Всего новостей: 2072636, выбрано 118 за 0.242 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
Швейцария. США > Транспорт. Авиапром, автопром > forbes.ru, 31 марта 2017 > № 2124457

Швейцария разрешила круглосуточную доставку дронами в черте города

Ангелина Кречетова

Редактор Forbes.ru

Снятие ограничения позволит «без пробок» доставлять лабораторные образцы и лекарства

Швейцарское федеральное управление гражданской авиации (FOCA) предоставило американскому разработчику дронов Matternet сертификат, разрешающий беспилотным летательным аппаратам компании осуществлять доставку по городу в любое время суток. Об этом сообщает TechCrunch.

Снятие сложного нормативного барьера, который ранее запрещал подобные коммерческие доставки дронами в черте города, весьма обрадовало партнера Matternet — Swiss Post, которая в начале 2018 года начнет использовать беспилотники для доставки образцов крови и других небольших грузов между больницами в швейцарском городе Лугано. Всего в городе проживают около 56 000 человек, отмечает The Verge.

Тестировать подобную систему, оператором которой и выступает Swiss Post, начали еще в середине марта. С тех пор беспилотники уже совершили около 70 тренировочных полетов между больницами. Планируется, что в будущем сотрудники госпиталей будут загружать контейнер с образцами в беспилотник и запускать его в воздух, используя мобильное приложение. Полет по заданному заранее маршруту будет осуществляться в автономном режиме, то есть без постоянного надзора оператора, чего требуют правила в США.

Квадрокоптеры Matternet способны нести груз весом до двух кг. Дальность их полета составляет 20 км, а максимальная скорость может достигать 36 км/ч. Дроны оснащены также парашютом, который позволяет им мягко приземляться в случае аварии. Использование дронов — отличное решение для медицинской сферы, поскольку лабораторные образцы весят мало, а их доставка нередко должна производиться в кратчайшие сроки, отмечает TechCrunch. В таком случае беспилотники – лучший выбор: им не страшны пробки на дорогах.

Издание напоминает, что это уже не первый случай применения беспилотников для доставки медицинских грузов. Так, в октябре 2016 года в Руанде была запущена экспериментальная система доставки крови для переливания в труднодоступные регионы. Этим занялась американская компания Zipline. Эксперимент дался компании непросто — в течение шести месяцев она согласовывала с Управлением гражданской авиации страны маршруты полетов и интеграцию своих аппаратов в систему контроля воздушного трафика государства.

Доставлять грузы при помощи беспилотников хотели бы и многие другие компании, в частности, гигант интернет-ритейла Amazon, холдинг Alphabet, управляющий проектами Google, а также крупнейшая розничная сеть Walmart. Есть и другие стартапы типа Flirtey, на сайте которого указывается, что она ведет дискуссии с регуляторами по всему миру, помогая формировать правила по доставке беспилотниками.

Основной помехой для регулярных доставок дронами является отсутствие внятного регулирования в этой области. Лишь в конце июня прошлого года Федеральное управление гражданской авиации (FAA) США выпустило новые правила о беспилотных летательных аппаратах. Согласно этим правилам, дроны должны весить менее 25 кг и подниматься на высоту не более 120 м. Кроме того, они должны находиться в прямой зоне видимости оператора, что, как указывало CNBС, ставит крест на проекте Amazon по доставке беспилотниками — Prime Air. Тем не менее, как отмечал телеканал, решение американского регулятора – веха в вопросе декриминализации полетов дронов и дает надежду на ослабление их регулирования в будущем.

В Евросоюзе ситуация сложнее, поскольку сейчас правила для беспилотников лишь зарождаются и уже различаются в 28 государствах-членах. Ранее Еврокомиссия поручила Европейскому управлению по безопасности полетов (EASA) разработать проект единого регулирования для этой сферы. Идея доставки беспилотниками сталкивается со многими вопросами, в том числе этическими: многие дроны оснащены камерами, что порождает проблемы с конфиденциальностью. Еще одно беспокойство вызывает то, что эти аппараты могут быть взломаны. Это, в свою очередь, потенциально может привести к гибели людей или повреждению городской инфраструктуры.

Швейцария. США > Транспорт. Авиапром, автопром > forbes.ru, 31 марта 2017 > № 2124457


Швейцария. Германия. Япония > Авиапром, автопром > forbes.ru, 13 марта 2017 > № 2104702

Женевский автосалон 2017: самые многообещающие премьеры

Савва Сафонов

Журналист

Forbes Life выбрал 15 лучших автомобилей Женевы

На одном из главных автосмотров Европы Ferrari представила 812 Superfast — самую мощную серийную модель марки, а Porsche — свой первый серийный универсал. Mercedes-AMG тем временем показала новинку с двигателем 816 л. с., Lexus привезла в Женеву обновленный LS , Cadillac делает ставку на концепт Escala, а Bentley и Jaguar — на электрокары.

Porsche Panamera Sport Turismo

Неожиданно, но красиво: в Штутгарте собрали первый в истории компании серийный универсал. Притом что основные габариты — длина, ширина и колесная база — у новинки точно такие же, как у хетчбэка, задним пассажирам станет удобнее садиться в автомобиль, да и места над их головами будет больше. Багажник в теории тоже стал вместительнее.

Lexus LS 500

Европейская премьера представительского седана Lexus LS нового поколения: эффектно, солидно и длиннобазно. Последнее — в том смысле, что теперь LS производят только в удлиненной версии. В интерьере — натуральное дерево, ручная отделка, напоминающая оригами, стекло, произведенное японскими мастерами.

Cadillac Escala

В концепте Escala сконцентрированы все дизайнерские идеи, которые Cadillac планирует воплотить в своих автомобилях в ближайшие годы. В автомобиле предусмотрено три кресла для пассажиров (одно рядом с водителем и два позади), на приборной панели разместили несколько сенсорных экранов (приборы, кстати, реагирует не только на прикосновения, но также на голос и жесты), а в отделке салона по-прежнему преобладает ручная работа.

BMW 5 Series Touring

Новое поколение универсала 5-й серии стало элегантнее и больше предшественника: его длина составляет теперь 4940 мм, и, кроме того, он стал выше и шире. Объем багажника — 570 л, на 40 больше, чем у седана, а со сложенными сиденьями второго ряда — 1700 л. Кстати, складываются сиденья с помощью электропривода, да и дверь багажника тоже закрывается с кнопки. От предыдущей модели Touring унаследовал опускающееся окно пятой двери.

Porsche Panamera Sport Turismo

Неожиданно, но красиво: в Штутгарте собрали первый в истории компании серийный универсал. Притом что основные габариты — длина, ширина и колесная база — у новинки точно такие же, как у хетчбэка, задним пассажирам станет удобнее садиться в автомобиль, да и места над их головами будет больше. Багажник в теории тоже стал вместительнее.

Lexus LS 500

Европейская премьера представительского седана Lexus LS нового поколения: эффектно, солидно и длиннобазно. Последнее — в том смысле, что теперь LS производят только в удлиненной версии. В интерьере — натуральное дерево, ручная отделка, напоминающая оригами, стекло, произведенное японскими мастерами.

Cadillac Escala

В концепте Escala сконцентрированы все дизайнерские идеи, которые Cadillac планирует воплотить в своих автомобилях в ближайшие годы. В автомобиле предусмотрено три кресла для пассажиров (одно рядом с водителем и два позади), на приборной панели разместили несколько сенсорных экранов (приборы, кстати, реагирует не только на прикосновения, но также на голос и жесты), а в отделке салона по-прежнему преобладает ручная работа.

BMW 5 Series Touring

Новое поколение универсала 5-й серии стало элегантнее и больше предшественника: его длина составляет теперь 4940 мм, и, кроме того, он стал выше и шире. Объем багажника — 570 л, на 40 больше, чем у седана, а со сложенными сиденьями второго ряда — 1700 л. Кстати, складываются сиденья с помощью электропривода, да и дверь багажника тоже закрывается с кнопки. От предыдущей модели Touring унаследовал опускающееся окно пятой двери.

Audi RS 5 Coupe

Бешеный RS 5 второго поколения получил двигатель из новой линейки Porsche — V6 2,9 л битурбо, развивающий 450 л. с. и 600 Нм. С этим мотором Audi RS 5 разгоняется до сотни за 3,9 с, а реализовать его тягу традиционно помогает полный привод с межосевым дифференциалом Torsen.

Porsche Panamera Sport Turismo

Неожиданно, но красиво: в Штутгарте собрали первый в истории компании серийный универсал. Притом что основные габариты — длина, ширина и колесная база — у новинки точно такие же, как у хетчбэка, задним пассажирам станет удобнее садиться в автомобиль, да и места над их головами будет больше. Багажник в теории тоже стал вместительнее.

Lexus LS 500

Европейская премьера представительского седана Lexus LS нового поколения: эффектно, солидно и длиннобазно. Последнее — в том смысле, что теперь LS производят только в удлиненной версии. В интерьере — натуральное дерево, ручная отделка, напоминающая оригами, стекло, произведенное японскими мастерами.

Cadillac Escala

В концепте Escala сконцентрированы все дизайнерские идеи, которые Cadillac планирует воплотить в своих автомобилях в ближайшие годы. В автомобиле предусмотрено три кресла для пассажиров (одно рядом с водителем и два позади), на приборной панели разместили несколько сенсорных экранов (приборы, кстати, реагирует не только на прикосновения, но также на голос и жесты), а в отделке салона по-прежнему преобладает ручная работа.

BMW 5 Series Touring

Новое поколение универсала 5-й серии стало элегантнее и больше предшественника: его длина составляет теперь 4940 мм, и, кроме того, он стал выше и шире. Объем багажника — 570 л, на 40 больше, чем у седана, а со сложенными сиденьями второго ряда — 1700 л. Кстати, складываются сиденья с помощью электропривода, да и дверь багажника тоже закрывается с кнопки. От предыдущей модели Touring унаследовал опускающееся окно пятой двери.

Audi RS 5 Coupe

Бешеный RS 5 второго поколения получил двигатель из новой линейки Porsche — V6 2,9 л битурбо, развивающий 450 л. с. и 600 Нм. С этим мотором Audi RS 5 разгоняется до сотни за 3,9 с, а реализовать его тягу традиционно помогает полный привод с межосевым дифференциалом Torsen.

Mercedes-AMG GT

Концептуальный пятидверный хетчбэк хвастает гибридной силовой установкой на базе 4-литрового V8 c двумя турбинами и полным приводом. Суммарная мощность двигателей — 816 л. с., расчетный разгон до «сотни» — 3 с. Цифры смелые, но перед нами не просто шоукар — в том или ином виде AMG GT пойдет в серию и, возможно, уже в 2018 году.

Bentley EXP 12 Speed 6e

Британцы представили концептуальный электрический спортивный кабриолет с заявленным пробегом от Лондона до Парижа — это, между прочим, около 460 км. И грозятся запустить его в серию, если потенциальные клиенты проявят достаточно сильный интерес.

Porsche Panamera Sport Turismo

Неожиданно, но красиво: в Штутгарте собрали первый в истории компании серийный универсал. Притом что основные габариты — длина, ширина и колесная база — у новинки точно такие же, как у хетчбэка, задним пассажирам станет удобнее садиться в автомобиль, да и места над их головами будет больше. Багажник в теории тоже стал вместительнее.

Lexus LS 500

Европейская премьера представительского седана Lexus LS нового поколения: эффектно, солидно и длиннобазно. Последнее — в том смысле, что теперь LS производят только в удлиненной версии. В интерьере — натуральное дерево, ручная отделка, напоминающая оригами, стекло, произведенное японскими мастерами.

Cadillac Escala

В концепте Escala сконцентрированы все дизайнерские идеи, которые Cadillac планирует воплотить в своих автомобилях в ближайшие годы. В автомобиле предусмотрено три кресла для пассажиров (одно рядом с водителем и два позади), на приборной панели разместили несколько сенсорных экранов (приборы, кстати, реагирует не только на прикосновения, но также на голос и жесты), а в отделке салона по-прежнему преобладает ручная работа.

BMW 5 Series Touring

Новое поколение универсала 5-й серии стало элегантнее и больше предшественника: его длина составляет теперь 4940 мм, и, кроме того, он стал выше и шире. Объем багажника — 570 л, на 40 больше, чем у седана, а со сложенными сиденьями второго ряда — 1700 л. Кстати, складываются сиденья с помощью электропривода, да и дверь багажника тоже закрывается с кнопки. От предыдущей модели Touring унаследовал опускающееся окно пятой двери.

Audi RS 5 Coupe

Бешеный RS 5 второго поколения получил двигатель из новой линейки Porsche — V6 2,9 л битурбо, развивающий 450 л. с. и 600 Нм. С этим мотором Audi RS 5 разгоняется до сотни за 3,9 с, а реализовать его тягу традиционно помогает полный привод с межосевым дифференциалом Torsen.

Mercedes-AMG GT

Концептуальный пятидверный хетчбэк хвастает гибридной силовой установкой на базе 4-литрового V8 c двумя турбинами и полным приводом. Суммарная мощность двигателей — 816 л. с., расчетный разгон до «сотни» — 3 с. Цифры смелые, но перед нами не просто шоукар — в том или ином виде AMG GT пойдет в серию и, возможно, уже в 2018 году.

Bentley EXP 12 Speed 6e

Британцы представили концептуальный электрический спортивный кабриолет с заявленным пробегом от Лондона до Парижа — это, между прочим, около 460 км. И грозятся запустить его в серию, если потенциальные клиенты проявят достаточно сильный интерес.

Volvo XC 60

В Женеве анонсировали новые подробности о компактном шведском кроссовере. Теперь известно, что самой мощной станет гибридная модификация T8, выдающая 407 л. с. и 640 Нм. С ней Volvo XC 60 сможет развивать скорость 100 км/ч за 5,3 с. Кроме того, будут два бензиновых и два дизельных двигателя, все с наддувом.

Range Rover Velar

Бесспорно красивый представитель линейки Range Rover — чуть меньше модели Sport, на той же алюминиевой платформе. Без понижающей передачи, зато с изменяемым дорожным просветом, достигающим 251 мм. Причем, если автомобиль все-таки лег днищем на грунт, клиренс можно увеличить еще на 20 мм. Так что это хотя и кроссовер, но породы Land Rover.

Porsche Panamera Sport Turismo

Неожиданно, но красиво: в Штутгарте собрали первый в истории компании серийный универсал. Притом что основные габариты — длина, ширина и колесная база — у новинки точно такие же, как у хетчбэка, задним пассажирам станет удобнее садиться в автомобиль, да и места над их головами будет больше. Багажник в теории тоже стал вместительнее.

Lexus LS 500

Европейская премьера представительского седана Lexus LS нового поколения: эффектно, солидно и длиннобазно. Последнее — в том смысле, что теперь LS производят только в удлиненной версии. В интерьере — натуральное дерево, ручная отделка, напоминающая оригами, стекло, произведенное японскими мастерами.

Cadillac Escala

В концепте Escala сконцентрированы все дизайнерские идеи, которые Cadillac планирует воплотить в своих автомобилях в ближайшие годы. В автомобиле предусмотрено три кресла для пассажиров (одно рядом с водителем и два позади), на приборной панели разместили несколько сенсорных экранов (приборы, кстати, реагирует не только на прикосновения, но также на голос и жесты), а в отделке салона по-прежнему преобладает ручная работа.

BMW 5 Series Touring

Новое поколение универсала 5-й серии стало элегантнее и больше предшественника: его длина составляет теперь 4940 мм, и, кроме того, он стал выше и шире. Объем багажника — 570 л, на 40 больше, чем у седана, а со сложенными сиденьями второго ряда — 1700 л. Кстати, складываются сиденья с помощью электропривода, да и дверь багажника тоже закрывается с кнопки. От предыдущей модели Touring унаследовал опускающееся окно пятой двери.

Audi RS 5 Coupe

Бешеный RS 5 второго поколения получил двигатель из новой линейки Porsche — V6 2,9 л битурбо, развивающий 450 л. с. и 600 Нм. С этим мотором Audi RS 5 разгоняется до сотни за 3,9 с, а реализовать его тягу традиционно помогает полный привод с межосевым дифференциалом Torsen.

Mercedes-AMG GT

Концептуальный пятидверный хетчбэк хвастает гибридной силовой установкой на базе 4-литрового V8 c двумя турбинами и полным приводом. Суммарная мощность двигателей — 816 л. с., расчетный разгон до «сотни» — 3 с. Цифры смелые, но перед нами не просто шоукар — в том или ином виде AMG GT пойдет в серию и, возможно, уже в 2018 году.

Bentley EXP 12 Speed 6e

Британцы представили концептуальный электрический спортивный кабриолет с заявленным пробегом от Лондона до Парижа — это, между прочим, около 460 км. И грозятся запустить его в серию, если потенциальные клиенты проявят достаточно сильный интерес.

Volvo XC 60

В Женеве анонсировали новые подробности о компактном шведском кроссовере. Теперь известно, что самой мощной станет гибридная модификация T8, выдающая 407 л. с. и 640 Нм. С ней Volvo XC 60 сможет развивать скорость 100 км/ч за 5,3 с. Кроме того, будут два бензиновых и два дизельных двигателя, все с наддувом.

Range Rover Velar

Бесспорно красивый представитель линейки Range Rover — чуть меньше модели Sport, на той же алюминиевой платформе. Без понижающей передачи, зато с изменяемым дорожным просветом, достигающим 251 мм. Причем, если автомобиль все-таки лег днищем на грунт, клиренс можно увеличить еще на 20 мм. Так что это хотя и кроссовер, но породы Land Rover.

Ferrari 812 Superfast

Итальянцы представили самую мощный из когда-либо выпускавшихся серийных Ferrari. Двигатель — 6,5-литровый атмосферный V12 — выдает 800 л. с. и 718 Нм. Весь этот ураган передается исключительно на заднюю ось. До 100 км/ч Superfast разгоняется за 2,9 с, а его максимальная скорость составляет 340 км/ч.

Jaguar I-PACE

400 л. с., 700 Нм и разгон до сотни за 4 секунды. Jaguar не делает скидок на то, что I-PACE — электрокар (кстати, первый в линейке бренда). В продажу автомобиль поступит уже во второй половине следующего года.

Porsche Panamera Sport Turismo

Неожиданно, но красиво: в Штутгарте собрали первый в истории компании серийный универсал. Притом что основные габариты — длина, ширина и колесная база — у новинки точно такие же, как у хетчбэка, задним пассажирам станет удобнее садиться в автомобиль, да и места над их головами будет больше. Багажник в теории тоже стал вместительнее.

Lexus LS 500

Европейская премьера представительского седана Lexus LS нового поколения: эффектно, солидно и длиннобазно. Последнее — в том смысле, что теперь LS производят только в удлиненной версии. В интерьере — натуральное дерево, ручная отделка, напоминающая оригами, стекло, произведенное японскими мастерами.

Cadillac Escala

В концепте Escala сконцентрированы все дизайнерские идеи, которые Cadillac планирует воплотить в своих автомобилях в ближайшие годы. В автомобиле предусмотрено три кресла для пассажиров (одно рядом с водителем и два позади), на приборной панели разместили несколько сенсорных экранов (приборы, кстати, реагирует не только на прикосновения, но также на голос и жесты), а в отделке салона по-прежнему преобладает ручная работа.

BMW 5 Series Touring

Новое поколение универсала 5-й серии стало элегантнее и больше предшественника: его длина составляет теперь 4940 мм, и, кроме того, он стал выше и шире. Объем багажника — 570 л, на 40 больше, чем у седана, а со сложенными сиденьями второго ряда — 1700 л. Кстати, складываются сиденья с помощью электропривода, да и дверь багажника тоже закрывается с кнопки. От предыдущей модели Touring унаследовал опускающееся окно пятой двери.

Audi RS 5 Coupe

Бешеный RS 5 второго поколения получил двигатель из новой линейки Porsche — V6 2,9 л битурбо, развивающий 450 л. с. и 600 Нм. С этим мотором Audi RS 5 разгоняется до сотни за 3,9 с, а реализовать его тягу традиционно помогает полный привод с межосевым дифференциалом Torsen.

Mercedes-AMG GT

Концептуальный пятидверный хетчбэк хвастает гибридной силовой установкой на базе 4-литрового V8 c двумя турбинами и полным приводом. Суммарная мощность двигателей — 816 л. с., расчетный разгон до «сотни» — 3 с. Цифры смелые, но перед нами не просто шоукар — в том или ином виде AMG GT пойдет в серию и, возможно, уже в 2018 году.

Bentley EXP 12 Speed 6e

Британцы представили концептуальный электрический спортивный кабриолет с заявленным пробегом от Лондона до Парижа — это, между прочим, около 460 км. И грозятся запустить его в серию, если потенциальные клиенты проявят достаточно сильный интерес.

Volvo XC 60

В Женеве анонсировали новые подробности о компактном шведском кроссовере. Теперь известно, что самой мощной станет гибридная модификация T8, выдающая 407 л. с. и 640 Нм. С ней Volvo XC 60 сможет развивать скорость 100 км/ч за 5,3 с. Кроме того, будут два бензиновых и два дизельных двигателя, все с наддувом.

Range Rover Velar

Бесспорно красивый представитель линейки Range Rover — чуть меньше модели Sport, на той же алюминиевой платформе. Без понижающей передачи, зато с изменяемым дорожным просветом, достигающим 251 мм. Причем, если автомобиль все-таки лег днищем на грунт, клиренс можно увеличить еще на 20 мм. Так что это хотя и кроссовер, но породы Land Rover.

Ferrari 812 Superfast

Итальянцы представили самую мощный из когда-либо выпускавшихся серийных Ferrari. Двигатель — 6,5-литровый атмосферный V12 — выдает 800 л. с. и 718 Нм. Весь этот ураган передается исключительно на заднюю ось. До 100 км/ч Superfast разгоняется за 2,9 с, а его максимальная скорость составляет 340 км/ч.

Jaguar I-PACE

400 л. с., 700 Нм и разгон до сотни за 4 секунды. Jaguar не делает скидок на то, что I-PACE — электрокар (кстати, первый в линейке бренда). В продажу автомобиль поступит уже во второй половине следующего года.

Maserati Levante Ermenegildo Zegna

К выставке Maserati подготовил несколько моделей в необычных комплектациях, но самым ярким автомобилем, пожалуй, оказался кроссовер Levante в исполнении Ermenegildo Zegna. Специально для него эта компания, известная не только пошивом модной одежды, но и тканями собственного производства, выпустила шелк, которым отделана передняя панель.

Nissan Qashqai

Рестайлинг сделал популярный кроссовер ярче, богаче — появилась комплектация с премиальным кожаным салоном — и умнее. Автомобиль получил массу электронных систем, обычно устанавливаемых на более дорогие модели. Среди них стоит выделить ProPilot, исполняющий роль автопилота на трассе. Он поддерживает заданную скорость и дистанцию с впереди идущей машиной, а также удерживает Qashqai в полосе.

Skoda Octavia RS 245

Самая быстрая Octavia выдает 245 л. с. и 370 Нм крутящего момента, разгоняется до «сотни» за 6,6 с, а верхний предел скорости — 250 км/ч. Реализовать выдающиеся способности наддувного 2-литрового двигателя помогает активный межколесный дифференциал. Внешний вид и интерьер соответствуют динамическим характеристикам: тут и 19-дюймовые колесные диски, и спортивные сиденья, и «подрезанный» снизу руль.

Porsche Panamera Sport Turismo

Неожиданно, но красиво: в Штутгарте собрали первый в истории компании серийный универсал. Притом что основные габариты — длина, ширина и колесная база — у новинки точно такие же, как у хетчбэка, задним пассажирам станет удобнее садиться в автомобиль, да и места над их головами будет больше. Багажник в теории тоже стал вместительнее.

Lexus LS 500

Европейская премьера представительского седана Lexus LS нового поколения: эффектно, солидно и длиннобазно. Последнее — в том смысле, что теперь LS производят только в удлиненной версии. В интерьере — натуральное дерево, ручная отделка, напоминающая оригами, стекло, произведенное японскими мастерами.

Cadillac Escala

В концепте Escala сконцентрированы все дизайнерские идеи, которые Cadillac планирует воплотить в своих автомобилях в ближайшие годы. В автомобиле предусмотрено три кресла для пассажиров (одно рядом с водителем и два позади), на приборной панели разместили несколько сенсорных экранов (приборы, кстати, реагирует не только на прикосновения, но также на голос и жесты), а в отделке салона по-прежнему преобладает ручная работа.

BMW 5 Series Touring

Новое поколение универсала 5-й серии стало элегантнее и больше предшественника: его длина составляет теперь 4940 мм, и, кроме того, он стал выше и шире. Объем багажника — 570 л, на 40 больше, чем у седана, а со сложенными сиденьями второго ряда — 1700 л. Кстати, складываются сиденья с помощью электропривода, да и дверь багажника тоже закрывается с кнопки. От предыдущей модели Touring унаследовал опускающееся окно пятой двери.

Audi RS 5 Coupe

Бешеный RS 5 второго поколения получил двигатель из новой линейки Porsche — V6 2,9 л битурбо, развивающий 450 л. с. и 600 Нм. С этим мотором Audi RS 5 разгоняется до сотни за 3,9 с, а реализовать его тягу традиционно помогает полный привод с межосевым дифференциалом Torsen.

Mercedes-AMG GT

Концептуальный пятидверный хетчбэк хвастает гибридной силовой установкой на базе 4-литрового V8 c двумя турбинами и полным приводом. Суммарная мощность двигателей — 816 л. с., расчетный разгон до «сотни» — 3 с. Цифры смелые, но перед нами не просто шоукар — в том или ином виде AMG GT пойдет в серию и, возможно, уже в 2018 году.

Bentley EXP 12 Speed 6e

Британцы представили концептуальный электрический спортивный кабриолет с заявленным пробегом от Лондона до Парижа — это, между прочим, около 460 км. И грозятся запустить его в серию, если потенциальные клиенты проявят достаточно сильный интерес.

Volvo XC 60

В Женеве анонсировали новые подробности о компактном шведском кроссовере. Теперь известно, что самой мощной станет гибридная модификация T8, выдающая 407 л. с. и 640 Нм. С ней Volvo XC 60 сможет развивать скорость 100 км/ч за 5,3 с. Кроме того, будут два бензиновых и два дизельных двигателя, все с наддувом.

Range Rover Velar

Бесспорно красивый представитель линейки Range Rover — чуть меньше модели Sport, на той же алюминиевой платформе. Без понижающей передачи, зато с изменяемым дорожным просветом, достигающим 251 мм. Причем, если автомобиль все-таки лег днищем на грунт, клиренс можно увеличить еще на 20 мм. Так что это хотя и кроссовер, но породы Land Rover.

Ferrari 812 Superfast

Итальянцы представили самую мощный из когда-либо выпускавшихся серийных Ferrari. Двигатель — 6,5-литровый атмосферный V12 — выдает 800 л. с. и 718 Нм. Весь этот ураган передается исключительно на заднюю ось. До 100 км/ч Superfast разгоняется за 2,9 с, а его максимальная скорость составляет 340 км/ч.

Jaguar I-PACE

400 л. с., 700 Нм и разгон до сотни за 4 секунды. Jaguar не делает скидок на то, что I-PACE — электрокар (кстати, первый в линейке бренда). В продажу автомобиль поступит уже во второй половине следующего года.

Maserati Levante Ermenegildo Zegna

К выставке Maserati подготовил несколько моделей в необычных комплектациях, но самым ярким автомобилем, пожалуй, оказался кроссовер Levante в исполнении Ermenegildo Zegna. Специально для него эта компания, известная не только пошивом модной одежды, но и тканями собственного производства, выпустила шелк, которым отделана передняя панель.

Nissan Qashqai

Рестайлинг сделал популярный кроссовер ярче, богаче — появилась комплектация с премиальным кожаным салоном — и умнее. Автомобиль получил массу электронных систем, обычно устанавливаемых на более дорогие модели. Среди них стоит выделить ProPilot, исполняющий роль автопилота на трассе. Он поддерживает заданную скорость и дистанцию с впереди идущей машиной, а также удерживает Qashqai в полосе.

Skoda Octavia RS 245

Самая быстрая Octavia выдает 245 л. с. и 370 Нм крутящего момента, разгоняется до «сотни» за 6,6 с, а верхний предел скорости — 250 км/ч. Реализовать выдающиеся способности наддувного 2-литрового двигателя помогает активный межколесный дифференциал. Внешний вид и интерьер соответствуют динамическим характеристикам: тут и 19-дюймовые колесные диски, и спортивные сиденья, и «подрезанный» снизу руль.

Mazda CX-5

Второе поколение CX-5 стало еще лаконичнее, что не помешало дизайнерам снабдить автомобиль агрессивным выступом на капоте, слегка напоминающим таран. Модель получила увеличенную колесную базу и ставший за счет этого более просторным салон. Увы, по поводу семиместных модификаций, о которых ранее упоминалось, пока определенной информации не появилось.

Швейцария. Германия. Япония > Авиапром, автопром > forbes.ru, 13 марта 2017 > № 2104702


Германия. Великобритания. Швейцария. Весь мир > Авиапром, автопром > gazeta.ru, 10 марта 2017 > № 2099481

Кроссоверы объехали конкурентов

В Женеве определили финалистов конкурса «Всемирный автомобиль года»

Евгений Костогоров, Анатолий Караваев

На автосалоне в Женеве объявили финалистов конкурса «Всемирный автомобиль года». В тройку лидеров вошли два немецких и один британский кроссовер. Кроме того, были определены номинанты на звание лучшего автомобиля в пяти отдельных категориях. По мнению одного из членов жюри конкурса от России, попадание в топ именно кроссоверов не случайно: они имеют ряд преимуществ и ничем не уступают легковым автомобилям.

На Женевском автосалоне назвали финалистов престижного конкурса «Всемирный автомобиль года» (World Car of The Year 2017). Лидерами в основной номинации стали два немецких и один британский кроссовер. Также финалистов объявили и в пяти отдельных категориях. Об этом сообщается на официальном сайте конкурса.

В тройку претендентов на звание «Всемирного автомобиля 2017 года» вошли кроссоверы: Audi Q5, Volkswagen Tiguan и Jaguar F-Pace.

Финалистами в номинации «Премиальный автомобиль года» стали BMW 5 Series, Mercedes-Benz E-Class и Volvo S90 / V90. Лучшими среди спорткаров названы немецкий Audi R8 Spyder, McLaren 570S и Porsche Boxter Cayman.

За звание лучшего «зеленого» автомобиля поборются Tesla Model X, Chevrolet Bolt и Toyota Prius Prime.

Впервые в этом году будет определяться лучший городской автомобиль. На это звание претендуют BMW i3, Citroen C3 и Suzuki Ignis. Интересная ситуация сложилась и в номинации «Автомобиль года с лучшим дизайном».

Финалистами в этой категории, согласно правилам конкурса, могут быть и те автомобили, которые претендуют на звание победителя в основной номинации. Так, британский Jaguar F-Pace, вошедший в тройку номинантов на звание «Всемирный автомобиль года», претендует и на звание автомобиля с лучшим дизайном.

С ним соседствуют Toyota C-HR и Mercedes-Benz S-Class Cabriolet — единственный автомобиль, который был представлен только в этой номинации.

Победителя в каждой из номинаций назовут на Нью-Йоркском автосалоне в середине апреля.

Определяет победителей жюри, состоящее из 73 автомобильных журналистов, среди которых есть представители разных стран, в том числе 11 американцев, 10 китайцев и 4 россиянина.

Один из членов жюри — главный редактор портала Autorambler Дмитрий Баринов высказал «Газете.Ru» свое мнение относительно тройки финалистов.

«Я полностью согласен с выбором коллег и сам голосовал за F-Pace и Q5. На мой взгляд, это главные фавориты конкурса, — говорит Баринов. — Кто из них имеет больше шансов, сказать трудно — не исключаю, что победитель будет определен с перевесом в несколько голосов. Я с выбором пока не определился. Впрочем, Tiguan тоже очень хорош, я ездил на этой машине, она мне понравилась».

Комментируя попадание в финал только представителей сегмента кроссоверов, эксперт отметил, что это не случайность. «Сейчас это вполне устоявшийся тренд. Кроссоверы с точки зрения кузова имеют ряд преимуществ, но по своим ходовым качествам, управляемости, динамике они уже ничем не уступают хорошим легковым автомобилям. Поэтому неудивительно, что и здесь все финалисты из этого сегмента. Потребительский спрос на кроссоверы и в России, и в мире постоянно растет», — отметил член жюри.

По мнению Баринова, World Car of The Year с точки зрения престижа не имеет аналогов среди других автомобильных премий. «В Женеве подвели итоги аналогичной европейской премии, но в общемировом масштабе доля авторынка Европы относительно невелика и на континенте представлены далеко не все модели, — говорит он. — И наоборот, многие европейские машины не продаются на основных мировых рынках — в США и Китае. Поэтому наш конкурс более объективный, здесь представлены журналисты не только из Европы, но и со всего мира».

Впрочем, говоря об объективности оценок конкурсантов, Баринов не исключил и наличия при голосовании субъективных факторов.

«Вообще, мы отталкиваемся от полностью личных предпочтений, но членов жюри много, и, я думаю, на кого-то может влиять политика компании. Если у бренда хороший PR-департамент, там устраивают интересные тест-драйвы, хорошо налажена работа пресс-парка, ну и в целом качественнее работают с журналистами, конечно, это может сыграть свою роль. С другой стороны, я точно могу сказать, что плохая машина конкурс не выиграет. Если есть недостатки, то претенденту ничего не поможет», — отметил собеседник «Газеты.Ru».

Кроме того, на итоги конкурса могут оказать серьезное влияние 10 членов жюри от Китая. «Так как количество членов жюри от каждой страны зависит от объема авторынка, доля коллег из Китая постоянно растет.

При этом я не раз слышал жалобы от представителей автобрендов на китайских коллег, которые не только не очень хорошо разбираются в машинах, но и зачастую просто плохо водят автомобиль. Для пиарщиков группы журналистов из Китая это нередко настоящая головная боль», — подытожил Баринов.

Конкурс «Всемирный автомобиль года» впервые был проведен в 2005 году. Тогда в нем была всего одна номинация, победителем стала Audi A6. В 2006 году организаторы также добавили номинации «Лучший спорткар года», «Экологический автомобиль года» и «Автомобиль года с лучшим дизайном». В 2014 году добавилась еще одна новая категория — «Премиальный автомобиль года».

Конкурс по праву считается одним из самых «жестких» автомобильных соревнований, поскольку для участия в нем автомобили должны быть представлены как минимум в пяти странах, расположенных, в свою очередь, не менее чем на двух континентах. Установлены ограничения и в эксклюзивности машин: тираж должен составлять не менее 500 штук в год.

Напомним, 7 марта, накануне открытия автосалона в Женеве были названы победители конкурса «Лучший автомобиль года в Европе».

Первое место 58 членов жюри из 22 европейских стран отдали кроссоверу Peugeot 3008.

Второе место занял итальянский седан Alfa Romeo Giulia, а на третьей строчке оказался Mercedes-Benz E-Class. Кроме того, в семерке лучших оказались Volvo S90 / V90, Citroen C3, Toyota C-HR и Nissan Micra. Всего в изначальном списке претендентов на победу был 31 автомобиль.

Германия. Великобритания. Швейцария. Весь мир > Авиапром, автопром > gazeta.ru, 10 марта 2017 > № 2099481


Казахстан. Россия. Швейцария. Азия > Авиапром, автопром > ved.gov.ru, 28 февраля 2017 > № 2099493

Нурсултан Назарбаев и Владимир Путин осмотрели новый бизнес-джет компании Comlux, сообщают казахстанские СМИ. Авиасудно было представлено в аэропорту Алматы.

Как сообщает телеканал Хабар, главы государств, несмотря на плотность графика, нашли время ознакомиться с характеристиками нового бизнес-джета.

Данный бизнес-самолет построен в России и предназначен для авиаперевозок по Центральной Азии.

Первоначальный предварительный контракт на два лайнера SSJ 100 был подписан компанией Comlux и ЗАО «Гражданские самолёты Сухого» (ГСС) в октябре 2011 года. Он предусматривал опцион на ещё два аналогичных самолёта.

Стоимость и параметры контракта не разглашались: известно лишь, что соглашение предусматривало установку дополнительных топливных баков с целью увеличения максимальной дальности полёта.

В зависимости от типа салона и модификации SBJ способен совершить беспосадочный перелёт в 6450-7880 км. Позже выяснилось, что воздушные суда предназначались для перевозок VIP-персон (топ-менеджеров и их гостей) одной крупной центрально-азиатской корпорации, название которой до сих пор не раскрывается.

Такие лайнеры отличаются от обычных повышенным уровнем комфорта.

Салоны наиболее дорогих моделей позволяют их владельцам во время перелетов не только вкусно поесть и хорошо выспаться, но и даже принять душ. Кроме того, обязательным условием для бизнес-джетов является наличие интернета и телефонной связи. Административные самолеты оборудуются электронными средствами, позволяющими их пассажирам работать во время полета.

CA-News

Казахстан. Россия. Швейцария. Азия > Авиапром, автопром > ved.gov.ru, 28 февраля 2017 > № 2099493


Чехия. Швейцария. Германия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 15 февраля 2017 > № 2086764

А400М. Чехия и Швейцария могут арендовать немецкие самолеты.

Вооруженные силы Чешской Республики и Швейцарии могут арендовать военно-транспортные самолеты А400М из состава ВВС Германии.

Это сообщение сделало министерство обороны Чехии и в настоящее время предложение ждет одобрения Берлина. Ответ может быть получен в ближайшие недели или месяцы, сообщил местным СМИ представитель военного ведомства Петр Медек (Petr Medek).

Чехия изучает возможность приобретения транспортных самолетов Lockheed Martin C-130 Hercules и Embraer KC-390 в качестве своего постоянного актива. В настоящее время транспортная авиация страны имеет парк из 17 самолетов, в том числе Як-40 советской эпохи.

Чехия. Швейцария. Германия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 15 февраля 2017 > № 2086764


Германия. Швейцария > Авиапром, автопром > regnum.ru, 1 февраля 2017 > № 2062916

Новый BMW 5-Series Touring в кузове универсал официально анонсирован производителем. Публичный дебют автомобиля пройдет в рамках Женевского автосалона в марте текущего года, сообщает портал Pokatim.ru.

С точки зрения дизайна обновленный универсал весьма схож с седаном пятой серии, который BMW представил ранее. Исключение составляет задняя часть кузова.

Как отмечают представители компании, предполагается, что новый Touring, как и его предыдущие версии, будет популярен у жителей европейских стран. Реализация обновленной модели начнется летом 2017 года.

После рестайлинга, получив модифицированную модульную платформу, BMW 5-Series Touring стал легче почти на 100 кг. Новинку также оснастили самыми современными моторами. Улучшенная аэродинамика позволяет сократить расход горючего и объем вредных выбросов в окружающую среду.

Грузоподъемность универсала составляет 730 кг, максимальный объем багажного отсека достигает 1700 л. Новинка выйдет на рынок в четырех исполнениях: 530i, 540i xDrive, 520d и 530d. В моторную гамму вошли 2,0-литровые V6 и рядные шестицилиндровые двигатели, способные выдавать от 190 до 340 л.с. Трансмиссия представляет собой 8-диапазонную автоматическую коробку передач. Данные о стоимости и комплектация будут опубликованы позже.

Германия. Швейцария > Авиапром, автопром > regnum.ru, 1 февраля 2017 > № 2062916


Швейцария. Япония > Авиапром, автопром > regnum.ru, 23 января 2017 > № 2049704

Официальная премьера новой генерации компактного кроссовера Subaru XV намечена на 7 марта этого года, она пройдет в рамках автосалона в Женеве, сообщает Рokatim.ru. Кроме того, производитель распространил в Сети первое изображение модели.

Предполагается, что базой для новой XV станет та же платформа, что использована для последнего поколения Impreza. Внешне XV похожа на свой прототип XV Concept, который был показан в Женеве в 2016 году. Технические характеристики модели не называются, однако текущее поколение XV оснащено 2,0-литровым оппозитным мотором, способным выдать 150 л.с.

Первый тизер демонстрирует затененный автомобиль, стиль которого отсылает к Subaru Impreza: те же стремительные контуры, расширенные колесные арки и выштамповки на боковой части кузова. Предположительно, продажи обновленного XV начнутся к концу года, после того как во втором полугодии будет представлен серийный вариант.

Ранее в канадском Монреале прошла презентация концепт-кара — модели Subaru Crosstrek, по которой можно составить впечатление о внешности серийного XV, отмечает «Дейли-Мотор». Габариты новинки должны стать больше, а салон — просторнее.

Швейцария. Япония > Авиапром, автопром > regnum.ru, 23 января 2017 > № 2049704


Швейцария. Россия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 29 ноября 2016 > № 1993435

"Воздушный дворец" Путина.

Сопровождение швейцарскими истребителями F/A-18 Hornet российского борта номер 1 вновь вызвал интерес к самолету Ил-96, сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на китайские источники.

Ил-96 является широкофюзеляжным самолетом, первый испытательный полет состоялся в 1988 году, летный сертификат получен в 1992 году. После почти 30 лет службы парк этих самолетов постепенно стареет. По причине экономической неэффективностью российские авиакомпании выводят эти машины "в отставку".

Тем не менее, президент России Владимир Путин по-прежнему использует для своих воздушных передвижений специальный самолет этого типа. По слухам, "путинский" Ил-96-300 стоит почти 1 млрд долл США. Путин не был бы Путиным, если бы не превратил этот самолет в "воздушный дворец". Самолет богато обставлен, на борту есть даже "святые картины византийской культуры", предметы царской власти - скипетр, стеновые панели, даже умывальник позолочены.

В дополнение к этой роскоши самолет оснащен современной электронной аппаратурой с высокозащищенной линией передачи/приема сообщений, может выполнять роль воздушного командного пункта для управления вооруженными силами страны. Есть даже кнопки, нажав на которые можно прямо в воздухе начать ядерную войну.

Швейцария. Россия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 29 ноября 2016 > № 1993435


Испания. Швейцария. Германия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 28 ноября 2016 > № 1995968

Испанский производитель SEAT намерен обновить модельный ряд кроссоверов и внедорожников. В частности, на 2018 год намечен выпуск нового семиместного внедорожника, сообщает Рokatim.ru.

Инженеры взяли за основу новинки концепт 20V20, представленный в 2015 году на Женевском автосалоне. Выпускать автомобиль будет завод в Германии. Кроме того, в 2017 году на автосалоне во Франкфурте будет представлен городской «паркетник» SEAT Arona, разработчики которого взяли за основу новое поколение модели Ibiza.

Предположительно, выпуск Arona стартует в 2017 году в испанском Марторелле. Здесь же в количестве 25 — 30 тыс. производят и кроссовер SEAT Atecа.

Как ранее сообщало ИА REGNUM, в конце лета SEAT приступил к дорожным испытаниям нового кроссовера, призванного составить конкуренцию Nissan Juke. Предположительно, платформой для новинки станет следующее поколение Ibiza, созданное на базе модульной MQB.

Испания. Швейцария. Германия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 28 ноября 2016 > № 1995968


Швейцария. США > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 28 ноября 2016 > № 1993430

Швейцария вновь задумалась об истребителях.

Швейцария планирует заменить парк легких истребителей F-5 после того, как два года назад на референдуме граждане страны отклонили предложение о закупке шведских истребителей Gripen, сообщает "Военный Паритет".

Некоторая часть Northrop F-5 будет находиться в строю за пределами 2018 года. Министерство обороны страны создало рабочую группу, которая предлагает выделить 10 млн долл США на первичные затраты по проведению тендера, и около 500 млн долл на продление эксплуатации F/A-18 и F-5. В частности, планируется увеличить летный ресурс "Хорнетов" от 5000 до 6000 часов.

В настоящее время ВВС Швейцарии имеют на вооружении 30 истребителей F/A-18 и 53 F-5. Количество F-5 решено уменьшить до 26 машин.

Швейцария. США > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 28 ноября 2016 > № 1993430


Германия. Швейцария > Авиапром, автопром > regnum.ru, 14 ноября 2016 > № 2002990

Немецкий производитель Volkswagen готовит к презентации компактный внедорожник, основой которому послужит модель Golf. Новинка будет представлена на автосалоне в Женеве весной будущего года, сообщает издание Autocar со ссылкой на собственные источники.

Серийный внедорожник воплотит в себе концепцию T-Roc Concept и будет оснащен широкой моторной гаммой. Модель получит 5-дверный кузов, модульную платформу MQB, а также бензиновые и дизельные двигатели мощностью от 113 до 241 л.с. Пару силовым агрегатам составят механическая и автоматическая коробки передач DSG.

В дальнейшем будут выпущены гибридная версия и версия с полностью электрическим приводом. Полноприводная модель будет доступна в качестве опции, по умолчанию автомобиль будет переднеприводным, его габариты составят 4178×1831×1501 мм при ширине колесной базы 2640 мм.

Германия. Швейцария > Авиапром, автопром > regnum.ru, 14 ноября 2016 > № 2002990


Швейцария > Авиапром, автопром > agronews.ru, 9 ноября 2016 > № 1964855

В Лозанне будут регулировать мировой рынок беспилотников.

Беспилотные летательные аппараты (БПЛА) все активнее вторгаются в нашу жизнь — и одновременно в воздушное пространство у нас над головами. Следует ли регулировать рынок этих сложных технических устройств? И если да, то на основании каких критериев? Нужно ли создавать для беспилотников специальные выделенные воздушные маршруты? Требуются ли для них особые правила движения?

Всеми этими, и другими вопросами займется, как сообщает франкоязычная общественная телерадиокомпания RTS, глобальная Ассоциация по управлению воздушным движением беспилотных авиационных систем (Global UTM Association), созданная на базе Высшей технической школы Лозанны (EPFL).

Уточним, что в задачи «Global UTM Association» или «Ассоциации по управлению воздушным движением беспилотных авиационных систем (БАС)» входит, кроме всего прочего, выработка мер по безопасной и эффективной интеграции малых БАС в национальные системы воздушного пространства, разработка и унификация технических стандартов, координация деятельности мировых производителей БАС и сервис-провайдеров технических услуг, исследовательских институтов и других участников рынка БАС разных стран мира.

Но почему для размещения «Ассоциации» была выбрана Швейцария, и это при том, что у нее были такие мощные конкуренты, как США, Китай, Франция и Бельгия? «Учитывая все связанные с рынками БПЛА и БАС задачи и интересы, нам была нужна нейтральная территория», — подчеркнул Бенуа Курди (Benoît Curdy), генеральный секретарь ассоциации «Global UTM», в интервью телепрограмме «Mise au Point» швейцарской франкоязычной национальной телерадиокомпании RTS.

Официально «Ассоциация» действует с июля 2016 года, ее штаб-квартира находится на территории Инновационного технопарка Высшей технической школы Лозанны (EPFL). Ассоциация «Global UTM» уже насчитывает 30 членов из 15-ти стран и продолжает быстро расти. При ней в Лозанне действует также десяток стартапов, специализирующихся на рынке БПЛА и БАС.

Выбор региона Женевского озера Бенуа Курди объясняет еще и тем, что здесь в радиусе буквально ста километров можно найти всё необходимое для эффективной работы новой структуры, включая потенциальных партнеров из академической среды, экспертов, специалистов по робототехнике и, что немаловажно, структуры швейцарской диспетчерской службы воздушной навигации Skyguide.

Швейцария > Авиапром, автопром > agronews.ru, 9 ноября 2016 > № 1964855


Италия. Швейцария > Авиапром, автопром > regnum.ru, 20 октября 2016 > № 1939057

Кроссовер Seat Ateca с более мощным, чем у обычной версии, двигателем был замечен на тестах без заводского камуфляжа. Снимки прототипа, который, предположительно, получит приставку Cupra, опубликовало издание Autocar.

Ожидается, что спортивную версию итальянского кроссовера оснастят турбомотором объемом 2,0 л от хот-хэтча Leon Cupra, мощность которого составляет 290 л.с. При этом автомобиль получит перенастроенную подвеску, тормозную систему и полный привод.

Вероятно, Seat Ateca Cupra дебютирует весной будущего года на автосалоне в Женеве. Ориентировочная стоимость кроссовера — $40 тыс

Италия. Швейцария > Авиапром, автопром > regnum.ru, 20 октября 2016 > № 1939057


Россия. Швейцария. ПФО > Госбюджет, налоги, цены. Авиапром, автопром. Приватизация, инвестиции > metalinfo.ru, 12 сентября 2016 > № 1968683

На базе АвтоВАЗагрегата может появиться российско-швейцарское предприятие

Российско-швейцарское предприятие может появиться на месте обанкротившегося АвтоВАЗагрегата (г. Тольятти, Самарская область).

«Необходимо создавать новые, конкурентоспособные производства, в том числе на освободившихся площадях АвтоВАЗагрегата. Мы обязательно будем это делать… Прошло предварительное обсуждение вопроса о создании на этих площадках совместного российско-швейцарского производства», - сказал губернатор Николай Меркушкин.

Навстрече региональных властей и сотрудников обанкротившегося предприятия было принято совместное решение создать комиссию, в которую войдут рабочие завода, члены правительства региона, представители надзорных ведомств. Ее усилия будут направлены на то, чтобы после продажи имущества основные долги по зарплате были выплачены в течение 1,5-2 месяцев. На конец августа на погашение задолженности по зарплате рабочим АвтоВАЗагрегата и дочерних предприятий было перечислено 156,6 млн руб.

Россия. Швейцария. ПФО > Госбюджет, налоги, цены. Авиапром, автопром. Приватизация, инвестиции > metalinfo.ru, 12 сентября 2016 > № 1968683


Швейцария. Белоруссия. СЗФО > Авиапром, автопром > gudok.ru, 26 августа 2016 > № 1873043

Stadler поставит 23 трамвая «Метелица» в Санкт-Петербург

Швейцарский производитель победил в тендере на поставку вагонов для «Транспортной концессионной компании»

Швейцарская компания Stadler поставит 23 трамвая «Метелица» в Санкт-Петербург. Она выиграла тендер, организованный ООО «Транспортная концессионная компания», которое в 2017 году модернизирует трамвайную сеть в Красногвардейском районе, сообщает предприятие.

Вагоны модификации В85600М разработаны компанией Stadler специально для широкой трамвайной колеи. Производство подвижного состава налажено в белорусском городе Фаниполь. Для Stadler это будет первая крупная поставка новой модели трамвая. Первые шесть трамвайных вагонов завод передаст заказчику до конца июля 2017 года. Движение по маршруту запустят в августе 2017 года.

Трёхсекционная низкопольная «Метелица» модификации В85600М в рамках контракта с ООО «Транспортная концессионная компания» будет произведена в двустороннем исполнении (вагон имеет две кабины водителя и двери с двух сторон). Длина трамвая - 33,45 метра, пассажировместимость - 370 человек. В салоне предусмотрены две зоны для расположения лиц с ограниченными физическими возможностями, для размещения пассажиров с велосипедами и детскими колясками.

«Метелица» будет курсировать в восточной части города, где «Транспортная концессионная компания» реализует проект «Строительство и эксплуатация трамвайной сети в Красногвардейском районе Санкт-Петербурга». Условия контракта предусматривают гарантийное обслуживание трамвайных вагонов в течение трёх лет, а также заключение отдельного контракта на постгарантийное обслуживание в течение следующих пяти лет. Это предполагает поддержку заказчика со стороны производителя по вопросам планировки и организации депо для обслуживания трамвайных вагонов, сообщила пресс-служба Stadler.

«Мы гордимся своей продукцией и крайне рады заключению этого контракта. Надеемся, что и другие российские города оценят по достоинству качество и инновационность нашего нового трамвая», — отметил владелец и генеральный директор компании Stadler Петер Шпулер.

Публике модель трамвая была представлена в 2014 году в Минске. Машина прошла эксплуатационные испытания в Краснодаре, Москве и Самаре. Stadler оценила спрос на трамваи «Метелица» в России, как «достаточно высокий». Швейцарский машиностроительный концерн намерен участвовать тендерах на закупку низкопольных трамваев, которые будут проводиться в рамках подготовки городов участвующих в проведении чемпионата мира по футболу 2018 года. Санкт-Петербург, Москва и Самара входят в число городов, в которых пройдут матчи мирового первенства.

ООО «Транспортная концессионная компания» получило право заключения концессионного соглашения по проекту создания, реконструкции и эксплуатации трамвайной сети в Красногвардейском районе Санкт-Петербурга в декабре 2015 года. Она была единственным претендентом на участие в инвестиционном проекте по запуску частного трамвая и выиграла на открытом конкурсе.

Проектом предлагается реконструкция трамвайных путей в Красногвардейском районе Санкт-Петербурга по пути следования четырех маршрутов - 8, 10, 59 и 64, строительство остановочных павильонов, благоустройство и озеленение территории, создание автоматической системы управления дорожным движением на перекрестах для беспрепятственного проезда рельсового транспорта, покупка подвижного состава. Реализация проекта должна улучшить транспортную доступность района «Ржевка» и Красногвардейского района.

Согласно конкурсной документации, инвестор должен реконструировать 14 км двухпутных трамвайных железных дорог шириной колеи 1524 мм, оборудовать остановки, закупить низкопольный подвижной состав общей вместимостью 5602 места, построить трамвайное депо площадью не менее 7 тыс. кв. метров, где должно быть предусмотрено не менее 29 мест для отстоя трамваев. Взамен концессионер получит право пользоваться этой инфраструктурой в течение 30 лет. Общий объем инвестиций за это время не должен превышать 33,7 млрд руб. в ценах 2015 года без НДС.

Инвестор обязан за 2,5 года реконструировать инфраструктуру трамвайной сети. Концессионер стал оператором на этих маршрутов на 30 лет. Доход от перевозки поступает в собственность концессионера. Инвестор обязан перевозить не менее 33,2 млн пассажиров в год.

ЗАО «Штадлер Минск» является совместным белорусско-швейцарским предприятием по выпуску электропоездов и рельсового электротранспорта. Входит в состав транснациональной группы компаний Stadler. Новое подразделение отвечает за производство железнодорожных продуктов для стран СНГ с широкой колеёй.

«Штадлер Минск» осуществляет разработку, проектирование, конструирование и производство рельсового подвижного состава для городских, пригородных, региональных перевозок, зубчатых железных дорог, а также для межрегиональных и междугородных перевозок.

Производственная мощность: на первом этапе - 18 поездов типа Flirt и Kiss, на следующих этапах - до 30 поездов типа FLIRT (Flinker Leichter Innovativer Regional Triebzug, быстрый легкий современный региональный моторвагонный подвижной состав) и KISS (Komfortabler Innovativer Spurtstarker S-Bahn-Zug, комфортабельный современный скорый городской подвижной состав), около 100 трамваев, 5-7 составов метро.

Головной офис компания Stadler находится в городе Буснанг (Швейцария). Филиалы располагаются в Германии, Испании, Польше, Венгрии, Чехии, Италии, Австрии, Голландии, Беларуси, Алжире, Австралии и США. Заводы компании производят продукцию для городского и железнодорожного транспорта: трамваи, трамвай-поезда, поезда для метрополитена, пригородные и городские электрички, поезда дальнего следования и высокоскоростные подвижные составы. Stadler производит поездные и маневровые локомотивы, пассажирские вагоны. Сервисное подразделение Stadler обслуживает 15 железнодорожных депо, в распоряжении которых находится более 300 транспортных средств. Stadler Service осуществляет техническое обслуживание 15 парков подвижных составов (более 300 поездов) с ежегодным пробегом 60 млн км.

Николай Логинов

Швейцария. Белоруссия. СЗФО > Авиапром, автопром > gudok.ru, 26 августа 2016 > № 1873043


Швейцария. Евросоюз. РФ > Авиапром, автопром > gudok.ru, 23 августа 2016 > № 1868570

Авиакомпания «Волга-Днепр» стала партнером кругосветного полета Solar Impulse 2

Уникальный перелет самолета на солнечных батареях вокруг Земли был реализован за счет логистической поддержки российской авиакомпании

Кругосветное путешествие самолета Solar Impulse 2, завершившееся 26 июля в Абу-Даби (Объединенные Арабские Эмираты), изначально стартовало как доказательство надежности технологий альтернативной энергетики в сфере авиации. Значительный вклад в реализацию этого амбициозного проекта внесли российская авиакомпания «Волга-Днепр» и международная логистическая компания Chapman Freeborn, обеспечившие доставку оборудования для организации путешествия Solar Impulse 2 по всему кругосветному маршруту.

С момента вылета самолета на солнечных батареях из Абу-Даби 9 марта 2016 года «Волга-Днепр» и Chapman Freeborn обеспечивали выполнение чартерных грузовых и пассажирских рейсов на протяжении всего маршрута следования «солнечного» самолета, в ходе которых доставляли в пункты назначения запасные части, мобильный ангар, а также техническую группу проекта.

Как отмечается в сообщении российского грузоперевозчика, авиакомпания «Волга-Днепр» обеспечивала сопровождение проекта на модернизированном воздушном судне Ил-76ТД-90ВД, соответствующем современным и перспективным требованиям Международной организации гражданской авиации (International Civil Aviation Organization - ICAO) по шумам и эмиссии и не имеющем ограничений на полеты по всему миру. Масса транспортируемого для проекта оборудования составляла более 25 тонн, при этом Ил-76ТД-90ВД должен был находиться в постоянной готовности, чтобы по первому требованию заказчика доставить груз в нужную точку земного шара.

Директор по продажам представительства авиакомпании «Волга-Днепр» в Великобритании Георгий Соколов, комментируя участие авиакомпании в проекте Solar Impulse 2, напомнил, что группа компаний «Волга-Днепр» настроена на повышение экологичности своего воздушного парка и постоянно следит за инновациями в авиации.

«Нам было особенно приятно сыграть такую важную роль в историческом достижении команды Solar Impulse 2. Проект потребовал от нас высокой гибкости и оперативности, ведь мы всегда должны были оставаться «на связи», готовыми к организации и выполнению рейсов в короткие сроки. Участие модернизированного Ил-76ТД-90ВД также помогло повысить экологичность всего проекта за счет меньшего количества выбросов. В авиационной отрасли мы непрерывно оцениваем новые технологии, которые могут позволить летать более эффективно и безопасно для экологии. Если говорить об авиации будущего, в настоящий момент самолет Solar Impulse 2 является здесь наилучшим примером», - подчеркнул Георгий Соколов.

Директор по развитию бизнеса грузовых перевозок в компании Chapman Freeborn Пьер ван дер Штихель также отметил профессионализм сотрудников группы «Волга-Днепр». «При реализации проекта логистичиеского сопровождения путешествия Solar Impulse 2 мы применили весь наш опыт на рынке чартерных услуг. Необходимо было учитывать изменчивое расписание рейсов Si2, разрабатывать дополнительные решения для рейсов в Азии, Северной Америке, Европе и Северной Африке. Мы бы хотели поблагодарить авиакомпанию «Волга-Днепр» за профессионализм и обеспечение безопасной и своевременной транспортировки грузов».

Ринат Накипов

Швейцария. Евросоюз. РФ > Авиапром, автопром > gudok.ru, 23 августа 2016 > № 1868570


Швейцария. ОАЭ > Авиапром, автопром > energyland.infо, 26 июля 2016 > № 1840891

Воздушное судно, пилотируемое швейцарским аэронавтом Бертраном Пикаром, вернулось в Абу-Даби после 16-месячного рейса.

Solar Impulse 2 вылетел из Объединенных Арабских Эмиратов 9 марта 2015 года и провел в пути около 40 тыс. км, находясь в воздухе около 500 часов.

Летательный аппарат делал остановки на территории Омана, Индии, Мьянмы и Китая. Из-за плохих погодных условий 1 июня 2015 года он вынужден был экстренно приземлиться в японском городе Нагоя. Там Solar Impulse 2 находился почти месяц в ожидании благоприятных метеоусловий. 29 июня самолет вылетел из Японии к Гавайским островам, куда прибыл 3 июля. Самолет пострадал из-за повреждения батарей вследствие перегрева. Это привело к непредвиденному перерыву. На замену батарей потребовалось много времени, и продолжение путешествия было отложено до 2016 года.

24 апреля текущего года Solar Impulse 2, пролетев над Тихим океаном, приземлился в Силиконовой долине, штат Калифорния. Чтобы преодолеть отрезок пути с Гавайских островов до побережья американского континента, ушло три дня.

23 июня самолет вылетел из Нью-Йорка и спустя 70 часов совершил посадку в Севилье, пролетев через Атлантический океан. Дальнейший путь лежал из Европы на Ближний Восток.

В минувшее воскресенье, 24 июля, самолет на солнечных батареях вылетел из Египта в ОАЭ.

Solar Impulse 2, сконструированный в Швейцарии, представляет собой улучшенную версию своего предшественника - Solar Impulse и имеет увеличенные габариты. Размах его крыльев - 72 метра, вес - порядка 2,3 тонны. На самолете установлены 17 тысч солнечных аккумуляторных батарей, от которых работают четыре электромотора. Теоретически самолет способен постоянно находиться в воздухе, так как накопленной днем энергии хватает на полеты ночью. Его крейсерская скорость составляет порядка 140 км в час.

Швейцария. ОАЭ > Авиапром, автопром > energyland.infо, 26 июля 2016 > № 1840891


Швейцария. Весь мир. ЦФО > Авиапром, автопром. Образование, наука > minpromtorg.gov.ru, 15 июля 2016 > № 2047447

ЦАГИ вступил в международную Ассоциацию дозвуковых аэродинамических испытаний.

Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского (входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») избран действительным членом Ассоциации дозвуковых аэродинамических испытаний SATA (Subsonic Aerodynamic Testing Association). Таким образом, ЦАГИ стал первой российской организацией, которая вступила в ассоциацию, объединяющую ученых со всего мира.

Решение было принято по результатам голосования в рамках проведения 52-й ежегодной конференции SATA в Люцерне (Швейцария).

Членство в ассоциации позволит отечественным специалистам участвовать в ежегодных конференциях SATA и получать достоверную информацию о состоянии и экспериментальных возможностях зарубежных дозвуковых аэродинамических труб, направлениях развития техники и методики экспериментальных исследований.

«Это знаковое событие для российской авиационной науки, ключевым звеном которого является Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского. SATA предоставляет возможности для продуктивного общения экспертов со всего мира, работающих с большими дозвуковыми аэродинамическими трубами, усиливая тем самым синергетический эффект. Уверен, вступление ЦАГИ в состав ассоциации позволит расширить горизонты исследовательской и экспериментальной деятельности отечественных ученых», – отметил заместитель министра промышленности и торговли РФ Андрей Богинский.

ЦАГИ располагает широким арсеналом дозвуковых установок, в том числе блоком натурных аэродинамических труб, включающим крупнейшую в Европе дозвуковую аэродинамическую трубу и аэродинамическую трубу натурных силовых установок, в которой проводится значительный объем исследовательских работ широкой направленности.

Ассоциация SATA была создана в 1965 году с целью обеспечить предприятия, использующие большие дозвуковые аэродинамические трубы, площадкой для обмена идеями, методиками и опытом решения проблем, возникающих при их эксплуатации. В настоящее время в нее входит порядка 50 организаций и экспериментальных установок. В их числе – ONERA, DNW, NASA, CARDC, AEDC, QinetiQ, JAXA, Airbus, Boeing, Northrop Grumman, BMW, Audi, Volvo, Honda, Nissan, а также аэродинамические трубы университетов и отдельных исследовательских организаций.

Швейцария. Весь мир. ЦФО > Авиапром, автопром. Образование, наука > minpromtorg.gov.ru, 15 июля 2016 > № 2047447


Швейцария > Авиапром, автопром > gudok.ru, 23 июня 2016 > № 1802877

Авиалайнер на солнечных батареях Solar Impulse 2 перелетел через Атлантику

Время полета составило 70 часов

Самолет на солнечных батареях Solar Impulse 2, совершающий кругосветное путешествие, произвел посадку в Испании после 70 часов полета над Атлантическим океаном, об этом 23 июня сообщает Twitter проекта.

«Пилот Бертран Пикар приземлился в Севилье, завершив за 70 часов первый полет на солнечной энергии через Атлантику», — говорится в сообщении.

Воздушное судно вылетело в понедельник из Нью-Йорка. Посадка в Нью-Йорке была последней остановкой Solar Impulse 2 перед путешествием через Атлантический океан.

Конечной точкой маршрута воздушного судна является город Абу-Даби (ОАЭ), откуда 9 марта 2015 года самолет отправился в кругосветное путешествие.

HB-SIB, как официально называется вторая модель серии Solar Impulse, предназначен для демонстрации возможностей альтернативной энергетики — самолет использует для полета только энергию солнца. Презентация лайнера, сконструированного в Швейцарии, состоялась 9 апреля 2014 года.

В свою очередь, 9 марта 2015 года Solar Impulse 2 начал с Абу-Даби свое кругосветное путешествие. Он уже посетил Оман (Маскат), Индию (Варанаси), Мьянму (Мандалай), Китай (Чунцин и Нанкин) и Японию (Нагоя). В начале июля самолет прибыл на Гавайские острова, установив рекорд самого длительного безостановочного пребывания в воздухе, непрерывно пролетев более 120 часов.

Вес воздушного судна составляет 2,3 тонны, размах монокрыла — 72 метра. На самолете установлены 17,2 тыс. солнечных батарей, которые производят энергию для снабжения электромоторов летательного аппарата. Максимальная скорость Solar Impulse 2 составляет 140 км в час.

Анна Булаева

Швейцария > Авиапром, автопром > gudok.ru, 23 июня 2016 > № 1802877


Швейцария. Исландия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 23 июня 2016 > № 1802008

Самолет на солнечных батареях совершил безопасную посадку в Испании 23 июня после почти трехдневного перелета через Атлантический океан, сообщает Reuters.

Одноместный самолет Solar Impulse 2 приземлился в Севилье в 7:30 утра по местному времени, проведя в воздухе более 71 часа. Это уже пятнадцатый перелет воздушного судна в рамках кругосветного путешествия, совершаемого швейцарскими авиаторами Бертраном Пиккардом и Андрэ Боршберг, которые садятся за штурвал Solar Impulse 2 по очереди.

Воздушное судно может развивать крейсерскую скорость в 70 км/что, что сопоставимо со скоростью легковой машины. На крыльях самолета, размах которых превышает длину крыльев Boeing 747, установлено более 17 тыс. солнечных батарей.

Полет из Нью-Йорка, из которого самолет вылетел 20 июня в 2:30 ночи, в Севилью стал самым продолжительным отрезком на пути судна.

Швейцария. Исландия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 23 июня 2016 > № 1802008


Швейцария > Авиапром, автопром > regnum.ru, 13 мая 2016 > № 1755081

Самолет на солнечных батареях Solar Impulse 2 (Si2) приземлился в международном аэропорту в Талсе, преодолев после взлета в Аризоне 1,5 тыс. километров, сообщается в твиттере создателей проекта.

Самолетом управляют швейцарец Андре Боршберг и его напарник. Далее их ждет трансатлантический перелет в Европу или Северную Африку. Они совершают кругосветный перелет с 9 марта 2015 года. Отправной точкой маршрута стал аэропорт Абу-Даби.

Неблагоприятные погодные условия провоцировали большие паузы в перелете, самой длительной из которых стала двухмесячная остановка в японском городе Нагоя. Затем на Гавайских островах потребовалась замена батарей, поврежденных из-за перегрева, поэтому продолжение путешествия состоялось только в апреле 2016 года.

Самолет Solar Impulse 2 создан в Швейцарии, размах его крыльев — 72 метра, вес — около 2,3 тонны. Питание его четырех электродвигателей обеспечивают 17 тыс. солнечных аккумуляторных батарей, установленных на самолете. Крейсерская скорость машины достигает 140 км/час.

Швейцария > Авиапром, автопром > regnum.ru, 13 мая 2016 > № 1755081


Швейцария. Великобритания. РФ > Авиапром, автопром > gazeta.ru, 9 марта 2016 > № 1678119

«Заказы на Rolls-Royce посыпались из Сочи»

Кто покупает автомобили Rolls-Royce в России

Алина Распопова

Кто скрывается за тонированными окнами Rolls-Royce, в каких российских регионах особенно популярны автомобили легендарного бренда и почему даже годы спустя владельцы не продают свои экземпляры. Об этом в интервью «Газете.Ru» в рамках автосалона в Женеве рассказал гендиректор Rolls-Royce Motor Cars Торстен Мюллер-Отвос.

Кто из автопроизводителей точно не терял времени на Женевском автосалоне, так это Rolls-Royce. Кроме того, чтобы впечатлить гостей роскошной экспозицией из люксовых автомобилей, золотых горных лыж, гитар и прочих неотъемлемых атрибутов dolce vita, марка продала сразу 30 автомобилей одному-единственному покупателю. Крупнейший заказ в истории марки. «Наверное, это русский?» — спрашиваю я гендиректора Rolls-Royce Motor Cars Торстена Мюллера-Отвоса. Тот смеется и делает довольное лицо немного таинственным. Но правда оказывается прозаичнее. Оказывается, что покупатель — крупный китайский бизнесмен, который приобрел все эти Rolls-Royce, чтобы возить гостей своей сети отелей. Мы же отправляемся беседовать о тонкостях владения автомобилем люксовой марки.

Мой собеседник иногда до шепота снижает голос, чем напускает еще больше таинственности.

— Какие модели Rolls-Royce для вас сейчас стратегически более важны и что из современной модельной гаммы вам самому нравится больше всего?

— Это версия Black Badge, которая станет постоянным предложением для моделей Ghost и Wraith. Мы запустили ее как раз на Женевском автосалоне. Она более броская, яркая и чем-то напоминает историю доктора Джекилла и мистера Хайда. Это альтер эго автомобилей Rolls-Royce. Спецверсия подойдет клиентам с особенным, более смелым стилем жизни, которые готовы это демонстрировать.

Мы видим, что в наш сегмент приходит все больше молодых индивидуальных предпринимателей. И они просят от нас как раз чего-то необычного.

Эти автомобили отличаются не только внешне. Для Black Badge предлагается более мощный мотор, в них по-другому реагируют сцепление, рулевое колесо. Технология Intuitive Throttle Response повышает точность отклика трансмиссии на действия водителя. Она понимает, что вы хотите сделать, и подстраивается под вас. Так что Black Badge — это движение совершенно в другом стиле.

— Все ли из свежих новинок Rolls-Royce мы увидим и в России или нет, учитывая кризис на нашем рынке?

— Абсолютно все, что продается в мире, обязательно будет представлено и в России. К примеру, появление Black Badge даже не обсуждается.

Россия для нас очень важный рынок. Каждый год мы продаем здесь около 100 автомобилей, это для нас замечательное достижение.

Заказы мы начнем принимать в середине года, а первые Black Badge приедут в Россию к 1 сентября.

— Есть ли квоты, ограничения количества выделяемых автомобилей для российского рынка?

— Нет, мы не ограничены. Январь и февраль уже были очень успешны. Дело в том, что мы получаем заказы не только из Москвы.

Сейчас настало оживление в регионах: Сочи, Красноярск, даже Сахалин!

Но даже если вы купили машину там, где до ближайшего дилера слишком далеко, то не стоит волноваться о проведении сервисных работ. В положенное время к вам приедет погрузчик, заберет автомобиль, доставит его к дилеру, где проведут все необходимые работы, и вернет его вам. Услуга доставки бесплатна, и она работает во всем мире. Новые дилерские центры мы пока открывать не планируем — нам достаточно тех, что у нас есть в Москве и Санкт-Петербурге.

— Вы довольно закрыты с точки зрения обнародования итогов продаж. Тем не менее в 2015 году, по моим данным, в России было продано 124 автомобиля Rolls-Royce. Это так? И откуда такая скрытность?

— Да, примерно это так. Мы не стремимся раскрывать точные цифры, потому что наши клиенты этого не любят. Ведь мы говорим не о рынке автомобилей, а рынке люксовых приобретений.

Представьте: вы покупаете Rolls-Royce, выкладываете на стол огромное количество денег. Конечно же, вы не хотите слышать постоянные напоминания о том, что есть еще большое количество людей, которые могут позволить себе то же самое.

Наш товар на рынке очень редок и эксклюзивен. История успеха в нашем случае важнее, чем цифры. И мы должны гарантировать нашим клиентам, что держим автомобили нашего бренда на очень-очень ограниченном уровне продаж.

Конечно, мы могли бы собрать автомобиль, который был бы гораздо дешевле, чем Ghost, и его продажи, конечно, были бы выше. Но это будет препятствовать развитию люксового имиджа Rolls-Royce и навредит бренду в долгосрочной перспективе.

Четкое решение на этот счет было принято в нашей материнской компании BMW Group. Мы должны оставаться высокоэксклюзивными и не портить бренд.

— Трудно представить, что марке с такой историей и имиджем вообще может что-либо повредить.

— О, это возможно. Если вы будете продавать все больше и больше автомобилей и их можно будет увидеть буквально везде, то он определенно лишится эксклюзивности. Как часто, к примеру, можно увидеть Rolls-Royce на московских улицах?

— На самом деле не так уж и редко…

— Но не на каждом углу.

И есть что-то мистическое в этом моменте, который отложится в вашей памяти: мимо проезжает Rolls-Roycе, и вы замираете.

Обратите внимание, как много людей делают так же: останавливаются, начинают их фотографировать. Вот что любят наши клиенты. Их появление не должно оставаться незамеченным — люди должны оборачиваться.

— Получается, обладателю такой машины сложно найти баланс. С одной стороны, он хочет показать, что богат и может себе это позволить. С другой — если он, к примеру, чиновник или просто известный человек, то к нему могут возникнуть вопросы, как ему удалось заработать на такую машину…

— Наши покупатели интернациональны. Они могут жить в нескольких местах одновременно. К примеру, у них может быть второй дом, где у них есть все, что они пожелают, и там они могут держать свой Rolls-Roycе, и даже не один.

— Кто же они, эти счастливчики?

— Большинство — 80% — это успешные предприниматели. Остальные 20% — это знаменитости во всех направлениях: звезды шоу-бизнеса, актеры, спортсмены. Эта пропорция имеет силу и в России.

— Как вы ищете баланс, чтобы сохранить эту эксклюзивность? На какой цифре она заканчивается?

— В год в мире мы продаем около 4 тыс. автомобилей. С приходом новых моделей, возможно, мы будем продавать 5–6 тыс. Но мы ни за что не будем выходить на десятки тысяч. Нам этого не нужно.

— Прошлый год оказался непростым для российской экономики, но результат ваших продаж оказался даже более удачным. Это оказалось для вас приятной неожиданностью?

— Да, Россия действительно оказалась в непростой ситуации. Кстати, как и Китай. До недавнего времени он был для нас вторым по значимости, но этот рынок рухнул. Там мы потеряли около 50% своих продаж, и мы не смогли найти других вариантов рынков, где возможно было бы восполнить эти потери. У нас нет иммунитета от рецессии.

Когда вы покупаете дорогую вещь, ваши чувства, ваше настроение должны быть на подъеме.

И если вы управляете компанией (а вы помните, что большинство наших клиентов — бизнесмены) и она сталкивается с экономическими трудностями, то вы, очевидно, не в том настроении, чтобы купить новый Rolls-Roycе. К сожалению, с этим ничего не поделать. Но не все в мире так безнадежно. Многие страны показали прекрасные результаты. Нас порадовали Япония, Корея, США, Средний Восток. Так что есть плюсы и минусы, в целом мы довольны.

— Если вернуться к России, есть ли какие-то особенности в выборе автомобилей у ваших клиентов на нашем рынке?

— Пожалуй, особенность российского рынка в том, что наши клиенты здесь более смелые. Они выбирают черный цвет, но больше предпочитают купе.

Купе Wrath пользуется огромным успехом в России. Это очень по-русски и кардинально отличается от того, что мы видим в мире, где более популярны лимузины.

— Сколько люди в среднем владеют своим Rolls-Roycе и когда принимают решение поменять его на новый?

— Это зависит от наших клиентов и машин, которые они заказывают. Некоторые из моделей оказываются настолько эксклюзивны, что они просто не хотят их продавать и хранят эти автомобили в своих коллекциях. Такой Rolls-Roycе будет сохранять свою остаточную стоимость на протяжении долгого времени. Также у нас есть клиенты, которые ежедневно используют свой автомобиль и проходят на нем тысячи километров. Такие экземпляры меняются раз в три года. В общем, все зависит от того, где машины «живут». Так, кто-то использует их во время работы и предпочитает добираться на Rolls-Roycе от точки до точки. При этом за рулем сидит водитель. Это наиболее расслабляющий и удобный способ передвижения. Даже если вы застрянете в знаменитых на весь мир московских пробках, то нет ничего лучше, чем сидеть на заднем сиденье Rolls-Roycе. Там есть все, что вам нужно, это ваш дом, ваше рабочее место.

— Как изменились цены на Rolls-Roycе в России после всех валютных колебаний?

— Мы подтянули цены, поскольку рубль слабел и нам нужно было реагировать. Но мы были разумны. В этом году мы будем следить за рублем каждый день, и если мы увидим предпосылки, то немедленно отреагируем. Так что лучше не откладывать покупку.

Швейцария. Великобритания. РФ > Авиапром, автопром > gazeta.ru, 9 марта 2016 > № 1678119


Китай. Швейцария > Авиапром, автопром > regnum.ru, 3 марта 2016 > № 1674167

Китайские автолюбители активно обсуждают первые шпионские фотографии нового седана Volkswagen Phideon, премьера которого состоялась на этой неделе в Женеве.

Как стало известно ранее, седан будет доступен только на китайском рынке. Запечатленный на фото Volkswagen Phideon проходит дорожные испытания перед началом продаж, стартующих в сентябре 2016 г., пишет «Тайпин цичэ».

Volkswagen Phideon будет оснащаться 3-литровым бензиновым двигателем, мощность которого составляет 300 л.с. По заявлению производителя, в 2017 г. в продажу поступит 2-литровая версия седана.

Volkswagen позиционирует новинку как промежуточный вариант между Volkswagen Passat и Volkswagen Phaeton. Стоимость Volkswagen Phideon с 3-литровым двигателем составит от 350 до 400 тыс. юаней. Главным конкурентом новинки от Volkswagen на китайском рынке станет Audi A6L, при этом цена седана от Audi в среднем выше на 150−200 тыс. юаней.

Сборка Volkswagen Phideon будет осуществляться на совместном китайско-немецком предприятии FAW-Volkswagen.

Китай. Швейцария > Авиапром, автопром > regnum.ru, 3 марта 2016 > № 1674167


Корея. Швейцария. РФ > Авиапром, автопром > regnum.ru, 2 марта 2016 > № 1672238

На Женевском автосалоне 2016 года корейский автопроизводитель SsangYong представил две своих новинки, сообщает издание «Колеса».

Были показаны удлинённая версия Tivoli XLV и продолжение концепта 2013 года SIV-2.

Tivoli XLV стала на 235мм длиннее, размер её багажника увеличился до 720 литров. Все остальные габариты не изменились. У новинки другие противотуманные фонари и новый рисунок задних огней. Двигатель для машины предусмотрен и бензиновый и дизельный. Оба 1,6-литрового объёма и мощностью 128 и 115 лошадиных сил соответственно.

Для обоих вариантов предусматривается 6-ступенчатая коробка перемены передач, механическая или автоматическая. Автомобиль оснащен рулем с тремя режимами работы (Normal, Comfort и Sport), мультимедийной системой с экраном на 7 дюймов, навигацией Tom-Tom, парктрониками и подушками безопасности.

Гибридный кроссовер SIV-2, с бензиновым турбодвигателем, будет дополнительно оснащен электромотором 10кВт мощности. Серийная версия этого автомобиля может появиться через два года.

Когда эти новинки появятся в России — неизвестно. Принимая во внимание остановку работы на российских заводах компании «Соллерс», СМИ не исключают вероятность ухода SsangYong с российского рынка.

Корея. Швейцария. РФ > Авиапром, автопром > regnum.ru, 2 марта 2016 > № 1672238


Швейцария. Весь мир > Авиапром, автопром > gazeta.ru, 2 марта 2016 > № 1671601

«АвтоВАЗ» и Volkswagen взбудоражили Женеву

На автосалоне в Женеве обсуждают «АвтоВАЗ» и Volkswagen

Алина Распопова (Женева)

Акцией против Volkswagen, вопросами об «АвтоВАЗе» и будущем Бу Андерссона стал знаменит 86-й Женевский автосалон. Во время одного из крупнейших мировых событий в автоиндустрии ведущие компании представили 120 премьер, включая концепты и серийные модели. Премиальные бренды спешат поскорее привезти новинки в Россию — например, самый дорогой кроссовер. Более доступные модели придется подождать: на них у покупателей нет денег.

Международный Женевский автосалон не зря особенно любим гостями и журналистами за свою немного расслабленную атмосферу. Многочисленные концепт-кары, которыми славится выставка, и уже серийные автомобили размещены на площади «всего» 80 тыс. кв. м. На практике это означает возможность обойти все стенды и изучить самые любопытные экспонаты без риска стереть ноги. Все новинки, которыми с гордостью хвастаются автобренды, расположены в едином комплексе Palexpo. Просторные залы находятся рядом друг с другом и создают если не камерную, то уж точно очень дружескую атмосферу. Все бренды занимают положенные им площади, от совсем небольших до целых «полей», и при этом остаются связанными одной общей целью развития технологий и поголовной автомобилизацией населения планеты. Презентации бренды организуют консервативно, ограничиваясь красочным видеорядом и коротким выступлением высокопоставленного спикера.

Однако в этот раз помимо ярких премьер на автосалоне красной линией проходят несколько важных тем — от истории с дизельгейтом от Volkswagen до экономических трудностей, которые испытывает российский «АвтоВАЗ».

Корреспондент «Газеты.Ru» пообщалась с самыми неуловимыми топ-менеджерами автобрендов и узнала, отчего продажи премиум-каров даже в кризис продолжают расти, почему отечественные поставщики запчастей встают на пути экспорта автомобилей из России и зачем Volkswagen в будущем планирует вовсе отказаться от водителей.

Устройство обмана для Volkswagen и «зеленые» технологии

Автосалон начался с забавного, но злого в отношении Volkswagen перформанса. Немецкая марка открывала серию презентаций. Однако в момент выступления главы отдела продаж Volkswagen Юргена Стакманна на сцену выскочил переодетый в механика британский комик Саймон Бродкин.

Сначала публика приняла его за активиста Greenpease, поскольку в руках он держал «прибор для обмана» — прозрачный намек на скандал после обнаружения неправильного ПО в дизельных автомобилях бренда.

Активист лег на пол перед машиной и изобразил установку прибора на автомобиль. Стакманн попытался отшутиться и держать лицо, однако досадное напоминание о промахе, подмочившем бренду репутацию, сделало свое дело. Тем не менее доминирование немецкой автомобильной группы Volkswagen на Женевском автосалоне очевидно. Практически каждый бренд, входящий в VW Group, выстрелил премьерой, и даже не одной. К примеру, Bugatti выкатила роскошный Chiron. Skoda представила концептуальный Vision S, который, как уверяют в компании, на 90% соответствует будущему серийному SUV марки. Audi отметились, в частности, концептом h-tron и кроссовером Q2, заказы на который начнут принимать в декабре, а в продаже он появится в январе 2017 года. Porsche привезли 718-й Boxter S.

Сам Volkswagen выкатил уже серийный флагманский седан внушительного размера под названием Phedeon, рассчитанный на китайский рынок, а также показал множество вариантов воплощения электротехнологий, включая электробус Volkswagen Budd-e. А концепт-кар VW T-Cross Breeze должен заставить нас призадуматься о внешнем виде будущих кроссоверов.

В целом, чтобы переключить внимание с дизельного скандала на новое позиционирование марки как экологичной и технологичной, новый гендиректор компании Маттиас Мюллер с десяток раз произнес формулировки о «переизобретении автомобиля», «трансформации бренда», мобильных технологиях и системах управления автомобилем без водителя.

«Многих людей мы разочаровали, и мы будем работать, чтобы вернуть их доверие, — заявили представители руководства VW во время традиционной предпремьерной вечеринки Volkswagen Night накануне автосалона. — Пока мы не комментируем ситуацию, чтобы не порождать спекуляций, и совсем скоро опубликуем подробный отчет о расследовании инцидента. Мы будем делать все больше электрокаров и гибридов, они будут заряжаться быстрее, а стоить дешевле».

Еще больше увлечь технологиями будущего попытался Йохан Юнгвирт, специалист по технологиям автопилотирования, которого немецкий концерн переманил у Apple. Он уверенно рассказывал о том, что уже через пять лет автомобили смогут ездить без водителей, а к 2025-му научатся сами парковаться за городом, чтобы снизить необходимость в стоянках в городе как таковых, и приезжать за своим владельцем из любой точки. Правда, работа над технологиями ведется VW около полугода — аккурат с момента начала дизельного скандала, да и, что такое снег и сугробы на парковках, такие машины пока даже представить не могут.

Renault Nissan защищают «АвтоВАЗ» и отбиваются от дизельгейта

Второй самой обсуждаемой темой в Женеве стал, как ни удивительно, «АвтоВАЗ», продукцию которого, к сожалению, мы вряд ли увидим на этой площадке в ближайшие годы. Вопросы о финансовом положении автогиганта волновали не только российских, но и иностранных журналистов, которые посетили встречу с главой Renault Nissan Карлосом Гоном. Больше всего общественность волновали вопросы о том, сохранится ли альянс в текущем виде, ведь Renault потерял более €620 млн от участия в «АвтоВАЗе» и будущее управленца из Швеции Бу Андерссона. Говоря о первом аспекте, Гон оказался наиболее открыт и дал понять, что сотрудничество с российским предприятием предполагает долгосрочные инвестиции. А вот отвечая на второй вопрос, напустил тумана, лишь намекая, что у Андерссона в этом году истекает контракт, а смена поколений происходит рано или поздно. Сам Андерссон также прибыл во вторник на Женевский автосалон, правда, опоздав на два часа из-за задержки рейса.

Что более неожиданно, Гону пришлось также отбиваться от вопросов журналистов о дизельном скандале с VW, после которого проверки начались и в других подразделениях автомобильной группы. Говоря о том, как инцидент повлиял на автоотрасль в целом, известный топ-менеджер заявил, что в настоящее время нет понимания того, что существуют нормы выбросов вредных веществ в атмосферу, но при этом их количество может отличаться в зависимости от условий, в которых находится автомобиль.

«Производители рассказывают, каковы уровни выброса в атмосферу у их автомобилей, а различные регуляторы подтверждают их соответствие нормам, — сказал Гон. — Но у водителей нет возможности протестировать это и понять, что при ряде условий уровень этих выбросов может отличаться от заявленных. В итоге евросообщество решило сделать эти нормы более конкретными, так появился стандарт Евро-6, и мы этому рады. Однако до сих пор любой опытный испытатель может взять машину и показать, что ее выбросы отличаются от заявленных. В этом проблема. С нашей стороны я могу сказать, что, если вас так заботят эти вопросы, просто переключайтесь на электрокары, выбросы будут нулевыми. И сейчас у нас есть преимущество, ведь мы производим более 50% всех электрокаров в мире».

Богатые гуляют, средний класс пережидает

В угоду щепетильным в вопросах экологии европейцам большинство автопроизводителей продолжают работать над развитием направления электрокаров и гибридов: иметь розетку рядом со своей новинкой считается тут хорошим тоном. Audi с линейкой e-trone, Porsche с Panamera S e hybrid, BMW с i8, Toyota с Prius, Rav 4 Hybrid Sapphire, Lexus с LX 500 h, Huyndai с ix fuel cell и множество других «зеленых» решений. Тем не менее большинство представителей брендов в разговоре с корреспондентом «Газеты.Ru» признаются: России до встречи с такими технологиями еще далеко. «Пока мы не придумаем, как батареи смогут работать при минус 30 градусах, мы вряд ли сможем вас этим порадовать, — говорит представитель известной марки. — Чтобы быть успешными и делать деньги в России, нужно переключаться на более дорогие модели — только у богатых клиентов они остались». С коллегой согласен и Барни Винче, руководитель отдела менеджмента и маркетинга Chevrolet. «В Женеве мы показали новый Chevrolet Camaro, наш план — привезти его и в Россию, может быть, не в этом, но в следующем году такие планы есть. Также мы показываем новый Corvette Grand Sport, но сейчас для него не лучшее время в России. Сейчас в России вообще непросто. Наша стратегия позволила нам сохранить присутствие в вашей стране и своих дилеров — мы оставили только премиальное направление. Сейчас все бренды идут именно туда, поскольку в этом сегменте есть состоятельные покупатели, а после обесценивания рубля средний класс практически не может позволить себе новые автомобили. Посмотрите на Hyundai с их Genesis G90, даже Nissan показывает свой концепт Premium Quashkai, намекая, что будет стремиться в более высокий сегмент».

Глава Mazerati Джулио Пасторе также имеет большие надежды на Россию. Он уже начинает подсчитывать предзаказы на новый Levante, ищет новых дилеров и утверждает, что планирует продать за год порядка 500 автомобилей.

Правда, с оговоркой: если курс евро будет ближе к своим значениям «как в старые добрые времена». Если этого не случится, придется рассчитывать на стабильную сотню.

А вот массовые бренды, особенно те, чьи продажи невелики, рассказывают, что выживают благодаря поддержке автопроизводителей — без нее точно бы пришлось сворачивать свое присутствие в России. «Радует, что в нас верят. Если бы российский рынок был признан неперспективным в будущем, никто бы не стал с нами церемониться, — рассказывает представитель одной из компаний без локализованного производства в России. Поэтому наша стратегия — это перетерпеть. А надежды на то количество людей, которые будут покупать автомобили уже после кризиса, в этом помогают».

Напомним, что в этом году Женевский автосалон проводится уже 86-й раз. Судя по последним выставкам, в течение ближайших двух недель мотор-шоу посетят около 700 тыс. человек.

Швейцария. Весь мир > Авиапром, автопром > gazeta.ru, 2 марта 2016 > № 1671601


Швейцария. Евросоюз > Авиапром, автопром > gudok.ru, 1 марта 2016 > № 1718042

Важнейшие премьеры Женевского автошоу

По традиции, на автосалоне в Швейцарии особое внимание привлекают спорткары и потенциальные бестселлеры европейских производителей

В Женеве 1 марта открылся ежегодный автосалон. Автошоу в выставочном комлексе Palexpo является одним из самых престижных в мире и отражает главные тенденции европейского автомобильного рынка. Женева также по традиции является площадкой для презентаций премиальных автомобилей - спорткаров, выпускаемых ограниченной серией, и люксовых седанов, а также гибридов и электрокаров (европейские потребители по-прежнему считают экологичные авто приоритетным выбором).

На автосалоне 2016 года заявились 200 производителей из 30 стран, на стендах представлены свыше 120 мировых и европейских премьер. Gudok.ru выбрал из этого многообразия самые впечатляющие новинки.

Одна из самых ярких премьер - Rinspeed “?tos” (Etos) – новая попытка швейцарской технологической компании, традиционного шоу-стопера Женевского автосалона, изобрести автономный автомобиль, в этот раз - на базе гибрида BMW i8. Автомобиль оснащён интеллектуальной системой Harman Connected Car, которая запоминает маршруты, достопримечательности, остановки, телефонные звонки, просмотренное видео, прослушанную музыку и так далее. Постепенно машина формирует профиль поведения пользователя и старается предугадывать его желания. Результат — резкое сокращение числа кликов. В распоряжении водителя и пассажиров — сенсорные экраны и простые кнопки, контроллеры и голосовое управление. За обстановкой вокруг автомобиля следят восемь камер высокого разрешения.

Самый мощный, быстрый, роскошный и эксклюзивный суперкар обещает показать французская компания Bugatti. Это модель Chiron, которая с осени 2016 года заменит культовый Veyron. В продажу поступит всего 500 экземпляров, цена начинается от 2,4 млн евро. Машина, которая получила такое имя благодаря гонщику Луи Широну, оснащена мотором мощностью 1500 лошадиных сил, который разгоняет машину до скорости в 100 км/ч меньше чем за 2,5 секунды. Максимальная скорость Bugatti Chiron лимитируется электроникой и достигает 420 км/ч.

В растущем сегменте дорогих кроссоверов представлен Maserati Levante. Разработки первого кроссовера итальянского бренда продолжались 13 лет. Его планировали выпустить как "убийцу" Porsche Cayenne первого поколения, но в начале 2000-х проект так и не был реализован. Дело сдвинулось с мертвой точки только в 2011-м, когда публике вновь явили прототип паркетника.

Продажи Levante в Европе начнутся весной 2016 года. При этом избранные клиенты марки получили кроссовер даже до открытия автосалона в Женеве. В России модель появится лишь в конце года. Она будет конкурировать с Porsche Cayenne. Levante оснащен двигателями от модели Ghibli. На выбор пока предлагается бензиновый и дизельный моторы, знакомые по седанам Maserati, причем оба – трехлитровые «шестерки» с турбонаддувом. Бензиновый, в зависимости от прошивки, развивает 350 или 430 л.с., дизель – от 250 до 340 лошадиных сил. Динамика соответствующая: с мощным бензиновым V6 Levante набирает первую «сотню» за 5,2 с и достигает 264 км в час. Производитель анонсировал и появление версии с мотором V8 мощностью 560 лошадиных сил.

Mercedes-Benz впервые выпускает кабриолет на платформе C-класса. Продажи модели со складным мягким верхом должны начаться в конце 2016 года. Мощность двигателя составляет минимум 510 л.с. Максимальная скорость - 320 км/ч. Автомобиль оснащен подвеской с возможностью регулировки высоты дорожного просвета.

Из мировых премьер выделяется роскошный седан BMW M760Li. Премиальный седан, наполненный самыми современными технологиями, разгоняется до 100 км/ч за 3,7 секунды.

Lamborghini привезла в Женеву эксклюзивный суперкар Centenario. Автомобиль разрабатывался специально к столетию со дня рождения основателя итальянского бренда Ферруччо Ламборгини. Новинку выпустят ограниченным тиражом в 20 купе и 20 родстеров. Машина получила 6,5-литровый атмосферный двигатель V12. Отдача мотора составляет 770 л.с. – это самый мощный агрегат, устанавливаемый на машины итальянского бренда. До 100 км/ч суперкар разгоняется за 2,8 секунды. Максимальная скорость составляет более 350 км в час. Автомобиль построен на базе модели Aventador. Кузов машины сконструирован из углеродного волокна, за счет чего вес этого футуристического спорткара составил всего 1520 килограммов. Соотношение массы к мощности достигает 1,97 кг на одну лошадиную силу.

Из Штутгарта в Женеву доехал культовый Porsche 911 R. Спорткар оснащен 4-литровым шестицилиндровым оппозитным атмосферным двигателем мощностью 500 лошадиных сил и шестиступенчатой МКП. До 100 км/ч спорткар разгоняется за 3,8 секунды, а максимальная скорость составляет 323 км в час. Названа новинка в честь гоночного 911 R, выпущенного ограниченным тиражом в 1967 г. и принимавшего участие в ралли Targa Florio и заездах на рекорды скорости. Для повышения точности управляемости новинка оснащена адаптированной системой управления задними колесами. В качестве опции покупателям 911 R предложат систему подъема передней части кузова, которая способна увеличивать просвет на передней оси на 30 миллиметров, весь драйв Porsche и бонусом - сверхлегкий кузов - всего 1 370 килограммов.

Продажи новинки, которая будет выпущена ограниченным тиражом в 911 экземпляров, в Европе стартуют в мае. Стоимость модели в Германии составит 189 544 евро. О выводе новинки на российский рынок пока ничего не сообщается.

Audi представит кроссовер Q2, самый маленький SUV в модельном ряду немецкой марки. Он предназначен для молодых покупателей и является новым «входным билетом» бренда - то есть автомобилем, с которого начинается сотрудничество марки и клиента.

Базовую версию оснастят приводом на передние колеса, за доплату будет доступна система полного привода Quattro. Также базовую версию кроссовера укомплектовали 1-литровым бензиновым мотором. Мощность агрегата составляет 116 л.с. Также в моторную гамму вошли 1,4- и 2-литровые бензиновые двигатели. Мощность топовых комплектаций составляет 190 л.с. Также клиентам предложат 1,6-литровый дизельный мотор с отдачей 116 л.с. и 2-литровые двигатели мощностью 150 и 190 л.с. Все агрегаты работают совместно с шестиступенчатой механической коробкой передач или с «роботом» S-tronic с двумя сцеплениями.

Восстанавливающийся после «дизельгейта» Volkswagen презентовал новый флагманский седан Phideon, который призван заменить исчерпавший свой потенциал Phaeton. Примечательно, что в рамках презентации немецкий автогигант объявил, что машина предназначена для рынка КНР. Кроме того, Volkswagen представил на автосалоне в Женеве концепт компактного кроссовера-кабриолета T-Cross Breeze. Создавая по сути новую модельную нишу, Volkswagen анонсировал создание трех новых семейств: T-Cross, T-Roc и новый среднеразмерный SUV. Также в 2016 году Volkswagen пообещал представить новый Touareg и семиместный Tiguan XL.

С места до 100 км/ч T-Cross Breeze массой в 1 250 кг разгоняется за 10,3 секунды, а максимальная скорость равна 188 км в час. В смешанном цикле мотор этого четырехместного кроссовера сжигает 5 л на 100 километров. Это важный показатель, учитывая, что SUV комплектуется одним из самых маленьких топливных баков в сегменте – его объем составляет 40 литров.

Infiniti представила премиум-купе Q60. Автомобиль позиционируется как преемник G37 и на мировых рынках будет конкурировать с BMW 4-Series, Audi A5, Lexus RC и Mercedes C-Class. Производство модели будет налажено на заводе в Японии. Через два года Infiniti планирует представить спортивную версию купе. Трехлитровый бензиновый битурбированный мотор сочетается с семиступенчатой автоматической коробкой передач. Q60 оснащен системой адаптивного рулевого управления второго поколения, а также электронно-управляемой подвеской. Новинка оснащается электронными амортизаторами, которые постоянно подстраиваются под изменяющуюся ситуацию и оптимизируют работу подвески в зависимости от текущих условий. Водителю доступно шесть режимов управления: Standard, Snow, Eco, Sport, Sport+ и Customize.

Еще одна любопытная новинка женевского мотор-шоу этого года — 470-сильный гибрид Lexus LC 500h. Заднеприводное купе может разгоняться до 100 км/ч менее чем за пять секунд. Среди технических особенностей — десятидиапазонная АКП.

Компактный SUV также представила Toyota. Выпускаемый на турецком заводе японского автогиганта кроссовер C-HR можно будет купить во второй половине 2016 года. Появится ли эта модель на российском рынке — пока неизвестно.

Крупнейший европейский автопроизводитель Volkswagen Group представил в Женеве маленький кроссовер up!, который займет в модельном ряду нишу ниже Tiguan. Модель укомплектована 1-литровым 3-цилиндровым атмосферником мощностью 60 и 75 лошадиных сил. Отдельного внимания заслуживает версия с двигателем на сжатом природном газе мощностью 68 лошадиных сил и электрокар e-up!

Если вернуться к версиям с бензиновыми двигателями, то с места до 100 км/ч кроха разгоняется за 10 секунд и способна развивать скорость до 185 км/ч. Расход топлива укладывается в 4,4 л на 100 км. На одном баке машина способна преодолеть 800 км.

Корейский концерн Kia презентовал в Европе свой первый среднеразмерный универсал Optima Sportswagon. Ему предстоит конкурировать в ключевом сегменте корпоративных парков с Volkswagen Passat и Ford Mondeo. Продажи универсала начнутся осенью 2016 года. У новинки один из самых вместительных багажников в своем классе - 553 л. Колесная база машины в 2805 мм позволяет отнести модель к бизнес-классу, но он позиционируется в сегменте D. Авто укомплектовано мотором объемом 1,7 литра CRDi (141 л.с.) в паре с 6-ступенчатой МПК. Этот же дизель можно получить в комплекте с 7-ступенчатым роботом с двумя сцеплениями. Бензиновым версиям положен 6-ступенчатый гидромеханический автомат — для 245-сильного 2-литрового турбомотора на безальтернативной основе, и в виде опции для его 163-сильного атмосферного собрата.

Николай Логинов

Швейцария. Евросоюз > Авиапром, автопром > gudok.ru, 1 марта 2016 > № 1718042


Китай. Швейцария > Авиапром, автопром > regnum.ru, 1 марта 2016 > № 1671268

В Женеве состоялась официальная презентация кроссовера Borgward BX5 SUV, продажи которого начнутся в Китае уже в середине 2016 г.

Новинка от производителя Borgward, входящего в концерн Beijing Automotive Industry Corporation (BAIC), привлекла многих посетителей выставки своим агрессивным дизайном.

Borgward BX5 построен на базе другого китайского внедорожника — Senova X55. Автомобиль будет доступен с 2 версиями двигателя: 1,4-литровым бензиновым мотором, мощность которого составляет 140 л.с., и 1,8 турбированным двигателем, выдающим до 187 л.с., пишет «Тайпин цичэ».

Примечательно, что 1,4-литровый двигатель был разработан китайскими инженерами специально для этого кроссовера. Вне зависимости от версии двигателя Borgward BX5 будет оснащаться 7-ступенчатой автоматической коробкой переключения передач.

Производитель не продемонстрировал интерьер своей новинки — окна представленного автомобиля были обтянуты плотной пленкой. Вероятнее всего, презентация интерьера кроссовера состоится на Пекинском автосалоне в апреле 2016 г.

Кроссовер от Borgward стал одной из самых ожидаемых новинок, представленный на Женевском автосалоне. Автопроизводитель пока не анонсировал начало продаж Borgward BX5 SUV за пределами КНР.

Китай. Швейцария > Авиапром, автопром > regnum.ru, 1 марта 2016 > № 1671268


Япония. Швейцария > Авиапром, автопром > regnum.ru, 29 февраля 2016 > № 1669674

Еще до официальной премьеры Toyota C-HR, которая должна была произойти в марте на Женевском автосалоне, в Сети появились фото японской новинки.

СМИ отмечают, что внешне новый кроссовер почти не отличается от концепта, показанного во Франкфурте осенью 2015 года. Узнаваемый остроугольный стиль внешнего вида, покатая крыша, спойлер, скрытые ручки задних дверей, увеличенные колесные арки — знакомый для поклонников характерного для Toyota дизайна набор внешних признаков. Машина спроектирована на глобальной платформе TNGA, как и всё семейство Prius.

Сообщается, что на опубликованных в Сети фото запечатлен автомобиль, оснащенный гибридным двигателем, таким же как у модели Toyota Prius. Но не исключается, что новинка будет предлагаться и в варианте с обычной силовой установкой.

Toyota C-HR будет производиться в Турции и экспортироваться в различные регионы мира. Предусматривается ли поставка новинки в Россию, пока неизвестно.

Япония. Швейцария > Авиапром, автопром > regnum.ru, 29 февраля 2016 > № 1669674


Швейцария. Весь мир > Авиапром, автопром > gazeta.ru, 29 февраля 2016 > № 1668831

Моторы в шоколаде

Во вторник в Женеве открывается международный автосалон

Дмитрий Крылов

Возможно, самый быстрый в мире серийный автомобиль — новое купе Bugatti, первый в истории марки Maserati кроссовер, абсолютно новый компактный паркетник Audi. Такими новинками порадует автолюбителей стартующий во вторник автосалон в Женеве. Главные события престижной выставки — в обзоре «Газеты.Ru».

Во вторник в Женеве открывается одно из наиболее известных автомобильных шоу в мире. В этом году Женевский автосалон будет проводиться уже 86-й раз. Как и в предыдущие годы, выставка разместилась в комплексе Palexpo — это примерно 80 тыс. кв. м, на которых представлены около 800 компаний, занимающихся производством и тюнингом автомобилей. Судя по последним выставкам, в течение ближайших двух недель выставку посетят около 700 тыс. человек, впрочем, первые дни форум будет открыт только для журналистов и специалистов.

Женевский автосалон стоит особняком среди других крупных профильных выставок хотя бы по той причине, что в Швейцарии нет автомобильного производства, поэтому все участники выставки находятся на равных условиях — в гостях. Как обычно, сюда приедут крупнейшие топ-менеджеры мирового автопрома, которые лично представят свои новые творения.

Что касается новых автомобилей, то в этом году в стране сыра, часов и шоколада пройдет 120 мировых и европейских премьер. Прежде всего, мотор-шоу отметится внушительным списком кроссоверов, которые здесь презентуют впервые.

Например, компания Audi продемонстрирует свой новый, самый маленький в линейке кроссовер, получивший индекс Q2. Уже понятно, что автомобиль станет и самым доступным кроссовером Audi. Модель построена на модульной платформе MQB, а по габаритам соизмерима с моделью А3.

Марка Toyota покажет на выставке новый компактный кроссовер C-HR, который вскоре после презентации начнет сходить с конвейера.

В Европе новинку турецкой сборки можно будет купить во второй половине года. Появится ли кроссовер на российском рынке — пока неизвестно.

Выступит в этом сегменте на стендах форума и люксовый итальянский бренд Maserati. Модель Levante станет первым кроссовером в истории марки. На данный момент известно лишь то, как выглядит новинка, а информация о технических характеристиках кроссовера появится только в первый день выставки. Доподлинно известно, что Levante построен на той же платформе, что и модели Quattroporte и Ghibli.

Обращает на себя внимание и список спорткаров и суперкаров, которые дебютируют в ближайшие часы в Palexpo. Например, известная своим быстрейшим в мире купе Veyron марка Bugatti везет на автосалон новую модель, которая называется Chiron. Модель, которую назвали в честь гонщика Луи Широна, оснащена модернизированным восьмилитровым мотором W16 с четырьмя нагнетателями. Его мощность составляет 1500 л.с. и 1600 Нм.

Ожидается, что новый Bugatti обойдет предшественника по максимальной скорости и сможет разгоняться до 460 км/ч, в то время как предел Veyron Super Spor — 431 км/ч.

Время разгона с места до «сотни» тоже поражает — по предварительным данным, на это у «Широна» будет уходить всего 2,3 секунды.

Еще одна любопытная новинка женевского мотор-шоу этого года — 470-сильный гибрид Lexus LC 500h, на закрытой презентации которого недавно побывала «Газета.Ru». Заднеприводное купе может разгоняться до 100 км/ч менее чем за пять секунд. Среди технических особенностей — десятидиапазонный «автомат».

Напомним, что помимо демонстрации новых серийных и концептуальных моделей в преддверии мотор-шоу в Женеве традиционно подводятся итоги престижного конкурса «Автомобиль года в Европе». В этом году в финале премии сошлись Mazda СX-5, Audi A4, BMW 7-Series, Jaguar XE, Opel / Vauxhall Astra, Skoda Superb и Volvo XC90.

В понедельник вечером стало известно, что победа досталась хетчбэку Astra, который заработал от членов жюри 309 баллов.

Второе место с 294 баллами — у Volvo XC90, а третьим финишировал кроссовер Mazda CX-5, которому присудили 202 балла.

Годом ранее европейским автомобилем года стала восьмая генерация седана Volkswagen Passat, а в число призеров вошли эпатажный кроссовер Citroen C4 Cactus и Mercedes-Benz C-Class.

Швейцария. Весь мир > Авиапром, автопром > gazeta.ru, 29 февраля 2016 > № 1668831


Швейцария. Швеция. США > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 26 февраля 2016 > № 2045866

Швейцария. Снова отбор истребителя.

Федеральный совет Швейцарии начинает предварительную работу по оценке нового истребителя, сообщает «Военный Паритет» со ссылкой на сайт Swiss Ministry of Defence, Civil Protection and Sport (24 февраля).

Подготовительная работа начнется весной этого года. К весне 2017 года экспертная группа опубликует доклад, в котором будут скомплексированы все вопросы, связанные с отбором истребителя и промышленные критерии.

Экспертная группа будет состоять из представителей соответствующих ведомств и министерства обороны. Новые самолеты должны заменить истребители F/A-18 Hornet и F-5E Tiger II.

Закупка 22 истребителей Gripen-E/F производства шведской компании Saab была отклонена в мае 2014 года всенародным референдумом. Это решение, однако, не устранило необходимость замены устаревших самолетов, к которым относятся 54 F-5E Tiger II, прослужившие более 30 лет. Также необходимо решить вопрос замены 31 истребителя F/A-18 Hornet. Эти самолеты пока технически исправны, но срок их службы истечет в 2025 году. Для продления срока эксплуатации еще на пять лет придется потратить 1,5 млрд швейцарских франков.

Предположительно, новый истребитель будет выбран в 2020 году, финансирование закупки начнется с 2022 года, поступление на вооружение с 2025 года.

Швейцария. Швеция. США > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 26 февраля 2016 > № 2045866


Германия. Швейцария > Авиапром, автопром > regnum.ru, 11 февраля 2016 > № 1646689

Компания BMW представит на автосалоне в Женеве новую линейку моделей под названием iPerformace: гибридные авто, которые можно будет подзаряжать от сети, сообщает журнал CarTimes.Ru.

Буду представлены три автомашины на базе BMW 7-й серии: стандартный 740e iPerformance, удлиненный 740Le iPerformance и удлиненный полноприводный 740Le xDrive iPerformance.

Модели работают на гибридной силовой установке мощностью 326 л.с., в составе которой бензиновый турбодвигатель с 4-мя цилиндрами и электродвигатель.

Также будет представлена специальная версия купе BMW i8 — i8 Protonic Red Edition.

Германия. Швейцария > Авиапром, автопром > regnum.ru, 11 февраля 2016 > № 1646689


Швейцария. Германия. Весь мир. РФ > Авиапром, автопром > secnews.ru, 22 января 2016 > № 1641366

Сохранить до миллиона человеческих жизней позволит в период до 2025 года использование автомобилей без водителя — такой прогноз был озвучен на завершившемся Давосском экономическом форуме. Другие последствия появления полностью роботизированного транспорта, о которых также говорилось на форуме, — сокращение вредных выбросов в атмосферу и чисто экономический эффект.

Автомобили, управляемые компьютерами, а не людьми, успешно тестируются и готовы в ближайшее время войти в нашу жизнь. Последним достижением в данной сфере стал автомобиль FFZero1, который представил в начале 2016 года калифорнийский стартап Faraday Future. Ведущий дизайнер компании Ричард Ким называет его «экстремальным испытательным стендом» для «будущего мобильности». Это электромобиль, пригодный к использованию без шофёра, и по внешнему виду похожий на «автомобиль Бэтмена». Он может быть выпущен также в виде спортивного автомобиля, с кузовом «седан» или в ином виде.

Компания Nvidia, производитель чипов, анонсировала тем временем выпуск суперкомпьютера для автомобиля без водителя. По производительности компьютер эквивалентен 150 ноутбукам Macbook Pro. Он может самостоятельно различать автомобили, людей и дорожные знаки. Суперкомпьютер уже тестировался на таких автомобилях, как Volvo, BMW, Daimler, Ford, Audi.

Несомненно, появление «машин-беспилотников» повысит безопасность дорожного движения, а также изменит принципы защиты самого автомобиля, например от кражи. Разумеется, по скорости реакции компьютер сильно превосходит человека. Кроме того, он будет чётко соблюдать правила дорожного движения, минимизировать выбросы в атмосферу за счёт правильного выбора скоростного режима и строить оптимальные маршруты.

При этом новое необъятное поле деятельности открывается перед хакерами. Чем-то подобным обеспокоился журнал Wired Magazine. В прошлом году провёл тест, в котором некто перехватывает управление современным, компьютеризованным автомобилем у его водителя во время езды по скоростной магистрали.

«Автомобиль-робот» понравится разного рода преступникам и заинтересует террористов. Новые методы работы предстоит осваивать угонщикам. А ещё переход на беспилотные машины резко снизит общую потребность в водителях, которым просто некуда будет податься. Что касается отечественной ГИБДД, то ей вообще придётся изобретать новые методы работы.

Швейцария. Германия. Весь мир. РФ > Авиапром, автопром > secnews.ru, 22 января 2016 > № 1641366


Германия. Швейцария > Авиапром, автопром > dw.de, 26 сентября 2015 > № 1500287

В связи с разгоревшимся "дизельным скандалом" в концерне Volkswagen (VW) швейцарские власти запретили продажу ряда моделей немецкого автоспроизводителя. Об этом сообщило в вечером в пятницу, 25 сентября, Федеральное дорожное ведомство Швейцарии (ASTRA). При этом запрет не коснется "уже задействованных в дорожном движении транспортных средств", передает агентство AFP.

По данным ASTRA, на дорогах Швейцарии могут находиться около 180 000 автомобилей концерна VW, оснащенных программным обеспечением, позволяющим обходить экологические стандарты . Речь идет о моделях таких марок, как Audi, Seat, Skoda и Volkswagen 2009-2014 годов выпуска с дизельными двигателями объемом 1,2, 1,6 и 2 литра.

Ранее американское Агентство по защите окружающей среды (EPA) объявило, что концерн VW устанавливал на своих автомобилях компьютерные программы, занижавшие показатели выброса вредных веществ во время проверок. Всего в мире было произведено предположительно 11 млн таких машин. На фоне скандала сменился глава концерна - на смену Мартину Винтеркорну (Martin Winterkorn) пришел руководитель компании Porsche Маттиас Мюллер (Matthias Müller).

Германия. Швейцария > Авиапром, автопром > dw.de, 26 сентября 2015 > № 1500287


Швейцария. ПФО > Авиапром, автопром > ved.gov.ru, 26 августа 2015 > № 1468834

20-23 августа с.г. на площадке ведущей в Швейцарии международной выставки в области деревообработки лесного хозяйства «HOLZ-2015» широкой публике были представлены коммерческие автомобили нового семейства «Газель» Горьковского автомобильного завода ОАО «ГАЗ».

Работа экспозиции была организована швейцарским автодилером GAZ-Automobile GmbH при содействии Торгпредства и проведена в рамках реализации мероприятий в соответствии с паспортом проекта по поддержке внешнеэкономической деятельности ОАО «ГАЗ». В ходе работы над проектом Торгпредство также оказало содействие организации бизнес-миссии швейцарских автодилеров на ОАО «ГАЗ», по итогам которой был подписан экспортный контракт, а также содействовало прохождению процедуры сертификации российских автомобилей в Швейцарии.

По мнению руководителя фирмы GAZ-Automobile Фрица Фогеля, коммерческие автомобили марки «Газель» благодаря своим техническим характеристикам и надежности сопоставимы со своими ближайшим европейскими и азиатскими конкурентам. При этом они значительно выигрывают по уровню соотношения цены и качества. Особый потенциал имеется у модификации «Газель 4х4», что подтверждают текущие продажи и интерес участников выставки. При этом основными покупателями выступают швейцарские потребители из частного и коммунального сектора, чрезвычайные службы, деятельность которых осуществляется в условиях лесной и горной местности.

В ходе работы на выставке сотрудники Торгпредства согласовали с руководством GAZ-Automobile дальнейшее взаимодействие по продвижению продукции ОАО «ГАЗ» на швейцарском рынке. В частности, была достигнута договоренность о проработке вопросов проведения в Швейцарии ряда «роад-шоу» продукции ОАО «ГАЗ», а также участия в других выставочных мероприятиях. Кроме того, стороны обсудили актуальные изменения в технических требованиях к автотранспортным средствам при их допуске на рынок Швейцарии (введение Евро 6). Были намечены планы по подготовке и подписанию нового экспортного контракта и организации бизнес-миссии швейцарских автодилеров на завод ОАО «ГАЗ» в начале 2016 г.

Швейцария. ПФО > Авиапром, автопром > ved.gov.ru, 26 августа 2015 > № 1468834


Италия. Швейцария > Авиапром, автопром > regnum.ru, 20 августа 2015 > № 1462770

Компания Lamborghini хочет представить новый суперкар на выставке в Женеве весной 2016 года.

По сведениям зарубежных СМИ, модель оснастят гибридной силовой установкой, что сделает ее конкурентом Ferrari LaFerrari, Porsche 918 Spyder и McLaren P1. Итальянцы планируют выпустить всего 20 экземпляров суперкара, каждый из которых будет стоить около $1,2 млн. Подробности о машине пока неизвестны, пишет Motor.ru.

Напомним, первым гибридом Lamborghini стал прототип Asterion, который получил 610-сильный 5,2-литровый бензиновый двигатель V10 и три электроагрегата. Их суммарная отдача составила 910 л.с.

Италия. Швейцария > Авиапром, автопром > regnum.ru, 20 августа 2015 > № 1462770


Иордания. Швейцария > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 11 августа 2015 > № 1466651

10 августа швейцарская компания Pilatus объявила, что Иордания заказала девять турбовинтовых учебно-тренировочных самолетов PC-9M, тренажер, учебное оборудование и комплексный логистический пакет. Об этом пишет IHS Jane's.

В заявлении говорится, что РС-9М победил в конкурсе ВВС Иордании после «нескольких лет трудных переговоров» ("several years of hard negotiations" - ВП), но о стоимости сделки не говорится.

Компания добавила, что поставки начнутся в январе 2017 года и что РС-9М создадут «будущую основу в подготовке пилотов военных самолетов последнего поколения».

ВВС Иордании в настоящее время располагают учебными самолетами базовой подготовки Slingsby T67 Firefly и учебными самолетами повышенной подготовки CASA C-101 Aviojet.

Иордания. Швейцария > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 11 августа 2015 > № 1466651


Россия. Швейцария. ПФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 1 июля 2015 > № 1481301

«Кузнецов» надеется на участие в проекте Soar

Завод «Кузнецов» (входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию, ОДК) подписал контракт со швейцарской компанией Swiss Space Systems (S3).

В рамках его исполнения «Кузнецов» изучит возможности обеспечения программы суборбитального многоразового шаттла Soar компании S3 двигателями НК-39 и НК-39К, включая проведение дефектации имеющегося задела этих двигателей. Подписи под документом поставили исполнительный директор завода «Кузнецов» Николай Якушин и генеральный директор S3 Паскаль Жосси.

Согласно планам S3, первый запуск беспилотного мини-шаттла Soar должен состояться в 2017 г., сначала в опытных целях, а уже с 2018 г. – в коммерческих.

«Мы рассчитываем, что подписанный контракт станет началом длительного взаимовыгодного сотрудничества с нашими швейцарскими партнерами, а разрабатываемый космический челнок, оснащенный самарскими двигателями – серьезным рывком в космонавтике, – сказал Николай Якушин. – Внимание европейских партнеров к российским технологиям в очередной раз подтверждает уникальность отечественных разработок в двигателестроении».

НК-39 – жидкостный ракетный двигатель с упрощенной пневмогидравлической схемой, усовершенствованными элементами автоматики и улучшенными агрегатами ТНА и камеры сгорания. Надежность НК-39 проверена при повышенных характеристиках тяги (до 45,5 тс), ресурса (до 4000 с), числа включений (до 12). НК-39К – это двигатель многоразового запуска и многократного применения разработан для первых ступеней ракет-носителей. Двигатели серийного изготовления успешно прошли сертификационные испытания.

Напомним, что первая встреча швейцарской компании с представителями ОДК и входящего в ее состав завода «Кузнецов» состоялась в сентябре 2014 г. Тогда же был подписан протокол, определяющий этапность совместных действий в интересах развития программы многоразового суборбитального шаттла Soar.

Россия. Швейцария. ПФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 1 июля 2015 > № 1481301


Малайзия. Швейцария > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 17 мая 2015 > № 1379551

К концу следующего года Королевские военно-воздушные силы Малайзии получат пять самолетов Pilatus PC-7 MkII, которые расширят парк учебно-тренировочных самолетов. Об этом сообщает Bernana 16 мая.

Командующий ВВС Датук Сери Рослан Саад (Datuk Seri Roslan Saad) сказал, что пять самолетов были заказаны в прошлом году у швейцарской компании Pilatus Aircraft и они будут использоваться для обучения пилотов в летной школе ВВС.

Он сказал, что ВВС в настоящее время располагают 16 самолетами PC-7 MkII, закупленных в 1999 и 2006 годах, но их количество недостаточно, чтобы обучать летчиков-курсантов одновременно.

Он сказал, что поступление этих самолетов позволит заменить 32 самолета PC-7 MkI, которые были закуплены королевскими ВВС Малайзии более 30 лет назад, с 1983 года.

Малайзия. Швейцария > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 17 мая 2015 > № 1379551


Швейцария. Весь мир > Авиапром, автопром > 9tv.co.il, 10 марта 2015 > № 1369605

Секреты Женевского автосалона

Со 2 по 15 марта в Швейцарии проходит 85-й международный Женевский автосалон. Он по праву считается не только одной из старейших автомобильных выставок в Европе и мире, но также и одним из главных событий года в сфере автопрома.

В этом мероприятии принимают участие практически все ведущие мировые автопроизводители. Так как Швейцария сама не производит автомобили, для компаний это нейтральная территория, и они все здесь в гостях, то есть организаторы не отдают предпочтения тем или иным производителям.

Поэтому Женева — идеальная площадка для премьер новых моделей. Здесь представляют самые важные и необычные новинки. Некоторые из них так и останутся интересными концептуальными прототипами, другие повлияют на развитие мирового автопрома и могут попасть в серийное производство.

В нынешнем году здесь состоятся более 100 мировых и 30 европейских премьер. 250 компаний-автопроизводителей представят свои модели. Мероприятие освещают около 11 тысяч журналистов. А вот некоторые важнейшие события Женевского автосалона, по данным сайта autonews.ru.

Самый мощный автомобиль в мире — гибридный

Шведская компания Koenigsegg представила купе Regera мощностью 1500 л.с. Всего за 20 секунд автомобиль может развить скорость в 400 км/ч.

Бензиновый пятилитровый восьмицилиндровый двигатель с двойным наддувом (1100 л.с. и 1280 Нм) усилен тремя электромоторами: два с отдачей 245 л.с. и 260 Нм на каждом из задних колес, и еще один (218 л.с. и 300 Нм) на выходном валу бензинового мотора. Задние колеса ведущие. У автомобиля нет привычной коробки передач, но существует шестеренчатое устройство со сцеплением Koenigsegg Direct Drive Transmission.

Всего будет изготовлено 80 экземпляров этого мощнейшего гибрида по цене 1,89 миллиона долларов каждый.

Продается: McLaren P1 и группа механиков

Гиперкар McLaren P1 в гоночной версии GTR стоит еще дороже — 3,4 миллиона долларов. К тому же ему запрещено ездить по обычным дорогам: использовать его можно только на специальных трассах.

Зато к нему прилагается индивидуальная команда механиков, гоночный инженер и инструктор по гоночному вождению.

Если вдруг у вас оказалось несколько лишних миллионов долларов и очень хочется приобрести эту новинку, не торопитесь. Купить P1 GTR смогут только владельцы стандартного McLaren P1.

Мощность этой модели — 1000 л.с. Восьмицилиндровый 3,8-литровый двигатель с турбонаддувом развивает 800 л.с., а еще двести добавляет электромотор.

Президентский лимузин стоит миллион евро

Компания Mercedes-Benz возродила марку Maybach, и вот результат — роскошный лимузин Mercedes-Maybach Pullman длиной 6,4 метра. Его стоимость — не менее 500 тысяч евро.

Автомобиль прекрасен и в базовой комплектации, но его можно доработать по пожеланию заказчика. При заказе заводского бронирования его стоимость удваивается, составив миллион евро. Поставки начнутся с 2016 года.

Fiat выходит замуж за Mazda. Или наоборот

Итальянский бренд готовит родстер на базе Mazda MX-5 нового поколения. Фактически, речь идет о выпуске переделанного японского спорткара, который выйдет под брендом Fiat.

Модель получит название своего предка выпуска 1966 года — Fiat 124 Spider — и будет внешне стилизована под него.

Выпускаться будет новый родстер в Хиросиме.

Seat выпустил внедорожник

Испанский автопроизводитель представил концептуальную модель своего будущего кроссовера SEAT 20V20, который, по всей видимости, "выйдет в люди". Над кроссовером испанцы работают уже десять лет, но о серийном производстве речь зашла только сейчас.

Скорее всего, будет создана и его гибридная версия с максимальной отдачей на уровне 300 лошадиных сил.

Впервые в истории — суперкар с кузовом из графена

Обновленный GTA Spano представлен в Женеве. Помимо карбона, кевлара и титана в конструкции кузова впервые в истории автопрома использован графен — углеродный материал, отличающийся легкостью и прочностью.

Он оснащен восьмицилиндровым двигателем 8,0 мощностью 925 л.с., который работает в паре с семиступенчатым "автоматом".

До 100 км/ч Spano разгоняется за 2,9 секунды. Его максимальная скорость — 370 км/ч.

Швейцария. Весь мир > Авиапром, автопром > 9tv.co.il, 10 марта 2015 > № 1369605


ОАЭ. Швейцария > Авиапром, автопром > golos-ameriki.ru, 9 марта 2015 > № 1311179

Самолет на солнечных батареях отправился в первую кругосветку

По размаху крыльев Solar Impulse-2 превосходит Boeing-747, а по весу сравним с легковым автомобилем

Самолет на солнечных батареях вылетел из Абу-Даби в понедельник утром, чтобы совершить первое в мире кругосветное путешествие, не требующее топлива. Во всяком случае, на это надеются его швейцарские создатели.

Одноместный самолет Solar Impulse-2 создан на основе углеродного волокна. Хотя по размаху крыльев – 72 метра – он превосходит Boeing-747, по весу летательный аппарат сравним с легковым автомобилем. Встроенные в его крылья 17 тысяч солнечных батарей накапливают энергию Солнца, позволяя ему лететь ночью.

Самолет является детищем двух швейцарских ученых – Бертрана Пикара и Андре Боршберга. На его создание ушло 12 лет.

Боршберг, который сел за штурвал в понедельник, является руководителем компании Solar Impulse. Он прошел подготовку летчика-истребителя и является профессиональным пилотом самолетов и вертолетов. Он и Пикар будут меняться местами во время посадок самолета.

Пикар является психиатром, исследователем и аэронавтом, который совершил первый в мире безостановочный полет вокруг света на воздушном шаре.

Пилоты утверждают, что не ставят перед собой задачу совершить революцию в авиационной промышленности, но хотят показать, что альтернативные источники энергии и новые технологии позволяют делать то, что некоторые считают невозможным.

На некоторых участках полета пилотам придется провести в маленькой кабине до пяти-шести дней и ночей подряд. Поэтому многофункциональное кресло пилота спроектировано так, что оно может служить как местом для отдыха, так и туалетом.

Маршрут самолета включает остановки в Омане, Индии, бирманском Мандалае и Китае. После перелета над Тихим океаном через Гавайи Solar Impulse-2 сделает три остановки в США. Одной из них станет Финикс, Аризона, второй – Нью-Йорк, а третья определится, исходя из погодных условий.

Последние сегменты путешествия после полета над Атлантикой включают остановки в Южной Европе или Северной Африке, после чего самолет должен вернуться в Абу-Даби в конце июля – начале августа.

ОАЭ. Швейцария > Авиапром, автопром > golos-ameriki.ru, 9 марта 2015 > № 1311179


Швейцария > Авиапром, автопром > regnum.ru, 9 марта 2015 > № 1311162

Впервые в кругосветный полет отправился самолет на солнечных батареях, сообщает «Вести».

Швейцарский самолет на солнечных батареях Solar Impulse 2 отправился в путешествие из Абу-Даби 9 марта — это первый подобный перелет в истории авиации. Путешествие продлится около полугода, самолет преодолеет 35 тысяч километров, управлять им будут двое пилотов: Андре Боршберг и Бертран Пикар. Размах крыльев аппарата — 72 метра, вес — около 2,3 тонны, питание обеспечивают 17 тысяч солнечных батарей, от которых работают четыре электромотора.

Предположительно, самолет может находиться в воздухе круглосуточно, так как излишки солнечной энергии накапливаются, что и позволяет продолжать движение ночью. Первая остановка намечена в Омане, откуда пилоты планируют направиться в сторону Индии, затем в Китай, США и Европу.

Самолету придется пролететь над Тихим океаном. Всего запланировано 12 посадок, закончится путешествие в ОАЭ.

Швейцария > Авиапром, автопром > regnum.ru, 9 марта 2015 > № 1311162


Швейцария > Авиапром, автопром > dw.de, 9 марта 2015 > № 1310686

Кругосветное путешествие на самолете "Solar Impulse 2" ("Солнечный импульс 2"), работающем от солнечных батарей, начали утром в понедельник, 9 марта, швейцарские пилоты Бертран Пикар и Андре Боршберг. На первом этапе путешественникам предстоит преодолеть 400 километров от Абу-Даби (ОАЭ) до Маската - столицы Омана. Это расстояние самолет должен преодолеть за двенадцать часов. Изначально старт был намечен на субботу, 7 марта, однако из-за слишком ветреной погоды начало путешествия перенесли.

Из Омана пилоты направятся в Индию, Мьянму, Китай, затем через Тихий океан в США, далее пересекут Атлантику по направлению к Европе, после чего полетят в Северную Африку. Финиш также состоится в Абу-Даби. Суммарно кругосветка на солнечных батареях должна продлиться пять месяцев, в течение которых Пикар и Боршберг преодолеют 35 тысяч километров.

"Мы хотим поделиться своим видением более чистого будущего", - заявил перед стартом Боршберг, слова которого приводит AFP. Изменение климата предлагает "фантастическую возможность" для продвижения на рынок новых экологически чистых технологий. В то же время они будут создавать новые рабочие места, что повлечет за собой и экономический рост.

Высота обычная, скорость низкая

Научная подготовка кругосветного путешествия длилась 12 лет. Самолет оснащен 17 тысячами солнечных батарей, которые расположены на крыльях, размах которых 72 метра. Это почти столько же, сколько у распространенной модели Airbus A380. Вес "Solar Impulse 2" - 2,5 тонны, что составляет лишь один процент от веса того же Airbus A380. "Solar Impulse 2" может лететь на высоте до 8500 метров, однако на очень невысокой скорости - от 50 до 100 километров в час. В группу технической поддержки полета входят 130 сотрудников. На первом самолете, который назывался "Solar Impulse 1", Пикар и Боршберг уже совершили в 2013 году несколько длительных перелетов по Европе, Марокко и США.

Швейцария > Авиапром, автопром > dw.de, 9 марта 2015 > № 1310686


Корея. Швейцария > Авиапром, автопром > pereplet.ru, 5 марта 2015 > № 1335283

Компания LG Electronics, как это ни удивительно, принимает участие на 85-м Международном автосалоне в Женеве, который пройходит с 3 по 15 марта. Корейский производитель представляет там свои новые разработки в области автомобильных технологий. В рамках сотрудничества со студией автомобильного дизайна Italdesign Giugiaro специалисты LG внедрили несколько продуктов и технологий компании в новый концепт-кар Gea.

HD IPS-экран, отвечающий за управление приборами и отображение другой полезной информации, расположен по центру приборной панели и со стороны пассажира. Дополнительные изогнутые 6-дюймовые HD Plastic OLED (P-OLED) дисплеи расположены на фронтальной и оборотной консоли.

Использование технологий LG не ограничивается внутренним пространством автомобиля. Габаритные огни укомплектованы технологией Surface Illumination (SI) LED К тому же, автомобиль оборудован тремя камерами заднего вида, которые заменяют обычные зеркала, которые можно заметить, только когда они используются.

Gea также совместим с последней моделью умных часов LG – LG Watch Urbane LTE – презентация которых недавно прошла на MWC 2015 в Барселоне. С помощью специального приложения LG Watch Urbane LTE сможет отображать на своем экране различные сигналы и другую информацию от автомобиля, а также открывать и закрывать его дверцы.

Корея. Швейцария > Авиапром, автопром > pereplet.ru, 5 марта 2015 > № 1335283


Швейцария. Весь мир > Авиапром, автопром > russian.china.org.cn, 9 декабря 2014 > № 1246092

Швейцарский летательный аппарат, работающий исключительно на солнечной энергии, с марта 2015 года начнет кругосветный перелет. Планируется, что он сделает кратковременные остановки в аэропортах китайских городов Чунцин и Нанкин. Об этом 8 декабря на встрече с журналистами в Посольстве Швейцарии в Пекине сообщили инициаторы акции Бертран Пиккард и Андре Боршберг.

Новый "солнечный" самолет изготовлен в Швейцарии, он способен летать круглосуточно без использования какого-либо топлива, кроме энергии Солнца.

Необычный экологически чистый летательный аппарат сделан из углеродного волокна, поэтому при размахе крыльев в 72 м /больше, чем у пассажирского самолета "Боинг-747"/ он весит только 2300 кг. На достаточно длинных крыльях самолеты установлены 17000 солнечных батарей, которые обеспечивают энергией четыре двигателя. Днем батареи накапливают достаточное количество энергии для полета в ночное время.

По словам Пиккарда, кругосветный полет должен начаться в марте 2015 года в городе Абу-Даби /столица Объединенных Арабских Эмиратов/. Затем, пролетев через Аравийское море, Индию и Мьянму, в середине марта "солнечный" самолет прибудет в Китай и сделает кратковременные остановки в городах Чунцин и Нанкин.

Самолет не предназначен для пассажирских перевозок. Его задача -- популяризовать идею инноваций и освоения, повышения уровня жизни новыми средствами, в том числе через использование возобновляемых источников энергии, отметил Пиккард.

"Солнечный" самолет был изготовлен в апреле 2014 года и совершил первый опытный полет в начале июня этого года на западе Швейцарии.

Швейцария. Весь мир > Авиапром, автопром > russian.china.org.cn, 9 декабря 2014 > № 1246092


Индия. Швейцария > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 22 ноября 2014 > № 1248871

Индия, скорее всего, закажет дополнительные 106 швейцарских учебно-тренировочных самолетов Pilatus PC-7 базовой подготовки летчиков в рамках проекта стоимостью 7000 кроров рупий, сообщает Indian Defence Research Wing 21 ноября.

Компания Hindustan Aeronautics Ltd (HAL) разрабатывала собственный учебно-тренировочный самолет HTT-40, однако проект не смог удовлетворить министерство обороны страны. Во-первых, самолет получился гораздо дорогостоящим, чем имеющиеся в ВВС «Пилатусы». Во-вторых, проект не уложился в давно указанные сроки.

Таким образом, Совет по оборонным закупкам (Defence Acquisitions Сouncil - DAC) планирует рассмотреть вопрос о закупке 106 дополнительных самолетов «Пилатус» на заседании под председательством Манохара Паррикара (Manohar Parrikar) в субботу, сообщают источники.

Одним из вариантов является покупка 38 готовых «Пилатусов», остальные будут собраны на 5-м авиаремонтном заводе ВВС в Сулуре. Другие варианты будут включать только 10 готовых самолетов, остальные 96 будут собраны в Индии. В сентябре 2009 года DAC одобрил срочную покупку 75 самолетов на внешнем рынке, остальные 106 самолетов должны были быть изготовлены в Индии, чтобы уложиться в рамки требований на 181 самолет. В итоге, после международного тендера Индия в мае 2012 года подписала контракт стоимостью 2896 кроров рупий на закупку 75 учебно-тренировочных самолетов «Пилатус» базовой подготовки. В настоящее время ВВС Индии приняли поставку 53 самолетов.

ВВС Индии также решительно возражают против закупки самолетов HTT-40 тем, что два типа учебно-тренировочных самолетов базовой подготовки были бы «нелогичными» и «непомерными» с точки зрения дублирования в запасных частях, технического обслуживания, инфраструктуры и т.д.

«Человеческий фактор» был причиной в 39% от около 1100 аварий в индийских ВВС с 1970 года, высоки проценты и от «технических дефектов», вызванных старением самолетов и плохим обслуживанием. Индии потребовалось 20 лет, чтобы заключить первый контракт на закупку 66 двухместных реактивных учебно-тренировочных самолетов «Хок» повышенной подготовки в марте 2004 года. В настоящее время они используются в обучении пилотов тонкостям боевых полетов, несмотря на потери сотен истребителей и летчиков в авариях. Еще 57 «Ястребов» были заказаны в июле 2010 года, вся сумма контрактов составила 16000 кроров рупий.

Поступление «Пилатусов», в свою очередь, срочно, т.к. индийские ВВС остались без учебных машин базовой подготовки после снятия из эксплуатации 114 старых поршневых самолетов HPT-32, которые долго служили в ВВС и были списаны в августе 2009 года после аварии с гибелью пилота.

Самолет промежуточной подготовки между классов «Пилатус» и «Хок», однако, по-прежнему остается большой проблемой. HAL все еще надеется поставить свой самолет Sitara IJT (Intermediate Jet Trainer), несмотря на задержку на 15 лет.

Индия. Швейцария > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 22 ноября 2014 > № 1248871


Белоруссия. Швейцария. РФ > Авиапром, автопром > belta.by, 20 ноября 2014 > № 1237663

Беларусь станет хорошей площадкой для расширения сотрудничества компании "Штадлер Рэйл Групп" с другими странами Евразийского экономического союза. Уверенность в этом выразил генеральный директор швейцарской компании "Штадлер Рэйл Групп" Петер Шпулер сегодня на торжественной церемонии открытия завода "Штадлер Минск" в Фаниполе (Дзержинский район), передает корреспондент БЕЛТА.

"Я уверен, что производственная площадка в Беларуси станет исходной базой для расширения нашего сотрудничества в ЕАЭС", - сказал руководитель "Штадлер Рэйл Групп". Он заверил, что производство современных двухэтажных электропоездов в Беларуси ничем не отличается от аналогичного в Европе и здесь будет производиться такая же качественная продукция.

Петер Шпулер рассказал, что у него сложились очень хорошие и доверительные отношения со всеми, кто был задействован в реализации проекта по созданию нового производства в Фаниполе. Он поблагодарил Президента Беларуси Александра Лукашенко за личную поддержку этого важного проекта: "Я понимаю, что это не само собой разумеющиеся вещи. И мне приятно, что при решении всех вопросов мы находим оптимальные решения".

Stadler Rail Group является системным поставщиком в области индивидуальных решений для производства железнодорожного транспорта. Заводы компании расположены в Швейцарии, Германии, Польше, Венгрии, Чехии, Италии, Австрии, Беларуси, Алжире и США. Штат компании насчитывает около 6 тыс. человек, 3 тыс. из которых работают в Швейцарии. Наиболее известные модели в линейке Stadler Rail Group в железнодорожном сегменте - сочлененные электропоезда GTW, рельсовые автобусы Regio-Shuttle RS1, поезда FLIRT и двухэтажные электропоезда KISS. А в трамвайном сегменте - это низкопольные трамваи Variobahn и Tango. Еще одним пополнением на рынке пригородного железнодорожного сообщения стала модель Metro. Кроме того, Stadler Rail Group производит поезда метровой колеи, пассажирские вагоны и локомотивы, а также является ведущим в мире производителем подвижного состава для зубчатой железной дороги.

Белоруссия. Швейцария. РФ > Авиапром, автопром > belta.by, 20 ноября 2014 > № 1237663


Швейцария. ЦФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 25 октября 2014 > № 1212717

ШВЕЙЦАРСКИХ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ ЗОВУТ В КАЛУЖСКИЙ АВТОКЛАСТЕР

Перспективы возможного сотрудничества с регионом обсудили накануне, 24 октября, в Калуге швейцарские производители автокомпонентов с губернатором области Анатолием Артамоновым.

Как сообщили сегодня, 25 октября, корреспонденту ИА REGNUM в агентстве регионального развития Калужской области, в углублении интеграции заинтересованы как местные производства, так и иностранные партнеры.

Предприятия, подтвердившие обновление производственного парка, могут рассчитывать на получение налоговых льгот. Причем, чем на большую сумму обновлено оборудование, тем на более внушительные преференции они могут рассчитывать.

В калужском регионе уже сформирован пул традиционных отечественных производств, которые выразили готовность к сотрудничеству с иностранным бизнесом. Наиболее эффективные формы интеграции - совместные предприятия и кооперации.

Например, созданное на базе Калужского завода автоэлектроники (КЗАЭ) совместное предприятие группы "Автоком" и лидера мирового производства автокомпонентов испанской Cie-Automotive.

Сейчас Cie Avtocom поставляет системы стеклоомыва, пластиковые аксессуары, реле, регуляторы напряжения и изделия из латуни на калужские заводы Visteon Faurecia и Lear. В свою очередь, данные компании, являясь поставщиками первого уровня, поставляют готовые изделия на предприятия "Фольксваген Груп Рус" и "ПСМА Рус", а также на московский "Автофрамос", на заводы "Форд" во Всеволожске и в Елабуге.

Вариант кооперации - поставщик Sherdel Rus не только создал свое предприятие, но и размещает заказы у калужской компании "Эликор". Кроме того, "Эликор" сотрудничает с международным поставщиком автокомпонентов компанией Faurecia. Она поставляет детали интерьера и выхлопные системы для ряда моделей VW, Peugeot и Citroen. "Эликор", имея линию порошковой окраски и цех металлообработки, выполняет часть работ для Faurecia.

В рамках поездки гости из Швейцарии осмотрели в Калуге индустриальные парки "Грабцево", "Калуга-Юг" и "Ворсино", где ознакомились с работой ряда предприятий. В их числе: ООО "Фольксваген Груп Рус", ООО "Меркатор Калуга", а также логистический центр "Фрейт Вилладж Ворсино".

На сегодня в калужский автокластер входят 30 производств, обучающие и научно-исследовательские центры, а также логистическая инфраструктура. За 2013-й и начало 2014 года в автомобильный кластер привлечено около 19 миллиардов рублей инвестиций. Доля автопроизводства в общем объеме выпускаемой продукции занимает более 41% и составляет основу промышленности области. Калужский автокластер перешел рубеж в один миллион машин, произведенных с 2008 года.

Напомним, как ранее сообщало ИА REGNUM , на территории Калужской области с участием швейцарских компаний успешно реализуется ряд инвестиционных проектов - "Нестле Пурина ПетКер" (подразделение компании Nestle по производству сухих и влажных кормов для домашних животных), ООО "Форбо Калуга" (производство напольных покрытий) и ООО "Омиа Урал" (производство молотого мрамора на территории индустриального парка "Ворсино").

Швейцария. ЦФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 25 октября 2014 > № 1212717


Швейцария. Весь мир > Авиапром, автопром > un.org, 22 сентября 2014 > № 1181313

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ БЕСПИЛОТНЫХ ЛЕТАТЕЛЬНЫХ АППАРАТОВ В ГУСТОНАСЕЛЕННЫХ РАЙОНАХ - СЕРЬЕЗНАЯ УГРОЗА ГРАЖДАНСКОМУ НАСЕЛЕНИЮ

Сегодня заместитель Верховного комиссара ООН по правам человека Флавия Пансиери выразила обеспокоенность по поводу того, что в последние 15 лет значительно участились случаи использования дистанционно пилотируемых летательных аппаратов или вооруженных беспилотников. Она подчеркнула, что их применение в жилых районах представляет серьезную угрозу гражданскому населению.

Сегодня в Совете по правам человека ООН в Женеве состоялась дискуссия по вопросу использования дистанционно управляемых летательных аппаратов или вооруженных беспилотников в ходе военных антитеррористических операций.

Эксперты подчеркивали, что международное право не запрещает применения дронов. При определенных обстоятельствах такие действия могут быть легитимными. Но в последнее время целенаправленные убийства с помощью беспилотных летательных аппаратов все чаще совершаются в густонаселенных районах, а значит представляют серьезную угрозу гражданскому населению. К тому же сегодня поднимаются вопросы о применении таких технологий на территории суверенных государств без их ведома.

Флавия Пансиери подчеркнула, что обеспечение права на жизнь подразумевает жесткие ограничения на применение смертоносной силы. Она сказала, что, несмотря на неоднократные заявления о точности беспилотников, их использование создает атмосферу страха и самым негативным образом сказывается на повседневной жизни населения в затронутых районах.

Специальный докладчик ООН по вопросу защиты прав человека в условиях борьбы с терроризмом Бен Эммерсон заявил, что в случае применения дронов первостепенное значение имеет соблюдение международного права в области прав человека и международного гуманитарного права.

По словам Бена Эммерсона, с точки зрения международного гуманитарного права, преднамеренное убийство человека может быть признано оправданным и законным лишь в редких случаях. При этом учитывается, идет ли речь о вооруженном конфликте, интенсивность такого конфликта,а также критерии географического порядка, основанные на территориальных ограничениях.

Швейцария. Весь мир > Авиапром, автопром > un.org, 22 сентября 2014 > № 1181313


Швейцария. Весь мир > Авиапром, автопром > un.org, 22 сентября 2014 > № 1181311

В ЖЕНЕВЕ ОБСУДИЛИ ПРОБЛЕМЫ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ "БЕСПИЛОТНИКОВ"

Заместитель Верховного комиссара ООН по правам человека Флавия Пансиери выразила в тревогу в связи с ростом использования вооруженных управляемых беспилотных аппаратов в густонаселенных районах. Эту проблему в понедельник в Женеве обсуждали члены Совета ООН по правам человека. Хотя международное право не запрещает применение "беспилотников", в последнее время целенаправленные удары этих аппаратов все чаще приводят к гибели мирных жителей. Вызывает вопросы также их использование на территории суверенных государств без их ведома. Говорит Флавия Пансиери:

" Отсутствие прозрачности в том, что касается применения вооруженных "беспилотников", участие в этом разведывательных служб - все это создает препятствия для определения того, насколько использование "дронов" вписывается в систему международного права, а также не позволяет добиться соответствия этой практики международным стандартам."

По словам Пансиери, эти факторы затрудняют также осуществление правосудия для жертв "беспилотников", обеспечения им компенсации и предотвращение подобных инцидентов в будущем.

Швейцария. Весь мир > Авиапром, автопром > un.org, 22 сентября 2014 > № 1181311


Уругвай. Швейцария > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 20 августа 2014 > № 1269151

Заместитель министра обороны Уругвая Хорхе Менендес (Jorge Menéndez) заявил, что страна приобретет истребители F-5 из наличия ВВС Швейцарии, сообщает сегодня aereo.jor.br.

Планируется закупить 10 самолетов на сумму 100 млн долл США, куда войдут также запчасти, вооружение, услуги обучения персонала. Менендес заявил, что это «уникальная возможность, и мы должны выплатить около 20 млн долл в виде аванса». Сообщается, что эта программа в год выборов встретит трудности несмотря на то, что парламент страны одобрил программу военной модернизации.

Уругвай. Швейцария > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 20 августа 2014 > № 1269151


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter