Всего новостей: 2461618, выбрано 1923 за 0.371 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет

Япония. США > Транспорт. Авиапром, автопром > nhk.or.jp, 21 апреля 2018 > № 2576361

Японские авиакомпании получили распоряжение провести проверку двигателей Boeing-737

После случившегося в США трагического взрыва двигателя у Boeing-737 министерство национальных земель, инфраструктуры, транспорта и туризма отдало распоряжение японским авиакомпаниям провести проверку двигателей всех имеющихся у них авиалайнеров Boeing-737.

В минувший четверг принадлежащий американской авиакомпании Southwest Airlines Boeing-737 совершил вынужденную посадку в Филадельфии после того, как его левый двигатель взорвался во время полета. На борту авиалайнера находилось 149 пассажиров. В результате один человек погиб, а 7 получили ранения.

Вышеупомянутое министерство в субботу распорядилось, чтобы все японские авиакомпании в срочном порядке провели необходимую проверку. Министерство предписало, чтобы с помощью ультразвуковых сканов были проверены турбо-вентиляционные системы двигателей.

В общей сложности объектами проверки станут 152 авиалайнера, которыми управляют 7 японских авиакомпаний, в том числе компании ANA и JAL.

Япония. США > Транспорт. Авиапром, автопром > nhk.or.jp, 21 апреля 2018 > № 2576361


США. Япония > Авиапром, автопром > americaru.com, 21 апреля 2018 > № 2576116

Американский оборонный подрядчик Lockheed Martin Corp планирует предложить Японии конструкцию истребителей, основанную на технологиях скрытности. Конструкция будет похожа на запрещенный для экспорта F-22 Raptor и усовершенствованный F-35 Lightning II.

Lockheed обсудил эту идею с должностными лицами Министерства обороны Японии и сделает официальное предложение в ответ на японский запрос информации (RFI) после того, как он получит разрешение правительства США на предложение «невидимых» военных технологий, сказали источники, у которых есть прямой доступ к сделке.

Решение о том, следует ли выпускать части высоко классифицированных конструкций самолетов и программного обеспечения, чтобы помочь Японии опережать китайские успехи, проверит обещание президента Дональда Трампа пересмотреть политику экспорта его страны в экспорт оружия.

«Предлагаемый самолет «объединит F-22 и F-35 и будет превосходить их обоих», - сказал один из источников.

США. Япония > Авиапром, автопром > americaru.com, 21 апреля 2018 > № 2576116


США. Япония > Авиапром, автопром. Транспорт > nhk.or.jp, 18 апреля 2018 > № 2573810

Министерство транспорта Японии ввело ограничения на дальность полетов некоторых самолетов Dreamliner

Министерство транспорта Японии проинструктировало авиакомпании страны ограничить дальность полетов, выполняемых некоторыми самолетами марки Boeing 787 Dreamliner в связи с возможными проблемами их двигателей.

Министерство выступило с этой инструкцией в среду, после того, как авиационные власти США накануне ввели такие же ограничения.

В инструкции говорится, что она касается самолетов Dreamliner, на которых установлены двигатели определенного типа, произведенные компанией Rolls Royce. Эти самолеты должны будут выполнять полеты на маршрутах, на которых они смогут за 140 минут достичь ближайшего запасного аэропорта при работе только одного из двух двигателей.

Министерство транспорта сообщило, что ограничение затронет 31 из 64-х самолетов Dreamliner авиакомпании ANA. Оно не будет касаться самолетов авиакомпании JAL, так как на них стоят двигатели другого производителя.

США. Япония > Авиапром, автопром. Транспорт > nhk.or.jp, 18 апреля 2018 > № 2573810


Казахстан. Япония. Узбекистан. РФ > Авиапром, автопром > kapital.kz, 12 апреля 2018 > № 2567178

С начала года казахстанцы купили свыше 11 тысяч новых авто

Общая стоимость этих автомобилей 265,5 млн долларов

По итогам I квартала 2018 официальные дилеры продали 11 тыс. 281 автомобиль, что на 49% выше результата годичной давности. За первые три месяца текущего года казахстанцы потратили на приобретение новых легковых автомобилей 265,5 млн долларов. Это на 44,8% выше показателя за первые три месяца 2017 года. Об этом центру деловой информации Kapital.kz сообщили в пресс-службе «КазАвтоПром».

Сбыт по итогам марта текущего года (4086 единиц) превзошел прошлогоднее значение на 50,6%. Объем рынка в стоимостном выражении по результатам марта достиг $95,5 млн, превысив показатель годичной давности на 37,6%.

6134 автомобиля (54,4%), реализованных по итогам трех месяцев, пришлось на импорт, 5147 покупателей (45,6%) остановили выбор на продукции казахстанских автозаводов.

Рейтинг наиболее востребованных казахстанцами брендов по итогам I квартала возглавляет Lada: за три месяца текущего года на территории республики продано 2644 автомобиля российской марки. Сбыт моделей Toyota составил 2164 единицы. Третью позицию занял Ravon с показателем 1386 реализованных автомобилей. Пятерку лидеров замыкают Hyundai (1281 ед.) и GAZ (601 ед.). В топ-10 наиболее успешных марок вошли также KIA (547 ед.), Nissan (399 ед.), JAC (259 ед.), Volkswagen (250 ед.) и Renault (245 ед.).

В рейтинге легковых моделей лидируют внедорожник Lada 4x4 (779 ед.), седаны Ravon Nexia (751 ед.) и Lada Granta (719 ед.). Замыкают топ-5 моделей Toyota Camry (706 ед.) и Hyundai Tucson (495 ед.).

В первую двадцатку потребительских предпочтений вошли также Ravon R4 (434 ед.), Toyota Land Cruiser Prado (390 ед.), Lada Vesta (378 ед.), Lada Largus (357 ед.), Toyota Corolla (318 ед.), Toyota Rav4 (299 ед.), KIA Sportage (295 ед.), Hyundai Elantra (267 ед.), Hyundai Accent (244 ед.), Lada XRAY (225 ед.), Hyundai Creta (210 ед.), Toyota Hilux (198 ед.), JAC S3 (197 ед.), Toyota Land Cruiser 200 (186 ед.) и Volkswagen Polo (143 ед.).

Статус крупнейшей дилерской группы на рынке Казахстана сохраняет за собой холдинг БИПЭК АВТО — АЗИЯ АВТО. По итогам отчетного периода 30,3% всех покупателей новых легковых автомобилей (включая LCV) остановили выбор на предложениях этой группы. 19% рынка пришлось на сбыт КМК Astana Motors. В десятку наиболее заметных участников казахстанского авторетейла вошли также Вираж с долей 9,5%, Toyota City Алматы (5,7%), Mercur Auto (3,4%), Allur Auto (2,8%), Тойота Центр Жетысу (2,1%), Автодом Костанай (1,8%), Автомир (1,5%) и Shym Auto (1,4%).

Самыми активными покупателями стали жители Алматы (2760 реализованных автомобилей), Астаны (1807 ед.), Атырау (917 ед.), Шымкента (785 ед.), Костаная (783 ед.), Караганды (613 ед.), Уральска (537 ед.), Актау (516 ед.), Усть-Каменогорска (472 ед.) и Актобе (445 ед.).

Казахстан. Япония. Узбекистан. РФ > Авиапром, автопром > kapital.kz, 12 апреля 2018 > № 2567178


Япония > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 6 апреля 2018 > № 2561878

Японская Kobe Steel увеличит производство автолиста

Японская металлургическая компания Kobe Steel инвестирует 50 млрд. иен ($470 млн.) в расширение производства высокопрочного автолиста для национальной автомобильной промышленности.

Проект будет реализован на металлургическом комбинате Kakogawa Works на западе Японии. Производственный комплекс мощностью 240 тыс. т в год будет включать линии отжига, горячего цинкования и другое оборудование. Его ввод в строй должен состояться в феврале 2021 г.

Для Kobe Steel это первая крупная инвестиция после того как осенью прошлого года компания оказалась в центре международного скандала, связанного с фальсификацией данных об испытаний стальной и алюминиевой продукции. В связи с этим компании грозят судебные процессы в США и Евросоюзе.

Япония > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 6 апреля 2018 > № 2561878


Китай. Япония > Авиапром, автопром > regnum.ru, 6 апреля 2018 > № 2559844

Toyota отзывает в Китае более 313 тыс. небезопасных автомобилей

Дефект был обнаружен в газовом генераторе подушки безопасности, что могло, в свою очередь, привести к проблемам безопасности в случае ДТП, говорится в заявлении AQSIQ

Японский автопроизводитель Toyota и его совместные предприятия с Китаем отзовут 313 712 автомобилей по всей Поднебесной в связи с неисправными подушками безопасности, сообщает 5 апреля агентство Синьхуа.

Отзыв был инициирован компаниями Tianjin FAW Toyota Motor, SFTM Changchun Fengyue, GAC Toyota Motor и Toyota Motor (Китай) Investment с ведома Главного управления КНР по контролю качества, инспекции и карантину (AQSIQ).

Дефект был обнаружен в газовом генераторе подушки безопасности, что могло, в свою очередь, привести к проблемам безопасности в случае ДТП, говорится в заявлении AQSIQ.

Отзыв коснётся таких моделей автопроизводителя, как Corolla EX, Corolla, Vios, Yaris и Leahead, которые собирались на китайских предприятиях, а также модели Alphard, импортируемых в Китай компанией Toyota Motor (Китай) Investment.

Автопроизводитель заменит дефектные детали в газогенераторе в вышеуказанных моделях совершенно бесплатно.

В то же самое время стало известно, что компания Lexus отзывает 103 автомобиля на российском рынке по причине дефекта в двигателе, который может вызвать пожар.

Китай. Япония > Авиапром, автопром > regnum.ru, 6 апреля 2018 > № 2559844


Япония. США > Армия, полиция. Авиапром, автопром > nhk.or.jp, 5 апреля 2018 > № 2556969

Конвертопланы Osprey прибыли на воздушную базу США Ёкота в Токио

Конвертопланы Osprey прибыли на военную базу США в пригороде Токио. Они станут первыми в Японии летательными средствами подобного типа, размещенными на американской базе вне префектуры Окинава.

Пять конвертопланов CV-22 Osprey прибыли около 11:30 дня в четверг на воздушную базу США Ёкота на западе Токио после того, как покинули военный объект США в городе Йокогама рядом со столицей.

Они приземлились без происшествий и, как считается, проходят проверку.

До официального размещения летом этого года, для этих пяти воздушных средств запланировано участие в тренировке около базы.

Американские вооруженные силы в общей сложности поэтапно назначат на базу Ёкота в течение следующих нескольких лет 10 конвертопланов Osprey и 450 человек персонала.

Япония. США > Армия, полиция. Авиапром, автопром > nhk.or.jp, 5 апреля 2018 > № 2556969


Япония > Авиапром, автопром > regnum.ru, 4 апреля 2018 > № 2557923

Спортивный Acura TLX A-Spec получит четырехцилиндровый двигатель

Компания намерена оснастить этими моторами большинство моделей

Спортивный автомобиль Acura TLX A-Spec вместо мотора V6 получит 2,4-литровый четырехцилиндровый двигатель, что сделает машину дешевле на $3400, об этом 3 апреля сообщил портал SlashGear.

Таим образом, версия TLX V6 A-Spec обойдется покупателям в $42 800, а вариант с четырехциндровым мотором будет стоить уже $39 400. Вариант будет доступен при выборе пакета A-Spec Trim.

Второй вариант машины будет оснащён восьмискоростным роботом DCT, этот TLX A-Spec будет потреблять 8,7 л на 100 км в смешанном режиме, 10,2 л в городе и 7,1 л на трассе.

Отмечается также, что автомобиль (как и старая версия) оснащен системой полноуправляемого шасси Acura Precision All-Wheel Steer, благодаря этому машина получила лучшую манёвренность и стала более плавно переходить с одной полосы на другую.

Сообщается также, что Acura в будущем планирует устанавливать на все свои модели четырехцилиндровые двигатели и предлагать эти версии покупателям.

Напомним, автомобиль Acura TLX представляет собой спортивный седан премиум-класса, который компания выпускает с 2014 года. Автомобиль начали продавать в России в 2014 году, он поставлялся с двигателями мощностью 208 л.с. и 290 л.с.

Япония > Авиапром, автопром > regnum.ru, 4 апреля 2018 > № 2557923


Россия. Япония > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 3 апреля 2018 > № 2555293

Mitsubishi увеличил продажи автомобилей в России

Продажи автомобилей бренда Mitsubishi в России в марте 2018 г. выросли в 3,1 раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, до 5,227 тысячи, сообщила пресс-служба компании.

Объем реализованных автомобилей Mitsubishi в России за прошлый месяц составил 5227 единиц. Это лучший результат с января 2015 г. Общие продажи марта выросли почти в два раза по сравнению с февралем (+80%). Продажи более чем в три раза выше показателей марта 2017 г. (1707 единиц).

Лидером продаж остается модель Outlander – в марте всего было продано 2,76 тысячи автомобилей, что в 1,7 раза превышает результаты февраля. Продажи Mitsubishi Pajero Sport достигли 1,225 тысячи автомобилей, увеличившись в 1,8 раза по сравнению с февралем. Также в марте было продано 778 пикапов Mitsubishi L200, что в 4,4 раза больше, чем месяцем ранее.

"В марте 2018 г. мы вышли на рекордные результаты после непростого периода, что позволило перевыполнить план не только по календарному, но и по финансовому году. Всего с апреля 2017 по март 2018 г. включительно нашей дилерской сетью было реализовано 30,304 тыс. автомобилей, что на 90% выше, чем за прошлый аналогичный период. Это отличные результаты, которые позволят нам продолжить возвращение марки Mitsubishi Motors в России на лидерские позиции", – сообщил президент и главный исполнительный директор ООО "ММС Рус" Наоя Накамура, слова которого приводятся в сообщении.

Россия. Япония > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 3 апреля 2018 > № 2555293


Япония > Авиапром, автопром > regnum.ru, 2 апреля 2018 > № 2554991

Новая Toyota Supra не получит механическую коробку передач

По мнению конструкторов, она не сможет раскрыть потенциал машины полностью

Новая Toyota Supra может остаться без механической коробки передач, главный инженер проекта Тетсуя Тада сообщил журналистам, что это может произойти из-за слишком большого крутящего момента, его слова 1 апреля передал портал CarBuzz.

Представитель Toyota сообщил, что на данный момент автомобиль имеет только роботизированную коробку с двойным сцеплением.

«Я думаю, что будет не очень забавно, если установить ручную коробку передач на такой мощный автомобиль как Supra», — сказал Тетсуя Тада.

Он отметил, что двигатель спорткара обладает высоким показателем крутящего момента и механическая КП не сможет в полной мере реализовать его потенциал.

Издание отмечает, что в этом есть смысл, поскольку новая Supra (как и BMW Z4) будет оснащаться 3-литровым турбированным двигателем, мощность которого составляет 335 л.с., а показатель крутящего момента равен 450 Нм.

Напомним, на прошедший в марте 2018 года автосалон в Женеве Toyota привезла концепт-кар GR Supra Racing, который ляжет в основу производственной версии Supra. Несмотря на то, что при создании спорткара была использована та же платформа, что и при создании нового BMW Z4, сходство автомобилей будет минимальным.

Япония > Авиапром, автопром > regnum.ru, 2 апреля 2018 > № 2554991


Япония > Авиапром, автопром > gazeta.ru, 1 апреля 2018 > № 2552604

Спортсмен-любитель: что может новый Pajero Sport

Тест-драйв Mitsubishi Pajero Sport

Сергей Гусев, Анатолий Караваев

Для дальних поездок по российским глубинкам и тем более в зимнее время лучше выбрать кроссовер или джип. Мы остановились на втором варианте, и жребий пал на настоящего самурая среди японских внедорожников — Mitsubishi Pajero Sport lll поколения.

Много места не бывает

Когда собираешься в поездку с семьей или просто в дальнее путешествие, одним из важнейших критериев является наличие вместительного багажника. У Pajero Sport он один из самых вместительных в классе, целых 673 литра.

Но дело не столько в цифрах, они порой, мягко говоря, вводят в заблуждение, сколько в реальной вместимости — она здесь вызывает восхищение, так что можно смело не искать компромиссов и взять с собой все, что нужно.

Конечно, к выбору автомобиля для путешествия глупо подходить только из соображения вместительности. Еще нужен экономичный и в то же время достаточно мощный мотор, чтобы не разориться на заправках и при необходимости обгонять попутных тихоходов.

Поэтому мы выбрали версию с 2,4 л. дизелем мощностью 181 л.с. Правда, разгон до 100 км/ч составляет целых 11,4 сек, и по данному показателю это явно спортсмен - любитель. Чувствуется недостаток мощности, так что на междугородних трассах увлекаться обгонами по встречке нужно очень осторожно.

На вкус и цвет

Внешность «паджерика», особенно передней части, довольно презентабельная. Массивный бампер, иксобразная хромовая вставка делает «передок» более агрессивным. Но корма, на мой взгляд, у японских дизайнеров совсем не удалась. Длинные и узкие задние фонари с непонятными отростками по всей вертикали задних крыльев смотрятся несколько экспериментально. К тому же свес у заднего бампера практически отсутствует, что тоже не добавляет вкуса дизайнерским решениям.

Возможно, бампер имеет такую форму, чтобы увеличить углы въезда/съезда, здесь они 30/24.2 градуса соответственно.

С интерьером все гораздо лучше, каких-то спорных решений нет. Как всегда у Mitsubishi, все сделано добротно, но довольно просто и лаконично. Никаких изысков нет, что для данной модели вполне оправдано.

В тесноте да не в обиде

Несмотря на довольно приличные габариты, в салоне тесновато. Машина получилась длинной, но довольно узкой. В районе рычага переключения передач центральный тоннель заметно расширяется, и у водителя правая нога буквально упирается сбоку в стенку — это мешает усесться с максимальным удобством. К тому же, как уже отмечалось, много места было отдано багажнику, то есть ездить впятером на «спорте» можно, но, очевидно, предназначение модели несколько иное. Большую компанию лучше возить в обычном Pajero — там то уж точно места хватит всем с избытком.

В целом салон внедорожника потянет на твердую четверку. Органы управления расположены удобно.

В тестовой машине, естественно с максимальным набором опций, есть мультимедийная система с 10-дюймовым экраном. Правда, ее информативность, как показалось, несколько хромает. Еще один минус, выявившийся в ходе дальней поездки: если вдруг у вас в бачке омывателя закончится «незамерзайка», все, пиши пропало: о среднем расходе топлива вы сможете узнать только из программы новостей по ТВ, так как предупреждение о пустом бачке полностью блокирует переключение информации на «приборке».

Помимо багажника, еще одним «жирным» плюсом машины являются ее внедорожные способности. Они, кстати, с лихвой перекрывают многие недостатки и неудачные дизайнерско-конструктивные решения.

Родная стихия

Прежде всего, важно отметить, что Pajero Sport остался настоящим рамным внедорожником. Как известно, тенденции последних лет диктуют производителям моду отказываться от рамных конструкций, и вместо внедорожников получаются кроссоверы. Поэтому рамные модели впору заносить в какую-нибудь автомобильную Красную книгу как находящиеся на грани вымирания. Самая большая проблема таких внедорожников — это лишний вес, с которым и пытаются отчаянно бороться все производители.

У Pajero Sport он составляет внушительные 2095 кг. А откажись японцы от рамы, возможно, удалось бы сэкономить сотню-другую килограммов, что, в свою очередь, положительным образом сказалось бы на поведении автомобиля на асфальте.

Четыре режима фирменной трансмиссии Super Select 4WD-II с дифференциалом Torsen позволяют на ходу переключиться с заднего привода (2H) на полный (4H). Очень удобно, особенно когда боишься застрять, если остановишься. На пересеченной местности можно включить режим 4HLc с блокировкой межосевого дифференциала. Если условия еще сложнее, то можно включить 4LLc с «понижайкой» и заблокировать задний дифференциал. Теперь можно будет проехать где угодно.

Для тест-драйва модели корреспонденты «Газеты.Ru» отправились в Вятское — уникальное село в Ярославской области, которое всего за несколько лет из малопримечательного населенного пункта стало крупной туристической достопримечательностью региона, куда на выходные стремятся жители Москвы и Петербурга, а также близлежащих регионов. Восстановленное местным меценатом старинное село может похвастать красивой архитектурой и ландшафтами, а также большим количеством музеев — удивительно, но в таком крошечном селе их больше десятка.

Путь от Москвы в одну сторону занимает 300 километров и проходит по федеральной трассе М-5 «Холмогоры» по хорошему асфальту. Как уже было отмечено, с динамикой у «спорта» все не слишком хорошо, но если не спешить и размеренно катить по трассе, то даже большие расстояние можно проходить вполне комфортно. Расход дизтоплива в загородном цикле составил чуть больше 9 литров. Правда, с соляркой есть одно «но»: дешевую, а такая на крупных трассах всегда есть, заливать не стоит, особенно в зимнее время. Топливо может просто замерзнуть, причем даже на ходу. При езде по городу динамики разгона вполне хватает.

Кстати, Pajero Sport может преодолевать брод глубиной до 70 см.

Что мы и попытались проверить, съехав с трассы на грунтовку. По ощущениям глубина брода была около 50 см. и он был преодолен без каких-либо проблем. Естественно, и сама езда по заснеженному грунту никаких сложностей для внедорожника не составила.

Всего на российском рынке представлены шесть комплектаций: четыре с дизелем 2,4 литра и две с трехлитровым бензиновым мотором мощностью 209 л.с. На данный момент самый доступный Pajero Sport 2017 модельного года в комплектации — Invite с дизелем и механической коробкой — стоит 2,199 млн рублей. Самая дорогая комплектация Ultimate 2018 года с бензиновым мотором обойдется в 2,849 млн.

Япония > Авиапром, автопром > gazeta.ru, 1 апреля 2018 > № 2552604


Япония > Авиапром, автопром. Госбюджет, налоги, цены > nhk.or.jp, 30 марта 2018 > № 2549195

Промышленное производство в Японии растет за счет автомобильного сектора

Промышленное производство в Японии в феврале впервые выросло за два месяца. Рост составил 4,1% по сравнению с предыдущим месяцем.

Согласно предварительным данным министерства экономики и промышленности Японии, обнародованным в пятницу, индекс промышленного производства составил 103,4, тогда как в 2010 году он составлял 100.

Активно развивался экспорт товаров в Северную Америку, поскольку возросло производство автомобилей и автокомпонентов. Производство в сфере строительной техники также выросло.

Рост зафиксирован после серьезного спада в январе.

Министерство подтвердило свою оценку, что промышленное производство "медленно восстанавливается". Как ожидается, производство среди крупных компаний возрастет на 0,9% в марте и на 5,2% в апреле.

Япония > Авиапром, автопром. Госбюджет, налоги, цены > nhk.or.jp, 30 марта 2018 > № 2549195


Израиль. Япония > Авиапром, автопром. Образование, наука > newsru.co.il, 29 марта 2018 > № 2566332

Крупнейший в мире производитель автозапчастей открывает исследовательский центр в Израиле

Японская корпорация Denso, являющаяся крупнейшим в мире производителем запчастей для автомобилей, объявила об открытии своего центра исследований и разработок в Израиле.

Израильский центр, который начнет работать в следующем месяце, будет заниматься новыми технологиями в сферах кибербезопасности, телекоммуникаций, искусственного интеллекта, сенсоров и программного обеспечения.

Центр будет сотрудничать с израильскими стартап-компаниями, действующими в сфере автоматического управления автомобилем. Также будут налаживаться связи с местными корпорациями и вузами.

Напомним, что в прошлом голу Denso вложила средства в израильскую стартап-компанию Autotalks.

Израиль. Япония > Авиапром, автопром. Образование, наука > newsru.co.il, 29 марта 2018 > № 2566332


Франция. Япония > Авиапром, автопром > minprom.ua, 29 марта 2018 > № 2549781

Renault и Nissan ведут переговоры о слиянии

Входящие в альянс автопроизводители Renault и Nissan ведут переговоры о слиянии, сообщает агентство Блумберг со ссылкой на источники, знакомые с ходом переговоров.

По их словам, Renault и Nissan могут объединиться в единую компанию вместо нынешнего стратегического партнерства, во главе с нынешним генеральным директором альянса Renault-Nissan Карлосом Гоном.

Акции Renault на французской бирже подорожали после данного сообщения на 6,4%.

Альянс Renault-Nissan - стратегическое партнёрство между компаниями Renault и Nissan в области развития машиностроения. Альянс создан в 1999 году. При этом Renault принадлежит 43% Nissan, а японская компания владеет 15% акций французского партнера.

В 2016 году компания Nissan купила 34% акций компании Mitsubishi Motors, в результате был образован крупнейший в мире альянс автопроизводителей, совокупные продажи которого в 2017 году составили 10,6 миллиона автомобилей.

Франция. Япония > Авиапром, автопром > minprom.ua, 29 марта 2018 > № 2549781


Япония > Авиапром, автопром > nhk.or.jp, 26 марта 2018 > № 2543445

Министерство транспорта Японии хочет, чтобы на компанию Ниссан наложили штраф

Министерство транспорта Японии обратилось к одному местному окружному суду с просьбой наложить штраф на компанию Ниссан за ненадлежащие проверки безопасности автомобилей.

Сотрудники министерства пришли к выводу, что управление этой японской автомобилестроительной компании несет очень серьезную ответственность за недостаточный контроль, который послужил причиной скандала.

На протяжении многих лет эта компания разрешала проводить окончательные инспекции машин работникам, которые не имели на это права. Даже после того, как стало известно об этой проблеме, неправомерные проверки на одном из заводов продолжались.

В понедельник глава Ниссан Хирото Саикава был вызван в министерство.

Министр транспорта Кэйити Исии вручил ему приказ об улучшении бизнеса - уже второй с прошлого сентября.

Саикава сказал корреспондентам, что его компания примет всевозможные меры для предотвращения повторения подобных случаев и постарается завоевать обратно доверие общественности.

Япония > Авиапром, автопром > nhk.or.jp, 26 марта 2018 > № 2543445


Япония > Авиапром, автопром > regnum.ru, 23 марта 2018 > № 2541574

Toyota раскрыла информацию о новом хэтчбэке Corolla

Автомобиль покажут на предстоящем автосалоне в Нью-Йорке

Toyota выложила в сеть порцию информации о новом хетчбэке Corolla, стало известно, каким двигателем и коробкой передач будет оборудован автомобиль, об этом 23 марта сообщил портал Motor.

Кроме информации о внутренней начинке, компания также выложила в сеть тизерные изображения модели.

Хэтчбэк получил новый дизайн и спортивную подвеску, под его капотом будет расположен двигатель объемом 2 л, оборудованный технологией комбинированного впрыска.

Кроме этого мотор получил систему изменения фаз газораспределения на впуске и выпуске. Компания пока не сообщила информацию о мощности силовой установки.

Однако ранее ряд СМИ написал, что мощность нового двигателя Corolla составит 171 л.с., показатель крутящего момента будет равен 205 Нм.

Что кается коробки передач, то на машину будет устанавливаться либо механическая КП на шесть передач, либо вариатор Direct Shift-CVT. Отмечается, что эта CVT-коробка получила первую в мире «стартовую передачу».

Напомним, новый хэтчбэк Corolla Toyota покажет на предстоящем мотор-шоу в Нью-Йорке, которое пройдет в период с 30 марта по 8 апреля 2018 года. За более чем 50-летний период производства модели компания выпустила 11 её поколений.

Япония > Авиапром, автопром > regnum.ru, 23 марта 2018 > № 2541574


Япония > Авиапром, автопром > regnum.ru, 23 марта 2018 > № 2541573

Новая Suzuki Grand Vitara появится на рынке не раньше 2020 года

Автомобиль будет построен на новой платформе

Новая версия компакт-кроссовера Suzuki Grand Vitara появится на рынке в 2020-м или 2021-м году, об этом 21 марта сообщил портал Tvoe Avto.

На данный момент компания не раскрыла никакой информации о новой версии автомобиля, отмечается лишь, что он будет выпущен не ранее 2020 года.

Ожидается, что в основу автомобиля ляжет совершенно новая платформа, отличная от той, на базе которой выпускается сегодняшняя модель.

Напомним, компактный кроссовер Grand Vitara японская марка выпустила еще в 1997 году, в самой Японии машина известна под названием Escudo.

С 1997 года компанией было выпущено лишь два поколения этого авто, второе было представлено в 2005 году.

Стоит отметить, что на российском рынке этот автомобиль компания перестала продавать в 2016 году.

Япония > Авиапром, автопром > regnum.ru, 23 марта 2018 > № 2541573


Япония > Авиапром, автопром > regnum.ru, 23 марта 2018 > № 2541569

Власти Японии составили рейтинг самых экономичных автомобилей

Первое место заняла гибридная модель Toyota Prius

 Японские власти озвучили рейтинг самых экономичных автомобилей, представленных на рынке страны в 2017 году, с подобной инициативой выступило Министерство государственных земель, инфраструктуры, транспорта и туризма, список был опубликован 23 марта на портале NJCar.

Среди легковых машин лидирующую позицию вполне ожидаемо заняла гибридная модель Toyota Prius. Показатель потребления топлива данного авто равен 2,45 л на 100 км.

На втором месте расположился другой гибрид Toyota — Aqua, он расходует на 100 км 2,63 л бензина.

Третью строчку занял Nissan Note e-Power с показателем 2,68 л на 100 км, четвертое место досталось Honda Fit (2,68 л), а пятое — Honda Grace (2,87 л).

В ТОП-10 рейтинга ведомства также вошли: Toyota Vitz (2,90л), Toyota Corolla Axio — (2,90л), Toyota Corolla Fielder (2,90л), Honda Shuttle — (2,90л) и Toyota Camry (2,99л).

Напомним, ранее руководитель китайского концерна Geely Чжэцзян Ли Шуфу заявил, что к 2020 году электрифицированные автомобили будут составлять 90% от всей продукции компании. Он отметил, что Geely будет идти к данной цели невзирая на те трудности, с которыми концерн может столкнуться.

Япония > Авиапром, автопром > regnum.ru, 23 марта 2018 > № 2541569


Япония. США > Авиапром, автопром > nhk.or.jp, 21 марта 2018 > № 2537107

Компания Toyota остановила испытания самоуправляемых автомобилей в США

Автомобилестроительная компания Toyota сообщила, что она остановит испытания самоуправляемых автомобилей на государственных дорогах в США после инцидента с участием испытательного автомобиля компании Uber, предоставляющей услуги по вызову такси, в результате которого погиб пешеход.

Исследовательский институт Toyota - американское предприятие компании, сообщил об остановке своих испытаний таких автомобилей.

Компания Uber ранее приняла решение прекратить проведение испытаний самоуправляемых автомобилей на государственных дорогах после того, как в результате инцидента в штате Аризона в воскресенье погибла женщина.

Компания Toyota заявила, что это происшествие могло повлиять на эмоциональное состояние ее водителей-испытателей.

Япония. США > Авиапром, автопром > nhk.or.jp, 21 марта 2018 > № 2537107


Япония > Авиапром, автопром. СМИ, ИТ > nhk.or.jp, 18 марта 2018 > № 2532547

Японские автомобилестроительные компании увеличивают число специалистов средней квалификации

Японские автомобилестроительные компании намерены увеличить число специалистов средней квалификации в области информационных технологий в составе своих кадров в новом деловом году.

Такие шаги японских автопроизводителей направлены на ускорение развития беспилотных самоуправляемых автомобилей и электромобилей.

Компания Honda увеличит наем специалистов средней квалификации до 700 человек, что на 18% больше по сравнению с данными за деловой год, который завершается в марте 2018 года.

Компания Nissan примет к себе на работу 800 специалистов средней квалификации, что будет соответствовать уровню текущего делового года.

Япония > Авиапром, автопром. СМИ, ИТ > nhk.or.jp, 18 марта 2018 > № 2532547


Иран. Япония > Авиапром, автопром > iran.ru, 16 марта 2018 > № 2547828

"Nissan" вскоре возобновит свою деятельность в Иране

Генеральный директор группы автопроизводителей SAIPA объявил о планах возобновить производство продукции японской компании "Nissan" в Иране, сообщает ISNA.

"Недавно мы провели переговоры с официальными лицами японского автопроизводителя "Nissan"", - сказал генеральный директор группы автопроизводителей SAIPA Мохсен Касем Джахруди.

"Согласно переговорам, три модели "Nissan" будут представлены группе автопроизводителей SAIPA", - добавил он.

Продукция "Nissan" производилась в Иране нескольких лет назад. Одним из самых известных продуктов был автомобиль "Nissan Maxima", производство которого было прекращено шесть лет назад.

Касем Джахруди подчеркнул, что "Nissan" вскоре возобновит свою деятельность в Иране.

Иран. Япония > Авиапром, автопром > iran.ru, 16 марта 2018 > № 2547828


Япония > Авиапром, автопром > regnum.ru, 16 марта 2018 > № 2542585

Правительство Японии поддержит разработку летающих автомобилей

Создание нового вида транспорта рассматривается как одна из самых перспективных отраслей

В Японии планируется поддержать разработку летающих автомобилей, чтобы решить проблему транспортных пробок. Об этом 16 марта сообщает телеканал NHK.

Отмечается, что министерство экономики, торговли и промышленности Японии планирует подготовить законодательство, а также помочь компаниям, которые занимаются разработкой летающих автомобилей.

Создание нового вида транспорта рассматривается как одна из самых перспективных отраслей. В частности, предлагается создать совет экспертов, который должен координировать обсуждение и разработку предлагаемых технологий.

В настоящее время в Японии подобными технологиями занимается компания Cartivator, которая ведёт разработки совместно с Toyota Motor. Прототип летающего автомобиля планируется создать к летней Олимпиаде 2020 года, которая пройдёт в Токио.

Также отмечается, что летающие автомобили помогут не только разгрузить города от пробок, но и оптимизировать грузовые потоки.

Япония > Авиапром, автопром > regnum.ru, 16 марта 2018 > № 2542585


Япония. Корея. Китай > Авиапром, автопром > forbes.ru, 16 марта 2018 > № 2533041

Водородная экономика: разрушит ли новое топливо «ископаемую» цивилизацию

Юрий Мельников Forbes Contributor, Дмитрий Чугунов Forbes Contributor

Автомобили на водородных топливных элементах уже выпустили на рынок Honda, Toyota, Hyundai и ряд китайских компаний. Но транспорт — далеко не единственное направление водородной энергетики

За громкими новостями последних лет об огромных офшорных ветряках, миниатюрной «солнечной черепице», о накопителях Tesla, о подземном хранении СО2 и других прелестях Energiewende (энергетического перехода) пока не очень разборчиво, но уже слышатся отдаленные раскаты новой грозы всех традиционных поставщиков нефти, газа и электроэнергии. Гроза эта может пройти вдалеке, может штормом разрушить традиционный бизнес энергетических гигантов и экономику стран — экспортеров углеводородов, а может живительным дождем поддержать всходы новой экономики.

Эта новая напасть — всего лишь самый распространенный элемент во Вселенной. Водород. По некоторым прогнозам вокруг этого элемента через 30 лет возникнет индустрия с годовым оборотом в $2,5 трлн и 30 млн рабочих мест, которая вытеснит почти 20% ископаемых энергоносителей из мировой экономики.

Каковы шансы на реализацию этих сценариев, пробуем разобраться в этой статье.

Откуда взялся?

С тех пор как 235 лет назад Лавуазье дал водороду имя, он успел занять изрядное место в индустрии. Водород используют для производства аммиака, метанола и пищевого маргарина, с его помощью перерабатывают нефть. «Взять у природы» водород в чистом виде нельзя, приходится перерабатывать другие вещества — основным способом его производства остается паровая конверсия углеводородов. За год в мире производят всего около 65 млн тонн водорода (для сравнения: природного газа добывают примерно в 40 раз больше).

На особые свойства водорода как топлива обратили внимание еще в середине прошлого века — его теплота сгорания в несколько раз больше, чем у природного газа, бензина или дизельного топлива той же массы, и при этом не образуется никаких выбросов, кроме водяного пара. В 1970 году в США появились публикации о переводе транспорта на водородное топливо, тогда же получил распространение термин «водородная экономика» — некий образ будущего, в котором американские города полностью уходят от «экономики углеводородов», применяют водород в качестве топлива для автомобилей, домов, электростанций, а также запасают энергию с помощью водорода и производят его с помощью солнца и ветра там, где это нужно. Другими словами, водородная экономика зиждется на водороде как наиболее универсальном и экологически чистом энергоносителе, связывающем электроэнергетику, теплоэнергетику и транспортный сектор. Вскоре подоспел и нефтяной кризис, и разработкам транспорта на водороде придали большее значение. Так, например, в СССР в 1980-х появились «водородные» микроавтобусы РАФ, самолет на базе Ту-154, ракетный двигатель на водороде для «Энергии». Судьба этих проектов незавидна — например, в самолете пришлось минимум треть полезного объема пассажирского отсека выделить под топливные баки, что радикально отразилось на себестоимости перевозок.

Почему пока не получилось?

Масштабного перехода транспорта на водород в XX веке не случилось — стоимость километра пробега на водороде была много выше, чем на обычном топливе. Основная причина — дороговизна: производство водорода из углеводородов (паровая конверсия) или воды (электролиз) требует большого количества энергии. Кроме того, паровая конверсия углеводородов сопровождается выделением парникового газа — СО2, на борьбу с которым в том числе и была направлена идея перевода транспорта на водород. Производство водорода методом электролиза (разложение воды на кислород и водород с помощью электроэнергии) было еще дороже, чем паровой конверсией, а для производства нужной электроэнергии приходилось сжигать топливо с соответствующими выбросами. Все это несколько снизило первоначальный интерес, и в целом водородная экономика до самого конца XX века так и оставалась лишь «образом будущего».

Что изменилось?

«Энергетический переход» в мировой электроэнергетике привел к бурному развитию в 2000–2010-х годах возобновляемой энергетики, прежде всего солнечной и ветряной генерации. Стоимость этих технологий постоянно снижается (приведенная стоимость электроэнергии от ветряной и солнечной генерации в США, по данным Lazard, в 2009–2016 годах сократилась на 70–80%). Рынок растет быстрыми темпами (в 2016 году, по данным IRENA, в мире было введено 71 ГВт солнечных станций на фотовольтаике и 51 ГВт ветряных станций, а в 2017 году, как ожидается, будет подтвержден ввод 90 и 40 ГВт соответственно) — таким образом, только за два последних года в мире было введено больше мощностей солнечной и ветряной генерации, чем совокупная мощность всех электростанций Единой энергосистемы России. Годовые инвестиции в сектор составляют более $250 млрд — вдвое больше инвестиций в генерацию на ископаемом топливе. Ценовые рекорды солнечной энергетики в Дубае, Мексике, Перу, Чили, Абу-Даби, Саудовской Аравии, ветряной энергетики в Бразилии, Канаде, Германии, Индии, Мексике и Марокко достигли планки примерно в 1,7 рубля за кВт?ч (для сравнения: жители Москвы и области платят за электроэнергию в своих домах в два-три раза больше). По прогнозам Международного энергетического агентства, к 2040 году доля генерации электроэнергии на солнечных и ветряных электростанциях в мире составит от 13% до 34% (в 2016 году — 5%). Очевидно, что в отдельных регионах доля этих источников будет еще больше.

Таким образом, электроэнергетика все больше переходит на источники генерации, которые стохастичны и зависят от климатических условий и времени суток. Влияние колебаний выработки на солнечных и ветряных электростанциях (когда вдруг перестает дуть ветер или светить солнце) на энергосистему, если их доля в регионе высока, сопоставима с хаотическим включением/выключением крупной ТЭЦ — несколько раз в сутки. Кроме того, иногда эти станции вырабатывают гораздо больше, чем нужно всем потребителям энергосистемы, и тогда стоимость электроэнергии становится «отрицательной» — такие новости регулярно приходят из Германии, например.

Управляться с такими колебаниями научились, создавая накопители энергии, которые «заряжаются» в периоды избытка энергии и «разряжаются» в периоды ее дефицита. Если в XX веке роль таких накопителей исполняли только гидроаккумулирующие станции, то в наши дни бурно развиваются электрохимические накопители, самые известные из которых — это «свежие» проекты Tesla в Калифорнии и Австралии. Navigant Research прогнозирует увеличение ежегодного ввода мощности накопителей для ВИЭ примерно с 2 ГВт в 2018 году до 24 ГВт в 2026 году — в 12 раз за восемь лет. Годовая выручка на этом рынке вырастет пропорционально до $24 млрд к 2026 году.

Растущая потребность в накопителях энергии заставила опять вспомнить о водороде.

Возобновляемую энергию — в автозаправки

Производить электролизом водород можно было и раньше, но тогда нужно было использовать энергию традиционных тепловых электростанций, сжигающих топливо. Когда же речь идет об избыточной и дешевой электроэнергии от солнечных и ветряных электростанций, свободных от выбросов СО2, то почему бы не преобразовать ее в водород, который использовать в качестве чистого топлива, например, для автомобилей? Тем более что это позволит отказаться от углеводородов как сырья для производства водорода. Ровно по этому пути идет множество инновационных компаний в Европе и мире. Британская ITM Power участвует в проекте Hydrogen Mobility Europe (H2ME), цель которого — запустить сеть из 29 заправочных водородных станций в 10 европейских странах к 2019 году, которые будут обслуживать 200 легковых машин на водородных топливных элементах и 125 гибридных грузовиков. Шведская Nilsson Energy специализируется на изолированных от энергосистемы решениях, в которых энергия солнца и ветра используется для получения и хранения водорода и его использования для заправки автомобилей и энергообеспечения зданий.

Автомобили на водородных топливных элементах уже выпустили на рынок Honda, Toyota, Hyundai и ряд китайских компаний. Целевое видение международного консорциума Hydrogen Council, основанного в Давосе в 2017 году крупнейшими отраслевыми компаниями под председательством Toyota, — более 400 млн легковых машин, 15-20 млн грузовиков, 5 млн автобусов на водороде к 2050 году (то есть около 20–25% от общего количества). 78% топ-менеджеров глобальной автомобильной индустрии, опрошенных KPMG в 2017 году, полагают, что такие автомобили станут прорывом в секторе электромобилей, отодвинув на второй план аккумуляторные машины.

Но транспорт — далеко не единственное направление.

Водород — в каждый дом

Стационарные топливные элементы (fuel cells) — динамично развивающаяся технология, которая позволяет получать электрическую и тепловую энергию из водорода или природного газа непосредственно на придомовом участке или в подвале дома. Выброс при использовании водорода только один — чистая вода, которую можно использовать для кондиционирования воздуха. Компактные модульные установки размером с холодильник абсолютно бесшумны. По прогнозу Navigant Research, мощности стационарных топливных элементов вырастут с 500 МВт в 2018 году до 3000 МВт в 2025 году. Такие установки комбинируются с ВИЭ, электролизерами, накопителями энергии и позволяют создавать полноценные автономные источники энергоснабжения для домохозяйства. Приведенная стоимость электроэнергии от топливных элементов на природном газе в США, по оценке Lazard ($106–167 за МВт?ч) уже примерно равна показателям атомных ($112–183 за МВт?ч) и угольных ($60–231 за МВт?ч) электростанций и меньше приведенной стоимости индивидуальных крышных солнечных панелей ($187–319 за МВт?ч). В Японии благодаря масштабным государственным субсидиям таких установок в 2014 году насчитывалось уже более 120 000, а целевые значения — более 1 млн к 2020 году и более 5 млн к 2030-му. По мере удешевления технологий (массовость производства, стандартизация) и выхода на их самоокупаемость, японское правительство планирует приступить к внедрению водородных топливных элементов — ожидается, что это произойдет к 2030 году. Топливные элементы — несомненно, важнейший перспективный сегмент технологий распределенных энергоресурсов, потенциала которых в России в соответствии с недавним исследованием Энергетического центра школы Сколково достаточно для закрытия не менее половины потребности в генерирующих мощностях до 2035 года.

Power-to-Gas

Водород, полученный с помощью возобновляемых источников энергии, можно подмешивать в газотранспортные и газораспределительные сети. Такая станция работает во Франкфурте-на-Майне с 2014 года, добавляя до 2% водорода в местную газораспределительную сеть (такое ограничение содержания водорода позволяет вообще ничего не менять ни в сетях, ни у потребителей). В Германии есть несколько подобных объектов, встречаются они и в Италии, Дании, Нидерландах. Иногда водород подмешивают в биогаз, увеличивая его ценность.

В Великобритании всерьез рассматривают водород как способ радикального сокращения эмиссий от домохозяйств (85% домохозяйств в стране сжигают природный газ для отопления). Для города Лидс с населением более 780 000 человек в 2017 году проведена детальная оценка потребности в инвестициях для полного перевода системы газоснабжения на водород — от замены котлов у потребителей до создания подземных хранилищ водорода и установок паровой конверсии. Сумма инвестиций оценивается в 160 млрд рублей. Этот проект собираются масштабировать на всю страну, тем более что британские города в течение XIX века и первой половины XX века уже использовали искусственный «городской газ», содержавший до 50% водорода. А пока газовые компании планируют постепенно увеличивать долю водорода до 20%, избегая масштабной реконструкции газовых сетей и котлов у потребителей.

Японские компании с 2013 года обсуждают с «Русгидро» возможность создания завода по производству водорода на российском Дальнем Востоке по технологии power-to-gas с целью его экспорта. Расчет японской стороны строится прежде всего на использовании дешевой электроэнергии от гидроэлектростанций. По соглашению, подписанному на Восточном экономическом форуме осенью 2017 года, Kawasaki Heavy Industries должна актуализировать технико-экономическое обоснование этого проекта. По мере развития инфраструктуры на Дальнем Востоке и удешевления технологий электролиза и логистики водорода интерес к подобным проектам, очевидно, будет только расти. Учитывая огромный потенциал возобновляемой энергетики в этом регионе, можно прогнозировать появление здесь перспективных экспортных проектов.

Водород — интегратор газохимии и энергетики

Но самый впечатляющий проект реализуется сейчас на севере Нидерландов. В этом регионе, расположенном прямо над Гронингенским газовым месторождением (причиной «голландской болезни»), уже несколько лет бурно развивается биогазовая энергетика. Уже пять лет назад по улицам ездили автомобили на groen gas — биометане, произведенном здесь же из отходов агропрома региона площадью в две Москвы. Неудивительно, что именно здесь при поддержке Евросоюза год назад стартовал проект Chemport Europe, основная цель которого — создать полноценный газохимический кластер, работающий исключительно на местных биоресурсах и водороде с нулевыми выбросами СО2. Древесная биомасса перерабатывается, образующиеся в процессе углеводы используются в химии. Электроэнергия от офшорных ветряков преобразуется электролизерами в водород и кислород. Кислород и водород используются в химии, а кислород еще и участвует в газификации переработанной биомассы с местных полей площадью более миллиона гектаров. Газификация позволяет получить синтетический газ — чистую смесь водорода, СО2 и СО. Туда же добавляется и чистый водород от ветряков. Из этого газа получают азотную кислоту, метанол, этилен, пропилен, бутилен — вещества, которые могут полностью вытеснить нефть и природный газ с их устойчивых позиций сырья для химической промышленности.

Инициаторы проекта заявляют о стремлении приблизить стоимость синтетического газа к стоимости природного. Сингаз можно отправлять на сжижение (био-СПГ), заправлять им автотранспорт и использовать для прочих классических нужд.

Первоначальные инвестиции в проект — €50 млн, из них €15 млн обеспечиваются грантами Евросоюза.

Водородная олимпийская деревня

В Токио к Олимпиаде-2020 возводят олимпийскую деревню, которая примет до 17 000 гостей. Главным источником энергии в деревне будет водород: автомобили, заправочные станции, топливные элементы, тепло и электроэнергия в домах, газ в плитах и котлах — все это будет работать на водороде.

Так ли все безоблачно?

Среди скептиков водородной энергетики не только консерваторы, но и, например, Илон Маск (хотя, конечно, у него конфликт интересов: литий-ионные батареи Tesla — прямой конкурент технологии power-to-gas). Он указывает на опасность обращения с водородом при его хранении: утечки почти невозможно определить, и есть вероятность образования взрывоопасной смеси. Аналогичные опасения высказывают некоторые жители Токио. Можно ли эффективно и дешево решить эти проблемы на фоне развития конкурирующих технологий, покажет время. А пока в центрах мировых столиц продолжают возникать водородные заправки.

Ставки сделаны

Пока что глобальные инвестиции в водородную энергетику составляют, по разным оценкам, около €0,85-1,4 млрд в год. Консорциум Hydrogen Council планирует инвестировать $13 млрд в течение пяти лет в сети водородных заправочных станций и водородные автомобили. По данным департамента энергетики США, сектор топливных элементов уже дает работу 16 000 гражданам (перспектива роста — до 200 000), а финансовая поддержка от государственного бюджета США составляет около $100 млн в год на протяжении уже многих лет. Несколько десятков компаний, научных центров и университетов по всему миру работают над сокращением стоимости водородных технологий, в частности, заявлена цель снижения стоимости производства водорода методом электролиза от $11,5 до $5,7 за килограмм, а также уменьшения стоимости топливных элементов (в три-пять раз) и хранения водорода (в два-три раза). Очевидно, когда эти цели будут достигнуты, «водородная экономика» будет куда ближе к нам, чем может сейчас представляться.

Как это отразится на мировых рынках нефти и газа? Что это будет означать для российской экономики? Как нам найти свое место в мире «водородной экономики»? Все это вопросы, ответы на которые нужно готовить уже сейчас.

Япония. Корея. Китай > Авиапром, автопром > forbes.ru, 16 марта 2018 > № 2533041


Япония > Авиапром, автопром > nhk.or.jp, 16 марта 2018 > № 2530522

Начинается сертификация автомобилей с автоматической тормозной системой

Министерство национальных земель, инфраструктуры, транспорта и туризма Японии планирует начать сертификацию транспортных средств с автоматической тормозной системой с целью улучшить ситуацию с безопасностью среди стареющих членов общества.

Представители министерства рассматривают подобную систему как способ сокращения урона окружающим и предотвращения инцидентов с участием пожилых водителей. Непредвиденное ускорение является главной причиной серьезных аварий.

Система сертификации должна начаться в апреле. Правительство рассчитывает, что все автомобили с автоматической тормозной системой пройдут сертификацию в течение нескольких лет.

Япония > Авиапром, автопром > nhk.or.jp, 16 марта 2018 > № 2530522


Япония > Авиапром, автопром > regnum.ru, 15 марта 2018 > № 2542419

Новый Mitsubishi Outlander построят на платформе Nissan X-Trail

Компания может представить автомобиль в 2020 году

Новая версия кроссовера Mitsubishi Outlander будет построена на платформе Renault-Nissan, данный проект стал результатом приобретения альянсом японской компании, об этом 14 марта сообщило издание «Авторевю».

Сообщается, что в основу нового Outlander ляжет та же платформа, на которой будет построено новое поколение кроссовера Nissan X-Trail.

При этом отмечается, что кузова и салоны автомобилей будут совершено разными, от платформы они возьмут только общие технические решения.

Ожидается, что автомобиль компания представит ориентировочно в 2020 году.

Напомним, в 2016 году компания Mitsubishi представила миру свой концепт-кар GT-PHEV, который как раз и должен был стать основой для нового Outlander.

Однако после того, как альянс Renault-Nissan приобрел Mitsubishi, проект был остановлен. Также с декабря 2017 года компания больше не производит модель Lancer. Сообщается, что разработка новой машины в рамках этой концепции пока откладывается.

Япония > Авиапром, автопром > regnum.ru, 15 марта 2018 > № 2542419


Япония > Авиапром, автопром > nhk.or.jp, 13 марта 2018 > № 2525776

Компании группы Toyota согласились повысить базовую ставку заработной платы

Руководство трех компаний группы Toyota согласилось с предложенным менеджментом повышением базовой ставки оплаты труда на 14 долларов в месяц.

Главы компаний Denso, Aisin Seiki и Toyota Industries также сообщили, что намерены полностью выполнить требования профсоюзов, касающиеся бонусов.

Решение было принято в тот момент, когда автопроизводитель и другие крупные японские компании готовятся ответить на требования профсоюзов в ходе ежегодных весенних переговоров об оплате труда, которые пройдут в среду.

Профсоюз группы Toyota, в который входят профсоюзные отделения головной и других компаний, третий год подряд выдвинул требование повысить базовую ставку оплаты труда минимум на 28 долларов.

Япония > Авиапром, автопром > nhk.or.jp, 13 марта 2018 > № 2525776


ОАЭ. Япония > Авиапром, автопром. Транспорт > dxb.ru, 6 марта 2018 > № 2519803

В ОАЭ были отозваны более 9,5 тыс. автомобилей

В ОАЭ были отозваны почти 10 тыс. автомобилей моделей 2016 и 2018 г. Toyota и Land Rover.

Более 9,5 тыс. автомобилей моделей 2016 и 2018 года были отозваны в ОАЭ различными производителями из-за технических дефектов, в том числе риск пожара в некоторых из них.

Al-Futtaim Motors, официальный дистрибьютор Toyota в ОАЭ, отозвал 9332 автомобиля Hilux и 41 автомобиль Prius 2016 года производства из-за проблем с подушками безопасности.

«Эти автомобили оснащены системой подушек безопасности с датчиками давления и/или G сенсорами, определяющими воздействие на автомобиль. Есть вероятность того, что изоляция внутри датчиков может износиться с течением времени, что приведет к сигналу ошибки подушки безопасности. Кроме того, боковые и/или передние подушки безопасности могут перестать работать, что, в свою очередь, может плачевно сказаться на пассажирах в случае аварии», – заявляют дистрибьюторы.

Представители Al-Futtaim Motors сообщили, что связываются с владельцами вышеуказанных моделей, записывая их на диагностику.

В январе Toyota отозвала более 700000 автомобилей из-за проблем с подушками безопасности.

Дистрибьюторы Land Rover в ОАЭ Al Tayer Motors и Premier Motors, отозвали 11 моделей Discovery Sport, 102 Evoque и 52 Velar для замены топливной рампы.

В заявлении производителя говорилось о том, что в данных моделях торцевые заглушки недостаточно спаяны на топливной рампе, поэтому они могут быть недостаточно герметичны.

«Это может стать причиной утечки паров и капель топлива в моторный отсек. Водители могут услышать запах топлива и при поднятии капота увидеть подтека бензина. При этом при контакте топлива с достаточно нагретой поверхность, может возникнуть пожар», –заявляют представители автоконцерна.

Оба дистрибьютора заверили, что они свяжутся с клиентами и сообщат им об отзыве автомобилей.

Источник: Khaleej Times

ОАЭ. Япония > Авиапром, автопром. Транспорт > dxb.ru, 6 марта 2018 > № 2519803


Япония > Авиапром, автопром > nhk.or.jp, 5 марта 2018 > № 2519687

Toyota, Honda и другие фирмы учредили совместное предприятие по созданию водородных заправочных станций

Одиннадцать компаний, в том числе Toyota, учредили совместную фирму для того, чтобы создать заправочные водородные станции для автомобилей на топливных элементах.

Помимо автомобилестроительных компаний Toyota, Honda и Nissan в число 11 учредителей вошла крупная компания оптовой торговли нефтью JXTG Energy.

Совместное предприятие ставит целью открыть 80 станций для заправки водородом в течение четырех лет. Для того, чтобы ускорить усилия по созданию заправочных станций, предприятие планирует предложить присоединиться банкам и другим компаниям.

Автомобили на топливных элементах движутся за счет электроэнергии, вырабатываемой с использованием химической реакции водорода и кислорода. Единственной эмиссией такого автомобиля является вода. Такие транспортные средства разрабатываются в качестве предельно экологичных средств передвижения компаниями Toyota и Honda, которые уже осуществляют продажу и лизинг этих автомобилей.

Однако стоимость такого автомобиля превышает 7 миллионов иен. Поэтому многие люди занимают выжидательную позицию, чтобы убедиться, удастся ли совместному предприятию, в состав которого вошли ведущие японские автомобилестроители и энергетические фирмы, ускорить процесс создания станций по заправке водородом и активизировать продажи автомобилей на топливных элементах.

Япония > Авиапром, автопром > nhk.or.jp, 5 марта 2018 > № 2519687


Япония > Авиапром, автопром > nhk.or.jp, 5 марта 2018 > № 2519686

ВЗГЛЯД: В Японии обеспечивают создание станций по заправке водородом автомобилей на топливных элементах

Одиннадцать фирм, включая Toyota и Honda, объявили о создании совместной компании в целях содействия распространению водородных заправочных станций, которые необходимы для автомобилей на топливных элементах. Правительство хотело бы создать по всей стране к 2020 году 160 таких станций. Так что оно возлагает надежду на то, что новая компания поможет ускорить усилия для достижения этой цели.

Профессор университета Момояма Гакуин Хироси Мураяма расскажет в рубрике ВЗГЛЯД о текущей ситуации в области создания станций по заправке водородом.

Автомобили на топливных элементах, без сомнения, являются экологически чистым видом транспорта, не вырабатывая углекислого газа. Однако они дорого стоят, и усилиям по распространению таких машин мешает также нехватка заправочных водородных станций.

В настоящее время в эксплуатации находится только 1.700 автомобилей на топливных элементах, сделанных компанией Toyota, и 160 - компанией Honda.

Кроме того, по всей Японии насчитывается всего лишь 100 станций по заправке водородом, что намного меньше, чем бензозаправочных станций, число которых составляет 30 тысяч. Более того, станции по заправке водородом сконцентрированы, главным образом, в крупных городах, таких как Токио, Осака и Нагоя.

В случае, если к 2020 году будет создано примерно 160 водородных заправочных станций, это приведет к существенному прогрессу в области популяризации автомобилей на топливных элементах.

Важно также ослабить условия заправки, потому что сейчас этим занимается персонал, получивший соответствующую подготовку в данной области. Однако в случае, если эти условия поменять и разрешить заправлять машины водородом самим водителям, то это поможет сократить операционные расходы.

Япония > Авиапром, автопром > nhk.or.jp, 5 марта 2018 > № 2519686


Казахстан. СНГ. Япония > Авиапром, автопром > dknews.kz, 4 марта 2018 > № 2519229

Около 40 тысяч автомобилей Mitsubishi, выпущенных с февраля 2015-го по июнь 2017 года, подлежат отзыву с рынка СНГ, в том числе Казахстана, сообщает портал kolesa.kz.

Речь идёт о 5 493 кроссоверах Outlander с 2-, 2.4- и 3-литровыми агрегатами и 33 406 экземплярах ASX с 1.8-литровым ДВС.

Причиной сервисной кампании стала вероятность некорректной работы реле блока управления двигателя, а также реле вентилятора (для ASX) и реле обогрева лобового стекла (для Outlander). Из-за этого моторы вседорожников могут глохнуть и не запускаться.

Если машина попадает под отзыв, то с её владельцем свяжутся представители официального дилера марки. Это начали делать с 1 марта. Все работы по замене реле будут производиться бесплатно.

Казахстан. СНГ. Япония > Авиапром, автопром > dknews.kz, 4 марта 2018 > № 2519229


Япония > Армия, полиция. Авиапром, автопром > nhk.or.jp, 2 марта 2018 > № 2516560

Министр обороны Японии заявил, что истребитель F-35B является объектом изучения

Министр обороны Японии заявил, что истребитель F-35B является объектом изучения на предмет возможного его размещения на палубе корабля "Идзумо" морских Сил самообороны страны.

Ицунори Онодэра отвечал на вопрос депутата оппозиционной партии в пятницу на заседании в верхней палате парламента Японии.

Депутат спросил, охватывает ли изучение данный истребитель, имеющий короткий разгон и вертикальную посадку.

Онодэра заявил, что ничего не решено относительно использования корабля "Идзумо", а также размещения на нем истребителя. Однако, по его словам, так как этот корабль будет находиться на вооружении следующие 40 лет, правительство собирает информацию о возможных вариантах.

Онодэра сообщил, что объектами изучения станут два вида беспилотных самолетов.

Япония > Армия, полиция. Авиапром, автопром > nhk.or.jp, 2 марта 2018 > № 2516560


Япония > Авиапром, автопром > nhk.or.jp, 2 марта 2018 > № 2516540

Руководитель компании Subaru признал фальсификацию данных работниками

Президент автомобилестроительной компании Subaru сказал, что работники фальсифицировали данные проверки эффективности расхода топлива и эмиссии выхлопных газов. Он сделал это после серии скандалов с инспекциями, которые произошли в прошлом году.

Президент компании Subaru Ясуюки Ёсинага в июне оставит свой пост, чтобы стать председателем компании. Вице-президент компании Томоми Накамура станет президентом. Он также объявил о перестановках в совете директоров. Ёсинага сказал, что он будет продвигать вперед реформы в корпорации и постарается предотвратить рецидивы.

Япония > Авиапром, автопром > nhk.or.jp, 2 марта 2018 > № 2516540


Япония. ЦФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 2 марта 2018 > № 2516164

Калужский завод PSA и Mitsubishi начал выпуск легких коммерческих автомобилей

Завод PSA и Mitsubishi Motors в Калуге начал производство легких коммерческих автомобилей Peugeot Expert и Citroеn Jumpy по полному производственному циклу.

Сборка новых коммерческих фургонов дополнит производство текущих моделей PSA, включая седан Citroеn C4 и Peugeot 408. К середине года, с запуском производства пассажирских микроавтобусов Citroen SpaceTourer и Peugeot Traveller, их количество возрастет до 6. Все автомобили будут собираться на одной линии.

«Мы уверены, что локальная сборка коммерческих фургонов позволит нашим маркам укрепить позиции на российском рынке. Позже модельный ряд будет расширен за счет пассажирских версий Peugeot Traveller и Citroёn SpaceTourer», – отметил исполнительный вице-президент группы PSA и главный управляющий директор по России, региону Евразия и СНГ Кристоф Бержеран.

На базе коммерческих Expert и Jumpy запланирована разработка пассажирских и грузопассажирских модификаций, рефрижераторов, бронированных автомобилей инкассации, передвижных лабораторий, автомобилей социальной и скорой медицинской помощи и т.п.

Япония. ЦФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 2 марта 2018 > № 2516164


Казахстан. Япония > Авиапром, автопром > dknews.kz, 1 марта 2018 > № 2516030

«Тойота Мотор Казахстан» объявляет о начале запуска на рынке Казахстана

Toyota Camry восьмого поколения создана с чистого листа. При разработке особое внимание уделялось динамическим характеристикам и ходовым качествам. Автомобиль выполнен на новой платформе GA-K, которая помогла сделать кузов шире и ниже, обеспечить увеличение его жесткости более чем на 30%, а также улучшить его аэродинамические свойства. Высота Camry стала меньше на 25 мм, а высшая точка капота опустилась на 40 мм, передает МИА «DKNews» со ссылкой на motor.kz.

В Camry 70 нет практически ни одной детали в органах управления, на панели приборов, в силовом агрегате, ходовой части, системах безопасности, а также в элементах дизайна, которые были бы заимствованы у предыдущего поколения автомобилей.

Для Toyota Camry 70 разработаны новые двигатели. Топ-версия получит V6 объемом 3.5 л. Этот 24-клапанный агрегат развивает мощность 249 л.с. при 5000 об/мин и максимальный крутящий момент 356 Нм при 4600-4700 об/мин. В пару к нему предлагается недавно разработанная автоматическая коробка передач Direct Shift-8AT

Недорогие модификации имеют 4-цилиндровый бензиновый двигатель объемом 2,5 литра (181 л.с., 231 Нм) и двухлитровый 150-сильный силовой агрегат. Оба работают в связке с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач, которая обеспечивает плавное и практически бесшумное переключение передач, превосходные характеристики и топливную экономичность.

Цены будут доступны ближе к старту продаж. Автомобили будут в наличии с мая 2018 года.

Казахстан. Япония > Авиапром, автопром > dknews.kz, 1 марта 2018 > № 2516030


Япония > Авиапром, автопром > nhk.or.jp, 1 марта 2018 > № 2515376

Компания Takata представила план восстановления своего бизнеса

Японский производитель автомобильных подушек безопасности - компания Takata представила план восстановления своего бизнеса в Токийский окружной суд.

Эта компания подала прошение о защите при банкротстве в июне прошлого года после массового отзыва ее продукции по всему миру.

Компания Takata стала фигурантом случая самого крупного банкротства для производителя в Японии. Ее общая задолженность достигла более 9 млрд долларов.

Ключевой момент восстановления бизнеса заключается в передаче всех операций во всем мире производителю комплектующих Key Safety Systems (KSS). Эта фирма является американской дочкой китайской компании.

Япония > Авиапром, автопром > nhk.or.jp, 1 марта 2018 > № 2515376


Япония > Авиапром, автопром > nhk.or.jp, 1 марта 2018 > № 2515365

Япония разработает стратегию автомобилей следующего поколения

Япония будет разрабатывать свою первую базовую стратегию автомобилей следующего поколения в ответ на глобальную тенденцию перехода на электромобили.

Официальные представители Министерства промышленности планируют сформулировать стратегию примерно к середине года. Она будет служить основой для всесторонней политики в отношении электромобилей и гибридных моделей с "подзарядкой от розетки", а также автомобилей на топливных элементах.

Ожидается, что министр промышленности Хиросигэ Сэко в апреле создаст комитет для обсуждения этой стратегии. В его состав войдут представители правительства, ученые и руководители ведущих компаний по производству автомобилей.

Франция и Великобритания планируют запретить к 2040 году продажу новых дизельных автомобилей и автомобилей, работающих бензине.

Япония > Авиапром, автопром > nhk.or.jp, 1 марта 2018 > № 2515365


Япония. Корея. ДФО > Авиапром, автопром > newizv.ru, 28 февраля 2018 > № 2515711

Близкий Дальний Восток

В прошлом году рынок автозапчастей в России составил рекордные 920 млрд рублей.Самые распространенные -запчасти для японских и корейских брендов, на долю которых в сумме приходится 33%- прибывают в Россию из Дальнего Востока. Теперь на этот рынок зашли лидеры транспортно-логистического бизнеса. Значит, станет дешевле.

Значительная потребность россиян в автозапчастях легко объяснима - по информации аналитического агентства «Автостат» на первое января 2018 года в стране насчитывалось около 26 миллионов легковых автомобилей иностранных марок. Самые распространенные - авто японских и корейских брендов, на долю которых в сумме приходится 33%. Автозапчасти российские автолюбители также чаще всего покупают на машины из этих стран: в лидерах - Toyota, Nissan и Hyundai, причем только Toyota занимает седьмую часть емкости рынка – именно этот бренд преобладает над другими иномарками в российском парке. На сегодняшний день рынок автозапчастей оценивается в несколько миллиардов долларов.

В прошлом году эксперты авторынка подсчитали, что за год россияне потратили на запчасти для иномарок 920 миллиардов рублей. Ассоциация компаний интернет-торговли подтверждает высокий спрос на детали - по данным АКИТ категория автозапчастей стабильно занимает третье место в российской e-commerce. Одна из сложностей развития рынка запчастей - логистическая составляющая, ведь среди российских транспортных компаний не так много тех, кто готов предложить общирную географию поставок грузов. Нужное покрытие страны и качество транспортировки могут гарантировать только лидеры рынка. Но более существенная проблема в том, что у транспортных компаний до сих пор практически нет специальных предложений для сегмента перевозки запчастей.

Доставка автомобильных запчастей – один из самых капризных и требовательных в плане скорости и качества доставки сегмент сборных перевозок: запчасти, как правило, нужны срочно, и, понятно, неповрежденные. Регулярные поставки запчастей из Японии, Кореи или с разборок на Дальнем Востоке в магазины и автосервисы по всей стране должны быть и быстрыми, и качественными. Еще один важный момент для успешного бизнеса – необходимость дополнительной прочной упаковки наиболее хрупких грузов, которые могут поцарапаться при перевозке, а то и вовсе разбиться. Условный капот или ветровое стекло в большинстве случаев едут в фуре на тех же условиях, что и другие «пассажиры» - от объёмных комодов до тяжелых станков. Понимая потребности клиентов и находясь в поиске новых драйверов роста, транспортные компании начинают адаптировать продуктовую линейку.

Так, лидер транспортно-логистического рынка «Деловые Линии» (доля рынка сборных грузов – свыше 26%, Infranews), объявил об изменениях в подходе к перевозке запчастей. Компания ввела специальные виды упаковки с усиленными ребрами жесткости для хрупких деталей. Тяжелые агрегаты – как двигатели или трансмиссии - перевозят на паллетах, где груз надежно фиксируют стрейч-лентой и дополнительно защищают удобным для транспортировки деревянным каркасом. Кроме того, компания предоставляет услугу страхования – как сохранности, так и сроков доставки. Также для региона были введены специальные тарифы, акции и скидки на доставку запчастей. Например, для отправителей из Хабаровска и Владивостока на этот сегмент товаров действует скидка до 50% относительно других категорий, а также бесплатный выезд машины, чтобы забрать груз прямо из дома, офиса или со склада клиента.

До недавнего времени рынок автомобильных перевозок Дальнего востока в основном был представлен местными игроками. Но приход федеральных «мейджоров» - значительно изменит расстановку сил, уверены эксперты. В конечном счете, в борьбе за клиента будут побеждать те перевозчики, которые смогут предложить потребителю лучший сервис и гарантию качества, нежели ценовой демпинг.

Япония. Корея. ДФО > Авиапром, автопром > newizv.ru, 28 февраля 2018 > № 2515711


Япония > Авиапром, автопром > regnum.ru, 27 февраля 2018 > № 2514021

Lexus выложила в сеть изображения нового компакт-кроссовера UX

Ожидается, что эта модель придёт на смену хэтчбеку CT

 Компания Lexus выложила в сеть фотографии своего нового кроссовера UX, автомобиль получил довольно агрессивный дизайн и, судя по заявлениям компании, он будет «таким же проворным, как хэтчбек», фотографии модели опубликовал 27 февраля британский портал Autocar.

Представители производителя пояснили, что автомобиль получит такую хорошую управляемость благодаря тому, что будет построен на новой платформе с пониженным центром тяжести.

Презентация модели состоится на автосалоне в Женеве, автор статьи отмечает, что эта машина имеет все шансы быть названной самой агрессивной моделью Lexus.

Впервые концепт-кар UX был показан в 2016 году на автосалоне в Париже. Его ближайшими конкурентами очевидно станут Jaguar E-Pace и Mercedes-Benz GLA. Считается, что модель придёт на смену хэтчбеку CT.

Под капот автомобиля будут устанавливаться как традиционные ДВС, так и гибридные силовые установки, это стало ясно после того, как компания раскрыла названия моделей: UX200, UX250 и UX250h.

Напомним, на мотор-шоу в Женеве японский премиальный бренд также представит для ЕС семиместную версию своего большого кроссовера Lexus RX L. Этот автомобиль уже был показан в январе 2018 года на автосалоне в Детройте.

Япония > Авиапром, автопром > regnum.ru, 27 февраля 2018 > № 2514021


Китай. Япония > Авиапром, автопром > regnum.ru, 27 февраля 2018 > № 2514020

Honda отзывает в Китае более 370 тыс. машин

Под отзыв попали модели: Accord, Fit, Crosstour, City и Everus S1

Китайская компания Guangqi Honda, являющаяся совместным предприятием Honda и GAC Group, намерена отозвать в поднебесной 373 тыс. 371 автомобилей из-за проблем с подушками безопасности, об этом 26 февраля сообщило издание Global Times.

Автопроизводитель намерен начать отзывную кампанию 2 апреля 2018 года, под неё подпадут такие модели, как Accord, Fit, Crosstour, City и Everus S1.

О конкретном дефекте, который вынудил компанию пойти на такой шаг не сообщается.

Напомним, компания Guangqi Honda расположена в провинции Гуанчжоу, в рамках совместного предприятия Honda и GAC Group принадлежит по 50% акций.

Ранее китайские СМИ сообщали о том, что в 2017 году в стране было отозвано более 20 млн новых автомобилей.

Интересно отметить, что этот показатель уже четвертый год подряд бьет предыдущие рекорды.

Китай. Япония > Авиапром, автопром > regnum.ru, 27 февраля 2018 > № 2514020


Япония. Германия > Авиапром, автопром. СМИ, ИТ > nhk.or.jp, 27 февраля 2018 > № 2511870

Porsche Japan сообщает об утечке данных клиентов в результате хакерской атаки

Японское отделение немецкого автопроизводителя Porsche сообщает, что в результате хакерской атаки произошла утечка более 28 тысяч адресов электронной почты.

Porsche Japan сообщает, что среди похищенных данных 23.151 адрес электронной почты, которые принадлежат клиентам, заказывавшим брошюры компании через Интернет в 2000-2009 годах.

Представители компании полагают, что также могла произойти утечка имен и фамилий клиентов, их адресов, телефонных номеров и информации о доходах.

В компании признали, что злоумышленникам стала известна информация об адресах электронной почты клиентов, которые участвовали в кампании по продажам 2015 года.

По словам представителей Porsche Japan, хакерам удалось несколько раз в течение последних месяцев получить доступ к базам с персональными данными клиентов.

Япония. Германия > Авиапром, автопром. СМИ, ИТ > nhk.or.jp, 27 февраля 2018 > № 2511870


Япония > Авиапром, автопром > regnum.ru, 26 февраля 2018 > № 2512572

Nissan выпустила тизеры нового рамного внедорожника Terra

Премьера автомобиля пройдёт в Китае весной 2018 года

Компания Nissan выпустила тизерный ролик нового рамного внедорожника Terra, также в сеть были выложены фотографии салона автомобиля, видео было опубликовано 25 февраля на официальном Youtube-канале компании.

В описании видео говорится, что это автомобиль станет первым рамным внедорожником, произведённым в соответствии со среднесрочным планом компании Nissan M.O.V.E.

Этот план охватывает период до 2022 года. Сообщается, что презентация Nissan Terra пройдет весной 2018 года в Китае.

Ожидается, что под капотом автомобиля будет установлен атмосферный двигатель объемом 2,5 л, который будет выдавать мощность 184 л.с.

В паре к нему будет идти шестиступенчатая «механика» или АКПП на семь передач. Предполагаемый расход топлива — 9,2 л на 100 км в случае автоматический коробки и 8,9 л в случае механической КП.

Напомним, ранее СМИ сообщали, что согласно ожиданиям экспертов продажи автомобиля в России начнутся вскоре после выхода на Китайский рынок. Специалисты не исключают, что эти машины будут собираться также и в России, поскольку ранее компания приостановила в нашей стране сборку модели Pathfinder.

Япония > Авиапром, автопром > regnum.ru, 26 февраля 2018 > № 2512572


Япония. Индонезия > Авиапром, автопром > nhk.or.jp, 26 февраля 2018 > № 2510000

Mitsubishi Motors поставила Индонезии электромобили

Японская автомобилестроительная компания Mitsubishi Motors изыскивает пути проникновения на автомобильный рынок Индонезии, предпринимая усилия, чтобы помочь справиться с проблемой загрязнения воздуха в этой стране.

Японская компания поставила правительству новые электромобили в рамках проекта с целью поощрения водителей к переходу на электрические средства передвижения.

В понедельник Mitsubishi Motors вручила ключи от десяти машин. Глава этой компании Осаму Масуко выразил надежду на то, что его фирма сможет помочь распространить электромобили в Индонезии.

Япония. Индонезия > Авиапром, автопром > nhk.or.jp, 26 февраля 2018 > № 2510000


Япония > Транспорт. Авиапром, автопром > nhk.or.jp, 26 февраля 2018 > № 2509999

В аэропорту Ханэда состоялось испытание самоуправляемого автобуса

В аэропорту Ханэда проводят испытания автобуса, оборудованного системой автоматического управления. Таким образом эти воздушные ворота Токио пытаются справиться с резким увеличением числа гостей из-за рубежа, рассчитывая, что самоуправляемые автобусы позволят преодолеть нехватку персонала.

Для реализации этого проекта объединили свои усилия авиакомпания ANA и одно из дочерних предприятий компании-гиганта интернет-услуг Softbank. Автобус оснащен системой управления с искусственным интеллектом и навигационной системой GPS с погрешностью, не превышающей считанных сантиметров.

Автобус благополучно проследовал заданным маршрутом по одной из дорог общего пользования возле аэропорта. Сначала за рулем сидел водитель, которому, впрочем, не пришлось вмешиваться в управление.

Затем транспортное средство испытали в полностью беспилотном режиме. Автобус следовал со скоростью 10 километров в час, движение контролировалось удаленно.

Япония > Транспорт. Авиапром, автопром > nhk.or.jp, 26 февраля 2018 > № 2509999


Япония > Авиапром, автопром. СМИ, ИТ > nhk.or.jp, 24 февраля 2018 > № 2508624

Японские компании Nissan и DeNA приступят в марте к испытаниям беспилотных такси

Японская автомобилестроительная компания Nissan и телекоммуникационная фирма DeNA планируют приступить в предстоящем месяце к испытательным пробегам самоуправляемых машин такси на государственных автотрассах.

Такие такси будут в состоянии автоматически обеспечивать управление и навигацию. Заказ беспилотных такси можно будет делать при помощи приложения к смартфонам.

Испытательные пробеги беспилотных такси будут проходить в городе Йокогама в течение двух недель, начиная с 5 марта. В ходе испытаний водители будут находиться за рулевым управлением для обеспечения безопасности.

Представитель компании Nissan Кадзумаса Фудзита сообщил, что благодаря такой новой услуге можно будет решить проблему с нехваткой водителей такси и способствовать снижению тарифов.

Япония > Авиапром, автопром. СМИ, ИТ > nhk.or.jp, 24 февраля 2018 > № 2508624


Япония > Авиапром, автопром > nhk.or.jp, 22 февраля 2018 > № 2506051

Самолет компании Honda стал лидером по поставкам среди малых реактивных самолетов для бизнес-авиации

Японская автомобилестроительная компания Honda объявила о том, что созданный ею самолет HondaJet признан самым поставляемым в своей категории.

Этот малый реактивный самолет бизнес-класса, спроектированный и выпускаемый компанией Honda, предлагается покупателям на американском и других рынках с 2015 года.

Как сообщила компания, в 2017 году она поставила 43 единицы, что примерно вдвое больше, чем в предшествовавшем году. Это вывело фирму на первое место в категории малых реактивных самолетов бизнес-класса.

Для того, чтобы обеспечить максимальную просторность салона, инженеры Honda разместили двигатели над крыльями. Самолет превосходит конкурирующие модели в скорости, и его продажи растут как на американском, так и на европейском рынке.

Япония > Авиапром, автопром > nhk.or.jp, 22 февраля 2018 > № 2506051


Япония. ДФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 21 февраля 2018 > № 2505811

КамАЗ может организовать выпуск техники вместо Toyota во Владивостоке

Приморский край готов предоставить группе КамАЗ мощности компании «Соллерс Бусан» (входит в группу Sollers) для организации сборки техники на Дальнем Востоке, сообщила администрация Приморского края.

Компания «Соллерс Бусан» с 2013 г. собирала внедорожники Toyota Land Cruser Prado. Проект был закрыт в середине 2015 г. по экономическим причинам. В настоящее время компания не производит автомобили.

Представитель КамАЗа пояснил, что в настоящий момент никаких договоренностей о создании производства в Приморском крае нет.

Также край предлагает КамАЗ» рассмотреть площадку завода в Уссурийске (ТОР «Надеждинская»), в том числе, для сборки электробусов. Автозавод может поставить в Приморский край пробную партию электробусов.

Новая техника в том числе будет работать на природном газе и электричестве. Сейчас ведутся переговоры, чтобы первые электрические автобусы тестировались именно в Приморье. Такой общественный транспорт работает бесперебойно восемь часов, это хорошая экономия топлива.

Япония. ДФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 21 февраля 2018 > № 2505811


Япония > Авиапром, автопром > nhk.or.jp, 21 февраля 2018 > № 2504752

Компания Mitsubishi Heavy Industries планирует продать часть своего пакета акций компании группы Mitsubishi

Производитель регионального турбовентиляторного самолета Mitsubishi Regional Jet (MRJ), который испытывает финансовые трудности, сообщил о планах продажи части своего пакета акций автомобилестроительной компании группы Mitsubishi, в которую он входит.

Компания Mitsubishi Heavy Industries приняла официальное решение о продаже торговой компании Mitsubishi Corporation большей части своего пакета акций автомобилестроительной компании Mitsubishi Motors. Общая сумма сделки составит примерно 883 миллиона долларов.

Бизнес компании Mitsubishi Heavy Industries пошатнулся в условиях замедления процесса разработки широко разрекламированного отечественного пассажирского самолета.

Другой фактор, который повлиял на такое решение, связан с ухудшением бизнеса этой в секторе теплоэнергетики.

Япония > Авиапром, автопром > nhk.or.jp, 21 февраля 2018 > № 2504752


Япония > Авиапром, автопром > nhk.or.jp, 21 февраля 2018 > № 2504750

Компания Toyota разработала новый магнит для электродвигателей

Компания Toyota сообщила, что она разработала новый магнит для электродвигателей.

Ведущий в Японии автопроизводитель сообщил во вторник, что эта разработка позволяет значительно сократить использование редкоземельного металла неодима, который является ключевым компонентом для поддержания высокого уровня намагничивания и жаропрочности.

Эти свойства крайне важны для мощных двигателей, которые используются в гибридных и электрических автомобилях.

Однако неодим отличается высокой стоимостью, и по мере распространения электромобилей, по всей вероятности, будет наблюдаться его нехватка.

Новая технология позволяет автомобилестроителю добавлять в смесь менее дорогостоящие редкоземельные металлы, не снижая при этом свойств магнита.

Япония > Авиапром, автопром > nhk.or.jp, 21 февраля 2018 > № 2504750


Китай. Япония > Авиапром, автопром > chinapro.ru, 21 февраля 2018 > № 2504715

Китайско-японская совместная автомобилестроительная компания GAC Mitsubishi Motors с 13 апреля 2018 г. начнет отзыв с китайского рынка 180 348 внедорожников. Эта мера вызвана проблемными стеклоочистителями, сообщило Главное государственное управление технического и карантинного контроля за качеством товаров КНР.

Отзыву подлежат автомобили Mitsubishi ASX, выпущенные с 26 октября 2012 г. по 26 декабря 2016 г.

Автопроизводитель заменит дефектные детали бесплатно.

Как сообщалось, за январь-май 2017 г. мировые и китайские автопроизводители отозвали с рынка Китая 4,49 млн автомобилей. В 2016 г. аналогичный показатель достиг 11,34 млн машин. Среди основных причин отзывов указываются дефекты амортизационных подушек и ремней безопасности, двигателей и кузовов. В частности, в 2016 г. 64 отзыва коснулись 6,43 млн машин. В них необходимо было устранить проблемы с амортизационными подушками и ремнями безопасности. Из-за проблем с двигателем было отозвано 2,42 млн автомобилей (28 отзывов), из-за неполадок с кузовом – 852 900 автомобилей (29 отзывов).

За 2016 г. автопроизводители потратили 21 млрд юаней на устранение дефектов в отозванных автомобилях.

Китай. Япония > Авиапром, автопром > chinapro.ru, 21 февраля 2018 > № 2504715


Япония > Авиапром, автопром > regnum.ru, 20 февраля 2018 > № 2504551

Toyota вложит $2,4 млрд в создание центра разработок «зёленых» авто

В рамках проекта компания построит 11 различных тестовых трасс

Toyota намерена вложить $2,8 млрд в создание в Японии научно-исследовательского центра, который будет заниматься разработкой экологичных автомобилей, об этом 20 февраля сообщил портал Nikkei.

Центр будет расположен в префектуре Айти, в него будут входить 11 трасс, на которых будут производиться различные испытания машин. Предполагается, что он займет площадь около 6,5 квадратных километров. Отдельные тестовые площадки начнут свою работу уже в 2023 году.

Исполнительный вице-президент компании Шигеки Тераши заявил на специальном мероприятии, что данный проект будет «способствовать ускорению исследований и разработок моторизованного общества в будущем».

Читайте также: Volvo представила свой первый трехцилиндровый двигатель Drive-E

На тестовых трассах будут воспроизведены условия, в которых водителям приходится управлять автомобилем в различных точках земного шара.

К примеру, одна трасса отчасти повторит гоночный трек, расположенный в немецком городе Нюрбургринг. На ней конструкторы будут тестировать системы рулевого управления, торможения, а также будут проверять, как работают другие функции авто.

Ожидается, что в новом центре изначально будут работать около 3200 человек. В итоге Toyota намерена создать там 3850 рабочих мест.

Напомним, ранее компания сообщила о своих планах к 2030 году увеличить объем продаж электрифицированных автомобилей до 5,5 млн. ед. в год. Издание отмечает, что в то время, как японский офис Toyota смотрит в направлении разработок «зеленых авто», подразделение компании в США фокусируется на создании технологий беспилотного вождения.

Япония > Авиапром, автопром > regnum.ru, 20 февраля 2018 > № 2504551


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter