Всего новостей: 2033551, выбрано 1872 за 0.235 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
Белоруссия. Китай > Транспорт > ukragroconsult.com, 9 марта 2017 > № 2099814

Беларусь. Открылся прямой железнодорожный сервис из Китая

Китай на прошлой неделе запустил первый прямой железнодорожный контейнерный сервис в Беларусь, сообщает УкрАгроКонсалт. Об этом сообщает агентство «Синьхуа». Согласно сообщению, контейнерный поезд отправился из города Чэнду на юго-западе Китая. Маршрут протяженностью 8,8 тыс. километров займет 12 дней.

Состав перевозит 41 контейнер, груженый автокомпонентами для завода Geely в Минске. Поезд является первым из 150 контейнерных поездов в Беларусь, Россию и Литву, которые запланированы на 2017 год.

По информации, из Чэнду в 2016 году было отправлено 460 контейнерных поездов в Польшу, Нидерланды и Германию — больше, чем из любого другого города Китая. На 2017 год из города предполагается отправить 1 тыс. контейнерных поездов в различные пункты назначения в Европе.

Белоруссия. Китай > Транспорт > ukragroconsult.com, 9 марта 2017 > № 2099814


Китай. Белоруссия > Транспорт > gudok.ru, 7 марта 2017 > № 2097650

Из города Чэнду (юго-запад Китая) отправлен первый контейнерный сервис в Республику Беларусь, сообщает ТАСС.

Состав из 41 контейнера, груженого автокомпонентами для завода Geely в Минске, является первым из 150 контейнерных поездов в Беларуссию, Россию и Литву, запланированных на текущий год.

Маршрут протяженностью 8,8 тыс. км займет 12 дней.

По информации ТАСС, из Чэнду в прошлом году было отправлено 460 контейнерных поездов в Польшу, Нидерланды и Германию – больше, чем из любого другого города Китая.

В 2017 году из Чэнду предполагается отправить тысячу контейнерных поездов в различные пункты назначения в Европе.

Китай. Белоруссия > Транспорт > gudok.ru, 7 марта 2017 > № 2097650


Китай. Казахстан. Белоруссия. РФ > Транспорт > newskaz.ru, 3 марта 2017 > № 2108512

1 марта в 14.30 часов по астанинскому времени с железнодорожного порта «Цинбайцзян» г.Чэнду юго-западной провинции Сычуань по направлению «Китай-Казахстан-Россия-Беларусь» вышел железнодорожный грузовой состав, передает МИА «DKNews» со ссылкой на МИА «Казинформ».

Данное сообщение открыло так называемую «северную» линию железнодорожного коридора «Чэнду-Европа». Поезд везет 41 контейнер с автомобильными запчастями китайской компании Geely на сумму в 600 тысяч долларов, предназначенными для совместного предприятия Беларуси и Китая по производству автомобиля Geely Brilliant в Минске.

Поезд через порт Алашанькоу на китайско-казахстанской границе пройдет по территории Казахстана и России 8866 км. Планируется, что общее время в пути до пункта назначения составит 12 дней.

В торжественной церемонии отправки поезда приняли участие секретарь партийного комитета народного правительства г.Чэнду Чжан Чжэнхун, руководство железнодорожного порта города, представители китайских и зарубежных СМИ.

«В 2016 году через железнодорожный контейнерный терминал г.Чэнду прошли 570 тысяч двадцатифутовых контейнеров, что является самым высоким показателем в Китае. В 2013 году в направлении Европы был отправлен 31 поезд, 2014 г. - 45, 2015 г. - 103, а в 2016 г. - 460 поездов. По количеству межконтинентальных поездов Чэнду занимает первое место в КНР - сухой порт обеспечивает 26% всех железнодорожных сообщений «Китай-Европа». Всего из порта были отправлены контейнерные грузы на 1,3 млрд. долларов», - сказал Чжан Чжэнхун на брифинге.

По его словам, 60 поездов курсируют между г.Чэнду и странами Центральной Азии.

Руководитель порта «Чэнду» Чэнь Чжэнвэй в интервью Казинформу сообщил, что в 2017 году из г.Чэнду в Европу планируется отправить 1 тысячу железнодорожных составов.

«Казахстан является важным транспортным узлом в направлении «Чэнду-Европа» и, в целом, реализации инициативы «Один пояс, один путь» - свыше 80% поездов из Китая в Европу проходят через Синьцзян-Уйгурский автономный район и Казахстан (прим. - всего в 2016 году из Китая в Европу были отправлены более 1800 поездов, а в обратном направлении - свыше 500). В последние годы мы тесно сотрудничаем с казахстанской компанией АО KTZ Express, - сказал он.

Напомним, 27 февраля в рамках рабочего визита в Китай после встречи с министром транспорта КНР Ли Сяопэном министр по инвестициям и развитию РК Женис Касымбек написал на своей странице в Фэйсбук, что, по экспертным оценкам, объем торговли в регионе к 2020 году достигнет 1,2 трлн. долларов. При этом товарооборот между Китаем и Европейским союзом достигнет 800 млрд. долл., а объем грузоперевозок увеличится до 170 млн. тонн.

«Для нас актуальным становится развитие контейнерных перевозок из Китая по направлению в страны ЦА, России, Европы, а также в Иран и страны Ближнего Востока. Контейнерные перевозки Китай - Казахстан - Европа являются наиболее выгодным маршрутом по перевозке грузов», - отметил Ж.Касымбек.

Китай. Казахстан. Белоруссия. РФ > Транспорт > newskaz.ru, 3 марта 2017 > № 2108512


Китай. Белоруссия > Транспорт. Авиапром, автопром > russian.china.org.cn, 2 марта 2017 > № 2092875

1 марта из города Чэнду /провинция Сычуань, Юго-Западный Китай/ в Европу отправился первый заказной грузовой состав. Об этом сообщили местные СМИ.

Экспресс, груженый автозапчастями марки Geely, через 12 дней прибудет в Минск, где расположен завод этого китайского автопроизводителя.

По сообщению представителя корпорации Geely, транспортировка через железные дороги не только экономит время, но и позволяет снизить себестоимость перевозки.

"Многие торговые предприятия Китая внимательно следят за открытием данного маршрута, - сказал глава городской канцелярии по делам КПП и логистики Чэнь Чжунвэй. - Особенно большой интерес к маршруту проявляют аграрные предприятия, так как китайская сельхозпродукция востребована в белорусских супермаркетах".

Чиновник уверен, что маршрут Чэнду - Европа будет пользоваться большим спросом.

26 апреля 2013 года в городе был запущен международный маршрут грузовых перевозок Чэнду - Европа /Лодзь, Польша/, пролегающий через Казахстан, Россию, Беларусь и имеющий протяженность 9800 км. Это один из самых быстрых маршрутов грузовых перевозок из Китая в Европу.

Чэнь Чжунвэй ранее отмечал, что город Чэнду в ближайшие три года должен стать крупнейшим в стране "железнодорожным портом" международного значения. Инициатива направлена на развитие торгово-экономических связей со странами вдоль Экономического пояса Шелкового пути.

Власти Чэнду намерены к 2020 году увеличить объем международных грузовых перевозок до 2000 составов в год, заявил Чэнь Чжунвэй.

Китай. Белоруссия > Транспорт. Авиапром, автопром > russian.china.org.cn, 2 марта 2017 > № 2092875


Белоруссия > Финансы, банки. Транспорт > belta.by, 17 февраля 2017 > № 2078668

Новый формат автокаско появился на страховом рынке Беларуси, сообщил БЕЛТА заместитель директора ООО "Страховое агентство Полиси" Павел Сутямов.

Страховой полис каско начали продавать по $190, предлагаемый вариант ориентирован на самый массовый сегмент рынка - "народные автомобили" белорусов. К ним создатели продукта относят машины от 3 до 8 лет и стоимостью не выше $11 тыс. (например, Volkswagen Polo, Renault Duster и Renault Logan, Skoda Rapid). Поправочные коэффициенты отсутствуют, цена полиса фиксированная для всех автомобилей.

Снизить стоимость полиса каско позволяет формула выплат: сумма ущерба минус $300. Это автоматически исключает страховое возмещение за мелкие повреждения автомобиля, с которыми владелец будет разбираться самостоятельно. Новый формат автокаско нацелен на защиту автовладельцев от серьезных проблем с автомобилем.

По статистике, предоставленной страховым агентством, 10% авто, застрахованных по каско, получают повреждения, устранение которых стоит свыше $300, 20% получают незначительные повреждения (ремонт стоит до $300), с 70% автомобилей не происходит никаких неприятностей.

По состоянию на 2016 год в Беларуси было зарегистрировано 2 млн 920 тыс. легковых автомобилей (данные Белстата). Из них, по оценке страхового агентства, застрахованы по каско около 50 тыс. (около 1,7%).

Белоруссия > Финансы, банки. Транспорт > belta.by, 17 февраля 2017 > № 2078668


Белоруссия. Китай > Авиапром, автопром. Транспорт > belta.by, 17 февраля 2017 > № 2078366

Провинция Сычуань (КНР) готова увеличить количество своих предприятий в Китайско-белорусском индустриальном парке "Великий камень", сообщил сегодня глава администрации этого государственного учреждения Александр Ярошенко по итогам встречи делегации провинции Сычуань с представителями руководства Мингорисполкома и ОАО "Управляющая компания холдинга "Белкоммунмаш", передает корреспондент БЕЛТА.

"Сегодня было обращено внимание на то, что для китайских предприятий условия работы в парке даже более выгодные, чем в Китае. Наши партнеры готовы рассмотреть вопрос прихода других предприятий из провинции Сычуань в парк "Великий камень", - сказал Александр Ярошенко.

Глава администрации парка привел показательный пример перспектив производства суперконденсаторов для белорусских электробусов. Сейчас они изготавливаются компанией в Китае. "Расчет на будущее связан с тем, что компания-резидент, которая вошла в "Великий камень" и начала строительство в парке, будет осуществлять производство этих суперконденсаторов непосредственно в Беларуси. Это даст возможность удешевления продукции с точки зрения логистики. Кроме того, важен момент слияния белорусских и китайских технологий и разработок, на что мы рассчитываем, - рассказал Александр Ярошенко. - Главное, что резидент будет уже в Беларуси выпускать суперконденсаторы, которые будут объединены с производством "Белкоммунмаша". Это готовый совместный продукт. Будут прилагаться все усилия, чтобы электробус будущего был конкурентоспособен на внешних рынках". Не исключено, что такое производство будет построено уже до конца текущего года.

Делегация провинции Сычуань сегодня посетила индустриальный парк "Великий камень". Ее представители были проинформированы о предоставляемом льготном режиме для входа в парк. "Заинтересованность была большая, так как вместе с вице-губернатором Народного правительства этой провинции Лю Цзе прибыли не только его помощники по вопросам экономики, но и представители бизнес-кругов. Они отметили, что многие предоставляемые услуги дешевле в "Великом камне", чем в КНР, - газ, электроэнергия и т.д. Мы рассчитываем, что такая заинтересованность прихода в парк будет и у других предприятий из провинции Сычуань и не только из нее", - подытожил Александр Ярошенко.

В беседе с журналистами Лю Цзе подчеркнул, что считает нынешний визит весьма плодотворным. Он убежден в возможности укрепления практического сотрудничества между двумя странами. "Надеюсь, что все больше китайских предприятий будут инвестировать средства в проекты в Беларуси", - заключил он.

Белоруссия. Китай > Авиапром, автопром. Транспорт > belta.by, 17 февраля 2017 > № 2078366


Белоруссия > Транспорт. Недвижимость, строительство > belta.by, 16 февраля 2017 > № 2078676

Облисполкомы сформировали предварительные перечни местных автодорог для ремонта и реконструкции в первоочередном порядке, сообщили корреспонденту БЕЛТА в пресс-службе Министерства транспорта и коммуникаций.

"Сегодня состоялось заседание рабочей группы для выработки согласованных предложений о развитии местных автомобильных дорог, во время которого представители облисполкомов озвучили свои предложения по выбору тех местных автодорог, которые будут ремонтироваться и реконструироваться в первую очередь. Предварительные перечни уже сформированы", - отметили в пресс-службе. Всего по областям предлагается отремонтировать порядка 6 тыс. км местных автодорог.

В Минтрансе рассказали, что во время заседания также обсуждался вопрос финансирования работ, в качестве источников предлагается использовать средства транспортного сбора и кредитные ресурсы. "Кроме того, ведомство предложит типовые решения для ремонта местных автодорог", - пояснили в пресс-службе.

Как сообщалось, рабочей группе во главе с министром транспорта и коммуникаций Анатолием Сиваком поручено подготовить и внести в Совет Министров предложения об объемах, условиях и источниках финансирования мероприятий по развитию местных автомобильных дорог, а также предложения о порядке определения объектов и условиях выполнения работ по развитию таких автодорог.

Белоруссия > Транспорт. Недвижимость, строительство > belta.by, 16 февраля 2017 > № 2078676


Белоруссия. Австрия > Транспорт. Финансы, банки. Экология > belta.by, 15 февраля 2017 > № 2078793

Австрийская группа Raiffeisen Bank International через свои дочерние компании Приорбанк и "Райффайзен Лизинг" выделит до 15 млн евро на обновление автопарка белорусских грузоперевозчиков, сообщили БЕЛТА в пресс-службе Приорбанка.

"Инвестпроект рассчитан на год и привлечет в белорусскую экономику до 15 млн евро. Средства пойдут на обновление автопарка белорусских грузоперевозчиков. Транспортные компании смогут приобрести на них более 150 современных автопоездов экологического класса Евро-6. Финансирование будет предоставлено на условиях лизинга на срок до 5 лет под 8,5% годовых в евро", - пояснили в банке.

Прошлый год стал переломным для автоперевозчиков - после нескольких лет, когда отмечалось снижение товаропотоков в регионе, рынок начал восстанавливаться. По данным ассоциации международных автоперевозчиков "БАМАП", в 2016 году экспорт услуг составил $900 млн, что на 5% больше, чем в 2015 году. "Происходит стабилизация на рынке, улучшение деловой активности в сфере грузоперевозок. В ближайшие несколько лет, как ожидается, экспорт транспортных услуг вернется к отметке в $1 млрд", - отметила заместитель гендиректора ассоциации Наталья Высоцкая. Особое значение приобретает экологическая структура автопарка. Сейчас доля грузовых автомобилей стандартов Евро-5 и Евро-6 в белорусском автопарке составляет 60%, однако на Евро-6 приходится лишь 2%. "От качества структуры автопарка будет зависеть уровень конкурентоспособности автоперевозчиков на европейском рынке", - подчеркнула Наталья Высоцкая.

Европейские компании заинтересованы в выходе на рынки стран СНГ. "И Беларусь - одна из приоритетных в этом списке благодаря своему географическому расположению на пересечении транспортных коридоров Запад-Восток и Север-Юг. Кроме того, страна принимает активное участие в интеграционных проектах, таких как "Экономический пояс Шелкового пути", что будет способствовать еще более интенсивному развитию транспортного сектора в стране, - считает управляющий директор Raiffeisen-Leasing International (RLI) Михаель Хакл. - Беларусь демонстрирует устойчивые экономические показатели, несмотря на турбулентность экономик соседних стран в последний год. Это дает зарубежным инвесторам, в частности в логистической и транспортной сфере, уверенность в успехе проектов на этом рынке".

Австрийская группа Raiffeisen Bank International - одна из крупнейших австрийских банковских групп, кооперативный банк. Штаб-квартира находится в Вене. Имеет дочерний банк в Беларуси - Приорбанк.

Белоруссия. Австрия > Транспорт. Финансы, банки. Экология > belta.by, 15 февраля 2017 > № 2078793


Белоруссия. Польша > Транспорт > gudok.ru, 14 февраля 2017 > № 2072409

В Бресте 14 февраля открылся первый в Белоруссии инспекционно-досмотровый комплекс на железной дороге, предназначенный для контроля товаров, сообщает пресс-служба Объединенной транспортно-логистической компании. Оборудование комплекса позволяет сканировать грузовые поезда, следующие через белорусско-польскую границу. ИДК построен в районе парка «Заречица» станции Брест-Северный в рамках межправительственного соглашения между Белоруссией и Китаем. Белоруссия. Польша > Транспорт > gudok.ru, 14 февраля 2017 > № 2072409


Азербайджан. ОАЭ. Белоруссия. РФ > Транспорт > aze.az, 13 февраля 2017 > № 2101937

AZAL в рейтинге среди лучших компаний

Forbes обнародовал рейтинг лучших зарубежных и российских воздушных перевозчиков, осуществляющих полеты над территорией России, передает AZE.az.

В рейтинге 12 российских и 8 иностранных авиаперевозчиков.

Основа оценки качества – результаты исследования «Сервис в российском небе» агентства «Аэропорт».

Более всего баллов среди нероссийских компаний получила (по качеству и цене) авиакомпания Emirates. Затем «Белавиа» и ЛОТ, Air France и Lufthansa. Также в рейтинге – KLM, Turkish Airlines и AZAL.

Среди российских авиакомпаний лучшая – «Сибирь». Второе место у «Аэрофлота», третье и четвертые места – «Победа» и «Россия».

Азербайджан. ОАЭ. Белоруссия. РФ > Транспорт > aze.az, 13 февраля 2017 > № 2101937


Белоруссия. Литва > Транспорт > ria.ru, 12 февраля 2017 > № 2070159

Более 300 грузовых автомобилей скопились на белорусско-литовской границе, свидетельствуют оперативные данные Государственного комитета Белоруссии.

По последним данным пограничников, выезда в Литву ожидают 329 грузовиков. Самая большая очередь наблюдается в пункте пропуска "Каменный лог". Здесь скопилось 160 большегрузных машин.

На других направлениях очереди из грузовиков практически отсутствуют — 100 машин ждут выезда в сторону Латвии и 60 — в сторону Польши. На украинском направлении очереди отсутствуют.

Белорусские пограничники считают, что очереди на белорусско-литовской границе возникают в том числе из-за того, что на этом направлении не существует ограничения на количество топлива в баке грузовика, в отличии от польского направления.

Белоруссия. Литва > Транспорт > ria.ru, 12 февраля 2017 > № 2070159


Белоруссия > Транспорт. Недвижимость, строительство > belta.by, 10 февраля 2017 > № 2079411

Строительство автомобильных дорог с цементобетонным покрытием в Беларуси будет продолжено, заявил в программе "Надо разобраться" на телеканале ОНТ первый заместитель министра транспорта и коммуникаций Беларуси Алексей Авраменко, сообщает БЕЛТА.

"В перспективе по программе наших работ планируем строить дороги с цементобетонным покрытием, - рассказал первый замминистра. - В каждом случае делается проект обоснования и инвестиций, где выбирается тот или иной вид покрытия с учетом экономической целесообразности реализации данного проекта".

Алексей Авраменко напомнил, что цементобетонное покрытие использовали при строительстве второй Минской кольцевой автомобильной дороги (МКАД-2). Основными отличиями такого покрытия от асфальтового являются повышенная долговечность, снижение затрат на ремонт и содержание, возможность применения местных дорожно-строительных материалов.

"В перспективе мы будем строить цементобетонные дороги и на других объектах", - сказал первый замминистра.

Отвечая на вопрос, будут ли в Беларуси строить дороги как в Германии, Алексей Авраменко сказал, что для этого в стране есть необходимые возможности - передовые технологии и кадры.

Белоруссия > Транспорт. Недвижимость, строительство > belta.by, 10 февраля 2017 > № 2079411


Украина. Белоруссия > Транспорт > interfax.com.ua, 2 февраля 2017 > № 2078508

Новые автобусы МАЗ, приобретенные Киевом, через неделю выйдут на маршруты столицы, сообщила пресс-служба мэра Виталия Кличко.

"Мы делаем все, чтобы Киев был современным и комфортным городом, по которому удобно передвигаться. Важную роль в этом играет общественный транспорт. В прошлом году был значительно обновлен подвижной состав коммунального транспорта. В частности, капитально отремонтированы 260 ед. подвижного состава, закуплены 61 троллейбус и 11 новых современных трамваев с низким уровнем пола, а также 50 автобусов", - подчеркнул городской голова, которого цитирует пресс-служба.

По его словам, новыми автобусами будет усилен существующий подвижной состав, а на трех маршрутах его полностью обновят. Таким образом, сократится и интервал движения автобусов.

Мэр столицы отметил, что указанные автобусы МАЗ были закуплены по итогам тендера. Он соответствуют современным украинским и европейским стандартам и нормам. "Эти автобусы имеют низкий пол, приспособленные для людей с особыми потребностями, обустроены кондиционерами, экологическое состояние соответствует стандартам EURO-5", - отметил мэр.

В.Кличко подчеркнул, что закупка новых автобусов позволит также открыть новые магистральные маршруты №118 "ст. м. Черниговская – м. Политехнический институт" и №119 "ул. Смолича – Контрактовая площадь".

По его словам, в июле 2015 года была создана спецстанция техобслуживания, которая работает над обновлением автобусного парка.

Украина. Белоруссия > Транспорт > interfax.com.ua, 2 февраля 2017 > № 2078508


Украина. Белоруссия > Транспорт > interfax.com.ua, 25 января 2017 > № 2053095

Государственное предприятие обслуживания воздушного движения Украины "Украэрорух" и ООО "Авиакомпания "Белавиа" (Беларусь) заключили соглашение об уровне качества (Service level agreement), цель которого - повышение эффективности использования воздушного пространства, которое находится под ответственностью Украины, при условии соблюдения всех требований относительно надлежащего уровня безопасности полетов.

"Улучшение координации в сотрудничестве "Украэроруха" и "Белавиа" предполагает совместные решения в контексте развития сети маршрутов, применения оптимальных для авиакомпании траекторий полета с учетом требований ИКАО и украинского законодательства, а также будет способствовать двустороннему обмену важной для выполнения полетов информацией. Стороны предполагают развивать сотрудничество для увеличения количества регулярных и чартерных рейсов "Белавиа" в воздушном пространстве Украины", - говорится в пресс-релизе "Украэроруха".

По результатам 2016 года авиакомпания "Белавиа" входит в тройку лидеров среди перевозчиков по количеству полетов, выполненных в воздушном пространстве Украины – около 13 тыс. рейсов, что на 21,6% больше по сравнению с 2015 годом.

Государственное предприятие обслуживания воздушного движения Украины (Украэрорух) создано в 1992 году, является основой национальной аэронавигационной системы и Объединенной гражданско-военной системы организации воздушного движения Украины (ОЦВС). Среди основных задач предприятия – обслуживание воздушного движения, организация и менеджмент воздушного пространства и организация потоков воздушного движения; организация радиотехнического и электротехнического обеспечения обслуживания воздушного движения и выполнения полетов; обеспечение деятельности и развития подразделений ОЦВС; организация аварийного оповещения и участие в проведении поисково-спасательных работ; предоставление аэронавигационной информации пользователям воздушного пространства.

Украина. Белоруссия > Транспорт > interfax.com.ua, 25 января 2017 > № 2053095


Латвия. Литва. Белоруссия. ЦФО > Транспорт. Металлургия, горнодобыча > gudok.ru, 25 января 2017 > № 2050346

Московский филиал АО «Первая Грузовая Компания» (ПГК) в 2016 году перевез 1,2 млн тонн черных металлов в полувагонах, на 24% превысив аналогичные показатели 2015 года. Грузооборот в указанном сегменте увеличился в 2 раза и составил 886 млн т-км. Доля филиала в общем объеме перевозок черных металлов по Московской железной дороге (МЖД) выросла с 25% до 30%.

Основную номенклатуру составили стальные заготовки и профили, прокат черных металлов, ферросплавы, чугун и трубы.

Положительная динамика обусловлена эффективным планированием перевозок, своевременным обеспечением подвижным составом грузоотправителей региона, а также расширением географии поставок металлургических грузов.

Например, в 2016 году объем перевозок стальных заготовок, профилей и труб вырос в 2 раза по отношению к аналогичным показателям 2015 года до 505 тыс. тонн, 24 тыс. тонн и 16 тыс. тонн, соответственно. Объем погрузки чугуна увеличился в 4 раза до более 49 тыс. тонн. Объем перевозок ферросплавов сохранился на уровне прошлого года и составил 37 тыс. тонн.

Внутренние перевозки выросли на 23% и составили 1,1 млн тонн, объем экспорта черных металлов увеличился на 29%, до 159 тыс. тонн.

Грузы следовали со станций МЖД в адрес грузополучателей России, а также на экспорт в страны ближнего зарубежья, преимущественно в Латвию, Литву и Белоруссию.

«В прошлом году мы осуществляли перевозку труб в адрес Свердловской магистрали, ранее такие грузы в этом направлении мы не перевозили. Кроме того, существенно увеличился грузопоток стальной заготовки в адрес предприятий Северо-Кавказской железной дороги и чугуна – в направлении Белоруссии», – уточнил директор Московского филиала ПГК Виктор Храпов.

Латвия. Литва. Белоруссия. ЦФО > Транспорт. Металлургия, горнодобыча > gudok.ru, 25 января 2017 > № 2050346


Китай. Белоруссия. РФ > Транспорт > chinapro.ru, 23 января 2017 > № 2045403

В центрально-китайской провинции Хунань на днях запущен новый железнодорожный маршрут перевозки товаров в белорусскую столицу – город Минск. Об этом сообщило Гуанчжоуское управление железных дорог.

Железнодорожный состав, который начал путь в административном центре провинции – городе Чанша, повез в Белоруссию электронную технику, одежду, световые кабели и другие грузы. Поезд пересечет границу на погранпереходе Эрэн-Хото и через две недели поезд прибудет в Минск.

Ранее из Хунани были открыты четыре маршрута железнодорожных грузоперевозок – в Гамбург (Германия), Варшаву (Польша), Москву (Россия) и Ташкент (Узбекистан).

Ранее сообщалось, что по пассажирообороту и объему грузоперевозок железнодорожным транспортом КНР заняла лидирующую позицию среди других стран мира.

За январь-сентябрь 2016 г. инвестиции в основные фонды в сфере железных дорог Китая составили 542,3 млрд юаней ($80,94 млрд). Это на 10,3% больше, чем за аналогичный период 2015 г. За девять месяцев текущего года в эксплуатацию сдано 1209,9 км новых железных дорог.

За январь-сентябрь текущего года в КНР полностью или частично завершена реализация 22 железнодорожных проектов.

В 2015 г. Государственный комитет по делам развития и реформ Китая утвердил более 100 проектов по строительству железнодорожного и городского рельсового транспорта в стране. Инвестиции на эти цели превысят 2 трлн юаней ($309,6 млрд).

Китай. Белоруссия. РФ > Транспорт > chinapro.ru, 23 января 2017 > № 2045403


Казахстан. Армения. Белоруссия. РФ > Транспорт. СМИ, ИТ > kt.kz, 20 января 2017 > № 2054350

В этом году страны Евразийского экономического союза (ЕАЭС) введут в строй единую информационную систему внешней и взаимной торговли "Информационное обеспечение транспортного (автомобильного) контроля на внешней границе Евразийского экономического союза".

Евразийская экономическая комиссия (ЕЭК) уже разработала необходимую нормативную базу, включающую пакет типовых документов, а также подготовила технологическую основу для запуска процесса информационного взаимодействия между органами транспортного (автомобильного) контроля государств.

На национальном уровне профильным ведомствам новая система обеспечит учет и хранение консолидированной информации о выданных и использованных разрешениях на осуществление международных автоперевозок, а также предоставит оперативный доступ к результатам транспортного контроля, включая информацию об оплате сборов и штрафов и об устранении ранее выявленных нарушений, пишет газета "Известия".

"Создание новой системы информационного взаимодействия существенно повысит эффективность транспортного контроля", - сказал в интервью изданию заместитель руководителя Федеральной службы по надзору в сфере транспорта России Асланбек Ахохов.

По его словам, единая информационная база будет содержать информацию о результатах проведения транспортного контроля, об оплате сборов и штрафов, информацию об особенностях условий международной перевозки по территориям государств-членов, а также сведения о мерах ответственности за нарушения условий перевозки и об устранении нарушений.

По словам министра по энергетике и инфраструктуре ЕЭК Адамкула Жунусова, для полноценного запуска общего процесса необходимо взаимодействие со странами ЕАЭС: профильные ведомства стран "пятерки" со своей стороны должны создать правовую основу, учитывающую особенности каждого из государств Союза, а также технологическую основу, в случае если таковой нет.

Ожидается, что уже к июлю этого года профильные ведомства стран Союза завершат разработку необходимых документов для присоединения к этому процессу.

По данным Ространснадзора, общий процесс информационного обеспечения транспортного автомобильного контроля на внешней границе Евразийского союза должен быть реализован и внедрен не позднее лета 2017 года. Правами администратора общего процесса будет наделена Евразийская экономическая комиссия.

Информация из системы будет доступна не только для контролирующих органов, но и для перевозчиков, что значительно упростит и ускорит процесс осуществления контроля. Таким образом, для бизнеса стран ЕАЭС новая система создаст возможности для существенного снижения бюрократических процедур и бумажной волокиты.

В настоящее время информационное взаимодействие органов транспортного контроля стран ЕАЭС осуществляется на основании так называемых Технических условий, имеющих ряд недостатков. Запуск новой системы позволит государствам - членам Союза перейти на качественно новый уровень информационного обеспечения в режиме, близком к реальному времени.

По мнению представителей перевозчиков, существующая сейчас система контроля на границе не работает в полной мере. В числе ее основных недостатков - уязвимость и зависимость от человеческого фактора, отсутствие единых стандартов ввода данных в общую базу данных.

"У водителей есть масса вариантов обойти меры контроля. И ежегодно в Казахстане фиксируется более 1 тыс. таких нарушений. Это в достаточной степени раздражает наших перевозчиков. С одной стороны, надо процедуру контроля упрощать, чтобы было меньше препон при проведении внешнеэкономических операций, но с другой стороны, не должны ущемляться интересы казахстанских перевозчиков", - сказал "Известиям" заместитель председателя Союза транспортников Казахстана Kazlogistics Юрия Лавриненко.

Член правления Белорусской ассоциации международных автомобильных перевозчиков (БАМАП) Александр Карпук указал на наличие технических проблем существующей системы контроля. Эксперт привел следующий жизненный пример:

"Допустим, белорусский таможенник вносит в систему данные. Вписывает, например, номер - АБ 1385 и далее код с цифрой "1", а на самом деле надо писать "1" через дефис. Представитель Ространснадзора, когда проверяет это уведомление на въезде в РФ, вносит данные в информсистему уже как нужно - "АБ 1385-1" - и гасит это уведомление. Однако в силу того что белорусский таможенник и представитель Ространснадзора не пользуются едиными стандартами при работе с системой, появляется информация о том, что это уведомление не погашено, хотя это было сделано. Согласно российскому закону ФЗ-362, в случае если перевозчик не погасил это уведомление, на него налагается штраф. И были такие случаи, что гражданин Белоруссии вроде бы все погасил, приезжает на контроль в Дагестане, а ему говорят, что у него не погашено уведомление. Он возмущается, но так как подтверждающих документов у него с собой нет, приходится платить штраф 25 тыс. рублей. Вот поэтому должны быть единые стандарты ввода данных в систему, которые бы применяли все страны Союза", - резюмировал Александр Карпук.

По данным ЕЭК, автомобильный транспорт обеспечивает более 80% общего объема перевозок грузов в государствах ЕАЭС.

Казахстан. Армения. Белоруссия. РФ > Транспорт. СМИ, ИТ > kt.kz, 20 января 2017 > № 2054350


Казахстан. Армения. Белоруссия. РФ > Транспорт. СМИ, ИТ > inform.kz, 20 января 2017 > № 2044038

В текущем году страны Евразийского экономического союза (ЕАЭС) введут в строй единую информационную систему внешней и взаимной торговли «Информационное обеспечение транспортного (автомобильного) контроля на внешней границе Евразийского экономического союза», сообщает izvestia.ru.

Евразийская экономическая комиссия (ЕЭК) уже разработала необходимую нормативную базу, включающую пакет типовых документов, а также подготовила технологическую основу для запуска процесса информационного взаимодействия между органами транспортного (автомобильного) контроля государств.

На национальном уровне профильным ведомствам новая система обеспечит учет и хранение консолидированной информации о выданных и использованных разрешениях на осуществление международных автоперевозок, а также предоставит оперативный доступ к результатам транспортного контроля, включая информацию об оплате сборов и штрафов и об устранении ранее выявленных нарушений.

Ожидается, что уже к июлю этого года профильные ведомства стран Союза завершат разработку необходимых документов для присоединения к этому процессу. По данным Ространснадзора, общий процесс информационного обеспечения транспортного автомобильного контроля на внешней границе Евразийского союза должен быть реализован и внедрен не позднее лета 2017 года. Правами администратора общего процесса будет наделена Евразийская экономическая комиссия.

Информация из системы будет доступна не только для контролирующих органов, но и для перевозчиков, что значительно упростит и ускорит процесс осуществления контроля. Таким образом, для бизнеса стран ЕАЭС новая система создаст возможности для существенного снижения бюрократических процедур и бумажной волокиты.

В настоящее время информационное взаимодействие органов транспортного контроля стран ЕАЭС осуществляется на основании так называемых Технических условий, имеющих ряд недостатков. Запуск новой системы позволит государствам - членам Союза перейти на качественно новый уровень информационного обеспечения в режиме, близком к реальному времени.

По данным ЕЭК, автомобильный транспорт обеспечивает более 80% общего объема перевозок грузов в государствах ЕАЭС.

Казахстан. Армения. Белоруссия. РФ > Транспорт. СМИ, ИТ > inform.kz, 20 января 2017 > № 2044038


Белоруссия. Киргизия. Таджикистан. ЦФО > Транспорт > news.tj, 19 января 2017 > № 2055755

Аэропорт "Жуковский" перевез 53 тысячи пассажиров. А хотел полмиллиона

Руководство аэропорта винит в низком пассажиропотоке авиавласти зарубежных стран.

За 2016 год аэропорт Жуковский принял только 53 тысячи пассажиров, об этом, как сообщает "Медуза", рассказал «Ведомостям» неназванный чиновник и источник в «Рампорт аэро», которая владеет аэропортом.

Количество принятых «Жуковским» пассажиров «Ведомостям» раскрыли чиновник, знакомый с деятельностью аэропорта, и человек, близкий к «Рампорт аэро» (владеет и управляет «Жуковским»: 75% минус 1 акция у литовской Avia Solutions Group, блокпакет – у структуры госкорпорации "Ростех").

Издание отмечает, что после открытия аэропорта председатель совета директоров «Рампорт аэро» обещал перевезти в 2016 году около полумиллиона пассажиров и выйти на цифры 2,6-2,8 миллиона в 2017 году.

При этом собеседник «Ведомостей» в «Рампорт аэро» отказался оценивать показатели аэропорта, поскольку их «не с чем сравнивать».

Международный аэропорт в подмосковном Жуковском открылся 30 мая 2016 года, а первые рейсы начал принимать в сентябре. Поскольку аэропорт формально приписан не к Москве, а к Московской области, на него не распространяются ограничения по международным рейсам — в столице все имеющиеся квоты распределены между другими аэропортами.

Принадлежность аэропорта стала причиной для споров между авиационными властями России и Таджикистана. Москва дважды пригрозила остановить авиасообщение, если Душанбе не разрешит полеты из Жуковского «Уральским авиалиниям» и «Ямалу». Казахстан также согласовал рейсы только в декабре 2016 года.

Рейсы из Жуковского, судя по расписанию, выполняются в Белоруссию (Минск), Киргизию (Бишкек и Ош), Таджикистан (Душанбе и Худжанд), Казахстан (Астана) и Израиль (Тель-Авив).

Между тем, именно "Жуковский" стал аэропортом раздора в авиационном вопросе между Таджикистаном и Россией. Российская сторона по-прежнему настаивает на том, чтобы Таджикистан признал, что аэропорт Жуковский не относится к Московскому авиаузлу. Только на этих условиях ограничения по полетам авиакомпании "Сомон Эйр" будут сняты. Таджикистан настаивает на том, что именно российский минтранс нарушает все договоренности.

Белоруссия. Киргизия. Таджикистан. ЦФО > Транспорт > news.tj, 19 января 2017 > № 2055755


Белоруссия. Казахстан. Армения. РФ > Транспорт > belta.by, 18 января 2017 > № 2045928

Евразийская экономическая комиссия (ЕЭК) и международная ассоциация "Координационный совет по транссибирским перевозкам" (КСТП) заключили меморандум о взаимопонимании. Документ подписали сегодня член Коллегии (министр) по энергетике и инфраструктуре ЕЭК Адамкул Жунусов и генеральный секретарь ассоциации Геннадий Бессонов, сообщили БЕЛТА в пресс-службе комиссии.

Цель меморандума - налаживание взаимодействия в вопросах развития железнодорожного транспорта в Евразийском регионе.

"Сотрудничество комиссии с КСТП по вопросам развития международных железнодорожных перевозок грузов и пассажиров, повышения их конкурентоспособности и координации мер по модернизации инфраструктуры на трансконтинентальных железнодорожных коридорах приобретает особую актуальность в рамках будущей масштабной работы, - отметил Адамкул Жунусов. - Речь идет о разработке дорожной карты по выполнению основных направлений и этапов реализации скоординированной (согласованной) транспортной политики государств ЕАЭС".

Сотрудничество комиссии с КСТП окажет положительное влияние на дальнейшее развитие интеграционных процессов в сфере железнодорожного транспорта и будет способствовать более эффективной реализации комиссией своих задач с учетом важной роли железнодорожных перевозок в экономике стран союза, отметили в пресс-службе.

КСТП является международной некоммерческой транспортной организацией, координирующей деятельность участников перевозок грузов по Транссибирскому маршруту в международном сообщении для обеспечения высококачественной доставки грузов и развития экономических отношений между странами Юго-Восточной Азии, Дальнего и Ближнего Востока, Средней Азии и Европы. Сейчас в составе КСТП насчитывается более 100 коллективных членов из 23 стран, среди которых железные дороги Европы, Азии и стран СНГ

Белоруссия. Казахстан. Армения. РФ > Транспорт > belta.by, 18 января 2017 > № 2045928


Белоруссия > Транспорт > belta.by, 17 января 2017 > № 2045983

Все виды транспорта Беларуси в 2016 году перевезли 430,4 млн т грузов, что на 3,7% меньше, чем за прошлый год, сообщили БЕЛТА в Национальном статистическом комитете.

Грузооборот транспорта составил 125,3 млрд тонно-километров, или 99,5% к уровню 2015 года.

Пассажирооборот транспорта составил 23 млрд 614,7 млн пассажиро-километров, или 96,4%.

Услугами транспорта в 2016 году воспользовались 1 млрд 951,2 млн пассажиров, или 93,7%

Белоруссия > Транспорт > belta.by, 17 января 2017 > № 2045983


Германия. Белоруссия. Польша. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 17 января 2017 > № 2041181

За первый месяц курсирования поезда № 13/14 «Стриж» сообщением Москва – Берлин перевезено более 2,8 тыс. пассажиров. При этом 67% из них совершили поездки в сообщении Россия – Германия, сообщает пресс-центр ОАО «Российские железные дороги».

Поезд «Стриж» курсирует с 17 декабря 2016 года 2 раза в неделю: по субботам и воскресеньям - из Москвы и по воскресеньям и понедельникам - из Берлина.

«Стриж», курсирующий на маршруте Москва-Берлин, – это первый российский поезд, вагоны которого оборудованы системой автоматического изменения ширины колесных пар. Новая технология позволила сократить время в пути следования благодаря современному переходу с колеи российского стандарта (1520 мм) на европейский (1435 мм) на ст. Брест (Белоруссия). Таким образом, расстояние от Москвы до Берлина поезд преодолевает за 20 часов 14 минут. В пути следования предусмотрены остановки на станциях Смоленск, Орша, Минск, Брест, Тересполь, Варшава, Познань, Жепин, Франкфурт-на-Одере.

В составе каждого поезда - 20 вагонов различных классов производства испанской компании Patentes Talgo S.L. Внедрение технических инноваций в конструкцию поезда позволило повысить комфорт пассажиров в пути следования, в частности, снижено воздействие центробежной силы на пассажиров при прохождении поездом кривых малого радиуса.

В поезде «Стриж»/Strizh пассажирам предоставлен Wi-Fi-доступ к мультимедийному порталу с возможностью выхода в сеть Интернет. На портале можно посмотреть расписание, меню вагона-ресторана и новости для пассажиров, получить информацию о маршруте, купить билет на поезд, а также посмотреть кинофильмы. Кроме того, пассажирам вагонов с местами для сидения 1-го класса по запросу выдаются планшеты для просмотра мультимедийного контента.

Германия. Белоруссия. Польша. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 17 января 2017 > № 2041181


Китай. Белоруссия > Транспорт > russian.china.org.cn, 14 января 2017 > № 2036050

Перспективным направлением экономического сотрудничества между Беларусью и КНР является логистика. Такую точку зрения высказал в интервью Белта министр иностранных дел Беларуси Владимир Макей.

"Беларусь расположена на пересечении важных торговых путей, связывающих Балтику с Черным морем, а также Россию с Европейским союзом. Мы активно развиваем участки трансконтинентальных транспортных коридоров, совершенствуем логистическую инфраструктуру на своей территории", -- отметил глава белорусского МИД.

Он считает, что эта инфраструктура и транзитный потенциал могут получить значительное развитие вместе с ростом товаропотоков Китай-Европа по новому Шелковому пути. --

Китай. Белоруссия > Транспорт > russian.china.org.cn, 14 января 2017 > № 2036050


Украина. Белоруссия. ОАЭ > Транспорт > interfax.com.ua, 13 января 2017 > № 2053212

Международный аэропорт "Киев" (Жуляны) в 2016 году увеличил пассажиропоток на 19,4% по сравнению с 2015 годом – до 1,127 млн чел.

Как сообщила пресс-служба аэропорта, количество пассажиров, обслуженных на международных рейсах, составило 1,065 млн, на внутренних - 62,8 тыс.

Количество обслуженных аэропортом рейсов за 2016 год составило 18,268 тыс. на прилет и вылет, что на 2,3% больше, чем за 2015 год, из них международных рейсов – 14,378 тыс., внутренних – 3,89 тыс.

Наиболее популярными международными направлениями в 2016 году были Минск (Беларусь), Дубай (ОАЭ), Будапешт (Венгрия), Анталья (Турция), Дортмунд (Германия); внутренними – Одесса, Запорожье, Львов. Наиболее популярные туристические направления - Дубай, Будапешт, Анталья, Ларнака (Кипр), Тиват (Черногория).

В декабре 2016 года аэропорт "Киев" обслужил 108,2 тыс. пассажиров, что на 88,5% больше, чем в декабре 2015 года. Количество пассажиров, обслуженных на международных рейсах, составило 101 тыс., на внутренних - 7,2 тыс.

Количество рейсов за декабрь 2016 года составило 1,664 тыс. на прилет и вылет, что на 35,4% больше аналогичного периода 2015г., из них международных рейсов – 1,297 тыс., внутренних – 367.

Наиболее популярные международные направления за декабрь 2016 года - Дубай, Минск, Шарм-эль-Шейх (Египет), Будапешт, Хургада (Египет); внутренние – Одесса, Запорожье, Львов. Наиболее популярные туристические направления за декабрь 2016 года - Дубай, Шарм-эль-Шейх, Будапешт, Хургада.

Международный аэропорт "Киев" (Жуляны) расположен в деловом районе столицы в 7 км от центра города. По количеству рейсов и пассажиропотоку занимает второе место в Украине.

В аэропорту имеются три терминала общей площадью 21 тыс. кв м. Отдельный терминал для бизнес-авиации - терминал "В", входит в систему FBO.

ВПП аэропорта позволяет принимать воздушные судна типа B-737, A-320.

Украина. Белоруссия. ОАЭ > Транспорт > interfax.com.ua, 13 января 2017 > № 2053212


Белоруссия. Китай > Транспорт > belta.by, 13 января 2017 > № 2045956

Перспективным направлением экономического сотрудничества между Беларусью и КНР является логистика. Такую точку зрения высказал в эксклюзивном интервью корреспонденту БЕЛТА накануне 25-летия установления белорусско-китайских дипломатических отношений министр иностранных дел Беларуси Владимир Макей.

"Беларусь расположена на пересечении важных торговых путей, связывающих Балтику с Черным морем, а также Россию с Европейским союзом. Мы активно развиваем участки трансконтинентальных транспортных коридоров, совершенствуем логистическую инфраструктуру на своей территории", - отметил глава белорусского внешнеполитического ведомства.

Он считает, что эта инфраструктура и транзитный потенциал могут получить значительное развитие вместе с ростом товаропотоков Китай-Европа по новому Шелковому пути.

Белоруссия. Китай > Транспорт > belta.by, 13 января 2017 > № 2045956


Белоруссия. Россия > Транспорт. Авиапром, автопром > belta.by, 13 января 2017 > № 2045942

Беларусь заинтересована в сотрудничестве с российской авиакомпанией S7 в области ремонта и техобслуживания самолетов. Об этом заявил сегодня заместитель премьер-министра Анатолий Калинин на встрече с делегацией ЗАО "Группа компаний "S7" во главе с ее учредителем Наталией Филевой, передает корреспондент БЕЛТА.

Вице-премьер отметил выгодное географическое положение Беларуси, обратив внимание на то, что воздушное пространство страны ежедневно пересекают более 600 воздушных судов. Среди преимуществ Беларуси также квалифицированная рабочая сила, опыт в области ремонта и техобслуживания воздушных судов. Значительный объем инвестиций вкладывается в стране в инфраструктурные проекты, в том числе в сфере авиационного транспорта. "В частности, за последние 2,5 года мы вложили около $300 млн в развитие таких проектов - реконструкцию Национального аэропорта Минск, приобретение новых воздушных судов. Строим взлетно-посадочную полосу, фактически новый авиаремонтный завод, центр управления полетами. Таким образом создается крупный хабовый центр", - рассказал Анатолий Калинин.

По его словам, у авиаремонтного завода есть заказы на несколько лет вперед. "Завод загружен на полную мощность - заказы есть и на 2017-й, и на 2018 год", - подчеркнул он. Вице-премьер также проинформировал о других объектах, создаваемых на территории Национального аэропорта Минск, в том числе с привлечением китайских инвестиций. Он отметил, что "площадка аэропорта позволяет нарастить мощности как минимум на 10-20 лет".

Анатолий Калинин предложил авиакомпании S7 рассмотреть возможные направления взаимовыгодного партнерства. "Мы ищем партнеров, стремимся к тому, чтобы у нас была взаимовыгодная кооперация, точки взаимного интереса. Хотели бы услышать ваши предложения", - сказал он.

В свою очередь Наталия Филева заявила, что S7 готова сотрудничать с Беларусью в области технического обслуживания и ремонта западных воздушных судов. "Нам интересен этот проект. На сегодняшний день мы, как технический провайдер, занимаем более 50% рынка России и хотели бы расширяться, - подчеркнула она. - В Беларуси хорошая база, квалифицированная рабочая сила. Надеемся, что вместе с вами сможем предложить нашим партнерам новые возможности".

При этом Наталия Филева отметила, что "S7 готова принять участие в создании в Беларуси хорошего технического центра и привнести в проект свой опыт". "Также перспективным считаем использование в аэропорту перрона для хранения самолетов. Мы хотели бы работать по этому направлению с лизингодателями, такие услуги оказываем для американских и китайских компаний", - рассказала она.

Также учредитель российской авиакомпании выразила надежду на то, что новый режим безвизового въезда в Беларусь будет содействовать развитию бизнеса в стране. "Это даст нашей задумке некий плюс", - уверена она.

Кроме того, Наталия Филева обратила особое внимание на то, что техподдержку сайта авиакомпании S7 оказывают минские программисты. "Я уверена, что уровень квалификации специалистов здесь высокий, так как мы постоянно получаем премии за наш сайт", - подытожила она.

Белоруссия. Россия > Транспорт. Авиапром, автопром > belta.by, 13 января 2017 > № 2045942


Латвия. Белоруссия > Транспорт. Недвижимость, строительство > telegraf.lv, 6 января 2017 > № 2031028

В открытом конкурсе, объявленном АО «Daugavpils satiksme» на право поставлять трамваи, победителем признано предложение объединения поставщиков — «Белкоммунмаш» и ООО «Virtus SV», сообщили агентству ЛЕТА в Даугавпилсской городской думе.

В начале 2016 года АО «Daugavpils satiksme» объявило открытый конкурс «Закупка трамваев для развития дружественной окружающей среде инфраструктуры общественного транспорта в городе Даугавпилс».

Свои предложение на тур конкурса «A», предполагавший поставку восьми четырехосных трамвайных вагонов, подали четыре претендента. Закупочная комиссия выбрала предложение объединения поставщиков «Белкоммунмаш» и ООО «Virtus SV», поскольку оно отвечало уставу конкурса и было самым дешевым.

Восемь четырехосных трамвайных вагонов победитель предлагает поставить за 2 094 400 евро без налога на добавленную стоимость. Другие туры конкурса завершены без результата в связи с доступным финансированием.

В Даугавпилсе реализуется масштабный проект по обновлению трамвайного парка и инфраструктуры. Муниципальное предприятие «Daugavpils satiksme» подготовило строительный проект на реновацию трамвайных путей протяженностью 3,4 км, в ходе которой проведут реконструкцию рельсов, контактных сетей, остановок и тротуаров.

Европейское финансирование, выделенное на реализацию проекта, составляет 13 млн евро. Проект планируется завершить к 1 августа 2023 года.

Латвия. Белоруссия > Транспорт. Недвижимость, строительство > telegraf.lv, 6 января 2017 > № 2031028


Китай. Великобритания. Белоруссия. РФ > Транспорт > ukragroconsult.com, 4 января 2017 > № 2024976

Китай начал прямое грузовое ж/д сообщение с Англией через Россию и Беларусь

Китай начал осуществлять прямые грузовые железнодорожные перевозки в Англию.

Об этом сообщает агентство Bloomberg со ссылкой на сообщение китайской государственной компании "Китайские железные дороги".

Первый поезд отправился из города Иу на востоке Китая и должен прибыть к месту назначения приблизительно через 18 дней, преодолев 12 тыс. километров пути.

Отмечается, что поезд везет партию одежды, сумок и прочие потребительские товары. В последние годы Китай расширил свои железнодорожные перевозки в страны Европы в рамках государственного проекта "Новый шелковый путь".

Этот вид доставки грузов должен быть средним звеном между дешевой, но медленной доставкой морскими путями и быстрыми, но дорогими авиационными.

Маршрут поезда проходит через Казахстан, Россию, Беларусь, Польшу, Германию, Бельгию и Францию. Великобритания станет восьмым пунктом назначения в списке стран, в которые приходят грузовые поезда Китай-Европа, а Лондон станет 15 пунктом назначения среди европейских городов, куда приходят грузовые поезда из КНР.

Напомним, что в ноябре 2016 года посол Китая назвал немыслимым создание "Шелкового пути" без Украины, однако новый маршрут не проходит через украинскую территорию.

Как предполагалось ранее, проект транспортного коридора "Новый Шелковый путь" пройдет из Евросоюза через Украину, Грузию, Казахстан в Китай.

Китай. Великобритания. Белоруссия. РФ > Транспорт > ukragroconsult.com, 4 января 2017 > № 2024976


Белоруссия > Транспорт > belta.by, 2 января 2017 > № 2045915

Белорусские парламентарии предлагают изменить механизм распределения транспортного налога в пользу местных дорог. В частности, с такой инициативой выступает заместитель председателя Постоянной комиссии по промышленности, топливно-энергетическому комплексу, транспорту и связи Палаты представителей Ольга Политико. Об этом она сообщила корреспонденту БЕЛТА.

Депутат рассказала, что при подготовке закона о республиканском бюджете на 2018 год будет предлагать, "чтобы, по крайней мере, четверть собранных в регионе денег здесь же и оставалась". Такой подход, убеждена она, будет справедливым и позволит повысить эффективность использования собранных средств. "Люди хотят видеть улучшение качества дорог у себя, где они живут и каждый день ездят", - сказала депутат.

Парламентарий обратила внимание, что белорусы исправно платят транспортный налог, можно без труда спрогнозировать, какая сумма поступит. "Местные власти могли бы и проектную документацию заранее заказать, зная, что деньги точно будут", - отметила Ольга Политико. При этом, по ее мнению, на сайтах исполкомов стоит публиковать информацию, сколько транспортного налога поступило в их распоряжение, на что они были потрачены. Это станет формой своего рода общественного контроля за использованием собранных средств.

Ольга Политико сказала, что в декабре, открывая движение по второй Минской кольцевой автодороге, Президент Беларуси Александр Лукашенко затронул проблемы, касающиеся состояния дорог местного значения, и поручил разработать план по их реконструкции.

Белоруссия > Транспорт > belta.by, 2 января 2017 > № 2045915


Киргизия. Армения. Белоруссия. РФ > Транспорт > kyrtag.kg, 1 января 2017 > № 2030612

С 1 января 2017 года в странах ЕАЭС вступает в силу требование об обязательном оснащении транспортных средств «тревожной кнопкой». Об этом сообщает пресс-служба Евразийского экономического союза.

«С 1 января 2017 года в соответствии с техническим регламентом ЕАЭС «О безопасности колесных транспортных средств» вступает в силу требование об их обязательном оснащении в союзных странах устройствами вызова экстренных оперативных служб. Речь идет о машинах, выпускаемых в ЕАЭС и принадлежащих к типу, оценка соответствия которого не была проведена до названной даты. Требование не распространяется на автомобили, находившиеся в эксплуатации до вступления в силу новой нормы», - говорится в тексте.

Сообщается, что обязательная установка на автотранспорте такого оборудования является важным этапом проводимой ЕЭК совместно с государствами Союза работы по дальнейшему повышению безопасности колесных транспортных средств.

В случае аварии установленное на машине оборудование в автоматическом режиме или при нажатии «тревожной кнопки» информирует соответствующие службы. Получив сигнал, они максимально быстро направляют свои бригады, в том числе медицинскую, на место происшествия. Соблюдается правило так называемого «золотого часа», когда пострадавший имеет наибольшие шансы на выживание. Оперативное оказание медпомощи и сохранение жизней, собственно, и является главной целью создания национальных систем вызова экстренных служб в союзных странах.

Киргизия. Армения. Белоруссия. РФ > Транспорт > kyrtag.kg, 1 января 2017 > № 2030612


Казахстан. Белоруссия. Армения. РФ > Транспорт > inform.kz, 29 декабря 2016 > № 2025707

С 1 января 2017 года в соответствии с техническим регламентом Евразийского экономического союза «О безопасности колесных транспортных средств» вступает в силу требование об их обязательном оснащении в союзных странах устройствами вызова экстренных оперативных служб. Речь идет о машинах, выпускаемых в ЕАЭС и принадлежащих к типу, оценка соответствия которого не была проведена до названной даты. Требование не распространяется на автомобили, находившиеся в эксплуатации до вступления в силу новой нормы, сообщили в пресс-службе ЕЭК.

«Обязательная установка на автотранспорте такого оборудования является важным этапом проводимой Евразийской экономической комиссией (ЕЭК) совместно с государствами Союза работы по дальнейшему повышению безопасности колесных транспортных средств», - заявил член Коллегии (министр) по техническому регулированию ЕЭК Валерий Корешков.

В случае аварии установленное на машине оборудование в автоматическом режиме или при нажатии «тревожной кнопки» информирует соответствующие службы. Получив сигнал, они максимально быстро направляют свои бригады, в том числе медицинскую, на место происшествия. Соблюдается правило так называемого «золотого часа», когда пострадавший имеет наибольшие шансы на выживание. Оперативное оказание медпомощи и сохранение жизней, собственно, и является главной целью создания национальных систем вызова экстренных служб в союзных странах.

Отметим, что большинство типов транспортных средств, выпускаемых в обращение в государствах ЕАЭС, прошли подтверждение по новым требованиям. Так, по информации Минпромторга России, к 20 декабря этого года все основные автомобильные бренды - от массового сегмента (LADA, Hyundai, KIA, Renault, Volkswagen и др.) до премиального (BMW, Mercedes, Porsche, Bentley, Rolls Royce и др.), поставляющие свою продукцию в Союз, - завершили либо завершают оснащение автомобилей «тревожной» системой.

Евразийский союз идет в этом вопросе на шаг впереди Европейского, где аналогичные требования вводятся только в апреле 2018 года. Но многие мировые бренды уже установили на производимых ими авто оборудование, предназначенное для работы соответствующих систем.

В отношении машин, ввозимых физическими лицами из третьих стран, действуют те же требования. Гражданам, желающим в частном порядке ввезти в ЕАЭС после 1 января 2017 года транспорт (как новый, так и бывший в употреблении), необходимо помнить, что, например, легковой автомобиль должен иметь встроенную работоспособную систему вызова экстренных оперативных служб.

Казахстан. Белоруссия. Армения. РФ > Транспорт > inform.kz, 29 декабря 2016 > № 2025707


Белоруссия > Транспорт > belta.by, 28 декабря 2016 > № 2045994

Экономический суд Могилевской области возбудил дело о банкротстве Осиповичского вагоностроительного завода и открыл конкурсное производство, сообщил корреспонденту БЕЛТА председатель суда Сергей Ковалев.

"К сожалению, мы должны констатировать, что сегодня долги предприятия превышают стоимость его имущества. Нами открыто конкурсное производство, которое прежде всего направлено на то, чтобы найти формы поддержки данному предприятию и выходу его из сложившейся экономической ситуации", - отметил Сергей Ковалев.

Управляющим в производстве назначено ЧУП по оказанию услуг "Шевкунов". В предбанкротном состоянии Осиповичский вагоностроительный завод оказался в прошлом году. В числе причин, по которым предприятие попало в сложную экономическую ситуацию, - снижение объема грузоперевозок (прежде всего в России) и соответственно спроса на вагоны.

Белоруссия > Транспорт > belta.by, 28 декабря 2016 > № 2045994


Казахстан. Киргизия. Белоруссия. РФ > Транспорт > dknews.kz, 28 декабря 2016 > № 2038699

Для кыргызских предпринимателей стоимость транспортировки грузов железнодорожным транспортом по территории Казахстана из России и Беларуси будет значительно снижена, передает КирТАГ.

Как сообщает пресс-служба правительства КР, 26 декабря в Санкт-Петербурге по итогам заседания Высшего Евразийского экономического совета и переговоров президента КР Алмазбека Атамбаева и президента РК Нурсултана Назарбаева подписано двустороннее соглашение о применении порядка регулирования доступа к услугам железнодорожного транспорта, включая основы тарифной политики.

«Данным соглашением предусматривается применение Республикой Казахстан унифицированного тарифа при перевозке грузов железнодорожным транспортом по территории Республики Казахстан в/из Кыргызской Республики, который в разы дешевле транзитного тарифа», — говорится в сообщении в среду.

«Таким образом, для хозяйствующих субъектов, осуществляющих импорт и экспорт продукции из/в Кыргызской Республики стоимость транспортировки грузов железнодорожным транспортом по территории Республики Казахстан из России и Белоруссии будет значительно снижена. В связи с этим ожидается снижение стоимости импортируемых товаров и, как следствие, снижение рыночного уровня цен на продукты, сырье и другую продукцию для обеспечения функционирования экономики и жизнедеятельности населения Кыргызстана», — поясняется в сообщении.

Казахстан. Киргизия. Белоруссия. РФ > Транспорт > dknews.kz, 28 декабря 2016 > № 2038699


Киргизия. Казахстан. Белоруссия. РФ > Транспорт > kyrtag.kg, 28 декабря 2016 > № 2030623

Для кыргызских предпринимателей стоимость транспортировки грузов железнодорожным транспортом по территории Республики Казахстан из России и Белоруссии будет значительно снижена. Сообщает пресс-служба правительства КР.

26 декабря 2016 года в городе Санкт-Петербург по итогам заседания Высшего Евразийского экономического совета и переговоров президента Кыргызской Республики Алмазбека Атамбаева и президента Республики Казахстан Нурсултана Назарбаева подписано двустороннее Соглашение о применении порядка регулирования доступа к услугам железнодорожного транспорта, включая основы тарифной политики.

Данным соглашением предусматривается применение Республикой Казахстан унифицированного тарифа при перевозке грузов железнодорожным транспортом по территории Республики Казахстан в/из Кыргызской Республики, который в разы дешевле транзитного тарифа.

Таким образом, для хозяйствующих субъектов, осуществляющих импорт и экспорт продукции из/в Кыргызской Республики стоимость транспортировки грузов железнодорожным транспортом по территории Республики Казахстан из России и Белоруссии будет значительно снижена. В связи с этим ожидается снижение стоимости импортируемых товаров и как следствие снижение рыночного уровня цен на продукты, сырье и другую продукцию для обеспечения функционирования экономики и жизнедеятельности населения Кыргызстана.

Киргизия. Казахстан. Белоруссия. РФ > Транспорт > kyrtag.kg, 28 декабря 2016 > № 2030623


Казахстан. Армения. Белоруссия. РФ > Транспорт > kt.kz, 28 декабря 2016 > № 2028894

С 1 января 2017 года в соответствии с техническим регламентом Евразийского экономического союза (ЕАЭС) "О безопасности колесных транспортных средств" вступает в силу требование об их обязательном оснащении в союзных странах устройствами вызова экстренных оперативных служб, сообщила пресс-служба Евразийской экономической комиссии.

Как пояснили в Комиссии, речь идет о машинах, выпускаемых в ЕАЭС и принадлежащих к типу, оценка соответствия которого не была проведена до названной даты. Требование не распространяется на автомобили, находившиеся в эксплуатации до вступления в силу новой нормы, передает Kazakhstan Today.

"Обязательная установка на автотранспорте такого оборудования является важным этапом проводимой Евразийской экономической комиссией (ЕЭК) совместно с государствами Союза работы по дальнейшему повышению безопасности колесных транспортных средств", - прокомментировал член Коллегии (министр) по техническому регулированию ЕЭК Валерий Корешков.

В пресс-службе пояснили, что в случае аварии установленное на машине оборудование в автоматическом режиме или при нажатии "тревожной кнопки" информирует соответствующие службы. Получив сигнал, они максимально быстро направляют свои бригады, в том числе медицинскую, на место происшествия. Соблюдается правило так называемого "золотого часа", когда пострадавший имеет наибольшие шансы на выживание. Оперативное оказание медпомощи и сохранение жизней, собственно, и является главной целью создания национальных систем вызова экстренных служб в союзных странах.

Отметим, что большинство типов транспортных средств, выпускаемых в обращение в государствах ЕАЭС, прошли подтверждение по новым требованиям. Так, по информации Минпромторга России, к 20 декабря этого года все основные автомобильные бренды - от массового сегмента (LADA, Hyundai, KIA, Renault, Volkswagen и др.) до премиального (BMW, Mercedes, Porsche, Bentley, Rolls Royce и др.), поставляющие свою продукцию в Союз, - завершили либо завершают оснащение автомобилей "тревожной" системой, проинформировали в пресс-службе.

При этом в комиссии подчеркнули, что Евразийский союз идет в этом вопросе на шаг впереди Европейского, где аналогичные требования вводятся только в апреле 2018 года. Но многие мировые бренды уже установили на производимых ими авто оборудование, предназначенное для работы соответствующих систем.

В отношении машин, ввозимых физическими лицами из третьих стран, действуют те же требования. Гражданам, желающим в частном порядке ввезти в ЕАЭС после 1 января 2017 года транспорт (как новый, так и бывший в употреблении), необходимо помнить, что, например, легковой автомобиль должен иметь встроенную работоспособную систему вызова экстренных оперативных служб, заключили в пресс-службе.

Евразийская экономическая комиссия, постоянно действующий наднациональный регулирующий орган Евразийского экономического союза, начала работу 2 февраля 2012 года. В ЕЭК входят представители Армении, Беларуси, Казахстана, Киргизстана и России. Решения Комиссии обязательны для исполнения в странах Союза. Председатель коллегии Евразийской экономической комиссии - Тигран Саркисян.

Казахстан. Армения. Белоруссия. РФ > Транспорт > kt.kz, 28 декабря 2016 > № 2028894


Белоруссия > Авиапром, автопром. Транспорт > belta.by, 26 декабря 2016 > № 2045971

Гибридный автобус планируется создать в Беларуси к концу следующего года, сообщил сегодня журналистам заместитель премьер-министр Беларуси Владимир Семашко после пробного выезда в город первого электробуса "Белкоммунмаш", передает корреспондент БЕЛТА.

"В наших планах - опытно-конструкторская разработка гибридного автобуса к концу следующего года. Это вид транспорта, который соединяет и автобус, и троллейбус. В него встроен накопитель, который решает проблему экономии энергии при торможении, при движении под уклон. Он позволяет без подзарядки двигаться на сотни километров", - отметил Владимир Семашко.

Сегодня в Минске состоялся пробный выезд в город первого электробуса "Белкоммунмаш". Запас его хода составляет 12 км. Зарядка будет производиться на конечных остановках в течение 5-7 минут. Также возможна быстрая зарядка на обычных остановках. Пассажировместимость электробуса - 153 человека, мест для сидения - 38. Техника оборудована системами видеонаблюдения, в салоне есть розетки для подзарядки телефонов, ноутбуков и других девайсов.

Белоруссия > Авиапром, автопром. Транспорт > belta.by, 26 декабря 2016 > № 2045971


Белоруссия. Азербайджан. Киргизия > Транспорт > belta.by, 26 декабря 2016 > № 2045967

Беларусь определила количество разрешений на проезд, с уплатой сбора, автотранспортных средств иностранных перевозчиков в 2017 году. Соответствующее постановление Министерства транспорта и коммуникаций от 14 декабря 2016 года №35 официально опубликовано на Национальном правовом интернет-портале, сообщает БЕЛТА.

Разрешения на проезд с уплатой сбора получат перевозчики 45 стран. В 2017 году увеличится по сравнению с 2016-м число разрешений для грузового транспорта Азербайджана (с 800 до 1,2 тыс.), Кыргызстана (с 1 тыс. до 1,5 тыс.), Молдовы (с 7 тыс. до 7,5 тыс.), Монголии (с 250 до 350). Турецким перевозчиком будет выдано 3 тыс. разрешений. Уменьшится число разрешений для грузового транспорта Польши (с 142 тыс. до 20 тыс.)

Постановление вступит в силу с 1 января 2017 года.

Белоруссия. Азербайджан. Киргизия > Транспорт > belta.by, 26 декабря 2016 > № 2045967


Россия. Белоруссия. ЮФО > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > ria.ru, 25 декабря 2016 > № 2016541

Катастрофа российского Ту-154 не оставила равнодушным ни одного белоруса, говорится в соболезновании президента Белоруссии Александра Лукашенко, направленном в воскресенье президенту России Владимиру Путину.

"Чувство скорби и сострадания охватило сегодня нашу страну — сообщение о крушении самолета Ту-154, следовавшего из Сочи в Сирию, не оставило равнодушным ни одного белоруса. Эта трагедия — наша общая боль, и Беларусь сегодня скорбит вместе с Россией. В эту трудную минуту мы рядом, полностью разделяя это страшное горе", — говорится в соболезновании.

Президент Белоруссии отметил, что большую утрату понесла и мировая культура — среди погибших члены коллектива прославленного Академического ансамбля песни и пляски Российской Армии имени А.В. Александрова, в том числе и его художественный руководитель Валерий Халилов. "Это невосполнимая потеря для российского, нашего общего, всего мирового искусства", — подчеркнул белорусский лидер.

Лукашенко также выразил глубокие соболезнования всему российскому народу, родным и близким погибших.

По поручению главы белорусского государства 26 декабря над зданиями резиденции президента Белоруссии и других госучреждений по всей стране будут приспущены государственные флаги в знак солидарности и скорби в связи с произошедшей в России авиакатастрофой.

Ограничены также проведение и трансляция развлекательных мероприятий и программ. Теле- и радиоканалам рекомендовано учесть данные обстоятельства при формировании эфира.

Самолет Минобороны РФ Ту-154, направлявшийся в Сирию, потерпел крушение в Черном море в воскресенье утром. По данным военного ведомства, на борту находились 92 человека — восемь членов экипажа и 84 пассажира, среди которых восемь военнослужащих, 64 артиста ансамбля песни и пляски имени Александрова, которые летели поздравлять с Новым годом авиагруппу ВКС РФ на авиабазу Хмеймим в Сирии, девять представителей российских СМИ, глава благотворительного фонда "Справедливая помощь" Елизавета Глинка, известная как Доктор Лиза, двое федеральных госслужащих. О нахождении своих сотрудников на борту сообщили Первый канал, НТВ и "Звезда".

Россия. Белоруссия. ЮФО > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > ria.ru, 25 декабря 2016 > № 2016541


Литва. Белоруссия > Транспорт > ria.ru, 20 декабря 2016 > № 2011817

Очередь грузовых автомобилей на литовских контрольно-пропускных пунктах на границе с Белоруссией по состоянию на 21.30 мск составляет около 400 машин, сообщается на официальном сайте дирекции КПП при министерстве транспорта Литвы.

"На трех КПП из четырех на границе с Белоруссией в очереди на пропуск через границу ожидают 390 грузовых автомобилей. Наибольшее число ожидающих в очереди грузовиков фиксируется на КПП Мядининкай (205 автомобилей), 150 грузовых автомобилей ожидают очереди в КПП Лаворишкес и 39 автомобилей в КПП Шальчининкай", — говорится в сообщении.

Дирекция отметила, что водители большегрузного транспорта могут провести в очереди до 21 часа.

На литовско-российской границе очередей как грузового, так и легкового транспорта нет.

Литовская дирекция также сообщила, что скопление транспорта на границе Литвы с Белоруссией связано с приближающимися рождественскими и новогодними праздниками.

Белорусские пограничники объясняют сложившуюся ситуацию тем, что Польша с недавнего времени ввела ограничение на ввоз топлива в баке автомобиля. По их словам, в очереди на литовской границе стоят в том числе и грузовики, пунктом назначения которых является Польша. "Они предпочитают отстоять очередь и сделать небольшой крюк, но провести полные баки дешевого топлива", — пояснили в Госпогранкомитете Белоруссии.

Литва. Белоруссия > Транспорт > ria.ru, 20 декабря 2016 > № 2011817


Белоруссия > Таможня. Транспорт > belta.by, 19 декабря 2016 > № 2010347

Эксперимент по применению технологии удаленного выпуска товаров позволил Минской региональной таможне (МРТ) сократить время оформления транспортных средств на 7-10 часов. Об этом сообщил во время круглого стола в пресс-центре БЕЛТА начальник МРТ Александр Валиев.

"Технологию мы начали применять в сентябре. Сейчас ее используют 7 наиболее крупных пунктов таможенного оформления (всего их в структуре МРТ 16. - Прим. БЕЛТА). В эксперименте задействовано более 10 субъектов внешнеэкономической деятельности, которые формируют наиболее крупные импортные товаропотоки, - отметил Александр Валиев. - В результате примерно на 40% сократилось время таможенного оформления, а время нахождения транспортных средств в зонах таможенного контроля уменьшилось на 7-10 часов".

Механизм удаленного выпуска товаров подразумевает, что товар размещается в одной зоне таможенного контроля, где проводится только физический досмотр, а вся работа с документами, сведениями и электронными декларациями осуществляется в том подразделении, которое наименее нагружено в данный момент. "Это, с одной стороны, дает возможность более внимательно и качественно осуществлять процедуры таможенного контроля, а с другой - позволяет не допускать возникновения очередей на тех таможенных терминалах, где в данный момент создалась пиковая нагрузка", - пояснил начальник МРТ.

По его словам, новая технология уже получила положительную оценку Государственного таможенного комитета. В ближайшее время планируется расширить ее применение. "Надеемся, что после определенной доработки программных продуктов этот принцип начнет применяться таможенной службой по всей стране. В результате мы получим большой плюс и в скорости, и в качестве нашей работы", - считает Александр Валиев.

Он подчеркнул, что большой объем операций с товарами и международными почтовыми отправлениями подвигает столичную таможню на поиск новых решений по оптимизации механизмов работы. Поэтому Минская региональная таможня по праву считается одним из первопроходцев в Беларуси по внедрению новых технологий в таможенном администрировании. Именно здесь, как правило, проводятся эксперименты по совершенствованию таможенных процедур, которые впоследствии нередко входят в практику во всех таможнях страны.

"Сейчас основная задача - сделать работу органов таможенных служб максимально бесконтактной, сократить сроки осуществления процедур и таким образом повысить качество таможенного администрирования, - обратил внимание начальник столичной таможни. - Товары должны двигаться максимально ускоренно, а для бизнеса наша работа не должна быть чувствительной и обременительной".

Белоруссия > Таможня. Транспорт > belta.by, 19 декабря 2016 > № 2010347


Белоруссия > Транспорт > belta.by, 19 декабря 2016 > № 2010320

Все виды транспорта Беларуси в январе-ноябре 2016 года перевезли 395,6 млн т грузов, что на 4% меньше, чем за аналогичный период прошлого года, сообщили корреспонденту БЕЛТА в Национальном статистическом комитете.

Грузооборот транспорта составил 114,7 млрд тонно-километров, или 99,6% к уровню января-ноября 2015 года.

Пассажирооборот транспорта составил 21 млрд 753,5 млн пассажиро-километров, или 96,4%.

Услугами транспорта в январе-ноябре воспользовались 1 млрд 785,5 млн пассажиров, или 93,9%.

Белоруссия > Транспорт > belta.by, 19 декабря 2016 > № 2010320


Россия. Белоруссия. Литва > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 19 декабря 2016 > № 2009823

Белорусская железная дорога и ОАО «РЖД» осуществили полный переход на электронный документооборот по перевозке грузов через все погранпереходы в сообщении Белоруссия - Россия, сообщает портал Белорусской железной дороги.

При организации перевозок вместо традиционных бумажных перевозочных документов используются электронные накладные СМГС, подписанные электронной цифровой подписью (ЭЦП). «Это событие стало очередным важным шагом по расширению сферы применения электронных накладных в международном сообщении, поскольку до сих пор безбумажные технологии при перевозке грузов между Белоруссией и Россией использовались только на согласованных отдельных полигонах в тестовом режиме», - говорится в сообщении.

Все грузоперевозки в вагонах, принадлежащих Белорусской железной дороге, а также в вагонах, не принадлежащих перевозчикам, следующих по полным перевозочным документам, перевозки порожних вагонов осуществляются по электронным документам. Исключение составляют негабаритные, длинномерные, тяжеловесные, опасные, подконтрольные ветеринарному и фитосанитарному контролю, в контейнерах, воинские, находящиеся под таможенным контролем грузы, а также вагоны-теплушки для перевозки людей.

Еще одним значимым событием в БЖД назвали то, что железнодорожные администрации Беларуси, России и Литвы внедрили электронный документооборот при организации транзитных перевозок порожних приватных вагонов в сообщении Россия - Беларусь - Литва - Россия (Калининградская область). Безбумажные технологии при перевозках в сообщении с Литвой успешно осуществляются с 2015 года. В мае на электронный документооборот в сообщении Беларусь - Литва были переведены перевозки порожнего приватного подвижного состава, а с октября - перевозки порожних контейнеров, не принадлежащих перевозчику.

Россия. Белоруссия. Литва > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 19 декабря 2016 > № 2009823


Казахстан. Армения. Белоруссия. РФ > Таможня. Транспорт > inform.kz, 17 декабря 2016 > № 2016518

Коллегия Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) упростила таможенное декларирование морских контейнеров в качестве транспортных средств международной перевозки (ТСМП) в портах Евразийского экономического союза (ЕАЭС) для их дальнейшего перемещения по территории союза иным видом транспорта, передает МИА «Казинформ».

«С мая 2017 года для оформления подобных грузоперевозок участникам внешнеэкономической деятельности понадобится всего одна декларация в единственном экземпляре на всем пути следования с многократным пересечением таможенной границы ЕАЭС, — цитирует БЕЛТА пресс-службу ЕЭК. — Кроме того, теперь таможенным представителям при декларировании подобных ТСМП больше не нужно будет документально подтверждать свои полномочия. Вся необходимая информация будет храниться в информационных системах и справочниках таможенных органов».

Как пояснили в таможенном блоке ЕЭК, принятое решение урегулирует проблему доставки товаров в иностранных контейнерах из морских портов стран ЕАЭС местному получателю.

Реализация решения, считают в комиссии, сократит издержки участников внешнеэкономической деятельности и бумажный документооборот при таможенном декларировании морских контейнеров благодаря учету за временным ввозом ТСМП с использованием информационных систем и технологий на всей таможенной территории союза. Нововведение также будет способствовать развитию рынка контейнерных перевозок в ЕАЭС.

Казахстан. Армения. Белоруссия. РФ > Таможня. Транспорт > inform.kz, 17 декабря 2016 > № 2016518


Белоруссия. Вьетнам > Образование, наука. Транспорт. Недвижимость, строительство > belta.by, 16 декабря 2016 > № 2010337

В Ханое с участием белорусских специалистов планируется создать национальную библиотеку и метрополитен. Об этом сообщил Чрезвычайный и Полномочный Посол Вьетнама в Беларуси Ле Ань сегодня на пресс-конференции в Доме дружбы, отвечая на вопрос корреспондента БЕЛТА.

Посол рассказал, что все посещающие Минск вьетнамские делегации обязательно бывают в Национальной библиотеке. Этот объект является ярким проявлением сохранения и поддержания культурного и образовательного богатства страны, считает он. "Поэтому в Ханое хорошо знают о белорусской Национальной библиотеке", - пояснил Ле Ань.

Наряду с этим глава дипмиссии рассказал о намерении Вьетнама использовать также опыт белорусских метростроевцев. "Белорусский опыт очень интересен для Вьетнама", - сказал посол.

Белоруссия. Вьетнам > Образование, наука. Транспорт. Недвижимость, строительство > belta.by, 16 декабря 2016 > № 2010337


Белоруссия. Казахстан. Армения. РФ > Транспорт. Таможня > belta.by, 16 декабря 2016 > № 2010281

Коллегия Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) упростила таможенное декларирование морских контейнеров в качестве транспортных средств международной перевозки (ТСМП) в портах Евразийского экономического союза (ЕАЭС) для их дальнейшего перемещения по территории союза иным видом транспорта, сообщили БЕЛТА в пресс-службе ЕЭК.

"С мая 2017 года для оформления подобных грузоперевозок участникам внешнеэкономической деятельности понадобится всего одна декларация в единственном экземпляре на всем пути следования с многократным пересечением таможенной границы ЕАЭС, - отметили в пресс-службе. - Кроме того, теперь таможенным представителям при декларировании подобных ТСМП больше не нужно будет документально подтверждать свои полномочия. Вся необходимая информация будет храниться в информационных системах и справочниках таможенных органов".

Как пояснили в таможенном блоке ЕЭК, принятое решение урегулирует проблему доставки товаров в иностранных контейнерах из морских портов стран ЕАЭС местному получателю.

Реализация решения, считают в комиссии, сократит издержки участников внешнеэкономической деятельности и бумажный документооборот при таможенном декларировании морских контейнеров благодаря учету за временным ввозом ТСМП с использованием информационных систем и технологий на всей таможенной территории союза. Нововведение также будет способствовать развитию рынка контейнерных перевозок в ЕАЭС.

Белоруссия. Казахстан. Армения. РФ > Транспорт. Таможня > belta.by, 16 декабря 2016 > № 2010281


Белоруссия. Польша. Франция. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 16 декабря 2016 > № 2006531

Пять лет между Москвой и Парижем

Первый юбилей отметил один из самых длинных трансъевропейских железнодорожных маршрутов. Уже пять лет международный поезд Москва – Париж совершает регулярные рейсы между двумя столицами, преодолевая расстояние между ними в 3217 км.

Впервые такая возможность – проехать поездом по территории России, Белоруссии, Польши, Германии, Франции и оказаться в Париже – появилась в 1960 году. Этот международный поезд прямого сообщения существовал до 1994 года, потом после длительного перерыва в 2007 году появился вначале беспересадочный вагон, следовавший из Москвы в столицу Франции. А с сентября 2010 года стал курсировать поезд Москва – Ницца. Годом позже – 12 декабря 2011 года в первый рейс отправился международный поезд № 23/24 Москва – Париж.

К началу юбилейного рейса из Москвы во Францию, которое по зимнему расписанию пришлось на 14 декабря, АО «ФПК» приготовило пассажирам небольшой праздничный сюрприз. Все вагоны отправились с Белорусского вокзала, украшенные яркими наклейками – стикерами, где на нескольких языках отмечена дата: 5 лет. Пассажирам вручали воздушные шарики, чему особенно обрадовались маленькие путешественники. А на перроне, несмотря на мороз, аккордеонист играл стильные мелодии, будто долетевшие сюда с самого Монмартра.

Конечно, зимой люди путешествуют меньше, чем летом, когда все вагоны бывают заполнены. Тем не менее населённость маршрута составляет почти 70%. В юбилейный рейс, например, отправились 116 пассажиров, из них до Парижа следуют 27, ещё 36 едут до Берлина, остальные – до других городов Германии, Польши, Белоруссии. Маршрут этот, по словам начальника Московского филиала АО «ФПК» Евгения Бухвалова, очень востребован.

«За одиннадцать месяцев текущего года этим поездом перевезено 38700 пассажиров, – говорит он, – а за пять лет больше 194 тыс. Начиная с 2013 года мы планомерно заменили весь парк вагонов 1-го и 2-го классов на новые вагоны постройки ТВЗ-Siemens, и этот поезд стал ещё комфортнее». Действительно, теперь пассажирам предлагаются полноразмерные 4-местные купе, в вагоне есть и душ.

Поезд комфортен и престижен настолько, что некоторые категории пассажиров предпочитают его самолёту. Им регулярно пользуются известные политики, бизнесмены, деятели культуры и искусства. Поэтому особое внимание в АО «ФПК» уделяется набору проводников высшей квалификации – они проходят многоступенчатый отбор, в том числе проверяется и знание ими иностранных языков. Но работа того стоит. Вот что сказала Лариса Самохина, проводник международного сообщения 5-го разряда, которая в этом году отмечает свой 15-летний юбилей работы на железной дороге: «Работа мне очень нравится. Пассажиры здесь просто удивительные – столько интересных людей, и общение с ними – большой плюс в нашей работе. Почти все очень доброжелательные. Приятно чувствовать себя хозяйкой вагона и знать, что все остальные – мои гости».

Под звуки аккордеона три красных хвостовых огонька поезда скрылись в морозной дымке, чтобы через 37 часов, в 9.33 утра, двери вагонов распахнулись навстречу парижскому теплу и солнцу. Пусть этот поезд ходит всегда и вопреки всему соединяет города и страны.

Артур Берзин

Белоруссия. Польша. Франция. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 16 декабря 2016 > № 2006531


Белоруссия. Россия > Транспорт > belta.by, 14 декабря 2016 > № 2010329

Белорусская железная дорога представила сегодня в Москве свои возможности на заседании круглого стола "Транзитный потенциал Республики Беларусь в обеспечении перевозок российских внешнеторговых грузов", который состоялся в посольстве Беларуси в России, сообщили БЕЛТА в пресс-службе диппредставительства.

Программа включила в себя выступления специалистов Белорусской железной дороги по основным направлениям развития перевозок в 2017 году, а также представителей компаний-грузовладельцев. Участникам были продемонстрированы транзитный потенциал БЖД в обеспечении перевозок российских внешнеторговых грузов, возможности дороги на рынке транспортных услуг, развитие грузовых перевозок в сообщении Россия-Беларусь, ее стратегия в части проведения тарифной политики и привлечения транзита.

Открывая мероприятие, Чрезвычайный и Полномочный Посол Беларуси в России Игорь Петришенко отметил, что сама тема транзита крайне важна и актуальна для Беларуси, так как транспортная составляющая - весомая отрасль экономики страны. "Находясь между мощными экономическими игроками - Китаем, странами ЕАЭС и ЕС, располагаясь на перепутье дорог к Балтийскому и Черному морям, наша страна нацелена на участие в реализации крупных международных инфраструктурных проектов, - сказал дипломат. - Особый интерес для нас представляет перемещение через Беларусь товаров в направлении Европы из стран Азиатско-Тихоокеанского региона. В этой связи мы полностью поддержали инициативу создания экономического пояса Шелкового пути, став узловой точкой данного проекта".

Беларусь формирует на своей территории крупные логистические центры, работает над повышением скорости таможенных процедур для улучшения качества обслуживания товаропотока, отметил Игорь Петришенко. В частности, белорусская сторона инициирует масштабное применение информационных технологий для обеспечения эффективного взаимодействия таможни и бизнеса.

"Основная цель сегодняшнего мероприятия - подвести итоги 2016 года, определить точки роста, объявить о принципах формирования тарифной политики на следующий год, а также встретиться с основными партнерами, российскими грузовладельцами, которые направляют свои товары в Беларусь и из нее, используют наши транзитные возможности", - сказал начальник Белорусской железной дороги Владимир Морозов. Он констатировал, что в 2016 году произошло снижение объема перевозок, в первую очередь транзитных, что обусловлено внешними факторами. По его словам, товарная группа, которая попала под сокращение, это каменный уголь, нефтепродукты, черные металлы.

В мероприятии приняли участие председатель дирекции Совета по железнодорожному транспорту СНГ Петр Кучеренко, президент АО "Объединенная транспортно-логистическая компания" Алексей Гром, генеральный директор ПАО "ТрансКонтейнер" Петр Баскаков, представители Российских железных дорог, российских грузоотправителей и грузополучателей, компаний-операторов подвижного состава.

Россия - главный партнер БЖД на рынке транспортных услуг. По итогам 10 месяцев 2016 года перевозки грузов в сообщении с РФ составили 41,8 млн т.

Белоруссия. Россия > Транспорт > belta.by, 14 декабря 2016 > № 2010329


Белоруссия. СФО > Авиапром, автопром. Нефть, газ, уголь. Транспорт > belta.by, 12 декабря 2016 > № 2010296

Сибирская угольная энергетическая компания закупила 28 большегрузных автосамосвалов БелАЗ. Такая информация размещена на сайте российской компании, сообщает БЕЛТА.

"Началась реализация крупного логистического проекта по доставке партии 28 большегрузных автосамосвалов БелАЗ в адрес предприятий АО "СУЭК", располагающихся в пяти российских регионах. Проект реализуется партнером СУЭК - логистической компанией GEFCO", - говорится в сообщении.

Отправка большегрузов осуществляется в разобранном виде посредством железнодорожной перевозки на специальных платформах из Жодино. Техника уже отгружена в адрес ООО "Восточно-Бейский разрез" (Республика Хакасия) и АО "Ургалуголь" (Хабаровский край). Отправка из Жодино еще нескольких единиц техники запланирована на декабрь этого года. В частности, в "Ургалуголь" до конца года доставят еще четыре 130-тонных и два 220-тонных самосвала, в АО "Разрез Харанорский" - один БелАЗ 220-тонник и в АО "Разрез Тугнуйский" - два БелАЗа 220-тонника.

В январе-феврале 2017 года будет произведена отправка еще 10 большегрузов.

"Все сроки поставщиком, получателем и железными дорогами выдерживаются в соответствии с графиком отправок, благодаря профессионализму всех сторон выстроена плавная логистическая цепочка", - отметила заместитель генерального директора, директор по закупкам СУЭК Ирина Зайцева.

Группа GEFCO - глобальный поставщик логистических решений и услуг. Компания представлена более чем в 150 странах и входит в десятку крупнейших логистических операторов в Европе с оборотом 4,1 млрд евро. Штат сотрудников составляет 12 тыс. человек. Группа GEFCO располагает сетью, насчитывающей более 350 операционных площадок по всему миру.

СУЭК - одна из ведущих угледобывающих компаний мира, крупнейший в России производитель угля, крупнейший поставщик на внутренний рынок и на экспорт. Добывающие, перерабатывающие, транспортные и сервисные предприятия СУЭК расположены в семи регионах России. На предприятиях СУЭК работает более 32 тыс. человек.

Белоруссия. СФО > Авиапром, автопром. Нефть, газ, уголь. Транспорт > belta.by, 12 декабря 2016 > № 2010296


Белоруссия > Авиапром, автопром. Недвижимость, строительство. Транспорт > belta.by, 12 декабря 2016 > № 2010261

Строительство нового авиаремонтного завода завершат в 2017 году, с ходом выполнения работ на площадках завода и второй взлетно-посадочной полосы в Национальном аэропорту Минск ознакомился вице-премьер Анатолий Калинин. Такая информация размещена на сайте белорусского правительства, сообщает БЕЛТА.

Реализация проекта по строительству авиаремонтного завода позволит продолжить развивать производство и ремонт авиационной техники и агрегатов в Беларуси, привлечь в дальнейшем стратегических партнеров по производству и ремонту новых типов авиационной техники, а также освоить новые виды деятельности, имеющие перспективу завоевания мирового авиационного рынка на ближайшие десятилетия.

Вторую взлетно-посадочную полосу в Национальном аэропорту Минск необходимо построить до конца 2018 года. Актуальность своевременной реализации проекта обусловлена необходимостью принятия в аэропорту всех существующих типов самолетов, в том числе Airbus A380, а также в связи с необходимостью увеличения пропускной способности аэропорта с учетом реализации ряда крупных инвестпроектов (авиаремонтный завод, логистический центр, Китайско-белорусский индустриальный парк "Великий камень").

Анатолий Калинин также посетил компанию ООО "Интертрансавто" в Дзержинске. Вице-премьеру презентовали терминал типа "кросс-док" - современный компактный транспортно-логистический комплекс для оперативной перевалки сборных грузов по европейским технологиям. Анатолий Калинин отметил высокую степень организации технологического процесса и применения информационных технологий в ООО "Интертрансавто", что может являться примером повышения эффективности деятельности для каждого автомобильного перевозчика.

Вице-премьер ознакомился с ходом работ на строительстве участка второй МКАД от автодороги М-6 Минск-Гродно до М-1/Е 30 Брест-Минск-граница России. Работы на данном участке находятся на завершающем этапе - на всем протяжении готово дорожное полотно, заканчиваются работы по обустройству дороги и внешнему благоустройству. После ввода участка в эксплуатацию общая протяженность второго кольца составит около 160 км, в том числе 88 км - это вновь построенные участки. Расчетная скорость движения по новой магистрали составит 120 км/ч.

Помимо этого, Анатолий Калинин проинспектировал ход реконструкции участков дороги М-6 Минск-Гродно, финансирование которых ведется за счет средств Всемирного банка. Общая протяженность участков - около 86 км. После реконструкции автомобильная дорога будет иметь четыре полосы для движения.

Белоруссия > Авиапром, автопром. Недвижимость, строительство. Транспорт > belta.by, 12 декабря 2016 > № 2010261


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter