Всего новостей: 2260540, выбрано 646 за 0.265 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
Казахстан. Таджикистан. Корея > Авиапром, автопром > dknews.kz, 7 октября 2017 > № 2343930

В Душанбе состоялась торжественная церемония передачи первой партии автомобилей казахстанского производства, передает МИА «DKNews» со ссылкой на МИА «Казинформ».

«Первая партия из 55 автомобилей казахстанского производства передана таксопарку ЗАО «Холдинг Азия групп Таджикистан». В апреле этого года в Душанбе при поддержке АО «Экспортной страховой компании «KazakhExport» между казахстанскими автопроизводителями («СарыаркаАвтоПром» и «Hyundai Trans Auto») и ЗАО «Холдинг Азия Групп Таджикистан» был заключен контракт на поставку 2000 автомобилей (1000 марки «Peugeot 2012» и 1000 марки «JAC S3») на общую сумму 24 млн. долларов США», - отмечено в распространенном сообщении.

В мероприятии приняли участие Посол Казахстана в Таджикистане Нурлан Сейтимов, министр транспорта Республики Таджикистан Худоёр Худоёрзода, заместитель председателя города Душанбе Курбон Тагай Саидзода, а также представители деловых кругов, общественности и СМИ.

В своем выступлении Н.Сейтимов отметил высокий уровень взаимной торговли между Казахстаном и Таджикистаном. При этом Казахстан в последние годы уверенно входит в тройку основных внешнеторговых партнеров Таджикистана. В январе-августе 2017 года объем товарооборота между Казахстаном и Таджикистаном составил 525,1 млн. долларов США, что выше по сравнению с аналогичным периодом 2016 года на 29,7%.

Наряду с этим, Посол подчеркнул важную роль «ЭСК «KazakhExport» в расширении и углублении кооперационных связей между хозяйствующими субъектами двух стран при поставках в Таджикистан продукции казахстанского производства. Дипломат провел презентацию инструментов и возможностей KazakhExport и со стороны Посольства выразил готовность оказать содействие в налаживании тесного сотрудничества между данной компанией и таджикскими импортерами.

Казахстан. Таджикистан. Корея > Авиапром, автопром > dknews.kz, 7 октября 2017 > № 2343930


США. Корея. Италия > Авиапром, автопром. Электроэнергетика > dknews.kz, 6 октября 2017 > № 2345380

Еще один автоконцерн признал, что выпуск чисто электрических машин сопряжен с серьезными финансовыми потерями, передает МИА «DKNews» со ссылкой на motor.kz.

Как пишет Motor Trend, ранее стало известно, что General Motors на каждом выпущенном экземпляре электромобиля Chevrolet Bolt теряет по 8-9 тысяч долларов. Да и лидер «зеленого» сегмента Tesla Inc. до сих пор не может выйти в «плюса»: так, несмотря на то, что выручка компании Элона Маска за 2016 год составила весомые 7 млрд. долларов, убытки были тоже существенны – 675 млн.

Теперь об убыточности электромобилей заявил Bloomberg и глава Fiat Chrysler Automobiles Серджио Маркионне: по словам руководителя компании, на каждом проданном электрохэтчбеке Fiat 500e (на фото) марка теряет до 20 тыс. долларов чистыми. По этой причине Fiat Chrysler намерен оптимизировать производство электромобилей, чтобы снизить финансовые затраты на их выпуске.

Тем не менее автопроизводители вынуждены мириться с неизбежными пока потерями при выпуске и продаже электромобилей. Прежде всего их обязывают к этому строгие экологические нормы на всех без исключения основных мировых авторынках – североамериканском, китайском и европейском – например, та же GM, теряя деньги на «Болтах», компенсирует их реализацией прибыльных, хотя и вредных для экологии пикапов и внедорожников. Кроме того, прогресс не стоит на месте, и инженеры усиленно работают над процессом удешевления компонентов электромобилей – в первую очередь, тяговых аккумуляторных батарей.

США. Корея. Италия > Авиапром, автопром. Электроэнергетика > dknews.kz, 6 октября 2017 > № 2345380


Корея > Авиапром, автопром > regnum.ru, 5 октября 2017 > № 2339175

Hyundai решила защитить детей от забывчивых родителей

Новая система компании напомнит автовладельцам о том, что их ребенок находится в машине

Hyundai сообщила о том, что разрабатывает систему, которая будет оповещать водителя в случае, если он оставит ребенка на заднем сиденье автомобиля, об этом 4 октября сообщило издание Torque report.

В отличие от системы, недавно представленной Nissan, которая оповещает владельца о том, есть ли на заднем сиденье какой-либо груз при открытии и закрытии задней двери, задумка Hyundai более совершенна.

Её частью является ультразвуковой датчик, который позволяет системе распознавать движения, характерные для детей. Сначала она напоминает водителям о том, что им нужно проверить задние сидения при выходе из автомобиля, делается это путем вывода сообщения на центральный дисплей.

Если после того, как автовладелец покинул автомобиль, она обнаружит в задней части активность ребенка, то машина сначала подаст звуковой и световой сигнал, а после отправит сообщение на смартфон при помощи Hyundai Blue Link.

Новая система получила название Hyundai Rear Occupant Alert, компания заявила, что она разработала её для предотвращения тех случаев, когда родители могут оставить ребенка запертым в автомобиле.

В Hyundai напомнили, что с 1994 года от перегрева умерли более 800 детей, оставленных родителями в автомобилях и что родители в большинстве случаев не отдавали себе отчета в том, что их ребенок находится в машине.

В июле 2008 года по этой причине в США через три месяца после усыновления погиб Дима Яковлев 2006 года рождения. Его приемный отец Майлс Харрисон оставил ребенка на заднем сиденье закрытого автомобиля при 32-градусной жаре на 9 часов. В результате ребенок погиб.

Корея > Авиапром, автопром > regnum.ru, 5 октября 2017 > № 2339175


Россия. Корея > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 4 октября 2017 > № 2336519

По итогам девяти месяцев 2017 г. петербургский завод Hyundai выпустил 169,8 тыс. автомобилей, что на 12% превышает аналогичный показатель прошлого года. Всего в текущем году предприятие планирует произвести более 220 тыс. машин.

В 2015-2017 гг. завод полностью обновил линейку выпускаемых автомобилей, дополнительно инвестируя в предприятие более $300 млн (17,4 млрд руб.), которые были потрачены на модернизацию производства. Таким образом, общие инвестиции в проект завода на сегодняшний день превысили $1 млрд (58 млрд руб.).

В августе прошлого года завод «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» начал производство компактного кроссовера Hyundai Creta, который с момента выхода на рынок удерживает звание самого популярного SUV в России. В феврале 2017 г. на предприятии стартовало производство седана Hyundai Solaris нового поколения, а в июле – нового KIA Rio. Эти модели являются лидерами продаж среди иномарок на российском рынке.

Россия. Корея > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 4 октября 2017 > № 2336519


Узбекистан. Корея > Авиапром, автопром. СМИ, ИТ > podrobno.uz, 29 сентября 2017 > № 2332186

GM Uzbekistan запустил Единый портал продаж Chevrolet.uz: здесь можно встать в очередь на покупку авто

Компания GM Uzbekistan сегодня, 29 сентября, запустила Единый портал продаж Chevrolet.uz, где можно встать в электронную очередь на приобретение автомобиля.

Уникальный сервис позволит в режиме реального времени подобрать автомобиль нужной конфигурации, включая модель, расцветку, подходящую комплектацию, а также выбрать ближайший автосалон для регистрации заявки.

"Уже сейчас благодаря порталу любой человек может встать в электронную очередь на покупку автомобиля. Для этого необходимо выполнить ряд простых действий: зайти на сайт chevrolet.uz, зарегистрироваться, введя паспортные данные, ИНН, номер сотового телефона и почты. Затем клиент может детально изучить имеющиеся в наличии автомобили, их модификации и опции, выбрать понравившийся и оформить на него заказ", — отметил начальник департамента по развитию Национальной информационной системы Центра Uzinfocom Хусан Бердиев.

По его словам, после всех этих действий портал сгенерирует уникальный идентификационный номер, и клиент, благодаря ему, сможет проверять свой статус в очереди. После того, как очередь на покупку авто подойдет, дилер сообщит клиенту об этом, пригласив его прийти в автосалон для получения автомобиля.

"Новая система призвана обеспечить максимальное удобство при покупке автомобиля, обеспечивая прозрачность на всех этапах. До конца года мы планируем запустить возможность предоставления клиентам через портал контракта на покупку автомобиля. Ему останется только оплатить его и ждать своё авто. Наша конечная цель — сделать портал настоящей системой, когда здесь будут продаваться не только авто, но и запчасти, станет доступна вся необходимая информация о сервисном и техническом обслуживании", — отметил директор дирекции планирования GM Uzbekistan Алишер Камилов.

Договор на покупку будет оформляться только с лицом, подавшим заявку на портале. При этом интересно, что неявка клиента в течении трех рабочих дней с даты уведомления его дилером будет считаться аннулированием заявления о покупке авто. Дилер со своей стороны обязан будет оповестить клиента не менее чем двумя из следующих способов: посредством телефонной связи, электронной почты или SMS.

GM Uzbekistan продолжит работу по совершенствованию функционирования нового портала. Следующим этапом станет запуск мобильного приложения, а также добавление новых функций для клиентов. Планы у компании огромные. Так, например, одна из перспективных разработок позволит постоянно отслеживать авто и при его поломке высылать техническую помощь.

Узбекистан. Корея > Авиапром, автопром. СМИ, ИТ > podrobno.uz, 29 сентября 2017 > № 2332186


Вьетнам. Корея > Авиапром, автопром > vietnam.vnanet.vn, 22 сентября 2017 > № 2319656

21 сентября в парке высоких технологий «Хоалак» (Ханой) состоялась церемония закладки первого камня завода «Hanwha Aero Engines».

Это первый реализуемый во Вьетнаме инвестиционный проект, связанный с индустрией авиационных двигателей.

Министр науки и технологий Вьетнама Тьу Нгок Ань заявил, что это мероприятие имеет много значений и проходит в период празднования 25-летия установления дипломатических отношений между Вьетнамом и Республикой Корея (1992-2017 гг.).

Решение ООО «Hanwha Techwin» инвестировать в парк высоких технологий «Хоалак» очень важно для Вьетнама. Известность «Hanwha Techwin» будет основой, помогающей парку привлечь высокотехнологичные предприятия Республики Корея и других стран для инвестирования и ведения бизнеса в ближайшем будущем, тем самым способствуя повышению научно-промышленного потенциала северного Вьетнама, в частности, и всего Вьетнама, в целом.

Ожидается, что к концу апреля 2018 года строительство первого завода завершится, и он будет введен в эксплуатацию, а остальные два завода войдут в эксплуатацию в 2022 году. Данный проект создаст рабочие места для, примерно, тысячи рабочих.

Вьетнам. Корея > Авиапром, автопром > vietnam.vnanet.vn, 22 сентября 2017 > № 2319656


Казахстан. Корея > Авиапром, автопром > dknews.kz, 19 сентября 2017 > № 2316025

Казахстанский автосборочный завод «АЗИЯ АВТО» приступил к производству обновленной версии популярного компактного кроссовера Kia Soul, передает МИА «DKNews» со ссылкой на пресс-релиз пресс-службы Группы Компаний «БИПЭК АВТО-АЗИЯ АВТО».

Kia Soul 2017 впервые был представлен на последнем Парижском автосалоне. Это яркий, стилистически оригинальный автомобиль, идеально адаптированный как к условиям тесного городского трафика, так и грунтовым сельским дорогам.

С момента появления в 2009 году первого поколения KIA Soul, дизайн которого разработан легендарным Петером Шрайером, в мире реализовано более 1,25 млн автомобилей этой модели. «АЗИЯ АВТО» стал четвертым предприятием в мире, освоившим производство Kia Soul 2017 модельного года. Предыдущие версии кроссовера, выпускаемые заводом «АЗИЯ АВТО» с 2011 года, неизменно занимали лидерские позиции в пятерке наиболее продаваемых в Казахстане компактных кроссоверов.

- KIA Soul – уже пятая премьера на конвейере завода в 2017 году. Автомобиль стал еще элегантнее, технологичнее и, несмотря на компактные габариты, обладает возможностями более крупных кроссоверов.

Сегодня KIA занимает вторую строчку в рейтинге самых востребованных казахстанцами марок локальной сборки, уступая первенство лишь линейке LADA. Спрос на автомобили усть-каменогорской сборки с начала года вырос более чем вдвое, и 69% всех покупателей отечественных авто предпочитает именно нашу продукцию. До конца года мы представим казахстанцам еще пять эффектных новинок, что позволит упрочить достигнутые результаты, отметил Президент АО «АЗИЯ АВТО» Ерик Сагымбаев.

Экстерьер

Новый Кia Soul сохранил знакомую стилистику: стреловидный силуэт, обширное лобовое стекло и квадратную корму.

Внешние габаритные размеры кузова новинки составляют: 4140 мм в длину, 1800 мм в ширину, 1615 мм в высоту, с 2570 мм колесной базы и 153 мм дорожного просвета.

Передняя оптика выглядит изящнее, при этом головной свет теперь оснащен ксеноновыми фарами, а дневные ходовые огни сместились немного вбок. Отличает новинку и передний бампер с видоизмененными воздухозаборниками и профилированной защитной накладкой-фартуком снизу, ставший более массивным, что придает автомобилю «внедорожный статус».

Отдельное внимание было уделено противотуманным фонарям – они выглядят как полноценная оптика, выделенная в хромированных отсеках.

Не менее интересные изменения коснулись и кормы Kia Soul 2017. Дизайнеры и инженеры отлично поработали с решением задних фонарей: их необычная вертикальная форма заключает пятую дверь в своеобразные «скобки». Эффектно выглядит и обрамление фонарей, сливающееся с окантовкой заднего стекла.

Задний бампер также представляет собой массивный элемент с интегрированными в него противотуманками, повторяющими тему передней части.

Профиль кузова остался прежним, так как двери, стекла и крышу, разработчики решили не подвергать рестайлингу. А вот колесные арки стали чуть шире, предусматривая возможность установки колес большего, чем прежде, диаметра, что сказалось и на внешнем облике, и на величине дорожного просвета.

Интерьер

Специалисты KIA основательно потрудились над интерьером Soul 2017-го модельного года. Исполнение салона отличается от других моделей бренда отделочными материалами с оригинальными свойствами. К примеру, козырек кокпита и центральная консоль изготовлены из мягкого пластика, создающего уютную «дружественную» атмосферу. Теперь Kia Soul доступен в варианте отделки кожей.

Внутреннее пространство устроено исключительно эргономично. В распоряжении водителя и пассажиров множество карманов и удобных полок. Приборная панель доступна в двух вариантах: стандартная комплектуется аналоговыми приборами, в топовых версиях фирменная панель Supervision оснащена цветным 4,3-дюймовым дисплеем маршрутного компьютера.

Обновился дизайн центральной консоли, появилась хромированная окантовка кнопок стеклоподъемников, нижняя спица рулевого колеса обзавелась отделкой под металл.

Оригинальный и эргономичный руль – существенный акцент в обновлении кроссовера. Все клавиши оперативного управления «мультируля» разнесены на отдельные блоки, два из которых расположены возле обода, а под клаксоном находятся еще два блока. Все продумано таким образом, чтобы до кнопок можно было дотянуться быстро, без отрыва рук от руля, при этом не путаясь в функционале. К тому же выглядит такая схема очень элегантно.

Передние кресла оригинальной архитектуры обзавелись ярко выраженной боковой поддержкой и широким диапазоном регулировок. Задние сиденья визуально отформатированы для двух пассажиров, хотя при необходимости на них могут разместиться и трое.

Багажное отделение, как и у других компактов, более скромное по объему, нежели у полноразмерных кроссоверов. Тем не менее, вместимость в 354 литра малой не назовешь – этого вполне хватит для воскресной загрузки продуктами из супермаркета или осмысленной упаковки поклажи при выезде на природу. Если же места все-таки не хватит, то полностью разложенный задний «диван» расширит погрузочный объем до 1367 л. В иных случаях, задние сиденья могут раскладываться раздельно – 40/60.

Силовые агрегаты

Kia Soul 2017, выпускаемый на заводе «АЗИЯ АВТО», комплектуются двумя бензиновыми атмосферными двигателями: 1.6 MPI (124 л.с. при крутящем моменте 152 Нм) и 2.0 MPI (154 л.с., 191 Нм). Младший двигатель агрегатируется 6-ступенчатыми механической или автоматической трансмиссиями. Старший – исключительно АКПП. Во всех версиях автомобиль имеет передний привод.

Стоит отметить, что в процессе обновления модели, инженерам удалось улучшить характеристики данных моторов: на 10% снизить расход топлива и повысить показатели динамичности – двигатели MPI разгоняют автомобиль до сотни км, менее чем за 11 сек.

Подвеска автомобиля представляет собой простую, но надежную схему: спереди – стойки МакФерсон, задняя ось – торсионная балка. Оптимальная настройка обеспечивает в меру комфортный, чтобы «проглатывать» мелкие неровности, и в меру жесткий контакт с дорогой, который гарантирует достойную управляемость.

Опции комфорта, помощи и безопасности

Функционал систем безопасности и умных помощников в обновленном Kia Soul довольно обширен. Уже базовый пакет включает такие опции, как элетроподогрев передних и задних сидений, рулевого колеса, лобового стекла в зоне покоя стеклоочистителей, форсунок стеклоомывателей и наружных зеркал заднего вида. Наружные зеркала оснащены электроуправлением и электроприводом складывания (кроме базовой комплектации).

Руль имеет регулировку в обеих плоскостях: по наклону и по вылету. При этом система адаптивного управления корректирует настройки электроусилителя.

Также базовая версия новинки укомплектована климатической установкой, центральным замком с дистанционным управлением, иммобилайзером и задними парктрониками. Продвинутые комплектации Kia Soul предусматривают наличие системы бесключевого доступа в салон и запуска двигателя кнопкой (Smart Key), круиз-контроля, электрорегулировки водительского сиденья в 8 направлениях, парктроников в переднем бампере.

Кроме того, аудиосистема поддерживает Bluetooth-связь, предоставляя возможность подключать мобильные устройства, а у сидящих на заднем ряду пассажиров теперь появился «под рукой» собственный USB-разъем для удобной зарядки планшета или смартфона.

Во всех версиях кроссовер оборудован обязательными на сегодняшний день ABS и система курсовой устойчивости (ECS), а также системами: помощи при экстренном торможении (BAS), помощи при старте на подъем (HAC), динамической стабилизации (VSM) и предупреждения об экстренном торможении (ESS).

Автомобиль в максимальной комплектации Premium оборудован опциями предупреждения об объектах в слепой зоне (BSD) и помощи при выезде с парковки задним ходом RCTA. Вариант Premium также может быть оснащен электроприводным люком и модной сегодня панорамной крышей.

Kia Soul 2017 комплектуется фронтальными и боковыми подушками безопасности для переднего ряда и шторками для задних пассажиров. В обязательный перечень входит и крепление для детского кресла ISOFIX.

В начальной версии Luxe кроссовер комплектуется легкосплавными колесными дисками с шинами 215/55 R17. В более высоких комплектациях – «литые» колеса 235/45 R18.

Отменное качество городского кроссовера KIA Soul подтверждено многими престижными мировыми наградами и авторитетными рейтингами. Так, уже третий год подряд автомобиль удостаивается высшей оценки качества в рейтинге J.D.Power Initial Quality Study. В прошлом году KIA Soul был определен лучшим среди одноклассников в рейтинге удовлетворенности клиентов J.D. Power APEAL, а также получил статус «Лучшая покупка» по версии Consumer Guide Automotive – ведущего американского издания в сфере автобизнеса.

По результатам исследования агентства «Автостат» KIA Soul сохраняет наиболее высокую (77,69%) остаточную стоимость в своем сегменте. После трехлетней эксплуатации автомобиль теряет в цене всего 22%.

На обновленную модель KIA Soul завод «АЗИЯ АВТО» предоставляет 5-летнюю гарантию (либо 150 тысяч км). Автомобиль будет доступен заемщикам госпрограммы льготного кредитования и участникам программы утилизации.

Казахстан. Корея > Авиапром, автопром > dknews.kz, 19 сентября 2017 > № 2316025


Германия. Корея. Россия > Авиапром, автопром. Транспорт > ria.ru, 16 сентября 2017 > № 2311706

Уходящая неделя была богатой на автомобильные новинки, большинство из которых презентовали во время открытия автосалона во Франкфурте. Но немецкая выставка привлекла не всех автопроизводителей: некоторые компании из Азии предпочли выставлять премьеры у себя дома, закатив по этому поводу огромный праздник. Тем временем шинники "выкатывали" одну технологию будущего за другой, а топ-менджмент BMW ополчился на Mercedes-Benz. Эти и другие события — в дайджесте РИА Новости.

Мимо Франкфурта — в Сеул

Все внимание автолюбителей на этой неделе было приковано к выставке в немецком Франкфурте: автосалон открылся во вторник, 12 сентября, для журналистов, двумя днями позже мероприятие посетила канцлер Германии Ангела Меркель, а в пятницу туда хлынул народ со всего Старого Света. Однако европейские премьеры оказались не единственными: в других частях планеты также отмечались премьеры. Да еще с каким размахом!

В южнокорейском городке Намьянг, где находится дизайн-центр Hyundai-Genesis, состоялась презентация седана Genesis G70. В этот же день о новинке узнали и в Сеуле, где в честь ее премьеры в Олимпийском парке устроили фестиваль, который посетили 80 тысяч человек, 15 тысяч участников и даже американская певица Гвен Стефани. Собственно, сам седан будет конкурировать с BMW 3 Series, Audi A4 и Mercedes-Benz C-Class. G70 получит три турбированных двигателя: 3,3-литровый V6 (370 л.с. и 510 Нм) и 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый (252 л.с. и 353 Нм) моторы работают на бензине, а рядный 2,2-литровый (202 л.с. и 441 Нм) — на дизельном топливе. Продажи модели в России стартуют в первой половине 2018 года.

Еще одна новинка появится в нашей стране в октябре — это полноприводный кроссовер Subaru XV. Машины будут поставляться из Японии с двумя бензиновыми двигателями: 1,6-литровым мощностью 114 л.с. (150 Нм) и 2,0-литровым мощностью 150 л.с. (196 Нм). В зависимости от комплектации в список опций войдут мультимедийная система с 8-дюймовым сенсорным экраном и поддержкой Apple CarPlay и Android Auto и комплекс систем активной безопасности EyeSight, куда входят адаптивный круиз-контроль, автономное экстренное торможение, система слежения за разметкой и автоматическое управление дальним светом.

Чего в России пока не будет, так это новой Mazda CX-8, отметившей премьеру на этой неделе. Этот кроссовер японцы создали для самих себя, ведь он является чуть уменьшенной копией модели CX-9, которая также выпускается в Японии, но поставляется исключительно на экспорт. CX-8 чуть меньше "девятки", но тоже с тремя рядами сидений. Под капотом — только 2,2-литровый турбодизель Skyactiv-D мощностью 190 л.с. и 450 Нм. Машина может быть как передне-, так и полноприводной, но тяга в обоих случаях поступает к колесам через 6-ступенчатый "автомат".

Шины не только для машины

Во Франкфурте презентовали не только машины: воспользоваться выставкой не преминули и производители автокомпонентов. Самые интересные разработки показали шинные компании.

Немецкий Continental создал "умные" покрышки, способные самостоятельно определять тип поверхности и изменять пятно контакта. Технологии назвали ContiSense и ContiAdapt. Встроенный в резину микропроцессор различает четыре типа покрытия: скользкий, мокрый, неровный и обычный. В зависимости от условий движения давление в шине либо повышается, либо понижается. В первом случае пятно контакта уменьшается, что улучшает топливную экономичность, во втором пятно контакта увеличивается, что позволяет улучшить сцепление с дорогой и повысить безопасность. Свои разработки Continental планирует использовать на будущих электрокарах с автопилотом.

Корейская Hankook показала во Франкфурте линейку из пяти концептуальных шин, к разработке которых были подключены сотрудники американского Университета Цинциннати. Результатом их совместной работы стали модели Magfloat (средство передвижения на основе расширения магнитного поля), Flexup (транспортное средство, способное взбираться по лестницам), iPlay (двухколесное транспортное средство с гибкой навесной конструкцией), Shiftrac для идеального прохождения поворотов и Autobine, в которых предусмотрена возможность автоматической установки или отсоединения шин в зависимости от количества пассажиров.

Капля в пробке

В 2014 году, когда автомобильный рынок России начал стремительно падать, продажи роскошных и дорогих автомобилей продолжали расти. Однако этот рост оказался каплей в море по сравнению с общим количеством автомобилей, зарегистрированных в нашей стране. Аналитическое агентство "Автостат" подсчитало численность автомобилей сегмента Luxury, куда входят такие марки, как Bentley, Ferrari, Aston Martin, Lamborghini и им подобные. Оказалось, что по состоянию на 1 июля 2017 года в стране зарегистрировано всего 10,5 тысячи таких машин, и это лишь 0,025% от общего количества автомобилей в России.

Кстати, каждый пятый автомобиль в России — это кроссовер, сообщил "Автостат". Больше всего таких моделей зарегистрировано на Чукотке (59%), а меньше всего — в Чечне (7,4%).

Скрыться негде

В современном мире практически не осталось мест, где можно спрятаться от рекламы. Даже в глухом лесу, где нет мобильной связи, вы обязательно наткнетесь на дерево с табличкой "Дрова, уголь, эвакуатор". Можно запереться в квартире и выключить все электронные приборы, но где-нибудь в углу все равно найдется кусок бесплатной газеты с рекламными объявлениями. Идеальный вариант — сесть в машину и включить флешку с классической музыкой, однако скоро навязчивая реклама проберется и сюда.

Компания Adobe (разработчик программ Photoshop и Acrobat Reader) предложила использовать мультимедийные устройства современных автомобилей для рекламы товаров и услуг. При помощи облачного сервиса Adobe Experience Cloud и искусственного интеллекта Sensei компании получат доступ к данным автовладельца и в нужный (а скорее всего, в самый ненужный) момент смогут порекомендовать свои услуги. Например, ближайший ресторан или шиномонтаж, а также выгодные кредитные предложения и прочие сервисы.

"Ужасно, хочется свой"

"Я был очень разочарован, когда впервые увидел Mercedes-Benz X-Class на автосалоне в Женеве. Наши конкуренты производят потрясающие автомобили, но этот пикап просто ужасен. Они могли бы сделать лучше". Эти слова в день открытия автосалона во Франкфурте произнес вице-президент концерна BMW по Азиатско-Тихоокеанскому и Южноафриканскому регионам Хендрик фон Кюнхайм, когда давал интервью австралийскому изданию Motoring.

Помимо критики в адрес главного конкурента, топ-менеджер не исключил возможности появления у BMW собственного пикапа. По его словам, для этого доля кроссоверов на мировом рынке должна достичь 60-70%. Журналисты тут же бросились подбирать для потенциально новой баварской модели платформы и двигатели. Однако в Mercedes-Benz поступили проще: создали пикап X-Class на базе японской модели Nissan Navara.

ОСАГО на миллион

Минфин подготовил проект поправок в закон об ОСАГО, согласно которым клиенты страховых компаний смогут выбирать лимит страховых выплат. Нынешние 400 тысяч рублей за вред, причиненный имуществу, и 500 тысяч рублей за вред, причиненный жизни или здоровью потерпевшего, можно будет расширить до одного или двух миллионов рублей. Сейчас такие услуги предлагаются автовладельцам и без нового закона, но есть в документе Минфина еще несколько важных моментов.

Если поправки будут приняты в том виде, в котором их предложило министерство, то автомобилисты смогут покупать ОСАГО сроком действия более года. Кроме того, автовладельцам предложат установить в свои машины телеметрические устройства, которые будут фиксировать стиль вождения. На основании полученных данных страховые компании будут предоставлять скидки аккуратным водителям. Также для формирования системы скидок предлагается учитывать наличие штрафов за грубые нарушения ПДД.

Семья без госмашины

Правительство России не поддержало проект депутатов Госдумы об использовании материнского капитала для покупки автомобиля отечественного производства. По мнению кабинета министров, регистрация транспортного средства на одного из супругов не учитывает интересы детей. А ведь именно появление второго ребенка дало право семье на дополнительные меры государственной поддержки.

Сергей Белоусов.

Германия. Корея. Россия > Авиапром, автопром. Транспорт > ria.ru, 16 сентября 2017 > № 2311706


Чехия. Корея > Авиапром, автопром > radio.cz, 15 сентября 2017 > № 2313470

В Ношовице стартовало серийное производство модели Hyundai i30 N

Лорета Вашкова

Южнокорейская компания Hyundai начала в Ношовице производство серийной модели хэтчбека Hyundai i30 N. Пресс-секретарь автозавода Петр Ванек сообщил, что в нынешнем году с конвейера сойдет 1450 автомобилей данного типа.

В Ношовице предположительно будет произведено в целом 350000 машин разных типов и назначений еще в текущем году. В прошлом году объем производства автомашин на предприятии, установившем свой рекорд производительности, составил 358400 штук.

Чехия. Корея > Авиапром, автопром > radio.cz, 15 сентября 2017 > № 2313470


Германия. Корея. СЗФО > Авиапром, автопром > economy.gov.ru, 15 сентября 2017 > № 2311086

Максим Орешкин: Таких предприятий как «АВТОТОР» в России должно становиться больше

Министр экономического развития РФ Максим Орешкин в ходе визита в Калининградскую область осмотрел объекты инфраструктуры и производства Компании «АВТОТОР», имеющей статус резидента Особой экономической зоны Калининградской области. Такой статус дает возможность использовать преимущества особого порядка ведения предпринимательской деятельности.

Основным направлением деятельности компании является производство моторных транспортных средств, их узлов и агрегатов (BMW, Hyundai, Kia). Объем производства составляет порядка 100 тысяч автомобилей в год. Налоговые отчисления в 2016 году – 26,5 млрд. рублей, что составляет 27,5% от общего объема всех налогов собранных на территории Калининградской области.

Министр побывал в сборочном цеху, познакомился с основными этапами производства и покраски кузовов, пообщался с работниками предприятия, а также прошел импровизированный тест-драйв на одном из готовых автомобилей.

«Машина нормальная, жаль, нет времени самому ездить за рулем», - поделился впечатлениями Максим Орешкин.

«АВТОТОР» хороший завод, очень быстро развивается, мы активно поддерживаем его развитие», - заявил после осмотра Министр.

По его словам, флагманское предприятие Калининградской области вносит существенный вклад в развитие экономики региона.

«Здесь растет объем выпуска автомобилей, идет рост занятости, а зарплаты – выше среднего. Это очень хороший результат и пример для предприятий по всей стране», - подчеркнул Максим Орешкин.

Германия. Корея. СЗФО > Авиапром, автопром > economy.gov.ru, 15 сентября 2017 > № 2311086


Германия. Корея > Авиапром, автопром. Электроэнергетика > dknews.kz, 15 сентября 2017 > № 2310074

На международном автосалоне во Франкфурте компания Samsung SDI представила ряд новых продуктов, включая «многофункциональный аккумуляторный блок» для электрокаров. Новая модульная конструкция, использующая элементы питания типоразмера 21700 (как у Tesla Model 3) с высокой плотностью энергии, позволяет создавать конфигурируемые пакеты.

Так, премиальный электромобиль, оснащенный блоком из 20 модулей, сможет проехать на одном заряде 600-700 км. Для седана попроще можно собрать конфигурацию из 10-12 модулей, которых хватит на 300 км. Основная идея состоит в том, что пользователь может легко менять количество модулей по своему усмотрению – это просто «как расставлять книжки на полке».

В Samsung рассчитывают, что их многофункциональный блок заинтересует производителей электромобилей, поскольку предоставит им широкие возможности в плане проектирования моделей. Иных деталей компания пока не раскрыла.

Александр Орехов

Германия. Корея > Авиапром, автопром. Электроэнергетика > dknews.kz, 15 сентября 2017 > № 2310074


Корея. Япония. РФ > Армия, полиция. Авиапром, автопром > inopressa.ru, 25 августа 2017 > № 2299316

Россия отправила в полет над Тихим океаном "ядерные бомбардировщики", вынудив Южную Корею и Японию поднять самолеты-перехватчики

Джэй Акбар | Daily Mail

"Южная Корея подняла самолеты, чтобы перехватить российские бомбардировщики, пролетавшие над водами рядом с ее территорией, - сообщает Джэй Акбар в The Daily Mail. - Российские бомбардировщики "Туполев 95-МС" летели над нейтральными водами в сопровождении истребителей "Сухой-35С" и самолетом дальнего обнаружения и управления А-50, по словам российского Министерства обороны. Военные не сообщили деталей ни об общем количестве самолетов, принявших участие в запланированном, по их словам, полете, ни о том, по какой причине состоялась миссия".

"О полете, в котором также участвовали самолеты с расширенными возможностями сбора разведывательных данных, было объявлено в тот же день, когда Москва жаловалась на американо-южнокорейские военные игры, - указывает автор. - Россия, у которой есть общая граница с Северной Кореей, неоднократно выражала беспокойство по поводу нарастающей напряженности на Корейском полуострове, вызванном ядерной программой Пхеньяна. Она неоднократно давала понять, что недовольна планами Японии принять на своей территории американскую противоракетную систему".

"Бомбардировщики Ту-95МС были заправлены в полете во время миссии, сказано в сообщении Минобороны РФ, - передает Акбар. - В нем также отмечено, что на протяжении части полета бомбардировщики сопровождали южнокорейские и японские военные самолеты".

Корея. Япония. РФ > Армия, полиция. Авиапром, автопром > inopressa.ru, 25 августа 2017 > № 2299316


США. Китай. Корея > Авиапром, автопром > inosmi.ru, 23 августа 2017 > № 2332635

Большой розыгрыш Jeep

Китайцы и Fiat Chrysler? Вряд ли, если только Трамп не заключит соглашение с Кореей через Си Цзиньпина и Маркионне

Стефано Чинголани (Stefano Cingolani), Il Foglio, Италия

А вдруг в один прекрасный летний день Ким Чен Ын, Си Цзиньпин, Дональд Трамп и Серджо Маркионне (Sergio Marchionne) придут к соглашению? Что будет, если Jeep, великий бренд, сопровождавший американские войска на пути к победе в Европе и в Азии, станет залогом достижения соглашения между двумя берегами Тихого океана? Разумеется, это из области научно-фантастической политики и экономики, и все же слухи, получившие распространение благодаря самому авторитетному автомобильному ресурсу Automotive News, имели бы совершенно иную суть: по сообщению издания, некоторые китайские группы (в том числе группа под названием «Великая стена», или Great Wall по-английски и Changcheng по-китайски) заинтересованы в покупке Fiat Chrysler и дальнейшем отделении марок и заводов, производящих кроссоверы и пикапы, от остальной автомобильной продукции, которая не имела в Китае никакого успеха. Уступить Jeep — значит опустить прославленный звездно-полосатый флаг для Трампа, провозгласившего лозунг «Америка прежде всего» и клявшегося отстаивать «сделано в США» до смертного одра. Однако Дональд Трамп мог бы остаться в истории как фантастический президент, который избежал ядерной войны, следуя линии Джона Фитцджеральда Кеннеди, гипермифологизированного JFK. Но давайте для начала взглянем на факты или, скорее, на слухи в кулуарах.

Как сообщает ресурс Automotive News, «представители широко известного китайского производителя выдвинули в этом месяце предложение по покупке всего концерна FCA по цене, немного превышающей рыночную стоимость компании. Предложение было отвергнуто, потому что его сочли недостаточным». Неясно, кто является потенциальным покупателем, возможно, Donfeng (акционер компании Peugeot) или Geely (компания, владеющая Volvo), однако, по данным газеты Detroit, менеджеры FCA недавно ездили в Китай на встречу с представителями компании Great Wall, возглавляющей внутренние рейтинги по количеству проданных кроссоверов, помимо этого компания является также главным частным автопроизводителем в стране. Владелец контрольного пакета акций — предприниматель Вей Джанджун, состояние которого оценивается почти в 8 миллиардов долларов, он владеет 40% акций. На втором месте с 30% акций оказался округ Баодин, расположенный в 140 км к югу от Пекина, родного города Вея, где и находится головной офис компании. Концерн Great Wall стал первой автомобильной группой, котирующейся на бирже в Гонконге в 2004 году. В Европе он представлен только в Болгарии, где производит два автомобиля, поступающих на продажу в Италию, кроссовер H6 и пикап Steed6. В 2006 году он запустил малолитражку, очень похожую на Panda, и Fiat, на тот момент существовавший еще без Chrysler, подал на компанию в суд. Имеющаяся информация, таким образом, неоднозначна и противоречива; по мнению многих аналитиков в этом секторе, речь может идти не о продаже целиком, а скорее об альянсе по производству автомобилей, которые уже пробились в Европе, таких как Jeep и Ram. Это рациональное решение в промышленном отношении, такое же, как решение FCA о разработке беспилотных автомобилей совместно с BMW и Intel.

Маркионне продолжает начатое, заключая альянс с конструкторами и более пристально присматриваясь к растущим на бирже ценным бумагам. Но до какой степени желателен масштабный альянс, включающий в себя весь Fiat-Chrysler? Вот что пишет в газете Sole 24 Ore историк Джузеппе Берта (Giuseppe Berta): «Конкретных возможностей мало, и они представляются затруднительными: с одной стороны, с трудностями, которые испытывает немецкая автомобильная промышленность, уменьшились шансы заключить соглашение с компанией Volkswagen, которое, на самом деле, так и не рассматривалось всерьез. С другой стороны, у FCA существует серьезное политическое препятствие — стремление администрации Трампа сохранить жесткое ограничение на успешные бренды из портфеля Chrysler, такие как Jeep и Ram: сейчас кажется как нельзя более невероятной возможность, что они окажутся под контролем группы, принадлежащей Китаю. Представляется, что именно это наблюдение преграждает путь любым переговорам».

Китайцев интересуют, таким образом, Jeep и Ram, при этом Маркионне уже давно стремится заключить всестороннее соглашение. В 2009 году он потерпел фиаско, когда хотел получить Opel, потом перешел к компании Peugeot, которая, в свою очередь, не раз отвергала попытки объединиться, восходящие еще ко временам, когда были живы братья Аньелли. Французская компания была впоследствии вынуждена открыть капитал китайской Dongfeng, которая сегодня владеет 14% акций, ей принадлежит столько же, сколько семье Peugeot и парижскому правительству, вмешавшемуся, чтобы осуществить свой неусыпный кольбертистский контроль (как оно, впрочем, хочет делать и в случае с судостроительными верфями Сан-Назер, выкупленными у Fincantieri). Но самое громкое «нет» Маркионне получил от компании General Motors, в действительности, скорее, от топ-менеджмента, чем от множества финансовых фондов и акционеров, в частности от начальника Мэри Барра (Mary Barra). «Мы не можем остаться одни», — уже давно настаивает большой начальник Fiat, и покупка Chrysler, мастерский ход, который предстоит еще до конца завершить, явно представляется недостаточной, учитывая крайнюю слабость американо-итальянской группы (зарегистрированной в Голландии) на азиатском рынке, где продается уже 50% автомобилей, производимых в мире.

Последний провал в Китае произошел совсем недавно. Совместное предприятие FCA-GAC, которое в 2012 году запустило производство двух автомобилей, а именно моделей Fiat Viaggio (в Китае его назвали Fei Xiang) и Fiat Ottimo на заводе в Чанша, стало ошеломительным фиаско — настолько, что Маркионне решил положить конец производству. Оба автомобиля были спроектированы на базе платформы Alfa Romeo Giulietta, которая использовалась также в Dodge Dart, но они не понравились китайцам, которые купили всего 70 тысяч автомобилей в 2014 году, 30 тысяч в 2015 году и 13 тысяч в 2016 году. Производительность заводов составляет 140 тысяч автомобилей в год, и FCA решила использовать их для Jeep Cherokee, Renegade и Compass, выставив на продажу уже 130 тысяч автомобилей с января 2016 года по март этого года. Это также можно назвать показательным тестом на предпочтения на рынке. Fiat упустил свой самый большой шанс с 80-х годов, когда Дэн Сяопин отправил эмиссаров в Турин, чтобы предложить Чезаре Ромити (Cesare Romiti) перенести производство в Поднебесную. Как Аньелли, так и сам Ромити не понимали, насколько важно быть первыми. Акционеры считали предложение слишком затратным и ненадежным, менеджмент полагал, что Китаю нужны не лимузины, а минивэны, то есть полная противоположность тому, как сложатся обстоятельства вскоре после этого. Тогда посланцы капитал-коммунизма направились в Вольфсбург, и Volkswagen принял их с распростертыми объятиями. Остальное — история.

Но что же задумали китайцы? Их стратегия очевидна: расширить свой бизнес за рубежом и проникнуть в Соединенные Штаты Америки. До сих пор качество их автомобилей было недостаточным, чтобы конкурировать на рынке, сейчас разрыв значительно сократился, говорит Майкл Данн (Michael Dunne), анализирующий рынок из Гонконга. Финансовых возможностей много: агентство Bloomberg считает, что китайские предприятия в целом планируют потратить 1 триллион 500 миллиардов долларов на закупки за рубежом в ближайшие десять лет, что на 70% больше по сравнению с прошлым. По мнению Данна, Китай серьезно заинтересован в FCA. В мае прошлого года Маркионне принимал в своем главном североамериканском офисе делегацию высокопоставленных гостей из Китая во главе с Ху Чунхуа, членом политбюро коммунистической партии и секретарем партии в провинции Гуандун. В числе гостей были также Цуй Тянькай, посол Китая в Соединенных Штатах, и Чжан Фан Ю, президент автомобилестроительной компании Guangzouh Automobile Group.

Капитал-коммунизм проникает глубоко в Старый свет в том числе и в секторе автомобильной промышленности. В 2010 году компания Geely приобрела Volvo. Потом Chem China взяла под свой контроль компанию Pirelli. Наконец, соглашение Peugeot-Donfeng. Операция Volvo прошла не без сопротивления. В сущности, этот бренд является одним из символов промышленной мощи Швеции, на родине у него остается значительная доля рынка. Однако в промышленном отношении все прошло хорошо. Китайцы взяли под свой контроль стратегическое управление, оставив шведам исключительно промышленную часть. На первом этапе они перезапустили национально-культурные компоненты при помощи рекламной кампании, где автомобиль демонстрировался на природе на берегах Балтики, а также среди сосновых и березовых лесов. Теперь компания хочет совершить существенный технологический скачок: с 2019 года она начнет производить исключительно электрические или гибридные автомобили, став, таким образом, опорным пунктом на Западе для Geely, которая уже является первым производителем электрокаров в Китае (265 тысяч исключительно электрических автомобилей разных марок было продано в прошлом году). Это также единственная компания, которая экспортирует свою продукцию в Соединенные Штаты. Volvo сегодня обладает слишком небольшой долей, чтобы соревноваться с автогигантами, однако полный отказ от двигателя внутреннего сгорания мог бы трансформировать ее в лидера автопрома нового поколения.

Готова ли Америка позволить это прямое или косвенное проникновение? Кажется, что она вовсе к этому не готова. Неопротекционизм Трампа говорит о совершенно противоположном. Президент, однако, не может не знать, что одно дело — это пропагандистские заявления, а реальность — совершенно другое. Расставание с крупными бизнесменами, состоявшими в экономическом совете, которых поставили в тупик недавние выступления президента (в частности, оправдание южан-нацистов в Шарлоттвилле), говорит о том, что Дональд Трамп будет постепенно терять своих сторонников. Как бы то ни было, он получил от своих избирателей четкий мандат защищать национальную промышленность и ему будет трудно отказаться от такой знаковой марки, как Jeep, если только не будут затронуты вопросы национальной безопасности, которые в случае противостояния с Северной Кореей являются действительно вопросами жизни и смерти.

Однако перед тем, как углубляться в большую ядерную игру, зададимся вопросом, каковы на данном этапе интересы наследников братьев Аньелли и акционеров FCA. Многие выдвигали гипотезу о разделе компании. Сегодня рыночная стоимость Ferrari составляет 20 миллиардов долларов, то есть она вдвое выше стоимости всей остальной группы FCA (несмотря на то, что благодаря слухам котировки компании повысились на 8%).

Почему бы не сделать то же самое с Maserati и Alfa Romeo, а потом с Jeep и Ram, отделяя более дорогостоящие марки и определяя их биржевую цену? Безусловно, это немного улучшило бы положение дел Эльканна, считают аналитики Morgan Stanley. Но неужели на данном этапе стоит продавать? Идея сосредоточиться исключительно на люксовом сегменте существует уже давно, но что же делать с заводами, производящими массовую продукцию, кто захочет купить их?

Таким образом, исключительно финансовый анализ не рекомендует уступать те марки, которые приносят наибольшую прибыль. Промышленный анализ подталкивает к выводу, что без лучших «кусков» останется лишь закрыть как Fiat, так и Chrysler. Но геополитический анализ открывает совершенно немыслимые прежде сценарии.

Вскоре соберется 19-й съезд китайской коммунистической партии, и Си Цзиньпин намерен одержать там абсолютную победу, его власть можно сравнить только с влиянием Мао Цзэдуна на пике развития его режима. Он избавился от многих оппозиционеров, устраивая постоянные антикоррупционные чистки. Он предупредил магнатов нового Китая, как «красных драконов», так и множество капиталистов, появившихся благодаря реформам Дэн Сяопина: вы должны вернуть капитал на родину, инвестировать в последнюю большую модернизацию, благодаря которой Китай станет зрелой промышленной силой, вы должны сократить долги банков, предприятий, местных администраций и семей, угрожающих росту экономики, как об этом говорил Международный валютный фонд, помимо этого вы должны вкладывать средства (Китай экономит почти половину произведенного дохода) в компании, которые удовлетворяют внутренний спрос, это касается, в частности, тех, кто инвестирует за рубежом. Никаких опасных шагов, никаких загадочных решений вроде покупки команды Милан. В том числе потому, что есть потребность вернуть контроль над финансовым сектором, который строптиво реагирует на любые перемены.

От одной сделки к другой (недвижимость, легкие кредиты, клиентские выплаты в банках, различные спекуляции) долг Китая, по данным Международного валютного фонда, достиг 235% ВВП и может вырасти до 290%. Это позволило поддерживать рост на уровне 6,7% в этом году, но рискуя стабильностью. Прощай, эпоха гармонии, прощай, план внутренней реконструкции, прощай, политическое согласие. Таким образом, приоритетом является снижение рисков, происходящих от ошибочных или попросту избыточных инвестиций за рубежом. Компания Dalian Wanda, гигант в сфере недвижимости и развлечений, оказался под ударом, и власти подвергли санкциям ее владельца Ван Цзяньлиня за нарушение законов об экспорте капиталов. Покупка компании Jeep может стать важным показательным этапом для триумфа Китая Си Цзиньпина. Но почему же вдруг Трамп должен дать на нее свое разрешение? Из-за настойчивых просьб Маркионне, который ни разу не демонстрировал враждебности в отношении Трампа (в отличие от многих других американских топ-менеджеров)? Нет, потому что Пекин мог бы притормозить безумного толстяка, стоящего во главе Пхеньяна, убедив его согласиться на переговоры по отказу от ядерного вооружения и предложив Киму вечную политическую и военную защиту.

Это все предположения из области фантастики в разгар августа, когда зной затуманивает наш разум и разжигает желания. Но осторожно, большие перемены (например, когда Ричард Никсон 15 августа 1971 года решил перерезать пуповину между долларом и золотом) назревали именно в тот период, который Август отвел для отдыха, а Энрико Кучча (Enrico Cuccia), скрывшись в восхитительном уединении в своем кабинете в Mediobanca, посвящал гениальным и столь же хитроумным планам о том, как гарантировать неприкосновенность знаменитых семей итальянского капитализма, начиная с Аньелли и Fiat. Банкиру очень не нравился быстро развалившийся союз с General Motors, и, со слов Адвоката (прозвище основателя Fiat Джанни Аньелли — прим. перев.), именно он подсказал союз с компанией Daimler (это обстоятельство в дальнейшем опровергалось). Кто знает, как бы он отнесся к сотрудничеству с Great Wall?

США. Китай. Корея > Авиапром, автопром > inosmi.ru, 23 августа 2017 > № 2332635


Казахстан. Корея. Китай. ПФО > Авиапром, автопром > dknews.kz, 22 августа 2017 > № 2281374

Союз предприятий автомобильной отрасли Казахстана "КазАвтоПром" информирует об итогах работы автопроизводителей республики в январе-июле 2017 года, сообщает Zakon.kz со ссылкой на пресс-службу союза.

Так, по итогам отчетного периода на территории страны было произведено 9 918 единиц автотранспортных средств (включая грузовой транспорт и автобусную технику) общей стоимостью 78,5 млрд тенге. Объемы выпуска в натуральном выражении превзошли прошлогодний показатель в 3,3 раза. Производство легковых автомобилей выросло в 4,7 раза, достигнув значения 8 680 ед.

Выпуск автобусной техники (396 ед.) по итогам января-июля 2017 г. превысил показатель годичной давности в 5 раз. Производство грузовых автомобилей (602 ед.) сократилось на 30,4%.

По результатам июля 2017 года выпуск автомобилей составил 1150 единиц (рост в 2,1 раза по отношению к аналогичному месяцу 2016 года).

Сбыт отечественных автозаводов с начала года достиг 9 450 единиц, что на 59% выше прошлогоднего значения. Рыночная доля предприятий казавтопрома возросла до 37,2% против 22,9% в аналогичный период минувшего года.

812 автомобилей в период января-июля текущего года были приобретены участниками госпрограммы льготных автокредитов. На их долю пришлось 8,6% продаж легковых автомобилей локального производства.

Пятёрку наиболее востребованных брендов легковых авто казахстанской сборки по итогам января-июля составили Lada (4732 ед.), KIA (1078 ед.), Hyundai (839 ед.), Chevrolet (720 ед.) и JAC (400 ед.). В список марок, предлагаемых отечественными предприятиями, вошли также SsangYong (218 ед.), Ravon (188 ед.), Skoda (119 ед.), Peugeot (115 ед.) и Geely (25 ед.).

Рейтинг продаж легковых автомобилей локального производства возглавили модели бренда Lada: Lada 4x4 (2332 ед.), Lada Granta (930 ед.) и Lada Largus (739 ед.). Список популярных у казахстанцев моделей также дополнили Hyundai Tucson (369 ед.), Chevrolet Cruze (359 ед.), JAC S3 (341 ед.), Hyundai Elantra (323 ед.), Lada Vesta (302 ед.), KIA Optima (298 ед.) и Lada XRAY (233 ед.).

Вклад предприятий отрасли в структуру ВВП республики по итогам семи месяцев составил 78,5 млрд тенге (+25,6% к показателю годичной давности), что значительно превосходит аналогичные цифры фармацевтической, легкой и бумажной промышленности. Инвестиции предприятий автопрома в основной капитал по итогам января-июля 2017 года достигли 3,5 млрд тенге против 1,1 млрд тенге годом ранее.

«Казахстанские автозаводы наращивают объемы выпуска шестой месяц подряд. Таким образом мы можем с полной уверенностью констатировать прекращение отраслевого спада. За семь месяцев с начала года производственные показатели выросли в 3,3 раза. Темпы восстановления спроса в сегменте автомобилей локальной сборки более чем вдвое опережают общерыночные: в июле продажи казахстанских производителей выросли на 67% – против 29%-ного прироста рынка в целом. Сегодня их продукция удовлетворяет более 37% внутреннего спроса. Одновременно продолжаются поставки на внешние рынки. Основную их часть, 85%, составляет экспорт внедорожников LADA на рынок Китая. Мы наблюдаем постепенное восстановление позиций автопрома и в структуре казахстанской экономики: вклад отрасли в республиканский ВВП с начала года вырос на четверть и почти вдвое превысил аналогичные цифры легкой промышленности и фармпроизводства. Предприятия отрасли продолжают активное обновление линейки выпускаемых моделей. А значит, второе полугодие станет периодом столь же планомерного движения к докризисным показателям», - сообщил председатель правления Союза предприятий автомобильной отрасли Казахстана «КазАвтоПром» Олег Алфёров.

Казахстан. Корея. Китай. ПФО > Авиапром, автопром > dknews.kz, 22 августа 2017 > № 2281374


Казахстан. Китай. Корея. ПФО > Авиапром, автопром > kapital.kz, 22 августа 2017 > № 2281264

Автозаводы наращивают объемы производства

За полгода на территории республики собрано почти 10 тысяч автомобилей

В январе-июле текущего года на территории Казахстана произведено 9 тыс. 918 единиц автотранспортных средств, включая грузовой транспорт и автобусную технику. Их общая стоимость — 78,5 млрд тенге, сообщили центру деловой информации Kapital.kz в Союзе предприятий автомобильной отрасли «КазАвтоПром».

Объемы выпуска в натуральном выражении превзошли прошлогодний показатель в 3,3 раза. Производство легковых автомобилей выросло в 4,7 раза, достигнув значения 8680 единиц.

Выпуск автобусной техники (396 единиц) по итогам января-июля текущего года превысил показатель годичной давности в 5 раз. Производство грузовых автомобилей (602 единицы) сократилось на 30,4%.

По результатам июля 2017 года выпуск автомобилей составил 1150 единиц (рост в 2,1 раза по отношению к июлю 2016 года).

Сбыт отечественных автозаводов с начала года достиг 9450 единиц. Это на 59% выше прошлогоднего значения. Рыночная доля предприятий казавтопрома возросла до 37,2% против 22,9% в прошлом году.

По итогам отчетного периода 949 автомобилей (10% отраслевого сбыта) было отправлено на экспорт в Китай, Россию, Беларусь и Таджикистан. Основная часть зарубежных продаж (85%) пришлась на машины Lada, поставляемые заводом «АЗИЯ АВТО» на рынок Китая. Общий объем отгрузки по итогам семи месяцев достиг 804 единиц. Также за полгода за рубеж были поставлены 75 единиц грузовой коммерческой техники Hyundai, 66 легковых автомобилей JAC и 4 автомобиля SsangYong.

812 автомобилей в период января-июля текущего года были приобретены участниками госпрограммы льготных автокредитов. На их долю пришлось 8,6% продаж легковых автомобилей локального производства.

Пятерку наиболее востребованных брендов легковых авто казахстанской сборки по итогам января-июля составили Lada, KIA, Hyundai, Chevrolet и JAC. В список марок, предлагаемых отечественными предприятиями, вошли также SsangYong, Ravon, Skoda, Peugeot и Geely.

Рейтинг продаж легковых автомобилей локального производства возглавили модели бренда Lada: Lada 4x4 (2332 ед.), Lada Granta (930 ед.) и Lada Largus (739 ед.). Список популярных у казахстанцев моделей также дополнили Hyundai Tucson (369 ед.), Chevrolet Cruze (359 ед.), JAC S3 (341 ед.), Hyundai Elantra (323 ед.), Lada Vesta (302 ед.), KIA Optima (298 ед.) и Lada XRAY (233 ед.).

Вклад предприятий отрасли в структуру ВВП республики по итогам семи месяцев составил 78,5 млрд тенге (+25,6% к показателю годичной давности), что значительно превосходит аналогичные цифры фармацевтической, легкой и бумажной промышленности. Инвестиции предприятий автопрома в основной капитал по итогам января-июля 2017 года достигли 3,5 млрд тенге против 1,1 млрд тенге годом ранее.

Председатель правления «КазАвтоПрома» Олег Алфёров отметил, что казахстанские автозаводы наращивают объемы выпуска шестой месяц подряд.

«Таким образом, мы можем с полной уверенностью констатировать прекращение отраслевого спада. За семь месяцев с начала года производственные показатели выросли в 3,3 раза. Темпы восстановления спроса в сегменте автомобилей локальной сборки более чем вдвое опережают общерыночные: в июле продажи казахстанских производителей выросли на 67% - против 29%-ного прироста рынка в целом. Сегодня их продукция удовлетворяет более 37% внутреннего спроса. Одновременно продолжаются поставки на внешние рынки. Основную их часть, 85%, составляет экспорт внедорожников LADA на рынок Китая», — прокомментировал он итоги за первые полгода текущего года.

Он также добавил, что предприятия отрасли продолжают активное обновление линейки выпускаемых моделей.

«А значит, второе полугодие станет периодом столь же планомерного движения к докризисным показателям», — заключил Олег Алфёров.

Казахстан. Китай. Корея. ПФО > Авиапром, автопром > kapital.kz, 22 августа 2017 > № 2281264


Россия. Корея > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 21 августа 2017 > № 2280210

Делегация из Южной Кореи обсудила с руководством КумАПП вопросы модернизации вертолетов Ка-32

Холдинг «Вертолеты России» (входит в «Ростех») провел с южнокорейской компанией RH Focus Corp переговоры, в ходе которых обсуждались вопросы модернизации парка вертолетов Ка-32, эксплуатируемых в Республике Корея, на Кумертауском авиационном производственном предприятии (КумАПП), сообщает пресс-служба компании.

В декабре 2016 г. Вертолеты России, Вертолетная сервисная компания и RH Focus Corp подписали трехстороннее дилерское соглашение о сотрудничестве по вопросам послепродажного обслуживания российской вертолетной техники. В Республике Корея на сегодняшний день эксплуатируется порядка 60 вертолетов Ка-32, что составляет около четверти от общего парка гражданской вертолетной техники в стране.

К 2020 г. холдинг «Вертолеты России» рассчитывает поставить 6 противопожарных Ка-32А11BC для южнокорейских экстренных служб, а в срок до 2025 г. планируется поставка порядка 15 вертолетов Ка-32A11BC в интересах Департамента лесного хозяйства Республики Корея.

В рамках рабочей встречи руководство КумАПП и RH Focus Corp обсудило возможность модернизации вертолетов типа Ка-32Т/С до уровня Ка-32А11ВС, а также необходимость оснащения всего парка южнокорейских Ка-32 двигателями ВК-2500 вместо используемых в настоящее время ТВ3-117ВМА. Установка новых двигателей позволит увеличить количество применений вертолета до проведения капитального ремонта и повысить мощность в чрезвычайном режиме до 2700 л.с. ВК-2500, оснащенный цифровой системой управления типа FADEC, также обеспечит продолжительный взлет и полет на одном работающем двигателе в течение 30 минут. Кроме того, представители южнокорейской компании выдвинули свои предложения по улучшению эргономики интерьера эксплуатируемых в стране вертолетов Ка-32.

Россия. Корея > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 21 августа 2017 > № 2280210


Корея > Авиапром, автопром > korea.net, 18 августа 2017 > № 2330459

Hyundai Motor впервые в мире анонсировала «автомобиль на водородной тяге следующего поколения»

Мин Е Чжи

17 августа Hyundai Motor впервые в мире представила новую модель на водородной тяге следующего поколения в Сеуле.

Автомобиль на водородной тяге использует химическую энергию, полученную в реакции водородных топливных элементов с кислородом для производства электроэнергии. Он не выбрасывает никаких вредных веществ кроме чистой воды и классифицируется как экологически чистым.

Как сообщает Hyundai Motor, были значительно улучшены четыре основных принципа водородных топливных элемента: эффективность, производительность, долговечность и удельная энергоемкость. За счет эффективности топливных элементов, новому автомобилю удалось повысить его в 60% из 55,3%. Максимальная мощность новой модели увеличилась на 20% по сравнению с предшественником и составляет впечатляющие 163 л.с., достигнув уровня двигателя внутреннего сгорания. Компания нацелена обеспечить пробег свыше 580 км на одной зарядке.

Подробно о новых технологиях будет рассказано в январе на выставке CES 2018 в Лас-Вегасе США, где также будет объявлено официальное название модели.

Hyundai Motor также заявила план по ускорению разработки автомобилей с малым выбросом и по выпуску 31 экологичных моделей на мировых рынках до 2020 года. В данный момент в линейке моделей автопроизводителя входят 6 моделей гибридных автомобилей (HEV), 4 подключаемых гибридных электромобиля (PHEV), 3 электромобиля и 1 автомобиль на водородных топливных элементах. По планам линейка будет расширена и будет включать 10, 11, 18 и 2 модели соответственно.

«Серьезная экологическая проблема, как загрязнение воздуха повышает важность экологичеки-чистого автомобиля. Hyundai Motor Group ориентируется стать лидером в производстве зеленых автомобилей и сосредоточится на их разработке», — отметил Ли Ки Санг, старший вице-президент Центра экологичных технологий Hyundai Motor Group.

Корея > Авиапром, автопром > korea.net, 18 августа 2017 > № 2330459


Китай. Корея > Авиапром, автопром > chinapro.ru, 15 августа 2017 > № 2278358

Компании Hyundai Motor (Китай) с 21 августа 2017 г. начнет отзыв с китайского рынка 214 импортных автомобилей Hyundai Genesis. Как сообщило Главное государственное управление технического и карантинного контроля над качеством товаров КНР, эта мера вызвана дефектом стояночных тормозов в указанных моделях.

Отзываемые автомобили выпущены с 20 ноября 2013 г. по 27 февраля 2015 г. В них плохой контакт переключателей стояночных тормозов может создать риск безопасности водителя и пассажиров. Автопроизводитель бесплатно заменить дефектные детали.

Ранее сообщалось, что по итогам 2016 г., с китайского рынка было отозвано более 10 млн проблемных автомобилей. Среди основных причин отзывов указываются дефекты амортизационных подушек и ремней безопасности, двигателей и кузовов. В частности, 64 отзыва коснулись 6,43 млн машин. В них необходимо было устранить проблемы с амортизационными подушками и ремнями безопасности. Из-за проблем с двигателем было отозвано 2,42 млн автомобилей (28 отзывов), из-за неполадок с кузовом – 852 900 автомобилей (29 отзывов).

За прошлый год автопроизводители потратили 21 млрд юаней на устранение дефектов в отозванных автомобилях.

Китай. Корея > Авиапром, автопром > chinapro.ru, 15 августа 2017 > № 2278358


Чехия. Корея. Франция. ПФО > Авиапром, автопром > newizv.ru, 10 августа 2017 > № 2307377

Экспорт легковых авто из России вырос на 61% за первое полугодие

Объем российского экспорта легковых автомобилей по итогам первых шести месяцев нынешнего года оставил примерно 24 тыс. единиц. Это на 61% больше, чем за тот же период годичной давности. При подсчете не учитывались машины, экспортируемые в страны Таможенного союза.

Аналитическое агентство «АВТОСТАТ» уточняет, что большую часть экспортируемых из России машин составляют автомобили марки Skoda. По данным агентства, за полгода их было экспортировано порядка 12 тыс. штук. Причем практически весь объем приходится на модель Skoda Yeti.

Вторым по популярности среди брендов, идущих на экспорт, оказалась отечественная Lada, которой принадлежит 23%, что соответствует 5,5 тыс. экземпляров. Самыми популярными моделями Lada стали 4х4 и Vesta.

По 1,3 тыс. машин за пределы ТС поставили Hyundai и Renault, причем в модельном ряде Renault лидирует Duster. В пятерке лидеров оказался также Volkswagen, который в первом полугодии экспортировал из России более 1000 легковых автомобилей.

Основные направления экспорта - это Чехия (куда идет больше половины автомобилей), а также Украина (2,3 тыс. шт.) и Латвия (1,8 тыс. шт.). Кроме того, примерно по тысяче машин были отправлены в Ливан и Венгрию.

Чехия. Корея. Франция. ПФО > Авиапром, автопром > newizv.ru, 10 августа 2017 > № 2307377


Корея > Авиапром, автопром > regnum.ru, 8 августа 2017 > № 2271445

Genesis заявила о выпуске таинственного компакт-кроссовера

Автомобиль может быть выпущен компанией к 2021 году

Премиальный брэнд Genesis, принадлежащий компании Hyundai, намерен в очередной раз расширить линейку и выпустить компакт-кроссовер, об этом 7 августа сообщило издание Automotive News.

Ранее компания заявила, что в рамках принятой стратегии выпустит к 2020 году два новых кроссовера (SUV), сейчас стало известно, что в модельном ряде автопроизводителя может появиться еще и новый компакт-кроссовер.

Компания хочет занять нишу в данном быстрорастущем сегменте. Как пишет издание — единственным затруднением является то, что дилерам и клиентам явно придется подождать до 2021 года.

Глава Genesis Манфред Фицджеральд признал, что большинство потенциальных клиентов все еще плохо знают бренд. Он считает, что компания должна двигаться по пути расширения ассортимента.

Что касаемо нового таинственного кроссовера, то информацию о нем сообщили журналистам во время недавней презентации в глобальном центре исследований Hyundai Motor Group.

Все что известно о новом автомобиле, это то, что он имеет обозначение CUV. Руководство компании отказалось раскрыть более подробную информацию об этой машине. Однако известно, что автомобиль будет отличаться от двух ранее анонсированных внедорожников GV80 и GV70.

Напомним, ранее представители Genesis сообщали, что кроссоверы GV80 и GV70 компания намерена выпустить к 2020 году, с ними также будут представлены седаны: спортивный G70, а также обновленные версии флагманского G90 и модели G80.

Корея > Авиапром, автопром > regnum.ru, 8 августа 2017 > № 2271445


Казахстан. Корея. Россия > Авиапром, автопром. Финансы, банки > kapital.kz, 3 августа 2017 > № 2261999

KazakhExport поддержал Hyundai Trans Auto

Компания займется экспортом грузовых автомобилей в Россию

АО «Экспортная страховая компания «KazakhExport» поддержало сделку между отечественным автосборочным заводом и официальным дистрибьютором коммерческой техники Hyundai в России. Об этом сообщила пресс-служба нацкомпании.

«В настоящее время автосборочное предприятие Hyundai Trans Auto в составе компании Астана Моторс реализует проект по экспорту коммерческой техники, произведенной в Казахстане, в Россию. Всего по проекту в 2017 году компания планирует реализовать 500 единиц коммерческой техники», — говорится в тексте.

Казахстанский экспортер получил льготный кредит на предэкспортное финансирование в Сбербанке за счет средств национальной компании АО «ЭСК «KazakhExport» в рамках одобренной линии на 1,5 млрд тенге сроком на 1 год.

«Мы благодарим KazakhExport за содействие в реализации проекта, в дальнейшем наша компания рассматривает возможность развития сотрудничества в данном направлении», — сказал исполнительный директор КМК «Астана Моторс» Антон Афонин.

«Предэкспортное финансирование дает возможность казахстанским экспортерам поставлять продукцию на выгодных условиях, — подчеркнул заместитель председателя правления ДБ АО „Сбербанк“ по корпоративному бизнесу Ельдар Тенизбаев. — Мы уверены, что грузовые автомобили, произведенные компанией Астана Моторс, займут достойное место на авторынке России. Мы с готовностью будем поддерживать и другие экспортные инициативы казахстанского бизнеса».

По словам председателя правления АО «ЭСК «KazakhExport» Руслана Искакова, предэкспортное финансирование дает возможность получать льготное финансирование в течение всего цикла производства экспортного товара и исключить убытки казахстанского экспортера в случае неисполнения финансовых обязательств зарубежным партнером с помощью страхования.

«В октябре 2016 года и в марте 2017 года в рамках Государственной программы индустриально-инновационного развития (ГПИИР) на 2015−2019 годы капитал KazakhExport был увеличен на общую сумму 27,9 млрд тенге. Капитализация позволила нам расширить продуктовую линейку и предложить отечественным экспортерам дополнительные инструменты поддержки, в частности предэкспортное финансирование», — резюмировал Искаков.

АО «Экспортная страховая компания «KazakhExport» — дочерняя компания АО «Национальный управляющий холдинг «Байтерек». Миссия KazakhExport заключается в поддержке роста экспорта несырьевых товаров, работ, услуг в приоритетных секторах экономики и формировании практики финансово-страховой и нефинансовой поддержки казахстанских предприятий.

КМК «Астана Моторс» — первая компания в Казахстане, работающая в сфере продаж и сервисного обслуживания автомобилей c 1992 года. На сегодняшний компания представляет на рынке РК 11 автомобильных брендов: официальный дистрибьютор легковой и коммерческой техники Hyundai в Казахстане, официальный дистрибьютор Subaru в Казахстане, эксклюзивный импортер BMW, MINI и Rolls-Royce в Казахстане, официальный дилер Toyota в Алматы и Астане, официальный дилер Lexus в Астане, официальный дилер Jaguar, Land Rover, Range Rover в Алматы, а также владелец автосборочного предприятия по сборке коммерческой техники Hyundai и МАЗ в Алматы.

ДБ АО «Сбербанк» входит в международную группу Сбербанк. Банк 10 лет успешно работает на финансовом рынке Казахстана и занимает 4-е место по объему активов среди всех БВУ Казахстана. На сегодняшний день ДБ АО «Сбербанк» имеет филиальную сеть, состоящую из 83 структурных подразделений, 16 из которых являются филиалами. Центральный офис банка находится в Алматы.

Казахстан. Корея. Россия > Авиапром, автопром. Финансы, банки > kapital.kz, 3 августа 2017 > № 2261999


Иран. Корея > Авиапром, автопром > iran.ru, 2 августа 2017 > № 2263065

«Iran Khodro Diesel Company» подписала контракт с южнокорейской компанией «Hyundai»

Генеральный директор «Iran Khodro Diesel Company» объявил о подписании контракта о сотрудничестве с южнокорейской компанией «Hyundai Motor Company», сообщает ISNA.

Договор о возобновлении сотрудничества между двумя компаниями был подписан во время встречи генерального директора «Iran Khodro Diesel Company» Алирезы Саджи с заместителем генерального директора «Hyundai» Эдвардом Ли.

«Согласно этому контракту, «Iran Khodro Diesel», как первый и самый старый партнер «Hyundai» в Иране в коммерческом автомобильном секторе, начнет выпуск некоторых новых продуктов этой южнокорейской компании и распространит их на иранский рынок», - сказал Саджи.

«Этот контракт включает в себя производство различных типов городских и междугородних автобусов, а также микроавтобусов и легких грузовиков», - добавил он.

Иран. Корея > Авиапром, автопром > iran.ru, 2 августа 2017 > № 2263065


Корея. Россия > Авиапром, автопром > minpromtorg.gov.ru, 31 июля 2017 > № 2269380

В Минпромторге обсудили двустороннее сотрудничество между Россией и Кореей в области автомобилестроения.

28 июля 2017 года состоялась встреча заместителя Министра промышленности и торговли Российской Федерации Александра Морозова с Чрезвычайным и Полномочным Послом Республики Корея Пак Ро Бёком. В ходе встречи обсуждались вопросы двустороннего взаимодействия, в частности, сотрудничество в области гражданской авиации и автомобилестроения. Александр Морозов рассказал о мерах государственной поддержки, оказываемых автомобильной промышленности.

По его словам, в настоящий момент вектор государственной политики в области автопрома направлен в сторону реализации легитимного с точки зрения норм ВТО, открытого и публичного механизма углубления локализации производимой продукции, с привлечением поставщиков отечественного сырья и материалов, предусматривающего интеграцию российских поставщиков второго и третьего уровней в глобальные цепочки поставок.

Одним из эффективных механизмов привлечения инвесторов, как российских, так и иностранных, является специальный инвестиционный контракт (СПИК), который вызвал интерес корейской стороны.

Также Александр Морозов и Пак Ро Бёк обсудили участие Республики Корея в статусе страны-партнера на 9-ой Международной промышленной выставке «ИННОПРОМ-2018». Напомним, меморандум о намерениях между Министерством промышленности и торговли Российской Федерации, группой компаний «Формика», Корейским агентством содействия торговле и инвестициям (КОТРА), Корейской ассоциацией машиностроения (KOAMI) и Корейской ассоциацией международной торговли (КIТА) был подписан 11 июля 2017 года.

Ранее заместитель Министра посетил Республику Корея, где провел ряд рабочих встреч с топ-менеджментом HyundaiMotor в штаб-квартире в городе Сеул.

Корея. Россия > Авиапром, автопром > minpromtorg.gov.ru, 31 июля 2017 > № 2269380


Корея. СЗФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 31 июля 2017 > № 2265593

Завод Hyundai в Санкт-Петербурге возобновил работу

Завод «Хендэ мотор мануфактуринг рус» в Санкт-Петербурге 31 июля вышел из корпоративного отпуска.

Корпоративный отпуск длился две недели, с 17 по 30 июля. Завод возобновляет работу в три смены пять дней в неделю.

На заводе производятся Hyundai Solaris, Hyundai Creta и Kia Rio.

По словам исполнительного директора «Хендэ мотор СНГ» Алексея Калицева, в текущем году планируется выпустить боле 220 тыс. автомобилей - это на 7-9% больше, чем в 2016 г. (210–212 тыс.).

Корея. СЗФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 31 июля 2017 > № 2265593


Корея > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 18 июля 2017 > № 2255977

"Сурион". KAI попала под пресс прокуратуры.

Под коррупционные подозрения попала ведущая южнокорейская авиастроительная компания Korea Aerospace Industries, сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на upi.com (17 июля).

Сотрудники прокуратуры посетили офис компании в Сеуле и изъяли жесткие диски компьютеров, документы и другие материалы. Анализ производственной деятельности вызвал подозрения, что компания завышала свои расходы по разработке военной техники. Источник сообщил, что запрещен выезд из страны нескольким высшим должностным лицам KAI, включая главного исполнительного директора Ха Сун Юна.

Компания участвует в разработке вертолета Surion, УТС Т-50 и легкого истребителя FA-50. В 2015 году государственные аудиторы обнаружили, что компания получила незаконную прибыль в размере 21 млн долл США, манипулируя расходами на разработку "Суриона".

Новый президент страны Мун Джэин обещал избирателям искоренить коррупцию в секторе закупок оружия.

Корея > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 18 июля 2017 > № 2255977


Корея > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 14 июля 2017 > № 2255814

Корейский полустелс недопятого поколения.

Южная Корея завершит проектирование истребителя KF-X в первой половине 2018 года, сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на The Korea Herald (13 июля).

Этот самолет должен заменить стареющий парк истребителей F-4 и F-5, общая стоимость программы оценивалась в размере 7,7 млрд долл США (по состоянию на начало 2016 года). Младшим партнером проекта стала Индонезия (20% затрат). Разработка самолета с проведением испытаний в течение двух лет должна быть завершена к 2026 году.

KF-X относят к поколению стелс-истребителей поколения 4.5 (4.5-generation stealth combat jet), оснащенного бортовым радаром с активной ФАР, но без внутреннего отсека оружия.

Корея > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 14 июля 2017 > № 2255814


Таиланд. Корея > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 12 июля 2017 > № 2240904

Таиланд продолжает покупать южнокорейские боевые самолеты.

Министерство обороны Таиланда одобрило приобретение восьми истребителей KAI T-50 Golden Eagle южнокорейского производства, сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на defensenews.com (11 июля).

Первая партия этих самолетов была приобретена в 2015 году. Стоимость второго контракта составляет 258 млн долл США, которая будет выплачена в течение трех лет. Истребители T-50TH заменяют парк из 40 учебно-боевых самолетов Aero Vodochody L-39ZA/ART Albatros чешского производства. Первые четыре машины ожидаются до марта 2018 года.

Согласно техническим условиям Т-50ТН будет полностью боевой машиной, оснащена бортовым радаром (возможно, Elbit EL/M-2032 и линией передачи данных MIL-STD-1760).

В июле компания KAI поставила ВВС Филиппин последний из 12 заказанных легких ударных самолетов FA-50PH, чем опередила график поставок на три месяца (этот контракт имел стоимость 415 млн долл).

Таиланд. Корея > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 12 июля 2017 > № 2240904


Узбекистан. США. Корея > Авиапром, автопром > podrobno.uz, 7 июля 2017 > № 2266956

GM Uzbekistan определила самые популярные отечественные автомобили. Компания составила рейтинг наиболее выпускаемых машин.

Первое место по популярности заняла «Нексия-2», доля выпускаемых авто этой модели составила 39,7%. «Серебро» в списке хитов GM Uzbekistan получил «Матиз», доля этих автомобилей равняется 20,9%, а почётное третье место занял «Дамас» с долей в 12,6%. В десятку самых производимых машин от GM вошли также «Ласетти», «Спарк», «Кобальт», «Тико», «SKD», «Нексия-3» и «Лабо».

Рейтинг составлен по результатам производства с 1996 по 2016 годы. Всего за этот период компания выпустила 2 674 731 автомобиль данных моделей.

Узбекистан. США. Корея > Авиапром, автопром > podrobno.uz, 7 июля 2017 > № 2266956


Корея. СЗФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 7 июля 2017 > № 2251357

Хендэ мотор мануфактуринг рус (Санкт-Петербург) за январь - июнь 2017 г. увеличил производство на 17% до 113,7 тыс. автомобилей Hyundai, сообщила российская пресс-служба компании.

План на текущий год - выпустить боле 220 тыс., это на 7–9% больше, чем в 2016 г. (210–212 тыс.), рассказывал исполнительный директор «Хендэ мотор СНГ» Алексей Калицев.

Завод работает пять дней в неделю в три производственные смены, на предприятии занято 2,2 тыс. человек.

На заводе производится Hyundai Solaris (с февраля 2017 г. - второе поколение), а с августа 2016 г. - Hyundai Creta.

Корея. СЗФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 7 июля 2017 > № 2251357


Белоруссия. Казахстан. Корея > Авиапром, автопром > belta.by, 6 июля 2017 > № 2234755

В Алматы (Казахстан) на автосборочном предприятии компании ТОО Hyundai Trans Auto состоялся запуск производства автотехники Минского автомобильного завода. Такая информация размещена на сайте МАЗ, сообщает БЕЛТА.

Автосборочное предприятие Hyundai Trans Auto приступило к выпуску большегрузных грузовиков - самосвалов МАЗ 5516Х5 и МАЗ 6501Н9 грузоподъемностью 20 т. При этом осуществляется полный цикл сварки, сборки и окраски.

Заместитель коммерческого директора ОАО "МАЗ" Сергей Захаревич отмечает: "При выборе партнеров в Казахстане мы опирались на опыт производства автотехники и репутацию компании. Сегодня мы видим отличные результаты проделанной работы. МАЗы, произведенные в Казахстане, полностью соответствуют всем техническим параметрам, качественные, надежные и ничем не отличаются от автотехники, собранной на Минском автомобильном заводе".

В Казахстане функционируют 12 авторизированных станций технического обслуживания автотехники МАЗ."Минский автомобильный завод заинтересован в развитии сотрудничества с Казахстаном, готов принимать участие в выставочно-ярмарочных мероприятиях и представлять новые образцы грузовой, специальной и пассажирской техники МАЗ", - говорится в сообщении.

Минский автомобильный завод активно сотрудничает с Казахстаном с 2010 года, когда в Астане открылся ТОО "Торговый Дом "МАЗ-Казахстан". В настоящее время в этой стране сформирована товаропроводящая сеть, включающая в себя девять дилеров. Компания Hyundai Trans Auto, входящая в группу компаний "Астана Моторс", с 2016 года является официальным партнером Минского автомобильного завода и официальным дилером МАЗ в Республике Казахстан.

Белоруссия. Казахстан. Корея > Авиапром, автопром > belta.by, 6 июля 2017 > № 2234755


Россия. Корея. СЗФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 5 июля 2017 > № 2251757

Hyundai начал серийное производство обновленного Kia Rio в России

На заводе «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» в г. Санкт-Петербурге началось серийное производство модели Kia Rio четвертого поколения, сообщили в компании. Продажи стартуют в августе 2017 г. во всех дилерских центрах компании в России.

Обновленная модель автомобиля производится по технологии полного цикла со сваркой и окраской кузова. Уровень локализации составляет 47%.

В 2016 г. в рамках подготовки к запуску производства Kia Rio четвертого поколения завод провел переоснащение и подготовку производственных линий. В цехе сварки были дополнительно введены в эксплуатацию новые промышленные роботы, сотрудники цеха штамповки провели в Корее инспекцию оснастки перед ее отправкой на российский завод.

Дизайн нового Kia Rio значительно отличается от автомобиля предыдущего поколения, поэтому сотрудниками цеха окраски были перенастроены все роботы линии окраски и роботы нанесения шумоизоляционного покрытия. Сотрудники департамента контроля качества провели аудит иностранных и российских поставщиков и внесли предложения по улучшению конструкции ряда компонентов. Инженеры и технические специалисты российского завода прошли специальный тренинг в Корее.

Россия. Корея. СЗФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 5 июля 2017 > № 2251757


Казахстан. Корея. Китай. ПФО > Авиапром, автопром > inform.kz, 5 июля 2017 > № 2232509

Более 3,4 тыс. автомобилей на сумму 16,4 млрд тенге выпустили предприятиями казахстанского автопрома по итогам I квартала 2017 года, сообщили в Союзе предприятий автомобильной отрасли Казахстана «КазАвтоПром.

«По итогам отчетного периода на территории республики выпущено 3 405 единиц автотранспортных средств (включая легковой, грузовой транспорт, автобусную и специальную технику) на сумму 16,4 млрд тенге. Таким образом, объемы выпуска отечественных автопроизводителей превзошли прошлогодний показатель ( на 839 единиц) в 4 раза№»,- говорится в сообщении.

Объем выпуска легковых автомобилей вырос более чем в 7 раз, достигнув значения 3095 единиц (против 428 единиц годом ранее). Выпуск грузовых автомобилей (169 единиц) по итогам января-марта 2017 г. уступил прошлогоднему показателю 31,6%. Объем производства автобусной техники сохранился на прежнем уровне - 27 единиц.

Сбыт отечественных автозаводов на внутреннем рынке с начала года составил 2587 единиц, что на 25,4% выше прошлогоднего значения. Рыночная доля предприятий казавтопрома достигла 31,7% против 18,9% в аналогичный период минувшего года. По предварительным данным 204 автомобиля были отправлены на экспортные рынки, что составило 7% совокупного сбыта отечественных автозаводов.

Доминирующую позицию в сегменте автомобилей локальной сборки занимает АО «АЗИЯ АВТО» - 1914 проданных автомобилей, или 74% суммарного сбыта отечественной техники. ТОО «СарыаркаАвтоПром» было отгружено 502 единиц (доля в сегменте - 19%). Далее в рейтинге сбыта продукции отечественных автопроизводителей расположились АО «КАМАЗ-Инжиниринг» (67 ед.; 3%), АО «АгромашХолдинг» (50 ед.; 2%), ТОО «СемАЗ» (42 ед.; 2%) и ТОО «Hyundai Trans Auto» (12 ед.; 0,5%).

Рейтинг наиболее востребованных брендов легковых авто казахстанской сборки по итогам I квартала 2017 г. возглавляет LADA (1303 ед.), на долю которой пришлось более половины продаж. Пятерку лидирующих марок составили также KIA (379 ед.), Hyundai (233 ед.), Chevrolet (189 ед.) и JAC (148 ед.). Список брендов, предлагаемых отечественными предприятиями, дополнили Skoda (43 ед.), SsangYong (37 ед.), Peugeot (16 ед.), Geely (13 ед.) и Toyota (3 ед.).

Первую тройку продаж легковых моделей локального производства составили автомобили LADA: Lada 4x4 (599 ед.), Lada Granta (332 ед.), Lada Largus (159 ед.). Четвертую строчку делят Lada Kalina и Hyundai Tucson (с результатом 111 ед.). В TOP-10 наиболее популярных моделей вошли также JAC S3 (106 ед.), Chevrolet Cruze (98 ед.), Hyundai Elantra (89 ед.), KIA Sorento (80 ед.), KIA Optima (70 ед.) и LADA XRay (56 ед.).

В рамках госпрограммы льготных автокредитов по итогам I квартала 2017 г. было реализовано 257 автомашин, или 8,3% от общего числа проданных легковых автомобилей локальной сборки.

Казахстан. Корея. Китай. ПФО > Авиапром, автопром > inform.kz, 5 июля 2017 > № 2232509


Казахстан. Корея. Чехия. ПФО > Авиапром, автопром > dknews.kz, 28 июня 2017 > № 2224695

Начиная с 26 июня в Казахстане взамен сданного на утилизацию автомобиля можно получить специальный скидочный сертификат. В случае с легковыми авто он даёт право на получение скидки в размере 315 тысяч тенге, а если сдать грузовой, то размер скидки будет равен 650 тысячам, сообщает kolesa.kz.

При этом условия программы не только позволяют объединить два сертификата (но не более двух), что удвоит сумму скидки, но и не ограничивают его применение к конкретной категории. То есть, сдав грузовик или автобус, можно купить легковушку и наоборот.

На сегодняшний день список легковых автомобилей, которые можно купить с использованием скидки, состоит из 46 моделей. 29 из них собираются на заводе «АЗИЯ АВТО» — это Chevrolet, Kia, Lada и Škoda, а оставшиеся 17 делает «СарыаркаАвтоПром» — Hyundai, JAC, SsangYong, Peugeot, Ravon, а также Chevrolet Niva.

№ Марка Модели

1. Chevrolet Aveo, Tracker, Cruze, Orlando, Malibu, Captiva, Niva

2. Hyundai Elantra, Sonata, Grandeur, Genesis, Tucson, Santa Fe

3. JAC S3, S5

4. KIA Rio HB, Picanto, Soul, Cee'd, Cerato, Carens, Sportage, Optima, Sorento, Cadenza, Carnival, Quoris, Mohave

5. LADA 4x4, Granta, Kalina, Largus, XRAY, Vesta

6. Peugeot 301, 508, 3008, 2008, Partner

7. Ravon Nexia R3

8. Škoda Rapid, Yeti, Octavia, Superb

9. SsangYong Nomad, New Actyon

Казахстан. Корея. Чехия. ПФО > Авиапром, автопром > dknews.kz, 28 июня 2017 > № 2224695


Корея. Россия > Авиапром, автопром > minpromtorg.gov.ru, 26 июня 2017 > № 2238723

Александр Морозов посетил с рабочим визитом Республику Корея.

Заместитель Министра промышленности и торговли Российской Федерации Александр Морозов посетил с рабочим визитом Республику Корея, где провел ряд рабочих встреч с топ-менеджментом HyundaiMotor в штаб-квартире в городе Сеул. Стороны обсудили перспективы развития компании на российском рынке, в том числе, рассмотрели вопрос о возможности производства двигателей Hyundai в России.

Замглавы Минпромторга России посетил центр научных и исследовательских разработок HyundaiMotor, где ознакомился с новинками в области гибридных автомобилей и машин, работающих на водородных топливных элементах.

Помимо этого Александру Морозову были представлены новейшие разработки в области систем безопасности, автономного вождения, эко-технологий и технологий беспилотного управления автомобилей.

Участники переговоров остались довольны результатами и достигнутыми договоренностями и надеются на дальнейшее плодотворное сотрудничество.

Корея. Россия > Авиапром, автопром > minpromtorg.gov.ru, 26 июня 2017 > № 2238723


Узбекистан. Корея. США > Авиапром, автопром > carnegie.ru, 26 июня 2017 > № 2223373 Петр Бологов

Изображая Корею. Сможет ли Узбекистан возродить свой автопром

Петр Бологов

В условиях общего экономического спада в СНГ GM Uzbekistan будет непросто реанимировать производство и вернуть себе долю рынка в странах-импортерах. Впрочем, при позднем Каримове узбекские власти оказывали на автомобилестроение такое мощное давление, что значительный оздоравливающий эффект могут дать даже первые, самые очевидные меры: либерализация валютных операций, отмена унизительных ограничений для покупателей на внутреннем рынке и отказ от государственных репрессий против руководства отрасли

На постсоветском пространстве, где большой удачей считается спасти от полной остановки уже существующий советский завод, истории успешного создания новых отраслей промышленности встречаются не часто. Одна из самых ярких – узбекский автопром. Уже после обретения независимости в Узбекистане с нуля было создано крупнейшее в Средней Азии автомобильное производство. По количеству выпускаемых автомобилей Узбекистан находится на втором месте в СНГ после России (и на 35-м месте в мире), опережая Украину и Белоруссию, хотя этим еще от СССР достались необходимые технологические мощности.

В то же время, несмотря на впечатляющую статистику, назвать узбекский автопром однозначным успехом тоже не получается, потому что в истории его развития не обошлось без обязательных для современного Узбекистана коррупционных скандалов, серых валютных схем и откровенного издевательства над местными потребителями. Все это привело к тому, что сегодня узбекский автопром катастрофически сбавил обороты и оказался в ситуации, когда спасти его могут только кардинальные реформы.

«Буханки» и амир Тимур

Машиностроение было в Узбекистане и во времена СССР – еще с 1940-х годов в республике работал эвакуированный туда во время войны Ташкентский тракторный завод, а также Ташкентский механический завод, выпускавший впоследствии транспортные самолеты ИЛ и АН. Но тракторы и самолеты – это все же не автомобили, и на одной спецтехнике целую отрасль поднять было бы сложно. Не меньшую роль в развитии отрасли сыграло высочайшее покровительство первого президента республики Ислама Каримова.

В 1992 году один из своих первых визитов в дальнее зарубежье в качестве главы государства Каримов нанес в Южную Корею. Там он посетил заводы компании Daewoo. С этого все и закрутилось. «Наше независимое государство стремительно идет по пути прогресса, и одна из первых его побед – рождение совершенно новой для нашей экономики отрасли – автомобилестроения», – говорил в то время Каримов, по праву гордившийся своим начинанием.

Первый автомобильный завод в Узбекистане UzDaewooAuto под управлением компании «Узавтосаноат» был запущен в 1996 году в городе Асака (Андижанская область), а первыми машинами, сошедшими с конвейера на узбекской земле, стали модели Daewoo Nexia, Daewoo Tico и Daewoo Damas, прозванные «буханками».

В 2000 году корейский концерн Daewoo обанкротился, его поглотила General Motors. Но властям Узбекистана удалось убедить американцев взять под крыло узбекские активы Daewoo, в результате чего в 2008 году было создано новое предприятие General Motors Uzbekistan. В сети продаж по СНГ бренд UzDaewoo был сохранен – к тому времени на этих машинах уже ездили сотни тысяч жителей бывшего СССР. Компания продолжила выпускать старые модели и добавила несколько новых, последнюю (Ravon) совсем недавно, в 2015 году.

Вместе с расширением модельного ряда росли и объемы производства. В 2001 году начался экспорт узбекистанских автомобилей в другие страны, прежде всего в Россию. Правда, на проектную мощность 250 тысяч автомобилей в год завод в Асаке так и не вышел. Максимум был достигнут в 2012 году – 235 тысяч машин, из которых 88 тысяч было поставлено в Россию.

Одно предприятие с таким количеством продукции уже не справлялось, и в 2013 году в городе Питнаке Хорезмской области открылся завод-филиал GM Uzbekistan. Еще раньше часть сборочных работ была перенесена на производственные мощности обанкротившегося впоследствии Ташкентского авиационного производственного объединения имени Чкалова (бывшего Ташкентского механического завода). Таким образом, встав перед выбором: реанимировать авиастроение или расширять производство автомобилей, – в Ташкенте предпочли последнее.

Одновременно руководство GM Uzbekistan озаботилось и повышением уровня локализации производства. В 2011 году в Ташкенте открылся GM Powertrain Uzbekistan – единственное производство в Центральной Азии, где собирают автомобильные двигатели. К 2015 году в Узбекистане производилась половина всех комплектующих (вдвое больше, чем, например, в Казахстане, где собирают автомобили Skoda, Lada, KIA и SsangYong), в том числе бамперы, амортизаторы, приборные панели, выхлопные системы и рулевые колеса.

На то время на предприятиях GM Uzbekistan было занято 27 тысяч сотрудников, а оборот компании в 2015 году достиг $4 млрд. Тем не менее уже в следующем году показатели узбекского автопрома резко пошли вниз – объемы производства сократились, а продажи упали даже на внутреннем рынке, где спрос на автомобили неизменно превышал предложение.

Рынок мечты

Узбекистан всегда славился протекционизмом по отношению к собственному производителю. Так, например, стоимость расходов на осуществление импорта в расчете на один контейнер составляет в Узбекистане $6400. Это один из самых высоких показателей в мире – в большинстве развитых стран он не превышает $1100.

Чтобы поддержать отечественный автопром, узбекские власти стремились как можно надежнее отгородить внутренний рынок иностранной конкуренции – прежде всего, от подержанных иномарок. Таможенные акцизы на них были настолько высоки, что в 2016 году, например, за ввоз подержанной «Лады-21310» узбекские таможенники требовали уплаты 40 млн сумов (почти $13 тысяч по официальному курсу, или около $6000 по курсу черного рынка).

Для ограничения ввоза иномарок в страну действуют еще и негласные распоряжения местных властей. Например, владельцы старых импортных автомобилей не могут, не уплатив соответствующей мзды, пройти ежегодный техосмотр.

Разумеется, все эти искусственно созданные препятствия гарантировали GM Uzbekistan стабильный рынок сбыта. Но это не значит, что привыкшие контролировать всё и вся узбекские власти были готовы разрешить своим гражданам свободно покупать личные автомобили, когда им захочется. Несмотря на огромное количество фирменных автосалонов и авторынков с новыми автомобилями местного производства, купить машину в Узбекистане было делом непростым до самого недавнего времени.

Во-первых, автомобили в фирменных салонах ранее продавались только за доллары и по официальному курсу. Приобрести валюту в необходимом количестве до сих пор можно только на черном рынке, где она стоит в два раза дороже. Для заключения контракта на приобретение автомобиля необходимо было внести предоплату в размере 85% его стоимости, после чего записаться в очередь. Чтобы ускорить процесс покупки, нужно было доплатить к стоимости машины определенную сумму (в разные годы и в зависимости от комплектации – от $100 до $1500). Но даже после этого приходилось ждать – в среднем доставка автомобиля клиенту занимала от 6 до 12 месяцев.

Мало того, если за время ожидания производитель поднимал цены на автомобиль, то покупателю, невзирая на контракт и внесенную предоплату, приходилось доплачивать с учетом новых расценок. При этом цены на отечественные автомобили в Узбекистане, как правило, намного выше, чем, например, в салонах UzDaewoo в России, – в прежние годы разница в стоимости одних и тех же моделей внутри республики и за ее пределами достигала 50%.

Одно время автомобили продавались в Узбекистане за местную валюту, но затем эту практику свернули. Как писали СМИ, связано это было с тем, что местным автосалонам пришлось отрабатывать план по сбору валюты, которую GM Uzbekistan не смогла привлечь за счет экспортных продаж. Манипулирование внутренним рынком вкупе с игрой на курсе доллара – он рос, когда GM Uzbekistan начинала продажу популярных моделей за валюту на внутреннем рынке, и падал, когда эти продажи останавливались или вдруг переводились на национальную валюту, – приносило руководителям отрасли и прочим заинтересованным чиновникам дополнительные прибыли, но вряд ли способствовало развитию предприятий автомобильной отрасли, тормозя реализацию уже готовой продукции.

С июня этого года автомобили в Узбекистане вновь начали продавать только за сумы. Это решение – очередной шаг в либерализации валютной политики, которую начал новый президент Шавкат Мирзиёев. Впрочем, финансовые показатели GM Uzbekistan уже давно говорили о том, что отрасли нужны серьезные реформы.

Посадки и реформы

Экономический кризис в России начиная с 2013 года в той или иной степени распространился на все страны СНГ, валюта которых стала падать вслед за рублем. Кроме того, по экспорту GM Uzbekistan ударили новые технические ограничения, введенные в Евразийском экономическом союзе против устаревших моделей. К ним относится и Nexia, на которую приходилось более половины экспортных продаж GM Uzbekistan в России.

В результате автомобильное производство в Узбекистане резко обрушилось. В 2016 году там было произведено всего 88 тысяч легковых автомобилей – столько же, сколько пять лет назад продавалось в одну только Россию (в 2016 году в РФ было продано менее 20 тысяч машин). По состоянию на начало 2017 года ни одна из моделей GM Uzbekistan не входила в топ-25 российских продаж, а доля компании на рынке РФ составляла 0,1%.

После того как прибыли и валютные поступления компании упали (в структуре узбекского экспорта доля автомобилестроения снизилась с 9,6% в 2006 году до 0,85% в 2015 году), ситуация в отрасли не замедлила вызвать реакцию президента Каримова. Причем реакцию, традиционную для Узбекистана, – после массовых проверок в мае 2016 года по обвинению в мошенничестве и хищении денег был арестован глава GM Uzbekistan и зампред правления «Узавтосаноата» Тохиржон Жалилов.

О каких именно формах мошенничества шла речь, в расследовании официально не сообщалось. Наиболее популярна версия, что Жалилова арестовали за организацию серых схем реэкспорта автомобилей GM Uzbekistan: часть машин, предназначенных для продажи в России, отгонялась в отстойник в казахстанский Чимкент, а затем они завозились обратно в Узбекистан, где сбывались по более высокой цене. Ущерб, причиненный действиями мошенников, оценивался в полмиллиарда долларов.

Насколько справедливы были эти обвинения, мы, наверно, никогда не узнаем, потому что сразу после смерти Каримова Жалилов был выпущен из-под ареста, а в феврале этого года с него были сняты все обвинения и возвращена должность в руководстве «Узавтосаноата». По всей вероятности, в отличие от Каримова новый президент не имеет к Жалилову, пользующемуся репутацией опытного специалиста, личных претензий. А если какой-то долг у Жалилова перед государством и был, то его могли погасить, продав бизнес и недвижимое имущество бывшего главы GM Uzbekistan в России.

Так или иначе, новый глава государства имеет собственное мнение по поводу развития автомобильной отрасли. Еще в начале этого года он заявил, что Узбекистану нужно реформировать свою автомобильную промышленность, снизить себестоимость, повысить рентабельность. Затем последовало уже упоминавшееся решение о переходе внутреннего авторынка на местную валюту. Это должно увеличить продажи на внутреннем рынке, а заодно повысить спрос на сум и укрепить его курс по отношению к доллару.

В июне Мирзиёев утвердил «Программу развития автомобильной отрасли Узбекистана до 2021 года», где обещано привлечь в отрасль $800 млн инвестиций и увеличить объем производства в три раза. Компенсировать либерализацию валютной политики местным производителям обещают с помощью льготных кредитов.

Показательно, что новым куратором автомобилестроения в Узбекистане стал вице-премьер, а заодно и новый председатель правления «Узавтосаноата» Улугбек Розикулов, которого источники «Радио Свобода» называют едва ли не единственным в правительстве человеком, далеким от традиционных для местных политиков коррупционных схем.

В свою очередь, о ряде нововведений сообщила и GM Uzbekistan – в октябре будет запущен сервис для приема электронных заявок на приобретение автомобилей, а с начала будущего года покупатели смогут заказывать машины с набором опций по своему выбору, то есть отличающимися от стандартной комплектации, при этом дилер лишается возможности отказать клиенту при регистрации его заказа. Головокружительная клиентоориентированность для неизбалованных узбекских потребителей.

Сегодня, когда о проведении структурных реформ в отрасли только объявлено, сложно прогнозировать, чем они в итоге обернутся. Очевидно, что в условиях общего экономического спада в СНГ GM Uzbekistan будет непросто реанимировать производство и вернуть себе долю рынка в странах-импортерах. Впрочем, при позднем Каримове узбекские власти оказывали на автомобилестроение такое мощное давление, что значительный оздоравливающий эффект могут дать даже первые, самые очевидные меры: либерализации валютных операций, отмена унизительных ограничений для покупателей на внутреннем рынке и отказ от государственных репрессий против руководства отрасли.

Узбекистан. Корея. США > Авиапром, автопром > carnegie.ru, 26 июня 2017 > № 2223373 Петр Бологов


Корея. Россия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 22 июня 2017 > № 2219622

С момента старта продаж кроссовера Creta в России южнокорейская компания Hyundai продала в России 45-тысячный экземпляр модели, об этом 21 июня сообщила пресс-служба «Хендэ Мотор СНГ».

Российским покупателям доступны три варианта кроссовера — Start, Active и Comfort Plus. Все комплектации оснащены 16-дюймовыми стальными колесными дисками, аудиосистемой с разъемами USB, Bluetooth-интерфейсом, системами ABS + EBD, ESP и электрическими стеклоподъемниками.

Также у всех комплектаций сиденье водителя может быть отрегулировано по высоте, на рулевом колесе размещены клавиши управления аудиосистемой, сиденья обиты тканью. На всех автомобилях установлена система вызова экстренных служб ЭРА ГЛОНАСС.

В 2016 году 30% от всех проданных экземпляров Creta составляли автомобили с полным приводом. В марте 2017 года Hyundai представила новый полноприводный вариант популярного кроссовера с мотором объемом 1,6 л, ранее полный привод был доступен только в варианте с двигателем объемом 2 л.

В июне 2017 года Hyundai объявила, что для покупателей стала доступна новая опция — круиз-контроль, она будет поставляться вместе с пакетом Advanced, входящим в вариант Comfort Plus.

Напомним, Hyundai выпустила модель Creta на российский рынок в августе 2016 года, по результатам исследования рынка за первый квартал 2017 года автомобиль занимает первое место по продажам среди кроссоверов, за первые три месяца 2017 года компании удалось реализовать 10 550 машин.

Корея. Россия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 22 июня 2017 > № 2219622


Иран. Корея > Авиапром, автопром > iran.ru, 31 мая 2017 > № 2198015

"Hyundai Motor Group" возвращается в Иран после отмены санкций

Компания "Hyundai Motor Group" возвращается в Иран после реализации ядерного соглашения и отмены антииранских санкций, и теперь намерена развивать более сильное присутствие на автомобильном рынке Исламской Республики, сообщает ISNA.

Южная Корея на базе "Hyundai", в качестве первого шага, намерена повысить уровень удовлетворенности среди своих иранских клиентов и усилить свое присутствие на рынке автомобильной продукции в стране, основываясь на более подходящую систему спроса и предложения, заявил управляющий директор "Kerman Motor Company" Саман Фирузи.

Он сказал, что производитель некоторых моделей автомобилей "Hyundai" иранская автомобилестроительная компания "Kerman Motor Company" будет также продолжать свое сотрудничество с китайскими автомобильными компаниями.

Фирузи добавил, что поддержка, оказываемая Исламской Республике китайскими компаниями в ходе западных антииранских санкций, не будет забыта.

Иран. Корея > Авиапром, автопром > iran.ru, 31 мая 2017 > № 2198015


Узбекистан. Казахстан. Корея > Авиапром, автопром > podrobno.uz, 30 мая 2017 > № 2191008

GM Uzbekistan совместно с национальным производителем автотранспортных средств Казахстана AllurGroup приступили к серийному выпуску модели Ravon Nexia R3 на производственной площадке «СарыаркаАвтоПром» в городе Костанай.

Ранее компании АО «GM Uzbekistan» и ТОО «СарыаркаАвтоПром» сообщали о переходе к завершающей стадии реализации проекта в рамках проведения казахско-узбекского бизнес форума. Согласно заключению аудитов, которые проводили специалисты головной компании General Motors Korea на «СарыаркаАвтоПром», производственная площадка подтвердила соответствие всем требуемым стандартам качества, сообщает казахстанская сторона.

Выпуск седана Ravon Nexia R3 будет осуществляться на существующих мощностях завода. Следующим этапом сотрудничества станет возможное расширение линейки производимых автомобилей.

Компания «Узавто Азия» – официальный дистрибьютор Ravon в Республике Казахстан, будет осуществлять реализацию выпускаемых автомобилей через уже имеющуюся дилерскую сеть, в том числе и автоцентры AllurAuto.

На сегодняшний день, в сегменте автомобилей бюджетного класса, Ravon Nexia R3 является самым привлекательным для потребителя, учитывая соотношение цена-качество. А за счет начала локального производства в Казахстане, этот автомобиль будет доступен по программе льготного кредитования.

По итогам четырех месяцев 2017 года Ravon Nexia R3 занимает лидирующие позиции в рейтинге наиболее востребованных казахстанцами легковых автомобилей.

Появление Ravon Nexia R3 отечественного производства будет способствовать дальнейшему росту покупательской активности в сегменте доступных автомобилей и позволит значительно увеличить объемы продаж на рынке Казахстана.

Узбекистан. Казахстан. Корея > Авиапром, автопром > podrobno.uz, 30 мая 2017 > № 2191008


Аргентина. Перу. Корея > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 27 мая 2017 > № 2193209

FA-50 ищет покупателей в Латинской Америке.

Аргентина, Мексика и Перу проявляют интерес к закупке легких истребителей FA-50 производства южнокорейской компании Korea Aerospace Industries (KAI), сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на thaimilitaryandasianregion.wordpress.com (26 мая).

Компания демонстрирует самолет на выставке Sitdef 2017 в Перу. Сообщается, что ВВС Перу рассматривают вопрос о закупке 24 самолетов этого типа. Старший менеджер компании Джейсон Ан (Jason Ahn) заявил, что Перу предложена такая же форма сотрудничества как при организации совместного производства УТС базовой подготовки КТ-1Р, то есть с внесением изменений в комплектацию самолета в соответствии с ограничениями министерства обороны США по экспорту вооружений и военной техники, где присутствуют американские технологии.

Имеющиеся на вооружении ВВС Перу учебные реактивные самолеты МВ339А уже исчерпывают свой летный ресурс, в то время как подготовка военных пилотов ждать не может. Отмечается, что привлекательная цена самолетов семейства Golden Eagle привлекает латиноамериканские страны своей невысокой ценой и высоким уровнем технологий.

Аргентина. Перу. Корея > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 27 мая 2017 > № 2193209


Корея. Израиль > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 23 мая 2017 > № 2193244

Южная Корея не сможет создать РЛС с АФАР.

Южная Корея официально отказалась от создания собственного радара с активной ФАР для оснащения перспективного истребителя KF-X, сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на airrecognition.com (23 мая).

В качестве альтернативы Государственное агентство по оборонным разработкам ADA подписало контракт с израильской компанией на создание РЛС. Этой компанией, по всей вероятности, является Elta. Стоимость контракта может составить около 40 млрд вон (35,5 млн долл США). В 2016 году агентство выбрало в качестве разработчика местную компанию Hanwha Thales, которая "в спорной конкуренции" одержала верх над LIG Nex1. Агентство уже тогда заявляло, что обратится за иностранной помощью, если Hanwha Thales не справится с данной работой.

Программа создания истребителя была официально запущена в 2015 году с целью оснастить ВВС более 120 боевыми самолетами для замены стареющих F-4 и F-5. Общая стоимость программы до 2026 года оценивается в 18 трлн вон (16 млрд долл), производство первых шести прототипов планируется начать в июле 2018 года.

Корея. Израиль > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 23 мая 2017 > № 2193244


Корея > Авиапром, автопром > kursiv.kz, 22 мая 2017 > № 2182467

Тест-драйв Kursiv.kz. Kia Cerato: на пути к премиальности

Елена ШТРИТЕР

Cerato третьего поколения производится уже с 2012 года. В принципе, четыре года более чем достаточный срок, если не для смены поколений, то для рестайлинга. И в прошлом году появился обновленный седан 2017 модельного года. Уже в начале этого года его сборка стартовала на усть-каменогорском заводе. Итак, сегодня на нашем тесте обновленный Kia Cerato отечественного производства.

Стоящий на парковке автомобиль сразу привлекает внимание. Достаточно одного взгляда на этот хищный и, пожалуй, несколько высокомерный прищур фар, чтобы понять, что седан стал взрослее, солиднее и увереннее. Стильный и яркий, он теперь куда более напоминает более дорогую Kia Optima, нежели бюджетное авто семейного класса, коим по сути он является.

Прежде всего у обновленного Cerato появилась новая головная оптика со светодиодными ходовыми огнями. Фары слегка изменили форму и теперь составляют единое целое с фальшрадиаторной решеткой (та самая «улыбка тигра»), которая, кстати, стала больше и сменила текстуру. На бампере появились «жабры», которые, к слову, носят не декоративную функцию, а обдувают колеса.

Изменилась и задняя оптика. Форму она сохранила, а вот рисунок фонарей стал выразительнее: визуально их разделили на две части: красная — сверху, белая — снизу. В сочетании с измененной накладкой в нижней части бампера и овальной насадкой на глушитель они заметно освежают облик Cerato.

А вот хищный профиль (кстати, сбоку сразу становится понятно, что он ближайший родственник Hyundai Elantra, с которым они делят одну платформу) остался неизменным. Но именно сбоку становится заметно, что автомобиль большой и места в нем предостаточно. И даже высокие люди смогут с комфортом разместиться в салоне (в ходе проведенного эксперимента выяснилось, что человек с ростом 183 см совершенно спокойно может сесть сам за собой на заднем диване и при этом коленками упираться в переднее не будет, разве что пространства над головой маловато). Кстати, теперь у задних пассажиров появились отдельные регулируемые воздуховоды, что позволит им не замерзать зимой и не страдать от жары летом.

Что касается интерьера в целом, то и он остался практически неизменным. На центральной консоли появились вставки под карбон. Панель приборов – внятные колодцы спидометра и тахометра с дисплеем между ними. На последний можно вывести всю необходимую информацию бортового компьютера, включая электронный спидометр (кому-то удобнее ориентироваться именно по нему). К слову, даже при ярком солнце никаких бликов.

Для водителя предусмотрены все условия, чтобы сделать пребывание за рулем автомобиля максимально комфортным. Прежде всего, это полный пакет электрорегулировок сидения, включая поясничную поддержку. Переднему пассажиру придется довольствоваться обычными, механическими регулировками. Зато, как и водитель, он может наслаждаться не только подогревом, но и обдувом сиденья (здесь они трехуровневые), что в условиях нашего лета более чем актуально.

Руль также регулируется во всех плоскостях. Да, и в целом, эргономика водительского места на высоте. Вообще, одно из, на мой взгляд, самых больших достоинств этого автомобиля заключается в том, что проездив на нем день, чувствуешь себя так, как будто ездил на нем всю жизнь. А это, согласитесь, дорого стоит.

Под капотом нашего тестового автомобиля двухлитровый двигатель мощностью в 150 «лошадок», работающий в паре с новым шестиступенчатым автоматом.

Наше дорожное знакомство с новым Cerato оказалось весьма экстремальным: буквально через 5 минут после того, как мы покинули автосалон, на город обрушился ливень. Причем один из тех, которые за считанные минуты превращают Южную столицу в филиал Венеции. Поскольку сей эпичный момент застал нас в нижней части города, мы прочувствовали все прелести момента.

Впрочем Cerato в этой ситуаций повел себя как матерый морской волк, бесстрашно форсируя водные преграды. И единственным не самым приятным лично для моментом стал звук, с которым поток воды проходил по подкрылкам автомобиля. В первый момент возникло ощущение, что мы сели на мель и сейчас ползем по ней на брюхе. В принципе, после второй-третьей лужи становится понятно, что дело в шумоизоляции и звук перестает нервировать.

К слову, шумоизоляция не самая сильная сторона Cerato. Не скажу, что в салоне шумно (даже на полной скорости можно разговаривать достаточно спокойно), но с учетом некоего налета премиальности хотелось бы большего акустического комфорта. Вернее, его невольно начинаешь ожидать…

Искренне порадовала работа подвески. В меру жестка и энергоемка, она мягко и достаточно невозмутимо проглатывает мелкие выбоины и камушки. Да и вообще, автомобиль хорошо держит дорогу.

На выбор водителя три режима вождения – традиционные Eco, Normal и Sport. К режиму "спорт" прилагаются подрулевые лепестки (впрочем, их можно использовать и на других режимах).

Тут без сюрпризов. Режим Eco снижает реакцию автомобиля на педаль газа, а динамика ощутимо снижается. Использовать его, пожалуй, удобно только в пробках. В режиме Sport возрастают рабочие обороты двигателя (это четко отслеживается по ожившему тахометру), руль наливается тяжестью, а управление становится более острым. Впрочем, не стоит ожидать, что смена режима поменяет поведение автомобиля кардинально. Она ощутима, но не настолько, чтобы Cerato из семейного седана в обычном режиме, превратился в формульный болид в спортивном.

По большому счету прелесть этого авто в том, что его создателям удалось найти золотую середину. Все четко выверено. С одной стороны Cerato производит впечатление более дорогого и премиального авто, чем есть на самом деле (стильный дизайн и неплохое оснащение даже в базовой комплектации). Но то же время оставаясь тем же классическим семейным седаном класса C с соответствующей ценой.

По большому счету, он не вызывает ярких эмоций. Но, в сущности, это и неплохо. Прежде всего, потому, что основные требования к подобным автомобилям – это комфорт, безопасность и вместимость. У обновленного Cerato с этим полный порядок. На нем можно абсолютно спокойно как ездить по городу, так и отправляться в дальнее путешествие. Да, с ним не уйдешь в драйверскую нирвану, но и день, проведенный за рулем этого автомобиля, не утомляет.

В общем, для ежедневного комфортного передвижения по городу – то, что доктор прописал.

Корея > Авиапром, автопром > kursiv.kz, 22 мая 2017 > № 2182467


Россия. Корея > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 15 мая 2017 > № 2272500

Kia Rio - самый продаваемый автомобиль в России в апреле

Самым продаваемым автомобилем в России в апреле 2017 г. вновь стал Kia Rio, продажи которого выросли на 30,5% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года до 8,94 тыс. штук, сообщила Ассоциация европейского бизнеса (АЕБ).

В январе - апреле продажи модели в России выросли на 29,2% — до 30,04 тыс. штук.

Второе место по итогам апреля сохранилось у Lada Granta, продажи которой в апреле упали на 14,8% до 8,42 тыс. штук, а за четыре месяца на 9,2%, до 26,12 тыс. штук.

На третьем месте по объемам продаж в России в апреле - модель Hyundai Solaris. Ее продажи в прошлом месяце упали на 17,1% до 6,79 тыс. штук, а за четыре месяца - на 34,3%, до 19,46 тыс. штук.

Россия. Корея > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 15 мая 2017 > № 2272500


Казахстан. Корея > Авиапром, автопром > dknews.kz, 12 мая 2017 > № 2171024

В Усть-Каменогорске приступили к производству нового поколения KIA Optima. Торжественное подписание официального разрешения на выпуск четвертой генерации представительского седана состоялось 12 мая на «АЗИЯ АВТО». Завод стал шестым предприятием в мире, выпускающим KIA Optima.

KIA Optima стала одним из наиболее востребованных бизнес-седанов на мировых рынках. С начала выпуска глобальные продажи автомобиля преодолели двухмиллионный рубеж. В Казахстане предыдущая генерация модели вошла в тройку самых продаваемых автомобилей D-класса.

Новый KIA Optima получил агрессивный и в то же время изысканный дизайн экстерьера, увеличенное внутреннее пространство, более мощный двигатель, улучшенную безопасность, шумоизоляцию и жесткость кузова, а также дополнительный список полезных опций.

Президент АО «АЗИЯ АВТО» Ерик Сагымбаев:

Сегмент бизнес-седанов восстанавливается заметно быстрее рынка – продажи автомобилей D-класса в 2016 году показали рост на 12%. KIA Optima – в числе традиционных лидеров сегмента, и мы рады предложить казахстанцам эту модель в еще более презентабельном и щедро оснащенном виде.

Новая KIA Optima – уже третья премьера наших корейских партнеров, предложенная покупателям этой весной. В течение марта линейку завода пополнили седан KIA Cerato и кроссовер KIA Sportage. Высокий интерес к новым моделям подтверждают итоги первых месяцев года: в январе-апреле казахстанцы приобрели на 85% больше автомобилей усть-каменогорского производства, чем в тот же период 2016 года. Целый ряд премьер, запланированных нами на 2017 год, позволит улучшить этот результат и обеспечит уверенное восстановление отраслевых показателей.

Мировая премьера Kia Optima четвертого поколения состоялась на автошоу в Нью-Йорке. Благодаря таланту Петера Шрайера внешность новой KIA Optima приобрела более солидные и одновременно стремительные черты: радиаторная решетка стала выразительнее, а адаптивные фары по бокам получили удлиненную форму, тем самым придав «улыбке» автомобиля большую открытость. Отличительная особенность задней части кузова – узкие габаритные фонари, далеко заходящие на боковины и скульптурно выполненная крышка багажника с интегрированным аэродинамическим спойлером.

Новая Kia Optima значительно крупнее предшественницы: автомобиль стал длиннее на 20 мм, на 30 мм шире, на столько же прибавил в высоте. Дорожный просвет увеличился на 20 мм, а колесная база – на 10 мм.

Интерьер четвертого поколения претендует на премиум-класс. В салоне – высококачественные материалы отделки, декоративные алюминиевые вставки и мягкий, фактурный пластик. Внутреннее пространство заметно увеличилось. В автомобиле созданы все условия для максимального комфорта и безопасности водителя и пассажиров. В солидном списке оснащения раздельный климат-контроль с функцией ионизации воздуха Clean Air, автоматическая система предотвращения запотевания лобового стекла, приборная панель Supervision c цветным дисплеем 4.3'', подогрев рулевого колеса, датчик дождя, передние и задние датчики парковки, интеллектуальная система открывания багажника, электрический стояночный тормоз (EPB) c функцией Autohold, система бесключевого доступа Smart Key и запуск двигателя кнопкой, система выбора режима движения (Drive Mode Select), USB-зарядка мобильных устройств для пассажиров второго ряда, салонное зеркало заднего вида с автоматическим затемнением и многое другое.

KIA Optima порадует владельцев абсолютно новыми опциями. Перечень интеллектуальных систем дополнен подогревом всех сидений, системой контроля слепых зон (BSD), системой помощи при выезде с парковки задним ходом (RCTA), коленной подушкой безопасности, премиальной аудиосистемой и 8-дюймовой мультимедийной системой, поддерживающей различные модели смартфонов, Android Auto и Apple Car Play. Еще одна приятная «мелочь» – беспроводная зарядка мобильного телефона.

Под капотом KIA Optima установлен новый четырехцилиндровый двигатель мощностью 188 л.с. в паре с автоматической шестиступенчатой трансмиссией. Отличительной чертой обновленного седана стала усовершенствованная задняя подвеска, которая была специально переработана для повышения плавности хода на прямых и большей отзывчивости в поворотах. Кроме того, новая KIA Optima получила легкий и невероятно прочный каркас, за счет чего безопасность пассажиров выведена на более высокий уровень. По результатам испытаний в рамках главного европейского краш-теста EuroNCAP новая Optima получила максимальную оценку безопасности – 5 звезд. Optima также стала первой моделью KIA, удостоенной высшего рейтинга безопасности Top Safety Pick Plus Страхового института дорожной безопасности США (IIHS) при испытаниях по новым, более строгим стандартам.

Один из самых эффектных бизнес-седанов, KIA Optima был неоднократно отмечен престижными наградами в области дизайна, безопасности и надежности. Среди них - ежегодная национальная премия «Автомобиль года в России – 2017», первое место в сегменте среднеразмерных седанов в «Рейтинге лучших автомобилей по версии издания Consumer Reports» (США, 2017), «Рейтинг надежности Consumer Reports» (США, 2016), победитель рейтинга «Ideal Vehicle Award» в категории среднеразмерных автомобилей (США, 2016), «Лучший семейный автомобиль» по мнению авторитетного автомобильного издания США Kelley Blue Book (2016), международная премия в области дизайна IF Design Award (design, Europe, 2016), Red Dot Award (design, Europe, 2016).

В казахстанских автоцентрах новая KIA Optima появится в конце мая 2017 года. Стоимость седана составит 9 800 000 тенге. На автомобиль, как и на другие модели бренда KIA, распространяется гарантия 5 лет или 150 000 км пробега.

Казахстан. Корея > Авиапром, автопром > dknews.kz, 12 мая 2017 > № 2171024


Россия. Корея. СЗФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 11 мая 2017 > № 2262489

«Автотор» начал производство третьей версии Kia Picanto

Все модели Kia, представленные на российском рынке, производятся в России

На заводе «Автотор» в Калининграде запущено производство третьей версии Kia Picanto, об этом 10 мая сообщает агентство «Автостат» со ссылкой на пресс-службу предприятия.

Сообщается, что ранее автомобиль не выпускался в России, соответственно, система обработки заказов была менее гибкой, а сроки выполнения были чуть больше. Сейчас данные проблемы будут решены.

Пресс-служба «Автотора» сообщает, что после запуска на заводе производства Kia Picanto все модели Kia, которые представлены на российском рынке, производятся внутри страны.

Завод в Санкт-Петербурге делает KIA Rio методом полного цикла, там же производится сварка и окраска кузовов. В Калининграде производятся модели Picanto, Sorento, Sorento Prime, Cerato, Quoris, cee?d, Sportage, Optima, Soul и Mohave.

Производство моделей Sorento и Cerato также производится методом полного цикла. Другие модели Kia собираются из узлов, которые поставляют заводы Kia в Южной Корее и Словакии.

Напомним, производство автомобилей Kia налажено на заводе «Автотор» с 1997 года. Серийная сборка автомобилей началась с моделей «Avella», «Clarus» и «Sportage». В 2016 году компания продала в России около 150 тыс. машин.

Россия. Корея. СЗФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 11 мая 2017 > № 2262489


Корея > Авиапром, автопром > rusbenelux.com, 11 мая 2017 > № 2169804

Южнокорейский автомобильный концерн Kia намерен кардинально пересмотреть свой модельный ряд, предназначенный для европейского рынка. Как сообщается, компания планирует уже в этом году презентовать три новые модели, столько же запланировано премьер и на следующий год.

На данный момент нет официальной информации, о каких именно моделях идет речь. Не исключается, что в 2017 году концерн представить компактный кроссовер Stonic. Специалисты также ожидают и обновленный кроссовер Sorento. Третьей же новинкой этого года от южнокорейского бренда может стать новое поколение cee’d.

В следующем же году общественность может познакомиться с рейсталиновыми версиями Soul и Cerato. На рынок может поступить и кроссовер, который будет построен на базе cee’d.

Напомним, в этом году компания на автосалоне в Шанхае продемонстрировала Rio Cross. Автомобиль получил специальный обвес. Салон модели во многом повторяет интерьер Kia K2, отмечаем обивку сидений, выполненную в двухцветном режиме. Новинка будет поставляться с несколькими бензиновыми двигателями, самый мощный из которых генерирует 123 лошадиные силы. Модель получит как механическую коробку передач, так и «автомат».

Корея > Авиапром, автопром > rusbenelux.com, 11 мая 2017 > № 2169804


Корея > Авиапром, автопром > regnum.ru, 3 мая 2017 > № 2165048

Компания Samsung получила разрешение на испытания беспилотных автомобилей, документ компании выдало министерство земли, инфраструктуры и транспорта Южной Кореи, сообщает The Korea Herald.

Пресс-служба компании уточнила, что речь не идет о тестировании готового беспилотного автомобиля Samsung, компания будет заниматься разработкой программного обеспечения и поиском различных решений.

В сообщении министерства также указывается, что Samsung Electronics является 19-й компанией и первой технологической компанией, получившей разрешение властей страны на испытания беспилотных автомобилей. Первым подобное разрешение получила компания Hyundai Motor.

В качестве автомобиля для тестирования Samsung собирается использовать седан Grandeur от Hyundai, оборудованный лазерными сканирующими устройствами и радаром. Всё это оборудование является продукцией сторонних компаний.

Представители Samsung пояснили, что нет какой-то особой причины в том, что для тестирования был выбран автомобиль производства Hyundai. Данную машину выбрали только потому, что в Южной Корее она является очень распространенной.

Напомним, компания Apple в апреля 2017 года получила разрешение на тестирование беспилотных автомобилей на дорогах Калифорнии, в СМИ уже попали фотографии белого Lexus RX450h, на котором было установлено различное оборудование.

Корея > Авиапром, автопром > regnum.ru, 3 мая 2017 > № 2165048


Корея > Авиапром, автопром > regnum.ru, 28 апреля 2017 > № 2158681

Hyundai опубликовала тизер-фото своего нового компакт-кроссовера Kona, сообщает 28 апреля портал Automotive News.

Издание пишет, что Hyundai Kona является попыткой южно-корейского брэнда ворватсья в сегмент рынка малолитражных кроссоверов. Судя по выложенному фото, модель получит двойные фары, ходовые огни будут расположены сверху.

«Раздельные фары спереди обеспечивают уверенный, прогрессивный вид с гладкими и острыми контурами», — говорится в релизе Hyundai.

Это необычное решение немного напоминает Nissan Juke, еще один кроссовер, известный своим стилем. По мнению компании, автомобиль Kona будет комфортным для водителя и обеспечит ему хорошую видимость.

Hyundai оценивает премьеру новой машины как смелый первый шаг компании в сегменте B-SUV, который может впоследствии привести к расширению сегмента предлагаемого модельного ряда кроссоверов.

По мнению аналитиков LMC Automotive, в Европе Kona присоединится к малому сегменту внедорожников и кроссоверов, объем которого прогнозируется на уровне более 2 млн единиц в 2018 году, к 2020 году он может вырасти до 2,3 млн единиц.

Напомним, продажи компакт-кроссоверов быстро растут на ключевых рынках Hyundai в США и Европе. Продажи кроссоверов марки в США выросли на 12% в первом квартале 2017 года, а продаже компакт-кроссоверов — на 5,2%. Компания не могла этим не воспользоваться.

Корея > Авиапром, автопром > regnum.ru, 28 апреля 2017 > № 2158681


Корея. Россия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 28 апреля 2017 > № 2158679

Названы лучшие семейные автомобили для России, список составило агентство Nation News.

Известный эксперт Роман Гуляев считает, что лучшим выбором для семьи являются кроссоверы, а если выбирать из брэндов, то его выбор пал бы на Kia, а именно — на модель Sportage.

Также он считает, что неплохим выбором для семьи станет модель Kuga от американского производителя Ford, поскольку это комфортные машины с большими багажниками. А если семья большая, то ей подойдет семиместный Nissan Qashqai +2.

Свое мнение высказал и руководитель пресс-службы агентства «Автостат», он уверен, что отличным семейным вариантом является автомобиль KIA Soul, который является чем-то средним между кроссовером, минивэном и хэтчбэком. Кроме этого, хорошим выбором именно для российской семьи станут машины российского же производства LADA Largus и LADA Vesta. Первый хорош своей ценой (около 700 тыс. рублей), притом, что эта машина является семиместной, а второй вполне подойдет для среднестатистической российской семьи.

Другой эксперт, Виталий Ахиреев называет модели LADA Largus, KIA Rio и Skoda Rapid. С его точки зрения, главным критерием выбора семейного автомобиля в России является его цена.

Напомним, под семейным автомобилем обычно понимается машина, которая сочетает в себе удобство для всех членов семьи, вместительность и безопасность. Основными семейными вариантами обычно считаются кроссоверы, минивэны, компактвэны и универсалы

Корея. Россия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 28 апреля 2017 > № 2158679


Корея. Индия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 27 апреля 2017 > № 2158713

Южнокорейская компания Kia Motors инвестирует $1 млрд 100 млн в строительство своего первого автозавода в Индии, 27 апреля сообщает Associated Press.

Согласно заявлению компании, строительство автозавода в юго-восточном штате Андхра-Прадеш будет завершено к концу 2019 года. Ожидается, что ежегодно предприятие будет производить 300 тыс. автомобилей.

Напомним, компания Kia Motors, второй по величине автопроизводитель в Южной Корее, входит в состав Hyundai Motor Group, которая является пятой по величине автомобильной компанией в мире.

Без собственной производственной линии компания Kia Motors не смогла выйти на индийский рынок, пятый по величине автомобильный рынок мира, из-за высоких тарифов на импортируемые автомобили.

Корея. Индия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 27 апреля 2017 > № 2158713


Корея > Авиапром, автопром > regnum.ru, 27 апреля 2017 > № 2158710

Модель Kia Cadenza 2017 признана одним из самых безопасных автомобилей в мире, сообщает портал Road Show.

Автомобиль получил оценку «Top Safety Pick+», которая является высшей оценкой Американского Страхового института дорожной безопасности (IIHS).

Произведенный краш-тест с малым перекрытием показал, что машина имеет отличные результаты. Видео теста опубликовано на Youtube-канале IIHS.

Передняя часть автомобиля практически полностью поглотила удар, в результате, манекен остался полностью неповрежденным. Как считают специалисты организации, если бы на его месте находился человек, он также не получил бы серьезных травм.

В Kia Cadenza 2017 использованы технологии автоматического предотвращения столкновений. Это является условием для присвоения оценки «Top Safety Pick+». Как показал тест, технология не только есть, но и реально работает, демонстрируя высокую эффективность.

Kia Cadenza — автомобиль, который Kia выпускает с 2009 года, первый раз модель была представлена широкой публике на автосалоне в Эр-Рияде. На автомобиль может быть установлен 4-цилиндровый бензиновый двигатель объемом 2 л и мощностью 165 л.с. или установка V6 объемом 3,5 л и мощностью 290 л.с. Трансмиссия — 6-ступенчатая коробка-автомат.

Корея > Авиапром, автопром > regnum.ru, 27 апреля 2017 > № 2158710


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter