Всего новостей: 2299448, выбрано 581 за 0.296 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
США. Швеция > СМИ, ИТ. Транспорт. Авиапром, автопром > americaru.com, 21 ноября 2017 > № 2396946

Никто пока не может представить, как будет выглядеть будущее беспилотных автомобилей и сколько времени понадобится, чтобы это будущее приблизить. Однако каждый крупный игрок автомобилестроения старается подготовиться к этому дню, когда самоуправляемые транспортные средства станут мейнстримом, заключая сделки с партнерами.

Не стал исключением и Uber, который в понедельник объявил о новой сделке с Volvo. Согласно соглашению, Uber планирует приобрести 24 000 самоуправляемых машин, как только эта технология будет готовой к эксплуатации и станет частью общей транспортной сети.

«Все, что мы делаем прямо сейчас, - это создание автономных транспортных средств в масштабе, - сказал Джефф Миллер (Jeff Miller), глава автомобильных альянсов Uber. - Мы точно не знаем, как будет выглядеть мир автономных машин. Но мы точно знаем, что хотим быть в центре этих событий».

Представители Volvo, которая принадлежит Geely Automobile Holdings из Китая, заявили, что Volvo и Uber вносят в проект 300 миллионов долларов США.

Такие автопроизводители, как Ford, Tesla и General Motors, заключают сделки с компаниями наподобие Google, Uber и Lyft. Титаны транспортной отрасли участвуют в технологических гонках, чтобы получить преимущество в будущем беспилотных автомобилей. Каждый из игроков подошел к проблеме по-своему. General Motors и Ford потратили миллиарды долларов на запуск проектов на основе программного обеспечения, которое интегрирует технологии автономного вождения в свои транспортные средства. Tesla уже давно предлагает гибридную версию программного обеспечения для самостоятельного вождения в своих автомобилях и недавно дебютировала со своим полуавтономным грузовиком на электричестве, который, как ожидается, выйдет в свет в ближайшие несколько лет.

США. Швеция > СМИ, ИТ. Транспорт. Авиапром, автопром > americaru.com, 21 ноября 2017 > № 2396946


США. Швеция > Авиапром, автопром. СМИ, ИТ > forbes.ru, 21 ноября 2017 > № 2395482

В погоне за будущим: Uber купит беспилотные кроссоверы Volvo на $1,9 млрд

Биз Карсон

журналист, автор американского Forbes

Покупка автомобилей идет вразрез с традиционной политикой Uber, которая заключается в том, чтобы использовать транспорт, но не владеть им

Не стоит думать, будто Uber выбыл из состязания разработчиков самоуправляемого такси. Несмотря на тяжелый год, ознаменовавшийся судебным разбирательством с компанией Waymo (разработчиком технологий автономного вождения) и уходом руководителя подразделения беспилотных автомобилей Энтони Левандовски, Uber все еще намерен стать первой компанией, реализовавшей подобный проект — и уже совсем скоро.

В понедельник, 20 ноября, стало известно, что компания заключила соглашение со шведским концерном Volvo о покупке 24 000 кроссоверов XC90, модифицированных для работы с автопилотом. Машины должны быть поставлены в 2019-2021 годах. Financial Times оценила сделку в $1,9 млрд.

По словам Джеффа Миллера, руководителя автомобильных альянсов Uber, особенность заключенного контракта — в его исключительной гибкости: «Ведь многое зависит от того, как будет развиваться технология и нормативно-правовая база под нее», — отметил Миллер.

24 000 — это лишь примерное число машин. Оно может увеличиваться или уменьшаться, в зависимости от ряда причин. Если дела пойдут в гору, компании потребуется больше внедорожников, если проект застопорится — Uber не станет обременять склады бесполезными автомобилями.

Зачем покупать беспилотные машины Volvo?

Uber закупает гибридную версию XC90, которая уже использовалась компанией в 2015 году для экспериментального запуска сети беспилотного такси в Сан-Франциско. Машины переоснащены датчиками и радарами, однако Uber придется потратиться на установку камеры на крыше, системы LIDAR (определяющей расстояние до объекта при помощи световых волн), а также компьютера для обработки полученных данных. Кроме того, компании предстоит разработать собственное программное обеспечение для управления автомобилем.

По словам Миллера, правовая ответственность за все технические решения, связанные с автономным вождением, будет лежать на Uber, хотя Volvo несет свою долю ответственности за базовые компоненты автомобиля.

Расширение парка кажется весьма значительным на фоне конкурентов — так, компания Waymo, являющаяся юридическим лицом беспилотной программы Google, пока только ведет переговоры с концерном Fiat-Chrysler о покупке нескольких сотен микроавтобусов. Как отметил Миллер, Uber стремится действовать куда агрессивнее. «Для нас важен масштаб», — подчеркнул он.

Беспилотная политика

Покупка десятков тысяч автомобилей идет вразрез с традиционной политикой Uber, которая заключается в том, чтобы использовать транспорт, но не владеть им. За редким исключением, сети агрегатора по всему миру не имеют автомобилей в собственности. Как и дочернее предприятие по доставке еды — UberEats — не владеет ресторанами.

Ранее политика Uber в отношении беспилотного такси заключалась в том, что компания готова была предоставить свою сеть разработчику, с которым находилась в партнерстве — например, Daimler. Теперь компания решила самостоятельно нести все риски и ответственность, которая неизбежно приходит вместе с десятками тысяч машин Volvo. «Мы не желаем сидеть на обочине и смотреть, что происходит у других. Мы хотим быть активными участниками событий», — заявил Миллер.

Так как Waymo заявил, что планирует вскоре запустить сеть беспилотных такси, Uber готов трудиться в поте лица, чтобы ни в чем не отстать от конкурента. Приобретая собственный парк машин, компания не только меняет привычную ей схему бизнеса, но и избавляется от необходимости терять время в ожидании прогресса партнеров.

«Нам нужно самим стать хозяевами своей судьбы. И единственная возможность сделать это — стать не только оператором, но и владельцем автомобилей», — заключил Миллер.

Перевод Алексея Сивашенкова

США. Швеция > Авиапром, автопром. СМИ, ИТ > forbes.ru, 21 ноября 2017 > № 2395482


Швеция > Авиапром, автопром > regnum.ru, 20 ноября 2017 > № 2393903

Uber создаст из 24 тыс. автомобилей Volvo парк беспилотных автомобилей

Стоимость одного автомобиля составляет $46 тыс. 900

Американская международная компания Uber Technologies Inc. планирует закупить 24 тыс. спортивных автомобилей Volvo, чтобы создать собственный парк беспилотных автомобилей, 20 ноября сообщает Bloomberg.

Автомобили Volvo XC90 поступят в распоряжение Uber Technologies Inc. в период между 2019 и 2021 годами. Стоимость одного автомобиля составляет $46 тыс. 900.

На автомобили установят специальные датчики и снабдят программным обеспечением, чтобы получить беспилотный вариант транспортного средства.

Напомним, ранее в компании Uber Technologies Inc. заявили, что намерены подключить NASA к разработке летающих автомобилей с вертикальным взлетом. Ожидается, что тестовые запуски нового вида транспорта состоятся в году в Лос-Анджелесе в 2020 году.

Швеция > Авиапром, автопром > regnum.ru, 20 ноября 2017 > № 2393903


Иран. Швеция > Авиапром, автопром > iran.ru, 3 ноября 2017 > № 2384359

"Volvo Trucks" и иранская SAIPA планируют расширить сотрудничество

Генеральный директор "Volvo Trucks" Мартин Лундштедт заявил главе иранской автомобилестроительной компании SAIPA Мехди Джамали о возможности расширения деловых связей и новых производственных линий.

Переговоры были проведены во время визита Лундштедта и менеджеров "Volvo" в штаб-квартиру SAIPA в западном Тегеране, сообщает Financial Tribune.

Обе стороны выразили надежду на расширение сотрудничества посредством "совместного производства коммерческих автомобилей".

Джамали рассказал, что SAIPA заинтересована в налаживании связей со шведской компанией, отметив, что она также планирует экспортировать часть своих совместно выпускаемых коммерческих автомобилей.

Согласно контракта, подписанного в июле, "SAIPA Diesel" будет собирать 3500 автомобилей "Volvo FH" в течение текущего финансового года, который начался в марте 2017. Согласно этому соглашению, в следующем году будет собрано 5000 единиц.

Генеральный директор "SAIPA Diesel" Мохаммад Садеки, также присутствовавший на совещании, рассказал о плане "Volvo Trucks" относительно передачи технологии, заявив: "В настоящее время только 20 % частей, используемых в моделях FH, производятся на местном уровне ... Мы достигли соглашения об увеличении этой доли до 30 % в следующем году".

Глава дочерней компании SAIPA далее рассказал, что его компания планирует стать региональным центром для коммерческих автомобилей "Volvo" и продавать их на региональные рынки в странах Центральной Азии и Северной Африки.

Иран. Швеция > Авиапром, автопром > iran.ru, 3 ноября 2017 > № 2384359


США. Япония. Швеция > Авиапром, автопром. Экология. СМИ, ИТ > ecolife.ru, 9 октября 2017 > № 2361046

Крупнейшая автомобильная компания переходит на электромобили

Крупнейшая американская автомобильная корпорация «Дженерал моторс» (GM) планирует полностью перейти на электрокары, заявил в понедельник представитель компании из штаб-квартиры в Детройте.

По словам исполняющего обязанности вице-президента Марка Рейса, в настоящее время GM выпускает один электромобиль Chevrolet Bolt EV, но в течение 18 месяцев будут представлены еще две модели, а к 2023 году планируется выпустить как минимум 20 электромобилей. Кроме того, компания разрабатывает новую платформу для грузовиков с водородными топливными элементами, получившую название Surus (Silent Utility Rover Universal Superstructure).

«GM верит в полностью электрическое будущее, — отметил Рейс. — Хотя это будущее не произойдет в одночасье, GM намерена стимулировать более широкое использование и принятие электромобилей, отвечающих потребностям клиентов, без каких-либо компромиссных решений».

В последние месяцы ряд производителей объявили о планах «электрификации» своих производственных линий. Все модели Volvo, выпущенные с 2018 года и далее, будут использовать гибридные, подключаемые или чисто электрические трансмиссии. В прошлом месяце концерн Volkswagen AG заявил о своем намерении инвестировать 20 миллиардов долларов в разработку электрифицированных продуктов. Каждая из продаваемых моделей различных марок, включая VW, Audi, Bentley и Lamborghini, будет предлагаться, по крайней мере, с одной версией трансмиссии на базе батареи.

Отказ от двигателя внутреннего сгорания

Цель «Дженерал моторс» — полностью отказаться от двигателя внутреннего сгорания. Однажды все продукты компании будут потреблять энергию либо от батарей, либо от водорода. Топливные элементы иногда называют «перезаправляемыми батареями». Они связаны с устройствами, называемыми стеками, для объединения водорода и кислорода из воздуха для производства водяного пара и электрического тока. Эта энергия используется для управления такими же двигателями, что и в автомобилях на батареях.

GM является первопроходцем в области аккумуляторных и водородных технологий. Корпорация выпустила свой первый прототип топливных элементов четыре десятилетия назад. Ее EV1 был одним из первых электромобилей, но линейка была отменена, когда Калифорния в 1990-х годах отказалась от своих изначальных требований к выбросам от автомобилей.

Правительственные мандаты явно движут нынешним стремлением отрасли к электрификации. Несмотря на то что администрация Трампа, как ожидается, откажется от федеральных стандартов корпоративной средней экономии топлива, новый мандат ZEVв Калифорнии потребует от автопроизводителей коллективной продажи миллионов автомобилей с аккумулятором или водородом в ближайшие годы.

Напряжение растет и за рубежом. Несколько стран, включая Норвегию и Индию, теперь планируют полностью запретить двигатели внутреннего сгорания. США, Франция, Германия и Китай рассматривают подобные шаги. Китай недавно изложил новые руководящие принципы альтернативного транспорта и в настоящее время является крупнейшим в мире рынком электрифицированных транспортных средств.

Ключевой вопрос — это принятие потребителем. В прошлом году все виды электрифицированных транспортных средств, от гибридов до аккумуляторных электромобилей, составляли лишь 3 % рынка новых автомобилей США. Чистая электрика составила всего около полутора процентов от общего объема. Но некоторые исследования показали, что доля электромобилей может вырасти на 30 % или более в течение десятилетия.

Перемены не за горами

Одним из признаков грядущих перемен является сильная реакция на запуск новой модели седана Tesla Model 3, которая, как и Chevrolet Bolt, способна проехать более 320 км за одну зарядку и оценивается в 40 тысяч долларов США до вычета федеральных и государственных налогов. Между тем, ожидается, что новое поколение еще более совершенных и доступных батарей, получивших название «твердотельные», появится на рынке в начале следующего десятилетия. Эти батареи должны стоить меньше, работать дольше и заряжаться быстрее.

GM не говорит о том, какими будут его новые электромобили с батарейным питанием, но, как ожидается, они будут полезными автомобилями и будут способствовать скорейшей электрификации не только автомобилей, но и легковых грузовиков.

Компания описывает Surus как основу концептуального автомобиля на топливных элементах с четырьмя колесами на тяжелой раме грузовика, который управляется двумя электродвигателями. Ее можно использовать для грузовых автомобилей или, например, машин скорой помощи.

Ранее в этом году GM запустил совместное предприятие с Honda, чтобы начать производство стеков топливных элементов, которые могут быть использованы как в транспортных средствах, так и в стационарных энергетических системах. Ожидается, что Honda использует новое оборудование в следующей версии своего автомобильного аккумулятора Clarity. GM сможет использовать систему в ряде своих будущих моделей, включая производственную версию Surus.

США. Япония. Швеция > Авиапром, автопром. Экология. СМИ, ИТ > ecolife.ru, 9 октября 2017 > № 2361046


Швеция > Авиапром, автопром > regnum.ru, 5 октября 2017 > № 2339210

Koenigsegg Agera RS смог побить рекорд Bugatti Chiron?

Компания разместила в сети странные фотографии

Гиперкар Koenigsegg Agera RS возможно побил рекорд Bugatti Chiron в тесте 0−400−0 км/ч, который установил Хуан Пабло Монтойя в сентябре 2017 года, об этом сообщило издание Autoevolution.

В сентябре 2017-го Монтойя смог разогнаться на Chiron с 0 до 400 км/ч, а затем вновь сбросить скорость до 0 всего за 41,96 сек.

4 октября 2017 года компания Koenigsegg опубликовала на своей странице в соцссети Instagram фотографии Agera RS с надписью, которая дает понять, что пилот за рулем этого автомобиля пытался повторить тот же тест.

Издание отмечает, что если рекорд был побит, то в скором времени шведская компания должна будет выйти с официальным заявлением по этому поводу.

Автор пишет, что гиперкар Agera RS ориентирован на скорость. На этом заднеприводном автомобиле установлен двигатель мощностью 1,360 л.с.

Масса машины составляет 1395 кг, в то время как Bugatti Chiron весит 995 кг. На нем установлен мотор W16 мощностью 1479 л.с.

Напомним, компания Koenigsegg занимается производством спортивных машин экстра-класса. Она была основана в 1994 году изобретателем и конструктором Кристианом фон Кенигсеггом, расположена в шведском городе Маргрететорп.

Швеция > Авиапром, автопром > regnum.ru, 5 октября 2017 > № 2339210


Китай. Белоруссия. Швеция > Авиапром, автопром. Приватизация, инвестиции > kapital.kz, 29 сентября 2017 > № 2332395

Geely откроет завод в Беларуси

Инвестиции в проект составили около 330 млн долларов

Китайская автомобилестроительная компания Geely откроет в четвертом квартале 2017 года завод в городе Жодино в Беларуси, чье производство будет ориентировано на российский рынок, сообщила российская пресс-служба марки.

Завод будет ориентирован преимущественно на производство автомобилей Geely для российского рынка. Его мощность составит 60 тыс. автомобилей в год, в перспективе возможно ее увеличение. Первым серийным автомобилем, который будет производиться на заводе, станет кроссовер Atlas, сообщает RNS.

Ford и Lyft объединятся для продвижения беспилотных такси

Общая площадь территории завода — 1,18 кв. км. На его территории разместятся цеха сварки площадью более 9 тыс. кв. м, сборки — 16 тыс. кв. м и окраски — около 8 тыс. кв. м.

Инвестиции в завод составили около 330 млн долларов, сообщила компания.

Существенная часть комплектующих будет поставляться на завод производителями, сотрудничающими с заводами Volvo (Volvo Cars принадлежит китайской Geely).

Китай. Белоруссия. Швеция > Авиапром, автопром. Приватизация, инвестиции > kapital.kz, 29 сентября 2017 > № 2332395


Швеция. Евросоюз. Германия > Авиапром, автопром > telegraf.lv, 28 сентября 2017 > № 2331122

Scania оштрафовали на 880 млн евро

Еврокомиссия оштрафовала шведский автоконцерн Scania на 880,5 миллиона евро за участие в картельном сговоре с другими крупными европейскими автопроизводителями.

Об этом объявила еврокомиссар по вопросам конкуренции Маргрет Вестагер на пресс-конференции в Брюсселе, сообщает «Европейская правда».

О картельном сговоре крупных концернов Volkswagen MAN, Daimler, Volvo и Iveco стало известно в июле 2016 года. В итоге их оштрафовали на рекордную сумму в размере 2,9 миллиарда евро. Компании признали участие в сговоре в обмен на 10-процентное сокращение своих штрафов.

По данным ЕК, Scania в течение 14 лет была в сговоре с другими членами картеля по ценообразованию грузовиков. Кроме того, компании договаривались о том, когда внедрять новые технологии, необходимые для соответствия экологическим требованиям ЕС, и делали это синхронно, отмечает newsru.com.

Производитель грузовиков и автобусов Scania, входящий в концерн Volkswagen, свое участие в сговоре не признал. При этом шведская компания отказалась от любого сотрудничества с Еврокомиссией и поэтому не могла рассчитывать на смягчение штрафа, подчеркнула Вестагер.

Швеция. Евросоюз. Германия > Авиапром, автопром > telegraf.lv, 28 сентября 2017 > № 2331122


Евросоюз. Швеция > Авиапром, автопром > dknews.kz, 27 сентября 2017 > № 2327967

Еврокомиссия оштрафовала шведскую автомобильную компанию Scania на 880 млн. евро за нарушение антимонопольного законодательства ЕС, передает МИА «DKNews» со ссылкой на МИА «Казинформ».

Еврокомиссия установила, что компания на протяжении 14 лет договаривалась с пятью крупными производителями грузовой техники о ценах и сроках внедрения новых экологичных технологий.

«Еврокомиссия наложила штраф на Scania в размере 880, 553 млн. евро», -говорится в распространенном в среду сообщении ЕК.

О картельном сговоре крупных автомобильных концернов MAN, DAF, Volvo/Renault, Daimler и Iveco стало известно в июле 2016 года. Тогда Еврокомиссия оштрафовала пять компаний-производителей грузовиков на рекордную сумму в 2,93 млрд. евро. Однако Scania в то время отвергла обвинения и отказалась от сотрудничества с регулятором.

«Наше расследование показало, что первая встреча между руководителями всех шести производителей грузовиков состоялась здесь, в Брюсселе, в январе 1997 года. Это стало началом сговора, который продолжался в течение 14 лет», - сказала еврокомиссар по вопросам конкуренции Маргрет Вестагер.

Производители грузовиков регулярно собирались. В первые годы во встречах участвовали старшие должностные лица, но с 2004 года переговоры были организованы на более низком уровне.

«Scania была активным членом картеля и отвечала за организацию некоторых встреч», - подчеркнула Вестагер.

Еврокомиссар отметила, что «программа смягчения наказания» помогла раскрыть сговор. Компании признали участие в заговоре в обмен на сокращение своих штрафов, тогда как автопроизводитель MAN, предоставивший властям данные о сговоре, не был оштрафован.

«Компания MAN первой раскрыла сговор и получила иммунитет от штрафов. Volvo/Renault, Daimler и Iveco также сотрудничали. Они предоставили доказательства и поэтому их штрафы сократились», - сказала Маргрет Вестагер.

В свою очередь, Scania не признала участия в сговоре и отказалась от сотрудничества с Еврокомиссией, поэтому не могла рассчитывать на смягчение штрафа.

Евросоюз. Швеция > Авиапром, автопром > dknews.kz, 27 сентября 2017 > № 2327967


Казахстан. Китай. Швеция > Авиапром, автопром. Электроэнергетика > inform.kz, 27 сентября 2017 > № 2327896

Электроавтобусы будут производить в Таразе

Аким Жамбылской области Карим Кокрекбаев рассказал о производстве электроавтобусов в Таразе, передает корреспондент МИА «Казинформ».

«Мне пришлось срочно вылететь в Китай и встретиться с представителями этого завода. Завод находится буквально в 60 км от Шанхая. Почему? Мы были на ЭКСПО, увидели этот автобус и приняли решение о том, чтобы производить такие», - говорит он.

По его словам, на данный момент сборка электрических автобусов осуществляется в разных странах.

«Шасси собирается в Швеции, кузов собирается в Китае, а зарядное устройство мы хотим собрать у себя в индустриальной зоне, на Таразском металлургическом заводе. Получается, у нас совместное ГЧП, оно будет работать у нас, в Таразе», - подчеркнул Кокрекбаев.

На прошлой неделе акиматом Жамбылской области был подписан меморандум с представителями промышленного комплекса Higer Quazar о строительстве завода по производству до 300 электроавтобусов в год на территории индустриальной зоны «Индустриальный парк «Тараз». Стоимость проекта составляет порядка 3 млрд. тенге.

Казахстан. Китай. Швеция > Авиапром, автопром. Электроэнергетика > inform.kz, 27 сентября 2017 > № 2327896


Швеция > Авиапром, автопром > regnum.ru, 27 сентября 2017 > № 2327763

Polestar официально отметила уход от Volvo

Компания прошла долгий путь от гоночной команды до самостоятельного брэнда

26 сентября компания Polestar разместила на своей странице в соцсети Instagram запись, в которой попрощалась с материнской компанией Volvo, в октябре 2017 года марка превратится в самостоятельный брэнд, который будет выпускать мощные электрокары.

Компания разместила на странице слова The End, которые сигнализируют о том, что между Volvo и Polestar разрывается прямая связь, которая появилась почти два десятилетия назад.

Компания начала свою жизнь в 1990 году как команда Flash Engineering, которая участвовала в гонках на доработанных автомобилях Volvo.

В 2004 году, когда её возглавил Кристиан Дал она получила имя Polestar. В 2010 году с благословения Volvo компания создала мощный концепт-кар, построенный на базе автомобиля C30.

Это было сделано для того, чтобы выяснить, существует ли спрос на спортивные версии моделей Volvo. В 2013 году появились на свет автомобили Volvo S60 и V60 доработанные Polestar. Проект оказался успешным и в 2015 году Volvo решила выкупить Polestar у Кристиана Дала.

В рамках этой сделки Дал сохранил гоночную команду, которую он переименовал в Cyan Racing. Сейчас главой Polestar является Томас Ингенлат, ранее он возглавлял в Volvo отдел дизайна.

Швеция > Авиапром, автопром > regnum.ru, 27 сентября 2017 > № 2327763


Бельгия. Швеция > Авиапром, автопром > dw.de, 27 сентября 2017 > № 2327704

Европейская комиссия наложила на шведскую компанию-производителя грузовиков Scania штраф в размере 880 млн евро за ценовой сговор с конкурентами. "Дочка" немецкого концерна VW на протяжении 14 лет в нарушение правил оговаривала цены с Daimler, Iveco, DAF, Volvo/Renault и MAN. Они также договорились переложить на покупателей стоимость разработки новых технологий для ограничения выброса выхлопных газов в атмосферу, объявила Комиссия ЕС в среду, 27 сентября в Брюсселе.

С Daimler, Iveco, DAF и Volvo/Renault Еврокомиссия еще в прошлом году заключила мировое соглашение, предусматривающее выплату почти 2,93 млрд евро. Мюнхенская "дочка" VW - MAN - была освобождена от наказания за то, что сообщила регулятору о ценовом сговоре. Scania отказалась заключать мировое соглашение, поэтому расследование против нее продолжили.

"Сегодняшнее решение знаменует собой завершение нашего расследования по делу о многолетнем существовании картеля. 90 процентов всех продаваемых в Европе тяжелых и средних грузовиков производится Scania или другими участниками картеля. Вместо того чтобы оговаривать цены, производителям грузовиков следовало конкурировать друг с другом, в том числе в сфере борьбы за охрану экологии", - подчеркнула комиссар ЕС по вопросам конкуренции Маргрете Вестагер.

Бельгия. Швеция > Авиапром, автопром > dw.de, 27 сентября 2017 > № 2327704


Бельгия. Швеция > Авиапром, автопром > regnum.ru, 27 сентября 2017 > № 2327700

Новый удар по Volkswagen: Scania оштрафовали на сумму более $ 1 млрд

Компанию признали виновной в участии в картельном сговоре

Автопроизводитель Scania оштрафован на сумму € 880,5 млн ($ 1,03 млрд) за участие в картельном сговоре, такое решение приняла Антимонопольная комиссия Евросоюза, об этом 27 сентября сообщило агентство Bloomberg.

Издание отмечает, что таким образом по уже изрядно пострадавшей репутации концерна Volkswagen AG нанесен еще один удар, поскольку Scania входит в группу компаний Volkswagen.

Комиссия заявила, что Scania и еще пять производителей в течение 14 лет состояли в сговоре и удерживали цены на определенном уровне.

Автор статьи отмечает, что Volkswagen уже столкнулся с претензиями со стороны владельцев грузовиков, которые намерены требовать компенсацию. И это притом, что компания уже выплатила многомиллиардные штрафы из-за дизельного скандала.

Стоит отметить, что Scania отвергает все обвинения, в компании заявили, что будут оспаривать решение комиссии в суде. Тем не менее, в 2016 году автопроизводитель уже выплатил около $ 470 млн в качестве покрытия возможного штрафа. Сумма штрафов других автопроизводителей, обвиненных в сговоре, достигла уже $ 3,5 млрд.

По мнению аналитика немецкой компании Bankhaus Lampe Кристиана Людвига, владельцы грузовиков и транспортные компании могут подать в суд на Scania, но их шансы выиграть судебный процесс невелики, поскольку будет трудно доказать фактический ущерб.

Напомним, 18 сентября 2017 года издание Die Welt опубликовало результаты опроса среди граждан Германии. Исследование показало, что несмотря на дизельный скандал немцы в основном доверяют качеству отечественный автомобилей. Лишь 12% респондентов сказали, что они потеряли доверие.

Бельгия. Швеция > Авиапром, автопром > regnum.ru, 27 сентября 2017 > № 2327700


Иран. Швеция > Авиапром, автопром > iran.ru, 22 сентября 2017 > № 2321776

Иранская компания "Mammut" подписала соглашение со шведской "Scania" о ввозе дизельных генераторов

Иранская компания "Mammut Industrial Group" подписала соглашение со шведской компанией "Scania" о ввозе дизельных генераторов, производимых этой крупной шведской автомобильной фирмой.

Генеральный директор "Mammut Group" Мохаммад Реза Дезфулиан рассказал: "Генераторы будут импортированы в виде полностью собранных блоков", и добавил, что сделка была подписана на прошлой неделе в Тегеране, сообщает ILNA.

Основанная в 1992 году, "Mammut Industrial Group" работает в самых разных областях, включая производство грузовых и коммерческих автомобилей, прицепов и сборных конструкций. Она импортирует грузовики "Scania" по лицензии шведской фирмы.

В дополнение к производству тяжелых транспортных средств мирового класса "Scania" также является одним из основных производителей дизельных генераторов. Благодаря новой сделке "Scania" намерена расширить свой рынок в Иране.

Серд Аберг, подписавший сделку от имени группы "Scania", рассказал: "Mammut" является эксклюзивным импортером дизельных генераторов "Scania" в Иране". Он добавил, что компания собирается задействовать горнодобывающий сектор Ирана.

Во время церемонии подписания Дезфулиан сказал, что его компания представит грузовой автомобиль "Scania P320" на местном рынке до конца текущего фискального периода, который заканчивается в марте следующего года.

Иран. Швеция > Авиапром, автопром > iran.ru, 22 сентября 2017 > № 2321776


Иран. Швеция > Авиапром, автопром > iran.ru, 8 сентября 2017 > № 2303281

«SAIPA Diesel» намерена представить новый грузовик «Volvo» на иранском рынке

Иранский производитель автомобилей «SAIPA Diesel» намерен представить новый грузовик «Volvo» на иранском рынке.

Компания представит «Volvo FM 460», который является легендарным в качестве «самого экологичного и универсального» автомобиля большой мощности шведской компании, сообщает местный автомобильный сайт «Khodro Nevis».

По словам производителя, система передачи I-Shift грузовика снижает расход топлива на 5 %.

Автомобиль будет показан во время четырехдневного Тебризского автосалона, который открывается в северо-западном иранском городе.

В последние годы «SAIPA Diesel» выпускает несколько моделей сверхмощных автомобилей «Volvo». Производство серии FM было приостановлено пять лет назад.

Ранее сообщалось, что модель будет иметь несколько вариантов: D13B, D11C и D13C, которые будут собраны на «SAIPA Diesel».

Иран. Швеция > Авиапром, автопром > iran.ru, 8 сентября 2017 > № 2303281


Швеция. Россия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 11 августа 2017 > № 2274730

Volvo отзывает автомобили из-за проблем в системах безопасности

Под отзыв попали машины моделей Volvo XC90 и V90 Cross Coutry

Volvo начала кампанию по отзыву автомобилей Volvo XC90 и V90 Cross Coutry из-за проблем с системами безопасности, информация о проведении кампании была размещена 10 августа на сайте Росстандарта.

Под отзыв попали автомобили, сошедшие с конвейера заводов марки в период с 2016 по 2017 г., сообщается, что всего отзывается 35 машин.

17 автомобилей Volvo XC90 отзываются из-за дефекта системы преднатяжения ремня безопасности правого сидения третьего ряда. Компания сообщает, что ремень функционирует исправно, но во время столкновения одна из частей устройства преднатяжения может оторваться и попасть в багажное отделение.

18 машин попали под отзыв из-за проблем с модулем контроля доменов активной безопасности. Неисправность может проявиться в том, что радар может терять цель и не сообщать об этом водителю.

На автомобилях Volvo XC90, попавших под отзыв будет заменено сиденье с неисправной системой преднатяжения ремня, на других машинах сцециалисты поменяют модуль контроля доменов активной безопасности. Все работы будут осуществляться за счет компании-производителя.

Напомним, в марте 2017 года Volvo объявила об отзыве 887 автомобилей модели XC90, под него попали машины, выпущенные в период с 2015 по 2016 год. Причиной отзыва стало ненадежное крепление дренажного шланга системы кондиционирования.

Швеция. Россия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 11 августа 2017 > № 2274730


Швеция. Китай > Авиапром, автопром > regnum.ru, 7 августа 2017 > № 2270163

Моторы Volvo появятся на китайских автомобилях

Шведская марка и китайский концерн Geely укрепляют свое сотрудничество

Шведская компания Volvo согласилась с тем, что её двигатели будут использоваться на автомобилях, производимых китайским автопроизводителем Geely, об этом 7 августа сообщило британское издание Cars UK.

Таким образом, компании, ранее уже обменивавшиеся технологиями через бренд Lynk & CO, намерены продолжить укреплять взаимные связи. Известно, что все три брэнда принадлежат китайской Zhejiang Geely Holding Group.

Ожидается, что первый автомобиль Geely, на котором будет установлен мотор от Volvo, сойдет с конвейера уже в конце 2018 года. Машина будет оснащена 1,5-литровым бензиновым двигателем с турбонаддувом. Volvo разрабатывает эти силовые установки для компактных автомобилей.

Также шведская компания предоставит двигатель с турбонаддувом объемом 2 л и позволит построить новый автомобиль Geely на базе общей платформы, разработанной Volvo и Lynk.

«Условия недавно анонсированного совместного предприятия между Volvo Cars и Geely Group означают, что существующие и будущие технологии смогут использоваться Volvo, Geely Auto и Lynk & CO в соответствии с лицензионными соглашениями», — сообщил журналистам представитель Volvo.

Напомним, в мае 2017 года СМИ сообщали, что компания Geely приобрела 49,9% акций малазийской компании Proton и 51% акций 

Швеция. Китай > Авиапром, автопром > regnum.ru, 7 августа 2017 > № 2270163


Россия. Швеция. СЗФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 19 июля 2017 > № 2254962

Новое поколение Scania представят в России

Третьего августа российские клиенты компании Scania, а это Нордленд, ТРАСКО и Блейзер, получат новые тягачи Scania модели S 500 4×2. Три автомобиля — это первые тягачи нового поколения Скания, которое было представлено 23 августа 2016 года в Париже. Относительно серии R серия S получила ряд изменений. А именно: плоский пол кабины, улучшения спального места, изменения в подвеске, что делает автомобиль более устойчивым, и более высокий крутящий момент двигателя.

На сегодняшний день европейским клиентам уже отгружено более 11 тысяч автомобилей нового поколения Scania. И вот пришло время российского рынка.

Новинка уже получила награду Truck of the Year 2017 («Международный грузовой автомобиль 2017 года») на выставке IAA в Ганновере. Кроме этого, в декабре 2016 года немецкое издательство ETM Verlag опубликовало итоги сложнейшего европейского теста грузовых автомобилей «1000 Point Test», в котором грузовой автомобиль Scania S500 получил 943 балла из 1000 возможных.

Отраслевое издание Lastauto Omnibus так отзывается о новинке:

«Высокая производительность при низком расходе топлива, лучшие ходовые качества, высокий уровень комфорта и эргономичность рабочего места водителя — вот что обеспечивает успех новой серии S».

В числе других изменений, которые отличают новую генерацию от предшествующих моделей, можно назвать экономичность в расходе топлива — 30 литров на 100 километров пути в смешанном цикле, новые цвета экстерьера и совершенно новую кабину, которая демонстрирует более совершенный уровень эргономики и удобств для водителя. Также улучшена обзорность, управляемость и технические характеристики силовых агрегатов. Новая серия оснащается несколькими моторами и трансмиссиями.

Руководитель подразделения грузового автотранспорта компании Scania Кристофер Подгорски (Christopher Podgorski):

«Наши клиенты могут рассчитывать не только на незабываемые впечатления от вождения, далеко превосходящие их ожидания, но и на максимально возможную экономию топлива».

Сейчас компания Scania реализует в России широкий спектр продукции, такой как: грузовая техника четырех серий, городские и междугородние автобусы, отдельно шасси и двигатели. Также в России для водителей и владельцев бизнеса предлагаются обучающие программы и программы страхования, лизинга.

Россия. Швеция. СЗФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 19 июля 2017 > № 2254962


Швеция. Бельгия. США > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 11 июля 2017 > № 2240903

Швеция не предложит "Грипен".

Швеция не предложит Бельгии свои истребители Saab Gripen E, сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на defensenews.com (10 июля).

В уведомлении от министерства обороны Швеции говорится, что правительство не готово предоставить "оперативную поддержку", необходимую правительству Бельгии, которое ищет возможности купить 34 новых истребителя для замены парка из 54 F-16. "Это потребует политического мандата и решения по внешней политике, которых сейчас нет, поэтому мы предпочитаем не давать ответ на бельгийский запрос", говорится в документе.

Это решение является ударом по оборонной компании Saab, которая в этом году надеялась предложить ВВС Бельгии свой истребитель. В борьбе за бельгийский заказ сразятся Lockheed Martin F-35, Eurofighter Typhoon и Dassault Rafale. Наиболее вероятным победителем эксперты называют американский F-35.

Швеция. Бельгия. США > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 11 июля 2017 > № 2240903


США. Швеция. Индия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 10 июля 2017 > № 2240901

"Проплаченные журналисты" совсем забыли о "Теджасе".

Бесконечная череда статей проплаченных журналистов о достоинствах и недостатках F-16 и Gripen E в пользу того или иного иностранного производителя совершенно оттеснила в сторону освещение разработки национального индийского истребителя LCA-Tejas версии Mk II, сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на idrw.org (10 июля).

Организация оборонных проектов DRDO уже потеряла интерес со стороны ВМС Индии на разработку палубной версии самолета. Флот теперь заинтересован в разработке истребителя пятого поколения АМСА. Как видим, "Теджас" лишился одного партнера (флот), однако министерство обороны требует от DRDO продолжения разработки палубного варианта. В конце концов, флот может потратиться на создание только технологического демонстратора палубных технологий в интересах палубной версии программы АМСА.

ВВС рассматривают вариант Tejas Mk-1A как промежуточное звено между базовым вариантом и версией Mk II. Модернизированный А предлагает ВВС большую часть технологий, которые будут использоваться на Mk II. Серийное производство "второй" версии запланировано на 2024-2025 год, и примерно в этот же период должно начаться лицензионное производство выбранного иностранного однодвигательного истребителя. Отмечается, что если случится любое серьезное летное происшествие или катастрофа с "Теджасом-2", его шансы на запуск в серию будут сильно подорваны.

Обе конкурирующие компании - Lockheed Martin (F-16) и SAAB (Gripen E) - явно настроены произвести больше, чем 100 истребителей, что не может радовать разработчиков "Теджаса-2", сообщает источник.

США. Швеция. Индия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 10 июля 2017 > № 2240901


Швеция > Авиапром, автопром > rusbenelux.com, 7 июля 2017 > № 2244320

Шведская компания Volvo с 2019 года прекратит выпуск автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями.

Согласно сообщению компании, с этого года она будет производить только электрические и гибридные машины. Кроме того, в период с 2019-го по 2021 год в серийное производство будут запущены три новых модели электромобилей Volvo и две — Polestar (подразделение Volvo, занимающееся выпуском гоночных машин), сообщает N+1.

В настоящее время несколько государств Европы рассматривают возможность введения полного запрета на продажи автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, которые используются на них в качестве главной силовой установки. Так, запрет на такие машины с 2025 года планируют ввести Нидерланды и Норвегия. Германия решила запретить машины с двигателями внутреннего сгорания с 2030 года.

Согласно сообщению Volvo, к 2025 году компания намерена продать по меньше мере один миллион электрических и гибридных машин. Гибридные машины будут выпускаться с экстендерами, работающими на бензине и дизеле. Для питания их электромоторов будет использоваться напряжение 48 вольт. Гибридные автомобили можно будет подзаряжать от розетки.

В феврале текущего года Исследователи из британского Института автомобильной промышленности опубликовали результаты опроса среди автовладельцев, по итогам которого большинство респондентов назвали высокие страховые взносы главной причиной отказа от покупки электромобилей и гибридных машин.

В опросе приняли участие две тысячи британских водителей. Главным сдерживающим фактором в покупке электромобиля 70 процентов респондентов назвали высокую стоимость страховки. Кроме того, только 38 процентов водителей считают вопрос загрязнения окружающей среды важным и 17 процентов готовы увеличить свои расходы, чтобы улучшить экологическую ситуацию.

Швеция > Авиапром, автопром > rusbenelux.com, 7 июля 2017 > № 2244320


Швеция > Транспорт. Авиапром, автопром > rusbenelux.com, 6 июля 2017 > № 2244323

Шведский проект под названием Einride сумел разработать прототип беспилотного грузовика с электрическим двигателем T-pod, которым управляют также удаленно. Как отмечается в издании VentureBeat, грузовик не имеет кабины. Разработчики рассекретили свое творение еще в апреле этого года.

Считается, что в автономном режиме аккумуляторы грузовика позволят проехать 200 километров без подзарядки. Тяжеловес длиной в 7 метров способен тащить собственный вес и груз, что в общей сложности дает около 20 тонн массы.

Стоит отметить, что на данный момент разработчики проекта Einride заняты созданием специальных зарядных станций именно для таких грузовиков. В планах компании к 2020 году заполонить Швецию такими беспилотниками. Планируется к этому времени выпустить около 200 грузовиков T-pod.

В системе управления действует комбинированный метод, поскольку в пределах шоссе грузовик едет самостоятельно, а выезжая на городскую дорогу, управление передается в руки человека. Возможно, что управлять ими будут специальные операторы, ведь места в грузовике для пассажиров нет.

Швеция > Транспорт. Авиапром, автопром > rusbenelux.com, 6 июля 2017 > № 2244323


Швеция > Авиапром, автопром > forbes.ru, 5 июля 2017 > № 2232881

Volvo с 2019 года начнет выпускать только электромобили

Ангелина Кречетова

Редактор Forbes.ru

К 2030 году 80% всех продаваемых автомобилей будут ездить на электричестве, полагают эксперты

Все легковые автомобили Volvo будут оснащаться электродвигателями или гибридными моторами с 2019 года, сообщает Los Angeles Times со ссылкой на заявление гендиректора автопроизводителя Хакана Самуэльссона.

Таким образом, Volvo станет первым крупным производителем автомобилей, который откажется от традиционных двигателей внутреннего сгорания. «Volvo Cars пообещала продать 1 млн электромобилей к 2025 году, а мы привыкли выполнять свои обещания, — приводит его слова The Financial Times. — Именно так мы планируем этого добиться».

Издание отмечает, что после покупки Volvo китайской Geely в 2010 году компания направила свои усилия на разработку и внедрение электромоторов. Китай – крупнейший в мире рынок для автомобилей с такими двигателями, а Geely — единственная китайская автокомпания, реализующая свою продукцию в США, второй по величине рынок.

По данным газеты, с 2019 года у всех новых моделей компании будет электрический двигатель: часть из них оснастят полностью электрическим приводом, остальные – гибридными вариантами. Volvo поясняет, что все машины, имеющие только двигатель внутреннего сгорания, будут постепенно уходить из ассортимента.

Пока рынок электрокаров сравнительно мал — в 2016 году менее 1% проданных автомобилей были оснащены электромоторами. При этом популярность таких автомобилей растет — в январе-марте этого года объем продаж возрос на 40% в годовом выражении, до 191 700, как указывает портал EV-Volumes.com.

Если такие темпы роста сохранятся, к 2030 году 80% всех продаваемых автомобилей будут ездить на электричестве.

Швеция > Авиапром, автопром > forbes.ru, 5 июля 2017 > № 2232881


Швеция > Авиапром, автопром. Медицина. СМИ, ИТ > bfm.ru, 29 июня 2017 > № 2226274

Беспилотники скорой помощи: спасать шведов будут дроны с дефибрилляторами?

«Остановка сердца — одна из самых распространенных причин смерти в западном мире», — подчеркивают разработчики

В недалеком будущем к пациентам с остановкой сердца в Швеции станут прилетать автономные дроны. По крайней мере, на это надеются разработчики технологии из Каролинского института — одного из крупнейших медицинских университетов Европы.

О дронах с дефибрилляторами ВВС рассказал руководитель исследований Центра реанимационной науки института Джейкоб Холленберг:

«Остановка сердца — одна из самых распространенных причин смерти в западном мире. Каждый год от нее умирают более 300 тысяч человек. Срок, в течение которого начинается дефибрилляция, является ключевым фактором для выживания пациента. Наши дроны способны переносить автоматические переносные дефибрилляторы. Разобраться в них проще, чем использовать огнетушитель. Открываешь коробку, сразу видишь и слышишь инструкции и следуешь им. Мы надеемся запустить масштабный пилотный проект в Швеции, чтобы испытать нашу технологию на настоящих пациентах, у которых случилась остановка сердца».

Испытания беспилотников Каролинского института показали, что дрон может прибыть к пациенту в четыре раза быстрее, чем машина скорой помощи. В ЕС девять из десяти пациентов с остановкой сердца погибают за пределами госпиталей. При этом шансы на выживание сокращаются на 10% за каждую минуту между инцидентом и применением дефибриллятора.

Швеция > Авиапром, автопром. Медицина. СМИ, ИТ > bfm.ru, 29 июня 2017 > № 2226274


Швеция > Авиапром, автопром. Электроэнергетика > kapital.kz, 23 июня 2017 > № 2222925

Volvo запускает отдельный бренд электромобилей

Президент компании Хокан Самуэльсон уверен, что суббренд станет достойным конкурентом на мировом рынке

Компания Volvo объявила о выделении своего тюнинг-подразделения Polestar в отдельное подразделение, который будет заниматься исключительно производством электромобилей. В будущем автомобили Polestar уже не будут носить логотип Volvo — у них появится свой значок. Осенью Polestar подробнее объявит о своих продуктах и коммерческих планах, пишет m.hightech.fm.

Генеральным директором новой компании стал вице-президент Volvo по дизайну Томас Ингенлат, а исполнительным директором — вице-президент Volvo по корпоративным коммуникациям Джонатан Гудман.

Президент Volvo Хокан Самуэльсон уверен, что суббренд станет достойным конкурентом на мировом рынке электромобилей. «Polestar станет значимым конкурентом на развивающемся мировом рынке высокопроизводительных электрических автомобилей. С Polestar мы можем предложить электромобили самым требовательным, прогрессивным водителям во всех сегментах рынка, — сказал Самуэльсон. Я очень рад заняться созданием этого интересного бренда, разработкой потрясающего портфолио заказных продуктов. Следующая глава в истории Polestar только начинается», — отметил в свою очередь новоиспеченный гендиректор Polestar Томас Ингенлат.

Volvo работает с Polestar Performance с 1996 года. В июле 2015 года шведский автопроизводитель приобрел 100% акций тюнинг-ателье. Polestar — дочернее предприятие Volvo, основанное компанией Polestar Racing, которая сегодня известна как Cyan Racing. В 2010 году Polestar выпустила первые концепт-кары на основе автомобилей Volvo, а в 2012 году вышла первая спортивная версия автомобиля Volvo S60. Сегодня Polestar выпускает автомобили Volvo S60 и V60 Polestar мощностью 367 л.с., а также предлагает оптимизированные программные и аппаратные решения для существующих моделей Volvo.

Швеция > Авиапром, автопром. Электроэнергетика > kapital.kz, 23 июня 2017 > № 2222925


Швеция. Евросоюз > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 21 июня 2017 > № 2241063

"Скелдар" поборется c контрабандистами.

Производитель беспилотников европейская компания UMS SKELDAR получила многомиллионный контракт для оснащения сил Европейского агентства морской безопасности (European Maritime Safety Agency), сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на navyrecognition.com (21 июня).

Партия БЛА вертолетного типа V-200 для этого гражданского оператора будет закуплена на сумму 67 млн долл США. Отмечается, что этап летных и морских испытаний БЛА успешно завершен. Аппарат создан с использованием технологий шведской компании Saab.

Эти системы будут использоваться для пограничного контроля, поисково-спасательных операций и мониторинга загрязнения окружающей среды, а также противодействия незаконному промыслу рыбы, наркобизнесу и торговле людьми.

Швеция. Евросоюз > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 21 июня 2017 > № 2241063


Швеция. Бразилия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 16 июня 2017 > № 2229058

"Грипен-Е" выполнил первый полет.

15 июня компания Saab выполнила первый полет истребителя новой версии JAS 39 Gripen Е, сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на airrecognition.com (15 июня).

Самолет впервые был публично представлен 18 мая и создан по программе Gripen NG. В октябре 2014 года Бразилия подписала контракт на сумму 5,44 млрд долл США на закупку 28 одноместных и 8 двухместных самолетов этой версии. Поставки должны начаться с 2019 года, завершение в 2024 году.

Истребитель оснащен одним ТРДДФ General Electric F414G с тягой на форсаже 22 тыс фунтов (10000 кг - прим. ВП), имеющего новую турбину и шестиступенчатый компрессор высокого давления, основу авионики составляет РЛС с активной ФАР ES-05 Raven компании Selex. Вооружение состоит из ракет воздушного боя METEOR, AMRAAM, IRIS-T и AIM-9, бортовой 27 мм пушки Mauser BK27.

Швеция. Бразилия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 16 июня 2017 > № 2229058


Индия. США. Швеция > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 12 июня 2017 > № 2207093

F-16 и "Грипен" испытают в Индии.

ВВС Индии проведут краткие сравнительные испытания истребителей F-16 и Gripen, сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на indiatoday.intoday.in (12 июня).

Американский и шведский истребители конкурируют в программе по лицензионному производству 120 однодвигательных боевых самолетов по стратегии "Делай в Индии". Общая стоимость сделки может составить 20 млрд долл США.

Источник из ВВС Индии сообщил, что эти два самолета окончательно выбраны из списка конкурентов. Отмечается, что оба типа истребителей должны быть оснащены радаром с активной ФАР и придут на смену МиГ-21 и МиГ-27, которые должны быть выведены из состава ВВС в 2025 году.

Индия. США. Швеция > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 12 июня 2017 > № 2207093


Швейцария. Швеция > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 30 мая 2017 > № 2193263

Швейцария вновь возвращается к истребительному тендеру.

Министерство обороны Швейцарии сделает еще один шаг к возврату на проведение тендера по закупке истребителей, сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на defense-aerospace.com (29 мая).

В 2014 году на референдуме народ Швейцарии проголосовал против закупки 22 шведских истребителей JAS-39 Gripen для частичной замены парка боевых самолетов Northrop F-5E. Нынешний министр обороны Гай Пармелин (Guy Parmelin) в феврале 2016 года создал экспертную группу по возобновлению конкурса, затем была сформирована группа поддержки, куда вошли представители промышленности, министерств обороны и иностранных дел, а также члены от каждой крупной политической партии. 26 мая в Берне было объявлено, что будут представлены доклады по будущему тендеру и путям модернизации ВВС и ПВО.

Эксперты наметили четыре сценария. Самый амбициозный план состоит в закупке от 55 до 70 современных истребителей для замены всего парка существующих самолетов - 54 F-5E Tiger и 30 Boeing F/A-18 Hornet (срок службы последних продлен до 2030 года путем модернизации на сумму 450 млн швейцарских франков). Данная программа может стоить от 15 до 18 млрд франков, однако, этой суммы будет недостаточно - нужно будет франки превратить в евро. Два других сценария предусматривают приобретение 30 или 40 истребителей на сумму 8-9 млрд франков. Самая дешевая альтернатива - 20 истребителей на сумму 5 млрд франков (прикрытие менее трети территории страны).

Доклады будут переданы в Федеральный совет (кабинет министров), который выберет один вариант или отвергнет все. Военный бюджет страны равен 5 млрд франкам, из которых 1-2 млрд направляются на закупки новой техники и оружия.

Швейцария. Швеция > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 30 мая 2017 > № 2193263


Хорватия. Сербия. Швеция. РФ > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 28 мая 2017 > № 2193275

Хорватские "Грипены" против сербских МиГ-29?

Компания Saab надеется, что Хорватия купит истребители Gripen, сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на reuters.com (27 мая).

Глава европейского отделения компании Магнус-Льюис-Олссон (Magnus Lewis-Olsson) заявил, что Хорватия может заказать "Грипены" раньше, чем ожидалось. По его словам, ВВС Хорватии намерены приобрести новые боевые самолеты в течение одного-двух лет, так как эта покупка становится "все более актуальной".

С 2009 года Хорватия является членом военного блока НАТО и нуждается в замене эскадрильи устаревших истребителей МиГ-21. Эта страна также рассматривает предложения других государств - производителей военной авиатехники. Недавно сосед Хорватии и враг в войне 1991-1995 годов Сербия приобрела в России шесть истребителей МиГ-29 и девять вертолетов общего назначения производства компании Airbus.

В настоящее время компания ожидает решения правительств Словакии и Болгарии по лизингу истребителей "Грипен".

Хорватия. Сербия. Швеция. РФ > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 28 мая 2017 > № 2193275


Швеция > Авиапром, автопром. Экология > trans-port.com.ua, 24 мая 2017 > № 2189458

Автономный грузовик Volvo самостоятельно двигается задним ходом!

Volvo Group совместно со специалистами по переработке Renova тестирует новаторский автономный грузовик мусоровоз, который будет использоваться по городской среде.

Он разработан, чтобы сделать вождение более безопасным в застроенных районах, не в последнюю очередь при движении задним ходом. Датчики контролируют окрестности автомобиля и грузовик останавливается сразу, если препятствие внезапно появляется на его пути. Маршрут заранее запрограммирован, как маневрирование от одного мусорного бака к другому. Водитель, который идет впереди едущего назад транспортного средства, может сосредоточиться на сборе мусора и ему не надо вылазить из кабины каждый раз, когда грузовик двигается к новому баку.

Одним из важных преимуществ новой технологии является снижение риска производственных травм, таких как износ в коленных суставах — в противном случае общее недомогание среди сотрудников, работающих с сбора мусора.

Автономный грузовик также предлагает экономический и экологический эффект. Переключение передач, рулевое управление и скорость постоянно оптимизируются для низкого расхода топлива и выбросов.

Совместный проект с Renova будет продолжаться до конца 2017 года. Большая часть этой технологии также используются в автономном грузовике для добычи полезных ископаемых, который Volvo Group представила в 2016 году.

Швеция > Авиапром, автопром. Экология > trans-port.com.ua, 24 мая 2017 > № 2189458


Швеция. Весь мир > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 19 мая 2017 > № 2180482

"Грипен-Е". В чем кроется успех Швеции.

Первый полет нового шведского истребителя Gripen E может состояться в июне, сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на defense-aerospace.com (11 мая).

По заявлению компании, он может состояться до открытия Парижского авиасалона 19 июня. Стоимость разработки этой версии знаменитого боевого самолета оценивается в 2 млрд евро, в то время как только стоимость создания программного обеспечения Block 4 американского стелс-истребителя F-35 равна 4 млрд долл США. По некоторым оценкам, вся фаза НИОКР F-35 оценивается в более чем 50 млрд долл.

История "Грипена" впечатляюща. Как страна с 10-миллионным населением создала несколько поколений сверхзвуковых реактивных истребителей, в то время как куда более мощные в экономическом отношении страны Европы - Германия, Великобритания и Италия, отказались от собственных программы и выбрали международное сотрудничество в этой высокотехнологичной сфере - этот вопрос продолжает интересовать историков авиации. Сегодня только Франция и Швеция являются единственными европейскими государствами, которые способны в полном цикле разработать боевой самолет, и в обоих случаях их ноу-хау создают относительно небольшие, но диверсифицированные семейные компании (family companies). Секрет их успеха в том, бюрократия удерживается на минимальном уровне, ответственность "сопровождается гораздо более децентрализованной системой принятия решений, чем в высокотехнологичных машиностроительных компаниях с жесткой иерархией", пишет источник.

Но это не означает, что не было никаких трудностей. Первый полет "Грипен-Е" был запланирован на вторую половину 2015 года, затем был перенесен на конец 2016 года, сейчас - второй квартал 2017 года. Последняя задержка была вызвана решением, что нужно в полной мере протестировать программный интерфейс, авионику и датчики до первого полета. Интересно, что в программе "Грипен" занято даже несколько больше людей, что в офисе F-35 - чуть меньше 3000 против 2590. Эти цифры означают, что Швеция всеми силами стремится сохранить высококвалифицированный инженерный и управленческий персонал авиационной промышленности.

Швеция. Весь мир > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 19 мая 2017 > № 2180482


Швеция. Весь мир > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 11 мая 2017 > № 2180391

"Сааб" намерена победить в трех тендерах.

Шведская компания Saab намерена выиграть три тендера по поставке истребителей, сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на defensenews.com (11 мая). В этих конкурсах участвует Gripen С/D из наличия ВВС Швеции.

Компания намерена жестко конкурировать в конкурсах, проводимых Ботсваной, Болгарией и Словакией. Похоже, в одной из этих стран - Болгарии, шведы могут праздновать победу. В апреле правительство этой страны объявило о том, что истребитель Gripen С/D является наилучшим предложением из представленных, обходя F-16 (Португалия) и Eurofighter Typhoon (Италия). В настоящее время в Болгарии формируется новое правительство, и "Сааб" ждет подтверждения данного решения.

В обозримом будущем компания начнет серийное производство истребителей Gripen новой версии Е/F для ВВС Швеции и Бразилии. Последние поставки истребителей версии С/D произошли в 2015 году.

Ботсвана объявила о тендере в июне 2016 года, здесь конкурентом "Грипена" является FA-50 производства южнокорейской компании Korea Aerospace Industries. Словакия стремится заменить парк МиГ-29.

Швеция. Весь мир > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 11 мая 2017 > № 2180391


Швеция. Германия. Россия > Авиапром, автопром > trans-port.com.ua, 27 апреля 2017 > № 2163260

Scania: стремительный рост продаж грузовиков в России

Российский рынок новых грузовых автомобилей демонстрирует стремительный рост: по информации агентства Автостат, в марте текущего годы было продано 5500 единиц, что почти на 40% превышает показатели аналогичного периода 2016 года.

По результатам января-марта 2017г. рынок вырос на 32% и составил 13,3 тыс. единиц.

По объемам продаж традиционно лидируют отечественные марки КАМАЗ (1700 ед., +1,5%) и ГАЗ (624 ед., +10,4%).А вот по темпам роста ведущие позиции зафиксированы у импортных грузовиков.

Так, немецкий Mercedes-Benz увеличил продажи в 8,5 раз (до 381 ед.) и оказался ра третьем месте по объемам.

На четвертом и пятом — шведские Scania (381 ед.; +180%) и Volvo (369 ед.; +310%).

Как видно из статистики, спрос на грузовики Scania за год вырос на 180%.

В России одним из лучших дилеров этой марки является компания «ТрэйдТрак и Сервис» (г.Санкт-Петербург).

Успех Scania вполне вписывается в общую картину успеха на мировом рынке грузовой техники. Несмотря на жесткие условия конкуренции, прошлый год стал для шведской компании рекордным по объемам продаж.

Создан грузовик по-настоящему нового поколения Scania Next Generation, победивший в конкурсе «Грузовик 2017 года» на выставке IAA в Ганновере.

При этом основной акцент стратегии Scania делается на выпуске энергоэффективных автомобилей. Общее количество проданных грузовиков Scania, работающих на альтернативных видах топлива и гибридов, выросло в прошлом году на 40% (до 5000 ед.).

«Спрос на транспортные средства , которые поддерживают переход к устойчивому развитию транспорта растет, поэтому и вырос спрос на сервисы, которые поддерживают владельцев автопарков в их стремлении снизить расхода топлива и, следовательно, стоимость перевозок и выбросы углекислого газа. Это свидетельствует о том , что устойчивость и прибыльность идут рука об руку», отмечает Хенрик Хенриксон, президент и генеральный директор Scania.

Почти 40 тысяч водителей клиентов компании Scania прошли обучение по экономичному вождению в 2016 году. Увеличение «курсантов» в годовом исчислении составляет 30%. Ecolution от Scania является еще одной областью, которая показала значительный рост. Речь идет о консультационной услуге, которые в среднем экономят 12% выбросов топлива и CO2 для клиентов. Количество контрактов Ecolution от Scania, подписанных в 2016 году, увеличилось на 37% по сравнению с 2015 г., до более чем 2700.

Вот уже на протяжении более 25 лет Scania производит коммерческие решения на биотопливе, а сегодня компания предоставляет большое разнообразие двигателей для альтернативных видов топлива.

Швеция. Германия. Россия > Авиапром, автопром > trans-port.com.ua, 27 апреля 2017 > № 2163260


Германия. Швеция > Авиапром, автопром > forbes.ru, 13 апреля 2017 > № 2139868

Весенний тест-драйв: бизнес-седан BMW 5, Audi Q5 и Volvo V90 Cross Country

Редакция Forbes Life

BMW 5 седьмого поколения взял лучшее у BMW 7, Audi Q5 порадовал на мексиканских дорогах, а V90 Cross Country доказал, что вырулит из любой ситуации.

Семь раз по пять

BMW одной из немногих премиум-марок закончила 2016 год в плюсе (рост 0,1%, но в штуках это 27 507). К чему сразу с жестких цифр? К тому, что с выпуском нового поколения «пятерки» рост в 2017 году будет продолжаться. Седан получил платформу CLAR от BMW 7 и внешне сильно походит на «семерку», но избавлен от связанных с ней предрассудков: покупать лимузин с драйверскими качествами, чтобы управлять им самому, в России не принято. Новый кузов G30 бизнес-седана под шильдиком BMW дарит уйму радости тем, кто любит заряженные агрегаты представительской породы. Интерьер опять близок к «семерке», и, если сравнивать с предыдущим поколением, это земля и небо. Система Connected Drive с управлением жестами тоже на месте. От 7-series не взяли разве только пневмоподвеску. И не надо, едет она без того шикарно. Единственное, что расстраивает в новых машинах, — умные помощники руления. Сами по себе они хороши — рулят, притормаживают, делают все, чтобы унизить ваше драйверское либидо. Дорогие инженеры BMW, давайте все же оставим автономную езду фуникулерам и городскому транспорту, а нам оставьте шанс любить эти автомобили за что и всегда — удовольствие за рулем.

Двигатель — 340 л. с., разгон до 100 км/ч — 4,8 секунды, Расход топлива — 7,6 литра.

Цена BMW 540i с полным приводом xDrive — от 3 621 000 рублей.

Расходная часть

Казус появления немецкого кроссовера на мексиканских просторах в том, что по этим дорогам с качественным асфальтом, кажется, никогда не ездили быстрые машины. Медленные, раскуроченные пикапы ползут себе без охраны — здесь нет камер и полицейских. Правда, машина тут должна быстро реагировать на смену дорожного покрытия — любой съезд с магистрали ведет на пересеченную местность. Так что Audi Q5 — оптимальный вариант, причем уместнее всего заряженный SQ5. Набор из адаптивных амортизаторов, активного заднего дифференциала (само собой, тут полный привод Quattro) и пневмоподвески венчает V6 TFSI объемом 3 л. И это самая любопытная деталь в SQ5. По одним показателям двигатель не отличается от предшественника — те же 5,4 с до сотни и 354 л. с. По другим — он на 14 кг легче (172 кг) и расход на 0,4 л ниже (8,3 л). Разгоняет бензиновую «шестерку» теперь не простой, а двухпоточный турбокомпрессор — машина еще резвее реагирует на педаль газа. Собранность машины впечатляет и на скорости 190 км/ч в режиме Dymanic, и в Comfort на пыльных грунтовках. При чем, спросите, тут Мексика? В октябре 2016-го Audi открыла здесь завод, где будут производиться машины и для России. Так что и на местных дорогах Audi Q5 прибавится. Лишь бы не вешали камеры.

Двигатель — 354 л. с., разгон до 100 км/ч — 5,5 секунды, расход топлива — 8,3 литра.

Стартовая цена машины 3 790 000 рублей

Акула севера

Первый полноприводный универсал Volvo V70 выпустили 20 лет назад. К настоящему моменту с выпуском Volvo V90 Cross Country вседорожник не просто стал лучше. Этот универсал с акульим профилем сегодня «плавает» глубже многих конкурентов. Вернее, выходит за границы своего класса: клиренс неприлично близок к внедорожникам — 210 мм, это минимум на 30 мм больше, чем у одноклассников. Подвеску тоже серьезно переделали: речь об изменении 200 характеристик по сравнению с обычным V90. Ловкость работы всех четырех колес мы проверяли на льду шведского озера Орешён, что недалеко от горнолыжного курорта Оре. За скользскую поверхность машина держится хорошо, даже слишком — система ESP не отпускает и в спортивном режиме. Безопасность превыше всего. За полный привод V90 Cross Country отвечает многодисковая муфта BorgWarner задней оси. Теперь философский вопрос. При каких условиях универсал с пластиковыми накладками на колесные арки и пороги должен «зацепить» мужчину, не обремененного оравой детей и стадом домашних животных? Если он красивый. Новый «кросскантри» с люксовым салоном от внедорожника XC90 получился привлекательнее самого XC90, хотя это субъективное замечание. Перед нами сбалансированный, вместительный и совсем не прожорливый аппарат (особенно с дизельным двигателем D5). Когда-то сугубо семейный и для кого-то скучный автомобиль наконец перестал быть таковым.

Двигатель — 235 л. с. (дизель), разгон до 100 км/ч — 7,5 секунды, расход топлива — 6,1 литра.

Цена V90 Cross Country с дизельным двигателем D5 (235 л. с.) — от 3 373 000 рублей.

Германия. Швеция > Авиапром, автопром > forbes.ru, 13 апреля 2017 > № 2139868


Швеция. Китай. США > Авиапром, автопром > dknews.kz, 13 апреля 2017 > № 2139100

Недавно сошедшие с конвейера свыше 400 новейших седанов Volvo S90 на длинной колесной базе 12 апреля были погружены в вагоны и отправились в порт Тяньцзинь /Северный Китай/ из города Дацин в провинции Хэйлунцзян /Северо-Восточный Китай/, где были произведены. В Тяньцзине они будут погружены на корабль и отправлены в США, прибытие к месту назначения ожидается в июне. Согласно сообщениям, это первые произведенные в Китае седаны класса люкс, экспортируемые на рынок США.

Модель седанов Volvo S90 с длинной колесной базой была представлена в ноябре 2016 года и привлекла широкое внимание на китайском и зарубежных рынках.

По словам генерального директора завода Volvo Cars в Дацине Марка Гомбеера, данные автомобили оснащены системой City Safety, самоадаптирующимся круиз-контролем, вспомогательной системой автопилотирования, системой предупреждения об отклонении от выбранной полосы, особенно заметны показатели в области "активной безопасности".

По сравнению с представленными ранее за рубежом автомобилями Volvo S90 со стандартной колесной базой расстояние между осями в модели с длинной колесной базой будет увеличено на 120 мм. Длина автомобиля составит 5083 мм, ширина 1879 мм, высота 1450 мм.

Заместитель главы отдела продукции Volvo Car Group по АТР У Чжэньхао выразил оптимизм по поводу продаж. Он сообщил, что потребители на рынках Европы и США хорошо восприняли люксовые автомобили Volvo S90 с длинной колесной базой, в дальнейшем будет происходить их выпуск на европейский рынок.

Швеция. Китай. США > Авиапром, автопром > dknews.kz, 13 апреля 2017 > № 2139100


Швеция. Китай. Израиль > Авиапром, автопром > regnum.ru, 8 апреля 2017 > № 2132930

Шведский производитель спорткаров Koenigsegg и китайско-израильская фирма Qoros решили объединиться для того, чтобы выпустить концепт электрокара, об этом сообщает портал Сarnewschina.

Сообщается, что автомобиль собираются представить уже в конце апреля 2017 года на автосалоне в Шанхае. Машина получит название «Super EV"и выйдет под брэндом Qoros. Это будет четырехместный автомобиль с кузовом фастбэк, типом конструкции автомобиля будет монокок, выполненный из углеродного волокна.

Называются следующие характеристики машины — разгон до сотни за 3 секунды и запас хода 500 километров. Кто в данном случае разрабатывал трансмиссию для электромобиля — не сообщается

Компании уже некоторое время работают вместе, в 2016 году они разработали прототип двигателя без распредвала (camless-двигатель). Кристиан фон Кёнигсегг тогда заявил, что считает — в ближайшее время все автопроизводители должны будут начать переходить на camless-двигатели, если они хотят, чтобы их машины соответствовали будущим экологическим стандартам.

Швеция. Китай. Израиль > Авиапром, автопром > regnum.ru, 8 апреля 2017 > № 2132930


Швеция > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 5 апреля 2017 > № 2157186

100-процентно "зеленый" "Грипен".

Истребитель Gripen D (двухместный) ВВС Швеции выполнил серию испытательных полетов с двигателем, на 100% работающим на биотопливе.

Испытания показали, что самолет может выполнять полеты с альтернативным топливом, что поможет значительно уменьшить зависимость от импорта нефти. Отмечается, что меньшая зависимость от нефти благотворно скажется на национальной безопасности.

Топливо CHCJ-5 состоит из переработанного рапсового масла, нет никаких различий в эффективности от керосина, так как топливо отвечает всем необходимым требованиям.

Швеция > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 5 апреля 2017 > № 2157186


Швеция > Авиапром, автопром > rusbenelux.com, 22 марта 2017 > № 2116586

Новостной портал Life.ru сообщает, что в шведской компании Volvo намерены выпустить бюджетный электрический автомобиль, который сможет свободно конкурировать на рынке.

Главный исполнительный менеджер компании Volvo Car USA Лекс Керссемайкерс утверждает, что цена новинки будет конкурентной для таких бюджетных электрических моделей как седан Tesla Model 3 и хэтчбек Chevrolet Volt. Таким образом, стоимость нового электрокара от Volvo будет находиться в пределах $35–40 тысяч. Об этом написано в издании Car & Driver.

Также в планах компании создание более дорогой премиальной версии. Ожидается, что подобная новинка сможет тягаться с моделями Tesla Model X и Jaguar I-Pace. Нужно напомнить, что цена таких электрических автомобилей составляет $60 тысяч.

При конструировании бюджетной версии электрокара, в шведской компании разработчики будут больше ориентированы на американский рынок. Благодаря этому, в продажу должен выйти автомобиль с запасом хода не меньше 400 километров. Как видим, на рынке электрических авто борьба за место под солнцем становиться сложной.

Швеция > Авиапром, автопром > rusbenelux.com, 22 марта 2017 > № 2116586


Индия. Швеция. США > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 21 февраля 2017 > № 2087130

"Сааб" убеждает Индию не бояться Трампа.

Шведская оборонная компания Saab продолжает активно убеждать Индию в том, что является лучшим участником по лицензионному производству легких истребителей по концепции "Делай в Индии", сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на idrw.org.

Компания обещает строительство "одного из самых передовых заводов по производству истребителей во всем мире". По ее утверждениям, истребитель Gripen E станет лучшим боевым самолетом именно для ВВС Индии.

Директор по продажам и маркетингу "Сааб" Кент-Аке Молин (Kent-Ake Molin) заявил, что компания также рассматривает вопрос поставок палубного варианта истребителя для индийских авианосцев. На вопрос, будет ли передача технологий сталкиваться с трудностями на фоне того, что эти технологии во многом созданы с участием американских компаний и президентом США стал Дональд Трамп, который выступает против развертывания иностранных производств, представитель "Сааб" заявил, что "нет никаких оснований для беспокойства, и опасения по этому поводу неуместны". Он сказал, что любые вопросы с США будут позитивно решены.

Молин также заявил, что в Индии, если компания выиграет конкурс, будет создан специальный центр проектных работ (Gripen Design Centre), оснащенный самыми современными производственными технологиями и робототехническими системами, Индия будет наделена возможностями капитального ремонта истребителей, поддерживать весь спектр производственных возможностей, в том числе строить сборочные стапели.

Индия. Швеция. США > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 21 февраля 2017 > № 2087130


Индонезия. Швеция > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 18 февраля 2017 > № 2086852

Индонезия стала первым оператором вертолетных БЛА V-200.

Компания UMS Skeldar (совместное предприятие Saab Group и UMS Aero) получила контракт на поставку вертолетных беспилотников типа V-200 для министерства обороны Индонезии, сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на upi.com.

В течение четвертого квартала 2016 года велись испытания БЛА. Индонезия является первой страной, которая получит эти аппараты.

"Мы рады объявить о том, что наш контракт с министерством обороны Республики Индонезия подписан в рамках формирования стратегических отношений в регионе" , заявил генеральный директор UMS Skeldar Якоб Бауманн (Jakob Baumann). БЛА демонстрировался на выставке Aero India 2017 (14-18 февраля).

Индонезия. Швеция > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 18 февраля 2017 > № 2086852


Швеция > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 16 февраля 2017 > № 2086822

А36 - носитель шведского ядерного оружия.

В 1952 году компания Saab начала разработку проекта самолета-носителя ядерного оружия, который получил неофициальное название А36.

С 1949 года в Швеции начали думать о создании ядерного оружия. Исследования показали, что технически и экономически это возможно. Программа самолета получила название "Проект 1300". Это должен был быть самолет с большой дальностью полета, высокой скоростью, одноместным и с крылом со стреловидностью 62 град. Для размещения вооружения предназначался внутренний отсек. Вооружение - ядерные бомбы свободного падения массой по 600-800 кг.

ТТХ самолета

Длина 17 м

Рахзмах крыла 9,6 м

Вес пустого 9000 кг

Боевая нагрузка 1500 кг

Топливо 4000 кг

Двигатель Bristol Olympus

Тяговооруженность 0,73

Макс. скорость 2,14М на больших и 1,2М на малых высотах

Радиус 410 км

Потолок 18000 м

Взлетная дистанция 490 м

Проект был отменен в 1957 году (прототип не был построен) и все ресурсы страны были сосредоточены на разработке истребителя Viggen. Однако до 1966 года в шведском парламенте дискутировалось создание ядерного оружия. В ВВС Швеции этот самолет называли "недостающим звеном между истребителями 35 (Draken) и 37 (Viggen)".

Швеция > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 16 февраля 2017 > № 2086822


США. Швеция > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 13 февраля 2017 > № 2073127

"Родовой самолет" F-35 был отвергнут.

Историки авиации утверждают, что стелс-истребитель F-35 разработки компании Lockheed Martin сначала мыслился как боевой самолет по схеме "утка".

"Родовой самолет" (Genesis airplane), то есть первоначально задуманный, имел переднее горизонтальное оперение (ПГО), которое имело больше подъемной силы и способствовало лучшей маневренности, имело меньшее лобовое сопротивление чем развитое хвостовое оперение (горизонтальный стабилизатор). На шведских истребителях Viggen и Gripen ПГО использовалось именно для увеличения подъемной силы для уменьшения взлетной дистанции (по концепции ВВС Швеции истребители должны иметь укороченные дистанции разбега и пробега, а также эксплуатироваться со специально оборудованных полос автострад). На истребителях Rafale и Typhoon передние управляющие поверхности используются в основном для повышения маневренности на высоких скоростях.

Двухкилевое вертикальное оперение для F-35 было выбрано не только по стелс-соображениям, а больше потому, что такое оперение имело очень хорошие характеристики для выполнения полетов на больших углах атаки.

Но перед представлением проекта Пентагону было решено отказаться от схемы "утка" и перейти к использованию традиционной схемы хвостового оперения (кили + стабилизатор) по той причине, что ПГО могло помешать или затруднить размещение подъемного вентилятора с использованием альтернативных силовых установок, у которых могли быть специфические требования.

Кроме того, ПГО значительно усложняет картину огибания верхней поверхности крыла воздушным потоком и предъявляет повышенные требования к системе управления самолетом ("Грипен" в свое время много страдал от своего ПГО, прежде чем разработчики не устранили все "шероховатости").

Таким образом, F-35 предпочел заблаговременно избавиться от "утки" и не усложнять себе жизнь.

США. Швеция > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 13 февраля 2017 > № 2073127


США. Швеция > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 13 февраля 2017 > № 2073124

Т-Х. Авионика с сенсорным экраном подождет.

Как известно, компании Boeing и Saab "с чистого листа" разработали и подняли в воздух 20 декабря 2016 года прототип будущего учебно-тренировочного самолета по программе Т-Х для подготовки летчиков-истребителей. Скорей всего, он и будет выбран победителем в конкурсе - ВВС США намерены приобрести примерно 300 самолетов данного класса для замены Т-38.

С самого начала заявлялось, что самолет будет оснащен самой продвинутой авионикой, которая позволит готовить пилотов истребителей пятого поколения, таких как F-35. Разработчики заявляли, что машина будет оснащена перенастраиваемым (конфигурируемым) сенсорным дисплеем большой площади по технологии Large Area Avionics Display (LAAD). Единственным в мире состоящим на вооружении боевым самолетом, имеющим такую авионику, является F-35.

Однако на первом прототипе установлена обычная авионика с дисплеями с кнопочным управлением. Наблюдатели полагают, что два первых Т-Х являются лишь демонстраторами, призванными показать свою техническую надежность, подтвердить летные параметры и эксплуатационную пригодность. Новейшая авионика будет интегрирована позже.

США. Швеция > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 13 февраля 2017 > № 2073124


Иран. Швеция > Авиапром, автопром > iran.ru, 13 февраля 2017 > № 2071033

Шведская компания "Scania" поставит 1350 автобусов в Иран

Шведская компания "Scania" подписала принципиальное соглашение с иранской провинцией Исфахан и инвестиционной компаний "Shahr-e Atiyeh Investment Company" на поставку 1350 автобусов для общественного транспорта Исфахана и четырех других иранских городов, сообщает Iran Daily.

Первый из этих новых автобусов будут введен в эксплуатацию в конце 2017 года. Два Меморандума о взаимопонимании были подписаны в Тегеране в присутствии премьер-министра Швеции Стефан Лёвена и шведского министра по делам ЕС и внешней торговли Анн Линде, президента и генерального директора "Scania" Хенрика Хенрикссона, губернатора Исфахана и ряда других ответственных лиц, в воскресенье.

Существует явная необходимость расширения и обновления систем общественных автобусов в Иране. С двумя, подписанными Меморандумами о взаимопонимании, Исфахан и четыре других ведущих иранских города получат устойчивые решения проблем общественного транспорта.

Иран является одним из десяти крупнейших международных рынков автобусов "Scania".

Иран. Швеция > Авиапром, автопром > iran.ru, 13 февраля 2017 > № 2071033


Финляндия. Швеция > Авиапром, автопром. Образование, наука. СМИ, ИТ > ved.gov.ru, 10 февраля 2017 > № 2104394

Концерн Saab и финский Университет Аалто подписали 10-летнее соглашение о сотрудничестве в области разработок сенсорных технологии. Соглашение подписано на сумму около $21 млн. По мнению руководства университета Аалто, сотрудничество с Saab означает значительные вливания ресурсов в научные исследования и возможность расширить и углубить свои научно-исследовательские усилия в этой области при увеличении междисциплинарного сотрудничества и подготовки новых специалистов. Концерн Сааб реинвестирует 25% от общей выручки в исследования, особенно концерн интересует развитие технологии обработки сигнала, которая является одним из основных направлений исследований университета Аалто.

Сайт Aalto.fi

Финляндия. Швеция > Авиапром, автопром. Образование, наука. СМИ, ИТ > ved.gov.ru, 10 февраля 2017 > № 2104394


Япония. Германия. Швеция. РФ > Авиапром, автопром > mirnov.ru, 24 января 2017 > № 2054305

Россияне предпочитают автомобили Toyota

Исследовательский холдинг «Ромир» выяснил, автомобили какого бренда пользуются наибольшим расположением жителей России. Самой желанной оказалась японская марка Toyota.

В исследовании холдинга, проводимом на территории всех регионов Российской Федерации, участвовали 1200 водителей и автовладельцев, проживающих в более чем 35 городах, население которых превышает 100 тысяч человек. Чтобы узнать, сколько респондентов дают бренду положительную оценку, эксперты, вычисляя результаты, применяли специальную международную методику Global Reputation Index.

В конечном итоге лидерство в рейтинге захватил бренд Toyota с индексом 90,7 %. Чуть ниже - 88,1 % - оказался результат немецкого бренда Audi. Volkswagen получил индекс 87,8 % и стал «бронзовым призером» рейтинга. За тремя любимейшими марками выстроились автомобили Mercedes-Benz, BMW, Mitsubishi, Volvo и Lexus.

Напомним, в 2015 году по результатам другого исследования, проведенного в России, модели Toyota были названы автомобилями мечты.

Вера Сергеева

Япония. Германия. Швеция. РФ > Авиапром, автопром > mirnov.ru, 24 января 2017 > № 2054305


Швеция. Россия > Авиапром, автопром > gazeta.ru, 3 января 2017 > № 2025757 Майкл Мальмстен

«Русские водят агрессивно, но вежливо»

В 2017 году Volvo планирует продать на 20% автомобилей больше

Алина Распопова

Только в России вас могут подрезать, а потом поблагодарить «аварийкой», уверен президент Volvo Car Russia Майкл Мальмстен. Привычка россиян сидеть в телефоне за рулем ставит его в тупик, а московские пробки не перестают удивлять. В интервью «Газете.Ru» Мальмстен рассказал, что надеется в 2017 году продать на 20% больше автомобилей Volvo, отметил успех XC90 и признался, за что ему иногда хочется побить русских водителей.

— Давайте сразу о хорошем. Курс рубля заметно укрепился в конце 2016 года — что это означает для автопроизводителей? Позволит ли такое положение дел сдерживать цены?

— Если посмотреть на обменный курс, то рубль действительно стал немного сильнее. Но пока я не вижу в этом ничего революционного.

Пока я не верю в рубль и считаю, что в наступившем 2017 году нам по-прежнему будет непросто.

Конечно, не так, как раньше, но тем не менее. И если посмотреть на автопроизводителей и ту прибыль, которую они получают в России, — я говорю не за всех, но за подавляющее большинство, — то они, включая Volvo, продают огромное количество автомобилей в убыток. То, что рубль укрепляется, конечно, помогает. Но это не означает, что мы сможем снизить цены. К сожалению.

— Получается, к чему же нам готовиться в этом году? Если цены не будут снижаться, то, значит, будут расти?

— В целом по рынку мы увидим рост цен, но он будет не очень высоким благодаря укреплению рубля. То есть не 15–20%, а нормальным — на уровне 2–5%.

— В новогодние праздники дилеры обычно старались завлечь покупателей распродажами и скидками. Как обстоят дела в этот раз?

— В России новогодние праздники длятся очень долго! И большинство дилеров действительно раньше были готовы отказаться от маржи, дать огромные скидки. Российский авторынок прошел через несколько стадий: начиная со времен, когда дилеры чувствовали себя отлично и «заряжали» максимальную стоимость автомобилей, до другой крайности, когда все распродавалось с минимальной прибылью. Сейчас я бы назвал ситуацию в этом плане более спокойной.

— Раз уж речь зашла о дилерах — как чувствует себя ваша сеть?

— Она выжила. И в ближайшее время мы узнаем, кто сможет адаптироваться к тяжелым временам, а кто — нет. Потому что многие дилеры существовали на накопленные ранее средства или же получали доход от другой деятельности. Но сейчас они должны начать делать все возможное, чтобы сосредоточиться на автобизнесе и его развитии. К примеру, 80% подержанных автомобилей продается без участия автосалонов — от продавца к покупателю. Дилеры должны плотнее заняться этой нишей. Финансы, страхование, аксессуары — все эти направления тоже надо развивать.

Потому что прибыль от продажи новых автомобилей будет падать и падать. Времена будут более жесткими. Покупатели нашли способы приструнить дилеров.

Клиенты научились выбирать, они объезжают автосалоны, переписываются с ними, сравнивают варианты, заставляя дилеров бороться за себя и снижать цены. Поэтому если вы приедете под конец месяца, а дилеру нужно распродать пару оставшихся автомобилей, то есть шанс получить хороший вариант.

— Как сейчас меняется спрос на автомобили в целом — люди выбирают более простые модели?

— В структуре спроса на авторынке есть некий раскол. Так, премиальный, более дорогой сегмент чувствует себя неплохо и довольно стабильно. А вот те, кто продает недорогие автомобили, видят переключение спроса на более дешевые варианты. При этом в России 35% от общего числа автомобилей старше 15 лет — это старые, плохие автомобили.

Для автопроизводителей хорошо, что если у россиян есть деньги, они готовы менять свои даже новые автомобили на еще более современные гораздо быстрее, чем, к примеру, жители Европы.

— Российское правительство как может подталкивает автопроизводителей к тому, чтобы они локализовали здесь свое производство. Насколько это вам интересно и насколько для вас существенна та господдержка, которую чиновники предлагают автопроизводителям взамен?

— Да, в России 90% проданных автомобилей производятся в России. Но я дам вам очень политкорректный ответ на этот счет: мы внимательно следим за ситуацией. При этом посмотрите — на господдержку по различным программам сейчас могут рассчитывать автомобили в сегменте стоимостью до 800 тыс. руб. И мы не попадаем в эту нишу. Мы следим за тем, что будет со стоимостью импортируемых автомобилей, программой утилизации, конкурентами… Поэтому надо подумать. У нас есть заводы в Европе, в Китае, строится завод в США. Сегодня все автомобили в Россию поставляются из Швеции и Бельгии, но маловероятно, что в будущем эта ситуация останется неизменной. Мы точно знаем, что в перспективе Volvo S90 будет приходить из Китая, хотя финального решения, когда эти поставки начнутся, пока нет. Главное, что я могу сказать точно, — Volvo останется в России, и мы сделаем все, чтобы быть конкурентоспособными.

— 2016 год был тяжелым?

— Он оказался странным. Потому что я привык продавать автомобили. А мне приходилось бороться за то, чтобы просто привезти их в Россию. Потому что на наши новые автомобили сегодня очень большой спрос на других, более прибыльных рынках. Это было моей настоящей проблемой. Но в целом я доволен результатами, которые, к примеру, показала модель XC90. Рынок принял этот автомобиль.

Сначала у нас были некоторые сомнения относительно того, кто же будет его покупать и как на него отреагируют владельцы XC90 прошлых лет, ведь это совсем другой автомобиль.

Мы боялись, что они заявят: «Что вы сотворили с моим любимым XC90, вы испортили его и сделали таким дорогим!» Но все сработало. И я уверен, что такие же обсуждения нас будут ждать относительно моделей XС70 и V90 Cross Country. Но теперь-то я знаю, что все кончится хорошо.

— Когда дела в России на авторынке пойдут в гору?

— У меня есть два сценария на ближайшие 10 лет. Один реалистичный: продажи новых автомобилей в России будут медленно расти, и к 2026 году рынок достигнет объема 2,2 млн автомобилей. И оптимистичный: продажи в 2026 году превысят 3 млн единиц. Так что выбирайте, что вам нравится больше. На самом деле, все это будет зависеть от экономической, политической ситуации. Будет ли Россия по-прежнему продавать нефть или же найдет другие серьезные источники дохода.

— А ваши планы на 2017 год?

— Планы у нас есть всегда, но все зависит от того, сколько нам дадут автомобилей. Если мы получим столько автомобилей, сколько хотим, то мы сможем продать до 20% больше, чем в 2016 году. Что касается общего прогноза, то ситуация на российском авторынке будет чуть-чуть лучше, чем в 2016-м. По моей оценке, в этом году будет продано 1,35–1,4 млн новых автомобилей. Конечно, результат будет зависеть от объемов господдержки.

— Вы относительно недавно живете в Москве — уже привыкли к нашим платным парковкам, трафику?

— Ваша парковочная система очень современная, а принцип ее работы не отличается от того, что мы видим в других городах.

Пробки, конечно, ужасные. Я к такому не привык. Приходится учиться водить автомобиль заново, по-русски.

— И как же это?

— Это очень интересная смесь очень агрессивной манеры вождения и при этом вежливой. Так, если вы пропускаете кого-то, вас всегда поблагодарят.

К примеру, вы едете по дороге, шесть полос превращаются в одну, и вдруг какой-то негодяй влезает в полосу сбоку, расталкивая всех! Ты его пропускаешь и взамен получаешь сигнал «аварийкой» — благодарность.

В том месте, откуда я приехал, в такой ситуации водитель просто остановил бы эту машину, вытащил шофера из окна и задал бы ему как следует. Но есть вещи, которых я не понимаю. А самая главная проблема российских водителей в том, что они ведут автомобиль, сидя в телефонах. В других странах это запрещено! И вот так, отвлекшись, они попадают в аварию, но не убирают свои автомобили, что приводит к огромным пробкам.

— Людям с такой манерой езды явно не подходит очень умный XC90 с его навыками автономного вождения, который просто этого не потерпит.

— Я думал об этом очень много — о том, как же русским подать это самое автономное вождение.

А потом решил, что главное — это упор на системы безопасности. Они могут больше, чем водитель, реагируют быстрее, более аккуратно. Это сложная система может защитить вас от людей, которые пытаются въехать в вас из крайнего ряда.

Поэтому наши клиенты более спокойные, уравновешенные водители. Они не какие-то сумасшедшие, которые гоняют по улицам на тонированных автомобилях на высоких скоростях. И нам это подходит. Я уверен, что эти технологии будут работать в полную силу уже через пять лет. Люди привыкнут — можно сесть в автомобиль, нажать кнопку и заняться чем-то еще. Это же здорово!

Швеция. Россия > Авиапром, автопром > gazeta.ru, 3 января 2017 > № 2025757 Майкл Мальмстен


Хорватия. Швеция. Корея > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 29 декабря 2016 > № 2027896

Хорватия. JAS-39C/D или FA-50.

Хорватия выберет новый истребитель из двух вариантов: JAS-39C/D «Грипен» или FA-50.

Тендерная комиссия военного ведомства Хорватии рекомендовала министру обороны в рамках проекта закупки новых истребителей сделать выбор между шведским JAS-39C/D «Грипен» и южнокорейским FA-50.

По информации ресурса Jutarnji.hr, соответствующее заключение и рекомендации были переданы министру обороны экспертно-консультативной группой, состоящей из отставных генералов.

Экспертная группа однозначно высказалась за необходимость модернизации парка боевой авиации ВВС Хорватии, и согласилась с тем, чтобы отложить принятие окончательного решения на конец 2017 года.

Задача экспертно-консультативной группы состояла в анализе четырех ответов, полученных на запрос об информации (RFI). Предложения касались как поставки новых, так и подержанных самолетов. Были рассмотрены предложения по поставке шведских JAS-39C/D «Грипен», бывших в эксплуатации израильских F-16, южнокорейских FA-50 и французских «Рафалей».

При определении наилучшего варианта для ВВС были приняты во внимание технические и экономические аспекты предложений. Комиссия констатировала, что два выбранных истребителя имеют самые низкие эксплуатационные расходы и требуют минимальных инвестиций в инфраструктуру.

По имеющейся информации, шведская «Сааб» (Saab) предложила Хорватии эскадрилью JAS-39C/D с предоставлением кредитной линии на срок 15 лет с льготным периодом в 3 года. Кроме того, ВВС Швеции предложили бесплатную эксплуатацию четырех своих самолетов до ввода новых истребителей в боевой состав ВВС Хорватии.

Официально финансовые предложения не озвучены. Однако, по неофициальной информации, «Сааб» готова сделать предложение на сумму около 400 млн. долл. Эта сумма может варьироваться в зависимости от того, какое вооружение выберут ВВС Хорватии. По оценкам, эскадрилья FA-50 может стоить столько же.

Как уже сообщал ЦАМТО, Хорватия еще в 2007 году заявила о необходимости замены устаревших истребителей МиГ-21bisD/UMD. Основной проблемой хорватского оборонного ведомства является отсутствие достаточных для закупки современных истребителей финансовых средств. Ранее по этой причине проект приобретения новых самолетов был приостановлен, и 12 МиГ-21 решено было модернизировать на Украине.

Хорватское правительство весной 2015 года объявило о намерении вновь приступить к замене устаревших истребителей по причине приобретения соседней Сербией российских МиГ-29.

Президент Хорватии Колинда Грабар-Китарович на прошлой неделе заявила, что решение о покупке новых реактивных истребителей отложено до конца 2017 года. Этот время необходимо для выбора наиболее рационального варианта. Вопрос о покупке эскадрильи истребителей уже согласован с премьер-министром страны Андреем Пленковичем.

В ноябре стало также известно, что правительство Хорватии впервые за последние 6 лет намерено увеличить расходы на оборону. Точная сумма, ассигнованная на оборону в 2017 году, не раскрывается, однако в ходе состоявшегося 24 ноября заседания Кабинета министров было объявлено, что оборонные расходы составят 1,23% валового внутреннего продукта. Оборонный бюджет 2016 года стал самым низким в истории страны – 1,17% ВВП. За последние 15 лет численность вооруженных сил страны сократилась на 60% – с 43 до 17 тыс. человек.

Хорватия. Швеция. Корея > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 29 декабря 2016 > № 2027896


США. Швеция > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 21 декабря 2016 > № 2019647

Первый полет участника Т-Х.

Как сообщил журнал "Combat Aircraft", 20 декабря 2016 года в Сент-Луисе (штат Миссури) состоялся первый полет первого прототипа нового учебно-тренировочного самолета Т-Х (BTX-1), разработанного совместно корпорацией Boeing и шведской группой Saab AB для предложения на конкурс ВВС США по программе Т-Х, предусматривающий замену учебно-тренировочных самолетов повышенной подготовки Northrop T-38. Первый прототип (серийный номер T1, американская гражданская регистрация N381TX), совершивший первый полет 20 декабря, был впервые публично продемонстрирован на предприятии Boeing в Сент-Луисе (бывший завод McDonnell Douglas) 13 сентября 2016 года. Прототип оснащен одним двигателем серии General Electric F404.

Первый прототип (серийный номер T1, американская гражданская регистрация N381TX) нового учебно-тренировочного самолета Т-Х (BTX-1), разработанного совместно корпорацией Boeing и шведской группой Saab AB для предложения на конкурс ВВС США по программе Т-Х, в первом полете. Сент-Луис, 20.12.2016 (с) Boeing

Cообщалось, что второй прототип (серийный номер Т2) самолета Т-Х (BTX-1) совместной разработки Boeing и Saab АВ был завершен постройкой на предприятии в Сент-Луисе уже в сентябре. Boeing также зарегистрировал пять регистрационных номеров для последующих прототипов своего Т-Х - N791TX, 792TX, 793TX, 794TX и 795TX.

В тендере по программе Т-Х участвуют также консорциумы Northrop Grumman в партнерстве с корпорациями BAE Systems, L-3 Communications и Scaled Composites (со специально разработанным самолетом Northrop Grumman Model 400, впервые "засветившимся" 19 августа), Raytheon и Leonardo-Finmeccanica (с самолетом Т-100 на основе М-346), и Lockheed Martin и KAI (с самолетом Т-50А). На днях объявился и новый претендент на участие в конкурсе в виде самолета Freedom Trainer, совместно создаваемого американской корпорацией Sierra Nevada Corporation (SNC) в партнерстве с турецкой государственной авиастроительной компанией Turkish Aerospace Industries (TAI).

Cогласно планам ВВС США, новый учебно-тренировочный самолет должен начать поступать на вооружение в 2023 или 2024 годах, но неясно, будет ли этот срок выдержан.

Официальное видео Boeing пробежных испытаний первого прототипа Т-Х за несколько дней до первого полета.

США. Швеция > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 21 декабря 2016 > № 2019647


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter