Всего новостей: 2497747, выбрано 601 за 0.319 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет

Швеция. Китай > Авиапром, автопром > regnum.ru, 14 мая 2018 > № 2605007

Volvo: китайские автомобили качественнее произведённых в Евросоюзе

С таким заявлением выступил глава подразделения дизайна компании

 Представители шведской компании Volvo официально заявили о том, что автомобили, сделанные в Китае, являются более качественными, чем машины, собранные в ЕС, об этом 13 мая сообщил портал Autoevolution.

С подобным заявлением выступил глава подразделения дизайна шведского автопроизводителя Робин Пейдж.

«Мы обнаружили, что на самом деле автомобили в Китае более качественные, чем в Европе, — сказал Пейдж журналистам.

Он отметил, что китайские автопроизводители задействуют больше людей и меньше полагаются на автоматику, что даёт возможность уменьшить размер допусков и делать более тонкие корректировки.

По мнению издания, Робин Пейдж говорит о контроле качества, который проводят все западные автопроизводители на китайских заводах. Автор статьи напоминает, что поскольку затраты на рабочую силу в Китае ниже, чем в ЕС, компании могут себе позволить тратить деньги на обеспечение высокого уровня качества на сборочной линии.

Напомним, Volvo сейчас является частью китайского концерна Geely. Например, седан S90, продаваемый в США, производится на фабрике Daqing в КНР. В то же время, кроссовер XC40, представленный на рынке США, собирается на заводе в Бельгии.

Швеция. Китай > Авиапром, автопром > regnum.ru, 14 мая 2018 > № 2605007


Швеция > Авиапром, автопром > regnum.ru, 8 мая 2018 > № 2598493

Автомобили Volvo в Норвегии и Швеции начнут общаться между собой

В 2018 году компания будет устанавливать на всех автомобилях в регионе сервис Hazard Light Alert

 Шведская компания Volvo хочет научить автомобили общаться между собой и предупреждать друг друга о ДТП и пробках, в качестве общей платформы будет выступать облачный сервис, об этом 8 мая сообщило издание Motor.

Отмечается, что реализация этого проекта является еще одним шагом компании по пути повышения безопасности поездок.

Данная система уже в 2018 году будет устанавливаться на все автомобили компании, продаваемые в Швеции и Норвегии. Отмечается, что машины будут обмениваться информацией анонимно.

Система будет работать следующим образом — если, к примеру, какой-то автомобиль остановится и включит аварийные сигналы, все находящиеся поблизости машины получат соответствующее уведомление.

Сервис получил название Hazard Light Alert, отмечается, что компания использует его с 2016 года, данная система являются частью стандартной комплектации автомобилей 60-й и 90-й серий.

Напомним, ранее в сеть были выложены рендеры, на которых было показано, как может выглядеть новая версию седана Volvo S60. Предполагается, что на автомобиль будут устанавливаться те же двигатели, которыми сейчас оборудуется модель V60.

Швеция > Авиапром, автопром > regnum.ru, 8 мая 2018 > № 2598493


Швеция > Авиапром, автопром > regnum.ru, 24 апреля 2018 > № 2581434

Volvo покажет в Пекине седан S90 Ambience с уникальным салоном

Атмосферой внутри трехместного автомобиля можно будет управлять при помощи смартфона

Шведская Volvo представит на предстоящем автосалоне в Пекине концепцию нового роскошного седана Ambience, в основу которого легла модель Volvo S90, про автомобиль 23 апреля рассказал портал Motor1.

Компания выложила в сеть множество красивых фотографий салона машины, а также несколько рекламных видео. Издание отмечает, что проект представляет собой особую версия S90 Excellence.

Volvo S90 — трехместный седан, в котором вместо пассажирского сидения рядом с водителем располагается специальное устройство с монитором.

Одной из важных особенностей концепта является то, что он оборудован проектором, превращающим потолок автомобиля в экран, на котором появляются различные заставки, сопровождающиеся аудиоэффектами.

Выбрать тему заставки можно при помощи специальной программы, установленной на смартфон. Среди предложенных вариантов присутствуют: «Скандинавский лес», «Северное сияние», «Дождь», «Архипелаг» и «Лебединое озеро».

Напомним, новую версию Volvo S90 компания представила в январе 2016 года на автосалоне в Детройте. Этот автомобиль класса люкс построен на платформе SPA. Приставка Excellence означает, что это топовый, самый дорогой автомобиль компании.

Швеция > Авиапром, автопром > regnum.ru, 24 апреля 2018 > № 2581434


Китай. Швеция > Авиапром, автопром. СМИ, ИТ > chinapro.ru, 19 апреля 2018 > № 2574705

Шведский автомобилестроительный концерн Volvo и лаборатория по развитию искусственного интеллекта корпорации Alibaba представили инновационную аудиосистему для автомобилей. Она была разработана с использованием технологии искусственного интеллекта.

По сообщению компании Volvo, новая система появится в машинах этого бренда в ближайшем будущем. Аудиосистема Tmall Gene обеспечит управление окнами и дверьми по голосовому запросу, сообщит о количестве топлива, разблокирует двери и включит кондиционер.

Ранее сообщалось, что в 2020 г. Китай начнет массовое производство умных автомобилей. Так, китайский автоконцерн GAG объявил о решении запустить в 2018 г. производство интеллектуальных концептуальных электромобилей, разработанных совместно с компанией Tencent.

В 2021 г. на рынок поступят беспилотные автомобили, разработанные совместно компаниями BAIC Group и Baidu. Коммерческое применение умных автомобилей среднего и высокого класса станет возможным в 2020 г.

До 2030 г. искусственный интеллект будет способствовать росту мировой экономики на 14% в год. Китайское правительство разработало план, в соответствии с которым объем ключевых отраслей сферы искусственного интеллекта КНР к 2020 г. составит 150 млрд юаней, к 2025 г. – 400 млрд юаней, а к 2030 г. – 1 трлн юаней.

Китай. Швеция > Авиапром, автопром. СМИ, ИТ > chinapro.ru, 19 апреля 2018 > № 2574705


Швеция > Авиапром, автопром > regnum.ru, 5 апреля 2018 > № 2560456

Koenigsegg завершил производство рекордсмена Agera RS

С производственной линии компании сошел последний, 25-й гиперкар

Шведский автопроизводитель гиперкаров Koenigsegg объявил об остановке производства модели Agera RS, компания выпустила последний экземпляр модели, об этом 5 апреля сообщил портал Top Gear.

Как в Koenigsegg и планировали, компания выпустила 25 экземпляров этой модели. Последний автомобиль выступил в качестве замены Agera RS Gryphon, который разбился на трассе в Тролльхеттане в 2017 году.

Гиперкар Agera RS известен тем, что он является обладателем пяти мировых рекордов скорости. В их числе — рекорд максимальной скорости, машина смогла разогнаться до 458 км/ч.

«Те, кто смог заказать один из 25 автомобилей — мы благодарим вас за доверие к нашему видению и бренду, и мы поздравляем вас с вашей дальновидностью, вашей хваткой и вашим по-настоящему уникальным автомобилем», — сказал глава компании Кристиан фон Кёнигсегг.

В компании добавили, что уход Agera RS с производственной линии Koenigsegg — это немного печальное событие, но расстраиваться по этому поводу не стоит, поскольку сейчас компания сможет перевести всё своё внимание на проект «безумного гибрида» Regera с силовой установкой мощностью 1479 л.с.

Напомним, рекорд максимальной скорости Agera RS установил в ноябре 2017 года, автомобилем управлял сотрудник Koenigsegg Никлас Лилья. Автомобилю также принадлежит рекорд времени прохождения теста 0−400−0 км/ч.

Швеция > Авиапром, автопром > regnum.ru, 5 апреля 2018 > № 2560456


Швеция > Авиапром, автопром > regnum.ru, 23 марта 2018 > № 2541576

Компания Saab опубликовала видео испытаний «летающего радара»

Видео полёта выложено на YouTube

 В Швеции испытали самолёт дальнего радиолокационного обнаружения и управления GlobalEye — так называемого «летающего радара». Об этом сообщается на сайте компании-разработчика Saab.

Первый полёт состоялся в шведском городе Линчёпинг 14 марта 2018 года, его продолжительность составила 1 час 46 минут. Компания выложила видео полёта в YouTube.

В ходе полета испытатели проверяли управляемость аппарата и работу его базового бортового оборудования. Специалисты также оценивали общую аэродинамику самолёта.

Новый самолёт разработан на базе канадского пассажирского самолёта Bombardier Global 6000. В нижних конформных отсеках фюзеляжа установлены радиолокационные станции обнаружения морских целей.

Также самолёт оснащён оптико-электронными и тепловизионными камерами для обнаружения наземных целей. Благодаря своему оборудованию самолёт сможет заменить несколько типов разведывательных летательных аппаратов.

Отмечается, что компания Saab вела разработку «летающего радара» по заказу Объединенных Арабских Эмиратов.

Швеция > Авиапром, автопром > regnum.ru, 23 марта 2018 > № 2541576


Швеция. Россия > Судостроение, машиностроение. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 22 марта 2018 > № 2551132

Scania планирует укрепить позиции на российском рынке

Шведская марка Scania намерена нарастить свою долю на рынке грузовой техники в России. Компания «Скания-Русь» проинформировала, что в минувшем году бренд реализовал в РФ 6 107 тягачей. Это на 131% больше, чем годом ранее.

За прошлый год в России существенно вырос спрос на газомоторные грузовики марки Scania. За отчетный период партнеры шведской компании получили 34 таких машины, что на 161,5% больше, чем в 2016 г. За 2017 г. российские клиенты приобрели 324 машины марки Scania, предназначенных для работ карьерах, разрезах, горной металлургии. Эти автомобили приобрели 70 организаций по всей стране. Среди европейских компаний в данном сегменте маркаScania имеет 48% рынка грузовиков в России по итогам минувшего года. Это на 3% больше в годовом сравнении.

В коммунальном сегменте среди производителей из Европы марка Scania оказалась первой в России в 2017 г. с результатом в 149 реализованных машин и долей в 67%.

В нынешнем году марка Scania планирует улучшить свои показатели в сегменте дорожной техники для уборки улиц Центрального региона. Также шведы выполнят несколько заказов по спецтехнике и отправят партию топливозаправщиков в московский аэропорт. В минувшем году в России было реализовано 789 самосвалов Scania с «плюсом» в 27%. Это позволило марке опередить всех европейских конкурентов в данном сегменте в 2017 г.

Швеция. Россия > Судостроение, машиностроение. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 22 марта 2018 > № 2551132


Китай. Швеция > Авиапром, автопром > forbes.ru, 14 марта 2018 > № 2533008

Миллиарды с Востока: как китайский инвестор спас Volvo от разорения

Памела Эмблер

Репортер Forbes Asia

Путь компании Volvo, проходящий и по океанам, и по шоссе, так же удивителен, как история спасения самой компании китайскими инвесторами

Выброс адреналина, выход за границы возможного и испытание на выносливость — именно такие эмоциональные состояния приготовила компания Volvo для своих китайских потребителей. «Volvo Ocean Race», самая продолжительная парусная регата на выносливость в мире, является идеальным тому подтверждением.

В Гонконге, впервые ставшем остановочным пунктом на маршруте регаты, составляющем в целом более 45 000 морских миль вокруг земного шара, Volvo арендовала бывшую территорию аэропорта Кай Так для размещения самых последних моделей автомобилей, виртуально-реального испытательного полигона, окруженного скандинавскими ландшафтами, и информационных павильонов, посвященных как автомобилям, так и гоночным судам.

Путь компании Volvo, проходящий и по океанам, и по шоссе, так же удивителен, как история спасения самой компании китайскими инвесторами семь лет назад. В то время Volvo Cars принадлежала концерну Ford Motor, который страдал от финансового кризиса и последствий эксперимента с программой «Наличные за автохлам» в 2009 году — система выплаты компенсации за утилизацию старых автомобилей.

Целью федеральной программы США было создание экономического стимула для потребителей при покупке транспортных средств с экономичным расходом топлива вместо предыдущих «пожирателей бензина». Однако то, что должно было стимулировать продажи новых автомобилей, быстро привело к в оттоку денег из бюджета.

Консолидация отрасли

Находясь на грани разорения, Алан Муллали, генеральный директор Ford Motor, начал выводить активы, включая Jaguar, Land Rover, Aston Martin, Volvo, и сокращать долю в японской Mazda. Компанию Volvo Cars быстро продали за $1,8 млрд покупателю, который предложил наивысшую цену, — миллиардеру Ли Шуфу. Это было самое крупное зарубежное приобретение китайским производителем автомобилей. «Наша превращение в глобальную компанию было бы невозможно без поддержки Geely, — говорит генеральный директор Хакан Самуэльсон. — Он оказался хорошим владельцем компании, хотя сначала и были сомнения».

Ли был и остается председателем Zhejiang Geely — компании, являющейся первым негосударственным производителем автомобилей, созданным в 1997 году. Geely по-китайски означает «счастье», но первые пробы были еще далеки от совершенства. Ли лично отбраковал три партии плохо спроектированных моделей, пока, наконец, не появилась модель, которая отвечала его ожиданиям. Только в 2002 году он выпустил четырехдверный субкомпактный седан Ziyoujian — по-английски Freedom Ship или Free Cruiser. Это был первый китайский автомобиль, который появился на американском автошоу, хотя фактически он был разработан южнокорейской компанией Daewoo Motor — признак грядущих перемен для бренда, отражающий важность внешних партнерских отношений.

Примерно в это же время Ли сказал, что начал думать о приобретении Volvo, его любимого производителя автомобилей. «Это была хорошая партия для обеих сторон, — говорил Самуэльсон. — Ли — очень увлеченный собственник, он интересуется не только квартальными отчетами, но и долгосрочной стратегией».

Безопасность прежде всего

Карин Беклунд, коммерческий директор Volvo Ocean Race, которая появилась в компании в 1995 году, говорит, что соблюдение традиций лежит в основе всего, что они делают: «Наш бренд и наши продукты сильно изменились за последнее время, особенно после того, как Geely вошел в бизнес». С тремя автомобильными заводами в Китае и одним заводом в Чарльстоне, Южная Калифорния, автомобильная компания с вековой традицией продолжает инновационные разработки автомобилей для экстремальных погодных условий в штаб-квартире в шведском Гетеборге. Цель заключается в производстве самого безопасного автомобиля, которому не страшны никакие метеорологические условия. Задача номер один для компании — это создать неубиваемый автомобиль к 2020 году. Концепция нового Volvo в том, чтобы независимо от обстоятельств никто серьезно не пострадал в таком автомобиле.

Безопасность — это самое важное качество для китайских потребителей, и Volvo планирует создать полностью безаварийный автомобиль с техническими функциями безопасности начиная от автоматического рулевого управления, адаптивного управления скоростью, системы обнаружения пешеходов и животных для предупреждения о пересечении траекторий и об опасности столкновения. Конечная цель — создать автономное транспортное средство с активными датчиками, которые будут пределом совершенства для предотвращения аварий.

Сделка, о которой объявила компания Uber в прошлом году, включающая сервис онлайн-вызова такси, предполагает покупку 24 000 беспилотных автомобилей Volvo, чтобы сделать роботизированные такси реальностью. В заключение Самуэльсон говорит: «90% аварий происходят по вине человека».

Электромобили

Поставка миллиона электрокаров к 2025 году — это еще одна инициатива Volvo. Все модели, которые будут запущены после 2019 года, будут либо полностью электрифицированные, либо гибридные. Это инновационное решение, возникшее в ответ на запрос потребителей, сделает автомобильный гигант первым ведущим брендом в производстве чистых двигателей.

Volvo и ее владелец совместно вложили $760 млн в Polestar, которую Самуэльсон описывает «как новый бренд в производстве мощных электроавтомобилей в тесной взаимосвязи с Китаем». Электрокары будут производить на заводе в Чэнду, конкурируя с Tesla в премиальном сегменте производства аккумуляторов.

Потенциальная синергия между другими инвестициями Geely может проявиться на примере инвестиций в London Taxi International, что позволило снова запустить эту группу под маркой London Electric Vehicle, после того как она пять лет назад избежала банкротства. Группа разрабатывает подзаряжаемые электромобили на заводе в Ковентри, Великобритания, где также производятся грузовые фургоны.

Новое приобретение

Еще одним признаком неуемных стремлений Ли к полной электрификации автомобилей стала покупка подразделения по производству грузовиков и автобусов Volvo AB у инвесткомпании Cevian Capital в прошлом году. Volvo AB работала независимо от Volvo Car с момента ее слияния с Ford, но она сотрудничала с немецким гигантом-производителем электрического оборудования Siemens, чтобы конкурировать напрямую с Tesla в создании электрогрузовиков. Многие считают это первым шагом к воссоединению бренда после его продажи Ford в 1999 году. после продажи Volvo Cars компании Ford в 1999 году

Рекордные продажи

После обновления продуктовой линейки Volvo, случившемуся благодаря Geely, производитель автомобилей оживил продажи в Европе, Соединенных Штатах и Китае. С тех пор бренд перешел в верхний люксовый сегмент рынка, конкурируя с такими марками, как Mercedes-Benz и BMW. Относительно сомнительного партнерства, которое вызывало много вопросов, Самуэльсон говорит, что «формула успеха в том, чтобы избежать соблазна микроуправления».

В 2017 году продажи выросли на 7% до нового рекордного уровня. По всем регионам было продано полмиллиона машин.

«Наша компания теперь, при китайском владельце, скорее даже более шведская, чем раньше... и нашему китайскому владельцу это нравится, поскольку у него уже есть свой китайский бренд», — говорит Самуэльсон.

Перевод Натальи Танюк

Китай. Швеция > Авиапром, автопром > forbes.ru, 14 марта 2018 > № 2533008


Швеция > Авиапром, автопром > regnum.ru, 2 марта 2018 > № 2517602

Руководитель Volvo показал внешний вид нового седана S60

На снимке запечатлена передняя часть авто

Генеральный директор Volvo Хакан Самуэльсон выложил в сеть фотографию нового седана компании S60, несмотря на то, что машина одета в камуфляж, снимок даёт представление о внешнем облике автомобиля, изображение 1 марта опубликовал портал Motor1.

Стоит отметить, что фотография даёт возможность познакомиться только с передней частью этого четырехдверного авто. У машины массивная решетка радиатора, фары Thor's Hammer.

Спойлер бампера выглядит более заметно, чем у универсала, что делает облик машины более агрессивным. Черные колеса выглядят достаточно обычно.

Предполагается, что S60 будет оборудован теми же двигателями, что и V60, это означает, что на него будут устанавливаться два бензиновых плагин-гибрида, а топовый вариант T8 будет иметь внушительную мощность, равную 385 л.с.

Салон будет оборудован 9-дюймовым дисплеем медиасистемы. Покупатели смогут получить такие функции помощи водителю как автоматическое экстренное торможение и полуавтономную систему беспилотного вождения.

Напомним, внешний вид универсала V60 компания обнародовала в феврале 2018 года, сообщалось, что автомобили получат системы полного привода AWD и два гибридных двигателя мощностью 335 л.с. и 385 л.с.

Швеция > Авиапром, автопром > regnum.ru, 2 марта 2018 > № 2517602


Швеция > Авиапром, автопром > regnum.ru, 2 марта 2018 > № 2517597

Mercedes выложила фото испытаний электрокара EQC в снегах

Компания проверяет эффективность работы систем электромобиля в условиях отрицательных температур

Mercedes выложила в сеть фотографии электроавтомобиля EQC, на снимках запечатлён закамуфлированный прототип, проходящий тесты в заснеженной местности, изображения 1 марта опубликовал портал Electrek.

Необходимо отметить, что модель EQC — это первый полностью электрический автомобиль Mercedes, который будет построен полностью «с нуля». Компания собирается представить его в 2019 году.

В прошлом немецкий автопроизводитель выпускал электрические транспортные средства, но все они были созданы на основе имеющихся платформ автомобилей с ДВС.

К тому же, иногда Mercedes заимствовала электрические трансмиссии других компаний, к примеру, трансмиссия Tesla была установлена на электрический автомобиль модели B-class.

Отмечается, что новый электрокар компания решила протестировать в условиях, когда температура воздуха доходит до — 35 градусов Цельсия. Известно, что эффективность электромобилей в зимнее время часто является серьезной проблемой для потенциальных покупателей.

Напомним, ранее в Mercedes заявляли, что модель EQC получит аккумулятор, который позволит ей преодолевать без подзарядки расстояние около 500 км. Электрокар будет оборудован двумя электродвигателями, которые позволят ему разогнаться до 100 км/ч менее чем за пять секунд.

Швеция > Авиапром, автопром > regnum.ru, 2 марта 2018 > № 2517597


Швеция. Россия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > inosmi.ru, 1 марта 2018 > № 2517110

Шведский «Грипен-Е» против российского суперсамолета

Никлас Вент (Niclas Vent), Aftonbladet, Швеция

Борьба за власть над Балтийским морем обостряется.

Пока Швеция ждет, когда на сцену выйдет новый истребитель «Грипен-Е» (Jas 39 Gripen E), Россия уже ввела в эксплуатацию свой новейший козырь.

Су-57 оснащен стелс-технологиями, ракетами дальнего радиуса действия и стал самым маневренным истребителем-перехватчиком в мире.

Каким был бы исход битвы между суперсамолетами?

Несколько дней назад в Сирии появились два или, возможно, четыре Су-57, что стало первой серьезной задачей для этого совершенно нового типа самолетов.

Су-57 — это первый российский истребитель пятого поколения. Со своими технологиями незаметности («стелс»), продвинутыми радарами с АФАР и ракетами дальнего радиуса действия он отвечает на вызов самого передового истребителя-перехватчика США F-22 «Раптор» (Raptor) — наравне со шведским «Грипен-Е».

«В моем представлении это лучший истребитель, который производится сегодня в мире, и, вероятно, второй по качеству после F-22», — говорит Андерс Блум (Anders Blom), авиаэксперт и руководитель научного отдела в Шведском институте тотальной обороны (FOI).

США выпустили 187 самолетов F-22 «Раптор», а потом производство было свернуто. Тем не менее эти самолеты до сих пор остаются лучшими и самыми высокотехнологичными истребителями в мире.

За этот статус сейчас решил побороться Су-57, который также известен как «ПАК ФА» и T-50.

«T-50 — истребитель пятого поколения, сконструированный так, чтобы быть малозаметным для радиолокационного отслеживания. В этом отношении он, может, и не настолько хорош, как F-22, но все равно фантастически хорош. Во всех же остальных областях, насколько можно судить, он ему ни в чем не уступает», — говорит Андерс Блум.

В одном отношении лучше, чем F-22

Козырь Су-57 — это российские ракеты-перехватчики K-77M, у которых дальнобойность выше, чем у американского аналога AIM-120D.

Кроме того, у Су-57 есть преимущество в маневренности. Это первый в мире самолет с мультивекторными соплами, которые можно поворачивать в трех измерениях, что в принципе позволяет устремлять мощь двигателей практически в любом направлении.

В близком воздушном бою (вспомните «Лучшего стрелка»), российский самолет, вероятно, будет непобедим.

«У „Грипен" фантастическая маневренность, невероятная поворотистость, но T-50, вероятно, лучший в мире самолет с чисто аэродинамической точки зрения», — говорит Андерс Блум.

Тем не менее эксперт предполагает, что русские все равно будут использовать свои технологии невидимости, чтобы побеждать технологически менее продвинутых врагов на расстоянии, даже если те все равно не смогли бы одержать верх в ближнем бою.

«F-22 ни разу не был побежден во время тренировочных ближних воздушных боев. Тем не менее правила гласили, что самолет должен сбивать врагов на расстоянии. Нужно стрелять до того, как тебя обнаружат. Скорее всего, русские опираются на те же правила», — говорит Андерс Блум.

Во время учений F-22 таким образом распылял целые эскадрильи самолетов четвертого поколения вроде F-15 и F-16.

Во время учений на Аляске в июне 2006 года 12 F-22 сбили 108 условных противников, не понеся ни единой потери. Соединение, возглавляемое «Рапторами», сбило 241 противника, потеряв всего два самолета (из которых ни один не был «Раптором»).

Продвинутые ракеты

Однако у шведских «Грипен-Е» есть кое-что, чего не хватает более старым американским самолетам: это суперсовременные ракеты-перехватчики «Метеор» (Meteor), которые благодаря прямоточным воздушно-реактивным двигателям и современной системе наведения могут выбивать противника на расстоянии 100 километров и даже более, прежде чем оружие врага будет приведено в действие.

Но для того чтобы начать стрелять, нужно все-таки сначала обнаружить врага.

«Грипен-Е» будет, как Су-57, оснащен суперсовременным радарами с АФАР (активной фазированной антенной решеткой) и системой IRST (Infra-Red Search and Track — системой инфракрасного поиска и слежения).

Однако неясно, достаточно ли этого для своевременного обнаружения Су-57 с его низкой радиозаметностью.

Так как речь идет о двух самолетах, едва сошедших с конструкторских столов, трудно говорить о каких-то точных данных и еще труднее их сравнивать.

Оба самолета будут обладать сверхзвуковой крейсерской скоростью (развивать скорость, превышающую скорость света, без форсажей): Су-57 — до 1,6 Маха, «Грипен» — вероятно, немного медленнее.

«Грипен» может работать на высотах до 17 тысяч метров, а Су-57 в состоянии подняться аж до 20 тысяч метров.

Злейший враг

Ясно, что самолеты-невидимки — это нечто совершенно новое в арсенале России, и раньше Швеции не надо было задумываться о встречах с ними.

Судя по всему, Су-57 — значительно лучше, чем «Грипен-Е».

Но насколько велика на самом деле угроза?

В конце концов, злейший враг Су-57 — это скорее российская экономика, чем другие самолеты.

Самолет еще не начали производить серийно, и до сих пор российские вооруженные силы получили не более 11 прототипов.

Россия планировала закупить 150 самолетов к 2020 году (первые отчеты упоминали даже цифру 450), но до сих пор страна решилась купить только 12 самолетов, из которых первые, по расчетам, поступят на службу в следующем году.

Разработка Су-57 сопровождалась проблемами.

Сейчас выходящие с заводов самолеты летают на старых двигателях «Сатурн АЛ-41Ф1» (или «Изделие-117», те же двигатели, что и у Су-35С, или, по обозначению НАТО, Flanker-E). На самом деле они слишком слабы для Су-57.

Их планируется заменить на совершенно новые двигатели «Сатурн Изделие-30Е», но они все еще на стадии разработки. Поэтому серийное производство ожидается не раньше, чем будут готовы двигатели, что произойдет в лучшем случае году в 2027, по словам исследователя из Гарварда Дмитрия Горенбурга (Dmitry Gorenburg).

А когда число произведенной продукции падает, цена за каждую единицу подскакивает.

Основной вопрос здесь — в том, сможет ли Россия на самом деле позволить себе покупку нового супероружия, когда оно будет до конца доработано.

Новый боевой танк Т-14 Армата проделал тот же путь, что и Су-57. Была поставлена цель в ближайшие годы произвести 2,3 тысяч танков, а в итоге дело ограничится несколькими сотнями.

Костяком российских военно-воздушных сил в обозримом будущем останутся уже испытанные самолеты четвертого поколения, такие как Су-30СМ (FlankerC по классификации НАТО), Су-35С (FlankerE) и штурмовик Су-34 (Fullback).

Если сравнивать эти самолеты с «Грипен-Е», то расклад будет совсем иным.

Швеция. Россия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > inosmi.ru, 1 марта 2018 > № 2517110


Швеция > Авиапром, автопром > regnum.ru, 26 февраля 2018 > № 2512564

Volvo больше не будет разрабатывать турбированные ДВС

С подобным заявлением выступил глава автопроизводителя

Шведская компания Volvo торопится перейти от двигателей внутреннего сгорания к гибридным автомобилям и электрокарам, её представители заявили, что нынешнее поколение моторов Volvo c турбонаддувом является последним, об этом 25 февраля написал журнал Motor1.

Ранее компания заявила о том, что в рамках своего дальнейшего развития она намерена разрабатывать всё более мощные и эффективные гибридные установки, пока окончательно не переведет все свои машины на электроэнергию.

Однако генеральный директор компании Хакан Самуэльссон на презентации универсала V60, которая прошла в Стокгольме, заявил, что компания более не будет разрабатывать турбированные двигатели внутреннего сгорания.

При этом издание отмечает, что несмотря на довольно громкое заявление, это не означает, что Volvo останется без ДВС, по крайней мере в ближайшие семь лет.

Появление новой платформы SPA запланировано на 2021 год, несмотря на то, что оно будет сильно модифицировано, оно будет продолжать использовать имеющиеся технологии.

Напомним, ранее Volvo представила свой первый в истории трехцилиндровый двигатель Drive-E, который будет устанавливаться на гибридные версии моделей. В частности, им будет оборудован будущий компактный кроссовер XC40.

Швеция > Авиапром, автопром > regnum.ru, 26 февраля 2018 > № 2512564


Швеция > Авиапром, автопром > gazeta.ru, 24 февраля 2018 > № 2509743

Универсал Volvo: слишком умная машина

Тест-драйв Volvo V90 Cross Country

Кристина Богачева

Что нам известно о менталитете шведов? Они умеют выбирать для себя только самые необходимые вещи, отлично находят равновесие между работой и отдыхом, заранее планируют отпуск до мельчайших деталей и просто обожают автопутешествия в компании семьи или друзей. В чем-то русские и шведы все-таки похожи: мы тоже любим загрузить машину и уехать на ней хотя бы на выходные в соседний город или на природу. «Газета.Ru» протестировала шведский универсал V90 Cross Country, чтобы понять, насколько он подходит для комфортных и долгих путешествий.

Как известно, универсалы в России пользуются гораздо меньшей популярностью, чем кроссоверы. Но все же и у первых в нашей стране есть свои поклонники. V90 Cross Country (далее по тексту V90 CC) постепенно занимает место полюбившейся у нас модели XC70. Только V90 СС – результат более современного взгляда на автомобиль.

Это касается как «начинки», так и дизайна машины. Далеко не всем нравится форма кузова универсалов, но, наверное, к V90 СС это все-таки не относится. Автомобиль действительно смотрится очень гармонично, и в его экстерьере нет ничего лишнего.

Габариты машины, конечно, внушительны, впрочем, как у многих «сараев», хотя в данном случае такое прозвище вряд ли подходит.

В дороге чувствуешь себя максимально свободно, но стоит оказаться в узком московском дворике, как ты становишься заложником среди припаркованных автомобилей и желающих проехать тебе навстречу. А в некоторые парковочные карманы Volvo просто не может поместиться. В такой ситуации чувствуешь себя неловко и мечтаешь сидеть за рулем Kia Picanto или «игрушечного» Smart.

Интерьер V90 СС схож c интерьером седана S90 и флагманского XC90. Все осталось также монументально, элегантно, лаконично и приятно на ощупь, особенно деревянные накладки. В центре приборной панели расположен вертикальный сенсорный дисплей в 8 дюймов, через который идет управление всем автомобилем. Конечно, чтобы разобраться во всем подробно, потребуется много времени.

Что приятно удивило, так это отличная работа навигации – автомобиль точно прокладывал маршрут, учитывая пробки, а по пути подсказывал разрешенный скоростной режим и отслеживал камеры. Порой было удобнее обратиться к встроенной навигации, чем к приложению в смартфоне.

Только вот с голосовым управлением как-то не сложилось – голос робота переспрашивал задачи по нескольку раз. Либо просил, например, уточнить адрес в определенном порядке: сначала улица, потом дом, затем город. В общем, после нескольких неудачных попыток, пришлось отказаться от иcпользования этой функции.

Первый раз, сев в V90 СС, сидения показались жесткими, но после «подгонки» по всем параметрам, начинаешь чувствовать себя комфортно. В долгом путешествии можно устроить себе релакс-терапию и включить массаж.

У пассажиров сзади есть розетка на 230 вольт, раздельный климат-контроль на двоих с сенсорным управлением, встроенные шторки на окнах, удобный подлокотник, простор для ног и кармашки-сеточки в спинках передних сидений.

Если ехать втроем, то будет не очень удобно центральному пассажиру, так как расположить ноги с комфортом помешает выступ в полу (трансмиссионный тоннель). Для коротких поездок с детьми от 3 до 12 лет в V90 CC есть встроенные сидения-бустеры. Правда, многие из вышеперечисленных опций устанавливаются за дополнительную плату.

Еще больший комфорт ощущается от количества света внутри салона. И если выбирать светлую обивку, то этот эффект будет, конечно, еще сильнее. В погожий день с открытым панорамным люком чувствуешь себя наедине с природой, особенно если ехать по какой-нибудь лесной дороге рядом с высоченными деревьями.

Однако на протяжении тест-драйва умиротворение от езды прервал «сверчок» с правой стороны салона. Назойливое потрескивание обнаружилось на пробеге в 19 тысяч, что сильно удивило. Методом прислушивания пассажиров сзади ко всем частям машины, «сверчка» нашли как раз в основании люка.

Здесь на помощь пришла знаменитая своим качеством аудиосистема Bowers&Wilkins и возможность выбрать несколько вариантов воспроизведения. Для ценителей музыки это может оказаться немаловажным, ведь в путешествии с любимым плейлистом всегда настроение становится еще лучше. Есть поддержка смартфонных интерфейсов Android Auto и Apple CarPlay. Включаем вариант «концертного зала» и двигаемся дальше.

Известно, что Volvo часто возглавляет рейтинги самых безопасных машин. Помимо результатов всех краш-тестов, которые демонстрируют возможные печальные исходы различных ДТП, есть ряд встроенных систем, помогающих избежать такие происшествия.

На незагруженной трассе интересно было протестировать все возможности V90 СС. Так, например, функция Pilot Assist помогала держаться в полосе: чувствуется легкое подруливание, автомобиль достаточно настойчиво возвращает в полосу, не давая отклониться даже на чуть-чуть. Но если вы вдруг долгое время не прикасаетесь к рулю, то Pilot Assist комплексно отключается. Адаптивный круиз-контроль четко держит заданную скорость и следит за дистанцией между вами и движущимся впереди автомобилем.

Если он притормаживает, Volvo начинает тоже тормозить самостоятельно, реагируя на сокращение дистанции на секунду раньше водителя, сидящего в удобном кресле и попивающего кофе. И вот здесь рождается вопрос: «А зачем этой машине вообще водитель, если она может рулить сама?!»

В какую-то минуту появилась сонливость, и глаза начали закрываться. В этот момент я поняла, что пора отключать все эти «космические» функции: я оказалась не готова к тому, что машина может быть настолько умной.

Двигаясь дальше со скоростью около 100 км/ч и представив, как в ближайшем будущем машины начнут летать (кстати, тогда еще Илон Маск не запустил Tesla в космос), я расслабилась, но тут меня справа обогнал автомобиль и резко оказался перед нами.

В секунду в Сross Сountry сработала система экстренного торможения: в проекции на лобовом стекле загорелась большая красная машинка, Volvo резко затормозила (представьте, если бы вы резко нажали на педаль тормоза), ремни безопасности натянулись и мягко вжали пассажира и водителя в кресла, спустя пару секунд ремни вернулись в обычное положение.

Все произошло очень быстро, и ощущения после такой ситуации были необычные – начинаешь понимать, что хвалебные тексты о безопасности машины – это, пожалуй, не пустые слова. Ведь для шведов безопасность превыше всего.

Машина по асфальту почти летит, съедая мелкие ямы и кочки. Сворачивая на плохо почищенные от снега проселочные дороги, с четырьмя пассажирами в салоне и забитым багажником, цеплять дном не пришлось (клиренс – 210 мм). Движение достаточно уверенное.

Можно поэкспериментировать и добавить режим Off road — получится универсал с проходимостью кроссовера. Режимы Eco или Comfort -— вполне подходят для толкучки в пробках или городской езды. Для спешащих есть режим Dynamic. На тест-драйве был дизельный D4, 190 л.с. — разгоняется резво, но удивительно, что на таком авто совершенно не возникает желания гонять. V90 CC – это, скорее, про солидность и про опыт, она будто для людей определенного склада характера.

Такого плана машины, как V90 Cross Country, безусловно вдохновляют на путешествия и приключения. А мечты о них, пожалуй, заставляют работать, как можно больше. Не покидают мысли о том, что этот автомобиль создан для уверенных в себе людей, с волевым характером, богатым опытом, большой семьей, и, как минимум, успешным бизнесом, так как ценник универсала начинается от 3 342 000 млн руб. И чтобы максимально создать домашние условия внутри, придется доплатить немало денег за дополнительные «вкусные» опции.

В рамках мегаполиса V90 Cross Country не раскрывается во всей красе, но стоит выехать за пределы города, как начинается одно из самых увлекательных путешествий, где нет никаких границ, и где автомобиль станет надежным попутчиком.

Volvo V90 Cross Country

Комплектация

Мотор, мощность

Транс-миссия

Привод

Ускорение
 0-100 км/ч (сек.)

Максимальная скорость

Расход
топлива комб. (л/100 км)

Цена, руб

Cross Country Plus

Дизель D5 Drive-E, 235 л.с.

АКПП 8

AWD

7.5

230

5.7

3 498 000

Cross Country Plus

Бензин T6 Drive-E, 320 л.с.

АКПП 8

AWD

6.3

230

8.1

3 878 000

Cross Country Pro

Дизель D4 Drive-E, 190 л.с.

АКПП 8

AWD

8.8

230

5.3

3 524 000

Cross Country Pro

Дизель D5 Drive-E, 235 л.с.

АКПП 8

AWD

7.5

230

5.7

3 716 000

Cross Country Pro

Бензин T5 Drive-E, 249 л.с.

АКПП 8

AWD

7.4

230

7.3

3 342 000

Cross Country Pro

Бензин T6 Drive-E, 320 л.с.

АКПП 8

AWD

6.3

230

8.1

4 096 000

Volvo Ocean Race

Дизель D4 Drive-E, 190 л.с.

АКПП 8

AWD

8.8

230

5.3

4 036 000

Volvo Ocean Race

Дизель D5 Drive-E, 235 л.с.

АКПП 8

AWD

7.5

230

5.7

4 228 000

Volvo Ocean Race

Бензин T5 Drive-E, 249 л.с.

АКПП 8

AWD

7.4

230

7.3

3 854 000

Volvo Ocean Race

Бензин T6 Drive-E, 320 л.с.

АКПП 8

AWD

6.3

230

7.9

4 608 000

Швеция > Авиапром, автопром > gazeta.ru, 24 февраля 2018 > № 2509743


Казахстан. Швеция > Авиапром, автопром > kapital.kz, 22 февраля 2018 > № 2531219

В Алматы открылся первый дилерский салон Volvo Car Almaty

На казахстанский рынок возвращается один из «потенциальных лидеров быстроменяющегося мира»

В конце прошлой недели в Алматы состоялось открытие единственного дилерского центра легендарного автоконцерна Volvo в Казахстане и Средней Азии. Здесь клиентам предлагаются услуги по стандартам 3S (sales, service, spare parts) и полный комплекс услуг. Один из главных спикеров презентации генеральный директор Volvo Car Russia Майкл Мальмстен в ходе пресс-брифинга отметил, что компания Astana Motors является наилучшим местным партнером из всех возможных, а дилерский центр Volvo Car Almaty отвечает всем высоким требованиям автоконцерна Volvo и располагает оборудованием, необходимым для любого сервисного обслуживания автомобилей. В своем недавнем интервью деловому еженедельнику «Капитал.kz» глава Astana Group Нурлан Смагулов отметил, «про Volvo могу сказать — в среднесрочной перспективе нам он никакой прибыли не принесет. Но эта марка может быть одним из лидеров быстроменяющегося мира, так как все легковые автомобили Volvo будут оснащаться электродвигателями или гибридными моторами с 2019 года». Г-н Смагулов в том же интервью акцентировал внимание на том, что наращивать рыночные доли необходимо именно в кризис, поскольку в благополучные времена это стоит очень дорого, и Astana Group осуществляла все свои наиболее масштабные проекты именно во времена спада.

Г-н Мальмстен убежден, что на сей раз Volvo прочно и надолго обосновывается на казахстанском рынке. Предпосылкой для этого помимо выбора сильнейшего местного партнера является «потрясающе работоспособная линейка концерна». В Volvo знают о том, что предпочтением многих наших автовладельцев остаются марки премиум-класса, и генеральный директор Volvo Car Russia уверен, что «потрясающий скандинавский дизайн, стильный экстерьер и актуальные технологии безопасности и подключения наших автомобилей придутся по вкусу взыскательным покупателям в Казахстане». Скандинавский стиль, как одна из ключевых ассоциаций, может способствовать спросу на автомобили в стране. Г-н Смагулов упомянул об одном из главных принципов концерна — это безопасность владельцев машин. Все модели Volvo оснащены революционной системой City Safety, которая следит за обстановкой вокруг автомобиля, и в случае экстренной ситуации способна сама затормозить, и, таким образом, предотвратить или значительно снизить последствия таких ДТП, как столкновение с другим автомобилем, наезд на пешехода или велосипедиста. Все больше людей стремятся к чему-то новому и много читают об автомобилях Volvo. Им хочется быть современными и ассоциироваться с очень технологичной и качественной маркой, тогда как инновационный Volvo полностью соответствует этим требованиям.

«Лед и пламень»

Майкл Мальмстен на вопрос, откуда именно будут поставляться автомобили в Казахстан ответил, что это не имеет никакого значения, обычно до 80% комплектующих завозится извне национальных границ. Volvo действительно транснациональна и присутствует, например, в Индии, Китае и вводит крупный завод в США. Главный представитель Volvo Car Russia недавно был на китайском предприятии и единственным различием оказался «разрез глаз рабочих». Тем не менее в компании всегда говорят, что Volvo созданы в Швеции, потому что это не только то место, где находятся штаб и производственная база, но там складывалась и философия компании.

Архитектура и дизайн нового дилерского центра оценивались спикерами весьма высоко. Глава Astana Group отметил, что «стекло, бетон и свет» — это и есть скандинавский стиль. При этом г-н Мальмстен считает, что шоу-рум должен быть именно таким: «холодным снаружи, теплым внутри». В будущем для Volvo Car Almaty планируется построить более масштабное здание.

Предполагаемый уровень продаж на 2018 год был определен в 60−100 машин, и это, по оценкам г-на Смагулова, агрессивный план. Но Astana Motors аккуратно относится к своим инвестиционным планам и если что-то обещает, то выполняет. Андрей Свекольников, директор по корпоративным коммуникациям и мероприятиям Volvo Car Russia, по просьбе «Капитал.kz» комментировавший то, насколько для концерна типичен выход на рынки с таким потенциалом продаж, отметил, что «рынок на рынок не приходится» и на первом этапе часто важны не абсолютные цифры, а создание инфраструктуры и повышение силы бренда. Продажи концерна на российском рынке составили в прошлом году 7 тысяч машин. Это далеко от максимумов, существовавших когда-то, но позволяет констатировать о восстановлении внутреннего спроса. Говоря о том, насколько казахстанский рынок похож на российский или у него другой типаж, наш собеседник отметил, что если оставить в стороне массовый сегмент, где различия достаточно очевидны и говорить только о премиум-классе, то пристрастия автолюбителей схожи. Особенностью казахстанского рынка является пристрастие к японским маркам. Задача Volvo в Казахстане — рассказать как можно больше о себе, и концерн будет над этим работать.

Кроссоверная кульминация

Кульминацией презентации стало появление нового кроссовера бизнес-класса Volvo XC60, который не мог не впечатлить. Эта модель была признана автомобилем 2017 года на японском рынке. Такое событие происходит второй раз с иностранными авто за последние 50 лет. Отличительными особенностями кроссовера выглядят решения, связанные с безопасностью и интеллектом.

По словам г-на Смагулова, для Astana Motors является приоритетным стремление работать с яркими автомобилями. Toyota, Lexus, Subaru — символ японского, Hyundai — лидер корейского, BMW — символ немецкого автопрома — это очень сильные машины. Недавно компания стала представлять легендарную британскую марку Jaguar Land Rover. Несмотря на обилие предлагаемых элитных автомобилей, глава Astana Group убежден, что никакой внутренней конкуренции и тем более «каннибализма» ожидать не стоит. Более того, будет найдена синергия, позволяющая стимулировать инвестиции, развитие и спрос. Продажа автомобилей Volvo на казахстанском рынке является трудной задачей, но ее решение сможет освежить и привнести много нового в модель продаж компании. При избытке ярких предложений каждый из клиентов Astana Motors сможет сделать выбор на основе своего вкуса и темперамента. Возвращение такого бренда как Volvo демонстрирует, что Казахстан высокоразвитая страна, которая уверенно смотрит в будущее и создает достаточно возможностей для инвестирования на внутреннем рынке.

Казахстан. Швеция > Авиапром, автопром > kapital.kz, 22 февраля 2018 > № 2531219


Казахстан. Швеция > Авиапром, автопром > kursiv.kz, 19 февраля 2018 > № 2514295

Volvo вернулся на рынок Казахстана

Елена ШТРИТЕР

В Алматы открыл свои двери Volvo Car Almaty — первый дилерский центр Volvo не только в Казахстане, но и во всей Средней Азии.

«Это новый дом для Volvo. Для нас это ответственный и важный шаг. Мы обещаем своим клиентам не только продавать, но и обслуживать автомобили на сервисе компании «Астана Моторс». Это интересный бренд, за последние годы он изменил к себе отношение покупателей. Надеюсь, Volvo найдет своего покупателя – человека креативного, человека, смотрящего в будущее», - подчеркнул президент Astana Group Нурлан Смагулов.

Общая площадь дилерского центра Volvo Car Almaty — порядка 340 кв. м, он полностью создан в соответствии с концепцией Volvo Retail Experience (VRE). Её философия основана на принципе – «прохладный снаружи, теплый внутри». Снаружи бутик выполнен из стекла и металла, а внутри создана атмосфера скандинавского уюта. Программа VRE позволяет оптимизировать объем инвестиций, необходимых для открытия или переоборудования дилерского центра.

«Volvo уже присутствовал на рынке Казахстана. Но более 5 лет назад нам пришлось уйти. Однако сейчас мы пришли надолго. Мы надеемся на плодотворное сотрудничество с нашим партнером «Астана Моторс». Кроме того, мы можем предложить абсолютно новый продукт. Мы выходим на рынок Казахстана с нашими новинками: кроссовером XC90, моделью V90 Cross Country, бизнес-седаном S90 и кроссовером XC60 второго поколения. Все они построены на архитектуре SPA и это принципиально новый продукт на автомобильном рынке», - сказал президент Volvo Car Russia Майкл Мальмстен.

По словам господина Мальмстена, автомобили в Казахстан будут поставляться со всех заводов Volvo.

До конца 2018 года планируется продать от 60 до 100 автомобилей.

«Мы только выходим на рынок с этим брендом и очень аккуратно подходим к своим обещаниям. Тем не менее обсуждаемая нами цифра – от 60 до 100 автомобилей – это достаточно агрессивно для премиум-сегмента», - прокомментировал господин Смагулов. Также он отметил интерес алматинцев к бренду: «Пока мы готовились к окрытию салона, очень мого людей приходило и интересовалось автомобилями. На них есть спрос. Есть покупатели, которые хотят попробовать что-то новое».

В рамках открытия дилерского центра Volvo Car Almaty была представлена новинка - компактный кроссовер Volvo XC60. Как и все модели Volvo, этот кроссовер оснащен революционной системой City Safety, которая следит за обстановкой вокруг автомобиля, и в случае экстренной ситуации способна сама затормозить, и, таким образом, предотвратить или значительно снизить последствия таких ДТП, как столкновение с другим автомобилем, наезд на пешехода или велосипедиста.

Новый дилерский центр Volvo в Алматы предлагает услуги по стандартам 3S (sales, service, spare parts). Здесь клиентам предлагается полный комплекс услуг: продажа и техническое обслуживание автомобилей; продажа оригинальных запасных частей и аксессуаров, включая установку дополнительного оборудования; выгодные программы кредитования и страхования; программа Trade-In, а также сервисная программа лояльности, которая предполагает предоставление подменного автомобиля на время ремонта или технического обслуживания.

Казахстан. Швеция > Авиапром, автопром > kursiv.kz, 19 февраля 2018 > № 2514295


Швеция > Авиапром, автопром > regnum.ru, 19 февраля 2018 > № 2503570

Volvo представила свой первый трехцилиндровый двигатель Drive-E

Силовая установка будет устанавливаться на гибридные варианты кроссовера XC40

Компания Volvo представила трехцилиндровый двигатель, который будет устанавливаться на компакт-кроссовер Volvo XC40, это первая подобная силовая установка в 91-летней истории компании, об этом 19 февраля сообщил портал Motor1.

Новый агрегат получил название Drive-E, он присоединится к линейке моторов шведского автопроизводителя. Силовая установка была разработана на базе четырехцилиндровых двигателей Drive-E.

В паре к ней будет идти шестиступенчатая механическая коробка передач или восьмиступенчатая АКПП. Собираться мотор будет на тех же производственных мощностях, что и четырехцилиндровые дизельные и бензиновые двигатели.

На данный момент Volvo не сообщает информацию о мощности силовой установки, однако известно, что этот 1,5-литровый мотор будет использоваться в гибридных вариантах XC40.

«Наш новый трехцилиндровый двигатель — волнующая разработка для XC40 и для Volvo Cars в целом, — сказал менеджер проекта XC40 Александр Петрофски, — этот компактный двигатель даёт нам гибкость, в которой мы нуждаемся, поскольку предлагаем покупателям XC40 больше вариантов трансмиссий».

Напомним, компактный кроссовер XC40 Volvo начала производить в ноябре 2017 года. Концепт-кар под названием Concept 40,1 компания показала в 2016 году. Автомобиль построен на базе новой платформы CMA.

Швеция > Авиапром, автопром > regnum.ru, 19 февраля 2018 > № 2503570


Швеция > Авиапром, автопром > regnum.ru, 30 января 2018 > № 2478272

Volvo выпустит свой первый электрокар в 2019 году

В основу машины ляжет концепция Volvo 40.2

Шведская компания Volvo намерена к 2019 году выпустить свой первый полностью электрический автомобиль, в основу машины ляжет концепция 40.2, об этом 30 января сообщил британский портал Autocar.

Издание, ссылаясь на собственные источники в шведской компании, пишет, что производственная версия электрокара внешне практически не будет отличаться от ранее представленной концепции.

Автор отмечает, что машина будет больше похожа на четырехдверное купе, чем на традиционный хэтчбэк, в линейке она будет размещена «над» будущими базовыми моделями Volvo S40 и V40.

Она будет построена на базе платформы CMA (Compact Modular Architecture), которую компания создавала специально для постройки электромобилей.

На данный момент компания не сообщает информацию о мощности аккумулятора автомобиля и мощности силовой установки. Однако руководитель отдела R&D компании Хенрик Грин сообщил, что запас хода машины составит 500 км.

Напомним, ранее Volvo заявила о том, что к 2019 году каждая модель компании получит электрифицированную версию. Ожидается, что вторым электромобилем компании станет компакт-кроссовер XC40.

Швеция > Авиапром, автопром > regnum.ru, 30 января 2018 > № 2478272


Китай. Швеция > Авиапром, автопром > akm.ru, 28 декабря 2017 > № 2446657

Китайская корпорация Geely Holding приобрела 8.2% акций шведского производителя грузовиков и автобусов Volvo Group, став тем самым его крупнейшим акционером. Об этом сообщается газета "Коммерсант".

По данным издания, сумма сделки составила 3.25 млрд евро. Geely купила акции, принадлежавшие шведскому инвестфонду Cevian Capital.

Данная сделка — продолжение экспансии Geely на международном рынке. Китайской компании уже принадлежит производитель легковых автомобилей Volvo Cars (Volvo Cars была выделена из Volvo Group в 1999 году), британский автопроизводитель Lotus, London Electric Vehicle Company (производит знаменитые лондонские чёрные кебы), американский стартап по выпуску летающих автомобилей Terrafugia.

Китай. Швеция > Авиапром, автопром > akm.ru, 28 декабря 2017 > № 2446657


Швеция > Авиапром, автопром. Транспорт. Экология > ecolife.ru, 11 декабря 2017 > № 2445385

Шведы показали компактный городской электромобиль

Шведский стартап Uniti представил компактный городской электромобиль One, разработка которого ведется на средства, собранные благодаря краудфандингу.

Как сообщает Electrek, продажи новой машины планируется начать уже в 2019 году по цене 19,9 тысячи евро, которая по мере укрупнения серийного производства снизится до 14,9 тысячи евро.

Разработка Uniti One стартовала в прошлом году. Тогда компания представила эскизы перспективной машины, а в ноябре открыла сбор средств на разработку. В общей сложности в краудфандинге приняли участие участие 570 инвесторов возрастом от 18 до 85 лет из 45 стран мира. В ходе кампании стартап Uniti собрал 1,2 миллиона евро.

Целью программы разработки является создание доступного по цене городского электромобиля, на котором можно было бы перемещаться на относительно большие расстояния, не ухудшая в городе экологическую обстановку. Согласно представленному Uniti проекту, дальность хода двухместного электромобиля составит 300 километров.

Машина будет оснащена аккумуляторной батареей емкостью 22 киловатт-час. На полную зарядку батареи от домашней электросети будет уходить чуть больше трех часов, а при использовании быстрых зарядных станций на заправках пополнить заряд аккумуляторов до 200-километрового запаса хода можно будет за 30 минут.

В «спортивном режиме» Uniti One сможет разгоняться до 80 километров в час за 3,5 секунды, а максимальная скорость компактного электромобиля составит 130 километров в час. Когда именно планируется начать испытания новой машины, не уточняется.

Швеция > Авиапром, автопром. Транспорт. Экология > ecolife.ru, 11 декабря 2017 > № 2445385


Китай. Бельгия. Швеция > Транспорт. Авиапром, автопром > gudok.ru, 11 декабря 2017 > № 2421197

В Чэнду (административный центр провинции Сычуань, Юго-Западный Китай) прибыл грузовой поезд с 164 автомобилями Volvo V40, отправленный в ноябре из Бельгии. Это первый из трех рейсов, которые планируется запустить в тестовом режиме по маршруту Китай – Европа в интересах производителей Volvo, сообщает агентство «Синьхуа».

Поезд был отправлен из бельгийского Гента 14 ноября, путь до Чэнду занял 24 дня. Для Чэнду это 10-я в рамках маршрута Китай – Европа международная линия железнодорожных грузовых перевозок. Ранее уже были открыты маршруты в польский Лодзь, германский Нюрнберг и другие европейские города.

Второй поезд был отправлен 27 ноября из Гента в Чэнду, а отправка третьего ожидается 11 декабря. Цель запуска – организовать железнодорожные перевозки автомобилей Volvo и их поставки на рынки запада и юга Китая, а также облегчить доставку комплектующих из-за границы на завод Volvo в Чэнду.

Согласно данным Китайской железнодорожной корпорации, с начала 2017 года в рамках маршрута Китай – Европа были отправлены 3000 поездов, таким образом число отправленных поездов превысило число поездов в предшествующие 6 лет (2011-2016 годы).

Ирина Таранец

Китай. Бельгия. Швеция > Транспорт. Авиапром, автопром > gudok.ru, 11 декабря 2017 > № 2421197


США. Швеция > СМИ, ИТ. Транспорт. Авиапром, автопром > americaru.com, 21 ноября 2017 > № 2396946

Никто пока не может представить, как будет выглядеть будущее беспилотных автомобилей и сколько времени понадобится, чтобы это будущее приблизить. Однако каждый крупный игрок автомобилестроения старается подготовиться к этому дню, когда самоуправляемые транспортные средства станут мейнстримом, заключая сделки с партнерами.

Не стал исключением и Uber, который в понедельник объявил о новой сделке с Volvo. Согласно соглашению, Uber планирует приобрести 24 000 самоуправляемых машин, как только эта технология будет готовой к эксплуатации и станет частью общей транспортной сети.

«Все, что мы делаем прямо сейчас, - это создание автономных транспортных средств в масштабе, - сказал Джефф Миллер (Jeff Miller), глава автомобильных альянсов Uber. - Мы точно не знаем, как будет выглядеть мир автономных машин. Но мы точно знаем, что хотим быть в центре этих событий».

Представители Volvo, которая принадлежит Geely Automobile Holdings из Китая, заявили, что Volvo и Uber вносят в проект 300 миллионов долларов США.

Такие автопроизводители, как Ford, Tesla и General Motors, заключают сделки с компаниями наподобие Google, Uber и Lyft. Титаны транспортной отрасли участвуют в технологических гонках, чтобы получить преимущество в будущем беспилотных автомобилей. Каждый из игроков подошел к проблеме по-своему. General Motors и Ford потратили миллиарды долларов на запуск проектов на основе программного обеспечения, которое интегрирует технологии автономного вождения в свои транспортные средства. Tesla уже давно предлагает гибридную версию программного обеспечения для самостоятельного вождения в своих автомобилях и недавно дебютировала со своим полуавтономным грузовиком на электричестве, который, как ожидается, выйдет в свет в ближайшие несколько лет.

США. Швеция > СМИ, ИТ. Транспорт. Авиапром, автопром > americaru.com, 21 ноября 2017 > № 2396946


США. Швеция > Авиапром, автопром. СМИ, ИТ > forbes.ru, 21 ноября 2017 > № 2395482

В погоне за будущим: Uber купит беспилотные кроссоверы Volvo на $1,9 млрд

Биз Карсон

журналист, автор американского Forbes

Покупка автомобилей идет вразрез с традиционной политикой Uber, которая заключается в том, чтобы использовать транспорт, но не владеть им

Не стоит думать, будто Uber выбыл из состязания разработчиков самоуправляемого такси. Несмотря на тяжелый год, ознаменовавшийся судебным разбирательством с компанией Waymo (разработчиком технологий автономного вождения) и уходом руководителя подразделения беспилотных автомобилей Энтони Левандовски, Uber все еще намерен стать первой компанией, реализовавшей подобный проект — и уже совсем скоро.

В понедельник, 20 ноября, стало известно, что компания заключила соглашение со шведским концерном Volvo о покупке 24 000 кроссоверов XC90, модифицированных для работы с автопилотом. Машины должны быть поставлены в 2019-2021 годах. Financial Times оценила сделку в $1,9 млрд.

По словам Джеффа Миллера, руководителя автомобильных альянсов Uber, особенность заключенного контракта — в его исключительной гибкости: «Ведь многое зависит от того, как будет развиваться технология и нормативно-правовая база под нее», — отметил Миллер.

24 000 — это лишь примерное число машин. Оно может увеличиваться или уменьшаться, в зависимости от ряда причин. Если дела пойдут в гору, компании потребуется больше внедорожников, если проект застопорится — Uber не станет обременять склады бесполезными автомобилями.

Зачем покупать беспилотные машины Volvo?

Uber закупает гибридную версию XC90, которая уже использовалась компанией в 2015 году для экспериментального запуска сети беспилотного такси в Сан-Франциско. Машины переоснащены датчиками и радарами, однако Uber придется потратиться на установку камеры на крыше, системы LIDAR (определяющей расстояние до объекта при помощи световых волн), а также компьютера для обработки полученных данных. Кроме того, компании предстоит разработать собственное программное обеспечение для управления автомобилем.

По словам Миллера, правовая ответственность за все технические решения, связанные с автономным вождением, будет лежать на Uber, хотя Volvo несет свою долю ответственности за базовые компоненты автомобиля.

Расширение парка кажется весьма значительным на фоне конкурентов — так, компания Waymo, являющаяся юридическим лицом беспилотной программы Google, пока только ведет переговоры с концерном Fiat-Chrysler о покупке нескольких сотен микроавтобусов. Как отметил Миллер, Uber стремится действовать куда агрессивнее. «Для нас важен масштаб», — подчеркнул он.

Беспилотная политика

Покупка десятков тысяч автомобилей идет вразрез с традиционной политикой Uber, которая заключается в том, чтобы использовать транспорт, но не владеть им. За редким исключением, сети агрегатора по всему миру не имеют автомобилей в собственности. Как и дочернее предприятие по доставке еды — UberEats — не владеет ресторанами.

Ранее политика Uber в отношении беспилотного такси заключалась в том, что компания готова была предоставить свою сеть разработчику, с которым находилась в партнерстве — например, Daimler. Теперь компания решила самостоятельно нести все риски и ответственность, которая неизбежно приходит вместе с десятками тысяч машин Volvo. «Мы не желаем сидеть на обочине и смотреть, что происходит у других. Мы хотим быть активными участниками событий», — заявил Миллер.

Так как Waymo заявил, что планирует вскоре запустить сеть беспилотных такси, Uber готов трудиться в поте лица, чтобы ни в чем не отстать от конкурента. Приобретая собственный парк машин, компания не только меняет привычную ей схему бизнеса, но и избавляется от необходимости терять время в ожидании прогресса партнеров.

«Нам нужно самим стать хозяевами своей судьбы. И единственная возможность сделать это — стать не только оператором, но и владельцем автомобилей», — заключил Миллер.

Перевод Алексея Сивашенкова

США. Швеция > Авиапром, автопром. СМИ, ИТ > forbes.ru, 21 ноября 2017 > № 2395482


Швеция > Авиапром, автопром > regnum.ru, 20 ноября 2017 > № 2393903

Uber создаст из 24 тыс. автомобилей Volvo парк беспилотных автомобилей

Стоимость одного автомобиля составляет $46 тыс. 900

Американская международная компания Uber Technologies Inc. планирует закупить 24 тыс. спортивных автомобилей Volvo, чтобы создать собственный парк беспилотных автомобилей, 20 ноября сообщает Bloomberg.

Автомобили Volvo XC90 поступят в распоряжение Uber Technologies Inc. в период между 2019 и 2021 годами. Стоимость одного автомобиля составляет $46 тыс. 900.

На автомобили установят специальные датчики и снабдят программным обеспечением, чтобы получить беспилотный вариант транспортного средства.

Напомним, ранее в компании Uber Technologies Inc. заявили, что намерены подключить NASA к разработке летающих автомобилей с вертикальным взлетом. Ожидается, что тестовые запуски нового вида транспорта состоятся в году в Лос-Анджелесе в 2020 году.

Швеция > Авиапром, автопром > regnum.ru, 20 ноября 2017 > № 2393903


Иран. Швеция > Авиапром, автопром > iran.ru, 3 ноября 2017 > № 2384359

"Volvo Trucks" и иранская SAIPA планируют расширить сотрудничество

Генеральный директор "Volvo Trucks" Мартин Лундштедт заявил главе иранской автомобилестроительной компании SAIPA Мехди Джамали о возможности расширения деловых связей и новых производственных линий.

Переговоры были проведены во время визита Лундштедта и менеджеров "Volvo" в штаб-квартиру SAIPA в западном Тегеране, сообщает Financial Tribune.

Обе стороны выразили надежду на расширение сотрудничества посредством "совместного производства коммерческих автомобилей".

Джамали рассказал, что SAIPA заинтересована в налаживании связей со шведской компанией, отметив, что она также планирует экспортировать часть своих совместно выпускаемых коммерческих автомобилей.

Согласно контракта, подписанного в июле, "SAIPA Diesel" будет собирать 3500 автомобилей "Volvo FH" в течение текущего финансового года, который начался в марте 2017. Согласно этому соглашению, в следующем году будет собрано 5000 единиц.

Генеральный директор "SAIPA Diesel" Мохаммад Садеки, также присутствовавший на совещании, рассказал о плане "Volvo Trucks" относительно передачи технологии, заявив: "В настоящее время только 20 % частей, используемых в моделях FH, производятся на местном уровне ... Мы достигли соглашения об увеличении этой доли до 30 % в следующем году".

Глава дочерней компании SAIPA далее рассказал, что его компания планирует стать региональным центром для коммерческих автомобилей "Volvo" и продавать их на региональные рынки в странах Центральной Азии и Северной Африки.

Иран. Швеция > Авиапром, автопром > iran.ru, 3 ноября 2017 > № 2384359


США. Япония. Швеция > Авиапром, автопром. Экология. СМИ, ИТ > ecolife.ru, 9 октября 2017 > № 2361046

Крупнейшая автомобильная компания переходит на электромобили

Крупнейшая американская автомобильная корпорация «Дженерал моторс» (GM) планирует полностью перейти на электрокары, заявил в понедельник представитель компании из штаб-квартиры в Детройте.

По словам исполняющего обязанности вице-президента Марка Рейса, в настоящее время GM выпускает один электромобиль Chevrolet Bolt EV, но в течение 18 месяцев будут представлены еще две модели, а к 2023 году планируется выпустить как минимум 20 электромобилей. Кроме того, компания разрабатывает новую платформу для грузовиков с водородными топливными элементами, получившую название Surus (Silent Utility Rover Universal Superstructure).

«GM верит в полностью электрическое будущее, — отметил Рейс. — Хотя это будущее не произойдет в одночасье, GM намерена стимулировать более широкое использование и принятие электромобилей, отвечающих потребностям клиентов, без каких-либо компромиссных решений».

В последние месяцы ряд производителей объявили о планах «электрификации» своих производственных линий. Все модели Volvo, выпущенные с 2018 года и далее, будут использовать гибридные, подключаемые или чисто электрические трансмиссии. В прошлом месяце концерн Volkswagen AG заявил о своем намерении инвестировать 20 миллиардов долларов в разработку электрифицированных продуктов. Каждая из продаваемых моделей различных марок, включая VW, Audi, Bentley и Lamborghini, будет предлагаться, по крайней мере, с одной версией трансмиссии на базе батареи.

Отказ от двигателя внутреннего сгорания

Цель «Дженерал моторс» — полностью отказаться от двигателя внутреннего сгорания. Однажды все продукты компании будут потреблять энергию либо от батарей, либо от водорода. Топливные элементы иногда называют «перезаправляемыми батареями». Они связаны с устройствами, называемыми стеками, для объединения водорода и кислорода из воздуха для производства водяного пара и электрического тока. Эта энергия используется для управления такими же двигателями, что и в автомобилях на батареях.

GM является первопроходцем в области аккумуляторных и водородных технологий. Корпорация выпустила свой первый прототип топливных элементов четыре десятилетия назад. Ее EV1 был одним из первых электромобилей, но линейка была отменена, когда Калифорния в 1990-х годах отказалась от своих изначальных требований к выбросам от автомобилей.

Правительственные мандаты явно движут нынешним стремлением отрасли к электрификации. Несмотря на то что администрация Трампа, как ожидается, откажется от федеральных стандартов корпоративной средней экономии топлива, новый мандат ZEVв Калифорнии потребует от автопроизводителей коллективной продажи миллионов автомобилей с аккумулятором или водородом в ближайшие годы.

Напряжение растет и за рубежом. Несколько стран, включая Норвегию и Индию, теперь планируют полностью запретить двигатели внутреннего сгорания. США, Франция, Германия и Китай рассматривают подобные шаги. Китай недавно изложил новые руководящие принципы альтернативного транспорта и в настоящее время является крупнейшим в мире рынком электрифицированных транспортных средств.

Ключевой вопрос — это принятие потребителем. В прошлом году все виды электрифицированных транспортных средств, от гибридов до аккумуляторных электромобилей, составляли лишь 3 % рынка новых автомобилей США. Чистая электрика составила всего около полутора процентов от общего объема. Но некоторые исследования показали, что доля электромобилей может вырасти на 30 % или более в течение десятилетия.

Перемены не за горами

Одним из признаков грядущих перемен является сильная реакция на запуск новой модели седана Tesla Model 3, которая, как и Chevrolet Bolt, способна проехать более 320 км за одну зарядку и оценивается в 40 тысяч долларов США до вычета федеральных и государственных налогов. Между тем, ожидается, что новое поколение еще более совершенных и доступных батарей, получивших название «твердотельные», появится на рынке в начале следующего десятилетия. Эти батареи должны стоить меньше, работать дольше и заряжаться быстрее.

GM не говорит о том, какими будут его новые электромобили с батарейным питанием, но, как ожидается, они будут полезными автомобилями и будут способствовать скорейшей электрификации не только автомобилей, но и легковых грузовиков.

Компания описывает Surus как основу концептуального автомобиля на топливных элементах с четырьмя колесами на тяжелой раме грузовика, который управляется двумя электродвигателями. Ее можно использовать для грузовых автомобилей или, например, машин скорой помощи.

Ранее в этом году GM запустил совместное предприятие с Honda, чтобы начать производство стеков топливных элементов, которые могут быть использованы как в транспортных средствах, так и в стационарных энергетических системах. Ожидается, что Honda использует новое оборудование в следующей версии своего автомобильного аккумулятора Clarity. GM сможет использовать систему в ряде своих будущих моделей, включая производственную версию Surus.

США. Япония. Швеция > Авиапром, автопром. Экология. СМИ, ИТ > ecolife.ru, 9 октября 2017 > № 2361046


Швеция > Авиапром, автопром > regnum.ru, 5 октября 2017 > № 2339210

Koenigsegg Agera RS смог побить рекорд Bugatti Chiron?

Компания разместила в сети странные фотографии

Гиперкар Koenigsegg Agera RS возможно побил рекорд Bugatti Chiron в тесте 0−400−0 км/ч, который установил Хуан Пабло Монтойя в сентябре 2017 года, об этом сообщило издание Autoevolution.

В сентябре 2017-го Монтойя смог разогнаться на Chiron с 0 до 400 км/ч, а затем вновь сбросить скорость до 0 всего за 41,96 сек.

4 октября 2017 года компания Koenigsegg опубликовала на своей странице в соцссети Instagram фотографии Agera RS с надписью, которая дает понять, что пилот за рулем этого автомобиля пытался повторить тот же тест.

Издание отмечает, что если рекорд был побит, то в скором времени шведская компания должна будет выйти с официальным заявлением по этому поводу.

Автор пишет, что гиперкар Agera RS ориентирован на скорость. На этом заднеприводном автомобиле установлен двигатель мощностью 1,360 л.с.

Масса машины составляет 1395 кг, в то время как Bugatti Chiron весит 995 кг. На нем установлен мотор W16 мощностью 1479 л.с.

Напомним, компания Koenigsegg занимается производством спортивных машин экстра-класса. Она была основана в 1994 году изобретателем и конструктором Кристианом фон Кенигсеггом, расположена в шведском городе Маргрететорп.

Швеция > Авиапром, автопром > regnum.ru, 5 октября 2017 > № 2339210


Китай. Белоруссия. Швеция > Авиапром, автопром. Приватизация, инвестиции > kapital.kz, 29 сентября 2017 > № 2332395

Geely откроет завод в Беларуси

Инвестиции в проект составили около 330 млн долларов

Китайская автомобилестроительная компания Geely откроет в четвертом квартале 2017 года завод в городе Жодино в Беларуси, чье производство будет ориентировано на российский рынок, сообщила российская пресс-служба марки.

Завод будет ориентирован преимущественно на производство автомобилей Geely для российского рынка. Его мощность составит 60 тыс. автомобилей в год, в перспективе возможно ее увеличение. Первым серийным автомобилем, который будет производиться на заводе, станет кроссовер Atlas, сообщает RNS.

Ford и Lyft объединятся для продвижения беспилотных такси

Общая площадь территории завода — 1,18 кв. км. На его территории разместятся цеха сварки площадью более 9 тыс. кв. м, сборки — 16 тыс. кв. м и окраски — около 8 тыс. кв. м.

Инвестиции в завод составили около 330 млн долларов, сообщила компания.

Существенная часть комплектующих будет поставляться на завод производителями, сотрудничающими с заводами Volvo (Volvo Cars принадлежит китайской Geely).

Китай. Белоруссия. Швеция > Авиапром, автопром. Приватизация, инвестиции > kapital.kz, 29 сентября 2017 > № 2332395


Швеция. Евросоюз. Германия > Авиапром, автопром > telegraf.lv, 28 сентября 2017 > № 2331122

Scania оштрафовали на 880 млн евро

Еврокомиссия оштрафовала шведский автоконцерн Scania на 880,5 миллиона евро за участие в картельном сговоре с другими крупными европейскими автопроизводителями.

Об этом объявила еврокомиссар по вопросам конкуренции Маргрет Вестагер на пресс-конференции в Брюсселе, сообщает «Европейская правда».

О картельном сговоре крупных концернов Volkswagen MAN, Daimler, Volvo и Iveco стало известно в июле 2016 года. В итоге их оштрафовали на рекордную сумму в размере 2,9 миллиарда евро. Компании признали участие в сговоре в обмен на 10-процентное сокращение своих штрафов.

По данным ЕК, Scania в течение 14 лет была в сговоре с другими членами картеля по ценообразованию грузовиков. Кроме того, компании договаривались о том, когда внедрять новые технологии, необходимые для соответствия экологическим требованиям ЕС, и делали это синхронно, отмечает newsru.com.

Производитель грузовиков и автобусов Scania, входящий в концерн Volkswagen, свое участие в сговоре не признал. При этом шведская компания отказалась от любого сотрудничества с Еврокомиссией и поэтому не могла рассчитывать на смягчение штрафа, подчеркнула Вестагер.

Швеция. Евросоюз. Германия > Авиапром, автопром > telegraf.lv, 28 сентября 2017 > № 2331122


Евросоюз. Швеция > Авиапром, автопром > dknews.kz, 27 сентября 2017 > № 2327967

Еврокомиссия оштрафовала шведскую автомобильную компанию Scania на 880 млн. евро за нарушение антимонопольного законодательства ЕС, передает МИА «DKNews» со ссылкой на МИА «Казинформ».

Еврокомиссия установила, что компания на протяжении 14 лет договаривалась с пятью крупными производителями грузовой техники о ценах и сроках внедрения новых экологичных технологий.

«Еврокомиссия наложила штраф на Scania в размере 880, 553 млн. евро», -говорится в распространенном в среду сообщении ЕК.

О картельном сговоре крупных автомобильных концернов MAN, DAF, Volvo/Renault, Daimler и Iveco стало известно в июле 2016 года. Тогда Еврокомиссия оштрафовала пять компаний-производителей грузовиков на рекордную сумму в 2,93 млрд. евро. Однако Scania в то время отвергла обвинения и отказалась от сотрудничества с регулятором.

«Наше расследование показало, что первая встреча между руководителями всех шести производителей грузовиков состоялась здесь, в Брюсселе, в январе 1997 года. Это стало началом сговора, который продолжался в течение 14 лет», - сказала еврокомиссар по вопросам конкуренции Маргрет Вестагер.

Производители грузовиков регулярно собирались. В первые годы во встречах участвовали старшие должностные лица, но с 2004 года переговоры были организованы на более низком уровне.

«Scania была активным членом картеля и отвечала за организацию некоторых встреч», - подчеркнула Вестагер.

Еврокомиссар отметила, что «программа смягчения наказания» помогла раскрыть сговор. Компании признали участие в заговоре в обмен на сокращение своих штрафов, тогда как автопроизводитель MAN, предоставивший властям данные о сговоре, не был оштрафован.

«Компания MAN первой раскрыла сговор и получила иммунитет от штрафов. Volvo/Renault, Daimler и Iveco также сотрудничали. Они предоставили доказательства и поэтому их штрафы сократились», - сказала Маргрет Вестагер.

В свою очередь, Scania не признала участия в сговоре и отказалась от сотрудничества с Еврокомиссией, поэтому не могла рассчитывать на смягчение штрафа.

Евросоюз. Швеция > Авиапром, автопром > dknews.kz, 27 сентября 2017 > № 2327967


Казахстан. Китай. Швеция > Авиапром, автопром. Электроэнергетика > inform.kz, 27 сентября 2017 > № 2327896

Электроавтобусы будут производить в Таразе

Аким Жамбылской области Карим Кокрекбаев рассказал о производстве электроавтобусов в Таразе, передает корреспондент МИА «Казинформ».

«Мне пришлось срочно вылететь в Китай и встретиться с представителями этого завода. Завод находится буквально в 60 км от Шанхая. Почему? Мы были на ЭКСПО, увидели этот автобус и приняли решение о том, чтобы производить такие», - говорит он.

По его словам, на данный момент сборка электрических автобусов осуществляется в разных странах.

«Шасси собирается в Швеции, кузов собирается в Китае, а зарядное устройство мы хотим собрать у себя в индустриальной зоне, на Таразском металлургическом заводе. Получается, у нас совместное ГЧП, оно будет работать у нас, в Таразе», - подчеркнул Кокрекбаев.

На прошлой неделе акиматом Жамбылской области был подписан меморандум с представителями промышленного комплекса Higer Quazar о строительстве завода по производству до 300 электроавтобусов в год на территории индустриальной зоны «Индустриальный парк «Тараз». Стоимость проекта составляет порядка 3 млрд. тенге.

Казахстан. Китай. Швеция > Авиапром, автопром. Электроэнергетика > inform.kz, 27 сентября 2017 > № 2327896


Швеция > Авиапром, автопром > regnum.ru, 27 сентября 2017 > № 2327763

Polestar официально отметила уход от Volvo

Компания прошла долгий путь от гоночной команды до самостоятельного брэнда

26 сентября компания Polestar разместила на своей странице в соцсети Instagram запись, в которой попрощалась с материнской компанией Volvo, в октябре 2017 года марка превратится в самостоятельный брэнд, который будет выпускать мощные электрокары.

Компания разместила на странице слова The End, которые сигнализируют о том, что между Volvo и Polestar разрывается прямая связь, которая появилась почти два десятилетия назад.

Компания начала свою жизнь в 1990 году как команда Flash Engineering, которая участвовала в гонках на доработанных автомобилях Volvo.

В 2004 году, когда её возглавил Кристиан Дал она получила имя Polestar. В 2010 году с благословения Volvo компания создала мощный концепт-кар, построенный на базе автомобиля C30.

Это было сделано для того, чтобы выяснить, существует ли спрос на спортивные версии моделей Volvo. В 2013 году появились на свет автомобили Volvo S60 и V60 доработанные Polestar. Проект оказался успешным и в 2015 году Volvo решила выкупить Polestar у Кристиана Дала.

В рамках этой сделки Дал сохранил гоночную команду, которую он переименовал в Cyan Racing. Сейчас главой Polestar является Томас Ингенлат, ранее он возглавлял в Volvo отдел дизайна.

Швеция > Авиапром, автопром > regnum.ru, 27 сентября 2017 > № 2327763


Бельгия. Швеция > Авиапром, автопром > dw.de, 27 сентября 2017 > № 2327704

Европейская комиссия наложила на шведскую компанию-производителя грузовиков Scania штраф в размере 880 млн евро за ценовой сговор с конкурентами. "Дочка" немецкого концерна VW на протяжении 14 лет в нарушение правил оговаривала цены с Daimler, Iveco, DAF, Volvo/Renault и MAN. Они также договорились переложить на покупателей стоимость разработки новых технологий для ограничения выброса выхлопных газов в атмосферу, объявила Комиссия ЕС в среду, 27 сентября в Брюсселе.

С Daimler, Iveco, DAF и Volvo/Renault Еврокомиссия еще в прошлом году заключила мировое соглашение, предусматривающее выплату почти 2,93 млрд евро. Мюнхенская "дочка" VW - MAN - была освобождена от наказания за то, что сообщила регулятору о ценовом сговоре. Scania отказалась заключать мировое соглашение, поэтому расследование против нее продолжили.

"Сегодняшнее решение знаменует собой завершение нашего расследования по делу о многолетнем существовании картеля. 90 процентов всех продаваемых в Европе тяжелых и средних грузовиков производится Scania или другими участниками картеля. Вместо того чтобы оговаривать цены, производителям грузовиков следовало конкурировать друг с другом, в том числе в сфере борьбы за охрану экологии", - подчеркнула комиссар ЕС по вопросам конкуренции Маргрете Вестагер.

Бельгия. Швеция > Авиапром, автопром > dw.de, 27 сентября 2017 > № 2327704


Бельгия. Швеция > Авиапром, автопром > regnum.ru, 27 сентября 2017 > № 2327700

Новый удар по Volkswagen: Scania оштрафовали на сумму более $ 1 млрд

Компанию признали виновной в участии в картельном сговоре

Автопроизводитель Scania оштрафован на сумму € 880,5 млн ($ 1,03 млрд) за участие в картельном сговоре, такое решение приняла Антимонопольная комиссия Евросоюза, об этом 27 сентября сообщило агентство Bloomberg.

Издание отмечает, что таким образом по уже изрядно пострадавшей репутации концерна Volkswagen AG нанесен еще один удар, поскольку Scania входит в группу компаний Volkswagen.

Комиссия заявила, что Scania и еще пять производителей в течение 14 лет состояли в сговоре и удерживали цены на определенном уровне.

Автор статьи отмечает, что Volkswagen уже столкнулся с претензиями со стороны владельцев грузовиков, которые намерены требовать компенсацию. И это притом, что компания уже выплатила многомиллиардные штрафы из-за дизельного скандала.

Стоит отметить, что Scania отвергает все обвинения, в компании заявили, что будут оспаривать решение комиссии в суде. Тем не менее, в 2016 году автопроизводитель уже выплатил около $ 470 млн в качестве покрытия возможного штрафа. Сумма штрафов других автопроизводителей, обвиненных в сговоре, достигла уже $ 3,5 млрд.

По мнению аналитика немецкой компании Bankhaus Lampe Кристиана Людвига, владельцы грузовиков и транспортные компании могут подать в суд на Scania, но их шансы выиграть судебный процесс невелики, поскольку будет трудно доказать фактический ущерб.

Напомним, 18 сентября 2017 года издание Die Welt опубликовало результаты опроса среди граждан Германии. Исследование показало, что несмотря на дизельный скандал немцы в основном доверяют качеству отечественный автомобилей. Лишь 12% респондентов сказали, что они потеряли доверие.

Бельгия. Швеция > Авиапром, автопром > regnum.ru, 27 сентября 2017 > № 2327700


Иран. Швеция > Авиапром, автопром > iran.ru, 22 сентября 2017 > № 2321776

Иранская компания "Mammut" подписала соглашение со шведской "Scania" о ввозе дизельных генераторов

Иранская компания "Mammut Industrial Group" подписала соглашение со шведской компанией "Scania" о ввозе дизельных генераторов, производимых этой крупной шведской автомобильной фирмой.

Генеральный директор "Mammut Group" Мохаммад Реза Дезфулиан рассказал: "Генераторы будут импортированы в виде полностью собранных блоков", и добавил, что сделка была подписана на прошлой неделе в Тегеране, сообщает ILNA.

Основанная в 1992 году, "Mammut Industrial Group" работает в самых разных областях, включая производство грузовых и коммерческих автомобилей, прицепов и сборных конструкций. Она импортирует грузовики "Scania" по лицензии шведской фирмы.

В дополнение к производству тяжелых транспортных средств мирового класса "Scania" также является одним из основных производителей дизельных генераторов. Благодаря новой сделке "Scania" намерена расширить свой рынок в Иране.

Серд Аберг, подписавший сделку от имени группы "Scania", рассказал: "Mammut" является эксклюзивным импортером дизельных генераторов "Scania" в Иране". Он добавил, что компания собирается задействовать горнодобывающий сектор Ирана.

Во время церемонии подписания Дезфулиан сказал, что его компания представит грузовой автомобиль "Scania P320" на местном рынке до конца текущего фискального периода, который заканчивается в марте следующего года.

Иран. Швеция > Авиапром, автопром > iran.ru, 22 сентября 2017 > № 2321776


Иран. Швеция > Авиапром, автопром > iran.ru, 8 сентября 2017 > № 2303281

«SAIPA Diesel» намерена представить новый грузовик «Volvo» на иранском рынке

Иранский производитель автомобилей «SAIPA Diesel» намерен представить новый грузовик «Volvo» на иранском рынке.

Компания представит «Volvo FM 460», который является легендарным в качестве «самого экологичного и универсального» автомобиля большой мощности шведской компании, сообщает местный автомобильный сайт «Khodro Nevis».

По словам производителя, система передачи I-Shift грузовика снижает расход топлива на 5 %.

Автомобиль будет показан во время четырехдневного Тебризского автосалона, который открывается в северо-западном иранском городе.

В последние годы «SAIPA Diesel» выпускает несколько моделей сверхмощных автомобилей «Volvo». Производство серии FM было приостановлено пять лет назад.

Ранее сообщалось, что модель будет иметь несколько вариантов: D13B, D11C и D13C, которые будут собраны на «SAIPA Diesel».

Иран. Швеция > Авиапром, автопром > iran.ru, 8 сентября 2017 > № 2303281


Швеция. Россия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 11 августа 2017 > № 2274730

Volvo отзывает автомобили из-за проблем в системах безопасности

Под отзыв попали машины моделей Volvo XC90 и V90 Cross Coutry

Volvo начала кампанию по отзыву автомобилей Volvo XC90 и V90 Cross Coutry из-за проблем с системами безопасности, информация о проведении кампании была размещена 10 августа на сайте Росстандарта.

Под отзыв попали автомобили, сошедшие с конвейера заводов марки в период с 2016 по 2017 г., сообщается, что всего отзывается 35 машин.

17 автомобилей Volvo XC90 отзываются из-за дефекта системы преднатяжения ремня безопасности правого сидения третьего ряда. Компания сообщает, что ремень функционирует исправно, но во время столкновения одна из частей устройства преднатяжения может оторваться и попасть в багажное отделение.

18 машин попали под отзыв из-за проблем с модулем контроля доменов активной безопасности. Неисправность может проявиться в том, что радар может терять цель и не сообщать об этом водителю.

На автомобилях Volvo XC90, попавших под отзыв будет заменено сиденье с неисправной системой преднатяжения ремня, на других машинах сцециалисты поменяют модуль контроля доменов активной безопасности. Все работы будут осуществляться за счет компании-производителя.

Напомним, в марте 2017 года Volvo объявила об отзыве 887 автомобилей модели XC90, под него попали машины, выпущенные в период с 2015 по 2016 год. Причиной отзыва стало ненадежное крепление дренажного шланга системы кондиционирования.

Швеция. Россия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 11 августа 2017 > № 2274730


Швеция. Китай > Авиапром, автопром > regnum.ru, 7 августа 2017 > № 2270163

Моторы Volvo появятся на китайских автомобилях

Шведская марка и китайский концерн Geely укрепляют свое сотрудничество

Шведская компания Volvo согласилась с тем, что её двигатели будут использоваться на автомобилях, производимых китайским автопроизводителем Geely, об этом 7 августа сообщило британское издание Cars UK.

Таким образом, компании, ранее уже обменивавшиеся технологиями через бренд Lynk & CO, намерены продолжить укреплять взаимные связи. Известно, что все три брэнда принадлежат китайской Zhejiang Geely Holding Group.

Ожидается, что первый автомобиль Geely, на котором будет установлен мотор от Volvo, сойдет с конвейера уже в конце 2018 года. Машина будет оснащена 1,5-литровым бензиновым двигателем с турбонаддувом. Volvo разрабатывает эти силовые установки для компактных автомобилей.

Также шведская компания предоставит двигатель с турбонаддувом объемом 2 л и позволит построить новый автомобиль Geely на базе общей платформы, разработанной Volvo и Lynk.

«Условия недавно анонсированного совместного предприятия между Volvo Cars и Geely Group означают, что существующие и будущие технологии смогут использоваться Volvo, Geely Auto и Lynk & CO в соответствии с лицензионными соглашениями», — сообщил журналистам представитель Volvo.

Напомним, в мае 2017 года СМИ сообщали, что компания Geely приобрела 49,9% акций малазийской компании Proton и 51% акций 

Швеция. Китай > Авиапром, автопром > regnum.ru, 7 августа 2017 > № 2270163


Россия. Швеция. СЗФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 19 июля 2017 > № 2254962

Новое поколение Scania представят в России

Третьего августа российские клиенты компании Scania, а это Нордленд, ТРАСКО и Блейзер, получат новые тягачи Scania модели S 500 4×2. Три автомобиля — это первые тягачи нового поколения Скания, которое было представлено 23 августа 2016 года в Париже. Относительно серии R серия S получила ряд изменений. А именно: плоский пол кабины, улучшения спального места, изменения в подвеске, что делает автомобиль более устойчивым, и более высокий крутящий момент двигателя.

На сегодняшний день европейским клиентам уже отгружено более 11 тысяч автомобилей нового поколения Scania. И вот пришло время российского рынка.

Новинка уже получила награду Truck of the Year 2017 («Международный грузовой автомобиль 2017 года») на выставке IAA в Ганновере. Кроме этого, в декабре 2016 года немецкое издательство ETM Verlag опубликовало итоги сложнейшего европейского теста грузовых автомобилей «1000 Point Test», в котором грузовой автомобиль Scania S500 получил 943 балла из 1000 возможных.

Отраслевое издание Lastauto Omnibus так отзывается о новинке:

«Высокая производительность при низком расходе топлива, лучшие ходовые качества, высокий уровень комфорта и эргономичность рабочего места водителя — вот что обеспечивает успех новой серии S».

В числе других изменений, которые отличают новую генерацию от предшествующих моделей, можно назвать экономичность в расходе топлива — 30 литров на 100 километров пути в смешанном цикле, новые цвета экстерьера и совершенно новую кабину, которая демонстрирует более совершенный уровень эргономики и удобств для водителя. Также улучшена обзорность, управляемость и технические характеристики силовых агрегатов. Новая серия оснащается несколькими моторами и трансмиссиями.

Руководитель подразделения грузового автотранспорта компании Scania Кристофер Подгорски (Christopher Podgorski):

«Наши клиенты могут рассчитывать не только на незабываемые впечатления от вождения, далеко превосходящие их ожидания, но и на максимально возможную экономию топлива».

Сейчас компания Scania реализует в России широкий спектр продукции, такой как: грузовая техника четырех серий, городские и междугородние автобусы, отдельно шасси и двигатели. Также в России для водителей и владельцев бизнеса предлагаются обучающие программы и программы страхования, лизинга.

Россия. Швеция. СЗФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 19 июля 2017 > № 2254962


Швеция. Бельгия. США > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 11 июля 2017 > № 2240903

Швеция не предложит "Грипен".

Швеция не предложит Бельгии свои истребители Saab Gripen E, сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на defensenews.com (10 июля).

В уведомлении от министерства обороны Швеции говорится, что правительство не готово предоставить "оперативную поддержку", необходимую правительству Бельгии, которое ищет возможности купить 34 новых истребителя для замены парка из 54 F-16. "Это потребует политического мандата и решения по внешней политике, которых сейчас нет, поэтому мы предпочитаем не давать ответ на бельгийский запрос", говорится в документе.

Это решение является ударом по оборонной компании Saab, которая в этом году надеялась предложить ВВС Бельгии свой истребитель. В борьбе за бельгийский заказ сразятся Lockheed Martin F-35, Eurofighter Typhoon и Dassault Rafale. Наиболее вероятным победителем эксперты называют американский F-35.

Швеция. Бельгия. США > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 11 июля 2017 > № 2240903


США. Швеция. Индия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 10 июля 2017 > № 2240901

"Проплаченные журналисты" совсем забыли о "Теджасе".

Бесконечная череда статей проплаченных журналистов о достоинствах и недостатках F-16 и Gripen E в пользу того или иного иностранного производителя совершенно оттеснила в сторону освещение разработки национального индийского истребителя LCA-Tejas версии Mk II, сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на idrw.org (10 июля).

Организация оборонных проектов DRDO уже потеряла интерес со стороны ВМС Индии на разработку палубной версии самолета. Флот теперь заинтересован в разработке истребителя пятого поколения АМСА. Как видим, "Теджас" лишился одного партнера (флот), однако министерство обороны требует от DRDO продолжения разработки палубного варианта. В конце концов, флот может потратиться на создание только технологического демонстратора палубных технологий в интересах палубной версии программы АМСА.

ВВС рассматривают вариант Tejas Mk-1A как промежуточное звено между базовым вариантом и версией Mk II. Модернизированный А предлагает ВВС большую часть технологий, которые будут использоваться на Mk II. Серийное производство "второй" версии запланировано на 2024-2025 год, и примерно в этот же период должно начаться лицензионное производство выбранного иностранного однодвигательного истребителя. Отмечается, что если случится любое серьезное летное происшествие или катастрофа с "Теджасом-2", его шансы на запуск в серию будут сильно подорваны.

Обе конкурирующие компании - Lockheed Martin (F-16) и SAAB (Gripen E) - явно настроены произвести больше, чем 100 истребителей, что не может радовать разработчиков "Теджаса-2", сообщает источник.

США. Швеция. Индия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 10 июля 2017 > № 2240901


Швеция > Авиапром, автопром > rusbenelux.com, 7 июля 2017 > № 2244320

Шведская компания Volvo с 2019 года прекратит выпуск автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями.

Согласно сообщению компании, с этого года она будет производить только электрические и гибридные машины. Кроме того, в период с 2019-го по 2021 год в серийное производство будут запущены три новых модели электромобилей Volvo и две — Polestar (подразделение Volvo, занимающееся выпуском гоночных машин), сообщает N+1.

В настоящее время несколько государств Европы рассматривают возможность введения полного запрета на продажи автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, которые используются на них в качестве главной силовой установки. Так, запрет на такие машины с 2025 года планируют ввести Нидерланды и Норвегия. Германия решила запретить машины с двигателями внутреннего сгорания с 2030 года.

Согласно сообщению Volvo, к 2025 году компания намерена продать по меньше мере один миллион электрических и гибридных машин. Гибридные машины будут выпускаться с экстендерами, работающими на бензине и дизеле. Для питания их электромоторов будет использоваться напряжение 48 вольт. Гибридные автомобили можно будет подзаряжать от розетки.

В феврале текущего года Исследователи из британского Института автомобильной промышленности опубликовали результаты опроса среди автовладельцев, по итогам которого большинство респондентов назвали высокие страховые взносы главной причиной отказа от покупки электромобилей и гибридных машин.

В опросе приняли участие две тысячи британских водителей. Главным сдерживающим фактором в покупке электромобиля 70 процентов респондентов назвали высокую стоимость страховки. Кроме того, только 38 процентов водителей считают вопрос загрязнения окружающей среды важным и 17 процентов готовы увеличить свои расходы, чтобы улучшить экологическую ситуацию.

Швеция > Авиапром, автопром > rusbenelux.com, 7 июля 2017 > № 2244320


Швеция > Транспорт. Авиапром, автопром > rusbenelux.com, 6 июля 2017 > № 2244323

Шведский проект под названием Einride сумел разработать прототип беспилотного грузовика с электрическим двигателем T-pod, которым управляют также удаленно. Как отмечается в издании VentureBeat, грузовик не имеет кабины. Разработчики рассекретили свое творение еще в апреле этого года.

Считается, что в автономном режиме аккумуляторы грузовика позволят проехать 200 километров без подзарядки. Тяжеловес длиной в 7 метров способен тащить собственный вес и груз, что в общей сложности дает около 20 тонн массы.

Стоит отметить, что на данный момент разработчики проекта Einride заняты созданием специальных зарядных станций именно для таких грузовиков. В планах компании к 2020 году заполонить Швецию такими беспилотниками. Планируется к этому времени выпустить около 200 грузовиков T-pod.

В системе управления действует комбинированный метод, поскольку в пределах шоссе грузовик едет самостоятельно, а выезжая на городскую дорогу, управление передается в руки человека. Возможно, что управлять ими будут специальные операторы, ведь места в грузовике для пассажиров нет.

Швеция > Транспорт. Авиапром, автопром > rusbenelux.com, 6 июля 2017 > № 2244323


Швеция > Авиапром, автопром > forbes.ru, 5 июля 2017 > № 2232881

Volvo с 2019 года начнет выпускать только электромобили

Ангелина Кречетова

Редактор Forbes.ru

К 2030 году 80% всех продаваемых автомобилей будут ездить на электричестве, полагают эксперты

Все легковые автомобили Volvo будут оснащаться электродвигателями или гибридными моторами с 2019 года, сообщает Los Angeles Times со ссылкой на заявление гендиректора автопроизводителя Хакана Самуэльссона.

Таким образом, Volvo станет первым крупным производителем автомобилей, который откажется от традиционных двигателей внутреннего сгорания. «Volvo Cars пообещала продать 1 млн электромобилей к 2025 году, а мы привыкли выполнять свои обещания, — приводит его слова The Financial Times. — Именно так мы планируем этого добиться».

Издание отмечает, что после покупки Volvo китайской Geely в 2010 году компания направила свои усилия на разработку и внедрение электромоторов. Китай – крупнейший в мире рынок для автомобилей с такими двигателями, а Geely — единственная китайская автокомпания, реализующая свою продукцию в США, второй по величине рынок.

По данным газеты, с 2019 года у всех новых моделей компании будет электрический двигатель: часть из них оснастят полностью электрическим приводом, остальные – гибридными вариантами. Volvo поясняет, что все машины, имеющие только двигатель внутреннего сгорания, будут постепенно уходить из ассортимента.

Пока рынок электрокаров сравнительно мал — в 2016 году менее 1% проданных автомобилей были оснащены электромоторами. При этом популярность таких автомобилей растет — в январе-марте этого года объем продаж возрос на 40% в годовом выражении, до 191 700, как указывает портал EV-Volumes.com.

Если такие темпы роста сохранятся, к 2030 году 80% всех продаваемых автомобилей будут ездить на электричестве.

Швеция > Авиапром, автопром > forbes.ru, 5 июля 2017 > № 2232881


Швеция > Авиапром, автопром. Медицина. СМИ, ИТ > bfm.ru, 29 июня 2017 > № 2226274

Беспилотники скорой помощи: спасать шведов будут дроны с дефибрилляторами?

«Остановка сердца — одна из самых распространенных причин смерти в западном мире», — подчеркивают разработчики

В недалеком будущем к пациентам с остановкой сердца в Швеции станут прилетать автономные дроны. По крайней мере, на это надеются разработчики технологии из Каролинского института — одного из крупнейших медицинских университетов Европы.

О дронах с дефибрилляторами ВВС рассказал руководитель исследований Центра реанимационной науки института Джейкоб Холленберг:

«Остановка сердца — одна из самых распространенных причин смерти в западном мире. Каждый год от нее умирают более 300 тысяч человек. Срок, в течение которого начинается дефибрилляция, является ключевым фактором для выживания пациента. Наши дроны способны переносить автоматические переносные дефибрилляторы. Разобраться в них проще, чем использовать огнетушитель. Открываешь коробку, сразу видишь и слышишь инструкции и следуешь им. Мы надеемся запустить масштабный пилотный проект в Швеции, чтобы испытать нашу технологию на настоящих пациентах, у которых случилась остановка сердца».

Испытания беспилотников Каролинского института показали, что дрон может прибыть к пациенту в четыре раза быстрее, чем машина скорой помощи. В ЕС девять из десяти пациентов с остановкой сердца погибают за пределами госпиталей. При этом шансы на выживание сокращаются на 10% за каждую минуту между инцидентом и применением дефибриллятора.

Швеция > Авиапром, автопром. Медицина. СМИ, ИТ > bfm.ru, 29 июня 2017 > № 2226274


Швеция > Авиапром, автопром. Электроэнергетика > kapital.kz, 23 июня 2017 > № 2222925

Volvo запускает отдельный бренд электромобилей

Президент компании Хокан Самуэльсон уверен, что суббренд станет достойным конкурентом на мировом рынке

Компания Volvo объявила о выделении своего тюнинг-подразделения Polestar в отдельное подразделение, который будет заниматься исключительно производством электромобилей. В будущем автомобили Polestar уже не будут носить логотип Volvo — у них появится свой значок. Осенью Polestar подробнее объявит о своих продуктах и коммерческих планах, пишет m.hightech.fm.

Генеральным директором новой компании стал вице-президент Volvo по дизайну Томас Ингенлат, а исполнительным директором — вице-президент Volvo по корпоративным коммуникациям Джонатан Гудман.

Президент Volvo Хокан Самуэльсон уверен, что суббренд станет достойным конкурентом на мировом рынке электромобилей. «Polestar станет значимым конкурентом на развивающемся мировом рынке высокопроизводительных электрических автомобилей. С Polestar мы можем предложить электромобили самым требовательным, прогрессивным водителям во всех сегментах рынка, — сказал Самуэльсон. Я очень рад заняться созданием этого интересного бренда, разработкой потрясающего портфолио заказных продуктов. Следующая глава в истории Polestar только начинается», — отметил в свою очередь новоиспеченный гендиректор Polestar Томас Ингенлат.

Volvo работает с Polestar Performance с 1996 года. В июле 2015 года шведский автопроизводитель приобрел 100% акций тюнинг-ателье. Polestar — дочернее предприятие Volvo, основанное компанией Polestar Racing, которая сегодня известна как Cyan Racing. В 2010 году Polestar выпустила первые концепт-кары на основе автомобилей Volvo, а в 2012 году вышла первая спортивная версия автомобиля Volvo S60. Сегодня Polestar выпускает автомобили Volvo S60 и V60 Polestar мощностью 367 л.с., а также предлагает оптимизированные программные и аппаратные решения для существующих моделей Volvo.

Швеция > Авиапром, автопром. Электроэнергетика > kapital.kz, 23 июня 2017 > № 2222925


Швеция. Евросоюз > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 21 июня 2017 > № 2241063

"Скелдар" поборется c контрабандистами.

Производитель беспилотников европейская компания UMS SKELDAR получила многомиллионный контракт для оснащения сил Европейского агентства морской безопасности (European Maritime Safety Agency), сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на navyrecognition.com (21 июня).

Партия БЛА вертолетного типа V-200 для этого гражданского оператора будет закуплена на сумму 67 млн долл США. Отмечается, что этап летных и морских испытаний БЛА успешно завершен. Аппарат создан с использованием технологий шведской компании Saab.

Эти системы будут использоваться для пограничного контроля, поисково-спасательных операций и мониторинга загрязнения окружающей среды, а также противодействия незаконному промыслу рыбы, наркобизнесу и торговле людьми.

Швеция. Евросоюз > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 21 июня 2017 > № 2241063


Швеция. Бразилия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 16 июня 2017 > № 2229058

"Грипен-Е" выполнил первый полет.

15 июня компания Saab выполнила первый полет истребителя новой версии JAS 39 Gripen Е, сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на airrecognition.com (15 июня).

Самолет впервые был публично представлен 18 мая и создан по программе Gripen NG. В октябре 2014 года Бразилия подписала контракт на сумму 5,44 млрд долл США на закупку 28 одноместных и 8 двухместных самолетов этой версии. Поставки должны начаться с 2019 года, завершение в 2024 году.

Истребитель оснащен одним ТРДДФ General Electric F414G с тягой на форсаже 22 тыс фунтов (10000 кг - прим. ВП), имеющего новую турбину и шестиступенчатый компрессор высокого давления, основу авионики составляет РЛС с активной ФАР ES-05 Raven компании Selex. Вооружение состоит из ракет воздушного боя METEOR, AMRAAM, IRIS-T и AIM-9, бортовой 27 мм пушки Mauser BK27.

Швеция. Бразилия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 16 июня 2017 > № 2229058


Индия. США. Швеция > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 12 июня 2017 > № 2207093

F-16 и "Грипен" испытают в Индии.

ВВС Индии проведут краткие сравнительные испытания истребителей F-16 и Gripen, сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на indiatoday.intoday.in (12 июня).

Американский и шведский истребители конкурируют в программе по лицензионному производству 120 однодвигательных боевых самолетов по стратегии "Делай в Индии". Общая стоимость сделки может составить 20 млрд долл США.

Источник из ВВС Индии сообщил, что эти два самолета окончательно выбраны из списка конкурентов. Отмечается, что оба типа истребителей должны быть оснащены радаром с активной ФАР и придут на смену МиГ-21 и МиГ-27, которые должны быть выведены из состава ВВС в 2025 году.

Индия. США. Швеция > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 12 июня 2017 > № 2207093


Швейцария. Швеция > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 30 мая 2017 > № 2193263

Швейцария вновь возвращается к истребительному тендеру.

Министерство обороны Швейцарии сделает еще один шаг к возврату на проведение тендера по закупке истребителей, сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на defense-aerospace.com (29 мая).

В 2014 году на референдуме народ Швейцарии проголосовал против закупки 22 шведских истребителей JAS-39 Gripen для частичной замены парка боевых самолетов Northrop F-5E. Нынешний министр обороны Гай Пармелин (Guy Parmelin) в феврале 2016 года создал экспертную группу по возобновлению конкурса, затем была сформирована группа поддержки, куда вошли представители промышленности, министерств обороны и иностранных дел, а также члены от каждой крупной политической партии. 26 мая в Берне было объявлено, что будут представлены доклады по будущему тендеру и путям модернизации ВВС и ПВО.

Эксперты наметили четыре сценария. Самый амбициозный план состоит в закупке от 55 до 70 современных истребителей для замены всего парка существующих самолетов - 54 F-5E Tiger и 30 Boeing F/A-18 Hornet (срок службы последних продлен до 2030 года путем модернизации на сумму 450 млн швейцарских франков). Данная программа может стоить от 15 до 18 млрд франков, однако, этой суммы будет недостаточно - нужно будет франки превратить в евро. Два других сценария предусматривают приобретение 30 или 40 истребителей на сумму 8-9 млрд франков. Самая дешевая альтернатива - 20 истребителей на сумму 5 млрд франков (прикрытие менее трети территории страны).

Доклады будут переданы в Федеральный совет (кабинет министров), который выберет один вариант или отвергнет все. Военный бюджет страны равен 5 млрд франкам, из которых 1-2 млрд направляются на закупки новой техники и оружия.

Швейцария. Швеция > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 30 мая 2017 > № 2193263


Хорватия. Сербия. Швеция. РФ > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 28 мая 2017 > № 2193275

Хорватские "Грипены" против сербских МиГ-29?

Компания Saab надеется, что Хорватия купит истребители Gripen, сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на reuters.com (27 мая).

Глава европейского отделения компании Магнус-Льюис-Олссон (Magnus Lewis-Olsson) заявил, что Хорватия может заказать "Грипены" раньше, чем ожидалось. По его словам, ВВС Хорватии намерены приобрести новые боевые самолеты в течение одного-двух лет, так как эта покупка становится "все более актуальной".

С 2009 года Хорватия является членом военного блока НАТО и нуждается в замене эскадрильи устаревших истребителей МиГ-21. Эта страна также рассматривает предложения других государств - производителей военной авиатехники. Недавно сосед Хорватии и враг в войне 1991-1995 годов Сербия приобрела в России шесть истребителей МиГ-29 и девять вертолетов общего назначения производства компании Airbus.

В настоящее время компания ожидает решения правительств Словакии и Болгарии по лизингу истребителей "Грипен".

Хорватия. Сербия. Швеция. РФ > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 28 мая 2017 > № 2193275


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter