Всего новостей: 2466523, выбрано 1463 за 0.340 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет

ОАЭ. Финляндия. Весь мир > Транспорт > dxb.ru, 23 апреля 2018 > № 2579714

Дубайская авиакомпания Flydubai объявила на выставке Arabian Travel Market (ATM) о запуске прямых авиаперелетов в Хельсинки, столицу Финляндии. Рейсы будут выполняться ежедневно из Международного аэропорта Дубая (DXB) в Международный аэропорт Хельсинки-Вантаа (HEL), начиная с 11 октября 2018 года. Flydubai станет первой авиакомпанией из ОАЭ, предлагающей прямые перелеты в Финляндию, и первым перевозчиком, осуществляющим рейсы между Дубаем и Хельсинки круглый год.

Комментируя запуск рейса на выставке ATM, коммерческий директор Flydubai Хамад Обайдалла сказал: « Flydubai станет первой авиакомпанией из ОАЭ, предлагающей прямые перелеты в Финляндию. Мы продолжаем развивать рынки, ранее не имевшие прямого воздушного сообщения с Дубаем, и стараемся предлагать еще больше вариантов для путешествия в Дубай и по другим направлениям сети».

Arabian Travel market – это крупнейшая туристическая выставка на Ближнем Востоке. В этом году Flydubai участвует в АТМ в восьмой раз и представляет на выставке новый салон своего самолета Boeing 737 MAX 8 с новшествами и обновлениями в бизнес и эконом-классах.

Джейхун Эфенди, старший вице-президент Flydubai по коммерческим операциям, добавил: «Хельсинки – это десятое направление, которое мы запустили в этом году для пассажиров всей нашей сети. Мы уверены, что высокий уровень обслуживания и комфорта наших новых самолетов с креслом- кроватью в бизнес-классе сделают рейсы между Дубаем и Хельсинки популярным направлением среди пассажиров».

Рейсы будут осуществляться на новейших самолетах Boeing 737 MAX, тем самым предлагая пассажирам еще больше комфорта и удобства во время перелета. Бизнес-класс Flydubai на самолетах Boeing 737 MAX 8 оборудован креслами, которые полностью раскладываются в кровать. Пассажиры могут не только расслабиться в атмосфере уединения, но и выспаться во время полета. Новые кресла RECARO в эконом-классе, созданные для оптимизации пространства и комфорта, позволяют удобно разместиться, отдохнуть и насладиться перелетом. Бортовая развлекательная система с 11,6-дюймовым HD-экраном предлагает фильмы, телепередачи, музыку и игры на русском, английском, и арабском языках. Кроме того, интерьер Boeing Sky Interior с его плавными линиями создает расслабляющую атмосферу на борту.

Тьерри Окок, старший вице-президент Emirates, сказал: «Новый маршрут – это захватывающее развитие для Emirates, Flydubai, Финляндии и ОАЭ. Благодаря нашему партнерству с Flydubai, теперь пассажиры могут легко путешествовать/летать в Финляндию со стыковкой в Дубае из любых направлений маршрутной сети Emirates, таких как Шанхай, Токио, Пекин, Гонконг, Таиланд или Дели. Мы с нетерпением ждем успешного развития Flydubai в Финляндии».

В рамках партнерского соглашения Flydubai с Emirates рейсы по направлению в Хельсинки будут код-шеринговыми, что позволит пассажирам объединенной сети, охватывающей сотни направлений в 80 странах по всему миру, включая страны Азии и Индию, путешествовать в Хельсинки со стыковкой в Дубае. В случае такого бронирования пассажиры Emirates получат бесплатное питание и разрешение на провоз регистрируемого багажа в бизнес и эконом-классах на рейсах, выполняемых Flydubai.

Тиму Ахол, менеджер по работе со странами Азии и Ближним Востоком Visit Finland сказал: «Мы чрезвычайно рады открытию этого маршрута и с нетерпением ждем сотрудничества с Flydubai. В прошлом году официальное количество посетителей из ОАЭ в Финляндии выросло на 30%, и мы надеемся увеличить эту цифру в 2018 году».

«Финляндия – это прекрасное место для отдыха как летом, так и зимой. Приятная прохлада нескончаемых летних дней в сочетании с белыми ночами идеально подходят для спокойного семейного или активного отдыха, во время которого вы можете попробовать все, от гольфа и парусного спорта до сплава на каноэ и пеших прогулок на природе. Зимой Финляндия – это страна чудес для тех, кто предпочитает новый и неповторимый вид отдыха, сафари на собаках хаски и снегоходах, вождение по льду и наблюдение Северного сияния. Финляндия – также родина единственного и неповторимого Санта-Клауса», – добавил Тиму Ахола.

Финляндию пользуется популярностью как для зимнего отдыха с уникальной возможностью увидеть Северное сияние и посетить дом Санта-Клауса в Лапландии, так и в летний период, привлекая туристов многочисленными озерами и лесами. Хельсинки идеально подходит для короткого отдыха и предлагает множество достопримечательностей, одно из которых – объект наследия ЮНЕСКО крепость Суоменлинна, расположенная на острове в 20 минутах езды на пароме от города.

Маршрутная сеть Flydubai в Европе охватывает 27 направлений: Босния, Болгария, Хорватия, Чешская Республика, Финляндия, Греция, Италия, Македония (БЮРМ), Черногория, Польша, Румыния, Россия, Сербия, Словакия, Турция и Украина.

Информация о рейсах

Рейсы Flydubai FZ783/FZ784 из Международного аэропорта Дубая (DXB), Терминал 2, в Международный аэропорт Хельсинки-Вантаа (HEL) и обратно будут выполняться ежедневно.

Стоимость возвратного тарифа («туда-обратно») бизнес-класса начинается от 8500 дирхамов ОАЭ, включая все сборы и разрешение на провоз 40 кг регистрируемого багажа. Тариф эконом-класса начинается от 1500 дирхамов ОАЭ, включая 20 кг регистрируемого багажа и 7 кг ручной клади.

С 22 апреля по 31 мая 2018 года действует специальная акционная цена на перелеты в период с 11 октября 2018 года по 31 мая 2019 года. В зависимости от наличия, стоимость возвратного тарифа («туда-обратно») бизнес-класса начинается от 5500 дирхамов, эконом-класса – от 1300 дирхамов.

Авиабилеты можно забронировать на официальном сайте Flydubai (flydubai.com), по телефону контактного центра в Дубае (00971) 600 54 44 45, в офисах продаж или у туристических партнеров Flydubai.

Источник: Russian Emirates

ОАЭ. Финляндия. Весь мир > Транспорт > dxb.ru, 23 апреля 2018 > № 2579714


Финляндия. ОАЭ > Транспорт > yle.fi, 22 апреля 2018 > № 2579074

Сейчас между крупнейшими городами Финляндии и Эмиратов летают авиакомпании Finnair и Norwegian, но на сезонной основе и не каждый день. Государственная авиакомпания ОАЭ flydubai обещает ежедневные круглогодичные рейсы.

Сегодня на международной туристической ярмарке Arabian Travel Market авиакомпания из Объединенных Арабских Эмиратов flydubai объявила об запуске ежедневных прямых рейсов между аэропортами Дубая и Хельсинки. Авиасообщение начнется 11 октября этого года, и бронирование уже открыто.

Впервые два города будут соединены ежедневными и круглогодичными перелетами. До сих пор в Дубай летали авиакомпании Finnair и Norwegian, однако только на сезонной основе и не каждый день. В их расписании в связи с открытием нового рейса пока никаких изменений не ожидается.

flydubai является гибридом традиционного и бюджетного авиаперевозчика. На самолетах, выполняющих финские рейсы, будет бизнес-класс, но в базовую стоимость билета эконом-класса не будет включен багаж. Из Дубая рейсы будут вылетать в сторону Хельсинки по вечерам, а рейс в ОАЭ будет ночным. Время в полете составляет около шести с половиной часов.

Базовым аэропортом государственной авиакомпании компании Эмиратов является аэропорт Дубая, из которого рейсы осуществляются в добрую сотню городов мира, в том числе в 12 российских. 19 марта 2016 года при посадке в аэропорту Ростова-на-Дону самолет flydubai потерпел крушение, в котором погибли все пассажиры и члены экипажа – 62 человека.

Финляндия. ОАЭ > Транспорт > yle.fi, 22 апреля 2018 > № 2579074


Казахстан. Финляндия > Транспорт > kapital.kz, 20 апреля 2018 > № 2575739

Рейс по маршруту Астана — Хельсинки возобновят

Авиакомпания Finnair планирует начать полеты с 3 июля 2018 года

Авиакомпания Finnair планирует возобновить полеты по маршруту Астана-Хельсинки. Об этом стало известно в ходе заседания казахстанско-финской рабочей группы по транспорту и логистике, сообщает корреспондент центра деловой информации Kapital.kz со ссылкой на пресс-службу Комитета гражданской авиации.

Начать полеты авиакомпания планирует с 3 июля 2018 года на воздушном судне Airbus 319. «В настоящее время открыта продажа авиабилетов», — указывается в сообщении КГА в Facebook.

Талгат Ластаев рассказал об изменениях в гражданской авиации

Отметим, что рабочая группа обсуждала перспективы сотрудничества в сфере гражданской авиации. Финская сторона выразила заинтересованность в выполнении прямых рейсов Астана-Хельсинки на постоянной основе. Наряду с этим, в рамках встречи отработан текст нового Соглашения о воздушном сообщении «с элементами горизонтального», подписание которого запланировано в мае текущего года. Данная работа была проведена Комитетом гражданской авиации МИР РК совместно с финской стороной.

«В целом, двусторонние отношения между Казахстаном и Финляндией в области транспорта показывают положительную динамику развития», — сообщили в комитете.

Казахстан. Финляндия > Транспорт > kapital.kz, 20 апреля 2018 > № 2575739


Финляндия > Транспорт > yle.fi, 18 апреля 2018 > № 2575390

Количество пассажиров в лапландских аэропортах в начале этого года продолжило расти.

Согласно статистике Finavia, в период с января по март аэрпорт Рованиеми посетило на 12,3% больше путешественников, чем в прошлом году. Этот рост сопоставим с ростом пассажиропотока в крупнейшем финском аэропорту Хельсинки-Вантаа.

Количество человек, путешествующих через аэропорт Рованиеми, понемногу приближается к показателям Оулу. В начале этого года Оулу уже успело посетить более 250 000 гостей. В аэропорту Рованиеми, в свою очередь, побывало порядка 200 000 пассажиров.

Рост пассажиропотока в Киттиля, Энонтекиё и Инари в процентах был еще выше, нежели в Рованиеми. В Киттиля он составил 13,6%, в Ивало 26,1% и в Энонтекиё – 30%, что объясняется большим количеством «зимних» китайских туристов.

В период с января по март северные аэропорты посетило в обще сложности более 500 000 человек.

Финляндия > Транспорт > yle.fi, 18 апреля 2018 > № 2575390


Финляндия > Транспорт > yle.fi, 18 апреля 2018 > № 2575384

В Финляндии стартовала этим утром суточная акция контроля скорости на дорогах. Полицейские участки по всей Финляндии присоединились к международной акции Speed Marathon, которая закончится завтра в 6.00 утра.

Помимо полицейских патрулей, контроль за дорожным движением по-прежнему ведут автоматические камеры.

Полиция усилит надзор за скоростью в населенных пунктах, а также за участками, на которых часто происходят ДТП.

В операции по контролю за скоростью на дорогах участвует более 20 европейских стран.

Финляндия > Транспорт > yle.fi, 18 апреля 2018 > № 2575384


Финляндия > Транспорт > yle.fi, 15 апреля 2018 > № 2570237

Любителей гонок «Формулы-1» приковала сегодня утром к экранам телевизоров напряженная борьба. В результате третьего этапа Гран-при в Китае на пьедестале почета оказались два финских гонщика, что является большой редкостью.

Валттери Боттас, представляющий Мерседес, долгое время лидировал, но под конец вынужден был уступить место Даниэлю Риккардо, выступающему за команду Рэд Булл. В итоге он получил серебро. На третье место удалось подняться второму финскому гонщику Кими Ряйккёнену, представляющему Феррари.

Оба финских гонщика оставили позади сильных соперников, в частности своих товарищей по команде, возглавляющих общую турнирную таблицу – Себастьяна Феттеля на Феррари и Льюиса Хэмилтона на Мерседесе.

Следующий этап Гран-при «Формулы-1» пройдет в Азербайджане 29 апреля.

Финляндия > Транспорт > yle.fi, 15 апреля 2018 > № 2570237


Финляндия > Транспорт > yle.fi, 12 апреля 2018 > № 2566983

Министерство транспорта и связи приостановило подготовку законопроекта о субсидировании покупки электровелосипедов.

В соответствии с предложением министра транспорта и связи Анне Бернер (Центр), покупка электрического велосипеда субсидировалась бы за счет государственных средств в размере 400 евро.

Данная идея, однако, не нашла поддержки у других правительственных партий - Коалиции и "Синего будущего". По их мнению, субсидия была бы несправедливой по отношению к покупателям других видов электротранспорта и обычных велосипедов, а также привела бы к повышению цен на электровелосипеды.

Теперь разработкой вопроса может при желании заняться следующее правительство.

Правительство Юхи Сипиля (Центр) в марте опубликовало программу по продвижению ходьбы и езды на велосипеде.

Финляндия > Транспорт > yle.fi, 12 апреля 2018 > № 2566983


Финляндия > Транспорт > yle.fi, 11 апреля 2018 > № 2566980

Правление города Хельсинки приняло решение о снижении предельно допустимой скорости движения на придомовых территориях с 40 до 30 километров в час. Большинство из четырёх тысяч столичных улиц расположены именно на придомовых участках.

С помощью нововведения городские власти хотят повысить безопасность на дорогах и качество воздуха, а также сократить шумовое загрязнение. На части улиц ограничения вступят в силу сразу, на остальных - после плановой реконструкции.

Городское правление выяснило, что снижение скоростных ограничений незначительным образом повлияет на общее время, которое водителям придется провести в пути, и то - преимущественно в вечерние и ночные часы.

Финляндия > Транспорт > yle.fi, 11 апреля 2018 > № 2566980


Финляндия > Транспорт > yle.fi, 10 апреля 2018 > № 2566968

Большое количество детей путешествует на короткие расстояния в автомобилях недостаточно защищенными.

Полиция региона Восточной Финляндии и Организация по просвещению в области безопасности дорожного движения Liikenneturva в марте организовали в четырех муниципалитетах усиленные рейды, в результате которых обнаружилось, что каждый четвертый родитель обращает недостаточное внимание на безопасность своего ребенка в автомобиле.

Туула Таскинен из Liikennneturva сообщает, что дети часто сидели в подобранных не по возрасту детских креслах, а иногда кресла вовсе не использовались. Многие родители объясняли отсутствие кресел коротким временем пребывания в машине.

Финляндия > Транспорт > yle.fi, 10 апреля 2018 > № 2566968


Финляндия > Транспорт > yle.fi, 9 апреля 2018 > № 2566994

Получены новые сведения, касающиеся аварии в Мянтюхарью, где в результате аварии произошла утечка токсичного вещества.

Управляемый финскими национальными железными дорогами VR состав из 50 вагонов-цистерн направлялся из России в порт Муссало города Котки. Состав встал в пункте Кинни, где дожидался дальнейшей транспортировки. Метилтретбутиловый эфир (МТБЭ) через порт должен был быть транспортирован в третью страну назначения.

По заявлению VR, договор о неразглашении контрактных данных не позволяет раскрыть подробную информацию о клиентах и владельцах цистерн.

Пока нет информации относительно того, по какой причине вагоны пришли в движение, и один из них сошел с рельсов. Из поврежденной цистерны в почву вылилось 35 000 литров вещества.

Пассажирское движение между Коуволой и Мянтюхарью осуществляется в экстренном режиме. Частично пассажиров поездов пересаживают на автобусы.

Финляндия > Транспорт > yle.fi, 9 апреля 2018 > № 2566994


Финляндия. СЗФО > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 9 апреля 2018 > № 2564546

В апреле - октябре пассажиры международных скоростных поездов «Аллегро» сообщением Санкт-Петербург – Хельсинки могут оформить проездные документы со скидкой до 25%, сообщается на официальной странице «Сапсана» в «Твиттере». Оформить проездные билеты со скидкой можно на поезда, отправляющиеся с 16 апреля по 27 октября 2018 года.

Стоит отметить, что стоимость проезда будет снижена на 12-14% и составит 59 и 69 евро – в вагонах 2 класса (ранее – 69 и 79 евро соответственно) и 102,5 и 116,5 евро – в вагонах 1 класса (ранее – 116,5 и 130,6 евро соответственно) для пассажиров ряда поездов отправлением с понедельника по четверг.

Приобретая билеты на поезда «Аллегро» отправлением с 16 апреля по 3 июня заблаговременно (от 60 до 14 суток до отправления поезда с пятницы по воскресенье), пассажиры смогут сэкономить 25% от стоимости проезда. Стоимость проезда в вагонах 2 класса поездов «Аллегро» составит 29 евро (ранее – 39 евро), в вагонах 1 класса – 60,2 евро (ранее – 74,3 евро).

Бэлла Ломанова

Финляндия. СЗФО > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 9 апреля 2018 > № 2564546


Финляндия > Транспорт > yle.fi, 8 апреля 2018 > № 2566991

В местечке Мянтюхарью на востоке страны продолжается ликвидация последствий вчерашней аварии на железной дороге. С рельс сошла российская железнодорожная цистерна. Причина аварии пока неизвестна.

В результате ЧП в почву попало около 35 тысяч литров метилтретбутилового эфира (МТБЭ), который является легковоспламеняющимся высокотоксичным веществом.

По словам начальника спасательной службы Эеро Ахо, ущерб экологии огромен.

В настоящее время на месте аварии работают спасатели и экологи.

Движение поездов на участке железной дороги между городами Миккели и Коувола затруднено. Пассажирские поезда заменены автобусами. В транспортном ведомстве Trafi сообщают, что движение должно восстановиться в полном объеме к завтрашнему дню.

В государственной железнодорожной компании VR не комментируют вопрос о том, кому принадлежат российские цистерны и куда они следовали. За их перемещение на территории Финляндии отвечает как раз VR. В спасательной службе заявляют, что не получали от VR никакой информации о том, что в Мянтюхарью на временной стоянке находятся около 50 цистерн. Согласно Trafi, спасатели должны быть проинформированы в подобных ситуациях.

Ранее в компаниях Neste и St1, занимающихся переработкой топлива, рассказали, что груз предназначался не им.

Финляндия > Транспорт > yle.fi, 8 апреля 2018 > № 2566991


Финляндия > Транспорт > yle.fi, 6 апреля 2018 > № 2561973

Привычные для финских водителей угловатые столбы с камерой-коробкой, фиксирующие превышение скорости, скоро получат подкрепление в виде более элегантных и совершенных в техническом отношении собратьев.

Полицейское управление решило заказать в Швеции 150 образцов нового фоторадара. По своему внешнему виду шведская модель более узкая и высокая. Однако самое главное отличие кроется в технической "начинке" – она значительно превосходит нынешние финские аналоги.

"Стройные" радары фиксируют скорость машины с помощью современной системы tracking radar, в то время как действующие в Финляндии "железные полицейские" делают замеры через датчики, размещенные под асфальтом. Фоторадар нового поколения отслеживает скорость, расстояние, направление и полосу движения на протяжении всего времени, пока транспортное средства находится в поле действия радара. В случае превышения скорости делается снимок, который по спутниковой связи отправляется дальше.

- Фоторадар "ловит" машину как минимум за десять метров и ведет ее до самого столба. Смена полосы не поможет, - предупреждает инспектор полицейского управления Хейкки Ихалайнен.

Установка новых фоторадаров начнется в этом году. В качестве пилотной дороги выбрана магистраль номер 6 – участки между Коскенкюля и Коуовола, а также магистраль номер 4 – участок между Луси и Вааякоски.

В прошлом году автоматические фоторадары включали вспышку рекордные 556 000 раз. В этом году полиция прогнозирует, что камеры сфотографируют более 600 000 автомобилей, превысивших скорость.

Финляндия > Транспорт > yle.fi, 6 апреля 2018 > № 2561973


Россия. Финляндия. СЗФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 5 апреля 2018 > № 2571220

Сегодня, 5 апреля, в Санкт-Петербурге состоялось совещание по вопросам сотрудничества в области развития интеллектуального транспорта и информационных технологий в сфере транспорта и дорожной инфраструктуры между Российской Федерацией и Финляндской Республикой.

Глава Росавтодора Роман Старовойт отметил многолетнее и плодотворное сотрудничество в данной области между Россией и Финляндией.

Дороги, связывающие Санкт-Петербург и Хельсинки в 2014 году стали первым международным полигоном для испытаний российской системы по оказанию экстренной помощи пострадавшим в дорожных авариях «ЭРА ГЛОНАСС» и аналогичной европейской системы eCall. В сентябре того же года между Федеральным дорожным агентством и Финским дорожным агентством по поручению международной рабочей группы по транспорту Россия – Финляндия подписано соглашение об информационном обмене данными, в котором определены параметры и характер информации, используемой для обеспечения сервисов ИТС на международном транспортном коридоре Санкт-Петербург – Хельсинки. В состав данных для информационного обмена между Росавтодором и Агентством транспорта Финляндской Республики были включены данные от дорожных метеостанций, о дорожных работах и происшествиях, а также информация о движении транспорта.

«Автоматизация была первым шагом на пути внедрения интеллектуальных транспортных систем на международных транспортных коридорах. Сегодня перед нами стоят новые задачи, связанные с управлением индивидуальными транспортными средствами на основе интеллектуальных самообучающихся систем управления», - отметил Роман Старовойт.

В частности, глава ведомства рассказал о реализации в России проекта «Караван» и перспективах развития в России движения беспилотного транспорта. «Тестовый проезд на территории Российской Федерации мы планируем уже в текущем году. Кроме того, большая работа уже ведется по созданию транспортного коридора Европа – Западный Китай, что позволит эффективнее использовать наработки, в том числе по бесшовному сообщению с Хельсинки», - отметил он.

Директор по информационным технологиям Агентства транспортной безопасности Финляндской Республики Кенраали Юха выразил заинтересованность в дальнейшем сотрудничестве с Росавтодором.

«Наша сегодняшняя совместная работа позволит в дальнейшем эффективно взаимодействовать в практической плоскости. Перспективным, в том числе, нам видится развитие транспортно-логистических цепочек и грузоперевозок с использованием беспилотных технологий. Отрадно, что Росавтодор использует комплексный подход и уже на стадии испытаний привлекает бизнес».

Итогом встречи стало подписание Меморандума о сотрудничестве между Федеральным дорожным агентством и Агентством транспортной безопасности Финляндии «Трафи» в области развития интеллектуального транспорта и информационных технологий в сфере транспорта и дорожной инфраструктуры, что открывает новые возможности по реализации совместных проектов.

Россия. Финляндия. СЗФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 5 апреля 2018 > № 2571220


Финляндия > Транспорт > yle.fi, 5 апреля 2018 > № 2561972

Сегодня столичное метро тестирует движение с сокращенным интервалом в утренние часы пик. Как сообщает транспортная компания HSL, все поезда ходят с интервалом 2,5 минуты и следуют до конечной станции Матинкюля.

Обычно метро ходит по двум линиям: от Вуосаари до Матинкюля и от Меллунмяки до Тапиола. Тестовый этап начался в семь часов утра и продлится два с половиной часа, до 9.30.

Транспортная администрация хочет с помощью сегодняшнего эксперимента выяснить, могут ли составы метро с технической и прочих точек зрения ходить с коротким интервалом. О переходе на новое расписание пока не принято никаких решений, однако в случае успеха тестовых прогонов сокращение интервала движения будет возможно не раньше осени.

Раньше работоспособность движения с укороченным интервалом тестировалась на компьютерном симуляторе.

Финляндия > Транспорт > yle.fi, 5 апреля 2018 > № 2561972


Финляндия > Транспорт > yle.fi, 4 апреля 2018 > № 2561994

Зимние колеса пока не следует менять на летние, предупреждает Союз автомобилистов.

Организация предупреждает о том, что погода в апреле может быстро меняться. Ко всему прочему, на обочинах вдоль дорог еще лежит много снега, который тает и в утренние часы образует на дорожном полотне ледяную корку.

Шипованную резину можно использовать до следующего понедельника и позже, если того будут требовать погодные условия. На фрикционных зимних шинах можно ездить без ограничений.

Финляндия > Транспорт > yle.fi, 4 апреля 2018 > № 2561994


Финляндия > Транспорт > yle.fi, 2 апреля 2018 > № 2554952

В аэропорту Хельсинки-Вантаа из-за плохой видимости пришлось ограничить прием рейсов. По актуальной информации, около двух десятков рейсов должны приземлиться с задержками, в среднем – на полчаса или час.

К вечеру ожидются еще более неблагоприятные метеоусловия, поэтому компания Finavia призывает пассажиров и встречающих быть готовыми к опозданию как отправляющихся, так и прибывающих рейсов. Образующиеся снежные сугробы мешают загружать в самолеты багаж и поддерживать в рабочем состоянии взлетные полосы.

Авиакомпания Finnair уже вчера, готовясь к сегодняшней снежной буре, отменила около двадцати перелетов и перенесла вылет некоторых рейсов на более позднее время.

Финляндия > Транспорт > yle.fi, 2 апреля 2018 > № 2554952


Финляндия > Транспорт > yle.fi, 1 апреля 2018 > № 2554951

Транспортное ведомство призывает водителей вернуться из пасхальных поездок уже в воскресенье до того, как центральные и южные районы страны накроет обильный снегопад.

Метеорологический центр прогнозирует, что завтра дорожные условия будут очень плохими на большой части страны из-за большого количества снега и сильных порывов ветра.

Транспортное ведомство советует отправиться в обратную дорогу уже сегодня, особенно это касается тех, кто успел поменять зимние колеса на летние.

Финляндия > Транспорт > yle.fi, 1 апреля 2018 > № 2554951


Финляндия > Транспорт > yle.fi, 30 марта 2018 > № 2554946

Автомобили не дизельном моторе и дальше смогут ездить по центрам финских городов безо всяких ограничений. Вопрос о запрете въезда дизельных машин в центральную часть городов возник после того, как в Евросоюзе были введены предельно допустимые нормы выброса выхлопных газов.

Так, во некоторых городах Германии уже много лет ограничен въезд в центральные районы машинам, превышающим безопасные для экологии нормы. В той же Германии и Швеции планируют полный запрет на въезд таких автомобилей. В Финляндии пока таких планов нет: воздух здесь в основном загрязняют старые автобусы, шипованные колеса и уличная пыль.

Продажи новых дизельных автомобилей в Финляндии сократились, однако игроки автомобильного рынка верят, что спрос на подержанные машины с дизельным двигателем сохранится.

Финляндия > Транспорт > yle.fi, 30 марта 2018 > № 2554946


Финляндия > Транспорт > yle.fi, 30 марта 2018 > № 2554943

В Тампере основали народное движение за розовый трамвай. Более 600 человек поставили свои имена под обращением к городским властям в Фейсбуке.

Одним из инициаторов народного движения стала депутат парламента Санна Марин (СДП)

- Yle передало сегодня, что розовый цвет не включили в список альтернатив. Мы категорически против этого. Поэтому мы – жители Тампере основали народное движение за розовые трамваи. Support the pink!, - пишет Марин в Фейсбуке.

В проведенном местной газетой Aamulehti опросе розовый цвет стал явным победителем.

- Среди серой слякоти яркий цвет был наилучшим. Тампере известен за смелость, поэтому розовый цвет хорошо подходит для нас, - сказал Марин в интервью Yle.

По ее мнению, жители города должны иметь право сами выбирать цветовую окраску трамваев. Марин говорит, что она основала народное движение вместе с членом горсовета Минной Минккинен (Союз левых сил).

По сообщению компании Raitiotie Oy, цвет тамперских трамваев будет красный, синий, желтый, голубой, или серый с бежевым. Компания обещает прислушаться также к мнению горожан. Окончательный цвет будет известен осенью.

Финляндия > Транспорт > yle.fi, 30 марта 2018 > № 2554943


Финляндия > Транспорт > yle.fi, 30 марта 2018 > № 2554941

Вместе с выходом из ЕС Британия выходит из договора о едином европейском воздушном пространстве. После этого зарегистрированные в странах Евросоюза авиакомпании не могут свободно осуществлять полеты в британские аэропорты, но и британские авиаперевозчики не могут свободно осуществлять перелеты в ЕС.

В рамках переговоров входящим в Евросоюз странам, в том числе Финляндии, придется отдельно договариваться о рейсах в Великобританию. Вместе с выходом из ЕС Британия выходит из соглашения об открытом небе с США, и властям страны придется договариваться о свободном воздушном движении с американцами.

Это может отразиться на авиапассажирах из Финляндии, поскольку Лондон является крупнейшим авиахабом Европы, и там совершается множество пересадок, в особенности на рейсы в Северную Америку.

Финскому авиаперевозчику Finnair также придется отдельно договариваться обо всех рейсах в Лондон и другие британские города. Finnair входит в международный альянс Oneworld, в котором из европейских авиакомпаний состоят еще две – British Airways и Iberia. В Finnair надеются, что количество и расписание рейсов рейсов в Лондон существенно не изменится, иначе транзитных пассажиров в рамках альянса придется перенаправлять через Мадрид. Финская авиакомпания также не исключает возможность перехода в другой альянс.

Финляндия > Транспорт > yle.fi, 30 марта 2018 > № 2554941


Финляндия > Транспорт > yle.fi, 27 марта 2018 > № 2547405

Этой весной в Финляндии проводятся последние обязательные курсы для таксистов. В июле, после вступления в силу закона о транспортных услугах, рынок такси откроется для конкуренции. После этого обязательным станет лишь экзамен по вождению для водителей такси. Курсы станут необязательными для посещения.

До этого момента работа таксистов представляла собой закрытую систему, в которой количество машин и водителей было ограничено. После снятия ограничений на улицах появится столько новых такси, сколько предприниматели сочтут нужным.

Ожидается, что в сферу придут сотни, а то и тысячи новых водителей.

– Я всю жизнь проработал в сфере услуг и продажи. Это у меня в крови, и я получил такое представление, что, работая по совместительству водителем, я смогу как следует регулировать свое рабочее время, - делится 58-летний Ханну Исканиус, решивший начать подрабатывать водителем такси.

Основные карьерные пути таксистов остаются такими же, как раньше: работать на себя или быть наемным сотрудником. Все водители-частные предприниматели должны иметь разрешение на предпринимательскую деятельность.

Агентство транспортной безопасности Trafi также подчеркивает, что водители Uber, помимо разрешения на вождение, должны иметь разрешение на ведение предпринимательской деятельности. Исключением станут водители Uber, являющиеся наемными работниками.

Финляндия > Транспорт > yle.fi, 27 марта 2018 > № 2547405


Финляндия > Транспорт > yle.fi, 26 марта 2018 > № 2545885

Во время исследования ученые в течение 12 недель наблюдали за волонтерами, которые много времени проводят за рулем и регулярно пользуются смартфоном. В исследовании приняли участие 30 автомобилистов, и, по словам доктора наук Туомо Куйяла, полученные результаты лишь указывают направление, и их не стоит обобщать.

481 касание в час

Согласно исследованию, участники прикасались к своему телефону в среднем 41 раз в час. В то же время количество манипуляций с телефоном сильно менялось от водителя к водителю: максимальное число касаний достигало 481 раза в час.

Автомобилисты во время езды чаще всего используют список контактов, второе по популярности приложение – мессенджер WatsApp и третье – приложения для прослушивания музыки.

Из популярных приложений дольше всего водители использовали WatsApp.

Тиндер на любой скорости

Помимо упомянутых выше приложений, водители за рулем также использовали Facebook, Instagram, Netflixi и Tinder, просматривали свою электронную почту, платили счета через интернет-банкинг, а также пользовались камерой. Также несколько водителей играли в популярную игру Pokémon Go, не отпуская руль, причем игра длилась довольно долго – до двух с половиной минут. Пик популярности игры пришелся на время проведения эксперимента, что отчасти объясняет, почему водители были так в ней заинтересованы.

Не считая Pokémon Go, остальные приложения использовались практически на всех скоростях.

Исследование университета Ювяскюля – первое, во время которого наблюдали за использованием смартфонов непосредственно во время движения. Согласно более ранним исследованием, телефоны активно используют за рулем, но раньше никто не выяснял, как и зачем автомобилисты пользуются смартфоном во время езды.

Финляндия > Транспорт > yle.fi, 26 марта 2018 > № 2545885


Финляндия > Транспорт > yle.fi, 21 марта 2018 > № 2538719

Дискуссии вокруг гендерно-нейтрального проездного билета возникли после того, как контролер в общественном транспорте спросил у ребенка, одетого в розовое, о его поле.

- Контролер подумал, что ребенок был девочкой. У ребенка был проездной билет, принадлежащий мальчику, поэтому контролер спросил, не взяла ли она по ошибке билет брата, - говорит директор по вопросам общественного транспорта Турку Сирпа Корте.

По ее словам, городские власти после данного инцидента осознали, что пол человека не нужно указывать в проездном билете.

С помощью обозначения пола стремятся предотвратить злоупотребления льготными билетами

Контролеры и водители городского транспорта Турку видят пол владельца проездного. С помощью такой меры власти хотят предотвратить злоупотребление льготными проездными.

- Если мы введем гендерно-нейтральный проездной билет, в будущем придется проверять больше документов. В таком случае взрослые должны в будущем всегда носить с собой удостоверение личности, - говорит Корте.

В Турку и ранее обсуждали вопрос, нужно ли указывать пол в проездных билетах городского транспорта. В местной газете Turkulainen председатель организации Trasek, защищающей права сексуальных меньшинств, Панда Эрикссон заявила, что перестала пользоваться проездным билетом. Водитель, например, может отказаться впускать в автобус тех, чей пол не соответствует указанному в проездном билете.

По словам Сирпы Корте, городские власти обсуждали вопрос с разными участниками диалога. Она верит, что изменение вступит в силу уже этим летом.

В Хельсинки и Тампере в билетах тоже указан пол пассажира

По словам начальника по работе с клиентами городской транспортной компании Хельсинки HSL Лауры Сунделл, в столице водитель не видит пола пассажира, но его может видеть контролер. По ее словам, в городе стремятся к тому, чтобы в будущем в проездном билете был указан также «другой» пол.

В Тампере данные о пассажирах поступают из государственной системы данных о населении, то есть в проездных билетах указаны два пола, мужчина и женщина.. По словам начальника по работе с клиентами Тампере Таньи Лехтонен, в городе не возникало с этим проблем.

Финляндия > Транспорт > yle.fi, 21 марта 2018 > № 2538719


Финляндия > Транспорт > yle.fi, 21 марта 2018 > № 2538609

Парламент отклонил гражданскую инициативу о сохранении аэродрома Малми.

Вопрос не дошел до голосования, так как спикер парламента Паула Рисикко решила, что содержание ответного предложения противоречит конституции.

Авторы инициативы хотели сохранить аэродром для частной авиации, в то время как город Хельсинки планирует построить на его территории новый жилой район, где смогут поселиться до 25 тысяч человек.

Финляндия > Транспорт > yle.fi, 21 марта 2018 > № 2538609


Финляндия > Транспорт > yle.fi, 21 марта 2018 > № 2538499

Водители автомобилей BMW, Audi и Mercedes-Benz лидируют в списке самых злостных нарушителей скоростного режима на финских дорогах.

Именно они получают самое большое количество штрафов за превышение скорости, если соотнести количество штрафов с общим числом автомобилей этих марок в Финляндии.

В среднем каждый третий водитель BMW и каждый четвертый водитель Audi и Mercedes-Benz были оштрафованы на основе данных, полученных с фоторадаров.

В исследовании Yle сравнивались данные 30 марок автомобилей.

В 2017 году полиция на основе данных "железных полицейских" выписала свыше полумиллиона предупреждений и штрафов за нарушение скоростного режима на финских дорогах.

Финляндия > Транспорт > yle.fi, 21 марта 2018 > № 2538499


Финляндия > Транспорт > yle.fi, 19 марта 2018 > № 2537602

Министерство транспорта и связи предлагает выдавать субсидии в размере 400 евро на приобретение электровелосипедов.

Согласно предложению, субсидии могли бы получить частные лица раз в календарный год, следует из пресс-релиза министерства.

Распределением средств занималось бы Агентство транспортной безопасности Trafi. Подача заявок через интернет началась бы с 1 июля 2018 года. Денежную поддержку можно получить также задним числом, если электрический велосипед был приобретен после 1 апреля.

Средства выдавались бы из бюджета, рассчитанного на субсидирование электрических автомобилей и переоборудования автомобилей под использование газа вместо бензина и дизеля. Распространение субсидий также на велосипеды требует, однако, поправки в законе.

Предложение является частью программы по продвижению ходьбы и езды на велосипеде, которая будет опубликована в пятницу. Изменения в законе поддерживают цели правительства по развитию биоэкономики и чистых технологий.

Финляндия > Транспорт > yle.fi, 19 марта 2018 > № 2537602


Финляндия. Россия. СЗФО > Армия, полиция. Транспорт > yle.fi, 19 марта 2018 > № 2537599

Служба погранохраны Юго-Восточной Финляндии конфисковала на МАПП Иматра внедорожник, заявленный как угнанный.

Гражданин России пытался пересечь границу на внедорожнике Toyota Land Cruiser выпуска 2015 года в прошлую пятницу.

Во время проверки пограничники обнаружили, что машина была угнана в Санкт-Петербурге в 2016 году.

Согласно пресс-релизу погранохраны, петербуржец рассказал, что купил подержанный автомобиль за 50 000 евро в одном из автосалонов родного города.

Мужчину подозревают в сокрытии похищенного имущества в особо крупных размерах. Погранохрана продолжает расследовать происшествие.

Финляндия. Россия. СЗФО > Армия, полиция. Транспорт > yle.fi, 19 марта 2018 > № 2537599


Финляндия > Транспорт > yle.fi, 12 марта 2018 > № 2535694

Муниципальный надзор за парковкой города Хельсинки составил по запросу Yle статистику, показывающую штрафы, выписанные за неправильную парковку дипломатических машин, а также информацию по оплате этих штрафов. Согласно данным, в 2017 году большее число нарушений совершили автомобили дипломатического представительства России. При 72 случаях неправильной парковки, российские дипломаты оплатили лишь один штраф.

Вторые по количеству штрафов – французские дипломаты. Франция не оплатила ни одного из 23 штрафов.

Третье место поделили между собой Китай и Саудовская Аравия. Дипломаты обеих стран получили 22 денежных наказания. Китай оплатил 3 квитанции, Саудовская Аравия – 6. Более десяти штрафов получили также Турция (19) и Казахстан (19). Американские дипломаты оплатили 12 штрафов из 14.

Из выписанных в прошлом году 333 штрафов за неправильную парковку, оплачено было около 20%, всего – 65. Оплата штрафов является для посольств добровольной.

Самыми прилежными дипломатами по соблюдению правил парковки оказались, в том числе, представители Эстонии, Норвегии, Австрии, Бельгии, Швейцарии, Голландии, Испании, Чехии, Ирландии, Грузии, Палестины, Северной Кореи, Либерии, Алжира, Таиланда, Перу и Малайзии – они не получили ни одного штрафа.

Финляндия > Транспорт > yle.fi, 12 марта 2018 > № 2535694


Финляндия > Транспорт > yle.fi, 9 марта 2018 > № 2533750

Министерство транспорта рассмотрело несколько вариантов строительства железной дороги до Северного Ледовитого океана и выбрало для реализации путь от Рованиеми до норвежского Киркенеса.

Министр транспорта и связи Анне Бернер (Центр) представила результаты отчета на пресс-конференции в пятницу.

– Этот вариант был признан самым реалистичным, но требует еще более подробного рассмотрения, – заявила министр.

По сообщению министерства, Киркенес в наибольшей степени улучшит логистическое положение Финляндии, по сравнению с другими маршрутами.

Бернер уже трижды встречалась в этом году с министром транспорта Норвегии Кетилом Солвиком-Олсеном для обсуждения строительства железной дороги. Решение было принято совместно с норвежской стороной.

Предлагаемый вариант железной дороги от Рованиеми до Киркенеса через Соданкюля, по предварительным подсчетам, обойдется в 2,9 млрд евро. Доля Финляндии составит 2 млрд евро, а Норвегии – 0,9 млрд евро.

Одним из отклоненных вариантов был путь от Кемиярви до Мурманска. Этот маршрут поддерживали, в особенности, муниципалитеты Восточной Лапландии.

Финляндия > Транспорт > yle.fi, 9 марта 2018 > № 2533750


Финляндия > Транспорт > yle.fi, 7 марта 2018 > № 2533980

Паром Baltic Princess судоходной компании Tallink Silja вернулся с польской судоверфи и завтра вернется на свой привычный маршрут между Турку и Стокгольмом.

Возвращение корабля переносилось три раза. По сообщению компании Tallink Silja, задержки были связаны с тем, что замена судовых редукторов оказалась сложнее запланированной.

Из-за этих накладок были отменены 25 тысяч уже проданных поездок, однако компания не называет сумму убытков, которые ей принесла эта ситуация.

Финляндия > Транспорт > yle.fi, 7 марта 2018 > № 2533980


Финляндия. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 7 марта 2018 > № 2521924

Представители Петрозаводского региона Октябрьской железной дороги приняли участие в семинаре «Развитие логистики как фактор успеха предприятий-импортеров/экспортеров», который состоялся в финском городе Йоэнсуу, сообщает служба корпоративных коммуникаций Октябрьской магистрали. Участниками семинара стали грузоотправители и логистические компании России, Финляндии и Швеции.

Большой интерес у участников семинара вызвало выступление заместителя начальника ОЖД по Петрозаводскому территориальному управлению Владимира Троянова, который рассказал о перспективах развития контейнерных перевозок в российско-финляндском сообщении через железнодорожный пункт пропуска Вяртсиля.

«Пропускная способность станции Вяртсиля не используется сегодня на 100%. Мы предлагаем нашим партнерам активнее использовать все технологические возможности, которые предлагает российская сторона, в частности, существует возможность увеличения числа пар поездов, пропускаемых через станцию, с трех до пяти в сутки», – отметил Владимир Троянов.

После завершения семинара состоялись рабочие встречи Владимира Троянова с представителями финских компаний, на которых обсуждались возможности применения новых технологий в содержании железнодорожной инфраструктуры.

Финляндия. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 7 марта 2018 > № 2521924


Финляндия > Транспорт > yle.fi, 2 марта 2018 > № 2518361

Профсоюз работников публичного сектора и сферы социального обеспечения JHL собирается на следующей неделе устроить акцию солидарности, которая в больших масштабах затронет железнодорожные грузоперевозки. Из-за акции будут приостановлены работы на грузовой станции Коувола, а также в порту Хамина-Котка. Также в забастовке примет участие часть работников железнодорожного депо в Илмала в Хельсинки.

По заявлению JHL, акция продлится одни сутки, с утра среды до утра четверга.

Своими действиями профсоюз хочет ускорить переговоры по заключению новых коллективных трудовых договоров для работников сферы частных социальных услуг, университетов и частных образовательных учреждений, а также центров профессиональной переподготовки взрослых.

Забастовки будут отменены, если стороны достигнут договоренности во всех вышеперечисленных сферах до начала планируемых акций.

Ранее сообщалось, что в случае отсутствия договоренности 7-го марта бастовать будут университеты Аалто, Ханкен, Тампере и Вааса, а также Академия искусств, а 14 марта забастовку проведут работники университетов Восточной Финляндии, Ювяскюля, Лапландии, Оулу и Турку. К акции присоединятся также Технологический университет Лаппеенранта и шведоязычный университет Åbo Akademi.

Финляндия > Транспорт > yle.fi, 2 марта 2018 > № 2518361


Финляндия > Транспорт > yle.fi, 1 марта 2018 > № 2518379

Вторая очередь западного метро откроется не раньше 2024 года, а затраты на ее постройку достигнут почти 1,2 миллиарда евро. Изначально предполагалось, что метро начнет ходить в 2020 году, а стоимость строительства составит 801 миллион евро.

Эти данные следуют из обновленного плана проекта, который был обнародован сегодня. Первая версия плана была составлена в 2011-2012 годах. При расчетах уточненной суммы были учтены те факторы, которые повысили стоимость строительства первой очереди западной ветки.

Городское правление обсудит новый план собрании пятого марта. Вторая очередь западного метро должна связать районы Матинкюля и Кивенлахти в городе Эспоо.

Финляндия > Транспорт > yle.fi, 1 марта 2018 > № 2518379


Финляндия > Транспорт > yle.fi, 1 марта 2018 > № 2518377

Сегодня последний участок европейской трассы Е-18 на территории Финляндии стал скоростной автомагистралью. Он связал город Хамина с погранпунктом в Ваалимаа, и теперь все южное побережье страны можно проехать от начала до конца по самому длинному в стране автобану длиной 350 километров.

Проект строительства магистрали был начат в далеком 1956 году и занял в общей сложности 62 года. Первый участок был закончен в 1971 году. В середине девяностых годов Финляндия взяла на себя обязательство достроить автостраду до 2018 года.

Ожидается, что завершение строительства последнего участка длиной в 8 с половиной километров положительно повлияет как на экономику региона, так и на дорожную обстановку.

– Скоростная автомагистраль E18 Хамина-Ваалимаа позволит существенно повысить уровень безопасности дорожного движения в регионе, ведь, по прогнозам, благодаря ей количество ДТП с причинением вреда здоровью людей сократится здесь на 60%. Мы рады, что объект удалось сдать в эксплуатацию с опережением графика при очень высоком уровне качества и значительной экономии затрат на строительство, – говорит руководитель проекта Ларс Вестермарк из Агентства транспорта Финляндии.

Строительства участка между Ваалимаа и Виройоки началось в 2015 году и завершилось с опережением графика на полгода. На последнем этапе в строительных работах было занято 850 работников.

Финансирование проекта проходило по новой схеме: Агентство транспорта заказало у генерального подрядчика не только строительство, но также проектирование и обслуживание. Это позволило снизить затраты с 660 миллионов евро до 550 миллионов, однако до 2034 года государство будет выплачивать подрядчику около 60 тысяч евро в день на поддержку дороги в надлежащем состоянии.

Финляндия > Транспорт > yle.fi, 1 марта 2018 > № 2518377


Финляндия > Транспорт > yle.fi, 28 февраля 2018 > № 2518369

Рабочая группа, рассматривающая финансирование транспортной сети, предлагает выделить 300 миллионов евро на ремонт автотрасс и железных дорог.

Согласно предложению, на поддержание дорог в рабочем состоянии из госбюджета будет выделяться ежегодно миллиард триста миллионов евро.

Рабочая группа также предлагает составить план по организации транспортной сети на следующие двенадцать лет. В составлении плана участвовали бы все политические партии.

Рабочая группа не стала комментировать предложения министра транспорта касательно отмены налога на легковые машины и создания госкомпании, отвечающей за автомгаистрали, железные дороги и фарватеры.

Между тем, для осуществления отдельных крупных проектов можно было бы основать компании, владельцами которых стали бы, например, муниципалитеты, а также пенсионные и частные компании. Такими проектами смогли бы стать, например, строительство железной дороги до Ледовитого океана или постройка подводного тоннеля между Хельсинки и Таллинном.

Финляндия > Транспорт > yle.fi, 28 февраля 2018 > № 2518369


Финляндия. Эстония > Транспорт > yle.fi, 28 февраля 2018 > № 2518368

Рабочая группа, собранная Министерством транспорта и связи, даст свою оценку по поводу реализуемости проекта строительства железнодорожного тоннеля, соединяющего Хельсинки и Таллинн.

Ранее в феврале был обнародован предварительный отчет, составленный чиновниками. Согласно отчету, оценочная стоимость тоннеля составила бы 13,8–20 миллиардов евро.

Новая рабочая группа должна более подробно изучить, в частности, экономические последствия и финансирование проекта, а также перспективы развития технологий, сообщается в пресс-релизе Министерства транспорта и связи.

В состав рабочей группы входят представители министерств транспорта Финляндии и Эстонии, а также городов Хельсинки и Таллинн. Итоговое заключение рабочей группы будет представлено в мае.

По оценкам, подводный железнодорожный тоннель позволит сократить время в пути между столицами Финляндии и Эстонии до получаса.

Финляндия. Эстония > Транспорт > yle.fi, 28 февраля 2018 > № 2518368


Россия. Финляндия > Транспорт > morflot.ru, 22 февраля 2018 > № 2523678

Россия выступает за усиление роли госпортконтроля в части проверок судов по Полярному кодексу

ХЕЛЬСИНКИ. За первый год с начала действия Международного кодекса для судов полярного плавания (Полярного кодекса), по оценке России, он зарекомендовал себя как позитивный, полезный инструмент, обеспечивающий безопасность судоходства и защиту морской среды Арктического бассейна от загрязнения с судов. Об этом заявил заместитель Министра транспорта РФ – руководитель Федерального агентства морского и речного транспорта Виктор Олерский на открывшейся здесь Международной конференции по вопросам согласованного осуществления Полярного кодекса. Выступая с докладом об опыте применения в РФ положений Полярного кодекса, Олерский также отметил важность того, что новый международный правовой механизм в существующем виде не создает непреодолимых завышенных требований для судоходных компаний.

Напомнив, что российский Северный морской путь – исторически сложившаяся национальная транспортная коммуникация Российской Федерации, находится в арктических водах, он уточнил, что требования Полярного кодекса в полном объеме применяются к судам, осуществляющим плавание по СМП, где установлен разрешительный порядок навигации. Таким образом, если судно не выполняет требования Полярного кодекса, оно не получит соответствующего разрешения, которое в электронном виде выдается администрацией СМП по результатам документарной проверки судовых документов и, при необходимости, результатов государственного портового контроля, отметил заместитель Министра транспорта РФ.

Согласно данным, представленным в докладе, в 2017 году администрацией СМП выдано 662 разрешения, в том числе – 107 иностранным судам. Двум судам, нарушившим отдельные требования, в выдаче разрешений было отказано, но после исправления соответствующих недостатков оба судна разрешения получили. В общей сложности в 2017 году в акватории СМП было перевезено почти 11 миллионов тонн различных грузов, что на 37% выше, чем в 2016 году.

Москва считает необходимым усиление роли государственного портового контроля в части проверок судов по Полярному кодексу, сообщил в заключение В.Олерский, добавив, что инициативу по данному вопросу в настоящее время готовят Финляндия и Россия.

В заключение презентации был показан видеофильм о современных проектах освоения Русской Арктики, осуществляемых с использованием самых совершенных технологий и строгих мер по охране природной среды Арктических морей.

Досье:

Полярный кодекс, разработка которого велась на площадке Международной морской организации с 1993 года, вступил в силу 1 января 2017 года. Основная задача документа – формирование общих правил и требований по обеспечению безопасной эксплуатации судов и предотвращению загрязнения с судов в водах Арктики и Антарктики.

Документ охватывает вопросы, связанные с проектированием, конструкцией, оборудованием и эксплуатацией полярных судов, включая подготовку экипажей для плавания в ледовых условиях и при низких температурах.

Часть положений Кодекса обязательна к исполнению, другая - носит рекомендательный характер. Содержательная часть документа будет развиваться и далее, в том числе, по мере наработки правоприменительной практики участниками полярной деятельности.

Россия. Финляндия > Транспорт > morflot.ru, 22 февраля 2018 > № 2523678


Финляндия > Транспорт > yle.fi, 22 февраля 2018 > № 2507129

В четверг незадолго до полудня в Спасательную службу региона Кески-Уусимаа поступил сигнал о крупном происшествии в аэропорту Хельсинки-Вантаа. На вызов немедленно выехало 14 единиц спасательной техники, среди которых были пожарные авто и машины скорой помощи.

Внезапно пришел сигнал об отмене, и машины развернулись обратно. Никакой аварии на самом деле не произошло.

Как заявляет начальник пожарной службы Юха Раяла, речь идет о человеческом факторе, который стал причиной ложной тревоги. Наверняка известно лишь то, что ни один из сотрудников не ошибся, набирая сигнал о тревоге вручную.

- У нас сейчас идут масштабные ремонтные работы, возможно, кто-то случайно оборвал провод и потом вставил его не на место. В любом случае, это из ряда вон выходящий случай, такого не должно происходить, - комментирует Раяла.

По мнению начальника пожарной службы, ситуация не должна вызвать тревогу. Он сравнивает происходящее с автоматической системой тревоги в отелях, которая ежедневно становится причиной ложных вызовов в службу спасения.

- Это сбой в системе, хотя и надо признать, что обычно сбои не принимают настолько широких масштабов.

Финляндия > Транспорт > yle.fi, 22 февраля 2018 > № 2507129


Финляндия. Китай > Транспорт > yle.fi, 20 февраля 2018 > № 2507125

Логистические компании стали нанимать новых работников благодаря быстрому росту объемов железнодорожных перевозок между Европой и Азией.

Количество персонала компании Kouvola Cargo Handlling за последние два года удвоилось. Компания в последнее время даже сталкивалась с нехваткой рабочих рук.

– Существует дефицит квалифицированных работников с многолетним опытом работы. В сфере транспортной экспедиции мы должны сами обучать работников. Также трудно найти квалифицированных складских работников и водителей, – говорит директор по маркетингу Ану Куянсуу.

Открытие железнодорожного сообщения между Коувола и Китаем привело к увеличению количества рабочих мест в сфере транспортной экспедиции в регионе Коувола.

В ноябре из Коувола отправился первый контейнерный поезд в китайский Сиань. 800-метровый товарный поезд курсирует между Финляндией и Китаем через каждые две недели. С начала апреля поезд будет ходить раз в неделю.

– Компании оказались крайне заинтересованными в перевозках. Наряду с компаниями Северных стран, также немцы и голландцы отправляли грузы из Коувола, – говорит начальник по проекту Симо Пяйвинен из Kouvola Innovation.

В Китай по железной дороге доставляются, в частности, пиломатериалы, упаковочные материалы и промышленное оборудование. Из Китая поезда привозят в основном товары бытового назначения.

В регионе Коувола на данный момент около 200 логистичеких компаний, в которых работает порядка 2000 человек.

Финляндия. Китай > Транспорт > yle.fi, 20 февраля 2018 > № 2507125


Финляндия > Транспорт. СМИ, ИТ > yle.fi, 20 февраля 2018 > № 2507120

Скидка на мобильный билет привела к заметному увеличению числа пассажиров в общественном транспорте Хельсинки.

В начале года тарифы были снижены до 25 %, и после этого продажи мобильных билетов выросли почти на 40 % по сравнению с декабрем.

В январе с помощью мобильного приложения было приобретено свыше одного миллиона билетов.

По оценке столичной транспортной компании HSL, благодаря снижению стоимости билетов и удобству их приобретения в общественном транспорте появились новые клиенты и увеличились пассажиропотоки.

Финляндия > Транспорт. СМИ, ИТ > yle.fi, 20 февраля 2018 > № 2507120


Финляндия > Транспорт > yle.fi, 16 февраля 2018 > № 2499668

Путешествующие на метро наверняка заметили, что в последнее время рейсы постоянно отменяют.

Причиной сбоев в движении метропоездов оказалось недовольство машинистов условиями работы. Это следует из опроса персонала, проведенного Транспортной компанией Хельсинки HKL.

Результаты показывают, что машинисты недовольны атмосферой на рабочем месте и испытывают недоверие по отношению к руководству. Менее двадцати процентов считают руководство компании HKL компетентным.

Машинисты также считают, что их труд и старания не оцениваются должным образом. Многие даже уволились после запуска западной ветки метро.

Сегодня утром 15 рейсов пришлось отменить из-за нехватки персонала. Исполнительный директор HKL уверяет, что ситуация изменится после завершения очередного курсов машинистов.

Финляндия > Транспорт > yle.fi, 16 февраля 2018 > № 2499668


Финляндия > Транспорт > yle.fi, 14 февраля 2018 > № 2496912

На вчерашнем заседании правления транспортной компании столичного региона HSL рассматривал предложенные городом Эспоо изменения в сеть маршрутов движения, однако далеко не все из них были приняты.

Городское правление Эспоо требовало, чтобы пять автобусных линий из южной части города шли напрямую до терминала в Камппи, однако HSL не приняла это предложение. В транспортной компании заявили, что такое изменение необходимо сначала досконально изучить и пообещали сделать это в течение весны. Практически все прямые автобусные маршруты между южным Эспоо и центром Хельсинки были упразднены с началом работы западной ветки метро.

Помимо этого, Эспоо требовал изменений график движения автобусов, проходящих через конечную станцию метро «Матинкюля». Пока расписание откорректировано не было, но до конца мая в HSL вернутся к этому вопросу.

При этом город Эспоо провалился не во всех своих начинаниях. HSL приняла предложение городских чиновников о введении двух новых автобусных маршрутов: линия 104 пройдет от Лауттасаари до Хаукилахти, а автобус 544 будет ходить между Эспоонлахти и Леппяваара.

Финляндия > Транспорт > yle.fi, 14 февраля 2018 > № 2496912


Финляндия > Транспорт > yle.fi, 9 февраля 2018 > № 2492636

Забастовка, которая могла начаться в пяти портах на западном побережье страны, отменяется.

Профсоюз работников автотранспорта AKT и профсоюз моряков совместно с организацией работодателей Avainta ry одобрили предложение, внесенное посредником Юккой Ахтела.

Угроза забастовки касалась портов Оулу, Коккола, Раума, Наантали и Турку. В случае отсутствия договоренности забастовка должна была начаться в понедельник утром. Предметом спора являлись оплата и условия труда машинистов подъемных кранов и портовых работников.

Представители Avainta ry назвали достигнутое соглашение "тяжелым" и дорогостоящим, но, как говорится в пресс-релизе организации, последствия забастовки для финского экспорта и народного хозяйства могли быть еще более серьезными.

Финляндия > Транспорт > yle.fi, 9 февраля 2018 > № 2492636


Финляндия > Транспорт > yle.fi, 7 февраля 2018 > № 2488937

Обновление проездных карточек транспортной компании столичного региона HSL должно было произойти уже несколько лет назад. Одной из целей обновления должна была стать возможность пополнять карточку через интернет, тогда как сейчас это возможно только в автоматах и пунктах обслуживания HSL, а также в сети R-kioski.

Многочисленные проблемы и задержки повлияли на осуществление проекта, но в начале этого года он наконец-то вышел на финишную прямую. Однако именно из-за возможности пополнения с помощью интернет-банков появилась новая проблема, теперь законодательная.

Незаконная технология

В декабре прошлого года HSL выбрала в качестве фирмы-разработчика для интернет-сервиса шведскую компанию Trustly AB, в первую очередь из-за привлекательной цены. Шведы в своих разработках используют технологию извлечения данных с веб-страниц, известную под названием скрин-скрейпинг или веб-скрейпинг.

Спустя месяц после выбора поставщика Финансовый контроль Fiva принял решение, что эта технология не может быть использована в Финляндии, поскольку она противоречит закону о платежных услугах. Это решение может повлиять и на другие фирмы, пользующиеся скрин-скрейпингом: технология является полностью легальной во многих странах Евросоюза.

Сейчас HSL, Fiva и Trustly ведут переговоры о том, возможно ли использование технологии в каком-либо виде, возможно, измененном. В отвечающей за общественный транспорт компании HSL оценивают, что из-за этих законодательных препон претворение проекта в жизнь задержится примерно на полгода.

Впрочем, в HSL не собираются ждать решения вопроса до бесконечности. Если переговоры не принесут положительного результата, договор будет расторгнут. Обновление проездных карточек является важной частью тарифной реформы общественного транспорта столичного региона, и без этого невозможен переход на новые тарифные зоны.

Финляндия > Транспорт > yle.fi, 7 февраля 2018 > № 2488937


Финляндия > Транспорт > yle.fi, 7 февраля 2018 > № 2488936

Сегодня была обнародована оценочная стоимость туннеля, который должен соединить столицы Финляндии и Эстонии. Согласно проведенной экспертной оценке, в среднем постройка туннеля может обойтись в 16 миллиардов евро, но окончательная стоимость будет в пределах от 13,8 до 20 миллиардов.

Эксперты также рассчитали, что время в пути от одного города до другого сократится до получаса. Согласно проекту, по туннелю будут ходить как минимум сорок железнодорожных рейсов в день с максимальной скоростью в 200 километров в час.

Общий объем пассажиропотока между Хельсинки и Таллином должен достигнуть 23 миллионов. В прошлом году паромы перевезли по этому маршруту в общей сложности 9 миллионов человек.

По планам, сооружение туннеля начнется в 2025 году. В рамках строительства необходимо возвести два искусственных острова и построить спасательные и обслуживающие туннели. После завершения строительства потребуется год на наладку и тестирование всех систем.

Строительство туннеля в финансовом плане не оценивается как рентабельное, однако его влияние на другие сферы может принести заметную пользу как Хельсинки, так и Таллину.

На сегодняшнем семинаре проекта FinEstLink в Таллине среди прочих присутствуют Юри Ратас, посол по делам Балтийского моря финского МИДа Эрья Тикка, министры транспорта Финляндии и Эстонии Анне Бернер и Кадри Симсон, а также мэры Хельсинки и Таллина Ян Вапаавуори и Таави Аас.

Финляндия > Транспорт > yle.fi, 7 февраля 2018 > № 2488936


Финляндия > Транспорт > yle.fi, 2 февраля 2018 > № 2482024

Финляндия – первая страна в мире, где вводятся электронные водительские права для всеобщего пользования.

В Агентстве транспортной безопасности Trafi заявляют, что бесплатное мобильное приложение планируют запустить к концу лета. В Trafi ожидают, что нововведение будет пользоваться большой популярностью среди финских водителей. Приложение будет содержать информацию, например, о сроках обновления прав и регистрационных номерах.

На стадии тестирования электронные водительские права успешно использовались, в частности, для удостоверения личности, например, при получении посылок.

В полиции, однако, напоминают, что электронные водительские права пока не имеют официального статуса и не могут использоваться вместо традиционных прав.

По словам инспектора Тимо Аясте из Полицейского управления, электронные права могут получить статус официальных только после внесения соответствующих изменений в закон.

Отмечается также, что приложение не собирает и не сохраняет данные о местонахождении пользователя, то есть оно не может использоваться для слежения за человеком.

Финляндия > Транспорт > yle.fi, 2 февраля 2018 > № 2482024


Финляндия > Транспорт > yle.fi, 1 февраля 2018 > № 2480732

С сегодняшнего дня в столичных трамваях прекращается продажа водителем билетов. До этого пассажиры имели возможность купить разовые взрослые или детские билеты, а также суточный проездной. Теперь знакомое по метро и пригородным поездам правило действует на последнем рельсовом виде транспорта: оплату необходимо произвести перед поездкой.

Кондуктор-контролер

Вместе с появлением на улицах Хельсинки конного трамвая в 1890 году появились и кондукторы, которые собирали плату за проезд в специальный ящик, в который пассажир должен был опустить необходимую сумму мелочью. Кондукторы просуществовали до 1987 года, но уже с 1978 года их функции из-за необходимости экономии начали передавать водителям трамваев.

Пятый трамвай в районе Катаянокка в 1964 году Фото: Yle Elävä arkisto

Тогда водители не только продавали билеты, но и проверяли у пассажиров их наличие. По этой причине вход был разрешен только через переднюю дверь, а все остальные двери на это время закрывались. Безусловно, все это серьезно замедляло трамвайное движение в городе.

Следующим шагом стало принятие в 1979 году закона о штрафах за безбилетный проезд. Пассажиры стали сами отвечать за наличие у них действующих проездных документов, а водителям осталась лишь функция продажи разовых билетов. После того как в 2001 году были упразднены картонные разовые билеты, были повсеместно установлены электронные считывающие устройства для проездных карточек, а пассажиры получали возможность купить разовый билет через СМС-сообщение, количество продаваемых непосредственно в транспортном средстве билетов стало падать с каждым годом.

В 1990 году купленный у водителя разовый билет надо было прокомпостировать. Фото: Yle Elävä arkisto

Решение об отмене продажи водителями трамваев билетов было принято городской транспортной компанией Хельсинки еще в 2008 году, но претворение его в жизнь потребовало многих изменений в системе оплаты проезда и даже развития технологий. Сейчас, десять лет спустя носителем билета может быть любой смартфон, и возможность оплатить проезд водителю потеряла былую актуальность. Но самой основной причиной стало даже не это.

Фактор скорости

Хотя водителям трамваев теперь и не приходится проверять наличие у пассажиров билетов, необходимость их продавать может серьезно повлиять на ход поездки и на соблюдение расписания. По заказу столичной транспортной компании HSL (Helsingin Seudun Liikenne) в марте и апреле прошлого года было проведено исследование того, как на движение трамваев влияют светофоры, посадка и высадка пассажиров на остановках и продажа билетов водителей.

Предупреждение о прекращении продажи билетов на сайте sporat.fi, на котором можно следить за движением трамваев в режиме онлайн.

Исследование показало, что трамваям удается быть вовремя на остановках в 69 процентах случаях. Ожидание на светофоре и стоянка на остановке оказались примерно равными по степени воздействия факторами, влияющими на соблюдение расписания. А продажа водителем билетов – это одна из составляющих этих остановок. Особенно негативно она влияет на время отправления трамваев у паромных терминалов, где не имеющие билета пассажиры зачастую выстраиваются в очередь к водителю.

Отказ от продажи билетов стал первым и важным шагом Программы развития трамвайного движения RAKO (Raitioliikenteen kehittämisohjelma), в рамках которой планируется повысить среднюю скорость движения трамваев до 17 километров в час (сейчас 14,6 км/ч), добиться лучшего соблюдения расписания, а также того, что трамваи будут останавливаться только во время остановок. Для выполнения последнего пункта планируется перепрограммировать режим переключения столичных светофоров так, чтобы всегда предоставлять приоритетный проезд городскому рельсовому транспорту.

Из других способов развития трамвайного движения стоит назвать, например, введение правила обязательной остановки на всех остановках. Сейчас водители могут пропустить остановку, если никто из пассажиров не нажал кнопку в вагоне, а снаружи никто не стоит. В будущем на линии "Рельсового Джокера" (Raide-Jokeri) скоростные трамваи не будут проезжать остановки, поэтому планируется унифицировать это правило на всех трамвайных линиях.

Также планируется перейти на расписание, в котором интервалы движения трамваев в минутах будут равняться числам, на которые число 60 делится без остатка: 5, 10, 12, 15 или 20. Неочевидное преимущество такого способа состоит в том, что он позволит более плавно распределять движущиеся по совпадающим участкам маршрута рейсы. То есть на тех остановках, с которых несколько линий отправляются в одну сторону, трамваи будут приходить не скопом, а с равномерными интервалами.

Разовый билет HSL можно купить

в приложениях HSL Mobiililippu и Whim в смартфоне (требуется банковская карточка и интернет-связь)

в автомате по продаже билетов (на станциях метро и пригородной железной дороги, а также на отдельных трамвайных остановках)

с помощью СМС-сообщения (оптала будет включена в счет за мобильную связь; билет не действует на некоторых автобусных маршрутах)

в одном из столичных паркоматов (действителен сразу после покупки)

с помощью проездной карточки

в R-Kioski или в пункте обслуживания HSL (необходимо валидировать в начале поездки)

Что интересно, HSL предполагает с помощью всех этих шагов ежегодно экономить 4,5 миллиона евро, а также сократить потребность в трамваях на 8-10 единиц. Большинство изменений произойдет уже в ближайшие пять лет, но в целом программа рассчитана на пятнадцать лет. Но это дело будущего, а существенные изменения на тарифном фронте либо уже произошли, либо произойдут в этом году.

Цифровые и не только

В 2016 году вышла книга «Пять минут до следующего рейса» (Viisi mintuuttia seuraavaan lähtöön), в которой рассказывается о вехах истории и развития общественного транспорта в столичном регионе Финляндии. В том же году произошло важное для столичной транспортной компании событие: прошли первые тесты новой версии приложения для покупки мобильных билетов HSL Mobiililippu. Новшеством стала возможность покупки билетов по банковским карточкам, что позволяло любому обладателю смартфона с выходом в интернет воспользоваться приложением, независимо от отсутствия или наличия финской сим-карты.

Эксперимент оказался удачным, и теперь разовый билет можно купить за считанные секунды со своего телефона. Первого января этого года был сделан еще один значительный шаг в этом направлении: стоимость мобильных билетов снизили до тарифов по индивидуальным проездным карточкам (раньше их цена была на уровне стоимости билетов, купленных в автоматах). Вместе с этим был упразднен отдельный ночной тариф.

В прошлом году ассортимент каналов приобретения мобильных билетов пополнился еще одним приложением. Через разработанный хельсинкским старт-апом Maas Global (Mobility as a Service) сервис Whim пользователь может как приобрести разовый билет, привязав свою банковскую карточку, так и получить неограниченное количество разовых билетов через систему подписки, которая пока обойдется даже дешевле, чем пополнение проездной карточки аналогичным периодом. Принципиальное отличие заключается лишь в том, что подписку можно оформить только на месяц (проездной HSL можно купить на срок от 14 дней до года) и каждый раз придется активировать разовый билет.

Но не одним только мобильным билетом HSL предлагает спастись тем, кто раньше полагался на разовый билет от водителя. В дополнение к СМС-билету, стоимость которого списывается при оплате мобильного счета, билетному автомату и возможности оплатить разовую поездку проездной карточкой появилось два новых способа: купить заранее одноразовый билет, который продают сети R-kioski, Stockmann, Prisma, K-Citymarket и многие другие магазины и который надо активировать в самом начале поездки, или приобрести билет в одном из 400 расположенных в центре Хельсинки паркоматов, при этом срок его действия начнется сразу после покупки.

Транспортная компания планировала установить также автоматы по продаже разовых билетов в столичные трамваи, однако до сих пор ни одного автомата в них не появилось. Похожая история произошла летом года, когда была упразднена продажа кондукторами билетов в пригородных поездах. Уже после нововведения оказалось, что на многих входящих в столичный транспортный регион железнодорожных станциях отсутствуют автоматы HSL.

Дешевле всего разовый билет обойдется либо через мобильные приложения, либо купленный по проездной карточке. Чуть дороже будет стоить СМС-билет, билет из автомата или билет, который покупается заранее в киоске или пункте обслуживания HSL. Больше всего за проезд придется выложить напрямую водителю, и с сегодняшнего дня им может быть только водитель автобуса.

Последний оплот

В метро продажа билетов никогда не осуществлялась ни кондукторами, ни машинистами. В прошлом году кондукторы пригородных поездов перестали продавать билеты, сейчас – водители трамваев. Последним транспортным средством, в котором еще можно купить билет, остается автобус. Но и это, скорее всего, изменится в обозримом будущем.

О возможности отмены продажи разовых билетов водителями автобуса говорится уже долгое время. Она отвлекает водителя от его основных обязанностей и влияет на точность расписания в той же мере, что и в трамваях. Ситуация подогревается еще тем, что водители автобусов не раз выражали недовольство новой электронной системой HSL и в прошлом году даже угрожали прекратить продажу билетов на несколько дней.

По зонам

В 2018 году ожидается также, пожалуй, самая крупная реформа в области тарифов на общественный транспорт в столичном регионе. Зоны тарификации HSL претерпят изменения и больше не будут совпадать с границами муниципалитетов, как только транспортная компания заменит проездные карты на новые и подготовит информационную поддержку нововведений. Стоимость проезда по новым зонам будет определена в марте этого года.

Центральная часть Хельсинки станет зоной A, а остальные зоны (B, C и D) будут обрамлять этот схематичный полукруг. Пассажиры смогут купить билет на любую комбинацию соседних зон, но минимум – на две. Билета на одну зону не будет, поскольку целью реформы не является удешевление билетов, а то, чтобы по нынешним тарифам можно было добраться на большее расстояние.

На востоке граница изменится несильно, а вот на западе внутри зоны B окажется вся ближайшая к столице половина города Эспоо. На практике это будет означать, что с тем билетом, по которому сейчас можно пользоваться транспортом только в пределах Хельсинки, будет возможно доехать до железнодорожной станции «Койвухови» или воспользоваться всей линией метро от одного конца до другого.

Еще одним плюсом смогут воспользоваться те, кто покупает единые проездные билеты на какой-либо срок. Новые тарифы позволят им при поездках в непокрытые их билетом зоны не покупать общий билет на всю поездку, а лишь докупить дополнительную зону. Также в рамках реформы планируется упразднить отдельный билет на трамвай и оставить только билеты, действительные на все виды транспорта, а также ввести мобильный билет на 30 дней и возможность пополнения проездного в интернете. Пока с помощью специальных приложений и телефона с функцией NFC можно только проверить данные своей карточки.

Билетом единым

Если все описанные выше изменения происходят хоть и на важном, но все же местном уровне, на самом высоком уровне готовятся намного более серьезные перемены. С начала этого десятилетия министерство транспорта разрабатывает проект внедрения единой системы оплаты проезда, которая будет охватывать всю страну. С ее помощью можно будет купить билет из точки А в точку Б на все виды транспорта: как местный, так и дальний (автобус или поезд).

Аналогичные системы уже используются как минимум в Норвегии, Израиле и Японии. В России планируется сделать единый проездной из карты национальной платежной системы «Мир». В Финляндии разработка единого государственного билета была даже внесена в программу предыдущего правительства.

Однако последние несколько лет о продвижении реформы ничего не слышно. Зато появлялись новости о том, что общественный транспорт крупнейших городских агломераций страны хотят связать единой системой оплаты и что создание этой системы поручили компании Tieto. Этой системой стала проездная карточка Waltti, которая уже охватывает местный транспорт в городах Хямеенлинна, Ювяскюля, Котка, Лахти, Йоэнсуу, Коувола, Лаппеенранта, Куопио, Оулу, Каяани, Миккели и Вааса. Пока, однако, до самых крупных городов страны Waltti не добралась.

Ответственной за проект внедрение карточки Waltti стала специально созданная компания TVV lippu- ja maksujärjestelmä Oy, которой в основном владеют муниципалитеты. В прошлом году свой пакет акций в 14 процентов продало государство, а купила его транспортная компания столичного региона HSL, так что есть надежда, что когда-нибудь «Козырь» (а именно так переводится слово valtti) доберется и до финской столицы.

Финляндия > Транспорт > yle.fi, 1 февраля 2018 > № 2480732


Финляндия > Транспорт > yle.fi, 31 января 2018 > № 2479829

В четверг пассажирам поездов следует быть готовым к отмене некоторых маршрутов. Как сообщают национальные железные дороги VR, из-за сложных погодных условий, а также из-за того, что профсоюзы объявили запрет на сверхурочную работу, некоторые поезда, вероятно, придется отменить полностью, или заменить их автобусным транспортом.

Ситуация прояснится завтра утром. Пассажирам предлагают отслеживать новости в интернете, в частности на сайте vr.fi.

Электрички столичного региона будут ходить в сокращенном режиме. В частности, это коснется поездов A и K.

Финляндия > Транспорт > yle.fi, 31 января 2018 > № 2479829


Финляндия > Транспорт > yle.fi, 30 января 2018 > № 2478340

В финской столице из-за забастовки почти на сутки прекратится работа общественного транспорта. С утра пятницы (2 февраля) до окончания дневного движения не будут ходить поезда метро и трамваи. Водители почти всех курсирующих по столичному региону автобусов поддержат забастовку с трёх часов ночи до шести вечера.

Причиной остановки транспорта является политическая забастовка, которую Центральное объединение профсоюзов Финляндии SAK устраивает против введенной с этого года «модели активности» для безработных.

Движение возобновится в субботу утром. Пригородные поезда должны ходить в пятницу в обычном режиме.

Помимо столичного региона транспорт не будет ходить в пятницу как минимум в городе Ювяскюля. Там автобусы прекратят движение на время с трех ночи до шести вечера.

В забастовке участвуют также члены Профсоюза строителей и электротехников.

Финляндия > Транспорт > yle.fi, 30 января 2018 > № 2478340


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter