Всего новостей: 2225980, выбрано 13 за 0.261 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
Чили. Израиль > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 6 сентября 2017 > № 2298176

Чилийский флот нацелился на израильские ракеты большой дальности.

Командование ВМС Чили изучает возможность закупки у Израиля корабельных ракет большой дальности, способных поражать цели на суше в глубине территории противника. В случае положительного решения страна станет первым южноамериканским государством, получившим на вооружение боеприпасы такого класса.

Как сообщает ЦАМТО со ссылкой на Jane's Defence Weekly, ВМС Чили заинтересовались ракетами LORA (Long Range Attack) производства компании Malam – одного из подразделений Israel Aerospace Industries.

В июне Israel Aerospace Industries объявила о выполнении испытательного пуска с борта транспортного судна оснащенной системой GPS-навигации оперативно-тактической ракеты LORA. Ракета способна поражать цель на дальности до 400 км.

LORA – оперативно-тактический ракетный комплекс с одноступенчатой твердотопливной баллистической ракетой. Может использоваться как в наземном, так и морском вариантах базирования. Ракета предназначена для поражения элементов инфраструктуры и батарей ПВО в глубине территории противника.

Принципиальное решение о приобретении корабельной ракетной системы большой дальности власти Чили приняли еще в начале 2000-х годов. Однако с того момента Директорат программ, исследований и разработок ВМС Чили смог только выработать требования к боеприпасу. Оценка потенциальных вариантов поставки продолжается. Сейчас ВМС Чили планирует приняты ракеты на вооружение в первой половине 2020-х годов.

Ранее ВМС Чили интересовались российской сверхзвуковой противокорабельной крылатой ракетой П-800 "Оникс" и разработанной совместно с Индией ракетой "БраМос".

Чили. Израиль > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 6 сентября 2017 > № 2298176


Чили > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 18 августа 2017 > № 2284217

ВМС Чили получили четвертый патрульный корабль океанской зоны.

Чилийская государственная судостроительная компания ASMAR официально передала ВМС Чили четвертый патрульный корабль океанской зоны (OPV) класса "Пилото Пардо". Церемония состоялась на военно-морской базе Талькауано.

Как сообщает ЦАМТО, строительство OPV-84 "Кабо Оджер" началось на предприятии ASMAR в марте 2015 года, спуск на воду состоялся 3 августа 2016 года. Корабль построили за 28 месяцев. Его стоимость составила 70 млн долларов. Подготовка экипажа должна завершиться в декабре. Корабль войдет в боевой состав флота в январе 2018 года.

Проект OPV-80 разработан немецкой судостроительной фирмой Fassmer GmbH в рамках программы "Данубио-4", также известной как "Патрульный корабль морской зоны" (PZM – Patrullero de Zona Maritima), реализация которой началась в 2004 году.

Верфь ASMAR передала ВМС Чили головной корабль серии "Пилото Пардо" в июне 2008 года. Второй корабль "Команданте Поликарпо Торо" – в августе 2009 года. Заложенный в 2012 году третий корабль "Маринеро Фуэнтеальба" передали ВМС в ноябре 2014 года, а в боевой состав флота он принят в марте 2015 года. В общей сложности ASMAR планирует построить до шести кораблей OPV. Планы ВМС в отношении постройки дополнительных кораблей данного проекта пока не раскрываются.

Предполагается, что длину последней пары кораблей увеличат до 90 метров, а водоизмещение – до 2500 тонн. Их также оснастят более современным оборудованием, новыми двигателями, позволяющими развить максимальную скорость 25 узлов.

Корабли предназначены для патрулирования территориальных вод и исключительной экономической зоны, обеспечения безопасности на море, проведения поисково-спасательных операций, логистической поддержки удаленных территорий страны, мониторинга загрязнения окружающей среды и защиты объектов морской инфраструктуры.

Четвертый корабль, как и третий, отличается от первых двух кораблей усиленным корпусом, что позволяет выполнять задачи в южной части территориальных вод и исключительной экономической зоны Чили (в районе Антарктиды). В частности, усилена носовая часть, установлено оборудование, предназначенное для применения при низких температурах, усовершенствованы средства управления и навигации. Кроме того, корабль оснащен спутниковой системой связи, системой управления огнем DESA Maiten-3/CH, а 40-мм артустановка заменена на 76/62-мм артустановку COMPATTO группы Leonardo.

Патрульный корабль "Кабо Оджер" имеет длину 80,6 метра, полное водоизмещение – 2100 тонн. Максимальная скорость – до 22 узлов. Дальность плавания составляет 8000 миль на скорости 12 узлов, автономность – 30 суток. В состав оборудования входят две РЛС Х-диапазона и одна S-диапазона, система управления огнем, погрузочно-разгрузочный кран.

Высокая степень автоматизации позволила сократить экипаж корабля до 32 человек. Дополнительно на борту могут разместиться до 30 человек. Корабль оснащен взлетной площадкой и ангаром для вертолета массой до 7 тонн.

Чили > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 18 августа 2017 > № 2284217


Россия. Чили > Металлургия, горнодобыча. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 1 августа 2017 > № 2265608

Силовые машины обеспечили выход на проектную мощность ГЭС в Чили

Силовые машины обеспечили выход на проектную мощность ГЭС «Ла Мина» в Чили, сообщает пресс-служба компании.

Второй гидроагрегат чилийской ГЭС «Ла Мина», оборудование для которой было изготовлено и поставлено Силовыми машинами, введен в эксплуатацию.

Контракт на проектирование, изготовление и поставку оборудования для ГЭС «Ла Мина» мощностью 34 МВт был заключен между «Силовыми машинами» и компанией «Колбун» (Чили) в декабре 2014 г. Заключению контракта предшествовал конкурс, победителем которого стала российская энергомашиностроительная компания «Силовые машины», предложив лучшее технико-экономическое решение, предусматривающее возможность работы станции на повышенной мощности в 40 МВт.

В соответствии с условиями контракта «под ключ» Силовые машины спроектировали, изготовили и смонтировали два комплекта оборудования гидроагрегатов номинальной мощностью 17 МВт.

Россия. Чили > Металлургия, горнодобыча. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 1 августа 2017 > № 2265608


Чили. Франция > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 18 июля 2017 > № 2255972

Чили обновляет свой подводный флот.

ВМС Чили подтвердили планы модернизации двух дизельных субмарин Tип 209/1400 класса Thomson, сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на janes.com (16 июля).

Стоимость ремонта и модернизации пока неизвестна, но сделка одобрена и профинансирована правительством. Целью работ является продление срока эксплуатации ДЭПЛ Thomson (SS 20) и Simpson (SS 21) до 2030 года.

Две новые НАПЛ типа Scorpene французского проекта были поставлены в последнее десятилетие, подлодки Тип 209 были оснащены новой системой управления SUBTICS и системой управления огнем, но ГАС осталась прежней - Atlas Elektronik CSU.

Чили. Франция > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 18 июля 2017 > № 2255972


Чили. Россия. Весь мир > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 7 июня 2017 > № 2204078

Эксперты: почему чилийский флот не заинтересован в российских подлодках.

В конце мая 2017 года стало известно о намерениях чилийского министерства обороны заменить две дизель-энергетические подлодки с истекающим сроком эксплуатации на новые. Страна-поставщик определится по итогам международного тендера. FlotProm побеседовал с экспертами по военно-техническому сотрудничеству и узнал, почему поставки российских подлодок латиноамериканской стране вряд ли состоятся в ближайшее время.

В качестве основных претендентов на поставку лодок называются французская DCNS с проектом "Скорпен-2000" (Scorpene 2000), шведская Saab с проектом A26 и немецкая Thyssen Krupp Marine Systems с подлодками проекта 214.

Как рассказал порталу заместитель руководителя центра евроатлантических и оборонных исследований Российского института стратегических исследований (РИСИ) Дмитрий Бурых, с высокой долей вероятности в конкурсе победит немецкая компания.

"Военно-морские силы Чили традиционно консервативны в выборе поставщиков вооружения. Они ориентируются на немецких оборонных промышленников, что обусловлено целым рядом факторов - как исторических, так и политических", - пояснил эксперт.

Специалист отметил, что российская военно-морская продукция мало знакома потенциальным импортерам в латиноамериканском регионе.

"Мы знамениты авиационной и вертолетной техникой, стрелковым оружием, танками. Что же касается кораблестроения, Россия остается для латиноамериканцев "терра инкогнито", - подчеркнул Бурых.

Эксперт добавил, что в перспективе достичь договоренностей по военно-техническому сотрудничеству с Чили возможно, однако работа займет немало времени, а их практическая реализация станет "большим успехом". Помешать выполнению крупных совместных проектов может и политическая конъюнктура - чилийские власти ориентируются на США.

По словам заместителя руководителя Центра анализа мировой торговли оружием (ЦАМТО) Владимира Шварева, взаимодействие России и Чили пока находится в начальной стадии.

"Возможности для активизации военно-технического сотрудничества были, но ситуация сложилась не слишком удачно, - рассказал эксперт. - Впрочем, в последние годы у "Рособоронэкспорта" в партнерах появились страны, с которыми взаимодействия не было вообще. Поэтому в перспективе возможно все. Ну а оптимальным вариантом сотрудничества могут стать надводные корабли".

Фаворитами конкурса на поставку подлодок для чилийского флота Шварев также назвал немецких промышленников. По мнению специалиста, шансы есть и у шведской компании Saab, однако их подводные лодки отличаются дороговизной.

"В случае получения приглашения на участие в конкурсе от чилийского оборонного ведомства, российская сторона рассмотрит его и примет решение как об участии, так и о том, с какой подводной лодкой выходить на тендер", - сообщили в пресс-службе "Рособоронэкспорта" FlotProm.

В апреле 2017 года делегация военно-морских сил Чили во главе с адмиралом Энрике Ларанньягой Мартином впервые в истории прибыла с визитом Россию. Представители латиноамериканского государства побывали на борту фрегата "Адмирал Эссен" и посетили "Северную верфь".

По словам заместителя директора Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству Анатолия Пунчука, делегация из Чили также планирует приехать на Международный военно-морской салон.

Чили. Россия. Весь мир > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 7 июня 2017 > № 2204078


Чили. Антарктида > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 2 июня 2017 > № 2194371

Началось строительство нового ледокола для ВМС Чили.

На предприятии государственной чилийской судостроительной компании ASMAR состоялась церемония, посвященная началу строительства ледокола, предназначенного для ВМС Чили.

Как сообщает ЦАМТО со ссылкой Jane's Navy International, строительство ледокола в рамках контракта стоимостью 217 млн долларов планируют завершить в течение четырех лет.

Новое судно предназначено для замены ледокола "Альмиранте Оскар Виель" (Almirante Oscar Viel), построенного в 1969 году. Старый ледокол предполагалось списать в 2015 году, но из-за отсутствия замены срок его эксплуатации продлили, по крайней мере, до 2020 года.

В феврале 2016 года чилийская судостроительная компания ASMAR заключила с принадлежащей "Финкантьери" (Fincatieri) канадской "Вард Мэрин" (Vard Marine) контракт на разработку проекта нового ледокола для ВМС Чили. Стоимость соглашения составила 4,4 млн долларов.

Как предполагается, длина нового ледокола составит 125 метров, водоизмещение – 13 тысяч тонн. Экипаж – 155 человек. Расчетная скорость судна во льдах толщиной 1 метр составит 2 узла. Корабль сможет нести несколько вертолетов, спасательные катера и доставлять грузы на чилийские научные станции, размещенные в Антарктиде.

Чили. Антарктида > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 2 июня 2017 > № 2194371


Чили. Весь мир > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 30 мая 2017 > № 2191452

ВМС Чили выберут проект для постройки двух новых подлодок.

Минобороны Чили одобрило представленное командованием ВМС страны предложение о начале процедуры отбора претендентов на поставку новых неатомных подводных лодок, предназначенных для замены состоящих на вооружении ДЭПЛ "Томпсон" и "Симпсон" немецкого проекта 209/1400L.

Как сообщает ЦАМТО, в 2016 году командование ВМС передало Минобороны Чили требования к проекту покупки двух подлодок для проведения международного тендера.

ВМС Чили рассчитывают приобрести две новые подводные лодки к середине следующего десятилетия, поскольку срок службы ДЭПЛ "Томпсон" и "Симпсон", составляющий 40 лет, истекает в 2024 году. Сроки подписания контракта с победителем пока не раскрываются, однако, поскольку срок постройки и передачи подводной лодки занимает около 5 лет, можно предположить, что его заключат до 2020 года.

Предполагается, что основными претендентами на поставку выступят французская DCNS с проектом "Скорпен-2000" (Scorpene 2000), шведская Saab с проектом A26 и немецкая Thyssen Krupp Marine Systems с подлодками проекта 214.

Поставка двух новых подводных лодок позволит ВМС Чили обновить половину своего подводного флота, в состав которого с 2005 года также входят подводные лодки "Каррьера" и "О'Хиггинс" класса "Скорпен", которые сегодня остаются самыми современными в Южной Америке.

Чили. Весь мир > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 30 мая 2017 > № 2191452


Чили. Весь мир. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 18 мая 2017 > № 2180450

МВМС-2017: ВМС Чили отправят делегацию в Петербург.

Делегация Военно-морских сил Чили намерена посетить Международный военно-морской салон в Санкт-Петербурге и обсудить перспективы сотрудничества с коллегами из РФ. Об этом в четверг, 18 мая, сообщил ТАСС заместитель директора Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству Анатолий Пунчук.

"Наши чилийские партнеры подтвердили, что активизация сотрудничества с Россией – приоритетное для них направлением взаимодействия, и проинформировали о своих планах посетить в 2017 году Международный военно-морской салон в городе Санкт-Петербурге. Рассчитываем продолжить наш диалог с чилийской стороной в ходе вышеупомянутого мероприятия", – сказал Анатолий Пунчук.

Он отметил, что РФ готова предложить партнерам из Чили различную продукцию военного назначения для решения Военно-морскими силами республики поставленных перед ними задач.

По словам Анатолия Пунчука, в рамках Международной выставки военно-морской техники "Экспонаваль-2016", прошедшей 29 ноября – 2 декабря, чилийским партнерам представили скоростные катера проекта 12150 "Мангуст", пограничные сторожевые корабли 10410 "Светляк", малые ракетные корабли проекта 12341 "Мираж" и фрегаты проекта 11661 "Гепард".

"Также состоялись переговоры с высшим руководством ВМС Чили. Обстоятельно и предметно обсуждены состояние и перспективы развития двустороннего военно-технического сотрудничества в области военно-морской техники", – добавил Анатолий Пунчук.

МВМС-2017 пройдет с 28 июня по 2 июля в Петербурге в традиционном формате на территории комплексов "Ленэкспо" и "Морской вокзал". В рамках салона российские предприятия и иностранные компании покажут продукцию военного назначения. Кроме того, на МВМС продемонстрируют вооружения и военно-морскую технику, состоятся конгрессно-деловые мероприятия.

Прошлый военно-морской салон проходил в Петербурге 1 – 5 июля 2015 года. В выставочных павильонах Ленэкспо разместились стенды 424 российских и зарубежных компаний. На акватории комплекса для обозрения посетителей МВМС представили современные корабли ВМФ России.

Чили. Весь мир. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 18 мая 2017 > № 2180450


Чили > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 4 февраля 2016 > № 1637634

Военно-морские силы Чили заказали разработку проекта ледокольного судна для работы в Антарктике. 125-метровый многофункциональный снабженец будет строиться на национальной верфи ASMAR Shipbuilding & Ship Repair в Талькауано.

Общая стоимость контракта на проектирование судна составила 4 млн евро, пишет Portnews со ссылкой на пресс-службу Vard Marine - компании, которая займется разработкой ледокола. Передача его заказчику намечена на 2021 год.

В число основных задач нового снабженца войдет перевозка грузов на антарктические базы чилийского флота, поисково-спасательные операции, а также проведение научных исследований.

По проекту длина судна должна быть около 125 метров, водоизмещение более 13 тысяч тонн, мощность - 14,5 МВт, общее количество экипажа и пассажиров – 155 человек. Судно сможет ходить во льдах толщиной 1 метр на скорости 2 узла.

В состав ВМС Чили на сегодняшний день входят четыре дизель-электрические подводные лодки, восемь фрегатов, восемь ракетных катеров, два малых десантных корабля и суда вспомогательного флота. Большинство кораблей ранее принадлежали европейским морским государствам и были проданы южноамериканской стране после замены их на более современные.

Чили > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 4 февраля 2016 > № 1637634


Эквадор. Чили > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 3 октября 2014 > № 1188109

ВМС Эквадора приняли подводную лодку типа 209, прошедшую ремонт на чилийской верфи ASMAR Talcahuano.

Дизель-электрическая подводная лодка "Уанкавилка" (BAE Huancavilca) прошла ремонт и модернизацию, в ходе которой получила новые батареи, гидролакатор Thales S-CUBE, боевую информационно-управляющую систему DCNS SUBTICS и тяжелые торпеды дальнего действия WASS A-184 Mod 3, сообщает Jane's.

По словам руководителя логистического департамента ВМС Эквадора контр-адмирала Ангела Сарзосы, работы длились 34 месяца и теперь подводный флот страны полностью обновлен и готов к новым вызовам.

Всего в составе ВМС Эквадора две подводные лодки: "Уанкавилка" и однотипная "Сири", которая также прошла ремонт в Чили. Контракт на ремонт двух подлодок на 125 миллионов долларов США был заключен в 2008 году.

Подводные лодки типа 209 троятся в Германии с 1971 года и состоят на вооружении флотов 13 стран. Считаются самым успешным экспортным типом подлодок в мире. Эквадор получил две субмарины этого типа в 1977 году. Надводное водоизмещение каждой из них составляет 1300 тонн.

Эквадор. Чили > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 3 октября 2014 > № 1188109


Чили > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 8 февраля 2012 > № 489989

Чилийская государственная судостроительная верфь ASMAR заключила контракт с DIRECTEMAR (Dirección General del Territorio Marítimo y Marina Maercante) ВМС Чили на строительство третьего патрульного корабля класса OPV-80, включая некоторые изменения на основе опыта, извлеченного при строительстве первых двух кораблей, что позволит расширить систему вооружения и способность действовать в ледяных водах Антарктики.

Корабли этого класса OPV-81 Piloto Pardo и OPV-82 Comandante Toro были переданы ВМСЧ Чили в 2008 и 2009 годах. По требованиям чилийских ВМС, корабль должен соответствовать функциям прибрежного патрулирования, поисково-спасательной операции, защиты морской экономической зоны, экологического мониторинга, обучения и поддержки.

OPV-80 длиной 80,6 м, шириной 13 м и осадкой 3,8 м, водоизмещением 1850 тонн спроектирован немецкой компанией Fassmer. Конструкция корпуса включает в себя последние технологические достижения, которые повышают мореходные качества корабля, имеет полетную палубу для вертолета. OPV-80 может развивать скорость до 25 узлов. Корабли строятся по лицензии.

Передача флоту третьего корабля ожидается в ноябре 2014 года.

Чили > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 8 февраля 2012 > № 489989


Чили > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 16 декабря 2011 > № 465629

Подводная лодка SS-102 "Хуанкавилка" проекта 209 ВМС Эквадора прибыла в порт Талькауано (Чили) для проведения модернизации.

По информации "Инфодифенса", проект будет осуществляться в рамках контракта, подписанного между правительством Эквадора и чилийской компанией ASMAR (Astilleros y Maestranzas de la Armada). Соглашение было подписано по результатам международного тендера, в котором также приняли участие компании из Бразилии и Германии.

Соглашение на проведение модернизации ДЭПЛ является одним из крупнейших военных контрактов, подписанных Эквадором в последние годы.

Программа модернизации включает усовершенствование систем управления, навигации и энергетической установки, замену батарей, ремонт (или замену) перископов.

В части повышения боевых возможностей ДЭПЛ предусматривается установка боевой информационно-управляющей системы SUBTICS французской компании "Талес", а также тяжелых торпед "Тайгершарк" и ракет SM-39 "Экзосет". Планируется, что модернизация будет завершена в 2014 году.

Чили > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 16 декабря 2011 > № 465629


Чили. УФО > Судостроение, машиностроение > rosinvest.com, 8 апреля 2010 > № 216692

Чешский экспортный банк в 2010-11гг. направит на модернизацию «Уралвагонзавода» (УВЗ), проводимую предприятием совместно с чешской компанией Alta, 280 млн. евро, рассказал губернатор Свердловской обл. Александр Мишарин на брифинге. Глава региона встретился в четверг с председателем правления Alta Владимиром Плашилом и вице-президентом компании Брониславом Шимеком, в ходе которых обсудил задачи на 2010-11гг. В 2008г. банк предоставил кредитную линию «Уралвагонзаводу» на 1 млрд. евро. Компания Alta сотрудничает с УВЗ с 2005г.

По словам Мишарина, руководство области, УВЗ и Alta договорилось о том, что до 10 июня тек.г. на предприятии будет введен в строй новый окрасочный комплекс, а в нояб. – запущена линия по сборке и опрессовке колесных пар. «В целом инвестиции, которые будут привлечены совместно с компанией Alta, должны достигнуть 280 млн. евро, и, более того, эта работа может быть продолжена, потому что в целом та линия, которую мы сегодня используем, оставляет до 1 млрд. евро», – сказал губернатор.

Он отметил, что планы чешской компании не ограничиваются реконструкцией «Уралвагонзавода». К подписанию готовится важный контракт о совместном производстве метанола на «Уралхимпласте», который предположительно будет подписан осенью. Также Alta планирует участвовать в программе по поддержке моногородов и интересуется Нижним Тагилом.

Предприятие в 2008г. было преобразовано из ФГУП в ОАО «Научно-производственная корпорация (НПК) «Уралвагонзавод» имени Ф. Э. Дзержинского» с уставным капиталом в 14,287 млрд. руб., 100% акций принадлежит РФ. Более 80% производства УВЗ составляет гражданская продукция. В 2008г. объем реализации продукции УВЗ составил 46 млрд. руб., в т.ч. почти 30 млрд. руб. – по контрактам РЖД, всего выпущено 20 тыс. вагонов. banki.ru.

Чили. УФО > Судостроение, машиностроение > rosinvest.com, 8 апреля 2010 > № 216692


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter