Всего новостей: 2073229, выбрано 425 за 0.239 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
Швеция > Транспорт. Алкоголь > gudok.ru, 12 апреля 2017 > № 2139092

Шведская железнодорожная компания Statens Järnvägar (SJ) 11 апреля объявила о введении в эксплуатацию сенсорной системы ежедневного тестирования на алкоголь для железнодорожников, - сообщает railwaygazette.com. Все работники национального железнодорожного оператора, в первую очередь машинисты, их помощники, а также проводники перед началом работы будут проходить проверку на наличие следов алкоголя в организме.

Как отмечается в заявлении перевозчика, после введения новой технологии поездки на железнодорожном транспорте станут безопаснее и риск ЧП в результате влияния «человеческого фактора» будет сведён к минимуму.

Массовое использование алкотестеров в локомотивах и вагонах, как пишет railwaygazette.com, может потенциально спасти тысячи жизней во всём мире каждый год.

Вице-президент компании Hök Instrument, выпускающей алкотестеры для Statens Järnvägar, Марк Хоторн отметил, что всех сотрудников железной дороги будут проверять на алкоголь перед каждым рабочим днём. «Это первая в мире общенациональная системная проверка на алкоголь на всей отрасли», - подчеркнул он.

Применение алкотестеров предусматривает, что каждый сотрудник, приступая к работе, идентифицирует себя с помощью удостоверения личности, а затем дышит в тестер, установленный на рабочем месте. Благодаря новой сенсорной технологии проверка наличия следов спиртного в организме займёт всего 10 секунд. Если алкотестер зафиксирует факт опьянения сотрудника, то уличенного специалиста не допустят к работе.

Технологии Hök Instrument позволяют провести ежедневную проверку всех сотрудников. Использование датчика происходит бесконтактно и быстро, что позволяет проверить в час до 360 сотрудников на одном устройстве.

Бэлла Ломанова

Швеция > Транспорт. Алкоголь > gudok.ru, 12 апреля 2017 > № 2139092


Финляндия. Швеция > Транспорт > yle.fi, 7 апреля 2017 > № 2134855

Пассажирские паромы Tallink Silja, курсирующие между Хельсинки и Стокгольмом, с опозданием выходят в рейс из Стокгольма.

Например, паром Silja Serenade отправился в Хельсинки с задержкой в 45 минут. Отправление еще трех судов задержится как минимум на 30 минут, сообщают в Tallink Silja.

Такое решение принято в связи с тем, что из-за атаки в центре города работа общественного транспорта была остановлена, и люди с трудом добираются до порта.

Из Хельсинки суда вышли строго по расписанию.

Также в Viking Line перенесли отправление парома Cinderella на два часа, чтобы все пассажиры успели добраться до порта.

Рейсы Finnair в Стокгольм выполняются по расписанию, сообщили в авиакомпании.

Финляндия. Швеция > Транспорт > yle.fi, 7 апреля 2017 > № 2134855


Швеция > Транспорт. Армия, полиция > golos-ameriki.ru, 7 апреля 2017 > № 2132450

Грузовик въехал в толпу в центре Стокгольма

Сообщается о четырех погибших и 15-ти пострадавших

По меньшей мере четверо человек погибло в центре шведской столицы в пятницу после того, как грузовик въехал в торговый центр на оживленной пешеходной улице в центре Стокгольма.

Стокгольмская полиция подтвердила, что в результате инцидента погибло 4 человека и 15 пострадало. Ранее, правоохранители опубликовали предупреждение с призывом избегать проезда через центр города.

Премьер-министр Швеции Стефан Левен заявил, что наезд грузовика напоминает «террористическую атаку».

«Правительство делает все возможное, чтобы разобраться в произошедшем», – сказал Левен.

Стокгольмская полиция сообщила о том, что один человек был задержан после того, как правоохранительные органы распространили фотографии мужчины в серой куртке с капюшоном. Не исключается, что в атаке участвовало несколько человек.

«Мы задержали одного человека, который может быть связан с сегодняшним происшествием», – сказал пресс-секретарь полиции Тоу Хагг.

На снимках с места происшествия виден грузовик пивной компании Spendrups, которая заявила, что автомобиль был угнан ранее в тот же день.

По сообщениям шведских СМИ, в городе была слышна стрельба.

Грузовик въехал в угол здания торгового центра Ahlens на главной пешеходной улице города Дротнинггатан, недалеко от одной из центральных станций стокгольмского метро.

По состоянию на вечер пятницы никто не взял на себя ответственность за наезд грузовика.

Швеция > Транспорт. Армия, полиция > golos-ameriki.ru, 7 апреля 2017 > № 2132450


Швеция > Армия, полиция. Транспорт > zavtra.ru, 7 апреля 2017 > № 2131640

 В центре Стокгольма произошёл теракт

Христина Третьякова

7 апреля в Стокгольме на улице Дроттнингатан грузовой автомобиль въехал в толпу людей. 3 человека погибли, 8 ранено.

Премьер-министр Швеции Стефан Лёвен назвал инцидент с въехавшим в толпу людей грузовиком терактом. Об этом ообщают местные СМИ.

«Швеция подверглась атаке. Все указывает на то, что это была террористическая атака», - приводят они слова премьера.

После теракта дом правительства, королевский дворец и здание парламента Швеции в Стокгольме оцепили. Также СМИ сообщили о закрытии стокгольмского метрополитена. По требованию полиции прекращено все железнодорожное сообщение в Стокгольме.

Сообщается, что полиция Швеции не располагала информацией о готовящейся атаке. Также полиция уже обнародовала фото подозреваемого в осуществлении теракта.

По словам очевидца, грузовик врезался людей на большой скорости. Машина остановилась после того, как въехала в витрину одного из магазинов.

«Я видел как минимум трех погибших, но их может быть больше. Здесь полнейший хаос», - сказал корреспондент радио Швеции в прямом эфире.

Позже выяснилось, что грузовик, на котором был совершен наезд на пешеходов, отказался угнанным. Об этом заявила компания Spendrups, которой принадлежит машина.

«Во время доставки в ресторан "Калиенте" кто-то запрыгнул в кабину водителя и уехал на автомобиле, пока водитель производил разгрузку», - цитирует издание Local представителя компании.

Также по неподтвержденным данным газеты Dagens Nyheter, была зафиксирована стрельба у станции метро «Фридхемсплан» - в нескольких километрах от улицы Дроттнинггатан, где произошел теракт.

Король Швеции Карл XVI Густав выразил соболезнования семьям погибших и поддержку пострадавшим. «Я и вся королевская семья с тревогой восприняли информацию о сегодняшнем покушении. Причины и масштабы еще неизвестны. Мы следим за развитием событий, наши мысли - о пострадавших и их семьях», - отмечается в заявлении.

Президент России Владимир Путин выразил соболезнования королю Швеции Карлу XVI Густаву в связи с трагическими последствиями теракта.

В Ростуризме сообщили, что информации о пострадавших в результате теракта в Швеции россиянах нет. Ведомство рекомендует российским гражданам, которые находятся в Швеции, не поддаваться панике, соблюдать меры предосторожности, избегать мест массового скопления людей и следовать указаниям местных властей.

Швеция > Армия, полиция. Транспорт > zavtra.ru, 7 апреля 2017 > № 2131640


Швеция. Россия > Нефть, газ, уголь. Транспорт > neftegaz.ru, 22 марта 2017 > № 2134981

ЛУКОЙЛ в течение 3 лет будет поставлять масла для сервисных центров шведской Malte Manson.

ЛУКОЙЛ подписал 3-летний контракт на поставки масел для сервисных центров шведской компании Malte Manson, специализирующейся на техобслуживании и ремонте тяжелой автомобильной техники.

Об этом ЛУКОЙл сообщил 22 марта 2017 г.

Компания обеспечит сеть Malte Manson широким ассортиментом смазочных материалов, основную долю которых составит линейка синтетических и полусинтетических моторных масел ЛУКОЙЛ Авангард Профессионал.

С помощью современного контрольного оборудования, установленного на резервуарном парке сервисных центров Malte Manson, представительство LUKOIL Lubricants Europe будет в режиме реального времени вести мониторинг использования масел ЛУКОЙЛ, автоматически формировать заказы и в оптимальные сроки обеспечивать доставку новых партий смазочных материалов.

В настоящее время ЛУКОЙЛ производит около 1 млн т/год масел на 9 производственных площадках в России, Белоруссии, Австрии, Финляндии, Румынии и Турции, а также на 26 привлеченных заводах по всему миру.

Бизнес смазочных материалов ЛУКОЙЛа на рынке Центральной и Западной Европы представлен компанией LUKOIL Lubricants Europe GmbH, входящей в состав ЛЛК-Интернешнл.

Сейчас это направление у ЛУКОЙЛа активно развивается.

ЛУКОЙЛа поставляет масла французской группе Keolis, управляющей автобусным парком более чем в 15 тыс машин.

Причем шведской дочке Keolis, Keolis Sverige, ЛУКОЙЛ поставляет масла с 2014 г, обеспечивая около 80% ее потребностей в смазочных материалах.

Интерес для ЛУКОЙЛа представляет и Германия.

В марте 2016 г ЛУКОЙЛ начал поставку ГСМ немецкому производителю грузовых автомобилей и автобусов MAN Truck & Bus.

В сентябре 2016 г ЛУКОЙЛ стал победителем в тендере на 1ю заливку масел в автомобили Меrcedes-Benz на заводе в Германии.

Швеция. Россия > Нефть, газ, уголь. Транспорт > neftegaz.ru, 22 марта 2017 > № 2134981


Литва. Швеция > Образование, наука. СМИ, ИТ. Транспорт > dknews.kz, 15 марта 2017 > № 2108454

Инженеры ВГТУ «LinkMenų fabrikas», совместно с телекоммуникационной компанией Tele2 разработали уникальную систему управления транспортным средством, основанную на скорости Интернета. Система позволяет автомобилю двигаться со скоростью Интернета 4G в зоне покрытия: при этом 1 мегабит в секунду преобразуется в 1 километр в час. С учетом того, что Tele2 в Литве является самым популярным оператором связи, а также имеет самое обширное покрытие технологией 4G, проведение этого эксперимента преследовало цель показать высокую и стабильную скорость передачи данных.

«Насколько нам известно, эта система управления транспортным средством является первой в своем роде в мире. Мы были рады принять вызов от Tele2 и разработать систему управления транспортным средством, которая подчиняется Интернет командам», - прокомментировал Миколас Бистрицкас, руководитель лаборатории механики VGTU «LinkMenų fabrikas» и главный координатор этого проекта.

По словам Миколаса, самой большой проблемой было обеспечить, чтобы разные процессы не мешали друг другу. Например, в ситуации, когда другое транспортное средство приближается к тестовой машине с противоположного направления, как избежать внезапных возникновений разрывов или ускорения системы и избежать опасности для водителя и окружающих.

Компания Nissan Motor предоставила автомобиль для эксперимента. Команда инженеров и программистов работала над разработкой и тестированием новой системы в течение одного месяца, а позже система использовалась вместе с командой Tele2 на разных дорогах между Вильнюсом и Венте.

«Презентация этого новшества является хорошим примером успешного сотрудничества университета и бизнеса, которое не только становится стандартом в Литве, но и приносит хорошие результаты. Когда ученые работают вместе с бизнесом в таких инновационных центрах, как VGTU «LinkMenų fabrikas», используя современное оборудование и программное обеспечение, мы можем рассчитывать на то, что инновации будут использоваться и признаны во всем мире», - говорит профессор Антанас Ченис, заместитель ректора ВГТУ по исследованиям и инновациям.

В ноябре прошлого года каждый житель Вильнюса попробовал экспериментальный автомобиль в действии, заказав бесплатную поездку на UBER.

Литва. Швеция > Образование, наука. СМИ, ИТ. Транспорт > dknews.kz, 15 марта 2017 > № 2108454


Швеция. Канада. Азербайджан. РФ > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > ria.ru, 10 марта 2017 > № 2101202

Посольство России в Швеции подтвердило, что в Стокгольме задержан гражданин РФ, работающий в шведском отделении канадской машиностроительной компании Bombardier.

"В посольство из полицейского ведомства Швеции поступило уведомление о задержании гражданина Российской Федерации Павлова Евгения Владимировича, 1979 года рождения, "по подозрению в совершении преступления" и помещении его в центральную тюрьму Стокгольма", — говорится в письменном комментарии посольства.

В посольстве также сообщили, что обвинение россиянину пока не предъявлено, рассматривается вопрос о встрече российского консула с задержанным "для выяснения всех обстоятельств по делу с тем, чтобы обеспечить защиту его прав и законных интересов".

О задержании в Стокгольме гражданина РФ, работающего в Bombardier, сообщила в пятницу прокуратура Швеции. Ведомство полагает, что несколько сотрудников Bombardier, включая задержанного россиянина, "были в сговоре" с представителями железнодорожного ведомства Азербайджана, практиковали различные формы вознаграждения, что, как считает следствие, привело к тому, что именно эта компания выиграла в 2013 году один из контрактов в Азербайджане.

Как сообщает Радио Швеции SR, имеются сведения, что сотрудничество азербайджанских властей с представителями шведской компании Bombardier Transportation привело к "исчезновению" сотен миллионов шведских крон. В 2013 году Bombardier Transportation выиграла контракт на 3 миллиарда крон (около 300 миллионов евро по текущему курсу) на поставку сигнальной системы для железной дороги в Азербайджане. Однако, по данным прокуратуры Швеции, часть заказанной по контракту продукции была продана компании в Лондоне, у которой имелся лишь почтовый ящик. После этого ту же самую продукцию опять купила Bombardier, заплатив более высокую цену. В прокуратуре называется сумма 700 миллионов крон.

"Мы рассматриваем это как ложное выставление фактур для высвобождения черных денег", — сказал радио расследующий дело прокурор Томас Форсберг.

Представитель Bombardier Барбара Гримм подтвердила шведскому радио, что полиция допрашивала одного из сотрудников компании, и подчеркнула, что Bombardier будет сотрудничать со следствием. Дальнейших комментариев она давать не стала.

Людмила Божко.

Швеция. Канада. Азербайджан. РФ > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > ria.ru, 10 марта 2017 > № 2101202


Россия. Швеция. Евросоюз > Нефть, газ, уголь. Транспорт > metalinfo.ru, 1 февраля 2017 > № 2115495

Реализация проекта «Северный поток-2» идет вперед

Члены муниципального правления порта Карлсхамн (Швеция) проголосовали за заключение договора с компанией Nord Stream 2 по аренде части своего порта для связанных со строительством газопровода «Северный поток-2».

Согласно планам, предполагаемая для аренды площадь будет использоваться, в частности, для хранения стальных труб.

Проект «Северный поток-2» предполагает строительство двух ниток газопровода общей мощностью в 55 млрд м3 газа в год от побережья России через Балтийское море до Германии. Новый трубопровод планируется построить рядом с «Северным потоком». Компания Nord Stream 2 была создана для планирования, строительства и дальнейшей эксплуатации газопровода.

Россия. Швеция. Евросоюз > Нефть, газ, уголь. Транспорт > metalinfo.ru, 1 февраля 2017 > № 2115495


Финляндия. Швеция > Транспорт > yle.fi, 11 января 2017 > № 2043817

На пассажирских паромах, курсирующих между Финляндией и Швецией, часто нарушаются правила продажи жевательного табака, заявляют организации онкобольных.

Сотрудники организаций прошлой осенью провели пробные покупки жевательного табака на паромах с целью выяснить, не нарушаются ли новые правила, введенные после вступления в силу нового табачного закона. В соответствии с ним, максимальная норма ввоза в Финляндию жевательного табака составляет 1 кг в сутки.

На паромах каждый раз в одни руки отпускали свыше 2 кг жевательного табака.

Также в посадочный талон не было сделано соответствующей отметки о покупке жевательного табака.

В организациях онкобольных обеспокоены ситуацией и требуют от судовладельческих компаний исправить ситуацию.

Продажа жевательного табака запрещена во всех странах ЕС, кроме Швеции.

Со вступлением в силу нового табачного закона максимальная норма ввоза жевательного табака была снижена с 1,5 кг до 1 кг, и одновременно с этим судовладельческие компании обязались делать соответствующие отметки на посадочных талонах пассажиров паромов.

Финляндия. Швеция > Транспорт > yle.fi, 11 января 2017 > № 2043817


Швеция > Транспорт > offshore.su, 12 декабря 2016 > № 2004476

Комиссия, назначенная правительством Швеции, чтобы изучить варианты налогообложения авиаперевозок, рекомендовала введение трехуровневого налога на полеты на основе пройденного расстояния.

Комиссия предложила в своем недавно опубликованном докладе, что авиакомпании должны платить налог на пассажиров в размере 80 крон (USD8.77) на внутренних и европейских рейсах. Налог будет составлять 280 крон для полетов в пункты назначения за пределами этой зоны, на расстояние до 6,000 км из Стокгольма. Плата в 430 крон плата будет применяться к полетам на расстояние дальше, чем 6,000 км.

Налог предназначен для компенсации воздействия на окружающую среду выбросов углекислого газа авиационной отрасли, и комиссией были рекомендованы следующие тарифы по результатам анализа подобных сборов в других европейских странах.

Комиссия предложила ввести налог с 1 января 2018 года.

Швеция > Транспорт > offshore.su, 12 декабря 2016 > № 2004476


США. Швеция > Транспорт > yle.fi, 19 ноября 2016 > № 1982512

Договор о пересечении границ, заключенный между США и Швецией, может затруднить пересадку финских пассажиров, летящих транзитными полетами через стокгольмский аэропорт Арланда.

В начале месяца представители погранохраны США заявили, что они начнут собственную проверку безопасности в Арланде самое позднее спустя два года. С помощью ужесточенных проверок США надеется предотвратить попадание в страну потенциально опасных лиц.

Компания Finavia, управляющая сетью финских аэропортов и навигационной системой, после прояснения всех обстоятельств шведско-американского сотрудничества не заинтересована в том, чтобы вводить подобную практику в аэропорту Хельсинки-Вантаа.

США. Швеция > Транспорт > yle.fi, 19 ноября 2016 > № 1982512


Швеция. ЦФО > Транспорт. Экология. Леспром > ecoindustry.ru, 15 ноября 2016 > № 1991426

ПО НАСТОЯНИЮ МИНЭКОЛОГИИ ПРЕДПРИЯТИЕ В СОЛНЕЧНОГОРСКОМ РАЙОНЕ УСТРАНЯЕТ НАРУШЕНИЕ ВОДНОГО ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВА

Оперативно выполнило предписание инспекторов экологического надзора предприятие ОАО «ИКЕА МОС», ведущее строительство складского комплекса в деревне Есипово Солнечногорского района. Местные жители пожаловались в министерство на появление водопропускного коллектора на Первой речке - притоке реки Лопца.

По словам министра экологии и природопользования Московской области Александра Когана, строительство коллектора не повредило реке, однако руководство предприятия не оформило разрешение на пользование водным объектом. За это нарушение инспекторы эконадзора наложили штраф в размере 80 тысяч рублей и предписали оформить всю разрешительную документацию. В настоящий момент минэкологии рассматривает запрос ОАО «ИКЕА МОС» на оформление решения о предоставлении водного объекта в пользование.

Швеция. ЦФО > Транспорт. Экология. Леспром > ecoindustry.ru, 15 ноября 2016 > № 1991426


Россия. Швеция > Транспорт > inosmi.ru, 18 октября 2016 > № 1936750

Верховный главнокомандующий: не пускайте Россию в шведский порт

Марья Грилль (Marja Grill), Svt.se, Швеция

Верховный главнокомандующий Швеции Микаэль Бюден (Micael Bydén) считает, что Швеция не должна разрешать группе компаний под руководством российского концерна «Газпром» арендовать порт Слите на Готланде. Об этом он заявил в интервью SVT Nyheter.

Сегодня Готланд — самая актуальная тема. Группа компаний во главе с российским государственным газовым концерном «Газпром» планирует проложить по дну Балтийского моря еще один трубопровод — «Северный поток-2».

Дорогостоящий проект

Проект будет стоить огромных денег. По подсчетам, новый газопровод «Северный поток-2» обойдется в восемь миллиардов евро. Руководство проекта уже связалось с властями Готланда и подало запрос на аренду порта Слите вместе с участком земли для складирования труб.

Регион Готланд может заработать на этой сделке до 50 миллионов крон.

Политически щекотливый вопрос

Готланд — это политически щекотливый вопрос. Вооруженные силы уже ознакомили правительство со своей оценкой ситуации, но Микаэль Бюден пока отказывается публично комментировать их позицию. Однако вечером в воскресенье верховный главнокомандующий выступил в передаче Agenda на SVT и, в частности, высказался о перемещении российских ядерных ракет в балтийский анклав Калининград.

После передачи Бюдену задали вопрос, как он относится к аренде порта Слите консорциумом во главе с Россией.

Верховный главнокомандующий сказал SVT Nyheter:

«Разумеется, у меня есть мнение на этот счет. В основном, я бы не хотел, чтобы другая страна, о какой бы стране не шла речь, получила доступ к инфраструктуре, которая со временем может стать крайне важной для вооруженных сил. Я должен уметь заявить об этом».

«Мы создаем пороговый эффект»

Как SVT Nyheter сообщали в сентябре, верховный главнокомандующий отдал приказ разместить на Готланде постоянные военные подразделения.

«Этим мы говорим, что мы на месте, мы берем на себя ответственность. Мы создаем пороговый эффект, чтобы заставить того, кто решит предпринять какие-то действия, подумать дважды», — пояснил Микаэль Бюден.

Прямо назвал Россию угрозой

Верховный главнокомандующий не стал скрывать, какая именно страна, по его мнению, угрожает безопасности региона.

«Вспомните о действиях России, о незаконной аннексии Крыма, о вооруженных операциях на востоке Украины, где все еще идет война. В Сирии мы наблюдаем то же самое. Вот это, а не что-то другое, угрожает европейской безопасности».

Россия. Швеция > Транспорт > inosmi.ru, 18 октября 2016 > № 1936750


Швеция. Евросоюз > Транспорт > ved.gov.ru, 23 августа 2016 > № 1960810

Шведские высокоскоростные поезда самые непунктуальные в Европе и на рынке международных перевозок.

Из отчета представленного в газете Svenska Dagbladet (SVD), сообщается, что в период 2008-2015 гг только 66 процентов поездов на маршрутах «Стокгольм-Гетеборг» и «Стокгольм-Мальмё» прибыли не позднее пяти минут которые прибыли на станцию назначения не позднее пяти минут от назначенного времени.

Соответствие графику движения поездов в 2008-2015 гг.

 Страна

Выполнение графика движения поездов в процентах
(количество поездов, которые прибыли на станцию
назначения не позднее пяти минут
от назначенного времени)

Япония

99

Испания

98

Южная Корея

94

Франция (TGV)

92

Франция/Великобритания (Eurostar)

91

Италия

87

Германия

79

США

77

Швеция

66

Лучший показатель выполнения графика движения у Японии – 99% высокоскоростных поездов прибывают на станции в указанное время. Все прекрасно знают эффективность и выскотехнологичность Японских железных дорог и прилегающей инфраструктуры, но даже такие Европейские страны, как Испания и Франция опередили Швецию с 98% и 92% точностью прибытия соответственно.

Маршрут Eurostar между Францией и Соединенным Королевством ходит с 91% точностью.

«У нас худшее выполнение графика движения высокосортных поездов в Европе, но Вы не можете обвинить (государственных оператор железных дорог) SJ в этом», сказал Петер Унеклинг (Peter Unekling) представитель Шведской Транспортной Администрации (Trafikverket).

«Проблемы в инфраструктуре — рельсовые пути, шпалы, и т.д. — являются причиной более 60% задержек. Это вызвано тем, что мы в течение многих десятилетий испытывали недостаток в обслуживании железных дорог», добавил он.

Многие шведские железнодорожные пути очень старые, некоторыми используются уже в течение 150 лет.

Другой фактор, влияющий на пунктуальность, — шведские высокоскоростные поезда используют одни и те же пути, что и поезда местного сообщения и товарные составы. Это означает, что небольшие опоздания в графике движения могут быстро увеличиться, если высокоскоростной поезд оказывается позади медленного.

Стоит отметить, что в 2015 году агентство Транспортной Аналитики Швеции выпустило отчет, в котором показано, что каждый третий шведский пассажирский поезд прибывает не по расписанию.

Local.se

Швеция. Евросоюз > Транспорт > ved.gov.ru, 23 августа 2016 > № 1960810


Финляндия. Швеция > Транспорт > yle.fi, 5 августа 2016 > № 1849143

Финляндия планирует в два раза снизить количество смертей на дорогах к 2020 году, сообщил в утренней телепрограмме Yle Aamu-tv глава отдела дорожного движения Агентства транспортной безопасности Trafi Марко Силланпяя.

Ежегодно в результате ДТП на дорогах страны погибает около 300 человек. Как Силланпяя отметил, для того, чтобы снизить количество смертей на дорогах, необходимо обновить автомобильный парк Финляндии, который по европейским меркам довольно старый.

– Нужно принять дополнительные меры. Это касается, в частности, автопарка Финляндии, который один из самых старых в Европе. Получается, что мы не пользуемся направленными на улучшение безопасности возможностями новейших транспортных технологий. В налогообложении надо бы сместить акцент с покупки на владение. В прошлом году мы провели кампанию, в ходе которой за переданные на утилизацию автомобили выплачивалось вознаграждение. В итоге из эксплуатации были выведены самые старые машины.

Также нужно работать с психологией автомобилистов, считает Силланпяя. В этом вопросе следовало бы брать пример с соседней страны.

– Многие считают, что в Швеции более внимательное отношение к другим участникам дорожного движения и к соблюдению ПДД, - заявил Силланпяя.

Финляндия. Швеция > Транспорт > yle.fi, 5 августа 2016 > № 1849143


Швеция. Швейцария. ЦФО > Электроэнергетика. Транспорт > energyland.infо, 30 июня 2016 > № 1820506

«Россети» приступили к опытной эксплуатации быстрой зарядной станции производства компании ABB (Asea Brown Boveri Ltd.) для электромобилей.

Проект реализуется в рамках соглашения о сотрудничестве в области развития зарядной инфраструктуры для электротранспорта между ПАО «Россети» и ABB.

Зарядная станция серии Terra установлена на ул. Садовническая, 36/1 на территории филиала «МОЭСК» (входит в ГК «Россети») и включена в сеть станций проекта по развитию зарядной инфраструктуры для электротранспорта «МОЭСК-EV».

Быстрая зарядная станция позволяет заряжать электромобили всех типов до 80% за 10-30 минут, регулировать потребляемую мощность постоянного и переменного тока, используя один из трех разъемов (от 32 А до 125 А). Доступ к зарядной станции осуществляется при помощи специальной карты клиента «МОЭСК-EV», которую владельцы электромобилей могут бесплатно получить в центральном клиентском офисе компании «МОЭСК» по адресу ул. А. Солженицына, 7.

«Опытная эксплуатация быстрой зарядной станции ABB будет вестись в рамках реализации Всероссийской программы по развитию зарядной инфраструктуры ПАО «Россети». Сотрудничество с производителем в режиме опытной эксплуатации позволяет максимально быстро адаптировать зарядные станции к российским реалиям, а также предусмотреть все необходимые условия к дальнейшей интеграции зарядных станций разных производителей в единую программу развития инфраструктуры для электротранспорта» - отметил первый заместитель генерального директора ПАО «Россети» Роман Бердников.

Швеция. Швейцария. ЦФО > Электроэнергетика. Транспорт > energyland.infо, 30 июня 2016 > № 1820506


Швеция. Дания. СЗФО > Транспорт. Миграция, виза, туризм > gudok.ru, 21 июня 2016 > № 1800739

В Пассажирский порт Санкт-Петербург впервые зашел круизный лайнер премиум-класса Seabourn Quest

7-дневный круиз судна по Балтийскому морю завершится 24 июня в Копенгагене

В Пассажирский порт Санкт-Петербург впервые зашел круизный лайнер премиум-класса Seabourn Quest, об этом сообщает пресс-служба оператора порта.

«18 июня лайнер отправился из порта Стокгольм в 7-дневный круиз по Балтийскому морю, который он завершит в Копенгагене 24 июня», — говорится в сообщении.

Лайнер Seabourn Cruise Line длиной 198 метров, спущенный на воду в июне 2011 года, имеет 11 палуб и способен разместить на борту до 450 пассажиров.

Пассажирский Порт Санкт-Петербург — первый и единственный в Северо-Западном регионе России специализированный пассажирский порт. Расположен на намывных территориях Васильевского острова. Комплекс порта включает 7 причалов общей длиной 2,2 тыс. метра для приема океанских лайнеров длиной до 340 метров, три круизных и один специализированный круизно-паромный терминал.

Первое судно с пассажирами на борту Пассажирский Порт Санкт-Петербург принял в сентябре 2008 года.

Единственным оператором морского терминала в Пассажирском порту Санкт-Петербург является АО «Пассажирский Порт Санкт-Петербург «Морской фасад».

100% акций компании принадлежат Санкт-Петербургу.

Seabourn Cruise Line — круизная компания класса «люкс», входит в состав Carnival Corporation. Seabourn Cruise Line предлагает как семидневные круизы, так и кругосветные круизы длительностью до 100 дней.

Флот компании состоит из 4 круизных лайнеров, три из которых — Seabourn Odyssey, Seabourn Sojourn и Seabourn Quest, построены по одному проекту. Благодаря небольшим размерам указанные суда могут заходить в небольшие порты, не предназначенные для захода крупных океанских лайнеров.

Всего за навигацию 2016 года запланирован единственный судозаход Seabourn Quest в Пассажирский порт Санкт-Петербург. Ранее другое судно Seabourn Cruise Line Seabourn Sojourn осуществляло заходы в Пассажирский порт Санкт-Петербург в 2012-2013 годах.

Анна Булаева

Швеция. Дания. СЗФО > Транспорт. Миграция, виза, туризм > gudok.ru, 21 июня 2016 > № 1800739


Швеция > Транспорт > ria.ru, 14 июня 2016 > № 1789540

Пилоты скандинавской авиакомпании SAS пришли к соглашению со шведским профсоюзом пилотов (SPF) по вопросам условий и оплаты труда, забастовка окончена, сообщается на сайте авиакомпании.

Стороны вели переговоры с середины апреля. В минувшую пятницу пилоты начали бастовать в стокгольмском аэропорту "Арланда", требуя повышения зарплаты и доработки коллективного договора с целью недопущения возможности его различных толкований.

Переговоры профсоюза и SAS возобновились в воскресенье и успешно завершились во вторник: стороны пришли к соглашению касательно коллективного трудового договора. Пилоты возвращаются к работе, воздушное сообщение должно наладиться в ближайшие дни.

"Это был сложный процесс, и мы испытываем облегчение, что забастовка окончена и что наши клиенты могут улетать на запланированных рейсах. Я глубоко сожалею, что эта забастовка затронула такое количество клиентов", — заявил президент SAS Рикард Густавсон.

В результате забастовки было отменено около 1 тысячи рейсов, что затронуло в общей сложности 100 тысяч пассажиров. Финансовые убытки пока не подсчитаны.

Шведские СМИ, освещающие конфликт, называют его "люкс-забастовкой". Средняя зарплата пилота, начавшего работать в SAS, к примеру, составляет около 29 тысяч шведских крон (около 3,5 тысяч долларов). Пилоты со стажем зарабатывают от 78 до 96 тысяч крон (9,5-11,6 тысяч долларов). Профсоюз пилотов, в частности, настаивает на более равноправном уровне зарплаты как для начинающих, так и для пилотов со стажем. В профсоюзе также считают, что пилоты других крупных европейских авиакомпаний получают гораздо больше шведских.

Швеция > Транспорт > ria.ru, 14 июня 2016 > № 1789540


Швеция > Транспорт > inform.kz, 13 июня 2016 > № 1793015

Шведские пилоты Скандинавских авиалиний SAS продлили забастовку, которая началась в пятницу вечером из-за несогласия профсоюза с условиями труда, передает Lenta.ru со ссылкой на авиакомпанию.

«В понедельник отменяются 230 рейсов, и это коснется 27 тысяч пассажиров», - говорится в сообщении. Пресс-служба уточнила, что речь идет только о тех рейсах, на которых работают пилоты из Швеции.

По данным шведского профсоюза пилотов, в забастовке принимают участие 400 человек. Среди их требований, в частности, повышение зарплаты на 3,5%. Также бастующие настаивают на улучшении и упрощении коллективного договора с пилотами таким образом, чтобы исключить возможность для различного его толкования.

«Я приношу искренние извинения перед всеми клиентами SAS за то, что наши пилоты в Швеции решили устроить забастовку. [...] Мы сделали все, что в наших силах, для того, чтобы избежать этого, но, к сожалению, пока не смогли прийти к соглашению», - заявила глава отдела по связям с общественностью Скандинавских авиалиний.

Представители авиакомпании обещают регулярно обновлять информацию на сайте, а также сообщать пассажирам об изменениях через электронную почту и СМС-сообщения.

Швеция > Транспорт > inform.kz, 13 июня 2016 > № 1793015


Финляндия. Швеция > Транспорт > yle.fi, 13 июня 2016 > № 1788242

Из-за забастовки шведских пилотов скандинавской авиакомпании SAS сегодня отменены восемь рейсов между Хельсинки и Стокгольмом.

Компания Finavia просит пассажиров связаться с авиакомпанией для выяснения ситуации с собственным рейсом.

Подробную информацию об отмененных полетах можно найти на сайте авиакомпании.

В SAS заявляют, что забастовка затронет 230 рейсов и 27 тысяч пассажиров.

Шведские пилоты SAS объявили забастовку после того, как не удалось в срок заключить новый коллективный трудовой договор.

Финляндия. Швеция > Транспорт > yle.fi, 13 июня 2016 > № 1788242


Швеция > Транспорт > ria.ru, 11 июня 2016 > № 1787095

Забастовка 350 шведских пилотов авиакомпании SAS, начавшаяся в пятницу вечером из-за несогласия профсоюза с условиями труда и оплаты, коснется в субботу 20 тысяч пассажиров, отменены 159 авиарейсов, говорится в сообщении скандинавской SAS.

"Большинство рейсов, выполняемых SAS со шведскими пилотами, будут отменены. В субботу это повлияет на 159 рейсов и 20 тысяч пассажиров", — сообщает авиакомпания.

По данным профсоюза, участие в забастовке принимают пилоты, работающие в стокгольмском аэропорту "Арланда".

Они требуют, в частности, повышение зарплаты больше, чем на предложенные 2,2%. Среди других требований профсоюза — улучшение и упрощение коллективного договора таким образом, чтобы там не было возможностей для различных его толкований.

"Я приношу искренние извинения клиентам SAS, Шведское объединение пилотов решило пойти на забастовку. Это коснулось пассажиров, которые являются невинной третьей стороной в этом конфликте", — сказала представитель по связям с общественностью SAS Карин Нюман, ее слова цитируются в сообщении для прессы.

Людмила Божко.

Швеция > Транспорт > ria.ru, 11 июня 2016 > № 1787095


Россия. Швеция. СЗФО > Транспорт. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 2 июня 2016 > № 1879556

Титран-Экспресс будет ремонтировать подшипники SKF

Завод Титран-Экспресс (входит в ОВК) подписал соглашение о сотрудничестве с СКФ (российской дочерней компанией группы SKF).

В рамках соглашения на базе Титран-Экспресса будет создан сервисный центр по ремонту компактных конических буксовых подшипников SKF, установленных в ходовой части грузового подвижного состава. Помимо предоставления прав на использование фирменной технологии ремонта, SKF обеспечит вагоноремонтное предприятие оригинальными комплектующими и соответствующей нормативно-технической документацией, а также окажет всестороннюю консультативную поддержку.

Анатолий Усов, генеральный директор СКФ, заявил: «Российские производители грузовых вагонов массово переходят на производство инновационного подвижного состава, в котором используются двухрядные конические буксовые подшипниковые узлы, так называемого «кассетного» типа. В прошлом году более половины новых вагонов выпущено с колесными парами, оборудованными «кассетными» подшипниками. Несмотря на то, что компактные конические буксовые подшипники SKF имеют длительный срок службы и уже подтвердили высокую свою эксплуатационную надежность, мы считаем своевременным подписание соглашения с тихвинским предприятием, учитывая перспективы выхода подшипников в ремонт по достижении назначенного ресурса. Надеемся, что совместные усилия позволят заложить базу для оперативного и качественного ремонта высокотехнологичных комплектующих».

Дмитрий Лосев, заместитель генерального директора по техническому развитию ОВК, отметил: «Сегодня не все вагоноремонтные депо имеют возможность проводить ремонт колесных пар, оборудованных кассетными подшипниками. Поэтому важно именно сейчас поддержать подготовку инфраструктуры к массовой эксплуатации вагонов на новых типах подшипников. С подписанием данного соглашения Титран-Экспресс как головной сервисный центр ОВК по эксплуатационному сопровождению грузовых вагонов на инновационных тележках Барбер расширяет свою ремонтную базу и подключает функцию ремонта кассетных подшипников».

Согласно статистическим данным, до конца 2023 г. по установленному сроку службы в восемь лет в ремонт поступят порядка 130 тыс. конических подшипников производства SKF.

Россия. Швеция. СЗФО > Транспорт. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 2 июня 2016 > № 1879556


Россия. Швеция > Транспорт > gudok.ru, 2 июня 2016 > № 1776755

«РЖД Интернешнл» и «Бомбардье Транспортейшн» заключили соглашение о совместном использовании инновационных технологий

Меморандум предусматривает возможность привлечения компаниями друг друга к участию в проектах нового строительства и модернизации существующих железнодорожных линий

В рамках Международного железнодорожного бизнес-форума «Стратегическое партнерство 1520» состоялось подписание Меморандума о взаимопонимании между ООО «РЖД Интернешнл» и «Бомбардье Транспортейшн Швеция АБ». Со стороны ООО «РЖД Интернешнл» Меморандум подписал генеральный директор Сергей Павлов, со стороны «Бомбардье Транспортейшн Швеция АБ» – Президент Лоран Троже.

Документ закладывает основы взаимовыгодного делового сотрудничества и тесного взаимодействия в вопросах развития и использования инновационных подходов в сфере железнодорожного транспорта на международных инфраструктурных рынках, сообщает пресс-служба ООО «РЖД Интернешнл».

Как подчеркивается в сообщении, меморандум предусматривает возможность привлечения компаниями друг друга к участию в проектах нового строительства и модернизации существующих железнодорожных линий в зарубежных странах; обмен собственными технологиями в сфере железнодорожного производства, включая передачу и внедрение инновационных разработок, оборудования и материалов, а также опыта в области инфраструктурного строительства и управления.

ООО ««РЖД Интернешнл» (дочерняя компания РЖД) – специализированная структура, созданная для реализации новых инфраструктурных проектов ОАО «РЖД» за рубежом, основной деятельностью компании является практическая реализация внешнеэкономической деятельности холдинга РЖД.

«Bombardier Transportation» - один из мировых лидеров в технологиях рельсового транспорта, поставляющий инновационную продукцию и услуги, которые задают новые стандарты в развитии железнодорожных перевозок. Деятельность «Bombardier Transportation», штаб-квартира которой расположена в Берлине (Германия), осуществляется в более чем 60 странах мира. Свыше 100 000 единиц подвижного состава, выпущенных предприятиями «Bombardier Transportation», эксплуатируется по всему миру.

Россия. Швеция > Транспорт > gudok.ru, 2 июня 2016 > № 1776755


Швеция. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 2 июня 2016 > № 1776743

Тихвинский Сборочный завод «Титран-Экспресс» и SKF заключили соглашение о сотрудничестве

В рамках соглашения на базе предприятия будет создан сервисный центр по ремонту компактных конических буксовых подшипников SKF

АО «Тихвинский сборочный завод «Титран-Экспресс» (ТСЗ «Титран-Экспресс», входит в железнодорожный холдинг НПК "ОВК") в рамках XI Международного железнодорожного бизнес-форума «Стратегическое партнерство 1520», проходящего в Сочи, подписало соглашение о сотрудничестве с ЗАО СКФ (российской дочерней компанией Группы SKF, крупнейшего мирового производителя подшипников). Об этом 2 июня сообщает пресс-служба ОВК.

«В рамках соглашения на базе ТСЗ «Титран-Экспресс» будет создан сервисный центр по ремонту компактных конических буксовых подшипников SKF, установленных в ходовой части грузового подвижного состава. Помимо предоставления прав на использование фирменной технологии ремонта, SKF обеспечит вагоноремонтное предприятие оригинальными комплектующими и соответствующей нормативно-технической документацией, а также окажет всестороннюю консультативную поддержку», — говорится в сообщении.

Ожидается, что до конца 2023 года по установленному сроку службы в 8 лет в ремонт поступят порядка 130 тыс. конических подшипников производства SKF.

«Сегодня не все вагоноремонтные депо имеют возможность проводить ремонт колесных пар, оборудованных кассетными подшипниками. Поэтому важно именно сейчас поддержать подготовку инфраструктуры к массовой эксплуатации вагонов на новых типах подшипников. С подписанием данного соглашения «Титран-Экспресс» как головной сервисный центр холдинга ОВК по эксплуатационному сопровождению грузовых вагонов на инновационных тележках "Барбер" расширяет свою ремонтную базу и подключает функцию ремонта кассетных подшипников», — прокомментировал подписание соглашения гендиректор АО «ТСЗ «Титран-Экспресс», заместитель гендиректора по техническому развитию НПК "ОВК" Дмитрий Лосев.

В свою очередь, гендиректор ЗАО СКФ Анатолий Усов заявил: «Российские производители грузовых вагонов массово переходят на производство инновационного подвижного состава, в котором используются двухрядные конические буксовые подшипниковые узлы, так называемые «кассетного» типа. В прошлом году более половины новых вагонов выпущено с колесными парами, оборудованными «кассетными» подшипниками. Несмотря на то, что компактные конические буксовые подшипники SKF имеют длительный срок службы и уже подтвердили высокую свою эксплуатационную надежность, мы считаем своевременным подписание соглашения с тихвинским предприятием, учитывая перспективы выхода подшипников в ремонт по достижении назначенного ресурса. Надеемся, что совместные усилия позволят заложить базу для оперативного и качественного ремонта высокотехнологичных комплектующих».

АО «Тихвинский сборочный завод «Титран-Экспресс» — предприятие транспортного машиностроения в Северо-Западном регионе РФ.

Основным направлением деятельности АО «ТСЗ «Титран-Экпресс» является проведение всех видов ремонтов (текущий, деповской и капитальный) и модернизации подвижного состава, а также изготовление комплектующих (тележек и колесных пар) для грузовых вагонов.

Проектная мощность завода — ремонт и модернизация более 3,5 тыс. вагонов в год.

АО «ТСЗ «Титран-Экспресс» входит в состав Научно-производственной корпорации «Объединенная Вагонная Компания» и является ее головным сервисным центром по эксплуатационному сопровождению грузовых вагонов нового поколения.

SKF — ведущий мировой производитель и поставщик подшипников и подшипниковых узлов, систем смазывания, мехатроники, уплотнений, оборудования для мониторинга состояния и сопутствующих изделий, а также предоставляет сервисные услуги, инженерный консалтинг и технические тренинги. Штаб-квартира компании находится в Гетеборге (Щвеция). Представительства SKF располагаются в более чем 130 странах.

Деятельность SKF в России представлена дочерней компанией ЗАО «СКФ».

В 2015 году годовой объем продаж компании SKF достиг 75 млн. 997 тыс. шведских крон.

Швеция. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 2 июня 2016 > № 1776743


Швеция > Транспорт > ria.ru, 28 мая 2016 > № 1769565

Проблемы в автоматической системе оповещения плана полета различных авиарейсов вызвали в субботу опоздания в отправке самолетов из стокгольмского аэропорта "Арланда". Об этом сообщает шведская газета Aftonbladet.

"Не срабатывает должным образом система оповещения плана полета", — пояснил изданию представитель Управления гражданской авиации Швеции Пер Фрёберг.

Воздушное движение не остановлено, однако, самолеты отправляются из аэропорта с некоторым опозданием из-за того, что все сообщения о плане (карте) полета отправляются в Брюссель ручным набором, поясняет издание. Проблема с автоматической отправкой возникла во второй половине дня в субботу и сотрудники Управления гражданской авиации пытаются выяснить вызвано ли это проблемами в коммуникационной системе Швеции или сбои происходят в Брюсселе.

Последний раз работа стокгольмского аэропорта "Арланда" была нарушена 19 мая этого 2016 года и была вызвана тогда техническими проблемами в радарной системе. Специалисты в целях безопасности вынуждены были даже закрыть на два часа воздушное пространство над Стокгольмом и открыли вновь после устранения проблем. Причины сбоев в коммуникационной системе радара пока не установлены.

Людмила Божко.

Швеция > Транспорт > ria.ru, 28 мая 2016 > № 1769565


Швеция > Транспорт > ria.ru, 2 мая 2016 > № 1740001

Людмила Божко. Аэропорт Стокгольма Арланда был вынужден провести частичную эвакуацию пассажиров во втором терминале комплекса из-за сработавшей пожарной сигнализации, сообщает газета Expressen.

Сигнал о задымлении поступил на пульт полиции в 17.00 (18.00 мск), приблизительно через час спасатели позволили людям вернуться в здание.

Уточняется, что полиция пытается выяснить причины задымления.

По словам Йохана Ливе — ответственного за связи с прессой компании Swedavia, управляющей аэропортом Арланда, происшествие привело к задержке с вылетом, как минимум, трех рейсов.

Швеция > Транспорт > ria.ru, 2 мая 2016 > № 1740001


Швеция > Транспорт. Электроэнергетика > gudok.ru, 26 апреля 2016 > № 1733343

Volvo планирует продать за девять лет 1 млн электрифицированных автомобилей

Каждая модель получит как минимум по две гибридные версии

Шведская автокомпания Volvo Cars объявила о планах продать к 2025 году примерно 1 млн машин с использованием технологий электрификации. Каждая модель Volvo получит как минимум по две гибридные версии. В 2019 году автопроизводитель намерен вывести на рынок свой первый полностью электрический автомобиль, говорится в релизе компании.

За прошедшие пять лет Volvo Cars вела подготовку к разработке автомобилей, в которых применяются технологии электрификации. В частности, были разработаны две абсолютно новые архитектуры для больших и компактных моделей: архитектура масштабируемой платформы (SPA) и компактная модульная архитектура (CMA). Обе платформы предусматривают создание как гибридных, так и полностью электрических автомобилей.

Более крупные модели 90-й и 60-й серий созданы на платформе SPA. В скором времени компания приступит к производству автомобилей 40-й серии на базе платформы CMA. При этом все модели получат версии на электротяге.

Анонсированные планы на электрификацию модельного ряда являются частью стратегической программы Volvo по обеспечению устойчивого развития. Она включает в себя ряд новых обязательств, которые ставят стабильное развитие на центральное место во всей будущей деятельности компании. Новая концепция получила название «omtanke», что в переводе со шведского означает «обдумывание» или «забота».

Принятые в Volvo Cars обязательства предусматривают в том числе выход на экологически чистое производство к 2025 году, к 2020 году люди не должны будут погибать или получать серьезные повреждения в новых автомобилях Volvo.

Николай Логинов

Швеция > Транспорт. Электроэнергетика > gudok.ru, 26 апреля 2016 > № 1733343


Швеция. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 20 апреля 2016 > № 1728163

Тоннель для проезда с внутренней стороны МКАД к торговому комплексу «Мега Теплый Стан» может построить компания IKEA к 2018 году. Об этом сообщил руководитель столичного Департамента развития новых территорий Владимир Жидкин.

По его словам, строительство объекта обойдется инвестору в сумму 1-1,5 млрд рублей.

«У IKEA есть обращение по развитию их комплекса, который находится на пересечении МКАД и Калужского шоссе, я встречался с председателем совета директоров компании, он специально приезжал из Швеции. Мы с ним обсуждали участие IKEA в развитии транспортной инфраструктуры. Для того чтобы снизить нагрузку на МКАД и Калужское шоссе, мы им предлагаем сделать тоннель под кольцевой автодорогой для прямого заезда с внутренней стороны МКАД на территорию «Мега Теплый Стан», - рассказал В. Жидкин Агентству городских новостей «Москва».

Он также отметил, что пока идет согласование условий строительства тоннеля.

«IKEA согласна участвовать в софинансировании развития дорожной инфраструктуры на участке МКАД около своего комплекса. Главная цель и задача - сделать примыкания к МКАД такими, чтобы они не мешали движению, не создавали пробки», - подчеркнул В. Жидкин.

По его словам, компания также планирует увеличить к концу 2018 г. площадь комплекса на 200 тыс. кв. м.

«Общая дополнительная площадь по их обращению составляет около 200 тысяч квадратных метров плюсом к существующей территории. Из них порядка 100 тысяч «квадратов» - это паркинг примерно на 5 тысяч машиномест. Строить они могли бы начать в 2017 году и закончить в конце 2018 года», - заключил руководитель Департамента.

Напомним, сейчас активно реконструируется транспортная развязка на пересечении МКАД и Калужского шоссе. Здесь возводят тоннель для поворота с внутренней стороны МКАД на Калужское шоссе в сторону области, а также - левоповоротную эстакаду для съезда на внутреннюю сторону МКАД при движении из области, разворотную эстакаду через МКАД в районе проезда Одоевского и две эстакады-дублеры с обеих сторон МКАД.

Участок кольцевой в районе развязки от 39 до 42 км расширят, обустроят боковые проезды и заездные карманы для остановки общественного транспорта.

Развязка «МКАД - Профсоюзная улица» была построена по типу «клеверный лист» и реконструируется в развязку с направленными съездами в виде тоннелей и эстакад, которая эффективнее справляется с потоком машин. При этом три из четырех существующих «клеверных» съезда будут расширены.

Швеция. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 20 апреля 2016 > № 1728163


Швеция. Норвегия > Транспорт > lesprom.com, 14 апреля 2016 > № 1722903

Moelven Limtre получила заказ норвежской строительной компании PEAB на поставку 710 тыс. м3 клееного бруса, об этом сообщает портал Bygg.no.

Стоимость контракта — 40 млн норвежских крон ($4,8 млн).

PEAB возведет мост с использованием деревянных строительных конструкций в норвежской коммуне Конгсвингер. Общая длина моста — 94,5 м, грузоподъемность — 60 т. Строительство начнется осенью 2016 г.

Швеция. Норвегия > Транспорт > lesprom.com, 14 апреля 2016 > № 1722903


Дания. Швеция > Транспорт > prian.ru, 31 марта 2016 > № 1707252

Названы города мира с самым дорогим общественным транспортом

Неудивительно, что в Копенгагене так популярно передвижение на велосипедах. Столица Дании лидировала в рейтинге самых высоких цен на проезд.

Рейтинг цен на общественный транспорт в 12-и разных городах мира составила организация Statista. Победителем в нем стал Копенгаген. В этом городе билет на автобус, трамвай или метро стоит €4,16 (31 крону), пишет The Local.

Соседние скандинавские столицы, Стокгольм и Осло, заняли второе и четвертое место с показателями €3,73 и €3,40 соответственно. На третьем месте оказался Лондон – здесь проезд обойдется в €3,60.

Самым бюджетным мегаполисом для передвижения на общественном транспорте оказался Нью-Йорк, билет здесь стоит в среднем €2,46.

Рейтинг городов мира по стоимости общественного транспорта:

1. Копенгаген, Дания

2. Стокгольм, Швеция

3. Лондон, Великобритания

4. Осло, Норвегия

5. Цюрих, Швейцария

6. Окленд, Новая Зеландия

7. Дублин, Ирландия

8. Женева, Швейцария

9. Франкфурт, Германия

10. Берлин, Германия

11. Хельсинки, Финляндия

12. Нью-Йорк, США

Дания. Швеция > Транспорт > prian.ru, 31 марта 2016 > № 1707252


Швеция. Турция. ЦФО > Транспорт > sverigesradio.se, 22 марта 2016 > № 1696434

Куда уходит рабочее время

Стокгольмские автомобилисты сидят в пробках по две недели в году, показывают замеры голландского производителя навигационного оборудования TomTom

Стокгольмцы провели, точнее, 17 рабочих дней в автопробках в 2015 году, на шесть дней больше, чем годом раньше.

Стоят машины и в других городах страны. В Гётеборге в дорожных заторах водители провели 11 рабочих дней, в Упсале – больше десяти.

Среди 40 европейских стран шведская столица заняла по заторному показателю 18 место, поднявших по сравнению с прошлым годом на 4 ступеньки.

Первая европейская тройка: Стамбул, Москва, Бухарест.

Швеция. Турция. ЦФО > Транспорт > sverigesradio.se, 22 марта 2016 > № 1696434


Швеция > Транспорт > sverigesradio.se, 28 января 2016 > № 1628738

Систематической и ненужной тратой налоговых средств, назвали ученые крупные инвестиции в транспортную инфраструктуру, проведенные разным составом нескольких правительств Швеции.

К такому выводу пришли ученые, проанализировавшие шведскую транспортную политику.

В качестве примеров убыточных проектов приводятся "западное звено"/ Västlänken (объездная дорога в западных частях Стокгольма), Botniabanan - железная дорога в регионе Ботнического залива и линия для скоростных поездов/ högastighetståg. Эти проекты требуют намного больше ресурсов, чем та польза, которую от них получат пассажиры и общество в целом, считают ученые.

Мария Бёрьессон/ Maria Börjesson - одна из четырех ученых, анализировавших транспортную политику различных шведских правительств, считает, что деньги вкладываются не в то, что действительно необходимо, а в затратные проекты, стоящие многие миллиарды, но не приносящие пользы. Делается это, частенько, ради престижа. Совет по вопросам конъюнктуры (куда входят эти четверо ученых) предлагает изменить весь процесс принятия решений по поводу крупных проектов инфраструктуры, чтобы использовать налоговые средства более эффективно, пишут они на странице дискуссий газеты Дагенс Нюхетер сегодня.

– Как налогоплательщица и гражданка этой страны я возмущена тем, что деньги, которые взимаются с населения, не используются продуманно и бережливо, - говорит Maria Börjesson в интервью Шведскому радио.

Швеция > Транспорт > sverigesradio.se, 28 января 2016 > № 1628738


Швеция > Транспорт > sverigesradio.se, 8 декабря 2015 > № 1604791

Электрифицированная дорога для грузового транспорта

В провинции Евлеборг начато строительство экспериментальной электрифицированной трассы для грузового транспорта.

Строительство трассы длиной 2 километра на автодороге Е16 будет закончено в апреле следующего года. Она станет одной из первых автодорог в мире для грузовых электромобилей. Проект продолжает испытания, которые проводились на тестовом отрезке в Берлине. Задачей этого этапа будет обкатка технологии в условиях реальных погодных условий и трафика. 2 фуры с токоприемниками на крыше будут ездить по этой дороге в течение двух лет.

Общий размер инвестиций пока составил 80 миллионов крон, которые вложили Транспортная служба, Энергетическое ведомство, Ведомство инноваций, компании Сименс и Скания. Разработчики надеются, что проект даст достаточно данных для начала коммерческой эксплуатации технологии.

Швеция > Транспорт > sverigesradio.se, 8 декабря 2015 > № 1604791


Швеция > Транспорт > sverigesradio.se, 4 декабря 2015 > № 1604780

Скоростные поезда – дорогое удовольствие!

Стоимость создания линий скоростных поездов в Швеции, оказалась намного дороже, чем предполагалось изначально. Согласно данным нового доклада Транспортного ведомства Швеции, общая сумма строительства на 90 миллиардов крон выше ранее озвученной стоимости.

Инициатива строительства скоростных поездов была озвучена еще в начале 2014 года, правительством правящего в то время буржуазного Альянса. Основными плюсами данного проекта считаются - экологичность скоростных поездов и разгрузка существующего железнодорожного сообщения. Однако финансирование проекта всегда было вопросом неопределенным.

И вот теперь, Транспортное ведомство сообщает, что общая стоимость строительства по последним подсчетам будет равна 256 миллиардам крон, в то время как ранее называлась сумма в 170 миллиардов.

Кроме того, в Транспортном ведомстве отмечают, что в эту сумму не включено строительство, к примеру, железнодорожных станций, а поэтому дальнейшие расходы могут превысить 256 миллиардов крон.

Швеция > Транспорт > sverigesradio.se, 4 декабря 2015 > № 1604780


Швеция > Транспорт > sverigesradio.se, 10 ноября 2015 > № 1566753

Авиакомпания SAS набирает персонал

Ранее испытывавшая серьезные трудности, в связи с конкуренцией со стороны лоукостеров, авиакомпания SAS, впервые за многие годы, объявила о масштабном наборе новых сотрудников. Сообщает агентство ТТ.

Будут приняты на работу 200 пилотов и 500 стюардесс и стюардов.

Набор персонала связан с открытием 11 новых маршрутов, в том числе, прямого сообщения между Стокгольмом и Гонконгом а также Стокгольмом и Лос-Анджелесом.

На будущей неделе SAS также начнет выполнять регулярные рейсы в Таллин из Стокгольма, Осло и Копенгагена. Открытие направления на Таллин связано с отказом от этих маршрутов эстонской авиакомпании Estonian Air.

В последние годы от SAS приходили преимущественно негативные новости, о различных программах экономии средств, в результате чего в авиакомпании исчезло несколько тысяч рабочих мест, а также были снижены зарплаты и пенсионные отчисления.

Если три года назад акция SAS стоила на Стокгольмской фондовой бирже менее 6 крон, то ныне около 17.5 крон.

Швеция > Транспорт > sverigesradio.se, 10 ноября 2015 > № 1566753


Украина. Швеция > Транспорт > interfax.com.ua, 21 сентября 2015 > № 1497702

Министр инфраструктуры Андрей Пивоварский пригласил шведских инвесторов строить причалы в морских портах Украины, выступая на конференции о приватизационной программе страны во время рабочего визита в Стокгольм, сообщается в пресс-релизе Министерства в понедельник.

По его словам, до 2020 года Украина планирует удвоить экспорт зерновых до порядка 70 млн тонн, в то время как мощности украинских портов ограничиваются приблизительно 36 млн тонн грузов в год.

"Украинские порты имеют существенные перспективы по привлечению транзитных грузопотоков. Мы приглашаем шведские компании к строительству причалов в морских портах, обмену технологиями, реализации строительных инвестиционных проектов в портах и организации безопасности на морском транспорте", - цитируется министр.

А.Пивоварский также сообщил о планах приватизации государственных стивидорных компаний.

"Мы понимаем, что портовая отрасль будет тогда интересна для значительных инвестиций, когда будет урегулирован вопрос собственности. Для этого правительство передало в Раду законопроект, который позволит начать процедуру приватизации государственных стивидорных компаний", - отметил он.

Глава МИУ также поднял вопрос о железнодорожном транспорте, отметив, что принятие нового закона, регулирующего эту сферу, откроет рынок железнодорожных перевозок для частной тяги.

"Ни государство, ни "Укрзализныця" в среднесрочной перспективе не имеют средств для существенного обновления вагонного парка. Изношенность подвижного состава иногда достигает 100%. Для инвесторов, в том числе иностранных, открывается новое окно возможностей", - констатировал А.Пивоварский.

Украина. Швеция > Транспорт > interfax.com.ua, 21 сентября 2015 > № 1497702


Финляндия. Швеция > Транспорт > yle.fi, 11 сентября 2015 > № 1487876

В Финляндии на этой неделе распространялись слухи о том, что Железнодорожная компания Швеции SJ разрешает просителям убежища ездить на поездах в Финляндию без всяких документов.

Министр внутренних дел Петтери Орпо (Коалиционная партия) в ходе прений в парламенте заявил, что SJ бесплатно доставлял беженцев к финской границе.

Позже Орпо объяснил, что SJ не берет у просителей убежища дополнительной платы, взимаемой у пассажиров, покупающих билет в поезде.

Начальник пресс-службы Железнодорожной компании SJ Моника Берглунд говорит, что никаких решений о бесплатном проезде в поездах не принято. Берглунд сказала в интервью финскоязычной редакции шведской телерадиовещательной компании Sisuradio, что SJ не берет у беженцев дополнительной платы.

Берглунд также отметил, что железнодорожная компания не обязана проверять личность пассажиров поездов.

По словам министра Орпо, он намерен обсудить вопрос со шведами в понедельник в связи со встречей министров внутренних дел стран ЕС.

На этой неделе в северный город Торнио прибывало из Швеции около 300 беженцев в сутки. Большинство из них сразу направляется в Хельсинки, Оулу или Тампере.

Финляндия. Швеция > Транспорт > yle.fi, 11 сентября 2015 > № 1487876


Швеция > Транспорт > lesprom.com, 3 сентября 2015 > № 1476836

Iggesund Paperboard построила деревянный мост на своей фабрике в Швеции

Iggesund Paperboard (входит в состав Holmen Group) построила деревянный мост, соединяющий фабрику в Иггезунде с водоочистными сооружениями на соседнем острове Скалон, об этом говорится в полученном Lesprom Network пресс-релизе.

Новый мост позволит большегрузному транспорту, следующему на остров, избежать необходимости осуществлять объезд протяженностью 9 км. Длина моста – 128 м, ширина – 4,5 м, он имеет одну полосу движения и оборудован светофорами. Опорой моста служат скрепленные болтами многослойные клееные деревянные балки.

В настоящий момент самым длинным деревянным мостом, построенным в Швеции, стал пешеходно-велосипедный мост длиной 230 м в городе Умео. Старейший деревянный мост страны, перекинутый через реку Шеллефтеэльвен, был возведен в 1737 г.

Швеция > Транспорт > lesprom.com, 3 сентября 2015 > № 1476836


Китай. Швеция. СЗФО > Транспорт > barentsobserver.com, 19 августа 2015 > № 1487093

Китайский гигант подумывает об увеличении грузоперевозок по Северному морскому пути

Когда одно из грузовых судов компании прибыло в Швецию после трансконтинентального рейса, Cosco заявила о возможности увеличения объема грузоперевозок по арктическому маршруту.

Не смотря на возникающие вопросы относительно прибыльности и конкурентоспособности, компания Cosco по-прежнему подтверждает свою заинтересованность в осуществлении грузоперевозок по Северному морскому пути. Представитель компании на этой неделе заявил, что Cosco «оценивает возможность увеличения числа регулярных рейсов между Европой и Азией по СМП».

«Мы с оптимизмом смотрим в будущее арктических грузоперевозок», приводит газета Hovudstadsbladet слова официального представителя компании. Сотрудники Cosco говорили об этом в Хельсинки в связи с прибытием в Варберг (Швеция) грузового судна «Yong Sheng». Корабль вышел из китайского порта Далянь 8 июля и прибыл в Швецию 17 августа.

Согласно данным российской Администрации Северного морского пути, судно миновало пролив Карские Ворота и вошло в Баренцево море днем 12 августа. Это уже второй арктический рейс грузового судна «Yong Sheng». В 2103 году оно стало первым китайским торговым кораблем, пересекшим Арктику по Северному морскому пути.

По сообщению на сайте Vesselfinder.com, судно «Yong Sheng» вернется в Китай тем же маршрутом к концу октября.

Как уже сообщалось ранее, Президент России Владимир Путин пообещал своему китайскому коллеге Си Цзиньпину обеспечить благоприятные условия использования СМП.

После четырех лет активного использования Северного морского пути для транзита судов из Европы в Азию обратно в 2014 году произошел резкий спад. По сравнению 2013 годом транзитный грузопоток сократился на 77%.

Российские власти продолжают рассматривать СМП как потенциально ключевой маршрут для транзита грузов из Европы в Азию и обратно. На недавнем совещании заместитель Председателя Правительства РФ Аркадий Дворкович особо отметил, что «потенциал СМП на период ближайших 15 лет […] оценивается в размере более 80 млн. тонн».

В 2014 году объем транзитных грузоперевозок по Северному морскому пути составил всего 274000 тонн.

By Atle Staalesen

Китай. Швеция. СЗФО > Транспорт > barentsobserver.com, 19 августа 2015 > № 1487093


Швеция > Транспорт > sverigesradio.se, 14 августа 2015 > № 1458978

Сканирование и вынюхивание в аэропорту

В стокгольмском аэропорту Арланда ныне проходят испытания системы электронного сканирования, в ходе проверок пассажиров на предполетную безопасность.

Сканеры, которые начнут с 1 сентября работать в копенгагенском аэропорту Каструп, должны заменить процедуры личного досмотра. Сообщает издание Новая техника/ Ny Teknik.

Система микроволнового сканирования, как уверяют её производители, не показывает обнаженного тела человека, а лишь его условное изображение, преобразованное в компьютере, а также все посторонние предметы.

Испытания в Арланде продлятся всю осень, и затем, будет принято решение о возможной закупке оборудования.

Но уже с сентября, службы безопасности в аэропорту Арланда начнут использовать электронные датчики - носы, способные улавливать запахи взрывчатых веществ.

Швеция > Транспорт > sverigesradio.se, 14 августа 2015 > № 1458978


Швеция. Турция > Транспорт > sverigesradio.se, 13 августа 2015 > № 1458974

Дипломаты паркуются безнаказанно

Почти миллион крон в качестве штрафов за нарушение правил парковки задолжали посольства иностранных государств в Стокгольме, сообщает газета промышленных кругов Швеции "Дагенс Индустри".

Машину с дипломатическими номерами можно парковать, не боясь штрафов. Обычно, при отказе владельца автомобиля заплатить денежное взыскание, дело отправляется в Kronofogden/"Крунуфогден", государственное ведомство судебного исполнителя. Взыскивать такие штрафы с дипломатов Kronofogden не имеет права и переправляет материалы таких дел в МИД Швеции.

В первой тройке "неплательщиков" Турция - 180 000 крон, Азербайджан - 117 000, Россия - 110 000.

Швеция. Турция > Транспорт > sverigesradio.se, 13 августа 2015 > № 1458974


Швеция > Транспорт > sverigesradio.se, 10 августа 2015 > № 1459049

Гнилые шпалы на железных дорогах

Мало того, что рельсы потрескались на протяжении 1 200 км железных дорог Швеции, так теперь оказалось, что и шпалы прогнили на самых оживленных участках, например, между Стокгольмом и станцией Карлберг/ Karlberg, где проходят и электрички, и поезда дальнего следования, и экспресс в аэропорт Арланда.

Шпалы в таком плачевном состоянии, что болты и скрепления, которыми на шпалах закрепляют рельсы, выпали и валяются рядом с путями.

Всё это приводит к повышению риска того, что поезда могут сойти с рельс, говорит слесарь-сварщик Björn Weidlertz в новостном выпуске Шведского телевидения/ SVT Nyheter. В сюжете говорилось также и о метках на шпалах, свидетельствующих о том, что их должны были заменить еще 6-7 лет назад.

По мнению профсоюза Seko, Транспортное ведомство нарушает закон, поскольку не следует инструкциям по безопасности железных дорог.

Транспортное ведомство /Trafikverket отвечает, что в отсутствии надлежащего ремонта виновата нехватка ресурсов.

Швеция > Транспорт > sverigesradio.se, 10 августа 2015 > № 1459049


Швеция > Транспорт > sverigesradio.se, 6 августа 2015 > № 1459043

Дикие животные под колесами поездов обходятся дорого

1,5 миллиарда крон в год - в такую сумму, по данным транспортного управления Швеции, обходятся аварии, причиной которых стали столкновения поездов с дикими животными. В основные статьи расходов входят сбои движения и задержки поездов, компенсации пассажирам и значительные расходы на ремонт.

Кроме того, столкновения поездов с дикими животными, наносят серьезный ущерб животному миру. Например, шведскому оленеводству. Ситуация с обеспечением контроля вдоль железнодорожных путей в районах, где отмечено скопление диких оленей, оставляет желать лучшего. Ограждения есть не везде. За последние 10-15 лет под колесами поездов погибли не менее 15 000 диких оленей.

По словам сотрудника транспортного управления, деньги на ограждение железной дороги, к примеру между Лулео и Кируной, выделены, но, чтобы установить забор, потребуется немало времени. В хорошем состоянии на текущий момент находится только 15-20% ограждения. При наличии средств, на установку забора и обеспечение полной безопасности железнодорожных путей от столкновений с дикими животными, потребуется 5 -6 лет.

Швеция > Транспорт > sverigesradio.se, 6 августа 2015 > № 1459043


Швеция. Ирак > Транспорт > sverigesradio.se, 5 августа 2015 > № 1459044

Иракская авиафирма небезопасна

Иракской авиакомпании Iraqi Airways, решением транспортного управления Швеции/Transportstyrelsen, запрещены полеты в Швецию и из Швеции. Авиакомпания не соответствует требованиям по безопасности Евросоюза. Сообщило агентство ТТ.

Решение вступает в силу с сегодняшнего дня. Пассажирам, которые планировали лететь из Ирака рейсом этой авиакомпании в Швецию, предложено выбрать другого перевозчика.

Швеция. Ирак > Транспорт > sverigesradio.se, 5 августа 2015 > № 1459044


Швеция. Норвегия > Транспорт > sverigesradio.se, 3 августа 2015 > № 1459025

Электроавтомобили набирают популярность в Швеции

В три раза больше электроавтомобилей продано в Швеции за первое полугодие текущего года, по сравнению с аналогичным периодом за прошлый год.

Но, как говорят специалисты, предстоит еще многое сделать, потому что в том, что касается использования электроавтомобилей, Швеция значительно отстает от других стран, например от Норвегии.

За первые 6 месяцев 2015 года в Швеции продано 1 533 электроавтомобиля. Для того чтобы увеличить продажи, организация Bil Sweden предлагает воспользоваться норвежской моделью, которая включает в себя налоговые льготы для владельцев электроавтомобилей и разрешение ездить по автобусным дорожным полосам.

Швеция. Норвегия > Транспорт > sverigesradio.se, 3 августа 2015 > № 1459025


Швеция > Транспорт > sverigesradio.se, 3 августа 2015 > № 1459024

Шведская железная дорога - русская рулетка

Из 16500 километров шведских железных дорог 1200 километров дают трещины. Точнее, железнодорожные рельсы такой протяженности.

Рельсы на участках, которые можно назвать аварийными, должны были быть заменены еще 20 лет назад.

На новых снимках: метровые трещины в рельсах. Железнодорожные пути разрушаются.

Проверки, проведенные Государственным транспортным ведомством, показывают: дефекты рельсов - результат производственного брака, сообщает SVT/Шведское телевидение.

В архивных материалах ведомства, с которыми ознакомились тележурналисты, указано, что низкое качество этих рельсов - результат производственного дефекта, и что заменить их надо было еще тогда - в 1990 годы.

Наиболее опасен сейчас участок пути протяженностью почти в 300 километров от Мёльбю до Хеслехольма в южной части Швеции. На этом отрезке поезда Стокгольм-Мальмё идут со скоростью 200 км/час.

Два года назад на другом конце Швеции, в провинции Норрланд, с рельсов сошел товарняк - причина - трещины, от которых рельса раскалывается вдоль. Сейчас трещинообразование идет в шесть раз быстрее, чем годом раньше. Если раньше за год находили один дефект на 10 километров пути, то сейчас - шесть.

Дефектные рельсы были изготовлены в период с 1976 по 1982 года в Бурленге на заводе Domnarvets Jernverk, Думнавертском сталелитейном комбинате концерна SSAB.

- Мы знали о существовании этих рельсов на протяжении многих, многих лет, - говорит начальник отдела транспортного ведомства Морган Рен. - Но денег у нас ограниченное количество, железные дороги изношены по всей стране, и мы вынуждены устанавливать приоритеты.

Скоростные поезда несутся, тем не менее, по треснутым рельсам.

- Когда трещина маленькая опасности нет, большие трещины мы выявляем в ходе контроля, и тогда рельс заменяется, - заверил Морган Рен.

Рельсы в Швеции проверяют 4 раза в год.

Исполнительный директор отраслевой организации компаний-операторов железнодорожного движения Швеции Бьёрн Вестерберг тоже считает, что железнодорожной транспорт страны большой опасности собой для пассажиров не представляет: транспортное ведомство держит все под контролем, но...

- Трещинообразование, естественно, в рельсах недопустимо, но недопустимо и то, что ничего не делается для того, чтобы рельсы были заменены вовремя, - замечает Бьёрн Вестерберг. - Может произойти то, что произошло в Дании 10 лет назад: поезд сошел с рельсов, и тогда пришлось резко ограничивать скорость движения поездов.

Беспокойство исполнительного директора понятно: графики движения составляются заранее, грузовые перевозки должны обеспечиваться, обязательства, взятые на себя перед клиентами должны исполняться. Но именно снижение скорости шведских поездов и предлагали эксперты Транспортного ведомства. И эти меры предлагалось предпринять незамедлительно. С тех пор прошли годы и годы.

Жалобы от сотрудников шведских железных дорог поступают постоянно: жалобы на качество их обслуживания. Но мнения расходятся:

- Мы считаем, - сказал Бьёрн Вестерберг, - что всё работает, фактически, лучше и лучше. Этот рынок наиболее либеральный в Швеции, открытый свободной конкуренции, один из самых либеральных в Европе. Но нет ничего такого, что нельзя было бы улучшить. И субсидирование Государственного транспортного ведомства постоянно уменьшается на протяжении продолжительного времени.

При этом, на железные дороги выделяется в Швеции всё больше и больше денег. Значит дело не только в деньгах, но и во взаимодействии компаний-операторов с ведомством?

За "время трещинообразования" в Швеции сменилось семь правительств. Может быть, дело в отсутствии должного политического руководства?

За то же время резко изменилась интенсивность движения поездов: сейчас они идут с интервалом в 4,5 минуты.

- Никто сейчас не может работать на путях в дневное время, как 15-20 лет назад. Сейчас работают с часу ночи до пяти утра, работают судорожно. Субподрядчики, рабочие говорят о том, что движение необходимо останавливать на больших участках. Но для этого надо, чтобы пассажиры на какое-то время пересели на автомобили, на автобусы, с тем, чтобы сделать всё, как следует. Но тогда речь идет о деньгах, а денег на это нет, - сказал в интервью SVT исполнительный директор Объединения компаний-железнодорожных операторов Швеции Бьёрн Вестерберг.

Швеция > Транспорт > sverigesradio.se, 3 августа 2015 > № 1459024


Швеция > Транспорт > sverigesradio.se, 27 июля 2015 > № 1459035

Бесплатный проездной протаранит социальную изоляцию

Бесплатный проезд в общественном транспорте для азюлянтов первой в стране вводит Кальмарская губерния. Цель - борьба с изоляцией беженцев, расселенных в глубинке.

Годичный эксперимент - результат сотрудничества Государственного миграционного ведомства с губернским управлением Кальмара и губернским управлением общественного транспорта. Один месячный проездной азюлянта будет обходиться Миграционному ведомству в 500 крон, вместо обычных 890, сообщает региональное отделение Шведского телевидения SVT Nyheter Småland.

Швеция > Транспорт > sverigesradio.se, 27 июля 2015 > № 1459035


Швеция. США > Транспорт > sverigesradio.se, 23 июля 2015 > № 1459005

Ужесточить контроль над такси

Необходимы новые законы, касающиеся работы такси в Швеции, считает министр инфраструктуры Анна Юханссон/ Anna Johansson.

Появление компаний, дискредитирующих таксомоторные перевозки, их попытки вытеснить с рынка солидные таксомоторные фирмы, гарантирующие качество обслуживания клиентов, требует пересмотра существующего законодательства.

Правительство приняло решение провести изучение ситуации на таксомоторном транспорте с целью ужесточения норм и правил деятельности.

По мнению министра инфраструктуры необходимо усилить контроль таксомоторных перевозок. Это касается и условий работы таксистов, и отчетности по таксометрам. Появление сервис UberPOP, позволяющий практически любому водителю стать таксистом, следует привести в соответствие со шведским законодательством. Как предполагается, все эти меры могут позволить создать больше легальных рабочих мест, улучшить обслуживание клиентов и повысить сбор налогов.

Швеция. США > Транспорт > sverigesradio.se, 23 июля 2015 > № 1459005


Швеция. Индия > Транспорт > ria.ru, 14 июля 2015 > № 1429810

Шведский автогигант Volvo начнет поставки производимых в Индии автобусов в Европу, сообщил во вторник на пресс-конференции в Бангалоре президент Volvo Bus Corporation Хокан Агневалл.

"Экспорт автобусов из Индии на развитые рынки Европы - это значимое для нас событие, хотя мы европейская компания и у нас там есть заводы", - сказал Агневалл, которого цитирует агентство IANS. По его словам, Volvo станет первой европейской компанией, поставляющей автобусы индийской сборки в Европу.

"Помимо более низкой стоимости рабочей силы и минимальных издержек, мы воспользуемся льготными таможенными пошлинами на импорт двигателей, запасных частей и комплектующих для производимых на нашей фабрике здесь на экспорт автобусов", - сказал вице-президент компании Акаш Пэсси. Из Индии будут поставляться автобусы, соответствующие экологическому стандарту евро-6 для высокоскоростных перевозок внутри городов в Европе, где спрос на эту продукцию составляет около пяти тысяч штук в год.

Компания Volvo пришла на индийский рынок около 15 лет назад, первоначально намереваясь заняться производством высококачественных грузовиков, однако в итоге стала производить автобусы повышенной комфортности, в то время как местные производители Tata Motors и Ashok Leyland поставляли на местный рынок обычные автобусы для перевозок внутри города, а также для междугороднего сообщения.

Индийская дочка Volvo инвестировала в производственные мощности в городе Хоскот в 40 километрах от Бангалора около 62,5 миллионов долларов, чтобы увеличить количество выпускаемых на заводе машин в два раза - с 600-800 до 1500 штук в год. На заводе Volvo работают около тысячи человек.

Volvo India уже поставляет автобусы для междугородных и внутригородских перевозок в такие страны Южной Азии, как Бангладеш, Мальдивы и Шри Ланка с 2003 года, с 2011 года начались поставки в Южную Африку. Кроме того, у компании есть производственные базы Шанхае, Бангкоке и на Тайване.

Швеция. Индия > Транспорт > ria.ru, 14 июля 2015 > № 1429810


Швеция > Транспорт > sverigesradio.se, 29 июня 2015 > № 1414336

Задержали транспорт – получи компенсацию!

Общественный транспорт в Швеции опаздывает все чаще. Особенно это касается железнодорожного сообщения. В связи с этим, правительство представило проект нового закона, в котором ответственность транспортных компаний за опаздывающий транспорт предусматривает материальную компенсацию пассажирам.

Планируется, что закон вступит в силу 1 апреля 2016 года. Все пассажиры, чей транспорт опаздывает более чем на 20 минут, имеют право на материальную компенсацию.

Новый закон охватывает все виды общественного транспорта, метро, автобусы, трамваи, поезда. Предлагается, что компенсации пассажирам должны выплачиваться не смотря на причину задержки транспорта. Объяснение опозданий форс-мажорными обстоятельствами - такими как непогода, на которые часто ссылаются транспортные компании, более во внимание приниматься не будут.

Правительство надеется, что транспортные компании будут в таком случае стараться придерживаться расписания.

При задержке транспорта на более чем 20 минут, пассажиры имеют право на 50% скидку на билет. При опоздании более чем на 40 минут уже 75% скидку. Полная стоимость билета должна быть возмещена в том случае, если транспорт задержан более часа.

Швеция > Транспорт > sverigesradio.se, 29 июня 2015 > № 1414336


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter