Всего новостей: 2293771, выбрано 825 за 0.267 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
Россия. Франция > Транспорт > metalinfo.ru, 16 ноября 2017 > № 2389390

ОЛТК развивает сотрудничество с французской Forwardis

Объединенная транспортно-логистическая компания (ОЛТК, входит в РЖД) заключила меморандум о взаимопонимании в области контейнерных перевозок с французской компанией Forwardis (входит в SNCF).

Стороны намерены сотрудничать в области развития услуг железнодорожного транзита между Европой и Китаем, предоставляя клиентам стабильное комплексное, регулярное и конкурентное обслуживание. Данное соглашение особенно актуально в рамках развития сотрудничества и партнерских взаимоотношений между железными дорогами России и Франции и развития евроазиатских маршрутов в целом.

Согласно подписанному документу ОТЛК предоставляет сервис на колее 1520 мм на участке Достык – Брест. Компания Forwardis берет на себя ответственность за транспортировку грузов железнодорожным транспортом по территории ЕС.

Сотрудничество предусматривает обмен актуальной информацией в области логистики перевозок внешнеторговых грузов, привлечение дополнительных грузопотоков на евразийском пространстве с использованием контейнерных поездов, а также ведение и разработку совместных маркетинговых мероприятий в рамках проекта.

Россия. Франция > Транспорт > metalinfo.ru, 16 ноября 2017 > № 2389390


Франция. Весь мир > Нефть, газ, уголь. Электроэнергетика. Транспорт > oilcapital.ru, 14 ноября 2017 > № 2386131

МЭА: спрос на нефть в мире к 2025 году превысит 100 млн б/с.

К этому времени агентство ожидает рост спроса в среднем на 0,7 млн б/с.

Глобальный спрос на нефть к 2025 году составит 100,3 млн б/с, сообщается в опубликованном Международным энергетическим агентством отчете World Energy Outlook 2017. Спрос к 2025 году будет расти в среднем на 0,7 млн б/с. Затем темпы роста замедлятся и в промежутке до 2040 года показатель будет расти в среднем на 0,3 млн баррелей, ожидают в МЭА. Тем не менее к 2040 году мировой спрос все еще не достигнет своего пика, считают эксперты, к этому периоду он достигнет 105 млн б/с. Оценка повышена примерно на 1,4 млн баррелей по сравнению с прошлогодним прогнозом.

Продолжающийся рост спроса со стороны нефтехимии, грузового транспорта, авиации, судоходства может частично заместить снижение использования нефти в пассажирском транспорте, отмечают в агентстве. «Количество автомобилей в мире к 2040 году удвоится, но они станут более энергоэффективными. К тому времени на дорогах будут разъезжать около 280 млн электрокаров – примерно 15% всего мирового автопарка к тому периоду», – считают в МЭА. Такое количество электротранспорта сократит спрос на нефть примерно на 2,5 млн б/с. Для сравнения: в прошлогоднем отчете МЭА ожидало, что число электрокаров к 2040 году составит лишь 150 млн единиц.

Касательно географии рынков, спрос на нефть будет снижаться в развитых странах – на 11 млн б/с между 2016 и 2040 гг., но это падение будет компенсировано ростом спроса в развивающихся странах – на 12 млн баррелей, в основном Индией и Китаем, отмечается в докладе.

Франция. Весь мир > Нефть, газ, уголь. Электроэнергетика. Транспорт > oilcapital.ru, 14 ноября 2017 > № 2386131


Германия. Франция > Транспорт. Авиапром, автопром > rg-rb.de, 10 ноября 2017 > № 2383335

Без кондуктора и водителя

В Германии концерн Deutsche Bahn запустил первый автономно передвигающийся электроавтобус – без водителя.

Разработанный французской компанией микроавтобус EZ10 в рамках пилотного проекта будет курсировать по улицам курортного городка Бад-Бирнбахе в Нижней Баварии между центром и термальным источником.

Минибус не имеет ни рулевого колеса, ни педали газа, однако в нём находится оператор, который может вмешаться, если это необходимо – таковы сегодняшние требования к транспортным средствам без водителя. «При необходимости автобус может переключиться на ручное управление, – сказал руководитель проекта, – Например, если на пути оказался неправильно припаркованный автомобиль, который необходимо объехать. Этого автобус пока самостоятельно сделать не может».

Проезд на беспилотном автобусе будет бесплатным, а весь путь займёт всего 8 минут. Автобус рассчитан на 6 сидящих пассажиров, ещё шесть пассажиров могут ехать стоя. Шаттл создал французский стартап EasyMile.

Как заявил председатель правления немецких железных дорог, Deutsche Bahn намерен более тесно объединить рельсовые и дорожные перевозки: «Автономная езда становится реальностью на дорогах Германии». По его словам, это позволяет существенно повысить мобильность людей, что особенно важно в сельской местности, жители которой сильно зависят от транспорта.

Эксплуатирует автобус дочерняя фирма концерна немецких железных дорог DB Regio Bus Bayern. В следующем году будет запущен ещё один дополнительный автобус. В Бад-Бирнбахе Deutsche Bahn намерен собрать первоначальный опыт по использованию автономных автобусов на практике.

Средняя скорость автобуса составляет 20 километров в час, однако при необходимости он может ускориться и до 45 километров в час. Доставить пассажиров от вокзала в центр города автобус-беспилотник может за восемь минут.

Прокатившись на беспилотнике, глава Deutsche Bahn с гордостью заявил: «Мы входим в новую эпоху общественного транспорта». «Поездка была приятной», – также добавил он. Его мнение разделили любознательные граждане, которые тоже воспользовались случаем прокатиться на необычном транспорте. «Супер», – выразила своё восхищение Гертрауд Бок (Gertraud Böck) из Верхнего Пфальца, которая утверждает, что чувствовала себя в безопасности, так как автобус ехал медленно и в салоне сидел сопровождающий.

EZ10 стал первым в Германии беспилотным автобусом, встроенным в систему движения общественного транспорта, который перемещается по дорогам общего пользования. Микроавтобус оборудован сенсорами, которые могут обнаруживать препятствия на пути и тормозить, перемещаться он будет по заранее запрограммированному маршруту. Deutsche Bahn планирует уже в следующем году запустить ещё несколько подобных беспилотных маршрутов, в том числе в Гамбурге.

Елизавета Горбачёва

Германия. Франция > Транспорт. Авиапром, автопром > rg-rb.de, 10 ноября 2017 > № 2383335


Франция > Транспорт > regnum.ru, 1 ноября 2017 > № 2372899

Озвучены главные требования нового техрегламента двигателей «Формулы 1»

Окончательное утверждение документа должно пройти в 2018 году

Международная автомобильная федерация (FIA) представила предложения, касающиеся нового технического регламента двигателей болидов «Формулы 1», об этом 31 октября сообщил портал BBC Sport.

Новый регламент должен будет вступить в силу в 2021 году, сообщается, что FIA разрабатывала предложения совместно с владельцами прав на «Формулу 1».

Сообщается, что болиды сохранят турбо-гибридную силовую установку, объем ДВС останется прежним — 1,6 л. Мотор будет работать на более чем 3 тыс. оборотах, «для улучшения звука».

Автомобили избавятся от генератора тепловой энергии MGU-H, ему на смену придет мотор-генератор кинетической энергии (MGU-K). Он будет накапливать энергию от турбонаддува.

Гонщики смогут использовать накопленную энергию, причем они смогут беречь её в течение нескольких кругов, таким образом, в гонку добавляется тактический элемент.

Двигатели, как и прежде, будут оборудованы одной турбиной, она получила ограничения по размеру и весу. Автомобили будут оборудованы стандартной батареей и управляющей электроникой. Также будут ужесточены требования к топливу.

Напомним, окончательно новый технический регламент будет утвержден в 2018 году. Таким образом, еще примерно год команды смогут использовать и вести активные работы по совершенствованию старого двигателя.

Франция > Транспорт > regnum.ru, 1 ноября 2017 > № 2372899


Китай. Франция > Транспорт > chinalogist.ru, 31 октября 2017 > № 2372419

Недавно грузовой поезд с 41 контейнером в составе отправился по новому маршруту из Уханя, административного центра провинции Хубэй в портовой французский город Дурж. Протяженность маршрута 10815 км, предполагаемое время в пути около 18 дней через Казахстан, Россию, Беларусь, Польшу и Германию.

По официальным данным, с начала этого года по настоящее время по маршруту Ухань-Европа проследовало 277 поездов с 25 тыс. контейнерами.

24-го сентября открыты два новых грузовых маршрута соединяющих город Ганьчжоу с германским городом Гамбургом. Первым рейсом в Гамбург будут доставлены 41 контейнер с мебелью, электроникой, одеждой. Предполагаемое время доставки 17 дней.

В настоящее время 33 китайских города имеют регулярное железнодорожное грузовое сообщение с 33 городами 12 стран Европы. С 2011 года в направлении Китай – Европа проследовало более 5 тыс. составов. Для решения ряда проблем, которые неизбежно появляются в работе грузовых рейсов Китай – Европа в Китае создается центр координации железнодорожных маршрутов.

Китай. Франция > Транспорт > chinalogist.ru, 31 октября 2017 > № 2372419


Китай. Франция > Транспорт > russian.china.org.cn, 28 октября 2017 > № 2368951

В субботу грузовой состав с 41 контейнером, груженным электронным оборудованием, спортивной одеждой и спортинвентарем, отправился из Уханя -- административного центра провинции Хубэй /Центральный Китай/ в портовой город Франции Дурж.

Таким образом, был открыт очередной маршрут межконтинентального грузового железнодорожного сообщения в рамках проекта грузовых ж/д перевозок Китай -- Европа.

Время в пути -- 16-18 дней, что почти на 20 дней меньше, чем морем. Протяженность пути следования из Китая во Францию, пересекающего Казахстан, Россию, Беларусь, Польшу и Германию, составляет 10 815 км.

За период с 2012 года из Уханя в Европу открыто 16 грузовых ж/д маршрутов. Они соединяют Ухань с более чем 60 городами Европы, Центральной и Западной Азии.

С начала этого года по 20 октября по маршруту Ухань-Европа было отправлено 277 поездов с 25 тыс. контейнерами. В частности из Уханя было отправлено 128 поездов, которые перевозили автомобили, электронную продукцию, стальной прокат и оптический кабель. В Ухань прибыли 149 поездов с древесиной, автозапчастями и пресс-формами.

Китай. Франция > Транспорт > russian.china.org.cn, 28 октября 2017 > № 2368951


Марокко. Франция > Транспорт > gudok.ru, 26 октября 2017 > № 2363758

Французская компания Alstom заключила контракт с компанией Rabat-Salé STRS (Société des Transports de Rabat-Salé) – государственной компанией, отвечающей за общественный транспорт в Рабате, – о дополнительных поставках 22 трамваев для двух существующих трамвайных линий, сообщается на официальном сайте компании. Стоимость контракта составила 45 миллионов евро.

Загрузка трамвайной линии в Рабате с 2011 года неуклонно увеличивается. На сегодняшний день трамваями перевезено более 150 миллионов пассажиров. Для удовлетворения растущего спроса компания Рабат-Сале решила добавить 7 км линий к существующим 22 км и пустить 22 трамвая производства компании Alstom, ранее уже поставившей городу 44 трамвая Citadis.

Длина трамваев Citadis в Рабате составляет 32 метра. Работают они в парах, способных перевозить до 606 пассажиров. Низкопольный дизайн обеспечивает легкий доступ для маломобильных групп граждан: пассажиров с детьми, пожилых людей и пассажиров с ограниченными физическими возможностями. Их дизайн, предназначенный для идеальной интеграции в архитектуру города, будет таким же, как и у уже находящихся в обращении транспортных средств.

Как ранее сообщал Gudok.ru, новые трамваи оснащены светодиодной подсветкой и полностью застекленными дверями, чтобы увеличить комфорт и чувство безопасности пассажиров.Трамвай способен развивать скорость до 75 км/ч, что делает его прекрасной альтернативой личному автотранспорту. Первые пассажиры уже прокатились по мосту Рейна 29 апреля на борту одного из 12 поставленных Citadis LRV.

Марокко. Франция > Транспорт > gudok.ru, 26 октября 2017 > № 2363758


Узбекистан. Франция > Транспорт. Авиапром, автопром > podrobno.uz, 22 октября 2017 > № 2359845

Национальная авиакомпания «Узбекистон хаво йуллари» планирует закупить небольшую партию самолетов Airbus A320, сообщается на сайте перевозчика.

В целом портфель заказов авиакомпании включает четыре самолета семейства Airbus A320 классической модификации и Airbus A320neo. Для их приобретения НАК запросила коммерческие предложения у десяти крупнейших международных лизинговых компаний.

«Это улучшенные версии узкофюзеляжных пассажирских реактивных самолетов. При сопоставимой вместимости (в среднем 150-200 мест), обновленные воздушные суда, благодаря более экономичным двигателям и современным наработкам в конструкции фюзеляжа, позволяют значительно экономить горючее», – отмечают в компании. Покупка машин запланирована на следующий год.

Семейство A320neo было анонсировано в 2010 году. К 2012 году Airbus имел заказы на 2000 самолетов – это рекордная скорость контрактации в истории коммерческой авиации. На 2017 год портфель заказов превышает 5000 единиц от 72 операторов по всему миру, из которых более сотни уже поставлены в парки 24 авиакомпаний.

Узбекистан. Франция > Транспорт. Авиапром, автопром > podrobno.uz, 22 октября 2017 > № 2359845


Греция. Великобритания. Франция > Транспорт > grekomania.ru, 20 октября 2017 > № 2383397

Афинский аэропорт в числе аэропортов стран ЕС с наибольшим увеличением пассажиропотока в 2016 г.

В топ-30 аэропортов стран ЕС, в которых отмечен наибольший рост пассажиропотока в 2016 г., вошел Международный аэропорт Афин «Элефтериос Венизелос», обслуживший на 10,6% больше, чем годом ранее.

Одновременно, аэропорт Афин занимает 22-е место среди аэропортов с самым высоким уровнем пассажиропотока в ЕС, с общим объемом пассажиропотока, составившим в прошлом году 20 млн. пассажиров, из которых 7,1 млн. - пассажиры внутренних рейсов, 8,96 млн. пассажиров из стран ЕС и 3,9 млн. - из стран вне зоны ЕС.

По данным Евростата, в 2016 г. самый высокий рост пассажиропотока в Европе зафиксирован в аэропорту Лутон, Лондон (+ 19,4%), в то время как лондонский Хитроу обслужил наибольшее количество пассажиров (75,67 млн.). За ним следуют «Шарль де Голль» в Париже (65,8 млн. пассажиров) и амстердамский Схипхол (63,5 млн.).

В целом, в аэропортах ЕС в 2016 г. зафиксировано рекордное число пассажиров: около 1 млрд. (972,7 млн. человек), что на 5,9% больше по сравнению с 2015 и на 29,1% по сравнению с 2009 годом.

Наибольшее количество пассажиров в 2016 году, зарегистрировано в Великобритании (249 млн.), за ней следуют Германия (201 млн.), Испания (194 млн.), Франция (145 млн.) и Италия (135 млн.). Что касается Греции, пассажиропоток в греческих аэропортах составил 45,5 млн. пассажиров (+ 8,2%), из которых 29,7 млн. - из стран ЕС, 8,17 млн. пассажиров внутренних рейсов и 7,66 млн. из стран, не входящих в зону ЕС.

Добавим, что число пассажиров, путешествующих по воздуху, увеличилось во всех странах ЕС, за исключением Бельгии и Словении.

Греция. Великобритания. Франция > Транспорт > grekomania.ru, 20 октября 2017 > № 2383397


Франция > Транспорт > rfi.fr, 20 октября 2017 > № 2358188

Управляющую компанию аэропортов Парижа (ADP) и ее подрядчиков будут судить по уголовному делу через 13 лет после того, как в аэропорту Шарль-де-Голль обрушилась часть терминала. Об этом сообщает в пятницу, 20 октября, агентство AFP cо ссылкой на источник близкий к следствию.

ADP и еще три компании (строительная компания GMT, исследовательское бюро Ingerop и инспекторская компания Bureau Veritas) предстанут перед судом по обвинению в непредумышленном убийстве и нанесении травм.

23 мая 2004 года, через 11 месяцев после открытия терминала 2E, в нем обрушился переход. Четыре путешественника (двое граждан Китая, одна гражданка Ливана и одна — Украины) погибли, многие получили ранения.

Согласно административному расследованию, проводившемуся после обрушения, терминал строился с нарушениями и на стадии планирования, и на стадии реализации. Обрушившаяся конструкция изначально считалась чересчур хрупкой.

Проект терминала 2E разработал архитектор Поль Андре, автор аэропортов Шанхая, Манилы, Джакарты, а также Центра исполнительских искусств в Пекине. Инвестиции в постройку терминала составили 650 миллионов евро.

Франция > Транспорт > rfi.fr, 20 октября 2017 > № 2358188


Франция > Транспорт > rfi.fr, 18 октября 2017 > № 2358138

В среду, 18 октября, в Старый порт Марселя заплыл кит. Млекопитающее длиной около 15 метров больше часа не могло вернуться в открытое море. Как сообщает AFP, на помощь киту пришли морские спасатели.

Как уточнил пресс-секретарь марсельской полиции, в середине дня кит «по неосторожности» заплыл в порт, где были пришвартованы лодки и парусные судна, и застрял там. Морские спасатели Марселя пришли на помощь млекопитающему, которое, по их словам, «выглядело дезориентированным». Чтобы помочь киту, пловцы спрыгнули в воду и пытались его развернуть и подтолкнуть к направлению выхода из порта. Примерно через час кит уплыл обратно в открытое море.

По данным марсельской полиции, это первый кит, заплывший в порт города.

Вид млекопитающего достоверно установить не удалось. Всего, по данным исследовательской организации Grec, в Средиземном море обитает около 20 видов китообразных, включая дельфинов, китов-полосатиков и гладких китов.

Франция > Транспорт > rfi.fr, 18 октября 2017 > № 2358138


Франция. Канада > Транспорт > gudok.ru, 18 октября 2017 > № 2355193

Французские железные дороги (SNCF) заключили контракт с Alstom и Bombardier на производство 71 двухэтажного вагона нового поколения, сообщает издание globalrailnews. Всего в рамках соглашения между Faiveley Transport и SNCF запланирована поставка 255 вагонов.

Компания Faiveley Transport по производству железнодорожной техники получила контракт стоимостью в $100 млн на поставку для SNCF систем для двухэтажных поездов нового поколения в начале текущего года. По условиям договора, компания предоставит комплексную систему торможения, дверные системы, а также системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха. Контракт охватывает изучение, проектирование, изготовление и поставку железнодорожных систем. Ожидается, что поставка поездов начнется в сентябре 2018 года и будет завершена к 2022-му.

По словам генерального директора Wabtec Corporation (дочерняя компания Faiveley Transport) Раймонда Бетлера, это большой успех для Wabtec и Faiveley Transport - на борту новых поездов будет представлена вся современная линейка продукции компании. «Мы считаем, что этот проект позволит нам развивать наше сотрудничество с Alstom, Bombardier Transportation и SNCF в поисках инновационных железнодорожных решений», - отметил Раймонд Бетлер.

Отметим, что консорциум Alstom и Bombardier Transportation были единственными претендентами на рамочный контракт, охватывающий поставку 255 вагонов для Французских железных дорог.

Напомним, в начале сентября стало известно о слиянии бизнеса в сфере производства поездов и сигнального оборудования Siemens и Alstom. В результате слияния Alstom и Siemens образовалась самая крупная в Европе и одна из крупнейших в мире компания по разработке и выпуску железнодорожной техники. Отметим, что немецкий машиностроительный гигант Siemens вел переговоры сразу с двумя концернами - Alstom и Bombardier. Но для будущей совместной компании в сфере производства поездов и сигнального оборудования компания выбрала только одного партнера.

Франция. Канада > Транспорт > gudok.ru, 18 октября 2017 > № 2355193


Франция. Россия. Украина > Армия, полиция. Транспорт > rfi.fr, 13 октября 2017 > № 2350558

Генштаб Франции обыскали по делу о российских и украинских самолетах

В пригороде Парижа, в одном из подразделений Генерального штаба Франции, прошли обыски по делу об аренде военно-транспортных самолетов. Как сообщила газета Le Monde, в тот же день, 10 октября, полиция обыскала и офис компании-посредника. Следователи подозревают, что самолеты для французской армии поставлялись в аренду по завышенной цене и с нарушениями конкурсной процедуры.

Десяток следователей из Национальной бригады по борьбе с финансовыми преступлениями (OCRGDF) обыскали помещения и изъяли компьютеры в Центре поддержки (воздушных) операций и транспортировки (CSOA), который входит в структуру Генштаба Франции. Центр находится недалеко от Версаля, на военной авиабазе Вилакубле.

Обыски также прошли в компании International Chatering Systems (ICS), которая сотрудничает с Минобороны Франции уже более тридцати лет — с 1985 года.

Расследование ведется под надзором Национальной финансовой прокуратуры, в которую с соответствующим запросом обратилась нынешним летом французская счетная палата (Суд счетов). По данным Le Monde, запрос о проведении расследования позднее подала и министр обороны Франции Флоранс Парли.

Речь идет о контрактах, заключенных в 2015 году: так как у французской армии нет ни одного большегрузного транспортного самолета (а из 11 средних Airbus A400M, которые уже должны были поступить в ее распоряжение, пока поступили только два), ей приходится — для доставки грузов в зоны военных операций — брать в аренду АН-124, ИЛ-76 или Boeing 747. Аренда большегрузных самолетов обходится Минобороны Франции в 160 миллионов евро в год — это 15% от всех средств, которые расходуются французами на внешние военные операции — в ЦАР, Мали, Ираке, Сирии.

Скандал начал «раскручиваться» в октябре 2016 года, когда счетная палата в докладе о проверке финансирования внешних военных операций заявила о наличии «аномалий» в контрактах на аренду самолетов.

В марте 2017 года член финансовой комиссии Нацсобрания по вопросам оборонного бюджета, депутат от оппозиционной правой партии «Республиканцы» Франсуа Корню-Жантий представил доклад, из которого следует, что вся французская «система аренды» большегрузных военно-транспортных самолетов «содержит в себе юридические, финансовые и геополитические изъяны».

Депутат заподозрил людей, занимающихся оформлением данных контрактов, в фаворитизме, неоправданно завышенных тарифах, нарушении правил госзакупок и, наконец, в том, что они поставили французскую армию в зависимость от российских и украинских поставщиков.

Министерство обороны доклад комментировать не стало, зато военная разведка DRSD начала расследование по делу об утечках секретных данных: разведчики выясняют, как информация о проводимых расследованиях могла попасть в прессу.

Судя по факту проведения обыска, под подозрение следователей попало сотрудничество французского Генштаба с компанией International Chatering Systems (ICS). Как утверждает Le Monde, эта компания-посредник арендовала для французской армии самолеты у российских, украинских, белорусских и казахстанских авиакомпаний. Le Monde, в частности, упоминает российские компании Flight Unit 224 (FU 224, является дочерней структурой Минобороны России) и Aviacon Zitotrans, белорусскую — Transaviaexport и украинскую Ukraine Air Alliance.

Как утверждает газета, до 2016 года вторым крупным посредником была компания Salis, которая брала самолеты у совместного предприятия Ruslan International (созданного российской компанией Volga-Dnepr и украинской Antonov Airlines и закрытого 31 декабря 2016). Цена летного часа при аренде самолета «туда-обратно» составляла у Salis от 40 000 до 56 000 евро.

В свою очередь, ее конкурент ICS якобы заключал контракты по более высоким расценкам: по данным Le Monde, счетная палата упоминает тариф 86 000 евро/час.

Сама компания ICS называет другие расценки — от 47 000 до 57 000, а ее директор Филипп де Жонкиер утверждает, что весь этот скандал — результат клеветнической кампании со стороны конкурентов. Господин де Жонкиер говорит о «компромате à la russe» «в интересах Volga-Dnepr», «так как один из бывших сотрудников ICS, уволенный в 2016 году, теперь пытается лоббировать интересы этой (российской) компании перед французским Генштабом».

Российская компания «Volga-Dnepr» и украинская «Antonov Airlines» до сих пор остаются главными поставщиками большегрузных военно-транспортных самолетов для французской армии, говорится в докладе депутата Франсуа Корню-Жантия.

«Россияне и украинцы контролируют переброску наших войск на внешние театры», — написал депутат, который считает сложившуюся ситуацию неприемлемой — в том числе и потому, что она «ставит под угрозу безопасность» французских военных операций.

«Компания ICS не должна стать козлом отпущения в истории с этой системой (аренды самолетов), которая должна быть полностью пересмотрена», — утверждает докладчик. И советует закупить большегрузные транспортные самолеты в собственность французской армии, избавив ее от необходимости искать контракты на аренду.

Тем более, что спрос на этом рынке — учитывая ситуацию на многих «театрах военных действий» (в Сирии и Ираке, в Мали и Центральноафриканской республике) — в последние годы превышает предложение.

Франция. Россия. Украина > Армия, полиция. Транспорт > rfi.fr, 13 октября 2017 > № 2350558


Франция > Транспорт. Экология > rfi.fr, 12 октября 2017 > № 2350544

Мэрия Парижа запретит машины на жидком топливе к 2030 году

Мэр Парижа Анн Идальго заявила, что к 2024 году в столице будет запрещено движение машин на дизельном топливе, и к 2030 — на бензине. В рамках Парижского соглашения по климату Франция обязалась полностью перейти на производство электрических автомобилей к 2040 году.

В четверг, 12 октября, в парижской мэрии прошло заседание комитета, курирующего выполнение «климатического плана» французской столицы. На нем было объявлено о намерениях городских властей полностью запретить машины на жидком топливе к 2030 году и объявить Париж «городом с нулевыми выбросами углекислого газа».

«Это вполне осуществимо. Некоторые производители автомобилей уже объявили об окончании производства машин на дизельном топливе и собираются в скором времени перейти на электромобили», – прокомментировал новость заместитель мэра по вопросам транспорта Кристоф Наждовски.

По его словам, автомобильный транспорт является одним из основных загрязнителей атмосферы на планете. Париж намерен показать пример ответственного отношения к будущему человечества.

В рамках Парижского соглашения по климату Индия объявила о своих намерениях перейти на электромобили к 2030 году.

Франция > Транспорт. Экология > rfi.fr, 12 октября 2017 > № 2350544


Франция > Транспорт > dw.de, 12 октября 2017 > № 2347768

Париж намерен к 2030 году освободить городские улицы от всех автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. Согласно плану, представленному парижской городской администрацией в четверг, 12 октября, уже к 2024 году на улицах столицы Франции не должно остаться автомобилей с дизельными двигателями, а к 2030 - с бензиновыми двигателями. Целью является превращение Парижа в средне- и долгосрочной перспективе в город, не загрязненный углекислым газом, говорится в документе.

Представитель администрации Парижа в интервью dpa отметила, что предлагаемый план не предусматривает запретов для автомобилей с двигателями внутреннего сгорания или штрафов за их использование. Поставленных целей предполагается достичь за счет ставки на электромобили и общественный транспорт.

Честолюбивые планы

Объявленные Парижем меры означают, что столичная администрация планирует гораздо раньше выполнить цели, поставленные правительством Франции. Министр экологического перехода Франции Николя Юло в июле объявил о намерении запретить продажу автомобилей с дизельными и бензиновыми двигателями к 2040 году.

Загрязнение воздуха в Париже является серьезной проблемой. Минувшей зимой власти неоднократно запрещали движение старых дизельных автомобилей в столице. Мэр Парижа Анн Идальго уже давно принимает меры, направленные на сокращение движения транспорта в столице. В числе прочего, она запретила движение автомобилей по прибрежным дорогам вдоль Сены. Теперь эти дороги доступны лишь для пешеходов и велосипедистов.

Международная экологическая организация "Гринпис" приветствовала планы парижской администрации, отметив, что "Париж задает правильный курс". В то же время она раскритиковала Германию за отставание в этой сфере. "Германия наверстает упущенное лишь в том случае, если будущее федеральное правительство уже сегодня объявит об отказе от двигателей внутреннего сгорания и будет проводить транспортную политику в интересах людей, а не автоконцернов", - заявил эксперт "Гринпис" по транспорту Беньямин Штефан (Benjamin Stephan).

Франция > Транспорт > dw.de, 12 октября 2017 > № 2347768


Азербайджан. Франция > Транспорт > gudok.ru, 10 октября 2017 > № 2345427

Накануне Alstom представил свой первый пассажирский локомотив Prima M4, разработанный французской компанией специально для Азербайджанских железных дорог (ADY), сообщается на официальном сайте компании.

Согласно информации, предоставленной Alstom, презентация первого локомотива типа Prima M4, произведённого компанией Alstom Transportation S.A. для Азербайджанских железных дорог (ADY), прошла в Белфоре во Франции. В мероприятии приняли участие азербайджанская делегация во главе с заместителем председателя ЗАО «Азербайджанские железные дороги» Хиджраном Валеховым, представители посольства Азербайджана во Франции, а также исполнительный директор Alstom Transportation S.A. по странам Восточной и Центральной Азии Бернард Пеилле.

Как заявил в ходе презентации заместитель председателя ЗАО «Азербайджанские железные дороги»Хиджран Валехов, в последнее время ведутся серьезные работы по обновлению локомотивного парка железных дорог. «В рамках подписанного в мае 2014 года соглашения с Alstom Transportation S. A. в настоящее время компания производит 10 пассажирских локомотивов типа Prima M4 (AZ4A). Азербайджанские железные дороги будут и впредь расширять сотрудничество с Alstom», – сказал Х. Валехов.

Пассажирский локомотив AZ4A разработан на основе модульной платформы Prima компании Alstom, спроектированной для предоставления операторам наиболее эффективных решений для пассажирских и грузовых перевозок. Это один из самых универсальных электровозов в мире, способный развивать скорость до 160 километров в час с пассажирами. Данная модификация разработана специально для Азербайджанских железных дорог на основании технических требований ЗАО.

Бэлла Ломанова

Азербайджан. Франция > Транспорт > gudok.ru, 10 октября 2017 > № 2345427


Франция > Транспорт > ukragroconsult.com, 10 октября 2017 > № 2344228

Во Франции самыми дешевыми являются речные перевозки, самыми затратными — грузоперевозки по железной дороге.

Об этом участникам проекта L. A. B. сообщили во время визита в штаб-квартиру Groupe Soufflet в г. Ножан-сюр-Сен (Франция).

В качестве примера была приведена стоимость транспортировки зерновых на отрезке от Ножан-сюр-Сена до Руана (примерное расстояние 260-350 км, в зависимости от выбранного маршрута).

По словам директора по логистике Groupe Soufflet Лионеля Ле Марэ, перевозка баржей здесь стоит €10 за т, автотранспортом — €13-15 за т, по железной дороге €15-18 за т.

При этом он уточнил, что такая цена на ж/д перевозку возможна в том случае, если не заключен предварительный контракт.

Франция > Транспорт > ukragroconsult.com, 10 октября 2017 > № 2344228


Азербайджан. Франция > Транспорт > interfax.az, 9 октября 2017 > № 2354042

Французская компания Alstom Transportation S.A презентовала во французском Бельфоре первый пассажирский локомотив Prima M4, построенный для ЗАО «Азербайджанские железные дороги» (АЖД), говорится в сообщении АЖД.

«Исполнительный директор Alstom Transportation S.A. по Западной и Центральной Азии Бернар Пелль в ходе презентации отметил, что Alstom впервые доставит в Азербайджан многофункциональный локомотив Prima, став, тем самым, партнером проектов, нацеленных на улучшение транзитного железнодорожного сообщения между причерноморскими и прикаспийскими странами, Ираном и Россией», - подчеркивается в сообщении.

Зампредседателя АДЖ Хиджран Валехов, свою очередь, сообщил, что согласно договору, заключенному 12 мая 2014 года между Alstom Transportation S.A. и АЖД, планируется создание 10 локомотивов Prima M4 (AZ4A).

По данным общества, данные локомотивы будут задействованы на транспортном коридоре «Восток-Запад» с характеристиками 25 кВ AC, 50 Гц, и по коридору «Север-Юг» с характеристиками - 3 кВ DC.

«Это один из самых универсальных электровозов в мире. Локомотив Prima AZ4A способен набирать скорость до 160 км/ч с пассажирами, характеризуется сниженным потреблением энергии, как и затрат на обслуживание локомотива, и повышенной эффективностью управления вагонным парком. AZ4A - это локомотив Prima M4, разработанный на основании технических требований АЖД», - подчеркивается в сообщении.

Компания Alstom является мировым лидером в сфере интегрированных транспортных систем. Alstom, штаб-квартира которой располагается во Франции, представлена в 60 странах мира. Общее число ее сотрудников составляет 32,8 тыс. человек.

Ассортимент продукции Prima включает в себя локомотивы, предназначенные для работ с тяжелым грузом (в основном, используются в Китае, Казахстане, Азербайджане и Индии), выполнения операций по грузовым и пассажирским перевозкам (Европа, Африка и СНГ), шунтирования и рельсовых работ (Европа). Ассортимент продукции Prima предлагает инновативные тяговые решения, включая электрические и электро-дизельные тяговые системы, а также гибридные или двухуровневые системы.

Н.Аббасова

Азербайджан. Франция > Транспорт > interfax.az, 9 октября 2017 > № 2354042


Франция > Транспорт > rfi.fr, 9 октября 2017 > № 2342359

Водитель из России, совершивший многочисленные нарушения правил дорожного движения в ночь с 7 на 8 октября, предложил французским полицейским 40 евро, чтобы «урегулировать ситуацию». Он был задержан. Об этом сообщает Ouest-France.

Инцидент произошел в Нанте на западе Франции в ночь с субботы на воскресенье. Российский водитель, грубо нарушивший правила дорожного движения, попытался откупиться от двух остановивших его дорожных инспекторов. Он предложил каждому купюру в 20 евро, чтобы те закрыли глаза на его нарушения.

Однако водителю не удалось откупиться от французских полицейских. Его положение только усугубилось. Россиянина задержали и отвезли в центральное отделение полиции. Ему вменили в том числе обвинения в коррупции. Французское законодательство за подобное преступление предусматривает тюремное заключение до 10 лет и до 150 тысяч евро штрафа.

Франция > Транспорт > rfi.fr, 9 октября 2017 > № 2342359


Германия. Франция > Транспорт > gudok.ru, 29 сентября 2017 > № 2333531

Крупнейшая в Европе немецкая машиностроительная корпорация Siemens и французская машиностроительная корпорация Alstom договорились объединить компании по производству поездов, сообщается на официальном сайте компании Аlstom. По прогнозам, совокупная годовая прибыль нового объединенного предприятия составит 15 миллиардов евро.

В результате слияния Alstom и Siemens образовалась самая крупная компания в Европе и одна из крупнейших в мире по разработке и выпуску железнодорожной техники. Меморандум о взаимопонимании и соглашение об объединении производства обе компании подписали 26 сентября. Возглавит Siemens Alstom гендиректор Alstom Анри Пупар-Лафарж. Отметим, что в подписанном договоре подчеркивается, что союз о слиянии «заключается на равных». То есть 50% в новом предприятии будет владеть Siemens, но в обмен она передаст в СП свои мощности по производству железнодорожного подвижного состава и железнодорожного сигнализационного оборудования.

Напомним, что немецкий машиностроительный гигант вел переговоры сразу с двумя концернами - Alstom и Bombardier, но для будущей совместной компании в сфере производства поездов и сигнального оборудования выбрал только одного партнера. Ещё в июле Siemens AG и Bombardier планировали создать два совместных предприятия по строительству поездов. По оценкам экспертов, совокупные продажи этих двух компаний могли составить порядка 15 млрд евро в год, тогда как в 2016 году выручка Siemens снизилась в сравнении с предыдущим годом на 24,3% и составила 5,6 млрд евро. В случае с Alstom стороны обсуждали возможную передачу железнодорожных операций Siemens французской группе в обмен на мажоритарный пакет акций.

Германия. Франция > Транспорт > gudok.ru, 29 сентября 2017 > № 2333531


Китай. Германия. Франция > Транспорт > chinalogist.ru, 29 сентября 2017 > № 2332616

Немецкий ICE (InterCityExpress), выпускающий составы и французская компания, производитель поездов TGV, объединяют усилия для противостояния китайскому гиганту CRRC в рамках соглашения между Siemens (Германия) и Alstom (Франция), подписанного 26 сентября. Новая компания называется Siemens Alstom, оборот компании около €15 млрд, штаб-квартира Siemens Alstom расположится в Париже, главой объединения станет руководитель Alstom Анри Пупар-Лафарж. Центр оперативных решений будет находится в Германии. Французская сторона инвестирует €7,3 млрд, немецкая сторона €7,8 млрд.

21 сентября в Китае запущен в эксплуатацию один самых быстрых в мире коммерческих составов модели Fuxing. Поезд преодолевает расстояние порядка 1200 километров между Пекином и Шанхаем со скоростью до 350 км/ч при этом Fuxing на разгон тратит на 10% меньше электроэнергии, чем предыдущая модель Hexie. Поезд будет совершать в сутки семь поездок Пекин - Шанхай, в среднем на одну поездку должно уходить 4 часа 28 минут.

Напомним, в докладе о работе китайского правительства, подготовленного к пятой сессии Всекитайского собрания народных представителей, говорится о том, что Китай планирует инвестировать порядка 116,4 млрд. долл. в прокладку железных дорог и 262 млрд. долл. в развитие транспортной инфраструктуры в 2017 году.

Китай. Германия. Франция > Транспорт > chinalogist.ru, 29 сентября 2017 > № 2332616


Франция. Германия > Приватизация, инвестиции. Транспорт > kapital.kz, 27 сентября 2017 > № 2327964

Франция выступила за слияние Alstom с Siemens

Объем годовой выручки объединенной компании может составить примерно 16 млрд евро

Правительство Франции заявило, что поддерживает план по усилению позиций национальной промышленности за счет сотрудничества с компаниями из Германии. Париж согласен на сделку по слиянию французской Alstom c железнодорожным подразделением немецкой Siemens, пишет vestifinance.ru.

Франции принадлежит на данный момент около 20% в машиностроительной компании Alstom. Если подразделение немецкого концерна Siemens Mobility будет объединено с французским железнодорожным бизнесом, то в таком случае немцы могут получить 50% + 1 акцию в фирме Alstom. В ближайшее время компании могут официально объявить о сделке по объединению бизнеса. Объем годовой выручки объединенной компании, по оценкам экспертов, может составить примерно 16 млрд евро. Управлять объединением, скорее всего, будет генеральный директор Alstom Анри Пупар-Лафарж.

Жан-Клод Юнкер предложил ввести евро во всех странах ЕС

Крупнейшие производители железнодорожного транспорта в Европе находятся сейчас в такой ситуации, что просто вынуждены объединять свои усилия, чтобы сохранить лидирующие позиции на рынке. Это связано с растущей конкуренцией со стороны китайских производителей высокоскоростных железных дорог и составов. В частности, речь идет о создании в 2015 году мощного китайского производителя поездов China railway rolling stock (CRRC). При поддержке государства эта компания из Поднебесной планирует глобально расширить сферу своего влияния.

Руководитель Siemens Джо Кэзер считает, что регуляторы вполне осознают себе нынешние масштабы китайской CRRC и вряд ли смогут выступить против соглашения между европейскими производителями железнодорожного транспорта. «Конечно же, все будет зависеть от случая, но никто не может оспорить тот факт, что сейчас китайцы являются доминирующим игроком», — заявил Кэзер.

Ранее сообщалось также, что немецкий машиностроительный концерн Siemens ведет переговоры о слиянии железнодорожного бизнеса с канадской машиностроительной Bombardier.

Франция. Германия > Приватизация, инвестиции. Транспорт > kapital.kz, 27 сентября 2017 > № 2327964


Россия. Франция > Транспорт > regnum.ru, 27 сентября 2017 > № 2327731

Владельцам Peugeot и Citroёn в РФ доступны новые сервисы

На ТО можно записаться круглосуточно и независимо от дня недели

Французская компания Groupe PSA запустила два новых цифровых сервиса для российских владельцев моделей Peugeot, Citroёn и DS. Об этом 27 сентября сообщает пресс-служба компании.

Онлайн-инструменты нацелены на упрощение для клиентов, желающих пройти техническое обслуживание, процедуры записи. Теперь владельцы машин могут записаться на ТО круглосуточно и независимо от дня недели.

Воспользовавшись сервисом «Онлайн-запись на СТО», клиент сможет выбрать один из доступных временных интервалов в указанном им дилерском центре и забронировать его.

Второй сервис, «Онлайн-калькуляция», позволит клиенту заранее узнать стоимость работ. При этом владелец авто сможет выбрать нужные ему услуги среди доступных пакетов.

В настоящее время клиенту предложены пять пакетов: техническое обслуживание, замена масла, тормозные колодки, система кондиционирования и щётки стеклоочистителя. В дальнейшем перечень пакетов будет пополняться.

Для определения стоимости услуги клиенту нужно указать данные автомобиля. Система выдаст ему персональное предложение от выбранного дилера с учетом модели, комплектации и года выпуска транспортного средства. Затем клиент может перейти к функции онлайн-записи.

За оформлением заявки последует звонок клиенту от сотрудника дилерского центра, который даст необходимые пояснения. К сервисам клиенты могу перейти с главных страниц официальных сайтов Peugeot и Citroёn.

Россия. Франция > Транспорт > regnum.ru, 27 сентября 2017 > № 2327731


Люксембург. Франция. Германия > Транспорт. СМИ, ИТ > rusbenelux.com, 26 сентября 2017 > № 2357660

Люксембург заключил соглашение с соседними государствами, Францией и Германией, с целью создания тестовой зоны для автономных автомобилей.

Более детально, данная зона позволит улучшить систему, позволяющую автомобилям поддерживать связь друг с другом в конкретном периметре, учитывая смену сети при пересечении государственной границы.

Тестовая зона покроет дорожную сеть в центре и на юге Люксембурга, французский регион Мец и немецкую землю Саар. Тестирования начнутся в первом полугодии 2018-го года, сообзает Wort.

Министр долгосрочного развития и инфраструктуры Франсуа Бош отмечает: «Автоматическое вождение станет революцией для нашего общества по примеру смартфона. Оно не только значительно сократит количество смертей на дорогах, но и создаст новые услуги мобильности по требованию, которые будут идти рука об руку с общественным транспортом».

Люксембург. Франция. Германия > Транспорт. СМИ, ИТ > rusbenelux.com, 26 сентября 2017 > № 2357660


Россия. Франция > Транспорт > regnum.ru, 26 сентября 2017 > № 2325957

Эксперты: В России в 2020 году будет продано 2 млн автомобилей

Представители компании Renault озвучили свои прогнозы

К 2020 году объем испытывающего подъем российского авторынка может вырасти до 2 млн автомобилей, подобный прогноз дали представители компании Renault в интервью французскому изданию Les Echos 25 сентября.

Издание отмечает, что возникшее в 2017 году оживление на рынке позволило «АвтоВАЗу» за восемь месяцев продать на 9,8% автомобилей больше, чем за аналогичный период 2016 года.

По мнению автора заметки, самым важным является то, что две новые модели компании — Vesta и XRay хорошо продаются. Они вошли в первую десятку продаж новых автомобилей в России и уже составляют половину от всех продаж «АвтоВАЗа».

"Тем более замечательно, что их цена выше, чем у Granta и Kalina, старых моделей диапазона», — заявил Дени Ле Вот, отвечающий в Renault за продажи в Евразии.

Представитель компании сообщил — в Renault ожидают, что в 2017 году объем российского авторынка вырастет до 1,6 млн автомобилей, а к 2020 году количество проданных в России машин достигнет отметки в 2 млн ед.

Напомним, 19 сентября СМИ сообщили о том, что японская компания Nissan покинула состав акционеров «АвтоВАЗа» и продала французскому автопроизводителю Renault свои 9,15% акций совместного предприятия Alliance Rostec Auto B.V. Таким образом, сейчас Renault принадлежит 82.45% акций СП.

Россия. Франция > Транспорт > regnum.ru, 26 сентября 2017 > № 2325957


Франция > Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > rfi.fr, 25 сентября 2017 > № 2331183

К протесту против реформы Макрона присоединились дальнобойщики

Французские дальнобойщики из профсоюзов «Всеобщая конфедерация труда» (ВКТ) и «Рабочая сила» (FO) присоединились к забастовкам против реформы труда правительства Эмманюэля Макрона. Протестующие заблокировали проезд грузовиков на севере Франции, перекрыли доступ к нескольким нефтехранилищам в разных частях страны и устроили многокилометровую пробку на одной из самых оживленных трасс в Европе.

Как сообщает AFP, в ночь на понедельник, 25 сентября, около 30 бастующих заблокировали проезд грузовиков на границе с Бельгией. За этим последовали другие акции по всей стране. Протестующие перекрыли проезд к нескольким нефтехранилищам в парижском регионе, возле Ля Рошели на западе Франции, возле Руана в Нормандии, возле Марселя на юге и около Бассенса в Жиронде на юго-западе страны.

Кроме того, дальнобойщики провели несколько так называемых операций «улитка», когда грузовики намеренно крайне медленно едут по оживленным трассам, блокируя движение. На одной из самых загруженных трасс в Европе, А1, соединяющей Париж и Лилль, протестующие устроили в понедельник 11-километровую пробку.

«Мы останемся столько времени, сколько потребуется для того, чтобы Макрон просто взял и отменил свои указы», — заявил представитель бастующих дальнобойщиков в Жиронде Фабьен Дотан (Fabien Dautan) из профсоюза ВКТ.

Дальнобойщики выступают против более гибких условий увольнения в больших компаниях, «ослабления» позиций профсоюзов на предприятиях и ограничения выплат, которые работники могут получить в судебном порядке за необоснованные условия увольнения.

Все эти меры содержатся в пяти указах, подписанных президентом Эмманюэлем Макроном в прямом телевизионном эфире 22 сентября. Французский лидер решил провести реформу труда указами, без обсуждений в парламенте.

Такое решение вызвало гнев профсоюзов и левой оппозиции и привело к массовым забастовкам по всей стране.

Заявленная цель преобразований — снижение уровня безработицы в стране и стимулирование экономического роста при помощи либерализации трудовых отношений.

Франция > Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > rfi.fr, 25 сентября 2017 > № 2331183


Франция > Транспорт. Экология > rfi.fr, 22 сентября 2017 > № 2331720

Акция «День без авто» распространится на весь Париж

1 октября в Париже пройдет акция «День без автомобиля». Автодивжение прекратится по всему городу. Об этом 22 сентября объявили в мэрии Парижа.

Это будет уже третий «День без автомобиля» в столице Франции. В предыдущие разы акция распространялась только на часть города. В этом году она охватит все кварталы.

1 октября на улицах Парижа нельзя будет передвигаться на автомобилях, мотоциклах и скутерах. Исключение сделали для спасателей и машин скорой помощи, общественного транспорта и такси. Они смогут ездить в этот день по городу с максимальной скоростью в 30 км/ч.

По окружной дороге машины смогут передвигаться, но въезды в Париж будут перекрыты. Нарушителям, которые все же решатся в этот день сесть за руль, грозит штраф.

В «День без авто» в Париже будут замерять показатели качества воздуха и уровень шума.

Франция > Транспорт. Экология > rfi.fr, 22 сентября 2017 > № 2331720


Франция > Экология. Электроэнергетика. Транспорт > offshore.su, 21 сентября 2017 > № 2328521

Министр окружающей среды и энергетики Франции Николя Юлот изложил планы поощрения домашних хозяйств к экономии энергии и убеждению владельцев автомобилей переключиться на экологически чистые транспортные средства с новыми налоговыми мерами и государственными субсидиями.

Предложения, которые будут включены в законопроект о финансировании на 2018 год на следующей неделе, были раскрыты в недавнем интервью, которое Юло дал французскому ежедневнику «Transition». Они включают в себя улучшение субсидий для домашних хозяйств, устанавливающих лучшую изоляцию и более эффективные системы отопления, а также для тех, кто хочет обменять старые бензиновые или дизельные автомобили на новые, более чистые модели, включая гибриды и автомобили с электроприводом.

Согласно планам, существующая система налоговых кредитов, доступная тем, кто хочет сделать свои резиденции более энергоэффективными, будет заменен прямым платежом, который выплачивается сразу же после завершения работ. Юло сказал, что это будет стимулировать домохозяйства с более низким доходом, в частности, использовать эту схему, поскольку в настоящее время они не могут позволить себе подождать несколько месяцев, которые могут потребоваться для получения налогового кредита.

Расширенная схема утилизации будет доступна для тех, у кого есть бензиновые автомобили, зарегистрированные до 1998 года, и дизельные транспортные средства, зарегистрированные до 2001 года, и начнется она в 2018 году.

Юло также подтвердил существующие планы по увеличению налога на выбросы углерода с 30,50 евро за тонну до 44,60 евро за тонну в следующем году, как указано в Законе о переходе на энергию в 2015 году, который был принят в соответствии с предыдущим правительством. Согласно этому закону налог на углерод будет продолжать увеличиваться до тех пор, пока не достигнет 100 евро за тонну в 2030 году.

Франция > Экология. Электроэнергетика. Транспорт > offshore.su, 21 сентября 2017 > № 2328521


Иран. Франция > Транспорт > iran.ru, 21 сентября 2017 > № 2319093

Франция планируют предоставить кредит в размере 70 млн. евро Ирану на реконструкцию аэропортов

Французское Министерство экономики и финансов планируют предоставить кредит в размере 70 миллионов евро Ирану на реконструкцию аэропортов, оборудования и радаров, заявил государственный секретарь министра по делам Европы и иностранным делам Жан-Батист Лемойн, на встрече с министром дорог и городского развития Ирана Аббасом Ахунди, в Тегеране.

Выступающий также сказал, что для компенсации отсутствия европейских и французских банков в Иране, правительство Франции определяет механизмы, с помощью которых он может предлагать межправительственные кредиты Ирану, сообщает агентство Mehr News. Более того, Лемойн объявил, что в октябре министр транспорта Франции Элизабет Борн посетит Иран.

Французская строительная фирма "Vinci" подписала предварительное соглашение с иранским правительством о развитии аэропортов в двух городах Ирана и туристических центрах в Мешхеде и Исфахане после того, как представители европейской компании приняли участие в бизнес-форуме в штаб-квартире Иранской палаты торговли, промышленности, шахт и сельского хозяйства 31 января. По неофициальным данным, стоимость сделки составляет 404 млн. долларов. Переговоры по этому вопросу продолжаются.

Комментируя решение палаты представителей Конгресса США по предотвращению продажи пассажирских самолетов Ирану, Ахунди описал этот шаг как "трюк" и сказал, что, несмотря на эту меру, два самолета ATR будут доставлены в Иран в течение следующих 10 дней.

"Мы привыкли к тому, что США не выполняют свои обещания... Все компании остаются приверженными сделкам и обязаны их реализовать", - заметил он.

Генеральный секретарь Ассоциации иранских авиалиний Али Абедзаде сообщил IRNA, что контракты Ирана по приобретению лайнеров, подписанные после снятия ядерных санкций, останутся действительными, несмотря на эту меру.

Иранский авиаперевозчик "Iran Air" подписал контракт с ATR на закупку 20 региональных турбовинтовых самолетов, чтобы завершить список покупок после санкций, в который также входят 100 самолетов "Airbus" и 80 "Boeing". Государственная иранская авиакомпания до сих пор получила три самолета "Airbus" и четыре ATR.

Иран. Франция > Транспорт > iran.ru, 21 сентября 2017 > № 2319093


Франция > Армия, полиция. Транспорт > rfi.fr, 17 сентября 2017 > № 2331534

СМИ: Французская полиция готовится к терактам на железных дорогах

Французская полиция готовится к атакам радикальных исламистов, которые могут произойти в ближайшее время в виде крушения поездов, лесных пожаров или отравления продуктов. Об этом говорится в секретной записке Генеральной дирекции национальной полиции, оказавшейся в распоряжении газеты Le Parisien.

Как написала в субботу, 16 сентября, Le Parisien, в полиции отмечают в последние три месяца «тревожное» усиление джихадистской пропаганды. Группировка «Исламское государство» советует своим сторонникам не афишировать свою радикализацию, чтобы завоевать тем самым «доверие неверных».

Теракты могут произойти не только на территории Франции, но и в других странах Европы, говорится в опубликованной служебной записке полиции. Также уточняется, что исламисты делают ставку на террористов-смертников. В связи с этим полиция планирует усилить охрану учебных заведений, железных дорог, а также туристических достопримечательностей.

В специальной операции «Часовой» задействовано около десяти тысяч полицейских. Режим чрезвычайного положения был введен во Франции после ноябрьских терактов 2015 года. В июне 2017 года Национальное собрание в шестой раз проголосовало за его продление. По заверению властей, 1 ноября режим ЧП должен быть окончательно отменен.

Франция > Армия, полиция. Транспорт > rfi.fr, 17 сентября 2017 > № 2331534


Франция. Германия. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 13 сентября 2017 > № 2308140

В связи с проведением ремонтных работ и закрытием движения на участке Страсбург - Карлсруэ временно изменен график следования поезда №23/452-453/24 Москва - Париж формирования Федеральной пассажирской компании, сообщает пресс-центр «Российских железных дорог». Поезд будет следовать измененным маршрутом и расписанием через пограничный переход Саарбрюккен - Форбах вместо Кель – Страсбург до начала октября 2017 года.

В связи с данными изменениями продажа проездных документов по станции Карлсруе и станции Страсбург на период с 13 сентября по 8 октября закрыта. Пассажиры, уже оформившие проездные документы на данный поезд по станциям Карлсруе и Страсбург, будут доставляться от/до этих станций альтернативными маршрутами транспорта.

На время ремонтных работ поезд 24/453 Париж – Москва будет отправляться от станции Париж Восточный в соответствии с расписанием (18:58) и прибывать на станцию Форбах (вместо станции Страсбург) в 23:31, следуя объездным маршрутом.

Отправление поезда 24/453 Париж – Москва от станции Форбах будет происходить в соответствии с расписанием автобуса, назначенного для организации перевозки пассажиров между городами. Также пассажиры могут добраться из города Форбаха в Страсбург региональными поездами с пересадкой по станции Метц.

Пассажиры с проездными документами от/до станции Карлсруе смогут пересесть на поезд №23/452-453/24 Москва - Париж при следовании в обоих направлениях на станции Манхейм Хбф. Для проезда к станции Манхейм Хбф они также смогут воспользоваться региональными поездами.

Номера региональных поездов, для проезда в которых будут действительны билеты на поезд 24/453 Париж – Москва, и время их отправления будут сообщаться пассажирам дополнительно представителями немецких и французских железных дорог.

Франция. Германия. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 13 сентября 2017 > № 2308140


Франция > Транспорт > rusbenelux.com, 12 сентября 2017 > № 2358217

Протестное движение, выступающее против реформы трудового кодекса, заявило, что после Всеобщей конфедерации труда, членов которой призывают выйти на забастовку 12 сентября, c таким же призывом профсоюз SNPNC обратился к бортпроводникам AirFrance.

Национальный профсоюз призывает стюардесс и стюардов авиакомпании выйти на забастовку 12 сентября и поддержать протестующих против реформы трудового кодекса, сообщает Deplacements Pros.

По мнению представителей профсоюза, с внесением намеченных поправок в действующий закон, трудовой договор не будет являться для сотрудников национального перевозчика страны гарантией стабильного трудоустройства и заработной платы.

Франция > Транспорт > rusbenelux.com, 12 сентября 2017 > № 2358217


Россия. Франция > Транспорт. Нефть, газ, уголь > gudok.ru, 1 сентября 2017 > № 2293467

Специализированный угольный терминал с высокотехнологичной перевалкой угля «Ростерминалуголь», входящий в состав портового угольного холдинга ООО «Управляющая портовая компания», 1 сентября отгрузил на экспорт 16-миллионную тонну угля, сообщает пресс-служба холдинга. Примечательно, что 15-миллионная тонна была отгружена 21 августа.

Темп, с которым терминал работал последние 11 дней, стал рекордным для стивидорного предприятия. В среднем терминал отгружал ежесуточно 91 тыс. тонн угля, что является абсолютным рекордом не только для «Ростерминалугля», но и для угольных портов всей европейской части России.

16-миллионная тонна угля вошла в состав судовой партии балкера Albion Bay (тип Handymax), который взял на борт 44 тыс. тонн. Судно стало 228-м по счету на терминале с начала года. В данный момент теплоход следует во Францию.

В прошлом году 16 млн тонн удалось погрузить лишь 25 ноября, а итоговый грузооборот за год составил 18,1 млн тонн.

Россия. Франция > Транспорт. Нефть, газ, уголь > gudok.ru, 1 сентября 2017 > № 2293467


Франция. СЗФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > energyland.infо, 1 сентября 2017 > № 2293416

1 сентября "Ростерминалуголь" отгрузило на экспорт 16-миллионную тонну угля на теплоход, следующий во Францию. На отгрузку очередного миллиона тонн понадобилось всего 11 дней. Это рекорд как для терминала, так и для угольных портов, расположенных в европейской части России.

Напомним, что 15-миллионная тонна была отгружена 21 августа. Темп, с которым терминал работал последние 11 дней, стал рекордным для стивидорного предприятия. В среднем терминал отгружал ежесуточно 91 тыс. тонн угля, что является абсолютным рекордом не только для «Ростерминалугля», но и для угольных портов всей европейской части России.

16-миллионная тонна угля вошла в состав судовой партии балкера «Albion Bay» (тип Handymax), который взял на борт 44 тыс. тонн. Судно стало 228-м по счету на терминале с начала года. В данный момент теплоход следует во Францию.

Отметим, что в прошлом году 16 млн. тонн удалось погрузить лишь 25 ноября, а итоговый грузооборот за год составил 18,1 млн. тонн.

Франция. СЗФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > energyland.infо, 1 сентября 2017 > № 2293416


Иран. Франция > Транспорт. Авиапром, автопром > iran.ru, 28 августа 2017 > № 2293057

Иранская аиакомпании "Kish Air" получит 6 новых пассажирских самолетов "Airbus" до марта

Управляющий директор иранской авиакомпании "Kish Air" объявил, что полдюжины новых пассажирских самолетов "Airbus" присоединятся к воздушному флоту его авиакомпании в нынешнем 1396 иранском календарном году (до 20 марта 2018), сообщает Fars News.

"В течение следующих месяцев к флоту "Kish Air" добавится в сумме шесть самолетов "Airbus", - рассказал Мохаммад Таки Джадиди.

Джадиди, также отметил, что по соглашению с американской компанией "Boeing" в следующем году поступят 10 пассажирских самолетов.

"Kish Air" принадлежит Свободной экономической зоне Киш, и в настоящее время имеет 14 самолетов, в том числе 2 самолета "Airbus-320", 2 "Airbus-321", семь "MD" и 3 самолета "Fokker-100".

Иран. Франция > Транспорт. Авиапром, автопром > iran.ru, 28 августа 2017 > № 2293057


Франция > Транспорт > rfi.fr, 8 августа 2017 > № 2278224

Эмманюэль Макрон потратил на президентские выборы 16,7 млн евро. Его избирательная кампания стала самой дорогостоящей, сообщает AFP.

Согласно данным Комиссии по контролю за финансированием предвыборной кампании, второй по количеству потраченных средств стала кампания Бенуа Амона, кандидата в президенты от Социалистической партии Франции. Президентские выборы обошлись левому кандидату в 15 млн евро.

Кампания Франсуа Фийона, кандидата от партии «Республиканцы», стала третьей. Представитель правых на выборах потратил 13,8 млн евро.

Оппонент Макрона во втором туре президентских выборов и лидер «Национального фронта» Марин Ле Пен стала четвертой. Выборы 2017 года обошлись крайне правому кандидату в 12,4 млн евро.

У Комиссии по контролю за финансированием предвыборной кампании есть пять месяцев, чтобы проверить предоставленные кандидатами финансовые данные.

Франция > Транспорт > rfi.fr, 8 августа 2017 > № 2278224


Франция. КНДР > Транспорт > dknews.kz, 4 августа 2017 > № 2263253

Авиакомпания Air France заявила о расширении установленной ею бесполётной зоны вокруг Северной Кореи в ответ на последний запуск этой страной своей ракеты.

Во вторник представитель правительства США сообщил о том, что рейс 293 авиакомпании Air France по маршруту Токио - Париж оказался в прошлую пятницу вблизи района, где за минуты до этого пролетела северокорейская ракета. Этот район находится в зоне Японского моря, к западу от префектуры Хоккайдо в северной части Японии.

В четверг представители французской авиакомпании заявили, что никаких проблем с безопасностью курса полета их самолетов нет, так как это всего лишь один из нескольких маршрутов, по которым авиакомпании летают из Японии в Европу и обратно.

Однако авиакомпания заявила, что решила расширить свою бесполётную зону в качестве меры предосторожности. Представители компании добавили, что полёты между Парижем и Японией будут осуществляться по маршрутам, пролегающим над Южной Кореей, Китаем и Россией.

Франция. КНДР > Транспорт > dknews.kz, 4 августа 2017 > № 2263253


Норвегия. Корея. Франция. УФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > oilcapital.ru, 2 августа 2017 > № 2277553

Первый танкер для «Ямал СПГ» отправился в рейс по Северному морскому пути.

Танкер вошел в акваторию Карского моря и начал свой первый рейс по СМП.

Первый СПГ-танкер арктического класса «Кристоф де Маржери», который будет работать в рамках проекта «Ямал СПГ», вошел в акваторию Карского моря и начал свой первый рейс по Северному морскому пути (СМП). Сданный в субфрахт танкер пройдет весь маршрут без сопровождения ледокола и доставит СПГ из Норвегии в Южную Корею за 15 дней, сообщает «Ямал СПГ».

«Маршрут из Европы в Восточную и Юго-Восточную Азию по СМП позволяет сократить время транспортировки по сравнению с традиционным маршрутом в два раза», – отмечается в сообщении.

«Кристоф де Маржери» (назван в честь погибшего в России главы французской Total) – первый из 15 танкеров, строящихся специально для проекта «Ямал СПГ». В зимнюю навигацию 2016-2017 гг. танкер успешно прошел ледовые испытания. Судно может осуществлять круглогодичную навигацию без ледокольной проводки по СМП в западном направлении и в течение летней навигации – в восточном направлении.

«Ямал СПГ» реализует проект строительства завода по производству сжиженного природного газа мощностью 16,5 млн т в год на ресурсной базе Южно-Тамбейского месторождения. Завод планируется запустить в 2017 г. Стоимость проекта оценивается в $27 млрд, законтрактован практически весь объем – 96% будущего объема СПГ.

Акционеры «Ямал СПГ» – «НОВАТЭК» (50,1%), Total (20%), CNPC (20%), а также фонд «Шелкового пути» (9,9%).

Норвегия. Корея. Франция. УФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > oilcapital.ru, 2 августа 2017 > № 2277553


Китай. Франция > Транспорт > chinalogist.ru, 2 августа 2017 > № 2263460

Зарубежный филиал компании "Китайские восточные авиалинии" подписал соглашения о приобретении акций и сотрудничестве с компанией Air France-KLM. China Eastern Airlines приобретет 10% акций Air France-KLM за 438 млн долларов. Китай также получит право назначит представителя в совете директоров Air France-KLM. Кроме того, американская авиакомпания Delta Airlines тоже намерена купить 10% акций Air France-KLM.

Напрмним, китайский гигант в отрасли недвижимости Dalian Wanda Group планирует продать туристические проекты и отели за $9,3 миллиарда компании Sunac China. По данным Рейтер, это вторая крупнейшая сделка в истории Китая. Известно, что после продажи Wanda будет продолжать участвовать в управлении проектами. Среди туристических проектов в периметр сделки вошли в основном тематические парки.

Китай. Франция > Транспорт > chinalogist.ru, 2 августа 2017 > № 2263460


Азербайджан. Иран. Франция > Транспорт. Финансы, банки > ved.gov.ru, 1 августа 2017 > № 2320856

Азербайджан выделяет Ирану полмиллиарда долларов на строительство железной дороги Решт-Астара, чтобы завершить железнодорожную сеть от Бандар-Аббаса (портовый город на юге Ирана - ред.) до России. И это не считая 60 млн. долларов, которые Азербайджан инвестировал в строительство железной дороги Баку - иранская Астара. Об этом, как передает haqqin.az, сегодня в интервью агентству Mehr заявил генеральный директор по международным делам Иранской железной дороги Аббас Назари. Все это происходит в рамках проекта железнодорожного коридора «Север-Юг».

В целом, по словам высокопоставленного чиновника Исламской Республики Иран, ИРИ планирует развивать разнообразные железнодорожные грузовые коридоры.

Аббас Назари указал на стремление Франции заняться рядом железнодорожных проектов Ирана: «Французы согласились построить высокоскоростной поезд Тегеран - Тебриз, учитывая, что Иран подписал контрактов на 8 млн. евро с этой европейской страной».

«Франция также проводит исследования на четырех железнодорожных станциях Ирана, в том числе в Тегеране, в целях их коммерциализации», - продолжил он.

Назари рассказал и том, что Иран планирует построить еще 35 км путей для соединения иранско-иракских железных дорог. «Иран возьмет на себя строительство 700-метрового моста в рамках помощи Исламской Республики правительству Ирака».

Хаккын

Азербайджан. Иран. Франция > Транспорт. Финансы, банки > ved.gov.ru, 1 августа 2017 > № 2320856


Франция > Транспорт > gudok.ru, 1 августа 2017 > № 2260943

Чистая прибыль французского железнодорожного оператора SNCF (Société Nationale des Chemins de fer Français) в первом полугодии 2017 года составила 119 млн евро против убытка в размере 159 млн евро за аналогичный период прошлого года, сообщает агентство ТАСС.

Выручка за отчетный период выросла на 3,7% до 16,6 млрд евро. Показатель EBITDA улучшился на 16% и составил 1,92 млрд евро. Инвестиции компании в развитие сократились в годовом сопоставлении с 4 млрд евро до 3,88 млрд евро.

Объем пассажирских перевозок на высокоскоростных маршрутах TGV в первом полугодии вырос на 8,4%, на бюджетных маршрутах под брендом Ouigo – на 20%. На междугородных маршрутах, обслуживаемых поездами под брендом Intercity, трафик вырос на 4,2%.

На 4,7% выросли перевозки на региональных сервисах TER, и на 2% - на маршрутах в Парижской агломерации. Скоростные поезда Eurostar на маршруте Париж - Лондон установили новый рекорд, обслужив за первое полугодие более 5 млн пассажиров.

Бэлла Ломанова

Франция > Транспорт > gudok.ru, 1 августа 2017 > № 2260943


Франция. Иран > Транспорт > gudok.ru, 26 июля 2017 > № 2255569

«Alstom» договорился с «Industrial Development and Renovation Organisation of Iran» (IDRO), и «Iranian Rail Industries Development Company» (IRICO) о создании совместного предприятия (СП), которое будет производить подвижной состав для метро и пригородных операций в иранских городах, - сообщает railjournal.com.

Документ во время встречи в Тегеране 23 июля, подписал министр промышленности Ирана Мохаммадреза Нематзаде, представители французской компании, председатель IDRO Мансур Моазами и председатель правления IRICO Голамреза Хасан-Неджад.

По данным иранского новостного агентства Mehr, Alstom получит 60% акций в СП, каждый из иранских партнеров - по 20%. Стороны не раскрывают финансовых условий соглашения, однако по данным иранского издания Financial Tribune, общий объем инвестиций в совместное предприятие составит около 1,3 млрд евро.

По предварительным оценкам, объем производства СП составит до тысячи вагонов метро в год. В ходе церемонии было заявлено, что на этой неделе будет подписано подобное соглашение с Siemens.

Бэлла Ломанова

Франция. Иран > Транспорт > gudok.ru, 26 июля 2017 > № 2255569


Иран. Франция > Транспорт > iran.ru, 25 июля 2017 > № 2263031

Иран и французская компания "Alstom" будут совершенствовать железнодорожные сети Ирана

Министр промышленности, шахт и торговли Ирана Мохаммад Реза Нематзаде объявил, что Париж заключил контракт с Тегераном на разработку железнодорожной системы Ирана, сообщает Fars News.

"Соглашение было подписано с целью внесения вклада в инвестиции, передачи технологий, производства и экспорта и максимального использования внутренних возможностей", - сказал Нематзаде.

Он рассказал, что, по оценкам, будет произведено 1000 вагонов с участием французской компании "Alstom", которая будет иметь основную долю в этом соглашении.

"Мы также хотели экспортировать вагоны в дополнение к удовлетворению внутренних потребностей", - сказал Нематзаде.

Иранский министр отметил, что совместное соглашение о создании пригородных и региональных поездов метро было подписано между Иранской организацией промышленного развития и реконструкции (IDRO), компанией "Alstom" и "Iranian Rail Industries Development Co." (IRICO). У каждой из сторон имеется своя доля в соглашении в размере 20 , 60 и 20 процентов, соответственно.

"Alstom"- это французская многонациональная компания, действующая во всем мире на рынках железнодорожного транспорта. Она активно работает в области пассажирских перевозок, сигнализации и локомотивов, в том числе на пригородных, региональных перевозках, и поездах метро.

Иран. Франция > Транспорт > iran.ru, 25 июля 2017 > № 2263031


Франция. Казахстан > Транспорт > gudok.ru, 25 июля 2017 > № 2255571

Французский машиностроительный концерн Alstom открыл первый центр по ремонту локомотивов в столице Казахстана Астане, - сообщается на официальном сайте компании. В течение 25 лет депо будет предоставлять услуги по ремонту и техническому обслуживанию локомотивов Prima T8.

По словам управляющего директора «Alstom» в СНГ Бернарда Пейла, открытие центра по техническому обслуживанию в Казахстане является важнейшим сегментом в реализации стратегии Нового шелкового пути, связывающего Европу, Ближний Восток, Азию и Россию. «Локомотивное депо Alstom станет единственным комплексом по ремонту современных локомотивов и тормозных систем в регионе Центральной Азии, и открывает компании новые возможности для развития экспорта в соседние страны», - добавил Бернард Пейл.

Протяженность сети железных дорог в Казахстане составляет 14 тыс. километров - это третья по протяженности железнодорожная система с шириной коли 1520 мм, и представляет собой значительной рынок для работ по техническому обслуживанию. Отметим, что «Alstom» имеет в Казахстане два совместных предприятия и два завода: Электровозосборочный завод в Астане и СП с Камкор по производству железнодорожной автоматики в Алматы.

Франция. Казахстан > Транспорт > gudok.ru, 25 июля 2017 > № 2255571


Эстония. Франция > Транспорт > camonitor.com, 17 июля 2017 > № 2247089

Беспилотные мини-автобусы запустили в столице Эстонии

Автобусы-беспилотники на восемь пассажиров запущены в честь председательства страны в Евросоюзе

Беспилотные автобусы запустили в Таллинне, сообщил Sputnik Эстония со ссылкой на канцелярию эстонского секретариата совета Евросоюза.

Маршрут автобусов пролегает от площади Виру, где расположено представительство эстонского совета Евросоюза, до таллиннского центра "Котел культуры", где проходят официальные мероприятия, связанные с председательством страны в ЕС. Поездки для всех желающих будут бесплатными.

Беспилотные мини-автобусы вместимостью до восьми пассажиров можно будет видеть в центре столицы в течение нескольких недель. Как отметил представитель канцелярии Валдек Лаури, первое в истории страны публичное использование беспилотного общественного транспорта позволит ускорить процессы, связанные с внедрением и развитием подобных технологий.

По словам руководителя экспертной группы Пирко Конса, 90% дорожно-транспортных происшествий связаны с человеческим фактором, а широкое распространение беспилотных автобусов позволит заметно снизить эту опасность.

Мини-автобусы Easymile были закуплены у французской фирмы DSV, за инфотехнологическую составляющую отвечает эстонская фирма Guardtime. Проект софинансируется эстонским представительством американского концерна Microsoft.

Эстония стала первой страной Европейского союза, которая законодательно разрешила использовать беспилотные автотранспортные средства на своих дорогах, правда, с рядом ограничений. Соответствующий закон был утвержден национальным парламентом в марте нынешнего года.

Источник - Sputnik

Эстония. Франция > Транспорт > camonitor.com, 17 июля 2017 > № 2247089


Япония. Франция. Китай. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 12 июля 2017 > № 2240348

Москва перенимает опыт строительства ТПУ у японцев и французов

Проектировщики и строители столицы изучают международный опыт по возведению транспортно-пересадочных узлов (ТПУ) у лучших зарубежных компаний, заявил первый заместитель генерального директора по девелопменту АО «Мосинжпроект» Альберт Суниев.

«Мы активно изучаем международный опыт и работаем с консультантами французской и японской компаний. Например, главная компетенция японских специалистов, имеющих большой опыт строительства ТПУ в Токио, заключается в умении грамотно организовать большое пересечение потоков пассажиров различных видов транспорта», - рассказал А. Суниев в интервью «Интерфаксу».

Он отметил, что сейчас также начинается сотрудничество с китайским подрядчиком по строительству ТПУ на втором кольце метро - Третьем пересадочном контуре.

Напомним, ТПУ это часть городской территории, где пассажиры могут комфортно пересесть на различные виды транспорта: городской наземный, метро и железную дорогу.

Как ранее заявил заместитель мэра Москвы по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин, в столице реализуется масштабная программа по возведению ТПУ на станциях Московского центрального кольца и метро.

По его словам, на новых станциях столичной подземки построят 55 транспортно-пересадочных узлов за счет средств городского бюджета.

«Через сеть ТПУ будет завершена окончательная интеграция всех транспортных артерий города в единую систему», - сказал М. Хуснуллин.

Всего в городе планируется возвести 169 капитальных транспортно-пересадочных узлов, шесть уже строятся. По 134 ТПУ разрабатывается документация, еще для 13 в ходе конкурсов определились инвесторы.

Эти узлы не только обеспечат свободу и комфорт движения пассажиров, но и дадут импульс развитию прилегающих территорий. Потенциал строительства ТПУ - 14,5 млн кв. м недвижимости.

«Чем большее развитие получит территория вокруг транспортно-пересадочных узлов, тем больше пожеланий горожан она сможет удовлетворить и тем свободнее станет на столичных дорогах», - заявил М. Хуснуллин.

Япония. Франция. Китай. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 12 июля 2017 > № 2240348


Франция > Транспорт > rfi.fr, 10 июля 2017 > № 2242549

В Париже из-за сильного ливня затопило метро

Вечером 9 июля в Париже всего за час выпала почти месячная норма осадков — около 50 литров воды на квадратный метр. В результате около 15 станций столичного метро оказались затопленными и закрылись для пассажиров. Утром в понедельник движение метрополитена было восстановлено.

Особенно пострадали из-за проливного дождя станции метро на севере Парижа. Накануне вечером был закрыт большой участок второй линии метро между станциями Barbès-Rochechouart и Père-Lachaise. Утром в понедельник эти станции снова заработали.

Но из-за того, что сильный ливень снова начался, рано утром закрыты были еще три станции в центре и на востоке города.

На некоторых станциях воду откачивали насосами, и они смогли открыться уже накануне в 11 вечера, пишет Le Parisien.

Пассажиры выкладывают фото и видео затопленного метро в соцсетях. «Выходишь из метро теперь — как будто заходишь в бассейн: принимаешь душ», «Проект парижских пляжей слишком далеко зашел в этом году», — пишут, например, в твиттере.

В спасательную службу жители столицы обратились накануне 1700 раз. На места спасатели выезжали около сотни раз. В основном из-за затопления подвальных помещений. Сообщается, что затоплен был подвал здания, принадлежащего министерству культуры на улице Сент-Оноре в центре Парижа.

От сильный ливней пострадали и другие регионы Франции. В Нанте на западе страны спасательные службы зарегистрировали около трех тысяч обращений.

Франция > Транспорт > rfi.fr, 10 июля 2017 > № 2242549


Латвия. Евросоюз. Франция > Транспорт > telegraf.lv, 9 июля 2017 > № 2275417

Чемодан (с деньгами) — вокзал — Париж

Деньги мечутся по рельсам. Заработала схема по транспортировке миллиарда евро из Брюсселя в Ригу и обратно на Запад.

Еще ни цента не получено на строительство панбалтийской железной дороги «Рейл–Балтика», а уже объявился первый бенефициант проекта. К новой кормушке раньше других пробилась французская компания SYSTRA S.A.

Учитывая, что в Латвии не производится ни вагонов, ни локомотивов, ни рельсов со шпалами, можно ожидать, что в очередь за железнодорожным миллиардом выстроятся немецкие, французские, испанские компании. Хватит всем, кроме местных.

Впрочем, дарующий Брюссель и одариваемая Рига не скрывают, что политики здесь больше, чем экономики.

Каждая эпоха оставила свой след на территории нынешней Латвийской Республики. Российская империя проложила железную дорогу на латвийские порты. Да и сами порты тоже построила. Советский Союз — это крупнейшие латвийские ГЭС и ТЭЦ, система газопроводов, сеть линий электропередачи и многое другое.

А что масштабного создал Европейский союз? Если завтра снять синие флаги со звездочками и отменить командировки в Брюссель, то как обыватель ощутит наступившие в Латвии европейские времена?

Вот тут–то и понадобилась узкоколейная железная дорога «Рейл–Балтика». Ее можно будет увидеть издалека, на Рижской центральной станции граждане и неграждане смогут даже подойти и пощупать поезда, чтобы приобщиться таким образом к великой европейской цивилизации. Ну и возгордиться.

Увы, в плане пользы для латвийской экономики «Рейл–Балтика» — это, конечно, не ГЭС и ТЭЦ. Это, скорей, бывший Дом колхозника — сталинская высотка возле Центрального рынка на столичной улице Гоголя. Видно ее хорошо, а что с ней делать — непонятно. Низкие потолки и высокие затраты на содержание делают чудо–башню неконкурентоспособной на рынке коммерческой недвижимости.

То же произойдет и с чудо–дорогой на рынке перевозок. Фуры, автобусы и самолеты не оставили поездам ни пассажиров, ни грузов.

В итоге лет через пять западные компании осушат финансовые потоки ЕС (плюс латвийское софинансирование). Ну, а нам придется ежегодно искать десятки миллионов евро на содержание европейских шпал и рельсов, по которым нет–нет да пробежит полупустой поезд на Таллин. За европейские подарки надо платить.

Андрей ШВЕДОВ

Латвия. Евросоюз. Франция > Транспорт > telegraf.lv, 9 июля 2017 > № 2275417


Франция > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > rfi.fr, 8 июля 2017 > № 2237134

На западе Франции началась массовая акция против строительства аэропорта

В коммуну Нотр-Дам-де-Ланд на западе Франции прибыли сотни активистов природоохранных организаций, которые собираются на этих выходных провести очередную акцию протеста против строительства нового аэропорта. Об этом 8 июля сообщает AFP.

Новый аэропорт недалеко от Нанта должен был открыться в этом году. Но вот уже пять лет проект вызывает резкое сопротивление со стороны защитников природы. Они полагают, что стройка может привести к ликвидации особой экосистемы в этом месте. Активисты регулярно устраивают массовые акции протеста в так называемой «защитной зоне» (ZAD), где планируются строительные работы.

Бывший президент Франции Франсуа Олланд, чтобы выйти из этой тупиковой ситуации, решился даже на проведение местного референдума на уровне департамента Атлантическая Луара. Летом прошлого года 55% участников голосования высказались за строительство нового аэропорта. Однако защитники окружающей среды результаты референдума не признали и продолжили протестовать.

Новое правительство Эдуара Филиппа в начале июня назначило трех посредников, которые в течение полугода должны «изучить все возможные варианты». На основе их заключения правительство должно будет принять «четкое и ясное» решение по этому вопросу. Министр экологических преобразований Франции Николя Юло не скрывал своего негативного отношения к проекту, указывая, что существуют альтернативные решения.

Один из лидеров противников нового аэропорта Доминик Френо заявил в субботу, что вне зависимости от того, какое заключение вынесут посредники, борьба против стройки продолжится. «Ситуация вокруг Нотр-Дам-де-Ланд не сводится к этому посредничеству. Дамоклов меч все еще висит над головами местных жителей и фермеров, которым грозят выселением», — подчеркнул он на акции возле «защитной зоны».

Организаторы протестов ожидают, что несколько тысяч активистов прибудут на этих выходных в Нотр-Дам-де-Ланд. Предыдущая акция протеста состоялась в прошлом году, две недели спустя после оглашения результатов референдума по вопросу строительства аэропорта.

Франция > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > rfi.fr, 8 июля 2017 > № 2237134


Франция > Транспорт > rfi.fr, 7 июля 2017 > № 2237129

Во Франции систему городских велосипедов, электромобилей и скутеров дополнят самокатами. В Сен-Дени под Парижем начали тестировать общественные самокаты, которые установили около местной железнодорожной станции. Об этом в четверг, 7 июля, сообщает радиостанция France Bleu.

Снять складной самокат можно при помощи специального приложения, которое скачивается на телефон. Пока оно доступно только для сотрудников французских железных дорог (SNCF). Они будут тестировать систему этим летом, а 28 августа самокаты станут доступными для всех.

Эльзасский стартап Knot, разработавший этот проект, уже предлагает станции общественных самокатов в других районах столичного региона Иль-де-Франс. Через несколько дней самокатные станции откроются в городах Шатийон и Монруж.

Разработчики объясняют, что в первое время самокаты нужно будет оставлять на одной из станций поблизости. Но в перспективе их планируют оборудовать «умными» замками, что позволит оставлять их в любом месте.

Предполагается, что самокатами будут пользоваться, чтобы преодолеть последние сотни метров от вокзала до работы или дома. Но не исключено, что их будут снимать для прогулок. «Если завтра мы установим их в Версале, нашей целевой аудиторией будут семьи и туристы», — объясняет соучредительница стартапа Knot Полина Михайлова.

Такими самокатами смогут пользоваться и самые маленькие: в отличие от велосипедов, на самокатах можно ездить по тротуарам.

Франция > Транспорт > rfi.fr, 7 июля 2017 > № 2237129


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter