Всего новостей: 1966993, выбрано 1117 за 0.274 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
Финляндия. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 16 января 2017 > № 2039781

В 2016 году услугами скоростных поездов «Аллегро» сообщением Санкт-Петербург – Хельсинки воспользовались 392,5 тыс. пассажиров, что на 8,2% больше, чем в 2015 году сообщил пресс-центр ОАО «Российские железные дороги». В период новогодних праздников – с 24 декабря 2016 года по 8 января 2017 года – скоростными поездами «Аллегро» перевезено 16,4 тыс. пассажиров, что на 24% больше, чем в новогодние праздники 2016 года.

Пик перевозок поездами «Аллегро» в новогодний период пришелся на 2 и 3 января. Для обеспечения повышенного спроса в новогодние и рождественские праздники было назначено пять рейсов сдвоенных поездов «Аллегро» (годом ранее - один рейс). Процент занятости мест в сдвоенных поездах «Аллегро» в новогодние праздники составил 88%.

С момента запуска международного скоростного сообщения между Санкт-Петербургом и Хельсинки - с 12 декабря 2010 года - поездами «Аллегро» перевезено 2,3 млн пассажиров. В настоящее время между Санкт-Петербургом и Хельсинки ежедневно курсируют четыре пары поездов «Аллегро». Доля перевозок скоростными поездами «Аллегро» составляет 86% от общего объема перевозок в российско-финляндском сообщении. Железнодорожное пассажирское сообщение между Россией и Финляндией занимает более 70% от всего объема пассажирских перевозок со странами дальнего зарубежья и обеспечивается поездами «Аллегро» (Санкт-Петербург – Хельсинки) и поездом «Лев Толстой» (Москва – Хельсинки).

Финляндия. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 16 января 2017 > № 2039781


Финляндия > Транспорт > yle.fi, 16 января 2017 > № 2039618

Финляндия уступает остальным Северным странам в конкурентоспособности из-за недостатков в планировании транспортной системы и инфраструктуры. Об этом говорится в докладе, составленном экспертами Технологического исследовательского института VTT и Ассоциации строительной промышленности RT.

Авторы доклада считают, что в Финляндии необходимо вместо отдельных проектов развивать транспортную систему как единое целое, подобно тому, как это делается в других Северных странах.

Министр транспорта Анне Бернер (Центр) на презентации доклада заявила, что поддерживает из предложенных моделей развития транспортной системы самую амбициозную – и дорогую. В ней частные компании будут участвовать в финансировании транспортной системы. Одновременно с этим расходы на транспорт вырастут на 1 миллиард евро до 4,2 млрд евро в год.

Финляндия > Транспорт > yle.fi, 16 января 2017 > № 2039618


Финляндия > Транспорт > yle.fi, 15 января 2017 > № 2039614

Погодные условия были крайне сложными. В ночь на субботу в Ла-Манше дул сильный северный ветер, когда финское судно Norstream ответило на вызов плавающего под флагом Барбадоса грузового судна Fluvius Tamar.

Fluvius Tamar затонул в течение нескольких минут, но экипажу Norstream удалось спасти всех семерых моряков судна.

Norstream прибыл на место до спасательных судов и вертолетов, говорит капитан финского корабля Патрик Норргорд.

- Я благодарю всех членов нашего экипажа, поскольку они работали крайне эффективно, - отметил Норргорд в интервью Yle Nyheter.

Исполнительный директор судоходной компании Bore Хокан Мудиг заявил в пресс-релизе, что он рад тому, что всех членов экипажа Fluvius Tamar удалось спасти, и он гордится действиями своих моряков в крайне сложных условиях.

Первой об инциденте написала газета Ilta-Sanomat.

Финляндия > Транспорт > yle.fi, 15 января 2017 > № 2039614


Финляндия > Транспорт > yle.fi, 15 января 2017 > № 2039612

Закрывается навигация по Сайменскому каналу

Этой зимой начнется крупномасштабный ремонт спускных шлюз. Канал вновь откроется весной.

Навигация по Сайменскому каналу завершится сегодня в 23:00.

Канал закрывают чуть раньше, чем обычно, поскольку этой зимой начнется обновление спускных шлюзов. Работы начнутся с ворот шлюзы «Мялкия». Все восемь шлюзов должны быть отремонтированы к весне 2019 года.

В предыдущий раз спускные шлюзы ремонтировали в 1968 году. Новые шлюзы будут лучше подходить для зимней навигации.

Транспортное ведомство выделило на ремонт Сайменского канала кредит на 10 млн евро.

Канал вновь откроется для навигации в конце апреля.

Финляндия > Транспорт > yle.fi, 15 января 2017 > № 2039612


Финляндия > Транспорт > yle.fi, 12 января 2017 > № 2043812

В Финляндии растет число автомобилей, использующих двигатели на альтернативных источниках. Согласно данным Транспортного агентства Trafi, в прошлом году было зарегистрировано 1610 подзаряжаемых гибридов, машин на электрических и газовых моторах, а также машин с гибким выбором топлива Flexifiel. По сравнению с позапрошлым годом, рост составляет 75 %.

Как говорит начальник информационного отдела Trafi Юха Кенраали, в отношении к подзаряжаемым гибридам наблюдается «небольшой бум». Наибольшей популярностью пользуются подзаряжаемые бензиновые гибриды.

В это же время количество электрокаров чуть понизилось.

В общей сложности в прошлом году в реестр было занесено 118 991 новый автомобиль. Это на 9,3 % больше, чем в 2015 году. Треть автомобилей была зарегистрирована на компанию. Кроме того, почти половина (45 %) из всех новых автомобилей была зарегистрирована в регионе Уусимаа.

Финляндия > Транспорт > yle.fi, 12 января 2017 > № 2043812


Финляндия > Транспорт > yle.fi, 12 января 2017 > № 2043809

Число смертей на дорогах сократилось в прошлом году, показывают данные Института статистики дорожно-транспортных происшествий. Согласно им, в прошлом году в ДТП погибло 259 человек, что на 22 человека меньше, чем в позапрошлом году.

В особенности меньше стало аварий с водителями моложе 25 лет. По мнению экспертов, это обусловлено тем, что люди стали реже подавать на права.

В то же время число ДТП с участием водителей в возрасте 25-44 лет увеличилось.

По регионам самая мрачная ситуация в Северном Саво – там аварий со смертельным исходом было на 16 больше, чем годом ранее. Самая хорошая ситуация в Пирканмаа – число смертельных ДТП сократилось на 14 случаев, и в них погибло на 17 человек меньше, чем в 2015 году.

Финляндия > Транспорт > yle.fi, 12 января 2017 > № 2043809


Россия. Финляндия. СЗФО > Транспорт > ria.ru, 12 января 2017 > № 2034781

Россия и Финляндия согласились увеличить число авиарейсов на маршруте Санкт-Петербург — Хельсинки и обратно с 14 до 21 рейса в неделю, сообщила Росавиация.

"Количество еженедельных авиарейсов по маршруту Санкт-Петербург — Хельсинки (Хельсинки — Санкт-Петербург) увеличено с 14 рейсов до 21 рейса, и они будут выполняться назначенными авиакомпаниями каждой из сторон", — говорится в сообщении.

Назначенный перевозчик с финской стороны — авиакомпания Finnair начнет продавать авиабилеты до конца января и обслуживать указанный маршрут на основании новых прав 23 апреля 2017 года, добавляется в сообщении.

Также стороны подтвердили проведение консультаций авиавластей РФ и Финляндии с 2 по 3 марта 2017 года.

Россия. Финляндия. СЗФО > Транспорт > ria.ru, 12 января 2017 > № 2034781


Финляндия. Швеция > Транспорт > yle.fi, 11 января 2017 > № 2043817

На пассажирских паромах, курсирующих между Финляндией и Швецией, часто нарушаются правила продажи жевательного табака, заявляют организации онкобольных.

Сотрудники организаций прошлой осенью провели пробные покупки жевательного табака на паромах с целью выяснить, не нарушаются ли новые правила, введенные после вступления в силу нового табачного закона. В соответствии с ним, максимальная норма ввоза в Финляндию жевательного табака составляет 1 кг в сутки.

На паромах каждый раз в одни руки отпускали свыше 2 кг жевательного табака.

Также в посадочный талон не было сделано соответствующей отметки о покупке жевательного табака.

В организациях онкобольных обеспокоены ситуацией и требуют от судовладельческих компаний исправить ситуацию.

Продажа жевательного табака запрещена во всех странах ЕС, кроме Швеции.

Со вступлением в силу нового табачного закона максимальная норма ввоза жевательного табака была снижена с 1,5 кг до 1 кг, и одновременно с этим судовладельческие компании обязались делать соответствующие отметки на посадочных талонах пассажиров паромов.

Финляндия. Швеция > Транспорт > yle.fi, 11 января 2017 > № 2043817


Латвия. Эстония. Финляндия. СЗФО > Транспорт > regnum.ru, 2 января 2017 > № 2028067

Почему невозможно полностью увести российские грузы из Прибалтики, как изменил рынок портовых услуг Северо-Запада старт Бронки и оправдаются ли надежды прибалтийских политиков на «Новый Шёлковый путь» — ИА REGNUM побеседовал о ключевых трендах портовой отрасли Балтийского региона в 2016 году с директором направления логистических и аналитических исследований компании «Морстройтехнология» Александром Головизниным.

ИА REGNUM: В этом году российским экспортёрам ясно дали понять, что от услуг прибалтийских портов пора отказываться. Вы часто на отраслевых мероприятиях повторяете фразу о том, что полностью лишить Прибалтику российских грузов невозможно. Почему?

В своих выступлениях на конференциях я говорю в основном о контейнерных грузах. В прибалтийских портах при перевалке контейнеров создается добавленная стоимость. Например, перевозка алкогольной продукции по территории России без акцизных марок запрещена, так что «необкленный» алкоголь просто нельзя привезти в российский порт. Соответственно, его везут через Прибалтику. Помимо перевалки контейнера в порту наши соседи получают ещё и работу по растарке контейнера, разборке паллет, наклейке акцизных марок и затарке контейнера обратно. Это абсолютно легитимный пример. Кроме того, прибалтийские логисты оказывают услуги по смене инвойса и других товаросопроводительных документов. Часть из этих операций вполне «белая», часть «сероватая», а какая-то часть совсем «черная».

Если говорить об экспортных грузах, то здесь показателен пример «Акрона», у которого есть собственные терминальные мощности в Эстонии и который вынужден сегодня отказаться от услуг местных портов, следуя российской стратегии по переориентации транзита. При этом компания заявляет о том, что её интересы не должны пострадать, а российские стивидоры и РЖД обязаны обеспечить условия, сопоставимые с эстонскими. То есть, другими словами, компенсируйте нам вложенные в эстонские терминалы 150 миллионов долларов и обеспечьте четыре доллара за тонну переваленного груза. Думаю, очень долго они будут переводить свои грузы в российские порты.

ИА REGNUM: Какие меры должны быть дополнительно предприняты государством, чтобы переориентировать российские минеральные удобрения и другие грузы из портов сопредельных государств?

Во-первых, я не понимаю, почему их нужно переориентировать. Если «Акрону» выгоднее везти грузы через Эстонию, а «Северстали» через Финляндию, почему нужно что-то менять?

Во-вторых, строительство терминала в Прибалтике или Финляндии обходится дешевле, чем в России. Наши правила проектирования существенно удорожают объекты портовой инфраструктуры, к тому же, вся нагрузка по подключениям к инфраструктуре у нас ложится на инвестора. Есть и другие факторы не в нашу пользу. И ещё один важный момент: «плечо доставки» по железной дороге до Прибалтики может быть короче, чем до российских портов.

ИА REGNUM: Порты Азово-Черноморского бассейна сегодня обгоняют терминалы российской Балтики и по объёмам перевалки грузов, и по темпам роста грузооборота. Означает ли это некий тренд на переориентацию грузопотоков с Северо-Запада на Юг страны?

Динамика опережающего роста портов Южного бассейна наблюдается с 2014 года. Если посмотреть на структуру грузооборота, то мы увидим, что этот рост обусловлен ростом перевалки зерновых грузов и паромных грузов. Что, в общем, понятно и логично. Это паромная переправа в Крым. Растущий экспорт зерновых идёт из портов Юга. Пшеница выращивается именно там, да и рынки наши в основном тяготеют к Черному морю. Кроме того, существенный рост обеспечила перевалка с речного флота на крупнотоннажный в порту Кавказ. До присоединения Крыма большая часть перевалки грузов осуществлялась на рейде Керчи, который сейчас попал под санкции. Росту оборота южных портов способствует также и перевод части грузопотоков из портов Украины. В первую очередь это грузы «Металлоинвеста» (один из крупнейших российских горно-металлургических холдингов России — прим. ИА REGNUM ).

ИА REGNUM: На что в будущем нужно делать ставку портам Балтийского бассейна — на какие грузы или, может быть, на развитие припортовых территорий?

Порты могут бороться только за те грузы, которые производит и экспортирует наша промышленность. Что касается припортовых территорий, то наши порты их не развивают. В Северной Европе, где реализована модель порта-лендлорда, ситуация совсем иная. Там порт принадлежит муниципальным или региональным властям, а стивидорами являются частные компании. Порт как владелец земли и инфраструктуры может развивать индустриальные зоны рядом.

В нашей ситуации всё сложнее. Тем не менее, частные инвесторы пытаются развивать индустриальные зоны рядом с портами там, где это возможно. Из реализованных проектов можно назвать, наверное, только завод «Соллерс» во Владивостоке. В перспективе — индустриальный парк в Тамани, который хочет построить «ОТЭКО» (российская транспортно-логистическая компания — прим. ИА REGNUM ), и индустриальная зона в Усть-Луге.

ИА REGNUM: Что сегодня можно сказать о развитии газохимического кластера в Усть-Луге? Ряд проектов на данный момент отложены по срокам реализации — «Балтийский СПГ», терминалы «Еврохима» и группы «Ист», перенесли сроки запуска своих проектов «Балтийская газохимическая компания» и «НГСК» …

Из того, что вы перечислили, к газохимическому кластеру относятся только проекты группы «Ист» и «Балтийской газохимической компании». Оба проекта действительно по разным, хоть и близким, причинам остановлены. «Балтийский СПГ» развивается по своим законам, решение по нему будет принято, по всей видимости, только в 2018 году. То, что пресса и политики хотели бы, чтобы он развивался более быстрыми темпами, я могу охарактеризовать как пропаганду. Проект «Еврохима» также не имеет отношения к газохимическому кластеру — будет построен обычный морской терминал для перевалки минеральных удобрений. Эти планы как раз после значительной паузы ожили, и компания вернулась к проектированию терминала.

ИА REGNUM: Китай сейчас активно присматривается к портовой инфраструктуре Балтийского региона в контексте своей инициативы «Один пояс, один путь». Что может сделать наши порты более привлекательными для китайских партнёров по сравнению с морскими гаванями Литвы, Польши, Эстонии, Латвии?

Честно говоря, я не понимаю ажиотажа вокруг китайских товарищей, разъезжающих по прибалтийским портам. Ещё меньше я понимаю прибалтийских политиков, которые считают, что Китай им может заместить российский транзит. Чем могут китайцы компенсировать потерю российских угля, минеральных удобрений, нефти или нефтепродуктов?

ИА REGNUM: А как же тезис о том, что на перевалке высокодоходных контейнерных грузов можно заработать больше, чем на перевалке сырья…

Сначала нужно задать вопрос, куда пойдут эти контейнеры. Из Китая в Европу? А зачем их везти в прибалтийский порт и грузить на судно, если товар уже практически находится в Европе? В Скандинавию? Хорошо, повезут 100 теусов (эквивалент 20-футового контейнера — прим. ИА REGNUM ) в неделю, и что дальше? Кто сказал, что на сотне или даже на тысяче контейнеров можно заработать больше, чем на миллионах тонн угля, удобрений, нефти?

Китайцы ничего не выбирают — ни Прибалтику, ни Северо-Запад России. Они просто смотрят возможные варианты, кормят всех «завтраками», в то же время строят «Великий камень» в Белоруссии (китайско-белорусский индустриальный парк — прим. ИА REGNUM ). Порты на Балтике им ни к чему. Хотя допускаю, что могут купить — чтобы просунуть ногу в дверь. Черноморские порты могли бы стать для Китая более интересным вариантом.

ИА REGNUM: Каков ваш прогноз относительно контейнерного рынка Балтики на 2017 год?

Контейнерный рынок зависит от того, как будет развиваться ситуация в мировой и российской экономике, а такого прогноза у меня нет. Более или менее уверенно можно говорить о том, что не видно никаких предпосылок для серьёзного изменения динамики. Думаю, мы увидим вялый рост контейнерных перевозок, скорее напоминающий стагнацию.

ИА REGNUM: Как изменилась ситуация на рынке портовых услуг Северо-Запада с приходом нового игрока — порта Бронка?

Никак. Свободных мощностей в регионе стало ещё больше. Ценовой войны терминалы умудрились избежать, административной — нет ( ИА REGNUM ранее писало о ситуации вокруг переноса в Бронку Центра электронного декларирования — прим. ред.).

ИА REGNUM: Какие, с вашей точки зрения, есть возможности для привлечения в Бронку грузопотока? Руководство порта заявляло о намерении перехватить контейнерные грузы у стран Прибалтики и Финляндии, в какой перспективе можно этого ожидать?

О конкуренции с прибалтами за контейнерные грузы я уже говорил. Научатся менять инвойсы — перетянут. Нет сомнения, что Бронка — это самый современный контейнерный терминал в России. Здесь самые большие осадки у причалов, самое большое крановое оборудование. Но дают ли глубины у причала или краны Post Panamax какую-то добавленную стоимость для клиента? По-моему, нет. Такой флот к нам не ходит и, по моей оценке, вероятность того, что он придет в обозримом будущем, крайне мала. С точки зрения клиента «Бронка» абсолютно такой же терминал, как и другие. Только остальные терминалы — как старые шлепанцы, в которых удобно и понятно, а в новых туфлях можно и мозоль натереть.

ИА REGNUM: Ситуацию в порту Калининград стивидоры оценивают достаточно пессимистично — грузооборот снижается из года в год, экспортных грузов становится всё меньше, тарифы литовских и белорусских железных дорог «кусаются». Какие перспективы сегодня существуют для портовой отрасли региона?

Ситуация определяется географией. По всей видимости, порты Калининграда будут обеспечивать экономику региона. Будет расти экономика — увеличится и грузооборот. Несмотря на то, что и белорусские, и литовские железные дороги весьма лояльны и под конкретные грузы предоставляют достаточно существенные скидки, на транзитный грузопоток я бы ставку не делал.

ИА REGNUM: И бизнес, и власти региона говорят о возможности привлечения контейнерных грузов. В частности, уже давно ведутся разговоры о строительстве нового глубоководного порта, который позволит конкурировать Калининграду с польскими портами. Можно ли на это рассчитывать?

Насколько я понимаю, вопрос глубоководного порта практически закрыт. В планах только круизный терминал в Пионерском. Что касается борьбы за контейнерные грузы, то тут нужно говорить не про все польские порты, а только про один терминал DCT в Гданьске. Шансов на конкуренцию с ним нет никаких. Идею создания балтийского порта-хаба вынашивали давно. В претендентах ходили и Орхус, и Гетенборг, и Клайпеда, и даже наша Усть-Луга. Но именно в Гданьске сложились все карты: крупнейшая экономика Восточной Европы, огромный хинтерланд с легким выходом на европейские рынки, незамерзающий порт. Плюс инвестор с богатым опытом развития инфраструктурных проектов по всему миру и поддержка крупнейшего контейнерного перевозчика. В Калининграде такого набора условий просто нет, да и поезд уже ушёл.

Алёна Зеленина

Латвия. Эстония. Финляндия. СЗФО > Транспорт > regnum.ru, 2 января 2017 > № 2028067


Финляндия > Транспорт > dw.de, 31 декабря 2016 > № 2022941

В Хельсинки в субботу, 31 декабря, автомобиль протаранил толпу людей. Ранения получили 4 человека. Состояние одного из пострадавших оценивается как серьезное. Кроме того, автомобиль задел несколько припаркованных у обочины машин, также получивших повреждения.

Полиция задержала водителя. "Пока нет никаких данных, указывающих на то, что наезд был намеренным", - заявил представитель полиции. Рассматривается версия, что водитель потерял управление из-за плохого самочувствия.

19 декабря груженный стальными балками грузовик, за рулем которого находился гражданин Туниса, врезался в толпу людей на рождественском рынке в центре Берлина. В результате теракта погибли 12 человек, около 50 были ранены. 22 декабря Федеральная прокуратура Германии выдала ордер на арест Аниса Амри, 23 декабря он был убит в Милане в ходе перестрелки с полицейскими.

Финляндия > Транспорт > dw.de, 31 декабря 2016 > № 2022941


Финляндия > Транспорт > yle.fi, 28 декабря 2016 > № 2021195

Согласно исследованию Союза автомобилистов, 65 процентов финнов считают платные автотрассы весьма плохой идеей.

В ходе исследования у респондентов также спросили их мнение касательно планов ввести дополнительную плату за проезд, которая будет определяться с помощью системы спутникового позиционирования. Против данного предложения выступили 69 процентов респондентов.

Исследование было проведено компанией Taloustutkimus по заказу Союза автомобилистов в ноябре-декабре. В опросе приняло участие более тысячи человек.

Финляндия > Транспорт > yle.fi, 28 декабря 2016 > № 2021195


Финляндия > Транспорт > yle.fi, 28 декабря 2016 > № 2021190

В столичном регионе стоимость билетов на общественный транспорт вновь подорожает с начала следующего года. В среднем цена на билеты компании Региональный транспорт города Хельсинки вырастет на 4 %.

Взрослый пассажир затратит на месячный проездной внутри одной зоны примерно на 2 евро больше. В свою очередь региональный проездной на 30 дней на поездки в нескольких зонах (seutulippu) подорожает на 4 евро, с 102,40 евро до 106,50 евро.

Годовые затраты взрослого на проездной, пользующегося общественным транспортом ежедневно (кроме отпуска) для поездок между Хельсинки и Эспоо или Вантаа, вырастут в 2017 году на 45,1 евро.

В свою очередь цены на разовые билеты в следующем году не вырастут, так как в предыдущие годы стоимость разовых билетов резко повысилась по сравнению с другими видами проездных документов.

Разовый билет внутри одной зоны, купленный у водителя, стоит 3,20 евро, а билет на поездки в нескольких зонах – 5,50 евро.

В 2017 году по-прежнему будет выгоднее приобретать разовые билеты по магнитной проездной карте.

Почему цены растут?

Рост цен обусловлен расходами на растущую инфраструктуру общественного транспорта. Подсчеты основаны на прогнозе, согласно которому западная ветка метро будет открыта следующим летом.

Затраты на инфраструктуру общественного транспорта выросли за последние 7 лет на 86 %, а цены на билеты выросли на 27 %.

Муниципалитеты, входящие в зону деятельности компании Региональный транспорт города Хельсинки, покрывают примерно половину затрат компании с помощью налоговых средств, а вторая половина покрывается за счет доходов от продажи билетов.

Финляндия > Транспорт > yle.fi, 28 декабря 2016 > № 2021190


Финляндия > Транспорт > yle.fi, 26 декабря 2016 > № 2021205

Сегодня в День Тапани финны начинают возвращаться из регионов в южные регионы страны, и движение на дорогах понемногу начинает оживляться. В связи с плохими условиями на дорогах власти призывают автомобилистов к предельной осторожности.

Пик движения ожидается с часу дня до восьми вечера. Наиболее оживленное движение происходит на трассах номер четыре и пять.

Согласно департаменту дорожного движения, автомобилистам стоит подготовиться к перепаду температур, а также к дождю и снегу, которые осложнят вождение. Департамент сообщает, что к 19 часам температура дорожного покрытия на всех дорогах страны опустится ниже ноля.

Финляндия > Транспорт > yle.fi, 26 декабря 2016 > № 2021205


Эстония. Финляндия. Литва. РФ > Транспорт > regnum.ru, 25 декабря 2016 > № 2029254

«Акрон» уводит сухие грузы из портов Эстонии

Российскому агрохимическому холдингу «Акрон» поручили переориентировать грузопотоки из портов Эстонии на российские терминальные мощности. Об этом в интервью агентству «Интерфакс» рассказал председатель совета директоров компании Александр Попов.

«Для нас ситуация очень неприятная, но поручение сформулировано так, чтобы решить стратегическую задачу по переориентации всего прибалтийского транзита в российские порты, но чтобы при этом интересы «Акрона» как грузоотправителя и собственника действующих терминалов, куда мы вложили более 150 млн долларов, не пострадали», — отметил Попов. По его словам, сейчас «Акрон» ведёт переговоры с РЖД и российскими стивидорами, которые должны обеспечить компании условия, сопоставимые с теми условиями, которые предоставляет эстонская сторона. В компании также не исключают варианта строительства собственного терминала для перевалки сухих грузов на Северо-Западе РФ, рассказал представитель «Акрона». По его словам, жидкие грузы по-прежнему будут идти через Эстонию, так как их «в России негде переваливать и быстрее чем за 10 лет построить здесь, допустим, терминал по перевалке аммиака в принципе невозможно».

Напомним, что «Акрон» владеет терминальным комплексом для перевалки минеральных удобрений мощностью более 2,5 миллиона тонн сухих грузов в год на территории эстонского порта Мууга. В 2013 году компания закончила строительство трёх новых складов купольного типа на терминале, вложив в проект порядка 11 млн евро.

Кроме того, у российского холдинга есть ещё один собственный терминал в Эстонии — в порту Силламяэ. Он был построен компанией специально под перевалку аммиака и жидких минеральных удобрений. Общий объем инвестиций составил 100 млн долларов США.

Финляндия включилась в «Новый Шёлковый путь»

В 2017 году откроется Регулярное грузовое железнодорожное сообщение между Финляндией и КНР. Как сообщает финское издание Yle, запуск тестового поезда по новому маршруту из КНР в финскую Коуволу состоится в начале следующего года.

Власти Коуволы уже подписали договор о сотрудничестве с компаниями из России и Китая. Планируется, что по маршруту будет курсировать минимум один поезд в неделю. Отметим, что Коувола находится примерно в ста километрах от границы с Россией. Город является одним из ключевых транспортных узлов в Финляндии.

Инициатива «Один пояс, один путь» подразумевает создание сети сухопутных коридоров, соединяющих Китай с европейскими рынками.

В Финляндии о своём интересе к проекту уже заявил объединенный порт Хамина-Котка. По словам коммерческого директора морской гавани Кюости Маннинена, если Китай задействует в своем маршруте Санкт-Петербург, то часть грузов достанется и финскому порту. В Хамине-Котке надеются на сотрудничество с петербургскими портами. Маннинен также отмечает активность Литвы в переговорах с китайской стороной. «Мы тоже хотим быть активными и надеемся, что наш порт станет одним из вариантов для Шёлкового пути», — подчёркивает представитель финского порта.

Не только Финляндия и Литва, но и Латвия, Эстония и Польша хотят задействовать собственную инфраструктуру для транзита китайских грузов. Напомним, что 5 ноября в Ригу прибыл тестовый грузовой поезд из КНР с 44 контейнерами китайской продукции. Для стран Прибалтики инициатива «Один пояс, один путь» становится особенно важной в контексте ухода из региона российских грузов.

Посол Литвы в Белоруссии Андрюс Пулокас прокомментировал новость о том, что руководство «РЖД» готово увеличить скидку на перевозку белорусских нефтепродуктов, чтобы переманить эти грузы из портов Прибалтики к российским стивидорам. «Можно предложить и 100-процентную скидку, но я не уверен, что это долгосрочная скидка или это проект, который смотрит в будущее», — цитирует Пулокаса белорусское издание TUT. BY.

По его словам, помимо скидки на транзит, есть и другие важные факторы: география, климат, расстояние между НПЗ, возможности литовского порта Клайпеда. «Мы строим свои отношения на экономических основах. Если выгодно и если это долгосрочно, тогда это имеет перспективу. Я думаю, что есть реальные вещи, а есть заявления и обещания», — подчеркнул посол Литвы в Белоруссии.

Ранее президент ОАО «РЖД» Олег Белозёров заявил о возможности увеличения скидки на перевозку нефтепродуктов из Белоруссии до 50%. В середине октября стало известно о решении российской компании предоставить 25%-ную скидку на транзитные перевозки бензина, дизельного топлива и мазута в цистернах со станций Барбаров и Новополоцк Белорусской железной дороги в направлении портов Северо-Запада РФ. Дисконт будет действовать до 31 декабря 2018 года.

Как ранее сообщало ИА REGNUM, «Белорусская нефтяная компания» (БНК) — главный экспортёр белорусских нефтепродуктов — за 7 месяцев этого года отгрузила через порты Прибалтики 5,1 млн тонн нефтепродуктов.

В Госкомиссии по Арктике решают, как лучше управлять Севморпутём

Вице-премьер РФ Дмитрий Рогозин, председатель Госкомиссии по вопросам развития Арктики заявил о планах наделить администрацию Северного морского пути функциями консолидатора транспортного развития, сообщает ИАА «ПортНьюс».

«Администрация Севморпути должна быть не просто службой, которая констатирует определенные грузопотоки, но службой, которая должна их организовывать, работать на привлечение к Северному морскому пути ведущих мировых перевозчиков», — заявил Рогозин. Как отмечает издание, администрацию СМП хотят, фактически, превратить в «арктическое транспортное министерство».

Объем перевозок по Северному морскому пути за 11 месяцев 2015 года составил 6,9 млн тонн.

Ранее начальник центра ледовой и гидрометеорологической информации ФГУП «Арктический и антарктический научно-исследовательский институт» Сергей Бресткин заявил о том, что к 2022 году грузопоток по Северному морскому пути (СМП) вырастет до 30 млн тонн, в связи с чем Россию ожидает дефицит ледоколов. По мнению эксперта, это может угрожать российским планам по развитию месторождений, добавил эксперт.

СМП проходит вдоль северных берегов России по морям Северного Ледовитого океана. Он соединяет европейские и дальневосточные порты, а также устья судоходных сибирских рек в единую транспортную систему. Длина (от Карских ворот до бухты Провидения) — 5600 км. Расстояние от Санкт-Петербурга до Владивостока по Северному морскому пути составляет свыше 14 тыс. км (через Суэцкий канал — свыше 23 тыс. км).

Сегодня администрация Северного морского пути» выдаёт разрешение на плавание судов в акватории Северного морского пути, осуществляет мониторинг гидрометеорологической, ледовой и навигационной обстановки, также предоставляет информационные услуги в области организации плавания судов.

Алёна Зеленина

Эстония. Финляндия. Литва. РФ > Транспорт > regnum.ru, 25 декабря 2016 > № 2029254


Финляндия > Транспорт > yle.fi, 23 декабря 2016 > № 2016948

В пятницу движение на трассах страны самое оживленное – многие финны именно сегодня отправляются встречать рождество. Полиция призывает водителей соблюдать правила дорожного движения, соблюдать дистанцию и скоростной режим.

На своей странице в социальной сети Facebook полиция приводит список из 18 мест на финских дорогах, где дежурит «жестяной полицейский», т.е. полицейская камера наблюдения.

1. Rovaniemi, Vt 4 Muurola

2. Tervola, Vt 4 Koivu

3. Ii, Vt 4 Kuivaniemi keskusta

4. Pudasjärvi, Vt 20 Juustola

5. Siilinjärvi, Vt 5 Pyylampi th

6. Kuopio, Vt 9 Riistavesi

7. Lahti, Vt 12 Möysä

8. Asikkala, Vt 24 Vääksy

9. Nurmijärvi, Vt 25 Lopentien liittymä

10. Tuusula, Kt 45 Nummitien liittymä

11. Kuusankoski, Vt 6 Kelttisilta

12. Valkeala, Vt 15 Rapojärvi

13. Mynämäki, Vt 8 Mynämotelli

14. Eura, Vt 12 Filppula

15. Tammisaari, Vt 25 Dragsvik

16. Laihia, Vt 3 Potila

17. Kruunupyy, Vt 8 Hopsalantien risteys

18. Helsinki, Kehä I Myllypuro

Финляндия > Транспорт > yle.fi, 23 декабря 2016 > № 2016948


Финляндия > Транспорт > yle.fi, 23 декабря 2016 > № 2016946

Исключительный по своим размерам и числу пассажиров железнодорожный состав отправится в преддверии Рождества из столицы Финляндии на север в Рованиеми.

«Супер-поезд», как называет этот рейс национальный перевозчик VR, вместит в пятнадцати двухэтажных вагонах 1 500 пассажиров и багаж. Длина состава – 416 метров.

В распоряжении пассажиров – два вагона-ресторана и два вагона с игровыми площадками для детей и обслуживанием инвалидов, а также 28 туалетов и 20 мест для домашних питомцев.

Как предполагает VR, каждый третий пассажир захочет выпить в дороге чашечку кофе, а 200 пассажиров пожелают выпить пива и съесть горячего.

Состав обслуживают пять кондукторов и пять официанток.

Потребление электроэнергии «супер-поезда» соответствует годовому расходу электричества одного частного дома (22 000 кВт).

Как сообщают из VR, билеты на этот рейс практически полностью распроданы.

Финляндия > Транспорт > yle.fi, 23 декабря 2016 > № 2016946


Финляндия > Транспорт > yle.fi, 22 декабря 2016 > № 2017040

Сегодня в связи с началом рождественских каникул ожидается заметное оживление движения на трассах, ведущих из Хельсинки в регионы.

Прогнозируется, что загруженность дорог будет выше, чем обычно, так как в этом году финны будут отправляться на празднование Рождества в течение всего лишь нескольких дней.

Своего пика загруженность трасс достигнет завтра, в пятницу.

В VR заявляют, что в дни перед Рождеством поезда перевезут около 100 тысяч пассажиров.

Авиапассажиров, вылетающих из аэропорта Хельсинки-Вантаа, просят заблаговременно приехать в аэропорт.

Финляндия > Транспорт > yle.fi, 22 декабря 2016 > № 2017040


Финляндия > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > yle.fi, 22 декабря 2016 > № 2017019

МАГАЗИНЫ И ПОЧТА

Освобождение режима работы магазинов, вступившее в силу в начале года, означает, что в Рождество магазины будут открыты в индивидуальном порядке.

Kesko сообщает, что владельцы продовольственных магазинов K сами определяют время работы магазинов в дни рождественских праздников. В частности, некоторые гипермаркеты Citymarket будут работать без выходных в течение всего Рождества.

Также в сети S-ryhmä единого графика работы магазинов нет.

Большинство магазинов Lidl в канун Рождества (суббота 24 декабря) работают с 7 до 15, в Рождество (воскресенье 25 декабря) магазины, как правило, закрыты, а в День Тапани (понедельник 26 декабря) магазины вновь перейдут к нормальному режиму работы.

Магазины Alko работают в пятницу до 20 часов, а на рождественские праздники с 24 по 26 декабря магазины закроют свои двери.

Почта работает в пятницу 23 декабря до 20 часов. 24, 25 и 26 декабря почта закрыта. Почтальоны разносят почту в обычном режиме в пятницу 23 декабря, с 24 по 26 декабря корреспонденция не доставляется, за исключением утренних газет в канун Рождества 24 декабря.

ОБЩЕСТВЕННЫЙ ТРАНСПОРТ

Поезда дальнего следования компании и электрички VR ходят по особому расписанию, многие из рейсов отменены в канун Рождества и в рождественский день. В канун Рождества железнодорожное движение остановится к 18 часам. 25 декабря поезда начнут ходить примерно с 10 часов. В День Тапани (26 декабря) поезда ходят по воскресному расписанию. Подробно с расписанием можно познакомиться на сайте компании VR.

В расписания автобусов дальнего следования внесено множество изменений. Часть рейсов полностью отменена на 24 и 25 декабря. С расписанием движения автобусов можно ознакомиться на сайте компании Matkahuolto.

Автобусы, трамваи и метро в столичном регионе (HSL) ходят 23 декабря по пятничному расписанию, в канун Рождества – по субботнему расписанию, но движение общественного транспорта полностью остановится примерно в 16 часов и возобновится в режиме воскресного расписания в 11 часов 25 декабря. Подробную информацию можно найти на сайте HSL.

УСЛУГИ АВТОМОБИЛИСТАМ, ТЕЛЕФОНЫ ДОВЕРИЯ И ПОМОЩЬ ЖЕРТВАМ ДОМАШНЕГО НАСИЛИЯ

Операция «Снежинка» предлагает свои услуги и помощь в трудных ситуациях всем водителям по всей стране. Добровольцы Союза автомобилистов дежурят в Рождество круглосуточно по телефону 0200 8080 (цена за звонок 1,95 е/мин. + обычный тариф).

Бесплатная телефонная линия для детей и молодежи при Обществе защиты детей имени Маннергейма дежурит ежедневно с 24 декабря по 8 января с 14 до 17 часов. Телефон горячей линии – 116 111.

Большая часть приютов для жертв домашнего насилия дежурит в рождественские дни круглые сутки, поэтому все, кто подвергся насилию в семье, могут прийти в приют и получить помощь. Сведения о приютах можно найти на сайте Ассоциации приютов.

Финляндия > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > yle.fi, 22 декабря 2016 > № 2017019


Финляндия > Транспорт > yle.fi, 21 декабря 2016 > № 2017048

Один человек погиб в результате столкновения поезда и легкового автомобиля в деревне Неркоо в муниципалитете Лапинлахти. Авария произошла в четверг после 16.00. По данным спасательных служб, водитель автомобиля погиб на месте.

Железнодорожная компания VR сообщает, что происшествие вызывает перебои с движением локомотивов.

Поезда из Каяани в Хельсинки опаздывают. Некоторые поезда на участках Хельсинки-Оулу и Каяани-Куопио заменены автобусами.

Финляндия > Транспорт > yle.fi, 21 декабря 2016 > № 2017048


Финляндия > Транспорт > yle.fi, 18 декабря 2016 > № 2016991

В Финском заливе возникла угроза столкновения двух танкеров, сообщает Транспортное ведомство.

ЧП произошло в ночь с субботы на воскресенье к югу от Ханко.

Опасная ситуация возникла, когда один из танкеров неожиданно повернул в сторону другого, меньшего по размерам, танкера.

Столкновения удалось избежать благодаря своевременным действиям центра управления движением судов.

Танкеры везли около 100 тысяч тонн нефти.

Корабли разминулись на расстоянии нескольких сотен метров, сообщает Транспортное ведомство.

Финляндия > Транспорт > yle.fi, 18 декабря 2016 > № 2016991


Финляндия > Транспорт > yle.fi, 17 декабря 2016 > № 2016998

Сегодня стартовала ежегодная предрождественская дорожная акция «Снежинка».

В дни перед Рождеством и Новым годом добровольцы от Союза автомобилистов будут оказывать помощь водителям, которые попали в беду на дороге, например, заглох двигатель, закончился бензин, лопнула шина или перестал работать обогреватель.

Услуги добровольцев «Снежинки» - платные. Заказать помощь можно по телефону 0200 8080.

Добровольцы «Снежинки» должны уметь делать мелкий ремонт, а также оказывать первую помощь.

Акция, которая проводится уже в 48-ой раз, продлится до 1 января.

Финляндия > Транспорт > yle.fi, 17 декабря 2016 > № 2016998


Финляндия > Армия, полиция. Транспорт > yle.fi, 16 декабря 2016 > № 2016981

В четверг вечером в аэропорту немецкого города Дюссельдорф из-за сообщения о бомбе был эвакуирован самолет Finnair, который должен был вылететь в Хельсинки. Как сообщает пресс-служба финского авиаперевозчика, сообщение поступило в компанию, отвечающую за груз и регистрацию Finnair.

Пассажиров и экипаж самолета эвакуировали, но в ходе обследований на борту самолета не было найдено взрывчатых веществ. Самолет отправился в Хельсинки с опозданием на 2,5 часа.

Первой об инциденте сообщила газета Helsingin Sanomat.

Финляндия > Армия, полиция. Транспорт > yle.fi, 16 декабря 2016 > № 2016981


Финляндия > Транспорт > yle.fi, 15 декабря 2016 > № 2016934

Национальная железнодорожная компания VR сообщает, что практически все места в поездах дальнего следования, курсирующих в период рождественских праздников, уже забронированы.

В поездах из Хельсинки в Оулу распроданы 80-90 процентов мест, а из Хельсинки в Вааса, Куопио и Йоенсуу – 70-85 процентов.

Билетов на ночные поезда 23 декабря не осталось совсем. Свободные места ещё есть на ночные поезда, отправляющиеся 26 и 27 декабря, но, как отмечает VR, их количество всё время сокращается.

Финляндия > Транспорт > yle.fi, 15 декабря 2016 > № 2016934


Финляндия. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 15 декабря 2016 > № 2005793

Новая стоянка и подъездные пути для грузового транспорта на КПП Ваалимаа (Финляндия) откроются 4 января 2017 года.

Новая парковка и подъездные пути повысят комфортность движения на российско-финской границе на наиболее оживленном пропускном пункте между двумя странами Ваалимаа - Торфяновка.

Новая стоянка для грузового транспорта является частью проекта по строительству скоростной автомагистрали E-18 «Хамина-Ваалимаа». Обновление дорожной инфраструктуры на трассе позволит снизить интенсивность движения на границе и повысить его безопасность, а также уменьшить негативное воздействие, оказываемое тяжело нагруженным транспортом на окружающую среду.

Ранее очереди грузового транспорта, ожидающего на границе, могли достигать 65 км, что создавало значительные заторы и нарушало безопасность движения. С вводом в эксплуатацию новой стоянки грузовики, ожидающие пересечения границы, смогут находиться в новой парковочной зоне и не создавать очередей на дороге.

Новая бесплатная стоянка оборудована 410 парковочными местами при движении из Финляндии в Россию и 51 местом при въезде в Финляндию из России. Для водителей также доступны новые туалетные и душевые кабины. На ныне работающей стоянке грузового транспорта, рассчитанной на 160 мест, на прибывающие из России грузовые машины будет отведено 51 место. Остальные места будут предназначены для легкового автотранспорта, направляющегося из Финляндии в Россию.

«Хотя в настоящее время трансграничное движение не столь оживленное по сравнению с показателями прошлых лет, Агентство транспорта Финляндии в долгосрочной перспективе ставит своей целью подготовиться к экономическому подъему и связанному с ним росту транспортных потоков. Открытие грузовой стоянки на границе – часть этой подготовки», – отмечает Ларс Вестермарк, руководитель проекта в Агентстве транспорта Финляндии.

«Новые маршруты для проезда тяжело нагруженного транспорта позволят грузовикам двигаться по своей полосе и не пересекаться с движением легковых автомобилей», – отмечает Антти Сассали, начальник таможенного пункта Ваалимаа. «Это, в свою очередь, оптимизирует транспортные потоки и повысит безопасность движения транспорта на КПП Ваалимаа».

Финляндия. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 15 декабря 2016 > № 2005793


Россия. Финляндия > Транспорт > mintrans.ru, 13 декабря 2016 > № 2027464

13 ДЕКАБРЯ СОСТОЯЛОСЬ 22-Е ЗАСЕДАНИЕ РАБОЧЕЙ ГРУППЫ ПО ТРАНСПОРТУ МЕЖПРАВИТЕЛЬСТВЕННОЙ РОССИЙСКО-ФИНЛЯНДСКОЙ КОМИССИИ ПО ЭКОНОМИЧЕСКОМУ СОТРУДНИЧЕСТВУ

Российскую делегацию возглавил статс-секретарь – заместитель Министра транспорта РФ Сергей Аристов, финляндскую – статс-секретарь Министерства транспорта и связи Финляндии Харри Пурсиайнен.

В ходе переговоров стороны подвели итоги российско-финляндского сотрудничества в области транспорта за 2016 год, а также определили основные направления сотрудничества на будущее.Отмечено, что большая часть договоренностей предыдущего заседания Рабочей группы выполнена. Проведены заседания практически всех рабочих органов группы.

Кроме того было ратифицировано Соглашение между Правительством Российской Федерации и Правительством Финляндской Республики о прямом международном железнодорожном сообщении. 9 мая 2016 г. вступили в силу изменения в Соглашение между правительствами двух стран о международном автомобильном сообщении от 27 октября 1995 г., а также в Протокол о применении указанного Соглашения.

В ходе переговоров делегации обменялись актуальной информацией о развитии транспортных систем в России и Финляндии. Предметом обсуждения в области железнодорожного транспорта стал вопрос о сокращении времени стоянки поезда Москва – Хельсинки «Лев Толстой» на финской пограничной станции Вайниккала. По предложению ОАО «ФПК» было принято решение о создании совместной рабочей группы для дополнительного изучения возможности такого сокращения.

В части автомобильного сообщения был заслушан доклад российских и финляндских экспертов об итогах заседания Смешанной комиссии по международному автомобильному сообщению, которое прошло в Хельсинки 18 ноября 2016 года.

Стороны также обсудили вопрос о создании равных условий по перевозке грузов для автотранспортных компаний России и Финляндии.

Кроме того, поднималась тема сотрудничества в области пограничных пунктов пропуска. Стороны обсудили вопросы об изменении классификации пункта упрощенного пропуска через российско-финляндскую государственную границу Сювяоро (Россия) – Париккала (Финляндия), а также классификации железнодорожного пункта пропуска через государственную границу России Светогорск (Иматра).

ГК «Автодор» представила масштабную презентацию инвестиционных проектов компании с целью привлечения финляндских инвестиций к их реализации.

В части воздушного транспорта было принято решение о проведении очередного раунда Консультаций авиационных властей двух стран в начале марта 2017 года. Был определен и примерный круг вопросов для обсуждения на указанных консультациях.

Предметом обсуждения также стал вопрос реализации подписанного в 2014 году Соглашения между правительствами стран о сотрудничестве и взаимодействии в оказании услуг по ледокольной проводке судов в Балтийском море. Было принято решение о проведении 19 – 20 декабря 2016 года практических учений по отработке взаимодействия российской и финской сторон, в части привлечения финских ледоколов на Балтийском море.

Делегации договорились провести очередное заседание российско-финляндской смешанной комиссии по вопросам морского судоходства в первой половине 2017 года.

Был заслушан отчет о развитии сотрудничества между Россией и Финляндией в сфере логистики и интеллектуального транспорта. Обсуждались вопросы сотрудничества на международной арене в рамках Партнерства в сфере транспорта и логистики в рамках Северного измерения, Баренцева Евроарктического транспортного региона, а также Арктического региона. Предметом дискуссии также стало взаимодействие на Сайменском канале.

Стороны договорились провести 23-е заседание Рабочей группы в следующем году в Финляндии.

С. Аристов и Х. Пурсиайнен подписали Соглашение между Министерством транспорта Российской Федерации и Министерством транспорта и связи Финляндской Республики о реализации Соглашения между Правительством Российской Федерации и Правительством Финляндской Республики о прямом международном железнодорожном сообщении от 28 апреля 2015 г.

Россия. Финляндия > Транспорт > mintrans.ru, 13 декабря 2016 > № 2027464


Финляндия. Китай > Транспорт > yle.fi, 13 декабря 2016 > № 2016911

В ближайшем времени ожидается значительное сокращение сроков грузовых железнодорожных перевозок между Китаем и Финляндией. Представители города Коувола и трех других железнодорожных узлов из России и Китая подписали договора о сорудничестве. Первый тестовый поезд должен прибыть В Коуволу в начале следующего года.

Регулярное грузовое железнодорожное сообщение между Финляндией и Китаем тоже планируют запустить в следующем году. На маршруте будет следовать по крайней мере один грузовой поезд в неделю.

Железнодорожные перевозки считаются намного быстрее морских перевозок и дешевле авиаперевозок.

- В Коуволе все готово для открытия железнодорожного сообщения, заявляет начальник по развитию компании Kouvola Innovation Симо Пяйвинен.

Новый маршрут открывает большие возможности для стран Северной Европы. ЕС считает важным маршрут Европа-Азия.

Финляндия. Китай > Транспорт > yle.fi, 13 декабря 2016 > № 2016911


Финляндия. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 13 декабря 2016 > № 2003163

Скоростные поезда «Аллегро» в 2016 году перевезли 385,2 тыс. человек, а за весь период эксплуатации – 2,3 млн пассажиров, сообщает служба корпоративных коммуникаций Октябрьской железной дороги.

«Аллегро» – это первый международный проект двух крупных национальных перевозчиков – ОАО «РЖД» и VR-Group Ltd. Запуск поездов состоялся 12 декабря 2016 года, что позволило соединить между собой Санкт-Петербург и Хельсинки. Благодаря скоростному сообщению между названными городами, пассажиры могут сэкономить время и вместо 6 часов 18 минут добираться до нужного города всего за 3 часа 36 минут. Однако, как сообщает пресс-центр, на сегодняшний день время удалось сократить до 3 часов 27 минут.

Стоит отметить, что показатель текущего года на 7% превышает показатели 2015 года. Помимо этого, запуск поезда позволил укрепить деловые связи между Финляндией и Россией, что привело к увеличению туристического потока. Сейчас на участке Санкт-Петербург – Хельсинки курсируют 4 пары поездов.

Елизавета Карпова

Финляндия. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 13 декабря 2016 > № 2003163


Финляндия. СЗФО > СМИ, ИТ. Транспорт > comnews.ru, 12 декабря 2016 > № 2002837

LTE-450 под стук колес

[15, -3, +5]

Tele2 (ООО "Т2 мобайл") совместно с одним из финских операторов мобильной связи планирует реализовать проект по обеспечению услуг связи в стандарте LTE-450 по пути следования высокоскоростного поезда "Аллегро", курсирующего между Петербургом и Хельсинки.

Об этом проекте рассказал генеральный директор Tele2 Сергей Эмдин на встрече с журналистами в конце минувшей недели.

По его словам, с одним из финских операторов планируется реализовать проект по обеспечению связи (услуг передачи данных) в стандарте LTE-450 на маршруте высокоскоростного поезда "Аллегро". Этот поезд курсирует между Петербургом и Хельсинки. "С финской стороны до границы с Россией такой продукт есть (связь оказывает финский оператор Ukkoverkot - Прим. ComNews), а с российской стороны такого продукта нет. Мы хотим, чтобы был реализован единый продукт. Поезд - это интересная для нас целевая группа, поскольку он проходит по таким местам, где не везде присутствует сеть мобильного Интернета по другим технологиям", - говорит Сергей Эмдин.

Относительно вложений в проект Сергей Эмдин отметил, что таковых практически не потребуется. "Трасса следования "Аллегро" на российской территории уже покрыта LTE-450, но у нас нет готового бесшовного продукта для "Аллегро". Так что это вопрос создания правильного продукта для конкретного потребителя. Речь идет о выходе на сегмент, то есть если в вагоне будет реализована раздача через Wi-Fi, то пользоваться передачей данных сможет пассажир с любого девайса. Проект может быть реализован в ближайшие полгода", - сказал генеральный директор Tele2.

По его словам, вопрос того, как услуга будет предоставляться конечным пользователям, нужно будет решать с ОАО "РЖД". "Это они решат, будет ли услуга предоставляться бесплатно, будет ли она доступна во всем поезде или только в вагонах бизнес-класса и т.д. Фактически мы выходим в сегмент В2В, где нашим клиентом будет не конкретный гражданин, а железнодорожная компания", - отметил Сергей Эмдин.

Он добавил, что переговоры ведутся и по возможности обеспечения услуг связи на базе LTE-450 в высокоскоростных поездах "Сапсан", курсирующих между Москвой и Петербургом. "Переговоры на продвинутой стадии", - заметил Сергей Эмдин.

Напомним, что 27 мая 2016 г. Tele2 запустил в коммерческую эксплуатацию первую в России LTE-сеть на частотах 450 МГц в Тверской и Новгородской областях под брендом Skylink. В июне 2016 г. Tele2 ввел в коммерческую эксплуатацию LTE-сеть на частотах 450 МГц в Петербурге и Ленинградской области (см. новость ComNews от 22 июня 2016 г.). В начале июля 2016 г. Tele2 завершил программу запуска пилотного проекта LTE-450 в шести регионах страны. Последними регионами РФ, где оператор под брендом Skylink ввел в коммерческую эксплуатацию LTE-сеть на частотах 450 МГц, стали Москва и Московская область (см. новость ComNews от 7 июля 2016 г.).

"Мы работаем полгода, и первые результаты запуска сетей LTE-450 говорят о том, что те территории, где продукт на базе этой технологии востребован, - не очень большие. За последние годы сети 3G построены на довольно больших территориях, и не так много мест, где клиенты хотят потреблять наш нишевой продукт. Мы увидели, что абонентов не так много, как мы ожидали", - отметил Сергей Эмдин.

Точного количества абонентов, пользующихся услугами на базе технологии LTE-450, руководство Tele2 не раскрывает.

"Несомненно, на этом наши попытки коммерциализировать технологию LTE-450 не прекратятся. Мы видим большое будущее для этой технологии в сегментах B2B и B2G, а именно - в реализации проектов для тех организаций и ведомств, которым нужна закрытая связь, которым нужно стриминговое видео, возможность передавать фотоизображения и т.д. Это следующий этап, которым мы активно занимаемся. Мы ведем переговоры с целым рядом организаций, которые заинтересованы в услугах на базе технологии LTE-450. Это как государственные ведомства, так и крупные корпоративные клиенты из нефтегазовой, авиационной и транспортной сфер", - говорит Сергей Эмдин.

Относительно того, планируется ли расширять сеть LTE-450, Сергей Эмдин отметил, что для B2C-сегмента существующего покрытия достаточно. "Однако если появится B2B- или B2G-клиент, то под его потребности мы готовы развивать сеть", - сказал он.

Напомним, что у оператора есть MVNO-проект, направленный на развитие защищенных сетей связи специального назначения для государственных и охранных структур. Речь идет о сотрудничестве Tele2 с ЗАО "МС-Спецтелеком" (см. новость ComNews от 28 сентября 2015 г.).

Финляндия. СЗФО > СМИ, ИТ. Транспорт > comnews.ru, 12 декабря 2016 > № 2002837


Финляндия > Транспорт > prian.ru, 12 декабря 2016 > № 2001595

Западная ветка метро в Хельсинки откроется в 2017 году

Компания Länsimetro сообщила приблизительные сроки запуска метро из Хельсинки в Эспоо.

Как сообщают представители Länsimetro, западная ветка метро в одном из лучших городов для жизни может начать свою работу до станции Tapiola в апреле, а до станции Matinkylä – в июне 2017 года. Окончательное решение о запуске движения должна принять транспортная компания столичного региона HSL, пишет YLE.

Запуск западной ветки столичного метро уже несколько раз откладывался. Изначально открытие планировалось на август 2016 года, но потом дату перенесли на январь 2017 года из-за проблем с безопасностью. В октябре 2016-го открытие снова перенесли.

Новая ветка метро соединит Хельсинки в городом Эспоо.

Финляндия > Транспорт > prian.ru, 12 декабря 2016 > № 2001595


Финляндия > Транспорт > yle.fi, 9 декабря 2016 > № 2016906

Западная ветка столичного метро может начать свою работу до станции Tapiola в апреле, а до станции Matinkylä – в июне, сообщает компания Länsimetro.

По словам председателя правления компании Олли Исотало, новый график является реалистичным, но окончательное решение о запуске движения примет транспортная компания столичного региона HSL.

Новый исполнительный директор Länsimetro Вилле Сакси сообщил, что тесты на всех станциях метро будут завершены к концу марта.

Запуск западной ветки столичного метро откладывался уже несколько раз. Также повысилась сметная стоимость строительства.

Изначально открытие метро планировалось на август текущего года, но потом дату открытия перенесли на январь 2017 года из-за проблем с безопасностью. В октябре сообщили, что метро не откроется и в январе. Причиной задержки назвали тесты, которые потребовали больше времени, чем на то было запланировано.

В ноябре в Länsimetro сменился исполнительный директор. Тогда же сообщили новую сметную стоимость метро – 1,2 миллиарда евро.

Новая ветка метро соединит Хельсинки с городом Эспоо.

Финляндия > Транспорт > yle.fi, 9 декабря 2016 > № 2016906


Финляндия > Транспорт > yle.fi, 8 декабря 2016 > № 2016901

Министерство транспорта предлагает увеличить сроки на прохождение техосмотра автомобилей.

В соответствии с законопроектом, новые легковые автомобили и грузовые микроавтобусы должны пройти техосмотр не позднее чем через 4 года после покупки. После этого периодичность прохождения техосмотра – два года, а после 10 лет автомобили должны проходить техосмотр каждый год.

В настоящее время финские правила прохождения техосмотра являются более жесткими, чем того требует директива ЕС. Нововведение – часть проекта правительства по отмене ненужных норм.

Ожидается, что парламент рассмотрит законопроект в следующем году.

Финляндия > Транспорт > yle.fi, 8 декабря 2016 > № 2016901


Финляндия > Транспорт > yle.fi, 2 декабря 2016 > № 1993145

«Суперзима» для Лапландии и управляющей сетью аэропортов страны компании Finavia началась в пятницу, когда в Рованиеми приземлился прибывший из Лондона самолёт Norwegian. Свободных мест на рейсе не было. Норвежский авиаперевозчик будет летать из Лондона в Рованиеми и обратно дважды в неделю вплоть до середины марта.

Также этой зимой из европейских городов в Рованиеми и Киттиля прямые рейсы будут совершать компании Monarch Manchester, Germania и Lufthansa.

Согласно имеющейся на данный момент информации, в этом месяце на аэродромах Лапландии приземлится 503 чартерных рейса. Большинство из них – из Великобритании.

Кроме того, на декабрь запланировано 48 регулярных рейсов из Великобритании, Германии и Швейцарии, а также более 400 рейсов из финских городов.

– Мы ожидаем, что этот год станет рекордным с точки зрения трафика на аэродромах Лапландии. Есть новые авиакомпании, который начнут сюда летать. И что самое важное – стало всё больше прямых рейсов в Лапландию из разных городов. Если к этому прибавить рейсы из Хельсинки, то доступность Лапландии этой зимой выйдет на новый уровень, – сообщает директор по коммуникациям Finavia Микко Саариахо.

Финляндия > Транспорт > yle.fi, 2 декабря 2016 > № 1993145


Эстония. Финляндия > Транспорт > telegraf.lv, 29 ноября 2016 > № 2002485

Как заявил мэр Хельсинки Юсси Паюнена, туннель между Таллинном и Хельсинки, вероятно, не будет построен ранее 2025 года, когда, по нынешним расчетам, должно будет открыться железнодорожное сообщение на трассе Rail Baltica.

«С точки зрения проекта, сейчас важнее предварительное исследование, которое должно быть проведено в течение следующего года. Крайне важно, чтобы нам было совершенно ясно, что мы планируем и что намереваемся построить», — сказал Паюнен на пресс-конференции в Таллинне после встречи с и.о. столичного мэра Таави Аасом.

Отвечая на вопрос, когда реально может быть построен туннель, мэр Хельсинки заметил, что это напрямую связано с проектом Rail Baltica.

«Предполагается, что Rail Baltica может быть сдана в эксплуатацию в 2025 году. Это самый ранний срок, когда может быть построен туннель Таллинн-Хельсинки», — сказал Паюнен.

Эстония. Финляндия > Транспорт > telegraf.lv, 29 ноября 2016 > № 2002485


Китай. Финляндия > Транспорт > chinalogist.ru, 29 ноября 2016 > № 1985173

КИТАЙ ИДЁТ НА СЕВЕР

Между Чжэнчжоуской компанией по освоению и строительству международных сухопутных портов и Корпорацией реформ и развития финского города Коувола заключено соглашение по открытию железнодорожного маршрута грузовых перевозок от Чжэнчжоу в города Северной Европы. Поезда будут запущены по новому маршруту в ближайшее время. Сейчас поезда из Чжэнчжоу следуют в Гамбург через территории Китая, Казахстана, России, Беларуси, Польши и Германии.

Напомним, 9 ноября были запущены прямые морские и железнодорожные грузовые перевозки между Южной Корея, Китаем и Монголией. Первый поезд транспортирует сто контейнеров из порта Циньхуандао в провинции Хэбэй на севере Китая отправился в Улан-Батор, столицу Монголии.

Ранее по новому маршруту железнодорожных грузовых перевозок Ланьчжоу-Минск, который введён в действие в сентябре текущего года, отправлено два из пяти запланированных до конца года контейнерных поездов. Поезда прибывают в китайско-белорусский индустриальный парк "Великий Камень" в Минске, который имеет статус одного из ключевых пунктов экономического пояса Шелкового пути, отправятся еще три состава.

Китай. Финляндия > Транспорт > chinalogist.ru, 29 ноября 2016 > № 1985173


Финляндия > Транспорт > yle.fi, 28 ноября 2016 > № 1987027

Национальная авиакомпания Finnair готовится в ближайшие дни отменить ряд авиарейсов.

По сообщению авиакомпании, причиной изменений являются ограничения, наложенные Союзом пилотов гражданской авиации. Профсоюз ввел запрет на сверхурочную работу и обмен сменами. В результате у Finnair, возможно, не будет хватать пилотов для всех рейсов.

В воскресенье был уже отменен один авиарейс.

Finnair собирается взять в аренду из Европы самолет с пилотами с тем, чтобы выполнить все рейсы.

Финляндия > Транспорт > yle.fi, 28 ноября 2016 > № 1987027


Финляндия > Транспорт > yle.fi, 28 ноября 2016 > № 1987023

Профсоюз бортового персонала SLSY и Ассоциация работодателей в сфере услуг Palta достигли договоренности по обновлению коллективного трудового договора стюардесс и стюардов авиакомпании.

Двухлетний договор должен быть одобрен руководящими органами организаций.

Сообщается, что обновленный договор соответствует общему уровню повышения зарплат в стране.

Ранее сообщалось, что Finnair готовится в ближайшие дни отменить ряд авиарейсов в связи с тем, что профсоюз пилотов ввел запрет на сверхурочную работу и обмен сменами.

Finnair собирается взять в аренду из Европы самолет с пилотами с тем, чтобы выполнить все рейсы.

Финляндия > Транспорт > yle.fi, 28 ноября 2016 > № 1987023


Финляндия > Транспорт > yle.fi, 28 ноября 2016 > № 1987021

Финансовый концерн OP будет предлагать в аренду электромобили.

Цена на новую услугу будет варьироваться от 500 до 1500 евро в месяц.

Речь идет об эксперименте, с помощью которого концерн пытается найти новые возможности для бизнеса.

В OP заметили, что молодые люди все реже проявляют интерес к приобретению собственного автомобиля. Тенденция к снижению объемов покупок автомобилей молодыми финнами наблюдается с начала 2000-х годов.

По мнению экспертов в транспортной отрасли, уже в ближайшие годы ожидаются перемены в том, как финны пользуются автомобилями и передвигаются. В частности, растет популярность каршеринга, то есть краткосрочной аренды автомобилей.

На прошлой неделе стало известно, что город Хельсинки тестирует новый вид транспортных услуг – приложение Whim, с помощью которого можно будет за цену в 249 евро в месяц без ограничений использовать все виды общественного транспорта. Кроме того, система специальных бонусов позволяет включить в эту сумму несколько поездок на такси и аренду автомобиля сроком на двое суток.

Финляндия > Транспорт > yle.fi, 28 ноября 2016 > № 1987021


Финляндия. США > Транспорт > yle.fi, 25 ноября 2016 > № 1982461

Ассоциация такси передала в полицию данные о водителях Uber.

Ассоциация заказала у частной компании Gothia Protection Group исследование о деятельности такси Uber. В частности, были собраны личные данные водителей, а также другие сведения о них.

В конце лета собранная информация была передана в полицию.

В полиции Хельсинки заявляют, что в настоящее время ведется расследование в отношении примерно 200 водителей Uber. Примерно половина из них – водители из списка Gothia Protection Group.

В Ассоциации такси считают, что Uber не проверяет своих водителей на судимость, что может представлять угрозу для безопасности пассажиров. Также, по мнению Ассоациации, Uber не проверяет техническое состояние машин.

В Uber, в свою очередь, заявляют, что компания Gothia Protection Group «охотится» на водителей Uber с помощью сомнительных методов.

Ранее надворный суд Хельсинки признал деятельность Uber незаконной.

Финляндия. США > Транспорт > yle.fi, 25 ноября 2016 > № 1982461


Россия. Финляндия > Транспорт > gudok.ru, 24 ноября 2016 > № 1982809

Россия и Финляндия договорились о продолжении взаимодействия по сокращению времени стоянки поезда Москва – Хельсинки «Лев Толстой» на финской пограничной станции Вайниккала, сообщило Министерство транспорта РФ по итогам 14 сессии межправительственной российско-финляндской комиссии по экономическому сотрудничеству.

Российскую делегацию возглавлял заместитель Председателя Правительства РФ Дмитрий Козак, финляндскую – министр внешней торговли и развития Финляндии Кай Мюккянен. С российской стороны участие также принял статс-секретарь – заместитель министра транспорта РФ Сергей Аристов.

Представители обеих стран уделяют значительное внимание развитию новых форм организации процесса создания и эксплуатации объектов транспортной инфраструктуры, внедрения инновационных разработок и технологий, совершенствования нормативной правовой базы, регулирующей эти процессы, отмечается в материале Минтранса РФ.

Николай Логинов

Россия. Финляндия > Транспорт > gudok.ru, 24 ноября 2016 > № 1982809


Финляндия. ЦФО. СЗФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 23 ноября 2016 > № 1986922

22 ноября 2016 года в Санкт-Петербурге начала свою работу конференция «Проектирование транспортной инфраструктуры. Импульс развития: транспортный коридор Москва – Хельсинки».

Встречу открыл заместитель начальника Управления строительства и эксплуатации автомобильных дорог Федерального дорожного агентства Андрей Шилов. Вместе с ним в церемонии открытия конференции приняли участие заместитель полномочного представителя Президента Российской Федерации в Северо-Западном округе Сергей Зимин, председатель технического комитета 418 Николай Быстров и генеральный директор АО «Институт «Стройпроект» Алексей Журбин.

Первая часть конференции была посвящена автомобильным дорогам, входящим в транспортный коридор, соединяющий столицы России и Финляндии. Среди них три находятся в ведении учреждений, подведомственных Росавтодору. Так, главный инженер ФКУ Упрдор «Россия» Евгений Варов рассказал о состоянии федеральной трассы М-10 «Россия» и основных мероприятиях, направленных на повышение безопасности проезда по ней и увелчению пропускной способности. Особое внимание он уделил реконструкции обхода Твери. На этом участке федеральная дорога будет соединяться со строящейся платной трассой М-11 и некоторое время будет принимать на себя весь поток автомобилистов, следующих между двух столиц. В связи с этим федеральным дорожникам предстоит выполнить большой объем работ. В настоящее время ведется строительство развязки, которая свяжет М-10 и М-11 в районе поселка Медное Тверской области. Продолжается расширение трассы в обход Твери до 4-6 полос. Здесь же возводятся две развязки на пересечении с региональными дорогами, продолжается строительство второй очереди моста через Волгу. При этом в середине декабря планируется сдача еще одного объекта – транспортной развязки на подъезде в Тверь со стороны Санкт-Петербурга. Комплекс работ по строительству и реконструкции на этом участке планируется завершить к 2018 году.

Следующий объект, входящий в транспортный коридор – кольцевая дорога вокруг Санкт-Петербурга – уже построен. Однако уже сейчас скоростная магистраль работает в режиме перегрузке, что предъявляет особые требования к принимаемым инженерным решениям. Опытом проектирования дорожных покрытий на дорогах с высокоинтенсивным движением поделился главный инженер ФКУ ДСТО «Санкт-Петербург» Виталий Шмаров. Он рассказал о проделанной экспериментальной работе по подбору оптимальных асфальтобетонных смесей, которые менее всего подвержены абразивному износу – главной причине возникновения колеи. По его словам, литой и щебеночно-мастичный (с большими значениями фракций щебня) асфальтобетоны оптимально подходят для решения поставленных задач. Также он отметил, что сейчас прорабатываются новые схемы организации дорожного движения, призванные оптимизировать автомобильные потоки во время проведения чемпионата мира по футболу 2018 года.

Финальный участок международного коридора, соединяющий Петербург с границей Финляндии, проходит по трассе А-181 «Скандинавия», которая по планам Росавтодора, будет полностью реконструирована. На сегодняшний день это один из самых крупных объектов в стране. Работы здесь начались зимой 2015 года и первые километры обновленной трассы уже введены в эксплуатацию. . О ходе работ и этапах реконструкции собравшимся сообщил заместитель начальника ФКУ «Севзапуправтодор» Дмитрий Кузнецов.

Не остались без внимания и другие дорожные объекты, входящие в транспортный коридор. Речь идет о платных скоростных магистралях - М-11 Москва – Санкт-Петербург и Западном скоростном диаметре. Первая дорога, за исключением северного обхода Твери (третий этап), должна быть достроена к 2018 году, движение по второй планиркют открыть в течение ближайшего месяца.

Введение в строй всех вышеперечисленных объектов позволит обеспечить скоростное автомобильное сообщение между Москвой и Хельсинки к 2018 году. Эти дороги будут способствовать увеличению грузового товарооборота между Россией и странами Европы, кроме того в последующем они станут составной частью глобального транснационального проекта – автомобильного Шелкового пути «Европа – Россия – Западный Китай».

Помимо формирования транспортного коридора Москва – Хельсинки, участники конференции обсудили актуальные вопросы отрасли, которые касались ценообразования, совершенствования нормативно-правовой базы, внедрения новых технологий, а также проведения инженерных изысканий.

Финляндия. ЦФО. СЗФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 23 ноября 2016 > № 1986922


Финляндия. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 23 ноября 2016 > № 1982814

ОАО «Северо-Западная пригородная пассажирская компания» объявило о замене старого турникетного оборудование на новое, сообщает пресс-служба перевозчика. В связи с заменой турникетов вводятся новые бесконтактные смарт-карты.

Оформить смарт-карту нового образца можно во всех кассах Финляндско-Ладожского и Финляндско-Выборгского направлений. Стоимость этих карт будет составлять 80 рублей.

С 26 декабря проход по старым картам будет ограничен - на платформу можно будет пройти только через багажные турникеты.

С 27 ноября до 25 декабря 2016 года пассажиры все еще смогут оформить БСК старого образца, но только при совершении поездки до 30 декабря. Возврат старых бесконтактных смарт-карт можно совершить во всех кассах Финляндско-Ладожского и Финляндско-Выборгского направлений Октябрьской железной дороги до 31 декабря 2016 года. Залоговая стоимость старой бесконтактной смарт-карты 59 рублей.

Анастасия Дорожкина

Финляндия. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 23 ноября 2016 > № 1982814


Финляндия. Италия. СЗФО > Миграция, виза, туризм. Транспорт > yle.fi, 23 ноября 2016 > № 1982496

Итальянская судоходная компания Moby Line купила курсирующие между Хельсинки и Санкт-Петербургом круизные лайнеры и петербургскую судоходную компанию St. Peter Line.

В результате сделки количество круизов в Финском заливе сократится наполовину, потому что M/S Princess Maria уже отправилась в Неаполь, где лайнер будет курсировать под названием Moby Dada.

M/S Anastasia продолжает курсировать между Хельсинки и Санкт-Петербургом, но в январе лайнер отправят на ремонт. Судно вернется на маршрут в начале апреля.

В этом году количество пассажиров на маршруте Хельсинки–Санкт-Петербург увеличилось на 30 %, несмотря на то, что в связи с экономическим кризисом в России и наложенными ЕС санкциями количество российских пассажиров на лайнерах резко сократилось. В этом году увеличилось прежде всего количество немецких туристов.

У итальянской Moby Line сейчас 17 пассажирских судов, оперирующих в Италии и Франции. Судоходная компания хочет теперь оперировать и в Балтийском море.

Финляндия. Италия. СЗФО > Миграция, виза, туризм. Транспорт > yle.fi, 23 ноября 2016 > № 1982496


Финляндия. Германия > Транспорт > yle.fi, 23 ноября 2016 > № 1982494

Из-за забастовки пилотов авиакомпании Люфтганза, в четверг будет отменено 12 рейсов между Финляндией и Германией. Согласно имеющейся информации, шесть отмененных рейсов должны были отправиться из Хельсинки, а шесть – прибыть в финскую столицу.

Забастовка пилотов началась в среду. Трудовой спор касается зарплат и условий труда пилотов.

Согласно имеющейся информации, забастовка закончится в четверг в 23.59 часов по времени в Германии.

В четверг будет отменено в общей сложности 900 авиарейсов.

Финляндия. Германия > Транспорт > yle.fi, 23 ноября 2016 > № 1982494


Финляндия > Транспорт > yle.fi, 23 ноября 2016 > № 1982490

Город Хельсинки тестирует новый пакет транспортных услуг.

За цену в 249 евро в месяц в дальнейшем можно будет без ограничений использовать все виды общественного транспорта. Система специальных бонусов также позволяет включить в эту сумму несколько поездок на такси и аренду автомобиля сроком на двое суток.

По замыслу разработчиков новой системы, она может стать альтернативой для собственного автомобиля.

Организатором эксперимента является транспортная компания региона Хельсинки HSL и финский стартап Maas Global.

По словам руководителя отдела развития Транспортного ведомства Асты Туоминен, речь идет о глобальном тренде, и Финляндия хочет быть в нем пионером.

В настоящее время приложение Whim тестируется в столичном регионе. Пока что в эксперименте участвует ограниченная тест-группа, но с начала следующего года услуга станет доступна всем желающим. В планах компании Maas Global – завоевание международного рынка транспортных услуг.

Финляндия > Транспорт > yle.fi, 23 ноября 2016 > № 1982490


Россия. Финляндия > Транспорт > mintrans.ru, 23 ноября 2016 > № 1982213

Российскую делегацию возглавил заместитель Председателя Правительства Российской Федерации Д. Козак, финляндскую – Министр внешней торговли и развития Финляндии К. Мюккянен. С российской стороны участие также принял статс-секретарь – заместитель Министра транспорта РФ С. Аристов.

Представители обеих стран уделяют значительное внимание развитию новых форм организации процесса создания и эксплуатации объектов транспортной инфраструктуры, внедрения инновационных разработок и технологий, совершенствования нормативной правовой базы, регулирующей данные процессы.

В ходе заседания особо отмечено подписание четырех межправительственных соглашений (три из которых уже вступили в силу), межгосударственного протокола и межведомственного соглашения.

Сторонами достигнута договоренность о продолжении взаимодействия по сокращению времени стоянки поезда Москва – Хельсинки «Лев Толстой» на финской пограничной станции Вайниккала.

Участники сессии были проинформированы о практической реализации ледокольной проводке судов и о создании интеллектуального транспортного коридора «Хельсинки–Санкт-Петербург», оснащенного интерфейсом обмена данными о погоде и дорожной обстановке в России и Финляндии.

По словам С. Аристова, вопросы взаимодействия между Россией и Финляндией успешно решаются в рамках деятельности и заседаний Рабочей группы по транспорту.

Россия. Финляндия > Транспорт > mintrans.ru, 23 ноября 2016 > № 1982213


Финляндия > Транспорт > yle.fi, 21 ноября 2016 > № 1982506

Билеты на поезд, подешевевшие этой весной, вызвали ажиотаж среди пассажиров. Все чаще люди, проживающие в других регионах, приезжают на работу в Хельсинки на поезде – это дешевле, чем содержать второе жилье в столичном регионе.

В среднем цена билетов на поезда дальнего следования снизилась на четверть. Как результат в поездах на самых популярных направлениях – Лаппенранта, Ювяскюля, Сейняйоки и Турку – заполняемость поднялась с 30% до 45%. В особенности по вечерам многие рейсы проданы полностью.

- Многие рабочие места сейчас принимают правила, согласно которым работникам засчитывают за рабочие часы, проведенные в поезде за компьютером. Это облегчает людям возможность издалека приезжать на работу, - комментирует руководитель отдела пассажирского трафика Майса Романайнен.

Человек, едущий на работу из Лаппеенранта в Хельсинки, ежедневно преодолевает более 400 км. Если работодатель готов пойти на уступки, этот путь уже не кажется таким уж непреодолимым.

- Вечером, выезжая из Хельсинки, наши поезда набиты практически под завязку, - говорит кондуктор Веса-Пекка Хирвонен. – Работающие люди едут из столицы обратно домой в Лахти, Коувола и Лаппеенранта.

VR ставит перед собой цель покрыть скидки на билеты за счет увеличения продаж на миллион поездок в год. Похоже, эта цель будет достигнута ранее ожидаемого.

Финляндия > Транспорт > yle.fi, 21 ноября 2016 > № 1982506


Россия. Финляндия > Транспорт > gudok.ru, 21 ноября 2016 > № 1978024

Россия и Финляндия согласовали количество разрешений на грузовые автомобильные перевозки на 2017 год. Лимит разрешений на двусторонние и транзитные перевозки ограничен 250 тыс., на перевозки грузов в/из третьих стран - 5,5 тыс. Обмен наибольшей частью контингента разрешений будет произведен в декабре 2016 года. Также стороны договорились развивать инфраструктуру пунктов пропуска на границе двух стран для исключения временных потерь перевозчиками и автомобилистами, сообщило Федеральное бюджетное учреждение «Агентство автомобильного транспорта» (ФБУ «Росавтотранс»).

Договоренности достигнуты в ходе переговоров российско-финляндской смешанной комиссии по международному автомобильному сообщению. Мероприятие прошло 17 и 18 ноября в Хельсинки. Российскую делегацию возглавлял генеральный директор «Росавтотранса» Алексей Двойных, финляндскую – начальник отдела по вопросам услуг транспорта Министерства транспорта и связи Лаура Эйро.

Делегации отметили, что в 2016 году в грузовых перевозках из России в Финляндию наблюдается рост. Благоприятные перспективы для дальнейшего развития перевозок автомобильным транспортом между странами могут способствовать увеличению объемов перевозок и в последующие годы.

В ходе переговоров делегация Финляндии подняла вопрос об упрощении порядка выдачи специальных разрешений на перевозку тяжеловесных и крупногабаритных грузов по территории России. В ответ российская делегация попросила представить предложения по этому вопросу для его предметного рассмотрения.

Николай Логинов

Россия. Финляндия > Транспорт > gudok.ru, 21 ноября 2016 > № 1978024


Россия. Финляндия > Транспорт > gudok.ru, 21 ноября 2016 > № 1978010

Россия и Финляндия договорились усилить контроль за нелегальными перевозками пассажиров автобусами между двумя странами в связи с ростом объемов этих перевозок. Также для развития регулярного пассажирского сообщения стороны договорились сократить количество разрешений на нерегулярные автобусные перевозки между государствами на 50%. В 2017 году обеими сторонами будет выдано по 3,75 тыс. разрешений на такой вид пассажирских перевозок, сообщило Федеральное бюджетное учреждение «Агентство автомобильного транспорта» (ФБУ «Росавтотранс»).

Договоренности достигнуты в ходе переговоров российско-финляндской смешанной комиссии по международному автомобильному сообщению. Мероприятие прошло 17 и 18 ноября в Хельсинки. Российскую делегацию возглавлял генеральный директор ФБУ «Росавтотранс» Алексей Двойных, финляндскую – начальник отдела по вопросам услуг транспорта Министерства транспорта и связи Лаура Эйро.

ФБУ «Росавтотранс» в распространенных материалах сообщило, что наблюдается рост объемов нелегальных перевозок пассажиров автобусами и микроавтобусами, выполняемых без соблюдения требований, установленных для перевозчиков регулярных маршрутов. Это препятствует планомерному развитию регулярного автобусного сообщения между Россией и Финляндией.

Комментируя договоренности, Алексей Двойных заявил о необходимости упорядочить автобусные перевозки для создания комфортных условий работы добросовестных перевозчиков. «Мы должны предъявлять повышенные требования к работе перевозчиков, чтобы каждый пассажир был уверен в качестве, безопасности и своевременности его обслуживания», - сказал руководитель ФБУ «Росавтотранс».

Николай Логинов

Россия. Финляндия > Транспорт > gudok.ru, 21 ноября 2016 > № 1978010


Финляндия > Транспорт > yle.fi, 19 ноября 2016 > № 1982514

Пассажирский самолет Finnair вынужден был вернуться в аэропорт Хельсинки-Вантаа после того, как в него ударила молния.

Самолет A320, вылетевший в полдень из Хельсинки в Рованиеми, спустя полчаса после взлета вошел в дождевое облако, где в него и попала молния.

Борт развернули обратно в аэропорт Хельсинки-Вантаа, где он прошел проверку. В Finnair сообщают, что это – обычная практика в подобных ситуациях.

На борту самолета находились 166 пассажиров. Их доставили на другом самолете до Рованиеми с задержкой в два часа.

Первой о случившемся рассказала газета Lapin Kansa.

Финляндия > Транспорт > yle.fi, 19 ноября 2016 > № 1982514


Россия. Финляндия > Транспорт > mintrans.ru, 19 ноября 2016 > № 1982207

17-18 НОЯБРЯ В ХЕЛЬСИНКИ СОСТОЯЛОСЬ ЗАСЕДАНИЕ РОССИЙСКО-ФИНЛЯНДСКОЙ СМЕШАННОЙ КОМИССИИ ПО МЕЖДУНАРОДНОМУ АВТОМОБИЛЬНОМУ СООБЩЕНИЮ

Российскую делегацию возглавил генеральный директор ФБУ «Росавтотранс» Алексей Двойных, финляндскую – начальник отдела по вопросам услуг транспорта Министерства транспорта и связи Лаура Эйро.

Стороны согласовали количество разрешений на 2017 год: 250 тысяч – на двусторонние и транзитные перевозки, 5500 – на перевозки грузов в/из третьих стран. В декабре этого года будет произведен обмен наибольшей частью контингента разрешений.

Отмечено, что Россия и Финляндия тесно взаимодействуют в сфере грузовых автомобильных перевозок, странам необходимо совместно создавать комфортные условия для своих перевозчиков. Одним из важных направлений является совершенствование инфраструктуры пунктов пропуска на границе государств для исключения временных потерь перевозчиков и автомобилистов.

В ходе переговоров финляндская делегация подняла вопрос об упрощении порядка выдачи специальных разрешений на перевозку тяжеловесных/крупногабаритных грузов по территории России. Российская сторона попросила представить предложения по данному вопросу для возможности дальнейшего его рассмотрения.

Также обсуждалось планомерное развитие регулярного автобусного сообщения между Россией и Финляндией. Представители транспортных ведомств договорились усилить контроль нелегальных перевозок пассажиров автобусами и микроавтобусами, выполняемых без соблюдения требований, установленных для перевозчиков регулярных маршрутов.

В связи с необходимостью приоритетного развития регулярного пассажирского сообщения делегации согласились сократить на 50% количество разрешений на нерегулярные автобусные перевозки между государствами. Таким образом, в 2017 году обеими странами будет выдано по 3750 разрешений на такой вид пассажирских перевозок

Россия. Финляндия > Транспорт > mintrans.ru, 19 ноября 2016 > № 1982207


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter