Всего новостей: 2002900, выбрано 963 за 0.234 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
Белоруссия. Китай > Авиапром, автопром. Транспорт > belta.by, 17 февраля 2017 > № 2078366

Провинция Сычуань (КНР) готова увеличить количество своих предприятий в Китайско-белорусском индустриальном парке "Великий камень", сообщил сегодня глава администрации этого государственного учреждения Александр Ярошенко по итогам встречи делегации провинции Сычуань с представителями руководства Мингорисполкома и ОАО "Управляющая компания холдинга "Белкоммунмаш", передает корреспондент БЕЛТА.

"Сегодня было обращено внимание на то, что для китайских предприятий условия работы в парке даже более выгодные, чем в Китае. Наши партнеры готовы рассмотреть вопрос прихода других предприятий из провинции Сычуань в парк "Великий камень", - сказал Александр Ярошенко.

Глава администрации парка привел показательный пример перспектив производства суперконденсаторов для белорусских электробусов. Сейчас они изготавливаются компанией в Китае. "Расчет на будущее связан с тем, что компания-резидент, которая вошла в "Великий камень" и начала строительство в парке, будет осуществлять производство этих суперконденсаторов непосредственно в Беларуси. Это даст возможность удешевления продукции с точки зрения логистики. Кроме того, важен момент слияния белорусских и китайских технологий и разработок, на что мы рассчитываем, - рассказал Александр Ярошенко. - Главное, что резидент будет уже в Беларуси выпускать суперконденсаторы, которые будут объединены с производством "Белкоммунмаша". Это готовый совместный продукт. Будут прилагаться все усилия, чтобы электробус будущего был конкурентоспособен на внешних рынках". Не исключено, что такое производство будет построено уже до конца текущего года.

Делегация провинции Сычуань сегодня посетила индустриальный парк "Великий камень". Ее представители были проинформированы о предоставляемом льготном режиме для входа в парк. "Заинтересованность была большая, так как вместе с вице-губернатором Народного правительства этой провинции Лю Цзе прибыли не только его помощники по вопросам экономики, но и представители бизнес-кругов. Они отметили, что многие предоставляемые услуги дешевле в "Великом камне", чем в КНР, - газ, электроэнергия и т.д. Мы рассчитываем, что такая заинтересованность прихода в парк будет и у других предприятий из провинции Сычуань и не только из нее", - подытожил Александр Ярошенко.

В беседе с журналистами Лю Цзе подчеркнул, что считает нынешний визит весьма плодотворным. Он убежден в возможности укрепления практического сотрудничества между двумя странами. "Надеюсь, что все больше китайских предприятий будут инвестировать средства в проекты в Беларуси", - заключил он.

Белоруссия. Китай > Авиапром, автопром. Транспорт > belta.by, 17 февраля 2017 > № 2078366


Россия. Белоруссия. ПФО > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 13 февраля 2017 > № 2078164

Ижсталь расширяет экспорт в Беларусь

Завод Ижсталь (входит в группу Мечел) в 2016 г. на 71% увеличил объем поставок Могилевскому автомобильному заводу (Республика Беларусь).

На 96% выросли поставки белорусскому предприятию Спецагро, специализирующемуся на поставках станочного оборудования и металлорежущего инструмента предприятиям России, Казахстана и стран Прибалтики. Увеличилась отгрузка в адрес Могилевского инструментальной завода, Минского инструментального завода, Кобринского инструментального завода, Станкоинструмента. Также среди потребителей металла Ижстали такие ведущие предприятия Республики Беларусь, как Минский тракторный завод, Гомсельмаш, Минский завод колесных тягачей.

В 2016 г. экспорт составил 7,5% от общего объема производства Ижстали. Продукция завода поставлялась в 21 страну мира. Наибольший объем поставок был осуществлен в Республику Беларусь, Бельгию, Казахстан, США, Германию, Францию. Более 50% экспортных поставок составила металлопродукция из легированных марок стали. Также экспортировался сортовой прокат из углеродистых, быстрорежущих и нержавеющих марок стали, калиброванный прокат, холоднокатаная лента.

Россия. Белоруссия. ПФО > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 13 февраля 2017 > № 2078164


Узбекистан. Белоруссия > Авиапром, автопром > gazeta.uz, 13 февраля 2017 > № 2072584

Узбекистан отменил акциз в размере 40% на импорт грузовых автомобилей, произведенных в Беларуси. Это предусмотрено постановлением Президента Шавката Мирзиёева от 8 февраля.

Решение относится к новым грузовым автомобилям (ТН ВЭД 8701 20 101, 8704 22910, 8704 22910 3, 8704 22910 9, 8704 22 32 910), а также другим моторным средствам для перевозки грузов (8704 90 00), производимым в Беларуси.

Постановление принято «в целях дальнейшего расширения торгово-экономических отношений с Республикой Беларусь». До этого данная льгота распространялась только на транспортные средства, производимые и завозимые из Казахстана, России и Украины.

В октябре 2016 года по итогам встречи Шавката Мирзиеева с Президентом Беларуси Александром Лукашенко в Самарканде сообщалось о планах поставки в Узбекистан в ближайшие четыре года 120 крупнотоннажных самосвалов «БелАЗ». Сейчас в стране используется около 500 самосвалов «БелАЗ» различных марок.

Узбекистан. Белоруссия > Авиапром, автопром > gazeta.uz, 13 февраля 2017 > № 2072584


Белоруссия. Венесуэла > Авиапром, автопром. Внешэкономсвязи, политика > belta.by, 8 февраля 2017 > № 2079390

Беларусь и Венесуэла обсуждают организацию поставок совместно собранной техники в страны Карибского региона. Соответствующая тема рассматривалась на встрече посла Беларуси в Венесуэле Олега Паферова с министром внешней торговли и международных инвестиций Венесуэлы Хесусом Херманом Фарией Тортосом, сообщили БЕЛТА в пресс-службе МИД Беларуси.

"Стороны обсудили перспективы развития и реализацию совместных проектов в сфере машиностроения, активизацию работы совместных сборочных предприятий "МАЗ ВЕН С.А." и "ВенеМинск Тракторес С.А.", а также организацию поставок совместно собранной техники в страны Карибского региона", - проинформировали в МИД.

Накануне МИД также сообщал о прошедшей встрече Олега Паферова с министром жилой среды и жилья Венесуэлы Мануэлем Кеведо. На ней была обсуждена реализация совместных проектов в сфере строительства при участии белорусских специалистов, а также планы по расширению сотрудничества на ближайшую перспективу.

Белоруссия. Венесуэла > Авиапром, автопром. Внешэкономсвязи, политика > belta.by, 8 февраля 2017 > № 2079390


Украина. Белоруссия. Франция. ПФО > Авиапром, автопром > interfax.com.ua, 3 февраля 2017 > № 2078456

Продажи новых автобусов в Украине в январе 2017 года увеличились на 48,6% по сравнению с тем же месяцем 2016 года – до 159 ед., сообщает ассоциация "Укравтопром".

Более четверти продаж (42 ед.) составили автобусы ПАЗ, выпускаемые российским АО "Павловский автобус", входящим в Группу ГАЗ (в январе-2016 их продано 27 ед., или 25% всего рынка).

При этом продажи автобусов этой марки выросли на 56%.

В то же время продажи выпускаемых ПАО "Черкасский автобус" автобусов Ataman, продажи которых лидировали в январе прошлого года, сократились на 26% - до 37 ед.

Существенно смогла нарастить январские продажи автобусов корпорация "Эталон" – с 3 ед. до 20 ед., что позволило ей занять третью строчку рейтинга, а продажи автобусов "Богдан" выросли до 20 ед. против 6 ед. в январе-2016.

Замыкает пятерку лидеров украинского рынка новых автобусов львовский "Электрон" – 10 зарегистрированных продаж, тогда как в январе прошлого года они еще не продавались.

В прошлом месяце в Украине проданы также автобусы "Рута" (9 ед.), УАЗ, Ford (по 7 ед.), два "Мерседеса" и один ГАЗ.

По оценке информационно-аналитической группы Auto-Consulting, в январе в Украине продано 136 новых автобусов (плюс 56%).

"Украинский рынок автобусов превысил докризисные объемы. В январе 2017 года поставлено 136 новых автобусов, тогда как в первом месяце 2013 и 2014 годов поставки составляли 90 и 97 автобусов соответственно", - отмечается на странице группы в соцсети Facebook.

Ассоциация "Укравтопром" также сообщает, что в январе существенно (на 74%) выросли продажи коммерческих автомобилей по сравнению с тем же месяцем прошлого года – зарегистрировано 784 новых грузовых и спецавтомобилей.

Лидером месяца стала марка Renault с ростом продаж почти в 2,4 раза, до 179 машин. В январе прошлого года лидировал российский ГАЗ с продажей 79 автомобилей, однако прирост на 11,4% до 88 ед. не позволил этой марке выйти в январские лидеры этого года.

При этом ГАЗ разделил второе место с итальянским Fiat (88 ед.), который нарастил продажи на 66%.

Третье место досталось Ford, январские продажи которого выросли в 4,5 раза - до 81 автомобиля.

Volkswagen занял четвертую строчку с результатом 67 проданных машин и приростом в 67%, а замыкает ТОП-5 январского рынка новых коммерческих автомобилей белорусский МАЗ - 61 проданный автомобиль против 48 в январе-2016.

Украинский КрАЗ занял 11 строчку в продажах, увеличив их вдвое – до 22 ед., а коммерческих ZAZ продано 12 ед., как и в январе прошлого года.

Как сообщалось, по данным ассоциации, в 2016 году продажи новых автобусов в Украине выросли вдвое по сравнению с 2015 годом - до 1293 ед., при этом продажи ПАЗов выросли в 11 раз, до 401 ед.

Продажи коммерческий авто выросли на 62%, до 8,35 тыс. ед., лидером стал Renault.

Украина. Белоруссия. Франция. ПФО > Авиапром, автопром > interfax.com.ua, 3 февраля 2017 > № 2078456


Германия. Белоруссия. Россия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 2 февраля 2017 > № 2062794

Российские покупатели смогут приобрести флагманский седан Emgrand GT от Geely, начиная с 18 февраля. Стоимость и комплектации китайского автомобиля будут объявлены позже, сообщает издание «За рулем».

Emgrand GT является первой моделью бренда, над созданием которого трудился международный коллектив. Руководил командой дизайнер Питер Хорбери, ранее работавший в Volvo. В самом Китае и других странах флагман известен как GC9, название Emgrand GT выбрано для российского рынка.

Габариты седана 4956×1861×1513 мм при ширине колесной базы 2850 мм. Моторную гамму российского Emgrand GT составят два бензиновых двигателя: «турбочетверка» объемом 1,8 л и мощностью 163 л.с. и атмосферный 2,4-литровый агрегат мощностью 162 л.с. Пару им составит 6-ступенчатый автомат производства DSI.

Как ранее сообщало ИА REGNUM, сборка Emgrand GT для отечественного рынка будет производиться на территории Белоруссии, на заводе «Белджи». Geely обещала вывести модель на рынок РФ в конце 2016 года, однако этого не произошло. Седан Emgrand GT адаптирован к дорожным и погодным условиям России.

Германия. Белоруссия. Россия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 2 февраля 2017 > № 2062794


Белоруссия > Авиапром, автопром. Металлургия, горнодобыча > metalinfo.ru, 30 января 2017 > № 2056384

БелАЗ хочет отказаться от российских подшипников

БелАЗ заключила контракт на поставку комплекса оборудования для термической обработки колец подшипников, что позволит исключить закупку подшипников из-за рубежа и производить закалку деталей самостоятельно.

Закупка данного комплекса обеспечит закалку наружных и внутренних колец крупногабаритных подшипников диаметром до 1200 мм. Они устанавливаются на карьерные самосвалы грузоподъемностью от 130 до 240 т. Внедрение комплекса позволит завершить один из пунктов программы импортозамещения и исключить закупки подшипников российского производства.

Комплекс состоит из электрической печи, закалочного пресса, системы конвейеров и манипуляторов. Управление работой комплекса будет осуществляться в автоматическом и полуавтоматическом режиме.

Белоруссия > Авиапром, автопром. Металлургия, горнодобыча > metalinfo.ru, 30 января 2017 > № 2056384


Белоруссия > Недвижимость, строительство. Авиапром, автопром > belta.by, 23 января 2017 > № 2045894

Серийный выпуск уличных малогабаритных коммунальных машин планируется наладить в Беларуси с конца 2018 года. Об этом сообщил корреспонденту БЕЛТА руководитель проекта, заместитель директора Республиканского компьютерного центра машиностроительного профиля Объединенного института машиностроения Национальной академии наук Игорь Лыгач.

"Мы разрабатываем малогабаритную коммунальную вакуумную подметально-уборочную и солераспределительную машину. Она предназначена для уборки труднодоступных для большой техники мест - тротуаров, парков, скверов, парковок. В конце 2017 года будет создан опытный образец, который в следующем году пройдет эксплуатационные испытания в коммунальных службах города. Затем, при необходимости, мы доработаем машину по результатам испытаний, и уже с конца 2018-го планируется начать серийный выпуск", - рассказал Игорь Лыгач. По его словам, ранее в Беларуси подобная техника не производилась.

Согласно оценке специалистов, в стране требуется несколько сотен малогабаритных вакуумных машин: для Минска, областных и районных центров. Также планируется выйти на международный рынок. "Фирма, которая будет заниматься выпуском машины, уже сейчас прорабатывает рынки сбыта. Начнем с России, затем будем продавать технику в страны дальнего зарубежья. Мы планируем, что около 60% от общего числа выпускаемых машин пойдет на экспорт", - отметил руководитель проекта.

Машина будет небольших габаритов: не более 1,3 м в ширину, до 2 м в высоту и около 4 м в длину. Основные ее преимущества - высокая маневренность, мобильность и возможность круглогодичной механизированной уборки и обслуживания объектов городской инфраструктуры. "Кроме того, двигатель требуется всего до 90 л.с. На первом этапе мы будем ставить итальянский двигатель, но планируем локализовать производство в Беларуси. Для этого мы уже сделали запрос на Минский моторный завод, который разрабатывает двигатели и под малогабаритную технику", - добавил Игорь Лыгач.

У малогабаритной коммунальной вакуумной машины будет универсальное шасси, на которое можно устанавливать зимнее или летнее оборудование. Летом она будет оснащаться подметально-вакуумным оборудованием, а зимой - солераспределительным, с небольшим отвалом, чтобы расчищать дорожки. "В будущем планируется еще более 10 надстроек для всех нужд коммунального хозяйства", - рассказал руководитель проекта. По его словам, дизайну машины было уделено особое внимание. "Но наш продукт еще не запатентован, поэтому окончательный вид машины мы продемонстрируем позже", - пояснил он.

Разработка заняла 3-е место в номинации "Лучший инновационный проект" республиканского конкурса инновационных проектов 2016 года.

Белоруссия > Недвижимость, строительство. Авиапром, автопром > belta.by, 23 января 2017 > № 2045894


Китай. Белоруссия > Авиапром, автопром > russian.china.org.cn, 21 января 2017 > № 2043306

Китайская компания "Санцзян" и ОАО "БелАЗ" планируют открыть совместное производство в Китае. Об этом шла речь на переговорах в Минске, сообщили в Министерстве промышленности Беларуси.

Делегация руководства "Санцзян" накануне прибыла с визитом. Она ознакомилась с работой таких белорусских организаций, как БелАЗ, "Беларуськалий", посетила Китайско-белорусский индустриальный парк "Великий камень".

Ранее компания "Санцзян" оговорила рамки сотрудничества с БелАЗом. Это разработка, производство и реализация как карьерных самосвалов большой грузоподъемности, так и подземной техники. Китайские коллеги также выразили заинтересованность в производстве на территории Беларуси катеров, автомобильных компонентов, лазерного оборудования, внедрении оборудования для оснащения автомобилей, работающих на газу.

Компания "Санцзян" входит во Всекитайскую аэрокосмическую корпорацию науки и промышленности /CASIC/. --

Китай. Белоруссия > Авиапром, автопром > russian.china.org.cn, 21 января 2017 > № 2043306


Белоруссия > Авиапром, автопром. Образование, наука > belta.by, 19 января 2017 > № 2045912

Испытания белорусского электромобиля пройдут к концу года

Испытания электромобиля в Беларуси планируется провести к концу 2017 года, сообщил главный ученый секретарь Национальной академии наук Беларуси профессор Александр Кильчевский в интервью газете "СБ. Беларусь сегодня", сообщает БЕЛТА.

"Один из белорусских институтов сейчас активно работает в этом направлении. Белорусскую электрическую разработку будут использовать на основе автомобиля "БелДжи". Уже к осени мы должны получить прототип и провести испытания в Беларуси. Надеюсь, к концу 2017 года будет результат в этом направлении", - сказал Александр Кильчевский.

Развитие новых научных направлений, в том числе в области разработки белорусских электромобилей, станет доступнее, когда введут в эксплуатацию БелАЭС.

"Для Беларуси это знаковое событие. Одна из задач Академии наук - это ее научное обеспечение. Только представьте, после запуска БелАЭС примерно наполовину возрастет обеспеченность страны электроэнергией. Это значит, что можно будет использовать более дешевую электроэнергию. Например, скоро мы приступим к разработке одного из первых в Беларуси домов, который будет практически полностью функционировать за счет электричества. С одной стороны, это экономия газа, с другой - не нужно строить теплотрассы и прочее", - рассказал ученый.

Белоруссия > Авиапром, автопром. Образование, наука > belta.by, 19 января 2017 > № 2045912


Белоруссия. ЦФО > Авиапром, автопром. Агропром > belta.by, 19 января 2017 > № 2045908

Белорусско-российское ЗАО СП "Брянсксельмаш" планирует занять в ближайшие годы до 50% рынка комбайнов России. Об этом заявил в Брянске на пресс-конференции для российских и белорусских журналистов генеральный директор предприятия Валерий Сулеев, сообщили БЕЛТА в отделе маркетинга "Брянсксельмаша".

По итогам работы в 2016 году "Брянсксельмаш" уже занимает более половины рынка комбайнов Оренбургской, Ульяновской, Тамбовской, Самарской и Пензенской областей. "В целом на российском рынке доля зерноуборочных и кормоуборочных комбайнов, выпускаемых под маркой "Десна-Полесье", составляет сейчас в зависимости от модификации от 25 до 30%. Ежегодно мы прирастаем по этому показателю по несколько процентов", - сказал руководитель СП.

В прошлом году завод реализовал почти 1600 единиц техники, что примерно на 200 единиц больше по сравнению с предыдущим годом. Росту продаж способствует обширная товаропроводящая сеть - более 60 дилерских центров по всей России. В них не только обслуживают технику, но и проводят послеуборочные осмотры, по итогам которых специалисты вносят предложения по модернизации узлов и агрегатов. "Мы также начали поставки комбайнов на экспорт - в Казахстан, Узбекистан, Таджикистан, Молдову. Причина популярности этой техники - в ее надежности и доступном обслуживании, ведь эти машины состоят в основном из отечественных деталей и узлов", - сообщил генеральный директор.

Успешность совместного проекта комбайностроителей Беларуси и России подчеркивает и тот факт, что на сегодняшний день предприятие является одним из крупнейших налогоплательщиков Брянской области. В прошлом году сумма поступивших от него налогов в бюджеты всех уровней составила 2,3 млрд российских рублей. В течение 2016 года здесь создано 125 новых рабочих мест.

Совместное предприятие "Брянсксельмаш" с ОАО "Гомсельмаш" учреждено 1 августа 2005 года. Основные виды деятельности предприятия - производство и реализация сельскохозяйственной техники и запасных частей к ней, гарантийное и сервисное обслуживанием своей продукции. На предприятии идет сборка 7 моделей комбайнов, которые прошли испытания на машиноиспытательных станциях, рекомендованы к производству и имеют все необходимые сертификаты в соответствии с нормативными документами Российской Федерации.

Белоруссия. ЦФО > Авиапром, автопром. Агропром > belta.by, 19 января 2017 > № 2045908


Белоруссия. Египет > Авиапром, автопром > belta.by, 16 января 2017 > № 2045988

Mинский автомобильный завод рассчитывает на открытие двух сборочных производств в Египте до конца 2017 года. Об этом сообщил сегодня журналистам генеральный директор МАЗа Дмитрий Катеринич во время белорусско-египетского делового форума, передает корреспондент БЕЛТА. "Перспективу мы видим прежде всего в поставках сюда тягачей, строительной и специальной техники. С этой целью мы намерены создать два сборочных производства: по сборке специальной техники и, безусловно, по сборке грузовиков",- рассказал Дмитрий Катеринич. По его словам, вопрос о создании совместных предприятий прорабатывается с двумя местными компаниями. "Сегодня мы пока заключим еще один договор на $1 млн на поставку техники в Египет. Думаю, что уже в нынешнем году сборочные производства будут работать", - отметил гендиректор предприятия. Дмитрий Катеринич добавил, что в 2016 году в Египте было открыто представительство Минского автозавода. "Мы подписали дилерское соглашение с местной компанией и в конце прошлого года отгрузили первые 18 автомобилей на египетский рынок. В настоящее время построено два шоу-рума - в Александрии и Каире. В перспективе мы намерены построить еще два шоу-рума на юге страны. Кроме того, заключено несколько сервисных договоров. Будем развивать сервисную сеть", - обратил внимание он. Белоруссия. Египет > Авиапром, автопром > belta.by, 16 января 2017 > № 2045988


Белоруссия. Египет > Авиапром, автопром > belta.by, 16 января 2017 > № 2045987

Белорусский автомобильный завод поставит в Египет пять самосвалов до конца 2017 года. Об этом сегодня сообщил журналистам заместитель генерального директора по маркетинговой и экспортной политике - директор маркетинг-центра предприятия Константин Рыльцов во время белорусско-египетского делового форума, передает корреспондент БЕЛТА.

"Переговоры были тяжелые, но на форуме удалось все-таки достигнуть соглашения и подписать контракт на поставку для египетского рынка пяти машин грузоподъемностью 45 т на общую сумму более $1 млн", - рассказал Константин Рыльцов. По его словам, данная поставка будет осуществлена до конца года.

"Прорабатывается подписание еще нескольких соглашений. Думаю, что этот вопрос должен решиться в течение двух-трех месяцев", - считает заместитель генерального директора.

Константин Рыльцов отметил, что египетский рынок очень перспективный и предприятие сейчас активно работает в этом направлении. "Африке, помимо Египта, мы сейчас уделяем повышенное внимание", - добавил он.

Белоруссия. Египет > Авиапром, автопром > belta.by, 16 января 2017 > № 2045987


Белоруссия. Россия > Транспорт. Авиапром, автопром > belta.by, 13 января 2017 > № 2045942

Беларусь заинтересована в сотрудничестве с российской авиакомпанией S7 в области ремонта и техобслуживания самолетов. Об этом заявил сегодня заместитель премьер-министра Анатолий Калинин на встрече с делегацией ЗАО "Группа компаний "S7" во главе с ее учредителем Наталией Филевой, передает корреспондент БЕЛТА.

Вице-премьер отметил выгодное географическое положение Беларуси, обратив внимание на то, что воздушное пространство страны ежедневно пересекают более 600 воздушных судов. Среди преимуществ Беларуси также квалифицированная рабочая сила, опыт в области ремонта и техобслуживания воздушных судов. Значительный объем инвестиций вкладывается в стране в инфраструктурные проекты, в том числе в сфере авиационного транспорта. "В частности, за последние 2,5 года мы вложили около $300 млн в развитие таких проектов - реконструкцию Национального аэропорта Минск, приобретение новых воздушных судов. Строим взлетно-посадочную полосу, фактически новый авиаремонтный завод, центр управления полетами. Таким образом создается крупный хабовый центр", - рассказал Анатолий Калинин.

По его словам, у авиаремонтного завода есть заказы на несколько лет вперед. "Завод загружен на полную мощность - заказы есть и на 2017-й, и на 2018 год", - подчеркнул он. Вице-премьер также проинформировал о других объектах, создаваемых на территории Национального аэропорта Минск, в том числе с привлечением китайских инвестиций. Он отметил, что "площадка аэропорта позволяет нарастить мощности как минимум на 10-20 лет".

Анатолий Калинин предложил авиакомпании S7 рассмотреть возможные направления взаимовыгодного партнерства. "Мы ищем партнеров, стремимся к тому, чтобы у нас была взаимовыгодная кооперация, точки взаимного интереса. Хотели бы услышать ваши предложения", - сказал он.

В свою очередь Наталия Филева заявила, что S7 готова сотрудничать с Беларусью в области технического обслуживания и ремонта западных воздушных судов. "Нам интересен этот проект. На сегодняшний день мы, как технический провайдер, занимаем более 50% рынка России и хотели бы расширяться, - подчеркнула она. - В Беларуси хорошая база, квалифицированная рабочая сила. Надеемся, что вместе с вами сможем предложить нашим партнерам новые возможности".

При этом Наталия Филева отметила, что "S7 готова принять участие в создании в Беларуси хорошего технического центра и привнести в проект свой опыт". "Также перспективным считаем использование в аэропорту перрона для хранения самолетов. Мы хотели бы работать по этому направлению с лизингодателями, такие услуги оказываем для американских и китайских компаний", - рассказала она.

Также учредитель российской авиакомпании выразила надежду на то, что новый режим безвизового въезда в Беларусь будет содействовать развитию бизнеса в стране. "Это даст нашей задумке некий плюс", - уверена она.

Кроме того, Наталия Филева обратила особое внимание на то, что техподдержку сайта авиакомпании S7 оказывают минские программисты. "Я уверена, что уровень квалификации специалистов здесь высокий, так как мы постоянно получаем премии за наш сайт", - подытожила она.

Белоруссия. Россия > Транспорт. Авиапром, автопром > belta.by, 13 января 2017 > № 2045942


Украина. Германия. Белоруссия. ПФО > Авиапром, автопром > interfax.com.ua, 10 января 2017 > № 2053184

Продажи в Украине новых грузовых автомобилей за 2016 год полной массой свыше 3,5 тонн увеличились на 46,6% - до 2,085 тыс. ед., сообщила AUTO-Consulting.

При этом рост числа сделок отмечен почти у всех активных операторов рынка, а некоторые сумели нарастить продажи в десятки раз.

Лидером украинского рынка грузовиков в 2016 году сумел стать российский ГАЗ, увеличив реализацию в 2,3 раза - до 349 ед., а его доля на этом рынке выросла с 10,7% до 16,7%. В 2015 году ГАЗ занимал вторую позицию по продажам.

На второе место впервые в истории вышел MAN, заняв 15,4% украинского рынка (в 2015 году – 6,8% и пятое место в рейтинге) и нарастив продажи в 3,3 раза - до 321 ед..

В то же время прошлогодний лидер - белорусский МАЗ - теперь занимает третью позицию и снизил реализацию по итогам года на 19,4% - до 312 ед., а долю на рынке почти до 15% по сравнению с 27,2% в 2015 году.

По информации AUTO-Consulting, МАЗу непросто дался переход на стандарт Евро-5, который начал действовать в Украине с начала 2016 года. Реальные поставки МАЗов Евро-5 начались лишь во второй половине года, что и отразилось на показателях реализации.

На четвертой позиции рейтинга – грузовики Scania (в 2015 году занимали третье место), продажи которых возросли на 19,3% - до 179 ед.

Эксперты отметили, что существенно прибавили в продажах Volvo, Mercedes-Benz, DAF, Renault. Отрицательный результат зафиксирован у занявшего восьмую позицию КАМАЗа (падение на 18,6%), но его клиентуру, а также часть потребителей МАЗов успешно подхватили дилеры Ford Trucks.

"Турецкие Ford продемонстрировали самый стремительный рост на рынке и нарастили продажи более чем в 16 раз - до 104 ед.", - сообщили аналитики.

Активизировались на украинском рынке и китайские грузовики. В частности, отмечает AUTO-Consulting, замыкающий десятку лидеров Foton (14 место в 2015 году) сумел даже опередить отечественный КрАЗ (в 2015 году – шестое место), который весь год лишали крупных заказов от бюджетных структур.

"И лишь под конец года КрАЗ начал убеждать чиновников, что украинские грузовики - тоже достойный выбор", - констатируют в группе.

По данным экспертов, в 2016 году в Украине продано 57 грузовиков КрАЗ – на 32% меньше, чем годом ранее.

Украина. Германия. Белоруссия. ПФО > Авиапром, автопром > interfax.com.ua, 10 января 2017 > № 2053184


Белоруссия. Корея > Авиапром, автопром > belta.by, 10 января 2017 > № 2045997

Чрезвычайный и Полномочный Посол Беларуси в Республике Корея Андрей Попков обсудил с исполнительным директором Корейской ассоциации автомобилестроения Ко Мун Су и директором отдела поддержки торговли и технологий Чхве Мун Соком перспективы сотрудничества между странами в сфере автомобильной промышленности. Об этом БЕЛТА сообщили в пресс-службе белорусского внешнеполитического ведомства.

"На встрече стороны обсудили состояние и перспективы двустороннего сотрудничества в сфере автомобильной промышленности, возможности взаимодействия белорусских и корейских компаний в области производства автокомпонентов и продвижения продукции на рынки третьих стран", - рассказали в МИД.

Особое внимание уделено перспективам организации визитов представителей корейских деловых кругов в Беларусь, участия в экономических мероприятиях, проводимых белорусской стороной, а также возможностям распространения информации о потенциале машиностроительного сектора Беларуси среди корейских организаций и компаний.

Белоруссия. Корея > Авиапром, автопром > belta.by, 10 января 2017 > № 2045997


Белоруссия > Авиапром, автопром. Образование, наука > belta.by, 3 января 2017 > № 2045998

Одной из задач, поставленных перед коллективом Государственного научного учреждения "Объединенный институт машиностроения Национальной академии наук Беларуси" в Год науки, является более близкий контакт с производством, о чем говорил в новогоднем обращении Президент Беларуси Александр Лукашенко, заявил корреспонденту БЕЛТА генеральный директор института Сергей Поддубко.

"Цели и задачи на 2017 год - еще ближе контактировать с производством. Мы работаем с ведущими предприятиями отрасли - БелАЗ, МАЗ, МТЗ, частный сектор охватили. Для более близкого контакта платформа уже подготовлена", - заверил Сергей Поддубко.

По его словам, основной площадкой для взаимодействия являются научно-технические программы, одна из которых "Машиностроение и машиностроительные технологии". "Она прошла все экспертизы и фактически запущена. Но есть и много других программ, в которых мы участвуем, в том числе в рамках Союзного государства. 2017 год станет хорошим стартовым годом с точки зрения науки и новшеств", - отметил он.

Сергей Поддубко считает объявление 2017 года Годом науки крайне важным. По его мнению, необходимо обратить внимание на науку, а наука должна доказать, что на многое способна. "Новшества очень быстро устаревают. То, что вчера это было новым, через год становится уже устаревшим. Поэтому науке нужно ставить правильные и перспективные задачи, и наука будет их выполнять", - подытожил он.

Белоруссия > Авиапром, автопром. Образование, наука > belta.by, 3 января 2017 > № 2045998


Белоруссия. Азербайджан > Авиапром, автопром. Агропром > belta.by, 28 декабря 2016 > № 2046037

Азербайджан и Беларусь работают над наращиванием экспорта в третьи страны автомобильной и сельскохозяйственной техники, произведенной на Гянджинском автомобильном заводе, сказал в среду на пресс-конференции посол Беларуси в Азербайджане Геннадий Ахрамович, пишет Trend.

По его словам, сотрудничество в области промышленной кооперации является перспективным и составляет до 20% торгового оборота двух стран.

"Хочу особо отметить работу Гянджинского автозавода. Спектр производимых здесь белорусских машин увеличивается. За все время работы завод произвел более 8000 тракторов "Беларусь" и более 3000 грузовых автомобилей МАЗ", - сказал Ахрамович.

Он отметил, что с завода осуществляются поставки техники в третьи страны.

"Уже налажен экспорт тракторов в Грузию, идет работа по наращиванию поставок в другие страны. Также ведется работа по началу производства на Гянджинском автозаводе узлов и агрегатов для их дальнейшей отправки в Беларусь. Еще одним перспективным проектом является производство в Гяндже белорусских автобусов. Надеюсь, скоро их можно будет увидеть на улицах Азербайджана", - сказал посол.

В планах Минского тракторного завода и Гянджинского автомобильного завода доведение объема ежегодной сборки техники до 2000 единиц к 2020 году.

Имеется обоюдная заинтересованность сторон и в реализации на базе Гянджинского автомобильного завода проекта по организации сборочного производства пассажирской техники Минского автомобильного завода.

Гянджинский автомобильный завод начал свою работу в декабре 2004 года. Если в начале количество работников завода составляло 85, то сейчас их численность достигла 700 человек.

Гянджинский автозавод в состоянии собирать в Азербайджане до одной тысячи грузовиков и двух тысяч тракторов в год. На Гянджинском автозаводе в настоящее время собираются тракторы "Беларусь" и автомобили МАЗ, КАМАЗ и "Урал".

Помимо тракторов и автомобилей, на Гянджинском автозаводе налажено производство различного навесного оборудования для тракторов "Беларусь". На технику, произведенную на предприятии, выдается гарантия сроком на один год, а также обеспечено ее качественное сервисное обслуживание во всех регионах страны.

Геннадий Ахрамович также остановился на вопросе о переработке азербайджанской нефти на нефтеперерабатывающих заводах (НПЗ) Беларуси. По его словам, в текущем году Азербайджан очень своевременно поставил 85 тыс. т нефти, что позволило не прерывать производственный цикл Мозырского НПЗ.

"Обе стороны заинтересованы в том, чтобы азербайджанская нефть перерабатывалась на белорусских НПЗ, а затем в виде качественных нефтепродуктов с добавленной стоимостью реализовывалась бы за рубежом", - сказал Ахрамович.

Посол не стал оглашать информацию по поводу ожидаемых поставок азербайджанской нефти в Беларусь в 2017 году, сказав, что этот вопрос решается нефтяными компаниями двух стран.

В октябре азербайджанская госкомпания SOCAR поставила 84,7 тыс. т нефти на Мозырский нефтеперерабатывающий завод.

Белоруссия. Азербайджан > Авиапром, автопром. Агропром > belta.by, 28 декабря 2016 > № 2046037


Белоруссия. Казахстан. Армения. РФ > Авиапром, автопром. Экология > belta.by, 28 декабря 2016 > № 2046005

Евразийская экономическая комиссия (ЕЭК) приняла рекомендации для государств Евразийского экономического союза (ЕАЭС) по развитию экологических видов транспорта - электромобилей, сообщили БЕЛТА в пресс-службе ЕЭК.

"Анализ состояния и перспектив развития мирового рынка электромобилей показал, что во многих странах мира предпринимаются активные меры по развитию, стимулированию производства и потребления экологических видов транспорта", - отметили в ЕЭК.

На основе изучения международного опыта ЕЭК подготовила ряд рекомендаций, направленных на обеспечение готовности действующих в странах ЕАЭС испытательных лабораторий по апробации образцов моторных транспортных средств с электрическими двигателями. В первую очередь эксперты ЕЭК предлагают сократить сроки получения разрешительных документов на строительство зарядной и сервисной инфраструктуры для электротранспорта. Кроме этого, рекомендации включают в себя предложения для повышения информированности участников рынка электротранспорта о преимуществах и экологичности таких транспортных средств и стимулированию их внедрения.

Член Коллегии (министр) по промышленности и агропромышленному комплексу ЕЭК Сергей Сидорский подчеркнул, что рекомендации комиссии будут способствовать развитию в странах ЕАЭС производственной базы и сервисной инфраструктуры для электротранспорта. "В совокупности меры по развитию электромобилестроения не только создадут основу для освоения высоких технологий в автомобилестроении союза, но и приведут к снижению объемов выбросов загрязняющих веществ и улучшению экологической ситуации", - сказал Сергей Сидорский.

Белоруссия. Казахстан. Армения. РФ > Авиапром, автопром. Экология > belta.by, 28 декабря 2016 > № 2046005


Иран. Белоруссия > Авиапром, автопром > iran.ru, 27 декабря 2016 > № 2019762

Беларусь будет поставлять электрические автобусы в Иран

Вице-премьер Беларуси Владимир Семашко заявил, что эта европейская страна планирует продавать электрические автобусы в Иран, сообщает информационное агентство Tasnim News.

"Минск имеет заказы на 20 электрических автобусов. (...). Есть заказы на электрические автобусы для Москвы, Санкт-Петербурга и Тегерана", - сказал Семашко, во вторник.

Еще в мае этого года премьер-министр Беларуси Андрей Кобяков выразил готовность своей страны развивать двусторонние отношения с Ираном в различных экономических и политических областях.

Выступая на 13-й сессии Ирано-белорусской экономической комиссии в Минске, Кобяков также высоко оценил долгую историю сотрудничества между двумя странами, приведшую к ряду значительных достижений.

Премьер-министр далее подчеркнул энтузиазм стран Восточной Европы в деле инвестиций в различные сферы промышленности Ирана, включая производство грузовых автомобилей, горнодобывающую промышленность и дорожное строительство.

Иран. Белоруссия > Авиапром, автопром > iran.ru, 27 декабря 2016 > № 2019762


Китай. Белоруссия > Авиапром, автопром > russian.china.org.cn, 27 декабря 2016 > № 2019423

Беларусь и Китай создадут совместное предприятие по выпуску беспилотных летательных аппаратов. Об этом сегодня сообщил первый заместитель председателя президиума Национальной академии наук /НАН/ Беларуси Сергей Чижик на пресс-конференции на тему "Год науки в Беларуси".

Он сказал, что соответствующий договор может быть заключен в первом полугодии 2017 года.

Отметив, что интерес к сотрудничеству с Беларусью в этой области проявляют Россия, Вьетнам и Туркменистан, С.Чижик подчеркнул, что самым главным партнером выступает Китайская Народная Республика. "Мы готовим с Китаем создание совместного производства... Оно планируется в Китайско-белорусском индустриальном парке "Великий камень", - сказал ученый. Он подчеркнул, что в Беларуси внутренний рынок беспилотников имеет высокую емкость, но производителям необходимо ориентироваться на экспорт. --0

Китай. Белоруссия > Авиапром, автопром > russian.china.org.cn, 27 декабря 2016 > № 2019423


Белоруссия > Авиапром, автопром. Транспорт > belta.by, 26 декабря 2016 > № 2045971

Гибридный автобус планируется создать в Беларуси к концу следующего года, сообщил сегодня журналистам заместитель премьер-министр Беларуси Владимир Семашко после пробного выезда в город первого электробуса "Белкоммунмаш", передает корреспондент БЕЛТА.

"В наших планах - опытно-конструкторская разработка гибридного автобуса к концу следующего года. Это вид транспорта, который соединяет и автобус, и троллейбус. В него встроен накопитель, который решает проблему экономии энергии при торможении, при движении под уклон. Он позволяет без подзарядки двигаться на сотни километров", - отметил Владимир Семашко.

Сегодня в Минске состоялся пробный выезд в город первого электробуса "Белкоммунмаш". Запас его хода составляет 12 км. Зарядка будет производиться на конечных остановках в течение 5-7 минут. Также возможна быстрая зарядка на обычных остановках. Пассажировместимость электробуса - 153 человека, мест для сидения - 38. Техника оборудована системами видеонаблюдения, в салоне есть розетки для подзарядки телефонов, ноутбуков и других девайсов.

Белоруссия > Авиапром, автопром. Транспорт > belta.by, 26 декабря 2016 > № 2045971


Белоруссия. Иран > Авиапром, автопром. Экология > belta.by, 26 декабря 2016 > № 2045969

Электробусы "Белкоммунмаш" планируется поставить в Тегеран (Иран), сообщил сегодня журналистам заместитель премьер-министр Беларуси Владимир Семашко после пробного выезда техники в город, передает корреспондент БЕЛТА.

"У Минска есть заказ на 20 электробусов. Для начала две электробусные линии будут работать. Дальше - больше. Заказы пойдут по областным центрам. Есть заказы из Москвы, Санкт-Петербурга, Тегерана", - отметил Владимир Семашко.

По его словам, городской транспорт переживает эволюцию. "До сих пор мы знали, что городской транспорт - это трамвай, троллейбус, автобус. Но сегодня во всех странах мира идет борьба за его экономичность, за экологические аспекты. Поэтому появились первые образцы нового вида городского транспорта - электробусы и гибридные автобусы", - констатировал вице-премьер.

Владимир Семашко также рассказал о преимуществах электробусов. "Он отличается тем, что для работы не нужно строить контактные линии - ставить столбы, тянуть провода. То есть не нужно нести дополнительные капитальные затраты. Электробус имеет накопитель. Зарядившись на конечной остановке, может спокойно 15-16 км проехать без подзарядки", - пояснил он. Также вице-премьер отметил экологичность данного вида транспорта. "Кроме того, электробус гораздо экономичнее. Накопители выполняют функцию рекуперации. Это позволяет на 30-40% экономить энергию. Очевидно, это транспорт будущего", - подытожил Владимир Семашко.

Белоруссия. Иран > Авиапром, автопром. Экология > belta.by, 26 декабря 2016 > № 2045969


Белоруссия. Малайзия > Агропром. Авиапром, автопром > belta.by, 20 декабря 2016 > № 2010969

Малайзия изучает возможность закупки техники ОАО "Минский тракторный завод" для работы на рисовых полях. Этот вопрос рассматривался сегодня на переговорах официальной делегации Малайзии во главе со спикером Палаты представителей парламента Пандикаром Амином Мулиа и руководства МТЗ, передает корреспондент БЕЛТА.

Пандикар Амин Мулиа поинтересовался географией поставок такой техники МТЗ. Исполняющий обязанности генерального директора белорусского предприятия Юрий Пототурко информировал высоких гостей, что в текущем году завод поставил в Индонезию на испытания технику именно для работы на рисовых чеках (чек - участок пахотной земли для выращивания риса или других культур, залитый водой и огражденный валами для удерживания воды. - Прим. БЕЛТА). Новинка МТЗ получила положительные отзывы. В планах - организация поставок во Вьетнам и Камбоджу.

В целом представители делегации высказывали заинтересованность в возобновлении поставок в Малайзию широкой линейки сельскохозяйственной техники МТЗ.

Делегация Малайзии посетила выставку техники ОАО "Минский тракторный завод". Гости дали высокую оценку представленным образцам.

Емкость рынка сельхозтехники Малайзии оценивается в $70-80 млн в год. Парк тракторной и иной сельхозтехники насчитывает около 43 тыс. единиц. Основные пользователи такой техники - фермерские производители, занимающиеся плантационным хозяйством.

МТЗ организовал первые поставки техники в Малайзию в 1968 году. В последние годы экспорт в этот регион осуществляется через Сингапур.

Дипломатические отношения между Беларусью и Малайзией установлены 5 марта 1992 года. В 2015 году экспорт белорусских товаров в Малайзию составил $110,5 млн. Сальдо сложилось положительным для Беларуси в объеме $65,1 млн. В январе-октябре 2016 года товарооборот с Малайзией составил $130,9 млн, экспорт - $85,6 млн, импорт - $45,3 млн. Малайзия является важным партнером Беларуси в Юго-Восточной Азии, заняв в 2015 году 25-е место по белорусскому экспорту. При этом 99% белорусского экспорта приходится на калийные удобрения. В Малайзию также поставляется продукция белорусского нефтехимического комплекса, шины, измерительные приборы, аппаратура и пищевые продукты. В 2016 году в эту страну осуществлены пробные поставки смешанных минеральных удобрений ОАО "Гомельский химзавод" и солода ОАО "Белсолод". В связи с интенсивным развитием сельского хозяйства в Малайзии имеются перспективы для наращивания поставок в эту страну белорусского хлористого калия и возобновления экспорта сельскохозяйственной техники.

Белоруссия. Малайзия > Агропром. Авиапром, автопром > belta.by, 20 декабря 2016 > № 2010969


Белоруссия. СФО > Авиапром, автопром. Нефть, газ, уголь. Транспорт > belta.by, 12 декабря 2016 > № 2010296

Сибирская угольная энергетическая компания закупила 28 большегрузных автосамосвалов БелАЗ. Такая информация размещена на сайте российской компании, сообщает БЕЛТА.

"Началась реализация крупного логистического проекта по доставке партии 28 большегрузных автосамосвалов БелАЗ в адрес предприятий АО "СУЭК", располагающихся в пяти российских регионах. Проект реализуется партнером СУЭК - логистической компанией GEFCO", - говорится в сообщении.

Отправка большегрузов осуществляется в разобранном виде посредством железнодорожной перевозки на специальных платформах из Жодино. Техника уже отгружена в адрес ООО "Восточно-Бейский разрез" (Республика Хакасия) и АО "Ургалуголь" (Хабаровский край). Отправка из Жодино еще нескольких единиц техники запланирована на декабрь этого года. В частности, в "Ургалуголь" до конца года доставят еще четыре 130-тонных и два 220-тонных самосвала, в АО "Разрез Харанорский" - один БелАЗ 220-тонник и в АО "Разрез Тугнуйский" - два БелАЗа 220-тонника.

В январе-феврале 2017 года будет произведена отправка еще 10 большегрузов.

"Все сроки поставщиком, получателем и железными дорогами выдерживаются в соответствии с графиком отправок, благодаря профессионализму всех сторон выстроена плавная логистическая цепочка", - отметила заместитель генерального директора, директор по закупкам СУЭК Ирина Зайцева.

Группа GEFCO - глобальный поставщик логистических решений и услуг. Компания представлена более чем в 150 странах и входит в десятку крупнейших логистических операторов в Европе с оборотом 4,1 млрд евро. Штат сотрудников составляет 12 тыс. человек. Группа GEFCO располагает сетью, насчитывающей более 350 операционных площадок по всему миру.

СУЭК - одна из ведущих угледобывающих компаний мира, крупнейший в России производитель угля, крупнейший поставщик на внутренний рынок и на экспорт. Добывающие, перерабатывающие, транспортные и сервисные предприятия СУЭК расположены в семи регионах России. На предприятиях СУЭК работает более 32 тыс. человек.

Белоруссия. СФО > Авиапром, автопром. Нефть, газ, уголь. Транспорт > belta.by, 12 декабря 2016 > № 2010296


Белоруссия. ЮАР > Авиапром, автопром. Агропром > belta.by, 12 декабря 2016 > № 2010262

ОАО "Минский тракторный завод" и Агентство по экономическому развитию провинции Мпумаланга Южно-Африканской Республики подписали меморандум о взаимопонимании и сотрудничестве. Такая информация размещена на сайте Министерства промышленности, сообщает БЕЛТА.

В частности, документом предусматривается создание завода по сборке тракторов в ЮАР. В ближайшее время африканские партнеры определят модельный ряд техники, которая будет собираться на новом производстве. Меморандумом также закреплено, что сотрудничество будет осуществляться через государственно-частное партнерство

Во время посещения белорусского предприятия делегация южноафриканской провинции ознакомилась с производственными процессами и новым модельным рядом техники BELARUS. Глава правительства провинции Дэвид Дабеде Мабуза лично протестировал самый мощный трактор из современной линейки - BELARUS-4522. "Наша провинция в основном аграрная, техника BELARUS представляет для нас большой интерес. В свою очередь Минский тракторный завод может рассматривать ЮАР в качестве отправной площадки для работы и на рынках соседних стран, к примеру, Мозамбика и Свазиленда", - заявил Дэвид Дабеде Мабуза.

Генеральный директор МТЗ Федор Домотенко заверил, что предприятие предоставит полную инженерную и консультационную поддержку новому проекту в ЮАР. Детальная проработка нового проекта в ЮАР, согласно меморандуму, должна начаться уже в январе 2017 года.

Мпумаланга - провинция на северо-востоке Южно-Африканской Республики. Важное место в экономике региона занимает сельское хозяйство, основными культурами которого являются кукуруза, пшеница, сорго, ячмень, подсолнечник и соя. Парк тракторов ЮАР оценивается в 70 тыс. единиц. Поставки техники BELARUS в страну начались в 1993 году.

Белоруссия. ЮАР > Авиапром, автопром. Агропром > belta.by, 12 декабря 2016 > № 2010262


Белоруссия > Авиапром, автопром. Недвижимость, строительство. Транспорт > belta.by, 12 декабря 2016 > № 2010261

Строительство нового авиаремонтного завода завершат в 2017 году, с ходом выполнения работ на площадках завода и второй взлетно-посадочной полосы в Национальном аэропорту Минск ознакомился вице-премьер Анатолий Калинин. Такая информация размещена на сайте белорусского правительства, сообщает БЕЛТА.

Реализация проекта по строительству авиаремонтного завода позволит продолжить развивать производство и ремонт авиационной техники и агрегатов в Беларуси, привлечь в дальнейшем стратегических партнеров по производству и ремонту новых типов авиационной техники, а также освоить новые виды деятельности, имеющие перспективу завоевания мирового авиационного рынка на ближайшие десятилетия.

Вторую взлетно-посадочную полосу в Национальном аэропорту Минск необходимо построить до конца 2018 года. Актуальность своевременной реализации проекта обусловлена необходимостью принятия в аэропорту всех существующих типов самолетов, в том числе Airbus A380, а также в связи с необходимостью увеличения пропускной способности аэропорта с учетом реализации ряда крупных инвестпроектов (авиаремонтный завод, логистический центр, Китайско-белорусский индустриальный парк "Великий камень").

Анатолий Калинин также посетил компанию ООО "Интертрансавто" в Дзержинске. Вице-премьеру презентовали терминал типа "кросс-док" - современный компактный транспортно-логистический комплекс для оперативной перевалки сборных грузов по европейским технологиям. Анатолий Калинин отметил высокую степень организации технологического процесса и применения информационных технологий в ООО "Интертрансавто", что может являться примером повышения эффективности деятельности для каждого автомобильного перевозчика.

Вице-премьер ознакомился с ходом работ на строительстве участка второй МКАД от автодороги М-6 Минск-Гродно до М-1/Е 30 Брест-Минск-граница России. Работы на данном участке находятся на завершающем этапе - на всем протяжении готово дорожное полотно, заканчиваются работы по обустройству дороги и внешнему благоустройству. После ввода участка в эксплуатацию общая протяженность второго кольца составит около 160 км, в том числе 88 км - это вновь построенные участки. Расчетная скорость движения по новой магистрали составит 120 км/ч.

Помимо этого, Анатолий Калинин проинспектировал ход реконструкции участков дороги М-6 Минск-Гродно, финансирование которых ведется за счет средств Всемирного банка. Общая протяженность участков - около 86 км. После реконструкции автомобильная дорога будет иметь четыре полосы для движения.

Белоруссия > Авиапром, автопром. Недвижимость, строительство. Транспорт > belta.by, 12 декабря 2016 > № 2010261


Белоруссия. СФО. ДФО > Авиапром, автопром. Нефть, газ, уголь > energyland.infо, 9 декабря 2016 > № 2005862

Началась реализация крупного логистического проекта по доставке партии 28 большегрузных автосамосвалов БелАЗ в адрес предприятий АО «СУЭК», располагающихся в пяти российских регионах.

Проект реализуется партнером СУЭК - логистической компанией GEFCO.

Отправка большегрузов осуществляется в разобранном виде посредством железнодорожной перевозки на специальных платформах из г. Жодино Республики Беларусь («БЕЛАЗ-ХОЛДИНГ»). На сегодняшний день уже отгружен один БелАЗ 75131 (г/п 130 тн) в адрес ООО «Восточно-Бейский разрез» (Республика Хакасия) и три БелАЗа 75306 (г/п 220 тн) в адрес АО «Ургалуголь» (Хабаровский край). Отправка из Жодино еще 14 единиц техники запланирована на декабрь этого года. В «Ургалуголь» до конца года доставят еще четыре 130-тонных и два 220-тонных самосвала, на Восточно-Бейский разрез один 130-тонник, на «Разрез Черногорский» ООО «СУЭК-Хакасия» четыре БелАЗа 220-тонника, в АО «Разрез Харанорский» один БелАЗ 220-тонник, и в АО «Разрез Тугнуйский» два БелАЗа 220-тонника.

В январе-феврале 2017 будет произведена отправка еще 10 большегрузов.

«Все сроки поставщиком, получателем и железными дорогами выдерживаются в соответствии с графиком отправок, благодаря профессионализму всех сторон выстроена плавная логистическая цепочка», - отмечает заместитель генерального директора, директор по закупкам СУЭК Ирина Зайцева.

Белоруссия. СФО. ДФО > Авиапром, автопром. Нефть, газ, уголь > energyland.infо, 9 декабря 2016 > № 2005862


Белоруссия. Никарагуа > Авиапром, автопром. Агропром > belta.by, 6 декабря 2016 > № 2011031

Беларусь планирует наращивать объемы поставок сельхозтехники в Никарагуа. Этот вопрос обсуждался во время рабочей поездки Чрезвычайного и Полномочного Посла Беларуси в Эквадоре Игоря Полуяна в Никарагуа, сообщили БЕЛТА в пресс-службе МИД.

В городе Манагуа белорусский дипломат встретился с заместителем министра иностранных дел страны, советником Президента Никарагуа по инвестициям, министром финансов и министром развития, промышленности и торговли.

"Обсуждены вопросы углубления межгосударственного диалога на высшем и высоком уровнях, активизации торгово-экономического и инвестиционного сотрудничества, наращивания объема поставок белорусских тракторов и иной сельскохозяйственной техники в Никарагуа, участия белорусских специалистов в механизации сельского хозяйства страны", - рассказали в ведомстве.

Особое внимание стороны уделили вопросам проведения в 2017 году третьего заседания белорусско-никарагуанской совместной комиссии по торгово-экономическому сотрудничеству, налаживания взаимодействия в области предупреждения и ликвидации чрезвычайных ситуаций, развития договорно-правовой базы двусторонних отношений.

Белоруссия. Никарагуа > Авиапром, автопром. Агропром > belta.by, 6 декабря 2016 > № 2011031


Белоруссия. СФО > Авиапром, автопром. Агропром > belta.by, 6 декабря 2016 > № 2011023

Сборочное производство тракторов BELARUS может появиться в Иркутской области. Об этом сказал губернатор российского региона Сергей Левченко во время посещения Минского тракторного завода, сообщили БЕЛТА в пресс-центре МТЗ.

Сергей Левченко подчеркнул, что у сельхозпроизводителей Иркутской области большой интерес к тракторам BELARUS. Помимо сотрудничества в поставках техники, в этом российском регионе возможно и создание совместного сборочного производства. "Мы готовы рассматривать различные проекты - от прямых поставок до организации сборки. Все предложения будут нами проработаны", - подчеркнул Сергей Левченко.

Глава российского региона рассказал, что в Иркутской области создана территория опережающего социально-экономического развития "Усолье-Сибирское". Там действует особый налоговый режим, которым губернатор и предложил воспользоваться белорусским тракторостроителям.

Всего парк иркутских аграриев составляет чуть более 3 тыс. тракторов, 60% из них произведено МТЗ. С 2017 года в Иркутской области планируется ввод в сельхозоборот больших площадей неиспользуемой пашни. Под этот проект российский регион возобновляет программы по лизингу и инвестиционным проектам. Это должно способствовать росту продаж тракторной техники, считают в правительстве региона.

Также Сергей Левченко высказал заинтересованность в покупке Иркутской областью лесных машин BELARUS.

Белоруссия. СФО > Авиапром, автопром. Агропром > belta.by, 6 декабря 2016 > № 2011023


Белоруссия. Россия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 30 ноября 2016 > № 1993648

Як-152 полетят в Беларусь.

Беларусь планирует закупить пять УТС Як-152 российского производства, сообщает "Военный Паритет".

Об этом заявил председатель Центрального совета ДОСААФ Андрей Горбатовский. В соответствии с планом, Минск получит самолеты в 2017-2018 годах.

В настоящее время самолет проходит летные испытания. С началом серийного производства новые "Яки" будет получать ДОСААФ, которые будут заменять устаревшие машины Як-52, сообщает airrecognition.com.

Белоруссия. Россия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 30 ноября 2016 > № 1993648


Россия. Белоруссия. ЦФО > Авиапром, автопром. Армия, полиция > metalinfo.ru, 30 ноября 2016 > № 1989494

Вертолеты России продолжат поставки в Беларусь

Генеральный директор холдинга Вертолеты России (входит в Ростех) Александр Михеев провел встречу с представителями Министерства обороны Республики Беларусь. В ходе переговоров стороны обсудили исполнение контракта на поставку вертолетов Ми-8МТВ-5 в интересах белорусских ВВС и договорились о расширении сотрудничества.

Контракт на поставку Министерству обороны Республики Беларусь многоцелевых транспортных вертолетов Ми-8МТВ-5, который был заключен в 2015 г., выполняется в соответствии с планом. В сентябре 2016 г. холдинг Вертолеты России поставил по этому контракту первую партию вертолетов из 6 машин. Вторая партия, также включающая 6 единиц Ми-8МТВ-5, будет поставлена заказчику во втором квартале 2017 г.

Помимо поставок вертолетов для Министерства обороны Республики Беларусь глава холдинга Вертолеты России и его белорусские коллеги договорились развивать сотрудничество не только в области обновления вертолетного парка Республики Беларусь, но и значительно расширить взаимодействие в рамках послепродажного обслуживания вертолетной техники российского производства, которая в настоящее время эксплуатируется в этой стране.

«Мы считаем Республику Беларусь одним из своих ключевых партнеров на территории СНГ и намерены дальше наращивать темпы сотрудничества с этой страной. Помимо новой техники, которую мы готовы предложить, как военному, так и гражданским ведомствам Белоруссии, мы рассчитываем увеличить объемы послепродажного обслуживания», - заявил в ходе встречи генеральный директор холдинга Вертолеты России Александр Михеев.

Россия. Белоруссия. ЦФО > Авиапром, автопром. Армия, полиция > metalinfo.ru, 30 ноября 2016 > № 1989494


США. Белоруссия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 16 ноября 2016 > № 2001935

Автомобили американского бренда Cadillac вновь стали доступны на территории Белоруссии. При этом три модели «Кадиллаков» будут сходить с конвейера завода «Юнисон» под Минском, сообщает издание Рokatim.ru.

Речь идет о большом внедорожнике Escalade, представительском седане CTS и городском кроссовере XT. Как отмечают в белорусском представительстве марки, гарантия на указанные модели составит три года.

В руководстве Cadillac не исключают, что в будущем в Белоруссии будут доступны и другие модели бренда. Тремя годами ранее марка Cadillac покинула белорусский авторынок.

США. Белоруссия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 16 ноября 2016 > № 2001935


Белоруссия > Авиапром, автопром > dw.de, 9 ноября 2016 > № 1999632

По данным Белстата, в 2016 году жилищно-коммунальные услуги (ЖКУ) в Беларуси подорожали в среднем на 32,7 процента. На газ - на 24,6 процента, на электричество - на 24,5 процента, на техобслуживание - на 62,5, на водоснабжение - на 53,5 процента.

Предельные цены на эти услуги устанавливаются указами президента - довольно редкая практика в наши дни. Действующие тарифы на ЖКУ были утверждены в марте 2016 года. И после нового года они снова увеличатся. На сколько - пока не объявлено.

Белорусские власти утверждают, что жилищно-коммунальная система дотируется государством, поэтому оно вправе повышать тарифы. За что и сколько платят белорусы? И какую долю расходов на коммунальные услуги на самом деле компенсирует государство? DW собрала несколько противоречивых фактов о белорусской системе жилищно-коммунального хозяйства (ЖКХ).

Каковы на самом деле субсидии государства?

По итогам 2016 года доля возмещения государством расходов населения на жилищно-коммунальные услуги составит около 60 процентов. А точную цифру, по действующей инструкции властей, рассчитают в течение трех месяцев 2017-го.

В счетах большинства белорусов сейчас указано, что население возмещает 44,4 процента затрат на коммунальные услуги. Причем эта цифра указана как в счетах, предусматривающих субсидии, так и в тех, что выставлены к оплате по полным тарифам.

Например, минчанка Ирина, только что купившая квартиру и еще не успевшая оформить регистрацию по месту жительства, обнаружила в своем счете сумму в три раза больше, чем за аналогичную соседнюю квартиру.

За какие услуги белорусы уже платят по полному тарифу?

Большинству белорусов непонятно, за что они уже платят полностью. В счетах на оплату услуг, которые выставляют государственные обслуживающие организации - жилищно-эксплуатационные службы (ЖЭС) - это скрыто. Так, услуга "вывоз мусора" вписана в счет в графу "по субсидируемым тарифам", но цифры совпадают с полной стоимостью обслуживания. Это легко проверить, ведь перечень полных тарифов можно найти в разных документах, на разных сайтах. И если сравнить то, что написано в счете, то окажется, что ЖЭС вписала в графу "субсидируемый тариф" то, что люди оплчивают по полному тарифу.

По субсидируемым тарифам в Беларуси платят только за то количество потребленной воды, газа, электричества, которые вписываются в минимальный, рассчитанный на каждого жильца или квартиру стандарт. Например, минимальный тариф за электричество - за 150 квTч в месяц с одной квартиры, за 300 - уже повышенный тариф, свыше 300 квTч - полный.

То же самое с водой, здесь размер оплаты увеличивается в зависимости от числа жильцов в квартире. Большинство расходует больше минимально установленной нормы, а это на сегодня 140 литров в месяц. Получается, что и за часть воды белорусы платят уже полную цену.

Вопросы есть также и к учету газа. Если в квартире есть счетчик, и потребитель не выходит за установленный минимальный норматив, то цена газа порядка 138-140 долларов за тысячу кубов. При этом Беларусь покупает газ у России по 132 доллара за кубометр. Но если счетчика нет, то расчет идет на каждого жильца - 8 кубометров в месяц, хотя известно, что среднее потребление - около 3 кубометров. То есть те, у кого нет счетчиков, платят за газ значительно больше.

Сколько лет платить, чтобы сделали ремонт

Можно ли дождаться капитального ремонта - загадка для многих белорусов, дома которых обслуживают государственные ЖЭС. Их ежемесячные платежи по этой статье, идут в госбюджет. И нигде не указано, сколько лет нужно платить, чтобы ремонт сделали. В итоге в Минске немало домов, построенных в 70-е годы, в которых капремонта не было ни разу. Установленные ранее сроки ремонта отодвигаются. Механизмы добиться ремонта юридически есть, но фактически, как показывает практика, это почти нереально. То есть белорусы регулярно платят за услугу, которую не получают.

Техобслуживание и уборка один раз в год?

Загадочным выглядит начисление платы за "техническое обслуживание", которое невозможно проконтролировать. Как и то, сколько денег уходит реально на подогрев воды и отопление - в большинстве обслуживаемых ЖЭС многоквартирных домов нет соответствующих счетчиков.

Непонятны и начисления за санитарное состояние. ЖЭС редко соблюдает инструкцию. Например, акты уборки подъезда должен подписать представитель жильцов. Но они либо не подписываются вообще. Либо их подписывает сердобольная Марья Ивановна, в ответ на просьбу "подпиши, а то всему ЖЭСу не выплатят зарплату". При этом, согласно графику уборки, который составляет ЖЭС, дважды в неделю предусмотрена сухая уборка мест общего пользования от мусора, и только один раз в год - влажная уборка помещения.

Услуги ЖЭС обходятся дороже

Зачем до сих пор существуют неэффективные ЖЭСы, когда в Беларуси уже есть свой успешный опыт управления ЖКХ? Этим вопросом задается и председатель одного из минских товариществ собственников Юрий.

По его словам, беда в том, что товарищества собственников - сегодня гораздо менее распространенная форма управления жилищным хозяйством, нежели государственные ЖЭС.

Юрий показывает счет, из которого следует, что услуги госорганизаций обходятся дороже при расчете платы за жилье одинаковой площади с одинаковым количеством проживающих.

Кроме того, деньги по статье "капремонт" аккумулируются на счету товарищества. Когда и какой делать ремонт на эти накопления, решает общее собрание. Оно же определяет, сколько платить за уборку и какой она должна быть. Кроме того, в счетах товариществ собственников указан телефон ответственного за чистоту, есть кому предъявить претензии, объясняет председатель товарищества.

Белоруссия > Авиапром, автопром > dw.de, 9 ноября 2016 > № 1999632


Белоруссия > Авиапром, автопром > belta.by, 8 ноября 2016 > № 1962778

Благодаря принятым мерам, в ОАО "Могилевский завод "Строммашина" наметилось улучшение ситуации, заявил сегодня премьер-министр Беларуси Андрей Кобяков на заседании Президиума Совета Министров, на котором обсуждались перспективные планы развития данного предприятия, а также завода "Могилевтрансмаш" ОАО "МАЗ" - управляющая компания холдинга "БелавтоМАЗ", сообщили БЕЛТА в пресс-службе белорусского правительства.

Андрей Кобяков обратил внимание, что в настоящее время финансовое и экономическое положение ОАО "Могилевский завод "Строммашина" непростое. "Определением Экономического суда Могилевской области в отношении ОАО "Могилевский завод "Строммашина" возбуждено производство по делу о банкротстве и открыто конкурсное производство. Разработан и выполняется план санации, стратегической целью которого является нормализация хозяйственной деятельности предприятия", - отметил он. Вместе с тем премьер-министр констатировал, что благодаря принятым мерам в акционерном обществе наметилась положительная динамика - с мая 2016 года предприятие вышло на ежемесячную положительную рентабельность продаж.

По словам Андрея Кобякова, непростое финансовое и экономическое положение сложилось и на заводе "Могилевтрансмаш", который не имеет статуса юридического лица и является структурным подразделением Минского автомобильного завода. "Причины такого положения - низкая производительность труда и загруженность производственных мощностей, высокая себестоимость выпускаемой продукции и ее невысокое качество", - подчеркнул премьер-министр.

По итогам рассмотрения разработанных перспективных планов развития предприятий поручено их доработать в краткие сроки с учетом замечаний, данных во время заседания, и представить на рассмотрение в правительство

Белоруссия > Авиапром, автопром > belta.by, 8 ноября 2016 > № 1962778


Сербия. Белоруссия. РФ > Армия, полиция. Авиапром, автопром > mil.ru, 6 ноября 2016 > № 1971003

Разведчики ВДВ России в ходе учений «Славянское братство – 2016» используют модернизированные беспилотники «Тахион»

Международные тактические учения «Славянское братство – 2016» проходят со 2 по 15 ноября под Белградом. В них принимают участие подразделения вооруженных сил России, Белоруссии и Сербии. В учениях задействовано порядка 200 российских военнослужащих.

Подразделения разведки Воздушно-десантных войск для корректировки действий «славянского спецназа» на учениях используют беспилотный летательный аппарат «Тахион» с обновленным программным обеспечением и новыми камерами ночного видения. С помощью БЛА «Тахион» будет осуществляться воздушная оптико-электронная разведка в масштабе реального времени.

Беспилотник способен вести воздушную разведку объектов и местности, где находится противник, при сильном противодействия ПВО противника, а также в условиях радиационного, химического и биологического заражения. В этих же условиях может проводиться корректировка огня артиллерии и действий военнослужащих на площадке приземления десанта.

В ходе боевого слаживания с помощью данного комплекса были отработаны вопросы трехстороннего взаимодействия подразделений России, Беларуси и Сербии, а также корректировка действий подразделений при проведении десантирования. Кроме того, проведена тренировка по целеуказанию артиллерийским подразделениям Сербии и воздушной разведке для уточнения координат расположения противника.

Беспилотный летательный аппарат «Тахион» предназначен для действий на расстоянии от 5 до 40 километров от линии соприкосновения с противником.

Первые учения «Славянское братство» проводились в прошлом году на полигоне Раевский под Новороссийском на базе горного соединения ВДВ. В этом году руководство учений полностью возложено на Минобороны Сербии.

Департамент информации и массовых коммуникаций Министерства обороны РФ

Сербия. Белоруссия. РФ > Армия, полиция. Авиапром, автопром > mil.ru, 6 ноября 2016 > № 1971003


Белоруссия. Киргизия > Авиапром, автопром. Агропром > belta.by, 3 ноября 2016 > № 1962744

Беларусь и Кыргызстан возобновляют сборку тракторов в Бишкеке. Торжественная церемония открытия сборочного производства тракторов "Беларус" на базе ОсОО "Автомаш-Радиатор" прошла сегодня в Бишкеке с участием премьер-министра Беларуси Андрея Кобякова и и.о.премьер-министра Кыргызстана Сооронбая Жээнбекова, передает корреспондент БЕЛТА.

Сборка тракторов будет осуществляться на производственной площади 2 тыс.кв.м, из них 800 км.м отведено непосредственно для сборочного конвейера, 1,2 тыс. кв.м. - выделены для складских помещений. Проектная мощность сборочного производства составляет до 5 тыс. тракторов в год. Планируется, что на первом этапе (2017-2018 годы) здесь будут выпускать до 1 тыс. единиц техники. Тракторы будут поставлять как на внутренний рынок Кыргызстана, так и в страны ближнего и дальнего зарубежья. В частности, уже сегодня прорабатывается возможность экспорта техники в Китай и Туркменистан.

Как отметил Андрей Кобяков на торжественной церемонии открытия, Минский тракторный завод имеет богатую историю и входит в десятку крупнейших мировых производителей тракторов. Предприятие готово предложить кыргызским партнерам широкую линейку современных тракторов. "Мы рассчитываем на то, что вы сумеете эту технику освоить, делать ее качественно, а поскольку ваше предприятие одновременно является и дилерским центром, - обеспечить как гарантийное, так и послегарантийное обслуживание", - сказал он. Со своей стороны правительство Беларуси будет поддерживать это сборочное производство. "Мы очень заинтересованы, чтобы в Кыргызстане был наш центр, который будет заниматься и производством тракторной техники, и обслуживанием техники других наших производителей - МАЗ, Гомсельмаш, Амкодор", - отметил премьер-министр.

Беларусь рассчитывает на то, что и правительство Кыргызстана поддержит проект. "Мы рассчитываем на то, что и правительство Кыргызстана будет поддерживать это производство с тем, чтобы те заказы, которые будут размещаться, были востребованы, и вы всегда имели работу", - добавил Андрей Кобяков.

Он напомнил, что правительство Беларуси подписало соглашение с "Айыл Банком", в соответствии с которым будет оказываться поддержка потребителей выпускаемой на сборочном производстве техники.

В свою очередь Сооронбай Жээнбеков обратил внимание на то, что новое производство имеет важное значение как для промышленности, так и для сельского хозяйства Кыргызстана. "Мы твердо верим в успешную реализацию этого проекта, потому что опираемся на два знаменитых завода - МТЗ и "Автомаш-Радиатор", - заявил он.

Продукция совместного производства востребована прежде всего аграрным сектором Кыргызстана. "Наши крестьяне и фермеры хорошо знакомы с тракторами марки "Беларус", давно пользуются ими и считают эту технику надежной", - добавил он.

Сооронбай Жээнбеков выразил уверенность в том, что традиционно дружеские отношения между Беларусью и Кыргызстаном будут и далее укрепляться и развиваться.

Как отметил генеральный директор ОАО "МТЗ" Федор Домотенко, при поставке машинокомплектов на сборочное производство тракторов в Кыргызстан планируется использовать таможенный режим "свободный склад", который позволяет реализовывать продукцию сборочного производства конечному потребителю без НДС.

Проект реализован в соответствии с меморандумом о сотрудничестве между Министерством сельского хозяйства и мелиорации Кыргызстана, Минским тракторным заводом и ОсОО "Автомаш-Радиатор".

ОсОО "Автомаш-Радиатор" является дочерним обществом АО "Кыргызавтомаш" - крупнейшего предприятия машиностроительного комплекса Кыргызстана. В 2000 году АО "Кыргызавтомаш" вошло в состав холдинга "Композит Групп" (Россия). "Автомаш-Радиатор" специализируется на выпуске более 200 наименований медно-латунных автомобильных и тракторных радиаторов под брендом "Композит Групп", из которых 98% поставляется на экспорт в ближнее и дальнее зарубежье (Россию, Беларусь, Украину, Казахстан, Узбекистан, Туркменистан, Польшу и Венгрию).

На базе "Автомаш-Радиатор" функционирует дилерский центр по продаже белорусской техники, который также обеспечивает сервисную поддержку, включая предпродажную подготовку, гарантийное и послегарантийное обслуживание.

Белоруссия. Киргизия > Авиапром, автопром. Агропром > belta.by, 3 ноября 2016 > № 1962744


Белоруссия. Китай > Авиапром, автопром > belta.by, 1 ноября 2016 > № 1962728

В Ханое появятся сборочные производства пассажирской и грузовой техники МАЗ. Соответствующие документы подписаны на 13-м заседании белорусско-вьетнамской межправкомиссии по торгово-экономическому и научно-техническому сотрудничеству во время официального визита во Вьетнам заместителя премьер-министра Владимира Семашко и министра промышленности Виталия Вовка, сообщили БЕЛТА в пресс-службе Минпрома Беларуси.

Белорусско-вьетнамское предприятие по сборке грузовой техники MAZ Asia (с годовой производственной мощностью 1,5 тыс. единиц) начнет функционировать уже в этом году.

"В настоящее время также ведется направленная работа по запуску совместного производства низкопольных автобусов на 60 и 80 человек MAZ-Zenit", - информировали в пресс-службе.

Помимо этого, заключены контракты с компанией Au Viet Industry JSC на 2017 год на поставку 200 единиц автотехники МАЗ, 8 карьерных самосвалов БелАЗ-7547 грузоподъемностью 45 т для нужд компании "Апатит Вьетнам" (провинция Лаокай), а также 56 единиц автотехники МАЗ с целью ее реализации в Камбоджу, Филиппины и Лаос.

Стороны также подписали соглашение о намерениях между ОАО "БелАЗ" и корпорацией "Винакомин" и меморандум ОАО "МТЗ" с компанией Mekong Machinery Co., Ltd. на поставку тракторов "Беларус" во Вьетнам в 2017 году.

"Достигнутые договоренности определенно придадут новый импульс в развитии белорусско-вьетнамских торгово-экономических отношений", - подчеркнули в пресс-службе Минпрома.

5 октября 2016 года вступило в силу Соглашение о зоне свободной торговли между странами ЕАЭС и Социалистической Республикой Вьетнам. По соглашению между правительствами Беларуси и Вьетнама (СРВ) подписан Протокол о производстве моторных транспортных средств на территории СРВ.

Белоруссия. Китай > Авиапром, автопром > belta.by, 1 ноября 2016 > № 1962728


Белоруссия. ОАЭ > Авиапром, автопром > belta.by, 31 октября 2016 > № 1962783

ОАО "Минский завод колесных тягачей" реализует контракт по поставке в ОАЭ новейших высокопроходимых автомобилей. Об этом по итогам переговоров Президента Беларуси Александра Лукашенко и Наследного принца Абу-Даби, заместителя Верховного главнокомандующего Вооруженными Силами ОАЭ шейха Мухаммеда бен Заида аль-Нахайяна сообщил журналистам посол Беларуси в ОАЭ и Катаре по совместительству Роман Головченко, передает корреспондент БЕЛТА.

"Внимание было уделено контракту МЗКТ на поставку высокопроходимых автомобилей. Это достаточно знаковый контракт, реализация которого должна начаться уже в следующем году. Сейчас техника проходит последние испытания на территории Арабских Эмиратов", - сказал посол.

Он отметил, что МЗКТ уже ранее реализовывал контракты по поставке в ОАЭ специальной техники, которая успешно эксплуатируется. "Сейчас речь идет о новом поколении техники. Это продолжение работы. Мы наработали соответствующий имидж и репутацию и проявили себя достойными конкурентами. Эмиратская сторона признала преимущество нашей техники, - сказал Роман Головченко. - Мы не просто поставляем сюда оборудование, это целый комплекс услуг: сервис, обслуживание, обучение. Это пакетная сделка. И к таким формам взаимодействия должны стремиться все предприятия и представители белорусского бизнеса, которые хотят здесь работать".

Как ранее сообщала БЕЛТА со ссылкой на Государственный военно-промышленный комитет Беларуси, МЗКТ разработал тягач для армии ОАЭ. При его разработке белорусские специалисты использовали новейшие проектные идеи и инженерные решения. Все это позволило обеспечить самый высокий уровень качества и надежности наряду с высокой грузоподъемностью и проходимостью.

Белоруссия. ОАЭ > Авиапром, автопром > belta.by, 31 октября 2016 > № 1962783


Белоруссия > Авиапром, автопром. Металлургия, горнодобыча > metalinfo.ru, 31 октября 2016 > № 1954172

Штарк, БелАЗ и Национальная нерудная компания договорились о сотрудничестве

Национальная нерудная компания, БелАЗ и БелТрансЛогистик (входит в группу Штарк) подписали декларацию о партнерстве и стратегическом сотрудничестве.

Документ подписан вице-президентом по закупкам Национальной нерудной компании Дамиром Шайдеровым, генеральным директором БелАЗа Петром Пархомчиком и генеральным директором компании БелТрансЛогистик Сергеем Дзюбенко.

Срок действия декларации – три года. В рамках соглашения компания БелТрансЛогистик разработает основные направления долгосрочной программы по производству карьерных самосвалов и спецтехники БелАЗ: проведет работу по привлечению финансирования для наиболее комфортных условий поставок; обеспечит комплектацию поставляемой техники, в том числе с учетом опций, непроизводимых БелАЗ; осуществит непосредственно саму поставку техники; обеспечит качество гарантийного обслуживания, создание и поддержание обменного фонда узлов и агрегатов; проведет обучение и повышение квалификации технического и производственного персонала, а также выполнит другие функции для повышения эффективности эксплуатации, технического обслуживания и ремонта карьерной техники.

Белоруссия > Авиапром, автопром. Металлургия, горнодобыча > metalinfo.ru, 31 октября 2016 > № 1954172


Белоруссия. Катар > Авиапром, автопром > belta.by, 29 октября 2016 > № 1962767

Белорусские предприятия МАЗ и БелАЗ прорабатывают возможности поставок техники в Катар. Об этом журналистам сообщил посол Беларуси в Объединенных Арабских Эмиратах и Государстве Катар по совместительству Роман Головченко, передает корреспондент БЕЛТА.

"Здесь работают специалисты как с БелАЗа, так и МАЗа", - заявил дипломат.

"Может быть, для БелАЗа это не очень профильный рынок, так как здесь нет открытых карьеров, где, как правило, используются карьерные самосвалы. Но в то же время большой объем работ, который здесь выполняется при производстве крупных строительных работ, связан с выемкой грунта. Поэтому БелАЗ сейчас пробует рынок. Интерес у катарских партнеров однозначно к его продукции есть", - отметил Роман Головченко.

Прорабатываются потенциальные возможности и для поставок техники МАЗ. Катарские партнеры оценивают, насколько Беларусь может предложить выгодные условия по сравнению с аналогичной продукцией конкурентов.

"Могу сказать, что работа ведется очень активно и по одному, и по второму направлению", - добавил посол.

Белоруссия. Катар > Авиапром, автопром > belta.by, 29 октября 2016 > № 1962767


Белоруссия > Авиапром, автопром > dw.de, 27 октября 2016 > № 1949109

За первое полугодие 2016 года, по информации Белстата, убытки Минского автозавода (МАЗ) составили около 30 миллионов долларов. А за 2014-2015 годы - 210 миллионов долларов. Таким образом, среди всех предприятий белорусской промышленности МАЗ понес самые крупные убытки. Почему завод - в недавнем прошлом гордость атопрома страны - оказался в такой ситуации и есть ли из нее выход, выясняла DW.

Причины падения

Если в 2012 году МАЗ выпустил 26 тысяч грузовиков, то за 8 месяцев нынешнего года только 2 255 машин. За это время количество работников завода сократилось с 21,5 тысячи человек до 17 тысяч. В чем же причины такой неутешительной динамики?

Конвейер по сборке МАЗов

За 8 месяцев нынешнего года МАЗ выпустил всего 2 255 грузовиков

То, что многолетний флагман белорусской промышленности ныне стал самым убыточным предприятием страны, закономерно, считает минский экономист Лев Марголин. Дело в том, указывает он, что МАЗ по объему производства является одним из самых маленьких автозаводов в мире.

А в этой сфере в последние 20-30 лет проходила концентрация капитала, объединялись компании, которые гораздо крупнее (даже по отдельности), чем МАЗ. И все понимали, продолжает Марголин, что в том состоянии, в котором он находится, МАЗ нежизнеспособен, и теперь это начало проявляться на практике.

Тут даже нельзя ссылаться на кризис, подчеркивает Марголин, потому что основной покупатель МАЗов - Россия - сокращает на своем рынке долю белорусских автомобилей больше, чем продукции других автопроизводителей. В свою очередь экономический аналитик Сергей Чалый обращает внимание на то, что на российском рынке растет доля КАМАЗа, поскольку власти России проводят политику господдержки отечественного бизнеса.

Почему не получилось с КАМАЗом

Но, с другой стороны, признает Чалый, существует и проблема конкурентоспособности белорусских грузовиков: "МАЗ производит либо плохие машины дешево, либо хорошие, но дорого. Вот и получается, что он никак не попадает в то, что нужно потребителю".

В течение нескольких лет Россия и Беларусь пытались договориться о создании холдинга, объединяющего МАЗ и КАМАЗ, однако из затеи ничего не вышло. По словам аналитика, когда в 2012 году зашел разговор о таком слиянии, время уже ушло. Это нужно было делать еще в 2008 году, когда перед мировым финансовым кризисом оба предприятия показывали приличные объемы производства и приносили прибыли, полагает Сергей Чалый.

Тогда на МАЗ было даже два претендента - помимо КАМАЗа им интересовались "Русские моторы" Олега Дерипаски. "Позже спрос сократился, и двум предприятиям стало тесно на рынке. Кроме того, компания Daimler увеличила свою долю в КАМАЗе, после чего стало понятно, что МАЗ КАМАЗу не нужен", - объясняет Чалый.

Массовых увольнений не ожидается

Одна из проходных МАЗа

В 2014-2015 годах убытки МАЗа составили 210 млн долларов

Сложившаяся на МАЗе ситуация может повлечь за собой увольнения работников, прогнозирует лидер независимого Профсоюза радиоэлектронной промышленности (РЭП) Геннадий Федынич. По его мнению, в первую очередь работы лишатся те, у кого заканчивается контракт, а также люди пенсионного возраста.

Однако массовых увольнений, полагает собеседник DW, на этом предприятии не будет. "Конечно, государство будет поддерживать, ведь такое количество людей на улицу сразу никто не выгонит, поскольку в стране и так уже хватает безработных. Но перспективы, как и у всех белорусских крупных предприятий, не радостные", - признал Федынич.

Перспективы МАЗа

Лев Марголин не исключает, что МАЗ может оказаться под угрозой ликвидации: "Я считаю, что если через пару лет мы не найдем стратегического инвестора и не сможем включить МАЗ в какую-нибудь систему, то рано или поздно его придется закрывать". Хотя, сетует Марголин, это очень сложно и больно, поскольку речь идет не только о самом МАЗе, но еще и о почти 300 предприятиях в стране, которые в той или иной степени работают на Минский автозавод.

Эксперт считает, что все будет зависеть от модели поведения государства. Конечно, говорит он, можно продолжать поддерживать МАЗ за счет бюджета, утверждая, что это национальный бренд и что есть тысячи людей, которые в той или иной степени работают на это предприятие.

Можно даже снизить цены на автомобили ниже себестоимости и дотировать их из бюджета, тогда завод сможет существовать. "Но дальнейшее сокращение объемов производства и численности персонала приведет к тому, что убытки будут и дальше расти", - уверен экономист.

Геннадий Федынич указывает, что время для своей модернизации МАЗ уже упустил: "Как бы не стремились создавать СП, сборочные предприятия где-то за рубежом, МАЗ уже больше никогда не потянет прежние объемы производства. Ему больше не нужны такие огромные площади и мощности".

Между тем малые объемы выпускаемой продукции не позволяют автозаводу находиться на плаву, отмечает Сергей Чалый. По его словам, для выживания предприятию необходимо выпускать объем продукции, в разы превышающий нынешний. "Поэтому самостоятельно МАЗу выжить будет весьма сложно, но я боюсь, что желающих его приобрести уже нет", - подытожил Чалый.

Белоруссия > Авиапром, автопром > dw.de, 27 октября 2016 > № 1949109


Узбекистан. Белоруссия > Авиапром, автопром > uzdaily.uz, 4 октября 2016 > № 1917327

АО GM Uzbekistan провело презентацию своего бренда Ravon в Беларуси. Об этом сообщает пресс-служба компании.

В рамках презентации в Беларуси компания представила такие модели автомобилей как R2, Nexia R3 и Gentra. До конца текущего года линейка будет дополнена моделью «R4».

Компания GM Uzbekistan отметила, что она продолжит работы по расширению дилерской сети нового бренда Ravon на других ключевых рынках СНГ.

По данным компании, она планирует провести в октябре-декабре презентации бренда в таких странах как Азербайджан и Туркменистан, что позволит охватить практически все основные автомобильные рынки стран Содружества.

GM Uzbekistan намерена в 2017 году продолжить работу по расширению региональных дилерских сетей в каждой стране.

Узбекистан. Белоруссия > Авиапром, автопром > uzdaily.uz, 4 октября 2016 > № 1917327


Узбекистан. Белоруссия > Авиапром, автопром > podrobno.uz, 3 октября 2016 > № 1929792

30 сентября бренд Ravon был презентован в Республике Беларусь, сообщает пресс-служба GM Uzbekistan.

Модельный ряд нового бренда в Беларуси представлен автомобилями R2, Nexia R3 и Gentra. До конца текущего года линейка будет дополнена моделью R4.

До конца года, как и намечалось, будет продолжена планомерная работа по расширению дилерской сети нового бренда Ravon на других ключевых рынках СНГ. Так, в октябре-декабре планируется презентация бренда в таких странах как Азербайджан и Туркменистан, что позволит охватить практически все основные автомобильные рынки стран Содружества.

По данным производителя, в 2017 году будет продолжена работа по расширению региональных дилерских сетей в каждой стране.

Узбекистан. Белоруссия > Авиапром, автопром > podrobno.uz, 3 октября 2016 > № 1929792


Казахстан. Белоруссия. РФ > Авиапром, автопром > inform.kz, 3 октября 2016 > № 1923670

В Казахстане успешно работают пять производственных площадок, выпускающие автомобили 16 мировых брендов. Определяющую роль в становлении автопроизводства в РК, по словам экспертов, сыграли предприятия российского автопрома. Первое предприятие в нашей республике было открыто при участии Волжского автозавода. Первым легковым автомобилем, сошедшим с местного конвейера, стал внедорожник «Lada», а грузовым - «КАМАЗ».

По данным Олега Алферова, председателя правления Союза предприятий автомобильной индустрии Казахстана «КазАвтоПром», с момента создания ТС, а затем Евразийского экономического союза в 2011-2016 г. г. жители РК приобрели 315 тысяч легковых и легких коммерческих автомобилей российского производства (Lada, УАЗ, ГАЗ) и других иностранных брендов - на $11,2 млрд. В 2011-2016 годах российский автопром занял 53% казахстанского рынка новых легковых автомобилей посредством прямого экспорта.

В отраслевой ассоциации считают, что наиболее масштабные проекты будущего развития автопрома в Казахстане реализуются на базе российско-казахстанского партнерства. В Усть-Каменогорске холдинги «БИПЭК АВТО - АЗИЯ АВТО» и АВТОВАЗ ведут строительство завода полного цикла мощностью 120 тысяч единиц. На той же площадке создается технопарк по производству компонентов.

В неполный перечень планируемой к выпуску комплектующей продукции входят крупногабаритные изделия из пластмасс (бампера, панели приборов, обивка, автомобильные сиденья), системы выхлопа автомобиля, топливные баки, рулевые колеса, подголовники сидений и многое другое. Казахстанские мощности по производству компонентов будут созданы в партнерстве с российскими предприятиями, лидирующими в этой подотрасли.

Ключевыми рынками сбыта продукции будущего производственного комплекса станут Сибирский, Уральский и Дальневосточный федеральные округа Российской Федерации. В течение последних полутора-двух лет партнерами уже развернута сеть из 16 автоцентров в 12 городах России. В числе целевых рынков строящегося предприятия также страны Центральной Азии (Туркменистан, Кыргызстан, Таджикистан, Монголия) и Закавказья.

По оценкам инвесторов проекта, доля содержания товаров ЕАЭС в конечной продукции завода составит более 90%, а доля отечественного содержания превысит 50%. На проектирование, строительство производственных мощностей, формирование сбытовой и логистической инфраструктуры проекта казахстанским холдингом «БИПЭК АВТО - АЗИЯ АВТО» направлено более 55 млн. долларов США. Общий объем необходимых капиталовложений в базовые мощности первой очереди проекта составляет 380 млн. долларов. США.

За счет государственного финансирования на площадке проекта в Усть-Каменогорске ведется строительство инженерной инфраструктуры будущего производства. Работы завершатся уже в текущем году.

«Именно эти проекты станут важнейшим инструментом «дедолларизации» казахстанской экономики на структурном уровне - через снижение объемов импорта и наращивание добавленной стоимости отечественных производителей, если учесть, что автомобильная техника - это вторая по величине статья казахстанского импорта», - отметил председатель правления Союза предприятий автомобильной отрасли Казахстана «КазАвтоПром» Олег Алфёров.

Справочно: Союз предприятий автомобильной индустрии Казахстана «КазАвтоПром» создан в июле 2015 года. «КазАвтоПром» объединяет предприятия, на долю которых приходится свыше 60% выпуска продукции казахстанского автопрома и более 50% рынка новых автомобилей.

Казахстан. Белоруссия. РФ > Авиапром, автопром > inform.kz, 3 октября 2016 > № 1923670


Узбекистан. Белоруссия > Авиапром, автопром > gazeta.uz, 3 октября 2016 > № 1921389

Компания GM Uzbekistan 30 сентября представила бренд Ravon в Беларуси, сообщила пресс-служба автопроизводителя.

Модельный ряд нового бренда в Беларуси представлен автомобилями R2, Nexia R3 и Gentra. В дальнейшем линейку планируется дополнить моделью R4.

В октябре-декабре презентации нового бренда должны пройти в Азербайджане и Туркменистане. Таким образом, будут охвачены основные автомобильные рынки СНГ (ранее презентации прошли в Казахстане, в России и на Украине). На 2017 год запланировано расширение региональных дилерских сетей в каждой стране.

Узбекистан. Белоруссия > Авиапром, автопром > gazeta.uz, 3 октября 2016 > № 1921389


Белоруссия. Пакистан > Авиапром, автопром > belta.by, 23 сентября 2016 > № 1908253

Минский автомобильный завод и ОАО "Амкодор" заинтересованы в освоении пакистанского рынка. Возможности реализации в Пакистане ряда проектов обсуждались в Минске 22 сентября во время визита в Беларусь правительственной делегации провинции Пенджаб (Пакистан) под руководством заместителя министра промышленности провинции Халида Шердила, сообщили БЕЛТА в пресс-службе Министерства промышленности.

"Речь шла о создании торгового представительства предприятий, а со временем и сборочного производства, - отметили в пресс-службе. - Совместным предприятиям предложат ряд бонусов: предоставят землю, отменят ввозные пошлины на оборудование и на 10 лет освободят от налогов".

Пенджаб - наиболее промышленно развитая провинция Пакистана, которая лидирует по уровню благосостояния населения. Здесь также динамично развивается сельское хозяйство. Доля провинции в ВВП Пакистана составляет около 60%.

Белоруссия. Пакистан > Авиапром, автопром > belta.by, 23 сентября 2016 > № 1908253


Белоруссия. ПФО > Авиапром, автопром > ved.gov.ru, 22 сентября 2016 > № 1949038

МАЗ и КамАЗ объединяться все-таки не будут

Этот интеграционный проект Беларусь и РФ пытались реализовать около пяти лет, но он так и не сдвинулся с мертвой точки. Проект объединения белорусского МАЗа и российского КамАЗа снят с повестки дня, заявил первый заместитель министра промышленности Беларуси Геннадий Свидерский. Беларусь и РФ еще в 2012 году согласовали пять интеграционных проектов, предусматривающих приватизацию белорусских предприятий, создание совместных холдингов, инвестиции и единую сбытовую политику. В том числе были планы по созданию альянса МАЗа и КамАЗа. Сначала обсуждался обмен акциями предприятий, затем появился вариант создания совместного холдинга на базе МАЗа и КамАЗа, куда планировалось передать пакеты акций предприятий. Однако проект так и не был реализован. "Этот вопрос снят с повестки дня. То, что предлагалось, не соответствовало интересам МАЗа", — сказал Свидерский на пресс-конференции в четверг в Минске. Белорусская сторона продолжит поиски инвестора для автомобильного гиганта. Кроме КамАЗа рассматривается и китайский Zoomlion. Решение о временной приостановке работы по интеграции двух автогигантов, МАЗа и КамАЗа, было принято еще в сентябре 2015 года в рамках заседания совета министров Союзного государства.

Причина — сложные экономические условия, сформировавшиеся в настоящее время на автомобильных рынках членов Евразийского экономического союза. Президент Беларуси Александр Лукашенко фактически наложил вето на планы по объединению МАЗа и российского КамАЗа — этот интеграционный проект Беларусь и РФ пытались реализовать около пяти лет. Однако из-за юридических сложностей и "некомпетентности чиновников", как в свое время охарактеризовал это Владимир Семашко, в то время занимавший пост первого вице-премьера, проект так и не сдвинулся с мертвой точки. В апреле 2016 года премьер-министр Беларуси Андрей Коябков заявил, что аналогичные проблемы возникли не только с автогигантами. Похожая ситуация возникла и с интеграционным проектом "Интеграла" с ОАО "Российская электроника". В мае стало известно о решении МАЗ продать третьим лицам 44,4% уставного фонда совместного белорусско-германского ЗАО "МАЗ-МАН". В качестве одной из причин продажи пакета "МАЗ-МАН" эксперты называли возвращение белорусских властей к идее продать МАЗ.

Sputnik

Белоруссия. ПФО > Авиапром, автопром > ved.gov.ru, 22 сентября 2016 > № 1949038


Белоруссия. Китай > Авиапром, автопром > belta.by, 22 сентября 2016 > № 1908323

Строительство завода "БелДжи" находится на завершающей стадии. Об этом сообщил сегодня журналистам первый заместитель министра промышленности Геннадий Свидерский, передает корреспондент БЕЛТА.

"Корпуса готовы, - проинформировал первый замминистра. - Планируется, что в первом полугодии следующего года будет введено в эксплуатацию оборудование, отработана модель, проведены соответствующие испытания".

Министерство промышленности Беларуси в октябре 2011 года подписало с китайской компанией Geely меморандум о сотрудничестве в области производства легковых автомобилей. В декабре было основано СЗАО "БелДжи", на базе которого началась сборка машин. Инвесторами проекта являются БелАЗ, Geely и совместное белорусско-китайское предприятие СЗАО "Союзавтотехнологии". В феврале 2013-го здесь был собран первый автомобиль, а в марте того же года начались первые продажи. Дилерские центры "БелДжи" есть во всех областных центрах и крупных городах Беларуси.

Белоруссия. Китай > Авиапром, автопром > belta.by, 22 сентября 2016 > № 1908323


Белоруссия. ПФО > Авиапром, автопром > belta.by, 22 сентября 2016 > № 1908298

Вопрос об объединении белорусского МАЗа и российского КамАЗа снят с повестки дня и пока не обсуждается, сообщил сегодня на пресс-конференции первый заместитель министра промышленности Беларуси Геннадий Свидерский, передает корреспондент БЕЛТА.

По словам первого замминистра, каких-то конкретных шагов по слиянию двух промышленных гигантов ждать не стоит. "Этот вопрос снят с повестки дня. То, что предлагалось, не соответствовало интересам МАЗа, - отметил он. - Планировалось, что общий резидент будет создаваться на территории Российской Федерации, шла речь о передаче части акций МАЗа. Но условия не совсем устраивали МАЗ".

Геннадий Свидерский напомнил о реализуемой программе развития Минского автомобильного завода. Ведется поиск инвесторов для выполнения ряда ее проектов. Соответствующие переговоры ведутся с китайской компанией Zoomlion, европейскими партнерами. "Ведем переговоры в том числе и с КамАЗом, но о каком-то стратегическом слиянии сейчас речи не ведем", - резюмировал первый замминистра.

Белоруссия. ПФО > Авиапром, автопром > belta.by, 22 сентября 2016 > № 1908298


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter