Всего новостей: 2034847, выбрано 543 за 0.241 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
Швеция > Авиапром, автопром > rusbenelux.com, 22 марта 2017 > № 2116586

Новостной портал Life.ru сообщает, что в шведской компании Volvo намерены выпустить бюджетный электрический автомобиль, который сможет свободно конкурировать на рынке.

Главный исполнительный менеджер компании Volvo Car USA Лекс Керссемайкерс утверждает, что цена новинки будет конкурентной для таких бюджетных электрических моделей как седан Tesla Model 3 и хэтчбек Chevrolet Volt. Таким образом, стоимость нового электрокара от Volvo будет находиться в пределах $35–40 тысяч. Об этом написано в издании Car & Driver.

Также в планах компании создание более дорогой премиальной версии. Ожидается, что подобная новинка сможет тягаться с моделями Tesla Model X и Jaguar I-Pace. Нужно напомнить, что цена таких электрических автомобилей составляет $60 тысяч.

При конструировании бюджетной версии электрокара, в шведской компании разработчики будут больше ориентированы на американский рынок. Благодаря этому, в продажу должен выйти автомобиль с запасом хода не меньше 400 километров. Как видим, на рынке электрических авто борьба за место под солнцем становиться сложной.

Швеция > Авиапром, автопром > rusbenelux.com, 22 марта 2017 > № 2116586


Индия. Швеция. США > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 21 февраля 2017 > № 2087130

"Сааб" убеждает Индию не бояться Трампа.

Шведская оборонная компания Saab продолжает активно убеждать Индию в том, что является лучшим участником по лицензионному производству легких истребителей по концепции "Делай в Индии", сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на idrw.org.

Компания обещает строительство "одного из самых передовых заводов по производству истребителей во всем мире". По ее утверждениям, истребитель Gripen E станет лучшим боевым самолетом именно для ВВС Индии.

Директор по продажам и маркетингу "Сааб" Кент-Аке Молин (Kent-Ake Molin) заявил, что компания также рассматривает вопрос поставок палубного варианта истребителя для индийских авианосцев. На вопрос, будет ли передача технологий сталкиваться с трудностями на фоне того, что эти технологии во многом созданы с участием американских компаний и президентом США стал Дональд Трамп, который выступает против развертывания иностранных производств, представитель "Сааб" заявил, что "нет никаких оснований для беспокойства, и опасения по этому поводу неуместны". Он сказал, что любые вопросы с США будут позитивно решены.

Молин также заявил, что в Индии, если компания выиграет конкурс, будет создан специальный центр проектных работ (Gripen Design Centre), оснащенный самыми современными производственными технологиями и робототехническими системами, Индия будет наделена возможностями капитального ремонта истребителей, поддерживать весь спектр производственных возможностей, в том числе строить сборочные стапели.

Индия. Швеция. США > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 21 февраля 2017 > № 2087130


Индонезия. Швеция > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 18 февраля 2017 > № 2086852

Индонезия стала первым оператором вертолетных БЛА V-200.

Компания UMS Skeldar (совместное предприятие Saab Group и UMS Aero) получила контракт на поставку вертолетных беспилотников типа V-200 для министерства обороны Индонезии, сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на upi.com.

В течение четвертого квартала 2016 года велись испытания БЛА. Индонезия является первой страной, которая получит эти аппараты.

"Мы рады объявить о том, что наш контракт с министерством обороны Республики Индонезия подписан в рамках формирования стратегических отношений в регионе" , заявил генеральный директор UMS Skeldar Якоб Бауманн (Jakob Baumann). БЛА демонстрировался на выставке Aero India 2017 (14-18 февраля).

Индонезия. Швеция > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 18 февраля 2017 > № 2086852


Швеция > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 16 февраля 2017 > № 2086822

А36 - носитель шведского ядерного оружия.

В 1952 году компания Saab начала разработку проекта самолета-носителя ядерного оружия, который получил неофициальное название А36.

С 1949 года в Швеции начали думать о создании ядерного оружия. Исследования показали, что технически и экономически это возможно. Программа самолета получила название "Проект 1300". Это должен был быть самолет с большой дальностью полета, высокой скоростью, одноместным и с крылом со стреловидностью 62 град. Для размещения вооружения предназначался внутренний отсек. Вооружение - ядерные бомбы свободного падения массой по 600-800 кг.

ТТХ самолета

Длина 17 м

Рахзмах крыла 9,6 м

Вес пустого 9000 кг

Боевая нагрузка 1500 кг

Топливо 4000 кг

Двигатель Bristol Olympus

Тяговооруженность 0,73

Макс. скорость 2,14М на больших и 1,2М на малых высотах

Радиус 410 км

Потолок 18000 м

Взлетная дистанция 490 м

Проект был отменен в 1957 году (прототип не был построен) и все ресурсы страны были сосредоточены на разработке истребителя Viggen. Однако до 1966 года в шведском парламенте дискутировалось создание ядерного оружия. В ВВС Швеции этот самолет называли "недостающим звеном между истребителями 35 (Draken) и 37 (Viggen)".

Швеция > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 16 февраля 2017 > № 2086822


США. Швеция > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 13 февраля 2017 > № 2073127

"Родовой самолет" F-35 был отвергнут.

Историки авиации утверждают, что стелс-истребитель F-35 разработки компании Lockheed Martin сначала мыслился как боевой самолет по схеме "утка".

"Родовой самолет" (Genesis airplane), то есть первоначально задуманный, имел переднее горизонтальное оперение (ПГО), которое имело больше подъемной силы и способствовало лучшей маневренности, имело меньшее лобовое сопротивление чем развитое хвостовое оперение (горизонтальный стабилизатор). На шведских истребителях Viggen и Gripen ПГО использовалось именно для увеличения подъемной силы для уменьшения взлетной дистанции (по концепции ВВС Швеции истребители должны иметь укороченные дистанции разбега и пробега, а также эксплуатироваться со специально оборудованных полос автострад). На истребителях Rafale и Typhoon передние управляющие поверхности используются в основном для повышения маневренности на высоких скоростях.

Двухкилевое вертикальное оперение для F-35 было выбрано не только по стелс-соображениям, а больше потому, что такое оперение имело очень хорошие характеристики для выполнения полетов на больших углах атаки.

Но перед представлением проекта Пентагону было решено отказаться от схемы "утка" и перейти к использованию традиционной схемы хвостового оперения (кили + стабилизатор) по той причине, что ПГО могло помешать или затруднить размещение подъемного вентилятора с использованием альтернативных силовых установок, у которых могли быть специфические требования.

Кроме того, ПГО значительно усложняет картину огибания верхней поверхности крыла воздушным потоком и предъявляет повышенные требования к системе управления самолетом ("Грипен" в свое время много страдал от своего ПГО, прежде чем разработчики не устранили все "шероховатости").

Таким образом, F-35 предпочел заблаговременно избавиться от "утки" и не усложнять себе жизнь.

США. Швеция > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 13 февраля 2017 > № 2073127


США. Швеция > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 13 февраля 2017 > № 2073124

Т-Х. Авионика с сенсорным экраном подождет.

Как известно, компании Boeing и Saab "с чистого листа" разработали и подняли в воздух 20 декабря 2016 года прототип будущего учебно-тренировочного самолета по программе Т-Х для подготовки летчиков-истребителей. Скорей всего, он и будет выбран победителем в конкурсе - ВВС США намерены приобрести примерно 300 самолетов данного класса для замены Т-38.

С самого начала заявлялось, что самолет будет оснащен самой продвинутой авионикой, которая позволит готовить пилотов истребителей пятого поколения, таких как F-35. Разработчики заявляли, что машина будет оснащена перенастраиваемым (конфигурируемым) сенсорным дисплеем большой площади по технологии Large Area Avionics Display (LAAD). Единственным в мире состоящим на вооружении боевым самолетом, имеющим такую авионику, является F-35.

Однако на первом прототипе установлена обычная авионика с дисплеями с кнопочным управлением. Наблюдатели полагают, что два первых Т-Х являются лишь демонстраторами, призванными показать свою техническую надежность, подтвердить летные параметры и эксплуатационную пригодность. Новейшая авионика будет интегрирована позже.

США. Швеция > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 13 февраля 2017 > № 2073124


Иран. Швеция > Авиапром, автопром > iran.ru, 13 февраля 2017 > № 2071033

Шведская компания "Scania" поставит 1350 автобусов в Иран

Шведская компания "Scania" подписала принципиальное соглашение с иранской провинцией Исфахан и инвестиционной компаний "Shahr-e Atiyeh Investment Company" на поставку 1350 автобусов для общественного транспорта Исфахана и четырех других иранских городов, сообщает Iran Daily.

Первый из этих новых автобусов будут введен в эксплуатацию в конце 2017 года. Два Меморандума о взаимопонимании были подписаны в Тегеране в присутствии премьер-министра Швеции Стефан Лёвена и шведского министра по делам ЕС и внешней торговли Анн Линде, президента и генерального директора "Scania" Хенрика Хенрикссона, губернатора Исфахана и ряда других ответственных лиц, в воскресенье.

Существует явная необходимость расширения и обновления систем общественных автобусов в Иране. С двумя, подписанными Меморандумами о взаимопонимании, Исфахан и четыре других ведущих иранских города получат устойчивые решения проблем общественного транспорта.

Иран является одним из десяти крупнейших международных рынков автобусов "Scania".

Иран. Швеция > Авиапром, автопром > iran.ru, 13 февраля 2017 > № 2071033


Финляндия. Швеция > Авиапром, автопром. Образование, наука. СМИ, ИТ > ved.gov.ru, 10 февраля 2017 > № 2104394

Концерн Saab и финский Университет Аалто подписали 10-летнее соглашение о сотрудничестве в области разработок сенсорных технологии. Соглашение подписано на сумму около $21 млн. По мнению руководства университета Аалто, сотрудничество с Saab означает значительные вливания ресурсов в научные исследования и возможность расширить и углубить свои научно-исследовательские усилия в этой области при увеличении междисциплинарного сотрудничества и подготовки новых специалистов. Концерн Сааб реинвестирует 25% от общей выручки в исследования, особенно концерн интересует развитие технологии обработки сигнала, которая является одним из основных направлений исследований университета Аалто.

Сайт Aalto.fi

Финляндия. Швеция > Авиапром, автопром. Образование, наука. СМИ, ИТ > ved.gov.ru, 10 февраля 2017 > № 2104394


Япония. Германия. Швеция. РФ > Авиапром, автопром > mirnov.ru, 24 января 2017 > № 2054305

Россияне предпочитают автомобили Toyota

Исследовательский холдинг «Ромир» выяснил, автомобили какого бренда пользуются наибольшим расположением жителей России. Самой желанной оказалась японская марка Toyota.

В исследовании холдинга, проводимом на территории всех регионов Российской Федерации, участвовали 1200 водителей и автовладельцев, проживающих в более чем 35 городах, население которых превышает 100 тысяч человек. Чтобы узнать, сколько респондентов дают бренду положительную оценку, эксперты, вычисляя результаты, применяли специальную международную методику Global Reputation Index.

В конечном итоге лидерство в рейтинге захватил бренд Toyota с индексом 90,7 %. Чуть ниже - 88,1 % - оказался результат немецкого бренда Audi. Volkswagen получил индекс 87,8 % и стал «бронзовым призером» рейтинга. За тремя любимейшими марками выстроились автомобили Mercedes-Benz, BMW, Mitsubishi, Volvo и Lexus.

Напомним, в 2015 году по результатам другого исследования, проведенного в России, модели Toyota были названы автомобилями мечты.

Вера Сергеева

Япония. Германия. Швеция. РФ > Авиапром, автопром > mirnov.ru, 24 января 2017 > № 2054305


Швеция. Россия > Авиапром, автопром > gazeta.ru, 3 января 2017 > № 2025757 Майкл Мальмстен

«Русские водят агрессивно, но вежливо»

В 2017 году Volvo планирует продать на 20% автомобилей больше

Алина Распопова

Только в России вас могут подрезать, а потом поблагодарить «аварийкой», уверен президент Volvo Car Russia Майкл Мальмстен. Привычка россиян сидеть в телефоне за рулем ставит его в тупик, а московские пробки не перестают удивлять. В интервью «Газете.Ru» Мальмстен рассказал, что надеется в 2017 году продать на 20% больше автомобилей Volvo, отметил успех XC90 и признался, за что ему иногда хочется побить русских водителей.

— Давайте сразу о хорошем. Курс рубля заметно укрепился в конце 2016 года — что это означает для автопроизводителей? Позволит ли такое положение дел сдерживать цены?

— Если посмотреть на обменный курс, то рубль действительно стал немного сильнее. Но пока я не вижу в этом ничего революционного.

Пока я не верю в рубль и считаю, что в наступившем 2017 году нам по-прежнему будет непросто.

Конечно, не так, как раньше, но тем не менее. И если посмотреть на автопроизводителей и ту прибыль, которую они получают в России, — я говорю не за всех, но за подавляющее большинство, — то они, включая Volvo, продают огромное количество автомобилей в убыток. То, что рубль укрепляется, конечно, помогает. Но это не означает, что мы сможем снизить цены. К сожалению.

— Получается, к чему же нам готовиться в этом году? Если цены не будут снижаться, то, значит, будут расти?

— В целом по рынку мы увидим рост цен, но он будет не очень высоким благодаря укреплению рубля. То есть не 15–20%, а нормальным — на уровне 2–5%.

— В новогодние праздники дилеры обычно старались завлечь покупателей распродажами и скидками. Как обстоят дела в этот раз?

— В России новогодние праздники длятся очень долго! И большинство дилеров действительно раньше были готовы отказаться от маржи, дать огромные скидки. Российский авторынок прошел через несколько стадий: начиная со времен, когда дилеры чувствовали себя отлично и «заряжали» максимальную стоимость автомобилей, до другой крайности, когда все распродавалось с минимальной прибылью. Сейчас я бы назвал ситуацию в этом плане более спокойной.

— Раз уж речь зашла о дилерах — как чувствует себя ваша сеть?

— Она выжила. И в ближайшее время мы узнаем, кто сможет адаптироваться к тяжелым временам, а кто — нет. Потому что многие дилеры существовали на накопленные ранее средства или же получали доход от другой деятельности. Но сейчас они должны начать делать все возможное, чтобы сосредоточиться на автобизнесе и его развитии. К примеру, 80% подержанных автомобилей продается без участия автосалонов — от продавца к покупателю. Дилеры должны плотнее заняться этой нишей. Финансы, страхование, аксессуары — все эти направления тоже надо развивать.

Потому что прибыль от продажи новых автомобилей будет падать и падать. Времена будут более жесткими. Покупатели нашли способы приструнить дилеров.

Клиенты научились выбирать, они объезжают автосалоны, переписываются с ними, сравнивают варианты, заставляя дилеров бороться за себя и снижать цены. Поэтому если вы приедете под конец месяца, а дилеру нужно распродать пару оставшихся автомобилей, то есть шанс получить хороший вариант.

— Как сейчас меняется спрос на автомобили в целом — люди выбирают более простые модели?

— В структуре спроса на авторынке есть некий раскол. Так, премиальный, более дорогой сегмент чувствует себя неплохо и довольно стабильно. А вот те, кто продает недорогие автомобили, видят переключение спроса на более дешевые варианты. При этом в России 35% от общего числа автомобилей старше 15 лет — это старые, плохие автомобили.

Для автопроизводителей хорошо, что если у россиян есть деньги, они готовы менять свои даже новые автомобили на еще более современные гораздо быстрее, чем, к примеру, жители Европы.

— Российское правительство как может подталкивает автопроизводителей к тому, чтобы они локализовали здесь свое производство. Насколько это вам интересно и насколько для вас существенна та господдержка, которую чиновники предлагают автопроизводителям взамен?

— Да, в России 90% проданных автомобилей производятся в России. Но я дам вам очень политкорректный ответ на этот счет: мы внимательно следим за ситуацией. При этом посмотрите — на господдержку по различным программам сейчас могут рассчитывать автомобили в сегменте стоимостью до 800 тыс. руб. И мы не попадаем в эту нишу. Мы следим за тем, что будет со стоимостью импортируемых автомобилей, программой утилизации, конкурентами… Поэтому надо подумать. У нас есть заводы в Европе, в Китае, строится завод в США. Сегодня все автомобили в Россию поставляются из Швеции и Бельгии, но маловероятно, что в будущем эта ситуация останется неизменной. Мы точно знаем, что в перспективе Volvo S90 будет приходить из Китая, хотя финального решения, когда эти поставки начнутся, пока нет. Главное, что я могу сказать точно, — Volvo останется в России, и мы сделаем все, чтобы быть конкурентоспособными.

— 2016 год был тяжелым?

— Он оказался странным. Потому что я привык продавать автомобили. А мне приходилось бороться за то, чтобы просто привезти их в Россию. Потому что на наши новые автомобили сегодня очень большой спрос на других, более прибыльных рынках. Это было моей настоящей проблемой. Но в целом я доволен результатами, которые, к примеру, показала модель XC90. Рынок принял этот автомобиль.

Сначала у нас были некоторые сомнения относительно того, кто же будет его покупать и как на него отреагируют владельцы XC90 прошлых лет, ведь это совсем другой автомобиль.

Мы боялись, что они заявят: «Что вы сотворили с моим любимым XC90, вы испортили его и сделали таким дорогим!» Но все сработало. И я уверен, что такие же обсуждения нас будут ждать относительно моделей XС70 и V90 Cross Country. Но теперь-то я знаю, что все кончится хорошо.

— Когда дела в России на авторынке пойдут в гору?

— У меня есть два сценария на ближайшие 10 лет. Один реалистичный: продажи новых автомобилей в России будут медленно расти, и к 2026 году рынок достигнет объема 2,2 млн автомобилей. И оптимистичный: продажи в 2026 году превысят 3 млн единиц. Так что выбирайте, что вам нравится больше. На самом деле, все это будет зависеть от экономической, политической ситуации. Будет ли Россия по-прежнему продавать нефть или же найдет другие серьезные источники дохода.

— А ваши планы на 2017 год?

— Планы у нас есть всегда, но все зависит от того, сколько нам дадут автомобилей. Если мы получим столько автомобилей, сколько хотим, то мы сможем продать до 20% больше, чем в 2016 году. Что касается общего прогноза, то ситуация на российском авторынке будет чуть-чуть лучше, чем в 2016-м. По моей оценке, в этом году будет продано 1,35–1,4 млн новых автомобилей. Конечно, результат будет зависеть от объемов господдержки.

— Вы относительно недавно живете в Москве — уже привыкли к нашим платным парковкам, трафику?

— Ваша парковочная система очень современная, а принцип ее работы не отличается от того, что мы видим в других городах.

Пробки, конечно, ужасные. Я к такому не привык. Приходится учиться водить автомобиль заново, по-русски.

— И как же это?

— Это очень интересная смесь очень агрессивной манеры вождения и при этом вежливой. Так, если вы пропускаете кого-то, вас всегда поблагодарят.

К примеру, вы едете по дороге, шесть полос превращаются в одну, и вдруг какой-то негодяй влезает в полосу сбоку, расталкивая всех! Ты его пропускаешь и взамен получаешь сигнал «аварийкой» — благодарность.

В том месте, откуда я приехал, в такой ситуации водитель просто остановил бы эту машину, вытащил шофера из окна и задал бы ему как следует. Но есть вещи, которых я не понимаю. А самая главная проблема российских водителей в том, что они ведут автомобиль, сидя в телефонах. В других странах это запрещено! И вот так, отвлекшись, они попадают в аварию, но не убирают свои автомобили, что приводит к огромным пробкам.

— Людям с такой манерой езды явно не подходит очень умный XC90 с его навыками автономного вождения, который просто этого не потерпит.

— Я думал об этом очень много — о том, как же русским подать это самое автономное вождение.

А потом решил, что главное — это упор на системы безопасности. Они могут больше, чем водитель, реагируют быстрее, более аккуратно. Это сложная система может защитить вас от людей, которые пытаются въехать в вас из крайнего ряда.

Поэтому наши клиенты более спокойные, уравновешенные водители. Они не какие-то сумасшедшие, которые гоняют по улицам на тонированных автомобилях на высоких скоростях. И нам это подходит. Я уверен, что эти технологии будут работать в полную силу уже через пять лет. Люди привыкнут — можно сесть в автомобиль, нажать кнопку и заняться чем-то еще. Это же здорово!

Швеция. Россия > Авиапром, автопром > gazeta.ru, 3 января 2017 > № 2025757 Майкл Мальмстен


Хорватия. Швеция. Корея > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 29 декабря 2016 > № 2027896

Хорватия. JAS-39C/D или FA-50.

Хорватия выберет новый истребитель из двух вариантов: JAS-39C/D «Грипен» или FA-50.

Тендерная комиссия военного ведомства Хорватии рекомендовала министру обороны в рамках проекта закупки новых истребителей сделать выбор между шведским JAS-39C/D «Грипен» и южнокорейским FA-50.

По информации ресурса Jutarnji.hr, соответствующее заключение и рекомендации были переданы министру обороны экспертно-консультативной группой, состоящей из отставных генералов.

Экспертная группа однозначно высказалась за необходимость модернизации парка боевой авиации ВВС Хорватии, и согласилась с тем, чтобы отложить принятие окончательного решения на конец 2017 года.

Задача экспертно-консультативной группы состояла в анализе четырех ответов, полученных на запрос об информации (RFI). Предложения касались как поставки новых, так и подержанных самолетов. Были рассмотрены предложения по поставке шведских JAS-39C/D «Грипен», бывших в эксплуатации израильских F-16, южнокорейских FA-50 и французских «Рафалей».

При определении наилучшего варианта для ВВС были приняты во внимание технические и экономические аспекты предложений. Комиссия констатировала, что два выбранных истребителя имеют самые низкие эксплуатационные расходы и требуют минимальных инвестиций в инфраструктуру.

По имеющейся информации, шведская «Сааб» (Saab) предложила Хорватии эскадрилью JAS-39C/D с предоставлением кредитной линии на срок 15 лет с льготным периодом в 3 года. Кроме того, ВВС Швеции предложили бесплатную эксплуатацию четырех своих самолетов до ввода новых истребителей в боевой состав ВВС Хорватии.

Официально финансовые предложения не озвучены. Однако, по неофициальной информации, «Сааб» готова сделать предложение на сумму около 400 млн. долл. Эта сумма может варьироваться в зависимости от того, какое вооружение выберут ВВС Хорватии. По оценкам, эскадрилья FA-50 может стоить столько же.

Как уже сообщал ЦАМТО, Хорватия еще в 2007 году заявила о необходимости замены устаревших истребителей МиГ-21bisD/UMD. Основной проблемой хорватского оборонного ведомства является отсутствие достаточных для закупки современных истребителей финансовых средств. Ранее по этой причине проект приобретения новых самолетов был приостановлен, и 12 МиГ-21 решено было модернизировать на Украине.

Хорватское правительство весной 2015 года объявило о намерении вновь приступить к замене устаревших истребителей по причине приобретения соседней Сербией российских МиГ-29.

Президент Хорватии Колинда Грабар-Китарович на прошлой неделе заявила, что решение о покупке новых реактивных истребителей отложено до конца 2017 года. Этот время необходимо для выбора наиболее рационального варианта. Вопрос о покупке эскадрильи истребителей уже согласован с премьер-министром страны Андреем Пленковичем.

В ноябре стало также известно, что правительство Хорватии впервые за последние 6 лет намерено увеличить расходы на оборону. Точная сумма, ассигнованная на оборону в 2017 году, не раскрывается, однако в ходе состоявшегося 24 ноября заседания Кабинета министров было объявлено, что оборонные расходы составят 1,23% валового внутреннего продукта. Оборонный бюджет 2016 года стал самым низким в истории страны – 1,17% ВВП. За последние 15 лет численность вооруженных сил страны сократилась на 60% – с 43 до 17 тыс. человек.

Хорватия. Швеция. Корея > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 29 декабря 2016 > № 2027896


США. Швеция > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 21 декабря 2016 > № 2019647

Первый полет участника Т-Х.

Как сообщил журнал "Combat Aircraft", 20 декабря 2016 года в Сент-Луисе (штат Миссури) состоялся первый полет первого прототипа нового учебно-тренировочного самолета Т-Х (BTX-1), разработанного совместно корпорацией Boeing и шведской группой Saab AB для предложения на конкурс ВВС США по программе Т-Х, предусматривающий замену учебно-тренировочных самолетов повышенной подготовки Northrop T-38. Первый прототип (серийный номер T1, американская гражданская регистрация N381TX), совершивший первый полет 20 декабря, был впервые публично продемонстрирован на предприятии Boeing в Сент-Луисе (бывший завод McDonnell Douglas) 13 сентября 2016 года. Прототип оснащен одним двигателем серии General Electric F404.

Первый прототип (серийный номер T1, американская гражданская регистрация N381TX) нового учебно-тренировочного самолета Т-Х (BTX-1), разработанного совместно корпорацией Boeing и шведской группой Saab AB для предложения на конкурс ВВС США по программе Т-Х, в первом полете. Сент-Луис, 20.12.2016 (с) Boeing

Cообщалось, что второй прототип (серийный номер Т2) самолета Т-Х (BTX-1) совместной разработки Boeing и Saab АВ был завершен постройкой на предприятии в Сент-Луисе уже в сентябре. Boeing также зарегистрировал пять регистрационных номеров для последующих прототипов своего Т-Х - N791TX, 792TX, 793TX, 794TX и 795TX.

В тендере по программе Т-Х участвуют также консорциумы Northrop Grumman в партнерстве с корпорациями BAE Systems, L-3 Communications и Scaled Composites (со специально разработанным самолетом Northrop Grumman Model 400, впервые "засветившимся" 19 августа), Raytheon и Leonardo-Finmeccanica (с самолетом Т-100 на основе М-346), и Lockheed Martin и KAI (с самолетом Т-50А). На днях объявился и новый претендент на участие в конкурсе в виде самолета Freedom Trainer, совместно создаваемого американской корпорацией Sierra Nevada Corporation (SNC) в партнерстве с турецкой государственной авиастроительной компанией Turkish Aerospace Industries (TAI).

Cогласно планам ВВС США, новый учебно-тренировочный самолет должен начать поступать на вооружение в 2023 или 2024 годах, но неясно, будет ли этот срок выдержан.

Официальное видео Boeing пробежных испытаний первого прототипа Т-Х за несколько дней до первого полета.

США. Швеция > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 21 декабря 2016 > № 2019647


Швеция. Индия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 14 декабря 2016 > № 2013955

"Сааб" может построить с нуля авиакомплекс в Индии.

Компания Saab обещала помочь Индии в создании самой современной аэрокосмической промышленности, если эта страна выберет для лицензионного производства истребитель Gripen E.

ВВС Индии планируют приобрести до 150 истребителей для замены МиГ-21 и МИГ-27. "Сааб" готова построить в Индии современный авиапромышленный комплекс, в котором будет возможно также проектирование и создание новых самолетов.

Особо отмечается, что Сааб" не ищет возможности установить существующую производственную линию - это будет совершенно новый объект.

Швеция. Индия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 14 декабря 2016 > № 2013955


Швеция. Россия > Авиапром, автопром > bfm.ru, 7 декабря 2016 > № 2001192

Volvo V90 Cross Country приехал в Россию с ценником от 2 млн 999 тысяч рублей

Компания Volvo представила в Москве новый универсал повышенной проходимости класса бизнес Volvo V90 Cross Country. Автомобиль появится в дилерских центрах в феврале-марте 2017 года по цене от 3 млн до 3,8 млн рублей

В столице прошла презентация четвертой модели 90-й линейки от компании Volvo — универсала повышенной проходимости V90 Cross Country, построенного на той же модульной платформе SPA, что и внедорожник XC90 и седан S90, и оснащенного теми же моторами семейства Drive-E — дизельными и бензиновыми двухлитровыми четырехцилиндровыми агрегатами.

Два дизеля D4 и D5 выдают 190 и 235 лошадиных сил, бензиновые моторы имеют мощность 249 и 320 «лошадок». Все без исключения версии получили полный привод, систему полуавтоматического управления Pilot Assist, которая способна удерживать машину в полосе, разгоняться и тормозить до полной остановки, а также систему Volvo on Call. Она объединяет в себе SOS-систему, круглосуточную помощь на дорогах и мобильное приложение, позволяющее управлять некоторыми функциями V90 Cross Country с мобильного телефона: например, разблокировать/заблокировать двери, прогреть салон, завести двигатель или получить информацию бортового компьютера о состоянии автомобиля.

«Мы рады представить сегодня российской публике новый Volvo V90 Cross Country. Успех новой 90-й серии начинается с первого ее представителя — внедорожника XC90, который за два года существования на рынке получил более 100 наград по всему миру. В их числе такие авторитетные российские премии, как Гран-при журнала «За рулем», премия «Топ-5 Авто» и другие. Уверен, что и вседорожник V90 Cross Country получит признание профессионалов и автолюбителей», — заявил на презентации президент и генеральный директор Volvo Car Russia Майкл Мальмстен.

Стартовая цена на уже хорошо укомплектованный автомобиль с бензиновым 249-сильным мотором составляет 2 млн 999 тысяч рублей. Самая доступная дизельная модификация обойдется минимум в 3,2 млн. Топовая версия — бензиновая с мотором T6 на 320 лошадиных сил — будет стоить 3,8 млн рублей.

Дорого? В современных реалиях нет. По сути, единственный конкурент Volvo V90 Cross Country в премиальном сегменте — Audi A6 allroad quattro, который предлагается в России от 3 млн 795 тысяч рублей.

Алексей Аксенов

Швеция. Россия > Авиапром, автопром > bfm.ru, 7 декабря 2016 > № 2001192


Бразилия. Швеция. США > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 2 декабря 2016 > № 1993635

ВВС Бразилии замыслили обширное обновление.

ВВС Бразилии стремятся приобрести дополнительное количество боевых самолетов для замены парка F-5EM/FM Tiger II и s AMX A-1A/B помимо закупки 36 истребителей Gripen-E/F, сообщает "Военный Паритет".

Программа может состоять из примерно 50 самолетов, вышеуказанные устаревшие истребители могут быть выведены из эксплуатации в ближайшие 10 лет. Предусматривается организация международного тендера.

ВВС также рассматривают возможность приобретения новых учебных самолетов, в этом конкурсе могут участвовать Lockheed Martin / KAI T-50 Golden Eagle, Leonardo M-346, Textron AirLand Scorpion, BAE Systems Hawk AJT, Як-130 корпорации "Иркут" и AERO Vodochody Aerospace L-159. Помимо учебных функций эти самолеты должны обладать потенциалом огневой поддержки наземных войск.

Бразилия. Швеция. США > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 2 декабря 2016 > № 1993635


Швеция > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 25 ноября 2016 > № 1991003

Новый "Грипен" не спешит в небо.

Компания Saab решила отложить первый полет нового истребителя Gripen E, сообщает "Военный Паритет".

Задержка составит шесть месяцев. Данное решение компания объясняет тем, что необходима доработка и расширение возможностей программного обеспечения (ПО) самолета. Ранее планировалось, что прототип 39-8 совершит полет в конце года, но на данный момент полет запланирован во втором квартале 2017 года.

"ПО, известное как DO-178C, будет доработано таким образом, чтобы операторы могли сами модернизировать самолет, причем экономично и быстро", заявил представитель компании Ларс Юдреског (Lars Ydreskog) в Лондоне (23 ноября). Другое название ПО - Distributed Integrated Modular Avionics (DIMA), говорит о том, что оператор сможет интегрировать на самолет новые типы вооружения, которые состоят в боевом арсенале истребителей четвертого поколения.

Двигатель самолета был опробован в конце октября. Следующим шагом будут скоростные наземные пробежки, хотя Юдреског не называл точную дату. Сообщается, что в процессе строительства находятся второй и третий прототипы - 39-9 и 39-10, а также первый бразильский самолет. В настоящее время ВВС Швеции намерены приобрести 60 одноместных самолетов этого типа, Бразилия - 36 (в том числе 8 двухместных версии F). "Грипен-Е" предлагается таким странам как Бельгия и Колумбия, истребители ранних версий C/D - Ботсване, Болгарии и Словакии.

Швеция > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 25 ноября 2016 > № 1991003


Швеция. Бразилия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 24 ноября 2016 > № 1990966

Gripen NG. Бразильский контракт шагает в будущее.

Компании Saab и Embraer Defense & Security открыли центр проектирования и разработок в Гавайо Пейсото (Сан-Паулу, Бразилия), сообщает "Военный Паритет".

Центр будет заниматься развитием технологий истребителя Gripen NG, этим направлением также займутся и другие бразильские компании, такие как AEL Sistemas, Atech, Akaer, и ВВС страны. В частности, будут создаваться компьютерные системы для ведения НИОКР. Центр также будет вести работы по освоению передаваемых технологий от шведской компании.

По ранее принятому плану, с октября 2015-го по 2024-й год на стажировку в Швеции направятся более 350 бразильских специалистов. Инженеры получат необходимый опыт по методам окончательной сборки самолетов в Бразилии. На сегодняшний день в Швеции уже прошли обучение около 100 бразильских инженеров.

Бразилия надеется, что ее ведущая авиастроительная компания Embraer сможет успешно освоить сборку новейших истребителей. "Эмбраер" была основана в 1969 году и с тех пор произвела более 8 тыс самолетов разных типов, по большей части коммерческих.

Швеция. Бразилия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 24 ноября 2016 > № 1990966


Швеция. Китай > Авиапром, автопром > rosinvest.com, 7 ноября 2016 > № 1962089

Что китайцы сделали с Volvo

Автомобиль Volvo из группы новейших модных автомобилей обладает встроенным отсеком для охлаждения, стеклами ручной работы Оррефорс... и надеждами премиум автопромышленности Китая на то, чтобы продвинуть его.

Zhejiang Geely Holding Group, китайский владелец Volvo, представили обновленные версии седана S90, в том числе топовый S90 Excellence, в Шанхае в среду. Основные мощности будут производиться в Дацин, нефтяной столице Китая, и представляют собой самый последний продукт обновленной программы исследований и разработок, которые способствовали повышению прибыли и помогли увеличить продажи для шведской марки.

В конце концов, производство автомобилей премиум-класса будет перемещаться из Европы в Китай, где Geely строит третий завод в Тайчжоу для Volvo и Lynk & Co. Так говорится в заявлении компании. Изменения являются частью плана миллиардера Ли Шуфу, который стремится сделать Китай глобальным производителем и поставщиком новой линейки автомобилей.

“Китай будет играть все более важную роль в наших глобальных производственных амбициях, - заявил Хакан Самуэльссон, исполнительный директор компании Volvo. - Наши заводы будут поставлять продукты мирового класса для экспорта по всему миру в ближайшие годы, способствуя приближению к целевому уровню продаж в 800 000 автомобилей в год к 2020 году.”

Треть мирового производства компании Volvo будет расположена в Китае к 2020 году, заявил Самуэльссон на мероприятии по релизу новых моделей.

Распродажа

Geely купили Volvo в 2010 году за $1,5 млрд, около трети той цены, которую Ford Motor заплатили десять лет назад. Под контролем Ford Motor продажи достигли максимума в 2000 году и начали падать с 2006 года. Компания Volvo, прославившаяся своей безопасностью после изобретения трехточечного ремня безопасности, теряла по $1,8 млрд в год.

89-летний автопроизводитель вернулся к прибыльности в 2013 году после того, как ветеран индустрии Самуэльссон был назначен генеральным директором. В прошлом году он стал первым западным автопроизводителем, экспортирующим премиум-автомобили китайского производства с надписью S60 в США.

Volvo стоит на пороге очередного года рекордных продаж и операционная прибыль будет “значительно выше” в 2016 году, прокомментировал Самуэльссон в четверг. Новый S90 поступит в производство в этом месяце, а S90 Excellence - в следующем году. Их можно будет увидеть на мотор-шоу 2016 года в Гуанчжоу в конце этого месяца.

На краю

“Ли Шуфу удалось увести Volvo от края пропасти, - сказал Йохен Зиберт, управляющий директор JSC Automotive Consulting. - Geely уже многое получили от приобретения бренда мирового класса, в том числе потребителей и технологии для следующего поколения автомобилей”.

С тех пор, компания Volvo инвестировала 11 миллиардов долларов за счет кредита банка развития Китая на модернизацию производства и строительство новых заводов в США и Китае. Это информация сайта компании Volvo в Гетеборге, Швеция, и в Генте, Бельгия. Первым автомобилем, полностью разработанный под руководством Geely, стал внедорожник ХС90, который помог увеличить объем продаж и прибыль с момента его запуска в 2014 году.

С момента смены собственника Volvo уже наращивает свое присутствие в Европе и США, а также расширяет влияние в развивающихся странах таких, как Китай, ныне крупнейший производитель на рынке.

Нигде изменение судьбы Volvo не ценится больше, чем в Гетеборге, где компания имеет свою штаб-квартиру с персоналом около 14 000 сотрудников, и свой исторический музей.

“Volvo не смогли бы найти лучшего владельца”, - написала мэр города Анн-Софи Херманссон, бывший сотрудник Volvo, в электронном послании. - Geely не просто сделали внушительные инвестиции в НИОКР, но также предоставили знания и творческий потенциал, который существует в компании”.

Tata Motors

Во время когда Geely захватили первого премиум-мирового производителя, автопром только что оправился от спада спроса после глобального финансового кризиса. Ford блокировали Volvo в 2008 году, чтобы сосредоточиться на премиум-линии одноименного бренда. Бренды Jaguar и Land Rover были проданы в том же году индийской Tata Motors.

“Для Volvo, а также для Jaguar и Land Rover, это означало уход из крупной компании, которая управляет массовыми производителями как премиум-брендами”, - сказал Фердинанд Дьюденхейффер, директор Центра автомобильных исследований при Университете Дуйсбурга-Эссена в Германии. Им “повезло, что инвесторы, предоставившие капитал, позволили им производить разработку машин и не ожидать немедленной отдачи.”

Под руководством Geely компания Volvo выступила с инициативой обновить весь свой модельный ряд и выйти на компактные автомобили. В прошлом году операционная прибыль утроилась до 4%, поскольку ХС90 помог предложить клиентам альтернативу скучной покупки Audi Q5 и BMW X5. Volvo теперь на пол-пути к достижению цели подъема рентабельности продаж до уровня других премиальных авто, таких как BMW.

Рекорд продаж

Продажи в прошлом году достигли рекордных 500,000 единиц с надеждой прийти к 800,000 до конца десятилетия. Это по-прежнему незначительно по сравнению с 1,9 млн. продаж BMW в прошлом году, и показывает сравнительные преимущества крупных автопроизводителей, поскольку все они несут повышенные расходы для разработки электрических и самоуправляемых автомобилей.

Чтобы помочь разделить некоторые расходы, Volvo в августе объединились с Uber Technologies в рамках договора на $300 млн для разработки полностью автономных автомобилей, готовых к эксплуатации до 2021 года. Первая полностью электрическая модель появится в автосалонах в 2019 году, одновременно с Mercedes-Benz EQ SUV.

Volvo является первым автопроизводителем, который ввел боковые подушки безопасности, как часть системы помощи водителю, помогающей предотвратить столкновения на перекрестках, уводя машину из поворота на полосу встречного движения. Они также используют радары и камеры для обнаружения крупных животных, велосипедистов и пешеходов, и помогают водителям реагировать.

Диван на колесах

Новая модель S90 станет самым дорогим автомобилем, когда-либо произведенным в Китае, сказали Volvo в среду.

“Первое, что Вы заметите в S90 Excellence – это то, что мы убрали переднее пассажирское сиденье и заменили его тем, что мы называем гостиной, предназначенной для удовлетворения водителем потребности в отдыхе или работе, находясь в дороге”, - говорит Томас Ингенлат, главный конструктор шведского автопроизводителя.

К вашим услугам панорамная крыша, раскладные столы с подогревом и охлаждением подстаканников, встроенная развлекательная система с большим дисплеем для работы или развлечения. Geely, которые базируются в городе Ханчжоу, начинали как бюджетный автопроизводитель в 1997 году с видением, что автомобиль - это просто диван на колесах.

“Под руководством Geely Volvo в итоге получили гораздо больше независимости, а также средств, выделяемых на НИОКР, и придумали много более интересных моделей автомобилей в последние годы, - сказал Зиберт из JSC Automotive. - Они сумели найти свой подход и теперь все выглядит намного лучше.”

После заключения сделки в 2010 году, Ли сказал, что он увидел Volvo, как тигра, который хочет обратно в горы. Сердце тигра было в Швеции и Бельгии, а его лапы должны распространяться по всему миру, - сказал он журналистам.

В рамках производственного плана компании, Volvo объявили в среду, что транспортные средства будут произведены на трех китайских, двух европейских и одном американском заводе на платформах Scalable Product Architecture (SPA) или Compact Modular Architecture (CMA).

“Абсолютно невозможно расти в такой стране, как Китай, основываясь на экспорте из Европы. Это слишком дорого, - заявил Самуэльссон в интервью Bloomberg TV в Шанхае. - Мы должны быть здесь”.

@Bloomberg

Швеция. Китай > Авиапром, автопром > rosinvest.com, 7 ноября 2016 > № 1962089


Швеция. Китай > Авиапром, автопром > interfax.com.ua, 2 ноября 2016 > № 1956361

Шведский производитель автомобилей класса "премиум" Volvo Cars Corp., владельцем которого является китайский концерн Geely, начнет производство флагманского седана S90 и автомобилей модели S40 в Китае, говорится в сообщении компании.

Модель S90, которая, по замыслу компании, составит конкуренцию Mercedes E-класса от Daimler, BMW 5-й серии и A6 от Audi, будет производиться на заводе компании в городе Дацин и экспортироваться в другие страны мира. Компания также продолжит выпускать данный автомобиль в Швеции.

Автомобили серии S40, меньшие по размеру, будут выпускаться на заводе материнской компании Geely в городе Луцяо, находящемся в 350 км к югу от Шанхая.

"Роль Китая в нашей глобальной производственной стратегии будет только возрастать, - заявил гендиректор Volvo Cars Хакан Самуэльссон. - Наши заводы в стране будут производить машины мирового качества и экспортировать их в другие страны, тем самым приближая достижение нашей цели по продаже 800 тыс. автомобилей в год".

В настоящее время Volvo уже производит автомобили модели S60 в городе Чэнду в провинции Сычуань.

Швеция. Китай > Авиапром, автопром > interfax.com.ua, 2 ноября 2016 > № 1956361


Швеция. Индия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 23 октября 2016 > № 1948292

«Локхид» и «Сааб». Борьба Голиафа с Давидом.

Компания Saab стремится своим предложением Индии помочь в разработке истребителя Tejas противостоять экспансии США по продвижению боевого самолета F-16, сообщает «Военный Паритет».

По мнению индийских СМИ, американская компания Lockheed является Голиафом, который стремится убить Давида (именно так преподносится борьба двух компаний). «Локхид» является крупнейшей в мире компанией в области ВПК, в прошлом году продажи составили 46,1 млрд долл США, портфель заказов составляет почти 100 млрд долл. Шведский конкурент в прошлом году продал продукции на сумму 3 млрд долл, портфель заказов составляет 12,9 млрд долл.

Тем не менее, «Сааб» является очень опытным игроком в мире военного экспорта. Компания, начавшая свою работу в 1926 году, с тех пор неизменно шла в ногу с лучшими производителями сложной промышленной продукции. В музее ВВС Швеции в Линчепинге недалеко от аэрокосмического объекта «Сааб» посетители могут увидеть первый после Второй мировой войны истребитель «летающее крыло» J-29 Flying Barrel («Летающая бочка»), первый сверхзвуковой европейский истребитель Draken и истребитель с передними управляющими поверхностями («утка») Viggen. В свое время Индия была близка к закупке «Виггенов», но США заблокировали их продажу, так как на нем стоял американский двигатель. Нью-Дели был вынужден остановить свой выбор на англо-французском истребителе-бомбардировщике Jaguar.

В конце 1950-х годов ВВС Швеции по количеству самолетов занимали четвертое место в мире (более 1000 единиц). Предвидя, что советское вторжение сделает аэродромы непригодными для эксплуатации, ВВС этой страны настаивали на разработке легких боевых самолетов, которые могли бы применяться с коротких отрезков шоссейных дорог, заправляться топливом и вооружением за несколько минут. Эта концепция наиболее полно реализована на истребителях семейства Gripen.

Отмечается, что выбор ВВС Индии будет обусловлен двумя основными факторами – стоимостью закупки и уровнем эксплуатационных расходов, а также объемом передаваемых технологий. А не повторится ли та же история, что и с «Виггеном» - на «Грипене» стоит американский двигатель…

Швеция. Индия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 23 октября 2016 > № 1948292


Швеция > Авиапром, автопром > regnum.ru, 30 сентября 2016 > № 1923829

Шведский концерн Volvo планирует начать продажу автомобилей, оснащенных системой автоматического управления, через пять лет, сообщает 30 сентября Associated Press.

Во время авто-конференции в США Генеральный директор Volvo Хакан Самуэльсон сказал, что автопилотируемый автомобиль будет оснащен рулем, однако потребители смогут приобрести полную систему автопилота, доплатив $10 тыс.

Самуэльсон сказал, что Volvo уже собирает несколько автопилотируемых автомобилей, которые пройдут испытания на дорогах общего пользования в Швеции в следующем году, а в 2018 году испытания пройдут в Лондоне и Китае.

Напомним, стратегия компании Volvo отличается от ее ближайших конкурентов. Автопроизводитель Ford Motor Co. планирует производство полностью автопилотируемый автомобилей также через пять лет, однако автомобили компании Ford будут задействованы только в сфере каршеринга.

Швеция > Авиапром, автопром > regnum.ru, 30 сентября 2016 > № 1923829


Иран. Швеция > Авиапром, автопром > iran.ru, 30 сентября 2016 > № 1914756

Шведская компания "Scania" считает Иран быстроразвивающимся рынком

Иран является одним из трех основных целевых рынков шведского автомобильного гиганта, производящего грузовики, "Scania".

По словам главы иранского отдела компании "Scania" Тобиаса Сегерстада, страна является стратегическим рынком для компании в краткосрочной и среднесрочной перспективе. Он сообщил, что производственная мощность компании "Oghab Afshan", являющейся одним из партнеров компании "Scania" в Иране, растет в геометрической прогрессии в течение последних нескольких лет, и добавил: "Компания производит шины, которые соответствуют международным стандартам".

Годовой потенциал продаж продукции компании "Scania" в Иране оценивается в диапазоне от почти 5000 грузовых автомобилей посредством фирмы "Mammut Diesel" и более 1000 автобусов посредством компании "Oghab Afshan". "Scania" сотрудничает с "Oghab Afshan" уже в течение 16 лет.

По данным официального сайта "Scania", Иран является быстро развивающимся рынком, и компания "имеет дополнительный акцент на развитие продаж и услуг розничной торговли, чтобы повысить продажи".

Иран. Швеция > Авиапром, автопром > iran.ru, 30 сентября 2016 > № 1914756


Россия. Швеция. ПФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 29 августа 2016 > № 1942362

«Дочка» группы ГАЗ и Bulten стала поставщиком АвтоВАЗа

Компания Бултен Рус (совместное предприятие шведской Bulten и группы ГАЗ) номинирована поставщиком для промышленных проектов альянса Renault-Nissan и АвтоВАЗа. Бултен Рус будет изготавливать детали для продукции, производимой на российских предприятиях Альянса.

В рамках подготовки производства продукции на площадке Бултен Рус были освоены технологии и установлено оборудование, соответствующие мировым стандартам по выпуску автонормалей и специфике продукции заказчика. Производственная система и детали крепежа Бултен Рус соответствуют всем требованиям по качеству со стороны закупочной организации АвтоВАЗ-Renault-Nissan.

«Интерес к продукции Бултен Рус показывает эффективность реализации стратегии развития автокомпонентного бизнеса ГАЗа, нацеленной на расширение участия в локализации российских производств автомобилей. Контракт на поставки для проектов Альянса – одно из перспективных направлений для дивизиона «Автокомпоненты» группы ГАЗ в рамках реализации программы импортозамещения, и мы продолжим работу по его развитию», - отметил Кирилл Эпштейн, директор дивизиона «Автокомпоненты» группы ГАЗ.

Россия. Швеция. ПФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 29 августа 2016 > № 1942362


Швеция. США > Авиапром, автопром. СМИ, ИТ > gudok.ru, 18 августа 2016 > № 1864707

Автоконцерн Volvo и сервис заказа такси Uber будут совместно разрабатывать беспилотные автомобили

Инвестиции в проект составят $300 млн

Шведский автопроизводитель Volvo и сервис заказа такси Uber подписали соглашение о разработке беспилотных автомобилей. Инвестиции в проект составят примерно $300 млн, сообщило агентство «Прайм» со ссылкой на релиз Volvo.

«Шведский производитель автомобилей премиум-класса Volvo Cars и ведущая мировая компания по совместному использованию транспортных средств Uber объединят усилия для разработки беспилотных автомобилей следующего поколения», - говорится в релизе. В качестве базовых моделей для проекта будут использоваться внедорожник XC90, седан S90, а также универсал преимум-класса V90. Компания Uber приобретет эти автомобили и встроит систему автономного вождения в автомобиль Volvo.

В июне 2016 года основатель и генеральный директор компании Uber Тревис Каланик предположил, что внедрение машин-беспилотников произойдет за 20 лет.

В марте 2016 года интернет-омбудсмен Дмитрий Мариничев высказал мнение, что сервисы таксомоторных услуг и интернет-агрегаторы их вызова в нынешнем виде перестанут существовать. Он считает, что нужно готовить дорожную инфраструктуру под проникновение беспилотных и летающих автомобилей.

В России также развивается направление индустрии беспилотных автомобилей. Здесь открывается Центр тестирования и испытаний интеллектуальных транспортных систем, разрабатывается открытое программное обеспечение, создается виртуальный полигон и реальный автодром и трасса для тестирования беспилотников, а также разрабатывается беспилотный грузовик.

Сервис по заказу такси Uber работает в 400 городах в 68 странах. В России он представлен в Москве, Санкт-Петербурге, Сочи, Казани, Екатеринбурге, Новосибирске и Ростове-на-Дону.

Николай Логинов

Швеция. США > Авиапром, автопром. СМИ, ИТ > gudok.ru, 18 августа 2016 > № 1864707


Швеция > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 13 августа 2016 > № 1871030

 Швеция решила превратить в металлолом 97 современных истребителей?

ВВС Швеции планируют отправить на металлолом 97 истребителей Gripen C/D, сообщает «Военный Паритет».

В интервью Svenska Dagbladet в субботу эксперт, член Королевской шведской академии военных наук Роберт Дальсьё (Robert Dalsjö) высказал свое несогласие с такими планами и охарактеризовал их как «разрушительные» для военного потенциала и экономики страны. Он считает, что эти самолеты, последний из которых был выпущен в 2015 году, могут быть отправлены на хранение, использоваться как беспилотные мишени или проданы другим странам.

Вероятно, министерство обороны страны считает, что эти самолеты трудно будет устроить в другие страны, а дальнейшая их эксплуатация на фоне производства 60 новейших истребителей Gripen E/F, решение по которым было принято в 2012 году, была бы разбазариванием государственных средств.

Парк истребителей версии С/D достаточно молодой, лишь несколько самолетов налетали более 1000 часов, пишет издание svd.se. Современный истребитель способен налетать в среднем 8000 часов, в странах Запада самолеты эксплуатируются 30-40 лет. Истребители ВВС США имеют средний возраст более 28 лет, ставится задача повысить летный ресурс до 16000 часов. ВВС Израиля летают на истребителях F-15 и F-16 вот уже 20-30 лет. Истребители F-16, в частности, ВВС Норвегии и Дании, находятся на вооружении с начала 1980-х годов и все еще продолжают принимать участие в боевых действиях против ИГИЛ.

Эксперт полагает, что такое варварское отношение к современным истребителям ослабляет страну, и в это время Европа сотрясается от выхода Великобритании из ЕС и безответственных заявлений кандидата в президента США от республиканцев Дональда Трампа, что ослабляет Запад и провоцирует президента России Путина к дальнейшим авантюрам (locka Putin till äventyrligheter). В этих условиях Швеции нужно наращивать военный потенциал, а не отправлять истребители на свалку, считает Дальсьё.

Швеция > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 13 августа 2016 > № 1871030


Швеция > Авиапром, автопром > forbes.ru, 5 августа 2016 > № 1853114

Идеальный мир Volvo S90: тест-драйв по-шведски

Денис Орлов

автомобильный обозреватель Forbes Life

За руль Volvo S90 я сел в тот день, когда Великобритания проголосовала за выход из Евросоюза. Маршрут пролегал по средиземноморскому побережью Испании. Огибая на этот раз Гибралтар с особой настороженностью, я думал, что шведской новинке суждено сыграть в истории не менее важную роль. Во всяком случае, в Volvo Car Corporation про автомобиль поняли нечто такое, что еще неведомо европейским конкурентам.

В целом этот автомобиль — как уменьшенная модель Евросоюза. Достаточно приглядеться к стеклам: лобовое и заднее изготовлены в Польше, дверные — в Швеции, дополнительные — в Чешской Республике. Формально Volvo S90 остается шведским. А на деле?

Хотя Евросоюз чаще всего критикуют именно за недостаточный учет интересов отдельных его членов, без глубинной экономической интеграции в наши дни, по-видимому, уже никак. Однако как такое взаимодействие влияет на гражданское сознание, на самоутверждение? Даже самый значительный успех тонким слоем размазывается по всему общеевропейскому пирогу. И разработчикам приходится прилагать все больше усилий, дабы подчеркнуть самобытность их изделия. Причем, заметьте, это не шведы украсили передние сиденья Volvo S90 кокетливыми ярлычками в цветах национального флага, а британский дизайнер Робин Пэйдж, до этого создававший салоны автомобилей Bentley. Добавлю, что настоящий шведский стиль в компании Volvo Cars сегодня культивирует интернациональная команда, прежде создавшая запоминающиеся образы автомобилей Volkswagen, Skoda и Ford. Налицо очевидное несоответствие сущности и ее восприятия. Вместе с тем в компании продолжают прикладывать немалые усилия в поддержание иллюзий. Возникает вопрос, так ли это необходимо сегодня? Что вообще значит самоидентичность во времена, когда за отворотом любой вещи обнаруживается бирка Made in China?

90-60-90

Компания Volvo Cars гордится своими автомобилями с кузовом универсал. Первый такой, названный 445 Duett, шведы выпустили более 60 лет назад. Если точнее, то 4 июля 1953 года. Причем в сборке самолично участвовал один из основателей компании — Ассар Габриэльссон. Всего же за шестьдесят с лишним лет под маркой Volvo построено около шести миллионов универсалов. Вот уже двадцать лет компания обозначает свои седаны литерой S, модели повышенной проходимости — аббревиатурой XC, а универсалы — литерой V (заглавная буква шведского слова vagn — «фургон»). Вот и сейчас вслед за седаном S90 шведы представили универсал V90. Однако к нам его не повезут. Вместо него в обозримом будущем на российском рынке появится модификация V60 Cross Country с увеличенным дорожным просветом, всеми четырьмя ведущими и универсальным кузовом.

Еще свежи в памяти времена, когда тест-драйвы превращались в своего рода состязания между журналистами и представителями завода. Первые лихорадочно выискивали у нового автомобиля недоделки, вторые тщательно их скрывали. Шумноват мотор? Заскрипела разогревшаяся под солнцем приборная панель? Слабовато нарастает усилие на руле и приходится «ехать по глазам»? Локоть бьется о центральный тоннель, когда переключаешь передачи в ручном режиме? От тех, кто встречал журналистов у отеля, требовалось решительно отвести все нападки, отмазать, ничем не выдать, не посрамить и прочее. Коронным аргументом заводчан, как помнится, было: «Ну, это же предсерийные образцы!» Собратья по перу сохраняли реноме, отыгрываясь на какой-нибудь малозначительной мелочи вроде неудобно расположенного прикуривателя.

И тут вдруг оказывается, что до того, как автомобиль устроен, больше нет дела ни журналистам, ни покупателям. Медийную судьбу новинки решают роскошный отель, правильно расставленные акценты на презентации и развлекательная программа. Ну и личное обаяние хозяев вечера. А главное — чтобы везде был Wi-Fi. Есть он и в автомобиле Volvo S90.

Автомобили настолько усложнились, что уже мало кто понимает, как они действуют. И создают их давно уже не чемпионы по ралли, а победители всемирных компьютерных игр. Можно отпустить руль и педали на скорости 130 км/ч, и Volvo S90 будет сама удерживаться в полосе движения. Как? Но разве кто вникает, по какому принципу устроен его смартфон? Работает себе три-четыре года, и ладно! Непонимание происходящего вызывает у нормального человеческого мозга встречную реакцию — он отключается.

И хотя открытые капоты по-прежнему собирают вокруг себя не меньше мужчин, чем шесты в стриптиз-клубе, теперь и они лишь порождают иллюзии. Подкапотное пространство S90 — трогательный отпечаток уходящей эпохи. С виду здесь упрятан внушительный V6, если не V8, причем расположенный классически — продольно. Да и как иначе стоять двигателю под таким длинным капотом?

Ан нет! Под эффектной моторной крышкой на самом-то деле всего рядная двухлитровая четверка, и стоит она поперек. Легковесная, сверхэкономичная и природолюбивая. А скоро появится и вовсе трехцилиндровый агрегат. Хотя, в версии S90 Т6 AWD четыре цилиндра вполне самодостаточны, выдают 320 л. с. И реализовать силенки помогает полный привод.

Забота о лосях

Система активной безопасности IntelliSafe предотвращает или снижает последствия встречи Volvo S90 с крупными животными, такими как лоси, кабаны или косули. С помощью радара и камеры бортовая электроника распознает вышедшего на дорогу зверя и предпупреждает водителя звуковым сигналом. Если после этого водитель тормозит слишком неуверенно, автомобиль сам снижает скорость вплоть до 15 км/ч. Если же столкновение неизбежно, автоматически затягиваются ремни безопасности. Кроме того, система IntelliSafe предотвращает наезд на пешеходов и велосипедистов, удар другого автомобиля вдогонку, столкновение с другой машиной на перекрестке, случайный съезд на обочину. Если все же автомобиль вылетел с дороги, особая конструкция сидений погасит резкий удар о землю.

С другой стороны, нельзя обойти стороной такие заметные технические решения, как применение в задней подвеске единственной поперечной рессоры из композитного материала; подобное есть только у культового американского спорткара Chevrolet Corvette.

Красивая у них (так и хочется сказать — шведов) получилась машина. При этом автомобиль ведет себя как бухгалтер в период подготовки годового отчета — он только и занят тем, что вычисляет свое местоположение в пространстве, подводит топливный баланс, коммуницирует пассажиров с внешним миром, массирует спину, воспроизводит концертное звучание гетеборгской оперы. Словом, делает все то, что по устоявшимся представлениям автомобиль делать не может.

Конечно, можно залезть в подкорку огромного сенсорного дисплея и отыскать там в настройках спортивный режим, отключить систему стабилизации, но недолгий дорожный опыт отложится в сознании вопросом: «А зачем?» Идти на риск, когда и сверхпрочный кузов, и хитроумные бортовые электронные устройства делают все, чтобы обезопасить езду? Жечь резину и тренировать вестибулярный аппарат, когда уже в следующем году сотня таких вот Volvo будут ездить по Гетеборгу самостоятельно, без какой-либо помощи водителя!

Не прилагать усилий — девиз нашего расслабленного времени. Где-то там трудятся инженеры, технологи, логистики, разработчики софта. Но кому есть дело до этих беззвестных героев? Автомобили возникают как бесплатный Wi-Fi. Расслабленный век. Время величайших иллюзий во всем. Получать, не замечая. И как иллюстрация к этому придуманному европейцами идеальному миру — Volvo S90.

Швеция > Авиапром, автопром > forbes.ru, 5 августа 2016 > № 1853114


Швеция > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 29 июля 2016 > № 1849668

«Сааб» наглядно показала преимущества АФАР.

Шведская компания Saab рекламирует свой новый боевой самолет Gripen E как «умный истребитель» (The Smart Fighter) благодаря оснащению самым современным бортовым оборудованием, сообщает «Военный Паритет».

Кроме того, самолет оснащен более мощным (+20% тяги) двигателем, дополнительными пилонами для подвески большего количества вооружения, а простота обслуживания бьет все лучшие мировые стандарты – подготовка к очередному полету занимает всего 10 минут, двигатель может быть заменен на новый в течение одного часа. Стоимость самолета составит 85 млн долл США, что меньше чем цена основного конкурента – американского F-35.

Далее компания демонстрирует возможности своего самолета несколькими иллюстрациями.

Бортовая РЛС Selex ES-05 Raven с активной ФАР по своей эффективности существенно превосходит старые станции с механической антенной. Приемо-передающие модули АФАР мгновенно просматривают воздушное и наземное/морское пространство, позволяя самолету практически одновременно выполнять сразу несколько миссий. Традиционная РЛС имеет очень ограниченный обзор пространства, что не позволяет пилотам иметь необходимый в современном бою уровень осведомленности о противнике, действующем на разных ракурсах.

Инфракрасная станция обнаружения и целеуказания позволяет в пассивном режиме обнаруживать воздушные и наземные/морские цели и наводить на них высокоточное оружие.

Интегрированная система РЭБ способна нейтрализовать угрозы со всех направлений.

Универсальные пилоны подвески оружия позволяют использовать большой набор высокоточного вооружения классов «воздух-воздух» и «воздух-поверхность».

Швеция > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 29 июля 2016 > № 1849668


Швеция. ДФО > Авиапром, автопром > amurmedia.ru, 15 июля 2016 > № 1875074

Компания Volvo Car Russia намерена открыть свой дилерский центр в Хабаровске. Уже объявлено о начале приема заявок на участие в тендерах на открытие официальных дилерских центров в семи федеральных округах России, в том числе впервые на Дальнем Востоке, сообщили ИА AmurMedia в пресс-службе Volvo Car Group в России.

Открытие новых дилерских центров по объявленным тендерам планируется в 2017-2018 годах. В планах Volvo как открытие полноразмерных дилеров, так и предприятий, осуществляющих только сервисное обслуживание.

Volvo Car Russia ищет партнеров для открытия полноразмерных дилерских центров в Хабаровске, Владивостоке, Уфе, Казани, Волгограде, Омске, а также в Самаре или Тольятти и Новосибирске или Кемерово. Примечательно, что Volvo Cars впервые ищет партнёров на российском Дальнем Востоке.

Полноразмерный дилерский центр оказывает широкий спектр услуг, включающих продажи новых автомобилей, автомобилей с пробегом, обслуживание и ремонт, предоставление финансовых продуктов Volvo и др. К участию в конкурсе приглашаются компании, имеющие опыт работы в автомобильном бизнесе: как уже действующие партнеры Volvo Car Russia, так и новые компании, желающие заниматься развитием шведского бренда на территории России.

— Сегодня Volvo Cars является одним из наиболее привлекательных автопроизводителей в премиум-сегменте. В прошлом году мы начали продажи абсолютно нового внедорожника ХС90, в этом году стартуют продажи нового бизнес седана S90. Также в ближайшее время будет представлен совершенно новый V90 Cross Country, а следом и другие новинки. Безусловно, для наших партнёров сегодня наступает "золотая пора" и открываются новые возможности для ведения успешного и прибыльного бизнеса, — комментирует президент и генеральный директор Volvo Car Russia Майкл Мальмстен.

В 2015 году Volvo впервые в своей истории превысила отметку в 500 тысяч проданных автомобилей по всему миру. По результатам первого полугодия текущего года продажи автомобилей Volvo в мире продолжают показывать позитивную динамику, достигнув отметки 256,563 шт. (+10,5% относительно первого полугодия 2015 г). В среднесрочной перспективе компания ставит целью продавать глобально 800.000 автомобилей в год.

— После запуска нового ХС90 мы ощутили огромную волну интереса к Volvo – как со стороны обычных клиентов, так и наших партнёров, существующих дилеров и тех, кто желает ими стать. С учётом сложной ситуации на российском автомобильном рынке, мы очень взвешенно подходим к вопросу расширения присутствия бренда Volvo. Тем не менее, на фоне происходящего масштабного обновления модельного ряда, сегодня мы видим новые возможности для наших партнёров и для концерна Volvo Cars в России, — дополняет директор по развитию дилерской сети Volvo Car Russia Роман Пучков.

Швеция. ДФО > Авиапром, автопром > amurmedia.ru, 15 июля 2016 > № 1875074


Китай. Швеция > Авиапром, автопром > regnum.ru, 11 июля 2016 > № 1821870

Новый кроссовер Geely на модульной платформе СМА совместной с Volvo разработки снят фотошпионами на тестах в Китае. Фотоснимки автомобиля опубликованы китайским порталом QQ.

Предполагается, что кодовое имя новой модели компактного кроссовера — CX11. Других подробностей о новинке пока не известно.

Напомним, к совместной разработке модульной платформы CMA (Compact Modular Architecture) Geely и Volvo приступили несколько лет назад. СМИ ожидали, что первыми на новой платформе построят седан Geely Emgrand GL и кросс-хэтч Geely Emgrand GS. Однако оба эти автомобиля созданы на модернизированной платформе FE от семейства Emgrand предыдущего поколения.

По непроверенным данным, кроссовер Geely на платформе CMA покажут публике до конца текущего года. Немного позже, в 2017 году, свои модели на новой платформе должна показать и компания Volvo.

Не исключено, что совершенно новый кроссовер Geely может в Европе поступить в продажу под другим брендом, ибо Geely работает над созданием новой марки, известной под литерой «L».

Китай. Швеция > Авиапром, автопром > regnum.ru, 11 июля 2016 > № 1821870


Китай. Швеция > Авиапром, автопром > regnum.ru, 7 июля 2016 > № 1821886

Фотошпионы из КНР выложили в сеть новые снимки Volvo S90L, являющегося удлиненной версией седана Volvo S90, продажи которого начнутся в Китае в августе 2016.

Новинка от Volvo была замечена во время дорожных испытаний в Пекине. Главным отличием Volvo S90L от «обычной» версии седана является удлиненный на 10 см кузов, пишет «Тайпин цичэ».

Китайские покупатели смогут выбрать 2 версии Volvo S90L. «Младшая» переднеприводная версия седана оснащена 2,0-литровым мотором, мощностью 257 л.с. «Старшая» полноприводная модель получила 2,0-литровый турбированный двигатель, выдающий 315 л.с. Вне зависимости от двигателя, автомобиль будет оснащен 8-ступенчатым «автоматом».

Начало продаж Volvo S90L намечено на ноябрь 2016 г. Ряд экспертов полагает, что удлиненный седан уже в начале 2017 г. может быть представлен на американском рынке.

Китай. Швеция > Авиапром, автопром > regnum.ru, 7 июля 2016 > № 1821886


ЮАР. Швеция > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 9 июня 2016 > № 1807576

Половина «Грипенов» не/боеспособна.

6 июня министр обороны и по делам военных ветеранов ЮАР Носививе Маписа-Нгакула (Nosiviwe Mapisa-Nqakula) официально ответила на вопросы парламентариев, сообщает «Военный Паритет».

Законодатели интересовались, почему до сих пор половина истребителей Gripеn ВВС страны находятся на хранении, и есть ли перспективы выправления такой ситуации, и почему ЮАР готовит военных пилотов в России и Кубе, и неужели нет возможности готовить их в стране.

Министр ответила, что в настоящее время из 26 истребителей 13 являются боеготовыми и дислоцированы на базах, остальные находятся на профилактическом техническом обслуживании. «Грипены» также используются для подготовки военных пилотов. Министр отметила, что в настоящее время «с технической точки зрения, мы не ведем подготовку пилотов в России или на Кубе» (Technically, we do not have any pilots training in Russia or Cuba).

ЮАР. Швеция > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 9 июня 2016 > № 1807576


Швеция. Весь мир > Авиапром, автопром. Металлургия, горнодобыча > metalinfo.ru, 8 июня 2016 > № 1878940

SSAB реализует программу «My Inner Strenx»

Концерн SSAB поддерживает курс на инновации и сотрудничает с 50 участниками «My Inner Strenx». Программа «My Inner Strenx» была разработана для компаний, которые проектируют и создают передовые конструкции, где максимально раскрывается весь потенциал высокопрочных сталей Strenx.

Запуск производства высокопрочных сталей Strenx и программы «My Inner Strenx» был произведен в 2015 г. Заявки на участие в программе уже подали более 50 инновационных компаний из разных стран мира.

В числе участников программы «My Inner Strenx» - ведущие производители прицепов, такие как Wielton и Pastre, производители инновационного подъемного оборудования, такие как Effer, Argos, Bromma, CTE и Isoli, а также такие компании, как Hardi-Evrard и AMBS La Littorale, занимающиеся производством оборудования и транспортных средств, которые помогают существенно повышать производительность труда в сфере сельского хозяйства. Первыми российскими партнерами SSAB в программе «My Inner Strenx» стали компании Новтрак, Стройдормаш и НовосибАРЗ.

Сочетание свойств сталей Strenx и требований «My Inner Strenx» к качеству позволяет получить на выходе максимальную эффективность и высокий уровень безопасности.

Клиенты, сотрудничающие с участниками программы «My Inner Strenx», получают передовые решения и материалы, техники обработки и высокую эффективность, оптимизированные под их индивидуальные потребности.

Например, после перехода на стали Strenx транспортные компании могут перевозить больше грузов за один рейс, сокращая уровень потребления топлива и выброса CO2. Использование более тонких деталей из более прочных сталей позволяет увеличивать показатели вылетов стрел подъемного оборудования в высоту и ширину. Использование сталей Strenx в сельском хозяйстве позволяет увеличить объем выработки за счет облегчения веса машин, снижения их давления на почву и увеличения обрабатываемых площадей за день.

Швеция. Весь мир > Авиапром, автопром. Металлургия, горнодобыча > metalinfo.ru, 8 июня 2016 > № 1878940


Швеция. Индия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 7 июня 2016 > № 1807586

«Грипен». Делегация ВВС Индии полетела в Швецию.

На фоне спекуляций о том, какая иностранная компания будет выбрана партнером для организации производства еще одного типа истребителя в Индии, делегация ВВС во главе с главкомом и начальником штаба планирует посетить сборочный завод истребителей Gripen в Швеции, сообщает «Военный Паритет».

По данным индийской прессы, представительная делегация во главе с главным маршалом авиации Арупом Рахой (Arup Raha) посетит базу ВВС Швеции и завод компании Saab в Линчепинге. Визит начинается 7 июня по приглашению министра обороны Швеции Питера Халтквиста (Peter Hultqvist).

Министр обороны Индии Манохар Паррикар (Manohar Parrikar) в мае заявил, что к концу года Индия выберет партнера по производству истребителя западного типа, которым могут стать «F-18, Rafale, Eurofighter или Gripen». Также в мае на заседании парламента Паррикар заявил, что в настоящее время кандидатура F-16 не рассматривается.

Швеция. Индия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 7 июня 2016 > № 1807586


Словакия. Швеция > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 6 июня 2016 > № 1781581

«Грипен». Словакия сбивает цену (исправл.)

Министерство обороны Словакии заявило, что не примет предложение об аренде восьми истребителей Gripen, сообщает «Военный Паритет».

Словацкой стороне понравилось, что шведы ведут переговоры согласно собственной законодательной и правовой базе, а также цена аренды оказалась неприемлемой, заявил недавно назначенный министром обороны Петр Гайдос (Peter Gajdos).

В декабре 2015 года Швеция предложила Словакии аренду шести одноместных истребителей Gripen версии С и двух двухместных версии D на неназванную цену в расчете на 1200 летных часов в год, однако стране не хватило финансовых средств для замены пяти истребителей МиГ-29. Военное ведомство имеет контракт с российской компанией РСК МиГ на техническое обслуживание МиГов до ноября 2016 года. Цена предложенной шведской сделки превысила лимиты военного бюджета.

Наблюдатели отмечают, что данные действия словацкого минобороны могут быть просто уловкой для снижения цены аренды «Грипенов».

Словакия. Швеция > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 6 июня 2016 > № 1781581


Швеция > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 1 июня 2016 > № 1781390

DIMA превратила «Грипен» в легко обновляемый истребитель.

Новую версию шведского боевого самолета Gripen-E уже называют «умным истребителем» (Smart Fighter), сообщает «Военный Паритет».

Самолет имеет двигатель General Electric (GE) F414G с тягой на 20% больше, чем тот, который использовался на ранних моделях, оснащен системой дозаправки в воздухе, которая существенно увеличивает дальность и радиус полета. До практически полного совершенства продумана система наземного обслуживания, благодаря которому истребитель может отправиться в следующий полет уже через 10 минут после приземления.

Однако основным его преимуществом является бортовой радар с активной ФАР, а также новейшая ИК-система обнаружения целей, совершенная система передачи данных и мощная система РЭБ. Но и это еще не все. Разработчики создали уникальную платформу интегрированной модульной авионики, которую назвали DIMA (Distributed Integrated Modular Avionics), которая существенно облегчает обновление программного обеспечения для удовлетворения будущих потребностей и возможностей. Все эти ухищрения обеспечат рост боевых возможностей самолета с одновременным снижением эксплуатационных затрат, говорит генеральный директор Saab Хокан Буске (Håkan Buskhe). Ожидаемая продолжительность службы самолета составляет 50 лет.

Истребители «Грипен» состоят на вооружении ВВС Швеции, ЮАР, Чехии, Венгрии и Таиланда, новейшую версию Е заказала Бразилия, серьезно присматриваются Финляндия и Индия.

Швеция > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 1 июня 2016 > № 1781390


Швеция > Авиапром, автопром > gazeta.ru, 29 мая 2016 > № 1773404

Дорога к молодым

C появлением новой платформы SPA Volvo делает ставку на молодежь

Анатолий Караваев 

Презентация двух будущих моделей Volvo под условным названием 40.1 и 40.2, созданных на новой модульной платформе CMA (Compact Modular Architecture), прошла 18-19 мая в шведском Гетеборге, в одном из дизайн-центров Volvo. Мероприятие с одной стороны получилось глобальным: в Швецию съехались представители автомобильных СМИ со всего мира, а с другой – без лишнего пафоса, по-деловому.

Топ-менеджмент компании в очередной раз напомнил, что CMA это совместная разработка инженеров Volvo и китайской компании Geely – обе марки принадлежат одному и тому же китайскому холдингу.

В такой ситуации вполне естественно, что плод совместных трудов (вклад китайских специалистов в новую платформу оценить трудно – разработки все-таки велись в Швеции) будет использоваться обеими брендами. Впрочем, речь об унификации моделей, конечно же, не идет. Еще год назад глава Volvo Хокан Самуэльсон пояснял, что модели двух брендов будут отличаться друг от друга примерно как созданные на одной платформе Audi и Skoda.

В своем выступлении Самуэльссон рассказал, что прошлый год стал для Volvo более, чем удачным. Количество проданных автомобилей стало рекордным, составив чуть более полумиллиона, а прибыль шведского бренда по сравнению с предыдущим годом выросла стразу в три раза. Не мог глава компании не сказать и об успехе XC90 – обновленный внедорожник не только завоевал огромное количество наград по всему миру, но и пользуется небывалым спросом – количество предзаказов превысило 100 тысяч машин.

Президент Volvo четко обозначил глобальную цель компании. Все многочисленные преобразования и локальные достижения направлены на то, чтобы встать полноценной альтернативой так называемой большой немецкой тройке. «За последние пять лет мы достигли много, но нам еще многое предстоит сделать», - отметил он. И новая сороковая серия, по словам Самуэльсона, знаменует первую глобальную стратегию Volvo по развитию линейки компактных автомобилей, которые позволят не только заметно обновить модельный ряд, но и «омолодить» его, сделать более интересным для молодых покупателей.

Главной особенностью CMA можно назвать ее универсальность. Конструкторы создали платформу, дающую широкий простор при проектировании автомобилей. На CMA можно будет без проблем создавать автомобили, как с обычными двигателями, так и с электромоторами или же конструировать гибриды.

Не случайно, цель Volvo в ближайшее десятилетие – взвинтить продажи электрокаров и гибридов до отметки в миллион единиц. Достигнуть этого показателя даже к 2025 году будет непросто, но в Volvo на этот счет излучают всеобщий оптимизм. При отсутствии в ближайшую десятилетку серьезных спадов на основных мировых авторынках и более-менее высоки ценах на топливо, делающих использование электротяги экономически оправданным… почему нет?

Ритуальные речи руководства Volvo были в целом лаконичными и информативными. Руководство компании не скрывало своего удовлетворения и больших планов, связанных с появлением CMA. Вспоминали шведы и об успехе другой платформы относительно новой платформы SPA, на которой базируются более крупные автомобили компании. Прямых заимствований от «старшего брата» у CMA нет, но дизайн, как признается руководство Volvo, был «вдохновлен» SPA. Главную роль в презентации отвели старшему вице-президенту Volvo по дизайну Томасу Ингенлату. Для презентации он использовал… шесть пар ботинок разного размера, которые символизировали разные серии моделей Volvo.

«Как в каждой семье любой член семьи индивидуален, так и каждый автомобиль в нашем модельном ряду обладает своими особыми качествами и характеристиками. Платформа CMA позволила нам создать нечто особое, наделив наши новые концепт-кары духом молодости. Они заряжены энергией и обладают привлекательным стилем истинных горожан - поэтому они заметно выделяются на фоне других автомобилей. В этом заключается особенность будущих небольших моделей Volvo», - заявил Ингенлат и если бы не высокая должность, его впору было принять за профессионального шоумэна – так органично и уверенно смотрелся он во время демонстрации.

Сами концепты получились на загляденье. А посетив незадолго до презентации музей Volvo, корреспондент «Газеты.Ru» смог убедиться, как похожи некоторые концепты шведского бренда, например XC90 на серийные образцы (привет «АвтоВАЗу» и его Lada XRay).

Модель с условным обозначением 40.1 должна превратиться в компактный кроссовер XC 40. В модельной линейке он заменит V40 Cross Country, но в отличие от последнего уже будет полноценным представителем класса, а не приподнятым хэтчбеком. Серийная модель появится в на рубеже 2017-2018 годов.

Концепт кроссовера, честно говоря, впечатлил своим дизайном и у будущего XC40 есть все шансы стать эталоном компактности и стиля в классе премиальных кроссоверов – настолько «легким» получился автомобиль.

непонятно, оставят ли конструкторы в серийной версии двухцветный кузов, но, учитывая целевую аудиторию модели, это весьма вероятно.

Вторая новинка – если явление будущего XC40 было ожидаемым, то для многих демонстрация второго концепта стала сюрпризом – это лифтбек с индексом 40.2. Машина получилась с могучим телосложением и достаточно агрессивными чертами кузова. Концепт в серийном варианте станет новым поколоением V40 и будет лишь отдаленно напоминать о прежнем хэтчбеке.

Помимо двух концептов шведы также показали и разработанный под CMA новый гибрид T5 Twin Engine, состоящий из электромотора и нового бензинового 3-цилиндрового турбированного двигателя объемом 1,5 литра, который сочетается с 7-диапазонными «роботом» с двумя сцеплениями. Суммарная мощность автомобиля с такой силовой установкой составит 300 л.с.

Демонстрацией новых продуктов Volvo прежде всего показала свой серьезный настрой побороться с конкурентами в премиум-сегменте, доказав его не на словах и на деле. Удастся ли компании достигнуть заявленных целей, пока судить трудно, но очевидно, что в России, скорее всего, появятся далеко не все модификации будущей сороковой серии. Несмотря на популярность компактных автомобилей, россияне еще долго будут не готовы переплачивать за любовь к экологии – «зеленые» версии автомобилей в нашей стране продаются крайне плохо.

Швеция > Авиапром, автопром > gazeta.ru, 29 мая 2016 > № 1773404


Китай. Швеция > Авиапром, автопром > rosinvest.com, 23 мая 2016 > № 1762001

Китайский Geely строит серьезные планы на проекты Volvo

Британец, который закруглил углы в формах Volvo и поместил на моделях Ford значок с эмблемой на решетку радиатора, как у Lincoln, планирует придать модельному ряду китайских Geely современный вид, достойный появления на мировых авторынках.

Ключевой фигурой для Geely, долгое время считавшимся дешевым и скромным китайским брэндом, неизвестным западному миру, стал Питер Хорбери. Под его авторским надзором компания планирует выпускать на международный рынок новые модели с европейским дизайном.

Покупка холдингом Zhejiang Geely Holding Group шведского автопроизводителя Volvo у концерна Ford в 2010 году позволила китайской компании посвятить десять лет исследованиям и разработкам. Сделка позволила продать огромное количество автомобилей Volvo в Китае, больше, чем в любой другой части мира, и подготовить совместную платформу для расширения модельного ряда Geely. Сегодня брэнд занимает седьмую позицию в рейтинге китайских легковых автомобилей, и ему предстоит долгий путь до входа в нишу, где царят переизбыток предложения и жесткая конкуренция.

Хорбери возглавил дизайн-бюро Volvo в 1990 году, а с 2002 года отвечал за все брэнды группы Ford: Volvo, Jaguar, Aston Martin и Land Rover. В 2011 году он стал шеф-дизайнером Geely. По его мнению, автопроизводители должны придерживаться своих корней, примером чего служит известная каждому американцу надпись на решетке Lincoln.

«Я не думаю, что мы будем выпускать автомобили с крышей в форме пагоды, однако во всех новых моделях есть что-то китайское», - сказал Хорбери в интервью Reuters в шведской дизайнерской студии, где он проводит три недели в месяц.

Это выражено в изгибах приборных панелей, которые он сравнивает со знаменитым мостом через Ханчжоу в Китае, где находится штаб-квартира Geely.

«На мой взгляд, у китайской компании есть, что можно продать, но если о вас никто не знает, то все останется без изменений», - считает 66-летний Хорбери, который оставшуюся неделю месяца проводит в Шанхае.

Цена на автомобили Geely колеблются в диапазоне от 38 900 китайских юаней ($6,000) до 249 800 юаней за модель с электроприводом. Новый флагманский седан GC9, в создании которого принимал участие Хорбери, обойдется в 120 000 юаней.

«Модель выглядит довольно неплохо, у нее приятный дизайн, так что, похоже, Geely нашла свою нишу (с выпуском GC9), - считает управляющий директор по Азиатско-Тихоокеанскому региону IHS Automotive Джеймс Чао. - Но это только начало процесса создания брэнда. Им потребуется несколько лет, чтобы вывести этот или любой другой брэнд на уровень Volkswagen. Тем временем, им нужно будет проводить более агрессивную ценовую политику».

Продажи как Volvo, так и Geely в прошлом году составили около 500 000 автомобилей, в то время как Toyota, Volkswagen как General Motors (GM) продали примерно по 10 000 машин.

В Китае модели Volkswagen лидируют во всех рейтингах продаж, составленных агентством LMC Automotive, где крупнейший отечественный производитель Changang занимает 5-е место, а Geely – 14-е.

Конкурирующие соседи

В отличие от соседних Японии и Южной Кореи, входящих в мировую пятерку стран-экспортеров автомобилей, Китай не входит даже в двадцатку, свидетельствуют данные, представленные на сайте World's Top Exports. По данным ассоциации автопроизводителей Китая, в 2015 году Поднебесная поставила на мировой рынок менее 500 000 пассажирских автомобилей.

Генератором стремления Geely попасть на европейский и американский рынки является Центр развития китайско-европейских автомобильных технологий (CEVT), основанный Geely в 2013 году в Швеции в качестве платформы для использования в производстве новых малолитражных моделей Volvo и Geely.

В среду Volvo представит два новых концепт-кара, созданных первыми на совместной платформе. По сведениям источников, в следующем году Geely запускает на совместной платформе производство автомобилей новой марки под кодовым названием "L".

«Даже в GM у меня не было такого агрессивного плана роста», - признался легенда автопрома Мэтс Фагерхаг, возглавивший Цент CEVT в Гетеборге со штатом 1 700 специалистов, в который Geely ежегодно вкладывает несколько сотен миллионов долларов.

По словам Фагерхага, следующим шагом Geely (владеющей также компанией, производящей знаменитые черные «кэбы» лондонского такси) на пути к получению целой линейки брэндов, могло бы стать налаживание собственного производства на территории Европы, что в свое время удалось осуществить Volkswagen. Хорбери не уточнил названия этих брэндов.

Цифры

Первоначальный скептицизм по поводу способности Geely максимально эффективно применить последние достижения в развитии европейских технологий сменился на статус компании, как ключевого инвестора и партнера. И, глядя на цифры в отчетности, сотрудничество между шведами и китайцами, похоже, окупается. В прошлом году Volvo, подчеркивая свое шведское происхождение в рекламе с участием звезды футбола Златана Ибрагимовича и группы Swedish House Mafia, в три раза увеличила объем выручки, по большей части благодаря спросу на автомобили в Китае, являющимся сегодня для компании крупнейшим рынком сбыта.

«От нуля мы пришли к трем заводам, 5 000 сотрудникам и 200 дилерам», - сообщил президент и CEO Volvo Хакан Самуэльссон.

Эксперты прогнозируют в этом году рекордные продажи Volvo в результате выхода компании на рынок премиальных моделей, где главенствуют такие германские тяжеловесы, как Daimler Mercedes-Benz и BMW.

В прошлом году продажи Geely (в переводе с китайского «благоприятный», «успешный») на застывшем китайском автомобильном рынке выросли на 22%, по сравнению с общим подъемом рынка на 4,7%.

«У обеих компаний есть, чему поучиться друг у друга – в основе создания таких автомобилей, как Volvo, лежат наши знания… способ, которым мы подходим к дизайну, возможно, с более человеческой точки зрения, и, естественно, дух, присущий китайцам: «давайте это сделаем», - рассуждает Хорбери.

В Geely он начинал как шеф-дизайнер, работая в «тесном офисе» с командой в шесть человек. Сегодня под его началом трудятся 350 специалистов в Гетеборге, Шанхае, Барселоне и Калифорнии.

Шведское дизайн бюро, расположенное в старинном корабельном доке, иногда посещает председатель правления Geely Ли Шифу, основавший на ссуду, выделенную ему отцом, в 1986 году компанию, занимающуюся производством деталей для холодильников

По мнению Хорбери, подход Ли к ведению дел отличается от его прежних европейских и американских боссов, поскольку он объединяет предпринимательство с искусством и поэзией. Однажды Ли принес в студию целую кипу книг, заложенные во множестве мест закладками.

«Одна из них была по геологии - об образовании камней, другая – по рельефу территории Китая, третья – по китайской архитектуре и моде, - вспоминает Хорбери. – Просто как примеры, способные, по мнению Ли, вдохновить дизайнеров на следующие модели Geely».

Содерпэлм Хелена @Reuters

Китай. Швеция > Авиапром, автопром > rosinvest.com, 23 мая 2016 > № 1762001


Китай. Швеция > Авиапром, автопром > chinapro.ru, 10 мая 2016 > № 1745608

В городе Чжанцзякоу, на территории восточно-китайской провинции Хэбэй, ввели в эксплуатацию новый завод Volvo Car Group. Предприятие будет ежегодно выпускать 325 000 двигателей для автомобилей. Инвестиции в проект составили 3,2 млрд юаней ($0,5 млрд).

Производственный объект расположился на площади 28,2 га. В настоящее время Volvo Car Group производит в Чжанцзякоу двигатели Drive-E, которые используются в самых продаваемых моделях Volvo XC60, S60L и др.

Примечательно, что доля Китая на мировом рынке Volvo увеличилась до 16%.

Ранее сообщалось, что по итогам января-марта 2016 г., в Китае выпущено 6,59 млн автомобилей. Это на 6,18% больше, чем в январе-марте 2015 г. Кроме того, за первые три месяца текущего года в КНР продано 6,53 млн автомобилей с приростом на 5,98% в годовом сопоставлении.

За январь-март 2016 г. производство пассажирских автомобилей в Поднебесной выросло на 7,26% относительно уровня января-марта 2015 г. – до 5,7 млн машин. Их продажи увеличились на 6,75% – до 5,67 млн автомобилей. Выпуск автотранспорта коммерческого назначения за три месяца текущего года снизился на 0,29% – до 888 200 штук, а продажи выросли на 1,16% – до 857 700 автомобилей.

Китай. Швеция > Авиапром, автопром > chinapro.ru, 10 мая 2016 > № 1745608


Индия. Швеция > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 4 мая 2016 > № 1751400

У SAAB и HAL взаимное желание.

Министерство обороны Индии установило крайний срок для компании HAL в разработке модернизированной версии истребителя Tejas Mk1A – до 2018 года, сообщает «Военный Паритет» со ссылкой на idrw.org (4 мая).

Основными особенностями этой версии являются оснащение бортовой РЛС с активной ФАР (AESA), интегрированная система РЭБ, система дозаправки в воздухе, новые ракеты малой дальности воздушного боя и упрощенная система технического обслуживания. С другой стороны, компания HAL желает наладить сотрудничество со шведской группой SAAB по выполнению работ по данной программе. ВВС Индии намерены приобрести более 80 самолетов данной модификации. Общее количество истребителей этого типа может составить примерно 300 единиц для замены всего парка МиГ-21.

Шведская компания долгое время настаивает на соглашении межправительственного уровня (government-to-government, или G2G) и создании совместного предприятия с собственной долей более 50%. Правительство Индии пока не готово к выполнению таких условий.

Компания HAL пока не раскрывает причин в своем желании сотрудничать с SAAB, но эксперты полагают, что кооперация позволит быстрее разработать модификацию «Теджаса».

Индия. Швеция > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 4 мая 2016 > № 1751400


Китай. Швеция > Авиапром, автопром > rosinvest.com, 18 апреля 2016 > № 1728574

Операция "L" китайского автопроизводителя Geely

По сообщениям трех осведомленных лиц, в следующем году китайский автопроизводитель Geely запустит новый бренд под кодовым названием "L", разработанный совместно с Volvo.

Запуск бренда стартует со спортивного внедорожника - первая модель на базе платформы Compact Modular Architecture (CMA), разработанная Zhejiang Geely Holding Group и шведским автопроизводителем Volvo, приобретенным у Ford в 2010 году. Для нового бренда разрабатывается и седан.

Представители Geely и Volvo отказались от комментариев.

Запуск нового автомобильного бренда во время самого медленного за четверть века экономического роста в Китае может показаться амбициозным, но Geely под управлением Ли Шуфу в прошлом году продемонстрировали рекордные темпы роста, что сказалось и на судьбе Volvo.

В прошлом году продажи Geely выросли на 22 % до около 510000 автомобилей, а Volvo увеличили свою прибыль в три раза, при этом для шведского автопроизводителя прогнозируется рекордный уровень продаж в 2016 году.

По данным Китайской ассоциации автопроизводителей, продажи автомобилей в Китае, крупнейшем в мире рынке, согласно прогнозам, вырастут в этом году примерно на 6 %.

Цель состоит в том, чтобы L-автомобили конкурировали с иностранными предприятиями, такими как General Motors и SAIC Motor Corp. По данным двух осведомленных источников, это позволило бы Volvo сосредоточиться на рынке роскоши, а Geely конкурировать с внутренними китайскими брендами.

Новый бренд будет запущен на уже переполненном китайском рынке, где нужно конкурировать с по меньшей мере десятком иностранных компаний и с более 20 местными производителями легковых автомобилей, многие из которых имеют несколько собственных марок.

"Последнее, в чем нуждается китайский автомобильный мир - это еще один бренд, - сказал Джеймс Чао, глава консалтинговой компании Азиатско-Тихоокеанского региона IHS Automotive. - Ликвидация нескольких брендов в Китае должна стать целью".

"Запуск нового бренда может стоить сотни миллионов долларов, если не миллиарды. Чтобы добиться успеха, нужны годы терпения и при этом продукт должен быть действительно новаторским", - сказал Чао.

Но потенциальная отдача может быть существенной, если Geely сможет осилить все это.

Бюджетный автомобиль Baojun от SAIC GM, запущенный в Китае в 2011 году, был продан в количестве около полумиллиона штук в прошлом году. Но другие новые бренды, в том числе Scion от Toyota Motor, направленные на молодых покупателей в Соединенных Штатах, не смогли набрать обороты. Scion был ликвидирован, как самостоятельный бренд в начале этого года.

Qoros Automotive от Kenon Holdings и китайский Chery Automobile были основаны в 2007 году и продали всего 14250 автомобилей в прошлом году.

Стратегия U-Turn?

Новый L-бренд является разворотом для Geely, которые всего два года назад устранили три суб-бренда и продают только под логотипом Geely, укрепляя, свою сеть продаж.

"L-автомобили будут продаваться через существующую дилерскую сеть Geely, - сказал один осведомленный человек, - в отличие от предыдущих суб-брендов Geely, которые продавались через отдельные эксклюзивные дилерские центры".

По словам осведомленных лиц, чтобы производить автомобили для нового бренда, будут созданы новые заводы, и, когда автомобиль будет создан в Китае он будет экспортироваться на другие рынки.

Китайская Euro Vehicle Technology AB, дочерняя компания Geely, которая координирует научные исследования и разработки с Volvo, ведет работу над платформой CMA из штаб-квартиры в Швеции плюс осуществляет некоторые работы в Китае.

Развитие платформы CMA является частью подготовки Geely к продвижению на европейские рынки и рынок США, сообщают источники.

Платформа позволит всем трем маркам - Volvo, Geely и L-бренду - разрабатывать новые модели на общей базе.

Автор: Спринг Джейк @Reuters

Китай. Швеция > Авиапром, автопром > rosinvest.com, 18 апреля 2016 > № 1728574


Швеция. Россия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 12 апреля 2016 > № 1721932

Новая линия шведского автоконцерна Volvo будет представлена пятью моделями автомобилей: седаном и вседорожником S60, спортивным V60 Cross Country, кроссовером XC60 и внедорожником класса люкс XC90. Поставки этих автомобилей планируются в июне текущего года, сообщает «Колеса.ру».

Модели Volvo 60-й серии дополняются новыми дисками и тремя новыми цветами: для всей линейки предлагается светло-бежевый Luminous Sand, для XC60, S60 и V60 Cross Country предусмотрен голубой Mussel Blue. Кроме того, S60 и XC60 R-Design можно будет купить в голубой окраске Bursting Blue, а V60 Cross Country в красном цвете Passion Red.

Кроссовер Volvo XC60 теперь оснащается четырёхцилиндровым бензиновым двигателем T5 мощностью 245 л.с., 8-ступенчатой автоматической коробкой передач и полным приводом. Цена седана Volvo S60, относящегося к 2017 модельному году, начинается с 1,76 млн рублей, S60 Cross Country будет стоить от 2,24 млн рублей, универсал V60 Cross Country предложат покупателю от 2,155 млн рублей, а базовая комплектация вседорожника XC60 обойдется заказчику в 2,318 млн рублей.

Кроссовер Volvo XC90 в базовой версии будет оснащен системой City Safety с опцией обнаружения крупных животных и системой Pilot Assist II, позволяющей водителю использовать полуавтономное управление на дорогах с хорошо различимой разметкой.

Все обновленные модели Volvo оснащены приложением Volvo On Call для смартфонов, обеспечивающее доступ к разным функциям автомобиля в удалённом режиме. Приложение Volvo On Call может работать с Apple Watch и Android Wear и позволяет подключение Microsoft Band 2.

Тем не менее, компания Volvo подтвердила прекращение продаж в России моделей ХС70 и S80.

Швеция. Россия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 12 апреля 2016 > № 1721932


Чехия. Швеция. Венгрия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 26 марта 2016 > № 1995277

Совместная эскадрилья «Грипенов».

Стремясь повысить уровень регионального сотрудничества в области обороны правительство Чехии рассматривает вопрос о создании объединенной эскадрильи с ВВС Венгрии, оснащенной истребителями Saab JAS-39 Gripen, сообщает «Военный Паритет» со ссылкой на defensenews.com (25 марта).

ВВС Чехии обладают 14 истребителями этого типа. Ранее планировалось создать совместную эскадрилью со Словакией, однако правительство этой страны решило продлить эксплуатацию истребителей МиГ-29 российского производства и отложить аренду «Грипенов».

Прага платит в год примерно 1,3 млрд крон (54 мле долл США) на аренду шведских истребителей с налетом 2200 часов в год. Венгрия также имеет 14 «Грипенов», но только 12 способны подняться в воздух.

Чехия. Швеция. Венгрия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 26 марта 2016 > № 1995277


Швеция. Россия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 22 марта 2016 > № 1699186

На автомобильном рынке России в 2016 году прекратятся продажи Volvo S80 и Volvo XC70, сообщает «Автостат».

Volvo S80 осенью сменит новый седан премиум-класса Volvo S90. Президент Volvo Car Russia Майкл Мальмстен сообщил, что новинка будет оснащена системой полуавтономного управления Pilot Assist, которая работает на скорости до 130 км/ч, ярким харизматичным дизайном и стильным салоном.

Volvo XC70 будет заменен моделью V90 Cross Country, премьера которой назначена на более поздний срок.

Стоит отметить, что продажи автомобилей Volvo в премиальном сегменте в 2015 году снизились на 49%, до 7,8 тысяч машин. За этот срок было реализовано лишь 80 автомобилей Volvo S80, что на 65% меньше, чем в 2014 году.

За тот же период были проданы 1039 Volvo XC70. Объёмы его продаж упали на 69,6%.

Напомним, что рынок новых легковых автомобилей в России потерял за 2015 год 40% своего объёма.

Швеция. Россия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 22 марта 2016 > № 1699186


Швеция. Китай > Авиапром, автопром > regnum.ru, 11 марта 2016 > № 1682351

Удлиненный седан Volvo S90 L был замечен на улицах Пекина. Фотошпионам удалось сделать всего один снимок в момент пока автомобиль остановился на светофоре.

В отличии от предыдущих фото-утечек, новое фото демонстрирует Volvo S90 L практически без защитного камуфляжа — производитель «спрятал» лишь значок Volvo на решетке радиатора.

Дизайн Volvo S90 L не отличается от стандартной версии Volvo S90. Разница между двумя автомобилями заключается лишь в физических размерах: Volvo S90 L длиннее стандартной версии примерно на 102 мм, пишет «Тайпин цичэ».

Автомобиль будет продаваться с несколькими версиями силовых агрегатов. Покупателям предстоит выбрать между 2,0-литровым бензиновым двигателем (254 л.с.) и 2,0-литровым турбированным мотором (320 л.с.).

Кроме того, Volvo представит гибридную версию седана S90 L, оснащенную бензиновым двигателем и электромотором. Все автомобили будут оснащаться 7-ступенчатой автоматической коробкой переключения передач.

Официальная премьера удлинённой версии Volvo S90 должна состояться в апреле 2016 г. на Пекинском автомобильном салоне.

Швеция. Китай > Авиапром, автопром > regnum.ru, 11 марта 2016 > № 1682351


ОАЭ. Швеция > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 10 марта 2016 > № 1682137

Радар «Сааб». Стелс не скроет цель.

Компания Saab сообщила некоторые подробности концепции многоцелевого самолета наблюдения (multirole surveillance aircraft), сообщает «Военный Паритет» со ссылкой на janes.com (8 марта).

Представитель компании сообщил, что концепция разрабатывается по заказу Объединенных Арабских Эмиратов от ноября 2015 года. Эмираты намерены приобрести два самолета на базе бизнес-джета Global 6000 компании Bombardier и модернизации существующих самолетов ДРЛО на основе новой концепции.

Концепция сосредоточена вокруг новой многорежимной РЛС Erieye ER (extended range) S-диапазона с активной ФАР с увеличенной на 70% дальностью обнаружения, чем это было на существующих радарах (450 км, то есть достигнет 775 км – прим. Военный Паритет). Такая дальность будет достигнута за счет удвоения выходной мощности, совершенствования приемника, а также радиолокационной обработки сигналов. Компания сообщает, что столь большая дальность обнаружения заставит разработчиков потерять интерес к созданию стелс-самолетов (ниже скрин видео – прим. Военный Паритет).

Новый радар сможет функционировать в тяжелых помеховых условиях, имеет высокую скорость обновления картинки и управления энергопотреблением, способна обнаруживать и вертолеты на режиме висения с использованием метода допплеровской обработки сигнала. В режиме наблюдения за водной поверхностью радар способен обнаруживать корабли на загоризонтной дальности 400 км, малые цели типа катеров - за пределами 100 морских миль (185 км – прим. Военный Паритет).

ОАЭ. Швеция > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 10 марта 2016 > № 1682137


Швейцария. Швеция. США > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 26 февраля 2016 > № 2045866

Швейцария. Снова отбор истребителя.

Федеральный совет Швейцарии начинает предварительную работу по оценке нового истребителя, сообщает «Военный Паритет» со ссылкой на сайт Swiss Ministry of Defence, Civil Protection and Sport (24 февраля).

Подготовительная работа начнется весной этого года. К весне 2017 года экспертная группа опубликует доклад, в котором будут скомплексированы все вопросы, связанные с отбором истребителя и промышленные критерии.

Экспертная группа будет состоять из представителей соответствующих ведомств и министерства обороны. Новые самолеты должны заменить истребители F/A-18 Hornet и F-5E Tiger II.

Закупка 22 истребителей Gripen-E/F производства шведской компании Saab была отклонена в мае 2014 года всенародным референдумом. Это решение, однако, не устранило необходимость замены устаревших самолетов, к которым относятся 54 F-5E Tiger II, прослужившие более 30 лет. Также необходимо решить вопрос замены 31 истребителя F/A-18 Hornet. Эти самолеты пока технически исправны, но срок их службы истечет в 2025 году. Для продления срока эксплуатации еще на пять лет придется потратить 1,5 млрд швейцарских франков.

Предположительно, новый истребитель будет выбран в 2020 году, финансирование закупки начнется с 2022 года, поступление на вооружение с 2025 года.

Швейцария. Швеция. США > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 26 февраля 2016 > № 2045866


Швеция > Авиапром, автопром > regnum.ru, 20 февраля 2016 > № 1658129

Шведский автоконцерн Volvo отзывает 59 тысяч автомобилей из 40 стран мира в следствии возможной неисправности электронной системы, приводящей к перебоям работы двигателя. Об этом сегодня, 20 февраля, сообщает Associated Press.

Представитель Volvo Стефан Эльфстром рассказал, что отзыву подлежат модели 60 и 70 серии с дизельным пятицилиндровым двигателем, выпущенные в 2015 году. Большая часть бракованных автомобилей эксплуатируется в Швеции, Великобритании и Германии.

Первыми неисправность отметили шведские водители. В прессе появились сообщения, что автомобили глохли без предупреждающего сигнала. На данный момент никаких происшествий, связанных с работой электронной системы автомобилей Volvo, зарегистрировано не было, отметил Эльфстром.

Шведский автогигант Volvo основан в 1927 году. Компания является одним из мировых лидеров по производству грузовых автомобилей, автобусов, строительной техники, а также морских и промышленных двигателей. На данный момент в компании работают свыше 100 тысяч человек. Штаб-квартира Volvo находится в шведском городе Гетеборге.

Швеция > Авиапром, автопром > regnum.ru, 20 февраля 2016 > № 1658129


Швеция > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 19 февраля 2016 > № 2045659

Май, 18. Выкатка нового «Грипена».

Компания Saab заявила, что выкатит первый истребитель JAS 39 Gripen версии E 18 мая, сообщает «Военный Паритет» со ссылкой на thaimilitaryandasianregion.wordpress.com (19 февраля).

Разработка самолета началась в 2007 году, создается также двухместный вариант F. Особенностью нового «Грипена» является оснащение бортовой РЛС с активной ФАР Selex ES-05 Raven и наличие новой ИК-станции переднего обзора Selex Skyward-G IRST, силовая установка состоит из нового ТРДДФ F414-GE-39E. Самолет имеет увеличенный взлетный вес 16500 кг (против 14000 у базового образца версии С), больший на 40% запас топлива, два дополнительных пилона для подвески оружия и новое шасси (одно носовое колесо). Кабина оснащена новым цифровым ИЛС (индикатор на фоне лобового стекла - прим. Военный Паритет) и крупноформатными дисплеями.

Компания построила два опытных самолета (39-8 и 39-9) и один для статических испытаний (39-083). Первый полет с новой ИК-станцией был выполнен 31 марта 2014 года. Сообщается, что «Грипен Е» может эксплуатироваться с ВПП, оснащенных аэрофинишером. Еще одной особенностью является то, что при стрельбе из пушки использованные гильзы не выбрасываются из самолета, так как они могут повредить внешние подвески.

Швеция > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 19 февраля 2016 > № 2045659


Швеция. Индия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 18 февраля 2016 > № 2045641

«Грипен Е» готов двинуться в Индию.

Компания Saab готова дать права на разработку, производство компонентов и полную сборку истребителей Gripen в Индии, сообщает «Военный Паритет» со ссылкой на Defense Around the Globe (17 февраля).

«Мы могли бы передать технологии и вместе с Индией производить многоцелевые истребители новейшей версии Gripen E», заявил президент, генеральный директор компании Хакан Бушке (Hakan Buskhe). В данное время глава «Сааб» находится с недельным визитом в Мумбаи (Индия).

На прошлой неделе правительство Индии выступило с инициативой, чтобы одна из индийских частных фирм согласно концепции «Делай в Индии» организовала с иностранной компанией производство одного из типов западных истребителей.

Швеция. Индия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 18 февраля 2016 > № 2045641


Швеция > Авиапром, автопром > regnum.ru, 9 февраля 2016 > № 1644093

Официальная презентация универсала Volvo V90 состоится в Стокгольме 18 февраля. Затем новинка будет представлена на Женевском автосалоне в марте этого года, информируют Autonews.

Модель Volvo V90 будет производиться на платформе SPA, как и седан S90. Новинку оснастят несколькими вариантами двигателей: дизелями мощностью 190 и 235 л.с. и бензиновыми моторами мощностью 254 и 320 л.с. Объем багажника Volvo V90 составит 575 литров. В дальнейшем запланирован выход гибридной версии автомобиля. Продажи модели V90 в Европе стартуют в сентябре текущего года.

Предполагается, что V90 будет превосходить крупнейший универсал Volvo, модель V70, по габаритным размерам: длина V90 превысит длину V70 на 15 см, колесная база — на 13 см.

Презентация новинки Volvo S90 прошла в Детройте в середине января. Ожидается, что на платформе SPA «Вольво» выпустит 9 моделей, первые из которых XC90 и S90, позже выйдут S60, S40 и другие.

Швеция > Авиапром, автопром > regnum.ru, 9 февраля 2016 > № 1644093


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter