Всего новостей: 2227357, выбрано 794 за 0.262 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
Иран. Франция > Транспорт > iran.ru, 21 сентября 2017 > № 2319093

Франция планируют предоставить кредит в размере 70 млн. евро Ирану на реконструкцию аэропортов

Французское Министерство экономики и финансов планируют предоставить кредит в размере 70 миллионов евро Ирану на реконструкцию аэропортов, оборудования и радаров, заявил государственный секретарь министра по делам Европы и иностранным делам Жан-Батист Лемойн, на встрече с министром дорог и городского развития Ирана Аббасом Ахунди, в Тегеране.

Выступающий также сказал, что для компенсации отсутствия европейских и французских банков в Иране, правительство Франции определяет механизмы, с помощью которых он может предлагать межправительственные кредиты Ирану, сообщает агентство Mehr News. Более того, Лемойн объявил, что в октябре министр транспорта Франции Элизабет Борн посетит Иран.

Французская строительная фирма "Vinci" подписала предварительное соглашение с иранским правительством о развитии аэропортов в двух городах Ирана и туристических центрах в Мешхеде и Исфахане после того, как представители европейской компании приняли участие в бизнес-форуме в штаб-квартире Иранской палаты торговли, промышленности, шахт и сельского хозяйства 31 января. По неофициальным данным, стоимость сделки составляет 404 млн. долларов. Переговоры по этому вопросу продолжаются.

Комментируя решение палаты представителей Конгресса США по предотвращению продажи пассажирских самолетов Ирану, Ахунди описал этот шаг как "трюк" и сказал, что, несмотря на эту меру, два самолета ATR будут доставлены в Иран в течение следующих 10 дней.

"Мы привыкли к тому, что США не выполняют свои обещания... Все компании остаются приверженными сделкам и обязаны их реализовать", - заметил он.

Генеральный секретарь Ассоциации иранских авиалиний Али Абедзаде сообщил IRNA, что контракты Ирана по приобретению лайнеров, подписанные после снятия ядерных санкций, останутся действительными, несмотря на эту меру.

Иранский авиаперевозчик "Iran Air" подписал контракт с ATR на закупку 20 региональных турбовинтовых самолетов, чтобы завершить список покупок после санкций, в который также входят 100 самолетов "Airbus" и 80 "Boeing". Государственная иранская авиакомпания до сих пор получила три самолета "Airbus" и четыре ATR.

Иран. Франция > Транспорт > iran.ru, 21 сентября 2017 > № 2319093


Франция. Германия. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 13 сентября 2017 > № 2308140

В связи с проведением ремонтных работ и закрытием движения на участке Страсбург - Карлсруэ временно изменен график следования поезда №23/452-453/24 Москва - Париж формирования Федеральной пассажирской компании, сообщает пресс-центр «Российских железных дорог». Поезд будет следовать измененным маршрутом и расписанием через пограничный переход Саарбрюккен - Форбах вместо Кель – Страсбург до начала октября 2017 года.

В связи с данными изменениями продажа проездных документов по станции Карлсруе и станции Страсбург на период с 13 сентября по 8 октября закрыта. Пассажиры, уже оформившие проездные документы на данный поезд по станциям Карлсруе и Страсбург, будут доставляться от/до этих станций альтернативными маршрутами транспорта.

На время ремонтных работ поезд 24/453 Париж – Москва будет отправляться от станции Париж Восточный в соответствии с расписанием (18:58) и прибывать на станцию Форбах (вместо станции Страсбург) в 23:31, следуя объездным маршрутом.

Отправление поезда 24/453 Париж – Москва от станции Форбах будет происходить в соответствии с расписанием автобуса, назначенного для организации перевозки пассажиров между городами. Также пассажиры могут добраться из города Форбаха в Страсбург региональными поездами с пересадкой по станции Метц.

Пассажиры с проездными документами от/до станции Карлсруе смогут пересесть на поезд №23/452-453/24 Москва - Париж при следовании в обоих направлениях на станции Манхейм Хбф. Для проезда к станции Манхейм Хбф они также смогут воспользоваться региональными поездами.

Номера региональных поездов, для проезда в которых будут действительны билеты на поезд 24/453 Париж – Москва, и время их отправления будут сообщаться пассажирам дополнительно представителями немецких и французских железных дорог.

Франция. Германия. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 13 сентября 2017 > № 2308140


Россия. Франция > Транспорт. Нефть, газ, уголь > gudok.ru, 1 сентября 2017 > № 2293467

Специализированный угольный терминал с высокотехнологичной перевалкой угля «Ростерминалуголь», входящий в состав портового угольного холдинга ООО «Управляющая портовая компания», 1 сентября отгрузил на экспорт 16-миллионную тонну угля, сообщает пресс-служба холдинга. Примечательно, что 15-миллионная тонна была отгружена 21 августа.

Темп, с которым терминал работал последние 11 дней, стал рекордным для стивидорного предприятия. В среднем терминал отгружал ежесуточно 91 тыс. тонн угля, что является абсолютным рекордом не только для «Ростерминалугля», но и для угольных портов всей европейской части России.

16-миллионная тонна угля вошла в состав судовой партии балкера Albion Bay (тип Handymax), который взял на борт 44 тыс. тонн. Судно стало 228-м по счету на терминале с начала года. В данный момент теплоход следует во Францию.

В прошлом году 16 млн тонн удалось погрузить лишь 25 ноября, а итоговый грузооборот за год составил 18,1 млн тонн.

Россия. Франция > Транспорт. Нефть, газ, уголь > gudok.ru, 1 сентября 2017 > № 2293467


Франция. СЗФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > energyland.infо, 1 сентября 2017 > № 2293416

1 сентября "Ростерминалуголь" отгрузило на экспорт 16-миллионную тонну угля на теплоход, следующий во Францию. На отгрузку очередного миллиона тонн понадобилось всего 11 дней. Это рекорд как для терминала, так и для угольных портов, расположенных в европейской части России.

Напомним, что 15-миллионная тонна была отгружена 21 августа. Темп, с которым терминал работал последние 11 дней, стал рекордным для стивидорного предприятия. В среднем терминал отгружал ежесуточно 91 тыс. тонн угля, что является абсолютным рекордом не только для «Ростерминалугля», но и для угольных портов всей европейской части России.

16-миллионная тонна угля вошла в состав судовой партии балкера «Albion Bay» (тип Handymax), который взял на борт 44 тыс. тонн. Судно стало 228-м по счету на терминале с начала года. В данный момент теплоход следует во Францию.

Отметим, что в прошлом году 16 млн. тонн удалось погрузить лишь 25 ноября, а итоговый грузооборот за год составил 18,1 млн. тонн.

Франция. СЗФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > energyland.infо, 1 сентября 2017 > № 2293416


Иран. Франция > Транспорт. Авиапром, автопром > iran.ru, 28 августа 2017 > № 2293057

Иранская аиакомпании "Kish Air" получит 6 новых пассажирских самолетов "Airbus" до марта

Управляющий директор иранской авиакомпании "Kish Air" объявил, что полдюжины новых пассажирских самолетов "Airbus" присоединятся к воздушному флоту его авиакомпании в нынешнем 1396 иранском календарном году (до 20 марта 2018), сообщает Fars News.

"В течение следующих месяцев к флоту "Kish Air" добавится в сумме шесть самолетов "Airbus", - рассказал Мохаммад Таки Джадиди.

Джадиди, также отметил, что по соглашению с американской компанией "Boeing" в следующем году поступят 10 пассажирских самолетов.

"Kish Air" принадлежит Свободной экономической зоне Киш, и в настоящее время имеет 14 самолетов, в том числе 2 самолета "Airbus-320", 2 "Airbus-321", семь "MD" и 3 самолета "Fokker-100".

Иран. Франция > Транспорт. Авиапром, автопром > iran.ru, 28 августа 2017 > № 2293057


Франция > Транспорт > rfi.fr, 8 августа 2017 > № 2278224

Эмманюэль Макрон потратил на президентские выборы 16,7 млн евро. Его избирательная кампания стала самой дорогостоящей, сообщает AFP.

Согласно данным Комиссии по контролю за финансированием предвыборной кампании, второй по количеству потраченных средств стала кампания Бенуа Амона, кандидата в президенты от Социалистической партии Франции. Президентские выборы обошлись левому кандидату в 15 млн евро.

Кампания Франсуа Фийона, кандидата от партии «Республиканцы», стала третьей. Представитель правых на выборах потратил 13,8 млн евро.

Оппонент Макрона во втором туре президентских выборов и лидер «Национального фронта» Марин Ле Пен стала четвертой. Выборы 2017 года обошлись крайне правому кандидату в 12,4 млн евро.

У Комиссии по контролю за финансированием предвыборной кампании есть пять месяцев, чтобы проверить предоставленные кандидатами финансовые данные.

Франция > Транспорт > rfi.fr, 8 августа 2017 > № 2278224


Франция. КНДР > Транспорт > dknews.kz, 4 августа 2017 > № 2263253

Авиакомпания Air France заявила о расширении установленной ею бесполётной зоны вокруг Северной Кореи в ответ на последний запуск этой страной своей ракеты.

Во вторник представитель правительства США сообщил о том, что рейс 293 авиакомпании Air France по маршруту Токио - Париж оказался в прошлую пятницу вблизи района, где за минуты до этого пролетела северокорейская ракета. Этот район находится в зоне Японского моря, к западу от префектуры Хоккайдо в северной части Японии.

В четверг представители французской авиакомпании заявили, что никаких проблем с безопасностью курса полета их самолетов нет, так как это всего лишь один из нескольких маршрутов, по которым авиакомпании летают из Японии в Европу и обратно.

Однако авиакомпания заявила, что решила расширить свою бесполётную зону в качестве меры предосторожности. Представители компании добавили, что полёты между Парижем и Японией будут осуществляться по маршрутам, пролегающим над Южной Кореей, Китаем и Россией.

Франция. КНДР > Транспорт > dknews.kz, 4 августа 2017 > № 2263253


Норвегия. Корея. Франция. УФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > oilcapital.ru, 2 августа 2017 > № 2277553

Первый танкер для «Ямал СПГ» отправился в рейс по Северному морскому пути.

Танкер вошел в акваторию Карского моря и начал свой первый рейс по СМП.

Первый СПГ-танкер арктического класса «Кристоф де Маржери», который будет работать в рамках проекта «Ямал СПГ», вошел в акваторию Карского моря и начал свой первый рейс по Северному морскому пути (СМП). Сданный в субфрахт танкер пройдет весь маршрут без сопровождения ледокола и доставит СПГ из Норвегии в Южную Корею за 15 дней, сообщает «Ямал СПГ».

«Маршрут из Европы в Восточную и Юго-Восточную Азию по СМП позволяет сократить время транспортировки по сравнению с традиционным маршрутом в два раза», – отмечается в сообщении.

«Кристоф де Маржери» (назван в честь погибшего в России главы французской Total) – первый из 15 танкеров, строящихся специально для проекта «Ямал СПГ». В зимнюю навигацию 2016-2017 гг. танкер успешно прошел ледовые испытания. Судно может осуществлять круглогодичную навигацию без ледокольной проводки по СМП в западном направлении и в течение летней навигации – в восточном направлении.

«Ямал СПГ» реализует проект строительства завода по производству сжиженного природного газа мощностью 16,5 млн т в год на ресурсной базе Южно-Тамбейского месторождения. Завод планируется запустить в 2017 г. Стоимость проекта оценивается в $27 млрд, законтрактован практически весь объем – 96% будущего объема СПГ.

Акционеры «Ямал СПГ» – «НОВАТЭК» (50,1%), Total (20%), CNPC (20%), а также фонд «Шелкового пути» (9,9%).

Норвегия. Корея. Франция. УФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > oilcapital.ru, 2 августа 2017 > № 2277553


Китай. Франция > Транспорт > chinalogist.ru, 2 августа 2017 > № 2263460

Зарубежный филиал компании "Китайские восточные авиалинии" подписал соглашения о приобретении акций и сотрудничестве с компанией Air France-KLM. China Eastern Airlines приобретет 10% акций Air France-KLM за 438 млн долларов. Китай также получит право назначит представителя в совете директоров Air France-KLM. Кроме того, американская авиакомпания Delta Airlines тоже намерена купить 10% акций Air France-KLM.

Напрмним, китайский гигант в отрасли недвижимости Dalian Wanda Group планирует продать туристические проекты и отели за $9,3 миллиарда компании Sunac China. По данным Рейтер, это вторая крупнейшая сделка в истории Китая. Известно, что после продажи Wanda будет продолжать участвовать в управлении проектами. Среди туристических проектов в периметр сделки вошли в основном тематические парки.

Китай. Франция > Транспорт > chinalogist.ru, 2 августа 2017 > № 2263460


Франция > Транспорт > gudok.ru, 1 августа 2017 > № 2260943

Чистая прибыль французского железнодорожного оператора SNCF (Société Nationale des Chemins de fer Français) в первом полугодии 2017 года составила 119 млн евро против убытка в размере 159 млн евро за аналогичный период прошлого года, сообщает агентство ТАСС.

Выручка за отчетный период выросла на 3,7% до 16,6 млрд евро. Показатель EBITDA улучшился на 16% и составил 1,92 млрд евро. Инвестиции компании в развитие сократились в годовом сопоставлении с 4 млрд евро до 3,88 млрд евро.

Объем пассажирских перевозок на высокоскоростных маршрутах TGV в первом полугодии вырос на 8,4%, на бюджетных маршрутах под брендом Ouigo – на 20%. На междугородных маршрутах, обслуживаемых поездами под брендом Intercity, трафик вырос на 4,2%.

На 4,7% выросли перевозки на региональных сервисах TER, и на 2% - на маршрутах в Парижской агломерации. Скоростные поезда Eurostar на маршруте Париж - Лондон установили новый рекорд, обслужив за первое полугодие более 5 млн пассажиров.

Бэлла Ломанова

Франция > Транспорт > gudok.ru, 1 августа 2017 > № 2260943


Франция. Иран > Транспорт > gudok.ru, 26 июля 2017 > № 2255569

«Alstom» договорился с «Industrial Development and Renovation Organisation of Iran» (IDRO), и «Iranian Rail Industries Development Company» (IRICO) о создании совместного предприятия (СП), которое будет производить подвижной состав для метро и пригородных операций в иранских городах, - сообщает railjournal.com.

Документ во время встречи в Тегеране 23 июля, подписал министр промышленности Ирана Мохаммадреза Нематзаде, представители французской компании, председатель IDRO Мансур Моазами и председатель правления IRICO Голамреза Хасан-Неджад.

По данным иранского новостного агентства Mehr, Alstom получит 60% акций в СП, каждый из иранских партнеров - по 20%. Стороны не раскрывают финансовых условий соглашения, однако по данным иранского издания Financial Tribune, общий объем инвестиций в совместное предприятие составит около 1,3 млрд евро.

По предварительным оценкам, объем производства СП составит до тысячи вагонов метро в год. В ходе церемонии было заявлено, что на этой неделе будет подписано подобное соглашение с Siemens.

Бэлла Ломанова

Франция. Иран > Транспорт > gudok.ru, 26 июля 2017 > № 2255569


Иран. Франция > Транспорт > iran.ru, 25 июля 2017 > № 2263031

Иран и французская компания "Alstom" будут совершенствовать железнодорожные сети Ирана

Министр промышленности, шахт и торговли Ирана Мохаммад Реза Нематзаде объявил, что Париж заключил контракт с Тегераном на разработку железнодорожной системы Ирана, сообщает Fars News.

"Соглашение было подписано с целью внесения вклада в инвестиции, передачи технологий, производства и экспорта и максимального использования внутренних возможностей", - сказал Нематзаде.

Он рассказал, что, по оценкам, будет произведено 1000 вагонов с участием французской компании "Alstom", которая будет иметь основную долю в этом соглашении.

"Мы также хотели экспортировать вагоны в дополнение к удовлетворению внутренних потребностей", - сказал Нематзаде.

Иранский министр отметил, что совместное соглашение о создании пригородных и региональных поездов метро было подписано между Иранской организацией промышленного развития и реконструкции (IDRO), компанией "Alstom" и "Iranian Rail Industries Development Co." (IRICO). У каждой из сторон имеется своя доля в соглашении в размере 20 , 60 и 20 процентов, соответственно.

"Alstom"- это французская многонациональная компания, действующая во всем мире на рынках железнодорожного транспорта. Она активно работает в области пассажирских перевозок, сигнализации и локомотивов, в том числе на пригородных, региональных перевозках, и поездах метро.

Иран. Франция > Транспорт > iran.ru, 25 июля 2017 > № 2263031


Франция. Казахстан > Транспорт > gudok.ru, 25 июля 2017 > № 2255571

Французский машиностроительный концерн Alstom открыл первый центр по ремонту локомотивов в столице Казахстана Астане, - сообщается на официальном сайте компании. В течение 25 лет депо будет предоставлять услуги по ремонту и техническому обслуживанию локомотивов Prima T8.

По словам управляющего директора «Alstom» в СНГ Бернарда Пейла, открытие центра по техническому обслуживанию в Казахстане является важнейшим сегментом в реализации стратегии Нового шелкового пути, связывающего Европу, Ближний Восток, Азию и Россию. «Локомотивное депо Alstom станет единственным комплексом по ремонту современных локомотивов и тормозных систем в регионе Центральной Азии, и открывает компании новые возможности для развития экспорта в соседние страны», - добавил Бернард Пейл.

Протяженность сети железных дорог в Казахстане составляет 14 тыс. километров - это третья по протяженности железнодорожная система с шириной коли 1520 мм, и представляет собой значительной рынок для работ по техническому обслуживанию. Отметим, что «Alstom» имеет в Казахстане два совместных предприятия и два завода: Электровозосборочный завод в Астане и СП с Камкор по производству железнодорожной автоматики в Алматы.

Франция. Казахстан > Транспорт > gudok.ru, 25 июля 2017 > № 2255571


Эстония. Франция > Транспорт > camonitor.com, 17 июля 2017 > № 2247089

Беспилотные мини-автобусы запустили в столице Эстонии

Автобусы-беспилотники на восемь пассажиров запущены в честь председательства страны в Евросоюзе

Беспилотные автобусы запустили в Таллинне, сообщил Sputnik Эстония со ссылкой на канцелярию эстонского секретариата совета Евросоюза.

Маршрут автобусов пролегает от площади Виру, где расположено представительство эстонского совета Евросоюза, до таллиннского центра "Котел культуры", где проходят официальные мероприятия, связанные с председательством страны в ЕС. Поездки для всех желающих будут бесплатными.

Беспилотные мини-автобусы вместимостью до восьми пассажиров можно будет видеть в центре столицы в течение нескольких недель. Как отметил представитель канцелярии Валдек Лаури, первое в истории страны публичное использование беспилотного общественного транспорта позволит ускорить процессы, связанные с внедрением и развитием подобных технологий.

По словам руководителя экспертной группы Пирко Конса, 90% дорожно-транспортных происшествий связаны с человеческим фактором, а широкое распространение беспилотных автобусов позволит заметно снизить эту опасность.

Мини-автобусы Easymile были закуплены у французской фирмы DSV, за инфотехнологическую составляющую отвечает эстонская фирма Guardtime. Проект софинансируется эстонским представительством американского концерна Microsoft.

Эстония стала первой страной Европейского союза, которая законодательно разрешила использовать беспилотные автотранспортные средства на своих дорогах, правда, с рядом ограничений. Соответствующий закон был утвержден национальным парламентом в марте нынешнего года.

Источник - Sputnik

Эстония. Франция > Транспорт > camonitor.com, 17 июля 2017 > № 2247089


Япония. Франция. Китай. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 12 июля 2017 > № 2240348

Москва перенимает опыт строительства ТПУ у японцев и французов

Проектировщики и строители столицы изучают международный опыт по возведению транспортно-пересадочных узлов (ТПУ) у лучших зарубежных компаний, заявил первый заместитель генерального директора по девелопменту АО «Мосинжпроект» Альберт Суниев.

«Мы активно изучаем международный опыт и работаем с консультантами французской и японской компаний. Например, главная компетенция японских специалистов, имеющих большой опыт строительства ТПУ в Токио, заключается в умении грамотно организовать большое пересечение потоков пассажиров различных видов транспорта», - рассказал А. Суниев в интервью «Интерфаксу».

Он отметил, что сейчас также начинается сотрудничество с китайским подрядчиком по строительству ТПУ на втором кольце метро - Третьем пересадочном контуре.

Напомним, ТПУ это часть городской территории, где пассажиры могут комфортно пересесть на различные виды транспорта: городской наземный, метро и железную дорогу.

Как ранее заявил заместитель мэра Москвы по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин, в столице реализуется масштабная программа по возведению ТПУ на станциях Московского центрального кольца и метро.

По его словам, на новых станциях столичной подземки построят 55 транспортно-пересадочных узлов за счет средств городского бюджета.

«Через сеть ТПУ будет завершена окончательная интеграция всех транспортных артерий города в единую систему», - сказал М. Хуснуллин.

Всего в городе планируется возвести 169 капитальных транспортно-пересадочных узлов, шесть уже строятся. По 134 ТПУ разрабатывается документация, еще для 13 в ходе конкурсов определились инвесторы.

Эти узлы не только обеспечат свободу и комфорт движения пассажиров, но и дадут импульс развитию прилегающих территорий. Потенциал строительства ТПУ - 14,5 млн кв. м недвижимости.

«Чем большее развитие получит территория вокруг транспортно-пересадочных узлов, тем больше пожеланий горожан она сможет удовлетворить и тем свободнее станет на столичных дорогах», - заявил М. Хуснуллин.

Япония. Франция. Китай. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 12 июля 2017 > № 2240348


Франция > Транспорт > rfi.fr, 10 июля 2017 > № 2242549

В Париже из-за сильного ливня затопило метро

Вечером 9 июля в Париже всего за час выпала почти месячная норма осадков — около 50 литров воды на квадратный метр. В результате около 15 станций столичного метро оказались затопленными и закрылись для пассажиров. Утром в понедельник движение метрополитена было восстановлено.

Особенно пострадали из-за проливного дождя станции метро на севере Парижа. Накануне вечером был закрыт большой участок второй линии метро между станциями Barbès-Rochechouart и Père-Lachaise. Утром в понедельник эти станции снова заработали.

Но из-за того, что сильный ливень снова начался, рано утром закрыты были еще три станции в центре и на востоке города.

На некоторых станциях воду откачивали насосами, и они смогли открыться уже накануне в 11 вечера, пишет Le Parisien.

Пассажиры выкладывают фото и видео затопленного метро в соцсетях. «Выходишь из метро теперь — как будто заходишь в бассейн: принимаешь душ», «Проект парижских пляжей слишком далеко зашел в этом году», — пишут, например, в твиттере.

В спасательную службу жители столицы обратились накануне 1700 раз. На места спасатели выезжали около сотни раз. В основном из-за затопления подвальных помещений. Сообщается, что затоплен был подвал здания, принадлежащего министерству культуры на улице Сент-Оноре в центре Парижа.

От сильный ливней пострадали и другие регионы Франции. В Нанте на западе страны спасательные службы зарегистрировали около трех тысяч обращений.

Франция > Транспорт > rfi.fr, 10 июля 2017 > № 2242549


Латвия. Евросоюз. Франция > Транспорт > telegraf.lv, 9 июля 2017 > № 2275417

Чемодан (с деньгами) — вокзал — Париж

Деньги мечутся по рельсам. Заработала схема по транспортировке миллиарда евро из Брюсселя в Ригу и обратно на Запад.

Еще ни цента не получено на строительство панбалтийской железной дороги «Рейл–Балтика», а уже объявился первый бенефициант проекта. К новой кормушке раньше других пробилась французская компания SYSTRA S.A.

Учитывая, что в Латвии не производится ни вагонов, ни локомотивов, ни рельсов со шпалами, можно ожидать, что в очередь за железнодорожным миллиардом выстроятся немецкие, французские, испанские компании. Хватит всем, кроме местных.

Впрочем, дарующий Брюссель и одариваемая Рига не скрывают, что политики здесь больше, чем экономики.

Каждая эпоха оставила свой след на территории нынешней Латвийской Республики. Российская империя проложила железную дорогу на латвийские порты. Да и сами порты тоже построила. Советский Союз — это крупнейшие латвийские ГЭС и ТЭЦ, система газопроводов, сеть линий электропередачи и многое другое.

А что масштабного создал Европейский союз? Если завтра снять синие флаги со звездочками и отменить командировки в Брюссель, то как обыватель ощутит наступившие в Латвии европейские времена?

Вот тут–то и понадобилась узкоколейная железная дорога «Рейл–Балтика». Ее можно будет увидеть издалека, на Рижской центральной станции граждане и неграждане смогут даже подойти и пощупать поезда, чтобы приобщиться таким образом к великой европейской цивилизации. Ну и возгордиться.

Увы, в плане пользы для латвийской экономики «Рейл–Балтика» — это, конечно, не ГЭС и ТЭЦ. Это, скорей, бывший Дом колхозника — сталинская высотка возле Центрального рынка на столичной улице Гоголя. Видно ее хорошо, а что с ней делать — непонятно. Низкие потолки и высокие затраты на содержание делают чудо–башню неконкурентоспособной на рынке коммерческой недвижимости.

То же произойдет и с чудо–дорогой на рынке перевозок. Фуры, автобусы и самолеты не оставили поездам ни пассажиров, ни грузов.

В итоге лет через пять западные компании осушат финансовые потоки ЕС (плюс латвийское софинансирование). Ну, а нам придется ежегодно искать десятки миллионов евро на содержание европейских шпал и рельсов, по которым нет–нет да пробежит полупустой поезд на Таллин. За европейские подарки надо платить.

Андрей ШВЕДОВ

Латвия. Евросоюз. Франция > Транспорт > telegraf.lv, 9 июля 2017 > № 2275417


Франция > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > rfi.fr, 8 июля 2017 > № 2237134

На западе Франции началась массовая акция против строительства аэропорта

В коммуну Нотр-Дам-де-Ланд на западе Франции прибыли сотни активистов природоохранных организаций, которые собираются на этих выходных провести очередную акцию протеста против строительства нового аэропорта. Об этом 8 июля сообщает AFP.

Новый аэропорт недалеко от Нанта должен был открыться в этом году. Но вот уже пять лет проект вызывает резкое сопротивление со стороны защитников природы. Они полагают, что стройка может привести к ликвидации особой экосистемы в этом месте. Активисты регулярно устраивают массовые акции протеста в так называемой «защитной зоне» (ZAD), где планируются строительные работы.

Бывший президент Франции Франсуа Олланд, чтобы выйти из этой тупиковой ситуации, решился даже на проведение местного референдума на уровне департамента Атлантическая Луара. Летом прошлого года 55% участников голосования высказались за строительство нового аэропорта. Однако защитники окружающей среды результаты референдума не признали и продолжили протестовать.

Новое правительство Эдуара Филиппа в начале июня назначило трех посредников, которые в течение полугода должны «изучить все возможные варианты». На основе их заключения правительство должно будет принять «четкое и ясное» решение по этому вопросу. Министр экологических преобразований Франции Николя Юло не скрывал своего негативного отношения к проекту, указывая, что существуют альтернативные решения.

Один из лидеров противников нового аэропорта Доминик Френо заявил в субботу, что вне зависимости от того, какое заключение вынесут посредники, борьба против стройки продолжится. «Ситуация вокруг Нотр-Дам-де-Ланд не сводится к этому посредничеству. Дамоклов меч все еще висит над головами местных жителей и фермеров, которым грозят выселением», — подчеркнул он на акции возле «защитной зоны».

Организаторы протестов ожидают, что несколько тысяч активистов прибудут на этих выходных в Нотр-Дам-де-Ланд. Предыдущая акция протеста состоялась в прошлом году, две недели спустя после оглашения результатов референдума по вопросу строительства аэропорта.

Франция > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > rfi.fr, 8 июля 2017 > № 2237134


Франция > Транспорт > rfi.fr, 7 июля 2017 > № 2237129

Во Франции систему городских велосипедов, электромобилей и скутеров дополнят самокатами. В Сен-Дени под Парижем начали тестировать общественные самокаты, которые установили около местной железнодорожной станции. Об этом в четверг, 7 июля, сообщает радиостанция France Bleu.

Снять складной самокат можно при помощи специального приложения, которое скачивается на телефон. Пока оно доступно только для сотрудников французских железных дорог (SNCF). Они будут тестировать систему этим летом, а 28 августа самокаты станут доступными для всех.

Эльзасский стартап Knot, разработавший этот проект, уже предлагает станции общественных самокатов в других районах столичного региона Иль-де-Франс. Через несколько дней самокатные станции откроются в городах Шатийон и Монруж.

Разработчики объясняют, что в первое время самокаты нужно будет оставлять на одной из станций поблизости. Но в перспективе их планируют оборудовать «умными» замками, что позволит оставлять их в любом месте.

Предполагается, что самокатами будут пользоваться, чтобы преодолеть последние сотни метров от вокзала до работы или дома. Но не исключено, что их будут снимать для прогулок. «Если завтра мы установим их в Версале, нашей целевой аудиторией будут семьи и туристы», — объясняет соучредительница стартапа Knot Полина Михайлова.

Такими самокатами смогут пользоваться и самые маленькие: в отличие от велосипедов, на самокатах можно ездить по тротуарам.

Франция > Транспорт > rfi.fr, 7 июля 2017 > № 2237129


США. Великобритания. Франция. РФ > Авиапром, автопром. Транспорт > forbes.ru, 6 июля 2017 > № 2243542

На чем летают президенты: как устроены авиалайнеры первых лиц страны

Аркадий Гинес, Валерий Чусов

Спецтранспорт глав государств России, США, Великобритании, Франции, Италии, Ватикана и Японии

Президентов, канцлеров и премьер-министров редко встретишь в обычном самолёте, даже в первом классе. По соображениям безопасности и для того, чтобы не зависеть от расписания авиакомпаний первые лица государств летают специальными рейсами. В большинстве стран для перевозки руководства есть административные самолёты, и обычно для обслуживания правительственных нужд используется целый флот воздушных судов разного класса. Эти летающие правительственные резиденции хоть и сделаны на основе серийных авиалайнеров, оборудованы так, чтобы обеспечить максимальный комфорт, защиту и возможности для работы.

Вместе с коллегами из OneTwoTrip Forbes Life узнал, на каких самолётах летают главы крупных государств.

Россия: Ил-96-300ПУ

Обслуживание Владимира Путина и других руководителей Российской Федерации обеспечивает специальный лётный отряд «Россия». Сегодня в составе специального лётного отряда «Россия» есть самолёты разных типов. Флагман — Ил-96-300ПУ(М). Буквы «ПУ» в названии судна означают «пункт управления».

Самолёт впервые поднялся в воздух в 2003 году. Это настоящий «летающий Кремль»: на борту есть рабочий кабинет президента, несколько комнат для совещаний, конференц-зал и салон для гостей и сопровождающих лиц. Оборудование спецсвязи может транслировать зашифрованные сообщения с любой высоты в любую точку мира. Кроме того, на борту есть мини-спортзал, столовая, бар, душевые кабины и даже медицинский блок для реанимации и оказания экстренной медицинской помощи.

Путинский самолёт был построен по специальному заказу в Воронеже, и говорят, что на его оборудование и отделку потратили более $50 млн. Стоит отметить, что дело не в золотых унитазах и каких-то излишествах — их там нет, — а в высоких требованиях к связи и безопасности. Самолёт оборудован четырьмя модернизированными двигателями ПС-90А. Планировкой помещений и техническим обустройством занимались специалисты из Diamond Aircraft Industries. Салон выполнен в светлых тонах, в оформлении используются цвета российского триколора. Для украшения — гравюры на исторические темы, вышитые мастерами Павлово-Посадской шёлковой мануфактуры.

Ил-96-300 — большой самолёт: размах крыла у него 60,1 метр, длина 55,35 метров. Стандартная пассажирская версия этого воздушного судна рассчитана на 300 человек. В качестве VIP-борта Ил-96-300 используют также на Кубе. Однако для полётов главы кубинского государства временно переоборудуют авиалайнер, используемый на регулярных рейсах авиакомпании Cubana.

США: Boeing VC-25A

Президент США летает на так называемом «Борте номер один» (Air Force One) — это позывные для любого самолёта, на борту которого находится первое лицо государства. Неофициально бортом номер один называют Boeing VC-25A — именно эти самолёты флагманы президентского парка. Это специальная версия пассажирского Боинга 747-200B. Два самолёта были заказаны президентом Рейганом в 1985 году, и совершили первые полёты в 1987-м. Однако установка оборудования салонов потребовала времени, и к выполнению своих функций самолёты приступили лишь в 1990-м, уже при президенте Буше.

VC-25A часто работают в связке с Marine One — вертолётом, который доставляет президента США в аэропорт в обстоятельствах, когда наземный транспорт для этого непригоден. Когда в самолёте вместо президента летит первая леди или вице-президент США, кодовое обозначение меняется на Air Force One Foxtrot.

Вдоль левого борта самолёта идёт длинный коридор, а помещения расположены по правому борту. Переднюю часть самолёта называют «Белым домом», поскольку там находятся официальные помещения. За «Белым домом» расположен зал, в котором размещают гостей. В самом носу самолёта находится президентские апартаменты с двумя диванами, которые раскладываются в кровати, ванная с душем и личный кабинет — «Овальный кабинет на Борту номер один». При необходимости президент может выйти в прямой эфир прямо из своего кабинета: эту возможность добавили после терактов 11 сентября, когда самолёт Джорджа Буша пришлось экстренно посадить, чтобы президент смог обратиться к населению.

Кроме того, на борту есть медицинское помещение с операционным столом, а каждый полёт сопровождают врач и медсестра. Еду готовят прямо на борту, на специальной кухне: там могут приготовить обеды на 100 человек.

VC-25A — очень большой самолёт. Помимо двух палуб, которые используются для пассажиров в стандартной версии, здесь также задействована и нижняя палуба, на которой авиакомпании возят грузы и багаж. На VC-25A, как и на Ил-96-300ПУ, внизу размещена дополнительная пассажирская дверь выход, оборудованный встроенным складным трапом.

Размах крыла 60 метров, длина — 68 метров. Пассажирская версия самолёта способна вместить более 500 пассажиров, но на «борту номер один» летают максимум 76 человек.

Если аэропорт назначения не может принять судно такого размера, его заменяют на C-32 – VIP-версию Boeing 757.

VC-25A давно планируют заменить: они эксплуатируются уже с 1990 года и, несмотря на тщательный контроль технического состояния, всё-таки устарели. В январе 2015 года ВВС США объявили, что следующим президентским самолётом станет Boeing 747-8. Нынешний президент Дональд Трамп по-прежнему летает на VC-25A, но вероятнее всего новый самолёт появится в парке в ближайшие годы.

Великобритания: Airbus А330-200 Voyager

Перевозкой членов правительства Великобритании и королевской семьи занимается 32-я эскадрилья ВВС Великобритании. В 2016 году на её вооружение поступил новый Airbus Voyager (номер ZZ336), который сегодня и используется для перевозки первых лиц.

Первый перелёт на Airbus А330 «Voyager» был совершён 8 июля 2016 года, на нём министры летели на конференцию НАТО в Варшаве. Переоборудование самолёта стоило порядка £10 млн . Появление этого самолёта — серьёзная экономия для ВВС Великобритании: час его полёта обходится примерно в £2000 против 6700 — примерно столько стоит фрахтование аналогичного лайнера у авиакомпаний.

В новом самолёте 158 пассажирских мест, а также новейшие системы навигации. Отметим, что изначально Airbus А330 «Voyager» — самолёт-заправщик, и он сохраняет эту свою функцию. когда не используется как VIP-транспорт.

Никогда не летает регулярными рейсами королева. Королевскую семью Великобритании обычно обслуживают самолёты британского производства BAe-146 Statesman – специальные версии регионального реактивного авиалайнера на 19 или 26 человек вместо 80 мест в компоновке для авиакомпаний. Иногда с согласия Её Величества эти самолёты предоставляются членам правительства. У королевы есть собственный вертолёт Sikorsky S-76 Spirit — он состоит на балансе Управления королевского двора. С 2009 года королева использует для перелётов модель S76C++, окрашенную в те же цвета, что и королевские автомобили.

Германия: Airbus A340-300

Канцлер Германии Ангела Меркель летает на Airbus A340-313X VIP. Самолёт передала правительству в 2009 году Lufthansa, до этого он десять лет летал по маршрутам авиакомпании. Он носит имя первого канцлера ФРГ Конрада Аденауэра.

На борту есть апартаменты для первого лица, в которых расположены спальня, душ и рабочий кабинет, а также конференц-зал и специальное помещение для конфиденциальных разговоров с серьёзной звукоизоляцией.

Безопасности отведено большое внимание: борт оборудован системой «свой-чужой» и противоракетной защитой. Также у самолёта есть дополнительные баки для горючего, так что он может без дозаправки пролететь более 13,5 тысяч километров, например, из Берлина в Вашингтон.

Размах крыла Airbus A340 составляет 60 метров, длина самолёта — более 75 метров. Обычный аэробус может вместить почти 300 пассажиров, но правительственная версия рассчитана всего на 143 человека.

На балансе правительства есть ещё один Airbus A340 «Теодор Хойс» в честь первого президента страны, полный близнец «Конрада Аденауэра». Отметим, что до 2009 канцлер и члены правительства летали на двух Airbus A310-304 VIP, которые носили те же имена. Причём эти самолёты до объединения Германии эксплуатировались авиакомпанией Interflug в ГДР.

Франция: Airbus A330-200

В распоряжении президента Франции с 2011 года находится Airbus A330-200. До этого в президентском парке был Airbus A319 CJ, но, по слухам, Николя Саркози, который тогда занимал пост президента, жаловался на тесноту и на то, что самолёту недостаёт статусности.

Переоборудование Airbus A330-200 под высокие нужды обошлось казне примерно в $240 млн. За эти деньги на борту появился президентский люкс с душем, спутниковая связь и интернет. Но в первую очередь в самолёте президент работает, так что тут есть и кабинет, и конференц-зал на 60 мест.

Airbus A330-200 может без дозаправки преодолеть до 12 тысяч километров.

Размах крыльев самолёта составляет 60 метров, длина — 59 метров. Пассажирская версия А330-200 может перевозить до 400 человек.

Италия: Airbus 340-500

За перелёты правительственных лиц отвечают Военно-воздушные силы Италии, на чьём балансе три Airbus Corporate Jets, два небольших Dassault Falcon 50, пять Dassault Falcon 900 и два вертолёта AgustaWestland AW139 — вертолётом иногда пользуется Папа Римский. А вот с визитами за рубеж Папа летает на самолётах, арендуемых у Alitalia и авиакомпании страны посещения.

Президент и премьер-министр Италии на дальние расстояния летают на Airbus A340-541, который ВВС арендует у авиакомпании Etihad Airways. У этого судна нет традиционной военной маркировки ММ (Matricola Militare), вместо неё им присвоен гражданский бортовой номер I-TALY. На борту есть президентские апартаменты и рабочий кабинет.

Airbus A340-541 — модификация самолёта А340-500, способная преодолеть 16 тысяч километров. В пассажирской версии можно разместить до 440 человек. Длина самолёта — почти 68 метров, размах крыльев — 63,5 метра.

Япония: Boeing 747-400

Император и премьер-министр Японии летают на Boeing 747-400. Стоимость этой специальной модификации Boeing составила более $300 млн. На балансе Воздушных сил самообороны Японии, которые и занимаются перевозкой императора, два таких самолёта. На борту можно разместить 140 пассажиров, и одно из назначений самолётов – эвакуация граждан Японии в случае опасности.

Правительство Японии разместило заказ на эти Boeing 747 в 1987 году, когда уже строился первый экземпляр новой модификации 747-400. Поэтому японский «борт номер один» сделан на основе более новой версии, чем самолёты американских президентов, хотя эксплуатируются они примерно с одного и того же времени. В 2019 место «бортов номер один» займут новейшие Boeing 777-300ER.

США. Великобритания. Франция. РФ > Авиапром, автопром. Транспорт > forbes.ru, 6 июля 2017 > № 2243542


Франция > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > rfi.fr, 4 июля 2017 > № 2237116

Железные дороги Франции будут отслеживать антиглобалистов

Дирекция Железных дорог Франции (SNCF) дала распоряжение для контроллеров и персонала на вокзалах – информировать о присутствии «любых подозрительных групп», направляющихся в Бельгию, Германию или Швейцарию. Распоряжение было дано в преддверии саммита «большой двадцатки» в Гамбурге, куда собираются приехать антиглобалисты.

Распоряжение было передано агентству France-Presse левым профсоюзом железнодорожников Sud-rail, который осудил «документ, нарушающий права и свободы». По мнению работников профсоюза, распоряжение было отдано «по просьбе государства» для того, чтобы полиция могла задерживать возможных участников антиглобалистских шествий.

Как говорится в тексте распоряжения, работники SNCF должны немедленно передавать службе безопасности компании информацию о передвижении «лиц, чье поведение может говорить о принадлежности к экстремистским группировкам». Отдельно в документе отмечаются активисты-экологи, борющиеся за запрет строительства аэропорта в Нотр-Дам де Ланд (Бретань).

Распоряжение действует до 13 июля. В ответ на запрос агентства France-Presse, дирекция SNCF отказалась комментировать информацию. По сведениям профсоюза Sud-rail, похожие меры были предприняты во Франции во время проведения Евро-2016.

Франция > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > rfi.fr, 4 июля 2017 > № 2237116


Франция. Финляндия. Весь мир > Транспорт > rusbenelux.com, 3 июля 2017 > № 2244325

В восьмой раз подряд премию Skytrax World Airline Awards в номинации «лучшая авиакомпания Северной Европы» получила Finnair.

Церемония награждения прошла на 52-м Парижском международном авиасалоне в Ле-Бурже. Решение принимается на основе независимого исследования – в опросе, который проходил с августа 2016 по май 2017 приняли участие более 19 млн пассажиров из 105 стран, воспользовавшиеся услугами 325 авиакомпаний.

В ходе опроса выясняется, как путешественники оценивают разные этапы и аспекты перелета – простоту регистрации на рейс, комфортность кресла, чистоту салона, качество питания, ассортимент напитков, квалификацию персонала и многое другое.

Finnair входит в альянс oneworld – объединение ведущих авиаперевозчиков мира.

Франция. Финляндия. Весь мир > Транспорт > rusbenelux.com, 3 июля 2017 > № 2244325


Франция > Транспорт > rfi.fr, 1 июля 2017 > № 2227636

В субботу, 1 июля, в Париже, в присутствии президента республики Эмманюэля Макрона, торжественно открылись две новых линии скоростных поездов TGV. С завтрашнего дня пассажиры смогут доехать из Парижа до Бордо за 2 часа и 4 минуты (раньше — 3 часа 14 мин), а из Парижа до Ренна — за 1 час 25 минут (вместо двух часов).

Первый поезд до Бордо торжественно отправился с вокзала Монпарнасс в 8.11 минут. Его пассажирами стали президент Национальной компании французских железных дорог Гийом Пепи, Министр комплексных экологических преобразований и солидарности Николя Юло и министр транспорта Элизабет Борн. Во второй половине дня отправятся и три поезда в Ренн: первый проверит безопасность пути, второй повезет президента Франции Эмманюэля Макрон, третий будет замыкающим и резервным.

Впервые две линии скоростных поездов запускаются одновременно. Гийом Пепи заявил, что на сайте компании SNCF уже миллион билетов зарезервировано на линии Париж-Бордо и Париж-Ренн для путешествия этим летом. Это на 40% больше обычного.

Скоростные поезда ходят в Бретань и Аквитанию уже более двадцати лет, но до недавнего времени часть пути они проделывали по обычным железнодорожным путям, теряя в скорости.

Франция > Транспорт > rfi.fr, 1 июля 2017 > № 2227636


Россия. Франция > Транспорт > gudok.ru, 29 июня 2017 > № 2230521

ОАО «Российские железные дороги» (ОАО «РЖД») заинтересовано в объединении усилий с французскими компаниями при развитии высокоскоростных магистралей, реконструкции вокзальной инфраструктуры и реализации проектов в третьих странах. Об этом заявил первый вице-президент ОАО «РЖД» Александр Мишарин на российско-французском бизнес-форуме «Инфраструктура и строительство железных дорог», который прошел в Париже в рамках деятельности Совета делового сотрудничества двух стран.

По мнению Александра Мишарина, «существуют значительные резервы для расширения взаимодействия России и Франции в сфере железнодорожной инфраструктуры». В частности, он отметил потенциал проекта «Один пояс – один путь», направленного на развитие транспортировки грузов в направлении Китай – Россия – Европа и обратно.

Также Александр Мишарин отметил ряд проектов, по которым в настоящее время осуществляется сотрудничество ОАО «РЖД» с французскими партнерами. Так, развивается логистическая компания GEFCO, 75% акций которой принадлежит ОАО «РЖД», 25% – группе Peugeot-Citroen. C учетом интеграции GEFCO в холдинг «РЖД» он представлен более чем в 40 странах и осуществляет регулярную транспортировку на европейском, азиатском направлениях и на территории России. Развивается сотрудничество с Национальным обществом железных дорог Франции (SNCF) в области пассажирских перевозок. Продолжается работа с французскими партнерами в области производства подвижного состава. Одним из его результатов является производство пассажирского электровоза нового поколения (ЭП20).

Николай Логинов

Россия. Франция > Транспорт > gudok.ru, 29 июня 2017 > № 2230521


Франция > Транспорт > rfi.fr, 26 июня 2017 > № 2227654

Француженку приговорили условно за 30 лет вождения без прав

49-летняя француженка призналась в суде города Авиньон, что в течение 30 лет водила машину, не имея прав. Об этом сообщила региональная газета Dauphiné Libéré.

«Я всегда водила очень внимательно, я никогда не нарушала правила и не рисковала», — заявила женщина в суде. Перед судом она предстала после того, как 2 марта 2017 года попала в ДТП с грузовиком, а затем,как сама говорит, «в панике» уехала с места происшествия.

Полиция ее нагнала и оформила протокол, а еще через две недели один из полицейских увидел ту же женщину (о которой уже было известно, что она не имеет водительского удостоверения) за рулем нового автомобиля. Женщина снова попыталась сбежать, но вскоре застряла в пробке и была задержана.

Во вторник, 20 июня, суд Авиньона приговорил ее к 4 месяцам условно за побег с места ДТП, управление автомобилем без водительского удостоверения и без страховки.

Стоит отметить, что получение водительского удостоверения во Франции — процесс достаточно сложный и дорогостоящий, средняя стоимость обучения и оплаты экзаменов (в случае сдачи с первой попытки) — 1200 евро. Каждая неудача на экзаменах увеличивает эту стоимость.

Франция > Транспорт > rfi.fr, 26 июня 2017 > № 2227654


Франция. Россия > Транспорт > fas.gov.ru, 24 июня 2017 > № 2235126

В Организации экономического сотрудничества и развития обсудили опыт ФАС России по анализу рынка международных линейных контейнерных перевозок

В Париже (Франция) состоялось заседание Рабочей группы № 2 по конкуренции и регулированию Комитета по конкуренции Организации экономического сотрудничества и развития (ОЭСР), в рамках которого обсуждались вопросы методологии проведения рыночных исследований.

В ходе дискуссии Заместитель начальника Управления по борьбе с картелями ФАС России Дмитрий Артюшенко выступил с докладом об источниках анализа рынка в деле о международных линейных контейнерных перевозчиках. В начале выступления представитель антимонопольного ведомства отметил, что в результате рассмотрения данного дела ряд зарубежных компаний были признаны нарушившими закон «О защите конкуренции» путем совершения согласованных действий, которые привели к установлению надбавок (доплат) к ставкам фрахта на рынке линейных контейнерных перевозок грузов в 2012-2013 гг.

Дмитрий Артюшенко описал расследование, проведенное ФАС России, в качестве примера комплексного применения открытых данных, стандартов, запросов информации, опросов и научно-исследовательской работы. Дмитрий Артюшенко также отметил роль проведения внеплановых проверок для сбора информации в рамках расследования и анализа рынка международных линейных контейнерных перевозок.

Было подчеркнуто, что в целом для исследований рынка ФАС России применяет комплексное использование методов и источников информации для полного, объективного и всестороннего рассмотрения состояния конкуренции на рынке и эффективного вынесения решений по делам о нарушении антимонопольного законодательства.

Франция. Россия > Транспорт > fas.gov.ru, 24 июня 2017 > № 2235126


Казахстан. Франция > Транспорт > dknews.kz, 22 июня 2017 > № 2236900

«Эйр Астана» вновь на высоте

Компания «Эйр Астана» шестой год подряд удостаивается 4-х звездочного рейтинга за превосходное качество обслуживания в номинации «Лучшая авиакомпания Центральной Азии и Индии» по версии Skytrax.

Компания также получила приз в номинации «Лучшее бортовое обслуживание в Центральной Азии и Индии» пятый раз подряд. Почетная церемония награждения победителей состоялась на 52-м Парижском авиашоу в Ле Бурже.

Как рассказали в пресс-службе компании, исследование Skytrax является всемирно признанным инструментом измерения удовлетворенности, основанным на анализе оценок бизнес-пассажиров и туристов, путешествующих разными классами. Опрос по наземному и бортовому обслуживанию пассажиров проводился по телефону, путем анкетирования и онлайн в течение 10 месяцев. Оценка качества услуг авиакомпаний была проведена по целому ряду критериев касательно основных видов услуг и обслуживания, в том числе, регистрации, посадки, комфорта салона, чистоты, питания, напитков, развлекательной системы на борту и бортового обслуживания. Исследование охватило более 200 авиалиний, от крупных международных авиакомпаний до небольших местных авиаперевозчиков.

– Каждый сотрудник компании ориентирован на предоставление безупречного сервиса, и поэтому для нас большая честь получить награду от Skytrax, – прокомментировал событие президент авиакомпании «Эйр Астана» Питер Фостер. – Мы глубоко ценим огромную поддержку наших клиентов в ходе опросов Skytrax и будем в дальнейшем также стремиться к еще более высоким стандартам.

«Эйр Астана» приступила к выполнению регулярных рейсов 15 мая 2002 года и в настоящее время имеет маршрутную сеть, включающую более 60 международных и внутренних рейсов, выполняемых из хабов в Алматы и Астане. Воздушный флот авиакомпании состоит из 31 самолета западного производства Boeing 767-300ER, Boeing 757-200, Airbus A320, включая А320neo, и Embraer E190. «Эйр Астана» стала первым перевозчиком среди стран СНГ и Восточной Европы, удостоенным в 2012 году престижного рейтинга 4 звезды международного агентства Skytrax и звания Лучшей авиакомпании в Центральной Азии и Индии. Обе награды подтверждались ежегодно с 2013 по 2017 год.

Коллектив редакции газеты «Деловой Казахстан» и МИА «DKNews» поздравляют компанию с заслуженной наградой и желает новых профессиональных высот.

Казахстан. Франция > Транспорт > dknews.kz, 22 июня 2017 > № 2236900


Казахстан. Франция > Транспорт > kapital.kz, 21 июня 2017 > № 2216033

Эйр Астана подтвердила статус лучшей авиакомпании Центральной Азии и Индии

Награду авиакомпания получает шестой год подряд

«Эйр Астана» шестой год подряд удостоилась 4-звездочного рейтинга за превосходное качество обслуживания, одержав победу в номинации «Лучшая авиакомпания Центральной Азии и Индии» по версии Skytrax. Компания также получила приз в номинации «Лучшее бортовое обслуживание в Центральной Азии и Индии» в пятый раз подряд. Почетная церемония награждения победителей состоялась сегодня на 52-м Парижском авиашоу в Ле Бурже.

Исследование Skytrax является всемирно признанным инструментом измерения удовлетворенности, основанным на анализе оценок бизнес-пассажиров и туристов, путешествующих разными классами.

Опрос по наземному и бортовому обслуживанию пассажиров проводился по телефону, путем анкетирования и онлайн в течение 10 месяцев. Оценка качества услуг авиакомпаний была проведена по целому ряду критериев касательно основных видов услуг и обслуживания, в том числе регистрации, посадки, комфорта салона, чистоты, питания, напитков, развлекательной системы на борту и бортового обслуживания. Исследование охватило более 200 авиалиний, от крупных международных авиакомпаний до небольших местных авиаперевозчиков.

«Каждый сотрудник компании ориентирован на предоставление безупречного сервиса, и поэтому для нас большая честь получить награду от Skytrax. Мы глубоко ценим огромную поддержку наших клиентов в ходе опросов Skytrax и будем в дальнейшем также стремиться к еще более высоким стандартам», — прокомментировал президент авиакомпании «Эйр Астана» Питер Фостер.

«Эйр Астана» приступила к выполнению регулярных рейсов 15 мая 2002 года и в настоящее время имеет маршрутную сеть, включающую более 60 международных и внутренних рейсов, выполняемых из хабов в Алматы и Астане.

Воздушный флот авиакомпании состоит из 31 самолета западного производства Boeing 767−300ER, Boeing 757−200, Airbus A320, включая А320neo и Embraer E190.

«Эйр Астана» стала первым перевозчиком среди стран СНГ и Восточной Европы, удостоенным в 2012 году престижного рейтинга 4 звезды международного агентства Skytrax и звания Лучшей авиакомпании в Центральной Азии и Индии. Обе награды были подтверждены в 2013, 2014, 2015, 2016 и 2017 годах.

Казахстан. Франция > Транспорт > kapital.kz, 21 июня 2017 > № 2216033


Россия. Франция. Арктика > Транспорт. Нефть, газ, уголь. Судостроение, машиностроение > economy.gov.ru, 3 июня 2017 > № 2197647

Новому ледоколу дали имя "Кристоф де Маржери"

Министр экономического развития РФ Максим Орешкин принял участие в торжественной церемонии присвоения имени (имянаречения) арктического танкера-газовоза "Кристоф де Маржери", названного в честь погибшего главы компании Total.

Церемонию открыл Президент РФ Владимир Путин.

"Рассчитываю, что в богатейшем арктическом регионе будут запущены новые перспективные масштабные проекты, в том числе в сотрудничестве с нашими французскими, китайскими и вообще иностранными партнерами", - сказал он, обращаясь к участникам церемонии.

Говоря об одном из таких проектов - "Ямал СПГ", российский лидер также выразил надежду, что темпы его реализации будут расти, а все поставленные задачи будут выполнены.

По словам Главы государства, этот проект имеет значение не только для России или Европы, а для всей мировой энергетики.

"Крестной матерью" нового судна стала спикер Совета Федерации Валентина Матвиенко. По традиции, "крестная мать" является одним из главных действующих лиц церемонии имянаречения. Экипаж судна составляет 29 человек и полностью укомплектован российскими моряками.

«Кристоф де Маржери» - пилотное судно серии 15 танкеров, предназначенных для круглогодичной транспортировки сжиженного природного газа (СПГ) в сложных ледовых условиях Карского моря и Обской губы в рамках проекта «Ямал СПГ» (Ямало-Ненецкий автономный округ, Российская Федерация).

Танкер принят в эксплуатацию 27 марта 2017 года, после успешного завершения ледовых испытаний. Судовладелец – группа компаний ПАО «Совкомфлот», Санкт-Петербург.

По своим характеристикам газовоз «Кристоф де Маржери» не имеет мировых аналогов:

- танкеру присвоен ледовый класс Arc7 – самый высокий среди существующих транспортных судов. Судно способно самостоятельно преодолевать лед толщиной до 2,1 метра.

- общая мощность главных дизелей судна составляет 64,35 МВт; пропульсивная установка танкера «Кристоф де Маржери» имеет мощность 45 МВт, что сопоставимо с мощностью современного атомного ледокола, и включает винторулевые колонки типа «Азипод». «Кристоф де Маржери» стал первым в мире судном высокого ледового класса, на котором установлено три «Азипода».

- мощные винторулевые колонки в совокупности с другим специальным оборудованием и механизмами, ледокольной формой носа и особым устройством мостика обеспечивают танкеру высокую ледопроходимость и маневренность, позволяя безостановочно двигаться носом во льдах толщиной до 1,5 метров, а также использовать принцип движения кормой вперед (функция Double Acting Tanker, DAT), что необходимо для преодоления торосов и тяжелых ледовых полей в высоких широтах.

- радиус разворота судна, имеющего длину 299 метров, во льду толщиной 1,7 метра составляет 1 760 метров, что почти в два раза превышает проектные значения.

- танкер был построен с учетом требований Полярного кодекса и отличается высокой энергоэффекивностью и экологической безопасностью. Наряду с традиционными видами топлива, пропульсивная установка судна может использовать отпарной сжиженный природный газ По сравнению с традиционным тяжелым топливом использование СПГ позволяет существенно сократить выбросы в атмосферу вредных газов: на 90% оксидов серы (SOx), на 80% оксидов азота (NOx) и на 15% углекислого газа (CO2), что чрезвычайно важно с учетом предстоящей работы судна в экологически чувствительном Арктическом регионе.

Экипаж судна составляет 29 человек и полностью укомплектован российскими моряками. Штатный офицерский состав газовоза включает 13 человек, каждый из которых обладает значительным опытом арктического судоходства.

«Кристоф де Маржери» может круглогодично следовать по Севморпути в западном от Сабетты направлении и на протяжении шести месяцев (с июля по декабрь) – в восточном. Ранее период летней навигации в акватории восточного сектора Севморпути ограничивался четырьмя месяцами и только при наличии ледокольного сопровождения.

Высокая ледопроходимость и исключительные маневренные характеристики нового танкера подтвердились в ходе ледовых испытаний, которые состоялись в период с 19 февраля по 8 марта в Карском море и море Лаптевых, а также успешной тестовой швартовки судна к газовому терминалу в порту Сабетта 28 марта с.г.

Успешный заход танкера в порт Сабетта в условиях зимней навигации стал результатом совместной работы трех компаний «Совкомфлот», «НОВАТЭК», «Ямал СПГ», которая заняла около десяти лет. Проект такого масштаба и сложности потребовал глубокой проработки всех деталей с привлечением ведущих профильных научно-исследовательских и проектных организаций, как российских (Арктический и антарктический НИИ, Крыловский ГНЦ), так и международных (Aker Arctic Research Centre, Hamburg Ship Model Basin).

Новое судно названо в память о Кристофе де Маржери (06.08.1951 – 20.10.2014), руководителе концерна «Тоталь», который внес огромный вклад в развитие российско-французских экономических отношений, а также играл ключевую роль в выработке инвестиционных решений и технологической схемы проекта «Ямал СПГ».

Присвоение судну имени имеет многовековые корни, является традиционным торжественным протокольным мероприятием судовладельца и может проводиться в различные жизненные циклы судна: как в рамках церемонии спуска судна на воду или его поставки верфью судовладельцу, так и в качестве самостоятельного мероприятия, как правило, после завершения испытаний всех систем и механизмов судна, ходовых, ледовых испытаний.

Россия. Франция. Арктика > Транспорт. Нефть, газ, уголь. Судостроение, машиностроение > economy.gov.ru, 3 июня 2017 > № 2197647


Франция. ДФО > Транспорт > energyland.infо, 3 июня 2017 > № 2197595

ССК «Звезда» и GTT договорились о создании грузовых систем для судов-газовозов

При поддержке ПАО «НК «Роснефть» Судостроительный комплекс «Звезда» в рамках Петербургского международного экономического форума подписал с французской инжиниринговой компанией Gaztransport & Technigaz (GTT) меморандум о взаимопонимании по вопросу проектирования и строительства грузовых систем для судов-газовозов СПГ (сжиженного природного газа).

Документ предусматривает развитие уникальных для Российской Федерации технологий строительства судов-газовозов. Строительство газовозов является одним из приоритетных направлений производственной программы судоверфи «Звезда».

В рамках сотрудничества стороны намерены также оценить возможности строительства на судоверфи систем хранения СПГ, соответствующих стандартам GTT и выбрать наиболее подходящую технологию создания таких систем.

Кроме того, меморандум предусматривает подготовку кадров, отвечающих за реализацию данного проекта, а также поставки необходимых материалов.

Суда-газовозы могут быть востребованы при реализации ряда проектов по освоению шельфовых месторождений, а также для транспортировки добытого на территории Российской Федерации природного газа.

Судостроительный комплекс «Звезда создается на базе Дальневосточного завода «Звезда» консорциумом АО «Роснефтегаз», ПАО «НК «Роснефть» и АО «Газпромбанк». Проект комплекса предполагает строительство тяжелого достроечного стапеля, сухого дока и производственных цехов полного цикла для строительства крупнотоннажных судов и морской техники, а также цехов для строительства офшорной морской техники.

GTT – инжиниринговая компания, являющаяся мировым лидером в сфере мембранных контейнерных систем использующихся для транспортировки и хранения сжиженных газов, в частности СПГ. Более 50 лет GTT поддерживает прочные связи со всеми участниками газовой отрасли (судостроительные верфи, судовладельцы, газовые компании, операторы терминалов, классификационные общества). Компания разрабатывает и предоставляет технологии для судов-газовозов и плавучих терминалов, которые сочетают в себе операционную эффективность и безопасность. GTT также разрабатывает решения, предназначенные для наземного хранения сжиженных газов и использования сжиженного природного газа в качестве топлива для судов, а также полный спектр различных услуг.

При поддержке ПАО «НК «Роснефть» Судостроительный комплекс «Звезда» (ССК «Звезда») в рамках Петербургского международного экономического форума подписал с французской инжиниринговой компанией Gaztransport & Technigaz (GTT) меморандум о взаимопонимании по вопросу проектирования и строительства грузовых систем для судов-газовозов СПГ (сжиженного природного газа).

Документ предусматривает развитие уникальных для Российской Федерации технологий строительства судов-газовозов. Строительство газовозов является одним из приоритетных направлений производственной программы судоверфи «Звезда».

В рамках сотрудничества стороны намерены также оценить возможности строительства на судоверфи систем хранения СПГ, соответствующих стандартам GTT и выбрать наиболее подходящую технологию создания таких систем.

Кроме того, меморандум предусматривает подготовку кадров, отвечающих за реализацию данного проекта, а также поставки необходимых материалов.

Суда-газовозы могут быть востребованы при реализации ряда проектов по освоению шельфовых месторождений, а также для транспортировки добытого на территории Российской Федерации природного газа.

Судостроительный комплекс «Звезда создается на базе Дальневосточного завода «Звезда» Консорциумом АО «Роснефтегаз», ПАО «НК «Роснефть» и АО «Газпромбанк». Проект комплекса предполагает строительство тяжелого достроечного стапеля, сухого дока и производственных цехов полного цикла для строительства крупнотоннажных судов и морской техники, а также цехов для строительства офшорной морской техники.

GTT – инжиниринговая компания, являющаяся мировым лидером в сфере мембранных контейнерных систем использующихся для транспортировки и хранения сжиженных газов, в частности СПГ. Более 50 лет GTT поддерживает прочные связи со всеми участниками газовой отрасли (судостроительные верфи, судовладельцы, газовые компании, операторы терминалов, классификационные общества). Компания разрабатывает и предоставляет технологии для судов-газовозов и плавучих терминалов, которые сочетают в себе операционную эффективность и безопасность. GTT также разрабатывает решения, предназначенные для наземного хранения сжиженных газов и использования сжиженного природного газа в качестве топлива для судов, а также полный спектр различных услуг.

Франция. ДФО > Транспорт > energyland.infо, 3 июня 2017 > № 2197595


Франция. Евросоюз. Казахстан. РФ > Транспорт. СМИ, ИТ > favt.ru, 1 июня 2017 > № 2198531

Росавиация сосредоточила поисково-спасательные силы для обеспечения посадки спускаемого аппарата Транспортного пилотируемого корабля «Союз МС-03».

Для обеспечения посадки спускаемого аппарата ТПК «Союз МС-03» Росавиация задействует 3 самолета (2 Ан-12 и 1 Ан-26); 12 вертолетов (Ми-8); 6 поисково-эвакуационных машин и 14 единиц вспомогательной техники.

В соответствии с программой полета МКС, расчетное время посадки - 02 июня 2017 года, 17 ч. 09 мин. 09 сек. (мск), резервная дата – 03 июня.

На борту спускаемого корабля – международный экипаж в составе: космонавт Роскосмоса-бортинженер МКС Олег Новицкий и астронавт Европейского космического агентства-бортинженер МКС Том Песке.

По результатам проведенного специалистами Росавиации облета расчетных точек посадки спускаемого аппарата пригодным для проведения поисково-спасательных работ определен район, расположенный в 144 км юго-восточнее от г. Жезказган, Республика Казахстан.

Расстановка поисково-спасательных сил и средств Росавиации обеспечит поиск спускаемого аппарата, оказание медицинской помощи и эвакуацию космонавтов во всех расчетных вариантах посадки.

Оперативное руководство поисково-спасательными мероприятиями возложено на начальника Управления авиационно-космического поиска и спасания Росавиации Сергея Прусова.

Поисково-спасательное обеспечение посадки корабля «Союз МС-03» организовано Федеральным агентством воздушного транспорта (Росавиация) во взаимодействии с Министерством обороны Российской Федерации, Роскосмосом, Федеральным медико-биологическим агентством (ФМБА России), РКК «Энергия» имени С.П. Королева, ФГБУ «НИИ ЦПК им. Ю.А. Гагарина».

Франция. Евросоюз. Казахстан. РФ > Транспорт. СМИ, ИТ > favt.ru, 1 июня 2017 > № 2198531


Франция > Транспорт > rfi.fr, 20 мая 2017 > № 2180794

В субботу, 20 мая, в Париже завершается этап гонок Formula E, для проведения которых мэрия перекрыла в центре города территорию в два квадратных километра. В итоге, из-за этих соревнований, призванных способствовать развитию экологически чистых транспортных средств, в городе возникли большие пробки.

Пробки, как пишет французский деловой портал Challenge.fr, привели к ухудшению экологической обстановки в Париже в пятницу и субботу, 20 мая. Нужно также учесть, для проведения «электронной» «Формулы» на участки городских дорог, используемые в ходе гонки, нанесли дополнительный слой битума. Битумом покрыли даже те отрезки «трассы», где лежит старая брусчатка. После гонок все это покрытие будет удалено, что послужит причиной новых неудобств для жителей города и туристов.

Наконец, десятки тысяч парижан, проживающих в районе Дома Инвалидов и Высшей военной школы (École militaire), в течение нескольких дней оказались «отрезаны» от своих домов, до которых приходилось добираться в обход.

Тем не менее, нашлось и немало сторонников этих соревнований: как сообщает Le Monde, 7 тысяч билетов на трибуны были куплены за пару часов, кроме того, еще около 40 тысяч зрителей наблюдали за гонками бесплатно у обочин трассы.

Организаторы гонки, которая проводится под эгидой Международной автомобильной федерации (FIA), заявили о том, что сделали все возможное для снижения затрат энергии при подготовке и проведении гонки. Они также подчеркнули, что битум наносился на специальную подкладку, которая защищает дороги от повреждения. Кроме того, он затем не выбрасывается, а используется вторично — в смеси с новым.

Парижский этап «электронной» «Формулы» — шестой из двенадцати, которые будут проведены в сезоне 2016/2017. Сезон должен завершиться в конце июля в Монреале.

В Париже заезд Formula E проводится второй год подряд. В минувшем году фракция «зеленых» в муниципальном совете Парижа выпустила к гонке специальное коммюнике, в котором назвала проведение «Формулы» в центре города «экологическим бедствием».

Франция > Транспорт > rfi.fr, 20 мая 2017 > № 2180794


Канада. Франция > Транспорт > gudok.ru, 17 мая 2017 > № 2176900

Концерн Alstom в рамках международного саммита общественного транспорта UITP - 2017, проходящего в Монреале, представил несколько интеллектуальных инноваций, которые гарантируют, что железнодорожная система в будущем сможет интегрироваться с другими видами транспорта и станет более эффективной для операторов и более удобной для пассажиров, сообщает портал форума UITP-2017.

Особую ставку французская компания делает на технологию Mastria. Это интеллектуальное программное обеспечение, которое собирает информацию о движении поездов, трамваев, автобусов и метро с учетом количества пассажиров на станциях и остановках общественного транспорта. Анализ данных о пассажиропотоке всех видов транспорта позволяет Mastria предлагать эффективные решения по управлению различными видами транспорта и их интеграции для удобства пассажиров.

Кроме того, система может прогнозировать потребности пассажиров. Например, если в течение недели ожидаются сложные погодные условия, программа подготовит антикризисный план по увеличению числа поездов или автобусов с учетом отказа многих жителей от поездок на личных машинах.

Как отмечается в презентации Alstom, повышение мобильности остается одной из самых больших проблем, стоящих перед крупными мегаполисами. Самой главной целью в процессе внедрения цифровых технологий является безопасность инфраструктуры, устойчивость и эффективность транспортных систем.

Alstom на выставке также представил ещё две технологии: Optimet и OrbanMap. В режиме реального времени информационная система OrbanMap предоставит информацию по пересадкам на другие виды транспорта на станциях метро, а приложение Optimet покажет пассажиру насколько заполнены вагоны поезда. Оба программы позволят обеспечить более плавные пассажиропотоки на транспортных узлах.

Канада. Франция > Транспорт > gudok.ru, 17 мая 2017 > № 2176900


ЮАР. Франция > Транспорт > gudok.ru, 11 мая 2017 > № 2171142

Машиностроительный концерн Alstom и южноафриканское предприятие Gibela успешно запустили в коммерческую эксплуатацию поезда X’Trapolis Mega на пригородных маршрутах в Претории (ЮАР), сообщает europeanrailwayreview.com.

Президент ЮАР Джейкоб Зума лично представил 13 новых пассажирских поездов, которые будут эксплуатироваться национальным железнодорожным оператором Passenger Rail Agency of South Africa (PRASA). Ранее машиностроительное предприятие Gibela, созданное в ЮАР при участии Alstom, получило заказ от PRASA на поставку 600 пригородных поездов X'trapolis Mega. Gibela рассчитывает производить 62 поезда X'Trapolis Mega в год.

Произведённый Alstom новейший подвижной состав предназначен специально для пригородных и региональных перевозок. Поезда X'trapolis работают со скоростью 120 км/ч, и могут достигать максимальной скорости в 160 км/ч. Поезда состоят из шести вагонов и способны вместить до 1200 пассажиров. Первоначально поезда планируется запустить в штатную эксплуатацию на линии Koedoespoort – Rissik в Претории.

Поезда полностью соответствует стандарту EN 15227 по ударопрочности и предназначены для обслуживания маршрутов с высоким пассажиропотоком.

Как ранее сообщал Gudok.ru, в апреле 2017 года корпорация Transnet представила первый локомотив, который был спроектирован, разработан и изготовлен железнодорожной компанией Transnet Engineering. Модель дизельного локомотива, получившая название Trans-Africa Locomotive, создана для работы на железных дорогах с шириной колеи 1067 мм. Первый образец Trans-Africa спроектирован и произведен на производственном комплексе Transnet недалеко от Претории и в настоящее время проходит испытания.

ЮАР. Франция > Транспорт > gudok.ru, 11 мая 2017 > № 2171142


Иран. Франция > Транспорт > iran.ru, 10 мая 2017 > № 2173151

Иран расторг соглашение с Францией о строительстве нового аэропорта

Заместитель министра транспорта Ирана Аскар Фахрие Кашан заявил, что страна отменила свое соглашение с Францией о разработке международного аэропорта Имам Хомейни в связи с отставанием последней в осуществлении своих обязательств, сообщает Fars News.

«У нас не было никакого контракта с Францией о развитии аэропорта Имам Хомейни, но мы подписали Меморандум о взаимопонимании (МОВ) с ними, который был аннулирован почти три месяца назад», - сказал Фахрие Кашан.

Объясняя, что на основании договора, французская сторона должна была принять ряд мер и представить свои предложения Ирану, «Они не могли действовать на своих предприятиях, и поэтому мы аннулировали МОВ».

Фахрие Кашан рассказал, что Иран даже продлил на три месяца действие соглашения, но предложения французской стороны не были приемлемыми, и, следовательно, сотрудничество на основании МОВ было отозвано.

Высокопоставленный авиационный чиновник объявил еще в мае 2016 года, что представители ведущих французских авиационных компаний находятся в Иране, чтобы изучить возможность строительство нового пассажирского терминала международного аэропорта Имама Хомейни недалеко от города Тегеран.

Управляющий директор компании «Imam Khomeini Airport City Company» Махмуд Навиди рассказал, что старшие должностные лица двух французских дизайнерских компаний, работающих в сфере дизайна, в том числе ADPI, рассматривают строительство нового пассажирского терминала Имама Хомейни под названием «Iranshahr».

Иран. Франция > Транспорт > iran.ru, 10 мая 2017 > № 2173151


Франция. США > Транспорт > gudok.ru, 4 мая 2017 > № 2163609

Французский машиностроительный концерн Alstom по итогам 2016-2017 финансового года, завершившегося 31 марта, сократил чистую прибыль в 10,3 раза в годовом выражении - до €289 млн. Выручка от продаж Alstom увеличилась на 6%, составив €7,3 млрд. Органический рост показателя (за счет расширения своей собственной деятельности, без учета роста за счет слияний и поглощений) составил 5%, сообщило агентство «Прайм» со ссылкой на отчетность компании.

«Уже третий год подряд с заказами на 10 миллиардов евро Alstom достигает лидерских позиций на всех континентах. Мы особенно гордимся тем, что мы получили первый контракт на высокоскоростные поезда в США», - прокомментировал итоги года гендиректор Alstom Анри Пупар-Лафарж (Henri Poupart-Lafarge).

Компания также подтвердила стратегические цели развития бизнеса до 2020 года. В частности, средний ежегодный показатель органического роста выручки от продаж должен составить около 5%.

Компания Alstom занимается производством и передачей электроэнергии, развитием железнодорожной инфраструктуры, разработкой инновационных и экологически безопасных технологий. Alstom является акционером российской группы «Трансмашхолдинг», предприятия которой выпускают электровозы, тепловозы, грузовые и пассажирские вагоны, вагоны электропоездов и метро.

Николай Логинов

Франция. США > Транспорт > gudok.ru, 4 мая 2017 > № 2163609


Франция. Германия > Транспорт > gudok.ru, 3 мая 2017 > № 2162299

Французский машиностроительный гигант Alstom объявил о запуске первого трамвая Citadis LRV на трансграничной трамвайной линии из Страсбурга (Франция) в Кель (Германия). Новые трамваи ходят по линии А, которая проходит в направлении Илькирш - Граффенштаден на северо-востоке Франции, и по линии D, которая связывает центр Страсбурга с городом Кель.

Как сообщается на официальном сайте компании Аlstom, первый рейс состоялся менее чем через два года после подписания рамочного соглашения со Страсбургской транспортной компанией (CTS) на поставку 22 трамваев. Реализация проекта обошлась перевозчику в 93 млн евро.

Современные инженерные решения, примененные в трамвае, такие как новая низкопольная тележка, модульная конструкция и другие обеспечивают уменьшение затрат на обслуживание и ремонт, сокращение удельного потребления электроэнергии более чем на 10%. Благодаря этим решениям удалось увеличить срок службы трамвая до 30 лет.

Длина Citadis LRV 45 метров, а пассажировместимость при полной загрузке составляет до 288 человек. Низкопольный дизайн обеспечивает легкий доступ для маломобильных групп граждан: пассажиров с детьми, пожилых людей и пассажиров с ограниченными физическими возможностями.

Новые трамваи оснащены светодиодной подсветкой и полностью застекленными дверями, чтобы увеличить комфорт и чувство безопасности пассажиров. Трамвай способен развивать скорость до 75 км/ч, что делает его прекрасной альтернативой личному автотранспорту. Первые пассажиры уже прокатились по мосту Рейна 29 апреля на борту одного из 12 поставленных Citadis LRV.

Alstom — один из признанных мировых лидеров среди производителей железнодорожной техники.

Citadis представляет собой семейство низкопольных трамваев и легких рельсовых транспортные средств , построенных Alstom. Всего трамваев серии Alstom Citadis было построено более 1500 экземпляров (за 15 лет производства) и они используются на всех континентах.

Бэлла Ломанова

Франция. Германия > Транспорт > gudok.ru, 3 мая 2017 > № 2162299


Франция. Евросоюз. Япония > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 2 мая 2017 > № 2161283

Технологический гигант Sony и оператор пассажирских перевозок Eurostar разработали и внедрили на высокоскоростных маршрутах сервис «Звуковое меню», сообщает издание europeanrailwayreview.com.

Сервис был разработан с учетом привычек и образа жизни путешественников: принимая во внимание настроение и планы пассажиров на время поездки, им можно будет выбрать успокаивающую музыку или обеспечить тишину, чтобы они могли сосредоточиться на работе.

По результатам исследований, как пишет europeanrailwayreview.com, более четверти путешественников не могут полностью расслабиться или сосредоточиться на предстоящей работе во время путешествия. Кроме того, 39% пассажиров Eurostar считают шум, производимый другими путешественниками, одним из самых больших факторов стресса. Вместе с тем 66% участников опроса уверены, что именно музыка помогает им отдохнуть в дороге.

Сервис был разработан на основании исследований доцента психологии музыки университета Киля Александры Ламонт. Для пассажиров подготовлены пять списков воспроизведения, которые помогут путешественникам расслабиться или сосредоточиться на работе на пути к месту назначения. Эти списки воспроизведения включают в себя музыку различных стилей, которая вызывает у путешественников разные эмоции. Аудиосписки доступны через бортовую развлекательную платформу Eurostar и предусматривают использование беспроводных наушников с активным шумоподавлением. Кроме того, пассажир может подключить к системе и собственный смартфон.

По словам Александры Ламонт, за счёт использования технологии шумоподавления полностью блокируется окружающий пассажира шум, что позволяет ему сконцентрироваться на работе или полностью расслабиться в пути. «Мы знаем, что разная музыка создает разное настроение, и путешественник может погрузиться в музыку, которая ему подходит или меняет его настроение, это поможет сделать его путешествие более комфортным и приятным», - добавила она.

Звуковое меню в настоящее время только тестируется на поездах Eurostar e320 и е300 с 27 апреля, пробные испытания устройство будет проходить в течение месяца. Если сервис получит положительные отзывы, то опция «Звукового меню» может стать постоянной на всех направлениях.

Eurostar – французская компания, железнодорожный оператор, осуществляющий высокоскоростные пассажирские перевозки в Европе. Компания была создана в 1994 году. Специализируется на перевозках Лондон – Париж по Евротоннелю, являясь крупнейшим оператором Евротоннеля.

Франция. Евросоюз. Япония > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 2 мая 2017 > № 2161283


Франция. Россия. Евросоюз > Транспорт > favt.ru, 19 апреля 2017 > № 2167674

ИКАО созывает совещание генеральных директоров гражданской авиации Европейского/Североатлантического региона.

На 5 мая с.г. назначено проведение в Париже совещания генеральных директоров ведомств гражданской авиации государств Европейского/Североатлантического региона ИКАО (EURNAT-DGCA/2017).

Целью совещания является развитие координации усилий государств региона по обеспечению содействия глобальной гармонизации авиационной системы. Генеральным директорам будет представлен Бизнес-план, разработанный Европейским/Североатлантическим (EUR/NAT) региональным бюро ИКАО на период 2017-2019 годы и детализированный Операционный план.

Рабочая программа деятельности бюро EUR/NAT на 2017-2019 годы включает комплекс мероприятий по направлениям: безопасность полетов и аэронавигация, авиационная безопасность и упрощение формальностей, техническое сотрудничество и техническая помощь, охрана окружающей среды.

Участникам совещания будет предложено утвердить приоритеты Рабочей программы на 2017-2019 годы и операционного плана бюро EUR/NAT и подтвердить обязательства по предоставлению необходимой поддержки, касающейся привлечения к работе в рамках EUR/NAT квалифицированных специалистов и экспертов, а также, при необходимости, оказанию поддержки финансовыми ресурсами.

В порядке установления единообразия процедурных формальностей при проведении последующих региональных совещаний подобного толка генеральные директора рассмотрят разработанное бюро EUR/NAT ИКАО Процедурное руководство EUR/NAТ-DGCA для его использования при проведении очередных совещаний.

В настоящее время Европейский/Североатлантический географический регион ИКАО образуют 56 государств-членов ИКАО, включая Российскую Федерацию.

Франция. Россия. Евросоюз > Транспорт > favt.ru, 19 апреля 2017 > № 2167674


Франция > Транспорт > rusbenelux.com, 19 апреля 2017 > № 2151088

Сайт Flightright, посвященный правам авиапассажиров, сравнил условия предоставления доступа к wi-fi-сети в 165 аэропортах мира.

Результаты исследования специалистов сайта могут стать руководством для бизнес-пассажиров, ожидающих своего рейса в терминалах аэропортов мира.

Как пишет портал Deplacements Pros, у каждого аэропорта свои условия предоставления беспроводного доступа к сети Интернет: от безлимитного и бесплатного до платного порой с первой минуты.

Как выяснили специалисты Flightright, наиболее оптимальные условия доступа к wifi отмечаются во французских аэропортах – столичных, а также аэропортах Ниццы, Лиона, Нанта и Тулузы. Все эти аэропорты предлагают бесплатный и безлимитный доступ к сети Интернет.

Такие же условия присутствуют в трех немецких аэропортах – Франкфурта-на-Майне, Гамбурга и Фридрихсхафена.

Франция > Транспорт > rusbenelux.com, 19 апреля 2017 > № 2151088


Франция > Армия, полиция. Транспорт > rfi.fr, 5 апреля 2017 > № 2142549

Через два дня после теракта в Санкт-Петербурге парижским полицейским разрешили останавливать для установления личности, а также обыскивать пассажиров в метро и на других видах рельсового транспорта. Об этом со ссылкой на распоряжение префекта Парижа сообщает в среду, 5 апреля, радиостанция RTL.

Распоряжение вступило в силу в среду в 7 утра и было подписано префектом полиции Парижа Мишелем Кадо (Michel Cadot) накануне. Как отмечает RTL, такие меры безопасности являются частью уже действующего в стране режима ЧП. Документ действует до 22 часов 5 апреля, однако его могут заново продлевать каждый день.

Сразу после новости о теракте в петербургском метро в парижском регионе усилили меры безопасности на общественном транспорте. Французские власти ввели дополнительные патрули в метро и на железнодорожных вокзалах.

В среду, 5 апреля, в ходе заседания еженедельного Совета по обороне и национальной безопасности президент Франции Франсуа Олланд «вновь заверил Россию в поддержке и солидарности Франции».

После парижских терактов 13 ноября 2015 года во Франции действует режим чрезвычайного положения, в рамках которого уже введены беспрецедентные меры безопасности.

Жертвами теракта в петербургском метро стали 14 человек. Еще около 50 человек пострадали.

Франция > Армия, полиция. Транспорт > rfi.fr, 5 апреля 2017 > № 2142549


Россия. Франция > Нефть, газ, уголь. Транспорт > forbes.ru, 3 апреля 2017 > № 2126738

Пират Бурлаков: продав компанию, член списка Forbes купил себе новую яхту

Антон Вержбицкий

Редактор Forbes Russia

Член списка Forbes Олег Бурлаков получил $600 млн от «Башнефти», уехал во Францию и собирается покорить Атлантику на яхте «Черная жемчужина»

Бывший основной акционер компании «Бурнефтегаз» Олег Бурлаков F 128 нашел способ потратить часть средств, полученных от продажи своей компании «Башнефти». По данным сайта яхт-клуба Монако (информация исчез из релиза, но осталась в кэше поисковика), Бурлаков оказался владельцем проекта Solar — 106-метровой парусной яхты, на которой он теперь планирует переплыть Атлантику.

Яхта Бурлакова была спущена на воду в сентябре 2016 года голландской верфью Oceanco и стала претендентом на звание крупнейшей в мире парусной яхты. Бизнесмен назвал лодку в честь парусного корабля из знаменитого фильма «Пираты Карибского моря» — «Черная жемчужина» (Black pearl). Внешность яхты похожа на другое именитое судно Maltese Falcon (88м), что объясняется тем, что над ней работали те же дизайнеры. На «Черной жемчужине» имеется спа-бассейн, большая гидромассажная ванна, два катера и beach club. На ней 6 кают, которые вмещают 12 гостей. Максимальная скорость лодки —17,5 узлов.

По словам основателя Yachtharbour Дмитрия Семенихина, несмотря на то, что парусная яхта А (142,8 м, предположительная цена — €400 млн), владельца СУЭК Андрея Мельниченко F 11 длиннее лодки Бурлакова, некоторые эксперты считают, что яхту Мельниченко нужно квалифицировать как моторную яхту с парусом (Sail-Assisted Motor Yacht). «Если с этим соглашаться, то 106-метровая Black Pearl станет самой большой парусной яхтой в мире. Она действительно самая крупная яхта в мире, способная ходить на одних парусах и имеющая привычный облик парусных лодок», — объясняет Семенихин. «Средний чек стоимости лодки от 30 до 50 м — $1,5- $2 млн за м, от 50 до 100 – $2-2,5 млн, а после 100 м — $4-5 млн», — рассказывает основатель Burevestnik Group Андрей Бойко. Основатель itBoat Никита Горчаков считает, что стоимость «Черной жемчужины» может составить 150-200 млн евро.

Бурлаков продал 90% тюменской нефтяной компании «Бурнефтегаз» в 2014 году «Башнефти» и получил около $600 млн. На нее претендовали также «Газпромнефть» и «Роснефть». «Бурнефтегаз» владеет правами на разведку и разработку Соровского и Тортасинского месторождений, их запасы оцениваются в 53,4 млн т нефти.

Бурлаков создал «Бурнефтегаз» в 2005 году вместе с Павлом Митрофановым, который до этого был заместителем губернатора Тюменской области при Сергее Собянине. В ноябре 2012 года Следственный комитет возбудил уголовное дело против Митрофанова по подозрению в даче взятки в 5 млн рублей.

Россия. Франция > Нефть, газ, уголь. Транспорт > forbes.ru, 3 апреля 2017 > № 2126738


Франция > Транспорт > rfi.fr, 1 апреля 2017 > № 2142508

По случаю Дня смеха, 1 апреля, оператор парижского общественного транспорта RATP видоизменил названия 11 станций парижского метро.

Руководители парижского метро объясняют, что они перенесли в реальный мир практику интернет-мемов, чтобы заставить пассажиров улыбнуться. Шутливые названия основаны на игре слов. Например, название станции Laumière превратилось в вопрос «Кто выключит свет?» (фамилия генерала артиллерии, в честь которого названа станция, звучит похоже на французское «lumière», то есть «свет»).

Пассажиры могут поучаствовать в игре, размещая фотографии в социальных сетях с хэштегом #StationAvril.

В 2016 году парижское метро уже превращало название станции Opéra в Apéro. Парижанам первоапрельская шутка понравилась.

Франция > Транспорт > rfi.fr, 1 апреля 2017 > № 2142508


Франция > Транспорт > rusbenelux.com, 31 марта 2017 > № 2151065

Пассажирам столичного аэропорта Шарль де Голль больше не нужно тратить время на поиск места на парковке: автомобилем займется робот.

В парижском аэропорту Шарль де Голль запущена служба автоматической парковки. Все, что нужно сделать пассажиру, приехавшему в аэропорт, – оставить свой автомобиль в определенной зоне. Его парковкой займется автоматическая система.

На 100% электрический парковщик располагается вблизи терминалов 2Е и 2F. Чтобы знать, куда припаркуют его автомобиль, пассажир должен заранее забронировать парковочное место, что можно сделать дистанционно.

Как пишет портал Deplacements Pros, автоматический парковщик – детище французской компании Stanley Robotics. Система оснащена многочисленными датчиками и интеллектуальным программным обеспечением, которое позволяет роботу перемещаться самостоятельно и иметь дело с различными автомобилями и различными ситуациями.

Франция > Транспорт > rusbenelux.com, 31 марта 2017 > № 2151065


Израиль. Франция. Германия. РФ > Транспорт > gudok.ru, 29 марта 2017 > № 2120353

Новая высокоскоростная железная дорога, которая соединит Иерусалим со столицей Тель-Авивом, будет введена в эксплуатацию в 2018 году. Строительство первой ВСМ в Израиле означает транспортную революцию, сообщает algemeiner.com.

Сейчас время в пути между двумя крупными городами занимает у жителей Израиля около двух часов. Расстояние между современной и исторической столицами составляет 70 километров. Железнодорожное движение осуществляется на скорости в 60 км/ч с учетом нескольких остановок.

Высокоскоростная дорога - это один из крупнейших проектов железных дорог Израиля (Ракевет Исраэль) последнего десятилетия и один из крупнейших инфраструктурных проектов в современной истории Израиля, стоимость которого оценивается в 1,9 млрд долларов. Когда в первой половине 2018 года откроется новая железная дорога, высокоскоростной маршрут будет занимать менее 30 минут, включая остановку в международном аэропорту Тель-Авива Бен-Гурион. За время в пути поезда будут останавливаться на четырёх железнодорожных станциях, одна из остановок запланирована на крупном ТПУ, интегрированным с Центральным автовокзалом Иерусалима.

Обслуживать первую израильскую ВСМ будут четыре поезда, развивающие скорость до 160 км/ч. Поезда на своём пути будут проезжать восемь мостов и шесть тоннелей.

Пресс-секретарь Израильской железной дороги Шахар Уизман отметил, что в ходе реализации проекта работа с французскими, российскими, немецкими и испанскими компаниями позволила существенно расширить компетенции израильских специалистов. «Всё, что для этого проекта не было сделано в Израиле, было сделано в сотрудничестве с опытными иностранными компаниями».

Бэлла Ломанова

Израиль. Франция. Германия. РФ > Транспорт > gudok.ru, 29 марта 2017 > № 2120353


Франция. Германия > Транспорт. СМИ, ИТ > dw.de, 24 марта 2017 > № 2115700

Во Франции во вторую годовщину крушения в Альпах самолета компании Germanwings открыта скульптура в память о жертвах трагедии. На церемонии, состоявшейся в Ле-Верне в пятницу, 24 марта, глава концерна Lufthansa, "дочкой" которого является Germanwings, Карстен Шпор (Carsten Spohr) передал родственникам погибших "Солнечный шар" - работу немецкого скульптора Юргена Батшайдера (Jürgen Batscheider).

Памятник представляет собой позолоченный шар диаметром 5 метров и состоит из 149 элементов. Внутри находится цилиндр в форме кристалла, в который вмонтированы деревянные шарики - родственники жертв катастрофы могут заполнить их текстами с личными воспоминаниями.

Траурная церемония прошла также в городке Хальтерн-ам-Зе в федеральной земле Северный Рейн - Вестфалия. Среди 150 погибших в крушении самолета Germanwings были 16 школьников и двое учителей из этого городка.

В отличие от следователей, отец второго пилота авиалайнера Андреаса Лубица (Andreas Lubitz) сомневается в том, что его сын умышленно направил самолет на скалы. Выступая в тот же день на пресс-конференции в Берлине, Гюнтер Лубиц (Günter Lubitz) заявил, что его сын в момент крушения, вопреки сообщениям СМИ, не страдал от депрессии.

По словам Гюнтера Лубица, сын преодолел болезненное состояние еще за шесть лет до катастрофы, а в 2014-2015 годах часто посещал врача только из-за заболевания глаз.

Между тем в министерстве транспорта ФРГ заявили, что у них нет оснований сомневаться в выводах французских и немецких экспертов о том, что второй пилот действовал целенаправленно, желая покончить жизнь самоубийством.

Франция. Германия > Транспорт. СМИ, ИТ > dw.de, 24 марта 2017 > № 2115700


ОАЭ. США. Франция > Авиапром, автопром. Транспорт. Миграция, виза, туризм > forbes.ru, 22 марта 2017 > № 2113706

Будем сидеть: как обновится бизнес-класс крупнейших авиакомпаний

Валерий Чусов

журналист

На берлинской туристической ярмарке Internationale Tourismus-Börse (ITB) показали новые салоны самолетов лучших авиакомпаний.

Все самое интересное в области салонного дизайна просидит в бизнес-классе. Бизнес на дальнемагистральных лайнерах без устали стремится к совершенству. Кресла, превращающиеся в кровати, стали практически нормой, и пассажиры уже удивляются, если место для сна оказывается с наклоном. Всего лет двадцать назад не то что горизонтальная кровать, но и просто возможность спать полностью лежа была новинкой даже в первом классе. Теперь мы уже можем позволить себе оценивать нюансы – где-то кровать коротковата, где-то пространство для ног в положении лёжа слишком узкое.

Авиакомпании бьются за пассажиров, стремясь обеспечить максимальный комфорт. При этом в бизнес-классе им приходится идти на компромиссы. Это в первом всё просто, можно установить раскладывающиеся кресла, а то и сделать отдельное спальное место. Цена для пассажиров первого класса на дальних маршрутах обычно не имеет значения. В бизнес-классе конкуренция огромна, и цена играет немалую роль.

Поэтому бизнес-класс — подборка остроумных идей и нестандартных решений, будь то расположение кресел в шахматном порядке или под углом к продольной оси салона самолета. Классические схемы компоновок с парой кресел у бортов уже не в моде: ведь пассажир у иллюминатора вынужден беспокоить сидящего рядом, если хочет выйти в проход. Создатели нового пространства стремятся обеспечить приватность пассажиру и в то же время сохранить простоту доступа к креслу.

Qatar Airways

Устроила мировую премьеру своего нового бизнес-класса. Теперь QSuite позволяют пассажиру самому выбрать степень приватности: от полного уединения до компании из четырёх человек. Для этого во время полета достаточно сдвинуть перегородки и установленные на них экраны. Раньше такое позволялось только пассажирам первого класса, и то не во всех авиакомпаниях.

Теперь в бизнесе есть возможность сделать из двух кресел двуспальную кровать. Правда, раскладываются только кресла, расположенные в центре салона. Пассажиры около окон сидят по одному.

Пассажиров теперь рассаживают и лицом по направлению полета, и наоборот. Раньше так делали только в бизнес-классе British Airways, United Airlines и Etihad. Qatar опережает конкурентов, в первую очередь ближневосточные компании, используя слоган «Бизнес-класс как первый». Впрочем, первый класс Qatar всё-таки лучше.

TAP Portugal

Показала салон своих будущих Airbus A330neo. Год назад португальская авиакомпания заявила, что будет первой летать на новой модели дальнемагистрального Airbus с интерьером в новой концепции Airspace. В Берлине показали, как это будет выглядеть. Эффектная входная зона, увеличенные полки для ручной клади, новые туалеты, светодиодное освещение с 16,7 млн возможных сочетаний оттенков и, самое главное, новые кресла немецкой компании Recaro. Для бизнес-класса TAP выбрала модель кресла CL6710 — они раскладываются в ровную горизонтальную кровать, а благодаря тому, что сиденье слегка повернуто относительно продольной оси, позволяют разместить в салоне больше пассажиров без уменьшения для длины кровати. Кресла расположены по схеме 1+2+1, то есть каждый пассажир имеет свободный доступ к проходу.

TAP переоборудует салоны и уже имеющихся Airbus A330: в бизнес-классе устанавливаются кресла Thompson Vantage, которые также раскладываются в горизонтальную кровать.

Emirates

Лучшая авиакомпания мира 2016 по версии Skytrax в этот раз основное внимание уделила Airbus A380. Главное изменение — новый лаундж с баром для пассажиров первого и бизнес-классов. Диваны стали чуть пошире и не полукруглыми, а угловыми, перед ними появились столики. Изменилась отделка барной стойки: деревянные панели окрасились в более сдержанные оттенки. Но главное — это, конечно, душевая кабина A380. Принять душ на борту предлагает только Emirates.

United Airlines

Впервые показала на европейской выставке свой бизнес-класс Polaris, который дебютировал на межконтинентальных рейсах в декабре 2016 года.

Новые кресла фирмы Zodiac расположены со сдвигом одно относительно другого, что обеспечивает возможность свободного доступа от «внутренних» кресел в проход. Все кресла расположены лицом по полёту. Видимо, это признак того, что не всем нравится нынешний бизнес-класс United, где половина пассажиров летят «спиной вперёд». Разложенное кресло образует ровную кровать длиной 1,98 метра, которую бортпроводники застилают постельным бельем из Saks Fifth Avenue. Кому не спится, может развлекаться — каждое кресло оборудовано системой Panasonic с экраном диагональю 16 дюймов.

Airbus

Представил на берлинской ITB-2017 два интернет-сервиса. Один посвящён Airbus A380. Сайт iflya380.com рассказывает об особенностях самого большого пассажирского авиалайнера мира, эксплуатирующих его авиакомпаниях, и предлагает узнать, какие рейсы на A380 выполняются из ближайшего к посетителю сайта аэропорта.

Другой сервис, организованный совместно с платформой Routehappy, позволит при бронировании билета получить информацию о самолёте и сервисе на борту. Словом, узнать все про будущий полёт, как мы изучаем отель при бронировании номера онлайн. Удивительно, что эта простая мысль объединить информацию о самолётах и сервисе на одном портале пришла в головы разработчикам только сейчас. Ведь по статистике более половины бизнес-путешественников интересуются оборудованием самолёта, и более 90% пассажиров считают комфорт важнейшим фактором.

Скоро на сайте Routehappy можно будет узнать все про cамолеты и сервисы Airbus гонконгской Cathay Pacific, Emirates, группы Lufthansa и Singapore Airlines.

ОАЭ. США. Франция > Авиапром, автопром. Транспорт. Миграция, виза, туризм > forbes.ru, 22 марта 2017 > № 2113706


Канада. Франция. Великобритания > Транспорт > indostan.ru, 21 марта 2017 > № 2129128

Еврокомиссия обвинила одиннадцать крупных авиаперевозчиков в картельном сговоре и присудила им штраф в размере более чем 770 миллионов евро.

Так, речь идёт об 11 авиакомпаниях, в том числе Air Canada, Air France, British Airways, Cathay Pacific, Japan Airlines, Qantas, Scandinavian Airlines, Singapore Airlines и т. д. Им придется выплатить штраф в размере 776 миллионов 465 тысяч евро за участие в картельном сговоре, касающемся установления тарифов на авиаперевозки.

Отмечается, что заявителем претензий выступила Lufthansa.

Напомним, не так давно Еврокомиссией была начата проверка деятельности крупных европейских туроператоров, таких как Kuoni, REWE, Thomas Cook и TUI. Проверка была инициирована потребителями, которые пожаловались, что туркомпании меняют стоимость и ассортимент туров в зависимости от места жительства клиента. Речь в том числе шла и об отелях, в частности, об испанской отельной сети Meliá, которая устанавливала различные цены на размещение в зависимости от страны проживания туриста.

Канада. Франция. Великобритания > Транспорт > indostan.ru, 21 марта 2017 > № 2129128


Франция > Транспорт > rfi.fr, 19 марта 2017 > № 2110347

Air France отменила часть рейсов из-за забастовки бортпроводников

В авиакомпании Air France продолжается второй день забастовка бортпроводников. В воскресенье, 19 марта, к акции присоединились около 38% стюардов и стюардесс компании, однако авиаперевозчик уверяет, что на расписании полетов это практически не отразилось, и обещает отменить не более 10% рейсов.

Дальние рейсы будут выполнены в полном объеме и по расписанию, заверили в Air France. Среднемагистральных рейсов планируется отменить не более 10%. Также планируется осуществить 85% домашних рейсов. Однако компания не исключает задержек и отмен «в последнюю минуту». Также на некоторых рейсах может быть сокращено число пассажиров.

Забастовка продолжится и в понедельник, однако на третий день число бастующих должно сократиться до 30%, уверяют в авиакомпании. Забастовка бортпроводников Air France по призыву пяти крупнейших профсоюзов авиакомпании, в которой работает 13,5 тысяч сотрудников. Сотрудники протестуют против нового трудового договора, а также планов руководства создать новый филиал малобюджетную авиакомпанию Boost.

Франция > Транспорт > rfi.fr, 19 марта 2017 > № 2110347


Франция > Транспорт > rfi.fr, 18 марта 2017 > № 2110675

Забастовка стюардесс и стюардов проходит в субботу, 18 марта, в главном парижском аэропорту «Руасси-Шарль де Голль». Напомним, ранее в 8.30 утра в аэропорту «Орли» произошла стрельба.

Забастовка не причинила больших неудобств пассажирам, сообщила компания Air France, чьи сотрудники, собственно, и бастуют.

Но завтра, в воскресенье, 19 марта, бастующих будет больше, что может привести к отмене определенных рейсов, предупреждает авиаперевозчик. Трехдневная акция протеста должна продлиться до понедельника включительно.

Бортпроводники бастуют против нового трудового соглашения, а также против запуска — под крылом Air France – малобюджетной авиакомпании «Boost».

В другом парижском аэропорту – «Орли» — в субботу вплоть до вечера происходят задержки и переносы рейсов.

Это объясняется произошедшим утром в субботу ЧП: 39-летний мужчина, гражданин Франции, попытался выхватить оружие у военнослужащей, осуществлявшей патрулирование аэропорта. Нападавший был застрелен. На месте прошла спецоперация полиции и саперов. Аэропорт полностью эвакуировали, два десятка рейсов перенаправили на посадку в «Шарль де Голль».

Франция > Транспорт > rfi.fr, 18 марта 2017 > № 2110675


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter