Всего новостей: 2320458, выбрано 433 за 0.271 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
Иран. Корея > Транспорт > iran.ru, 7 декабря 2017 > № 2417914

Южная Корея инвестирует $ 500 млн. в северный иранский порт

Южнокорейская компания " JJ Consulting Ltd" инвестирует 500 миллионов долларов в северный иранский порт Ноушехр, в соответствии с Меморандумом о взаимопонимании, подписанным между азиатской компанией и Организацией портов и морского судоходства провинции Мазендаран.

"Корейская компания подаст заявки на инвестиционные разрешения от Организации по инвестициям, экономической и технической помощи Ирана в течение месяца с момента подписания Меморандума о взаимопонимании", - заявил управляющий директор Организации портов и морского судоходства провинции Мазендаран Мохаммад Таки Анзанпур, сообщает Financial Tribune.

Иран. Корея > Транспорт > iran.ru, 7 декабря 2017 > № 2417914


Казахстан. Корея. Турция > Транспорт. Приватизация, инвестиции. Госбюджет, налоги, цены > kt.kz, 7 декабря 2017 > № 2417807

Весной следующего года на основе государственно-частного партнерства (ГЧП) планируют начать строительство Большой Алматинской кольцевой автомобильной дороги (БАКАД), передает Kazakhstan Today.

Как сообщил во вторник в кулуарах международного инвестиционного форума в Астане министр по инвестициям и развитию Женис Касымбек, все подготовительные и переговорные мероприятия по этому проекту завершены.

"Наконец-то определился консорциум победитель - это южнокорейский, турецкий консорциум, состоящий из 4 компаний. Он сам будет вкладывать деньги без бюджета, сам строить, сам эксплуатировать", - сказал министр.

По его словам, планируется, что весной следующего года инвесторы приступят к строительству автодороги.

Напомним, ранее глава ведомства сообщил, что заключение договора концессии по этому проекту намечено на декабрь 2017 года.

Глава МИР РК напомнил, что конкурсные процедуры по проекту строительства БАКАД были начаты в январе 2015 года. Сейчас стороны достигли взаимного соглашения по основным условиям договора, и переговоры находятся на стадии завершения.

По информации телеканала "Хабар", проект строительства альтернативной платной магистрали протяженностью более 60 километров и стоимостью свыше 180 млрд тенге планируют завершить через три года, а срок окупаемости наступит в 2025 году.

Напомним, в феврале текущего года на отчетной встрече с населением аким Алматы Бауыржан Байбек сообщил, что в строительство БАКАД ожидается вложение более 350 млрд тенге инвестиций.

Казахстан. Корея. Турция > Транспорт. Приватизация, инвестиции. Госбюджет, налоги, цены > kt.kz, 7 декабря 2017 > № 2417807


Корея. ДФО. ЦФО > Металлургия, горнодобыча. Транспорт > metalinfo.ru, 6 декабря 2017 > № 2415242

ЗТЗ сократил сроки доставки широкоформатного стального проката с Дальнего Востока

С апреля по декабрь текущего года из Южной Кореи до производственной площадки Загорского трубного завода организована доставка 55 000 тонн продукции. Сроки доставки продукции от завода-изготовителя (компания Posco) непосредственно до склада листа составляют не более 25 суток.

Доставка широкоформатного листа в подобных объемах на спецплатформах по Транссибирской магистрали не производилась более 6 лет. Сроки доставки листа от завода-изготовителя удалось сократить почти вдвое благодаря ряду технических и организационных изменений, проведенных Загорским трубным заводом совместно с Владивостокским морским торговым портом и Российскими железными дорогами.

Директор по закупкам и логистике Загорского трубного завода Сергей Голубцов: «Сокращение сроков доставки импортного широкоформатного листового проката уравнивает в плане логистики Южную Корею с российскими производителями и позволяют нам чувствовать себя более уверенно в части обеспечения заказов листом. Схему доставки листового проката, подобную нашей, не использовали 6 лет ввиду ряда технических ограничений, которые нам с коллегами удалось решить. Мы же видим ее эффективность. В первую очередь именно в коммерческом плане».

В будущем году сотрудничество Загорского трубного завода и южнокорейской компании Posco будет продолжено.

Корея. ДФО. ЦФО > Металлургия, горнодобыча. Транспорт > metalinfo.ru, 6 декабря 2017 > № 2415242


Россия. Корея > Транспорт > regnum.ru, 6 декабря 2017 > № 2414674

Kia увеличила свои продажи в России на 23,7%

За 11 месяцев 2017 года южнокорейская компания продала в России 168736 машин

В ноябре 2017 года Kia удалось реализовать в России 16 тыс. 106 легковых машин, это на 9,9% больше, чем в 2016 году, сообщает 6 декабря пресс-служба компании.

Всего с января по ноябрь 2017 года южнокорейский производитель продал в нашей стране 168 тыс.736 автомобилей, рост продаж — 23,7%.

На сегодняшний момент доля компании на российском авторынке составляет 11,8% по итогам продаж за 11 месяцев 2017-го и 10,7% по итогам ноября.

Первое место во внутреннем рейтинге продаж компании занял автомобиль Kia Rio, в ноябре 2017 года этот автомобиль решили приобрести 8 тыс. 180 покупателей.

Стоит отметить, что по сравнению с показателями ноября 2016 года наблюдается падение продаж — на 2,7%. При этом аналитики агентства «Автостат» отмечают, что в модельном рейтинге автомобилей, представленных на рынке России, Kia Rio занимает место лидера.

Напомним, ранее в СМИ был опубликован рейтинг основных конкурентов LADA Vesta, первое место занял автомобиль Hyundai Solaris, вторую строчку занял Kia Rio, на третьей позиции разместился седан Datsun on-DO.

Россия. Корея > Транспорт > regnum.ru, 6 декабря 2017 > № 2414674


Казахстан. Корея. Турция > Транспорт. Приватизация, инвестиции > inform.kz, 5 декабря 2017 > № 2416655

Строительство БАКАД начнут весной 2018 года

Финальный контракт по строительству Большой Алматинской кольцевой дороги (БАКАД) будет подписан сегодня на Kazakhstan Global Investment Roundtable, передает корреспондент МИА «Казинформ».

«Сегодня будет (подписан) финальный контракт по строительству БАКАД. Определился победитель - южнокорейско-турецкий консорциум, состоящий из четырех компаний. Он будет сам вкладывать деньги без участия бюджета, строить, эксплуатировать, «отбивать» деньги», - сообщил журналистам министр по инвестициям и развитию РК Женис Касымбек.

По его словам, строительные работы на проекте «должны начаться с первым теплом». «Мы ожидаем, что в конце первого квартала - начале второго уже пойдут строительные работы на площадке», - добавил он.

Дорогу будут строить более трех лет. По словам министра, это альтернативная платная дорога, которая должна значительно разгрузить Алматы и вывести большой поток транзитного автомобильного потока, не въезжая в город.

«Более 60 километров, дорога первой категории, бетонная, местами до 8-10 полос. То есть с большим количеством инженерных сооружений. Проект рассчитан до 2025 года. Стоимость строительства составляет порядка 180 миллиардов тенге», - отметил Женис Касымбек.

Министр также объяснил задержку в реализации проекта. «Они (инвесторы) не уходили, был форс-мажорный момент: когда конкурс проводился, это было 2016 год, как раз резкое изменение курса, поэтому был очень большой переговорный процесс, более семи раундов переговоров. Было порядка 10 различных иностранных консорциумов. После осталось пять, потом было три. И вот наиболее лучшие условия определились у турецко-южнокорейского консорциума», - заключил он.

Казахстан. Корея. Турция > Транспорт. Приватизация, инвестиции > inform.kz, 5 декабря 2017 > № 2416655


Иран. Корея > Транспорт > iran.ru, 4 декабря 2017 > № 2417898

Южная Корея построит 450 железнодорожных вагонов для Ирана

Южнокорейская компания "Hyundai Rotem" подписала в Тегеране контракт стоимостью 720 миллионов евро на строительство 450 железнодорожных вагонов в Иране.

Контракт был подписан между южнокорейской компанией, компанией Развития иранской железнодорожной отрасли и "Железными дорогами Исламской Республики Иран" (RAI).

Продолжительность выполнения контракта составит 78 месяцев, а первый железнодорожный автобус начнет функционировать через 18 месяцев после вступления контракта в силу, сообщает информационное агентство Tasnim со ссылкой на управляющего директора RAI Саида Мохаммадзаде.

Согласно соглашению, треть железных вагонов будет построена в Иране, а остальные поставлены корейской стороной.

Иран. Корея > Транспорт > iran.ru, 4 декабря 2017 > № 2417898


Россия. Корея > Транспорт > mintrans.ru, 30 ноября 2017 > № 2414608

29 ноября в Сеуле прошло 6-е заседание российско-корейского Комитета по сотрудничеству в области транспорта

В этот же день состоялось 4-е заседание российско-корейского Комитета по сотрудничеству в области железнодорожного транспорта российско-корейской Совместной комиссии по экономическому и научно-техническому сотрудничеству.

В ходе заседаний участники обсудили весь комплекс вопросов двустороннего сотрудничества в области транспорта и актуальные вопросы в области железнодорожного сообщения.

Одной из главных тем в ходе обсуждений стал автомобильный транспорт, а именно проект Соглашения между Правительством Российской Федерации и Правительством Республики Корея о международном автомобильном сообщении.

Кроме того, обсуждалось развитие инфраструктуры российских аэропортов, укрепление отношений в области воздушного сообщения, в части расширения географии полетов, и вопросы морского транспорта.

По итогам комиссий подписан протокол. С российской стороны полпись на документе поставил заместитель Министра транспорта РФ Николай Асаул, с корейской – заместитель Министра по вопросам транспорта и логистики Министерства государственных территорий, инфраструктуры и транспорта Республики Корея Ким Джон Рёль.

Россия. Корея > Транспорт > mintrans.ru, 30 ноября 2017 > № 2414608


Узбекистан. Корея > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > gazeta.uz, 30 ноября 2017 > № 2407062

Два консультанта южнокорейской Корпорации международного аэропорта «Инчхон» в течение трех месяцев будут работать над повышением эффективности работы терминала международных линий «Ташкент-2» столичного аэропорта. Об этом сообщила Национальная авиакомпания «Узбекистон хаво йуллари».

В рамках недавнего государственного визита Президента Узбекистана Шавката Мирзиёева в Республику Корея делегация «Узбекистон хаво йуллари» провела встречу с главой аэропорта «Инчхон» (Incheon International Airport Corporation — IIAC) Чуанг Ил-Ёнгом.

В ходе встречи обсуждались пути повышения эффективности существующего терминала «Ташкент-2» и подписан меморандум о взаимопонимании, который предусматривает привлечение специалистов IIAC в качестве консультантов для подготовки предложений по улучшению работы столичного аэропорта.

«Содействие аэропорта „Инчхон“, подкрепленное его многолетним опытом и операционными ноу-хау, сможет существенно помочь „Узбекским авиалиниям“ в сфере улучшения сервиса в аэропорту города Ташкента», — говорится в сообщении НАК.

Международный аэропорт «Инчхон» обслуживает свыше 57 миллионов пассажиров в год. С 2005 года «Инчхон» ежегодно признается лучшим аэропортом мира по версии Международного совета аэропортов и получает высший рейтинг «Пять звезд» по версии британской исследовательской компании Skytrax.

Аэропорт Ташкента уже много лет вызывает нарекания пассажиров из-за неэффективной организации работы отдельных служб и неудобной инфраструктуры. В мае постановлением Президента Шавката Мирзиёева была образована специальная комиссия во главе с премьер-министром Абдуллой Ариповым по подготовке программы мер по кардинальному улучшению качества обслуживания пассажиров в международном аэропорту.

Узбекистан. Корея > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > gazeta.uz, 30 ноября 2017 > № 2407062


Узбекистан. Корея > Внешэкономсвязи, политика. Образование, наука. Транспорт > podrobno.uz, 27 ноября 2017 > № 2407069

В рамках Государственного визита президента Республики Узбекистан Шавката Мирзиёева в Республику Корея, делегация НАК «Узбекистон хаво йуллари» провела встречу с президентом Технического колледжа Инха Чин Ин Джуном, сообщает пресс-служба авиакомпании.

В ходе переговоров рассмотрены перспективы сотрудничества для развития образования в сфере гражданской авиации на базе Ташкентского политехнического колледжа. По итогам встречи подписан меморандум о взаимопонимании по применению учебной программы Технического колледжа Инха в Ташкентском политехническом колледже для подготовки специалистов по техническому обслуживанию самолётов и сервису на борту самолёта.

Отметим, что ранее в ноябре между «Узбекистон хаво йуллари» и Туринским политехническим университетом в Ташкенте был подписан меморандум о многостороннем сотрудничестве в сфере подготовки кадров в области авиации. Особо следует отметить, что меморандумом предусмотрено открытие в университете нового направления обучения «Авиакосмический инжиниринг».

Также продолжается работа и по организации лётной школы на базе учебно-тренировочного центра НАК «Узбекистон хаво йуллари». На сегодняшний день учебно-тренировочным центром авиакомпании уже получен сертификат Государственной инспекции Республики Узбекистан по надзору за безопасностью полетов на осуществление подготовки пилотов.

Первый набор кандидатов планируется провести весной 2018 года.

Узбекистан. Корея > Внешэкономсвязи, политика. Образование, наука. Транспорт > podrobno.uz, 27 ноября 2017 > № 2407069


Корея > Транспорт > korea.net, 23 ноября 2017 > № 2405636

Запущена железная магистраль Кёнгансон от Сеула до Пхенчхан, Каннын.

Сеул | Сон Чжиэ и Ким Те Вон

Из Сеула до города Каннын, пров. Канвондо, где проводятся зимние Олимпийские и Паралимпийские игры Пхенчхан 2018 стало возможно доехать на Korea Train eXpress (KTX) менее чем за 2 часа.

21 ноября, перед планированного в середине декабря официального движения, был показана железная магистраль «Кёнгансон (???)» иностранным журналистам из 33 СМИ, включая NBC (США), ТАСС (Россия), CCTV (Китай) и NHK (Япония). Скоростной поезд доведет пассажиров от Сеула до Каннын за 1 час 54 минут с максимальной скоростью 250 км/ч.

Поезд Кёнгансон KTX состоит из 8 вагонов и 410 мест для сидения. Он проходит через 10 вокзалов: Сеул, Чхоннянни, Санбон, Янпхён, Манджон, Хвенсон, Туннэ, Пхенчхан, Чхинбу и Каннын. Поезд курсирует 18 раз в день по будним (10 раз из Сеульского вокзала, 8 раз из Чхоннянни) и 26 раз по выходным (10 раз из Сеульского вокзала и 16 раз из Чхоннянни). Время отправления поезда: регулярно 01 минут на Сеульском вокзале, 22 минут в Чхоннянни и в половине каждого часа в Каннын.

В течении одного месяца февраля, когда ожидается большое количество приездов и отъездов спортсменов и туристов, будет курсировать экпресс-поезд от международного аэропорта Инчхона до Пхенчхан, Чхинбу и Каннын 16 раз в день. время на путешествия - 143 минут.

В этот период также будет рейсировать 8 раз в день экпресс-поезд до вокзала Чхинбу, от которого находится Olympic Plaza Пхенчхан, место проведения церемонии открытия и закрытия Олимпийских игр на расстоянии 20 минут на автомобиле.

Стоимость билета в один конец Сеул-Каннын составит 27 600 вон, Чхоннянни-Каннын – 26 000 вон, а международный аэропорт Инчхон-Каннын – 47 000 вон.

До открытия новой магистрали, до Каннын надо было ездить минимум 3 часа на автомобиле или автобусе. А Кёнгансон KTX позволил сократить это до 2 часа. Он будет способствовать быстрой и удобней поездке туристов в пров. Канвондо не только в период Олимпийских игр, но и после них», - сказал старший исполнительный директор KORAIL Ан Пён Хо.

Корея > Транспорт > korea.net, 23 ноября 2017 > № 2405636


Узбекистан. Корея. Азербайджан > Транспорт. СМИ, ИТ > podrobno.uz, 21 ноября 2017 > № 2399801

Южнокорейская компания LG CNS и хокимият Ташкента планируют внедрить в столице современную систему управления общественным городским транспортом TOPIS, используемую сегодня в Сеуле. Об этом корреспонденту АН Podrobno.uz сообщил источник в столичном хокимияте.

Информационно-координационная система TOPIS сегодня дирижирует движением транспортных потоков всего Сеула. На нее, кроме того, возложены задачи, связанные с реагированием на стихийные бедствия и возможные ЧС, включая войну с КНДР. Впрочем, в многомиллионном мегаполисе даже обычное повседневное движение вполне сопоставимо с военными действиями.

Штаб TOPIS расположен в мэрии Сеула – это просторный зал со множеством экранов. Сюда через камеры и GPS поступает картинка с 450 дорог и 3000 перекрестков. Под контролем системы – 8000 пассажирских автобусов. Информация о заторах сразу же передается сеульцам – через TV, Интернет, мобильники. Фиксируются нарушения правил парковки и движения по выделенным полосам, принимаются оперативные меры.

Сеульская система управления транспортом внедрена во многих городах мира, в том числе из числа бывших советских – Баку, Алма-Ате. Но интереснее другое. Начав вязнуть в пробках, Сеул не пошел по, казалось бы, очевидному пути строительства новых дорог и парковок – то есть инфраструктуры для автомобилей. Напротив, акцент был намеренно смещен на создание удобств для пешеходов. Может быть и Ташкент наконец пойдет по этому пути.

Город – он ведь не для машин, а для людей. Звучит как фантастика, но некоторые дороги в Сеуле вообще ликвидировали, а на их месте создали зеленые прогулочные зоны. Например, на месте речки Чхонгечхон проходила двухэтажная автострада. Теперь ее нет, выпущенная из подземного плена речка весело журчит, вдоль берегов прогуливаются сеульцы. Это и есть настоящее развитие: надо ходить пешком, надо дышать чистым воздухом, это гораздо круче, чем очередная дорога. Вот он – город настоящего и будущего.

Еще один плюс в использовании системы – в Сеуле она работает в условиях, похожих на ташкентские. Так, например, власти южнокорейской столицы отказались от использования трамваев, так как они занимают слишком много места на улицах. Эта же мера была применена и в Ташкенте, где демонтировали все действующие линии.

Сейчас большинство жителей Сеула предпочитают передвигаться по мегаполису на автобусах. На улицах этот вид транспорта имеет преимущество перед частными авто. Все автобусы разделены на четыре группы, каждая группа отличается от других по цвету. Цветами обозначены направления маршрутов автобусов.

Внедрение подобных мер рассматривается и в новой Концепции развития пассажирского транспорта Ташкента. Так, например, планируется внедрить систему выделенной полосы для приоритетного движения автобусов, что позволит увеличить скорость движения в среднем на 3-4 км/час и, соответственно, интенсивность движения в среднем на 10-12%.

Узбекистан. Корея. Азербайджан > Транспорт. СМИ, ИТ > podrobno.uz, 21 ноября 2017 > № 2399801


США. Корея. ЦФО > Транспорт. Финансы, банки. СМИ, ИТ > gudok.ru, 17 ноября 2017 > № 2391816

Более 30% пассажиров столичного метро используют безналичные и бесконтактные способы оплаты проезда, сообщается на официальном портале мэра Москвы.

«Пассажиры Московского метрополитена начали в 2 раза чаще оплачивать проезд банковскими картами, в том числе поддерживающими технологии PayPass и PayWave, а также с помощью смартфонов с функцией Android Pay, Apple Pay и Samsung Pay. В прошлом году безналичным расчетом в кассах, билетных автоматах и через считыватели на турникетах пользовались порядка 16% пассажиров, в этом — 33%», - говорится в сообщении.

«В Московском метрополитене можно расплатиться с помощью банковской карты и смартфона с поддержкой функции бесконтактной оплаты NFC во всех кассах. Кроме того, оплату по безналичному расчету принимают более 1,2 тыс. билетных автоматов», — рассказал заместитель мэра Москвы, руководитель департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов.

Оплатить проезд таким способом можно и у мобильных кассиров, которые дежурят в вестибюлях станций «Киевская» Арбатско-Покровской линии, «Комсомольская» Сокольнической линии, «Савеловская», «Чкаловская» и «Тушинская».

Более 80 станций подземки оборудованы турникетами со специальными считывателями — через них можно пройти, приложив смартфон с функцией NFC или банковскую карту к валидатору.

По словам Максима Ликсутова, московское метро продолжает оснащать турникеты такими считывателями. В 2018 году оплатить проезд бесконтактным способом можно будет на всех станциях подземки.

Также почти треть пассажиров оплачивает проезд с помощью бесконтактных технологий на Московском центральном кольце (МЦК). Использовать такой способ оплаты можно в кассах, билетных автоматах и через считыватели на турникетах на всех станциях МЦК.

Анна Булаева

США. Корея. ЦФО > Транспорт. Финансы, банки. СМИ, ИТ > gudok.ru, 17 ноября 2017 > № 2391816


Узбекистан. Корея. ПФО > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт. Авиапром, автопром > podrobno.uz, 7 ноября 2017 > № 2383939

Южнокорейская компания Hyundai Motor Company подписала контракт на поставку в Узбекистан 182 грузовых авто общей стоимостью 14 млн долларов, сообщает издание Yonhapnews.

Поставка грузовиков будет завершена к февралю 2018 года. Они будут использоваться работниками санитарных служб Ташкента, отмечает Yonhapnews со ссылкой на компанию.

Это вторая поставка грузовых автомобилей в Узбекистан, в 2001 компания уже экспортировала 200 грузовиков.

Напомним, ранее стало известно, что российский «КАМАЗ» и АО «Узавтосаноат» подписали договор о сотрудничестве, предусматривающий организацию производства грузовых автотранспортных средств в Узбекистане.

Производство грузовых транспортных средств под маркой КАМАЗ в Узбекистане будет организовано на мощностях ООО «UzAutoTrailer» (дочернее предприятие АО «Узавтосаноат»). Кроме того, в перспективе – создание совместного предприятия по сборке автотехники на территории республики.

Согласно договору, «КАМАЗ» будет поставлять сборочные комплекты деталей и комплектующие в адрес UzAutoTrailer, в обязанностях UzAutoTrailer – сборка шасси, а также монтаж надстройки собственного и совместного производства. В рамках организации грузового автопроизводства в Узбекистане, предусмотренного договором, до конца декабря текущего года планируется поставить первые 100 сборочных комплектов для сборки автомобилей КАМАЗ в республике.

Узбекистан. Корея. ПФО > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт. Авиапром, автопром > podrobno.uz, 7 ноября 2017 > № 2383939


Корея > Транспорт > regnum.ru, 26 октября 2017 > № 2365317

Создана подушка безопасности для панорамных люков и крыш автомобилей

Система будет срабатывать при опрокидывании транспортного средства

Компания Hyundai Mobis разработала первую в мире систему подушек безопасности для панорамной крыши, в случае ДТП подушки развертываются за 0,08 секунды, об этом 25 октября сообщил портал motor1.

Как поясняет компания, цель этой подушки безопасности — предотвратить получение травм пассажирами в случае повреждения крыши при опрокидывании транспортного средства.

Новая система похожа на боковые подушки безопасности, которые уже используются на многих автомобилях. В сложенном состоянии она размещается в задней части прозрачной крыши и в случае ДТП развертывается за 0,08 секунд.

Конструкторы компании отмечают, что при разработке данной системы безопасности они столкнулись с различными сложностями. Например — подушка должна работать, когда панорамный люк открыт или закрыт.

В компании сообщили, что имеют 11 патентов на эту технологию. Эта подушка безопасности разрабатывалась конструкторами в основном для роскошных внедорожников, но, как пояснили специалисты, в итоге она «привлекла внимание крупных учреждений, связанных с безопасностью дорожного движения, и представителей промышленности США».

Напомним, в сентябре 2017 года стало известно, что компания Ford подала заявку на патент подушки безопасности в сиденье автомобиля, которая должна предотвращать проскальзывание пассажира под ремень безопасности в случае ДТП.

Корея > Транспорт > regnum.ru, 26 октября 2017 > № 2365317


Корея. Россия > Нефть, газ, уголь. Транспорт > neftegaz.ru, 26 октября 2017 > № 2364303

ЛУКОЙЛ обеспечит сервисную заливку масел для корейской спецтехники Doosan.

ЛУКОЙЛ начал отгрузки смазочных материалов компании Картрейд - эксклюзивному импортеру вилочных погрузчиков Doosan в России.

Об этом ЛУКОЙЛ сообщил 26 октября 2017 г.

Ассортимент продуктов ЛУКОЙЛ, поставляемых Картрейду, включает моторные, трансмиссионные и гидравлические масла, а также смазки, антифриз и тормозную жидкость.

Основной объем потребления смазочных материалов, потребляемых авторизованными техцентрами Doosan Картрейд, составят масла ЛУКОЙЛ АВАНГАРД УЛЬТРА и ЛУКОЙЛ ATF.

Doosan - крупнейшая машиностроительная корпорация в Южной Корее, входящая в ТОП-10 мировых производителей спецтехники.

Поставки авто- и электропогрузчиков Doosan осуществляются в 90 стран мира.

В России c 1996 г реализацию вилочных погрузчиков Doosan ведет компания Картрейд.

ЛУКОЙЛ активно сотрудничает с производителями спецтехники.

В июне 2017 г ЛУКОЙЛ подписал соглашение с Toyota Material Handling о поставках смазочных материалов для сервисной заливки в сервисных центрах спецтехники Toyota в России.

Также в июне 2017 г ЛУКОЙЛ впервые начал поставки масел для российского представительства Caterpillar.

Кроме того, ЛУКОЙЛ подписал соглашение о поставках смазочных материалов для завода Велмаш-С, дочки Palfinger, 1го из ключевых мировых производителей подъемного оборудования.

Корея. Россия > Нефть, газ, уголь. Транспорт > neftegaz.ru, 26 октября 2017 > № 2364303


Корея. Украина > Транспорт. Агропром > zol.ru, 25 октября 2017 > № 2362110

Корейская компания заинтересовалась крупным украинским морским портом

Корейская компания Posco Daewoo Corporation заинтересовалась строительством зернового комплекса в морском порту Черноморск (Одесская обл.).

Об этом сообщила пресс-служба госпредприятия Администрация морских портов Украины (АМПУ).

Отмечается, что особый интерес у корейской стороны вызвала возможность развития второго терминала. Представители компании Posco Daewoo Corporation рассматривают эту территорию как перспективную для строительства комплекса по перевалке зерновых грузов и продуктов их переработки.

АМПУ также напомнила, что программа развития морского порта Черноморск предусматривает развитие мощностей 2-го терминала. В настоящее время Министерство инфраструктуры Украины ищет потенциального инвестора.

Черноморск - один из крупнейших на Черном море портов. На предприятии действуют специализированные терминалы и комплексы, которые позволяют перегружать широкий диапазон грузов – наливные, навалочные, генеральные. 29 причалов порта способны принимать суда грузоподъемностью до 100 тыс. тонн. Годовая проектная мощность порта – свыше 30 млн тонн.

Корея. Украина > Транспорт. Агропром > zol.ru, 25 октября 2017 > № 2362110


Таджикистан. Корея > Транспорт > news.tj, 24 октября 2017 > № 2368649

«Сомон Эйр» открывает рейс в Сеул

Авиакомпания "Сомон Эйр" объявила об открытии нового направления по маршруту Душанбе-Сеул. Технический рейс состоится 31 октября в 9-00.

Как сообщается в распространненом авиакомпанией пресс-релизе, рейс будет открыт согласно договорённости глав государств и правительств Республики Таджикистан и Южной Кореи с целью развития и укрепления взаимовыгодного сотрудничества между странами в сфере воздушных перевозок.

"На борту авиалайнера "Боинг 737-900" будет находиться делегация, которая примет участие в переговорах по открытию регулярного рейса, призванного не только соединить Республику Таджикистан и Южную Корею прямым воздушным сообщением, но и наладить туристические отношения между странами", - подчеркивает пресс-служба авиакомпании.

31 октября также состоится открытие рейса по маршруту Куляб-Москва-Куляб. Из Куляба в московский аэропорт "Внуково" "Сомон Эйр" будет летать три раза в неделю – по вторникам, четвергам и субботам. Время вылета из Куляба – 17-00 по местному времени. Все рейсы будут осуществляться на самолётах "Боинг 737".

На сегодняшний день "Сомон Эйр" успешно осуществляет полёты из Таджикистана в Германию, ОАЭ, Турцию, Китай, Россию и Казахстан. В парке авиакомпании самолёты Боинг 737-300, -800 и -900.

Таджикистан. Корея > Транспорт > news.tj, 24 октября 2017 > № 2368649


Казахстан. Корея. ПФО > Транспорт. Госбюджет, налоги, цены. Авиапром, автопром > dknews.kz, 24 октября 2017 > № 2360572

О резком росте затрат из бюджета на покупку дорогих автомобилей рассказал сегодня на брифинге в СЦК председатель правления ОЮЛ «Союз предприятий автомобильной отрасли Казахстана «КазАвтоПром» Олег Алфёров. По его словам, нацкомпании и госучреждения на тендерах в своей массе по-прежнему приобретают машины казахстанской сборки: LADA, Kia и Hyundai. Но с отменой в начале 2017 года преференций для отечественных производителей в тендерных закупках «наметился резкий рост поставок импортных автомобилей в адрес госучреждений», сообщает kolesa.kz.

— Их объём вырос в 7.5 раза по сравнению с аналогичными цифрами прошлого года. С 67 импортных единиц в январе-сентября 2016 года до 508 иномарок в тот же период 2017 года. На вопиющие факты приобретения необоснованно дорогих автомобилей импортного происхождения неоднократно обращали внимание глава правительства, депутаты мажилиса. Несмотря на это, факты закупки люксовых автомобилей в текущем году приобрели массовый характер, — отметил Алфёров.

Председатель правления «КазАвтоПром» заявил, что эксплуатационные характеристики отечественных автомобилей не уступают импортируемым аналогам в диапазоне от экономичных городских седанов до внедорожников, адаптированных к условиям сельского бездорожья и контрастного казахстанского климата.

В связи с этим преференции для отечественных автопроизводителей в госзакупках предложено восстановить.

А тем временем аким Шымкента обязал всех местных чиновников на один месяц пересесть на общественный транспорт. Пассажиры замечали и градоначальника в автобусе.

Казахстан. Корея. ПФО > Транспорт. Госбюджет, налоги, цены. Авиапром, автопром > dknews.kz, 24 октября 2017 > № 2360572


Корея. ДФО > Рыба. Транспорт. Экология > amurmedia.ru, 20 октября 2017 > № 2377016

Инвестиции в порт-ковш на западе Сахалина планируют направить рыбаки из Южной Кореи

Иностранные инвесторы хотят заняться выращиванием красной водоросли порфиры в Татарском проливе

Южно-корейские рыбаки прибыли в город Холмск на западном побережье Сахалина для обсуждения перспектив инвестирования в восстановление порта-ковша в селе Правда, сообщает ИА AmurMedia со ссылкой на пресс-службу администрации района.

Делегация рыбаков Южной Кореи по приглашению частного бизнеса с официальным визитом побывала на Сахалине. В ходе переговоров представители корейской делегации в составе председателя рыболовецкого кооператива города Пуссан Янг Джонг Мейонг, генерального директора совместного предприятия ООО "КОРСАХ ДВ" Джен Чанже, заместителя директора Сергея Мучкаева и членов корейского рыболовецкого кооператива встретились с главой администрации муниципального образования "Холмский городской округ" и своими островными партнерами директором ООО "МорБиоРесурс" Вадимом Рыжуком и генеральным директором ЗАО "Прибой" Валентиной Раменской,которые и стали инициаторами взаимодействия.

Ключевым вопросом переговоров стала тема восстановление порт-ковша в селе Правда. Корейские рыбаки намерены инвестировать средства и материально-технические ресурсы в развитие этой точки роста для района. Потенциал порт-ковша высок, так как на первом этапе речь идёт о выращивании и переработке морских водорослей порфира. В долгосрочной перспективе планируется выращивание и других видов морепродуктов, а также совместная работа по добыче и переработке неодуемых пород рыб, а также кальмара.

Для наглядности представители корейского рыболовецкого кооператива продемонстрировали образцы выпускаемой ими в Корее продукции из морской капусты, отметив, что внешний вид консервов, которые планируется изготавливать в Правде, будет отличаться только по дизайну.

Инициативным инвесторам на Сахалине всегда рады и в администрации Холмского городского округа иностранных гостей заверили в готовности поддержать эти начинания. По оценке главы района Андрея Сухомесова, подобное взаимовыгодное сотрудничество позволит создать дополнительные рабочие места, дополнительные источники пополнения бюджета, а самое главное — сделать значительный вклад в развитие экономики всего района.

Красная водоросль порфира является редким и ценным видом водоросли. Ее принято специально выращивать в Японии и Южной Кореи, а из продуктов ее переработки помимо консервированных вариантов добывают также агар-агар.

Надо отметить, что представители Южной Кореи проявляют серьезный интерес к Сахалинской области, как развивающейся территории, в которую выгодно инвестировать и возвращать свои деньги. Расширяются возможности для сотрудничества и рамках реализации на Сахалине механизмов поддержки инвестиционных проектов — территории опережающего социально-экономического развития "Южная" и "Горный воздух". Также привлекателен для иностранных инвесторов режим Свободный порт Владивосток, который теперь действует на территории двух районов: Корсаковском на юге Сахалина и Углегорском на западном побережье острова, который также дает значительные преференции для инвесторов.

Корея. ДФО > Рыба. Транспорт. Экология > amurmedia.ru, 20 октября 2017 > № 2377016


Китай. Корея > Транспорт > russian.china.org.cn, 19 октября 2017 > № 2358284

Китайская компания велошеринга Mobike в среду объявила о выходе на рынок Республики Корея.

Велосипеды Mobike теперь появились на улицах города Сувон /провинции Кенгидо РК/. Это 14-й зарубежный город, на рынок которого вышла компания.

Сувон, стремящийся построить экологически чистый город, планирует сократить выбросы углерода путем поощрения езды на велосипедах.

Основатель Mobike Ху Вэйвэй сказала, что компания будет сотрудничать с городом в области умного и зеленого развития в целях улучшения городской среды.

В настоящее время Mobike эксплуатирует более 7 млн велосипедов более чем в 180 городах девяти стран мира, включая Китай, США, Великобританию, Японию, Сингапур и Италию.

Китай. Корея > Транспорт > russian.china.org.cn, 19 октября 2017 > № 2358284


Узбекистан. Корея > Транспорт > podrobno.uz, 19 октября 2017 > № 2357269

Национальная авиакомпания "Узбекистон хаво йуллари" провела переговоры с корпорацией международного аэропорта "Инчхон" (Корея) по вопросам улучшения качества обслуживания пассажиров в столичном аэропорту имени Ислама Каримова.

Корейские специалисты озвучили свои предложения по повышению уровня комфортности и предоставляемого сервиса в существующем терминале "Ташкент-2". Кроме того, они высказали ряд идей и по увеличению его пропускной способности путем пересмотра планировочных решений.

Сейчас терминал "Ташкент-2" рассчитан на обслуживание свыше одной тысячи пассажиров в час. При этом ежегодно его услугами пользуется более 2,5 миллиона пассажиров.

На встрече также был поднят вопрос проектирования нового международного пассажирского терминала "Ташкент-4", проект по строительству которого постановлением президента Шавката Мирзиёева летом этого года был временно приостановлен. Южнокорейцы представили свое видение методологии расчета размеров проектируемого терминала и капитальных вложений по нему.

Тогда решение о приостановке масштабного проекта мотивировалось тем, что возведение объекта в черте города требует сноса жилых и нежилых строений, переноса участка канала Карасу, отселения граждан, что приводит к определенным нареканиям со стороны населения, проживающего в районе проведения строительных работ.

В связи с этим многие эксперты отмечали, что проект вряд ли уже будет когда-либо реализован. Однако реальность оказалась другой: по словам одного из руководящих сотрудников авиакомпании, было принято решение вновь его возобновить, причем с учетом новых технических инфраструктурных объектов.

Дизайн экстерьера и интерьера нового международного терминала в аэропорту Ташкента разрабатывала южнокорейская архитектурная компания Heerim Architects. Площадь терминала "Ташкент-4" составит около 87 тысяч квадратных метров, а его пропускная способность — полторы тысячи пассажиров в час, или 5,7 миллиона в год.

Отметим, что международный аэропорт Ташкента имени Ислама Каримова на сегодняшний день занимает удобное географическое положение, так как находится на пересечении воздушных трасс, идущих из стран СНГ в Юго-Восточную Азию, Европу и Америку. Аэропорт связан воздушными маршрутами практически со всеми крупными городами мира. Аэродром включает в себя две взлетно-посадочные полосы и имеет вторую категорию ИКАО, что позволяет принимать все типы воздушных судов.

Узбекистан. Корея > Транспорт > podrobno.uz, 19 октября 2017 > № 2357269


Узбекистан. Корея > Транспорт > gazeta.uz, 19 октября 2017 > № 2357219

Улучшить сервис в аэропорту помогут корейские специалисты

Национальная авиакомпания «Узбекистон хаво йуллари» провела переговоры с Корпорацией международного аэропорта «Инчхон» (Южная Корея) по вопросам проектирования пассажирского терминала «Ташкент-4» и оптимизации эксплуатации терминала «Ташкент-2» международного аэропорта «Ташкент» имени Ислама Каримова . Об этом сообщается на сайте НАК.

Корейская сторона приглашена в качестве потенциального консультанта для улучшения качества обслуживания пассажиров в столичном аэропорту. Специалисты из Южной Кореи представили свое видение методологии расчета размеров проектируемого терминала «Ташкент-4» и капитальных вложений по проекту, а также по повышению уровня комфортности и сервиса в существующем терминале «Ташкент-2» и увеличению его пропускной способности путем пересмотра планировочных решений.

Пропускная способность терминала «Ташкент-2» сегодня составляет свыше 1000 пассажиров в час. Ежегодно его услугами пользуется более 2,5 миллиона пассажиров.

Пассажирский терминал «Ташкент-4» планировалось построить до конца 2019 года при поддержке правительства Республики Корея, однако проект был временно приостановлен, а после возобновлен в августе.

Узбекистан. Корея > Транспорт > gazeta.uz, 19 октября 2017 > № 2357219


Узбекистан. Корея > Нефть, газ, уголь. Транспорт > podrobno.uz, 14 октября 2017 > № 2349574

Правительство Узбекистана запретило местным властям, начиная с 1 декабря 2017 года, отводить земли под строительство новых автогазозаправочных станций (АГЗС).

При этом действующие АГЗС планируется поэтапно перепрофилировать на автогазонаполнительные компрессорные станции (АГНКС). Детальный план перевода заправок будет разработан до середины декабря этого года.

Для облечения покупки оборудования и снижения его себестоимости "Узбекнефтегаз" совместно с южнокорейской компанией NK Group создадут СП по производству оснастки, запасных частей и комплектующих для стационарных и передвижных АГНКС, а также по их сервисному обслуживанию.

Всего по республике до конца 2019 года планируется построить 178 заправок, в число лидеров вошли Ташкентская область — 31 объект, Каракалпакстан — 25. При этом на сегодняшний день в стране уже действует 569 подобных заправок.

Правительство страны с 1 февраля 2018 года запретило пользоваться автомобилями, в которых установлено газобаллонное оборудование типа СПГ-2, СПГ-3 и СПГ-4, а также транспортными средствами с баллонами СПГ-1, заводская комплектация которых нарушена.

Узбекистан. Корея > Нефть, газ, уголь. Транспорт > podrobno.uz, 14 октября 2017 > № 2349574


Корея. ДФО > Транспорт > amurmedia.ru, 13 октября 2017 > № 2376881

Южнокорейский "Инчхон" вышел из состава акционеров "Хабаровского аэропорта"

Данные действия "обусловлены изменением стратегии корпорации

Южнокорейская корпорация "Международный аэропорт Инчхон", управляющая главным аэропортом Южной Кореи "Инчхон" (Сеул), вышла из состава акционеров ОАО "Хабаровский аэропорт". Об этом "Интерфаксу" рассказал начальник департамента информации и общественных связей ООО "УК Комакс" (управляющая компания ОАО) Дмитрий Кузьмин, сообщает ИА AmurMedia со ссылкой на "Интерфакс".

"Возможность выхода "Инчхона" из акционерного капитала была предусмотрена акционерным соглашением, заключенным в 2011 году. Выкуп проходил в два этапа — 5% в сентябре 2016 года, еще 5% — 31 августа 2017 года", — сказал он.

Дмитрий Кузьмин также уточнил, что данные действия "обусловлены изменением стратегии "Инчхона".

Корея. ДФО > Транспорт > amurmedia.ru, 13 октября 2017 > № 2376881


СНГ. Китай. Корея. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 9 октября 2017 > № 2344141

За 9 месяцев 2017 года Владивостокский филиал АО «Первая Грузовая Компания» (ПГК) перевез по Дальневосточной магистрали (ДВЖД, филиал ОАО «Российские железные дороги») и Железным дорогам Якутии (ЖДЯ) более 7,1 млн тонн грузов, что на 37% выше аналогичного показателя 2016 года. Грузооборот филиала вырос на 38% и составил 9,9 млрд т-км, сообщает пресс-служба компании.

Основную номенклатуру грузов составили уголь, нефтепродукты, лесные грузы и цемент.

Как отметил директор филиала Виктор Осипов, с начала года отмечается положительную динамику по всем родам подвижного состава и основным номенклатурам перевозимых грузов. Этому способствуют повышение эффективности использования вагонного парка на фоне роста объемов перевозок грузоотправителей Дальнего Востока, а также комплексный подход ПГК к вопросам обеспечения потребностей грузоотправителей в технически и коммерчески пригодном парке.

В частности, объем перевозок нефтепродуктов увеличился на 34%, до 3,1 млн тонн, каменного угля – на 33%, до 3,4 млн тонн, лесных грузов – в 3,7 раза, до 233 тыс. тонн, цемента – в 2,3 раза, до 168 тыс. тонн.

Грузы следовали со станций ДВЖД и ЖДЯ в адрес грузополучателей России, а также на экспорт в направлении стран СНГ, Китая, Кореи и Японии.

АО «Первая Грузовая Компания» (ПГК) – крупнейший частный оператор железнодорожных перевозок в России. Компания предоставляет полный комплекс услуг по транспортировке грузов. В управлении ПГК – 134,6 тыс. единиц подвижного состава, в том числе полувагонов, цистерн, платформ и вагонов иных типов. Региональная сеть компании представлена филиалами в 14 городах России, а международная – в Казахстане и совместным предприятием в Финляндии.

ПГК формирует железнодорожный дивизион международной транспортной группы Universal Cargo Logistics Holding (UCL Holding). Помимо железнодорожных активов, группа объединяет стивидорные компании на Северо-Западе и Юге страны и крупные российские судоходные активы.

Ирина Таранец

СНГ. Китай. Корея. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 9 октября 2017 > № 2344141


Канада. Корея. Бельгия. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 29 сентября 2017 > № 2333539

Представители международного союза общественного транспорта, метрополитенов и профильных компаний из восьми стран, в числе которых Канада, Бельгия, Италия, Япония, Австрия, Великобритания, Франция и Республики Корея, обсудили в столице культурные проекты, а также дизайн станций метро в разных государствах, сообщает пресс-служба Московского метрополитена.

Специалисты со всего мира высоко оценили удобство использования схемы столичного метро, а также проект «Интенсив XX», реализованный Московским метрополитеном и Третьяковской галереей.

Наибольшее впечатление на делегацию из Республики Корея оказал интерактивный тренажер машиниста Московского метрополитена, позволяющий эффективно отрабатывать ключевые навыки этой профессии. В ходе визита 27 сентября гостей ознакомили с общими принципами работы ключевого транспортного предприятия столицы, они посетили Центр профориентации Московского метрополитена, а также ознакомились с инновационными сервисами оплаты проезда, внедренными в метро и на МЦК.

Бэлла Ломанова

Канада. Корея. Бельгия. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 29 сентября 2017 > № 2333539


Корея. Россия > Рыба. Транспорт > fishnews.ru, 27 сентября 2017 > № 2325786

Корея проверит рыбных экспортеров России.

Министерство морских дел и рыболовства Республики Корея собирается провести инспекцию российских предприятий и судов, зарегистрированных для экспорта рыбопродукции.

О своих планах корейское ведомство официально уведомило Россельхознадзор. Инспекцию российских рыбоперерабатывающих предприятий и судов, заинтересованных в поставках продукции в Южную Корею, предполагается провести в период с 29 октября по 6 ноября.

Как сообщили Fishnews в пресс-службе Россельхознадзора, федеральная служба проводит все необходимые мероприятия по подготовке к проверке.

Корея. Россия > Рыба. Транспорт > fishnews.ru, 27 сентября 2017 > № 2325786


Германия. Корея. Россия > Авиапром, автопром. Транспорт > ria.ru, 16 сентября 2017 > № 2311706

Уходящая неделя была богатой на автомобильные новинки, большинство из которых презентовали во время открытия автосалона во Франкфурте. Но немецкая выставка привлекла не всех автопроизводителей: некоторые компании из Азии предпочли выставлять премьеры у себя дома, закатив по этому поводу огромный праздник. Тем временем шинники "выкатывали" одну технологию будущего за другой, а топ-менджмент BMW ополчился на Mercedes-Benz. Эти и другие события — в дайджесте РИА Новости.

Мимо Франкфурта — в Сеул

Все внимание автолюбителей на этой неделе было приковано к выставке в немецком Франкфурте: автосалон открылся во вторник, 12 сентября, для журналистов, двумя днями позже мероприятие посетила канцлер Германии Ангела Меркель, а в пятницу туда хлынул народ со всего Старого Света. Однако европейские премьеры оказались не единственными: в других частях планеты также отмечались премьеры. Да еще с каким размахом!

В южнокорейском городке Намьянг, где находится дизайн-центр Hyundai-Genesis, состоялась презентация седана Genesis G70. В этот же день о новинке узнали и в Сеуле, где в честь ее премьеры в Олимпийском парке устроили фестиваль, который посетили 80 тысяч человек, 15 тысяч участников и даже американская певица Гвен Стефани. Собственно, сам седан будет конкурировать с BMW 3 Series, Audi A4 и Mercedes-Benz C-Class. G70 получит три турбированных двигателя: 3,3-литровый V6 (370 л.с. и 510 Нм) и 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый (252 л.с. и 353 Нм) моторы работают на бензине, а рядный 2,2-литровый (202 л.с. и 441 Нм) — на дизельном топливе. Продажи модели в России стартуют в первой половине 2018 года.

Еще одна новинка появится в нашей стране в октябре — это полноприводный кроссовер Subaru XV. Машины будут поставляться из Японии с двумя бензиновыми двигателями: 1,6-литровым мощностью 114 л.с. (150 Нм) и 2,0-литровым мощностью 150 л.с. (196 Нм). В зависимости от комплектации в список опций войдут мультимедийная система с 8-дюймовым сенсорным экраном и поддержкой Apple CarPlay и Android Auto и комплекс систем активной безопасности EyeSight, куда входят адаптивный круиз-контроль, автономное экстренное торможение, система слежения за разметкой и автоматическое управление дальним светом.

Чего в России пока не будет, так это новой Mazda CX-8, отметившей премьеру на этой неделе. Этот кроссовер японцы создали для самих себя, ведь он является чуть уменьшенной копией модели CX-9, которая также выпускается в Японии, но поставляется исключительно на экспорт. CX-8 чуть меньше "девятки", но тоже с тремя рядами сидений. Под капотом — только 2,2-литровый турбодизель Skyactiv-D мощностью 190 л.с. и 450 Нм. Машина может быть как передне-, так и полноприводной, но тяга в обоих случаях поступает к колесам через 6-ступенчатый "автомат".

Шины не только для машины

Во Франкфурте презентовали не только машины: воспользоваться выставкой не преминули и производители автокомпонентов. Самые интересные разработки показали шинные компании.

Немецкий Continental создал "умные" покрышки, способные самостоятельно определять тип поверхности и изменять пятно контакта. Технологии назвали ContiSense и ContiAdapt. Встроенный в резину микропроцессор различает четыре типа покрытия: скользкий, мокрый, неровный и обычный. В зависимости от условий движения давление в шине либо повышается, либо понижается. В первом случае пятно контакта уменьшается, что улучшает топливную экономичность, во втором пятно контакта увеличивается, что позволяет улучшить сцепление с дорогой и повысить безопасность. Свои разработки Continental планирует использовать на будущих электрокарах с автопилотом.

Корейская Hankook показала во Франкфурте линейку из пяти концептуальных шин, к разработке которых были подключены сотрудники американского Университета Цинциннати. Результатом их совместной работы стали модели Magfloat (средство передвижения на основе расширения магнитного поля), Flexup (транспортное средство, способное взбираться по лестницам), iPlay (двухколесное транспортное средство с гибкой навесной конструкцией), Shiftrac для идеального прохождения поворотов и Autobine, в которых предусмотрена возможность автоматической установки или отсоединения шин в зависимости от количества пассажиров.

Капля в пробке

В 2014 году, когда автомобильный рынок России начал стремительно падать, продажи роскошных и дорогих автомобилей продолжали расти. Однако этот рост оказался каплей в море по сравнению с общим количеством автомобилей, зарегистрированных в нашей стране. Аналитическое агентство "Автостат" подсчитало численность автомобилей сегмента Luxury, куда входят такие марки, как Bentley, Ferrari, Aston Martin, Lamborghini и им подобные. Оказалось, что по состоянию на 1 июля 2017 года в стране зарегистрировано всего 10,5 тысячи таких машин, и это лишь 0,025% от общего количества автомобилей в России.

Кстати, каждый пятый автомобиль в России — это кроссовер, сообщил "Автостат". Больше всего таких моделей зарегистрировано на Чукотке (59%), а меньше всего — в Чечне (7,4%).

Скрыться негде

В современном мире практически не осталось мест, где можно спрятаться от рекламы. Даже в глухом лесу, где нет мобильной связи, вы обязательно наткнетесь на дерево с табличкой "Дрова, уголь, эвакуатор". Можно запереться в квартире и выключить все электронные приборы, но где-нибудь в углу все равно найдется кусок бесплатной газеты с рекламными объявлениями. Идеальный вариант — сесть в машину и включить флешку с классической музыкой, однако скоро навязчивая реклама проберется и сюда.

Компания Adobe (разработчик программ Photoshop и Acrobat Reader) предложила использовать мультимедийные устройства современных автомобилей для рекламы товаров и услуг. При помощи облачного сервиса Adobe Experience Cloud и искусственного интеллекта Sensei компании получат доступ к данным автовладельца и в нужный (а скорее всего, в самый ненужный) момент смогут порекомендовать свои услуги. Например, ближайший ресторан или шиномонтаж, а также выгодные кредитные предложения и прочие сервисы.

"Ужасно, хочется свой"

"Я был очень разочарован, когда впервые увидел Mercedes-Benz X-Class на автосалоне в Женеве. Наши конкуренты производят потрясающие автомобили, но этот пикап просто ужасен. Они могли бы сделать лучше". Эти слова в день открытия автосалона во Франкфурте произнес вице-президент концерна BMW по Азиатско-Тихоокеанскому и Южноафриканскому регионам Хендрик фон Кюнхайм, когда давал интервью австралийскому изданию Motoring.

Помимо критики в адрес главного конкурента, топ-менеджер не исключил возможности появления у BMW собственного пикапа. По его словам, для этого доля кроссоверов на мировом рынке должна достичь 60-70%. Журналисты тут же бросились подбирать для потенциально новой баварской модели платформы и двигатели. Однако в Mercedes-Benz поступили проще: создали пикап X-Class на базе японской модели Nissan Navara.

ОСАГО на миллион

Минфин подготовил проект поправок в закон об ОСАГО, согласно которым клиенты страховых компаний смогут выбирать лимит страховых выплат. Нынешние 400 тысяч рублей за вред, причиненный имуществу, и 500 тысяч рублей за вред, причиненный жизни или здоровью потерпевшего, можно будет расширить до одного или двух миллионов рублей. Сейчас такие услуги предлагаются автовладельцам и без нового закона, но есть в документе Минфина еще несколько важных моментов.

Если поправки будут приняты в том виде, в котором их предложило министерство, то автомобилисты смогут покупать ОСАГО сроком действия более года. Кроме того, автовладельцам предложат установить в свои машины телеметрические устройства, которые будут фиксировать стиль вождения. На основании полученных данных страховые компании будут предоставлять скидки аккуратным водителям. Также для формирования системы скидок предлагается учитывать наличие штрафов за грубые нарушения ПДД.

Семья без госмашины

Правительство России не поддержало проект депутатов Госдумы об использовании материнского капитала для покупки автомобиля отечественного производства. По мнению кабинета министров, регистрация транспортного средства на одного из супругов не учитывает интересы детей. А ведь именно появление второго ребенка дало право семье на дополнительные меры государственной поддержки.

Сергей Белоусов.

Германия. Корея. Россия > Авиапром, автопром. Транспорт > ria.ru, 16 сентября 2017 > № 2311706


Китай. КНДР. Корея > Транспорт > russian.china.org.cn, 14 сентября 2017 > № 2308455

Постоянный представитель КНР при отделении ООН и других международных организациях в Вене Ши Чжунцзюнь на состоявшемся здесь сегодня заседании Совета управляющих МАГАТЭ отметил, что, несмотря на многократные убеждения со стороны международного сообщества, включая китайскую сторону, КНДР 3 сентября вновь провела ядерные испытания. Данные действия наносят удар по системе нераспространения ядерного оружия, серьезно идут наперекор соответствующим резолюциям СБ ООН и общим стремлениям международного сообщества, еще больше обостряют напряженность на Корейском полуострове, подрывают мир и стабильность в регионе, китайская сторона в опубликованных заявлениях выразила твердую позицию решительного протеста.

По словам Ши Чжунцзюня, китайская сторона решительно призывает северокорейскую сторону правильно взглянуть на твердые намерения международного сообщества в вопросе о денуклеаризации Корейского полуострова, реально соблюдать соответствующие резолюции СБ ООН, прекратить усугубляющие обстановку и в то же время не соответствующие собственным интересам ошибочные действия, реально вернуться в русло урегулирования вопросов за счет диалога. Реализация денуклеаризации Корейского полуострова, поддержание системы нераспространения ядерного оружия, поддержание мира и стабильности в Северо-Восточной Азии -- это решительная позиция китайской стороны.

Ши Чжунцзюнь сообщил, что диалог является единственным эффективным путем урегулирования проблем полуострова, только диалог по существу с участием всех соответствующих сторон является надеждой для урегулирования ядерной проблемы Корейского полуострова.

Ши Чжунцзюнь подчеркнул, что китайская сторона может взять на себя необходимую ответственность, однако расчет на то, что Китай возьмет на себя всю ответственность за урегулирование ядерной проблемы Корейского полуострова, является необъективным и нереалистичным. Китайская сторона призывает все непосредственно вовлеченные в проблему Корейского полуострова стороны также взять на себя необходимую ответственность, принять реальные меры, приложить усилия для разрядки напряженности в обстановке на полуострове, посодействовать как можно скорейшему возвращению ядерной проблемы Корейского полуострова в русло диалога и переговоров.

Китай. КНДР. Корея > Транспорт > russian.china.org.cn, 14 сентября 2017 > № 2308455


Корея. ДФО > Нефть, газ, уголь. Судостроение, машиностроение. Транспорт > oilcapital.ru, 11 сентября 2017 > № 2305129

Создается СП для управления проектами строительства челночных танкеров.

СП создают судостроительный комплекс «Звезда» и корейская Samsung Heavy Industries Co. Ltd.

«Судостроительный комплекс «Звезда» и корейская Samsung Heavy Industries Co. Ltd. подписали основные условия создания совместного предприятия по управлению проектами строительства арктических челночных танкеров, говорится в сообщении «Роснефти». Цель учреждаемого СП – технологическая поддержка строительства арктических челночных танкеров на «Звезде» различных типоразмеров дедвейтом от 42 до 120 тыс. тонн. Танкеры будут использоваться для вывоза нефти добытой на месторождениях «Роснефти», а также для других российских и зарубежных производителей.

Сотрудничество с Samsung Heavy Industries (SHI) будет способствовать развитию перспективных технологий судостроения на «Звезде», отмечается в сообщении. На верфи SHI построено в общей сложности 48 челночных танкеров (39% общего количества судов этого типа), в том числе 10 челночных танкеров арктического класса из 12 построенных в мире на данный момент.

Судостроительный комплекс «Звезда» создается на базе Дальневосточного завода «Звезда» консорциумом «Роснефтегаза», «Роснефти» и Газпромбанка. Проект предполагает строительство тяжелого достроечного стапеля, сухого дока, производственных цехов полного цикла, а также цехов для строительства офшорной морской техники. «Звезда» будет выпускать крупнотоннажные суда, элементы морских платформ, суда ледового класса, специальные суда и другие виды морской техники.

Корея. ДФО > Нефть, газ, уголь. Судостроение, машиностроение. Транспорт > oilcapital.ru, 11 сентября 2017 > № 2305129


КНДР. Корея. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 8 сентября 2017 > № 2301677

Железнодорожный коридор Хасан (РФ) – Раджин (КНДР) может стать практическим шагом по реализации трехсторонних проектов Россия – Республика Корея – Корейская Народная Демократическая Республика. Об этом рассказал Министр Российской Федерации по развитию Дальнего Востока Александр Галушка на итоговой пресс-конференции третьего Восточного экономического форума.

Треть доли в проекте может получить Республика Корея. В настоящее время оператором проекта является совместное предприятие «РасонКонТранс», созданное ОАО «Торговый дом «РЖД» (67%) и портом Раджин (33%). «Когда изначально такая структура формировалась, все стороны исходили из того, что в 67 процентах российской стороны 33 процента ждут южнокорейскую сторону. Пока южнокорейская сторона все четыре года считает рентабельность. Мы надеемся, что они ее досчитают и мы будем не говорить о трехсторонних проектах, а перейдем к практической реализации таких проектов на корейском полуострове», – отметил Александр Галушка.

Ранее на пленарном заседании ВЭФ президент Республики Корея Мун Чжэ Ин выразил надежду, чтобы Корейская железная дорога через Северную Корею была соединена с Транссибом, и на поезде, который отправился бы из Пусана, можно было доехать до Европы.

Проект восстановления железной дороги от станции Хасан (Россия) до порта Раджин (КНДР) был реализован в 2008-2014 годах. Суммарный объем инвестиций составил 10,6 млрд рублей.

Пропускная способность участка Хасан – Раджин рассчитана на 5 млн тонн грузов в год. С лета 2014 года через порт Раджин перевезено порядка 3,4 млн тонн угля, в том числе в 2014 году – 0,1 млн тонн, в 2015 году – 1,2 млн тонн, в 2016 году – 1,5 млн тонн, при этом планируемый объем на 2017 год – порядка 2,4 млн тонн угля назначением в Китай.

Ирина Таранец

КНДР. Корея. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 8 сентября 2017 > № 2301677


Корея. Весь мир. ДФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > oilcapital.ru, 7 сентября 2017 > № 2299734

Северный морской путь может стать новым Шелковым путем – президент Южной Кореи.

Благодаря СМП расстояние, время и затраты Кореи на перевозку сократились на треть по сравнению с использованием Южного морского пути.

Удовлетворение сотрудничеством с Россией в деле освоения Северного морского пути высказал президент Республики Корея Мун Чжэ Ин, выступая на пленарном заседании третьего Восточного экономического форума (ВЭФ).

«Воодушевляет освоение Северного морского пути. В случае освоения порта Зарубино на основе корейских технологий по судостроению Северный морской путь станет настоящим новым Шелковым путем для открытия новой эры энергетики», – сказал он. Также президент отметил, что благодаря использованию Северного морского пути «расстояние и время, затраты на перевозку сократились на треть по сравнению с использованием Южного морского пути через Суэцкий канал и Индийский океан».

«Таким образом Корея и Россия продемонстрировали всему миру новую модель сотрудничества», – резюмировал Мун Чжэ Ин, напомнив, что южнокорейская компания получила от России заказ на строительство 15 танкеров-ледоколов для перевозки сжиженного природного газа (СПГ).

Кроме того, Корея получила от России заказ на строительство большого нефтеналивного танкера, работающего на экологически чистом виде топлива – СПГ. «Это историческое событие, которое превращает международные морские сообщения в экологически чистые», – подчеркнул президент. По его словам, это послужит импульсом для расширения импорта другими странами мира российского СПГ.

Корея. Весь мир. ДФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > oilcapital.ru, 7 сентября 2017 > № 2299734


Россия. Корея > Транспорт > regnum.ru, 6 сентября 2017 > № 2299623

Продажи Hyundai в августе выросли более, чем на 12%

Лучше всего продается модель Solaris

В августе 2017 года компании Hyundai удалось продать в России 13 446 автомобилей, это на 12,5% больше, чем за аналогичный период 2016-го, сообщило 5 сентября агентство «Автостат».

Всего с января по август 2017 года компания реализовала в России 95 986 автомобилей, показав рост продаж на 10,3%, относительно аналогичного периода 2016 года.

Лидером во внутреннем рейтинге продаж остается модель Solaris, в августе 2017 года компания продала 6987 экземпляров автомобилей (рост — 11,4%).

На втором месте по популярности находится Creta, за обозначенный период Hyundai было продано 4 тыс. экземпляров этого авто.

На третьей строчке расположился автомобиль Hyundai Tucson, в августе 2017-го его решили приобрести 761 покупателей, на четвертой — Hyundai Santa Fe, эта модель разошлась в количестве 743 ед.

Напомним, ранее «Хендэ Мотор СНГ» назвала дату возвращения на российский рынок автомобиля Hyundai Sonata, презентация новой версии машины должна пройти 20 сентября 2017 года.

Россия. Корея > Транспорт > regnum.ru, 6 сентября 2017 > № 2299623


Япония. Корея. Китай. ДФО > Транспорт. Нефть, газ, уголь > gudok.ru, 5 сентября 2017 > № 2297475

За 7 месяцев 2017 года Владивостокский филиал АО «Первая Грузовая Компания» (АО «ПГК») перевез 2,2 млн тонн нефтепродуктов, на 34% увеличив аналогичный показатель 2016 года. Грузооборот в указанном сегменте вырос на 39% и составил 2,2 млрд т-км, сообщает пресс-служба компании.

Как подчеркнул директор Владивостокского филиала ПГК Виктор Осипов, в этом году существенно выросли объемы вывоза продукции Комсомольского НПЗ со станции Дземги Дальневосточной железной дороги (ДВЖД, филиал ОАО «Российские железные дороги»).

Объемы перевозок дизельного топлива, бензина и керосина в отчетный период выросли на 27%, до 915 тыс. тонн, мазута – на 39%, до 1,3 млн тонн.

Нефтегрузы следовали со станций Дземги, Тихоречное и Бира ДВЖД в адрес грузополучателей Дальневосточного региона, а также на экспорт в Японию, Республику Корея и Китай.

АО «Первая Грузовая Компания» (ПГК) – крупнейший частный оператор железнодорожных перевозок в России. Компания предоставляет полный комплекс услуг по транспортировке грузов. В управлении ПГК – более 125 тыс. единиц подвижного состава, в том числе полувагонов, цистерн, платформ и вагонов иных типов. Региональная сеть компании представлена филиалами в 14 городах России, а международная – в Казахстане и совместным предприятием в Финляндии.

ПГК формирует железнодорожный дивизион международной транспортной группы Universal Cargo Logistics Holding (UCL Holding). Помимо железнодорожных активов, группа объединяет стивидорные компании на Северо-Западе и Юге страны и крупные российские судоходные активы.

Ирина Таранец

Япония. Корея. Китай. ДФО > Транспорт. Нефть, газ, уголь > gudok.ru, 5 сентября 2017 > № 2297475


Китай. Корея. Япония > Транспорт > russian.china.org.cn, 3 сентября 2017 > № 2295243

В пятницу открылся новый грузовой маршрут Вэйфан - Вэйхай - Республика Корея - Япония для транспортировки рефрижераторных контейнеров.

Поезд с 24 рефрижераторными контейнерами, груженными свежей сельскохозяйственной продукцией, отправился из г. Вэйфан провинции Шаньдун /Восточный Китай/ в г. Вэйхай той же провинции, где товары перегрузят на рейсовые суда и доставят в Республику Корея и Японию.

Согласно первоначальному плану, грузовой рейс будет отправляться из Вэйфана раз в неделю. За раз состав способен перевозить 24 сорокафутовых рефрижераторных контейнера, таким образом, ежемесячно по маршруту можно транспортировать 200 подобных контейнеров.

25 июня официально был сдан в эксплуатацию железнодорожный маршрут Вэйфан-Куньмин /провинция Юньнань, Юго-Западный Китай/ для транспортировки рефрижераторных контейнеров, таким образом, был полностью сформирован логистический канал перевозок свежих продуктов в рефрижераторных контейнерах из Куньмина в Республику Корея и Японию через г. Вэйхай.

Сообщается, что перевозки рефрижераторных контейнеров со свежей сельскахозяйственной продукцией по новому маршруту будут на 30 процентов дешевле, чем аналогичные перевозки автомобильным транспортом.

Китай. Корея. Япония > Транспорт > russian.china.org.cn, 3 сентября 2017 > № 2295243


Россия. Корея. Норвегия > Транспорт > regnum.ru, 26 августа 2017 > № 2288377

Русский рекорд судна с кипрским флагом из Южной Кореи

Первый рекорд танкера «Кристоф де Мажери»

Как сообщил Совкомфлот, а потом процитировали многие мировые агентства, «17 августа 2017 года танкер-газовоз «Кристоф де Маржери» успешно завершил свой первый коммерческий рейс, доставив партию сжиженного природного газа (СПГ) по Северному морскому пути (СМП) из Норвегии в Южную Корею. В ходе этого рейса судно установило новый рекорд преодоления СМП — 6 дней 12 часов 15 минут. При этом «Кристоф де Маржери» стал первым в мире торговым судном, которое смогло совершить переход по СМП без ледокольной проводки на всем протяжении трассы.»

Что же это за судно?

Корабль был назван в честь главы французской компании Total Кристофа де Маржери, погибшего в 2014 году в катастрофе самолета Falcon в аэропорту Внуково. Танкер открывает линейку из 15 судов, класса «Ямалмакс». Суда, правда строятся не на российских, а на южнокорейских верфях, судостроителем является Daewoo Shipbuilding Marine Engineering. Но действительно, часть оборудования отечественная, в частности газовоз оснащен самым современным навигационным оборудованием петербургской компании Транзас. За один рейс судно способно перевезти 172 600 куб. метров СПГ — этого объема достаточно, чтобы на четыре недели полностью обеспечить газом такую страну, как Швеция. Длина судна достигает 299 метров, высота судна от киля до клотика — 60 метров. Экипаж составляет 29 человек и полностью укомплектован российскими моряками. Штатный офицерский состав газовоза включает 13 человек, каждый из которых обладает значительным опытом арктического судоходства и дополнительно прошел специализированную подготовку.

Судно ледового класса

Судно обладает ледовым классом Arc7 — самым высоким среди существующих транспортных судов. Ледовый класс морских судов — параметр, показывающий его способность находиться в море в зависимости от тяжести ледовых условий. В России ледовые классы судов регламентируются Российским морским регистром судоходства, который определяет: «Arc7 (ЛУ7) — самостоятельное плавание в сплоченных 1-летних арктических льдах при их толщине до 1,4 м в зимнее-весеннюю навигацию и до 1,7 м в летнее-осеннюю при эпизодическом преодолении ледяных перемычек набегами. Плавание в канале за ледоколом в 1-летних арктических льдах толщиной до 2,0 м в зимнее-весеннюю и до 3,2 м в летнее-осеннюю навигацию.»

Таким образом, нельзя сказать, что танкер является обычным транспортным судном, это судно определенного ледового класса, которое создавалось под работу на Северном морском пути с учетом существующих в данное время и прогнозируемых в ближайшей перспективе погодно-климатических условий. А условия в последние несколько лет относительно благоприятные, но даже уменьшение ледового покрова на протяжении морского пути не позволяет обычным транспортным судам проходить северным путем без сопровождения ледоколов.

Надо отметить, что переход состоялся в августе — самом теплом месяце в арктических широтах.

Совкомфлот заявляет, что «Кристоф де Маржери» может круглогодично следовать по Севморпути в западном от Сабетты направлении и на протяжении шести месяцев (с июля по декабрь) — в восточном. Еще раз необходимо отметить, что по данному маршруту и в указанные сроки могут двигаться не все транспортные суда, а только имеющие определенный ледовый класс. Конечно, формально, танкер не ледокол, но близок к нему по своим характеристикам.

Помогает преодолевать льды и особенность силовой установки танкера. В традиционных двигательных системах двигатель находится внутри корпуса судна и вращение передается на винт посредством промежуточных валов, иногда через редуктор. Танкер оснащен тремя винто-рулевыми колонками класса «Азипод». Причем он стал первым в мире судном ледового класса, оснащенным такими колонками.

Винто-рулевая колонка «Азипод» состоит из электродвигателя, расположенного в отдельном корпусе — поде. Гребной винт установлен непосредственно на валу электродвигателя, что позволило передавать вращающий момент с двигателя непосредственно на винт, минуя промежуточные валы или редукторы. Отказ от промежуточных элементов позволил исключить потери энергии, возникающие в них при передаче энергии с вала двигателя на винт. Установка закреплена вне корпуса судна с помощью шарнирного механизма и может вращаться вокруг вертикальной оси на 360°, что позволяет получить лучшую маневренность судна как по курсу, так и по скорости по сравнению с обычными движительными установками. Кроме того, такое техническое решение сокращает объём машинного отделения, повышая тем самым грузовместимость, что весьма актуально для транспортных судов. Три двигателя обеспечивают высокую ледопроходимость и маневренность и позволяют использовать принцип движения кормой вперед, что необходимо для преодоления торосов и тяжелых ледовых полей.

Импортозамещение?

В любом случае, хоть мы и говорим о прогрессе в создании судов, необходимых для эксплуатации в северных широтах, и это действительно так, нельзя забывать, что суда строятся в Южной Корее, и новый танкер ходит под флагом Кипра, и портом приписки у него значится Лимасол. Понятно, что для существующих правил судовладения, налогообложения и привлечения средств на постройку легче находиться судам в иностранной юрисдикции, но, может быть, для специализированных судов, призванных работать для нужд Арктики, можно было разработать отдельные процедуры финансирования и налогообложения и попробовать произвести действительное импортозамещение, о котором много говорится в последнее время. В России достаточное количество судоверфей, и возможно, надо было договариваться об условиях, когда технология постройки таких судов постепенно переходила бы в Россию и последние из 15 судов мы могли бы построить самостоятельно. Хочется привести в пример китайцев — покупая технику, которую они не могут производить, они ставят условием последующее производство на своей территории. Недавно, например, у Украины купили технологию строительства самого большого, созданного в Советском Союзе, транспортного самолета АН-225 «Мрия» и уже готовят корпуса для завода и жилье для обслуживающего персонала.

В любом случае этот переход стал заметным событием не только для страны, но и для всего мира, внимание к Северному морскому пути привлечено не только со стороны транспортного сообщества. Факт остается фактом. Общая продолжительность рейса из Хаммерфеста (Норвегия) в Порён (Южная Корея) с использованием СМП, который осуществил танкер «Кристоф де Маржери» составила 19 дней, что примерно на 30% меньше, чем потребовалось бы при переходе по традиционному южному маршруту через Суэцкий канал. Ждем следующих построенных судов и следим за работой первого.

Александр Шимберг

Россия. Корея. Норвегия > Транспорт > regnum.ru, 26 августа 2017 > № 2288377


Россия. Корея > Транспорт > regnum.ru, 25 августа 2017 > № 2288293

Названа дата возвращения Hyundai Sonata в Россию

Компания остановила продажи предыдущей версии автомобиля в 2013 году

«Хендэ Мотор СНГ» озвучила дату выхода на российский рынок новой версии Hyundai Sonata, презентация этого автомобиля бизнес-класса пройдет 20 сентября 2017 года, об этом 25 августа сообщило агентство «Автостат».

Машина получила новый дизайн и новые технические решения, она оборудована светодиодными фарами и имеет функцию динамической подсветки поворотов DBL (Dynamic Bending Lights).

Также в обновленной модели будут представленные такие функции безопасности как мониторинг слепых зон (BSD (Blind Spot Detection) и предупреждение о приближающемся автомобиле при выезде с парковки задним ходом (RCTA).

Мультимедийная система автомобиля поддерживает технологии Apple CarPlay и Android Auto. В салоне будет установлено устройство для беспроводной зарядки смартфонов.

Напомним, предыдущее поколение Hyundai Sonata покинуло российский авторынок в 2013 году, таким образом, модель возвращается в Россию спустя четыре года.

Ранее СМИ сообщали, что в Россию, скорее всего, будет поставляться автомобиль с атмосферными двигателями объемом 2 л (168 л.с.) и 2,4 л (185 л.с.). Также сообщалось, что возможно, будет доступен вариант с дизельным турбированным двигателем объемом 2 л и мощностью 245 л.с.

Россия. Корея > Транспорт > regnum.ru, 25 августа 2017 > № 2288293


Нидерланды. Великобритания. Корея. РФ > Нефть, газ, уголь. Транспорт > oilcapital.ru, 24 августа 2017 > № 2283740

Shell удвоит количество АЗС в России.

Концерн Shell удвоит количество автозаправочных станций в России в среднесрочной перспективе, сообщил глава «Шелл Нефть» Сергей Стародубцев на церемонии подписания соглашения с Hyundai.

«Мы планируем вдвое увеличить количество заправок в России в среднесрочной перспективе», - отметил он. В настоящее время сеть заправок компании в России насчитывает 227 единиц.

Нидерланды. Великобритания. Корея. РФ > Нефть, газ, уголь. Транспорт > oilcapital.ru, 24 августа 2017 > № 2283740


Нидерланды. Корея. Россия > Нефть, газ, уголь. Транспорт > neftegaz.ru, 24 августа 2017 > № 2282634

Россия - 1 из приоритетных рынков. Shell в ближайшей перспективе планирует удвоить количество АЗС в России.

В ближайшей перспективе Shell планирует увеличить количество автозаправочных станций на территории России в 2 раза.

Об этом 23 августа 2017 г сообщил гендиректор Шелл нефть, российской дочки Shell, С. Стародубцев на церемонии подписания соглашение о сотрудничестве с Hyundai.

Шелл нефть продлила соглашение с Hyundai о сотрудничестве, предусматривающее укрепление сотрудничества в области технологий и разработки новых составов и видов моторных масел для обеспечения потребностей современной модельной линейки автомобилей Hyundai.

Соглашение предусматривает, что смазочные материалы под торговой маркой Shell остаются эксклюзивными рекомендованными продуктами для гарантийного и постгарантийного обслуживания автомобилей Hyundai на территории России и СНГ до конца 2021 г.

Shell строит большие планы по расширению присутствия на российском розничном рынке топлива.

Россию компания рассматривает как рынок основного роста для сети Shell в Европе.

В настоящее время в России насчитывается 227 АЗС Shell.

Автозаправочные станции Shell располагаются в гг Москва, Санкт-Петербург и других регионах России, например, в республике Татарстан, куда Shell вышла в октябре 2016 г.

Как минимум в ближайшую перспективу мы планируем удвоить количество заправок в России, сказал С. Стародубцев.

Таким образом их количество может достичь 450.

Ранее компания объявила о планах по увеличению числа АЗС в России в 2017 г до 300 станций.

По всему миру работает более 43 тыс АЗС компании Shell в более чем 80 странах.

Это крупнейшая в мире розничная сеть, работающая под единым брендом.

Нидерланды. Корея. Россия > Нефть, газ, уголь. Транспорт > neftegaz.ru, 24 августа 2017 > № 2282634


Норвегия. Корея. Россия > Транспорт. Нефть, газ, уголь > energyland.infо, 23 августа 2017 > № 2284154

Танкер-газовоз «Кристоф де Маржери» успешно завершил свой первый коммерческий рейс, доставив партию сжиженного природного газа по Северному морскому пути из Норвегии в Южную Корею. В ходе этого рейса судно установило новый рекорд преодоления СМП – 6,5 суток.

При этом «Кристоф де Маржери» стал первым в мире торговым судном, которое смогло совершить переход по СМП без ледокольной проводки на всем протяжении трассы.

При переходе по СМП судно преодолело 2193 мили (3530 км) от мыса Желания на архипелаге Новая Земля до мыса Дежнева на Чукотке, крайней восточной материковой точки России. Точное время перехода составило 6 дней 12 часов 15 минут.

В ходе рейса судно снова подтвердило свою исключительную приспособленность для работы в высоких широтах. Средняя скорость движения во время перехода превышала 14 узлов – несмотря на то, что на отдельных участках газовоз был вынужден идти сквозь ледовые поля толщиной до 1,2 м.

Общая продолжительность рейса из Хаммерфеста (Норвегия) в Порён (Южная Корея) с использованием СМП составила 22 дня, что почти на 30% меньше, чем потребовалось бы при переходе по традиционному южному маршруту через Суэцкий канал. Результаты рейса позволили в очередной раз подтвердить экономическую эффективность использования Севморпути для транзита крупнотоннажных судов.

«Кристоф де Маржери» – первый и пока единственный в мире ледокольный газовоз. Уникальное судно построено по заказу группы компаний «Совкомфлот» для круглогодичной транспортировки СПГ в рамках проекта «Ямал СПГ». Судно было принято в эксплуатацию 27 марта 2017 года после успешного завершения ледовых испытаний, которые проходили в Карском море и море Лаптевых.

Газовоз способен самостоятельно преодолевать лед толщиной до 2,1 метра. Судно обладает ледовым классом Arc7 – самым высоким среди существующих транспортных судов. Мощность пропульсивной установки газовоза составляет 45 МВт, что сопоставимо с мощностью современного атомного ледокола. Высокую ледопроходимость и маневренность «Кристофу де Маржери» обеспечивают винторулевые колонки типа «Азипод», при этом он стал первым в мире судном высокого ледового класса, на котором установлено сразу три «Азипода».

Газовоз назван в честь Кристофа де Маржери, экс-руководителя концерна Total. Он сыграл ключевую роль в выработке инвестиционных решений и технологической схемы проекта «Ямал СПГ» и внес существенный вклад в развитие российско-французских экономических отношений в целом.

Норвегия. Корея. Россия > Транспорт. Нефть, газ, уголь > energyland.infо, 23 августа 2017 > № 2284154


Норвегия. Корея. Франция. УФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > oilcapital.ru, 2 августа 2017 > № 2277553

Первый танкер для «Ямал СПГ» отправился в рейс по Северному морскому пути.

Танкер вошел в акваторию Карского моря и начал свой первый рейс по СМП.

Первый СПГ-танкер арктического класса «Кристоф де Маржери», который будет работать в рамках проекта «Ямал СПГ», вошел в акваторию Карского моря и начал свой первый рейс по Северному морскому пути (СМП). Сданный в субфрахт танкер пройдет весь маршрут без сопровождения ледокола и доставит СПГ из Норвегии в Южную Корею за 15 дней, сообщает «Ямал СПГ».

«Маршрут из Европы в Восточную и Юго-Восточную Азию по СМП позволяет сократить время транспортировки по сравнению с традиционным маршрутом в два раза», – отмечается в сообщении.

«Кристоф де Маржери» (назван в честь погибшего в России главы французской Total) – первый из 15 танкеров, строящихся специально для проекта «Ямал СПГ». В зимнюю навигацию 2016-2017 гг. танкер успешно прошел ледовые испытания. Судно может осуществлять круглогодичную навигацию без ледокольной проводки по СМП в западном направлении и в течение летней навигации – в восточном направлении.

«Ямал СПГ» реализует проект строительства завода по производству сжиженного природного газа мощностью 16,5 млн т в год на ресурсной базе Южно-Тамбейского месторождения. Завод планируется запустить в 2017 г. Стоимость проекта оценивается в $27 млрд, законтрактован практически весь объем – 96% будущего объема СПГ.

Акционеры «Ямал СПГ» – «НОВАТЭК» (50,1%), Total (20%), CNPC (20%), а также фонд «Шелкового пути» (9,9%).

Норвегия. Корея. Франция. УФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > oilcapital.ru, 2 августа 2017 > № 2277553


Норвегия. Корея. Россия > Транспорт. Нефть, газ, уголь > energyland.infо, 1 августа 2017 > № 2260988

Крупнейший в мире танкер СПГ «Кристоф де Маржери» ушел в первый рейс

Первый в своем классе СПГ-танкер арктического класса «Кристоф де Маржери», который будет работать в рамках проекта «Ямал СПГ», вошел в акваторию Карского моря и начал свой первый рейс из Норвегии в Южную Корею с грузом на борту по Северному морскому пути (СМП).

Сданный в субфрахт танкер пройдет весь маршрут без сопровождения ледокола и доставит СПГ из Норвегии в Южную Корею за 15 дней.

Маршрут из Европы в Восточную и Юго-Восточную Азию по СМП позволяет сократить время транспортировки по сравнению с традиционным маршрутом в два раза. Начало поставок СПГ судном класса ARC 7 по СМП будет способствовать росту грузоперевозок и развитию судоходства в акватории Северного Ледовитого океана.

К настоящему моменту уже отработаны судоходные маршруты для крупнотоннажных судов по СМП, что обеспечивает безопасность и эффективность их эксплуатации.

Справка:

«Кристоф де Маржери» - первый из 15 танкеров, строящихся специально для проекта «Ямал СПГ». В зимнюю навигацию 2016-2017 годов танкер успешно прошел ледовые испытания. Судно может осуществлять круглогодичную навигацию без ледокольной проводки по СМП в западном направлении и в течение летней навигации – в восточном направлении. ОАО «Ямал СПГ» реализует проект строительства завода по производству сжиженного природного газа (СПГ) мощностью 16,5 млн тонн в год на ресурсной базе Южно-Тамбейского месторождения. Начало производства СПГ запланировано на 2017 год. Акционерами ОАО «Ямал СПГ» являются ПАО «НОВАТЭК» (50,1%), Total (20%), CNPC (20%), Фонд Шелкового Пути (9,9%).

Норвегия. Корея. Россия > Транспорт. Нефть, газ, уголь > energyland.infо, 1 августа 2017 > № 2260988


Россия. Корея > Нефть, газ, уголь. Транспорт > energyland.infо, 31 июля 2017 > № 2260212

«Газпромнефть-Аэро» начала заправки регулярных рейсов «Аэрофлота» в Сеуле

«По итогам первого полугодия 2017 года общий объем наших зарубежных заправок «Аэрофлота» увеличился вдвое по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составил более 40 тысяч тонн авиатоплива», — сообщил генеральный директор «Газпромнефть-Аэро» Владимир Егоров.

Компания «Газпромнефть-Аэро», оператор авиатопливного бизнеса «Газпром нефти», начала заправки регулярных рейсов авиакомпании «Аэрофлот» в Международном аэропорту Сеула — Инчхон. Объем заправок составит более 22 тысяч тонн авиатоплива в год. Таким образом, общая зарубежная сеть «Газпромнефть-Аэро» увеличилась до 187 аэропортов.

Сеул стал вторым после Пусана городом в Южной Корее, где работает компания. Заправки в стране осуществляются в соответствии с соглашением о сетевом обеспечении авиатопливом, заключенным «Газпромнефть-Аэро» с национальным поставщиком — GS Caltex. Стратегия «Газпромнефть-Аэро» предусматривает дальнейшее расширение международной сети аэропортов, что позволит гарантировать авиаперевозчикам своевременность заправок и оптимальные цены на авиатопливо.

«Благодаря началу заправок авиакомпании в Сеуле мы рассчитываем на дополнительный рост объемов реализации за рубежом по итогам года. Развитие топливозаправочной деятельности в крупнейших аэропортах мира является одним из приоритетов «Газпромнефть-Аэро», — подчеркнул генеральный директор «Газпромнефть-Аэро» Владимир Егоров.

Россия. Корея > Нефть, газ, уголь. Транспорт > energyland.infо, 31 июля 2017 > № 2260212


Иран. Корея > Транспорт > iran.ru, 3 июля 2017 > № 2249005

Иран и Южная Корея одобрили запуск прямых авиарейсов между двумя странами

Высокопоставленный иранский парламентарий заявил, что Иран и Южная Корея одобрили запуск прямых рейсов между двумя странами, сообщает Mehr News.

Глава парламентской группы Ирано-Южнокорейской дружбы Ассадолла Аббаси рассказал об итогах встречи, проведенной группой в кулуарах 2-го ежегодного заседания спикеров парламентов стран Евразии. Он сообщил: "Обе стороны достигли хороших соглашений о создании прямых авиационных маршрутов между двумя странами".

"Корейцы заинтересованы в Иране благодаря природному и историческому туризму", - подчеркнул чиновник, добавив, что "хотя Иран остается в числе десяти ведущих стран мира с точки зрения туристических достопримечательностей, отсутствие прямых рейсов повышает транспортные расходы и препятствует прибытию большего числа туристов". Аббаси рассказал, что корейцы одобрили прямые рейсы между Тегераном и Сеулом.

Ассадолла Аббаси также затронул еще один вопрос, поднятый на заседании парламентской группы Ирано-Южнокорейской дружбы. Он касался замораживания иранских нефтяных активов Южной Кореей из-за банковских санкций. Пол словам чиновника, корейская сторона согласилась погасить долги в евро.

Иран. Корея > Транспорт > iran.ru, 3 июля 2017 > № 2249005


Узбекистан. Корея > Транспорт > podrobno.uz, 30 июня 2017 > № 2266922

В Ташкенте временно приостановлено строительство нового международного пассажирского терминала аэропорта «Ташкент-4». Соответствующее решение подтвердили в пресс-службе НАК «Узбекистон хаво йуллари».

Президент Узбекистана Шавкат Мирзиёев 30 июня подписал постановление, в котором принята данная мера. Строительство терминала в черте города требует сноса жилых и нежилых зданий, и соответственно, отселения граждан, а также изменения русла канала Карасу. Всё это может привести к нареканиям со стороны жителей района.

Напомним, что для строительства терминала привлекалась южнокорейская архитектурная компания Heerim Architects. Она представила дизайн нового международного терминала в аэропорту Ташкента и принимала участие в разработке технико-экономического обоснования проекта, которое было утверждено Шавкатом Мирзиёевым в конце января текущего года.

По данным южнокорейской компании, площадь терминала "Ташкент-4" составит около 87 тысяч квадратных метров, а его пропускная способность — 1,5 тысячи пассажиров в час или 5,7 миллиона в год.

С высоты птичьего полета терминал будет напоминать расправленные крылья птицы счастья Хумо. К четырёхэтажному зданию будут прилегать перрон на 36 самолетов и подъездная дорога с автостоянкой. На строительство терминала планировалось потратить три года.

Узбекистан. Корея > Транспорт > podrobno.uz, 30 июня 2017 > № 2266922


Корея. ДФО. СФО > Приватизация, инвестиции. Агропром. Транспорт > agronews.ru, 28 июня 2017 > № 2224006

На Дальнем Востоке хотят создать компанию по поддержке корейских инвесторов.

Минвостокразвития России предлагает создать совместную компанию по привлечению корейских инвестиций и поддержке инвесторов из Республики Корея на Дальнем Востоке России, сообщает министерство.

Отмечается, что предложение было озвучено на XI заседании Российско-Корейского комитета по Дальнему Востоку и Сибири.

«Предлагаю создать совместную компанию по привлечению корейских инвестиций и поддержке корейских инвесторов на Дальнем Востоке России. Мы уже создаем такие компании с нашими партнерами из Китая, Японии», — приводятся в сообщении слова заместителя главы Минвостокразвития Александра Крутикова.

По его словам, с российской стороны ее учредителем может выступить агентство Дальнего Востока по привлечению инвестиций и поддержке экспорта. С корейской стороны наибольший интерес сейчас проявляет Корейское агентство содействия торговле и инвестициям (КОТРА), которое предложило запустить совместную «горячую линию» для корейских компаний, работающих на Дальнем Востоке России.

«Мы поддерживаем эту инициативу (о совместной «горячей линии»), обязательно ее реализуем. При этом считаем, что необходимо двигаться в сторону создания совместной компании по привлечению и сопровождению корейских инвестиций», — подчеркнул Крутиков.

Замминистра отметил, что в конце апреля этого года корейской стороне был передан портфель инвестиционных проектов в области сельского хозяйства и портовой инфраструктуры для совместной проработки на сумму 7,5 миллиарда долларов. «Сегодня агентством Дальнего Востока по привлечению инвестиций и поддержке экспорта ведется активная работа по информированию корейских компаний в этих проектах. Считаю необходимым поддержать эту работу на правительственном уровне», — сказал он.

Корея. ДФО. СФО > Приватизация, инвестиции. Агропром. Транспорт > agronews.ru, 28 июня 2017 > № 2224006


Корея. Япония. ДФО > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > dknews.kz, 22 июня 2017 > № 2224340

Базирующаяся на Сахалине российская компания "Гидрострой" вместе с южнокорейской строительной компанией ведет работы на одном из четырех островов, контролируемых Россией. Япония предъявляет права на эти острова.

Представители компании и другие источники сообщают, что ранее в этом месяце рабочие начали монтировать плавающий пирс в порту на острове Сикотан.

Правительство Японии заявляет, что оно никогда не одобрит экономическую деятельность на островах компаний или организаций из третьих стран.

Правительства Японии и России планируют провести совместное полевое исследование на островах позже в этом месяце, чтобы проложить путь совместной экономической деятельности.

Корея. Япония. ДФО > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > dknews.kz, 22 июня 2017 > № 2224340


Корея > Транспорт. СМИ, ИТ > korea.net, 16 июня 2017 > № 2234982

Беспилотники становятся всё популярнее

Из-за растущей популярности беспилотных летательных аппаратов во всем мире, все больше и больше людей посвящает их запуску своё свободное время.

По данным Министерства земель, инфраструктуры и транспорта, число владельцев летных лицензий на беспилотные летательные аппараты выросло в 24 раза за период между 2013 и 2017 годами, с 64 до 1536 человек. Фактическое количество людей, запускающих беспилотные летательные аппараты в Корее, по-видимому, намного больше, учитывая тот факт, что беспилотники легче 12 кг не требуют лицензии.

Благодаря буму по всей стране проходит множество мероприятий, посвящённых беспилотникам. Только в июне прошёл Кубок мира по гонкам на беспилотниках (10 и 11 июня), Конкурс беспилотников в Тэгу (10 июня) и День беспилотников в Квачхоне.

Более того, начиная с прошлого года, несколько учебных заведений открыли курсы по обучению работе с беспилотными летательными аппаратами. В настоящее время в пяти университетах, в том числе в Университете Чодан в провинции Чолланамдо, есть специальности, посвящённые беспилотникам.

В Сеуле есть четыре парка, в которых можно использовать беспилотники без предварительного согласования: Парк Беспилотников Ханган в районе Канбукку, Синчжонгё бридж в районе Коянси Сити, Вансукчхон Крик в Намянчжиси Сити.

В самый большой из них, парк беспилотников Ханган, приходит более 1000 посетителей в месяц. «Парк площадью 27 000 квадратных метров - единственное место в столичном регионе, в котором есть зона для гонок на беспилотниках», - сказал Ким Хансик, генеральный секретарь Ассоциации корейских Аэро моделей. - «Кроме того, образовательный центр в парке позволяет попробовать управлять беспилотным летательным аппаратом».

Профессор кафедры по работе с беспилотными летательными аппаратами в Университете Чодан Юн Сонхун сказал: «Многие люди заинтересованы в новых ИТ-устройствах, многие приобретают беспилотники. Кроме того, «кидалты» - взрослые, которые интересуются детскими игрушками, выбирают беспилотные летательные аппараты в качестве хобби, что также способствует росту их популярности».

Несмотря на это, из-за соображений безопасности существует ограниченное количество мест, где люди могут запускать беспилотные летательные аппараты. Министерство земель выделило 29 мест, включая Кимхэ, Мирян и Чанвон в провинции Кёнсаннамдо, где это возможно после процесса утверждения полета. Для осуществления аэрофотосъемки требуется дополнительное разрешение Министерства национальной обороны.

«Большинство людей не знает о таких правилах или считает их неудобными», - сказал генеральный секретарь Ассоциации корейских Аэро моделей. – «Те, у кого есть беспилотники хотят упростить процесс получения разрешения».

Ким Ын Ён и Ким Ён Син

Корея > Транспорт. СМИ, ИТ > korea.net, 16 июня 2017 > № 2234982


Китай. Корея. КНДР. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 7 июня 2017 > № 2206697

Объем международных перевозок с КНР на Дальневосточной железной дороге (ДВЖД) в январе-мае 2017 года вырос на 17% до 5,4 млн тонн, сообщила пресс-служба магистрали.

«Самый крупный и грузонапряженный погранпереход Гродеково — Суйфэньхэ (КНР) переработал более 4 млн тонн — на 10,3% больше, чем в январе-мае прошлого года. Еще более впечатляющая динамика зафиксирована на другом пограничном пункте, Камышовая — Хуньчунь. Он пропустил более 1,4 млн тонн грузов, увеличив объем грузовой работы на 42,4%», — говорится в сообщении.

Как сообщал Gudok.ru, в 2016 году объем международных перевозок ДВЖД увеличился более чем на 13% до 11,5 млн тонн. Оборот с Китайской Народной Республикой вырос на 10%, с Северной Кореей — на 36,7%. Наибольший темп прироста за прошедший год продемонстрировал погранпереход Камышовая — Хуньчунь. По нему перевезено около 2 млн тонн грузов, что на 73,4% больше, чем за 2015 год. Через погранпереход Гродеково — Суйфэньхэ перевезено 7,8 млн тонн — на 0,8% больше, чем в 2015 году. Переход Хасан – Туманган (КНДР) переработал более 1,6 млн тонн. Прирост к прошлому году составил 36,7%.

Китай. Корея. КНДР. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 7 июня 2017 > № 2206697


Германия. Аргентина. Корея. РФ > Транспорт. Экология > gudok.ru, 2 июня 2017 > № 2196068

Министр транспорта РФ Максим Соколов 31 мая выступил на министерском круглом столе «Транспорт и климат», который прошел в рамках Международного транспортного форума в Лейпциге, сообщила пресс-служба Минтранса РФ.

В работе круглого стола также приняли участие министры транспорта Аргентины, Республики Корея, Швеции, Туниса и Украины.

Максим Соколов проинформировал коллег о том, что 2017 год в России объявлен Годом экологии. Реализуется стратегический подход к решению климатической проблемы – приняты Климатическая доктрина РФ, национальные программы, законодательные и нормативные акты, административные процедуры. В этом контексте принимаются меры, направленные на снижение выбросов загрязняющих веществ, применение проектного подхода в управлении, внедрение новых энергоэффективных транспортных средств, повышение качества топлива, развитие электрического и немоторизованного транспорта. Как федеральными, так и муниципальными властями предпринимаются меры по обновлению подвижного состава, рассказал министр.

В этот же день на полях форума Максим Соколов провел ряд двусторонних встреч. В частности, он встретился с министром дорог и транспорта Монголии Дангаа Ганбатом, министром транспорта Аргентины Гуилермо Дитрихом, министром сообщения Латвии Улдисом Аугулисом, министром транспорта КНР Ли Ксиопином и директором департамента транспорта ЕЭК ООН Евой Молнар, директором департамента транспорта ЭСКАТО Ли Ювеем.

Анна Булаева

Германия. Аргентина. Корея. РФ > Транспорт. Экология > gudok.ru, 2 июня 2017 > № 2196068


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter