Всего новостей: 2293527, выбрано 248 за 0.268 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
Эквадор. Венесуэла > Транспорт > rusecuador.ru, 30 октября 2017 > № 2382983

Государственная авиакомпания Эквадора приостанавливает полеты в Венесуэлу на два месяца

Государственная авиакомпания «Tame» планирует на 60 дней приостановить полеты в Венесуэлу, если не возрастет спрос на этот маршрут, а также если не будут выполняться условия гарантии безопасности в аэропорту, помимо прочего. Об этом сообщил Игнасио Вальехо, президент совета директоров «Tame». «Нужно соблюдать существующие процедуры, призванные защищать пассажиров», - подчеркнул он.

Первое решение, которое было принято руководством эквадорского предприятия в этой связи – сокращение рейсов в Венесуэлу с пяти до трех в неделю, начиная с 5 ноября. В настоящее время авиакомпания летает в этом направлении со среды по понедельник, с посадкой в городе Богота, Колумбия. «Мы будем поддерживать международные рейсы, являющиеся доходными, а те, что не приносят дохода, будем сокращать», - пояснил Вальехо.

Венесуэла имеет долг перед компанией в размере USD 6 млн, что является результатом продажи билетов не за доллары, а за национальную венесуэльскую валюту – боливар. И если ранее на это закрывались глаза, то теперь эквадорская авиакомпания не может себе такого позволить, учитывая огромные убытки и внутренние проблемы. С 2016 года авиакомпания ««Tame» вынуждена была отказаться от пяти своих международных маршрутов: Кито – Сан-Паулу, Лима – Сан-Паулу, Кито – Буэнос-Айрес, Кито – Форт-Лодердэйл и Кито – Гавана.

Эквадор. Венесуэла > Транспорт > rusecuador.ru, 30 октября 2017 > № 2382983


Эквадор > Транспорт > rusecuador.ru, 9 мая 2017 > № 2187521

В столице Эквадора утроилось производство асфальта за последние три года

В Кито работают два специализированных предприятия по производству асфальта. Ежедневно они производят в среднем 250 кубометров, а с использованием одного кубометра асфальта ремонтируется примерно 30 кв. метров дорожного полотна, то есть производимого ежедневно в городе асфальта хватает на 7 500 кв. метров улиц Кито. На каждом предприятии работают 45 человек, они отвечают за производство и распределение материала.

Согласно «Плану дорожно-строительных работ», в Кито будет отремонтировано 162 путей до 2018 года, эти работы распределены на три этапа: первый состоит в реабилитации и восстановлении асфальта на семи скоростных автомагистралях, с большим транспортным потоком. Это потребует 136 800 квадратных метров асфальта. На втором этапе будут отремонтированы 16 основных дорог города, как на севере, так и на юге, а также дороги, ведущие в многонаселенные кварталы. Третий этап предполагает содержание отремонтированных путей.

Одно из предприятий, в настоящее время восстановленных, было 10 лет заброшенным, а сегодня оно производит в среднем 50 кубометров ежедневно. Кроме того, на обеих фабриках есть возможность для хранения материала объемом 90 кубометров. Последний грузовик, загруженный материалом, выезжает в пункт назначения не позднее 12:00, и если бы не работа второй фабрики, уровень производства был бы существенно ниже. Обе фабрики работают независимо друг от друга, днем и ночью.

Хуан Карлос Леон, начальник отдела производства и контроля качества материала, используемого для производства асфальта, уверяет, что этот материал превосходного качества. Один из компонентов смеси – жидкий асфальт AC20 (битум), который покупается непосредственно у государственной нефтяной компании «Petroecuador», туда добавляется песок и гравий или щебень, а также минеральные добавки и наполнители. Единственным неизменным компонентом готового асфальта остается битум, а остальные составляющие могут добавляться в различных пропорциях. Предполагается, что полезная жизнь этого материала в Эквадоре – 8 лет, в зависимости от возможностей отвода воды, которая является самым худшим врагом асфальта.

Объемы производства по годам:

2014 год – 9 196,07 кубометров.

2015 год – 27 869,04 кубометров.

2016 год – 28 016,60 кубометров.

Эквадор > Транспорт > rusecuador.ru, 9 мая 2017 > № 2187521


Эквадор > Транспорт. Приватизация, инвестиции > rusecuador.ru, 23 марта 2017 > № 2125337

Государственная авиакомпания Эквадора передаст большинство акций в частные руки

Государственная авиакомпания «TAME» откроет двери частному капиталу и будет искать мажоритарного компаньона. Этот компаньон будет выбран путем открытого аукциона не позднее 28 апреля. Цель состоит в том, чтобы учредить новое акционерное общество, где новый компаньон в обмен на свой финансовый вклад получит большинство акций, согласно условиям аукциона, официально объявленного управляющим авиакомпании Кристианом Гонсалесом.

Стоимость взноса в новое акционерное общество должна быть равна или превышать USD 60 млн, наличными или имуществом. К этому прибавляется внесение гарантии сроком на 180 дней, эквивалентной 2 % взноса. «TAME» направило прямые приглашения юридическим лицам, которые смогут провести необходимые консультации до пятницы и в случае заинтересованности, подать заявки до будущего понедельника.

Заинтересованные компании для участии в аукционе должны подтвердить наличие у них имущества минимум на USD 10 млн, для чего они должны представить финансовые отчеты, годовые отчеты или налоговые декларации о доходах за 2014, 2015 и 2016 годы, или их удостоверенные копии. Также они будут должны доказать присутствие на авиационном рынке или связанных с ним отраслях в течение минимум пяти лет. Не смогут участвовать в аукционе те компании, кто входил в состав «TAME» последние три года, государственные служащие или компании, которые работали бы в любой форме на правительство, супруги или родственники до четвертого колена в случае кровного родства или до второго колена в случае свойства (родство через мужа/жену). Это коснется также членов руководства предприятия.

Кризис в государственной эквадорской авиакомпании «TAME» не является сюрпризом. Предприятие несет постоянные убытки, которые составили USD 76,7 млн в 2013 году, USD 48 млн в 2014 году и USD40 млн в 2015 году. Бывший гендиректор «TAME» Патрисио Чавес вынужден был даже отменить или приостановить выполнение ряда маршрутов или сократить число рейсов. Число сотрудников авиакомпании сократилось с 1 804 в марте 2015 года до 1 393 в декабре прошлого года.

После ухода Чавес 7 марта руководство компанией было принято Кристианом Гонсалес. Незадолго до этого назначения президент Рафаэль Корреа сообщил, что анализирует возможность уменьшения общей суммы субсидий, выделяемых государственной казной в пользу «TAME».

Эквадор > Транспорт. Приватизация, инвестиции > rusecuador.ru, 23 марта 2017 > № 2125337


Эквадор > Транспорт > rusecuador.ru, 11 марта 2017 > № 2107339

Правительство Эквадора добивается регулирования чартерных грузовых авиарейсов

Министерство транспорта и работ по благоустройству Эквадора обязало 14 авиакомпаний, которые регулярно, в течение всего года, осуществляют чартерные грузовые рейсы, подать запросы о разрешении регулярных операций. По словам Алекса Перес Кахилема, заместителя министра по вопросам управления транспортом, цель этого шага состоит в том, чтобы зарегистрировать авиакомпании, которые осуществляют постоянные чартерные грузовые перевозки, а во-вторых, четко установить, сколько и какие предприятия предоставляют подобные услуги. Начиная с сегодняшнего дня, у авиакомпаний есть 30 дней для подачи запроса о разрешении регулярных операций.

По словам Луиса Каррера, генерального директора Управления гражданской авиации, компании, которые запросят это разрешение, получат привилегии и обязанности. Среди привилегий значатся нулевые тарифы на осуществление чартерных грузовых авиаперевозок, должным образом зарегистрированных, в течение года. До настоящего момента авиакомпании оплачивают USD 400 за каждый чартерный рейс.

Кроме того, также установлен срок 60 дней для того, чтобы, совместно с авиакомпаниями, предоставляющими разовые и исключительные услуги, была разработана специальная тарифная схема, где максимальная стоимость чартерных рейсов составляла бы USD 20 000. Авиакомпании, которые запросят разрешение на выполнение регулярного рейса, должны будут представить ежегодный план, где были бы подробно описаны маршруты, даты, технические спецификации и примерные объемы транспортируемых грузов.

Эквадор > Транспорт > rusecuador.ru, 11 марта 2017 > № 2107339


Эквадор > Транспорт > rusecuador.ru, 27 февраля 2017 > № 2094770

Производство транспортных средств в Эквадоре сократилось вдвое за последние 2 года

Ежемесячное производство транспортных средств в Эквадоре уменьшилось на 47,9 % в ноябре 2016 года по сравнению с тем же месяцем 2014 года, согласно докладу Автотранспортного консорциума Эквадора (Aeade). Падение производства наблюдается последние два года. Доклад профсоюза доказывает сокращение с 5 252 транспортных средств в ноябре 2014 года до 3 413 автомобилей в том же месяце 2015 года и 2 738 в ноябре 2016 года.

С октября по декабрь 2016 года объем продаж автомобилей вырос на 21 % по сравнению с тем же периодом 2015 года, однако, на рынке до декабря было продано 63 554 новых транспортных средств, что на 21,8 % меньше по сравнению с 81 309 единицами, проданными за тот же период 2015 года. И все же продажи в последнем триместре 2016 года превысили ожидания сектора, согласно Aeade. Среди основных факторов, повлиявших на этот рост, находится смягчение кредитной политики частных банков в середине 2016 года и выделение дополнительной квоты в размере USD 50 млн на импорт транспортных средств в октябре прошлого года.

Несмотря на эти числа, свидетельствующих об активизации транспортного рынка, Aeade отмечает, что легковых автомобилей, подпадающих под квоты, в 2016 году было продано на 13 268 единиц меньше, чем в 2015 году (18,6 %), а среди тяжелогрузных транспортных средств (автобусы и грузовики) сокращение продаж составило 45,6 %, то есть на 4 507 единиц меньше, чем в 2015 году. В 2016 году на эквадорском рынке было продано 55 884 единиц легкового транспорта (автомобили, пикапы, внедорожники), что составляет 87,93 % полного рынка, против 7 670 единиц грузовых транспортных средств (минивэны, грузовики и автобусы), на долю которых пришлось 12,06 % рынка. Между январем и ноябрем того же года было импортировано 30 874 транспортных средств всех категорий и произведено 24 147.

Исполнительный президент Aeade Хенаро Бальдеон отметил, что, «несмотря на то, что в 2016 году экономические ограничения, такие, как квоты и таможенные пошлины, провоцировали рост цен и соответственное снижение спроса, рынок начал восстанавливаться в последнем триместре, и эта ситуация, как ожидается, сохранится в текущем году». Кроме того, атмосфера, которая облегчит торговлю, будет благодетельствовать росту потребления и в этой связи выделяется особая важность торгового соглашения с Европейским Союзом.

Эквадорская автомобильная отрасль состоит из четырех автосборочных предприятий, 92 компаний по производству и продаже автозапчастей, 81 предприятий по изготовлению кузовов, 1 271 компании по продаже автомобилей и импортеров новых и поддержанных транспортных средств, 137 компаний по продаже мотоциклов и 3 126 предприятий сопутствующих услуг, таких, как автомастерские, продажа запчастей и т.д. Согласно национальному опросу в части трудоустройства, 56 801 рабочее место приходилось на автомобильный сектор в 2016 году, и 63,36 % из них относятся к автомастерским и компаниям по продаже запчастей.

С первого дня, когда вступил в силу договор с Европейским союзом (ЕС), начало действовать постепенное сокращение пошлин на импорт. Это касается всех товаров, которые производятся на заводах на европейской территории, независимо о местонахождении головного предприятия. В случае автомобильного сектора, сокращение пошлины на импорт будет четырехступенным: немедленно, 5, 7 и 10 лет, начиная с вступления договора в силу. Так, в случае культиваторов, тракторов, тягачей и автобусов освобождение от налога на импорт было немедленным. Грузовики более 9,3 тонн и более 20 тонн будут освобождены от налога постепенно в течение пяти лет. Легковые автомобили, а также минивэны и внедорожники, будут освобождаться от налога в течение семи лет, остальные автомобили, включая грузовики и пикапы, в течение 10 лет. Сокращение цен на автомобили не будет значительным, согласно оценкам Aeade, поскольку нужно учитывать, что пошлины – это только часть импортных цен, для транспортных средств существуют и другие налоги.

Производство транспортных средств в Эквадоре

Ноябрь 2014 года - 5 252 транспортных средства.

Ноябрь 2015 года - 3 413 транспортных средств.

Ноябрь 2016 года - 2 738 транспортных средств.

Эквадор > Транспорт > rusecuador.ru, 27 февраля 2017 > № 2094770


Эквадор > Транспорт. Недвижимость, строительство > rusecuador.ru, 17 февраля 2017 > № 2077448

Государственная авиакомпания Эквадора распродает недвижимость

Государственная авиакомпания «TAME» выставила на открытую аукционную продажу шесть объектов недвижимости, расположенных в провинциях Пичинча и Гуаяс. По итогам аукциона, было получено шесть предложений, которые, по уверению руководства авиакомпании, будут проанализированы в течение трех рабочих дней, после чего будет объявлен победитель торгов.

В частности, государственная компания продает земельный участок в пригороде Яруки площадью 50 000 кв.м без строений, стартовая стоимость более USD 1 млн, земельный участок площадью 28 568 кв.м на севере Кито, с шестью домами в стадии незавершенного строительства, стоимостью USD1,9 млн. Также продается участок площадью 5 Га стоимостью USD1,7 млн в пригороде Табабела, два сьюта с двумя парковками в районе стадиона «Лига де Кито» за USD147 758. Кроме того, на продажу выставлено здание «Буэндиа» на проспекте 9 Октубре в Гуаякиле, стоимостью USD1,2 млн и торговый центр «Виа XXI», на проспекте 12 Октубре на севере Кито. Последний объект самый дорогой, более USD2 млн.

Эквадор > Транспорт. Недвижимость, строительство > rusecuador.ru, 17 февраля 2017 > № 2077448


Эквадор > Транспорт > rusecuador.ru, 4 августа 2016 > № 1856161

Акция протеста на территории аэропорта Табабела оставила без услуг общественного транспорта жителей 8 районов

Экстренная встреча представителей профсоюза водителей межрайонного транспорта и муниципальных властей прошла на фоне акции протеста, начавшейся рано утром в минувший вторник на въезде на территорию аэропорта Табабела, на северо-востоке Кито, и приведшей к парализации движения общественного транспорта в 8 пригородных районах эквадорской столицы, продолжавшейся шесть часов. На автобусной станции, расположенной на проспекте Рио Кока, на севере Кито, с раннего утра не было ни одного автобуса. Обеспокоенные пассажиры, направлявшиеся в пригородные церковные приходы Кумбайя, Пифо, Тумбако, Пуэмбо, Табабела, Яруки, Чека и Кинче не понимали, что происходит.

Безработные водители общественного транспорта перегородили дорогу перед аэропортом и заявили, что не сдвинутся с места, пока не получат благоприятный ответ на их требование увеличить стоимость проезда. Десятки водителей сконцентрировались возле круга на въезде к аэропорту Табабела и парализовали движение транспортных средств по трассе E35, ведущей в северные провинции страны.

Дарио Тапиа, глава отдела транспортного движения Кито, в 11:30 утра встретился в одном из залов аэропорта с лидерами экспедиторов межрайонного транспорта, чтобы обсудить их требования. Гектор Сильва, глава объединения транспортников «Carriers Nororiente» (Sotranor), заявил, что, по предложению профсоюза, «рост тарифов должен быть прогрессивным и составить от 5% до 20%», в зависимости от протяженности маршрута. Он добавил, что они уже 18 месяцев не получали никакого ответа властей и никакой компенсации, которую начали получать водители городского общественного транспорта, чтобы сохранять стоимость проезда на прежнем уровне. Как только они получат согласие властей, транспортники вернутся к работе, заверил он. По словам Сильва, все они практически работают в убыток, ввиду значительного увеличения себестоимости перевозки пассажиров, учитывая рост цен на колеса и масла. Впрочем, под угрозой административных санкций, движение общественного транспорта было восстановлено, начиная с 14:00.

На встрече участники с обеих сторон допустили, что решение этой проблемы займет не один день и потребует утверждения на заседании Городского совета и одобрения мэра. Дарио Тапиа предупредил, что муниципальная администрация «не уступит подобным давлениям», и власти столицы примут административные меры против тех, кто попытается парализовать такие стратегические службы, как служба пассажирского транспорта.

Эквадор > Транспорт > rusecuador.ru, 4 августа 2016 > № 1856161


Эквадор. Испания > Транспорт > rusecuador.ru, 16 июля 2016 > № 1856184

Испания предоставит кредит USD 183 млн на приобретение материалов для строительства метро в столице Эквадора

Официальный Кредитный институт Испании (ICO) предоставит Эквадору кредит в размере USD183 600 000 на закупку материала для строительства первой линии метро в Кито, в котором участвует испанская компания «CAF». Президент ICO Эмма Наварро и посол Эквадора в Испании Мигель Калахоррано подписали соглашение о закупке подвижного состава, вспомогательных транспортных средств, оборудования и инструментов для эквадорского столичного метро.

Работы по реализации проекта метро начались в январе, инвестиции в инфраструктуру превысят USD3 млрд в ближайшие три года, по словам мэра Кито, Маурисио Родаса. Наварро и Калахоррано выразили удовлетворение в связи с достижением договоренности, а также экологическими и социальными последствиями которые повлечёт этот проект. По словам эквадорского дипломата, особая топография высокогорного города, каким является эквадорская столицы, делает необходимым использование возобновляемых источников энергии для движения поездов метро, что сократит использование ископаемого топлива и выбросов загрязняющих газов. Калахоррано пояснил, что около 90 % электроэнергии Эквадора поступает из возобновляемых источников, так что экологическая значимость проекта будет существенна.

Эмма Наварро оценила, что примерно 300 рабочих мест будут созданы в столице Эквадора в течение трех лет и отметила социальный масштаб проекта и его значение для окружающей среды.

Эквадор. Испания > Транспорт > rusecuador.ru, 16 июля 2016 > № 1856184


Колумбия. Эквадор > Транспорт > prensalatina.ru, 25 апреля 2016 > № 1736959

Государственная авиакомпания "Tame" и колумбийская "Avianca" возобновили коммерческие рейсы в город Манта, приостановленные с 16 апреля после землетрясения магнитудой 7,8 градусов, которое опустошило северо-западное побережье Эквадора.

Аэропорт Элой Альфаро готов принимать большие самолеты, указывает сообщение, оперативно принимая лайнеры, доставляющие гуманитарную помощь, и которые начали прибывать в Эквадор через несколько часов после трагедии.

Как сообщили в Министерстве связи Президиума, коммерческие операции проводятся с понедельника на дополнительно терминале, открытом временно с помощью государственного и частного сектора.

Возобновление операций в аэропорту Манта является частью усилий эквадорских властей, чтобы жизнь возвратилась в нормальное русло в Манаби и южной провинции Эсмеральдас, наиболее пострадавших от худшей трагедии, случившейся в стране после землетрясения в 1949 году, которое снесло с лица земли Андский город Амбато, оставив более пяти тысяч погибших.

Колумбия. Эквадор > Транспорт > prensalatina.ru, 25 апреля 2016 > № 1736959


Эквадор > Транспорт > rusecuador.ru, 6 марта 2016 > № 1677860

Международные аэропорты Эквадора признаны лучшими в Латинской Америке

Международные воздушные терминалы Хосе Хоакин де Ольмедо в городе Гуаякиль и Марискаль Антонио Хосе Сукре в столице Эквадора получили первое и второе место в ходе присуждения премий за 2015 год, вручаемых за наивысший уровень качества обслуживания среди всех аэропортов мира. Эквадорские аэропорты получили два первых места в категории «Лучший аэропорт в области обслуживания» в Латинской Америке, согласно Международному совету аэропортов (ACI). Аэропорт Хосе Хоакин де Ольмедо занял, кроме того, третье место в категории «Лучший аэропорт по размеру», будучи в состоянии вместить и качественно обслужить от 2 до 5 млн пассажиров в год.

В мае 2015 года аэропорт Кито занял 9 место в списке лучших международных аэропортов, которые транспортируют от 5 до 15 млн пассажиров в год, по версии «Airport Service Quality (ASQ) Awards 2014». С этой номинацией аэропорт превратился в единственную латиноамериканскую воздушную гавань, попавшую в топ-10 этого рейтинга, в котором упомянуты 84 ведущих аэропортов на мировом уровне.

В рамках программы оценки уровня и качества аэропортового обслуживания Международного совета аэропортов вручаются самые престижные международные премии в этой области. Аэропорт Марискаль Сукре был удостоен также 2 места в категории «Лучший аэропорт Латинской Америки и Карибского региона», набрав 33 из 34 баллов, которыми оцениваются уровень и качество обслуживания пассажиров.

Эквадор > Транспорт > rusecuador.ru, 6 марта 2016 > № 1677860


Эквадор > Транспорт > rusecuador.ru, 19 февраля 2016 > № 1657547

Государственная авиакомпания Эквадора потеряла 58 млн долларов за последние два года

Государственный авиакомпания «Tame» зарегистрировала потери в размере USD 58 млн за последние два года. Это подтвердила Паола Карвахаль, управляющая предприятием, объяснив, что из этой общей суммы, USD 10 млн убытков пришлись на 2015 год и остальные USD48 млн на 2014 год. В текущем году экономический прогноз авиакомпании сохранит дефицит, аналогичный 2015 году, но, как ожидается, в 2017 году воздушному предприятию удастся восстановить доходность.

Карвахаль уточнила, что администрация авиакомпании рассчитывает найти в этом году стратегического компаньона, чтобы укрепить, прежде всего, техническую составляющую, стремясь к идентичности своего воздушного парка, что позволит уменьшить себестоимость операций.

Эквадор > Транспорт > rusecuador.ru, 19 февраля 2016 > № 1657547


Эквадор. ОАЭ > Транспорт > rusecuador.ru, 16 февраля 2016 > № 1652134

Эквадор и Арабские Эмираты подписали договор о строительстве нового порта в Посорха

Эквадорское правительство и предприятие из Арабских Эмиратов «DP World» подписали меморандум о сотрудничестве для строительства нового глубоководного порта в районе Посорха. Согласно властям, вложение в этот проект составит USD 1 млрд 200 млн. Транснациональная корпорация «DP World» будет представлена в Эквадоре консорциумом «Nobis».

Проект включает в себя модернизацию, расширение и полную реконструкцию причалов существующего небольшого порта, срок его полной реализации составит 50 лет.

Эквадор. ОАЭ > Транспорт > rusecuador.ru, 16 февраля 2016 > № 1652134


Эквадор > Транспорт > regnum.ru, 14 ноября 2015 > № 1549395

В ближайшие дни в столице Эквадора откроется первая станция метрополитена. Строительство первой линии метро, состоящей из 16 станций, началось в Кито в 2012 году. Станция «Магдалена» расположена на юге города и является частью первого этапа проекта «Метро Кито».

«Здесь будет осуществляться пересадка с автобусов на метро и обратно. От этой станции будет следовать пять маршрутов, которые соединят юг с севером города. Большинство транспортных единиц, следующих через эту станцию, будет типовыми пассажирскими автобусами системы общественного транспорта, а также частного кооператива «Сан Карлос». Пассажиры будут платить 25 центов за проезд по Юго-Западному коридору», — сообщает «Эквадор сегодня».

Как заявил мэр Кито Маурисио Родас, «несмотря на проблемы с финансированием, проект строительства метро будет продолжен». «Эта транспортная система необходима для современного города. Хотя, и не решит всех проблем и, скорее всего, будет стоить даже больше заявленного», — цитирует Родаса ABN.

Кито был построен в конце первого тысячелетия нашей эры и являлся столицей индейского государства Киту, которое около 980 года покорил народ кара. В XV веке Кито был завоеван инками. Это второй по численности населения город Эквадора. В 1978 году Кито и Краков стали первыми городами, внесёнными в Список Всемирного культурного наследия ЮНЕСКО.

Эквадор > Транспорт > regnum.ru, 14 ноября 2015 > № 1549395


Эквадор > Транспорт > rusecuador.ru, 12 ноября 2015 > № 1559284

В столице Эквадора готова к сдаче первая станция системы метро

Перед этими выходными или в начале следующей недели начнет действовать смешанная станция «Магдалена», расположенная на юге города и являющаяся частью первого этапа проекта «Метро Кито». В эти дни заканчиваются некоторые работы, например, окраска перил, после чего на станции будут размещены аппараты для оплаты билетов.

Здесь будет осуществляться пересадка с автобусов на метро и обратно. От этой станции будет следовать пять маршрутов, которые соединят юг с севером города. Большинство транспортных единиц, следующих через эту станцию, будет типовыми пассажирскими автобусами системы общественного транспорта, а также частного кооператива «Сан Карлос». Пассажиры будут платить 25 центов за проезд по Юго-Западному коридору.

Помимо станции «Магдалена», власти работают над тем, чтобы продлить маршрут троллейбуса, который следует в настоящее время до сектора Пласа дель Торрос до смешанной станции «Лабрадор», на севере города. В случае станции «Лабрадор», строительство которой, как станции «Мандалена», было начато 30 апреля, сдача связана с большими сложностями, так как требуется прокладка линий для троллейбуса.

До декабря должен быть подписан контракт с подрядчиком «Acciona-Odebrecht» на строительство 22-километрового туннеля и 13 станций метро, стоимость строительства составит USD 1 млрд 538 млн. О решении мэра Кито Маурисио Родас продолжать этот проект, который он получил в наследство от предыдущего мэра с проблемами финансирования, высказали свое мнение директор Гражданского управления транспорта и дорожного движения Марио Вильягомес и бывший член городского совета Кито Фабрисио Вильямар. Оба пожаловались, что городские власти не принял во внимание замечания, которые были сделаны в связи с этим планом, что приводит к удорожанию стоимости строительства: метро обойдется столице в USD2 млрд 009 млн, финансируемых на 63 % за счет муниципальных средств, в том числе кредитных, и оставшаяся часть за счет центрального правительства. И все же оба согласны, что метро – транспортная система, необходимая для современного города, хотя, в конечном итоге, не решит всех проблем и, скорее всего, будет стоить даже больше заявленного.

Эквадор > Транспорт > rusecuador.ru, 12 ноября 2015 > № 1559284


Эквадор > Транспорт > rusecuador.ru, 13 октября 2015 > № 1559307

Сектор грузового транспорта Эквадора начал ощущать экономический кризис в стране

Экономические проблемы, которые переживает Эквадор, среди которых – переоценка доллара США и девальвация валют соседних стран, как и меры, которые предприняты для поддержки эквадорской экономики, бьют по сектору грузового транспорта. Одно из последствий: сокращение объемов груза, которые транспортируют экспедиторы после введение в действие с 11 марта дополнительных таможенных пошлин на эквадорских границах.

Хуан Карлос Андраде, президент Национальной федерации грузовых экспедиторов Эквадора (Fenatrape), отметил, что после введения новых тарифных ограничений снизился и импорт, и экспорт, что непосредственно затронуло грузоперевозки: движение в портах, в районах границы и внутренние перевозки сократились в среднем на 50 %, что спровоцировало безработицу в рядах этого профсоюза. В приграничных районах ситуация самая тяжелая, там отягчающим обстоятельством является обесценение валют в соседних странах, Колумбии и Перу.

В стране работают 220 000 грузовиков, имеющих средний срок полезной жизни 32 года, в то время как другие 35 000 уже превысили свой установленный срок для работы. Однако, необходима переоценка грузового автомобильного парка, так как, согласно анализу, в настоящее время существует работа только для 120 000 грузовиков. Это приводит к жесткой конкуренции между экспедиторами в поисках контрактов, что ведет к неминуемому снижению цен для клиентов и отражается на общей доходности этого бизнеса.

Другая проблема, с которой столкнулись эквадорские экспедиторы, состоит в том, что их коллеги из пограничных провинций Колумбии и Перу въезжают в страну в больших количествах, предлагая меньшие цены на грузоперевозки, с последовательным снижением стоимости фрахта и для местных экспедиторов.

Учитывая эти прецеденты, представители Fenatrape на своем внеочередном конгрессе, проводившемся в начале месяца, сформулировали несколько требований, среди которых находятся предложение о включении в закон о транспорте и дорожном движении положения, относящегося к контрактации наземного транспорта, где будет установлено, что вышеупомянутая контрактация будет привилегией операторов, имеющих разрешение на работу, выданное компетентной организацией, что запрещена контрактация наземного транспорта, принадлежащего физическим лицам и тем, кто предлагает услуги без соответствующей лицензии. Иначе говоря, экспедиторы Эквадора требуют, чтобы оказание услуг по грузоперевозке было привилегией исключительно лицензированных эквадорских операторов.

Глория Навас, президент Консорциума автотранспорта Эквадора (Aeade), объяснила, что предприятия, которые занимаются продажей грузового транспорта, также столкнулись с сокращением продаж, поскольку на ввоз грузовиков действует дополнительная таможенная пошлина 45 %. В этом сегменте падение продаж было 52 % в августе 2015 года по сравнению с тем же месяцем 2014 года.

Эквадор > Транспорт > rusecuador.ru, 13 октября 2015 > № 1559307


Эквадор > Транспорт > rusecuador.ru, 3 октября 2015 > № 1559314

Резко сократилась продажа транспортных средств в Эквадоре

Активность рынка продаж транспортных средств резко снизилась в этом году не только из-за увеличения квот на ввоз импортных автомобилей эквадорским правительством с января, но также ввиду небывало низкого спроса со стороны покупателей в этом году, тяжелом для местной экономики. В начале года правительство определило размер квот для импортируемых транспортных средств на уровне 40 %, и 20 % на импорт горюче-смазочных материалов и запчастей для сборки автомобилей на территории страны.

Падение продаж было катастрофическим по причине отсутствия спроса, сообщил президент корпорации «Maresa» Хосе Бараона. Это предприятие имеет завод по сборке пикапов марки «Mazda», в 2014 году он произвел 5 990 единиц, что представляет около 10 % всех транспортных средств, произведенных в стране, число которых достигло 46 600 единиц в прошлом году. Но, кроме того, «Maresa» является дилером автомобильных марок «Fiat», «Jeep», «Chrysler», «Dodge» и «Ford», из которых импортирует различные модели. По словам Бараона, сокращение продаж составляет порядка 35 % у всех марок, как собираемых в стране, так и импортируемых. Он объясняет этот факт тяжелой экономической ситуацией в стране.

Почему снизился спрос? Когда автомобильный рынок Эквадора был ограничен, спрос намного превышал предложение. Но теперь рынок изменился и, несмотря на увеличение квот, ввезенные автомобили стало трудно продать, уверил Бараона. Его фабрика по сборке транспортных средств функционирует на 25 % мощности, там собирают в настоящее время лишь 22 единицы в день 300 сотрудниками. Тем не менее, предприятие, уже 39 лет работающее в Эквадоре, осуществило инвестиции в размере USD 15 млн, с целью расширения производства. По словам Бараона, он уже имеет разрешение корпораций «Fiat» и «Chrysler» на сборку в стране пикапов и легковых транспортных средств, продолжаются переговоры с японскими компаниями, производящими автомобили. Бараона пояснил, что рынок транспортных средств цикличен и они надеются на рост спроса. Кроме того, это среднесрочные проекты.

Эквадор > Транспорт > rusecuador.ru, 3 октября 2015 > № 1559314


Эквадор > Транспорт > rusecuador.ru, 6 мая 2015 > № 1426616

Начато строительство новой транспортной системы «КитоКаблес»

Мэр Маурисио Родас официально дал старт работам по проекту Quito Cables, новой транспортной системы для жителей города Кито, прежде всего, для районов, расположенных на высокогорье. Общая протяженность канатных линий составит 28 км, в том числе предусмотрено сооружение 19 станций, которые войдут в состав столичной транспортной системы.

Сегодня лично мэром был заложен первый камень в ознаменование начала строительства первого этапа – красной линии Аргелия – Саланда (юг Кито). Через две недели он будет начато строительство синей линии участка, Писули – Офелия.

Эта система также предусматривает сооружение линий Тумбако – Ла Каролина и Техар – Токтиуко.

Эквадор > Транспорт > rusecuador.ru, 6 мая 2015 > № 1426616


Эквадор > Транспорт > rusecuador.ru, 5 мая 2015 > № 1426617

Законодатели Эквадора обсудят тему повышения стоимости проезда на общественном транспорте

Глава парламентской Комиссии инспектирования и политического контроля Габриэль Ривера Лопес заявил о созыве встречи с участием Лорены Браво, исполнительного директора Национального агентства дорожного движения, которая должна будет объяснить депутатам основания для увеличения тарифов на проезд в межобластном и междугороднем общественном транспорте на национальном уровне.

По словам Ривера, встреча пройдет в эту среду, 6 мая, в 15:00. Помимо прочего, Браво должна будет сообщить о реализации экспериментального плана в провинции Санта Елена, связанного с использованием электронных карточек как способа оплаты общественного транспорта, а также ответить на вопросы законодателей.

Эквадор > Транспорт > rusecuador.ru, 5 мая 2015 > № 1426617


Эквадор > Транспорт > rusecuador.ru, 16 апреля 2015 > № 1491495

С начала апреля операторы межобластного транспорта увеличили стоимость билетов на автобусы в ряде провинций Эквадора. Вчера, например, стало известно, что на автобусном вокзале Китумбе в Кито пассажиры бурно протестовали против повышения цен на билеты в города Лассо и Латакунга. В первом случае, стоимость проезда выросла от USD1,25 до 1,60, во втором – от USD 1,50 до 2,35. Однако, те же пассажиры признали, что стоимость проезда из города Латакунга осталась неизменной, кроме того, цены на билеты подняли не все операторы. В ответ на жалобы граждан кассир одной из компаний ответил, что это связано с прекращением получения субсидии от правительства, посредством которой сдерживались цены.

Как обоснование, на окошках билетных касс компаний «Ciro», «Latacunga», «Bolivariano» и «Cotopaxi» было размещено решение №007/2012 Национального агентства дорожного движения (ANT) и список направлений с новыми тарифами. Согласно этому документу, однако, стоимость проезда Кито – Латакунга даже с повышением составляет USD2,15, а не USD2,35, которые требуют в кассах. Но некоторые кассиры уверяли, что Национальное агентство дорожного движения позволяет увеличение на 25 % стоимости проезда для ряда операторов. Хосе Ороско, водитель одного из автобусов, прокомментировал, что власти разрешили увеличение стоимости проезда всего одной-единственной компании.

Повышение стоимости билетов на проезд в междугороднем транспорте в провинции Имбабура вступило в силу с прошлой недели. Для пассажиров это стало неожиданностью, но большинство без лишних комментариев платило большую сумму. Например, проезд из Ибарра в Кито и обратно до четверга предыдущей недели стоил USD2,50, а с четверга, эта стоимость увеличилась на 50 центов. Сейчас путь из столицы провинции в столицу страны стоит USD3. Аналогично, стоимость проезда между городами Ибарра и Тулькан поднялась до USD3.

Сообщение о грядущем увеличении стоимости проезда на межобластном и междугороднем транспорте в провинции Лос Риос пока еще остается неизвестным сюрпризом для многих пассажиров. Дело в том, что решением Национального агентства дорожного движения (ANT) было одобрена новая тарифная сетка, предполагающая повышение стоимости проезда. Пока цены не изменились, но, согласно руководителям транспортных кооперативов провинции, начиная со следующей субботы, будут применяться новые тарифы, с увеличением до 25 %.

Президент Союза транспортных кооперативов провинции Лос Риос Хосе Сапата заявил, что подобное решение было принято еще в 2012 году, но пока не применялось. Сапата добавил, что оно стало результатом договоренности с транспортниками, которые должны были обеспечить лучшее обслуживание население. Теперь, по прошествии около трех лет, это условие выполнено, уверяет он, и пришло время повышать цены. Например, проезд из Кеведо в Манту, который в настоящее время стоит USD 6, теперь будет обходиться в USD 7,50.

Президент транспортного кооператива «Мокаче» Карлос Энрике Руис Бустаманте объяснил, что давно было пора повысить стоимость проезда, так как 13 лет не происходило никаких изменений. Он добавил, что первое, что они сделают – обсудят увеличение тарифов с населением. Кроме того, новые тарифы будут размещены на видном месте. Впрочем, управляющий кооператива «Сукре» Саул Молина считает, что увеличение проезда не оправдывает затраты, однако, он принимает решение Национального агентства дорожного движения.

По мнению водителя одного из транспортных кооперативов Карлоса Масиас, это решение правильное, оно регулируется существующей экономической ситуацией, так как, например, стоимость обновления шоферской лицензии удвоилась. Напротив, пассажир Рональд Монтес заявил, что ничего не знает про повышение и для начала транспортные кооперативы должны были бы улучшить обслуживание населения и приобрести более новые автобусы.

Жители провинции Санто-Доминго оказались не столь покладисты. Ввиду множества жалоб граждан, использующих междугородний транспорт, осуществляется постоянный контроль. Цель его состоит в том, чтобы экспедиторы продолжали взимать установленный тариф. Но в последние выходные пассажиров удивило и возмутило повышение стоимости билетов – люди жалуются, что их никто не поставил в известность. Некоторые пассажиры даже не смогли уехать: например, мужчина обычно оплачивал доллар за поездку из Санто-Доминго в Катамайо, но со вторника, 7 апреля, стоимость билета увеличилась на 30 центов, которых у него просто не оказалось.

Эквадор > Транспорт > rusecuador.ru, 16 апреля 2015 > № 1491495


Эквадор > Транспорт > rusecuador.ru, 24 февраля 2015 > № 1307071

Министр промышленности и производства Рамиро Гонсалес сообщил в этот вторник, что в стране есть предприятия, заинтересованные в импорте электромобилей, а также те, которые могли бы построить заводы в самом Эквадоре, чтобы собирать здесь эти транспортные средства. Гонсалес охарактеризовал освобождение от пошлин и ограничений импорт электромобилей в Эквадор как «историческую возможность для того, чтобы страна совершила качественный и количественный прыжок в части импорта автомобилей».

По словам министра, это решение позволит извлечь выгоду тем гражданам, которые добровольно захотят сменить бензиновые автомобили на электрические. Он также выразил надежду, что это станет мировой тенденцией и, в конечном итоге, пойдет на пользу всем. Кроме того, Гонсалес отметил, что приоритет импорта электромобилей в Эквадор не будет означать сокращения импорта других автомобилей.

Эквадор > Транспорт > rusecuador.ru, 24 февраля 2015 > № 1307071


Эквадор. Колумбия > Транспорт > rusecuador.ru, 19 февраля 2015 > № 1299277

В рамках программы обновления троллейбусного парка и парка автобусов Ecovía, в Кито прибыли 15 февраля из Колумбии 20 из 40 новых сдвоенных транспортных единиц, приобретенных столичным муниципалитетом. Остальные прибыли в столицу в начале месяца, но еще не задействованы по причине того, что таможенное оформление их задерживается, по словам мэра Маурисио Родаса. Он призвал национального директора Таможенной службы Эквадора Ксавьера Карденас ускорить этот процесс, и выразил надежду, что эти транспортные средства скоро выйдут на улицы Кито и обеспечить лучшее транспортное обслуживание.

Троллейбусы и автобусы, собранные в соседней стране из деталей, изготовленных компанией Mercedes Benz в Бразилии, имеют те же характеристики, что и циркулирующие в настоящее время по Юго-восточному транспортному коридору столицы. Они имеют по четыре двери с каждой из сторон, что позволяет им циркулировать как по выделенным полосам троллейбуса, так и по полосам для Ecovía.

Покупка этих транспортных средств на кредитные средства, выделенные одним из государственных банков, осуществлена в рамках объявленного 7 месяцев назад чрезвычайного положения по приказу столичной мэрии. Транспортная система будет инспектироваться членами муниципалитета от правящего движения AlianzaPAIS. Введенное чрезвычайное положение в системе столичного транспорта позволило восстановить 39 из 58 давно поврежденных транспортных единиц, в результате чего транспортный парк столицы Эквадора увеличился на 22 %.

Эквадор. Колумбия > Транспорт > rusecuador.ru, 19 февраля 2015 > № 1299277


Эквадор > Транспорт > rusecuador.ru, 13 февраля 2015 > № 1299287

Министерство транспорта и работ по благоустройству (MTOP) объявило, что не будут взиматься дорожные пошлины в течение 14, 15, 16 и 17 февраля 2015 года, чтобы уменьшить транспортную нагрузку на дороги в дни Карнавала. Это касается пунктов сбора дорожных пошлин Сан-Габриэль, Амбуки, Сан-Роке, Кангауа, Кочаски, Ойякото, Мачачи, Пансалео и Сан-Андрес, расположенных на трассе E-35, а также пункта Чонгон (шоссе Гуаякиль – Санта Елена).

По информации MTOP, это позволит уменьшить время поездки по каждой дороге, на которой расположен пункт сбора дорожной пошлины, на 20-30 минут, также как и расход топлива на 20-30 %.

Эквадор > Транспорт > rusecuador.ru, 13 февраля 2015 > № 1299287


Эквадор > Транспорт > rusecuador.ru, 12 февраля 2015 > № 1299289

12 февраля 2015 года было подписано соглашение между координирующим Министерством производства, должности и конкурентоспособности и автомобильными предприятиями NIssan, Renault, BYD и Kia, призванное обеспечить изготовление и маркетинг электрических автомобилей в Эквадоре. Министр производства Ричард Эспиноса заявил, что этот новый проект станет возможным благодаря объединенной работе государственных и частных предприятий, и это еще один шаг по изменению производственной базы, которое продвигает национальное правительство.

Служащий объяснил, что указанные транспортные средства более щадящие для окружающей среды. Он уточнил, что правительство не будет устанавливать ограничения на импорт этих автомобилей, но цель состоит в том, чтобы в Эквадоре появился первый завод по производству элекромобилей в Латинской Америке.

Автомобили эти могут заряжаться в домашних условиях – для этого потребуется лишь напряжение в сети 220 Вт. Эспиноса указал, что автоматы для зарядки электрических автомобилей появятся по всей стране, даже в торговых центрах. Согласно проведенным исследованиям, им требуется единственная подзарядка 8 часов в неделю, чтобы проехать 160 км. Рикарду Гонсалес, представитель Kia, сообщил, что использование электрических автомобилей возможно как на побережье, так и в горах.

Электрические автомобили станут доступными для эквадорских потребителей во второй половине текущего года, а цена их составит от USD 14 000 до 40 000. Дата начала производства в стране пока не известна, так как зависит от спроса.

Эквадор > Транспорт > rusecuador.ru, 12 февраля 2015 > № 1299289


Эквадор > Транспорт > rusecuador.ru, 2 февраля 2015 > № 1286718

Национальное агентство транспорта и дорожного движения сообщило, что с сегодняшнего дня, понедельника, 2 февраля 2015 года, начинается взимание платы за оформление новой страховки, именовавшейся ранее SOAT, которая сейчас будет называться Страховка в рамках публичной системы оплаты дорожных происшествий (Sppat). Эта страховка будет взиматься вместе с ежегодной оплатой регистрации автомобиля.

Согласно ANT, на все транспортные средства с двигателем, без ограничений, государственной или частной собственности, будет начисляться ежегодная ставка в ходе процесса техосмотра. Sppat заменил SOAT после принятых поправок к закону «О дорожном движении» в декабре 2014 года. Тем не менее, новая система будет действовать по тому же механизму, что и SOAT. А именно, пострадавшие в ДТП будут иметь право на обслуживание в любых государственных и частных медицинских учреждениях. Также гарантируется компенсация расходов на похороны, транспортировку жертв, медицинских затрат, выплата пособий на случай нетрудоспособности.

Чтобы оплатить эту страховку, необходимо представить лишь свидетельство на транспортное средство (матрикула). Руководство ANT также уверило, что те полисы SOAT, которые уже были оформлены перед реформой и остаются действующими по настоящее время, будут обслужены, в том случае, если их владелец попадет в аварию. То же касается тех граждан, чья страховка по SOAT уже истекла, а время прохождения перерегистрации автомобиля еще не настало. Водителям, которые прошли процесс регистрации и технического осмотра автомобиля в январе 2015 года и не оплатили Sppat, ANT сообщит отдельно, когда они могут обратиться в банк, чтобы оплатить страховку.

Эквадор > Транспорт > rusecuador.ru, 2 февраля 2015 > № 1286718


Эквадор > Транспорт > rusecuador.ru, 29 января 2015 > № 1285388

Мэр Маурисио Родас объявил в минувшую среду, что уже готовы проектные расчеты для начала строительства системы транспорта Metrocables в городе Кито. Он уточнил, что планируется строительство 4 транспортных линий, которые присоединятся к интегрированной системе столичного общественного транспорта. Считается, что проект послужит упрощению перемещению более 120 000 жителей Кито.

Технические исследования проводились французским консультантом Ноэлем Бландон, который заверил, что Кито – идеальный город для прокладки тросов для канатной дороги, так как там есть многонаселенные кварталы на высокогорье, также как и ущелья, что является препятствием для прокладки обычных дорог. Вместимость кабин канатных линий составит от 10 до 30 пассажиров.

Систему канатных дорог в Кито назовутся Quitocables. Первая линия Северный Кито пройдет до Писули ла Офелия. Эта линия сможет перемещать приблизительно 21 000 пассажиров в день. Вторая линия – Центральный Кито – соединит районы Токтиуко – Эль Техар и будет благоприятствовать жителям района Токтиуко и Сан-Хуан, перевозя около 20 000 пассажиров в день и доставляя их к транспортной развязке Эль Техар, откуда можно пересесть на автобусы, следующие по юго-западному коридору или в сторону проспекта Марискаль Сукре.

Третья линия: Южный Кито, соединит районы Мена 2 – Аргелиа – Меркадо Майориста, по которой будет перевозиться около 28 500 пассажиров в день. Эта линия позволят объединить вышеуказанные кварталы с системой троллейбусного движения, которая следует к станции «Эль Рекрео» на юге и «У» на севере. Четвертая линия – Кито Долины, пойдет от района Каролина через Кумбайя в Тумбако, общая протяженность этой линии составит 7,9 км и позволит транспортировать около 4 500 пассажиров в час и облегчит перемещение почти 53 000 пассажиров, которые ежедневно приезжают в Кито из долины Тумбако, и уменьшит загруженность автомобилями восточного кольца города.

Эквадор > Транспорт > rusecuador.ru, 29 января 2015 > № 1285388


Эквадор > Транспорт > rusecuador.ru, 22 января 2015 > № 1285456

В центрах технической транспортной ревизии есть оборудование, которое гарантирует проверку транспорта, чтобы пройти техосмотр без проблем. Краткая ревизия может стоить USD20, в то время как ремонт при наличии какой-то механической проблемы обойдется в USD100, 200 и даже 300. В эти места «технической помощи» приезжают владельцы транспортных средств, у которых есть сомнения относительно состояния своих «железных лошадок». Обычно просят проверить двигатель, фары и состояние шин (балансировка или давление). Туда же приезжают автомобили, которые не смогли пройти государственный контроль.

Оскар Кирос работает в районе Сан Исидро Инка. Он объясняет, что в его мастерской осуществляется проверка выпуска газов. Эту проверку проводят для транспортных средств с карбюраторным двигателем, потому что у них больший уровень износа. Проверка обходится автовладельцу в USD10. В других мастерских, которые со временем превратились в «дневные стационары» для автомобилей, предлагаются более серьезные проверки. В этих местах проверяются и исправляются проблемы с подвесками, амортизаторами, тормозами, проверяют, чтобы шины были в хорошем состоянии. Есть места, которые специализируются в смене и балансировке колес cс помощью компьютерных систем, предлагают ремонт двигателя, чистку инжекторов и смену фильтров.

Эквадор > Транспорт > rusecuador.ru, 22 января 2015 > № 1285456


Эквадор > Транспорт > rusecuador.ru, 22 января 2015 > № 1285454

Мэр Маурисио Родас заявил утром 21 января 2015 года, что стоимость проезда на городском транспорте в столице Эквадора останется прежней - 25 центов. Сохраняются также льготы для школьников и пенсионеров: так, за проезд пассажиры этой группы лиц должны платить лишь 12 центов, в то время как тариф для инвалидов снижен с 12 до 10 центов.

Применение нового механизма Социальной кассы – центральное звено взаимопонимания, которое было достигнуто между муниципалитетом и городскими экспедиторами почти через четыре месяца переговоров относительно стоимости проезда в общественном транспорте. С применением этого механизма, город будет отслеживать передвижение пассажиров и компенсировать траты согласно километражу, объяснил Хорхе Янес, президент Корпорации водителей городского транспорта.

Для выплаты компенсации, кроме того, будет принято во внимание количество отработанных дней и уровень обслуживания пассажиров, что вынудит водителей и владельцев автобусов содержать их в чистоте и улучшить сервис. Кроме того, все автобусы, владельцы которых претендуют на получение компенсации, должны оборудовать их видеокамерами и системами GPS-контроля.

В то же время, город принимает на себя обязательства по реконструкции дорог, чтобы, постепенно, обеспечить доступ общественного транспорта в те районы Кито, где такой услуги до сих пор нет.

Янес упомянул также о том, что экспедиторы обязались работать над обеспечением установки технологической платформы в каждом автобусе. Это позволит производить оплату проезда посредством транспортных карт. Ожидается, что до конца 2015 года или в первом полугодии 2016 года платежи за проезд будут осуществляться посредством системы «умных» карт, единых для всех транспортных средствах, пояснил он. Серхио Гарника, член муниципалитета, добавил, что тем самым будут предотвращены убытки порядка 25 % или 35 %, на которые ссылались экспедиторы, требуя пересмотреть тарифы в августе прошлого года и увеличить проезд до 42 центов. Хотя он допустил, что этот механизм впервые появился при предыдущей администрации, Гарника отметил, что работа над его воплощением в жизнь практически не двигалась и система была использована как экспериментальная в автобусах ограниченного числа кооперативов.

2 750 автобусов общественного транспорта циркулирует в столичном районе.

Эквадор > Транспорт > rusecuador.ru, 22 января 2015 > № 1285454


Эквадор > Транспорт > rusecuador.ru, 17 января 2015 > № 1275961

Столичное агентство дорожного движения (AMT) сообщило о 955 нарушителях, выявленных системой фото-штрафов за первые 3 дня ее работы. 777 водителкй были уличены в проезде на красный свет светофора. Теперь они должны уплатить в казну города по USD106,20. Еще 178 нарушителей использовали для проезда выделенную полосу общественного транспорта – троллейбусов, автобусов Metrovía и Ecovía. Нарушители должны будут уплатить по USD35,40.

Система фото-штрафов состоит из 73 видеокамер и 10 радаров, размещенных на самых загруженных улицах и проспектах города. У водителей есть срок до трех дней, чтобы подать апелляцию в транспортный суд.

Эквадор > Транспорт > rusecuador.ru, 17 января 2015 > № 1275961


Эквадор > Транспорт > rusecuador.ru, 8 января 2015 > № 1276062

Мэр Кито Маурисио Родас подтвердил в эту среду, 7 января 2015 года, что троллейбусная линия будет протянута до района Кальдерон, на северной окраине Кито. Родас заявил, что были сделаны соответствующие технические исследования и что в этом году начнутся работы.

Он сообщил, кроме того, что город обновит парк транспортных средств, хотя не уточнил, сколько троллейбусов планируется закупить, пояснив лишь, что это будут сдвоенные троллейбусы, обладающие вдвое большей вместимостью, чем нынешние.

Этот проект улучшит транспортную доступность севера Кито и облегчит передвижение порядка 250 000 человек.

Эквадор > Транспорт > rusecuador.ru, 8 января 2015 > № 1276062


Эквадор > Транспорт > rusecuador.ru, 8 января 2015 > № 1275955

Обязательная страховка на случай дорожно-транспортных происшествий (SOAT) прекратила свое существование, начиная с 1 января этого года, в связи с принятыми эквадорскими депутатами поправками в закон «О дорожном движении». Теперь эта система обязательного страхования будет заменена на страхование в рамках Государственной системы контроля дорожно-транспортных происшествий. Со следующего понедельника (12 января) начнет течь срок 180 дней, которые есть у Национального агентства дорожного движения (ANT), чтобы организовать новую службу.

В течение этого периода или до тех пор, пока ANT не объявит официально о начале действия новой системы, эквадорские граждане не будут приобретать страховку без какого-либо штрафа за ее отсутствие, объяснила исполнительный директор организации Лорена Тапиа в ходе пресс-конференции. Согласно новому механизму, автовладельцы не должны будут обращаться к частному страхователю за оформлением страховки на случай ДТП, она будет начисляться автоматически и оплачиваться одновременно с матрикулой (транспортным реестром) ежегодно, объяснила Сандра Дельгадо, технический директор Фонда транспортных происшествий (Fonsat).

Эквадор > Транспорт > rusecuador.ru, 8 января 2015 > № 1275955


Эквадор > Транспорт > rusecuador.ru, 7 января 2015 > № 1276059

Национальное агентство дорожного движения Эквадора (ANT) опубликовало в понедельник, 5 января, новые цены на получение водительских прав. Эти тарифы будут действовать в 2015 году.

Стоимость получения водительских прав:

Тип A – USD 65

Тип A1 - USD 105

Тип В – USD 65

Тип С – USD 105

Тип С1 – USD 105

Тип D – USD 105

ТипD1 – USD 105

ТипE – USD 105

ТипE1 – USD 105

ТипF – USD 40

Тип G – USD 105

В официальном сообщении, распространенном на веб-странице, ANT довело до сведения, что граждане, которые заплатили за выдачу прав до 31 декабря 2014 году, могут до 10 января 2015 года получить документ по прежним ценам. С 12 января 2015 года прошлогодние квитанции об оплате приниматься не будут.

Эквадор > Транспорт > rusecuador.ru, 7 января 2015 > № 1276059


Эквадор > Транспорт > rusecuador.ru, 24 декабря 2014 > № 1267154

За две недели до окончания 2014 года Столичное агентство дорожного движения Кито сообщило, что 96,38 % автомобилистов, прибывших в центры для прохождения транспортной ревизии, смогли это сделать, а 3,62 % в получении документов о техосмотре было отказано. 14 966 транспортных средств имеют различные механические дефекты, которые их владельцы должны исправить перед новой попыткой.

Хуже всего проходили ежегодные техосмотры автобусы системы общественного транспорта, на которых перевозят граждан, а также те, которые перевозят школьников, студентов и персонал компаний. В случае публичных автобусов, плановый техосмотр прошли с первого раза 87,04 % из 3 502 транспортных единиц и, в случае частных автобусов, 87,70 % из 894 единиц. Напротив, с первого раза прошли техническую ревизию 97,02 % легковых автомобилей, что соответствует 338 775 транспортным средствам.

Техосмотр такси прошли 94,14 % из 14 828 единиц, имеющих разрешение на подобную работу. Это значит, что еще 869 транспортных средств имеют какие-то технические недостатки.

Эквадор > Транспорт > rusecuador.ru, 24 декабря 2014 > № 1267154


Эквадор. Франция > Транспорт > rusecuador.ru, 20 декабря 2014 > № 1267155

Мэр Кито Маурисио Родас завершает сегодня шестидневный визит в Париж. По словам капитула, эквадорская столица может рассчитывать получить от Агентства развития Франции кредит в размере USD 200 млн. Эти деньги будут использованы для строительства в будущем году трех линий легкого наземного метро (Меtrocable), которые позволять облегчить транспортную доступность высоких кварталов на юге, в центре и на севере Кито.

По словам мэра Родаса, используя этот механизм, будет возможно соединить такие кварталы, как Рольдос, Писули, Сан-Хуан, Либертад, Чилибило и Аргелия, с остановками столичной системы транспорта.

Метрокабле – не совсем обычное метро, во всяком случае, привычное жителям Москвы. По сути, это кабина, сходная с Телеферико – канатной дорогой в верхней части Кито. Этот вид транспорта показал хорошие результаты в городах со сложной топографией, например, Медельин (Колумбия), так как позволил обеспечить общественным транспортом жителей периферических и часто труднодоступных зон.

Родас также посетил Центр автоматического управления метро Парижа. Полученная им информация послужит для оптимизации расходов на аналогичный проект, планируемый в Кито.

Эквадор. Франция > Транспорт > rusecuador.ru, 20 декабря 2014 > № 1267155


Эквадор > Транспорт > rusecuador.ru, 14 декабря 2014 > № 1267149

В рождественский период улицы Кито выглядят переполненными, особенно вблизи торговых центров. Для улучшения ситуации на дорогах, Предприятие пассажирского транспорта Кито (Epmtq) предлагает такую услугу, как микроавтобусы, которые следуют между основными парковками на проспектах Амасонас, Насион Унидас, Ширис, Република и Элой Альфаро и крупными торговыми центрами Quicentro, El Jardín, CCI и CCNU.

7 микроавтобусов, вместимостью до 20 пассажиров, в часы-пик циркулируют между периферическими парковками и торговыми центрами. Цель этой инициативы муниципалитета состоит в том, чтобы облегчить движение транспорта в месяц наибольшей коммерческой активности, когда регистрируется повышенное транспортное движение. В отличие от обычных автобусов, микроавтобусы транспортируют покупателей только от публичных парковок до торговых центров.

Оператор, ответственный за оказание этой услуги – Girasol Tours, микроавтобусы следуют в интервале с 15:00 до 21:00, с 11 до 14 этого месяца и с 12:00 до 21:00 в период с 18 до 24 декабря. Этот транспорт будет бесплатным для клиентов, предъявивших билет публичной или муниципальной парковки, расположенной в окрестностях парка Каролина. Микроавтобусы оборудованы аудио, ремнями безопасности, кондиционером, креслами с откидывающейся спинкой, специальный персонал проверяет билеты с парковки при посадке пассажиров.

Эквадор > Транспорт > rusecuador.ru, 14 декабря 2014 > № 1267149


Эквадор. Франция > Транспорт > rusecuador.ru, 12 декабря 2014 > № 1267137

Мэр Кито Маурисио Родас сообщил вчера, 11 декабря, что он отправится на следующей неделе во Францию в поисках источников финансирования строительства системы легкого метро в высокой части города. Кроме того, Родос намерен побывать в метро Парижа, чтобы познакомиться с моделью управления этого вида транспорта во французской столице.

Также глава эквадорской столицы побывает в резиденции ЮНЕСКО, чтобы прояснить сомнения относительно строительства станции метро под исторической площадью Сан-Франциско, что еще в период управления городом Аугусто Баррера стало предметом бурного обсуждения международными культурными организациями.

На сессии столичного городского совета бургомистр выразил благодарность за предложения, которые были сделаны членами муниципалитета от движения Suma-Vive, Alianza PAIS и CREO с целью покрыть часть бюджетной бреши в размере, по меньшей мере, USD 500 млн, которых не хватает для завершения проекта метро Кито.

Эквадор. Франция > Транспорт > rusecuador.ru, 12 декабря 2014 > № 1267137


Эквадор > Транспорт > rusecuador.ru, 10 декабря 2014 > № 1267136

Блок Suma-Vive представил этим утром предложение, призванное покрыть финансовую брешь проекта строительства метро Кито, которая колеблется от USD 500 млн до 1 млрд 430 млн. Сообщение это сделал Серхио Гарника, глава группы членов муниципального совета во главе с мэром Маурисио Родасом.

Среди 12 альтернативных предложений выделяются следующие:

Передача проекту Углеродных бонов ООН, начисляемых при выполнении воздушных операций в рамках программы по борьбе с сокращением вредных выбросов.

Взыскание в виде налога суммарной дополнительной прибыли с рыночной стоимости недвижимого имущества, расположенного рядом с линией метро.

Столичные государственные предприятия должны выделять процентную долю прибыли для реализации этого проекта.

Перерасчет стоимости отделки и других второстепенных работ (модификация туннеля, отделка станций, упрощение архитектурного дизайна и т.д.), что даст экономию порядка USD 112,7 млн.

Достижение договоренности между муниципальным правительством и концерном Quiport, чтобы доход города от нового международного аэропорта Кито был увеличен до USD 50 млн в год, которые пойдут на строительство метро.

Эквадор > Транспорт > rusecuador.ru, 10 декабря 2014 > № 1267136


Эквадор > Транспорт > rusecuador.ru, 3 декабря 2014 > № 1267173

Президент Рафаэль Корреа заявил сегодня, 3 декабря 2014 года, что предложение мэра Кито Маурисио Родаса по бюджету и условиям строительства метро Кито не соответствует реалиям. Он раскритиковал то обстоятельство, что столичный алькальд изменил ранее принятый проект и затем потребовал дополнительные средства от центрального правительства, чтобы финансировать новый проект. Корреа подчеркнул, что правительство готово выделить лишь ранее утвержденную сумму, а именно, USD 750 млн. Эти заявления прозвучали после имевшего место в понедельник совместного обеда Родаса и Корреа, где обсуждался вопрос строительства метро в столице Эквадора.

После этой встречи мэр Родас сообщил, что его основным беспокойством является поиск необходимых средств, чтобы покрыть брешь от USD 500 млн до 1,430 млрд, дополнительных к проектной стоимости метро в USD 1 млрд 500 млн, заложенной при администрации официалиста Аугусто Баррера. Родас указал на то, что процесс перешел на новый этап после того, как техническая комиссия закончила анализировать предложения четырех консорциумов, заинтересованных в сооружении 22-километрового туннеля между станциями Лабрадор и Китумбе и 13 станций.

Эквадор > Транспорт > rusecuador.ru, 3 декабря 2014 > № 1267173


Эквадор > Транспорт > rusecuador.ru, 27 ноября 2014 > № 1267122

С лозунгом «Мы хотим работать, слушай, Родас, транспортники в борьбе»», сотни руководителей и членов профессионального союза таксистов Кито прошли этим утром от парка Арболито до Большой площади. Цель этой демонстрации, растянувшейся на шесть кварталов, от улицы Гуаякиль, состояла в том, чтобы потребовать ускорить процесс регулирования деятельности тысяч водителей такси и добиться своего постоянного представителя в администрации мэра Маурисио Родаса.

Среди водителей такси присутствовали представители так называемых пиратских кооперативов. Виктор Велес, представитель кооператива Valle Equinoccial de San Antonio de Pichincha, работающего на северо-востоке Кито, заявил, что у них в кооперативе работает более 150 водителей, которых несправедливо называют «пиратами и нелегалами», но они, тем не менее, единственные, обслуживающие церковный приход Сан-Антонио. Желтые такси не хотят работать в отдаленных церковных приходах, говоря, что там машины лишь покрываются пылью, и поэтому «пираты» хотят, чтобы муниципалитет узаконил их работу.

Эквадор > Транспорт > rusecuador.ru, 27 ноября 2014 > № 1267122


Эквадор > Транспорт > rusecuador.ru, 27 ноября 2014 > № 1267121

Техническая комиссия столичного государственного предприятия Кито закончила анализ предложений, сделанных четырьмя консорциумами, заинтересованными принять участие в аукционе на право осуществления строительства 2 этапа проекта «Метро Кито». Заключения комиссии будут переданы международным организациям, обязавшимся финансировать этот проект. А именно, Европейскому инвестиционному банку (BEI), Межамериканскому банку развития (BID), Андской корпорации поощрения (CAF) и Всемирному банку (BM).

Одно из заключений состоит в том, что строительство метро в столице Эквадора, расположенной на высоте 2800 метров над уровнем моря – реальный проект с технической и финансовой точки зрения. Мэр Кито Маурисио Родас объявил, что он направит сегодня же письмо президенту Республики, с приложением указанного технического анализа, поскольку национальное правительство обязалось финансировать часть этого проекта.

Родос намерен также дать пресс-конференцию, на которой представит механизм финансирования, который предлагается муниципалитетом. Предыдущая администрация Аугусто Баррера указывала, что стоимость реализации данного проекта не будет превышать USD 1 млрд 500 млн, однако, самое низкое предложение для 2 этапа строительства метро, представленное компанией Odebrecht-Acciona, превышает на USD 500 млн ранее установленный бюджет.

Эквадор > Транспорт > rusecuador.ru, 27 ноября 2014 > № 1267121


Эквадор > Транспорт > rusecuador.ru, 21 ноября 2014 > № 1230449

Мэр Кито Маурисио Родас вместе с представителями Андской корпорации поощрения осуществил в эту пятницу, 21 ноября, поездку по отрезку строительства второй очереди шоссе Рута Вива (Живой путь). Во время этой поездки глава столичного муниципалитета объявил, что торжественное открытие этой части дороги, напрямую соединяющей Кито и международный аэропорт в пригороде Табабела, состоится 15 декабря.

Второй этап строительства шоссе включает два новых моста, через реки Сан-Педро и Чиче. Этот участок пути имеет протяженность более 12 км. В работу было вложено около USD 300 млн. Кроме того, бургомистр заявил, что на торжественное открытие он пригласит президента Рафаэля Корреа и своего предшественника Аугусто Баррера.

Эквадор > Транспорт > rusecuador.ru, 21 ноября 2014 > № 1230449


Эквадор > Транспорт > rusecuador.ru, 20 ноября 2014 > № 1230444

Путешествие на поезде по Эквадору – новая возможность отметить Рождество или другую знаменательную дату, сделав замечательный подарок. С этой целью, госпредприятие «Железные дороги Эквадора» намерено в этот четверг, 20 ноября, выпустить в продажу новую Подарочную карту, которая будет действительна на любом из железнодорожных маршрутов, который предлагает компания по всей стране.

Для приобретения карты необходимо обратиться в любой из офисов организации и оплатить полную стоимость путешествия, которое покупатель хочет подарить, или оформить кредит. «Путь свободы», «Аллея вулканов», «Ледяной поезд», «Нос дьявола», «Сладкий поезд» или знаменитый «Круизный поезд» - вот только несколько из доступных маршрутов в национальном масштабе, которые можно приобрести по Подарочной карте. Маршрут «Круизный поезд», например, был признан на международном уровне, получив сертификат качества как туристическая альтернатива. Также о нем упоминается в нескольких ведущих международных СМИ.

Эквадор > Транспорт > rusecuador.ru, 20 ноября 2014 > № 1230444


Эквадор > Транспорт > rusecuador.ru, 10 ноября 2014 > № 1224208

Новый международный аэропорт Марискаль Сукре, расположенный в столичном пригороде Табабела, получил вторую премию «P3» в категории «Лучший операционный проект». 50 экспертов, специалистов в области частного и государственного участия в проектах инфраструктуры, внимательно изучили каждого номинанта и проанализировали технические характеристики проектов, их развитие и операционную отдачу, а также доли участия государственных и частных инвесторов.

Эти премии были учреждены «P3 Bulletin y Partnerships Bulletin», дизайнерской группой, веб-портал которой специализируется на предоставлении актуальной и подробной информации о совместной работе государственного и частного сектора в области строительства и управления общественной инфраструктурой.

По итогам анализа аэропорта Кито, было признано положительное взаимодействие между муниципалитетом города, как государственным субъектом, и концерном Quiport как частным концессионером. Отмечены, кроме того, достижения аэропорта за первые месяцы работы, выразившиеся в росте количества прямых рейсов, увеличении пассажиропотока и количества грузоперевозок.

Эквадор > Транспорт > rusecuador.ru, 10 ноября 2014 > № 1224208


Эквадор > Транспорт > rusecuador.ru, 5 ноября 2014 > № 1218349

Группа жен и родственников экспедиторов, работающих в системе общественного транспорта Metrovia, прошествовала сегодня к муниципалитету Гуаякиля, требуя от мэра Хайме Небота принять управление дорожным движением в городе. Женщин на всем протяжении движения по набережной сопровождал патруль Комиссии дорожного движения Эквадора (CTE), что вызвало транспортный хаос. Жены и родственники экспедиторов Metrovía требовали также ревизию стоимости проезда со стороны муниципалитета Гуаякиля.

Женщины надеялись встретиться с руководством города, чтобы объяснить необходимость пересмотра цен, связанную с отсутствием экономических ресурсов для нормальной работы экспедиторов. Также манифестанты просили Хайме Небота взять на себя управление проездом, как это сделали другие муниципалитеты страны.

Впрочем, акция эта явно была подготовлена противниками мэра Гуаякиля: в толпе женщин находилась группа мужчин, которые выкрикивали лозунги против руководства муниципалитета. Эта группа связана с депутатом-официалистом Альберто Ариасом.

Эквадор > Транспорт > rusecuador.ru, 5 ноября 2014 > № 1218349


Эквадор > Транспорт > rusecuador.ru, 23 октября 2014 > № 1214597

Cтоличные власти намерены решить проблему высокой стоимости еды и напитков на территории аэропорта Марискаль Сукре, расположенного в аэропорту Табабела. Cкоро можно будет увидеть меню на любой кошелек, например, блюдо мяса с рисом и газированный напиток за цену менее USD 10, пояснил Карлос Криадо, представитель концессионера Quiport.

Сообщение было сделано вчера, после визита мэра Маурисио Родаса, который обнаружил, что на территории столичного аэропорта есть ресторанчики, где около USD 20 стоит набор из напитка, гамбургера и картофеля, или USD 3 за бутылку воды. Если кто-то хочет съесть что-то за USD 2 в аэропорту, и он этого сделать не может, значит, нет разнообразия, прокомментировала ситуацию Эсненда Эрнандес, колумбийка, которая проживает 20 лет в городе Куэнка, направляющаяся на родину навестить семью. Педро Альварес, из Кубы, ожидая рейса в США, заметил, что обычно цены в аэропорту дороже, чем за его пределами, причем в любой части мира, так что он предпочитает брать еду с собой.

Со своей стороны, пассажиры внутренних рейсов отмечают, что, кроме дорогой еды, столичный аэропорт имеет другой недостаток: слишком высокий тариф парковки. Криадо сообщил, что, по распоряжению мэра, начиная с 1 ноября, граждане, прибывающие в аэропорт, будут платить максимум USD 7, если они пребывают там более пяти часов или решили переночевать. Стоимость за час останется прежней: USD 2 первый час, USD 1,50 второй и третий, а вот начиная с пятого часа, стоимость парковки будет USD 7 за сутки, а не USD 25, как ранее, уточнил он.

Родас отметил, что с начала его управления городом он провел ряд переговоров с руководством Quiport, с намерением превратить этот воздушный терминал в образцовый международный аэропорт. Кроме того, мэр сообщил, что он начнет переговоры с национальным правительством, чтобы превратить в специальную зону экономического развития 207 гектаров свободной зоны аэропорта. Здесь можно будет построить логистический центр, который принесет новые инвестиции, с налоговыми льготами, которые обеспечили бы дополнительный доход, способствовали созданию тысяч прямых и непрямых рабочих мест для города, заявил он. В первом полугодии следующего года муниципалитет и концессионер планируют завершить расширение здания терминала для обслуживания пассажиров. Это означает появление еще двух посадочных рукавов, около 900 дополнительных кресел в залах ожидания и выхода на посадку, новые рестораны и даже бульвар в стиле колониального Кито.

7 000 человек работают в аэропорту Марискаль Сукре, который ежедневно принимает до 14 тысяч пассажиров, в зависимости от сезона.

Эквадор > Транспорт > rusecuador.ru, 23 октября 2014 > № 1214597


Эквадор > Транспорт > rusecuador.ru, 10 октября 2014 > № 1201331

Сотни водителей желтых такси, собравшиеся в окрестностях муниципалитета Кито, в минувший вторник, ожидали результатов встречи между своими руководителями и мэром Маурисио Родасом, требуя увеличения тарифов на проезд в этом виде общественного транспорта, которые, по их словам, не пересматривались последние 12 лет. Встреча началась около 9:30 в муниципалитете и завершилась в 10:15. Обе стороны договорились поручить проведение исследования о возможности введения на проезд в такси в эквадорской столице Католическому университету Эквадора, с учетом анализа, проведенного в июне представителями таксистского профсоюза.

Мэр Родас выразил готовность обсуждать эту щекотливую тему. Стороны договорились встретиться вновь в будущий понедельник, чтобы определить механизм повышения расценок, и через две недели рассчитывают получить заключение Католического университета. Глава профсоюза водителей такси Карлос Веласко пояснил, что он рассчитывает до конца года иметь готовое решение по этому вопросу.

Предложение состоит в том, чтобы увеличить тарифы на проезд в такси следующим образом:

- Минимальную стоимость проезда с USD 1 до 2 00 днем и до USD 2,50 ночью.

- Цена за вызов с 0,35 до 0,60 центов.

- Пробег за км с 0,26 до 0,50 центов.

- Минута ожидания пассажира с 0,06 центов до 0,12 центов.

Эквадор > Транспорт > rusecuador.ru, 10 октября 2014 > № 1201331


Эквадор > Транспорт > rusecuador.ru, 9 октября 2014 > № 1201343

73 % дорог Эквадора находятся в оптимальных условиях для транспортного движения в преддверии праздничных дней, посвященных Дню независимости Гуаякиля, согласно Министерству транспорта и работ по благоустройству. По данным этого государственного учреждения, состояние 23 % дорог хорошее, а в 4 % случаев имеются затруднения для движения.

Автомобилистам рекомендуется следовать с осторожностью ввиду выполнения дорожных работ на следующих шоссе: Табабуэла – Сан-Лоренсо (провинция Карчи), Эсмеральдас – Кининде (провинция Эсмеральдас), Чоне – Кармен (провинция Манаби), Сан Клементе – Байя-де-Каракес (провинция Манаби), Латакунга – Мана (провинция Котопакси), Гуанухо – Эчеандиа (провинция Боливар), Велакрус – Чагуарпамба (провинция Эль Оро), Лоха – Самора (провинция Самора Чинчипе), Уигра – Триунфо (провинция Каньяр), Пийо – Пуэнте Пастаса (провинция Пастаса), поворот на Амбато (провинция Тунгурауа), Амбато – Гуаранда (провинции Тунгурауа и Боливар), район Лодос Негрос (провинция Напо), Нуэва Лоха – Куямбено (провинция Сукумбиос), Плайон – Лумбаки (провинция Сукумбиос), Папальякта – Баэса (провинция Напо) и Пифо – Папальякта (провинция Пичинча).

На участках Тулькан – Мальдонадо (провинция Карчи) и Саладо – Лумбаки (провинция Сукумбиос) следует соблюдать повышенную осторожность, ввиду того, что вулканы Чилес-Негро и Ревентадор находятся в стадии вулканической активности.

Путь из церковного прихода Кальдерон, от транспортной развязки Кольяс и до Гуайльябамба, остается закрытым для транспортного движения, рекомендуется выбирать маршруты объезда через долину Тумбако, аэропорт и церковный приход Кинче.

Эквадор > Транспорт > rusecuador.ru, 9 октября 2014 > № 1201343


Эквадор > Транспорт > rusecuador.ru, 8 октября 2014 > № 1201153

Муниципалитет и профессиональный союз такси договорились вчера о том, чтобы при расчете платы за проезд в Кито использовать методологию, аналогичную применяемой в городе Куэнка (провинция Асуай). Новые цены за проезд в этом виде транспорта в столичном регионе будут зависеть от результатов исследования, которое капитул поручил Епископскому католическому университету Эквадора (PUCE). Такой договоренности достигли руководители «желтого такси» в ходе встречи с мэром Маурисио Родасом в муниципалитете, куда прибыли тысячи водителей. Президент Федерации такси Эквадора Хорхе Кальдерон сообщил, что 11 июня они передали муниципальным властям результаты своего исследования, обосновывающие требование о пересмотре тарифов. Однако, Родас указал, что анализ, который осуществит PUCE, позволит дополнить уже полученные данные и подготовить планирование, с последующим обсуждением с водителями такси.

В будущий понедельник обе стороны проведут новую встречу, для утверждения метода, который будет использован при анализе, а еще через 15 дней должны быть обсуждены «последние детали». В столице Эквадора уже 11 лет и 11 месяцев не пересматривались цены на проезд и выполняемые маршруты, заявил Хорхе Кальдерон, после часовой беседы с мэром Родасом. Согласно Карлосу Брунис, президенту Союза кооперативов такси провинции Пичинча, другого участника встречи, водители добиваются увеличения минимальной стоимости проезда от USD 1 до 2. Водители такси указывают, что муниципалитет – компетентный орган для решения этого вопроса, так как городские власти приняли на себя обязательство по регулированию движения в городе. Профсоюз надеется, что до декабря в Кито будут определены новые расценки на проезд в такси, как это уже было сделано в Куэнке, где в прошлом месяце минимальная стоимость проезда повышена до USD 1,39 (днем) и 1,67 (ночью). Кальдерон добавил, что таксисты обратились в Государственный департамент труда с просьбой установить дневной и ночной графики работы, и, соответственно, дневной и ночной тариф оплаты.

Глава организации «Дорожная юстиция» Гильермо Абад считает, что дискуссии между муниципалитетом и водителями такси должно предшествовать улучшение качества этой услуги, чтобы повышение расценок стало обоснованным.

Мэр Маурисио Родас возобновляет переговоры с руководителями операторов городских автобусов, в рамках которых будут обсуждаться требования представителей этого сектора об увеличении стоимости проезда в общественном транспорте Кито с 25 до 42 центов.

Эквадор > Транспорт > rusecuador.ru, 8 октября 2014 > № 1201153


Эквадор. Венесуэла > Транспорт > rusecuador.ru, 6 октября 2014 > № 1191821

Правительство Венесуэлы должно USD 15 млн эквадорской государственной авиакомпании Tame за последние три месяца воздушных операций. Несмотря на этот долг, местная компания продолжает выполнять 8 еженедельных рейсов в эту страну.

Но все больше авиакомпаний мира сокращают число своих полетов в Венесуэлу. В частности, с начала текущего года 40 % международных авиапредприятий сократили свои рейсы в эту южноамериканскую страну, так как венесуэльское правительство задолжало им порядка USD 4,1 млрд за билеты. Фернандо Герреро, генеральный менеджер Таме, утверждает, что Венесуэла должна им USD 15 млн за операции, совершенные в июле, августе и сентябре. Он сообщил, что Эквадор готов продолжать полеты в Венесуэлу. Поскольку другие авиакомпании сократили количество совершаемых рейсов в Каракас, это спровоцировало спрос на билеты компании Tame, прежде всего, чтобы попасть из Венесуэлы в Эквадор. Пассажиры уже жалуются на трудности с приобретением билетов, хотя венесуэльское правительство не отказывается от существования долга перед Tame, так что авиакомпания не намерена сокращать, а напротив, планирует увеличить число рейсов, совершаемых в Каракас. Раньше в неделю совершалось 7 полетов, сейчас – 8, а в конце октября их будет уже 11 в общем количестве за неделю, объяснил Герреро.

Марко Субиа, экс-президент Ассоциации представителей воздушных линий Эквадора, полагает, что Венесуэла может оказаться изолированной, если не вернет долг в долларах, валюте, которую используют при расчетах авиакомпании, совершающие полеты в эту страну. Если долг будет и дальше расти, воздушные предприятия не только будут сокращать рейсы, они вообще уйдут из страны, подчеркнул Субиа.

Эквадор. Венесуэла > Транспорт > rusecuador.ru, 6 октября 2014 > № 1191821


Эквадор > Транспорт > rusecuador.ru, 3 октября 2014 > № 1191818

Среди планов муниципалитета Кито не предусмотрен пересмотр тарифов на проезд в столичном общественном транспорте, который включает троллейбусы, автобусы Эковиа (Ecovía) и автобусы, циркулирующие по юго-восточному и юго-западному транспортному коридору. Эти транспортные средства, в общем количестве 235 единиц, перевозят по выделенным полосам ежедневно 779 445 пассажиров. Столичная городская транспортная система находится в чрезвычайной ситуации с конца июня этого года, по решению мэра Маурисио Родаса.

По словам мэра, прежде чем планировать пересмотр тарифов, следует улучшить транспортное обслуживание, например, путем покупки 40 новых двойных автобусов, что глава города рассчитывает осуществить до конца этого года. Введение чрезвычайной ситуации также позволило отремонтировать и вернуть на улицы города 36 из 58 единиц, которые до прихода Родаса к власти годами ржавели в ремонтных мастерских, а также начать перестройку 107 остановок, которыми обладает муниципальная транспортная система. Мэр также полагает, что одна из проблем транспорта в Кито – пробки, и, если решить эту проблему, это может провести к увеличению доходов в пользу экспедиторов.

Однако, президент Федерации студентов Центрального университета Карлос Муньос считает, что мэр Родас должен занять более четкую позицию относительно ситуации общественного транспорта в целом. Он напомнил, что несколько недель назад в присутствии 45 000 учеников этого образовательного учреждения он потребовал от муниципалитета поставить во главу угла интересы пассажиров, прежде чем удовлетворять требования экспедиторов, которые требуют повышения цен на билеты. Муньос призвал оставить в силе половинную оплату проезда для пенсионеров и учащихся, так как уже появились сведения, что эти правила не соблюдаются в троллейбусах и автобусах Эковиа.

Эквадор > Транспорт > rusecuador.ru, 3 октября 2014 > № 1191818


Эквадор > Транспорт > rusecuador.ru, 29 сентября 2014 > № 1191386

Представители Эквадора присутствовали на выставке-ярмарке воздушных направлений мира – World Routers, проводившейся с 20 по 23 сентября в Чикаго (США). Они провели переговоры с представителями ведущих международных авиакомпаний о возможности открытия новых воздушных маршрутов в эту южноамериканскую страну.

Уже третий раз Эквадор участвует в этом событии, где встречаются представители туристических отраслей, авиакомпаний и аэропортов. Цель ярмарки состоит в повышении мобильности и обеспечения роста туристической активности между странами. Эта же мобильность является одним из пяти стратегических направлений развития эквадорского туризма, согласно профильному Министерству.

В Эквадоре до настоящего момента работают 10 международных воздушных операторов: авиакомпании American Airlines, Delta, United Airlines, Copa Airlines, Avianca, Lan, Tame, Iberia, KLM и Aeroméxico.

Эквадор > Транспорт > rusecuador.ru, 29 сентября 2014 > № 1191386


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter