Всего новостей: 2034847, выбрано 481 за 0.236 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
Япония > Нефть, газ, уголь > inosmi.ru, 14 марта 2017 > № 2104932

Интервью с директором Showa Shell Sekiyu K. K. Цуёси Камэока: перспективы нефтяных цен

Томио Сида (Tomio Shida), «Нихон кэйдзай», Япония

Цены на нефть, оказывающие серьезное влияние на мировую экономику, колеблются в районе 50 долларов за один баррель. Мы поговорили с директором Showa Shell Sekiyu K. K. Цуёси Камэока (Tsuyoshi Kameoka) о перспективах нефтяных цен и сотрудничестве нефтедобывающих стран по сокращению добычи.

Томио Сида: В начале прошлого года цены упали до 20 долларов. Одно время они выросли более, чем в два раза.

Цуёси Камэока: С 2011 года на протяжении трех с половиной лет на нефть сохранялись высокие цены на уровне 100 долларов. В конце 2014 года произошли значительные изменения. Дело в том, что в результате увеличения добычи сланцевой нефти в Северной Америке, отказа ОПЕК сократить добычу и увеличения объемов иранской нефти равновесие между спросом и предложением изменилось. В отличие от финансового кризиса 2008 года обвал нефтяных цен в этот раз вызван именно этим. Если баланс спроса и предложения восстановится, цены также вернутся на прежний уровень. Сланцевым компаниям приходится сокращать добычу из-за падения прибыли. Россия и ОПЕК договорились о сокращении добычи. До прошлого года предложение нефти было избыточным, а в этом году его наоборот не хватает.

— После 1980-х годов договор ОПЕК о сокращении добычи часто нарушался.

— По информации Международного энергетического агентства, в январе 90% стран соблюдали договор о сокращении добычи. Дело в том, что все страны оказались на грани финансового кризиса из-за обвала цен на нефть. По прогнозам МВФ, для того, чтобы уравновесить фискальный баланс, Саудовской Аравии необходимо, чтобы нефть стоила 80 долларов, Катару — 60 долларов. Россия также испытывает серьезные опасения. Велика вероятность, что соглашение о сокращении добычи продлится дольше рыночных прогнозов.

— Рост продолжится?

— Благодаря восстановлению мировой экономики, в центре которой находятся США, спрос также растет. Можно предположить, что цены на нефть продолжат расти. Тем не менее в последнее время сланцевая нефть сдерживает этот рост. Поскольку добыча резко возрастет, если цены превысят 60 долларов, этот уровень может стать препятствием. Велика вероятность, что в будущем году цены превысят 60-долларовый уровень.

— Также беспокоит политика администрации Трампа.

— Политика администрации Трампа может отразиться как на повышении, так и на снижении нефтяных цен. Геополитические риски дипломатии в отношении Израиля и Ирана, а также меры по стимулированию экономики могут позитивно отразиться на американской экономике, что в свою очередь вызовет рост цен на нефть. И наоборот, недавнее укрепление доллара, а также энергетическое развитие, вызванное ослаблением экологических ограничений, могут стать причиной падения нефтяных цен.

— Эксперты по нефтяному рынку полагают, что распространение электромобилей и энергии природных источников приведет к снижению спроса.

— Я не сомневаюсь, что в будущем где-то спрос на нефть начнет падать. Даже если США выйдут из Парижского соглашения, мировая тенденция на заботу об экологии, не изменится. Тем не менее в быстроразвивающихся странах становится все больше бензиновых и дизельных автомобилей. Если не произойдет резкого замедления темпов развития мировой экономики, спрос на нефть будет расти.

— Япония, где спрос сокращается, продолжит стабильно поставлять нефть из нефтедобывающих стран?

— Необходимо укреплять связи с Россией и странами Южной Америки, а не только с Ближним Востоком. При этом, даже если спрос сократится, ближневосточные страны, считающие Японию важным потребителем, не изменят своего отношения к ней. Главным доказательством является то, что Саудовская Аравия и ОАЭ хранят нефть в Японии.

Япония > Нефть, газ, уголь > inosmi.ru, 14 марта 2017 > № 2104932


Киргизия. Швейцария. Япония. ЕАЭС > Электроэнергетика. Нефть, газ, уголь. Госбюджет, налоги, цены > kg.akipress.org, 9 марта 2017 > № 2100634 Данил Ибраев

Умереть, чтобы не опоздать на поезд, который идет не туда

Данил Ибраев, экс-министр по энергетике и инфраструктуре ЕАЭС

«Нужно бежать со всех ног, чтобы только оставаться на месте, а чтобы куда-то попасть, надо бежать как минимум вдвое быстрее». Жизнь в современном мире идеально соответствует цитате английского классика.

Удивительно, что это касается не отдельных личностей, а народов и государств. Глобализация оказалась мифом. Мечта о мире без границ, где люди будут жить в сопоставимых условиях при относительно равных возможностях, стремительно развеивается. Картина складывается принципиально иная: нации и государства разделяются на «макромиры», объединенные не политическими установками, а экономической моделью, укладом жизни людей, образом мыслей, уровнем технологического и нравственного развития.

Появляется первая группа стран, где инновации в науке и технике стали привычкой, достигнут небывалый в истории уровень материально-технической культуры и радикальным образом преобразуется культура человеческих отношений. Вторая группа стран, которые по бесконечному ряду причин развиваются медленнее и экстенсивнее, но идут вслед за первой группой, используя ее опыт, но стараясь сформировать собственную экономическую идентичность. И третья группа стран, где низкий уровень экономического и общественного развития не оставляет шансов на участие в глобальной конкуренции и мировом разделении труда.

Создается тревожное впечатление, что границы между этими «макромирами» становятся все более осязаемыми и скоро может статься так, что мы не будем, как сегодня, свободны в своем выборе где и как жить. У каждой страны, а, может быть, у каждого гражданина может появиться экономически обоснованный и очерченный «потолок свободы», за пределы которого уже не выпрыгнуть.

Через несколько лет может наступить «точка отсечения», после которой станет окончательно понятно, что государство и гражданин уже навсегда останутся внутри «группы», в которой они будут находиться на тот момент. Срок наступления этой «точки» может быть связан с очередным этапом научно-технической революции в странах «первой группы».

Вообразите картину: целый народ смотрит в небо и провожает взглядом беспилотные электросамолеты, грузовые дроны, пролетающие мимо его страны, сама страна такие летающие аппараты не производит и не может приобрести (может быть, потому что не хватает средств, а может, потому что передовые страны ограничат права пользования своими технологиями, также как и технический доступ к воздушному пространству), и поэтому вместо международных путешествий остается только созерцать небо.

Жители этой страны знают, что где-то за рубежом, в другом «макромире» люди левитируют на высокоскоростных поездах, автомобили сами мчатся по заданному курсу, заряжаясь на электрозаправках, где электричество берется от солнца и ветра. А внутри такой страны люди по-прежнему используют привычные, но уже не эффективные электровозы и тепловозы, и привычные автомобили с двигателями внутреннего сгорания. Проблема будет состоять в том, что дни этой инфраструктуры будут сочтены, поскольку поезда и автомобили предыдущего поколения перестанут производиться за рубежом, а произвести свои не будет возможности. В итоге пока одни будут стремительно создавать будущее, другие будут даже не стоять на месте, а столь же стремительно отходить в прошлое.

Должно быть ясно, что если страна и человек рассчитывает на лучшее будущее, то придется предъявить свое право на такую перспективу – что сделано, что делается сейчас и что планируется сделать, чтобы иметь лучшее будущее и не быть обузой для остальных стран или граждан.

Передовые страны со вчерашнего дня готовятся к жизни послезавтра. Например, Швеция вырабатывает электроэнергию уже почти без использования углеводородного топлива. К 2030 году там собираются отказаться от использования газа и нефтепродуктов в качестве автомобильного топлива.

К слову о «точке отсечения»: по мнению агентства Bloomberg, в энергетике эта точка наступила в 2013 году, когда из возобновляемых источников в мире было получено 143 ГВт электроэнергии, а из углеводородов –141 ГВт. Причем производить электричество из возобновляемых источников с каждым днем будет эффективнее и дешевле, чем из ископаемого топлива.

В части транспорта мир также меняется перед нашими глазами. Японская Toyota переходит к серийному производству автомобилей, которые работают на водороде, а вместо вредных выхлопов вырабатывают чистую воду. В ближайшее время на рынок водородных автомобилей планирует выйти и Honda. Компания уже с 2016-2017 годов собирает и начнет продажу модели FCV.

Это означает конец эпохи использования углеводородов как источников энергии и тепла, конец энергетики сегодняшнего дня. Дома и предприятия смогут вырабатывать энергию автономно с помощью генераторов на водородном топливе, возобновляемой энергетики. В итоге исчезнут гигантские отрасли современной экономики со всеми вытекающими последствиями, а цены на сырье, в том числе на металл, будут стремительно падать. Это случится с нами послезавтра. Шагнем мы на новый этап развития или будем наблюдать, как это делают другие нации, зависит от наших сегодняшних планов и действий.

Передовые страны планируют радикально поменять представление и о железнодорожном транспорте. Совсем скоро на смену привычной ж/д-инфраструктуре придут вакуумные тоннели, внутри которых поезда будут левитировать над железнодорожным полотном на магнитной подушке, развивая скорости выше 1000 км/ч. Американские компании TeslaMotors и SpaceX реализуют проект Hyperloop и планируют в самое ближайшее время перейти к испытаниям.

В то же время сегодня Китай уже опережает США. К 2015 году в КНР успели построить самую протяженную в мире сеть скоростных железных дорог. Их общая протяженность в Поднебесной составляет 12 тысяч километров, это более чем вдвое больше, чем в Европе и Японии вместе взятых. В ближайшие пять лет Китай собирается удвоить протяженность своих железных дорог и предлагает сотрудничество соседям – есть планы по строительству скоростной магистрали от Пекина до Москвы с предварительной стоимостью в $240 млрд.

Интеграция в Евразийский экономический союз для России, Казахстана, Беларуси, Армении и не в последнюю очередь для нашей маленькой, но очень перспективной страны – Кыргызстана, как мне представляется, должна стимулировать не оказаться «в хвосте», идти в ногу с передовыми странами и говорить с ними на одном языке. В своем стремлении занять достойное место «под солнцем» мы не одиноки. Во всеобщей гонке и конкуренции народов важно умение ставить перед собой не просто ясные, а – что важнее – верные цели, чтобы не оказаться в ситуации, когда тратишь все свои силы, энергию и волю, выкладываешься на полную и выворачиваешься наизнанку, чтобы достичь некоей цели, а потом понимаешь, что цель оказалась не та и жизнь прожита зря. Не хотелось бы умереть, чтобы не опоздать на поезд, который идет не туда.

Постановка целей – искусство, требующее ежедневного взгляда на свое отражение в зеркале и на окружающий мир. Передовые страны вышли на алгоритм, когда каждая достигнутая цель становится инструментом для достижения новой, более амбициозной цели. А с учетом ускорения всех процессов они приходят к тому, что цель завтрашнего дня уже сегодня используется как инструмент для достижения цели послезавтрашнего дня.

Размышления об искусстве постановки целей выводят на вопрос, правильно ли поставлены цели у нас. В Евразийском экономическом союзе одной из основных задач стояло создание общих/единых рынков электроэнергии, газа, нефти и нефтепродуктов. Согласно Договору, общий рынок углеводородов должен появиться в ЕАЭС не позднее 2025 года, а электроэнергетики - к 2019 году. При этом многие эксперты называют такую задачу сверхамбициозной и ставят под сомнение ее реализуемость. Преодолеть сопротивление национальной бюрократии, усадить за общий стол так называемых «чемпионов рынка», ликвидировать барьеры, препятствующие свободному движению товаров по Союзу, а самое главное стимулировать, мультиплицировать рынок и экономики наших стран через доступную, свободно перемещаемую энергетику, по моему мнению, является обязательным сейчас для реализации без права на ожидание и сомнение.

Ведь все познается в сравнении. А сравнение – не в нашу пользу. В государствах «первой группы» споры об общих рынках – дело давнего прошлого. Общие рынки теперь – лишь инструменты для сооружения новой модели инфраструктуры. Слово «углеводороды» за границами наших стран давно не вызывает былого трепета. Развитой мир стремительно движется в сторону безуглеводородной энергетики и беспроводного электричества. Это их подлинная цель завтрашнего дня.

Возникает проблема – есть вещи, которые где-то уже становятся артефактами, и порядок вещей, который для кого-то уже является установленным по умолчанию. Наряду с этим те же самые вещи и тот же самый порядок вещей мы определяем целью послезавтрашнего дня и с трудом можем договориться о медленном движении к ней. То есть, напрягаясь и преодолевая самих себя, мы пытаемся шагнуть во вчерашний день, еще и обреченно соглашаясь, что сделать шаг будет возможно не ранее послезавтра.

Может быть нам надо пересмотреть поставленные цели с прицелом не на вчерашний, а на завтрашний день? Или приложить сверхусилия к тому, чтобы оказаться во вчерашнем дне хотя бы сегодня, а не послезавтра? Или понадеяться на «евразийский авось» и расслабиться в вихре мировой истории?

Уже созданы концепции, программы, планы мероприятий построения общих энергорынков. Это долгожданный результат работы переговорных команд пяти государств и Евразийской экономической комиссии. Мы смогли переломить ситуацию, но при этом все равно мы опаздываем – по совести говоря, сегодня нужны не концепции создания рынков, а уже сами рынки. Надо воспользоваться свободами, которые дают эти рынки, чтобы вместе договориться о будущем. Надо жить в условиях общих энергорынков, не дожидаясь 2025 года. Дедлайн является самым крайним сроком, но отнюдь не оптимальным. Если нам удастся преодолеть самих себя и бежать, как минимум, в два раза быстрее, в этом случае появится шанс на движение по верному пути. Если не удастся – то послезавтра мы, в лучшем случае, останемся на том же месте, где находимся сегодня.

«Мало кто находит выход, некоторые не видят его, даже если найдут, а многие даже не ищут».

Киргизия. Швейцария. Япония. ЕАЭС > Электроэнергетика. Нефть, газ, уголь. Госбюджет, налоги, цены > kg.akipress.org, 9 марта 2017 > № 2100634 Данил Ибраев


Япония. ДФО > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 6 марта 2017 > № 2098162

Япония интересуется разработками «Роснефти» на Сахалине.

Президент японской государственной нефтегазовой компании JOGMEC Кейсуке Куроки заявил, что корпорация проявляет интерес к разработкам месторождений «Роснефти» на Сахалине.

«Интересны нефтегазовые проекты. Сейчас это область на Сахалине. Сабо. Только Сабо», — сказал Кейсуке Куроки в ходе нефтяной конференции CERAWeek в Хьюстоне. На какой стадии находятся переговоры, Куроки не уточнил.

Япония. ДФО > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 6 марта 2017 > № 2098162


Россия. Япония. ДФО > Нефть, газ, уголь > metalinfo.ru, 22 февраля 2017 > № 2109877

Газпромнефть разбурит шельф Охотского моря

Газпромнефть-Сахалин (входит в состав Газпром нефти) подписала контракт с компанией Hakuryu 5 (входит в состав Japan Drilling, Япония) об аренде буровой платформы, которая построит поисково-оценочную скважину на Аяшском лицензионном участке на шельфе Охотского моря. Полупогружная плавучая буровая установка полностью завершит бурение в течение летнего сезона 2017 г., обеспечит испытание скважины и отбор керна для проведения лабораторных исследований. Ранее поисково-оценочное бурение на Аяшском лицензионном участке не проводилось.

Плавучая буровая установка в 2014 г. прошла глубокую модификацию технологического оборудования. Кроме того, в рамках подготовки к буровому сезону в 2017 г. будет проведена ее дополнительная модернизация для соответствия климатическим и гидрологическим условиям Охотского моря.

«Газпром нефть продолжает изучение геологического строения всех принадлежащих компании лицензионных участков, расположенных на шельфе Российской Федерации. Мы убеждены, что накопленный нами уникальный опыт работы на арктическом шельфе будет успешно использован при реализации проектов в других перспективных нефтяных провинциях России, а применение лучших международных практик в области бурения и испытания скважин обеспечит эффективную и безопасную работу», - сказал заместитель генерального директора Газпром нефти по развитию шельфовых проектов Андрей Патрушев.

Россия. Япония. ДФО > Нефть, газ, уголь > metalinfo.ru, 22 февраля 2017 > № 2109877


Япония. Китай. ДФО > Транспорт. Нефть, газ, уголь > gudok.ru, 21 февраля 2017 > № 2081960

В январе 2017 года Владивостокский филиал АО «Первая Грузовая Компания» (ПГК) нарастил объем перевозок грузов в полувагонах до 385 тыс. тонн. Это на 40% выше показателя аналогичного периода 2016 года сообщает пресс-служба компании. Тем самым доля ПГК в общем объеме перевозок на полигоне Дальневосточной железной дороги (ДВЖД, филиал ОАО «Российские железные дорог») и Железных дорог Якутии (ЖДЯ) выросла с 10% до 17%.

Грузооборот перевозок в полувагонах увеличился на 5% и составил 654 млн т-км.

Основную номенклатуру грузов составил каменный уголь. Положительная динамика обусловлена увеличением объемов погрузки твердого топлива ключевыми клиентами ПГК в Якутии и на Сахалине и повышением уровня производительности вагона за счет ускорения оборота и маршрутизации отправок. Погрузка энергетического груза увеличилась к январю 2016 года на 37% до 367 тыс. тонн.

Экспортные перевозки увеличились по сравнению с аналогичными показателями прошлого года на 19%, до 138 тыс. тонн. Рост обусловлен повышением спроса на российский уголь на рынках стран АТР. Перевозки внутри России увеличились на 51%, до 228,5 тыс. тонн.

Основной объем грузов следовал со станций Победино-Сахалинское, Невельск Дальневосточной железной дороги, Чульбасс, Денисовская Железных дорог Якутии в адрес коммунальных предприятий Якутии, Дальневосточного региона и Сахалина, а также на экспорт в Японию и через пограничный переход Камышовая/Хуньчунь в Китай.

АО «Первая Грузовая Компания» (ПГК) – крупнейший частный оператор железнодорожных перевозок в России. Компания предоставляет полный комплекс услуг по транспортировке грузов. В оперировании ПГК – около 170 тыс. единиц подвижного состава, в том числе полувагонов, цистерн, платформ и вагонов иных типов. Региональная сеть компании представлена филиалами в 14 городах России, а международная – в Казахстане и совместным предприятием в Финляндии.

ПГК входит в железнодорожный дивизион международной транспортной группы Universal Cargo Logistics Holding (UCL Holding). Помимо железнодорожных активов, группа объединяет стивидорные компании на Северо-Западе и Юге страны и крупные российские судоходные активы.

Ирина Таранец

Япония. Китай. ДФО > Транспорт. Нефть, газ, уголь > gudok.ru, 21 февраля 2017 > № 2081960


Япония. ДФО > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 21 февраля 2017 > № 2081131

«Газпромнефть-Сахалин» арендовала буровую платформу японской Hakuryu 5.

«Газпромнефть-Сахалин» («дочка» «Газпром нефти») подписала контракт с японской Hakuryu 5, Inc (100% дочернее предприятие Japan Drilling Co., Ltd.) об аренде буровой платформы для строительства поисково-оценочной скважины на Аяшском лицензионном участке на шельфе Охотского моря, сообщается на сайте российской компании.

Полупогружная плавучая буровая установка HAKURYU-5 завершит бурение в течение летнего сезона 2017 года и обеспечит испытание скважины, а также отбор керна для проведения лабораторных исследований. Отмечается, что ранее поисково-оценочное бурение на Аяшском лицензионном участке не проводилось.

«Газпром нефть» продолжает изучение геологического строения всех принадлежащих компании лицензионных участков, расположенных на шельфе Российской Федерации. Мы убеждены, что накопленный нами уникальный опыт работы на арктическом шельфе будет успешно использован при реализации проектов в других перспективных нефтяных провинциях России, а применение лучших международных практик в области бурения и испытания скважин обеспечит эффективную и безопасную работ», - заявил заместитель генерального директора «Газпром нефти» по развитию шельфовых проектов Андрей Патрушев.

Плавучая буровая установка HAKURYU-5 в 2014 г. прошла глубокую модификацию технологического оборудования. В рамках подготовки к буровому сезону в 2017 году будет проведена ее дополнительная модернизация для соответствия климатическим и гидрологическим условиям Охотского моря.

Япония. ДФО > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 21 февраля 2017 > № 2081131


Иран. Япония > Нефть, газ, уголь > iran.ru, 16 февраля 2017 > № 2075843

Из Ирана был отправлен крупный груз нафты в Японию

Второй груз нафты, произведенный на иранском НПЗ "Setareh Khalij Fars", был отправлен в Японию, сообщает информагентство Mehr News.

После экспорта первой партии нафты в Объединенные Арабские Эмираты, вторая партия с объемом 280 тысяч баррелей, была отправлена в Японию. Этот груз, как ожидается, достигнет места назначения в ближайшие дни.

Газоконденсатный НПЗ "Setareh Khalij Fars" ("Звезда Персидского залива") обладает мощностью 360 тысяч баррелей в сутки и производит такие операции, как дистилляция, переработка сжиженного газа, катализация, переработка нафты, изомеризация, перегонка керосина и газойля.

Расположенный в непосредственной близости от Бандар-Аббаса, нефтеперерабатывающий завод находится в завершающей стадии строительства и его деятельность направлена на производство высококачественного бензина, дизельного топлива, сжиженного нефтяного газа и топлива для реактивных двигателей.

Требуемое сырье для НПЗ "Setareh Khalij Fars" будет поставляться через 485-километровый трубопровод, идущий с газового месторождения "Южный Парс", из провинции Бушер.

После полного запуска проекта, производственная мощность бензина увеличится в стране на 36 миллионов литров.

Кроме того, проект предусматривает производство четырех миллионов литров сжиженного газа, 3 миллионов литров топлива для реактивных двигателей, а также 130 тонн серы в день. Завод имеет емкости для хранения нефтепродуктов объемом около 11 миллионов баррелей.

Иран. Япония > Нефть, газ, уголь > iran.ru, 16 февраля 2017 > № 2075843


Иран. Япония. Корея > Нефть, газ, уголь > iran.ru, 2 февраля 2017 > № 2063146

Иран планирует подписать контракты на $ 8,6 млрд. с рядом японских, китайских и южнокорейских компаний

Иран рассчитывает подписать свои самые большие контракты по переработке нефти на сумму $ 8,6 млрд. с рядом японских, китайских и южнокорейских компаний в этом месяце или немного позднее, сообщает Iran Daily.

Самая большая сделка намечена с японскими компаниями "Marubeni", "Chiyoda" и "Mitsui" о модернизации нефтеперерабатывающего завода в Исфахане, заявил заместитель министра нефти Аббас Каземи журналистам в Тегеране.

"Были проведены переговоры с тремя этими компаниями, и сделка для массивного проекта нефтепереработки стоимостью $ 3,6 млрд., как ожидается, будет завершена в ближайшее время", - сказал он.

Еще один контракт на $ 2 млрд. планируется подписать с южнокорейской компанией "Daelim", чтобы увеличить мощность переработки нефти на НПЗ в Исфахане, добавил Каземи.

Однако наиболее неминуемый контракт стоимостью $ 3 млрд., как ожидается, будет подписан в течение ближайших нескольких недель с китайцами, чтобы развить и улучшить качество продукции НПЗ Абадан.

Каземи предсказал формальную реализацию проекта, начиная с текущего иранского месяца, который начался 21 января, с участием энергетических чиновников из двух стран, а также старших директоров компании SINOPEC Китая. Согласно проекта, планируется сократить производство топочного мазута на заводе до примерно 20 процентов с нынешних 40 процентов, сказал чиновник.

Иран планирует подписать контракты на сумму $ 14 млрд., чтобы модернизировать предприятия и улучшить качество продукции на НПЗ в Тегеране, Бандар-Аббасе, Исфахане, Тебризе и Абадане, уточнил Каземи, который также является управляющим директором Национальной иранской нефтеперерабатывающей и распределительной компании.

Иран. Япония. Корея > Нефть, газ, уголь > iran.ru, 2 февраля 2017 > № 2063146


Иран. Япония > Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 31 января 2017 > № 2060566

Иран расширяет географию поставок газового конденсата. Возобновлены поставки в Японию.

Танкер ФудзикаваИран возобновил экспорт газового конденсата с месторождения Южный Парс в Японию.

Об этом 29 января 2017 г сообщил управляющий директор National Iranian Oil Terminals Company (NIOTC) П. Мусави.

Груз, отправленный в Японию, содержит 160 тыс барр газового конденсата с недавно запущенных 20й и 21й фаз месторождения Южный Парс.

Также 300-тонное японский танкер Фуджикава принял в порту Ассалуйе еще 1 груз со 2й, 3й, 4й и 5й фаз.

Конкретный объем газового конденсата, загруженный с этих фаз, не разглашается, но известно, что эта партия может состоять из нескольких сотен тысяч баррелей.

Иран активно наращивает добычу на месторождении Южный Парс.

В декабре 2016 г добыча газа на месторождении выросла до рекордно высокого уровня - 465 млн м3/сутки.

Всего иранский участок месторождения, эксплуатируемого совместно с Катаром, содержит 14 трлн м3 газа и 18 млрд барр газового конденсата.

Это не единственная поставка углеводородов из Ирана в Японию.

После выхода из порта Ассалуйе танкер Фуджикава направился в терминал Харк, где пришвартовался для загрузки 650 тыс барр сырой нефти с нефтяного месторождения Форузан.

В сентябре 2016 г Иран начал увеличивать экспорт газового конденсата, а в декабре 2016 г власти страны заявили, Иран намерен серьезно расширить рынок сбыта.

За 5 месяцев текущей Солнечной хиджры (началась 20 марта 2016 г) Иран экспортировал более 7 млн т, показав рост на 76% в годовом сравнении.

Основным потребителем иранского газового конденсата является Южная Корея, но Иран смотрит и на другие рынки.

В июле 2016 г Иран продал партию сверхлегкой нефти компании Shell.

А в октябре 2016 г BP приобрела 1ю партию газового конденсата у Ирана объемом 1 млн барр.

Иран. Япония > Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 31 января 2017 > № 2060566


Япония. Оман > Металлургия, горнодобыча. Нефть, газ, уголь > metalinfo.ru, 31 января 2017 > № 2056146

Nippon Steel подписала крупный контракт в Омане

Японская корпорация Nippon Steel & Sumitomo Metal (NSSMC) подписала пятилетний контракт стоимостью $1,2 млрд с компанией Petroleum Development Oman (PDO) на поставки труб для нефтегазовой отрасли Омана. В стоимость контракта также входит строительство складского центра в специальной экономической зоне (СЭЗ) Duqm, расположенной возле порта Дукм в центральной части страны.

Свободная экономическая зона Duqm была создана в 2008 г. в рамках правительственной стратегии, направленной на диверсификацию доходов государства и снижение зависимости от экспорта энергоносителей, который пока что приносит Оману 79% бюджетных поступлений. План развития СЭЗ предусматривал строительство глубоководного морского порта и судостроительного завода, но эти проекты пока далеки от завершения. Как надеются оманские власти, приход NSSMC ускорит их реализацию.

Компания PDO, которая на 60% принадлежит правительству Омана и на 34% - британско-нидерландской группе Shell, добывает около 70% оманской нефти (порядка 700 тыс. баррелей в день) и почти весь газ. По словам управляющего директора компании, PDO бурит, в среднем, около 600 скважин в год. После подписания контракта все потребности в трубах для этой деятельности будут удовлетворяться за счет поставок продукции NSSMC через СЭЗ Duqm.

Япония. Оман > Металлургия, горнодобыча. Нефть, газ, уголь > metalinfo.ru, 31 января 2017 > № 2056146


Иран. Япония > Нефть, газ, уголь > iran.ru, 30 января 2017 > № 2063175

Иран возобновил поставки газового конденсата в Японию

Иран возобновил экспорт газового конденсата со своего газового месторождения "Южный Парс" в Японию, рассказал высокопоставленный представитель энергетического сектора Ирана, сообщает информагентство Fars News.

"Иран экспортировал газовый конденсат с двух недавно запущенных фаз своего гигантского месторождения "Южный Парс" в Японию", - заявил управляющий директор "National Iranian Oil Terminals Company" (NIOTC) Пируз Мусави.

Он отметил, что груз, отправленный в Японию, содержал 160 000 баррелей газового конденсата из 20-ой и 21-ой фаз "Южного Парса".

"300-тонное японское судно приняло груз с 20-ой и 21-ой фаз, а также еще один груз с 2, 3, 4 и 5-ой фаз", - добавил Мусави. Он не уточнил, сколько было загружено конденсата из других фаз, но эта партия может состоять из нескольких сотен тысяч баррелей.

Мусави также добавил, что японское судно "Фуджикава" также пришвартовалось для загрузки 650 000 баррелей сырой нефти с иранского нефтяного месторождения "Форузан".

Иран. Япония > Нефть, газ, уголь > iran.ru, 30 января 2017 > № 2063175


Япония. Россия > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 25 января 2017 > № 2051092

Япония снизила закупки российской нефти на 30,4%.

В 2016 году Япония снизила закупки нефти в России на 30,4%, до 11,9 млн килолитров, говорится в сообщении министерства финансов Японии.

Показатель стал минимальным с 2013 г., сообщает агентство Bloomberg. В декабре 2016 года импорт нефти из России снизился на 32,8%, до 958 тыс. килолитров.

Совокупный объем импорта нефти в Японию в минувшем году снизился на 0,3%, до 194,8 млн килолитров. Закупки нефти на Ближнем Востоке выросли на 5%, до 168,3 млн килолитров.

Япония. Россия > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 25 января 2017 > № 2051092


Япония. ПФО > Авиапром, автопром. Нефть, газ, уголь > energyland.infо, 18 января 2017 > № 2044107

ЛУКОЙЛ выиграл контракт на поставку масел для японских грузовиков

Поставки пойдут из Перми для послепродажного обслуживания грузовиков HINO серий 300, 500 и 700.

ООО «ЛЛК-Интернешнл» (100% дочернее предприятие ПАО «ЛУКОЙЛ») подписало договор о поставках моторных масел с ООО «Хино Моторс Сэйлс», эксклюзивным импортером коммерческой техники японского производителя HINO. Дилерская сеть «Хино Моторс Сэйлс» будет использовать масла ЛУКОЙЛ АВАНГАРД ПРОФЕССИОНАЛ 5W-30 и ЛУКОЙЛ АВАНГАРД ПРОФЕССИОНАЛ M5 10W-40.

«Японская техника – синоним высоких технологий и качества, и для нас очень важно, что ведущий поставщик грузовиков из Японии сделал выбор именно в пользу смазочных материалов ЛУКОЙЛ. Это подтверждение того, что мы движемся в правильном направлении, разрабатывая современные масла, отвечающие международным отраслевым стандартам», – отмечает генеральный директор ООО «ЛЛК-Интернешнл» Максим Дондэ.

«Перед тем, как подписать соглашение, мы внимательно изучили продукцию ЛУКОЙЛ, посетили завод смазочных материалов в Перми. В ассортименте масел ЛУКОЙЛ присутствуют продукты, полностью отвечающие нормам Японской организации автомобильных стандартов (JASO) и в то же время адаптированные к местным условиям эксплуатации – экстремальным перепадам температуры и сложным дорожным условиям. Мы заинтересованы в сотрудничестве с подобным партнером, способным оперативно обеспечивать качественными маслами широкую партнерскую сеть HINO по всей территории России», – комментирует событие исполнительный директор ООО «Хино Моторс Сэйлс» Юрий Зорин.

Япония. ПФО > Авиапром, автопром. Нефть, газ, уголь > energyland.infо, 18 января 2017 > № 2044107


Япония. ОАЭ > Нефть, газ, уголь > nhk.or.jp, 16 января 2017 > № 2037894

Япония продлевает свои права на месторождениях нефти в Объединенных Арабских Эмиратах

Япония и Объединенные Арабские Эмираты пришли к соглашению продлить права японской компании на нефтяном месторождении у побережья этой страны на Ближнем Востоке.

В воскресенье министр экономики, торговли и промышленности Японии Хиросигэ Сэко достиг в ОАЭ договоренности по этой сделке с генеральным директором Национальной нефтяной компании Абу-Даби Султаном Ахмедом аль-Джабером.

Базирующаяся в Токио корпорация INPEX также получит на 25 лет права на два нефтяных месторождения меньших размеров у побережья ОАЭ. Срок действия этих прав должен был истечь в марте 2018 года.

Япония также стоит перед лицом истечения срока прав на более крупные месторождения в ОАЭ. На них приходится четверть японской добычи на нефтяных месторождениях во всем мире, которые она разрабатывала самостоятельно.

С целью добиться продления этих прав Сэко встретился с другими лидерами, обладающими влиянием на Национальную нефтяную компанию Абу-Даби.

Сэко сказал, что вскоре переговоры пойдут полным ходом, и что Япония готова конкурировать с китайскими и американскими компаниями, которые также хотят разрабатывать эти месторождения.

Япония. ОАЭ > Нефть, газ, уголь > nhk.or.jp, 16 января 2017 > № 2037894


Россия. Япония > Нефть, газ, уголь. Электроэнергетика > dknews.kz, 13 января 2017 > № 2039010

Японский и российский министры достигли договоренности о выработке рабочего графика примерно к концу марта для осуществления соглашений по энергетике, подписанных в ходе визита президента России Владимира Путина в Японию в прошлом месяце.

Эта договоренность была достигнута на встрече японского министра по экономическому сотрудничеству с Россией Хиросигэ Сэко с российским министром энергетики Александром Новаком, которая состоялась в России в четверг.

Правительства и компании двух стран подписали 80 соглашений на основе плана экономического сотрудничества, представленного Токио.

В рабочем графике будет уделено основное внимание соглашениям по энергетике, в том числе по газу и атомной энергии.

Накануне Сэко встретился с министром промышленности и торговли России Денисом Мантуровым. Японский министр выразил намерение посетить одну из крупнейших международных торговых ярмарок в России, которая будет проводиться в Екатеринбурге в июле.

Россия. Япония > Нефть, газ, уголь. Электроэнергетика > dknews.kz, 13 января 2017 > № 2039010


Корея. Япония. Китай. ДФО > Транспорт. Нефть, газ, уголь > gudok.ru, 13 января 2017 > № 2036634

Угольный стивидор АО «Восточный Порт» перевалил в 2016 году 23,5 млн тонн угля и установил новый для России рекорд объемов перевалки угля одним предприятием за один календарный год. Рост грузооборота к 2015 году составил 3,4%, сообщила пресс-служба компании.

«Достигнутый показатель — результат многолетней инвестиционной программы, начатой в 2011 году», - пояснил управляющий директор АО «Восточный Порт» Анатолий Лазарев. Он прогнозирует, что рост показателей грузооборота порта продолжится, в том числе, после ввода в эксплуатацию в 2017 году Третьей очереди порта.

За 2016 год стивидорная компания выгрузила 324 тыс. полувагонов с углем, из них более 190 тыс. (60%) вагонов повышенной грузоподъемности. Максимальное количество выгруженных вагонов за сутки за всю историю порта зафиксировано в ноябре 2016 года — 1050 вагонов (более 70 тыс. тонн угля). На причалах порта погружено 526 судов, из них 235 (45%) сухогрузов типа panamax и 23 (4,4%) типа capesize.

Лидером среди стран-грузополучателей угольной продукции «Восточного Порта» стала Южная Корея, на нее пришлось 41% от грузооборота. Второе место в списке грузополучателей занимает Япония (26%), третье — Китай (11%).

В декабре «Восточный Порт» переработал 1,9 млн тонн угля (рост 1% к результатам декабря 2015 года) — максимальный показатель за всю историю предприятия для данного месяца, когда обработка смерзшегося угля занимает больше времени.

Корея. Япония. Китай. ДФО > Транспорт. Нефть, газ, уголь > gudok.ru, 13 января 2017 > № 2036634


Япония. Россия > Нефть, газ, уголь. Электроэнергетика > minenergo.gov.ru, 12 января 2017 > № 2033199

Состоялось второе заседание Российско-Японского Консультационного энергетического совета.

Под председательством Министра энергетики Российской Федерации Александра Новака и Министра экономики, торговли и промышленности Японии Хиросигэ Сэко состоялось второе заседание Российско-Японского Консультационного энергетического совета.

Ключевыми темами заседания Совета стали вопросы сотрудничества двух стран в рамках совместных проектов в нефтегазовой, угольной, атомной сферах, а также в области энергоэффективности и возобновляемых источников энергии.

«Итоги официального визита Президента России в Японию беспрецедентны по количеству подписанных межправительственных, межведомственных и коммерческих документов. В том числе, в сфере энергетики подписано 23 соглашения и меморандума», – подчеркнул Александр Новак, открывая заседание Совета.

В свою очередь, Хиросигэ Сэко выразил уверенность в том, что подписанные документы станут прочной основой для реализации конкретных совместных проектов.

Министры с удовлетворением отметили интенсивность взаимодействия рабочих групп по углеводородам, энергоэффективности и ВИЭ, а также атомной энергетике, действующих в рамках Совета.

По итогам заседания подписан соответствующий Протокол и согласован график дальнейшей работы.

Япония. Россия > Нефть, газ, уголь. Электроэнергетика > minenergo.gov.ru, 12 января 2017 > № 2033199


Иран. Япония > Нефть, газ, уголь > iran.ru, 9 января 2017 > № 2047097

Иран скоро подпишет два контракта на модернизацию НПЗ с японскими компаниями

Заместитель министра нефти Ирана заявил, что в ближайшее время будут подписаны два контракта с двумя значительными японскими компаниями относительно оптимизации и совершенствования производственных процессов на нефтеперерабатывающих заводах в Бандар-Аббасе и и Тегеране, сообщает информагентство Mehr News.

Управляющий директор Национальной иранской нефтеперерабатывающей и распределительной компании (NIORDC) Аббас Каземи охарактеризовал подписание этих контрактов, как одно из наиболее важных привлечений инвестиций в нефтеперерабатывающую промышленность Ирана, после вступления в силу соглашения по ядерной программе Ирана.

Чиновник, подчеркнул при этом, что доля мазута в корзине нефтепродуктов страны должна быть снижена до 10 процентов. В связи с этим, чтобы снизить долю мазута на нефтеперерабатывающих заводах, Иран провел ряд переговоров с международными, и особенно с японскими и южнокорейскими компаниями.

Напомнив о подписании контракта с южнокорейской компанией "Daelim" для оптимизации и совершенствования производственных процессов на НПЗ в Исфахане, Каземи подчеркнул, что после реализации Совместного комплексного плана действий (JCPOA), иностранные инвесторы из Южной Кореи и Японии выразили исключительную готовность расширить старые иранские нефтеперерабатывающие комплексы.

Модернизация старых иранских НПЗ, в первую очередь направлена на сокращение производства мазута, который теряет популярность на мировых рынках и теряет в цене, становясь дешевле сырой нефти.

Глава NIORDC подчеркнул, что переговоры относительно НПЗ в Бандар-Аббасе и Тегеране ведутся с японскими компаниями "Japan Cooperation Center Petroleum" (JCCP) и "JGC Corporation". По его словам, "все старые заводы требуют в общей сложности около 14 миллиардов долларов вложений, чтобы производить продукцию стандарта "Евро-4" и уменьшить производство мазута до менее чем 10 процентов".

Иран. Япония > Нефть, газ, уголь > iran.ru, 9 января 2017 > № 2047097


Япония. ДФО > Транспорт. Нефть, газ, уголь > inosmi.ru, 5 января 2017 > № 2026242

Фантастические проекты России: продление Транссиба и строительство газопровода

Хироаки Танабэ (Hiroaki Tanabe), Санкэй симбун, Япония

В соответствии с планом экономического сотрудничества из восьми пунктов, выработанным в ходе российско-японской встречи на высшем уровне 16 декабря, были отменены такие крупномасштабные проекты, как продление Транссиба до Хоккайдо и строительство газопровода из Сахалина. Изначально существовали различные препоны и опасения, связанные с крупными финансовыми гарантиями и обеспечением безопасности, однако застой в территориальных переговорах, которые окончились ничем, также сказался на ухудшении обстановки. Фантастические проекты так и остались мечтой.

«Российская сторона проявляет большой энтузиазм». Источник в торговых кругах не скрывал своего волнения, когда этой осенью возникли проекты экономического сотрудничества.

В ходе майской встречи в Сочи премьер-министр Японии Синдзо Абэ предложил президенту Путину «новый подход» для того, чтобы в будущем урегулировать проблему «северных территорий». В результате того, что экономическое сотрудничество стало рассматриваться отдельно от территориальных переговоров, российская сторона начала неожиданно проявлять огромный интерес.

У России появился шанс выжать из Японии как можно больше. Не факт, что российская сторона думала именно так, однако министерство экономического развития России предложило 50 проектов, министерство развития Дальнего Востока — 18 проектов. Количество проектов росло на глазах.

Японская сторона заявила, что во время визита в Россию министра экономики Японии Хиросигэ Сэко (Hiroshige Seko) было выбрано около 30 приоритетных проектов. Тем не менее, в конечном итоге был подписан протокол о намерениях по 80 проектам: 68 частных и 12 правительственных. Общая сумма инвестиций — примерно 300 миллиардов йен.

Несмотря на этот пир горой с участием правительства и частного бизнеса, большинство этих проектов трудноосуществимы.

Один из крупнейших проектов — продление Транссиба до Хоккайдо. Расходы будут громадными: необходимо построить тоннели и мосты через пролив Лаперуза, а также модернизировать железнодорожные линии на Хоккайдо при том, что компания JR Hokkaido подумывает над тем, чтобы ликвидировать убыточные линии.

С учетом событий Второй мировой войны многие эксперты также обеспокоены сферой безопасности: по их мнению, Хоккайдо может быть захвачен.

Несмотря на это, коммерческие СМИ приветствовали российско-японскую встречу в верхах. «Российско-японская совместная хозяйственная деятельность. Продление Транссиба до Хоккайдо вызывает огромный интерес. Благодаря ему Япония получит выход в Евразию»… В конечном итоге этот проект оказался под сукном, однако нет сомнений, что о таком можно было только мечтать.

При этом предложенный Либерально-демократической партией и партией Комэй проект строительства газопровода из Сахалина, который свяжет Хоккайдо и район Тохоку с Токийским заливом, также реализован не будет.

Протяженность газопровода 1500 километров. Строительные расходы — примерно 700 миллиардов йен. Этот трубопровод связал бы дальневосточные крупные газовые месторождения с японскими потребителями. Японская сторона возлагала надежды на стабильные и гарантированные поставки энергоресурсов в долгосрочной перспективе, однако из-за возможных протестов со стороны предприятий, которые инвестировали крупные суммы в создание условий для импорта сжиженного природного газа, этот проект так и не увидел свет.

Проект энергетического моста, который свяжет электросетью Хоккайдо и Сахалин, также оказался под сукном, однако надежды на его реализацию пока еще остаются. По словам японских властей, было достигнуто соглашение продолжить исследования на основе отсутствия каких-либо обязательств.

Президент Путин заявил, что он поддерживает создание энергомоста, поэтому не странно, если он будет построен в качестве президентского проекта.

Между тем даже если связать Сахалин и Хоккайдо электросетью, пропуская способность оборудования линии «Китамото», соединяющей Хоккайдо и Хонсю, составляет всего 60 тысяч киловатт. При том, что окупить этот проект можно будет только в случае поставок дешевой сахалинской электроэнергии в столичный регион.

При этом вне зависимости от российско-японских переговоров компания Tokyo Electric Power наметила реформы, в соответствии с которыми планируется провести слияние и поглощение с другими крупными электрическими компаниями. Если Tokyo Electric Power, находящаяся на стадии национализации, получит контроль над электрическими сетями восточной Японии, вероятность реализации проекта поставок электроэнергии из Сахалина в Токио вырастет.

Тем не менее если не будет подвижек по проблеме «северных территорий», японцы не одобрят крупномасштабные инвестиции. По словам правительственного источника, Япония не может полностью посвятить себя экономическому сотрудничеству, поскольку власти могут обвинить в том, что Москва водит их за нос.

Крупномасштабные проекты вновь впадают в глубокий сон, мечтая о том, что наступит день, когда Россия вернет Японии «северные территории».

Япония. ДФО > Транспорт. Нефть, газ, уголь > inosmi.ru, 5 января 2017 > № 2026242


Япония. Корея. Туркмения > Нефть, газ, уголь. Химпром > neftegaz.ru, 4 января 2017 > № 2030295

90%-ная готовность. Строительство Киянлынского ГХК в Туркменистане выходит на финишную прямую.

Работы по строительству газохимического комплекса (ГХК) в пос Киянлы на западе Туркменистана выполнены на 90%.

Об этом Нефтегазовый комплекс Туркменистана сообщил 31 декабря 2016 г.

На территории строящегося Киянлынского ГХК установлены десятки единиц различного оборудования, проложены трубопроводы, возведены эстакады, резервуары для воды и углеводородов.

Практически завершено строительство большинства зданий и основных сооружений.

В начале 2017 г запланированы пусконаладочные работы.

Ввод в эксплуатацию Киянлынского ГХК ожидается в конце 2018 г.

В строительстве объекта участвуют более 1000 рабочих и инженеров, десятки иностранных и местных строительных компаний.

На участках строительства задействовано около 1280 ед различной техники.

Решение о строительстве Киянлынского ГХК президент Туркменистана Г. Бердымухамедов озвучил на заседании правительства страны в декабре 2012 г.

Строительство Киянлынского ГХК началось в апреле 2014 г, стоимость проекта на тот момент оценивалась в 3,432 млрд долл США.

Мощность переработки 5 млрд м3 природного газа, предприятие будет производить 386 тыс т/год полиэтилена и 81 тыс т/год полипропилена.

Продукция будет поставляться на внутренний рынок и поставлять значительные объемы на экспорт.

Проект реализуется Туркменгазом в партнерстве с японской TOYO Engineering и южнокорейским консорциумом в составе LG International и Hyundai Engineering.

Кредитные соглашения на сумму более 2,5 млрд долл США сроком на 10 лет подписаны Госбанком внешнеэкономической деятельности Туркменистана с Японским Банком международного сотрудничества, Экспортно-импортным банком Южной Корея и Синдикатом участвующих финансовых институтов Японии, Германии, Франции, Кореи, Китая, Австрии, Швейцарии и др стран.

Производство полиэтилена и полипропилена на Киянлынского ГХК будет осуществляться на основе современных технологий, предусматривающих глубокую очистку исходного сырья.

Напомним, будущее предприятие еще на этапе проекта было удостоено награды британской организации TXF, как 1 из 10 лучших проектов Европы и Евразии 2014 г, финансируемых экспортно-кредитными агентствами.

Япония. Корея. Туркмения > Нефть, газ, уголь. Химпром > neftegaz.ru, 4 января 2017 > № 2030295


Россия. Япония. ДФО > Нефть, газ, уголь > metalinfo.ru, 21 декабря 2016 > № 2015310

Роснефть и японцы займутся геологоразведкой на дне Японского моря

Роснефть и консорциум японских компаний в составе Marubeni Corporation, Japan Oil, Gas and Metals National Corporation (Jogmec) и Inpex Corporation подписали cоглашение об основных условиях сотрудничества в отношении совместной разведки, разработки и добычи углеводородов на лицензионном участке в шельфовой зоне России.

Достигнутые договоренности подтверждают успешность реализации Роснефтью стратегии по привлечению партнеров в капиталоемкие шельфовые проекты. Таким образом, компания монетизирует доли в перспективных проектах и ускоряет их разработку. Привлечение в российские шельфовые проекты стратегических партнеров-лидеров мировой нефтегазовой отрасли также позволит обеспечить проведение эффективной разведки и добычи углеводородов и разделить геологические риски.

Россия. Япония. ДФО > Нефть, газ, уголь > metalinfo.ru, 21 декабря 2016 > № 2015310


Россия. Япония. ДФО. ЦФО > Нефть, газ, уголь. Химпром > metalinfo.ru, 20 декабря 2016 > № 2015253

Роснефть, Marubeni и Mitsubishi возведут газохимический комплекс

Роснефть, Marubeni Corporation и Mitsubishi Heavy Industries подписали соглашение о сотрудничестве по совместному технико-экономическому обоснованию (ТЭО) проекта строительства газохимического комплекса на Дальнем Востоке России. Подписи под документом поставили исполнительный директор Роснефти Игорь Сечин, президент и исполнительный директор Marubeni Corporation Фумия Кокубу и старший вице-президент Mitsubishi Heavy Industries. Йоичиро Бан.

В соответствии с условиями подписанного документа Роснефть совместно с японскими партнерами проведет ТЭО газохимического комплекса мирового класса с использованием передовых японских технологий. Новый комплекс будет располагаться на Дальнем Востоке России. Локация строительства будет определена по итогам совместного исследования.

Россия. Япония. ДФО. ЦФО > Нефть, газ, уголь. Химпром > metalinfo.ru, 20 декабря 2016 > № 2015253


Япония. ДФО > Нефть, газ, уголь. Электроэнергетика > oilcapital.ru, 19 декабря 2016 > № 2027511

Японские компании готовы переоборудовать ТЭК Якутии.

В Токио в рамках Российско-японского бизнес-диалога компании «ЯТЭК», «KawasakiHeavyIndustries» и «SojitzCorporation», а также правительство Якутии подписали соглашение о сотрудничестве, которое стало продолжением совместной работы в сфере электро- и теплоэнергетики. Его реализация предполагает внедрение японского газотурбинного оборудования на производственных объектах «Якутской топливно-энергетической компании», сообщает пресс-служба ОАО «ЯТЭК».

Эксперты считают, что данное соглашение принесет безусловную пользу не только энергетическому комплексу региона. По их мнению, привлечение японского бизнеса будет способствовать развитию все Якутии, так как откроет новый инвестиционный потенциал республики.

В материале отмечается, что в подписании участвовали глава Якутии Егор Борисов, генеральный директор ОАО «ЯТЭК» Рубен Геворкян, ассоциативный директор «Кавасаки ХэвиИндастриз» РедзоМиура, генеральный менеджер «Соджиц Корпорэйшн» Кениче Омине, «Эрнст и Янг Адвайзори» Даисуке Ямада.

«Подготовительная работа по подписанию данного Соглашения началась еще в феврале этого года - в ходе рабочей встречи в Якутске стороны обсудили перспективы совместной работы в этом направлении. В настоящее время определена главная рабочая площадка для апробации и использования современного японского оборудования – это поселок Кысыл-Сыр, где находится основная производственная база компании «ЯТЭК». В январе 2017 года будет создана рабочая группа по реализации данного проекта и определен поэтапный план работы», - говорится в сообщении пресс-службы энергокомпании.

Отраслевые аналитики уверены, что активное привлечение японского капитала в Россию, безусловно, полезно, тем более в столь северном регионе, как Якутия: «Якутия – это очень интересный и богатый регион с огромным потенциалом привлечения иностранного капитала. Вместе с тем, важно не только закупать энергетическое оборудование, а стараться налаживать совместный выпуск новейшей техники на российских предприятиях. Однако создавать производство оборудования в Якутии сложно. Я не исключаю, что правительство РФ ведет работу по созданию СП в области электроэнергетики, однако в других региона, где организация данного производства экономически более оправдана», - заявил в интервью «Нефти и Капиталу» директор Института региональных проблем Дмитрий Журавлев.

При этом он отметить, что испытания японской газотурбинной техники в условия Якутии предоставит для всей российской электроэнергетики хороший опыт по внедрению новейшей техники на предприятия ТЭКа.

Япония. ДФО > Нефть, газ, уголь. Электроэнергетика > oilcapital.ru, 19 декабря 2016 > № 2027511


Япония. ДФО > Нефть, газ, уголь > tpprf.ru, 19 декабря 2016 > № 2017948

Инвестиции из Японии помогут Сахалину увеличить добычу угля до 10-12 млн тонн в год.

Японская «Соджиц Корпорейшн» и Восточная горнорудная компания, которая добывает основные объемы угля на острове, заключили в Токио соглашение о сотрудничестве. Тем самым зарубежные инвесторы в очередной раз подтвердили готовность вложить средства в развитие на Сахалине угольных проектов, сообщила 19 декабря пресс-служба правительства края.

Документ подписали председатель совета директоров Восточной горнорудной компании Олег Мисевра и управляющий директор японской корпорации «Соджиц Корпорейшн» Масааки Бито. В торжественной церемонии принял участие губернатор Олег Кожемяко.

Осенью этого года на полях второго Восточного экономического форума представители бизнес-структур обеих стран достигли договоренностей о том, что совместно проинвестируют проекты по увеличению добычи угля на территории Углегорского района Сахалинской области, а также по его отгрузке через порт Шахтерск. В порту в частности предстоит провести модернизацию инфраструктуры, построив здесь выносной причал длиной более 1 километра, который позволит уйти от нынешней рейдовой погрузки судов. При этом морские ворота перейдут на круглогодичный режим работы, а объемы отгружаемого угля на экспорт – в страны Азии – значительно вырастут.

- Мы планируем выйти на ежегодный уровень добычи угля 10-12 миллионов тонн – это примерно втрое больше нынешних объемов. Наши японские партнеры при этом выражают готовность оказать помощь в реализации сахалинского угля на рынках Азии, – сообщил Олег Мисевра. – За последние 3 года мы превысили показатели производительности на 180 процентов, это хорошая динамика развития. Вместе с этим растет и уровень оплаты труда горняков. Сегодня средняя зарплата на предприятии составляет более 50 тыс. рублей.

- Разработка Солнцевского угольного месторождения и тесно связанная с этим модернизация порта Шахтерск – одни из самых значимых проектов для угольной отрасли Сахалина. Мы приветствуем зарубежных инвесторов, которые намерены на партнерских началах с сахалинским бизнесом вкладывать собственные средства в производственную инфраструктуру, играя при этом важную социальную роль для развития Углегорского района Сахалинской области – создании здесь рабочих мест и увеличении налоговой отдачи в бюджет, – сказал губернатор Олег Кожемяко.

Напомним, сегодня в Углегорском районе реализуется крупный инвестиционный проект, который связан с увеличением добычи угля на Солнцевском разрезе, модернизацией Шахтерского порта и строительством угольного конвейера от месторождения в морскую гавань.

За 3 последних года благодаря ему было создано 450 высокотехнологичных рабочих мест. В бюджеты различных уровней перечислено более полумиллиарда рублей. Общие вложения в проект со стороны Восточной горнорудной компании составили около 10 миллиардов рублей.

Япония. ДФО > Нефть, газ, уголь > tpprf.ru, 19 декабря 2016 > № 2017948


Япония. ДФО > Нефть, газ, уголь. Недвижимость, строительство. Транспорт > bfm.ru, 18 декабря 2016 > № 2008307

Россию и Японию соединит газопровод?

Стороны рассматривают проект прокладки по дну моря трубы между Сахалином и Хоккайдо. Окупится ли этот проект стоимостью, по неофициальным оценкам, 6 млрд долларов и зачем он нужен России?

Первый за 11 лет визит Владимира Путина в Японию способствовал новому взлету отношений двух стран. Об этом в эксклюзивном интервью ТАСС заявил японский премьер Синдзо Абэ. В ходе визита были подписаны соглашения на 2,5 млрд долларов.

Кроме того, стороны обсудили будущие экономические проекты. В частности, Москва и Токио прорабатывают вопрос прокладки газопровода между Сахалином и Хоккайдо, сообщила пресс-служба Минвостокразвития. Глава «Газпрома» Алексей Миллер в эфире НТВ подтвердил, что эта тема обсуждается.

Продавать российский газ в Японию выгоднее, чем в Евросоюз. По оценкам аналитиков, на японском рынке стоимость кубометра примерно в полтора раза выше, чем на европейском. Возможности увеличения объемов поставок есть. Правда, еще в ноябре ряд зарубежных СМИ сообщали, что Токио якобы готов увеличить закупки российского газа в обмен на Курилы. Однако Владимир Путин не раз заявлял, что вопрос принадлежности четырех островов Курильской гряды не обсуждается и обсуждаться не будет. Газ сейчас нужен самим японцам, которые после аварии на АЭС «Фукусима» заметно увеличили потребление голубого топлива, говорит партнер консалтинговой компании RusEnergy Михаил Крутихин:

«Японцы из коммерческих соображений готовы увеличить объем газа, который получают из России, потому что в консорциуме «Сахалин 1» и «Сахалин 2» наличествуют японские компании. Сейчас в Японии примерно восемь с половиной процентов потребления в природном газе удовлетворяется за счет поставок именно с Сахалина российского газа. Есть возможность увеличить этот процент, если проект «Сахалин 2» построит третью установку на заводе по сжижению в дополнение к предыдущим двум мощностью 5 млн тонн в год, и тогда, конечно, покупатели найдутся»

С другой стороны, непонятно, зачем для увеличения поставок строить газопровод по дну моря. По неофициальным оценкам, прокладка трубы между Сахалином и северным японским островом Хоккайдо обойдется почти в 6 млрд долларов. Эксперты не берутся оценивать, когда этот проект мог бы окупиться. Быстрее и дешевле было бы увеличить поставки в Японию сжиженного природного газа с Сахалина. Тем более что у японцев есть развитая инфраструктура по приему СПГ, который они закупают не только в России, но также в странах Юго-Восточной Азии и Персидского залива.

Прорабатывается вопрос и о железнодорожном сообщении между Россией и Японией, заявил замминистра транспорта Алексей Цыденов. По его словам, обсуждаются два варианта по соединению Сахалина со Страной восходящего солнца — тоннель и мост, но технических решений пока нет. О проекте рассуждает советник по макроэкономике гендиректора компании «Открытие-брокер» Сергей Хестанов:

«Еще в начале пятидесятых годов даже было сформировано строительное управление, и начались технические работы по строительству подводного тоннеля с материка на остров Сахалин. По масштабу инженерных работ они сопоставимы с теми, которые нужно произвести для того, чтобы, допустим, с помощью тоннеля соединить Сахалин с Японией. Однако было принято решение о том, что это экономически нецелесообразно. Сейчас все-таки уровень развития инженерного дела гораздо выше, чем в 1950-е годы, поэтому может быть при грамотном проектировании эта магистраль и могла бы окупиться».

Будет ли реализован проект по строительству морского газопровода из России в Японию — это еще вопрос. А пока стороны договорились об увеличении в ближайшем будущем поставок сжиженного газа. «Газпром» и японские Mitsui и Mitsubishi подписали соглашение по третьей очереди «Сахалина-2», которая увеличит мощность завода по производству СПГ почти на 5,5 миллионов тонн в год.

Михаил Задорожный

Япония. ДФО > Нефть, газ, уголь. Недвижимость, строительство. Транспорт > bfm.ru, 18 декабря 2016 > № 2008307


Япония. ДФО > Нефть, газ, уголь > oilru.com, 17 декабря 2016 > № 2021321

"Газпром" согласился на беседу о трубе: Россия и Япония вернутся к теме газопровода Сахалин - Хоккайдо.

На фоне потепления отношений с Японией российская сторона готова вернуться к вопросу строительства подводного газопровода Сахалин--Хоккайдо. Такой проект мог бы обеспечить сбыт газа с месторождений "Сахалина-1", а также помочь в разработке Южно-Киринского месторождения "Газпрома". По мнению собеседников "Ъ" на рынке, многое в судьбе проекта газопровода зависит от того, что сможет предложить взамен "Газпрому" японская сторона. Речь может идти, например, об участии японцев в крупных проектах "Газпрома" в РФ, таких как "Балтийский СПГ" или Амурский ГПЗ.

Россия и Япония реанимируют -- пока только на бумаге -- обсуждение проекта газопровода с Сахалина на Хоккайдо через пролив Лаперуза. Этот проект обсуждался вчера на встрече Владимира Путина с японским премьером Синдзо Абэ (о ней см. материал на стр. 1). Глава "Газпрома" Алексей Миллер подтвердил, что "на самом деле такие дискуссии ведутся" и "без сомнения, такой проект может иметь место". Впрочем, он оговорился, что пока "эта тема пока только обозначена", но в ближайшее время могут пройти переговоры.

Строительство газопровода, который бы связал сахалинские газовые месторождения с Японией, обсуждалось еще в начале 2000-х годов. Обсуждение активизировалось после аварии на АЭС "Фукусима" в 2011 году, когда Япония была вынуждена заглушить все свои ядерные реакторы и переключиться на ископаемое топливо. Япония -- крупнейший в мире импортер сжиженного газа, в том числе с российского проекта "Сахалин-2" (обеспечивает 8,5% потребностей страны). Газопровод мог бы быть для Японии выгоднее поставок СПГ из-за снижения расходов на топливо и большей надежности поставок. Стоимость трубы на 20 млрд кубометров газа в год длиной 1,35 тыс. км до района Токио оценивали в $5,5-6 млрд, что сопоставимо с инвестициями в одну линию СПГ-завода мощностью около 7 млрд кубометров.

Но в 2012 году "Газпром" фактически отказался строить газопровод, вместо этого предложив японским компаниям закупать сжиженный газ с планируемых проектов -- третьей линии СПГ-завода СРП-проекта "Сахалин-2" и с "Владивостока СПГ". К реализации последнего проекта в итоге не приступили, а третья линия "Сахалина-2" находится в подвешенном состоянии, так как ресурсная база проекта -- Южно-Киринское месторождение -- подпала под санкции США. Кроме того, остается невостребованным газ СРП-проекта "Сахалин-1", где 30% принадлежит структуре японской Itochu. "Роснефть" (владеет 20% в "Сахалине-1") активно пытается найти способ монетизации примерно 7 млрд кубометров годовой добычи "Сахалина-1", но этого газа слишком мало, чтобы строить собственный СПГ-завод, а договориться о его продаже "Газпрому" по приемлемой цене не удалось. "В принципе если японцы помогут разработать Южно-Киринское, то можно будет пустить газ "Сахалина-1" в новую трубу в Японию и еще останутся ресурсы для третьей очереди "Сахалина-2"",-- полагает источник "Ъ" в отрасли. По его мнению, экономическая эффективность газопровода зависит от того, удастся ли заключить долгосрочный контракт с нефтяной привязкой. "Если будет ценовая привязка, как сейчас по СПГ с небольшим дисконтом -- около 11-12% к цене JCC (смесь импортируемых Японией сортов нефти.-- "Ъ"), то проект будет прибыльным",-- считает он.

Для "Газпрома" согласие на строительство трубы будет означать отход от ранее отстаиваемых позиций. До сих пор монополия собиралась "запирать" газ "Сахалина-1" до тех пор, пока участники консорциума не продадут его "Газпрому". Продажа СПГ в Японию для "Газпрома" также выглядит более выгодной и несет меньше рисков, чем трубопроводные поставки, которые навсегда привяжут сахалинский газ к этому рынку. "Вероятно, вопрос в том, что японцы готовы предложить "Газпрому" взамен -- вчера обсуждалось их участие в "Балтийском СПГ" (проект СПГ-завода в Ленинградской области.-- "Ъ") и финансирование Амурского ГПЗ",-- сказал "Ъ" аналитик западного инвестбанка. Он напомнил также, что внешнеполитические соображения могут оказывать существенное влияние на позицию "Газпрома", как это происходило, в частности, в 2014 году при подписании газового контракта с Китаем.

Япония. ДФО > Нефть, газ, уголь > oilru.com, 17 декабря 2016 > № 2021321


Япония. ДФО > Нефть, газ, уголь > energyland.infо, 17 декабря 2016 > № 2017839

«Газпром» договорился с японскими партнерами о расширении проекта «Сахалин-2»

В рамках проекта «Сахалин-2» работает единственный в России завод по производству СПГ. Оператор «Сахалина-2» — Sakhalin Energy Investment Company Ltd. («Газпром» — 50% плюс одна акция, Shell — 27,5% минус одна акция, Mitsui — 12,5%, Mitsubishi — 10%).

Состоялся рабочий визит делегации ПАО «Газпром» во главе с председателем правления Алексеем Миллером в Японию.

В Токио прошли встречи с руководством Агентства по природным ресурсам и энергетике Министерства экономики, торговли и промышленности Японии, Mitsui & Co., Ltd. (Mitsui), Mitsubishi Corporation и Japan Bank for International Cooperation (JBIC).

Участники встреч дали высокую оценку партнерству «Газпрома» с японскими компаниями в газовой отрасли. Речь, в частности, шла о взаимодействии в области сжиженного природного газа (СПГ). Было отмечено, что у компаний есть значительный потенциал для развития сотрудничества.

В рамках визита стороны подписали ряд двусторонних документов.

Алексей Миллер и генеральный директор Агентства по природным ресурсам и энергетике Министерства экономики, торговли и промышленности Японии Сатоши Кусакабэ подписали соглашение о сотрудничестве. В соответствии с документом стороны будут координировать действия по развитию партнерства между «Газпромом» и японскими компаниями в научно-технической, производственной и инвестиционной сферах.

Алексей Миллер и директор-представитель, председатель совета директоров Mitsui Масами Иидзима подписали соглашение о стратегическом сотрудничестве. Документ предусматривает взаимодействие по различным направлениям, в том числе в рамках расширения проекта «Сахалин-2», а также в области СПГ-бункеровки морского транспорта.

Алексей Миллер и председатель совета директоров Mitsubishi Corporation Кен Кобаяси подписали соглашение о стратегическом сотрудничестве. Документ предусматривает развитие партнерства в области СПГ, в частности, в рамках создания третьей очереди «Сахалина-2». Стороны также выразили намерение расширять сотрудничество в различных сферах бизнеса, не ограничиваясь реализуемым в настоящее время проектом СПГ.

Алексей Миллер и главный исполнительный и управляющий директор JBIC Тадаси Маэда подписали меморандум о взаимопонимании. Документ определяет общие принципы сотрудничества в сфере организации финансирования проектов «Газпрома» с участием японских компаний.

«„Газпром“ продолжает развивать успешное сотрудничество с компаниями из стран Азиатско-Тихоокеанского региона — самого быстрорастущего газового рынка в мире. Японские компании традиционно выступают нашими основными партнерами в сфере сжиженного природного газа. Подписанные документы существенно расширяют наше взаимодействие в области СПГ и открывают значительные дополнительные возможности для совместной работы в других направлениях газовой отрасли», — сказал Алексей Миллер.

Япония. ДФО > Нефть, газ, уголь > energyland.infо, 17 декабря 2016 > № 2017839


Япония. СЗФО > Нефть, газ, уголь. СМИ, ИТ > energyland.infо, 16 декабря 2016 > № 2017832

Председатель правления «Газпром нефти» Александр Дюков и президент Yokogawa Electric Corporation Такаси Нисиджима подписали соглашение о создании в Санкт-Петербурге международного центра инноваций в сфере автоматизации нефтеперерабатывающих производств.

Соглашение предусматривает расширение технологического сотрудничества между компаниями, новым этапом которого станет разработка инновационной системы управления эффективностью нефтепереработки.

Специалисты «Газпром нефти» и Yokogawa будут работать над созданием и внедрением информационных систем нового поколения, решающих задачи оптимизационного планирования, моделирования технологических процессов, непрерывного контроля качества и количества продукции по всей цепочке создания стоимости, управления нефтеперерабатывающими активами. Новые решения будут базироваться на инновационных технологиях, таких как предиктивное управление, математическое моделирование производства, искусственный интеллект, big data, промышленный интернет вещей.

На первом этапе совместного проекта в Санкт-Петербурге в 2017 году будет создан центр разработок новых технологических решений для нефтепереработки, группа точного моделирования процессов на базе технологии «Цифровой двойник», учебный центр и лаборатория.

«Yokogawa — давний и надежный технологический партнер „Газпром нефти“. Решение о разработке новых прогрессивных систем управления эффективностью нефтепереработки выводит наше сотрудничество на качественно новый уровень и позволяет компаниям рассчитывать на прорыв в области информационных технологий и автоматизации», — отметил Председатель Правления «Газпром нефти» Александр Дюков.

С 2008 года между «Газпром нефтью» и Yokogawa Electric Corporation действует соглашение о стратегическом сотрудничестве. Yokogawa принимала участие в формировании долгосрочных стратегических программ модернизации систем автоматизации Московского и Омского нефтеперерабатывающих заводов. На НПЗ «Газпром нефти» действуют технические центры, созданные в партнерстве с Yokogawa и предназначенные для управления технологическими процессами и производством с использованием оборудования и программного обеспечения японской компании и обучения профильных специалистов предприятий.

Япония. СЗФО > Нефть, газ, уголь. СМИ, ИТ > energyland.infо, 16 декабря 2016 > № 2017832


Япония. Италия. Франция. УФО > Нефть, газ, уголь. Финансы, банки > energyland.infо, 16 декабря 2016 > № 2017804

«Ямал СПГ» получит кредит от JBIC на 200 млн евро

Сегодня в рамках встречи президента Российской Федерации Владимира Путина и премьер-министра Японии Синдзо Абэ ОАО «Ямал СПГ» подписало кредитное соглашение с Банком Японии для международного сотрудничества (JBIC) о предоставлении кредитной линии в размере 200 млн евро.

Кредитное соглашение c JBIC, а также подписанное 12 декабря 2016 г. кредитное соглашение с банком Intesa Sanpaolo под покрытие итальянского экспортно-кредитного агентства SACE и французского COFACE, являются частью проектного финансирования на общую сумму, эквивалентную $19 млрд и включающую также кредитные средства российских и китайских банков и российского Фонда национального благосостояния.

Генеральный директор «Ямал СПГ» Евгений Кот отметил: «Мы приветствуем участие JBIC во внешнем финансировании «Ямал СПГ». Подписанное кредитное соглашение позволит достичь оптимальной структуры финансирования и является важным шагом в развитии взаимовыгодного сотрудничества с Японией».

ОАО «Ямал СПГ» реализует проект строительства завода по производству сжиженного природного газа (СПГ) мощностью 16,5 млн тонн в год на ресурсной базе Южно-Тамбейского месторождения. Начало производства СПГ запланировано на 2017 год. Акционерами ОАО «Ямал СПГ» являются ПАО «НОВАТЭК» (50,1%), Total (20%), CNPC (20%), Фонд Шелкового Пути (9,9%).

Япония. Италия. Франция. УФО > Нефть, газ, уголь. Финансы, банки > energyland.infо, 16 декабря 2016 > № 2017804


Япония. Россия > Нефть, газ, уголь. Внешэкономсвязи, политика > minenergo.gov.ru, 16 декабря 2016 > № 2014605

Александр Новак принял участие в переговорах Президента Российской Федерации Владимира Путина и Премьер-министра Японии Синдзо Абэ.

Министр энергетики Российской Федерации Александр Новак принял участие в переговорах Президента Российской Федерации Владимира Путина и Премьер-министра Японии Синдзо Абэ, а также посетил пленарную сессию Российско-Японского форума деловых кругов.

Одной из ключевой тем прошедших мероприятий стало двухстороннее сотрудничество России и Японии в различных сферах промышленности и экономики, в том числе в отраслях ТЭК.

«Правительства России и Японии настроены оказывать максимальную поддержку двусторонним предпринимательским инициативам. Позитивным шагом в этом направлении стало согласование в текущем году по линии Межправкомисии масштабного плана совместной работы и сводного перечня, включающего 90 приоритетных проектов по восьми магистральным направлениям, которые были предложены господином Премьер-министром в ходе его визита в Россию, в Сочи в мае с.г. Это энергетика, промышленность, сельское хозяйство, здравоохранение, инфраструктура, инновации, малый бизнес, гуманитарные обмены», – отметил Владимир Путин.

Президент Российской Федерации назвал энергетику «стратегической сферой российско-японского взаимодействия». «Россия – надёжный поставщик углеводородов в Японию. За счёт российских ресурсов обеспечивается около восьми процентов потребностей Японии в сжиженном природном газе. Японские партнёры участвуют в крупнейшем в России проекте по производству сжиженного газа на Ямале. ПАО «Газпром» начал возведение Амурского газоперерабатывающего комплекса, продукция которого будет поставляться на рынки Азии, в том числе и в Японию. ПАО «НК «Роснефть» ведёт переговоры о привлечении японских инвесторов к добыче нефти и газа на шельфе Охотского моря, а также к строительству «Дальневосточного СПГ» на Сахалине. Изучается возможность создания энергомоста «Россия – Япония» и газопровода «Сахалин – Хоккайдо». Реализация этих масштабных проектов обеспечит японских потребителей дополнительными поставками газа и электроэнергии по доступным ценам и по кратчайшим маршрутам», – подчеркнул Владимир Путин.

В ходе состоявшегося двухдневного визита Президента Российской Федерации в Японию подписано 23 соглашения по сотрудничеству российских и японских компаний в сфере энергетики.

Япония. Россия > Нефть, газ, уголь. Внешэкономсвязи, политика > minenergo.gov.ru, 16 декабря 2016 > № 2014605


Россия. Япония > Нефть, газ, уголь > akm.ru, 16 декабря 2016 > № 2007955

ПАО "НК "Роснефть" и консорциум японских компаний в составе Marubeni Corporation, Japan Oil, Gas and Metals National Corporation (JOGMEC) и INPEX Corporation подписали соглашение об основных условиях сотрудничества в отношении совместной разведки, разработки и добычи углеводородов на лицензионном участке в шельфовой зоне России. Об этом говорится в сообщении Роснефти.

Привлечение в шельфовые проекты стратегических партнеров позволит обеспечить проведение эффективной разведки и добычи углеводородов и разделить геологические риски.

По итогам подписания документов глава Роснефти Игорь Сечин заявил: "Подписанное соглашение направлено на эффективную монетизацию нефтегазовых ресурсов, в том числе на перспективном рынке Японии".

Россия. Япония > Нефть, газ, уголь > akm.ru, 16 декабря 2016 > № 2007955


Россия. Япония > Нефть, газ, уголь > akm.ru, 16 декабря 2016 > № 2007951

Председатель правления Газпрома Алексей Миллер провёл в Токио встречи с руководством агентства по природным ресурсам и энергетике Японии, Mitsui, Mitsubishi и JBIC. Об этом говорится в сообщении Газпрома.

Участники встреч дали высокую оценку партнёрству Газпрома с японскими компаниями в газовой отрасли. Речь, в частности, шла о взаимодействии в области сжиженного природного газа (СПГ). Было отмечено, что у компаний есть значительный потенциал для развития сотрудничества.

В рамках визита стороны подписали ряд двусторонних документов.

А.Миллер и генеральный директор агентства по природным ресурсам и энергетике Сатоши Кусакабэ подписали соглашение о сотрудничестве. В соответствии с документом стороны будут координировать действия по развитию партнёрства между Газпромом и японскими компаниями в научно-технической, производственной и инвестиционной сферах.

А.Миллер и председатель совета директоров Mitsui Масами Иидзима подписали соглашение о стратегическом сотрудничестве. Документ предусматривает взаимодействие по различным направлениям, в том числе в рамках расширения проекта "Сахалин-2", а также в области СПГ-бункеровки морского транспорта.

А.Миллер и председатель совета директоров Mitsubishi Corporation Кен Кобаяси подписали соглашение о стратегическом сотрудничестве. Документ предусматривает развитие партнерства в области СПГ, в частности, в рамках создания третьей очереди "Сахалина-2". Стороны также выразили намерение расширять сотрудничество в различных сферах бизнеса, не ограничиваясь реализуемым в настоящее время проектом СПГ.

А.Миллер и главный исполнительный и управляющий директор JBIC Тадаси Маэда подписали меморандум о взаимопонимании. Документ определяет общие принципы сотрудничества в сфере организации финансирования проектов Газпрома с участием японских компаний.

Россия. Япония > Нефть, газ, уголь > akm.ru, 16 декабря 2016 > № 2007951


Россия. Япония. ДФО > Нефть, газ, уголь > akm.ru, 16 декабря 2016 > № 2007947

Россия и Япония подтвердили взаимный интерес к проекту строительства газопровода "Сахалин-Хоккайдо", договорившись активизировать его проработку на уровне хозяйствующих субъектов. Об этом сообщает пресс-служба Минвостокразвития по итогам переговоров Президента России Владимира Путина и премьер-министра Японии Синдзо Абэ. В переговорах принял участие министр РФ по развитию Дальнего Востока Александр Галушка.

В настоящее время Япония импортирует природный газ из России только в виде СПГ. На сжижение газа и его транспортировку танкерами требуются значительные расходы.

Проект "Сахалин-Хоккайдо" предполагает строительство газопровода от Сахалина до порта Вакканай на острове Хоккайдо с дальнейшим продлением до Токийского залива. По данным японских СМИ, его стоимость может составить порядка $6.7 млрд.

Россия. Япония. ДФО > Нефть, газ, уголь > akm.ru, 16 декабря 2016 > № 2007947


Япония. ДФО > Нефть, газ, уголь. Химпром > oilcapital.ru, 16 декабря 2016 > № 2006450

«Роснефть» и японские компании построят газохимический комплекс Дальнем Востоке России.

«Роснефть» подписала с японскими Marubeni Corporation и Mitsubishi Heavy Industries соглашение о сотрудничестве по совместному технико-экономическому обоснованию проекта строительства газохимического комплекса. Документ был подписан в рамках официального визита в Японию президента России Владимира Путина.

Новый комплекс мирового класса с использованием передовых японских технологий будет создан на Дальнем Востоке России, а его точное место будет выбрано по итогам совместного с японскими компаниями исследования, говорится в сообщении российской компании: «Строительство газохимического комплекса было выбрано японским правительством как один из проектов, реализация которого будет осуществляться в рамках российско-японского сотрудничества. Ожидается, что проект получит финансовую поддержку Министерства экономики, торговли и промышленности Японии».

Одновременно с этим «Роснефть» договорилась с консорциумом японских компаний Marubeni Corporation, Japan Oil, Gas and Metals National Corporation (JOGMEC) и INPEX об основных условиях сотрудничества в отношении совместной разведки, разработки и добычи углеводородов на лицензионном участке в шельфовой зоне России.

Япония. ДФО > Нефть, газ, уголь. Химпром > oilcapital.ru, 16 декабря 2016 > № 2006450


Япония. ДФО > Нефть, газ, уголь > oilru.com, 15 декабря 2016 > № 2020912

Сахалин и Япония разработают совместный мастер-план по использованию природного газа РФ.

Власти Сахалинской области и японские компании "Мицуи энд Ко., Лтд" и "Чиода Корпорейшн" договорились о продолжении совместной работы по формированию комплексного мастер-плана использования природного газа, добываемого в Сахалинской области. Об этом сегодня сообщила пресс-служба островного правительства.

"Договоренности об этом достигнуты в ходе состоявшейся сегодня в Токио встречи губернатора Олега Кожемяко с руководством "Мицуи энд Ко., Лтд" и "Чиода Корпорейшн". По ее итогам был подписан трехсторонний меморандум о взаимопонимании. Это первое соглашение, заключенное в ходе "Российско-японского бизнес-диалога", проводимого в эти дни в рамках официального визита в Страну восходящего солнца президента РФ Владимира Путина", - говорится в сообщении.

Пресс-служба напомнила, что первая редакция мастер-плана по эффективному использованию природного газа Сахалина при участии "Мицуи" была разработана в 2006 году. В документе были обобщены предложения по развитию в регионе электроэнергетики и газохимии. Сейчас решено продолжить исследования по данным направлениям.

Японские партнеры подготовили концепцию нового мастер-плана, которая предусматривает использование голубого топлива для электрогенерации и отопления - через развитие внутренней системы газоснабжения на территории Сахалинской области (заводы мини-СПГ, получение сжатого газа). Кроме того, предлагается шире использовать природный газ для получения моторного топлива (производство метанола и его производных).

"Мы договорились с японскими партнерами о продолжении совместной работы по формированию комплексного мастер-плана. Считаем, что это открывает большие перспективы для взаимодействия с альянсом компаний "Мицуи" и "Чиода", - сообщил в ходе состоявшейся встречи губернатор Олег Кожемяко.

"Убежден, что подписание сегодняшнего соглашения станет важным шагом на пути к разработке мастер-плана и реализации его положений в практической плоскости", - в свою очередь отметил один из участников встречи с японской стороны Фудзивара Хиротацу, управляющий директор, главный операционный директор Второго энергетического дивизиона компании "Мицуи Энд Ко., Лтд".

Япония. ДФО > Нефть, газ, уголь > oilru.com, 15 декабря 2016 > № 2020912


Япония. Россия > Нефть, газ, уголь. Электроэнергетика > minenergo.gov.ru, 15 декабря 2016 > № 2014604

Александр Новак принял участие в официальном визите Президента Российской Федерации Владимира Путина в Японию.

Министр энергетики Российской Федерации Александр Новак принял участие в официальном визите Президента Российской Федерации Владимира Путина в Японию.

В рамках визита глава Минэнерго России провел переговоры с Министром экономики, торговли и промышленности Японии Хиросигэ Сэко. Министры обсудили сотрудничество двух стран в отраслях ТЭК и работу созданного в текущем году Российско-Японского Консультационного энергетического совета.

«К подписанию подготовлено более 20 соглашений и меморандумов в различных отраслях ТЭК. В нефтегазовой отрасли планируется заключение соглашений с участием ПАО «Газпром», ПАО «НК «Роснефть», ПАО «НОВАТЭК», ООО «Иркутская нефтяная компания» и ПАО «Газпром нефть». В области электроэнергетики будут подписаны документы с участием ПАО «РусГидро», Правительства Сахалинской области, а также Правительства Республики Саха (Якутия). В атомной сфере планируется заключение Меморандума о сотрудничестве в мирном использовании атомной энергии. Все это масштабные проекты на крупные суммы», – рассказал Александр Новак.

В ходе визита Александром Новаком и Хиросигэ Сэко также был подписан межведомственный Меморандум о сотрудничестве в области разработки Эльгинского угольного месторождения.

Япония. Россия > Нефть, газ, уголь. Электроэнергетика > minenergo.gov.ru, 15 декабря 2016 > № 2014604


Япония. Россия > Нефть, газ, уголь > nhk.or.jp, 15 декабря 2016 > № 2007611

Ожидается, что несколько проектов по разработке газовых и нефтяных месторождений станут частью плана экономического сотрудничества между Японией и Россией, сообщает японская международная вещательная служба телерадиокомпании NHK.

В преддверии японо-российского саммита, который начинается в четверг, правительства двух стран работают над материализацией проектов между компаниями двух стран на основе плана из восьми пунктов, предложенного Японией. Источники сообщают, что, как ожидается, три компании будут сотрудничать в строительстве объектов по сжижению природного газа, который добывается на газовом месторождении Сахалин-2 на российском Дальнем Востоке. Этими компаниями являются японские торговые компании Mitsui & Company и Mitsubishi Corporation, а также поддерживаемый правительством России энергетический гигант Газпром. Источники также сообщают, что японская компания Japan Oil, Gas and Metals National Cоrporation, торговая компания Marubeni и российская государственная компания Роснефть, как ожидается, будут вместе разрабатывать нефтяные и газовые месторождения.

Источники также говорят о совместном финансировании японскими финансовыми учреждениями Газпрома, а также о сотрудничестве компаний в запланированной разработке газовых месторождений в Арктике.

Япония. Россия > Нефть, газ, уголь > nhk.or.jp, 15 декабря 2016 > № 2007611


Япония. ДФО > Нефть, газ, уголь > nhk.or.jp, 15 декабря 2016 > № 2007607

Японские компании Mitsui и Chiyoda Corporation и Сахалинская область готовят мастер-план, концепцией которого предусматривается использование газа для отопления и электрогенерации. Об этом говорится в сообщении пресс-службы Сахалинской области. Речь в плане идет также о мини-заводах по сжижению природного газа и получению компримированного «голубого топлива». Кроме того, предлагается шире использовать природный газ для получения моторного топлива путем производства метанола. Разработку мастер-плана курирует специальная рабочая группа, созданная на Сахалине. Россия и Япония давно сотрудничают в области развития российских газовых проектов в области. В частности, крупнейшие японские компании принимают участие в таких проектах как «Сахалин-1» и «Сахалин-2».

О совместной хоздеятельности РФ и Японии на Курилах могут объявить и главы двух наших стран в ходе визита президента Владимира Путина в Токио, который начинается сегодня. «Возможно, что президент и премьер-министр сделают заявление о налаживании совместной хозяйственной деятельности на четырех островах Курильской гряды», — заявил журналистам помощник президента РФ Юрий Ушаков.

Тем временем, добыча углеводородов в регионе продолжает увеличиваться. Согласно более ранним сообщениям пресс-службы, за 10 месяцев 2016 года в области выросла добыча нефти, газа, и угля. «За десять месяцев года добыто 15,2 млн тонн нефти, включая газовый конденсат. Прирост по сравнению с аналогичным периодом прошлого года составил 7,5%. Добыча газа увеличилась на 1,7%. Она составила 23,9 млрд кубометров», — отмечали в администрации область. При этом объемы экспорта газа также весьма существенны, в основном поставки идут в страны азиатского региона

Япония. ДФО > Нефть, газ, уголь > nhk.or.jp, 15 декабря 2016 > № 2007607


Япония > Леспром. Нефть, газ, уголь > lesprom.com, 8 декабря 2016 > № 1997263

К 2020 г. Япония увеличит импорт топливных пеллет до 1,5 млн т

По данным американской консалтинговой компании Future Metrics, Япония к 2020 г. увеличит объем импорта древесных топливных гранул до 1,5 млн т.

Это обусловлено необходимостью снижения целевых показателей выбросов углекислого газа. Большая часть топливных пеллет используется в Японии в качестве сырья для теплоэлектростанций.

По итогам 2016 г. объем импорта топливных гранул в Японию достигнет 300 тыс. т, что на 28% превышает результат 2015 г. Большую часть поставок биотоплива — около 80% — обеспечила Канада.

Япония > Леспром. Нефть, газ, уголь > lesprom.com, 8 декабря 2016 > № 1997263


Япония. ДФО > Нефть, газ, уголь. Приватизация, инвестиции > energyland.infо, 7 декабря 2016 > № 2005728

С запуском новых мощностей «Восточный Порт» увеличит объём перевалки угля до 40 млн тонн в год

Инвестиции в третью очередь порта составляют порядка 27 млрд руб. Реализация проекта проводится за счет собственных средств компании, без финансовой нагрузки на федеральный и региональный бюджеты.

Председатель правительства Российской Федерации Дмитрий Медведев посетил экспозицию ООО «Управляющая портовая компания» и АО «Восточный Порт» на выставке «Транспорт России». Дмитрий Медведев отметил, что время для реализации проекта выбрано очень удачно - запуск третьей очереди крупнейшего в России специализированного угольного терминала «Восточный Порт» запланирован на сентябрь 2017 года.

Объемы экспорта российского угля через порты Дальнего Востока с 2012 года показывают устойчивый рост. Это ведет к росту спроса на дополнительные перевалочные мощности открытого доступа для различных компаний.

Уже осенью 2012 года было принято решение о развитии мощностей АО «Восточный Порт».

Директор по перспективному развитию и работе с федеральными органами ООО «Управляющая портовая компания» Ирина Ольховская рассказала Дмитрию Медведеву о реализации частного инвестиционного проекта на Дальнем Востоке по строительству третьей очереди крупнейшего специализированного угольного терминала в России АО «Восточный Порт» (входит в портовый холдинг под управлением ООО «Управляющая портовая компания»): «На данный момент инвестировано более 19 млрд рублей из запланированных 27 млрд рублей. Летом состоялось открытие нового причала. Несмотря на географическую близость Китая и Японии, при его строительстве было использовано более 4 тысяч тонн металлоконструкций российского производства в рамках импортозамещения. Уже закончена сборка специализированной углепогрузочной техники в сотрудничестве с японскими партнерами. Кроме портовой инфраструктуры проект включает в себя строительство за счет «Восточного Порта» двух железнодорожных парков стоимостью 5 млрд рубле. Это очень важный момент для синхронизации развития портовой и железнодорожной инфраструктуры. Мы постоянно взаимодействуем с коллегами из ОАО «РЖД».

Ирина Ольховская отметила, что с запуском новых мощностей объём перевалки угля стивидорной компанией увеличится до 40 млн тонн в год, что позволит удовлетворить растущий спрос в странах Азиатско-Тихоокеанского региона (АТР) и обеспечит рост экспортного потенциала угольной отрасли России.

Глава правительства поинтересовался количеством новых рабочих мест после запуска новых мощностей угольного порта.

Ирина Ольховская пояснила, что реализация проекта обеспечит 400-500 рабочих мест для жителей Приморья.

Япония. ДФО > Нефть, газ, уголь. Приватизация, инвестиции > energyland.infо, 7 декабря 2016 > № 2005728


США. Япония. ДФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > energyland.infо, 6 декабря 2016 > № 2005771

Японская компания Marubeni Corporation поставила оборудование для крупнейшего российского угольного терминала «Восточный Порт»

В порту Хьюстон (США) отгружено новое оборудование для строящейся третьей очереди угольного терминала АО «Восточный Порт», входящего в состав российского портового холдинга ООО «Управляющая портовая компания».

Детали двух высокопроизводительных тандемных вагоноопрокидывателей от компании Heyl & Patterson, мирового лидера среди производителей погрузочно-разгрузочного оборудования для обработки сыпучих грузов, отгружены в рамках комплексного договора на поставку техники между АО «Восточный Порт» с японской компанией Marubeni Corporation. Heyl & Patterson выступает субподрядчиком японской стороны. Общая стоимость двух вагоноопрокидывателей составляет более 7 млн долларов США.

«Два сдвоенных вагоноопрокидывателя Heyl & Patterson на действующем комплексе позволяют выгружать четыре 70-тонных вагона с углем всего за 3 минуты. Новая техника для третьей очереди терминала, которую мы получим по контракту с Marubeni Corporation, будет также эффективно работать с инновационными вагонами повышенной грузоподъемности, – отмечает управляющий директор АО «Восточный Порт» Анатолий Лазарев. – Такие вагоноопрокидыватели обеспечивают максимальную скорость выгрузки и полностью исключают повреждение вагонного парка. Аналогов ожидаемому оборудованию в России не представлено».

Груз – более полумиллиона тонн крупногабаритных деталей, а также 19 сорокафутовых контейнеров с электрооборудованием и гидравликой – прибудет в порт Находка до конца 2016 года, после чего детали будут доставлены непосредственно на строительную площадку третьей очереди АО «Восточный Порт» для монтажа.

США. Япония. ДФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > energyland.infо, 6 декабря 2016 > № 2005771


Иран. Япония > Нефть, газ, уголь > iran.ru, 6 декабря 2016 > № 2001267

Крупнейшая японская торговая фирма ITOCHU подписала контракт с Ираном

Крупнейшая японская торговая фирма ITOCHU подписала контракт стоимостью € 320 млн. на финансирование нефтехимических проектов в Иране. Соглашение было подписано с Иранской нефтехимической промышленной компанией Персидского залива (PGPIC), в Тегеране.

Еще в сентябре, японская, интегрированная в торгово-инвестиционный бизнес, корпорация "Marubeni" подписала контракт с PGPIC относительно финансирования нефтехимических проектов в Иране.

PGPIC объявила, что она планирует привлечь € 1,5 млрд. иностранных инвестиций в рамках краткосрочных (внешнеторговых) и среднесрочных контрактов, к концу текущего 1395 иранского календарного года (до марта 2017 г.).

Управляющий директор Иранской национальной нефтехимической компании Марзие Шахдаеи заявила в августе, что Ирану необходимо более $ 50 млрд. для завершения своих проектов в нефтехимической отрасли. Компании из Германии, Франции, Испании, Италии, Нидерландов, Южной Кореи, Японии и даже США заявили о готовности участвовать в нефтехимических проектах Ирана, отметила она.

В прошлом году иранские компании экспортировали нефтехимических продуктов на сумму около $ 12,8 млрд. Иран, в настоящее время, производит 60 миллионов тонн нефтехимической продукции в год. Эта мощность увеличится на 8,5 млн. тонн к марту 2017 года, когда вступит в строй целый ряд новых проектов.

Иран. Япония > Нефть, газ, уголь > iran.ru, 6 декабря 2016 > № 2001267


Япония. Россия > Финансы, банки. Нефть, газ, уголь > nhk.or.jp, 6 декабря 2016 > № 1993987

Японские банки предоставят Газпрому крупный заём

Группа компаний-кредиторов, включая крупнейшие японские банки, готовит совместный заём для российской полу-государственной энергетической компании-гиганта Газпром.

Близкие к сделке источники заявили, что представители японских компаний Sumitomo Mitsui и Mizuho а также американского банка JP Morgan Chase находятся на финальной стадии переговоров о предоставлении Газпрому займа в размере 860 миллионов долларов.

Японские и российские представители обсуждают вопросы экономического сотрудничества в преддверии двустороннего саммита, намеченного на 15-е декабря.

Эти три банка и раньше предоставляли Газпрому займы. Их представители говорят, что ожидают роста глобальных энергетических потребностей.

Япония. Россия > Финансы, банки. Нефть, газ, уголь > nhk.or.jp, 6 декабря 2016 > № 1993987


Корея. Япония. Китай. ДФО > Транспорт. Нефть, газ, уголь > gudok.ru, 2 декабря 2016 > № 1990149

Абсолютным лидером среди стран-грузополучателей угля, экспортированного ОАО «Восточный порт», в 2016 является Южная Корея, сообщает служба коммерческой работы, маркетинга и связей с общественностью стивидорной компании.

В Южную Корею отправлено более 40% всей угольной продукции, обработанной стивидором. На втором месте Япония – 25%, а замыкает тройку лидеров Китай – более 11%. В этом году значительно возросли отправки угля в адрес Малайзии. Также среди грузополучателей Индия, Шри-Ланка, Вьетнам, Филиппины, Гонконг и т.д.

В 2016 году АО «Восточный Порт» ежемесячно посещали делегации из стран АТР – покупатели российских энергоресурсов. Среди них были и те, кто уже работает со стивидорной компанией, и те, кто рассматривает такое сотрудничество с введением в эксплуатацию в 2017 году Третьей очереди Угольного комплекса.

Свой выбор компании из стран АТР останавливают на специализированной стивидорной компании по ряду причин. Среди главных – оперативная работа: на данный момент общая производительность всей техники на угольном комплексе АО «Восточный Порт» – 3 тыс. тонн в час; возможность включения в контракты дополнительных услуг по очистке груза от металлического контамината с использованием мощных магнитных станций; блендирование, сортировка и доведение энергоресурса до контрактной экспортной фракции; экологичность предприятия.

АО «Восточный Порт» — крупнейший в России специализированный угольный терминал, оснащенный конвейерным оборудованием, вагоноопрокидывателями, судопогрузочными машинами и уникальной многоступенчатой системой магнитной очистки угля, не имеющей аналогов в России. По итогам 2015 года грузооборот АО «Восточный Порт» составил 22,8 млн тонн.

Основной груз – каменный уголь, добываемый в Кузбассе. В 2015 году экспортный уголь составил 99,8% от всего грузооборота стивидорной компании, менее 0,2% пришлось на каботажный уголь.

Ирина Таранец

Корея. Япония. Китай. ДФО > Транспорт. Нефть, газ, уголь > gudok.ru, 2 декабря 2016 > № 1990149


Россия. Япония > Нефть, газ, уголь. Электроэнергетика > ru.journal-neo.org, 27 ноября 2016 > № 1984171

Выгодные перспективы российско-японского сотрудничества

Дмитрий Бокарев

Как известно, Япония – одна из самых импортозависимых стран. Вся ее энергетика работает на импортном топливе, поскольку собственных энергоресурсов Страна восходящего солнца почти не имеет.

После катастрофы на АЭС «Фукусима-1» японская энергетика сделала ставку на углеводороды. Несмотря на то, что полного отказа от АЭ все-таки не произошло, многие АЭС закрылись. Тех же станций, которые сумели пройти все проверки и модернизации, недостаточно для полноценного снабжения страны электричеством. Неудивительно, что Япония заинтересована в низких ценах на нефть, газ и уголь. Еще одним важным вопросом является диверсификация импорта. Всего 4% своего импорта нефти и 10% импорта газа Япония получает из России. Это крайне мало, учитывая территориальную близость наших стран и богатство России ресурсами. Можно сказать, что наша страна – идеальный поставщик энергоносителей для Японии, тратящей огромные деньги на их поставки из Австралии, Ближнего Востока и других неблизких мест.

Сейчас мировой энергетический рынок переживает период нестабильности. В сентябре 2016 г. в Алжире состоялся саммит стран ОПЕК, на котором обсуждалось снижение или заморозка объемов добычи нефти. Снизить свою добычу решили такие крупные поставщики, как Иран и Саудовская Аравия, что уже привело к небольшому росту цен на нефть. Желание присоединиться к ним выразила и Россия, которая находится на третьем месте по добыче нефти в мире. Если наша страна также снизит объемы добычи, это может привести к еще большему росту цен. Все это весьма беспокоит Японию, которая и так дорого платит за танкерную доставку «черного золота».

Как ни странно, повышение стоимости нефти может способствовать российско-японским отношениям. Ведь в условиях роста цен один из способов платить меньше – сэкономить на транспортировке. Это можно сделать, если найти продавца поближе. Это одна из причин, по которым в последнее время японское правительство стало уделять особое внимание отношениям с Россией. Правительство Синдзо Абэ весьма благожелательно настроено к России, несмотря даже на недовольство США, которые пока остаются главным союзником Японии. Еще одна причина, по которой Япония все больше интересуется российской нефтью, – обострение ситуации на Ближнем Востоке. Террористическая угроза ставит под сомнение бесперебойные поставки топлива.

В декабре 2016 г. Японию посетит президент России Владимир Путин. Ожидается, что помимо прочих вопросов, во время визита будут активно обсуждаться перспективы экономического сотрудничества между нашими странами, в том числе в сфере энергетики. Есть много выгодных проектов, судьба которых зависит от предстоящей поездки российского президента.

Например, уже давно обсуждается доставка ямальского СПГ в Японию Северным Морским путем (СМП). Более выгодный морской маршрут для Японии сложно найти. Однако еще выгоднее доставка газа по трубам. Проект газопровода между Россией и Японией также существует, причем довольно давно. Идея его строительства была предложена российской стороной еще в 2012 г. Однако тогда она не нашла поддержки со стороны японского руководства.

До сих пор весь свой импортируемый газ Япония получает в виде СПГ. Сжижение природного газа, морская транспортировка и возвращение газа в исходное состояние требуют больших затрат, которых можно избежать, доставляя его по трубам. Казалось бы, Япония должна быть очень заинтересована в дешевом трубопроводном газе, однако проект натолкнулся на противодействие крупных японских энергетических компаний, которые увидели в дешевом газе угрозу своему бизнесу.

Сейчас ситуация изменилась: утратив большую часть своих АЭС и столкнувшись с повышением цен на энергоносители, Япония как никогда заинтересована в проекте. Трубопровод длиной около 40 км должен связать российский Сахалин с японским островом Хоккайдо. Как известно, Сахалин богат шельфовыми нефтегазовыми месторождениями, разведанными в 1980-х гг. совместными российско-японскими экспедициями. Уже тогда было мнение, что продажа сахалинского газа в Японию – дело выгодное и удобное благодаря территориальной близости. В марте 2016 г. состоялась встреча руководства российского Газпромбанка с представителями Либерально-демократической партии Японии. На ней обе стороны заявили, что крайне заинтересованы в строительстве газопровода. Тем не менее окончательное решение пока не принято.

Еще один перспективный проект – экспортировать из России не топливо, а непосредственно электроэнергию. Речь идет о строительстве линии электропередачи Сахалин – Хоккайдо. Для получения энергии на Сахалине можно использовать местный газ. Что интересно, этот энергомост может стать частью гораздо более масштабного проекта – «Asian Super Grid». Это огромное энергетическое кольцо, которое соединит Россию, Японию, Южную Корею и Китай. К проекту проявили интерес крупнейшие энергетические компании из упомянутых стран, в том числе российские «Россети». Президент Путин уже успел ознакомиться с ним на Восточном экономическом форуме, прошедшем в сентябре 2016 г. во Владивостоке. Тогда он выразил проекту поддержку. Главное, что необходимо для реализации плана энергокольца, это полное доверие между странами-участницами, которым придется совместно отвечать за общую энергетическую безопасность. Все они должны предоставить друг другу какие-то гарантии, что электроэнергия не будет однажды неожиданно отключена из-за каких-то разногласий.

Как и Япония, Россия также заинтересована в развитии отношений. Дело не только в том, что Страна восходящего солнца – очень перспективный импортер углеводородов. Сотрудничество с Японией важно для России, чтобы упрочить свое положение во всем АТР. В последние годы РФ старается переориентировать свой углеводородный экспорт на Восток. Самые перспективные покупатели – Китай, Южная Корея, Япония. Пока что наибольшего успеха российская сторона достигла в отношениях с КНР. Однако пока Китай остается главным партнером России, он может диктовать цены, по которым готов покупать российские углеводороды. Если же Россия наладит бизнес с другими крупными импортерами, особенно с таким давним и мощным соперником КНР, как Япония, Китаю придется больше дорожить отношениями с Российской Федерацией.

Россия. Япония > Нефть, газ, уголь. Электроэнергетика > ru.journal-neo.org, 27 ноября 2016 > № 1984171


Япония. Россия. Весь мир > Нефть, газ, уголь. Электроэнергетика > neftegaz.ru, 21 ноября 2016 > № 2043691

Газпром рассчитывает найти новые направления сотрудничества с Японией в области энергетики.

Глава Газпрома на встрече премьер-министра Синдзо Абэ и президента РФ Владимира ПутинаГазпром видит новые направления сотрудничества с Японией.

Об этом 20 ноября 2016 г сообщил глава Газпрома А. Миллер, присутствовавший на саммите лидеров стран Азиатско-Тихоокеанского экономического сотрудничества (АТЭС) в г Лиме в Перу.

В частности, в рамках саммита А. Миллер принял участие во встречах президента РФ В. Путина с президентом Вьетнама Ч. Д. Куангом, председателем КНР С. Цзиньпином, премьер-министром Японии С. Абэ.

На встречах, в частности, обсуждались вопросы текущего и перспективного сотрудничества в области энергетики.

Япония является 1 из крупнейших энергетических рынков в мире.

Мы видим новые возможности, проекты, направления сотрудничества с японскими компаниями, сказал А. Миллер.

Несмотря на экономическую стагнацию, с которой правительство С. Абэ не может справиться уже несколько лет, Япония остается 1 из ведущих экономик мира, причем остро нуждающейся в энергоресурсах.

Несмотря на успехи в энергосбережении и внедрении новых технологий, потребность в энергоносителях остается высокой.

Вплоть до того, что в начале 2016 г Япония увеличила потребление угля и расконсервировала некоторые собственные шахты.

Кроме того, Япония так и не определилась с тем, как она будет развивать свою атомную энергетику после аварии на АЭС Фукусима-1 в 2011 г.

Это дает основания для расширения российско-японского сотрудничества в сфере энергетики, которое и сейчас идет достаточно активно.

В 2015 г из России в Японию было экспортировано 6,5 млн т сжиженного природного газа (СПГ), 14,5 млн т нефти, 1,7 млн т нефтепродуктов, 16,2 млн т угля.

Недавно побывавший в г Токио 1й замглавы Минэнерго РФ А. Текслер говорил, что проекты Сахалин-1 и Сахалин-2 представляют собой примеры эффективного российско-японского взаимодействия.

При этом имеется потенциал для взаимодействия в области добычи и переработки нефти и газа, а также в сфере производства и экспорта сжиженного природного газа (СПГ).

Для увеличения объемов экспорта СПГ в Японию Газпром в рамках проекта Сахалин-2 планирует построить новую платформу для производства СПГ.

Рассматривается вопрос о строительстве магистрального газопровода (МГП) Сахалин - Япония.

Несмотря на то, что планы по строительству МГП обсуждается достаточно давно, они пока не вышли на уровень конкретного проекта.

Правительство Японии поддержало идею строительства МГП Сахалин 1 - Япония еще в 2002 г, посчитав это более дешевым, чем поставки СПГ с проекта Сахалин 2.

Но проект тормозился как по политическим и экономическим соображениям, так и из-за проблем чисто технического характера - сложные геологические условия и риски землетрясений.

Также вызывало опасения возможное негативное влияние МГП на окружающую среду и рыбную отрасль

Но в настоящее время о вопросе строительства газопровода все чаще задумываются как деловые, так и политические круги Японии.

И Газпром не исключает, что вернется к проекту МГП Сахалин - Япония.

Есть еще 1 фактор - усиление российско-китайских отношений в ТЭК, что выливается и в политическое сотрудничество.

А для Японии - дальнейшее усиление Китая, учитывая территориальный конфликт, не самое благоприятное развитие событий.

Япония. Россия. Весь мир > Нефть, газ, уголь. Электроэнергетика > neftegaz.ru, 21 ноября 2016 > № 2043691


Япония. Россия > Нефть, газ, уголь. Электроэнергетика > oilcapital.ru, 17 ноября 2016 > № 1975417

Москва и Токио работают над проектом энергомоста

Россия и Япония ведут проработку вариантов сооружения энергомоста, сообщил помощник президента РФ Юрий Ушаков, передает РИА «Новости».

«Ведется проработка вариантов сооружения энергомоста «Россия-Япония», неплохие перспективы имеются в сфере мирного атома», - сказал он.

Встреча президента РФ Владимира Путина и премьер-министра Японии Синдзо Абэ планируется на полях саммита АТЭС в Лиме 19 ноября. Ушаков отметил, что топливно-энергетический комплекс является стратегической сферой сотрудничества двух стран.

«Роснефть» и «Газпром» ведут переговоры с японскими компаниями о совместной реализации новых проектов по добыче и переработке углеводородов», — сказал он. Кроме того, успешно реализуются нефтегазовые проекты «Сахалин-1» и «Сахалин-2»; «Новатек» с участием концернов «Джей-Джи-Си» и «Тиеда» строит завод по сжижению природного газа «Ямал-СПГ»; на очереди — проект «Арктик СПГ-2», напомнил помощник президента РФ.

Япония. Россия > Нефть, газ, уголь. Электроэнергетика > oilcapital.ru, 17 ноября 2016 > № 1975417


Россия. Япония. ЦФО. ДФО > Нефть, газ, уголь > metalinfo.ru, 8 ноября 2016 > № 1971547

Газпром и Mitsui планируют расширять «Сахалин-2»

Состоялась рабочая встреча председателя правления Газпрома Алексея Миллера и председателя совета директоров Mitsui (Япония) Масами Иидзима.

Участники встречи рассмотрели перспективы развития партнерства в сегменте сжиженного природного газа. В частности, речь шла о сотрудничестве в рамках расширения проекта «Сахалин-2» за счет строительства третьей технологической линии СПГ-завода.

Особое внимание было уделено выполнению меморандума о взаимопонимании по сотрудничеству в рамках исследований в области СПГ-бункеровки. В соответствии с документом, компании совместно проведут технико-экономический и маркетинговый анализ бункеровки морского транспорта сжиженным природным газом на территории Дальнего Востока России и в странах Азиатско-Тихоокеанского региона.

В рамках проекта «Сахалин-2» работает единственный в России завод по производству СПГ. В настоящее время по проекту третьей линии завершается разработка проектной документации.

Россия. Япония. ЦФО. ДФО > Нефть, газ, уголь > metalinfo.ru, 8 ноября 2016 > № 1971547


Россия. Япония > Нефть, газ, уголь > akm.ru, 7 ноября 2016 > № 1968350

Предправления ПАО "Газпром" Алексей Миллер и председателя Совета директоров Mitsui & Co., Ltd. Масами Иидзима рассмотрели перспективы развития партнерства в сегменте сжиженного природного газа. Об этом говорится в сообщении Газпрома.

В частности, речь шла о сотрудничестве в рамках расширения проекта "Сахалин-2" за счет строительства третьей технологической линии СПГ-завода.

Особое внимание было уделено выполнению меморандума о взаимопонимании по сотрудничеству в рамках исследований в области СПГ-бункеровки. В соответствии с документом, компании совместно проведут технико-экономический и маркетинговый анализ бункеровки морского транспорта сжиженным природным газом на территории Дальнего Востока России и в странах Азиатско-Тихоокеанского региона.

Японская компания Mitsui & Co., Ltd. (Mitsui) занимается разработкой, куплей-продажей, распределением и переработкой всех видов энергетической продукции в Японии и за рубежом, а также финансовой деятельностью.

В рамках проекта "Сахалин-2" работает единственный в России завод по производству СПГ. Оператор "Сахалина-2" - Sakhalin Energy Investment Company Ltd. ("Газпром" - 50% плюс одна акция, Shell - 27.5% минус одна акция, Mitsui - 12.5%, Mitsubishi - 10%). 18 июня 2015 года "Газпром" и Shell подписали Меморандум по реализации проекта строительства третьей технологической линии завода. В настоящее время по проекту третьей линии завершается разработка проектной документации в объеме FEED. В 2015 году завод произвел 10.8 млн т СПГ, превысив проектную мощность на 1.2 млн т.

2 сентября 2016 года Газпром и Mitsui подписали меморандум о взаимопонимании по СПГ-бункеровке.

Россия. Япония > Нефть, газ, уголь > akm.ru, 7 ноября 2016 > № 1968350


Корея. Япония. Азия. ДФО > Нефть, газ, уголь > energyland.infо, 7 ноября 2016 > № 1962033

Объём грузооборота АО «Восточный порт» за 10 месяцев 2016 года составил 19.6 млн т угля, что на 3.4% превышает показатель января-октября прошлого года. В октябре текущего года отгрузка угля на экспорт составила 1.78 млн т, что на 7% выше показателя аналогичного месяца 2015 года.

В прошлом месяце в порту было обработано 38 судов. Всего с начала года Восточный порт обработал 438 сухогрузов.

Акционерное общество «Восточный порт» - крупнейшая стивидорная компания России, специализирующаяся на перевалке угольной продукции. В 2015 году грузооборот АО «Восточный Порт» составил 22,77 млн. тонн – порядка 19% от грузооборота всех угольных портов Российской Федерации.

Порт расположен на юге Приморского края в заливе Находка, бухте Врангеля. Незамерзающая гавань и глубины, достигающие на фарватере 22 метров, позволяют заходить в порт крупнотоннажным судам типа capsize дедвейтом 150 тысяч тонн и более.

Железнодорожные и автомобильные подходы обеспечивают АО «Восточный порт» выход на важнейшие магистральные дороги страны. Через припортовую железнодорожную станцию «Находка-Восточная» порт связан с Транссибирской железнодорожной магистралью, которая вместе с дальневосточными портами образует уникальный транспортный мост между Европой и Азией.

Основной груз АО «Восточный Порт» – каменный уголь, добываемый в Кузбассе. В настоящее время стивидорная компания работает с экспортным направлением.

Среди грузополучателей – страны Азиатско-Тихоокеанского региона. На протяжении нескольких лет лидирующие позиции сохраняют страны-импортеры: Южная Корея, Япония и Китай.

Корея. Япония. Азия. ДФО > Нефть, газ, уголь > energyland.infо, 7 ноября 2016 > № 1962033


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter