Всего новостей: 2162209, выбрано 1238 за 0.251 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
Казахстан. Финляндия. Польша. СКФО > Транспорт > dknews.kz, 21 июля 2017 > № 2250284

В Казахстане за шесть месяцев текущего года воздушным транспортом перевезено 3,2 миллиона человек, что на 18,7%, или на 500 тысяч человек больше, чем за январь-июнь прошлого года, передает МИА «DKNews» со ссылкой на МИА «Казинформ».

По данным столичного аэропорта «Нурсултан Назарбаев», рост пассажиропотока по международным направлениям составил 46% (2016 год - 113514 пассажиров, 2017 год - 165435 пассажиров) и на внутренних рейсах 24% (2016 год - 190979 пассажиров, 2017 год - 237309 пассажиров) по сравнению с январь-июнь прошлого года.

За 2016 год аэропортом обслужено 3,5 млн пассажиров, в первом полугодии 2017 года - 1,8 млн пассажиров.

Как отмечается, с начала года иностранными и казахстанскими авиакомпаниями открыто 9 новых международных маршрутов. Так, в рамках «открытого неба» над Астаной были запущены рейсы Астана - Хельсинки, Астана - Варшава, Астана - Будапешт, Астана - Пекин, Астана - Киев, Астана - Батуми, Астана - Нью-Дели, Астана - Ереван, Астана - Минеральные воды.

В Казахстан пришли новые авиаперевозчики - польская LOT, венгерский лоукостер Wizz Air, финская Finnair, китайская Air China.

Казахстан. Финляндия. Польша. СКФО > Транспорт > dknews.kz, 21 июля 2017 > № 2250284


Казахстан. Финляндия. Польша. СКФО > Транспорт > kapital.kz, 20 июля 2017 > № 2250248

Число авиапассажиров выросло почти на 19%

Рост пассажиропотока по международным направлениям составил 46%, на внутренних рейсах - 24%

В Казахстане за шесть месяцев 2017 года услугами авиакомпаний воспользовались более 3 млн человек. За этот же период воздушным транспортом было перевезено на 500 тыс. пассажиров больше, чем за аналогичный период прошлого года. Таким образом, как сообщили центру деловой информации Kapital.kz в пресс-службе Министерства по инвестициям и развитию РК, перевозка пассажиров авиатранспортом в республике выросла на 18,7%.

Так, по данным Международного аэропорта Нурсултан Назарбаев рост пассажиропотока по международным направлениям составил 46% (2016 год — 113 514 пассажиров, 2017 год — 165 435 пассажиров), на внутренних рейсах 24% (2016 год — 190 979 пассажиров, 2017 год — 237 309 пассажиров). За 2016 год аэропортом обслужено 3,5 млн пассажиров, а за первое полугодие 2017 года — 1,8 млн пассажиров.

Кроме того, в рамках «открытого неба» над Астаной с начала года иностранными и казахстанскими авиакомпаниями открыто 9 новых международных маршрутов: Астана — Хельсинки, Астана — Варшава, Астана — Будапешт, Астана — Пекин, Астана — Киев, Астана — Батуми, Астана — Нью-Дели, Астана — Ереван, Астана — Минеральные воды.

Также в Казахстан пришли новые авиаперевозчики — польская LOT, венгерский лоукостер Wizz Air, финская Finnair, китайская Air China.

Казахстан. Финляндия. Польша. СКФО > Транспорт > kapital.kz, 20 июля 2017 > № 2250248


Финляндия > Транспорт > yle.fi, 18 июля 2017 > № 2250874

Слияние тротуаров и велосипедных дорожек порой приводит к конфликтам между пешеходами и велосипедистами.

Серьезные аварии с участием этих двух групп случаются редко. Однако если столкновение происходит, как правило, страдает пешеход.

В год в Финляндии происходит порядка 20-30 аварий с участием велосипедистов и пешеходов.

Столкновений между велосипедистами, в свою очередь, происходит от 40 до 50. Согласно опросу, проведенному Союзом велосипедистов, три четверти финнов в возрасте от 15 до 79 лет передвигается на велосипеде время от времени.

Как отмечается в законодательстве, велосипед является транспортным средством, поэтому на велосипедистов распространяются те же правила, что и на водителей автотранспорта.

Финляндия > Транспорт > yle.fi, 18 июля 2017 > № 2250874


Финляндия > Транспорт > yle.fi, 18 июля 2017 > № 2250872

Большинство финнов не стало бы штрафовать за превышение скоростного режима на один километр.

Такая возможность включена в находящуюся на стадии разработки поправку к транспортному кодексу.

Как отмечается в законопроекте, за превышение в пять километров уже можно будет получить штраф, минимальный размер которого составлял бы 50 евро.

Согласно опросу, проведенному изданием Uutissuomalainen, только шесть процентов респондентов поддерживают подобные штрафы.

Финляндия > Транспорт > yle.fi, 18 июля 2017 > № 2250872


Финляндия > Транспорт > yle.fi, 13 июля 2017 > № 2245545

Предложенные изменения вызвали бурную реакцию протеста у юристов, что следует из комментариев Союза судей и Союза адвокатов, направленных Министерству транспорта и связи.

Главная причина несогласия юридических профсоюзов связана с тем, что предлагаемые изменения могут привести к отказу от презумпции невиновности, согласно которой виновным признаётся лишь тот, чья вина законодательно доказана.

Согласно трактовке Союза судей, вместо актуальной обязанности предоставления доказательств виновности административными властями, доказательство невиновности будет возложено на подозреваемого в совершении правонарушения. По мнению Союза, такой поворот противоречит правовой системе Финляндии.

В своих комментариях также Союз автомобилистов указывает на то, что предлагаемые изменения противоречат базовым принципам правового государства.

Ослабление правовой защиты

По мнению Союза судей, предлагаемые изменения существенно ослабили бы уровень правовой защиты граждан ещё и потому, что сам процесс судебного рассмотрения предлагается сделать платным.

В проекте изменений законодательства допускается, что предлагаемые изменения могут ослабить уровень правовой защиты подозреваемых в совершении нарушений граждан. Однако, по мнению предлагающих изменения чиновников, предполагаемое ослабление не выйдет за рамки европейского соглашения о правах человека и конституции.

Полиция за изменения

Департамент полиции и министерство внутренних дел, контролирующее деятельность полиции, высказываются в пользу предлагаемых изменений. Министерство внутренних дел считает, что дополнение к закону позволит увеличить эффективность работы полиции. Обе организации оставляют упомянутые юридическими профсоюзами негативные аспекты без комментариев.

Предполагается, что изменения в законодательство о дорожном движении будут представлены на рассмотрение в парламенте будущей осенью. Для вступления в силу нового законодательства предлагается переходный период в два года.

Согласно проекту, размеры платы за нарушение правил дорожного движения могут колебаться от 50 до 400 евро. Предполагается, что за превышение скорости в пределах 30 километров, плата за нарушение не будет зависеть от уровня доходов.

Финляндия > Транспорт > yle.fi, 13 июля 2017 > № 2245545


Финляндия > Транспорт > yle.fi, 12 июля 2017 > № 2245539

Служба расследования аварий и инцидентов (Otkes) начала предварительное расследование авиационного происшествия, в ходе которого самолёт компании Norwegian при посадке выехал за переделы взлётно-посадочной полосы.

Инцидент произошёл вечером 11 июля в аэропорту Хельсинки-Вантаа. Никто из 166 пассажиров рейса не пострадал. В момент посадки лайнера шёл дождь.

Глава пресс-службы Otkes Сакари Лауриала сообщил информагенству STT, что предварительное следствие займёт по меньшей мере одну неделю, поскольку специалисты намерены изучить записи обоих чёрных ящиков самолёта. Также пилоты будут расспрошены.

– На основании данных предварительного расследования, мы примем решение о продолжении расследования инцидента.

Otkes обычно начинает расследование в случае потенциально опасных авиационных происшествий.

По словам Лауриала, подобные инциденты редко случаются в Финляндии.

– Otkes расследовал подобное происшествие в аэропорту Хельсинки-Вантаа в 2012 году и в аэропорту Лаппеенранта в 2008 году.

О начале расследования первой сообщила Helsingin Sanomat.

Финляндия > Транспорт > yle.fi, 12 июля 2017 > № 2245539


Германия. Финляндия. РФ > Транспорт > inosmi.ru, 12 июля 2017 > № 2241208

В России опасайтесь обгона справа, а в Германии уступайте дорогу едущим с большей скоростью

Советы тем, кто отправляется в отпуск на автомобиле

Юсси Ниемеляйнен (Jussi Niemeläinen), Минтту Микконен (Minttu Mikkonen), Helsingin Sanomat, Финляндия

Этим летом многие финские автолюбители вновь получат письма от итальянской полиции, которые напомнят им об отпуске, проведенном в южной стране. Туристы чаще всего получают штраф за то, что по ошибке заехали на территорию, по которой можно передвигаться только в определенное время.

В Германии финны учатся местной культуре вождения, чаще всего проходя через горький опыт.

В Великобритании левостороннее движение увеличивает риск аварии, особенно при выезде с парковки, а в России надо быть готовым к тому, что обгон могут совершить с обочины.

Хотя дорожные правила и знаки в большинстве стран в основном совпадают, вождение в незнакомой стране требует от водителя напряжения, особенно в начале путешествия.

Журналисты газеты Helsingin Sanomat собрали советы опытных водителей о том, как можно подготовиться к путешествию на автомобиле.

«Поездка на автомобиле в незнакомой стране вначале вызывает такое же напряжение, как и при обучении вождению, даже если нет больших различий», — говорит почетный профессор психологии вождения Хейкки Суммала (Heikki Summala).

На территории своей страны у водителя вырабатывается привычка: он, например, смотрит туда, где ожидает увидеть важную информацию, реагирует определенным образом при смене полосы движения и поворотах и уступает место другим автомобилистам.

Однако в другой стране эти привычки вряд ли помогут.

«Опытный водитель все же быстро освоится, если будет следить за тем, как ведут себя на дороге другие водители», — говорит Суммала.

В незнакомом окружении надо быть гораздо внимательнее, чем в привычном. «Самое важное заключается в том, что все время надо быть очень внимательным и не создавать опасных ситуаций».

В культуре вождения на севере и юге есть очевидная разница, и она, по мнению Саммулы, особенно проявляется в том, как соблюдают правила и уступают дорогу другим водителям.

В северных странах послушно соблюдают правила. В южных странах, таких как Италия, Испания и Франция, движение более напряженное, а пространство используют эффективнее. Это выражается в более высоком темпе вождения.

В Германии дисциплина еще более строгая, чем в Финляндии. На автомагистрали надо немедленно вернуться на свою полосу с полосы опережения, если сзади с большой скоростью едет другая машина.

«В зеркало заднего вида надо смотреть гораздо чаще, чем в Финляндии», — дает совет Аннели Вилланен (Anneli Villanen), исходя из многолетнего опыта. Это столь же важно, как смотреть вперед.

Аннели и Хейкки Вилланен (Heikki Villanen) проехали на автомобиле с 1970-х годов, и в автодоме с 1990-х сотни тысяч километров. В Европе они не побывали только в Исландии и на Мальте.

В последние годы они много ездили по России и Восточной Европе, потому что здесь выгодно покупать топливо и продукты питания.

Поездки всегда проходили хорошо. Проблем с зарядкой аккумулятора и решением других вопросов не было, хотя они почти не говорят по-русски.

Один ужасный эпизод Аннели Вилланен запомнила надолго. Автодом стоял на обочине безлюдной дороги где-то в России, когда из леса неожиданно вышел огромный человек, размахивая ножом.

«Это была действительно пугающая ситуация, но он пришел только для того, чтобы дать нам грибов. В России действительно очень доброжелательные люди».

Местные особенности дорожного движения иногда могут привести к штрафам.

По словам директора Союза автомобилистов Финляндии Сусанны Суоконаутио-Хюннинен (Susanna Suokonautio-Hynninen), наибольшее количество штрафов финнам присылают из Италии.

Их стоит оплатить, хотя высланные итальянской полицией штрафы и не взимаются в Финляндии. Они могут всплыть во время следующей поездки в Италию.

Статистики полученных финнами штрафов нет. Полиция сначала отправляет штраф прямо владельцу автомобиля или фирме, у которой автомобиль был взят в аренду.

Если владелец автомобиля не оплачивает штраф, официальные службы стран ЕС могут отправить его в Центр правовой регистрации Финляндии, который взыщет его с автомобилиста. Если штраф и тогда не оплачивается, он направляется в центр взимания налогов.

Ежегодно в Центр поступает информация примерно о сотне штрафов, выписанных финнам. Больше всего штрафов приходит из Нидерландов, Германии и Эстонии. В системе принимают участие все страны ЕС, кроме Греции и Ирландии.

Прибалтика

Состояние дорог Эстонии, Латвии и Литвы за последние годы значительно улучшилось, хотя некоторые магистрали Латвии все еще усеяны ямами.

За исключением Литвы, автомагистралей мало. Вокруг больших городов проложены объездные дороги, но многие дороги все же проходят через деревни и небольшие города. Это замедляет движение. Поэтому средняя скорость движения в длительных поездках обычно составляет всего 70 километров в час.

Многие местные водители очень спешат. Обгоны являются обычным явлением, и часто на дорогах с двумя полосами машины выстраиваются в четыре ряда.

Камеры слежения за скоростью устанавливаются повсеместно, обычно о них предупреждают заранее.

Движение в больших городах в основном равномерное, но после светофора оно замедляется.

Допустимый уровень содержания алкоголя в крови:

В Эстонии — 0,2 промилле. Полиция делает замечание, если он превышает 0.

В Латвии — 0,5 промилле, а для тех, кто водит машину менее двух лет — 0,2.

В Литве — 0,4, а для тех, кто водит машину менее двух лет — 0,0.

Германия

Самое необычное в Германии — автомагистраль, или автобан. Раньше по ним можно было ехать с такой скоростью, которую машина была в состоянии развить. Но сейчас на многих автобанах существует ограничение в 120 и 130 километров в час.

Автомагистрали обычно имеют три или четыре полосы в одном направлении. Для начала следует выбрать крайнюю правую полосу. После опережения необходимо сразу же вернуться на свою полосу.

По автобанам также можно передвигаться и с небольшой скоростью, например, на автодомах. По ним едет много автодомов и фургонов, как и везде в Центральной Европе.

Летом надо быть готовым к многочасовым пробкам. Шипованные шины в Германии запрещены.

Допустимый уровень содержания алкоголя в крови: 0,5 промилле. Для водителей со стажем менее двух лет и не достигшим 21-летнего возраста — 0,0.

Россия

В России с приехавшего на автомобиле часто сбивают спесь еще до Выборга. Машины с российскими номерами мчатся с бешеной скоростью и совершают такие опасные обгоны, что трудно избежать искушения развернуться и поехать обратно.

Отрезок дороги из Финляндии до Выборга все же не является типичным примером организации автомобильного движения в России, а скорее исключением из правил. Водители прежде всего хотят компенсировать потраченное на границе время.

В других местах движение организовано по финским меркам нормально. Состояние автомагистралей в основном хорошее или удовлетворительное, но их узость увеличивает количество обгонов и может заставить поволноваться.

Часто движение в больших городах парализуют пробки, но, например, в Москве и Петербурге водители в основном предупредительны, и поэтому движение достаточно спокойное. Например, в Москве сигналы светофоров соблюдают по-военному четко.

Шоссе часто проходят через деревни и маленькие города, что замедляет движение.

Транспортная полиция очень коррумпирована, но не всегда. Обычно полиция оставляет в покое машины с западными номерами, соблюдающие правила, так как требуется слишком много времени, чтобы выманить взятку у иностранца.

Езда по темным шоссейным дорогам действительно опасна, так как по ним движется множество фур.

Допустимый уровень содержания алкоголя в крови: 0,35 промилле.

Италия

По данным Министерства иностранных дел Финляндии, скорость движения на итальянских шоссе высокая, дистанция между автомобилями маленькая, и часто решения, которые принимают водители, непредсказуемы. Поворотниками пользуются редко.

В городах редко соблюдают правила дорожного движения. Езда требует привычки, особенно от начинающих автомобилистов.

Дорожное законодательство Италии очень строгое, и штрафы могут быть большими.

По информации Союза автомобилистов Финляндии, состояние крупных дорог находится на высоком уровне, большинство местных дорог тоже в хорошем состоянии.

Допустимый уровень содержания алкоголя в крови: 0,5. Для водителей со стажем менее трех лет — 0,0.

Великобритания

Движение левостороннее, что требует привычки.

Суммала рассказывает, что, согласно исследованиям, проведенным в других странах, туристы, привыкшие к правостороннему движению, попадают в аварии в 2-3 раза чаще, чем туристы, приехавшие из стран с левосторонним движением.

Особенно осторожным надо быть на перекрестках. В Великобритании нет правила о пропуске «помехи справа».

Движение на шоссейных дорогах спокойное, но в городах часто образуются заторы. Найти место для парковки в городе может быть нелегко.

По информации Союза автомобилистов Финляндии, дороги по всей стране прекрасные и находятся в хорошем состоянии круглый год.

Пользоваться мобильным телефоном во время езды запрещено.

Допустимый уровень содержания алкоголя в крови: в Англии, Уэльсе и Северной Ирландии — 0,8 промилле. В Шотландии — 0,5.

США

В Соединенных Штатах движение ровное, но некоторые дороги могут быть в неожиданно плохом состоянии. Страна приспособлена к передвижению на автомобилях. Поэтому на машине можно доехать куда угодно, а без машины передвижение затруднено.

Правила дорожного движения в разных штатах могут быть разными. На перекрестках можно поворачивать направо даже на красный свет.

Передвижение на автомобиле по Манхэттену мучительно сложное, потому что переходящие через улицы пешеходы не обращают внимания на светофоры.

Если полиция просит Вас по какой-либо причине остановиться, Вы должны помнить, что полицейские исходят из того, что в машине может быть оружие. Поэтому все находящиеся в машине должны держать руки на виду.

В большинстве штатов в автомобиле нельзя перевозить открытые бутылки с алкоголем. Молодые люди младше 21 года не могут везти в машине даже закрытую бутылку алкоголя, если едут без родителей.

Допустимый уровень содержания алкоголя в крови: 0,8 промилле. Для молодых людей младше 21 года — 0,0 промилле.

Германия. Финляндия. РФ > Транспорт > inosmi.ru, 12 июля 2017 > № 2241208


Финляндия > Транспорт > yle.fi, 9 июля 2017 > № 2237915

Полиция усилит контроль за движением и установит дополнительно 150 камер наблюдения на дорогах.

По информации издательства Lännen Media, полиция на текущий момент выясняет, в каких именно городских районах лучше всего устанавливать новые камеры. На деле нововведение приведет к тому, что количество камер на дорогах вырастет практически вдвое: сейчас по всей Финляндии их порядка 130.

Новые камеры будут введены в обращение в течение следующих трех лет.

Финляндия > Транспорт > yle.fi, 9 июля 2017 > № 2237915


Финляндия > Транспорт > yle.fi, 8 июля 2017 > № 2237910

Технические проблемы во второй половине дня сегодня осложнили продажу железнодорожных билетов, однако, как заявляет перевозчик VR, неполадки удалось частично устранить.

На сайте компании по-прежнему недоступна часть услуг, например, покупка билетов из-за рубежа. Как сообщает VR, проблемы с сайтом могут продлиться еще какое-то время.

Как заявляет VR, проблемы были связаны с иностранной хакерской атакой, которую удалось отразить в три часа дня. Технические неполадки были замечены около часу дня, на протяжении нескольких часов невозможно было купить билеты ни через интернет и автоматы, ни у кондуктора.

Финляндия > Транспорт > yle.fi, 8 июля 2017 > № 2237910


Финляндия. Россия > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > yle.fi, 7 июля 2017 > № 2237905

Самолёт-ретранслятор ТУ-214СР на протяжении всего дня летал над Карельским перешейком вблизи финской границы. Самолёт пролетел в 10 километрах от Иматра и в ста километрах от Савонлинна. Перед этим спецборт сделал несколько кругов на Санкт-Петербургом.

ТУ-214СР разработан специально для администрации президента Российской Федерации. Задача лайнера – обеспечивать президента России спецсвязью.

Воздушный корабль ранее неоднократно замечали в районе Ладожского озера, когда Путин проводил время на своей даче или на Валааме. В этот раз самолёт не обеспечивал президента РФ спецсвязью, поскольку Путин находится с визитом в Гамбурге.

В отличие от предыдущих раз, лайнер летел с большей скоростью и совершал более крупные круги.

«Уступил дорогу» лайнеру Finnair

Примерно в 16 часов, когда ТУ-214СР совершал круг над Ладожским озером, он «уступил дорогу» самолёту Finnair, который возвращался из Гонконга.

У администрации президента есть два спецборта ТУ-214СР. Внешне Ту-214СР отличается от обычного Ту-214 обтекателем антенн в верхней части фюзеляжа.

Финляндия. Россия > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > yle.fi, 7 июля 2017 > № 2237905


США. Финляндия > Транспорт > yle.fi, 6 июля 2017 > № 2237903

Uber приостанавливает свою деятельность в Финляндии на один год, сообщается в пресс-релизе компании. Uber планирует вернуться в Финляндию после обновления транспортного кодекса. Законопроект должен вступить в силу в июле 2018 года.

– Несмотря на то, что мы с энтузиазмом ждём вступления в силу нового транспортного кодекса, мы решили, что лучше 15 августа закрыть UberPOP до вступления в силу нового кодекса, когда предпосылки для деятельности улучшатся. Мы хотим гарантировать, что пользующиеся нашим приложением водители и сотрудники Uber ну будут иметь лишних неприятностей, особенно сейчас, когда перед нами действительно светлое будущее, – говорит в пресс-релизе начальник финского отделения Uber Finland Йоел Ярвинен.

Ярвинен намекает на то, что после вступления в силу нового транспортного кодекса, компания, возможно, расширит деятельность и на другие финские города. Сейчас Uber доступен только в Хельсинки, и водители Uber должны иметь разрешение на работу таксистом.

США. Финляндия > Транспорт > yle.fi, 6 июля 2017 > № 2237903


Финляндия. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 6 июля 2017 > № 2235416

В I полугодии 2017 года услугами скоростных поездов «Аллегро», курсирующих между Санкт-Петербургом и Хельсинки, воспользовались 229,8 тыс. пассажиров, что на 30% больше, чем в I полугодии 2016 года, сообщает пресс-центр «Российских железных дорог».

В июне поездами «Аллегро» перевезено 46,5 тыс. пассажиров, что на 21,1% больше по сравнению с июнем 2016 года.

Повышению привлекательности «Аллегро» способствуют гибкие тарифы, маркетинговые инициативы, сокращение времени в пути следования и дополнительные сервисы.

Всего с момента запуска международного скоростного сообщения между Санкт-Петербургом и Хельсинки (с 12 декабря 2010 года) поездами «Аллегро» перевезено 2,53 млн пассажиров. В настоящее время между Санкт-Петербургом и Хельсинки ежедневно курсирует 4 пары поездов «Аллегро».

Доля перевозок скоростными поездами «Аллегро» составляет 86% от общего объема перевозок в российско-финляндском сообщении. Железнодорожное пассажирское сообщение между Россией и Финляндией занимает более 70% от всего объема пассажирских перевозок со странами дальнего зарубежья и обеспечивается поездами «Аллегро» (Санкт-Петербург – Хельсинки) и «Лев Толстой» (Москва – Хельсинки).

Финляндия. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 6 июля 2017 > № 2235416


Франция. Финляндия. Весь мир > Транспорт > rusbenelux.com, 3 июля 2017 > № 2244325

В восьмой раз подряд премию Skytrax World Airline Awards в номинации «лучшая авиакомпания Северной Европы» получила Finnair.

Церемония награждения прошла на 52-м Парижском международном авиасалоне в Ле-Бурже. Решение принимается на основе независимого исследования – в опросе, который проходил с августа 2016 по май 2017 приняли участие более 19 млн пассажиров из 105 стран, воспользовавшиеся услугами 325 авиакомпаний.

В ходе опроса выясняется, как путешественники оценивают разные этапы и аспекты перелета – простоту регистрации на рейс, комфортность кресла, чистоту салона, качество питания, ассортимент напитков, квалификацию персонала и многое другое.

Finnair входит в альянс oneworld – объединение ведущих авиаперевозчиков мира.

Франция. Финляндия. Весь мир > Транспорт > rusbenelux.com, 3 июля 2017 > № 2244325


Финляндия > Транспорт > yle.fi, 2 июля 2017 > № 2229017

В хельсинкском районе Херттониеми из-за отключения электричества встал поезд метро.

Спасательной службе пришлось эвакуировать пассажиров. В следовавшем в центр города поезде находилось около 200 человек.

Спасательная служба отключила электричество на рельсах, и пассажиры дошли пешком до станции Херттониеми.

Никто не пострадал.

Сегодня ожидаются задержки в движении поездов метро.

Финляндия > Транспорт > yle.fi, 2 июля 2017 > № 2229017


Россия. Финляндия. СЗФО > Транспорт > morflot.ru, 30 июня 2017 > № 2237269

В Выборге состоялась встреча уполномоченных по Сайменскому каналу

29 июня в Выборге заместитель Руководителя Федерального агентства морского и речного транспорта Константин Стасюк в составе российской делегации под руководством Статс-секретаря – заместителя Министра транспорта Российской Федерации Сергея Аристова, Уполномоченного Российской Федерации по Сайменскому каналу, принял участие во встрече с Уполномоченным Финляндской Республики по Сайменскому каналу Хари Пурсиайненом.

В ходе встречи были проведены переговоры по вопросам, связанным с реализацией Договора об аренде российской части Сайменского канала: строительство нового морского пункта пропуска на Сайменском канале, проведение работ по проектированию новой автомобильной дороги взамен технологической дороги Сайменского канала, организации дорожного движения на технической дороге Сайменского канала.

Также в рамках встречи финляндская сторона представила информацию об отражении на судоходство через Сайменский канал новых положений закона о балластных водах, вступающего в силу в Финляндской Республике в связи с ее присоединением к Международной конвенции о контроле судовых балластных вод и осадков и управлении ими 2004 года.

Справочно: Судоходный канал соединяет озеро Сайма в Юго-Восточной части Финляндии и Выборгский залив в России. Открыт в 1856 году, реконструирован в 1963-1968 годах. Общая протяжённость канала с морским фарватером - 57,3 км, из них Финляндии принадлежат 23,3 км, России - 34 км.

Управление гидротехническими сооружениями и поддержание канала в судоходном состоянии осуществляются финляндской стороной, поддержание в судоходном состоянии подходного фарватера — российской. Максимальная проектная пропускная способность канала за навигационный период составляет 11,5 тыс. судов в оба направления, максимальный грузооборот оценивается в 4,6 млн тонн. Продолжительность навигации устанавливается ежегодно по согласованию сторон в зависимости от ледовых условий. Движение осуществляется круглосуточно.

Финляндия арендует 19,6 км российской части канала и прилегающую территорию. Первый договор аренды сроком на 50 лет был заключен 27 сентября 1962 года в Москве. По договору Финляндия приняла обязательства в течение пяти лет провести коренную реконструкцию Сайменского канала, а Советский Союз — построить на этом канале мосты и некоторые другие сооружения. Реконструкция началась в 1963 году. 5 августа 1968 года реконструированный канал был открыт президентом Финляндии Урхо Кекконеном со словами о дружбе между двумя соседними народами, которая «здесь, на Сайменском канале, отлита в бетоне и высечена в скалах».

Сайменский канал стал для Юго-Восточной Финляндии ключевой транспортной артерией, которая обеспечила доступ на мировой рынок и способствовала экономическому росту этого региона. В общем за 50 лет после реконструкции было перевезено 59 млн тонн.

27 мая 2010 года главы правительств России Владимир Путин и Финляндии Матти Ванханен подписали новый договор аренды российской части Сайменского канала, который вступил в силу 17 февраля 2012 года. Срок аренды - до 2063 года.

Россия. Финляндия. СЗФО > Транспорт > morflot.ru, 30 июня 2017 > № 2237269


Россия. Финляндия > Транспорт > gudok.ru, 28 июня 2017 > № 2230602

АО «Первая тяжеловесная компания», КАО «Азот» и государственная железнодорожная компания Финляндии VR Group приступили к подготовке испытаний вагонов с нагрузкой 25 тс в прямом российско-финляндском сообщении, сообщила пресс-служба «Первой тяжеловесной компании».

«Испытания запланированы на начало августа текущего года на участке Куовола — Котка. Подача подвижного состава будет осуществляться через пограничный переход Бусловская — Вайниккала. Вагоны будут загружены карбамидом КАО «Азот». Подвижной состав — вагоны-хопперы повышенной грузоподъемности производства Тихвинского вагоностроительного завода — предоставляет «Восток1520», операторская структура «Первой тяжеловесной компании», — говорится в сообщении.

Процесс увеличения нагрузки на ось в прямом российско-финляндском сообщении является важной темой взаимодействия не только для железнодорожных операторов. Возможность курсирования вагонов с увеличенной осевой нагрузкой для роста объемов торговли между Россией и Финляндией и поддержания мировой тенденции к повышению нагрузки на ось обсуждается на уровне Министерства транспорта РФ, ОАО «Российские железные дороги» (ОАО «РЖД») и Агентства транспорта Финляндии.

Россия. Финляндия > Транспорт > gudok.ru, 28 июня 2017 > № 2230602


Финляндия > Транспорт > yle.fi, 28 июня 2017 > № 2225848

В будущем новые автомобили должны будут проходить техосмотр через четыре года после покупки, а после этого - раз в каждые два года. Это касается автомобилей весом до 3,5 тонн.

Машины старше десяти лет должны проходить техосмотр каждый год.

- Цель обновления правил прохождения техосмотра – облегчить жизнь наших граждан и сэкономить деньги. На безопасности движения нововведения никак не должны отразиться, поскольку уменьшение периодичности прохождения осмотра касается только новых машин, в которых технические неполадки довольно редки, - заявила министр транспорта анне Бернер в своем пресс-релизе.

Финляндия > Транспорт > yle.fi, 28 июня 2017 > № 2225848


Финляндия. Евросоюз > Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > offshore.su, 22 июня 2017 > № 2224790

Европейская комиссия заявила, что закрыла дело о нарушении законодательства Финляндии в области автомобильного налога для аренды автомобилей.

В феврале 2015 года Комиссия официально попросила Финляндию внести поправки в свое законодательство. Она привела в пример судебное прецедентное право Европейского суда, в соответствии с которым может взиматься только пропорциональная сумма налога на автомобиль при регистрации финским жителем автотранспортного средства, лицензированного или арендованного в другом государстве-члене ЕС, когда можно определить точную продолжительность использования арендованного автомобиля.

Финны ранее были обязаны платить всю сумму налога на автомобиль заранее и ждать возврата оставшегося налога, как только автомобиль больше не был зарегистрирован в Финляндии.

Правительство Финляндии внесло поправки в свое законодательство с 1 января 2017 года. Комиссия заявила, что законодательство в настоящее время соответствует законодательству ЕС.

Финляндия. Евросоюз > Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > offshore.su, 22 июня 2017 > № 2224790


Финляндия > Транспорт > yle.fi, 20 июня 2017 > № 2217373

Многие водители проносятся мимо участков дорожных работ с огромным превышением скорости. Такова, например, ситуация на трассе между городом Лаппеенранта и отрезком Taavetti, недалеко от Luumäki.

В прошедшие дни полиция вела активное наблюдение за соблюдением скоростного режима на этих участках трассы. За несколько дней наблюдение велось, в общей сложности, в течение трёх часов. В этот период полицией было временно изъято больше десяти водительских удостоверений за серьёзное превышение скорости.

На отрезке с ограничением скорости 80 км/час, замеры скорости показывали результаты до 130 км/час. На участках с ограничением 30 км/час превышение скорости доходило до 50 километров в час, причём во время дождя.

Полиции результаты явно не нравятся.

– Для этого трудно найти подходящие объяснения. Игнорируются как дорожные знаки, так и безопасность работающих на участках людей, -говорит сержант полиции Юго-Восточной Финляндии Пертти Карвонен.

Финляндия > Транспорт > yle.fi, 20 июня 2017 > № 2217373


Казахстан. Финляндия > Транспорт > kt.kz, 19 июня 2017 > № 2216444

В Астану 18 июня прибыл борт авиакомпании "Finn Air", совершивший первый прямой рейс из Хельсинки, передает Kazakhstan Today.

Прямые полеты между РК и Финляндией будут выполняться 2 раза в неделю по средам и пятницам, на воздушном судне типа Airbus 319. Время вылета из Астаны 05.40 по местному времени, сообщили в пресс-службе Министерства по инвестициям и развитию РК.

Как отметили в ведомстве, открытию данного рейса предшествовала совместная работа Комитета гражданской авиации МИР РК и авиационных властей Финляндии. Финской стороне предоставлено право выполнение до 7 рейсов в неделю.

По информации пресс-службы, первым рейсом в Астану прибыла финская делегация во главе с министром внешней торговли и развития Финляндии Кайем Мюккяненом. Также в ближайшее время запланирован официальный визит президента Финляндии в РК.

По информации исследовательского бюро JACDEC (Центр оценки данных по безопасности полетов) крупнейшая авиакомпания Финляндии - "Finnair" в 2012-2013 годы являлась самой безопасной авиакомпанией в Европе и второй по безопасности в мире. По состоянию на 2017 год средний возраст воздушного парка Finnair составляет 10,7 лет. Флот насчитывает более 80 самолетов.

Казахстан. Финляндия > Транспорт > kt.kz, 19 июня 2017 > № 2216444


Казахстан. Финляндия > Транспорт > kursiv.kz, 19 июня 2017 > № 2215267

Открыто прямое авиасообщение между Казахстаном и Финляндией

18 июня 2017 года в Астану прибыл борт авиакомпании «Finn Air», совершивший первый прямой рейс из Хельсинки.

Прямые полеты между РК и Финляндией будут выполняться 2 раза в неделю по средам и пятницам, на воздушном судне типа Airbus 319.

Открытию данного рейса предшествовала совместная работа Комитета гражданской авиации МИР РК и авиационных властей Финляндии. Финской стороне предоставлено право выполнения до 7 рейсов в неделю.

Отметим, что первым рейсом в столицу прибыла финская делегация во главе с министром внешней торговли и развития Финляндии Кайем Мюккяненом.

Также в ближайшее время запланирован официальный визит президента Финляндии в РК.

Казахстан. Финляндия > Транспорт > kursiv.kz, 19 июня 2017 > № 2215267


Финляндия > Транспорт > yle.fi, 19 июня 2017 > № 2215054

С сегодняшнего дня прекращается продажа билетов в пригородных поездах.

Пассажирам нужно приобретать билет заранее или оплачивать проезд электронным проездным. В пригородных поездах кондуктора теперь проверяют наличие билетов у всех пассажиров.

Исключением являются электрички, курсирующие между городами Лахти и Риихимяки. В них продажа билетов продлится до появления на всех станциях билетных автоматов.

Кроме того, в электричках теперь можно совершенно бесплатно провозить велосипеды, даже в часы пик.

Финляндия > Транспорт > yle.fi, 19 июня 2017 > № 2215054


Германия. Финляндия. Италия. РФ > Транспорт > gudok.ru, 16 июня 2017 > № 2211266

Перевозки пассажиров поездами дальнего следования в международном сообщении со странами дальнего зарубежья за 5 месяцев 2017 года выросли на 19,6% по сравнению с январем-маем 2016 года и составили почти 264,2 тыс. человек. Об этом сообщила пресс-служба ОАО «Российские железные дороги» (ОАО «РЖД»).

«Наибольший рост наблюдается в сообщении Россия — Германия (плюс 32,5%), Россия — Финляндия (плюс 30,8%), Россия — Италия (плюс 20%), Россия — Австрия (плюс 17%), Россия – Китай (плюс 14,1%)», — говорится в сообщении.

Согласно графику движения поездов на 2016/2017 годы, международные пассажирские перевозки осуществляются в прямом и транзитном сообщениях в страны Европы и Азии — Германию, Францию, Финляндию, Польшу, Австрию, Чехию, Монако, Италию, Китай, Монголию и другие по 20 международным маршрутам.

Германия. Финляндия. Италия. РФ > Транспорт > gudok.ru, 16 июня 2017 > № 2211266


Финляндия. Евросоюз. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 9 июня 2017 > № 2206673

Алексей Сафронов: «Пассажиров интересуют скорость и цена поездки»

Спрос на путешествия на поездах «Аллегро» служит примером для развития международных пассажирских перевозок, считает эксперт Аналитического центра при Правительстве РФ Алексей Сафронов

Говоря о перевозках пассажиров железнодорожным транспортом в международном сообщении, необходимо разделять их общий объем на две категории: перевозки со странами дальнего зарубежья и перевозки со странами СНГ и Балтии. Такое разделение важно потому, что динамика этих двух категорий существенно отличается.

Для начала, пассажиропоток со странами дальнего зарубежья на порядок меньше. Это вполне объяснимо, так как при расстоянии поездки свыше 1000 километров безусловным лидером среди выбираемых пассажиром видов транспорта становится самолет. Сейчас ниша поездов дальнего следования – поездки на 500-1000 километров.

За счет эффекта низкой базы любые колебания числа отправленных в страны дальнего зарубежья пассажиров в процентах выглядят весьма внушительно. К примеру, в 2015 году перевозки упали на 18%, а в 2016 году выросли на 14%, но в абсолютных величинах это колебания порядка 100 тысяч человек. Для сравнения, всего ОАО «ФПК» перевозит в год свыше 90 млн человек, в том числе в страны СНГ и Балтии порядка 7-10 млн.

Перевозки в сообщении со странами дальнего зарубежья плавно росли до 2013 года, снижались в 2014-2015 годах, и в 2016 году возобновили рост. По итогам 2016 года было перевезено 641 тыс. человек, что несколько ниже уровня 2014 года, но в целом сопоставимо с ним.

Падение перевозок было связано, конечно, не с тем, что ОАО «ФПК» стала хуже работать, а с обострением внешнеполитической ситуации с Украиной.

Внутри СНГ это проявилось еще более резко. Перевозки в сообщении со странами СНГ и Балтии с 2010 по 2013 год плавно снижались, число отправленных пассажиров сократилось с 2010 по 2013 год с 19,5 до 18,3 млн человек, а затем наступил обвал. В 2014 году было перевезено всего 10 млн, в 2015 – меньше семи. Статистику по СНГ по итогам 2016 года ОАО «ФПК» не публикует.

Поэтому говоря о том, как повысить объемы международных пассажирских железнодорожных перевозок, надо четко понимать, что решить многие проблемы ОАО «ФПК» бессильно.

Помимо политических конфликтов, свой вклад в падение пассажиропотока внесло падение курса рубля и реальных доходов населения. Никуда не делись и адмбарьеры. Железнодорожный транзит через Россию пока развивается в основном в виде туристических поездок по Транссибу с осмотром попутных достопримечательностей, и среди основных препятствий для его роста на прошедшем в апреле «Пассажирском форуме» отмечалась весьма мучительная и затратная процедура получения российской визы. Все эти факторы находятся вне сферы ответственности ОАО «ФПК».

Вместе с тем, если смотреть на динамику перевозок пассажиров поездами «Аллегро», которые курсируют между Санкт-Петербургом и Хельсинки, то становится ясно, что руки опускать рано.

Нетрудно заметить, что перевозки «Аллегро» сопоставимы по объему со всеми перевозками в страны дальнего зарубежья. Связано это не только с тем, что в Финляндии такая же ширина колеи, и поезду не нужно «переобуваться», теряя время, но и с усилиями ОАО «РЖД» по развитию «своего» международного поезда. Напомним, что перевозки «Аллегро» осуществляются ОАО «РЖД», а все остальные железнодорожные пассажирские перевозки в международном сообщении – ОАО «ФПК». Повышению привлекательности «Аллегро» способствовали гибкие тарифы, ряд маркетинговых инициатив, сокращение времени в пути следования, дополнительные сервисы, включая назначение специальных сдвоенных поездов в дни повышенного спроса на перевозку. Поезд имеет свой сайт, на котором, помимо расписания и возможности покупки билетов, размещается полезная пассажиру информация. За опоздания поезда пассажиру выплачивается компенсация.

Основные рецепты повышения привлекательности пассажирских железнодорожных перевозок (возить быстрее, дешевле и удобнее) известны, другое дело, что, как правило, чем-то одним приходится жертвовать.

Пассажиров интересуют скорость и цена поездки, но всех по-разному. Необходимо четче сегментировать направления перевозок, и на тех направлениях, где пассажиры более платежеспособны (сообщение с Западной Европой и Китаем), сосредотачивать усилия на сокращении времени в пути и повышении качества сервиса, а в сообщении со странами СНГ проводить более гибкую тарифную политику. Успех скоростных поездов показывает, что многие пассажиры готовы платить больше за скорость и высокое качество подвижного состава.

Тарифы на международные поезда внутри СНГ привязаны к курсу швейцарского франка, что в последние годы привело к их заметному росту на фоне ослабления национальных валют. Логичным было бы считать международный тариф в национальных валютах просто как сумму внутренних тарифов между пунктами отправления/назначения и границей. Но для этого, конечно, требуются новые договоренности между всеми странами.

Серьезных успехов можно добиться взаимодействием с погранслужбой. Почему-то в поезде «Лев Толстой» проверка виз и паспортов происходит в движении, а при пересечении границы с Украиной или Казахстаном поезд стоит на станции столько времени, сколько требуется пограничникам.

Свой вклад в рост популярности поездов может внести развитие мультимодальных перевозок, согласование расписаний, что опять-таки требует внимательного изучения конкретных условий и хорошей коммуникации с другими игроками. На том же сайте поезда «Аллегро» пассажирам ненавязчиво рассказывают, как им удобней пересесть на «Сапсан», если им вдруг надо в Москву.

Вероятно, следует сегментировать направления не только исходя из платежеспособности и ожиданий пассажиров, но и исходя из расстояний. Как уже отмечалось, наиболее конкурентоспособны поезда на расстояниях от 500 до 1000 километров, и вполне конкурентоспособны на расстояниях от 250 до 500 километров (ближе удобней ездить автомобилями или автобусами, а дальше – самолётами). «Индивидуальный подход» к каждому направлению с выделением основных центров корреспонденции и анализом конкурентных преимуществ и недостатков железнодорожного транспорта, характерных именно для данной местности, помог бы найти тот ключ к сердцу конкретного пассажира, который убедил бы его делать выбор в пользу железной дороги.

Николай Логинов

Финляндия. Евросоюз. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 9 июня 2017 > № 2206673


Финляндия. СЗФО. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 6 июня 2017 > № 2201814

За 5 месяцев текущего года поездами «Аллегро» перевезено 183 тыс. пассажиров, что на 33% больше по сравнению с январем-маем 2016 года, сообщает пресс-центр ОАО «РЖД».

В мае 2017 года услугами скоростных поездов «Аллегро» сообщением Санкт-Петербург – Хельсинки воспользовались 47 тыс. пассажиров, что на 30% больше, чем в мае 2016 года.

Всего с момента запуска международного скоростного сообщения между Санкт-Петербургом и Хельсинки (с 12 декабря 2010 года) поездами «Аллегро» перевезено 2,48 млн пассажиров.

Повышению привлекательности «Аллегро» способствовали гибкие тарифы, ряд маркетинговых инициатив, сокращение времени в пути следования, дополнительные сервисы, включая назначение специальных сдвоенных поездов в дни повышенного спроса на перевозку.

Напомним, в настоящее время между Санкт-Петербургом и Хельсинки ежедневно курсируют 4 пары поездов «Аллегро».

Железнодорожное пассажирское сообщение между Россией и Финляндией занимает более 70% от всего объема пассажирских перевозок со странами дальнего зарубежья и обеспечивается поездами «Аллегро» (Санкт-Петербург – Хельсинки) и «Лев Толстой» (Москва – Хельсинки).

Финляндия. СЗФО. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 6 июня 2017 > № 2201814


Финляндия. УФО > Транспорт > gudok.ru, 5 июня 2017 > № 2200088

В рамках развития двустороннего сотрудничества Екатеринбургского филиала АО «Первая Грузовая Компания» (ПГК) и VR Group (Железные дороги Финляндии) представители Железных дорог Финляндии выступили на межрегиональной конференции ПГК «Железнодорожные перевозки на Урале. Эффективность использования вагонного парка», сообщает пресс-служба АО «ПГК».

Директор Екатеринбургского филиала ПГК Виталий Кущенко подчеркнул высокий уровень партнерских отношений между российской и финской компаниями и отметил положительную возможность для грузоотправителей Уральского региона подробно узнать о логистическом дивизионе концерна VR Group - VR Transpoint.

«VR Transpoint имеет большой опыт железнодорожных перевозок и наработанные долгосрочные связи с российскими партнерами. Уверен, что предложения по комплексному логистическому обслуживанию, при котором поезда и автотранспорт дополняют друг друга, найдут своего грузоотправителя и в нашем регионе», — сказал Виталий Степанович.

Директор по России VR Group (Железные дороги Финляндии) Владислав Шепетовский и начальник по продажам VR Transpoint Светлана Лехмус рассказали о структуре, достижениях и возможностях компании, а также выступили с рядом предложений для грузоотправителей.

Так, Светлана Лехмус отметила преимущества доставки экспортных грузов через порты Финляндии: «Финляндия — конкурентоспособный маршрут, расстояния до портов сопоставимы с расстоянием до других портов стран Балтийского региона. Кроме того, компания готова предоставить гарантии по срокам доставки грузов. Транзитные порты Финляндии имеют высокий уровень оснащенности и хорошее сообщение с портами континентальной Европы».

Виталий Кущенко на встрече рассказал финским партнерам и клиентам компании об основных показателях работы филиала в 2016 году. Он отметил, что более 60% грузов филиала отправлялись на экспорт через порт Усть-Луга, в том числе в страны Центральной Европы.

Финляндия. УФО > Транспорт > gudok.ru, 5 июня 2017 > № 2200088


Финляндия > Транспорт > yle.fi, 2 июня 2017 > № 2198286

Министр транспорта и связи Анне Бернер (Центр) предлагает упростить процедуру получения водительских прав. Это сократило бы сроки обучения и снизило бы стоимость прав.

По данным издания Maaseudun Tulevaisuus, новая модель предполагает отказ от нынешней трехступенчатой системы получения прав и сокращение наполовину количества уроков по вождению, с нынешних 48 до 24. Соответственно, и стоимость водительских прав сократилась бы наполовину.

Подготовленный Минтрансом законопроект направлен в разные министерства для составления экспертных заключений. Новый закон должен вступить в силу в июле 2018 года.

Финляндия > Транспорт > yle.fi, 2 июня 2017 > № 2198286


Финляндия > Транспорт > yle.fi, 31 мая 2017 > № 2198249

Новые правила продажи билетов, которые вводит национальная железнодорожная компания VR, вызывает недовольство среди людей с ограниченными физическими возможностями.

В частности, с середины июня в пригородных электричках прекратится продажа билетов. Это вызовет проблемы для незрячих пассажиров, которые не могут использовать билетные автоматы с сенсорным экраном.

В настоящее время суд рассматривает вопрос, касающийся ограниченности использования билетных автоматов и вытекающей из этого дискриминации.

Финляндия > Транспорт > yle.fi, 31 мая 2017 > № 2198249


Латвия. Дания. Финляндия. РФ > Нефть, газ, уголь. Транспорт > telegraf.lv, 30 мая 2017 > № 2192632

«Мы так и не поняли: почему шведам и финнам можно в Nord Stream-2, а Латвии нет»?

На конференции «Транспорт и Логистика» подвергли резкой критике запрет Вентспилсу участвовать в проекте «Северный поток-2». Эксперты считают, что правительство все делает для того, чтобы транзитная отрасль в Латвии перестала существовать, пишет бизнес-портал Rus.db.lv.

«Нам, транзитным предприятиям Вентспилса, совершенно непонятна аргументация правительства и министерства сообщений о том, что ни Латвия, ни Вентспилс не могут участвовать в проекте «Северный поток-2». — говорит один из экспертов. — Почему мы не имеем на это права, если в проекте участвуют четыре морских порта стран ЕС? Ведь в этот проект вовлечены такие страны, как Дания, Финляндия, Швеция и Германия. Кроме того, в этом проекте задействованы не только европейские порты, но и многие финансовые компании из ЕС, которые финансируют этот проект. Вентспилс мог быть пятым портом страны ЕС, но нам четко ответили, что нет, нам нельзя. Возможно, что у Вентспилского порта какие-то особые условия для запрета, которые мне лично не известны».

Участвовать в этом проекте транзитным предприятиям Вентспилса предложили не российские, а немецкие коллеги, которые изначально предлагали хранить в порту трубы из Германии.

«И что в итоге? Мы не можем заработать на этом проекте, — говорит эксперт. — Причем толком никто не смог объяснить — почему не можем. Молчание и отсутствие нормальной аргументации порождают интерпретации. Я считаю, что «Северный поток 2» для нас стал бы отличной возможностью заработать, особенно в период падения объемов перевалки. Транзитные компании подготовили запрос о компенсации правительству на сумму 7 млн евро , и это только те предприятия, которые входят в ассоциацию. Это наша незаработанная прибыль. Это не считая железнодорожных перевозчиков, которые также могли бы заработать деньги на проекте».

Кроме того, бизнесмены Вентспилса не понимают, чем отличается простая перевалка грузов в портах Латвии от проекта «Северный поток-2». Почему первое можно делать, а этот проект признан не отвечающим интересам Латвии?

Латвия. Дания. Финляндия. РФ > Нефть, газ, уголь. Транспорт > telegraf.lv, 30 мая 2017 > № 2192632


Финляндия. Россия > Транспорт > yle.fi, 18 мая 2017 > № 2189262

Деревообрабатывающая компания UPM первой среди предприятий в своей отрасли будет осуществлять железнодорожные перевозки между Финляндией и Россией через частную транспортную компанию Fenniarail, а не через государственную компанию VR.

Компания Fenniarail будет оперировать грузовыми поездами, идущими из Вайниккала и Иматра на заводы UPM в Лаппеенранта и Коувола.

Теперь ежегодные грузоперевозки UPM, объем которых составляет около двух миллионов кубометров древесины, будет вместо компании VR осуществлять Fenniarail. Компании не разглашают стоимость данной сделки.

На практике это означает, что российский локомотив довозит вагоны до Вайниккала или Иматра, после чего к составу поезда прицепляют финский локомотив.

Железнодорожные грузоперевозки между Финляндией и Россией открылись для конкуренции в прошлом году. Fenniarail - это первый конкурент государственного перевозчика VR, который был монополистом в течение последних 150 лет.

Финляндия. Россия > Транспорт > yle.fi, 18 мая 2017 > № 2189262


Финляндия > Транспорт > yle.fi, 10 мая 2017 > № 2173256

Министр транспорта и связи Анне Бернер (Центр) не нарушала закон в связи с делом об убытках государственной компании Finavia, сообщает заместитель канцлера юстиции.

Согласно решению замканцлера юстиции, государство вмешивалось в оперативную деятельность госкомпании Finavia. Обслуживающая финские аэропорты компания Finavia находится в 100-процентном владении финского государства.

- Вмешательство в оперативную деятельность госкомпаний идет вразрез с принципами управления государственной собственностью, - говорится в решении.

По словам заместителя канцлера юстиции, владелец Finavia проигнорировал руководство компании, когда не рассказал руководству Finavia о том, что приступил к переговорам о компромиссе между госкомпанией и бывшей бухгалтерской компанией Finavia.

Представители государства также не передавали Finavia тех комментариев специалистов, в которых те высказывались против одобрения соглашения.

Замканцлера юстиции сегодня дал свой ответ на жалобы касательно действий министра транспорта и связи Анне Бернер в деле Finavia.

Согласно жалобам, министр Бернер и чиновники Министерства внутренних дел оказали давление на правление Finavia с тем, чтобы то отказалось от иска против бухгалтерской компании.

Finavia в 2009-2011 понесла убытки в 34 миллиона евро из-за неудачных сделок с деривативами. Бернер тогда еще не занимала пост министра транспорта и связи. Министр транспорта и связи Анне Бернер (Центр) отказалась созвать собрание акционеров Finavia, на котором смогли бы решить о предъявлении иска о компенсации ущерба в 34 миллиона евро. Срок предъявления иска истек в конце 2015 года. Подавшие жалобу обвиняют Бернер в том, что Finavia заключила с бухгалтерской компанией договор, не спрашивая мнение собрания акционеров Finavia.

В феврале этого года инспекционная комиссия констатировала, что минтранс нарушил принципы управления госимуществом в связи с делом об убытках Finavia.

Финляндия > Транспорт > yle.fi, 10 мая 2017 > № 2173256


Финляндия > Транспорт > yle.fi, 9 мая 2017 > № 2173267

Национальный авиаперевозчик Finnair сообщил, что в течение года планирует нанять 350 новых бортпроводников. Кроме того, компании требуются пилоты, набор которых начнётся осенью.

– В Finnair наблюдается сильный рост, и в связи с этим мы продолжаем масштабный с точки зрения компании, да и всей страны, процесс набора персонала, – пишет в пресс-релизе директор по человеческим ресурсам Эйя Хакакари.

По словам Хакакари, в прошлом году на работу в компанию было принято около 1000 новых сотрудников, Finnair будет нуждаться в дополнительной рабочей силе и в ближайшие годы.

Finnair набирает сотрудников как на полный, так и на неполный рабочий день.

Финляндия > Транспорт > yle.fi, 9 мая 2017 > № 2173267


Финляндия > Транспорт. СМИ, ИТ > tourinfo.ru, 5 мая 2017 > № 2189486

Finnair и Finavia протестируют технологию распознавания лиц

Finnair и Finavia в сотрудничестве с международной интернет-компанией Futurice проведут тестирование технологии распознавания лиц в аэропорту Хельсинки-Вантаа

Испытания начались в аэропорту Хельсинки-Вантаа 2 мая

Испытания проходят со 2 по 23 мая, в них принимают участие 1000 часто летающих пассажиров Finnair. В результате будут получены данные о том, как решения для видеоидентификации проявляют себя в условиях аэропорта, насколько они совместимы с системами авиакомпании и какие преимущества могут получить клиенты Finnair благодаря новой технологии.

Пассажиры, которые присоединились к исследованию, отправят свои фотопортреты в систему с помощью соответствующего мобильного приложения. Они будут регистрироваться на рейсы у специальной стойки, оснащенной необходимым оборудованием. За ходом испытаний наблюдают специалисты Finnair, которые отметят в тестовой системе каждый случай успешного прохождения видеоидентификации.

Систему, которая будет использоваться в рамках проекта, предоставила ведущая скандинавская компания Futurice, которая занимается веб-разработкой, созданием интернет-стратегий, а также специализируется в области мобильных приложений. Решение построено на базе программного и аппаратного обеспечения, которое широко используется во всем мире, а также задействует облачные сервисы. Система «видит» характерные черты лица и преобразует изображения в биометрические идентификаторы, которые нельзя отследить извне. Это позволяет идентифицировать пассажиров на стойке регистрации без необходимости сохранять изображения. Такой подход не только отвечает самым жестким требованиям с точки зрения безопасности, но и оптимален для использования в условиях плотного трафика.

«Благодаря технологии распознавания лиц пассажирам станет еще проще проходить этап от прибытия в аэропорт до посадки в самолет – не исключено, что в будущем она позволит отказаться от посадочных талонов. Испытания позволят нам увидеть, насколько применима она сегодня и как с ее помощью мы сможем повысить качество обслуживания», – комментирует Сари Неванлинна, директор департамента Ground Experience and Ancillary авиакомпании Finnair.

«Мы хотим сделать авиапутешествия еще более комфортными, а качество обслуживания клиентов – еще более высоким. Технология распознавания лиц продолжает актуальный тренд биометрических инноваций и в будущем позволит путешествовать без лишних хлопот. Она отменяет необходимость в проездных документах – достаточно просто прийти на рейс. Благодаря этому предполетный контроль станет еще проще и будет отнимать еще меньше времени. В прошлом году мы протестировали эту технологию на пункте предполетного досмотра сотрудников, и результаты превзошли все наши ожидания», – отмечает Хейкки Коски, вице-президент аэропорта Хельсинки по работе с Finavia.

Финляндия > Транспорт. СМИ, ИТ > tourinfo.ru, 5 мая 2017 > № 2189486


Финляндия > Транспорт > yle.fi, 5 мая 2017 > № 2170538

Компания Länsimetro Oy в пятницу сообщила, что запуск западной ветки метро запаздывает на месяц. Тестирование движения начнется в июне.

По словам исполнительного директора Компания Länsimetro Oy Вилле Сакси, движение начнется сразу после получения всех разрешений.

- Я верю, что движение метро сможет начаться в сентябре, - заверяет Сакси.

Правление компании Länsimetro Oy в первой половине дня в пятницу обсудило график открытия движения метро.

В предыдущий раз компания обсуждала вопрос о дате запуска западной ветки метро в начале января. Тогда предполагалось, что движение начнется в июне. Столичная транспортная компания HSL, в свою очередь, прогнозировала, что запуск западной ветки метро возможен не ранее середины августа.

На этой неделе HSL, однако, сообщила, что готова продолжать закупку компенсирующих транспортных услуг до лета 2018 года.

По первоначальному плану, движение метро должно было начаться в августе прошлого года.

Финляндия > Транспорт > yle.fi, 5 мая 2017 > № 2170538


Финляндия > Транспорт > yle.fi, 3 мая 2017 > № 2170520

Новый завод будет построен в Дайтоне (штат Теннесси) и сможет предложить около 400 новых рабочих мест. Общая предполагаемая сумма инвестиций – около 360 млн. долларов, что соответствует примерно 330 млн. евро.

Запуск строительных работ по возведению завода запланирован на начало следующего года, а первые колёса планируется произвести в 2020 году.

Сейчас у финской компании есть заводы в городе Нокиа и в России в Ленинградской области.

Финляндия > Транспорт > yle.fi, 3 мая 2017 > № 2170520


Финляндия. Эстония. Латвия. СЗФО > Транспорт > regnum.ru, 3 мая 2017 > № 2165000

Порты: возить по Rail Baltica убыточно и бессмысленно

ИА REGNUM представляет обзор наиболее значимых сюжетов транспортно-транзитной отрасли Северо-Запада России и приграничных стран за период с 21 апреля по 2 мая

Для Rail Baltica посчитали грузы и деньги

Объёмы перевозок по железнодорожной магистрали с европейской колеей Rail Baltica в 2026 году составят 2 млн тонн грузов, в 2030-ом — 13,7 млн, в 2055-ом — 20 млн. Об этом говорится в отчёте, представленном международной консалтинговой компанией Ernst&Young в рамках форума Rail Baltica Global Forum, который состоялся на прошлой неделе в Риге, сообщает DELFI.

По мнению генерального директора исследовательского агентства InfraNews Алексея Безбородова, считать эти цифры хоть сколько-нибудь серьёзными нельзя. «Допустим, что расчёты по грузопотоку, представленные Ernst&Young, верны, — рассуждает эксперт. — Тогда получается, что в 2026 году по железной дороге будет проходить всего два грузовых состава в сутки. К 2030 этот показатель вырастет до десяти поездов. Это очень мало, а потому — абсолютно нерентабельно». По словам Безбородова, для нормальной загрузки железной дороги по ней должно проходить около 35 составов за сутки.

В исследовании консалтинговой компании также отмечается, что доля транзита в общем грузообороте Rail Baltica составит 57%. Аналитики Ernst&Young полагают, что половину транзитных грузоперевозок по магистрали обеспечит Финляндия, хотя пока что страна выступает лишь в качестве партнёра проекта, а не его участника. Половину транзитных грузов планируется привлечь из стран СНГ — вывод не менее странный, так как эти грузопотоки традиционно следуют в направлении, перпендикулярном новой железной дороге, с востока на запад. Около 43% от общего грузопотока составят экспортные грузы трёх прибалтийских стран, утверждается в отчёте.

«Что касается экспорта, то его практически нет, — продолжает анализировать результаты исследования Безбородов. — А существующие грузы в любом случае удобнее вывозить автотранспортом или паромами».

С транзитом складывается аналогичная ситуация. В Балтийском регионе очень хорошо развито паромное сообщение, обращает внимание эксперт. Поэтому грузы из Скандинавии, т. е. с севера на юг, и в обратном направлении, например, из Германии, дешевле возить паромами. Гипотетическая же переориентация грузопотоков с паромных маршрутов на новую железную дорогу станет серьёзным ударом для финских портов, отмечает Безбородов. По словам эксперта, они могут потерять минимум 20% своего грузооборота.

Согласно расчётам Ernst&Young, предположительная итоговая стоимость проекта Rail Baltica составит 5,8 млрд евро. Страны-участницы проекта рассчитывают на 85%-ное финансирование со стороны Европейского союза.

Для справки: Rail Baltica — это проект железной дороги с колеей шириной 1435 мм, которая объединит Эстонию, Латвию и Литву. Новый железнодорожный маршрут будет проходить от Таллина через Ригу до границы между Литвой и Польшей. В качестве партнеров в проекте также участвуют Финляндия и Польша. Протяженность Rail Baltica составит 870 км. Пассажирские поезда будут ходить со скоростью до 240 км/ч, а грузовые — до 120 км/ч.

«Эстонии нужно искать возможности для диалога с Россией»

Налаживание диалога с Россией по вопросам транзита на министерском уровне — это важный шаг на пути восстановления объёмов грузоперевозок. Об этом заявил депутат эстонского парламента (Рийгикогу) от Центристской партии Дмитрий Дмитриев, комментируя итоги визита в эстонской делегации в Москву, сообщает издание Postimees.

Напомним, что 18 апреля в Москве на полях международной выставки транспортно-логистических услуг и технологий TransRussia по инициативе эстонской стороны состоялась встреча председателей совместной российско-эстонской транспортной комиссии — cтатс-секретаря, заместителя министра транспорта РФ Сергея Аристова и вице-канцлера по транспорту министерства экономики и коммуникаций Эстонии Ахти Кунингаса.

«Россия всегда была и останется нашим соседом, поэтому, несмотря на многие другие нерешенные вопросы между ЕС и РФ, нам нужно искать возможности для диалога. Прямой и конструктивный, местами даже не самый легкий, диалог может принести намного больше пользы, чем продолжительный ледниковый период в отношениях», — убеждён Дмитриев.

Он также обращает внимание на то, что соседние Латвия и Литва, в отличие от Эстонии, не прекращали экономического сотрудничества с РФ и поддерживали диалог с российскими коллегами. Это отражается на объемах грузоперевозок через порты и по железной дороге этих двух стран, отмечает Дмитриев.

Депутат напоминает, что за последние десять лет грузооборот в Эстонии сократился более чем в три раза: с 36,1 миллионов тонн в 2005 году до 11,3 — в 2015-ом.

Как ранее сообщало ИА REGNUM, 25 апреля после семилетнего перерыва состоялось рабочее совещание государственной комиссии Эстонии по вопросам транзита. Комиссия была создана при министерстве экономики и коммуникаций страны в 2003 году. Предполагалось, что члены комиссии будут предоставлять государству экспертную оценку ситуации в транзитном секторе. В состав комиссии входят представители различных государственных ведомств и предприятий, связанных с логистикой и транзитом.

Усть-Луга опередила всех

Грузооборот российских портов Балтийского моря за январь-март 2017 года вырос на 8% в сравнении с предыдущим годом и составил 61,4 млн тонн, следует из документов ФГБУ «Администрация морских портов Балтийского моря».

Большой порт Санкт-Петербург увеличил свои показатели на 6%, обработав 12,6 млн тонн грузов. Перевалка нефтепродуктов сократились на 11% и составила 1,8 млн тонн. Грузооборот порта Приморск увеличился на 6% в сравнении с прошлым годом до 16,5 млн тонн. Оборот нефти вырос на 9% до 12,6 мл тонн, объёмы нефтепродуктов показали снижение на 1% до 3,8 млн тонн. За отчётный период перевалка в порту Усть-Луга составила 24,4 млн тонн, что на 9% больше в сравнении с прошлым годом. Объёмы перевалки нефти выросли на 8% и составили 8 млн тонн. В сегменте нефтепродуктов фиксируется снижение на 4% до 7,9 млн тонн. Порт Высоцк в январе-марте обработал 4,7 млн тонн, что на 20% больше по сравнению с результатом 2016-го. Через порт прошло 3 млн нефтепродуктов — на 22% больше в сравнении с прошлым годом. Грузооборот порта Калининград составил 3,1 млн тонн (+1% к прошлогоднему результату). На четверть снизился оборот нефти — до 165,7 тыс. тонн. Нефтепродукты, напротив, показали рост на 8% до 380,9 тыс. тонн.

ФГКУ «Администрация Северного морского пути» может взять на себя все операторские функции в Арктическом регионе России. Об этом заявил директор департамента государственной политики в области морского и речного транспорта Минтранса РФ Виталий Клюев в рамках конференции «Арктический диалог», проходившей 25 апреля в ИА REGNUM.

По его словам, СМП в ближайшее время будет наращивать грузопоток быстрыми темпами, и для управления столь масштабными процессами необходима модернизация Администрации Севморпути.

Так, действующая структура может заняться обеспечением аварийно-спасательной готовности, гидрографическими измерениями, а также частично организацией логистики и координацией судов.

«Таким образом, Администрация будет выполнять функции того самого единого логистического оператора для Арктической зоны РФ, и все государственные ресурсы на этой акватории будут организованы», — говорит Клюев.

Сегодня Администрация СМП выдаёт разрешение на плавание судов в акватории Северного морского пути, осуществляет мониторинг гидрометеорологической, ледовой и навигационной обстановки, также предоставляет информационные услуги в области организации плавания судов.

Напомним, что в мае 2016 года вице-премьер РФ Дмитрий Рогозин поддержал идею создания единого оператора Северного морского пути. В конце марта этого года президент России Владимир Путин на международном форуме «Арктика — территория диалога» в Архангельске заявил о том, что поручил правительству страны проработать вопросы создания отдельной структуры, ответственной за комплексное развитие Северного морского пути и прилегающих опорных территорий, включая инфраструктуру, гидрографию, безопасность, управление и все необходимые при этом сервисы.

Объемы перевозок по Северному морскому пути (СМП) в 2016 году выросли на 35% по сравнению с предыдущим годом и составили 7,3 млн тонн. По оценке вице-премьера РФ Дмитрия Рогозина, к 2022 году загрузка СМП может составить 40 млн тонн.

СМП проходит вдоль северных берегов России по морям Северного Ледовитого океана. Он соединяет европейские и дальневосточные порты, а также устья судоходных сибирских рек в единую транспортную систему. Длина (от Карских ворот до бухты Провидения) — 5600 км. Расстояние от Санкт-Петербурга до Владивостока по Северному морскому пути составляет свыше 14 тыс. км (через Суэцкий канал — свыше 23 тыс. км).

Алёна Зеленина

Финляндия. Эстония. Латвия. СЗФО > Транспорт > regnum.ru, 3 мая 2017 > № 2165000


Латвия. Финляндия > Транспорт. Финансы, банки > telegraf.lv, 2 мая 2017 > № 2193672

Предприятие Latvijas dzelzceļš (LDz) подписало договор с AS SEB banka и латвийским филиалом финской компании OP Corporate Bank plc о долгосрочном кредитовании на сумму 26 млн евро. Средства будут направлены на обновление инфраструктуры и осуществление проектов по модернизации.

Соглашение предусматривает, что SEB Banka предоставит кредит в размере 10,195 млн евро сроком на десять лет. В свою очередь, OP Corporate Bank plc предоставит заем на сумму 16 млн евро на семь лет.

По мнению руководителя филиала OP Corporate Bank plc в Латвии Элмарса Прикшанса, грузовые перевозки, логистика и транзит является важной частью экономики страны, которая вносит значительный вклад в рост ВВП.

«Модернизация железнодорожной инфраструктуры укрепит наше национальное экономическое кровообращение и позволит Латвии быстрее интегрироваться в глобальные транзитные маршруты», — сообщает Прикшанс.

Согласно словам члена правления SEB banka Интса Крастса, транзит грузов и пассажиров играет важную роль как в государственном, так и в региональном плане.

«У инвестиций стратегическое значение. Они принесут долгосрочные выгоды и обеспечат конкурентоспособность предприятию в будущем», — отмечает Крастс.

На эти средства LDz проведут капитальный ремонт путей, заменят стрелочные провода, проложат оптические кабели и отремонтируют технологические здания.

В этом году начнется ремонт станционных зданий в Гулбене и Лиепае. В Парогре планируется построить пандусы и подъемники для людей с ограниченными возможностями.

Латвия. Финляндия > Транспорт. Финансы, банки > telegraf.lv, 2 мая 2017 > № 2193672


Финляндия > Транспорт > yle.fi, 2 мая 2017 > № 2170572

Городские велосипеды или сити-байки вновь появятся на улицах столичного региона на этой неделе.

В этом году веселых ярко-желтых велосипедов будет в прокате три раза больше, чем в 2016. Часть из них возможно будет взять в аренду в Эспоо, где впервые запускают эксперимент с городским велопрокатом.

Чтобы взять сити-байк напрокат, в первый раз нужно зарегистрироваться на страницах транспортной компании HSL. На пяти парковках для велосипедов также имеется кардридер, с помощью которого зарегистрироваться и оплатить прокат можно без смартфона и интернета.

Этим летом в прокате будут 1400 сити-байков и 140 прокатных станций.

Городские велосипеды

Сити-байк можно взять напрокат на день, неделю или на весь сезон (до 31.10.17)

День проката стоит 5 евро, неделя – 10, а сезон – 25

На велосипеде можно проехать полчаса, после чего его нужно припарковать и при желании взять новый

В Эспоо в качестве эксперимента будут введены в эксплуатацию 100 сити-байков и 10 прокатных станций. Все велосипеды принадлежат к единой системе, а значит, из Хельсинки в Эспоо можно ехать без лишних хлопот.

Прошлый сезон был более чем успешен – городской велопрокат пользовался огромной популярностью среди горожан. В первую очередь сити-байки рассчитаны именно на жителей столичного региона, а не на туристов. В прошлом году на каждом городском велосипеде совершали порядка 5-6 поездок в год, и доход с проката был больше ожидаемого.

На весь сезон велосипеды брало в прокат приблизительно столько же человек, сколько и на один день.

В прошлом году ни один велосипед не украли, хотя несколько пришлось разыскивать какое-то время. Парковочные станции также в основном избежали вандализма, но некоторые были расписаны граффити.

Финляндия > Транспорт > yle.fi, 2 мая 2017 > № 2170572


Финляндия > Транспорт > yle.fi, 2 мая 2017 > № 2170571

Столичная транспортная компания HSL готовится к очередной задержке запуска западной ветки метро.

Правление HSL во вторник приняло решение о выдаче исполнительному директору Суви Рихтниеми разрешения на продолжение закупки компенсирующих транспортных услуг вплоть до лета 2018 года, если в этом будет необходимость.

Сейчас вместо метро курсируют автобусы, но срок договора с автобусными компаниями истекал 13 августа. Теперь же HSL сможет продлить договор.

– Автобусы будут ходить по этому маршруту до тех пор, пока не откроется метро. Мы не можем оставить людей без транспорта, – говорит Суви Рихтниеми.

Решение было принято, поскольку компания Länsimetro до сих пор не объявила точную дату запуска новой ветки метро.

Изначально открытие метро планировалось на август 2016 года, но потом из-за проблем с безопасностью эту дату перенесли на январь 2017 года, затем на апрель, а в начале этого года сообщили, что западная ветка будет введена в эксплуатацию не ранее августа.

Финляндия > Транспорт > yle.fi, 2 мая 2017 > № 2170571


Россия. Финляндия > Транспорт > mintrans.ru, 28 апреля 2017 > № 2165780

28 АПРЕЛЯ В ХЕЛЬСИНКИ СОСТОЯЛАСЬ ВСТРЕЧА МИНИСТРА ТРАНСПОРТА РФ МАКСИМА СОКОЛОВА С МИНИСТРОМ ТРАНСПОРТА И СВЯЗИ ФИНЛЯНДСКОЙ РЕСПУБЛИКИ АННОЙ БЕРНЕР

В ходе встречи М. Соколов и А. Бернер подвели основные итоги работы, проделанной за год, прошедший после последней встречи, а также обсудили перспективы развития сотрудничества в различных областях транспорта между Россией и Финляндией.

На повестке дня переговоров стояли вопросы развития транспортных систем России и Финляндии, включая проекты в области интеллектуального транспорта, которому финляндская сторона придает большое значение.

Стороны обменялись мнениями о развитии взаимодействия в области железнодорожного, автомобильного, морского и воздушного транспорта, а также в части сотрудничества на Сайменском канале.

Предметом обсуждения также стало сотрудничество по обустройству пунктов пропуска на российско-финляндской государственной границе, взаимодействие на международном и региональном уровне.

Кроме того, министры провели встречу с представителями финляндского бизнеса, среди которых были представители железнодорожной компании VR, компании Finair и других.

Россия. Финляндия > Транспорт > mintrans.ru, 28 апреля 2017 > № 2165780


Финляндия. Россия > Транспорт. Миграция, виза, туризм > yle.fi, 27 апреля 2017 > № 2163164

Погранохрана Финляндии информирует российских туристов, что в дни весенних российских праздников с 28-го апреля по 1-е мая и с 6-го по 9-е мая будет отмечаться относительно большое увеличение пассажиропотока на пунктах пропуска через финляндско-российскую границу.

Прогнозируется, что наиболее длинные очереди на въезд в Финляндию будут по утрам и в дневное время, а на выезд обратно в Россию - ближе к вечеру.

Погранохрана напоминает, что в апреле этого года вступили в силу изменения в Шенгенский Кодекс "О границах", что повлияло на увеличение продолжительности пограничного контроля в отношении каждого пассажира, в том числе и для граждан Финляндии.

Финские пограничники рекомендуют отдыхающим запастись терпением и быть готовым к возможным очередям. Смены в пунктах пропуска будут работать в усиленном режиме. Пограничный отряд по району "Юго-восточная Финляндия" стремится обеспечить бесперебойный, но - прежде всего - безопасный пограничный контроль в любых условиях.

По финскому законодательству, официальный период использования шипованной зимней резины в этом году закончился 24-го апреля. Дополнительно в законе сказано, что использование шин с шипами разрешается и вне установленного срока, если погодные условия того требуют. Если водитель оценивает, что во время поездки, возможно, понадобится шипованная резина, то её использование разрешается.

Финляндия. Россия > Транспорт. Миграция, виза, туризм > yle.fi, 27 апреля 2017 > № 2163164


Азербайджан. Финляндия. Иран. РФ > Транспорт > interfax.az, 27 апреля 2017 > № 2155940

Совместная азербайджано-российская компания «AzRusTrans» планирует наладить транспортный коридор для перевозки грузов из Финляндии в Иран, заявил генеральный директор компании Джавид Гулиев.

"Мы провели удачные переговоры с финскими партнерами. Грузооборот Финляндии с Ираном, Финляндии с Индией, - это миллиарды долларов. Грузы из Финляндии едут очень замысловатым путем: через Финский пролив, оттуда через все эти страны, огибают и заходят в Россию. Этот путь длится около 45-50 дней. Зачастую даже 2 месяца. С нашей помощью Финляндия может сократить этот маршрут в 3 раза, т.е. – всего до 15 дней", - сказал Дж.Гулиев в интервью российскому изданию "Новые известия".

По его словам, в настоящее время остаются определенные нерешенные моменты по себестоимости маршрута. "Сейчас мы над этим работаем, - активно ведем переговоры с РЖД (Российские железные дороги) и с АЖД (Азербайджанские железные дороги). Нет никаких сомнений в том, что в скором времени грузы из Финляндии пойдут по сокращенному маршруту. И это плюс, опять-таки, для России. Потому что это те грузы, которые в России не проходят, они идут морем. То есть это дополнительные транзитные грузы для Российских железных дорог", - отметил он.

AzRusTrans зарегистрирован в Баку 6 сентября 2016 года, уставный капитал равен 150 тыс. манатов. У ЗАО «Азербайджанские железные дороги» (АЖД) - 51% акций AzRusTrans, остальное – у «Русагротранса».

А.Азизов

Азербайджан. Финляндия. Иран. РФ > Транспорт > interfax.az, 27 апреля 2017 > № 2155940


Россия. Финляндия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 25 апреля 2017 > № 2167068

Специалисты оценивают ходовые характеристики нового вида транспорта и анализируют экономическую обоснованность его использования на городских маршрутах.

В Москве тестируют электробус финского производства Linkker, сообщил генеральный директор ГУП «Мосгортранс» Евгений Михайлов.

По его словам, испытания продлятся до конца мая. «В рамках этой тестовой эксплуатации мы посмотрим, как функционируют системы электробуса, как работает технология, потому что он все же отличается от тех электробусов, которые мы принимали в эксплуатацию раньше», — сказал Евгений Михайлов.

Он также отметил, что две недели тестирования показали хорошие результаты. «Он достаточно легкий — 10 тонн, заряжается быстро, в течение четырех-пяти минут, отсутствует необходимость огромных инвестиций в инфраструктуру для ночной зарядки. В течение двух недель он тестировался с балластом, имитирующим частичное заполнение салона, впереди — тестирование с полным заполнением, чтобы проверить выносливость электробуса», — рассказал он.

Электробус Linkker представлен оператором общественного транспорта Хельсинки — компанией Helsingin Seudun Liikenne. Модель имеет запас хода в 50 километров. Аккумуляторные батареи подзаряжаются во время остановок на рейсе продолжительностью от четырех до десяти минут. В электробусе сделан низкий пол и установлена система климат-контроля. Он способен вместить до 77 пассажиров. Срок эксплуатации транспортного средства составляет 15 лет.

Мосгорстранс сейчас также тестирует электробус, созданный российской промышленной группой «ГАЗ». А еще раньше прошли испытания электробуса производства компании «КамАЗ», выпускающей грузовые автомобили. На дороги столицы в тестовом режиме вышел и белорусский электробус Е433 производства завода «Белкоммунмаш». Модель приспособлена для проезда маломобильных граждан и отличается повышенной вместимостью — салон рассчитан на 153 пассажиров.

«Есть также предварительное соглашение, что придет электробус одного из китайских производителей. Все это делается для того, чтобы в итоге сформировать те требования и отобрать ту технологию, которая лучше подходит для Москвы, чтобы уже в ближайшие годы начать инвестиции в пересмотр и перестройку энергохозяйства и в развитие и получение серийных образцов электробуса в Москве», — сообщил Евгений Михайлов.

По его словам, электробусы могут начать собирать по финской технологии на Сокольническом вагоноремонтно-строительном заводе (СВАРЗ). «Коллеги рассматривают площадку СВАРЗ. Если мы будем электробус покупать, необходимо, чтобы трансфер технологии был в Москву, чтобы электробус максимально собирался в России. И в этом смысле данный образец для нас актуален, потому что он позволяет полностью локализовать производство в Москве, на базе наших существующих производственных мощностей», — пояснил генеральный директор ГУП «Мосгортранс».

Россия. Финляндия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 25 апреля 2017 > № 2167068


Эстония. Финляндия > Транспорт > delfi.ee, 21 апреля 2017 > № 2150319

Рийгикогу обсудил планы постоянного соединения между Таллинном и Хельсинки

Сегодня на первом семинаре депутатской группы Рийгикогу в поддержку постоянного соединения между Таллинном и Хельсинки вице-президент компании США Hyperloop One Алан Джеймс дал обзор технологии транспортного средства, сообщает пресс-служба Рийгикогу.

Инициатор депутатской группы в поддержку постоянного соединения между Таллинном и Хельсинки, министр экономики и инфраструктуры в предыдущем правительстве Кристен Михал подчеркнул, что тоннель между Таллинном и Хелсинки создал бы мощную двойную столицу и способствовал бы росту экономики.

”По предварительным оценкам, экономика государств в результате вырастет на 0,5 — 3% от ВВП. Если бы у нас было быстрое соединение, то, по сути, на расстоянии двухчасовой поездки находилось бы 4,7 миллиона человек. Более широкое экономическое пространство и разнообразные возможности повысят привлекательность и влияние Таллинна и Хелсинки во всем мире, — сказал Михал.

– Тоннель между двумя столицами стал бы самым крупным проектом в истории двух братских народов. Сегодня кто-то может сказать, что это — всего лишь мечта. Но в ходе ее воплощения в реальность оба государства достигнут новых высот”.

Алан Джеймс от имени Hyperloop One положительно высказался о том, что к 2018 году в сотрудничестве между Эстонией и Финляндией в связи с проектом тоннеля между Таллинном и Хелсинки будет проведен ряд исследований. Это: геологическое исследование, сравнительный анализ влияния, исследования технической концепции и экономической оценки, а также сравнительный анализ.

”После проведения предварительных исследований будет объявлен открытый конкурс для оценки того, какая транспортная технология может обеспечить наибольшую выгоду при наименьших расходах. С Hyperloop One из Эстонии в Финляндию можно будет добраться лишь за 5–6 минут. Совершенно очевидно, что это намного удобнее, чем поездка на поезде, которая занимает 30–40 минут”, — заявил Джеймс.

Тоннели Hyperloop One с пониженным давлением, по его словам, значительно меньше, чем тоннели для традиционной железной дороги. Это сокращает расходы на строительство на миллиард евро. Джеймс выразил надежду, что Hyperloop One получит возможность представить свой бизнес-проект учреждениям, ответственным за развитие проекта тоннеля между Таллинном и Хелсинки.

Обзор событий, связанных с постоянным соединением между Таллинном и Хельсинки, в Рийгикогу предоставили представители Министерства экономики и коммуникаций, уездной управы Харьюмаа и Таллиннского транспортного департамента.

Предварительная оценочная стоимость тоннеля между Таллинном и Хельсинки составляет 9–13 миллиардов евро.

Цель депутатской группы Рийгикогу в поддержку постоянного соединения между Таллинном и Хельсинки — поддерживать создание постоянного соединения между Эстонией и Финляндией и привлекать внимание к этой теме.

Эстония. Финляндия > Транспорт > delfi.ee, 21 апреля 2017 > № 2150319


Финляндия > Транспорт > yle.fi, 19 апреля 2017 > № 2159668

Парламент одобрил либерализацию рынка такси. Протесты оппозиции были отклонены.

В дальнейшем количество лицензий на такси более не будет ограничиваться, но вместе с тем парламент решил сохранить систему экзаменов на знание города для будущих водителей такси.

Целью реформы является улучшить конкурентоспособности услуг в сфере транспорта, и гарантировать сохранение услуг по всей стране. В будущем путешествия на нескольких видах транспорта можно будет объединить в один пакет.

Таксисты в преддверии рассмотрения законопроекта устроили ряд акций протестов против закона.

Закон вступит в силу в начале июля 2018 года.

Финляндия > Транспорт > yle.fi, 19 апреля 2017 > № 2159668


Финляндия > Транспорт > yle.fi, 19 апреля 2017 > № 2159667

В ходе усиленного рейда полиции по контролю за соблюдением скоростного режима к 17 часам было поймано свыше 2400 нарушителей. Более чем в 2000 случаях нарушение было зафиксировано фоторадаром.

По данным полиции, наиболее злостное нарушение было установлено в городе Раума, где грузовик с иностранными номерами ехал скоростью 86 км/ч на участке, где разрешена скорость 50 км/ч.

Финляндия участвует в общеевропейской кампании по контролю за соблюдением скоростного режима в третий раз.

24-часовой рейд начался в 6 утра.

Финляндия > Транспорт > yle.fi, 19 апреля 2017 > № 2159667


Финляндия. Германия. Италия. РФ > Транспорт > gudok.ru, 19 апреля 2017 > № 2149519

Поезда привлекли интуристов

Количество пассажиров, перевезённых поездами дальнего следования в страны дальнего зарубежья, в первом квартале выросло на 16,5% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и превысило 143,3 тыс. человек. Таким образом, спрос на эти перевозки после некоторого спада, наблюдавшегося в последние годы, снова пошёл в рост.

По данным АО «ФПК», наибольшего роста пассажиропотока удалось достичь в сообщении с Финляндией (+27,6%), Германией (+27,3%), Италией (+16,8%) и Китаем (+11,8%). Международные пассажирские перевозки осуществляются из нашей страны в прямом и транзитном сообщении в 11 стран Европы и Азии (Германию, Францию, Польшу, Австрию, Чехию, Монако, Италию, Финляндию, Китай, Монголию, КНДР) – по 20 международным маршрутам.

Оживлению пассажирских перевозок железнодорожным транспортом в сообщении Россия – Европа поспособствовал запуск с декабря 2016 года нового поезда № 13/14 «Стриж» Москва – Берлин. Вагоны этого поезда оборудованы системой автоматического изменения ширины колёсных пар при переходе на европейский стандарт железнодорожной колеи и наоборот, что существенно сокращает время в пути. Новый поезд пользуется спросом: с момента его запуска перевезено 6045 пассажиров, в том числе за первый квартал текущего года – 4850 человек. Растут и перевозки в Финляндию, и главным образом это связано с укреплением рубля по отношению к евро, а также с обновлением подвижного состава, который становится более комфортным для пассажиров. Так, в последнее время составы международных поездов на ряде маршрутов пополнились новыми вагонами габарита РИЦ производства компании «Сименс» с комфортабельными купе и душевыми кабинами.

Как отметил заместитель генерального директора АО «ФПК» Дмитрий Горбатов, росту пассажиропотока на международных маршрутах в немалой степени способствовала планомерная работа персонала компании по улучшению обслуживания пассажиров, расширению спектра предоставляемых им услуг. Что касается цен на билеты, то, как отметили в Федеральной пассажирской компании, они с удорожанием российской валюты также стали более привлекательными для пассажиров.

Сергей Евсеев

Финляндия. Германия. Италия. РФ > Транспорт > gudok.ru, 19 апреля 2017 > № 2149519


Финляндия > Транспорт > yle.fi, 18 апреля 2017 > № 2159686

Таксисты сегодня, 18 апреля, устроят акцию протеста в центре Хельсинки. Протест направлен против реформы транспортного законодательства, регулирующего, в числе прочего, и деятельность такси.

Акция, которая начнется в полдень, пройдет на самой оживленной стоянке такси города, расположенной возле железнодорожного вокзала.

По словам таксистов, целью акции является показать, к чему на практике может привести новый транспортный кодекс, предусматривающий, в частности, либерализацию рынка услуг такси.

Сейчас такси прикреплены к какой-то определенной стоянке, но в новом законе это правило будет отменено, и, например, стоянка возле железнодорожного вокзала откроется для всех желающих. Это, по мнению таксистов, может привести к тому, что отдаленные и менее оживленные районы могут вообще остаться без услуг такси.

Акция приурочена к рассмотрению проекта нового транспортного кодекса в парламенте.

Это уже вторая по счету протестная акция таксистов в Хельсинки. В первый раз таксисты протестовали против нового транспортного кодекса в конце марта.

Новый закон должен вступить в силу 1 августа 2018 года.

Финляндия > Транспорт > yle.fi, 18 апреля 2017 > № 2159686


Финляндия. Германия. Италия. РФ > Транспорт > gudok.ru, 14 апреля 2017 > № 2141386

Перевозки пассажиров поездами дальнего следования в международном сообщении со странами дальнего зарубежья в I квартале 2017 года выросли на 16,5% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составили более 143,3 тыс. человек, сообщает пресс-центр ОАО «Российские железные дороги». Наибольший рост пассажиропотока зафиксирован в сообщении Россия – Финляндия - на 27,6% по сравнению с первым кварталом прошлого года, Россия – Германия (+27,3%), Россия – Италия (+16,8%), Россия – Китай (+11,8%).

Согласно графику движения поездов на 2016/2017 годы, международные пассажирские перевозки осуществляются в прямом и транзитном сообщениях в 11 стран Европы и Азии – Германию, Францию, Польшу, Австрию, Чехию, Монако, Италию, Финляндию, Китай, Монголию, КНДР по 20 международным маршрутам.

Для обеспечения постоянно растущего спроса на пассажирские перевозки железнодорожным транспортом в сообщении Россия – Европа, в том числе в сообщении Россия – Германия, с декабря 2016 года назначен поезд № 13/14 «Стриж»/Strizh Москва – Берлин. С начала курсирования данным поездом перевезено 7 257 пассажиров, в том числе за I квартал текущего года – 5 170 пассажиров. Его отличительной чертой является то, что впервые пассажирский поезд сформирован из вагонов, оборудованных системой автоматического изменения ширины колесных пар. Эта технология позволяет сократить время на переход с железнодорожной колеи российского стандарта (1520 мм) на европейский (1435 мм) на ст. Брест (Белоруссия). Поезд курсирует 2 раза в неделю: по субботам и воскресеньям – из Москвы и по воскресеньям и понедельникам – из Берлина.

В составе каждого поезда – 20 вагонов различных классов производства испанской компании Patentes Talgo S.L. Внедрение технических инноваций в конструкцию поезда позволило повысить комфорт пассажиров в пути следования – в частности, снижено воздействие центробежной силы на пассажиров при прохождении поездом кривых малого радиуса.

Финляндия. Германия. Италия. РФ > Транспорт > gudok.ru, 14 апреля 2017 > № 2141386


Финляндия > Транспорт > yle.fi, 13 апреля 2017 > № 2159602

С осени 2015 года размер штрафов за нарушения ПДД (rikesakko) был увеличен в разы, также был ужесточен контроль над соблюдением дорожных правил. Все это привело к тому, что доходы от штрафов, поступающих в государственную казну, выросли в два раза. Если в 2014 году сумма назначенных судом штрафов составляла 20,5 миллионов евро в год, то в 2016 году эта сумма выросла до 41,8 миллионов евро.

Общая сумма назначенных судом штрафов, однако, отличается от суммы, поступившей в казну. По данным министерства юстиции, в среднем нарушителями выплачивается 92–95 % всех штрафов. То есть, за 2016 год будет выплачено около 39–40 миллионов евро.

Цифры для сравнения

В 2014 году за нарушение скоростного режима водители платили от 70 до 115 евро. Начиная с осени 2015 года штраф вырос до 140–200 евро.

Кроме того, начиная с октября 2016 года штраф можно получить уже за превышение в 7 км/ч. Раньше минимальная планка была 8 км/ч.

По оценке минюста, 85 % штрафов выписывается за нарушение скоростного режима. Кроме того штрафуют тех, кто не пристегнулся ремнем безопасности или пользуется автомобилем, не прошедшим техосмотр.

Правительство также планировало поднять суммы штрафов еще раз на 25% весной 2016 года, однако в итоге предложение не прошло, оказавшись противоречащим конституции.

В Финляндии назначаются также так называемые суточные штрафы (päiväsakko) за значительное превышение скорости, которые зависят от доходов оштрафованного. Штрафы некоторых обеспеченных граждан могут достигать 100 000 евро. В последние несколько лет доходы от суточных штрафов составляют от 59 до 62 миллионов евро в год.

Финляндия > Транспорт > yle.fi, 13 апреля 2017 > № 2159602


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter