Всего новостей: 2229109, выбрано 46 за 0.263 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
Эквадор. ПФО > Агропром. Авиапром, автопром > agronews.ru, 21 июля 2017 > № 2252927

«Летающие тракторы» начнет закупать Эквадор.

Закупки самолета Т-500, производимого в Казани для сельхознужд, начнет закупать Эквадор. Гендиректор фирмы «Мвен» Виктор Ермоленко рассказал, что контракт уже заключен.

«У нас есть заказы со стороны Латинской Америки, заключили контракт с Эквадором, Белоруссия также планирует закупать», — приводит его слова РБК.

Ермоленко рассказал, что самолет технически готов к серийному выпуску и его осталось лишь сертифицировать.

Напомним, что «Ростех» и Татарстан договорились о совместной реализации программы по созданию всероссийской системы авиационных химических работ. В этой программе и предлагается использовать самолет. Министр промышленности РТ Альберт Каримов назвал машину «летающим трактором», то есть машиной, предназначенной для сельского хозяйства.

Эквадор. ПФО > Агропром. Авиапром, автопром > agronews.ru, 21 июля 2017 > № 2252927


Белоруссия. Эквадор > Внешэкономсвязи, политика. Авиапром, автопром > belta.by, 5 июля 2017 > № 2234760

Перспективы инвестиционного сотрудничества, производственной кооперации, создания совместных предприятий по сборке белоруской автомобильной и сельскохозяйственной техники, выпуску иной высокотехнологичной продукции обсуждались на встрече посла Беларуси в Эквадоре Игоря Полуяна с эквадорским министром промышленности и производительности Эвой Гарсия Фабре. Об этом корреспонденту БЕЛТА сообщили в дипломатической миссии в Кито.

Реализация совместных проектов в данных сферах позволит как обеспечивать потребности эквадорского рынка, так и поставлять соответствующую продукцию на экспорт в соседние страны Южной Америки, пояснили в посольстве.

Игорь Полуян и сопровождавший его советник посольства Георгий Кисляк провели презентацию экономического, агропромышленного, научно-технического и образовательного потенциала Беларуси.

"Эквадорская сторона выразила заинтересованность в изучении белорусского опыта создания современных промышленных предприятий. В этом контексте участники переговоров обменялись мнениями о возможности организации в ближайшее время визитов в Беларусь эквадорских официальных делегаций и деловых миссий", - отметили в дипмиссии.

Белоруссия. Эквадор > Внешэкономсвязи, политика. Авиапром, автопром > belta.by, 5 июля 2017 > № 2234760


Эквадор. ПФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 22 июня 2017 > № 2267295

УАЗ начал поставки внедорожников в Эквадор

"Ульяновский автозавод" начал экспорт автомобилей УАЗ Patriot и УАЗ Pickup в Эквадор, сообщает пресс-служба предприятия.

"Ульяновский автомобильный завод"UAZA впервые за всю современную российскую историю начал поставки автомобилей УАЗ Patriot и УАЗ Pickup в Эквадор. УАЗ при поддержке своего локального дистрибьютора, компании Corporacion Automotriz S.A., CORASA, завершил сертификацию моделей УАЗ Patriot и УАЗ Pickup , что позволило начать экспорт российских внедорожников в Эквадор", - говорится в сообщении. Ранее, в период с 1956 до 1992 г., в Эквадор было отправлено 238 автомобилей УАЗ.

Дистрибьюторский контракт на поставку первых 150 автомобилей в Эквадор между УАЗом и локальным партнером был подписан в конце 2016 г.. Наиболее востребованными для местного рынка Эквадора являются автомобили УАЗ Patriot в комплектации "Стиль" и УАЗ Pickup в комплектации "Привилегия". Внедорожники оснащены комбинацией приборов с функцией бортового компьютера, современной аудиосистемой, новой климатической установкой, навигационной системой, камерой заднего вида и др. Сейчас автомобили находятся в стадии транспортировки в Южную Америку.

Эквадор. ПФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 22 июня 2017 > № 2267295


Эквадор. Россия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > ria.ru, 19 мая 2017 > № 2179877

Россия и Эквадор ведут переговоры о новых поставках вертолетной техники в интересах Кито и организации системы ее послепродажного обслуживания, заявил РИА Новости в пятницу в ходе выставки вооружений SITDEF-2017 заместитель директора Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству России, возглавляющий российскую делегацию на салоне, Анатолий Пунчук.

Выставка SITDEF-2017 проходит в столице Перу Лиме в период с 18 по 21 мая.

"В марте текущего года в Кито проведено очередное заседание Межправительственной российско-эквадорской комиссии по ВТС. Обсужден широкий круг вопросов, в том числе формирование договорно-правовой базы в области ВТС, организация системы послепродажного обслуживания ранее поставленных вертолетов и поставка дополнительных партий данной техники", — сказал Пунчук.

При этом собеседник агентства отметил, что открывать на территории Эквадора сервисные центры по обслуживанию ранее поставленной российской военной техники стороны пока не планируют.

По данным Стокгольмского международного института исследования проблем мира (SIPRI), на сегодняшний день Эквадор эксплуатирует 9 российских вертолетов Ми-8/17.

Эквадор. Россия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > ria.ru, 19 мая 2017 > № 2179877


Эквадор. Корея. Китай > Авиапром, автопром > rusecuador.ru, 6 февраля 2017 > № 2064448

Корейские и китайские автомобили занимают свои ниши в Эквадоре

2016 год в Эквадоре стал годом изменений для автотранспортных предприятий. Так, корейская марка «Kia» повысила свои позиции на эквадорском рынке до 4 места, а китайская «GreatWall» вообще взобралась на три места вверх в «топ-10» наиболее продаваемых марок. С 28 375 единицами, компания «Chevrolet» сохраняет свои позиции лидера продаж, однако, доля ее участия составила 46 %, что меньше по сравнению с 2015 годом.

Это объясняется провалом одной из последних моделей - пятидверной «GrandVitara». Сейчас предприятие ищет замену этой модели, хотя ничего нового не ожидается в краткосрочной перспективе. Сборка транспортного средства подразумевает его изучение и развитие, которое может занять 2-3 года, пояснил Луис Фелипе Турдекоос, коммерческий директор компании «GeneralMotors» в Эквадоре. Чтобы поддержать лидерство на рынке в отсутствии новых моделей, предприятие сфокусировалось в прошлом году на предложении большого количества аксессуаров для автомобилей. Было упрощено кредитование для покупки транспортного средства. Кроме того, предприятие выпустило в прошлом году такие нестандартные новые продукты, как велосипед «ShevroletBike» в апреле 2016 года.

Продажи автомобильного сектора упали на 22 % в 2016 году по сравнению с 2015 годом, и это стал самый худший год последнего десятилетия, по словам Хенаро Бальдеон, главы Автотранспортного консорциума Эквадора (Aeade). Между 2015 и 2016 годами продажи сократились с 81 309 до 63 555 единиц, по данным этого профсоюза. Несмотря на это, все компании улучшили уровень обслуживания клиента, чтобы удержаться на рынке. Профсоюз рассчитывает, что в текущем году уровень продаж поднимется на 14 %.

В 2016 году концерну «Kia» удалось продать на эквадорском рынке 8 486 единиц. Эта компания, представляющая автомобили корейского происхождения, сделала ставку на изменение гарантии с 5 лет или 100 000 км до 7 лет или 150 000 км. Это улучшило цены при перепродаже и превратило модели данной марки в одни из самых востребованные на эквадорском рынке. Данная компания предлагает такие модели, как «Sportage R», «Sportage GT», элетромобиль «Soul EV» и спортивный автомобиль «CeratoRKoup». Благодаря этому, ее доля на рынке выросла с 10 % в 2015 году до 14 % в 2016 году.

Несомненно, одним из сюрпризов на рынке стал успех компании «GreatWall», которая взобралась на три места в рейтинге автомобилей, более всего продававшихся в прошлом году. В 2015 году эта компания со своими автомобилями занимала 8 место, в прошлом году поднялась до 5 места. Лучшей моделью этой марки стал автомобиль «M4», которого было продано 1 500 единиц в прошлом году, в то время как в 2015 году – только 500. Транспортное средство в конце года продавалось по цене USD 19 990, но в середине года оно было доступно по USD 18 000, включая НДС.

Эквадор. Корея. Китай > Авиапром, автопром > rusecuador.ru, 6 февраля 2017 > № 2064448


Китай. Эквадор. Мексика > Авиапром, автопром > regnum.ru, 6 февраля 2017 > № 2062940

Согласно последним данным, китайский производитель легковых автомобилей Great Wall занял пятое место в рейтинге 10 самых популярных автомобильных брендов в Эквадоре. Всего за год китайский автопроизводитель поднялся с восьмой на пятую строчку, увеличив продажи автомобилей почти в три раза.

«2016 г. стал годом сюрпризов на автомобильном рынке Эквадора, главным из которых стал китайский концерн Great Wall. Модель M4 стала одной из самых популярных среди жителей Эквадора, не оставив шансов другим более «именитым» автомобильным брендам», — приводит цитату ежедневника El Comercio китайское ИА «Синьхуа».

В 2016 г. на территории Эквадора было продано более 1,5 тыс. автомобилей Great Wall M4, что на 33% больше, чем в 2015 г. Главной причиной успеха китайского бренда стала относительная доступность, простота в обслуживании и ремонте.

«Китайский бренд укрепил свои позиции, продемонстрировав рекордный годовой прирост. Мы уверены, что в 2017 г. продажи Great Wall продолжат увеличиваться», — сообщил журналистам генеральный директор одного из местных дистрибьюторов Эрнан Васконез.

Как сообщало ИА REGNUM ранее, власти Мексики и руководство китайского автоконцерна JAC подписали соглашение о начале сборки китайских автомобилей в мексиканском штате Идальго. Совместное предприятие заработает уже в марте 2017 г.

Китай. Эквадор. Мексика > Авиапром, автопром > regnum.ru, 6 февраля 2017 > № 2062940


Эквадор. Белоруссия > Авиапром, автопром > rusecuador.ru, 8 августа 2016 > № 1856171

Беларусь и Эквадор создают совместное предприятие по сборке автобусов и грузовиков

Беларусь и Эквадор планируют открыть совместное предприятие по сборке автобусов и грузовиков. Эту тему обсудили между собой на встрече поверенный в делах Беларуси в Эквадоре Георгий Кисляк и глава отдела промышленности Министерства промышленности и производства Эквадора Ксавьер Вильявисенсио Кордова. Стороны обсудили перспективы сотрудничества в различных отраслях, и, прежде всего, в части открытия в Эквадоре автомобилестроительных предприятий для сборки автобусов и грузовиков с участием MAЗ (Минский автомобильный завод).

Эквадор демонстрирует устойчивый интерес к технологическому сотрудничеству с Беларусью в области машиностроения и металлургической промышленности. В 2013 году белорусское государственное предприятие МАЗ подписало соглашение на USD3 млн с эквадорским предприятием «Carrocerías Varma» для основания завода по сборке автобусов в городе Амбато (провинция Тунгурауа).

Эквадор. Белоруссия > Авиапром, автопром > rusecuador.ru, 8 августа 2016 > № 1856171


Белоруссия. Эквадор > Авиапром, автопром > belta.by, 3 августа 2016 > № 1848820

Беларусь и Эквадор планируют создать совместные сборочные производства автобусов и грузовиков. Этот вопрос обсуждался на встрече временного поверенного в делах Беларуси в Эквадоре Георгия Кисляка с директором Департамента промышленности Министерства промышленности и производительности Эквадора Хавьером Вильявисенсио Кордова, сообщили БЕЛТА в пресс-службе МИД Беларуси.

"Стороны обсудили перспективы сотрудничества в области промышленной кооперации. Особое внимание было уделено планируемым к реализации проектам создания в Эквадоре совместных сборочных производств автобусов и грузовых автомобилей с участием ОАО "МАЗ", - рассказали в МИД.

В министерстве отметили, что эквадорская сторона также проявила интерес к технологическому сотрудничеству с Беларусью в сферах машиностроения и металлургической промышленности.

Белоруссия. Эквадор > Авиапром, автопром > belta.by, 3 августа 2016 > № 1848820


Эквадор > Авиапром, автопром > rusecuador.ru, 22 июля 2016 > № 1856336

В Эквадоре снижаются продажи автомобилей, запчастей и аксессуаров

Исследование, проведенное испанским Институтом внешней торговли (ICEX) показывает, что обычно сокращение продаж автомобилей может повлечь увеличение покупок запчастей. К сожалению, повышение размера страховки и увеличение налогов в Эквадоре вызвало противоположный эффект, в результате чего потери несут оба этих сектора.

Продажа запчастей полностью зависит от таких факторов, как количество автомобилей в стране, возраст автопарка, стоимость новых автомобилей и – особенно в случае Эквадора – тарифов на импорт новых автомобилей, деталей и запчастей, отмечается в докладе ICEX. Для того, чтобы достичь баланса бюджета и платежного баланса, правительство Рафаэля Корреа предприняло ряд шагов, таких, как снижение квот на импорт автомобилей примерно на 50% и повышение налогов на импорт до 45%, в основном, применительно к потребительским товарам.

Это усложнило ситуацию в автомобильной отрасли, где объем продаж за первые 5 месяцев текущего года снизился на 41,13% по сравнению с аналогичным периодом 2015 года. Наблюдалось снижение, от 40 902 автомобилей, проданных в 2015 году, до 24 018 автомобилей в 2016 году, согласно данным Палаты автомобильной промышленности Эквадора (Cinae). Это влияет на всю сеть, объяснила Глория Навас, президент Ассоциации автомобильных компаний Эквадора (Aeade). «Владелец каждого из непроданных автомобилей не посетит автомастерские в среднем четыре раза в год, в том числе магазины, продающих шины и запчасти, генерируя проблемы по всей цепочке», - пояснила она.

Действительно, по итогам опросов в автомастерских, их владельцы утверждали, что, хотя они по-прежнему имеют достаточно работы, многие клиенты предпочитают воздержаться от покупки новых деталей для автомобиля. «Автомагнитола, которая раньше стоила около USD 200, теперь стоит USD280 или больше», - пояснил Винисио Харамильо, владелец магазина аксессуаров для автомобилей на проспекте Пренса. Цены на импорт выросли, и эти точки вынуждены были также повысить стоимость товаров, чтобы не торговать в убыток, добавил он. Что касается продажи шин, ситуация осложняется конкуренцией на границе с Колумбией, утверждает Джон Пол Викунья, который владеет магазином шин и автомобилей на севере Кито. «Вместо покупки местных шин, скажем, по USD120 за штуку, дешевле просто съездить в Колумбию и купить ту же шину за USD80 или ещё дешевле» - пояснил он. Пабло Гарсон владеет магазином в районе Руминьяхи (пригород Кито). Он пояснил, что у него есть постоянные клиенты, которые всегда посещают его магазин, и ряд деталей трудно найти здесь, в Эквадоре, и он вынужден привозить их из Колумбии, это обходится его клиентам дешевле.

По данным Управления компаний, 1 913 фирм в Эквадоре продают автомобильные аксессуары, кроме того, в стране есть 785 активных компаний, которые предлагают автомобильное обслуживание, не говоря уже о мастерских по ремонту мотоциклов, где тоже предлагают запчасти и аксессуары.

Эквадор > Авиапром, автопром > rusecuador.ru, 22 июля 2016 > № 1856336


Эквадор > Авиапром, автопром > rusecuador.ru, 29 июня 2016 > № 1811169

Производство автомобилей в Эквадоре снизилось на 35,8 % за последние пять лет

Промежуточные результаты 2016 года в секторе производства транспортных средств – негативные для автомобильной промышленности страны. С января по май регистрируется сокращение продаж на 58 %, это значит на 13 451 единицу меньше, чем в том же периоде предыдущего года, согласно данным, обнародованным Палатой автомобильной промышленности Эквадора (Cinae). По мнению Диего Молина, исполнительного директора Cinae, это сокращение обусловлено, главным образом, недоверием потребителя в нынешней экономической ситуации. Исследование, осуществленное организацией, показывает, что в октябре 2015 года 36 % покупателей, у которых был одобрен кредит для покупки автомобиля, отказались от сделки, в то время как в январе этого года это число увеличилось до 59 %.

В соответствии с данными Cinae, в 2015 году автомобильный сектор и другие, связанные с ним, обеспечили 4 710 рабочих мест на автомобильных предприятиях и 1 534 рабочих места в торговых и дилерских центрах. Эти числа сократились по сравнению с 2014 годом, когда указанные сектора обеспечили 5 046 и 2 106 рабочих мест соответственно.

Относительно производства транспортных средств за последние 5 лет, налицо сокращение на 35,8 %. В 2010 году эквадорская промышленность выпустила 76 252 транспортные единицы, это число увеличилось в 2012 году до 79 616 транспортных средств, но в 2015 году уровень производства упал до 48 926.

Продажи транспортных средств между январем и маем 2016 года упали на 41 %. Это означает на 16 824 единицы меньше, чем было продано в том же периоде 2015 года, хотя в мае был отмечен небольшой всплеск (продано 6 006 транспортных средств). Глориа Навас, президент Автомобильного консорциума Эквадора (Aeade), уверяет, что продажи транспортных средств сократились на 35 % в целом по стране. Квоты на импорт и новые налоги стали причиной этого падения. 80 000 автомобилей было продано в стране в 2015 году, тогда как в 2014 году – 120 000.

Эквадор > Авиапром, автопром > rusecuador.ru, 29 июня 2016 > № 1811169


Эквадор > Авиапром, автопром > rusecuador.ru, 21 июня 2016 > № 1811165

Экономический кризис в Эквадоре: продажи транспортных средств упали на 35 %

Автомобильный сектор стал одним из первых, остро ощутивших замедление экономического развития страны, в просторечии именуемого экономическим кризисом. По словам Глории Навас, президента Консорциума автотранспорта Эквадора (Aeade), на 35 % сократились продажи транспортных средств за последний год. Это означает, что в прошлом году было продано на 40 000 автомобилей меньше. Число перевозок новых автомобилей по стране снизилось на 8 000. Каждый из автомобилистов стал реже обращаться в автомастерскую, будь то замена масла, замена или балансировка колес, в среднем на 4 раза в год, сообщила Навас Это привело к падению продаж шин и запчастей.

Квоты на импорт автомобилей и налоги, которыми правительство обложило отрасль, являются прямой причиной этого падения. В 2015 году в Эквадоре было продано 80 000 единиц автомобилей, в 2014 году – 120 000. До мая 2016 года было продано едва ли 24 000 транспортных средства, что означает сокращение на 35 % продаж национальных и импортируемых автомобилей. И основное падение, опасаются представители автомобильной отрасли, в Эквадоре еще впереди.

Эквадор > Авиапром, автопром > rusecuador.ru, 21 июня 2016 > № 1811165


Эквадор. Япония > Авиапром, автопром > rusecuador.ru, 15 декабря 2015 > № 1587964

Завод по сборке пикапов Мазда приостановил свою деятельность в Эквадоре из-за кризиса

Операции завода по сборке транспортных средств компании «Maresa» официально приостановлены с понедельника, 14 декабря 2015 года. Руководство предприятия посредством официального сообщения проинформировало, что прекращается сборка пикапа марки Mazda ВТ-50, на основании решения корпорации «Mazda Corporation». В официальном сообщении этого предприятия, уже почти 40 лет проработавшего на рынке, указано, что приостановка касается пока только завода по сборке, производственной мощностью 38 000 транспортных средств в год. «Maresa», помимо сборки транспортных средств, также занимается маркетингом, распределением, имеет сеть мастерских по ремонту автомобилей и офис транспортной аренды.

Фабиан Эгигурен, начальник корпоративного отдела компании «Maresa», уточнил, что пока невозможно сообщить, сколько продлится остановка завода, потому что это зависит от осуществления инвестиций в новые проекты, но отметил, что собственно сборочная деятельность составляет не более 30 % операций корпорации, и уверил, что предприятие остается работать в стране.

Сантьяго Леон, заместитель министра производства, подтвердил эту информацию, добавив, что правительство приложит все усилия, чтобы инвестиции со стороны корпорации стали реальными. Хайме Арсиньега, глава Департамента труда, объяснил, что на предприятии работало около 300 человек, и он получил информацию, что все они получили уведомления об увольнении, несмотря на то, что теоретически приостановка операций завода временная. Он указал, что в переговорах с руководством предприятия шла речь о том, чтобы, хотя имеет место техническая парализация, трудящиеся не были уволены, но работали бы, например, меньше часов, однако руководство концерна отвергло эту возможность. Министр добавил, что ситуация не может не вызывать беспокойство, и может быть следствием сложной ситуации, которую переживает экономика страны. Эгигурен подтвердил, что персонал завода был уволен, но заверил, что трудящимся было выплачено все положенное по закону.

Глория Навас, президент Консорциума автомобильного транспорта Эквадора (Aeade), сообщила, что с января по сентябрь этого года число рабочих мест в отрасли, как прямых, так и непрямых, сократилось на 21 %, несмотря на то, что правительство заявляло неоднократно о поддержке предприятий, чтобы избежать сокращений. Это затрагивает не только предприятия, входящие в Aeade, но также автомастерские, достигая более 7 500 рабочих мест, потерянных в течение первых девяти месяцев года. Для сравнения, в 2010 году отрасль обеспечивала 14 270 прямых рабочих мест и 13 933 непрямых рабочих мест, но в 2015 году эти числа опустились до 11 473 и 9 200 соответственно.

Эквадор. Япония > Авиапром, автопром > rusecuador.ru, 15 декабря 2015 > № 1587964


Эквадор > Авиапром, автопром > rusecuador.ru, 15 октября 2015 > № 1559306

Кризис затронул автомобильный сектор Эквадора

Глория Навас, президент Консорциума автомобильных компаний Эквадора (Aeade), объяснила, что с января по сентябрь этого года сектор зарегистрировал 25 % падение продаж импортируемых транспортных средств, однако, по итогам года этот показатель может вырасти до 30 %, ввиду таких правительственных мер, как сокращение квот на импорт и введение разрешения на импорт, помимо таких дополнительных налогов, как налог на вывод валюты и налог на специальное потребление.

Это снижение продаж будет соответствовать до конца года минус 35 000 транспортных средств на улицах, в то время как общее сокращение объемов импортирующих предприятий достигло 60 %. И, несмотря на то, что предприниматели отрасли сделали все возможное для сохранения персонала, за последние четыре года было сокращено 21 % как прямых, так и непрямых рабочих мест, не только на предприятиях Aeade, но также в механических и прочих мастерских, что составляет более 7 500 рабочих мест, потерянных за весь анализируемый период. Так, в 2010 году сектор обеспечивал 14 270 прямых рабочих мест и 13 933 непрямых, но к 2015 году эта статистика сократилась до 11 473 и 9 200 соответственно, что означает сокращение на 14 % и 7 % соответственно.

Но, с дальнейшим сокращением продаж, ситуация будет усугубляться, так как существует связанная с автомобильным сектором деятельность, также страдающая от сокращения численности автомобилей. Одна из них – мастерские техобслуживания и ремонта, так как, ориентировочно, каждый автомобиль пробегает около 20 000 км в год, при обязательной ревизии каждые 5 000 км. Если умножить четыре ежегодных визита для обслуживания 35 000 транспортных средств, которые изъяты с рынка, это означает минус 140 000 визитов в мастерские, будь то дилерские сети или частные. В деньгах, если считать, что содержание автомобиля обходится около USD500, это значит USD70 млн, которые прекращают получать все учреждения, предоставляющие подобные услуги.

Другой связанный сектор, который также страдает в этой кризисной ситуации: доставка транспортных средств из порта в различные точки продажи на национальном уровне. 7 000 маршрутов этого вида не будут выполнены в этом году. В среднем, при цене USD400 за рейс, убытки для этого сектора составят USD2 млн 800 тысяч.

Эквадор > Авиапром, автопром > rusecuador.ru, 15 октября 2015 > № 1559306


Белоруссия. Эквадор > Авиапром, автопром > belta.by, 29 июня 2015 > № 1421007

Беларусь и Эквадор будут совместно производить беспилотники. Об этом сообщил президент Эквадора Рафаэль Корреа в эфире программы "Картина мира" на канале "РТР-Беларусь", сообщает БЕЛТА.

"Вместе с Беларусью мы уже разрабатываем первые эквадорские двигатели. Нам нужны вертолеты Ми. Вместо того, чтобы покупать их, мы могли бы создать собственную фабрику. Тем более что многие страны в нашем регионе тоже используют эти вертолеты. По меньшей мере, здесь нужен центр по обучению, сервисный центр. Мы уже договорились вместе с Беларусью собирать беспилотные летательные аппараты", - сказал Рафаэль Корреа.

По его словам, больше всего Эквадору нужны научные разработки и технологии производства. В этом Беларусь может очень помочь - не просто предлагая грузовики, а построив здесь завод. "Кроме того, Беларусь помогает нам во многих сферах, имеющих стратегическое значение: системы электросети, геолого и нефтеразведка", - отметил президент Эквадора.

Так, сегодня "Белоруснефть" вместе с эквадорской государственной компанией "Петроамазонас" участвует в разработке нефтяных месторождений. Если результаты будут удачными, следующим шагом станет добыча нефти. "До сих пор у нас не только не было проблем с "Белоруснефтью", но мы очень довольны тем, что столь важное белорусское предприятие работает в нашей стране", - подчеркнул Рафаэль Корреа.

Подобного нельзя сказать об американской нефтедобывающей компании Chevron, которая в прошлое десятилетие при разработке здесь месторождений нанесла Эквадору колоссальный ущерб, а сегодня отрицает свою ответственность за это.

Белоруссия. Эквадор > Авиапром, автопром > belta.by, 29 июня 2015 > № 1421007


Эквадор. Китай > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 10 апреля 2015 > № 1353123

Армии Эквадора переданы 709 китайских автомобилей HOWO

7 апреля на церемонии в Форт-Хуанаквилка в Гуякиле эквадорской армии переданы 709 транспортных автомобилей китайского производства, сообщает Jane's.

Президент Рафаэль Корреа (Rafael Correa) передал транспортные средства и объявил, что они будут использоваться для перевозки войск и снаряжения, также будут использованы для гражданских нужд во время спасательных операций и эвакуации в стихийных бедствиях.

Правительство Эквадора в июле 2014 года объявило, что 70% парка грузовых автомобилей устарели и только 51% находится в исправном состоянии.

709 автомобилей серии HOWO были закуплены у Китайской импортно-экспортной корпорации CNHTC (China National Heavy Duty Truck Import and Export Corporation) по контракту стоимостью 81 млн долларов.

Эквадор. Китай > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 10 апреля 2015 > № 1353123


Эквадор. Индия > Авиапром, автопром > rusecuador.ru, 27 февраля 2015 > № 1307068

Фернандо Кордеро, министр обороны Эквадора, объявил в эту пятницу, 27 февраля 2015 года, что будут проверены все документы по закупке вертолетов Dhruv у индийской компании «India Hal». Кордеро присутствовал сегодня на церемонии в честь Дня армии в провинции Асуай, где сообщил о перепроверке всех подписанных документов, что будет совершено, по словам министра, «в интересах обеспечения полной прозрачности». Это может привести к признанию договора о покупке вертолетов недействительным, считают специалисты.

В USD 45 млн обошлись индийские вертолеты Эквадору. 5 лет прошло между первым и вторым происшествиями с этими вертолетами, приведшими к их крушению и гибели людей.

Эквадор. Индия > Авиапром, автопром > rusecuador.ru, 27 февраля 2015 > № 1307068


Эквадор > Авиапром, автопром > rusecuador.ru, 11 сентября 2014 > № 1173015

Продажа импортных транспортных средств уменьшилась на 30 % в последние два года, согласно Мануэлю Муртиньо, президенту Ассоциации автомобильных импортеров. В 2012 году было продано 134 тысячи транспортных средств, в 2013 году, после установления квот – 113 990 автомобилей, а предварительные данные за 2014 год говорят о 100 тысячах. Эта ситуация беспокоит представителей сектора. Причиной, по их мнению, являются решения Министерства внешней торговли в 2012 и 2013 годах, предполагающие поставки в Эквадор импортных автомобилей в рамках квот, назначаемых каждому дилеру. Муртиньо подчеркнул, что пока еще неизвестны квоты на 2015 год, устанавливаемые Министерством внешней торговли.

Заместитель министра промышленности и производства Диего Эгас уверил, что автомобильные импортеры узнают квоту на 2015 год в ближайшие недели, когда будет подготовлен доклад для всей промышленности, в рамках плана, призванного развивать производство в стране запасных деталей автомобилей, что поможет сократить объемы ввозимых транспортных средств и деталей, которые нужно импортировать.

Эквадор > Авиапром, автопром > rusecuador.ru, 11 сентября 2014 > № 1173015


Эквадор > Авиапром, автопром > rusecuador.ru, 23 августа 2014 > № 1155570

Площадки, где производятся покупки и продажи подержанных транспортных средств, происходят процесс регулирования по всей стране. Налоговая служба (SRI) Эквадора приняла новые правила по унификации деятельности этого сектора в течение 90 дней.

На севере Гуаякиля работает несколько подобных площадок, и у владельца одной из них, Карлоса Флоресf, есть сомнения в том, как эти новые правила будут применяться. Он полагает, что они могут привести к удвоению налога на добавленную стоимость (IVA), потому что, когда гражданин приобретает новый автомобиль, то оплачивает этот налог. Но региональный директор Налоговой службы Мигель Авилес объяснил, что цель состоит в ликвидации нелегальных продаж автомобилей. Для этого площадки должны будут, принимая машину на продажу, заполнять два новых документа: договор на продажу и акт приема-передачи транспортного средства с пробегом. Только на основании этих документов владельцы площадок смогут продавать выставленные там подержанные автомобили заинтересованным лицам.

Новые правила действуют с 6 августа, и для приведения документов в соответствие Налоговая служба предоставила владельцам транспортных площадок срок 90 дней. После этого (с ноября) налоговики планируют меры оперативного контроля, с целью проверки соблюдения законодательства. Если положенных документов представлено не будет, автомобили будут изыматься до тех пор, пока не будет установлена их правопринадлежность, добавил Авилес.

Кроме того, в течение этого же периода все торговые точки по продаже подержанных автомобилей должны будут обновить свой RUC (Единый номер налогоплательщика) и быть готовыми к проведению инвентаризации транспортных средств, которые там продаются.

Эквадор > Авиапром, автопром > rusecuador.ru, 23 августа 2014 > № 1155570


Эквадор. Аргентина > Авиапром, автопром > rusecuador.ru, 12 июля 2014 > № 1125510

Министр обороны Эквадора Мария Фернанда Эспиноса подтвердила информацию о приобретении 18 новых летательных аппаратов, в рамках процесса модернизации Вооруженных сил страны. Речь идет о самолетах IA-73 Unasur I, которые будут разработаны и построены аргентинским предприятием Brigadier San Martín. Это часть первого регионального проекта развития оборонной промышленности стран-членов Союза южно-американских наций (Unasur).

Министр Эспиноса отметила, что приобретаемые самолеты будут служить для обучения эквадорских пилотов. Воздушный флот Эквадора станет первым объектом процесса модернизации оперативных возможностей Вооруженных сил, который продвигает правительство и который включает приобретение новых современных самолетов, в том числе транспортных, вертолетов и радаров.

Одновременно министр обороны сообщила, что были расследованы обстоятельства и причины происшествия, связанного с падением президентского вертолета Dhruv в феврале этого года в провинции Чимборасо, в результате чего погибло три человека, но уклонилась от обнародования содержания представленного доклада о происшествии. В октябре 2009 года было зарегистрировано другое происшествие с участием вертолета Dhruv, которые были приобретены у индийского предприятия. Тогда был сделан вывод, что причиной инцидента стал человеческий фактор.

Эквадор. Аргентина > Авиапром, автопром > rusecuador.ru, 12 июля 2014 > № 1125510


Эквадор > Авиапром, автопром > rusecuador.ru, 26 февраля 2014 > № 1019288

Диего Луна, президент Консорциума автотранспортных предприятий Эквадора (Aeade), сообщил, что импортеры и производители автомобилей ожидают, что уже с 2015 года ограничительные квоты на ввоз в страну автотранспорта, деталей и запасных частей к ним в будут отменены. Представители отрасли ведут переговоры с правительством об отмене указанных ограничений в рамках реформы нормативов Института стандартизации (Inen).

По итогам 2013 года сектор уже понес определенные убытки, связанные с сокращением объема импорта по требованию правительства. В январе Луна сообщил, что сокращение активности автомобильного рынка в прошлом году составило 18,55 % по сравнению с 2011 годом, что, в свою очередь, представляет уменьшение объемов импорта на USD 260 млн за три последних года.

Эквадор > Авиапром, автопром > rusecuador.ru, 26 февраля 2014 > № 1019288


Эквадор. Весь мир > Авиапром, автопром > rusecuador.ru, 20 февраля 2014 > № 1015461

Предложение транспортных средств, импортируемых и произведенных в стране, увеличилось с началом 2014 года, ввиду поставок новых иностранных автомобилей и частей для местной сборки в рамках квот текущего года. Таким образом, покупатели могут наблюдать в настоящее время разнообразие на рынке, после того, как отмечался дефицит определенных моделей в конце прошлого года как результат ограничения импорта.

В июне 2012 года Совет по внешней торговле (Comex) установил, что импорт транспортных средств будет ограничен статистикой 2010 года минус 30 %, будь то это в общей сумме или в единицах. А именно, импортер не может ввозить больше автомобилей или деталей, чем ему установлено. Обе эти меры действуют до 31 декабря 2014 года.

У концессионеров марок Chevrolet, Kia, Nissan, Renault и Hyundai в Кито большинство моделей автомобилей 2014 года в настоящее время доступны, но их передача покупателям задерживается на 8-10 дней ввиду оформления документации. Однако, продавцы автомобилей марки Hyundai пояснили, что такие модели, как Accent и Elantra, клиент должен ждать минимум месяц, ввиду перераспределения квот. Другая популярная модель, которую покупатели ожидают до 30 дней – Sportage R марки Kía. В то же время, немедленно передаются покупателям все модели автомобилей марки Chevrolet, собираемые в стране. Однако, клиенты автосалонов жаловались, что в конце прошлого года наблюдалось отсутствие выбора импортируемых моделей автомобилей этой марки. Часто потребители ограничены в выборе цветов, например, редки автомобили стоимостью до USD 15 000 серебристого цвета, их приходиться дожидаться по заказу до 2 недель.

Что касается дефицита в прошлом году, президент Консорциума предприятий автомобильного транспорта Эквадора (Aeade) Диего Луна пояснил, что не имелось недостатка автомобилей каких-либо марок, и до ноября большинство транспортных средств были доступны для клиента. Тем не менее, он признал, что были модели определенных марок, которые к декабрю были полностью распроданы, хотя глава Aeade не считает это проблемой. Луна пояснил, что продажа автомобилей прошлого года закрылась 26 декабря, когда государственные учреждения завершили оформление реестров и передачу номеров, поскольку теперь концессионеры должны предоставлять транспортные средства покупателям уже с оформленными документами. Но маркетинг автомобилей вновь возобновился 8 января, когда начали действовать новые квоты на этот год.

Согласно официальным цифрам Aeade, в 2013 году в Эквадоре было продано 113 900 единиц автомобилей, что на 6,2 % меньше, чем в 2012 году, ввиду установления квот. Однако, размер этих квот и ограничения в течение последних трех лет не изменялись. Среди возможных причин снижения активности покупателей, представители отрасли называют тот факт, что цены на транспортные средства и детали автомобилей продолжили рост. Ожидается, что в текущем году уровень продаж будет аналогичен 2013 году.

Эквадор. Весь мир > Авиапром, автопром > rusecuador.ru, 20 февраля 2014 > № 1015461


Эквадор. Германия > Авиапром, автопром > rusecuador.ru, 29 ноября 2013 > № 954087

Спустя год отсутствия в стране, автомобильный концерн Мерседес-Бенц возвращается в Эквадор. После того, как компания Star Motors прекратила продажи в прошлом году, автомобили прославленной немецкой марки вновь будут продаваться на эквадорском рынке уругвайским предприятием Autolider. Вечером среды, 27 ноября 2013 года, на севере Кито открылся новый салон этого дилера, на углу улиц Гонсалес Суарес и Корунья. Площадь нового дилерского центра составляет 1 400 м2, включая мастерские техобслуживания и послепродажного обслуживания.

Для того, чтобы вновь вывести автомобили марки Мерседес-Бенц на эквадорский рынок, компания Autolider вложила USD 8 млн. Эта общая сумма предназначалась для подготовки помещения, оформления лицензии, закупки транспортных средств, запчастей. Эдуардо Пеллегрини, представитель Autolider в Эквадоре, сообщил, что квота импорта на текущий год позволила им ввезти в южноамериканскую страну 26 автомобилей, но в 2014 году запланирован ввоз 79 автомобилей.

Перед прибытием в страну, комментирует Пеллегрини, Autolider изучил национальный рынок и действующие нормативы. Проанализировав все сведения, они приняли решение начать работу в Эквадоре, несмотря на ограничение на импорт транспортных средств. Согласно информации дилера, только 20 % продаж будут соответствовать автомобилям класса люкс, остальные 80 % составят автобусы, грузовики и фургоны. По этой причине, бизнес может стать доходным.

Через 15 дней будет открыто помещение по продаже грузовиков и автобусов марки Мерседес на юге Кито. В следующем году компания рассчитывает открыть еще один центр по продаже автомобилей этой немецкой марки в Гуаякиле, в партнерстве с другим концессионером. Пеллергини объяснил, что его компания прибыла в Эквадор по инициативе латиноамериканского подразделения концерна Мерседес-Бенц, призвавшего начать действовать на эквадорском рынке. Благодаря своему опыту на уругвайском и аргентинском рынке, немецкое предприятие решило, что Autolider будет представлять его в Эквадоре. Карлос Бустин, Генеральный директор Autolider, пояснил, что компания запланировала закрыть год с объемом продаж в USD 100 млн.

Эквадор. Германия > Авиапром, автопром > rusecuador.ru, 29 ноября 2013 > № 954087


Украина. Эквадор. ЛатАмерика. РФ > Авиапром, автопром > trans-port.com.ua, 20 ноября 2013 > № 945079

В ноябре Ан-158, серийный номер 201-03, принадлежащий авиакомпании "Cubana de Aviacion", Куба, отправился в турне по странам Латинской Америки.В ходе этой экспедиции, в соответствии с требованиями потенциальных заказчиков из стран региона, ГП "АНТОНОВ" и его партнер -- лизинговая компания "Ильюшин Финанс Ко.", Россия, проводят испытания самолета в условиях базирования на высокогорных аэродромах. До настоящего времени экипаж испытателей "АНТОНОВ" выполнил ряд наземных проверок самолета в аэропорту г. Латакунга, Эквадор, расположенном на высоте 2800 м над уровнем моря. Затем Ан-158 перелетел в Ла Пас, Боливия. Здесь проводятся летные и наземные испытания на аэродроме, расположенном на высоте более 4000 м над уровнем моря. Завершить испытания на высокогорье планируется до 22 ноября.

Эта экспедиция является важной составляющей для продвижения самолетов семейства Ан-148/Ан-158 на рынок Латинской Америки. Ведь самолеты с маркой "Ан" хорошо известны в этом регионе благодаря своей надежности и неприхотливости к условиям эксплуатации, а также к качеству аэродромов базирования.

Для справки: Семейство региональных реактивных самолетов нового поколения Ан-148 и Ан-158 эффективно эксплуатируются на региональных и ближнемагистральных маршрутах разных стран, в широком спектре погодных и климатических условий. При этом, они одинаково хорошо работают и на ВПП лучших аэропортов Европы, и на "взлетках" с низким качеством покрытия.

Основу семейства составляют пассажирские самолеты вместимостью от 68 до 99 человек с дальностью полета до 4400 км. Активно работают и варианты специального назначения. По заказу МЧС России разработан, сертифицирован и передан заказчику вариант специального назначения Ан-148-100ЕМ. Его компоновка включает в себя: салон главного пассажира, салон бизнес-класса и медицинский салон, в котором предусмотрена возможность установки от 2 до 6 специализированных медицинских модулей, обеспечивающих оказание в полете полноценной медицинской помощи пострадавшим. На базе эксплуатанта Ан-148-100ЕМ может быть переоборудован в любой из пяти вариантов: пассажирский, штабной и три пассажирско-медицинских варианта.

Трехсалонный VIP-вариант на 39 пассажиров Ан-148-100ЕА эксплуатируется в составе Специального летного отряда "Россия" Управления делами Президента Российской Федерации. Разрабатывается также самолет повышенного комфорта Ан-148-300, который сможет доставлять пассажиров на дальность до 7000 км. На его основе создается перспективный авиационный комплекс морского патрулирования и противодействия Ан-148-300МП. Этот самолет планируется оснастить комплексом обнаружения и обработки информации о надводных целях, а также средствами противодействия нарушителям.

Украина. Эквадор. ЛатАмерика. РФ > Авиапром, автопром > trans-port.com.ua, 20 ноября 2013 > № 945079


Эквадор. Колумбия > Авиапром, автопром > rusecuador.ru, 21 июля 2013 > № 856374

Колумбия экспортировала в прошлом году 25 798 транспортных средств, собираемых в этой южноамериканской стране, по информации Министерства торговли, промышленности и туризма. Основным импортером этих автомобилей стали Мексика (43,17 %), Эквадор (28,8 %), Перу (9,96 %), Аргентина (8,78 %), Чили (4,36 %), Венесуэла (2,13 %), Гватемала (1,20 %), Панама (1,2 %).

Глава государственного учреждения Серхио Диас Адос пояснил, что в 2010 году 90 % внешних продаж собранных в Колумбии транспортных средств совершили Венесуэла и Эквадор, однако, с тех пор колумбийские автомобили завоевали более 10 рынков сбыта. В Колумбии собираются автомобили марок Mazda, Isuzu, Volvo, Chevrolet, Renault, Hino, Toyota, Volkswagen, Nissan, Agrale и Daimler.

Эквадор. Колумбия > Авиапром, автопром > rusecuador.ru, 21 июля 2013 > № 856374


Эквадор > Авиапром, автопром > regnum.ru, 7 июня 2013 > № 829199

НА КАМАЗЕ ОТМЕЧАЮТ ПАДЕНИЕ СПРОСА НА РЫНКЕ ГРУЗОВИКОВ В РОССИИ

По данным маркетологов КамАЗа, российский рынок грузовых автомобилей полной массой 14-40 тонн по итогам пяти месяцев 2013 года снизился на 27,2% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составил 31 тысячу единиц, передает корреспондент ИА REGNUM .

Среди причин снижения - негативное влияние вступления России в ВТО на отрасли - потребители продукции автомобильной промышленности (лесная, строительная, с/х); отставание от графика по финансированию федеральных целевых программ; давление остатков импортной техники, завезенной на территорию РФ в конце прошлого года.

Тем не менее, за первые пять месяцев 2013 года ОАО "КАМАЗ" увеличило свою долю на рынке до 44,8% (против 37,6% в прошлом году), сообщает пресс-служба предприятия.

В мае заказ на основную продукцию компании на рынке был стабильным, что позволило подразделениям успешно справиться со своими планами. Автозавод изготовил в прошедшем месяце 4240 машкомплектов, а с начала года - 20147 единиц. На экспорт в мае отправлено более тысячи автомобилей.

Эквадор > Авиапром, автопром > regnum.ru, 7 июня 2013 > № 829199


Эквадор > Авиапром, автопром > rusecuador.ru, 22 ноября 2012 > № 695329

Ограничение квот на импорт, а также принятие закона о регулировании кредитования на покупку жилья и транспортных средств привели к тому, что автомобильный сектор Эквадора зарегистрировал в этом году существенное снижение продаж. По состоянию на октябрь, уровень продаж транспортных единиц, по данным Ассоциации автомобильных дистрибьюторов Эквадора, зарегистрировал сокращение на 16 %.

Это на практике значило, что между январем и октябрем 2012 года было продано только 98 276 единиц, тогда как в том же периоде прошлого года число проданных транспортных средств достигало 117 317 – это был один из лучших периодов за последнее пятилетие. Это, принимая во внимание, что в статистические данные за текущий год включено около 10 тысяч автобусов и грузовиков. Месяцами самых низких продаж были сентябрь и октябрь: в первом из этих месяцев было продано 8 268 автомобилей, в другом – 8 754 автомобилей. В 2011 году в том же периоде было продано 11 300 и 11 221 единица соответственно.

Напротив, месяцами наибольшего спроса на автомобили со стороны эквадорских жителей стали май, июнь и июль. На ситуацию повлияло празднование Дня матери и Дня отца, несмотря на то, что правительство уже инициировало обсуждение закона о регулировании, в том числе, автотранспортных кредитов, а также посредством Постановления 66 ввело количественное ограничение на импорт автомобилей. Мануэль Муртино, представитель AEA, считает, что продолжающееся снижение продаж за последние месяцы связано, прежде всего, с этими ограничениями. Это будет способствовать тому, что год будет закрыт с продажей, в лучшем случае, 105 000 автомобилей, вместо 130 тысяч, проданных в 2011 году, пояснил предприниматель, то есть падение составит порядка 20 %.

Помимо сокращения квот для покупки транспортных средств снаружи, прибавился «Конституционный закон о регулировании кредитов на покупку жилищ и транспортных средств». Финансовые учреждения обязали гарантировать кредиты для покупки транспортных средств. Норматив предполагает, что, если заемщик не может выплачивать ссуду, взятую на приобретение единственного жилья, или транспортное средство, то это имущество станет единственной гарантией оплаты долга, который будет погашен после передачи банку этого имущества. Законопроект, принятый в мае эквадорским парламентом, привел к тому, что банки увеличили размер первоначального взноса, требующегося для приобретения автомобиля и уменьшили период оплаты долга. Если до мая клиенту было достаточно внести 25 % от общей стоимости транспортного средства, то после этой реформы сумма первоначального взноса возросла до 30 – 35 %. Также, если раньше покупатель мог рассчитывать на 60 месяцев кредитования, то в настоящее время – не более 36.

В 2012 году средняя цена на продаваемые в Эквадоре автомобили составляла USD 17 тысяч.

Импорт машин до сентября 2012 года составил 23 941 единицу, на общую сумму USD 202 млн. Помимо этого, в страну было ввезено 10 193 пикапа (на сумму USD 115,7 млн), 2 392 микроавтобуса (USD 30 млн), 10 546 автобусов и грузовиков (USD 442 млн) и 56 927 деталей для автомобилей на сумму USD 369 млн.

По данным автомобильной ассоциации, отрицательное влияние мер ограничения и контроля, принятых эквадорским правительством отразилось, главным образом, на таких торговых марках, как Chevrolet, Hyundai, Kia, Nissan и Renault, которые представляют почти 75 % эквадорского рынка несмотря на то, что многие из дилеров предприняли собственные программы для противостояния кризису.

Тем временем правительство продвигает план по активизации сборки автомобилей в самом Эквадоре. В октябре заместитель министра внешних связей Марко Альбуха встретился с министром иностранных дел Республики Беларусь Владимиром Макей и обсудил заинтересованность со стороны белорусских властей построить завод по сборке общественного транспорта (автобусов) в южноамериканской стране. Первоначальное предложение состояло в поставках ежегодно 1 500 единиц на эквадорский рынок, но необходимо найти стратегических компаньонов в частном секторе Эквадора, что эквадорскому правительству сделать затруднительно в настоящее время. Власти Беларуси пообещали также выделить прямой кредит для этих целей.

Эквадор > Авиапром, автопром > rusecuador.ru, 22 ноября 2012 > № 695329


Эквадор > Авиапром, автопром > rusecuador.ru, 1 ноября 2012 > № 680120

Автомобиль Chevrolet Aveo Family стал транспортным средством, наиболее предпочитаемым эквадорцами, согласно опросу общественного мнения, проведенному сотрудниками журнала Abordo. Популярность Aveo Family достигает 12 %, чему весьма способствует его цена – USD 14 200. Следом в череде автомобилей-фаворитов идет Hyundai Tucson IX, который предпочитает 6,67 % опрошенных. Его продажная цена: USD 28 590.

На третьем месте находится джип Chevrolet Grand Vitara с тремя дверьми (его предпочитают 6,44 %), стоимостью USD 22 590. Список продолжается пикапами Chevrolet Luv DMax (4,67 %) стоимостью USD 22 290 и Vitara, три двери (4,22 %), стоимостью USD 19 990, которые завершают топ-5 автомобилей, предпочитаемых эквадорцами.

Что касается отдельной категории пикапов (camionetas), то здесь топ-5 выглядит следующим образом: Luv D-Max, двухдверный Ford F-50 (от USD 31 490), Toyota Hilux (USD 26 290), Chevrolet Silverado (USD 55 190) и Mazda BT-50 (USD 20 990).

Chevrolet Camaro (USD 78 590) – первый в списке топ-5 автомобилей класса люкс, предпочитаемых эквадорцами, следом идет Ford Explorer (USD 49 990), BMW 321 (USD 59 990), Audi A4 (USD 49 990) и Audi A4 Avant (USD 54 990).

Эквадор > Авиапром, автопром > rusecuador.ru, 1 ноября 2012 > № 680120


Эквадор > Авиапром, автопром > rusecuador.ru, 21 октября 2012 > № 671135

Сентябрь не принес ничего хорошего автомобильному сектору Эквадора. Продажи упали на уровень самый низкий с начала текущего года. По данным Автомобильной ассоциации Эквадора (AEA), в прошлом месяце было продано 8 254 транспортных единиц, а именно, на 3 046 меньше, чем в том же периоде 2011 года. Это число ниже средней величины автомобилей, которые в прошлом году продавались ежемесячно, от 9 000 до 11 000. С результатами сентября, продажи, накопленные до этого месяца, достигли 89 509 единиц, это представляет 15,63 % падение против того же периода прошлого года (106 096 автомобилей).

Мануэль Муртино, управляющий AEA, объясняет падение продаж введением правительством Эквадора квот на импорт в автомобильном секторе, что привело к снижению поставок в страну самых популярных моделей. Кроме того, свое негативное влияние оказал ипотечный закон, принятый в этом году и предусматривающий возможность передачи банку или дистрибьютору транспортного средства, если покупатель не может продолжать выплачивать долг.

Сложная ситуация, которую переживает автомобильный сектор страны, привела к отказу от проведения, второй год подряд, автошоу, которое проводилось в октябре в Гуаякиле, равно как и ежегодной автомобильной выставки в ноябре в Кито. Глориа Навас, президент Ассоциации автотранспортных компаний Эквадора, объяснила, что причиной отмены этих мероприятий стало отсутствие достаточного количества инвестиций. Предприниматель считает, что тенденция к понижению продаж сохранится в последнем триместре 2012 года, так как большинство компаний-импортеров уже израсходовали свой лимит квот. Отсутствие модельного ряда, который ищут покупатели, влияет на падение продаж, утверждает она, добавив, что к концу года уменьшение количества проданных автомобилей приблизится к 20 000 единиц.

Эквадор > Авиапром, автопром > rusecuador.ru, 21 октября 2012 > № 671135


Эквадор > Авиапром, автопром > rusecuador.ru, 27 июля 2012 > № 621138

Производство транспортных средств в Эквадоре демонстрирует замедление в этом году. Между январем и маем в стране было собрано 31 538 единиц, что на 2 459 меньше, чем в аналогичном периоде прошлого года. В процентных показателях падение составляет 7 %. Согласно данным Палаты автомобильной промышленности Эквадора (CINAE), особенно выражено сокращение производства пикапов и грузовиков. Сборка легковых транспортных средств, напротив, увеличилась.

Это сокращение затронуло экспорт. Регистрируется 34 % падение, за рубеж отправлено 5 333 единиц за проанализированный период против 8 040 единиц за тот же период прошлого года. В этом случае, основным экспортируемым транспортным средством стали пикапы (камионеты). В части импорта, регистрируется менее драматичное снижение: от 24 519 автомобилей до 23 877.

По мнению специалистов, таким образом автомобильный рынок реагирует на введение очередных правительственных мер. Сначала налог на вывод валюты был увеличен от 2 % до 5 % в конце 2011 года, а в начале текущего года были увеличены пошлины в CKD (запчасти и аксессуары для автомобилей) и введена квота на импорт автомобилей. Кроме этого, были приняты новые правила оформления кредита на покупку транспортных средств. Сейчас, в случае, если должник не сможет выплачивать ссуду, на которую он купил автомобиль, то сможет вернуть его и тем самым полностью погасить долг. Это изменение вынудило банки и кредитные кооперативы Эквадора ужесточить условия кредитования.

50 082 новых транспортных средства прибавились к национальному автомобильному парку между январем и маем этого года. Это на 394 единицы меньше, чем в том же периоде 2011 года.

Эквадор > Авиапром, автопром > rusecuador.ru, 27 июля 2012 > № 621138


Эквадор > Авиапром, автопром > rusecuador.ru, 4 июля 2012 > № 591151

После установления лимита на импорт транспортных средств, ввозимые в страну автомобили начали расти в цене в последние дни. Увеличения достигают в ряде случаев 2 %, а на некоторые модели цены возросли более чем на 10 %. Хотя сами пошлины на импортируемые транспортные средства не претерпели изменений, предприниматели утверждают, что навязанные правительством ограничения провоцируют рост цен. В наличии у дилеров теперь имеется меньше моделей для продажи, так что ожидается, что цены будут меняться каждый месяц, поясняют менеджеры автосалонов.В частности, китайские транспортные средства начали продаваться по новой цене уже с прошлой недели. Например, модель Chery QQ3 подорожала от USD 9 199 до 9 399, а именно, на USD 200. В то же время модель Chery Van Pass поднялась в цене на USD 509, от USD 13 990 до 14 499. Густаво Ариас, управляющий автосалоном Cinascar, где продаются транспортные средства китайского производства, уверил, что с тех пор, как были закреплены ограничения на импорт, поток граждан, желающих купить автомобили, резко сократился по сравнению с предыдущими месяцами, вероятно, потому, что потребители ждут большей стабильности на рынке.

Другая автомобильная марка, модели которой за последние недели поднялись в цене – Renault. Так, модель Duster, которая до конца прошлого полугодия продавалась по USD 23 500, сейчас стоит USD 25 990, подорожав, таким образом, на 10,5 %. Модель Logan Expression, продававшаяся по USD 15 250, в настоящее время продается по USD 16 390.

На предыдущей неделе изменились цены и на модельный ряд Nissan. Так, классическая комплектация модели Sentra увеличилась на 3,8 %, от USD 15 690 до 16 290. Хавьер Харамильо, региональный управляющий компанией Audesur, сообщил, что после установления ограничений будет ввозиться меньше единиц транспорта, гораздо менее запланированного. Он пояснил, что автосалоны его предприятия ежемесячно продавали от 60 до 70 автомобилей, теперь же каждый салон не получит более 30 автомобилей в месяц. Харамильо добавил, что компания вынуждена будет уволить часть персонала или перевести их в отдел послепродажного обслуживания, ввиду снижения предложения транспортных средств.

У Chevrolet есть ряд моделей пикапов, цены на которые изменились в среднем на USD 200, но это касается моделей версии 2013 года. Дилеры концессионера Chevrolet пояснили, что список новых цен на июль будет определен в конце текущей недели.

До мая, по данным Ассоциации автотранспортных предприятий Эквадора, продажи автомобилей упали на 12,72 %, до 50 105 единиц, что на 7 308 меньше, чем было продано за аналогичный период предыдущего года. Профессиональный союз предупредил, что по итогам года ожидается, что спад продаж составит 28 тысяч единиц, ввиду установленных правительственных ограничений. Это значит, что не представляется возможным достигнуть результатов продаж 2011 года (139 тысяч единиц).

Эквадор > Авиапром, автопром > rusecuador.ru, 4 июля 2012 > № 591151


Эквадор > Авиапром, автопром > rusecuador.ru, 26 июня 2012 > № 582753

Первые результаты применяемых правительством мер, направленных на ограничение импорта автотранспортных средств, уже начинают проявляться. Концессионеры Эквадора заявляют о том, что с 1 июля поднимут цены практически на все модели. 15 июня Комитет внешней торговли (Comex) закрепил квоты для 38 импортеров, как в долларах, так и в единицах, для поставок 16 наименований транспортных средств. Идея, по словам правительственных чиновников, состоит в том, чтобы уменьшать на 30 % объем импорта по сравнению с 2010 годом. Это означает, что уже с субботы, 1 июля, транспортные средства будут продаваться по новым ценам, увеличение составит от USD 500, сообщил менеджер одного из предприятий-концессионеров Hyundai, расположенного на севере города, попросивший не называть его имени. Например, модель I10 стандартной комплектации, которая до сих пор обходилась эквадорским покупателям примерно в USD 12 000, подорожает до USD 12 500. Это увеличение будет зависеть от существующей в настоящее время стоимости и комплектации автомобиля. По данным Ассоциации автотранспортных предприятий Эквадора (Aeade), рост цен на новые автомобили на национальном уровне составит от 2 до 4 %. Хиль Мало, вице-президент этого профессионального союза, указал, что увеличение стоимости продукции будет отличаться в каждой компании и будет зависеть от нескольких факторов, в частности, истощен или нет лимит на импорт в этой компании. Некоторые модели вообще перестанут поставляться в Эквадор, поскольку цена их становится слишком дорогой для потребителя, утверждают эксперты.

Концессионеры автомобилей марки Ford уже точно знают, что рост продажной стоимости коснется всех моделей в ценовом диапазоне между USD 29 990 и 59 990. Служащий одного из таких предприятий объяснил, что пока стоимость автомобилей не изменилась, но уже со следующего месяца (июля) будут известны новые рекомендуемые цены. При этом будет приниматься во внимание такие факторы, как установленная правительственная квота на импорт для каждого предприятия, пояснил он. В большинстве автотранспортных компаний менеджеры стараются успокоить клиентов, заверяя, что официального решения о повышении цен пока не было. Это делают, например, в компаниях, сотрудничающих с концессионером Kia, расположенных на юге Кито.

Продавцы других товаров, для которых правительство Эквадора также закрепило новые правила импорта, пока еще не увеличили цены на свою продукцию для населения, но это, несомненно, произойдет в ближайшие 2 недели. В частности, точно известно, что с середины июля импортные телевизоры будут продаваться по большей цене. На следующей неделе в страну начнут поступать новые партии импорта, на которые будут начисляться уже новые, увеличенные таможенные пошлины. Пока же цены остаются на прежнем уровне, в частности, 32-дюймовый телевизор LCD продается за USD 510, а 42-дюймовый – USD 865, сообщил Рикардо Кандо, коммерсант склада Electrocenter, расположенного в центре Кито.

15 июня Comex закрепил увеличение пошлин на ввоз техники от 5 до 20 %, в зависимости от наименования и размера товара. Это вызвало ажиотажный спрос на телевизоры среди потребителей, которые бросились покупать технику до того, как поднимутся цены. Например, в одном из магазинов в центре Кито продавалось 10 телевизоров в неделю, а за последнюю неделю продажи удвоились, сообщила владелица Патрисиа Яндун.

Эквадор > Авиапром, автопром > rusecuador.ru, 26 июня 2012 > № 582753


Эквадор > Авиапром, автопром > rusecuador.ru, 23 июня 2012 > № 582755

Около 43 % денежной квоты, предусмотренной для импорта 16 разновидностей транспортных средств, уже было использовано в течение первых четырех месяцев этого года. Официальные цифры за май и июнь пока еще остаются недоступными. Однако, согласно предварительным данным, с января по июнь в Эквадор уже было импортировано автомобилей на сумму около USD 535 млн. Это значит, что некоторые предприятия уже преодолели свои квоты.

Лимит на этот год – 31 650 единиц транспортных средств, или денежных эквивалент USD 528 994 364 для всех импортирующих автомобильных компаний Эквадора, коих в стране 33. Такое постановление принял Комитет по внешней торговле (Comex). Всем импортирующим предприятиям навязали специальные ограничения, как по общей сумме, так и по количеству ввозимой в страну продукции, на 16 разновидностей транспортных средств. Например, лимит компании Aeikia S.A – 4 374 единиц, или около USD 33,3 млн. При этом разрешен ввоз не более 2 412 автомобилей каждого вида (легковые, грузовые, внедорожники), на сумму, не более USD 13,7 млн.

В соответствии с данными Центрального банка Эквадора (BCE), из общей суммы лимита, выделенного в текущем году для ввоза автотранспортных средств, около половины уже было использовано между январем и апрелем. За этот период было импортировано автомобилей на сумму USD 227 505 050. Однако, по данным Comex между январем и июнем этого года импорт транспорта достиг почти USD 535 млн, разница составляет примерно USD 307,5 млн. Пока концессионеры транспортных средств не стремятся высказывать своего официального мнения по этому поводу. В Ассоциации автотранспортных предприятий Эквадора заявили, что не будут комментировать ситуацию.

На рынке поддержанных автомобилей пока не регистрируется изменения спроса. В краткой поездке по стоянкам, где продаются автомобили б/у, журналисты установили, что цены не увеличились даже после сокращения импорта новых транспортных средств. Как пояснил Оскар Сальтос, администратор стоянки Autoservicios Saltos, ожидается увеличение спроса, но вряд ли это повлияет на цены, так как принятие нового закона о регулировании выдачи кредитов на покупку автомобилей будет препятствовать этому. В самом деле, после окончательного одобрения этого норматива в минувший четверг (когда парламент поддержал частичное вето президента и теперь норматив ожидает только официальной публикации) перспектива возврата купленного в кредит автомобиля повлияет на условия и порядок оформления авто-кредитов. Скорее всего, банки ужесточат условия кредитования. Эрнесто Монтенегро, продавец Megautos, согласился, что глупо поднимать цены после принятия этого закона, нужно наблюдать за поведением рынка.

Эквадор > Авиапром, автопром > rusecuador.ru, 23 июня 2012 > № 582755


Эквадор > Авиапром, автопром > rusecuador.ru, 11 мая 2012 > № 551058

Автотранспортный сектор предвидит падение продаж данного вида товаров после вступления в силу статьи о регулировании кредитов на приобретение автомобилей (стоимостью до 100 минимальных окладов, в настоящее время – до USD 29 200), принятый Национальной Ассамблеей страны вместе с ипотечным законом. Причиной этого станет увеличение периода времени для одобрения автокредита банками-кредиторами, а также увеличения размера первоначального взноса. В настоящее время 60 % транспортных средств в Эквадоре продаются исключительно за счет кредитных средств.Реформа, принятая на этой неделе, закрепляет передачу купленного в кредит жилья или автомобиля банку, если должник оказывается не в состоянии оплачивать сумму долга, после чего долг кредитору считается погашенным. В случае продажи имущества по цене, большей, чем сумма долга, банк оказывается обязанным вернуть должнику разницу, за вычетом определенного посреднического процента. Первоначальным проектом, переданным в парламент президентом Корреа, подобные условия предусматривались только для ипотечных кредитов (на покупку жилья), чтобы препятствовать банкам требовать обращения взыскания на другое имущество заемщика или исполнения солидарной ответственности за счет имущества супруги, наследников заемщика или иных третьих лиц. Объектом взыскания может быть только купленное в кредит имущество, вне зависимости от суммы задолженности.

Глориа Навас, президент Консорциума дилеров автотранспортных средств Эквадора (Aeade), объяснила, что норматив, в том виде, каким его одобрили депутаты, будет интересен только находящемуся в меньшинстве сегменту покупателей, а именно, только тем, кто оказывается в должниках, ведь штраф за задержку выплаты автокредита составляет 0,3% в день. Однако норматив реально навредит большинству эквадорских граждан, поскольку приведет к ужесточению условий и увеличению процентного содержания первоначального личного взноса потенциальных покупателей. Это приведет к снижению количества выдаваемых автокредитов, согласно аналитикам, примерно на 20 %. Согласно данным Aeade, за последний год в Эквадоре было продано 139 893 автомобилей на национальном уровне, из которых 44,36 % соответствуют местной промышленности (эквадорской сборки) и 55,64 % были импортированы.

Альфредо Вергара, бывший суперинтендант банков, указал, что, действительно, банки просто вынуждены будут быть более требовательными, потому что транспортные средства быстро обесцениваются и, чтобы не потерять значительной части кредитных средств, кредиторы увеличат размер первоначального взноса, для гарантии покрытия остатка кредита продажей обесцененного автомобиля. Это означает, что должник не будет получать возмещения своего взноса.

Автомобильный сектор Эквадора значительно вырос за последние годы. За последние четыре года, например, продажи автомобилей возросли на 152 %, от 91 778 единиц в 2007 году до 139 893 единиц в 2011 году. Доля продаваемых автомобилей национальной сборки также увеличилась. В 2007 году из общего объема продаж 35,51 % соответствовали продукции местной промышленности, тогда как в прошлом году – почти 45 %, хотя с начала текущего года зарегистрировалось значительное падение ввиду увеличения налога на выход валюты (ISD), следствие последней налоговой реформы (ноябрь 2011), затронувшей запасные части и аксессуары для собираемых в стране автомобилей. Согласно Палате автомобильной промышленности Эквадора, в январе – феврале этого года в стране было собрано 12 687 единицы, на 14 % меньше, чем в том же периоде 2011 года.

Эквадор > Авиапром, автопром > rusecuador.ru, 11 мая 2012 > № 551058


Эквадор > Авиапром, автопром > rusecuador.ru, 10 апреля 2012 > № 535643

От двух недель до трех месяцев приходится ждать эквадорским покупателям, желающим приобрести новые транспортные средства, пока их доставят в страну. Клементе Понсе, исполнительный директор Ассоциации автотранспортных предприятий Эквадора (Aeade), признает существование проблемы и связывает ее с ограничениями на импорт, которые ввело эквадорское правительство с 16 сентября 2011 года. С этого момента предприниматели Эквадора вынуждены получать разрешение на ввоз 42 наименований товаров, в том числе автомобилей, запасных частей и аксессуаров.Пока правительственные чиновники уверяют, что цель данного средства – контролировать импорт, Понсе утверждает, что на практике этот механизм призван ограничить импорт, чтобы добиться уменьшения дефицита торгового баланса. По его словам, правительство стремиться ограничить на 20 % ввоз импортных товаров по сравнению с прошлым годом, что уже привело к дефициту на рынке автомобилей ряда марок. Большинство дистрибьюторов уже истощили квоты на ввоз автомобилей, пояснил Понсе, добавив, что процесс доставки в страну новых транспортных средств очень медленный. Среди самых популярных марок автомобилей, где существуют самые большие задержки в поставке, числятся Hyundai и Kia. В минувший понедельник в помещении одного из концессионеров Hyundai на севере Кито, менеджер сообщил, что раньше прибывали 10 000 автомобилей в каждой поставке, сейчас – 1 500 на всю страну. Например, три оставшиеся автомобиля самой популярной модели i10, по мнению менеджеров, будут проданы в течение недели, а следующая партия прибудет только через 15 дней. После этого вожделенный новый автомобиль покупателю придется ждать не менее трех месяцев. В магазине концессионера автомобилей марки Kia, также на севере Кито, было сказано, что имеют место задержки в поставке таких моделей, как Sportage R. Однако, менеджеры пояснили, что ситуация должна улучшиться в мае, так как уже заказано достаточное количество автомобилей, позволяющее сделать определенный запас.

Гонсало Руеда, управляющий маркетинговой компанией Market Watch, уверил, что сокращение предложения автомобилей в стране после ограничений импорта спровоцировало падение продаж в течение первых месяцев этого года. Между январем и февралем 2012 года было продано 18 253 единиц легкового транспорта, что на 8,53 % меньше, чем за аналогичный период 2011 года. Среди основных марок автомобилей, продажи которых в Эквадоре сократились, находятся Hyundai, Kia, Mazda и Toyota. Правительство допускает, чтобы имеется нехватка автомобилей Mazda и Toyota в автомагазинах страны, но настаивает, что это не результат введения разрешений на импорт, которые не имели целью остановить ввоз импортной продукции в Эквадор. Недостаточное предложение автомобилей связано, в основном, с транспортными средствами, поставляемыми из Таиланда и Японии, стран, пострадавших от природных катаклизмов, заявил Франсиско Бальен, заместитель министра промышленности. Эта информация была подтверждена руководством компании Casabaca, концессионера концерна Toyota. Мариукси Перес, глава отдела продаж одного из столичных отделений этой компании, пояснила, что у предприятия были проблемы в обеспечении растущего покупательского спроса, автомобили прибывали с задержкой 2-3 месяца. Однако, поставки налаживаются, заверила она. То же самое происходит с концерном Mazda, одна из фабрик которого приостановила операции между январем и мартом, по причине отсутствия поставок запчастей из Таиланда, пострадавшего от наводнений.

Помимо затруднения с доставкой новых автомобилей, цены на них поднялись в результате введения новых налогов, отметил Понсе. По данным Market Watch, средний рост цен составил 10 – 15 %.

Эквадор > Авиапром, автопром > rusecuador.ru, 10 апреля 2012 > № 535643


Эквадор > Авиапром, автопром > rusecuador.ru, 5 апреля 2012 > № 529694

Замораживание роста продаж транспортных средств в Эквадоре прогнозирует на этот год руководство General Motors (GM), дилер автомобилей марки Chevrolet. Это связано с ограничениями импорта, навязанными эквадорским правительством сектору в последние месяцы, в частности, с необходимостью получать дополнительные разрешения на ввоз автомобилей в южноамериканскую страну. Хайме Ардила, президент отделения GM в Южной Америке, недавно посетивший страну и встречавшийся с министром промышленности и производства Вероникой Сион, сообщил на пресс-конференции в минувший вторник, что введенные ограничения будут означать уменьшение продаж в Эквадоре автомобилей этого производителя на пятнадцать тысяч транспортных средств ежегодно и это коснется всех марок. Самое большое беспокойство руководства компании, пояснил Ардила, связано с тем, что указанные ограничения не должны были бы применяться к автомобилям, собираемым в стране, поскольку это продвигает местную промышленность. Если правительство Эквадора осуществит определенные изменения, уверил он, компания могла бы изготавливать больше транспортных средств внутри страны, поскольку спрос велик. Ардила напомнил, что в Эквадоре было собрано и продано в прошлом году 130 тысяч транспортных единиц – довольно незначительное число, учитывая потребности и размеры южно-американского континента. По мнению руководства GM, их доля участия в эквадорском автомобильном рынке составляет более 40 %.Однако в сложившейся ситуации по итогам 2012 года руководство компании предвидит нулевой рост продаж автомобилей Chevrolet в Эквадоре, против прогнозируемого увеличения ы целом по региону на 3 – 5 %. Ардила отметил, что автомобильный сектор зарегистрировал общий рост продаж в регионе 8 – 9 %, продав 5 700 000 транспортных единиц в прошлом году. Из этого общего количества, отделения и дилеры GM продали 1 070 000 автомобилей, почти 19 % от общего количества транспортных средств.

Представитель GM в Южной Америке выразил серьезное беспокойство существующей ситуацией в Эквадоре, он сообщил, что для того, чтобы пресечь вероятный массовый отток инвесторов и промышленных концернов из страны, срочно требуется принятие ясных, стабильных правил. Ардила пояснил, что у него сложилось впечатление – промышленная политика Эквадора до конца не продумана. Он подчеркнул также, что известил эквадорского министра о намерении руководства его компании дождаться принятия этих правил, прежде чем принимать решение о возможных дополнительных инвестициях в страну, хотя изначально было запланировано вложение более USD 40 млн.

Все это уже отражается на торможении внутреннего автомобильного рынка Эквадора: в феврале этого года в целом по стране было продано 9 983 транспортных средств, против 10 846 в том же месяце 2011 года, согласно данным компании MarketWatch.

Эквадор > Авиапром, автопром > rusecuador.ru, 5 апреля 2012 > № 529694


Эквадор > Авиапром, автопром > rusecuador.ru, 14 февраля 2012 > № 496703

Этот год начался со снижения продаж в секторе новых транспортных средств, маркетинг которых продемонстрировал явное падение в январе, на 9,45 % по сравнению с аналогичным периодом 2011 года. Если в прошлом году в первом месяце года было продано 11 035 автомобилей, то в январе года текущего – 9 983 единицы, согласно данным Налоговой службы Эквадора (SRI).

Среди основных причин январского падения объемов продаж называют дополнительные ограничения и квоты на импорт транспортных средств, что, по мнению предпринимателей, привело к снижению поставок самых популярных недорогих моделей. Мануэль Муртино, управляющий Ассоциации продавцов и производителей транспортных средств Эквадора, подтвердил, что снижение объемов продаж автомобилей по сравнению с январем 2011 года напрямую связано с введением ограничений импорта, что привело к уменьшению количества транспортных средств, ввозимых в страну.

Аналитики предприятия MarketWatch, исследующего поведение рынка автомобилей, разделяют мнение предпринимателя - откат продаж связан с ограничениями импорта, введенными правительством Рафаэля Корреа ради уменьшения огромного дефицита торгового баланса. По словам специалистов, в текущем году в Эквадоре будет продано гораздо меньше автомобилей, чем в 2011 году, когда год был закрыт с общим числом продаж 136 838 единиц. По категориям, самое ощутимое снижение импорта приходится на сектор пикапов и джипов, при сохраняющемся спросе. А вот спрос на гибридные автомобили в Эквадоре продолжает падать: в январе 2012 года подобных моделей было продано всего 184 единицы, что на 112 меньше, чем год назад.

Эквадор > Авиапром, автопром > rusecuador.ru, 14 февраля 2012 > № 496703


Эквадор > Авиапром, автопром > rusecuador.ru, 15 января 2012 > № 471742

Еще в декабре прошлого года продавцы автомобилей начали вносить изменения в свои прайс-листы. Увеличение стоимости транспортного средства составляет от USD 100 до 1 000, в зависимости от модели и комплектации. По словам предпринимателей, несколько факторов влияет на это повышение: увеличение размера налога на вывод валюты (ISD) от 2 % до 5 %, увеличение цен на запчасти и комплектующие, пересмотр цен на предприятиях-изготовителях.

Одна из компаний, которая за последние недели произвела увеличение своих цен на свою продукцию – Chevrolet, часть моделей которой собирается непосредственно в Эквадоре. Так, модель Sail, которая еще в декабре продавалась за USD 14 990, в этом месяце подорожала до USD 15 590, а именно, на USD 600. Модель Grand Vitara SZ подорожала от USD 26 990 до 27 490 (на USD 500). Пикапы LUV D-Max также поднялись в цене в среднем на USD 150 – 200.

Продавцы автомобилей этих марок связывают последние увеличения с экономическими изменениями в самом Эквадоре, а также подорожанием деталей и комплектующих для сборки автомобилей, импортируемых из азиатских стран. Слабый рост цен наблюдался в течение всего последнего триместра прошлого года. Несколько недель назад Фернандо Агудело, президент General Motors, сообщил в интервью журналистам, что на рост цен, особенно на пикапы Luv и Grand Vitara, оказали влияние такие внешние факторы, как обесценивание японской йены в результате природных бедствий, потрясших в 2011 году Японию и Таиланд, основных поставщиков комплектующих запчастей.

В компаниях, продающих автомобили марок Nissan и Renault, цены на весь модельный ряд также поднялись за последние недели. Николас Эспиноса, президент компании-дистрибьютора Automotores y Anexos, подтвердил, что было принято решение о пересмотре после того, как вступила в силу новая налоговая реформа, увеличившая ISD. Он добавил, что цены от производителя пока не пересматривались. В результате, в Эквадоре модель Logan Familiar, стоившая USD 12 890, подорожала с этого месяца до USD 13 550. То же самое произошло с моделью Nissan Sentra, цена на которую возросла от USD 13 995 до 14 290.

5 декабря прошлого года произошло увеличение цен на автомобили марки Hyundai, на весь модельный ряд. До этой даты, автомобиль модели i10 продавался по USD 11 890, сейчас он стоит USD 11 990. Диего Тамарис, управляющий компании Neohyundai, сообщил, что последние изменения прайс-листа уже включают все произошедшие в Эквадоре новшества в налоговой сфере.

Вчера дистрибьюторы Kia обновили свои прайс-листы, последние изменения в котором вносились в ноябре прошлого года. Модель Sportage, стоившая USD 27 790, теперь продается за USD 28 590. Энрике Сифуентес, бизнес-менеджер компании Intrans (импортера автомобилей Volskwagen), также изменившей цены в декабре, объяснил, что после увеличения ISD произошло автоматическое повышение налога на специальное потребление (ICE), так что нынешнее повышение цен, скорее всего, не последнее в этом году.

На рост стоимости автомобилей влияет взимание нового налога на загрязнение, которое, хотя и не включается в продажную цену, однако тоже ложится на плечи покупателя. Например, за автомобиль 2012 года выпуска с двигателем 2 500 cc придется заплатить дополнительно USD 90.

Эквадор > Авиапром, автопром > rusecuador.ru, 15 января 2012 > № 471742


Эквадор > Авиапром, автопром > rusecuador.ru, 11 декабря 2011 > № 454898

Продажи автомобилей активизировались в предверии введения в действие новых «зеленых» налогов, которые определенно повлияют на увеличение стоимости транспортных средств с января будущего года. Эквадорцы бросились покупать, прежде всего, пикапы, так что у ряда дилеров наблюдается нехватка автомобилей этого типа на складах, менеджеры продаж говорят покупателям, что тем придется ждать два месяца после авансового платежа. Диана Рейес, менеджер компании Mazmotor, объяснила, что тенденция роста покупательского спроса эквадорских граждан связана ожидающимся с января 2012 года увеличением цен на этот вид транспорта. У них осталось только 30 пикапов на складе. У дилеров автомобилей марки Toyota спрос тоже увеличился. Для 2012 года аналитики прогнозируют, что самые высокие продажи будут сконцентрированы на линии грузовиков и микроавтобусов, так как они не подпадают под государственные квоты импорта, как легковые автомобили и пикапы. Кристиан Галарса, глава автомобильного импортера Galarza, сообщил, что в будущем году увеличатся предложения грузовиков, ввоз которых в Эквадор не будет иметь ограничений. Эти транспортные средства будут компенсировать ограничения квот на импорт остальных типов автомобилей, добавил он.

Микроавтобусы Hyundai вместимостью 12 пассажиров стоят более USD 33 000, в то время как стоимость грузовиков составляет от USD 25 000 до 100 000. В декабре несколько лет назад эквадорские граждане предпочитали покупать легковые автомобили, но сейчас лидером продаж становятся грузовики. В прошлом году в стране было продано 10 412 грузовиков и автобусов, однако продажи текущего года, уверяют дилеры, преодолеют этот показатель.

Компания Chevrolet продвигает на рынке новое предложение, получившее название Crediton, которое состоит в оплате 25 % стоимости автомобиля в текущем году и погашении остальной суммы в течение следующего года. Предприятие предоставляет до 60 дней рассрочки для оплаты первого взноса за грузовик своей марки, с применением технологии Isuzu серий N, F, C.

Эквадор > Авиапром, автопром > rusecuador.ru, 11 декабря 2011 > № 454898


Эквадор > Авиапром, автопром > rusecuador.ru, 4 декабря 2011 > № 454895

Последствия новой налоговой реформы уже начали проявляться на рынке подержанных автомобилей. С одной стороны, поднялись цены на транспортные средства, с другой – сократилось требование, прежде всего, автомобилей класса люкс, с мощными двигателями. Эти последствия проявились, несмотря на то, что подъем налога на вывод валюты (ISD) с 2 до 5 % касается только вновь импортируемых автомобилей, а также то, что налог на транспортное загрязнение будет рассчитываться только со следующего года.Рынок подержанных автомобилей находится в стадии ожидания, продажи приостановлены, объяснил Пабло Парра, владелец площадки по торговле автомобилями Parrautos (в Кито). Еще до того, как реформа была опубликована официально, начался подъем цен на автомобили б/у: причиной этого стала жадность владельцев продающихся автомобилей, которые, увидев, что начали расти цены на новые транспортные средства, потребовали от продавцов увеличить стоимость их автотранспорта. Это привело к снижению покупательского спроса, отметил Марсело Йанес, менеджер продаж компании Autocomercio Yánez. По словам Йанес, с начала текущего года цены на бывшие в употреблении автомобили поднялись на 10 – 15 %. Продажи, в свою очередь, сократились вдвое. Только в случае Parrautos, продажи сократились на 42 %, от 28 автомобилей, проданных в октябре, до 16 в ноябре. Обороты на стоянке Autocomercio Yánez снизилась на 90 %. Из каждых 10 автомобилей, которые продавались там раньше, сейчас покупается только один, отметил управляющий Эдвин Еррера.

Введение нового налога на транспортное загрязнение также имело значение для сокращения продаж. Проблема состоит в том, что граждане не знают порядок расчета налога, поэтому они опасаются приобретать автомобили с большим рабочим объемом двигателя, отметил Йанес. В связи с этим, сокращение продаж автомобилей класса люкс было особенно существенным, достигнув 90 %.

Карлос Калеро, налоговый аналитик, объяснил, что каждое налоговое изменение замедляет рынок, прежде всего потому, что порядок расчетов новых налогов неясен и граждане предполагают, что платить придется больше, чем оказывается на самом деле.

Эквадор > Авиапром, автопром > rusecuador.ru, 4 декабря 2011 > № 454895


Эквадор > Авиапром, автопром > rusecuador.ru, 15 октября 2011 > № 418948

Предложение автомобилей начало сокращаться с начала этого триместра, обычно считающегося месяцем самого высокого спроса. Недавние поправки, принятые Комитетом по внешней торговле, которыми были введены дополнительные пошлины на запасные части для автомобилей местной сборки, повлияли на это уменьшение.

И хотя основные результаты этой меры получат полное отражение в последующие недели, импорт по состоянию на август месяц уже продемонстрировал тенденцию к снижению. Согласно данным Центрального банка, ввоз автомобилей, запасных частей и деталей для сборки автомобилей (CKD) сократился на 12,27 % с января по август 2011 года по сравнению с тем же периодом 2010 года. В прошлом году, общий импорт этих товаров достиг USD 637,88 млн, в то время как в текущем году – только USD 559,55 млн, по информации Центрального банка.

Сокращение импорта отразилось на состоянии дел в секторе. Ряд концессионеров уменьшили численность персонала, другие повысили цены на предлагаемые автомобили и запасные части. Самой последней реакцией стала отмена Автошоу, ежегодной ярмарки, в ходе которой дилеры демонстрируют автомобили последних моделей.

Мануэль Муртино, представитель Ассоциации автотранспортных предприятий Эквадора (Aeade), объяснил отмену Автошоу последствиями последних правительственных решений. Согласно этому профессиональному союзу, введение новых пошлин прямо повлияло на отсутствие моделей для выставки и маркетинга на ярмарке. Ввиду значительных таможенных затрат, автопредприятия вынуждены вносить корректировки в ежегодное планирование. Компания Nissan, например, как предполагается, поставит в Эквадор в течение 2011 года всего 12 000 автомобилей, в прошлом году их было 15 000.

По словам Николаса Эспиноса, президента компании Automotores y Anexos, торгующей автомобилями марки Nissan, импорт уменьшился на 20 % по сравнению с 2010 годом, что особенно отразится в последние три месяца года.

Один из концессионеров автомобилей марки Chevrolet, которые собирает в стране предприятие General Motors, отметил, что обычно между октябрем и декабрем в стране наблюдается самый высокий пик продаж машин. Заказы выполняются в течение шести месяцев, так что заказы октября будут готовы только в апреле 2012 года. Как пояснил Эспиноса, это означает, что сборка будет осуществляться уже с учетом новых таможенных цен, что неминуемо ведет к новой волне подорожаний. Есть предприятия, которые не подняли цены, и есть предприятия, которые увеличили на USD 200 – 300 цену каждого транспортного средства, отметил он.

Руководство Aeade в официальном сообщении, отравленном на этой неделе главе правительства Эквадора, выразило неприятие мер, направленных на ограничение импорта транспортных средств. Эти меры, связанные с ужесточением таможенного гнета на ряд товаров, среди которых автомобили, были охарактеризованы транспортниками как незаконные, неконституционные и дискриминационные.

Как гласит ответное заявление руководства Министерства промышленности, речь идет не об ограничении, а о соглашении, направленном на уменьшение импорта, имеющее целью развитие национальной автотранспортной промышленности. Однако, импортеры транспортных средств утверждают, что никакого соглашения с правительством ими так и не было достигнуто, в результате введение новых таможенных пошлин стало катастрофическим для отрасли. Так, с января по август текущего года, импорт автомобилей составил USD 453,5 млн, что на 19 % меньше относительно такого же периода 2010 года. Импорт запчастей сократился на 8 %. Руководство Aeade утверждает, что правительственная мера приведет к сокращению 2 000 рабочих мест.

Правительство отвергает претензии автотранспортного сектора, но не исключает возможность проведения анализа принятых мер и внесение определенных корректировок. Как заявила Натали Сели, координирующий министр производства, необходимо решать общие, а не локальные проблемы, и думать о благе страны в целом. По ее словам, соглашение с сектором предусматривало добровольное сокращение импорта в этом году, с целью уменьшения огромного дефицита торгового баланса, однако данные обещания выполнили только 188 автотранспортных предприятий из 236, зарегистрированных в стране.

Ограничение импорта поможет улучшать контроль состояния торгового баланса, заявил Карлос Маркс Карраско, управляющий налоговой службой Эквадора. При интенсивном росте импорта, как это наблюдается в автомобильном секторе, определенному риску подвергается система долларизации в стране, предупредил Карраско.

Эквадор > Авиапром, автопром > rusecuador.ru, 15 октября 2011 > № 418948


Эквадор > Авиапром, автопром > rusecuador.ru, 6 октября 2011 > № 418964

Доклад координирующего Министерства производства подтвердил рост цен на 4 – 11 % на восемь моделей транспортных средств, наиболее популярных в стране, только в течение сентября этого года. К автомобилям, стоимость которых зарегистрировала увеличение, относятся Киа (модели Río Stylus, Sportage LX), Шевролет (модели Grand Vitara 5P, Vitara SZ, D-Max 2.4 двойная кабина, Aveo Activo 1.6), Мазда (модели BT- 50 CD, Mazda BT-50 CS).

Документ на 10 страниц, размещенный координирующий министром производства Натали Сели на страничке в сети Twitter, гласит, что рост цен связан с увеличением стоимости CKD (запасных частей автомобилей), импортируемым из Японии, ввиду обесценивания доллара в отношении йены. Это относится, прежде всего, к подорожанию моделей Шевроле и двух моделей Мазды. Однако, указано в докладе, увеличение в цене CKD не объясняет повышение рекомендуемой цены. Например, пока цены на CKD для Grand Vitara 5P поднялись на 6,5 %, рекомендуемая цена увеличилась почти на 10 %. Для других моделей, таких, как Luv D-Max или Vitara SZ, увеличения конечной цены не превосходили увеличение стоимости CKD. Помимо этого, неоправданное увеличение стоимости, согласно докладу министра, наблюдается на автомобили из Кореи. Так, цены на такие модели, как Kia Río Stylus, выросли на 11 %, тогда как цена CKD изменилась едва ли на 0,16 %.

По заявлению сборщиков этих автомобилей в Эквадоре, увеличение цен не связано с введением новой пошлины, установленной правительством для CKD, так что жителям страны стоит ожидать нового подъема цен на ряд моделей, когда эта пошлина будет включена в производство транспортных средств, отмечено в документе. Пошлины для импортируемых CKD составляют от 5 до 18 % с начала этого месяца.

По словам Паолы Пасминьо, исполнительного директора отдела продаж автомобилей одного из дилеров, подъем цен на разные модели составляет от USD 150 до 550 за единицу, хотя в случае модели Grand Vitara 5P 4x4 ее стоимость увеличилась от USD 27 780 до USD 28 430. Несмотря на рост цен, такие модели, как Elantra и Accent, закончились на этой неделе, потому что спрос вырос на 38 % в сентябре.

В салоне Mazda продавцы сообщили о том, что то же самое произошло с пикапами. Сейчас моделей данного рода не хватает, несмотря на то, что с начало текущего года было собрано 4 000 единиц модели BT 50. В салоне Chevrolet, в свою очередь, утверждают, что количество автомобилей модели Aveo Emotion Advance, например, на складах также иссякает, хотя цена на нее уже переместилась от USD 18 990 до 19 310. Спрос на эту модель вырос на 40 %, аналогичным образом возрос спрос на модели Kía Rio и Sportage национальной сборки.

Рост цен на новые автомобили отражается на подорожании бывших в употреблении транспортных средств. Ярмарка б/у автомобилей Гуамани принимает посетителей каждую субботу с 06:00. Те, кто посещал ярмарку в минувшие выходные, столкнулись с тем, что цены на подержанные транспортные средства поднялись 10 %, и спрос на подобные автомобили также увеличился. Эти изменения на рынке, по словам продавцов, прямое следствие роста цен на новые автомобили в Эквадоре, как собираемые в стране, так и импортируемые.

В Кито существуют две большие ярмарки подержанных автомобилей. Первая работает на парковке Cemexpo, в районе Ромаски, северном пригороде столицы, а вторая – Гуамани, расположена на юге Кито. Последний рынок занимает примерно 6 гектар, где каждую субботу выставляются около 2 000 транспортных средств. В воскресенье, также рабочий день этого рынка, их немного меньше – не более 1 800. Как правило, эта разница связана это с активной продажей.

Граждане, желающие выставить на автомобильном рынке Гуамани свои автомобили, платят за место на парковке и охрану ночью в пятницу USD 1,50 за каждый автомобиль. В субботу и воскресенье плата составляет USD 0,50 в день, за право продавать свои транспортные средства на ярмарке. По словам торговцев, обычно сентябрь в Эквадоре считается месяц низких продаж, так как покупатели беспокоятся больше о затратах на подготовку детей к школе и не очень интересуются машинами. Однако в этом году все иначе: спрос на б/у автомобили увеличился за последние две недели, сразу после повышения цен на новые автомобили у концессионеров. В прошлом месяце пикап Мазда марки БТ-50 2008 года, имеющий 75 000 км пробега, эквадорской сборки, продавался примерно за USD 18 500. В начале октября – уже за USD 19 000, сообщил один из торговцев подержанными автомобилями. Что касается моделей Шевролет, то цены на машины остаются пока прежними, но уже не снижаются в зависимости от пробега. Так, пикап D–Max, с дизельным двигателем, двойная кабина, 2009 год, продается за USD 24 800.

Увеличение цен застало врасплох покупателей. Торговец мороженым Марио Укильяс собирался купить машину 2005 года выпуска примерно за USD 8 000. Однако цены на интересующие его транспортные средства достигали USD 9 000.

Администратор рынка Франклин Лосада рассказал, что стоимость подержанных транспортных средств увеличилась до 10 %. Но он полагает, что этот спрос сезонный, связанный с тем, что по возвращении из отпусков многие эквадорцы хотят поменять модель автомобиля.

Эквадор > Авиапром, автопром > rusecuador.ru, 6 октября 2011 > № 418964


Эквадор > Авиапром, автопром > inosmi.ru, 19 августа 2011 > № 389768

Эквадор намерен признать Абхазию и Южную Осетию?

Эквадор готов рассмотреть заявку Абхазии и т.н. Южной Осетии о признании независимости. Это содействует сбалансированности системы в международных отношениях и консолидации между странами. Об этом президент Эквадора Рафаэль Кореа заявил в ходе визита в Москве, сообщает Netgazeti.ge со ссылкой на эквадорское интернет-издание La Hora Nacional.

Издание пишет, что т.н. Южная Осетия и Абхазия были автономными республиками, которые годы назад вошли в состав Советского Союза. А в 1991 году, после выхода из СССР, Грузия осуществила их оккупацию.

La Hora Nacional пишет, что Грузия и США не уважают право и желание Абхазии и Южной Осетии быть свободными и суверенными государствами, а также они пренебрегают правом народов на самоопределение.

По мнению издания, президент Грузии Михаил Саакашвили является помехой в установлении мира и стабильности в кавказском регионе, а США и Евросоюз незаконно защищают «территориальную целостность Грузии».

В Министерстве иностранных дел Грузии заявили, что ведомство в связи с этим пока никаких комментариев не намерено делать. Наша Абхазия, Грузия

Эквадор > Авиапром, автопром > inosmi.ru, 19 августа 2011 > № 389768


Эквадор > Авиапром, автопром > rusecuador.ru, 21 марта 2011 > № 307461

Официальный представитель компании-изготовителя автотранспортных средств Hyundai Motor Company (Южная Корея) подписал контракт с руководством компании-дилера в Эквадоре, Neohyundai S.A., о начале производства (сборки) транспортных средств (грузовиков) в стране, в том числе с целью экспорта. По словам Marcos Malo, президента Neohyundai, на первоначальном этапе работы будут производиться на заводе Aymesa, расположенном на юге Кито.

В течение первого года запланировано производство около 2 тысяч единиц, 70 % из которых предназначены на экспорт и 30 % - для национального потребления. Далее, согласно планам развития, будет построен завод в 10 км от порта города Manta провинции Manabi, площадью 129 тысяч кв.м. Ориентировочно, работы по строительству нового завода начнутся через 18 месяцев, а первое транспортное средство сможет сойти с конвейера в марте 2013 года.

Эквадор > Авиапром, автопром > rusecuador.ru, 21 марта 2011 > № 307461


Эквадор > Авиапром, автопром > rusecuador.ru, 15 марта 2011 > № 303051

Официальный представитель японской компании по производству и обслуживанию автомобилей Toyota Motor Corp. сообщил в понедельник в интервью журналистам, что руководство предприятия намерено открыть новый завод по сборке транспортных средств этой марки в Эквадоре, который начнет работу в конце 2012 года. С этой целью технические эксперты концерна Toyota Tsusho Corporation, владельца предприятия Toyota Motor Corp., посетили эквадорский город-порт Manta, который, по мнению японских специалистов, является подходящим ввиду его удачного географического расположения. Однако окончательно местоположение будущего завода, на котором будут собираться японские машины, еще не определено, пока инвесторы проводят исследования и анализ перспектив всех районов страны, где может быть внедрен этот проект, сообщил Guillermo Morán, глава администрации порта Manta (APM).

В Эквадоре уже работают три предприятия по производству грузовых автомобилей и автобусов таких известных марок, как Chevrolet, Kia и Mazda, для нужд не только внутреннего рынка, но и отправляемых на экспорт в Венесуэлу и Колумбию. Кроме того, планируется строительство завода по сборке грузового транспорта южнокорейской компании Hyundai.

В планах же Toyota Motor Corp. – сборка легковых автомобилей известной во всем мире марки. Аналогичные заводы автомобильного гиганта уже с успехом функционируют в Венесуэле, Мексике, Бразилии и Аргентине. Предполагается, что из Японии будет ежемесячно поставляться 200 контейнеров с запасными частями и аксессуарами, из которых руками эквадорских механиков будут собираться самые популярные среди местных автолюбителей модели. С учетом этого географические преимущества порта Manta являются пока преобладающими, добавил Morán.

Эквадор > Авиапром, автопром > rusecuador.ru, 15 марта 2011 > № 303051


Эквадор > Авиапром, автопром > iran.ru, 9 декабря 2008 > № 129215

Президент Эквадора Рафаэль Корреа во время посещения производственной линии автопромышленной группы «Иран ходроу» высказал директору этой группы предложение о строительстве в Эквадоре линии по производству иранских автомобилей, и, по словам эквадорского президента, его страна готова к любым инвестициям с целью строительства такой линии.Рафаэль Корреа отметил, что автомобили производства АГ «Иран ходроу» с точки зрения качества и цены полностью отвечают требованиям эквадорского рынка, и высказал также пожелание о приобретении иранских автобусов для общественного транспорта Эквадора.

Рафаэль Корреа подчеркнул, что эквадорские потребители отдают предпочтение иранским автомобилям. По словам эквадорского президента, автомобилестроение играет большую роль в деле развития торгово-экономического сотрудничества между двумя странами, и на этом пути будут использованы все имеющиеся возможности.

Директор АГ «Иран ходроу» Манучехр Мантеги с одобрением воспринял предложение президента Эквадора и заявил, что в этой связи будет создана экспертная рабочая группа в составе специалистов двух стран для подготовки технико-экономического обоснования проекта.

Манучехр Мантеги отметил, что по просьбе президента Эквадора на первом этапе сотрудничества между двумя странами в Эквадор будут поставляться автомобили «Саманд» для пополнения городских таксопарков.

Директор АГ «Иран ходроу» сказал, что для такси «Саманд» в качестве топлива могут использоваться бензин, природный газ и дизельное топливо. Манучехр Мантеги отметил также, что производственная мощность АГ «Иран ходроу» составляет 1 млн. автомобилей в год и к 2015г. более половины продукции группы будет поставляться на внешние рынки. Эквадор > Авиапром, автопром > iran.ru, 9 декабря 2008 > № 129215


Эквадор > Авиапром, автопром > regnum.ru, 26 ноября 2004 > № 3215

Около девяти лет назад, в нояб. 1995г. на «Автовазе» был создан центр сборочных комплектов для организации сборки автомобилей за пределами завода. Сегодня «Автоваз» поставляет автокомплекты на 15 предприятий внешней сборки, комплекты на базе двигателей – на три автосборочных завода. По полному циклу сборка производится в Эквадоре, Египте, на Запорожском автомобильном заводе, «ИжАвто», в тольяттинских «Бронто» и «Автокупе». На базе окрашенного кузова – на «РосЛаде» в Сызрани, «СуперАвто», ВИС и «ЛадаТул» в Тольятти. На базе собранного кузова – в Казахстане и на украинских сборочных заводах – Луцком, Кременчугском и Херсонском. Кроме того, «Автоваз» получил предложения о поставках сборочных комплектов от предприятий Ирана, Сирии, Вьетнама и Кубы.Модельный ряд автомобилей Lada,собираемых вне основной производственной площадки Автоваза, включает в себя все автомобили классической компоновки – Lada 2104, Lada 2105, Lada 2106, Lada 2107, семейство Lada Samara и Lada Niva. В будущем году планируется начало сборки Lada 110 в Египте. За I пол. 2004г. на предприятия внешней сборки в России и за рубежом было отгружено 128 тыс.автокомплектов на базе кузова и силовых агрегатов. Всего в 2004г. планируется поставить 264 тыс. автокомплектов, что превышает показатели пред.г. на 60%. Эквадор > Авиапром, автопром > regnum.ru, 26 ноября 2004 > № 3215


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter