Всего новостей: 2322991, выбрано 1126 за 0.272 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
Украина. Белоруссия > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром > minprom.ua, 14 декабря 2017 > № 2422495

Металлургический комбинат "АрселорМиттал Кривой Рог" приобрел 4 большегрузных самосвала БелАЗ за 24 млн долл. Об этом сообщает пресс-служба предприятия.

Грузоподъемность каждой машины составляет 136 тонн.

Как отмечается в сообщении, после приобретения данной партии автопарк большегрузной техники предприятия обновлен наполовину.

"Регулярные поступления новых автомобилей позволяют комбинату существенно повысить объемы производства. Так, в 2017 году вывоз вскрыши (пустой породы) был увеличен в два раза. В дальнейшем ПАО "АрселорМиттал Кривой Рог" планирует повысить объемы производства концентрата, обеспечить собственные потребности и увеличить отгрузку данного вида продукции на экспорт", – говорится в сообщении.

Как сообщалось, в текущем году "АрселорМиттал Кривой Рог" планировал инвестировать в модернизацию производства 267 млн долл. Среди проектов – строительство установки печь-ковш, коксовой батареи, МНЛЗ и модернизация аглопроизводства.

Украина. Белоруссия > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром > minprom.ua, 14 декабря 2017 > № 2422495


Белоруссия. ДФО > Нефть, газ, уголь. Авиапром, автопром > neftegaz.ru, 4 декабря 2017 > № 2411739

Парк технологического автотранспорта Эльгинского угольного комплекса пополнили новые БелАЗы.

В компании Эльгауголь (дочка горнодобывающего дивизиона Мечел) ввели в эксплуатацию на Эльгинском месторождении 4 большегрузных карьерных самосвала БелАЗ грузоподъемностью 130 т для транспортировки горной массы.

Об этом стало известно 4 декабря 2017 г.

Новые автомобили БелАЗ пополнили парк технологического автотранспорта Эльгинского угольного комплекса.

На данный момент в распоряжении компании 86 самосвалов, в тч 46 БелАЗов.

Очередные самосвалы компания приобрела в рамках программы технического перевооружения, реализуемой в 2017 г.

В течение 2017 г для предприятия уже были закуплены 3 вахтовых автобуса на базе КамАЗа, 3 погрузчика, пожарная машина, а также ряд другой техники.

По словам директор управления Эльгаугля по горнодобывающим активам И. Хафизова, пополнение парка карьерных самосвалов позволит увеличить объем вскрышных работ.

По его мнению, это является решающим фактором для выполнения планов по добыче.

Кстати, реализация программы техперевооружения в 2018 г продолжится.

Напомним, что в 2016 г на Эльгинском месторождении было добыто 3,7 млн т угля, что на 6% ниже, чем в 2015 г.

В 2017 г в планах компании было компенсировать падение, увеличив добычу на 21%, до 4,5 млн т.

Эльгинское месторождение - одно из крупнейших в мире месторождений высококачественного коксующегося угля, располагающееся на юге Якутии.

Запасы угля по классификации JORC - 2,2 млрд т.

Поставки осуществляются на внутренний рынок и в страны Азиатско-Тихоокеанского региона.

Белоруссия. ДФО > Нефть, газ, уголь. Авиапром, автопром > neftegaz.ru, 4 декабря 2017 > № 2411739


Казахстан. Белоруссия. ЕАЭС > Внешэкономсвязи, политика. Агропром. Авиапром, автопром > kt.kz, 29 ноября 2017 > № 2408355

Казахстан и Беларусь являются надежными партнерами, которые имеют открытые и доверительные отношения, заявил президент Казахстана Нурсултан Назарбаев на встрече с президентом Беларуси Александром Лукашенко в Минске, передает Kazakhstan Today.

Как проинформировала пресс-служба Акорды, после официальной церемонии встречи в резиденции президента Беларуси между главами государств состоялись переговоры в узком составе.

Назарбаев выразил признательность Лукашенко за приглашение посетить Минск с официальным визитом и отметил, что данный визит проходит в год 25-летия установления дипломатических отношений между двумя государствами.

Глава государства подчеркнул исторически сложившийся дружеский характер отношений между Казахстаном и Республикой Беларусь.

"За короткий исторический период времени достигнуты значительные успехи. В тяжелейших условиях мы создали мощную политическую базу двустороннего сотрудничества. Наши государства являются надежными партнерами, которые имеют открытые и доверительные отношения", - сказал президент Казахстана.

Он положительно оценил динамику развития казахстанско-белорусского торгово-экономического сотрудничества в течение текущего года.

Назарбаев также напомнил о тесном экономическом взаимодействии Казахстана и Беларуси в рамках общего интеграционного объединения - Евразийского экономического союза.

"В Казахстане работают 260 белорусских предприятий, шесть совместных крупнейших автосборочных заводов. На прилавках казахстанских магазинов продается продукция белорусского сельского хозяйства", - отметил глава государства.

В свою очередь, Лукашенко отметил важность визита президента Казахстана в контексте дальнейшего углубления и расширения двустороннего сотрудничества.

"Я уверен, что ваш сегодняшний визит позволит нарастить товарооборот и у нас есть для этого все", - сказал президент Беларуси.

В завершение встречи главы государств выразили уверенность в том, что подписываемые сегодня документы будут способствовать дальнейшему углублению отношений между Казахстаном и Республикой Беларусь, заключили в пресс-службе.

Казахстан. Белоруссия. ЕАЭС > Внешэкономсвязи, политика. Агропром. Авиапром, автопром > kt.kz, 29 ноября 2017 > № 2408355


Казахстан. Белоруссия > Внешэкономсвязи, политика. Агропром. Авиапром, автопром > kapital.kz, 29 ноября 2017 > № 2408179

Нурсултан Назарбаев: Наши государства являются надежными партнерами

Президенты Казахстана и Беларуси обсудили вопросы торгово-экономического сотрудничества

Президент Казахстана Нурсултан Назарбаев провел встречу с Президентом Республики Беларусь Александром Лукашенко. После официальной церемонии встречи в резиденции главы Беларуси между главами государств состоялись переговоры в узком составе. Об этом сообщает пресс-служба Акорды.

Нурсултан Назарбаев выразил признательность Александру Лукашенко за приглашение посетить город Минск с официальным визитом и отметил, что данный визит проходит в год 25-летия установления дипломатических отношений между двумя государствами.

Глава государства подчеркнул исторически сложившийся дружеский характер отношений между Казахстаном и Республикой Беларусь.

«За короткий исторический период времени достигнуты значительные успехи. В тяжелейших условиях мы создали мощную политическую базу двухстороннего сотрудничества. Наши государства являются надежными партнерами, которые имеют открытые и доверительные отношения», — сказал президент Казахстана.

Глава государства положительно оценил динамику развития казахстанско-белорусского торгово-экономического сотрудничества в течение текущего года.

Нурсултан Назарбаев также напомнил о тесном экономическом взаимодействии Казахстана и Беларуси в рамках общего интеграционного объединения — Евразийского экономического союза.

«В Казахстане работают 260 белорусских предприятий, 6 совместных крупнейших автосборочных заводов. На прилавках казахстанских магазинов продается продукция белорусского сельского хозяйства», — сказал глава государства.

В свою очередь Александр Лукашенко отметил важность визита президент Казахстана в контексте дальнейшего углубления и расширения двустороннего сотрудничества.

«Я уверен, что ваш сегодняшний визит позволит нарастить товарооборот, и у нас есть для этого все», — сказал Президент Республики Беларусь.

В завершение встречи главы государств выразили уверенность в том, что подписываемые сегодня документы будут способствовать дальнейшему углублению отношений между Казахстаном и Республикой Беларусь.

Казахстан. Белоруссия > Внешэкономсвязи, политика. Агропром. Авиапром, автопром > kapital.kz, 29 ноября 2017 > № 2408179


Белоруссия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 28 ноября 2017 > № 2404813

Лукашенко разогнался на Tesla до 280 км/ч

Автомобиль очень понравился президенту Белоруссии

Президент Белоруссии Александр Лукашенко похвастался перед журналистами тем, что смог разогнать электрокар Tesla до скорости 280 км/ч, об этом глава страны рассказал во время визита на белорусский завод «БелДжи», передает 28 ноября портал Сarexpo.

Лукашенко пояснил, что машина ему очень понравилась, у него осталось впечатление, что на этом автомобиле можно «с любой скоростью ехать».

Когда политик разогнался до скорости 280 км/ч, он испугался — ему показалось, что электрокар «может взлететь». Лукашенко пояснил, что с подобной скоростью взлетают и садятся самолеты.

Глава Белоруссии сообщил о планах создать отечественный электромобиль, он добавил, что в реализации этого проекта стране может помочь китайская компания Geely.

«Будем стремиться создать свой электромобиль, тем более у нас будет запас электричества достаточный, когда введем атомную станцию», — сказал Лукашенко.

Он также добавил, что самое сложное — это создать аккумуляторную батарею с достаточным запасом энергии. Издание пишет, что в конце мероприятия президенту Белоруссии был подарен электромобиль марки Geely.

Напомним, в сентябре 2017 года в Белоруссии был представлен первый отечественный электрокар, запас хода которого составляет 100−150 км. Заместитель премьер-министра Белоруссии Владимир Семашко, присутствовавший на мероприятии, заявил, что в стране будут осваивать технологию производства суперконденсаторов.

Белоруссия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 28 ноября 2017 > № 2404813


Китай. Белоруссия. РФ > Авиапром, автопром > russian.china.org.cn, 26 ноября 2017 > № 2411521

Совместное предприятие китайского автопроизводителя Geely и Беларуси открыло новый завод, ориентированный на российский рынок

По сообщениям британских СМИ, совместное предприятие Беларуси и китайского автопроизводителя Geely 17 ноября объявило о запуске нового завода, который будет выпускать в Беларуси легковые авто, нацеленные на российский рынок.

Как сообщает Reuters, данный завод находится в 70 км. от Минска, в 2018 и 2019 гг. он планирует выпустить 25 тыс. и 35 тыс. автомобилей соответственно, годовая производительность составит 60 тыс. авто.

Статья пишет, что «90% произведенных на данном заводе автомобилей будет реализоваться в России» – так говорится в заявлении компании.

Для того чтобы поддержать государственную инициативу «Один пояс, один путь», продолжить содействовать поэтапным достижениям стратегии глобализации, Geely со второй по величине в мире компанией по производству горного оборудования «БЕЛАЗ» и белорусским совместным предприятием по выпуску комплектующих «Союз» создали в Беларуси на совместных инвестициях автомобильную компанию Geely Беларусь. Это первый автомобильный проект, который вместе проинвестировали Китай и Беларусь.

Как стало известно, новый завод по мелкоузловой сборке комплектов (CKD) получил название «БелДжи», он находится между городом Борисов и известным индустриальным городом Жодино, его площадь составляет 118 га.

Китай. Белоруссия. РФ > Авиапром, автопром > russian.china.org.cn, 26 ноября 2017 > № 2411521


Украина. Белоруссия > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 23 ноября 2017 > № 2396322

Метинвест инвестирует в обновление горной техники

Группа Метинвест и ОАО «БелАЗ» подписали соглашение о долгосрочном сотрудничестве. До конца 2020 г. БелАЗ гарантирует обеспечить горно-обогатительные комбинаты Кривого Рога карьерными самосвалами грузоподъемностью 30-50 т и более 130 т. За три года транспортный парк криворожских ГОКов должны пополнить около 50 единиц большегрузной техники.

В рамках соглашения в течение трех лет один из крупнейших мировых производителей карьерных самосвалов будет поставлять технику и запасные части на ГОКи Метинвеста. В свою очередь Метинвест обеспечит поставку на БелАЗ металлопроката, используемого при производстве самосвалов в объеме порядка 13 тысяч тонн в год.

В планах металлургического и машиностроительного гигантов – совместная реализация программы повышения производительности техники БелАЗ за счет развития сервисной базы в Кривом Роге, построения эффективной логистики поставок запасных частей и обучения персонала. В частности, для подготовки водителей к работе на большегрузных самосвалах, предполагается использование специальных тренажеров-симуляторов.

Обновление техники проводится в рамках долгосрочной инвестиционной программы Группы Метинвест. В настоящее время на криворожских ГОКах работает более 200 большегрузных самосвалов БелАЗ.

Директор по логистике и закупкам Группы Метинвест Ольга Овчинникова: "Обновление автопарка большегрузной карьерной техники – один из приоритетов для обеспечения стабильной работы криворожских ГОКов. Уже не первый год БелАЗ является основным поставщиком карьерных самосвалов для Метинвеста. Трехлетнее соглашение поможет обеим компаниям оптимизировать поставки своей продукции, реализовать новые проекты по поставке техники и повышению уровня сервиса".

Генеральный директор ОАО «БелАЗ» Петр Пархомчик: "У нас с Метинвестом двустороннее сотрудничество. Мы являемся не только поставщиками карьерной техники, но и выступаем потребителями металла, производимого заводами Группы. Эффективность работы наших самосвалов влияет на конкурентоспособность продукции Метинвеста, что также отразится и на нас. Поэтому мы заинтересованы в достижении максимальной синергии для наших компаний".

Украина. Белоруссия > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 23 ноября 2017 > № 2396322


Казахстан. Китай. Белоруссия. РФ > Внешэкономсвязи, политика. Авиапром, автопром. Госбюджет, налоги, цены > inform.kz, 22 ноября 2017 > № 2402561

В какие страны Казахстан экспортирует автомобили

 В какие страны Казахстан экспортировал автомобили в текущем году, сообщил Союз предприятий автомобильной отрасли Казахстана «КазАвтоПром», передает корреспондент МИА «Казинформ».

Согласно распространенным сведениям, за 10 месяцев текущего года в основном казахстанские автомобили были отправлены на экспорт в Китай, Россию, Беларусь и Таджикистан - 1 187 автомобилей (7,9% отраслевого сбыта). Основная часть зарубежных продаж (83,2% или 988 единиц) пришлась на машины Lada, поставляемые заводом «АЗИЯ АВТО» на рынок КНР. Также за рубеж были поставлены 129 единиц грузовой коммерческой техники Hyundai, 66 легковых автомобилей JAC и 4 автомобиля SsangYong.

«Вклад предприятий отрасли в структуру ВВП республики по итогам десяти месяцев составил 115,1 млрд тенге (+37,9% к показателю годичной давности), что значительно превосходит аналогичные цифры фармацевтической и легкой промышленности. Инвестиции предприятий автопрома в основной капитал по итогам 10 месяцев 2017 года достигли 3,6 млрд тенге против 1,4 млрд тенге годом ранее», - отмечает «КазАвтоПром».

Казахстан. Китай. Белоруссия. РФ > Внешэкономсвязи, политика. Авиапром, автопром. Госбюджет, налоги, цены > inform.kz, 22 ноября 2017 > № 2402561


Белоруссия. Китай > Авиапром, автопром. Транспорт > belta.by, 17 ноября 2017 > № 2390836

Локализация нового завода СЗАО "Белджи" в 2018 году превысит 50%. Об этом Президенту Беларуси Александру Лукашенко доложил заместитель премьер-министра Владимир Семашко во время посещения предприятия, передает корреспондент БЕЛТА.

По словам Владимира Семашко, в 2017 году уровень локализации будет 31,08%. В частности, легковые автомобили комплектуются двигателями с КПП производства ООО "Борисовский завод "Джили", белорусскими и российскими аккумуляторами, на них стоят шины, изготовленные в ОАО "Белшина".

В 2018 году запланировано выйти на уровень локализации 52,27%. Предполагается, что белорусского производства будут также передний и задний мосты, колесные диски, системы ABS и ESP, а также сиденья.

Белорусско-китайское СЗАО "БелДжи", выпускающее легковые автомобили под маркой Geely, создано в 2011 году. В феврале 2013-го на предприятии был собран первый автомобиль.

В конце марта 2015 года началось строительство завода мелкоузловой сборки комплектов автомобиля полного цикла, торжественное открытие которого состоялось сегодня. Новое предприятие разместилось между Борисовом и Жодино и заняло площадь около 120 га. Проектная мощность на первом этапе составит 60 тыс. машин в год, на втором - 120 тыс.

На площадях СП планируются к производству по полному технологическому циклу кроссоверы GeelyAtlas NL3, NL4 и седан FE3.

Прогнозный объем производства в 2017 году составит около 1,8 тыс. единиц. С 2018 года прогнозируется рост производства и реализации. Предполагается, что объем производства в 2018-2019 годах составит 25 тыс. и 35 тыс. единиц соответственно.

Белоруссия. Китай > Авиапром, автопром. Транспорт > belta.by, 17 ноября 2017 > № 2390836


Белоруссия. Германия > Транспорт. Авиапром, автопром. Внешэкономсвязи, политика > belta.by, 17 ноября 2017 > № 2390832

Беларусь предлагает Германии развивать промкооперацию и проекты в сфере электротранспорта. Об этом заявил сегодня министр иностранных дел Беларуси Владимир Макей, выступая на Минском форуме, передает корреспондент БЕЛТА.

"Мы видим дополнительные возможности наращивания экономического сотрудничества в открытии новых совместных производств, ориентированных на выпуск высокотехнологичной продукции. Убежден, что развитие промышленной кооперации, при которой белорусские предприятия могли бы выступать поставщиком промышленных полуфабрикатов и комплектующих высокой степени обработки, также отвечает интересам сторон и имеет хорошие и обоснованные перспективы. Мы уже ведем конкретные переговоры по нескольким направлениям, которые являются перспективными для наших стран", - сказал министр.

По его словам, одной из ключевых задач, стоящих перед белорусской экономикой, является модернизация промышленности, и Беларусь крайне заинтересована в изучении и заимствовании германского опыта развития промышленности в рамках концепции "Индустрия 4.0". Такое взаимодействие может иметь двусторонний взаимовыгодный характер.

"Нам есть чем гордиться в плане достижений в IT-сфере, Беларусь занимает второе место в мире по доле разработок информационных технологий в ВВП на душу населения. Мы заинтересованы также в налаживании производственной кооперации в сфере электромобильности. Этой сфере на данном этапе уделяется повышенное внимание в обеих странах, и она окажет существенное влияние на дальнейшее развитие автомобилестроения. Надеюсь, что в ближайшее время мы приступим к разговору о реализации конкретных проектов в этой сфере", - сказал Владимир Макей.

Он подчеркнул, что Германия, безусловно, является одним из ключевых партнеров Беларуси на западном векторе в ЕС. "Это партнерство, которое для нас исключительно важно, стало возможно во многом благодаря успешным усилиям по преодолению последствий известных трагических страниц нашей совместной истории. Отрадно, что наш диалог и взаимодействие по проблематике сохранения исторической памяти о Второй мировой войне продолжаются", - отметил министр.

Белоруссия. Германия > Транспорт. Авиапром, автопром. Внешэкономсвязи, политика > belta.by, 17 ноября 2017 > № 2390832


Белоруссия. Китай > Авиапром, автопром. Транспорт > belta.by, 17 ноября 2017 > № 2389903

Первый белорусский легковой автомобиль GeelyAtlas NL3 сошел с конвейера нового завода СЗАО "БелДжи", передает корреспондент БЕЛТА.

Участие в торжественной церемонии открытия нового завода "БелДжи" и запуска серийного производства принял Президент Беларуси Александр Лукашенко.

Белорусско-китайское СЗАО "БелДжи", выпускающее легковые автомобили под маркой Geely, было создано в 2011 году. В феврале 2013 года на предприятии был собран первый автомобиль. Акционерами "БелДжи" являются ОАО "БелАЗ" (51,49%), Zhejang Jirun Automobile Co., Ltd (33,47%), СЗАО "Союзавтотехнологии" (9,01%) и CITIC International Investment Limited (6,03%).

В конце марта 2015 года началось строительство завода мелкоузловой сборки комплектов автомобиля полного цикла. Новое предприятие разместилось между Борисовом и Жодино и заняло площадь около 120 га. Проектная мощность на первом этапе составит 60 тыс. машин в год.

На площадях СП планируются к производству по полному технологическому циклу кроссоверы NL3, NL4 и седан FE3. Все автомобили будут оснащены как механической, так и автоматической коробкой передач и соответствуют экологическому классу Евро-5. Модель NL3 имеет также исполнение с полным приводом.

В октябре 2017 года успешно завершены эксплуатационные испытания оборудования завода по производству автомобилей GeelyAtlas NL3. Проведение эксплуатационных испытаний по модели NL4 запланированы на январь 2018 года, по модели FE3 - на май 2018 года.

Прогнозный объем производства в 2017 году составит около 1,8 тыс. единиц. С 2018 года прогнозируется рост производства и реализации. Предполагается, что объем производства в 2018-2019 годах составит 25 тыс. и 35 тыс. единиц соответственно. В настоящее время на заводе работают более 760 человек. Средняя заработная плата в октябре составила $465 в эквиваленте (ожидаемая по декабрю - $500).

Белоруссия. Китай > Авиапром, автопром. Транспорт > belta.by, 17 ноября 2017 > № 2389903


Белоруссия. СЗФО > Транспорт. Авиапром, автопром > belta.by, 16 ноября 2017 > № 2390831

Электробус Е433 Vitovt Max Electro "Белкоммунмаша" проходит опытную эксплуатацию в Санкт-Петербурге, сообщили БЕЛТА в ОАО "Управляющая компания холдинга "Белкоммунмаш".

В Российской Федерации растет интерес к инновационным средствам передвижения, которые не привязаны к подвесной контактной сети, и Санкт-Петербург не исключение. Правительство северной столицы России в последние годы взяло курс на эксплуатацию экологически чистого транспорта. В ближайшее время власти города собираются объявить конкурс на поставку электробусов. Для этой цели сейчас изучаются предложения разных производителей. Электробус "Белкоммунмаша" модели Е433 Vitovt Max Electro одним из первых прибыл на опытную эксплуатацию в Санкт-Петербург и уже 3 ноября вышел на улицы Приморского района города.

Его испытания продлятся шесть месяцев. За это время петербуржцы смогут прокатиться на белорусском "Витовте" по маршруту №9 и оценить его преимущества. Большая вместимость машины (153 человека) позволит справляться с пассажиропотоком в мегаполисе. В салоне предусмотрены места для инвалидной коляски с системами фиксации и оповещения водителя. При подъезде к остановке срабатывает система понижения уровня пола со стороны входа. Электробус едет практически бесшумно. Во время поездки можно даже зарядить мобильный телефон: салон оборудован розетками и разъемами USB.

До конца текущего года "Белкоммунмаш" поставит в Питер еще 25 единиц техники модели 32100D. Это троллейбусы с увеличенным автономным ходом до 15 км, которые могут ехать, используя токоприемники и без них. Эта особенность позволит связывать транспортным сообщением новые районы города, где нет контактной сети, со старыми, однако не нанося ущерба их экологии.

Белоруссия. СЗФО > Транспорт. Авиапром, автопром > belta.by, 16 ноября 2017 > № 2390831


Белоруссия. Пакистан > Агропром. Авиапром, автопром. Внешэкономсвязи, политика > belta.by, 16 ноября 2017 > № 2390828

Сельскохозяйственная и грузовая техника из Беларуси активно выходит на рынок Пакистана. Об этом сообщил сегодня журналистам министр промышленности Виталий Вовк во время заседания белорусско-пакистанской комиссии по торговому и экономическому сотрудничеству в Гродно, передает корреспондент БЕЛТА.

Заседание было посвящено вопросам сотрудничества в области торговли, инвестиций, промышленности.

"Задача поставлена достичь к 2020 году товарооборота между странами в $1 млрд. Потенциал стран позволяет ее реализовать. Точек соприкосновения у нас достаточно - это прежде всего машиностроительный комплекс, легкая и пищевая промышленность, фармацевтика и другие отрасли", - отметил Виталий Вовк. Он подчеркнул, что работа комиссии прошла в плодотворном русле, намечено подводить итоги каждые два месяца. Стороны договорились активизировать межрегиональное сотрудничество, привлечь к сотрудничеству частный малый и средний бизнес.

В Пакистане популярна продукция машиностроительной отрасли, в частности, белорусские тракторы. В 2017 году по объему поставок тракторов в Пакистан Беларусь приблизится к рекорду, установленному еще в 1980-е годы, - свыше 5 тыс. единиц. "В 2018 году мы наверняка перекроем эту цифру", - заметил Виталий Вовк. По его словам, со следующего года активно начнет реализовывать свой потенциал сборочное производство белорусской техники в Пакистане мощностью около 5 тыс. тракторов год. Прорабатывается вопрос создания нового подобного производства. Востребована в Пакистане и иная сельхозтехника из Беларуси - плуги, сеялки, другие агрегаты для возделывания почвы и сбора урожая.

В этом году первый контракт на поставку техники в Пакистан реализовал Минский автомобильный завод. 30 самосвалов с колесной формулой 6х6 уже работают на местном рынке. Испытания проходят самосвалы с колесной формулой 8х4. "Есть также подвижки в сотрудничестве в оборонном секторе. Прошел полный цикл испытаний комбайн "Гомсельмаша", результат планируем получить уже в следующем году", - рассказал министр промышленности. Активно прорабатывает возможности выхода на рынок Пакистана БелАЗ.

Стороны прорабатывают вопросы взаимодействия в строительстве и сельском хозяйстве. В частности, белорусская сторона готова помочь со строительством ферм, доильных залов. Рассматриваются вопросы сотрудничества в области селекции в сфере растениеводства и животноводства.

"Встреча прошла на профессиональном уровне. Заключен ряд соглашений по важным вопросам в области торговли и других отраслях. Главное, что есть взаимопонимание, точки соприкосновения, поэтому амбициозные цели, поставленные перед странами, вполне выполнимы", - добавил председатель пакистанской части комиссии министр торговли и текстиля Исламской Республики Пакистан Мохаммад Перваиз Малик. Он подчеркнул, что у стран есть свои сильные стороны - машиностроение у Беларуси, текстильная производство у Пакистана - и их надо активнее использовать в сотрудничестве. Помимо товарооборота планируется сделать упор на развитие инвестиций.

По итогам заседания подписано соглашение о промышленной кооперации и научно-техническом сотрудничестве между странами. В перспективе документ будет содействовать увеличению товарооборота. Также делегация Пакистана ознакомилась с экономическим потенциалом Гродненской области, посетила ряд предприятий региона.

Белоруссия. Пакистан > Агропром. Авиапром, автопром. Внешэкономсвязи, политика > belta.by, 16 ноября 2017 > № 2390828


Белоруссия. СНГ. Зимбабве. РФ > Авиапром, автопром. Судостроение, машиностроение > belta.by, 16 ноября 2017 > № 2390817

Около 96% продукции ОАО "БелАЗ" в январе-октябре поставлялось на экспорт, темп роста экспортных поставок составил 192,2%, сообщает БЕЛТА со ссылкой на официальный сайт предприятия.

В страны СНГ (без России) продукция БелАЗа экспортирована с темпом роста 231,9%, в Российскую Федерацию - 191,3%, в дальнее зарубежье - 151,7%. В пятерку ведущих потребителей техники (в натуральном выражении) входят Россия, Узбекистан, Зимбабве, Казахстан и Украина. Из стран дальнего зарубежья на предприятии отметили крупные поставки в Марокко, Боснию и Герцеговину, Анголу.

Всего продукция БелАЗа поставлялась в 28 стран мира. Общий объем отгрузки примерно на треть превышает уровень всего 2016 года (в денежном выражении).

Темп роста объемов производства на предприятии составил в действующих ценах 190,7% к аналогичному периоду 2016 года

Показатель суммарной грузоподъемности проданных карьерных самосвалов вырос почти в 2 раза - с 43,7 до 83 тыс. т, средняя грузоподъемность самосвала - с 89 до 113 т. "В большой степени это связано со значительным ростом отгрузки машин грузоподъемностью 90 т и выше: почти в 2 раза (в единицах техники) по сравнению с аналогичным периодом 2016 года и на 174 единицы больше, чем за весь прошлый год", - пояснили на предприятии.

ОАО "БелАЗ" - управляющая компания холдинга "БелАЗ-Холдинг" - крупнейший мировой производитель карьерных самосвалов большой и особо большой грузоподъемности, а также другого тяжелого транспортного оборудования, применяемого в горнодобывающей и строительной отраслях.

Белоруссия. СНГ. Зимбабве. РФ > Авиапром, автопром. Судостроение, машиностроение > belta.by, 16 ноября 2017 > № 2390817


Белоруссия. СФО > Агропром. Авиапром, автопром. Внешэкономсвязи, политика > belta.by, 16 ноября 2017 > № 2390816

Во время второго заседания рабочей группы по сотрудничеству Беларуси и Иркутской области подписаны контракты между некоторыми субъектами хозяйствования. Такая информация размещена на официальном сайте администрации Иркутской области, сообщает БЕЛТА.

В частности, соглашение о совместном производстве зерносушильных комплексов подписали представители ОАО "Амкодор" и ОАО "Иркутскагроремонт". Также контракты заключили производитель материалов и техники для дорожной разметки ООО "СТиМ" и дорожно-строительная компания "Иркутскстройпродукт", ОАО "Березастройматериалы" и ООО "Домашний", ОАО "Брестсельмаш" и ЗАО "Облагроснаб". Достигнуто соглашение о сотрудничестве между союзом "Торгово-промышленная палата Восточной Сибири" и Брестским отделением БелТПП, а также между региональными отделениями ДОСААФ в Иркутской и Брестской областях.

Сегодня в Иркутске состоялось второе заседание рабочей группы по сотрудничеству Беларуси и Иркутской области во главе с председателем Брестского облисполкома Анатолием Лисом и губернатором Иркутской области Сергеем Левченко. Заседанию предшествовал бизнес-форум и контактно-кооперационная биржа между субъектами хозяйствования, в которых приняли участие более сорока представителей иркутского бизнеса. Состоялись переговоры в формате B2B с руководителями восьми крупных белорусских предприятий, в том числе ОАО "БЕЛАЗ", ОАО "Могилевлифтмаш", ОАО "Брестсельмаш", концерна "Брестмясомолпром", ОАО "Промышленно-торговое объединение "Полесье", ЗАО "Проминдустрия".

В числе перспективных направлений сотрудничества Сергей Левченко назвал поставки в регион сельскохозяйственной техники и оборудования белорусского производства, создание перерабатывающих предприятий в сфере сельского хозяйства и деревообработки в Иркутской области, расширение товарной номенклатуры взаимных поставок, развитие сотрудничества в области туризма. "Продолжается рост товарооборота между Иркутской областью и Беларусью, задачу по его дальнейшему повышению мы ставим и на будущий год", - подчеркнул глава российского региона. Также он сообщил, что на будущий год, в июне, планируется посещение школьниками из Иркутской области Бреста.

Председатель Брестского облисполкома Анатолий Лис выразил заинтересованность белорусской стороны в долгосрочном сотрудничестве. "Мы заинтересованы как в поставках своей продукции, так и в поставках качественного товара из Иркутской области. Думаю, что в ближайшее время Иркутская область более плотно будет сотрудничать с предприятием "Могилевлифтмаш", так как в регионе предстоит отремонтировать большое количество лифтов. Если совместное предприятие по производству лифтового оборудования будет работать на территории региона, это удешевит стоимость конечной продукции и даст дополнительные рабочие места. В целом создание совместных предприятий выгодно для обеих сторон, поскольку это удешевляет производимую продукцию", - заявил руководитель белорусской делегации.

Соглашение о торгово-экономическом, научно-техническом, культурном и гуманитарном сотрудничестве между Беларусью и Иркутской областью подписано в декабре 2016 года. В июне 2017-го, на полях Форума регионов Беларуси и России, - соглашение о сотрудничестве между Брестским облисполкомом и правительством Иркутской области.

Белоруссия. СФО > Агропром. Авиапром, автопром. Внешэкономсвязи, политика > belta.by, 16 ноября 2017 > № 2390816


Белоруссия. СЗФО > Авиапром, автопром. Транспорт > belta.by, 13 ноября 2017 > № 2391408

Калининград закупит автобусы производства Минского автомобильного завода к чемпионату мира по футболу 2018 года. Об этом сообщил сегодня журналистам губернатор Калининградской области России Антон Алиханов по итогам встречи с Президентом Беларуси Александром Лукашенко, передает корреспондент БЕЛТА.

"Город Калининград будет дополнительно закупать автобусы под чемпионат, потому что у нас есть определенный дефицит, несмотря на недавнюю закупку 100 автобусов. Мне кажется, что у нас, однозначно, есть необходимость воспользоваться рабочей силой со стороны Беларуси: здесь очень хорошие водители. Нам нужно пригласить белорусских коллег, чтобы они во время чемпионата мира, во время пиковых нагрузок нам помогли", - сказал Антон Алиханов.

По словам губернатора, на встрече с Президентом Беларуси обсуждался весь спектр двустороннего взаимодействия. "В первую очередь, мы говорили о развитии сельского хозяйства. Очень много проектов, которые уже реализуются при участии белорусских коллег, в их числе промышленное садоводство. Сейчас мы обсуждали вопросы мелиорации, просили коллег подключиться к тем проектам, которые будем реализовывать уже в следующем году, потому что есть определенные трудности. Нам бы хотелось, чтобы была оказана помощь", - отметил он.

На переговорах также рассмотрены перспективы сотрудничества в транспортно-логистической сфере. В частности, стороны коснулись вопросов, связанных с более активным использованием портовой инфраструктуры Калининграда и развитием авиасообщения.

Обсуждалось и взаимодействие в медицинской отрасли в связи с планами российского региона по строительству онкологического центра. "В Беларуси огромные традиции и опыт в этой сфере. У нас есть определенный недостаток в количестве врачей. Мы договорились, что создадим специальную программу обучения наших специалистов в Беларуси", - рассказал Антон Алиханов.

Белоруссия. СЗФО > Авиапром, автопром. Транспорт > belta.by, 13 ноября 2017 > № 2391408


Белоруссия. Китай > Авиапром, автопром. Химпром. Транспорт > belta.by, 10 ноября 2017 > № 2391918

ОАО "Белшина" (Бобруйск) начало серийный выпуск шин (одна модель) с посадочным диаметром 18 дюймов. Как сообщила корреспонденту БЕЛТА пресс-секретарь предприятия Виктория Кулик, летние шины линейки Astarta SUV предназначены для эксплуатации на легковых автомобилях Geely завода СЗАО "БелДжи".

В адрес автокомпании в конце октября, согласно подписанному контракту, уже была отгружена первая партия шин типоразмера 225/60R18 в количестве 700 штук. В ноябре планируется поставить еще более тысячи шин данной модели. Планируется, что новинка появится в розничной продаже уже в следующем сезоне.

Эти шины в июне текущего года прошли сравнительные лабораторно-дорожные испытания в конкуренции с импортными аналогами. При этом белорусская продукция превзошла аналоги по нескольким показателям. В августе данные шины успешно прошли испытания и на республиканском полигоне для испытаний мобильных машин в Беларуси. "Направленный дорожный рисунок протектора шины обеспечивает устойчивость и управляемость при движении, надежные эксплуатационные характеристики на дорогах, что позволит владельцу авто ездить на более высоких скоростях. В первую очередь мы заботимся о безопасности и комфорте наших автолюбителей", - отметила собеседница.

Белорусский шинный комбинат создан в 1972 году, преобразован в ОАО "Белшина" в 2002-м. Предприятие является одним из крупнейших производителей шин в Европе, выпускает более 350 типоразмеров и моделей шин. ОАО осуществляет экспортно-импортные операции более чем с 75 странами. Основными потребителями продукции на внутреннем рынке являются крупнейшие предприятия республики: БелАЗ, МАЗ, МТЗ, МЗКТ, "Гомсельмаш", "Амкодор".

Белоруссия. Китай > Авиапром, автопром. Химпром. Транспорт > belta.by, 10 ноября 2017 > № 2391918


Белоруссия. ДФО > Авиапром, автопром. Нефть, газ, уголь. Металлургия, горнодобыча > belta.by, 10 ноября 2017 > № 2391394

БелАЗ открыл центр технической поддержки в Республике Саха (Якутии), таким образом компания расширяет свое сотрудничество с российскими регионами. Об этом сообщили сегодня во время передачи "Наши новости" на телеканале ОНТ, информирует БЕЛТА.

Якутия - богатейший полезными ископаемыми регион. Здесь сосредоточены крупнейшие горнодобывающие предприятия. Поставки в регион карьерных самосвалов увеличиваются. Машины белорусского автогиганта составляют основу местного промышленного автопарка. В связи с этим БелАЗ открыл центр технической поддержки. Весь спектр сервисных услуг, даже самых сложных, наладят в 30 километрах от райцентра Нерюнгри. И будут обслуживать технику со всех угольных карьеров.

Многотонные самосвалы из Жодино появились в городе Нерюнгри 40 лет назад, когда закладывался город. С БелАЗа начиналась история компании "Якутуголь" - крупнейшей в Республике Саха. Сегодня она использует более 70 белорусских самосвалов. Техника зарекомендовала себя и в условиях местных морозов. "Якутуголь" добывает более 9 млн т угля в год и продолжает наращивать объемы - этого требует спрос. Под новые потребности в этом году на предприятии начато техперевооружение. И выбор сделан в пользу белорусского производителя. Управляющий директор холдинговой компании "Якутуголь" Сергей Белан отметил, что в этом году они планируют запустить в работу 14 самосвалов.

Необходимость обслуживания новых самосвалов прямо на месте и определила расположение первого в Якутии сервисного центра. Строительство здания велось полгода. Средства окупятся быстро - планируется, что здесь будут производить не только текущий, но и капитальный ремонт карьерной техники.

"Мы серьезно заявили о своей компании. Задача стояла не только продавать, но решать вопросы по сопровождению нашей продукции, обучению, чтобы приблизить продукцию компании к потребителю. На карте России уже расписаны все точки, где будет присутствовать завод. Программа предусматривает целое семейство центров поддержки. Один откроется в Кузбассе в следующем году", - заявил генеральный директор ОАО "БелАЗ" Петр Пархомчик.

Кроме России, растут поставки БелАЗов в страны Латинской Америки, Азии и Африки. Белорусские самосвалы уже работают в 70 государствах.

Белоруссия. ДФО > Авиапром, автопром. Нефть, газ, уголь. Металлургия, горнодобыча > belta.by, 10 ноября 2017 > № 2391394


Белоруссия. Украина > Транспорт. Авиапром, автопром > belta.by, 9 ноября 2017 > № 2391936

Автобусы МАЗ пополнили автопарк Киева

В Киев поставлена партия из 18 новых автобусов МАЗ, в ближайшие дни в украинскую столицу прибудут еще две единицы пассажирского транспорта. Такая информация размещена на сайте Киевской городской администрации, сообщает БЕЛТА.

Сегодня белорусскую технику лично протестировал мэр Киева Виталий Кличко. Новые автобусы станут альтернативой маршруткам, которые не предоставляют качественного сервиса и на которые поступает много жалоб от киевлян. Как сообщалось, аукцион на закупку автобусов в интересах Киева состоялся 9 июня по двум лотам: первый лот - 70 единиц автобусов типа МАЗ-203, второй лот - 30 единиц автобусов типа МАЗ-215. Аукцион был объявлен КП "Киевпасстранс". Победителем аукциона по обоим лотам объявлена компания ООО "МАЗтранссервис" - официальный дилер ОАО "МАЗ" по пассажирской технике.

Минский автомобильный завод поставляет городские, междугородние, туристические и специальные автобусы в десятки стран. Его модели регулярно получают награды международных салонов и выставок за дизайн, функциональность, качество и надежность. Пассажирская техника МАЗ сегодня представлена 15 моделями в более чем ста исполнениях.-

Белоруссия. Украина > Транспорт. Авиапром, автопром > belta.by, 9 ноября 2017 > № 2391936


Белоруссия. Болгария > Авиапром, автопром. Внешэкономсвязи, политика > belta.by, 9 ноября 2017 > № 2391927

Болгария предлагает Беларуси реализацию совместных проектов в автопромышленности. Об этом сообщил сегодня журналистам заместитель министра экономики Болгарии Александр Манолев после подписания итогового протокола 7-го заседания белорусско-болгарской межправительственной комиссии по торгово-экономическому и научно-техническому сотрудничеству, передает корреспондент БЕЛТА.

По словам замминистра, прошедшее заседание стало очередным доказательством сложившихся хороших отношений между двумя странами. "Болгарская бизнес-делегация изучала возможности для новых совместных проектов", - отметил он. По мнению замминистра, самый главный вывод - это взаимная заинтересованность сторон в дальнейшем задействовании имеющегося потенциала экономического сотрудничества.

Александр Манолев подчеркнул важность того, что в Беларуси работает около 80 предприятий с болгарским капиталом, основная направленность работы которых молочная промышленность, сельское хозяйство, ресторанный бизнес.

Он особо коснулся темы налаживания двустороннего сотрудничества в автомобильной промышленности. Замминистра отметил, что болгарское правительство готово предоставить дополнительные стимулы для инвесторов, и пригласил белорусов инвестировать в Болгарию.

Подытоживая заседание комиссии и визит в Минск, заместитель министра экономики сказал: "Тем для взаимодействия много, но главное - имеется взаимная заинтересованность, поэтому уверен в достижении поставленных задач по расширению торгово-экономических контактов между Беларусью и Болгарией".

Белоруссия. Болгария > Авиапром, автопром. Внешэкономсвязи, политика > belta.by, 9 ноября 2017 > № 2391927


Белоруссия. Вьетнам > Транспорт. Авиапром, автопром > belta.by, 8 ноября 2017 > № 2391944

Первая партия низкопольных автобусов МАЗ поступила в столицу Вьетнама Ханой, сообщили БЕЛТА в пресс-службе Министерства иностранных дел Беларуси.

Представительство ОАО "МАЗ" во Вьетнаме проводит работу по продвижению пассажирской техники МАЗ на рынки стран Юго-Восточной Азии. Сегодня состоялась торжественная церемония передачи государственной транспортной корпорации Transerco, которая является ключевым перевозчиком пассажиров в городе Ханой, первой партии низкопольных автобусов МАЗ-103 из 15 единиц, собранных на базе сборочного автобусного завода корпорации Samco (Хошимин). В торжественной церемонии приняли участие посол Беларуси во Вьетнаме Владимир Гошин, заместитель председателя Народного комитета города Ханой, руководство корпораций Transerco и Samco, представительство ОАО "МАЗ" во Вьетнаме, а также компании-перевозчики из Вьетнама.

При существующей во Вьетнаме огромной конкуренции среди китайских, японских и корейских производителей автобусов главным преимуществом в выборе автобусов МАЗ стала возможность сборки низкопольных автобусов длиной 12 и 9 м из полноразборных (CKD) комплектов, что является уникальной практикой в мировом производстве автобусов со свободно несущей конструкцией каркаса.

Руководство столицы Вьетнама высоко оценило качество и технические параметры белорусской автотехники и выразило надежду на дальнейшее сотрудничество по закупке городских автобусов для Ханоя. Существует потребность в замене подвижного состава автобусного парка Ханоя, в связи с этим планируется закупить не менее 300 единиц низкопольных автобусов до 2019 года.

Белоруссия. Вьетнам > Транспорт. Авиапром, автопром > belta.by, 8 ноября 2017 > № 2391944


Вьетнам. Белоруссия > Авиапром, автопром. Транспорт > vietnam.vnanet.vn, 8 ноября 2017 > № 2384329

7 ноября 2017 г. в Ханое состоялась тожественная церемония передачи государственной транспортной корпорации «TRANSERCO» первой партии низкопольных автобусов МАЗ-103 в количестве 15 единиц.

Омечается, что корпорация «TRANSERCO» является ключевым перевозчиком пассажиров в городе Ханое. Эта партия автобусовбыла собрана на базе совместного сборочного автобусного завода корпорации «SAMCO» (г.Хошимин). Мероприятие проводится в рамках проводимой Представительством ОАО «МАЗ» во Вьетнаме работы по продвижению белорусской пассажирской техники «МАЗ» на рынки стран Юго-Восточной Азии.

В торжественной церемонии приняли участие Посол Республики Беларусь во Вьетнаме Владимир Гошин, Представительство ОАО «МАЗ» во Вьетнаме, Заместитель Председателя Народного комитета города Ханой, руководство корпораций «TRANSERCO» и «SAMCO», а также представители крупнейших компаний-перевозчиков Вьетнама.

Руководство столицы Вьетнама высоко оценило качество и технические параметры белорусской автотехники и выразило надежду на дальнейшее успешное сотрудничество в сфере закупок городских автобусов длянужд города Ханоя.

В рамках существующей потребности в плановой замене подвижного состава автобусного парка города Ханой планируется закупить не менее 300 единиц низкопольных автобусов до 2019 года./.

Вьетнам. Белоруссия > Авиапром, автопром. Транспорт > vietnam.vnanet.vn, 8 ноября 2017 > № 2384329


Белоруссия. Куба > Авиапром, автопром. Транспорт > belta.by, 3 ноября 2017 > № 2391908

ОАО "Управляющая компания холдинга "Минский моторный завод" (ММЗ) в октябре экспортировало на Кубу продукции на рекордные 1,5 млн евро, сообщила БЕЛТА пресс-секретарь предприятия Ксения Пересторонина.

"По итогам октября текущего года зафиксирован торгово-экономический рекорд в сотрудничестве Минского моторного завода с компаниями Кубы, который принес предприятию 1,5 млн евро. В адрес кубинской компании Transimport через Клайпедский порт было отправлено 13 сорокафутовых морских контейнеров, в которых находился 101 двигатель модели Д-260.5С, предназначенный для переоборудования автомобилей КамАЗ и американских грузовиков International, а также гарантийные комплекты к моторам", - рассказала Ксения Пересторонина.

Контракт заключался на условиях использования механизма экспортного кредитования ОАО "Банк развития Республики Беларусь" в рамках действия указа №534 "О содействии развитию экспорта товаров". Минский моторный завод ведет переговоры с компанией Transimport на следующую поставку продукции стоимостью свыше 2 млн евро.

Куба - один из основных внешнеторговых партнеров ММЗ. Объем поставок в эту страну в 2011-2016 годах составил более $15 млн. Перспективным направлением сотрудничества является переоборудование автомобильной техники дизельными двигателями белорусского производства. Тысячи единиц советской автомобильной техники с выработанными ресурсами двигателей находятся в эксплуатации на территории Кубы: ЗИЛы, ГАЗы, "Уралы", КамАЗы, БРДМ-2, БТР-60. Высоким спросом пользуются моторы и комплектующие белорусского производства для восстановления украинских тракторов ЮМЗ-6.

В индивидуальном порядке под заказчика на Минском моторном заводе были разработаны ограниченные серии моторов для переоборудования находящихся в эксплуатации на рынке Кубы корейских, японских, китайских, канадских, американских автомобилей и автобусов Daewoo, HINO, Pegaso, Volvo и других. Основные торговые партнеры ММЗ в Кубе - компании Transimport, Ces Co. Ltd, Guran/Ruscan, SAAM, Farmer. ММЗ готов также предложить к реализации дизель-генераторы, самоходные шасси и другую продукцию.

В соответствии с соглашением между правительствами Беларуси и Кубы о взаимных поставках и указом №140 "О реализации международного договора" специалисты Минского моторного завода ведут переговоры с ГО "Белресурсы - управляющая компания холдинга "Белресурсы" по проекту поставки на рынок Кубы 348 дизельных двигателей на сумму $1,75 млн.

Кубинская центральная компания по снабжению и продажам грузовых автомобилей и запасных частей Transimport централизованно осуществляет весь импорт в страну сложнотехнических изделий. Компания принимает заявки от фермеров, частных фирм и государственных предприятий, затем связывается с производителями нужной техники и после ее закупки проводит распределение.

Белоруссия. Куба > Авиапром, автопром. Транспорт > belta.by, 3 ноября 2017 > № 2391908


Белоруссия. Китай. Россия > Авиапром, автопром > rosbalt.ru, 2 ноября 2017 > № 2375968

Как заявили ведущие экономисты, принимавшие участие во Всемирном экономическом форуме в Давосе в 2016 году, мир стоит на пороге четвертой промышленной революции — «Индустрии 4.0» (Industrie 4.0). Она связана со становлением шестого технологического уклада. То есть основные направления технологического развития теперь — системы искусственного интеллекта и глобальные информационные сети. Их прогресс влечет за собой дальнейшую глобализацию экономики, формирование единого мирового рынка товаров, капитала, труда.

Конечно, в белорусском правительстве публикации современных экономистов тоже читают. Только понимают по-своему — через призму «государственных интересов». Потому в Белоруссии были утверждены именно государственные программы развития цифровой экономики и информационного общества и инновационного развития республики на 2016—2020 годы.

Результат всех этих усилий получается противоречивый. С одной стороны, Белоруссия действительно по уровню развития информационно-компьютерных технологий опережает все страны СНГ. Но это еще наследие СССР, в котором БССР была самой технологически развитой республикой. Сегодня же «грамотно» подготовленная госорганами статистика позволяет ей занимать высокие места в международных рейтингах.

Согласно Индексу развития информационно-коммуникационных технологий (ИКТ) Международного союза электросвязи, Белоруссия занимает первое место в СНГ и 31-е в мире, а по темпам развития входит в десятку. Соседями Белоруссии по рейтингу оказались Израиль и Чехия. С другой стороны, инновационная политика Беларуси выстроена так, что государственное финансирование с легкостью получают государственные же предприятия, которые «ради денег» с успехом инициируют совершенно бессмысленные «инновации». Скандалы, разгоревшиеся в нынешнем году, яркое тому подтверждение.

Инновационный абсурд

Белорусская практика такова: если предприятие (государственное или с госучастием, или работающее по госконтракту) заявляет, что оно приступает к выпуску инновационной продукции, то может рассчитывать на множество льгот — от дополнительного госфинансирования и помощи в организации сбыта до налоговых послаблений.

14 сентября появилось постановление Совета министров, определившее «дополнительные проекты по созданию новых производств, имеющих определяющее значение для инновационного развития Беларуси». Речь идет о 12 проектах. В частности, на базе ПО «Энергокомплект» организуется производство кабелей с изоляцией из этиленпропиленовой резины и кабелей с изоляцией из сшитого полиэтилена с легко отделяющимся полупроводящим слоем. Глубокский молочно-консервный комбинат построит цех по производству сухой сыворотки и сухих молочных продуктов. Инновационное производство по упаковке охлажденной рыбы в термоусадочную пленку в модифицированной газовой среде будет организовано на КПУП «Форелевое хозяйство „Лохва“». А компания «Полесье» займется развитием производства фантазийных пряж.

Как видим, «инновационность», мягко говоря, не впечатляет. Тем не менее, Государственному комитету по науке и технологиям поручено обеспечить бюджетное финансирование этих проектов. Впрочем, даже Государственная программа инновационного развития не имеет особого смысла, потому что делать будут все равно не то, что там записано, а то, на что укажет президент. А президент сейчас указывает на электромобили. Впрочем, об этом ниже.

В этом году большой скандал разгорелся 6 сентября, когда национальная экспозиция Белоруссии появилась на Восточном экономическом форуме во Владивостоке. Национальная академия наук Беларуси представила на национальном стенде «инновационные» пепельницы, рельсовые шурупы, шаровые пальцы, металлические шары и почвообрабатывающие ножи!

«Инновационная пепельница — это просто шедевр от Национальной академии наук. Пепельница! Инновационная пепельница, на мой взгляд, должна вырывать сигарету из рук курящего, давать ему три щелбана в лоб за секунду и говорить грозным голосом „Не кури, идиот!“ То есть это должна быть пепельница с элементами робота и искусственного интеллекта, — комментировал произошедшее в своем Facebook известный белорусский экономист, кандидат в президенты в 2010 году Ярослав Романчук. — Национальная академия наук Беларуси деградировала. Лучшее тому доказательство — стенд на Восточном экономическом форуме. Ученые превратились в мальчиков на побегушках у распорядителей чужого. VIP-номенклатура купила благословение от официальной науки, что позволило ей получить в глазах населения и бизнеса солидность. Выставка НАН РБ во Владивостоке — это гимн белорусскому государственному очковтирательству».

Цифры таковы: за январь—июль нынешнего года белорусская промышленность произвела товаров на $26 млрд. По данным Белстата, 18% этой суммы — инновационная продукция — то есть ее выпущено примерно на $4,7 млрд (в год получается около $9 млрд). При этом благодаря гибкости белорусской нормативно-правовой базы к инновационной продукции предприятия могут отнести, например, витой шнур для проводного телефона — такое было год назад. Министерские чиновники такому откровенному мошенничеству не противятся, так как сами получают поощрения за «рост объемов выпуска инновационной продукции».

Отсюда, собственно, и «растут ноги» таких «инновационных» белорусских продуктов, как пепельницы, шурупы и шаровые пальцы, а также джинсы, башмаки и скопированные с западных аналогов машины и оборудование. «Трудно сказать, верит ли Лукашенко в ту профанацию инновационности, высокотехнологичности и научности, которую втюхивают ему НАН РБ и другие пропагандисты под прикрытием науки, — рассуждает Ярослав Романчук. — Очевидно, верит, потому что говорит о суперкомбайне, суперэлектромобиле и супертракторе. Белорусские распорядители чужого, освященные официальной наукой, продолжают сеять разумное, доброе и вечное — за наш с вами счет. Они сеют, а нам велят пропалывать каждый день».

И тут снизу постучали

Скандал этой осенью вызвала не только белорусская экспозиция на Восточном экономическом форуме. Практически одновременно в Белоруссии появился еще один «наукоемкий» продукт от государственного «храма науки». Научно-практический центр по картофелеводству и плодоовощеводству НАН выпустил…. «хорошее дешевое вино» (цитата из пресс-релиза) с говорящим названием «Академическое». Разливают его на Толочинском консервном заводе. Делаются эти «чернила» (жаргонное название подобных вин в Белоруссии) из черной смородины и яблок с добавлением сахара и антиокислителя. Содержание спирта — 12%.

Здесь требуется пояснение. Плодово-ягодные вина, в больших количествах выпускаемые в Белоруссии из местного сырья, это совсем дешевое спиртное для тех «потребителей», которые уже не могут себе позволить покупать водку. Изначально предполагалось, что вино «Академическое» должно было быть выпущено лимитированной серией для внутренних потребностей Академии наук — встреч почетных гостей, делегаций и т. д. Поэтому при разработке этикетки дизайнерам была поставлена задача добиться статусности. Однако в результате лимитированное вино «Академическое» продается в обычных магазинах рядом с другими видами подобного «бырла». По вполне демократической цене: всего 3,18 белорусских рублей ($1,6) за 0,7 литра.

«Скандальным стал сам факт разработки за бюджетный счет научной структурой „чернил“ — известного разрушителя мозга и тела. Получилось, что ученая мысль была направлена на то, чтобы изготовить „чернила“, а не, например, высококачественный, высокоурожайный картофель или вкусные, хорошо переносящие зимнее хранение яблоки, — сказал „Росбалту“ белорусский экономист Андрей Аксёнов. — Но настоящая причина в том, что лично президент публично предписал Академии наук и ее подразделениям самим зарабатывать деньги. То есть для академической науки был введен принцип самоокупаемости. Вот ученые и напрягаются, чтобы денежку заработать, план выполнить и дотации из бюджета получить. Понятно, что для науки такой подход губителен».

Новое увлечение Лукашенко

В этом году белорусские власти — опять же в лице лично Александра Лукашенко — увлеклись электромобилями. 31 августа начальник Белоруссии протестировал последнюю модель электромобиля Tesla и поручил отечественным разработчикам стремиться к этому уровню. На совещании у главы государства по развитию белорусского автомобилестроения, на котором присутствовал министр промышленности Виталий Вовк, глава Академии наук Владимир Гусаков, а также непосредственные разработчики отечественных электрокаров, Лукашенко подчеркнул, что весь мир сегодня развивает направление электромобилей, в том числе Великобритания, Германия и США: «Мир развивается в этом направлении. Американцы создали суперавтомобиль. Молодцы! Tesla создала прекрасный автомобиль».

Электромобиль Tesla Лукашенко предоставили для тестирования, и глава Белоруссии очень высоко оценил его технические характеристики. «Скорость набирает так, что все наши немецкие тестируемые автомобили на двигателях внутреннего сгорания остались мгновенно позади и догнать не смогли. Стартует он, как космический корабль, и еще мощнее. За две с половиной секунды — 100 км. Но меня интересовало, как он держит дорогу, — идеально», — отметил президент.

Лукашенко признался, что автомобили — его хобби «с давних-давних времен», и упомянул построенный в Белоруссии завод, на котором из китайских машинокомплектов собираются легковушки Geely старых моделей. В самом Китае они уже не производятся, однако белорусские чиновники называют их гордостью своей страны, «инновационным продуктом» и готовятся в больших количествах (более 100 тыс. в год) экспортировать в Россию. Теперь же, по словам белорусского президента, Tesla отечественным разработчикам можно использовать в качестве образца, к которому необходимо стремиться. Лукашенко также отметил, что ознакомился и с недавно созданным белорусским электрокаром на базе Geely: «Я с ним внимательно ознакомился, посмотрел все ваши детали. Не знаю, насколько высок уровень двигателя, который вы создали, ходовая часть и так далее, но выглядит внешне прилично. Но до уровня Tesla еще, конечно, далеко».

Конечно же, не забыл при этом президент и о «простых людях». «Машина должна быть для людей, чтобы они могли по городу проехать, на дачу съездить. К запуску атомной станции мы должны иметь потребителя и обязательно инфраструктуру», — подчеркнул белорусский лидер и дал указание руководителям профильных ведомств активнее заниматься разработкой этого вида транспорта. Глава Академии наук Владимир Гусаков при этом заявил, что стоимость белорусского электромобиля будет начинаться от 10 тысяч долларов — для народа — и до 20 тысяч — для «богатых».

Также Лукашенко обратил внимание и на необходимость развития других видов электрического транспорта, в том числе велосипедов, мотоциклов и скутеров. В общем, опять «электрификация всей страны».

Вот такая она сегодня «Беларусь инновационная». Впрочем, россиянам, сытым по горло «нанотехнологиями» и «чудесами из Сколково», Белоруссия и впрямь может показаться этаким «инвестиционным флагманом» постсоветского пространства — что-то ведь делается.

Денис Лавникевич, Минск

Белоруссия. Китай. Россия > Авиапром, автопром > rosbalt.ru, 2 ноября 2017 > № 2375968


Белоруссия. ДФО > Авиапром, автопром. Агропром. Внешэкономсвязи, политика > belta.by, 1 ноября 2017 > № 2392469

Беларусь и Приморский край проработают возможность создания в регионе сборочного производства белорусских тракторов и другой сельхозтехники. Договоренность об этом достигнута сегодня в Москве на встрече Чрезвычайного и Полномочного Посла Беларуси в России Игоря Петришенко с врио губернатора Приморского края Андреем Тарасенко, сообщили БЕЛТА в пресс-службе диппредставительства.

Стороны обсудили состояние и перспективы развития торгово-экономического и культурного сотрудничества Беларуси и Приморского края. Игорь Петришенко отметил, что, несмотря на территориальную отдаленность и сложные логистические схемы доставки грузов, взаимный товарооборот в сравнении с прошлым годом вырос. "Экономический потенциал Беларуси и Приморского края, имеющиеся у сторон ресурсы и возможности, проводимая российским руководством политика опережающего развития Дальнего Востока позволяют надеяться, что если не в этом, то в следующем году мы приблизимся к взаимному товарообороту в $30 млн", - сказал посол.

Игорь Петришенко также предложил использовать опыт привлечения белорусских организаций к проектированию и возведению жилья, производственных, социальных и спортивных объектов, строительству и модернизации автомобильных дорог, обустройству сельских населенных пунктов, реализации инвестиционных проектов, в том числе на площадках создаваемых в крае территорий опережающего социально-экономического развития.

Андрей Тарасенко рассказал об устойчивом спросе в Приморском крае на белорусскую сельскохозяйственную, карьерную, коммунальную, дорожную и строительную технику, на продукты питания и потребительские товары. Он выразил заинтересованность к наращиванию объемов и расширении номенклатуры закупок техники белорусского производства, в том числе в рамках реализации программы "дальневосточный гектар", а также в развитии товаропроводящих сетей белорусских предприятий по продаже продукции пищевой, перерабатывающей и легкой промышленности, создании совместных предприятий и сборочных производств с высоким уровнем локализации и одновременным развитием сбытовых и сервисных услуг.

"Достигнута договоренность о совместной проработке возможностей создания сборочного производства белорусских тракторов и другой сельхозтехники в Приморском крае, поставок пассажирской техники, развития сотрудничества в области панельного домостроения, племенного животноводства, звероводства, совместной разработке месторождений и поставке техники для нужд добывающих организаций и мелиоративных работ", - отметили в посольстве.

Белоруссия. ДФО > Авиапром, автопром. Агропром. Внешэкономсвязи, политика > belta.by, 1 ноября 2017 > № 2392469


Белоруссия. Пакистан > Авиапром, автопром. Агропром > belta.by, 31 октября 2017 > № 2392472

ОАО "УКХ Минский моторный завод" заключило три крупных прямых контракта с Пакистаном, сообщили корреспонденту БЕЛТА на предприятии.

"Позитивная динамика двусторонних торгово-экономических отношений между Минским моторным заводом и компаниями из Пакистана позволяет выводить сотрудничество на качественно новый уровень", - отметили на ММЗ.

Особенно успешным в сотрудничестве стал третий квартал текущего года. Благодаря выверенной и гибкой внешнеэкономической политике, проводимой на заводе, с пакистанскими компаниями заключено три крупных прямых контракта.

Так, в соответствии с договорными соглашениями на поставку запасных частей с компаниями Imperial Auto Store и M.S. Enterprises производится своевременная отгрузка запасных частей к дизельным двигателям, обеспечено своевременное поступление валюты.

Контракт, заключенный с пакистанской компанией Amwar Agencies на сумму более $138 тыс., предусматривает продажу партии запчастей и дизельных двигателей модели Д-244. Дизельные моторы этой модификации также регулярно поставляются Минскому тракторному заводу для комплектации сельскохозяйственной техники, закупаемой Пакистаном. В соответствии с контрактом Минский моторный завод будет производить прямую поставку двигателей и запасных частей, которые впоследствии будут использоваться для ремонта тракторов, уже побывавших в эксплуатации в сельском хозяйстве Пакистана.

На предприятии не планируют останавливаться на достигнутом. "Специалисты Минского моторного завода наращивают усилия по развитию взаимодействия с пакистанскими компаниями, прорабатываются финансовые вопросы, ведется индивидуальная работа и с другими пакистанскими компаниями-партнерами", - заверили на ММЗ.

Белоруссия. Пакистан > Авиапром, автопром. Агропром > belta.by, 31 октября 2017 > № 2392472


Казахстан. Белоруссия. Корея > Авиапром, автопром. Агропром > inform.kz, 30 октября 2017 > № 2368557

Беларусь планирует закупить 500 комбайнов костанайского автозавода

В следующем году планируется подписание договора белорусской компанией и Костанайским автозаводом по поставке 500 комбайнов, передает корреспондент МИА «Казинформ» со ссылкой на акима области Архимеда Мухамбетова.

«По машиностроению особо радует, что в этом году в 2,8 раза больше произвели автомобилей по сравнению с прошлым годом. Буквально на днях был в «СарыаркаАвтоПром», ещё есть запас по Равон и Шевроле-Нива. До 1000 штук каждой модели можно завезти. По производству комбайнов, конечно, снижение идёт. На следующий год есть хороший задел - договор с Беларусью на 500 комбайнов. Надо теперь то, что мы недоработали в этом году, восполнить в следующем», - сказал глава региона в ходе расширенного совещания по итогам 9 месяцев.

По его словам, при этом есть большой спрос на другие автомобили. Об этом свидетельствует выпуск продукции машиностроения в целом - 67,5 млрд тенге с долей 23,4% в обрабатывающем секторе. Для сравнения, в соответствующем периоде 2016 года доля в обрабатывающем секторе была всего 12,9%.

«С начала года производство легковых автомобилей опережает период 2016 года в 2,8 раза, собрано 3447 единиц, среди которых автомобили марки Хюндай, Равон, Джак, Шевроле-Нива, Пежо, Ивеко, СангЙонг, Фольксваген. Производство автобусов марки IVECO возросло в 17,4 раза и составило 296 единиц», - сообщил в ходе совещания руководитель управления экономики и бюджетного планирования Ерлан Спанов.

Казахстан. Белоруссия. Корея > Авиапром, автопром. Агропром > inform.kz, 30 октября 2017 > № 2368557


Казахстан. Китай. Белоруссия. РФ > Авиапром, автопром > dknews.kz, 24 октября 2017 > № 2360571

23 октября в Службе Центральных Коммуникаций состоялась пресс-конференция Союза предприятий автомобильной отрасли Казахстана «КазАвтоПром». Об итогах работы отрасли за период 9 месяцев 2017 года собравшихся проинформировал председатель правления Союза Олег Алфёров:

«Казахстанский автопром продолжает восстановление производственных показателей в течение трех кварталов подряд. По итогам июля-сентября объемы выпуска вернулись к значениям IV квартала 2015 года. Спрос на продукцию казахстанских автозаводов растет на протяжении 11 месяцев, существенно опережая общерыночную динамику. Если в минувшем году на технику локальной сборки приходилось менее четверти рынка, сегодня – 37% дилерского сбыта составляют предложения казахстанских предприятий, сообщает Zakon.kz.

При этом лишь 8% покупателей отечественных автомобилей воспользовались льготными автокредитами. Но в финале года их доля должна возрасти – за счет третьего транша, выделяемого в рамках госпрограммы. Интерес к продукции казавтопрома поддержит и программа утилизации автохлама: уже в отчетном квартале 6% покупателей сэкономили благодаря полученным скидочным сертификатам.

В III квартале продолжились поставки отечественных автомобилей и на зарубежные рынки: 82% их объема приходится на усть-каменогорские внедорожники, экспортируемые в КНР. Оставшиеся 18% техники отгружены на рынки России, Беларуси и Таджикистана.

Важным событием на экспортном направлении стало решение, принятое в конце сентября властями Узбекистана. Они сняли акцизный барьер для продукции казахстанского автопрома. Впервые в истории внешнеторговых отношений двух стран казахстанские автопроизводители могут получить доступ на рынок соседней республики. Однако старт поставок на рынок Узбекистана потребует преодоления других барьеров, в частности, связанных с техрегулированием.

Резюмируя итоги трех кварталов, стоит подчеркнуть, что вклад отрасли в ВВП показал прирост на 39% и сегодня значительно превосходит аналогичные цифры фармпроизводства и легкой промышленности. В IV квартале эта динамика сохранится, а объемы производства в натуральном выражении по итогам года будут удвоены».

Казахстан. Китай. Белоруссия. РФ > Авиапром, автопром > dknews.kz, 24 октября 2017 > № 2360571


Белоруссия. Замбия > Авиапром, автопром. Агропром > belta.by, 18 октября 2017 > № 2354384

Замбия заинтересована создать на своей территории сборочное производство белорусских тракторов. Об этом шла речь во время посещения МТЗ делегацией Замбии во главе с постоянным секретарем Министерства обороны Стради Мвале, сообщили БЕЛТА на предприятии.

"Мы сделали выбор в пользу Минского тракторного завода, изучив имеющиеся на мировом рынке предложения. Это предприятие с размахом, которое выпускает надежную технику и имеет большой опыт производства. Мы хотели бы перенести этот опыт в свою страну", - сказал Стради Мвале.

После знакомства с предприятием, современными технологиями производства и линейкой выпускаемой техники состоялись переговоры с генеральным директором МТЗ Федором Домотенко.

Постоянный секретарь Министерства обороны выразил огромную заинтересованность замбийской стороны в развитии сотрудничества с Минским тракторным заводом. "Долгие годы Замбия зависела от добычи медной руды. Теперь настало время перейти к развитию сельского хозяйства. В стране установился порядок, и мы намерены взять курс на механизацию. Широкий спектр техники BELARUS включает все, что нам необходимо: от мини-тракторов, которые уже в ближайшей перспективе могут заменить нашим крестьянам до сих пор используемые ими мотыги, до более мощных. Вся техника МТЗ, в том числе коммунальная, будет пользоваться в Замбии большим спросом", - отметил Стради Мвале.

Глава делегации заверил, что Министерство обороны готово взять на себя все гарантии по продвижению тракторов BELARUS на территории своего государства, а также стать площадкой для выхода на рынки близлежащих стран.

Белоруссия. Замбия > Авиапром, автопром. Агропром > belta.by, 18 октября 2017 > № 2354384


Белоруссия > Армия, полиция. Авиапром, автопром > inosmi.ru, 17 октября 2017 > № 2354213

Белорусские беспилотники научились имитировать боевую авиацию

На рынке средств радиоэлектронной борьбы появились белорусские «Кондоры» и «Сателлиты».

Александр Алесин, Белорусские новости, Белоруссия

Белорусские производители укрепляют свои позиции на мировом рынке средств радиоэлектронной борьбы (РЭБ). В нынешнем году ряд перспективных разработок в этой области представил 558-й авиаремонтный завод в Барановичах.

Особого упоминания заслуживают беспилотные летательные аппараты (БПЛА) серии «Кондор», предназначенные для отработки и ведения операций в сфере РЭБ. Впервые эта новинка была представлена на международной авиакосмической и военно-морской выставке LIMA 2017, проходившей в Малайзии.

Беспилотный авиационный комплекс (БАК) «Кондор-1», оснащенный радиотехнической аппаратурой «Вега-Т», предназначен для тренировки боевых расчетов частей ПВО. В состав бортовой аппаратуры входят: блок обработки сигналов, блок DRFM (Digital Radio Frequency Memory), усилитель мощности, передающая антенна, приемная антенна.

Ядром бортовой аппаратуры является блок DRFM, выполненный на основе сверхбыстродействующих запоминающих устройств, позволяющих одновременно записывать и считывать несколько радиолокационных сигналов с частотной и фазовой модуляцией.

Такие устройства дают возможность определять местоположение источников радиоизлучения, осуществлять одновременный коррелированный ввод в их сигналы ложной информации о дальности и скорости движения.

«Кондор-1» позволяет имитировать аэродинамические цели со следующими основными характеристиками:

• эффективная отражающая поверхность — 0,01 кв. м (крылатая ракета), 2-10 кв. м (истребитель), 10-15 кв. м (бомбардировщик), 50 кв. м (воздушный командный пункт);

• скорость имитируемой цели — 20-500 м/сек.

Генерируемый бортовой аппаратурой БАК сигнал соответствует характеру сигнала, отраженного от реальной цели. В спектральном портрете имитируемого сигнала присутствуют турбинные составляющие спектра, позволяющие идентифицировать тип самолета.

«Кондор-1» может подлетать к позиции ЗРК с любого направления, используя маневр по направлению, высоте, скорости.

Тренировка расчетов ЗРК с применением «Кондора-1» производится в такой последовательности:

• этап 1 — взлет БПЛА с включенной аппаратурой «Вега-Т»;

• этап 2 — обнаружение имитируемой ею цели дежурными средствами радиотехнических войск (РТВ);

• этап 3 — отображение цели с установленными для тренировки характеристиками на индикаторе кругового обзора радиолокатора (РЛС);

• этап 4 — обнаружение цели с установленными для тренировки характеристиками боевым расчетом зенитно-ракетного комплекса (ЗРК), взятие ее на автосопровождение и выполнение учебной стрельбы;

• этап 5 — запись на флэш-накопитель аппаратуры «Вега-Т» информации о типах работающих РЛС и времени работы боевых расчетов для дальнейшего анализа.

Применение «Кондора-1» с аппаратурой «Вега-Т» позволяет:

• проводить комплексные тренировки боевых расчетов на местах постоянной дислокации;

• реально оценить готовность расчетов к боевой работе в условиях радиоэлектронного подавления;

• осуществлять целераспределение и тренировку расчетов по групповой цели;

• значительно снизить расходы на подготовку боевых расчетов.

БАК «Кондор-2», оснащенный радиотехнической аппаратурой «Вега-Р», предназначен для:

• определения координат ЗРК ПВО противника на местности;

• определения технических характеристик ЗРК (частотных и временных параметров излучаемых сигналов);

• передачи полученной информации в реальном масштабе времени на командный пункт управления.

Бортовая аппаратура «Кондора-2» включает: блок обработки сигналов, блок DRFM, усилитель мощности, переднюю антенну, приемную антенну. Имитируемые типы воздушных целей: истребитель, бомбардировщик. Один БПЛА может имитировать две цели.

В боевой обстановке «Кондор-2» может использоваться для имитации прорыва системы ПВО противника путем создания виртуальной группировки боевых самолетов, что вынуждает РЛС противника включиться в активную работу, то есть перейти в режим излучения по ложной групповой цели.

При этом используемое программное обеспечение практически исключает возможность точной идентификации дрона радарами противника.

В это время реальная группа самолетов имеет возможность скрытно выйти на рубеж применения противорадиолокационных средств для подавления ЗРК противника или прорыва в глубь его обороны.

Порядок выполнения «Кондором-2» радиотехнической разведки выглядит следующим образом:

• этап 1 — взлет и полет к заданному рубежу разведки с включенной бортовой аппаратурой;

• этап 2 — обнаружение воздушного «нарушителя» дежурными средствами РТВ;

• этап 3 — включение РЛС зенитного ракетного дивизиона на излучение, поиск цели;

• этап 4 — радиолокационное сопровождение БПЛА, имитирующего реальную цель (истребитель, бомбардировщик).

• этап 5 — определение характеристик и местоположения дивизиона на местности, передача собранной информации на командный пункт управления.

• этап 6 — определение местоположения группировки ПВО.

Еще одним признанным международными экспертами достижением 558-го авиаремонтного завода в области радиоэлектронной борьбы является аппаратура «Сателлит», предназначенная для индивидуальной радиотехнической защиты самолетов и вертолетов от авиационных и зенитных ракет с активными радиолокационными головками самонаведения (РГСН).

По заявлению изготовителя, «Сателлит» с высокой степенью вероятности исключает поражение защищаемого объекта ракетами с РГСН и выполняет постановку помех автоматически всем атакующим радиолокационным средствам (РЭС) противника (истребители-перехватчики, ЗРК).

Помеховое воздействие формируется аппаратурой на всех этапах перехвата и позволяет выполнять боевую задачу, не отвлекая внимания летчика на постановку помех. Кроме того, «Сателлит» не создает помех в работе оборудованию самого летательного аппарата (ЛА). Имеется возможность установки аппаратуры как на военных, так и на гражданских ЛА в контейнерном или конформном варианте.

При работе подавляемого РЭС в режиме обзора аппаратура создает маскирующие помехи в его каналах дальности, скорости и угловых координат. На индикаторах обзора наблюдаются множественные отметки от ложных целей. Выделение истинной отметки на фоне ложных затруднительно.

В режиме сопровождения аппаратура обеспечивает создание управляемых возмущений в каналах измерения угловых координат. Антенна РЭС переходит на сопровождение ложной цели, располагающейся относительно защищаемого ЛА в другом направлении. Угловое положение ложной цели изменяется по заданной схеме, имитируя маневрирование защищаемого ЛА.

Помехи создают скрытый управляемый увод угломерных следящих систем, отработка которого приводит к возникновению интенсивных знакопеременных перегрузок ракет, искривлению траектории их наведения и, как следствие, к существенному уменьшению дальности полета ракет и увеличению текущего и конечного промаха.

Как сообщил представителям СМИ главный конструктор проекта Владимир Чмырев, система уже закупается рядом стран и в скором времени поступит на вооружение белорусских ВВС.

К преимуществам аппаратуры относятся также ее небольшие габариты и масса, что позволяет сохранить на защищаемом самолете или вертолете точку подвески для боеприпасов. Кроме того, аппаратура потребляет лишь 10-20 ватт энергии, тогда как ее аналоги — десятки и сотни киловатт.

Белоруссия > Армия, полиция. Авиапром, автопром > inosmi.ru, 17 октября 2017 > № 2354213


Белоруссия > Авиапром, автопром. Образование, наука. СМИ, ИТ > belta.by, 16 октября 2017 > № 2354485

В Беларуси разработан уникальный прибор для авиакосмической промышленности.

В Беларуси разработан уникальный прибор для измерения модуля упругости и твердости современных композиционных графитовых и углеродных материалов и неразрушающего контроля изделий из них - программно-аппаратный комплекс ИСУМ-1, сообщили БЕЛТА в пресс-службе Национальной академии наук.

Этот прибор - разработка ученых Института прикладной физики НАН. ИСУМ-1 не имеет аналогов в мире. Он предназначен для использования в авиакосмической промышленности (для контроля узлов турбонасосных агрегатов жидкостных ракетных двигателей, сопловых насадков), а также в других отраслях, в которых применяются изделия из графитовых и углеродных материалов. Прибор уже внедрен на предприятии "НТЦ Эталон" (Россия), входящем в состав корпорации "Роскосмос".

Ученые института также разработали ряд других инновационных приборов. Среди них - портативный цифровой твердомер ТПЦ-7 . Он предназначен для измерения твердости изделий из любых металлических материалов в машиностроении, нефтехимической отрасли, трубопроводном транспорте и позволяет повысить безопасность эксплуатации ответственных объектов. Отличительной особенностью является режим контроля нежестких конструкций (трубопроводов, балок, металлоконструкций), позволяющий измерять твердость и предел прочности изделий с толщиной стенки от 5,5-6 мм. Прибор не повреждает поверхность изделия, поэтому может использоваться для контроля даже чистовых сопрягаемых поверхностей.

Еще один разработанный учеными прибор - ИПМ-1Б - предназначен для измерения прочности бетона по методикам СТБ 2264-2012 и ГОСТ 22690-88 в промышленно-гражданском и автодорожном строительстве.

Институт прикладной физики НАН разработал целый комплекс малогабаритных многофункциональных приборов для неразрушающего контроля различных материалов - металлов и сплавов, полимеров, резин, строительных материалов (бетонов, асфальтов, битумов), углеродных композитов. Приборы предназначены для точных и оперативных измерений физико-механических свойств материалов (твердости, предела текучести, прочности, модуля упругости) в любых условиях - лабораторных, производственных, полевых - без разрушения или повреждения изделий. Физико-механические показатели очень важны в инженерной практике, поскольку по ним определяется качество изготовления изделий, а также возможность дальнейшей эксплуатации потенциально опасного оборудования, например, нефте- и газопроводов, ответственных элементов сложного технологического оборудования.

Белоруссия > Авиапром, автопром. Образование, наука. СМИ, ИТ > belta.by, 16 октября 2017 > № 2354485


Белоруссия > Транспорт. Недвижимость, строительство. Авиапром, автопром > belta.by, 16 октября 2017 > № 2354402

Министерство транспорта и коммуникаций, Министерство промышленности и холдинг "Амкодор" планируют сформировать в течение месяца программу по созданию новой линейки белорусской дорожно-строительной техники, сообщил сегодня журналистам начальник главного управления автомобильных дорог Минтранса Александр Головнев, передает корреспондент БЕЛТА.

"У нас создана рабочая группа совместно с "Амкодор", мы разрабатываем линейку этой техники с учетом потребности отрасли. Думаю, в течение месяца мы программу сформируем", - подчеркнул начальник главного управления автодорог.

Александр Головнев напомнил, что Минтранс предложил в процессе восстановления местной сети дорог использовать современные и эффективные технологии, в том числе с использованием цемента: устройство покрытий дорог из материалов, укрепленных цементом и модифицирующими добавками; устройство покрытий из жестких бетонных смесей; холодный ресайклинг. Для этого дорожным организациям необходимо будет серьезно обновлять парк дорожно-строительной техники, в том числе закупать технику за рубежом. "Когда мы говорили о развитии белорусской промышленности в части выпуска дорожной техники, мы не ограничивались только тремя годами программы ("Государственной программы по развитию и содержанию автомобильных дорог в Республике Беларусь на 2017-2020 годы". - Прим. БЕЛТА). Поэтому пока нам придется говорить о приобретении импортной техники для реализации этой программы. Но параллельно мы будем вести работу по импортозамещению - созданию линейки отечественных машин, которые позволят в будущем отказаться от закупок дорогостоящего оборудования", - пояснил он.

В сентябре в Беларуси была утверждена "Государственная программа по развитию и содержанию автомобильных дорог в Республике Беларусь на 2017-2020 годы". Важной частью этого документа стала подпрограмма "Реконструкция, ремонт и содержание местных автомобильных дорог в Республике Беларусь". Документом предусмотрено отремонтировать и реконструировать не менее 7 тыс. км местных дорог и 2,8 тыс. пог. м мостов и путепроводов.

Программа содержит подробный перечень местных дорог и сооружений, которые необходимо привести в порядок. При формировании этого перечня учитывалось фактическое состояние дорог и их административно-хозяйственное значение. В частности, в Брестской области в этот перечень вошло 1,062 тыс. км местных автодорог, в Витебской - 956,2 км, Гомельской - 1,4 тыс. км, Гродненской - 841,2 км, Минской - 1,897 тыс. км, Могилевской - 836,9 км. Всего для выполнения дорожных работ на местной сети предусматривается направить около Br1,4 млрд за счет средств местных бюджетов, субвенций из республиканского дорожного фонда и кредитов ОАО "Банк развития Республики Беларусь".

Белоруссия > Транспорт. Недвижимость, строительство. Авиапром, автопром > belta.by, 16 октября 2017 > № 2354402


Белоруссия. Украина > Авиапром, автопром. Внешэкономсвязи, политика. Судостроение, машиностроение > belta.by, 13 октября 2017 > № 2349009

Харьковский завод "Электротяжмаш" заинтересован наладить поставки электродвигателей для карьерных самосвалов БелАЗ. Об этом сегодня в Гомеле сообщил журналистам, отвечая на вопрос корреспондента БЕЛТА, заместитель министра экономического развития и торговли Украины Юрий Бровченко. Он принимал участие в заседании белорусско-украинской группы по сотрудничеству в области промышленности и производственной кооперации.

По словам Юрия Бровченко, в настоящее время БелАЗ и "Электротяжмаш" ведут переговоры по данному вопросу.

Во время рабочего визита в Беларусь с 11 по 13 октября члены украинской делегации, в составе которой большое количество представителей реального сектора экономики, посетили также ряд других машиностроительных заводов. В частности, они посетили ОАО "МАЗ", "Гомсельмаш", несколько предприятий Пинска. "В Пинске прошли очень продуктивные переговоры по поставкам металла, кабельной продукции, вопросам, связанным с судоходством, а также по другим позициям", - отметил собеседник.

Замминистра считает, что потенциал производственной кооперации двух стран очень большой, интерес к совместной работе присутствует у обеих сторон. "Образно выражаясь, мы просто обречены расширять эту кооперацию. Потому что наши народы - соседи и очень близки. В плане экономики мы можем успешно дополнять друг друга. Украинский рынок достаточно емкий, в том числе для поставок как машиностроительной, так и сельскохозяйственной продукции, ваш рынок нам тоже очень интересен", - подчеркнул Юрий Бровченко.

На заседании белорусско-украинской группы по сотрудничеству в области промышленности и производственной кооперации, которое проходило уже в третий раз, был проанализирован ход ранее принятых решений, а также обсуждены перспективные проекты. Было принято решение организовать в 2018 году рабочую поездку руководителей крупных белорусских промышленных предприятий в Украину.

Белоруссия. Украина > Авиапром, автопром. Внешэкономсвязи, политика. Судостроение, машиностроение > belta.by, 13 октября 2017 > № 2349009


Белоруссия. СЗФО > Транспорт. Авиапром, автопром > belta.by, 13 октября 2017 > № 2348932

Руководство Вологодской области предлагает создать в регионе логистическую транспортную компанию на базе тягачей МАЗ. Об этом сообщил губернатор Олег Кувшинников, отвечая на вопрос корреспондента БЕЛТА.

"Мы предложили создать логистическую компанию с Беларусью на базе тягачей МАЗ для организации перевозок между двумя странами, - сказал Олег Кувшинников. - Не на "Скании", не на "Вольво".

По словам губернатора, в начале будущего года он намерен побывать с визитом в Беларуси и предложить эту идею руководству страны. "Мы надеемся на поддержку главы белорусского государства", - отметил он.

Встреча белорусских и российских журналистов с руководителем региона состоялась во время пресс-тура "Вологодская земля - крупнейший машиностроительный кластер России и Беларуси", организованном Постоянным комитетом Союзного государства и Международным информационным агентством "Россия сегодня".

Белоруссия. СЗФО > Транспорт. Авиапром, автопром > belta.by, 13 октября 2017 > № 2348932


Белоруссия. СЗФО. ПФО > Авиапром, автопром. Агропром > belta.by, 13 октября 2017 > № 2348927

Беларусь и Россия изучают возможность организации совместного экспорта в третьи страны тракторов BELARUS, выпускаемых в Череповце Вологодской области. Об этом сообщил сегодня журналистам генеральный директор Минского тракторного завода Федор Домотенко в Вологде на второй межрегиональном совете по кооперации с иностранным участием, передает корреспондент БЕЛТА.

"Обсуждается возможность экспорта в дальнее зарубежье тракторной техники МТЗ, которая производится в Вологодской области, - сказал Федор Домотенко. - Других подробностей я пока раскрыть не могу. Это будет совместный экспорт Беларуси и России".

Генеральный директор также сообщил, что совместное предприятие по выпуску тракторов BELARUS в Татарстане планируется объединить с производством в Вологодской области в единое сборочное предприятие.

Во время межрегионального совета губернатор Вологодской области Олег Кувшинников вручил Федору Домотенко почетную грамоту главы региона. "Хотел бы лично поблагодарить вас за поддержку, которую вы оказываете развитию кооперации с Вологодской областью", - сказал губернатор.

Как отметил на заседании совета заместитель министра промышленности Беларуси Александр Огородников, опыт кооперационного сотрудничества Минского тракторного завода и Череповецкого литейно-механического завода может выступать в качестве пилотного проекта для бизнеса. "Этот проект интересен с экономической точки зрения, он может быть перенесен и в другие регионы России", - сказал заместитель министра.

Белорусские и российские журналисты стали участниками межрегионального совета по программе пресс-тура "Вологодская земля - крупнейший машиностроительный кластер России и Беларуси", организованного Постоянным комитетом Союзного государства и Международным информационным агентством "Россия сегодня".

Белоруссия. СЗФО. ПФО > Авиапром, автопром. Агропром > belta.by, 13 октября 2017 > № 2348927


Белоруссия. СЗФО > Авиапром, автопром. Агропром > belta.by, 12 октября 2017 > № 2349005

Новая линия по сборке тракторов "Беларус" мощностью свыше 120 л.с. открылась на Череповецком литейно-механическом заводе (ЧЛМЗ). Сегодня с конвейера сошла первая машина, передает корреспондент БЕЛТА.

В торжественной церемонии приняли участие заместитель министра промышленности Беларуси Александр Огородников, заместитель госсекретаря Союзного государства Алексей Кубрин, заместитель губернатора Вологодской области Алексей Кожевников, представители Министерства промышленности и торговли России.

Как сообщил журналистам генеральный директор ЧЛМЗ Владимир Боглаев, сотрудничество с Минским тракторным заводом успешно развивается с 2010 года. Год назад на встрече с генеральным директором МТЗ Федором Домотенко была достигнута договоренность реализовать четыре новых совместных проекта. Первым из них и стал запуск конвейера по сборке тракторов "Беларус" мощностью свыше 120 л.с. Таким образом, теперь на череповецком предприятии выпускается больше десяти модификаций тракторов "Беларус". Владимир Боглаев рассчитывает, что ежегодное число выпускаемых на ЧМЛЗ белорусских машин вскоре достигнет 4 тыс.

Одним из крупных проектов Беларуси и России в промышленности назвал сотрудничество ЧЛМЗ и МТЗ заместитель госсекретаря Союзного государства Алексей Кубрин. По его словам, в Череповце выпускается почти треть от производимых в России тракторов. "Спрос на эти машины есть, они весьма конкурентоспособны, так как при производстве тракторов "Беларус" используются технологии мирового уровня", - отметил заместитель госсекретаря.

Белорусские и российские журналисты побывали на запуске нового конвейера благодаря пресс-туру "Вологодская земля - крупнейший машиностроительный кластер России и Беларуси", организованному Постоянным комитетом Союзного государства и Международным информационным агентством "Россия сегодня".

Белоруссия. СЗФО > Авиапром, автопром. Агропром > belta.by, 12 октября 2017 > № 2349005


Белоруссия. СЗФО > Авиапром, автопром. Недвижимость, строительство. Судостроение, машиностроение > belta.by, 12 октября 2017 > № 2349000

Первая партия погрузчиков выпущена на Череповецком литейно-механическом заводе (ЧЛМЗ), передает корреспондент БЕЛТА.

Генеральный директор предприятия Владимир Боглаев сообщил журналистам, что производство погрузчиков по технологии белорусского предприятия ДЭМ было организовано в текущем году. Недавно выпущено 15 пробных образцов техники. В дальнейшем предприятие намерено производить ежегодно до 600 таких машин, которые используются при проведении дорожных и строительных работ.

"Это совместный белорусско-российский продукт, уровень кооперации в нем достаточно большой", - подчеркнул Владимир Боглаев.

Погрузчики будут выпускаться под маркой ЧЛМЗ. Отвечая в связи с этим на вопрос о том, не станет ли новая череповецкая продукция конкурентом белорусскому производителю, генеральный директор заявил, что конкуренция между ними в принципе невозможна. "Весь инжиниринг выпускаемых нами погрузчиков полностью белорусский. Кроме того, отдельные узлы к ним производятся только в Беларуси", - сказал он.

Как пояснил корреспонденту БЕЛТА заместитель государственного секретаря Союзного государства Алексей Кубрин, при правильном экономическом расчете продажа технологии может быть для производителя более выгодной, чем торговля готовой продукцией. Во-первых, лицензия предполагает выпуск строго определенного количества единиц техники, и если все же ЧЛМЗ решит увеличить выпуск погрузчиков, он будет делать дополнительные отчисления владельцу технологии. Во-вторых, у белорусского предприятия отпадает необходимость обеспечивать сервисное обслуживание лицензионной продукции и комплектующими, отвлекая на это своих специалистов.

По мнению заместителя госсекретаря, высвободившиеся кадровые и финансовые ресурсы, а также средства, полученные от продажи лицензии, белорусский производитель может направить на усовершенствование своих погрузчиков, разработку новой технологии. И уже через 2-3 года сможет предложить череповецкому партнеру более современную модель техники и снова заработать.

Белорусские и российские журналисты смогли побывать на Череповецком литейно-механическом заводе и увидеть образцы новой техники благодаря пресс-туру "Вологодская земля - крупнейший машиностроительный кластер России и Беларуси", организованному Постоянным комитетом Союзного государства и Международным информационным агентством "Россия сегодня".

Белоруссия. СЗФО > Авиапром, автопром. Недвижимость, строительство. Судостроение, машиностроение > belta.by, 12 октября 2017 > № 2349000


Россия. Белоруссия. ПФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 12 октября 2017 > № 2348882

Ульяновский автозавод представил для рынка Белоруссии новую линейку моделей УАЗ «Профи», сообщает пресс-служба компании.

«Беларусь остается одним из наиболее приоритетных рынков для компании УАЗ. Ежегодно белорусские потребители закупают у нас до 1000 ульяновских внедорожников. С появлением в модельном ряду УАЗ «Профи» мы рассчитываем увеличить объемы поставок в Республику Беларусь на 40 - 60% в год» - отметил директор по экспорту УАЗ Андрей Дорофеев.

УАЗ «Профи» - легкие коммерческие автомобили обладают грузоподъемностью 1,5 т. Их особенностью является широкий спектр возможных надстроек (кран-манипулятор, передвижная электротехническая лаборатория, пищевая автоцистерна и др.). Также на базе данной модели были представлены школьный автобус и автомобиль скорой медицинской помощи.

Россия. Белоруссия. ПФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 12 октября 2017 > № 2348882


Белоруссия. СЗФО > Агропром. Авиапром, автопром > agronews.ru, 11 октября 2017 > № 2357811

Беларусь откроет новое производство в Череповце.

Серийное производство экскаваторов-погрузчиков по белорусской технологии запустят в российском городе Череповце на этой неделе, Беларусь на церемонии запуска представит замминистра промышленности Александр Огородников.

Беларусь и Россия продолжают создавать крупнейший кластер по производству специализированной тракторной техники. Тракторы по белорусский технологии уже собирают в Череповце, а на этой неделе производство расширят.

Так, в Череповце также начнется серийное производство экскаваторов-погрузчиков по белорусской технологии.

«Запуск экскаваторов в серию — часть совместного проекта создания крупнейшего в Союзном государстве кластера по производству специализированной тракторной техники для сельского хозяйства, строительства, коммунальной сферы и лесозаготовки», — заявил госсекретарь Союзного государства Григорий Рапота.

Части белорусско-российского машиностроительного кластера в Череповце — литейно-механический завод, МТЗ и «Дорэлектромаш». В кластере уже выпустили более шести тысяч тракторов «Беларус».

Белоруссия. СЗФО > Агропром. Авиапром, автопром > agronews.ru, 11 октября 2017 > № 2357811


Белоруссия. Вьетнам. Казахстан. ЕАЭС. РФ > Авиапром, автопром. Внешэкономсвязи, политика > belta.by, 10 октября 2017 > № 2349013

Строящийся во Вьетнаме завод по производству грузовиков МАЗ будет выпускать до 1,5 тыс. единиц техники в год. Об этом сообщил член Коллегии (министр) по таможенному сотрудничеству Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) Мукай Кадыркулов в Ханое на пресс-конференции, приуроченной к первой годовщине вступления в силу соглашения о свободной торговле между Вьетнамом и Евразийским экономическим союзом, проинформировали БЕЛТА в пресс-службе ЕЭК.

Мукай Кадыркулов обратил внимание, что сотрудничество между государствами ЕАЭС и Вьетнамом не ограничивается стандартным обменом готовой продукцией и комплектующими. "Наши страны налаживают совместное производство, - отметил он. - Во Вьетнаме строится завод по производству белорусских грузовиков МАЗ, мощностью до 1,5 тыс. единиц техники в год. При этом стороны договорились за четыре года достичь локализации производства в 40% за счет местных вьетнамских комплектующих. В перспективе во Вьетнаме появится полдесятка совместных российско-вьетнамских и белорусско-вьетнамских автомобилестроительных предприятий, которые смогут обеспечить потребности рынков стран АСЕАН".

Министр ЕЭК привел данные за первые 10 месяцев функционирования соглашения о свободной торговле. Так, экспорт товаров из стран союза во Вьетнам увеличился на 32% по сравнению с аналогичным периодом 2015-2016 годов. Поставки вьетнамской продукции на рынки стран ЕАЭС выросли на 28%. При этом для отдельных видов товаров открылись новые рынки сбыта. Например, в ЕАЭС оказалась востребованной радионавигационная вьетнамская аппаратура: импорт за период действия соглашения вырос более чем в 900 раз. Аналогичная ситуация сложилась на рынке бумаги и картона: поставки во Вьетнам из ЕАЭС увеличились в 2,7 тыс. раз.

В соответствии с соглашением ЕАЭС уже обнулил ставки ввозных таможенных пошлин для Вьетнама в отношении 43% от общего числа тарифных позиций Единого таможенного тарифа ЕАЭС. Мукай Кадыркулов отметил, что в течение 10 лет беспошлинный ввоз товаров на общий союзный рынок для вьетнамских экспортеров будет расширяться и охватит 90% позиций.

Мукай Кадыркулов также сообщил о скором запуске в тестовом режиме информационного обмена между таможенными службами стран ЕАЭС и Вьетнама. "Таможенные службы стран союза и Вьетнама налаживают информационный обмен о товарах и транспортных средствах, которые перемещаются между нашими странами в рамках соглашения о свободной торговле, - сказал он. - Только что на площадке Главного таможенного управления Вьетнама завершился третий раунд переговоров. Мы с нашими вьетнамскими коллегами договорились по всем принципиальным вопросам. Полагаю, что уже в следующем году начнем обмениваться таможенной информацией в экспериментальном режиме по ограниченной группе товаров. Информационное взаимодействие между таможенными службами повысит доверие стран к системам обеспечения безопасности цепочек поставок друг другу. Это в свою очередь должно упростить торговлю между нашими странами".

Соглашение о свободной торговле между странами ЕАЭС и Вьетнамом заработало 5 октября 2016 года. Вьетнам стал первым партнером, с которым было заключено соглашение о преференциальной торговле. Сейчас ЕЭК ведет переговоры по организации свободной торговли с Ираном, Израилем, Индией, Сербией и Сингапуром.

Белоруссия. Вьетнам. Казахстан. ЕАЭС. РФ > Авиапром, автопром. Внешэкономсвязи, политика > belta.by, 10 октября 2017 > № 2349013


Белоруссия. Азербайджан > Авиапром, автопром. Агропром > belta.by, 6 октября 2017 > № 2348970

Потенциал белорусского представительства ПО "Гянджинский автомобильный завод" позволяет наращивать сотрудничество завода с белорусскими партнерами, а также наладить производство за пределами Азербайджана, сообщил директор представительства Владимир Люсиков.

В этом ключе необходимо отметить открытие сборочного производства тракторов Гянджинского автозавода в Турции и участие в проектах на поставку как тракторов, так и грузовиков в Грузию, сказал Владимир Люсиков. Он отметил, что сборочное производство белорусской автотракторной техники на Гянджинском автозаводе началось в 2006 году, когда состоялся первый официальный визит Президента Азербайджана Ильхама Алиева в Беларусь. В мае 2007-го во время официального визита Президента Беларуси Александра Лукашенко в Азербайджан была открыта первая национальная выставка Беларуси в Азербайджане, центральное место в экспозиции которой заняли автомобили МАЗ и тракторы МТЗ, собранные в Гяндже.

"Высокое качество техники, организация сервисного обслуживания позволили удовлетворить возрастающий спрос на продукцию гянджинских машиностроителей. Были успешно решены вопросы техперевооружения и модернизации, совершенствования структуры производства, увеличены производственные мощности. На базе завода было создано производственное объединение", - добавил руководитель. Он отметил постоянный рост уровня локализации, который достигает по ряду позиций 30-40%, а производство прицепов завод полностью обеспечивает своими силами.

"По мере наращивания объемов производства, расширения номенклатуры стали обостряться проблемы ритмичной поставки комплектующих, оптимизации логистики, своевременности и оперативности планирования и решения других производственных вопросов взаимодействия завода с белорусскими партнерами. Тем более их количество к 2014 году возросло - было налажено сотрудничество с Минским заводом колесных тягачей, Бобруйским заводом тракторных деталей и агрегатов, Сморгонским агрегатным заводом, Мозырским машиностроительным заводом. В сложившейся ситуации руководством ПО было принято решение об открытии в Минске своего представительства, регистрация которого состоялась в июле 2014 года", - сказал Владимир Люсиков.

"За короткий период была налажена работа представительства и сформирован эффективно работающий коллектив. В настоящее время представительство эффективно содействует успешной реализации масштабного проекта по сборке, реализации и обслуживанию белорусских автомобилей и тракторов в Азербайджане. Были не только сохранены текущие объемы поставок в кризисный период, но и открыты новые направления сотрудничества для роста номенклатуры белорусского экспорта в Азербайджан", - отметил глава представительства.

Одним из сложнейших проектов стала поставка в кратчайшие сроки 192 хлопковых тракторов и обеспечение в условиях жесткой конкуренции победы в тендере на поставку хлопковых тракторов в рамках госпрограммы развития хлопководства. При этом поставки впервые осуществлялись авиатранспортом. Была налажена активная работа представительства по обсуждению контрактов на поставку в 2018 году в Азербайджан автотехники МАЗ.

Гянджинский автомобильный завод начал свою работу в декабре 2004 года. На автозаводе в настоящее время собираются тракторы BELARUS и автомобили МАЗ, КамАЗ и "Урал". Налажено также производство различного навесного оборудования для тракторов BELARUS. На технику, произведенную на предприятии, выдается гарантия сроком один год, а также обеспечено ее качественное сервисное обслуживание во всех регионах страны.

Белоруссия. Азербайджан > Авиапром, автопром. Агропром > belta.by, 6 октября 2017 > № 2348970


Белоруссия. Казахстан. Армения. ЕАЭС. РФ > Авиапром, автопром. Агропром > belta.by, 4 октября 2017 > № 2349066

Евразийская экономическая комиссия (ЕЭК) подготовила программу мероприятий по развитию сельскохозяйственного машиностроения, которые стимулируют локализацию производства и приток инвестиций в отрасль, сообщили БЕЛТА в пресс-службе ЕЭК.

В 2017 году посевные площади зерновых и зернобобовых культур в странах Евразийского экономического союза (ЕАЭС) увеличились до 66,2 млн га. Однако количество сельскохозяйственной техники на 1 тыс. га в государствах союза значительно меньше, чем в странах ЕС или США. Согласно анализу состояния сельскохозяйственного машиностроения государств ЕАЭС, проведенному промышленным блоком ЕЭК, в России на 1 тыс. га пашни приходится 2 трактора, в Казахстане - 6,4, в Беларуси - 9,3 трактора. При этом в США - почти 26 тракторов, а в странах ЕС - 85 на 1 тыс. га пашни. Аналогичная ситуация и по комбайнам.

Для решения этой проблемы ЕЭК разработала комплекс системных мер по поддержке производителей сельхозтехники и повышению их конкурентоспособности. Так, для развития импортозамещения в отрасли подготовлен перечень комплектующих, производство аналогов которых целесообразно организовать на территории союза, разработаны меры по созданию условий для углубления их локализации. Они включают привлечение инвестиций в организацию производств комплектующих, входящих в перечень, субсидирование приобретения в лизинг оборудования, подтверждение соответствия аналогов комплектующих.

Ранее Коллегия ЕЭК утвердила перечень предприятий ЕАЭС, производящих элементы для совместного изготовления комплектующих к машинам и оборудованию для сельского хозяйства. В него вошли более 40 производителей элементов дизельных двигателей, гидравлических систем, трансмиссий, подшипников, а также электронных компонентов и спутниковой навигации.

Белоруссия. Казахстан. Армения. ЕАЭС. РФ > Авиапром, автопром. Агропром > belta.by, 4 октября 2017 > № 2349066


Китай. Белоруссия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 29 сентября 2017 > № 2332975

Geely планирует открыть завод в Белоруссии

На первом этапе завод планирует производить 60 тыс. автомобилей в год

Китайская автомобилестроительная компания Geely до конца 2017 года откроет в Белоруссии новый завод «Белджи», сообщает пресс-служба компании.

На предприятии в городе Жодино планируется производство автомобилей преимущественно для российского рынка. Первым с конвейера предприятия сойдет флагманский кроссовер Geely Atlas.

На первом этапе завод планирует производить 60 тыс. автомобилей в год, при этом большую часть комплектующих будут поставлять производители, сотрудничающие с предприятиями Volvo.

Общая площадь предприятия составляет 1,18 кв км. На территории разместятся цеха по сварке общей площадью 9 тыс. кв м, сборки (общей площадью 16 тыс. кв м) и окраски (общей площадью 8 тыс. кв м).

Отмечается, что китайская компания стала первой, кто решился на строительство такого масштабного предприятия на территории СНГ. Инвестиции в проект составили порядка $330 млн.

Как сообщало ИА REGNUM, согласно исследованию российского авторынка, в июле 2017 года в России было продано 2468 автомобилей китайских производителей, что на 5% больше аналогичного периода 2016 года. Эксперты отмечают, что рост продаж автомобилей китайских брендов наблюдается третий месяц подряд.

Китай. Белоруссия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 29 сентября 2017 > № 2332975


Китай. Белоруссия. Швеция > Авиапром, автопром. Приватизация, инвестиции > kapital.kz, 29 сентября 2017 > № 2332395

Geely откроет завод в Беларуси

Инвестиции в проект составили около 330 млн долларов

Китайская автомобилестроительная компания Geely откроет в четвертом квартале 2017 года завод в городе Жодино в Беларуси, чье производство будет ориентировано на российский рынок, сообщила российская пресс-служба марки.

Завод будет ориентирован преимущественно на производство автомобилей Geely для российского рынка. Его мощность составит 60 тыс. автомобилей в год, в перспективе возможно ее увеличение. Первым серийным автомобилем, который будет производиться на заводе, станет кроссовер Atlas, сообщает RNS.

Ford и Lyft объединятся для продвижения беспилотных такси

Общая площадь территории завода — 1,18 кв. км. На его территории разместятся цеха сварки площадью более 9 тыс. кв. м, сборки — 16 тыс. кв. м и окраски — около 8 тыс. кв. м.

Инвестиции в завод составили около 330 млн долларов, сообщила компания.

Существенная часть комплектующих будет поставляться на завод производителями, сотрудничающими с заводами Volvo (Volvo Cars принадлежит китайской Geely).

Китай. Белоруссия. Швеция > Авиапром, автопром. Приватизация, инвестиции > kapital.kz, 29 сентября 2017 > № 2332395


Россия. Белоруссия. СЗФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 28 сентября 2017 > № 2330104

В Петербурге начались испытания большого белорусского электробуса

В Северной столице взяли курс на электротранспорт

В Санкт-Петербурге начались испытания городского автономного электробуса производства белорусского предприятия «Белкоммунмаш». Машину, вмещающую более 150 пассажиров, сегодня, 28 сентября, показали городским властям и журналистам. На маршрут в Приморском районе она встанет в течение 2−3 недель, передает корреспондент ИА REGNUM.

Напомним, сейчас в комитете по транспорту собрана рабочая группа по развитию электробусов в Петербурге, это уже не первые испытания подобных транспортных средств на городских улицах. В ближайшее время в северной столице также протестируют новейшие разработки «Волгобаса» и КАМАЗа. Это необходимо, чтобы сформировать технические требования, в дальнейшем будет объявлен конкурс на поставку электробусов в Петербург.

Двухсекционный белорусский электробус Vitovt E433 будет испытан в Петербурге в течение шести месяцев. Низкопольный 19-метровый электрический автобус работает с помощью системы накопителей электроэнергии на базе суперконденсаторов, которые можно заряжать экспресс-методом в течение 5−7 минут на конечных остановках, а также в течение 1−1,5 часов в автопарке через менее мощную зарядку. Имеется система наклона кузова, в салоне установлен кондиционер и разъемы для подзарядки гаджетов.

В электробусе смонтирована батарея китайского производства, которая способна выдерживать понижение температуры воздуха до минус 35 — минус 40 градусов без снижения емкости. По словам начальника управления маркетинга и продаж «Белкоммунмаша» Виталия Шкуратова, срок ее годности составляет около 10 лет, после чего емкость батареи начинает снижаться. В Белоруссии уже заложен завод, который в следующем году выпустит первую партию аналогичных батарей.

Стоимость электробуса превышает 25 млн рублей. В Минске ранее их поставили на два регулярных маршрута, белорусы эксплуатируют 20 электробусов и пока довольны их работой. По словам Шкуратова, экономия электроэнергии, по сравнению с троллейбусами, составляет порядка 14%, к тому же не приходится тратиться на строительство, обслуживание, ремонт контактной сети.

Москва уже протестировала белорусский Vitovt, заинтересовался и Екатеринбург. Вице-губернатор Санкт-Петербурга Игорь Албин обратил внимание на плавность и тишину хода электрического автобуса.

«Мы давно думаем над вопросами экологии, безопасности и комфорта города и продолжаем тестировать подобные транспортные средства. Это новое направление в мире, есть корейские, китайские, японские, европейские машины, но мы начали с наших белорусских партнеров в рамках Союзного государства», — сказал вице-губернатор.

Глава комитета по транспорту Александр Головин напомнил о заседании Госсовета в Ульяновске, где в выступлении, посвященном пассажирскому транспорту, президент Владимир Путин «дал вектор развития альтернативных видов транспорта».

«Это и электрический транспорт, не забываем и о газомоторном топливе. Мы думаем о развитии электротранспорта, первый пример — это наш тендер на закупку 105 троллейбусов с автономным ходом. Это позволит испытать возможности поставщиков электрических батарей», — сказал Головин.

Пока речь идет о российских, корейских и японских производителях электробусов.

Выводы будут сделаны и для эксплуатации электробусов другого класса. Головин заметил, что пока такие машины способны ездить автономно по 12−18 км. «Но сейчас готовятся к испытанию электробусы с автономным ходом до 200 км. То есть, он может зарядиться ночью в парке, выйти на линию в Петербурге, проехать все маршруты, вернуться обратно и опять встать на зарядку в парке. Такие сейчас технологии. В этом направлении работает и Москва, если вы слышали заявление мэра Москвы о том, что весь транспорт будет переведен на электрический», — сказал Головин.

Смольный же намерен в первую очередь отправить электротранспорт в исторический центр Петербурга, а затем двигаться к окраинам. Головин заметил, что развитие электробусов и автобусов на газомоторном топливе будет идти параллельно. Игорь Албин согласился, что пока невозможно отдать предпочтение той или иной системе, впрочем, мировые тенденции говорят в пользу электротранспорта.

«Пока мы не можем отдать предпочтение. Три вида тяги: электрическая тяга, электробусы, газомоторное топливо, не считая традиционного двигателя внутреннего сгорания. Пока это так. Надо не ошибиться в приоритетах. Но мое ощущение, что, конечно, мировые транспортные тенденции развиваются в сторону транспорта на электротяге, на накопителях, на электричестве», — подчеркнул Албин.

Как сообщало ИА REGNUM, зимой 2016−2017 года электрический городской автобус «Камаз-6282» успешно прошел испытания реальной эксплуатацией на одном из автобусных маршрутов Санкт-Петербурга. За два месяца электробус преодолел 4200 км и перевез 16 000 пассажиров.

К положительным факторам электробуса «Камаз-6282» отнесли удобство управления и зарядки машины, бесшумный и плавный ход. Главным техническим минусом электробуса стал небольшой запас хода на одной полной зарядке, составляющий лишь 76 км.

Россия. Белоруссия. СЗФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 28 сентября 2017 > № 2330104


Казахстан. Белоруссия > Авиапром, автопром > dknews.kz, 25 сентября 2017 > № 2324471

Казахстанское содержание увеличится в карьерных самосвалах, собираемых в Караганде совместно с белорусами, передает МИА «DKNews» со ссылкой на МИА «Казинформ».

Как сообщили в пресс-службе акимата Карагандинской области, решение об увеличении казахстанского содержания в производстве принято в ходе посещения предприятия «КазБелАз» белорусской делегацией во главе с первым вице-премьером Василием Матюшевским. На предприятии, созданном несколько лет назад, собрано 18 карьерных самосвалов грузоподъемностью 45 тонн.

В ходе визита достигнута договоренность об увеличении объемов производства, расширении линейки продукции. Белорусская сторона готова поступиться правами. В дальнейшем это приведет к увеличению казахстанского содержания.

ТОО СП «КазБелАЗ», созданное на базе Карагандинского литейно-машиностроительного завода ТОО «Корпорация «Казахмыс», действует с марта 2010 года. Учредителями являются ТОО «Корпорация «Казахмыс» (51 %), ОАО «БелАЗ» (29 %) и ТОО «АстанаБелАЗСервис К» (20 %). Проект был включен в Карту индустриализации страны и вошел в программу экономического сотрудничества между Беларусью и Казахстаном на 2009-2016 годы. Его целью являлась организация сервисного обслуживания техники белорусского производства, с последующей сборкой карьерных самосвалов в Караганде.

Казахстан. Белоруссия > Авиапром, автопром > dknews.kz, 25 сентября 2017 > № 2324471


Казахстан. Белоруссия. Таджикистан. РФ > Авиапром, автопром > inform.kz, 21 сентября 2017 > № 2320559

Казахстан побил свой рекорд по экспорту автомобилей

Министр по инвестициям и развитию РК Женис Касымбек подвёл итоги 8 месяцев развития сферы машиностроения, передаёт корреспондент МИА "Казинформ".

"По итогам 8 месяцев мы экспортировали продукцию автомобилестроения больше, чем за все предыдущие годы вместе взятые. В основном это рынки Беларуси, Таджикистана, России, Китая", - сказал он, выступая на пятом форуме машиностроителей Казахстана.

Общая стоимость сектора автомобилестроения составила более 90 миллиардов тенге, это почти в четыре раза больше, чем за аналогичный период прошлого года.

Также он отметил заметный рост в секторе электротехнического машиностроения, который характеризуется наиболее стабильной динамикой производства, более углубленной локализацией в сравнении с другими секторами машиностроения. Объём производства составил более 74 миллиардов тенге.

В целом за это время объём производства машиностроения составил более 550 миллиардов тенге, рост производства - почти 6%.

"На рост производства повлияло наращивание объёмов крупнейших игроков этого рынка: ТОО "Кайнар АКБ", Кентауский трансформаторный завод. В частности, производство электротехнических свинцово-кислотных аккумуляторов увеличилось на 38,8% и превысило отметку один миллион 300 тысяч единиц. Производство трансформаторов увеличилось более, чем в два раза. Активное развитие наблюдается в секторе железнодорожного машиностроения - производство грузовых и самоходных вагонов почти в девять раз выросло по сравнению с прошлым годом", - добавил министр.

Казахстан. Белоруссия. Таджикистан. РФ > Авиапром, автопром > inform.kz, 21 сентября 2017 > № 2320559


Китай. Белоруссия > Авиапром, автопром > chinalogist.ru, 14 сентября 2017 > № 2313843

Минский автозавод и китайская компания Weichai Power 13 сентября начали строить в индустриальном парке «Великий камень» завод по выпуску двигателей для грузовиков, спецмашин и автобусов. Общий объем инвестиций в проект 20 млн. долларов. Проектная мощность завода до 20 тыс. моторов в год. Владельцем завода является совместное предприятие ООО «МАЗ-Вейчай». Начало выпуска двигателей намечено на 2019 год.

Проект «Великий камень» реализуется с 2015 года. На момент начала реализации проекта корпорация China Merchants Group уже вложила в строительство первой очереди около 20 млн. долл. В 2016 году сумма инвестиций China Merchants Group в субпарк достигла около 150 млн. долл.

Китай. Белоруссия > Авиапром, автопром > chinalogist.ru, 14 сентября 2017 > № 2313843


Белоруссия. Казахстан > Авиапром, автопром > belta.by, 13 сентября 2017 > № 2307156

Сборочное производство автобусов МАЗ может появиться в Алматы. Об этом сообщил Чрезвычайный и Полномочный Посол Казахстана в Беларуси Ергали Булегенов сегодня на пресс-конференции, посвященной 25-летию установления дипломатических отношений между двумя странами, передает корреспондент БЕЛТА.

"Есть проекты по МАЗу. Может, в Алматы будут выпускать автобусы, сейчас такой проект обсуждается", - рассказал Ергали Булегенов.

Сборочное производство техники Минского автомобильного завода уже есть в Казахстане. Летом 2017 года в Алматы начали собирать большегрузные грузовики: самосвалы МАЗ 5516Х5 и МАЗ 6501Н9 грузоподъемностью 20 т. Уровень локализации достигает свыше 50%.

Белоруссия. Казахстан > Авиапром, автопром > belta.by, 13 сентября 2017 > № 2307156


Белоруссия. Египет > Авиапром, автопром. Недвижимость, строительство > belta.by, 13 сентября 2017 > № 2307150

Завершены работы по созданию совместного производства автотехники МАЗ в Египте. Этот вопрос обсуждался на встрече Чрезвычайного и Полномочного Посла Беларуси в Египте Сергея Рачкова с председателем совета директоров компании Helwan Machinery and Equipment Мухтаром Фараджем, сообщили БЕЛТА в диппредставительстве.

"Во время встречи обсуждено развитие взаимодействия компании Helwan Machinery and Equipment с ОАО "МАЗ" и ОАО "Бобруйскагромаш". Египетским представителем отмечено успешное завершение работы по созданию совместного производства автотехники МАЗ, включая проведение тестовой сборки бетоносмесителей на базе шасси МАЗ", - рассказали в посольстве.

Планируется, что на предприятии будет ежегодно выпускаться до 500 единиц автотехники белорусского производителя. Достигнуты договоренности о продвижении продукции Минского автомобильного завода в рамках ряда тендеров для обеспечения сбыта продукции и увеличения загрузки совместного производства.

Стороны также условились продолжить проработку создания аналогичного производства техники ОАО "Бобруйскагромаш" на базе компании Helwan Machinery and Equipment.

Белоруссия. Египет > Авиапром, автопром. Недвижимость, строительство > belta.by, 13 сентября 2017 > № 2307150


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter