Всего новостей: 2528374, выбрано 1358 за 0.349 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет

Украина. Франция > Авиапром, автопром. Электроэнергетика > interfax.com.ua, 13 июня 2018 > № 2642241

Корпорация "Богдан" передала французскому производителю экологического транспорта компании Bluebus пять 12-метровых кузовов для электробусов, предусмотренных заключенным весной текущего года контрактом.

Как сообщила пресс-служба автокомпании "Богдан Моторс" в среду, отгрузка кузовов состоялась в оговоренный контрактом срок. Заказчик выразил заинтересованность в дальнейшем сотрудничестве.

"Этот контракт подтверждает конкурентоспособность отечественного автопрома на рынке ЕС. Наши предприятия выигрывают у европейских по стоимости продукции, и, что главное - не уступают им в качестве. При условии государственной поддержки украинские заводы смогут укрепить свои позиции и найти новых потребителей и заказчиков в Европе", - цитирует пресс-служба директора автосборочного завода №1 АК "Богдан Моторс" (Луцк) Дмитрия Писаного.

Пресс-служба напоминает, что завод в Луцке проектирует и производит электротранспорт с 2008 года, что может стать основой для расширения сотрудничества между украинским заводом и французским заказчиком.

В корпорации также напоминают, что в текущем году луцкий завод намерен разработать и изготовить не менее 15 электрических спецгрузовиков для городов Евросоюза в рамках заключенного контракта с датской BankeElectromotive. В случае успешной опытной эксплуатации серийное производство грузовиков для Западной Европы начнется в текущем году.

АО "Автомобильная компания "Богдан Моторс" объединяет производственные активы одного из ведущих украинских автопроизводителей - корпорации "Богдан" (автобусно-троллейбусный завод в Луцке и завод легковых авто в Черкассах).

Украина. Франция > Авиапром, автопром. Электроэнергетика > interfax.com.ua, 13 июня 2018 > № 2642241


Украина. Франция > Авиапром, автопром > minprom.ua, 8 июня 2018 > № 2637529

Украина купит французские вертолеты в кредит

Верховная Рада ратифицировала соглашение с Францией о привлечении 475 млн евро кредита для закупки вертолетов. За принятие законопроекта № 0189 проголосовали 227 депутатов при минимально необходимых 226, передают Українські Новини.

Соглашение о поддержке Францией создания единой системы авиационной безопасности и гражданской защиты в Украине было подписано 29 мая, оно вступает в силу после уведомления сторонами друг друга о завершении внутригосударственных процедур.

Привлечение кредита предусмотрено на реализацию проекта французской компанией Airbus Helicopters SAS.

Предполагается привлечь банковские займы на 430 млн евро и казначейский заем на 45 млн евро на 6 лет.

Процентная ставка банковского займа включает Европейскую межбанковскую ставку предложения на 3 месяца (ЕURIBOR 3m) плюс маржа не более чем на 2,5%; процентная ставка по казначейскому займу является ставкой TICR (справочная коммерческая процентная ставка).

По соглашению контракты между французским поставщиком и украинским покупателем должны быть приняты к финансированию не позднее 31 декабря 2019 года.

Согласно сообщению пресс-службы Министерства внутренних дел соглашение предусматривает закупку МВД 55 современных вертолетов компании Airbus Helicopters трех моделей — Н145, Н125 и Н225, в 2018 году МВД планирует получить первые 4 вертолета для новой службы реагирования министерства.

По данным МВД, общая сумма сделки составляет 551 млн евро, средства будут предоставлены под 4,25% годовых от Государственного казначейства Франции и консорциума французских банков, все вертолеты будут поставлены в течение 3,5 года.

Украина. Франция > Авиапром, автопром > minprom.ua, 8 июня 2018 > № 2637529


Иран. Франция > Авиапром, автопром > iran.ru, 5 июня 2018 > № 2639940

Французский автопроизводитель "PSA Group" начал приостанавливать свою деятельность в Иране

Французский автопроизводитель "PSA Group", как сообщается, начал приостанавливать свою совместную деятельность в Иране, чтобы избежать санкций США после одностороннего выхода этой страны из международной ядерной сделки.

По данным Reuters, французский автопроизводитель "PSA Group" объявил в понедельник о своем решении приостановить совместную деятельность в Иране, чтобы "соблюдать закон США до 6 августа".

Президент США Дональд Трамп 8 мая объявил, что Вашингтон выходит из ядерного соглашения 2015 года, названного JCPOA. Трамп также сказал, что он восстановит ядерные санкции США в отношении Ирана и навяжет "самый высокий уровень" экономических запретов в отношении Исламской Республики. Он пообещал наказать европейские компании, которые будут продолжать вести дела с Ираном, побуждая лидеров ЕС придерживаться односторонних мер Вашингтона.

ЕС прилагает усилия для спасения JCPOA, несмотря на угрозы США использовать режим санкций. Иран заявляет, что останется в соглашении, пока его экономические интересы будут удовлетворены.

Между тем, "PSA Group" заявила: "При поддержке французского правительства "PSA Groupe" взаимодействует с властями США, чтобы рассмотреть вопрос об отказе".

На долю иранской деятельности компании приходится менее 1 процента выручки, говорится в заявлении "PSA Groupe". Приостановление деятельности совместных предприятий с Ираном не изменит финансовое положение PSA.

Между тем, французская компания "Total" получила два месяца, чтобы договориться с США об освобождении от санкций, чтобы остаться в иранском проекте развития инфраструктуры месторождения Южный Парс. Если "Total" не получит освобождение и будет вынуждена покинуть проект, Китайская национальная нефтяная корпорация (CNPC) заменит французскую компанию, сказал министр нефти Ирана Зангане.

Иран. Франция > Авиапром, автопром > iran.ru, 5 июня 2018 > № 2639940


Франция. ПФО > Авиапром, автопром > gazeta.ru, 1 июня 2018 > № 2638937

Два года Мора: у «АвтоВАЗа» новый президент

Назначен новый глава «АвтоВАЗа»

Алина Распопова

Глава «АвтоВАЗа» француз Николя Мор, как и ожидалось, 1 июня покинул свой пост. Место Мора занял его соотечественник Ив Каракатзанис — его кандидатуру утвердили акционеры компании Renault и «Ростех». Эксперты оценили усилия Мора в запуске новых моделей, работе над экспортом и снижению убытков, но констатируют, что ему так и не удалось вывести предприятие на работу в прибыль. Перед его преемником стоит тяжелая задача — загрузить 60% простаивающих мощностей.

С 1 июня 2018 года у отечественного «АвтоВАЗа» в очередной раз сменился президент. Вместо француза Николя Мора президентом предприятия стал его соотечественник — Ив Каракатзанис. Уход Мора, который проработал главой автогиганта более двух лет (он вступил в эту должность 4 апреля 2016 года), в отличие от его предшественника, шведа Бу Андерссона, не получил скандальной окраски и связан с повышением Мора. Зимой 2018 года его назначили старшим вице-президентом Groupe Renault и руководителем региона Евразия. До президентских выборов Мор успешно совмещал эти две должности, но всем было понятно, что график работы получался слишком напряженным и долго так продолжаться не будет. 2 февраля генеральный директор «Ростеха» Сергей Чемезов заявил, что госкорпорация совместно с французским автомобилестроительным концерном Renault обсуждает смену президента «АвтоВАЗа», и уже 16 апреля стало известно о будущем назначении Каракатзаниса. Тем не менее, Мор продолжит тесно работать с ПАО «АвтоВАЗ» в качестве заместителя председателя Совета директоров Общества.

Последние два года Каракатзанис возглавлял Renault Румыния и до 30 апреля занимал пост президента и генерального директора компании Automobile Dacia SA. Он родился в 1964 году в Марселе (Франция). Получил инженерную степень в Ecole Centrale de Paris и начинал свою карьеру в компаниях Bossard Consultants и Hewlett Packard. В 2013 году он стал старшим вице-президентом по производству и логистике в регионе Евразия Groupe Renault. С апреля 2016 года Каракатзанис работал на должности генерального директора Groupe Renault Румыния и президента-генерального директора Automobile Dacia SA.

Мор у руля

До прихода на «АвтоВАЗ» Николя Мор являлся генеральным директором Renault в Румынии, где руководил всей коммерческой и производственной деятельностью компании. Одновременно он занимал должность президента — генерального директора акционерного общества Automobile Dacia SA, одной из самых быстрорастущих автомобильных марок в Европе и крупнейшей частной компании Румынии.

На сотрудников «АвтоВАЗа» Мор произвел положительное впечатление. «Мор очень спокойный, вдумчивый, сразу громких обещаний не давал, — рассказывал «Газете.Ru» источник на «АвтоВАЗе», присутствовавший на первой встрече с Мором. — Если Андерссон много пиарился, то этот человек произвел на нас впечатление простого работяги». В интервью «Газете.Ru» Мор рассказывал, что «очень бы хотел вернуть россиянам веру и гордость за предприятие, марку Lada и сам Тольятти».

Также Мор рассказывал о планах запустить восемь новых моделей и восемь новых фейслифтингов моделей до 2025 года.

После седана Lada Vesta, вышедшей еще во «время Андерссона», на рынке с приходом Мора появились высокий переднеприводный кроссовер Lada XRay, универсалы Lada Vesta SW и SW Cross, а также седан высокой проходимости Lada Vesta Cross.

Кроме того, было принято историческое решение прекратить производство моделей Lada Priora и Kalina.

Новые модели «АвтоВАЗ» намерен показать на Московском международном автосалоне осенью 2018 года.

Убытки в наследство

На момент прихода Мора стало известно, что в 2015 году «АвтоВАЗ» понес 73,85 млрд рублей убытков. К этому, в частности, привели действия Бу Андерссона, который слишком часто обращался за комплектующими к иностранным производителям вместо местных поставщиков и пошел по очень простому пути.

В 2016 году чистый убыток «АвтоВАЗа» по МСФО составлял 44,8 млрд рублей. А по итогам деятельности в 2017 год чистый убыток «АвтоВАЗа» по МСФО составил 9,7 млрд рублей. В компании это связали с затратами на реструктуризацию, составившими 2,2 млрд руб., затратами на обслуживание по-прежнему высокой долговой нагрузки (7,3 млрд руб. — общие долги предприятия составляют 70 млрд руб.), а также однократным списанием в одном из совместных предприятий. При этом всего по итогам 2017 года Группа «АвтоВАЗ» увеличила консолидированную выручку до 225,6 млрд руб. (+22% к 2016 году). Денежные потоки от операционной деятельности составили 8,7 млрд рублей в 2017 году, а свободный денежный поток достиг 3,9 млрд рублей, операционная маржа составила 1,6 млрд руб.

Что касается вопросов о выходе на безубыточную работу, то в 2016 году Мор заявлял о том, что его цель — сделать «АвтоВАЗ» прибыльным уже с 2018 года, но в феврале скорректировал планы, заявив, что «предприятие имеет цель выйти на безубыточность в 2020 году».

Эксперты: убытки так и остались

Аналитик «Алор Брокер» Алексей Антонов в беседе с «Газетой.Ru» заявил, что Мору не удалось преодолеть негативную тенденцию получения «АвтоВАЗом» убытков.

«Пресс-релизы, говорящие об «операционной прибыли», могут ввести в заблуждение только людей, никогда не читавших финансовые отчеты, — сказал Антонов.

— Убыток вместо чистой прибыли в 2016 и 2017 годах говорит лучше любых новостей об обновлении модельного ряда: компания неэффективно расходует средства, зарабатывает меньше, чем тратит, даже с учетом сокращений персонала, с учетом сокращения непроизводственных расходов.

Сам Мор возвращение к прибыли прогнозировал очень осторожно и говорил неуверенно о 2020 годе. Но «АвтоВАЗ» — предприятие коммерческое, а не благотворительное, и как любое коммерческое предприятие, целью своей работы оно должно ставить прибыль».

Эксперт также обратил внимание на то, что у «АвтоВАЗа» один из самых низких показателей загрузки мощностей среди российских автопредприятий — всего около 40%.

«Смена топ-менеджера в такой короткий срок не может означать, что результаты его работы оценены положительно: скорее, это говорит о том, что акционеры ищут некого руководителя с «секретным ингредиентом», который сумеет реорганизовать давно сложившуюся систему отношений в коллективе управленцев компании и непосредственно на конвейере, и акционеры будут перебирать кандидатуры бесконечно, — считает Антонов. — Потому что «секретный ингредиент» находится в традиции производства и сбора автомобилей, в производительности труда на линии и контроля за ней, а не в руководителе. Новому руководителю нужно загрузить оставшиеся 60% мощностей новыми моделями и при этом не сгенерировать новый убыток. Задача практически невыполнимая».

В свою очередь, управляющий партнер Экспертной группы «Veta» Илья Жарский назвал Мора типичным кризис-менеджером.

«Можно сколько угодно говорить о том, что «АвтоВАЗ» пережил пик кризиса продаж не столько благодаря умелому управлению команды Мора, а исключительно при активной поддержке со стороны государства, — заявил Жарский. — Но именно при Море «АвтоВАЗ» начал теснить конкурентов и вернул впервые за шесть лет долю 20,5%, именно при нем начал активно расти экспорт (в 2017 году вырос на 31%).

При нем же «АвтоВАЗ» сделал ставку на самые дорогие в своей линейке модели Vesta, попав в десятку, поскольку и Huyndai, и Kia с очередным обновлением повысили качественные характеристики Solaris и Rio, с которыми ни Kalina, ни Granta, ни уж тем более морально и технически устаревшая Priora просто не смогли бы конкурировать по комфорту и качеству. Ставка на XRay и сегмент SUV тоже оказалась верной».

Эксперт согласен с мнением о том, что пока что говорить о преодолении финансовых проблем «АвтоВАЗа преждевременно, но считает, что самое страшное уже позади.

«В целом «черная полоса» «АвтоВАЗом» успешно преодолена, чего нельзя сказать о российском рынке в целом. Кризис-менеджер уже не нужен, а нужна команда, способная укрепить с большим трудом достигнутые успехи, а также продолжить интеграцию АвтоВАЗа в Renault», — сказал Жарский.

Франция. ПФО > Авиапром, автопром > gazeta.ru, 1 июня 2018 > № 2638937


Украина. Япония. Франция > Транспорт. Авиапром, автопром > interfax.com.ua, 1 июня 2018 > № 2632172

Продажи новых легковых автомобилей в Украине в январе-мае выросли на 9% по сравнению с тем же периодом 2017 года - до 32,213 тыс. ед., сообщила группа AUTO-Consulting.

"Последние месяцы украинский рынок новых легковых автомобилей демонстрирует затухающую динамику. Все идет к тому, что летом рост продаж может вообще прекратится. Симптомы этого уже чувствовались в мае", - констатируют эксперты.

Как сообщалось, ранее в AUTO-Consulting отмечали, что без изменений "правил игры" и порядка на вторичном рынке дальнейший рост рынка новых авто уже будет проблематичным.

По их данным, в мае продано 6494 новых легковых авто, что на 1,1% меньше, чем в предыдущем месяце, а по сравнению с маем прошлого года отмечен минимальный прирост (0,2%).

Как сообщалось, по итогам января-марта прирост авторынка составлял 16,3%, января-апреля – 11,5%.

Лидерство в продажах в мае сохранила Toyota с долей рынка 12,5%, вторая позиция вновь у Renault с продажей 748 авто (на 10,6% больше, чем в апреле), а на третью позицию с четвертой в апреле поднялся Hyundai, нарастивший продажи на 14,3% к апрелю до 495 авто, на четвертую с седьмой переместилась Skoda.

В то же время, отмечают аналитики, после скандала с сертификацией резко упали продажи у Volkswagen (лидировавшие в феврале-марте), что дало шанс обойти его конкурентам.

Официальный импортер марки компания "Порше Украина" в конце мая распространила заявление о том, что в настоящее время проверяет наличие возможных несоответствий в процессе получения сертификата на 2800 ед. моделей Golf Sportwagen (Variant) мексиканского производства, которые были импортированы ею с сентября 2017 года.

По информации в AUTO-Consulting, в мае наращивали продажи дилеры Kia (на 25%), Ford (на 42%), что в итоге изменило расстановку сил в Топ-10 самых продаваемых автомобилей в Украине.

Аналитики отмечают, что активизировались и продажи премиальных брендов, в частности, BMW смогла на 24% (до 179 ед.) повысить продажи на фоне стагнирующего рынка, но догнать показатели Audi (323 авто в мае) ей пока не удалось. Буквально в шаге от "баварцев" идут и дилеры Mercedes-Benz.

"А вот интерес к остальным премиум-брендам в мае был очень слабым. Сказался начавшийся сезон отпусков и затяжные выходные", - считают эксперты.

Иная тенденция в мае отмечена в бюджетном сегменте, где прибавляли в продажах Chery, Lada, Jac и даже ЗАЗ.

В свою очередь, согласно обнародованным данным ассоциации "Укравтопром", в мае первичные регистрации по сравнению с маем 2017 года выросли на 4%, до 6,8 тыс. авто, что практически равно апрельскому показателю текущего года.

Лидерство также принадлежит Toyota с приростом к маю на 4% до 850 ед., второе место у Renault с результатом 751 авто ("плюс" 6% к маю-2017).

Третье место, по данным ассоциации, украинцы отдали Hyundai, приобретя 504 автомобиля (на 52% больше), а Volkswagen разместился на четвертой позиции с 411 автомобилями.

Замыкает ТОП-5 майского рейтинга первичных регистраций новых легковых авто Skoda, реализация которой упала на 30% до 384 машин.

Бестселлером месяца на украинском рынке стал "дизельгейтный" Audi A3, которые выбрали 264 покупателя.

Как сообщалось со ссылкой на данные AUTO-Consulting, в 2017 году продажи новых легковых авто выросли на 24,5% по сравнению с 2016 годом - до 80,271 тыс. ед. По данным ассоциации "Укравтопром", они превысили показатель 2016 года на 25%, составив 82,3 тыс. ед.

На текущий год эксперты первоначально прогнозировали прирост авторынка на 20-25%.

Украина. Япония. Франция > Транспорт. Авиапром, автопром > interfax.com.ua, 1 июня 2018 > № 2632172


Иран. Франция > Авиапром, автопром > iran.ru, 1 июня 2018 > № 2629449

Иран планирует получить еще три самолета "Airbus" к концу текущего года

По словам иранского депутата, Иран планирует получить еще три самолета "Airbus" к концу текущего 1397 иранского календарного года (21 марта 2018 - 20 марта 2019) в соответствии с крупной сделкой, подписанной с европейским авиационным гигантом в декабре 2016 года.

Пресс-секретарь гражданской комиссии парламента Ирана Содиф Бадри заявил, что данная поставка должна произойти в рамках контракта с "Airbus" о покупке 100 пассажирских самолетов, сообщает информационное агентство Tasnim.

До сих пор европейская компания поставила три самолета, напомнил он, добавив, что к концу нынешнего 1397 иранского года Иран получит еще три самолета от европейского авиастроителя.

Бадри также указал на еще одну крупную сделку между Ираном и "Боинг" и сказал, что американская компания не осталась приверженной своей сделке, так как США решили оставить ядерную сделку 2015 года, также известную как Совместный всеобъемлющий план действий (JCPOA).

Законодатель сказал, что "Boeing" не собирается поставлять какие-либо самолеты в Исламскую Республику.

Иран до сих пор получил только 11 самолетов, три от "Airbus" и восемь турбовинтовых самолетов от франко-итальянской компании ATR.

Иран. Франция > Авиапром, автопром > iran.ru, 1 июня 2018 > № 2629449


Франция. Россия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 1 июня 2018 > № 2627606

Сегодня, 1 июня 2018 года, в должность президента АвтоВАЗа вступил Ив Каракатзанис, Николя Мор покинул эту должность, но остался на посту вице-президента Renault и руководителя региона Евразия, об этом сообщила пресс-служба компании.

Мор заявил, что Каракатзанису предстоит руководить процессом выполнения среднесрочного плана компании, он также отметил, что уверен в том, что действующий президент ПАО «АвтоВАЗ» внесет достойный вклад в развитие компании. Сам Каракатзанис сообщил — он намерен следовать ранее выбранным бизнес-направлениям.

Напомним, о том, что Ив Каракатзанис займёт должность президента АвтоВАЗа 1 июня 2018 года, впервые стало известно 16 апреля 2018 года. 27 апреля 2018 года за его кандидатуру проголосовал совет директоров компании. В заседании приняли участие 14 из 15 членов совета.

Франция. Россия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 1 июня 2018 > № 2627606


Франция. Россия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 30 мая 2018 > № 2627532

Французская компания Renault отметила примечательный факт — в апреле 2018 года в России было продано 1,7 млн автомобилей марки, об этом 30 мая сообщила пресс-служба автопроизводителя.

Такое количество машин компания продала в России за время своего 20-летнего присутствия на рынке. Лидером внутреннего рейтинга продаж является седан Logan, с 2005 года в нашей стране было продано более 680 тыс. экземпляров данного авто. На втором месте — кроссовер Duster (353 тыс. ед), на третьем — Sandero и Sandero Stepway (294 тыс. ед.).

Напомним, 25 мая 2018 года пресс-служба Renault сообщила, что онлайн-шоурум компании за время своей работы (с июня 2016 года) смог продать 20 тыс. автомобилей. На первом месте среди онлайн-продаж — кроссовер Duster (доля — 39%).

Франция. Россия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 30 мая 2018 > № 2627532


Германия. Франция > Авиапром, автопром > regnum.ru, 30 мая 2018 > № 2627520

Электрический BMW iNEXT будет кроссовером, имеющим большие размеры, чем новый X3, выпуск которого запланирован на 2020 год, об этом 28 мая сообщил портал BMWblog.

Кроме того, издание отмечает, что iNEXT будет самым технически продвинутым автомобилем, который когда-либо создавала немецкая компания. Машина получит систему беспилотного вождения, как минимум — 3-го уровня. Запас хода электрокроссовера составит 650 км.

Напомним, ранее глава BMW Харальд Крюгер сообщил, что премьера iNEXT состоится в 2018 году. Эксперты предполагают, что электрокар будет показан на автосалоне в Париже, который пройдёт в октябре 2018 года.

Германия. Франция > Авиапром, автопром > regnum.ru, 30 мая 2018 > № 2627520


Великобритания. Франция > Авиапром, автопром > ecolife.ru, 14 мая 2018 > № 2644231

UPS представила свои новые электрогрузовики

На улицах Парижа и Лондона скоро появятся электрические грузовики UPS, которые выглядят прямо как из мультфильма Pixar.

Логистическая компания объединяется с ARRIVAL, компанией разработчиком электротранспорта, чтобы запустить современный автопарк из 35 электромобилей, дальность которых на одной зарядке составит 240 километров.

Великобритания. Франция > Авиапром, автопром > ecolife.ru, 14 мая 2018 > № 2644231


Иран. Франция > Авиапром, автопром > iran.ru, 20 апреля 2018 > № 2576743

"Iran Khodro" запустит в массовое производство "Peugeot 301" в ближайшие месяцы

Иранский автопроизводитель "Iran Khodro" собирается запустить массовое производство "Peugeot 301" в ближайшие месяцы, в рамках соглашения о совместном предприятии с брендом "Peugeot" с "PSA Group".

Совместное предприятие стоимостью 400 миллионов евро, которое называется "Iran Khodro Automobiles Peugeot" (IKAP), было сформировано в июне 2016 года, и каждая сторона имеет 50% акций, сообщает IKCO Press.

Генеральный директор IKAP Мохаммад Реза Мотамед утверждает, что прототипы, изготовленные в Иране, будут проверены первоклассными европейскими фирмами. Получив "зеленый свет" от иностранных инспекторов по качеству, производство пойдет полным ходом.

Чиновники совместного предприятия объявили о планах увеличить производство "Peugeot 2008" в ближайшие месяцы. Модель является плодом первого совместного продукта IKCO с французской компанией, а "Peugeot 301" - вторым. Уже началось пробное производство "Peugeot 301".

Мотамед говорит, что доля произведенных в Иране деталей при создании "Peugeot 301" будет увеличена с течением времени и достигнет 50 %.

После открытия производственных линий IKAP в Тегеране в марте 2017 года, компания произвела 1 971 "Peugeot 2008" за 11 месяцев, с 21 марта 2017 по 19 февраля 2018.

Стоимость этого транспортного средства составляет 1,3 миллиарда риалов (31 000 долларов США). "Peugeot 301" стоит один миллиард риалов (23 800 долларов США).

Иран. Франция > Авиапром, автопром > iran.ru, 20 апреля 2018 > № 2576743


Франция. Япония > Авиапром, автопром > minprom.ua, 29 марта 2018 > № 2549781

Renault и Nissan ведут переговоры о слиянии

Входящие в альянс автопроизводители Renault и Nissan ведут переговоры о слиянии, сообщает агентство Блумберг со ссылкой на источники, знакомые с ходом переговоров.

По их словам, Renault и Nissan могут объединиться в единую компанию вместо нынешнего стратегического партнерства, во главе с нынешним генеральным директором альянса Renault-Nissan Карлосом Гоном.

Акции Renault на французской бирже подорожали после данного сообщения на 6,4%.

Альянс Renault-Nissan - стратегическое партнёрство между компаниями Renault и Nissan в области развития машиностроения. Альянс создан в 1999 году. При этом Renault принадлежит 43% Nissan, а японская компания владеет 15% акций французского партнера.

В 2016 году компания Nissan купила 34% акций компании Mitsubishi Motors, в результате был образован крупнейший в мире альянс автопроизводителей, совокупные продажи которого в 2017 году составили 10,6 миллиона автомобилей.

Франция. Япония > Авиапром, автопром > minprom.ua, 29 марта 2018 > № 2549781


Украина. Франция > Авиапром, автопром > minprom.ua, 23 марта 2018 > № 2543729

Украина купит французские вертолеты

Украина и Франция подпишут соглашение о приобретении вертолетов. Об этом сегодня на пресс-конференции по итогам встречи с министром иностранных дел Франции Жан-Ивом Ле Дрианом заявил глава МИД Украины Павел Климкин, передает РБК-Украина.

"Сейчас Жан-Ив поедет подписывать с Арсеном Аваковым (министр внутренних дел Украины, — ред.) протокол о намерениях приобрести французские вертолеты", — заявил П.Климкин.

Кроме этого, по его словам, Франция и Украина намерены в дальнейшем сотрудничать и в сфере энергетики, в частности, совместно строить солнечные электростанции.

Украина. Франция > Авиапром, автопром > minprom.ua, 23 марта 2018 > № 2543729


Узбекистан. Франция > Транспорт. Авиапром, автопром > podrobno.uz, 22 марта 2018 > № 2539973

В Узбекистане реализуют программу постепенного перехода в перевозке пассажиров с микровенов "Дамас" на микроавтобусы Peugeot, которые будут производиться в Джизаке.

Планируется, что узбекско-французский автомобильный завод Uzbekistan Peugeot Citroen Automotive выпустит первую партию продукции в декабре 2018 года. Здесь будут производить две модели — "Пежо боксер" (10-12 вариантов модификаций) и "Пежо эксперт" (семь модификаций). Объемы производства первой модели составят три тысячи авто в год, второй — 13 тысяч.

Сегодня микровен "Дамас" является крайне популярным транспортным средством у частных перевозчиков страны в силу своей экономичности и неприхотливости. Однако этот вид транспорта достаточно некомфортен для пассажиров, которым приходиться сидеть согнутыми в три погибели, а также небезопасен в случае каких-либо чрезвычайных ситуаций.

По словам заместителя начальника Узбекского агентства автомобильного транспорта Шаалима Шавахабова, сегодня в Узбекистане в сфере перевозки пассажиров работают порядка 36 тысяч автомобилей "Дамас". Однако, по словам собеседника, уже совсем скоро ситуация изменится.

"Действительно, "Дамасы" и по сей день работают на пригородных и городских маршрутах в областях страны. В столице их уже нет. В четвертом квартале этого года в Джизаке запустят производство новых микроавтобусов на 11 и 17 сидячих мест. Постепенно эта техника заменит на наших дорогах "Дамасы", — отметил корреспонденту Шавахабов.

Это произойдет постепенно, так как, по мнению собеседника, новые микроавтобусы более комфортабельные, безопасные и маневренные, а также экономичные в плане расхода бензина.

"Перевозчики ждут этой техники, у нас в агентстве тоже есть программа по закупке этих микроавтобусов. Это будет переход на новый этап, как, например, в Узбекистане после завершения производства "Тико" все перешли на "Матизы" и "Спарки", — рассказал Шаалим Шавахабов.

Узбекистан. Франция > Транспорт. Авиапром, автопром > podrobno.uz, 22 марта 2018 > № 2539973


Франция. ЦФО > Авиапром, автопром. Образование, наука > minpromtorg.gov.ru, 20 марта 2018 > № 2557553

Минпромторг организовал для школьников экскурсию на автомобильный завод.

Заместитель Министра промышленности и торговли России Александр Морозов и учащиеся 8-9 классов 444 ШКОЛЫ столицы посетили Московский завод Renault, где ознакомились с новейшими технологиями и инновациями автомобильного производства, в том числе, в области электромобилей.

Расположенная в г. Москве производственная площадка полного цикла отличается высокими стандартами качества, одним из лучших в индустрии показателей локализации продукции и достигнутым уровнем роботизации. Так, в цехах завода установлено 24 новых робота, планируется установка еще 22, используется 110 беспилотных транспортных средства для обеспечения логистики промышленного производства, еще 12 было изготовлено для использования на других промышленных площадках в РФ. В 2017 году объем производства автомобилей на заводе увеличился на 34%.

В ходе экскурсии школьники вместе с Александром Морозовым познакомились с работой роботов и понаблюдали за процессом сварки кузовов для автомобилей, а затем посетили школу мастерства и школу роботов, где смогли попробовать себя в роли инженеров, составляющих траекторию движения для автоматики.

В цехе сборки гости рассмотрели устройство беспилотных транспортных средств для промышленного производства (AGV), которые разработаны и произведены инженерами московского завода Renault и предназначены для автоматизированной транспортировки комплектующих и деталей со складов и участков подсборки на конвейер.

Вторая часть экскурсии была посвящена теме электромобилей. В феврале 2018 года в рамках Российского инвестиционного форума в Сочи Renault Россия, крупнейший оператор каршеринга в России «Делимобиль» и администрация Краснодарского края подписали трехстороннее соглашение о намерениях по созданию на территории края сервиса электрокаршеринга. Проект предусматривает поставку до 50 автомобилей Renault Twizy.

Александр Морозов, генеральный директор Renault Россия Андрей Панков и эксперты компании рассказали школьникам об истории появления и устройстве электромобилей, современных технологиях и о странах с наибольшим процентом электромобилей. Учащиеся, в свою очередь, задали множество вопросов об особенностях эксплуатации электромобилей в России и мире, о их влиянии на экологию, о будущем транспортной отрасли. Больше всего школьников интересовали принципиальные отличия электромобилей от традиционных автомобилей. Александр Морозов подробно рассказал об устройстве электромобиля и себестоимости его узлов и агрегатов.

Затем ученики, разделившись на команды, приняли участие в импровизированном конкурсе. Ребята решали математические задачи и формулировали ответы на необычные вопросы про эффективность электромобилей и особенности их эксплуатации.

Особым интересом пользовались представленные в распоряжение аудитории образцы электромобилей TWIZY, Kangoo Z.E. И Fluence Z.E.

По окончании мероприятия юные гости получили памятные сувениры.

Справочная информация

Компания Renault Россия, созданная в 1998 году, является одним из крупнейших производителей легковых автомобилей в России, а также одним из крупнейших инвесторов в российскую автомобильную отрасль. Сегодня активы компании включают две производственные площадки: завод в Москве и совместную с партнерами по Альянсу конвейерную линию в Тольятти. Развитая дилерская сеть, насчитывающая около 160 точек по всей стране, позволяет обеспечить клиентов неизменно высоким уровнем сервиса. С момента выхода компании на российский рынок в 1998 году было продано более 1,6 миллионов автомобилей Renault. Renault Россия занимает лидирующие позиции по уровню локализации производства легковых автомобилей, а также является безусловным лидером по импортозамещению. В настоящий момент компания активно развивает экспорт автомобилей, автокомпонентов и запчастей российского производства в страны ближнего и дальнего зарубежья.

Франция. ЦФО > Авиапром, автопром. Образование, наука > minpromtorg.gov.ru, 20 марта 2018 > № 2557553


Украина. Франция > Авиапром, автопром. Электроэнергетика > interfax.com.ua, 12 марта 2018 > № 2527419

Корпорация "Богдан", один из ведущих украинских автопроизводителей, заключила контракт на поставку кузовов для электрических автобусов французской компании Bluebus, сообщила пресс-служба корпорации в понедельник.

В рамках первого контракта, стоимость которого не разглашается, корпорация до конца мая текущего года поставит пять 12-метровых кузовов, и в дальнейшем "Богдан" рассчитывает на продление контракта и углубление сотрудничества.

"Этот контракт является прорывом "Богдана" на рынок Западной Европы. Мы уже сотрудничали со странами Восточной Европы, в частности, Польшей и Чехией. Но отныне поле нашей деятельности распространится и на страны Западной Европы", - отметили в корпорации.

В пресс-службе напомнили, что троллейбусы "Богдан" – единственные из производимых в Украине сертифицированы в ЕС.

Корпорация "Богдан" создана в феврале 2005 года с целью реализации инвестпроектов, направленных на создание в Украине мощностей по производству транспортных средств всех типов. Корпорация построила автомобильные заводы в Черкассах мощностью 120-150 тыс. легковых автомобилей и Луцке мощностью 6 тыс. автобусов и троллейбусов в год.

Компания Bluebus, которая входит в группу Bolloré, является французским производителем экологического общественного транспорта. В производстве транспорта использует передовые технологии и ориентируется на уменьшение вреда для окружающей среды.

Экологический 12-метровый автобус Bluebus выпускается с конца 2015 года, вмещает 100 пассажиров и имеет автономный ход от 180 до 250 км.

Украина. Франция > Авиапром, автопром. Электроэнергетика > interfax.com.ua, 12 марта 2018 > № 2527419


Франция > Авиапром, автопром > gazeta.ru, 11 марта 2018 > № 2524669

Citroen C3 Aircross: кактус без иголок

Тест-драйв кроссовера Citroen C3 Aircross

Дмитрий Катков

Из Испании в Россию приехал Citroen C3 Aircross – небольшой, но высокий автомобиль со стильной внешностью, ярким интерьером и хэштегом #кроссовер. Кого стоит бояться Nissan, причем здесь зуб собаки, и почему о полном приводе стоит забыть — на южных дорогах, между Краснодаром и Сочи, во всем этом разбирался корреспондент «Газеты.Ru».

Несколько лет назад на европейских улицах стал мелькать необычный автомобиль свежего дизайна – двухцветный, с хищными бумерангами передних фар, сложной задней оптикой и необычными колесными дисками, но главное – с накладками-пупырышками на боках.

Это был Citroen C4 Cactus – небольшой кроссовер, больше похожий на концепт-кар, для дерзких и молодых.

Машина французской марки испанского производства так и не доехала до России, хотя некоторым бы очень этого хотелось. Весной 2018 года на российский рынок выходит C3 Aircross – вполне себе преемник тех же идей, только этот «кактус» без иголок. Не такой экспериментальный, но точно не «серая мышка» во дворе.

Тест-драйв новинки стартовал в Краснодаре – не самом инновационном городе России, где крепкие деревянные избы соседствуют с торговыми центрами из шлакоблоков внутри и цветных зеркальных стекол снаружи. Несколько инородным объектом среди всего этого разнообразия выглядит новый стадион футбольного клуба «Краснодар» — его на свои деньги построил владелец команды, миллиардер Сергей Галицкий. Бытует мнение, что арена не будет принимать матчи предстоящего чемпионата мира именно из-за частного характера постройки, а не ее вместимости.

Так или иначе, за версту отдающий античным Римом стадион и современный парк вокруг стали были бы отличным фоном для съемки Aircross, но в ходе тест-драйва возникли некоторые препятствия в виде металлических столбиков и правил дорожного движения, запрещающих езду по тротуарам.

А ведь новый кроссовер Citroen – отличный объект для фотосессии, он буквально создан для записи инстаграм-историй – округло-прямоугольный кузов отлично вписывается в квадратный формат сервиса. Из элементов: крупные передние фары в бампере компенсируются резкими росчерками верхней оптики на капоте, задние же фонари создатели называют трехмерными – они состоят из входящих друг в друга овалов.

Приподнятая поясная линия и затемненные кормовые стойки – эти стилистические решения еще не приелись, и яркий автомобиль притягивает внимание пешеходов и соседей по потоку.

Цвет здесь – очень важный прием, новинку можно очень серьезно кастомизировать на свой вкус. 8 цветов кузов, 4 цвета крыши и 4 пакета окраски деталей типа зеркал и накладок – всего 90 комбинаций. Понятно, что дилеры будут ввозить только самые популярные и контрастные модели, любителям же уникальности придется ждать свой заказ из Испании несколько месяцев.

Как и в любой другой машине, здесь можно выбрать и отделку салона, как тканевую, так и комбинированную. Причем это тот случай, когда ткань выглядит покруче кожи.

В попавшейся машине, например, на обивке дверей присутствовал необычный текстильный орнамент, — корреспонденту «Газеты.Ru» пришлось проконсультировать с коллегами из отдела «Стиль» и выяснить, что этот шотландский узор называют «зуб собаки» или «гусиные лапки».

Другие детали не отстают по уровню стильности, даже несколько странно видеть такую проработку элементов салона на модели не самого премиального класса. Но находиться тут не только эстетически приятно, но и вполне комфортно: высокая микроавтобусная посадка, удобные сиденья спереди, сзади хватает пространства для ног, хотя покупатели младших комплектаций лишаются возможности продольно двигать задний ряд сидений или просовывать лыжи из багажника в салон через складную секцию-подлокотник.

Зато багажник уже в базе имеет солидные 520 литров объема, а заднее сиденье складывается в отношении один к двум.

А почему в заметке так мало слов о машине в движении? Во-первых, при таком ярком дизайне она вполне может позволить себе ездить как тележка из супермаркета, во-вторых, сейчас расскажем.

Citroen C3 Aircross построен на платформе PSA PF1 – на ней с начала нулевых выпускают субкомпакты концерна. В прошлом году у француза впервые появился немецкий брат — Opel Crossland X, но мы его по понятным причинам не увидим. Собираются обе машины на одном заводе в испанской Сарагосе.

Итак, чем же новый кроссовер может привлечь водителя? Моторами тут не балуют – Citroen привез в холодную Россию три двигателя из пяти:

бензиновые 82-сильный и 110-сильный моторы объемом 1,2 литра и 92-сильный полуторалитровый турбодизель.

Во время поездки по серпантинам и небольшим отрезкам хороших трасс удалось испытать топовый мотор вкупе с автоматической коробкой – что ж, его вполне хватает для повседневных задач городского жителя. Легкая (около 1200 кг) и небольшая (4150 мм) машина разгоняется до 100 км/ч за 10,6 секунд – не совсем вечность, но и не сцена из «Форсажа». У дизеля этот важный для автомобильных журналистов показатель еще чуть хуже – 11,7 секунд, младший же бензиновый двигатель выдает 14 секунд до «сотни» — с ним можно легко сделать со светофора вон ту «Таврию».

Другое дело, что для обгонов и этих показателей должно хватить, да и целевая аудитория не очень настроена на участие в уличных состязаниях.

Впечатляет другое: Aircross отлично рулится, не как какая-нибудь Subaru XV, конечно, но с удовольствием входит в повороты, не слишком кренится, и даже на извилистой грунтовке на горном перевале не виляет кормой при скоростном прохождении связок.

Подвеску не пробивает на плохом покрытии, хотя автомобиль может показаться несколько шумноватым, особенно в динамичных режимах. Кстати, переход коробки в «Спорт» отображается на бортовом компьютере такой крохотной красненькой буквой S, что ее трудно разглядеть даже в бинокль. Итак, этой бы тележке да задорный мотор – и автомобиль мог бы понравиться и гонщикам. По словам близкого к французской компании источника, там хотели бы когда-нибудь привезти сюда двигатель помощнее, но официально об этом пока не говорят.

Несмотря на звание кроссовера, внедорожности тут особо нет: клиренс в 175 мм и исключительно передний привод не дадут возможности застрять в отдаленном болоте, да и кто полезет на этой миленькой машинке в лютую грязь.

Хотя в топе тут есть система Grip Control – для более точного движения по разным покрытиям.

Итак, на кого же ориентирован маленький кроссовер? Производитель считает так: женщины – 70%, молодежь – 30%. Среди очевидных конкурентов — вернувшийся на рынок Nissan Juke и лидер сегмента KIA Soul. В ряд мог бы войти и Jeep Renegade, но это гораздо более внедорожная и, следовательно, нишевая модель. Да и экстерьер у него, наряду с «Жуком», на большого любителя. До конца года при старте в марте Citroen надеется реализовать в России тысячу машин. Для сравнения, Soul расходится тысячным тиражом ежемесячно.

Цены на C3 Aircross стартуют с отметки в 1 069 000 рублей, но стоит учитывать, что машины с младшими двигателями агрегируются исключительно «механикой», поэтому в объеме продаж их число будет составлять всего несколько процентов.

Прайс же на модель c 110-сильным мотором и шестиступенчатой АКПП в стартовой комплектации начинается с 1 242 000 рублей.

За более интересную начинку по традиции придется доплатить: за среднюю и высшую комплектации просят уже 1 307 000 руб. и 1 382 000 руб., а ведь еще есть опции вроде панорамной крыши или системы помощи при парковке. Стоимость того же Soul откровенно ниже: от 902 000 руб. за версию с 124-сильным 1,6-литровым двигателем и МКПП до 1 402 000 руб. за шустрый Soul GT: два турболитра и 204 л.c. плюс семиступенчатый «робот».

Итак в России на трибуну маленьких ярких кроссоверов всходит новый кандидат, и назвать его спойлером будет сложно. Среди плюсов — приятные экстерьер и интерьер, хорошая управляемость, безопасность и комфорт. Из неявных минусов: не самые низкие цены и не самые мощные моторы.

Но главное – такого Citroen точно нет у вас под окнами, а KIA и Nissan есть, в этом и есть главный козырь C3 Aircross.

Франция > Авиапром, автопром > gazeta.ru, 11 марта 2018 > № 2524669


Франция > Авиапром, автопром > dw.de, 1 марта 2018 > № 2516267

Французская группа Peugeot Citroen (PSA) завершила 2017 год с рекордной прибылью в 1,9 млрд евро. Это на 11,5 процента больше, чем годом ранее, сообщила пресс-служба PSA в четверг, 1 марта. Несмотря на расходы, связанные с поглощением компании Opel в августе 2017 года, это решение способствовало увеличению торгового оборота французской автогруппы более чем на 20 процентов, то есть до 65 млрд евро, подчеркивают в Peugeot Citroen.

Хотя Opel остается крайне убыточным, французы надеются, что скорая реализация их плана реформирования компании даст положительные результаты уже к 2020 году. В частности, были приняты меры для существенного сокращения затрат на разработку и производство новой модели Opel Corsa, сообщил финансовый директор PSA Жан-Батист де Шатийон.

Летом 2017 года PSA приобрела за 1,3 млрд евро у американской корпорации General Motors (GM) ее дочерние фирмы - немецкую Opel и британскую Vauxhall. Американский гигант полностью передал французскому конкуренту, недавно вышедшему из тяжелого кризиса, свои активы в Европе. И Opel, и PSA выпускают главным образом автомобили среднего и компактного классов. Новая компания Opel будет прибыльной, ориентированной на мировой рынок и электромобильность, пообещал ее глава Михаэль Лошеллер (Michael Lohscheller) через 100 дней после поглощения PSA.

Франция > Авиапром, автопром > dw.de, 1 марта 2018 > № 2516267


Чехия. Франция. ДФО > Авиапром, автопром > amurmedia.ru, 24 февраля 2018 > № 2518704 Александр Шишкин

Александр Шишкин: Российский автопром имеет перспективы на зарубежных рынках

Автомобили российского производства интересны зарубежным покупателям, так как имеют неплохое соотношение цены и качества сборки. Об этом заявил в четверг, 22 февраля, сенатор от Хабаровского края Александр Шишкин, передает собственный корр PrimaMedia из Москвы.

— Российский автопром продолжает развиваться. Российские производители пытаются выйти на зарубежные рынки, несмотря на сильную конкуренцию. Конечно, конкурировать с западноевропейскими автомобильными брендами российским автомобилям пока тяжело. Тем не менее, наши автомобили способны занять свое место на нишевых рынках за рубежом, — отметил сенатор.

По его словам, преимуществами российского автопрома являются невысокие цены и достаточно неплохое качество сборки.

— В условиях нестабильной ситуации на авторынке России автопроизводители обратили внимание на возможность более активного выхода на зарубежные рынки. Среди перспективных зарубежных рынков для российского автопрома – это рынки стран СНГ и Южной Америки, — сказал сенатор.

Независимый автоэксперт, ведущий на канале ОТР Олег Осипов заявил, что увеличение экспортных поставок собранных в России автомобилей Skoda и Renault говорят о том, что развивать сборочные производства в РФ выгодно.

— Львиная часть продукции сборочных предприятий рассчитана на внутреннее потребление. Но поскольку российский рынок сжимается для того, чтобы производство было рентабельным, надо находить другие рынки сбыта, — сказал эксперт.

Он выразил надежду, что тенденция на увеличение экспорта российских автомобилей будет продолжена.

— Серьезным препятствием для развития экспорта с российских автомобильных заводов является дешевая себестоимость производства автомобилей в азиатских странах. Это из-за того, что там дешевая рабочая сила. Более того, на некоторых сборочных предприятиях Европы себестоимость производства автомобиля ниже, чем в России. Это благодаря налоговым льготам. Экспорт автомобилей, собранных в России, можно было бы увеличить, сделав также налоговый климат более лояльным к автопроизводителям, — заключил Олег Осипов.

Напомним, автомобили российского производства становятся все более популярными за границей. В 2017 году за рубеж продано 38,8 тысячи машин. Это на 23,3 процента больше, чем в 2016 году. В 2018 году также ожидается рост, возможно, даже с расширением географии экспортных поставок.

Подавляющее большинство автоэкспорта — это машины марки Skoda. Около 40% от общего экспорта автомобилей, сообщает агентство "Автостат".

На втором месте – российская Lada – 25% от общего экспорта. Третье место занимают собранные в России автомобили марки Renault.

Чехия. Франция. ДФО > Авиапром, автопром > amurmedia.ru, 24 февраля 2018 > № 2518704 Александр Шишкин


Иран. Франция > Авиапром, автопром > iran.ru, 22 февраля 2018 > № 2519110

SAIPA передала право собственности на завод в Саве французской компании "Renault"

Иранская автомобилестроительная компания SAIPA в конечном итоге передала право собственности на завод по производству автомашин "Bonro" в Саве, находящийся в 100 км к юго-западу от Тегерана, французской компании "Renault", сообщил глава Иранской организации развития промышленности IDRO.

"Согласно трехсторонней сделке между "Renault", IDRO и компания "Negin Khodro", производственное предприятие "Bonro" было передано французской автомобилестроительной компании", - рассказал глава IDRO Мансур Моаземи, сообщает иранская газета "Donya-e-Eqtesad".

В августе прошлого года французский автомобильный гигант подписал соглашение с IDRO и "Negin Khodro" стоимостью 660 миллионов долларов, согласно которому IDRO должен был передать завод в Саве компании "Renault".

Это производственное предприятие расположено в провинции Маркази, в городе Саве. Губернатор провинции Али Агазаде отметил: "Запуск операций "Renault" в Саве будет способствовать экономическому прогрессу провинции и промышленному развитию".

Информированные источники сообщили "Donya-e-Eqtesad", что SAIPA потребовала права на производство двух моделей "Renault", а именно "Kwid" и "New Symbol" в обмен на передачу права собственности на завод "Bonro". Говоря в состоянии анонимности, они заявили, что "Renault" и IDRO согласились удовлетворить требования SAIPA. Две модели должны быть изготовлены автопроизводителем в Иране в рамках соглашения с IDRO.

По имеющимся сведениям, "Symbol" должен будет стоить менее 650 миллионов риалов (14 000 долларов США), а "Kwid" должен будет иметь цену ниже 400 миллионов (8700 долларов США). На международном рынке "Kwid" и "Symbol" продаются за 7500 и 13 000 долларов.

В настоящее время SAIPA выпускает пикап "Pride" и китайский седан "Ario" на этой производственной площадке

Иран. Франция > Авиапром, автопром > iran.ru, 22 февраля 2018 > № 2519110


Франция > Авиапром, автопром > regnum.ru, 21 февраля 2018 > № 2506307

Peugeot представила свой новый минивэн Rifter

Покупателям будут доступны несколько вариантов автомобиля

Компания Peugeot представила миру свою новую модель Rifter, которая встанет в один ряд с минивэнами PSA Group — Citroën Berlingo и Opel Combo Life, об автомобиле 21 февраля рассказал портал Motor1.

Издание отмечает, что это, по сути — совершено новая машина, несмотря на то, что его можно назвать преемником модели Partner. Компания покажет Rifter на предстоящем мотор-шоу в Женеве.

Машина будет доступна в пятиместном и семиместном вариантах, также будут предлагаться два варианта длины — 4,4 м и 4,75 м.

Объем багажника пятидверной версии — 775 л, самый большой объем для перевозки предметов можно получить, если взять длинную версию и сложить сиденья, в этом случае автовладелец получит около 4 тыс. литров.

В моторной гамме авто — бензиновые двигатели мощностью 110 или 130 л.с. и три варианта дизельных BlueHDi (от 75 л.с. до 130 л.с.).

Что касается коробок передач, то в зависимости от двигателя машина будет оборудована механическими КП на пять или шесть передач или восьмискоростной АКПП.

Напомним, на автосалоне в Женеве, который пройдет с 8 по 18 марта 2018 года, Peugeot также покажет свой флагман Peugeot 508. На рынок ЕС этот автомобиль поступит в ноябре 2018 года.

Франция > Авиапром, автопром > regnum.ru, 21 февраля 2018 > № 2506307


Франция > Авиапром, автопром > regnum.ru, 20 февраля 2018 > № 2504554

Renault добавила электрокару Zoe мощности без потери запаса хода

Обновленную электрическую машину компания покажет на мотор-шоу в Женеве

Обновлённый электрокар Zoe от Renault получил более мощную силовую установку R110, мощность нового электродвигателя составит 107 л.с., в компании отмечают, что это не скажется отрицательно на запасе хода электромобиля, об этом 19 февраля сообщил портал Autocar.

Издание пишет, что предыдущий электродвигатель R90 имел на 16 л.с. меньше, таким образом, пришедший ему на смену R110 даст автомобилю возможность быстрее ускоряться (на 1,8 сек) в диапазоне от 80 до 120 км/ч.

В Renault ожидают, что это никак не скажется на запасе хода машины, хотя для того, чтобы получить окончательные выводы, нужно дождаться результатов теста WLTP.

В Renault отмечают, что добавить двигателю мощности удалось благодаря новым инновациям в электронике, именно поэтому это никак не сказалось на потреблении энергии.

Обновленный Zoe компания покажет широкой публике на предстоящем автосалоне в Женеве. Стоит отметить, что автомобиль получит новые функции, среди них — возможность пользоваться приложениями Waze, Spotify и Skype, разработанными для android-среды.

Напомним, серийную версию Zoe Renault показала еще в 2012 году. Это автомобиль A-сегмента, представляющий собой пятидверный хэтчбэк, ближайшим конкурентом которого можно назвать Nissan Leaf.

Франция > Авиапром, автопром > regnum.ru, 20 февраля 2018 > № 2504554


Украина. Франция. ЮФО > Авиапром, автопром > gazeta.ru, 20 февраля 2018 > № 2504076

Россия нашла альтернативу украинским двигателям

Где Россия нашла замену запрещенным Украиной авиадвигателям

Представители ТАНТК имени Г. М. Бериева, который занимается производством самолетов гражданской авиации Бе-200, заявили, что запрещенные Украиной для импорта в Россию двигатели Д-436 будут заменены на французские SaM146. В то же время замена двигателя для самолета модели Ан-148 скорее всего не состоится вовсе.

Начальник бюро технической и аналитической информации Таганрогского авиационного научно-технического комплекса (ТАНТК) им. Бериева Андрей Сальников заявил, что ведет ремоторизацию с украинских двигателей Д-436 на SaM146 российско-французского производства. Об этом сообщает РИА «Новости».

«Мы предусматриваем ремоторизацию на двигатель SaM146… Работа ведется давно, проблем с двигателями у нас нет», — сказал Сальников. Об этом ранее со ссылкой на пресс-службу Объединенной двигателестроительной корпорации писала и «Газета.Ru».

«По итогам работы, проведенной совместно производителем самолета Бе-200 и PowerJet (российско-французское предприятие, основанное на равноправном партнерстве Safran Aircraft Engines и ОДК-Сатурн, осуществляет поставки и все услуги по послепродажному обслуживанию SaM146 — «Газета.Ru») подтверждена техническая возможность ремоторизации», — заверил представитель ОДК.

Исполнительный директор отраслевого агентства «АвиаПорт» Олег Пантелеев в свою очередь подчеркивал, что

такой вариант замены прорабатывался давно, а главный вопрос заключается лишь в том, сколько двигателей SaM146 потребуется для замены.

Проблема с необходимостью замены двигателей встала особо остро после того, как стало известно, что власти Украины запретили поставлять в Россию двигатели Д-436 для гражданских самолетов. Эти двигатели производятся самой крупной двигателестроительной компанией Украины «Мотор Сич» и устанавливаются на российские гражданские самолеты Ан-148 и Бе-200.

И если перспективы Бе-200, которые собираются на ТАНТК имени Г. М. Бериева, теперь понятны, то будущее Ан-148, которые собираются на Воронежском авиастроительном заводе, остается неясным.

На данный момент самолет этого типа используется отдельными частями Минобороны, МЧС и специальным летным отрядом «Россия». В гражданской же авиации Ан-148 находится на эксплуатации лишь у авиакомпаний «Ангара» и «Саратовские авиалинии». Стоит отметить, что дальнейшая эксплуатация этого самолета даже до отказа Украины поставлять необходимые для него двигатели оставалась под вопросом.

После авиакатастрофы с участием Ан-148 в Подмосковье 11 февраля, в результате которой погибли 71 человек, министр транспорта Максим Соколов не исключил, что эксплуатация самолетов этого типа может быть приостановлена.

«Это решение (о возможной приостановке полетов Ан-148 — «Газета.Ru») будет принято дополнительно руководством компании по согласованию с Росавиацией и Ространснадзором», — сказал Соколов в день катастрофы. Впрочем, позже в интервью ТАСС министр заявил, что «пока оснований для приостановки сертификата типа судна нет никаких».

Однако даже если эксплуатация Ан-148 не будет прекращена, производство самолета этого типа в России подходит к концу. Еще в июне 2017 года источник в авиационной отрасли сообщал, что Россия завершает производство самолета Ан-148. На тот момент Воронежскому авиационному заводу оставалось построить последние две машины, после чего планировалось закрыть проект.

Ан-148, разработанный украинским конструкторским бюро имени Антонова, производился как совместный российско-украинский авиационный проект.

Однако после принятия Киевом курса на разрыв кооперационных связей с российскими промышленными предприятиями, его закрытие оставалось вопросом времени. Ранее было прекращено взаимодействие с КБ «Антонов» по программе технического сопровождения в эксплуатации тяжелых военно-транспортных самолетов Ан-124 «Руслан». Также был свернут проект Ан-140. Пал жертвой политических разборок и проект Ан-70, который существует в единственном экземпляре, так как не решен вопрос по поводу прав на этот самолет, созданный за российские деньги.

Нынешняя история ставит под сомнение и будущее сотрудничество России с запорожским заводом «Мотор Сич» — крупнейшим предприятим, которое производило двигатели для всех российских вертолетов, многих видов самолетов и крылатых ракет. У «Мотор Сич» есть представительства и часть производства в Белоруссии и России, с помощью которых предприятию удавалось обходить запрет президента Украины на продажу РФ продукции военного или двойного назначения.

Украина. Франция. ЮФО > Авиапром, автопром > gazeta.ru, 20 февраля 2018 > № 2504076


Иран. Франция > Авиапром, автопром > iran.ru, 19 февраля 2018 > № 2519139

Три подержанных самолета "Airbus-319" войдут в состав авиакомпании "Tehran Air"

Три подержанных самолета "Airbus-319" приземлились в международном аэропорту иранского города Мешхед в среду и, как ожидается, они присоединятся к флоту недавно созданной иранской авиакомпании "Tehran Air".

Глава отдела по связям с общественностью в Организации гражданской авиации Ирана Реза Джафарзаде подтвердил, что три самолета принадлежат "Тегеран Эйр", которая должна начать свою деятельность весной 2018 года.

Эти три самолета "Airbus" были сделаны в 2002 году, сообщает агентство Fars News. Авиакомпания начнет работу с пяти самолетов "Airbus -319", два из которых были поставлены в предыдущие месяцы.

Генеральный директор Организации гражданской авиации Ирана Али Абедзаде сообщил Financial Tribune, что 10 компаний получили разрешения на создание новых авиакомпаний в стране. "Каждой новой авиакомпании требуется как минимум 3-5 самолетов в зависимости от ее деятельности и типа лицензии, которую она приобретает", - рассказал Абедзаде.

Иран. Франция > Авиапром, автопром > iran.ru, 19 февраля 2018 > № 2519139


Франция > Авиапром, автопром > regnum.ru, 19 февраля 2018 > № 2503580

Фотошпионы поймали перед премьерой новый Peugeot 508

Автомобиль будет показан на автосалоне в Женеве в марте 2018 года

 Фотографии нового флагмана Peugeot 508 появились в сети перед предстоящим автосалоном в Женеве, фотошпионам удалось поймать автомобиль на одной из парковок, изображения были опубликованы 19 февраля британским порталом Autocar.

В объектив попала только задняя часть машины, однако ясно, что это именно новый Peugeot 508.

Компания ранее уже демонстрировала тизеры, на которых была запечатлена новая версия авто, задние фары которого имеют весьма запоминающийся дизайн.

Издание отмечает, что на авторынок Великобритании новый Peugeot 508 должен поступить в ноябре 2018 года. Автомобиль получит систему i-Cockpit с цифровой панелью управления.

Ожидается, что на машины будут устанавливаться дизельные двигатели BlueHDi объемом 1,6 л и 2,0 л, а также бензиновый мотор THP объемом 1,6 л, мощность которого составляет 165 л.с.

Напомним, модель 508 Peugeot начала производить в октябре 2010 года, автомобиль выпускается в вариантах седан и универсал. В основе машины лежит платформа PSA PF3.

Франция > Авиапром, автопром > regnum.ru, 19 февраля 2018 > № 2503580


Франция > Авиапром, автопром > minprom.ua, 16 февраля 2018 > № 2497921

Renault отчитался о рекордных автопродажах

Чистая прибыль французского автопроизводителя Renault в 2017 году выросла в 1,5 раза, до 5,114 млрд евро. Об этом говорится в сообщении компании.

Выручка компании увеличилась на 14,7%, до 58,77 млрд евро.

Годовые продажи составили рекордные 3,76 млн машин, что на 8,5% больше в годовом выражении. Продажи автомобилей во Франции составили 673,852 тыс. машин, что на 0,4% меньше, чем годом ранее, в России – 448,27 тыс. автомобилей, это на 1,1% больше по сравнению с 2016 годом. Третье место по объему продаж занимает Германия – в 228,046 тыс. машин, или на 0,6% больше год к году.

Renault S. A. – одна из крупнейших французских автомобилестроительных корпораций, входит в альянс Renault-Nissan. Компания является собственником румынской марки Dacia, корейской Renault Samsung Motors.

Франция > Авиапром, автопром > minprom.ua, 16 февраля 2018 > № 2497921


Иран. Франция > Авиапром, автопром > iran.ru, 15 февраля 2018 > № 2519091

Иранская компания SAIPA планирует выпуск новых автомобилей в сотрудничестве с "Renault"

Новый ассортимент автомобилей с высоким качеством и дешевой ценой будет производиться в сотрудничестве с "Renault" в течение следующего 1397 иранского финансового года (начиная с 21 марта 2018 года) для удовлетворения потребностей общества, заявил генеральный директор группы автопроизводителей SAIPA.

"SAIPA известна своими доступными продуктами, и если мы это упустим, мы проиграем", - заявил во вторник на 5-й Международной конференции иранской автомобильной промышленности генеральный директор группы автопроизводителей SAIPA Мохсен Касем Джахруди, сообщает ISNA.

"Мы фокусируемся на производстве автомобилей с низкой ценой", - добавил он, сославшись на то, что в последние месяцы компания провела переговоры с 11 международными автопроизводителями, чтобы расширить ассортимент своей продукции.

Джахруди рассказал: "Сейчас мы являемся 15-ым автопроизводителем в мире, и мы надеемся достичь 14-го ранга в следующем году".

"Иранские производители автозапчастей теперь входят в число международных поставщиков автозапчастей, и они экспортируют свою продукцию в другие страны и компаниям, таким, как "Renault2, - отметил он.

Иран. Франция > Авиапром, автопром > iran.ru, 15 февраля 2018 > № 2519091


Иран. Франция > Авиапром, автопром > iran.ru, 14 февраля 2018 > № 2519094

"Renault" намерена расширить деятельность в Иране, увеличив объем инвестиций до 800 млн. евро

Французский автопроизводитель "Renault" намерен расширить деятельность в Иране, увеличив общий объем инвестиций в страну до 800 миллионов евро, сообщает IRNA со ссылкой на директора компании по региону Ближнего Востока и Северной Африки.

Выступая на 5-ой Международной конференции иранской автомобильной промышленности в Тегеране во вторник, Паскаль Фельтен отметил, что с началом нового раунда сотрудничества между Ираном и "Renault", французская компания создаст в 10 раз больше рабочих мест в стране.

Директор отметил, что совместные продукты будут иметь меньшее загрязнение, больше качества и безопасности и будут представлены с более конкурентоспособными ценами.

Ранее, в августе 2017 года, "Renault" подписала сделку в размере 660 млн. евро в Тегеране с целью создания совместного предприятия для строительства завода с начальной производственной мощностью 150 000 автомобилей в год.

По данным отчета департамента по связям "Renault Pars" (совместного предприятия, созданного в 2004 году между французскими "Renault" и иранскими автопроизводителями "Iran Khodro" и "Saipa"), благодаря производству более 160 000 автомобилей в Иране, "Renault" достигла рекордного уровня в 2017 году.

В докладе говорится, что производство "Renault" в Иране показало рост на 48 % в 2017 году и заняло 11 процентов иранского рынка. Французская компания провела свой самый успешный год работы в ближневосточной стране.

5-ая Международная конференция по автомобильной промышленности Ирана (IAIIC 2018), посвященной вопросам конкурентоспособности цепочки поставок (сырье, производство деталей и логистика) началась 13 февраля и закончится 14 февраля в конференц-зале башни Милад в Тегеране.

Иран. Франция > Авиапром, автопром > iran.ru, 14 февраля 2018 > № 2519094


ОАЭ. Франция > Транспорт. Авиапром, автопром > dxb.ru, 12 февраля 2018 > № 2494789

В воскресенье компания Emirates подписала контракт на покупку 36 самолетов Airbus A380 стоимостью 16 млрд. долларов. Стоит отметить, что данный контракт является самой масштабной закупкой крупнейшего в мире пассажирского самолета.

Впервые о сделке на поставку 20 двухэтажных самолетов с возможностью дополнительной закупки 16 бортов было объявлено в середине января. По заявлению представителя авиакомпании в Дубае, поставки воздушных судов начнутся в 2020 году.

Ранее в Airbus заявляли, что в случае если Emirates не пойдет на такую крупную сделку, то авиаконцерну придется прекратить производство A380.

Наряду с подписанием контракта, во время встречи премьер-министр Франции Эдуаром Филиппом и председатель совета директоров Emirates Шейх Ахмед ибн Саид Аль Мактум обсудили расширение потока авиаперевозок между Францией и ОАЭ.

С последним заказом флот Emirates будет насчитывать 178 единиц A380. Также компания рассматривает двигатели, которыми будут укомплектованы новые самолеты.

Источник: Arabian Business

ОАЭ. Франция > Транспорт. Авиапром, автопром > dxb.ru, 12 февраля 2018 > № 2494789


Франция > Авиапром, автопром > gazeta.ru, 11 февраля 2018 > № 2492385

Peugeot 5008: самоуверенный «француз»

Тест-драйв кроссовера Peugeot 5008

Кристина Богачева

Любовь россиян к «паркетникам» уже давно проверена временем. Пожалуй, практически любая новинка вызывает интерес к себе и находит отклик в сердцах автомобилистов. В понедельник на российском рынке стартуют продажи нового семиместного кроссовера от Peugeot. Самое время отправиться на свидание с загадочным «французом» и оценить его плюсы и минусы.

Первые впечатления

Солнечное и свежее утро первого дня февраля настраивает на отличный лад — пора рассмотреть кроссовер. В лучах яркого солнца элегантный автомобиль сразу расположил к себе: выглядит очень стильно и привлекательно. Первое впечатление зачастую ошибочно, но не в данном случае.

Peugeot 5008 действительно может похвастаться своими внешними данными и современным дизайном, который смотрится крайне лаконично.

Гармоничная решетка радиатора с хромированными элементами, вытянутая форма фар, необычный бампер с пластиковыми накладками, закрывающими также колесные арки и пороги, — эти детали придают достаточно брутальный вид новому кроссоверу.

Впрочем, 5008 очень схож со своим младшим братом, моделью 3008. Оба сделаны на переднеприводной платформе EMP2 и до средней стойки кузова почти одинаковы, только новый 5008 располагает увеличенной колесной базой (2840 мм), увеличенным задним свесом (875 мм) и третьим рядом сидений.

Впереди — 385 километров живописных дорог Карачаево-Черкесии, нетипичный маршрут для такого кроссовера. Ну, как говорил Гагарин, поехали!

Внутренний мир

В первую очередь решено было посидеть на всех сидениях, порассматривать салон и понажимать на кнопки. Что касается мультимедийного интерфейса и остальных кнопок, то нужно два-три дня провести в машине, чтобы во всем разобраться и привыкнуть к ее возможностям.

Внутри нет ощущения тесноты, но почти моментально чувствуется сдавливающий эффект от черной обивки салона и потолка.

Захотелось сразу открыть шторку панорамной крыши (по сути просто двойного люка), чтобы пустить в салон дневной свет. В максимальной комплектации GT Line, которая как раз была на тест-драйве, салон выполнен только в черном цвете, а вариант светлой кожи есть в средней комплектации Allure.

Сев сначала на переднее пассажирское сидение, появилось желание пододвинуться вперед (оно было отодвинуто максимально назад), и правая рука на автомате потянулась вниз к настройкам. Но тут настигло удивление — под пальцами не нашлось нужной кнопки. Оказалось, что надо по классике поднять рычаг под сидением и пододвинуть его вперед. Забавно, что в более простеньком Kia Ceed сидения двигаются именно так, но от такого кроссовера-европейца в максимальной комплектации (с ценником в два с лишним млн руб.) этого никак не ожидаешь.

У пассажирского сидения есть регулировка по высоте, регулировка спинки, поясничного упора и кнопка включения восьмиточечного массажа. Да-да, если ваша спина устала, ее можно побаловать (функция доступна для водителя и пассажира на переднем сидении).

У водителя же комплект настроек сидения тот же, только его все-таки можно двигать специальной кнопкой, плюс есть возможность «запомнить» разные положения кресла для двух водителей. Нельзя не отметить, что за весь день, проведенный в машине, не чувствуешь никакого дискомфорта от сидений.

Второй ряд состоит из трех раздельных кресел, где нет подлокотника, но есть два небольших откидывающихся столика, как в самолете. Это как раз то, чего не хватало друзьям-пассажирам в Kia Sorento Prime. Их наличие спорно, но, возможно, это удобная опция для поездок с детьми: на них можно положить игрушки или книжки. Сидения двигаются и складываются по отдельности — это дополнительный бонус для перевозки длинных предметов в багажнике или для комфорта коленок пассажиров на третьем ряду. Но доехать так можно только от дома до ближайшего кинотеатра, так как колени упираются в спинки второго ряда (при росте 170 см).

Правда, при полной посадке в багажнике вы сможете увезти только пару небольших рюкзаков. Но когда третий ряд складывается в пол, получается очень много места — 952 литра.

Есть возможность снять сидения третьего ряда, и тогда объем багажника увеличится до 1060 литров. А если еще сложить второй ряд в пол, то вы получите 2150 литров. При перевозке нескольких серфбордов, сноубордов или досок можно сложить еще и сидение переднего пассажира.

Руль, как и в Peugeot 3008, небольшого радиуса и необычной формы, сверху и снизу его немного «подрезали». Изначально была некая предвзятость к такому решению, но руль оказался очень маневренным и удобным в управлении. И стоит отметить, что он не перекрывает приборную панель, так как она расположена гораздо выше. Однако подогрев руля отсутствует. В наши февральские и снежные морозы он был бы как раз кстати. Конкуренты Skoda Kodiaq и Kia Sorento Prime оказались более теплолюбивы. В Peugeot 5008 из теплых опций есть подогрев передних сидений, зоны покоя щеток и левой стойки.

В движении

Налюбовавшись всеми внутренностями кроссовера, пора и покататься. Забегая вперед, отмечу, что в целом от езды остались очень приятные впечатления. В Карачаево-Черкесии по нашему беспробочному маршруту дороги были достаточно хорошего качества. Помимо знаков и «лежаков», отличным ограничителем скорости были прогуливающиеся лошади и коровы. Последние могут на ваших глазах удобно расположиться прямо на дороге и недовольно на вас поглядывать. В общем, надо быть всегда начеку!

В какой-то момент показалось, что машина будто плывет, уверенно и четко чувствуя дорогу: кроссовер умеет контролировать полосу и помогает подруливать. Стоит чуть повернуть руль, он тут же реагирует. Также в 5008 есть адаптивный круиз контроль с функцией полной остановки.

Кроссовер Peugeot 5008 переднеприводный, и это, пожалуй, единственное, за что его ругают. Из моторов есть выбор — бензиновый 1,6 л (150 л.с.) и дизельный 2,0 л ( тоже 150 л.с.). Оба сочетаются с 6-ступенчатым автоматом.

В повороты, даже на заснеженной трассе, автомобиль входит очень плавно. По маршруту покрытие дороги все время менялось: то сухой асфальт, то мокрый, то абсолютно заснеженная дорога, то и вовсе участок бездорожья со снегом и грязью. В последней ситуации кроссовер дном все-таки немного зацепил снежные кочки. Дорожный просвет – момент, где всегда возникают споры. В 5008 производители заявили 236 мм, однако даже на глаз видно, что замеры делались от порога. На деле он не больше 170 мм. Но со всеми капризами местных дорог кроссовер терпеливо справился. Правда, слишком быстро покрылся грязью, особенно в области порогов и багажника, хотя дорога была намного чище и суше московских трасс.

Дизельный 5008 в конце маршрута показал расход топлива — 6,6 л, но это после достаточной ровной дороги в горах расход был на литр больше. У бензинового в аналогичных условиях расход был около 7,5 л и 9,5 л соответственно.

После тест-драйва журналисты сошлись во мнении, что бензиновый 5008 понравился чуть больше: меньше вибраций на руле и педаль газа более отзывчива. Однако на обгонах дизель гораздо увереннее и шустрее.

Что касается подвески, то она кажется достаточно мягкой. Мелких неровностей кроссовер не замечает, а ямы и кочки старается с мужским достоинством «проглотить». Шумоизоляции можно смело ставить твердую «четверку». Это касается как бензинового 5008, так и дизельного: шум от колес все же пробивается, хотя здесь все зависит от качества дороги.

Функция помощи спуска с горы оказалась очень удобной. Запускаешь систему, и тут кроссовер, как настоящий джентльмен, начинает аккуратно, самостоятельно подтормаживая, спускаться вниз. Можно чувствовать себя спокойно.

Итог

Что ж, очень стильный и современный кроссовер, но, как всегда у Peugeot, с высокой ценой, которая может стать главной преградой для желающих обзавестись подобным автомобилем.

Целевая аудитория сформируется, по всей видимости, из поклонников марки, особенно тех, кто хочется «расширяться» и переходить с хэтчбеков на что-то посолиднее. Но капризные и экономные водители, скорее всего, посмотрят в сторону полноприводных конкурентов. Однако здесь важно понимать, по каким дорогам машина будет кататься в дальнейшем. Признаюсь, что я, например, с удовольствием назначила бы еще одно свидание с Peugeot 5008, но только уже на дорогах цветущего Прованса.

Peugeot 5008
Название комплектации Мотор, мощность Тип трансмисии Привод Ускорение 0-100 км/ч (сек.) Максимальная скорость Расход топлива комбинированный (л/100 км) Цена, руб
Active Бензин 1,6 л, 150 л.с. 6AT 2WD 9.2 206 5,8 / 6,1 л 1 899 000
Allure Бензин 1,6 л, 150 л.с. 6AT 2WD 9.2 206 5,8 / 6,1 л 2 039 000
GT Line Бензин 1,6 л, 150 л.с. 6AT 2WD 9.2 206 5,8 / 6,1 л 2 179 000
Active Дизель 2,0 л, 150 л.с. 6AT 2WD 9.8 200 4,8 л 2 029 000
Allure Дизель 2,0 л, 150 л.с. 6AT 2WD 9.8 200 4,8 л 2 169 000
GT Line Дизель 2,0 л, 150 л.с. 6AT 2WD 9.8 200 4,8 л 2 309 000
Франция > Авиапром, автопром > gazeta.ru, 11 февраля 2018 > № 2492385


Китай. Франция > Авиапром, автопром > russian.news.cn, 10 февраля 2018 > № 2492027

Автопроизводитель Dongfeng Peugeot-Citroen Automobile Company Ltd. приступил к отзыву 3681 неисправного автомобиля. Об этом сообщило Главное государственное управление технического и карантинного контроля за качеством товаров КНР.

По информации данного управления, стартовавший в пятницу отзыв затронет модели Citroen C4 Aircross и Peugeot 4008, выпущенных в период с 5 декабря 2014 года по 16 октября 2015 года. В качестве проблем названы неисправная сварка в блоке управления и дверные замки.

Компания проверит отозванные модели и заменит неисправные детали бесплатно.

Совместное предприятие Dongfeng Peugeot-Citroen Automobile Company Ltd. было основано в 1992 году китайской компанией Dongfeng Motor Company и Citroen Auto Company, дочерней компанией французского автомобилестроительного концерна PSA Peugeot Citroen Group.

Китай. Франция > Авиапром, автопром > russian.news.cn, 10 февраля 2018 > № 2492027


Россия. Франция > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 7 февраля 2018 > № 2487069

Концерн Airbus высоко оценил качество продукции ВСМПО-АВИСМА

Корпорация ВСМПО-АВИСМА стала первым российским партнёром компании Airbus, которую авиастроительный концерн назвал поставщиком с лучшим качеством продукции. 6 февраля об этом заявил представитель Airbus Орацио Ланцотти.

Встреча Орацио Ланцотти с руководством корпорации 6 февраля в музейно-выставочном центре ВСМПО. Орацио Ланцотти вручил топ-менеджерам Корпорации изящную хрустальную статуэтку – знак признания российского предприятия поставщиком качественной продукции для крупнейшего европейского авиастроителя.

"Корпорация ВСМПО-АВИСМА стала нашим первым партнёром из России, которому мы вручаем награду «Best improvement», за работу в области повышения качества продукции. Руководство нашей компании считает, что ваше предприятие Очень хорошо работало в минувшем году, поэтому я сегодня здесь, в Верхней Салде, и с большим удовольствием передаю вам эту награду. Рад поздравить и выразить надежду на дальнейшее продуктивное сотрудничество", – сказал Орацио Ланцотти, представитель компании Airbus.

"Эта награда в большей степени означает уверенность Airbus в ВСМПО, в том, что наше предприятие сможет справиться не только со штатными поставками в полном объёме, но и найти выход из любой проблемной ситуации. Именно это и оценил наш зарубежный партнёр. Такая награда очень ценна для Корпорации ВСМПО-АВИСМА", – констатировал Олег Ледер, заместитель генерального директора по маркетингу и сбыту.

Напомним, что в 2017 году на Международном авиационно-космическом салоне в Жуковском Европейский авиастроительный концерн Airbus вручил Корпорации ВСМПО-АВИСМА сертификат о расширении номенклатуры поставок русского титана для новых проектов компании.

Россия. Франция > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 7 февраля 2018 > № 2487069


Корея. Франция. Германия. ПФО > Авиапром, автопром > gazeta.ru, 6 февраля 2018 > № 2488372

Авторынок лихорадит: рост обернулся падением

Продажи новых машин в России в январе выросли почти на треть

Автопроизводители отчитались о невиданном с 2011 года росте продаж — в январе россияне скупили на 31% больше новых машин, чем в январе прошлого года. Но радоваться рано — по сравнению с успешным декабрем становится понятно, что интерес к покупке автомобиля у россиян заметно упал. Эксперты предупреждают: ощутимых стимулов для крупных покупок у людей нет, поскольку доходы россиян не растут.

Продажи новых легковых автомобилей в России в январе выросли на 31,3%. Так, всего за этот месяц было продано 102 464 автомобиля, это на 24 428 единиц больше, чем за аналогичный месяц 2017 года. Однако радоваться рано – прошлогодние январские результаты участники рынка признали провальными и встретили весьма пессимистично. А по сравнению с удачным декабрем 2017 года продажи в 2018-м заметно просели.

Председатель Комитета автопроизводителей АЕБ Йорг Шрайбер, тем не менее оптимистично назвал полученные цифры «мощным стартом российского автомобильного рынка», который частично вызван низкой базой прошлого года.

«Этот показатель примечателен в том смысле, что является наибольшим месячным увеличением год к году, начиная с 2011 года, — сказал Шрайбер. — Можно ожидать позитивной динамики продаж в короткой перспективе, хотя, вероятно, с меньшим размахом.

Покупатели хорошо реагируют на текущие предложения на рынке, понимая, что специальные условия на автомобили 2017 года производства ограничены по той причине, что распродажа соответствующих дилерских стоков происходит быстрее, чем в прошлые годы».

Лидеры и аутсайдеры

Существенный рост по сравнению с неудачным январям 2017 года показало большинство брендов, но есть и заметные аутсайдеры.

Первое место по продажам традиционно занимает марка Lada с результатом 21 005 автомобилей (+29%), на пятки отечественному производителю наступает Kia, практически в два раза улучшившая результат прошлого января – корейцы продали 15 310 (+49%) автомобилей.

На третьем месте Hyundai, продавший 8 752 автомобиля (+31%), на четвертом — Renault с результатом 7 880 (+51%) автомобилей, Volkswagen закрепился на пятой строчке, продав 5 593 машин (+22%), на шестом Nissan — с результатом 5 376 автомобилей марка показала прирост 27%. На седьмом месте Toyota — 5 151 единиц (+34%), на восьмом — Skoda 4 501 единиц (+26%), девятая строчка за Ford — 3 132 автомобилей (+39%) и замыкает десятку лидеров отечественный ГАЗ, который подрос на 12% до 2 574 единиц.

Если взглянуть на премиум-сегмент, то можно увидеть интересное положение дел.

Так, Mercedes-Benz показывает довольно стабильный результат 2 510 автомобиля (+2%), а вот BMW подскочил на 17% до 2 050 единиц.

Несмотря на рост рынка Audi откатилась на 22% назад до 726 единиц. Не очень хорошо идут дела и у Infiniti 241 проданных машин и -36%. Jaguar продал 108 машин, это на 19% меньше, чем в прошлом январе. А вот корейский приемиум-бренд Genesis вырос аж на 700%, но это всего 48 машин.

Доходы не растут

Аналитик «Алор Брокер» Кирилл Яковенко считает, что рост продаж на 31% связан с низкой базой прошлого года, но от этого «не менее удивителен», ведь реальные доходы населения не остановили свое ежегодное падение на 5-6%.

«Значит рынок стимулируют кредитные предложения и льготные госпрограммы – эти субсидии выделяет государство, пока относительно высоки цены на нефть, — говорит эксперт. — При этом нового «всплеска» спроса весной, скорее всего, не будет, так как для него нет «топлива» — растущих доходов населения или сбережений.

Снижающаяся ключевая ставка Центробанка может вычесть еще 100-150 базисных пунктов из средней ставки автомобильного кредита, но новый тренд на рынке это не создаст».

В свою очередь директор экспертной группы Veta Дмитрий Жарский вспоминает, что январь 2017 года был провальным – тогда было продано всего 77,9 тыс. легковых и легких коммерческих автомобилей.

«При этом как такового роста продаж в январе не наблюдалось, как раз наоборот, произошел ожидаемый спад, — отмечает Жарский в беседе с «Газетой.Ru».

– Так, по сравнению с декабрем 2017 года все хорошо видно: если за последний месяц прошлого года было реализовано 166 тыс. автомобилей, то за январь 2018 года — всего 102,4 тыс.

Падение продаж более чем на треть к предыдущему месяцу, конечно, можно объяснить сезонным фактором: январь традиционно характеризуется низкой потребительской активностью в части совершения дорогостоящих покупок, это сезон отпусков, деловая активность находится вблизи годовых минимумов. Даже с учетом этих факторов январь без преувеличений внушает серьезные опасения за судьбу вектора на восстановление рынка, столь бурно развивавшегося на протяжении трех кварталов 2017 года».

Получается, что по сравнению с декабрем прошлого года существенно упали продажи практически всех без исключения производителей. Не обошел спад даже «локомотивов» российского рынка – «АвтоВАЗ»: продажи Lada упали с 32,5 тыс. в декабре до 21 тыс. в январе.

«Не исключаю, что еще до конца I квартала мы сможем увидеть возвращение к высокой планке, заданной прошлым 2017 годом. При сохранении положительной динамики восстановления российской экономики и в первую очередь госсектора, заказы на обновление автопарков будут стимулировать продажи уже в текущем 2018 году», — резюмировал аналитик.

Между тем в компании «Рольф» считают, что спрос в премиум-сегменте будет постепенно расти, так как срок владения автомобилями здесь короче, чем в массовом.

Корея. Франция. Германия. ПФО > Авиапром, автопром > gazeta.ru, 6 февраля 2018 > № 2488372


Иран. Франция. Италия > Авиапром, автопром > iran.ru, 5 февраля 2018 > № 2494349

"Iran Air" будет использовать кредиты французских и итальянских компаний для покупки новых самолетов "Airbus" и ATR

Генеральный директор "Iran Air" (HOMA) Фарзане Шарафбафи сообщила СМИ, что "Iran Air" будет использовать кредитные линии французских и итальянских компаний для покупки новых самолетов "Airbus" и ATR.

"Чтобы купить несколько новых самолетов, два авиастроителя Франции и Италии обозначили две кредитные линии для "Iran Air" (HOMA)", - заявила в воскресенье генеральный директор "Iran Air" (HOMA) Фарзане Шарафбафи.

Она заявила об этом в кулуарах церемонии, на которой было представлено 5 книг о мучениках "Iran Air", сообщает Mehr News.

"Мы ведем переговоры с "Airbus" о том, чтобы использовать финансы, предоставляемые этой компанией, для покупки самолетов этой компании, и мы будем использовать кредитные линии, предоставляемые французскими и итальянскими компаниями, для покупки других воздушных судов "Airbus" и ATR", - отметила генеральный директор.

"Финансовые средства на покупку первых одиннадцати самолетов "Airbus" и ATR были взяты из Фонда национального развития вместе с банком "Industry and Mining Bank", но "Iran Air" использует различные источники для покупки новых самолетов" - заявила она.

Иран. Франция. Италия > Авиапром, автопром > iran.ru, 5 февраля 2018 > № 2494349


Франция > Авиапром, автопром > regnum.ru, 5 февраля 2018 > № 2486406

Bugatti дала на свои авто 15-летнюю гарантию

Компания запустила специальную программу лояльности

 Отдел постпродажного обслуживания французской компании Bugatti решил запустить специальную программу лояльности, участники которой получат 15 лет гарантии на свой автомобиль, об этом 4 февраля сообщил портал Autoevolution.

Издание отмечает, что для владельцев гиперкаров вроде Veyron это стало весьма хорошей новостью, поскольку многие элементы автомобиля особенные, среди них — шины, коробка передач и двигатель W16.

Презентацию программы компания, являющаяся частью концерна Volkswagen, провела в рамках мотор-шоу старых автомобилей Salon Retromobile Paris 2018.

«Никакой другой бренд так не близок к клиенту, как Bugatti, и это относится ко всему сроку владения», — заявил журналистам руководитель центра сертификации и финансовых услуг Франко Утцери.

Компания гарантирует, что в рамках срока действия программы все части автомобиля, начиная от подушек безопасности и заканчивая свечами зажигания, будут находиться в рабочем состоянии. Если какие-то части и узлы выйдут из строя, они будут заменены на оригинальные.

Напомним, на данный момент компания носит название Bugatti Automobiles S.A.S., последний раз оно поменялось в 2001 году, когда была создана новая организация. В 2016 году на мотор-шоу в Женеве компания представила гиперкар Chiron, мощность двигателя W16 которого составляет 1500 л.с.

Франция > Авиапром, автопром > regnum.ru, 5 февраля 2018 > № 2486406


Франция. США > Авиапром, автопром. СМИ, ИТ > forbes.ru, 5 февраля 2018 > № 2485930

Как в кино: Airbus протестировала беспилотные летающие автомобили

Екатерина Кинякина

корреспондент Forbes

Первый полномасштабный самолет-такси, получивший название Alpha One, поднялся на высоту 5 метров

Компания Airbus провела первые успешные испытания беспилотного летающего такси Vahana в городе Пендлтоне, штат Орегон, США. Об этом написал глава команды разработчиков проекта Зак Лаверинг в блоге на платформа Medium.

«Cегодня исторический день для компаний Airbus, A³ и команды Vahana. Теперь мы можем объявить о нашем успешном первом полете. Наш полномасштабный самолет, получивший название Alpha One, достиг высоты 5 метров (16 футов) и безопасно приземлился. Его первый полет длился 53 секунды. В нем участвовала полная команда Vahana, представители FAA и руководство A³, которые собрались вместе, чтобы засвидетельствовать это историческое достижение», — рассказал он.

Пока что VTOL-самолет (самолет вертикального взлета и посадки) Alpha One обладает габаритами 6,1 м в ширину, 5,6 м в длину и 2,8 м в высоту. Аппарат весит 744 кг и вмещает только одного пассажира. По словам Лаверинга, его конструкция еще далека от коммерческого использования, однако в ближайшие три года Airbus планирует ее доработать.

О разработке пассажирского городского воздушного транспорта Airbus заявили в начале 2017 года, запланировав реализацию проекта на 2021 год. Процесс проектирования учитывает разработку мощного электродвигателя, который позволит снизить показатели загрязнения воздуха в городах.

Планируется, что Vahana VTOL сможет стать альтернативой наземному городскому транспорту и позволит совершать небольшие перелеты между выделенными взлетно-посадочными площадками, а также обслуживать клиентов и транспортировать товары.

Параллельно с Airbus разработкой летающих автомобилей занимаются стартап Joby, в который Intel инвестировала $100 млн, и немецкий Volocopter, который в январе 2018 года на выставке CES представил первый пассажирский дрон Volocopter 2X с 18 винтами, работающий на девяти съемных батареях. Именно Volocopter пообещал протестировать летающее такси в Дубае в сентябре 2017 года.

Есть свои проекты пассажирских дронов и в России. Еще в 2016 году группа AeroNet Национальной технологической инициативы (НТИ) заявила о разработке пассажирского беспилотного конвертоплана (летит как самолет, садится и взлетает как вертолет) на основе модели «СерВерт СВ5Б», однако проект так и не был реализован. Параллельно с AeroNet российская компания ОКБ «АТМ Грузовые дроны» создала свой прототип. В июне 2017 года руководитель компании Александр Атаманов заявил, что полет на данном виде транспорта будет равен по стоимости обычному такси, но пассажиры смогут добраться в пункт назначения значительно быстрее.

Франция. США > Авиапром, автопром. СМИ, ИТ > forbes.ru, 5 февраля 2018 > № 2485930


Иран. Франция > Авиапром, автопром > iran.ru, 1 февраля 2018 > № 2494443

"Пежо" пригласила иранскую компанию "Iran Khodro" создавать автомобили в Алжире

Французский автопроизводитель "PSA Group" пригласил иранскую компанию "Иран Ходро" (IKCO) создать производственную линию для автомобилей "Peugeot" в Алжире, сообщает IRNA.

Исполнительный вице-президент PSA по закупкам Янник Безард во вторник посетил находящуюся в Тегеране компанию "Иран Ходро", с который подписны производственные сделки на сумму 700 миллионов евро.

Безард сказал, что "Iran Khodro" может либо предоставить "Peugeot" автозапчасти, которые нужны компании на своем заводе в Алжире, либо создать производственную линию в североафриканской стране в качестве партнера французского автопроизводителя.

"Иран является конкурентоспособной страной с точки зрения энергетики и человеческих ресурсов, поэтому мы будем применять все наши стандарты качества в этой стране", - заявил он.

В ноябре прошлого года "Peugeot" подписала контракты о создании совместного предприятия с тремя алжирскими партнерами, которое запустило производственное подразделение, строящее автомобили для алжирского рынка, с общим объемом инвестиций около 100 миллионов евро, пишет Press TV.

По словам автопроизводителя, производственное подразделение будет полностью функционировать в 2019 году, а некоторые операции начнутся уже в 2018 году.

С момента отмены санкций в январе 2016 года, французские автопроизводители навалились на возрождающийся рынок Ирана.

"Peugeot" и Citroen" объявили о совместном предприятии с "Iran Khodro" в мае прошлого года для совместного производства 200 000 автомобилей в год в Тегеране.

В прошлом месяце "Иран Ходро" открыла производственную линию для двух новых моделей автомобилей, в том числе совместно с PSA.

Однако французскому автопроизводителю еще предстоит начать производство "Peugeot 2008" в Иране, несмотря на запуск семь месяцев назад сборочной линии в стране. Тем не менее, линия еще не работает, и "Iran Khodro" приходится импортировать подержанные автомобили для доставки своим клиентам, сообщило агентство Fars недавно.

Иран. Франция > Авиапром, автопром > iran.ru, 1 февраля 2018 > № 2494443


Узбекистан. Франция > Авиапром, автопром > uzdaily.uz, 25 января 2018 > № 2470243

СП ООО Uzbekistan Peugeot Citroen Automotive будет производить автомобили марки Peugeot Expert и Peugeot Boxer. Об этом сообщает УзА.

Отметим, что СП ООО Uzbekistan Peugeot Citroen Automotive строит завод по выпуску коммерческих автомобилей в свободной экономической зоне «Джизак». Строительство производственных мощностей началось в июле 2017 года. Ожидается, что завод начнет выпускать автомобили в 2019 году.

В рамках проекта будет построен завод по производству легких коммерческих автомобилей мощностью 16 тыс. в год.

Завод будет оснащен современными автоматизированными технологическими линиями. Французская сторона предоставит новые технологии, современные производственные процессы и обучение сотрудников.

Напомним, что АО «Узавтосаноат» и компания Peugeot Citroen Automobiles S.A. (Франция) 16 мая 2017 года подписали соглашение о создании совместного предприятия в форме общества с ограниченной ответственностью Uzbekistan Peugeot Citroen Automotive (ООО UzPCA).

Согласно постановлению Президента, уставный капитал СП составляет 29,3 млн. евро. Стоимость инвестиционного проекта «Организация в Узбекистане производства легких коммерческих автомобилей» составляет 133,3 млн. евро.

Завод будет функционировать в соответствии с современными системами «Пежо Ситроен» по управлению производством, качеством, системами закупок, поставок и продаж.

Ожидается, что уровень локализации составит не менее 50% с первого года производства. Для локализации СП привлечет узбекские компании.

Узбекистан. Франция > Авиапром, автопром > uzdaily.uz, 25 января 2018 > № 2470243


Китай. Франция > Авиапром, автопром > chinapro.ru, 23 января 2018 > № 2468188

В 2017 г. компания Airbus передала китайским заказчикам 176 новых самолетов. Компания на протяжении восьми лет подряд поставляет на китайский рынок более 100 самолетов в год.

В прошлом году китайские заказчики получили 141 самолет из серии A320, 32 лайнера из серии А330 и три самолета А350XWB. На Китай пришлось 25% от сданных в 2017 г. самолетов Airbus.

В целом за год самолетостроительная компания поставила рекордное количество самолетов в разные страны мира – 718 единиц.

Первый пассажирский самолет Airbus был поставлен в КНР в 1985 г. К 31 декабря 2017 г. в Поднебесной в эксплуатации находятся 1546 самолетов гражданской авиации Airbus. На данный показатель приходится 50% от используемых в материковом Китае самолетов на 100 и более пассажирских мест. В страну также поставлено более 260 вертолетов Airbus.

Напомним, что в июне 2017 г. концерн Airbus и представители властей Китая заключили меморандум сотрудничестве в аэрокосмической отрасли. Документ предполагает продвижение кооперации в сферах технических инноваций и производственных мощностей, содействие интеграции китайских поставщиков в глобальную цепь системы поставок Airbus.

Китай. Франция > Авиапром, автопром > chinapro.ru, 23 января 2018 > № 2468188


Япония. Франция > Авиапром, автопром > nhk.or.jp, 23 января 2018 > № 2466697

Toyota расширит свой бизнес во Франции

Японская автомобилестроительная компания Toyota сообщила о намерении расширить производственные мощности во Франции и нанять больше рабочих в этой стране. Президент Франции приветствовал это решение.

В понедельник представители японской компании сообщили о намерении инвестировать более 360 миллионов долларов в расширение завода на севере Франции, где расположены крупнейшие производственные базы этой компании в Европе. План предусматривает наём 700 рабочих на постоянной основе.

Этот шаг часть глобальных усилий Toyota по увеличению выпуска автомобилей и разработке новых моделей. Руководители компании заявили, что эта инвестиция позволит им увеличить производственные мощности завода до 300 тысяч единиц в год, что примерно на 30% больше, чем в прошлом году.

Япония. Франция > Авиапром, автопром > nhk.or.jp, 23 января 2018 > № 2466697


Китай. Франция > Авиапром, автопром > russian.news.cn, 20 января 2018 > № 2464367

Airbus в 2017 году поставила Китаю 176 самолетов

Компания Airbus сегодня сообщила о передаче в течение 2017 года 176 новых самолетов заказчикам в Китае. Таким образом, авиакомпания уже на протяжении 8 лет подряд поставляет на китайский рынок ежегодно более 100 самолетов.

Среди заказанных самолетов -- 141 из серии A320, 32 из серии А330 и 3 А350XWB. На Китай пришлась 1/4 сданных в прошлом году заказчикам самолетов Airbus.

Компания в 2017 году установила новый исторический рекорд в 718 самолетов гражданской авиации, которые были поставлены в различные страны мира.

Первый пассажирский самолет Airbus был поставлен в Китай еще в 1985 году. По состоянию на 31 декабря 2017 года, на континентальном Китае эксплуатируется в общей сложности 1546 самолетов гражданской авиации Airbus, что составляет около половины от используемых в материковом Китае самолетов на 100 и более пассажирских мест. В Китай также было поставлено более 260 вертолетов Airbus.

Китай. Франция > Авиапром, автопром > russian.news.cn, 20 января 2018 > № 2464367


ОАЭ. Франция > Транспорт. Авиапром, автопром > dxb.ru, 19 января 2018 > № 2462456

Авиакомпания Emirates объявила о приобретении 36 дополнительных воздушных судов Airbus A380, сделке на сумму 58,7 млрд дирхамов (16 млрд. долларов). Модели A380, составляющие воздушный флот Emirates, комплектуются двигателям как Engine Alliance, так и Rolls-Royce. Поставки новых бортов Airbus A380 будут осуществляться до 2020 года.

Как заявил Его Высочество Шейх Мохаммед ибн Рашид Аль Мактум, вице-президент и премьер-министр ОАЭ и правитель Дубая: «Emirates – это компания, символизирующая настрой Дубая на постоянное развитие, стремление к инновациям и способность отвечать вызовам современного общества. Эта организация повышает роль Дубая в обеспечении транспортного сообщения между жителями всего земного шара, обеспечивает движение капитала и информации по всей планете. Данная сделка отражает уверенность авиакомпании в будущем и подчеркивает вклад Emirates в реализацию стратегии роста Дубая и превращения города в транспортный хаб мирового класса».

Сотрудничество Emirates с авиаконцерном Airbus продолжается десятилетия. На сегодняшний день авиакомпания является крупнейшей в мире организацией, эксплуатирующей воздушные суда Airbus A380 – флот Emirates насчитывает 101 единица таких самолетов.

Источник: Emirates

ОАЭ. Франция > Транспорт. Авиапром, автопром > dxb.ru, 19 января 2018 > № 2462456


Украина. Франция. Узбекистан > Авиапром, автопром > interfax.com.ua, 18 января 2018 > № 2472717

Крупный украинский автомобильный холдинг Группа компаний (ГК) "АИС" в 2017 году увеличила продажи легковых, коммерческих, грузовых автомобилей и автобусов более чем на 20%, реализовав боле 7 тыс. ед. техники, сообщается в пресс-релизе компании в четверг.

При этом в компании отметили лидерство в Украине по ряду показателей, в частности, по числу проданных автомобилей Renault, Citroen, Ravon, Opel, легких коммерческих автомобилей, а также грузовых авто и автобусов.

Кроме того, по данным АИС, она лидирует на рынке по количеству заключенных дилерских контрактов. В частности, за 2017 год 15 автоцентров АИС стали дилерами по бренду Ravon, 16 автоцентров получили право представлять бренд МАЗ, открыт новый дилерский центр Peugeot в Днепре.

Пресс-служба также отмечает, что АИС одной из первых национальных автомобильных компаний вышла на рынок автомобилей с пробегом, предложив ряд услуг: автовыкуп, продажа или обмен б/у авто, импорт б/у авто на заказ, импорт и продажа б/у электромобилей и коммерческих автомобилей.

Согласно сообщению, в 2017 году инвестиции ГК АИС в капитальное строительство и модернизацию превысили 30 млн грн. Кроме того, создано 200 новых рабочих мест с увеличением штата на 10%.

В планах компании на текущий год – открытие новых дилерских центров, активное развитие направления автомобилей с пробегом, начало работы в новом сегменте техники для агробизнеса (как сообщалось, в декабре 2017 года подписано соглашение о сотрудничестве с Минским тракторным заводом).

ГК "АИС", созданная в 1992 году, - национальная сеть автоцентров и СТО, магазинов запчастей, производственное предприятие, региональные автомобильные склады и логистический центр по хранению и распределению запчастей, таможенно-лицензионный склад и автотранспортная компания. Компания предлагает 17 автобрендов и более 400 моделей и комплектаций.

Украина. Франция. Узбекистан > Авиапром, автопром > interfax.com.ua, 18 января 2018 > № 2472717


Франция. Норвегия. Евросоюз > Авиапром, автопром > forbes.ru, 18 января 2018 > № 2464049

Без машин. Как города пытаются избавиться от автомобилей и что из этого получается

Мария Абакумова

журналист

Нужно ли бороться с частным автопарком в городе? Это любимая тема для дискуссий в Европе и не только

Мадрид, Париж, Брюссель устраивают дни без автомобиля и закрывают от трафика целые районы. Москва сужает проезжую часть, расширяет тротуары и строит велодорожки. Но можно ли избавиться от машин совсем?

В сложившейся городской среде это сложно. Но может, начать с чистого листа? В 2006 году на площадке в 6 кв. км рядом с аэропортом Абу-Даби с нуля началось строительство «зеленого» города Масдар. Государственная инвестиционная компания пообещала вложить $22 млрд, предполагалось, что в городе с «нулевыми» вредными выбросами в окружающую среду будут жить 50 000 человек, а 40 000 ежедневно станут приезжать сюда на работу. Одна из основных особенностей города — полный запрет на автомобили. Перевозку пассажиров и грузов должна была обеспечить, по замыслу проектировщиков, система CyberCab — ее еще называют PRT (Personal Rapid Transit). Это маленькие кабины на 3–6 человек или несколько единиц груза, гибрид трамвая и такси или подобие легкого грузовика, они ездят по выделенным путям без водителей.

Предполагалось, что в сети будет 100 станций CyberCab, однако построили только две, после чего проект был приостановлен. Оказалось, что очень дорого стоит инфраструктура, особенно барьеры, которые защищали бы пешеходов от автоматически движущихся кабинок. С грузами тоже не все просто — их неудобно доставлять от станции CyberCab до конечного потребителя. В итоге обеспечивать потребности жителей Масдара в транспорте будут электромобили и автобусы. Они обладают необходимой гибкостью и вполне укладываются в концепцию Масдара как «города без выбросов». «Пять лет назад мы действительно не осознавали, что электромобили будут развиваться с такой скоростью», — признал в интервью The Guardian главный проектировщик Масдара Крис Ван. Из-за финансового кризиса город строится медленнее, чем планировалось, окончание отложено до 2030 года.

На другом побережье Аравийского полуострова правительство Саудовской Аравии планирует еще более масштабный проект — экологически чистый город Неом, объем инвестиций превысит $500 млрд. Неом отчасти повторяет путь Масдара, то есть здания в нем будут пассивными, энергию они будут получать только из возобновляемых источников. Однако о полном отказе от машин речи нет.

Энергичная борьба с частными автомобилями развернулась в Осло, столице «нефтяной державы» Норвегии. В 2015 году там пришли к власти сторонники «зеленого» мировоззрения. Глава администрации Раймонд Йохансен почти сразу же объявил, что власти планируют полностью избавить от машин по крайней мере центр города. Против тотального запрета на въезд выступили лоббистские организации предпринимателей и сами владельцы магазинов и кафе в центре — большую часть товаров им привозят на машинах. Тогда власти зашли с другого конца: отказавшись от идеи запрета на въезд, они стали убирать парковочные места и строить сеть велодорожек. До конца 2018 года в центре ликвидируют 700 парковочных мест, а более 20 000 машино-мест, в том числе в жилых районах, станут платными. Мэрия с гордостью демонстрирует ролики «до и после»: забитые машинами улицы Осло становятся пустыми, на них освобождается место только для общественного транспорта, велосипедов и пешеходов. Параллельно город развивает обновленную систему байк-шеринга и субсидирует покупку электрических велосипедов.

Недругов у новой программы немало. Некоторые заметили, что, вводя повсеместные ограничения на парковку, чиновники сами продолжают пользоваться на работе бесплатным гаражом. В ответ мэр Йохансен объявил конкурс на лучшую идею использования гаража, рассматриваются самые разные варианты вплоть до ликвидации. В 2018 году срок полномочий «зеленой» администрации столицы Норвегии истекает, оценку ее инициативам жители дадут на выборах.

Франция. Норвегия. Евросоюз > Авиапром, автопром > forbes.ru, 18 января 2018 > № 2464049


Иран. Франция > Авиапром, автопром > iran.ru, 16 января 2018 > № 2470903

Поставки самолетов "Airbus" в Иран займут больше времени

Начальник отдела продаж европейского авиапроизводителя "Airbus" прогнозирует, что поставка оставшихся самолетов в Иран может занять больше времени, чем запланировано в рамках сделки стоимостью 10 миллиардов долларов, подписанной в 2016 году.

"Я думаю, что эти сделки будут реализованы, может быть, и не по установленному графику", - сказал он в интервью агентству Reuters, ссылаясь на соглашение этой компании о продаже 100 самолетов иранской авиакомпании "Iran Air", подписанное в декабре 2016 года.

"Мы должны организовать финансирование; они должны понимать, что должны делать предоплату", - добавил он.

Иран до сих пор получил три самолета "Airbus" - один "Airbus A321" и два "Airbus A330", и должен был получить еще один к концу 2017 года.

Страна также получила 8 из 20 турбовинтовых самолетов, построенных ее франко-итальянским филиалом ATR, в результате чего количество новых западных самолетов доставленных в Иран дошло до 11.

Несмотря на то, что реализация ядерного соглашения в 2015 году проложила путь Ирану для подписания сделок с крупными западными компаниями на миллиарды долларов, банковские операции по-прежнему вызывают озабоченность у банкиров, которые не уверены в судьбе соглашения из-за отсутствия обязательств Вашингтона и угрозы повторного введения санкций или штрафов в отношении западных финансовых институтов, которые ведут бизнес с Ираном.

Иран также подписал соглашение с "Boeing" о покупке 80 пассажирских самолетов. Первая поставка ожидается в мае 2018 года.

Общая стоимость трех контрактов на покупку 200 самолетов "Airbus", "Boeing" и ATR составляет около 18 миллиардов долларов.

Иран. Франция > Авиапром, автопром > iran.ru, 16 января 2018 > № 2470903


Франция. СКФО > Агропром. Авиапром, автопром > agronews.ru, 11 января 2018 > № 2459264

Ингушские бизнесмены изучат опыт Франции в применении беспилотников в сельском хозяйстве.

Делегация предпринимателей из Ингушетии в текущем году отправится во Францию, чтобы изучить опыт применения передовых технологий в сельском хозяйстве этой страны, в частности, использования беспилотных летательных аппаратов, сообщает пресс-служба постпредства региона при президенте РФ.

«Делегация предпринимателей Ингушетии в 2018 году посетит Францию для знакомства с цифровыми технологиями в сельском хозяйстве. Основой образовательного вояжа ингушских бизнесменов станет практика внедрения беспилотных авиационных и космических систем в сельском хозяйстве», — приводит пресс-служба слова министра экономического развития Ингушетии Умалата Торшхоева.

По его словам, данное направление станет одним из важнейших аспектов цифровизации агропромышленного комплекса республики. В мировой практике АПК беспилотники уже решают задачи по созданию электронных карт полей, инвентаризации сельхозугодий, оценке всхожести сельскохозяйственных культур, прогнозирования урожайности на самых ранних стадиях.

«Я уверен, что поездка ингушских предпринимателей во Францию, делегацию которых мы начнем формировать уже в феврале, обеспечит республике не только потенциал развития, но и привнесет реальные решения в цифровизацию села», — добавил министр.

Франция. СКФО > Агропром. Авиапром, автопром > agronews.ru, 11 января 2018 > № 2459264


Франция > СМИ, ИТ. Авиапром, автопром > rusbenelux.com, 10 января 2018 > № 2473649

Airbus запустит спутник с электрическими двигателями

Европейский концерн Airbus 25 января запустит на геостационарную орбиту телекоммуникационный спутник SES-14 с помощью электрического двигателя, сообщает в среду пресс-служба компании.

«25 января 2018 года состоится запуск телекоммуникационного спутника SES-14, сделанного компанией Airbus по заказу базирующегося в Люксембурге оператора SES. Космический аппарат весом четыре тонны был построен на платформе Eurostar (вариант E3000e) и использует электрическую двигательную установку для достижения геостационарной орбиты Земли», — говорится в сообщении пресс-службы.

В Airbus отметили, что применение электрических силовых установок позволяет сократить массу космического аппарата и увеличить его полезную нагрузку.

Кроме того, в 2018 году Airbus примет участие в запуске серии мини-спутников компании OneWeb, которая планирует создать группировку из 900 спутников на низкой околоземной орбите.

Франция > СМИ, ИТ. Авиапром, автопром > rusbenelux.com, 10 января 2018 > № 2473649


Китай. Франция > Авиапром, автопром > russian.news.cn, 10 января 2018 > № 2458366

Компания Airbus готова увеличить производство авиалайнеров A320 в Китае

Европейский авиационный гигант Airbus во вторник заключил рамочное соглашение со своим китайским партнером с целью увеличения числа авиалайнеров, выпускающихся на ее сборочном заводе в городе Тяньцзинь /Северный Китай/.

По заявлению компании Airbus China, компания Airbus намерена повысить ежемесячную производительность линии финальной сборки воздушных судов семейства A320 до пяти самолетов к началу 2019 года и до шести самолетов к началу 2020 года.

В настоящее время на сборочном заводе компании в Тяньцзине ежемесячно выпускаются четыре самолета A320. Работа по строительству завода была начата в 2008 году и полностью завершена в конце 2017 года. За это время на заводе было собрано и поставлено заказчикам в общей сложности 354 авиалайнера A320.

Компания Airbus также подписала во вторник Меморандум о взаимопонимании с Госкомитетом по делам развития и реформ КНР.

Стороны пообещали укрепить индустриальное сотрудничество в Тяньцзине по части технических инноваций, инженерных возможностей и расширения цепочки поставок.

Китай. Франция > Авиапром, автопром > russian.news.cn, 10 января 2018 > № 2458366


Франция. Китай > Авиапром, автопром > rfi.fr, 10 января 2018 > № 2453126

Китай заказал Франции 184 аэробуса A320

В последний день визита в Китай президент Франции Эмманюэль Макрон рассказал о том, что Пекин заказал Парижу 184 аэробуса A320. Сумма заказа может составить около 18 млрд евро. Накануне компания Airbus сообщила о подписании меморандума по расширению партнерства с Китаем в области авиационной промышленности. Однако покупка Пекином аэробусов не фигурировала среди подписанных между двумя странами торговых соглашений.

«Это будет окончательно доработано в ближайшее время, но президент (Китая) подтвердил мне заказ», — сказал Макрон.

Агентство AFP, называет этот заказ «небывалым». Поставка 184 самолетов, предназначенных для 13 китайских авиакомпаний, намечена на 2019-2020 годы, уточнили в Елисейском дворце.

Как отмечает AFP со ссылкой на официальную стоимость аэробусов, сумма заказа может достигнуть 18 млрд евро. Однако в компании Airbus отказались комментировать «потенциальные заказы».

Из-за растущего количества авиаперелетов Китай поочередно заказывает самолеты у Европы и США, однако в последнее время динамика продаж выросла в пользу американской компании Boeing, которой удалось продать 300 самолетов в ходе визита в Пекин президента Дональда Трампа.

Франция. Китай > Авиапром, автопром > rfi.fr, 10 января 2018 > № 2453126


Франция. Китай > Авиапром, автопром > minprom.ua, 10 января 2018 > № 2450031

Airbus поставит в Китай 184 самолета A320

Оформление контракта между Китаем и французской авиастроительной компанией Airbus на поставку стране крупной партии самолетов будет завершено в скором времени. Об этом заявил президент Франции Эммануэль Макрон во время визита в Китай.

"В том, что касается заказа на 184 самолета A320, то сделка по нему будет оформлена в ближайшее время", – сказал Э.Макрон и добавил, что у Франции есть также амбиции относительно продажи Китаю самолетов A350 и A380 "в ближайшие недели или месяцы".

Стоит отметить, что каталожная стоимость одного самолета A320 составляет 99 млн долл. Таким образом, общая сумма сделки может достичь 18,2 млрд долл.

Airbus Group является одним из лидеров в аэрокосмической отрасли, обороне и смежных секторах, объединяет три ключевых подразделения: Airbus, Airbus Defence and Space и Airbus Helicopters. Концерн был основан в 2000 году путем слияния немецкой компании Daimler-Benz Aerospace AG, французской Aerospatiale-Matra и испанской CASA и до января 2014 года назывался EADS. Штаб-квартира находится в Тулузе.

Франция. Китай > Авиапром, автопром > minprom.ua, 10 января 2018 > № 2450031


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter