Всего новостей: 2036632, выбрано 1562 за 0.237 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
Япония > Авиапром, автопром > nhk.or.jp, 25 марта 2017 > № 2116339

В 2016 финансовом году компания Nissan произведет в Японии более миллиона автомобилей

Японская автомобилестроительная компания Nissan сообщила о том, что в текущем финансовом году, который завершается в конце марта, ее выпуск автомобилей в Японии впервые за три года превысит эталонную отметку в один миллион единиц.

Пик производства автомобилей Nissan на внутреннем рынке пришелся на 1980 год, когда она выпустила 2 миллиона 640 тысяч автомобилей.

С тех пор годовые показатели компании в Японии продолжали снижаться по мере того как она частично выводила производство за рубеж, а японский рынок переживал сокращение.

Аналитики связывают нынешний рост выпуска автомобилей Nissan c частичным переносом производства из США обратно в Японию.

Способствовали росту внутреннего производства и хорошие показатели продаж компактных моделей Nissan, оснащенных средствами автоматизации вождения, а также новых моделей с гибридной силовой установкой.

Руководство компании считает, что ежегодный выпуск на уровне более миллиона автомобилей необходим для сохранения производственных мощностей и уровня трудовой занятости.

Япония > Авиапром, автопром > nhk.or.jp, 25 марта 2017 > № 2116339


Япония > СМИ, ИТ. Авиапром, автопром > nhk.or.jp, 23 марта 2017 > № 2114378

Автомобили будущего: тандем Toyota и NTT

Две крупнейшие компании Японии начинают партнерство, чтобы перевести технологию самоуправляемых автомобилей на новый уровень. По словам источников, производитель автомобилей Toyota и гигант в сфере телекоммуникаций NTT будут разрабатывать так называемые "подключенные автомобили", использующие высокоскоростные беспроводные технологии NTT.

В настоящий момент NTT работает над мобильной сетью пятого поколения, которая обещает повысить скорость передачи данных в 10 раз по сравнению с нынешней.

Предполагается, что сеть "5G" улучшит систему автономного управления автомобилем; она позволит автомобилям оперативно обмениваться данными с другими автомобилями и сенсорами вдоль дорог в режиме реального времени. Пассажиры смогут наслаждаться просмотром видео высокого разрешения.

Toyota уже работает в союзе с другой телекоммуникационной компанией KDDI для разработки "подключенных автомобилей".

Япония > СМИ, ИТ. Авиапром, автопром > nhk.or.jp, 23 марта 2017 > № 2114378


Швейцария. Германия. Япония > Авиапром, автопром > forbes.ru, 13 марта 2017 > № 2104702

Женевский автосалон 2017: самые многообещающие премьеры

Савва Сафонов

Журналист

Forbes Life выбрал 15 лучших автомобилей Женевы

На одном из главных автосмотров Европы Ferrari представила 812 Superfast — самую мощную серийную модель марки, а Porsche — свой первый серийный универсал. Mercedes-AMG тем временем показала новинку с двигателем 816 л. с., Lexus привезла в Женеву обновленный LS , Cadillac делает ставку на концепт Escala, а Bentley и Jaguar — на электрокары.

Porsche Panamera Sport Turismo

Неожиданно, но красиво: в Штутгарте собрали первый в истории компании серийный универсал. Притом что основные габариты — длина, ширина и колесная база — у новинки точно такие же, как у хетчбэка, задним пассажирам станет удобнее садиться в автомобиль, да и места над их головами будет больше. Багажник в теории тоже стал вместительнее.

Lexus LS 500

Европейская премьера представительского седана Lexus LS нового поколения: эффектно, солидно и длиннобазно. Последнее — в том смысле, что теперь LS производят только в удлиненной версии. В интерьере — натуральное дерево, ручная отделка, напоминающая оригами, стекло, произведенное японскими мастерами.

Cadillac Escala

В концепте Escala сконцентрированы все дизайнерские идеи, которые Cadillac планирует воплотить в своих автомобилях в ближайшие годы. В автомобиле предусмотрено три кресла для пассажиров (одно рядом с водителем и два позади), на приборной панели разместили несколько сенсорных экранов (приборы, кстати, реагирует не только на прикосновения, но также на голос и жесты), а в отделке салона по-прежнему преобладает ручная работа.

BMW 5 Series Touring

Новое поколение универсала 5-й серии стало элегантнее и больше предшественника: его длина составляет теперь 4940 мм, и, кроме того, он стал выше и шире. Объем багажника — 570 л, на 40 больше, чем у седана, а со сложенными сиденьями второго ряда — 1700 л. Кстати, складываются сиденья с помощью электропривода, да и дверь багажника тоже закрывается с кнопки. От предыдущей модели Touring унаследовал опускающееся окно пятой двери.

Porsche Panamera Sport Turismo

Неожиданно, но красиво: в Штутгарте собрали первый в истории компании серийный универсал. Притом что основные габариты — длина, ширина и колесная база — у новинки точно такие же, как у хетчбэка, задним пассажирам станет удобнее садиться в автомобиль, да и места над их головами будет больше. Багажник в теории тоже стал вместительнее.

Lexus LS 500

Европейская премьера представительского седана Lexus LS нового поколения: эффектно, солидно и длиннобазно. Последнее — в том смысле, что теперь LS производят только в удлиненной версии. В интерьере — натуральное дерево, ручная отделка, напоминающая оригами, стекло, произведенное японскими мастерами.

Cadillac Escala

В концепте Escala сконцентрированы все дизайнерские идеи, которые Cadillac планирует воплотить в своих автомобилях в ближайшие годы. В автомобиле предусмотрено три кресла для пассажиров (одно рядом с водителем и два позади), на приборной панели разместили несколько сенсорных экранов (приборы, кстати, реагирует не только на прикосновения, но также на голос и жесты), а в отделке салона по-прежнему преобладает ручная работа.

BMW 5 Series Touring

Новое поколение универсала 5-й серии стало элегантнее и больше предшественника: его длина составляет теперь 4940 мм, и, кроме того, он стал выше и шире. Объем багажника — 570 л, на 40 больше, чем у седана, а со сложенными сиденьями второго ряда — 1700 л. Кстати, складываются сиденья с помощью электропривода, да и дверь багажника тоже закрывается с кнопки. От предыдущей модели Touring унаследовал опускающееся окно пятой двери.

Audi RS 5 Coupe

Бешеный RS 5 второго поколения получил двигатель из новой линейки Porsche — V6 2,9 л битурбо, развивающий 450 л. с. и 600 Нм. С этим мотором Audi RS 5 разгоняется до сотни за 3,9 с, а реализовать его тягу традиционно помогает полный привод с межосевым дифференциалом Torsen.

Porsche Panamera Sport Turismo

Неожиданно, но красиво: в Штутгарте собрали первый в истории компании серийный универсал. Притом что основные габариты — длина, ширина и колесная база — у новинки точно такие же, как у хетчбэка, задним пассажирам станет удобнее садиться в автомобиль, да и места над их головами будет больше. Багажник в теории тоже стал вместительнее.

Lexus LS 500

Европейская премьера представительского седана Lexus LS нового поколения: эффектно, солидно и длиннобазно. Последнее — в том смысле, что теперь LS производят только в удлиненной версии. В интерьере — натуральное дерево, ручная отделка, напоминающая оригами, стекло, произведенное японскими мастерами.

Cadillac Escala

В концепте Escala сконцентрированы все дизайнерские идеи, которые Cadillac планирует воплотить в своих автомобилях в ближайшие годы. В автомобиле предусмотрено три кресла для пассажиров (одно рядом с водителем и два позади), на приборной панели разместили несколько сенсорных экранов (приборы, кстати, реагирует не только на прикосновения, но также на голос и жесты), а в отделке салона по-прежнему преобладает ручная работа.

BMW 5 Series Touring

Новое поколение универсала 5-й серии стало элегантнее и больше предшественника: его длина составляет теперь 4940 мм, и, кроме того, он стал выше и шире. Объем багажника — 570 л, на 40 больше, чем у седана, а со сложенными сиденьями второго ряда — 1700 л. Кстати, складываются сиденья с помощью электропривода, да и дверь багажника тоже закрывается с кнопки. От предыдущей модели Touring унаследовал опускающееся окно пятой двери.

Audi RS 5 Coupe

Бешеный RS 5 второго поколения получил двигатель из новой линейки Porsche — V6 2,9 л битурбо, развивающий 450 л. с. и 600 Нм. С этим мотором Audi RS 5 разгоняется до сотни за 3,9 с, а реализовать его тягу традиционно помогает полный привод с межосевым дифференциалом Torsen.

Mercedes-AMG GT

Концептуальный пятидверный хетчбэк хвастает гибридной силовой установкой на базе 4-литрового V8 c двумя турбинами и полным приводом. Суммарная мощность двигателей — 816 л. с., расчетный разгон до «сотни» — 3 с. Цифры смелые, но перед нами не просто шоукар — в том или ином виде AMG GT пойдет в серию и, возможно, уже в 2018 году.

Bentley EXP 12 Speed 6e

Британцы представили концептуальный электрический спортивный кабриолет с заявленным пробегом от Лондона до Парижа — это, между прочим, около 460 км. И грозятся запустить его в серию, если потенциальные клиенты проявят достаточно сильный интерес.

Porsche Panamera Sport Turismo

Неожиданно, но красиво: в Штутгарте собрали первый в истории компании серийный универсал. Притом что основные габариты — длина, ширина и колесная база — у новинки точно такие же, как у хетчбэка, задним пассажирам станет удобнее садиться в автомобиль, да и места над их головами будет больше. Багажник в теории тоже стал вместительнее.

Lexus LS 500

Европейская премьера представительского седана Lexus LS нового поколения: эффектно, солидно и длиннобазно. Последнее — в том смысле, что теперь LS производят только в удлиненной версии. В интерьере — натуральное дерево, ручная отделка, напоминающая оригами, стекло, произведенное японскими мастерами.

Cadillac Escala

В концепте Escala сконцентрированы все дизайнерские идеи, которые Cadillac планирует воплотить в своих автомобилях в ближайшие годы. В автомобиле предусмотрено три кресла для пассажиров (одно рядом с водителем и два позади), на приборной панели разместили несколько сенсорных экранов (приборы, кстати, реагирует не только на прикосновения, но также на голос и жесты), а в отделке салона по-прежнему преобладает ручная работа.

BMW 5 Series Touring

Новое поколение универсала 5-й серии стало элегантнее и больше предшественника: его длина составляет теперь 4940 мм, и, кроме того, он стал выше и шире. Объем багажника — 570 л, на 40 больше, чем у седана, а со сложенными сиденьями второго ряда — 1700 л. Кстати, складываются сиденья с помощью электропривода, да и дверь багажника тоже закрывается с кнопки. От предыдущей модели Touring унаследовал опускающееся окно пятой двери.

Audi RS 5 Coupe

Бешеный RS 5 второго поколения получил двигатель из новой линейки Porsche — V6 2,9 л битурбо, развивающий 450 л. с. и 600 Нм. С этим мотором Audi RS 5 разгоняется до сотни за 3,9 с, а реализовать его тягу традиционно помогает полный привод с межосевым дифференциалом Torsen.

Mercedes-AMG GT

Концептуальный пятидверный хетчбэк хвастает гибридной силовой установкой на базе 4-литрового V8 c двумя турбинами и полным приводом. Суммарная мощность двигателей — 816 л. с., расчетный разгон до «сотни» — 3 с. Цифры смелые, но перед нами не просто шоукар — в том или ином виде AMG GT пойдет в серию и, возможно, уже в 2018 году.

Bentley EXP 12 Speed 6e

Британцы представили концептуальный электрический спортивный кабриолет с заявленным пробегом от Лондона до Парижа — это, между прочим, около 460 км. И грозятся запустить его в серию, если потенциальные клиенты проявят достаточно сильный интерес.

Volvo XC 60

В Женеве анонсировали новые подробности о компактном шведском кроссовере. Теперь известно, что самой мощной станет гибридная модификация T8, выдающая 407 л. с. и 640 Нм. С ней Volvo XC 60 сможет развивать скорость 100 км/ч за 5,3 с. Кроме того, будут два бензиновых и два дизельных двигателя, все с наддувом.

Range Rover Velar

Бесспорно красивый представитель линейки Range Rover — чуть меньше модели Sport, на той же алюминиевой платформе. Без понижающей передачи, зато с изменяемым дорожным просветом, достигающим 251 мм. Причем, если автомобиль все-таки лег днищем на грунт, клиренс можно увеличить еще на 20 мм. Так что это хотя и кроссовер, но породы Land Rover.

Porsche Panamera Sport Turismo

Неожиданно, но красиво: в Штутгарте собрали первый в истории компании серийный универсал. Притом что основные габариты — длина, ширина и колесная база — у новинки точно такие же, как у хетчбэка, задним пассажирам станет удобнее садиться в автомобиль, да и места над их головами будет больше. Багажник в теории тоже стал вместительнее.

Lexus LS 500

Европейская премьера представительского седана Lexus LS нового поколения: эффектно, солидно и длиннобазно. Последнее — в том смысле, что теперь LS производят только в удлиненной версии. В интерьере — натуральное дерево, ручная отделка, напоминающая оригами, стекло, произведенное японскими мастерами.

Cadillac Escala

В концепте Escala сконцентрированы все дизайнерские идеи, которые Cadillac планирует воплотить в своих автомобилях в ближайшие годы. В автомобиле предусмотрено три кресла для пассажиров (одно рядом с водителем и два позади), на приборной панели разместили несколько сенсорных экранов (приборы, кстати, реагирует не только на прикосновения, но также на голос и жесты), а в отделке салона по-прежнему преобладает ручная работа.

BMW 5 Series Touring

Новое поколение универсала 5-й серии стало элегантнее и больше предшественника: его длина составляет теперь 4940 мм, и, кроме того, он стал выше и шире. Объем багажника — 570 л, на 40 больше, чем у седана, а со сложенными сиденьями второго ряда — 1700 л. Кстати, складываются сиденья с помощью электропривода, да и дверь багажника тоже закрывается с кнопки. От предыдущей модели Touring унаследовал опускающееся окно пятой двери.

Audi RS 5 Coupe

Бешеный RS 5 второго поколения получил двигатель из новой линейки Porsche — V6 2,9 л битурбо, развивающий 450 л. с. и 600 Нм. С этим мотором Audi RS 5 разгоняется до сотни за 3,9 с, а реализовать его тягу традиционно помогает полный привод с межосевым дифференциалом Torsen.

Mercedes-AMG GT

Концептуальный пятидверный хетчбэк хвастает гибридной силовой установкой на базе 4-литрового V8 c двумя турбинами и полным приводом. Суммарная мощность двигателей — 816 л. с., расчетный разгон до «сотни» — 3 с. Цифры смелые, но перед нами не просто шоукар — в том или ином виде AMG GT пойдет в серию и, возможно, уже в 2018 году.

Bentley EXP 12 Speed 6e

Британцы представили концептуальный электрический спортивный кабриолет с заявленным пробегом от Лондона до Парижа — это, между прочим, около 460 км. И грозятся запустить его в серию, если потенциальные клиенты проявят достаточно сильный интерес.

Volvo XC 60

В Женеве анонсировали новые подробности о компактном шведском кроссовере. Теперь известно, что самой мощной станет гибридная модификация T8, выдающая 407 л. с. и 640 Нм. С ней Volvo XC 60 сможет развивать скорость 100 км/ч за 5,3 с. Кроме того, будут два бензиновых и два дизельных двигателя, все с наддувом.

Range Rover Velar

Бесспорно красивый представитель линейки Range Rover — чуть меньше модели Sport, на той же алюминиевой платформе. Без понижающей передачи, зато с изменяемым дорожным просветом, достигающим 251 мм. Причем, если автомобиль все-таки лег днищем на грунт, клиренс можно увеличить еще на 20 мм. Так что это хотя и кроссовер, но породы Land Rover.

Ferrari 812 Superfast

Итальянцы представили самую мощный из когда-либо выпускавшихся серийных Ferrari. Двигатель — 6,5-литровый атмосферный V12 — выдает 800 л. с. и 718 Нм. Весь этот ураган передается исключительно на заднюю ось. До 100 км/ч Superfast разгоняется за 2,9 с, а его максимальная скорость составляет 340 км/ч.

Jaguar I-PACE

400 л. с., 700 Нм и разгон до сотни за 4 секунды. Jaguar не делает скидок на то, что I-PACE — электрокар (кстати, первый в линейке бренда). В продажу автомобиль поступит уже во второй половине следующего года.

Porsche Panamera Sport Turismo

Неожиданно, но красиво: в Штутгарте собрали первый в истории компании серийный универсал. Притом что основные габариты — длина, ширина и колесная база — у новинки точно такие же, как у хетчбэка, задним пассажирам станет удобнее садиться в автомобиль, да и места над их головами будет больше. Багажник в теории тоже стал вместительнее.

Lexus LS 500

Европейская премьера представительского седана Lexus LS нового поколения: эффектно, солидно и длиннобазно. Последнее — в том смысле, что теперь LS производят только в удлиненной версии. В интерьере — натуральное дерево, ручная отделка, напоминающая оригами, стекло, произведенное японскими мастерами.

Cadillac Escala

В концепте Escala сконцентрированы все дизайнерские идеи, которые Cadillac планирует воплотить в своих автомобилях в ближайшие годы. В автомобиле предусмотрено три кресла для пассажиров (одно рядом с водителем и два позади), на приборной панели разместили несколько сенсорных экранов (приборы, кстати, реагирует не только на прикосновения, но также на голос и жесты), а в отделке салона по-прежнему преобладает ручная работа.

BMW 5 Series Touring

Новое поколение универсала 5-й серии стало элегантнее и больше предшественника: его длина составляет теперь 4940 мм, и, кроме того, он стал выше и шире. Объем багажника — 570 л, на 40 больше, чем у седана, а со сложенными сиденьями второго ряда — 1700 л. Кстати, складываются сиденья с помощью электропривода, да и дверь багажника тоже закрывается с кнопки. От предыдущей модели Touring унаследовал опускающееся окно пятой двери.

Audi RS 5 Coupe

Бешеный RS 5 второго поколения получил двигатель из новой линейки Porsche — V6 2,9 л битурбо, развивающий 450 л. с. и 600 Нм. С этим мотором Audi RS 5 разгоняется до сотни за 3,9 с, а реализовать его тягу традиционно помогает полный привод с межосевым дифференциалом Torsen.

Mercedes-AMG GT

Концептуальный пятидверный хетчбэк хвастает гибридной силовой установкой на базе 4-литрового V8 c двумя турбинами и полным приводом. Суммарная мощность двигателей — 816 л. с., расчетный разгон до «сотни» — 3 с. Цифры смелые, но перед нами не просто шоукар — в том или ином виде AMG GT пойдет в серию и, возможно, уже в 2018 году.

Bentley EXP 12 Speed 6e

Британцы представили концептуальный электрический спортивный кабриолет с заявленным пробегом от Лондона до Парижа — это, между прочим, около 460 км. И грозятся запустить его в серию, если потенциальные клиенты проявят достаточно сильный интерес.

Volvo XC 60

В Женеве анонсировали новые подробности о компактном шведском кроссовере. Теперь известно, что самой мощной станет гибридная модификация T8, выдающая 407 л. с. и 640 Нм. С ней Volvo XC 60 сможет развивать скорость 100 км/ч за 5,3 с. Кроме того, будут два бензиновых и два дизельных двигателя, все с наддувом.

Range Rover Velar

Бесспорно красивый представитель линейки Range Rover — чуть меньше модели Sport, на той же алюминиевой платформе. Без понижающей передачи, зато с изменяемым дорожным просветом, достигающим 251 мм. Причем, если автомобиль все-таки лег днищем на грунт, клиренс можно увеличить еще на 20 мм. Так что это хотя и кроссовер, но породы Land Rover.

Ferrari 812 Superfast

Итальянцы представили самую мощный из когда-либо выпускавшихся серийных Ferrari. Двигатель — 6,5-литровый атмосферный V12 — выдает 800 л. с. и 718 Нм. Весь этот ураган передается исключительно на заднюю ось. До 100 км/ч Superfast разгоняется за 2,9 с, а его максимальная скорость составляет 340 км/ч.

Jaguar I-PACE

400 л. с., 700 Нм и разгон до сотни за 4 секунды. Jaguar не делает скидок на то, что I-PACE — электрокар (кстати, первый в линейке бренда). В продажу автомобиль поступит уже во второй половине следующего года.

Maserati Levante Ermenegildo Zegna

К выставке Maserati подготовил несколько моделей в необычных комплектациях, но самым ярким автомобилем, пожалуй, оказался кроссовер Levante в исполнении Ermenegildo Zegna. Специально для него эта компания, известная не только пошивом модной одежды, но и тканями собственного производства, выпустила шелк, которым отделана передняя панель.

Nissan Qashqai

Рестайлинг сделал популярный кроссовер ярче, богаче — появилась комплектация с премиальным кожаным салоном — и умнее. Автомобиль получил массу электронных систем, обычно устанавливаемых на более дорогие модели. Среди них стоит выделить ProPilot, исполняющий роль автопилота на трассе. Он поддерживает заданную скорость и дистанцию с впереди идущей машиной, а также удерживает Qashqai в полосе.

Skoda Octavia RS 245

Самая быстрая Octavia выдает 245 л. с. и 370 Нм крутящего момента, разгоняется до «сотни» за 6,6 с, а верхний предел скорости — 250 км/ч. Реализовать выдающиеся способности наддувного 2-литрового двигателя помогает активный межколесный дифференциал. Внешний вид и интерьер соответствуют динамическим характеристикам: тут и 19-дюймовые колесные диски, и спортивные сиденья, и «подрезанный» снизу руль.

Porsche Panamera Sport Turismo

Неожиданно, но красиво: в Штутгарте собрали первый в истории компании серийный универсал. Притом что основные габариты — длина, ширина и колесная база — у новинки точно такие же, как у хетчбэка, задним пассажирам станет удобнее садиться в автомобиль, да и места над их головами будет больше. Багажник в теории тоже стал вместительнее.

Lexus LS 500

Европейская премьера представительского седана Lexus LS нового поколения: эффектно, солидно и длиннобазно. Последнее — в том смысле, что теперь LS производят только в удлиненной версии. В интерьере — натуральное дерево, ручная отделка, напоминающая оригами, стекло, произведенное японскими мастерами.

Cadillac Escala

В концепте Escala сконцентрированы все дизайнерские идеи, которые Cadillac планирует воплотить в своих автомобилях в ближайшие годы. В автомобиле предусмотрено три кресла для пассажиров (одно рядом с водителем и два позади), на приборной панели разместили несколько сенсорных экранов (приборы, кстати, реагирует не только на прикосновения, но также на голос и жесты), а в отделке салона по-прежнему преобладает ручная работа.

BMW 5 Series Touring

Новое поколение универсала 5-й серии стало элегантнее и больше предшественника: его длина составляет теперь 4940 мм, и, кроме того, он стал выше и шире. Объем багажника — 570 л, на 40 больше, чем у седана, а со сложенными сиденьями второго ряда — 1700 л. Кстати, складываются сиденья с помощью электропривода, да и дверь багажника тоже закрывается с кнопки. От предыдущей модели Touring унаследовал опускающееся окно пятой двери.

Audi RS 5 Coupe

Бешеный RS 5 второго поколения получил двигатель из новой линейки Porsche — V6 2,9 л битурбо, развивающий 450 л. с. и 600 Нм. С этим мотором Audi RS 5 разгоняется до сотни за 3,9 с, а реализовать его тягу традиционно помогает полный привод с межосевым дифференциалом Torsen.

Mercedes-AMG GT

Концептуальный пятидверный хетчбэк хвастает гибридной силовой установкой на базе 4-литрового V8 c двумя турбинами и полным приводом. Суммарная мощность двигателей — 816 л. с., расчетный разгон до «сотни» — 3 с. Цифры смелые, но перед нами не просто шоукар — в том или ином виде AMG GT пойдет в серию и, возможно, уже в 2018 году.

Bentley EXP 12 Speed 6e

Британцы представили концептуальный электрический спортивный кабриолет с заявленным пробегом от Лондона до Парижа — это, между прочим, около 460 км. И грозятся запустить его в серию, если потенциальные клиенты проявят достаточно сильный интерес.

Volvo XC 60

В Женеве анонсировали новые подробности о компактном шведском кроссовере. Теперь известно, что самой мощной станет гибридная модификация T8, выдающая 407 л. с. и 640 Нм. С ней Volvo XC 60 сможет развивать скорость 100 км/ч за 5,3 с. Кроме того, будут два бензиновых и два дизельных двигателя, все с наддувом.

Range Rover Velar

Бесспорно красивый представитель линейки Range Rover — чуть меньше модели Sport, на той же алюминиевой платформе. Без понижающей передачи, зато с изменяемым дорожным просветом, достигающим 251 мм. Причем, если автомобиль все-таки лег днищем на грунт, клиренс можно увеличить еще на 20 мм. Так что это хотя и кроссовер, но породы Land Rover.

Ferrari 812 Superfast

Итальянцы представили самую мощный из когда-либо выпускавшихся серийных Ferrari. Двигатель — 6,5-литровый атмосферный V12 — выдает 800 л. с. и 718 Нм. Весь этот ураган передается исключительно на заднюю ось. До 100 км/ч Superfast разгоняется за 2,9 с, а его максимальная скорость составляет 340 км/ч.

Jaguar I-PACE

400 л. с., 700 Нм и разгон до сотни за 4 секунды. Jaguar не делает скидок на то, что I-PACE — электрокар (кстати, первый в линейке бренда). В продажу автомобиль поступит уже во второй половине следующего года.

Maserati Levante Ermenegildo Zegna

К выставке Maserati подготовил несколько моделей в необычных комплектациях, но самым ярким автомобилем, пожалуй, оказался кроссовер Levante в исполнении Ermenegildo Zegna. Специально для него эта компания, известная не только пошивом модной одежды, но и тканями собственного производства, выпустила шелк, которым отделана передняя панель.

Nissan Qashqai

Рестайлинг сделал популярный кроссовер ярче, богаче — появилась комплектация с премиальным кожаным салоном — и умнее. Автомобиль получил массу электронных систем, обычно устанавливаемых на более дорогие модели. Среди них стоит выделить ProPilot, исполняющий роль автопилота на трассе. Он поддерживает заданную скорость и дистанцию с впереди идущей машиной, а также удерживает Qashqai в полосе.

Skoda Octavia RS 245

Самая быстрая Octavia выдает 245 л. с. и 370 Нм крутящего момента, разгоняется до «сотни» за 6,6 с, а верхний предел скорости — 250 км/ч. Реализовать выдающиеся способности наддувного 2-литрового двигателя помогает активный межколесный дифференциал. Внешний вид и интерьер соответствуют динамическим характеристикам: тут и 19-дюймовые колесные диски, и спортивные сиденья, и «подрезанный» снизу руль.

Mazda CX-5

Второе поколение CX-5 стало еще лаконичнее, что не помешало дизайнерам снабдить автомобиль агрессивным выступом на капоте, слегка напоминающим таран. Модель получила увеличенную колесную базу и ставший за счет этого более просторным салон. Увы, по поводу семиместных модификаций, о которых ранее упоминалось, пока определенной информации не появилось.

Швейцария. Германия. Япония > Авиапром, автопром > forbes.ru, 13 марта 2017 > № 2104702


США. Япония > Авиапром, автопром > ria.ru, 11 марта 2017 > № 2103043

Североамериканское звено автопроизводителя Nissan отзывает более 54 тысяч автомобилей из-за проблем с подушками безопасности, передает агентство Ассошиэйтед Пресс.

Nissan North America сообщила, что отзывает машины марки Versus, поскольку подушки безопасности могут неожиданно срабатывать при сильном хлопке дверьми.

К этой неисправности могли привести проблемы с работой датчиков, отмечает агентство.

В конце февраля Nissan отозвал в России более 33 тысячи автомобилей марки Nissan Qashqai из-за недостаточной жесткости подкрылок задней правой колесной арки.

США. Япония > Авиапром, автопром > ria.ru, 11 марта 2017 > № 2103043


Япония > Авиапром, автопром > gazeta.ru, 5 марта 2017 > № 2094270

Мед и деготь

Длительный тест-драйв Toyota Land Cruiser 200

Даниил Ломакин

Мягкий, брутальный, удобный, хрупкий и медленный — «Газета.Ru» тестирует знаменитый внедорожник Toyota Land Cruiser 200, в котором, как оказалось, все это сочетается.

Правда же, с обновлением LC200 стал меньше похож на все остальные актуальные модели Toyota. Ну как минимум за счет этих пластиковых серебряных бумерангов, украшающих оптику. Да и хрома стало больше: дверные ручки, молдинги, решетка радиатора, передний бампер. Капот «двухсотки» выглядит более замысловато — помимо «лыжни» по краям, появилась «сноубордическая трасса» посередине.

А вот под капотом принципиальных новшеств нет. Так, для первой части теста мне досталась модификация с известным поклонникам модели 4,6-литровым бензиновым мотором. Такой LC 200 по-прежнему прожорлив, хоть маркетологи марки и говорят о повышении экономичности. В руководстве по эксплуатации указано, что расход в среднем составит менее 14 литров. Но на такие показатели автомобиль выходит лишь при езде по шоссе, а в городских условиях цифра запросто вырастает до 20 литров на «сотню». Хорошо, что топливных баков теперь может быть два — в сумме на 138 литров.

Несмотря на внушительный объем, выдаваемых трехсот с копейками лошадиных сил немного не хватает даже для будничных нужд активного водителя.

И если на соплатформенный Lexus LX ставят более шуструю 8-ступенчатую коробку, то тут ступеней все еще шесть. Вернее, «автомат» с восемью скоростями можно получить и на «Крузере», но только с 5,7-литровым двигателем V8 и не в России.

Эта же коробка в целом работает как надо, но при обгонах по «встречке», с учетом возможностей мотора, лучше иметь запасы пространства и времени, чтобы успеть увернуться от летящего навстречу грузовика. Ведь если придется тормозить, тоже могут возникнуть трудности. Несмотря на то что тормозные диски с обновлением модели стали на несколько миллиметров больше, останавливается машина все равно неохотно — вес все так же имеет значение.

Я ожидал, что «двухсотка» обязательно будет сильно заваливаться на бок в поворотах, раскачиваться вперед-назад при разгонах и торможениях. Но оказалось, что доработанная гидравлическая система KDSS (Kinetic Dynamic Suspension System) избавила машину от таких повадок, но это вовсе не значит, что у водителя есть хоть какое-то желание демонстрировать чудеса на виражах на этом рамном внедорожнике. В то же время легендарная плавность хода LC по-прежнему при нем. Подвеска работает так плавно, так мягко и сладко — так же стекает с ложки мед.

Понятное дело, что систем для езды по бездорожью у LC 200 хватает. Напомним, что у «двухсотки» есть постоянный полный привод с дифференциалом Torsen, понижающая передача и комплект электронных помощников. Чтобы пользоваться автомобилем на полную катушку, безусловно, придется освоить систему Multi-Terrain Select, которая варьирует настройки антипротивобуксовочной системы. А если это ваш первый «Лэнд Крузер», то без вдумчивого прочтения толстого, почти на тысячу страниц руководства по эксплуатации разобраться, что и как работает, будет довольно проблематично — в моем случае руководство пользователя стало чуть ли настольной книгой.

Обновление модели произошло и в салоне и коснулось, например, центральной консоли: экран стал значительно больше и лишился традиционных кнопок.

Хорошо одно: сенсорные «клавиши» довольно чутко реагируют на прикосновения пальцев. А вот с интерфейсом есть проблемы.

Например, чтобы добраться до управления некоторыми режимами климатической установки — например, включить обогрев лобового стекла — надо углубляться в меню настолько, что лучше не делать этого на ходу.

Еще не понравилась система распознавания дорожных знаков, которая периодически пропускает смену зон скоростного режима, пару штрафов на 500 рублей, уверен, скоро пришлют.

Четырехзонный климат-контроль, вентиляция передних сидений, камеры кругового обзора — все это есть, работает и радует.

Но вот к концу первого месяца теста в бочку с медом попала пара ложек дегтя. Сначала сломался доводчик двери багажника и механизм запирания пятой двери.

Возможно, что просто замерз. У машины приходилось танцевать с бубном по 15 минут — отказывалась закрываться. Периодически «разгерметизация» салона происходила прямо на ходу.

Нам этом проблемы не закончились — прохудилась система очистки стекол. Или просто какой-то из шлангов системы разъединился. «Омывайка» вытекала из бачка за считаные минуты. При этом разобраться в причинах оказалось проблематично — копаться под капотом инженеры «Тойоты» любителю не дают, все закрыто кожухами, панелями, прикручено-привинчено. Пришлось возвращать в пресс-парк представительства марки так, а вместо захворавшего бензинового внедорожника брать версию с дизельным мотором, которой отчасти будет посвящена вторая часть длительного теста.

Япония > Авиапром, автопром > gazeta.ru, 5 марта 2017 > № 2094270


Япония. ПФО > Авиапром, автопром > gazeta.ru, 4 марта 2017 > № 2094814

«Жигули», которых не было

Тест-драйв бюджетного седана Datsun on-DO

Дмитрий Ситников

Несмотря на неплохой успех при старте продаж пару лет назад, соплатформенник «Гранты» Datsun on-DO в 2016 году не выбрался из второй десятки рейтинга. Сможет ли новая версия бюджетного седана с автоматической трансмиссией переломить ситуацию?

Давайте на пару минут представим себя на студенческой скамье экономического института на экзамене по профильному предмету с билетом на тему «Базовые бизнес-стратегии при производстве товаров народного потребления». С точки зрения высокой теории вариантов ответа всего два: или мы создаем товар с высокими потребительскими качествами, зарабатывая на его большой цене, но в небольшом количестве (т.к. платежеспособный спрос на дорогие товары обычно невелик), или же продаем максимально много простого и дешевого с минимальной маржой, имея достаточную прибыль только за счет количества.

Для отечественной автомобильной промышленности оба варианта, как показали прошедшие десятилетия, оказались весьма печальны — нет больше таких марок, как «ЗИЛ», «Москвич» (АЗЛК), «ИЖ», формально живой «АвтоВАЗ» постоянно высасывает многомиллиардные субсидии из бюджета. Автосборочные предприятия иностранных марок в целом чувствуют себя лучше, если не забывать о том, что основные затраты на разработку их продукции были совершены за границей и никак не портят их локальную финансовую картину.

Управленцы из альянса Renault-Nissan, пришедшие на тольяттинский автогигант, тоже прекрасно знали об этом — так и родился проект Datsun mi/on-DO. Действительно,

ведь есть уже давно освоенная заводом и смежниками платформа ВАЗ-2108 (да, не удивляйтесь, именно она лежит в основе Lada Granta, из которой вырос и полузабытый возрожденный бренд Datsun), ее достоинства и недостатки давно известны, осталось лишь в очередной раз традиционно «подтянуть качество»,

внедрить современные узлы (например, электроусилитель руля, многоканальную ABS, систему стабилизации, современную климат-систему), улучшить оформление деталей салона, шумоизоляцию, немного поколдовать с экстерьером и настройками подвески — всё, встречайте новую модель! А вместо «бейсболки в подарок» — обслуживание только в фирменных сервис-центрах Nissan! И ничего общего с «ВАЗом» — ведь вы купили «японца», но гораздо дешевле.

Стартовая цена от 350 тыс. руб. вполне вписывалась в эту концепцию. Межсервисный интервал в 15 тыс. км и общая гарантия на три года или 100 тыс. км пробега окончательно позволяют описать целевую аудиторию покупателей — кто устал от «ненавязчивого» русского сервиса, но отдать две цены «Гранты» все же не готов, а тут «почти иномарка».

Новинка оказалась вполне достойной, несмотря на принципиальные врожденные недостатки самого донора, но… к тому времени Granta уже щеголяла автоматической КПП!

Во многом эта модификация была весьма спорной: «автомат» агрегатировался только с 16-клапанным двигателем (98 л.с.), дорожный просвет уменьшился до 145 мм, а цена подскочила до 515 тыс. руб. Неудивительно, что в прайс-листах дилеров она продержалась недолго и была заменена более дешевой версией с роботизированной трансмиссией.

При таком раскладе появление «автомата» под капотом Datsun явно напрашивалось. Трудно сказать, почему сначала им начали комплектоваться хетчбэки mi-DO, ведь традиционно седаны, каким является модель on-DO, выбирают более степенные люди, для которых автоматическая коробка ближе по духу, но и здесь производитель подсластил пилюлю, добавив в новых модификациях on-DO пакет давно напрашивающихся улучшений.

Но сначала о самом интересном под капотом.

Этот совсем древний по современным меркам 4-диапазонный гидроавтомат Jatco JF414e производится в Стране восходящего солнца на заводе в городе Фудзи и ведет свою родословную из 90-х годов от модели RЕ4F03A, предназначенной автомобилям для развивающихся рынков с двигателями рабочим объемом до 1,6 л. Изначально устанавливалась на Nissan Micra, Note, Tiida, AD, Almera, March и показала себя очень надежным и неприхотливым агрегатом.

Современные модернизации свелись в основном к установке электронных компонентов управления переключением режимов, интеграцией с CAN-шиной и защите от перегрева. По отзывам сервисменов (благодаря распространенности этой коробки опыт накоплен немалый), ресурс в 200–250 тыс. км до среднего ремонта при должном уходе вполне типичен, что совсем немало для бюджетного агрегата.

Получившаяся связка с восьмиклапанным двигателем мощностью 87 л.с. — лучшее, что есть в этом автомобиле и среди его ближайших родственников, пожалуй, тоже.

Не секрет, что программу управления для «Гранты» делали на самом ВАЗе и получилось «не очень» — немногочисленные покупатели оценивали работу трансмиссии как слишком жесткую, при переключении рывки зачастую были как на гоночных машинах. Здесь же японские инженеры взяли этот тонкий вопрос в свои руки, а менее мощный двигатель упростил задачу сделать «автомат» более покладистым. Заодно убрали проблему с холостыми оборотами на светофоре и вернули клиренс на привычную величину в 174 мм.

В салоне старичков (ведь и двигатель ведет свою родословную от вазовской «восьмерки» середины 80-х) выдает селектор управления режимами движения — все эти позиции «1», «2», «D», «N», «R», кнопка отключения овердрайва «O/D» стали привычными для зарубежных водителей уже четверть века назад, на современных авто такого практически не найти, но несмотря на это управление вполне понятное, хотя явно не хватает «ступенчатой» траектории, как когда-то придумали на Mercedes. С непривычки, особенно в спешке, вместо позиции «D» часто проскакиваешь сразу на «1» или «2», однако тронуться с места это не помешает в любом случае, а потом можно и поправить. Для торможения передачей или быстрого разгона и такая конструкция сгодится.

На старте прыть немного ошарашивает, ее просто не ждешь при заявленном разгоне в 14,3 с до 100 км/ч. Первая, вторая, уже третья, а ускорение все вдавливает в спинку кресла. Чуть придавил на педаль акселератора — переход на вторую и опять ощутимый разгон… Умом понимаешь, что эти ощущения вызваны в первую очередь удачно подобранными передаточными числами и слаженной работой гидравлики, но ощущения все равно кричат, что версию на механике (12,2 с до сотни) мы обгоним — вполне типичная картина для легкой (1160 кг) машины. Столь гармоничная работа силового агрегата обусловлена и хорошей моментной характеристикой двигателя на низких оборотах, но обратная сторона медали — почти нет смысла крутить его больше 4000 об./мин, в ответ получим лишь шум и повышенный расход топлива.

А это определяет и комфортный скоростной диапазон — до 120 км/ч, более быструю езду уже не любят подвески, да и запаса «под педалью» практически не остается.

Особых изысков в управлении, как когда-то автогурманы находили в прародителе ВАЗ-2108, здесь нет, это машина скорее для спокойной городской езды на три-четыре часа — тогда вы получите большое удовольствие от езды, не задумываясь о выборе передач, работа коробки практически «прозрачна» для водителя, машина просто «идет» за педалью газа.

При длительной езде по шоссе начинают всплывать недостатки: при росте больше 190 см комфортно устроиться за рулем тяжело, а профиль сидений уступает даже Volkswagen Polo, педаль тормоза на первой трети хода слишком «пустая», зато потом тормоза схватывают резковато (конструкторы уверяют, что проблема лечится установкой передних тормозных суппортов от Almera, но бюджет пока не позволяет).

Из несомненных плюсов — неплохая для этого класса шумоизоляция и обратная связь на руле с дорогой благодаря безредукторной конструкции усилителя руля отечественного производства, правда «околонулевая» мертвая зона все же присутствует.

Из менее заметных, но полезных доработок надо отметить победу над скрипами в передней подвеске за счет замены материалов в сайлентблоках стабилизатора поперечной устойчивости, появилось отключение системы ESP в одно короткое нажатие, стали более качественными материалы отделки сидений и багажника. Доработана конструкция климатической установки, теперь она меньше утомляет ездоков шумом из сопел и пощелкиванием реле.

Для тех, кому пришлось хоть раз менять пробитое колесо на дороге самостоятельно, Datsun приготовил подарок — теперь on-DO комплектуется аккуратно упакованным в матерчатый чехол классическим ромбическим домкратом грузоподъемностью 1,1 т., а не вазовским «пластилиновым» недоразумением.

В общем, альянс упорно дорабатывает свои модели и расширяет гамму предложений.

Для покупателя это несомненный плюс, но видно, что под японским налетом это все равно наша Granta.

Стоит ли устаревшее шасси, но с «автоматом» и почти кроссоверным дорожным просветом, большим багажником, недорогим, но «ниссановским» обслуживанием от 512 тыс. руб. (для машин, выпущенных в 2016 году) за минимальную комплектацию Trust I до 602 тыс. руб. за максимальную Dream III? Покупатель решит рублем, но в моем представлении — это идеальные «Жигули», которые ВАЗ должен был начать выпускать… двадцать лет назад.

Япония. ПФО > Авиапром, автопром > gazeta.ru, 4 марта 2017 > № 2094814


США. Германия. Япония > Авиапром, автопром > newskaz.ru, 2 марта 2017 > № 2108521

По мнению экспертов американской организации, наиболее качественными марками автомобилей в США являются вовсе не местные, а немецкие и японские. Самые высокие места в авторитетном рейтинге «2017 Brand Report Card» заняли бренды Audi, Porsche, BMW и Lexus. Стоит отметить, что в десятку лучших марок дорожных автомобилей попали всего две американские и то на замыкающих позициях: Tesla заняла восьмую, а Buick десятую строчки.

По словам Джейка Фишера, директора отдела тестирования машин Consumer Reports, некоторые из американских брендов продают устаревшие легковые автомобили, которые не соответствуют понятию «современное транспортное средство». Но топ-менеджер поспешил заметить, что не все так плохо с американским автопромом. Например, новичок в рейтинге — марка Tesla — сходу попала в десятку лучших. Помимо того Фишер добавил, что по результатам тестов лучшим компактным автомобилем в США стал Сhevrolet Cruze, а лучшим полноразмерным седаном признали Сhevrolet Impala.

Напомним, годовые отчеты Consumer Reports считаются самыми влиятельными в американской автомобильной промышленности. Специалисты организации оценивают машины не по визуальной составляющей, как это часто бывает, а самостоятельно тестируют автомобили с точки зрения потребителя. По итогам отчета «2017 Brand Report Card», худшими марками машин на рынке США эксперты признали «детей» концерна Fiat-Chrysler: Dodge, Jeep и Fiat.

Напомним, в начале 2017-го на Детроитском автосалоне американцы выбрали лучшие автомобили года. На домашнем мотор-шоу местные эксперты назвали электрокар Chevrolet Bolt лучшей «легковушкой».

США. Германия. Япония > Авиапром, автопром > newskaz.ru, 2 марта 2017 > № 2108521


Япония. Франция > Авиапром, автопром > nhk.or.jp, 1 марта 2017 > № 2090142

Власти Японии и Франции намерены способствовать сотрудничеству японских производителей с концерном Airbus

Официальные представители правительства Японии объединяют усилия с французским правительством в целях укрепления отношений между авиастроительной отраслью Японии и концерном Airbus, который базируется во Франции.

В среду в Токио представители правительств двух стран, а также компании Airbus, приняли участие в церемонии подписания соответствующего соглашения.

Документ призывает к проведению регулярных встреч представителей Airbus и японских фирм, располагающих технологиями, которые могут быть использованы в создании авиации следующего поколения.

Компания Airbus зависит от японских поставщиков в значительно меньшей степени, чем ее конкурент из США - фирма Boeing.

Япония. Франция > Авиапром, автопром > nhk.or.jp, 1 марта 2017 > № 2090142


Япония. Весь мир > Авиапром, автопром. Транспорт > nhk.or.jp, 25 февраля 2017 > № 2084918

Автомобилестроители и исследователи призвали к выработке международных стандартов в области автоматизированного вождения

Представители автомобилестроительной промышленности и исследователи призывают правительства и производителей возглавить усилия по созданию общемировых стандартов для технологий автоматизированного вождения.

В пятницу представители этой отрасли собрались на симпозиуме в Токио. На нем также присутствовали официальные представители Организации Объединенных Наций. ООН занимается подготовкой проекта стандартов для таких функций, как автоматическое торможение, а также технологий смены полосы движения. Существующие стандарты распространяются лишь на тормозные системы крупных транспортных средств.

Участники симпозиума рассказали о прогрессе в некоторых странах, подтвердив важность обмена знаниями между правительствами и производителями.

Япония. Весь мир > Авиапром, автопром. Транспорт > nhk.or.jp, 25 февраля 2017 > № 2084918


Япония. США > Авиапром, автопром > nhk.or.jp, 24 февраля 2017 > № 2083850

Глава Nissan заявил, что стратегия инвестирования компании зависит от новой политики США

Председатель и генеральный директор японской автомобилестроительной компании Nissan Карлос Гон заявил, что его компания будет определять свою стратегию инвестирования после оглашения администрацией Трампа новой политики.

В четверг Карлос Гон дал интервью NHK. Ранее в этот же день компания Nissan объявила о том, что с 1 апреля он покинет пост генерального директора, но будет оставаться председателем совета директоров.

Карлос Гон упомянул намерение президента США Дональда Трампа проводить переговоры о пересмотре Североамериканского соглашения о свободной торговле. Это соглашение касается США, Мексики и Канады.

Карлос Гон заявил, что рынок США очень благоприятный и Nissan ведет свое производство на полную мощность. По его словам, компания будет принимать решение о сроках и месте наращивания производства после объявления правительством США новых правил.

Карлос Гон также обсуждал данную им рекомендацию о назначении вице-президентом и представительным директором Хирото Саикава в качестве своего преемника. Карлос Гон пожелал, чтобы на руководящих постах в Nissan его сменил японский руководитель для продолжения роста компании.

Япония. США > Авиапром, автопром > nhk.or.jp, 24 февраля 2017 > № 2083850


Япония > Авиапром, автопром > trans-port.com.ua, 23 февраля 2017 > № 2102007

Nissan – авто на все времена

Восход солнца над компанией Nissan начался в далеком 1910 году, когда новый виток жизни в автоиндустрию внес почетный гражданин Японии М. Хасимото. В 14 году прошлого века он создал маленький автомобиль, внешне напоминающий коробку крошечного размера. Таким нововведением заинтересовалась довольно крупная компания Jitsuyo Jidosha Co., которая построила завод Nissan Motor Co., Ltd. Директор мечтал создать нечто прибыльное – улучшить имеющийся салон, комфорт внутри автомобилей, создать грандиозное поколение авто.

Предложения поступали из других стран о сотрудничестве, и руководство компании решило – если ими так заинтересованы конкуренты и поставщики, нужно использовать только свою технику и детали. И до сих пор, даже созданные по лицензии запчасти Nissan Киев отличаются высоким качеством. К 1937 году акцент сделали на развитие именного бренда Ниссан. В результате, получилось создать универсальный автомобиль Nissan Type 80. Долго еще шла репродукция символики и бренда, но вот после окончания войны в системе управления многое поменялось.

Nissan в послевоенные годы

Стали создаваться прототипы основного автомобиля, также выпущены автобусы модельной версии Nissan Type 90. Предыдущее поколение 80-ой серии преобразовались в грузовики и фургоны, а дальнейшее развитие концерна привело к созданию легковых автомобилей Datsun. В следующие десятилетия происходили существенные изменения:

? технические аспекты сопровождались компанией Austin Motor Co;

? в массы вышел автомобиль Datsun 1000;

? появился внедорожник Patrol с шестицилиндровым двигателем;

? в начале 60-х годов прошлого столетия все модели Ниссан поставлялись в Америку;

? идет разработка Nissan Cedric. В 1964 году этот автомобиль выберут для перевозки Олимпийского огня;

? произошло слияние компаний Nissan и Prince Motor Co. Автомобильный ряд пополнился новыми моделями – Skyline и Gloria.

Skyline стал излюбленным автомобилем для многих семей. Удобный и небольшой, простой и недорогой. После фурора завод выпускает ту же модель, но спортивного типа. Несмотря на заявленную мощность и дороговизну, люди покупали машины, словно они подешевели в цене. Преобразования шли до конца 2007 года, все авторалли были подчинены Nissan моделям. 

Япония > Авиапром, автопром > trans-port.com.ua, 23 февраля 2017 > № 2102007


Япония. Франция. ПФО > Авиапром, автопром > bfm.ru, 23 февраля 2017 > № 2085758

Пост главы Nissan покидает «кровавый менеджер» и «убийца расходов»

Карлос Гон — один из самых влиятельных управленцев в автомобильной индустрии. При этом он возглавляет сразу три крупные компании: Nissan, Renault и Mitsubishi

С поста главы японской автокомпании Nissan уходит Карлос Гон — один из самых влиятельных управленцев в автоиндустрии. Он вывел предприятие из глубокого кризиса: провел жесткое сокращение расходов, за что его прозвали «кровавым менеджером» и «убийцей раходов».

Преемником Гона станет его заместитель Хирото Саикава. Но стоит оговориться, что сейчас Карлос Гон возглавляет сразу три крупные автомобильные компании — Nissan, Renault и Mitsubishi. Сейчас он оставит лишь две должности в Nissan — президента и гендиректора, при этом останется председателем совета директоров. Впрочем, не исключено, что и на эти посты Гон еще вернется, говорит генеральный директор Vector Market Research Дмитрий Чумаков.

«Я думаю, его уход связан, прежде всего, с таким фактором: несмотря на то, что у него без сомнения выдающаяся компетенция и потрясающий опыт, один человек не в состоянии занимать столько позиций одновременно. В прошлом году, когда Renault Nissan увеличил долю и приобрел значительный пакет в компании Mitsubishi Motors, Гон также стал председателем совета директоров Mitsubishi. Получилось, что он стал занимать, по моему мнению, слишком много постов. У подразделений немного разные задачи. Если посмотреть на то, что сделал Гон в Nissan за историю своей работы, он повысил эффективность бизнеса, обеспечил то, что компания создала ряд высокотехнологичных инновационных продуктов. Сейчас получается, что увеличивать рентабельность Mitsubishi Motors, которая пока что еще восстанавливается после истории, связанной с расходом топлива, есть определенные стратегические задачи у подразделения Renault и у подразделения Nissan. Я вполне допустил бы, что эта рокировка будет в определенной степени временной. Может быть, через некоторое время Гон снова возглавит Nissan, потому что негативных причин для его ухода нет».

Карлос Гон возглавляет альянс Renault Nissan, который совместно с «Ростехом» контролирует «АвтоВАЗ». Но на российском автоконцерне происходящие перемены никак не отразятся, считает руководитель проекта «АвтоАвто.ру» Константин Абдуллаев.

«АвтоВАЗ — нишевый региональный продукт, развивать его, насколько я вижу, особо сильно не будут. По остаточному принципу — и все. То есть он в первую очередь интересен России как автомобилеобразующий завод. Но, если говорить о моей частной точке зрения, эту компанию лучше разрушить и построить заново, вот простите. Для «АвтоВАЗа» уход таких величин — как для какого-нибудь сурка движение планет. Это слишком маленький завод, чтобы движение таких личностей что-то означало. Если Гон сейчас работал и ушел бы со всех постов и с поста в «АвтоВАЗе» — и то, я считаю, «АвтоВАЗ» слишком врос в тело России, чтобы для него что-либо изменилось»

Впрочем, недавно Карлос Гон давал такой прогноз:«АвтоВАЗ» станет прибыльным в 2018 году.

Япония. Франция. ПФО > Авиапром, автопром > bfm.ru, 23 февраля 2017 > № 2085758


Япония. Россия > Авиапром, автопром > gazeta.ru, 23 февраля 2017 > № 2084660

Городской лесник

Тест-драйв Subaru Forester

Сергей Гусев

Рынок кроссоверов — самый быстрорастущий сегмент в России. Автопроизводители бьются за эту нишу, интенсивно выпуская новые модели и обновляя устаревшие. Но не все несутся сломя голову, представляя новинки чаще, чем производители смартфонов, выпуская каждый месяц по новому флагману. Компания Subaru тоже в тренде, обновив легендарный Forester четвертого по счету поколения.

Давайте разберемся, какие изменения претерпел «лесник» и во сколько нам это обойдется. Облик и общий силуэт кроссовера остались прежними. Subaru хорошо известен как один из самых консервативных брендов, и к обновлениям здесь подходят с осторожностью.

Forester имеет неоднозначную внешность. Машина снаружи выглядит как раздутый универсал и обманывает всех своим простоватым дизайном. Но, как известно, в России лишь встречают по одежке, а провожают уже по уму.

Но если говорить о дизайне, то нельзя не отметить, что Forester получил новую решетку радиатора и слегка измененный передний бампер. Вот и все визуальные изменения.

Форма фар осталась прежняя, но теперь ближний и дальний свет светодиодные. Кроме того, появилась функция Steering Responsive Headlight — теперь фары умеют направлять световой пучок в сторону поворота. Данный тип фар доступен не на всех комплектациях, как и раньше, в базе будут простые галогенные фары.

Зима — отличное время для теста любого автомобиля, будь то внедорожник с приличным клиренсом или седан с моноприводом. А для Forester, без особых преувеличений, качество дорог не играет особого значения.

Его подвеска словно создана для наших колдобин, ям и всего прочего, что можно встретить на пути. Пробить ее, несмотря на осознанные попытки, просто невозможно.

На российский рынок модель поставляется с тремя бензиновыми оппозитниками: атмосферный двухлитровый агрегат в 150 л.с. и мотор объемом 2,5 л мощностью 171 л.с. Также доступен двухлитровый турбированный двигатель мощностью 241 л.с. Впрочем, даже самого «младшего» мотора на практике оказывается вполне достаточно для повседневных нужд. Ничего феноменального от него ждать не приходится, да и разгон до сотни довольно вялый — 11,8 с. Но в паре с отлично настроенным вариатором они вполне мирно уживаются под капотом.

Систему стабилизации VDC полностью отключить нельзя, поэтому когда в игривом настроении захочется уйти в занос, то стабилизация сделать это не даст — система работает с характерным потрескиванием в районе колес. Впрочем, Forester объективно создан явно не для фигурных пируэтов. В целом же шумоизоляцию машины можно похвалить, услышать мотор можно лишь на оборотах от 4000. С симметричным полным приводом и системой X-MODE Forester с легкостью справляется с легким бездорожьем, но, проверяя возможности машины на природе, важно не переборщить и не увлечься, иначе помощи придется просить уже у настоящих лесников.

В салоне кроссовера стало уютно, эргономика в целом нареканий не вызывает. Нижняя регулировка водительского кресла довольно высока, что в начале вызывает некоторый дискомфорт, но потом привыкаешь. Приборная панель классическая, без изысков, и это хорошо. А вот бортовой компьютер впечатляет функционалом, тут вам и демонстрация работы полного привода, и средний расход топлива, и для самых экономных есть даже уровень нажатия на акселерометр.

Задние пассажиры лишены климатической системы, но зато есть подогрев сидений.

А вот отсутствие подсветки в перчаточном ящике не совсем понятно, не говоря о таких обыденных вещах, как датчики дождя и света, которых тоже нет в не самой бедной комплектации за 2 009 990 рублей.

Впрочем, цены на Forester начинаются еще с отметки в 1 699 000 рублей. В базе вы получите машину с шестиступенчатой «механикой», стальными дисками R17 и двухлитровым двигателем мощностью 150 «лошадей». Ну и полностью галогенными фарами, никакой светодиодной оптики в начальной комплектации нет.

За дополнительные 100 тысяч можно получить вариатор и литые диски. Версия с мотором 2,5 л мощностью 171 л.с. будет стоить уже от 2 189 000 рублей. А топовый двухлитровый движок с турбиной мощностью 241 л.с. обойдется уже в 2 599 000 рублей. Есть ли конкуренты в этой ценовой нише у «лесника», которые готовы поспорить с ним за первенство в этой гонке, каждый решает сам. Ведь, как ни крути, Subaru — это легенда. А легендой хотят владеть многие.

Так в чем фишка покупки именно Subaru, спросите вы, ведь выбор в этот сегменте впечатляет?

Традиционно клиенты Subaru лидируют в списках лояльности автомобильных брендов — это действительно настоящие фанаты, которые, обновляя автопарк, нередко из идеологических соображений отдают предпочтение именно этой марке.

В качестве сильных сторон нельзя не отметить наличие оппозитного двигателя, высокий, даже по меркам класса, клиренс — 220 мм, японскую сборку, что сказывается не только на цене, но и на качестве. С другой стороны, многие бренды предлагают на рынке больше, но за меньшие деньги — именно поэтому Subaru никогда не станет массовой маркой, особенно в России, где основополагающим залогом популярности является наличие собственного завода.

Япония. Россия > Авиапром, автопром > gazeta.ru, 23 февраля 2017 > № 2084660


США. Япония > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 22 февраля 2017 > № 2087120

F-35. Первый японский летчик опробовал самолет в воздухе.

Первый японский летчик совершил полет на истребителе Lockheed Martin F-35, сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на аirheadsfly.com.

Подполковник Накано Лас (Nakano las) выполнил полет с аэродрома базы Люк (Аризона). Эта база является центром подготовки пилотов из США, Австралии, Израиля, Италии, Норвегии и Японии. "Это историческое событие для ВВС сил самообороны Японии и для меня как пилота. Этот полет был прекрасен, погода была хорошая, самолет великолепен. Я никогда не забуду этот день", сказал пилот.

Япония планирует купить 42 истребителя F-35 для замены устаревших F-4 Phantom и F-15J Eagle. В настоящее время на базе находятся три японских самолета, четвертый прибудет в этом месяце. В общей сложности Люк станет местом дислокации шести эскадрилий и 144 истребителей этого типа. В настоящее время здесь обучаются летчики из Южной Кореи, Турции, Нидерландов и Дании.

США. Япония > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 22 февраля 2017 > № 2087120


США. Япония > Авиапром, автопром > akm.ru, 22 февраля 2017 > № 2082866

Акционеры американского производителя автомобильной электроники Harman поддержали сделку с Samsung Electronics, которая ещё в ноябре прошлого года предложила за компанию $8 млрд. Об этом говорится в материалах портала TECHLABS.

Некоторые акционеры тогда сочли предложенную сумму недостаточной и затянули процесс продажи компании на несколько месяцев. Однако вопрос был вынесен на очередное собрание акционеров, которое состоялось 17 февраля. На собрании большинство акционеров проголосовали за сделку.

Ранее сообщалось, что если более 50% акционеров проголосую за продажу Harman, то все остальные будут обязаны продать свои доли в компании.

В ближайшие месяцы сделка будет рассмотрена антимонопольными органами в США, ЕС, Китае и Южной Корее. Samsung планирует закрыть её в III квартале текущего года.

Компания Harman проектирует и создаёт оборудование и решения для автопроизводителей, потребителей и предприятий по всему миру, в том числе аудио-видео системы для автомобилей, АV-ресиверы, решения в области автоматизации систем и подключаемых услуг. Более 30 миллионов автомобилей оснащены акустическими и мультимедийными системами Harman. В Harman работает около 30 тыс. человек в Америке, Европе и Азии, а продажи за последние 12 месяцев до 30 сентября 2016 года составили $7 млрд. На Нью-Йоркской фондовой бирже акции компании продаются под символом NYSE: HAR.

Samsung Electronics Co., Ltd. - производитель полупроводников, телекоммуникационного оборудования и цифровой конвергенции. Компания состоит из двух отдельных структур, координирующих деятельность 9 независимых подразделений: Digital Media & Communications включает в себя Visual Display, Mobile Communications, Telecommunication Systems, Digital Appliances, IT Solutions и Digital Imaging; Device Solutions состоит из подразделений Memory, System LSI и LCD.

США. Япония > Авиапром, автопром > akm.ru, 22 февраля 2017 > № 2082866


Иран. Япония > Авиапром, автопром > iran.ru, 21 февраля 2017 > № 2083793

Компания "Mitsubishi AC" приостановила выполнение плана по продаже самолетов в Иран

Японская компания "Mitsubishi Aircraft Corporation" приостановила выполнение своего плана о продаже своих самолетов иранскому авиаперевозчику "Aseman Airlines", на фоне озабоченности по поводу американской политики в отношении Исламской Республики при президенте США Дональде Трампе, сообщает Financial Tribune.

"В последнее время японская компания в своем заявлении, призвала к приостановке переговоров до тех пор, пока политика правительства США не станет более ясной", - рассказал заместитель руководителя "Aseman" по планированию и расширению воздушного флота Мохаммад Горджи.

По его словам, решение было принято 16 января, в то время, когда Трамп готовился к своей инаугурации, состоявшейся 20 января 2017 года. "Японцы проявляют осторожность в связи с этим, учитывая их тесные связи с Соединенными Штатами", - сказал он.

Заместитель министра дорог и городского развития Асгар Фахрие-Кашан намекнул в июле, что Иран рассматривает вопрос о сделке на сумму $ 500 млн. на приобретение 25 японских пассажирских самолетов "Mitsubishi Regional Jet" (MRJ). Он сказал тогда, что большинство самолетов должны были быть проданы компании "Aseman Airlines".

"Мы решили рассмотреть этот тип самолета в качестве замены самолетов "Fokker 100s", используемых "Aseman". Хотя сроки поставки были отложены, переговоры продолжаются на серьезном уровне", - сказал Горджи.

Первый полет авиалайнера MRJ был проведен в ноябре 2015 года, но их серийное производство было отложено уже пять раз, и теперь запуск в серию планируется начать в 2020 году.

Компания "Aseman" имеет третий по величине флот в Иране, после "Iran Air" и "Mahan". Авиакомпания также ведет переговоры с канадской компанией "Bombardier", российской "Сухой" и бразильской "Embraer" по приобретению региональных самолетов.

Иран. Япония > Авиапром, автопром > iran.ru, 21 февраля 2017 > № 2083793


Вьетнам. Япония > Авиапром, автопром > ved.gov.ru, 20 февраля 2017 > № 2099430

“Toyota Vietam” заявила о снижении цен на многие марки автомобилей, такие как “Tayota Yaris” – приблизительно на 1,9-2,0 тыс. долл. США, “Land Cruiser” – приблизительно на 3 тыс. долл. США, “Land Cruiser Prado” – приблизительно на 7 тыс. долл. США. Вместе с тем, помимо снижения цен на машины марки “Toyota” также будут снижены цены и на “Lexus” – от 2,2 до 9,2 тыс. долл. США. Другие производители, такие как “Honda Vietnam” и “Ford Vietnam” также снижают цены на свои автомобили. Причина снижения цен объясняется снижением пошлин в рамках действующего Торгового соглашения АСЕАН (ATIGA), согласно которому, ввозные пошлины на автомобили в собранном виде из стран-участниц блока будут снижены на 30% в 2017 г., а к началу 2018 г. и вовсе обнулятся. Помимо автомобилей, импортированных из стран АСЕАН, также начнется снижение ввозных пошлин на автомобили, импортированные из стран-участниц ВТО, в частности с 01.01.2017 – на автомобили с 4-мя ведущими колесами, «паркетные» внедорожники, автомобили с объемом двигателя свыше 3 л.

Doanh nhan Saigon

Вьетнам. Япония > Авиапром, автопром > ved.gov.ru, 20 февраля 2017 > № 2099430


Китай. Япония > Авиапром, автопром > chinapro.ru, 17 февраля 2017 > № 2081107

Тяньцзиньский автопроизводитель Tianjin FAW Toyota Motor Co. с 17 февраля 2017 г. отзывает 286 578 автомобилей. Это вызвано дефектом капота, сообщило Главное государственное управление технического и карантинного контроля над качеством товаров КНР.

Отзыву подлежат модели Vios, выпущенные с 22 октября 2013 г. по 20 февраля 2016 г.

В замке капота этих автомобилей есть бракованные детали, которые при движении могут производить шум. Замочная система может спровоцировать открытие капота. Компания бесплатно заменит дефектные детали.

Ранее сообщалось, что по итогам 2016 г., с китайского рынка было отозвано более 10 млн проблемных автомобилей. Среди основных причин отзывов указываются дефекты амортизационных подушек и ремней безопасности, двигателей и кузовов. В частности, 64 отзыва коснулись 6,43 млн машин. В них необходимо было устранить проблемы с амортизационными подушками и ремнями безопасности. Из-за проблем с двигателем было отозвано 2,42 млн автомобилей (28 отзывов), из-за неполадок с кузовом – 852 900 автомобилей (29 отзывов).

За прошлый год автопроизводители потратили 21 млрд юаней на устранение дефектов в отозванных автомобилях.

Китай. Япония > Авиапром, автопром > chinapro.ru, 17 февраля 2017 > № 2081107


Украина. Япония. Германия > Авиапром, автопром > interfax.com.ua, 17 февраля 2017 > № 2077574

Импорт авторанспортных средств в Украину (новых и подержанных) в 2016 году вырос на треть по сравнению с 2015 годом - до 122,954 тыс. ед., а его стоимость в валютном выражении выросла на 74%, более чем до $1,9 млрд, сообщает ассоциация "Укравтопром".

По данным ассоциации, основную долю в импорте составили легковые автомобили, которых ввезено 87,776 тыс. ед. на сумму $1 млрд 442 млн, при этом более половины иномарок ввезено из пяти стран: Германии (20%), Японии (13%), Франции (7%) США (7%) и Румынии (6%).

По сравнению с 2015 годом импорт легковых авто вырос на 41%, а средняя таможенная стоимость - на $3,2 тыс., до $16,4 тыс.

В то же время, отмечает "Укравтопром", несмотря на либерализацию условий ввоза подержанных автомобилей, их доля в импорте упала с 39% в 2015 году до 25% в минувшем году.

Основная масса (около 91%) из 22,3 тыс. ввезенных легковых авто с пробегом были импортированы из стран Евросоюза по средней таможенной стоимости $7,8 тыс. за авто.

В то же время импорт новых легковых автомобилей вырос на 72% до 65,5 тыс. шт. (на общую сумму $1 млрд 266 млн)..

Лидером по поставкам новых авто стала Япония, из которой на украинский рынок их прибыло 11, 236 тыс. На втором месте ФРГ – 6,883 тыс. авто, на третьем - США с показателем 5,699 тыс., на четвертом - Румыния (5,422 тыс.), и замыкает пятерку крупнейших поставщиков новых легковых автомобилей Словакия с результатом 4,572 тыс.

Как сообщалось со ссылкой на данные "Укравтопрома", в 2015 году ввоз автотранспортных средств в Украину сократился на 41% по сравнению с 2014 годом - до 86,492 тыс. ед., при этом в долларовом выражении сократился на 38% - более чем до $1 млрд, сообщает ассоциация "Укравтопром".

Украина. Япония. Германия > Авиапром, автопром > interfax.com.ua, 17 февраля 2017 > № 2077574


Япония. Франция. ПФО > Авиапром, автопром > bfm.ru, 11 февраля 2017 > № 2086501

«АвтоВАЗ» запустит 12 новых моделей

Глава альянса Renault-Nissan Карлос Гон заявил, что концерн станет прибыльным уже в 2018 году. Чаще всего прогнозы Гона сбываются, говорят автоэксперты

«АвтоВАЗ» станет прибыльным уже в следующем году. Это случится даже при сохранении нестабильности на российском авторынке.

Такими ожиданиями поделился глава альянса Renault-Nissan Карлос Гон, пишет Automotive News Europe. По его словам, он сохраняет оптимизм в отношении российского производителя из-за среднесрочного плана развития компании, утвержденного в декабре. Документ подразумевает запуск 12 новых моделей, оптимизацию производства, сокращение запасов и дальнейшую локализацию производства сборочных компонентов. Чаще всего прогнозы Карлоса Гона сбываются, считает автоэксперт, партнер аналитического агентства «Автостат» Игорь Моржаретто

«Гон — самый опытный управленец сегодня в автопроме, и если его расчеты верны (а он знаменит тем, что выводил многие убыточные предприятия в прибыль), то почему бы и нет? «АвтоВАЗ» вполне себе может показывать хорошие результаты, тем более последние годы команда Гона сделала очень много. В частности, оптимизацию состава работающих, потому что, представляете, несколько лет назад там работало 120 тысяч человек. Сейчас работает 30 тысяч. Активно развивается экспорт — тоже очень любопытное направление сейчас, потому что, например, кузова автомобилей Renault, сваренные там, отправляются, например, в Алжир. Готовые автомобили отправляются в несколько стран, включая даже такие экзотические, как Ливан. У Тольятти есть очень мощная производственная база — та же самая производственно-комплектующая, которая активно локализуется, это тоже здорово».

В пятницу стало известно, что «АвтоВАЗ» в 2016 году сократил чистый убыток на 39% до 44 млрд рублей. Генеральный директор Vector Market Research Дмитрий Чумаков считает, что к улучшению показателей компании причастна и прошлая руководящая команда завода.

«Дело в том, что предыдущие годы часть негативного финансового результата была связана с обширной инвестиционной программой и с большими реформами. В настоящее время обновленный модельный ряд уже поставлен в серийное производство, которое является привлекательным, конкурентоспособным с точки зрения своего ценового сегмента. Реформы достаточно большие уже сделаны. Автомобильный рынок, в общем-то, начинает восстанавливаться. Январь текущего года — уже в определенной степени индикатор, поскольку «АвтоВАЗу» уже удалось улучшить и объемы продаж относительно предыдущего года, и показать более привлекательный финансовый результат. Я думаю, что это заслуга не только текущего менеджмента, но и предыдущей команды руководителей, да и многих сотрудников компании, которые в ней работают, потому что запуск новых моделей — это очень инвестиционноемкий, капиталоемкий, и ресурсоемкий процесс, который происходит в результате работы нескольких лет. Поэтому, здесь получается, что и предыдущая команда сделала определенный вклад, и текущий менеджмент тоже показывает хорошие результаты».

Прошлый руководитель «АвтоВАЗа» Бу Андерссон был уволен весной 2016 года без компенсации. Он проработал два года, хотя контракт с ним заключали на три. Гендиректор «Ростеха» Сергей Чемезов высказал недовольство работой Андерссона и поставил ему в укор то, что «АвтоВАЗ» в 2015 году получил рекордный убыток — 74 млрд рублей. Продажи компании за тот год снизились на треть. На посту главы «АвтоВАЗа» Андрессон провел массовые сокращения на производстве и в управленческих офисах.

Япония. Франция. ПФО > Авиапром, автопром > bfm.ru, 11 февраля 2017 > № 2086501


США. Китай. Япония > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 11 февраля 2017 > № 2072904

Все три версии F-35 будут сдерживать Китай.

Китай ожидает, что США будут развертывать все три версии стелс-истребителей F-35 в АТР.

В настоящее время истребители F-35B уже дислоцируются на базе Ивакуни (Япония) Корпуса морской пехоты США. В конце этого или в начале 2018 года эти самолеты появятся на десантном вертолетоносце, который также будет дислоцироваться в одном из японских портов.

Американские военные заявляют, что F-35B по своим возможностям значительно превосходит самолеты AV-8B, F/A-18 и ЕА-6В, если даже их можно будет совместить в одном самолете. Благодаря малозаметности и совершенству бортового электронного оборудования новый самолет имеет огромные преимущества в сборе разведывательной информации. Эксперты полагают, что эти самолеты будут эффективно использоваться для защиты островов, которых Япония называет Сенкаку (китайское название Дяоюйдао).

В августе 2016 года ВВС США объявили, что в конце 2017 года истребители F-35A будут развертываться в Европе и Азии. Кроме того, ВМС США объявили, что получили около 10 палубных истребителей авианосного базирования F-35C для опытной эксплуатации. До конца 2018 года ставится задача достичь первоначальной оперативной готовности самолетов этой версии. Естественно, что американские авианосцы, оснащенные этими самолетами, не будут обходить стороной Азиатско-Тихоокеанский регион.

Представители Пентагона заявили, что намерены "восстановить равновесие в Азии" и будут развертывать самые передовые вооружения в этом регионе, пишет китайский источник.

США. Китай. Япония > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 11 февраля 2017 > № 2072904


Япония. США > Авиапром, автопром > nhk.or.jp, 11 февраля 2017 > № 2068981

Синдзо Абэ подчеркнул, что японские автомобилестроители создают в США рабочие места

Премьер-министр Японии Синдзо Абэ подчеркнул, что японские автомобилестроительные компании создают большое число рабочих мест в США.

В пятницу Абэ выступил на деловой встрече за завтраком, организованной Американской торговой палатой в преддверии саммита с президентом США Дональдом Трампом в Вашингтоне.

По словам Абэ, в свое время Япония и Соединенные Штаты пережили период конфронтации в условиях нарастания торговых трений.

Однако, как отметил Абэ, японские автомобилестроительные компании строили в Соединенных Штатах заводы, создавали рабочие места и вели активную работу с целью гармонизации отношений с местными сообществами.

По словам премьер-министра, в настоящее время более 70% автомобилей Toyota и 90% автомобилей Honda в Соединенных Штатах - местной сборки.

Синдзо Абэ также отметил, что японские производители создали в США 380 тысяч рабочих мест, что, как подчеркнул премьер-министр, является самым большим результатом среди фирм других стран.

Япония. США > Авиапром, автопром > nhk.or.jp, 11 февраля 2017 > № 2068981


Россия. Япония. ПФО > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 10 февраля 2017 > № 2068228

ВМЗ признан лидером по уровню развития производственной системы

Предприятия Объединенной металлургической компании (ОМК) завершили годовой цикл аудита производственной системы по методике японской компании Toyota. По их результатам все заводы ОМК добились прогресса по сравнению с первым аудитом, состоявшимся год назад.

Самый высокий балл получил Выксунский металлургический завод (входит в состав ОМК). За это завод удостоился бронзовой медали за развитие производственной системы по принципам Тойоты и стал первым в мире предприятием металлургической отрасли, отмеченным данной наградой.

В аудиторском заключении Toyota Engineering Corporation говорится, что производство на ВМЗ организовано на высоком уровне. В частности, высокую оценку получили проделанная на заводе работа по снижению запасов и повышению эффективности логистики, оптимизация системы содержания и обслуживания оборудования, эргономичные рабочие места и инструменты ежедневного контроля производства. Также отмечается, что в целом во всех дивизионах ОМК заметно выровнялся уровень развития производственной системы.

«Достижение высокого уровня развития производственной системы на ВМЗ по методике Toyota говорит о возможности применения данных инструментов в такой сложной отрасли, как металлургия. Это, в свою очередь, задает высокую планку для всей отрасли. Признание достижений ВМЗ экспертами японской компании еще раз подтверждает эффективность работы и высокое качество продукции предприятия. Профессионализм коллектива и грамотное управление позволили создать на заводе гибкое и эффективное производство, максимально удовлетворяющее самым жестким требованиям наших клиентов. Благодарю всех сотрудников и руководителей предприятия за успехи в работе», — прокомментировал итоги аудита президент ОМК Владимир Маркин.

Россия. Япония. ПФО > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 10 февраля 2017 > № 2068228


Кипр. Япония. Германия > Авиапром, автопром > vkcyprus.com, 7 февраля 2017 > № 2102789

Какие машины выбирают киприоты?

Количество регистраций транспортных средств на Кипре растет третий год подряд. По сравнению с 2015 годом, в прошлом году их количество увеличилось на 31,5%. Рынок впервые приблизился к докризисным показателям. Такие данные приводит Статистическая служба страны. Как выяснилось, каждый третий киприот предпочитает один из трех самых популярных брендов: Nissan, Volkswagen или Toyota.

В 2016 году в очередной раз пальма первенства принадлежала автомобилям фирмы Nissan – их было продано 1 554 шт. или 14,2% от общего объема продаж. Особой популярностью пользовалась модель Qashqai. Второе место занимает Volkswagen – 1 155 шт. или 10,5%. Количество продаж автомобилей фирмы Toyota составило 1 114 (10,1%).

Далее следуют Ford (1 010 продаж), BMW (692), Mercedes (600), Honda (510). Завершают десятку лидеров Land Rover и Renault: 499 и 472 продажи соответственно.

Из грузового автотранспорта в прошлом году наибольшей популярностью на Кипре пользовались автомобили компании Ford – 851 регистрация. Далее следуют Nissan (156 регистраций), Isuzu (124), KIA (101) и Renault (99).

Кипр. Япония. Германия > Авиапром, автопром > vkcyprus.com, 7 февраля 2017 > № 2102789


Япония. США > Авиапром, автопром > nhk.or.jp, 7 февраля 2017 > № 2064247

Министр транспорта Японии ответил на критику Дональда Трампа

Министр транспорта Японии Кэйити Исии отреагировал на заявление президента США Дональда Трампа, который сказал, что Япония ведет несправедливую торговую политику в отношении американских автопроизводителей.

Кэйити Исии, в частности, отвечает за разработку и соблюдение нормативов по автомобильной безопасности в Японии.

По его словам, во всем мире наблюдается движение по приведению в соответствие автомобильной безопасности и экологических стандартов, в том числе и в США. Поэтому, говорит Исии, подобные нормативы не являются торговыми барьерами. Он добавил, что в последнее время в США это не вызывало вопросов. В то же время, если будут отмечены какие-то конкретные проблемы, он обязательно обратит на них внимание и отреагирует должным образом.

Япония. США > Авиапром, автопром > nhk.or.jp, 7 февраля 2017 > № 2064247


Франция. Япония. РФ > Авиапром, автопром > inosmi.ru, 6 февраля 2017 > № 2063099

АвтоВАЗ — российский балласт Renault-Nissan

Жан Ботелла (Jean Botella), Capital.fr, Франция

С приобретением АвтоВАЗа и его бренда «Лада» в Renault-Nissan рассчитывали извлечь прибыль из огромного российского рынка. Но кризис и местные нравы усложнили задачу.

Когда Николя Мор (Nicolas Maure) приехал в Тольятти в феврале прошлого года, ему пришлось не только приниматься за русский, встречаться с представителями местных властей и погружаться в ворох производственных бумаг… К его огромному удивлению, новому французскому главе АвтоВАЗа предложили пройти тренировочную программу вместе с его телохранителями. В поволжских лесах его учили обращаться с автоматом. «Я отстрелял 500 патронов по силуэтам террористов, у меня был синяк во все плечо, — рассказывает он. — В России все как-то по-мужски».

Так бывший президент румынской Dacia открыл для себя шарм Тольятти, напоминающего о советских временах города с населением в 700 тысяч человек, широкими, как взлетные полосы, улицами и рядами серых, как тюрьмы, домов. Это не говоря уже о температуре, которая опускается до —25°C. Бодряще! Бизнес в России — это борьба. Особенно если речь идет о том, чтобы поставить на ноги такого национального гиганта как АвтоВАЗ, производителя машин популярной марки «Лада».

С вхождения Renault-Nissan в совет директоров в 2008 году альянс инвестировал в предприятие более миллиарда евро. Только за восемь лет его продажи упали с 640 тысяч до 269 тысяч. В 2015 году убытки перевалили за 900 миллионов евро, а за первые девять месяцев 2016 года составили 498 миллионов. Тем не менее, о том, чтобы сдаться, не идет и речи. Под мягким давлением Москвы Renault (уже без Nissan) даже начала процесс рекапитализации АвтоВАЗа, в результате которого у компании окажется 70% капитала предприятия. И оно превратится в настоящую «дочку». «Renault собирается консолидировать убыточное производство, что отразится на операционной прибыли», — предупреждает аналитик лондонской Jefferies Филипп Ушуа (Philippe Houchois).

Как стратег Карлос Гон (Carlos Ghosn) мог так промахнуться? В его защиту стоит сказать, что в эпоху объединения с АвтоВАЗом перспективы были просто блестящие. «Россия становилась крупнейшим авторынком в Европе, обходя даже Германию», — говорит Эммануэль Киде (Emmanuel Quidet) из Ernst & Young.

В России число автомобилей составляет 350 на тысячу жителей против 650 в западной Европе. Более 50% всего парка машин (40 миллионов) больше десяти лет. По занесенным снегом дорогам все еще разъезжают древние «Жигули», то есть первые «Лады», которые выпускали с 1970-х по конец 1980-х годов на базе Fiat 124…

Увы, завоевание рынка пошло не так, как задумывалось. Прежде всего, ударная волна ипотечного кризиса не пощадила российскую экономику. Обвал цен на нефть, девальвация рубля и западные санкции после аннексии Крыма еще больше обострили ситуацию. Автомобильная отрасль оказалась одной из главных жертв: почти 45% спад продаж с 2012 года (с 2,7 до 1,5 миллиона). Развернувшим производство в стране иностранным производителям пришлось иметь дело с последствиями. Так, в Opel решили собрать чемоданы.

Ford, Toyota и PSA сильно спустили паруса в ожидании лучших времен. Renault-Nissan же по факту стал лидером рынка с АвтоВАЗом, чей гигантский завод в Тольятти производит Renault (переименованные Dacia), Nissan и Datsun. Поэтому задний ход тут дать уже очень непросто.

Как бы то ни было, неудачи альянса объяснялись не только кризисом. Свою роль сыграла и местная бизнес-культура. Взять хотя бы управление предприятиями. «В АвтоВАЗ существует странная система сопредседательства. Постоянно задумываешься, насколько Renault-Nissan на самом деле является владельцем, раз у компании так связаны руки», — говорит разбирающийся в российском рынке консультант Эрик Фарон (Eric Faron).

Так кто на самом деле принимает решения? В апреле прошлого года в результате странных перестановок Карлос Гон уступил кресло председателя совета директоров Сергею Скворцову, гендиректору госкорпорации «Ростех» (акционер АвтоВАЗа). Заседают в совете и другие близкие к власти деятели вроде отвечающего за связи с правительством Эдуарда Вайно. Его сын Антон Вайно недавно был назначен главой администрации президента Владимира Путина. То есть, Москва внимательно следит за ходом собраний.

В таких условиях решать серьезные проблемы совсем не просто. Предшественник Николя Мора швед Бу Андерссон (Bo Andersson), первый иностранец во главе АвтоВАЗа, убедился в этом на собственном опыте. С 2013 по 2016 год он вдвое сократил безмерно раздутый штат и вбил в себе в голову необходимость пересмотреть подозрительные в некоторых случаях контракты с рядом местных производителей. В результате все, от председателя заводского профсоюза (38 тысяч членов!) Сергея Зайцева, до начальника Ростеха Сергея Чемезова и мэра Тольятти Сергея Андреева, стали требовать его головы. И в прошлом году она полетела. По всей видимости, альянс поставили перед свершившимся фактом.

Таким образом, перед Николя Мором стоит непростая задача. Чтобы убедиться в этом, достаточно войти на территорию завода (600 гектаров), над которой нависает синее административное здание. На КПП охранники внимательно следят за приходящими и уходящими. Люди в синих куртках с бесстрастными лицами обходят машины, проверяют документы пассажиров, смотрят под сиденьями, заглядывают в багажник и чуть ли не под капот. «Им нужно убедиться, что никто не выносит запчасти», — извиняющимся голосом объясняет представитель завода…

Воровство тут частая проблема? В любом случае, масштабы впечатляют. Плавильня, литейная, производство двигателей и трансмиссии… За исключением покрышек практически все производится прямо на месте. Нелепость в нынешнюю эпоху сильнейшей специализации. И вряд ли нужно объяснять, что сегодня механизм работает в замедленном темпе. Загрузка способного выпускать миллион машин завода составляет 45%. В текущих обстоятельствах сборочные линии по решению руководства работают всего четыре дня из пяти. Исключением стала лишь самая современная В0, которую альянс установил в 2012 году за 400 миллионов евро.

Только вот и так уже невысокие зарплаты (430 евро в среднем, 290 евро у рабочих — главный фактор конкурентоспособности) уменьшились на 20%. АвтоВАЗ предлагает сотрудникам участвовать в общественных работах, за которые платит правительство. «За последнее время мы перекрасили городские церкви», — говорит Николя Мор.

Для поддержки завода он также перевел в Тольятти производство кузовов Dacia для сборки на заводе в алжирском Оране, которые до недавнего времени выпускались в Румынии. Еще одной важной задачей является соответствие западным производственным стандартам. Хотя быстро этого добиться не получится. В плане производительности завод в Тольятти на 25% отстает от производства Dacia в румынском Питешти.

Не лучшие показатели демонстрируют даже модернизированные цеха. На заводе двигателей Sandero, Logan и Nissan Almera, который также собирает коробки передач, применяется японский «кайзен» (метод продолжительного улучшения). У входа Александр Егоров показывает таблицу с графиками и диаграммами: сравнительные показатели дюжины заводов со всего мира по таким параметрам как производительность, качество, время производства и т.д. Все это, конечно, интересно, только вот местное предприятие плетется в хвосте практически по всем критериям…

Стоит сказать, что АвтоВАЗ проделал большой путь. Было время, когда покупатель «Лады» мог поднять капот и обнаружить, что там не хватает пары запчастей. С приходом Renault качество улучшилось, хотя бдительность терять все равно не стоит. На стенах сборочного цеха В0, где выпускают «Лады», Dacia и Nissan, висят снимки с демонстрацией того, чего нужно избежать. На одной фотографии сотрудницы работают с кольцами на руках, рискуя тем самым поцарапать покрытие. На другой источником угрозы становится пряжка пояса. «При каждой смене бригады мы выделяем пять минут, чтобы напомнить инструкции», — объясняет бригадир.

Остается лишь восстановить имидж бренда. Покупатели зачастую предпочитают иномарки (особенно корейские) «Ладам», несмотря на их невысокую цену (от 5 тысяч 500 до 12 тысяч евро). «Мы собираемся несколько поднять статус продукции, сохранив при этом доступность, прочность и легкость в ремонте», — рассказывает Николя Мор. Его мечты доходят даже до возобновления экспорта. Не только в бывшие братские страны, но и в Африку, на Ближний Восток и даже в Западную Европу. «Мы думаем о преемнике Dacia Duster, который обладал бы лучшей проходимостью и конкурентоспособностью в плане безопасности и экологичности», — рассказывает он. Добиться всего будет очень непросто…

Франция. Япония. РФ > Авиапром, автопром > inosmi.ru, 6 февраля 2017 > № 2063099


Мексика. США. Япония > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 3 февраля 2017 > № 2115545

Nucor может отказаться от участия в СП в Мексике

Американская металлургическая компания Nucor выразила сомнения в отношении реализации совместного с японской JFE Steel проекта строительства завода по производству автолиста в Мексике. Как сообщил генеральный директор компании Джон Ферриола, если торговая политика США по отношению к Мексике претерпит существенные изменения, Nucor может изменить проект или выйти из него.

Nucor и JFE Steel создали совместное предприятие в июне 2016 г. с намерением вложить $270 млн. в строительство в Мексике предприятия мощностью 400 тыс. т оцинкованного автолиста в год. Его ввод в строй намечался на 2019 г. Обоснованием для проекта выступали планы ряда автомобильных корпораций по расширению производства в Мексике с расчетом на экспорт машин в США.

Однако в связи с тем, что новый президент США Дональд Трамп выступает за пересмотр соглашений о свободной торговле в рамках блока НАФТА, введение пошлин в размере 20-35% на импорт из Мексики и перенесение планируемых автозаводов из Мексики в США, продукция нового предприятия может оказаться невостребованной.

По словам Джона Ферриолы, строительство завода должно начаться в мае-июне текущего года. При этом партнеры уже приобрели часть земельного участка под будущую промплощадку и имеют опцион на покупку оставшихся площадей. Но в зависимости от того, что будет происходить в Вашингтоне в ближайшие месяцы, проект может быть перенесен в США или вовсе отменен.

Ранее японская компания JFE Steel заявляла, что по-прежнему заинтересована в реализации данного проекта и не намерена от него отказываться. Но при этом компания будет отслеживать ситуацию, чтобы вовремя отреагировать на возможные изменения.

Мексика. США. Япония > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 3 февраля 2017 > № 2115545


Япония. США. Германия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 3 февраля 2017 > № 2062821

Премиальные автомобили Lexus признаны самыми надежными в 2016 году. Рейтинг автомобилей, завоевавших доверие владельцев с точки зрения надежности, составили эксперты американского маркетингового агентства J.D. Power Associated.

Специалисты изучили отзывы 33,5 тыс. жителей США о своих автомобилях. Владельцы машин, эксплуатируемых не менее трех лет, отмечали число поломок по завершению гарантийного срока использования транспортных средств, в итоге каждая марка получила некоторое число баллов.

Японский бренд Lexus возглавил ежегодный рейтинг J.D. Power в четвертый раз, на втором месте оказались автомобили Porsche, занявшие годом ранее 6-ю строчку. В лидерах оказались марка Toyota и производитель легковых грузовиков RAM. А вот машины Land Rover, Jeep, Dodge, Smart и Ford попали в число аутсайдеров.

Самым надежным среди кроссоверов был признан Mercedes-Benz GLK-Class, доверие покупателей завоевали также субкомпактный хетчбэк Fiat 500 и хот-хетч Mini Cooper. В число лидеров также попали компактвэны Kia Soul и Ford C-Max, кроссоверы Volkswagen Tiguan, Honda CR-V и Mini Countryman.

Примечательно, что 55% респондентов готовы в следующий раз приобрести автомобиль той же марки, если не столкнулись в его использовании с заметными проблемами. При этом больше 50% автолюбителей отметили, что надежность для них является главным критерием выбора.

Япония. США. Германия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 3 февраля 2017 > № 2062821


США. Германия. Япония > Авиапром, автопром > regnum.ru, 2 февраля 2017 > № 2062799

В число моделей, вышедших в финал автомобильного конкурса World Car of the Year, вошли бренды из Германии, Японии, Великобритании и других стран. В главной категории «Автомобиль года в мире» первые десять мест получили Audi моделей (A5, Q2 и Q5), Fiat 124 Spider, Honda Civic, Jaguar F-Pace, Mazda CX-9, Skoda Kodiaq, Toyota CH-R и Volkswagen Tiguan, сообщает Auto Express.

Больше всех среди финалистов немецких и японских автомобилей, на третьем месте — техника из Великобритании. В категории «Городской автомобиль года» основными претендентами на победу стали BMW i3, Citroen C3, Ford Ka+, Smart Cabrio и Suzuki Ignis. Из самых экологичных машин выбраны Chevrolet Bolt, Honda Clarity, Hyundai Ioniq, Tesla Model X или Toyota Prius Prime.

Также в конкурсе есть такие категории как «лучшие спорткары» и автомобили с самым лучшим дизайном. Результаты автоконкурса станут известны на автосалоне в Нью-Йорке — мероприятие откроется в апреле.

США. Германия. Япония > Авиапром, автопром > regnum.ru, 2 февраля 2017 > № 2062799


Япония. США > Авиапром, автопром > nhk.or.jp, 2 февраля 2017 > № 2058380

Президент компании Toyota заявил, что ее можно считать американским производителем автомобилей

Президент японской автомобилестроительной компании Toyota Акио Тоёда заявил, что его компания наращивает производство в США.

Тоёда сказал об этом в четверг во время встречи с журналистами в ответ на высказывания президента США Дональда Трампа. В прошлом месяце Трамп заявил, что Япония ведет нечестную торговую практику по отношению к американским производителям автомобилей.

По словам Тоёда, его компания уже не та, какой была в 1980-х годах. Он сказал, что она увеличила производство в США и создала здесь свою торговую сеть.

Тоёда привел пример недавно выпущенной модели Camry, заявив, что ее делают американские рабочие на заводе в США для американских потребителей. Он также выразил надежду на то, что компанию Toyota считают американским производителем автомобилей.

Япония. США > Авиапром, автопром > nhk.or.jp, 2 февраля 2017 > № 2058380


Мексика. Япония. США > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром. Приватизация, инвестиции > metalinfo.ru, 1 февраля 2017 > № 2115476

JFE Steel продолжает строительство завода в Мексике, но будет следить за ситуацией

Японская металлургическая корпорация JFE Steel заявила, что пока не отказывается от проекта строительства завода по производству автолиста в Мексике, но будет тщательно отслеживать ситуацию в связи с недавними заявлениями президента США Дональда Трампа.

Новый глава американского государства угрожает пересмотреть условия соглашения о торговом блоке НАФТА, в который входят США, Канада и Мексика, и ввести пошлины на импорт мексиканских товаров в размере 35%. Целью такой политики провозглашается возвращение производственных мощностей американских компаний в США из Мексики.

Проект строительства в центральной части Мексики завода по производству оцинкованного автолиста мощностью 400 тыс. т в год и стоимостью $270 млн. был запущен JFE Steel и американской компанией Nucor в июне 2016 г. Его ввод в строй планировался в 2019 г. с расчетом на расширение выпуска автомобилей в стране.

В 2016 г. в Мексике было произведено 3,47 млн. легковых автомобилей, примерно на 2,1% больше, чем годом ранее. Из них 2,77 млн. было экспортировано, преимущественно, в США. При этом на мексиканских заводах японских компаний Nissan, Honda, Mazda и Toyota было изготовлено в прошлом году почти 1,3 млн. машин, из которых более 900 тыс. было продано за пределы страны. В 2015 г. Мексика экспортировала в США автомобилей на $50,5 млрд. и автокомпонентов на $51 млрд.

Ранее предполагалось, что к 2023 г. мощности по выпуску легковых и легких коммерческих автомобилей в Мексике возрастут до 5,5 млн. в год благодаря строительству ряда новых предприятий и увеличению производительности действующих. Но переход США к импортозамещению и протекционизму может привести к тому, что эти планы окажутся сорванными. Так, корпорация Ford уже сообщила о намерении отказаться от строительства нового сборочного завода стоимостью $1,6 млрд. в мексиканском штате Сан-Луис Потоси.

В связи с этим потребление автолиста мексиканскими автозаводами может оказаться гораздо ниже ожидаемого. Между тем, в марте 2016 г. новый завод по выпуску данной продукции в Мексике ввела в строй компания Hyundai Steel, а в апреле прошлого года компании Nippon Steel и Ternium анонсировали проект увеличения производительности своего мексиканского предприятия по выпуску автолиста на 430 тыс. т в год к 2019 г.

Мексика. Япония. США > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром. Приватизация, инвестиции > metalinfo.ru, 1 февраля 2017 > № 2115476


Украина. Франция. Япония > Авиапром, автопром > interfax.com.ua, 1 февраля 2017 > № 2078488

Продажи новых легковых автомобилей в Украине в январе 2017 года выросли на 54,4% по сравнению с январем 2016 года - до 4,7 тыс. ед., сообщает AUTO-Consulting.

"Украинский авторынок начал год с оптимистических результатов", - констатируют эксперты.

При этом, по их данным, лидером января стал Renault, которому удалось увеличить свои продажи на 91% - до 478 авто и всего на один автомобиль опередить Toyota, лидировавшую в январе-2016.

Третью строчку рейтинга занял Volkswagen, нарастив продажи на 84,5% - до 417 авто.

Активно начали год дилеры Ford (346 авто, рост в 2,2 раза), Kia (306 авто, рост в 3,7 раза и пятая строчка рейтинга против 14-й в январе-2016) и Skoda (281 авто, рост в 2,4 раза), чьи показатели роста продаж измеряются трехкратными цифрами.

Замыкает десятку лидеров отечественный бренд ZAZ (в январе прошлого года – 12 место), нарастивший продажи на 71%, до 161 авто.

Как отмечают эксперты, судя по результатам января, нелегкая борьба предстоит и в премиум сегменте. В январе маркой №1 среди премиальных авто стал Lexus (11 место в общем рейтинге против 22 в январе-2016) . Второе место у BMW, а буквально в пару машин от него - Mercedes-Benz. Активно наращивали в январе продажи и остальные бренды.

"А вот китайские бренды продолжают терять позиции. По итогам января наиболее популярным брендом стала Chery, а сбыт остальных марок был уже ситуативным", - отмечают в AUTO-Consulting.

Ассоциация украинских автопроизводителей "Укравтопром" также обнародовала свои данные о продажах легковых авто в январе, согласно которым они выросли на 51%, до 4,822 тыс. ед. (в январе-2016 рынок вырос на 23% к январю-2015).

При этом в лидеры ассоциация вывела Toyota с продажей 495 авто и приростом в 63%, а продажи занявшего вторую позицию Renault выросли на 86%, до 485 ед.

На третьем месте – Volkswagen, которых продано 443 ед. (почти вдвое больше), на четвертом – Ford с 356 проданных авто и ростом в 2,1 раза.

Замыкает пятерку лидеров KIA, продажи которых выросли в 3,4 раза, до 307 ед.

ПО данным ассоциации, также в ТОП-10 января вошли т Nissan – 287 авто (+2%); Skoda – 283 авто (прирост130%), Hyundai – 271 авто (69%); Mazda – 174 авто ("минус" 3%); а замыкает лидерскую десятку ZAZ с приростом 60% до 160 авто.

Самым популярным автомобилем первого месяца 2017 года стал KIA Sportage, который приобрели 214 покупателей.

Как сообщалось, рынок новых легковых авто в Украине по данным AUTO-Consulting в 2016 году вырос на 39% по сравнению с 2015 годом – до 64,478 тыс. ед., "Укравтопром" оценил прирост в 41% - до 65,562 тыс. ед.

На текущий год первоначальные прогнозы экспертов предполагают 25-30%-ный прирост авторынка.

Украина. Франция. Япония > Авиапром, автопром > interfax.com.ua, 1 февраля 2017 > № 2078488


Япония. Германия. Китай > Авиапром, автопром > ved.gov.ru, 30 января 2017 > № 2100533

Компания «Тойота Мотор» уступила лидирующие позиции по продажам автомобилей немецкой «Фольксваген ЭйДжи» по итогам прошлого года.

Результаты продаж «Тойота Мотор», которая включает в себя также «Дайхацу Мотор» и «Хино Мотор», составили в 2016 г. 10 млн. 175 тыс. единиц, что на 0,2% превосходит показатели 2015 г., в то время как у «Фольксваген» этот показатель составил 10 млн. 312 тыс. единиц (рост на 3,8% ).

Стоит отметить, что продажи немецкого автогиганта значительно выросли в КНР, тогда как продажи «Тойоты» снизились в США – их основном рынке сбыта.

«Киодо»

Япония. Германия. Китай > Авиапром, автопром > ved.gov.ru, 30 января 2017 > № 2100533


Япония. Германия > Авиапром, автопром > minprom.ua, 30 января 2017 > № 2085632

Volkswagen обошел Toyota по объему продаж

Японская Toyota Motor лишилась статуса крупнейшего продавца автомобилей в мире, который сохраняла на протяжении четырех лет, сообщив в понедельник, что мировые продажи в 2016 году оказались хуже, чем у Volkswagen AG.

Согласно сообщению Toyota мировые продажи автомобилей под брендами Toyota, Lexus и Daihatsu, а также грузовиков Hino Motors Ltd увеличились в прошлом году на 0,2% до 10,18 млн штук по сравнению с 2015 годом. Это меньше 10,3 млн автомобилей, реализованных Volkswagen, который зафиксировал рекордный показатель мировых продаж, несмотря на "дизельный скандал".

Мировые продажи Toyota поддержал 5,5%-ный рост продаж автомобилей марки Toyota на внутреннем рынке вследствие выпуска новых моделей, включая Prius. В то же время продажи за рубежом сократились на 0,6% из-за ослабления спроса в Северной Америке, в странах Ближнего Востока и Африки.

Toyota, которая с 2012 года удерживала мировое лидерство по числу проданных автомобилей, рассчитывает увеличить мировые продажи до 10,23 млн автомобилей в 2017 году.

Япония. Германия > Авиапром, автопром > minprom.ua, 30 января 2017 > № 2085632


Япония. Россия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 30 января 2017 > № 2065318

Компания Mitsubishi приступает к реализации на территории России кроссовера Outlander 2017 модельного года. Новинка появится у дилеров 1 февраля, при этом базовая версия модели выростет в цене на 100 тыс. рублей, сообщает издание «За рулем».

Новый Outlander отличается от предыдущей версии расширенным списком оснащения. Внешний вид автомобиля остался прежним, исключая форму выносной антенны. Все комплектации новинки включают датчики света и дождя, индикатор уровня омывающей жидкости и систему экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС.

Полноприводная модификация кроссовера получила обогрев рулевого колеса, а варианты с 2,4-литровым мотором — электронный стояночный тормоз с функцией удержания при остановке. Автомобиль будет предлагаться покупателям в семи вариантах окраски: это черный цвет, коричневый металлик, темно-синий металлик, серебристый металлик, серый металлик, белый перламутр и базовый белый. Стоимость базовой модели составит 1 млн 499 тыс. рублей, а самая «продвинутая» модификация обойдется покупателю в 2 млн 110 тыс. рублей.

Япония. Россия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 30 января 2017 > № 2065318


Япония. Германия. США. РФ > Транспорт. Авиапром, автопром > regnum.ru, 30 января 2017 > № 2065141

О грустном

Январь традиционно стал месяцем подведения итогов за предыдущий год. Ассоциация европейского бизнеса сообщила о результатах рынка в 2016 году, и по их подсчётам, за этот период в России было продано 1,4 млн легковых и лёгких коммерческих автомобилей, что оказалось на 11% ниже показателей 2015 года. На заметку, в 2015 году падение продаж составило 36%. Таким образом, результат 2016 года стал для России худшим за последние 10 лет.

Как и предсказывали аналитики, российский авторынок в 2016 году не принёс хороших новостей и продемонстрировал начавшееся ещё в 2013 году падение рынка. Не позволили продажам автомобилей двигаться вверх и даже остаться на прежнем уровне нестабильный рубль и, как следствие, рост цен на продукцию. Однако спасательным кругом стали государственные меры стимулирования спроса, а также привлечь клиентов помогли собственные спецпредложения от дилеров.

Как считают эксперты отрасли, дно уже достигнуто, и теперь рынок ждёт постепенное восстановление. Отложенный спрос, стабилизация курса рубля и многие другие факторы должны положительно сказаться на продажах автомобилей в 2017 году. К тому же относительно успешные результаты авторынка в конце 2016 года дают надежду, что положительные прогнозы сбудутся.

А заводы работают…

Вслед за рынком тяготело ко дну и производство. По данным Росстата, в 2016 году с российских конвейеров сошло 1,1 млн легковых автомобилей — это на 7,4% меньше, чем годом ранее. Более низкий процент падения во многом объяснятся освоением экспортных рынков. Так, компания Renault наладила поставки машин российского производства во Вьетнам, в Киргизию и Армению, Ford Sollers — в Белоруссию и Армению, Volkswagen — в Мексику, Datsun — в Ливан, а Lifan — в Туркмению.

Также на показатель рынка повлияло расширение модельных рядов российской сборки. Теперь на отечественных заводах производятся такие автомобили как Renault Kaptur, Toyota RAV4, Hyundai Creta, Hyundai Tucson, новые поколения Volkswagen Tiguan, BMW X1, Nissan Murano, Ford Kuga и другие.

Лидером по объемам выпуска иномарок в 2016 году стал петербургский завод Hyundai. На предприятии было выпущено 207 тысяч автомобилей.

Российская капля в море

Пока Россия борется с негативной динамикой, продажи легковых и легких коммерческих автомобилей во всем мире выросли на 4,6%. Такие данные приводит профильное агенство «Автостат» со ссылкой на LMC Automotive. По представленным данным, в 2016 году в мире было продано 93,25 млн единиц, и на долю России пришлось 1,5% от общемировых продаж.

Мировое лидерство по продажам автомобилей сохранил Китай. В 2016 году в Поднебесной было продано 22 млн 100 тыс. машин. Второе место заняли Соединенные Штаты с показателем в 17 млн 539 тыс. автомобилей. На третьем месте оказалась Япония, где было продано 4,15 млн автомобилей. Россия в рейтинге заняла 12 место.

«Фольксвагену» все ни по чём

Мировым лидером по продажам автомобилей в 2016 году стал немецкий автоконцерн Volkswagen Group. Компания увеличила реализацию на 1,4% до 10 млн 102 тыс. автомобилей, что стало лучшим результатом за всю историю концерна. Помехой не стал даже дизельный скандал, разразившейся осенью 2015 года.

Тогда концерт Volkswagen был пойман на манипуляциях в рамках эко-тестов дизельных автомобилей в США. Для автомобильной отрасли это один из самых громких скандалов за последнее время. Из-за «Дизельгейта» Volkswagen Group потеряла долю рынка в частности в Европе и США.

Стоит отметить, что Volkswagen Group претендовал на лидерство на мировом авторынке еще в 2015 году.

Японская Toyota, которая возглавляла мировой рейтинг продаж предыдущие четыре года, заняла вторую позицию с показателем в 9 млн 947 тыс. машин. На третьем месте расположился альянс Renault-Nissan, сумевший реализовать 8 млн 513 тыс. автомобилей. Четвертую и пятнаю позиции заняли южнокорейский автоконцерн Hyundai-KIA и американский General Motors соответственно.

Эра ГЛОНАСС не наступила

Правительство РФ перенесло начало применения системы ЭРА-ГЛОНАСС в ОСАГО при оформлении ДТП по «европротоколу», то есть без участия инспектора ГИБДД, на год. На сегодняшний момент законодательство допускает оформление незначительных ДТП в рамках ОСАГО без вызова сотрудников ГИБДД, если в результате аварии нет пострадавших и в ДТП участвовали не более двух автомобилей.

Как ранее сообщало ИА REGNUM, все транспортные средства, выпускаемые в обращение на территории стран Таможенного союза, должны быть оснащены системой ЭРА-ГЛОНАСС. Такое требование вступает в силу с 1 января 2017 года. Но с этой даты решение касается только тех автомобилей, которым нужно получать одобрение типов транспортного средства (ОТТС). Ориентировочно с 2020 года это требование коснется всех автомобилей. Главной целью внедрения данной системы является сокращение времени реагирования при ДТП, что позволит снизить число смертей на дорогах. Но даже с учетом всех положительных характеристик к системе ЭРА-ГЛОНАСС имеется много вопросов.

Новые технологии в действии

С начала 2017 года российские страховые компании заключили почти 100 тыс. договоров ОСАГО в электронном виде. Эта цифра составляет чуть меньше трети от общего числа таких договоров, заключенных за весь 2016 год. Такие данные стали известны в конце января от президента Российского союза автостраховщиков Игоря Юргенса. По его словам, число продаж электронных полисов ОСАГО показывает позитивную динамику с начала 2017 года, когда продажи полисов в электронном виде стали обязательными для всех страховщиков ОСАГО.

Доля продаж электронных полисов от общего объема продаж в среднем на данный момент составляет 6,7%. У некоторых компаний этот показатель ещё выше. Регионами-лидерами по продажам электронных ОСАГО стали Краснодарский край, Волгоградская область, Ростовская область, Ставропольский край и Свердловская область.

Mercedes едет в Россию

Немецкая компания Mercedes-Benz начнет строительство завода по производству легковых машин в Московской области в 2018 году. Такую информацию сообщил глава Минпромторга РФ Денис Мантуров, сообщило 13 января агентство ТАСС.

По словам министра, строительство начнётся после проведения всех необходимых проектных работ. Предполагается, что «выход на производство» автомобилей традиционно займёт около трёх лет.

Переговоры о постройке завода по производству Mercedes в России шли более 10 лет. Среди предполагаемых мест строительства завода в России были: Татария, Свердловская область, Санкт-Петербург, Калуга и Калининград.

Напомним, Mercedes является самым популярным премиальным брендом в России.

Теперь не только ездить

Фонд перспективных исследований намерен создать «летающий автомобиль». Аппарат будет способен осуществлять вертикальный взлет и посадку на пересеченной местности. Об этом сообщил ведущий консультант направления физико-технических исследований фонда Ян Чибисов, передают СМИ. Среди требований: грузоподъемность от 100 кг до тонны и возможность вертикального или сверхкороткого взлета с площадки размером не больше 50 на 50 метров.

Предполагается, что такие летательные аппараты будут осуществлять грузопассажирские перевозки в районах без развитой аэродромной сети, в том числе в регионах со слаборазвитой дорожной инфраструктурой.

Особенность данной машины будет заключаться в том, что это будет полноценный летательный аппарат, но с транспортной и пилотируемой доступностью автомобиля. То есть стать «пилотом» данного транспортного средства сможет обычный водитель привычного всем автомобиля.

Напомним, что Фонд перспективных исследований — государственный фонд, целью которого является содействие осуществлению научных исследований и разработок в интересах обороны России и безопасности государства, разработки и создания инновационных технологий и производства высокотехнологичной продукции военного, специального и двойного назначения

Виктория Бабаева

Япония. Германия. США. РФ > Транспорт. Авиапром, автопром > regnum.ru, 30 января 2017 > № 2065141


Германия. Япония > Авиапром, автопром > dw.de, 30 января 2017 > № 2055892

Немецкий автопроизводитель Volkswagen в 2016 году по числу проданных машин обошел своего японского конкурента Toyota. Согласно опубликованному в понедельник, 30 января, отчету, японский концерн, вместе с принадлежащими ему производителями автомобилей компактного класса Daihatsu Moto и Hino Motors, выпускающими грузовые автомобили и автобусы, за прошлый год продал 10,17 миллиона машин по всему миру. Как уточняет агентство dpa, это на 0,2 процента больше, чем годом ранее.

Volkswagen, несмотря на дизельный скандал, реализовал в 2016 году 10,31 миллиона автомобилей. Это на 3,8 процента больше, чем годом ранее. Отчет еще одного автогиганта - американского концерна General Motors - ожидается в течение нынешней недели. После его публикации немецкий автопроизводитель впервые за последние пять лет может выйти на первое место по числу проданных автомобилей, отмечает агентство AP.

Последний раз Toyota уступила лидерство по этому показателю именно американскому бренду. Это произошло в 2011 году, когда производство автомобилей в Японии пострадало в результате сильного землетрясения и последовавшего за ним цунами.

Германия. Япония > Авиапром, автопром > dw.de, 30 января 2017 > № 2055892


США. Япония > Авиапром, автопром > nhk.or.jp, 30 января 2017 > № 2055242

Компании Honda и General Motors наладят совместное производство установок с топливными элементами

Автомобилестроительные компании Honda и General Motors наладят совместное производство энергетических установок с топливными элементами для экологически чистых машин следующего поколения. Компании объявили об этом на пресс-конференции в американском городе Детройте в понедельник.

Они создали совместное предприятие по изготовлению этих установок с планами наладить массовое производство к 2020 году. Компании сказали, что постараются улучшить эффективность производства, чтобы снизить цены на автомобили на топливных элементах.

Они также сказали, что их инвестиции на сумму 85 миллионов долларов в завод GM в Мичигане позволят создать 100 рабочих мест.

США. Япония > Авиапром, автопром > nhk.or.jp, 30 января 2017 > № 2055242


Япония. Весь мир > Авиапром, автопром > nhk.or.jp, 30 января 2017 > № 2054674

Компания Volkswagen обогнала японскую группу Toyota по глобальным продажам

Японская автомобилестроительная компания Toyota впервые за 5 лет уступила пальму первенства в глобальной продаже машин немецкой компании Volkswagen.

Представители японской компании сказали, что их группа продала в 2016 году почти 10 миллионов 200 тысяч автомобилей, что на 0,2% превышает показатель предыдущего года.

Группа Volkswagen продала в том же году 10 миллионов 300 тысяч машин, что больше предыдущего показателя на 3,8%.

Вся разница пришлась на сбыт в Китае, этом крупнейшем мировом авторынке.

Продажи Toyota в этой стране достигли в 2016 году одного миллиона двухсот тысяч, что больше предыдущей цифры на 90 тысяч единиц. Volkswagen продала почти 4 миллиона машин, что превышает показатель предыдущего года на 430 тысяч единиц.

Япония. Весь мир > Авиапром, автопром > nhk.or.jp, 30 января 2017 > № 2054674


Япония. Весь мир > Авиапром, автопром > regnum.ru, 26 января 2017 > № 2049655

Самым востребованным в мире автомобилем среди внедорожников и кроссоверов стала модель Honda CR-V. В минувшем году она была продана в количестве 752 670 экземпляров, при этом спрос на нее вырос на 5,8%, сообщает портал focus2move.com.

На втором месте в десятке самых популярных моделей сегмента SUV оказался японский кроссовер Toyota RAV4. Эту модель предпочли 723 988 покупателей, их число выросло за год на 10%. В тройке лидеров также — Hyundai Tucson, показавший лучший итог по приросту продаж. За год позиции модели укрепились на 110%, а объем реализации в мире достиг 639 053 единиц.

Четвертую строчку занимает китайский Haval H6, этот кроссовер выбрали 580 683 автомобилистов (+ 55% к 2015 году). Пятое место — за Volkswagen Tiguan, его итог — 519 тыс. экземпляров (+2,7%). В ТОП-10 внедорожников и кроссоверов также вошли Kia Sportage (492 666 единиц, + 9,3%), Nissan Qashqai (449 520 штук, + 25,9%), Nissan X-Trail (412 729 штук, + 8,0%), Nissan Rogue (373 436, + 14,2%) и Ford Escape (371 133 штук, — 0,4%).

Япония. Весь мир > Авиапром, автопром > regnum.ru, 26 января 2017 > № 2049655


Кипр. Евросоюз. Япония > Авиапром, автопром > cyprusrussianbusiness.com, 24 января 2017 > № 2061698

По данным Статистической службы Кипра (CyStat) в 2016 году на Кипре было зарегистрировано 33 805 автотранспортных средств, что на 31,4% больше по сравнению с 2015 годом (25 735 авто). .

Общее число зарегистрированных легковых автомобилей составило 27 956 (21 462 в 2015-м), из которых 44,6% – новые, а остальные – подержанные.

Самый большой рост – на 42,5% – наблюдался в сегменте грузовых автомобилей (3 072 против 2 156 в 2015-м).

Основными поставщиками транспортных средств на Кипр в 2016 году были страны Евросоюза, доля которых составила 56,4%. На долю Японии приходится 30,3% зарегистрированных автомобилей.

Источник: in-cyprus.com

Кипр. Евросоюз. Япония > Авиапром, автопром > cyprusrussianbusiness.com, 24 января 2017 > № 2061698


Япония. Германия. Швеция. РФ > Авиапром, автопром > mirnov.ru, 24 января 2017 > № 2054305

Россияне предпочитают автомобили Toyota

Исследовательский холдинг «Ромир» выяснил, автомобили какого бренда пользуются наибольшим расположением жителей России. Самой желанной оказалась японская марка Toyota.

В исследовании холдинга, проводимом на территории всех регионов Российской Федерации, участвовали 1200 водителей и автовладельцев, проживающих в более чем 35 городах, население которых превышает 100 тысяч человек. Чтобы узнать, сколько респондентов дают бренду положительную оценку, эксперты, вычисляя результаты, применяли специальную международную методику Global Reputation Index.

В конечном итоге лидерство в рейтинге захватил бренд Toyota с индексом 90,7 %. Чуть ниже - 88,1 % - оказался результат немецкого бренда Audi. Volkswagen получил индекс 87,8 % и стал «бронзовым призером» рейтинга. За тремя любимейшими марками выстроились автомобили Mercedes-Benz, BMW, Mitsubishi, Volvo и Lexus.

Напомним, в 2015 году по результатам другого исследования, проведенного в России, модели Toyota были названы автомобилями мечты.

Вера Сергеева

Япония. Германия. Швеция. РФ > Авиапром, автопром > mirnov.ru, 24 января 2017 > № 2054305


Япония. Таиланд > Авиапром, автопром > regnum.ru, 24 января 2017 > № 2049710

Компания Toyota представила на автомобильном шоу в Таиланде обновленный компактный седан Vios. После рестайлинга передняя часть кузова Vios напоминает о новой Camry, сообщает издание «Новые автомобили».

Toyota Vios 2017 модельного года получила оригинальную головную оптику, массивную радиаторную решетку, круглые противотуманные фары, секции светодиодных ходовых огней на бампере, а также легкие колесные диски диаметром 15 и 16 дюймов. У задних фонарей появился другой рисунок из LED-матриц.

Внутри седана появился 7-дюймовый тачскрин и новый блок управления климат-контролем. Под капотом модели стоит 1,5-литровый бензиновый мотор мощностью 108 л.с., пару которому составляет бесступенчатый вариатор CVT. Базовая версия нового Toyota Vios доступна в Таиданде от $17,3 тыс., за максимальную комплектацию покупателю придется отдать $22,4 тыс.

Япония. Таиланд > Авиапром, автопром > regnum.ru, 24 января 2017 > № 2049710


Швейцария. Япония > Авиапром, автопром > regnum.ru, 23 января 2017 > № 2049704

Официальная премьера новой генерации компактного кроссовера Subaru XV намечена на 7 марта этого года, она пройдет в рамках автосалона в Женеве, сообщает Рokatim.ru. Кроме того, производитель распространил в Сети первое изображение модели.

Предполагается, что базой для новой XV станет та же платформа, что использована для последнего поколения Impreza. Внешне XV похожа на свой прототип XV Concept, который был показан в Женеве в 2016 году. Технические характеристики модели не называются, однако текущее поколение XV оснащено 2,0-литровым оппозитным мотором, способным выдать 150 л.с.

Первый тизер демонстрирует затененный автомобиль, стиль которого отсылает к Subaru Impreza: те же стремительные контуры, расширенные колесные арки и выштамповки на боковой части кузова. Предположительно, продажи обновленного XV начнутся к концу года, после того как во втором полугодии будет представлен серийный вариант.

Ранее в канадском Монреале прошла презентация концепт-кара — модели Subaru Crosstrek, по которой можно составить впечатление о внешности серийного XV, отмечает «Дейли-Мотор». Габариты новинки должны стать больше, а салон — просторнее.

Швейцария. Япония > Авиапром, автопром > regnum.ru, 23 января 2017 > № 2049704


Япония > Авиапром, автопром > nhk.or.jp, 23 января 2017 > № 2045384

Mitsubishi Heavy Industries объявила о пятой отсрочке поставки самолетов MRJ

Японская компания Mitsubishi Heavy Industries заявила, что она отложит первую поставку реактивных самолетов на 2 года до середины 2020 года.

Это уже пятая отсрочка поставки самолетов MRJ, разработкой которых занимается ее дочерняя компания Mitsubishi Aircraft. MRJ является первым пассажирским самолетом, построенным в Японии за последние полвека.

В понедельник компания опубликовала заявление, в котором говорится, что проблемы в основном электронном оборудовании вынудили ее пересмотреть конструкцию самолета.

Япония > Авиапром, автопром > nhk.or.jp, 23 января 2017 > № 2045384


Япония > Авиапром, автопром > ved.gov.ru, 20 января 2017 > № 2100532

Поставки нового японского ближнемагистрального самолета «Mitsubishi Regional Jet» были вновь отложены до середины 2020 г. Такое решение было принято руководством компании «Mitsubishi Heavy Industries» в связи с необходимостью проверки и доработки оборудования лайнера.

«Mitsubishi Regional Jet» это первый за полвека пассажирский самолет собственной японской разработки. Его дальность полета составляет от 1,5 до 3,5 тыс. км, вместимость – до 90 пассажиров.

Ранее сообщалось, что компания-производитель уже получила заказы более чем на 400 новых самолетов на общую сумму в 150 млрд. иен.

«Никкэй симбун»

Япония > Авиапром, автопром > ved.gov.ru, 20 января 2017 > № 2100532


Казахстан. Япония. Франция. ПФО > Авиапром, автопром > dknews.kz, 19 января 2017 > № 2041270

Союз предприятий автомобильной отрасли Казахстана «КазАвтоПром» подвел итоги работы компаний авторетейла за 2016 год. По результатам января-декабря 2016 г. официальными дилерами было реализовано 43 845 легковых и легких коммерческих автомобилей, что на 53,6% ниже показателя минувшего года (94 391 ед.). Объем рынка, номинированный в иностранной валюте составил $869,9 млн. (-47%), сообщили МИА «Казинформ» в пресс-службе компании.

32 959 автомобилей (75%), реализованных по итогам 2016 года, пришлось на импорт, 10 886 покупателей (25%) остановили выбор на продукции казахстанских автозаводов.

Декабрь стал наиболее результативным периодом с начала 2016 года: в течение месяца участниками рынка было реализовано 4489 автомобилей, что на 5,3% выше значения ноября. На фоне аналогичного месяца 2015 года падение сбыта в сегменте по итогам декабря замедлилось до 27,4%.

Рейтинг наиболее востребованных казахстанцами брендов по итогам отчетного периода возглавляет Toyota: за 12 месяцев 2016 г. на территории республики продано 8 809 автомобиля японской марки. Сбыт моделей Lada составил 8 146 единиц. Третью позицию занял Renault с показателем 3 742 реализованных автомобиля. Пятерку лидеров замыкают Hyundai (3 535 ед.) и KIA (3 229 ед.). В TOP-10 наиболее успешных марок вошли также GAZ (2 247 ед.), Volkswagen (1 981 ед.), UAZ (1 853 ед.), Nissan (1 423 ед.) и Chevrolet (1 122 ед,).

В рейтинге легковых моделей лидирует седан Toyota Camry (3 148 ед.). Три позиции первой пятерки бестселлеров заняли модели Lada: на второй строчке седан Lada Priora (2 285 ед.), на третьей расположился внедорожник Lada 4×4 (2 221 ед.), на четвертой позиции — Lada Granta с результатом 1 883 покупателя. Замыкает TOP-5 года кроссовер Renault Duster (1 749 ед.).

Среди моделей, вошедших в первую двадцатку потребительских предпочтений, также Volkswagen Polo (1 534 ед.), Hyundai Accent (1 468 ед.), Toyota Land Cruiser Prado (1 394 ед.), Renault Sandero (1 239 ед.), Toyota Land Cruiser 200 (1 225 ед.), KIA Rio (1 176 ед.), Toyota Rav4 (1 170 ед.), Hyundai Elantra (976 ед.), Toyota Corolla (843 ед.),Lada Largus (783 ед.), KIA Sportage (705 ед.), Toyota Hilux (681 ед.), Renault Logan (647 ед.), Lada Kalina (626 ед.) и UAZ Patriot (494 ед.).

Статус крупнейшей дилерской группы на рынке Казахстана сохраняет за собой холдинг БИПЭК АВТО — АЗИЯ АВТО. По итогам отчетного периода 32,2% всех покупателей новых легковых автомобилей (включая LCV) остановили выбор на предложениях этой группы. 16% рынка пришлось на сбыт КМК Astana Motors. В десятку наиболее заметных участников казахстанского авторетейла вошли также Вираж с долей 9,3%, Mercur Auto (4,2%), Toyota City (3,7%), Тойота Центр Жетысу (3,4%), Aster Auto (3,4%), Allur Auto (3.3%), Урал-Кров (2,7%) и Автомир (1,9%).

Основную активность в приобретении легковых автомобилей продемонстрировали жители городов Алматы (13 155 реализованных авто), Астана (7 740 ед.), Атырау (3 258 ед.), Шымкент (2 264 ед.), Караганда (2 240 ед.), Костанай (2 146 ед.), Усть-Каменогорск (2 143 ед.), Уральск (2 055 ед.), Актау (2 022 ед.) и Актобе (1 655 ед.).

Налоговые платежи предприятий автомобильной отрасли по итогам года составили 18,9 млрд тенге, что на 40% ниже значения 2015 года. Крупнейшими налогоплательщиками стали холдинг БИПЭК АВТО — АЗИЯ АВТО (4,07 млрд тенге), Toyota Motor Kazakhstan (3,96 млрд тенге) и КМК Astana Motors (2,83 млрд тенге).

«В минувшем году авторетейл не преодолел спад, вызванный валютными шоками 2014-2015 года. Однако по итогам IV квартала рынок в денежном выражении вернулся к росту: в декабре жители страны потратили на приобретение автомобилей $293 млн — на 12% больше прошлогодней суммы, что обеспечило лучшие продажи с начала 2016 года. Важнейшим структурным изменением в авторетейле стал выход из «серого» сектора. Если в 2015 году на долю официальных дилеров приходилось лишь 55% всех первичных регистраций, то в минувшем году 93% легковых автомобилей реализованы в цивилизованном сегменте. Благодаря чему удалось сдержать сокращение налоговой базы отрасли — по итогам года автомобильные компании направили в бюджет республики 18,9 млрд тенге. При условии сохранения стабильного валютного фона и сырьевой конъюнктуры наметившееся оздоровление рынка обеспечит его разворот в направлении роста уже в 2017 году», — прокомментировал председатель правления Союза предприятий автомобильной отрасли Казахстана «КазАвтоПром» Олег Алфёров.

Казахстан. Япония. Франция. ПФО > Авиапром, автопром > dknews.kz, 19 января 2017 > № 2041270


Япония. ПФО > Авиапром, автопром. Нефть, газ, уголь > energyland.infо, 18 января 2017 > № 2044107

ЛУКОЙЛ выиграл контракт на поставку масел для японских грузовиков

Поставки пойдут из Перми для послепродажного обслуживания грузовиков HINO серий 300, 500 и 700.

ООО «ЛЛК-Интернешнл» (100% дочернее предприятие ПАО «ЛУКОЙЛ») подписало договор о поставках моторных масел с ООО «Хино Моторс Сэйлс», эксклюзивным импортером коммерческой техники японского производителя HINO. Дилерская сеть «Хино Моторс Сэйлс» будет использовать масла ЛУКОЙЛ АВАНГАРД ПРОФЕССИОНАЛ 5W-30 и ЛУКОЙЛ АВАНГАРД ПРОФЕССИОНАЛ M5 10W-40.

«Японская техника – синоним высоких технологий и качества, и для нас очень важно, что ведущий поставщик грузовиков из Японии сделал выбор именно в пользу смазочных материалов ЛУКОЙЛ. Это подтверждение того, что мы движемся в правильном направлении, разрабатывая современные масла, отвечающие международным отраслевым стандартам», – отмечает генеральный директор ООО «ЛЛК-Интернешнл» Максим Дондэ.

«Перед тем, как подписать соглашение, мы внимательно изучили продукцию ЛУКОЙЛ, посетили завод смазочных материалов в Перми. В ассортименте масел ЛУКОЙЛ присутствуют продукты, полностью отвечающие нормам Японской организации автомобильных стандартов (JASO) и в то же время адаптированные к местным условиям эксплуатации – экстремальным перепадам температуры и сложным дорожным условиям. Мы заинтересованы в сотрудничестве с подобным партнером, способным оперативно обеспечивать качественными маслами широкую партнерскую сеть HINO по всей территории России», – комментирует событие исполнительный директор ООО «Хино Моторс Сэйлс» Юрий Зорин.

Япония. ПФО > Авиапром, автопром. Нефть, газ, уголь > energyland.infо, 18 января 2017 > № 2044107


Корея. Япония. Германия > Авиапром, автопром > ved.gov.ru, 17 января 2017 > № 2100528

Автопроизводитель Hyundai Motor и его дочерняя компания Kia Motors отзывают около150 тыс. автомобилей, в которых обнаружена неисправность амортизаторов задних колес. По данным Министерства земельных дел, инфраструктуры и транспорта под отзыв попали 88,5 тыс. автомобилей Hunday Tucson, произведенных в период с 1 августа 2015 по 7 июля 2016 года.

Kia Motors отзывает 61,6 тыс. автомобилей Sportage, произведенных с 1 августа 2015 по 27 июля 2016 года.

Одновременно объявлено об отзыве ряда машин зарубежного производства, проданных в РК.

Toyota отзывает 3 тыс. автомобилей Lexus из-за неисправностей тормозной системы. Mercedes-Benz отзовет 996 автомобилей из-за проблем с габаритными фонарями, а BMW 548 автомобилей из-за проблем с подушками безопасности.

The Korea Times

Корея. Япония. Германия > Авиапром, автопром > ved.gov.ru, 17 января 2017 > № 2100528


Казахстан. Япония. ПФО > Авиапром, автопром > newskaz.ru, 17 января 2017 > № 2055815

Впервые за последние семь лет Toyota стала лидером отечественного рынка новых автомобилей, сместив продажи автомобилей под российским брендом LADA на второе место, следует из анализа Ассоциации казахстанского автобизнеса (АКАБ).

По итогам 2016 года, полученными специалистами АКАБ, официальные игроки рынка реализовали 46 712 новых автомобилей. Заявляется, что показатель превысил прогнозы, однако позже глава ассоциации Андрей Лаврентьев оговорился, что вообще-то первоначально прогнозировалась продажа 60 тысяч единиц, и только в середине прошлого года, учитывая очевидный спад продаж, смелые расчеты пришлось пересмотреть.

Доля продаж автомобилей казахстанской сборки составила по итогам года 26%, то есть, каждая четвертая проданная официальными дилерами машина была собрана в Казахстане. ТОП-3 продаж новых автомобилей "официалами" в 2016 году выглядит так: 1. Toyota – 9 059 единиц (доля рынка 19,39% в 2016 году против 7,42% в 2015) 2. LADA – 8 147 единиц (обвал на сразу на 67% по сравнению с 2015 годом) 3. Renault – 3 772 (двукратный спад продаж – в 2015 году реализовано 8 235 машин)

Однако эксперты ассоциации отмечают "оздоровление" рынка новых машин после обвала рубля и массового ввоза автомобилей из России в 2014-2015 годах. Фактор агрессивного импорта продолжал оказывать давление на рынок официальных продаж и в прошлом году, но для отечественных производителей и дилеров, кажется, забрезжил свет в конце тоннеля. Лаврентьев усматривает его в статистике регистраций автомобилей, предоставленной МВД.

Так, за пять месяцев 2015 года в Казахстан было завезено 318 тысяч автомобилей. По отношению к результатам продаж официальными автодилерами в 2016 году, приведенным выше – это ни много, ни мало шестилетняя норма. В том же 2015 году по понятным причинам был установлен рекорд количества регистраций автомобилей. Однако в прошлом году зарегистрированных машин оказалось меньше всего на 4%, что может быть позитивным симптомом.

"Если говорить о регистрации, то регистрация в 2016 году сократилась и составила 882 826 единиц транспортных средств. Если сравнивать с 2015 годом, то 920 тысяч было, поэтому на 4% сократилась. Вот эти показатели для нас с вами достаточно хорошие. Все-таки количество секонд-хэнда, которое было завезено, оно уже идет на уменьшение. Потому что если мы возьмем 2014 год, 2013 год, то, при росте общего рынка новых автомобилей количество регистрации иной раз не доходило до 650 тысяч автомобилей. То есть, эти 318 тысяч автомобилей, которые были завезены, они были реализованы в течение 2015-2016 годов. И чем больше будет падать количество регистраций секонд-хэнд-сделок, тем больше будет расти новый рынок", — отмечает глава АКАБ.

Отложенный спрос, который был в результате большого ввоза автомобилей, начинает потихоньку уходить. Начинает снижать свое давление на рынок новых автомобилей, констатирует Лаврентьев.

Его слова подтверждает статистика ежемесячных продаж. По всей видимости, дна рынок достиг в середине 2016 года, далее пошел рост продаж, и даже был преодолен психологический барьер в 4 тысяч проданных автомашин. Однако, новые прогнозы аналитики АКАБ делают с заметной с осторожностью. Так, по их расчетам, в 2017 году будет продано 50 тысяч новых автомашин, что ненамного превышает прошлогодние показатели.

Казахстан. Япония. ПФО > Авиапром, автопром > newskaz.ru, 17 января 2017 > № 2055815


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter