Всего новостей: 2073392, выбрано 492 за 0.238 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
Россия. Япония. Евросоюз. Азия > СМИ, ИТ. Транспорт > gudok.ru, 28 апреля 2017 > № 2157178

ФГУП «Почта России» и почтовая компания Японии Japan Post подписали соглашение о развитии сотрудничества в области развития почтовой связи, сообщила пресс-служба российского почтового оператора.

Как сообщал Gudok.ru, в декабре 2016 года предприятия подписали меморандум о взаимопонимании. Новое соглашение является развитием подписанного меморандума, оно расширяет взаимодействие почтовых компаний в целях совершенствования технологии доставки почты между Японией и Россией, увеличения продаж и развития электронной коммерции.

«Особое внимание в данном соглашении уделено совместному анализу возможности быстрого транзита почты из Японии в Россию, Центральную Азию, Восточную Азию и страны Европы с использованием транспортных возможностей РФ, включая Транссибирскую железнодорожную магистраль», - говорится в сообщении.

Также «Почта России» предложила провести тестовые перевозки почты по маршруту Кавасаки - Владивосток - Москва - Берлин. Предполагается, что до Владивостока отправления будут доставляться «Почтой Японии», далее российский почтовый оператор будет осуществлять наземную перевозку: до Москвы почтовым поездом и далее до Берлина автомобильным транспортом. Срок перевозки от Владивостока до Берлина должен составить 9 суток, включая 7 суток железнодорожной перевозки по Транссибирской магистрали.

Россия. Япония. Евросоюз. Азия > СМИ, ИТ. Транспорт > gudok.ru, 28 апреля 2017 > № 2157178


Япония. Китай. Казахстан > Транспорт > kt.kz, 27 апреля 2017 > № 2155950

Возможности развития транзитных контейнерных перевозок из Японии в направлении Европы через Китай и Казахстан обсуждены на семинаре в Токио с участием представителей бизнес-сообщества, торговых, промышленных компаний, научных кругов Японии, сообщает пресс-служба АО "НК "КТЖ".

В ходе мероприятия, организованном представителями логистического блока группы компаний АО "НК "КТЖ" при поддержке посольства РК в Токио, презентованы преимущества и возможности транспортно-логистического комплекса Казахстана, передает Kazakhstan Today.

"Участники семинара ознакомились с перспективными маршрутами Нового шелкового пути, проходящего через порт Ляньюнган (Китай), логистическую инфраструктуру Казахстана, далее в Европу и в обратном направлении, с использованием регулярного контейнерного сервиса. Ключевым пунктом консолидации японских и корейских грузов на мультимодальном скоростном маршруте между торговым полюсом Евразии является казахстанско-китайский логистический терминал в порту Ляньюнган. Транскаспийский международный транспортный маршрут, предлагающий транспортировку грузов в Турцию, страны Восточной и Южной Европы из региона Дальневосточной Азии, а также в обратном направлении, также характеризуется высоким потенциалом развития. Участники семинара высоко оценили перспективы развития перевозок между Японией и Евразией. В частности, администрации порта Хаката (Япония), судоходной компании SITC International Holdings, специализированных японских исследовательских центров, "Японской морской газеты", логистических компаний рынка ДВА проявили большой интерес к возможностям маршрутов Нового Шелкового пути", - информирует пресс-служба.

Также сообщается, что делегация КТЖ провела с мэрией города Фукуока и администрацией порта Хаката (Япония) переговоры по вопросам организации логистических цепочек поставок японских товаров на внешние рынки с использованием фидерных линий между портами Хаката и Ляньюнган.

Япония. Китай. Казахстан > Транспорт > kt.kz, 27 апреля 2017 > № 2155950


Япония > СМИ, ИТ. Транспорт > nhk.or.jp, 23 апреля 2017 > № 2149872

Самолеты японской пилотажной группы Blue Impulse устроили авиашоу над замком Кумамото

Шесть самолетов авиационной пилотажной группы воздушных Сил самообороны Японии Blue Impulse устроили в воскресенье авиашоу над замком Кумамото.

Этот полет был совершен для поддержки усилий по восстановлению префектуры Кумамото. Эта префектура и окружающие ее районы пострадали в результате серии землетрясений год назад. 50 человек стали жертвами этого стихийного бедствия.

Самолеты пролетели в V-образной формации "Phoenix". Они также образовали в небе при помощи дыма изображения лепестков японской сакуры.

Представители городских властей сообщили, что около 60 тысяч человек собралось на площади перед замком, чтобы посмотреть на впечатляющий авиашоу в небе.

Япония > СМИ, ИТ. Транспорт > nhk.or.jp, 23 апреля 2017 > № 2149872


Вьетнам. Япония > Транспорт > vietnam.vnanet.vn, 21 апреля 2017 > № 2156292

Утром 20 апреля премьер-министр СРВ Нгуен Суан Фук принял губернатора японской префектуры Нагасаки Накамуру Норимичи, находящегося во Вьетнаме с визитом вместе с представителями компаний из этой префектуры. Глава вьетнамского правительства предложил Нагасаки расширить сотрудничество с провинцией Куангнам и другими регионами Вьетнама, особенно, в областях, в которых Япония имеет определённые преимущества, например, в машиностроении и судостроении. Со своей стороны, Накамура Норимичи отметил, что в 2015 году Нагасаки организовала поездку во Вьетнам представителей 100 местных предприятий. С тех пор Вьетнам постоянно посещают представители нагасакских бизнес-кругов для участия в различных мероприятиях культурного характера и поиска возможностей вложения инвестиций во Вьетнам. По его словам, Нагасаки поддерживает тесные связи с провинцией Куангнам и планирует пригласить руководителей этой провинции посетить Японию в 2017 году. Накамура Норимичи сказал, что отправка вьетнамских спортсменов на тренировки в Нагасаки для подготовки к Олимпийским играм 2020 года является большой честью для его префектуры. Вьетнам. Япония > Транспорт > vietnam.vnanet.vn, 21 апреля 2017 > № 2156292


Япония. ДФО > Транспорт > ria.ru, 21 апреля 2017 > № 2148297

Глава МИД Японии Фумио Кисида выразил недовольство в связи с планами запустить в мае грузовое и пассажирское паромное сообщение между Владивостоком и северокорейским портом Насон, передает агентство Киодо.

По его словам, Япония хотела бы, чтобы Россия "действовала как ответственное государство СБ ООН".

Как сообщала ранее газета "Никкэй", в мае между Владивостоком и северокорейским Насоном начнет курсировать паромное судно "Мангёнбон". Представитель перевозчика — компании "ИнвестСтройТрест" Владимир Баранов рассказал РИА Новости, что судоходную линию для перевозки грузов и пассажиров планируется запустить в середине мая, компания собирается выполнять шесть рейсов в месяц. По словам Баранова, в первое время на пароме планируется перевозить китайских туристов из Хуньчуня (КНР) и российских туристов в КНДР. Предварительно, цена билета в один конец составит около 550 юаней – около 4,5 тысячи рублей.

Ранее пассажирские суда между КНДР и РФ не ходили. Северокорейский город Насон и его район Раджин с незамерзающим портом получили статус особой экономической зоны и "особого города", что подразумевает возможности для свободного ведения бизнеса.

Паром "Мангёнбон" до 2006 года ходил из КНДР в японский порт Ниигата, однако затем правительство Японии запретило ему заходить в японские порты после того, как Северная Корея произвела пуски баллистических ракет средней и большой дальности.

Иван Захарченко.

Япония. ДФО > Транспорт > ria.ru, 21 апреля 2017 > № 2148297


Киргизия. Япония > Транспорт > kyrtag.kg, 20 апреля 2017 > № 2153901

В Кыргызстане началась дезактивация автомобилей с повышенным радиационным фоном, ввезенных из Японии. Об этом сообщает государственная таможенная служба (ГТС) при правительстве КР в четверг.

«С 20 апреля 2017 года началась дезактивация автомашин с повышенным радиационным фоном, в рамках исполнения постановления правительства Кыргызской Республики «О дезактивации автотранспортных средств с повышенным радиационным фоном, ввезенных из Японии» от 21.11.2016 года №605», - говорится в сообщении.

В связи с этим владельцев автомашин с повышенным радиационным фоном, расположенных в ж/д станции «Аламедин - 1», просят срочно обратиться в ГТС или в ЖДТ «Северная» по тел: 512242, 417055.

Ежедневная транспортировка автомашин с понедельника по пятницу включительно, начиная с 20 апреля 2017 года с МТО «Автомобильный» до пункта захоронения радиоактивных отходов (ПЗРО), расположенного по адресу: Сокулукский район, с. Жаны-Жер для последующей дезактивации автомашин. По окончании дезактивации предусматривается обследование и подписание заключения межведомственной комиссии по результатам проведенной дезактивации.

Следующим этапом плана предусматривается доставка дезактивированных автомашин в зону таможенного контроля Центральной таможни.

Киргизия. Япония > Транспорт > kyrtag.kg, 20 апреля 2017 > № 2153901


Япония > Транспорт > nhk.or.jp, 20 апреля 2017 > № 2147012

В этом году на майские праздники из аэропорта Нарита отправится больше авиапассажиров

Число пассажиров международных авиарейсов из аэропорта Нарита вблизи Токио в период череды праздничных и выходных дней в Японии в мае, как ожидается, увеличится примерно на 7% по сравнению с годом ранее.

Компания-оператор этого аэропорта огласила в пятницу прогноз пассажирского потока в 10-дневный период с 28 апреля по 7 мая.

Прогноз гласит, что в этот период услугами аэропорта Нарита воспользуются 791 тысяча 300 пассажиров международных рейсов.

Оператор прогнозирует, что число пассажиров, вылетающих за рубеж, достигнет пика 29 апреля, составив около 50 тысяч человек. По прогнозу, пик возвращений придется на 7 мая - так же около 50 тысяч пассажиров.

Япония > Транспорт > nhk.or.jp, 20 апреля 2017 > № 2147012


Япония. ЮФО. ПФО > Транспорт. Авиапром, автопром > gudok.ru, 16 апреля 2017 > № 2142293

Японским контейнерам проложили новый маршрут

ОАО РЖД предложило конкурентоспособную по стоимости и срокам схему доставки контейнеров

В апреле первые два контейнерных поезда доставили грузы из Японии для предприятий автопрома в России. Они следуют из Новороссийска на станцию Ульяновск-3 Куйбышевской дороги. Планируется, что туда будут отправлять один контейнерный состав в неделю.

Как сообщили в Центральной дирекции управления движением, время в пути поездов до станции назначения составило менее двух суток, что по скорости доставки ничуть не уступает автотранспорту. Из Японии партии контейнеров с грузами для автомобильной промышленности доставили морскими судами в Новороссийский морской торговый порт, а затем на припортовой станции были сформированы контейнерные поезда до Ульяновска.

По словам начальника отдела организации логистики перевозок Центральной дирекции управления движением Николая Решетова, в дальнейшем планируется отправлять по одному контейнерному поезду в неделю. Получатель груза не называется. На территории Ульяновской области есть несколько работающих предприятий автопрома: Ульяновский автомобильный завод, Димитровградский автоагрегатный завод и Ульяновский моторный завод.

В дирекции пояснили, что с получателем согласованы расписание движения и технология доставки до «двери», что позволяет конкурировать с автотранспортом. Региональные дирекции управления движением – Северо-Кавказская, Приволжская и Куйбышевская, участвующие в проекте, обеспечили движение поездов по графику. В организации доставки помимо Центральной дирекции управления движением принимают участие логистический оператор GEFCO, ЦФТО и Центральная дирекция по управлению терминально-складским комплексом.

Отметим, что ранее контейнеры из Японии перевозились из порта автотранс­портом. Однако холдинг «РЖД» предложил конкурентоспособную по стоимости и срокам доставки схему. Выгрузку контейнеров из вагона, временное хранение на площадке и доставку получателю по согласованному графику взяла на себя Ульяновская механизированная дистанция погрузочно-разгрузочных работ.

«Смежники со станции своевременно подавали контейнеры под выгрузку. Их выгружали как на площадку, так и сразу на машины. График работы выстроили так, чтобы оптимально задействовать технику и людей, в том числе и ночью, для ускорения выгрузки», – пояснил Александр Сундуков, главный инженер Куйбышевской дирекции по управлению терминально-складским комплексом.

Руководитель Департамента железнодорожной логистики «Gefco Россия» Дмитрий Вербов рассказал, что новый сервис рассчитан на привлечение контейнерных грузов, следующих в автомобильные кластеры Ульяновска и Тольятти. Возможно, они пойдут и в адрес получателей из экономической зоны Алабуга. Данную схему планируется применять ещё и на маршруте Новороссийск – Волгоград. Кроме того, найдена возможность обратной загрузки контейнеров экспортными грузами предприятий, расположенных на полигоне Куйбышевской дороги.

Новая схема доставки позволит перевести с автомобильного на железнодорожный транспорт до 100 крупнотоннажных контейнеров ежемесячно. По расчётам специалистов, железнодорожные перевозки контейнерных грузов конкурентоспособны на расстоянии свыше 500 км для 20-футовых контейнеров и свыше 800 км – для 40-футовых. Сейчас прорабатывается возможность запуска контейнерных сервисов по доставке грузов, следующих через порт Санкт-Петербург.

Олег Сергеенко, Дмитрий Попов

Япония. ЮФО. ПФО > Транспорт. Авиапром, автопром > gudok.ru, 16 апреля 2017 > № 2142293


КНДР. США. Япония > Транспорт > svoboda.org, 14 апреля 2017 > № 2150980

Кто-то выстрелит первым

В субботу, 15 апреля, в день 105-летия основателя КНДР Ким Ир Сена в Восточной Азии может начаться война, которая затронет мир. В Северной Корее уже стало традицией отмечать такие даты испытаниями ядерного оружия. Разнообразные источники в Вашингтоне сообщают, что президент США Дональд Трамп готов нанести по КНДР массированный превентивный удар. В ответ Пхеньян грозит стереть с лица земли и Соединенные Штаты, и их союзников, Японию и Южную Корею. Жители многомиллионных Токио и Сеула помнят, что находятся в зоне досягаемости оружия массового поражения северокорейского диктатора Ким Чен Ына, внука Ким Ир Сена.

После внезапного обстрела 7 апреля американскими ракетами "Томагавк" базы войск президента Сирии Башара Асада, в ответ на применение химического оружия в провинции Идлиб, мир готов поверить в то, что президент США Дональд Трамп может начать гораздо более масштабные военные действия с непредсказуемым исходом против еще одного старинного недруга своей страны, Северной Кореи. Еще с 2002 года, со времен президента Джорджа Буша-младшего, именно КНДР возглавляет список государств так называемой "оси зла".

Несколько дней назад власти КНДР призвали иностранных журналистов в стране в ближайшие дни приготовиться к "огромному знаменательному событию". Причем в Пхеньян на празднование дня рождения Ким Ир Сена их пригласили сейчас в небывалом количестве - около 200 человек, включая корреспондентов CNN, Associated Press и японского телеканала NHK. Не исключено, что в качестве страховки от возможного американского нападения. Одновременно из Пентагона и Белого дома начались утечки информации о готовности армии и флота Соединенных Штатов к превентивному удару по северокорейским объектам, чтобы предотвратить очередное испытание ядерного оружия. В частности, об этом 14 апреля сообщил телеканал NBC со ссылкой на высокопоставленного сотрудника американской разведки. Ранее, 12 апреля, Дональд Трамп одобрил стратегию по сдерживанию Северной Кореи. На прошлой неделе телеканал NBC сообщал, что Совет национальной безопасности США предложил Трампу даже отправить в КНДР диверсионную группу, для физического уничтожения Ким Чен Ына и его окружения или вновь разместить ядерное оружие в Южной Корее.

С 14 апреля в Японском море у восточных берегов КНДР находится мощнейшая ударная группа ВМС США, возглавляемая атомным авианосцем "Карл Винсон", на котором базируются примерно 90 самолетов и вертолетов, в основном палубные истребители-бомбардировщики F/A-18 Hornet разных модификаций. В состав американской эскадры, срочно переброшенной в регион с юга, из района Сингапура, входят также ракетный крейсер и два "дестроера", оснащенные все теми же крылатыми ракетами "Томагавк". В российской военно-морской традиции такие корабли называют старомодным словом "эскадренный миноносец", однако в реальности мощность каждого из них, как указывают эксперты, может быть сопоставима с возможностями всего Черноморского флота России. Кроме того, рядом с берегами КНДР находятся и атомные подводные лодки США с ядерным оружием на борту, а на американском острове Гуам в западной части Тихого океана – дислоцированные на авиабазе США Андерсен, крупнейшей в регионе, стратегические бомбардировщики В-1В, В-2 и В-52.

"Мы пойдем на войну!" – заявил в ответ 14 апреля заместитель министра иностранных дел КНДР Хан Сон Рель в интервью агентству AP, отметив, что политика нового президента США Дональда Трампа в отношении его страны "становится более жестокой и агрессивной", чем действия предыдущего президента Барака Обамы. На днях японские СМИ сообщили, что Государственный департамент США информировал правительство Японии в начале апреля о том, что превентивный удар по КНДР почти наверняка будет нанесен. 13 апреля премьер-министр Японии Синдзо Абэ выступил в парламенте страны с речью, в которой предупредил, что Северная Корея, кроме ядерного оружия, обладает и баллистическими ракетами с химическим оружием, нервно-паралитическим газом зарином – тем самым, который был применен в начале апреля в Сирии, как считается, силами Башара Асада, в городе Хан-Шейхун. Сам Башар Асад, кстати, направил Ким Чен Ыну поздравительную телеграмму в преддверии 105-годовщины дня рождения его деда, в которой назвал Сирию и КНДР "дружественными странами, противостоящими безумным захватническим планам крупных держав".

По оценкам самых различных экспертов, американских, японских, натовских и южнокорейских, считается, что суммарные запасы химического оружия армии КНДР по объему уступают только соответствующим арсеналам России и США, рассказывает в интервью Радио Свобода работающий в Токио политический журналист и востоковед Василий Головнин:

– У Северной Кореи есть и боевые химические вещества времен Первой мировой войны, хлор и горчичный газ, которые асадовские силы вроде бы неоднократно использовали в той же Сирии. Но основной потенциал – это самые опасные нервно-паралитические вещества, то есть зарин и тот самый VX, с помощью которого был убит совсем недавно в Куала-Лумпуре Ким Чен Нам, старший брат лидера КНДР. Химическая угроза со стороны КНДР реальна, и те же эксперты считают, что и "химическую" боеголовку для ракет средней дальности северокорейцы давно научились делать. Самые испытанные северокорейские баллистические ракеты под названием "Нодон" спокойно долетают до Токио, где я сейчас и нахожусь. В Японии все это воспринимают с достаточной долей понимания угрозы.

Синдзо Абэ сейчас заговорил об этой угрозе в парламенте вновь потому, что у всех на слуху и перед глазами телевизионные кадры последствий химической атаки в Сирии, которая вызвала колоссальный резонанс по всему миру, в том числе и в Японии. И второй фактор – то, что к берегам Корейского полуострова подошла гигантская американская эскадра, от которой в Японии и Южной Корее чего-то ждут. Американское правительство с небывалой с начала 90-х годов прошлого века ясностью заявило, что если никаких дипломатических достижений на северокорейском направлении не будет, то Вашингтон, выражаясь входящим сегодня в моду "новым дипломатическим языком", "может и шмякнуть". И японцы боятся ответного удара, который накроет и Японию! Кстати, совсем недавно во время встречи с госсекретарем США Рексом Тиллерсоном в Италии глава японского МИД Фумио Кисида достаточно откровенно попросил американцев военную акцию не проводить, потому что она очень опасна для Японии.

– Но вряд ли Дональд Трамп, если он уже принял решение, будет кого-либо слушать. 15 апреля – 105-летие со дня рождения основателя КНДР Ким Ир Сена. Северная Корея такие даты часто отмечает очередными испытаниями, ядерными или ракетными. Насколько сами северокорейцы готовы?

– Ракету запустить они могут в любой момент! Их готовые к реальному использованию баллистические ракеты смонтированы на мобильных установках, которые находятся в подземных ангарах. Северные корейцы – огромные мастера "рыть и закапываться", этим искусством они владеют в совершенстве еще с корейской войны. И поэтому в любой момент из какой-то такой норки в скалах могут выползти тягачи с баллистическими ракетами и начать войну. И качество северокорейских запусков, и их меткость постоянно возрастают. Во-вторых, на полигоне в Пунгери возле горы Мантапсан, это главный ядерный полигон Северной Кореи, который, кстати, находится недалеко от границ с Россией и Китаем, идут активные работы. В тоннель, где может быть взорвано на испытаниях новое ядерное устройство, опущены кабели, из космоса там фиксируются очень активные передвижения техники и людей. В общем, похоже на то, что Северная Корея готова к новому ядерному испытанию.

– Я, скорее, спрашивал о политической готовности. Недавно главная северокорейская газета "Нодон Синмун" написала: "Наши могучие революционные вооруженные силы смотрят не только на Южную Корею, но и на территорию самих США, на Австралию". Похоже, что они готовы воевать действительно со всем миром?

– Воевать со всем миром они не готовы, потому что гибель в планы северокорейского руководства как не входила, так, я думаю, и не входит сейчас. Это элемент блефа, обычная северокорейская тактика запугивания внешнего мира. Но насколько она сработает в новых обстоятельствах, с новым "интересным человеком" в американском Белом доме? Каждый день из Пхеньяна идут угрозы: "обрушим море огня" то на Сеул, то на Токио, то на кого-то еще, и в их поведении пока наблюдалась определенная рациональность. Они считают, что ядерное оружие обеспечивает им безопасность. Та же история войны в Сирии, я уверен, убеждает Северную Корею: "Вот, посмотрите, у Асада нет ядерного оружия, и его долбают "Томагавками"! Поглядите на Ливию – Каддафи отдал свои средства массового уничтожения, которые у него в каком-то количестве были, – ну, и поглядите на судьбу того же Каддафи!" Поэтому ядерное оружие и те же запасы отравляющих газов, по мнению еще отцов-основателей Северной Кореи, это первое и главное средство спасения существующего там диктаторского режима. И Пхеньян никогда от него отказываться не будет. То есть они могут пойти тактически на какие-то переговоры на эту тему, но мое личное глубокое убеждение, основанное на многолетнем наблюдении за КНДР, что они никогда по собственной воле от ядерного оружия не откажутся.

– Сейчас союзники Северной и Южной Кореи должны экстренно решать, что делать дальше. В первую очередь США, а также и Китай. Есть разные варианты действий, в том числе довольно фантастические.

– Да, очень интересна, кстати, связка, которая намечается сейчас между США и Китаем. Ситуация необычная, потому что, в общем-то, при Бараке Обаме отношения Вашингтона и Пекина были холодноватые, контакты были вялыми, и о сотрудничестве на северокорейском направлении за все 8 лет президентства Обамы говорить было невозможно. Сейчас же визит председателя КНР Си Цзиньпина в США, его беседа во Флориде, в поместье президента США, с Дональдом Трампом дала необычные результаты. Китайцы явно готовы посодействовать Штатам в разрешении ситуации!

Во-первых, по-моему, Трамп произвел на товарища Си сильное впечатление своей решимостью и некоторой бесшабашностью. Есть ощущение, что китайцы если не до конца, то чуть-чуть поверили, что "этот может и шмякнуть" в случае чего. Это в планы Пекина не входит ни в коем случае. Во-вторых, Северная Корея Китаю самому надоела хуже горькой редьки. Потому что она Пекина не слушается, несмотря на то что Китай – это ее важнейший торговый партнер и единственный военный покровитель. Северная Корея неоднократно игнорировала и мягкие, и строгие намеки из Пекина заканчивать с ядерными испытаниями. В общем, с Северной Кореей что-то надо делать. Тем более что США сейчас заявили, что очень хотели справиться с Северной Кореей вместе с Китаем – ну, а если Китай не захочет или не сможет, "будем принимать собственные меры".

Есть различные свидетельства того, что Китай может ужесточить свои односторонние санкции в отношении Северной Кореи. 90 процентов всей внешней торговли КНДР – это Китай. В прошлом году объем их двустороннего товарооборота был чуть меньше 5,5 миллиарда долларов. При этом половина поставок из Северной Кореи в Китай приходится на уголь достаточно хорошего качества. Поэтому Китай уже сейчас, есть такие данные, практически сводит к нулю закупки угля в КНДР. Решениями Совета Безопасности в прошлом году закупки этого угля уже были очень сильно ограничены. Это первое, что может сделать Китай.

Во-вторых, он может очень серьезно ограничить поставки жидкого топлива в КНДР. Это нанесет по Северной Корее огромный удар, потому что у них своих мощностей по переработке нефти очень мало. Китай может сделать так, что, допустим, северокорейская авиация просто перестанет летать, лишившись топлива! Еще очень сильный удар, который может быть, это, допустим, депортация легальных северокорейских работников, которые находятся в КНР. Это важнейший способ для Пхеньяна зарабатывания валюты! Насколько далеко Пекин пойдет во всех этих направлениях, посмотрим. КНР сейчас нужно выдержать тончайший баланс между нажимом на Северную Корею – и тем, чтобы она не развалилась. Потому что, естественно, краха существующего там режима Пекин тоже не хочет и допускать его не станет.

– Как в Японии смотрят на все последние шаги Трампа? Токио очень решительно поддержал удар крылатыми ракетами по Асаду, и есть такое ощущение, что японское руководство истосковалось по новому американскому президенту в роли решительного ковбоя.

– Это верно! Но это относится к японскому руководству, премьеру Синдзо Абэ и тем консервативным политикам, которые на него ориентируются. Однако так нельзя сказать о японском общественном мнении в целом, которое придерживается достаточно леволиберальных и пацифистских позиций. Им Трамп не нравится! Так что здесь мы видим разрыв между некоторой тоской японского консервативного истеблишмента по "лихому парню" в Вашингтоне и пацифистскими массами широких слоев японской общественности.

– На вторую половину апреля намечен визит Синдзо Абэ к Владимиру Путину. И сейчас, думаю, он должен находиться в очень сильных колебаниях, какую линию ему избрать? Потому что, с одной стороны, есть Трамп, который как бы нравится и ведет себя правильно, а с другой стороны, любая напряженность, будь то вокруг Северной Кореи или шире, просто между Москвой и Вашингтоном, Японии, мне кажется, не очень нужна. Особенно с учетом персональных надежд того же Синдзо Абэ на хоть какой-то прогресс в отношении территориального спора с Москвой.

– Да, тем более что, как мы уже говорили, правительство Японии решительно поддержало последние действия США в Сирии, что, думаю, вряд ли понравилось Москве. Кстати, визит японского премьера в Россию пока еще не объявлен. Поэтому многие в Токио даже волновались, не будет ли он отложен или перенесен на какую-то другую дату. Видимо, Абэ менять пока ничего не будет и все-таки поедет в Москву. Но, конечно, вся эта ситуация, удар "Томагавками" по Сирии, поддержка США со стороны Японии не создает благоприятного фона для милого полюбовного разговора о Курильских островах, допустим, хотя бы о российско-японском экономическом сотрудничестве на этих территориях. Поездка Абэ явно окажется непростой, и вряд ли она даст очень большие результаты.

– На позицию России по отношению к Трампу, по отношению к Сирии Асада, по отношению к Китаю, Северной Корее, вообще ко всему этому клубку международных военно-политических проблем в Токио должны смотреть пристально? И, наверное, пристальнее всего они смотрят на то, как Трамп общается с Путиным и как, например, недавно госсекретарь США Тиллерсон в Москве общался и с Путиным, и с главой российского МИДа Сергеем Лавровым.

– Конечно, поездка Тиллерсона в Россию в Токио анализируется вовсю. Японцам кажется, как мне говорили многие журналисты, занимающиеся этой тематикой, что там осталось много нераскрытого и не сообщенного. Были многочасовые беседы, но "информационный выхлоп" оказался достаточно скудным. Поэтому Токио будет сейчас находиться в очень интенсивном режиме сбора информации о том, что все-таки происходило в Москве во время визита туда Рекса Тиллерсона. И это им, конечно, безумно интересно и важно для выработки собственной позиции и определения того, как самому премьеру Абэ себя следует вести в России, когда он там окажется, видимо, 27–28 апреля.

– Но, если США и Россия совсем разругаются, Японии придется выбирать какую-то одну сторону. Этого она сильно боится? Откровенного охлаждения, когда придется уже перейти на враждебный язык?

– Она этого, конечно, не хочет и боится. Но, как всегда, у японской стороны наблюдается очень двойственная позиция. Потому что они понимают, что, когда у России прекрасные отношения с США, и с НАТО, и, может быть, с ЕС, на Японию смотрят наплевательски. Когда же Россия находится в открытом противостоянии с Западом в лице США, НАТО и Евросоюза, она гораздо больше склонна к дипломатическим играм с Токио, чтобы не оказаться уже совсем в изоляции. Поэтому здесь японцы хотели бы пройти по такой вот тонкой ниточке, стремясь к своей заветной и единственной цели – добиться некоторых уступок по территориальному вопросу, – полагает Василий Головнин.

11 апреля Дональд Трамп написал в своем твиттере: "Северная Корея ищет проблем. Если Китай готов нам помочь, это было бы прекрасно. Если нет – решим эту проблему без него!"

После чего, поговорив с главой КНР Си Цзиньпинем по телефону, добавил там же: "Китай будет общаться с КНДР правильным образом. Или же мы сделаем это сами, вместе со своими союзниками".

Александр Гостев

КНДР. США. Япония > Транспорт > svoboda.org, 14 апреля 2017 > № 2150980


США. Япония > Транспорт > ria.ru, 14 апреля 2017 > № 2140796

Американская корпорация Apple получила разрешение на тестирование машин с автопилотом в Калифорнии, пишет газета The Wall Street Journal со ссылкой на сообщение Департамента штата по регистрации транспортных средств.

Разрешение относится к трем автомобилям Lexus 2015 года выпуска, которые будут модернизированы для использования в автономном режиме, отмечает издание.

Представитель компании Apple отказался комментировать полученное разрешение. Однако он упомянул о письме, адресованном в декабре 2016 года Национальному управлению безопасностью движения на трассах США (NHTSA), из которого следует, что компания инвестирует в исследования машинного обучения и автономные системы, сообщает газета.

Всего в списке компаний, получивших разрешение на испытание автомобилей с автопилотом, значатся 30 компаний. Помимо Apple, среди них есть Google, Tesla Motors, Volkswagen Group of America, Mercedes Benz, BMW.

Американская корпорация Apple была основана в 1976 году Стивом Джобсом, Стивом Возняком и Рональдом Уэйном. Штаб-квартира компании находится в Купертино, штат Калифорния. Apple занимается производством персональных и планшетных компьютеров, аудиоплееров, телефонов, "умных часов" и программного обеспечения.

США. Япония > Транспорт > ria.ru, 14 апреля 2017 > № 2140796


Япония > Транспорт. Миграция, виза, туризм > nhk.or.jp, 8 апреля 2017 > № 2132603

Токийский метрополитен вводит автоматы на нескольких языках

Более 30 станций токийского метрополитена, находящихся под управлением властей столицы, ввели в оборот новые многоязычные автоматы для продажи билетов. Этот шаг был предпринят в связи с возрастающим количеством туристов из-за рубежа.

Автоматы оборудованы 32-дюймовым экраном высокого разрешения и снабжены переводом с японского на шесть языков - английский, китайский, корейский, французский, испанский и тайский.

Автомат поможет найти информацию о близлежащей станции или плате за проезд, если ввести название станции, линии, номер станции или название определенной туристической достопримечательности.

На данный момент новыми автоматами можно воспользоваться на Асакуса, Роппонги и 29 других станциях четырех линий токийского метрополитена.

Япония > Транспорт. Миграция, виза, туризм > nhk.or.jp, 8 апреля 2017 > № 2132603


Япония > Транспорт. СМИ, ИТ > dknews.kz, 8 апреля 2017 > № 2132363

Более 30 станций токийского метрополитена, находящихся под управлением властей столицы, ввели в оборот новые многоязычные автоматы для продажи билетов. Этот шаг был предпринят в связи с возрастающим количеством туристов из-за рубежа.

Автоматы оборудованы 32-дюймовым экраном высокого разрешения и снабжены переводом с японского на шесть языков - английский, китайский, корейский, французский, испанский и тайский.

Автомат поможет найти информацию о близлежащей станции или же плате за проезд, если ввести название станции, линии, номер станции или же название определенной туристической достопримечательности.

На данный момент новыми автоматами можно воспользоваться на Асакуса, Роппонги и 29 других станциях четырех линий токийского метрополитена.

Япония > Транспорт. СМИ, ИТ > dknews.kz, 8 апреля 2017 > № 2132363


Казахстан. Япония. США > Транспорт > kursiv.kz, 4 апреля 2017 > № 2128885

Air Astana откроет новые рейсы в Японию и США

В 2019 году Air Astana откроет рейсы из Астаны в Сингапур, Токио и в 2020 году — в Шанхай и Нью-Йорк, передает пресс-служба Air Astana.

Также авиакомпанией планируется увеличение частот выполнения рейсов по некоторым международным маршрутам.

В 2016 году было открыто семь новых международных авиарейсов – из Астаны в Амстердам, из Алматы в Сиань, Шарм-Эль-Шейх и Тегеран, из Актау в Батуми и Сочи, Шымкент – Стамбул. В скором времени иностранными перевозчиками будут открыты новые направления в Европу.

"Польская LOT Polish Airlines с 8 мая запускает рейс из Астаны в Варшаву с частотой четыре раза в неделю, крупный лоукост-перевозчик Wizz Air с 1 июня будет осуществлять рейсы с Астаны в Будапешт, с 19 июня финская авиакомпания FinnAir два раза в неделю начнет летать из Астаны в Хельсинки", - сообщил министр по инвестициям и развитию Республики Казахстан Женис Касымбек в своем аккаунте в Facebook.

С июня три раза в неделю по маршруту Астана - Пекин будут летать самолеты Air China. Казахстанские авиакомпании тоже расширяют географию полетов, с июня 2017 года авиакомпанией Air Astana открываются рейсы из Астаны в Улан-Батор и авиакомпанией "SCAT" из Астаны в Ереван.

Казахстан. Япония. США > Транспорт > kursiv.kz, 4 апреля 2017 > № 2128885


Япония. Китай. Россия. Весь мир > Рыба. Транспорт > fishnews.ru, 31 марта 2017 > № 2122234

Россия договаривается о мониторинге работы иностранного флота.

Представители РФ и Японии согласовали и утвердили новую версию Положения о спутниковом позиционном контроле иностранных промысловых судов. Ранее такое же обсуждение было проведено с Китаем.

Делегация Центра системы мониторинга рыболовства и связи приняла участие в 33-й сессии Смешанной российско-японской комиссии по рыбному хозяйству. Переговоры проходили в Москве.

Как рассказали Fishnews в пресс-службе ЦСМС, в ходе работы комиссии удалось согласовать и утвердить новую версию Положения о спутниковом позиционном контроле иностранных промысловых судов.

Ранее такое же обсуждение было проведено в рамках 26-й сессии смешанной российско-китайской комиссии во Владивостоке.

Действующее положение о спутниковом позиционном контроле иностранных промысловых судов утверждено приказом Госкомрыболовства от 22 ноября 1999 г. № 330.

Проект обновленного положения предусматривает нормы, аналогичные тем, что установлены приказом Минсельхоза от 13 июля 2016 г. № 294, и уравнивает иностранных рыбаков с российскими коллегами, отметили в ЦСМС.

Япония. Китай. Россия. Весь мир > Рыба. Транспорт > fishnews.ru, 31 марта 2017 > № 2122234


Япония > Миграция, виза, туризм. Транспорт > dknews.kz, 30 марта 2017 > № 2124595

Иностранцам, останавливающимся поблизости от аэропорта Нарита, будут предлагать автобусные экскурсии

С апреля иностранцам, которые останавливаются поблизости от аэропорта Нарита в окрестностях Токио, будут предлагаться автобусные экскурсии.

Эти экскурсии будут подготовлены компанией-оператором аэропорта Нарита, местными властями и автобусной компанией. Они будут проводиться 6 раз в неделю - по одной утром и во второй половине дня.

Утром туристы смогут осмотреть буддийский храм Наритасан Синсёдзи и другие местные достопримечательности. Во второй половине дня они смогут побывать в районе Савара соседнего города Катори, известного живописным видом рядов с магазинчиками и жилыми домами эпохи Эдо.

Продолжительность экскурсии - около 5 часов. Желающих будут подбирать в аэропорту Нарита.

Япония > Миграция, виза, туризм. Транспорт > dknews.kz, 30 марта 2017 > № 2124595


Великобритания. Япония > Транспорт > gudok.ru, 23 марта 2017 > № 2120279

Один из ведущих железнодорожных операторов Великобритании Great Western Railway анонсировал сделку по закупке новых междугородних поездов производства Hitachi Rail Europe, сообщает europeanrailwayreview.

Контракт будет заключен при участии финансового партнера японского машиностроительного концерна компании Eversholt Rail Group. Новые поезда планируется запустить в штатную эксплуатацию осенью этого года.

Экспрессы дополнят парк междугородних поездов Hitachi, заказанных ранее в рамках проекта Intercity. Новые скоростные поезда планируется направить на протяженные маршруты. Как ожидается, они будут курсировать по направлению между Лондоном и Редингом, Оксфордом, Суиндоном, Батом, Бристолем и Южным Уэльсом. Эти транспортные средства специально разработаны с большими топливными баками, чтобы отправляться в дальние путешествия, и имеют более высокую номинальную мощность двигателя.

Great Western Railway уже объявил о первом рейсе нового поезда в Уэльсе. Состав проделал путь через железнодорожный тоннель Severn, города Ньюпорт, Кардифф, округ Бриджэнд и портовый город Порт-Толбот, прежде чем закончил своё путешествие в специально построенном центре для обслуживания поездов компании Hitachi в Суонси (Уэльс).

Новые поезда для Уэльса строятся на производственном объекте компании Hitachi в Ньютон Айклифе, графство Дарем. Междугородние поезда соответствуют всем действующим европейским и британским нормам безопасности. Для окраски поездов использованы серый, жёлтый и красный цвета.

По прогнозам железнодорожного оператора, после вывода на линии нового подвижного состава и модернизации энергетической инфраструктуры на железной дороге в Уэльсе провозная возможность Great Western Railway возрастет почти на 8 тыс. человек в день.

Hitachi Rail Europe производитель железнодорожной техники, предлагающий подвижные составы, тяговое оборудование, сигнализацию, системы управления дорожным движением, а также центры обслуживания. Компания Hitachi опирается на многолетний опыт работы в качестве ведущего поставщика высокоскоростных поездов, таких как Shinkansen (пуля поезд) для японских и международных рынков. В рамках договора с британским департаментом транспорта продукция Hitachi Rail Europe Intercity Express заменит междугородние поезда Великобритании, а также позволит организовать новые маршруты.

Бэлла Ломанова

Великобритания. Япония > Транспорт > gudok.ru, 23 марта 2017 > № 2120279


Япония > Транспорт > nhk.or.jp, 20 марта 2017 > № 2110340

В Японии прекращена эксплуатация скоростных поездов серии 485

В субботу и воскресенье энтузиасты железных дорог побывали в префектуре Ниигата на побережье Японского моря, чтобы проститься с хорошо известными скоростными поездами серии 485.

Эксплуатация этих поездов была начата бывшей компанией Japanese National Railways. Позже она была продолжена компанией JR East.

JR East решила прекратить их эксплуатацию после начала движения скоростных поездов синкансэн на линии между Токио и Канадзава 2 года назад.

В минувшие выходные заполненные пассажирами поезда серии 485 совершали свои последние рейсы в Ниигата.

Япония > Транспорт > nhk.or.jp, 20 марта 2017 > № 2110340


Япония. Азия > Транспорт > nhk.or.jp, 20 марта 2017 > № 2110338

В префектуре Окинава проходит форум по развитию воздушного сообщения в Азии

В городе Гинован в префектуре Окинава впервые проходит крупнейший ежегодный форум по развитию маршрутов воздушного сообщения в Азии.

В нем принимают участие примерно 1.000 официальных представителей более 600 организаций, в числе которых авиалинии Японии и других стран Азии, а также операторы аэропортов и турагентства.

На церемонии открытия в воскресенье губернатор Окинава Такэси Онага выразил надежду на то, что в его префектуру, которая является одним из основных мест туризма в Японии, будут проложены новые маршруты.

Этот форум завершит работу во вторник.

Япония. Азия > Транспорт > nhk.or.jp, 20 марта 2017 > № 2110338


Япония > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > nhk.or.jp, 20 марта 2017 > № 2110337

В токийском метро прошла церемония в память о жертвах зариновых атак

Семьи погибших во время зариновых атак секты Аум Синрикё в токийском метро более 20 лет назад устроили мемориальную церемонию в память жертв этого инцидента.

Теракты с использованием химического оружия имели место 20 марта 1995 года. Мемориальная церемония прошла в понедельник на одной из станций токийского метро.

Члены секты использовали смертельный газ зарин для атак в системе столичного метрополитена во время часа пик. В результате этих атак погибли 13 человек и еще примерно 6.300 человек получили ранения.

В 8 часов утра - примерное время, когда произошли атаки, сотрудники метрополитена на станции Касумигасэки молча помолились за упокой душ погибших. Родственники жертв и другие участники церемонии возложили цветы.

Вдова погибшего во время атаки работника этой станции Сидзуэ Такахаси заявила, что этот инцидент причинил страдания и боль многим людям.

Она выразила надежду на то, что молодые люди, которые не знают об этом теракте, поймут, что может случиться, если они станут членами культов.

Япония > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > nhk.or.jp, 20 марта 2017 > № 2110337


Япония > Транспорт. Миграция, виза, туризм > nhk.or.jp, 18 марта 2017 > № 2108581

Экскурсионный поезд в префектуре Кумамото совершил первый рейс в этом сезоне

Туристы, которые прибыли в пострадавшую в прошлом году от землетрясений префектуру Кумамото и дети из этой префектуры в юго-западной Японии совершили первую в нынешнем сезоне поездку на экскурсионном поезде для ознакомления с достопримечательностями здешних мест.

Люди собрались в субботу на мероприятие по случаю открытия сезона на станции Такамори железнодорожной линии Минамиасо, общая протяженность которой составляет 17 километров.

Движение поездов на 10-километровом участке линии между деревней Минамиасо и городом Такамори пока еще не возобновлено после серии сильных землетрясений в апреле прошлого года, которые вызвали оползни и нанесли ущерб железнодорожному полотну.

Поезда будут следовать по линии Минамиасо до конца ноября.

Япония > Транспорт. Миграция, виза, туризм > nhk.or.jp, 18 марта 2017 > № 2108581


Япония > Транспорт > nhk.or.jp, 18 марта 2017 > № 2108580

В одном из токийских районов введут бесплатные автобусные проездные для будущих мам

В Токио власти столичного района Кацусика приняли решение о выпуске проездных для беременных женщин. Эти документы позволят будущим матерям бесплатно пользоваться услугами местных автобусных линий.

Как сообщили официальные представители администрации района, начиная приблизительно с осени нынешнего года планируется выпускать такие сертификаты на бесплатный проезд в автобусах для беременных женщин, проживающих в этом районе.

Проездные получили название "пропуск будущей мамы". Женщины будут получать их в здравоохранительных органах вместе с книжкой здоровья матери и ребенка.

Обладательницы проездных смогут бесплатно пользоваться услугами приблизительно 50 автобусных маршрутов, которые обслуживают 5 транспортных предприятий. Срок действия документа - 10 месяцев со дня оформления.

Япония > Транспорт > nhk.or.jp, 18 марта 2017 > № 2108580


Украина. Япония > Транспорт. Финансы, банки > interfax.com.ua, 15 марта 2017 > № 2149380

Государственное предприятие "Международный аэропорт "Борисполь" (Киев) в первом квартале 2017 года своевременно оплатил очередной транш по кредиту Японского банка международного сотрудничества в размере 148 млн грн.

"До 2015 года кредит не погашался. В течение 2015-2016 годов аэропорт направил на выполнение международных кредитных обязательств перед Японией 733 млн грн", - отмечается в пресс-релизе предприятия в среду.

Как сообщала ранее пресс-служба аэропорта, кредитное соглашение для проекта развития аэропорта (строительство терминала "D") между Японским банком международного сотрудничества и Кабинетом министров Украины было заключено 29 марта 2005 года.

Кредит на общую сумму 19,09 млрд японских иен (4,47 млрд грн) по текущему курсу, был предоставлен аэропорту в течение 2006-2012 годов с периодом погашения в 2015-2035 годах.

Проект строительства терминала объединил здание терминала, перрон, соединительные рулежные дорожки, подъездную многоуровневую дорогу и объекты инженерной инфраструктуры. Работы по строительству продолжались с 2008 по 2012 год.

Аэропорт напоминает, что терминал "D" является крупнейшим в стране, его общая площадь составляет 107,05 тыс. кв.м.

Как сообщалось, проект развития аэропорта "Борисполь" был разработан компанией Japan Airport Consultants, Inc. (Япония), утвержден распоряжением Кабинета министров Украины. По результатам международного тендера был подписан контракт на строительные работы между аэропортом и компанией Dogus Insaat Ticaret AS - Alsim Alarko Sanayi Tesisleri ve Ticaret A.S. - YDA Insaat Sanayi ve Ticaret A.S. Joint Venture (Турция).

ГП "Международный аэропорт "Борисполь" является крупнейшим аэропортом Украины с общей занимаемой площадью около 1000 га. Предприятие имеет две взлетно-посадочных полосы: одну - длиной 4000 м и шириной 60 м, вторую - длиной 3500 м и шириной 63 м. На территории аэропорта расположены четыре пассажирских терминала и почтово-грузовой комплекс.

По итогам 2016 года аэропорт "Борисполь" увеличил количество обслуженных пассажиров на 1,37 миллиона – до уровня 8,65 млн человек в год. Наибольший рост достигнут за счет привлечения трансферных пассажиров с иностранных рынков. За год количество таких пассажиров увеличилось на 0,76 миллиона – до уровня 2,31 млн пассажиров.

Украина. Япония > Транспорт. Финансы, банки > interfax.com.ua, 15 марта 2017 > № 2149380


Сингапур. Япония. Корея. Весь мир. РФ > Транспорт > indostan.ru, 15 марта 2017 > № 2109751

Сингапурский аэропорт Чанги назван лучшим в мире по версии британской исследовательской компании Skytrax. Авиагавань занимает первую строчку топа уже пятый год подряд. С полным списком из 100 аэропортов можно ознакомиться на сайте компании.

На втором месте разместился Международный аэропорт Токио (четвертое место в 2016 году), третья позиция досталась южнокорейскому Инчхону (минус одно место за год). В десятку лидеров вошли авиагавани Мюнхена, Гонконга, Дохи и аэропорт Тюбу (Япония), а также Цюриха, Лондона и Франкфурта-на-Майне.

В сотне лидеров оказались три российских аэропорта — Домодедово занял 74-ю строчку (53-я в 2016 году), Шереметьево — 81-ю (78-я в 2016 году), а авиагавань Казани оказалась на 98-й позиции (100-я в 2016 году).

Skytrax World Airport Awards считается главной премией в области оценки аэропортов. Опрос охватывает представителей 105 стран. В этом году в нем приняли участие почти 14 миллионов пассажиров. Всего оценивались порядка 550 аэропортов по всему миру.

Сингапур. Япония. Корея. Весь мир. РФ > Транспорт > indostan.ru, 15 марта 2017 > № 2109751


Япония. Великобритания. США. РФ > Транспорт. СМИ, ИТ > tourinfo.ru, 7 марта 2017 > № 2127736

Скорость Wi-Fi в самолетах увеличится в десять раз

Компания Gogo представила модемы нового поколения, которые в ближайшем будущем обеспечат авиалайнеры подключением к высокоскоростному интернету.

Скорость Wi-Fi на борту самолетов в ближайшем будущем будет достигать 100 Мб/с. Разработка принадлежит провайдеру Gogo - крупнейшей в мире сети Air-to-Ground, одной из первых в мире компаний, вышедшей на авиационный рынок.

Установка высокоскоростных модемов в самолеты начнется во второй половине 2017 года. Gogo сотрудничает с 13 авиакомпаниями, среди которых British Airways, Delta Air Lines, Japan Airlines и Virgin Atlantic. Всего 2Ku появится на 1,5 тыс. лайнеров.

Япония. Великобритания. США. РФ > Транспорт. СМИ, ИТ > tourinfo.ru, 7 марта 2017 > № 2127736


Казахстан. Монголия. Япония. СФО. ДФО > Транспорт > inform.kz, 7 марта 2017 > № 2097665

Казахстанским авиакомпаниям предоставлено право выполнения полетов с использованием Транссибирских маршрутов, сообщили в пресс-службе Министерства по инвестициям и развитию РК.

«На основе сложившегося двустороннего партнерского сотрудничества, Казахстан и Россия установили договоренность по вопросу пролета над территорией воздушного пространства Российской Федерации. По итогам ряда переговоров, казахстанским авиакомпаниям предоставлено право выполнения полетов с использованием системы Транссибирских маршрутов, которое позволяет беспрепятственно открыть новые направления в Улан-Батор и Токио. Данный вопрос обсуждался на протяжении долгого времени», - говорится в сообщении ведомства.

Кроме того, казахстанские перевозчики получили право выполнения ежедневных рейсов по маршрутам Астана-Байконур и Алматы-Байконур. Стороны закрепили договоренность путем обмена письмами, отметили в пресс-службе министерства.

Казахстан. Монголия. Япония. СФО. ДФО > Транспорт > inform.kz, 7 марта 2017 > № 2097665


Япония > Транспорт. Медицина > nhk.or.jp, 7 марта 2017 > № 2096752

Больше пожилых водителей в Японии будут проходить обследование на слабоумие

По оценкам японской полиции, в этом году по новым правилам число пожилых водителей, которым придется пройти обследование на слабоумие, превысит цифру 2015-го года в 13 раз.

В рамках пересмотренного закона о дорожном движении водители в возрасте 75 лет и старше обязаны обратиться к врачу, если на предварительных тестах для продления водительских прав у них были выявлены какие-либо признаки слабоумия.

Как сообщает полиция, по крайней мере 52 700 человек подвергнутся медицинскому обследованию. Это в 13 раз больше, чем два года назад, когда подобное обследование прошли около 4 000 водителей.

Япония > Транспорт. Медицина > nhk.or.jp, 7 марта 2017 > № 2096752


Япония > Транспорт > nhk.or.jp, 4 марта 2017 > № 2093083

В префектуре Хиросима была возобновлена эксплуатация поездов на закрытом ранее отрезке железнодорожной линии

В префектуре Хиросима на западе Японии состоялось мероприятие по случаю возобновления эксплуатации поездов на одной железнодорожной линии, которая была частично закрыта 14 лет назад.

Множество людей, включая любителей железнодорожного транспорта, собрались ранним утром в субботу на станции Акикамэяма, чтобы сесть на поезд на линии Кабэ JR Ниси Нихон. Станция Акикамэяма стала конечной на этой линии.

Министерство транспорта Японии сообщило, что впервые после основания группы JR было возобновлено движение на закрытом ранее отрезке железнодорожной трассы.

Япония > Транспорт > nhk.or.jp, 4 марта 2017 > № 2093083


Япония. Украина > Транспорт > ukragroconsult.com, 28 февраля 2017 > № 2103506

Украина. Японская JICA оценила потенциал украинских портов

Морской порт «Южный» имеет наибольший потенциал развития среди морпортов Украины. Об этом свидетельствуют результаты исследования транспортной системы и логистики Южного региона Украины, проведенного рабочей группой Японского агентства по международному сотрудничеству (Japan International Cooperation Agency – JICA). В документе, помимо прочего, исследован прогноз трафика и перспективные проекты в портовой отрасли Украины.

В частности, эксперты JICA проанализировали ситуацию в четырех морпортах — Одесском, Ильичевском, Николаевском и «Южном». По оценкам агентства, ежегодный прирост перевалки в морских портах Украины по основным товарным позициям (уголь, руды металлов и зерновые) до 2030 года будет составлять в среднем 3%, рост перевалки контейнеров - почти 7%.

Учитывая рост грузооборота, эксперты JICA отметили потребность в глубоководных портах, способных принимать суда дедвейтом более 200 тыс. тонн. В связи с этим японские специалисты позитивно оценили проекты в порту «Южный», предусматривающие реконструкцию подходного канала с увеличением его глубины до 21 метра, дноуглубление акватории и строительство новых глубоководных причалов.

Япония. Украина > Транспорт > ukragroconsult.com, 28 февраля 2017 > № 2103506


Япония. Весь мир > Авиапром, автопром. Транспорт > nhk.or.jp, 25 февраля 2017 > № 2084918

Автомобилестроители и исследователи призвали к выработке международных стандартов в области автоматизированного вождения

Представители автомобилестроительной промышленности и исследователи призывают правительства и производителей возглавить усилия по созданию общемировых стандартов для технологий автоматизированного вождения.

В пятницу представители этой отрасли собрались на симпозиуме в Токио. На нем также присутствовали официальные представители Организации Объединенных Наций. ООН занимается подготовкой проекта стандартов для таких функций, как автоматическое торможение, а также технологий смены полосы движения. Существующие стандарты распространяются лишь на тормозные системы крупных транспортных средств.

Участники симпозиума рассказали о прогрессе в некоторых странах, подтвердив важность обмена знаниями между правительствами и производителями.

Япония. Весь мир > Авиапром, автопром. Транспорт > nhk.or.jp, 25 февраля 2017 > № 2084918


Япония. Китай. ДФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > energyland.infо, 24 февраля 2017 > № 2133913

ПГК нарастила объем перевозок угля в полувагонах на Дальнем Востоке

Положительная динамика обусловлена увеличением объемов погрузки твердого топлива ключевыми клиентами ПГК в Якутии и на Сахалине и повышением уровня производительности вагона за счёт ускорения оборота и маршрутизации отправок.

В январе 2017 года Владивостокский филиал АО «Первая Грузовая Компания» (ПГК) на 40% нарастил объём перевозок грузов в полувагонах относительно января прошлого года, до 385 тыс. тонн. Грузооборот в указанном сегменте увеличился на 5% и составил 654 млн т-км. Доля ПГК в общем объёме перевозок на полигоне Дальневосточной железной дороги (ДВЖД) и Железных дорог Якутии (ЖДЯ) выросла с 10% до 17%. Основную номенклатуру грузов составил каменный уголь.

Погрузка энергетического груза увеличилась к январю 2016 года на 37% до 367 тыс. тонн.

Экспортные перевозки увеличились по сравнению с аналогичными показателями прошлого года на 19%, до 138 тыс. тонн. Рост обусловлен повышением спроса на российский уголь на рынках стран АТР. Перевозки внутри России увеличились на 51%, до 228,5 тыс. тонн.

Основной объем грузов следовал со станций Победино-Сахалинское, Невельск Дальневосточной железной дороги, Чульбасс, Денисовская Железных дорог Якутии в адрес коммунальных предприятий Якутии, Дальневосточного региона и Сахалина, а также на экспорт в Японию и через пограничный переход Камышовая/Хуньчунь в Китай.

Япония. Китай. ДФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > energyland.infо, 24 февраля 2017 > № 2133913


Япония > Транспорт > nhk.or.jp, 24 февраля 2017 > № 2083854

В Осаке состоялась презентация поезда со спальными купе класса "люкс" Twilight Express Mizukaze

Железнодорожная компания JR Nishi Nihon сделала презентацию поезда со спальными купе класса "люкс" под названием Twilight Express Mizukaze, который будет запущен в эксплуатацию с июня этого года, и в четверг в городе Осака ею была проведена торжественная церемония.

В поезде насчитывается 16 купе со спальными местами. Цена двухместного купе равна приблизительно 2400 долларам за одну ночь. В каждом купе имеется душ и туалет, столик. Стены купе отделаны деревом из региона Тюгоку.

Twilight Express Mizukaze будет ходить по двум маршрутам в западном регионе в районах Санъё и Санъин с июня по ноябрь. Продолжительность одного из них - одна ночь и два дня, а продолжительность другого - две ночи и три дня.

Продажа билетов на этот поезд уже началась. Все билеты до конца сентября уже распроданы.

Япония > Транспорт > nhk.or.jp, 24 февраля 2017 > № 2083854


Япония. Китай. ДФО > Транспорт. Нефть, газ, уголь > gudok.ru, 21 февраля 2017 > № 2081960

В январе 2017 года Владивостокский филиал АО «Первая Грузовая Компания» (ПГК) нарастил объем перевозок грузов в полувагонах до 385 тыс. тонн. Это на 40% выше показателя аналогичного периода 2016 года сообщает пресс-служба компании. Тем самым доля ПГК в общем объеме перевозок на полигоне Дальневосточной железной дороги (ДВЖД, филиал ОАО «Российские железные дорог») и Железных дорог Якутии (ЖДЯ) выросла с 10% до 17%.

Грузооборот перевозок в полувагонах увеличился на 5% и составил 654 млн т-км.

Основную номенклатуру грузов составил каменный уголь. Положительная динамика обусловлена увеличением объемов погрузки твердого топлива ключевыми клиентами ПГК в Якутии и на Сахалине и повышением уровня производительности вагона за счет ускорения оборота и маршрутизации отправок. Погрузка энергетического груза увеличилась к январю 2016 года на 37% до 367 тыс. тонн.

Экспортные перевозки увеличились по сравнению с аналогичными показателями прошлого года на 19%, до 138 тыс. тонн. Рост обусловлен повышением спроса на российский уголь на рынках стран АТР. Перевозки внутри России увеличились на 51%, до 228,5 тыс. тонн.

Основной объем грузов следовал со станций Победино-Сахалинское, Невельск Дальневосточной железной дороги, Чульбасс, Денисовская Железных дорог Якутии в адрес коммунальных предприятий Якутии, Дальневосточного региона и Сахалина, а также на экспорт в Японию и через пограничный переход Камышовая/Хуньчунь в Китай.

АО «Первая Грузовая Компания» (ПГК) – крупнейший частный оператор железнодорожных перевозок в России. Компания предоставляет полный комплекс услуг по транспортировке грузов. В оперировании ПГК – около 170 тыс. единиц подвижного состава, в том числе полувагонов, цистерн, платформ и вагонов иных типов. Региональная сеть компании представлена филиалами в 14 городах России, а международная – в Казахстане и совместным предприятием в Финляндии.

ПГК входит в железнодорожный дивизион международной транспортной группы Universal Cargo Logistics Holding (UCL Holding). Помимо железнодорожных активов, группа объединяет стивидорные компании на Северо-Западе и Юге страны и крупные российские судоходные активы.

Ирина Таранец

Япония. Китай. ДФО > Транспорт. Нефть, газ, уголь > gudok.ru, 21 февраля 2017 > № 2081960


Россия. Япония > Транспорт > mintrans.ru, 16 февраля 2017 > № 2078271

15 ФЕВРАЛЯ СОСТОЯЛАСЬ ВСТРЕЧА ЗАМЕСТИТЕЛЯ МИНИСТРА ТРАНСПОРТА РФ – РУКОВОДИТЕЛЯ РОСМОРРЕЧФЛОТА ВИКТОРА ОЛЕРСКОГО С ЗАМЕСТИТЕЛЕМ МИНИСТРА ЗЕМЕЛЬ, ИНФРАСТРУКТУРЫ, ТРАНСПОРТА И ТУРИЗМА ЯПОНИИ ХИРОСИ ТАБАТА

В ходе встречи стороны, являющиеся председателями российско-японской Рабочей группы по транспорту, обсудили вопросы проведения совместных мероприятий в текущем году, включая четвертое заседание Рабочей группы и второе заседание экспертов по вопросам развития портовой инфраструктуры.

В. Олерский и Х. Табата более детально затронули тему сотрудничества по реализации проекта строительства угольного терминала в морскому порту Ванино.

Россия. Япония > Транспорт > mintrans.ru, 16 февраля 2017 > № 2078271


Япония. Индия. Китай. Весь мир > Транспорт > indostan.ru, 15 февраля 2017 > № 2109736

Компания MileCards опубликовала рейтинг транспортной доступности 50 крупнейших аэропортов мира. Лучшей по соотношению "цена-качество" была признана линия монорельса в токийский аэропорт Haneda, имеющая самую высокую интенсивность движения - 250 отправлений в день, сообщает соб.корр. Travel.ru.

Российские аэропорты в рейтинге не упомянуты: Домодедово ввиду кризиса выбыл из списка 50 крупнейших по пассажиропотоку аэропортов мира, а нынешний российский лидер Шереметьево еще не успел в него попасть. Если бы какой-то из них попал в Toп-50, то мог бы рассчитывать приблизительно на место в первой двадцатке транспортного рейтинга - благодаря оказавшейся после обвала рубля не самой высокой по мировым меркам цене "Аэроэкспресса". Прочими критериями в рейтинге были частота отправлений, соотношение времени в пути по сравнению с автотранспортом и удобство сообщения (беспересадочность, наличие места для багажа и прочее). Оценивались не все виды транспорта в аэропорт, а лишь быстрейший вариант.

Второе место заняла открытая не так давно линия Airport Express в Дели (ее основным козырем оказалась низкая цена билета в $1), третье - высокоскоростной (до 400 км/ч) поезд на магнитной подвеске в шанхайский аэропорт Pudong. Другой шанхайский аэропорт Hongqiao стал четвертым ввиду еще более низкой, чем в Дели, цены и более чем 200 отправлений в день. Пятое место досталось Амстердаму с самыми обычными поездами голландских железных дорог, достигающими центра города за 16 минут и $5.

Вторую половину первой десятки составили Атланта (метро MARTA, 192 отправления и $2.5), Гонконг (115 рейсов и 24 минуты до центра), Куала-Лумпур (69 рейсов и 28 минут), Сидней (68 рейсов и 13 минут). Десятое место поделили Франкфурт (84 рейса и 11 минут), Стамбул (167 рейсов и $1), и Лондон Gatwick (30 минут и 81 рейс). Оставшиеся места в первой двадцатке заняли Пекин, Чикаго O'Hare, Мехико, Париж Charles de Gaulle, Сеул Incheon, Шеньчжень, Гуанчжоу и Лондон Heathrow (последний оказался так низко из-за самой высокой в рейтинге цены у Heathrow Express - $33).

Аутсайдерами рейтинга оказались семь крупных аэропортов без сколько-нибудь вменяемого транспорта (Манила, Джакарта, Тайбэй, Куньминь, Ченгду, Сан-Паулу, Мумбай) - в большинстве из них есть лишь ненадежные или не ведущие в центр города автобусные маршруты. Интересно, что почти все они также азиатские. Еще пять американских аэропортов (Лас-Вегас, Хьюстон, Орландо, Лос-Анджелес и Шарлотт) предлагают только автобус в центр города и также оказались в конце списка.

Япония. Индия. Китай. Весь мир > Транспорт > indostan.ru, 15 февраля 2017 > № 2109736


Япония. ДФО > Транспорт. Леспром > gudok.ru, 15 февраля 2017 > № 2074227

Компания GEFCO в январе реализовала комплексный проект по логистическому сопровождению экспортного контракта на поставку шпона в Японию, сообщает пресс-служба логистического оператора.

Мультимодальное решение включало в себя подачу порожних контейнеров на склад клиента автомобильным транспортом в город Амурск (Хабаровский край), доставку груза до контейнерного терминала в Комсомольске-на-Амуре, отправку железнодорожных платформ до порта Владивосток, разгрузку контейнеров, накопление судовых партий и фрахтование судна в Японию.

Одним из важных этапов этого мультимодального решения являлась организация контейнерного поезда. Первый поезд, полностью сформированный командой GEFCO совместно с подразделениями холдинга РЖД на железнодорожной станции Комсомольск-на-Амуре, прибыл 23 января на станцию Мыс-Чуркин Дальневосточной железной дороги (порт Владивосток).

Длина поезда составила 800 метров, а общая протяженность маршрута – 1 163 км. Доставка груза в пункт назначения заняла всего 50 часов. Таким образом, перевозка была осуществлена на 35% быстрее, чем при стандартной отправке. Впервые контейнерный поезд был сформирован на инфраструктуре станции Комсомольск-на-Амуре и Комсомольской дистанции погрузо-разгрузочных работ (структурное подразделение Центральной дирекции по управлению терминально-складским комплексом).

Как пояснил руководитель департамента железнодорожной логистики GEFCO Россия Дмитрий Вербов, каждый этап, начиная от вывоза автомобильным транспортом из Амурска и заканчивая фрахтованием чартерного судна в порту и погрузочно-разгрузочными работами, был реализован благодаря объединению сил четырех подразделений ОАО «РЖД». «Это совершенно иная дополнительная ценность наших услуг для клиента и иная схема работы команды GEFCO», - подчеркнул он.

Данный проект стал эффективным решением вопроса об увеличении скорости доставки грузов лесопромышленных предприятий до морских портов Дальнего Востока. При дальнейшем совершенствовании этой технологии такой способ доставки грузов может снизить стоимость перевозок по этому направлению даже в условиях увеличения объёмов работы.

Работа подразделений ОАО «РЖД», организованная командой GEFCO совместно с Дальневосточной дирекцией управления движением, Территориальным центром фирменного транспортного обслуживания, Дирекцией по управлению терминально-складским комплексом и ПАО «Трансконтейнер», позволила успешно внедрить новую логистическую схему для одного из крупнейших лесопромышленных холдингов Дальнего Востока.

Япония. ДФО > Транспорт. Леспром > gudok.ru, 15 февраля 2017 > № 2074227


США. Япония > Транспорт. Авиапром, автопром. СМИ, ИТ > americaru.com, 13 февраля 2017 > № 2070699

В настоящее время в Калифорнии порядка 20 компаний имеют право испытывать технологии беспилотных автомобилей. Японская корпорация Subaru также просит разрешение на тесты своих машин с автопилотом на дорогах штата.

Разрешение компании от властей штата было получено 9 февраля. Это значит, что модели Subaru начнут проверять на надежность беспилотного вождения в ближайшие недели.

Subaru выпускает машины, в которых технология автопилота осуществляется за счет системы камер, дающей так называемый «адаптивный круиз-контроль». При этом бренд разрабатывает новое возможности автоматического управления машинами, включая разгон до 64 километров в час и остановку в медленном движении. Subaru также хочет испытать переключение скоростей и автоматическое рулевое управление на поворотах и кривых.

Испытания Subaru в Калифорнии будут проводиться до 2020 года.

США. Япония > Транспорт. Авиапром, автопром. СМИ, ИТ > americaru.com, 13 февраля 2017 > № 2070699


Япония > Транспорт > nhk.or.jp, 13 февраля 2017 > № 2070551

Министерство транспорта Японии открыло телефонную линию консультаций о дронах

Министерство транспорта Японии открыло линию консультационных услуг по телефону, чтобы отвечать на вопросы о дронах, касающиеся способа получения разрешения на полеты этих летательных аппаратов и районов, где их можно запускать.

В декабре 2015 года правительство пересмотрело закон о гражданской авиации. Теперь операторы дронов обязаны получать разрешение, когда они запускают эти беспилотные летательные аппараты в местности, которая объявлена густонаселенной, вблизи аэропортов или при проведении различных мероприятий.

Как сообщает министерство, оно в среднем получает примерно 50 запросов в день, включая и вопросы о том, как получить разрешение на полеты дронов.

Работники министерства говорят, что будут использовать такие телефонные консультации, чтобы информировать операторов о том, как правильно использовать дроны.

Япония > Транспорт > nhk.or.jp, 13 февраля 2017 > № 2070551


Япония. ДФО > Леспром. Транспорт > lesprom.com, 9 февраля 2017 > № 2066147

Сахалинское морское пароходство возобновило перевозки леса в Японию

В декабре 2016 г. ОАО «Сахалинское морское пароходство» возобновило перевозки круглого леса из порта Де-Кастри, об этом сообщает официальный сайт перевозчика.

Традиционно поставки осуществлялись в порты Китая и Японии.

В последние годы Япония не закупала в России лес. После трехлетнего перерыва от одной из японских компаний поступил заказ на поставку 7 тыс. м3 лиственницы из порта Де-Кастри в порт Кисарадзу.

Япония. ДФО > Леспром. Транспорт > lesprom.com, 9 февраля 2017 > № 2066147


Япония. США. Ближний Восток > Транспорт > ria.ru, 4 февраля 2017 > № 2061051

Две крупнейших японских авиакомпании Japan Airlines (JAL) и All Nippon Airways (ANA) пока не намерены отказываться от политики ограничений, введенных в отношении граждан Ирака, Сирии, Судана, Йемена, Ливии, Сомали при посадке на рейсы, вылетающие из Японии в США.

В пятницу вечером федеральный судья в Сиэтле предписал администрации США частично остановить исполнение указа об иммиграционных ограничениях, подписанного на днях президентом Дональдом Трампом. Предписание судьи приостанавливает действие указа по всей стране.

Как сообщила телекомпания NHK, ANA объяснила свое решение тем, что "пока нет подтверждения, что режим (ограничения во въезде в США – ред.) будет немедленно отменен". JAL заявила, что "пока не получала уведомлений об отмене запрета от Международной ассоциации воздушного транспорта".

На прошлой неделе Трамп подписал указ, который приостанавливает прием беженцев на 120 дней, запрещает на неопределенный срок размещение беженцев из Сирии, ужесточает некоторые правила въезда, а также на 90 дней приостанавливает въезд в Соединенные Штаты лиц из Ирака, Ирана, Сирии, Судана, Йемена, Ливии и Сомали.

Японские авиакомпании вели режим ограничений для пассажиров из этих стран. В пятницу стало известно о двух случаях отказа в посадке на рейсы, вылетающие в США. Число пассажиров и номера рейсов не сообщались.

Ксения Нака.

Япония. США. Ближний Восток > Транспорт > ria.ru, 4 февраля 2017 > № 2061051


Япония. ДФО > Транспорт. Леспром > gudok.ru, 3 февраля 2017 > № 2062734

В Японию без перегрузки

Экспортные контейнерные перевозки шпона из Хабаровского края в страны Азии через приморские порты наладили ООО «Жефко» и ПАО «ТрансКонтейнер».

Листовой шпон, который используется для изготовления строительной фанеры и мебели, – один из наиболее востребованных продуктов дальневосточных лесопромышленников.

Ключевой рынок сбыта – Япония, хотя география продаж постепенно расширяется на Юго-Восточную Азию, а также Европу, сообщили в холдинге RFP Group, который строит в Амурске Хабаровского края региональный центр глубокой переработки древесины.

В прошлом году предприятие холдинга «Амурская лесопромышленная компания» (АЛК) произвело 160 тыс. куб. м хвойного шпона из местной лиственницы. «В 2017 году RFP Group планирует на треть увеличить объём производства, в том числе за счёт выхода на новые рынки и в новые сегменты», – сообщили в группе.

Потребителям продукция АЛК доставляется по интермодальной схеме, разработанной и организованной ПАО «ТрансКонтейнер» совместно с ООО «Жефко». Как рассказал начальник филиала ПАО «ТрансКонтейнер» на ДВЖД Пётр Силин, сначала автотранспорт везёт контейнеры со шпоном с завода в Амурске на площадку механизированной дистанции погрузо-разгрузочных работ в Комсомольске-на-Амуре, где они грузятся на платформы. Далее шпон следует либо на Владивостокский морской контейнерный терминал (станция Мыс-Чуркин), либо в Находкинский морской рыбный порт (станция Рыбники), откуда отправляется морем в Японию.

Отправки груза из Комсомольска преимущественно были групповыми, а в конце января был сформирован полноценный контейнерный поезд. Технологическим маршрутом на станцию Мыс-Чуркин доставлено более 1,9 тыс. куб. м шпона. Рассматривается вопрос организации контейнерных маршрутов на постоянной основе. Задача на 2017 год – выйти на ежемесячные отгрузки шпона в объёме 250–300 TEU (контейнеров в 20-футовом эквиваленте).

«Мы уже отвели под эти перевозки определённый парк подвижного состава, организовали круговые «вертушки» на направлениях Комсомольск – Мыс-Чуркин, Комсомольск – Рыбники. В неделю отгружается состав. К тому же шпон в контейнерах сегодня отправляет не только АЛК, но и другие предприятия лесной отрасли Хабаровского края», – сказал Пётр Силин.

Развитие Дальневосточного центра глубокой переработки древесины в Амурске предполагает производство не только шпона, но и пеллет (биотопливо) и пиломатериалов. Не исключено, что пиломатериалы, выпуск которых, как ожидается, начнётся во втором квартале, также будут отправляться в контейнерах при участии ДВЖД.

За последние годы объёмы перевозок продукции деревопереработки в контейнерах заметно увеличились. По данным филиала ПАО «ТрансКонтейнер» на ДВЖД, на лесоматериалы приходится более 10% контейнерных перевозок. Эта номенклатура становится одной из стратегических наряду с химикатами и нефтепродуктами, автомобилями и комплектующими, бумагой и целлюлозой, а также металлоломом.

Павел Усов

Япония. ДФО > Транспорт. Леспром > gudok.ru, 3 февраля 2017 > № 2062734


Япония. Китай. Корея > Транспорт > forbes.ru, 31 января 2017 > № 2056696

Ценные контейнеры: в мире прошла серия банкротств транспортных компаний

Михаил Борисов

Forbes Contributor

После спада в секторе морских перевозок может начаться резкий рост. Это может стать идеей для инвестиционных вложений

Как говорил Ротшильд, «когда на улицах кровь – время покупать». В секторе морских перевозок кровь пролилась осенью, когда обанкротились крупная корейская контейнерная компания Hanjin Shipping и китайский судостроитель Rongsheng Heavy Industries Group. Сектор морских перевозок включает в себя танкеры для нефти и нефтепродуктов, газовозы, контейнеровозы, балкеры для насыпных грузов и т.п. У сектора есть все признаки сырьевой отрасли: множество игроков без способности влиять на мировые цены, масштабные проекты капитального строительства, растянутые на много лет. Поэтому в отрасли наблюдается цикличность: время от времени избыток мощностей приводит к резкому падению ставок фрахта. Но когда на горизонте появляется дефицит мощностей, признаки чего мы видим сейчас, ставки могут так же резко вырасти.

В прошлом году сектор преследовали неудачи. Замедление мировой торговли, низкие цены на сырьевые товары и избыток кораблей обрушили ставки фрахта в первом полугодии на 30-70% в зависимости от типа кораблей. Так как большинство компаний финансирует постройку кораблей за счет большого долга, падение выручки вдвое означает угрозу банкротства (или необходимости привлекать акционерный капитал). В итоге цены акций упали в 2-3 раза. По оценкам независимой экспертной компании ValueVessels.com, чистая стоимость флота ряда публичных компаний сейчас вдвое выше их оценки рынком акций. Для сравнения: несколько лет назад акционерная стоимость достигала 150% от стоимости флота. Масла в огонь подлила ценовая война между верфями Японии, Китая и Южной Кореи (контролируют 91% рынка), что привело к снижению цен на корабли. Однако сейчас появляются признаки скорого конца «шторма».

Начали восстанавливаться спрос и цены на сырье. По данным Reuters, индекс сырьевых цен вырос за 2016 год на 28%. Выше мировые цены – выше абсолютная разница в ценах в разных уголках планеты – выше спрос на перевозки со стороны сырьевых трейдеров. Однако важнее динамика на стороне предложения — грядущее сокращение количества кораблей. Поставки новых кораблей в большинстве секторов либо прошли пик, либо пройдут его до лета 2017 года. На 2018 год и далее объем заказанных кораблей падает в несколько раз. Например, по расчетам Mintzmyer Investments, в сегменте СПГ-супертанкеров книга заказов падает с 36 кораблей в среднем в 2015-2017 году до не более четырех ежегодно в 2018-2020 годах. Страдающие от долгового бремени перевозчики опасаются, что не смогут выгодно пристроить корабли, и верфи тоже достигли предела в снижении цен. Упомянутые выше банкротства сделали это очевидным для всех игроков.

Вырастет и списание кораблей на металлолом. Уже банальный рост цен на сталь делает переплавку старого корабля выгоднее по сравнению с дорогим регулярным ремонтом (каждые 2,5 года начиная с возраста 17,5 лет). Списания будут расти и из-за ужесточения регулирования. В сентябре 2017 года вступает в силу Конвенция о балластных водах, которая требует наличия недешевых систем очистки балластных вод. На большинстве старых кораблей таких систем нет, и многие собственники выберут переплавку вместо модернизации. А в 2020 году вступят в силу ограничения на выбросы серы, что также ухудшит рентабельность эксплуатации флота со старыми силовыми установками. Интересно, что Вильбур Росс (Wilbur Ross), новый глава Министерства торговли США в администрации Дональда Трампа, до последнего момента был активным инвестором в судоперевозки и высказывался в поддержку жестких экологических стандартов.

Наконец, в секторе наметилась консолидация. В контейнеровозах и балкерах сделки по слияниям и поглощениям уже происходят, очередь за танкерами. На фоне благоприятной ситуации на кредитном рынке эта тенденция продолжится в 2017 году. В результате укрупнения игроков вероятно сокращение демпинга и общее повышение ценовой дисциплины на стороне предложения. В итоге индексы ставок фрахта, нащупав дно в средине прошлого года, начали рост. Первыми, еще в первом квартале 2016 года, развернулись ставки по балкерам (индекс Baltic Dry) и выросли по итогам года в два раза. Танкерные ставки выросли на 30-100% в зависимости от типа судов. Однако, если мы правы и в 2018-2020 году рынок окажется в дефиците, у ставок сохраняется многократный потенциал роста.

В выигрыше останутся компании с современным флотом Eco-класса, приемлемой долговой нагрузкой, торгующиеся с максимальным дисконтом к стоимости флота за вычетом долга. Они будут главными кандидатами на поглощение с премией к рынку, либо смогут консолидировать отрасль по исторически рекордно низким ценам. В их числе Gener8 Maritime (нефтяные супертанкеры), Navigator Holdings (средние газовозы со специализацией в сжиженном углеводородном газе, LPG), Scorpio Tankers (средние нефтепродуктовые танкеры), потенциал роста по которым более 40-80%, по нашим оценкам. Если инвестиции в отдельные акции компаний малой капитализации не подходят для портфеля с точки зрения риска, можно сыграть тему через фонд – Guggenheim Shipping ETF.

Япония. Китай. Корея > Транспорт > forbes.ru, 31 января 2017 > № 2056696


Япония. Германия. США. РФ > Транспорт. Авиапром, автопром > regnum.ru, 30 января 2017 > № 2065141

О грустном

Январь традиционно стал месяцем подведения итогов за предыдущий год. Ассоциация европейского бизнеса сообщила о результатах рынка в 2016 году, и по их подсчётам, за этот период в России было продано 1,4 млн легковых и лёгких коммерческих автомобилей, что оказалось на 11% ниже показателей 2015 года. На заметку, в 2015 году падение продаж составило 36%. Таким образом, результат 2016 года стал для России худшим за последние 10 лет.

Как и предсказывали аналитики, российский авторынок в 2016 году не принёс хороших новостей и продемонстрировал начавшееся ещё в 2013 году падение рынка. Не позволили продажам автомобилей двигаться вверх и даже остаться на прежнем уровне нестабильный рубль и, как следствие, рост цен на продукцию. Однако спасательным кругом стали государственные меры стимулирования спроса, а также привлечь клиентов помогли собственные спецпредложения от дилеров.

Как считают эксперты отрасли, дно уже достигнуто, и теперь рынок ждёт постепенное восстановление. Отложенный спрос, стабилизация курса рубля и многие другие факторы должны положительно сказаться на продажах автомобилей в 2017 году. К тому же относительно успешные результаты авторынка в конце 2016 года дают надежду, что положительные прогнозы сбудутся.

А заводы работают…

Вслед за рынком тяготело ко дну и производство. По данным Росстата, в 2016 году с российских конвейеров сошло 1,1 млн легковых автомобилей — это на 7,4% меньше, чем годом ранее. Более низкий процент падения во многом объяснятся освоением экспортных рынков. Так, компания Renault наладила поставки машин российского производства во Вьетнам, в Киргизию и Армению, Ford Sollers — в Белоруссию и Армению, Volkswagen — в Мексику, Datsun — в Ливан, а Lifan — в Туркмению.

Также на показатель рынка повлияло расширение модельных рядов российской сборки. Теперь на отечественных заводах производятся такие автомобили как Renault Kaptur, Toyota RAV4, Hyundai Creta, Hyundai Tucson, новые поколения Volkswagen Tiguan, BMW X1, Nissan Murano, Ford Kuga и другие.

Лидером по объемам выпуска иномарок в 2016 году стал петербургский завод Hyundai. На предприятии было выпущено 207 тысяч автомобилей.

Российская капля в море

Пока Россия борется с негативной динамикой, продажи легковых и легких коммерческих автомобилей во всем мире выросли на 4,6%. Такие данные приводит профильное агенство «Автостат» со ссылкой на LMC Automotive. По представленным данным, в 2016 году в мире было продано 93,25 млн единиц, и на долю России пришлось 1,5% от общемировых продаж.

Мировое лидерство по продажам автомобилей сохранил Китай. В 2016 году в Поднебесной было продано 22 млн 100 тыс. машин. Второе место заняли Соединенные Штаты с показателем в 17 млн 539 тыс. автомобилей. На третьем месте оказалась Япония, где было продано 4,15 млн автомобилей. Россия в рейтинге заняла 12 место.

«Фольксвагену» все ни по чём

Мировым лидером по продажам автомобилей в 2016 году стал немецкий автоконцерн Volkswagen Group. Компания увеличила реализацию на 1,4% до 10 млн 102 тыс. автомобилей, что стало лучшим результатом за всю историю концерна. Помехой не стал даже дизельный скандал, разразившейся осенью 2015 года.

Тогда концерт Volkswagen был пойман на манипуляциях в рамках эко-тестов дизельных автомобилей в США. Для автомобильной отрасли это один из самых громких скандалов за последнее время. Из-за «Дизельгейта» Volkswagen Group потеряла долю рынка в частности в Европе и США.

Стоит отметить, что Volkswagen Group претендовал на лидерство на мировом авторынке еще в 2015 году.

Японская Toyota, которая возглавляла мировой рейтинг продаж предыдущие четыре года, заняла вторую позицию с показателем в 9 млн 947 тыс. машин. На третьем месте расположился альянс Renault-Nissan, сумевший реализовать 8 млн 513 тыс. автомобилей. Четвертую и пятнаю позиции заняли южнокорейский автоконцерн Hyundai-KIA и американский General Motors соответственно.

Эра ГЛОНАСС не наступила

Правительство РФ перенесло начало применения системы ЭРА-ГЛОНАСС в ОСАГО при оформлении ДТП по «европротоколу», то есть без участия инспектора ГИБДД, на год. На сегодняшний момент законодательство допускает оформление незначительных ДТП в рамках ОСАГО без вызова сотрудников ГИБДД, если в результате аварии нет пострадавших и в ДТП участвовали не более двух автомобилей.

Как ранее сообщало ИА REGNUM, все транспортные средства, выпускаемые в обращение на территории стран Таможенного союза, должны быть оснащены системой ЭРА-ГЛОНАСС. Такое требование вступает в силу с 1 января 2017 года. Но с этой даты решение касается только тех автомобилей, которым нужно получать одобрение типов транспортного средства (ОТТС). Ориентировочно с 2020 года это требование коснется всех автомобилей. Главной целью внедрения данной системы является сокращение времени реагирования при ДТП, что позволит снизить число смертей на дорогах. Но даже с учетом всех положительных характеристик к системе ЭРА-ГЛОНАСС имеется много вопросов.

Новые технологии в действии

С начала 2017 года российские страховые компании заключили почти 100 тыс. договоров ОСАГО в электронном виде. Эта цифра составляет чуть меньше трети от общего числа таких договоров, заключенных за весь 2016 год. Такие данные стали известны в конце января от президента Российского союза автостраховщиков Игоря Юргенса. По его словам, число продаж электронных полисов ОСАГО показывает позитивную динамику с начала 2017 года, когда продажи полисов в электронном виде стали обязательными для всех страховщиков ОСАГО.

Доля продаж электронных полисов от общего объема продаж в среднем на данный момент составляет 6,7%. У некоторых компаний этот показатель ещё выше. Регионами-лидерами по продажам электронных ОСАГО стали Краснодарский край, Волгоградская область, Ростовская область, Ставропольский край и Свердловская область.

Mercedes едет в Россию

Немецкая компания Mercedes-Benz начнет строительство завода по производству легковых машин в Московской области в 2018 году. Такую информацию сообщил глава Минпромторга РФ Денис Мантуров, сообщило 13 января агентство ТАСС.

По словам министра, строительство начнётся после проведения всех необходимых проектных работ. Предполагается, что «выход на производство» автомобилей традиционно займёт около трёх лет.

Переговоры о постройке завода по производству Mercedes в России шли более 10 лет. Среди предполагаемых мест строительства завода в России были: Татария, Свердловская область, Санкт-Петербург, Калуга и Калининград.

Напомним, Mercedes является самым популярным премиальным брендом в России.

Теперь не только ездить

Фонд перспективных исследований намерен создать «летающий автомобиль». Аппарат будет способен осуществлять вертикальный взлет и посадку на пересеченной местности. Об этом сообщил ведущий консультант направления физико-технических исследований фонда Ян Чибисов, передают СМИ. Среди требований: грузоподъемность от 100 кг до тонны и возможность вертикального или сверхкороткого взлета с площадки размером не больше 50 на 50 метров.

Предполагается, что такие летательные аппараты будут осуществлять грузопассажирские перевозки в районах без развитой аэродромной сети, в том числе в регионах со слаборазвитой дорожной инфраструктурой.

Особенность данной машины будет заключаться в том, что это будет полноценный летательный аппарат, но с транспортной и пилотируемой доступностью автомобиля. То есть стать «пилотом» данного транспортного средства сможет обычный водитель привычного всем автомобиля.

Напомним, что Фонд перспективных исследований — государственный фонд, целью которого является содействие осуществлению научных исследований и разработок в интересах обороны России и безопасности государства, разработки и создания инновационных технологий и производства высокотехнологичной продукции военного, специального и двойного назначения

Виктория Бабаева

Япония. Германия. США. РФ > Транспорт. Авиапром, автопром > regnum.ru, 30 января 2017 > № 2065141


Япония > Транспорт > nhk.or.jp, 30 января 2017 > № 2054463

Проезд на такси на короткое расстояние станет в Токио дешевле

Начиная с понедельника, большинство такси в Токио установили цену за первый километр проезда в пределах примерно 3 долларов 60 центов.

Предыдущая цена составляла приблизительно 6 долларов 40 центов за первые 2 километра.

Таким образом, проезд на такси будет дешевле на расстояние до одного километра семисот метров, однако станет дороже после того, как расстояние превысит 6 с половиной километров.

Таксомоторные компании надеются, что это изменение приведет к тому, что престарелые люди и туристы будут чаще пользоваться услугами такси.

Япония > Транспорт > nhk.or.jp, 30 января 2017 > № 2054463


Япония > Транспорт > nhk.or.jp, 28 января 2017 > № 2052510

Аэропорт в префектуре Осака переполнен прибывающими провести в Японии период новогодних выходных по лунному календарю

Один из аэропортов в западной части Японии переполнен гостями из Китая и другими путешественниками, прибывающими на период выходных по случаю наступления Нового года по лунному календарю.

В субботу, за день до начала недельного периода новогодних выходных, в Международному аэропорту Кансай в префектуре Осака открыли расширенный терминал. Работники аэропорта в традиционных национальных одеждах приветствовали туристов из Китая и Гонконга.

За неделю аэропорту предстоит обслужить рекордное число - приблизительно 1.200 авиарейсов из Китая, с Тайваня и обратно.

По сообщению службы иммиграционного контроля, в прошлом году за время празднования Нового года по лунному календарю услугами аэропорта воспользовались порядка 147 тысяч иностранцев. Представители авиакомпаний прогнозируют, что в нынешнем году число будет больше.

Япония > Транспорт > nhk.or.jp, 28 января 2017 > № 2052510


Япония > Транспорт > nhk.or.jp, 26 января 2017 > № 2049966

Правительство Японии изучает меры предотвращения ДТП с участием пожилых водителей

Автомобильные аварии со смертельным исходом по вине пожилых водителей вызывают беспокойство в Японии. Правительство изыскивает меры предотвращения таких ДТП.

Один из планов нацелен на то, чтобы побудить больше водителей приобретать автомобили, оснащенные автоматическими тормозами и другими системами безопасности.

Кроме того, в правительстве рассматривают вопрос поддержки производителей автомобилей в разработке технологий в помощь пожилым водителям.

Еще одна идея заключается в том, чтобы предложить льготные условия приобретения автомобилей с передовыми системами безопасности. Конкретные меры предполагается выработать к концу марта текущего года.

В число наиболее распространенных причин аварий по вине пожилых водителей входят ошибочное нажатие педали акселератора вместо тормоза, а также недостаточно внимательное отслеживание дорожных условий.

Япония > Транспорт > nhk.or.jp, 26 января 2017 > № 2049966


Великобритания. Франция. Япония. РФ > Транспорт > zavtra.ru, 25 января 2017 > № 2050296

 Рельсы в будущее

не думай о «железке» свысока

Алексей Анпилогов

Локомотив, тянущий по стальным рельсам грузовой или пассажирский состав, ещё долго будет оставаться символом железных дорог. Железнодорожный транспорт не имеет чёткой "даты рождения" — слишком масштабной была инновация рельсового механизированного транспорта, чтобы приурочить её к одной-единственной дате, как это случилось, например, с первым самолётом братьев Райт.

Первый паровоз, способный перемещать грузы по железной дороге, был создан Ричардом Третвиком в 1804 году, но доступные тогда чугунные рельсы просто крошились под весом "Ракеты" Третвика. В итоге первая в мире железная дорога общего пользования с паровой тягой была построена в Англии Джорджем Стефенсоном только в 1825 году — лишь к этому времени стальные рельсы смогли выдержать вес паровоза и товарных вагонов. Но инновация железной дороги и в самом деле была долгожданной: уже в 1840 году протяжённость железных дорог только в Англии составляла более 2400 км.

Столь же, а то и более востребованными были железные дороги в громадной северной России, где вопрос наличия хороших дураков и плохих дорог всегда стоял на повестке дня. И первая железная дорога в Царское Село, открытая уже в 1838 году, наглядно показала всю востребованность железнодорожной инновации.

До пуска железной дороги в Царское Село ходили дилижансы, где одно место стоило 7 рублей; извозчик стоил вдвое дороже. Дилижанс ехал в Царское Село с массой остановок, общий путь от Петербурга занимал 5 часов. После пуска железной дороги ситуация с сообщением изменилась радикально: проезд в вагоне 1-го класса до Царского Села стал стоить 75 копеек, в вагоне 2-го класса — 50 копеек, в вагоне 3-го класса — 35 копеек, а в вагоне 4-го класса — 20 копеек. Весь путь до Царского Села теперь занимал менее часа, при этом комфортабельность поездки в вагоне 4-го класса вполне была сравнима с дилижансом прошлых времён. Мир российских дорог изменился окончательно и бесповоротно.

Сегодня рельсовый транспорт стоит на таком же пороге глобального изменения технологий, какие произошли на рубеже XVIII-XIX веков и создали современный железнодорожный транспорт. Основной идеей современных инноваций, которые уже шаг за шагом пробивают себе дорогу в жизнь, является резкое увеличение скорости движения пассажиров и грузов по железным дорогам — при сохранении низких цен и высоких стандартов безопасности, которые характерны для рельсового транспорта.

В качестве основных магистральных вариантов развития рельсового транспорта рассматриваются как совершенствование и модернизация существующих железных дорог, каждое десятилетие поднимающих максимальную скорость перевозки грузов и пассажиров, так и переход на альтернативные варианты рельсового транспорта, среди которых в первую очередь рассматриваются магнитная левитация (маглев) и движение поезда в вакуумной трубе (проект Hyperloop — "Гиперпетля").

Лидерами в области совершенствования обычных поездов являются французская компания TGV и японская сеть экспрессов "Синкасен", которые ещё в 1970 годах прошлого века подняли скорость традиционных рельсовых составов до 350 км/ч. На сегодняшний день понятна и максимальная скорость обычных поездов — их можно разогнать где-то до 500 км/ч, после чего ограничителем становятся уже сами рельсы и проводная питающая сеть.

Трение поезда о рельсы и провода накладывает большие ограничения на увеличение скорости движения. Поэтому инженеры создали поезд, не соприкасающийся ни с чем, кроме воздуха, — буквально парящий в нескольких сантиметрах над землёй благодаря эффекту магнитной левитации. Такой поезд, "маглев", приводится в движение линейным электродвигателем, а питание к нему подаётся по широкому рельсу, над которым и движется поезд. Первый коммерческий маглев соединил аэропорт "Пудун" и город Шанхай в Китае. Расстояние в 30 км состав преодолевает меньше, чем за 8 минут, разгоняясь до скорости 431 км/ч. Вслед за Китаем в Японии был пущен свой маглев. Расстояние между городами Токио и Нагоя (286 км) будет преодолеваться за 40 минут, в то время как скоростной поезд тратил на этот путь около полутора часов.

Ну и, наконец, совсем футуристически выглядит проект "Гиперпетли". В конструкции поезда на магнитной подвеске удалось избавиться от трения качения, но следующим барьером на пути к наращиванию скорости стало сопротивление воздуха. Выход для инженера очевиден: нужно пустить состав внутри трубы, из которой этот самый воздух выкачан. Теоретически вагоны в вакуумной трубе могут развивать скорость до 8 тыс. км/ч и сделать устаревшими пассажирские авиалайнеры, так как поезда будут дешевле и надёжнее. Первые проекты "Гиперпетли" должны соединить Лос-Анджелес и Сан-Франциско, расстояние между которыми (550 км) вакуумные поезда будут покрывать за те же 40 минут — но уже на скорости в 950 км/ч.

Пользуйтесь железнодорожным транспортом! У него самое светлое и интересное будущее.

Великобритания. Франция. Япония. РФ > Транспорт > zavtra.ru, 25 января 2017 > № 2050296


Япония. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 20 января 2017 > № 2042801

ТПУ «Петровско-Разумовская» спроектируют японские инженеры - Хуснуллин

Достигнуто соглашение о привлечении инженеров японской компании Nikken Sekkei к проектированию крупного транспортно-пересадочного узла (ТПУ) «Петровско-Разумовская» на севере Москвы. Об этом сообщил заместитель мэра столицы по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин.

«Работы по проектированию начнутся в скором времени. Перед проектировщиками стоит непростая задача, ведь здесь предстоит построить один из самых больших и сложных с технической точки зрения транспортных узлов в Москве. Поток пассажиров этого ТПУ будет сопоставим с Комсомольской площадью - так называемой «площади трех вокзалов», - сказал М. Хуснуллин.

Глава Стройкомплекса напомнил, что ТПУ «Петровско-Разумовская» объединит потоки двух веток метро и линии железных дорог. По его словам, уже принято решение о переносе двух железнодорожных платформ Ленинградского и Савеловского направлений к будущему транспортному узлу.

«Это позволит организовать комфортную пересадку пассажиров между метро, радиальными направлениями железных дорог и Московским центральным кольцом», - пояснил М. Хуснуллин.

Он отметил, что в составе ТПУ появится остановка поездов «Сапсан», следующих из Санкт-Петербурга в Москву.

«Мы предложили руководству РЖД сделать здесь дополнительную остановку поездов «Сапсан». Это позволит частично разгрузить Ленинградский вокзал», - сказал М. Хуснуллин.

Напомним, Nikken Sekkei уже имеет опыт проектирования транспортно-пересадочных узлов в Москве на примере ТПУ «Ботанический сад».

«Это очень удачный проект с продуманной логистикой, который обеспечивает максимально удобную пересадку с одного вида транспорта на другой», - ранее заявил М. Хуснуллин.

По его словам, развитие получит и прилегающая территория.

«Фактически предусмотрена интеграция транспортно-пересадочного узла в существующую застройку и комплексное развитие всей площадки», - уточнил М. Хуснуллин.

Карта ТПУ, которые построят в Москве до 2020 года, опубликована на портале Стройкомплекса.

Япония. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 20 января 2017 > № 2042801


Россия. Япония > Авиапром, автопром. Транспорт > akm.ru, 13 января 2017 > № 2037389

Продажи автомобилей компании Nissan в России в 2016 году упали на 26.9% до 93.753 тыс. со 128.292 тыс. за 2015 год. Об этом говорится в сообщении пресс-службы компании.

При этом доля рынка Nissan за отчётный период снизилась на 1.5 процентного пункта до 6.5%.

Марка Nissan, продажи которой уменьшились на 22.7% до 70.464 тыс., заняла седьмое место по продажам среди всех автопроизводителей в России.

Продажи бренда Infiniti сократились на 17.8% до 4.517 тыс., марки Datsun - на 41.4% до 18.772 тыс.

В прошлом году Infiniti отпраздновал свое 10-летие в России. Datsun в феврале стал генеральным дистрибьютором моделей Datsun on-DO и Datsun mi-DO в Республике Беларусь. Это третий рынок СНГ для бренда Datsun, наряду с Россией и Казахстаном.

"Россия остаётся ключевым стратегическим рынком для Nissan, на котором мы реализуем свои долгосрочные планы по увеличению локализации и укреплению позиций компании. Фундамент, построенный нами в России, достаточно прочен, но в то же время, в связи с внешними факторами, нам приходится корректировать свой курс в соответствии с новыми условиями. Основой продуктовой линейки Nissan являются кроссоверы. Благодаря российскому производству мы получили возможность вносить технические изменения в конструкцию моделей и таким образом адаптировать их к требованиям российских потребителей. Наиболее яркими примерами такой адаптации стали новейшие Nissan Qashqai и Nissan Murano, производимые в Санкт-Петербурге", - отметил глава Nissan в России Андрей Акифьев.

Компания Nissan Motor Co., Ltd. в марте 2012 года объявила о возвращении бренда Datsun, третьего глобального бренда компании, наряду с Nissan и Infiniti. Под брендом Datsun предлагаются современные, надёжные и доступные продукты для оптимистично настроенных активных покупателей растущих рынков. Datsun основывается на восьмидесятилетнем опыте создания автомобилей в Японии и является важной частью "ДНК" компании Nissan. Автомобили Datsun в настоящее время предлагаются на рынках Индии, Индонезии, России и Южной Африки. Продажи автомобилей Datsun в России в январе-марте 2016 года упали в 2.1 раза до 4.373 тыс. с 9.339 тыс. за аналогичный период 2015 года.

Чистая прибыль Nissan за I полугодие 2016 финансового года (апрель-сентябрь 2016 года) снизилась на 13.3% до 282.4 млрд йен. Чистая выручка уменьшилась на 10.3% до 5.321 трлн йен, операционная прибыль - на 14% до 339.7 млрд йен, обычная прибыль - на 7.2% до 396.8 млрд йен.

Россия. Япония > Авиапром, автопром. Транспорт > akm.ru, 13 января 2017 > № 2037389


Корея. Япония. Китай. ДФО > Транспорт. Нефть, газ, уголь > gudok.ru, 13 января 2017 > № 2036634

Угольный стивидор АО «Восточный Порт» перевалил в 2016 году 23,5 млн тонн угля и установил новый для России рекорд объемов перевалки угля одним предприятием за один календарный год. Рост грузооборота к 2015 году составил 3,4%, сообщила пресс-служба компании.

«Достигнутый показатель — результат многолетней инвестиционной программы, начатой в 2011 году», - пояснил управляющий директор АО «Восточный Порт» Анатолий Лазарев. Он прогнозирует, что рост показателей грузооборота порта продолжится, в том числе, после ввода в эксплуатацию в 2017 году Третьей очереди порта.

За 2016 год стивидорная компания выгрузила 324 тыс. полувагонов с углем, из них более 190 тыс. (60%) вагонов повышенной грузоподъемности. Максимальное количество выгруженных вагонов за сутки за всю историю порта зафиксировано в ноябре 2016 года — 1050 вагонов (более 70 тыс. тонн угля). На причалах порта погружено 526 судов, из них 235 (45%) сухогрузов типа panamax и 23 (4,4%) типа capesize.

Лидером среди стран-грузополучателей угольной продукции «Восточного Порта» стала Южная Корея, на нее пришлось 41% от грузооборота. Второе место в списке грузополучателей занимает Япония (26%), третье — Китай (11%).

В декабре «Восточный Порт» переработал 1,9 млн тонн угля (рост 1% к результатам декабря 2015 года) — максимальный показатель за всю историю предприятия для данного месяца, когда обработка смерзшегося угля занимает больше времени.

Корея. Япония. Китай. ДФО > Транспорт. Нефть, газ, уголь > gudok.ru, 13 января 2017 > № 2036634


Монголия. Япония > Транспорт > montsame.gov.mn, 12 января 2017 > № 2037685

Глава минтранспорта обменялся мнениями с новым послом Японии

Министр дорожно-транспортного развития Д.Ганбат провёл встречу с послом Японии в Монголии Масато Такаоке.

В ходе встречи стороны обсудили вопросы, касающиеся расширения дружественных отношений и сотрудничества в культурном, общественном, экономическом, инфраструктурном, транспортном и других секторах.

"Мы поставили перед собой задачу превратить новый международный аэропорт Улаанбаатара в центральный узел воздушного транспорта, способного конкуировать в регионе", сказал министр. В рамках этой задачи мы планируем перевести в новый аэропорт деятельность коммерческих авиарейсов аэропорта "Чингис хаан" и тем самым повысить эффективность его деятельности, отметил он и попросил посла Японии оказать содействие в получении разрешения на новую воздушную линию между Монголией и Японией через Китай.

В ходе встречи министр Д.Ганбат сообщил, что у японской стороны есть возможность профинансировать крупные железно- и автодорожные проекты Монголии по принципу рыночных условий и принять участие в строительных работах. При этом он особо подчеркнул о необходимости оценки экономической эффективности, проведения точных расчетов по созданию комплексной железнодорожной сети, т.е. промышленного парка, и возможности увеличения объема грузоперевозок, чтобы через территорию России выйти на японские порты и экспортировать коксующийся уголь в Японию.

Монголия. Япония > Транспорт > montsame.gov.mn, 12 января 2017 > № 2037685


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter