Всего новостей: 2293533, выбрано 1798 за 0.270 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
Япония > Авиапром, автопром > nhk.or.jp, 18 ноября 2017 > № 2390802

Компания Nissan предоставила отчет о нарушениях при проверках продукции

Автомобилестроительная компания Nissan в пятницу подала в Министерство транспорта Японии отчет о нарушениях при проверках продукции.

В документе дан анализ практикуемого в компании нарушения, когда неквалифицированные сотрудники выполняли заключительную проверку автомобилей перед погрузкой для отправки по стране.

Президент и генеральный директор компании Хирото Сайкава принес извинения за нарушение общественного доверия, а также сказал, что вернет часть своей зарплаты до марта следующего года.

Согласно предоставленному отчету, нарушения происходили на пяти из шести японских заводов компании; первые из них могли иметь место еще в 1979 году на заводе к северу от Токио.

Япония > Авиапром, автопром > nhk.or.jp, 18 ноября 2017 > № 2390802


Япония > Авиапром, автопром > regnum.ru, 16 ноября 2017 > № 2390202

Безопасность превыше всего: Subaru отзывает почти 400 тыс. автомобилей

Были выявлены нарушения в процессе проверки безопасности на заводах Subaru

Японская компания Subaru отзывает 395 тыс. автомобилей, реализованных на внутреннем рынке, из-за нарушения процесса проверки безопасности на заводах, сообщили 16 ноября в министерстве государственных земель, инфраструктуры, транспорта и туризма Японии.

Нарушения были выявлены при производстве девяти моделей автомобилей, наименование которых не уточняется.

В компании официально признали факт нарушения в конце октября и обещали провести расследование. Глава компании ЯсуюкиЁсинага сказал, что практика подобных нарушений продолжалась на протяжении 30 лет.

Как сообщало ИА REGNUM, в июне 2017 года компания «СубаруМоторс» согласовала с Росстандартом программу отзыва из России 24 480 автомобилей моделей Impreza и Forester по причине серийного дефекта системы срабатывания подушек безопасности.

В октябре 2016 года стало известно, что компания Subaru отзывает более 100 тыс. своих автомобилей из США из-за серийной неисправности газотурбинного нагнетателя воздуха.

Япония > Авиапром, автопром > regnum.ru, 16 ноября 2017 > № 2390202


Казахстан. Япония. Узбекистан. ПФО > Авиапром, автопром > inform.kz, 13 ноября 2017 > № 2387753

Больше всего автомобилей покупают жители Астаны и Алматы

По итогам января-октября 2017 года официальными дилерами был реализован 36 961 автомобилей, что на 5,3% выше аналогичного показателя 2016 года.

За 10 месяцев текущего года казахстанцы потратили на покупку легкового транспорта 893,1 млн долларов, что на 33,7% выше аналогичного показателя 2016 года, передает пресс-служба «КазАвтоПром». Больше всего покупали авто жители Астаны и Алматы.

Основную активность в приобретении легковых автомобилей в январе-октябре 2017 года продемонстрировали жители городов Алматы (9 320 реализованных автомобилей), Астана (6 873), Шымкент (2 536), Атырау (2509), Костанай (2298), Караганда (2066), Уральск (1874), Усть-Каменогорск (1 829), Актау (1 429) и Актобе (1 382).

Сбыт по итогам октября 2017 года (4780 единиц) превзошел прошлогоднее значение на 24,7%. Объем рынка в стоимостном выражении по результатам октября достиг $107,7 млн, превысив показатель годичной давности на 18,2%. 24450 автомобилей (66,2%), реализованных по итогам десяти месяцев, пришлось на импорт, 12511 покупателей (33,8%) остановили выбор на продукции казахстанских автозаводов.

Рейтинг наиболее востребованных казахстанцами брендов по итогам отчетного периода возглавляет Toyota: за январь-октябрь 2017 года на территории республики продано 7619 автомобилей японской марки. Сбыт моделей Lada составил 6774 штук. Третью позицию занял Ravon с показателем 3 393 реализованных автомобилей. Пятерку лидеров замыкают Hyundai (2802) и Renault (2147). В TOP-10 наиболее успешных марок вошли также GAZ (2012), KIA (1919), UAZ (1515), Nissan (1373) и Chevrolet (1292).

В рейтинге легковых моделей лидируют седан Toyota Camry (2842), внедорожник Lada 4×4 (2344) и Ravon Nexia (1892). Замыкают ТОP-5 моделей Lada Granta (1400) и Lada Largus (1284).

В первую двадцатку потребительских предпочтений вошли также Toyota Rav4 (1247), Toyota Land Cruiser 200 (996), Ravon R4 (980), Renault Duster (975), Toyota Land Cruiser Prado (974), Toyota Corolla (837), Volkswagen Polo (828), Hyundai Creta (750), Lada Vesta (726), Hyundai Elantra (720), Hyundai Tucson (688), Renault Sandero (617), Lexus LX (450), Hyundai Accent (442), Toyota Hilux (442) и Chevrolet Cruze (417).

По итогам отчетного периода 29,1% всех покупателей новых легковых автомобилей (включая LCV) остановили выбор на предложениях группы «Бипэк авто - Азия авто». 16,9% рынка пришлось на сбыт «Astana Motors». В десятку наиболее заметных участников казахстанского авторетейла вошли также «Вираж» с долей 8,9%, «Toyota City Алматы» (5%), «Allur Auto» (4,3%), «Mercur Auto» (3,2%), «Тойота Центр Жетысу» (2,3%), «Aster Auto» (2,2%), «Урал-Кров» (1,8%) и «Лексус Алматы» (1,3%).

«Итоги октября превысили сентябрьские продажи лишь на один процент. Однако на фоне прошлогодних результатов отчетный месяц был отмечен гораздо более внушительной динамикой - сбыт официальных дилеров вырос на четверть. Но главный итог октября - в формальном завершении рыночной рецессии, которое мы можем констатировать сегодня: рынок продолжает свой восстановительный рост на протяжении двух кварталов подряд. Наряду с другими факторами, стабилизации потребительского спроса в августе-октябре способствовал умеренный рост нефтяных цен. Как результат, месячные расходы казахстанцев на приобретение новых легковых автомобилей в течение этого периода стабильно превышают отметку в $100 млн. При сохранении текущей инерции роста мы рассчитываем, что продажи по итогам года преодолеют рубеж в 46 тысяч автомобилей на общую сумму $1,1 млрд», - сказал председатель правления «КазАвтоПром» Олег Алферов.

Казахстан. Япония. Узбекистан. ПФО > Авиапром, автопром > inform.kz, 13 ноября 2017 > № 2387753


ОАЭ. Япония > Авиапром, автопром > russianhome.com, 7 ноября 2017 > № 2388904

Японский автопроизводитель "Мазда" отзывает в ОАЭ модели Mazda CX-5, Mazda CX-3, Mazde3 BL, Masda6 GH и Mazda6 GJ, выпущенные в период с 2008 по 2015 г.г, из-за неисправностей.

Причиной отзыва названо недостаточно коррозионностойкое покрытие внешних цилиндров задних амортизаторов, что может с течением времени уменьшить толщину стенки цилиндра.

Дистрибьютор "Мазда" в ОАЭ Galadari Automobiles призвал владельцев транспортных средств связаться с центром обслуживания клиентов, чтобы выполнить ремонт, который будет бесплатным.

Из-за указанного выше дефекта в США пострадали более 575 000 автомобилей,

но в результате не было сообщений об авариях или травмах.

ОАЭ. Япония > Авиапром, автопром > russianhome.com, 7 ноября 2017 > № 2388904


Япония > Авиапром, автопром > regnum.ru, 7 ноября 2017 > № 2379035

Скандал вокруг Nissan: Часть заводов в Японии возобновила свою работу

В октябре 2017 года внутренние продажи марки сократились наполовину

Компания Nissan Motor возобновила производство на своих заводах, которые производят автомобили для внутреннего рынка Японии, об этом 6 ноября сообщило агентство Reurters.

Сейчас возобновлено производство на заводах, расположенных в городах: Фукуока, Каганава и Тотиги. Также начали свою работу предприятия компании Nissan Shatai.

Как сообщают представители Nissan, завод, который принадлежит филиалу компании Kyoto Auto Works, на данный момент все еще не работает, поскольку ожидает решения профильного министерства.

Напомним, ранее Nissan объявил, что отзывает в Японии более 1,2 млн автомобилей, из-за того что внутренняя проверка компании обнаружила, что финальная проверка машин производилась работниками, не имеющими должной квалификации.

Выяснилось, что подобная практика существовала в течение десятилетий. Теперь компании приходится проводить многочисленные внутренние проверки и обучать персонал.

Издание пишет — не сразу стало очевидным, что компания будет привлечена к ответственности за эти нарушения. Министерство транспорта Японии требует, чтобы в актах финальной проверки автомобилей стояла подпись сертифицированных специалистов.

Стоит отметить, что это касается только тех автомобилей, которые выпускаются на внутренний рынок Японии.

Nissan приостановил производство на внутренних заводах 19 октября 2017 года. Позже представители компании сообщили, что из-за этого скандала продажи марки внутри страны в октябре 2017-го сократились наполовину.

Япония > Авиапром, автопром > regnum.ru, 7 ноября 2017 > № 2379035


Япония > Авиапром, автопром > nhk.or.jp, 7 ноября 2017 > № 2377816

Сотрудники Nissan заранее получали ответы к экзаменационным вопросам

Компания Nissan возобновила производство и поставки продукции на всех своих предприятиях в Японии, кроме одного. Работы были приостановлены на три недели. Однако у компании появилась новая проблема. Она связана с экзаменами, которые сотрудники должны сдавать, чтобы получить квалификацию контролера.

Представители транспортного министерства начали проверки на предприятиях после того, как стало известно, что в Nissan в ходе инспекционных процедур нарушаются правила.

Выяснилось, что сдающим экзамен заранее давались ответы на вопросы, а некоторые сотрудники Nissan не проходили полного курса обучения.

Япония > Авиапром, автопром > nhk.or.jp, 7 ноября 2017 > № 2377816


Франция. Япония. Китай > Авиапром, автопром. Приватизация, инвестиции. Финансы, банки > kapital.kz, 3 ноября 2017 > № 2374704

Франция продает часть пакета акций Renault

После сделки у государства останется 15% компании

Правительство Франции приступило к продаже 4,73% акций автопроизводителя Renault, сообщило агентство France Presse (AFP) со ссылкой на заявление государственного агентства по управлению госактивами. В результате продажи доля Франции в Renault вернется к уровню 15,01%, на котором она была два с половиной года назад. Тем не менее правительство останется крупнейшим акционером автоконцерна, пишет vestifinance.ru.

В апреле 2015 года правительство Франции приобрело те же 4,73% акций, которые сейчас продает, чтобы получить блокирующий миноритарный пакет.

В то время правительство заявляло, что будет использовать свое усилившееся влияние в компании, чтобы продвигать меры, призванные поощрять долгосрочных инвесторов. На голосование тогда было вынесено предложение отменить правило, согласно которому акционеры, владеющие акциями компании более двух лет, автоматически получают удвоенные права голоса. Правительство заблокировало это предложение, и правило продолжило действовать.

Renault-Nissan и Dongfeng будут производить электромобили

Заявленная цель достигнута, заявило Агентство акционерного участия французского правительства (Agence des Participations de l’Etat, APE), которое управляет государственными активами от имени правительства Франции.

Продажа 14 млн акций принесет необходимые средства в государственную казну, в то время как правительство Франции испытывает трудности с достижением целевого показателя дефицита бюджета в этом году.

Исходя из цены акций Renault при закрытии торгов на парижской бирже 2 ноября, стоимость этого пакета акций составляет более 1,2 млрд евро.

Продажа, вероятно, будет хорошо воспринята партнером Renault по альянсу, компанией Nissan, которая с неодобрением отнеслась к увеличению доли правительства Франции в 2015 году.

Сама компания Renault также выступала против увеличения доли, поскольку это осложняло давние вопросы о том, должны ли Renault и Nissan менять свои доли владения друг другом.

В соответствии с соглашением, заключенным в 1999 году, Renault владеет примерно 43% Nissan, которому принадлежит около 15% акций французского автопроизводителя.

Напомним, за первые 6 месяцев текущего года автомобильный альянс Renault-Nissan реализовал 5,268 млн автомобилей, впервые в истории став лидером на мировом рынке автопроизводителей по количеству проданных машин.

Франция. Япония. Китай > Авиапром, автопром. Приватизация, инвестиции. Финансы, банки > kapital.kz, 3 ноября 2017 > № 2374704


Китай. Япония > Авиапром, автопром > regnum.ru, 2 ноября 2017 > № 2374493

В Китае стартовали продажи обновленной Mazda 6 2018 модельного года

Стоимость новинки в базовой комплектации составила 175,8 тыс. юанейЯпонский автоконцерн Mazda представил обновленную модель седана Mazda 6 для китайского рынка. Дизайн экстерьера и интерьера новинки не изменился по сравнению с предыдущим поколением, однако новинка получила ряд новых опций, кроме того был расширен ряд комплектаций автомобиля.

Линейка двигателей Mazda 6 представлена 2-литровым бензиновым двигателем мощностью 158 л.с. и 2,5-литровым турбированным мотором мощность которого составила 192 л.с. В зависимости от комплектации обновленная Mazda 6 будет оснащена 5-ступенчатой механической трансмиссией или 6-ступчатым «автоматом», пишет «Тайпин цичэ».

Стоимость новинки в базовой комплектации составила 175,8 тыс. юаней. За Mazda 6 в самой полной комплектации китайскому покупателю придется заплатить не менее 237,8 тыс. юаней.

Как сообщало ИА REGNUM ранее, китайский производитель автомобилей Landwind накануне представил обновленную версию популярного в КНР городского кроссовера Landwind Х7, известного во всем мире как «клон» английского Range Rover Evoque.

Китай. Япония > Авиапром, автопром > regnum.ru, 2 ноября 2017 > № 2374493


Казахстан. Япония > Транспорт. Госбюджет, налоги, цены. Авиапром, автопром > kt.kz, 2 ноября 2017 > № 2373139

Союз предприятий автомобильной отрасли "КазАвтоПром" подсчитал, что госучреждения сэкономили бы 841 млн тенге в случае покупки автомобилей отечественных производителей, передает Kazakhstan Today.

"Факты закупки люксовых автомобилей по необоснованно высоким ценам в текущем году приобрели массовый характер. При этом разброс стоимости при поставках автомобилей одной модели достигает двукратной величины", - сообщили в пресс-службе "КазАвтоПрома"

По информации Союза, только на приобретение внедорожников Toyota Land Cruiser 200 и Toyota Land Cruiser Prado государственными учреждениями с начала года было потрачено свыше 841 млн тенге. Четверть из закупленных автомобилей названных моделей были приобретены по цене, превышающей 23 млн тенге. Основная часть данных закупок пришлась на районные и областные акиматы республики.

При этом в Союзе подчеркнули, что автомобили с аналогичными характеристиками казахстанских производителей обошлись бы госказне дешевле. На казахстанских автозаводах выпускается более 60 моделей легковых автомобилей, эксплуатационные характеристики которых не уступают импортируемым аналогам - в диапазоне от экономичных городских седанов до внедорожников, адаптированных к условиям сельского бездорожья и контрастного климата.

"Взрывной рост закупок импортных автомобилей, наметившийся с начала текущего года - в особенности в верхнем ценовом сегменте - заставляет задуматься о введении разумных ограничений в этой области. Несложные расчеты показывают, что при выборе моделей-аналогов казахстанского происхождения бюджет мог бы сэкономить порядка 980 млн тенге. И это экономия только по наиболее популярным импортным моделям, и только за период с начала года", - подчеркнул председатель правления "КазАвтоПрома" Олег Алфёров.

В этой связи Союз автопредприятий выступил с инициативой и предложил три простых решения, позволяющие сэкономить солидные средства в бюджетах организаций государственного сектора и избежать злоупотреблений в выборе служебной техники. Это восстановление преференций для отечественных автопроизводителей, введение моратория на закупку иностранной техники и определение четких стандартов по классу используемых автомобилей для каждой категории госслужащих.

Официальное письмо с предложениями Союз направил в Министерство финансов РК. Подчеркивается, что основанием для обращения стал резкий рост государственных закупок импортных легковых автомобилей, зафиксированный по итогам 9 месяцев текущего года. Их объемы выросли в 7,5 раза - с 67 единиц в январе - сентябре 2016 года до 508 в тот же период 2017 года. С начала года госучреждения и нацкомпании предусмотрели на приобретение импортных автомобилей в своих бюджетах 6,7 млрд тенге.

Казахстан. Япония > Транспорт. Госбюджет, налоги, цены. Авиапром, автопром > kt.kz, 2 ноября 2017 > № 2373139


ОАЭ. Япония > Транспорт. Авиапром, автопром > dxb.ru, 30 октября 2017 > № 2373601

В воскресенье дистрибьютор Toyota в ОАЭ Al Futtaim заявил о поставке 554 транспортных средств Управлению по дорогам и транспорту Дубая. Тем самым таксопарк гибридных автомобилей был увеличен почти вдвое. Теперь на службе корпорации Dubai Taxi состоят более 1000 таких транспортных средств.

«Мы стремимся предоставлять более экологичные решения, которые бы поддерживали «зеленые» инициативы правительства ОАЭ», — сказал Юсеф Али Али, исполнительный директор Dubai Taxi.

Al Futtaim выступил поставщиком всех гибридных автомобилей в таксопарке Дубая и более 85 процентов бензиновых, сказал Сауд Аббаси, управляющий директор Toyota в Al Futtaim Motors.

Гибрид Toyota Camry оснащен 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем, соединенным с электрическим двигателем. Несмотря на то, что данные автомобили являются «электрическими гибридами», для них не предусмотрена возможность зарядки на любой станции для электромобилей в эмирате.

ОАЭ. Япония > Транспорт. Авиапром, автопром > dxb.ru, 30 октября 2017 > № 2373601


Япония > Авиапром, автопром > nhk.or.jp, 30 октября 2017 > № 2368995

Компания Subaru на следующей неделе уведомит власти об отзыве своей продукции

Японская автомобилестроительная компания Subaru объявила о намерении отозвать более четверти миллиона автомобилей для проведения проверок безопасности.

В понедельник официальные представители Subaru доложили Министерству национальных земель, инфраструктуры, транспорта и туризма о том, что они выяснили по поводу нарушений на одном из производственных предприятий к северу от Токио. Было установлено, что не имеющие соответствующих полномочий работники этого завода осуществляли проверку транспортных средств перед отправкой готовой продукции.

Компания сообщила о намерении уведомить министерство о своих планах проведения отзыва продукции к середине следующей недели. Отзыв затронет 12 моделей, произведенных и поставленных за последние три года.

Япония > Авиапром, автопром > nhk.or.jp, 30 октября 2017 > № 2368995


Япония. Весь мир > Авиапром, автопром > nhk.or.jp, 27 октября 2017 > № 2366690

Выставка Tokyo Motor Show открыта для посетителей

В субботу международная выставка автомобилей Tokyo Motor Show, где около 150 компаний и организаций представляют свои новейшие достижения, открыла свои двери для посетителей.

Многие компании, реагируя на глобальный отход от двигателей внутреннего сгорания, представили концептуальные модели электроавтомобилей. Кроме того, в центре внимания также технология искусственного интеллекта, которая отслеживает изменения в мимике и голосе водителей.

В последнее время количество посетителей этого мероприятия сокращается.

Это вызвано застоем внутреннего рынка в ситуации, когда все меньше молодежи покупает автомобили и все больше возрастает популярность автомобильных выставок в Китае.

Япония. Весь мир > Авиапром, автопром > nhk.or.jp, 27 октября 2017 > № 2366690


Япония > Авиапром, автопром > nhk.or.jp, 26 октября 2017 > № 2365633

Министр транспорта Японии говорит о возможном пересмотре системы проверки безопасности автомобилей

Министр транспорта Японии говорит, что по всей видимости, необходимо пересмотреть процедуры подтверждения безопасности автомобилей перед отправкой в торговую сеть.

Кэйити Исии выступил перед журналистами в пятницу. Он коснулся проблемы растущего числа скандалов вокруг таких проверок в автомобилестроительной отрасли Японии.

Вслед за компанией Nissan автомобилестроительная компания Subaru также признала, что неквалифицированные работники в течение многих лет проводили заключительные проверки безопасности.

По словам Исии, проверки перед отправкой в торговую сеть должны проводиться должным образом и его министерство изучит, надо ли пересмотреть существующую сейчас систему.

Япония > Авиапром, автопром > nhk.or.jp, 26 октября 2017 > № 2365633


США. Япония. Германия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 26 октября 2017 > № 2365327

Удар по амбициям Tesla: Mercedes показал в Токио электрический грузовик

Запас хода грузовой машины составит около 355 км

Компания Mercedes Benz показала на автосалоне в Токио свой новый электрический грузовик с запасом хода 355 км, автомобиль может перевозить грузы массой до 11 тонн, об этом 26 октября сообщил портал TechСrunch.

Издание отмечает, что таким образом немецкий производитель нанес серьезный удар по амбициям компании Tesla, которая до сегодняшнего дня так и не выпустила свой разрекламированный электрический тягач.

Автор пишет, что, тем не менее — сегодня сложно сказать, что именно покажет в будущем Tesla, возможно, её модель будет более технологически продвинутой. Ранее компания заявила, что запас хода её грузовика составит от 321 до 482 км.

Грузовик Mercedes Benz E-FUSO Vision One оборудован аккумуляторными батареями, емкость которых позволяет передвигаться ему между относительно близко расположенными городами, таким образом он сможет обеспечить доставку грузов на средних расстояниях.

Бренд E-FUSO является новым суббрендом грузового подразделения Daimler's Mitsubishi. Сообщается, что компания будет заниматься исключительно производством электрических грузовиков и автобусов и их продажей по всему миру.

Напомним, 9 октября 2017 года стало известно — глава Tesla Илон Маск объявил, что переносит дату презентации грузовика Tesla Semi, которая была запланирована на 26 октября 2017 года. Руководитель компании сообщил, что намерен направить все ресурсы на производство Tesla Model 3 и аккумуляторов для энергосистемы Пуэрто-Рико.

США. Япония. Германия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 26 октября 2017 > № 2365327


Япония > Авиапром, автопром > regnum.ru, 26 октября 2017 > № 2365320

Прототип беспилотного автомобиля Nissan проехал по улицам Токио

Компания продемонстрировала возможности машины, которая будет выпущена к 2020 году

Nissan решил протестировать свой автомобиль с функцией автопилота на улицах Токио во время работы автосалона, который открылся 25 октября 2017 года, об этом 26 октября сообщил портал Autocar Professional.

Сообщается, что прототип, передвигавшийся по городским улицам, был оснащен оборудованием, которое начнут устанавливать на автомобили ближе к 2020 году.

Система искусственного интеллекта, которой оборудован прототип, использует входные данные 12 сонаров, 12 камер и радаров, шести лазерных сканеров.

Также в компьютер автомобиля загружены высокоточные карты, с их помощью машина может в реальном времени анализировать внешние условия и выдавать сложные сценарии поведения.

Сообщается, что автомобиль сможет совершать осторожные маневры в случаях, если на дороге им будут обнаружены различные препятствия. Таким образом, его поведение похоже на поведение человека.

«Наш прототип ProPilot следующего поколения демонстрирует технологию, которая будет доступна для использования в реальном мире с 2020 года. Сегодняшняя демонстрация — это еще один пример нашей успешной работы по созданию будущего автономного вождения», — сказал вице-президент Nissan Такао Асами.

Напомним, на автосалоне в Токио Nissan показал электромобиль IMx, который компания позиционирует как массовый электрокар будущего, обладающий функцией беспилотного вождения. Как заявила компания, это будет автомобиль с автопилотом пятого уровня.

Япония > Авиапром, автопром > regnum.ru, 26 октября 2017 > № 2365320


Япония > Авиапром, автопром > regnum.ru, 26 октября 2017 > № 2365299

Nissan показал в Токио массовый беспилотный электрокар будущего

Водитель сможет управлять системами автомобиля при помощи жестов, голоса и движения глаз

Компания Nissan представила в Токио свой электрический концепт-кар IMx, который она позиционирует как полностью беспилотный массовый автомобиль, про машину 25 октября рассказало издание Drive Mag.

Издание отмечает, что на данный момент многие автомобильные компании заняты созданием высокопроизводительных электрокаров для избранных. В случае с IMx заметно, что Nissan сконцентрировал усилия на другом направлении. Поясняется, что название автомобиля IMx происходит не только от слов от Intelligent Mobility, но и от слова Excitement (волнение — ИА REGNUM ).

У компании есть подозрение в том, что беспилотные автомобили будут достаточно скучными. По мнению редакции, к IMx это не относится. Это будет автомобиль с автопилотом пятого уровня. Многие компании ранее уже заявили о том, что будут готовы представить подобные системы к 2020 году.

IMx даст возможность водителю выбирать — хочет ли он управлять автомобилем самостоятельно или желает отдать эту функцию автопилоту. Во втором случае рулевое колесо будет автоматически убираться в приборную панель, а кресла будут откидываться назад для того, чтобы обеспечить водителю и пассажирам максимальный уровень комфорта.

Мощность силовой установки автомобиля составит 320 л.с., она будет состоять из двух электродвигателей, размещенных в передней и задней части автомобиля. Запас хода составит около 600 км (370 миль).

Автомобиль будет иметь функцию беспроводной зарядки, кроме того, благодаря искусственному интеллекту он сможет самостоятельно парковаться, отвезти автовладельца в аэропорт и забирать его оттуда, когда он вернется из поездки. Водитель сможет управлять системами автомобиля при помощи жестов, голоса и движения глаз.

Напомним, ранее компания Toyota заявила, что к 2020 году она покажет миру автомобиль, который будет оборудован аккумуляторами нового поколения. Новые батареи будут твердотельными, скорость их зарядки будет гораздо выше, чем у существующих сегодня. При этом компания сообщила, что не намерена отказываться от дальнейшего развития технологии автомобилей на водородных топливных элементах.

Япония > Авиапром, автопром > regnum.ru, 26 октября 2017 > № 2365299


Япония > Авиапром, автопром > regnum.ru, 25 октября 2017 > № 2363551

Toyota Supra будет представлена в 2018 году под маркой Gazoo

На данный момент неизвестно, какое точно название будет носить автомобиль

Toyota Supra мир увидит в 2018 году, автомобиль будет выпущен под маркой Gazoo, этот отдел компании занимается разработкой и выпуском высокопроизводительных автомобилей, об этом 24 октября сообщило британское издание Autocar.

Стоит отметить — о том, что Supra выйдет под маркой Gazoo рассказал еще в январе 2017 года руководитель Gazoo Racing Коеи Сага.

Тогда он пояснил, что мечтал о создании автомобиля подобного класса. Сага также намекнул, что он хотел бы, чтобы при создании Supra Gazoo были использованы гибридные технологии уже протестированные в гонках.

Издание отмечает — на данный момент неизвестно, под каким именно названием автомобиль выйдет на рынок, будет ли он носить имя Gazoo Supra или будет назван Toyota Supra Gazoo.

Но источники в Toyota сообщили, что машина, скорее всего, будет представлена в 2018 году. Инсайдеры также выдали информацию о том, что автомобиль, возможно, получится приобрести в негибридном варианте.

Что касается ДВС, то согласно информации инсайдеров Supra будет оборудована четырехцилиндровыми двигателями мощностью 243 л.с. и и шестицилиндровыми мощностью 328 л.с.

Напомним, в августе 2017 года СМИ сообщали, что автомобиль все-таки получит коробку передач. Один из пользователей, зарегистрированных на форуме IH8Mud утверждал, что эту информацию ему сообщил представитель Toyota.

Япония > Авиапром, автопром > regnum.ru, 25 октября 2017 > № 2363551


Япония > Авиапром, автопром > regnum.ru, 25 октября 2017 > № 2363537

Скандал с проверками в Nissan: Компания отзывает еще 38 тыс. автомобилей

На данный момент производство на всех заводах компании приостановлено

Руководство Nissan приняло решение отозвать еще 38 тыс. 650 автомобилей из-за скандала, связанного с нарушением процедуры финальной проверки качества продукции, информация об этом была обнародована в заявлении профильного министерства Японии, об этом 25 октября сообщил «Коммерсант».

Напомним, ранее автопроизводитель сообщил, что вынужден отозвать в Японии около 1,2 млн автомобилей из-за того, что они не прошли надлежащую финальную проверку качества.

Как заявило руководство Nissan, эту проверку в течение длительного периода времени проводили несертифицированные специалисты, что является нарушением правил, утвержденных японским правительством.

Через какое-то время после того, как об этом было объявлено, руководитель компании Хирото Сайкава вынужден был признать, что мер, которые Nissan предприняла для решения проблемы, оказалось недостаточно, порочная практика продолжила существовать.

19 октября 2017 года СМИ стало известно, что Nissan приостанавливает производство на всех своих заводах в Японии на две недели.

Представители компании пояснили, что подобные меры руководство решило предпринять для того, чтобы полностью разобраться в сложившейся ситуации, провести расследование и решить возникшую проблему.

Япония > Авиапром, автопром > regnum.ru, 25 октября 2017 > № 2363537


Япония > Авиапром, автопром > regnum.ru, 25 октября 2017 > № 2363536

Mazda показала в Токио концепт-кар новой «тройки»

Автомобиль имеет более агрессивный дизайн

Компания Mazda представила на автосалоне в Токио концеп-кар Kai, который может стать основой для создания новой Mazda 3, об этом 24 октября сообщил портал Road Show.

Издание отмечает — на этой выставке автопроизводитель намерен показать два концепт-кара — Vision Coupe и Kai. По мнению автора статьи, Vision Coupe дает представление о том, что собой будет представлять будущий модельный ряд компании.

А вот концепт под имением Kai, похоже, разрабатывался дизайнерами и конструкторами компании исключительно как демонстрация возможного нового облика Mazda 3.

Mazda называет это «более зрелым выражением» своего текущего языка дизайна, передние и задние фары автомобиля более узкие и выглядят агрессивнее, чем у предшественника, в дизайне присутствует множество острых углов.

Автор отмечает, что некоторые элементы кузова выглядят странно и их, скорее всего, не будет в серийной версии. Например — автомобиль имеет крошечные дверные ручки, которые встроены в корпус.

Боковые зеркала машины невероятно тонкие, переднее стекло машины не заканчивается на обычном месте у крыши, оно там разделяется и продолжается практически до задней части кузова.

Напомним, модель Mazda 3 выпускается компанией с 2004 года, последнее обновление машина получила в 2014 году. В основу автомобиля легла платформа SkyActiv, на него устанавливаются бензиновые двигатели мощностью от 150 л.с. до 184 л.с. (последний — только для рынка США).

Япония > Авиапром, автопром > regnum.ru, 25 октября 2017 > № 2363536


Япония > Авиапром, автопром > regnum.ru, 25 октября 2017 > № 2363526

Новые аккумуляторы Toyota не заставят компанию отказаться от водорода

Компания намерена к 2020 году представить электромобиль, работающий на новых батареях

Toyota разрабатывает новую твердотельную аккумуляторную батарею, которая сможет стать новым словом в индустрии электромобилей, об этом 25 октября сообщило агентство Reuters.

При этом компания заявила, что не намерена отказываться от разработки транспортных средств на водородных топливных элементах.

«Мы считаем, что наша технология твердотельных аккумуляторов сможет изменить правила игры, она способна значительно увеличить запас хода автомобиля», — сказал вице-президент компании Дидье Лерой.

Напомним, в 2020 году Toyota планирует выпустить новый электромобиль на базе твердотельных батарей, которые будут заряжаться гораздо быстрее, чем существующие модели.

Известно, что Китай занимается активным продвижением электромобилей, Япония предложила альтернативный вариант, который подразумевает использование водорода.

На автосалоне в Токио, который пройдет 25 октября по 5 ноября 2017 года, Toyota представила два новых автомобиля, работающих на водородных топливных элементах. Одним из них является шестиместный концепт-кар Fine-Comfort Ride, запас хода которого составляет около 1000 км.

Япония > Авиапром, автопром > regnum.ru, 25 октября 2017 > № 2363526


Япония > СМИ, ИТ. Авиапром, автопром > nhk.or.jp, 25 октября 2017 > № 2363314

Японская компания Japan Display намерена наращивать выпуск продукции для автотранспорта

Испытывающий трудности японский производитель ЖК-дисплеев Japan Display планирует увеличить продажи продукции, предназначенной для транспортных средств. В настоящее время 80% объема продаж компании приходится на дисплеи для смартфонов.

В среду компания Japan Display сообщила о своей цели увеличить продажи дисплеев для транспортных средств в 2019 финансовом году в 1,6 раза относительно показателя 2016 года, или примерно на 1,2 млрд долларов.

Директор компании Ёсиюки Цукидзаки отметил, что спрос на дисплеи для транспортных средств растет, чему способствует внедрение новых технологий, в частности, автоматизации вождения.

Фирма Japan Display была создана 5 лет назад путем объединения подразделений по производству ЖК-дисплеев компаний Hitachi, Toshiba и Sony. Однако она сталкивается с трудностями в международной конкуренции.

Япония > СМИ, ИТ. Авиапром, автопром > nhk.or.jp, 25 октября 2017 > № 2363314


Япония > Авиапром, автопром > nhk.or.jp, 25 октября 2017 > № 2362378

Перед открытием автосалона Tokyo Motor Show прошло ознакомительное мероприятие для журналистов

Перед официальным открытием автосалона Tokyo Motor Show прошло специальное ознакомительное мероприятие для представителей СМИ.

Около 150 автопроизводителей и поставщиков комплектующих принимают участие в автосалоне, который проводится каждые два года. Журналисты были приглашены в выставочные павильоны Tokyo Big Sight, где проходит салон, в среду.

Одним из центральных экспонатов автосалона станут электромобили, которые работают от батарей и не выбрасывают выхлопных газов.

Компания Toyota, которая производит гибридные автомобили как одну из своих основных экологически чистых моделей, представляет на автосалоне концепт-кар электромобиля.

Этот электромобиль оснащен программой искусственного интеллекта, которая улавливает изменения в выражении лица и голосе водителя. Если она устанавливает, что водитель устал, она переводит машину в режим самоуправления.

Другие автопроизводители, в том числе японская компания Mitsubishi и немецкая Volkswagen также представили свои концепт-кары электромобиля.

45-й автосалон Tokyo Motor Show будет проходить с субботы 28 октября по 5 ноября.

Япония > Авиапром, автопром > nhk.or.jp, 25 октября 2017 > № 2362378


Япония > Авиапром, автопром > nhk.or.jp, 24 октября 2017 > № 2362374

ВЗГЛЯД: эксперт о тенденции перехода к выпуску электромобилей и технологиях японских производителей

Ужесточение экологических норм вынуждает производителей автомобилей по всему миру переносить фокус своей деятельности на электромобили, которые не вырабатывают выхлопных газов. В сегодняшнем выпуске рубрики ВЗГЛЯД профессор Ёсими Фурукава из аспирантуры Технологического института Сибаура рассказывает о том, как реагируют на эту тенденцию японские производители.

Как отмечает Ёсими Фурукава, правительства стран Запада, а также власти Китая побуждают свою автомобилестроительную промышленность переходить на производство электромобилей в рамках государственной политики, вводя при этом ограничения на автомобили с гибридной силовой установкой - продукции, в выпуске которой у японских компаний имеется конкурентное превосходство.

Японские автомобилестроительные компании, такие как Toyota и Honda, в качестве экологичной технологии будущего разрабатывают автомобили на топливных элементах. Однако они также рассматривают вопрос выпуска электромобилей для того, чтобы соответствовать политике китайских властей.

С технологической точки зрения, запас хода электромобилей, которые движутся за счет одних лишь аккумуляторных батарей, составляет всего лишь порядка 200 километров с одной зарядки, поэтому такие транспортные средства можно использовать лишь в ограниченных целях. Со временем батареи теряют свои качества, а перезарядка требует времени. Электромобили обычно оснащаются литий-ионными батареями, которые разрушаются при высоких температурах и не лишены риска возгорания. В связи со всеми этими проблемами батареи требуется заряжать не полностью, а на 70-80 процентов емкости. Благодаря разработке гибридных моделей японские автомобилестроители располагают ноу-хау в области контроля над запасом энергии батарей. Таким образом, у них есть технологии, применимые для производства электромобилей. По мнению профессора Фурукава, японские производители смогут приспособиться к нормам, введенным китайским и американским правительством.

Япония > Авиапром, автопром > nhk.or.jp, 24 октября 2017 > № 2362374


Япония > Авиапром, автопром > regnum.ru, 24 октября 2017 > № 2361763

Как менялся Nissan Skyline: В сети разместили видео эволюции автомобиля

Первая машина под названием Skyline сошла с конвейера в 1957 году

В сеть выложили ролик длительностью около 2,5 минуты, в котором показана эволюция модели Skyline от Nissan, видео было опубликовано 23 октября на Youtube-канале Donut Media.

История автомобиля начинается с 1957 года, он тогда выходил под маркой Prince. Prince Skyline производился в период с 1957 по 1963 год. В 1958 году модель получила свою первую модификацию.

Следующая модель, показанная в ролике — это Prince Skyline sedan 1966 года. За ней следует уже более мощная модель 1969 года, способная разгоняться до скорости в 200 км/ч.

Далее в видео показаны модели 70-х годов XX века, одна вышла в 1973 году, другая — в 1977. Следующие обновления машина получила в 1983 и 1987 году.

В 1989 году вышел автомобиль, оборудованный 6-цилиндровым твин-турбо мотором. В 1990-м компания выпустила её спортивную модификацию.

После 1995 года этот автомобиль обновлялся 6 раз, в своем последнем обновлении автомобиль, вышедший в 2017 году под именем 2017 GT-R NISMO, способен разгоняться до 100 км/ч за 2,9 сек.

Япония > Авиапром, автопром > regnum.ru, 24 октября 2017 > № 2361763


США. Япония > Авиапром, автопром > regnum.ru, 24 октября 2017 > № 2361757

Mitsubishi отзывает в Канаде и США более 161 тыс. автомобилей

Причиной отзыва стали проблемы с электрической частью двигателя

Японский автопроизводитель Mitsubishi отзывает в США и канаде 161 тыс. 167 автомобилей из-за поломки электрического реле, которая может привести к остановке двигателя или к его перегреву, об этом 23 октября сообщило издание The Seattle Times.

Под отзыв попали: внедорожники Outlander и Outlander Sport, седаны Lancer, сошедшие с конвейера компании в период с 2015 по 2017 год.

Также отзываются спортивные седаны Lancer Evolution 2015 года выпуска. Большая часть автомобилей находится в США, в Канаде под отзыв попало около 28 тыс. 615 транспортных средств.

Пресс-служба Mitsubishi сообщила, что на данный момент у компании нет информации о том, что данный дефект, в результате проявления которого может резко снизиться мощность двигателя, стал причиной какой-либо аварии.

Компания намерена до конца октября 2017 года проинформировать своих клиентов о необходимости посещения сервисных центров дилеров, в которых специалистами будет бесплатно произведена замена реле.

Напомним, в сентябре 2017 года Mitsubishi объявила о том, что отзывает в России более 100 тыс. автомобилей из-за дефектов подушек безопасности. Под отзыв попали модели: Galant, Pajero и i-MiEV.

США. Япония > Авиапром, автопром > regnum.ru, 24 октября 2017 > № 2361757


Япония. ДФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 22 октября 2017 > № 2360898

Строительство завода по производству двигателей стартовало на площадке предприятия "Мазда Соллерс Мануфэкчуринг Рус" на территории опережающего развития (ТОР) "Надеждинская" в Приморье, сообщает администрация края.

В новом комплексе компании будет организовано промышленное производство моторных транспортных средств и двигателей Mazda семейства SkyActiv-G, включая их сборку и механообработку базового компонента двигателя.

"В рамках проекта компания планирует выйти на производственную мощность по выпуску 50 тысяч двигателей в год. Объем капиталовложений в проект составит более 3 млрд руб.", – отмечают представители компании.

На объекте начаты строительные работы, проходит устройство фундамента здания. Ведется активная подготовка по направлению на обучение значительной части персонала Mazda Sollers в Японию. Организованы переговоры с поставщиками оборудования для будущего завода двигателей, сказал и.о. директора департамента промышленности края Алексей Пикалев.

"Мазда Соллерс Мануфэкчуринг Рус" – совместное предприятие компаний Mazda Motor Corporation (Япония) и "Соллерс", созданное на принципах партнерства 50/50. В сентябре 2012 г. здесь было запущено тестовое производство кроссоверов Mazda CX-5. В апреле 2013 г. модельный ряд пополнился седаном Mazda 6.

Автомобили Mazda, выпускаемые автозаводом, продаются более чем в 70 дилерских центрах на всей территории России. За первые три квартала 2017 года было выпущено более 17 тыс. автомобилей.

Япония. ДФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 22 октября 2017 > № 2360898


Япония > Экология. Авиапром, автопром > nhk.or.jp, 22 октября 2017 > № 2358204

Компания Toyota приостановит в понедельник работу на своих предприятиях из-за мощного тайфуна

В условиях приближения к Японии мощного тайфуна японская автомобилестроительная компания Toyota приняла решение приостановить операции на своих производственных линиях по всей стране с утра до вечера в понедельник.

Компания Toyota указала в качестве причины на необходимость обеспечения безопасности своих рабочих и служащих.

Toyota сообщила, что она приостановит работу сборочных линий на предприятии в городе Тоёта в префектуре Аити в центральной Японии, а также на предприятиях дочерних фирм в регионах Кюсю и Тохоку.

Представители компании сообщили, что они примут решение о продолжении временного приостановления работы после вечера в понедельник на основе погодных условий на то время.

Япония > Экология. Авиапром, автопром > nhk.or.jp, 22 октября 2017 > № 2358204


Япония > Авиапром, автопром > regnum.ru, 20 октября 2017 > № 2358614

Nissan приостанавливает производство автомобилей в Японии на две недели для того, чтобы окончательно разобраться в причинах нарушения внутреннего распорядка компании из-за которых автомобили не проходили процедуру финальной проверки, об этом 19 октября сообщило агентство Reuters.

Nissan является второй по величине компанией в Японии, после недавней внутренней проверки, показавшей, что машины должным образом не проходили финальную процедуру проверки, автопроизводитель вынужден был отозвать в стране 1,2 млн автомобилей.

На фоне скандала, разразившегося вокруг сталепромышленной компании Kobe Steel, которая призналась в том, что поставляла автопроизводитлям некачественный металл, вопрос о соблюдении и контроле качества встал в Японии особо остро.

Напомним, ранее компания Nissan сообщила, что финальные проверки автомобилей, предназначенных для внутреннего рынка, проводили несертифицированые специалисты. Это было сделано вопреки правилам, утвержденным правительством страны.

Позже стало известно, что даже после того, как в сентябре 2017 года компания выявила проблему и заявила о том, что усилила контроль над проверочными процессами, проверки продолжали проводить специалисты, не обладающие достаточной квалификацией.

«Наших чрезвычайных мер было недостаточно. Мы не смогли отказаться от наших вредных привычек», — сказал глава компании Хирото Сайкава.

Япония > Авиапром, автопром > regnum.ru, 20 октября 2017 > № 2358614


Япония. Евросоюз > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром > metalbulletin.ru, 20 октября 2017 > № 2356241

Продукция Kobe Steel будет под запретом в Европе?

Как сообщает Associated Press, Европейское агентство по безопасности полетов (EASA) рекомендовало компаниям приостановить использование продуктов Kobe Steel, если это возможно.

Рекомендация на веб-сайте агентства следует за информацией компании о том, что она подделала данные об инспекциях по продуктам, проданных сотням компаний.

Агентство сообщило, что компании должны тщательно проанализировать свои цепочки поставок, чтобы идентифицировать «подозрительные неутвержденные детали» от Kobe Steel, которые они, возможно, использовали.

«Если имеются альтернативные поставщики, рекомендуется приостановить использование продуктов Kobe Steel до тех пор, пока не будет определена легитимность затронутых частей», - отмечается в уведомлении.

В нем говорится, что в директиве не указано «небезопасное состояние», требующее дальнейших немедленных действий, таких как предупреждение о летной годности. Но агентство сообщило, что связалось с японскими властями для получения дополнительной информации.

Kobe Steel пока никаак не прокомментировала такой запрет.

Япония. Евросоюз > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром > metalbulletin.ru, 20 октября 2017 > № 2356241


Япония > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 19 октября 2017 > № 2361515

Три ведущие японские автомобилестроительные корпорации Toyota, Honda и Mazda (позднее к ним присоединилась и четвертая - Nissan) заявили, что алюминиевые компоненты, которые они получали от японской компании Kobe Steel, недавно признавшейся в фальсификации данных об испытаниях продукции, соответствуют стандартам безопасности.

Этим заявлением автопроизводители поддержали Kobe Steel, которая в последние дни оказалась в центре огромного скандала, сильно повредившего ее репутации и приведшего к резкому падению рыночной капитализации.

Как сообщает Toyota, ее автозаводы получали от Kobe Steel листы 5000-й и 6000-й серии, представляющие собой соответственно сплавы алюминия с магнием и медью и алюминия с магнием и кремнием. И если даже эта продукция, из которой изготовлялись части кузова моделей Toyota и Lexus, могла не соответствовать корпоративным спецификациям, претензий к ней по части безопасности никогда не возникало. В целом, согласно заявлению четырех автопроизводителей, алюминиевая продукция Kobe Steel отвечала всем требованиям государственных и корпоративных стандартов по ключевым параметрам.

В то же время, представители японских деловых кругов признают, что Kobe Steel, нарушавшая порядок контроля качества с 2007 г., находится в «серьезной ситуации». Очевидно, ее японские клиенты потребуют от компании возмещения затрат на проверку и замену ее продукции, хотя вряд ли будут доводить дело до суда.

Основные риски для Kobe Steel связаны с ее зарубежными поставками. Так, в США расследование в отношении компании начало Министерство юстиции, а в Евросоюзе авиационный регулятор издал директиву, в которой посоветовал региональным авиастроительным компаниям избегать использования продукции Kobe Steel, если это возможно, пока не будут проведены всеобъемлющие проверки ее качества.

Япония > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 19 октября 2017 > № 2361515


Япония. Россия > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 19 октября 2017 > № 2361510

Российские дилеры Mazda в сентябре реализовали 2509 автомобилей – на 1% больше в годовом соотношении. По итогам девяти месяцев 2017 г. продажи марки в нашей стране составили 17,9 машин, что на 15% выше показателя за аналогичный период прошлого года. В результате рыночная доля Mazda составила 1,6% против 1,5% годом ранее.

Бестселлером Mazda остается кроссовер CX-5, продажи которого в сентябре составили 1806 машин (–10%), а с начала года – 13113 единиц (+16%). В результате он вошел в ТОП-25 самых продаваемых моделей на российском рынке.

В июле текущего года российские дилеры Mazda начали продажи нового Mazda CX-5, производство которого налажено на предприятии «Мазда Соллерс Мануфэкчуринг Рус» во Владивостоке. На российском рынке автомобиль доступен с двигателем 2.0 л (150 л.с.) и 2.5 л (194 л.с.) и предлагается как в переднеприводном исполнении, так и с интеллектуальной системой полного привода i-ACTIV AWD. Новинка доступна в трех комплектациях: базовая Drive, Active и Supreme. Цены стартуют от 1,431 млн руб. за автомобиль в комплектации Drive c механической коробкой передач.

В октябре российские дилеры Mazda начнут продажи премиального семиместного кроссовера Mazda CX-9, который будет доступен в комплектации Supreme по цене от 2,9 млн руб.

Япония. Россия > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 19 октября 2017 > № 2361510


Япония > Транспорт. Авиапром, автопром > nhk.or.jp, 19 октября 2017 > № 2354828

Компания Honda выпустила 100-миллионный мотоцикл модели Super Cub

Компания Honda достигла рекордного показателя по производству мотоциклов модели Super Cub - 100 миллионов единиц. Это первый в мире мотоцикл, превысивший эту отметку.

Выпуск мотоциклов модели Super Cub начался 59 лет назад. Их развитием руководил основатель компании Соитиро Хонда.

Японцы любят Super Cub за необычный дизайн, прочность и экономичность при расходе топлива.

Эта модель стала популярна и за рубежом, особенно в странах Юго-Восточной Азии. Сейчас она продается более чем в 160 странах и регионах мира.

Япония > Транспорт. Авиапром, автопром > nhk.or.jp, 19 октября 2017 > № 2354828


Япония > Агропром. Авиапром, автопром. Химпром > agronews.ru, 18 октября 2017 > № 2357702

Yamaha создала сельскохозяйственный дрон-октокоптер.

Японская компания Yamaha представила сельскохозяйственный октокоптер YMR-01, предназначенный для распыления химикатов над полями. Как сообщается, продажи новинки начнутся в следующем году.

Yamaha не новичок в сельском хозяйстве: эта компания уже производит популярные дистанционно управляемые вертолёты Rmax и Fazer. Эти аппараты размером 3,7 и 2,6 метров соответственно используются для обработки больших площадей полей. Всего японцам удалось реализовать уже более двух с половиной тысяч этих вертолётов. Октокоптер YMR-01 представляет собой значительно более доступную альтернативу беспилотным вертолётам для мелких фермеров. Один такой дрон сможет распылить химикаты над полем площадью до 10 тысяч квадратных метров. YMR-01 получил достаточно необычную компоновку: передние и задние два луча оснащены электромоторами с верхним расположением винтов, в то время как два боковых луча имеют по два мотора, расположенных соосно. Таким образом, хотя внешне аппарат похож на гексакоптер, по факту он имеет восемь двигателей. Инженеры Yamaha заявляют, что подобный дизайн обеспечивает наиболее равномерное распыление пестицидов. YMR-01 составит конкуренцию дрону производства DJI — Agras MG-1, представленному в конце 2015 года. Этот октокоптер способен обрабатывать до четырёх гектаров поля в течение одного часа.

Япония > Агропром. Авиапром, автопром. Химпром > agronews.ru, 18 октября 2017 > № 2357702


Япония > Авиапром, автопром > regnum.ru, 18 октября 2017 > № 2355281

Terra Incognita: Новый кроссовер от Nissan

Публике предъявлены к осмотру пока только «обводы» нового авто. Детали пока не раскрываются

Тизерный видеоролик нового кроссовера Nissan опубликован на официальном youtube-канале японской компании.

«Электрическая» линейка японского бренда в настоящее время включает в себя хетчбэк Leaf, микроавтобус e-NV200 Combi и фургон e-NV200, но Nissan не так давно зарегистрировала в малазийском патентном офисе название Terra, что намекает на скорую премьеру. Это обычная практика для автопроизводителей, стремящихся скрыть свои движения от внимания крупных патентных ведомств. При этом Nissan возвратил имя Terra, которое не использовалось с 2012 года. Тогда так назывался электрический внедорожник, впервые показанный публике на Парижском автосалоне.

В этом году, как сообщает Nissan на своем youtube-канале, на автосалоне в Токио компания представит захватывающе интересный «ряд концептуальных автомобилей», в том числе ожидается знакомство публики с новой Terra, которую японский автоконцерн, как предполагает портал autocar.co.uk, будет строить на платформе модели Leaf второго поколения.

Как отреагировал Путин на намерение Собчак идти в президенты

Именно из этого «листа», по предположению экспертов, и должен вырасти «зеленый» кроссовер Terra. Эксперты autocar.co.uk предполагают, что в производстве новой Terra будет использоваться улучшенная электрическая трансмиссия второго поколения Nissan, которая, как ожидается, увеличит пробег на одной зарядке до 550 км. Прогнозируется также возможность создания моделей с дополнительным ведущим задним приводом.

Напомним, первый электромобиль в виде тележки с электромотором был создан в 1841 году. А в 1899 году в Санкт-Петербурге инженер-изобретатель Ипполит Романов построил первый русский электрический омнибус, который мог перевозить 17 пассажиров. На первом электромобиле использовался свинцовый аккумулятор системы Бари, имевший 36 банок (вольтовых столбов). Он требовал подзарядки примерно после 60 километров пробега. Мощность транспортного средства составляла 4 лошадиные силы.

Япония > Авиапром, автопром > regnum.ru, 18 октября 2017 > № 2355281


Япония > Авиапром, автопром > nhk.or.jp, 18 октября 2017 > № 2354522

Компания Nissan продолжала проводить неадекватные инспекции

Согласно сообщениям, не все предприятия автомобилестроительной компании Nissan в Японии прекратили проведение неадекватных инспекций после того, как правительство страны указало на данную проблему в прошлом месяце.

Ранее сообщалось о том, что неквалифицированный персонал занимался проведением окончательных инспекций в области безопасности на всех шести предприятиях компании Nissan в Японии. В результате компания отозвала более шести миллионов автомобилей.

Однако, как сообщила компания, она разрешила на одном предприятии проводить инспекции неквалифицированному персоналу до конца прошлой недели.

Эти сотрудники занимались проверкой вращения и угла вращения рулевого управления. Компания Nissan сообщила, что безопасность этой процедуры была подтверждена и дополнительного отзыва автомобилей не запланировано.

Япония > Авиапром, автопром > nhk.or.jp, 18 октября 2017 > № 2354522


Япония > Авиапром, автопром > regnum.ru, 17 октября 2017 > № 2353602

Mitsubishi отметит юбилей компании выпуском гибридной модели 1917 года

100-летний Mitsubishi Re-Model A получит технологии Outlander PHEV

Mitsubishi намерена отпраздновать 100-летний юбилей марки выпуском классической модели Model A, автомобиль будет иметь гибридную трансмиссию Outlander PHEV, об этом 16 октября сообщил портал InsideEvs.

Сообщается, что машина будет показана 6 ноября 2017 года в эфире реалити-шоу «Взгляд изнутри: West Coast Customs», которое выходит на телеканалах Discovery Channel и Fox Sports 2.

Сообщается, что в рамках программы будет показан весь процесс создания автомобиля, начиная от этапа разработки концепции и заканчивая первым тестовым заездом.

Автомобиль Mitsubishi Re-Model A будет представлять собой оригинальный автомобиль, выпущенный в 1917 году, который будет оборудован современными технологиями.

Например, он получит систему Super All-Wheel Control, поддержку зарядки аккумуляторов с подключением кабеля, систему противодействия столкновения с препятствиями. К машине можно будет подключить смартфон.

Напомним, автомобиль Mitsubishi Model A выпускался компанией в период с 1917 по 1921 год. Это был первый серийный автомобиль, произведенный в Японии. Он был создан четвертым президентом Mitsubishi Коята Ивасаки, и племянником основателя компании Ятаро Ивасаки.

Япония > Авиапром, автопром > regnum.ru, 17 октября 2017 > № 2353602


Япония > Авиапром, автопром > regnum.ru, 17 октября 2017 > № 2353598

Mitsubishi покажет концепт-кар с технологией дополненной реальности

Согласно задумке конструкторов автомобиль будет полностью электрическим

Компания Mitsubishi выпустила концепт-кар, который соединяет в себе все основные технологии автомобиля будущего, про это концепцию рассказал 17 октября журнал Motor Trend.

Согласно задумке разработчиков концепции, в машине будут реализованы такие технологии как дополненная реальность и driver sensing. Автомобиль будет оснащен функцией автопилота, кроме того — он будет электрическим.

Машина оборудована большим дисплеем, благодаря технологии дополненной реальности водитель будет видеть дорогу и все объекты на ней даже в том случае, если у него возникнут проблемы с видимостью, например — из-за погодных условий.

Emirai также будет предупреждать пассажиров и другие автомобили о том, что кто-то решил открыть дверь. Когда водитель или пассажиры решат это сделать, Emirai будет подсветит дорогу и кузов машины. Также автомобиль сможет оптимизировать настройки климат-контроля для каждого, кто будет находится в салоне.

Благодаря специальной камере система сможет обнаружит небезопасное поведение водителя и взять на себя управление транспортным средством. Свой концепт-кар компания намерена показать на автосалоне в Токио.

Напомним, мотор-шоу в Токио пройдет с 25 октября по 5 ноября 2017 года. На нем компания также намерена показать свой новый электрокроссовер e-Evolution.

Япония > Авиапром, автопром > regnum.ru, 17 октября 2017 > № 2353598


Италия. Евросоюз. Япония. ЦФО > Авиапром, автопром. Электроэнергетика > neftegaz.ru, 17 октября 2017 > № 2351955

РФПИ и Enel ищут нишу для электромобилей. В Москве планируется запуск проект каршеринга электромобилей.

Российский фонд прямых инвестиций (РФПИ) и Enel S.p.A. подписали меморандум о взаимопонимании в области сотрудничества в сфере электромобильного транспорта.

Документ был подписан 16 октября 2017 г по итогам заседания Консультативного совета по иностранным инвестициям.

Подписи под меморандумом поставили гендиректор РФПИ К. Дмитриев и главный исполнительный директор Enel Ф. Стараче.

Меморандум предусматривает реализацию проекта по аренде электромобилей в Москве.

На 1м этапе проект будет запущен в пилотном режима, а потом планируется более масштабный запуск.

Также соглашение предусматривает создание сети зарядных станций в России.

Enel активно участвует в проектах каршеринга электромобилей в Европе.

Так, совместно с Nissan и Технологическим институтом Италии Enel реализует пилотный проект корпоративного каршеринга электромобилей с технологией зарядки V2G (Vehicle-to-Grid).

Эта технология предусматривает возможность 2-стороннего использования электромобилей при подключении к электроустановке, как для подзарядки электромобиля, так и для отдачи электроэнергии от аккумуляторов электромобиля обратно в сеть.

В рамках проекта построено 30 элекрозаправочных станций, услугами сервиса воспользовалось 51 тыс человек.

Аналогичный проект Enel и Nissan реализуют в Дании и Великобритании.

В Дании установлено 10 станций зарядки электромобилей по технологии V2G в центральном офисе компании Frederiksberg Forsyning, крупнейшего поставщика коммунальных услуг страны.

Дополнительно установлено 17 зарядных станций по всей Дании.

В Великобритании 9 зарядных станций технологии V2G установлены в техническом центре Nissan European Technical Centre в Кранфилде, еще 1 - в Ньюкаслском университете.

Италия. Евросоюз. Япония. ЦФО > Авиапром, автопром. Электроэнергетика > neftegaz.ru, 17 октября 2017 > № 2351955


Россия. Япония. СЗФО > Авиапром, автопром > akm.ru, 16 октября 2017 > № 2353728

Завод Nissan в Санкт-Петербурге сегодня, 16 октября, начал работать в две смены. Как сообщает пресс-служба компании "Nissan Восток", двухсменный график работы завода сможет удовлетворить растущий спрос на модели Qashqai, X-Trail и Murano.

С июля текущего года проводился набор и обучение 457-ми новых сотрудников для запуска второй смены, которые заняли свои рабочие места на предприятии. В процессе набора нового персонала приняли участие более 10 тыс. кандидатов на такие вакансии, как оператор производственной линии, мастер, начальник участка. При этом 52 сотрудника завода получили возможность занять более высокие должности.

С сегодняшнего дня завод начинает работу в 7:25 МСК, а заканчивает - в 00:25 МСК. На заводе действует 5-дневная рабочая неделя (понедельник - пятница).

За 9 месяцев 2017 года в России было произведено 52.525 тыс. автомобилей Nissan, в том числе 32.037 тыс. - на заводе в Санкт-Петербурге. По итогам текущего года компания ожидает увеличения производства на предприятии примерно на 25% по отношению к аналогичному показателю 2016 года, когда с конвейера сошло 36.464 тыс. авто - на 8% больше, чем годом ранее.

Компания Nissan Motor Co., Ltd. в марте 2012 года объявила о возвращении бренда Datsun, третьего глобального бренда компании, наряду с Nissan и Infiniti. Под брендом Datsun предлагаются современные, надёжные и доступные продукты для оптимистично настроенных активных покупателей растущих рынков. Datsun основывается на восьмидесятилетнем опыте создания автомобилей в Японии и является важной частью "ДНК" компании Nissan. Автомобили Datsun в настоящее время предлагаются на рынках Индии, Индонезии, России и Южной Африки.

Завод Nissan в Санкт-Петербурге в 2016 год произвёл 36.458 тыс. автомобилей, что на 8% превышает показатель прошлого года. Российские дилеры Nissan за 8 месяцев 2017 года реализовали 46.81 тыс. автомобилей, что на 1.9% выше результата аналогичного периода прошлого года.

Чистая прибыль Nissan за первый квартал 2017 финансового года (апрель-июнь 2017 года) снизилась на 1.1% до 134.9 млрд йен по сравнению с аналогичным периодом 2016 года. Чистая выручка выросла на 4% до 2.76 трлн йен, операционная прибыль сократилась на 12.8% до 153.3 млрд йен, обычная прибыль - на 4.4% до 189.6 млрд йен.

Россия. Япония. СЗФО > Авиапром, автопром > akm.ru, 16 октября 2017 > № 2353728


Япония. Узбекистан. Казахстан. ПФО > Авиапром, автопром > dknews.kz, 13 октября 2017 > № 2349489

Казахстанцы за 9 месяцев этого года приобрели 32,2 тыс. легковых автомобилей на сумму в 785,4 млн долларов, сообщает Zakon.kz со ссылкой на cоюз предприятий автомобильной отрасли Казахстана «КазАвтоПром» .

«По итогам трех кварталов т.г. официальными дилерами был реализован 32 181 автомобиль, что на 2,9% выше аналогичного показателя 2016 года. В отчетный период казахстанцы потратили на приобретение новых легковых автомобилей $785,4 млн, что на 36,2% выше аналогичного показателя 2016 года», - сообщили в «КазАвтоПроме».

При этом сбыт по итогам сентября текущего года (4 730 единиц) превзошел прошлогоднее значение на 47,2%, значение августа текущего года – на 3,7%. Объем рынка в стоимостном выражении по результатам сентября достиг $113,1 млн, превысив итоги годичной давности на 39,3%.

21 531 автомобиль (66,9%), реализованных по итогам девяти месяцев, пришлось на импорт, 10 650 покупателей (33,1%) остановили выбор на продукции казахстанских автозаводов.

Рейтинг наиболее востребованных казахстанцами брендов по итогам отчетного периода возглавляет Toyota: за январь-сентябрь 2017 г. на территории республики продано 6 839 автомобилей японской марки. Сбыт моделей Lada составил 5 691 единиц. Третью позицию занял Ravon с показателем 2 846 реализованных автомобилей.

Пятерку лидеров замыкают Hyundai (2 291 ед.) и Renault (1 933 ед.). В TOP-10 наиболее успешных марок вошли также GAZ (1 764 ед.), KIA (1 696 ед.), UAZ (1 383 ед.), Nissan (1 172 ед.) и Chevrolet (1 169 ед.).

В рейтинге легковых моделей лидируют седан Toyota Camry (2 596 ед.), внедорожник Lada 4x4 (1 874 ед.) и Ravon Nexia (1 588 ед.). Замыкают ТОP-5 моделей Lada Granta (1 236 ед.) и Toyota Rav4 (1132 ед.).

Среди моделей, вошедших в первую двадцатку потребительских предпочтений, также Lada Largus (1 092 ед.), Renault Duster (902 ед.), Toyota Land Cruiser 200 (878 ед.), Toyota Land Cruiser Prado (867 ед.), Ravon R4 (796 ед.), Volkswagen Polo (757 ед.), Toyota Corolla (750 ед.), Hyundai Elantra (635 ед.), Hyundai Creta (626 ед.), Lada Vesta (583 ед.), Hyundai Tucson (561 ед.), Renault Sandero (542 ед.), Lexus LX (410 ед.), Chevrolet Cruze (406 ед.) и Toyota Hilux (357 ед.).

Основную активность в приобретении легковых автомобилей в январе-сентябре т.г. продемонстрировали жители городов Алматы (8 017 реализованных автомобилей), Астана (6 115 ед.), Шымкент (2 171 ед.), Атырау (2 148 ед.), Костанай (1 979 ед.), Караганда (1 798 ед.), Усть-Каменогорск (1 642 ед.), Уральск (1 594 ед.), Актау (1 243 ед.) и Актобе (1 211 ед.).

«Казахстанский рынок продолжает свое восстановление на протяжении пяти месяцев. При этом сентябрь стал самым результативным периодом с начала 2016 года. То же можно сказать об итогах третьего квартала: он завершился 35%-ным ростом в годовом исчислении и оказался наиболее удачным для дилеров на отрезке с января минувшего года. Союза предприятий автомобильной отрасли Казахстана «КазАвтоПром»», – отметил председатель правления союза Олег Алферов.

По его словам, в настоящее время отмечается динамика платежеспособного спроса со стороны казахстанцев. Так, если в июле-сентябре прошлого года клиенты автоцентров потратили на приобретение новых автомобилей $214 млн, то в третьем квартале текущего года эта цифра превысила $313 млн. Причем 94% новой легковой техники жители республики приобретают в центрах официальных дилеров.

«В сумме по результатам января-сентября число реализованных автомобилей превосходит прошлогодние продажи на 2,9%. Но с учетом набранных темпов по итогам года мы ожидаем рыночного роста на уровне 7-10%», - заключил он.

Япония. Узбекистан. Казахстан. ПФО > Авиапром, автопром > dknews.kz, 13 октября 2017 > № 2349489


Япония > Авиапром, автопром > regnum.ru, 12 октября 2017 > № 2347880

Toyoda Gosei покажет миру «резиновый» автомобиль

Концепт-кар получил название Flesby II

Японская компания Toyoda Gosei, которая выпускает резиновые и пластиковые детали для автомобильной промышленности покажет свой необычный «резиновый» концепт-кар Flesby II, о машине 11 октября рассказало издание motor1.

Концепция автомобиля будет представлена компанией в рамках токийского автосалона, ультракомпактная машина имеет футуристический вид, некоторые элементы её кузова будут выполнены из так называемой «активной» резины — материала следующего поколения.

Сообщается, что это сделано для того, чтобы защитить пешеходов от ударов при ДТП, согласно задумке конструкторов, эти элементы кузова, выполненные из «электронной резины», смогут резко менять свою форму.

Кроме того, что эти элементы кузова будут иметь способность поглощать удары, они будут полупрозрачными, при помощи светодиодной подсветки на них можно будет вывести различные сообщения для водителей или пешеходов.

Компания показала на автосалоне и другие свои концепции — рулевое колесо, способное распознавать состояние водителя и нечто под названием «внешние коммуникационные светильники», которые могут передавать информацию о статусе беспилотного авто пешеходам или водителям.

Напомним, мотор-шоу в Токио пройдет с 25 октября по 5 ноября 2017 года. На выставке будут показаны такие интересные автомобили как Daihatsu DN, Compagno и Suzuki Xbee. Также посетители смогут увидеть спортивные машины Mazda RX Vision и Toyota Supra.

Япония > Авиапром, автопром > regnum.ru, 12 октября 2017 > № 2347880


Китай. Япония > Авиапром, автопром > chinapro.ru, 12 октября 2017 > № 2347218

К 2019 г. модельный ряд экологически безопасных автомобилей Toyota будет расширен. К тому же времени японский автомобильный концерн намерен начать масштабный выпуск электрических и гибридных легковых автомобилей в Китае.

Это связано с ужесточением китайского законодательства. Дело в том, что с 2019 г. все автомобилестроительные компании на территории КНР обязаны производить и продавать не менее 10% электрокаров от общего объема выпущенных машин.

Напомним, что по итогам августа 2017 г., в Китае произвели 2,093 млн автомобилей. Это на 1,6% больше, чем за август 2016 г. В течение последнего летнего месяца текущего года в КНР проданы 2,186 млн автомобилей с приростом на 10,9% в годовом сопоставлении.

За январь-август 2017 г. в Поднебесной выпущено 17,678 млн машин с приростом на 4,7%, а продано 17,511 млн автомобилей с увеличением на 4,3% относительно уровня января-августа 2016 г.

Среди лидеров китайского автопрома первые десять мест занимают: SAIC, за ней следуют Dongfeng, FAW, Changan, BAIC, GAC, Geely, Great Wall, Brilliance, замыкает список Chery. На долю этих компаний приходится 88,4% от общего выпуска автомобилей за восемь месяцев текущего года.

Китай. Япония > Авиапром, автопром > chinapro.ru, 12 октября 2017 > № 2347218


Япония > Авиапром, автопром > regnum.ru, 11 октября 2017 > № 2346953

Автомобиль Honda baby NSX появится в видеоигре

Компания держит в секрете информацию об этом автомобиле

Автомобиль Honda baby NSX появится в новой видеоигре Gran Turismo Sport, премьера которой состоится 17 октября 2017 года, об этом 11 октября сообщил автомобильный портал СarAdvice.

Издание пишет, что автомобиль будет доступен в меню выбора игры, он носит название Sports Vision Gran Turismo.

Автор статьи считает интересным то, что машина в игре выглядит почти так же, как на изображениях, приложенных к патентной заявке Honda, которую она подала еще в 2015 году.

На данный момент японский производитель не делал никаких официальных заявлений относительно baby NSX или Sports Vision Gran Turismo, но издание не исключает, что эта машина внезапно может превратиться в серийную модель, как это произошло в свое время с Bugatti Chiron.

Напомним, в 2015 году рендеры, опубликованные Honda, запустили слухи о том, что автопроизводитель работает над созданием спортивной машины, являющейся младшим братом флагманской гибридной модели NSX.

Стоит отметить, что на изображениях автомобиль был оборудован прямоугольным рулевым колесом, выполненным в стиле «Фурмулы 1». На данный момент нет никакой информации о том, какие планы есть у компании на эту концепцию.

Япония > Авиапром, автопром > regnum.ru, 11 октября 2017 > № 2346953


Россия. Япония > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 11 октября 2017 > № 2345973

Российские дилеры Datsun в сентябре реализовали 2,6 тыс. автомобилей – на 69% больше в годовом соотношении. В результате рыночная доля марки составила 1,7% против 1,2% годом ранее.

По итогам девяти месяцев 2017 г. продажи Datsun составили 17,6 тыс. машин, что на 36% выше показателя за аналогичный период прошлого года.

Бестселлером марки является седан Datsun on-DO, продажи которого в сентябре выросли на 66% и составили 2,1 тыс. автомобилей. В результате он вошел в ТОП-20 самых продаваемых легковых автомобилей в России. Хэтчбек Datsun mi-DO разошелся в количестве 473 экземпляров (+83%).

«Бренд Datsun демонстрирует в этом году хорошую динамику роста продаж от месяца к месяцу. Тот факт, что модель Datsun on-DO вошла в число 20-ти самых популярных моделей в сентябре, говорит о высоком уровне доверия российских клиентов к бренду. Наши позиции усиливаются благодаря серьезным инвестициям в развитие бренда, продукта и услуг, привлекательным программам кредитования, трейд-ин и участию в госпрограммах поддержки покупателей», – отметил управляющий директор компании Nissan в России Андрей Акифьев.

Доля продаж по программе Datsun Finance в текущем году сохраняется на прежнем уровне и составляет 27% от розничных продаж марки.

Россия. Япония > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 11 октября 2017 > № 2345973


США. Япония > Авиапром, автопром > forbes.ru, 10 октября 2017 > № 2346282

Детройт отыгрывает позиции. Кто выстоит в борьбе японских и американских автопроизводителей

Редакция Forbes

«Хонда Цивик» стала «хитом». Продажи с 1974 года взлетели с нуля до 150000.«Хонда Цивик» стала «хитом». Продажи с 1974 года взлетели с нуля до 150000.

Текст о том, как японские автомобили теснят американские на рынке США, опубликован в Forbes 15 июля 1977 года

Офис Роберта Стемпеля ничем не отличается от тысячи других, за исключением только одной детали. На журнальном столике рядом с его письменным столом стоит большой механизм, который представляет собой ничто иное, как каталитический конвертер. Как мы знаем, Роберт Стемпель является техническим директором подразделения «Шевроле» корпорации «Дженерал Моторс», и, по его словам, инженеры сегодня счастливы так же, как «свиньи в грязи». «Это был знаменательный день, — говорит с энтузиазмом Стемпель. — На протяжении всей моей карьеры мне было всегда невероятно интересно получить шанс создать новый автомобиль. Мы сделали это, и перед нами поставили другую задачу. Мы собираемся создать другой новый автомобиль». То есть, еще один, конечно же, небольшой автомобиль.

Детройт все еще отстает на один-два года от создания такого автомобиля, который мог бы успешно конкурировать с импортными автомобилями, стремительно заполонившими довольно ограниченный рынок малолитражных автомобилей, и более того, они начинают посягать на самую крупную часть рынка для тех американцев, которые ранее под страхом смерти не сели бы за руль малолитражки. После послания президента Картера относительно сбережения топлива, продажи импортных автомобилей подскочили до 21% от общих продаж. При таком соотношении зарубежные страны, в первую очередь Япония, продадут здесь в 1977 году около 2 млн автомобилей на сумму $9 млрд.

Все это могло бы создать некоторую неловкость на рынке, на котором исторически продается около 9 млн автомобилей, из которых 7 с половиной производятся здесь же, если бы не считать тот факт, что теперь важно то, что хочет дядя Сэм, а не клиент. Когда Конгресс в 1975 году принял Закон об энергетической политике и энергосбережении, это фактически заставило Детройт удвоить количество миль, которые проехали бы автомобили на одном галлоне газа. К 1978 году автомобили, продаваемые любым производителем, должны будут, согласно закону, проезжать 18 миль на каждый галлон. Эта цифра увеличивается каждый год и в 1985 году должна составить 27,5 миль на галлон. Помимо этого, после 1979 года на рынке импортируемых автомобилей, на который Детройт завозит как свою продукцию, так и продукцию зарубежного производства, уже нет среднего показателя миль на галлон для парка автомобилей. «Даже если мы не верим в малолитражные автомобили, мы должны их производить. Это закон», — говорит Ричард Браун, исполнительный вице-президент компании «Крайслер».

Это не означает, что в Детройте нет малолитражек — конечно же, есть. Но они трудно продаются. Детройт прилагал все усилия, чтобы их продать, почти не отдавая их даром. Ранее в этом году «Дженерал Моторс» предложил клиентам скидку на свои малолитражки до $200. «Американ Моторс» сбросил $253 с цены своего субкомпакта «Гремлин». «Форд» снизил цену на шесть своих малолитражек. Результат? Несмотря на всплеск интереса, который возник в прошлом месяце, внутренний рынок малолитражных автомобилей все еще сокращается на 13% с прошлого года по сравнению с увеличением числа импортируемых автомобилей на 55%.

Такой массовый отказ от американских малолитражек может негативно повлиять на «Американ Моторс» и уже наносит ущерб «Крайслеру», что, в большей степени, связано с малолитражными автомобилями, а не с фирмами «Дженерал Моторс» или «Форд». Детройт сможет выжить, если 20% рынка будет приходиться на долю иностранных автомобилей, но если эта цифры будет расти, то проблема возникнет не только в «Американ Моторс».

«Перед нами стоит огромная задача переубедить людей, что мы можем сравниться и превзойти импортные автомобили по долговечности, качеству и расходу топлива, — говорит Роберт Кук, главный управляющий по продажам. — Наших дилеров удручает тот факт, что клиенты, которые ездили на «Импала» или «Шеветт», обращаются к иностранным дилерам за малолитражными автомобилями просто потому, что они думают, что они лучше».

Правда состоит в том, что изменения происходили так быстро, что Детройт еще пока не смог адаптироваться к ним. «Наши сегодняшние автомобили — это результат их эволюции в течение 75 лет, при этом усовершенствования проводились каждый год с учетом предпочтений наших клиентов,— говорит Вильям Бурке, исполнительный вице-президент «Форд» по автомобильным операциям в Северной Америке. — В следующие несколько лет революция охватит всю отрасль, и ее конкурентоспособность полностью изменится».

«Расплата» за неспособность к проведению таких изменений жестокая. По оценке «Форда», каждая недостающая миля от обязательного количества миль на галлон обойдется в $150 млн ($300 млн до вычета налогов). «Дженерал Моторс» в следующем году дойдет до 18 миль на галлон, так как первая волна «больших» автомобилей с измененными размерами оказалась меньше и легче их массивных предшественников, и они живо продаются в этом году. Но средний показатель «Форда» составляет 16,5 миль на галлон, тогда как у «Крайслера» это только 16.

Что касается импортируемой продукции, то около 90% соответствует или превосходит топливные стандарты 1985 года. Среди малолитражных автомобилей средний показатель составляет 40 миль на галлон, тогда как «Шеветт», как самый топливо-экономичный отечественный автомобиль, выдает 36 миль на галлон максимум, а «Пинто» — 30.

Импортируемая продукция лидирует и по другим параметрам. Последнее исследование Союза Потребителей показало, что «Шевроле Шеветт» и «Гремлин» от «Американ Моторс» были хуже в том, что касается частоты ремонтов, тогда так сопоставимые импортируемые небольшие автомобили, такие как «Хонда Цивик», «Тойота Корона» и «Датсун Б-210», были немного лучше. Наконец, в то время как ценовой разброс между отечественными и импортируемыми небольшими автомобилями сократился, импортируемые автомобили стали включать ряд дополнительных функций, таких как обогреватель заднего стекла кузова, откидывающееся переднее сиденье и даже шины с радиальным кордом и радио, которые считаются «стандартным» оборудованием — т.е. те опции, которые увеличивают прибыль дилера и добавляют до $1000 к объявленной цене отечественного автомобиля. «Наши автомобили продаются хорошо в США в связи с различными неценовыми факторами, такими как качество, долговечность, архитектурное оформление и экономия топлива», — утверждает Масатака Окума, исполнительный директор компании «Ниссан Моторс», которая производит автомобили «Датсун».

Так было не всегда. Первая волна импорта произошла в США в 1960 году, но Детройт отразил удар (за исключением удара «Фольксвагена») небольшими автомобилями собственного производства: тогда возникли первые «Фольконы», «Валианты», «Корверы». Это была легкая победа. Те, ранние импортируемые автомобили, не были очень хорошего качества. Они производились для перегруженных извилистых европейских и японских дорог: экономия топлива имела приоритет выше, чем эксплуатационные характеристики автомобиля. Эти автомобили имели «капризные» быстроходные небольшие двигатели, которые не могли взять американский темп. При отсутствии в большинстве случаев соответствующих сервисных организаций, многие из небольших иномарок были головной болью для их владельцев и «заканчивали свою жизнь» преждевременно на свалке автомобилей.

Но Детройт, вместо празднования легкой победы, стал позволять своим малолитражным автомобилям увеличиваться в размере и устаревать. Клиенты предпочитают большие автомобили, и такие автомобили приносят больше денег. Как показывает опыт, прибыль от автомобиля стоимостью $7000 в три–четыре раза больше, чем от автомобиля за $3500 — и тем «жирнее» скидка у дилера. Зачем выходить на рынок, который не является ни крупным, ни прибыльным? Пусть это происходит за счет импорта.

Естественно, Детройт не предвидел, что Организация стран-экспортеров нефти в четыре раза увеличит цену на нефть и внезапно сделает американцев любителями небольших автомобилей. Доля импорта взлетела, и в этот момент американские производители автомобилей обнаружили, что новые импортируемые автомобили труднее превзойти, чем старые.

Именно «Фольксваген» сделал небольшие иностранные автомобили, приемлемыми для США. И японцы использовали прорыв «Фольксвагена».

Японцы уже давно наблюдали за американским автомобильным рынком. В конце концов, одна экспортируемая «Тойота» окупит, по грубым расчетам, 100 тонн железа или 200 баррелей бензина. Как сообщают, еще в 1950 году «Тойота» обратилась к «Форду» с идеей экспортировать их автомобили, но, когда ничего не получилось, руководство решило действовать в одиночку.

Не то, чтобы это было легко. Японцы тогда еще не были опытными маркетологами, которыми им только предстояло стать. Первый автомобиль компании «Тойота» назывался грустно — «Тойопет» и стоил $1995 (для сравнения, «Фольксваген Битл» стоил $1545). «Тойопет» совершил прорыв.

«Тойота» отказалась от американского рынка легковых автомобилей в начале 1960-х, но оставила после себя офисы продаж, в то время как ее инженеры пытались понять загадочного американского покупателя.

Молниеносное «возвращение» японцев было тщательно продумано. Их автомобили предлагали достаточную мощность и роскошь, чтобы конкурировать с отечественными за минимально возможную цену. Цена выросла, но к тому моменту покупатель «подсел» на такие характеристики, как хороший расход бензина и долговечность. Первый успешный выход «Тойоты Короны» в США в 1965 году предлагал двигатель в два раза мощнее, чем двигатели «Фольксвагена», и такие опции, которые включали автоматическую передачу, кондиционирование воздуха и цену в $1714.

К 1970 году «Тойота» предложила американским покупателям десять моделей легковых автомобилей, три модели «Лэнд Крузера» и полутонные пикапы. В 1970 году продажи «Датсуна» взлетели с вводом спортивного автомобиля 240-Z, который ревел как «Ягуар» и имел такую же цену как «Шевроле», и который вскоре опередил «Корвет Стингрэй» от «Дженерал Моторс». Сейчас наиболее продаваемым спортивным автомобилем в США является «Мазда» японской компании «Тойо Когио» с ее принципиально новым роторным двигателем, который захватил приличную долю рынка, чтобы стать пятым по величине импортером в США в 1973 году (до тех пор, пока не оказалось, что он потребляет столько же топлива, сколько и автомобили Детройта).

На смену «Мазде» пришла «Хонда». В этом автомобиле использовалась небольшая форкамерная свеча зажигания над главной камерой сгорания, что приводило к полному сгоранию топливной смеси в камерах, уменьшая количество вредных выбросов в атмосферу. «Хонда Цивик» с двигателем CVCC подстраивалась под американский рынок до такой степени, что инженеры фирмы «Хонда» учитывали размер американских хозяйственных сумок при проектировании несущего пространства в задней части. Эта машина стала «хитом». Продажи с 1974 года взлетели с нуля до 150 000.

Экономичность с роскошью

Не стоит так быстро обвинять отрасль в том, что был упущен шанс в производстве малолитражек. Пока нефть оставалась дешевой, вряд ли маленький автомобиль занял бы большую долю на рынке. «Если бы мы производили небольшие автомобили десять лет назад, мы бы уже не были в этом бизнесе сегодня», — говорит Вильям Бентон, генеральный директор «Форд». Роберт Линерт, редактор «Automotive News», вспоминает, что первый «Корвер» «Дженерал Моторс» был достаточно простым автомобилем. «Форд Фалькон» с всевозможным дополнительным оборудованием просто «похоронил» «Корвер», пока «Дженерал Моторс» не добавил некоторое волшебное оснащение своему автомобилю. Покойный Эд Коул, тогдашний генеральный директор подразделения «Шевроле», говорил, что американцы доказали, что они хотят экономичный легковой автомобиль — но со сдержанной роскошью внутри.

Для большинства американцев большой комфортабельный автомобиль очень важен с точки зрения образа жизни, который они ведут. Североамериканский континент может быть единственным местом на земле, где человеку не требуется быть богатым, чтобы водить машину с расходом 13 миль на галлон бензина. Дуглас Фрэзер, президент Союза работников автомобильной промышленности, говорил об обычном работающем американце, когда он рассказывал о конвенции его союза в Лос-Анджелесе, и о том, что «богатый может взять свою семью и просто улететь на Бермуды или в Европу. Но для рабочего человека автомобиль является важным элементом его стиля жизни. Он дает ему свободу».

Кто же тогда покупает все эти маленькие импортные автомобили? Большинство людей — с доходом выше среднего. Для таких людей «семейный автомобиль» может означать два или три автомобиля, каждый из которых выполняет свою функцию. Но десятки миллионов американцев могут позволить себе только один простой автомобиль — и они хотят, чтобы он был достаточно большой и комфортабельный для поездки в отпуск, для перевозки спортивного снаряжения и для размещения большой семьи.

Это та самая реальность, которую признает Дуглас Фрэзер, даже если многие состоятельные интеллектуалы не признают тот факт, что «Дженерал Моторс» старается разработать свою стратегию существования после энергетического кризиса. «Дженерал Моторс» направит миллиарды долларов, чтобы создать более легкий, более экономичный и, в то же время, достаточно вместительный автомобиль. Это будет нелегко.

«Мы не говорим, что мы знаем точно, как это сделать сегодня, — говорит Джеймс МакДональд, исполнительный вице-президент по автомобильным операциям Североамериканского континента, — но мы не согласимся с тем, что это будут маленькие автомобили». В прошлом году большие автомобили «Дженерал Моторс», такие как «Импала» и «Каприз», были уменьшены почти на фут в длину и сокращены в среднем на 700 фунтов в массе. В результате они достигли расхода четыре мили за галлон в прошлом году, и сейчас выдают такой же расход бензина (18 миль на галлон), что и компактный «Нова» фирмы «Дженерал Моторс». В этом году автомобили среднего размера «Дженерал Моторс» претерпят такие же изменения. К 1980 году компактные автомобили «Дженерал Моторс» останутся компактными по внутренним меркам, но при этом они перейдут в класс «субкомпактов» (микроавтомобилей), и «Дженерал Моторс» надеется таким образом получить отечественный автомобиль, который сможет конкурировать по экономичности, техническим характеристикам и качеству с «Фольксваген Рэббит».

Большие автомобили «Форд» останутся большими, в то время как компания сконцентрирует свое внимание на линейке малолитражек и субкомпактов, т.н. микроавтомобилях. Форд заменит свои компактные «Кометы» и «Маверик» (которые появились где-то в 1969 г.) на более легкие модели «Файермонт» и «Зефир» осенью этого года, и ввезет немецкий микроавтомобиль «Форд Фиеста», который будет успешно конкурировать с другими импортируемыми автомобилями. В этом году появился новый автомобиль среднего размера «Форд Тандерберд» весом 800 фунтов. Также в этом году «Форд» ввел свой «Версаль» как ответ на малоразмерный «Кадиллак Севиль».

«Крайслер», самый маленьких из большой троицы, меньше, чем «Форд» или «Дженерал Моторс» — вероятно потому, что он слабее своих конкурентов в линейке больших автомобилей. «Крайслер» прекращает производство топливо-неэкономичных автомобилей «Плимут Гран Фейри» и «Додж Рояль Монако», расход которых составлял в среднем всего лишь 11-13 миль на галлон. Он переключается на производство таких автомобилей, которые будут первыми американскими небольшими автомобилями с передним приводом. Они будут называться «Омни» и «Горизонт». Прибавить еще две «Мицубиси» («Саппаро» и «Челенджер») — и у «Крайслера» будет шесть позиций на рынке малолитражных автомобилей, хотя «Кольт» и «Эрроу» могут быть сняты с продажи, если новинки будут хорошо продаваться.

Испытывая недостаток финансовых средств и клиентов, «Американ Моторс» вносит косметические изменения. Его малолитражные автомобили не имеют хорошего расхода топлива. «Американ Моторс» смело пересматривает старые традиции Детройта, демонстрируя «идейные автомобили» в 80-е годы, вероятно, чтобы подтвердить свою приверженность цели остаться в деле.

Чтобы сократить вес и повысить экономичность, Детройту придется залезть под капот своих автомобилей. Две трети всех автомобилей на дорогах сегодня имеют двигатели V-8, но эти двигатели вымирают. «Дженерал Моторс» говорит, что они перестанут использоваться в 1984 году, и «Американ Моторс» предсказывает, что его будущие автомобили будут иметь четырех- и шестицилиндровые двигатели пониженной мощности. В то время как «Дженерал Моторс» и «Форд» производят четырехцилиндровые двигатели в США, «Американ Моторс» производит двигатели по проекту «Фольксваген» на своем заводе в Ричмонде, а «Крайслер» собирается использовать четырехцилиндровые двигатели «Фольксваген» (и ручную передачу «Фольксваген») на своих собственных автомобилях «Омни» и «Горизонт». «У нас нет маленького двигателя, — говорит Ричард Браун, исполнительный вице-президент «Крайслера». — Таким образом мы сможем ввести на рынок наши автомобили раньше и потратить больше времени на совершенствование наших собственных четырехцилиндровых двигателей».

Дизельный двигатель, который выдает на 25% больше миль на галлон, чем традиционный бензиновый двигатель, был бы достойной заменой, если бы не было другого государственного требования в отношении вредных выбросов в окружающую среду. Тем не менее, «Фольксваге» представил дизельную версию своего «Рэббита» в прошлом месяце, а «Дженерал Моторс» собирается установить дизель на свои старые автомобили 88 и 98. «Крайслер» также разрабатывает дизельный двигатель на случай, если государство пойдет на компромисс в решении проблем с выбросами оксидов азота в интересах экономии бензина.

«Форд» игнорирует дизельные двигатели, но с воодушевлением берется за разработку двигателя, используя такой же принцип, который был успешно внедрен в двигатели «Хонды» — двигатели с предкамерным зажиганием топлива (CVCC). Так называемый двигатель PROCO (с программируемым сжиганием топлива) контролирует сжигание в соответствии с потребностями двигателя, обеспечивая эффективный расход топлива, при этом без дизельных выбросов.

Электронные датчики для регулирования момента сжигания, улучшенная коробка передач, которая сокращает трение, и системы впрыска топлива все еще разрабатываются, чтобы достичь большего на одном галлоне газа.

По мере того, как наружная часть становится меньше, внутреннюю часть пытаются сохранить просторной за счет привода на передние колеса и установки двигателя в поперечное положение так, чтобы капот мог быть короче, не жертвуя при этом пространством для ног пассажиров на переднем сиденье. Это является стандартом для некоторых импортируемых автомобилей и будет использоваться в автомобилях «Форд Фиеста» и автомобилях «Омни» и «Горизонт» от «Крайслера».

Начиная с сегодняшнего дня и до 1985 года, производители автомобилей будут тратить больше $1 млрд в год — это больше, чем если бы им пришлось бы потратиться на оборудование, чтобы создать новые автомобили. Это объясняет, почему американская промышленность не может вносить необходимые изменения только за один или два модельных года; даже «Дженерал Моторс» не может позволить себе такие затраты без сокращения доходов. Что касается «Крайслера», то разжиться наличными будет трудно, а для «Американ Моторс», вероятно, невозможно.

Что же насчет импорта? Будет ли и дальше доля импорта составлять 20% рынка?

Когда мы сегодня говорим об импортируемых автомобилях, мы, в основном, имеем в виду «японцев». Из 21% импортируемых автомобилей 15% приходится на долю японских. Немецкий «Фольксваген», цена которого растет, удерживает только 2,5% рынка, а все другие импортируемые автомобили — только 3,5%. Итак, реальный вопрос: укрепят ли японцы свои и без того мощные позиции?

Вероятно, нет.

Все еще страдая от критических замечаний по поводу их импорта, включающего сталь, цветные телевизоры и мотоциклы, японское правительство дает указание производителям автомобилей охладить свой пыл: «Я бы не хотел видеть каких-либо коренных изменений в долях рынка, — говорит Тадайоши Наказава, директор автотранспортного сектора Министерства внешней торговли и промышленности. — Японские производители автомобилей должны воздерживаться от агрессивных рекламных ходов».

Когда недавно Forbes брал интервью у автомобилистов в Токио, они все говорили одно и тоже: доля импорта на рынке не будет существенно расти, поскольку Детройт ввел свои малолитражные автомобили. Японцы любят говорить о «гармонизации рынка». В переводе это означает «держаться подальше от неприятностей».

Японцы могут позволить цене служить в качестве регулятора. Американские производители давно утверждают, что японцы пользуются ценовым преимуществом отчасти потому, что их валюта недооценивается японским центральным банком. Начиная с декабря, курс йены составил от 290 до 265 — 275 за доллар, заставив производителей автомобилей поднять цену на свою продукцию в апреле. Японцы медленно теряют свое ценовое преимущество.

Возможным ключом к будущей стратегии японцев является то, что недавние модели «Тойоты» и «Датсуна» отличались большей роскошью. «Датсун 810 седан» продается дороже, чем за $5000. «Тойота» внедрила роскошную модель «Тойоту Корону» с гидроусилителем руля по средней цене за $4869. Таким образом, пока Детройт адаптируется к импортируемым автомобилям, импортируемые автомобили начинают быть похожими на модели Детройта. На таком все более однородном рынке импортируемая продукция уже не заполняет «пустоты», а все больше конкурирует непосредственно с финансовым потенциалом Детройта.

То, что происходит на американском рынке, является частью тенденции, которая охватывает весь мир: легковые автомобили становятся все больше и больше похожими друг на друга. Это результат компромисса между потребностью клиента в комфорте и экономическими ограничениями, налагаемыми организациями ОПЕК.

Если бы вопрос стоял только в том, что хочет рынок, то Детройт, вероятно, создал бы совершенно другой тип автомобиля — в качестве примера могут служить «Шевроле Каприз» и «Крайслер Ля Барон». Это большие удобные автомобили, но уменьшенного размера, из ассортимента, имеющегося несколько лет назад. Однако, «Каприз» обеспечивает только 18 миль на галлон, а для соответствия показателям на 1985 год, даже при лучшем расходе топлива, чем у «Каприза», «Дженерал Моторс» должен был бы продавать четыре малолитражки за каждый «Каприз».

Учитывая эти жизненные факты, семейный автомобиль 1980-х годов должен иметь размер современных малолитражных автомобилей на 5 пассажиров, таких как новый «Форд Файермонт» и «Зефир», которые выдают 25 или больше миль за галлон, и их размер должен быть не меньше семейного автомобиля середины 1950-х годов или современных европейских автомобилей (например, «Пежо»). По дизайну типичные автомобили, включая крупные, будут похожи на «Фольксваген Рэббит», на которые, в свою очередь, похожи «Форд Фиеста» и «Крайслер Омни», как это уже сделано в «Шеветт» и «Хонда Цивик». По сути «Фольксваген» — это пара коробок: большая для пассажиров, поменьше — для двигателя и трансмиссии. Автомобили, которые все больше и больше похожи друг на друга, станут еще более однообразными.

Поскольку типовой американский автомобиль становится все более и более утилитарным, эффективность производства и маркетинговый потенциал будут играть более важную роль. Детройт легко сравнится с японцами и немцами по их показателям и, вероятно, в течение двух лет остановит иностранное вторжение на рынок, но никогда не вернет его на круги своя: в бизнесе, в котором продукт все больше и больше похож на другие продукты, всегда имеются такие люди, которые будут обращать внимание на «чужеродность» или на небольшие отличия, чтобы заявить о своей индивидуальности.

Перевод Натальи Танюк

США. Япония > Авиапром, автопром > forbes.ru, 10 октября 2017 > № 2346282


Япония > Авиапром, автопром > kapital.kz, 10 октября 2017 > № 2345403

Японские автогиганты использовали детали с поддельными данными

Изделия поставлялись примерно 200 промышленным корпорациям

Все ведущие японские автопроизводители использовали изделия одной из компаний Kobe Steel, которая, как выяснилось, подделывала данные о прочности и характеристиках многочисленных деталей и компонентов, изготовленных из алюминия и меди, сообщает auto.newsru.com со ссылкой на агентство Kyodo.

Эти изделия поставлялись примерно 200 промышленным корпорациям, включая автопроизводителей Toyota Motor, Nissan Motor, Subaru, Mazda Motor, Mitsubishi Motors и Honda Motor. Большинство из них уже подтвердили, что использовали алюминиевую продукцию Kobe Steel при производистве легковых автомобилей.

Если в продукции этой компании будут обнаружены изъяны с точки зрения обеспечения безопасности, это может привести к крупномасштабному отзыву на переделку автомобилей, локомотивов и даже самолетов, отмечает ТАСС.

Напомним, 2 октября Nissan Motor Co. анонсировала отзыв более 1,2 млн своих автомобилей 20 различных моделей на внутреннем рынке, выпущенных с октября 2014-го по сентябрь 2017 года, для повторной проверки на безопасность. На следующий день представители Министерства государственных земель, инфраструктуры, транспорта и туризма Японии провели обыски на двух заводах Nissan в префектурах Киото и Тотиги.

По данным местных СМИ, обыски были связаны с тем, что проверки автомобилей этого производителя на безопасность перед их продажей не соответствовали требованиям местного законодательства, а сотрудники Nissan не имели необходимой квалификации для проведения такой проверки. Ранее компания признала, что произвела десятки тысяч авто для родного рынка, не проверив их на соответствие всем необходимым требованиям безопасности.

Япония > Авиапром, автопром > kapital.kz, 10 октября 2017 > № 2345403


Япония. Китай > Авиапром, автопром > regnum.ru, 10 октября 2017 > № 2344488

Toyota наладит массовое производство электрокаров в Китае

К 2019 году модельный ряд экологически безопасных автомобилей Toyota будет расширен

Японский автомобильный концерн Toyota заявил о намерениях развернуть массовое производство электрических и гибридных легковых автомобилей в Китае. Принятое решение связано с ужесточением китайского законодательства в области автомобилестроение.

Согласно недавно принятым поправкам, с 2019 года все производители автомобилей, чьи производственные мощности расположены на территории КНР будут обязаны производить и реализовывать не менее 10% электрокаров от общего объема произведенных авто, пишет «Сина синьвэнь».

Решение китайских властей подтолкнуло японский автоконцер н на расширение производственных мощностей в КНР. В настоящее время Toyota предлагает китайским покупателям несколько гибридных моделей, однако к 2019 году модельный ряд экологически безопасных авто будет расширен.

Как сообщало ИА REGNUM ранее, в марте Toyota объявила о старте продаж Vios FS в Китае. Впервые автомобиль был представлен на полях международного автошоу в Гуанчжоу осенью 2016 года.

Япония. Китай > Авиапром, автопром > regnum.ru, 10 октября 2017 > № 2344488


Япония > Авиапром, автопром > regnum.ru, 10 октября 2017 > № 2344483

Скандал: Японским автопроизводителям поставляли некачественный металл

Одна из крупнейших сталепромышленных компаний Японии выступила с заявлением о фальсификациях

Инвесторы третьей по величине сталепромышленной компании Японии Kobe Steel столкнулись с большими проблемами после того, как предприятие заявило о том, что её сотрудники фальсифицировали данные о характеристиках продуктов, об этом 10 октября сообщило агентство Reuters.

В воскресенье, 8 октября 2017 года компания сообщила, что около 4% медных и алюминиевых продуктов, выпущенных компанией в период с с сентября 2016 года по август 2017-го, в реальности не соответствовали заявленной спецификации.

Известно, что заказчиками компании являются такие крупные автопроизводители как Toyota Motor Corp, Mitsubishi Heavy Industries, Mazda Motor Corp и Subaru Corp.

Министерство транспорта Японии призвало всех автопроизводителей провести проверку деталей Kobe Steel, которые были использованы при производстве автомобилей. Представитель сталепромышленной компании сообщил журналистам, что фирма сейчас проводит соответствующую работу со своими клиентами.

Toyota назвала произошедшее «серьезной проблемой», и, как и большинство других клиентов Kobe Steel, заявила о том, что она намерена выяснить, где были использованы запчасти этого поставщика. Также в компании хотят понять, как это повлияло на качество её продукции.

«На данном этапе нам известно, что это никак не повлияло на продукцию заказчиков», — в свою очередь сообщил журналистам представитель Kobe Steel.

Напомним, ранее с подобным скандалом столкнулась японская компания Nissan, её руководство выяснило, что автомобили не проходили процедуру окончательной проверки. Из-за этого автопроизводитель вынужден был отозвать в Японии около 1,2 млн машин. По некоторым оценкам, затраты на проведение отзывной кампании составят около 25 миллиардов иен ($222 млн).

Япония > Авиапром, автопром > regnum.ru, 10 октября 2017 > № 2344483


Япония > Агропром. Авиапром, автопром. СМИ, ИТ > agronews.ru, 10 октября 2017 > № 2343754

Комментарий. «Тойота» будет участвовать и в аграрном бизнесе.

«Тойота мотор Корпорэйшн» стала использовать свою систему управления в сельском хозяйстве. Система помогает в электронном виде отслеживать все операции, необходимые в сельскохозяйственном производстве. Первым опытом является провинция Аити, где технологию известной во всем мире компании ввела аграрная корпорация «Набэхаси Ноусан ком».

По сообщению «Джапан таймс», компания действует в интересах мелких производителей. В их распоряжении 200 га обрабатываемой пашни, но разделённой на 2 тыс. мелких участка. Это тоже интересный пример организации аграрного производства. Получается нечто типа электронной МТС, используя знакомые нам реалии. Цель проекта – поднять эффективность производства с использованием наработок «Тойоты» на основе использования GPS.

Издание приводит подробности. Система, созданная автомобильным гигантом, разрабатывает оптимальный план действий на основе предшествующих данных. Для плантаций риса, например, используется демонстрация изображения растений в ячейках в различных цветах. Их можно видеть на экранах мобильных телефонов, а также компьютеров. Таким образом сами работники могут видеть, где процесс роста идет быстрее, а где задерживается.

Вообще управление хозяйством становится проще, поскольку фермеры могут посредством телефона вносить все данные. К тому же система автоматизировала составление ежедневных отчетов, что экономит время.

Небольшое отступление. Еще в конце 60-х – начале 70-х годов прошлого столетия японцы начали вводить стратегию доставки всего необходимого для производственных процессов точно в срок, сокращая хранение сырья и прочего на складах. Некоторые компании гордились тем, что все поступает буквально с колес. На многих предприятиях запасы сырья для производства были рассчитаны всего на 30 — 60 минут. Естественно, такое вряд ли можно позволить себе в стране с огромной территорией и большим удалением производственных объектов от мощных транспортных центров. Но в Японии все это есть.

Система «Тойоты», о которых рассказала «Джапан таймс», направленна в том числе и на отказ от ненужных операций и расходов. И это нашло применение и в сельском хозяйстве. Как отмечает издание, благодаря новшеству удалось на 30% снизить затраты на саженцы риса, потому что «Набэхаси Ноусан ком» уже не нужны саженцы про запас. А раньше для крестьян это было вполне естественным делом. По словам президента «Набэхаси Ноуса» Кихару Яги, технология «Тойоты» в данном конкретном случае (с запасами саженцев и др.) снизила такие ненужные «отходы» на 90 процентов.

Кроме того, сотрудники «Тойоты» дают инструкции аграрной фирме, как улучшить выполнение ежедневных операций. Отношение работников к своему труду изменилось.

Процесс старения сельского населения ускорил и значительно расширил практику делегирования возделываемых земель под управление аграрных корпораций. Вырос спрос и на эффективных управленцев. Их приглашают участвовать в аграрном бизнесе.

«КВ» уже рассказывали о том, что в Японии, где средний возраст фермеров уже достиг 66 лет, наметился переход на создание фермерских хозяйств, управляемых компаниями. По сообщению Рейтер, в 2005 году таковых в Японии было 8,7 тыс., а в 2016 — уже почти 21 тыс. Кроме того, благодаря участию компаний в аграрной отрасли было создано 23 тыс. рабочих мест для лиц младше 49 лет.

В конце лета нынешнего года система управления «Тойоты» была внедрена в 35 аграрных корпорациях, в основном, в аграрных по японским меркам префектурах Хоккайдо, Фукусима и Нагано. В течение трех лет «Тойота» собирается выпустить данную программу в продажу. По словам представителя компании, так реализуется внедрение высоких технологий в сельское хозяйство.

Автор: Николай ХУДЯКОВ, «Крестьянские ведомости»

Япония > Агропром. Авиапром, автопром. СМИ, ИТ > agronews.ru, 10 октября 2017 > № 2343754


США. Япония. Швеция > Авиапром, автопром. Экология. СМИ, ИТ > ecolife.ru, 9 октября 2017 > № 2361046

Крупнейшая автомобильная компания переходит на электромобили

Крупнейшая американская автомобильная корпорация «Дженерал моторс» (GM) планирует полностью перейти на электрокары, заявил в понедельник представитель компании из штаб-квартиры в Детройте.

По словам исполняющего обязанности вице-президента Марка Рейса, в настоящее время GM выпускает один электромобиль Chevrolet Bolt EV, но в течение 18 месяцев будут представлены еще две модели, а к 2023 году планируется выпустить как минимум 20 электромобилей. Кроме того, компания разрабатывает новую платформу для грузовиков с водородными топливными элементами, получившую название Surus (Silent Utility Rover Universal Superstructure).

«GM верит в полностью электрическое будущее, — отметил Рейс. — Хотя это будущее не произойдет в одночасье, GM намерена стимулировать более широкое использование и принятие электромобилей, отвечающих потребностям клиентов, без каких-либо компромиссных решений».

В последние месяцы ряд производителей объявили о планах «электрификации» своих производственных линий. Все модели Volvo, выпущенные с 2018 года и далее, будут использовать гибридные, подключаемые или чисто электрические трансмиссии. В прошлом месяце концерн Volkswagen AG заявил о своем намерении инвестировать 20 миллиардов долларов в разработку электрифицированных продуктов. Каждая из продаваемых моделей различных марок, включая VW, Audi, Bentley и Lamborghini, будет предлагаться, по крайней мере, с одной версией трансмиссии на базе батареи.

Отказ от двигателя внутреннего сгорания

Цель «Дженерал моторс» — полностью отказаться от двигателя внутреннего сгорания. Однажды все продукты компании будут потреблять энергию либо от батарей, либо от водорода. Топливные элементы иногда называют «перезаправляемыми батареями». Они связаны с устройствами, называемыми стеками, для объединения водорода и кислорода из воздуха для производства водяного пара и электрического тока. Эта энергия используется для управления такими же двигателями, что и в автомобилях на батареях.

GM является первопроходцем в области аккумуляторных и водородных технологий. Корпорация выпустила свой первый прототип топливных элементов четыре десятилетия назад. Ее EV1 был одним из первых электромобилей, но линейка была отменена, когда Калифорния в 1990-х годах отказалась от своих изначальных требований к выбросам от автомобилей.

Правительственные мандаты явно движут нынешним стремлением отрасли к электрификации. Несмотря на то что администрация Трампа, как ожидается, откажется от федеральных стандартов корпоративной средней экономии топлива, новый мандат ZEVв Калифорнии потребует от автопроизводителей коллективной продажи миллионов автомобилей с аккумулятором или водородом в ближайшие годы.

Напряжение растет и за рубежом. Несколько стран, включая Норвегию и Индию, теперь планируют полностью запретить двигатели внутреннего сгорания. США, Франция, Германия и Китай рассматривают подобные шаги. Китай недавно изложил новые руководящие принципы альтернативного транспорта и в настоящее время является крупнейшим в мире рынком электрифицированных транспортных средств.

Ключевой вопрос — это принятие потребителем. В прошлом году все виды электрифицированных транспортных средств, от гибридов до аккумуляторных электромобилей, составляли лишь 3 % рынка новых автомобилей США. Чистая электрика составила всего около полутора процентов от общего объема. Но некоторые исследования показали, что доля электромобилей может вырасти на 30 % или более в течение десятилетия.

Перемены не за горами

Одним из признаков грядущих перемен является сильная реакция на запуск новой модели седана Tesla Model 3, которая, как и Chevrolet Bolt, способна проехать более 320 км за одну зарядку и оценивается в 40 тысяч долларов США до вычета федеральных и государственных налогов. Между тем, ожидается, что новое поколение еще более совершенных и доступных батарей, получивших название «твердотельные», появится на рынке в начале следующего десятилетия. Эти батареи должны стоить меньше, работать дольше и заряжаться быстрее.

GM не говорит о том, какими будут его новые электромобили с батарейным питанием, но, как ожидается, они будут полезными автомобилями и будут способствовать скорейшей электрификации не только автомобилей, но и легковых грузовиков.

Компания описывает Surus как основу концептуального автомобиля на топливных элементах с четырьмя колесами на тяжелой раме грузовика, который управляется двумя электродвигателями. Ее можно использовать для грузовых автомобилей или, например, машин скорой помощи.

Ранее в этом году GM запустил совместное предприятие с Honda, чтобы начать производство стеков топливных элементов, которые могут быть использованы как в транспортных средствах, так и в стационарных энергетических системах. Ожидается, что Honda использует новое оборудование в следующей версии своего автомобильного аккумулятора Clarity. GM сможет использовать систему в ряде своих будущих моделей, включая производственную версию Surus.

США. Япония. Швеция > Авиапром, автопром. Экология. СМИ, ИТ > ecolife.ru, 9 октября 2017 > № 2361046


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter