Всего новостей: 2467391, выбрано 719 за 0.308 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет

Япония. США > Транспорт. Авиапром, автопром > nhk.or.jp, 21 апреля 2018 > № 2576361

Японские авиакомпании получили распоряжение провести проверку двигателей Boeing-737

После случившегося в США трагического взрыва двигателя у Boeing-737 министерство национальных земель, инфраструктуры, транспорта и туризма отдало распоряжение японским авиакомпаниям провести проверку двигателей всех имеющихся у них авиалайнеров Boeing-737.

В минувший четверг принадлежащий американской авиакомпании Southwest Airlines Boeing-737 совершил вынужденную посадку в Филадельфии после того, как его левый двигатель взорвался во время полета. На борту авиалайнера находилось 149 пассажиров. В результате один человек погиб, а 7 получили ранения.

Вышеупомянутое министерство в субботу распорядилось, чтобы все японские авиакомпании в срочном порядке провели необходимую проверку. Министерство предписало, чтобы с помощью ультразвуковых сканов были проверены турбо-вентиляционные системы двигателей.

В общей сложности объектами проверки станут 152 авиалайнера, которыми управляют 7 японских авиакомпаний, в том числе компании ANA и JAL.

Япония. США > Транспорт. Авиапром, автопром > nhk.or.jp, 21 апреля 2018 > № 2576361


Япония > Транспорт. СМИ, ИТ > nhk.or.jp, 20 апреля 2018 > № 2574898

Железнодорожная компания стала предупреждать людей об опасности пользования смартфонами во время ходьбы

Железнодорожная компания в восточной Японии начала демонстрировать на своих станциях видео, предупреждая людей об опасности пользования смартфонами во время ходьбы.

Йокогамское отделение JR Хигаси Нихон ранее в этом месяце начало кампанию для решения проблем и предотвращения несчастных случаев, связанных с использованием смартфонов.

Первым шагом этой кампании стала демонстрация одноминутного видео на экранах 68 станций. Кадры показывают, как пользователь смартфона падает с платформы, а также как человека, не заметившего красный сигнал светофора, чуть не сбивает проезжающий мотоцикл.

Япония > Транспорт. СМИ, ИТ > nhk.or.jp, 20 апреля 2018 > № 2574898


Япония > Транспорт. СМИ, ИТ > nhk.or.jp, 20 апреля 2018 > № 2574893

В токийском аэропорту Ханэда установлена новая система досмотра багажа

В токийском аэропорту Ханэда началось использование новой системы досмотра багажа, которая способна лучше обнаруживать взрывные устройства.

Эта система является частью усилий с целью повышения возможностей Японии по борьбе с терроризмом накануне Токийских Олимпийских и Паралимпийских игр 2020 года.

Эта система, установленная в международных терминалах, оснащена компьютерной томографией, которая широко используется при медицинском лечении.

Она позволяет инспекторам просматривать багаж под разными углами на экране.

Япония > Транспорт. СМИ, ИТ > nhk.or.jp, 20 апреля 2018 > № 2574893


США. Япония > Авиапром, автопром. Транспорт > nhk.or.jp, 18 апреля 2018 > № 2573810

Министерство транспорта Японии ввело ограничения на дальность полетов некоторых самолетов Dreamliner

Министерство транспорта Японии проинструктировало авиакомпании страны ограничить дальность полетов, выполняемых некоторыми самолетами марки Boeing 787 Dreamliner в связи с возможными проблемами их двигателей.

Министерство выступило с этой инструкцией в среду, после того, как авиационные власти США накануне ввели такие же ограничения.

В инструкции говорится, что она касается самолетов Dreamliner, на которых установлены двигатели определенного типа, произведенные компанией Rolls Royce. Эти самолеты должны будут выполнять полеты на маршрутах, на которых они смогут за 140 минут достичь ближайшего запасного аэропорта при работе только одного из двух двигателей.

Министерство транспорта сообщило, что ограничение затронет 31 из 64-х самолетов Dreamliner авиакомпании ANA. Оно не будет касаться самолетов авиакомпании JAL, так как на них стоят двигатели другого производителя.

США. Япония > Авиапром, автопром. Транспорт > nhk.or.jp, 18 апреля 2018 > № 2573810


Россия. Япония > Транспорт > mintrans.ru, 17 апреля 2018 > № 2582736

17 апреля в Токио состоялось 5-ое заседание Российско-Японской рабочей группы по транспорту

Российскую сторону возглавил заместитель Министра транспорта РФ – руководитель Росморречфлота Виктор Олерский, японскую – Вице Министр по транспорту и туризму Японии Хироши Нарахира.

Стороны обсудили вопросы сотрудничества в области железнодорожного транспорта, развития портовой инфраструктуры на Дальнем Востоке, взаимодействия в сфере гражданской авиации, скоростного рельсового транспорта, а также вопрос признания дипломов моряков морских судов.

Особое внимание уделено развитию перевозок грузов между Россией и Японией с использованием Транссибирской магистрали, перспективам российско-японского сотрудничества в реализации инфраструктурных проектов на железнодорожном транспорте.

Российская сторона отметила, что ОАО «Российские железные дороги» проводит активную работу по развитию логистического сервиса для японских грузоотправителей, обеспечению внешнеторговых перевозок между странами и освоению перспективных направлений грузопотока. РЖД со своей стороны поддерживает работу по организации опытных перевозок с использованием Транссиба.

В области авиации затронут вопрос реализации проекта по строительству и эксплуатации нового аэровокзального комплекса международного аэропорта Хабаровска, а также возможность проведения консультаций Авиационных властей двух государств в текущем году.

Делегации выразили удовлетворение в связи с подписанным на встрече Министров транспорта России и Японии 16 апреля 2018 г. Меморандума о взаимном признании дипломов членов экипажей морских судов и обсудили возможность участия японских парусников в Дальневосточной регате учебных парусников в 2018 году.

Российская сторона представила японским коллегам информацию по проектам из программы деятельности Государственной компании «Российские автомобильные дороги» и презентовала проект скоростного рельсового транспорта в г. Воронеж.

Россия. Япония > Транспорт > mintrans.ru, 17 апреля 2018 > № 2582736


Россия. Япония > Транспорт > mintrans.ru, 16 апреля 2018 > № 2582738

16 апреля состоялась рабочая поездка Министра транспорта РФ Максима Соколова в Токио

В ходе визита М. Соколов встретился с Министром государственных земель, инфраструктуры, транспорта и туризма Японии Кеити Исии. В рамках встречи подписан Меморандум о сотрудничестве между Министерством транспорта Российской Федерации и Министерством земель, инфраструктуры, транспорта и туризма Японии о взаимном признании дипломов моряков морских судов. Работа над Меморандумом длилась более 10 лет.

Документ заключен в соответствии с требованиями правила I/10 Международной конвенции о подготовке и дипломировании моряков и несении вахты 1978 года с поправками, а также соответствующими положениями Кодекса по подготовке и дипломированию моряков и несению вахты.

Подписанный Меморандум позволит морякам двух государств работать на судах друг друга, что особенно важно для российских представителей профессии. Документ, среди прочего, предусматривает взаимное сотрудничество двух стран в подготовке моряков, обмен методами и опытом в подготовке моряков, а также взаимные инспекции системы такой подготовки. Практической реализацией соглашения может стать участие японских парусников в регате больших учебных парусников в сентябре этого года с заходом в порт Владивосток.

В ходе встречи стороны обменялись мнениями о сотрудничестве в области транспорта между Россией и Японией, обсудили взаимодействие в сфере железнодорожного транспорта, включая вопросы контейнерных перевозок японских грузов по территории России, а также вопрос о проекте строительства постоянного железнодорожного перехода на о. Сахалин.

Также затронуты вопросы развития портовой инфраструктуры на Дальнем Востоке и сотрудничества в области гражданской авиации, включая сокращение выбросов углерода международной авиации.

В этот же день М. Соколов провел встречу с Министром экономики, торговли и промышленности Японии Хироси Сэко.

Стороны обсудили вопросы двустороннего сотрудничества и планыдальнейшего взаимодействия России и Японии в области транспорта. Затронута тема участия японских компаний в развитии железнодорожной инфраструктуры, портов, а также вопросы-логистики японских грузов по российским железным дорогам. Особое внимание уделено вопросу строительства нового пассажирского терминала аэропорта Хабаровска.

Также состоялась встреча Министра с президентом и генеральным директором торговой компании «Marubeni Corporation» Тэруо Асада.

В ходе беседы обсуждалась возможность участия японской- компании в инфраструктурных-проектах на территории России в области-автомобильного и железнодорожного, а также легкорельсового транспорта. Российская сторона обозначила возможность участия компании «Marubeni Corporation» в развитии порта Ольга и готовность взаимодействия по-вопросам развития портовых мощностей.

Российская сторона пригласила японских коллег на Петербургский международный экономический Форум, а также на Восточный экономический Форум, запланированные к проведению в этом году.

Россия. Япония > Транспорт > mintrans.ru, 16 апреля 2018 > № 2582738


Нидерланды. Япония > Авиапром, автопром. Транспорт > rusbenelux.com, 16 апреля 2018 > № 2579649

Авиакомпания KLM заказала новые кресла для бизнес-класса у базирующейся в Японии компании Jamco Group.

Сидения будут установлены в салонах World Business Class на восьми новых Boeing 787-10 Dreamliner. Лайнеры войдут во флот перевозчика в июне 2019 года.

Кресла Venture значительно легче стандартных, благодаря чему самолеты будут тратить за рейс меньше топлива, чем обычно, отмечают в KLM. Каждое сидение представляет собой отдельную «капсулу» и раскладывается в полноценную кровать. На подлокотниках расположены кнопки «Не беспокоить». С каждого места можно напрямую выйти в проход. К услугам пассажиров — мониторы системы развлечений на борту с диагональю 18,5 дюймов.

Всего в каждом лайнере установят по 38 новых сидений.

Нидерланды. Япония > Авиапром, автопром. Транспорт > rusbenelux.com, 16 апреля 2018 > № 2579649


Кипр. Япония. Великобритания. СЗФО. ДФО > Транспорт. Нефть, газ, уголь > gudok.ru, 16 апреля 2018 > № 2572552

Экспортные перевозки угля на сети «Российских железных дорог» в первом квартале 2018 года выросли на 8,3% по сравнению с январем - мартом 2017 года и превысили показатель в 49,7 млн тонн, сообщает пресс-центр ОАО «РЖД».

Наибольшие объемы твердого топлива отправлены потребителям Кипра, Японии, Великобритании, Китая, Польши, Украины, Турции.

Основной рост погрузки экспортного угля отмечен в адрес портов Северо-Запада – 11,8 млн тонн (+9,5%), Дальнего Востока – 19,9 млн тонн (+2,9%), а также погранперехода Забайкальск (на границе с Китаем) – порядка 1 млн тонн (рост в 1,9 раза).

Погрузка угля в 1 квартале 2018 года составила 94,3 млн тонн, что на 3,6% больше, чем за первые три месяца прошлого года.

Кипр. Япония. Великобритания. СЗФО. ДФО > Транспорт. Нефть, газ, уголь > gudok.ru, 16 апреля 2018 > № 2572552


Кипр. Япония. Великобритания. СЗФО. ДФО > Транспорт. Нефть, газ, уголь > gudok.ru, 16 апреля 2018 > № 2572394

Углю подняли экспортный потенциал

Отмена тарифной надбавки позволит сохранить объёмы погрузки

За I квартал экспортные перевозки угля по сети РЖД выросли на 8,3% (абсолютный прирост составил порядка 3,8 млн тонн). Одним из факторов стала отмена тарифной надбавки для экспортёров. В добывающих компаниях говорят, что это решение укрепило их позиции на мировом рынке.

Как сообщил «Гудку» представитель Центра фирменного транспортного обслуживания (ЦФТО) ОАО «РЖД», за I квартал этого года погрузка угля на экспорт выросла на 8,3% и составила 49,7 млн тонн.

«Определить влияние нивелирования экспортной надбавки в цифрах сложно, но само решение и было направлено на поддержание темпов погрузки», – говорит представитель ЦФТО.

Напомним, в феврале этого года ОАО «РЖД» отменило надбавку к базовому тарифу Прейскуранта 10-01 при перевозках угля на экспорт, на момент отмены она составляла 1,3%. До января 2015 года наценка была существенно выше – 13,4% (по верхней на тот момент границе «тарифного коридора»). Надбавка была введена в конце 2014 года для привлечения необходимых средств для обновления объектов инфраструктуры и инновационного развития.

В целом погрузка угля на сети РЖД в I квартале 2018 года составила 94,3 млн тонн (+3,6% к аналогичному периоду прошлого года). Основной рост погрузки экспортного угля отмечен в адрес портов Северо-Запада – до 11,8 млн тонн (+9,5%), Дальнего Востока – до 19,9 млн тонн (+2,9%), а также погранперехода Забайкальск (на границе с Китаем) – порядка 1 млн тонн (рост в 1,9 раза).

«Наибольшие объёмы твёрдого топлива отправлены потребителям Кипра, Японии, Великобритании, Китая, Польши, Украины, Турции», – отмечается в официальном сообщении РЖД.

По словам директора по логистике московского представительства ПАО «Кузбасская топливная компания» (КТК) Екатерины Боровиковой, отмена экспортной надбавки улучшила позиции российских экспортёров на мировом угольном рынке.

«Кроме того, решение положительно повлияло на рост вывоза продукции, а также на прогнозируемость расходов на транспорт в текущем году», – подчеркнула представитель КТК.

Генеральный директор ООО «УГМК-Транс» Владимир Тарасенко также считает отмену надбавки справедливым решением.

«Не следует при этом забывать о временами проявляющемся дефиците полувагонов. Их нехватка носит в большей степени технологический характер. В период ремонта инфраструктуры оборот вагонов замедляется, и начинает ощущаться нехватка подвижного состава. После окончания работ и чемпионата мира по футболу – ближе к концу лета – ситуация стабилизируется», – уверен Владимир Тарасенко.

По мнению экспертов, отмена надбавки была осуществлена на фоне благоприятной мировой конъюнктуры.

«Несмотря на незначительное снижение в начале 2018 года, мировые цены на уголь в более длительной перспективе – за последние два года – почти удвоились, – говорит аналитик IFC Markets Дмитрий Лукашов. – Это означает наличие высокого спроса как в Европе, так и в Азии. Таким образом, РЖД смогут компенсировать выпадающие доходы за счёт роста товарных потоков».

Уже в феврале экспорт угля вырос на 8% (к февралю 2017 года. – Ред.), говорится в «Обзоре железнодорожного рынка» ПАО «НПК «Объединённая вагонная компания» (ОВК).

«Рейтинг основных потребителей российского угля несколько изменился – так, на второе место после Японии по объёмам импорта отечественной продукции вышла Великобритания, обогнав Китай, – отмечает начальник аналитического отдела ОВК Лейсана Коробейникова. – По данным Департамента угольной промышленности Кемеровской области, добывающие компании намерены наращивать объём добычи – после запуска ряда новых производств, по оценке администрации Кузбасса, совокупная перерабатывающая мощность региона увеличится на 8% и составит 175,4 млн тонн».

Также, сообщает эксперт, в марте начались первые экспортные поставки с Зашуланского месторождения (Забайкальский край) на припортовую станцию Находка-Восточная.

«До конца года планируется экспортировать 230 тыс. тонн угля, при этом выход на проектную мощность разреза (6 млн тонн угля в год) предполагается к 2021 году. Масштабные планы по экспорту российского угля упираются в нехватку инфраструктурных мощностей. ОАО «РЖД» уже рекомендовало задействовать в перевозках угля из Кузбасса в направлении порта Восточный вагоны повышенной грузоподъёмности. В результате ожидается умеренный рост перевозок угля железнодорожным транспортом», – резюмировала Лейсана Коробейникова.

Константин Мозговой

Кипр. Япония. Великобритания. СЗФО. ДФО > Транспорт. Нефть, газ, уголь > gudok.ru, 16 апреля 2018 > № 2572394


Россия. Япония > Транспорт > ria.ru, 13 апреля 2018 > № 2568158

Министр транспорта РФ Максим Соколов сообщил, что в понедельник посетит Японию для обсуждения проектов, связанных с развитием транзитного потенциала РФ, в том числе перспективу создания транспортного перехода от Хоккайдо до Сахалина.

Первый вице-премьер РФ Игорь Шувалов в сентябре 2017 года в ходе Восточного экономического форума сообщал, что Россия предлагает Японии рассмотреть возможность строительства автомобильно-железнодорожного перехода от Хоккайдо до южной части Сахалина.

"В понедельник (визит в Токио — ред.) Мы будем обсуждать любые проекты, связанные с развитием транзитного потенциала нашей страны, в том числе в такой перспективе, как создание единого бесшовного транспортного коридора", — сообщил Соколов журналистам в пятницу в кулуарах Красноярского экономического форума.

Информационное агентство РИА Новости медиагруппы "Россия сегодня" выступает генеральным информационным партнером XV Красноярского экономического форума (КЭФ).

Россия. Япония > Транспорт > ria.ru, 13 апреля 2018 > № 2568158


Япония. Индонезия > Транспорт > nhk.or.jp, 12 апреля 2018 > № 2566554

Представлен вагон для первого метро в Индонезии

Индонезия строит свое первое метро с финансовой и технической помощью Японии. Сегодня сделанный в Японии вагон поезда, который будет ходить в метро, представили в столице страны Джакарте.

15-километровая линия соединит центральную и южную часть Джакарты, в которой, как считается, скапливаются самые большие в мире пробки.

Метро строят компании из Японии и Индонезии. Япония предоставляет в качестве кредита 120 миллиардов иен, или более 1,1 миллиарда долларов. Предварительно, завершение проекта планируется в марте будущего года.

В четверг прессе показали вагон поезда для метро. Он прибыл из Японии и находится в депо.

Длина вагона - 20 м, высота - 4 м, а ширина - 3 м. Контракт на поставку 96 таких вагонов выиграли крупнейший производитель поездов, компания Nippon Sharyo и торговый дом Sumitomo Corporation, оба базирующиеся в Японии. Уже доставлены 12 вагонов.

Глава администрации Джакарты Анис Басведан также пришел посмотреть на вагон. После этого он сказал, что многие жители Джакарты смогут быстрее передвигаться по городу с завершением проекта.

Япония. Индонезия > Транспорт > nhk.or.jp, 12 апреля 2018 > № 2566554


Япония > Экология. Транспорт > nhk.or.jp, 12 апреля 2018 > № 2566553

После зимы был открыт участок дороги, ведущий к 5-й отметке на горе Фудзи

Многочисленные туристы посещают площадку на пятой отметке горы Фудзи, автомобильная дорога к которой была вновь открыта в четверг после того, как оставалась закрытой в зимние месяцы.

Легковые автомобили и туристические автобусы стали направляться к площадке на этой отметке примерно в 9 часов утра, когда открылся проезд на платном участке дороги "Фудзи Субару Лайн".

Гора Фудзи является объектом Мирового культурного наследия и популярным туристическим местом. Однако зимой гора остается укрытой снегом, делая дорогу непроходимой.

Оператор участка дороги "Фудзи Субару Лайн" заявил, что они открылись на восемь дней раньше, чем в прошлом году.

Япония > Экология. Транспорт > nhk.or.jp, 12 апреля 2018 > № 2566553


Туркмения. Турция. Япония > Нефть, газ, уголь. Транспорт > neftegaz.ru, 11 апреля 2018 > № 2582039

ГХК в Овадандепе по производству бензина из газа введут в эксплуатацию в декабре 2018 г.

На строящемся в Овадандепе крупнейшем газохимическом комплексе (ГХК) по производству бензина из природного газа начались пусконаладочные работы на вспомогательном оборудовании.

Об этом Минэнерго Туркменистана сообщил 11 апреля 2018 г.

В настоящее время проводятся испытания системы водоочистки, оборудования по выработке сжатого воздуха для контрольно-измерительных приборов.

Строительство ГХК ведется в соответствии с контрактом, пописанным Туркменгазом с консорциумом компаний, в который входят Kawasaki Heavy Industries (Япония) и Rönesans Endüstri Tesisleri Inşaat Sanaýi ve Ticaret A.Ş. (Турция).

Новый завод по производству высококачественного бензина из газа внесет весомый вклад в экономическое развитие страны.

На оснащаемом новейшим оборудованием от мировых производителей и технологией от датской компании Haldor Topsоe предприятии будет ежегодно перерабатываться 1,785 млрд м3 природного газа и выпускаться 600 тыс т бензина марки RON-92, который соответствует экологическим требованиям стандарта Euro-5.

Также предусмотрено производство 12 тыс т дизельного топлива и 115 тыс т/год сжиженного газа.

После ввода в эксплуатацию ГХК обеспечит трудовую занятость около 700 человек.

Строительные работы завершатся в августе 2018 г.

А ввести предприятия в эксплуатацию запланировано в декабре 2018 г.

В январе 2018 г президент Туркменистана Г. Бердымухамедов, посетив возводимый в Овадандепе завод, ознакомился с технологическими характеристиками предприятия и внес предложения по улучшению его экономики.

Поинтересовавшись технологическими особенностями переработки газа и получения бензина марки А-92, глава государства поручил при разработке проекта 2й очереди комплекса предусмотреть возможности для производства бензина другой марки - А-95.

Президент также внес коррективы в систему транспортировки готовой продукции для потребителей.

Согласно проекту, для ее поставки предусмотрены прокладка железной и автомобильной дорог к заводу.

В данном контексте президент поручил ускорить строительство стальной магистрали.

При этом было отмечено, что транспортировка нефтепродуктов по железной дороге, а затем и морским путём по Каспию является наиболее экономически выгодным способом доставки готовой продукции потребителям, в т.ч и её экспорта.

В настоящее время бензин в стране производят Туркменбашинский комплекс нефтеперерабатывающих заводов и Сейдинский НПЗ.

Производимые объемы полностью обеспечивают потребности внутреннего рынка.

Небольшие объемы топлива экспортируются.

В мае 2017 г на Сейдинском НПЗ введена в эксплуатацию установка каталитического риформинга LCH-35-11/1000.

Она рассчитана на производство:

- 412 тыс т/год компонента высокооктанового бензина марки А-98;

- 25 тыс т/год экстрированного бензина, используемого в продовольственной промышленности;

- 15 тыс т/год сжиженного газа;

- 23,5 тыс т/год газа, используемого в печах;

- 17 тыс т/год газа с примесями водорода.

Производимый на новой установке компонент высокооктанового бензина марки А-98 станет основой для выпуска автобензинов марок А-95, А- 92 и А- 80, соответствующих стандартам Евро- 5.

В 2017 г нефтегазовый комплекс Туркменистана перевыполнил план по производству бензина на 1,4%, а дизельного топлива - на 0,3%.

Напомним, что в июне 2017 г в Туркменистане был анонсирован 10-летний план строительства новых заводов и газохимических комплексов в различных областях страны.

В поселке Киянлы японо-корейский консорциум с 2013 г ведет строительство ГХК по производству полиэтилена и полипропилена.

В поселке Овадандепе в Ахалском велаяте японо-турецкий консорциум с августа 2014 г строит ГПЗ по производству бензина марки А-92 Euro-5, дизельного топлива и сжиженного газа по GTL- технологии.

Туркмения. Турция. Япония > Нефть, газ, уголь. Транспорт > neftegaz.ru, 11 апреля 2018 > № 2582039


Китай. Испания. Япония. РФ > Транспорт > gudok.ru, 11 апреля 2018 > № 2569071

Скорость без опасности

Эксперты рекомендуют проанализировать чужие ошибки, чтобы не повторить их

«Большая двадцатка» стран, в которых эксплуатируются высокоскоростные поезда, постоянно вынуждена искать новые способы повышения безопасности. Стремление к «нулевому травматизму» – главная задача для проектировщиков новых высокоскоростных магистралей (ВСМ), производителей подвижного состава и тех, кто обслуживает инфраструктуру и управляет составами.

Наличие высокоскоростного движения – визитная карточка государства, которая свидетельствует об уровне развития технического состояния железных дорог и социальном статусе страны. В списке стран – обладателей ВСМ значатся на сегодня 20 стран, лидирующее положение по протяжённости скоростных линий занимают Китай, Испания, Япония, Турция, Франция, Германия, Великобритания, Италия.

Развитие скоростных и высокоскоростных перевозок является стратегическим приоритетом для ОАО «РЖД». В соответствии со «Стратегией развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 года» в России предусмотрена реализация 20 проектов, что позволит организовать более 50 скоростных маршрутов общей протяжённостью более 7 тыс. км. Главные перспективные проекты ВСМ в России – это линии Москва – Казань – Екатеринбург с включением Уфы и Челябинска, Москва – Санкт-Петербург и Москва – Сочи.

Железные дороги – как обычные, так и скоростные – остаются одним из самых безопасных средств передвижения, об этом свидетельствуют статистические данные.

Так, c 2015 по 2016 год показатель происшествий на железных дорогах со смертельным исходом, согласно подсчётам Евростата, составил 0,97 человека на 1 млн пасс.-км. Тогда как на автодорогах Евросоюза, по статистике международной группы по сбору и анализу данных о безопасности дорожного движения за 10 лет (с 2003 по 2013 год), ситуация заметно хуже – 11,6 смертей на 1 млрд пасс.-км. По данным Министерства транспорта США, на железных дорогах страны этот показатель составляет 1 человек на 3,4 млрд пасс.-км, тогда как в ДТП эта цифра выше – одно происшествие на 220 млн пасс.-км.

Недавно в своей речи посол Китая в Индонезии Сяйа Фена заявил, что число несчастных случаев на железных дорогах КНР в среднем составляет 0,02 на 1 млрд пасс.-км, и такой показатель держится уже целое десятилетие. Автодороги Китая куда опаснее: по статистике, собранной Всемирной ассоциацией здравоохранения, средний показатель смертности в год на дорогах страны составляет 16,5 на 100 тыс. человек.

Система расчёта удельных показателей во всех странах разная, поэтому сравнивать данные не совсем корректно, однако составить представление об уровне травматизма возможно.

По данным ОАО «РЖД», за 2017 год в транспортных происшествиях в зоне движения поездов, связанных с причинением вреда здоровью граждан, травмированы 2529 человек, из которых 1722 погибли. Основными причинами получения травм стали хождение по железнодорожным путям в неустановленных местах, нахождение на пешеходном настиле во время движения поезда, попытки взобраться на платформу или спрыгнуть с неё, падение между вагоном и платформой. В то же время, согласно официальной статистике ГИБДД, на автодорогах нашей страны за первые пять месяцев прошлого года погибли почти 6 тыс. человек.

На итоговом правлении ОАО «РЖД» в декабре 2017 года генеральный директор компании Олег Белозёров сообщил: «Нам удалось снизить количество транспортных происшествий и событий по ответственности подразделений холдинга «РЖД» на 27%, а в целом на инфраструктуре компании – на 33%. При этом удельный показатель (количество событий на 1 млн поездо-км) при целевом уровне 1,3 составил 1,03».

Дорожные происшествия

И тем не менее в истории железнодорожного скоростного сообщения случаются драматические эпизоды.

На днях в Индии 22 вагона пассажирского поезда, выполнявшего рейс между штатами Гуджарат и Ориша, уехали со станции во время замены локомотива. В поезде находилось около тысячи пассажиров. Поезд удалось остановить через 12 км, подложив на рельсы деревянные колодки.

В ходе разбирательства выяснилось, что железнодорожники нарушили технику безопасности, не заблокировав вагоны. Никто не пострадал, но семерых сотрудников железной дороги отстранили от работы на время расследования. Это ЧП произошло не на скоростной трассе, но иллюстрирует ситуацию с безопасностью пассажирского движения.

А летом 1998 года в районе немецкой деревни Эшеде в 11 часов произошла худшая железнодорожная катастрофа в истории Германии со времён Второй мировой войны. В результате схода с рельсов скоростного междугороднего экспресса, следовавшего по маршруту Мюнхен – Гамбург, и случившегося за этим столкновения с опорой моста более 100 человек погибли, ещё 100 получили травмы различной степени тяжести. Причиной этой аварии стала лишь одна трещина в бандаже одного из колёс, вызванная усталостью металла.

В 2011 году в крупном промышленном городе Китая Вэньчжоу произошло столкновение двух скоростных составов. Поезд из Ханьчжоу в Фучжоу был вынужден остановиться из-за удара молнии, приведшего в действие систему автоблокировки. Скачок напряжения вывел из строя предохранители на узле путевого сигнала, в результате чего сигнальная система не сработала и не указала на наличие поезда на путях.

Диспетчеры заметили странные изменения в показаниях слишком поздно, они лишь успели дать машинисту поезда Пекин – Фучжоу сигнал о необходимости соблюдать осторожность, но меньше чем через 30 секунд он влетел в задний вагон первого поезда. Погибли 40 человек и почти 200 получили ранения.

В 2013 году столицу Галисии, тихий и мирный город Сантьяго-де-Компостела, шокировало происшествие: на подъезде к станции с рельсов сошёл высокоскоростной поезд. Причиной катастрофы стало серьёзное нарушение – максимально допустимая скорость на крутом участке пути была превышена почти в два раза. Восемьдесят человек погибли, 150 человек получили травмы различной степени тяжести.

В начале января этого года, всего через две недели после своего запуска, высокоскоростные поезда частной американской компании Brightline, курсирующие по Флориде, унесли жизни четырёх человек.

Профилактика травматизма

Йона Фримарк, докторант урбанистики и транспорта Массачусетского технологического института, главный редактор и создатель блога «Транспортная политика», рассказал «Гудку»: «При определённых условиях скоростные поезда могут быть просто беспрецедентно безопасными. Да, крупные катастрофы были и остаются возможными, но это скорее исключения, подтверждающие правило. Как эталон безопасности можно взять высокоскоростное движение Франции и Японии.

Подобные показатели достигаются за счёт всесторонне продуманного и эффективного управления системами железнодорожного сообщения, использования автоматизированных систем безопасности и регулярного технического обслуживания. Вообще если брать скоростные поезда в целом, то за последние 30 лет они «намотали» миллионы километров, перевезли миллиарды людей, и всё это с минимальным количеством происшествий или вовсе без них.

Причём последнее вполне реально. Достичь уровня нулевого травматизма вполне возможно. Для японской центральной железнодорожной компании тот факт, что с момента ввода в эксплуатацию знаменитой высокоскоростной сети «Синкансэн» количество смертей и пострадавших на ней составляет ноль, повод для гордости. Да, высокоскоростные магистрали и их обслуживание – это очень дорого, но это серьёзное улучшение транспортной инфраструктуры в стране.

Высокоскоростные линии следует строить с минимальным пересечением с другими транспортными артериями: никаких пешеходных переходов, кроме надземных и подземных, никаких перекрёстков, кроме развязок на разных уровнях. Данное требование зачастую означает необходимость возведения ограждений и барьеров вокруг трассы ВСМ, но инвестиции в безопасность пассажиров крайне важны для предотвращения как мелких несчастных случаев, так и крупных техногенных катастроф».

Профессор Ванг Джунфенга, заместитель директора главной национальной лаборатории управления и безопасности железнодорожного движения при Шанхайском университете транспорта, в своей книге «Теория безопасности и технологий контроля в использовании высокоскоростных поездов» отмечает, что и в развитых, и в развивающихся странах основная причина аварий на железной дороге осталась прежней – катастрофы вызваны ошибками в управлении самим поездом или же ошибками в информации, передаваемой между диспетчером и машинистами.

«Многие катастрофы, происходящие сейчас, очень похожи, и поэтому стоит вспомнить старую поговорку: глупец учится на своих ошибках, а умный – на чужих. Необходимо собирать и систематизировать накопившийся опыт, чтобы, проанализировав уроки трагедий, сделать всё, чтобы они не повторились», – пишет Ванг Джунфенг.

Он указывает на то, что формирование новых концепций и применение новых технологий в области работы диспетчеров и контроля подвижных составов – насущная необходимость, так как ВСМ становятся всё сложнее, а возможности человека остаются на том же уровне.

Одной из таких перспективных и новых технологий, упомянутых профессором, является система абсолютного контроля поезда (Positive Train Control). Фактически этот аппаратно-программный комплекс позволяет путям, поезду и диспетчеру буквально «говорить» между собой и использовать полученные данные в работе, передавая их машинисту. Также такая система частично контролирует поезда в случае нештатной ситуации. Например, в случае потери связи с поездом система не позволит превысить скорость на опасном пути или продолжить движение на «красный сигнал» железнодорожного светофора, создавая угрозу катастрофы или схода поезда с рельсов.

Профессор Джунфенг подчёркивает необходимость дальнейшего развития концепции отказобезопасных технологий и их последующего внедрения в работу. Данные, полученные в ходе его исследований, показали ограниченность их распространения – в основном всё останавливается на поверхностном уровне, тогда как более глобальная интеграция позволила бы строить многие аспекты работы на базе отказоустойчивых систем. Это особенно важно в тех вопросах, которые касаются диагностики неисправностей (например, в информационных системах), ведь углублённое сканирование неисправностей повысит возможность быстрее и точнее обнаружить неполадку. По его мнению, одной из причин катастрофы в Вэньчжоу стала «одномерность» проверки, так как система просто «не видела» неисправности, а диспетчер слишком поздно понял, что что-то не так.

В целом же важность роли диспетчеров в обеспечении безопасности на высокоскоростном железнодорожном транспорте часто поднимается на профильных конференциях. Во время I Международного форума, посвящённого транспортным структурам и материалам (ICTIM), прозвучало немало докладов, в которых подчёркивалась важность обучения диспетчеров.

Так, Мохамед Аллихусейн, аспирант кафедры «Транспорта и логистики» Юго-Западного университета Цзяотун, отметил в своём докладе: «Современное развитие высокоскоростных магистралей и их перспективы создают для них новую нишу. И для Китая как страны, идущей в авангарде высокоскоростной революции, обеспечение работы скоростных поездов – это не просто вопрос защиты жизни и здоровья граждан, это вопрос национальной безопасности. Поэтому подготовка диспетчеров – это очень ответственный аспект в вопросе повышения уровня безопасности высокоскоростных магистралей».

В ходе своего выступления он озвучил следующее предложение: создать и распространить симулятор диспетчера в высших и среднеспециальных образовательных профильных учреждениях. В отличие от традиционного подхода, с большой долей академизма, новая модель подразумевает и динамический образовательный процесс с использованием мультимедийных систем, в котором учитываются не только обычные аспекты работы (составление расписаний, графиков работы и т.п.), но и такие важные моменты, как принятие решений в чрезвычайных ситуациях. Весомым плюсом такого изменения является ещё и то, что оно полезно не только будущим диспетчерам, но и тем, кто получает высшее образование в областях, связанных с эксплуатацией и управлением железнодорожным движением. Это очень ценно, так как позволяет им понять жизнь вокзала изнутри, повысить их общие технические навыки и почерпнуть новый опыт и идеи ещё до начала работы.

Даниил Данченко

Китай. Испания. Япония. РФ > Транспорт > gudok.ru, 11 апреля 2018 > № 2569071


Россия. Япония > Транспорт > regnum.ru, 11 апреля 2018 > № 2566189

Subaru объявила о повышении цен на автомобили в России

В компании отмечают, что цены выросли впервые с 2016 года

 Японская компания Subaru объявила цены на автомобили 2018 модельного года, в компании отмечают, что цены выросли впервые с 2016 года, релиз был опубликован 11 апреля на сайте российского офиса марки.

Сообщается, что цена Subaru XV в зависимости от комплектации выросла на 30 — 40 тыс. рублей. Однако стоимость базовой версии автомобиля осталась неизменной (1 млн 599 тыс. рублей).

Кроссовер Forester подорожал на 40 тыс. рублей, его базовая комплектация обойдется в 1 млн 699 тыс. рублей. Цена Outback выросла на 50 тыс. рублей (стоимость базовой версии — 3 млн 299 тыс. рублей).

Impreza WRX 2018 с механической КП на шесть передач сейчас можно приобрести за 2 млн 479 тыс. рублей, версия с вариатором Lineartronic обойдётся в 2 млн 659 тыс. рублей.

Стоимость полноприводной модели WRX STI, оборудованной горизонтально-оппозитным мотором мощностью 300 л.с. и шестиступенчатой «механикой», составляет 3 млн 429 тыс. рублей.

Напомним, 1 марта 2018 года стало известно, что свой пост покидает президент Subaru Ясуюки Ёсинага, который находился на этой должности с 2011 года. Причиной стал скандал, связанный с фальсификацией данных о заключительных проверках автомобилей, предназначенных для продажи в Японии.

Россия. Япония > Транспорт > regnum.ru, 11 апреля 2018 > № 2566189


Узбекистан. Германия. Япония. РФ > Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > podrobno.uz, 10 апреля 2018 > № 2564641

В Узбекистане планируется ввести штрафы за опасную езду.

Это предусмотрено проектом Концепции безопасности дорожного движения на 2018-2022 годы. В частности, до 1 июля 2018 года в стране должен быть подготовлен проект закона, предусматривающий внесение изменений и дополнений в Кодекс Республики Узбекистан об административной ответственности. Он будет содержать нормативное определение термина "дорожное хулиганство".

Под этим будет подразумеваться совершение заведомо умышленных действий, выражающихся в несоблюдении культуры управления транспортным средством, проявлении агрессивной езды, резком изменении движения без предупреждения об этом сигналом поворота, использовании звукового сигнала без необходимости предупреждения об опасности.

За эти действия планируется установить штраф от одного до трех минимальных размеров заработной платы (1МРЗП — 172 240 сумов).

Отметим, что подобные штрафы уже введены в большинстве стран мира. В России, например, под понятие "опасная или агрессивная езда" попадают: нарушение боковых дистанций, несоблюдение дистанции от едущего впереди автомобиля, перестроение не по правилам, когда водитель не уступает путь автомобилям, имеющим преимущество, а также перестроение при полной загруженности всех транспортных потоков.

В некоторых странах Европы под агрессивным вождением подразумеваются и гораздо более легкие нарушения: невключение сигнала поворота, подрезание при обгоне, проезд по обочине. Все эти маневры провоцируют ситуацию на дороге, при которой возможно травмирование людей, их гибель, повреждение чужого транспортного средства, здания, нанесение любого материального ущерба.

В РФ штраф за опасное вождение составляет 5 тысяч рублей, в Германии можно лишиться прав на три месяца или заплатить штраф в 250 евро, в Америке — 2500 долларов, в Японии — полгода исправительных работ, в Австралии — 5500 долларов или лишение прав на три года.

Узбекистан. Германия. Япония. РФ > Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > podrobno.uz, 10 апреля 2018 > № 2564641


Япония > Транспорт > nhk.or.jp, 10 апреля 2018 > № 2563279

В Японии отмечается 30-летие трассы, соединяющей Хонсю и Сикоку

Железнодорожная и автомобильная трасса, проходящая по мосту, соединяющему два основных японских острова по обе стороны внутреннего моря Сэто, отмечает 30-летие своего открытия.

Трасса "Сэто-охаси" открылась 10-го апреля 1988 года, соединив острова Хонсю и Сикоку. Длина трассы более 10 километров, и она пролегает через несколько мостов и дорог на островах этого внутреннего моря.

Эта церемония привлекла во вторник утром множество любителей железных дорог, которые приехали на станцию JR "Окаяма" на острове Хонсю, чтобы посмотреть отправление специального юбилейного поезда.

Губернатор префектуры Окаяма Рюта Ибараги выразил надежду на то, что эта железнодорожная трасса будет и дальше соединять жителей Хонсю и Сикоку.

Япония > Транспорт > nhk.or.jp, 10 апреля 2018 > № 2563279


Тайвань. Корея. Япония. Азия. ДФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > energyland.infо, 9 апреля 2018 > № 2562836

Крупнейший в России специализированный порт с высокотехнологичной перевалкой угля АО «Восточный порт» в первом квартале 2018 года перевалил 6,01 млн тонн экспортного угля высокого качества, превысив на 5% показатель аналогичного периода 2017 года (5,7 млн тонн).

С января по март текущего года в «Восточном порту» выгружено 78,4 тыс. полувагонов с углем. Доля инновационных полувагонов повышенной грузоподъемности составила 76,1% (59,7 тыс. единиц), на 17,4 процентных пункта превысив данный показатель за аналогичный период 2017 года — 58,7% (47,3 тыс. единиц).

В первом квартале на причалах АО «Восточный порт» было погружено 147 балкеров различной грузовместимости, в том числе, 45 (31%) судов типа panamax и 14 (9,5%) типа capesize. Самым крупнотоннажным судном стало FPMC B Forever типа capesize дедвейтом более 180 тыс. тонн и длиной 295 метров, взявшим на борт 152,7 тыс. тонн угля и отправившимся в Тайвань. Для сравнения, за первый квартал 2017 года было обработано 138 судов, среди них — 49 (35,5%) типа panamax и 12 (8,7%) типа capesize.

Напомним, что 19 марта 2018 года «Восточный порт» установил рекорд по суточной выгрузке в зимний период — 1 096 полувагонов, превысив норму ОАО «РЖД» (1 070 полувагонов) и собственный рекордный показатель 19 марта 2017 года (1 060 полувагонов).

За три первых месяца 2018 года уголь отправлен в Южную Корею, Японию, Тайвань, Китай, Малайзию, Индию, Пакистан, Таиланд, Вьетнам и Мьянму. Лидером по объему импорта стала Южная Корея, на долю которой пришлось 35,4%.

Тайвань. Корея. Япония. Азия. ДФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > energyland.infо, 9 апреля 2018 > № 2562836


Япония. ЦФО > Судостроение, машиностроение. Недвижимость, строительство. Транспорт > metalinfo.ru, 9 апреля 2018 > № 2561751

Hitachi Construction Machinery Eurasia открыла первый склад запчастей в России

Компания Hitachi арендовала складское помещение в комплексе «Никольское» на пять лет. Склад класса А общей площадью 16,985 тыс. м2 к открыт 2 апреля 2018 г. в поселке Икша Дмитровского района Московской области. Расположение складского комплекса вблизи Дмитровского и Ленинградского шоссе, а также недалеко от аэропорта «Шереметьево» обеспечивает высокую транспортную доступность.

Общая стоимость первоначального запаса комплектующих составляет $20 млн. Увеличение и пополнение складских запасов будет происходить на регулярной основе в соответствии с текущим спросом на рынке.

В рамках деятельности по управлению складскими операциями Hitachi начала сотрудничать с компанией «Кинтетцу Уорлд Экспресс (РУС), Инк», которая осуществляет полный цикл логистических услуг по ответственному хранению и складской обработке грузов.

Оперативно поставлять запчасти для строительной и горной техники Hitachi в любую точку России и СНГ будут официальные дилеры: «Хит Машинери» (Россия), «Майнтек Машинери» (Россия), «Туркуаз Машинери» (Казахстан и прочие республики СНГ), «Юромаш» (Украина) и «Вежа – строительные машины» (Беларусь).

«Открытие складского комплекса в России дает компании Hitachi Construction Machinery Eurasia существенные преимущества, главное из которых – наиболее оперативная поставка запчастей в каждую из точек присутствия компании. Мы хотим обеспечить максимальную доступность всех компонентов и расходных материалов. Быть ближе к клиенту и предлагать наилучший сервис – принцип работы компании Hitachi», – рассказывает генеральный директор Hitachi Construction Machinery Eurasia Мураками Кацухико.

Япония. ЦФО > Судостроение, машиностроение. Недвижимость, строительство. Транспорт > metalinfo.ru, 9 апреля 2018 > № 2561751


Казахстан. Япония. Германия. РФ > Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > kt.kz, 6 апреля 2018 > № 2558871

По данным Ассоциации Казахстанского АвтоБизнеса (АКАБ), в марте 2018 года органами МВД на учет поставлено 91 160 автомобилей, что на 3,2% больше, чем в феврале, всего же по итогам I квартала 2018 года зарегистрировано 259 810 авто, на 18,4% больше, чем за три месяца 2017 года - абсолютный рекорд за последние три года, передает Kazakhstan Today.

Как сообщили в ассоциации, I квартал календарного года традиционно характеризуется небольшим количеством регистраций, тем не менее цифры обнадеживающие - в 2018 году прослеживается рост количества первично регистрируемых транспортных средств, по итогам трех месяцев в Казахстане на учет поставлено 16 649 единиц всех типов техники, на 5234 авто больше, чем за аналогичный период прошлого года.

На вторичную регистрацию в I квартале приходится 243 161 автомобиль, это 93,6% от общего числа регистраций. Почти 65% от общего числа регистраций - автомобили до 2008 года выпуска (169 349 единиц). На технику возрастом от 3 до 10 лет - 65 364 единиц, до 3 лет - 24 861 авто.

По итогам I квартала лидером по количеству регистраций остается Toyota - 40 852 единиц. На второй позиции Lada (ВАЗ) - 35 032 автомобиля. Тройку замыкает Mercedes-Benz (Daimler): немецкие автомобили в основном старше 10 лет - 19 915 регистраций. Автомобили Volkswagen с небольшим отставанием - 19 108 авто. На пятой позиции Audi всех годов выпуска -14 806 регистраций.

"По количеству регистраций в разрезе регионов по-прежнему лидирует густонаселенная Южно-Казахстанская область, здесь в январе-марте было зарегистрировано 39 607 транспортных средств (первичная регистрация - 1 457). На втором месте - Алматинская область - 38 327 из них 1208 впервые зарегистрированных автомобилей. Третья и четвертая позиция рейтинга регионов за городами республиканского значения Алматы (32 705 единиц) и Астана (21 994 единиц). Здесь же и продается больше всего новых автомобилей - 3407 и 2046 первичных регистраций, соответственно", - отметили в АКАБ.

В ассоциации пояснили, что регистрации подразумевают все сделки на рынке, включая первичные официальные продажи, первичные продажи серыми дилерами, продажи на рынке подержанных автомобилей. А также, вступление в наследство, принятие по договору дарения, аренды, внесение изменений в техпаспорт - установка газобаллонного оборудования, прочие изменения в технических характеристиках автомобиля, замена СРТС и ГРНЗ в связи с перемещением автомобиля в другую область, в связи с утерей. Регистрации автотранспортных средств включают в себя следующие типы ТС: легковые автомобили (включая легкую коммерческую технику массой до 3,5 тонны), микроавтобусы, автобусы (с количеством мест больше 16, не включая сиденье водителя), грузовые автомобили (массой свыше 3,5 тонны), прицепы и полуприцепы.

Казахстан. Япония. Германия. РФ > Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > kt.kz, 6 апреля 2018 > № 2558871


Япония > Транспорт. Миграция, виза, туризм > nhk.or.jp, 2 апреля 2018 > № 2553633

Железнодорожная компания Энодэн ввела приложение для туристов на четырех языках

Железнодорожная компания, поезда которой следуют через популярный среди туристов город Камакура рядом с Токио, ввела приложение для мобильных телефонов с информацией на четырех языках.

Это приложение ввела компания-оператор линии Энодэн, которая связывает этот древний город с соседним городом Фудзисава.

Приложение знакомит с информацией о многочисленных достопримечательностях Камакура, включая буддийские и синтоистские храмы, а также об острове Эносима, на четырех иностранных языках - английском, китайском, французском и испанском.

Пользователи также могут получить информацию о камерах хранения или обмене валюты.

Сотрудник этой компании сказал, что приложение является компактным и содержит много полезной информации, поэтому они надеются, что оно пригодится многим зарубежным гостям.

Япония > Транспорт. Миграция, виза, туризм > nhk.or.jp, 2 апреля 2018 > № 2553633


Япония > Транспорт > nhk.or.jp, 31 марта 2018 > № 2552172

На станции Синдзюку в Токио улучшены уличные указатели

Сотни уличных знаков на станции Синдзюку в Токио были заменены с тем, чтобы туристам было проще ориентироваться среди множества направлений.

Представители правительства и железной дороги получили жалобы, что знаки не придерживаются одного стандарта и их тяжело понять.

Новые указатели будут использовать разные цвета для обозначения направлений. Линии поездов, отправляющихся из одной секции этой оживленной станции, будут приведены в одном списке. Пассажирам будет проще совершить пересадку.

Пиктограммы будут использоваться для обозначения вида транспорта, например автобусов или поездов.

Япония > Транспорт > nhk.or.jp, 31 марта 2018 > № 2552172


Корея. Япония. Китай > Транспорт. Нефть, газ, уголь > gudok.ru, 29 марта 2018 > № 2552530

Президент России Владимир Путин провел рабочую встречу с главой министерства энергетики Александром Новаком, сообщает портал главы государства.

Докладывая президенту о состоянии дел в отрасли, Александр Новак сообщил, что в 2017 году в России был установлен рекорд добычи угля - 409 млн тонн.

«Мы на такие показатели планировали выйти к 2020 году в соответствии со стратегией. Мы не только удовлетворяем внутренние потребности и обеспечиваем внутреннее потребление, но и обеспечиваем более высокий уровень поставок на экспорт. Хотя в целом в мире потребление угля не растет, и сегодня достаточно низкие темпы роста потребления, российский уголь является конкурентоспособным. Те новые маршруты, которые сегодня открылись, особенно Азиатско-Тихоокеанский регион, позволяют нам конкурировать и поставлять в Южную Корею; в Японию увеличились объемы; в Китайскую Народную Республику наконец-то мы согласовали, там были проблемы, связанные с технологическими проверками Китайской Народной Республикой качества нашего угля, тем не менее эти вопросы были решены, и уголь идет в этом направлении», - отметил Александр Новак.

Как ранее сообщал Gudok.ru, по итогам 2017 года перевозки угля на сети ОАО «РЖД» выросли по сравнению с 2016-м годом на 9,1% до уровня 358,5 млн тонн.

Корея. Япония. Китай > Транспорт. Нефть, газ, уголь > gudok.ru, 29 марта 2018 > № 2552530


Япония > Транспорт. СМИ, ИТ > nhk.or.jp, 28 марта 2018 > № 2546858

В правительстве Японии обсуждаются правила для обеспечения безопасности движения самоуправляемых транспортных средств

Официальные представители правительства Японии обсуждают, какие регулирующие нормы необходимы для того, чтобы обеспечить безопасность движения при использовании на дорогах самоуправляемых транспортных средств.

Представители правительства предполагают, что такие транспортные средства появятся на скоростных автомагистралях и в других местах к 2020 году, когда Токио будет принимать летние Олимпийские и Паралимпийские игры. Они говорят, что основные правила о необходимом оборудовании для таких автомобилей должны быть приняты к середине текущего года.

Маршруты и скорость движения такого рода транспортных средств подлежат регулированию. В правительстве также выразили намерение рассмотреть требование об оснащении автомобилей регистраторами, в частности, видеорегистраторами, к 2020 году.

Кроме того, власти планируют позволить страховым компаниям добиваться компенсаций со стороны производителей автомобилей за дорожно-транспортные происшествия, вызванные сбоем в работе системы.

Япония > Транспорт. СМИ, ИТ > nhk.or.jp, 28 марта 2018 > № 2546858


Китай. Япония. Сингапур. ДФО > Транспорт. Миграция, виза, туризм > gudok.ru, 27 марта 2018 > № 2545603

Упрощенным визовым режимом на Дальнем Востоке воспользовался 6891 иностранец из 14 стран. Все они прибыли в Приморский край, значительная часть – 6582 человека – через международный аэропорт Владивосток, сообщает пресс-служба Министерства РФ по развитию Дальнего Востока.

Через автомобильный пункт пропуска «Полтавка» и железнодорожный «Пограничный» прибыло с начала года 230 человек. Также иностранные граждане могут воспользоваться проездом через железнодорожные пункты пропуска «Пограничный», «Хасан», «Махалино», пункты автомобильного пропуска «Полтавка» и «Турий Рог», а также морские пропускные пункты «Зарубино» и «Посьет».

За время выдачи электронных виз самыми активными туристами стали жители КНР. Приморье посетило более 4,5 тысячи человек. На втором месте – Япония, из которой в Приморье прибыло более 2,1 тысячи человек. Также по электронной визе прибыли 74 гражданина Сингапура, 31 гражданин Индии, 16 граждан КНДР, 12 граждан Саудовской Аравии, 9 граждан Бахрейна, 6 граждан Турции, 4 гражданина Мексики, по 3 гражданина Ирана, Алжира и ОАЭ и по 2 гражданина из Кувейта и Марокко.

Отметим, что по электронной визе граждане 18 стран также могут приехать на Сахалин и Камчатку. Сделать это они могут через водные пункты пропуска.

Ведомство предлагает распространить упрощенный визовый режим на технически оснащенные пункты воздушных гаваней. Это аэропорт Петропавловск-Камчатский (Елизово), Благовещенск, Хабаровск (Новый), Южно-Сахалинск (Хомутово), Анадырь (Угольный). В дальнейшем, по мере технического оснащения воздушных пунктов пропуска ДФО, упрощенный порядок въезда по электронным визам будет распространен на остальные воздушные пункты пропуска макрорегиона (Магадан, Якутск, Бухта Проведения). В соответствии с законопроектом, перечень воздушных пунктов пропуска, на которые распространится упрощённый порядок въезда, будет определять Правительство России. Принятое решение позволит увеличить туристический поток в Дальневосточный регион, повысит его инвестиционную привлекательность, привлечёт потенциальных инвесторов и положительно отразится на экономике Дальневосточного федерального округа в целом.

Напомним, железнодорожные международные пункты пропуска «Пограничный», «Хасан», «Махалино» начали принимать туристов по электронной визе с 1 января 2018 года.

Ирина Таранец

Китай. Япония. Сингапур. ДФО > Транспорт. Миграция, виза, туризм > gudok.ru, 27 марта 2018 > № 2545603


Япония > Транспорт > regnum.ru, 26 марта 2018 > № 2545772

Выставлен на продажу один экземпляр Koenigsegg Agera S

Автомобиль находится в Японии

Шведская компания Koenigsegg выставила на продажу один из пяти существующих гиперкаров Agera S, который известен как один из самых быстрых автомобилей в мире, об этом 25 марта сообщил портал Carscoops.

На данный момент цена машины не озвучена, но стоит отметить, что выставленный на продажу автомобиль является ещё более уникальным по причине того, что его руль расположен с правой стороны.

Объявление о продаже было опубликовано на профильном портале Classic Driver, гиперкар сейчас находится в Японии.

Модель Agera S практически идентична Agera R, за исключением того, что автомобиль не может работать на топливе E85. Вариант S был специально разработан для рынков, где E85 недоступно.

Согласно объявлению, это единственный автомобиль в мире, у которого приборная панель и центральная консоль полностью выполнены из углеродного волокна.

Напомним, Koenigsegg Agera S оснащен 5-литровым двигателем V8, который выдаёт мощность 1030 л.с. (против 1140 л.с. у Agera R). До 100 км/ч автомобиль разгоняется за 2,9 сек, его показатель максимальной скорости равен 398 км/ч.

Япония > Транспорт > regnum.ru, 26 марта 2018 > № 2545772


Тайвань. Япония. Корея. Азия. ДФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > energyland.infо, 26 марта 2018 > № 2545520

Крупнейший в России специализированный порт с высокотехнологичной перевалкой угля АО «Восточный порт» отгрузил на экспорт 5 млн тонн угля с начала 2018 года. Пятимиллионная тонна вошла в судовую партию балкера Annabell типа panamax, который взял на борт 72 тыс. тонн угля и отправился в Малайзию.

С 1 января по 19 марта 2018 года стивидорная компания выгрузила 67,5 тыс. полувагонов угля. Доля инновационных полувагонов повышенной грузоподъемности составила 76% (51,2 тыс. единиц).

С начала 2018 года обработано 126 балкеров, среди них — 53 (42%) типа panamax и 10 (8%) типа capesize. Самым крупнотоннажным стал сухогруз FPMC B Harmony типа capesize дедвейтом более 180,2 тыс. тонн и длиной 295 метров, взявший на борт 143 тыс. тонн угля и отправившийся в Тайвань.

За неполных три месяца уголь отправлен в Южную Корею, Японию, Тайвань, Китай, Малайзию, Индию, Пакистан, Тайланд, Вьетнам и Мьянму. Лидером по объему импорта стала Южная Корея, на долю которой пришлось 35%.

Отметим, 19 марта 2018 года АО «Восточный Порт» установило рекорд по суточной выгрузке в зимний период — 1 096 полувагонов, превысив норму ОАО «РЖД» в 1 070 полувагонов. Доля инновационных полувагонов повышенной грузоподъемности составила 80% (888 единиц). Общий объем выгрузки 19 марта превысил 81 тыс. тонн угольной продукции высокого экспортного качества. Для сравнения, 19 марта 2017 года за сутки было выгружено 1 060 полувагонов и 76,5 тыс. тонн угля.

Тайвань. Япония. Корея. Азия. ДФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > energyland.infо, 26 марта 2018 > № 2545520


Япония. Россия. Весь мир > Транспорт > favt.ru, 22 марта 2018 > № 2546517

Вниманию авиакомпаний! Информация (буклет) Бюро гражданской авиации Японии по осуществлению мер по предотвращению падения предметов с воздушных судов.

По официальной информации японской стороны в преддверии открытия Олимпийских и Паралимпийских игр в 2020 году Бюро гражданской авиации Японии планирует изменить структуру зоны организации воздушного пространства над Токио и открыть новые маршруты из международного аэропорта Ханэда (Токио) над центром города.

По расчетам японской стороны данные изменения позволят увеличить количество вылетов и прилетов как для японских, так и для иностранных авиакомпаний.

Однако ввиду опасений японской стороны о возможности инцидентов (на примере произошедшего в сентябре 2017 года случая, когда с пролетавшего над городом воздушного судна сорвалась секция крыла и при падении задела ехавшее по центру города транспортное средство) авиационные власти Японии занимаются вопросом разработки эффективных мер, направленных на соблюдение принципов безопасности полетов.

Так, Бюро гражданской авиации Японии было решено принять две дополнительные меры:

1. Направить запрос в адрес авиаперевозчиков на предмет информирования о количестве вылетов/прилетов в/из главного аэропорта Токио.

2. Разработать новые правила с целью предотвращения падений «предметов» с воздушных судов.

В этой связи Бюро гражданской авиацией Японии в сотрудничестве с производителями и авиакомпаниями разработало и представило в адрес Росавиации буклет, включающий в себя информацию о проверках и техническом обслуживании воздушных судов, а также иных мерах, предотвращающих падение с воздушных судов деталей, предметов и ледяных глыб.

При планировании и выполнении полетов в пункты Японии, в особенности в аэропорты Токио (Нарита и Ханеда), просим руководствоваться положениями, отраженными в настоящем буклете, разработанном и представленном японской стороной и являющемся приложением к данной информации.

Япония. Россия. Весь мир > Транспорт > favt.ru, 22 марта 2018 > № 2546517


Тайвань. Корея. Япония. Азия. ДФО > Транспорт. Нефть, газ, уголь > gudok.ru, 21 марта 2018 > № 2536921

Специализированный порт с высокотехнологичной перевалкой угля АО «Восточный Порт», входящий в угольный портовый холдинг ООО «Управляющая портовая компания», c начала года отгрузил на экспорт 5 млн тонн угля. Пятимиллионная тонна вошла в судовую партию балкера Annabell типа panamax, который возьмет на борт 72 тыс. тонн угля высокого экспортного качества и отправится в Малайзию.

В 2017 году аналогичный показатель был достигнут 22 марта, сообщает пресс-служба стивидорной компании.

С 1 января по 19 марта 2018 года «Восточный Порт» выгрузил 67,5 тыс. полувагонов угля. Доля инновационных полувагонов повышенной грузоподъемности составила 76% (51,2 тыс. единиц).

С начала 2018 года обработано 126 балкеров, среди них — 53 (42%) типа panamax и 10 (8%) типа capesize. Самым крупнотоннажным стал сухогруз FPMC B Harmony типа capesize дедвейтом более 180,2 тыс. тонн и длиной 295 метров, взявший на борт 143 тыс. тонн угля и отправившийся в Тайвань.

За неполных три месяца уголь отправлен в Южную Корею, Японию, Тайвань, Китай, Малайзию, Индию, Пакистан, Таиланд, Вьетнам и Мьянму. Лидером по объему импорта стала Южная Корея, на долю которой пришлось 35%.

Как уже сообщал Gudok.ru, 19 марта 2018 года АО «Восточный Порт» установило рекорд по суточной выгрузке в зимний период — 1 096 полувагонов. Доля инновационных полувагонов повышенной грузоподъемности составила 80% (888 единиц). Общий объем выгрузки 19 марта превысил 81 тыс. тонн угольной продукции высокого экспортного качества. Для сравнения, 19 марта 2017 года за сутки было выгружено 1 060 полувагонов и 76,5 тыс. тонн угля.

Тайвань. Корея. Япония. Азия. ДФО > Транспорт. Нефть, газ, уголь > gudok.ru, 21 марта 2018 > № 2536921


Япония > Транспорт. СМИ, ИТ. Армия, полиция > nhk.or.jp, 20 марта 2018 > № 2535016

Исполнилось 23 года со дня зариновой атаки в токийском метро

Во вторник исполняется 23 года со дня приведшей к жертвам зариновой атаки в токийском метро, осуществленной членами секты "Аум Синрикё".

Нападение с использованием токсичного нервно-паралитического газа зарин было осуществлено членами секты 20 марта 1995 года в час пик в переполненных вагонах метро в центре Токио. В результате 13 человек скончались, более 6.000 пострадали.

Судебные слушания по делам обвиняемых в зариновой атаке и других преступлениях членов "Аум Синрикё" завершились в январе этого года. Тринадцать членов секты, включая ее лидера Сёко Асахара, настоящее имя которого Тидзуо Мацумото, были приговорены к смертной казни.

Сейчас внимание привлечено к тому, когда приговор будет приведен в исполнение. Семеро приговоренных к смертной казни в марте были переведены из места заключения в Токио в другие учреждения, что вызвало разговоры о возможной подготовке к казни.

Сидзуэ Такахаси, чей муж работал на станции метро и погиб в результате атаки, выразила надежду, что все будет происходить спокойно и в соответствии с законом. Вместе с тем она подчеркнула, что боль, которую испытали пострадавшие и члены их семей, не утихла.

Япония > Транспорт. СМИ, ИТ. Армия, полиция > nhk.or.jp, 20 марта 2018 > № 2535016


Япония > Транспорт. СМИ, ИТ. Армия, полиция > nhk.or.jp, 19 марта 2018 > № 2533444

ВЗГЛЯД: уроки, извлеченные из зариновой атаки в 1995 году

Во вторник отмечается 23-я годовщина зариновой атаки в Токийском метрополитене, в результате которой погибли 13 и пострадали почти 6.300 человек. Атаку организовала секта "Аум Синрикё". В связи с этим возникает вопрос - какие уроки можно извлечь из этого инцидента в преддверии Олимпийских игр в Токио в 2020 году.

Профессор Национальной академии обороны Наофуми Миясака поделится в рубрике ВЗГЛЯД своим мнением по этому вопросу.

Рано утром 20 марта 1995 года в пяти вагонах трех линий токийского метро одновременно был выпущен газ зарин. Это была атака беспрецедентного масштаба за всю историю терроризма. Миясака говорит, что он был шокирован, узнав количество жертв, а также про использование химического оружия, однако больше всего его поразило то, что движение поездов метро не было остановлено после этой атаки. Другими словами, даже в условиях химической атаки метро продолжало функционировать. В связи с тем, что поезда продолжали ходить вместо того, чтобы остановиться сразу на станции, многие пострадавшие от атаки оказались на разных станциях.

После атаки в Японии был принят закон, запрещающий производство нервно-паралитических химических веществ, подобных зарину. Кроме того, по всей стране стали проводить учения, основанные на сценарии распространения в поездах или на станциях ядовитого газа, в результате которого пострадали люди.

Атака 1995 года оставила после себя настолько сильное впечатление, что в большинстве случаев во время учений предполагается использование зарина. Однако профессор Миясака хочет подчеркнуть, что меры против терроризма не ограничиваются только мерами против зарина, и что необходимо подготовиться к различным видам терактов.

Япония > Транспорт. СМИ, ИТ. Армия, полиция > nhk.or.jp, 19 марта 2018 > № 2533444


Япония > Транспорт. СМИ, ИТ. Армия, полиция > nhk.or.jp, 18 марта 2018 > № 2532553

Скоро исполняется 23 года после атаки с применением газа зарин в токийском метро

Вдова жертвы атаки с применением смертоносного газа зарин в системе токийского метрополитена в 1995 году сказала, что уцелевшие жертвы и семьи погибших все еще борются с последствиями и психическими травмами, вызванными этим актом.

Сидзуэ Такахаси приняла участие в мероприятии, которое было организовано группой жертв и их сторонников в Токио в субботу. В предстоящий вторник исполнится 23 года после того, как культ Аум Синрикё осуществил эту газовую атаку, в результате которой 13 человек погибли и примерно 6500 человек пострадали.

В ходе мероприятия был показан документальный фильм, созданный университетскими студентами.

Этот фильм рассказывает о жизни Сидзуэ Такахаси в качестве представителя группы и вдовы одной из жертв. Ее муж, работавший на одной из станций метро, погиб во время этой атаки.

Япония > Транспорт. СМИ, ИТ. Армия, полиция > nhk.or.jp, 18 марта 2018 > № 2532553


Япония > Транспорт > nhk.or.jp, 14 марта 2018 > № 2527097

Международный аэропорт Нарита планирует продлить часы работы и добавить еще одну взлетно-посадочную полосу

В обстановке все более сильной конкуренции один из крупнейших аэропортов Японии готовит дополнительную взлетно-посадочную полосу, а также продление часов работы. Руководство Международного аэропорта Нарита рассчитывает, что это усилит его позиции в качестве главных воздушных ворот Японии.

Компания-оператор аэропорта Нарита согласовала этот план с правительством и органами местной власти во вторник. Компания ставит целью увеличить число прибытий самолетов с нынешних 300.000 до приблизительно 500.000 в год.

План предусматривает создание третьей взлетно-посадочной полосы примерно за 10 лет, а также постепенное продление часов взлетов и посадок.

В конечном итоге самолеты станут взлетать с 5 часов утра, причем последние вылеты смогут производиться до половины первого ночи. Таким образом время увеличится на два с половиной часа.

Япония > Транспорт > nhk.or.jp, 14 марта 2018 > № 2527097


Япония. Азия > Транспорт. СМИ, ИТ > nhk.or.jp, 7 марта 2018 > № 2519669

Япония окажет помощь пяти странам Юго-Восточной Азии в деле предоставления авиационной метеорологической информации

Метеорологическое управление Японии окажет помощь пяти странам Юго-Восточной Азии в деле сбора и составления баз данных о погодной ситуации для обеспечения безопасного авиадвижения.

Представители Лаоса, Мьянмы, Филиппин, Таиланда и Вьетнама и глава японского управления Тосихико Хасида подписали во вторник соглашение по этому поводу.

Управление разработало систему распространения авиационной метеорологической информации или SIGMET и займется распределением данных, начиная с апреля.

Суперкомпьютер управления обеспечивает анализ данных с целью определения зон облачности и турбулентности. Метеорологические органы стран-партнеров смогут получать онлайновый доступ к этой информации.

Япония. Азия > Транспорт. СМИ, ИТ > nhk.or.jp, 7 марта 2018 > № 2519669


Япония > Транспорт > nhk.or.jp, 7 марта 2018 > № 2519662

Компания JR Хигаси Нихон установит двери безопасности на платформах всех станций в Токио

Железнодорожная компания JR Хигаси Нихон сообщила, что она планирует установить двери безопасности на платформах всех своих станций в Токио и его окрестностях в течение 15 лет.

Все 243 станции на 24-х крупнейших линиях, которые обслуживают столицу и прилегающие районы, будут оборудованы такими дверями к марту 2033 года. Общая стоимость строительных работ составит, как предполагается, около 4 миллиардов 700 миллионов долларов.

Президент компании JR Хигаси Нихон Тэцуро Томита сказал журналистам во вторник, что этот шаг направлен на то, чтобы предотвратить инциденты с падением пассажиров на железнодорожные пути.

Япония > Транспорт > nhk.or.jp, 7 марта 2018 > № 2519662


ОАЭ. Япония > Авиапром, автопром. Транспорт > dxb.ru, 6 марта 2018 > № 2519803

В ОАЭ были отозваны более 9,5 тыс. автомобилей

В ОАЭ были отозваны почти 10 тыс. автомобилей моделей 2016 и 2018 г. Toyota и Land Rover.

Более 9,5 тыс. автомобилей моделей 2016 и 2018 года были отозваны в ОАЭ различными производителями из-за технических дефектов, в том числе риск пожара в некоторых из них.

Al-Futtaim Motors, официальный дистрибьютор Toyota в ОАЭ, отозвал 9332 автомобиля Hilux и 41 автомобиль Prius 2016 года производства из-за проблем с подушками безопасности.

«Эти автомобили оснащены системой подушек безопасности с датчиками давления и/или G сенсорами, определяющими воздействие на автомобиль. Есть вероятность того, что изоляция внутри датчиков может износиться с течением времени, что приведет к сигналу ошибки подушки безопасности. Кроме того, боковые и/или передние подушки безопасности могут перестать работать, что, в свою очередь, может плачевно сказаться на пассажирах в случае аварии», – заявляют дистрибьюторы.

Представители Al-Futtaim Motors сообщили, что связываются с владельцами вышеуказанных моделей, записывая их на диагностику.

В январе Toyota отозвала более 700000 автомобилей из-за проблем с подушками безопасности.

Дистрибьюторы Land Rover в ОАЭ Al Tayer Motors и Premier Motors, отозвали 11 моделей Discovery Sport, 102 Evoque и 52 Velar для замены топливной рампы.

В заявлении производителя говорилось о том, что в данных моделях торцевые заглушки недостаточно спаяны на топливной рампе, поэтому они могут быть недостаточно герметичны.

«Это может стать причиной утечки паров и капель топлива в моторный отсек. Водители могут услышать запах топлива и при поднятии капота увидеть подтека бензина. При этом при контакте топлива с достаточно нагретой поверхность, может возникнуть пожар», –заявляют представители автоконцерна.

Оба дистрибьютора заверили, что они свяжутся с клиентами и сообщат им об отзыве автомобилей.

Источник: Khaleej Times

ОАЭ. Япония > Авиапром, автопром. Транспорт > dxb.ru, 6 марта 2018 > № 2519803


Япония. Индия > Транспорт > nhk.or.jp, 5 марта 2018 > № 2519688

Японские компании в Индии провели кампанию по безопасности дорожного движения

Японские компании провели кампанию по безопасности дорожного движения в Индии, где самая высокая статистика смертных случаев в результате ДТП в мире.

Более двухсот японских компаний, которые базируются в этой стране, включая автомобилепроизводителей, провели эту кампанию в воскресенье в южном городе Ченнан, где расположено много автомобильных заводов.

Примерно 200 работников компаний раздавали листовки с призывом к водителям пристегнуть привязные ремни, а к мотоциклистам - одевать шлемы. Они также призывали водителей не пользоваться смартфонами во время езды и раздали им примерно 3 с половиной тысячи амулетов для смартфонов.

Япония. Индия > Транспорт > nhk.or.jp, 5 марта 2018 > № 2519688


Япония > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > nhk.or.jp, 3 марта 2018 > № 2517358

Токийская прокуратура изъяла документацию, которая может подтвердить ценовый сговор подрядчиков проекта поезда на магнитной подушке

Как стало известно из осведомленных источников, токийская прокуратура изъяла документацию, которая, по их мнению, подтверждает предположения о ценовом сговоре подрядчиков проекта создания поезда на магнитной подушке.

Этими четырьмя подрядчиками являются строительные корпорации Obayashi, Kajima, Shimizu и Taisei.

Прокуратура подозревает, что представители четырех корпораций обсуждали в 2014 и 2015 году возможности разделения контрактов по этому масштабному проекту.

Близкие к расследованию источники сообщили, что сотрудники прокуратуры изъяли документы у некоторых из этих корпораций, свидетельствующие о разделе заказов, которые должна была получить каждая из компаний, а также указывающие на то, что подрядчики согласились с этой сделкой.

Япония > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > nhk.or.jp, 3 марта 2018 > № 2517358


Япония > Транспорт > nhk.or.jp, 3 марта 2018 > № 2517346

Рекордное число авиапассажиров воспользовалось в прошлом году услугами Токийского аэропорта Ханэда

Министерство транспорта Японии сообщило, что рекордное число людей воспользовалось в прошлом году услугами Токийского аэропорта Ханэда в условиях растущего числа иностранных туристов, посещающих Японию.

Министерство сообщило, что общее число авиапассажиров, которые проследовали через этот аэропорт в 2017 году, составило 85 миллионов 300 тысяч, что на 6,4% больше по сравнению с предыдущим годом.

68 миллионов 400 тысяч человек воспользовались услугами авиации на внутренних авиатрассах, тогда как 16 миллионов 900 тысяч авиапассажиров совершили полеты на международных авиатрассах. Оба этих показателя стали самыми большими за все время.

Представители министерства полагают, что растущее число иностранных туристов пользуется услугами самолетов на внутренних авиатрассах после прибытия в аэропорт Ханэда. Власти полагают, что такая ситуация приводит к увеличению использования авиапассажирами услуг аэропорта.

Япония > Транспорт > nhk.or.jp, 3 марта 2018 > № 2517346


Япония > Транспорт > nhk.or.jp, 2 марта 2018 > № 2516543

В Японии арестованы руководители двух подрядчиков проекта поезда на магнитной подушке

Токийская прокуратура арестовала бывших и нынешних руководителей двух из четырех главных подрядчиков, подозреваемых в сговоре во время участия в тендере на реализацию проекта поезда на магнитной подушке.

В настоящее время ведется расследование по большому проекту, заказанному железнодорожной компанией JR Tokai. Этот проект предусматривает прокладку высокоскоростной железнодорожной линии между Токио и Осака.

Четырьмя главными подрядчиками являются корпорации Obayashi, Kajima, Shimizu и Taisei.

Два подрядчика подозреваются в тайном сговоре с официальными представителями из компаний Obayashi и Shimizu при принятии решения о победителях до проведения тендера на строительство станций. Это действие является нарушением антимонопольного закона Японии.

Япония > Транспорт > nhk.or.jp, 2 марта 2018 > № 2516543


Япония > Транспорт > nhk.or.jp, 28 февраля 2018 > № 2513473

Железнодорожная компания сообщила о недостаточной прочности ходовой части вагона суперэкспресса "синкансэн"

Одна из японских компаний-операторов железнодорожного сообщения сообщила о том, что трещина, обнаруженная в ходовой части суперэкспресса "синкансэн" в декабре прошлого года, могла возникнуть вследствие недостаточной выносливости конструкции из-за того, что стальная деталь после обработки стала тоньше, чем предполагалось по проекту.

Ходовое устройство вагона изготовила в 2007 году компания Kawasaki Heavy Industires. Компания JR Ниси Нихон сообщила, что аналогичной обработке подверглись стальные детали ста других ходовых устройств.

Согласно сообщениям, фирма Kawasaki Heavy Industries известила компанию JR Ниси Нихон о том, что сталь не следовало подвергать фрезеровке при сборке с другими деталями.

Япония > Транспорт > nhk.or.jp, 28 февраля 2018 > № 2513473


Япония. Мексика. Иран. Весь мир. ЦФО > Миграция, виза, туризм. Транспорт > tourinfo.ru, 26 февраля 2018 > № 2536651

Авиабилеты в Россию для иностранных болельщиков ЧМ-2018 подорожали до 2,7 раз

Сервис путешествий OneTwoTrip проанализировал стоимость авиабилетов на регулярные рейсы в Россию из стран, принимающих участие в предстоящем чемпионате мира по футболу

Анализ построен на сравнении двух показателей. Сначала были найдены самые доступные предложения по перелету из столиц стран-участниц в Москву за два месяца до открытия чемпионата (14 апреля), а затем в день открытия (14 июня). В первом случае средняя стоимость перелета из тридцати стран в столицу России составила 29470 руб., во втором она выросла на 37% до 40400 руб.

Увеличение стоимости авиабилетов зафиксировано на 29 направлениях из 30. Исключением стали билеты из Токио в Москву, которые в день открытия чемпионата стоят на 21% дешевле, чем за два месяца до. На остальных направлениях билеты подорожали. Меньше остальных это ощутят жители Кореи, Панамы и Марокко (рост цен составляет 7,7%, 9% и 10% соответственно). А вот билеты в Москву из столиц Германии, Великобритании, Испании, Ирана и Мексики подорожали более чем в 2 раза. Абсолютным рекордсменом стала Мексика. Билет из столицы страны Мехико в Москву с вылетом 14 июня на момент проведения исследования стоил минимум 105 тыс. рублей, что в 2,7 раза дороже перелета за два месяца до ЧМ.

“Значительная часть иностранных болельщиков прилетит в Россию в составе организованных групп на чартерных рейсах, поэтому подорожание билетов на регулярные затронет не всех гостей чемпионата. Но факт увеличения цен на 29 направлениях из 30 показывает, что выполняющие регулярные рейсы авиакомпании также ощущают увеличение спроса на перелеты в Россию в этот период. При этом по ряду направлений на ценах мог сказаться не только чемпионат, но и сезонное увеличение спроса. Можно предположить, что регулярными рейсами к нам полетят преимущественно болельщики из Европы. Стоимость билетов для них выглядит приемлемой даже после подорожания”, - комментирует директор по развитию сервиса OneTwoTrip Аркадий Гинес.

Стоимость перелета в Москву из столиц стран, принимающих участие в ЧМ 2018 (ранжирование по степени подорожания)

Страна

Столица

Минимальная стоимость перелета, эконом-класс в одну сторону, руб. *

Разница, %

14 апреля

14 июня

Мексика

Мехико

38856

105267

171%

Иран

Тегеран

9119

20551

125,4%

Испания

Барселона

7521

15891

111,3%

Англия

Лондон

7207

14740

104,5%

Германия

Берлин

6981

13795

97,6%

Франция

Париж

9843

18111

84%

Португалия

Лиссабон

11160

18844

69%

Швеция

Стокгольм

8206

13737

67,4%

Швейцария

Цюрих

9747

15675

60,8%

Бельгия

Брюссель

8281

13212

59,5%

Дания

Копенгаген

8607

13610

58%

Коста-Рика

Сан-Хосе

60899

90629

48,8%

Перу

Лима

72921

104567

43,4%

Исландия

Рейкьявик

24014

33700

40,3%

Саудовская Аравия

Эр-Рияд

20920

28485

36,2%

Египет

Каир

12969

17402

34,2%

Австралия

Канберра

46733

62026

32,7%

Бразилия

Бразилиа

53287

69900

31,2%

Польша

Варшава

8591

11252

31%

Сенегал

Дакар

29526

38354

30%

Сербия

Белград

11586

14973

29%

Аргентина

Буэнос-Айрес

54483

69880

28,3%

Колумбия

Богота

56055

69900

24,7%

Уругвай

Монтевидео

82831

100884

21,8%

Хорватия

Загреб

11854

14072

18,7%

Нигерия

Абуджа

48018

54407

13,3%

Марокко

Рабат

34886

38404

10%

Панама

Панама

67295

73292

9%

Корея

Сеул

25744

27724

7,7%

Япония

Токио

35853

28485

-21%

Япония. Мексика. Иран. Весь мир. ЦФО > Миграция, виза, туризм. Транспорт > tourinfo.ru, 26 февраля 2018 > № 2536651


Япония > Транспорт. Авиапром, автопром > nhk.or.jp, 26 февраля 2018 > № 2509999

В аэропорту Ханэда состоялось испытание самоуправляемого автобуса

В аэропорту Ханэда проводят испытания автобуса, оборудованного системой автоматического управления. Таким образом эти воздушные ворота Токио пытаются справиться с резким увеличением числа гостей из-за рубежа, рассчитывая, что самоуправляемые автобусы позволят преодолеть нехватку персонала.

Для реализации этого проекта объединили свои усилия авиакомпания ANA и одно из дочерних предприятий компании-гиганта интернет-услуг Softbank. Автобус оснащен системой управления с искусственным интеллектом и навигационной системой GPS с погрешностью, не превышающей считанных сантиметров.

Автобус благополучно проследовал заданным маршрутом по одной из дорог общего пользования возле аэропорта. Сначала за рулем сидел водитель, которому, впрочем, не пришлось вмешиваться в управление.

Затем транспортное средство испытали в полностью беспилотном режиме. Автобус следовал со скоростью 10 километров в час, движение контролировалось удаленно.

Япония > Транспорт. Авиапром, автопром > nhk.or.jp, 26 февраля 2018 > № 2509999


Япония. Индонезия > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > nhk.or.jp, 23 февраля 2018 > № 2506880

ВЗГЛЯД: о реализации проекта Jakarta MRT и роли Японии

Вот уже на протяжении долгого времени Индонезия страдает от дорожных пробок. Правительство страны стремится решить данную проблему, и одной из мер является строительство системы городской скоростной железной дороги (MRT). Япония оказывает техническую помощь и предоставляет займы для реализации данного проекта, который, как ожидается, будет завершен к марту 2019 года.

В сегодняшнем выпуске рубрики ВЗГЛЯД руководитель проекта и президент компании Jakarta MRT Уильям Сабандар рассказывает о вкладе Японии в данный проект.

Так как Япония имеет богатый опыт подобного строительства, Индонезия привлекла ее к реализации проекта. Помимо строительства инфраструктуры необходимо принятие мер с целью подготовки людских ресурсов. Во-первых, речь идет о строительстве. Хотя технология строительства придет из Японии, индонезийский персонал будет полностью вовлечен в инженерную работу, контроль и техническое обслуживание. Во-вторых, эксплуатация этой системы. Японское правительство готовится оказать техническую помощь с тем, чтобы сами индонезийцы смогли управлять системой Jakarta MRT на основе международных стандартов. Требования по эксплуатации будут аналогичны тем, которые приняты в развитых странах, имеющих автоматизированные системы, высокие стандарты по техническому обслуживанию и управлению. Индонезия будет стремиться брать в этом деле пример с Японии.

Япония. Индонезия > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > nhk.or.jp, 23 февраля 2018 > № 2506880


Россия. Япония > Транспорт > mintrans.ru, 22 февраля 2018 > № 2506640

Завершено экспертное согласование проекта соглашения между Россией и Японией о признании дипломов моряков

В ходе визита в Японию в составе делегации России на рабочую группу высокого уровня по подготовке встречи Президента Российской Федерации и Премьер-Министра Японии директором Департамента государственной политики в области морского и речного транспорта Виталием Клюевым проведены переговоры со специалистами Министерства земель, инфраструктуры, транспорта и туризма Японии, результатом которых явилось завершение работы на экспертном уровене по согласованию проекта соглашения между Россией и Японией о взаимном признании квалификационных документов моряков. Наличие такого соглашения предусмотрено Международной Конвенцией о дипломировании моряков и несении вахты (Конвенция ПДНВ) для того, чтобы моряки двух стран смогли работать на судах под флагами России и Японии соответственно.

Работа над соглашением длилась более 10 лет. Соглашение, среди прочего, предусматривает взаимное сотрудничество двух стран в подготовке моряков, обмен методами и опытом в подготовке моряков, а также взаимные инспекции системы такой подготовки.

Практической реализацией соглашения может стать участие японских парусников в регате больших учебных парусников в сентябре этого года с заходом в порт Владивосток.

Ожидается, что после завершения формальных процедур соглашение может быть подписано до конца мая 2018 года.

Россия. Япония > Транспорт > mintrans.ru, 22 февраля 2018 > № 2506640


Япония > Транспорт. СМИ, ИТ > nhk.or.jp, 21 февраля 2018 > № 2504754

Компания Sony планирует запустить новый онлайновый сервис заказа такси в Токио

Японская компания по производству электронной продукции Sony планирует создать новую платформу онлайнового сервиса заказа такси позже в текущем году в Токио с использованием приложения для смартфонов с искусственным интеллектом.

Компания Sony сообщает, что группа компаний сформирует предстоящей веснойновую бизнес-платформу совместно с шестью таксомоторными компаниями. В общей сложности в такой системе будет задействовано боле 10 тысяч автомашин в японской столице.

Новое предприятие планирует использовать компьютерную программу с искусственным интеллектом, которую компания Sony оформит в качестве приложения для смартфонов. Цель сводится к обеспечению быстрого и эффективного направления такси по заказам клиентов.

Япония > Транспорт. СМИ, ИТ > nhk.or.jp, 21 февраля 2018 > № 2504754


Япония > Транспорт. Электроэнергетика > nhk.or.jp, 20 февраля 2018 > № 2503207

В Японии уберут столбы для линий связи и электропередач вдоль основных дорог

Министерство национальных земель Японии планирует в течение следующих трех лет демонтировать столбы для линий связи и электропередач и закопать кабели вдоль дорог протяженностью 1 400 километров.

Министерство заявило, что в центре плана стоят основные дороги в крупных городах, которые будут использоваться в случае стихийных бедствий. Приоритетом в этом отношении также станут районы около мест проведения Токийской Олимпиады и Паралимпиады 2020 года, а также места расположения объектов всемирного наследия.

Министерство планирует увеличить к 2020 финансовому году долю основных дорог, вдоль которых не будет столбов с линиями связи и электропередач, до 42%. По состоянию на март прошлого года это число составляло 34%.

Япония > Транспорт. Электроэнергетика > nhk.or.jp, 20 февраля 2018 > № 2503207


Япония > Транспорт. Армия, полиция > nhk.or.jp, 17 февраля 2018 > № 2499404

На скоростной автотрассе японской столицы состоялись антитеррористические учения

В пятницу на одной скоростной автотрассе в японской столице состоялись учения для отработки мер по борьбе с терроризмом. Учения были основаны на сценарии возникновения экстренной ситуации с террористической атакой на автобус во время проведения летних Олимпийских и Паралимпийских игр 2020 года в Токио.

В учениях приняло участие около 300 человек, включая служащих Токийского столичного полицейского управления и корпорации столичных скоростных автотрасс.

Учения проходили на отрезке столичной автотрассы Харуми, который будет открыт для транспорта в марте.

Глава Токийского столичного полицейского управления Наомаса Ёсида сказал, что безопасное проведение летней Олимпиады в 2020 году представляет собой большую задачу.

Япония > Транспорт. Армия, полиция > nhk.or.jp, 17 февраля 2018 > № 2499404


Корея. Япония. Китай. ДФО > Транспорт. Миграция, виза, туризм > gudok.ru, 16 февраля 2018 > № 2498135

Ассоциация региональных администраций стран Северо-Восточной Азии (АРАССВА) намерена наращивать взаимодействие с Приморским краем в сфере логистических проектов и туризма. Об этом сообщает пресс-служба администрации края по итогам рабочей встречи Генерального секретаря АРАССВА Хон Чжон Кёна с директором департамента международного сотрудничества Приморья Алексем Старичковым и директором департамента туризма края Константином Шестаковым.

В настоящее время АРАССВА уделяет особое внимание развитию логистических проектов в Северо-Восточной Азии. Как отметил Хон Чжон Кён, в прошлом году в составе Ассоциации была создана специальная подкомиссия по вопросам транспортного сообщения между корейским полуостровом, Китаем, Японией и Дальним Востоком России. Среди наиболее перспективных тем, которые планируют рассматривать специалисты, – развитие транспортных коридоров «Приморье-1» и «Приморье-2». Ближайшее заседание подкомиссии пройдет в августе-сентябре этого года.

Эксперты Ассоциации признают, что Приморье – это перспективный регион для расширения туристских связей, поэтому объединение намерено активизировать сотрудничество с краем.

В ходе встречи стороны также затронули вопрос о работе грузовой линии Хуньчунь – Зарубино – Пусан.

Корея. Япония. Китай. ДФО > Транспорт. Миграция, виза, туризм > gudok.ru, 16 февраля 2018 > № 2498135


Франция. Япония. Евросоюз > Нефть, газ, уголь. Транспорт > neftegaz.ru, 14 февраля 2018 > № 2505396

Total и MOL подписали долгосрочный договор фрахтования на крупный СПГ-бункеровщик борт-в-борт для Северной Европы.

Total Marine Fuels Global Solutions (TMFGS) и Mitsui O.S.K. Lines, Ltd. (MOL) подписали долгосрочный договор фрахтования на крупнейшее в мире судно для бункеровок сжиженным природным газом (СПГ) борт-в борт.

Об этом Total сообщила 6 февраля 2018 г.

Новое судно станет 1м СПГ-бункеровщиком TMFGS.

Танкер -бункеровщик СПГ будет построен на китайском судостроительном заводе Hudong-Zhonghua Shipbuilding.

Вместимость - 18,6 тыс м3, длина - около 135 м.

Несмотря на размеры, бункеровщик будет иметь высокую маневренность и сможет безопасно выполнять операции бункеровки в портах и на терминалах.

СПГ-бункеровщик будет оборудован системой мембранной защиты типа Mark III, поставленной французской GTT.

Сдача судна в эксплуатацию - 2020 г.

СПГ-бункеровщик будет передан в управление MOL (Europe Africa) Ltd, дочерней компании MOL в Великобритании, для работы в Северной Европе.

В частности, он будет предназначен для бункеровки новых мега-контейнеровозов CMA CGM, работающих на СПГ.

Контракт на поставку СПГ в объеме 300 тыс т/год в течение 10 лет был подписан CMA CGM и TMFGS в декабре 2017 г.

Танкер - бункеровщик Engie Zeebrugge впервые загрузил СПГ суда для перевозки автомобилей

Для любознательных напомним, что 1й специально построенный танкер -бункеровщик СПГ Engie Zeebrugge для регулярных бункеровочных услуг борт- в- борт, начал работу в июне 2017 г в порту Зебрюгге.

Для сравнения указываем характеристики танкера - бункеровщика Engie Zeebrugge (IMO: 9750024, MMSI: 205703000) - танкер Hazard D, характеристики:

- габариты 108 м - длина, 18 м - ширина;

- гросс тоннаж - 7403 т, дедвейт - 3121 (8,8 тыс т).

По мере того, как международные правила по выбросам судов будут ужесточены, ожидается, что СПГ станет важным альтернативным топливом для морской отрасли промышленности.

В настоящее время бункерный рынок составляет около 250 млн т/год мазута.

Японская MOL еще в 2013 г сделал ставку на на рост сегмента танкеров - газовозов, и танкеров - бункеровщиков СПГ.

В 2016 г в рамках Восточного экономического форума (ВЭФ-2016) Газпром и Mitsui договорились о сотрудничестве в сфере бункеровки морского транспорта на Дальнем Востоке РФ и странах АТР.

В свое время порт Роттердам был 1м портом в Европе, где осуществлялась бункеровка СПГ с автогазовозов и судна -бункеровщика.

Рост СПГ на рынке бункеровки ограничивается инфраструктурой снабжения, которая должна быть разработана для поддержки растущего числа судов, работающих на СПГ.

Развитие флота танкеров-бункеровщиков СПГ - важная веха в развитии европейской сети бункеровки СПГ.

Ранее суда, работающие на СПГ, в значительной степени зависели от местоположения фиксированного бункеровочного СПГ-терминала или ограниченной пропускной мощностью автотанкеров СПГ.

Франция. Япония. Евросоюз > Нефть, газ, уголь. Транспорт > neftegaz.ru, 14 февраля 2018 > № 2505396


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter