Всего новостей: 2224632, выбрано 31 за 0.260 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
США. ЮАР. ОАЭ > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 18 февраля 2017 > № 2086851

"Мвари" появится на IDEX 2017.

Южноафриканская компания Paramount Group представит на выставке IDEX 2017 свой новый легкий многоцелевой самолет Mwari, сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на defence-blog.com.

Компания заявляет, что в данном летательном аппарате соединены возможности самолета и вертолета, достигнуты низкая стоимость приобретения и эксплуатации. Самолет может выполнять задачи разведки и наблюдения, охраны правопорядка, патрулирования, борьбы с повстанцами, ликвидации последствий стихийных бедствий.

Проект "Мвари" был инициирован в сентябре 2014 года компаниями Paramount и Boeing, в мае 2016 года достигнуто соглашение о разработке усовершенствованного оборудования для самолета. "Мвари" может быстро реконфигурироваться для выполнения разных миссий, может находиться в воздухе более 7 часов, что делает его идеальным средством для мониторинга территорий и акваторий большой площади.

США. ЮАР. ОАЭ > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 18 февраля 2017 > № 2086851


ЮАР > Авиапром, автопром > ved.gov.ru, 19 января 2017 > № 2060054

Выполнение планов правительства ЮАР по широкомасштабному производству грузовых автомобилей на территории страны невозможно и приведет к увеличению стоимости грузовиков до 30%, считает управляющий директор Isuzu SA Крэйг Урен.

Министерство Торговли и промышленности ЮАР, воодушевленное успехом программы по привлечению инвестиций в производство легковых автомобилей в ЮАР, добавило в планы налаживание локального производства грузовых автомобилей с 2021 года с использованием комплектующих локальных производителей, как это происходит с легковыми авто. На текущем этапе большинство продаваемых на территории страны грузовиков собираются локально из импортированных укрупненных агрегатов и узлов.

Причиной невозможности организации локального производства компонентов К. Урен видит малые объемы продаж грузовиков в стране, и, следовательно, неконкурентные цены при производстве такого малого объема деталей и компонентов. Так один завод Isuzu в Японии производит за месяц больше машин, чем продается в ЮАР за год.

В 2016 году в ЮАР собрано более 600 000 легковых автомобилей, в том числе значительная часть – на экспорт, а годовой объем рынка автобусов и грузовых автомобилей составляет менее 30 000 единиц.

Business Day

ЮАР > Авиапром, автопром > ved.gov.ru, 19 января 2017 > № 2060054


США. ЮАР > Авиапром, автопром > regnum.ru, 16 января 2017 > № 2042187

Американская компания Ford отзовет 4,5 тыс. автомобилей в ЮАР, после поступивших сообщений о произвольном самовозгорании автомобилей, сообщает 17 января Agence France-Presse.

Отзыв коснется только 1,6-литровых автомобилей Ford Kuga.

«Будут также отозваны транспортные средства, которые уже прошли проверку в рамках сервисного обслуживания. Автомобили должны быть доставлены дилеру компании Ford как можно скорее», — заявил главный исполнительный директор отделения Ford в ЮАР Джеффри Немет.

Напомним, в настоящий момент компания Ford зафиксировала 39 случаев произвольного самовозгорания внедорожника Ford Kuga. Причиной могла стать плохая циркуляция охлаждающей жидкости, считают представители Ford.

США. ЮАР > Авиапром, автопром > regnum.ru, 16 января 2017 > № 2042187


Белоруссия. ЮАР > Авиапром, автопром. Агропром > belta.by, 12 декабря 2016 > № 2010262

ОАО "Минский тракторный завод" и Агентство по экономическому развитию провинции Мпумаланга Южно-Африканской Республики подписали меморандум о взаимопонимании и сотрудничестве. Такая информация размещена на сайте Министерства промышленности, сообщает БЕЛТА.

В частности, документом предусматривается создание завода по сборке тракторов в ЮАР. В ближайшее время африканские партнеры определят модельный ряд техники, которая будет собираться на новом производстве. Меморандумом также закреплено, что сотрудничество будет осуществляться через государственно-частное партнерство

Во время посещения белорусского предприятия делегация южноафриканской провинции ознакомилась с производственными процессами и новым модельным рядом техники BELARUS. Глава правительства провинции Дэвид Дабеде Мабуза лично протестировал самый мощный трактор из современной линейки - BELARUS-4522. "Наша провинция в основном аграрная, техника BELARUS представляет для нас большой интерес. В свою очередь Минский тракторный завод может рассматривать ЮАР в качестве отправной площадки для работы и на рынках соседних стран, к примеру, Мозамбика и Свазиленда", - заявил Дэвид Дабеде Мабуза.

Генеральный директор МТЗ Федор Домотенко заверил, что предприятие предоставит полную инженерную и консультационную поддержку новому проекту в ЮАР. Детальная проработка нового проекта в ЮАР, согласно меморандуму, должна начаться уже в январе 2017 года.

Мпумаланга - провинция на северо-востоке Южно-Африканской Республики. Важное место в экономике региона занимает сельское хозяйство, основными культурами которого являются кукуруза, пшеница, сорго, ячмень, подсолнечник и соя. Парк тракторов ЮАР оценивается в 70 тыс. единиц. Поставки техники BELARUS в страну начались в 1993 году.

Белоруссия. ЮАР > Авиапром, автопром. Агропром > belta.by, 12 декабря 2016 > № 2010262


Узбекистан. ЮАР. Ближний Восток > Авиапром, автопром > podrobno.uz, 21 октября 2016 > № 1941915

Узбекистана наладил экспорт легковых автомобилей в 9 стран Ближнего Востока и Африки, свидетельствуют данные отчета «Об итогах социально-экономического развития Республики Узбекистан за 9 месяцев 2016 года» Министерства экономики Узбекистана и Государственного комитета по статистике.

С начала года в экспортную деятельность вовлечены 835 новых предприятий, освоен экспорт 246 новых видов товаров. География внешних поставок отечественной продукции расширилась на 52 новых рынка сбыта, отмечается в документе.

В частности, осуществлен экспорт легковых автомобилей в Объединенные Арабские Эмираты, Ливан, Иорданию, Ирак, Гану, Сенегал, Кот д’Ивуар, Сомали, Нигерию.

Ранее сообщалось, что автопром страны начал поставки в ЮАР, силовых агрегатов и компонентов двигателей в Великобританию, дисков для колес в Латвию. «Узавтосаноат» принимает меры по увеличению объемов продаж на рынках стран СНГ и открытию новых.

В конце 2015 года состоялась презентация нового бренда Ravon, под которым начался экспорт автомобилей производства GM Uzbekistan. Что касается внутреннего рынка, то автопроизводитель по-прежнему поставляет свою продукцию под брендом Chevrolet.

Узбекистан. ЮАР. Ближний Восток > Авиапром, автопром > podrobno.uz, 21 октября 2016 > № 1941915


ЮАР. Россия. Африка > Авиапром, автопром > minpromtorg.gov.ru, 14 сентября 2016 > № 1912348

«Вертолеты России» покажут боевую технику на выставке Africa Aerospace and Defense-2016.

Холдинг «Вертолеты России» (входит в Госкорпорацию Ростех) примет участие в международной аэрокосмической выставке Africa Aerospace and Defense, которая пройдет в Претории (ЮАР) с 14 по 18 сентября.

В ходе предстоящей выставки Africa Aerospace and Defense-2016 специалисты холдинга «Вертолеты России» совместно с коллегами из «Рособоронэкспорта» расскажут об уникальных возможностях российского ударного вертолета Ми-28НЭ и транспортно-боевого Ми-35М. Кроме того, представители холдинга «Вертолеты России» также примут участие в обширной деловой программе мероприятия. Делегация компании встретится с партнерами из африканских стран в рамках форумов и круглых столов.

«У нас традиционно сильные позиции на африканском вертолетном рынке, и мы рассматриваем ЮАР как важный регион для продвижения нашей продукции. В ходе выставки мы представим актуальные и перспективные модели военных вертолетов. Надеюсь, что в дальнейшем вертолетный парк региона будет пополняться и этими машинами», – заявил генеральный директор холдинга «Вертолеты России» Александр Михеев.

Ми-28НЭ – это экспортная версия современного ударного вертолета Ми-28Н «Ночной охотник». Вертолет предназначен для поиска и уничтожения танков, бронированной и небронированной техники, а также пехоты противника и малоскоростных воздушных целей и способен выполнять боевые задачи в любое время суток в любых метеоусловиях. Холдинг «Вертолеты России» непрерывно ведет работы по совершенствованию и улучшению летно-технических характеристик и возможностей вертолета Ми-28Н «Ночной охотник». Также для обучения пилотированию этого вертолета создан специальный вертолет Ми-28Н с двойным управлением, который может применяться для обучения пилотированию Ми-28Н, при этом сохраняет весь функционал ударного вертолета.

Многоцелевой транспортно-боевой вертолет Ми-35М может эффективно применяться в условиях высоких температур и высокогорья. Вертолет предназначен для уничтожения бронетанковой техники противника, огневой поддержки подразделений сухопутных войск, высадки десанта, эвакуации раненых, а также транспортировки грузов в грузовой кабине и на внешней подвеске. Конструкция Ми-35М обеспечивает вертолету низкую акустическую заметность, повышение боевой живучести, а также снижает трудоемкость технического обслуживания.

На выставке специалисты холдинга также проведут презентацию многоцелевых вертолетов серии Ми-8/17 для представителей официальных делегаций и силовых структур региона. Предлагаемые африканским клиентам вертолеты из этой серии предназначены в первую очередь для использования в сфере гражданской авиации – для перевозки грузов и пассажиров, а также VIP-персон. Высокие летно-технические характеристики, надежность, возможность применения в широком диапазоне условий и температур, многофункциональность, простота в эксплуатации и обслуживании делают вертолеты российского производства одним из лучших предложений для африканского рынка.

Многолетняя история эксплуатации машин семейства Ми-8/17 в природно-климатических условиях Африки подтверждает их незаменимость при выполнении самого широкого круга задач. В частности, российская вертолетная техника широко задействована в интересах Организации Объединенных Наций, доставляя гуманитарную помощь, поддерживая миротворческие миссии, спасая жизни людей при ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций.

Страны Африки традиционно являются одними из крупнейших операторов вертолетной техники российского производства. Общий парк вертолетов российского производства на континенте превышает 700 единиц. Кроме того, в ЮАР создан сервисный центр для обслуживания гражданской вертолетной техники типа Ми-8/17 на базе компании Denel Aviation, и прорабатывается возможность его загрузки вертолетами российского производства, которые эксплуатируются в соседних странах.

ЮАР. Россия. Африка > Авиапром, автопром > minpromtorg.gov.ru, 14 сентября 2016 > № 1912348


ЮАР. Швеция > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 9 июня 2016 > № 1807576

Половина «Грипенов» не/боеспособна.

6 июня министр обороны и по делам военных ветеранов ЮАР Носививе Маписа-Нгакула (Nosiviwe Mapisa-Nqakula) официально ответила на вопросы парламентариев, сообщает «Военный Паритет».

Законодатели интересовались, почему до сих пор половина истребителей Gripеn ВВС страны находятся на хранении, и есть ли перспективы выправления такой ситуации, и почему ЮАР готовит военных пилотов в России и Кубе, и неужели нет возможности готовить их в стране.

Министр ответила, что в настоящее время из 26 истребителей 13 являются боеготовыми и дислоцированы на базах, остальные находятся на профилактическом техническом обслуживании. «Грипены» также используются для подготовки военных пилотов. Министр отметила, что в настоящее время «с технической точки зрения, мы не ведем подготовку пилотов в России или на Кубе» (Technically, we do not have any pilots training in Russia or Cuba).

ЮАР. Швеция > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 9 июня 2016 > № 1807576


ЮАР. Марокко. РФ > Авиапром, автопром > gazeta.ru, 30 марта 2016 > № 1705229

Африка присматривается к «Суперджету»

«Ильюшин Финанс» провела переговоры с авиакомпаниями из ЮАР и Марокко о поставках SSJ100

Евгения Сазонова

Продавцы SSJ100 не теряют надежды расширить рынок сбыта за пределами России. Самолет сватали в такие страны, как Иран, Египет, Бельгия, Ирландия, но пока реально эксплуатирует его только мексиканский Interjet. Теперь в поисках потенциальных клиентов «Ильюшин Финанс» забрался в ЮАР и Марокко.

Как рассказал «Газете.Ru» источник в лизинговой компании «Ильюшин Финанс», на прошедшей в начале марта в ЮАР конференции Air Finance были проведены переговоры с авиакомпаниями из ЮАР и Марокко о поставках Sukhoi Superjet 100 (SSJ100).

«Наши специалисты вели переговоры по поставкам данных самолетов в авиакомпании ЮАР и Марокко. Безусловно, речь не идет о штучных поставках. Предложение с нашей стороны поступало на поставку нескольких самолетов», — сказал собеседник. Подробнее о переговорах источник «Газеты.Ru» не стал говорить, ссылаясь на то, что они носили предварительный характер. Также он отказался назвать авиакомпании, с которыми прошли переговоры.

По подсчетам «Газеты.Ru», в ЮАР работает около 15 местных авиакомпаний, из которых крупнейшая — South African Airways, а в Марокко насчитывается не более шести перевозчиков, самая крупная из которых — Royal Air Maroc.

Оперативного ответа о возможном интересе к SSJ100 компании не предоставили. В «Гражданских самолетах Сухого» (ГСС) комментировать переговоры отказались.

«Ильюшин Финанс» и ГСС подписали в 2013 году контракт общим объемом 20 самолетов: 8 — твердый контракт и 12 — опцион. В прошлом году на авиасалоне МАКС глава лизинговой компании Александр Рубцов говорил, что они могут увеличить опцион еще на 12 машин. Однако это может произойти только за счет экспортных поставок, отмечал Рубцов.

Первый полет SSJ100 совершил в мае 2008 года, а в 2011 году был запущен в коммерческую эксплуатацию. Первым эксплуатантом этого самолета стала армянская Armavia, которая вернула его спустя полтора года из-за собственных финансовых трудностей. В настоящее время крупнейшими его эксплуатантами являются «Аэрофлот», в парке которого сейчас 26 лайнеров, мексиканская авиакомпания Interjet, у нее 19 лайнеров, и «Газпромавиа», у которой 10 самолетов в версии увеличенной дальности полета.

При этом на текущий момент Interjet является единственным зарубежным авиаперевозчиком, который эксплуатирует отечественные лайнеры.

В начале года сообщалось, что ГСС планирует подписать твердый контракт с ирландской компанией Cityjet на поставку 15 самолетов. Но пока контракт остается неподписанным. Кроме того, велись переговоры о поставке SSJ100 в Иран, Непал, Египет, Казахстан.

«Когда речь идет о переговорах, продающая сторона не ограничиваются тем, что говорит: «У нас есть классный самолет, и стоит недорого». Решается очень широкий спектр вопросов, который касается финансирования, обучения персонала, поставки самолета по графику, компоновки самолета и так далее. Авиакомпании ведут очень рискованный низкомаржинальный бизнес, поэтому выбор самолета для них — вопрос буквально жизненно важный, учитывая стоимость сделки», — поясняет затяжной характер продвижения «Суперджета» исполнительный директор портала «Авиапорт» Олег Пантелеев.

Он подчеркивает, что иностранные производители работают с еще большим фронтом потенциальных покупателей. При этом не последнюю роль оказывает политическая поддержка, в том числе и высшего руководства стран. «Мы видим, как интенсивно продвигаются переговоры, когда они проходят под патронажем высокопоставленных чиновников», — говорит эксперт.

По мнению главного редактора портала Avia.Ru Романа Гусарова, региональный самолет, способный покрывать 3–4 тыс. км, может быть интересным авиакомпаниям этих стран. «По своим техническим характеристикам SSJ100 вполне на мировом уровне. Другое дело, сможем ли мы обеспечить необходимые для рынка финансово-экономические условия, такие как выгодные покупателям условия финансирования сделок, гарантию остаточной стоимости, приемлемый уровень качества, оперативности и стоимости поддержания летной годности и многое другое. Именно такой комплексный продукт сегодня требует рынок от производителя авиатехники», — считает эксперт.

По данным ГСС, на сегодняшний день эксплуатируется 66 самолетов SSJ100. В 2016 году ГСС планирует произвести 20 лайнеров SSJ100, а поставить — 31. По итогам 2015 года было произведено 17 самолетов, а поставлено 25, включая перепродажу.

ЮАР. Марокко. РФ > Авиапром, автопром > gazeta.ru, 30 марта 2016 > № 1705229


Казахстан. ЮАР > Авиапром, автопром > inform.kz, 8 декабря 2015 > № 1573668

Завод по производству бронированных колесных машин в Астане выпустит первую продукцию уже в 2016 году. Об этом сообщил генеральный директор «Казахстан парамаунт инжиниринг» Ербол Салимов.

«Первым заказчиком у нас является Министерство обороны РК. У нас подписан договор. На данный момент производство только началось: заложены две капсулы, нарезаны листы, сборка началась, идет поставка комплектующих. Первая машина выйдет уже в январе 2016 года», - сообщил Е.Салимов в ходе пресс-тура по производственным объектам завода.

Производительная мощность завода - 120 бронированных колесных машин в год. Современное высокотехнологичное эффективное оборудование позволяет реализовывать полный цикл работ, таких как лазерный раскрой листового металла, сварка бронелистов, нанесение лакокрасочных покрытий, сборочные работы. Соблюдается жесткий контроль качества. А наличие на заводе конструкторского отдела и сервисного центра позволяет проводить дальнейшую модернизацию и техобслуживание машин в соответствии с требованиями заказчика.

«Завод также может производить гражданскую продукцию. Мы нацелены на производство инкассаторских машин и на бронирование гражданской техники. Еще одной из особенностей машины «Арлан» является система защиты от нападений из засад. Высокая противоминная защита, 8 кг под днищем, 14 кг под колесом. Также высокая баллистическая защита, противопульная», - рассказал гендиректор «Казахстан парамаунт инжиниринг».

Он уточнил, что казахстанское содержание в проекте составит 38%. «Казахстанское содержание - корпус. Мы нацелены на формирование товара Таможенного союза. Мы имеем интересы и в России, в связи, с чем у нас идет сейчас очень тесная кооперация с КамАЗом. Двигатели и мосты планируем получать с завода «КамАЗ». То есть эти переговоры проведены, договоренности есть. Помимо этого сейчас идет закупка амортизаторов. Мы планируем сотрудничество с Казфильтром. Основная задача - достичь 38% по казсодержанию», - отметил Е.Салимов.

Отметим, что участниками проекта являются АО «Национальная компания «Казахстан инжиниринг», ТОО «Казахстан инжиниринг Дистрибьюшн», и компанией «Парамаунт групп» (ЮАР).

«Paramount Group» является крупнейшей частной аэрокосмической и оборонной компанией в Африке, обеспечивающей полностью готовые интегрированные решения для глобальной обороны, миротворческих сил и внутренней безопасности.

«Строительство завода началось в апреле 2014 года, и завершили в рекордно короткие сроки - 6 месяцев. Когда мы выйдем на показатели 120 машин в год, сотрудников будет у нас 150 человек. 53 человека обучены в Южной Африке в Институте сварки», - заключил Е.Салимов.

Автор: Мурат Жакеев

Казахстан. ЮАР > Авиапром, автопром > inform.kz, 8 декабря 2015 > № 1573668


Швеция. ЮАР > Авиапром, автопром > sverigesradio.se, 25 июня 2015 > № 1414355

Saab подозревают в даче взяток

Шведскую компанию Saab подозревают в даче взятки в 1 миллиард крон при заключении сделки по продаже истребителей Jas 39 Gripen Южной Африке. Об этом стало известно благодаря журналистскому расследованию, которое провели корреспонденты газеты Expressen.

Контракт на покупку 28 истребителей Jas 39 Gripen был заключен между правительством Южной Африки и шведской компанией Saab, 3 декабря 1999 года. Сделка, стала самой крупной из когда-либо заключенных Швецией экспортных сделок. Однако, как теперь стало известно, не все в этом контракте было чисто.

Saab не признается в уплате взятки и обвиняет своего британского партнера в этом деле, оборонную компанию BAE Systems. Однако, секретные документы, которые попали в руки журналистов, показывают как во время сделки, деньги Saab были переведены подозрительным посредникам, и что руководство Saab имело полный доступ и контроль перевода средств, и одобрило платежи, которые осуществляла BAE Systems.

Посредники, которые подозреваются в получении сотен миллионов крон, ранее уже были замешаны в коррупционных делах. Бегнт Хальс/ Бенгт Хальс бывший в то время президентом Saab, отказался комментировать эту информацию.

Расследованием обстоятельств заключения сделки теперь занимается Южноафриканская комиссия.

Швеция. ЮАР > Авиапром, автопром > sverigesradio.se, 25 июня 2015 > № 1414355


Нигерия. ЮАР. РФ > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 3 января 2015 > № 1265619

Как сообщает Beegeaegle's Blog, ВВС Нигерии недавно получили модернизированные южноафриканской компанией Advanced Technologies and Engineering (ATE) вертолеты Mi-24 Super Hind MkIII. Модернизацию прошли, предположительно, Ми-35П, поставленные Россией.

Всего в Нигерию были поставлены 6 Ми-35П из России (в 2000 году), три Ми-24В из Украины (в 2008 году) и 2 Ми-24В из Белоруссии (в 2010 году). Один вертолет разбился в мае 2013 года во время взлета с Порт-Харкорта.

Нигерия. ЮАР. РФ > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 3 января 2015 > № 1265619


Франция. ЮАР. Ближний Восток > Авиапром, автопром > arafnews.ru, 8 декабря 2014 > № 1270060

Французский производитель грузовых автомобилей Renault Trucks выводит на рынки Африки и Ближнего Востока новый модельный ряд, укрепляя там свое присутствие и подтверждая амбиции глобального игрока.

Для обеспечения наивысшего уровня надежности своих авто при разработке нового модельного ряда, компанией были задействованы значительные ресурсы.

Кроме того, все новые модели были протестированы производителем Renault Trucks в небывало сложных условиях. Благодаря чему, машины нового модельного ряда полностью адаптированы к работе в экстремальных климатических и дорожных условиях, нередких в данных регионах.

Также в конце октября, в городе Йоханнесбург (Южная Африка) состоялась презентация серии Renault Trucks C и K, на которой присутствовало более 120 клиентов. 5-6 ноября в городе Доха (Катар), на презентации серий C, K и D присутствовало около 250 клиентов. И в каждом случае у них была возможность лично опробовать грузовики и принять участие в семинарах, знакомящих с самими автомобилями и их особыми свойствами.

«Это настоящее событие в истории Renault Trucks в Африке. С точки зрения эксплуатационной надежности, производительности и уровня оказываемых услуг у нас нет равных на рынке.

Предлагая рынку эти новые модели, призванные уменьшить расходы транспортных предприятий, компания Renault Trucks помогает клиентам вносить свою лепту в развитие экономики региона, в частности, в строительной и горнодобывающей отраслях», - подчеркнул исполнительный директор подразделения Renault Trucks в Южной Африке Кристиан Кулсаэт.

«Теперь, когда у Renault Trucks есть этот модельный ряд, мы намерены увеличить свою долю рынка в Южной Африке с 2 до 5% в ближайшие три года», - добавил он.

Как отметил Ларс-Эрик Форсберг, исполнительный директор компании Renault Trucks на Ближнем Востоке, именно потребности региона, за который он отвечает, предопределили направление развития новых моделей.

«Серия Renault Trucks K испытывалась в экстремальных условиях больше года в Омане. Нашим клиентам важно понимать, что они смело могут использовать наши грузовики для своих производственных нужд, и мы гарантируем увеличение производительности», - сказал топ-менеджер.

Кстати, с 24 по 27 ноября, представители Северной, Центральной и Западной Африки, в свою очередь, откроют для себя новый модельный ряд в Лионе. Ожидается присутствие почти 400 клиентов.

Франция. ЮАР. Ближний Восток > Авиапром, автопром > arafnews.ru, 8 декабря 2014 > № 1270060


ЮАР > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 18 сентября 2014 > № 1195917

На выставке Africa Aerospace and Defence 2014 компания BAE Systems Land Systems South Africa (LSSA) представила новый бронеавтомобиль RG21 с колесной формулой 4х4, сообщает altair.com.pl. По словам представителей компании, RG21 отлично заполнит пробел в патрульных машинах семейства RG, дополняя двух самых популярных моделей – RG31 и RG32. В опции автомобиля может быть включена лебедка или кондиционер.

Автомобиль массой 13,8 т предназначен для военных и гуманитарных миссий, проводимых различными международными организациями, в т.ч. ООН. Транспортное средство может быть выполнено в конфигурации командирской машины, медпомощи или для перевозки солдат.

RG21 создан на шасси внедорожников Iveco Defence Vehicles, что, по заявлениям производителя, позволит значительно сократить затраты на его эксплуатацию. Днище машины имеет V-образную форму и обеспечивает защиту от взрыва тротила весом 14 кг.

Выставленный впервые для публики автомобиль на Africa Aerospace and Defence 2014, проходящей на авиабазе в Ватерклоф, может быть оснащен обычной огневой установкой, размещенной на крыше боевого отделения, или с дистанционным управлением. Представленный RG21 вооружен 7,62-мм боевым модулем SD-ROW разработки местного отделения BAE Systems.

Вероятно, RG21 в ближайшее время будет включен в оферту Denel Land Systems, как и все остальные автомобили семейства RG. Несколько недель назад BAE Systems объявила о планах продажи 75% своих акций местной компании LSSA Denel Group.

ЮАР > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 18 сентября 2014 > № 1195917


США. ЮАР. Ближний Восток > Авиапром, автопром > arafnews.ru, 18 июля 2014 > № 1243290

Ford Motor Co. готовится вывести на африканский рынок мощные американские автомобили, сообщают «РБК». К следующему году водители Африки и Ближнего Востока получат возможность приобрести в местных дилерских салонах праворульный Ford Mustang. Кроме того, к 2016 г. компания выведет на рынки Африки и Ближнего Востока 25 новых моделей автомобилей, из них 17 будут представлены в африканских странах южнее Сахары.

«Мы не уверены в том, что принесет Южная Африка, но перспективы вызывают большой энтузиазм», - рассказал президент Ford по Ближнему Востоку и Африке, Джим Бенинтенде , говоря о запуске Mustang. По его словам, запуск Mustang дает возможность придать американской легенде мировой масштаб. Ранее в этом году Ford сообщила, что впервые запустит продажи Mustang в Европе. В компании отметили, что за 30 секунд онлайн-приема заявок на европейском рынке было заказано 500 таких автомобилей.

По прогнозу Ford, к концу десятилетия спрос Ближнего Востока и Африки на автомобили вырастет на 40% и достигнет 5,5 млн машин. В одной только Африке, как говорит Бенинтенде, за 10 лет число людей, которые по возрасту могут получить водительские права, увеличится с 540 млн до 840 млн. В январе Ford провела реорганизацию для объединения Ближнего Востока и Африки в один бизнес-регион, чтобы сильнее сфокусироваться на его развитии.

Напомним, премьера нового поколения Ford Mustang состоялась в декабре прошлого года. Автомобиль получил существенные изменения во внешности. Передняя оптика стала более узкой и выполнена в стиле седана Fusion, доступного на американском рынке. При этом решетка радиатора осталась практически без изменений. Не поменялся радикально и силуэт автомобиля.

Однако техническая часть нового Mustang претерпела серьезные изменения. На старте продаж в Европе Ford предложит модель с двумя двигателями на выбор: 5,0-литровым V8 мощностью 426 л.с. и 529 Нм крутящего момента, а также с 2,3-литровым турбированным мотором семейства EcoBoost. Его отдача составляет 309 л.с. и 407 Нм крутящего момента. На американском рынке, помимо этих двигателей, будет доступен еще и 3,7-литровый агрегат мощностью порядка 300 лошадиных сил.

США. ЮАР. Ближний Восток > Авиапром, автопром > arafnews.ru, 18 июля 2014 > № 1243290


Бенин. ЮАР > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 24 апреля 2013 > № 849800

Бенин стал стартовым заказчиком новых бронированных кабин южноафриканской компании Mechem после недавней покупки 10 автомобилей Casspir NG с противоминной защитой, сообщает defenceweb.co.za.

Компания Mechem, которая специализируется в создании автомобилей с противоминной защитой, начала проект разработки бронированной кабины в конце 2011 года.

Кабины могут поставляться отдельно, так и в комплекте с автомобилями. Компания Mechem предлагает многоцелевой автомобиль Casspir NG, оснащенный трансмиссией Powerstar и кабиной с усиленной противоминной защитой.

Бронированные кабины были представлены в сентябре 2012 года на выставке Africa Aerospace and Defence (AAD) в Претории.

Генеральный менеджер компании Mechem Джек Гелденхьюс (Jack Geldenhuys) сказал, что броневая защита новых кабин усилена до уровня STANAG Level 4A, который обеспечивает защиту экипажа от противопехотных мин, фугасов и пуль калибра 7.62х51.

Бенин. ЮАР > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 24 апреля 2013 > № 849800


Россия. ЮАР. Африка > Авиапром, автопром > ria.ru, 10 апреля 2013 > № 793225

Уникальный технический центр по обслуживанию советской вертолетной техники, эксплуатируемой со времен СССР на всем африканском континенте, открыт в ЮАР, сообщил на пресс-конференции в рамках авиакосмического салона ЛААД-2013 глава ФСВТС Александр Фомин.

"На территории всего африканского континента продолжает активно эксплуатироваться более 2 тысяч единиц вертолетной техники советского производства. Для ее ремонта и обслуживания на территории ЮАР открыт техцентр. Пока там смогут обслуживаться только гражданские вертолеты с перспективой перехода на военную технику", - сказал Фомин.

По его словам, если центр будет иметь коммерческий успех, то он сможет в перспективе обслуживать не только авиационную технику, но и наземные системы, в частности бронетанковую технику.

Россия. ЮАР. Африка > Авиапром, автопром > ria.ru, 10 апреля 2013 > № 793225


Россия. ЮАР > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 27 марта 2013 > № 787099

Вертолеты России и Denel Aviation открыли сервисный центр по обслуживанию в Южной Африке (фоторепортаж)

Холдинг «Вертолеты России» - дочерняя компания «Оборонпрома», входящего в Госкорпорацию Ростех, и южноафриканская компания Denel Aviation открыли в ЮАР сервисный центр по ремонту и обслуживанию вертолетов российского производства. Благодаря ему российский холдинг сможет усилить свои позиции на африканском рынке.

Сервисный центр был открыт 26 марта 2013 года в Йоханнесбурге. Это событие приурочено к саммиту стран БРИКС в ЮАР. В церемонии открытия приняло участие руководство холдинга «Вертолеты России» и Denel Aviation, представители ЮАР, а также главы компаний-операторов и потенциальные заказчики российских вертолетов.

«Это важный этап реализации стратегии по развитию глобальной системы послепродажного обслуживания российской вертолетной техники, - подчеркнул заместитель гендиректора Ростеха Дмитрий Шугаев. – В Африке, как и на других традиционных для нас рынках, российские вертолеты пользуются большой популярностью. Поэтому очень важно оказывать сервисные услуги на месте, в данном случае это позволяет поддерживать высокую эффективность бизнеса наших партнеров в регионе южнее Сахары, своевременно оказывая сертифицированной послепродажное обслуживание парка гражданских вертолетов. Высокий уровень качества предоставляемых услуг в наших сервисных центрах по всему миру делает российскую технику еще более привлекательной для покупателей».

На сегодняшний день парк вертолетов российского производства в Африке насчитывает около 600 единиц – это вертолеты типов Ми-8/17 и Ка-32. «Обслуживание такого парка требует организации современной системы сервисной поддержки в регионе, - подчеркнул генеральный директор холдинга «Вертолеты России» Дмитрий Петров. - Создание сервисного центра компанией Denel Aviation стало серьезным шагом в этом направлении. На базе предприятия планируется построить крупный региональный центр, который в перспективе будет способен осуществлять послепродажное и сервисное обслуживание всех моделей вертолетов российского производства в регионе южнее Сахары».

Холдинг «Вертолеты России» обеспечил сервисный центр в Йоханнесбурге необходимым оборудованием, предоставил документацию, подготовил к работе, а также организовал обучение сотрудников Denel Aviation на одном из своих предприятий – Новосибирском авиаремонтном заводе.

Решение о создании сервисного центра было принято в рамках партнерского соглашения, подписанного Denel Aviation и «Оборонпромом» в сентябре 2012 года на седьмом африканском салоне аэрокосмической и оборонной промышленности Africa Aerospace and Defence на авиабазе Ватерклуф в Претории. В рамках партнерства Denel Aviation планирует осуществлять сервисное обслуживание гражданских вертолетов производства холдинга «Вертолёты России».

В дальнейшем южноафриканская компания планирует постепенно расширять спектр услуг по послепродажному обслуживанию и капитальному ремонту не только гражданских, но и военных вертолетов, а также агрегатной техники российского производства.

ОАО «Вертолеты России» – дочерняя компания ОПК «Оборонпром» (входит в Госкорпорацию Ростех), один из мировых лидеров вертолётостроительной отрасли, единственный разработчик и производитель вертолётов в России. Холдинг образован в 2007 году. Головной офис расположен в Москве. В состав холдинга входят пять вертолётных заводов, два конструкторских бюро, а также предприятия по производству и обслуживанию комплектующих изделий и сервисная компания, обеспечивающая послепродажное сопровождение в России и за ее пределами. Покупатели продукции холдинга – Министерство обороны России, МВД России, МЧС России, авиакомпании «Газпром авиа» и UTair, крупные российские и иностранные компании. В 2011 году выручка «Вертолётов России» по МСФО выросла на 27,8% и составила 103,9 млрд рублей, при этом объем поставок достиг 262 машин.

ОАО «ОПК «Оборонпром» - многопрофильная машиностроительная группа, создана в 2002 году. Входит в Госкорпорацию Ростех. Основные направления деятельности: вертолётостроение (ОАО «Вертолёты России») и двигателестроение (УК «Объединенная двигателестроительная корпорация»).

Государственная корпорация «Ростехнологии» (Ростех) – российская корпорация, созданная в 2007 году для содействия разработке, производству и экспорту высокотехнологичной промышленной продукции гражданского и военного назначения. В ее состав входит 663 организации, из которых в настоящее время сформировано 8 холдинговых компаний в оборонно-промышленном комплексе, 5 – в гражданских отраслях промышленности. Организации Ростеха расположены на территории 60 субъектов РФ и поставляют продукцию на рынки более 70 стран мира. Чистая прибыль в 2011 году составила 45,6 млрд рублей, налоговые отчисления в бюджеты всех уровней достигли 100 млрд рублей.

Denel Aviation специализируется на выполнении работ по ремонту, обслуживанию и модернизации авиатехники, а также осуществляет логистическую поддержку авиатехники на территории Африканского континента. Входит в компанию Denel, которая является крупнейшим производителем военной техники в Южной Африке и выступает в роли ключевого поставщика для южноафриканских национальных сил обороны. Единственным акционером Denel является правительство Южной Африки.

Россия. ЮАР > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 27 марта 2013 > № 787099


ЮАР. Швеция > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 14 марта 2013 > № 850343

12 из имеющихся в боевом составе ВВС ЮАР 26 истребителей шведского производства Gripen «находятся на длительном хранении» из-за недостатка бюджетных средств на их эксплуатацию, заявил министр обороны страны Носивие Маписа-Нгакула (Nosiviwe Mapisa-Nqakula), сообщает defenceweb.co.za 13 марта.

Уже в 2010 году появились опасения, что ВВС страны не смогут обеспечить оперативную готовность всего парка этих истребителей из-за бюджетных ограничений. Поставки 26 машин (замена устаревших истребителей Cheetah) были завершены в сентябре прошлого года (17 одноместных Gripen-C и девять двухместных Gripen-D).

В связи с недофинансированием ВВС ежегодный налет пилотов истребителей Gripen был снижен с 224 часов до 110. В настоящее время имеется только шесть пилотов, которые могут налетать 150 часов в год, когда как стандарты боевой авиации НАТО требуют 240 часов для поддержания летных навыков летчиков-истребителей (20 часов в месяц).

ЮАР. Швеция > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 14 марта 2013 > № 850343


Белоруссия. ЮАР > Авиапром, автопром > belta.by, 4 марта 2013 > № 769522

Поставки белорусских самосвалов для работы в южноафриканских добывающих карьерах будут увеличены. Такая договоренность достигнута по итогам состоявшегося с 27 февраля по 2 марта визита делегации белорусских деловых кругов в Южно-Африканскую Республику, сообщили БЕЛТА в пресс-службе МИД.

Визит был организован посольством Беларуси в ЮАР. В составе делегации были представители руководства ОАО "Промагролизинг", ОАО "Белорусская универсальная товарная биржа" (БУТБ) и ООО "Дизель Комплект". В ходе состоявшихся встреч достигнуты договоренности о дополнительных поставках белорусских самосвалов в ЮАР.

На переговорах в Министерстве торговли и промышленности ЮАР южноафриканская сторона выразила заинтересованность в совместной работе по производству и продвижению в регионе белорусской дорожно-строительной и другой специальной техники.

Советом чернокожих предпринимателей проявлен интерес к укреплению сотрудничества с "Промагролизингом" и БУТБ, в том числе по поиску наиболее оптимальных механизмов оплаты за поставляемую белорусскую продукцию.

Обсуждены также перспективы сотрудничества ОАО "Промагролизинг" с южноафриканской финансовой структурой Citizen Finance, которая имеет значительный опыт в сфере лизинговых операций в ЮАР, странах Юга Африки и готова выступить партнером белорусской стороны в данной области, в том числе по предварительному отбору потенциальных клиентов, претендующих на получение белорусской техники в лизинг.

На встрече с руководством Africa Union Holdings рассмотрены вопросы взаимодействия по информационному наполнению региональной электронной торговой площадки, функционирующей на базе этой компании. Алина Гришкевич.

Белоруссия. ЮАР > Авиапром, автопром > belta.by, 4 марта 2013 > № 769522


ЮАР. ПФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 8 февраля 2013 > № 774048

АвтоВАЗ собирается экспортировать в ЮАР праворульные автомобили. Состоялся первый день визита в Тольятти советника-посланника по экономическим вопросам Посольства ЮАР в РФ господина Вуси Мвели. Его сопровождал президент Торгово-промышленной палаты г. Тольятти Виталий Матвеев.

Прибыв в Тольятти, советник-посланник первым делом отправился на АВТОВАЗ, где ознакомился с работой линии конвейера, на которой собирают автомобили на платформе B0. Завод стал первым пунктом программы пребывания господина Мвели в Тольятти не случайно. В данный момент ЮАР изучает возможности российских регионов, занимающихся производством автомобилей, на предмет поставок машин в Южную Африку, сообщили «АвтоСреде» в городской ТПП.

Данный вопрос был затронут на переговорах Вуси Мвели с начальником управления экспортных продаж автомобилей ОАО «АВТОВАЗ» Сергеем Гюрджианом. Последний подтвердил, что поставки «Лад» в ЮАР возможны при условии достижения договоренностей по цене и объему поставляемых автомобилей.

Отметим, в ЮАР левостороннее движение, поэтому АВТОВАЗу придется нести затраты на изменение техпроцесса при производстве машин для этой страны.

ЮАР. ПФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 8 февраля 2013 > № 774048


ЮАР. Италия > Авиапром, автопром > trans-port.com.ua, 22 ноября 2012 > № 693088

Компания Iveco, входящая в состав Fiat Industrial, подписала соглашение с ведущим южноафриканским производителем автобусов и транспортным оператором Larimar Group об основании совместного предприятия по производству коммерческой техники на территории Южной Африки. Это событие в очередной раз подтверждает заинтересованность Iveco в расширении производства за пределами Европы и создания локального продукта, соответствующего потребностям конкретного региона.Предприятие получит название Newco. Iveco будет владеть 60% акций, при этом сборочная линия будет открыта на фабрике Larimar Group в окрестностях столицы ЮАР Претории. Ежегодно планируется производить до 7000 грузовиков и 1000 автобусов. Будут созданы более 1000 рабочих мест. Предприятие освоит выпуск всей линейки коммерческой техники Iveco, включая легкие модели с переднемоторной компоновкой и низкопольные автобусы. Первая партия автомобилей сойдет с конвейера во второй половине 2013 года. Освоение модельного ряда планируется начать со среднетоннажного грузовика Eurocargo.

Дистрибуция грузовиков будет осуществляться Iveco South Africa через существующую дилерскую сеть по всему африканскому континенту, в то время как автобусы можно будет приобрести непосредственно на предприятии Newco.

Альфредо Альтавилла (Alfredo Altavilla), генеральный директор Iveco S.p.A., прокомментировал: "Продукция Newco будет реализовываться как на внутреннем рынке ЮАР, так и в соседних государствах, входящих в состав Южноафриканского таможенного союза. Что касается модельного ряда, то он будет основан на уже существующих европейских и китайских разработках концерна Iveco".

Франко Писапиа (Franco Pisapia), управляющий директор Larimar, в свою очередь отметил: "Larimar Group несказанно рада видеть компанию Iveco в числе своих партнеров. Мы готовы поделиться своим производственным опытом, особенно в части выпуска кузовов для автобусов".

Iveco в Африке

На территории африканского континента представлен полный модельный ряд техники Iveco, специально доработанной с учетом локальных предпочтений. Всего на территории Африки Iveco располагает 40 полноценными дилерскими центрами и 50 точками продаж. В общей сложности более 70 сервисных центров готовы обслуживать технику Iveco. Линейка коммерческой техники Iveco была доработана с учетом сложных климатических и дорожных условий Африки.

Iveco

Компания Iveco, входящая в состав FIAT Industrial, разрабатывает, производит и реализует широкую гамму легких, средних и тяжелых коммерческих автомобилей, внедорожных грузовиков, городских и междугородных автобусов, а также специальных автомобилей - пожарных, внедорожных, автотехники для нужд вооруженных сил и гражданской обороны.

В компании работают более 25 000 человек. Iveco владеет заводами в 11 странах мира, на которых используются передовые технологии. За пределами Европы компания ведет активную деятельность в Китае, России, Австралии, и Латинской Америке. Наличие более 5000 сервисных центров более чем в 160 странах мира позволяет обеспечить техническое обслуживание и поддержку в любой точке, где эксплуатируется техника Iveco. Адрес сайта компании в сети Интернет: www.iveco.com

ООО "Ивеко Руссия" - дочерняя компания Iveco S.p.A., производителя широкой гаммы легких, средних и тяжелых коммерческих автомобилей. В России Iveco работает с 1975 года. Партнерская сеть компании насчитывает 33 центра продаж и 32 сервисных станции. С 1994 года в г. Миасс ведется сборка внедорожных тяжелых грузовиков. Адрес сайта компании в сети Интернет: www.iveco.ru

Larimar Group

Larimar Group - это многоотраслевая группа компаний, занимающаяся пассажирским и грузовым транспортом, разработкой, производством и реализацией автомобилей, а также предлагающая ряд сопутствующих финансовых услуг. Суммарный годовой оборот Larimar Group превышает 2,1 млрд южноафриканских рандов. На предприятиях задействованы более 4, 100 человек.

ЮАР. Италия > Авиапром, автопром > trans-port.com.ua, 22 ноября 2012 > № 693088


ЮАР. Россия. Африка > Авиапром, автопром > trans-port.com.ua, 4 октября 2012 > № 658223

В сентябре южноафриканский производитель Denel Aviation и ОПК "Оборонпром", материнская компания холдинга "Вертолеты России", объявили о создании центра технического обслуживания коммерческих и военных вертолетов российского производства в странах Тропической Африки, что свидетельствует о растущем спросе на запчасти для российских воздушных судов на мировом рынке.

"Мы наблюдаем уверенный рост спроса на запчасти для самолетов и вертолетов советского и российского производства, в особенности на развивающихся рынках Ближнего Востока, Азии и Африки. Российские ВС всегда отличались своей надежностью, и, несмотря на 20-летний перерыв в развитии авиационной промышленности, российская техника по-прежнему пользуется спросом во многих странах мира. К сожалению, имеющиеся производственные возможности, количество производителей комплектующих и провайдеров ТОиР не могут полностью удовлетворить потребности участников рынка", - говорит генеральный директор Locatory.com Жильвинас Садаускас.

Согласно информации холдинга "Вертолеты России", на российские вертолеты приходится 13% всего международного вертолетного рынка, а это около 8500 вертолетов. На Ближнем Востоке, где эксплуатируются более 400 вертолетов Ми, существует всего несколько провайдеров ТОиР, обслуживающих ВС этой марки. При этом производитель вертолетов Ми имеет лишь одного официально одобренного поставщика авиазапчастей. Все это вынуждает операторов переводить свои ВС на обслуживание в другие регионы, вследствие чего эффективность воздушных судов снижается из-за сроков ожидания поставок необходимых запчастей и компонентов.

Сейчас в мире эксплуатируется большое количество воздушных судов российского производства. Около 100 стран мира имеют в парке вертолеты Ми-8, Ми-17. Более 100 самолетов Ил-76 используются в коммерческих и военных целях зарубежными эксплуатантами. Однако российская авиапромышленность не обладает развитой сетью центров послепродажного обслуживания за пределами страны.

Сложившаяся на рынке ситуация провоцирует появление поставщиков контрафактной и незаконной продукции, а также брокеров, не обладающих собственными стоками деталей.

"Когда рынок испытывает острый дефицит продуктов, всегда найдется тот, кто захочет воспользоваться ситуацией не самым честным способом. Несколько лет назад российские власти арестовали группу людей, которые занимались продажей украденных компонентов для Ил-76, а в прошлом году - гражданина Китая, который занимался контрабандой деталей и компонентов для самолетов МиГ-29 и Су-27. Подобные случаи не должны препятствовать установлению более тесного взаимодействия между операторами и другими участниками рынка, которые заинтересованы в продаже и обмене компонентов для своих самолетов и вертолетов", - говорит Жильвинас Садаускас.

Развитию рынка послепродажного обслуживания могут способствовать сами операторы - все они являются потенциальными поставщиками запчастей. Для того, чтобы гарантировать качество поставляемой продукции, участникам рынка нужно использовать только ту платформу, которая способна обеспечить надежность поставляемых ее участниками деталей, компонентов или услуг. Подобные платформы имеют собственные системы контроля качества, которые предотвращают выход на рынок ложных и ненадежных поставщиков.О Locatory.com

Locatory.com - глобальная онлайн-площадка по торговле авиационными запчастями и компонентами, которая позволяет игрокам авиационного рынка максимально просто и удобно продавать и покупать запчасти, продвигать свои услуги и устанавливать новые деловые контакты. В отличие от других аналогичных сервисов, Locatory.com ориентирован на регионы с развивающейся экономикой и призван стать связующим звеном между развитыми и развивающимися рынками. Locatory.com входит в состав группы предприятий авиационного бизнеса Avia Solutions Group. Более подробная информация: www.locatory.com

ЮАР. Россия. Африка > Авиапром, автопром > trans-port.com.ua, 4 октября 2012 > № 658223


ЮАР. Россия > Авиапром, автопром > ria.ru, 19 сентября 2012 > № 649831

Региональный центр по обслуживанию российских военных и гражданских вертолетов будет в течение года создан в Йоханнесбурге (ЮАР), сообщил РИА Новости в среду на оружейной выставке в Претории (ЮАР) генеральный директор компании "Вертолеты России" Дмитрий Петров сразу после подписания соответствующего соглашения с крупнейшей южноафриканской компанией в области оборонной логистики.

Это первый центр по обслуживанию российских вертолетов, который появится в Африке.

"Мы подписали соглашение сроком на пять лет, которое предполагает создание в этом регионе базового центра по обслуживанию российских вертолетов. Речь идет о вертолетах как 60-х годов, так и современных, всего в регионе их насчитывается более 500 единиц",- сказал Петров.

По его словам, создание подобного центра будет способствовать продвижению российских вертолетов на африканский рынок.

Южноафриканская компания "Денел" располагает всеми мощностями для того, чтобы в течение года центр начал свою работу. "Сюда будет завезено необходимое оборудование российского производства, здесь будут работать российские специалисты. В свою очередь, специалисты "Денел" уже с октября этого года начнут обучение по программам компании "Вертолеты России" в Новосибирске",- сказал Петров. Он подчеркнул, что в этом центре в скором времени могут появиться и такие новейшие российские самолеты, как "Ансат" и Ка-62.

ЮАР. Россия > Авиапром, автопром > ria.ru, 19 сентября 2012 > № 649831


ЮАР > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 28 сентября 2011 > № 409784

27 сентября южноафриканские компании Aerosud и Paramount Group представили легкий многоцелевой самолет, который может использоваться для различных гражданских и военных функций, например, для штурмовых задач и борьбы с повстанцами. Самолет разработан по программе AHRLAC (advanced high-performance reconnaissance light aircraft – перспективный высокоэффективный легкий разведывательный самолет).

Самолет с высокорасположенным крылом имеет экипаж из двух человек, продолжительность полета 7-10 часов, максимальная полезная нагрузка 800 кг, силовая установка состоит из двигателя РТ6 с толкающим винтом компании Pratt & Whitney Canada. Самолет может выполнять задачи разведки и наблюдения, вооруженное патрулирование и нанесение ударов по повстанцам. Также может использоваться для контроля за приграничными районами и борьбы с контрабандой наркотиков, применяться как полицейский самолет и привлекаться для работ во время стихийных бедствий.

AHRLAC способен быстро реагировать на выполнение разного рода задач с высокой крейсерской скоростью и на достаточно большом расстоянии, заявил управляющий директор Aerosud Пол Подгитер (Paul Potgieter). Максимальная крейсерская скорость составляет 555 км/ч, при этом дальность полета с внутренним топливом может достигать 2130 км.

Самолет может взлетать с ВПП длиной 550 м, возможны взлет и посадка с использованием неподготовленных площадок.

Вооружение самолета может варьироваться: на шести узлах подвески возможна установка 20 мм пушки, блоков неуправляемых ракет класса «воздух-земля», УР «воздух-воздух» (по заявлению разработчиков, возможно даже применение ракет воздушного боя, имеющих дальность поражения за пределами прямой видимости). Самолет может быть оснащен системами противодействия, предусмотрена возможность размещения в кабине катапультных кресел.

Компании представили полномасштабную модель самолета и кабины, а также результаты испытаний в аэродинамической трубе.

Если будет принято решение о серийном производстве самолета, его выпуск будет налажен на объектах компании Aerosud и промышленном центре Centurion Aerospace Village. Компания Paramount Group представила прогноз продаж, согласно которому ежегодный доход от продажи самолетов может составлять до 4 млрд рандов (500 млн долл США). Представитель компании Ивор Ишиковиц (Ivor Ichikowitz) заявил, что этот самолет может стать эффективной альтернативой беспилотным летательным аппаратам, которые зависимы от дорогих подсистем управления. «Мы считаем, что пилот остается основным звеном для эффективного проведения воздушных операций», заявил он. «Наш самолет поможет устранить ограничения в использовании БЛА, является отличным сочетанием надежности, качества и цены. Он может выполнять задачи, которые просто недоступны БЛА», сообщил Ишиковиц.

ЮАР > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 28 сентября 2011 > № 409784


ЮАР > Авиапром, автопром > trans-port.com.ua, 20 июля 2010 > № 248185

Один из крупнейших китайских автопроизводителей – компания FAW – недавно объявила, что планирует открыть предприятие по производству грузовиков в Южной Африке. Согласно скупой информации, китайцы в ЮАР собираются выпускать развозные и среднетоннажные коммерческие автомобили собственной разработки.Объем инвестиций оценивается примерно в 100 млн.долл., 55% из которых вложит собственно группа FAW, а остальные средства внесет Фонд развития Китай-Африка, учрежденный китайским правительством в 2007г. ЮАР > Авиапром, автопром > trans-port.com.ua, 20 июля 2010 > № 248185


ЮАР > Авиапром, автопром > regnum.ru, 21 июля 2008 > № 110542

Компании Nissan и Renault инвестируют в южноафриканский автозавод 80 млн. евро. Завод Nissan в ЮАР работает с 1963г. Сейчас на нем собирают модели Tiida, Grand Livina, Livina, Livina X-Gear и NP 200, а к 2009г. начнут выпускать хетчбэки Renault Sandero, пишет Drom. Альянс планирует наладить в ЮАР производство праворульных версий Nissan NP200 и Renault Sandero для внутреннего рынка, перепрофилировать предприятие и создать местные производства компонентов и оборудования. Производственную мощность сборочных линий доведут с 40 тыс. до 68 тыс. машин в год, всю продукцию будут продавать на южноафриканском рынке. ЮАР > Авиапром, автопром > regnum.ru, 21 июля 2008 > № 110542


ЮАР > Авиапром, автопром > regnum.ru, 19 марта 2008 > № 96220

Южноафриканская автокомпания Vuka Scuta расширила линейку своих скутеров сразу четырьмя моделями – XT125, TM125, TM200 и новинкой с 150-кубовым двигателем с водяным охлаждением.Самый недорогой скутер из семейства – Vuka XL110 – оснащен 4-тактным двигателем объемом 110 куб. см, электростартером и автоматическим переключением передач. Его вес – всего 85кг., а объем бака – 3,5 л. Большинство других скутеров Vuka комплектуются двигателем объемом 125 куб. см с баком 4,25-4,5 л, пишет QX9.

TM125 и ТМ200 – уже не скутеры, а мини-мотоциклы повышенной проходимости. Все модели могут проехать 40-45 км. на 1 л топлива.

Компания работает на южноафриканском рынке два года. До сих пор в модельном ряду марки было три скутера.

Стоимость скутеров Vuka составляет 400-1100 евро. ЮАР > Авиапром, автопром > regnum.ru, 19 марта 2008 > № 96220


ЮАР > Авиапром, автопром > economy.gov.ru, 28 декабря 2006 > № 55679

Южнокорейская автомобильная корпорация Hyundai Motor стала ведущим импортером автомобилей в ЮАР за 2006г. Свою операционную деятельность в ЮАР компания начала в 1994г. К 2000г. в стране функционировала развитая дилерская сеть. Однако в связи с общими негативными тенденциями 2000г., а также из-за неэффективного управления дилерские представительства Hyundai были ликвидированы, что привело к резкому сокращению продаж. В ЮАР работает центральное представительство Hyundai Motor с четко выстроенной системой сервисных и дилерских центров. Объем продаж за 2006г. составил 40 тыс. автомобилей, в 2007г. планируется продать 50 тыс. ед. – это шестая позиция на автомобильном рынке ЮАР. По объему импортных поставок Hyundai Motor сохраняет лидирующее положение. ЮАР > Авиапром, автопром > economy.gov.ru, 28 декабря 2006 > № 55679


ЮАР > Авиапром, автопром > rosbalt.ru, 21 июня 2005 > № 12909

В 2005г. ОАО «ГАЗ» планирует поставить в ЮАР 2 тыс. автобусов «ГАЗель», сообщили на предприятии. С 20 по 23 июня на автозаводе находится с рабочим визитом делегация южноафриканской фирмы GAZ SA (дилер ОАО «ГАЗ» в ЮАР). В ходе визита представители GAZ SA обсудят с представителями торгового дома «Русские машины» дальнейшее развитие проекта поставок в ЮАР автомобилей «ГАЗ» с правым рулем, вопросы гарантийного обслуживания и обеспечения запчастями.В 2004г. в Южно-Африканскую республику отгружено 50 «ГАЗелей» с правым расположением руля, оснащенные дизельными двигателями ГАЗ-560 по лицензии Steyr. Пробная партия успешно прошла испытания, по их результатам были внесены необходимые конструкторские изменения для адаптации автомобилей к местным климатическим условиям. ЮАР > Авиапром, автопром > rosbalt.ru, 21 июня 2005 > № 12909


ЮАР > Авиапром, автопром > regnum.ru, 18 июня 2004 > № 3439

UТair South Africa завершила процедуру регистрации и сертификации вертолетов Ми-8Т в ЮАР. Кроме сертификата о регистрации вертолеты получили сертификаты летной годности и могут использоваться для выполнения работ по тушению лесных пожаров на территории Южно-Африканской республики. UТair South Africa планирует зарегистрировать и сертифицировать дополнительно два вертолета Ми-8МТВ и организовать центр технического обслуживания. ЮАР > Авиапром, автопром > regnum.ru, 18 июня 2004 > № 3439


ЮАР > Авиапром, автопром > regnum.ru, 1 июня 2004 > № 3440

ОАО «Авиакомпания «ЮТэйр» в рамках программы создания международной сети дочерних вертолетных компаний, получила лицензию Центрального банка Российской Федерации на оплату уставного капитала такого предприятия в Южно-Африканской Республике. Как сообщили в пресс-службе компании, это позволит авиакомпании выполнять транспортно-связные, аварийно-спасательные работы, полеты по пожаротушению, перевозить грузы, организовывать работу санитарной авиации. Полеты могут выполняться не только в ЮАР, но и соседних странах: Мозамбик, Замбия, Зимбабве, Конго, Ботсвана и Ангола. Планируется создание центра техобслуживания вертолетов и обучения авиаспециалистов. Создание дочернего предприятия в ЮАР планируется завершить до 1 авг. 2004г. ЮАР > Авиапром, автопром > regnum.ru, 1 июня 2004 > № 3440


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter