Всего новостей: 2262918, выбрано 333 за 0.264 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
Япония. Корея. ДФО > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 19 октября 2017 > № 2355880

Партнеров для строительства терминала по перегрузке СПГ на Камчатке ищет «НОВАТЭК».

Партнерами могут выступить потребители СПГ.

«НОВАТЭК» ищет партнеров для совместного строительства терминала по перегрузке СПГ на Камчатке, сообщил журналистам в Лондоне глава компании Леонид Михельсон, Он сообщил, что партнерами могут выступить потребители СПГ, например, японская JERA или корейская Kogas.

Терминал планируется не на суше, а в море. Предполагаемую стоимость и мощность терминала он не назвал, однако уточнил, что ввести его в эксплуатацию планируется с вводом первой очереди «Арктик СПГ 2» – в 2022-2023 годах.

Глава «НОВАТЭКа» отметил, что в настоящее время компания может поставлять СПГ по Северному морскому пути (СМП) с использованием ледоколов 7-8 месяцев в году, но в будущем этот срок может увеличиться до 12 месяцев.

Япония. Корея. ДФО > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 19 октября 2017 > № 2355880


Узбекистан. Корея > Нефть, газ, уголь. Транспорт > podrobno.uz, 14 октября 2017 > № 2349574

Правительство Узбекистана запретило местным властям, начиная с 1 декабря 2017 года, отводить земли под строительство новых автогазозаправочных станций (АГЗС).

При этом действующие АГЗС планируется поэтапно перепрофилировать на автогазонаполнительные компрессорные станции (АГНКС). Детальный план перевода заправок будет разработан до середины декабря этого года.

Для облечения покупки оборудования и снижения его себестоимости "Узбекнефтегаз" совместно с южнокорейской компанией NK Group создадут СП по производству оснастки, запасных частей и комплектующих для стационарных и передвижных АГНКС, а также по их сервисному обслуживанию.

Всего по республике до конца 2019 года планируется построить 178 заправок, в число лидеров вошли Ташкентская область — 31 объект, Каракалпакстан — 25. При этом на сегодняшний день в стране уже действует 569 подобных заправок.

Правительство страны с 1 февраля 2018 года запретило пользоваться автомобилями, в которых установлено газобаллонное оборудование типа СПГ-2, СПГ-3 и СПГ-4, а также транспортными средствами с баллонами СПГ-1, заводская комплектация которых нарушена.

Узбекистан. Корея > Нефть, газ, уголь. Транспорт > podrobno.uz, 14 октября 2017 > № 2349574


Корея. Австрия. ДФО > Нефть, газ, уголь. Финансы, банки > oilcapital.ru, 27 сентября 2017 > № 2326568

Стоимость пяти танкеров типа «афрамакс» для «Роснефти» может оставить 1-1,25 млрд.

Так оценил заказ компании для ССК «Звезда» аналитик Raiffeisenbank.

Стоимость пяти крупнотоннажных танкеров типа «афрамакс» для «Роснефти», по данными газеты «Ведомости», может составить $1-1,25 млрд. «Один Aframax может стоить около $60 млн, а стоимость нефтяного танкера ледового класса может доходить до $250 млн за каждый. То есть суммарно стоимость заказа может составить $1-1,25 млрд», – приводит газета слова аналитика Raiffeisenbank Константина Юминова.

«Роснефть», «Совкомфлот», судостроительный комплекс «Звезда», Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) и «Роснефтефлот» подписали пакет соглашений по строительству на судоверфи «Звезда» пяти нефтеналивных танкеров типа «афрамакс». Суда будут построены совместно с южнокорейским партнером ССК «Звезда» компанией Hyundai Heavy Industries Co. Ltd. и вступят в эксплуатацию с 2021 года.

Как уже указывалось, по итогам сделки портфель заказов «Роснефти» на танкеры класса «афрамакс» увеличится до 10 единиц, что является крупнейшим за последнее время серийным заказом на российских верфях.

Корея. Австрия. ДФО > Нефть, газ, уголь. Финансы, банки > oilcapital.ru, 27 сентября 2017 > № 2326568


Корея. ДФО > Нефть, газ, уголь. Судостроение, машиностроение > oilcapital.ru, 26 сентября 2017 > № 2326212

«Роснефть» разместила заказ на пять «афрамаксов».

Данный контракт станет крупнейшим за последнее время серийным заказом на российских верфях.

«Роснефть» подписала пакетное соглашение на строительство, лизинг и эксплуатацию пяти крупнотоннажных танкеров «афрамакс» с дальневосточным судостроительным комплексом «Звезда» (ССК «Звезда»), указано в пресс-релизе компании. Данный контракт увеличивает пакет заказов «Роснефти» на ССК до 10 единиц и крупнейшим за последнее время серийным заказом на российских верфях.

«По итогам визита Президента РФ Владимира Путина на ССК "Звезда" состоялось подписание пакетного соглашения о проектировании, строительстве, техническом надзоре, эксплуатации и подготовке экипажей 5 танкеров типа "Афрамакс". Соглашение было подготовлено при поддержке Министерства транспорта РФ. Участниками соглашения являются ПАО "НК "Роснефть", ПАО "Совкомфлот", ПАО "Государственная транспортная лизинговая компания", АО "Роснефтефлот" и ООО "ССК "Звезда"», – отмечено в релизе.

Оператором проекта является ПАО «Совкомфлот». Танкеры будут произведены при участии Hyundai Heavy Industries Co. Ltd. Ранее сообщалось, что «Звезда-Хендэ», совместное предприятие ССК «Звезда» и Hyundai Heavy Industries Co.(HSHI), заключило договор с центральным конструкторским бюро (ЦКБ) «Лазурит» на разработку проектной документации для строительства танкеров типа «афрамакс» на газомоторном топливе.

Суда будут введены в эксплуатацию с 2021 года.

Танкеры, работающие на газомоторном топливе (СПГ), будут иметь ледовый класс ICE-1B. Длина одного танкера составит 250 метров, ширина – 44 метра, осадка – 15 метров, дедвейт – 114 тыс. тонн, скорость – 14,6 узлов.

ССК «Звезда» создается на базе Дальневосточного завода «Звезда» консорциумом «Роснефтегаза», «Роснефти» и Газпромбанка. Проект комплекса предполагает строительство тяжелого достроечного стапеля, сухого дока, производственных цехов полного цикла, а также цехов для строительства офшорной морской техники. ССК «Звезда» будет выпускать крупнотоннажные суда, элементы морских платформ, суда ледового класса, специальные суда и другие виды морской техники.

Корея. ДФО > Нефть, газ, уголь. Судостроение, машиностроение > oilcapital.ru, 26 сентября 2017 > № 2326212


Корея. ДФО > Нефть, газ, уголь. Судостроение, машиностроение > neftegaz.ru, 26 сентября 2017 > № 2325829

Роснефть подписала пакетное соглашение по строительству, лизингу и эксплуатации 5 крупнотоннажных танкеров типа «Афрамакс».

По итогам визита В. Путина на ССК Звезда состоялось подписание пакетного соглашения о проектировании, строительстве, техническом надзоре, эксплуатации и подготовке экипажей 5 танкеров типа «Афрамакс».

Об этом 25 сентября 2017 г сообщает Роснефть.

Соглашение было подготовлено при поддержке Минтранса РФ.

Участниками соглашения выступают: Роснефть, Совкомфлот, Государственная транспортная лизинговая компания, Роснефтефлот и ССК «Звезда».

Суда будут построены совместно с южнокорейским партнером ССК «Звезда» компанией Hyundai Heavy Industries и вступят в эксплуатацию с 2021 г.

Оператором проекта станет Совкомфлот.

Танкеры, работающие на газомоторном топливе (СПГ), представляют собой суда нового поколения, спроектированные с учетом эксплуатационного опыта Совкомфлота, Роснефтефлота и других российских перевозчиков.

Суда соответствуют самым высоким экологическим стандартам, а также новым правилам по ограничению выбросов оксидов серы, азота и парниковых газов в бассейне Балтийского и Северного морей.

Длина 1го танкера составит 250 м, ширина 44 м, осадка 15 м, дедвейт 114 тыс т, скорость 14,6 узлов.

Суда будут иметь ледовый класс ICE-1B.

Таким образом, портфель заказов Роснефти на танкеры класса «Афрамакс» увеличится до 10 ед, что является крупнейшим за последнее время серийным заказом на российских верфях.

Подписанные соглашения будут способствовать развитию передовых технологий проектирования грузовых судов, локализации их производства в рамках судостроительного и промышленного кластера на Дальнем Востоке России.

Напомним, что Роснефть стала 1м заказчиком судоверфи «Звезда» в г Большой Камень.

Объем заказа составляет четыре судна снабжения ледового класса.

Сдать пилотный заказ планируется в 2019 г.

8 сентября 2017 г при участии В. Путина на ССК Звезда были заложены 4 многофункциональных судна снабжения усиленного ледового класса «Владимир Мономах», «Александр Невский», «Екатерина Великая» и «Святая Мария», которые будут построены здесь по заказу Роснефти.

Корея. ДФО > Нефть, газ, уголь. Судостроение, машиностроение > neftegaz.ru, 26 сентября 2017 > № 2325829


Иран. Корея > Нефть, газ, уголь > iran.ru, 15 сентября 2017 > № 2310771

Экспорт сырой нефти из Ирана в Южную Корею увеличился на 40 %

Последние официальные данные показывают, что экспорт сырой нефти из Ирана в Южную Корею в прошлом месяце увеличился на 40 %, сообщает Press TV.

Цифры, опубликованные Reuters, показывают, что Южная Корея, пятый по величине импортер нефти в мире, импортировала в прошлом месяце 1,55 млн. тонн иранской нефти или 365 641 баррелей в день, по сравнению с 1,1 млн. тонн в том же месяце в 2016 году.

В тоже время, Южная Корея импортировала 4,05 млн. тонн нефти или 957 283 баррелей в сутки из Саудовской Аравии, что на 9,8 % больше, чем в прошлом году, когда этот показатель находился на уровне 3,69 млн. тонн.

В целом, общий импорт сырой нефти в Южной Корее в августе вырос на 17,7 % до 13,55 млн. тонн, согласно данным Reuters.

Южная Корея, один из крупнейших азиатских клиентов Ирана. Она, основном, покупает из Ирана ультралегкую нефть, также известную как конденсат. Она использует конденсат для производства более дорогого топлива, такого как нафта.

Предыдущие данные показали, что импорт Южной Кореи нефти из Ирана за первые семь месяцев текущего года увеличился примерно на 48 процентов. Эта страна импортировала 10,67 млн. тонн иранской нефти с января по июль, или 368 952 баррелей в день, по сравнению с 7,22 млн. тонн за тот же период 2016 года.

Иран. Корея > Нефть, газ, уголь > iran.ru, 15 сентября 2017 > № 2310771


Корея. ДФО > Нефть, газ, уголь. Судостроение, машиностроение > oilcapital.ru, 12 сентября 2017 > № 2305101

СП «Звезды» и Hyundai заключило с ЦКБ Лазурит договор по танкерам типа «афрамакс».

ЦКБ разработает проектную документацию для танкеров.

«Звезда-Хендэ», совместное предприятие «Судостроительного комплекса Звезда» и Hyundai Samho Heavy Industries Co.(HSHI), заключило договор с центральным конструкторским бюро (ЦКБ) «Лазурит» на разработку проектной документации для строительства танкеров типа «афрамакс» на газомоторном топливе, говорится в сообщении «Роснефти».

ССК «Звезда» создается на базе Дальневосточного завода «Звезда» консорциумом «Роснефтегаза», «Роснефти» и Газпромбанка. Проект комплекса предполагает строительство тяжелого достроечного стапеля, сухого дока, производственных цехов полного цикла, а также цехов для строительства офшорной морской техники. ССК «Звезда» будет выпускать крупнотоннажные суда, элементы морских платформ, суда ледового класса, специальные суда и другие виды морской техники.

ССК «Звезда» и HSHI учредили совместное предприятие в области инжиниринга и управления проектами «Звезда-Хендэ» в апреле 2017 года для передачи технологий и организации строительства.

В настоящее время строится серия из пяти «афрамаксов» на газомоторном топливе для «Роснефтефлота». Планируется, что резка стали состоится в конце 2017 года, первое судно будет сдано заказчику в 2020 году.

Корея. ДФО > Нефть, газ, уголь. Судостроение, машиностроение > oilcapital.ru, 12 сентября 2017 > № 2305101


Корея. ДФО > Нефть, газ, уголь. Судостроение, машиностроение. Транспорт > oilcapital.ru, 11 сентября 2017 > № 2305129

Создается СП для управления проектами строительства челночных танкеров.

СП создают судостроительный комплекс «Звезда» и корейская Samsung Heavy Industries Co. Ltd.

«Судостроительный комплекс «Звезда» и корейская Samsung Heavy Industries Co. Ltd. подписали основные условия создания совместного предприятия по управлению проектами строительства арктических челночных танкеров, говорится в сообщении «Роснефти». Цель учреждаемого СП – технологическая поддержка строительства арктических челночных танкеров на «Звезде» различных типоразмеров дедвейтом от 42 до 120 тыс. тонн. Танкеры будут использоваться для вывоза нефти добытой на месторождениях «Роснефти», а также для других российских и зарубежных производителей.

Сотрудничество с Samsung Heavy Industries (SHI) будет способствовать развитию перспективных технологий судостроения на «Звезде», отмечается в сообщении. На верфи SHI построено в общей сложности 48 челночных танкеров (39% общего количества судов этого типа), в том числе 10 челночных танкеров арктического класса из 12 построенных в мире на данный момент.

Судостроительный комплекс «Звезда» создается на базе Дальневосточного завода «Звезда» консорциумом «Роснефтегаза», «Роснефти» и Газпромбанка. Проект предполагает строительство тяжелого достроечного стапеля, сухого дока, производственных цехов полного цикла, а также цехов для строительства офшорной морской техники. «Звезда» будет выпускать крупнотоннажные суда, элементы морских платформ, суда ледового класса, специальные суда и другие виды морской техники.

Корея. ДФО > Нефть, газ, уголь. Судостроение, машиностроение. Транспорт > oilcapital.ru, 11 сентября 2017 > № 2305129


Корея. УФО. ДФО > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 8 сентября 2017 > № 2304970

Поставки газа в объеме 12 млрд кубометров в год обсуждают РФ и Южная Корея.

В настоящий момент идет оценка стоимости и объема инвестиции.

Россия и Южная Корея обсуждают поставки газа в объеме 12 млрд кубометров в год, сообщил журналистам в кулуарах Восточного экономического форума министр энергетики РФ Александр Новак. «Обсуждаем с коллегами. Только в стадии обсуждения, оценки стоимости, объема инвестиции, стоимости. Речь шла о 12 млрд кубометров», – сказал он, отвечая на соответствующий вопрос.

Ранее на полях ВЭФ президент России Владимир Путин сообщил, что прорабатывается вопрос об увеличении закупок сжиженного природного газа в рамках участия южнокорейских компаний в проектах «Сахалин-1» и «Сахалин-2». По словам Путина, «для транспортировки продукции «Ямал СПГ» на южнокорейских верфях будет построено 15 танкеров».

Между тем, президент Южной Кореи Мун Чжэ Ин считает, что при улучшении ситуации на Корейском полуострове можно будет соединить газопроводы России и Республики Корея. По словам южнокорейского лидера, Сеул и Москва создали совместное предприятие и участвуют в строительстве судоверфи «Звезда». «Таким образом, двустороннее сотрудничество России и Южной Кореи в области судостроения и энергетики уже началось и меняет мир бизнеса», – отметил он на пленарном заседании третьего Восточного экономического форума во Владивостоке. «В перспективе улучшение межкорейских отношений приведет к соединению газовых трубопроводов между нашими странами через Северную Корею», – сказал Мун Чжэ Ин.

Корея. УФО. ДФО > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 8 сентября 2017 > № 2304970


Корея. ДФО > Нефть, газ, уголь. Судостроение, машиностроение > neftegaz.ru, 8 сентября 2017 > № 2300353

ССК Звезда и корейская Samsung Heavy Industries займутся строительством арктических челночных танкеров.

Судостроительный комплекс (ССК) Звезда и Samsung Heavy Industries подписали основные условия по созданию совместного предприятия (СП) по управлению проектами строительства арктических челночных танкеров.

Об этом 8 сентября 2017 г сообщает Роснефть.

Цель учреждаемого СП – технологическая поддержка строительства арктических челночных танкеров на ССК Звезда различных типоразмеров дедвейтом от 42 до 120 тыс т.

Танкеры будут использоваться для вывоза нефти добытой на месторождениях Роснефти, а также для других российских и зарубежных производителей.

Как отмечает Роснефть, сотрудничество с Samsung Heavy Industries будет способствовать развитию перспективных технологий судостроения на ССК Звезда.

Корейская компания обладает большим опытом и квалификацией в проектировании и строительстве арктических челночных танкеров.

На верфи Samsung Heavy Industries построено в общей сложности 48 челночных танкеров (39% от общего количества судов этого типа), в том числе 10 челночных танкеров арктического класса из 12 построенных в мире на данный момент.

Напомним, ССК Звезда строится в г Большой Камень Приморского края.

Судостроительный завод станет единственным в России объектом судостроительного производства средне- и крупнотоннажной морской техники и оборудования для разведки, добычи и транспортировки углеводородного сырья.

На заводе будут производить нефтеналивные танкеры водоизмещением до 350 тыс т, танкеры-газовозы емкостью до 250 тыс м3, суда ледового класса, элементы морских платформ для освоения арктических шельфовых месторождений нефти и газа.

16-этапный ввод в эксплуатацию ССК Звезда будет завершен в конце 2024 г.

8 сентября 2017 г при участии В. Путина на ССК Звезда были заложены 4 многофункциональных судна снабжения усиленного ледового класса «Владимир Мономах», «Александр Невский», «Екатерина Великая» и «Святая Мария», которые будут построены здесь по заказу Роснефти.

Корея. ДФО > Нефть, газ, уголь. Судостроение, машиностроение > neftegaz.ru, 8 сентября 2017 > № 2300353


Корея. Весь мир. ДФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > oilcapital.ru, 7 сентября 2017 > № 2299734

Северный морской путь может стать новым Шелковым путем – президент Южной Кореи.

Благодаря СМП расстояние, время и затраты Кореи на перевозку сократились на треть по сравнению с использованием Южного морского пути.

Удовлетворение сотрудничеством с Россией в деле освоения Северного морского пути высказал президент Республики Корея Мун Чжэ Ин, выступая на пленарном заседании третьего Восточного экономического форума (ВЭФ).

«Воодушевляет освоение Северного морского пути. В случае освоения порта Зарубино на основе корейских технологий по судостроению Северный морской путь станет настоящим новым Шелковым путем для открытия новой эры энергетики», – сказал он. Также президент отметил, что благодаря использованию Северного морского пути «расстояние и время, затраты на перевозку сократились на треть по сравнению с использованием Южного морского пути через Суэцкий канал и Индийский океан».

«Таким образом Корея и Россия продемонстрировали всему миру новую модель сотрудничества», – резюмировал Мун Чжэ Ин, напомнив, что южнокорейская компания получила от России заказ на строительство 15 танкеров-ледоколов для перевозки сжиженного природного газа (СПГ).

Кроме того, Корея получила от России заказ на строительство большого нефтеналивного танкера, работающего на экологически чистом виде топлива – СПГ. «Это историческое событие, которое превращает международные морские сообщения в экологически чистые», – подчеркнул президент. По его словам, это послужит импульсом для расширения импорта другими странами мира российского СПГ.

Корея. Весь мир. ДФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > oilcapital.ru, 7 сентября 2017 > № 2299734


Корея. КНДР. Россия. Весь мир > Нефть, газ, уголь. Внешэкономсвязи, политика > oilcapital.ru, 7 сентября 2017 > № 2299468

РФ не поддерживает идею нефтяной блокады КНДР – представитель президента Южной Кореи.

При этом Россия выступает против разработки Пхеньяном ядерного оружия.

Россия не поддерживает идею введения полного эмбарго на поставки нефти КНДР, сообщил пресс-секретарь президента Республики Корея Юн Ён Чан по итогам состоявшихся во Владивостоке переговоров лидера страны с Владимиром Путиным.

«В ходе саммита президент Мун сказал Путину, что для того, чтобы заставить Пхеньян начать диалог, необходимо ужесточение санкций. Он сказал, что в этот раз нефтяное эмбарго в отношении Севера неизбежно, и попросил поддержки России в этом вопросе», – сказал Юн Ён Чан, чьи слова приводит онлайн-издание «Кориа таймс».

По данным издания, президент Южной Кореи сказал, что Путин и председатель КНР Си Цзиньпин – единственные мировые лидеры, которые «могут остановить северокорейские провокации». В ответ на это российский президент отметил, что «любые попытки давления не заставят Север отказаться от его ядерной программы из соображений безопасности».

«Он сказал, что Россия выступает против разработки Пхеньяном ядерного оружия, но обеспокоена тем, что нефтяное эмбарго может причинить страдания северокорейскому народу», – сообщил пресс-секретарь президента Южной Кореи.

КНДР 3 сентября объявила об успешном испытании водородного заряда, который может быть использован в качестве боеголовки для межконтинентальной баллистической ракеты.

Корея. КНДР. Россия. Весь мир > Нефть, газ, уголь. Внешэкономсвязи, политика > oilcapital.ru, 7 сентября 2017 > № 2299468


Корея. ДФО > Внешэкономсвязи, политика. Нефть, газ, уголь > minenergo.gov.ru, 6 сентября 2017 > № 2310464

Александр Новак принял участие в переговорах Президента РФ Владимира Путина с Президентом Республики Кореи Мун Чжэ Ином.

В ходе работы первого дня Восточного экономического форума Министр энергетики Российской Федерации Александр Новак принял участие в переговорах Президента РФ Владимира Путина с Президентом Республики Кореи Мун Чжэ Ином.

Стороны обсудили вопросы двустороннего взаимодействия, в том числе, в экономической сфере. Сегодня на отечественном рынке работают более 600 компаний из Южной Кореи, а южнокорейские капиталовложения в российскую экономику превышают 2 миллиарда долларов.

По итогам переговоров, в частности, было отмечено успешное развитие сотрудничества в энергетической сфере: южнокорейские компании участвуют в проектах «Сахалин-1» и «Сахалин-2», идёт проработка вопроса об увеличении закупок сжиженного природного газа.

Корея. ДФО > Внешэкономсвязи, политика. Нефть, газ, уголь > minenergo.gov.ru, 6 сентября 2017 > № 2310464


Корея. УФО > Нефть, газ, уголь. Судостроение, машиностроение > oilcapital.ru, 6 сентября 2017 > № 2297786

15 танкеров построит для России Республика Корея.

Флот будет построен для проекта «Ямал СПГ».

Россия планирует построить на верфях Южной Кореи 15 танкеров для транспортировки газа с «Ямал СПГ», сообщил президент РФ Владимир Путин журналистам после переговоров с президентом Южной Кореи Мун Чжэ Ином во Владивостоке.

«Мы с удовлетворением констатировали успешное развитие сотрудничества в энергетической сфере: компании Южной Кореи участвуют в проектах «Сахалин-1» и «Сахалин-2», идет проработка вопроса об увеличении закупок сжиженного природного газа», – сказал Путин, отметив, что «для транспортировки продукции «Ямал СПГ» на южнокорейских верфях будет построено 15 танкеров».

Корея. УФО > Нефть, газ, уголь. Судостроение, машиностроение > oilcapital.ru, 6 сентября 2017 > № 2297786


Корея. Россия > Электроэнергетика. Нефть, газ, уголь > minenergo.gov.ru, 5 сентября 2017 > № 2310461

Антон Инюцын выступил на 16-м заседании Российско-Корейской Межправительственной комиссии.

Заместитель Министра энергетики Российской Федерации Антон Инюцын выступил на 16-м заседании Российско-Корейской Межправительственной комиссии.

Антон Инюцын отметилвысокий уровень синергиироссийских и корейских компаний в энергетическом секторе. «Основное взаимодействие в энергетике между нашими странами происходит в нефтегазовой и угольной сферах, есть перспективы расширения кооперации в электроэнергетике. Экспорт угля по итогам 2016 г. составил 26,6 млн тонн, что на 23% больше в сравнении с предыдущим годом. Поставки нефти осуществляются стабильно, и, судя по данным за первую половину 2017 г., возможен их небольшой рост», - сказал заместитель Министра.

Корея. Россия > Электроэнергетика. Нефть, газ, уголь > minenergo.gov.ru, 5 сентября 2017 > № 2310461


Япония. Корея. Китай. ДФО > Транспорт. Нефть, газ, уголь > gudok.ru, 5 сентября 2017 > № 2297475

За 7 месяцев 2017 года Владивостокский филиал АО «Первая Грузовая Компания» (АО «ПГК») перевез 2,2 млн тонн нефтепродуктов, на 34% увеличив аналогичный показатель 2016 года. Грузооборот в указанном сегменте вырос на 39% и составил 2,2 млрд т-км, сообщает пресс-служба компании.

Как подчеркнул директор Владивостокского филиала ПГК Виктор Осипов, в этом году существенно выросли объемы вывоза продукции Комсомольского НПЗ со станции Дземги Дальневосточной железной дороги (ДВЖД, филиал ОАО «Российские железные дороги»).

Объемы перевозок дизельного топлива, бензина и керосина в отчетный период выросли на 27%, до 915 тыс. тонн, мазута – на 39%, до 1,3 млн тонн.

Нефтегрузы следовали со станций Дземги, Тихоречное и Бира ДВЖД в адрес грузополучателей Дальневосточного региона, а также на экспорт в Японию, Республику Корея и Китай.

АО «Первая Грузовая Компания» (ПГК) – крупнейший частный оператор железнодорожных перевозок в России. Компания предоставляет полный комплекс услуг по транспортировке грузов. В управлении ПГК – более 125 тыс. единиц подвижного состава, в том числе полувагонов, цистерн, платформ и вагонов иных типов. Региональная сеть компании представлена филиалами в 14 городах России, а международная – в Казахстане и совместным предприятием в Финляндии.

ПГК формирует железнодорожный дивизион международной транспортной группы Universal Cargo Logistics Holding (UCL Holding). Помимо железнодорожных активов, группа объединяет стивидорные компании на Северо-Западе и Юге страны и крупные российские судоходные активы.

Ирина Таранец

Япония. Корея. Китай. ДФО > Транспорт. Нефть, газ, уголь > gudok.ru, 5 сентября 2017 > № 2297475


Китай. Корея. Япония > Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 30 августа 2017 > № 2290359

Китай может сократить собственную добычу углеводородов на 60% в случае боевых действий КНДР. Пострадают и другие.

Если конфликт на Корейском полуострове перерастет в боевые действия, Китай, Южная Корея и Япония столкнутся не только с дефицитом нефти и газа, но и нефтепродуктов.

В этом уверены аналитики из Wood Mackenzie.

По их данным, если КНДР приступит от слов к делу, то весь Корейский полуостров, а так же соседи столкнутся с проблемой поставки нефти, газа, а так же добычей.

В плане добычи нефти и газа больше всего пострадает Китай, у которого добыча нефти в случае военного конфликта сократится на 58%.

Сегодня КНР ведет добычу порядка 3,95 млн барр/сутки из Северо-Китайского нефтегазоносного бассейна (НГБ).

В случае военного конфликта с КНДР, добыча нефти здесь может сократится до 1,5 млн барр/сутки, так как Северо-Китайский НГБ находится в 200 км от границы с КНДР.

Еще 800 тыс барр/сутки нефти Китай добывает из бассейна Сунляо в 400 км от границы с Северной Кореей.

Северо-Китайский НГБ расположен на территории KHP в центральной и южной частях Северо-Китайской равнины (низовьях р. Хуанхэ) и в акватории Ляодунского и Бохайвань заливов Желтого моря.

Площадь около 350 тыс км2, объем осадочного выполнения свыше 1500 тыс км3, в т.ч 400 тыс км3 на шельфе залива Бохайвань.

К 1986 г открыто свыше 90 нефтяных и нефтегазовых месторождений и залежей.

Северо-Китайский НГБ — 2й по добыче нефти после Сунляо район Китая.

Начальные промышленные запасы нефти около 1500-1700 млн т, газа 80-100 млрд м3.

Основные группы месторождений:

- Шэнли (49 месторождений и залежей с начальными промышленными запасами 700 млн. т);

- Ляохэ (11 месторождений, 130-180 млн т);

- Хуабэй (22 месторождения и залежи, свыше 200 млн т, наиболее крупное месторождение Жэньцю);

- Даган (5 месторождений, около 100 млн. т);

- Чжунъюань (6 месторождений, 500 млн. т нефти и 40-50 млрд. м3 газа).

В Wood Mackenzie считают, что в случае вооруженного конфликта у Китая остается доступ к внутренним запасам угля, газа, нефти.

При наихудшем сценарии КНР впервые обратиться к стратегическим резервам.

А вот Японии и Южной Корее, которые не располагают собственными крупными месторождениями или значительными стратегическими резервами, грозит дефицит топлива.

В связи с этим Япония может ускорить восстановление работы АЭС.

Аналитики уверены, что 3 страны крайне не заинтересованы в военных действиях КНДР: Китай, Южная Корея и Япония.

Причины очевидны.

В 2016 г на эти страны приходилось 34% всего объема перевозимой по морю нефти (13,6 млн барр/сутки), 55% мировой торговли СПГ и 46% закупок перевозимого по морю угля.

Кроме того, военная операция КНДР окажет существенное влияние на нефтепереработку в Азии, поскольку около 65% всех перерабатывающих мощностей сосредоточены в Японии, Южной Корее и Китае.

Китай. Корея. Япония > Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 30 августа 2017 > № 2290359


Нидерланды. Великобритания. Корея. РФ > Нефть, газ, уголь. Транспорт > oilcapital.ru, 24 августа 2017 > № 2283740

Shell удвоит количество АЗС в России.

Концерн Shell удвоит количество автозаправочных станций в России в среднесрочной перспективе, сообщил глава «Шелл Нефть» Сергей Стародубцев на церемонии подписания соглашения с Hyundai.

«Мы планируем вдвое увеличить количество заправок в России в среднесрочной перспективе», - отметил он. В настоящее время сеть заправок компании в России насчитывает 227 единиц.

Нидерланды. Великобритания. Корея. РФ > Нефть, газ, уголь. Транспорт > oilcapital.ru, 24 августа 2017 > № 2283740


Нидерланды. Корея. Россия > Нефть, газ, уголь. Транспорт > neftegaz.ru, 24 августа 2017 > № 2282634

Россия - 1 из приоритетных рынков. Shell в ближайшей перспективе планирует удвоить количество АЗС в России.

В ближайшей перспективе Shell планирует увеличить количество автозаправочных станций на территории России в 2 раза.

Об этом 23 августа 2017 г сообщил гендиректор Шелл нефть, российской дочки Shell, С. Стародубцев на церемонии подписания соглашение о сотрудничестве с Hyundai.

Шелл нефть продлила соглашение с Hyundai о сотрудничестве, предусматривающее укрепление сотрудничества в области технологий и разработки новых составов и видов моторных масел для обеспечения потребностей современной модельной линейки автомобилей Hyundai.

Соглашение предусматривает, что смазочные материалы под торговой маркой Shell остаются эксклюзивными рекомендованными продуктами для гарантийного и постгарантийного обслуживания автомобилей Hyundai на территории России и СНГ до конца 2021 г.

Shell строит большие планы по расширению присутствия на российском розничном рынке топлива.

Россию компания рассматривает как рынок основного роста для сети Shell в Европе.

В настоящее время в России насчитывается 227 АЗС Shell.

Автозаправочные станции Shell располагаются в гг Москва, Санкт-Петербург и других регионах России, например, в республике Татарстан, куда Shell вышла в октябре 2016 г.

Как минимум в ближайшую перспективу мы планируем удвоить количество заправок в России, сказал С. Стародубцев.

Таким образом их количество может достичь 450.

Ранее компания объявила о планах по увеличению числа АЗС в России в 2017 г до 300 станций.

По всему миру работает более 43 тыс АЗС компании Shell в более чем 80 странах.

Это крупнейшая в мире розничная сеть, работающая под единым брендом.

Нидерланды. Корея. Россия > Нефть, газ, уголь. Транспорт > neftegaz.ru, 24 августа 2017 > № 2282634


Норвегия. Корея. Россия > Транспорт. Нефть, газ, уголь > energyland.infо, 23 августа 2017 > № 2284154

Танкер-газовоз «Кристоф де Маржери» успешно завершил свой первый коммерческий рейс, доставив партию сжиженного природного газа по Северному морскому пути из Норвегии в Южную Корею. В ходе этого рейса судно установило новый рекорд преодоления СМП – 6,5 суток.

При этом «Кристоф де Маржери» стал первым в мире торговым судном, которое смогло совершить переход по СМП без ледокольной проводки на всем протяжении трассы.

При переходе по СМП судно преодолело 2193 мили (3530 км) от мыса Желания на архипелаге Новая Земля до мыса Дежнева на Чукотке, крайней восточной материковой точки России. Точное время перехода составило 6 дней 12 часов 15 минут.

В ходе рейса судно снова подтвердило свою исключительную приспособленность для работы в высоких широтах. Средняя скорость движения во время перехода превышала 14 узлов – несмотря на то, что на отдельных участках газовоз был вынужден идти сквозь ледовые поля толщиной до 1,2 м.

Общая продолжительность рейса из Хаммерфеста (Норвегия) в Порён (Южная Корея) с использованием СМП составила 22 дня, что почти на 30% меньше, чем потребовалось бы при переходе по традиционному южному маршруту через Суэцкий канал. Результаты рейса позволили в очередной раз подтвердить экономическую эффективность использования Севморпути для транзита крупнотоннажных судов.

«Кристоф де Маржери» – первый и пока единственный в мире ледокольный газовоз. Уникальное судно построено по заказу группы компаний «Совкомфлот» для круглогодичной транспортировки СПГ в рамках проекта «Ямал СПГ». Судно было принято в эксплуатацию 27 марта 2017 года после успешного завершения ледовых испытаний, которые проходили в Карском море и море Лаптевых.

Газовоз способен самостоятельно преодолевать лед толщиной до 2,1 метра. Судно обладает ледовым классом Arc7 – самым высоким среди существующих транспортных судов. Мощность пропульсивной установки газовоза составляет 45 МВт, что сопоставимо с мощностью современного атомного ледокола. Высокую ледопроходимость и маневренность «Кристофу де Маржери» обеспечивают винторулевые колонки типа «Азипод», при этом он стал первым в мире судном высокого ледового класса, на котором установлено сразу три «Азипода».

Газовоз назван в честь Кристофа де Маржери, экс-руководителя концерна Total. Он сыграл ключевую роль в выработке инвестиционных решений и технологической схемы проекта «Ямал СПГ» и внес существенный вклад в развитие российско-французских экономических отношений в целом.

Норвегия. Корея. Россия > Транспорт. Нефть, газ, уголь > energyland.infо, 23 августа 2017 > № 2284154


Иран. Корея > Нефть, газ, уголь > iran.ru, 15 августа 2017 > № 2293080

Импорт сырой нефти Южной Кореей из Ирана в июле вырос на 26,5 %

Импорт сырой нефти Южной Кореей из Ирана в июле вырос на 26,5 % по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, сообщает Tasnim News.

Южная Корея импортировала в июле 1,40 млн. тонн сырой нефти из Тегерана или 330 151 баррелей в сутки, по сравнению с 1,10 млн. тонн в прошлом году, свидетельствуют данные таможенных служб во вторник, сообщает Reuters.

Согласно официальным данным, за первые семь месяцев этого года Южная корея импортировала 10,67 млн. тонн иранской нефти, или 368 952 баррелей в сутки, что на 47,7 % больше по сравнению с 7,22 млн. тонн за аналогичный период прошлого года.

Южная Корея, в основном, импортирует иранский конденсат, сверхлегкую нефть, используемую для производства более дорогих видов топлива, таких как нафта.

В июле, Иран экспортировал 2,2 млн. баррелей нефти на азиатские и европейские рынки, а экспорт в Азию увеличился на 100 000 баррелей в сутки.

В этом году, рост поставок иранской нефти произошел после того, как Тегеран был освобожден от сокращения производства Организацией стран-экспортеров нефти (ОПЕК) для устранения глобального перенасыщения.

Иран. Корея > Нефть, газ, уголь > iran.ru, 15 августа 2017 > № 2293080


Иран. Корея > Нефть, газ, уголь > iran.ru, 7 августа 2017 > № 2273207

Южная Корея будет модернизировать НПЗ в иранском Тебризе

Соглашение стоимостью 1,6 млрд. евро был подписано между иранскими и южнокорейскими фирмами для модернизации Тебризского нефтеперерабатывающего завода на северо-западе Ирана, сообщает Mehr News.

С целью финансирования и реализации проекта модернизации на Тебризском нефтеперерабатывающем заводе в Тегеране было подписано соглашение между «Tabriz Refinery Company» консорциумом, состоящим из иранской компании «Oil Design and Construction Company» (ODCC) и южнокорейской SK E&C («Engineering and Construction»).

Соглашение было подписано в присутствии высокопоставленных официальных лиц Ирана и Южной Кореи. Проект реконструкции предусматривает модернизацию оборудования для производство продукции в соответствии со стандартом «Евро 5».

Корейский «Эксимбанк» («Экспортно-импортный банк Кореи»), будут финансировать проект, который будет реализован на основе проектирования, закупок, строительства и финансирования (EPCF).

Через 48 месяцев, объемы производства мазута на иранском НПЗ уменьшатся с нынешних 20 до менее двух процентов, что приведет к улучшению качества продуктов нефтепереработки в Тебризе, включая бензин и дизельное топливо.

Тебризский нефтеперерабатывающий завод, построенный в 1976 году, входит в число иранских нефтеперерабатывающих заводов, остро нуждающихся в модернизации и модернизации. В феврале страна подписала контракт с Китаем на 3 млрд. долларов на модернизацию Абаданского НПЗ на юго-западе Ирана.

«Тебриз» работает с мощностью переработки 110 000 баррелей в день, превращая сырую нефть в сжиженный нефтяной газ (СНГ), бензин и дизельное топливо.

По словам управляющего директора Национальной иранской нефтеперерабатывающей компании Аббаса Каземи, Ирану требуется 14 миллиардов долларов инвестиций, чтобы отремонтировать и модернизировать нефтеперерабатывающие заводы в Тегеране, Бандар Аббасе, Исфахане, Тебризе и Абадане.

Иранские нефтеперерабатывающие заводы, сказал он в феврале, работали с мощностью 500 000 баррелей в день, и этот показатель вырастет до 600 000 баррелей в сутки в текущем 1396 иранском календарном году (начался 21 марта 2017).

Иран. Корея > Нефть, газ, уголь > iran.ru, 7 августа 2017 > № 2273207


Норвегия. Корея. Франция. УФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > oilcapital.ru, 2 августа 2017 > № 2277553

Первый танкер для «Ямал СПГ» отправился в рейс по Северному морскому пути.

Танкер вошел в акваторию Карского моря и начал свой первый рейс по СМП.

Первый СПГ-танкер арктического класса «Кристоф де Маржери», который будет работать в рамках проекта «Ямал СПГ», вошел в акваторию Карского моря и начал свой первый рейс по Северному морскому пути (СМП). Сданный в субфрахт танкер пройдет весь маршрут без сопровождения ледокола и доставит СПГ из Норвегии в Южную Корею за 15 дней, сообщает «Ямал СПГ».

«Маршрут из Европы в Восточную и Юго-Восточную Азию по СМП позволяет сократить время транспортировки по сравнению с традиционным маршрутом в два раза», – отмечается в сообщении.

«Кристоф де Маржери» (назван в честь погибшего в России главы французской Total) – первый из 15 танкеров, строящихся специально для проекта «Ямал СПГ». В зимнюю навигацию 2016-2017 гг. танкер успешно прошел ледовые испытания. Судно может осуществлять круглогодичную навигацию без ледокольной проводки по СМП в западном направлении и в течение летней навигации – в восточном направлении.

«Ямал СПГ» реализует проект строительства завода по производству сжиженного природного газа мощностью 16,5 млн т в год на ресурсной базе Южно-Тамбейского месторождения. Завод планируется запустить в 2017 г. Стоимость проекта оценивается в $27 млрд, законтрактован практически весь объем – 96% будущего объема СПГ.

Акционеры «Ямал СПГ» – «НОВАТЭК» (50,1%), Total (20%), CNPC (20%), а также фонд «Шелкового пути» (9,9%).

Норвегия. Корея. Франция. УФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > oilcapital.ru, 2 августа 2017 > № 2277553


Норвегия. Корея. Россия > Транспорт. Нефть, газ, уголь > energyland.infо, 1 августа 2017 > № 2260988

Крупнейший в мире танкер СПГ «Кристоф де Маржери» ушел в первый рейс

Первый в своем классе СПГ-танкер арктического класса «Кристоф де Маржери», который будет работать в рамках проекта «Ямал СПГ», вошел в акваторию Карского моря и начал свой первый рейс из Норвегии в Южную Корею с грузом на борту по Северному морскому пути (СМП).

Сданный в субфрахт танкер пройдет весь маршрут без сопровождения ледокола и доставит СПГ из Норвегии в Южную Корею за 15 дней.

Маршрут из Европы в Восточную и Юго-Восточную Азию по СМП позволяет сократить время транспортировки по сравнению с традиционным маршрутом в два раза. Начало поставок СПГ судном класса ARC 7 по СМП будет способствовать росту грузоперевозок и развитию судоходства в акватории Северного Ледовитого океана.

К настоящему моменту уже отработаны судоходные маршруты для крупнотоннажных судов по СМП, что обеспечивает безопасность и эффективность их эксплуатации.

Справка:

«Кристоф де Маржери» - первый из 15 танкеров, строящихся специально для проекта «Ямал СПГ». В зимнюю навигацию 2016-2017 годов танкер успешно прошел ледовые испытания. Судно может осуществлять круглогодичную навигацию без ледокольной проводки по СМП в западном направлении и в течение летней навигации – в восточном направлении. ОАО «Ямал СПГ» реализует проект строительства завода по производству сжиженного природного газа (СПГ) мощностью 16,5 млн тонн в год на ресурсной базе Южно-Тамбейского месторождения. Начало производства СПГ запланировано на 2017 год. Акционерами ОАО «Ямал СПГ» являются ПАО «НОВАТЭК» (50,1%), Total (20%), CNPC (20%), Фонд Шелкового Пути (9,9%).

Норвегия. Корея. Россия > Транспорт. Нефть, газ, уголь > energyland.infо, 1 августа 2017 > № 2260988


Россия. Корея > Нефть, газ, уголь. Транспорт > energyland.infо, 31 июля 2017 > № 2260212

«Газпромнефть-Аэро» начала заправки регулярных рейсов «Аэрофлота» в Сеуле

«По итогам первого полугодия 2017 года общий объем наших зарубежных заправок «Аэрофлота» увеличился вдвое по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составил более 40 тысяч тонн авиатоплива», — сообщил генеральный директор «Газпромнефть-Аэро» Владимир Егоров.

Компания «Газпромнефть-Аэро», оператор авиатопливного бизнеса «Газпром нефти», начала заправки регулярных рейсов авиакомпании «Аэрофлот» в Международном аэропорту Сеула — Инчхон. Объем заправок составит более 22 тысяч тонн авиатоплива в год. Таким образом, общая зарубежная сеть «Газпромнефть-Аэро» увеличилась до 187 аэропортов.

Сеул стал вторым после Пусана городом в Южной Корее, где работает компания. Заправки в стране осуществляются в соответствии с соглашением о сетевом обеспечении авиатопливом, заключенным «Газпромнефть-Аэро» с национальным поставщиком — GS Caltex. Стратегия «Газпромнефть-Аэро» предусматривает дальнейшее расширение международной сети аэропортов, что позволит гарантировать авиаперевозчикам своевременность заправок и оптимальные цены на авиатопливо.

«Благодаря началу заправок авиакомпании в Сеуле мы рассчитываем на дополнительный рост объемов реализации за рубежом по итогам года. Развитие топливозаправочной деятельности в крупнейших аэропортах мира является одним из приоритетов «Газпромнефть-Аэро», — подчеркнул генеральный директор «Газпромнефть-Аэро» Владимир Егоров.

Россия. Корея > Нефть, газ, уголь. Транспорт > energyland.infо, 31 июля 2017 > № 2260212


Корея. КНДР. Россия > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 7 июля 2017 > № 2237528

Южная Корея поддерживает строительство газопровода из РФ через КНДР.

Президент Южной Кореи Мун Чжэ Ин намерен продвигать проект строительства газопровода из России через КНДР.

Об этом сообщает южнокорейское агентство «Рёнхап» со ссылкой на выступление президента в четверг в Берлине в Фонде имени Кёрбера (Körber-Stiftung).

Выразив надежду на развитие экономических связей с КНДР, Мун Чжэ Ин заявил, что тогда «можно будет продвигать и сотрудничество в Северо-Восточной Азии, в том числе в соединении газопроводом Юга, Севера и России». Кроме того, получит вторую жизнь проект соединения железных дорог двух корейских государств с выходом на Транссиб.

Идею прокладки трубопровода из России в КНДР неоднократно рассматривали во время сближения Сеула и Пхеньяна более 10 лет назад, с тем чтобы через северокорейскую территорию поставлять газ в Южную Корею. Однако из-за угрозы нестабильности на Корейском полуострове она так и не была реализована.

«Газпром» и южнокорейская компания Kogas в сентябре 2011 г. подписали дорожную карту по реализации проекта поставок газа в Республику Корея по газопроводу, особое внимание уделялось поставкам через территорию КНДР. Общая протяженность газопровода оценивалась в 1,1 тыс. км, в случае если будет выбран самый короткий маршрут, из них 700 км – через Северную Корею. Kogas оценивала стоимость строительства участка газопровода через территорию КНДР в $2,5 млрд.

Корея. КНДР. Россия > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 7 июля 2017 > № 2237528


Корея. Франция. Норвегия > Нефть, газ, уголь > energyland.infо, 6 июля 2017 > № 2236791

Total отложила разработку нефтегазового месторождения Martin Linge в Норвегии из-за трагедии на судоверфи в Южной Корее

После трагической аварии на территории Samsung Heavy Industries (SHI) в Южной Корее компания Total оценила статус некоторых своих проектов, учитывая, что верфи используются для строительства платформ для разработки месторождений: Martin Linge (Норвегия), Egina (Нигерия), Ichthys (Австралия).

Напомним, что при падении строительного крана на судостроительной верфи Samsung Heavy Industries в городе Кодже в Южной Корее погибли шесть человек, более 20 были ранены. Инцидент произошел при сборке нефтяной платформы для французской компании Total, которая должна была быть направлена на месторождение Martin Linge в Норвегии. Кран обрушился на платформу, на которой находились рабочие. После случившегося все работы на верфи были заморожены.

«Мы глубоко огорчены несчастным случаем, произошедшим на верфи 1 мая. Наши мысли в первую очередь связаны с семьями и коллегами жертв, которые погибли или получили травмы. Total направила своих экспертов для участия в проводимом расследовании для выявления основных причин аварии и осуществления необходимых превентивных мер, чтобы избежать повторного возникновения таких аварий. Все работы на верфи были приостановлены на несколько дней, чтобы придать первостепенное значение расследованию, оказать психологическую поддержку рабочим и изучить уроки, извлеченные перед возобновлением деятельности», - сказал президент компании Exploration & Production at Total Арно Брейлак (Arnaud Breuillac).

После аварии работы, связанные с проектом Martin Linge, были приостановлены до 1 июня. В результате отгрузка модулей для проекта Martin Linge из южнокорейской верфи в Норвегию будет отложена. Установка модулей и подъемные операции, которые могут выполняться только в летнее время, учитывая погодные условия в норвежском Северном море, изначально планировались на лето 2017 года, но теперь отложены на лето 2018 года. Поэтому запуск производства откладывается до первой половины 2019 года. Нефтегазовое месторождение Martin Linge расположено в Северном море примерно в 180 км к западу от Бергена, Норвегия. Партнерами проекта являются Total E & P Norge (51% оператор), Petoro (30%) и Statoil (19%).

В Нигерии работы на Egina FPSO возобновились после двухнедельной приостановки, и влияние аварии в Южной Корее на проект, который, как ожидается, начнется во второй половине 2018 года, будет ограниченным. Месторождение Egina расположено на глубоководном блоке OML 130 примерно в 150 километрах от нигерийского побережья. Партнерами проекта являются Total (24% Operator), CNOOC (45%), Petrobras (16%) и Sapetro (15%).

Наконец, CPF (Central Processing Facilities) для проекта Ichthys, эксплуатируемого Inpex, несколько дней до аварии уже покинул верфь Geoje и теперь установлен на месторождении в прибрежной зоне Австралии. Таким образом, запуск проекта Ichthys, в котором Total имеет долю 30% вместе с Inpex (62.245%), как и планировалось, произойдет в первом квартале 2018 года.

Корея. Франция. Норвегия > Нефть, газ, уголь > energyland.infо, 6 июля 2017 > № 2236791


США. Корея > Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 30 июня 2017 > № 2250499

Alaska Gasline Development намерена сотрудничать с корейской KOGAS по проекту Alaska LNG.

Alaska Gasline Development Corporation (AGDC) договорилась с корейской KOGAS о сотрудничестве при реализации проекта Alaska LNG (Аляска СПГ).

Об этом 30 июня 2017 г сообщает пресс-служба AGDC.

Компании в торжественной обстановке подписали меморандум о взаимопонимании (МОВ).

Документ касается сотрудничества в сфере СПГ.

В частности, KOGAS выразила заинтересованность инвестировать в проект Alaska LNG.

Кроме того, корейская компания намерена принять самое активное участие в реализации проекта и его запуске.

Между тем, меморандум не предусматривает условия эксклюзивности и не исключает возможности ведения AGDC переговоров с другими компаниями по проекту.

Alaska LNG - завод по сжижению газа, который будет построен на Аляске.

В проекте помимо AGDC так же участвуют ExxonMobil, BP и ConocoPhillips.

Сейчас идет предпроектная подготовка документации, на которую компании затратили порядка 500 млн долл США.

В рамках проекта мощность Alaska LNG составит до 20 млн т/год СПГ.

Строительство СПГ-завода на Аляске может начаться уже в 2019 г.

В рамках проекта Alaska LNG предполагается построить несколько крупных инфраструктурных объектов, среди которых: установка для сжижения в районе Никиски на полуострове Кенай и магистральный газопровод (МГП) большого диаметра протяженностью 800 км.

Так же компании намерены в рамках строительства завода возвести 8 компрессорных станций (КС), 5 отводов для внутреннего потребления газа в Аляске и построить установку подготовки газа (УПГ) на промысле на Северном склоне ( the North Slope).

Так же будет построен промысловый газопровод для транспортировки газа с месторождения Прудо Бэй (Prudhoe Bay) и Точка Томсона (Point Thomson) на УПГ.

Что ж, новости о Ямал СПГ и Alaska LNG начинают муссироваться в СМИ все чаще и чаще, оно и понятно - оба проекта конкуренты друг другу.

Тем более, что на днях Д. Трамп заявил, что к 2020 г США станет нетто-экспортером СПГ.

США. Корея > Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 30 июня 2017 > № 2250499


США. Корея. Россия. Весь мир > Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 30 июня 2017 > № 2250484

Экспорт из СПГ - терминала Sabine Pass в штате Луизиана стабилен, индекс Henry Hub растет.

СПГ-терминал Sabine Pass компании Cheniere в штате Луизиана продолжает стабильный экспорт сланцевого газа.

Об этом 29 июня 2017 г сообщает Cheniere Energy.

На этой неделе загружено 3 танкера -газовоза общим тоннажом около 315 млн м3 газа.

Отгрузка в среднем, составляет порядка 45 млн м3/сутки газа.

На предыдущей неделе отгрузка составляла порядка 51 млн м3/сутки газа, около 3,5 млн т/год СПГ.

Cheniere Energy - это та самая компания, которая на волне русофобии в Европе начала поставки СПГ в Польшу и Прибалтику.

Нельзя не отметить предприимчивость американцев, которые под политическими лозунгами потихоньку отвоевывают рынки сбыта, традиционно принадлежавшие СССР, а потом РФ.

Газ в Прибалтику, уголь - на Украину. Все это у американцев получается, после политической антироссийской подготовки.

Обижаться на американцев, вероятно, не следует, но и отдавать рынки - это не комильфо.

Интерес к Cheniere также связан с началом поставок сжиженного газа с терминала Sabine Pass по 20-летнему контракту с южнокорейской Korea Gas.

Теплым выходным днем 25 июня 2017 г танкер-газовоз SM Eagle с грузом СПГ бодро направился в Южную Корею от СПГ-терминала в Луизиане, чтобы ориентировочно 2 июля 2017 г прибыть в южнокорейский порт Тонген, в провинции Южный Кенсан.

Вероятно, власти США тоже не прочь приурочить активность в нефтегазе для собственных заявлений.

Через пару дней после этого знаменательного события Белый дом 27 июня 2017 г дерзко заявил о том, что США намерены стать основными игроками на мировом рынке СПГ.

В конце июня 2017 г сенатор от штата Луизиана Б. Кэссиди также представил Конгрессу США Закон о лицензировании природного газа ( the License Natural Gas (LNG) Now Act).

Американцы к 2035 г планируют обогнать в поставках СПГ нынешних лидеров рынка: Австралию и Катар.

Между тем, контракт с корейцами был подписан в 2012 г и предусматривает доставку 13 млн м3/сутки СПГ из 3х линий (train) Sabine Pass в Южную Корею.

В настоящее время Cheniere отправляет СПГ с 3х линий терминала Sabine Pass, но скоро доведет их количество до 6 линий, пропускной способностью около 4,5 млн т/год каждый.

Южная Корея - лакомый кусочек газового рынка. В 2016 г Южная Корея импортировала 34,19 млн т СПГ, став 2й по объемам импорта газа в мире страной после Японии.

Американцы сделали гигантский шаг в торговле СПГ, если учесть, что 1й танкер - газовоз был загружен лишь в 2016 г.

Интриги добавляет то, что к власти в Южной Корее в мае 2017 г пришел Мун ЧжэИн, известный своим трепетным отношением к закрытию тепловых электростанций (ТЭС) на угле и АЭС.

Шустрый бизнесмен -президент США Д. Трамп тут же пригласил президента Южной Кореи с визитом в США, чтобы подписать новое торговое соглашение.

Массированные поставки газа могут сбалансировать сильно накрененный в сторону Южной Кореи торговый баланс 2 стран.

Поэтому, вероятно, Д. Трамп 30 июня 2017 г дружески перезвонил корейскому другу, чтобы напомнить о визите.

Индекс Henry Hub пополз вверх.

В США спотовые цены на природный газ были в боковом тренде в отчетной неделе, а индекс Henry Hub вырос на 0,13 долл США с прошлой среды.

Индекс Henry Hub вырос с 2.88 долл США/ MMBtu 21 июня 2017 г до 3,01 долл США/ MMBtu 28 июня 2017 г.

В Chicago Citygate цены выросли на 0,04 долл США до 2,84 доллара США / MMBtu 28 июня, в то время как цены в PG & E Citygate в Северной Калифорнии оставались на уровне недельной давности 3,19 долл США / MMBtu.

США. Корея. Россия. Весь мир > Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 30 июня 2017 > № 2250484


США. Корея > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 30 июня 2017 > № 2232729

Корея поддержит завод СПГ на Аляске.

Alaska Gasline Development Corporation подписала меморандум о взаимопонимании с корейской KOGAS.

Alaska Gasline Development Corporation (AGDC) подписала меморандум о взаимопонимании с корейской KOGAS о сотрудничестве при реализации проекта Аляска СПГ, сообщила AGDC. Речь идет об инвестициях корейской компании в проект, его реализации, функционировании и ряде других договоренностей.

Аляска СПГ – это комплексный проект, включающий газопровод и инфраструктуру по сжижению газа, который позволит поставлять газ с Аляски на растущие рынки Азии, отмечается в сообщении.

Предполагается, что созданный компаниями специальный комитет рассмотрит, в том числе возможность инвестиций южнокорейской госкомпании в проект, сотрудничество в области проектирования, закупок, строительства и работы проекта.

Меморандум не предусматривает условия эксклюзивности и не исключает возможности ведения AGDC переговоров с другими компаниями по проекту.

Ранее в четверг президент США Дональд Трамп объявил о начале строительства нефтепровода из США в Мексику и о дополнительных поставках газа в Южную Корею. Трамп также сообщил о начале переговоров между одной из американских компаний и Южной Кореей «о дополнительных поставках газа в эту страну». Он пообещал обсудить данную тему в ходе предстоящих переговоров с президентом Южной Кореи Мун Чжэ Ином.

США. Корея > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 30 июня 2017 > № 2232729


Вьетнам. Корея. Япония > Нефть, газ, уголь > lesprom.com, 27 июня 2017 > № 2222525

WRI: за три года Вьетнам стал основным поставщиком топливных пеллет на азиатский рынок

За последние несколько лет Южная Корея стала крупнейшим импортером пеллет в азиатском регионе, говорится в полученном Lesprom Network сообщении Wood Resources International.

Этому способствовало стремление властей снизить промышленные выбросы углекислого газа и увеличить долю использования возобновляемых источников энергии. Эксперты ожидают дальнейшего роста потребления биотоплива в Южной Корее, чему способствует стимулирование и субсидирование правительством установки пеллетных котлов. В настоящий момент Южная Корея — третий мировой импортер топливных гранул после Великобритании и Дании.

За три последних года основным экспортером пеллет на азиатский рынок был Вьетнам, обеспечивая почти две трети поставок в Южную Корею и Японию. Ранее лидирующие позиции занимала Канада, однако ее доля снизилась с 22% в 2014 г. до 14% в 2016-м. Между тем, в первой четверти 2017 г. доля Канады в совокупном объеме поставок топливных гранул в азиатские страны приблизилась к 21%.

Как сообщал Lesprom Network ранее, в первом квартале 2017 г. Япония и Южная Корея увеличили импорт топливных пеллет на 43%.

Вьетнам. Корея. Япония > Нефть, газ, уголь > lesprom.com, 27 июня 2017 > № 2222525


Великобритания. Япония. Корея. РФ > Электроэнергетика. Нефть, газ, уголь > energyland.infо, 23 июня 2017 > № 2238813

В Лондоне оценили инвестиционный потенциал энергетического сектора России и СНГ

Накануне в Лондоне состоялся IV Ежегодный Российский Энергетический Форум-2017 (IV Russian Energy Forum 2017).

Форум является крупнейшим мероприятием в Европе и уникальной площадкой для диалога между энергетическими компаниями России и других стран мира. Форум проводится Eurasian Dynamics Ltd при поддержке Российско-Британской Торговой Палаты (РБТП), Торгового представительства РФ в Великобритании.

В работе Форума приняли участие около 100 топ-менеджеров энергетических, нефтегазовых, финансовых, технологических компаний, представители государственной власти, многочисленные приглашенные гости из 15 стран мира, а также около 20 журналистов из российских и зарубежных СМИ.

Форум продемонстрировал высокий интерес российских компаний к сотрудничеству с мировым бизнес-сообществом в различных отраслях экономики, а наиболее острые и актуальные проблемы, влияющие на бизнес-климат на территории Европы и рынках Азиатско-Тихоокеанского региона нашли отражение в активных дискуссиях спикеров и делегатов.

Участие в мероприятиях деловой программы Форума приняли представители Министерств Японии и Кореи и крупнейших компаний таких, как NOVATEK, NORD STREAM 2, International Energy Forum, Газпромбанк, Total, BP, Korea Carbon Market Assosiation, KPMG, Schneider Electric, Bank of China, ACG Amur Capital Group, Dentons и других.

Форум открыли приветственные слова Лорда Баркера, члена Палаты Лордов и экс-министра энергетики Великобритании, главы Совета директоров Lydus Partners, Тревора Бартона, управляющего директора Российско-Британской Торгово-промышленной Палаты, Григория Ступницкого, управляющего директора CIS Capital LLC и Бориса Абрамова, Торгового представителя России в Великобритании.

Деловая программа IV Российского Энергетического Форума включала 5 сессий, посвященных:

взгляду международных партнеров на российский рынок энергетики;

поставкам российской нефти и газа на международные рынки;

перспективам СПГ на глобальном рынке;

развитию электроэнергетики России с помощью возобновляемых источников энергии и умных сетей электроснабжения;

инвестиционному потенциалу энергетического сектора России и СНГ.

Значительный вклад в организацию мероприятия внесли Партнёры: Oxford International Center, Lydus Partners, Global Councel, London Business School Energy Club.

Эксклюзивным коммуникационным партнером Форума вновь выступила компания «Михайлов и Партнёры. Стратегические коммуникации».

Великобритания. Япония. Корея. РФ > Электроэнергетика. Нефть, газ, уголь > energyland.infо, 23 июня 2017 > № 2238813


Иран. Корея > Нефть, газ, уголь > iran.ru, 19 июня 2017 > № 2221051

Иран и Южная Корея собираются строить мини-заводы СПГ

Иран работает над планом разработки малогабаритных заводов по производству сжиженного газа, названных мини-заводы СПГ, с Южной Кореей, чтобы удовлетворить энергетические потребности в отдаленных районах своей страны, сообщает Fars News, со ссылкой на источник в энергетической отрасли.

"Соглашение об этом было подписано в Пусане в Южной Корее на прошлой неделе, и работа по строительству первых мини-заводов СПГ может начаться в течение ближайших четырех лет", - заявил директор по развитию Национальной иранской газовой компании (NIGC) Саид Пакзерешт.

"У нас нет технологий для развития отрасли мини-заводов СПГ, но, сотрудничество с такими компаниями, как "Oceanus consortium" и KOGAS (общественный газовой компанией Южной Кореи), является важным первым шагом на пути развития нашего сектора СПГ", - добавил он.

В проекте участвуют южнокорейские компании "Oceanus", "Kitech Institute of Industrial Technology" и "Korea Gas Technology Company" (KOGAS).

С иранской стороны в проекты включены NIGC, "LNG Institute of Tehran University" и "Research Institute of Petroleum Industry" (RIPI).

В середине июня, СМИ сообщили, что южнокорейские финансовые чиновники вели переговоры с иранскими коллегами, чтобы открыть кредитную линию на 13 млрд. долларов для инвестиций в Иране.

"Korea Eximbank" (KEXIM) обеспечит львиную долю средств для проектов в размере $ 8 млрд. в Иране. Остальная часть средств в размере $ 5 млрд. будет предоставлена "Korea Trade Insurance Corporation" в течение ближайших недель", сообщает иранская газета "Sharq".

Министр экономики Ирана Али Тайебния отправится в Сеул в ближайшее время для завершения процедуры получения кредита для Ирана.

Иран и Южная Корея также договорились о строительстве больницы.

Иран. Корея > Нефть, газ, уголь > iran.ru, 19 июня 2017 > № 2221051


Япония. Корея > Нефть, газ, уголь. Леспром > lesprom.com, 14 июня 2017 > № 2208176

В 1 кв. 2017 г. Япония и Южная Корея увеличили импорт топливных пеллет на 43%

В заключительной четверти 2016 г. Япония и Южная Корея совокупно импортировали рекордные 630 тыс. т древесных топливных гранул, об этом говорится в полученном Lesprom Network сообщении Wood Resources International.

В первом квартале 2017 г., даже несмотря на небольшое снижение физических объемов импорта, зарубежные поставки пеллет в Японию и Южную Корею превысили значение аналогичного периода прошлого года на 43%.

Япония. Корея > Нефть, газ, уголь. Леспром > lesprom.com, 14 июня 2017 > № 2208176


Корея. СФО > Нефть, газ, уголь. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 9 июня 2017 > № 2268545

Губернатор Омской области оценил новую производственную площадку завода «Сибгазстройдеталь»

Губернатор Омской области Виктор Назаров посетил завод «Сибгазстройдеталь» и оценил новации омского предприятия. Глава региона ознакомился с процессом изготовления соединительных деталей трубопроводов, посетил центральную заводскую лабораторию, контролирующую качество производимой продукции, и цех, выпускающий крутоизогнутые отводы. Новая линия по изготовлению крутоизогнутых отводов условным диаметром 700-800 мм включает пресс-протяжки, нагревательную печь, пресс-правки, станок для механической обработки, станок для обрезки технологических припусков, деовализатор. Мощность производственного участка позволяет выпускать более 1000 тонн отводов в год, а общее количество всей выпускаемой продукции составляет 12000 тонн ежегодно.

«Завод «Сибгазстройдеталь» - это действительно конкурентоспособное на рынке России предприятие, сделавшее ставку на современные технологии. За предприятиями, которые используют инновации, - будущее. Таких производителей нужно поддерживать, помогать им входить в программы и проекты, которые необходимы для развития Омской области, страны», - отметил губернатор Омской области Виктор Назаров. В настоящее время «Сибгазстройдеталь» участвует в реализации проектов, направленных на освоение Арктической зоны Российской Федерации. Основным потребителем продукции завода является ПАО «Газпром», с которым Правительство Омской области подписало «дорожную карту» на поставку оборудования омских предприятий для нужд холдинга.

Завод также является партнером Сибирского промышленного Консорциума производителей соединительных деталей и арматуры трубопроводов, созданного в Омской области в конце прошлого года. Сегодня в его состав входят два десятка омских предприятий. «Консорциум способствует консолидации предприятий отрасли. Мы приобретаем и обмениваемся деталями, литьём, арматурой. Вырос оборот средств и объём продукции. Ещё одна цель и задача - получение заказов от крупных, вертикально интегрированных компаний и холдингов. Консорциум в данном случае выступает в роли оператора», - пояснил генеральный директор завода «Сибгазстройдеталь», президент Консорциума Анатолий Зуев.

Корея. СФО > Нефть, газ, уголь. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 9 июня 2017 > № 2268545


Корея. ДФО > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 9 июня 2017 > № 2217227

30 тысяч тонн конденсата с Камчатки поставит «Газпром экспорт» в Южную Корею.

«Газпром экспорт» планирует поставить в 2017 году в Южную Корею 30 тыс. тонн газового конденсата с месторождений Камчатского края.

Об этом говорится в материалах «Газпрома» к пресс-конференции, посвященной работе газовой монополии на Востоке России и в странах АТР.

«По состоянию на конец мая отгружено 12 тыс. тонн, до конца 2017 года планируется довести этот объем до 30 тыс. тонн», – сообщается в материалах.

«Газпром» ведет добычу на Кшукском и Нижне-Квакчикском месторождениях на западном побережье Камчатского полуострова с 2011 года. «Газпром экспорт» начал отгрузку конденсата с Камчатки в 2016 году.

Корея. ДФО > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 9 июня 2017 > № 2217227


Корея. Узбекистан > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 31 мая 2017 > № 2194986

Южнокорейская KNOC подписала с «Узбекнефтегазом» соглашение по геологоразведке.

KNOC и НХК «Узбекнефтегаз» подписали соглашение о проведение геологоразведочных работ на Дехканабадском и Ташкурганском инвестиционным блоках на юге Узбекистана.

Корейская национальная нефтяная корпорация (Korea National Oil Corporation, KNOC) и Национальная холдинговая компания (НХК) «Узбекнефтегаз» подписали соглашение о проведение геологоразведочных работ (ГРР) на Дехканабадском и Ташкурганском инвестиционным блоках на юге Узбекистана.

По словам представителя «Узбекнефтегаза», соглашение предусматривает проведение инвестором в течение 5 лет ГРР на инвестблоках в Кашкадарьинской области на условиях предпринимательского риска. Стоимость инвестиционной программы не разглашается.

KNOC уже принимала участие в трех проектах по геологоразведке на нефть и газ в Узбекистане, которые, однако, не принесли успеха. В 2013 году KNOC завершила трехлетнюю программу ГРР на Чуст-Папском и Наманган-Тергачинском блоках и расторгла инвестиционное соглашение в связи с неэффективностью проекта. В том же году корейская компания вышла из консорциума Aral Sea Operating Company по геологоразведке в узбекской части акватории Аральского моря, где ее доля составляла 20%. В 2015 году KNOC вышла из проекта по проведению ГРР на двух блоках Ферганского региона – Западно-Ферганском и Чинабадском, также в связи с экономической неэффективностью проекта.

Всего корейская компания вложила в 2010-2014 годах в ГРР в Узбекистане порядка $60 млн.

Корея. Узбекистан > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 31 мая 2017 > № 2194986


Корея. Весь мир > Нефть, газ, уголь. Электроэнергетика > neftegaz.ru, 30 мая 2017 > № 2193622

Новый президент и новая энергостратегия. Южная Корея может увеличить потребление газа, поддержав спрос на СПГ.

Смена главы государства может серьезно изменить экономическую политику Южной Кореи, в частности, повлиять на объемы импорта сжиженного природного газа (СПГ).

Об этом стало известно в конце мая 2017 г.

Новый президент Южной Кореи М. Джэин обрисовал общие черты новой энергетической стратегии Южной Кореи.

Напомним, что внеочередные президентские выборы в Южной Корее прошли 9 мая 2017 г, в результате импичмента, объявленного предыдущему президенту П. Кынхе в результате коррупционного скандала.

Со сменой лидера стране предстоит снизить объемы генерации электроэнергии за счет угля и отказаться от планов строительства новых атомных электростанций.

Пока это общие положения, подробности новой энергостратегии пока не обнародованы.

Однако уже сейчас понятно, что новое правительство Южной Кореи в развитии энергетики намерено сфокусироваться на активном использовании природного газа и возобновляемых источников энергии (ВИЭ).

В связи с этим будет увеличен коэффициент загрузки газовых электростанций и смягчены импортные пошлин на СПГ.

За счет этого новое правительство Южной Кореи рассчитывает увеличить долю природного газа в структуре энергопотребления Южной Кореи с 18% на данный момент до 37% к 2030 г.

Следующим шагом может стать закрытие 8 морально устаревших угольных электростанций.

На данный момент работа этих электростанций приказом президента приостановлена на июнь 2017 г.

Рост интереса Южной Кореи к природному газу может поддержать слабеющий спрос на СПГ в мире, который привел к обрушению спотовых цен на 75% за последние 3 года.

По оценкам Wood Mackenzie, новая политика потребует увеличения импорта СПГ в Южную Корею на 8 млн т/год к 2025 г по сравнению с предыдущими прогнозами.

Южная Корея занимает 2е место в мире по объемам импорта СПГ после Японии, правда разрыв между странами почти 3-кратный.

Согласно данным Международной группы импортеров сжиженного природного газа (IGLNG), в 2016 г Южная Корея импортировала 34,19 млн т сжиженного газа.

Корея. Весь мир > Нефть, газ, уголь. Электроэнергетика > neftegaz.ru, 30 мая 2017 > № 2193622


Япония. Корея. Китай. ДФО > Транспорт. Нефть, газ, уголь > gudok.ru, 18 мая 2017 > № 2178272

За январь-апрель 2017 года Владивостокский филиал АО «Первая Грузовая Компания» (АО «ПГК») перевез более 1,2 млн тонн нефтегрузов в цистернах, на 40% превысив аналогичные показатели 2016 года. Грузооборот в указанном сегменте увеличился на 40% и составил 1,2 млрд т-км, сообщает пресс-служба компании.

В частности, за 4 месяца 2017 года объемы перевозок светлых нефтепродуктов увеличились на 51%, до 907 тыс. тонн, темных – на 17%, до 325 тыс. тонн.

Основную номенклатуру грузов составили дизельное топливо, бензин, керосин и мазут, которые следовали со станций Дземги, Тихоречное, Бира Дальневосточной железной дороги (ДВЖД, филиал ОАО «Российские железные дороги») в адрес грузополучателей Дальневосточного региона, а также на экспорт в Японию, Республику Корею и Китай.

Как подчеркнул директор Владивостокского филиала АО «ПГК» Виктор Осипов, роста показателей помогли добиться эффективное оперирование вагонными активами, включая гарантированную подачу подвижного состава к местам погрузки, сокращение времени нахождения вагонов под грузовыми операциями, а также развитие услуг комплексного транспортно-экспедиционного обслуживания в сегменте нефтепродуктов.

АО «Первая Грузовая Компания» – крупнейший частный оператор железнодорожных перевозок в России. Компания предоставляет полный комплекс услуг по транспортировке грузов. В оперировании ПГК – около 170 тыс. единиц подвижного состава, в том числе полувагонов, цистерн, платформ и вагонов иных типов. Региональная сеть компании представлена филиалами в 14 городах России, а международная – в Казахстане и совместным предприятием в Финляндии.

ПГК входит в железнодорожный дивизион международной транспортной группы Universal Cargo Logistics Holding (UCL Holding). Помимо железнодорожных активов, группа объединяет стивидорные компании на Северо-Западе и Юге страны и крупные российские судоходные активы.

Ирина Таранец

Япония. Корея. Китай. ДФО > Транспорт. Нефть, газ, уголь > gudok.ru, 18 мая 2017 > № 2178272


Иран. Корея > Нефть, газ, уголь > iran.ru, 25 апреля 2017 > № 2159520

Иран уже три месяца является вторым поставщиком нефти в Южную Корею

В течение трех первых месяцев 2017 года Иран впервые в истории занимает второе место в мире по величине поставок нефти в Южную Корею, сообщает Reuters.

Импорт Южной Кореей из Ирана в марте вырос более чем в два раза по сравнению с тем же периодом год назад до рекордных 18,54 млн. тонн или до 597 935 баррелей в день, показывают данные государственной компании "Korea National Oil Corp" (KNOC), озвученные в понедельник.

В первом квартале 2016 года Иран был пятым по величине поставщиком нефти в Южную Корею после Саудовской Аравии, Ирака, Кувейта и Катара, по данным KNOC.

Скачок Ирана на второе место среди экспортеров нефти в Южную Корею был достигнут также за счет твердого спроса на газовый конденсат у переработчиков в Южной Корее, таких как "SK Energy" и "Hyundai Oilbank".

Иран. Корея > Нефть, газ, уголь > iran.ru, 25 апреля 2017 > № 2159520


Корея. США > Внешэкономсвязи, политика. Нефть, газ, уголь. Таможня > metalinfo.ru, 24 апреля 2017 > № 2153097

Южная Корея подает жалобу на США в ВТО

Правительство Кореи сообщило, что на ближайшем заседании Комитета ВТО по субсидиям и компенсационным мерам поднимет вопрос о правомерности действий США, которые 11 апреля текущего года пересмотрели в сторону увеличения антидемпинговые пошлины на корейские нефтегазовые трубы для большинства поставщиков данной продукции.

Это решение было принято на основании так называемого Trade Preferences Extension Act от 2015 г., позволяющего американским властям усиливать внешнеторговые ограничения в случае появления каких-либо новых обстоятельств, в частности, незаконного государственного субсидирования экспорта.

Как сообщает корейское Министерство торговли, повышение ставки пошлин до 13,84-24,92% наносит ущерб национальным производителям нефтегазовых труб. Поэтому Корея будет добиваться отмены этого решения, используя «двусторонние и многосторонние каналы».

Впрочем, шансы на успех этой инициативы, очевидно, не слишком высоки. Недавно президент США Дональд Трамп заявил о необходимости дальнейшего ограничения импорта стальной продукции с целью поддержки американской металлургической промышленности. Кроме того, он планирует пересмотреть договор о свободной торговле между США и Южной Кореей.

Корея. США > Внешэкономсвязи, политика. Нефть, газ, уголь. Таможня > metalinfo.ru, 24 апреля 2017 > № 2153097


Корея. ДФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > energyland.infо, 19 апреля 2017 > № 2145101

18 апреля компания «Сахалин Энерджи» отгрузила 500-ю партию нефти на танкер «Губернатор Фархутдинов» с производственного комплекса «Пригородное».

Танкер доставит груз, предназначенный японской компании «Петро Даймонд», которая является постоянным покупателем «Сахалин Энерджи», в порт Йосу (Южная Корея).

«Сахалин Энерджи» добывает нефть с 1999 года. На первом этапе добыча и отгрузка осуществлялись на сезонной основе с комплекса «Витязь», в который входила первая в России морская нефтедобывающая платформа «Моликпак».

С запуском системы морских и наземных объектов в декабре 2008 года компания перешла на круглогодичную добычу и отгрузку из порта Пригородное, специально построенного для отгрузки углеводородов на суда.

В сутки на производственный комплекс «Пригородное» поступает около шестнадцати тысяч тонн нефти. Для ее хранения используются два береговых нефтеналивных резервуара объемом по 95 тысяч тонн. Каждые пять-шесть дней к выносному причальному устройству, которое соединяется с заводом подводным трубопроводом, подходят нефтеналивные танкеры.

Порт Пригородное в год способен принимать в среднем 60 нефтеналивных танкеров класса «Афрамакс». Развитая инфраструктура порта позволяет производить загрузку каждого танкера в течение 16 часов, при этом весь цикл портового обслуживания судна занимает 24 часа.

Доставка нефти покупателям производится тремя специализированными нефтеналивными танкерами «Губернатор Фархутдинов», «Остров Сахалин» и «Залив Анива», принадлежащими компании-судовладельцу «Совкомфлот» и зафрахтованными «Сахалин Энерджи» на длительный срок. Танкеры оборудованы носовым погрузочным устройством и имеют ледовый класс 1С, что позволяет им осуществлять круглогодично безопасную транспортировку углеводородов с острова Сахалина.

С декабря 2008 с производственного комплекса «Пригородное» компания экспортировала 359,9 миллионов баррелей или 46,2 миллиона тонн нефти. Основными покупателями нефти являются нефтеперерабатывающие и энергетические компании Японии, Южной Кореи и Китая.

Корея. ДФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > energyland.infо, 19 апреля 2017 > № 2145101


Иран. Евросоюз. Корея > Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 18 апреля 2017 > № 2187859

Хороший рост. Южная Корея увеличила импорт сырой нефти из Ирана на 118,8%.

Экспорт нефти из Ирана в Южную Корею в 1 квартале 2017 г вырос почти в 2 раза, что не может не радовать иранские власти.

Об этом 18 апреля 2017 г сообщает министерство нефти Ирана.

По данным ведомства, потребление Южной Кореей иранской сырой нефти выросло до рекордно высокого уровня в марте 2017 г.

После отмены в январе 2016 г санкций против Ирана, эта страна стала 2м по величине поставщиком нефти в Южную Корею после Саудовской Аравии.

В марте 2017 г Южная Корея импортировала 2,26 млн т иранской нефти, или 534 368 барр/сутки, увеличив закупки на 118,8 % по сравнению с 1,03 млн т в 2016 г.

В то же время, поставки нефти из Саудовской Аравии в Южную Корею выросли на 10,9 % - до 3,52 млн т или 831 413 барр/сутки.

На конец марта 2017 г экспорт нефти и газового конденсата из Ирана вырос до 2,8 млн барр/сутки.

Кроме того, за 2 месяца Иран намерен нарастить экспорт сырой нефти в страны Евросоюза (ЕС) на 60%.

Сегодня экспорт нефти в Европу составляет 500 тыс барр/сутки.

В планах на ближайшие 2 месяца нарастить экспорт углеводородов в страны ЕС до 800 тыс барр/сутки.

Иран. Евросоюз. Корея > Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 18 апреля 2017 > № 2187859


Иран. Корея > Нефть, газ, уголь > iran.ru, 17 апреля 2017 > № 2150504

Экспорт нефти из Ирана в Южную Корею в первом квартале этого года вырос почти в два раза

Потребление Южной Кореей иранской сырой нефти выросло до рекордно высокого уровня в марте 2017 года, и импорт сырой нефти из Ирана в первом квартале этого года вырос почти в два раза за год, что отражает усилия Тегерана по повышению добычи нефти после отмены санкций в начале прошлого года, сообщает Tehran Times со ссылкой на агентство Reuters.

После отмены в январе 2016 года санкций против Ирана, эта страна стала вторым по величине поставщиком нефти в Южную Корею после Саудовской Аравии, в первом квартале 2017 года. Иран находился на пятом месте по величине экспорта нефти в Южную Корею в первом квартале 2016 года, после Саудовской Аравии, Ирака, Кувейта и Катара, по данным Korea National Oil Corp. (KNOC).

В марте этого года таможенные данные показали, что Южная Корея импортировала 2,26 млн. тонн иранской нефти, или 534 368 баррелей в день, увеличив закупки на 118,8 % по сравнению с 1,03 млн. тонн год назад.

В то же время, поставки нефти из Саудовской Аравии в Южную Корею выросли на 10,9 % до 3,52 млн. тонн или 831 413 баррелей в день, в марте по сравнению с мартом прошлого года.

Иран. Корея > Нефть, газ, уголь > iran.ru, 17 апреля 2017 > № 2150504


Иран. Корея. Индия > Нефть, газ, уголь > finanz.ru, 13 апреля 2017 > № 2142244

Иран стабильно сокращает запасы танкерной нефти в Персидском заливе: с 30 ноября этот объем уменьшился на 76 процентов до 4,6 миллиона баррелей, свидетельствуют данные Kpler SAS, которая отслеживает движение танкеров. Это свидетельствует о более широком тренде после прошлогоднего решения Организация стран-экспортеров нефти сократить добычу: в феврале запасы сырья в развитых странах убавились на 28,3 миллиона баррелей, или 0,9 процента. Стало меньше экономических преимуществ хранения нефти, создаваемых ценовой структурой, известной как контанго, и глава Kpler Франсуа Казор говорит, что Иран продал свои резервы клиентам в Южной Корее, Индии и Китае.

(Bloomberg)

Иран. Корея. Индия > Нефть, газ, уголь > finanz.ru, 13 апреля 2017 > № 2142244


Корея. ДФО. ЦФО > Транспорт. Металлургия, горнодобыча. Нефть, газ, уголь > gudok.ru, 11 апреля 2017 > № 2137509

Владивостокский морской торговый порт (ВМТП, входит в транспортную группу FESCO) завершил работы по перевалке и отгрузке трех судовых партий листовой стали из Южной Кореи, общим объёмом свыше 10,5 тыс. тонн.

Груз отправлен на Загорский трубный завод в Московскую область, сообщает пресс-служба ВМПТ.

В январе 2017 года ВМТП заключил с АО «Загорский трубный завод» прямой договор на перевалку и железнодорожную отправку стальных неупакованных листов. Перевалка листовой стали осуществлялась по схеме «судно-склад-полувагон». 8 апреля ВМТП отправил заказчику заключительную партию.

Ирина Таранец

Корея. ДФО. ЦФО > Транспорт. Металлургия, горнодобыча. Нефть, газ, уголь > gudok.ru, 11 апреля 2017 > № 2137509


Корея. КНДР. Россия > Нефть, газ, уголь > oilru.com, 9 апреля 2017 > № 2141094

В Корее призвали протянуть газопровод из России.

Южной Корее необходимо вернуться к проекту строительства газопровода из России через территорию КНДР, а также активно развивать Северный морской путь (СМП). Это позволит решить ряд важных проблем как в политике, так и экономике. С таким предложением выступил на прошедшем вчера в Сеуле "Форуме будущей энергетики" профессор Сеульского университета Ким Тхэ Ю.

Напомним, что проект прокладки газопровода из РФ в Южную Корею через территорию Северной обсуждался Москвой и Сеулом с 2008 г., но затем был отложен по ряду причин. Некоторые эксперты считают, что партнеры не смогли договориться о цене за газ, а другие указывают, что Сеул отказался как-либо вовлекать в сотрудничество Пхеньян, отношения с которым с 2010 г. у Юга сильно ухудшились.

Как подчеркнул в своем докладе на форуме профессор Ким, прокладка газопровода из России позволит Сеулу решить не только вопрос с диверсификацией источников энергоресурсов, от зарубежных поставок которых Корея зависит более чем на 95 процентов, но и позволит снизить политическую напряженность в межкорейских отношениях. По словам эксперта, газопровод предоставит хорошую платформу для развития межкорейского и многостороннего экономического сотрудничества, что положительно скажется на общей ситуации в регионе.

Ким при этом отверг опасения тех, кто считает, что КНДР может "начать перекрывать вентиль" Сеулу. По словам профессора, активное участие России является гарантией того, что Север не станет прибегать к действиям, наносящим ущерб интересам Москвы.

Одновременно Ким Тхэ Ю отметил необходимость для Южной Кореи обратить самое пристальное внимание на участие в развитии Северного морского пути. По его словам, это позволит придать новый импульс развитию южнокорейской судостроительной промышленности, оптимизировать пути поставок товаров из Кореи в Европу, а также получить заказы на строительство объектов инфраструктуры, необходимой для обслуживания СМП.

Эксперт отметил, что сочетание российских технологий в ряде сфер и корейских судостроительных мощностей может дать очень большой положительный эффект при строительстве специальных судов, приспособленных для хождения по регионам со сложной ледовой обстановкой.

"Корейскому полуострову необходимо выстраивать свое развитие, опираясь как на США, так и на Россию… РФ и Корея смогут успешно развиваться, взаимно дополняя друг друга", - заявил профессор Ким Тхэ Ю в ходе конференции.

Корея. КНДР. Россия > Нефть, газ, уголь > oilru.com, 9 апреля 2017 > № 2141094


Япония. Китай. Корея. Ближний Восток > Нефть, газ, уголь > gazeta.ru, 24 марта 2017 > № 2123671

Азия давит на газ

Потребители сжиженного газа объединяются в надежде диктовать условия поставщикам

Алексей Топалов

Компании, импортирующие сжиженный природный газ в Японию, Китай и Южную Корею (крупнейшие страны — потребители СПГ), создают альянс, чтобы добиться преференций от поставщиков. Пока сообщается лишь о получении права на перепродажу закупленного газа, но эксперты предупреждают, что, объединившись, импортеры смогут оказывать давление на поставщиков и в плане цен.

Три крупных импортера сжиженного природа газа (СПГ) объединяют усилия с целью получения уступок от производителей. Об этом в пятницу сообщает Reuters со ссылкой на заявление южнокорейской Kogas, крупнейшего в мире закупщика СПГ, которая в середине марта подписала меморандум о взаимопонимании с японской JERA и китайской China National Offshore Oil Corp. На эти три компании приходится треть всего мирового импорта СПГ.

«Мы создали платформу для обмена информацией, обсуждения и решения стоящих перед всеми нами вопросов», — цитирует агентство представителя JERA Ацуо Саваки.

Как сообщается, заключив альянс, компании будут добиваться от поставщиков более выгодных условий, в частности разрешения на перепродажу СПГ.

По данным Фонда национальной энергетической безопасности, на сегодняшний день объем мирового импорта СПГ составляет около 250 млн тонн, причем 75% приходится на страны Азии и Океании. Лидером является Япония (35%), которая нарастила потребление газа после аварии на «Фукусиме-1», Южная Корея обеспечивает 13%, Китай — 8%, Индия — 6%.

Крупнейшими поставщиками сжиженного газа являются Катар, Австралия, Малайзия, Нигерия и Алжир. Россия на данный момент поставляет лишь около 10 млн тонн с СПГ-завода «Газпрома» на Сахалине. В планах у «Газпрома» еще один завод мощностью 15 млн тонн — «Владивосток-СПГ».

В этом году планируется ввод в строй проекта «Ямал-СПГ», который реализует НОВАТЭК, мощностью 16,5 млн тонн. Как ранее заявляла компания, почти весь газ уже законтрактован. Кроме того, НОВАТЭК реализует проект «Арктик-СПГ» аналогичной мощности. Причем в первом проекте 30% принадлежит китайским инвесторам, а во второй, как ранее сообщалось, могут пригласить японцев.

Также строительство мощностей по сжижению газа планирует «Роснефть», намеревающаяся построить под сахалинский газ (компания владеет долей в проекте «Сахалин-1») предприятие «Дальневосточный СПГ».

Также постепенно наращивают экспорт газа США, начавшие поставлять СПГ за рубеж в прошлом году. Кстати, японская JERA в начале января получила первые 70 тыс. тонн американского сжиженного газа. Всего США к 2020 году планируют выпустить на рынок более 50 млн тонн СПГ.

Впрочем, нынешние лидеры производства сжиженного газа тоже не собираются останавливаться на достигнутом. Австралия в прошлом году заявляла, что намерена к 2020 году утроить объемы экспорта СПГ, доведя их до 75 млн тонн.

Все это ведет к обострению конкуренции на рынке сжиженного газа, и конкурирующие продавцы оказываются в заведомо проигрышной позиции по сравнению с объединяющимися покупателями.

НОВАТЭК отказался комментировать возможные рыночные риски, связанные с альянсом крупных импортеров, «Газпром» и «Роснефть» на запрос не ответили.

«Идея коалиции потребителей назревала уже давно, — комментирует глава Фонда энергетического развития Сергей Пикин. — Чем больше покупатель (по объемам закупок. — «Газета.Ru»), тем больше возможностей давления на поставщика, в том числе и в ценовом аспекте».

По словам эксперта, объединившись, три крупных импортера, скоординировав усилия, могут выступить единым фронтом и запросить общий объем поставок (более крупные объемы автоматически продаются дешевле). Причем, если им удастся добиться разрешения на перепродажу, впоследствии они смогут продать этот СПГ уже дороже.

Азиатский рынок всегда считался премиальным в плане цен СПГ. Правда, в прошлом году из-за общего снижения цен на газ (вызванного падением нефти) разница в ценах значительно сократилась. «Но в 2017 году она вновь начала восстанавливаться», — комментирует глава Фонда национальной энергетической безопасности (ФНЭБ) Константин Симонов.

Глава ФНЭБ полагает, что даже у альянса покупателей СПГ возможности влияния на цены весьма ограниченны.

В частности, из-за того, что Япония, как крупнейший потребитель, в свою очередь зависима от поставщиков. «Японцы в любой момент могли сказать, что не будут покупать газ по установленной цене, но не делали этого, так как заместить поставки было бы слишком сложно, — поясняет эксперт. — Кроме того, сотрудничество может осложнить традиционная натянутость японско-китайских отношений, понижающая уровень взаимного доверия».

Что касается предполагаемого обострения конкуренции, здесь, по словам Симонова, прогнозировать что-то с уверенностью сложно. «Например, австралийские СПГ-проекты оказались слишком дорогими», — рассказывает глава ФНЭБ.

На этой неделе западные СМИ сообщали, что из-за низких цен на газ крупные проекты по сжижению газа в Австралии, скорее всего, не получат дальнейшего расширения. В частности, проекты Gorgon и Wheatstone, реализуемые американской Chevron. Связано это с тем, что при текущей рыночной конъюнктуре крупные проекты проигрывают по эффективности более мелким. В связи с этим, по словам Симонова, сейчас нельзя точно сказать, каким будет уровень предложения и спроса на рынке СПГ в ближайшие годы.

Глава East European Gas Analysis Михаил Корчемкин также считает, что снижение цены маловероятно. «Японская и корейская компании имеют большие пакеты долгосрочных контрактов, групповой пересмотр условий которых вряд ли возможен», — поясняет эксперт.

Но покупатели могут добиться снижения цены другим способом — отвязав ее от нефтяных котировок.

В странах Азиатско-Тихоокеанского региона (АТР) ориентиром для цен на газ является так называемый японский нефтяной коктейль — индекс Japan Crude Cocteil (JCC, фактически — средняя цена всей нефти различных сортов, закупленной японскими потребителями), который, как правило, выше того же Brent, к которому привязана стоимость долгосрочных контрактов «Газпрома» с поставками по трубопроводам.

Константин Симонов полагает, что в перспективе азиатские потребители действительно вполне могут добиться отвязки поставок СПГ от Japan Crude Cocteil, что может привести к снижению цен.

Япония. Китай. Корея. Ближний Восток > Нефть, газ, уголь > gazeta.ru, 24 марта 2017 > № 2123671


Россия. Корея. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Нефть, газ, уголь. Транспорт > metalinfo.ru, 21 марта 2017 > № 2137546

Hyundai Heavy Industries построит танкеры для Совкомфлота

Южнокорейская судостроительная компания Hyundai Heavy Industries получила контракт на строительство четырех танкеров для Совкомфлота, сообщает агентство Yonhap со ссылкой на заявление компании.

Новые танкеры будут относиться к типу «Афрамакс» (80–120 тыс. т водоизмещения) - водоизмещение каждого из этих судов составит 114 тыс. т. Стоимость контракта составит $240 млн.

Танкеры для Совкомфлота будут первыми в мире крупными судами с двигательной установкой на сжиженном природном газе. Проект был разработан Совкомфлотом и Shell с прицелом на минимизацию вредных выбросов в атмосферу. Суда будут использоваться Shell для транспортировки российской нефти.

Предполагается, что первое судно из заказанных будет поставлено в 3-м квартале 2018 г., а четвертое — в 1-м квартале 2019 г.

Hyundai Heavy Industries указывает, что новые танкеры более дороги в постройке, чем обычные суда того же типа, однако их эксплуатация будет дешевле.

Россия. Корея. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Нефть, газ, уголь. Транспорт > metalinfo.ru, 21 марта 2017 > № 2137546


Иран. Корея > Нефть, газ, уголь > iran.ru, 17 марта 2017 > № 2110413

Импорт нефти Южной Кореей из Ирана вырос примерно на 54 процента

Последние официальные данные показывают, что импорт нефти Южной Кореей из Ирана вырос примерно на 54 процента в феврале 2017 года по сравнению с годом ранее, сообщает Reuters.

Таможенные данные Южной Кореи показывают, что страна, в феврале импортировала 1,63 млн. метрических тонн или 427 800 баррелей в сутки иранской нефти. Эта цифра была значительно выше 1,06 тонн, импортируемых год назад.

Цифры также показали, что пятым по величине в мире импортером сырой нефти поставлялось 3,43 млн. тонн иранской нефти, или 425 878 баррелей в день, в течение первых двух месяцев 2017 года. Это на 78,2 % больше, по сравнению с 1,92 млн. тонн, импортируемых за тот же период год назад.

В то же время, импорт нефти Южной Кореей из Саудовской Аравии упал на 3,1 процента до 3,61 млн. тонн или до 944 793 баррелей в день, в прошлом месяце по сравнению с годом назад, добавил Reuters.

Рост продаж иранской нефти в Южную Корею наступил в то время, как страны-члены Организации стран-экспортеров нефти (ОПЕК) начали осуществлять план по сокращению производства примерно на 1,2 миллиона баррелей в сутки с начала января.

План был разработан для того, чтобы повысить цены и удалить избыток предложения. Ирану, Ливии и Нигерии, однако, были предоставлены льготные исключения.

Южная Корея импортировала 11,85 млн. тонн сырой нефти в феврале этого года, или 3,1 млн. баррелей в сутки, что на 8,3 процента меньше по сравнению с 12,92 млн. тонн год назад, согласно таможенным данным.

Иран. Корея > Нефть, газ, уголь > iran.ru, 17 марта 2017 > № 2110413


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter