Всего новостей: 2292952, выбрано 24 за 0.268 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
Китай. Эфиопия. Африка > Транспорт > russian.china.org.cn, 6 октября 2016 > № 1920831

Сегодня было официально открыто движение по построенной компаниями КНР, связавшей столицы Эфиопии и Джибути железной дороге Аддис-Абеба -- Джибути. После железной дороги Танзания -- Замбия это вторая сооруженная Китаем транснациональная железная дорога в Африке, получившая известность как "железная дорога Танзания -- Замбия нового времени".

Аддис-Абеба -- Джибути стала первой на африканском континенте электрифицированной железной дорогой, она полностью построена по китайским стандартам и при помощи китайского оборудования.

Спецпосланник председателя КНР Си Цзиньпина, председатель Госкомитета по делам развития и реформ Сюй Шаоши, премьер-министр Эфиопии Хайлемариам Десалень и президент Джибути Исмаил Омар Гелле вместе перерезали символическую ленточку на церемонии открытия движения.

Общая протяженность новой железной дороги -- 752,7 км, расчетная скорость движения -- 120 км/ч. По ходу следования оборудовано 45 железнодорожных станций. Суммарный объем инвестиций составил около 4 млрд долларов США.

Китай. Эфиопия. Африка > Транспорт > russian.china.org.cn, 6 октября 2016 > № 1920831


Эфиопия. Джибути > Транспорт > interfax.com.ua, 5 октября 2016 > № 1926268

Первая в Африке электрифицированная железнодорожная магистраль, соединяющая столицы Эфиопии и Джибути, запущена в эксплуатацию в среду, пишет нигерийская The Vanguard.

Проектирование и строительство железной дороги стоимостью $4 млрд выполнили китайские компании - China Railway Group и China Civil Engineering Construction Corp.

Общая протяженность магистрали - 752,7 км, проектная скорость подвижного состава - 120 км/ч.

Новая электрифицированная железная дорога идет параллельно старой колеи, построенной европейскими колонизаторами свыше 100 лет назад.

Более 90% импорта и экспорта Эфиопия, в том числе энергоносители и продукты питания, проходят через морской порт Джибути, и странам давно требовались современные пути сообщения.

Теперь сроки перевозки грузов между Аддис-Абебой (столицей Эфиопии) и Джибути сократятся с семи дней до 10 часов.

По словам представителя китайских компаний, самой сложной частью проекта было отсутствие сколь бы то ни было квалифицированного персонала. При этом строительство требовало более 20 тыс. рабочих, и невозможно было привезти всех их из Китая, заявил проектный менеджер China Railway Group Фу Сюнь. В результате компании обучили около 15 тыс. местных рабочих, которые в дальнейшем смогут обслуживать железную дорогу и строить новые ветки.

Особое внимание было уделено сохранению окружающей среды и изначального ландшафта. В частности свыше $4 млн потрачено на строительство специальных переходов для диких животных.

Эфиопия. Джибути > Транспорт > interfax.com.ua, 5 октября 2016 > № 1926268


Китай. Эфиопия > Транспорт > chinapro.ru, 7 сентября 2016 > № 1887378

Состоялся тестовый запуск поезда по железной дороге между Эфиопией и Джибути. Эти линия построена китайскими специалистами полностью по китайским стандартам и с использованием китайского оборудования. Об этом сообщила Китайская железнодорожная строительная корпорация, главный подрядчик проекта.

Протяженность магистрали составляет 751 км. Она начинается в эфиопской столице – городе Аддис-Абеба, а заканчивается в порту Джибути. Проектная скорость движения – 120 км/ч. Общий бюджет проекта составляет $4 млрд.

Впервые за пределами Поднебесной реализован проект железной дороги по китайским стандартам. В ходе теста поезд проехал 220 км со скоростью до 95 км/ч.

Таким образом специалисты и эксперты проверили системы электроснабжения, сигнализации, связи, электроники и другие. Теперь работники китайской компании планируют генеральное тестирование, после чего дорога будет официально сдана в эксплуатацию.

Как сообщалось, в августе 2015 г. право на эксплуатацию дороги выиграл консорциум с участием Китайской железнодорожной строительной корпорации и Китайской гражданской инженерно-строительной корпорации. Эти же корпорации построили указанную железную дорогу.

Напомним, что Поднебесная планирует увеличить материальную помощь странам Африки. С 2000 г. китайское государство помогло построить на территории континента более 120 образовательных и 70 медицинских учреждений.

Кроме того, за последние 15 лет с помощью КНР в африканских странах реализовано примерно 40 ирригационных проектов для поддержки сельского хозяйства. В ближайшие три года планируется начать десять крупных инвестиционных проектов сотрудничества Китая и Африки. Объем капиталовложений на эти цели составит $60 млрд.

Китай. Эфиопия > Транспорт > chinapro.ru, 7 сентября 2016 > № 1887378


Эфиопия. Джибути > Транспорт > gudok.ru, 7 сентября 2016 > № 1885321

Состоялся тестовый запуск поезда на железной дороге, соединяющей Эфиопию и Джибути. Возведением магистрали занималась Китайская железнодорожная строительная корпорация (China Railway Construction Corporation (CRCC)), которая впервые выполняла работы за пределами Китая полностью по китайским стандартам и с применением китайского оборудования.

Тестирование прошло успешно, сообщает «Синьхуа». В рамках тестовой обкатки поезд проехал 220 км, развивая скорость до 95 км/ч. Это позволило проверить работу систем электроснабжения, сигнализации, связи, электроники и др. Следующим этапом будет генеральное тестирование и официальная сдача дороги в эксплуатацию.

Длина магистрали составляет 751 км. Железная дорога берет начало в столице Эфиопии Аддис-Абебе, ее конечный пункт — порт Джибути, проектная скорость движения —120 км в час. Общий бюджет проекта составляет 4 млрд долларов.

Право на эксплуатацию железной дороги выиграл в августе 2015 года консорциум с участием Китайской железнодорожной строительной корпорации (CRCC) и Китайской гражданской инженерно-строительной корпорации (ССЕСС).

Ирина Таранец

Эфиопия. Джибути > Транспорт > gudok.ru, 7 сентября 2016 > № 1885321


Китай. Эфиопия > Транспорт > ru.journal-neo.org, 13 апреля 2016 > № 1720825

China Railway links Ethiopia to Red Sea

F. William Engdahl

Nothing could be more symbolic of the decline of Europe and the rise of Eurasia than the construction of a modern railway from the Ethiopian capitol of Addis Ababa to a port on the Red Sea in Djibouti. The Rail line is being built by Chinese Civil Engineering Construction Corporation and China Railway Group (CREC). It replaces an old delapidated rail line built by the French during the period of European colonization of Africa at the end of the 19th Century.

What, where, when…

The Chinese rail company is going to make the entirely new 656-kilometer electric rail line from the Ethiopian capitol of Addis Ababa to the Red Sea Port of Djibouti fully operational at most any moment now. The project will create 5,000 local jobs, and allow Ethiopia to boost exports of key commodities such as coffee and sesame. It also offers the opportunity to get Ethiopian workers trained by engineers from the Chinese Civil Engineering Construction Corporation. To date 250 Ethiopian students have been trained in China in the railway sector, a good address as China today is the world’s leading builder of railways.

It will cost $1.2 billion with the Export-Import Bank of China financing 70 per cent and the Ethiopian government 30 per cent. It will be one of the first electric trains in East Africa, with a speed of 120 kilometres an hour. It will reportedly be easier and cheaper to maintain than the former French diesel locomotives, the last of which shut down in 2008, as it will be mechanised, relying on locally-produced hydropower to run.

The Addis-Ababa-Red Sea line is one of a network of planned rail infrastructure that will link land-locked Ethiopia in a series of eight rail corridors totalling 4,744 kilometres, creating a series of key trade routes to neighbouring Kenya, South Sudan, Sudan and — crucially — to Djibouti’s port. Another planned line will connect the region of Afar, where Ethiopia is encouraging the mining of potash for fertiliser. Lack of efficient road and rail infrastructure has cost the economy dearly. Difficulties such as poor roads and old truck fleets mean transporting goods from the Addis Ababa to Djibouti can take days. The new railway line will cut the time to about eight hours, a huge economic boost and an example of the economic transformative power of well-conceived infrastructure.

The new Chinese-built Addis Ababa to Red Sea railway will open Ethiopia directly to trade with China and Asia

The grand infrastructure project is named GTP, the Ethiopian Government’s five year Growth and Transformation Plan to lift the country out of poverty and transform its agriculture and industrial potentials to the level of a middle income country in the next ten years. Other parts of the GTP call for new roads and dams to produce hydro-electric power to produce planned GDP growth rates of at least 8% yearly. In addition to the Chinese, Turkish and Brazilian construction companies have bid on other parts of the GTP.

Why…

The Chinese have clearly done their homework in making the decision to build critical economic infrastructure in Ethiopia. It is Africa’s second largest in population after Nigeria with some 96 million population. Something little discussed, it lies along the African Great Rift Belt, a tectonic fault line or belt some 6,000 kilometers long from Lebanon’s Beqaa Valley to Mozambique in South Eastern Africa. Some geophysicists believe the Ethiopian or East African Rift Belt contains some of the world’s richest untapped mineral deposits and potentially Saudi-levels of hydrocarbons–oil and gas. Until now colonial occupation by Mussolini and lack of development during the Cold War have kept that richness from being of benefit to the country. That is now changing.

For the Chinese, the reasons are many to make the rail link between the Red Sea Port in Djibouti and the interior of Africa’s second largest market. One reason is to begin bringing Chiense factories into Ethiopia to produce at lower costs than the same factories are able to in China where in the past decade wage levels have steadily risen. The combination of cheaper labor costs, some costs as low as 10% of those in today’s China, adequate hydro-power electricity and now accessibility to the sea are making the country a magnet for foreign direct investment of a size for the first time. As an example of the recent rise in manufacturing wages in China, average factory pay in Henan, about 800 kilometers from the China coast, rose 103 percent in the five years ended in September 2014. They rose 80 percent in Chongqing, 1,700 kilometers up the Yangtze River, and 82 percent in Guangdong. A typical Ethiopian unskilled factory worker makes about $30 a month. South Africa, Africa’s largest manufacturing country has a monthly average wage of $1,200 and China today about $560 a month.

Foreign direct investment in the nation surged almost 250 percent to $953 million in 2013 from the year before, according to estimates by the United Nations Conference on Trade and Development. The Government expects 2015 to be a record for foreign direct investment, up 25 per cent from 2014’s $1.2 billion, for a record $1.5 billion. When the new rail link to the Red Sea opens in early 2016 that FDI level should greatly rise as especially Chinese, Indian and Turkish companies flock to locate there.

In May, 2014 Chinese Prime Minister Li Keqiang and Ethiopian Prime Minister Hailemariam Desalegn, met in Addis Ababa. After their meeting Hailemarian told the press, China is “supporting Ethiopia’s great vision to become Africa’s manufacturing powerhouse.” Hailemariam told reporters at a joint press conference in Addis Ababa. vii

What is emerging around the Chinese construction of a semingly minor rali link in a land-locked East African country could be the building block for a major economic development of Africa for the first time in modern history, something European colonial powers from France to Belgium to Portugal to Britain did all in their power to avoid.

Китай. Эфиопия > Транспорт > ru.journal-neo.org, 13 апреля 2016 > № 1720825


Китай. Эфиопия > Транспорт > chinapro.ru, 18 декабря 2015 > № 1585965

В Эфиопию поступила первая партия электровозов из Китая. Все 22 транспортных средства доставлены в порт Джибути.

Эти машины будут курсировать по магистрали протяженностью более 1500 км, соединяющей Эфиопию и Джибути. Электровозы выпустила Чжучжоуская электровозостроительная компания, входящая в корпорацию "Чжунго Чжунчэ".

В частности, 19 из 22 электровозов предназначены для грузовых перевозок. Их мощность составляет 7200 кВт, что позволяет вести поезд массой 3500-4000 т.

В соответствии с контрактом, который был заключен в 2014 г., китайская компания отправит в Эфиопию еще 13 электровозов.

Ранее сообщалось, что с конвейера Чжучжоуской электровозостроительной компании, которая находится в центрально-китайской провинции Хунань, сошел скоростной подвижной состав, предназначенный для экспорта в Македонию (Европейский Союз). Впервые китайские железнодорожные составы будут использованы для работы в Европе. Ранее китайские компании поставляли европейским заказчикам электровозы, составы для метрополитена и легкий рельсовый транспорт.

По итогам 2014 г., объем экспорта железнодорожного оборудования из Китая составил 26,77 млрд юаней ($4,36 млрд). Это на 22,6% больше, чем в 2013 г. Только за декабрь прошлого года объем экспорта китайского железнодорожного оборудования составил 2,81 млрд юаней, показав рост на 42,3% относительно уровня декабря 2013 г.

Китай. Эфиопия > Транспорт > chinapro.ru, 18 декабря 2015 > № 1585965


Китай. Эфиопия > Транспорт > russian.china.org.cn, 17 декабря 2015 > № 1588369

Китай поставил Эфиопии первую партию электровозов, которая будет сопровождать вступление африканской страны в эпоху электрификации железнодорожного транспорта.

Первые 22 электровоза уже были доставлены в порт Джибути, вскоре их начнут эксплуатировать на магистрали, соединяющей Эфиопию и Джибути, сообщил их производитель -- Чжучжоуская электровозостроительная компания, входящая в корпорацию "Чжунго Чжунчэ".

Как рассказали производители, электровоз, о котором идет речь, можно назвать сочетанием лучших характеристик подобных машин, эксплуатирующихся в условиях китайского нагорья и в ЮАР. Он способен выдерживать африканскую жару и работать в высокогорных и пустынных районах.

19 из 22 электровозов предназначены для грузовых перевозок, их мощность составляет 7200 кВт, что позволяет вести поезд массой от 3500 до 4000 тонн. Это будет весьма полезно для вывоза из Эфиопии таких сырьевых товаров, как кофе-сырец и семена кунжута, в том числе и по железной дороге Эфиопия-Джибути, протяженностью 850 км /по территории Эфиопии -- 681 км/, отметил собеседник агентства.

Контракт, подписанный в 2014 году, предусматривает, что китайская компания поставит в Эфиопию 35 электровозов. Отгрузка остальных 13 машин последует в оговоренные сроки, сообщили в компании.

Чжучжоуская электровозостроительная компания -- один из основных китайских экспортеров средств рельсового транспорта. На данный момент общая стоимость контрактов, полученных ею от заказчиков в ЮАР и Эфиопии, составляет 3 млрд долл США. Кроме того, компания имеет в ЮАР базу производства, позволяющую обслуживать весь африканский рынок. -

Китай. Эфиопия > Транспорт > russian.china.org.cn, 17 декабря 2015 > № 1588369


Китай. Эфиопия. Африка > Транспорт > chinapro.ru, 7 октября 2015 > № 1510922

Линия легкорельсового транспорта, построенная китайскими специалистами в Аддис-Абебе, перевозит ежедневно 60 000 людей. В систему входят две ветки общей протяженностью 34 км.

Это первый подобный проект, реализованный в Африке. Его реализовала China Railway Group, а оператором выступает Shenzhen Metro Group.

Ранее сообщалось, что специалисты Второго отделения Китайской корпорации железнодорожных сооружений завершили строительство железной дороги, соединяющей столицу Эфиопии – город Аддис-Абеба – с городом Миесо на юге этой страны.

В ходе реализации проекта представители китайской компании подготовили для Эфиопии группу специалистов в сфере железнодорожного строительства.

Протяженность железной дороги Аддис-Абеба – Миесо составляет 329 км. Проектная скорость движения поездов – 120 км в час. Проектирование и строительство магистрали велись исключительно по китайским стандартам.

Чжучжоуская электровозостроительная компания при Китайской южной локомотивостроительной корпорации "Наньчэ" заключила контракт о поставках в Эфиопию 35 электровозов переменного тока. Первые машины отправятся в африканскую страну в октябре 2015 г.

Китай. Эфиопия. Африка > Транспорт > chinapro.ru, 7 октября 2015 > № 1510922


Китай. Эфиопия > Транспорт > russian.china.org.cn, 13 июня 2015 > № 1397742

Китайская корпорация сооружения объектов гражданского строительства вчера в столице Джибути завершила прокладку последнего участка железнодорожного полотна. Таким образом, полностью завершено строительство транснациональной железной дороги, связывающей порт Джибути со столицей Эфиопии Аддис-Абебой, общей протяженностью 766 км.

Президент Джибути Исмаил Омар Геллех на церемонии завершения работ по прокладке дороги сказал, что железная дорога чрезвычайно важна для народа Джибути, развитие железнолорожного сообщения и модернизация будут стимулом для социально-экономического развития страны, изменят образ жизни населения и восприятие о Восточной Африке как региона с отсталой инфраструктурой. --0

Китай. Эфиопия > Транспорт > russian.china.org.cn, 13 июня 2015 > № 1397742


Китай. Эфиопия > Транспорт > chinapro.ru, 22 мая 2015 > № 1488626

Специалисты Второго отделения Китайской корпорации железнодорожных сооружений завершили строительство железной дороги, соединяющей столицу Эфиопии – город Аддис-Абеба – с городом Миесо на юге этой страны.

В ходе реализации проекта представители китайской компании подготовили для Эфиопии группу специалистов в сфере железнодорожного строительства.

Протяженность железной дороги Аддис-Абеба – Миесо составляет 329 км. Проектная скорость движения поездов – 120 км в час. Проектирование и строительство магистрали велись исключительно по китайским стандартам.

Ранее сообщалось, что Чжучжоуская электровозостроительная компания при Китайской южной локомотивостроительной корпорации "Наньчэ" заключила контракт о поставках в Эфиопию 35 электровозов переменного тока. Первые машины отправятся в африканскую страну в октябре 2015 г. Подвижной состав планируется использовать на трансграничной железнодорожной линии между Аддис-Адбебой (Эфиопия) и государством Джибути. В настоящее время с помощью китайских специалистов идет строительство этой железной дороги. Магистраль планируется ввести в эксплуатацию до 2016 г.

Китай. Эфиопия > Транспорт > chinapro.ru, 22 мая 2015 > № 1488626


Китай. Эфиопия > Транспорт > russian.china.org.cn, 20 мая 2015 > № 1376611

На строительстве железной дороги, соединяющей столицу Эфиопии Аддис-Абебу с городом Миесо на юге этой страны, которое велось Вторым отделением Китайской корпорации железнодорожных сооружени, сегодня была завершена укладка рельсов, что знаменует полное окончание прокладки этой полностью соответствующей китайским стандартам железной дороги.

На состоявшейся сегодня в первой половине дня церемонии завершения укладки рельсов премьер-министр Эфиопии Хайлемариам Десалень отметил, что это первая в стране модернизированная железная дорога, которую можно назвать жизненно важным фактором для Эфиопии. В процессе строительства китайская компания уделяла внимание не только качеству работ, но и активно делилась опытом строительства с участвовавшими в нем эфиопскими работниками, в ходе выполнения работ для Эфиопии была подготовлена группа специалистов в сфере железнодорожного строительства.

Протяженность железной дороги из Аддис-Абебы в Миесо составляет 329 километров, проектная скорость поездов составляет 120 километров в час, проектирование и строительство велись полностью по китайским стандартам. --0--

Китай. Эфиопия > Транспорт > russian.china.org.cn, 20 мая 2015 > № 1376611


Эфиопия. Египет. Африка > Транспорт > arafnews.ru, 26 января 2015 > № 1408512

Доктор Ильхам Ибрагим, комиссар Африканского союза по инфраструктуре и энергетики заявила, что на саммите, который пройдет в пятницу и субботу на уровне глав государств и правительств в столице Эфиопии Аддис-Абебе, будут обсуждаться два гигантских проекта. Первый их них – проект высокоскоростных железных дорог, которые свяжут между собой столицы африканских государств и медленно развивающиеся территории континента.

Она пояснила, что благодаря визиту президента Египта Абд ал-Фатаха ас-Сиси в Китай и реализации проектов запуска высокоскоростных поездов в стране, Египет превратился в одну из стран, где будут эксплуатироваться высокоскоростные трансафриканские железнодорожные линии. Ильхам Ибрагим добавила: «На саммите будут рассмотрены целесообразность реализации такого огромного проекта и результаты заседаний рабочей группы, изучающей в настоящее время его детали».

«Вторым вопросом, - сказала она, - обсуждаемом на саммите, станет реализация решения, принятого на встрече в Ямусукро, по созданию на африканском континенте единого рынка воздушного транспорта. Это позволит либерализовать рынок воздушного транспорта в Африке, что дает возможность всем местным авиакомпании сотрудничать и взаимодействовать между собой». Комиссар отметила, что существуют и другие амбициозные проекты, среди которых строительство трассы, соединяющей Каир и Кейптаун.

Андрей Сатаров

Эфиопия. Египет. Африка > Транспорт > arafnews.ru, 26 января 2015 > № 1408512


Китай. Эфиопия > Транспорт > chinapro.ru, 25 июня 2014 > № 1121121

Чжучжоуская электровозостроительная компания при Китайской южной локомотивостроительной корпорации "Наньчэ" заключила контракт о поставках в Эфиопию 35 электровозов переменного тока. Первые машины отправятся в африканскую страну в октябре 2015 г.

Подвижной состав планируется использовать на трансграничной железнодорожной линии между Аддис-Адбебой (Эфиопия) и государством Джибути. В настоящее время с помощью китайских специалистов идет строительство этой железной дороги. Магистраль планируется ввести в эксплуатацию до 2016 г.

Напомним, что по итогам 2013 г., объем торговли между КНР и странами Африки достиг рекорда в $210,2 млрд. Это на 5,9% больше, чем в 2012 г. В прошлом году Поднебесная направила в африканские государства товары на $92,8 млрд с приростом на 8,8% в годовом выражении. В обратную сторону была поставлена продукция общей стоимостью $117,4 млрд с увеличением на 3,8%.

В настоящее время предприниматели Китая инвестировали в создание на территории государств Африки более 2000 предприятий. Эти компании работают в сфере сельского хозяйства, обрабатывающей промышленности, финансов, торговли, логистики и др.

Китай. Эфиопия > Транспорт > chinapro.ru, 25 июня 2014 > № 1121121


Китай. Эфиопия > Транспорт > russian.china.org.cn, 20 июня 2014 > № 1103898

Чжучжоуская электровозостроительная компания при Китайской южной локомотивостроительной корпорации "Наньчэ" накануне заключила контракт о поставках в Эфиопию 35 электровозов переменного тока.

Согласно договору китайская компания из города Чжучжоу провинции Хунань /Центральный Китай/ поставит в Эфиопию 32 грузовых и 3 пассажирских электровоза.

По словам специалиста компании Кан Минмина, электровозы китайского производства будут курсировать по строящейся трансграничной железнодорожной линии, которая соединит столицу Эфиопии Аддис-Абеба с соседней страной Джибути.

При создании локомотивов будут учитываться климатические и географические условия двух африканских стран, планируется усовершенствовать технологии так, чтобы машины могли выдерживать температуры в 50 градусов Цельсия.

Железнодорожную магистраль Эфиопия -- Джибути планируют сдать в эксплуатацию до 2016 года, а первые электровозы китайского производства должны быть поставлены эфиопскому заказчику уже в октябре 2015 года.

Новая железная дорога крайне важна для экономического развития Эфиопии, и электровозы китайского производства помогут увеличить экспорт кофе и кунжута и тем самым сыграют положительную роль в наращивании экономических связей с соседней страной Джибути.

В марте этого года Чжучжоуская электровозостроительная компания также заключила договор о поставке в ЮАР электровозов общей стоимостью свыше 2 млрд американских долларов.

Китай. Эфиопия > Транспорт > russian.china.org.cn, 20 июня 2014 > № 1103898


Китай. Эфиопия > Транспорт > chinapro.ru, 12 мая 2014 > № 1075518

Китайская компания построит электрифицированную железную дорогу Эфиопия – Джибути. Реализацией проекта занимается Китайская гражданская инженерно-строительная корпорация (ССЕСС). Инвестиции в строительство запланированы в объеме $ 4 млрд.

Длина железной дороги Эфиопия – Джибути составит 740 км. Скорость движения по магистрали – 120 км в час. Сдача объекта в эксплуатацию намечена на октябрь 2015 г.

Ранее сообщалось, что по итогам 2013 г., объем торговли между Китаем и Африкой достиг рекорда в $210,2 млрд. Это на 5,9% больше, чем в 2012 г. В прошлом году КНР направила в африканские страны товары на $92,8 млрд с приростом на 8,8% в годовом выражении. В обратную стороны была поставлена продукция общей стоимостью $117,4 млрд с увеличением на 3,8%.

В настоящее время предприниматели Поднебесной инвестировали в создание на территории государств Африке более 2000 предприятий. Эти компании работают в сфере сельского хозяйства, обрабатывающей промышленности, финансов, торговли, логистики и др.

Китай. Эфиопия > Транспорт > chinapro.ru, 12 мая 2014 > № 1075518


Китай. Эфиопия. Африка > Транспорт > russian.china.org.cn, 9 мая 2014 > № 1076281

Железная дорога, целиком построенная по китайским стандартам и технологиям, впервые появится за пределами страны. Ею станет электрифицированная магистраль Эфиопия-Джибути. Об этом сообщили сегодня в китайской компании-генеральном подрядчике в связи с началом укладки рельсов межгосударственной дороги в городе Диредава на востоке Эфиопии.

Этот проект по праву считается образцовым. Не только потому, что он обеспечит интеграцию Эфиопии в восточно-африканскую железнодорожную сеть, но и потому, что с ним ассоциируется успешный опыт внедрения полного комплекта китайских стандартов за границей, заявил Юань Ли, генеральный директор Китайской гражданской инженерно-строительной корпорации /ССЕСС/, отвечающей за реализацию проекта.

Как он пояснил, китайские стандарты применяются на всех этапах и направлениях -- от проектирования до строительного контроля. Также все материалы и оборудование, включая даже оборудование для строительных работ, -- китайского производства.

Длина железной дороги Эфиопия-Джибути -- 740 км. Транспортная магистраль обеспечит железнодорожное сообщение между столицами Эфиопии и Джибути -- Адди-Абебой и Джибути. Проектная скорость движения -- 120 км в час, бюджет проекта -- 4 млрд долл США.

К строительству магистрали официально приступили в апреле 2014 года, открытие движения намечено на октябрь 2015 года.

Это уже не первый раз, когда при помощи Китая строится железная дорога. Напомним, что в минувшем столетии также в Африке Китай построил железнодорожную магистраль Танзания-Замбия.

Китай. Эфиопия. Африка > Транспорт > russian.china.org.cn, 9 мая 2014 > № 1076281


Китай. Эфиопия > Транспорт > russian.china.org.cn, 8 мая 2014 > № 1076934

Китайские трамваи впервые будут экспортироваться в Эфиопию. В настоящее время полным ходом идет строительство низкопольных трамваев, которые Китай специально производит для экспорта в Эфиопию.

Производством занимается Чанчуньская вагоностроительная акционерная компания, принадлежащая китайской корпорации "Бэйчэ". Компания создана в административном центре провинции Цзилинь /Северо-Восточный Китай/.

Рельсовый транспорт в Эфиопии износился более 70 лет назад. Движение для грузового состава открыто лишь на некоторых участках.

Разработанные для Эфиопии трамваи являются обновленной версией продукции, которая соответствует геологической и климатической специфике этой страны, в частности, разработка учитывает сильное ультрафиолетовое излучение в высокогорных районах и большое количество осадков в дождливый сезон.

В конце 2013 года Чанчуньская вагоностроительная акционерная компания, специализирующаяся на изготовлении вагонов для рельсового транспорта, подписала с эфиопской стороной контракт о поставке 41 трамвая. Предполагается, что первая партия трамваев отправится в Эфиопию в первой декаде сентября текущего года. 

Китай. Эфиопия > Транспорт > russian.china.org.cn, 8 мая 2014 > № 1076934


Китай. Эфиопия > Транспорт > russian.china.org.cn, 7 мая 2014 > № 1077124

В понедельник во второй половине дня премьер Госсовета КНР Ли Кэцян совместно с премьер-министром Эфиопии Хайлемариамом Десаленем присутствовал на церемонии завершения строительства первого этапа скоростной автострады "Аддис-Абеба -- Адама", также перерезав ленточку, тем самым ознаменовав закладку камня для начала второго проектного этапа.

Длина скоростной автодороги, соединяющей Аддис-Абебу и второй по величине эфиопский город Адаму, достигает 78 км, она не имеет себе прецедентов как в Эфиопии, так и во всей Восточной Африке. Строительство осуществляют предприятия КНР, ориентирующиеся на собственные китайские технологии и стандарты.

Ли Кэцян подчеркнул, что, сотрудничая с африканскими странами, китайские компании строят высококачественные объекты, также помогая готовить местных кадров, создавать новые рабочие места.

Х. Десалень поблагодарил Китай за приложенные усилия, выразив свою уверенность в том, что строительство автострады станет новым началом дружественного сотрудничества между двумя странами.

Во второй половине дня Ли Кэцян в сопровождении премьер-министра Эфиопии посетил зону китайско-эфиопского торгово-экономического сотрудничества, строительство которой осуществляется на капитал китайских предприятий. 

Китай. Эфиопия > Транспорт > russian.china.org.cn, 7 мая 2014 > № 1077124


Эфиопия. Швейцария > Транспорт > ria.ru, 17 февраля 2014 > № 1009549

Угонщик самолета, вынужденного в понедельник сесть в аэропорту Женевы, задержан, пишет газета Tribune de Geneve со ссылкой на представителя аэропорта Бертрана Штампфли (Bertrand Stаmpfli).

Ранее сообщалось, что экипаж авиалайнера компании Ethiopian Airlines, следовавший из Аддис-Абебы в Рим, подал сигнал о захвате самолета. Согласно информации с сайта Женевского аэропорта, лайнер Boeing 767-300 приземлился в Женеве в 6.10 по местному времени (9.10 мск).

Все пассажиры угнанного и севшего в Женеве самолета уже покинули борт, никто из них не пострадал, передают швейцарские СМИ

Данные радиопереговоров со швейцарскими авиадиспетчерами свидетельствуют, что предполагаемый "воздушный пират" попросил политическое убежище у властей страны.

Эфиопия. Швейцария > Транспорт > ria.ru, 17 февраля 2014 > № 1009549


Израиль. Эфиопия > Транспорт > 9tv.co.il, 12 января 2014 > № 979198

"Эль-Аль" и "Ethiopian Airlines" подписали код-шеринговое соглашение о полётах между Тель-Авивом и Аддис-Абебой, сообщает пресс-служба израильского перевозчика.

В рамках договора о сотрудничестве между компаниями в "Эль-Аль" станет возможным приобретать авиабилеты на различные рейсы, вылетающие на африканский континент.

Достигнутое соглашение, значительно расширяющее и улучшающее существующую систему полётов в Африку, отныне позволит совершать прямые рейсы в Йоханнесбург, Аддис-Абебу и десятки других городов континента в рамках код-шеринговых соглашений.

Вылететь из Тель-Авива в Аддис-Абебу можно будет на самолётах "Ethiopian Airlines" по гибкому расписанию пять раз в неделю: в воскресенье, понедельник, среду, четверг и субботу.

Израиль. Эфиопия > Транспорт > 9tv.co.il, 12 января 2014 > № 979198


Эфиопия. Россия > Транспорт > trans-port.com.ua, 16 августа 2012 > № 623223

15 августа в Московском аэропорту Домодедово произошло историческое событие: впервые за 22 года в Москву был совершен прямой рейс из Эфиопии. Авиакомпания Ethiopian Airlines выполнила первый грузовой рейс из Аддис-Абебы в столицу России с красивым и ароматным грузом - цветами, которые будут продемонстрированы на выставке "Неделя эфиопских цветов" с 17 по 19 августа на ВВЦ.С августа 2012 года авиакомпания Ethiopian Airlines планирует начать выполние регулярных грузовых рейсов в Домодедово с частотой 2 раза в неделю. Основа грузопотока из Эфиопии в Россию - цветы, кофе, маслинные и бобовые культуры, золото, кожа, специи.

- Аэропорт Домодедово обладает одним из лучших авиагрузовых комплексов, - сообщил посол Эфиопии в России г-н Касахун Дендер (Kasahun Dender). - Именно в этом аэропорту применяются новейшие технологии обработки грузов всех категорий, поэтому выбор партнера-аэропорта для нас был предопределен.

Журналистам и блогерам, которые приедут в аэропорт Домодедово запечатлеть первый рейс Ethiopian Airlines, будет предоставлена возможность посетить борт лайнера.

Эфиопия. Россия > Транспорт > trans-port.com.ua, 16 августа 2012 > № 623223


Эфиопия > Транспорт > russianhome.com, 15 ноября 2009 > № 186530

Эфиопская авиакомпания Ethiopian Airlines заключила сделку с французским авиастроительным концерном Airbus на поставку 12 дальнемагистральных широкофюзеляжных самолетов A350 XWB. Airbus оценивает сумму сделки в 3 млрд.долл. по каталожной стоимости, передает Associated Press.Данная сделка по покупке самолетов стала первой на открывшемся сегодня авиашоу в Дубае. В заказ также входит поставка авиационных двигателей Trent XWB британской компанией Rolls-Royce Group, соглашение с которой было заключено накануне.

Авиалайнер средней вместимости A350, разработанный Airbus, должен быть введен в эксплуатацию в 2013г. A350 XWB имеет более широкий фюзеляж и должен составить конкуренцию более вместительному самолету Boeing 777 и ряду моделей Boeing 787. Все пассажирские модификации A350 XWB будут иметь дальность полета не менее 15 тыс.км. Государственная авиакомпания Ethiopian Airlines осуществляет пассажирские и грузовые перевозки более чем в 50 городов мира. Эфиопия > Транспорт > russianhome.com, 15 ноября 2009 > № 186530


Эфиопия > Транспорт > russian.china.org.cn, 22 августа 2007 > № 74713

Первый исполнительный директор Эфиопской авиатранспортной компании Гирма Уэйк 20 авг. заявил, что компания намерена увеличить число авиарейсов в Индию и Китай.Г. Уэйк отметил в беседе с журналистами, что четыре года назад самолет компании лишь один раз в неделю совершал рейс в Китай, сейчас число рейсов в неделю уже возросло до 11. Компания планирует в течение года повысить эту цифру до 14.

По словам первого исполнительного директора эфиопской авиакомпании, Китай и Индия направляют все больше и больше инвестиций в Африку, а численность туристов из двух стран, совершающих турпоездки по африканскому континенту, также постепенно возрастает. Как предполагается, в будущем объем перевозок между Африкой и двумя странами сохранит устойчивые тенденции роста.

Самолеты Эфиопской авиатранспортной компании совершают 10 рейсов в неделю в Нью-Дели и Мумбаи. Эфиопия > Транспорт > russian.china.org.cn, 22 августа 2007 > № 74713


Эфиопия > Транспорт > af-ro.com, 30 октября 2004 > № 52561

Компания Midroc Ethiopia, которой владеет крупнейший эфиопский инвестор шейх Мохаммед ал-Амуди, стала учредителем частной авиакомпании Trans-Nations Airways (TNA). Еще в 1997г. Midroc Aviation приобрела у канадской Bombardier Inc. два самолета de Havilland серии Dash 8Q 200 за 26 млн.долл., грузовой и пассажирский, на 21-29 мест. Именно эти самолеты и составили парк новой авиакомпании. Генеральный менеджер TNA капитан Хайле Гэдэй уже обратился к правительству Эфиопии с просьбой об отмене ограничения на пассажироперевозки частным авиатранспортом до 20 чел. Закон, принятый в фев. 2003г., снял ограничение на перевоз грузов для частных авиакомпаний, оставил лимит на количество пассажиров. Основные грузоперевозки TNA будут заключаться в поставках мясопродуктов производства Elfora в страны Ближнего Востока, традиционным покупателям эфиопского мяса. Помимо этого, компания собирается также заниматься перевозками медицинского оборудования, геологической разведкой, спасательными работами, обслуживанием объектов электропередачи, аграрного сектора. Для опрыскивания полей у TNA уже имеется необходимое оборудование, устанавливаемое непосредственно на самолет. В ближайшем будущем компания планирует приобрести грузовой Боинг-707. Так что, вероятно, Эфиопия вновь готова платить за самолеты, и не только за «МиГи». Анна Рудницкая. Эфиопия > Транспорт > af-ro.com, 30 октября 2004 > № 52561


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter