Всего новостей: 2165875, выбрано 565 за 0.253 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
Россия. Швеция. СЗФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 19 июля 2017 > № 2254962

Новое поколение Scania представят в России

Третьего августа российские клиенты компании Scania, а это Нордленд, ТРАСКО и Блейзер, получат новые тягачи Scania модели S 500 4×2. Три автомобиля — это первые тягачи нового поколения Скания, которое было представлено 23 августа 2016 года в Париже. Относительно серии R серия S получила ряд изменений. А именно: плоский пол кабины, улучшения спального места, изменения в подвеске, что делает автомобиль более устойчивым, и более высокий крутящий момент двигателя.

На сегодняшний день европейским клиентам уже отгружено более 11 тысяч автомобилей нового поколения Scania. И вот пришло время российского рынка.

Новинка уже получила награду Truck of the Year 2017 («Международный грузовой автомобиль 2017 года») на выставке IAA в Ганновере. Кроме этого, в декабре 2016 года немецкое издательство ETM Verlag опубликовало итоги сложнейшего европейского теста грузовых автомобилей «1000 Point Test», в котором грузовой автомобиль Scania S500 получил 943 балла из 1000 возможных.

Отраслевое издание Lastauto Omnibus так отзывается о новинке:

«Высокая производительность при низком расходе топлива, лучшие ходовые качества, высокий уровень комфорта и эргономичность рабочего места водителя — вот что обеспечивает успех новой серии S».

В числе других изменений, которые отличают новую генерацию от предшествующих моделей, можно назвать экономичность в расходе топлива — 30 литров на 100 километров пути в смешанном цикле, новые цвета экстерьера и совершенно новую кабину, которая демонстрирует более совершенный уровень эргономики и удобств для водителя. Также улучшена обзорность, управляемость и технические характеристики силовых агрегатов. Новая серия оснащается несколькими моторами и трансмиссиями.

Руководитель подразделения грузового автотранспорта компании Scania Кристофер Подгорски (Christopher Podgorski):

«Наши клиенты могут рассчитывать не только на незабываемые впечатления от вождения, далеко превосходящие их ожидания, но и на максимально возможную экономию топлива».

Сейчас компания Scania реализует в России широкий спектр продукции, такой как: грузовая техника четырех серий, городские и междугородние автобусы, отдельно шасси и двигатели. Также в России для водителей и владельцев бизнеса предлагаются обучающие программы и программы страхования, лизинга.

Россия. Швеция. СЗФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 19 июля 2017 > № 2254962


Швеция. Бельгия. США > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 11 июля 2017 > № 2240903

Швеция не предложит "Грипен".

Швеция не предложит Бельгии свои истребители Saab Gripen E, сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на defensenews.com (10 июля).

В уведомлении от министерства обороны Швеции говорится, что правительство не готово предоставить "оперативную поддержку", необходимую правительству Бельгии, которое ищет возможности купить 34 новых истребителя для замены парка из 54 F-16. "Это потребует политического мандата и решения по внешней политике, которых сейчас нет, поэтому мы предпочитаем не давать ответ на бельгийский запрос", говорится в документе.

Это решение является ударом по оборонной компании Saab, которая в этом году надеялась предложить ВВС Бельгии свой истребитель. В борьбе за бельгийский заказ сразятся Lockheed Martin F-35, Eurofighter Typhoon и Dassault Rafale. Наиболее вероятным победителем эксперты называют американский F-35.

Швеция. Бельгия. США > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 11 июля 2017 > № 2240903


США. Швеция. Индия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 10 июля 2017 > № 2240901

"Проплаченные журналисты" совсем забыли о "Теджасе".

Бесконечная череда статей проплаченных журналистов о достоинствах и недостатках F-16 и Gripen E в пользу того или иного иностранного производителя совершенно оттеснила в сторону освещение разработки национального индийского истребителя LCA-Tejas версии Mk II, сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на idrw.org (10 июля).

Организация оборонных проектов DRDO уже потеряла интерес со стороны ВМС Индии на разработку палубной версии самолета. Флот теперь заинтересован в разработке истребителя пятого поколения АМСА. Как видим, "Теджас" лишился одного партнера (флот), однако министерство обороны требует от DRDO продолжения разработки палубного варианта. В конце концов, флот может потратиться на создание только технологического демонстратора палубных технологий в интересах палубной версии программы АМСА.

ВВС рассматривают вариант Tejas Mk-1A как промежуточное звено между базовым вариантом и версией Mk II. Модернизированный А предлагает ВВС большую часть технологий, которые будут использоваться на Mk II. Серийное производство "второй" версии запланировано на 2024-2025 год, и примерно в этот же период должно начаться лицензионное производство выбранного иностранного однодвигательного истребителя. Отмечается, что если случится любое серьезное летное происшествие или катастрофа с "Теджасом-2", его шансы на запуск в серию будут сильно подорваны.

Обе конкурирующие компании - Lockheed Martin (F-16) и SAAB (Gripen E) - явно настроены произвести больше, чем 100 истребителей, что не может радовать разработчиков "Теджаса-2", сообщает источник.

США. Швеция. Индия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 10 июля 2017 > № 2240901


Швеция > Авиапром, автопром > rusbenelux.com, 7 июля 2017 > № 2244320

Шведская компания Volvo с 2019 года прекратит выпуск автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями.

Согласно сообщению компании, с этого года она будет производить только электрические и гибридные машины. Кроме того, в период с 2019-го по 2021 год в серийное производство будут запущены три новых модели электромобилей Volvo и две — Polestar (подразделение Volvo, занимающееся выпуском гоночных машин), сообщает N+1.

В настоящее время несколько государств Европы рассматривают возможность введения полного запрета на продажи автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, которые используются на них в качестве главной силовой установки. Так, запрет на такие машины с 2025 года планируют ввести Нидерланды и Норвегия. Германия решила запретить машины с двигателями внутреннего сгорания с 2030 года.

Согласно сообщению Volvo, к 2025 году компания намерена продать по меньше мере один миллион электрических и гибридных машин. Гибридные машины будут выпускаться с экстендерами, работающими на бензине и дизеле. Для питания их электромоторов будет использоваться напряжение 48 вольт. Гибридные автомобили можно будет подзаряжать от розетки.

В феврале текущего года Исследователи из британского Института автомобильной промышленности опубликовали результаты опроса среди автовладельцев, по итогам которого большинство респондентов назвали высокие страховые взносы главной причиной отказа от покупки электромобилей и гибридных машин.

В опросе приняли участие две тысячи британских водителей. Главным сдерживающим фактором в покупке электромобиля 70 процентов респондентов назвали высокую стоимость страховки. Кроме того, только 38 процентов водителей считают вопрос загрязнения окружающей среды важным и 17 процентов готовы увеличить свои расходы, чтобы улучшить экологическую ситуацию.

Швеция > Авиапром, автопром > rusbenelux.com, 7 июля 2017 > № 2244320


Швеция > Транспорт. Авиапром, автопром > rusbenelux.com, 6 июля 2017 > № 2244323

Шведский проект под названием Einride сумел разработать прототип беспилотного грузовика с электрическим двигателем T-pod, которым управляют также удаленно. Как отмечается в издании VentureBeat, грузовик не имеет кабины. Разработчики рассекретили свое творение еще в апреле этого года.

Считается, что в автономном режиме аккумуляторы грузовика позволят проехать 200 километров без подзарядки. Тяжеловес длиной в 7 метров способен тащить собственный вес и груз, что в общей сложности дает около 20 тонн массы.

Стоит отметить, что на данный момент разработчики проекта Einride заняты созданием специальных зарядных станций именно для таких грузовиков. В планах компании к 2020 году заполонить Швецию такими беспилотниками. Планируется к этому времени выпустить около 200 грузовиков T-pod.

В системе управления действует комбинированный метод, поскольку в пределах шоссе грузовик едет самостоятельно, а выезжая на городскую дорогу, управление передается в руки человека. Возможно, что управлять ими будут специальные операторы, ведь места в грузовике для пассажиров нет.

Швеция > Транспорт. Авиапром, автопром > rusbenelux.com, 6 июля 2017 > № 2244323


Швеция > Авиапром, автопром > forbes.ru, 5 июля 2017 > № 2232881

Volvo с 2019 года начнет выпускать только электромобили

Ангелина Кречетова

Редактор Forbes.ru

К 2030 году 80% всех продаваемых автомобилей будут ездить на электричестве, полагают эксперты

Все легковые автомобили Volvo будут оснащаться электродвигателями или гибридными моторами с 2019 года, сообщает Los Angeles Times со ссылкой на заявление гендиректора автопроизводителя Хакана Самуэльссона.

Таким образом, Volvo станет первым крупным производителем автомобилей, который откажется от традиционных двигателей внутреннего сгорания. «Volvo Cars пообещала продать 1 млн электромобилей к 2025 году, а мы привыкли выполнять свои обещания, — приводит его слова The Financial Times. — Именно так мы планируем этого добиться».

Издание отмечает, что после покупки Volvo китайской Geely в 2010 году компания направила свои усилия на разработку и внедрение электромоторов. Китай – крупнейший в мире рынок для автомобилей с такими двигателями, а Geely — единственная китайская автокомпания, реализующая свою продукцию в США, второй по величине рынок.

По данным газеты, с 2019 года у всех новых моделей компании будет электрический двигатель: часть из них оснастят полностью электрическим приводом, остальные – гибридными вариантами. Volvo поясняет, что все машины, имеющие только двигатель внутреннего сгорания, будут постепенно уходить из ассортимента.

Пока рынок электрокаров сравнительно мал — в 2016 году менее 1% проданных автомобилей были оснащены электромоторами. При этом популярность таких автомобилей растет — в январе-марте этого года объем продаж возрос на 40% в годовом выражении, до 191 700, как указывает портал EV-Volumes.com.

Если такие темпы роста сохранятся, к 2030 году 80% всех продаваемых автомобилей будут ездить на электричестве.

Швеция > Авиапром, автопром > forbes.ru, 5 июля 2017 > № 2232881


Швеция > Авиапром, автопром. Медицина. СМИ, ИТ > bfm.ru, 29 июня 2017 > № 2226274

Беспилотники скорой помощи: спасать шведов будут дроны с дефибрилляторами?

«Остановка сердца — одна из самых распространенных причин смерти в западном мире», — подчеркивают разработчики

В недалеком будущем к пациентам с остановкой сердца в Швеции станут прилетать автономные дроны. По крайней мере, на это надеются разработчики технологии из Каролинского института — одного из крупнейших медицинских университетов Европы.

О дронах с дефибрилляторами ВВС рассказал руководитель исследований Центра реанимационной науки института Джейкоб Холленберг:

«Остановка сердца — одна из самых распространенных причин смерти в западном мире. Каждый год от нее умирают более 300 тысяч человек. Срок, в течение которого начинается дефибрилляция, является ключевым фактором для выживания пациента. Наши дроны способны переносить автоматические переносные дефибрилляторы. Разобраться в них проще, чем использовать огнетушитель. Открываешь коробку, сразу видишь и слышишь инструкции и следуешь им. Мы надеемся запустить масштабный пилотный проект в Швеции, чтобы испытать нашу технологию на настоящих пациентах, у которых случилась остановка сердца».

Испытания беспилотников Каролинского института показали, что дрон может прибыть к пациенту в четыре раза быстрее, чем машина скорой помощи. В ЕС девять из десяти пациентов с остановкой сердца погибают за пределами госпиталей. При этом шансы на выживание сокращаются на 10% за каждую минуту между инцидентом и применением дефибриллятора.

Швеция > Авиапром, автопром. Медицина. СМИ, ИТ > bfm.ru, 29 июня 2017 > № 2226274


Швеция > Авиапром, автопром. Электроэнергетика > kapital.kz, 23 июня 2017 > № 2222925

Volvo запускает отдельный бренд электромобилей

Президент компании Хокан Самуэльсон уверен, что суббренд станет достойным конкурентом на мировом рынке

Компания Volvo объявила о выделении своего тюнинг-подразделения Polestar в отдельное подразделение, который будет заниматься исключительно производством электромобилей. В будущем автомобили Polestar уже не будут носить логотип Volvo — у них появится свой значок. Осенью Polestar подробнее объявит о своих продуктах и коммерческих планах, пишет m.hightech.fm.

Генеральным директором новой компании стал вице-президент Volvo по дизайну Томас Ингенлат, а исполнительным директором — вице-президент Volvo по корпоративным коммуникациям Джонатан Гудман.

Президент Volvo Хокан Самуэльсон уверен, что суббренд станет достойным конкурентом на мировом рынке электромобилей. «Polestar станет значимым конкурентом на развивающемся мировом рынке высокопроизводительных электрических автомобилей. С Polestar мы можем предложить электромобили самым требовательным, прогрессивным водителям во всех сегментах рынка, — сказал Самуэльсон. Я очень рад заняться созданием этого интересного бренда, разработкой потрясающего портфолио заказных продуктов. Следующая глава в истории Polestar только начинается», — отметил в свою очередь новоиспеченный гендиректор Polestar Томас Ингенлат.

Volvo работает с Polestar Performance с 1996 года. В июле 2015 года шведский автопроизводитель приобрел 100% акций тюнинг-ателье. Polestar — дочернее предприятие Volvo, основанное компанией Polestar Racing, которая сегодня известна как Cyan Racing. В 2010 году Polestar выпустила первые концепт-кары на основе автомобилей Volvo, а в 2012 году вышла первая спортивная версия автомобиля Volvo S60. Сегодня Polestar выпускает автомобили Volvo S60 и V60 Polestar мощностью 367 л.с., а также предлагает оптимизированные программные и аппаратные решения для существующих моделей Volvo.

Швеция > Авиапром, автопром. Электроэнергетика > kapital.kz, 23 июня 2017 > № 2222925


Швеция. Евросоюз > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 21 июня 2017 > № 2241063

"Скелдар" поборется c контрабандистами.

Производитель беспилотников европейская компания UMS SKELDAR получила многомиллионный контракт для оснащения сил Европейского агентства морской безопасности (European Maritime Safety Agency), сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на navyrecognition.com (21 июня).

Партия БЛА вертолетного типа V-200 для этого гражданского оператора будет закуплена на сумму 67 млн долл США. Отмечается, что этап летных и морских испытаний БЛА успешно завершен. Аппарат создан с использованием технологий шведской компании Saab.

Эти системы будут использоваться для пограничного контроля, поисково-спасательных операций и мониторинга загрязнения окружающей среды, а также противодействия незаконному промыслу рыбы, наркобизнесу и торговле людьми.

Швеция. Евросоюз > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 21 июня 2017 > № 2241063


Швеция. Бразилия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 16 июня 2017 > № 2229058

"Грипен-Е" выполнил первый полет.

15 июня компания Saab выполнила первый полет истребителя новой версии JAS 39 Gripen Е, сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на airrecognition.com (15 июня).

Самолет впервые был публично представлен 18 мая и создан по программе Gripen NG. В октябре 2014 года Бразилия подписала контракт на сумму 5,44 млрд долл США на закупку 28 одноместных и 8 двухместных самолетов этой версии. Поставки должны начаться с 2019 года, завершение в 2024 году.

Истребитель оснащен одним ТРДДФ General Electric F414G с тягой на форсаже 22 тыс фунтов (10000 кг - прим. ВП), имеющего новую турбину и шестиступенчатый компрессор высокого давления, основу авионики составляет РЛС с активной ФАР ES-05 Raven компании Selex. Вооружение состоит из ракет воздушного боя METEOR, AMRAAM, IRIS-T и AIM-9, бортовой 27 мм пушки Mauser BK27.

Швеция. Бразилия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 16 июня 2017 > № 2229058


Индия. США. Швеция > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 12 июня 2017 > № 2207093

F-16 и "Грипен" испытают в Индии.

ВВС Индии проведут краткие сравнительные испытания истребителей F-16 и Gripen, сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на indiatoday.intoday.in (12 июня).

Американский и шведский истребители конкурируют в программе по лицензионному производству 120 однодвигательных боевых самолетов по стратегии "Делай в Индии". Общая стоимость сделки может составить 20 млрд долл США.

Источник из ВВС Индии сообщил, что эти два самолета окончательно выбраны из списка конкурентов. Отмечается, что оба типа истребителей должны быть оснащены радаром с активной ФАР и придут на смену МиГ-21 и МиГ-27, которые должны быть выведены из состава ВВС в 2025 году.

Индия. США. Швеция > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 12 июня 2017 > № 2207093


Швейцария. Швеция > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 30 мая 2017 > № 2193263

Швейцария вновь возвращается к истребительному тендеру.

Министерство обороны Швейцарии сделает еще один шаг к возврату на проведение тендера по закупке истребителей, сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на defense-aerospace.com (29 мая).

В 2014 году на референдуме народ Швейцарии проголосовал против закупки 22 шведских истребителей JAS-39 Gripen для частичной замены парка боевых самолетов Northrop F-5E. Нынешний министр обороны Гай Пармелин (Guy Parmelin) в феврале 2016 года создал экспертную группу по возобновлению конкурса, затем была сформирована группа поддержки, куда вошли представители промышленности, министерств обороны и иностранных дел, а также члены от каждой крупной политической партии. 26 мая в Берне было объявлено, что будут представлены доклады по будущему тендеру и путям модернизации ВВС и ПВО.

Эксперты наметили четыре сценария. Самый амбициозный план состоит в закупке от 55 до 70 современных истребителей для замены всего парка существующих самолетов - 54 F-5E Tiger и 30 Boeing F/A-18 Hornet (срок службы последних продлен до 2030 года путем модернизации на сумму 450 млн швейцарских франков). Данная программа может стоить от 15 до 18 млрд франков, однако, этой суммы будет недостаточно - нужно будет франки превратить в евро. Два других сценария предусматривают приобретение 30 или 40 истребителей на сумму 8-9 млрд франков. Самая дешевая альтернатива - 20 истребителей на сумму 5 млрд франков (прикрытие менее трети территории страны).

Доклады будут переданы в Федеральный совет (кабинет министров), который выберет один вариант или отвергнет все. Военный бюджет страны равен 5 млрд франкам, из которых 1-2 млрд направляются на закупки новой техники и оружия.

Швейцария. Швеция > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 30 мая 2017 > № 2193263


Хорватия. Сербия. Швеция. РФ > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 28 мая 2017 > № 2193275

Хорватские "Грипены" против сербских МиГ-29?

Компания Saab надеется, что Хорватия купит истребители Gripen, сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на reuters.com (27 мая).

Глава европейского отделения компании Магнус-Льюис-Олссон (Magnus Lewis-Olsson) заявил, что Хорватия может заказать "Грипены" раньше, чем ожидалось. По его словам, ВВС Хорватии намерены приобрести новые боевые самолеты в течение одного-двух лет, так как эта покупка становится "все более актуальной".

С 2009 года Хорватия является членом военного блока НАТО и нуждается в замене эскадрильи устаревших истребителей МиГ-21. Эта страна также рассматривает предложения других государств - производителей военной авиатехники. Недавно сосед Хорватии и враг в войне 1991-1995 годов Сербия приобрела в России шесть истребителей МиГ-29 и девять вертолетов общего назначения производства компании Airbus.

В настоящее время компания ожидает решения правительств Словакии и Болгарии по лизингу истребителей "Грипен".

Хорватия. Сербия. Швеция. РФ > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 28 мая 2017 > № 2193275


Швеция > Авиапром, автопром. Экология > trans-port.com.ua, 24 мая 2017 > № 2189458

Автономный грузовик Volvo самостоятельно двигается задним ходом!

Volvo Group совместно со специалистами по переработке Renova тестирует новаторский автономный грузовик мусоровоз, который будет использоваться по городской среде.

Он разработан, чтобы сделать вождение более безопасным в застроенных районах, не в последнюю очередь при движении задним ходом. Датчики контролируют окрестности автомобиля и грузовик останавливается сразу, если препятствие внезапно появляется на его пути. Маршрут заранее запрограммирован, как маневрирование от одного мусорного бака к другому. Водитель, который идет впереди едущего назад транспортного средства, может сосредоточиться на сборе мусора и ему не надо вылазить из кабины каждый раз, когда грузовик двигается к новому баку.

Одним из важных преимуществ новой технологии является снижение риска производственных травм, таких как износ в коленных суставах — в противном случае общее недомогание среди сотрудников, работающих с сбора мусора.

Автономный грузовик также предлагает экономический и экологический эффект. Переключение передач, рулевое управление и скорость постоянно оптимизируются для низкого расхода топлива и выбросов.

Совместный проект с Renova будет продолжаться до конца 2017 года. Большая часть этой технологии также используются в автономном грузовике для добычи полезных ископаемых, который Volvo Group представила в 2016 году.

Швеция > Авиапром, автопром. Экология > trans-port.com.ua, 24 мая 2017 > № 2189458


Швеция. Весь мир > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 19 мая 2017 > № 2180482

"Грипен-Е". В чем кроется успех Швеции.

Первый полет нового шведского истребителя Gripen E может состояться в июне, сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на defense-aerospace.com (11 мая).

По заявлению компании, он может состояться до открытия Парижского авиасалона 19 июня. Стоимость разработки этой версии знаменитого боевого самолета оценивается в 2 млрд евро, в то время как только стоимость создания программного обеспечения Block 4 американского стелс-истребителя F-35 равна 4 млрд долл США. По некоторым оценкам, вся фаза НИОКР F-35 оценивается в более чем 50 млрд долл.

История "Грипена" впечатляюща. Как страна с 10-миллионным населением создала несколько поколений сверхзвуковых реактивных истребителей, в то время как куда более мощные в экономическом отношении страны Европы - Германия, Великобритания и Италия, отказались от собственных программы и выбрали международное сотрудничество в этой высокотехнологичной сфере - этот вопрос продолжает интересовать историков авиации. Сегодня только Франция и Швеция являются единственными европейскими государствами, которые способны в полном цикле разработать боевой самолет, и в обоих случаях их ноу-хау создают относительно небольшие, но диверсифицированные семейные компании (family companies). Секрет их успеха в том, бюрократия удерживается на минимальном уровне, ответственность "сопровождается гораздо более децентрализованной системой принятия решений, чем в высокотехнологичных машиностроительных компаниях с жесткой иерархией", пишет источник.

Но это не означает, что не было никаких трудностей. Первый полет "Грипен-Е" был запланирован на вторую половину 2015 года, затем был перенесен на конец 2016 года, сейчас - второй квартал 2017 года. Последняя задержка была вызвана решением, что нужно в полной мере протестировать программный интерфейс, авионику и датчики до первого полета. Интересно, что в программе "Грипен" занято даже несколько больше людей, что в офисе F-35 - чуть меньше 3000 против 2590. Эти цифры означают, что Швеция всеми силами стремится сохранить высококвалифицированный инженерный и управленческий персонал авиационной промышленности.

Швеция. Весь мир > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 19 мая 2017 > № 2180482


Швеция. Весь мир > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 11 мая 2017 > № 2180391

"Сааб" намерена победить в трех тендерах.

Шведская компания Saab намерена выиграть три тендера по поставке истребителей, сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на defensenews.com (11 мая). В этих конкурсах участвует Gripen С/D из наличия ВВС Швеции.

Компания намерена жестко конкурировать в конкурсах, проводимых Ботсваной, Болгарией и Словакией. Похоже, в одной из этих стран - Болгарии, шведы могут праздновать победу. В апреле правительство этой страны объявило о том, что истребитель Gripen С/D является наилучшим предложением из представленных, обходя F-16 (Португалия) и Eurofighter Typhoon (Италия). В настоящее время в Болгарии формируется новое правительство, и "Сааб" ждет подтверждения данного решения.

В обозримом будущем компания начнет серийное производство истребителей Gripen новой версии Е/F для ВВС Швеции и Бразилии. Последние поставки истребителей версии С/D произошли в 2015 году.

Ботсвана объявила о тендере в июне 2016 года, здесь конкурентом "Грипена" является FA-50 производства южнокорейской компании Korea Aerospace Industries. Словакия стремится заменить парк МиГ-29.

Швеция. Весь мир > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 11 мая 2017 > № 2180391


Швеция. Германия. Россия > Авиапром, автопром > trans-port.com.ua, 27 апреля 2017 > № 2163260

Scania: стремительный рост продаж грузовиков в России

Российский рынок новых грузовых автомобилей демонстрирует стремительный рост: по информации агентства Автостат, в марте текущего годы было продано 5500 единиц, что почти на 40% превышает показатели аналогичного периода 2016 года.

По результатам января-марта 2017г. рынок вырос на 32% и составил 13,3 тыс. единиц.

По объемам продаж традиционно лидируют отечественные марки КАМАЗ (1700 ед., +1,5%) и ГАЗ (624 ед., +10,4%).А вот по темпам роста ведущие позиции зафиксированы у импортных грузовиков.

Так, немецкий Mercedes-Benz увеличил продажи в 8,5 раз (до 381 ед.) и оказался ра третьем месте по объемам.

На четвертом и пятом — шведские Scania (381 ед.; +180%) и Volvo (369 ед.; +310%).

Как видно из статистики, спрос на грузовики Scania за год вырос на 180%.

В России одним из лучших дилеров этой марки является компания «ТрэйдТрак и Сервис» (г.Санкт-Петербург).

Успех Scania вполне вписывается в общую картину успеха на мировом рынке грузовой техники. Несмотря на жесткие условия конкуренции, прошлый год стал для шведской компании рекордным по объемам продаж.

Создан грузовик по-настоящему нового поколения Scania Next Generation, победивший в конкурсе «Грузовик 2017 года» на выставке IAA в Ганновере.

При этом основной акцент стратегии Scania делается на выпуске энергоэффективных автомобилей. Общее количество проданных грузовиков Scania, работающих на альтернативных видах топлива и гибридов, выросло в прошлом году на 40% (до 5000 ед.).

«Спрос на транспортные средства , которые поддерживают переход к устойчивому развитию транспорта растет, поэтому и вырос спрос на сервисы, которые поддерживают владельцев автопарков в их стремлении снизить расхода топлива и, следовательно, стоимость перевозок и выбросы углекислого газа. Это свидетельствует о том , что устойчивость и прибыльность идут рука об руку», отмечает Хенрик Хенриксон, президент и генеральный директор Scania.

Почти 40 тысяч водителей клиентов компании Scania прошли обучение по экономичному вождению в 2016 году. Увеличение «курсантов» в годовом исчислении составляет 30%. Ecolution от Scania является еще одной областью, которая показала значительный рост. Речь идет о консультационной услуге, которые в среднем экономят 12% выбросов топлива и CO2 для клиентов. Количество контрактов Ecolution от Scania, подписанных в 2016 году, увеличилось на 37% по сравнению с 2015 г., до более чем 2700.

Вот уже на протяжении более 25 лет Scania производит коммерческие решения на биотопливе, а сегодня компания предоставляет большое разнообразие двигателей для альтернативных видов топлива.

Швеция. Германия. Россия > Авиапром, автопром > trans-port.com.ua, 27 апреля 2017 > № 2163260


Германия. Швеция > Авиапром, автопром > forbes.ru, 13 апреля 2017 > № 2139868

Весенний тест-драйв: бизнес-седан BMW 5, Audi Q5 и Volvo V90 Cross Country

Редакция Forbes Life

BMW 5 седьмого поколения взял лучшее у BMW 7, Audi Q5 порадовал на мексиканских дорогах, а V90 Cross Country доказал, что вырулит из любой ситуации.

Семь раз по пять

BMW одной из немногих премиум-марок закончила 2016 год в плюсе (рост 0,1%, но в штуках это 27 507). К чему сразу с жестких цифр? К тому, что с выпуском нового поколения «пятерки» рост в 2017 году будет продолжаться. Седан получил платформу CLAR от BMW 7 и внешне сильно походит на «семерку», но избавлен от связанных с ней предрассудков: покупать лимузин с драйверскими качествами, чтобы управлять им самому, в России не принято. Новый кузов G30 бизнес-седана под шильдиком BMW дарит уйму радости тем, кто любит заряженные агрегаты представительской породы. Интерьер опять близок к «семерке», и, если сравнивать с предыдущим поколением, это земля и небо. Система Connected Drive с управлением жестами тоже на месте. От 7-series не взяли разве только пневмоподвеску. И не надо, едет она без того шикарно. Единственное, что расстраивает в новых машинах, — умные помощники руления. Сами по себе они хороши — рулят, притормаживают, делают все, чтобы унизить ваше драйверское либидо. Дорогие инженеры BMW, давайте все же оставим автономную езду фуникулерам и городскому транспорту, а нам оставьте шанс любить эти автомобили за что и всегда — удовольствие за рулем.

Двигатель — 340 л. с., разгон до 100 км/ч — 4,8 секунды, Расход топлива — 7,6 литра.

Цена BMW 540i с полным приводом xDrive — от 3 621 000 рублей.

Расходная часть

Казус появления немецкого кроссовера на мексиканских просторах в том, что по этим дорогам с качественным асфальтом, кажется, никогда не ездили быстрые машины. Медленные, раскуроченные пикапы ползут себе без охраны — здесь нет камер и полицейских. Правда, машина тут должна быстро реагировать на смену дорожного покрытия — любой съезд с магистрали ведет на пересеченную местность. Так что Audi Q5 — оптимальный вариант, причем уместнее всего заряженный SQ5. Набор из адаптивных амортизаторов, активного заднего дифференциала (само собой, тут полный привод Quattro) и пневмоподвески венчает V6 TFSI объемом 3 л. И это самая любопытная деталь в SQ5. По одним показателям двигатель не отличается от предшественника — те же 5,4 с до сотни и 354 л. с. По другим — он на 14 кг легче (172 кг) и расход на 0,4 л ниже (8,3 л). Разгоняет бензиновую «шестерку» теперь не простой, а двухпоточный турбокомпрессор — машина еще резвее реагирует на педаль газа. Собранность машины впечатляет и на скорости 190 км/ч в режиме Dymanic, и в Comfort на пыльных грунтовках. При чем, спросите, тут Мексика? В октябре 2016-го Audi открыла здесь завод, где будут производиться машины и для России. Так что и на местных дорогах Audi Q5 прибавится. Лишь бы не вешали камеры.

Двигатель — 354 л. с., разгон до 100 км/ч — 5,5 секунды, расход топлива — 8,3 литра.

Стартовая цена машины 3 790 000 рублей

Акула севера

Первый полноприводный универсал Volvo V70 выпустили 20 лет назад. К настоящему моменту с выпуском Volvo V90 Cross Country вседорожник не просто стал лучше. Этот универсал с акульим профилем сегодня «плавает» глубже многих конкурентов. Вернее, выходит за границы своего класса: клиренс неприлично близок к внедорожникам — 210 мм, это минимум на 30 мм больше, чем у одноклассников. Подвеску тоже серьезно переделали: речь об изменении 200 характеристик по сравнению с обычным V90. Ловкость работы всех четырех колес мы проверяли на льду шведского озера Орешён, что недалеко от горнолыжного курорта Оре. За скользскую поверхность машина держится хорошо, даже слишком — система ESP не отпускает и в спортивном режиме. Безопасность превыше всего. За полный привод V90 Cross Country отвечает многодисковая муфта BorgWarner задней оси. Теперь философский вопрос. При каких условиях универсал с пластиковыми накладками на колесные арки и пороги должен «зацепить» мужчину, не обремененного оравой детей и стадом домашних животных? Если он красивый. Новый «кросскантри» с люксовым салоном от внедорожника XC90 получился привлекательнее самого XC90, хотя это субъективное замечание. Перед нами сбалансированный, вместительный и совсем не прожорливый аппарат (особенно с дизельным двигателем D5). Когда-то сугубо семейный и для кого-то скучный автомобиль наконец перестал быть таковым.

Двигатель — 235 л. с. (дизель), разгон до 100 км/ч — 7,5 секунды, расход топлива — 6,1 литра.

Цена V90 Cross Country с дизельным двигателем D5 (235 л. с.) — от 3 373 000 рублей.

Германия. Швеция > Авиапром, автопром > forbes.ru, 13 апреля 2017 > № 2139868


Швеция. Китай. США > Авиапром, автопром > dknews.kz, 13 апреля 2017 > № 2139100

Недавно сошедшие с конвейера свыше 400 новейших седанов Volvo S90 на длинной колесной базе 12 апреля были погружены в вагоны и отправились в порт Тяньцзинь /Северный Китай/ из города Дацин в провинции Хэйлунцзян /Северо-Восточный Китай/, где были произведены. В Тяньцзине они будут погружены на корабль и отправлены в США, прибытие к месту назначения ожидается в июне. Согласно сообщениям, это первые произведенные в Китае седаны класса люкс, экспортируемые на рынок США.

Модель седанов Volvo S90 с длинной колесной базой была представлена в ноябре 2016 года и привлекла широкое внимание на китайском и зарубежных рынках.

По словам генерального директора завода Volvo Cars в Дацине Марка Гомбеера, данные автомобили оснащены системой City Safety, самоадаптирующимся круиз-контролем, вспомогательной системой автопилотирования, системой предупреждения об отклонении от выбранной полосы, особенно заметны показатели в области "активной безопасности".

По сравнению с представленными ранее за рубежом автомобилями Volvo S90 со стандартной колесной базой расстояние между осями в модели с длинной колесной базой будет увеличено на 120 мм. Длина автомобиля составит 5083 мм, ширина 1879 мм, высота 1450 мм.

Заместитель главы отдела продукции Volvo Car Group по АТР У Чжэньхао выразил оптимизм по поводу продаж. Он сообщил, что потребители на рынках Европы и США хорошо восприняли люксовые автомобили Volvo S90 с длинной колесной базой, в дальнейшем будет происходить их выпуск на европейский рынок.

Швеция. Китай. США > Авиапром, автопром > dknews.kz, 13 апреля 2017 > № 2139100


Швеция. Китай. Израиль > Авиапром, автопром > regnum.ru, 8 апреля 2017 > № 2132930

Шведский производитель спорткаров Koenigsegg и китайско-израильская фирма Qoros решили объединиться для того, чтобы выпустить концепт электрокара, об этом сообщает портал Сarnewschina.

Сообщается, что автомобиль собираются представить уже в конце апреля 2017 года на автосалоне в Шанхае. Машина получит название «Super EV"и выйдет под брэндом Qoros. Это будет четырехместный автомобиль с кузовом фастбэк, типом конструкции автомобиля будет монокок, выполненный из углеродного волокна.

Называются следующие характеристики машины — разгон до сотни за 3 секунды и запас хода 500 километров. Кто в данном случае разрабатывал трансмиссию для электромобиля — не сообщается

Компании уже некоторое время работают вместе, в 2016 году они разработали прототип двигателя без распредвала (camless-двигатель). Кристиан фон Кёнигсегг тогда заявил, что считает — в ближайшее время все автопроизводители должны будут начать переходить на camless-двигатели, если они хотят, чтобы их машины соответствовали будущим экологическим стандартам.

Швеция. Китай. Израиль > Авиапром, автопром > regnum.ru, 8 апреля 2017 > № 2132930


Швеция > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 5 апреля 2017 > № 2157186

100-процентно "зеленый" "Грипен".

Истребитель Gripen D (двухместный) ВВС Швеции выполнил серию испытательных полетов с двигателем, на 100% работающим на биотопливе.

Испытания показали, что самолет может выполнять полеты с альтернативным топливом, что поможет значительно уменьшить зависимость от импорта нефти. Отмечается, что меньшая зависимость от нефти благотворно скажется на национальной безопасности.

Топливо CHCJ-5 состоит из переработанного рапсового масла, нет никаких различий в эффективности от керосина, так как топливо отвечает всем необходимым требованиям.

Швеция > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 5 апреля 2017 > № 2157186


Швеция > Авиапром, автопром > rusbenelux.com, 22 марта 2017 > № 2116586

Новостной портал Life.ru сообщает, что в шведской компании Volvo намерены выпустить бюджетный электрический автомобиль, который сможет свободно конкурировать на рынке.

Главный исполнительный менеджер компании Volvo Car USA Лекс Керссемайкерс утверждает, что цена новинки будет конкурентной для таких бюджетных электрических моделей как седан Tesla Model 3 и хэтчбек Chevrolet Volt. Таким образом, стоимость нового электрокара от Volvo будет находиться в пределах $35–40 тысяч. Об этом написано в издании Car & Driver.

Также в планах компании создание более дорогой премиальной версии. Ожидается, что подобная новинка сможет тягаться с моделями Tesla Model X и Jaguar I-Pace. Нужно напомнить, что цена таких электрических автомобилей составляет $60 тысяч.

При конструировании бюджетной версии электрокара, в шведской компании разработчики будут больше ориентированы на американский рынок. Благодаря этому, в продажу должен выйти автомобиль с запасом хода не меньше 400 километров. Как видим, на рынке электрических авто борьба за место под солнцем становиться сложной.

Швеция > Авиапром, автопром > rusbenelux.com, 22 марта 2017 > № 2116586


Индия. Швеция. США > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 21 февраля 2017 > № 2087130

"Сааб" убеждает Индию не бояться Трампа.

Шведская оборонная компания Saab продолжает активно убеждать Индию в том, что является лучшим участником по лицензионному производству легких истребителей по концепции "Делай в Индии", сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на idrw.org.

Компания обещает строительство "одного из самых передовых заводов по производству истребителей во всем мире". По ее утверждениям, истребитель Gripen E станет лучшим боевым самолетом именно для ВВС Индии.

Директор по продажам и маркетингу "Сааб" Кент-Аке Молин (Kent-Ake Molin) заявил, что компания также рассматривает вопрос поставок палубного варианта истребителя для индийских авианосцев. На вопрос, будет ли передача технологий сталкиваться с трудностями на фоне того, что эти технологии во многом созданы с участием американских компаний и президентом США стал Дональд Трамп, который выступает против развертывания иностранных производств, представитель "Сааб" заявил, что "нет никаких оснований для беспокойства, и опасения по этому поводу неуместны". Он сказал, что любые вопросы с США будут позитивно решены.

Молин также заявил, что в Индии, если компания выиграет конкурс, будет создан специальный центр проектных работ (Gripen Design Centre), оснащенный самыми современными производственными технологиями и робототехническими системами, Индия будет наделена возможностями капитального ремонта истребителей, поддерживать весь спектр производственных возможностей, в том числе строить сборочные стапели.

Индия. Швеция. США > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 21 февраля 2017 > № 2087130


Индонезия. Швеция > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 18 февраля 2017 > № 2086852

Индонезия стала первым оператором вертолетных БЛА V-200.

Компания UMS Skeldar (совместное предприятие Saab Group и UMS Aero) получила контракт на поставку вертолетных беспилотников типа V-200 для министерства обороны Индонезии, сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на upi.com.

В течение четвертого квартала 2016 года велись испытания БЛА. Индонезия является первой страной, которая получит эти аппараты.

"Мы рады объявить о том, что наш контракт с министерством обороны Республики Индонезия подписан в рамках формирования стратегических отношений в регионе" , заявил генеральный директор UMS Skeldar Якоб Бауманн (Jakob Baumann). БЛА демонстрировался на выставке Aero India 2017 (14-18 февраля).

Индонезия. Швеция > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 18 февраля 2017 > № 2086852


Швеция > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 16 февраля 2017 > № 2086822

А36 - носитель шведского ядерного оружия.

В 1952 году компания Saab начала разработку проекта самолета-носителя ядерного оружия, который получил неофициальное название А36.

С 1949 года в Швеции начали думать о создании ядерного оружия. Исследования показали, что технически и экономически это возможно. Программа самолета получила название "Проект 1300". Это должен был быть самолет с большой дальностью полета, высокой скоростью, одноместным и с крылом со стреловидностью 62 град. Для размещения вооружения предназначался внутренний отсек. Вооружение - ядерные бомбы свободного падения массой по 600-800 кг.

ТТХ самолета

Длина 17 м

Рахзмах крыла 9,6 м

Вес пустого 9000 кг

Боевая нагрузка 1500 кг

Топливо 4000 кг

Двигатель Bristol Olympus

Тяговооруженность 0,73

Макс. скорость 2,14М на больших и 1,2М на малых высотах

Радиус 410 км

Потолок 18000 м

Взлетная дистанция 490 м

Проект был отменен в 1957 году (прототип не был построен) и все ресурсы страны были сосредоточены на разработке истребителя Viggen. Однако до 1966 года в шведском парламенте дискутировалось создание ядерного оружия. В ВВС Швеции этот самолет называли "недостающим звеном между истребителями 35 (Draken) и 37 (Viggen)".

Швеция > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 16 февраля 2017 > № 2086822


США. Швеция > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 13 февраля 2017 > № 2073127

"Родовой самолет" F-35 был отвергнут.

Историки авиации утверждают, что стелс-истребитель F-35 разработки компании Lockheed Martin сначала мыслился как боевой самолет по схеме "утка".

"Родовой самолет" (Genesis airplane), то есть первоначально задуманный, имел переднее горизонтальное оперение (ПГО), которое имело больше подъемной силы и способствовало лучшей маневренности, имело меньшее лобовое сопротивление чем развитое хвостовое оперение (горизонтальный стабилизатор). На шведских истребителях Viggen и Gripen ПГО использовалось именно для увеличения подъемной силы для уменьшения взлетной дистанции (по концепции ВВС Швеции истребители должны иметь укороченные дистанции разбега и пробега, а также эксплуатироваться со специально оборудованных полос автострад). На истребителях Rafale и Typhoon передние управляющие поверхности используются в основном для повышения маневренности на высоких скоростях.

Двухкилевое вертикальное оперение для F-35 было выбрано не только по стелс-соображениям, а больше потому, что такое оперение имело очень хорошие характеристики для выполнения полетов на больших углах атаки.

Но перед представлением проекта Пентагону было решено отказаться от схемы "утка" и перейти к использованию традиционной схемы хвостового оперения (кили + стабилизатор) по той причине, что ПГО могло помешать или затруднить размещение подъемного вентилятора с использованием альтернативных силовых установок, у которых могли быть специфические требования.

Кроме того, ПГО значительно усложняет картину огибания верхней поверхности крыла воздушным потоком и предъявляет повышенные требования к системе управления самолетом ("Грипен" в свое время много страдал от своего ПГО, прежде чем разработчики не устранили все "шероховатости").

Таким образом, F-35 предпочел заблаговременно избавиться от "утки" и не усложнять себе жизнь.

США. Швеция > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 13 февраля 2017 > № 2073127


США. Швеция > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 13 февраля 2017 > № 2073124

Т-Х. Авионика с сенсорным экраном подождет.

Как известно, компании Boeing и Saab "с чистого листа" разработали и подняли в воздух 20 декабря 2016 года прототип будущего учебно-тренировочного самолета по программе Т-Х для подготовки летчиков-истребителей. Скорей всего, он и будет выбран победителем в конкурсе - ВВС США намерены приобрести примерно 300 самолетов данного класса для замены Т-38.

С самого начала заявлялось, что самолет будет оснащен самой продвинутой авионикой, которая позволит готовить пилотов истребителей пятого поколения, таких как F-35. Разработчики заявляли, что машина будет оснащена перенастраиваемым (конфигурируемым) сенсорным дисплеем большой площади по технологии Large Area Avionics Display (LAAD). Единственным в мире состоящим на вооружении боевым самолетом, имеющим такую авионику, является F-35.

Однако на первом прототипе установлена обычная авионика с дисплеями с кнопочным управлением. Наблюдатели полагают, что два первых Т-Х являются лишь демонстраторами, призванными показать свою техническую надежность, подтвердить летные параметры и эксплуатационную пригодность. Новейшая авионика будет интегрирована позже.

США. Швеция > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 13 февраля 2017 > № 2073124


Иран. Швеция > Авиапром, автопром > iran.ru, 13 февраля 2017 > № 2071033

Шведская компания "Scania" поставит 1350 автобусов в Иран

Шведская компания "Scania" подписала принципиальное соглашение с иранской провинцией Исфахан и инвестиционной компаний "Shahr-e Atiyeh Investment Company" на поставку 1350 автобусов для общественного транспорта Исфахана и четырех других иранских городов, сообщает Iran Daily.

Первый из этих новых автобусов будут введен в эксплуатацию в конце 2017 года. Два Меморандума о взаимопонимании были подписаны в Тегеране в присутствии премьер-министра Швеции Стефан Лёвена и шведского министра по делам ЕС и внешней торговли Анн Линде, президента и генерального директора "Scania" Хенрика Хенрикссона, губернатора Исфахана и ряда других ответственных лиц, в воскресенье.

Существует явная необходимость расширения и обновления систем общественных автобусов в Иране. С двумя, подписанными Меморандумами о взаимопонимании, Исфахан и четыре других ведущих иранских города получат устойчивые решения проблем общественного транспорта.

Иран является одним из десяти крупнейших международных рынков автобусов "Scania".

Иран. Швеция > Авиапром, автопром > iran.ru, 13 февраля 2017 > № 2071033


Финляндия. Швеция > Авиапром, автопром. Образование, наука. СМИ, ИТ > ved.gov.ru, 10 февраля 2017 > № 2104394

Концерн Saab и финский Университет Аалто подписали 10-летнее соглашение о сотрудничестве в области разработок сенсорных технологии. Соглашение подписано на сумму около $21 млн. По мнению руководства университета Аалто, сотрудничество с Saab означает значительные вливания ресурсов в научные исследования и возможность расширить и углубить свои научно-исследовательские усилия в этой области при увеличении междисциплинарного сотрудничества и подготовки новых специалистов. Концерн Сааб реинвестирует 25% от общей выручки в исследования, особенно концерн интересует развитие технологии обработки сигнала, которая является одним из основных направлений исследований университета Аалто.

Сайт Aalto.fi

Финляндия. Швеция > Авиапром, автопром. Образование, наука. СМИ, ИТ > ved.gov.ru, 10 февраля 2017 > № 2104394


Япония. Германия. Швеция. РФ > Авиапром, автопром > mirnov.ru, 24 января 2017 > № 2054305

Россияне предпочитают автомобили Toyota

Исследовательский холдинг «Ромир» выяснил, автомобили какого бренда пользуются наибольшим расположением жителей России. Самой желанной оказалась японская марка Toyota.

В исследовании холдинга, проводимом на территории всех регионов Российской Федерации, участвовали 1200 водителей и автовладельцев, проживающих в более чем 35 городах, население которых превышает 100 тысяч человек. Чтобы узнать, сколько респондентов дают бренду положительную оценку, эксперты, вычисляя результаты, применяли специальную международную методику Global Reputation Index.

В конечном итоге лидерство в рейтинге захватил бренд Toyota с индексом 90,7 %. Чуть ниже - 88,1 % - оказался результат немецкого бренда Audi. Volkswagen получил индекс 87,8 % и стал «бронзовым призером» рейтинга. За тремя любимейшими марками выстроились автомобили Mercedes-Benz, BMW, Mitsubishi, Volvo и Lexus.

Напомним, в 2015 году по результатам другого исследования, проведенного в России, модели Toyota были названы автомобилями мечты.

Вера Сергеева

Япония. Германия. Швеция. РФ > Авиапром, автопром > mirnov.ru, 24 января 2017 > № 2054305


Швеция. Россия > Авиапром, автопром > gazeta.ru, 3 января 2017 > № 2025757 Майкл Мальмстен

«Русские водят агрессивно, но вежливо»

В 2017 году Volvo планирует продать на 20% автомобилей больше

Алина Распопова

Только в России вас могут подрезать, а потом поблагодарить «аварийкой», уверен президент Volvo Car Russia Майкл Мальмстен. Привычка россиян сидеть в телефоне за рулем ставит его в тупик, а московские пробки не перестают удивлять. В интервью «Газете.Ru» Мальмстен рассказал, что надеется в 2017 году продать на 20% больше автомобилей Volvo, отметил успех XC90 и признался, за что ему иногда хочется побить русских водителей.

— Давайте сразу о хорошем. Курс рубля заметно укрепился в конце 2016 года — что это означает для автопроизводителей? Позволит ли такое положение дел сдерживать цены?

— Если посмотреть на обменный курс, то рубль действительно стал немного сильнее. Но пока я не вижу в этом ничего революционного.

Пока я не верю в рубль и считаю, что в наступившем 2017 году нам по-прежнему будет непросто.

Конечно, не так, как раньше, но тем не менее. И если посмотреть на автопроизводителей и ту прибыль, которую они получают в России, — я говорю не за всех, но за подавляющее большинство, — то они, включая Volvo, продают огромное количество автомобилей в убыток. То, что рубль укрепляется, конечно, помогает. Но это не означает, что мы сможем снизить цены. К сожалению.

— Получается, к чему же нам готовиться в этом году? Если цены не будут снижаться, то, значит, будут расти?

— В целом по рынку мы увидим рост цен, но он будет не очень высоким благодаря укреплению рубля. То есть не 15–20%, а нормальным — на уровне 2–5%.

— В новогодние праздники дилеры обычно старались завлечь покупателей распродажами и скидками. Как обстоят дела в этот раз?

— В России новогодние праздники длятся очень долго! И большинство дилеров действительно раньше были готовы отказаться от маржи, дать огромные скидки. Российский авторынок прошел через несколько стадий: начиная со времен, когда дилеры чувствовали себя отлично и «заряжали» максимальную стоимость автомобилей, до другой крайности, когда все распродавалось с минимальной прибылью. Сейчас я бы назвал ситуацию в этом плане более спокойной.

— Раз уж речь зашла о дилерах — как чувствует себя ваша сеть?

— Она выжила. И в ближайшее время мы узнаем, кто сможет адаптироваться к тяжелым временам, а кто — нет. Потому что многие дилеры существовали на накопленные ранее средства или же получали доход от другой деятельности. Но сейчас они должны начать делать все возможное, чтобы сосредоточиться на автобизнесе и его развитии. К примеру, 80% подержанных автомобилей продается без участия автосалонов — от продавца к покупателю. Дилеры должны плотнее заняться этой нишей. Финансы, страхование, аксессуары — все эти направления тоже надо развивать.

Потому что прибыль от продажи новых автомобилей будет падать и падать. Времена будут более жесткими. Покупатели нашли способы приструнить дилеров.

Клиенты научились выбирать, они объезжают автосалоны, переписываются с ними, сравнивают варианты, заставляя дилеров бороться за себя и снижать цены. Поэтому если вы приедете под конец месяца, а дилеру нужно распродать пару оставшихся автомобилей, то есть шанс получить хороший вариант.

— Как сейчас меняется спрос на автомобили в целом — люди выбирают более простые модели?

— В структуре спроса на авторынке есть некий раскол. Так, премиальный, более дорогой сегмент чувствует себя неплохо и довольно стабильно. А вот те, кто продает недорогие автомобили, видят переключение спроса на более дешевые варианты. При этом в России 35% от общего числа автомобилей старше 15 лет — это старые, плохие автомобили.

Для автопроизводителей хорошо, что если у россиян есть деньги, они готовы менять свои даже новые автомобили на еще более современные гораздо быстрее, чем, к примеру, жители Европы.

— Российское правительство как может подталкивает автопроизводителей к тому, чтобы они локализовали здесь свое производство. Насколько это вам интересно и насколько для вас существенна та господдержка, которую чиновники предлагают автопроизводителям взамен?

— Да, в России 90% проданных автомобилей производятся в России. Но я дам вам очень политкорректный ответ на этот счет: мы внимательно следим за ситуацией. При этом посмотрите — на господдержку по различным программам сейчас могут рассчитывать автомобили в сегменте стоимостью до 800 тыс. руб. И мы не попадаем в эту нишу. Мы следим за тем, что будет со стоимостью импортируемых автомобилей, программой утилизации, конкурентами… Поэтому надо подумать. У нас есть заводы в Европе, в Китае, строится завод в США. Сегодня все автомобили в Россию поставляются из Швеции и Бельгии, но маловероятно, что в будущем эта ситуация останется неизменной. Мы точно знаем, что в перспективе Volvo S90 будет приходить из Китая, хотя финального решения, когда эти поставки начнутся, пока нет. Главное, что я могу сказать точно, — Volvo останется в России, и мы сделаем все, чтобы быть конкурентоспособными.

— 2016 год был тяжелым?

— Он оказался странным. Потому что я привык продавать автомобили. А мне приходилось бороться за то, чтобы просто привезти их в Россию. Потому что на наши новые автомобили сегодня очень большой спрос на других, более прибыльных рынках. Это было моей настоящей проблемой. Но в целом я доволен результатами, которые, к примеру, показала модель XC90. Рынок принял этот автомобиль.

Сначала у нас были некоторые сомнения относительно того, кто же будет его покупать и как на него отреагируют владельцы XC90 прошлых лет, ведь это совсем другой автомобиль.

Мы боялись, что они заявят: «Что вы сотворили с моим любимым XC90, вы испортили его и сделали таким дорогим!» Но все сработало. И я уверен, что такие же обсуждения нас будут ждать относительно моделей XС70 и V90 Cross Country. Но теперь-то я знаю, что все кончится хорошо.

— Когда дела в России на авторынке пойдут в гору?

— У меня есть два сценария на ближайшие 10 лет. Один реалистичный: продажи новых автомобилей в России будут медленно расти, и к 2026 году рынок достигнет объема 2,2 млн автомобилей. И оптимистичный: продажи в 2026 году превысят 3 млн единиц. Так что выбирайте, что вам нравится больше. На самом деле, все это будет зависеть от экономической, политической ситуации. Будет ли Россия по-прежнему продавать нефть или же найдет другие серьезные источники дохода.

— А ваши планы на 2017 год?

— Планы у нас есть всегда, но все зависит от того, сколько нам дадут автомобилей. Если мы получим столько автомобилей, сколько хотим, то мы сможем продать до 20% больше, чем в 2016 году. Что касается общего прогноза, то ситуация на российском авторынке будет чуть-чуть лучше, чем в 2016-м. По моей оценке, в этом году будет продано 1,35–1,4 млн новых автомобилей. Конечно, результат будет зависеть от объемов господдержки.

— Вы относительно недавно живете в Москве — уже привыкли к нашим платным парковкам, трафику?

— Ваша парковочная система очень современная, а принцип ее работы не отличается от того, что мы видим в других городах.

Пробки, конечно, ужасные. Я к такому не привык. Приходится учиться водить автомобиль заново, по-русски.

— И как же это?

— Это очень интересная смесь очень агрессивной манеры вождения и при этом вежливой. Так, если вы пропускаете кого-то, вас всегда поблагодарят.

К примеру, вы едете по дороге, шесть полос превращаются в одну, и вдруг какой-то негодяй влезает в полосу сбоку, расталкивая всех! Ты его пропускаешь и взамен получаешь сигнал «аварийкой» — благодарность.

В том месте, откуда я приехал, в такой ситуации водитель просто остановил бы эту машину, вытащил шофера из окна и задал бы ему как следует. Но есть вещи, которых я не понимаю. А самая главная проблема российских водителей в том, что они ведут автомобиль, сидя в телефонах. В других странах это запрещено! И вот так, отвлекшись, они попадают в аварию, но не убирают свои автомобили, что приводит к огромным пробкам.

— Людям с такой манерой езды явно не подходит очень умный XC90 с его навыками автономного вождения, который просто этого не потерпит.

— Я думал об этом очень много — о том, как же русским подать это самое автономное вождение.

А потом решил, что главное — это упор на системы безопасности. Они могут больше, чем водитель, реагируют быстрее, более аккуратно. Это сложная система может защитить вас от людей, которые пытаются въехать в вас из крайнего ряда.

Поэтому наши клиенты более спокойные, уравновешенные водители. Они не какие-то сумасшедшие, которые гоняют по улицам на тонированных автомобилях на высоких скоростях. И нам это подходит. Я уверен, что эти технологии будут работать в полную силу уже через пять лет. Люди привыкнут — можно сесть в автомобиль, нажать кнопку и заняться чем-то еще. Это же здорово!

Швеция. Россия > Авиапром, автопром > gazeta.ru, 3 января 2017 > № 2025757 Майкл Мальмстен


Хорватия. Швеция. Корея > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 29 декабря 2016 > № 2027896

Хорватия. JAS-39C/D или FA-50.

Хорватия выберет новый истребитель из двух вариантов: JAS-39C/D «Грипен» или FA-50.

Тендерная комиссия военного ведомства Хорватии рекомендовала министру обороны в рамках проекта закупки новых истребителей сделать выбор между шведским JAS-39C/D «Грипен» и южнокорейским FA-50.

По информации ресурса Jutarnji.hr, соответствующее заключение и рекомендации были переданы министру обороны экспертно-консультативной группой, состоящей из отставных генералов.

Экспертная группа однозначно высказалась за необходимость модернизации парка боевой авиации ВВС Хорватии, и согласилась с тем, чтобы отложить принятие окончательного решения на конец 2017 года.

Задача экспертно-консультативной группы состояла в анализе четырех ответов, полученных на запрос об информации (RFI). Предложения касались как поставки новых, так и подержанных самолетов. Были рассмотрены предложения по поставке шведских JAS-39C/D «Грипен», бывших в эксплуатации израильских F-16, южнокорейских FA-50 и французских «Рафалей».

При определении наилучшего варианта для ВВС были приняты во внимание технические и экономические аспекты предложений. Комиссия констатировала, что два выбранных истребителя имеют самые низкие эксплуатационные расходы и требуют минимальных инвестиций в инфраструктуру.

По имеющейся информации, шведская «Сааб» (Saab) предложила Хорватии эскадрилью JAS-39C/D с предоставлением кредитной линии на срок 15 лет с льготным периодом в 3 года. Кроме того, ВВС Швеции предложили бесплатную эксплуатацию четырех своих самолетов до ввода новых истребителей в боевой состав ВВС Хорватии.

Официально финансовые предложения не озвучены. Однако, по неофициальной информации, «Сааб» готова сделать предложение на сумму около 400 млн. долл. Эта сумма может варьироваться в зависимости от того, какое вооружение выберут ВВС Хорватии. По оценкам, эскадрилья FA-50 может стоить столько же.

Как уже сообщал ЦАМТО, Хорватия еще в 2007 году заявила о необходимости замены устаревших истребителей МиГ-21bisD/UMD. Основной проблемой хорватского оборонного ведомства является отсутствие достаточных для закупки современных истребителей финансовых средств. Ранее по этой причине проект приобретения новых самолетов был приостановлен, и 12 МиГ-21 решено было модернизировать на Украине.

Хорватское правительство весной 2015 года объявило о намерении вновь приступить к замене устаревших истребителей по причине приобретения соседней Сербией российских МиГ-29.

Президент Хорватии Колинда Грабар-Китарович на прошлой неделе заявила, что решение о покупке новых реактивных истребителей отложено до конца 2017 года. Этот время необходимо для выбора наиболее рационального варианта. Вопрос о покупке эскадрильи истребителей уже согласован с премьер-министром страны Андреем Пленковичем.

В ноябре стало также известно, что правительство Хорватии впервые за последние 6 лет намерено увеличить расходы на оборону. Точная сумма, ассигнованная на оборону в 2017 году, не раскрывается, однако в ходе состоявшегося 24 ноября заседания Кабинета министров было объявлено, что оборонные расходы составят 1,23% валового внутреннего продукта. Оборонный бюджет 2016 года стал самым низким в истории страны – 1,17% ВВП. За последние 15 лет численность вооруженных сил страны сократилась на 60% – с 43 до 17 тыс. человек.

Хорватия. Швеция. Корея > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 29 декабря 2016 > № 2027896


США. Швеция > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 21 декабря 2016 > № 2019647

Первый полет участника Т-Х.

Как сообщил журнал "Combat Aircraft", 20 декабря 2016 года в Сент-Луисе (штат Миссури) состоялся первый полет первого прототипа нового учебно-тренировочного самолета Т-Х (BTX-1), разработанного совместно корпорацией Boeing и шведской группой Saab AB для предложения на конкурс ВВС США по программе Т-Х, предусматривающий замену учебно-тренировочных самолетов повышенной подготовки Northrop T-38. Первый прототип (серийный номер T1, американская гражданская регистрация N381TX), совершивший первый полет 20 декабря, был впервые публично продемонстрирован на предприятии Boeing в Сент-Луисе (бывший завод McDonnell Douglas) 13 сентября 2016 года. Прототип оснащен одним двигателем серии General Electric F404.

Первый прототип (серийный номер T1, американская гражданская регистрация N381TX) нового учебно-тренировочного самолета Т-Х (BTX-1), разработанного совместно корпорацией Boeing и шведской группой Saab AB для предложения на конкурс ВВС США по программе Т-Х, в первом полете. Сент-Луис, 20.12.2016 (с) Boeing

Cообщалось, что второй прототип (серийный номер Т2) самолета Т-Х (BTX-1) совместной разработки Boeing и Saab АВ был завершен постройкой на предприятии в Сент-Луисе уже в сентябре. Boeing также зарегистрировал пять регистрационных номеров для последующих прототипов своего Т-Х - N791TX, 792TX, 793TX, 794TX и 795TX.

В тендере по программе Т-Х участвуют также консорциумы Northrop Grumman в партнерстве с корпорациями BAE Systems, L-3 Communications и Scaled Composites (со специально разработанным самолетом Northrop Grumman Model 400, впервые "засветившимся" 19 августа), Raytheon и Leonardo-Finmeccanica (с самолетом Т-100 на основе М-346), и Lockheed Martin и KAI (с самолетом Т-50А). На днях объявился и новый претендент на участие в конкурсе в виде самолета Freedom Trainer, совместно создаваемого американской корпорацией Sierra Nevada Corporation (SNC) в партнерстве с турецкой государственной авиастроительной компанией Turkish Aerospace Industries (TAI).

Cогласно планам ВВС США, новый учебно-тренировочный самолет должен начать поступать на вооружение в 2023 или 2024 годах, но неясно, будет ли этот срок выдержан.

Официальное видео Boeing пробежных испытаний первого прототипа Т-Х за несколько дней до первого полета.

США. Швеция > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 21 декабря 2016 > № 2019647


Швеция. Индия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 14 декабря 2016 > № 2013955

"Сааб" может построить с нуля авиакомплекс в Индии.

Компания Saab обещала помочь Индии в создании самой современной аэрокосмической промышленности, если эта страна выберет для лицензионного производства истребитель Gripen E.

ВВС Индии планируют приобрести до 150 истребителей для замены МиГ-21 и МИГ-27. "Сааб" готова построить в Индии современный авиапромышленный комплекс, в котором будет возможно также проектирование и создание новых самолетов.

Особо отмечается, что Сааб" не ищет возможности установить существующую производственную линию - это будет совершенно новый объект.

Швеция. Индия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 14 декабря 2016 > № 2013955


Швеция. Россия > Авиапром, автопром > bfm.ru, 7 декабря 2016 > № 2001192

Volvo V90 Cross Country приехал в Россию с ценником от 2 млн 999 тысяч рублей

Компания Volvo представила в Москве новый универсал повышенной проходимости класса бизнес Volvo V90 Cross Country. Автомобиль появится в дилерских центрах в феврале-марте 2017 года по цене от 3 млн до 3,8 млн рублей

В столице прошла презентация четвертой модели 90-й линейки от компании Volvo — универсала повышенной проходимости V90 Cross Country, построенного на той же модульной платформе SPA, что и внедорожник XC90 и седан S90, и оснащенного теми же моторами семейства Drive-E — дизельными и бензиновыми двухлитровыми четырехцилиндровыми агрегатами.

Два дизеля D4 и D5 выдают 190 и 235 лошадиных сил, бензиновые моторы имеют мощность 249 и 320 «лошадок». Все без исключения версии получили полный привод, систему полуавтоматического управления Pilot Assist, которая способна удерживать машину в полосе, разгоняться и тормозить до полной остановки, а также систему Volvo on Call. Она объединяет в себе SOS-систему, круглосуточную помощь на дорогах и мобильное приложение, позволяющее управлять некоторыми функциями V90 Cross Country с мобильного телефона: например, разблокировать/заблокировать двери, прогреть салон, завести двигатель или получить информацию бортового компьютера о состоянии автомобиля.

«Мы рады представить сегодня российской публике новый Volvo V90 Cross Country. Успех новой 90-й серии начинается с первого ее представителя — внедорожника XC90, который за два года существования на рынке получил более 100 наград по всему миру. В их числе такие авторитетные российские премии, как Гран-при журнала «За рулем», премия «Топ-5 Авто» и другие. Уверен, что и вседорожник V90 Cross Country получит признание профессионалов и автолюбителей», — заявил на презентации президент и генеральный директор Volvo Car Russia Майкл Мальмстен.

Стартовая цена на уже хорошо укомплектованный автомобиль с бензиновым 249-сильным мотором составляет 2 млн 999 тысяч рублей. Самая доступная дизельная модификация обойдется минимум в 3,2 млн. Топовая версия — бензиновая с мотором T6 на 320 лошадиных сил — будет стоить 3,8 млн рублей.

Дорого? В современных реалиях нет. По сути, единственный конкурент Volvo V90 Cross Country в премиальном сегменте — Audi A6 allroad quattro, который предлагается в России от 3 млн 795 тысяч рублей.

Алексей Аксенов

Швеция. Россия > Авиапром, автопром > bfm.ru, 7 декабря 2016 > № 2001192


Бразилия. Швеция. США > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 2 декабря 2016 > № 1993635

ВВС Бразилии замыслили обширное обновление.

ВВС Бразилии стремятся приобрести дополнительное количество боевых самолетов для замены парка F-5EM/FM Tiger II и s AMX A-1A/B помимо закупки 36 истребителей Gripen-E/F, сообщает "Военный Паритет".

Программа может состоять из примерно 50 самолетов, вышеуказанные устаревшие истребители могут быть выведены из эксплуатации в ближайшие 10 лет. Предусматривается организация международного тендера.

ВВС также рассматривают возможность приобретения новых учебных самолетов, в этом конкурсе могут участвовать Lockheed Martin / KAI T-50 Golden Eagle, Leonardo M-346, Textron AirLand Scorpion, BAE Systems Hawk AJT, Як-130 корпорации "Иркут" и AERO Vodochody Aerospace L-159. Помимо учебных функций эти самолеты должны обладать потенциалом огневой поддержки наземных войск.

Бразилия. Швеция. США > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 2 декабря 2016 > № 1993635


Швеция > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 25 ноября 2016 > № 1991003

Новый "Грипен" не спешит в небо.

Компания Saab решила отложить первый полет нового истребителя Gripen E, сообщает "Военный Паритет".

Задержка составит шесть месяцев. Данное решение компания объясняет тем, что необходима доработка и расширение возможностей программного обеспечения (ПО) самолета. Ранее планировалось, что прототип 39-8 совершит полет в конце года, но на данный момент полет запланирован во втором квартале 2017 года.

"ПО, известное как DO-178C, будет доработано таким образом, чтобы операторы могли сами модернизировать самолет, причем экономично и быстро", заявил представитель компании Ларс Юдреског (Lars Ydreskog) в Лондоне (23 ноября). Другое название ПО - Distributed Integrated Modular Avionics (DIMA), говорит о том, что оператор сможет интегрировать на самолет новые типы вооружения, которые состоят в боевом арсенале истребителей четвертого поколения.

Двигатель самолета был опробован в конце октября. Следующим шагом будут скоростные наземные пробежки, хотя Юдреског не называл точную дату. Сообщается, что в процессе строительства находятся второй и третий прототипы - 39-9 и 39-10, а также первый бразильский самолет. В настоящее время ВВС Швеции намерены приобрести 60 одноместных самолетов этого типа, Бразилия - 36 (в том числе 8 двухместных версии F). "Грипен-Е" предлагается таким странам как Бельгия и Колумбия, истребители ранних версий C/D - Ботсване, Болгарии и Словакии.

Швеция > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 25 ноября 2016 > № 1991003


Швеция. Бразилия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 24 ноября 2016 > № 1990966

Gripen NG. Бразильский контракт шагает в будущее.

Компании Saab и Embraer Defense & Security открыли центр проектирования и разработок в Гавайо Пейсото (Сан-Паулу, Бразилия), сообщает "Военный Паритет".

Центр будет заниматься развитием технологий истребителя Gripen NG, этим направлением также займутся и другие бразильские компании, такие как AEL Sistemas, Atech, Akaer, и ВВС страны. В частности, будут создаваться компьютерные системы для ведения НИОКР. Центр также будет вести работы по освоению передаваемых технологий от шведской компании.

По ранее принятому плану, с октября 2015-го по 2024-й год на стажировку в Швеции направятся более 350 бразильских специалистов. Инженеры получат необходимый опыт по методам окончательной сборки самолетов в Бразилии. На сегодняшний день в Швеции уже прошли обучение около 100 бразильских инженеров.

Бразилия надеется, что ее ведущая авиастроительная компания Embraer сможет успешно освоить сборку новейших истребителей. "Эмбраер" была основана в 1969 году и с тех пор произвела более 8 тыс самолетов разных типов, по большей части коммерческих.

Швеция. Бразилия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 24 ноября 2016 > № 1990966


Швеция. Китай > Авиапром, автопром > rosinvest.com, 7 ноября 2016 > № 1962089

Что китайцы сделали с Volvo

Автомобиль Volvo из группы новейших модных автомобилей обладает встроенным отсеком для охлаждения, стеклами ручной работы Оррефорс... и надеждами премиум автопромышленности Китая на то, чтобы продвинуть его.

Zhejiang Geely Holding Group, китайский владелец Volvo, представили обновленные версии седана S90, в том числе топовый S90 Excellence, в Шанхае в среду. Основные мощности будут производиться в Дацин, нефтяной столице Китая, и представляют собой самый последний продукт обновленной программы исследований и разработок, которые способствовали повышению прибыли и помогли увеличить продажи для шведской марки.

В конце концов, производство автомобилей премиум-класса будет перемещаться из Европы в Китай, где Geely строит третий завод в Тайчжоу для Volvo и Lynk & Co. Так говорится в заявлении компании. Изменения являются частью плана миллиардера Ли Шуфу, который стремится сделать Китай глобальным производителем и поставщиком новой линейки автомобилей.

“Китай будет играть все более важную роль в наших глобальных производственных амбициях, - заявил Хакан Самуэльссон, исполнительный директор компании Volvo. - Наши заводы будут поставлять продукты мирового класса для экспорта по всему миру в ближайшие годы, способствуя приближению к целевому уровню продаж в 800 000 автомобилей в год к 2020 году.”

Треть мирового производства компании Volvo будет расположена в Китае к 2020 году, заявил Самуэльссон на мероприятии по релизу новых моделей.

Распродажа

Geely купили Volvo в 2010 году за $1,5 млрд, около трети той цены, которую Ford Motor заплатили десять лет назад. Под контролем Ford Motor продажи достигли максимума в 2000 году и начали падать с 2006 года. Компания Volvo, прославившаяся своей безопасностью после изобретения трехточечного ремня безопасности, теряла по $1,8 млрд в год.

89-летний автопроизводитель вернулся к прибыльности в 2013 году после того, как ветеран индустрии Самуэльссон был назначен генеральным директором. В прошлом году он стал первым западным автопроизводителем, экспортирующим премиум-автомобили китайского производства с надписью S60 в США.

Volvo стоит на пороге очередного года рекордных продаж и операционная прибыль будет “значительно выше” в 2016 году, прокомментировал Самуэльссон в четверг. Новый S90 поступит в производство в этом месяце, а S90 Excellence - в следующем году. Их можно будет увидеть на мотор-шоу 2016 года в Гуанчжоу в конце этого месяца.

На краю

“Ли Шуфу удалось увести Volvo от края пропасти, - сказал Йохен Зиберт, управляющий директор JSC Automotive Consulting. - Geely уже многое получили от приобретения бренда мирового класса, в том числе потребителей и технологии для следующего поколения автомобилей”.

С тех пор, компания Volvo инвестировала 11 миллиардов долларов за счет кредита банка развития Китая на модернизацию производства и строительство новых заводов в США и Китае. Это информация сайта компании Volvo в Гетеборге, Швеция, и в Генте, Бельгия. Первым автомобилем, полностью разработанный под руководством Geely, стал внедорожник ХС90, который помог увеличить объем продаж и прибыль с момента его запуска в 2014 году.

С момента смены собственника Volvo уже наращивает свое присутствие в Европе и США, а также расширяет влияние в развивающихся странах таких, как Китай, ныне крупнейший производитель на рынке.

Нигде изменение судьбы Volvo не ценится больше, чем в Гетеборге, где компания имеет свою штаб-квартиру с персоналом около 14 000 сотрудников, и свой исторический музей.

“Volvo не смогли бы найти лучшего владельца”, - написала мэр города Анн-Софи Херманссон, бывший сотрудник Volvo, в электронном послании. - Geely не просто сделали внушительные инвестиции в НИОКР, но также предоставили знания и творческий потенциал, который существует в компании”.

Tata Motors

Во время когда Geely захватили первого премиум-мирового производителя, автопром только что оправился от спада спроса после глобального финансового кризиса. Ford блокировали Volvo в 2008 году, чтобы сосредоточиться на премиум-линии одноименного бренда. Бренды Jaguar и Land Rover были проданы в том же году индийской Tata Motors.

“Для Volvo, а также для Jaguar и Land Rover, это означало уход из крупной компании, которая управляет массовыми производителями как премиум-брендами”, - сказал Фердинанд Дьюденхейффер, директор Центра автомобильных исследований при Университете Дуйсбурга-Эссена в Германии. Им “повезло, что инвесторы, предоставившие капитал, позволили им производить разработку машин и не ожидать немедленной отдачи.”

Под руководством Geely компания Volvo выступила с инициативой обновить весь свой модельный ряд и выйти на компактные автомобили. В прошлом году операционная прибыль утроилась до 4%, поскольку ХС90 помог предложить клиентам альтернативу скучной покупки Audi Q5 и BMW X5. Volvo теперь на пол-пути к достижению цели подъема рентабельности продаж до уровня других премиальных авто, таких как BMW.

Рекорд продаж

Продажи в прошлом году достигли рекордных 500,000 единиц с надеждой прийти к 800,000 до конца десятилетия. Это по-прежнему незначительно по сравнению с 1,9 млн. продаж BMW в прошлом году, и показывает сравнительные преимущества крупных автопроизводителей, поскольку все они несут повышенные расходы для разработки электрических и самоуправляемых автомобилей.

Чтобы помочь разделить некоторые расходы, Volvo в августе объединились с Uber Technologies в рамках договора на $300 млн для разработки полностью автономных автомобилей, готовых к эксплуатации до 2021 года. Первая полностью электрическая модель появится в автосалонах в 2019 году, одновременно с Mercedes-Benz EQ SUV.

Volvo является первым автопроизводителем, который ввел боковые подушки безопасности, как часть системы помощи водителю, помогающей предотвратить столкновения на перекрестках, уводя машину из поворота на полосу встречного движения. Они также используют радары и камеры для обнаружения крупных животных, велосипедистов и пешеходов, и помогают водителям реагировать.

Диван на колесах

Новая модель S90 станет самым дорогим автомобилем, когда-либо произведенным в Китае, сказали Volvo в среду.

“Первое, что Вы заметите в S90 Excellence – это то, что мы убрали переднее пассажирское сиденье и заменили его тем, что мы называем гостиной, предназначенной для удовлетворения водителем потребности в отдыхе или работе, находясь в дороге”, - говорит Томас Ингенлат, главный конструктор шведского автопроизводителя.

К вашим услугам панорамная крыша, раскладные столы с подогревом и охлаждением подстаканников, встроенная развлекательная система с большим дисплеем для работы или развлечения. Geely, которые базируются в городе Ханчжоу, начинали как бюджетный автопроизводитель в 1997 году с видением, что автомобиль - это просто диван на колесах.

“Под руководством Geely Volvo в итоге получили гораздо больше независимости, а также средств, выделяемых на НИОКР, и придумали много более интересных моделей автомобилей в последние годы, - сказал Зиберт из JSC Automotive. - Они сумели найти свой подход и теперь все выглядит намного лучше.”

После заключения сделки в 2010 году, Ли сказал, что он увидел Volvo, как тигра, который хочет обратно в горы. Сердце тигра было в Швеции и Бельгии, а его лапы должны распространяться по всему миру, - сказал он журналистам.

В рамках производственного плана компании, Volvo объявили в среду, что транспортные средства будут произведены на трех китайских, двух европейских и одном американском заводе на платформах Scalable Product Architecture (SPA) или Compact Modular Architecture (CMA).

“Абсолютно невозможно расти в такой стране, как Китай, основываясь на экспорте из Европы. Это слишком дорого, - заявил Самуэльссон в интервью Bloomberg TV в Шанхае. - Мы должны быть здесь”.

@Bloomberg

Швеция. Китай > Авиапром, автопром > rosinvest.com, 7 ноября 2016 > № 1962089


Швеция. Китай > Авиапром, автопром > interfax.com.ua, 2 ноября 2016 > № 1956361

Шведский производитель автомобилей класса "премиум" Volvo Cars Corp., владельцем которого является китайский концерн Geely, начнет производство флагманского седана S90 и автомобилей модели S40 в Китае, говорится в сообщении компании.

Модель S90, которая, по замыслу компании, составит конкуренцию Mercedes E-класса от Daimler, BMW 5-й серии и A6 от Audi, будет производиться на заводе компании в городе Дацин и экспортироваться в другие страны мира. Компания также продолжит выпускать данный автомобиль в Швеции.

Автомобили серии S40, меньшие по размеру, будут выпускаться на заводе материнской компании Geely в городе Луцяо, находящемся в 350 км к югу от Шанхая.

"Роль Китая в нашей глобальной производственной стратегии будет только возрастать, - заявил гендиректор Volvo Cars Хакан Самуэльссон. - Наши заводы в стране будут производить машины мирового качества и экспортировать их в другие страны, тем самым приближая достижение нашей цели по продаже 800 тыс. автомобилей в год".

В настоящее время Volvo уже производит автомобили модели S60 в городе Чэнду в провинции Сычуань.

Швеция. Китай > Авиапром, автопром > interfax.com.ua, 2 ноября 2016 > № 1956361


Швеция. Индия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 23 октября 2016 > № 1948292

«Локхид» и «Сааб». Борьба Голиафа с Давидом.

Компания Saab стремится своим предложением Индии помочь в разработке истребителя Tejas противостоять экспансии США по продвижению боевого самолета F-16, сообщает «Военный Паритет».

По мнению индийских СМИ, американская компания Lockheed является Голиафом, который стремится убить Давида (именно так преподносится борьба двух компаний). «Локхид» является крупнейшей в мире компанией в области ВПК, в прошлом году продажи составили 46,1 млрд долл США, портфель заказов составляет почти 100 млрд долл. Шведский конкурент в прошлом году продал продукции на сумму 3 млрд долл, портфель заказов составляет 12,9 млрд долл.

Тем не менее, «Сааб» является очень опытным игроком в мире военного экспорта. Компания, начавшая свою работу в 1926 году, с тех пор неизменно шла в ногу с лучшими производителями сложной промышленной продукции. В музее ВВС Швеции в Линчепинге недалеко от аэрокосмического объекта «Сааб» посетители могут увидеть первый после Второй мировой войны истребитель «летающее крыло» J-29 Flying Barrel («Летающая бочка»), первый сверхзвуковой европейский истребитель Draken и истребитель с передними управляющими поверхностями («утка») Viggen. В свое время Индия была близка к закупке «Виггенов», но США заблокировали их продажу, так как на нем стоял американский двигатель. Нью-Дели был вынужден остановить свой выбор на англо-французском истребителе-бомбардировщике Jaguar.

В конце 1950-х годов ВВС Швеции по количеству самолетов занимали четвертое место в мире (более 1000 единиц). Предвидя, что советское вторжение сделает аэродромы непригодными для эксплуатации, ВВС этой страны настаивали на разработке легких боевых самолетов, которые могли бы применяться с коротких отрезков шоссейных дорог, заправляться топливом и вооружением за несколько минут. Эта концепция наиболее полно реализована на истребителях семейства Gripen.

Отмечается, что выбор ВВС Индии будет обусловлен двумя основными факторами – стоимостью закупки и уровнем эксплуатационных расходов, а также объемом передаваемых технологий. А не повторится ли та же история, что и с «Виггеном» - на «Грипене» стоит американский двигатель…

Швеция. Индия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 23 октября 2016 > № 1948292


Швеция > Авиапром, автопром > regnum.ru, 30 сентября 2016 > № 1923829

Шведский концерн Volvo планирует начать продажу автомобилей, оснащенных системой автоматического управления, через пять лет, сообщает 30 сентября Associated Press.

Во время авто-конференции в США Генеральный директор Volvo Хакан Самуэльсон сказал, что автопилотируемый автомобиль будет оснащен рулем, однако потребители смогут приобрести полную систему автопилота, доплатив $10 тыс.

Самуэльсон сказал, что Volvo уже собирает несколько автопилотируемых автомобилей, которые пройдут испытания на дорогах общего пользования в Швеции в следующем году, а в 2018 году испытания пройдут в Лондоне и Китае.

Напомним, стратегия компании Volvo отличается от ее ближайших конкурентов. Автопроизводитель Ford Motor Co. планирует производство полностью автопилотируемый автомобилей также через пять лет, однако автомобили компании Ford будут задействованы только в сфере каршеринга.

Швеция > Авиапром, автопром > regnum.ru, 30 сентября 2016 > № 1923829


Иран. Швеция > Авиапром, автопром > iran.ru, 30 сентября 2016 > № 1914756

Шведская компания "Scania" считает Иран быстроразвивающимся рынком

Иран является одним из трех основных целевых рынков шведского автомобильного гиганта, производящего грузовики, "Scania".

По словам главы иранского отдела компании "Scania" Тобиаса Сегерстада, страна является стратегическим рынком для компании в краткосрочной и среднесрочной перспективе. Он сообщил, что производственная мощность компании "Oghab Afshan", являющейся одним из партнеров компании "Scania" в Иране, растет в геометрической прогрессии в течение последних нескольких лет, и добавил: "Компания производит шины, которые соответствуют международным стандартам".

Годовой потенциал продаж продукции компании "Scania" в Иране оценивается в диапазоне от почти 5000 грузовых автомобилей посредством фирмы "Mammut Diesel" и более 1000 автобусов посредством компании "Oghab Afshan". "Scania" сотрудничает с "Oghab Afshan" уже в течение 16 лет.

По данным официального сайта "Scania", Иран является быстро развивающимся рынком, и компания "имеет дополнительный акцент на развитие продаж и услуг розничной торговли, чтобы повысить продажи".

Иран. Швеция > Авиапром, автопром > iran.ru, 30 сентября 2016 > № 1914756


Россия. Швеция. ПФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 29 августа 2016 > № 1942362

«Дочка» группы ГАЗ и Bulten стала поставщиком АвтоВАЗа

Компания Бултен Рус (совместное предприятие шведской Bulten и группы ГАЗ) номинирована поставщиком для промышленных проектов альянса Renault-Nissan и АвтоВАЗа. Бултен Рус будет изготавливать детали для продукции, производимой на российских предприятиях Альянса.

В рамках подготовки производства продукции на площадке Бултен Рус были освоены технологии и установлено оборудование, соответствующие мировым стандартам по выпуску автонормалей и специфике продукции заказчика. Производственная система и детали крепежа Бултен Рус соответствуют всем требованиям по качеству со стороны закупочной организации АвтоВАЗ-Renault-Nissan.

«Интерес к продукции Бултен Рус показывает эффективность реализации стратегии развития автокомпонентного бизнеса ГАЗа, нацеленной на расширение участия в локализации российских производств автомобилей. Контракт на поставки для проектов Альянса – одно из перспективных направлений для дивизиона «Автокомпоненты» группы ГАЗ в рамках реализации программы импортозамещения, и мы продолжим работу по его развитию», - отметил Кирилл Эпштейн, директор дивизиона «Автокомпоненты» группы ГАЗ.

Россия. Швеция. ПФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 29 августа 2016 > № 1942362


Швеция. США > Авиапром, автопром. СМИ, ИТ > gudok.ru, 18 августа 2016 > № 1864707

Автоконцерн Volvo и сервис заказа такси Uber будут совместно разрабатывать беспилотные автомобили

Инвестиции в проект составят $300 млн

Шведский автопроизводитель Volvo и сервис заказа такси Uber подписали соглашение о разработке беспилотных автомобилей. Инвестиции в проект составят примерно $300 млн, сообщило агентство «Прайм» со ссылкой на релиз Volvo.

«Шведский производитель автомобилей премиум-класса Volvo Cars и ведущая мировая компания по совместному использованию транспортных средств Uber объединят усилия для разработки беспилотных автомобилей следующего поколения», - говорится в релизе. В качестве базовых моделей для проекта будут использоваться внедорожник XC90, седан S90, а также универсал преимум-класса V90. Компания Uber приобретет эти автомобили и встроит систему автономного вождения в автомобиль Volvo.

В июне 2016 года основатель и генеральный директор компании Uber Тревис Каланик предположил, что внедрение машин-беспилотников произойдет за 20 лет.

В марте 2016 года интернет-омбудсмен Дмитрий Мариничев высказал мнение, что сервисы таксомоторных услуг и интернет-агрегаторы их вызова в нынешнем виде перестанут существовать. Он считает, что нужно готовить дорожную инфраструктуру под проникновение беспилотных и летающих автомобилей.

В России также развивается направление индустрии беспилотных автомобилей. Здесь открывается Центр тестирования и испытаний интеллектуальных транспортных систем, разрабатывается открытое программное обеспечение, создается виртуальный полигон и реальный автодром и трасса для тестирования беспилотников, а также разрабатывается беспилотный грузовик.

Сервис по заказу такси Uber работает в 400 городах в 68 странах. В России он представлен в Москве, Санкт-Петербурге, Сочи, Казани, Екатеринбурге, Новосибирске и Ростове-на-Дону.

Николай Логинов

Швеция. США > Авиапром, автопром. СМИ, ИТ > gudok.ru, 18 августа 2016 > № 1864707


Швеция > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 13 августа 2016 > № 1871030

 Швеция решила превратить в металлолом 97 современных истребителей?

ВВС Швеции планируют отправить на металлолом 97 истребителей Gripen C/D, сообщает «Военный Паритет».

В интервью Svenska Dagbladet в субботу эксперт, член Королевской шведской академии военных наук Роберт Дальсьё (Robert Dalsjö) высказал свое несогласие с такими планами и охарактеризовал их как «разрушительные» для военного потенциала и экономики страны. Он считает, что эти самолеты, последний из которых был выпущен в 2015 году, могут быть отправлены на хранение, использоваться как беспилотные мишени или проданы другим странам.

Вероятно, министерство обороны страны считает, что эти самолеты трудно будет устроить в другие страны, а дальнейшая их эксплуатация на фоне производства 60 новейших истребителей Gripen E/F, решение по которым было принято в 2012 году, была бы разбазариванием государственных средств.

Парк истребителей версии С/D достаточно молодой, лишь несколько самолетов налетали более 1000 часов, пишет издание svd.se. Современный истребитель способен налетать в среднем 8000 часов, в странах Запада самолеты эксплуатируются 30-40 лет. Истребители ВВС США имеют средний возраст более 28 лет, ставится задача повысить летный ресурс до 16000 часов. ВВС Израиля летают на истребителях F-15 и F-16 вот уже 20-30 лет. Истребители F-16, в частности, ВВС Норвегии и Дании, находятся на вооружении с начала 1980-х годов и все еще продолжают принимать участие в боевых действиях против ИГИЛ.

Эксперт полагает, что такое варварское отношение к современным истребителям ослабляет страну, и в это время Европа сотрясается от выхода Великобритании из ЕС и безответственных заявлений кандидата в президента США от республиканцев Дональда Трампа, что ослабляет Запад и провоцирует президента России Путина к дальнейшим авантюрам (locka Putin till äventyrligheter). В этих условиях Швеции нужно наращивать военный потенциал, а не отправлять истребители на свалку, считает Дальсьё.

Швеция > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 13 августа 2016 > № 1871030


Швеция > Авиапром, автопром > forbes.ru, 5 августа 2016 > № 1853114

Идеальный мир Volvo S90: тест-драйв по-шведски

Денис Орлов

автомобильный обозреватель Forbes Life

За руль Volvo S90 я сел в тот день, когда Великобритания проголосовала за выход из Евросоюза. Маршрут пролегал по средиземноморскому побережью Испании. Огибая на этот раз Гибралтар с особой настороженностью, я думал, что шведской новинке суждено сыграть в истории не менее важную роль. Во всяком случае, в Volvo Car Corporation про автомобиль поняли нечто такое, что еще неведомо европейским конкурентам.

В целом этот автомобиль — как уменьшенная модель Евросоюза. Достаточно приглядеться к стеклам: лобовое и заднее изготовлены в Польше, дверные — в Швеции, дополнительные — в Чешской Республике. Формально Volvo S90 остается шведским. А на деле?

Хотя Евросоюз чаще всего критикуют именно за недостаточный учет интересов отдельных его членов, без глубинной экономической интеграции в наши дни, по-видимому, уже никак. Однако как такое взаимодействие влияет на гражданское сознание, на самоутверждение? Даже самый значительный успех тонким слоем размазывается по всему общеевропейскому пирогу. И разработчикам приходится прилагать все больше усилий, дабы подчеркнуть самобытность их изделия. Причем, заметьте, это не шведы украсили передние сиденья Volvo S90 кокетливыми ярлычками в цветах национального флага, а британский дизайнер Робин Пэйдж, до этого создававший салоны автомобилей Bentley. Добавлю, что настоящий шведский стиль в компании Volvo Cars сегодня культивирует интернациональная команда, прежде создавшая запоминающиеся образы автомобилей Volkswagen, Skoda и Ford. Налицо очевидное несоответствие сущности и ее восприятия. Вместе с тем в компании продолжают прикладывать немалые усилия в поддержание иллюзий. Возникает вопрос, так ли это необходимо сегодня? Что вообще значит самоидентичность во времена, когда за отворотом любой вещи обнаруживается бирка Made in China?

90-60-90

Компания Volvo Cars гордится своими автомобилями с кузовом универсал. Первый такой, названный 445 Duett, шведы выпустили более 60 лет назад. Если точнее, то 4 июля 1953 года. Причем в сборке самолично участвовал один из основателей компании — Ассар Габриэльссон. Всего же за шестьдесят с лишним лет под маркой Volvo построено около шести миллионов универсалов. Вот уже двадцать лет компания обозначает свои седаны литерой S, модели повышенной проходимости — аббревиатурой XC, а универсалы — литерой V (заглавная буква шведского слова vagn — «фургон»). Вот и сейчас вслед за седаном S90 шведы представили универсал V90. Однако к нам его не повезут. Вместо него в обозримом будущем на российском рынке появится модификация V60 Cross Country с увеличенным дорожным просветом, всеми четырьмя ведущими и универсальным кузовом.

Еще свежи в памяти времена, когда тест-драйвы превращались в своего рода состязания между журналистами и представителями завода. Первые лихорадочно выискивали у нового автомобиля недоделки, вторые тщательно их скрывали. Шумноват мотор? Заскрипела разогревшаяся под солнцем приборная панель? Слабовато нарастает усилие на руле и приходится «ехать по глазам»? Локоть бьется о центральный тоннель, когда переключаешь передачи в ручном режиме? От тех, кто встречал журналистов у отеля, требовалось решительно отвести все нападки, отмазать, ничем не выдать, не посрамить и прочее. Коронным аргументом заводчан, как помнится, было: «Ну, это же предсерийные образцы!» Собратья по перу сохраняли реноме, отыгрываясь на какой-нибудь малозначительной мелочи вроде неудобно расположенного прикуривателя.

И тут вдруг оказывается, что до того, как автомобиль устроен, больше нет дела ни журналистам, ни покупателям. Медийную судьбу новинки решают роскошный отель, правильно расставленные акценты на презентации и развлекательная программа. Ну и личное обаяние хозяев вечера. А главное — чтобы везде был Wi-Fi. Есть он и в автомобиле Volvo S90.

Автомобили настолько усложнились, что уже мало кто понимает, как они действуют. И создают их давно уже не чемпионы по ралли, а победители всемирных компьютерных игр. Можно отпустить руль и педали на скорости 130 км/ч, и Volvo S90 будет сама удерживаться в полосе движения. Как? Но разве кто вникает, по какому принципу устроен его смартфон? Работает себе три-четыре года, и ладно! Непонимание происходящего вызывает у нормального человеческого мозга встречную реакцию — он отключается.

И хотя открытые капоты по-прежнему собирают вокруг себя не меньше мужчин, чем шесты в стриптиз-клубе, теперь и они лишь порождают иллюзии. Подкапотное пространство S90 — трогательный отпечаток уходящей эпохи. С виду здесь упрятан внушительный V6, если не V8, причем расположенный классически — продольно. Да и как иначе стоять двигателю под таким длинным капотом?

Ан нет! Под эффектной моторной крышкой на самом-то деле всего рядная двухлитровая четверка, и стоит она поперек. Легковесная, сверхэкономичная и природолюбивая. А скоро появится и вовсе трехцилиндровый агрегат. Хотя, в версии S90 Т6 AWD четыре цилиндра вполне самодостаточны, выдают 320 л. с. И реализовать силенки помогает полный привод.

Забота о лосях

Система активной безопасности IntelliSafe предотвращает или снижает последствия встречи Volvo S90 с крупными животными, такими как лоси, кабаны или косули. С помощью радара и камеры бортовая электроника распознает вышедшего на дорогу зверя и предпупреждает водителя звуковым сигналом. Если после этого водитель тормозит слишком неуверенно, автомобиль сам снижает скорость вплоть до 15 км/ч. Если же столкновение неизбежно, автоматически затягиваются ремни безопасности. Кроме того, система IntelliSafe предотвращает наезд на пешеходов и велосипедистов, удар другого автомобиля вдогонку, столкновение с другой машиной на перекрестке, случайный съезд на обочину. Если все же автомобиль вылетел с дороги, особая конструкция сидений погасит резкий удар о землю.

С другой стороны, нельзя обойти стороной такие заметные технические решения, как применение в задней подвеске единственной поперечной рессоры из композитного материала; подобное есть только у культового американского спорткара Chevrolet Corvette.

Красивая у них (так и хочется сказать — шведов) получилась машина. При этом автомобиль ведет себя как бухгалтер в период подготовки годового отчета — он только и занят тем, что вычисляет свое местоположение в пространстве, подводит топливный баланс, коммуницирует пассажиров с внешним миром, массирует спину, воспроизводит концертное звучание гетеборгской оперы. Словом, делает все то, что по устоявшимся представлениям автомобиль делать не может.

Конечно, можно залезть в подкорку огромного сенсорного дисплея и отыскать там в настройках спортивный режим, отключить систему стабилизации, но недолгий дорожный опыт отложится в сознании вопросом: «А зачем?» Идти на риск, когда и сверхпрочный кузов, и хитроумные бортовые электронные устройства делают все, чтобы обезопасить езду? Жечь резину и тренировать вестибулярный аппарат, когда уже в следующем году сотня таких вот Volvo будут ездить по Гетеборгу самостоятельно, без какой-либо помощи водителя!

Не прилагать усилий — девиз нашего расслабленного времени. Где-то там трудятся инженеры, технологи, логистики, разработчики софта. Но кому есть дело до этих беззвестных героев? Автомобили возникают как бесплатный Wi-Fi. Расслабленный век. Время величайших иллюзий во всем. Получать, не замечая. И как иллюстрация к этому придуманному европейцами идеальному миру — Volvo S90.

Швеция > Авиапром, автопром > forbes.ru, 5 августа 2016 > № 1853114


Швеция > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 29 июля 2016 > № 1849668

«Сааб» наглядно показала преимущества АФАР.

Шведская компания Saab рекламирует свой новый боевой самолет Gripen E как «умный истребитель» (The Smart Fighter) благодаря оснащению самым современным бортовым оборудованием, сообщает «Военный Паритет».

Кроме того, самолет оснащен более мощным (+20% тяги) двигателем, дополнительными пилонами для подвески большего количества вооружения, а простота обслуживания бьет все лучшие мировые стандарты – подготовка к очередному полету занимает всего 10 минут, двигатель может быть заменен на новый в течение одного часа. Стоимость самолета составит 85 млн долл США, что меньше чем цена основного конкурента – американского F-35.

Далее компания демонстрирует возможности своего самолета несколькими иллюстрациями.

Бортовая РЛС Selex ES-05 Raven с активной ФАР по своей эффективности существенно превосходит старые станции с механической антенной. Приемо-передающие модули АФАР мгновенно просматривают воздушное и наземное/морское пространство, позволяя самолету практически одновременно выполнять сразу несколько миссий. Традиционная РЛС имеет очень ограниченный обзор пространства, что не позволяет пилотам иметь необходимый в современном бою уровень осведомленности о противнике, действующем на разных ракурсах.

Инфракрасная станция обнаружения и целеуказания позволяет в пассивном режиме обнаруживать воздушные и наземные/морские цели и наводить на них высокоточное оружие.

Интегрированная система РЭБ способна нейтрализовать угрозы со всех направлений.

Универсальные пилоны подвески оружия позволяют использовать большой набор высокоточного вооружения классов «воздух-воздух» и «воздух-поверхность».

Швеция > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 29 июля 2016 > № 1849668


Швеция. ДФО > Авиапром, автопром > amurmedia.ru, 15 июля 2016 > № 1875074

Компания Volvo Car Russia намерена открыть свой дилерский центр в Хабаровске. Уже объявлено о начале приема заявок на участие в тендерах на открытие официальных дилерских центров в семи федеральных округах России, в том числе впервые на Дальнем Востоке, сообщили ИА AmurMedia в пресс-службе Volvo Car Group в России.

Открытие новых дилерских центров по объявленным тендерам планируется в 2017-2018 годах. В планах Volvo как открытие полноразмерных дилеров, так и предприятий, осуществляющих только сервисное обслуживание.

Volvo Car Russia ищет партнеров для открытия полноразмерных дилерских центров в Хабаровске, Владивостоке, Уфе, Казани, Волгограде, Омске, а также в Самаре или Тольятти и Новосибирске или Кемерово. Примечательно, что Volvo Cars впервые ищет партнёров на российском Дальнем Востоке.

Полноразмерный дилерский центр оказывает широкий спектр услуг, включающих продажи новых автомобилей, автомобилей с пробегом, обслуживание и ремонт, предоставление финансовых продуктов Volvo и др. К участию в конкурсе приглашаются компании, имеющие опыт работы в автомобильном бизнесе: как уже действующие партнеры Volvo Car Russia, так и новые компании, желающие заниматься развитием шведского бренда на территории России.

— Сегодня Volvo Cars является одним из наиболее привлекательных автопроизводителей в премиум-сегменте. В прошлом году мы начали продажи абсолютно нового внедорожника ХС90, в этом году стартуют продажи нового бизнес седана S90. Также в ближайшее время будет представлен совершенно новый V90 Cross Country, а следом и другие новинки. Безусловно, для наших партнёров сегодня наступает "золотая пора" и открываются новые возможности для ведения успешного и прибыльного бизнеса, — комментирует президент и генеральный директор Volvo Car Russia Майкл Мальмстен.

В 2015 году Volvo впервые в своей истории превысила отметку в 500 тысяч проданных автомобилей по всему миру. По результатам первого полугодия текущего года продажи автомобилей Volvo в мире продолжают показывать позитивную динамику, достигнув отметки 256,563 шт. (+10,5% относительно первого полугодия 2015 г). В среднесрочной перспективе компания ставит целью продавать глобально 800.000 автомобилей в год.

— После запуска нового ХС90 мы ощутили огромную волну интереса к Volvo – как со стороны обычных клиентов, так и наших партнёров, существующих дилеров и тех, кто желает ими стать. С учётом сложной ситуации на российском автомобильном рынке, мы очень взвешенно подходим к вопросу расширения присутствия бренда Volvo. Тем не менее, на фоне происходящего масштабного обновления модельного ряда, сегодня мы видим новые возможности для наших партнёров и для концерна Volvo Cars в России, — дополняет директор по развитию дилерской сети Volvo Car Russia Роман Пучков.

Швеция. ДФО > Авиапром, автопром > amurmedia.ru, 15 июля 2016 > № 1875074


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter