Всего новостей: 2008187, выбрано 1147 за 0.354 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
Финляндия > Транспорт > yle.fi, 25 февраля 2017 > № 2086929

В память о своём отце и в честь столетнего юбилея Финляндии житель Контиолахти Юха Ромппанен решил совершить необычное путешествие на собачьей упряжке вдоль финляндско-российской границы. За 18 дней Ромппанен проехал больше тысячи километров.

Он начал свой длинный путь в сложных, малоснежных условиях на юге страны.

– Когда мы выехали из Виролахти 7 февраля, снега было очень мало вплоть до регионов, расположенных южнее Китее. После озера Тохмаярви ситуация со снегом улучшилась, – рассказывает Ромппанен.

Собаки, по словам путешественника, отлично справились с поставленной задачей, несмотря на то, что мороз и скользкий лёд привели к небольшим травмам. Однако справиться с этими невзгодами помог один день отдыха.

Во время путешествия Ромппанену встречались как туристы, так и местных оленеводы, с которыми завязалась крепкая дружба.

– Я встретил двух джентльменов из Дании, с которыми мы вечером распили чай. Встреченные мною на севере оленеводы, вероятно, навсегда останутся моими друзьями, – с улыбкой говорит Ромппанен.

Финляндия > Транспорт > yle.fi, 25 февраля 2017 > № 2086929


Финляндия > Транспорт. Армия, полиция > yle.fi, 20 февраля 2017 > № 2084002

Получена новая информация об обстоятельствах аварии, приведшей к смерти 17-летних девушки и юноши в местечке Састамала, что в регионе Пирканмаа.

В ходе допросов выяснилось, что виновник аварии, 35-летний мужчина, хотел покончить с собой.

По его словам, он не понимал, что навстречу его машине едет автомобиль-мопед, а не машина покрупнее.

Водитель минивэна намеренно врезался в автомобиль-мопед, в котором ехали 17-летние девушка и юноша. Они скончались на месте.

Водитель минивэна задержан. Ему инкриминируются два непредумышленных убийства, вождение в нетрезвом виде при отягчающих обстоятельствах и злостное пренебрежение правилами дорожного движения.

ДТП предшествовал семейный скандал. Полиция выехала по вызову в 19.17, но когда патруль прибыл на место, мужчина уже уехал в неизвестном направлении. Авария на трассе 12 в Састамала произошла в 19.40.

Алкотест на месте аварии показал в дыхании подозреваемого 1,42 промилле алкоголя. Также он находился под воздействием антидепрессантов.

Сообщается, что у него были суицидальные мысли и раньше.

Погибшие учились в местном профучилище. Их сокурсникам оказывается психологическая помощь. Также в местном молодежном доме дежурит кризисная группа психологов и соцработников.

Вчера в церкви Састамала прошла панихида.

Финляндия > Транспорт. Армия, полиция > yle.fi, 20 февраля 2017 > № 2084002


Финляндия > Транспорт > yle.fi, 20 февраля 2017 > № 2084001

Министр транспорта и связи Анне Бернер (Центр) прокомментировала в своем блоге доклад инспекционной комиссии парламента по делу Finavia.

По словам Бернер, она вмешалась в дело из-за разногласий в руководстве Finavia.

В докладе комиссии говорилось, что Бернер нарушила устоявшиеся принципы управления госимуществом, когда пыталась урегулировать спор напрямую с бывшим аудитором компании, а не совместно с действующим руководством.

Неудачные сделки, заключенные Finavia, привели к убыткам в размере 34 млн евро в 2009-2011 годах.

Финляндия > Транспорт > yle.fi, 20 февраля 2017 > № 2084001


Финляндия > Транспорт > yle.fi, 19 февраля 2017 > № 2083995

В городе Састамала региона Пирканмаа вечером в субботу произошло ДТП с участием квадроцикла и минивэна, в результате которого погибли два 17-летних подростка.

Полиция подозревает, что водитель минивэна намеренно врезался в квадроцикл, в котором ехали девушка и юноша. 35-летний водитель минивэна задержан. Расследование ведётся по статьям УК непредумышленное убийство, вождение в нетрезвом виде при отягчающих обстоятельствах и злостное пренебрежение правилами дорожного движения.

Финляндия > Транспорт > yle.fi, 19 февраля 2017 > № 2083995


Россия. Финляндия > Транспорт. СМИ, ИТ. Госбюджет, налоги, цены > gudok.ru, 19 февраля 2017 > № 2081224

Тесты по отправке грузов с использованием электронных документов признаны успешными

Эксперимент по обмену электронными данными между ФТС, ФНС и ОАО «РЖД» начался в 2016 году

Федеральные таможенная и налоговые службы, а также ОАО «РЖД» подготовили в правительство доклад об использовании электронного документооборота в ходе эксперимента по возврату экспортёрам НДС при железнодорожной транспортировке грузов в Финляндию. Безбумажная технология признана «очень успешной» и сокращающей расходы как перевозчика, так и экспортёров. В докладе рекомендуется после определённой доработки нормативной базы распространить этот опыт на всю сеть и другие виды транспорта.

Эксперимент по обмену электронными данными между ФТС, ФНС и ОАО «РЖД» начался в 2016 году. Компании-экспортёры получили возможность подтвердить нулевую ставку НДС при перевозке продукции железнодорожным транспортом. Это важно с финансовой точки зрения. По Налоговому кодексу экспортер освобожден от уплаты НДС и поэтому впоследствии он может получить от налоговых органов вычет этого налога.

Так как речь идет о значительных суммах, то компании заинтересованы получить их как можно скорее. В товаросопроводительные документы, которые уже существовали в электронном виде, были введены пункты, позволяющие таможенникам после проверки поставить отметку «Выпуск разрешён». ОАО «РЖД» теперь может в случае необходимости (при требовании таких сведений налоговиками для подтверждения нулевой ставки НДС) передать нужные сведения в электронной форме в ФНС для подтверждения факта экспорта.

Как пояснил заместитель главного инженера ЦФТО ОАО «РЖД» Юрий Суродин, провести такой эксперимент предложила сама компания, которая, во-первых, преследовала цель увеличить грузопоток путём улучшения сервиса, а во-вторых, сократить как собственные расходы, так и расходы экспортёров на оформление перевозок.

Теперь вместо многих отделов, оформляющих перевозочные документы по всей стране, появилась возможность вести документооборот из одного центра. Федеральные службы могут эффективно отслеживать экспорт, быстро получать и обрабатывать все данные в электронном виде.

«Сначала был подготовлен план взаимодействия всех участников, – говорит Юрий Суродин. – Финляндия была выбрана потому, что с этой страной у нас наиболее «продвинутые» отношения в плане электронного взаимодействия. В эту страну по новой технологии перевезли 5 млн тонн минеральных удобрений из 13,5 млн тонн всего экспорта».

«Мероприятия плана проведения эксперимента выполнены в срок, – говорит заместитель руководителя ФТС России Руслан Давыдов. – В феврале доклад об итогах эксперимента и достигнутых успешных результатах, а также предложения по расширению результатов на других участников и иные виды транспорта направлены в аппарат правительства. Безбумажная технология представления в электронном виде в налоговые органы документов и сведений для подтверждения нулевой ставки НДС может стать существенным упрощением в работе российского бизнеса».

Главный конструктор компании Intellex (она поддерживает и развивает программное обеспечение для железнодорожной системы ЭТРАН, которая используется при перевозках) Николай Бузурнюк замечает, что пока всё-таки приходится оставлять на станции отправления для подстраховки часть бумажных документов, поскольку этого требует действующий Налоговый кодекс.

«Однако пока эти бумажные копии не пригодились», – замечает Николай Бузурнюк.

План законодательных изменений подготовлен и в конце 2017 года они могут быть приняты. По словам Юрия Суродина, нужно решить вопрос об изменении статей 164 и 165 Налогового кодекса и определённых документов, регламентирующих деятельность Федеральной таможенной службы и Минтранса.

В этом случае российские экспортёры получат возможность оформлять налоговые документы в электронном виде по большинству экспортных направлений, в том числе и на всём западном направлении. Однако в ряде сопредельных государств законодательство ещё не предусматривает возможность такого электронного документооборота. В частности, это Азербайджан, Монголия, Китай. По этим направлениям пока придётся оформлять документы на бумаге.

Сергей Плетнев

Россия. Финляндия > Транспорт. СМИ, ИТ. Госбюджет, налоги, цены > gudok.ru, 19 февраля 2017 > № 2081224


Финляндия > Транспорт > yle.fi, 17 февраля 2017 > № 2083980

Министр транспорта Анне Бернер (Центр) нарушила принципы управления госимуществом, когда вмешалась в процесс руководства Finavia осенью 2015 года. К такому выводу пришла инспекционная комиссия парламента.

Неудачные сделки, заключенные Finavia, привели к убыткам в размере 34 млн евро в 2009-2011 годах.

Инспекционную комиссию интересовала роль министра Бернер в процессе, когда руководство Finavia пыталось получить компенсации от прежнего руководства.

По мнению комиссии, вопрос нужно было решить в суде, и министр не должен был действовать без ведома руководства Finavia.

В дальнейшем вопрос будет передан на рассмотрение всего парламента.

Министр Бернер отказалась от комментариев, сославшись на то, что еще не успела ознакомиться с текстом доклада.

Финляндия > Транспорт > yle.fi, 17 февраля 2017 > № 2083980


Финляндия > Транспорт > yle.fi, 13 февраля 2017 > № 2075983

Забастовки, которые могли нарушить работу аэропорта во время зимних каникул, перенесены на две недели, сообщила государственный посредник по трудовым спорам Минна Хелле. Решение о переносе времени проведения забастовок принял министр юстиции и занятости Яри Линдстрём (Истинные финны) в соответствии с предложением посредника.

Трудовой спор касается коллективного трудового договора сотрудников компании Airpro Oy, предлагающей в аренду бортовой обслуживающий персонал, в частности, туроператорам Finnmatkat (TUI) и Tjäreborg. Коллективный трудовой договор должен улучшить условия работников Airpro Oy. Ассоциация работодателей Palta отказывается заключать отдельный договор. Профсоюзы, в свою очередь, пригрозили забастовкой.

- Очень хорошо, что мы получили дополнительное время для переговоров, так как на повестке дня серьезные вопросы, которые сложно решить до начала объявленной забастовки, - говорит государственный посредник по трудовым спорам Минна Хелле.

По словам Хелле, предпосылки для переноса забастовок довольно веские. Забастовка могла значительно навредить благу общества.

Финляндия > Транспорт > yle.fi, 13 февраля 2017 > № 2075983


Эстония. Финляндия > Транспорт > delfi.ee, 13 февраля 2017 > № 2071132

Начинается исследование окупаемости туннеля между Хельсинки и Таллинном

Еще до конца месяца начнется исследование окупаемости туннеля, обеспечивающего постоянное железнодорожное сообщение между столицами Финляндии и Эстонии.

Исследование, как отмечает Раэпресс, должно дать также ответы на вопросы о сроках окупаемости и возможном техническом решении.

Во втором полугодии прошлого года были объявлены конкурсы на проведение исследований на окупаемость и различные аспекты воздействия туннеля, а также на техническую концепцию и экономическую оценку.

Теперь исследователи по этим направлениям определены. Первым исследованием займется консорциум в составе Ramboll Finland, Sito OY, Strafica, Urban Research TA, Pöyry Finland и Skepast ja Puhkim. Это исследование должно дать ответ, не стоит ли и в дальнейшем делать ставку на развитие сообщения между портами Таллинна и Хельсинки.

Второе исследование проведут консорциум в составе Sweco, WSP,Hendrikson и Ko, а также швейцарская фирма Amberg Engineering, которая имела отношение к проектированию туннелей под Сен-Готардом и Бреннером. От этих участников ждут ответа на вопросы безопасности, технической и финансовой осуществимости проекта, включая трассу будущего туннеля, местоположение остановок и депо, воздействия на окружающую среду и т.д.

Эстония. Финляндия > Транспорт > delfi.ee, 13 февраля 2017 > № 2071132


Финляндия > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > yle.fi, 9 февраля 2017 > № 2069336

Профсоюз работников авиационного обслуживания IAU объявил новое забастовочное предупреждение. Члены профсоюза, работающие в дочерней компании Finavia «Airpro», проведут суточную забастовку примерно через две недели, если к этому времени не будет найдено согласия с работодателем.

Первая забастовка может начаться в пятницу, 17 февраля. В этот день в Южной Финляндии стартуют лыжные каникулы школьников, и в аэропорту Хельсинки-Вантаа ожидается большая загруженность.

Компания Airpro предлагает в аренду бортовой обслуживающий персонал, в частности, туроператорам Finnmatkat (TUI) и Tjäreborg. Службой перронного обслуживания Airpro пользуется авиакомпания Norwegian.

IAU и организация работодателей Palta спорят о коллективном трудовом договоре работников «Airpro».

Урегулированием трудового спора занимается государственный посредник Минна Хелле. В следующий раз стороны спора встретятся завтра.

Вчера IAU объявил о готовности перенести первую забастовку на более поздний срок, если работодатель согласится с рядом требований профсоюза. Palta отвергла данное предложение как «хитрость».

Финляндия > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > yle.fi, 9 февраля 2017 > № 2069336


Финляндия > Транспорт > yle.fi, 8 февраля 2017 > № 2066274

Гражданская инициатива о сохранении аэродрома Малми сегодня будет передана спикеру парламента.

Инициатива под названием «Lex Malmi» собрала свыше 56 тысяч подписей.

Авторы инициативы считают, что аэродром надо сохранить для частной авиации. Также предлагается, чтобы государство выкупило у города Хельсинки территорию аэродрома.

В прошлом году аэродром вошел в список наиболее уязвимых культурных объектов Европы по версии Общеевропейской федерации по культурному наследию Europa Nostra.

Город Хельсинки планирует начать жилищное строительство на территории аэродрома в 2020 году. По оценке города, здесь смогут поселиться 25 000 человек.

Финляндия > Транспорт > yle.fi, 8 февраля 2017 > № 2066274


Финляндия > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > yle.fi, 8 февраля 2017 > № 2066273

Министерство транспорта и связи назначит парламентскую рабочую группу для выработки мер по поддержанию и развитию дорожной сети.

Руководителем рабочей группы станет министр транспорта и связи Анне Бернер (Центр). В группу войдут по два представителя из четырех крупнейших партий и по одному представителю из остальных парламентских партий.

Рабочая группа должна определить меры по сокращению вредных выбросов и созданию предпосылок для автоматизации транспорта и введения цифровых услуг.

Рабочая группа должна представить свой промежуточный рапорт о мерах по сокращению вредных выбросов в августе.

Ранее правительство отказалось от реализации предложенной Бернер реформы системы транспортных налогов и финансирования дорог. Такое решение было принято после того, как предложенная модель не нашла поддержки ни среди остальных правящих партий, ни среди оппозиции.

Финляндия > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > yle.fi, 8 февраля 2017 > № 2066273


Финляндия. Россия > Транспорт > tourinfo.ru, 6 февраля 2017 > № 2080880

Finnair открыла распродажу авиабилетов

Finnair предлагает авиабилеты по специальному тарифу на различные направления.

С 3 по 20 февраля авиакомпания Finnair устраивает распродажу билетов по специальным ценам на полёты в Европу, Азию и Северную Америку. Акция также распространяется на рейсы авиакомпании из России: на вылеты из Екатеринбурга, Москвы и Санкт-Петербурга с 27 февраля по 30 ноября, а из Самары и Казани с конца марта по конец ноября 2017 года.

Билеты по специальным ценам будут доступны на сайте авиакомпании и в авторизированных агентствах с 3 по 20 февраля.

Финляндия. Россия > Транспорт > tourinfo.ru, 6 февраля 2017 > № 2080880


Финляндия > Транспорт. Армия, полиция > yle.fi, 6 февраля 2017 > № 2066283

Финны теперь реже превышают скоростной режим на дорогах. Согласно недавно опубликованному исследованию Хельсинкского университета, причина этого кроется, прежде всего, в повышении размера штрафов за нарушения правил дорожного движения.

Как отмечается в исследовании, количество нарушителей по всей стране снизилось в среднем на 9 процентов, после введения новой таблицы штрафов в сентябре 2015 года.

В особенности количество выписанных штрафов за нарушение скорости снизилось на тех участках, где установлены полицейские камеры наблюдения и где патрулируют машины ДПС.

Финляндия > Транспорт. Армия, полиция > yle.fi, 6 февраля 2017 > № 2066283


Финляндия > Транспорт > yle.fi, 4 февраля 2017 > № 2066298

Правительство собирается увеличить количество мест для зарядки электромобилей. Это один их самых новых приоритетных проектов правительства.

Сейчас мест для зарядки не хватает, и это негативно сказывается на желании граждан приобретать электрокары.

Правительство хочет ускорить достижение целей, поставленных Финляндией и Евросоюзом в области энергетической и климатической политики.

Через три года в Финляндии должно быть две тысячи общедоступных мест для зарядки, а к 2030-му году таких мест должно быть уже 25 000. На данный момент в Финляндии зарегистрировано менее тысячи электромобилей

Финляндия > Транспорт > yle.fi, 4 февраля 2017 > № 2066298


Финляндия > Транспорт > yle.fi, 4 февраля 2017 > № 2066296

Предыдущий председатель СДП Ютта Урпилайнен в течение текущего месяца объявит, будет ли она участвовать в президентской кампании.

Урпилайнен недавно вернулась на работу после отпуска по уходу за ребенком. Урпилайнен и ее муж усыновили ребенка прошлой весной.

- Я обдумываю возможность выдвинуть свою кандидатуру на пост президента. Я недавно вернулась в парламент и хочу посмотреть, как мне удастся совместить работу и семейную жизнь, - сказала Урпилайнен.

До принятия решения Урпилайнен также хочет обсудить вопрос с новым руководством партии.

На данный момент Урпилайнен является членом парламентской комиссии по иностранным делам.

СДП выдвинет кандидата в президенты в марте.

Финляндия > Транспорт > yle.fi, 4 февраля 2017 > № 2066296


Финляндия. Германия. СЗФО. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 2 февраля 2017 > № 2061734

В январе 2017 года спрос на перевозки пассажиров высокоскоростными и скоростными поездами холдинга «РЖД» продолжает расти, сообщает пресс-центр ОАО «Российские железные дороги». Положительная динамика перевозки пассажиров скоростными и высокоскоростными поездами связана с увеличением количества мест и объемов движения поездов, а также с привлекательными условиями поездки (стоимость и гибкая тарифная политика, маркетинговые инициативы, сокращение времени в пути следования, удобный график движения поездов, комфорт и дополнительные сервисы).

Высокоскоростными поездами «Сапсан» между Москвой и Санкт-Петербургом в первый месяц 2017 года перевезено 357,5 тыс. пассажиров, что на 23% больше, чем в январе 2016 года.

Поездами «Аллегро» сообщением Санкт-Петербург – Хельсинки в январе перевезено 36,9 тыс. пассажиров, что на 33% больше, чем в январе 2016 года.

Поездами «Стриж» на маршруте Москва – Нижний Новгород в январе текущего года перевезено 90,2 тыс. пассажиров, что на 3% больше, чем в январе 2016 года.

Поездами «Стриж» сообщением Москва – Берлин в январе 2017 года перевезено 2,2 тыс. пассажиров. Всего с момента запуска (с 17 декабря 2016 года) поездами Strizh перевезено 3,4 тыс. пассажиров.

Финляндия. Германия. СЗФО. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 2 февраля 2017 > № 2061734


Финляндия > Транспорт > yle.fi, 31 января 2017 > № 2066343

Западная ветка метро до станции Тапиола не будет запущена в апреле, как сообщалось ранее. Об этом заявляет компания Länsimetro Oy.

В то же время движение до станции Матинкюля должно начаться в июне, как и было обещано ранее. В полном объеме движение метро и автобусов начнется в середине августа.

- Пути уже будут проложены к началу лета, однако движение начнется самое ранее в августе. Это связано с тем, что движение метро должно поддерживаться сетью автобусных маршрутов, а это будет возможно лишь в августе, - заявила исполнительный директор столичной транспортной компании HSL Суви Рихтниеми.

Финляндия > Транспорт > yle.fi, 31 января 2017 > № 2066343


Финляндия. США > Транспорт. Миграция, виза, туризм > yle.fi, 30 января 2017 > № 2066364

Финская национальная авиакомпания Finnair получила от американских властей инструкции относительно направляющихся в США граждан отдельных стран.

Согласно полученным инструкциям, граждане Ирака, Ирана, Сирии, Сомали, Ливии, Судана и Йемена, имеющие также второе гражданство, при наличии действующего паспорта и необходимых для въезда в США документов (ESTA или виза), будут допущены в страну.

«Это означает, что, например, гражданин Финляндии, который имеет иранский и финский паспорта, может использовать паспорт Финляндии при поездке в США, если у него имеются оформленные на финский паспорт действующие документы ESTA (разрешение на въезд в США)», - говорится в релизе Finnair.

В свою очередь, человек с визой в иранском паспорте не сможет попасть в США.

Инструкции поступили в понедельник от Таможни США и Пограничной службы (СВP).

Финляндия. США > Транспорт. Миграция, виза, туризм > yle.fi, 30 января 2017 > № 2066364


Финляндия. США > Транспорт. Миграция, виза, туризм > yle.fi, 29 января 2017 > № 2066339

Национальный авиаперевозчик Finnair сообщает, что в случае наличия действующего финского паспорта на рейсы в США будут допущены те пассажиры, которые имеют гражданство Финляндии, а также гражданство одной из семи стран, гражданам которых Трамп запретил въезд в США.

Об этом Новостной службе Yle заявила директор по связям со СМИ Finnair Пяйвют Таллквист. По её словам, в сложившейся ситуации Finnair действует согласно рекомендациям полученным от Международной ассоциации воздушного транспорта ИАТА.

– Мы следим за развитием ситуации. Как только выпускаются новые рекомендации, мы естественно следуем им, – говорит Таллквист.

– Если на нашем рейсе есть люди, которых это касается, мы пытаемся связаться с ними ещё до вылета, чтобы ситуация была по возможности понятна и им.

Президент США Дональд Трамп в пятницу подписал указ, в соответствии с которым на протяжении следующих трёх месяцев в страну будет запрещён въезд гражданам Ирака, Ирана, Сирии, Сомали, Ливии, Судана и Йемена.

Финляндия. США > Транспорт. Миграция, виза, туризм > yle.fi, 29 января 2017 > № 2066339


Россия. Финляндия > Транспорт > morflot.ru, 27 января 2017 > № 2053644

На Сайменском канале закрылась навигация

26 января заместитель Руководителя Федерального агентства морского и речного транспорта К. Стасюк в составе российской делегации под руководством статс-секретаря – заместителя Министра транспорта Российской Федерации, Уполномоченного Российской Федерации по Сайменскому каналу С. Аристова, принял участие в церемонии закрытия навигации на Сайменском канале.

В рамках поездки состоялась встреча со Статс-секретарем Министерства транспорта и связи Финляндской Республики, Уполномоченным Финляндской Республики по Сайменскому каналу Х. Пурсиайненом.

В ходе встречи были подведены итоги грузовых и пассажирских перевозок по Сайменскому каналу в 2016 году, обсуждены вопросы, связанные с реализацией Договора аренды Сайменского канала, подписан протокол о продолжительности навигации на Сайменском канале и Сайменском фарватере в 2017 году.

Кроме того, стороны обсудили состояние дел по реализации межгосударственного соглашения между Российской Федерацией и Финляндской Республикой о сотрудничестве и взаимодействии в оказании услуг по ледокольной проводке судов в Балтийском море, а также итоги 37-го заседания российско-финляндской Смешанной комиссии по морскому судоходству, состоявшегося 25 января 2017 г. в г. Хельсинки.

Россия. Финляндия > Транспорт > morflot.ru, 27 января 2017 > № 2053644


Финляндия > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > yle.fi, 24 января 2017 > № 2048288

В понедельник поздно вечером Министерство транспорта и связи неожиданно опубликовало пресс-релиз, в котором было однозначно указано, что рассмотрение в правительстве доклада о реформе транспортных налогов и финансирования дорог было прервано. Также были похоронены намерения отказаться от автомобильного налога.

По словам министра транспорта и связи Анне Бернер (Центр), в понедельник вечером она обсудила ситуацию с премьер-министром Юхой Сипиля (Центр), после чего было принято решение отказаться от реализации проекта.

Бернер заявила, что в дальнейшем в работе над реформой, возможно, будет принимать участие группа экспертов, состоящая из представителей всех парламентских партий.

– Похоже, что проект не имел шансов на успех среди правящих партий. Стало понятно, что нельзя тянуть с неопределенностью, связанной с автомобильными налогами. Граждане этого тоже не примут. Надеюсь, что правительство сумеет заглянуть в будущее и возьмет на себя ответственность в вопросах, требующих решения. Также надо подумать, не пригласить ли все парламентские партии к обсуждению этого вопроса, - заявила Бернер в интервью Yle.

Ранее министр по вопросам развития и внешней торговли Кай Мюккянен (Коалиционная партия) в интервью Yle сообщил, что Коалиционная партия нашла в докладе Бернер множество проблемных мест. По его словам, коалиционеры не имели возможности ознакомиться с докладом до прошлой недели.

С самого начала доклад Бернер не встретил одобрения ни со стороны соратников по правительству, ни среди оппозиции.

Торговцы автомобилями встретили новость об отказе от реформы с облегчением. Спекуляция вокруг потенциальной отмены налога на автомобиль заморозила торговлю машинами.

Финляндия > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > yle.fi, 24 января 2017 > № 2048288


Финляндия > Транспорт > yle.fi, 22 января 2017 > № 2047853

Сбой в системе управления железнодорожным движением привел к тому, что десятки поездов сегодня утром опоздали. Помеху, которая привела к нарушению маршрутов, удалось устранить около полудня. Заново запустить местами полностью парализованное движение удалось не сразу, и, по оценке Департамента, оно придет в норму только к вечеру воскресенья.

По оценке департамента, сбой в системе повлиял на расписание движения десятков поездов.

Причина, по которой это произошло, пока выясняется. Помежи обнаружились порядка 10 часов утра.

Финляндия > Транспорт > yle.fi, 22 января 2017 > № 2047853


Финляндия > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > yle.fi, 22 января 2017 > № 2047845

Министр транспорта и связи Анне Бернер (Центр) удивлена реакциями правительственных партий на предложенную ею транспортную реформу. Наряду с Центром в правительстве состоят Истинные финны и Коалиционная партия.

Как говорит отвечающая за проект Бернер, все правительственные партии ранее считали, что необходимо выяснить возможность создания специальной компании, которая управляла бы дорожной сетью.

- В правительстве было принято решение о составлении рапорта весной прошлого года. Тогда был констатирован тот факт, что нынешнего финансирования недостаточно для развития дорог, и мы не в состоянии в достаточном объеме поддерживать конкурентоспособность дорожной сети, - говорит Бернер.

- Тогда главной целью было выяснить, можно ли дорожную сеть развивать с коммерческой точки зрения.

Бернер отмечает, что рапорт сейчас отправлен на экспертное заключение. Окончательный проект министра транспорта будет отправлен правительству только после того, как его прокомментируют эксперты и граждане.

Тимо Сойни (Истинные финны) в резких выражениях критиковал предложение Бернер. Критично высказался также Петтери Орпо (Коалиционная партия).

Финляндия > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > yle.fi, 22 января 2017 > № 2047845


Финляндия > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > yle.fi, 20 января 2017 > № 2047861

Премьер-министр Юха Сипиля выразил твердую поддержку реформе транспортных налогов. В своем блоге премьер назвал план министра транспорта Анне Бернер смелым и лишенным предрассудков. Как считает Сипиля, к подобным предложениям в Финляндии не привыкли.

Сипиля пишет, что в данном случае не идет речь о приватизации или о «торговле национальным достоянием». Он считает, что новые концепты проще осуществить с помощью создания специальной компании, которая управляла бы дорожной сетью.

Сипиля отмечает, что Бернер хорошо выполнила заданную правительством задачу, и сейчас необходимо спокойно оценить предложенные реформы и возможности их воплощения в жизнь.

Транспортная реформа правительства была опубликована в четверг. В ней, в частности, предлагается отменить и снизить некоторые налоги, связанные с автомобилями. В соответствии с планом, владельцы автомобилей стали бы платить за пользование дорогами.

Финляндия > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > yle.fi, 20 января 2017 > № 2047861


Финляндия > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > yle.fi, 20 января 2017 > № 2047858

Председатель парламентской фракции оппозиционной Социал-демократической партии Антти Линдтман требует от правительства как можно быстрее объявить, поддерживает ли оно предложенную министром транспорта Анне Бернер (Центр) реформу транспортных налогов.

Принимавший участие в программе Ааmu-tv Линдтман заявил, что презентованное вчера предложение полностью застопорило автомобильную торговлю. Линдтман считает, что правительство не может откладывать принятие решения до весны.

Представитель входящих в правительство «Истинных финнов» Сампо Терхо, со своей стороны, отверг предложенную модель реформы. По его словам, «Истинные финны» не поддерживают создание специальной управляющей компании. Они также обеспокоены ситуацией в автоторговле.

Реформу необходимо подготовить совместно с оппозицией, заявил Терхо.

Партия «Центр» пока окончательно не определилась со своей позицией, несмотря на то, что предложение о реформе было оглашено центристским министром, отметил председатель фракции партии Антти Кайкконен.

В пятницу премьер-министр Юха Сипиля (Центр) в своем блоге выразил твердую поддержку плану Бернер. Он назвал его «смелым» и «лишенным предрассудков».

Финляндия > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > yle.fi, 20 января 2017 > № 2047858


Финляндия > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > yle.fi, 20 января 2017 > № 2047846

Партия «Центр» в четверг в Твиттере опубликовала запись, в которой обосновывалась необходимость проведения реформы транспортной политики. «Необходимо остановить разрушение наших дорог. Сейчас настало время решений», – говорится в сообщении.

Записью в Твиттере «Центр» хотел поддержать представленную вчера министром транспорта и связи Анне Бернер (Центр) реформу транспортных налогов и системы управления дорожной сетью.

При этом твитт сопровождался фотографией, якобы демонстрирующей, в каком плохом состоянии находятся финские шоссе. На самом деле на фото изображена российская дорога, сообщает Lännen Media. Фото взято из зарубежного фотобанка Shutterstock, куда ее закачала российский фотограф Jevgeniia Freeman.

Начальник пресс-службы «Центра» Матти Мёнттинен признает, что фото - российское, но, по его мнению, это неважно. Важно то, что с его помощью хотели донести, а именно – что нельзя допустить дальнейшего разрушения финских дорог.

При этом Мёнттинен уточнил, что после инцидента внутренние правила использования иллюстративного материала были ужесточены, и в дальнейшем пресс-служба «Центра» будет использовать только фото из финских фотобанков.

По словам Мёнттинена, многие финские автомобилисты по собственному опыту знают, что финские дороги могут находиться в еще более плохом состоянии, чем дороги на фото.

Финляндия > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > yle.fi, 20 января 2017 > № 2047846


Финляндия > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > yle.fi, 19 января 2017 > № 2047828

Предложенная министром транспорта и связи Анне Бернер (Центр) реформа системы транспортных налогов встречена в штыки многими политиками.

Помимо оппозиции план не понравился входящим в правительство «Истинным финнам». Они предлагают подготовить реформу совместно с оппозицией.

Министр обороны Юсси Ниинистё (Истинные финны) в своем блоге пишет, что для поддержания состояния дорог и достижения целей по снижения уровня вредных выборов совсем необязательно создавать коммерческую компанию и торговать национальным достоянием в ущерб гражданам.

Ниинистё также беспокоит падение цен на поддержанные машины в случае проведения реформы.

Позицию «Истинных финнов» также подтверждает председатель парламентской фракции партии Сампо Терхо. По его словам, как правительство, так и партия не выступают в поддержку предложения Бернер.

Скептически к предложению Бернер относится и председатель Коалиционной партии, министр финансов Петтери Орпо. Как отмечает Орпо, указанные в плане цели важны, однако способы их достижения вызывают сомнения.

Ранее сегодня министр транспорта и связи Анне Бернер рассказала о плане реформы системы транспортных налогов и создания специальной компании, которая будет управлять дорожной сетью. В частности, предлагается отменить налог на покупку автомобиля и снизить налоги на горючее и владение транспортным средством.

Также в соответствии с планом владельцы автомобилей будут платить за пользование дорогами. Плата будет взиматься ежемесячно или ежегодно. Частные операторы также могли бы продавать дорожные лицензии на основе километража. Предложенная система предусматривает установку в автомобиль устройства для геолокации.

Новую систему планируют ввести в действие с начала 2018 года.

Финляндия > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > yle.fi, 19 января 2017 > № 2047828


Финляндия > Транспорт > yle.fi, 19 января 2017 > № 2047827

Министр транспорта и связи Анне Бернер (Центр) в четверг рассказала более подробно о деталях реформы системы транспортных налогов и о создании специальной компании, которая будет управлять дорожной сетью.

Министр, в частности, уточнила, что, в соответствии с планом, новая компания будет находиться в государственном и региональном владении.

Владельцы автомобилей, согласно плану, будут платить за пользование дорогами ежемесячно или ежегодно. Частные операторы также могли бы продавать дорожные лицензии на основе километража. Данная система предусматривает установку в автомобиль устройства для геолокации.

В то же время предлагают отменить налог на покупку автомобиля и снизить налоги на транспортное средство и горючее.

Как предложенные нововведения отразятся на кошельке разных типов владельцев машин? Министерство транспорта на основе трех примеров наглядно демонстрирует, как изменятся расходы автомобилистов, в зависимости от того, какая у них машина, где они живут и сколько километров ездят в год.

София – предприниматель, которая ежедневно пользуется машиной

В первом случае автомобилист – предприниматель София, которая ежедневно по работе ездит около 30 км. Кроме того, иногда она использует машину во время командировок. В год у Софии набегает около 12 тысяч километров. Машина у нее новая и маленькая, Ford Fiesta 2016, которая производит мало выбросов CO2.

Налоги и сборы сейчас (€) Фиксированная плата в будущем (€)

701,31 653,47

Изменение -47,84 e в год

Налоги и сборы сейчас (€) Плата за километраж в будущем (€)

701,31 561,27

Изменение -140,04 e в год

Пентти – отец семейства, который много ездит по работе

Второй пример – Пентти, отец семейства, который владеет двумя автомобилями. Дорога до работы занимает много километров, кроме того он возит детей на хобби. В год у Пентти набегает 15 тысяч километров. У него Skoda Octavia 2010.

Налоги и сборы сейчас (€) Фиксированная плата в будущем (€)

1075,94 1075,11

Изменение -0,83 e в год

Налоги и сборы сейчас (€) Плата за километраж в будущем (€)

1075,94 979,49

Изменение -96,45 e в год

Онни – много километров в сельской местности

В третьем примере Онни живет в сельской местности и ежегодно ездит на своей машине, которая производит много выбросов на длинных расстояниях. Его машина – Jeep Cherokee V6 2005. В год у него набегает 30 тысяч километров.

Налоги и сборы сейчас (€) Фиксированная плата в будущем (€)

3481,86 3230,96

Изменение -250,90 e в год

Налоги и сборы сейчас (€)

Плата за километраж в будущем (€)

3481,86

4503,61

Изменение +1021,75 e в год

Финляндия > Транспорт > yle.fi, 19 января 2017 > № 2047827


Финляндия > Транспорт > yle.fi, 18 января 2017 > № 2047770

Новостная служба Yle получила доступ к рапорту министерства транспорта, в котором определяются основные линии транспортной политики правительства на будущие годы.

Цены на автомобили сильно упадут

Министерство транспорта и связи предлагает снизить налоги на транспорт на 1,6 млрд евро.

В частности, предлагается отменить налог на покупку автомобиля. В настоящее время данный налог приносит в государственную казну около 853 млн евро. Сейчас средний налог на покупку нового автомобиля составляет около 7 тысяч евро.

Также предлагается снизить налог на владение транспортным средством на общую сумму в 547 млн евро - налог в среднем снизится на 180 евро в год.

Кроме того, планируется снижение налога на горючее на 200 млн евро. По подсчетам, владелец машины на бензине, который проезжает в год около 17 тысяч километров, сэкономит около 62 евро, а владелец автомобиля на дизеле - около 56 евро.

Вместо этого предлагается создать специальную компанию, которая будет управлять дорожной сетью и взимать плату с владельцев автомобилей.

На первых порах плата за пользование автодорогами будет основана на промежутке времени

На первых порах плата будет зависеть от срока пользования дорогами. Это будет фиксированная сумма за неделю, месяц или год. В среднем годичный тариф составит 539 евро. Величина тарифа будет определяться, исходя из уровня выбросов CO2.

Предложенная система оплаты не предусматривает вызвавшей бурное обсуждение геолокации автомобиля. В докладе особо отмечается, что оплата будет осуществляться без риска для сохранения тайны личных данных.

Плату на основе километража могут ввести позже

В дальнейшем возможен переход к системе оплаты на основе километража. В докладе отмечается, что на более поздней стадии реформы частные операторы могут предлагать автомобилистам пакеты на основе километража. Это возможно, когда на рынке услуг будет достаточно конкуренции. В то же время геолокация автомобиля всегда будет требовать согласия со стороны автомобилиста, пишут в докладе.

Переход к новой системе будет осуществляться в сжатые сроки

Министерство транспорта предлагает перейти к новой системе управления автодорогами уже с начала 2018 года.

Железнодорожные и водные пути предлагают перевести на новую систему с 2019 года.

Министр транспорта Анне Бернер (Центр) должна представить доклад завтра. После этого законопроект будет отправлен в профильные министерства для получения экспертной оценки.

Основные политические решения по реформе должны быть приняты весной, во время рассмотрения рамок проекта бюджета на 2018 год. Следовательно, в парламент законопроект поступит в сентябре 2017 года.

Финляндия > Транспорт > yle.fi, 18 января 2017 > № 2047770


Финляндия. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 16 января 2017 > № 2039781

В 2016 году услугами скоростных поездов «Аллегро» сообщением Санкт-Петербург – Хельсинки воспользовались 392,5 тыс. пассажиров, что на 8,2% больше, чем в 2015 году сообщил пресс-центр ОАО «Российские железные дороги». В период новогодних праздников – с 24 декабря 2016 года по 8 января 2017 года – скоростными поездами «Аллегро» перевезено 16,4 тыс. пассажиров, что на 24% больше, чем в новогодние праздники 2016 года.

Пик перевозок поездами «Аллегро» в новогодний период пришелся на 2 и 3 января. Для обеспечения повышенного спроса в новогодние и рождественские праздники было назначено пять рейсов сдвоенных поездов «Аллегро» (годом ранее - один рейс). Процент занятости мест в сдвоенных поездах «Аллегро» в новогодние праздники составил 88%.

С момента запуска международного скоростного сообщения между Санкт-Петербургом и Хельсинки - с 12 декабря 2010 года - поездами «Аллегро» перевезено 2,3 млн пассажиров. В настоящее время между Санкт-Петербургом и Хельсинки ежедневно курсируют четыре пары поездов «Аллегро». Доля перевозок скоростными поездами «Аллегро» составляет 86% от общего объема перевозок в российско-финляндском сообщении. Железнодорожное пассажирское сообщение между Россией и Финляндией занимает более 70% от всего объема пассажирских перевозок со странами дальнего зарубежья и обеспечивается поездами «Аллегро» (Санкт-Петербург – Хельсинки) и поездом «Лев Толстой» (Москва – Хельсинки).

Финляндия. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 16 января 2017 > № 2039781


Финляндия > Транспорт > yle.fi, 16 января 2017 > № 2039618

Финляндия уступает остальным Северным странам в конкурентоспособности из-за недостатков в планировании транспортной системы и инфраструктуры. Об этом говорится в докладе, составленном экспертами Технологического исследовательского института VTT и Ассоциации строительной промышленности RT.

Авторы доклада считают, что в Финляндии необходимо вместо отдельных проектов развивать транспортную систему как единое целое, подобно тому, как это делается в других Северных странах.

Министр транспорта Анне Бернер (Центр) на презентации доклада заявила, что поддерживает из предложенных моделей развития транспортной системы самую амбициозную – и дорогую. В ней частные компании будут участвовать в финансировании транспортной системы. Одновременно с этим расходы на транспорт вырастут на 1 миллиард евро до 4,2 млрд евро в год.

Финляндия > Транспорт > yle.fi, 16 января 2017 > № 2039618


Финляндия > Транспорт > yle.fi, 15 января 2017 > № 2039614

Погодные условия были крайне сложными. В ночь на субботу в Ла-Манше дул сильный северный ветер, когда финское судно Norstream ответило на вызов плавающего под флагом Барбадоса грузового судна Fluvius Tamar.

Fluvius Tamar затонул в течение нескольких минут, но экипажу Norstream удалось спасти всех семерых моряков судна.

Norstream прибыл на место до спасательных судов и вертолетов, говорит капитан финского корабля Патрик Норргорд.

- Я благодарю всех членов нашего экипажа, поскольку они работали крайне эффективно, - отметил Норргорд в интервью Yle Nyheter.

Исполнительный директор судоходной компании Bore Хокан Мудиг заявил в пресс-релизе, что он рад тому, что всех членов экипажа Fluvius Tamar удалось спасти, и он гордится действиями своих моряков в крайне сложных условиях.

Первой об инциденте написала газета Ilta-Sanomat.

Финляндия > Транспорт > yle.fi, 15 января 2017 > № 2039614


Финляндия > Транспорт > yle.fi, 15 января 2017 > № 2039612

Закрывается навигация по Сайменскому каналу

Этой зимой начнется крупномасштабный ремонт спускных шлюз. Канал вновь откроется весной.

Навигация по Сайменскому каналу завершится сегодня в 23:00.

Канал закрывают чуть раньше, чем обычно, поскольку этой зимой начнется обновление спускных шлюзов. Работы начнутся с ворот шлюзы «Мялкия». Все восемь шлюзов должны быть отремонтированы к весне 2019 года.

В предыдущий раз спускные шлюзы ремонтировали в 1968 году. Новые шлюзы будут лучше подходить для зимней навигации.

Транспортное ведомство выделило на ремонт Сайменского канала кредит на 10 млн евро.

Канал вновь откроется для навигации в конце апреля.

Финляндия > Транспорт > yle.fi, 15 января 2017 > № 2039612


Финляндия > Транспорт > yle.fi, 12 января 2017 > № 2043812

В Финляндии растет число автомобилей, использующих двигатели на альтернативных источниках. Согласно данным Транспортного агентства Trafi, в прошлом году было зарегистрировано 1610 подзаряжаемых гибридов, машин на электрических и газовых моторах, а также машин с гибким выбором топлива Flexifiel. По сравнению с позапрошлым годом, рост составляет 75 %.

Как говорит начальник информационного отдела Trafi Юха Кенраали, в отношении к подзаряжаемым гибридам наблюдается «небольшой бум». Наибольшей популярностью пользуются подзаряжаемые бензиновые гибриды.

В это же время количество электрокаров чуть понизилось.

В общей сложности в прошлом году в реестр было занесено 118 991 новый автомобиль. Это на 9,3 % больше, чем в 2015 году. Треть автомобилей была зарегистрирована на компанию. Кроме того, почти половина (45 %) из всех новых автомобилей была зарегистрирована в регионе Уусимаа.

Финляндия > Транспорт > yle.fi, 12 января 2017 > № 2043812


Финляндия > Транспорт > yle.fi, 12 января 2017 > № 2043809

Число смертей на дорогах сократилось в прошлом году, показывают данные Института статистики дорожно-транспортных происшествий. Согласно им, в прошлом году в ДТП погибло 259 человек, что на 22 человека меньше, чем в позапрошлом году.

В особенности меньше стало аварий с водителями моложе 25 лет. По мнению экспертов, это обусловлено тем, что люди стали реже подавать на права.

В то же время число ДТП с участием водителей в возрасте 25-44 лет увеличилось.

По регионам самая мрачная ситуация в Северном Саво – там аварий со смертельным исходом было на 16 больше, чем годом ранее. Самая хорошая ситуация в Пирканмаа – число смертельных ДТП сократилось на 14 случаев, и в них погибло на 17 человек меньше, чем в 2015 году.

Финляндия > Транспорт > yle.fi, 12 января 2017 > № 2043809


Россия. Финляндия. СЗФО > Транспорт > ria.ru, 12 января 2017 > № 2034781

Россия и Финляндия согласились увеличить число авиарейсов на маршруте Санкт-Петербург — Хельсинки и обратно с 14 до 21 рейса в неделю, сообщила Росавиация.

"Количество еженедельных авиарейсов по маршруту Санкт-Петербург — Хельсинки (Хельсинки — Санкт-Петербург) увеличено с 14 рейсов до 21 рейса, и они будут выполняться назначенными авиакомпаниями каждой из сторон", — говорится в сообщении.

Назначенный перевозчик с финской стороны — авиакомпания Finnair начнет продавать авиабилеты до конца января и обслуживать указанный маршрут на основании новых прав 23 апреля 2017 года, добавляется в сообщении.

Также стороны подтвердили проведение консультаций авиавластей РФ и Финляндии с 2 по 3 марта 2017 года.

Россия. Финляндия. СЗФО > Транспорт > ria.ru, 12 января 2017 > № 2034781


Финляндия. Швеция > Транспорт > yle.fi, 11 января 2017 > № 2043817

На пассажирских паромах, курсирующих между Финляндией и Швецией, часто нарушаются правила продажи жевательного табака, заявляют организации онкобольных.

Сотрудники организаций прошлой осенью провели пробные покупки жевательного табака на паромах с целью выяснить, не нарушаются ли новые правила, введенные после вступления в силу нового табачного закона. В соответствии с ним, максимальная норма ввоза в Финляндию жевательного табака составляет 1 кг в сутки.

На паромах каждый раз в одни руки отпускали свыше 2 кг жевательного табака.

Также в посадочный талон не было сделано соответствующей отметки о покупке жевательного табака.

В организациях онкобольных обеспокоены ситуацией и требуют от судовладельческих компаний исправить ситуацию.

Продажа жевательного табака запрещена во всех странах ЕС, кроме Швеции.

Со вступлением в силу нового табачного закона максимальная норма ввоза жевательного табака была снижена с 1,5 кг до 1 кг, и одновременно с этим судовладельческие компании обязались делать соответствующие отметки на посадочных талонах пассажиров паромов.

Финляндия. Швеция > Транспорт > yle.fi, 11 января 2017 > № 2043817


Латвия. Эстония. Финляндия. СЗФО > Транспорт > regnum.ru, 2 января 2017 > № 2028067

Почему невозможно полностью увести российские грузы из Прибалтики, как изменил рынок портовых услуг Северо-Запада старт Бронки и оправдаются ли надежды прибалтийских политиков на «Новый Шёлковый путь» — ИА REGNUM побеседовал о ключевых трендах портовой отрасли Балтийского региона в 2016 году с директором направления логистических и аналитических исследований компании «Морстройтехнология» Александром Головизниным.

ИА REGNUM: В этом году российским экспортёрам ясно дали понять, что от услуг прибалтийских портов пора отказываться. Вы часто на отраслевых мероприятиях повторяете фразу о том, что полностью лишить Прибалтику российских грузов невозможно. Почему?

В своих выступлениях на конференциях я говорю в основном о контейнерных грузах. В прибалтийских портах при перевалке контейнеров создается добавленная стоимость. Например, перевозка алкогольной продукции по территории России без акцизных марок запрещена, так что «необкленный» алкоголь просто нельзя привезти в российский порт. Соответственно, его везут через Прибалтику. Помимо перевалки контейнера в порту наши соседи получают ещё и работу по растарке контейнера, разборке паллет, наклейке акцизных марок и затарке контейнера обратно. Это абсолютно легитимный пример. Кроме того, прибалтийские логисты оказывают услуги по смене инвойса и других товаросопроводительных документов. Часть из этих операций вполне «белая», часть «сероватая», а какая-то часть совсем «черная».

Если говорить об экспортных грузах, то здесь показателен пример «Акрона», у которого есть собственные терминальные мощности в Эстонии и который вынужден сегодня отказаться от услуг местных портов, следуя российской стратегии по переориентации транзита. При этом компания заявляет о том, что её интересы не должны пострадать, а российские стивидоры и РЖД обязаны обеспечить условия, сопоставимые с эстонскими. То есть, другими словами, компенсируйте нам вложенные в эстонские терминалы 150 миллионов долларов и обеспечьте четыре доллара за тонну переваленного груза. Думаю, очень долго они будут переводить свои грузы в российские порты.

ИА REGNUM: Какие меры должны быть дополнительно предприняты государством, чтобы переориентировать российские минеральные удобрения и другие грузы из портов сопредельных государств?

Во-первых, я не понимаю, почему их нужно переориентировать. Если «Акрону» выгоднее везти грузы через Эстонию, а «Северстали» через Финляндию, почему нужно что-то менять?

Во-вторых, строительство терминала в Прибалтике или Финляндии обходится дешевле, чем в России. Наши правила проектирования существенно удорожают объекты портовой инфраструктуры, к тому же, вся нагрузка по подключениям к инфраструктуре у нас ложится на инвестора. Есть и другие факторы не в нашу пользу. И ещё один важный момент: «плечо доставки» по железной дороге до Прибалтики может быть короче, чем до российских портов.

ИА REGNUM: Порты Азово-Черноморского бассейна сегодня обгоняют терминалы российской Балтики и по объёмам перевалки грузов, и по темпам роста грузооборота. Означает ли это некий тренд на переориентацию грузопотоков с Северо-Запада на Юг страны?

Динамика опережающего роста портов Южного бассейна наблюдается с 2014 года. Если посмотреть на структуру грузооборота, то мы увидим, что этот рост обусловлен ростом перевалки зерновых грузов и паромных грузов. Что, в общем, понятно и логично. Это паромная переправа в Крым. Растущий экспорт зерновых идёт из портов Юга. Пшеница выращивается именно там, да и рынки наши в основном тяготеют к Черному морю. Кроме того, существенный рост обеспечила перевалка с речного флота на крупнотоннажный в порту Кавказ. До присоединения Крыма большая часть перевалки грузов осуществлялась на рейде Керчи, который сейчас попал под санкции. Росту оборота южных портов способствует также и перевод части грузопотоков из портов Украины. В первую очередь это грузы «Металлоинвеста» (один из крупнейших российских горно-металлургических холдингов России — прим. ИА REGNUM ).

ИА REGNUM: На что в будущем нужно делать ставку портам Балтийского бассейна — на какие грузы или, может быть, на развитие припортовых территорий?

Порты могут бороться только за те грузы, которые производит и экспортирует наша промышленность. Что касается припортовых территорий, то наши порты их не развивают. В Северной Европе, где реализована модель порта-лендлорда, ситуация совсем иная. Там порт принадлежит муниципальным или региональным властям, а стивидорами являются частные компании. Порт как владелец земли и инфраструктуры может развивать индустриальные зоны рядом.

В нашей ситуации всё сложнее. Тем не менее, частные инвесторы пытаются развивать индустриальные зоны рядом с портами там, где это возможно. Из реализованных проектов можно назвать, наверное, только завод «Соллерс» во Владивостоке. В перспективе — индустриальный парк в Тамани, который хочет построить «ОТЭКО» (российская транспортно-логистическая компания — прим. ИА REGNUM ), и индустриальная зона в Усть-Луге.

ИА REGNUM: Что сегодня можно сказать о развитии газохимического кластера в Усть-Луге? Ряд проектов на данный момент отложены по срокам реализации — «Балтийский СПГ», терминалы «Еврохима» и группы «Ист», перенесли сроки запуска своих проектов «Балтийская газохимическая компания» и «НГСК» …

Из того, что вы перечислили, к газохимическому кластеру относятся только проекты группы «Ист» и «Балтийской газохимической компании». Оба проекта действительно по разным, хоть и близким, причинам остановлены. «Балтийский СПГ» развивается по своим законам, решение по нему будет принято, по всей видимости, только в 2018 году. То, что пресса и политики хотели бы, чтобы он развивался более быстрыми темпами, я могу охарактеризовать как пропаганду. Проект «Еврохима» также не имеет отношения к газохимическому кластеру — будет построен обычный морской терминал для перевалки минеральных удобрений. Эти планы как раз после значительной паузы ожили, и компания вернулась к проектированию терминала.

ИА REGNUM: Китай сейчас активно присматривается к портовой инфраструктуре Балтийского региона в контексте своей инициативы «Один пояс, один путь». Что может сделать наши порты более привлекательными для китайских партнёров по сравнению с морскими гаванями Литвы, Польши, Эстонии, Латвии?

Честно говоря, я не понимаю ажиотажа вокруг китайских товарищей, разъезжающих по прибалтийским портам. Ещё меньше я понимаю прибалтийских политиков, которые считают, что Китай им может заместить российский транзит. Чем могут китайцы компенсировать потерю российских угля, минеральных удобрений, нефти или нефтепродуктов?

ИА REGNUM: А как же тезис о том, что на перевалке высокодоходных контейнерных грузов можно заработать больше, чем на перевалке сырья…

Сначала нужно задать вопрос, куда пойдут эти контейнеры. Из Китая в Европу? А зачем их везти в прибалтийский порт и грузить на судно, если товар уже практически находится в Европе? В Скандинавию? Хорошо, повезут 100 теусов (эквивалент 20-футового контейнера — прим. ИА REGNUM ) в неделю, и что дальше? Кто сказал, что на сотне или даже на тысяче контейнеров можно заработать больше, чем на миллионах тонн угля, удобрений, нефти?

Китайцы ничего не выбирают — ни Прибалтику, ни Северо-Запад России. Они просто смотрят возможные варианты, кормят всех «завтраками», в то же время строят «Великий камень» в Белоруссии (китайско-белорусский индустриальный парк — прим. ИА REGNUM ). Порты на Балтике им ни к чему. Хотя допускаю, что могут купить — чтобы просунуть ногу в дверь. Черноморские порты могли бы стать для Китая более интересным вариантом.

ИА REGNUM: Каков ваш прогноз относительно контейнерного рынка Балтики на 2017 год?

Контейнерный рынок зависит от того, как будет развиваться ситуация в мировой и российской экономике, а такого прогноза у меня нет. Более или менее уверенно можно говорить о том, что не видно никаких предпосылок для серьёзного изменения динамики. Думаю, мы увидим вялый рост контейнерных перевозок, скорее напоминающий стагнацию.

ИА REGNUM: Как изменилась ситуация на рынке портовых услуг Северо-Запада с приходом нового игрока — порта Бронка?

Никак. Свободных мощностей в регионе стало ещё больше. Ценовой войны терминалы умудрились избежать, административной — нет ( ИА REGNUM ранее писало о ситуации вокруг переноса в Бронку Центра электронного декларирования — прим. ред.).

ИА REGNUM: Какие, с вашей точки зрения, есть возможности для привлечения в Бронку грузопотока? Руководство порта заявляло о намерении перехватить контейнерные грузы у стран Прибалтики и Финляндии, в какой перспективе можно этого ожидать?

О конкуренции с прибалтами за контейнерные грузы я уже говорил. Научатся менять инвойсы — перетянут. Нет сомнения, что Бронка — это самый современный контейнерный терминал в России. Здесь самые большие осадки у причалов, самое большое крановое оборудование. Но дают ли глубины у причала или краны Post Panamax какую-то добавленную стоимость для клиента? По-моему, нет. Такой флот к нам не ходит и, по моей оценке, вероятность того, что он придет в обозримом будущем, крайне мала. С точки зрения клиента «Бронка» абсолютно такой же терминал, как и другие. Только остальные терминалы — как старые шлепанцы, в которых удобно и понятно, а в новых туфлях можно и мозоль натереть.

ИА REGNUM: Ситуацию в порту Калининград стивидоры оценивают достаточно пессимистично — грузооборот снижается из года в год, экспортных грузов становится всё меньше, тарифы литовских и белорусских железных дорог «кусаются». Какие перспективы сегодня существуют для портовой отрасли региона?

Ситуация определяется географией. По всей видимости, порты Калининграда будут обеспечивать экономику региона. Будет расти экономика — увеличится и грузооборот. Несмотря на то, что и белорусские, и литовские железные дороги весьма лояльны и под конкретные грузы предоставляют достаточно существенные скидки, на транзитный грузопоток я бы ставку не делал.

ИА REGNUM: И бизнес, и власти региона говорят о возможности привлечения контейнерных грузов. В частности, уже давно ведутся разговоры о строительстве нового глубоководного порта, который позволит конкурировать Калининграду с польскими портами. Можно ли на это рассчитывать?

Насколько я понимаю, вопрос глубоководного порта практически закрыт. В планах только круизный терминал в Пионерском. Что касается борьбы за контейнерные грузы, то тут нужно говорить не про все польские порты, а только про один терминал DCT в Гданьске. Шансов на конкуренцию с ним нет никаких. Идею создания балтийского порта-хаба вынашивали давно. В претендентах ходили и Орхус, и Гетенборг, и Клайпеда, и даже наша Усть-Луга. Но именно в Гданьске сложились все карты: крупнейшая экономика Восточной Европы, огромный хинтерланд с легким выходом на европейские рынки, незамерзающий порт. Плюс инвестор с богатым опытом развития инфраструктурных проектов по всему миру и поддержка крупнейшего контейнерного перевозчика. В Калининграде такого набора условий просто нет, да и поезд уже ушёл.

Алёна Зеленина

Латвия. Эстония. Финляндия. СЗФО > Транспорт > regnum.ru, 2 января 2017 > № 2028067


Финляндия > Транспорт > dw.de, 31 декабря 2016 > № 2022941

В Хельсинки в субботу, 31 декабря, автомобиль протаранил толпу людей. Ранения получили 4 человека. Состояние одного из пострадавших оценивается как серьезное. Кроме того, автомобиль задел несколько припаркованных у обочины машин, также получивших повреждения.

Полиция задержала водителя. "Пока нет никаких данных, указывающих на то, что наезд был намеренным", - заявил представитель полиции. Рассматривается версия, что водитель потерял управление из-за плохого самочувствия.

19 декабря груженный стальными балками грузовик, за рулем которого находился гражданин Туниса, врезался в толпу людей на рождественском рынке в центре Берлина. В результате теракта погибли 12 человек, около 50 были ранены. 22 декабря Федеральная прокуратура Германии выдала ордер на арест Аниса Амри, 23 декабря он был убит в Милане в ходе перестрелки с полицейскими.

Финляндия > Транспорт > dw.de, 31 декабря 2016 > № 2022941


Финляндия > Транспорт > yle.fi, 28 декабря 2016 > № 2021195

Согласно исследованию Союза автомобилистов, 65 процентов финнов считают платные автотрассы весьма плохой идеей.

В ходе исследования у респондентов также спросили их мнение касательно планов ввести дополнительную плату за проезд, которая будет определяться с помощью системы спутникового позиционирования. Против данного предложения выступили 69 процентов респондентов.

Исследование было проведено компанией Taloustutkimus по заказу Союза автомобилистов в ноябре-декабре. В опросе приняло участие более тысячи человек.

Финляндия > Транспорт > yle.fi, 28 декабря 2016 > № 2021195


Финляндия > Транспорт > yle.fi, 28 декабря 2016 > № 2021190

В столичном регионе стоимость билетов на общественный транспорт вновь подорожает с начала следующего года. В среднем цена на билеты компании Региональный транспорт города Хельсинки вырастет на 4 %.

Взрослый пассажир затратит на месячный проездной внутри одной зоны примерно на 2 евро больше. В свою очередь региональный проездной на 30 дней на поездки в нескольких зонах (seutulippu) подорожает на 4 евро, с 102,40 евро до 106,50 евро.

Годовые затраты взрослого на проездной, пользующегося общественным транспортом ежедневно (кроме отпуска) для поездок между Хельсинки и Эспоо или Вантаа, вырастут в 2017 году на 45,1 евро.

В свою очередь цены на разовые билеты в следующем году не вырастут, так как в предыдущие годы стоимость разовых билетов резко повысилась по сравнению с другими видами проездных документов.

Разовый билет внутри одной зоны, купленный у водителя, стоит 3,20 евро, а билет на поездки в нескольких зонах – 5,50 евро.

В 2017 году по-прежнему будет выгоднее приобретать разовые билеты по магнитной проездной карте.

Почему цены растут?

Рост цен обусловлен расходами на растущую инфраструктуру общественного транспорта. Подсчеты основаны на прогнозе, согласно которому западная ветка метро будет открыта следующим летом.

Затраты на инфраструктуру общественного транспорта выросли за последние 7 лет на 86 %, а цены на билеты выросли на 27 %.

Муниципалитеты, входящие в зону деятельности компании Региональный транспорт города Хельсинки, покрывают примерно половину затрат компании с помощью налоговых средств, а вторая половина покрывается за счет доходов от продажи билетов.

Финляндия > Транспорт > yle.fi, 28 декабря 2016 > № 2021190


Финляндия > Транспорт > yle.fi, 26 декабря 2016 > № 2021205

Сегодня в День Тапани финны начинают возвращаться из регионов в южные регионы страны, и движение на дорогах понемногу начинает оживляться. В связи с плохими условиями на дорогах власти призывают автомобилистов к предельной осторожности.

Пик движения ожидается с часу дня до восьми вечера. Наиболее оживленное движение происходит на трассах номер четыре и пять.

Согласно департаменту дорожного движения, автомобилистам стоит подготовиться к перепаду температур, а также к дождю и снегу, которые осложнят вождение. Департамент сообщает, что к 19 часам температура дорожного покрытия на всех дорогах страны опустится ниже ноля.

Финляндия > Транспорт > yle.fi, 26 декабря 2016 > № 2021205


Эстония. Финляндия. Литва. РФ > Транспорт > regnum.ru, 25 декабря 2016 > № 2029254

«Акрон» уводит сухие грузы из портов Эстонии

Российскому агрохимическому холдингу «Акрон» поручили переориентировать грузопотоки из портов Эстонии на российские терминальные мощности. Об этом в интервью агентству «Интерфакс» рассказал председатель совета директоров компании Александр Попов.

«Для нас ситуация очень неприятная, но поручение сформулировано так, чтобы решить стратегическую задачу по переориентации всего прибалтийского транзита в российские порты, но чтобы при этом интересы «Акрона» как грузоотправителя и собственника действующих терминалов, куда мы вложили более 150 млн долларов, не пострадали», — отметил Попов. По его словам, сейчас «Акрон» ведёт переговоры с РЖД и российскими стивидорами, которые должны обеспечить компании условия, сопоставимые с теми условиями, которые предоставляет эстонская сторона. В компании также не исключают варианта строительства собственного терминала для перевалки сухих грузов на Северо-Западе РФ, рассказал представитель «Акрона». По его словам, жидкие грузы по-прежнему будут идти через Эстонию, так как их «в России негде переваливать и быстрее чем за 10 лет построить здесь, допустим, терминал по перевалке аммиака в принципе невозможно».

Напомним, что «Акрон» владеет терминальным комплексом для перевалки минеральных удобрений мощностью более 2,5 миллиона тонн сухих грузов в год на территории эстонского порта Мууга. В 2013 году компания закончила строительство трёх новых складов купольного типа на терминале, вложив в проект порядка 11 млн евро.

Кроме того, у российского холдинга есть ещё один собственный терминал в Эстонии — в порту Силламяэ. Он был построен компанией специально под перевалку аммиака и жидких минеральных удобрений. Общий объем инвестиций составил 100 млн долларов США.

Финляндия включилась в «Новый Шёлковый путь»

В 2017 году откроется Регулярное грузовое железнодорожное сообщение между Финляндией и КНР. Как сообщает финское издание Yle, запуск тестового поезда по новому маршруту из КНР в финскую Коуволу состоится в начале следующего года.

Власти Коуволы уже подписали договор о сотрудничестве с компаниями из России и Китая. Планируется, что по маршруту будет курсировать минимум один поезд в неделю. Отметим, что Коувола находится примерно в ста километрах от границы с Россией. Город является одним из ключевых транспортных узлов в Финляндии.

Инициатива «Один пояс, один путь» подразумевает создание сети сухопутных коридоров, соединяющих Китай с европейскими рынками.

В Финляндии о своём интересе к проекту уже заявил объединенный порт Хамина-Котка. По словам коммерческого директора морской гавани Кюости Маннинена, если Китай задействует в своем маршруте Санкт-Петербург, то часть грузов достанется и финскому порту. В Хамине-Котке надеются на сотрудничество с петербургскими портами. Маннинен также отмечает активность Литвы в переговорах с китайской стороной. «Мы тоже хотим быть активными и надеемся, что наш порт станет одним из вариантов для Шёлкового пути», — подчёркивает представитель финского порта.

Не только Финляндия и Литва, но и Латвия, Эстония и Польша хотят задействовать собственную инфраструктуру для транзита китайских грузов. Напомним, что 5 ноября в Ригу прибыл тестовый грузовой поезд из КНР с 44 контейнерами китайской продукции. Для стран Прибалтики инициатива «Один пояс, один путь» становится особенно важной в контексте ухода из региона российских грузов.

Посол Литвы в Белоруссии Андрюс Пулокас прокомментировал новость о том, что руководство «РЖД» готово увеличить скидку на перевозку белорусских нефтепродуктов, чтобы переманить эти грузы из портов Прибалтики к российским стивидорам. «Можно предложить и 100-процентную скидку, но я не уверен, что это долгосрочная скидка или это проект, который смотрит в будущее», — цитирует Пулокаса белорусское издание TUT. BY.

По его словам, помимо скидки на транзит, есть и другие важные факторы: география, климат, расстояние между НПЗ, возможности литовского порта Клайпеда. «Мы строим свои отношения на экономических основах. Если выгодно и если это долгосрочно, тогда это имеет перспективу. Я думаю, что есть реальные вещи, а есть заявления и обещания», — подчеркнул посол Литвы в Белоруссии.

Ранее президент ОАО «РЖД» Олег Белозёров заявил о возможности увеличения скидки на перевозку нефтепродуктов из Белоруссии до 50%. В середине октября стало известно о решении российской компании предоставить 25%-ную скидку на транзитные перевозки бензина, дизельного топлива и мазута в цистернах со станций Барбаров и Новополоцк Белорусской железной дороги в направлении портов Северо-Запада РФ. Дисконт будет действовать до 31 декабря 2018 года.

Как ранее сообщало ИА REGNUM, «Белорусская нефтяная компания» (БНК) — главный экспортёр белорусских нефтепродуктов — за 7 месяцев этого года отгрузила через порты Прибалтики 5,1 млн тонн нефтепродуктов.

В Госкомиссии по Арктике решают, как лучше управлять Севморпутём

Вице-премьер РФ Дмитрий Рогозин, председатель Госкомиссии по вопросам развития Арктики заявил о планах наделить администрацию Северного морского пути функциями консолидатора транспортного развития, сообщает ИАА «ПортНьюс».

«Администрация Севморпути должна быть не просто службой, которая констатирует определенные грузопотоки, но службой, которая должна их организовывать, работать на привлечение к Северному морскому пути ведущих мировых перевозчиков», — заявил Рогозин. Как отмечает издание, администрацию СМП хотят, фактически, превратить в «арктическое транспортное министерство».

Объем перевозок по Северному морскому пути за 11 месяцев 2015 года составил 6,9 млн тонн.

Ранее начальник центра ледовой и гидрометеорологической информации ФГУП «Арктический и антарктический научно-исследовательский институт» Сергей Бресткин заявил о том, что к 2022 году грузопоток по Северному морскому пути (СМП) вырастет до 30 млн тонн, в связи с чем Россию ожидает дефицит ледоколов. По мнению эксперта, это может угрожать российским планам по развитию месторождений, добавил эксперт.

СМП проходит вдоль северных берегов России по морям Северного Ледовитого океана. Он соединяет европейские и дальневосточные порты, а также устья судоходных сибирских рек в единую транспортную систему. Длина (от Карских ворот до бухты Провидения) — 5600 км. Расстояние от Санкт-Петербурга до Владивостока по Северному морскому пути составляет свыше 14 тыс. км (через Суэцкий канал — свыше 23 тыс. км).

Сегодня администрация Северного морского пути» выдаёт разрешение на плавание судов в акватории Северного морского пути, осуществляет мониторинг гидрометеорологической, ледовой и навигационной обстановки, также предоставляет информационные услуги в области организации плавания судов.

Алёна Зеленина

Эстония. Финляндия. Литва. РФ > Транспорт > regnum.ru, 25 декабря 2016 > № 2029254


Финляндия > Транспорт > yle.fi, 23 декабря 2016 > № 2016948

В пятницу движение на трассах страны самое оживленное – многие финны именно сегодня отправляются встречать рождество. Полиция призывает водителей соблюдать правила дорожного движения, соблюдать дистанцию и скоростной режим.

На своей странице в социальной сети Facebook полиция приводит список из 18 мест на финских дорогах, где дежурит «жестяной полицейский», т.е. полицейская камера наблюдения.

1. Rovaniemi, Vt 4 Muurola

2. Tervola, Vt 4 Koivu

3. Ii, Vt 4 Kuivaniemi keskusta

4. Pudasjärvi, Vt 20 Juustola

5. Siilinjärvi, Vt 5 Pyylampi th

6. Kuopio, Vt 9 Riistavesi

7. Lahti, Vt 12 Möysä

8. Asikkala, Vt 24 Vääksy

9. Nurmijärvi, Vt 25 Lopentien liittymä

10. Tuusula, Kt 45 Nummitien liittymä

11. Kuusankoski, Vt 6 Kelttisilta

12. Valkeala, Vt 15 Rapojärvi

13. Mynämäki, Vt 8 Mynämotelli

14. Eura, Vt 12 Filppula

15. Tammisaari, Vt 25 Dragsvik

16. Laihia, Vt 3 Potila

17. Kruunupyy, Vt 8 Hopsalantien risteys

18. Helsinki, Kehä I Myllypuro

Финляндия > Транспорт > yle.fi, 23 декабря 2016 > № 2016948


Финляндия > Транспорт > yle.fi, 23 декабря 2016 > № 2016946

Исключительный по своим размерам и числу пассажиров железнодорожный состав отправится в преддверии Рождества из столицы Финляндии на север в Рованиеми.

«Супер-поезд», как называет этот рейс национальный перевозчик VR, вместит в пятнадцати двухэтажных вагонах 1 500 пассажиров и багаж. Длина состава – 416 метров.

В распоряжении пассажиров – два вагона-ресторана и два вагона с игровыми площадками для детей и обслуживанием инвалидов, а также 28 туалетов и 20 мест для домашних питомцев.

Как предполагает VR, каждый третий пассажир захочет выпить в дороге чашечку кофе, а 200 пассажиров пожелают выпить пива и съесть горячего.

Состав обслуживают пять кондукторов и пять официанток.

Потребление электроэнергии «супер-поезда» соответствует годовому расходу электричества одного частного дома (22 000 кВт).

Как сообщают из VR, билеты на этот рейс практически полностью распроданы.

Финляндия > Транспорт > yle.fi, 23 декабря 2016 > № 2016946


Финляндия > Транспорт > yle.fi, 22 декабря 2016 > № 2017040

Сегодня в связи с началом рождественских каникул ожидается заметное оживление движения на трассах, ведущих из Хельсинки в регионы.

Прогнозируется, что загруженность дорог будет выше, чем обычно, так как в этом году финны будут отправляться на празднование Рождества в течение всего лишь нескольких дней.

Своего пика загруженность трасс достигнет завтра, в пятницу.

В VR заявляют, что в дни перед Рождеством поезда перевезут около 100 тысяч пассажиров.

Авиапассажиров, вылетающих из аэропорта Хельсинки-Вантаа, просят заблаговременно приехать в аэропорт.

Финляндия > Транспорт > yle.fi, 22 декабря 2016 > № 2017040


Финляндия > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > yle.fi, 22 декабря 2016 > № 2017019

МАГАЗИНЫ И ПОЧТА

Освобождение режима работы магазинов, вступившее в силу в начале года, означает, что в Рождество магазины будут открыты в индивидуальном порядке.

Kesko сообщает, что владельцы продовольственных магазинов K сами определяют время работы магазинов в дни рождественских праздников. В частности, некоторые гипермаркеты Citymarket будут работать без выходных в течение всего Рождества.

Также в сети S-ryhmä единого графика работы магазинов нет.

Большинство магазинов Lidl в канун Рождества (суббота 24 декабря) работают с 7 до 15, в Рождество (воскресенье 25 декабря) магазины, как правило, закрыты, а в День Тапани (понедельник 26 декабря) магазины вновь перейдут к нормальному режиму работы.

Магазины Alko работают в пятницу до 20 часов, а на рождественские праздники с 24 по 26 декабря магазины закроют свои двери.

Почта работает в пятницу 23 декабря до 20 часов. 24, 25 и 26 декабря почта закрыта. Почтальоны разносят почту в обычном режиме в пятницу 23 декабря, с 24 по 26 декабря корреспонденция не доставляется, за исключением утренних газет в канун Рождества 24 декабря.

ОБЩЕСТВЕННЫЙ ТРАНСПОРТ

Поезда дальнего следования компании и электрички VR ходят по особому расписанию, многие из рейсов отменены в канун Рождества и в рождественский день. В канун Рождества железнодорожное движение остановится к 18 часам. 25 декабря поезда начнут ходить примерно с 10 часов. В День Тапани (26 декабря) поезда ходят по воскресному расписанию. Подробно с расписанием можно познакомиться на сайте компании VR.

В расписания автобусов дальнего следования внесено множество изменений. Часть рейсов полностью отменена на 24 и 25 декабря. С расписанием движения автобусов можно ознакомиться на сайте компании Matkahuolto.

Автобусы, трамваи и метро в столичном регионе (HSL) ходят 23 декабря по пятничному расписанию, в канун Рождества – по субботнему расписанию, но движение общественного транспорта полностью остановится примерно в 16 часов и возобновится в режиме воскресного расписания в 11 часов 25 декабря. Подробную информацию можно найти на сайте HSL.

УСЛУГИ АВТОМОБИЛИСТАМ, ТЕЛЕФОНЫ ДОВЕРИЯ И ПОМОЩЬ ЖЕРТВАМ ДОМАШНЕГО НАСИЛИЯ

Операция «Снежинка» предлагает свои услуги и помощь в трудных ситуациях всем водителям по всей стране. Добровольцы Союза автомобилистов дежурят в Рождество круглосуточно по телефону 0200 8080 (цена за звонок 1,95 е/мин. + обычный тариф).

Бесплатная телефонная линия для детей и молодежи при Обществе защиты детей имени Маннергейма дежурит ежедневно с 24 декабря по 8 января с 14 до 17 часов. Телефон горячей линии – 116 111.

Большая часть приютов для жертв домашнего насилия дежурит в рождественские дни круглые сутки, поэтому все, кто подвергся насилию в семье, могут прийти в приют и получить помощь. Сведения о приютах можно найти на сайте Ассоциации приютов.

Финляндия > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > yle.fi, 22 декабря 2016 > № 2017019


Финляндия > Транспорт > yle.fi, 21 декабря 2016 > № 2017048

Один человек погиб в результате столкновения поезда и легкового автомобиля в деревне Неркоо в муниципалитете Лапинлахти. Авария произошла в четверг после 16.00. По данным спасательных служб, водитель автомобиля погиб на месте.

Железнодорожная компания VR сообщает, что происшествие вызывает перебои с движением локомотивов.

Поезда из Каяани в Хельсинки опаздывают. Некоторые поезда на участках Хельсинки-Оулу и Каяани-Куопио заменены автобусами.

Финляндия > Транспорт > yle.fi, 21 декабря 2016 > № 2017048


Россия. Финляндия > Транспорт > roszeldor.ru, 19 декабря 2016 > № 2047706

16 декабря 2016 г. в Федеральном агенстве железнодорожного транспорта состоялось рабочая встреча с представителями Финского концерна VR-Group (Железные дороги Финляндии).

Российскую делегацию возглавил Глава Росжелдора Владимир Чепец, финляндскую - президент концерна «ВР-Групп Лтд.» Янссон Рольф.

В ходе встречи стороны обменялись взаимной информацией о совместной деятельности Росжелдора и Железных дорог Финляндии в 2016 году и планах на 2017 год. Также обсуждались вопросы перспектив развития рынка железнодорожных транспортных услуг между Российской Федерацией и Финляндской Республикой. Состоялся взаимный обмен информацией о новых совместных проектах в сфере железнодорожных перевозок и о ходе реализации уже имеющихся, в частности, проекта строительства железнодорожной линии Лосево-Каменогорск и других инфраструктурных проектов на Северо-Западе России.

Стороны также затронули вопросы развития пассажирских перевозок в российско-финляндском прямом железнодорожном сообщении, в том числе, положительный пример совместной работы по эксплуатации поезда «Аллегро».

Финляндская сторона также проинформировала российскую сторону об основных производственно-экономических показателях работы концерна «ВР-Групп Лтд.» в 2016 году, планах и перспективах развития концерна на 2017 год.

В заключительной части переговоров В.Ю. Чепец выразил уверенность в том, что линия взаимодействия между Российской Федерацией и Финляндской Республикой в области железнодорожного транспорта будет продолжена.

Россия. Финляндия > Транспорт > roszeldor.ru, 19 декабря 2016 > № 2047706


Финляндия > Транспорт > yle.fi, 18 декабря 2016 > № 2016991

В Финском заливе возникла угроза столкновения двух танкеров, сообщает Транспортное ведомство.

ЧП произошло в ночь с субботы на воскресенье к югу от Ханко.

Опасная ситуация возникла, когда один из танкеров неожиданно повернул в сторону другого, меньшего по размерам, танкера.

Столкновения удалось избежать благодаря своевременным действиям центра управления движением судов.

Танкеры везли около 100 тысяч тонн нефти.

Корабли разминулись на расстоянии нескольких сотен метров, сообщает Транспортное ведомство.

Финляндия > Транспорт > yle.fi, 18 декабря 2016 > № 2016991


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter