Всего новостей: 2264522, выбрано 1271 за 0.266 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
Узбекистан. Франция > Транспорт. Авиапром, автопром > podrobno.uz, 22 октября 2017 > № 2359845

Национальная авиакомпания «Узбекистон хаво йуллари» планирует закупить небольшую партию самолетов Airbus A320, сообщается на сайте перевозчика.

В целом портфель заказов авиакомпании включает четыре самолета семейства Airbus A320 классической модификации и Airbus A320neo. Для их приобретения НАК запросила коммерческие предложения у десяти крупнейших международных лизинговых компаний.

«Это улучшенные версии узкофюзеляжных пассажирских реактивных самолетов. При сопоставимой вместимости (в среднем 150-200 мест), обновленные воздушные суда, благодаря более экономичным двигателям и современным наработкам в конструкции фюзеляжа, позволяют значительно экономить горючее», – отмечают в компании. Покупка машин запланирована на следующий год.

Семейство A320neo было анонсировано в 2010 году. К 2012 году Airbus имел заказы на 2000 самолетов – это рекордная скорость контрактации в истории коммерческой авиации. На 2017 год портфель заказов превышает 5000 единиц от 72 операторов по всему миру, из которых более сотни уже поставлены в парки 24 авиакомпаний.

Узбекистан. Франция > Транспорт. Авиапром, автопром > podrobno.uz, 22 октября 2017 > № 2359845


Россия. Франция > Авиапром, автопром > regnum.ru, 18 октября 2017 > № 2355279

Renault интригует: каким будет новый кроссовер для России?

На Московском автосалоне в 2018 году представят новый кроссовер, который будет «true Renault»

Представители компании Renault пока не разглашают подробных деталей готовящегося для России некого засекреченного кроссовера, однако в сети оказалось размещено изображение зачехленного авто.

Шеф-дизайнер Лоренс ван ден Акер в интервью, опубликованном в подшивке Авторевю №16 от 2017 года, пообещал, что на Московском автосалоне в 2018 году представят новый кроссовер, который будет «true Renault». Предполагается, что новой моделью может стать версия уже существующей модели, относящаяся к С-классу. По габаритам на фото модель вполне сопоставима с Volkswagen Tiguan или Hyundai Tucson.

Изображение явно указывает на авто с купеобразными обводами, но вероятнее, что это все же будет удлиненный Kaptur или, возможно, подвид европейского Kadjar.

Напомним, на автомобилях Renault в начале XX века перемещался по неотложным государственным делам сам император Николай II вместе с семейством.

В 1916 году было создано акционерное общество «Русский Рено», в состав которого вошли заводы в Петрограде и Рыбинске. Заводы были национализированы после революции. Политика СССР предусматривала развитие собственного автомобилестроения, однако в 1960-х годах компания Renault возобновила сотрудничество с Москвой: открылось официальное представительство, а в 1970 году правительство СССР заключило с французским концерном соглашение о развитии автомобильной промышленности. К 1980 году около четверти советских автомобилей производились с использованием технологий концерна Renault.

Россия. Франция > Авиапром, автопром > regnum.ru, 18 октября 2017 > № 2355279


Франция. Канада > Авиапром, автопром > dw.de, 17 октября 2017 > № 2353632

Французский концерн Airbus договорился с канадским Bombardier о совместном строительстве пассажирских среднемагистральных самолетов серии C (C-Series). В совместном заявлении, выпущенном в ночь на вторник, 17 октября, компании сообщили, что Airbus приобретает контрольный пакет (50,01 процента акций) в подразделении Bombardier, которое занимается сборкой и продажей этих самолетов.

Сама канадская компания будет владеть 31 процентом акций, еще 19 процентов будут принадлежать властям канадской провинции Квебек. Сделка позволит существенно сократить расходы на производство самолетов серии С и использовать международный охват продаж французского концерна, говорится в совместном заявлении.

"Это сделка выигрышна для всех, - отметил президента Airbus Том Эндерс. - Я не сомневаюсь в том, что наше партнерство с Bombardier невероятно подстегнет продажи и ценность этого проекта".

Новый поворот в торговом споре Bombardier и Boeing

Канадский концерн заключил сделку с Airbus на фоне серьезного торгового спора Bombardier с американским авиаконцерном Boeing, который обвиняет канадского конкурента в продаже своих самолетов американской авиакомпании Delta Airlines по "абсурдно низким ценам".

В связи с этим американские власти намерены с декабря обложить самолеты серии С штрафными пошлинами в 300 процентов. В ответ на это министр иностранных дел Канады Христя Фридланд обвинила американские власти в попытке вытеснить с рынка конкурента Boeing. В Delta Airlines между тем уже заявили, что не будут платить пошлину в 300 процентов за заказанные самолеты, поставка которых должна начаться весной следующего года.

Представитель компании Boeing в интервью агентству AFP назвал сделку между Airbus и Bombardier "сомнительным соглашением между двумя конкурентами, которые серьезно зависят от государственных субсидий, направленным на то, чтобы обойти недавнее решение американцев по тарифам и антидемпинговым пошлинам".

Исполнительный директор Bombardier Ален Белльмар, в свою очередь, заверил, что договоренность с Airbus - "это верный стратегический шаг для Bombardier", который не имеет ничего общего с жалобами Boeing.

Франция. Канада > Авиапром, автопром > dw.de, 17 октября 2017 > № 2353632


Франция. Иран > Авиапром, автопром > iran.ru, 13 октября 2017 > № 2349985

Гендиректор "Renault" объявил, что его компания имеет долгосрочный план присутствия на иранском рынке

Генеральный директор "Renault" Карлос Госн (Carlos Ghosn) объявил, что его компания имеет долгосрочный серьезный план присутствия на иранском рынке, сообщает Tehran Times.

Выступая на пресс-конференции в Париже на прошлой неделе в связи с раскрытием среднесрочного плана компании, генеральный директор "Рено" подчеркнул важность иранского рынка и отметил, что "Renault" не покинет эту страну.

Согласно плану компании, производство "Renault" на иранском рынке за шесть лет достигнет более 250 000 автомобилей в год. Кроме того, производственные мощности автомобилей "Renault" в Иране увеличатся на 150 000 автомобилей.

Исходя из этого плана, помимо внедрения новых продуктов, "Renault" будет развивать свою дистрибьюторскую сеть в Иране таким образом, что в течение шести лет она получит более 15 процентов рынка.

В прошлом году, "Renault" показала лучшие результаты в Иране за все время ее непрерывного присутствия в ближневосточной стране с 2004 года, так как эта компания достигла рекордных объемов производства и продаж на этом рынке.

Франция. Иран > Авиапром, автопром > iran.ru, 13 октября 2017 > № 2349985


Иран. Франция. Италия > Авиапром, автопром > iran.ru, 13 октября 2017 > № 2349961

Иран продолжает пополнять свой авиапарк самолетами ATR

Генеральный директор "Iran Air" (HOMA) Фарзане Шарафбафи объявила в четверг, что был завершен контракт на покупку еще шести самолетов ATR с франко-итальянским производителем самолетов, сообщает Mehr News.

Выступая перед журналистами в четверг в кулуарах церемонии прибытия очередного недавно приобретенного самолета ATR в международном аэропорту Бандар-Аббас, генеральный директор "Iran Air" (HOMA) Фарзане Шарафбафи добавила, что самолет будет летать на десяти внутренних рейсах.

Следующий этап будет состоять в том, чтобы самолеты ATR летали на маршрутах для полетов в прибрежные государства Персидского залива, добавила она.

По ее словам, контракт на покупку 20 других самолетов ATR разрабатывается совместно с франко-итальянским производителем самолетов.

Она выразила надежду, что все приобретенные самолеты ATR будут доставлены в Иран до конца 2018 года, как указано в контракте, с тем чтобы увеличить авиационный сектор страны.

Еще в апреле Иран подписал соглашение о покупке 20 ATR 72-600 с компанией ATR. Первая партия, включающая четыре из двадцати купленных самолетов ATR, прибыла в Тегеран 17 мая, а затем еще 29 сентября. ATR 72-600 имеет диапазон 1500 км и вместимость 70 мест.

Иран. Франция. Италия > Авиапром, автопром > iran.ru, 13 октября 2017 > № 2349961


Германия. Франция. Евросоюз. Весь мир > Авиапром, автопром > bfm.ru, 9 октября 2017 > № 2343194

Теневая империя Airbus

Коррупционный скандал: согласно обвинению, которое готовит прокуратура Мюнхена, концерн использовал «черные кассы» для продвижения своих самолетов за пределами ЕС. Это больше 100 взяток по всему миру. Акции компании к закрытию упали почти на 2,5%

Коррупционные схемы опубликовал журнал Spiegel. Из них следует, что Airbus отмывал деньги через «теневое царство» — Vector Aerospace. Компанию открыли в Лондоне в 2004 году по инициативе французского офиса Airbus. До этого для дачи взяток пользовались кипрской Omesco.

Как пишет издание, именно благодаря лондонской структуре Airbus продал Министерству обороны Австрии 18 боевых самолетов Eurofighter на сумму 2 млрд евро. В феврале 2017 года прокуратура Вены возбудила уголовное дело в отношение австрийской дочки Airbus, а министр обороны страны заявил одному из изданий, что концерн занимается запугиванием.

Почему европейский авиагигант попал в столь громкий коррупционный скандал? Объясняет немецкий авиаэксперт Хайнрих Гроссбонгардт:

«Я раньше был пресс-секретарем Boeing и я знаю, какие строгие законы в США. Уже спустя шесть лет, после того, как я ушел из концерна, ко мне пришли люди из Boeing и буквально перевернули мою фирму с ног на голову, провели аудит, чтобы быть уверенными, что через меня не проходит отмывание денег, и я никому не пытался дать взятку. К сожалению, такого нет в Германии или Франции. Они только сейчас пытаются внедрить подобные механизмы. Чего действительно боятся немецкие председатели правления Airbus, это не прокурора, а акционеров, которые придут и скажут: ты навредил нашему предприятию. Это самый большой страх — что придут акционеры к ним и скажут: у вас была «черная касса» на 200 млн, это ведь наши деньги, это нанесло нам ущерб, и я буду требовать возмещения».

В списке стран, куда шла «черная касса» Airbus, — Индонезия, Китай, Тунис, Казахстан, Румыния, Эмираты, Шри-Ланка. Эти рынки Spiegel назвал традиционно коррумпированными, апеллируя тем, что продвигать сделки в ряде стран без подкупа чиновников крайне сложно.

Еще в начале 90-х в разгар экспансии немецких промышленников на мировые рынки дача взяток там считалась нормой, а часть суммы возвращалась за счет налогов. Рассказывает руководитель одной из немецкий компаний Стив Лацитис:

«20 лет тому назад сняли закон (о том), что можно откаты списывать с налогов. Официально немецкое государство признавало эти методы за рубежом. Если компании хотели делать бизнес в Иране или арабских странах, они должны были платить бакшиш, так это называется, чтобы получить бизнес и было возможно 5-10% списывать с налогов. Но я знаю лично много немецких предприятий, которые отказываются в таких странах платить откаты. Лучше я не делаю бизнес, чем делаю бизнес плохим путем. Либо они попробуют без откатов, и, если не получается, тогда это не наша страна. То есть не бизнес кровь из носа».

Расследованием теневой империи Airbus прокуратура Мюнхена занимается уже пять лет. В 2014-м концерн уже подозревали в подкупе чиновников в Саудовской Аравии и Румынии. Прошли обыски, но обвинения так и не предъявили. И вот новый виток. Почему именно сейчас? Об этом рассуждает председатель немецкой партии «Единство» Дмитрий Ремпель:

«Обычно такие скандалы делают в преддверии выборов, чтобы помешать руководству избраться. Сейчас скандал случился после выборов. Это тоже наводит на размышления о том, что это связано с правящей элитой, которая недосчиталась голосов и осталась крайне недовольна чем-то. Без политики здесь не обошлось».

Нынешний коррупционный скандал в немецкой прессе сравнивают с самым громким за всю историю Германии — скандалом вокруг Siemens. В 2006 году компанию точно так же обвинили в создании целой системы «черных касс». На подкуп чиновников в десятке стран — в том числе и России — немецкий гигант потратил почти 1,3 млрд евро. 230 менеджеров Siemens были уволены, концерн заплатил штрафы в разных странах почти на 2 млрд.

Немецкие компании в последние годы становились одними из самых частых фигурантов коррупционных дел в Европе. Так, в 2008 году в подкупе должностных лиц в 22 странах обвинили Daimler, она заплатила в казну США 185 млн евро. В 2009-м — производителя грузовиков МАN.

Однако самым громким скандалом в автоиндустрии считается «дизельгейт». Манипуляции с датчиками выхлопных газов обойдутся Volkswagen в 25 млрд евро.

Мария Волкова

Германия. Франция. Евросоюз. Весь мир > Авиапром, автопром > bfm.ru, 9 октября 2017 > № 2343194


Франция. Россия > Авиапром, автопром > rfi.fr, 6 октября 2017 > № 2342345

Россия может стать основным рынком сбыта автоконцерна Renault к 2022 году, обогнав Францию. Об этом 6 октября сообщил операционный директор Renault в регионе «Евразия» Дени Ле Во.

В пятницу, 6 октября, Renault представила стратегический план развития до 2022 года Drive the future («Управляй будущим»).

Руководство концерна рассчитывает увеличить ежегодные продажи более на 40% и продавать более пяти миллионов автомобилей в год. Это касается всех брендов, входящих в группу, в том числе Lada. План предусматривает увеличение оборота Renault на 36% до 70 миллиардов евро и операционную маржу в 7%.

Увеличить продажи корпорация собирается в первую очередь за счет неевропейских стран. За пределами Европы продажи планируется удвоить. При этом в самой Европе число продаваемых машин должно остаться на прежнем уровне (1,8 миллионов в год).

Россия может обогнать Францию и стать первым рынком сбыта Renault. Автоконцерн, выкупивший в сентябре долю Nissan в АвтоВАЗе, собирается удвоить продажи Lada в 2022 году. В прошлом году группа продала в регионе «Евразия» 649 тысяч автомобилей, в 2022 году планируется продавать более миллиона.

Как пишет Challenges, c учетом автомобилей АвтоВАЗа Renault может продавать в России 750 тысяч машин.

Французский автоконструктор также делает ставку на Индию, Иран, Бразилию и на Китай. В Китае Renault открыл первый завод только в прошлом году. В этой стране за 2016 год было продано около 35 тысяч машин Renault. В 2022 автоконцерн намерен ежегодно продавать в Китае более полумиллиона машин.

Новый стратегический план развития Renault предполагает увеличить число бюджетных машин и расширить ассортимент электрических, гибридных и автономных моделей. В общей сложности Renault собирается представить 21 новый автомобиль, в том числе восемь полностью электрических, в ближайшие пять лет.

Производство дизельных автомобилей планируется снизить вдвое. Концерн Renault — в числе автопроизводителей, которых заподозрили в махинациях с датчиками выбросов вредных газов в дизельных автомобилях.

По итогам первого полугодия 2017 года франко-японский альянс Renault Nissan впервые в своей истории стал лидером на мировом рынке по числу проданных машин, потеснив Volkswagen.

Франция. Россия > Авиапром, автопром > rfi.fr, 6 октября 2017 > № 2342345


Франция. Россия > Агропром. Авиапром, автопром > minpromtorg.gov.ru, 4 октября 2017 > № 2338946

Обсуждается возможность заключения специального инвестиционного контракта с АГКО-РМ.

В ходе рабочей поездки во Францию заместитель Министра промышленности и торговли Российской Федерации Александр Морозов посетил завод в г. Бове корпорации AGCO, который производит тракторы под брендом Massey Ferguson с двигателями мощностью 75-400 л.с., и обсудил проект СПИК с АГКО-РМ (совместное предприятие AGCO и Русских машин).

Massey Ferguson – бренд, входящий в AGCO, его история насчитывает 160 лет. За последний год Massey Ferguson представил на международном рынке четыре новые продуктовые линейки. С конвейера завода ежегодно сходят около 1700 единиц техники, 85% которой экспортируется в другие страны. В 2016 г. предприятие получило престижную французскую премию «Завод года 2016».

Александр Морозов ознакомился с модельным рядом тракторов Massey Ferguson и возможностью их применения в климатических условиях Российской Федерации, посетил инжиниринговый центр завода. Заместителю министра представили новые технологические решения и глобальные тренды в тракторостроении, включая автоматизацию работы тракторов, внедрение энергосберегающих технологий, беспилотную эксплуатацию тракторов.

Состоялось обсуждение заключения специального инвестиционного контракта с руководством компании АГКО и «Русские машины», в рамках которого планируется создание и освоение производства на базе ОАО «Голицынский автобусный завод» тракторов классической компоновки 2-го тягового класса для сельского хозяйства и обслуживания коммунальных нужд. В переговорах участвовали Стив Кларк (вице-президент по продажам и маркетингу), Терри Лотте (Вице-президент, руководитель Massey Fergusson), Франк Флюри (Директор маркетингу), Кристиан Кремер (Генеральный директор АГКО-РМ).

Франция. Россия > Агропром. Авиапром, автопром > minpromtorg.gov.ru, 4 октября 2017 > № 2338946


Франция. Россия > Авиапром, автопром > minpromtorg.gov.ru, 3 октября 2017 > № 2335271

Представители России и Франции обсудили инновации в автомобильной индустрии.

В ходе рабочей поездки во Францию заместитель Министра промышленности и торговли Российской Федерации Александр Морозов посетил инновационную лабораторию RenaultOpenInnovationLab и Глобальный R&D центр Renault в Париже, а также обсудил механизм СПИК со старшим вице-президентом, операционным директором региона Евразия группы Renault, заместителем председателя совета директоров ОАО «АВТОВАЗ» Дени Ле Вотом, вице-президентом по дизайну Энтони Грейдом, генеральным директором Renault Россия Андреем Панковым.

Во время визита в Глобальный R&D центр Renault Александру Морозову были представлены перспективные модели Renault для России и инновационные решения для систем новой мобильности на платформе электромобилей Renault.

В ходе переговоров стороны обсудили возможное использование СПИК компанией Renault Russia.

В инновационной лаборатории Renault Open Innovation Lab Александр Морозов ознакомился с уникальной программой цифрового развития Renault, концепцией индустриального сотрудничества в рамках развития новой мобильности и примерами стартапов. Замглавы Минпромторга провел переговоры с директором Альянса Renault-Nissan по открытым инновациям Сержем Пассолунги.

Renault Open Innovation Lab – инновационная структура в рамках Groupe Renault, занимающаяся исследованиями в таких областях как «новая мобильность» (Transport-as-a-Service), подключенные автомобили, электромобили и автономный транспорт, развитие городской среды на основе концепции Smart City, инновационный дизайн в сотрудничестве с внешними партнерами, в числе которых перспективные стартапы, крупные инновационные цифровые компании, городские администрации.

Первые две лаборатории были созданы в Кремниевой Долине (США, 2011) и Тель-Авиве (Израиль, 2016), в марте 2017 года в Париже была открыта третья лаборатория Innovation Lab. В числе партнеров французского отделения Renault Open Innovation Lab, располагающегося в инновационном кластере Le Square, около 30 технологических компаний. К основным направлениям лаборатории относятся вопросы новой городской мобильности, инновационные транспортные системы и сервисы.

Франция. Россия > Авиапром, автопром > minpromtorg.gov.ru, 3 октября 2017 > № 2335271


Россия. Франция > Авиапром, автопром > regnum.ru, 2 октября 2017 > № 2334842

Владельцы Peugeot, Citroen и DS смогут пользоваться новыми онлайн-сервисами

Новые проекты Groupe PSA касаются технического обслуживания авто

Groupe PSA запустила для владельцев автомобилей, произведенных компаниями, входящими в рамки концерна, новые онлайн-сервисы, об этом 1 октября сообщило агентство «Автостат».

Первый сервис позволяет владельцам машин производства Peugeot, Citroёn и DS записаться на станцию техобслуживания.

Данная услуга сейчас доступна в круглосуточном режиме семь дней в неделю. Сообщается, что сервис сообщит автовладельцу о доступном времени записи и позволит ему самостоятельно назначить время прохождения сервисных мероприятий.

Также компания запустила сервис онлайн-калькуляции, который позволит клиенту заранее оценить стоимость работ и услуг. Сейчас компания предлагает пять пакетов услуг.

В их число входят: техобслуживание, замена масла, замена тормозных колодок, щёток стеклоочистителя и обслуживание системы кондиционирования.

Для того, чтобы автовладелец мог узнать стоимость услуг, ему будет достаточно ввести информацию об автомобиле. В компании сообщают, что количество предлагаемых пакетов услуг будет постоянно увеличиваться.

Напомним, в сентябре 2017 года СМИ сообщили, что новый автомобиль Peugeot 208 станет электрокаром. На рынок автомобиль компания намерена выпустить в 2019 году.

Россия. Франция > Авиапром, автопром > regnum.ru, 2 октября 2017 > № 2334842


Узбекистан. Франция > Авиапром, автопром. Приватизация, инвестиции > podrobno.uz, 30 сентября 2017 > № 2333500

В Джизаке возводится современный автомобильный завод

Совсем скоро в Джизаке вступит в строй действующих автомобильный завод, на котором акционерной компанией «Узавтосаноат» совместно с французской группой «Пежо Ситроен» будут производиться рассчитанные на перевозку пассажиров и грузов легковые коммерческие автомобили марки «Peugeot» и «Citroen».

Уставной капитал создаваемого в свободной экономической зоне «Джизак» совместного предприятия составляет 30 миллионов евро. Для осуществления проекта предусмотрено привлечь инвестиции на сумму около 130 миллионов евро.

Совместное предприятие создаётся в партнёрстве с одним из ведущих мировых производителей автомобилей. Это является результатом огромного доверия иностранных предпринимателей на перспективу автомобильной промышленности Узбекистана.

Действительно, такие большие проекты реализуются благодаря создающимся в нашей стране возможностям и удобствам для развития предпринимательства. Указ Президента Республики Узбекистан «О дополнительных мерах по активизации и расширению деятельности свободных экономических зон» от 26 октября 2016 года стал руководством к действию в улучшении инвестиционной среды в стране, расширению льгот и возможностей, создающихся для местных и иностранных инвесторов, внедрению передовых технологий и повышению конкурентоспособности продукции. Согласно Указа продлён срок льгот в области выплаты предпринимателями налогов и таможенных платежей. Отменены таможенные платежи в процессе импорта сырья и запчастей.

Необходимо отметить, что с 2014 года в свободной экономической зоне «Джизак» внедрены 25 проектов на сумму 249,4 миллиона долларов США. В данное время на полную мощность работают 19 предприятий. На них созданы более тысячи рабочих мест. Объём производства на этих предприятиях по сравнению с аналогичным периодом прошлого года повысился в 6,6 раза, экспорта - 2,4 раза.

По словам вице-президента группы «Пежо Ситроен» Кристофа Бержера, этот проект полностью соответствует стратегическим планам, кроме того, развитие автомобильного производства создаст возможность поднять экономику региона на новый уровень.

Для строительства завода на территории свободной экономической зоны «Джизак» выделено 45 гектаров земли. Согласно Указа Президента участникам проекта предоставлен ряд налоговых и таможенных льгот, преференций. Согласно двухстороннему соглашению группа «Пежо Ситроен» предоставит новые технологии, процессы современного производства, переподготовит для этого работников и специалистов. В рамках инвестиционного проекта к 1 мая 2018 года на предприятии планируется завершить строительно-монтажные работы. За это же время будут разработаны проектно-сметные документы. Предприятие, которое начнёт работу на полную мощность в 2019 году, ежегодно будет производить до 16 тысяч современных автомобилей.

- Создание нового предприятия на нашей территории станет важным фактором в деле трудоустройства молодёжи, - говорит председатель махалли «Бунёдкор» города Джизака Уктам Абдусолихов.

- В созидательных работах активно участвуют и наши махаллинцы. Осуществление такого крупного проекта в нашем регионе наполняет нас гордостью.

Сегодня на площади, где строится завод, кипит работа. Новое совместное предприятие, несомненно, станет ещё одним важным шагом в развитии автомобильной промышленности нашей страны. Достойно внимания и то, что с открытием завода будет трудоустроено более 600 человек.

Узбекистан. Франция > Авиапром, автопром. Приватизация, инвестиции > podrobno.uz, 30 сентября 2017 > № 2333500


Иран. Франция > Авиапром, автопром > iran.ru, 29 сентября 2017 > № 2334559

Иран получил два новых самолета ATR 72-600

Два совершенно новых турбовинтовых самолета ATR 72-600, которые Иран купил у производителя самолетов ATR, прибыли в страну в четверг, сообщает Tasnim News.

В четверг утром, Иран принял поставку двух самолетов ATR 72-600 в аэропорту Мехрабад в Тегеране, на церемонии, в которой приняли участие высокопоставленные представители авиационной отрасли.

Новые самолеты ATR стали пятым и шестым, которые Иран получил с мая. Они будут использоваться для внутренних авиарейсов.

Со времени вступления в силу Совместного всеобъемлющего плана действий (JCPOA), Иран получил в общей сложности девять новых самолетов, в том числе три пассажирских авиалайнера "Airbus" и 6 турбовинтовых самолетов ATR.

"Iran Air" и французско-итальянский производитель самолетов ATR проводили переговоры в течение нескольких месяцев о заказе 20 самолетов ATR 72-600 на сумму 576 млн. долларов США с вариантом поставки еще 20.

Иран. Франция > Авиапром, автопром > iran.ru, 29 сентября 2017 > № 2334559


Великобритания. США. Франция. Весь мир > Авиапром, автопром > ria.ru, 28 сентября 2017 > № 2330191

Сбой в системе регистрации авиапассажиров стал причиной огромных очередей в крупных аэропортах мира, сообщает The Telegraph.

Речь идет о программном обеспечении Amadeus Altea. Сбой затронул аэропорты Хитроу и Гатвик в Лондоне, аэропорт имени Шарля де Голля в Париже, аэропорт имени Рейгана в Вашингтоне, а также воздушные гавани в Цюрихе, Мельбурне, Йоханнесбурге и Сингапуре.

Пассажиры делятся фотографиями столпотворений в социальных сетях.

В Amadeus заявили, что ее специалисты уже работают над решением проблемы, системы регистрации постепенно восстанавливаются.

Как сообщили РИА Новости в пресс-службе Гатвика, сбой продолжался всего пару минут, никаких задержек и отмен рейсов не вызвал.

Великобритания. США. Франция. Весь мир > Авиапром, автопром > ria.ru, 28 сентября 2017 > № 2330191


Иран. Франция > Авиапром, автопром > iran.ru, 28 сентября 2017 > № 2328869

Сегодня в Иран прибудут еще два купленных самолета ATR 72-600

Прибытие еще двух самолетов ATR 72-600, ранее купленных Ираном, запланировано сегодня в международный аэропорт Мехрабад в Тегеране.

Генеральный директор авиакомпании "Iran Air" Фарзане Шарафбафи, наряду с другими официальными лицами компании, будет находиться на борту этих самолетов, доставленных из Франции в Иран, сообщает ILNA.

В апреле 2017 года, авиакомпания "Iran Air" подписала контракт с ATR на покупку 20 самолетов на сумму 400 млн. долларов США по каталожным ценам. 17 мая в Иран были доставлены первые четыре франко-итальянских региональных турбовинтовых самолета ATR 72-600.

Иран. Франция > Авиапром, автопром > iran.ru, 28 сентября 2017 > № 2328869


Казахстан. Франция > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром > dknews.kz, 22 сентября 2017 > № 2324426

15 сентября в Сен-Жорж де Мон состоялась церемония открытия первого в Европе завода по переработке титановых отходов совместного казахстанско-французского предприятия «Экотитаниум», передает МИА «DKNews» со ссылкой на МИА «Казинформ».

В состав учредителей данного СП входит дочернее предприятие Усть-Каменогорского титано-магниевого комбината (УКТМК) «УКАД». Общая сумма инвестиций составила 48 млн. евро. Количество рабочих мест - 60.

В церемонии открытия приняли участие Госсекретарь Министерства экономики и финансов Франции, ответственный за промышленность, Бенжамен Гриво, руководители компаний «ADEME», «Airbus», «Safran», «Eramet», банка «Credit Agricol», Европейского Инвестиционного Банка, представители Посольства Казахстана во Франции, а также руководство АО «УКТМК» в лице Председателя Совета директоров Сильвана Гелера и Президента компании Асем Мамутовой.

В свою очередь, Госсекретарь отметил стратегическое значение нового завода для Франции и всей Европы, обеспечивающего независимость от импортных поставок стратегического сырья для производства высокотехнологичной продукции аэрокосмической отрасли.

Президент компании «Eramet» Кристель Борие выступила за продолжение стратегического партнерства с «Airbus» и «Safran» по поставкам изделий для аэрокосмической отрасли, а также особо подчеркнула существенную роль казахстанского партнера в поставках сырья для нового предприятия.

Казахстан. Франция > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром > dknews.kz, 22 сентября 2017 > № 2324426


Алжир. Франция. ПФО > Авиапром, автопром > minpromtorg.gov.ru, 22 сентября 2017 > № 2323960

Renault Россия поставила в Алжир юбилейный 10 000-й кузов российского производства.

Renault Россия поставила юбилейный 10 000-й сваренный и окрашенный кузов российского производства для автомобиля Renault Logan на завод Renault в Алжире. С 18 сентября 2017 года мощность производственной линии на площадке в Тольятти увеличена вдвое – до 120 кузовов в день, инвестиции в проект составили 1,2 млн евро. Благодаря этому до конца 2017 года планируется поставить в Алжир в общей сложности более 18 000 кузовов.

Проект по экспорту сваренных и окрашенных кузовов для автомобилей Renault Logan в Алжир (где автомобиль выпускается под названием Symbol) стартовал в декабре 2016 года. Кузова произведены на заводе АВТОВАЗ (Тольятти) в соответствии с глобальными стандартами качества Renault. Отгрузки на завод Renault Algérie Production в городе Оран осуществляются в два этапа: контейнерным поездом по территории РФ до порта Новороссийска, далее морским путем до порта Арзев (Алжир). В 2016 году было поставлено около 1000 кузовов.

Завод Renault Algérie Production, основанный в ноябре 2014 в Уед-Тлелат (провинция Оран, Алжир), – это совместное предприятие группы Renault, которой принадлежит 49% акций, и правительства Алжира. На территории завода, занимающей площадь 151 га, расположена конвейерная линия сборки. Поставки сваренных и окрашенных кузовов из России одновременно помогают развитию производственной площадки на перспективном рынке Алжира, а также позволяют дополнительно загрузить производственные мощности в России.

Благодаря работе Renault Россия над локализацией производства, в настоящее время налажены поставки автокомпонентов и запчастей из России в другие страны, и их поток постоянно расширяется. Товарооборот экспорта российских комплектующих в рамках Группы Renault за первое полугодие 2017 года составил 35 млн евро, что превышает показатель за аналогичный период 2016 года на 119%. Рост стал возможен за счет увеличения объемов, а также расширения экспортной номенклатуры по существующим направлениям.

На сегодняшний день экспортируется 191 наименование автокомпонентов (в 2016 году компания экспортировала 160 наименований), в частности, детали штамповки, пластиковые детали, элементы тормозной системы и ходовой части, осветительные приборы.

Алжир. Франция. ПФО > Авиапром, автопром > minpromtorg.gov.ru, 22 сентября 2017 > № 2323960


Франция. Швейцария > Авиапром, автопром > regnum.ru, 22 сентября 2017 > № 2321608

Новым электрокаром PSA Group станет электрическая версия Peugeot 208 следующего поколения, компания намерена показать эту машину в 2018 года на автосалоне в Женеве, об этом 21 сентября сообщило британское издание Autocar.

Также стало известно, что в продажу автомобиль поступит во второй половине 2019 года. До сих пор самыми известными электромобилями компании были Citroën C-Zero и Peugeot iOn, который представлял собой переработанную версию Mitsubishi i-MiEV.

Помимо этого во второй половине 2018 года компания намерена выпустить электрические версии автомобилей Citroën Berlingo Multispace и Peugeot Partner.

А в конце 2017 года свет увидит гибридный вариант Peugeot 5008, это будет один из первых больших гибридных кроссоверов.

Напомним, согласно четырехлетнему плану компании в начале 2018 года выйдет C4 Cactus, а во второй половине 2018-го Citroen начнет производство C5 Aircross PHEV.

Примерно в начале 2019-го будет выпущен DS 3 Crossback, который будет доступен в полностью электрическом варианте.

Франция. Швейцария > Авиапром, автопром > regnum.ru, 22 сентября 2017 > № 2321608


Казахстан. Франция > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром > inform.kz, 22 сентября 2017 > № 2320477

В Европе открылся завод казахстанско-французского предприятия «Экотитаниум»

15 сентября в Сен-Жорж де Мон состоялась церемония открытия первого в Европе завода по переработке титановых отходов совместного казахстанско-французского предприятия «Экотитаниум», сообщает МИА «Казинформ» со ссылкой на пресс-службу МИД РК.

В состав учредителей данного СП входит дочернее предприятие Усть-Каменогорского титано-магниевого комбината (УКТМК) «УКАД». Общая сумма инвестиций составила 48 млн. евро. Количество рабочих мест - 60.

В церемонии открытия приняли участие Госсекретарь Министерства экономики и финансов Франции, ответственный за промышленность, Бенжамен Гриво, руководители компаний «ADEME», «Airbus», «Safran», «Eramet», банка «Credit Agricol», Европейского Инвестиционного Банка, представители Посольства Казахстана во Франции, а также руководство АО «УКТМК» в лице Председателя Совета директоров Сильвана Гелера и Президента компании Асем Мамутовой.

В свою очередь, Госсекретарь отметил стратегическое значение нового завода для Франции и всей Европы, обеспечивающего независимость от импортных поставок стратегического сырья для производства высокотехнологичной продукции аэрокосмической отрасли.

Президент компании «Eramet» Кристель Борие выступила за продолжение стратегического партнерства с «Airbus» и «Safran» по поставкам изделий для аэрокосмической отрасли, а также особо подчеркнула существенную роль казахстанского партнера в поставках сырья для нового предприятия.

Казахстан. Франция > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром > inform.kz, 22 сентября 2017 > № 2320477


Франция. Россия. Япония > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 22 сентября 2017 > № 2320142

Renault выкупил пакет акций АвтоВАЗа у Nissan

Французский автоконцерн Renault выкупил 9,15% акций АвтоВАЗа у японского концерна Nissan в СП Alliance Rostec Auto B.V. (контролирует 64,6% акций АвтоВАЗа), сообщил во вторник Renault. На конец 2016 года 73,3% Alliance Rostec Auto B.V. было у Renault s.a.s., 17,55% — у госкорпорации «Ростех», 9,15% — у Nissan International Holding B.V. Таким образом, Nissan вышел из состава акционеров АвтоВАЗа.

В Renault пояснили, что эта сделка никак не отразится на проектах альянса Renault-Nissan, существующих в настоящий момент. В концерне не раскрыли, как сделка повлияет на деятельность АвтоВАЗа, но заметили, что этот шаг является логичным, частью процесса рекапитализации АвтоВАЗа. При этом группа Renault будет дальше представлять интересы альянса в СП Alliance Rostec Auto B.V.

В Nissan говорят, что эта операция является частью процесса рекапитализации АвтоВАЗа, возглавляет который группа Renault от лица членов альянса. В концерне утверждают, что сделка не повлияет ни на баланс прав при голосовании, ни на действующие производственные проекты всех трех компаний.

Франция. Россия. Япония > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 22 сентября 2017 > № 2320142


Китай. Франция > Авиапром, автопром > chinapro.ru, 22 сентября 2017 > № 2319728

В китайском городе Тяньцзинь открывается новый сборочный цех Airbus. В нем будет проходить крупноузловая сборка широкофюзеляжных самолетов A330. Руководство европейского авиаконцерна Airbus создает новое предприятие в КНР для удобства освоения азиатского рынка авиаперевозок.

Прогнозируемая производственная мощность предприятия Airbus в Тяньцзине составит два самолета в месяц, а к концу 2018 г. – четыре лайнера в месяц.

Ранее в Тяньцзине было запущено производство ближнемагистральных самолетов семейства A320. Airbus запланировал долгосрочное присутствие на растущем авиарынке Поднебесной.

Первый самолет концерна Airbus начал работать в Китай в 1985 г. За 30 лет китайский авиапарк гражданской авиации расширен за счет 1500 самолетов Airbus. В настоящее время в КНР примерно половину всей гражданской авиатехники составляют машины Airbus.

Напомним, что в июне 2017 г. концерн Airbus и представители властей Китая заключили меморандум сотрудничестве в аэрокосмической отрасли. Документ предполагает продвижение кооперации в сферах технических инноваций и производственных мощностей, содействие интеграции китайских поставщиков в глобальную цепь системы поставок Airbus.

Как сообщалось, в ближайшие 20 лет Китаю потребуется 5300 самолетов гражданской авиации. Их общая стоимость составит 4 трлн юаней ($647 млрд). К 2032 г. КНР будет обслуживать 16% от общего объема пассажирских перевозок в мире. К этому времени в гражданском авиапарке страны будет насчитываться 6494 самолетов. В 2013 г. страна заняла второе место в мире по совокупному обороту гражданского воздушного транспорта.

Китай. Франция > Авиапром, автопром > chinapro.ru, 22 сентября 2017 > № 2319728


Китай. Франция > Авиапром, автопром > russian.china.org.cn, 20 сентября 2017 > № 2323541

Сегодня в Тяньцзине /Северный Китай/ компания Airbus сдала в эксплуатацию центр окончательной комплектации и поставок клиентам самолетов Airbus А330. Сегодня первый аэробус А330, прошедший здесь окончательную комплектацию, был сдан заказчику -- компании "Тяньцзиньские авиалинии".

Центр в Тяньцзине стал первым центром окончательной комплектации широкофюзеляжных самолетов и поставок за пределами Европы, заявил исполнительный директор Airbus Фабрис Брежье. Его открытие, по словам Брежье, свидетельствует, о том, что сотрудничество компании Airbus с Китаем, существующее уже давно, перешло от сферы узкофюзеляжных самолетов к сфере широкофюзеляжных.

До этого в том же Тяньцзине были построены завод по окончательной сборке самолетов модели Airbus А320 и соответствующий центр поставок.

Они и новый центр окончательной комплектации и поставок клиентам, строительство которого обошлось примерно в 200 млн долл. США, связаны между собой. Основные задачи центра -- монтаж интерьеров салонов самолетов, их покраска, проведение испытаний, в том числе летных, и поставки самолетов клиентам. Для работы в центре курс подготовки проходили во французской Тулузе свыше 150 специалистов из Китая. Airbus намерен к началу 2019 года довести количество работников центра до не менее 250 человек и производить по два А330 в месяц.

По данным этой компании, на конец августа 2017 года в распоряжении китайских авиакомпаний находились свыше 1480 аэробусов, включая 202 А330. Число заказов на самолеты модели А330 приблизилось к 1700 единицам, более 1300 из которых уже поставлены клиентам из разных частей мира.

Китай. Франция > Авиапром, автопром > russian.china.org.cn, 20 сентября 2017 > № 2323541


Франция. Япония. Россия. ПФО > Авиапром, автопром > akm.ru, 20 сентября 2017 > № 2319470

Французский автоконцерн Renault выкупил 9.15% акций АвтоВАЗа у японского концерна Nissan в СП Alliance Rostec Auto B.V. (контролирует 64.6% акций ПАО "АвтоВАЗ"). Об этом сообщает газета "Коммерсант" со ссылкой на заявление Renault.

На конец 2016 года 73.3% Alliance Rostec Auto B.V. было у Renault s.a.s., 17.55% - у госкорпорации "Ростех", 9.15% - у Nissan International Holding B.V. Таким образом, Nissan вышел из состава акционеров АвтоВАЗа.

В Renault рассказали, что эта сделка никак не отразится на проектах альянса Renault-Nissan, существующих в настоящий момент. В концерне не раскрыли, как сделка повлияет на деятельность АвтоВАЗа, но заметили, что этот шаг является логичным, "частью процесса рекапитализации АвтоВАЗа".

Франция. Япония. Россия. ПФО > Авиапром, автопром > akm.ru, 20 сентября 2017 > № 2319470


Россия. Франция > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 20 сентября 2017 > № 2318094

Делегация Airbus посетила ВСМПО-АВИСМА

Делегация французского Airbus во главе с президентом компании по закупкам Клаусом Рихтером посетила промышленную площадку Корпорации ВСМПО-АВИСМА (Свердловская область).

Топ-менеджерам продемонстрировали результаты широкомасштабной модернизации, которую Корпорация ведет в течение последнего десятилетия, проведя делегацию по основным цехам предприятия.

ВСМПО-АВИСМА является важным поставщиком Airbus, обеспечивая около 50% потребностей компании в титановой продукции. Сотрудничество компаний началось в 90-е гг., когда были подписаны первые соглашения на поставку необработанных материалов. Со временем номенклатура закупаемых изделий значительно изменилась и стала включать обработанные детали более высокой добавочной стоимости.

В настоящее время Корпорация поставляет титановые штамповки для всех программ Airbus. Российский титан используется для производства шасси A380 и A350 XWB, а также отдельных элементов конструкции A320neo.

Россия. Франция > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 20 сентября 2017 > № 2318094


Франция. Евросоюз. ЛатАмерика > Авиапром, автопром. СМИ, ИТ > forbes.ru, 19 сентября 2017 > № 2316080

Утопить в грязи €1 000 000: ралли-рейды — один из самых дорогих видов спорта

Валерий Чусов

журналист

Ралли-рейды — самый масштабный вид автомобильных соревнований. Гонки на дальние расстояния это серьезное испытание и для автомобиля, и для человека.

Изначально ралли были задуманы для популяризации автомобилей. Поэтому первые маршруты в начале прошлого века прокладывали по достаточно населенным городам, и на промежуточных финишах собравшиеся автомобили представляли собой своеобразный выездной автосалон. Когда задача была успешно выполнена, и продажи автомобилей пошли в гору, ралли стали исчезать: проезд по и без того загруженным дорогам спортивных машин, хотя и обязанных соблюдать все правила, не всегда радует как местных жителей, так и самих спортсменов. Со временем самыми важными и зрелищными стали необычные участки, которые надо проехать за определенное время — не медленнее и не быстрее.

Самой длительный и самый дорогой

Ралли-рейды — особая разновидность ралли. Они проходят преимущественно по бездорожью, в пустынях, степях или лесах. В них входит очень много скоростных участков, до 500 км в день. Задачу усложняет то, что дорожные книги выдают в ночь перед стартом. Самый знаменитый из проводимых сегодня рейдов — знаменитый «Дакар», который длится две недели и проходит по Южной Америке. Это самое дорогое ралли для участников.

Ралли-рейд по маршруту Париж–Дакар впервые прошел в конце декабря 1978 года. Его организовал Тьерри Сабин, французский автогонщик. В 1977 году во время ралли Абиджан-Ницца он заблудился в пустыне и решил, что гонка по Африке будет увлекательным мероприятием. По традиции ралли стартует в самом конце года, но большая часть мероприятия проходит уже в следующем, по которому его и называют. Маршрут неоднократно менялся: из-за нестабильной политической обстановки некоторые страны приходилось объезжать. Хотя в 1992 году рейд прошел через всю Африку, конечной точкой тогда был Кейптаун. В 2008 году гонку пришлось отменить из-за невозможности гарантировать безопасность в Мавритании, и тогда «Дакар» пригласили к себе Чили и Аргентина. Ралли-рейд сохранил свое название, но к столице Сенегала он теперь отношения не имеет.

Для мотоциклов стартовый взнос на «Дакаре-2018» — €16 500, для легкового автомобиля — €28 000, для грузовика — €41 400

Доставка автомобиля из Европы в Южную Америку и обратно входит в стартовый взнос — вместе со страховкой, питанием на бивуаках и вообще практически всеми расходами. Для мотоциклов стартовый взнос на «Дакаре-2018» — €16 500, для легкового автомобиля — €28 000, для грузовика — €41 400. Постоянным участникам скидки.

Стоимость автомобиля, подходящего для ралли-рейда мирового уровня, — около €1 000 000. Примерно такую сумму надо отдать за Mini ALL4 Racing от немецкой компании X-Raid. Конечно, гоночный автомобиль не просто доработанная серийная машина, здесь меняется все: подвеска, тормоза, трансмиссия и, конечно, двигатель — трехлитровая «шестерка» выдает лошадей. Максимальная скорость достигает 180 км/ч. Но покупка автомобиля или мотоцикла для гонок — тем более нового — инвестиция для профессиональных спортсменов. Любителям же проще арендовать машину — это обойдется в несколько десятков тысяч евро.

Еще нужны расходные материалы (в первую очередь шины), несколько комплектов запчастей, техничка, которая будет их возить, и механики… Ночлег на бивуаках – тоже проблема самих участников, организаторы обеспечат только питание. В 2012 году Павел Логинов, который участвовал во множестве ралли-рейдов по всему миру, и в 2006 году стал обладателем кубка России, рассказал Forbes, что «затраты на участие в «Дакаре» составляют €170 000–200 000. Удачей считается, когда есть спонсоры, которые могут покрыть хотя бы часть бюджета». Инфляция внесла поправки, и теперь вряд ли удастся уложиться менее чем в €300 000.

На этом фоне расходы на доставку самих участников выглядят малозначительной суммой. Перелет на «Дакар» из Москвы и обратно обойдется примерно в €1500 в эконом-классе и в €3500 в бизнес-классе. Это специальный тариф, который предусматривает возможность бесплатного изменения даты возврата в случае схода с дистанции.

Российский вариант

В России проходят несколько ралли-рейдов: «Россия – Северный лес», «Золото Кагана», «Шелковый путь», «Великая степь», «Крым». Участие в них существенно дешевле, хотя бы из-за того, что значительно меньше расходы на переезд. Да и стартовый взнос, например, на «Северный лес» в этом году был в пределах 35 000 рублей, а для участников Чемпионата мира €2600 евро. «Шелковый путь» в силу своей известности и престижа обойдется дороже: стартовый взнос за каждого участника €8000. Правда, от него освобождены полностью женские экипажи. В стартовый взнос входят страховка, аренда необходимых приборов, питание на бивуаках, но не включается топливо и транспортировка автомобиля.

Существенно меньшие затраты сделали «родные» гонки привлекательными для российских спортсменов-любителей.

«Здесь почти все — любители, гоняют в свое удовольствие и за свои деньги», — говорит Вячеслав Субботин, пилот и спортивный директор команды «ГАЗ Рейд Спорт», которая принимает участие в чемпионате России по ралли-рейдам. Это одна из двух профессиональных российских команд — участниц. Вторая — «КАМАЗ-Мастер».

«Планировали арендовать машину, но поняли что возвращать, возможно, будет нечего, и решили купить»

Принять участие в ралли-рейдах действительно может любой желающий. Правда, стоимость участия в соревнованиях даже в России такова, что желание должно быть очень сильным. Как у Александра Бочкарева, который выступает в качестве пилота в классе «Рейд-спорт» на собственном автомобиле. «Я с детства интересовался моторными видами спорта: картинг во Дворце пионеров, потом водномоторный спорт, снегоходы, квадрики... Чем быстрее тем лучше. Есть права пилота-любителя вертолета. Но одному грустно, а тут в компании. Когда народу много и все на одной волне, это гораздо интереснее», — рассказывает Александр. Он участвует в ралли-рейдах с 2015 года. Сначала проехал с другом в качестве пассажира ралли «Россия — Северный лес», а потом решил заняться сам. Это получилось довольно быстро: в январе проехал «Северный лес», а в апреле того же года уже отправился на «Золото Кагана» в составе команды «ПЭК: спорт».

«Планировали арендовать машину, но поняли что возвращать, возможно, будет нечего, и решили купить», — рассказывает Александр. Аренда автомобиля подходящего для чемпионата России, стоит примерно 350 000 рублей за этап. Купить тот же самый автомобиль можно примерно за 700 000 рублей. Речь, конечно, о подержанной машине, новая стоит как минимум вдвое дороже. Автомобили для профессиональных команд обходятся не дешевле, чем серийная Ferrari, а многие и дороже — если считать в миллионах рублей, то число будет двузначным.

Машину можно подготовить и самостоятельно. Ориентировочная стоимость превращения серийного внедорожника в гоночный равна его цене или превышает ее. То есть если у вас есть, например, Toyota Land Cruiser стоимостью 4 000 000 рублей, то на его доработку понадобится примерно столько же. Для гоночных машин разработаны подробные требования — надо приобретать детали, которые им соответствуют, и работы должен делать сертифицированный специалист.

Каждый выезд на этап стоит примерно 200 000 рублей. В эту сумму входит стартовый взнос, доставка, оплата работы механика и минимальные расходы на проживание команды. В российском чемпионате пять-шесть этапов ежегодно. А еще машину надо приводить в порядок после каждого этапа — автомобиль приходится восстанавливать едва ли не полностью. Скажем, двигатели редко живут больше одного сезона.

Часть затрат можно компенсировать привлечением спонсора. Размещение логотипа на автомобиле стоит денег. Иногда спонсоры расплачиваются «натурой»: предоставляют шины или другие расходные материалы. Для таких компаний гонки позволяют не только «засветить» свой бренд, но и метод тестирования своей продукции. Ведь для двигателя и других агрегатов это работа в экстремальных условиях.

Франция. Евросоюз. ЛатАмерика > Авиапром, автопром. СМИ, ИТ > forbes.ru, 19 сентября 2017 > № 2316080


Франция. Япония > Авиапром, автопром > kursiv.kz, 18 сентября 2017 > № 2314535

Renault, Nissan и Mitsubishi Motors заявили об укреплении сотрудничества

Компании Renault, Nissan и Mitsubishi Motors представили шестилетний план Alliance 2022, где была обозначена новая цель – достижение экономии до 10 млрд евро в год к концу 2022 года. Согласно плану компании укрепят сотрудничество и активизируют использование общих платформ, силовых агрегатов и новых технологий.

«Сегодняшний день является новой вехой на пути развития членов нашего Альянса. К концу срока действия плана Alliance 2022 мы планируем достичь экономию в размере до 10 миллиардов евро в год за счет сотрудничества компаний-участников. Для достижения этой цели компании Renault, Nissan и Mitsubishi Motors, с одной стороны, активизируют сотрудничество в сфере разработки общих платформ, силовых агрегатов, электроприводов, технологий автопилотирования и средств передачи данных следующего поколения. С другой стороны, поддержка работы в этом направлении даст рост производства наших компаний. Согласно прогнозам, совокупный объем продаж Альянса превысит 14 млн автомобилей, что к концу срока действия плана обеспечит выручку в размере $240 млрд», - заявил Председатель совета директоров и исполнительный директор Альянса Карлос Гон.

В соответствии с планом Alliance 2022 компании-партнеры должны шире применять общие платформы. Так, например, на базе четырех общих платформ планируется выпустить 9млн автомобилей. Кроме того, план предусматривает увеличение доли общих силовых агрегатов до 75% от общего объема продаж.

В плане Alliance 2022 определено широкое применение совместных электроприводных технологий, а также разработка и распространение передовых систем автопилотирования, средств передачи данных и новых мобильных сервисов.

К 2022 году на рынок будет выпущено 12 новых моделей экологичных электромобилей различных классов. Их разработают на базе новых общих электроприводных платформ и компонентов. За аналогичный период времени появятся 40 моделей автомобилей, оснащенных системами автопилотирования различного уровня, вплоть до системы полного автопилотирования. Значимой частью стратегии развития в сфере новых мобильных сервисов выступает намерение Альянса стать оператором парка автопилотируемых автомобилей.

Сегодня также презентовали новых логотип и веб-сайт альянса, символизирующие укрепляющееся сотрудничество компаний-партнеров.

Подводя итоги, господин Гон отметил: «Разработанный план поспособствует развитию и росту прибыли компаний-партнеров. Мы планируем извлечь выгоду из этой совместной работы трех автономных компаний в качестве единого эффективного организма. Альянс сформировался в 1999 году из двух компаний, а план Alliance 2022 призван доказать, что мы сможем работать не менее продуктивно, имея в своем составе три и даже более компаний».

Франция. Япония > Авиапром, автопром > kursiv.kz, 18 сентября 2017 > № 2314535


Китай. Франция > Авиапром, автопром > russian.china.org.cn, 16 сентября 2017 > № 2312007

Корпорация Airbus Helicopters готова к углублению сотрудничества с Китаем. Об этом заявило руководство корпорации в пятницу в северокитайском городе Тяньцзинь.

В 2016 году Airbus Helicopters получила рекордное количество заказов со стороны КНР на покупку 49 вертолетов, благодаря чему Китай стал крупнейшим в мире рынком сбыта гражданских вертолетов этой корпорации. Об этом стало известно на проходящей в Тяньцзине 4-й Китайской международной ярмарке вертолетов.

"Китай - это важный и стратегический рынок. Мы много инвестируем и фокусируем внимание на этой стране потому, что мы предполагаем, что парк вертолетов Китая будет еще расти", - отметил исполнительный вице-президент корпорации Вольфганг Шодер.

После выхода Airbus Helicopters на рынок внутренних районов Китая в 1967 году, корпорация добилась больших успехов. На данный момент она занимает лидирующее место на рынке гражданских вертолетов Китая - более 260 вертолетов Airbus Helicopters эксплуатируются в Китае, что составляет около 40 процентов от общего рынка вертолетов страны.

По прогнозу корпорации, потенциальный спрос Китая на вертолеты в ближайшее десятилетие достигнет 1000 штук.

"Мы предоставляем вертолеты и варианты решений для выполнения самых различных задач, таких как оказание скорой медицинской помощи, общественных услуг, обеспечение государственной безопасности и т.д.", - сообщила генеральный директор Airbus Helicopters в Китае Мари-Агнес Веве.

"Мы намерены углубить партнерство с Китаем, который является нашим крупнейшим рынком и важным партнером с точки зрения промышленного сотрудничества", - сказала она.

Напомним, что в мае этого года Airbus Helicopters -- производственное подразделение Airbus Group по выпуску вертолетов приступило к строительству своей первой линии по сборке гражданских вертолетов H135 в Китае. Завод располагается в городе Циндао восточной провинции Шаньдун. Первый вертолет должен сойти с конвейера уже в 2019 году. Ежегодно планируется выпускать по 18 вертолетов, однако, если возникнет необходимость, в будущем можно будет увеличить объем производства.

Китай. Франция > Авиапром, автопром > russian.china.org.cn, 16 сентября 2017 > № 2312007


Франция. Россия > Авиапром, автопром > forbes.ru, 13 сентября 2017 > № 2310593

Ковер и самолет: во Внукове показали Falcon 8X

Валерий Чусов

журналист

Находки и открытия выставки бизнес-авиации JetExpo

Посетители выставки JetExpo проходили к экспонатам по красным коврам, расстеленным на лётном поле аэропорта Внуково-3. Ведь эти экспонаты – самолёты для самых взыскательных пассажиров, которые не летают на регулярных рейсах, и владение или как минимум пользование такими самолётами – часть быта любого человека, который входит в список Forbes.

На открытии выставки JetExpo глава Росавиации Александр Нерадько сообщил, что в этом году российские авиакомпании уже преодолели рубеж в 100 миллионов пассажиров – впервые за всю историю Российской федерации. В этот рост авиаперевозок вносит вклад и деловая авиация. По словам представителей отрасли, спад, начавшийся в 2014 году, в начале этого года наконец остановился, и рынок стабилизировался и в ближайшее время ожидается рост.

Можно сказать. что его уже почувствовал один из производителей бизнес-джетов, французская компания Dassault Aviation. В её экспозиции на JetExpo было два самолёта Falcon – и оба впервые были представлены в России.

Новый флагман

Появления нового флагмана Falcon 8X стало своеобразным сюрпризом – до последнего момента было неизвестно, прилетит ли он во Внуково-3. «Эта машина постоянно используется для демонстрации, и у него очень плотное расписание», – пояснил глава коммуникаций Dassault Falcon Вадим Фельдзер. Falcon 8X летает дальше всех среди французских бизнес-джетов – преодолевая без дозаправки дистанция без малого 12 000 км. Кроме того, у него самый длинный среди Falcon салон, 13 метров. В нём можно разместить до 16 человек. Но на максимальное расстояние, конечно, самолёт летит не с полной загрузкой. Ведь полёт занимает до 15-16 часов, и пассажирам надо предоставить наибольший комфорт. К тому же полная заправка топливом снижает массу полезной нагрузки.

Falcon 8X отличается не только просторным, но и тихим салоном благодаря современным двигателям и хорошей звукоизоляции. На борту обеспечивается широкополосный доступ в интернет. И, конечно, самые современные технологии предлагаются для помощи пилотам. Система FalconEye проецирует на прозрачный дисплей перед пилотом изображение, синтезированное из памяти компьютера с наложение данных с чувствительных камер внешнего обзора, значительно упрощая посадку в условиях ограниченной видимости. FalconEye заказывают почти все покупатели Falcon 8X.

Вторая представленная Dassault модель тоже российская премьера. Модернизированный Falcon 900LX дебютировал в ноябре прошлого года на американской выставке NBAA-BACE. Он меньше 8X и имеет не такую большую максимальную дальность полёта – 8800 км. теперь получил новую отделку салона и новое оборудование.

Особенность обеих новинок Falcon – уникальная на сегодня трехмоторная компоновка. Представители Dassault говорят, что это расширяет возможности использования самолётов – они не связаны ограничениями для двухмоторных машин ETOPS, и сочетают высокую тягу с низким уровнем шума, что позволяет их эксплуатировать в аэропортах со сложными условиями посадки и ограничениями по шуму – например, Лондон-Сити. В России хорошо знают о преимуществах трехмоторных самолетов, например, Як-40, – напоминает г-н Фельдзер. Увы, Як-40 известен не только своими возможностями, но и высоким расходом топлива. Как с этим у Falcon? Трехмоторные модели экономичнее двухмоторных одноклассников, разница достигает 50 процентов, говорит представитель Dassault. Это подтверждается и данными независимых экспертов.

В России или в интересах российских владельцев эксплуатируется около 60 Falcon. Один из них – и Falcon 8X. В мае эта модель получила российский сертификат и уже передана российскому клиенту.

Dassault кроме бизнес-джетов Falcon также выпускает истребители Rafale, и опыт работыс военными самолётами активно используется в проектировании гражданских. Примерно в такой же ситуации оказалась и российская компания «Сухой» – ранее занимавшаяся лишь военной техникой, в XXI веке она создала и серийно выпускает гражданский лайнер SSJ-100. Он также был представлен на JetExpo. С учётом специфики выставки это был один из «Суперджетов», используемых МЧС, оснащённый двумя салонами VIP в передней части. Посетители могли оценить качество отделки российского самолёта. Впрочем, SSJ с VIP-салонами уже не новость, аналогичный борт – но с иной компоновкой, – был показан на JetExpo в прошлом году.

Средний класс с комфортом высшего

Как и ожидалось, бразильская Embraer показала новую модификацию Legacy 450. Он получился укорочением уже известного Legacy 500 на четыре фута (примерно 1,2 м). Дальность – примерно 5400 км с четырьмя пассажирами, в самолёте можно разместить до девяти человек. Хотя Legacy 450 и 500 относятся к легкому среднему классу, бразильские дизайнеры постарались обеспечить комфорт на уровне машин большей размерности. Высота салона 1,83 м позволяет выпрямиться большинству людей, при этом проход между креслами на том же уровне, а не заглублён относительно кресел, как это сделано в большинстве легких бизнес-джетов.

Embraer также показал свою уже известную легкую модель Phenom 300ю Шесть мест, дальность до 3600 км.

По нескольку самолётов представили и два других производителей бизнес-джетов – Bombardier и Gulfstream. Последняя показала G280 так называемого супер-среднего класса, свою классическую модель G550 и флагманf – G650ER имеет дальность полёта без дозаправки почти 14 тысяч километров, а его салон позволяет организовать до 10 спальных мест, или перевезти 19 пассажиров. Bombardier показала Global 6000 – дальность в 6000 миль (чуть больше 11 000 км) не самая большая, в семействе Global есть ещё модели 7000 и 8000, и Global 8000 преодолевает расстояние более 14 600 км.

Классика не стареет

Авиакомпания «Космос» воспользовалась случаем чтобы продемонстрировать своё новое приобретение – Ту-134. В СССР для перевозки высокопоставленных руководителей использовались пассажирские самолёты со специально оборудованным салоном. И Ту-134 был один из самых популярных самолётов-салонов. как их тогда называли. Экземпляр «Космоса» выглядит почти как новый – ранее он находился в распоряжении различных государственных организаций и летал совсем немного, не выбрав и 10 процентов своего ресурса в 40 000 часов. И прекрасно сохранился как снаружи. так и внутри. За исключением салона главного пассажира, в котором установлена более современная мебель и систем развлечений, он не изменился. Салон для сопровождающих лиц с увеличенным шагом кресел – каждый ряд кресел у своего иллюминатора, – а также гостевой салон с диванам позволяют представить себе роскошь советского времени. Сохранился и работает также встроенный трап с электроприводом у задней двери. С ним Ту-134 может не ждать подачи трапа в аэропорту. Самолёт исопьзовался для перевозки специалистов. космонавтов и высокопоставленных руководителей отрасли по России, а также на космодром Байконур. А сейчас доступен для чартеров. когда не занят на основной работе.

Летать самим

Хотя выставка и называется JetExpo нашлось место для винтовых машин. Это вертолёты Agusta Westland AW139, которые производятся в России, Bell 407 и самолшёты. В павильоне был выставлен поршневой четрёхместный Cessna TTX с российской регистрацией. Это первая и пока единственная машина этого типа в нашей стране. четырехместная машина с двигателем мощностью 310 л.с. развиваетс скорость до 435 км/ч и подходит в качестве персонального самолёта. Дальность – до 2000 км.

Второй винтовой самолёт – Pilatus PC-12NG, он гораздо больше и может перевозить в комфортабельных креслах шесть человек и больше. Его мы уже видели на ависалоне МАКС.

Прощай, JetExpo!

Выставка JetExpo прошла последний раз. Нет, её не закрывают совсем, просто она теперь станет частью более развёрнутого мероприятия – RUBACE. Это слово расшифровывается как Russian Business Aviation Convention & Exhibition, и помимо выставки в рамках события будут организованы конференция. именно так происходит в других регионах – в Европе проходит EBACE, в Азии ABACE, а в Северной Америке NBAA-BACE. Более привычный для участников рынка формат и название наверняка привлекут больше и участников, и посетителей.

Франция. Россия > Авиапром, автопром > forbes.ru, 13 сентября 2017 > № 2310593


Германия. Франция. Италия. РФ > Авиапром, автопром > newizv.ru, 12 сентября 2017 > № 2307421

Российский авторынок занял второе место по продажам в Европе

Российский автомобильный рынок в августе поднялся на второе место среди крупнейших авторынков Европы. По данным аналитического агентства «Автостат», за этот месяц в стране было продано 122,5 тыс. легковых автомобилей.

Об этом сообщает "Федеральное агентство новостей".

Лидером по реализации автомобилей с большим отрывом стала Германия, где августе продали 253,7 тыс. легковых машин. Рост рынка Германии составил 3,5%.

Третье место получила Франции, а на четвертой и пятой строчке расположились соответственно Италия и Великобритания.

Отмечается, что россияне отдают предпочтение автомобилям таких марок как Lada, Kia Rio и Hyundai Solaris. Причем почти половина машин берется в кредит. Также, согласно статистике, новые автомобили чаще всего покупают в Москве, Санкт-Петербурге, Татарстане, Башкирии, Краснодарском крае, Самарской, Челябинской, Свердловской и Ростовской областях.

Германия. Франция. Италия. РФ > Авиапром, автопром > newizv.ru, 12 сентября 2017 > № 2307421


Франция > Авиапром, автопром > regnum.ru, 12 сентября 2017 > № 2306451

Renault представила новый хот-хэтч Megane RS с полноуправляемым шасси

Мощность двигателя автомобиля составляет 276 л.с

Компания Renault показала на мотор-шоу во Франкфурте новый «горячий» хэтчбэк Renault Megane RS, автомобиль получил полноуправляемое шасси, он, как и прежде, доступен в двух вариантах — с мягкой и жесткой подвеской, об этом 11 сентября сообщило издание Top Gear.

Покупателям предлагается на выбор два варианта шестискоростных трансмиссий — ручная коробка передач и роботизированная с двойным сцеплением. Под капотом машины находится 1,8-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, такой же ставится на модель Alpine A110. Его мощность составляет 276 л.с.

На автомобиль будет установлена самая последняя версия технологии Monitor Renault Sport. Помимо того, что на дисплее будут отображаться различные данные производительности и время прохождения круга, камера сможет записывать то, что делает на дороге или трассе автовладелец, а потом все это будет отсылаться на страницы в соцсетях.

О цвете автомобиля можно сказать отдельно, он называется Volcanic Orange, что буквально можно перевести как «вулканический апельсин». Выхлопная труба автомобиля расположена сзади по центру и имеет вид трапеции.

На текущий момент компания пока не объявила цены на этот «заряженный» хэтчбэк, но Top Gear считает, что начальная стоимость машины будет не меньше $ 33,2 тыс., а максимальная комплектация обойдется покупателю минимум в $ 40 тыс.

Напомним, спортивная модель Renault Megane RS создана на базе малого семейного автомобиля Megane, компания выпускает эту версию машины с 2004 года. Автомобиль пять раз подряд (с 2010 по 2014 год) был награжден в конкурсе «Лучший хот-хэтч», который ежегодно проводит издание Top Gear.

Франция > Авиапром, автопром > regnum.ru, 12 сентября 2017 > № 2306451


Франция > Авиапром, автопром > regnum.ru, 12 сентября 2017 > № 2306450

Renault и Dacia представили во Франкфурте новый Duster

Согласно утверждениям конструкторов каждый элемент кузова автомобиля — новый

Французский производитель Renault представил на автосалоне во Франкфурте новую версию кроссовера Duster, автомобиль серьезно изменился как снаружи, так и внутри, о новой машине рассказало 12 сентября британское издание Auto Express.

На выставке обновленный бюджетный внедорожник был представлен под румынской маркой Dacia, сообщается, что моторная гамма автомобиля останется такой же — бензиновый 1,2-литровый двигатель и дизельный мотор объемом 1,5 л.

Новая машина выполнена на той же платформе, по своим размерам она практически не отличается от старой. Однако, как утверждает дизайнер Renaut Лоренс Ван Ден Акер, каждый элемент кузова автомобиля — новый.

Автомобиль получил новые фары, 17-дюймовые легкосплавные диски, его рейлинги стали алюминиевыми. По мнению Лоренса Ван Ден Акера дизайнеры компании желали придать автомобилю «строгий семейный облик».

Многие подробности по поводу иного оборудования автомобиля пока держатся в секрете. В салоне машины можно наблюдать иное рулевое колесо, а центральная панель была немного повернута в сторону водителя.

Напомним, кроссовер Duster является самым продаваемым автомобилем Renault в России, в июле 2017 года компания смогла реализовать в нашей стране 3171 машины.

Франция > Авиапром, автопром > regnum.ru, 12 сентября 2017 > № 2306450


Франция > Авиапром, автопром > regnum.ru, 12 сентября 2017 > № 2306441

Хуан Пабло Монтойя установил новый мировой рекорд на Bugatti Chiron

Гонщик признался — он сделал все, что хотела от него компания

Гиперкар Bugatti Chiron официально стал самой быстрой машиной в мире, после того как установил новый мировой рекорд, автомобиль разогнался с нуля до 400 км/ч и вновь сбросил скорость до нулевой отметки всего за 41,96 сек., об этом 11 сентября сообщил портал Top Gear.

Издание пишет — кому-то может показаться, что в мире, где семейные седаны уже разгоняются до 100 км/ч чуть более чем за три секунды, этот показатель не является чем-то особо выдающимся.

Однако это действительно беспрецедентный рекорд, до 100 км/ч гиперкар разогнался за 32,6 сек., за это время он проехал расстояние около 2,6 км.

После того как водитель нажал педаль тормоза, автомобилю потребовалось еще 9,3 сек. для того, чтобы полностью остановиться. Тормозной пусть составил 491 метр. За общие 41,96 сек. машина прошла 3112 м.

За рулем Bugatti Chiron во время установления рекорда был Хуан Пабло Монтойя, знаменитый пилот «Формулы 1» и победитель гонок «500 миль Индианаполиса» и «24 часа Дейтоны». По его признанию, он «сделал все, что хотел Bugatti», во время управления Chiron.

Напомним, на гиперкаре Bugatti Chiron установлен двигатель W16 мощностью 1479 л.с., автомобиль был назван в честь гонщика Луи-Александра Широна. В 2016 году начальная цена автомобиля в Европе составляла €2,5 млн. Первые покупатели получили гиперкар осенью 2016 года.

Франция > Авиапром, автопром > regnum.ru, 12 сентября 2017 > № 2306441


Франция > Авиапром, автопром > rfi.fr, 9 сентября 2017 > № 2305812

«Дизельгейт»: 2 млн автомобилей Peugeot и Citroën под следствием

Скандал «дизельгейт», начавшийся два года назад с немецкого Volkswagen, получил новое продолжение во Франции. Вслед за Renault и Fiat-Chrysler под подозрением оказался автоконцерн Peugeot Citroën. Его могут обвинить в мошенничестве с дизельными двигателями для сокрытия реального уровня выбросов вредных газов. Концерну может грозить штраф до 5 млрд евро за оснащение почти 2 млн автомобилей «сомнительными» с экологической точки зрения моторами. Peugeot Citroën все подозрения в мошенничестве отвергает.

На этой неделе новый виток скандала «дизельгейт» во Франции нанес удар по репутации группы PSA (Peugeot Citroën), входящей в десятку крупнейших мировых автоконцернов.

В пятницу, 8 сентября, газета Le Monde опубликовала выдержки из доклада Главного управления по вопросам конкуренции, потребления и борьбы с мошенничеством DGCCRF. Эта спецслужба министерства экономики Франции подготовила свои заключения для прокуратуры и судебных следователей, которые с 7 апреля ведут уголовное дело в отношении автогиганта, возбужденное по статье «обман» и «мошенничество». Peugeot Citroën может быть оштрафован на 5 млрд евро, сообщает Le Monde. (Эта сумма составляет 10% выручки компании за три года). В рамках «дизельгейта» во Франции под следствием, кроме PSA, оказались концерны Volkswagen, Renault и Fiat-Chrysler.

Как отмечает Le Monde, доклад управления Минэкономики является ключевым элементом уголовного дела и содержит основные обвинения против Peugeot Citroën. Следствие полагает, что у автоконцерна была «глобальная стратегия» манипуляций с дизельными двигателями, которая позволяла скрывать реальный уровень вредных выбросов и нарушать экологические нормы.

Концерн PSA «мошенническим образом экономил на инвестициях», цитирует Le Monde выводы расследования. Вместо вложений в разработку новых двигателей, отвечающих нормам, производитель инвестировал в технологии, которые позволяли менять параметры работы мотора во время тестов для официальной сертификации. Незаконная «хитрость» позволяла уменьшать уровень выброса токсичного оксида азота во время проверок. В реальной ситуации — на дороге — выбросы газа значительно превышали европейские нормы.

Дизели Peugeot Citroën имели два режима работы, цитирует Le Monde выводы следствия. Один режим обеспечивал низкий уровень выброса оксида азота, но повышал потребление топлива и уменьшал производительность двигателя. Это режим автоматически включался во время тестов при сертификации. Второй режим был предназначен для «реальной жизни»: низкое потребление топлива и повышенная производительность мотора сочеталась с высоким выбросом токсичного газа.

Управление по борьбе с экономическим мошенничеством считает, что незаконные технологии применялись при выпуске 1,9 млн автомобилей «Пежо» и «Ситроэн» в течение 6 лет (с сентября 2009 г. по сентября 2015 г.). Этот объем производства соответствует обороту концерна в размере почти 34 млрд евро, отмечают эксперты.

Под подозрением следствия — модели Peugeot 208, 807 и 5008, а также Citroën C3 и C5. Реальные выбросы оксида азота в их двигателях превышали тестовые показатели на 30-170%! Рекордсменом-нарушителем Le Monde называет самую популярную во Франции модель — Citroën C3: при норме выброса оксида азота 180 мг/км двигатель этой машины выбрасывал в атмосферу 267 мг/км.]

Если подозрения следствия подтвердятся в суде, группа Peugeot Citroën может стать французским «чемпионом» по манипуляциям с дизельными двигателями. По уголовным делам, возбужденным во Франции в отношении Volkswagen и Renault, масштабы подозрений вдвое скромнее. Немецкий концерн подозревают с оснащении обманными технологиями 946 000 машин, проданных французам. У марки Renault под подозрением менее 900 000 автомобилей.

Группа PSA Peugeot Citroën категорически отрицает использование каких-либо мошеннических технологий при производстве автомобилей. Концерн подчеркивает, что «уже неоднократно объяснял свою стратегию регулировки моторов», которая «основана на поведении водителей в реальной жизни». Производитель утверждает, что режим с низким уровнем выброса токсичного оксида азота предназначен для вождения в городах. Для автострад предусмотрен режим с «наилучшим балансом выбросов оксида азота и углекислого газа».

Утечка в прессу материалов расследования возмутила руководство Peugeot Citroën. В своем заявлении оно отметило, что прокуратура и следствие еще официально не уведомляли концерн о содержании обвинений. Автогигант подал жалобу в прокуратуру по факту разглашения тайны следствия.

Скандал «дизельгейт» начался в сентябре 2015 года, когда немецкий концерн Volkswagen обвинили в мошенничестве при сертификации дизельных двигателей. Специальное программное обеспечение, занижавшее вредные выбросы во время тестов, было установлено на 11 миллионах автомобилей. Первым обвинение концерну предъявило Агентство охраны окружающей среды США. Volkswagen признал факты занижения уровня выбросов при продажах автомобилей в США и Европе. Скандал стоил немецкому автогиганту уже более 20 млрд евро, выплаченных в виде штрафов и компенсаций.

Франция > Авиапром, автопром > rfi.fr, 9 сентября 2017 > № 2305812


Франция > Авиапром, автопром > regnum.ru, 8 сентября 2017 > № 2302057

Французская компания Peugeot показала вcему миру, как нужно экономить, открыв в Лондоне самый маленький дилерский центр, который смог уместиться в телефонной будке, видеоролик с описанием процесса покупки автомобиля в этом центре опубликовал 7 сентября портал motor1.

Фактически, будка представляет собой шоурум, все что в ней есть — это небольшой iPad на специальной подставке, рекламный плакат, часы и несколько моделей автомобилей… Выполненных в масштабе 1:64.

Свою функцию узла связи этот «дилерский центр» не потерял, в будке также установлен телефон, внешне она ничем не отличается от других, за исключением того, что её стекла завешены рекламой автопроизводителя.

iPad предоставляет возможность разместить реальный онлайн-заказ на автомобиль, поучаствовать в программе трейд ин и оставить заявку на тест-драйв, после чего нужно будет отправиться в полноценный дилерский салон.

Этот самый маленький в мире дилерский центр компания открыла 5 сентября 2017 года, он проработает до конца месяца. Сообщается, что первый заказ был принят уже в течение первых 12 часов.

Напомним, в августе 2017 года эксперты из ЕС составили рейтинг кроссоверов, представленных на авторынке региона. Победителем стал автомобиль производства Peugeot — модель 3008. Ранее эта машина уже получила награду «Европейский автомобиль года».

Франция > Авиапром, автопром > regnum.ru, 8 сентября 2017 > № 2302057


Казахстан. Франция. Монголия. РФ > Авиапром, автопром > inform.kz, 8 сентября 2017 > № 2301634

Пять лет назад запущен единственный завод в СНГ по сборке вертолетов ЕС-145 ТОО «Еврокоптер Казахстан инжиниринг». Персонал активно обслуживает вертолеты как на территории завода в Астане, так и выезжает на места заказчиков, передает корреспондент МИА «Казинформ».

В Казахстане эксплуатируются 28 вертолетов, собранных за пять лет на этом заводе. Помимо этого свои вертолеты, правда, выпущенные в Европе, привозят Россия и Монголия. «Намерения есть у Туркменистана, Грузии. Они намеревались, но есть еще административные вопросы», - поделился начальник авиационного учебного центра ТОО Мадияр Каражанов.

Несколько дней назад прибыл борт из Монголии для выполнения 8-летней инспекции. Это уже второй вертолет из этой страны, на аналогичном ЕС-145 успешная 6-летняя инспекция была произведена в прошлом году.

В этом году также прилетал воздушный борт из Якутии. После завершения работ казахстанские специалисты были приглашены на место базирования заказчика для выполнения дополнительной технической поддержки.

«Проводится глубокое техническое обслуживание воздушных судов (...) Как правило, это плановое техническое обслуживание, направленное на контроль состояния. Во время этих регламентов нам необходимо убедиться, что вертолет сохраняет свою летную годность, основные агрегаты не повреждены. Серьезных отказов, которые бы заставляли вертолет простаивать, не так много. То, с чем мы сталкиваемся, - это износ изделий», - рассказал в ходе пресс-тура технический представитель компании Андрей Павлов.

По словам Мадияра Каражанова, обслуживание одного борта занимает примерно 1,5 месяца, в год их обслуживается около 6.

Кроме того, на заводе проводится переподготовка пилотов для управления этими вертолетами. В этом году ее прошли 15 человек.

Соглашение о создании совместного казахстанско-французского предприятия по выпуску вертолетов было подписано в октябре 2010 года во Франции по поручению Президента Казахстана Нурсултана Назарбаева. Данный завод - единственный производитель вертолетов ЕС-145 на территории СНГ. Объем инвестиций в проект составил порядка 11,5 млн. евро, из которых половину выделила французская сторона.

Открытие состоялось в июне 2012 года. В тот день завод осмотрел Глава государства.

Казахстан. Франция. Монголия. РФ > Авиапром, автопром > inform.kz, 8 сентября 2017 > № 2301634


Франция > Авиапром, автопром. Армия, полиция > inosmi.ru, 7 сентября 2017 > № 2300329

Современной армии не обойтись без беспилотников

Эксперт по оборонной политике и технологиям считает боевые беспилотники необходимостью для военных и ВПК.

Гаидз Минассян (Gaïdz Minassian), Le Monde, Франция

Старший научный сотрудник Фонда стратегических исследований Фредерик Кост (Frédéric Coste) занимается оборонной политикой и технологиями, в частности механизмами инноваций и преобразований в армии. Этой теме посвящена его научная работа «Технологии — определяющий фактор революции».

Le Monde: Министр обороны Флоранс Парли (Florence Parly) заявила 5 сентября о намерении Франции взять на вооружение боевые дроны. Что вы об этом думаете?

Фредерик Кост: Вопрос использования оружия на беспилотниках стоит довольно давно. Заявление министра позволяет прояснить линию Франции в этой сфере. Какое-то время наша страна занимала здесь смешанную позицию. У армии имелись способные нести оружие платформы (Reaper), а Генеральное управление вооружений финансировало программы разработки боевых беспилотников.

Как бы то ни было, Франция намеревалась самым внимательным образом рассмотреть ряд вопросов, связанных с вооружением дронов, в частности нравственного и юридического плана. Поэтому она так окончательно и не определилась с позицией. Тем не менее это стало необходимо для нашей промышленности, европейских партнеров и армии. Боевые беспилотники можно было бы использовать в регионах, где развернуты французские вооруженные силы, например, в зоне Сахары-Сахеля.

— Это решение отразится на оборонном бюджете?

— В министерстве заявили, что сначала займутся вооружением Reaper, приобретенных у США. Эти платформы были разработаны для применения оружия. Франция же приобрела невооруженный вариант. Скорее всего, необходимые модификации окажутся незначительными и серьезно не отразятся на оборонном бюджете. Более серьезные бюджетные средства понадобятся только через несколько лет: речь будет идти о расширении научно-исследовательских работ, а также о возможной покупке новых платформ. Вооружение недавно приобретенных дронов, которые уже доказали свой потенциал в американских операциях, это хороший способ дать себе время перед привлечением более существенных средств.

— Это решение дополняет позицию главы начальника генштаба генерала Франсуа Лекуантра (François Lecointre), по мнению которого во внешних операциях придется «сделать выбор», чтобы вернуть свободу маневра?

— В Генштабе говорили о чрезмерном использовании армии: нынешние масштабы ее операций намного превосходят предусмотренные национальной оборонной доктриной. Вернуть свободу маневра очень важно, поскольку масштабные операции быстро подрывают возможности вооруженных сил. Как бы то ни было, решать все равно будет главнокомандующий, то есть президент, а не генштаб. И в краткосрочной перспективе вооружение Reaper кардинальным образом не изменит ситуацию.

Прежде всего, дело в том, что операция займет как минимум несколько месяцев: проведение модификаций, формирование групп операторов, разработка доктрины в данной сфере. Далее, количество самих дронов невелико: их всего шесть, причем пять уже задействованы во внешних операциях. Reaper должны предоставить командованию большее разнообразие средств для выполнения определенных задач.

— Как отразится применение боевых дронов на проведении внешних операций? Они дополнят наземные силы?

— Не думаю, что боевые дроны изменят ход проведения операций. Возможности Reaper весьма интересны, но ограничены. В первую очередь, они предоставляют поддержку развернутым на земле силам и позволяют нанести удар по труднодосягаемым целям.

Таким образом, они могут оказать очень ценную помощь в операциях против мятежных сил, особенно если они проходят на очень обширной территории. Как бы то ни было, они не смогут заменить вертолеты и самолеты в выполнении других задач. Их воздействие на операции будет ограничено и их небольшим числом. В перспективе у Франции будет 12 Reaper. В зависимости от поставленной задачи они смогут заменить собой или дополнить другие воздушные платформы.

В долгосрочной перспективе боевые дроны, несомненно, будут играть важную роль в более широком спектре операций. Ведущиеся не первый год научно-исследовательские работы нацелены в том числе и на расширение сферы их применения. Разрабатываемые в настоящий момент платформы более совершенны, однако обходятся ощутимо дороже.

— В каких юридических и этических рамках могут использоваться боевые дроны?

— Беспилотники никак не меняют действующее право в ходе вооруженных конфликтов или же международное гуманитарное право. Их применение должно отвечать установленным юридическим правилам. Внимание некоторых наблюдателей, НКО и юристов приковано главным образом к американским внесудебным расправам. США используют боевые дроны для ударов по целям на территории государств, с которыми они не находятся в состоянии войны.

Такой способ применения создает серьезные проблемы в нравственном и юридическом плане. Как бы то ни было, не стоит думать, что он распространен повсеместно. Страны, использовавшие боевые беспилотники, чаще всего соблюдали юридические нормы. Проблему создает не сам инструмент, а его применение. В министерстве высказались на эту тему предельно четко: Франция будет использовать боевые дроны в рамках, установленных международным законодательством.

— Министр обороны говорила о «будущем европейском дроне, который разрабатывается в сотрудничестве с Германией, Италией и Испанией». Это очередной шаг в сторону европейской оборонной системы?

— Беспилотники относятся к той технике, которая обычно создает условия для совместных программ с другими странами. Помимо политической составляющей такого решения стоит отметить, что данные программы позволяют разделить между несколькими государствами расходы на разработку и в перспективе снизить цену. Кроме того, они способствуют повышению эффективности взаимодействия армий и формированию сообщества пользователей. Благодаря им укрепляются партнерские связи.

Франция > Авиапром, автопром. Армия, полиция > inosmi.ru, 7 сентября 2017 > № 2300329


Россия. Франция > Авиапром, автопром > regnum.ru, 5 сентября 2017 > № 2298040

Renault к 2022 году представит совершенно новый модельный ряд

Компания намерена сконцентрироваться на производстве кроссоверов

Renault намерена полностью обновить модельный ряд представленных в России автомобилей к 2022 году, с таким заявлением выступил глава отдела маркетинга компании в России Франсиско Идальго-Маркес на конференции в Москве, сообщил 5 сентября Life.

Согласно новой стратегии компании, она сконцентрирует на производстве в России кроссоверов и внедорожников. Некоторые модели SUV компания будет импортировать, отмечается, что их цена будет существенно выше.

Франсиско Идальго-Маркес пояснил, что Renault намерена провести полное обновление ассортимента и увеличить долю на российском рынке до той, которой она сейчас владеет в ЕС, сохранив при этом уровень локализации.

Сообщается, что все новые автомобили будут адаптированы под российские условия. Также представитель компании сообщил, что осенью 2017 года на российский рынок выйдет коммерческая модель Dokker.

Напомним, в июле 2017 года Renault удалось увеличить свои продажи в России на 20%, при этом продажи с января по июль 2017-го, относительно аналогичного периода 2016 года возросли на 17%.

Сегодня самой продаваемое машиной марки в России является кроссовер Duster, на втором месте по популярности — модель Lоgan. Третье место во внутреннем рейтинге популярности занимает хэтчбэк Sandero

Россия. Франция > Авиапром, автопром > regnum.ru, 5 сентября 2017 > № 2298040


Украина. Япония. Франция > Авиапром, автопром > interfax.com.ua, 1 сентября 2017 > № 2293511

Украинский рынок новых легковых автомобилей в Украине по итогам января-августа вырос на 29% по сравнению с аналогичным периодом 2016 года - до 49,047 тыс. ед., сообщает информационно-аналитическая группа AUTO-Consulting.

Как сообщалось, по итогам января-июля рынок вырос почти на 32% к семи месяцам прошлого года, января-июня – на 35%.

"Рынок сохраняет положительный тренд все месяцы 2017 года, но динамика роста начала затухать", - отмечают эксперты компании.

При этом они констатируют "затухание" динамики и по итогам августа. За прошедший месяц реализовано 6,4 тыс. новых легковых автомобилей, что на 14% больше, чем год назад (по итогам июля прирост продаж к аналогичному месяцу 2016 года составлял еще 15%, а к июню текущего – падение на 8%).

При этом, отмечают эксперты, ряд брендов в августе уже фиксировали отток клиентов.

Лидером авторынка в августе вновь стала Toyota, которая смогла реализовать 13,5% всех новых автомобилей, на втором месте - Renault с показателем 11% рынка. А на третью позицию (с пятой в июле) вышел Volkswagen, у которого теперь 7,6% рынка.

Стабильно четвертое место занимают автомобили Kia, а Skoda теперь на пятом месте (третье в июле)

Еще одним изменением в Топ-10 стала рокировка Ford и BMW (9 и 10 место в августе), которые по итогам августа финишировали практически с одинаковым результатом продаж.

Продолжает наращивать продажи узбекский бренд Ravon.

В августе он уже вплотную подобрался к лидирующей группе марок (11 место и 3,3% рынка), сместив с былых позиций Suzuki. Стабильным спросом пользуются и Mercedes-Benz, что позволило бренду сохранить положение.

По данным аналитиков группы, в августе очень динамично наращивали продажи и дилеры Peugeot и Citroen, но абсолютный рекорд по темпам роста продемонстрировал китайский бренд Geely, который после возврата на украинский рынок модели Emgrand 7, вновь попробует отвоевать позиции у конкурентов.

Как сообщалось, рынок новых легковых авто в Украине по данным AUTO-Consulting в 2016 году вырос на 39% по сравнению с 2015 годом – до 64,478 тыс. ед., "Укравтопром" оценил прирост в 41% - до 65,562 тыс. ед.

На текущий год первоначальные прогнозы экспертов предполагают 25-30%-ный прирост авторынка.

Украина. Япония. Франция > Авиапром, автопром > interfax.com.ua, 1 сентября 2017 > № 2293511


Франция. Германия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 1 сентября 2017 > № 2293210

Французский автопроизводитель Citroen представил на автосалоне во Франкфурте свой дом на колесах Space Tourer Rip Curl, выполненный на базе минивэна, рекламный ролик, рассказывающий о возможностях автомобиля, был размещен 31 августа на Youtube-канале Citroën Russia.

Машина создавалась Citroen совместно с компаниями Rip Curl и Pössl. Первая принимала участие в разработке машины, а вторая занималась её постройкой. Pössl является известным производителем автомобилей для кемпинга.

Новый минивэн Citrien оборудован поднимающейся крышей, его салон получил двухместную кровать, кухню и газовую плиту, раковину, холодильник и шкаф. В заднюю дверь машины также встроен душ.

Благодаря поднимающейся крыше в машине можно встать в полный рост, также в автомобиле имеются два крепления для серферных досок, сейф и метеорологическая станция.

Машина оборудована двигателем мощностью 150 л.с. и механической трансмиссией на шесть передач. Spacetourer Rip Curl является полноприводным автомобилем, сообщается, что переоборудование в 4×4 версию было произведено компанией Automobiles Dangel.

Напомним, модель Space Tourer была представлена Citroen в марте 2016 года на автосалоне в Женеве. Автомобиль похож на своих коллег Peugeot Traveller и Toyota ProAce Verso. Машина может быть оборудована двигателями объемом 1,6 л или 2 л.

Франция. Германия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 1 сентября 2017 > № 2293210


Германия. Франция. Россия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 30 августа 2017 > № 2291049

Официальный дебют обновлённого Renault Duster состоится 12 сентября во Франкфурте в рамках Международного автосалона, сообщает 30 августа румынская компания Dacia.

Renault Duster нового поколения получил светодиодные дневные ходовые огни, чёрную накладку на передних крыльях, разделённые на четыре секции задние фары, а также новые рейлинги и более рельефный капот. Более дорогие комплектации кроссовера оснастили 17-дюймовыми легкосплавными дисками.

Кроме того, автопроизводитель удлинил салон — лобовое стекло внедорожника вынесли на 100 мм вперёд. Кабина нового Duster стала более просторной для пассажиров, а багажник вырос в объёме.

Напомним, в России Renault Duster доступен с тремя вариантами двигателей: два бензиновых мотора объемом 1,6 и 2,0 литра мощностью 114 и 143 л. с. соответственно и 1,5-литровый турбированный дизельный, выдающий 109 л. с.

Автомобиль имеет три трансмиссии: пяти– и шестиступенчатая «механика» и четырёхступенчатую автоматическую коробку передач. Компания продаёт кроссовер как с передним, так и с полным приводом.

Как сообщало ИА REGNUM, Duster является самой продаваемой моделью Renault в России. В июле 2017 года компания продала 3171 экземпляров этого автомобиля, показав рост в 2%. При этом в июне 2017 года пресс-служба Renault сообщила о том, что компания намерена сконцентрироваться в России на продаже кроссоверов.

Германия. Франция. Россия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 30 августа 2017 > № 2291049


Иран. Франция > Транспорт. Авиапром, автопром > iran.ru, 28 августа 2017 > № 2293057

Иранская аиакомпании "Kish Air" получит 6 новых пассажирских самолетов "Airbus" до марта

Управляющий директор иранской авиакомпании "Kish Air" объявил, что полдюжины новых пассажирских самолетов "Airbus" присоединятся к воздушному флоту его авиакомпании в нынешнем 1396 иранском календарном году (до 20 марта 2018), сообщает Fars News.

"В течение следующих месяцев к флоту "Kish Air" добавится в сумме шесть самолетов "Airbus", - рассказал Мохаммад Таки Джадиди.

Джадиди, также отметил, что по соглашению с американской компанией "Boeing" в следующем году поступят 10 пассажирских самолетов.

"Kish Air" принадлежит Свободной экономической зоне Киш, и в настоящее время имеет 14 самолетов, в том числе 2 самолета "Airbus-320", 2 "Airbus-321", семь "MD" и 3 самолета "Fokker-100".

Иран. Франция > Транспорт. Авиапром, автопром > iran.ru, 28 августа 2017 > № 2293057


Иран. Франция > Авиапром, автопром. Медицина > iran.ru, 15 августа 2017 > № 2293081

Иран планирует купить у «Airbus» 45 вертолетов скорой помощи

Заместитель министра транспорта Ирана Асгар Фахрие Кашан рассказал, что Тегеран ведет переговоры с европейским авиастроителем «Airbus» о покупке 45 вертолетов для гражданского использования.

«Министерство здравоохранения планирует заказать 45 вертолетов HEMS (Вертолет скорой медицинской службы), и переговоры об их покупке ведутся Министерством дорог и городского развития», - сказал Фахрие Кашан, сообщает Financial Tribune.

«Организация портов и морского судоходства также планируют провести тендер на закупку трех поисково-спасательных вертолетов», - добавил он.

Представитель «Airbus Helicopters» рассказал: «Мы не комментируем дискуссии, которые мы можем или не можем иметь с потенциальными клиентами».

Фахрие Кашан также заявил, что Иран ведет переговоры о слиянии заказа на вертолеты с контрактом между «IranAir» и «Airbus» на поставку пассажирских самолетов, подписанным в декабре.

Иран. Франция > Авиапром, автопром. Медицина > iran.ru, 15 августа 2017 > № 2293081


Чехия. Корея. Франция. ПФО > Авиапром, автопром > newizv.ru, 10 августа 2017 > № 2307377

Экспорт легковых авто из России вырос на 61% за первое полугодие

Объем российского экспорта легковых автомобилей по итогам первых шести месяцев нынешнего года оставил примерно 24 тыс. единиц. Это на 61% больше, чем за тот же период годичной давности. При подсчете не учитывались машины, экспортируемые в страны Таможенного союза.

Аналитическое агентство «АВТОСТАТ» уточняет, что большую часть экспортируемых из России машин составляют автомобили марки Skoda. По данным агентства, за полгода их было экспортировано порядка 12 тыс. штук. Причем практически весь объем приходится на модель Skoda Yeti.

Вторым по популярности среди брендов, идущих на экспорт, оказалась отечественная Lada, которой принадлежит 23%, что соответствует 5,5 тыс. экземпляров. Самыми популярными моделями Lada стали 4х4 и Vesta.

По 1,3 тыс. машин за пределы ТС поставили Hyundai и Renault, причем в модельном ряде Renault лидирует Duster. В пятерке лидеров оказался также Volkswagen, который в первом полугодии экспортировал из России более 1000 легковых автомобилей.

Основные направления экспорта - это Чехия (куда идет больше половины автомобилей), а также Украина (2,3 тыс. шт.) и Латвия (1,8 тыс. шт.). Кроме того, примерно по тысяче машин были отправлены в Ливан и Венгрию.

Чехия. Корея. Франция. ПФО > Авиапром, автопром > newizv.ru, 10 августа 2017 > № 2307377


Иран. Франция > Авиапром, автопром > iran.ru, 10 августа 2017 > № 2273120

«Iran Khodro» и французская «Peugeot» намерены импортировать в Иран внедорожник «Peugeot 3008»

Совместное предприятие между крупнейшим в Иране автопроизводителем «Iran Khodro» и французским «Peugeot», известное, как IKAP, намерено импортировать большой внедорожник «Peugeot 3008» к концу текущего 1396 финансового года (конец марта 2018 года).

Модель будет импортироваться в виде полностью построенного блока, сообщает местный автомобильный сайт Car.ir.

В прошлом году, IKAP планировала поставить две новые модели на иранском рынке: седан «Peugeot 508» и внедорожник модели 3008.

Седан «Peugeot 508» вышел на рынок чуть раньше срока, так как компания начала предпродажу автомобиля в июле с ценой 1,79 млрд. риалов (47 000 долларов США).

С точки зрения цены модель 3008, вероятно, попадет в тот же диапазон, что и другие внедорожники, такие как «Hyundai Tucson», «Renault Koleos» и «Kia Sportage». Международный рынок предлагает эту модель в диапазоне от 28 900 до 43 500 долларов США.

Иран. Франция > Авиапром, автопром > iran.ru, 10 августа 2017 > № 2273120


Россия. Франция > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 10 августа 2017 > № 2270480

Продажи Renault в России за семь месяцев выросли на 17,4%

Продажи автомобилей Renault в России по итогам января - июля 2017 г. выросли на 17,4% к аналогичному периоду прошлого года до 71,8 тыс. автомобилей, сообщает пресс-служба автопроизводителя..

Рыночная доля компании по итогам семи месяцев составляет 8,5% — это на 0,7 п.п. выше, чем в 2016 г. Растет спрос на SUV марки (кроссоверы и внедорожники): кроссоверы Stepway, Kaptur, Koleos и внедорожник Duster.

В компании также сообщили, что до конца текущего года на российский рынок будет выведен компактвэн Dokker.

В июле Renault присоединилась к госпрограммам «Первый автомобиль» и «Семейный автомобиль», в рамках которых продано более 400 машин.

Россия. Франция > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 10 августа 2017 > № 2270480


Франция. ДФО > Авиапром, автопром > amurmedia.ru, 9 августа 2017 > № 2279919

АО "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС, входит в ПАО "ОАК") планирует заказать оценку возможности снижения уровней шума двигателей SaM146, которыми оснащены лайнеры Sukhoi Superjet 100, сообщает ИА AmurMedia со ссылкой на "Интерфакс".

"Целью работы является разработка конструктивных изменений (решений) с целью снижения уровней шума самолета моделей RRJ-95 (сертификационное название SSJ-100 — ИФ) на местности и расчетная оценка их эффективности", — говорится в материалах системы "СПАРК-Маркетинг".

Исполнитель работы, которого выберет ГСС, должен в результате предоставить отчетную документацию. Максимальная цена договора составит 4,174 млн руб. Предполагаемый срок выполнения заказа — 102 календарных дня.

SaM146 — турбореактивный двигатель, которым оснащены самолеты семейства Sukhoi Superjet. Поставки и послепродажное обслуживание SaM146 осуществляет PowerJet — совместное предприятие ПАО "ОДК-Сатурн" (входит в "Объединенную двигателестроительную корпорацию") и французской компании Safran Aircraft Engines.

Справка: Сухой Суперджет 100 — российский ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный с использованием цифровых безбумажных технологий. Сертификационное название семейства самолётов — RRJ (Russian Regional Jet). Обозначение ICAO — SU95 (СУ95). Воздушное судно предназначено главным образом для эксплуатации на малозагруженных авиалиниях протяженностью до 3000 км (базовая комплектация) и до 4500 км (LR — комплектация с увеличением дальности полета).

Сухой Суперджет-100 (Sukhoi Superjet-100) производится с 2008 года в Комсомольске-на-Амуре заводом "КнААЗ" — филиалом компании "Сухой". Это первый авиалайнер, разработанный в России после распада СССР. Помимо основного производителя – компании "Гражданские самолёты Сухого" проект разрабатывался при участии ряда иностранных компаний. В 2011 году в авиакомпании поступили первые серийные Суперджет-100. По состоянию на сентябрь 2014 года всего было построено 69 самолетов, 43 переданы заказчикам.

К числу основных эксплуатантов относятся авиакомпании Газпромавиа, Якутия, Аэрофлот, Центр-Юг, МВД России, Lao Central Airlines (Лаос), PT Sky Aviation (Индонезия), Interjet (Мексика).

Франция. ДФО > Авиапром, автопром > amurmedia.ru, 9 августа 2017 > № 2279919


Франция. Иран > Авиапром, автопром > rfi.fr, 8 августа 2017 > № 2278225

Французский автоконцерн Renault подписал 7 августа в Тегеране соглашение о создании нового совместного предприятия, которое будет производить до 300 000 автомобилей в год. Французы вложат в проект не менее 660 млн евро, чтобы в 2,5 раза увеличить свое производство на растущем иранском рынке. Крупный французский бизнес возвращается в Иран после снятия западных санкций.

Совместное предприятие крупнейший французский (и мировой*) автопроизводитель создал с государственной Организацией промышленного развития и реновации Ирана (IDRO), а также своим иранским партнером, частной компанией Parto Neguine Nasseh. В новом СП Renault получил 60%, иранские партнеры — по 20%.

Новое предприятие будет открыто в городе Саве, в 120 км к юго-востоку от Тегерана. Работающий там сейчас автозавод будет модернизирован и расширен. Новое СП будет производить модель Renault Symbol и кроссовер Duster румынской марки французов Dacia.

Первые автомобили сойдут с конвейера уже в конце будущего года. Инвестиции французов в первую фазу проекта составят 660 млн евро. Вначале Renault намерен производить на новом иранском заводе 150 000 автомобилей в год. Вторая фаза проекта рассчитана на трехлетний период, начиная с 2019 года. Итоговая мощность производства достигнет 300 000 машин в год.

Французский Renault работает в Иране с 2004 года, имеющиеся мощности позволяют концерну выпускать до 200 000 автомобилей в год (речь идет о моделях седан Tondar (аналог Logan), пикап Tondar, хетчбэки Sandero и Sandero Stepway).

Намерение Renault закрепиться на иранском рынке в Тегеране подтвердил второй номер в руководстве концерна Тьерри Боллоре.

Тьерри Боллоре: «Renault доказал серьезность своих намерений тем, что без перерыва работал в Иране с 2004 года. Подписание нового соглашения подтверждает нашу решимость и желание продолжать работу в долгосрочной перспективе в этой стране, нашем стратегическом партнере в области автомобилестроения».

Замглавы Renault Тьерри Боллоре назвал контракт о создании нового франко-иранского СП «историческим» и «уникальным с точки зрения инвестиций, передачи технологий и развития местного производства». Соглашение предусматривает, в частности, создание в Иране инженерного центра, а также экспорт 30% продукции нового предприятия. На первых порах будущий завод будет пользоваться услугами 15 иранских фирм-поставщиков деталей. В будущем французы рассчитывают на 60 местных компаний-поставщиков.

Представитель дирекции Renault Стефан Мюллер отметил новые стратегические перспективы на иранском рынке, который, по прогнозам, вырастет до 2 миллионов автомобилей в год к 2020 году. В этом году в Иране должно быть произведено порядка 1,6 миллиона машин.

Такой объем продаж был зафиксирован на иранском рынке в 2011 году. Из-за международных санкций рынок сократился вдвое: в 2013 году в Иране было выпущено лишь 800 000 автомобилей. В прошлом году продажи достигли 1,3 млн единиц.

Иран с населением 80 млн человек опережает Россию по объемам авторынка. В 2016 году в России было продано чуть больше 1,4 автомобилей. По прогнозу Ассоциации европейского бизнеса, в 2017 году российский авторынок может вырасти на 4% до 1,48 млн автомобилей.

Renault — не единственный французский автопроизводитель, вступивший в борьбу за иранского потребителя. Концерн PSA, объединяющий марки Peugeot и Citroën, еще летом 2016 года создал совместное предприятия с госкомпанией Iran Khodro. Это СП уже начало в январе производство автомобилей Peugeot 2008. Французские инвестиции в проект составили 400 млн евро. Концерн PSA рассчитывает ежегодно выпускать в Иране до 200 000 машин марки Peugeot.

Осенью прошлого года создано также франко-иранское СП по выпуску автомобилей Citroën. Концерн PSA подписал соответствующее соглашение с иранской компанией Saipa. Начало производства намечено на будущий год. Вложив 300 000 евро, французы рассчитывают выпускать в Иране ежегодно 150-230 000 Citroën’ов.

По результатам 2016 года французская группа PSA объявила о завоевании трети (32%) автомобильного рынка Ирана. На концерн Renault пришлось порядка 10% автомобильных продаж в Иране.

От французских автопроизводителей не отстают и нефтяники. В июле компания Total, в консорциуме с Национальной нефтяной корпорацией Китая CNPCI, подписали в Тегеране контракт на освоение 11-й очереди месторождения «Южный Парс». Сумма контракта — 4,8 млрд долларов.

Западный бизнес возвращается в Иран два года спустя после заключения соглашения по иранской ядерной программе между ведущими мировыми державами и Тегераном. Это соглашение открыло путь к снятию значительного числа антииранских экономических и финансовых санкций.

* В первом полугодии 2017 года группа Renault-Nissan стала крупнейшим автопроизводителем в мире, обогнав по продажам Volkswagen и Toyota (5,27 млн машин).

Франция. Иран > Авиапром, автопром > rfi.fr, 8 августа 2017 > № 2278225


Франция. Иран > Авиапром, автопром > dknews.kz, 8 августа 2017 > № 2267606

Стремясь укрепиться на перспективном рынке, Renault инвестировал рекордные 660 млн. евро на строительство нового завода в Иране.

Французский концерн Renault и Организация промышленного развития и реновации Ирана (IDRO) в понедельник подписали соглашение о создании совместного предприятия и выпуске в Иране кроссоверов Renault Duster и седанов Renault Symbol, передает МИА «DKNews» со ссылкой на motor.kz. 60% акций СП будут принадлежать Renault, а остальная доля – Ирану. Также сообщается, что данная сделка стала самой масштабной в истории иранского автопрома.

Проект планируется реализовать в два этапа. На первом инвестиции французской компании составят 660 млн. евро. Планируется, что предприятие будет выпускать 150 тысяч автомобилей в год в рамках первого этапа проекта уже в следующем году. Реализация второго этапа, переговоры по которому еще не завершены, начнется в 2019 году. Как ожидается, к 2024 году производство достигнет 300 тысяч автомобилей в год

По словам председателя IDRO Мансура Моаззами, Renault будет обязана экспортировать 30% компонентов и автомобилей, произведенных на территории Ирана. СП создаст в Иране около 3000 рабочих мест, отметил он. Довольны и в Renault, чьи продажи в этой стране подскочили на 100,3% в I полугодии, до 68,4 тыс. машин, а доля рынка увеличилась до 9,8%.

Бурному росту иранского автомобильного рынка, как ожидается, будет способствовать высокая численность населения - почти 80 млн. человек, большинству из которых меньше 30 лет, а также растущая доля среднего класса и высокий потенциал в области энергетики: по доказанным запасам нефти Иран занимает четвертое, а по запасам газа - второе место в мире.

Франция. Иран > Авиапром, автопром > dknews.kz, 8 августа 2017 > № 2267606


Франция. Иран > Авиапром, автопром > akm.ru, 7 августа 2017 > № 2277726

Renault создаст совместное предприятие с Ираном, которое будет выпускать 150 тыс. автомобилей в год. Об этом говорится в сообщении Iran Daily.

Планируется, что первые машины совместное предприятие выпустит уже в 2018 году.

Проект планируется реализовать в два этапа. На первом инвестиции французской компании составят 660 млн евро или $778 млн.

Партнерами Renault по СП выступят иранские компании IDRO и Negin Group. Renault получит 60% в совместном предприятии.

В прошлом году другой французский автопроизводитель PSA Peugeot Citroen договорился с Iran Khodro об открытии завода мощностью 200 тыс. автомобилей в год.

В настоящее время Иран выпускает 1.35 млн автомобилей в год. Власти страны рассчитывают довести эту цифру до 3 млн автомобилей к 2025 году.

Франция. Иран > Авиапром, автопром > akm.ru, 7 августа 2017 > № 2277726


Иран. Франция > Авиапром, автопром > iran.ru, 7 августа 2017 > № 2273202

«Renault» и Иран подписали еще один контракт на 660 миллионов евро

Французский автопроизводитель «Renault» и Иран подписали контракт на 660 миллионов евро в понедельник, сообщает Tasnim News.

Основываясь на трехстороннем контракте с «Renault», Иранской организацией развития промышленности (IDRO) и компанией «Partov Negin Naseh», французский автопроизводитель собирается выпускать новые модели автомобилей в Иране и создавать центры обслуживания клиентов и магазины автозапчастей в этой стране.

Первые две модели, новый «Renault Duster» и «Renault Symbol», будут выпущены в Иране к 2018 году.

Ранее генеральный директор IDRO Мансур Моаззами заявил в телевизионной программе в воскресенье, что новый контракт влечет за собой производство автомобилей в два этапа, второй из которых начнется в 2019 году и займет три года.

Согласно двум этапам контракта, «Renault» будет производить 300 000 автомобилей в Иране каждый год, пояснил он.

«Renault» имеет 60 процентов акций в новом контракте, в то время как каждая из иранских сторон владеет 20 процентами.

Французские автопроизводители первыми использовали инвестиционные возможности в Иране после вступления в силу Совместного всеобъемлющего плана действий (JCPOA), ядерного соглашения между Ираном и Группой 5 + 1 (Россия, Китай, США, Великобритания, Франция и Германия) в январе 2016 года.

«Renault» уже подписала контракты с «Iran Khodro», а также с «Pars Khodro», дочерней компанией второго по величине производителя в Иране – компании SAIPA.

Иран. Франция > Авиапром, автопром > iran.ru, 7 августа 2017 > № 2273202


Франция. ЦФО > Авиапром, автопром. Финансы, банки > minpromtorg.gov.ru, 1 августа 2017 > № 2269306

Российские покупатели приобретают машины по госпрограмме «Семейный автомобиль».

Наряду с ведущими автопроизводителями, среди которых Kia и Ford, участником государственных программ «Первый автомобиль» и «Семейный автомобиль» стало Renault Россия.

Так на торжественной церемонии в дилерском центре «РОЛЬФ Центр» (г. Москва) Renault совместно с «РН Банк» выдала свой первый автомобиль по госпрограмме «Семейный автомобиль». Им стал городской кроссовер Renault Kaptur, белый с черной крышей, с 2-литровым двигателем, АКПП и полным приводом. Покупателями стали Иван и Евгения, которые имеют двоих детей и живут за городом, поэтому они особо отметили внедорожные возможности машины.

Приобрести автомобили Renault по новым программам «Первый автомобиль» и «Семейный автомобиль» можно в официальных дилерских центрах Renault на всей территории России, а также в онлайн-шоуруме Renault.

Ранее первыми в России машинами, проданными по государственной программе «Семейный автомобиль», стали Ford Kuga и Kia Sportage. Кредитный договор на покупку смарт-кроссовера марки Ford на новых условиях был заключен в дилерском центре «Автомир» (г. Москва), а счастливым обладателем Kia стала семья из Нижнего Новгорода, купившая свой автомобиль в салоне «БЦР-МОТОРС КИА».

Кроме того, с 1 августа 2017 года во всех дилерских центрах KIA Motors на территории Российской Федерации, включая Крым (Симферополь), стартовали продажи нового поколения модели KIA Rio российского производства. В том числе, автомобиль можно будет приобрести по новым государственным программам автомобильного кредитования «Первый автомобиль» и «Семейный автомобиль».

Справочно:

Правительство Российской Федерации и Минпромторг России запустили государственные программы «Первый автомобиль» и «Семейный автомобиль» в июле текущего года. Первая программа ориентирована на всех, кто впервые приобретает автомобиль, вторая – на семьи с двумя и более несовершеннолетними детьми. Стоимость автомобиля не должна превышать 1 450 000 рублей.

Франция. ЦФО > Авиапром, автопром. Финансы, банки > minpromtorg.gov.ru, 1 августа 2017 > № 2269306


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter