Всего новостей: 2228220, выбрано 220 за 0.258 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
Россия. Финляндия > Нефть, газ, уголь. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 8 сентября 2017 > № 2302187

Роснефть и Lamor создадут СП по производству техники по ликвидации разливов нефти

Роснефть и финская Lamor Corporation Ab договорились создать совместное предприятие (СП) по производству техники и оборудования для ликвидации аварийных разливов нефти на базе 82 Судоремонтного завода в Мурманске.

Отмечается, что к 2025 г. в рамках СП планируется достижение уровня локализации производства оборудования не менее 70%.

Достигнутые договоренности позволят "Роснефти" обеспечить техническое проектирование и изготовление на территории Российской Федерации инновационной продукции для обеспечения безопасности при реализации проектов компании. Кроме того, совместная работа с Lamor – экспертом в области производства оборудования для ликвидации аварийных разливов нефти - позволит внедрить передовые методы обучения российских специалистов в области применения и обслуживания данной техники.

Финская компания Lamor работает в 94 странах и занимает до 40% глобального рынка оборудования для ликвидации аварийных разливов нефти, а также обладает опытом локализации производства своей продукции, в том числе США, Китае, Испании. Компания занимается разработкой и внедрением технологий по реагированию на нефтяные разливы как в море, в том числе в арктической зоне, так и на береговой линии.

Россия. Финляндия > Нефть, газ, уголь. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 8 сентября 2017 > № 2302187


Финляндия. СЗФО > Нефть, газ, уголь. Экология > ria.ru, 8 сентября 2017 > № 2301774

"Роснефть" и финская Lamor Corporation Ab договорились создать совместное предприятие по производству техники и оборудования для ликвидации аварийных разливов нефти на базе АО "82 Судоремонтный завод" (АО "82 СРЗ", предприятие "Роснефти") в Мурманске, сообщила российская компания.

Отмечается, что к 2025 году в рамках СП планируется достижение уровня локализации производства оборудования не менее 70%.

"Достигнутые договоренности позволят "Роснефти" обеспечить техническое проектирование и изготовление на территории Российской Федерации инновационной продукции для обеспечения безопасности при реализации проектов компании. Кроме того, совместная работа с Lamor – экспертом в области производства оборудования для ликвидации аварийных разливов нефти — позволит внедрить передовые методы обучения российских специалистов в области применения и обслуживания данной техники", — говорится в сообщении.

Финская компания Lamor работает в 94 странах и занимает до 40% глобального рынка оборудования для ликвидации аварийных разливов нефти, а также обладает опытом локализации производства своей продукции, в том числе США, Китае, Испании. Компания занимается разработкой и внедрением технологий по реагированию на нефтяные разливы как в море, в том числе в арктической зоне, так и на береговой линии.

Финляндия. СЗФО > Нефть, газ, уголь. Экология > ria.ru, 8 сентября 2017 > № 2301774


Финляндия > Нефть, газ, уголь > minprom.ua, 2 сентября 2017 > № 2297164

Финляндия намерена отказаться от угольной энергетики

Финляндия намерена постепенно отказываться от угольной энергетики в пользу атомной электроэнергии и альтернативных источников топлива. Об этом заявил председатель энергетического департамента Финляндии Рику Хуттунен, сообщает Euractiv.

Текущая стратегия правительства Финляндии заключается в том, чтобы избавиться от угольных электростанций до 2030 года, и законодательный процесс начнется в следующем году.

Финляндия использует больше угля среди всех стран Северной Европы, при этом около 10% электроэнергии поступает из ископаемого топлива.

Р.Хуттунен рассказал, что новые правила оставят "место для маневра", чтобы обеспечить бесперебойное снабжение, то есть угольные электростанции могут оставаться в режиме онлайн при отключении электроэнергии.

Чтобы избежать дефицита электроэнергии после отказа от угля, Финляндии придется увеличивать объемы производства энергии из других источников.

Недостаток могут компенсировать два новых реактора, которые появятся в 2018 и 2024 годах. Это часть усилий Хельсинки, направленных на уменьшение зависимости от российского импорта энергии. 66% угля импортируется из России.

Финляндия > Нефть, газ, уголь > minprom.ua, 2 сентября 2017 > № 2297164


Финляндия. Хорватия > Электроэнергетика. Леспром. Нефть, газ, уголь > lesprom.com, 29 августа 2017 > № 2287879

KPA Unicon установит биотопливную ТЭС в Хорватии

KPA Unicon (г. Пиексямяки, Финляндия) получила заказ хорватской Energostatik на поставку теплоэлектростанции Unicon Altius электрической мощностью 5 МВт, об этом говорится в полученном Lesprom Network пресс-релизе.

Установка будет вырабатывать электрическую энергию для электросети города Грубишно-Поле (Беловарско-Билогорская жупания) и тепловую энергию для расположенного рядом деревоперерабатывающего завода. В качестве топлива используется древесная биомасса. Передача ТЭС заказчику запланирована на осень 2018 г. Стороны также договорились о контракте на эксплуатацию и обслуживание ТЭС в течение 14-ти лет.

Финляндия. Хорватия > Электроэнергетика. Леспром. Нефть, газ, уголь > lesprom.com, 29 августа 2017 > № 2287879


Финляндия. ЮФО. ПФО > Транспорт. Нефть, газ, уголь > gudok.ru, 31 июля 2017 > № 2260231

Freight One Scandinavia Ltd (FOS), представляющая интересы АО «Первая Грузовая Компания» (ПГК) на территории Финляндии, организовала транзитную доставку первой партии 3,5 тыс. тонн обетонированных труб для подводного газопровода «Северный поток-2» (СП-2), сообщила пресс-служба АО «ПГК».

«Перевозки осуществляются в рамках контрактов на транспортно-логистическое обслуживание, заключенных между ПГК, FOS и генеральным экспедитором завода «Трубопроводные покрытия и технологии» (ТПТ, Волгоградская область) — ООО «Транслокация», — говорится в сообщении.

«ПГК предоставила универсальные платформы для перевозки труб, обеспечила диспетчерскую поддержку, а совместное предприятие ПГК и VR Group — FOS — организацию транспортировки груза по территории Финляндии, включая сервисное обслуживание на условиях таможенного транзита, а также диспетчеризацию груза по территории члена Евросоюза», — отметил исполнительный директор ПГК Александр Сапронов.

После нанесения утяжеляющего бетонного покрытия на заводе «ТПТ» трубы большого диаметра следуют со станции Трубная Приволжской железной дороги до склада на станции Лаппохъя Финских железных дорог.

«Учитывая месторасположение предприятия «Трубопроводные покрытия и технологии», немаловажную роль в окончательном решении сыграла надежная транспортная схема, основными звеньями которой стали технологии ПГК и сервис FOS», — отметил генеральный директор ООО «Транслокация» Андрей Колесников.

«Ежемесячно мы планируем принимать в транзитном режиме 8-9 маршрутов из 60 универсальных платформ. Общий объем перевозок составит около 360 тыс. тонн», — заявил заместитель исполнительного директора Freight One Scandinavia Ltd Константин Наумов.

Финляндия. ЮФО. ПФО > Транспорт. Нефть, газ, уголь > gudok.ru, 31 июля 2017 > № 2260231


Финляндия. Россия. Германия > Нефть, газ, уголь. Экология > energyland.infо, 28 июля 2017 > № 2260985

Координирующий орган Финляндии Uusimaa ELY Centre опубликовал заявление об оценке воздействия на окружающую среду для проекта газопровода «Северный поток – 2».

Сегодня была завершена процедура оценки воздействия на окружающую среду (ОВОС) в Финляндии после того как Uusimaa ELY Centre, ответственный орган за национальную процедуру в Финляндии, опубликовал заявление по отчету ОВОС по Финскому участку газопровода «Северный поток - 2» через Балтийское море.

«Мы рады, что координирующий орган признал отчет ОВОС обоснованным, и объявляем процедуру ОВОС завершенной. В ближайшее время мы подробно изучим заявление, предоставим необходимую дополнительную информацию и перейдем к этапу получения разрешений в Финляндии. Компания Nord Stream 2 AG взяла на себя обязательства использовать безопасные и экологичные решения при строительстве газопровода», - сказал Торе Гранског, менеджер департамента разрешительной документации Nord Stream 2 AG.

Согласно законодательству Финляндии процедура ОВОС должна оценить воздействия проекта на окружающую среду, обеспечить наличие полной информации на стадии планирования и принятия решения, а также предоставить общественности информацию и возможность принять участие в процессе обсуждения. Заявление координирующего органа будет учтено при получении разрешений в Финляндии.

Планируется, что участок газопровода «Северный поток - 2» общей протяженностью 1200 км пройдет через Финский залив в исключительной экономической зоне Финляндии. Для строительства газопровода в ИЭЗ Финляндии необходимо два разрешения: разрешение правительства на использование ИЭЗ Финляндии и разрешение на строительство и эксплуатацию газопровода.

Компания Nord Stream 2 планирует подать заявки на получение разрешений в сентябре 2017 года и ожидает получить соответствующие решения в первом квартале 2018 года. Реализация проекта идет по графику.

Финляндия. Россия. Германия > Нефть, газ, уголь. Экология > energyland.infо, 28 июля 2017 > № 2260985


Россия. США. Финляндия. Арктика > Нефть, газ, уголь. Транспорт. Экология > oilcapital.ru, 25 июля 2017 > № 2256615

Глава Минприроды считает перспективным идею снизить использование мазута в Арктике.

Но правительство пока не приняло решения на этот счет.

Министр природных ресурсов и экологии Сергей Донской считает перспективным предложение снизить использование мазута в Арктике, однако, по его словам, правительство пока не приняло решения на этот счет. «Тема перспективная, нас поддерживают газовые компании», – сказал он в беседе с журналистами.

«Мы эту тему обсуждаем на различных площадках, посвященных Арктике, речь идет о проекте «Гриншипинг», и у нас есть предложения. У нас есть с Мировым банком арктический проект. Единственная проблема, у нас заморожен ряд международных проектов по линии Мирового банка, как раз включающий «Гриншипинг», – сообщил министр. – Речь идет, во-первых, о строительстве судов на сжиженном газе, модернизации того же флота, который есть у нас», – сказал он, отметив, что решение правительством пока не принято.

«Мы исходим из следующего: сначала надо отработать то направление, которое позволит нам увеличить количество судов на сжиженном природном газе, а уже исходя из того, как удастся это запустить, уже можно будет рассматривать все остальное», – пояснил глава Минприроды.

На 71-й сессии Комитета по защите морской среды Международной морской организации канадская делегация выступила с инициативой по решению проблемы использования мазута в Арктике. Идею, согласно сообщению Всемирного фонда дикой природы, поддержали Россия, США, Финляндия, Швеция, Норвегия, Дания, а также некоторые неарктические страны. По данным фонда, конкретные предложения комитет рассмотрит в апреле 2018 года.

В WWF отмечают, что из-за роста интенсивности судоходства в Арктике увеличиваются риски аварий и разливов мазута – одного из самых опасных с экологический точки зрения видов топлива. WWF России предлагает в качестве альтернативы мазуту использовать сжиженный природный газ, что, как считают в фонде, позволит исключить один из источников аварийных нефтяных разливов.

Россия. США. Финляндия. Арктика > Нефть, газ, уголь. Транспорт. Экология > oilcapital.ru, 25 июля 2017 > № 2256615


Финляндия. Евросоюз. Россия > Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 17 июля 2017 > № 2257212

Прибыли! 1-я партия труб для строительства газопровода Северный поток-2 доставлена в Финляндию.

В порт Коверхар в Финляндии доставлена для хранения 1я партия обетонированных труб для строительства магистрального газопровода (МГП) Северный поток-2.

Об этом Nord Stream 2 AG, оператор проекта, сообщил 17 июля 2017 г.

Всего в период с середины июля и до конца сентября 2017 г в порт Коверхар для временного хранения до начала строительства в 2018 г будет доставлено около 200 км обетонированных труб.

Объем 1й партии составил 1,2 км.

Трубы были произведены на Челябинском трубопрокатном заводе (ЧТПЗ).

Транспортировка осуществляется поездами, каждый из 63 вагонов загружен 3 трубами длиной 12 м и весом 24 т каждая.

С помощью транспортировочных судов трубы будут доставлены по морю в порт Коверхар с завода по обетонированию Wasco в г Котке, логистического партнера Nord Stream 2 AG.

Порт Коверхар является одним из 4 логистических центров, задействованных в будущем строительстве МГП Северный поток-2.

На хранении в порте Коверхар до момента транспортировки на трубоукладочные суда во время строительства будет находиться около 30% из 204 тыс труб, необходимых для строительства газопровода.

Строительство МГП Северный поток-2 должно начаться в 2018 г и завершиться в конце 2019 г.

Трубопровод протяженностью 1220 км пройдет по дну Балтийского моря от побережья России до побережья Германии вдоль МГП Северный поток.

Пропускная способность каждой из 2 ниток МГП Северный поток-2 составляет 27,5 млрд м3/год газа, что означает удвоение мощности МГП Северный поток.

Общая стоимость объекта с учетом привлечения проектного финансирования - 9,9 млрд евро.

Финляндия настроена по отношению к проекту строительства МГП Северный поток-2 достаточно лояльно.

По неофициальным данным, правительство Финляндии не возражает против строительства МГП Северный поток-2.

Энергетический департамент Министерства экономики и труда Финляндии посчитал, что реализация проекта Северный поток-2 не отразится на состоянии газового рынка Финляндии.

Более того, Финляндия даже ожидает позитивного эффекта в виде увеличения загруженности местной промышленности.

Это заметно отличается от ситуации в Швеции, где муниципальные власти выдвинули новые революционные требования к проекту.

Впервые в истории строительства морских трубопроводов от компании требуется план демонтажа газопровода еще до начала строительства в экономической зоне Швеции.

Требование в общем -то справедливое, с учетом того, что в мире строится все больше морских трубопроводов, и когда -то нужно было задуматься об их утилизации после окончания срока эксплуатации.

Но у обывателей всего мира есть смутные сомнения в заботе об экологии у властей Швеции.

Срок эксплуатации таких МГП - порядка 50 лет!

Кто- нибудь может уверенно сообщить, законодательные требования и технологии будут действовать через 50 лет?

Скорее это связано с давлением на власти Швеции со стороны США с целью недопущения реализации проекта Северный поток-2, что облегчит продвижение американских производителей СПГ на мировой рынок.

Логичнее было бы не привязывать выдачу разрешения с предоставлением такого плана, потому что времени на детальную проработку такого плана есть с избытком

Сейчас дело идет к эндшпилю, где американцы традиционно сильны. Достаточно вспомнить судьбу почившего МГП Южный поток.

Но даже это только часть трудного процесса одобрения заявки на прокладку МГП Северный поток-2 в шведской экономической зоне.

Заявку Nord Stream 2 AG подала еще в сентябре 2016 г, но вопрос о выдаче разрешения на строительство рассматривается в Швеции 69 инстанциями и процесс согласования идет тяжело.

Nord Stream 2 AG несколько раз направляла допматериалы по вопросам, которые, по мнению шведской стороны, требовали разъяснения.

Тем не менее, получить ответ от правительства Швеции Nord Stream 2 AG рассчитывает в 4м квартале 2017 г.

Финляндия. Евросоюз. Россия > Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 17 июля 2017 > № 2257212


Финляндия. Евросоюз. Россия > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 17 июля 2017 > № 2246176

В Финляндию доставлена первая партия обетонированных труб для «Северного потока-2».

Финский порт Коверхар станет одним из четырех логистических центров, задействованных в реализации проекта «Северный поток-2».

Первая партия обетонированных труб для строительства 1200-километрового газопровода «Северный поток-2» доставлена по железной дороге в порт Коверхар в Ханко (Финляндия), сообщил оператор проекта Nord Stream 2 AG. С середины июля по третий квартал 2017 года в порт Коверхар будет доставлено около 200 км обетонированных труб для временного хранения до начала строительства в 2018 году.

Трубы произведены Челябинским трубопрокатным заводом. Транспортировка из России осуществляется поездами, каждый из 63 вагонов загружен тремя трубами длиной 12 м и весом 24 тонн каждая. На транспортировочных судах трубы будут доставлены по морю в порт Коверхар с завода по обетонированию Wasco в Котке, логистического партнера Nord Stream 2 AG. Поставки начнутся в третьем квартале 2017 года.

Порт Коверхар станет одним из четырех логистических центров, задействованных в реализации проекта «Северный поток-2». В сумме 30% из 204 тысяч труб, необходимых для строительства газопровода, будет находиться на хранении в порте Коверхар до момента транспортировки на трубоукладочные суда во время строительства.

Строительство газопровода «Северный поток-2» должно начаться в 2018 году и завершиться в конце 2019 года. Трубопровод протяженностью 1220 км пройдет по дну Балтийского моря от российского побережья до побережья Германии. Пропускная способность каждой из двух ниток – 27,5 млрд кубометров в год. Новый газопровод удвоит мощность первого «Северного потока», маршрут которого в основном и повторит. Газопровод напрямую свяжет российскую ресурсную базу и европейских потребителей.

В апреле «Газпром» и пять европейский компаний – французская Engie, австрийская OMV, нидерландско-британская Royal Dutch Shell и германские Uniper и Wintershall – подписали соглашения по новой модели финансирования проекта газопровода «Северный поток-2», переговоры о которой велись с августа 2016 года.

Финляндия. Евросоюз. Россия > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 17 июля 2017 > № 2246176


Финляндия. УФО. ЮФО > Нефть, газ, уголь. Металлургия, горнодобыча > energyland.infо, 12 июля 2017 > № 2242182

Группа ЧТПЗ отгрузила первые 1 980 тонн труб большого диаметра (ТБД) с бетонным покрытием для строительства газопровода «Северный поток – 2».

Партию составили трубы диаметром 1153 мм с толщиной стенки 30,9 мм, произведенные в цехе «Высота 239» Челябинского трубопрокатного завода. Наружное бетонное покрытие на ТБД нанесено компанией «Трубопроводные покрытия и технологии».

Торжественная церемония отгрузки состоялась в Волжском в присутствии акционера проекта – ПАО «Газпром», директора проекта «Северный поток – 2» Хеннинга Коте, губернатора Волгоградской области Андрея Бочарова, топ-менеджмента Группы ЧТПЗ и ООО «ТПТ». Первая партия трубной продукции с бетонным покрытием для «Северного потока – 2» будет доставлена железнодорожным транспортом в Коверхар, Ханко, Финляндия, и передана заказчику уже в июле.

– До конца третьего квартала 2018 года ЧТПЗ планирует отгрузить около 630 км труб большого диаметра для строительства газопровода «Северный поток – 2», – комментирует генеральный директор трубного дивизиона группы ЧТПЗ Александр Грубман. – Часть этого объема составляют трубы, которые уже в России подготовят к укладке на дно Балтийского моря: нанесут наружное бетонное покрытие для обеспечения устойчивости газопровода на морском дне.

Тендер на поставку труб большого диаметра для проекта «Северный поток – 2» Группа ЧТПЗ выиграла в марте 2016 года. К настоящему моменту компания поставила разработчику проекта Nord Stream 2 AG 264 км ТБД.

Газопровод «Северный поток – 2» пройдет по дну Балтийского моря от российского побережья до побережья Германии вблизи города Грайфсвальд. Пропускная способность двух ниток составит 55 млрд куб. м в год, минимальный срок эксплуатации – 50 лет. Начало строительства запланировано на 2018 год.

Финляндия. УФО. ЮФО > Нефть, газ, уголь. Металлургия, горнодобыча > energyland.infо, 12 июля 2017 > № 2242182


Финляндия. Эстония. Евросоюз > Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 22 июня 2017 > № 2247225

В Финляндии на берегу Финского залива в порту ХаминаКотка началось строительство СПГ-терминала.

Эстонская Alexela Varahalduse и финская Haminan Energy начинают строительство СПГ-терминала в порту ХаминаКотка на берегу Финского залива через совместное предприятие (СП) Hamina LNG.

Об этом компания сообщает 22 июня 2017 г.

Проект стоимостью 95 млн евро получил 30% инвестиционной поддержки от правительства Финляндии в 2014 г.

1й этап разработки включает строительство резервуара для хранения газа, регазификации и перевалки 30 тыс м3.

Ввод в эксплуатацию - 2020 г.

СПГ-терминал будет подключен к местной газораспределительной сети в г Хамина.

Планируется построить бункеровочный блок для загрузки автотанкеров - газовозов, чтобы обеспечить более широкое использование СПГ в качестве топлива.

При росте рыночного спроса на СПГ компании договорились добавить дополнительный резервуар для хранения 20 тыс м3.

Этот СПГ - терминал откроет рынок импорта СПГ в Финляндии.

Запасы природного газа в мире значительно превышают запасы нефти, разница в ценах между нефтепродуктами и газом огромна.

Импорт СПГ позволит финнам держать под контролем цены на газ и повысит столь важную для европейцев энергобезопасность.

Принципы работы СПГ-терминала регулируются финским Законом о природном газе и Директивами ЕС.

Трейдеры, которые заинтересованы в торговле СПГ, будут получать равные права и прозрачные условия со стороны оператора СПГ- терминала.

Согласно законодательству, оператору СПГ-терминала запрещено торговать газом.

Порт ХаминаКотка - это универсальный финский морской порт. Находится на границе между ЕС и Россией, активно используется для доставки грузов в Среднюю Азию и Китай.

Hamina Energe - муниципальная энергораспределительная компания, обслуживающая регион Хамина Котка с поставкой электроэнергии, тепла и газа и других услуг.

Alexela Varahalduse - компания с обширным опытом работы с нефтяными терминалами в Эстонии, России и Норвегии.

СПГ-терминал Hamina в Финляндии является частью агрессивной, но не всегда успешной бизнес-стратегии Alexela Varahalduse в странах Балтии и Финляндии.

Компания приступила к реализации проекта СПГ-теримнала Палдиски (Paldiski), несмотря на то, что не получила грант 344 млн евро (39% стоимости проекта), запрашиваемый в рамках механизма «Подключение Европы» (Connecting Europe Facility, CEF).

Пока ситуация такова.

На Балтийском побережье уже есть 4 СПГ- терминала - 2 крупных в Литве и Польше и 2 меньших в Швеции и Финляндии, продолжается строительство магистральных газопроводов (МГП) -коннекторов между национальными газотранспортными системами (ГТС) Польши, Латвии, Литвы, Эстонии и Финляндии.

Финляндия. Эстония. Евросоюз > Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 22 июня 2017 > № 2247225


Латвия. Дания. Финляндия. РФ > Нефть, газ, уголь. Транспорт > telegraf.lv, 30 мая 2017 > № 2192632

«Мы так и не поняли: почему шведам и финнам можно в Nord Stream-2, а Латвии нет»?

На конференции «Транспорт и Логистика» подвергли резкой критике запрет Вентспилсу участвовать в проекте «Северный поток-2». Эксперты считают, что правительство все делает для того, чтобы транзитная отрасль в Латвии перестала существовать, пишет бизнес-портал Rus.db.lv.

«Нам, транзитным предприятиям Вентспилса, совершенно непонятна аргументация правительства и министерства сообщений о том, что ни Латвия, ни Вентспилс не могут участвовать в проекте «Северный поток-2». — говорит один из экспертов. — Почему мы не имеем на это права, если в проекте участвуют четыре морских порта стран ЕС? Ведь в этот проект вовлечены такие страны, как Дания, Финляндия, Швеция и Германия. Кроме того, в этом проекте задействованы не только европейские порты, но и многие финансовые компании из ЕС, которые финансируют этот проект. Вентспилс мог быть пятым портом страны ЕС, но нам четко ответили, что нет, нам нельзя. Возможно, что у Вентспилского порта какие-то особые условия для запрета, которые мне лично не известны».

Участвовать в этом проекте транзитным предприятиям Вентспилса предложили не российские, а немецкие коллеги, которые изначально предлагали хранить в порту трубы из Германии.

«И что в итоге? Мы не можем заработать на этом проекте, — говорит эксперт. — Причем толком никто не смог объяснить — почему не можем. Молчание и отсутствие нормальной аргументации порождают интерпретации. Я считаю, что «Северный поток 2» для нас стал бы отличной возможностью заработать, особенно в период падения объемов перевалки. Транзитные компании подготовили запрос о компенсации правительству на сумму 7 млн евро , и это только те предприятия, которые входят в ассоциацию. Это наша незаработанная прибыль. Это не считая железнодорожных перевозчиков, которые также могли бы заработать деньги на проекте».

Кроме того, бизнесмены Вентспилса не понимают, чем отличается простая перевалка грузов в портах Латвии от проекта «Северный поток-2». Почему первое можно делать, а этот проект признан не отвечающим интересам Латвии?

Латвия. Дания. Финляндия. РФ > Нефть, газ, уголь. Транспорт > telegraf.lv, 30 мая 2017 > № 2192632


Финляндия > Нефть, газ, уголь > yle.fi, 17 мая 2017 > № 2189264

Постепенное повышение цен на топливо продолжается уже на протяжении года.

По данным нефтеперерабатывающей отрасли, один литр бензина стоит в Финляндии в среднем 1,47 евро. В феврале средняя стоимость бензина превысила 1,50 евро. Многие с ностальгией вспоминают прошлый год, когда бензин стоил примерно на 20 центов дешевле, чем в этом году.

Цены на бензин обычно повышаются летом, когда в Северном полушарии люди отдыхают и больше времени проводят за рулем. В результате увеличивается расход бензина и растут цены.

В нефтеперерабатывающей отрасли осторожны с прогнозами, но руководитель сети заправок Teboil Хенрик Туулос готов высказать свою позицию.

- Я прогнозирую осторожный рост цен. Развитие цен в последнее время было весьма умеренным, а в начале года стоимость топлива даже несколько снизились.

Туулос перечисляет пять факторов, влияющих на стоимость бензина.

1. Налоги и местные бензиновые войны

Международная политика влияет на цены на бензин даже в самых удаленных уголках, хотя на стоимость горючего влияют также отечественные факторы. В Финляндии большую часть стоимости бензина составляют различные налоги. Акцизы на бензин повысились в начале этого года, что отражается на ценах.

В то же время труднее прогнозировать, в каких уголках мира вспыхнут бензиновые войны, напоминает Туулос.

2. Разная логика развития цен на бензин и дизельное топливо

Финская экономика начинает постепенно расти после долговременного застоя. Оживление экономики отражается на ценах на дизельное топливо.

В результате роста экономики увеличиваются также объемы перевозок – и вместе с ними потребление дизельного топлива. В то же время в последние месяцы потребление бензина снизилось на 2-3 %. Поэтому сокращается разница в цене между бензином и дизельным топливом, отмечает Туулос.

3. Летний сезон

Летом потребление бензина увеличивается в Северном полушарии, особенно в США, где летний отпускной сезон начинается со Дня поминовения, который в этом году будет отмечаться 29 мая.

4. Доллар и Трамп

На мировом рынке цена бензина определяется в долларах. Когда стоимость доллара повышается, повышаются также цены на нефть и бензин в евро. То есть, если президенту Дональду Трампу удастся сохранить экономический рост в США, в Европе и Финляндии ожидается повышение стоимости бензина.

5. Ливия и новые нефтяные месторождения

Организация экспортеров нефти ОПЕК может при желании повышать стоимость нефти, угрожая ограничением производства. Между тем, среди членов организации, например, Ливия, которая хочет увеличить свое производство нефти. Страна планирует разрабатывать новое нефтяное месторождение. Нефтеперерабатывающая отрасль с интересом ждет собрания ОПЕК, которое состоится на следующей неделе.

В США добыча сланцевой нефти станет рентабельной, если стоимость нефти поднимется до 60 долларов за баррель. Страны ОПЕК не хотят нового конкурента, и поэтому стараются держать стоимость нефти ниже 60 долларов.

Финляндия > Нефть, газ, уголь > yle.fi, 17 мая 2017 > № 2189264


Латвия. Финляндия. Евросоюз > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 16 мая 2017 > № 2182378

Латвия надеется на формирование единого регионального рынка газа.

Латвия рассчитывает в ближайшие несколько лет стать частью единого рынка газа стран Балтии и Финляндии, сообщил министр экономики Латвии Арвилс Ашераденс. «Наша цель остается прежней – в течение нескольких лет убрать границы для рынка природного газа и создать единый ранок сначала для стран Балтии, а затем и Финляндии», – сказал он на конференции «На пути к интегрированному региональному рынку природного газа в Балтии и Финляндии» в Риге.

Страны Балтии потребляют около 4,1 млрд кубометров природного газа в год, при этом капитализация газового рынка региона превышает 1 млрд евро, сказал Ашераденс, отметив, что «это является существенным объемом для развития конкуренции». Однако, по словам министра, для создания единого рынка требуется большая предварительная работа всех участников по вопросам правового регулирования, тарифов и эффективного использования инфраструктуры.

В апреле в Латвии последней из стран Балтии завершилась либерализация рынка природного газа. Предполагается, что в полной мере региональный рынок газа стран Балтии и Финляндии сможет заработать после завершения в декабре 2019 года строительства соединительного газопровода GIPL между Польшей и Литвой и газопровода Balticconnector между Эстонией и Финляндией, который планируется проложить в 2020 году.

Латвия. Финляндия. Евросоюз > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 16 мая 2017 > № 2182378


Финляндия > Нефть, газ, уголь. Леспром > lesprom.com, 3 апреля 2017 > № 2125459

В 2016 г. Финляндия сократила производство топливных пеллет на 10%

Производство древесных топливных гранул в Финляндии в 2016 г. снизилось по сравнению с данными 2015-го на 10% до 271 тыс. т, об этом говорится в полученном Lesprom Network сообщении Института природных ресурсов страны (Natural Resources Institute Finland; Luke).

Экспорт древесных пеллет упал до исторического минимума — на 40% до 34 тыс. т, импорт также снизился — на 16% до 50 тыс. т.

Объем потребления топливных гранул в Финляндии по итогам прошлого года составил 286 тыс. т, причем местные производители увеличили поставки на 26%.

Финляндия > Нефть, газ, уголь. Леспром > lesprom.com, 3 апреля 2017 > № 2125459


Россия. Финляндия. Арктика > Нефть, газ, уголь. Экология > energyland.infо, 31 марта 2017 > № 2129388

ПАО «НК «Роснефть» и финская компания Lamor Corporation Ab в рамках IV Международного арктического форума «Арктика-территория диалога» в г. Архангельск подписали соглашение об основных принципах развития сотрудничества.

Компании изучат перспективы локализации производства техники и оборудования для ликвидации аварийных разливов нефти (ЛАРН) в арктическом регионе России. Предполагается, что уровень локализации производства к 2025 году составит не менее 70%, при этом оборудование будет выпускаться на одном из судостроительных предприятий, создающихся при участии «Роснефти». Стороны рассмотрят возможности совместного производства специализированных плавательных средств, оборудования для сбора нефтепродуктов с поверхности воды и грунта, боновых заграждений, а также другой техники и комплектующих.

В соответствии с соглашением компании планируют организовать совместное производство оборудования для проектов «Роснефти» и сторонних компаний-заказчиков.

«Роснефть» - крупнейший недропользователь на континентальном шельфе Российской Федерации: компания владеет 55 лицензиями (28 из них – на Арктическом шельфе), общей площадью более 1 млн кв. км. Основополагающим принципом операционной деятельности компании является сохранение благоприятной окружающей среды и биологического разнообразия хрупких морских экосистем. Проведению работ по геологоразведке предшествует серия детальных исследований окружающей среды: погоды, состояния льдов, их движения, особенностей животного мира. Полученные данные позволяют определить безопасные точки для проведения геологоразведочных работ, спроектировать буровые платформы и другие сооружения, необходимые для нефтедобычи. «Роснефть» подходит к вопросу экологической безопасности системно и нацелена, прежде всего, на предотвращение нештатных ситуаций.

В целях дальнейшего внедрения инновационных подходов и технологий, «Роснефть» объединилась с давним партнером – компанией Lamor, поставляющей оборудование ЛАРН на добычные активы компании уже около 20 лет. Lamor работает в 94 странах и занимает до 40% глобального рынка оборудования ЛАРН, а также обладает опытом локализации производства своей продукции, в том числе США, Китае, Испании. Кроме того, компания обладает 30-летним опытом разработки и применения технологий в арктической зоне. К настоящему моменту Lamor располагает обширным ассортиментом оборудования для обеспечения безопасности арктических нефтедобычных проектов в сфере ЛАРН, включая суда-нефтесборщики ледового класса, а также специализированное оборудование, адаптированное для эксплуатации в тяжелых климатических условиях. Так, одна из последних технологических разработок Lamor, использующаяся для отделения нефти от дрейфующего льда, обладает скоростью сбора нефти в 560 куб. м в час.

В России на протяжении 18 лет работают сервисные центры Lamor по обслуживанию и поддержке оборудования ЛАРН на базе компаний ООО «Экошельф» (Сахалин) и ООО «Экошельф-Балтика» (Санкт-Петербург). Помимо России представительства Lamor находятся в Бразилии, Китае, Омане, Перу, Турции, Великобритании и США. Компания занимается разработкой и внедрением технологий по реагированию на нефтяные разливы как в море, в т.ч. в арктической зоне, так и на береговой линии. Компания является мировым лидером в сфере ЛАРН, работая в различных климатических условиях, и занимает ведущие позиции на рынке производства и поставок арктического оборудования ЛАРН.

Россия. Финляндия. Арктика > Нефть, газ, уголь. Экология > energyland.infо, 31 марта 2017 > № 2129388


Россия. Финляндия. ЦФО. СЗФО > Нефть, газ, уголь. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 30 марта 2017 > № 2137045

Роснефть и Lamor запустят совместное производство оборудования

Роснефть и Lamor (Финляндия) договорились о сотрудничестве в сфере производства оборудования для ликвидации аварийных разливов нефти.

Компании изучат перспективы локализации производства техники и оборудования для ликвидации разливов нефти.

Предполагается, что уровень локализации производства к 2025 г. составит не менее 70%, при этом оборудование будет выпускаться на одном из судостроительных предприятий, создающихся при участии Роснефти. Стороны рассмотрят возможности совместного производства специализированных плавательных средств, оборудования для сбора нефтепродуктов с поверхности воды и грунта, боновых заграждений, а также другой техники и комплектующих.

В соответствии с соглашением компании планируют организовать совместное производство оборудования для проектов Роснефти и сторонних компаний-заказчиков.

Россия. Финляндия. ЦФО. СЗФО > Нефть, газ, уголь. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 30 марта 2017 > № 2137045


Россия. Финляндия > Нефть, газ, уголь > akm.ru, 30 марта 2017 > № 2122581

ПАО "НК "Роснефть" и финская компания Lamor Corporation Ab подписали соглашение об основных принципах развития сотрудничества. Об этом говорится в сообщении Роснефти.

В соответствии с соглашением компании планируют организовать совместное производство оборудования для проектов Роснефти и сторонних компаний-заказчиков.

Компании изучат перспективы локализации производства техники и оборудования для ликвидации аварийных разливов нефти (ЛАРН) в арктическом регионе России. Предполагается, что уровень локализации производства к 2025 году составит не менее 70%, при этом оборудование будет выпускаться на одном из судостроительных предприятий, создающихся при участии Роснефти.

Стороны рассмотрят возможности совместного производства специализированных плавательных средств, оборудования для сбора нефтепродуктов с поверхности воды и грунта, боновых заграждений, а также другой техники и комплектующих.

В соответствии с соглашением компании планируют организовать совместное производство оборудования для проектов "Роснефти" и сторонних компаний-заказчиков.

Россия. Финляндия > Нефть, газ, уголь > akm.ru, 30 марта 2017 > № 2122581


Финляндия > Госбюджет, налоги, цены. Нефть, газ, уголь > yle.fi, 8 марта 2017 > № 2104029

Цены на привозные горючие материалы стали резко расти в конце прошлого года, сообщает Статистический центр. Это отразилось также на потребительских ценах на жидкое топливо, которые заметно выросли в декабре.

Бензин в декабре стоил на 4 %, а дизель – на 10 % дороже, чем годом ранее.

Топочный мазут подорожал на целых 33 % по сравнению с ситуацией годом ранее, но это было частично вызвано повышением налога на мазут в начале года.

Финляндия > Госбюджет, налоги, цены. Нефть, газ, уголь > yle.fi, 8 марта 2017 > № 2104029


Финляндия. СЗФО > Нефть, газ, уголь > lesprom.com, 27 февраля 2017 > № 2087257

Вологодская обл. может экспортировать до 32 тыс. т пеллет в год

Мэр Вологды Андрей Травников встретился с директором компании Vapo Oy Мартти Саволайненом, об этом сообщает официальный сайт администрации Вологды.

Цель визита гостя из Финляндии — поиск новых поставщиков пеллет.

«Компания Vapo Oy является самым крупным продавцом и производителем биотоплива в Финляндии, — отметил Мартти Саволайнен. — Также мы поставляем продукцию в Швецию. Но в последнее время заказов так много, что мы своими производственными мощностями с ними не справляемся, поэтому ищем партнеров в России».

Ресурс у города и региона действительно есть. По словам мэра Вологды Андрея Травникова, уже сейчас область может экспортировать до 32 тыс. т пеллет в год. А в перспективе — до 140 тыс. т.

В настоящий момент пять предприятий в Вологде занимаются изготовлением биотоплива. В регионе — более сорока. Половина из них входит в Ассоциацию экспертов и производителей пеллет Вологодской обл. Именно с ней ведет работу по взаимодействию с заинтересованными финскими компаниями Региональный центр поддержки предпринимательства Вологодской обл.

Кроме того, финская делегация провела переговоры о возможности поставок пеллет в Финляндию с череповецкими производителями биотоплива.

Финляндия. СЗФО > Нефть, газ, уголь > lesprom.com, 27 февраля 2017 > № 2087257


Финляндия. Евросоюз. Россия > Нефть, газ, уголь > oilru.com, 23 января 2017 > № 2051270

Премьер Финляндии назвал "Северный поток-2" обычным экологическим проектом.

Финляндия пока не получала заявку от России на проведение работ по проекту "Северный поток-2", при этом для страны этот вопрос лежит прежде всего в плоскости экологии, а не политики, сообщил премьер-министр Финляндии Юха Сипиля, отвечая на соответствующий вопрос РИА Новости.

"Для Финляндии это вопрос экологии, как и в первом проекте. Мы пока не получили заявку, но для нас это обычный экологический проект, а не политический вопрос", — сказал Сипиля.

Проект "Северный поток-2" предполагает строительство двух ниток газопровода общей мощностью 55 миллиардов кубометров газа в год от побережья России через Балтийское море до Германии. Новый трубопровод планируется построить рядом с "Северным потоком". Для планирования, строительства и дальнейшей эксплуатации газопровода "Северный поток-2" была создана компания Nord Stream 2 AG.

Финляндия. Евросоюз. Россия > Нефть, газ, уголь > oilru.com, 23 января 2017 > № 2051270


Финляндия > Нефть, газ, уголь > yle.fi, 14 декабря 2016 > № 2016982

В уездном суде Хельсинки были сегодня зачитаны обвинения в нарушении правил информирования инвесторов исполнительному директору компании Talvivaarа Пекке Перя, бывшему исполнительному директору Харри Натунену а также бывшему финансовому директору горнодобывающей компании.

Прокурор требует приговорить Перя и Натунена к лишению свободы, а третьего директора к выплате штрафа.

Кроме того, прокурор требует приговорить компанию Talvivaara к выплате корпоративного штрафа.

По версии обвинения, компания Talvivaara в связи с публикацией отчета о финансовых результатах передавала вводящую в заблуждение информацию о перспективах производства никеля. По мнению обвинителя, компания также медлила с информированием о прогнозах падения объемов производства.

Все подсудимые отрицают свою вину.

Судебное разбирательство о нарушениях правил информирования акционеров горнодобывающей компанией Talvivaara продлится до конца февраля. В то же время продолжается судебное разбирательство касательно подозрений в использовании инсайдерской информации бывшим директором Talvivaarа.

Финляндия > Нефть, газ, уголь > yle.fi, 14 декабря 2016 > № 2016982


Финляндия. Россия > Нефть, газ, уголь > inosmi.ru, 12 декабря 2016 > № 2009018

Финляндия не политизирует Nord Steam 2

Редакционная статья, Turun Sanomat, Финляндия

9 декабря премьер-министр России Дмитрий Медведев и премьер-министр Финляндии Юха Сипиля (Juha Sipilä) обсудили в финском городе Оулу различные вопросы. Наибольшее внимание русские уделили проекту строительства газопровода Nord Stream 2. Похоже, для России важно заполучить поддержку Финляндии в реализации проекта, поскольку Швеция и Эстония не относятся к этой идее благосклонно.

Россия начала поставки газа по первому газопроводу в Германию в 2012 году. В качестве консультанта в переговорах принимал участие бывший премьер-министр Финляндии Пааво Липпонен (Paavo Lipponen). Тогда Финляндия заявила, что проект будет обсуждаться только с позиции экологии и без примеси политики. Изучалось воздействие, которое может оказать на экологию обезвреживание боеприпасов, размещение каменных пород и прокладка труб в водах Финляндии.

Тогдашний премьер-министр Финляндии Матти Ванханен (Matti Vanhanen) сказал, что для Финляндии будет лучше, если будет действовать газопровод, нежели увеличатся морские перевозки по Финскому заливу.

Позиция Финляндии не изменилась. Нам не стоит политизировать вопрос строительства газопровода и на этот раз и выступать против кого-либо или на чьей-либо стороне. В ходе прошедшего визита Медведева в Оулу премьер-министр Сипиля подчеркнул, что Финляндия рассматривает газопровод только как коммерческий проект, в котором важнейшими являются вопросы экологии.

Предполагалось, что делегации будут обсуждать сотрудничество в сфере строительства атомных электростанций. Поскольку проект АЭС «Ханхикиви-1» в Пюхяйоки по-прежнему находится на начальной стадии, обсуждения носили довольно общий характер. По мнению премьер-министра Сипиля, важно, что проект продвигается в соответствии с графиком.

Еще до встречи в Оулу Сипиля сообщил, что намерен затронуть тему проведения телекоммуникационного кабеля вдоль Северного морского пути. Согласно финскому докладу, обнародованному в ноябре, прокладку кабеля возможно реализовать как на политическом, так и на техническом уровне. Экономические вопросы частично остались открытыми. Для реализации проекта, естественно, необходима поддержка со стороны России.

Арктическое сотрудничество Финляндии и России обсуждалось и ранее. Весной Финляндия на два года станет председателем Арктического совета. Премьер-министр Медведев сообщил, что арктические вопросы и для России являются очень важными.

Одной из экономических тем, обсужденных министрами, стала и двусторонняя торговля, которая пострадала от введенных ЕС санкций и ответных санкций России. Премьер-министры обеих стран знают, что от санкций нельзя отказаться, пока наш восточный сосед не начнет соблюдать Минский протокол, касающийся войны на Восточной Украине. Самым разумным в этой ситуации является укрепление торговли в тех сферах, которые не попали под санкции.

Финляндия. Россия > Нефть, газ, уголь > inosmi.ru, 12 декабря 2016 > № 2009018


Финляндия > Нефть, газ, уголь > yle.fi, 7 ноября 2016 > № 1983545

Коренные народы Америки выступают против строительства нефтепровода. Демонстрации против возведения нефтепровода продолжаются уже несколько месяцев в индейской резервации Стэндинг-Рок.

По оценкам, стоимость проекта Dakota Access Pipeline составит 3,3 млн долларов. Нефтепровод будет проходить под главным водоемом резервации. Коренные народы опасаются, что вода будет отравлена.

На место прибыли представители 500 разных коренных народов. В резервации также возникали столкновения между демонстрантами и полицией.

Финляндия > Нефть, газ, уголь > yle.fi, 7 ноября 2016 > № 1983545


Финляндия > Нефть, газ, уголь. Экология > yle.fi, 2 ноября 2016 > № 1959016

Правительство Финляндии планирует запретить использование каменного угля к 2030 году, сообщает газета Helsingin Sanomat.

Данное предложение содержится в новой энергетической и климатической стратегии, проект которой будет представлен парламенту в конце месяца.

По словам министра экономического развития Олли Рена (Центр), ответственного за подготовку данной стратегии, правительство рассматривает возможность запретить использование каменного угля законодательным путем.

Если план осуществится, Финляндия станет, вероятно, первой страной в мире, запретившей использование каменного угля.

В настоящее время доля каменного угля от энергопроизводства Финляндии составляет около 8 %.

Финляндия > Нефть, газ, уголь. Экология > yle.fi, 2 ноября 2016 > № 1959016


Евросоюз. Эстония. Финляндия > Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 21 октября 2016 > № 1967880

ЕС, Эстония и Финляндия подписали договор о софинансировании проекта по строительству газопровода Balticconnector.

Евросоюз, Эстония и Финляндия 21 октября 2016 г подписали договор о софинансировании проекта по строительству магистрального газопровода (МГП) Balticconnector.

Об этом сообщила пресс-служба правительства Эстонии.

Церемония подписания состоялась на саммите ЕС в Брюсселе в присутствии премьер-министров Эстонии и Финляндии Т. Рыйваса и Ю. Сипиля, а также президента Еврокомиссии Ж.-К. Юнкера.

Со стороны со стороны ЕС соглашение подписало Агентство по инновациям и сетям (INEA), со стороны Эстонии и Финляндии - госкомпании Elering AS и Baltic Connector OY.

Согласно документу, софинансирование газопровода Balticconnector со стороны ЕС составит 187 млн евро.

Решение о софинансировании проекта ЕК приняла в августе 2016 г, согласившись выделить 75% средств из 250 млн евро, необходимых для строительства МГП Balticconnector.

Правительство Финляндии в сентябре 2016 г сообщило, что выделит на финансирование строительства МГП Balticconnector 28 млн евро.

Об объединении к 2019 г газотранспортных сетей и построении необходимой инфраструктуры Эстония и Финляндия договорились в ноябре 2014 г.

МГП Balticconnector станет 1м газопроводом между Эстонией и Финляндией, который объединит газовые сети 2 стран.

Проект задумывался еще в 2013 г, но его реализации помешало падение спроса на энергоносители.

Тогда планировалось, что мощность Balticconnector составит 2 млрд м3/год, стоимость проекта оценивалась в 110 млн евро.

Сейчас проект планируется как более мощный - Balticconnector позволит передавать между газораспределительными сетями Эстонии и Финляндии до 7,2 млн м3/сутки газа.

Протяженность газопровода составит 150 км, из которых 81 км пройдет по дну моря, 22 км по суше в Финляндии и 47 км по суше в Эстонии.

Также будут построены компрессорные станции по обе стороны Финского залива.

ЕК рассматривает диверсификацию источников энергии, маршрутов поставки и объединение энергетических рынков основой Энергетического союза.

1м шагом стал газопровод GIPL между Польшей и Литвой, на который ЕК выделила 295 млн евро, в т.ч Литве - 55 млн евро, Польше - 240,3 млн евро, на исследования было предоставлено еще 10 млн евро.

Евросоюз. Эстония. Финляндия > Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 21 октября 2016 > № 1967880


Эстония. Финляндия > Нефть, газ, уголь > interfax.com.ua, 21 октября 2016 > № 1941984

Эстония и Финляндия при финансовой поддержке Европейского союза соединят свои газовые сети при помощи газопровода BalticConnector по дну Финского залива.

Как сообщили "Интерфаксу" в пресс-службе правительства Эстонии, в пятницу в Брюсселе руководители энергетических компаний двух стран, а также Исполнительного агентства инноваций и сетей INEA (Innovation and Networks Executive Agency) подписали в присутствии премьер-министров Эстонии Таави Рыйваса (Taavi Roivas), Финляндии Юха Сипиля (Juha Sipila) и президента Европейской комиссии Жана-Клода Юнкера (Jean-Claude Juncker) соглашение о софинанисровании строительства газопровода BalticConnector.

"Соединение газопроводов Эстонии и Финляндии означает, что, кроме газа, получаемого из России и Литвы, как нам, так и Финляндии можно будет торговать газом между собой", - пояснил премьер-министр Эстонии.

По его словам, обеспеченность газом станет более надежной, а цены для потребителя более выгодными. Он отметил, что газопровод между двумя странами создает лучшие предпосылки для строительства регионального терминала сжиженного природного газа на берегу Финского залива.

Т.Рыйвас выразил также надежду, что создаются также возможности исключить использование энергоносителей в политических целях.

Длина газопровода Balticconnector, который соединит объединит газовые сети Эстонии и Финляндии составит 150 км, из которых около 80 км пройдет по дну моря. Газопровод будет построен к 2020 году. Стоимость проекта 250 млн евро, из которых 187,5 или 75% будут покрыты из средств Европейского союза.

Эстония. Финляндия > Нефть, газ, уголь > interfax.com.ua, 21 октября 2016 > № 1941984


Финляндия. УФО > Транспорт. Нефть, газ, уголь > gudok.ru, 13 октября 2016 > № 1930690

Трубы для «Северного потока – 2» везут в Котку

Дионис Шахбазов, заместитель директора по перевозкам ПАО «ТрансКонтейнер»

– Началась поставка труб на строительство газопровода «Северный поток – 2». Для перевозки используются специальные платформы.

В чём их особенность?

– Перевозка труб большого диаметра возможна и в полувагоне. Но мы используем платформы модели 13-9744. Их преимущество в том, что там длина рамы больше, чем в стандартном полувагоне. Благодаря этому погруженные трубы не прилегают к торцевым стенкам вплотную. Это обеспечивает большую сохранность груза в пути и позволяет осуществлять погрузку и выгрузку с помощью ричстакеров типа «Калмар».

– С такой платформы проще производить погрузку и выгрузку?

– Конечно, да и сама погрузка-выгрузка ускоряется. Погрузчик такого типа очень маневренный, он может подойти к платформе, забрать трубу и доставить до места складирования или сразу погрузить на другой транспорт. Когда речь идёт о таком габаритном грузе, это очень важно, ведь диаметр труб – 1153 мм, а толщина стенки – 30,9 мм.

– Сколько таких платформ использует ваша компания?

– Сейчас в собственности «ТрансКонтейнера» более 2700 платформ модели 13-9744. Они себя очень хорошо зарекомендовали. Кстати, при реализации проекта «Северный поток – 1» использовались те же 40-футовые платформы данной модели. Сегодня помимо перевозки труб они задействованы в перевозке гружёных и порожних контейнеров, длинномерных грузов и листового проката.

– Как организована логистика перевозки крупногабаритных труб? Есть ли тут какие-то сложности?

– Перевозки осуществляются со станций Навашино ГЖД и Челябинск-Южный ЮУЖД назначением на станцию Котка (Финляндия). Отправляются технологическими маршрутами без переработки в пути следования, минуя сортировочные горки. Основная сложность в организации перевозки – координация действий всех участников процесса в режиме онлайн, от погрузки трубы на заводе-изготовителе до взаимодействия с таможенными органами и пограничными службами обоих государств. На сегодняшний день Горьковским филиалом ПАО «ТрансКонтейнер» перевезено уже 36 тыс. тонн труб. А с сентября 2016 по июль 2018 года планируем перевезти около 700 тыс. тонн труб. Южно-Уральским филиалом на Котку отправлено 18 тыс. тонн труб, а до 2018 года будет перевезено около 600 тыс. тонн.

Наталья Цыплёва

Финляндия. УФО > Транспорт. Нефть, газ, уголь > gudok.ru, 13 октября 2016 > № 1930690


Россия. Финляндия. ПФО. УФО > Транспорт. Нефть, газ, уголь > metalinfo.ru, 5 октября 2016 > № 1958187

Трансконтейнер начал перевозки труб для «Северного потока-2»

Горьковский и Южно-Уральский филиалы компании ТрансКонтейнер начали отправку поездов со стальными трубами для газопровода

«Северный поток-2».

С обоих филиалов ТрансКонтейнера поезда отправляются на регулярной основе согласно утвержденному расписанию. Первый поезд отправился с Выксунского металлургического завода 22 сентября и прибыл на станцию назначения 25 сентября, а 26 сентября прибыл поезд Челябинского трубопрокатного завода), отправленный 23 сентября. Перевозки осуществляются со станций Навашино ( Горьковская железная дорога и Челябинск-Южный (Южно-Уральская железная дорога) назначением на станцию Котка (Финляндия).

Для обеих компаний ТрансКонтейнер оказывает транспортно-экспедиционные услуги по перевозке стальных труб большого диаметра - 1153 мм, с толщиной стенки 30,9 мм, производимых для подводного газопровода. Для отправки используются специализированные платформы ТрансКонтейнера модели 13-9744, которые обеспечивают сохранность груза.

Горьковским филиалом ТрансКонтейнера с сентября 2016 г. по июль 2018 г. будет перевезено порядка 700 тыс. т труб, из них более 150 тыс. т - до конца 2016 г.

Южно-Уральский филиал до 2018 г. перевезет порядка 600 тыс. т труб, из них более 80 тыс. т - до конца 2016 г.

Ранее ТрансКонтейнер осуществлял перевозку труб для успешно реализованного проекта «Северный поток».

Россия. Финляндия. ПФО. УФО > Транспорт. Нефть, газ, уголь > metalinfo.ru, 5 октября 2016 > № 1958187


Финляндия > Нефть, газ, уголь > yle.fi, 5 октября 2016 > № 1920184

Торфяная компания Vapo трудоустроит сотни человек на производстве активизированного угля из торфа.

Компания планирует инвестировать 50 млн евро в строительство завода, который ежегодно будет производить из торфа десятки тысяч тонн промышленного угля. Активизированный уголь используется, в частности, для очистки воды и газов.

В качестве возможных мест размещения завода называются Хаапавеси в регионе Северная Похъянмаа, Иломантси в Северной Карелии и город Сейняйоки в Южной Похъянмаа.

По заявлению Vapo, новый завод обеспечит работой около 200 человек.

Финляндия > Нефть, газ, уголь > yle.fi, 5 октября 2016 > № 1920184


Финляндия. Эстония > Нефть, газ, уголь > yle.fi, 13 сентября 2016 > № 1892891

Правительство Финляндии выделит на строительство газопровода Balticconnector 28 миллионов евро. Об этом сегодня договорилась министерская комиссия по экономической политике. Газопровод должен связать газовые сети Финляндии и Эстонии.

В июне еврокомиссия объявила о выделении компаниям Baltic Connector Oy и эстонскому оператору сетей Elering AS 187,5 миллионов евро на проект строительства газопровода. Это субсидия составила 75 процентов общей стоимости проекта, оценивающейся в 250 миллионов.

Сейчас газовые сети Финляндии связаны только с Россией. Новый газопровод должен пролечь от эстонского портового города Палдиски до муниципалитета Инкоо на южном побережье Финляндии.

Финляндия. Эстония > Нефть, газ, уголь > yle.fi, 13 сентября 2016 > № 1892891


Финляндия > Нефть, газ, уголь > yle.fi, 12 сентября 2016 > № 1892898

Компания Skangas сегодня торжественно открыла первый в Финляндии коммерческий терминал сжиженного природного газа (СПГ) в Пори и начала поставки своим клиентам.

На использование сжиженного природного газа уже перешли такие крупные компании, как Norilsk Nickel Harjavalta Oy, Huntsman Pigmenst and Additives Oy, Kemira Oyj и Porin Prosessivoima.

Новый терминал позволяет также поставлять СПГ и тем, кто не подключен к системе газопроводов, например, промышленным предприятиям, морскому пароходству и грузовому транспорту.

Грузовой транспорт сможет заправляться сжиженным газом в порту Вуосаари в Хельсинки.

Проект строительства терминала обошелся компании в 80 миллионов евро. На строительство было выделено порядка 23 миллионов евро из государственных средств.

Терминал СПГ трудоустраивает напрямую 10 человек и косвенно – 50 человек.

Финляндия > Нефть, газ, уголь > yle.fi, 12 сентября 2016 > № 1892898


Россия. Финляндия. УФО > Недвижимость, строительство. Нефть, газ, уголь > metalinfo.ru, 22 августа 2016 > № 1945281

Ruukki Construction обустраивает Крайний Север

В рамках проекта по обустройству Новопортовского месторождения компанией Ruukki Construction были выполнены работы по строительству производственного жилого комплекса – общежития на 88 мест.

Новопортовское месторождение – одно из крупнейших мест по добыче нефтегазоконденсатных ресурсов в Ямало-Ненецком автономном округе. Месторождение располагается за Полярным кругом, в районе Крайнего Севера, что, безусловно, осложняло транспортировку и доставку материалов при выполнении заказа. Тем не менее, богатый опыт работы в Заполярье отдела логистики Ruukki Construction, позволил обеспечить поставки в необходимом объеме и в срок – проект был реализован всего за 3 месяца.

Для реализации проекта компанией Ruukki было поставлено 153 т металлокаркаса, 3,1 тыс. м2 металлочерепицы кровли, 2,4 тыс. м2 несущего профилированного листа Т153, 6 тыс. м2 стеновых панелей и 630 м2 окон ПВХ.

Особенностью проекта стало сложное перепроектирование финской металлочерепицы для уже готового российского здания, с учетом экстремальных климатических нагрузок района Крайнего Севера. Конструкторский отдел компании Ruukki Construction справился с поставленной клиентом задачей.

Россия. Финляндия. УФО > Недвижимость, строительство. Нефть, газ, уголь > metalinfo.ru, 22 августа 2016 > № 1945281


Эстония. Финляндия > Нефть, газ, уголь > delfi.ee, 11 августа 2016 > № 1858841

ЕС выделил 187 миллионов евро на газопровод Эстония-Финляндия

Еврокомиссия объявила о выделении 187,5 млн евро на строительство газопровода Balticconnector между Эстонией и Финляндией.

Об этом сообщили в пресс-службе ЕК.

"Сегодня Еврокомиссия выделила 187,5 млн евро для строительства Balticconnector — первого газопровода между Эстонией и Финляндией. Он положит конец газовой изоляции Финляндии и будет развивать газовый рынок региона Балтики".

Инфраструктура Balticconnector будет включать в себя 81 км морского газопровода, 22 км газопровода на суше в Финляндии и 47 км на суше в Эстонии, а также компрессорные станции по обе стороны Финского залива.

Общая стоимость проекта оценивается в 250 млн евро. Как ожидается, Balticconnector вступит в строй в декабре 2019 года.

Эстония. Финляндия > Нефть, газ, уголь > delfi.ee, 11 августа 2016 > № 1858841


Финляндия. Эстония > Нефть, газ, уголь > ved.gov.ru, 1 августа 2016 > № 1849588

Европейская комиссия одобрила выдачу 187,5 миллионов евро на строительство газопровода между Финляндией и Эстонией. Субсидию получат финская госкомпания «Baltic Connector Oy» и эстонская госкомпания «Elering AS». Финская сторона сообщает в своем заявлении, что новый газопровод откроет газовый рынок для конкуренции и усилит энергетическую безопасность страны. Стоимость проекта оценивается в 250 млн. евро. Ранее еврокомиссия уже выделяла на проектирование газопровода 5,4 млн. евро.

Новости «ЮЛЕ», 19.07.2016

Финляндия. Эстония > Нефть, газ, уголь > ved.gov.ru, 1 августа 2016 > № 1849588


Финляндия > Нефть, газ, уголь > yle.fi, 28 июля 2016 > № 1839823

Финансовый результат государственной нефтяной компании Neste улучшился весной. Прибыль компании во втором квартале года составила свыше 280 млн евро против 80 млн евро годом ранее.

Торговый оборот во втором квартале года составил около 3 млрд евро.

В Neste заявляют, что снижение стоимости нефти компенсировалось увеличением объемов продажи топлива. В особенности продажи бензина и других горючих материалов увеличились в странах Балтии.

Финляндия > Нефть, газ, уголь > yle.fi, 28 июля 2016 > № 1839823


Финляндия. Эстония > Нефть, газ, уголь > yle.fi, 15 июля 2016 > № 1829073

Европейская комиссия одобрила выдачу 187,5 миллионов евро на строительство газопровода между Финляндией и Эстонией. Субсидию получат компании Baltic Connector Oy и Elering AS, принадлежащие финскому и эстонскому государству соответственно.

Финская сторона сообщает в своем заявлении, что новый газопровод откроет газовый рынок для конкуренции и усилит энергетическую безопасность страны.

Двусторонний газопровод должен связать Инкоо с эстонским портовым городом Палдиски, расположенным в полусотне километров к западу от Таллина. Всего стоимость проекта оценивается в 250 миллионов евро. Ранее еврокомиссия уже выделяла на проектирование газопровода 5,4 миллиона евро.

Финляндия. Эстония > Нефть, газ, уголь > yle.fi, 15 июля 2016 > № 1829073


Финляндия. Германия. СЗФО > Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 3 июня 2016 > № 1787038

Газпромнефть Марин Бункер выполнил 1-ю бункеровку у причала в порту Бронка в Санкт-Петербурге.

Газпромнефть Марин Бункер, дочка Газпром нефти, осуществил 1ю заправку судовым топливом у причала с момента начала работы нового порта Бронка в Санкт-Петербурге.

Об этом Газпром нефть сообщила 3 июня 2016 г.

До этого бункеровочные операции в районе порта Бронка проходили только на рейде.

1м судном, заправленным у причала, стал грузопассажирский паром Finnstar дедвейтом 9653 т.

Finnstar, работающий под управлением шиппинговой компании Finnlines Plc, выполняет рейсы между германским портом Травемюнде и финским Хельсинки.

Объем поставленного на паром топлива составил 750 т мазута и 80 т дизельного топлива.

Проект нового многофункционального морского перегрузочного комплекса Бронка реализуется в рамках концепции развития перспективных районов Большого порта Санкт-Петербург, одобренной правительством города в 2009 г.

Запущенный в коммерческую эксплуатацию в декабре 2015 г порт предназначен для обработки контейнерных и накатных грузов и будет интегрирован в логистическую систему Санкт-Петербургского транспортного узла.

Новый порт позволит доставлять в Санкт-Петербург грузы без промежуточной перевалки в европейских портах, что позволит сэкономить до 10% от стоимости перевалки.

После завершения 1го этапа строительства пропускная способность Бронка составляет 1,45 млн TEU контейнерных и 260 тыс ед Ro-Ro грузов при общей длине грузовых причалов около 2 км.

Большие планы по бункеровке судов в портах г Санкт-Петербурга строит Газпром.

В 2020 г Газпром газомоторное топливо рассчитывает начать бункеровку судов сжиженным природным газом (СПГ).

Порт с которого начнется проект не называется, известно, что предварительные переговоры Газпром газомоторное топливо провел именно с руководством порта Бронка.

Финляндия. Германия. СЗФО > Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 3 июня 2016 > № 1787038


Эстония. Финляндия > Нефть, газ, уголь > telegraf.lv, 16 мая 2016 > № 1754467

Энергорегуляторы и политики Балтийских государств рассматривают возможность создания единого рынка газа, чтобы облегчить взаимную торговлю. Правда, Латвия настроена в этом вопросе более сдержанно, чем Литва и Эстония, отмечают должностные лица Литвы.

Не исключено, что в будущем, после прокладки газопровода между Эстонией и Финляндией, к единому рынку присоединится также Финляндия.

Как сказал член литовской Комиссии по ценам Вигантас Вайткус, переговоры о создании единого газового рынка только начались и на них уйдет несколько лет. Для обсуждения этого вопроса образована балтийская региональная рабочая группа.

Главная цель новой модели — добиться, чтобы за транспортировку газа не приходилось дополнительно платить у границы каждой из стран и чтобы страны Балтии и Финляндия воспринимались как единый рынок. При ее реализации пункты учета природного газа остались бы только у внешних границ Балтийских государств, и за газ пришлось бы платить только один раз, пояснил Вайткус.

Как отметил член правления холдинга «Lietuvos energija» Доминикас Тучкус, при создании общего газового рынка стран Балтии цены начнут выравниваться. Конкуренция в розничной торговле увеличилась бы, от чего выиграли бы потребители. Многое, конечно, будет зависеть от того, какую стратегию выберет российский «Газпром», какими будут ценовые тенденции. Но торговые потоки между странами определенно вырастут, добавил он.

Еще более широкие возможности открыло бы присоединение к этому рынку Финляндии и Польши. Это могло бы произойти после введения в строй газовой смычки в 2019 году с Финляндией и в 2020 году — с Польшей.

Эстония. Финляндия > Нефть, газ, уголь > telegraf.lv, 16 мая 2016 > № 1754467


Финляндия > Нефть, газ, уголь > ved.gov.ru, 4 мая 2016 > № 1752148

Финский нефтеперерабатывающий концерн «Nеste» ухудшил свои показатели в начале 2016 года. Прибыль с оборота в подразделении традиционного бензина и дизеля за первые три месяца составила 86 млн. евро, в 2015 году прибыль за аналогичный период составила 156 млн. евро. Традиционное топливо производится в Финляндии в Порвоо и Наантали. Причиной резкого снижения прибыли в уменьшении маржи переработки. Концерн специализируется также на производстве биодизеля. В этой сфере концерн показал рост производства от 42 млн. евро в январе-марте 2015 года до 80 млн. евро за аналогичный период 2016 года. Биодизель производится в Порвоо, Сингапуре и Роттердаме. Концерн удачно использовал налоговые льготы на биотопливо, особенно в США, куда поставляется 28% всей производимой продукции.

«Хельсингин саномат»

Финляндия > Нефть, газ, уголь > ved.gov.ru, 4 мая 2016 > № 1752148


Латвия. Финляндия. СЗФО > Нефть, газ, уголь > telegraf.lv, 4 апреля 2016 > № 1720880

С сегодняшнего дня сеть автоматических автозаправочных станций «Neste Oil» в Латвии начинает смену своего названия на «Neste».

Как сообщили на предприятии, смена названия розничной сети пройдет на всех АЗС финской компании — в Финляндии, странах Балтии и Санкт-Петербургском регионе России. Это станет очередным шагом после смены корпорацией «Neste Oil» своего юридического названия на «Neste» в июне прошлого года.

Как отметили в компании, смена названия на «Neste» отражает перемены, которые произошли в работе корпорации в последние годы, когда ее рост был больше связан с производством возобновляемого топлива. В настоящий момент «Neste» является крупнейшим производителем возобновляемого топлива в мире, его задача — продолжать развитие производства различной продукции из возобновляемых ресурсов, в частности, возобновляемой продукции для химической промышленности. Слово «oil» в названии предприятия больше не отражает характер его деятельности, в связи с чем было решено сменить название корпорации на «Neste».

ООО «Neste Latvija» планирует вложить около 150 тысяч евро во внедрение нового наименования «Neste» на всех 65 автозаправочных станциях в Латвии и завершить смену названия к середине мая текущего года. Визуальное оформление АЗС «Neste» останется фактически прежним — изменится лишь логотип.

«Neste» — ведущее предприятие Финляндии, занимающееся переработкой нефти и возобновляемых энергоносителей. Доходы «Neste» в 2015 году составили около 11 млрд евро. в компании работает 5000 человек. «Neste Latvija» работает уже более 25 лет, вложив в Латвии в развитие своей сети 65 млн евро. Сеть АЗС «Neste» в Латвии насчитывает 65 станций по всей стране.

Латвия. Финляндия. СЗФО > Нефть, газ, уголь > telegraf.lv, 4 апреля 2016 > № 1720880


Финляндия > Нефть, газ, уголь > forest-karelia.ru, 1 апреля 2016 > № 1709085

В 2015 году Финляндия увеличила импорт древесных пеллет на 29%

Как отмечают в Финском центре природных ресурсов Luke, потребление древесных пеллет в 2015 году выросло на 1% и побило рекорд всех предыдущих лет – 240 тысяч тонн. Из этого количества около 58 тысяч тонн пришлось на домашние хозяйства и фермы, а 182 тысячи тонн – на тепло- и электростанции.

По данным Luke, в минувшем году Финляндия увеличила импорт пеллет на 29%. При этом их экспорт вырос на 7%. Интересно, что на фоне роста потребления и экспорта древесных пеллет их собственное производство в соседней с Карелией стране снизилось в 2015 году на 7% и составило 302 тысячи тонн.

Финляндия > Нефть, газ, уголь > forest-karelia.ru, 1 апреля 2016 > № 1709085


Финляндия > Нефть, газ, уголь > lesprom.com, 1 апреля 2016 > № 1707762

Производство древесных топливных гранул в Финляндии в 2015 г. снизилось по сравнению со значением 2014 г. на 7%, составив 302 тыс. т, об этом говорится в полученном Lesprom Network сообщении Института природных ресурсов страны (Natural Resources Institute Finland; Luke).

Наибольший объем выпуска пеллет был зафиксирован в 2008 г. — 373 тыс. т.

Потребление топливных гранул отечественного производства в Финляндии в 2015 г. выросло почти на 1%, достигнув 240 тыс. т (частные домохозяйства — 58 тыс. т, теплоэлектростанции — 182 тыс. т).

Объемы экспорта и импорта древесных топливных гранул по итогам 2015 г. увеличились на 7% и 29% соответственно.

Финляндия > Нефть, газ, уголь > lesprom.com, 1 апреля 2016 > № 1707762


Россия. Финляндия > Нефть, газ, уголь > inosmi.ru, 25 марта 2016 > № 1702165

Место обетонирования труб для «Северного потока-2» будет утверждено летом, но в Котке уже празднуют получение заказа

Никлас Йоки (Niklas Joki), Yle, Финляндия

В городе Котка в порту Муссало уже определено место, где будет осуществляться нанесение бетонного покрытия на газопроводные трубы в рамках проекта «Северный поток-2». По словам инженера, курирующего вопросы землепользования в городе, новый проект создаст в Котке больше рабочих мест, чем аналогичный проект, реализованный несколько лет назад. Компания Nord Stream-2 примет окончательное решение относительно места расположения упомянутого завода только летом.

Газопроводная компания Nord Stream-2 решит летом, где будет наноситься бетонное покрытие на газопроводные трубы, которые впоследствии лягут на дно Балтийского моря. По заявлению компании, Котка — единственный для нее вариант в Финляндии, поскольку в городе уже имеется завод соответствующего профиля.

«Котка имеет сильные позиции. У нас есть хороший опыт работы с этим городом. Расположение хорошее, сотрудничество с местным населением налажено», — заявила руководитель по связям с общественностью компании-оператора проекта Nord Stream-2 Минна Сунделин (Minna Sundelin).

Компания Nord Stream построила две нитки газопровода, соединяющие Россию и Германию. Работы были завершены в 2011 году и 2012 году. Nord Stream-2 планирует строительство еще двух ниток газопровода.

Инженер Том Масалин (Tom Masalin), курирующий вопросы землепользования в городе, считает вполне вероятным, что большая часть работ по нанесению покрытия на трубы будет осуществляться в Котке. Масалин обсуждал этот вопрос с компанией-оператором на прошлой неделе.

«В Котке должны обетонировать 60% труб. Я уверен, что работы будут производиться здесь, если не произойдет каких-либо неожиданностей», — говорит Масалин.

В рамках предыдущего проекта компании Nord Stream в Котке было обетонировано 40% труб, впоследствии спущенных в Балтийское море. Работой завода руководило предприятие Eupec, которое создало рабочие места для 200 человек.

«В этот раз будет создано около 300-400 новых рабочих мест. В Котку будет доставлено для обетонирования 120 тысяч труб длиной 12,5 метра», — говорит Масалин.

Город готов принять эти трубы, и для их складирования уже зарезервирован участок в порту Муссало. Ожидается, что трубы будут доставлены в город в начале осени. Завод по нанесению покрытия начнет работу в январе будущего года. Компания, которая будет управлять заводом, пока не выбрана.

По словам Минны Сунделин, место расположения такого завода будет утверждено в июне. Она, однако, допускает на данном этапе и возможность того, что обетонирование труб будет производиться в Норвегии или Германии.

В Котке осуществлялось складирование труб и в рамках предыдущего проекта. Второй склад труб был расположен в городе Ханко, который предложен как место размещения аналогичного склада и на сей раз.

Россия. Финляндия > Нефть, газ, уголь > inosmi.ru, 25 марта 2016 > № 1702165


Финляндия > Нефть, газ, уголь > ved.gov.ru, 25 марта 2016 > № 1701390

Правительство Финляндии приняло Постановление об общих условиях предоставления инвестиционной помощи при использовании возобновляемых источников энергии и создании новых энергетических технологий. Данное Постановление разработано в рамках приоритетной программы Правительства - «Биоэкономика и чистые технологии», согласно которой доля возобновляемых источников энергии в Финляндии должна достигнуть к 2020-м годам 50%, а самообеспеченность энергий более 55%. Доля возобновляемого транспортного топлива к 2030 году увеличится до 40%, к этому времени Финляндия перестанет использовать уголь для производства энергии и наполовину уменьшит импорт нефти для внутренних нужд. Для этого уже в 2017 и 2018 годах Правительство Финляндии планирует выделить 80 млн. евро в качестве инвестиционной помощи для производства транспортного топлива и экспериментальных проектов новых энергетических технологий.

«Кауппалехти», 02.03.2016

Финляндия > Нефть, газ, уголь > ved.gov.ru, 25 марта 2016 > № 1701390


Финляндия. Россия > Нефть, газ, уголь > ria.ru, 14 марта 2016 > № 1685470

"Газпром" в январе завершил продажу 25-процентной доли в финской сбытовой компании Gasum за 251,3 миллиона евро, говорится в меморандуме "Газпрома" к новому выпуску еврооблигацией.

"В январе 2016 года, стремясь реализовать нашу стратегию по оптимизации структуры зарубежных активов, мы продали 25-процентную долю в Gasum компании Gasonia, государственной финской компании, за 251,3 миллиона евро. Мы ожидаем продолжения поставок газа Gasum на основании нашего долгосрочного контракта", — говорится в проспекте.

Gasum занимается импортом и сбытом газа в Финляндию, а также эксплуатацией и развитием газотранспортной сети.

Финляндия. Россия > Нефть, газ, уголь > ria.ru, 14 марта 2016 > № 1685470


Финляндия. Россия > Нефть, газ, уголь > yle.fi, 21 февраля 2016 > № 1675793

Опрос, заказанный Ассоциацией владельцев автозаправок (Suomen Bensiinikauppiaitten ja Liikennepalvelualojen Liitto), подтверждает то, что многим уже и так известно: бензиновый туризм в Россию негативно сказывается на финских заправках, расположенных рядом с Россией. За бензином ездят даже люди, живущие в двухстах километрах от границы.

Из Йоенсуу до России можно доехать всего за час.

- Трудно сравнивать оборот только от бензина, но в пересчете на литры, потери составляют где-то около 15-20 %, - говорит владелец заправки Neste Нииниваара в Йоенсуу Ханну Хямяляйнен.

Ассоциация надеется, что правительство предпримет меры для прекращения бензинового туризма. Так, налоговые сборы и рабочие места оставались бы в Финляндии.

Владельцы автозаправок также напоминают, что заправки - это не всегда лишь места для продажи топлива, но и магазины, кафе, почта или мойка машин с удобными часами работы.

- Если подумать, что так называемый бензиновый туризм ставит деятельность заправок под угрозу, то в результате предоставляемый заправками спектр услуг может в поселках полностью исчезнуть, отмечает исполнительный директор ассоциации Мика Хокканен.

Одна из мер, которая может сократить число финнов, заправляющихся в России, это финский закон о табачных изделиях. Ужесточение закона может в будущем привести к запрету на покупку сигарет, если поездка длится менее 20 часов. Это, по всей вероятности, скажется на желании ездить в Россию.

Хотя бензиновый туризм негативно влияет на деятельность финских заправок, предприниматель с 30-летним стажем уже привык к этому.

- Много всякого за эти годы происходило. Поблизости появились заправки без персонала, и мы приспособились. То же самое с бензиновым туризмом. Это не феномен 2015-го, и мы уже к этой ситуации привыкли, - рассказывает Ханну Хямяляйнен.

Финляндия. Россия > Нефть, газ, уголь > yle.fi, 21 февраля 2016 > № 1675793


Нидерланды. Финляндия > Нефть, газ, уголь > zol.ru, 11 февраля 2016 > № 1645900

В порту Роттердам началось производство биотоплива

Neste запустила производственную установку для получения сжиженного биогазового топлива (Bio LPG) или био-СНГ на своем перерабатывающем заводе в грузовом районе Maasvlakte порта Роттердам, сообщила пресс-служба администрации порта. Маркетингом и продажами биогаза в Северной Европе, производимого на перерабатывающем комплексе Neste в Роттердаме, займется SHV Energy.

Новое топливо производит значительно меньше выбросов углерода и может быть использовано без дополнительной модификации оборудования использующего обычный сжиженный нефтяной газ.

Производственная мощность нового комплекса – 40 тыс. тонн в год биотоплива, которое будет поставляться на европейский рынок. Эксклюзивным дистрибьютором продукта будет SHV Energy, который планирует за четыре года поставить на рынок в общей сложности 160 тыс. тонн.

Перерабатывающий комплекс Neste в Роттердаме производит по технологии NEXBTL в основном дизельное топливо премиум-качества из различных отходов, остатков перегонки и растительных масел. О проекте строительства установки по производству биогаза Bio LPG стоимостью 60 млн евро было объявлено осенью 2014 года. Новая установка будет очищать и отделять био-СНГ от побочных газов, получаемых на перегонном заводе.

Neste специализируется в переработке сырой нефти и производстве альтернативных видов топлива. Компания является одним из лидеров в производстве дизельного топлива, получаемого из возобновляемых источников энергии, с годовым объемом более 2 млн тонн топлива, а также крупнейшим в мире производителем альтернативных экологичных видов топлива из различных отходов и продуктов перегонки. В 2014 году выручка компании составила 15 млрд евро. Штат компании – 5 тыс. сотрудников.

Нидерланды не единственная страна, где осуществляется проекты по возобновляемым источникам энергии. Департамент транспорта Великобритании включил Bio LPG в свою программу по разработке альтернативного топлива для транспорта. SHV Energy работает с клиентами и политиками во Франции, Германии, Ирландии, Скандинавии и государствах Бенилюкса по разработке подобных схем для содействия принятию концепции bio-LPG в большем числе стран.

Нидерланды. Финляндия > Нефть, газ, уголь > zol.ru, 11 февраля 2016 > № 1645900


Финляндия. Польша > Нефть, газ, уголь > ved.gov.ru, 22 января 2016 > № 1621376

Финская государственная компания «Фортум» стремится к росту своего влияния на территории Польши. Компания выдвинула предложение по выкупу всех акций польской энергетической и газовой компании «Doun». «Польша предоставила прекрасную возможность для воплощения поставленных задач», - заявил директор подразделения «Fortum Heat, Electricity Sales and Solutions» Маркус Раурамо. Компания «Doun» продаёт в Польше электроэнергию и природный газ через распределительные сети, является одним из крупнейших частных предприятий в Польше, представлена на оптовом рынке электроэнергии и газа и имеет свою инфраструктуру по снабжению природным газом и СПГ. Рыночная стоимость компании 90 млн. евро.

«Хельсингин саномат», 08.01.2016

Финляндия. Польша > Нефть, газ, уголь > ved.gov.ru, 22 января 2016 > № 1621376


Финляндия. Россия > Нефть, газ, уголь > ved.gov.ru, 21 января 2016 > № 1618651

Финское государство выкупает долю российского «Газпрома» в совместной компании «Газум». До настоящего время «Газпром» владел 25 % акций компании. Стоимость сделки – около 251 млн. евро. В результате этого компания «Газум» перейдет полностью во владение финского государства. В Госсовете Финляндии обосновывают сделку тем, что газ играет важную роль в энергополитике страны, а также тем, что он позволяет с довольно низкими затратами перейти к т.н. углеродно-нейтральному обществу. Годовой оборот компании «Газум» составляет около 1 млрд. евро. Её прибыльность за последние годы значительно снизилась, с 70 млн. евро в 2010 году до 43 млн. евро в 2012 году, в 2014 году убыток составил 5 млн. евро. Финляндия. Россия > Нефть, газ, уголь > ved.gov.ru, 21 января 2016 > № 1618651


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter