Всего новостей: 2131192, выбрано 41 за 0.250 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
Швейцария > Судостроение, машиностроение > forbes.ru, 19 апреля 2017 > № 2150285

Уравнение Бреге: часы, отсчитывающие истинное время

Денис Сидоров

редактор Forbes Life

Почему в отличие от других часов Breguet Marine Equation Marchante 5887 показывают истинное время

Какими бы точными ни были ваши часы, кварцевые или механические, они вам врут. Даже самые дорогие швейцарские механизмы будут отставать или спешить относительно истинного солнечного времени в среднем на 15 минут.

Дело в том, что все мы пользуемся усредненным солнечным временем. Благодаря этому в сутках у нас ровно 24 часа и ни минутой больше. Однако из-за траектории вращении Земли часы, показывающие истинное солнечное время, должны были бы периодически замедлять свой ход или, напротив, ускоряться. Разумеется, ни одно расписание не выдержало бы такого режима. Поэтому мы и пренебрегаем тем, что 12 февраля истинное солнечное время будет на 12 минут больше, а 3 ноября на 16 минут меньше. Но Абрахаму-Луи Бреге хотелось достичь точности во всем, и он изобрел механизм уравнения времени.

Астрономы рассчитали положение Солнца в каждый конкретный момент времени, и это дало возможность Бреге запрограммировать движение стрелки, отсчитывающей минуты по истинному солнечному времени. Для этого Бреге придумал кулачок уравнения времени (деталь в форме восьмерки рядом с турбийоном). Он-то и посылает импульс стрелке, которая также приводится в действие минутным колесом усредненного времени. Механизм, придуманный еще самим Бреге, и стал главной особенностью модели Breguet Marine Equation Marchante 5887.

Как читать циферблат

Стрелки Breguet показывают часы и минуты, а стрелка с солнечным диском — минуты истинного солнечного времени. В окошках даты отображаются месяц и день недели, а на число указывает ретроградная стрелка с якорем. Между отметками VII и IX на циферблате разместился индикатор запаса хода.

Механизм

Калибр 581DPE с автоматическим подзаводом, уравнением времени, вечным календарем и турбийоном. Запас хода — 80 часов.

Корпус

43,9 мм, платина или розовое золото, гильошированный циферблат. Водонепроницаемость до 100 м.

Швейцария > Судостроение, машиностроение > forbes.ru, 19 апреля 2017 > № 2150285


Куба. Швейцария > Экология. Судостроение, машиностроение > prensalatina.ru, 10 апреля 2017 > № 2141692

Корабль Швейцарии Race for Water включила Кубу в миссию для оценки морского загрязнения производного пластиковых отходов в течение пяти лет, которые загрязняют океаны, сообщает организация, отвечающая за проект.

Первая остановка корабля на Бермудских островах, а затем на Кубе, потом Токио, чтобы принять участие в Олимпийских играх в 2020 году, а в конце миссии в Дубае, на Всемирной выставке в 2021 году, объявил источник в заявлении.

Корабль, подобный солнечному самолету SolarImpulse швейцарца Бертрана Пикара, использует только энергию моря, солнца и ветра в качестве источников движения во время его маршрута, предлагая на 20 предусмотренных этапах побывать в таких странах, как Куба, Доминиканская Республика и Гваделупа.

В его маршрут включены также Сан-Диего, Французская Полинезия, Новая Каледония, Меланезия, Микронезия и Палау.

Проект первого в мире водородно-солнечного корабля под руководством швейцарца Марко Симеони объединяет международную команду из 15 человек.

В связи с этим, миссия по всему миру является продвижением инновационных решений, которые помогут превратить отходы в источники энергии и ускорить переход к экологической чистой энергии, говорится в сообщении организации.

Согласно организации Race for Water, 80 процентов загрязнения океанов - пластиковые отходы.

Куба. Швейцария > Экология. Судостроение, машиностроение > prensalatina.ru, 10 апреля 2017 > № 2141692


Швейцария > Судостроение, машиностроение > interfax.com.ua, 2 февраля 2017 > № 2078494

Швейцарская Swatch Group AG, крупнейший производитель часов в мире, снизила прибыль и выручку в 2016 году и понизила размер годовых дивидендов.

Как сообщается в пресс-релизе компании, ее операционная прибыль в прошедшем году уменьшилась на 45% - до 805 млн швейцарских франков ($813 млн). Аналитики в среднем ожидали этот показатель на уровне 865 млн франков.

Чистая прибыль упала почти в два раза - до 593 млн франков с 1,12 млрд франков. Нетто-выручка уменьшилась на 10,6% - до 7,55 млрд франков.

Компания отметила сильный рост продаж в сегменте часов и ювелирных изделий в четвертом квартале, особенно в материковом Китае, крупнейшем рынке компании, на который приходится около трети ее выручки.

Swatch планирует выплатить годовые дивиденды в размере 6,75 франка на предъявительскую акцию и 1,35 франка на именную акцию, против 7,5 и 1,5 франка соответственно за предыдущий год.

Акции Swatch, которой также принадлежат такие бренды, как Breguet и Omega, Blancpain и Certina, Tissot и Longines, на торгах в четверг подешевели на 3,1%.

Швейцария > Судостроение, машиностроение > interfax.com.ua, 2 февраля 2017 > № 2078494


США. Швейцария > Судостроение, машиностроение > rosinvest.com, 13 сентября 2016 > № 1899755

Почему, практически невозможной для Apple, является победа над Rolex

В компании Apple сегодняшним лейтмотивом являются новые SmartWatch. Компания утверждает, что с учетом уровня доходов 2015 года в мире они занимают второе место среди производителей часов сразу после Rolex.

Для Apple и это считают огромным достижением. Но многие ожидали, что Apple займут первое место с их неотразимыми гаджетами, которые имеют более низкую стоимость по сравнению с большинством швейцарских дорогих брендов.

Так как же Rolex держат такого гиганта как Apple, который продает такой раскрученный продукт, в страхе?

"В конце концов, компания [Rolex] - король часового мира. С точки зрения массового производства люксовых высококачественных часов, близки к ним только Omega, - сказал нам в апреле Бен Клаймер, редактор Hodinkee. - И дела у компании на самом деле не так уж плохи".

Rolex - это Rolex

У Rolex есть статус и репутация бренда, приобретенные за 100 лет его существования. Культ личности Rolex не является случайным.

"Актуальные инновации в области часового дела являются тем, что продвигает Rolex в настоящее время," - сказал Клаймер.

Чтобы укрепить свой статус, Rolex никогда не прекращали изобретать. Они придумали первый водонепроницаемый корпус, первые часы с автоподзаводом, первые часы с датой, и (возможно) одними из первых предложили хронографы, которые используются для измерения времени цикла. Помимо этих новшеств в часовом искусстве в первой половине 1900-х годов, Rolex заработали репутацию надежности.

Rolex в настоящее время продвигают эту историю в своей рекламе, пытаясь дать клиентам почувствовать, что они покупают наследие, а не просто новую вещицу.

Это помогает объяснить, почему ранее в этом году, несмотря на большой ажиотаж вокруг люксового бренда компании Apple, Rolex получили самый высокий рейтинг по индексу "страсти", который измерял насколько позитивными были отзывы.

Будущее, однако, еще туманно. Это связано с выпуском совершенно новой часовой линии Apple Watch Series II, которая включает несколько востребованных функций, таких как водостойкость и GPS. Швейцарская часовая промышленность в целом также пытается соответствовать новым тенденциям, хотя трудно сказать, как новшества повлияют на Rolex в частности.

Сейчас, однако, король часов сохраняет свою корону.

Автор: Грин Дэннис @Business insider

США. Швейцария > Судостроение, машиностроение > rosinvest.com, 13 сентября 2016 > № 1899755


Швейцария > Судостроение, машиностроение > rosinvest.com, 1 августа 2016 > № 1847823

Конец эры швейцарских часов

Для тех, кто пережил «кварцевый кризис» 70-х годов, когда дешевые японские кварцевые часы могли завоевать рынок, выталкивая швейцарские часы в люксовую сферу - это сообщение будет звучать немного знакомо.

Швейцарская часовая промышленность находится в беде

"Экспорт швейцарских часов упал сильнее, чем когда-либо", - говорится в докладе, который был недавно выпущен Федерацией швейцарской часовой промышленности FH. 11 месяцев подряд экспорт элитных часов из Швейцарии падает, и эта ситуация может ухудшиться.

В Compagnie Financière Richemont SA - основателе A. Lange & Sohne, IWC Schaffhausen, Jaeger-LeCoultre и Cartier - сокращено 350 рабочих мест в этом году, в то время как Swatch Group - крупнейший швейцарский часовщик, производящий дешевые пластиковые модели, а также роскошные брендовые часы, такие как Omega – прогнозирует падение прибыли на 53,6% в годовом исчислении.

Факторы, которые обуславливают такую ситуацию в настоящее время, обозреватель Bloomberg View Леонид Бершидский называет "идеальным штормом".

Он говорит, что эти факторы включают:

- Сильный швейцарский франк

- Антикоррупционные кампании в Китае

- Китайское население предпочитает практичные модели более дорогим

- Ослабление китайской валюты

- Уменьшение туризма в связи с терроризмом

- Высокие цены на золото

Бершидский приходит к выводу, что в то время, как большинство этих факторов находятся вне контроля отрасли, могут быть и другие, неизмеримые факторы. Часы, особенно швейцарского производства, до сих пор представляют собой статус Старого Света. И они до сих пор продаются под этим девизом, даже поколению, которое все чаще смотрит в будущее и оценивает больше возможности новых технологий.

Технологическая угроза

Отрасль также страдает от отсутствия ответа на растущую угрозу технологий гаджетов таких, как AppleWatch, по последним данным, более носимыми, чем швейцарские часы.

Многие потенциальные клиенты говорят, что они могут просто проверить время на своем телефоне вместо того, чтобы носить часы. И эта тенденция, скорее всего, усилится.

Традиционные часовые марки также не спешат переходить к онлайн-продажам в попытке сохранить свою атмосферу престижа, но это идет вразрез с общими изменениями предпочтений клиентов. Новостной блог Hodinkee, например, приобрел некоторый успех, продавая старинные и современные часы в своем интернет-магазине.

Швейцарии, кажется, наплевать на это. На самом деле, только одна швейцарская часовая компания Tag Heuer выпустила SmartWatch. Только 25% швейцарских часовых руководителей воспринимают носимые устройства, как угрозу, согласно опросу 2015 года от Deloitte, несмотря на то, что наиболее пострадавшие категории часов в этом году были заменены на носимые устройства такие, как AppleWatch, которые, как правило, стоят $ 200-400.

Бренды будут вынуждены приспосабливаться к этим растущим тенденциям подобно тому, как они сделали это во время кварцевого кризиса. Но с другой стороны, часовая промышленность уже не будет такой, как сейчас, и чем раньше отрасль сможет адаптироваться, тем лучше.

Автор: Грин Дэннис @Business insider

Швейцария > Судостроение, машиностроение > rosinvest.com, 1 августа 2016 > № 1847823


Россия. Швейцария. ЦФО > Металлургия, горнодобыча. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 14 июня 2016 > № 1878475

Группа НЛМК прошла аудит ABB

Группа НЛМК получила от шведско-швейцарского энергомашиностроительного концерна ABB статус квалифицированного поставщика трансформаторной стали производства предприятия ВИЗ-Сталь (Екатеринбург).

Статус присвоен по итогам комплексного аудита технологических процессов и системы менеджмента качества, который провели специалисты АВВ - глобального поставщика силового оборудования и технологий для электроэнергетики и автоматизации производства.

В ходе аудита представители АВВ посетили цех холодной прокатки ВИЗ-Стали и лабораторию магнитных измерений, познакомились с процедурой испытаний потребительских свойств трансформаторной стали, проверили деятельность экологических, энергетических и других служб предприятия.

Группа НЛМК и АВВ также договорились о возможности применения опытных партий новых и улучшенных марок российской трансформаторной стали в проектах энергомашиностроительного концерна и о проведении испытаний готовых сердечников трансформаторов, изготовленных с применением стали НЛМК.

Группа НЛМК поставляет трансформаторный прокат с производственных площадок в Липецке и Екатеринбурге на заводы АВВ в Европе, Азии и странах НАФТА на протяжении более 15 лет. Из стали НЛМК изготавливают сложное энергомашиностроительное оборудование, в том числе силовые и распределительные трансформаторы.

В 2015 г. Группа НЛМК поставила на заводы концерна 9,1 тыс. т трансформаторной стали (+300% к 2014 г.). Ключевыми направлениями сбыта были Испания, Канада, США, Египет. По итогам первого квартала 2016 г. объем отгрузок в адрес АВВ составил 2,7 тыс. т (+13% к 1 кварталу 2015 г.).

Россия. Швейцария. ЦФО > Металлургия, горнодобыча. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 14 июня 2016 > № 1878475


Швейцария > Судостроение, машиностроение > rosinvest.com, 26 мая 2016 > № 1779430

Швейцарский производитель дешевых часов: «Маркировка Swiss-Made – это насмешка»

Новый малобюджетный стартап Goldgena Project, возглавляемый сорокалетним дизайнером Клаудио Д’Амором, открыто заявляет об использовании в сборке своих механических часов неоригинальных деталей. По его словам, элементы, выполненные азиатскими производителями, снижают себестоимость продукции, так что в часах с надписью «Swiss-Made» по цене ниже 2 500 швейцарских франков ($2,500), в большей или меньшей степени используются азиатские детали.

Надпись Swiss-Made является официальной правительственной маркировкой, обозначающей, что такие часы собраны в Швейцарии из оригинальных швейцарских компонентов. Также, как надпись appellation d'origine contrôlée (фр. контроль подлинности происхождения) на французских винах, Swiss Made стала визитной карточкой швейцарского качества.

«Маркировка Swiss-Made – это насмешка», - сказал Д’Амор в интервью. Последние тринадцать лет швейцарец итальянского происхождения занимался разработкой дизайна для таких часовых брэндов как TAG Heuer, Parmigiani Fleurier и Montblanc.

Специалисты Goldgena изучают, насколько покупателю все еще интересны часы с надписью Swiss-designed, независимо от их содержимого. Выяснение этого вопроса позволит более, чем в два раза, снизить цену часов. Так, компания планирует выпускать часы с автоматическим подзаводом по цене $700, по сравнению с $4 000 за аналогичные модели Rolex. Как считают в Goldgena, использование японских механизмов и китайской сборки, а также уход от посредников, позволят удешевить часовую продукцию.

Нелёгкие времена

Производителям часов разрешено маркировать свою продукцию, как Swiss-Made, если часы собраны в Швейцарии и, по крайней мере, половина деталей имеют оригинальное происхождение. Со следующего года таких элементов, включая браслет и корпус, должно быть не менее 60%.

В последнее время часовая промышленность Швейцарии с четырехвековой историей переживает нелегкие времена. В течение последних 10 месяцев экспорт сократился. Ежегодно Швейцария производит около 2,5% всех часов в мире, при этом на страну приходится более половины доходов от 38-миллиардного рынка (во франковом эквиваленте), поскольку швейцарские часы занимают самую дорогую нишу, считает Рене Вебер, аналитик цюрихского банка Bank Vontobel AG.

Основными производителями швейцарских часов на сегодня являются компании Swatch Group AG, владеющая такими брэндами, как Omega и Longines, Richemont, производящая Cartier и IWC, а также Rolex, выпускающая еще и Tudor.

Жесткая конкуренция

С появлением бюджетных «умных» часов конкуренция на рынке обостряется. Сегодня множество сайтов типа Borrowed Time предлагают премиальные часы напрокат на случаи деловых мероприятий. Акции Swatch упали в прошлом году на 27%, а акции Richemont – на 34%.

Д’Амор планирует привлечь деньги с помощью краудфандинга и надеется до конца сентября собрать около 10 миллионов франков на выпуск 5 000 – 10 000 часов, которые будут продаваться через интернет. Выпуск первых моделей запланирован на следующий год. При практически полном отсутствии рекламного бюджета Д’Амор пытается привлечь внимание клиентов с помощью красочных роликов в YouTube. В одном из них используется фрагмент вестерна «За пригоршню долларов» с участием Клинта Иствуда с наложенными дубляжем диалогами, передающими бунтарский дух проекта.

Выбор за покупателем

Специалисты Goldgena изучают, насколько покупателю будут интересны дешевые часы с маркировкой Swiss-Made неоригинального происхождения. На сегодня 63% посетителей сайта компании ответили положительно. Однако 348 из 947 респондентам это неинтересно, что демонстрирует имеющийся спрос на часы, собранные в странах Азии. Опрос будет поводиться еще несколько недель, после чего Goldgena примет решение, по какому пути пойдет дальнейшее развитие компании. Как признался Д’Амор, ему ближе неоригинальный Swiss-Made вариант.

Наиболее вероятно, что часы Goldgena смогут оказать давление на бренды начального уровня в диапазоне цен от 500 до 2 000 франков, считает Эдуард Мейлан, исполнительный директор компании H. Moser & Cie., чьи часы стоят от $15 000 и выше.

«Риск не слишком велик, так как, на мой взгляд, у Goldgena Project не будет много клиентов», - рассуждает он. Однако в случае успеха проекта отдельные производители задумаются над тем, чтобы убрать маркировку Swiss-Made со своей продукции.

Автор: Гретлер Коринн @Bloomberg

Швейцария > Судостроение, машиностроение > rosinvest.com, 26 мая 2016 > № 1779430


Швейцария > Судостроение, машиностроение > interfax.com.ua, 24 мая 2016 > № 1773008

Экспорт часов из Швейцарии в апреле 2016 года сократился на 11% после самого существенного падения почти за семь лет в I квартале, свидетельствуют данные Федерального таможенного ведомства Швейцарии.

С поправкой на число рабочих дней падение составило 15%.

Экспорт швейцарских часов сокращается уже 10 месяцев подряд, в прошлом месяце наиболее существенное снижение наблюдалось в сегменте с оптовыми ценами около 3 тыс. швейцарских франков ($3030), отмечается в сообщении Федерации швейцарской часовой промышленности.

Поставки в материковый Китай в апреле рухнули на 36%, в Гонконг (крупнейший рынок сбыта) - на 17%, в Италию - на 12,3%, в Саудовскую Аравию - на 34,4%. Вместе с тем Россия увеличила закупки швейцарских часов на 13,1%, ОАЭ - на 26,4%, США - на 1,2%.

Компания Richemont, владеющая брендом часов Cartier, на прошлой неделе объявила о сокращении продаж часов в апреле на 18%.

В целом объем экспорта из Швейцарии в реальном выражении увеличился в апреле на 0,3% - до 18 млрд франков по сравнению с 17,8 млрд франков в марте, свидетельствуют таможенные данные.

Объем импорта сократился на 3,1% - до 15,5 млрд франков.

Профицит торгового баланса страны увеличился в прошлом месяце до 2,50 млрд франков с пересмотренных 2,18 млрд франков в марте. Первоначально мартовское сальдо оценивалось в 2,16 млрд франков.

Швейцария в апреле увеличила экспорт золота до 147,8 тонны (5,6 млрд франков), максимума с декабря, по сравнению со 113,3 тонны в марте, сообщило таможенное ведомство.

В том числе поставки в Индию выросли до 22,2 тонны с мартовских 14,8 тонны, в Китай - упали до 14 тонн с 29,5 тонны, в Гонконг - поднялись до 9,6 тонны с 7 тонн.

Апрельский импорт золота в Швейцарию составил 203,1 тонны против 222,6 тонны месяцем ранее. При этом поставки драгметалла из Великобритании увеличились с 2,6 тонны до 3,8 тонны.

Швейцария в прошлом месяце импортировала 52 кг российского палладия, как и в марте.

Швейцария > Судостроение, машиностроение > interfax.com.ua, 24 мая 2016 > № 1773008


Швейцария > Судостроение, машиностроение > rosinvest.com, 11 мая 2016 > № 1752274

Как Rolex стал первым часовым брэндом

Сегодня Rolex является одним из крупнейших в мире часовых брэндов, не сходящим с вершин мировых рейтингов компаний с солидной репутацией. Фирма, практически никогда не публикует статистику продаж, при этом, по оценке экспертов, она реализует около 1 миллиона часов в год, что, по всей видимости, превосходит объем продаж любого другого производителя.

Каким образом, Rolex удалось достичь такого совершенства? По словам Бенджамин Клаймера, основателя и ответственного редактора центра сети для любителей часов Hodinkee.com, Rolex создал свой брэнд, ставший в двадцатом столетии синонимом качества и гарантии, за счет немыслимых инновационных процессов.

По сути, «Rolex это Rolex по определению», - считает Клаймер.

Инновация за инновацией

Компания добилась нынешнего статуса неслучайно.

«Реальные инновации в часовую индустрию вывели Rolex на сегодняшнее положение», - отмечает Клаймер.

Для укрепления своих позиций в компании изобрели первый водонепроницаемый корпус, первые часы с самозаводом, первые часы с датой и, возможно, первые наручные часы с хронографом.

Прежде чем стать предметом роскоши, каковыми они являются сегодня, часы, по словам Клаймера, выполняли функцию рабочего инструмента. Подобные инновации позволили сделать их более функциональными.

Благодаря механизму самозавода, владельцу часов не нужно каждый вечер их подзаводить, водонепроницаемый корпус позволяет любителю дайвинга нырять на глубину, не снимая их с руки, а с помощью встроенного хронографа любители спортивной езды могут с большой точностью засекать время пройденного круга.

Используя, инновационные технологии, часовщики сделали свой продукт весьма комфортным для ежедневной носки. «В часах (без водонепроницаемого корпуса) было бы невозможно даже вымыть руки», - считает Клаймер.

Репутация качества

Помимо инновационных технологий, примененных Rolex в часовом производстве, на заре двадцатого тысячелетия, компания создала себе репутацию надежности.

Чтобы все эти инновационные технологии правильно функционировали, а часы служили бы рабочим инструментом, каковыми они и задумывались, они должны быть самыми лучшими. Клаймер подчеркивает, что в те времена их продукт не был всего лишь предметом роскоши, как это происходит сегодня.

«Если вы – морской водолаз, и хотите, чтобы у вас с собой всегда был надежный инструмент, способный работать на глубине до 100 метров, вы купите Rolex, - утверждает Клаймер. – Просто потому, что часы этой марки реально работают».

Пловчиха протестировала и одобрила

Инновации и качество хороши, но они ничего не стоят, пока об этом не знают потенциальные покупатели.

В 1927 году Вильсдорф обратился к Мерседес Гляйтце, первой женщине, переплывшей Ла-Манш (и первым человеком, переплывшем Гибралтарский пролив), с просьбой во время очередного заплыва надеть новую модель часов Rolex Oyster в водонепроницаемом корпусе. Девушка согласилась и надела их на ленте на шею во время очередной попытки переплыть Ла-Манш.

«На шее спортсменки, чья фотография ежедневно появлялась на страницах газет, висела ленточка с Rolex», - рассказывает Клаймер.

И хотя ее заплыв закончился в тот раз неудачей, известность Гляйтце автоматически возвысила брэнд Rolex в общественном сознании, а компания гордо заявляла, что ее часы не пострадали от длительного нахождения в холодной воде и продолжали показывать точное время. Это значительно повысило узнаваемость брэнда и общественное мнение по поводу качества Rolex.

С той поры вплоть до 2010 года основными героинями рекламы Rolex стали спортсменки, плывущие с часами Rolex на руке.

Автор: Грин Деннис @Business Insider

Швейцария > Судостроение, машиностроение > rosinvest.com, 11 мая 2016 > № 1752274


Швейцария. США > Судостроение, машиностроение > rosinvest.com, 5 апреля 2016 > № 1715123

Смартфоны убивают производителей часов

Обвал продаж часов, в течение последнего года, cтал настолько сильным, что часовщики начинают задумываться.

Только на прошлой неделе, более 1500 самых известных часовых и ювелирных брендов мира собрались на выставке в Базеле, Швейцария, где, по словам Оливье Штипа, старшего вице-президента компании по производству ювелирных украшений и часов для Chanel (США), настроение было таким же напряженным, как цепочка старых карманных часов.

"Все представители очень нервничают из-за очень низкого спроса, - сказал Штип. - Молодые люди ставят под сомнение использование часов".

«Идеальный шторм»

На самом деле, охлаждение часового сектора ощущает, и индустрия предметов роскоши, которая готовится к сложному 2016 году. Для часовщиков боль спада продаж уже очевидна.

Цена акций одной из крупнейших часовых компаний Swatch, которой принадлежит Longines, Harry Winston, Tissot и Omega, упала 24 марта на 6,1 %, за тот же период почти на 3,5 % снизился индекс индустрии роскоши Nomura Securities.

Акции Richemont, которая владеет Cartier, Piaget и Van Cleef & Arpels, обвалились на 15 % за тот же период.

Доминируют швейцарские марки Rolex, Tag Heuer, Cartier, Piaget и Breitling. По словам экспертов, большая часть роскошного часового сектора в настоящее время сильно пострадала от идеального шторма, который включает в себя выпуск умных часов, рост швейцарского франка (что делает более дорогой покупку швейцарских часов) и борьбу китайского правительства с коррупцией, сделавшей подкуп чиновника, с помощью Rolex, рискованным мероприятием.

По данным Strategy Analytics, во всем мире поставки smartwatches в четвертом квартале 2015 года затмили поставки швейцарских часов - 8,1 млн единиц по сравнению с 7,9 млн единиц. При этом поставки швейцарских часов упали с 8,3 млн.

Даже продажи так называемых недорогих роскошных часов, которые стоят от $ 550 до $ 1200 от 4-летней компании Shinola из Детройта, являются, по словам директора по маркетингу Бриджет Руссо, низкими в этом году.

Рынок роскоши выручает

Одной из областей часового рынка, где дела обстоят лучше, чем у всех остальных, является суперэлитный рынок, на котором часы продаются за $100000 и выше.

Представители рынка предметов роскоши встретятся 31 марта на первом франко-американском симпозиуме Luxury и попытаются понять, что происходит.

"Часовая отрасль имеет свойство сопротивляться изменениям, полагая, что это особенность данной индустрии,"- отметил Берри.

Некоторые производители роскошных часов уже реагируют. Шанель, например, в большей степени вкладывают средства в базовый ассортимент наручных часов известных, как Boy Friend, которые продаются за $ 4000-8000.

"Другие тоже доукомплектовываются менее дорогими продуктами," - сказал Штип.

Дрю Бэрримор, Кристен Стюарт и Гвинет Пэлтроу были недавно замечены в спортивных часах линии Boy.Friend.

"Существует значительный сдвиг в спросе и некоторые люди даже говорят о революции," - сказал Ален Бернар, генеральный директор Van Cleef & Arpels.

Но не ждите, что вековая индустрия часов споткнется в ближайшее время о подножку электроники, так как это произошло с Tag Heuer и другими.

"Мы создаем уникальные проекты, художественные работы, - сказал Бернард. - Мы хотим оставаться верными себе".

Автор: Фикеншер Лиза @New York Post

Швейцария. США > Судостроение, машиностроение > rosinvest.com, 5 апреля 2016 > № 1715123


Швейцария > Судостроение, машиностроение > vestifinance.ru, 26 января 2016 > № 1625039

Швейцария сократила экспорт часов на 3,8%

Объем экспорта из Швейцарии в реальном выражении в декабре 2015 г. сократился на 1,4% после снижения на 3,3% в ноябре, свидетельствуют данные Федерального таможенного ведомства Швейцарии.

Объем импорта в декабре сократился на 8%. Месяцем ранее импорт в Швейцарию увеличился на 1,7%.

Профицит баланса внешней торговли страны в декабре составил 2,54 млрд швейцарских франков ($2,5 млрд) против 3,16 млрд франков в ноябре.

В целом по итогам 2015 г. экспорт снизился на 2,6%, падение импорта составило 6,9%.

По данным Федерации швейцарской часовой промышленности, экспорт часов из Швейцарии в декабре сократился на 3,8% по сравнению с тем же месяцем годом ранее. В ноябре снижение экспорта швейцарских часов составило 5,6%.

Поставки часов в Гонконг упали на 21,1%, в США - на 5,5%. Тем временем экспорт часов в Китай увеличился на 5,5%, в Великобританию - на 25,9%, в Сингапур - на 8,6%, в ОАЭ - на 9,6%. На долю часов приходится примерно десятая часть швейцарского экспорта.

Швейцария > Судостроение, машиностроение > vestifinance.ru, 26 января 2016 > № 1625039


Швейцария. Россия. Весь мир > Судостроение, машиностроение > ved.gov.ru, 18 июля 2014 > № 1130519

В рамках ежегодно проводимых швейцарским союзом машиностроения, электротехнической и металлургической промышленности (Swissmem) мероприятий сотрудники Торгпредства РФ в Швейцарии 2 июля 2014 г. приняли участие в 8-й международной практической конференции, посвящённой проблемам подготовки инженерных и технических кадров для национальных предприятий, их последующего трудоустройства, в том числе на территории стран ЕС.

С докладами выступили руководитель Федерального департамента (министерства) экономики Швейцарии Йохан Шнайдер-Амманн, президент Swissmem Ханс Хесс, ректор цюрихского технического университета профессор Лино Гуззелла, директор швейцарского координационного совета по вопросам образования профессор Стефан Вольтер, профессор Хумбольдт университета (ФРГ) Вальтер Циммерли.

В состоявшейся открытой дискуссии приняли участие представители предприятий, дипломатических миссий и аккредитованных на территории страны организаций, руководители учебных заведений и профсоюзов. Общее число приглашённых составило около 1000 человек.

Стороны пришли к единому мнению, что в настоящее время в условиях мировой глобализации экономики наиболее остро встаёт вопрос подготовки именно технического персонала. Неуклонный рост ВУЗов и снижение общих критериев отбора при поступлении в них приводит к оттоку молодёжи от средних учебных заведений, что уже сейчас создаёт острый дефицит рабочих кадров на предприятиях. При этом квалификация инженерного состава также перестаёт соответствовать высоким международным стандартам. Статистика показывает, что на сегодняшний день большое количество людей с высшим образованием в Швейцарии (около 40%) не работают по специальности.

Присутствующие отметили, что выходом из сложившейся ситуации может послужить разработка государственной программы, направленной на повышение статуса рабочих профессий и уровня жизни занятого на производстве населения.

Таким образом, по мнению организаторов, проведение подобных конференций должно способствовать восстановлению престижа рабочих профессий среди молодёжи, а привлечение к участию общественности, деловых и политических кругов подтолкнуть ответственных лиц к признанию необходимости реформирования системы высшего и технического образования. В Швейцарии.

Швейцария. Россия. Весь мир > Судостроение, машиностроение > ved.gov.ru, 18 июля 2014 > № 1130519


Швейцария. Россия > Судостроение, машиностроение > ved.gov.ru, 26 июня 2014 > № 1110317

С 16 по 21 июня 2013 г. в Москве при содействии и участии Торгпредства России в Швейцарии проведена бизнес-миссия швейцарских станкостроительных предприятий, приуроченная к проведению 15-ой ежегодной международной специализированной выставке «Металлообработка-2014». Инициатором и спонсором проведения выставки выступили российская ассоциация «Станкоинструмент» при поддержке Совета Федерации Федерального Собрания РФ, Министерства промышленности и торговли РФ, Союза машиностроителей России.

Целями бизнес-миссии являлись: демонстрация производственного и инновационного потенциала швейцарской станкостроительной промышленности; установление прямых контактов между российскими и швейцарскими машиностроительными предприятиями; обмен опытом в области прецизионной металлообработки; развитие двусторонней промышленной и технологической кооперации с учетом задач модернизации промышленности России.

Со швейцарской стороны участие в выставке приняли более 40 машиностроительных предприятий, а также представители Посольства Швейцарии в России и Организации поддержки швейцарских экспортеров Switzerland Global Enterprise.

Торговое представительство России в Швейцарии оказало организационную и информационную поддержку швейцарским участникам бизнес-миссии, а также содействие в формировании деловой программы и проведении переговоров с российскими компаниями и организациями в рамках и «на полях» выставки «Металлообработка-2014».

Швейцарские участники бизнес-миссии представили на выставке оборудование, использующееся в следующих областях машиностроения:

Металлорежущее оборудование и инструмент;

Сварочное оборудование и инструмент;

Оборудование, инструменты, материалы, технологии для обработки поверхностей и нанесения покрытий;

Контрольно-измерительные машины, приборы и инструменты;

Комплектующие узлы и изделия, технологическая оснастка, программное обеспечение, эксплуатационные материалы.

В ходе выставки состоялся российско-швейцарский форум по сотрудничеству в области станкостроения. Перед участниками форума, которые представляли промышленные предприятия, отраслевые и профессиональные объединения России и Швейцарии, выступил Посол Швейцарии в России Пьер Хельг. В своем выступлении он подчеркнул значение России как важного и перспективного партнера для швейцарской машиностроительной отрасли, отметив, что наша страна занимает шестое место в мире по объему швейцарских поставок. Была выражена заинтересованность в долгосрочном взаимовыгодном сотрудничестве в области технологий и промышленной кооперации в контексте задач модернизации промышленности России.

Примером практической реализации потенциала сотрудничества России и Швейцарии в области передовых технологий металлообработки стало торжественное открытие российско-швейцарского центра компетенций в области технологий микрообработки на базе в МГТУ «СТАНКИН». Главной целью деятельности открывшегося центра станет содействие в модернизации российского машиностроения и развитии российской станкоинструментальной промышленности на основе применения передовых швейцарских машиностроительных технологий и оборудования, а также повышение качества подготовки и переподготовки инженерных и научно-технических кадров для нужд машиностроения и стратегических отраслей промышленности.

По итогам бизнес-миссии состоялось подписание целого ряда международных соглашений о сотрудничестве в области науки и технологий. Среди них – трехсторонне соглашение о поддержке российско-швейцарского центра в области микрообработки между МГТУ «СТАНКИН», ОАО «Станкопром» и компанией ГАЛИКА, соглашение о совместной деятельности и поддержке российско-швейцарского центра между МГТУ «СТАНКИН», ассоциацией «СТАНКОИНСТРУМЕНТ» и швейцарской машиностроительной ассоциацией SWISSMEM, а также соглашение о создании совместного центра по термообработке между МГТУ «СТАНКИН» и компанией ГАЛИКА АГ.

Швейцария. Россия > Судостроение, машиностроение > ved.gov.ru, 26 июня 2014 > № 1110317


Белоруссия. Швейцария > Судостроение, машиностроение > regnum.ru, 28 февраля 2014 > № 1031038

ЛУКАШЕНКО: STADLER ДОЛЖЕН СТАТЬ БЕЛОРУССКО-ШВЕЙЦАРСКИМ БРЕНДОМ

Создаваемое под Минском сборочное производство электричек швейцарской компании StadlerRailGroup является образцово-показательным проектом. Об этом 27 февраля, принимая в Минске владельца и гендиректора этой компании Петера Шпулера , заявил Александр Лукашенко, сообщает корреспондент ИА REGNUM .

"Я пригласил здесь всех заинтересованных для того, чтобы мы могли решить все проблемы, которые сегодня существуют в плане расширения объемов производства вашей продукции в Белоруссии", - сообщил Лукашенко, обращаясь к участникам переговоров. Помимо представителей швейцарской компании, в переговорах участвоали глава МИД Белоруссии Владимир Макей, глава Мингорисполкома Николай Ладутько и другие чиновники.

"Продукция ваша, которую вы будете выпускать в Белоруссии вместе с нами - это будущее. Есть очень много желающих покупать эту продукцию, и мы готовы серьезно участвовать в развитии вашего бизнеса на территории Белоруссии, - заявил Лукашенко, обращаясь к Шпулеру. - Чтобы это был действительно белорусско-швейцарский бренд. Мы умеем работать, отрасль машиностроения у нас высокоразвитая, и ваши технологии как раз к месту для того, чтобы их развивать здесь, на территории Белоруссии и всего таможенного пространства".

Шпулер поздравил Лукашенко с успехом белорусских спортсменов на Олимпиаде в Сочи, а также проинформировал о ходе строительства в Белоруссии завода и административно-производственного комплекса, где будет осуществляться сборка пассажирских электричек. "Строительство будет вестись в три очереди. Первая и вторая уже активно разрабатываются. Мы будем в состоянии уже в начале апреля приступить к выпуску продукции в Фаниполе, - сказал Шпулер. - Что касается административного корпуса, то он будет готов в августе. Строительство шло хорошими темпами и в запланированные сроки, практически нигде у нас не возникло каких-либо задержек", - сказал гендиректор компании.

"В настоящее время в Швейцарии находятся 70 белорусских специалистов, которые проходят там обучение и переподготовку", - добавил Шпулер. По его словам, данные специалисты вернутся в Белоруссию в конце марта - апреле сюда в страну и будут заниматься сварочными работами при производстве алюминиевых корпусов. После этого в Швейцарию могут быть направлены еще 50 специалистов на обучение, а также швейцарские специалисты прибудут в Белоруссию.

"Для нас проект, связанный с поставкой поездов для "Аэроэкспресса" является делом престижа. Кроме того, сейчас наша компания выполняет заказ по производству двух междугородных поездов для белорусской железной дороги. Следующие перспективные проекты, в которых мы планировали бы участвовать - это тендеры на поставку трамваев в Москву и на поставку вагонов для московского метро", - добавил Шпулер.

Как сообщало ИА REGNUM , Stadler Rail AG при поддержке властей Белоруссии строит под Минском завод по производству железнодорожного и городского пассажирского электрического транспорта. Строительство запланировано на 2012-2016 с постепенным вводом мощностей, основной рынок сбыта продукции - Россия и другие страны Таможенного союза. Реализация проекта осуществляет СП ОАО "Штадлер Минск" - создано в 2012 как ОАО "Электрический транспорт", где StadlerRail AG принадлежит 60% акций, а партнером с белорусской стороны выступает госпредприятие "Белкоммунмаш", специализирующееся на выпуске коммунальной пассажирской техники.

Белоруссия. Швейцария > Судостроение, машиностроение > regnum.ru, 28 февраля 2014 > № 1031038


Эстония. Швейцария > Судостроение, машиностроение > delfi.ee, 13 октября 2013 > № 919537

"Расширение предприятий и строительство новых производственных корпусов в Ласнамяэ поможет вдохнуть новую жизнь в пустыри этой части города", - сказала на церемонии закладки углового камня нового производственного корпуса Eesti AS Tehase международной швейцарской фирмы MDC Max Daetwyler вице-спикер Рийгикогу Лайне Рандъярв.

Руководитель эстонского отделения MDC Max Daetwyler Роберт Бекси высоко оценил со своей стороны благоприятную предпринимательскую среду Эстонии, что и стало предпосылкой для расширения производства именно здесь. По словам Бекси, политика Эстонии в области предпринимательства приведет сюда инвесторов, создающих новые и хорошо оплачиваемые рабочие места, сообщает пресс-служба Партии реформ.

Как отметила Лайне Рандъярв, являющаяся дочерней фирмой по отношению к находящейся в Швейцарии одноименной машиностроительной фирме MDC Max Daetwyler Eesti AS сотрудничает с Эстонией с 1995 года.

Так, в 1998 году предприятие инвестировало в Эстонию порядка 13 миллионов евро и стало в результате крупнейшим зарубежным инвестором того года. Львиная доля произведенной в Эстонии продукции идет на экспорт. Обладающая производственными и торговыми пунктами по всему миру фирма видит необходимость расширения производства в Эстонии за счет заброшенных территорий, так как находящийся на улице Бетоони завод уже нуждается в увеличении оборотов.

Лайне Рандъярв похвалила готовность предприятия начать выплату стипендий учащимся профтехучилищ, которые собираются продолжать учебу в каком-либо профессиональном учебном заведении Эстонии: "Опыт фирмы Daetwyler показывает, как необходимо увеличение участия предпринимательской практики в процессе профессионального образования. Сотрудничество между профтехучилищами и предприятиями должно быть более тесным".

Эстония. Швейцария > Судостроение, машиностроение > delfi.ee, 13 октября 2013 > № 919537


Швейцария > Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 25 июля 2013 > № 861768

Sulzer расширяет портфель заказов

Концерн Sulzer за первые шесть месяцев 2013 г. увеличил портфель заказов на 3,8% (до приблизительно $2,22 млрд с $2,14 млрд в первом полугодии 2012 года). Рост заказов наблюдался практически по всем дивизионам компании: Sulzer Pumps (Насосы + 5,4% к уровню первого семестра 2012 года), Sulzer Metco (Покрытия + 2,8%), Sulzer ChemTech (ХимТех + 13,9%). Уменьшился портфель заказов дивизиона Sulzer Turbo Services (Сервис Турбин – 9,3%). Снижение показателя этого дивизиона руководство концерна объясняет падением спроса со стороны энергетических компаний и общепромышленных отраслей, в первую очередь, в Великобритании и Австралии.Продажи компании выросли в трех дивизионах из четырех и суммарно превысили $ 2 млрд. При этом наибольший прирост продаж зарегистрирован в дивизионе Sulzer Metco (Покрытия + 4,5%). Также «в плюсе» закрыли полугодие дивизионы Sulzer Turbo Services (Сервис Турбин + 1,5%) и Sulzer ChemTech (ХимТех + 0,2%).

Единственный дивизион, ухудшивший показатели по продажам - Sulzer Pumps (Насосы – 3,2%). Снижение продаж объясняется падением спроса на продукцию дивизиона со стороны предприятий водоснабжения и водоотведения, особенно в странах Южной Европы. При этом речь идет о тенденции, наметившейся еще в прошлом году, и выразившейся в сокращении объемов заказов на данный вид продукции в 2012 г. Это, в конечном итоге, привело к снижению выручки, полученной в 2013 г., по прошлогодним контрактам.

Руководство концерна Sulzer приняло стратегическое решение сконцентрировать деятельность компании на трех основных рынках – нефть и газ, энергетика и водоснабжение. На их долю пришлось две трети общего объема продаж компании в 2012 г.

Географически, наибольший рост до конца нынешнего года руководство компании прогнозирует на рынках Азиатско-тихоокеанского региона и Северной Америки. В России компания Sulzer располагает сетью из производственных и инжиниринговых площадок в гг. Химки, Люберцы, Серпухов, Санкт-Петербург, Уфа и Тольятти

Швейцария > Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 25 июля 2013 > № 861768


Россия. Швейцария > Судостроение, машиностроение > equipnet.ru, 4 июня 2013 > № 856967

В нашей стране будут производить швейцарские станки GF AgieCharmilles. Как пишет портал «О станках», ОПК «Оборонпром» выбрала эту швейцарскую компанию для совместного производства высокотехнологичных электроэрозионных станков в РФ, проведя в прошлом году изыскания. На первых порах планируется узловая сборка, в дальнейшем — все более глубокая локализация.

Разработки GF Agie Charmilles являются передовыми своей сфере, по следам компании идут другие производители, работающие с электроэрозией по всему миру.

Площадкой для запуска совместного производства станет Савеловский машиностроительный завод – одно из старейших предприятий российского машиностроительного сектора, находящееся недалеко от столицы. Сейчас завод является одним из ведущих предприятий полного цикла по выпуску станков в России. Он располагает большим опытом и хорошими специалистами.

Россия. Швейцария > Судостроение, машиностроение > equipnet.ru, 4 июня 2013 > № 856967


Швейцария. Россия > Судостроение, машиностроение > bfm.ru, 18 мая 2013 > № 815666

ГЛАВА СОЮЗМАША: РОССИЯ ГОТОВА ДАВАТЬ ПРЕФЕРЕНЦИИ ШВЕЙЦАРСКИМ КОМПАНИЯМ

Не нарушая при этом принципов ВТО; об этом Владимир Гутенев заявил на форуме в Швейцарии

Россия готова формировать совместные предприятия под гарантированный государственный заказ и создавать преференции швейцарским компаниям, не нарушая при этом принципов ВТО, заявил на российско-швейцарском инновационном форуме в Лозанне первый вице-президент Союза машиностроителей России, зампред комитета Госдумы по промышленности и президент Лиги содействия оборонным предприятиям Владимир Гутенев.

У России и Швейцарии - богатая история государственных, культурных и научных связей, а политические взгляды на большинство мировых событий практически идентичны, отметил Гутенев. По его словам, это создает для швейцарских компаний уникальную возможность, когда они могут выступать и как поставщики широкой номенклатуры оборудования, и как партнеры для создания совместного бизнеса на территории России, передает корреспондент BFM.ru.

На российских предприятиях существует огромный отложенный спрос на технологическое оборудование - речь идет о десятках тысяч станков стоимостью от 100 тысяч до 2-3 миллионов швейцарских франков, а объем спроса в общей сложности исчисляется десятками миллиардов франков в течение ближайших 10 лет, отметил вице-президент Союза машиностроителей России.

"В России нет стереотипных представлений о Швейцарии, что это только финансы, часы, шоколад и сыр. Нам хорошо известны высокое качество швейцарской продукции, ее высокая инновационность. Мы высоко ценим ум и трудолюбие швейцарского народа, его национальный характер, который, кстати говоря, столь ярко проявился и на проходящем в Скандинавии чемпионате мира по хоккею", - отметил Владимир Гутенев.

Швейцарско-российский инновационный форум под названием "Первый российско-швейцарский день инноваций" проходил в пятницу, 17 мая 2013 года, в Лозанне (Швейцария). Инициатором проведения форума выступил доктор Фредерик Паулсен - председатель совета директоров фармацевтической компании Ferring Pharmaceuticals и почетный консул Российской Федерации в Лозанне.

В форуме также принимали участие президент Федеральной политехнической школы Лозанны (EPFL) Патрик Эбишер, замглавы Минпромторга РФ Игорь Караваев, замглавы комитета Госдумы по природным ресурсам, природопользованию и экологии Михаил Слипенчук, исполнительный директор Yandex Аркадий Волож, ректор МГИМО Анатолий Торкунов и другие

Швейцария. Россия > Судостроение, машиностроение > bfm.ru, 18 мая 2013 > № 815666


Германия. Швейцария > Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 4 марта 2013 > № 774383

АББ получила заказ на 2400 роботов от BMW Group.

Компания АББ, лидер в области технологий для автоматизации, в начале года получила заказ от BMW Group на 2400 промышленных роботов. В течение следующих трёх лет они будут установлены на заводах BMW в Германии в городах Регенсбург и Лейпциг, а также в Китае в провинции Теси. Роботы АББ в основном будут использоваться для погрузочно-разгрузочных работ, а также в процессах нанесения клея и точечной сварки.

«BMW – это компания мирового уровня и дальновидный заказчик, – комментирует руководитель бизнес-направления Роботехника АББ Пер Вегард Нерсет (Per Vegard Nerseth). – Мы гордимся тем, что они возобновили сотрудничество с нами и решили довериться инновационным технологиям АББ в области робототехники. Автопроизводители твёрдо уверены в том, что инвестиции в робототехнику – это залог успешной бизнес-стратегии».

Роботы от АББ позволяют создавать эффективные промышленные системы для продолжительного и непрерывного производства высококачественной продукции. Спектр продуктов и решений охватывает весь цикл производства – от момента получения неокрашенного кузова до окончательной сборки готового автомобиля. В настоящее время AББ установила более 200 000 промышленных роботов по всему миру.

Германия. Швейцария > Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 4 марта 2013 > № 774383


Россия. Швейцария > Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 22 января 2013 > № 770136

состоялось подписание международного Соглашения о взаимодействии между Некоммерческим партнерством «Объединение производителей железнодорожной техники» и швейцарской промышленной ассоциацией железных дорог SWISSRAIL.

Подписи под документом поставили, с российской стороны, Президент НП «ОПЖТ» Валентин Гапанович и, со швейцарской стороны, Исполнительный директор Ассоциации SWISSRAIL Микаэла Штокли (M. Stöckli).

Участники Соглашения отметили важность взаимного сотрудничества, подчеркнули преимущества координации усилий для дальнейшего развития железнодорожной промышленности, совершенствования железнодорожной техники и повышения эффективности железнодорожного транспорта.

НП «ОПЖТ» и SWISSRAIL договорились о налаживании информационного и организационного взаимодействия по вопросам, связанным с осуществлением экономического и технического сотрудничества. Основной целью этой работы является развитие взаимовыгодных партнерских связей между предприятиями железнодорожной промышленности, объединенных в Промышленной ассоциации «SWISSRAIL», и предприятий транспортного машиностроения – членов НП «ОПЖТ».

Стороны договорились о проведении взаимных консультаций, организации совместных мероприятий и рабочих встреч для развития кооперации в научно-технической сфере и в сфере высоких технологий, а также для ведения работы по совершенствованию национальных технических норм и законодательных актов.

По словам Валентина Гапановича, НП «ОПЖТ» рассчитывает на сотрудничество со SWISSRAIL и по другим направлениям, в частности, для России может быть очень интересен швейцарский опыт устройства железных дорог в условиях горного ландшафта. Микаэль Штокли отметила, что SWISSRAIL также заинтересовано во взаимодействии с Россией, например, планирует перенять у российских коллег опыт подготовки специалистов железнодорожной сферы.

В рамках программы подписания состоялась презентация железнодорожной машиностроительной продукции швейцарской компании «MATISA».

НП «ОПЖТ» и SWISSRAIL – промышленные ассоциации, представляющие крупнейшие компании железнодорожной отрасли в России и Швейцарии.

Россия. Швейцария > Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 22 января 2013 > № 770136


Белоруссия. Швейцария > Судостроение, машиностроение > belta.by, 12 января 2013 > № 730994

ОАО "Минский часовой завод" (торговая марка "Луч") в 2013 году начнет освоение механизмов для наручных часов, чертежи которых предприятию передала швейцарская компания "Франк Мюллер" (Franck Muller International B.V.), являющаяся владельцем контрольного пакета акций завода. Об этом корреспонденту БЕЛТА сообщил исполняющий обязанности главного инженера Василий Филин.

Он уточнил, что Минский часовой завод не располагает возможностями, чтобы самостоятельно разрабатывать и производить механизмы для часов. Механизмы будут собираться из деталей по чертежам, предоставленным швейцарским инвестором. "Даже в советское время механизмы наших часов не разрабатывались у нас на предприятии. Ранее чертежи механизмов, то есть саму конструкцию, нам передавал специализированный научно-исследовательский институт часовой промышленности из Москвы. После передачи чертежей механизмы осваивались в Минске. К слову, на их разработку нужно время от трех до пяти лет", - подчеркнул Василий Филин. Он сообщил, что часы с новыми механизмами на начальном этапе будут производиться небольшими партиями. Эта продукция будет ориентирована на белорусский рынок, и ее цена будет доступна широкому кругу покупателей.

В 2013 году Минский часовой завод также планирует выпускать 15 новых моделей корпусов для часов собственного производства. С новыми корпусами из латуни будут предлагаться в основном часы прямоугольной и круглой классической форм диаметром не менее 45-50 мм. Столь объемные наручные часы под маркой "Луч" будут производиться впервые. По словам Василия Филина, в 2013 году еще одной производственной новинкой на заводе станет начало выпуска сферических стекол для корпусов, что также повлияет на улучшение внешнего вида готовых изделий. На предприятии считают, что такие ходы, учитывающие последние тенденции мировой моды, принесут дополнительную прибыль.

Минский часовой завод создан в 1953 году. 29 июня 2010 года правительство Беларуси и швейцарская компания Franck Muller International B.V. подписали инвестиционный договор о реализации проекта "Обновление производства и продукции ОАО "Минский часовой завод". В настоящее время швейцарской стороне принадлежит 80% акций Минского часового завода. Сергей Трофимович.

Белоруссия. Швейцария > Судостроение, машиностроение > belta.by, 12 января 2013 > № 730994


Белоруссия. Швейцария > Судостроение, машиностроение > belta.by, 16 октября 2012 > № 668000

Швейцарская компания Franck Muller инвестировала в модернизацию и техническое переоснащение ОАО "Минский часовой завод" (МЧЗ) $2,82 млн. Об этом сообщил сегодня журналистам представитель компании Эге Тибин, передает корреспондент БЕЛТА.

По данным представителя швейцарской компании, с 2010 года по настоящий момент Franck Muller инвестировал $2,82 млн. и планирует до конца текущего года вложить в техническое перевооружение белорусского предприятия еще $800 тыс. Эге Тибин также отметил, что в последние 30 лет Минскому часовому заводу было не просто, однако Franck Muller готов вкладывать средства, чтобы поэтапно улучшить состояние и позиции предприятия на рынках сбыта.

Главный инженер ОАО "Минский часовой завод" Андрей Стемпень сообщил, что благодаря данным инвестициям удалось существенно улучшить качество производимой продукции. Предприятие обновило устаревшее оборудование, внедрило современные технологии.

В настоящее время на заводе осваивается производство силикатного стекла для часов, а в будущем планируется производить и сапфировое стекло. Это производство будет освоено в Беларуси впервые, подчеркнул главный инженер МЧЗ.

В качестве консультанта в данном направлении выступают специалисты белорусско-германского совместного предприятия "Zeiss БелОМО", которые прилагают максимум усилий для того, чтобы упростить процесс адаптации работников завода к новому современному оборудованию. Генеральный директор совместного предприятия Уве Келер сообщил, что "Zeiss БелОМО" при производстве медицинской техники и оборудования для микроскопии использует схожие с МЧЗ технологии, поэтому компания приняла решение помочь заводу на начальном этапе и поделиться знаниями и опытом. "Кроме того, в Беларуси очень мало производителей точной оптики и механики, поэтому для нас интересно, у кого есть похожие технологии. У нас используются такие же станки для обработки высокоточной оптики, как у МЧЗ, поэтому сразу возникла мысль, что мы можем работать совместно и быть полезными друг другу. Например, если нашему предприятию не будет хватать существующих мощностей, мы сможем наши заказы по производству высокоточной оптики передавать Минскому часовому заводу", - отметил он. Уве Келер выразил надежду, что эта производственная кооперация будет и дальше развиваться так эффективно.

Начало развитию часовой промышленности в Беларуси положено в 1953 году, когда было принято решение о строительстве завода. Первые женские часы "Заря" Минский часовой завод выпустил в декабре 1955 года, затем было освоено производство мужских, электромеханических и автомобильных часов. Предприятие постоянно совершенствует производство, внедряет современные технические процессы, осваивает новые технологии. Сегодня МЧЗ - современное автоматизированное предприятие, на котором работает около 750 человек, и которое является одним из лидеров по объему выпускаемой продукции на восточноевропейском пространстве. С апреля по сентябрь 2012 года на предприятии было выпущено более 60 новых вариантов внешнего оформления часов. Кроме того, предприятие в среднем выпускает печатных плат на сумму Br1 млрд. ежемесячно. Екатерина Маркович.

Белоруссия. Швейцария > Судостроение, машиностроение > belta.by, 16 октября 2012 > № 668000


Швейцария. СЗФО > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 2 октября 2012 > № 659440

Швейцарская группа компаний ABB получила заказ на поставку мощной движительной системы и энергоэффективных электрических систем для неатомного ледокола, создаваемого на верфи российского предприятия "Балтийский завод – Судостроение".

Как говорится в распространенном в понедельник сообщении одной из ведущих мировых компаний в области электротехники и энергетического машиностроения, сумма контракта, размещенного в 3-м квартале 2012 года, составляет 35 млн долларов.

Согласно контракту, компания со штаб-квартирой в Цюрихе должна будет поставить "интегрированную движительную установку и электрические системы, которые максимизируют эксплуатационные качества и энергоэффективность ледокола, рассчитанного на работу во льдах толщиной 2 метра при температуре минус 35 градусов".

Заказ включает в себя интегрированные системы производства и распределения энергии, моторы подруливающих судовых устройств, пожарные помпы, 25-мегаваттную движительную систему, передает ИТАР-ТАСС.

Последняя состоит из двух тяговых управляемых двигательных установок "Азипод" (Azipod) по 7,5 МВт каждая и одного центрально расположенного вала с винтом для создания дополнительных 10 МВт мощности. Поставка оборудования намечена на 2013 год, а сам ледокол должен быть спущен на воду в 2015 году.

"Решения компании ABB обеспечат надежность и маневренность, необходимые для работы этого типа судов, – приводятся в коммюнике слова начальника отдела автоматизации процессов ABB Вели-Матти Рейниккала. – Это соглашение – очень важное достижение для нас, подчеркивающее нашу отличную репутацию на российском рынке как долгосрочного и надежного партнера".

Сооружение супермощного неатомного ледокола, предназначенного для обслуживания высокоширотных маршрутов по Северному морскому пути, началось на верфи предприятия "Балтийский завод – Судостроение" (Санкт-Петербург) в апреле этого года. Это первый российский опыт в производстве многофункционального дизель-электрического линейного ледокола нового поколения проекта 22600.

До сих пор российские корабелы строили лишь мощные атомоходы и небольшие и среднетоннажные дизельные ледоколы для портов и неглубоких акваторий, подобных Финскому заливу.

Контракт на строительство на российских верфях четырех ледоколов различной мощности (одного – 25 МВт и трех – проекта 21900М мощностью 17,4 МВт) общей стоимостью 20,4 млрд рублей был подписан Объединенной судостроительной корпорацией и ФГУП "Росморпорт" 2 декабря 2011 года, заказ размещен также и на Выборгском судостроительном заводе (Ленинградская область).

Швейцария. СЗФО > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 2 октября 2012 > № 659440


Швейцария. Испания > Судостроение, машиностроение > neftegaz.ru, 17 января 2012 > № 474113

Звучит красиво: швейцарский концерн Sulzer приобрел производителя насосов Hidrotecar S.A.

Однако это небольшая частная компания со штаб-квартирой в Г Бургос (Испания).

Выручка приобретенной компании от реализации в 2010 году достигла 13 миллионов евро; количество сотрудников – около 50.

Данная операция позволит подразделению концерна Sulzer Pumps расширить ассортимент за счет дополнительной продукции и усилить позиции на перспективных рынках водопроводного оборудования в Европе, на Ближнем Востоке и в Африке. Кроме того, сделка усилит позиции Sulzer Pumps на рынке послепродажного обслуживания оборудования для своих клиентов из числа водопроводных компаний.

Вероятно, это нужно более для заполнения линейки насосной продукции Реновы. А может г. Бургос понравился.

13 млн евро для Реновы, которая владеет и управляет активами в металлургической, нефтяной, горнодобывающей, химической, строительной отраслях, энергетике, наверное, не самоцель.

Вместе с тем Sulzer, входящий в число активов Реновы, поставляет оборудование для нефтегазового сектора (разведка и добыча), производства электроэнергии, производства целлюлозы, работает в области аэрокосмических разработок и автомобилестроения, активно внедряет технические инновационные разработкив области гидрогазодинамики.

Известны достижения компании в области разработки центробежных насосов.

Швейцария. Испания > Судостроение, машиностроение > neftegaz.ru, 17 января 2012 > № 474113


Швейцария > Судостроение, машиностроение > trans-port.com.ua, 26 сентября 2011 > № 407845

Представители Белорусской железной дороги провели в швейцарском городе Бусснанг предварительную приемку электропоезда ЭПр, предназначенного для региональных линий нового формата пассажирских перевозок. В ходе приемки было подтверждено соответствие подвижного состава требованиям программы приемочных испытаний. По результатам приемки подписан протокол.Первый электропоезд серии ЭПр будет доставлен в Беларусь в октябре текущего года. В декабре ожидается поставка второго электропоезда для региональных линий. Его приемка запланирована на ноябрь.
Как сообщили в пресс-центре БЖД, салонах электропоездов региональных линий созданы максимально комфортные условия для пассажиров. В том числе, предусмотрена расстановка мягких сидений с подлокотниками по системе "2+2", кондиционеры, система видеонаблюдения с передачей изображения на дисплей в кабине машиниста и информационные табло.

Конструкционная скорость электропоезда региональных линий для белорусской магистрали составляет 160 км/ч (как и в электропоездах городских линий), ускорение при трогании с места - 1,1 м/с2 (для сравнения: ускорение метро - 1,0 м/с2), что позволяет достичь скорости 120 км/ч за 43 секунды. Среди других преимуществ - рекуперативное торможение; система жесткой сцепки между вагонами и особая конструкция опоры вагона на тележку, обеспечивающая плавный ход; устройство тепловых завес входных дверей и т.д. Электропоезд имеет пониженный пол, светлые и просторные салоны. В одном из вагонов оборудована многофункциональная зона для пассажиров с ограниченными физическими возможностями, а также для пассажиров с детскими колясками, велосипедами и крупногабаритным багажом.

Напомним, поезда региональных линий предназначены для обеспечения внутриреспубликанских пассажирских перевозок между региональными и областными центрами, региональными центрами, городом Минском и региональными центрами.

В 2011 году в Беларусь уже поставлено три современных электропоезда серии ЭПг для городских линий нового формата пассажирских перевозок.

Швейцария > Судостроение, машиностроение > trans-port.com.ua, 26 сентября 2011 > № 407845


Швейцария > Судостроение, машиностроение > trans-port.com.ua, 26 августа 2011 > № 394931

Электропоезд ЭПГ Белорусской железной дороги, предназначенный для Городских линий нового формата пассажирских перевозок, будет представлен на III Международном железнодорожном салоне "ЭКСПО 1520", который пройдет в Щербинке (Московская область) 7-10 сентября.На сегодняшний день салон является единственным специализированным выставочным форумом в железнодорожной отрасли стран постсоветского пространства и Восточной Европы. Планируется, что в работе форума примет участие и делегация Белорусской железной дороги.

На "ЭКСПО 1520" будут представлены инновационные разработки и технологии всех направлений железнодорожной отрасли. В том числе, здесь можно будет ознакомиться с новейшими и экспериментальными образцами грузового и пассажирского подвижного состава. В нынешнем году среди них на стенде швейцарской компании Stadler будет презентован и электропоезд ЭПГ Белорусской железной дороги.

Напомним, Белорусская железная дорога 19 марта 2010 заключила контракт с компанией Stadler Bussnang AG на поставку в 2011-2012 годах 10 современных электропоездов семейства Flirt для нового формата пассажирских перевозок. На сегодняшний день на магистраль уже поставлено 3 электропоезда, еще 2 поступят до конца текущего года.

Это первый проект фирмы Stadler на территории СНГ. В Беларуси предпочтение этому производителю было отдано не случайно: швейцарские электропоезда надежны, экономичны и комфортны. Новый электропоезд состоит из 4 вагонов, в которых смогут разместиться более 600 пассажира. Конструкционная скорость ЭПГ для Белорусской железной дороги составляет 160 км/ч, ускорение при трогании с места - 1,1 м/с2 (для сравнения: ускорение метро - 1 м/с2). Среди других преимуществ - рекуперативное торможение; система жесткой сцепки между вагонами и особая конструкция опоры вагона на тележку, обеспечивающая плавный ход; устройство тепловых завес входных дверей и т.д. Электропоезд имеет пониженный пол (на 90% площади вагонов), светлые и просторные салоны. В одном из вагонов оборудована многофункциональная зона для пассажиров с ограниченными физическими возможностями, а также для пассажиров с детскими колясками, велосипедами и крупногабаритным багажом. В салонах установлены кондиционеры, система видеонаблюдения с передачей изображения на дисплей в кабине машиниста и информационные табло.

Швейцария > Судостроение, машиностроение > trans-port.com.ua, 26 августа 2011 > № 394931


Швейцария > Судостроение, машиностроение > trans-port.com.ua, 29 марта 2011 > № 309038

Меморандум о сотрудничестве между государственным объединением "Белорусская железная дорога" и швейцарской компанией "Stadler Rail Group" был подписан на прошлой неделе в Минске. Подписи под документом поставили начальник Белорусской железной дороги Анатолий Сивак и президент группы компаний Stadler Rail Group Петер Шпулер.

Стороны договорились продолжить сотрудничество в области разработки, производства и приобретения современного подвижного состава с целью внедрения нового формата пассажирских перевозок в Беларуси. Белорусская магистраль и компания "Stadler" также намерены развивать сотрудничество в области внедрения современных технологий при сервисном техническом обслуживании и ремонте электропоездов производства компании "Stadler". Кроме того, стороны подтвердили заинтересованность в организации частичного производства подвижного состава на белорусских предприятиях как для нужд Белорусской железной дороги, так и железных дорог стран СНГ, обеспечивая при этом высокий технический и технологический уровень.

"Мы как государственная компания заинтересованы в том, чтобы в Беларуси было налажено производство или хотя бы сборка аналогичного подвижного состава, - отметил Анатолий Сивак. - Мы будем поддерживать любые шаги, направленные на это. Мы видим заинтересованность в подобном проекте со стороны Минских городских властей". Начальник Белорусской железной дороги как одно из преимуществ создания такого производства в Беларуси назвал то, что страна является членом Таможенного Союза Беларуси, России и Казахстана.

В свою очередь, Петер Шпулер отметил, что у компании "Stadler" есть опыт организации частичного производства современных поездов в Польше, где уже создан отдельный завод. "Мы очень заинтересованы наладить часть производства в Беларуси и потом уже отсюда идти на экспорт в другие страны СНГ, - подчеркнул он. Петер Шпулер также сообщил, что швейцарская сторона ознакомиться с имеющимися в Беларуси возможностями в части организации сборочного производства и изготовления отдельных деталей. Делегация "Stadler" планирует посетить во время нынешнего визита завод "Белкоммунмаш".

Сегодня в Минске также прошла презентация первого электропоезда, произведенного компанией "Stadler" для "Городских линий" Белорусской железной дороги.

Швейцария > Судостроение, машиностроение > trans-port.com.ua, 29 марта 2011 > № 309038


Швейцария > Судостроение, машиностроение > tpprf.ru, 12 января 2011 > № 281495

«БЮЛЕР» 150 ЛЕТ: новаторство, выросшее из традиции В 2010г. компания «Бюлер» отмечает свой 150-летний юбилей. Когда Адольф Бюлер основал в Уцвиле в 1860г. чугунолитейный цех с двумя сотрудниками, он никогда, даже в самых смелых мечтах не мог бы представить, что его предприятие превратится в международный концерн с 7500 сотрудниками в 140 странах мира, с ежегодным оборотом 1,8 млрд. швейцарских франков

От маленького чугунолитейного цеха – к глобальной корпорации: составляющие успеха. Компания «Бюлер» была создана и продолжает развиваться как семейное предприятие, соблюдая при этом все нормы делового поведения акционерного общества. Семья Бюлер остается владельцем фирмы, оставляя оперативное руководство за командой менеджеров и таким образом обеспечивая жизнеспособность и динамизм предприятия.

Сегодня «Бюлер» поставляет оборудование, установки и технологии, адаптированные к индивидуальным потребностям заказчиков, для таких отраслей промышленности, как пищевая, комбикормовая, химическая и автомобильная. Оглядываясь назад, на прошедшие 150 лет, легко определить основные тенденции всей истории существования компании «Бюлер». К ключевым факторам, обеспечившим успех фирмы в долгосрочной перспективе, относятся:

• Инновации, основанные на инженерном искусстве. Однако этого недостаточно, чтобы объяснить успех. Без дополнительной здоровой дозы энтузиазма и настойчивости, исследовательский дух, столь типичный для Бюлера, никогда бы не расцвел. Этот дух способствовал тому, что предприятие постоянно выходит на мировой рынок с новшествами, например, в области развития вальцовых станков.

• Лидерство по показателям качества. Это требование выражается в таких задачах качества, которые определяются в открытом диалоге с заказчиком, и таким образом достигается гарантируемая производительность, создающая почву для дальнейшего роста доверия.

• В центре внимания – решения. Сосредоточить внимание на решениях – это означает сконцентрировать все усилия на рентабельности заказчика. Это требует понимания возможностей заказчика для того, чтобы улучшить всю его цепочку создания добавленной стоимости и таким образом предложить ему серьезное конкурентное преимущество перед другими.

• Обширная география. «Бюлер» уже многие десятилетия является мировым лидером с многонациональной командой сотрудников и присутствием на всех важнейших рынках мира. Это преимущество доступности, которое будет приобретать все большее значение в будущем, окупается результатами, которые оно позволяет достигать.

Есть еще один фактор успеха, который всегда был и остается определяющим в культуре предприятия. Во все времена Бюлер понимал свою роль также и как осмотрительный и социальный работодатель, который в своей истории часто выступал с новыми подвижками. Так, например, еще в 1875г. на «Бюлере» была создана своя медицинская страховая компания, а в 1918г. – первая в Швейцарии заводская столовая. Пятидневная рабочая неделя была введена в 1969г., а в 1971г. сотрудница фирмы «Бюлер» стала первой женщиной, получившей диплом инженера после окончания Инженерной школы в Винтертуре. Бюлер также был первым, кто ввел в 1980г. свободный режим рабочего дня.

История продолжается. «Оглядываться на прошлое имеет смысл только тогда, когда это направлено в будущее, когда имеющийся опыт, видение и идеи рождают будущее», – сказал владелец компании Урс Бюлер на юбилейных торжествах. Поэтому 150-летний юбилей – это не только повод писать историю, но также пересмотреть настоящее, чтобы идти вперед, в будущее.

Перед миром стоят огромные задачи. Ожидаемый глобальный рост населения в сочетании с возрастающей урбанизацией и соответственно меняющимися привычками питания увеличивает потребность в зерне для удовлетворения потребностей в мясных и молочных продуктах. Это направление касается в основном Азии, Африки и Латинской Америки. С другой стороны, на развитых рынках в центре внимания стоит безопасность продуктов питания, здоровое питание и удобство приготовления. В то же самое время возделываемые площади ограничены или даже имеют тенденцию к сокращению в результате изменения климата и использования ценных аграрных земель для других целей.

И в этих условиях «Бюлер» может сделать значительный вклад в области продуктов питания, сырьевых материалов, энергии и окружающей среды и действительно готов взять на себя эту ответственность.

150-летняя история фирмы «Бюлер» свидетельствует о том, что постоянное стремление к технологическим инновациям, грамотное освоение новых рынков и соблюдение высоких социально-этических стандартов увенчались успехом, равного которому трудно найти в истории швейцарской промышленности.

«Бюлер АГ» в России. Свою деятельность в России компания «Бюлер» начала еще в дореволюционное время. До конца XIX века 1800 мельничных вальцовых станков из Уцвиля работало во всех уголках огромной империи. Однако после революции в окт. 1917г. хозяйственная активность компании «Бюлер» в громадной стране резко пошла на спад. Только в 70е годы XX столетия представители советского правительства восстановили контакты с «Бюлер», в результате чего было продано и введено в строй более 80 установок, прежде всего на предприятиях по переработке зерна.

После распада Советского Союза и последующего перехода к рынку концерн «Бюлер» открыл в Москве собственное представительство, которое вместе с филиалом в Иркутске является составной частью концерна. Сотрудники представительства – компетентные партнеры для заказчиков, хорошо знакомы с их потребностями и всегда готовы предложить самые современные технологические решения. Они не только оказывают поддержку проекту на всех стадиях его развития, но и после его завершения всегда остаются рядом.

В 2007г. в Москве была открыта дочерняя сервисная компания «Бюлер», являющаяся российским юридическим лицом. Инженеры компании, прошедшие обучение в Швейцарии, оказывают всестороннюю сервисную поддержку, включая ввод в эксплуатацию оборудования, послепродажное и гарантийное обслуживание, а также консультирование на месте, по телефону и интернету.

Другое основное направление деятельности компании – это поставка и продажа запасных частей в России, что дает возможность клиентам приобретать запасные части за руб. в рамках локальных договоров, освобождает их от необходимости самостоятельно осуществлять процедуры таможенной очистки, сертификации товара, отслеживать изменения таможенного законодательства.

В 2009г. в Новосибирске был открыт Центр тестовой сортировки, где заказчики на собственных продуктах могут оценить все преимущества оптической сортировочной машины Sortex. Растущий рыночный потенциал и повышение спроса на продукцию высокого качества открывают новые перспективы развития компании на российском рынке. Концерн «Бюлер» с его представительством в Москве находится во всеоружии и готов к решению поставленных задач.

Швейцария > Судостроение, машиностроение > tpprf.ru, 12 января 2011 > № 281495


Швейцария > Судостроение, машиностроение > bfm.ru, 23 июня 2009 > № 159991

Швейцария почти на треть снизила экспорт своих часов. По данным Швейцарской федерации часовой индустрии (Federation of the Swiss Watch Industry FH), объем экспорта сократился в мае 2009г. на 27,6% по сравнению с аналогичным периодом пред.г. – до 1,1 млрд. франков (730 млн. евро).Всего с начала тек.г. объем продаж швейцарских часов на мировом рынке снизился на 25% и составил 5 млрд. швейцарских франков (3,320 млрд. евро). Наибольшее падение спроса (на 35%) отмечено в сегменте часов стоимостью свыше 3 тысяч швейцарских франков (2 тыс. евро), а также в сегменте от 500 (332 евро) до 3 тыс. швейцарских франков (на 25%). Основной причиной снижения объема экспорта своей продукции швейцарские часовщики называют мировой финансовый кризис.

Швейцария > Судостроение, машиностроение > bfm.ru, 23 июня 2009 > № 159991


Швейцария > Судостроение, машиностроение > bfm.ru, 23 апреля 2009 > № 154991

Объем заказов швейцарского концерна Oerlikon, совладельцем которого является российская группа «Ренова», в I кв. составил 599,1 млн. швейцарских франков (396,3 млн. евро), что на 46,2% меньше по сравнению с янв.-мартом 2008г. (1,114 млрд. швейцарских франков – 736,9 млн. евро), говорится в материалах компании.Общий портфель заказов сократился на 24,2% – до 1,299 млрд. швейцарских франков (859,3 млн. евро) с 1,713 млрд. швейцарских франков (1,133 млрд. евро). Объем продаж за янв.-март упал на 42% – до 657,2 млн. швейцарских франков (434,8 млн. евро) по сравнению с I кв.м 2008г., когда этот показатель составил 1,330 млрд. швейцарских франков (879,9 млн. евро). Причиной падения показателей в Oerlikon называют резкое сокращение спроса на продукцию компании, вызванное мировым финансовым кризисом. За первые три месяца 2009г. в компании было уволено 700 сотрудников. В компании работает 17 710 чел. 6 тыс. сотрудников Oerlikon сейчас трудятся неполную рабочую неделю. Чистый убыток Oerlikon в 2008г. составил 422 млн. швейцарских франков (279,2 млн. евро) против прибыли в 319 млн. швейцарских франков (211 млн. евро) годом ранее. Швейцария > Судостроение, машиностроение > bfm.ru, 23 апреля 2009 > № 154991


Швейцария > Судостроение, машиностроение > www.ltd-llc.com, 7 апреля 2009 > № 164810

Власти Швейцарии начали уголовное расследование деталей одной из сделок, которую осуществил Виктор Вексельберг. Сам российский предприниматель свою вину отрицает и готов сотрудничать со следствием. Вексельберга и его западных партнеров подозревают в сокрытии деловой информации, сообщает «Эхо Москвы».В 2006г. глава компании «Ренова» начал скупать акции машиностроительного концерна Sultzer. По швейцарскому законодательству при покупке более 5% акций публичной компании необходимо об этом сообщать финансовым властям. Но Вексельберг, по данным швейцарского минфина, этого делать не стал. Помимо российского предпринимателя в сделке участвовала австрийская фирма Everest. И минфин полагает, что компании действовали сообща и приобрели блокпакет акций – более 30%.

Ранее эта сделка стала поводом для крупного скандала – швейцарский концерн не хотел вносить Вексельберга в реестр акционеров, и за российского предпринимателя в итоге просил тогдашний глава минэкономразвития Герман Греф.

Сам Вексельберг говорит, что швейцарские законы не нарушал, сообщили представители бизнесмена. В компании «Ренова» отметили, что Вексельберг готов помогать следствию и заинтересован в быстром и эффективном разбирательстве. По данным швейцарских СМИ, покупка акций швейцарского концерна обошлась Вексельбергу в 1 млрд. 700 млн.долл.

Для снижения риска «Ренова» решила, что ее портфель должен как минимум на 20% состоять из инвестиций за пределами России и стран СНГ. Сейчас иностранных активов у нее 18%, напоминают «Ведомости».

Среди последних трофеев – доли в швейцарских машиностроительных компаниях Sulzer и Oerlikon, итальянском портовом комплексе для яхт Marina Blu (Римини), девелоперской New Europe Real Estate, застраивающей Латвию. Холдинг инвестировал 100 млн.долл. в крупного производителя биоэтанола из США White Energy.

«Ренова» осуществляет инвестиции через дочернюю Renova Industries, в которой 86% акций у Вексельберга, по 5% акций у Владимира Кремера (через Ali International) и Евгения Ольховика (Amapola Development), еще 4% – у зампреда правления Александра Зарубина. Мировой финансовый кризис больно ударил по империи Виктора Вексельберга: еще в пред.г., согласно Forbes, он владел 11 млрд.долл., а сегодня, по информации журнала «Финанс», его капитал составляет 3 млрд.долл. Швейцария > Судостроение, машиностроение > www.ltd-llc.com, 7 апреля 2009 > № 164810


Швейцария > Судостроение, машиностроение > ria.ru, 7 апреля 2009 > № 153294

Акции швейцарской компании Sulzer во вторник упали в цене после сообщения о том, что Федеральный департамент (министерство) финансов Швейцарии начал расследование в отношении крупного акционера Sulzer, главы группы компаний «Ренова» Виктора Вексельберга, которого подозревают в нарушении норм биржевого законодательства.«Психологический аспект играет в данном случае основную роль, инвесторы не знают, чего ждать. Незадолго до полудня акции упали в цене на 7,4% до уровня 62,95 франка за акцию. В этот самый момент расширенный индекс SPI упал на 0,25%», – сообщил биржевой аналитик, слова которого приводит Швейцарское телеграфное агентство (ATS).

Колебания инвесторов отчасти вызваны тем, что Ронни Печика (Ronny Pecik), Георга Штумпфа (Georg Stumpf) и Виктора Вексельберга подозревают в нарушении норм биржевого законодательства при приобретении доли в компании Sulzer.

В понедельник стало известно, что Федеральный департамент финансов Швейцарии (DFF) начал расследование в отношении главы ГК «Ренова» Виктора Вексельберга, которого подозревают в нарушении норм биржевого законодательства. «Федеральный департамент финансов (DFF) начал процедуру в рамках административного уголовного права против Ронни Печика, Георга Штумпфа и Виктора Вексельберга по подозрению в нарушении их обязательств, вытекающих из биржевого законодательства, в рамках приобретения акций компании Sulzer», – говорилось в сообщении DFF.

Согласно сообщению минфина, отдел уголовных расследований ведомства на основании донесения Федеральной службы мониторинга финансовых рынков (FINMA) пришел к выводу о том, что существуют достаточные основания для того, чтобы подозревать Печика, Штумпфа и Вексельберга в том, что они действовали в сговоре в рамках приобретения доли в крупной швейцарской промышленной компании Sulzer с нояб. 2006г. по апр. 2007г. и, таким образом, нарушили свои обязательства.

В рамках процедуры административного уголовного права DFF расследует как обвинительные, так и оправдательные факторы. «До тех пор, пока никакое подлежащее исполнению решение не будет вынесено, заинтересованные лица пользуются презумпцией невиновности», – отмечают в DFF.

В минфине считают также, что ввиду размаха и сложности дела предусматривается, что расследование продлится достаточно долго. До окончания процедуры ведомство не представит никакой информации про этому делу.

В 2007г. «Ренова» консолидировала крупный пакет акций швейцарского инженерно-машиностроительного концерна Sulzer. По данным швейцарских СМИ, покупка Sulzer, технологии которой «Ренова» собиралась использовать для развития других своих активов, обошлась ей в 1,7 млрд.долл. Sulzer является производителем насосного оборудования для магистральных нефтепроводов, не производимого в России, но необходимого «Транснефти» для реализации крупных трубопроводных проектов.

После этого в Швейцарии развернулась «кампания» во главе с председателем совета директоров Sulzer Ульфом Бергом с целью не допустить регистрацию «Реновы» как акционера.

В самой «Ренове» дело против Вексельберга связывают с предстоящим 8 апреля годовым собранием акционеров Sulzer, на котором будет переизбран состав совета директоров.

«Швейцарские власти уже почти 2г. расследуют покупку «Реновой» акций компании Sulzer и очень странно, что сообщение о возбуждении очередного дела выходит всего за два дня до проведения годового собрания акционеров Sulzer», – заявил РИА Новости официальный представитель «Реновы» Андрей Шторх.

Он напомнил, что «одним из важнейших вопросов на собрании акционеров будет переизбрание состава совета директоров и, в частности, дискуссия по сохранению места в совете председателем совета господином Ульфом Бергом». «Ренова несколько раз заявляла, что не будет поддерживать кандидатуру Берга в совет, т.к. между крупным акционером (ГК «Ренова») и председателем совета не сложились «отношения доверия», – отметил Шторх. Швейцария > Судостроение, машиностроение > ria.ru, 7 апреля 2009 > № 153294


Швейцария > Судостроение, машиностроение > bfm.ru, 27 марта 2009 > № 146850

Швейцарский концерн Sulzer, совладельцем которого является российская группа «Ренова» Виктора Вексельберга, договорился о покупке компании Kuhni Ltd, специализирующейся на сепарационных технологиях, говорится в сообщении на сайте Sulzer. Сумма сделки не раскрывается. Отмечается лишь, что продажи Kuhni в 2008г. достигли 33 млн.долл. Завершить сделку планируется во II кв. 2009г.Новый актив, скорее всего, будет интегрирован в подразделение Sulzer Chemtech. В компании считают, что это позволит усилить позиции концерна в Азии. Швейцарский концерн Sulzer выпускает насосы, станки и другое промышленное оборудование для нефтяной, нефтехимической, целлюлозно-бумажной и других отраслей. Швейцария > Судостроение, машиностроение > bfm.ru, 27 марта 2009 > № 146850


Швейцария > Судостроение, машиностроение > bfm.ru, 26 февраля 2009 > № 139828

Чистая прибыль швейцарского концерна Sulzer выросла по итогам 2008г. на 13,7% до 322,9 млн. швейцарских франков (217 млн. евро) по сравнению с прибылью в 284,1 млн. франков (190,9 млн. евро) в 2007г., говорится в сообщении компании.Объем продаж Sulzer вырос за год на 5% с 3,537 млрд. франков (2,377 млрд. евро) до 3,714 млрд. (2,496 млрд. евро). Показатель EBITDA за тот же период увеличился на 14,9% с 501,3 млн. франков (336,8 млн. евро) до 575,9 млн. (387 млн. евро).

Sulzer является крупной швейцарской промышленной компанией, производящей различные виды насосов, турбины, химикаты и многое другое. 27,1% акций компании владеет холдинг «Ренова», принадлежащий российскому бизнесмену Виктору Вексельбергу. Швейцария > Судостроение, машиностроение > bfm.ru, 26 февраля 2009 > № 139828


Швейцария > Судостроение, машиностроение > ruswiss.ch, 15 января 2009 > № 168976

Становясь акционером швейцарского технологического концерна «Орликон» российский олигарх Виктор Вексельберг, чья корпорация «Ренова» активно работает в Конфедерации, вряд ли предполагал, что все обернется именно так. Вчера одна акция «Орликона» стоила всего 56,45 франка. В июле 2006г. она стоила целых 300, подорожав затем к марту 2007 до 800. И вот теперь такой обвал.Вексельберг контролирует концерн, имея в своем распоряжении 52,5% акций. И вот теперь сегодня эта фирма стоит даже меньше, чем ее предшественник Unaxis, минимальная цена акции которого осенью 2002г. не опускалась ниже 64 франков за акцию. Тогда в этой компании работало 6500 чел., ее оборот составлял 1,5 млрд. франков в год. После покупки фирмы Saurer и переименования всей группы компаний в Oerlikon, на предприятии работало 19 300 чел., а оборот достигал 5,6 млрд. франков. Однако именно с этого момента началось неуклонное падение. Оборот фирмы Saurer, производящей текстильные машины, рухнул на порядок, непростое положение и в других отраслях. В 2002г. Unaxis располагал ликвидностью на 726 млн. франков и имел долгов на 40 млн. В середине 2008г. Oerlikon был должен кредиторам 1,9 млрд. франков, объем ликвидности упал до 350 млн.

Столь драматическое падение курса акций «Орликона» было вызвано вчера слухами о том, что компания более не в состоянии исполнять свои обязательства по долгам. Официальный представитель компании, разумеется, эти слухи опроверг. Если период низкой конъюнктуры в текстильной отрасли продлится, а именно из этого и исходят конкуренты, например, компания Rieter, то «Орликон» будет вынужден начать переговоры об изменении условий финансирования покупки компании Saurer. Эти условия были выработаны в 2007г. в рамках переговоров между «Орликоном» и консорциумом из 19 банков. Сумма кредита на покупку «Заурера» составила тогда 2,5 млрд. франков. Поскольку теперь «Орликон» стал гораздо более рисковым предприятием, чем раньше, он может столкнуться с необходимостью платить за этот кредит гораздо более высокие проценты, и это притом, что компания уже сейчас находится в весьма тяжелом состоянии. Компания должна финансировать сокращение почти 1 тыс. рабочих мест. По итогам 2008г. ей придется списать убытки на сумму в несколько млн. франков.

«Орликон» превращается для Вексельберга в настоящий кошмар. Весной 2007г., когда тогдашние мажоритарные акционеры компании австрийцы Ронни Печик (Ronny Pecik) и Герг Штумпф (Georg Stumpf) загнали цену акции «Орликона» почти под небеса, рыночная капитализация компании составляла почти 11 млрд. франков. Вчера рыночная стоимость «Орликона» едва достигала 800 млн. франков. Если исходить из того, что Вексельберг заплатил за приобретение статуса мажоритарного акционера «Орликона» почти 2 млрд. франков, и если иметь в виду, что сейчас эта компания стоит всего 2 млн., то можно будет себе представить, сколь ощутим урон, понесенный российским олигархом. Самое позднее в марте компания должна, в соответствии со швейцарским законодательством, обнародовать результаты своей деятельности в 2008г. А ведь акции «Орликона» служат финансовым обеспечением целого ряда других кредитов. Тоже самое относится и к принадлежащим ему акциям компании Sulzer, которые с 2007г. подешевели почти на треть. Швейцария > Судостроение, машиностроение > ruswiss.ch, 15 января 2009 > № 168976


Швейцария > Судостроение, машиностроение > bfm.ru, 15 января 2009 > № 135868

Объем поступивших заказов (order intake) швейцарского производителя промышленного оборудования Sulzer (основной акционер – группа «Ренова» Виктора Вексельберга) в 2008г. вырос на 1,5% и достиг 4,117 млрд. швейцарских франков (3,7 млрд.долл.). Об этом говорится в сообщении пресс-службы компании.Прирост заказов показал дивизион Sulzer Pumps (11,2%), снижение – Sulzer Chemtech (-13,5%), Sulzer Metco (-6,2%) и Sulzer Turbo Services (-3,1%). В последние месяцы 2008г. произошло заметное снижение объемов заказов, отмечает компания. Sulzer объясняет это влиянием глобальных экономических и финансовых процессов. В тек.г. объем поступивших заказов будет ниже, чем в прошлом, говорится в сообщении.

Sulzer была основана в 1834г. Компания производит насосы, компоненты газовых и паровых турбин, компрессоров и другое оборудование для клиентов в нефтегазовой отрасли, сфере производства электроэнергии и обработки углеводорода и так далее. Основной акционер компании – Everest Beteiligungs (25,99%), которая полностью принадлежит группе «Ренова» Виктора Вексельберга. Еще 4,88% акций Sulzer принадлежат Fidelity Management Research. Швейцария > Судостроение, машиностроение > bfm.ru, 15 января 2009 > № 135868


Швейцария > Судостроение, машиностроение > ruswiss.ch, 29 декабря 2008 > № 168984

«Тучные годы» завершились и для швейцарской часовой индустрии, она все более отчетливо скатывается в рецессию. В нояб. 2008г. объемы продаж швейцарских часов сократились впервые за три с половиной года.Несмотря на этот резкий спад 2008г. все-таки еще сумеет войти в историю как год рекордных по объемам продаж швейцарских часов. Но вот в новом году по информации Объединения швейцарских часовщиков (Verband der Schweizer Uhrenindustrie) негативная тенденция продолжится, хотя о какой-либо катастрофе, наверное, все-таки говорить не приходится. Точных чисел часовщики Швейцарии не называют, подчеркивая, что они исходят из возможного падения продаж до уровня 2006 или 2007г. Впрочем, не у всех все одинаково. Николас Хайек, шеф и основатель компании Swatch, крупнейшего швейцарского производителя часов, исходит, что касается его фирмы, из небольшого роста продаж в 2009г. Швейцария > Судостроение, машиностроение > ruswiss.ch, 29 декабря 2008 > № 168984


Швейцария. ПФО > Судостроение, машиностроение > regnum.ru, 19 ноября 2008 > № 125347

Компания Liebherr (Швейцария) приступила к строительству завода в Дзержинске (Нижегородская обл.). Об этом сообщили в областном правительстве. Завод ООО «Либхерр-Нижний Новгород» будет производить и собирать строительную технику такую, как землеройные машины и башенные краны, а также изготавливать компоненты гидравлики, редукторы и стальные конструкции.На этом же заводе ООО «Либхерр-Аэроспейс Нижний Новгород» будет производить комплектующие для авиационной промышленности, а также осуществлять их сервисное обслуживание. Суммарный объем инвестиций в строительство составит 200 млн. евро (7,3 млрд. руб.). Швейцария. ПФО > Судостроение, машиностроение > regnum.ru, 19 ноября 2008 > № 125347


Швейцария. СЗФО > Судостроение, машиностроение > bfm.ru, 31 октября 2008 > № 135712

Швейцарский банк UBS приобрел 18,42% обыкновенных акций ОАО «Кировский завод». Как говорится в сообщении завода, изменения в структуре собственности зафиксированы 24 окт., компания была осведомлена о сделке 31 окт. Подробности не разглашаются.ОАО «Кировский завод» – крупнейшее на северо-западе России машиностроительное предприятие. Чистая прибыль ОАО «Кировский завод» по РСБУ в I пол. 2008г. выросла на 96,3% и достигла 233 млн. 958 тысяч руб. Выручка увеличилась на 22,9% и составила 776 млн. 338 тысяч руб. Уставный капитал предприятия составляет 1 млн. 86 тысяч 534 руб. Швейцария. СЗФО > Судостроение, машиностроение > bfm.ru, 31 октября 2008 > № 135712


Швейцария > Судостроение, машиностроение > economy.gov.ru, 6 марта 2006 > № 32974

Швейцарская фирма Schindler, специализирующаяся на разработке и производстве эскалаторов и лифтового оборудования, сообщила результаты производственной деятельности в 2005г. Согласно опубликованным данным, чистый доход компании составил 401 млн. шв. франков (304 млн.долл.США), что на 21,9% больше по сравнению с пред.г. Объем заказов в 2005г. на эскалаторы и подъемное оборудование вырос на 13,8% и достиг 7,4 млрд. шв. франков. Новые заказы увеличились на 21,3%, включая такие крупные проекты как оснащение современным оборудованием Центра международной торговли в Гонконге (поставка и монтаж лифтового оборудования для здания высотой 490 м. – 118 этажей). Успешные показатели деятельности компании позволяют ей сохранять лидирующие позиции в мире в данной области. Швейцария > Судостроение, машиностроение > economy.gov.ru, 6 марта 2006 > № 32974


Швейцария > Судостроение, машиностроение > economy.gov.ru, 12 ноября 2005 > № 22296

L`agefi от 15 нояб. 2005г. сообщает об открытии в Москве филиала компании Winterthur Technology (Цюрих), которая специализируется на производстве шлифовальных станков, в т.ч. для металлургической промышленности и точного машиностроения. Компания с июля 2005г. котируется на Швейцарской бирже. За первый квартал 2005г. размер продаж компании составил 40,6 млн. евро, прибыль – 3,6 млн. евро. Компания увеличила сбыт своей продукции в странах Восточной Европы на 35% за 3 кв. 2005г. Компания уже имеет свои филиалы в Польше, Чехии и Словении. Швейцария > Судостроение, машиностроение > economy.gov.ru, 12 ноября 2005 > № 22296


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter