Всего новостей: 2069839, выбрано 1892 за 0.238 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
Китай. Белоруссия > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > russian.china.org.cn, 20 апреля 2017 > № 2145955

"Белорусская железная дорога" рассчитывает на увеличение объемов грузоперевозок в сообщении с Китаем. Соответствующая информация размещена на официальном сайте БЖД по итогам переговоров начальника Белорусской железной дороги Владимира Морозова с руководством корпорации "Китайские железные дороги" во главе с заместителем генерального директора Лю Чжэньфаном.

Стороны обменялись информацией о структуре и функционировании государственного объединения "Белорусская железная дорога" и корпорации "Китайские железные дороги", а также обсудили перспективы развития перевозок грузов в сообщении Китай-Европа. Увеличение объемов перевозок грузов в сообщении с Китаем является одним из ключевых направлений деятельности "Белорусской железной дороги" в рамках участия в реализации инициативы строительства "Экономического пояса Шелкового пути".

В качестве приоритета в развитии грузовых перевозок в сообщении с Китаем Белорусская железная дорога в первую очередь рассматривает увеличение объемов перевозок грузов ускоренными контейнерными поездами. --

Китай. Белоруссия > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > russian.china.org.cn, 20 апреля 2017 > № 2145955


Белоруссия. Казахстан. Великобритания. РФ > Транспорт > gudok.ru, 17 апреля 2017 > № 2142721

АО «Объединенная транспортно-логистическая компания» приняло к перевозке в составе регулярного контейнерного поезда на сервисе U East (Брест - Достык) группу контейнеров, следующих из Лондона направлением на станцию Иу, расположенную на юго-восточном побережье КНР, сообщает пресс-служба ОТЛК.

Этот рейс выполняется в рамках нового железнодорожного сервиса East Wind Train. Контейнеры, груженные товарами народного потребления, переданы с Польских железных дорог на станцию Брест-Северный Белорусской железной дороги для перегруза и отправки по колее шириной 1520 мм по территориям Белоруссии, России и Казахстана.

На станции Достык Казахстанских железных дорог будет обеспечена передача поезда на колею шириной 1435 мм Китайских железных дорог для отправки на станцию назначения Иу.

Серьезные предпосылки для переключения грузопотоков на железнодорожный транспорт создают программа развития Западных и Центральных регионов Китая, а также политика правительства КНР, направленная на стимулирование использования наземных маршрутов для экспортных и импортных перевозок.

Президент АО «ОТЛК» Алексей Гром отметил, что отправка первой партии контейнеров из Лондона в Китай знаменует новую точку зарождения грузопотока для регулярных сервисов ОТЛК, что характеризует конкурентоспособность и привлекательность железнодорожного транспорта.

«В этой связи нельзя не отметить инициативу "Экономического пояса Шелкового пути", анонсированную в 2013 году руководством КНР и получившую название «Один пояс, один путь». Задача ОТЛК состоит в эффективной реализации сопряжения Экономического пояса Шелкового пути с Евразийским экономическим союзом», - подчеркнул Алексей Гром.

Как уже сообщал Gudok.ru, 10 апреля из терминала DP World London Gateway был отправлен первый контейнерный поезд в Китай. Маршрут протяженностью 12 тыс. км до города Иу на юго-восточном побережье КНР состав должен преодолеть за три недели. Контейнерный поезд East Wind Train, организованный компанией Yiwu Timex Industrial Investments (Китай), возвращается из Великобритании в Китай. Теперь среди перевозимых грузов – британский виски, детское питание и витамины.

Бронирование груза для перевозки на маршруте в Великобритании и Китае осуществляет компания OneTwoThree Logistics (Великобритания), организаторами сервиса выступают Yiwu Timex Industrial Investments Co. и China Railway Container Transport Corp. (Китай), а операторами – DB Cargo (Германия) и InterRail (Швецария).

Первый поезд в рамках сервиса East Wind Train прибыл из Китая в Лондон 18 января. В состав первой отправки вошли 34 контейнера с товарами народного потребления, в том числе одеждой и техникой, а также автомобильными комплектующими.

Белоруссия. Казахстан. Великобритания. РФ > Транспорт > gudok.ru, 17 апреля 2017 > № 2142721


Белоруссия. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 11 апреля 2017 > № 2137503

Снизить фактор риска

Компания принимает меры для повышения профессионализма локомотивных бригад

Как уже сообщал «Гудок», поздно вечером 8 апреля на перегоне Фили – Кунцево-1 Московской дороги пригородная электричка столкнулась с локомотивом скорого пассажирского поезда Москва – Брест. При этом сошли с рельсов два вагона электропоезда и одна секция пассажирского электровоза, были травмированы пассажиры. Подобного ЧП не было на сети дорог три года.

Оно вызвало большой общественный резонанс, поскольку произошло в густонаселённом районе Москвы на линии с интенсивным пассажирским движением. Тем более что в пригородном сообщении в столице ежедневно перевозится более 1,5 млн человек. Поэтому ЧП взволновало многих.

– Пока следствие выясняет причины произошедшего,– сказал вчера на внеочередном селекторном совещании президент ОАО «РЖД» Олег Белозёров. – Мы должны, не дожидаясь результатов расследования, принять первоочередные меры, чтобы подобное не повторилось.

В компании много делается для обеспечения безопасности движения. Последние заседания правления компании были посвящены культуре безопасности и вопросам управления рисками. Но такие происшествия, как субботнее столкновение, свидетельствуют о том, что остаются системные недоработки по таким ключевым направлениям, как подготовка кадров, повышение квалификации, работа командно-инструкторского состава, организация труда и отдыха локомотивных бригад. Профилактическая работа нередко сводится к лишению премии и привлечению к дисциплинарной ответственности, а воспитанию и профилактике аварийности, соблюдению норм и правил, обеспечивающих безопасность движения, по-видимому, времени уделяется мало.

«Наша цель – безаварийное движение поездов», – констатировал глава компании. Хотя с начала 2017 года количество транспортных происшествий и событий на инфраструктуре компании снижено на 35% по сравнению с прошлым годом, но при этом допущен целый ряд происшествий, правда, не всегда по вине работников компании.

Президент компании обратил особое внимание и на то, что по-прежнему отмечаются факты сокрытия случаев нарушения безопасности движения, в том числе проездов запрещающих сигналов светофоров.

На совещании предлагалось реорганизовать систему подготовки кадров к реагированию на нештатные ситуации. Возможности современной техники позволяют свести влияние человеческого фактора к минимуму, необходимо активно использовать данные расшифровки бортовых носителей информации для постоянного анализа действий персонала – будь то регламент переговоров, скоростемерная лента или файлы регистрации.

Сегодня пригородные поезда водят не только машинисты Дирекции моторвагонного подвижного состава, но и локомотивные бригады пригородных компаний – нужно усилить их подготовку, проверку знаний и изменить систему допуска на инфраструктуру ОАО «РЖД». Важно также выстроить доверительное взаимодействие между локомотивными бригадами, машинистами-инструкторами и диспетчерскими службами. Главное, о чём должен помнить каждый член локомотивной бригады: в экстренном случае он может и должен связаться с теми, кто готов помочь ему разобраться в нештатной ситуации и принять правильное решение.

Помимо внутреннего разбора происшествий, необходимо использовать результаты анализа и моделировать подобные ситуации, в затем включать в обучающие программы на тренажёрах для локомотивных бригад.

Транспорт – очень сложная техническая система, и от сбоев в работе она пока не застрахована. А к этому надо быть готовыми. Вице-президент – начальник Дирекции тяги ОАО «РЖД» Олег Валинский напомнил похожие случаи. Так, в 2006 году произошло столкновение поездов на Юго-Восточной дороге из-за отсутствия контроля за состоянием автотормозов. В 2009 году аналогичный случай был на Северной дороге. И наконец, самый известный случай – в 2011 году на перегоне Ярал – Симская Куйбышевской из-за отсутствия тормозного эффекта при перекрытии концевых кранов произошло столкновение поездов и погибла локомотивная бригада. Как показывают результаты расследования, причиной отказа технических средств зачастую бывает человеческий фактор.

По всей видимости, свою роль сыграл он и в этот раз. «Здесь, безусловно, есть ряд технологических аспектов, повлиявших на данную ситуацию, но однозначно одной из главных причин является так называемый человеческий фактор», – отметил вице-президент по управлению персоналом и социальным вопросам ОАО «РЖД» Дмитрий Шаханов.

Президент компании поручил принять ряд первоочередных мер: провести внеочередной инструктаж всех работников и в кратчайший срок пересмотреть нормативные документы, регламентирующие порядок обеспечения безопасности движения. Особенно это касается действий работников в нестандартных ситуациях. Кроме того, необходимо ужесточить контроль за выдачей моторвагонного подвижного состава с нарушениями межремонтных пробегов и сроков технического обслуживания.

Артур Берзин

Белоруссия. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 11 апреля 2017 > № 2137503


Индия. Белоруссия > Транспорт > gudok.ru, 10 апреля 2017 > № 2135881

Власти штата Джаркхард, расположенного на востоке Индии, объявили о соглашении с компанией SkyWay по строительству инновационной подвесной дороги, сообщает rsw-systems.com. Построить новую транспортную систему планируется к 2020 году, максимальная скорость, на которую рассчитана подвесная дорога, достигает примерно 500 км/ч. Однако по контракту на трассе в Ранчи проектируется движение со скоростью 150 км/ч.

Эта технология представлена компанией из Белоруссии SkyWay, которая занимается разработкой систем высокоскоростного рельсового электротранспорта.

Разработки новой транспортной системы обусловлены увеличением спроса на скоростной пассажирский транспорт в Индии. С помощью новой транспортной технологии в будущем планируется сэкономить средства, значительно сократить время в пути, снизить ущерб окружающей среде и полностью снизить уровень аварийности.

Технология струнного подвесного транспорта предусматривает, что колесные пассажирские и грузовые поезда будут перемещаться над землей по тонким рельсам, установленным на опорах. Проект под названием SkyWay предполагает строительство опор, между которыми будут проложены рельсы, по которым будет круглосуточно осуществляться движение автоматизированных беспилотных вагонов со скоростью до 500 километров в час. Рельсы для движения будут проложены в 10 метрах над землей.

Название «струнный транспорт» технология подвесной дороги получила не из-за того, что вагоны передвигаются по струне. Осуществляться движение будет по стальной балке, оснащенной головкой рельса и дополнительно усиленной армированными предварительно напряженными струнами. То есть, струнная арматура обеспечивает более высокую прочность пути, но в общем виде путь представляет собой колею из двух балок.

Индийская железнодорожная компания Tenaci Engineering India планирует запустить первую струнную подвесную дорогу по технологии SkyWay не в столице, а в регионе. Первым городом, где стартует проект, станет город Ранчи в штате Джаркхард. Начнётся строительство проекта с городского тестового участка в городе Ранчи. Затем появится участок скоростного транспорта длиной в 125 км, который соединит столицу штата с его крупнейшим городом – Джамшедпуром.

Tenaci Engineering India занимается созданием транспортных сетей, инжинирингом, консалтингом и стратегическим развитием отрасли. На счету компании успешная реализация проектов в Нидерландах, Индии и Франции. Примерная стоимость реализации проекта оценивается порядка в 890 миллионов долларов.

Первые переговоры по сотрудничеству между конструктором ЗАО «Струнные технологии» Анатолием Юницким с представителем индийского сообщества в Швейцарии Раджвиндером Сингхом состоялись в 2016 году. Во время визита в страну президент компании SkyWay Анатолий Юницкий обещал создать эффективный и относительно экономичный вид скоростного пассажирского сообщения с подвешенными на струнах юнибусами.

Бэлла Ломанова

Индия. Белоруссия > Транспорт > gudok.ru, 10 апреля 2017 > № 2135881


Россия. Белоруссия > Транспорт > gudok.ru, 7 апреля 2017 > № 2131588

У дружбы границ не бывает

Двусторонняя встреча начальников Московской железной дороги и Белорусской железной дороги состоялась в столице Белоруссии

31 марта делегации Московской и Белорусской железных дорог, возглавляемые руководителями магистралей и председателями дорожных организаций профсоюзов, встретились в Минске.

Столичную магистраль представляли начальник МЖД Владимир Молдавер, председатель Дорпрофжела Николай Синицын, заместители начальника дороги Олег Прохоров, Сергей Черногаев, Юрий Базаров, Мухарбек Озиев, начальник Московской дирекции управления движением Александр Шинкарёв, начальник Московской дирекции тяги Андрей Киселёв и руководители других структур, действующих в границах полигона.

В ходе встречи стороны подвели итоги совместной работы за 2016 год, обсудили темы, волнующие предприятия железнодорожного транспорта сопредельных государств, а также наметили перспективы взаимного сотрудничества.

Основные показатели деятельности железнодорожников двух стран дают повод с оптимизмом смотреть в будущее. Так, в 2016 году по стыкам с БЖД перевезено более 50 млн т грузов, грузопоток в январе и феврале 2017-го превысил прошлогодние аналогичные показатели на 41%.

В плане пассажирской работы 2016 год стал знаковым для обеих магистралей. С декабря между Москвой и Берлином начал курсировать скоростной поезд Talgo испанского производства, известный под брендом «Стриж». Он проходит по территории четырёх стран, включая Белоруссию. Для реализации данного проекта столичные железнодорожники совместно с белорусскими коллегами на станции Брест-Центральный ввели в эксплуатацию переводное устройство, которое в безостановочном режиме и без смены тележки осуществляет переход с колеи 1520 на европейскую. Расстояние в 1900 км сегодня состав преодолевает за 20 часов. Перспектива сократить время в пути существует. В частности, на прошедшем совещании белорусские железнодорожники проинформировали делегацию МЖД о проводимой работе с АО «ВНИИЖТ» по заключению договора на исследование инфраструктуры участка Красное – Брест, что позволит без переустройства пути повысить скорость движения подвижного состава.

В результате встречи были достигнуты договорённости и по другим ключевым направлениям деятельности. Так, с целью улучшения ситуации по организации пропуска вагонопотоков по межгосударственным стыковым пунктам Белорусской и Московской железных дорог принято решение обеспечить отправление грузовых поездов в соответствии с согласованными сменно-суточными планами и действующим планом формирования грузовых поездов в международном сообщении с возможностью его изменения в случае необходимости. Российская сторона пообещала принять меры по повышению уровня планирования поездной работы для обеспечения равномерного подвода поездов к стыкам с БЖД. В целях улучшения качества эксплуатационной деятельности железнодорожники двух стран договорились о проведении ежегодных совещаний единых диспетчерских смен.

Что касается международного пассажирского сообщения, то на протяжении последних лет объём перевозок граждан через межгосударственные стыковые пункты остаётся практически без изменений. Тенденция к росту наметилась в 2017 году, за два месяца было перевезено на 1,5% больше пассажиров, чем за аналогичный период прошлого года. В целях сохранения привлекательности железнодорожного транспорта стороны договорились пролонгировать тарифные планы, программы скидок для пассажиров, действовавшие в 2016 году, а также сохранить существующие размеры международного пассажирского сообщения. Сегодня между двумя странами курсируют 32 пары поездов белорусского и московского формирований. Не исключено, что их число увеличится за счёт пригородного комплекса. Железнодорожники решили рассмотреть возможность организации движения на территории Белоруссии электропоездов российского формирования по маршрутам Смоленск – Заольша и Новозыбков – Добруш.

Важной темой встречи стало обсуждение вопроса технического состояния локомотивов и грузовых вагонов, передаваемых по межгосударственным стыковым пунктам между дорогами. Для повышения эффективности в грузовой деятельности стороны договорились продолжить работу по улучшению качества обслуживания подвижного состава, эксплуатируемого в сопредельных государствах.

В заключение делегации двух стран приняли решение о возобновлении проведения производственного соревнования между Московской и Белорусской железными дорогами. Конкурс на лучшее приграничное предприятие, проводившийся на протяжении многих лет, способствовал налаживанию деловых контактов и распространению передового железнодорожного опыта. Без сомнения, решение о продолжении этой традиции работники магистралей на местах воспримут с воодушевлением.

В ходе переговоров была также достигнута договорённость о налаживании взаимодействия в культурной и спортивной сферах. Дорпрофжелу на МЖД и Дорпрофсожу БЖД поручено разработать соответствующую программу по организации совместных культурно-спортивных мероприятий.

Наталья Щевелева

Россия. Белоруссия > Транспорт > gudok.ru, 7 апреля 2017 > № 2131588


Казахстан. Белоруссия > Транспорт > gudok.ru, 4 апреля 2017 > № 2128214

Объем перевозок АО «Объединенная транспортно-логистическая компания» на маршруте Достык/Алтынколь-Брест-Достык в I квартале 2017 года составил 30,6 тыс. TEU, что в 2,4 раза по сравнению с январем-мартом 2016 года, когда транзит контейнеров по базовому маршруту ОТЛК составил 12,8 тыс. TEU. С начала 2017 года фактически отправлено 365 поездов. В том числе, на сервисе U East – 239 поездов, U West - 126 поездов.

Президент АО «ОТЛК» Алексей Гром отметил, что несмотря на Китайский Новый год, который традиционно знаменует первый квартал низким сезоном перевозок, объемы ОТЛК по итогам первых трех месяцев сопоставимы с показателем IV квартала 2016 года, когда было перевезено 36,6 тыс. TEU, и даже превзошли показатель III квартала с объемом в 29,9 тыс. TEU.

В марте 2017 года объем перевозок на сервисах АО «ОТЛК» превысил 12 тыс. TEU , что в 2,4 раза больше, чем за аналогичный период прошлого года, когда было перевезено 5 тыс. TEU.

«Мы крайне признательны нашим клиентам и партнёрам за то, что совместными усилиями нам удалось сохранить в первом квартале 2017 года рекордные темпы роста объёмов, достигнутые во втором полугодии прошлого года. Это является лучшим доказательством единства целей участников процесса перевозок, высокой степени ответственности и конструктивного сотрудничества, основанного на партнёрстве и доверии», - подчеркнул Алексей Гром.

В I квартале текущего года наполнению грузовой базы послужило, в том числе, начало регулярных отправок совместно с компанией холдинга DB Cargo – DB Cargo Russia.

29 марта 2016 года акционеры АО «Объединенная транспортно-логистическая компания» согласовали базовые принципы развития логистического оператора, которые легли в основу новой операционной модели компании. Базовым маршрутом контейнерного сервиса АО «ОТЛК» был определён маршрут Достык/Алтынколь – Брест и в обратном направлении. Важное решение, которое приняли акционеры – полная открытость и публичность тарифной политики компании. Это подразумевает единый подход по формированию стоимостных условий для всех контрагентов, которые готовы предоставить свою грузовую базу для транзитного железнодорожного маршрута АО «ОТЛК».

Казахстан. Белоруссия > Транспорт > gudok.ru, 4 апреля 2017 > № 2128214


Белоруссия. Туркмения > Транспорт > belta.by, 30 марта 2017 > № 2124825

Беларусь и Туркменистан активизируют сотрудничество в сфере международного транспортного сообщения. Об этом Президент Туркменистана Гурбангулы Бердымухамедов заявил сегодня на встрече с представителями СМИ после переговоров с Президентом Беларуси Александром Лукашенко, передает корреспондент БЕЛТА.

"Сегодня также открывается серьезная возможность для активизации сотрудничества в сфере международного транспортного сообщения. В обеих странах создается мощная транзитная инфраструктура. С учетом этого, а также выгод нашего географического положения мы договорились об использовании обоюдного потенциала", - сказал Гурбангулы Бердымухамедов.

По его словам, страны договорились углублять отношения в сфере торговли, в том числе в топливно-энергетическом комплексе, химической промышленности, сельском хозяйстве, машиностроении, текстильной и легкой промышленности.

Президент Туркменистана также подчеркнул, что флагманом и символом белорусско-туркменских связей стало строительство Гарлыкского горно-обогатительного комбината.

В свою очередь Александр Лукашенко признал, что этот проект был непростым, однако вместе странам удалось преодолеть все трудности и завершить его. "Уверен, что опыт совместной работы, который мы получили во время создания этого комбината, послужит и в дальнейшей работе на этой земле", - заявил глава белорусского государства.

Белоруссия. Туркмения > Транспорт > belta.by, 30 марта 2017 > № 2124825


Белоруссия. Россия > Металлургия, горнодобыча. Транспорт > belta.by, 30 марта 2017 > № 2124784

Могилевский металлургический завод наладил поставки в Россию черновой оси для железнодорожного транспорта. Об этом сообщил сегодня на пресс-конференции начальник главного управления инновационной и инвестиционной деятельности Министерства промышленности Валерий Фишман, передает корреспондент БЕЛТА.

"В системе холдинга "Белорусская металлургическая компания" в последнее время реализованы два значимых проекта. Первый из них - производство черновой оси для подвижного состава железнодорожного транспорта на Могилевском металлургическом заводе. Вместе с итальянской компанией реализован проект по производству этих осей свободной ковкой. Это более дешевая технология, которая не используется больше нигде в СНГ. Производители уже получили сертификаты на поставку в Россию и поставляют продукцию на Тихвинский вагоностроительный завод. Также они получили сертификат ЕС. Там тоже есть рынки, которые нуждаются в этой продукции", - сказал Валерий Фишман.

Второй проект - производство рукавов высокого давления на заводе "Легмаш" в Орше. "Производство также организовано с помощью одной из итальянских компаний", - отметил начальник главного управления.

Кроме того, Валерий Фишман рассказал о реализации проектов Государственной программы инновационного развития на 2016-2020 годы в машиностроительном комплексе. "Один из них - организация производства сортового проката со строительством мелкосортно-проволочного стана в ОАО "БМЗ". Минский моторный завод в Столбцах строит производство высокоточного и высокопрочного чугунного литья. Завод "Электронмаш" создает серийное производство искусственных механических клапанов сердца с улучшенными характеристиками. Что касается организации производства по сборке легковых автомобилей на заводе "БелДжи", то планируется, что в этом году первая очередь завода будет запущена", - пояснил он.

Белоруссия. Россия > Металлургия, горнодобыча. Транспорт > belta.by, 30 марта 2017 > № 2124784


Белоруссия. Туркмения > Транспорт > belta.by, 30 марта 2017 > № 2124779

Беларусь предлагает Туркменистану запустить скоростную электричку "Штадлер" из Ашхабада в Туркменбаши. Об этом рассказал сегодня журналистам заместитель премьер-министра Беларуси Анатолий Калинин, передает корреспондент БЕЛТА.

"Мы предлагали между Ашхабадом и Туркменбаши, портовым городом, запустить нашу скоростную электричку "Штадлер". Мы давали техническое предложение, ценовой диапазон, даже рассрочку на 10 лет - такие были смелые предложения у компании "Штадлер" при поставке двух единиц", - рассказал Анатолий Калинин.

По мнению вице-премьера, такая скоростная линия оказалась бы кстати, учитывая активное развитие инфраструктуры в преддверии запланированных на сентябрь V Азиатских игр.

Он отметил, что электрички "Штадлер" уже курсируют по Азербайджану, где зарекомендовали себя с хорошей стороны.

Белоруссия. Туркмения > Транспорт > belta.by, 30 марта 2017 > № 2124779


Россия. Белоруссия. ЦФО > Транспорт > metalinfo.ru, 29 марта 2017 > № 2136985

ГК «Новотранс» увеличит объем транзитного груженого вагонопотока по Белорусской железной дороге

Директор по организации железнодорожных перевозок ГК «Новотранс» Николай Цыденов принял участие в Международной конференции «Рынок железнодорожных услуг: логистика, экспедирование, тарифы», прошедшей в марте 2017 года в Минске.

На конференции рассматривались вопросы развития рынка транспортных услуг, использования инфраструктуры Белорусской железной дороги, совершенствования нормативно-правовой базы и информационных технологий, аспекты тарифной политики.

В своем выступлении на форуме Николай Цыденов затронул вопросы стратегического сотрудничества ГК «Новотранс» и Белорусской железной дороги на рынках транспортных услуг стран Таможенного союза и ЕС.

«Объем транзитного груженого вагонопотока по Белорусской железной дороге (БЖД) в порты Латвии, а также в направлении сухопутных погранпереходов между Белоруссией и Польшей в 2016 году составил более 139 тысяч вагонов ГК «Новотранс». Ожидаем, что в 2017 году мы доведем этот показатель до 155 тысяч вагонов. Кроме того, увеличение длины поездов нашей компании с 71 до 100 условных вагонов позволит ускорить рейс по территории Российской Федерации, а также создаст серьезную конкурентную среду в пользу транзита по БЖД. Специалисты ГК «Новотранс» и Белорусской железной дороги уже приступили к проработке вопроса о возможности формирования таких поездов», - заявил на конференции Николай Цыденов.

В рамках форума Николай Цыденов также провел рабочую встречу с первым заместителем начальника БЖД Игорем Шиловым. Стороны выразили взаимную уверенность в том, что многолетние и плодотворные отношения между ГК «Новотранс» и БЖД будут и далее всесторонне развиваться. В форуме приняли участие представители железнодорожных администраций стран СНГ и Европы, государственных органов, транспортно-экспедиторских организаций, европейских железнодорожных перевозчиков, грузовладельцев, собственников вагонов.

Россия. Белоруссия. ЦФО > Транспорт > metalinfo.ru, 29 марта 2017 > № 2136985


Белоруссия. ЕАЭС > Таможня. Транспорт > belta.by, 29 марта 2017 > № 2126077

Обязательное предварительное информирование о товарах, ввозимых на территорию Евразийского экономического союза (ЕАЭС) воздушным транспортом, вводится с 1 апреля. Об этом БЕЛТА сообщили в пресс-службе Евразийской экономической комиссии (ЕЭК).

Дата 1 апреля 2017 года была определена ранее принятым решением Коллегии ЕЭК. "Согласно документу, авиаперевозчик до прибытия на союзную территорию должен будет подать таможенному органу сведения о воздушном судне и маршруте полета, в том числе знаки национальной принадлежности и регистрационные знаки воздушного судна, наименование эксплуатанта, номер рейса, аэропорты убытия и прибытия, планируемое время прибытия", - отметили в пресс-службе.

Кроме стандартных сведений о товаре, содержащихся в транспортных документах, авиаперевозчики заведомо должны будут уведомлять о наличии на борту товаров, ввоз которых органичен либо запрещен на территорию ЕАЭС. Информировать таможенные службы нужно будет также о ввозе таких категорий товаров, как оружие, боеприпасы, лекарственные средства, в составе которых содержатся наркотические, сильнодействующие средства, психотропные и ядовитые вещества.

Таможенный орган откажет в принятии предварительной информации в случае ее недостоверности, неполноты либо несоответствия техническим требованиям. При этом госрегулятор обязан будет обосновать свой отказ. После исправления недостатков авиаперевозчик сможет повторно подать предварительную информацию.

Товары, в отношении которых не представлена предварительная информация, будут отнесены к области риска. Кроме этого, в проекте Таможенного кодекса ЕАЭС закреплено право на национальном уровне устанавливать ответственность за непредставление информации.

Введение предварительного информирования позволит уполномоченным органам заведомо до прибытия судна в аэропорт определиться с формой таможенного контроля, выявить товары, требующие повышенного внимания, и тем самым сократить время разгрузки борта и время выпуска остальных товаров на борту.

"Следующим шагом в части совершенствования института предварительного информирования в союзе станет расширение состава представляемой информации сведениями, используемыми в целях ускорения совершения таможенных операций, - добавили в ЕЭК. - В проекте Таможенного кодекса ЕАЭС закреплены нормы, которые позволят использовать предварительную информацию в качестве уведомления о прибытии, декларации транспортного средства международной перевозки, транзитной декларации и др. В настоящее время комиссия совместно с уполномоченными органами государственной власти и бизнеса стран ЕАЭС разрабатывают решения, которые реализуют эти нормы по каждому виду транспорта".

В комиссии подчеркивают уникальность института предварительного информирования, состоящую в полном отсутствии бумажного документооборота. До появления этого института во взаимоотношениях участников внешнеэкономической деятельности и государственных контролирующих органов не было технологии, в которой отсутствуют документы на бумажных носителях.

Белоруссия. ЕАЭС > Таможня. Транспорт > belta.by, 29 марта 2017 > № 2126077


Белоруссия. ПФО > Недвижимость, строительство. Транспорт > belta.by, 28 марта 2017 > № 2126021

Беларусь предлагает свои опыт и возможности для модернизации аэропорта Нижнего Новгорода. Об этом БЕЛТА сообщили в пресс-службе посольства Беларуси в России по итогам встречи руководителя нижегородского отделения посольства Александра Власова с исполнительным директором ПАО "МАНН" (аэропорт Стригино, Нижний Новгород) Денисом Букиным.

"С учетом проводимой аэропортом работы по подготовке к прогнозируемому увеличению пассажиропотока, обусловленного, в частности, проведением в 2018 году в Нижнем Новгороде матчей чемпионата мира по футболу, предложено использовать имеющийся белорусский опыт по модернизации объектов аэропорта и аэропортовой инфраструктуры", - отметили в пресс-службе.

Были презентованы возможности Беларуси в части производства и поставки техники для обслуживания деятельности аэропортовых служб и специальных автобусов МАЗ, предназначенных для доставки пассажиров от терминала к трапу самолета и обратно. Обсуждены также направления взаимодействия по вопросам, связанным с открытием прямого авиасообщения между городами Минск и Нижний Новгород.

Регулярные рейсы из Минска в Нижний Новгород 31 мая запускает авиакомпания "Белавиа". Они будут выполняться четыре раза в неделю.

Белоруссия. ПФО > Недвижимость, строительство. Транспорт > belta.by, 28 марта 2017 > № 2126021


Белоруссия. Латвия > Транспорт > belta.by, 24 марта 2017 > № 2126048

Объем грузоперевозок в сообщении Беларусь-Латвия вырос в январе-феврале на 15,9%, сообщили БЕЛТА в пресс-центре Белорусской железной дороги.

"В Риге 23-24 марта пройдут переговоры начальника Белорусской железной дороги Владимира Морозова с президентом ГАО "Латвийская железная дорога" Эдвинсом Берзиньшем. Стороны обсудят ряд актуальных вопросов двустороннего сотрудничества и итоги работы за 2016 год по перевозкам пассажиров и грузов между Беларусью и Латвией. Будут намечены меры, направленные на их дальнейшее развитие, рассмотрены вопросы координации в части организации передачи грузов, грузовых и пассажирских вагонов, работы локомотивных бригад на сопредельной территории, информационного взаимодействия", - рассказали в пресс-центре.

Грузовые перевозки между Беларусью и Латвией составляют сейчас 24% объема всех международных перевозок Белорусской железной дороги. "В сообщении с Латвией за 2016 год перевезено 21,6 млн т грузов. За 2 месяца 2017 года в данном сообщении перевезено 4,2 млн т, или 115,9% к аналогичному периоду 2016 года", - отметили в пресс-центре.

Активизирована работа железнодорожных администраций Беларуси и Латвии по информационному взаимодействию. В качестве приоритетных вопросов стратегии оптимизации грузовой и коммерческой работы, повышения качества предоставляемых услуг железнодорожного транспорта рассматриваются вопросы внедрения электронных перевозочных документов.

Перевозка пассажиров в сообщении Беларусь-Латвия осуществляется поездом №87/88 Минск-Рига белорусского формирования, с периодичностью курсирования через день. За 2016 год перевезено более 25 тыс. пассажиров. "Для стимулирования спроса на данный поезд со второго полугодия и до конца 2016 года Белорусской железной дорогой были введены специальные маркетинговые инициативы по снижению тарифной нагрузки на пассажиров. Работа по популяризации пассажирских перевозок между столицами Беларуси и Латвии будет продолжена", - сказали в БЖД.

Программа переговоров также предусматривает ознакомление с объектами инфраструктуры и новыми технологиями Рижского железнодорожного узла и терминалами Рижского свободного порта.

Белоруссия. Латвия > Транспорт > belta.by, 24 марта 2017 > № 2126048


Белоруссия > Недвижимость, строительство. Экология. Транспорт > belta.by, 23 марта 2017 > № 2126063

Беларусь и Всемирный банк договорились о реализации нового комплексного проекта в сфере ЖКХ. Об этом шла речь на встрече заместителя премьер-министра Беларуси Анатолия Калинина с главой представительства Всемирного банка в Беларуси Ян Чул Кимом, сообщили БЕЛТА в пресс-службе правительства.

На встрече обсуждалось взаимодействие Беларуси с ВБ в сфере жилищно-коммунального хозяйства и транспорта. Анатолий Калинин поблагодарил руководство банка за финансовую помощь и отметил важность для Беларуси консультаций по реализации ряда совместных проектов.

Вице-премьер сообщил, что Беларусь выполнила все обязательства перед банком в 2016 году по реализации проектов в сфере ЖКХ. "В декабре 2016 года завершено освоение средств основного займа по проекту "Развитие систем водоснабжения и водоотведения". За время его реализации введено в эксплуатацию 22 объекта водоснабжения и водоотведения. В июне 2017 года будет завершена реализация комплексного проекта по обращению с твердыми отходами, в рамках которого в Гродно построено предприятие по механической сортировке коммунальных отходов мощностью 120 тыс. т в год и завершается закупка современного оборудования и специализированной коммунальной техники для совершенствования системы раздельного сбора твердых коммунальных отходов в регионе.Аналогичное мусороперерабатывающее предприятие уже за счет внутренних инвестиций будет построено в 2017-2018 годах в Витебске", - проинформировал он.

Анатолий Калинин также обсудил с главой представительства ВБ в Беларуси вопросы освоения средств дополнительного займа, предоставленного Всемирным банком для реализации проекта в водном секторе, включения в него около 30 новых объектов водоснабжения и водоотведения.

Кроме того, достигнута договоренность о начале совместной подготовки комплексного проекта в секторе ЖКХ, включающего компоненты в сфере обращения с отходами, водоснабжения и водоотведения, теплоснабжения и других. Всемирным банком планируется привлечь к реализации такого проекта на условиях софинансирования кредитно-финансовые организации Европейского союза, включая Европейский банк реконструкции и развития и Европейский инвестиционный банк.

Что касается инфраструктурного проекта в сфере транспорта - модернизации транзитного коридора М6 Минск-Гродно, то, по словам Анатолия Калинина, благодаря совместной конструктивной работе с Всемирным банком белорусской стороне удалось оперативно провести все необходимые мероприятия и на несколько месяцев раньше начать реконструкцию дороги. "Набранные темпы производства работ на двух начатых участках вселяют уверенность в завершении проекта ранее намеченных сроков. Правительство регулярно контролирует реализацию этого проекта. Кроме того, в настоящее время объявлен конкурс по выбору подрядчика на реконструкцию третьего участка дороги. Правительством поставлена задача завершить реконструкцию и ввести в эксплуатацию все три участка этой дороги в 2018 году", - отметил заместитель премьер-министра.

На встрече были рассмотрены вопросы взаимодействия по предлагаемым белорусской стороной новым инфраструктурным проектам (реконструкция М7 Минск-Ошмяны, ремонт дорожного покрытия на выездах из Минска в направлении Гродно и Гомеля, дороги М10 Гомель-Кобрин на условиях государственно-частного партнерства), а также возможность совместного участия Всемирного банка и европейских финансовых институтов в реализации трансграничных проектов, инициируемых Беларусью совместно со странами-соседями.

Белоруссия > Недвижимость, строительство. Экология. Транспорт > belta.by, 23 марта 2017 > № 2126063


Белоруссия > Недвижимость, строительство. Транспорт > belta.by, 23 марта 2017 > № 2126062

Центр ГЧП опубликовал предварительный информационный меморандум по проекту государственно-частного партнерства "Реконструкция автомобильной дороги М-10 граница Российской Федерации (Селище) - Гомель - Кобрин с 109,9 по 195,15 км". Соответствующая информация размещена на официальном сайте центра, сообщает БЕЛТА.

"Целью рассылки данного документа является содействие проведению предварительных консультаций с участниками рынка по проекту. Документ включает краткое описание проекта, а также ряд вопросов для консультации", - говорится в сообщении.

Согласно документу, стоимость проекта - около $200 млн. Частный партнер будет нести ответственность за проектирование, строительство, финансирование, эксплуатацию и содержание (DBFO) пяти участков автомобильной дороги М10 общей протяженностью 85 км. Проект предусматривает увеличение числа полос с двух до четырех, увеличение допустимой нагрузки на ось с 10 до 11,5 т, повышение ограничения скорости для легковых автомобилей с 90 до 120 км/ч и для грузовых автомобилей с 70 до 100 км/ч.

Срок действия контракта составляет 20 лет, включая два года стадии строительства и 18 лет эксплуатации. Начало стадии строительства запланировано на 4-й квартал 2018 года.

Белоруссия > Недвижимость, строительство. Транспорт > belta.by, 23 марта 2017 > № 2126062


Белоруссия. Россия > Нефть, газ, уголь. Транспорт > belta.by, 22 марта 2017 > № 2126055

Концерн "Белнефтехим" и ПАО "Транснефть" отмечают высокий уровень взаимодействия и отсутствие нерешенных вопросов. Об этом шла речь на рабочей встрече председателя концерна "Белнефтехим" Игоря Ляшенко с президентом "Транснефти" Николаем Токаревым в Москве, сообщила корреспонденту БЕЛТА пресс-секретарь "Белнефтехима" Марина Костюченко.

Игорь Ляшенко представил руководству "Транснефти" нового руководителя ОАО "Гомельтранснефь Дружба" Олега Починка. Стороны обсудили вопросы транспортировки нефти на нефтеперерабатывающие заводы Беларуси. Руководители ПАО "Транснефть" подтвердили объемы прокачки, согласованные графиком на 2017 год.

"Участники встречи отметили надежность белорусской части трубопровода, высокий уровень взаимодействия и отсутствие нерешенных вопросов", - отметила Марина Костюченко.

Белорусская сторона проинформировала о ходе подготовки очередного заседания совета Международной ассоциации нефтетранспортных компаний Европы, запланированного к проведению в мае нынешнего года в Минске.

Обсуждено совместное участие в международной выставке в Ганновере, где материалы белорусских предприятий нефтетрубопроводного транспорта будут представлены на стенде российской "Транснефти".

Кроме того, подтверждено участие представителей Беларуси в международном конкурсе профессионального мастерства нефтетрубопроводчиков, который в 2017 году состоится в Омске. В предыдущий раз в 2014 году конкурс проходил на производственной площадке ОАО "Гомельтранснефть Дружба" в Мозыре.

Николай Токарев поделился своим видением перспектив и приоритетов развития нефтетрубопроводного комплекса РФ.

Белоруссия. Россия > Нефть, газ, уголь. Транспорт > belta.by, 22 марта 2017 > № 2126055


Белоруссия. ЕАЭС > Транспорт > belta.by, 21 марта 2017 > № 2126052

Все существующие ограничения по авиаперевозкам между странами Евразийского экономического союза (ЕАЭС) должны быть сняты к 2025 году, сообщили БЕЛТА в пресс-службе Евразийской экономической комиссии (ЕЭК).

Вопросы развития воздушного сообщения в ЕАЭС были обсуждены на первом заседании рабочей группы по подготовке плана мероприятий дорожной карты по реализации основных направлений и этапов реализации скоординированной (согласованной) транспортной политики. По мнению члена Коллегии (министра) по энергетике и инфраструктуре ЕЭК Адамкула Жунусова, мероприятия, которые войдут в состав дорожных карт, должны быть четкими и конкретными, с выходом на решения органов союза и реальные документы.

"К 2025 году по итогам реализации основных направлений транспортной политики должен быть сформирован общий рынок авиационных услуг и сняты все существующие ограничения по авиаперевозкам между государствами союза, - подчеркнули в ЕЭК. - Также будет создана нормативно-правовая база, эффективно регулирующая взаимоотношения в сфере транспорта на союзном уровне".

Больше всего дискуссий на заседании вызвал вопрос о расширении воздушного сообщения государствами - членами ЕАЭС и возможности заключения многостороннего международного договора. Как отметил директор Департамента транспорта и инфраструктуры ЕЭК Ержан Нурахметов, необходимо проработать механизм, который позволит сдерживать доминирование отдельных перевозчиков на рынке услуг авиаперевозок союза и исключит развитие монополии и негативное влияние на рынки авиаперевозок в странах ЕАЭС.

Вопросы расширения воздушного сообщения, аэронавигации, авиационной безопасности, безопасности полетов и аэропортовой деятельности будут обсуждаться на следующем заседании рабочей группы в Минске в апреле. Планируется, что проект дорожной карты будет вынесен на рассмотрение Евразийского межправительственного совета до 1 июля.

Белоруссия. ЕАЭС > Транспорт > belta.by, 21 марта 2017 > № 2126052


Белоруссия > Транспорт > belta.by, 20 марта 2017 > № 2126034

Все виды транспорта Беларуси в январе-феврале перевезли 62,6 млн т грузов, что на 2,9% меньше, чем за аналогичный период 2016 года, сообщили БЕЛТА в Национальном статистическом комитете.

Грузооборот транспорта составил 20,2 млрд тонно-километров, или 103,4% к уровню января-февраля 2016 года.

Услугами пассажирского транспорта в январе-феврале 2017 года воспользовались 321,6 млн человек, или 92,3%.

Белоруссия > Транспорт > belta.by, 20 марта 2017 > № 2126034


Белоруссия > Транспорт. СМИ, ИТ > belta.by, 16 марта 2017 > № 2125990

После установки приборов контроля легальная выручка некоторых таксистов выросла в 5 раз, сообщила сегодня на пресс-конференции начальник главного управления контроля подакцизных товаров, игорного бизнеса и электронных систем контроля реализации товаров Министерства по налогам и сборам Лариса Шибко, передает корреспондент БЕЛТА.

"Проанализировав результаты работы после установки средств контроля налоговых органов у субъектов хозяйствования, осуществляющих перевозки автомобилями-такси, мы увидели, что у отдельных перевозчиков выручка выросла до 5 раз, в целом, по нашим оценкам, наблюдается увеличение выручки в 1,5 раза", - пояснила Лариса Шибко.

Как сообщалось, с 1 августа 2016 года запрещено использование юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями, осуществляющими деятельность по перевозке пассажиров автомобилями-такси, кассового оборудования (таксометров) без установленного средства контроля налоговых органов (СКНО). За нарушение указанных требований ч.1 ст.12.20 КоАП Беларуси предусмотрена административная ответственность в виде штрафа на ИП в размере до 100 базовых величин, а на юрлицо - от 10 до 200 базовых величин.

Система контроля кассового оборудования позволяет оперативно выявлять субъектов хозяйствования, которые пытаются скрыть выручку, и адресно проводить соответствующие проверки.

Ранее установка средства контроля налоговых органов на кассовом оборудовании стала обязательной для ряда объектов, в том числе заправок. В ближайшее время планируются работы по подключению к СКНО кассового оборудования в крупных торговых объектах.

Белоруссия > Транспорт. СМИ, ИТ > belta.by, 16 марта 2017 > № 2125990


Украина. Турция. Белоруссия > Транспорт > interfax.com.ua, 10 марта 2017 > № 2149483

Международный аэропорт "Харьков" (МАХ) в феврале 2017 года обслужил около 40 тыс. пассажиров, что на 67% больше, чем за аналогичный период в 2016 году.

При этом, как сообщает пресс-служба аэропорта, пассажиропоток на международных рейсах составил 70% от общего количества.

По данным пресс-службы, среди регулярных рейсов в феврале большей популярностью пользовались перелеты в Стамбул (Pegasus, Atlasglobal), Киев (МАУ), Минск (Belavia), Варшаву (LOT), Тель-Авив (МАУ), а среди чартерных - в Шарм-Эль-Шейх (Windrose, Azur Air Ukraine, Bravo).

Как сообщалось, весной 2017 году МАХ открывает несколько новых регулярных рейсов. Так, 30 марта Turkish Airlines начинает регулярные полеты Харьков - Стамбул, на 12 апреля запланирован первый рейс из Тбилиси авиакомпании Georgian Airways.

В 2016 году МАХ увеличил пассажиропоток на 61% по сравнению с 2015 годом – до 599,7 тыс. чел., что, согласно данным аэропорта, практически соответствует показателю рекордного для него 2013 года (605 тыс. чел.).

В январе 2017 года аэропорт обслужил 46,9 тысяч пассажиров, что на 45% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

Харьковский аэропорт имеет взлетно-посадочную полосу длиной 2500 м и шириной 50 м. На его территории расположены два пассажирских терминала с пропускной способностью 100 и 650 чел.в час.

Аэропортом через компанию "Нью Системс АМ" управляет компания DCH, созданная на базе активов, ранее носивших неформальное название "группа УкрСиббанка", после того как два партнера этой группы - Александр Ярославский и Эрнест Галиев - решили их разделить.

Украина. Турция. Белоруссия > Транспорт > interfax.com.ua, 10 марта 2017 > № 2149483


Белоруссия. Казахстан. Россия > Транспорт. СМИ, ИТ > tourinfo.ru, 9 марта 2017 > № 2127741

Cервис для путешественников Biletix объявил о выходе на рынки СНГ

Biletix открыл локальные офисы в Минске и Алматы и объявил о выходе на белорусский и казахстанский рынки.

Туроператор и интернет-сервис для путешественников Biletix, b2c-проект Холдинга Випсервис, объявляет о выходе на рынки СНГ. Данный шаг предполагает запуск ресурcов Biletix.by в Белоруссии и Biletix.kz в Казахстане, которые поддерживаются локальными офисами Biletix в Минске и Алматы соответственно.

Biletix.by стал первым коммерческим ресурсом, предложившим возможность онлайн-бронирования железнодорожных билетов «Белорусской железной дороги». С учетом планов по дальнейшему развитию ресурса, на котором будет представлен максимально широкий спектр туристических услуг, Biletix.by позволит путешественникам бронировать железнодорожные билеты БЖД вместе с авиабилетами, отелями, туристическими страховками, трансфером и арендой автомобилей – для более удобного, быстрого и комплексного планирования поездок в онлайн и мобильной среде. Запуску ресурса предшествовало подписание прямых агентских соглашений между дочерней компанией Biletix в Белоруссии ООО «Билет Маркет» с железнодорожным перевозчиком «Белорусская железная дорога» и авиакомпанией «Белавиа» для получения максимально выгодных тарифов.

«В течение последних нескольких лет мы фиксируем значительный рост продаж авиационных и жд-билетов между Россией, Белоруссией и Казахстаном, поэтому данный шаг по выходу на белорусский и казахстанский рынок для нас логичен и закономерен. Мы рады, что белорусские и казахстанские путешественники смогут воспользоваться передовыми travel-технологиями Biletix и планировать свои путешествия, на поезде или самолете, еще быстрее, проще и удобней», – отметил генеральный директор Biletix Александр Сизинцев.

Biletix.kz на данном этапе предоставляет возможность бронирования наиболее выгодных тарифов более 800 авиакомпаний мира. Для удобства казахстанских пользователей осуществляется круглосуточная поддержка сертифицированными агентами на казахском и английском языках. Обозначив направление, дату, количество пассажиров и класс обслуживания рейса, пользователи получают доступ к удобному онлайн-инструменту, с помощью которого можно выбрать наиболее выгодные тарифы по цене, времени вылета или прибытия, длительности полета или количеству пересадок с последующим приобретением билетов через различные системы электронных платежей. Ресурс Biletix.kz предоставляет подробную информацию о правилах тарифа и деталях перелета. Развитие проекта также предполагает заключение прямых соглашений с местными поставщиками и подключение продаж максимально широкого спектра туристических продуктов, при этом первыми будут интегрированы продажи ЖД-билетов и страховых продуктов.

Белоруссия. Казахстан. Россия > Транспорт. СМИ, ИТ > tourinfo.ru, 9 марта 2017 > № 2127741


Белоруссия. Китай > Транспорт > ukragroconsult.com, 9 марта 2017 > № 2099814

Беларусь. Открылся прямой железнодорожный сервис из Китая

Китай на прошлой неделе запустил первый прямой железнодорожный контейнерный сервис в Беларусь, сообщает УкрАгроКонсалт. Об этом сообщает агентство «Синьхуа». Согласно сообщению, контейнерный поезд отправился из города Чэнду на юго-западе Китая. Маршрут протяженностью 8,8 тыс. километров займет 12 дней.

Состав перевозит 41 контейнер, груженый автокомпонентами для завода Geely в Минске. Поезд является первым из 150 контейнерных поездов в Беларусь, Россию и Литву, которые запланированы на 2017 год.

По информации, из Чэнду в 2016 году было отправлено 460 контейнерных поездов в Польшу, Нидерланды и Германию — больше, чем из любого другого города Китая. На 2017 год из города предполагается отправить 1 тыс. контейнерных поездов в различные пункты назначения в Европе.

Белоруссия. Китай > Транспорт > ukragroconsult.com, 9 марта 2017 > № 2099814


Китай. Белоруссия > Транспорт > gudok.ru, 7 марта 2017 > № 2097650

Из города Чэнду (юго-запад Китая) отправлен первый контейнерный сервис в Республику Беларусь, сообщает ТАСС.

Состав из 41 контейнера, груженого автокомпонентами для завода Geely в Минске, является первым из 150 контейнерных поездов в Беларуссию, Россию и Литву, запланированных на текущий год.

Маршрут протяженностью 8,8 тыс. км займет 12 дней.

По информации ТАСС, из Чэнду в прошлом году было отправлено 460 контейнерных поездов в Польшу, Нидерланды и Германию – больше, чем из любого другого города Китая.

В 2017 году из Чэнду предполагается отправить тысячу контейнерных поездов в различные пункты назначения в Европе.

Китай. Белоруссия > Транспорт > gudok.ru, 7 марта 2017 > № 2097650


Китай. Казахстан. Белоруссия. РФ > Транспорт > newskaz.ru, 3 марта 2017 > № 2108512

1 марта в 14.30 часов по астанинскому времени с железнодорожного порта «Цинбайцзян» г.Чэнду юго-западной провинции Сычуань по направлению «Китай-Казахстан-Россия-Беларусь» вышел железнодорожный грузовой состав, передает МИА «DKNews» со ссылкой на МИА «Казинформ».

Данное сообщение открыло так называемую «северную» линию железнодорожного коридора «Чэнду-Европа». Поезд везет 41 контейнер с автомобильными запчастями китайской компании Geely на сумму в 600 тысяч долларов, предназначенными для совместного предприятия Беларуси и Китая по производству автомобиля Geely Brilliant в Минске.

Поезд через порт Алашанькоу на китайско-казахстанской границе пройдет по территории Казахстана и России 8866 км. Планируется, что общее время в пути до пункта назначения составит 12 дней.

В торжественной церемонии отправки поезда приняли участие секретарь партийного комитета народного правительства г.Чэнду Чжан Чжэнхун, руководство железнодорожного порта города, представители китайских и зарубежных СМИ.

«В 2016 году через железнодорожный контейнерный терминал г.Чэнду прошли 570 тысяч двадцатифутовых контейнеров, что является самым высоким показателем в Китае. В 2013 году в направлении Европы был отправлен 31 поезд, 2014 г. - 45, 2015 г. - 103, а в 2016 г. - 460 поездов. По количеству межконтинентальных поездов Чэнду занимает первое место в КНР - сухой порт обеспечивает 26% всех железнодорожных сообщений «Китай-Европа». Всего из порта были отправлены контейнерные грузы на 1,3 млрд. долларов», - сказал Чжан Чжэнхун на брифинге.

По его словам, 60 поездов курсируют между г.Чэнду и странами Центральной Азии.

Руководитель порта «Чэнду» Чэнь Чжэнвэй в интервью Казинформу сообщил, что в 2017 году из г.Чэнду в Европу планируется отправить 1 тысячу железнодорожных составов.

«Казахстан является важным транспортным узлом в направлении «Чэнду-Европа» и, в целом, реализации инициативы «Один пояс, один путь» - свыше 80% поездов из Китая в Европу проходят через Синьцзян-Уйгурский автономный район и Казахстан (прим. - всего в 2016 году из Китая в Европу были отправлены более 1800 поездов, а в обратном направлении - свыше 500). В последние годы мы тесно сотрудничаем с казахстанской компанией АО KTZ Express, - сказал он.

Напомним, 27 февраля в рамках рабочего визита в Китай после встречи с министром транспорта КНР Ли Сяопэном министр по инвестициям и развитию РК Женис Касымбек написал на своей странице в Фэйсбук, что, по экспертным оценкам, объем торговли в регионе к 2020 году достигнет 1,2 трлн. долларов. При этом товарооборот между Китаем и Европейским союзом достигнет 800 млрд. долл., а объем грузоперевозок увеличится до 170 млн. тонн.

«Для нас актуальным становится развитие контейнерных перевозок из Китая по направлению в страны ЦА, России, Европы, а также в Иран и страны Ближнего Востока. Контейнерные перевозки Китай - Казахстан - Европа являются наиболее выгодным маршрутом по перевозке грузов», - отметил Ж.Касымбек.

Китай. Казахстан. Белоруссия. РФ > Транспорт > newskaz.ru, 3 марта 2017 > № 2108512


Китай. Белоруссия > Транспорт. Авиапром, автопром > russian.china.org.cn, 2 марта 2017 > № 2092875

1 марта из города Чэнду /провинция Сычуань, Юго-Западный Китай/ в Европу отправился первый заказной грузовой состав. Об этом сообщили местные СМИ.

Экспресс, груженый автозапчастями марки Geely, через 12 дней прибудет в Минск, где расположен завод этого китайского автопроизводителя.

По сообщению представителя корпорации Geely, транспортировка через железные дороги не только экономит время, но и позволяет снизить себестоимость перевозки.

"Многие торговые предприятия Китая внимательно следят за открытием данного маршрута, - сказал глава городской канцелярии по делам КПП и логистики Чэнь Чжунвэй. - Особенно большой интерес к маршруту проявляют аграрные предприятия, так как китайская сельхозпродукция востребована в белорусских супермаркетах".

Чиновник уверен, что маршрут Чэнду - Европа будет пользоваться большим спросом.

26 апреля 2013 года в городе был запущен международный маршрут грузовых перевозок Чэнду - Европа /Лодзь, Польша/, пролегающий через Казахстан, Россию, Беларусь и имеющий протяженность 9800 км. Это один из самых быстрых маршрутов грузовых перевозок из Китая в Европу.

Чэнь Чжунвэй ранее отмечал, что город Чэнду в ближайшие три года должен стать крупнейшим в стране "железнодорожным портом" международного значения. Инициатива направлена на развитие торгово-экономических связей со странами вдоль Экономического пояса Шелкового пути.

Власти Чэнду намерены к 2020 году увеличить объем международных грузовых перевозок до 2000 составов в год, заявил Чэнь Чжунвэй.

Китай. Белоруссия > Транспорт. Авиапром, автопром > russian.china.org.cn, 2 марта 2017 > № 2092875


Белоруссия > Финансы, банки. Транспорт > belta.by, 17 февраля 2017 > № 2078668

Новый формат автокаско появился на страховом рынке Беларуси, сообщил БЕЛТА заместитель директора ООО "Страховое агентство Полиси" Павел Сутямов.

Страховой полис каско начали продавать по $190, предлагаемый вариант ориентирован на самый массовый сегмент рынка - "народные автомобили" белорусов. К ним создатели продукта относят машины от 3 до 8 лет и стоимостью не выше $11 тыс. (например, Volkswagen Polo, Renault Duster и Renault Logan, Skoda Rapid). Поправочные коэффициенты отсутствуют, цена полиса фиксированная для всех автомобилей.

Снизить стоимость полиса каско позволяет формула выплат: сумма ущерба минус $300. Это автоматически исключает страховое возмещение за мелкие повреждения автомобиля, с которыми владелец будет разбираться самостоятельно. Новый формат автокаско нацелен на защиту автовладельцев от серьезных проблем с автомобилем.

По статистике, предоставленной страховым агентством, 10% авто, застрахованных по каско, получают повреждения, устранение которых стоит свыше $300, 20% получают незначительные повреждения (ремонт стоит до $300), с 70% автомобилей не происходит никаких неприятностей.

По состоянию на 2016 год в Беларуси было зарегистрировано 2 млн 920 тыс. легковых автомобилей (данные Белстата). Из них, по оценке страхового агентства, застрахованы по каско около 50 тыс. (около 1,7%).

Белоруссия > Финансы, банки. Транспорт > belta.by, 17 февраля 2017 > № 2078668


Белоруссия. Китай > Авиапром, автопром. Транспорт > belta.by, 17 февраля 2017 > № 2078366

Провинция Сычуань (КНР) готова увеличить количество своих предприятий в Китайско-белорусском индустриальном парке "Великий камень", сообщил сегодня глава администрации этого государственного учреждения Александр Ярошенко по итогам встречи делегации провинции Сычуань с представителями руководства Мингорисполкома и ОАО "Управляющая компания холдинга "Белкоммунмаш", передает корреспондент БЕЛТА.

"Сегодня было обращено внимание на то, что для китайских предприятий условия работы в парке даже более выгодные, чем в Китае. Наши партнеры готовы рассмотреть вопрос прихода других предприятий из провинции Сычуань в парк "Великий камень", - сказал Александр Ярошенко.

Глава администрации парка привел показательный пример перспектив производства суперконденсаторов для белорусских электробусов. Сейчас они изготавливаются компанией в Китае. "Расчет на будущее связан с тем, что компания-резидент, которая вошла в "Великий камень" и начала строительство в парке, будет осуществлять производство этих суперконденсаторов непосредственно в Беларуси. Это даст возможность удешевления продукции с точки зрения логистики. Кроме того, важен момент слияния белорусских и китайских технологий и разработок, на что мы рассчитываем, - рассказал Александр Ярошенко. - Главное, что резидент будет уже в Беларуси выпускать суперконденсаторы, которые будут объединены с производством "Белкоммунмаша". Это готовый совместный продукт. Будут прилагаться все усилия, чтобы электробус будущего был конкурентоспособен на внешних рынках". Не исключено, что такое производство будет построено уже до конца текущего года.

Делегация провинции Сычуань сегодня посетила индустриальный парк "Великий камень". Ее представители были проинформированы о предоставляемом льготном режиме для входа в парк. "Заинтересованность была большая, так как вместе с вице-губернатором Народного правительства этой провинции Лю Цзе прибыли не только его помощники по вопросам экономики, но и представители бизнес-кругов. Они отметили, что многие предоставляемые услуги дешевле в "Великом камне", чем в КНР, - газ, электроэнергия и т.д. Мы рассчитываем, что такая заинтересованность прихода в парк будет и у других предприятий из провинции Сычуань и не только из нее", - подытожил Александр Ярошенко.

В беседе с журналистами Лю Цзе подчеркнул, что считает нынешний визит весьма плодотворным. Он убежден в возможности укрепления практического сотрудничества между двумя странами. "Надеюсь, что все больше китайских предприятий будут инвестировать средства в проекты в Беларуси", - заключил он.

Белоруссия. Китай > Авиапром, автопром. Транспорт > belta.by, 17 февраля 2017 > № 2078366


Белоруссия > Транспорт. Недвижимость, строительство > belta.by, 16 февраля 2017 > № 2078676

Облисполкомы сформировали предварительные перечни местных автодорог для ремонта и реконструкции в первоочередном порядке, сообщили корреспонденту БЕЛТА в пресс-службе Министерства транспорта и коммуникаций.

"Сегодня состоялось заседание рабочей группы для выработки согласованных предложений о развитии местных автомобильных дорог, во время которого представители облисполкомов озвучили свои предложения по выбору тех местных автодорог, которые будут ремонтироваться и реконструироваться в первую очередь. Предварительные перечни уже сформированы", - отметили в пресс-службе. Всего по областям предлагается отремонтировать порядка 6 тыс. км местных автодорог.

В Минтрансе рассказали, что во время заседания также обсуждался вопрос финансирования работ, в качестве источников предлагается использовать средства транспортного сбора и кредитные ресурсы. "Кроме того, ведомство предложит типовые решения для ремонта местных автодорог", - пояснили в пресс-службе.

Как сообщалось, рабочей группе во главе с министром транспорта и коммуникаций Анатолием Сиваком поручено подготовить и внести в Совет Министров предложения об объемах, условиях и источниках финансирования мероприятий по развитию местных автомобильных дорог, а также предложения о порядке определения объектов и условиях выполнения работ по развитию таких автодорог.

Белоруссия > Транспорт. Недвижимость, строительство > belta.by, 16 февраля 2017 > № 2078676


Белоруссия. Австрия > Транспорт. Финансы, банки. Экология > belta.by, 15 февраля 2017 > № 2078793

Австрийская группа Raiffeisen Bank International через свои дочерние компании Приорбанк и "Райффайзен Лизинг" выделит до 15 млн евро на обновление автопарка белорусских грузоперевозчиков, сообщили БЕЛТА в пресс-службе Приорбанка.

"Инвестпроект рассчитан на год и привлечет в белорусскую экономику до 15 млн евро. Средства пойдут на обновление автопарка белорусских грузоперевозчиков. Транспортные компании смогут приобрести на них более 150 современных автопоездов экологического класса Евро-6. Финансирование будет предоставлено на условиях лизинга на срок до 5 лет под 8,5% годовых в евро", - пояснили в банке.

Прошлый год стал переломным для автоперевозчиков - после нескольких лет, когда отмечалось снижение товаропотоков в регионе, рынок начал восстанавливаться. По данным ассоциации международных автоперевозчиков "БАМАП", в 2016 году экспорт услуг составил $900 млн, что на 5% больше, чем в 2015 году. "Происходит стабилизация на рынке, улучшение деловой активности в сфере грузоперевозок. В ближайшие несколько лет, как ожидается, экспорт транспортных услуг вернется к отметке в $1 млрд", - отметила заместитель гендиректора ассоциации Наталья Высоцкая. Особое значение приобретает экологическая структура автопарка. Сейчас доля грузовых автомобилей стандартов Евро-5 и Евро-6 в белорусском автопарке составляет 60%, однако на Евро-6 приходится лишь 2%. "От качества структуры автопарка будет зависеть уровень конкурентоспособности автоперевозчиков на европейском рынке", - подчеркнула Наталья Высоцкая.

Европейские компании заинтересованы в выходе на рынки стран СНГ. "И Беларусь - одна из приоритетных в этом списке благодаря своему географическому расположению на пересечении транспортных коридоров Запад-Восток и Север-Юг. Кроме того, страна принимает активное участие в интеграционных проектах, таких как "Экономический пояс Шелкового пути", что будет способствовать еще более интенсивному развитию транспортного сектора в стране, - считает управляющий директор Raiffeisen-Leasing International (RLI) Михаель Хакл. - Беларусь демонстрирует устойчивые экономические показатели, несмотря на турбулентность экономик соседних стран в последний год. Это дает зарубежным инвесторам, в частности в логистической и транспортной сфере, уверенность в успехе проектов на этом рынке".

Австрийская группа Raiffeisen Bank International - одна из крупнейших австрийских банковских групп, кооперативный банк. Штаб-квартира находится в Вене. Имеет дочерний банк в Беларуси - Приорбанк.

Белоруссия. Австрия > Транспорт. Финансы, банки. Экология > belta.by, 15 февраля 2017 > № 2078793


Белоруссия. Польша > Транспорт > gudok.ru, 14 февраля 2017 > № 2072409

В Бресте 14 февраля открылся первый в Белоруссии инспекционно-досмотровый комплекс на железной дороге, предназначенный для контроля товаров, сообщает пресс-служба Объединенной транспортно-логистической компании. Оборудование комплекса позволяет сканировать грузовые поезда, следующие через белорусско-польскую границу. ИДК построен в районе парка «Заречица» станции Брест-Северный в рамках межправительственного соглашения между Белоруссией и Китаем. Белоруссия. Польша > Транспорт > gudok.ru, 14 февраля 2017 > № 2072409


Азербайджан. ОАЭ. Белоруссия. РФ > Транспорт > aze.az, 13 февраля 2017 > № 2101937

AZAL в рейтинге среди лучших компаний

Forbes обнародовал рейтинг лучших зарубежных и российских воздушных перевозчиков, осуществляющих полеты над территорией России, передает AZE.az.

В рейтинге 12 российских и 8 иностранных авиаперевозчиков.

Основа оценки качества – результаты исследования «Сервис в российском небе» агентства «Аэропорт».

Более всего баллов среди нероссийских компаний получила (по качеству и цене) авиакомпания Emirates. Затем «Белавиа» и ЛОТ, Air France и Lufthansa. Также в рейтинге – KLM, Turkish Airlines и AZAL.

Среди российских авиакомпаний лучшая – «Сибирь». Второе место у «Аэрофлота», третье и четвертые места – «Победа» и «Россия».

Азербайджан. ОАЭ. Белоруссия. РФ > Транспорт > aze.az, 13 февраля 2017 > № 2101937


Белоруссия. Литва > Транспорт > ria.ru, 12 февраля 2017 > № 2070159

Более 300 грузовых автомобилей скопились на белорусско-литовской границе, свидетельствуют оперативные данные Государственного комитета Белоруссии.

По последним данным пограничников, выезда в Литву ожидают 329 грузовиков. Самая большая очередь наблюдается в пункте пропуска "Каменный лог". Здесь скопилось 160 большегрузных машин.

На других направлениях очереди из грузовиков практически отсутствуют — 100 машин ждут выезда в сторону Латвии и 60 — в сторону Польши. На украинском направлении очереди отсутствуют.

Белорусские пограничники считают, что очереди на белорусско-литовской границе возникают в том числе из-за того, что на этом направлении не существует ограничения на количество топлива в баке грузовика, в отличии от польского направления.

Белоруссия. Литва > Транспорт > ria.ru, 12 февраля 2017 > № 2070159


Белоруссия > Транспорт. Недвижимость, строительство > belta.by, 10 февраля 2017 > № 2079411

Строительство автомобильных дорог с цементобетонным покрытием в Беларуси будет продолжено, заявил в программе "Надо разобраться" на телеканале ОНТ первый заместитель министра транспорта и коммуникаций Беларуси Алексей Авраменко, сообщает БЕЛТА.

"В перспективе по программе наших работ планируем строить дороги с цементобетонным покрытием, - рассказал первый замминистра. - В каждом случае делается проект обоснования и инвестиций, где выбирается тот или иной вид покрытия с учетом экономической целесообразности реализации данного проекта".

Алексей Авраменко напомнил, что цементобетонное покрытие использовали при строительстве второй Минской кольцевой автомобильной дороги (МКАД-2). Основными отличиями такого покрытия от асфальтового являются повышенная долговечность, снижение затрат на ремонт и содержание, возможность применения местных дорожно-строительных материалов.

"В перспективе мы будем строить цементобетонные дороги и на других объектах", - сказал первый замминистра.

Отвечая на вопрос, будут ли в Беларуси строить дороги как в Германии, Алексей Авраменко сказал, что для этого в стране есть необходимые возможности - передовые технологии и кадры.

Белоруссия > Транспорт. Недвижимость, строительство > belta.by, 10 февраля 2017 > № 2079411


Украина. Белоруссия > Транспорт > interfax.com.ua, 2 февраля 2017 > № 2078508

Новые автобусы МАЗ, приобретенные Киевом, через неделю выйдут на маршруты столицы, сообщила пресс-служба мэра Виталия Кличко.

"Мы делаем все, чтобы Киев был современным и комфортным городом, по которому удобно передвигаться. Важную роль в этом играет общественный транспорт. В прошлом году был значительно обновлен подвижной состав коммунального транспорта. В частности, капитально отремонтированы 260 ед. подвижного состава, закуплены 61 троллейбус и 11 новых современных трамваев с низким уровнем пола, а также 50 автобусов", - подчеркнул городской голова, которого цитирует пресс-служба.

По его словам, новыми автобусами будет усилен существующий подвижной состав, а на трех маршрутах его полностью обновят. Таким образом, сократится и интервал движения автобусов.

Мэр столицы отметил, что указанные автобусы МАЗ были закуплены по итогам тендера. Он соответствуют современным украинским и европейским стандартам и нормам. "Эти автобусы имеют низкий пол, приспособленные для людей с особыми потребностями, обустроены кондиционерами, экологическое состояние соответствует стандартам EURO-5", - отметил мэр.

В.Кличко подчеркнул, что закупка новых автобусов позволит также открыть новые магистральные маршруты №118 "ст. м. Черниговская – м. Политехнический институт" и №119 "ул. Смолича – Контрактовая площадь".

По его словам, в июле 2015 года была создана спецстанция техобслуживания, которая работает над обновлением автобусного парка.

Украина. Белоруссия > Транспорт > interfax.com.ua, 2 февраля 2017 > № 2078508


Украина. Белоруссия > Транспорт > interfax.com.ua, 25 января 2017 > № 2053095

Государственное предприятие обслуживания воздушного движения Украины "Украэрорух" и ООО "Авиакомпания "Белавиа" (Беларусь) заключили соглашение об уровне качества (Service level agreement), цель которого - повышение эффективности использования воздушного пространства, которое находится под ответственностью Украины, при условии соблюдения всех требований относительно надлежащего уровня безопасности полетов.

"Улучшение координации в сотрудничестве "Украэроруха" и "Белавиа" предполагает совместные решения в контексте развития сети маршрутов, применения оптимальных для авиакомпании траекторий полета с учетом требований ИКАО и украинского законодательства, а также будет способствовать двустороннему обмену важной для выполнения полетов информацией. Стороны предполагают развивать сотрудничество для увеличения количества регулярных и чартерных рейсов "Белавиа" в воздушном пространстве Украины", - говорится в пресс-релизе "Украэроруха".

По результатам 2016 года авиакомпания "Белавиа" входит в тройку лидеров среди перевозчиков по количеству полетов, выполненных в воздушном пространстве Украины – около 13 тыс. рейсов, что на 21,6% больше по сравнению с 2015 годом.

Государственное предприятие обслуживания воздушного движения Украины (Украэрорух) создано в 1992 году, является основой национальной аэронавигационной системы и Объединенной гражданско-военной системы организации воздушного движения Украины (ОЦВС). Среди основных задач предприятия – обслуживание воздушного движения, организация и менеджмент воздушного пространства и организация потоков воздушного движения; организация радиотехнического и электротехнического обеспечения обслуживания воздушного движения и выполнения полетов; обеспечение деятельности и развития подразделений ОЦВС; организация аварийного оповещения и участие в проведении поисково-спасательных работ; предоставление аэронавигационной информации пользователям воздушного пространства.

Украина. Белоруссия > Транспорт > interfax.com.ua, 25 января 2017 > № 2053095


Латвия. Литва. Белоруссия. ЦФО > Транспорт. Металлургия, горнодобыча > gudok.ru, 25 января 2017 > № 2050346

Московский филиал АО «Первая Грузовая Компания» (ПГК) в 2016 году перевез 1,2 млн тонн черных металлов в полувагонах, на 24% превысив аналогичные показатели 2015 года. Грузооборот в указанном сегменте увеличился в 2 раза и составил 886 млн т-км. Доля филиала в общем объеме перевозок черных металлов по Московской железной дороге (МЖД) выросла с 25% до 30%.

Основную номенклатуру составили стальные заготовки и профили, прокат черных металлов, ферросплавы, чугун и трубы.

Положительная динамика обусловлена эффективным планированием перевозок, своевременным обеспечением подвижным составом грузоотправителей региона, а также расширением географии поставок металлургических грузов.

Например, в 2016 году объем перевозок стальных заготовок, профилей и труб вырос в 2 раза по отношению к аналогичным показателям 2015 года до 505 тыс. тонн, 24 тыс. тонн и 16 тыс. тонн, соответственно. Объем погрузки чугуна увеличился в 4 раза до более 49 тыс. тонн. Объем перевозок ферросплавов сохранился на уровне прошлого года и составил 37 тыс. тонн.

Внутренние перевозки выросли на 23% и составили 1,1 млн тонн, объем экспорта черных металлов увеличился на 29%, до 159 тыс. тонн.

Грузы следовали со станций МЖД в адрес грузополучателей России, а также на экспорт в страны ближнего зарубежья, преимущественно в Латвию, Литву и Белоруссию.

«В прошлом году мы осуществляли перевозку труб в адрес Свердловской магистрали, ранее такие грузы в этом направлении мы не перевозили. Кроме того, существенно увеличился грузопоток стальной заготовки в адрес предприятий Северо-Кавказской железной дороги и чугуна – в направлении Белоруссии», – уточнил директор Московского филиала ПГК Виктор Храпов.

Латвия. Литва. Белоруссия. ЦФО > Транспорт. Металлургия, горнодобыча > gudok.ru, 25 января 2017 > № 2050346


Китай. Белоруссия. РФ > Транспорт > chinapro.ru, 23 января 2017 > № 2045403

В центрально-китайской провинции Хунань на днях запущен новый железнодорожный маршрут перевозки товаров в белорусскую столицу – город Минск. Об этом сообщило Гуанчжоуское управление железных дорог.

Железнодорожный состав, который начал путь в административном центре провинции – городе Чанша, повез в Белоруссию электронную технику, одежду, световые кабели и другие грузы. Поезд пересечет границу на погранпереходе Эрэн-Хото и через две недели поезд прибудет в Минск.

Ранее из Хунани были открыты четыре маршрута железнодорожных грузоперевозок – в Гамбург (Германия), Варшаву (Польша), Москву (Россия) и Ташкент (Узбекистан).

Ранее сообщалось, что по пассажирообороту и объему грузоперевозок железнодорожным транспортом КНР заняла лидирующую позицию среди других стран мира.

За январь-сентябрь 2016 г. инвестиции в основные фонды в сфере железных дорог Китая составили 542,3 млрд юаней ($80,94 млрд). Это на 10,3% больше, чем за аналогичный период 2015 г. За девять месяцев текущего года в эксплуатацию сдано 1209,9 км новых железных дорог.

За январь-сентябрь текущего года в КНР полностью или частично завершена реализация 22 железнодорожных проектов.

В 2015 г. Государственный комитет по делам развития и реформ Китая утвердил более 100 проектов по строительству железнодорожного и городского рельсового транспорта в стране. Инвестиции на эти цели превысят 2 трлн юаней ($309,6 млрд).

Китай. Белоруссия. РФ > Транспорт > chinapro.ru, 23 января 2017 > № 2045403


Казахстан. Армения. Белоруссия. РФ > Транспорт. СМИ, ИТ > kt.kz, 20 января 2017 > № 2054350

В этом году страны Евразийского экономического союза (ЕАЭС) введут в строй единую информационную систему внешней и взаимной торговли "Информационное обеспечение транспортного (автомобильного) контроля на внешней границе Евразийского экономического союза".

Евразийская экономическая комиссия (ЕЭК) уже разработала необходимую нормативную базу, включающую пакет типовых документов, а также подготовила технологическую основу для запуска процесса информационного взаимодействия между органами транспортного (автомобильного) контроля государств.

На национальном уровне профильным ведомствам новая система обеспечит учет и хранение консолидированной информации о выданных и использованных разрешениях на осуществление международных автоперевозок, а также предоставит оперативный доступ к результатам транспортного контроля, включая информацию об оплате сборов и штрафов и об устранении ранее выявленных нарушений, пишет газета "Известия".

"Создание новой системы информационного взаимодействия существенно повысит эффективность транспортного контроля", - сказал в интервью изданию заместитель руководителя Федеральной службы по надзору в сфере транспорта России Асланбек Ахохов.

По его словам, единая информационная база будет содержать информацию о результатах проведения транспортного контроля, об оплате сборов и штрафов, информацию об особенностях условий международной перевозки по территориям государств-членов, а также сведения о мерах ответственности за нарушения условий перевозки и об устранении нарушений.

По словам министра по энергетике и инфраструктуре ЕЭК Адамкула Жунусова, для полноценного запуска общего процесса необходимо взаимодействие со странами ЕАЭС: профильные ведомства стран "пятерки" со своей стороны должны создать правовую основу, учитывающую особенности каждого из государств Союза, а также технологическую основу, в случае если таковой нет.

Ожидается, что уже к июлю этого года профильные ведомства стран Союза завершат разработку необходимых документов для присоединения к этому процессу.

По данным Ространснадзора, общий процесс информационного обеспечения транспортного автомобильного контроля на внешней границе Евразийского союза должен быть реализован и внедрен не позднее лета 2017 года. Правами администратора общего процесса будет наделена Евразийская экономическая комиссия.

Информация из системы будет доступна не только для контролирующих органов, но и для перевозчиков, что значительно упростит и ускорит процесс осуществления контроля. Таким образом, для бизнеса стран ЕАЭС новая система создаст возможности для существенного снижения бюрократических процедур и бумажной волокиты.

В настоящее время информационное взаимодействие органов транспортного контроля стран ЕАЭС осуществляется на основании так называемых Технических условий, имеющих ряд недостатков. Запуск новой системы позволит государствам - членам Союза перейти на качественно новый уровень информационного обеспечения в режиме, близком к реальному времени.

По мнению представителей перевозчиков, существующая сейчас система контроля на границе не работает в полной мере. В числе ее основных недостатков - уязвимость и зависимость от человеческого фактора, отсутствие единых стандартов ввода данных в общую базу данных.

"У водителей есть масса вариантов обойти меры контроля. И ежегодно в Казахстане фиксируется более 1 тыс. таких нарушений. Это в достаточной степени раздражает наших перевозчиков. С одной стороны, надо процедуру контроля упрощать, чтобы было меньше препон при проведении внешнеэкономических операций, но с другой стороны, не должны ущемляться интересы казахстанских перевозчиков", - сказал "Известиям" заместитель председателя Союза транспортников Казахстана Kazlogistics Юрия Лавриненко.

Член правления Белорусской ассоциации международных автомобильных перевозчиков (БАМАП) Александр Карпук указал на наличие технических проблем существующей системы контроля. Эксперт привел следующий жизненный пример:

"Допустим, белорусский таможенник вносит в систему данные. Вписывает, например, номер - АБ 1385 и далее код с цифрой "1", а на самом деле надо писать "1" через дефис. Представитель Ространснадзора, когда проверяет это уведомление на въезде в РФ, вносит данные в информсистему уже как нужно - "АБ 1385-1" - и гасит это уведомление. Однако в силу того что белорусский таможенник и представитель Ространснадзора не пользуются едиными стандартами при работе с системой, появляется информация о том, что это уведомление не погашено, хотя это было сделано. Согласно российскому закону ФЗ-362, в случае если перевозчик не погасил это уведомление, на него налагается штраф. И были такие случаи, что гражданин Белоруссии вроде бы все погасил, приезжает на контроль в Дагестане, а ему говорят, что у него не погашено уведомление. Он возмущается, но так как подтверждающих документов у него с собой нет, приходится платить штраф 25 тыс. рублей. Вот поэтому должны быть единые стандарты ввода данных в систему, которые бы применяли все страны Союза", - резюмировал Александр Карпук.

По данным ЕЭК, автомобильный транспорт обеспечивает более 80% общего объема перевозок грузов в государствах ЕАЭС.

Казахстан. Армения. Белоруссия. РФ > Транспорт. СМИ, ИТ > kt.kz, 20 января 2017 > № 2054350


Казахстан. Армения. Белоруссия. РФ > Транспорт. СМИ, ИТ > inform.kz, 20 января 2017 > № 2044038

В текущем году страны Евразийского экономического союза (ЕАЭС) введут в строй единую информационную систему внешней и взаимной торговли «Информационное обеспечение транспортного (автомобильного) контроля на внешней границе Евразийского экономического союза», сообщает izvestia.ru.

Евразийская экономическая комиссия (ЕЭК) уже разработала необходимую нормативную базу, включающую пакет типовых документов, а также подготовила технологическую основу для запуска процесса информационного взаимодействия между органами транспортного (автомобильного) контроля государств.

На национальном уровне профильным ведомствам новая система обеспечит учет и хранение консолидированной информации о выданных и использованных разрешениях на осуществление международных автоперевозок, а также предоставит оперативный доступ к результатам транспортного контроля, включая информацию об оплате сборов и штрафов и об устранении ранее выявленных нарушений.

Ожидается, что уже к июлю этого года профильные ведомства стран Союза завершат разработку необходимых документов для присоединения к этому процессу. По данным Ространснадзора, общий процесс информационного обеспечения транспортного автомобильного контроля на внешней границе Евразийского союза должен быть реализован и внедрен не позднее лета 2017 года. Правами администратора общего процесса будет наделена Евразийская экономическая комиссия.

Информация из системы будет доступна не только для контролирующих органов, но и для перевозчиков, что значительно упростит и ускорит процесс осуществления контроля. Таким образом, для бизнеса стран ЕАЭС новая система создаст возможности для существенного снижения бюрократических процедур и бумажной волокиты.

В настоящее время информационное взаимодействие органов транспортного контроля стран ЕАЭС осуществляется на основании так называемых Технических условий, имеющих ряд недостатков. Запуск новой системы позволит государствам - членам Союза перейти на качественно новый уровень информационного обеспечения в режиме, близком к реальному времени.

По данным ЕЭК, автомобильный транспорт обеспечивает более 80% общего объема перевозок грузов в государствах ЕАЭС.

Казахстан. Армения. Белоруссия. РФ > Транспорт. СМИ, ИТ > inform.kz, 20 января 2017 > № 2044038


Белоруссия. Киргизия. Таджикистан. ЦФО > Транспорт > news.tj, 19 января 2017 > № 2055755

Аэропорт "Жуковский" перевез 53 тысячи пассажиров. А хотел полмиллиона

Руководство аэропорта винит в низком пассажиропотоке авиавласти зарубежных стран.

За 2016 год аэропорт Жуковский принял только 53 тысячи пассажиров, об этом, как сообщает "Медуза", рассказал «Ведомостям» неназванный чиновник и источник в «Рампорт аэро», которая владеет аэропортом.

Количество принятых «Жуковским» пассажиров «Ведомостям» раскрыли чиновник, знакомый с деятельностью аэропорта, и человек, близкий к «Рампорт аэро» (владеет и управляет «Жуковским»: 75% минус 1 акция у литовской Avia Solutions Group, блокпакет – у структуры госкорпорации "Ростех").

Издание отмечает, что после открытия аэропорта председатель совета директоров «Рампорт аэро» обещал перевезти в 2016 году около полумиллиона пассажиров и выйти на цифры 2,6-2,8 миллиона в 2017 году.

При этом собеседник «Ведомостей» в «Рампорт аэро» отказался оценивать показатели аэропорта, поскольку их «не с чем сравнивать».

Международный аэропорт в подмосковном Жуковском открылся 30 мая 2016 года, а первые рейсы начал принимать в сентябре. Поскольку аэропорт формально приписан не к Москве, а к Московской области, на него не распространяются ограничения по международным рейсам — в столице все имеющиеся квоты распределены между другими аэропортами.

Принадлежность аэропорта стала причиной для споров между авиационными властями России и Таджикистана. Москва дважды пригрозила остановить авиасообщение, если Душанбе не разрешит полеты из Жуковского «Уральским авиалиниям» и «Ямалу». Казахстан также согласовал рейсы только в декабре 2016 года.

Рейсы из Жуковского, судя по расписанию, выполняются в Белоруссию (Минск), Киргизию (Бишкек и Ош), Таджикистан (Душанбе и Худжанд), Казахстан (Астана) и Израиль (Тель-Авив).

Между тем, именно "Жуковский" стал аэропортом раздора в авиационном вопросе между Таджикистаном и Россией. Российская сторона по-прежнему настаивает на том, чтобы Таджикистан признал, что аэропорт Жуковский не относится к Московскому авиаузлу. Только на этих условиях ограничения по полетам авиакомпании "Сомон Эйр" будут сняты. Таджикистан настаивает на том, что именно российский минтранс нарушает все договоренности.

Белоруссия. Киргизия. Таджикистан. ЦФО > Транспорт > news.tj, 19 января 2017 > № 2055755


Белоруссия. Казахстан. Армения. РФ > Транспорт > belta.by, 18 января 2017 > № 2045928

Евразийская экономическая комиссия (ЕЭК) и международная ассоциация "Координационный совет по транссибирским перевозкам" (КСТП) заключили меморандум о взаимопонимании. Документ подписали сегодня член Коллегии (министр) по энергетике и инфраструктуре ЕЭК Адамкул Жунусов и генеральный секретарь ассоциации Геннадий Бессонов, сообщили БЕЛТА в пресс-службе комиссии.

Цель меморандума - налаживание взаимодействия в вопросах развития железнодорожного транспорта в Евразийском регионе.

"Сотрудничество комиссии с КСТП по вопросам развития международных железнодорожных перевозок грузов и пассажиров, повышения их конкурентоспособности и координации мер по модернизации инфраструктуры на трансконтинентальных железнодорожных коридорах приобретает особую актуальность в рамках будущей масштабной работы, - отметил Адамкул Жунусов. - Речь идет о разработке дорожной карты по выполнению основных направлений и этапов реализации скоординированной (согласованной) транспортной политики государств ЕАЭС".

Сотрудничество комиссии с КСТП окажет положительное влияние на дальнейшее развитие интеграционных процессов в сфере железнодорожного транспорта и будет способствовать более эффективной реализации комиссией своих задач с учетом важной роли железнодорожных перевозок в экономике стран союза, отметили в пресс-службе.

КСТП является международной некоммерческой транспортной организацией, координирующей деятельность участников перевозок грузов по Транссибирскому маршруту в международном сообщении для обеспечения высококачественной доставки грузов и развития экономических отношений между странами Юго-Восточной Азии, Дальнего и Ближнего Востока, Средней Азии и Европы. Сейчас в составе КСТП насчитывается более 100 коллективных членов из 23 стран, среди которых железные дороги Европы, Азии и стран СНГ

Белоруссия. Казахстан. Армения. РФ > Транспорт > belta.by, 18 января 2017 > № 2045928


Белоруссия > Транспорт > belta.by, 17 января 2017 > № 2045983

Все виды транспорта Беларуси в 2016 году перевезли 430,4 млн т грузов, что на 3,7% меньше, чем за прошлый год, сообщили БЕЛТА в Национальном статистическом комитете.

Грузооборот транспорта составил 125,3 млрд тонно-километров, или 99,5% к уровню 2015 года.

Пассажирооборот транспорта составил 23 млрд 614,7 млн пассажиро-километров, или 96,4%.

Услугами транспорта в 2016 году воспользовались 1 млрд 951,2 млн пассажиров, или 93,7%

Белоруссия > Транспорт > belta.by, 17 января 2017 > № 2045983


Германия. Белоруссия. Польша. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 17 января 2017 > № 2041181

За первый месяц курсирования поезда № 13/14 «Стриж» сообщением Москва – Берлин перевезено более 2,8 тыс. пассажиров. При этом 67% из них совершили поездки в сообщении Россия – Германия, сообщает пресс-центр ОАО «Российские железные дороги».

Поезд «Стриж» курсирует с 17 декабря 2016 года 2 раза в неделю: по субботам и воскресеньям - из Москвы и по воскресеньям и понедельникам - из Берлина.

«Стриж», курсирующий на маршруте Москва-Берлин, – это первый российский поезд, вагоны которого оборудованы системой автоматического изменения ширины колесных пар. Новая технология позволила сократить время в пути следования благодаря современному переходу с колеи российского стандарта (1520 мм) на европейский (1435 мм) на ст. Брест (Белоруссия). Таким образом, расстояние от Москвы до Берлина поезд преодолевает за 20 часов 14 минут. В пути следования предусмотрены остановки на станциях Смоленск, Орша, Минск, Брест, Тересполь, Варшава, Познань, Жепин, Франкфурт-на-Одере.

В составе каждого поезда - 20 вагонов различных классов производства испанской компании Patentes Talgo S.L. Внедрение технических инноваций в конструкцию поезда позволило повысить комфорт пассажиров в пути следования, в частности, снижено воздействие центробежной силы на пассажиров при прохождении поездом кривых малого радиуса.

В поезде «Стриж»/Strizh пассажирам предоставлен Wi-Fi-доступ к мультимедийному порталу с возможностью выхода в сеть Интернет. На портале можно посмотреть расписание, меню вагона-ресторана и новости для пассажиров, получить информацию о маршруте, купить билет на поезд, а также посмотреть кинофильмы. Кроме того, пассажирам вагонов с местами для сидения 1-го класса по запросу выдаются планшеты для просмотра мультимедийного контента.

Германия. Белоруссия. Польша. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 17 января 2017 > № 2041181


Китай. Белоруссия > Транспорт > russian.china.org.cn, 14 января 2017 > № 2036050

Перспективным направлением экономического сотрудничества между Беларусью и КНР является логистика. Такую точку зрения высказал в интервью Белта министр иностранных дел Беларуси Владимир Макей.

"Беларусь расположена на пересечении важных торговых путей, связывающих Балтику с Черным морем, а также Россию с Европейским союзом. Мы активно развиваем участки трансконтинентальных транспортных коридоров, совершенствуем логистическую инфраструктуру на своей территории", -- отметил глава белорусского МИД.

Он считает, что эта инфраструктура и транзитный потенциал могут получить значительное развитие вместе с ростом товаропотоков Китай-Европа по новому Шелковому пути. --

Китай. Белоруссия > Транспорт > russian.china.org.cn, 14 января 2017 > № 2036050


Украина. Белоруссия. ОАЭ > Транспорт > interfax.com.ua, 13 января 2017 > № 2053212

Международный аэропорт "Киев" (Жуляны) в 2016 году увеличил пассажиропоток на 19,4% по сравнению с 2015 годом – до 1,127 млн чел.

Как сообщила пресс-служба аэропорта, количество пассажиров, обслуженных на международных рейсах, составило 1,065 млн, на внутренних - 62,8 тыс.

Количество обслуженных аэропортом рейсов за 2016 год составило 18,268 тыс. на прилет и вылет, что на 2,3% больше, чем за 2015 год, из них международных рейсов – 14,378 тыс., внутренних – 3,89 тыс.

Наиболее популярными международными направлениями в 2016 году были Минск (Беларусь), Дубай (ОАЭ), Будапешт (Венгрия), Анталья (Турция), Дортмунд (Германия); внутренними – Одесса, Запорожье, Львов. Наиболее популярные туристические направления - Дубай, Будапешт, Анталья, Ларнака (Кипр), Тиват (Черногория).

В декабре 2016 года аэропорт "Киев" обслужил 108,2 тыс. пассажиров, что на 88,5% больше, чем в декабре 2015 года. Количество пассажиров, обслуженных на международных рейсах, составило 101 тыс., на внутренних - 7,2 тыс.

Количество рейсов за декабрь 2016 года составило 1,664 тыс. на прилет и вылет, что на 35,4% больше аналогичного периода 2015г., из них международных рейсов – 1,297 тыс., внутренних – 367.

Наиболее популярные международные направления за декабрь 2016 года - Дубай, Минск, Шарм-эль-Шейх (Египет), Будапешт, Хургада (Египет); внутренние – Одесса, Запорожье, Львов. Наиболее популярные туристические направления за декабрь 2016 года - Дубай, Шарм-эль-Шейх, Будапешт, Хургада.

Международный аэропорт "Киев" (Жуляны) расположен в деловом районе столицы в 7 км от центра города. По количеству рейсов и пассажиропотоку занимает второе место в Украине.

В аэропорту имеются три терминала общей площадью 21 тыс. кв м. Отдельный терминал для бизнес-авиации - терминал "В", входит в систему FBO.

ВПП аэропорта позволяет принимать воздушные судна типа B-737, A-320.

Украина. Белоруссия. ОАЭ > Транспорт > interfax.com.ua, 13 января 2017 > № 2053212


Белоруссия. Китай > Транспорт > belta.by, 13 января 2017 > № 2045956

Перспективным направлением экономического сотрудничества между Беларусью и КНР является логистика. Такую точку зрения высказал в эксклюзивном интервью корреспонденту БЕЛТА накануне 25-летия установления белорусско-китайских дипломатических отношений министр иностранных дел Беларуси Владимир Макей.

"Беларусь расположена на пересечении важных торговых путей, связывающих Балтику с Черным морем, а также Россию с Европейским союзом. Мы активно развиваем участки трансконтинентальных транспортных коридоров, совершенствуем логистическую инфраструктуру на своей территории", - отметил глава белорусского внешнеполитического ведомства.

Он считает, что эта инфраструктура и транзитный потенциал могут получить значительное развитие вместе с ростом товаропотоков Китай-Европа по новому Шелковому пути.

Белоруссия. Китай > Транспорт > belta.by, 13 января 2017 > № 2045956


Белоруссия. Россия > Транспорт. Авиапром, автопром > belta.by, 13 января 2017 > № 2045942

Беларусь заинтересована в сотрудничестве с российской авиакомпанией S7 в области ремонта и техобслуживания самолетов. Об этом заявил сегодня заместитель премьер-министра Анатолий Калинин на встрече с делегацией ЗАО "Группа компаний "S7" во главе с ее учредителем Наталией Филевой, передает корреспондент БЕЛТА.

Вице-премьер отметил выгодное географическое положение Беларуси, обратив внимание на то, что воздушное пространство страны ежедневно пересекают более 600 воздушных судов. Среди преимуществ Беларуси также квалифицированная рабочая сила, опыт в области ремонта и техобслуживания воздушных судов. Значительный объем инвестиций вкладывается в стране в инфраструктурные проекты, в том числе в сфере авиационного транспорта. "В частности, за последние 2,5 года мы вложили около $300 млн в развитие таких проектов - реконструкцию Национального аэропорта Минск, приобретение новых воздушных судов. Строим взлетно-посадочную полосу, фактически новый авиаремонтный завод, центр управления полетами. Таким образом создается крупный хабовый центр", - рассказал Анатолий Калинин.

По его словам, у авиаремонтного завода есть заказы на несколько лет вперед. "Завод загружен на полную мощность - заказы есть и на 2017-й, и на 2018 год", - подчеркнул он. Вице-премьер также проинформировал о других объектах, создаваемых на территории Национального аэропорта Минск, в том числе с привлечением китайских инвестиций. Он отметил, что "площадка аэропорта позволяет нарастить мощности как минимум на 10-20 лет".

Анатолий Калинин предложил авиакомпании S7 рассмотреть возможные направления взаимовыгодного партнерства. "Мы ищем партнеров, стремимся к тому, чтобы у нас была взаимовыгодная кооперация, точки взаимного интереса. Хотели бы услышать ваши предложения", - сказал он.

В свою очередь Наталия Филева заявила, что S7 готова сотрудничать с Беларусью в области технического обслуживания и ремонта западных воздушных судов. "Нам интересен этот проект. На сегодняшний день мы, как технический провайдер, занимаем более 50% рынка России и хотели бы расширяться, - подчеркнула она. - В Беларуси хорошая база, квалифицированная рабочая сила. Надеемся, что вместе с вами сможем предложить нашим партнерам новые возможности".

При этом Наталия Филева отметила, что "S7 готова принять участие в создании в Беларуси хорошего технического центра и привнести в проект свой опыт". "Также перспективным считаем использование в аэропорту перрона для хранения самолетов. Мы хотели бы работать по этому направлению с лизингодателями, такие услуги оказываем для американских и китайских компаний", - рассказала она.

Также учредитель российской авиакомпании выразила надежду на то, что новый режим безвизового въезда в Беларусь будет содействовать развитию бизнеса в стране. "Это даст нашей задумке некий плюс", - уверена она.

Кроме того, Наталия Филева обратила особое внимание на то, что техподдержку сайта авиакомпании S7 оказывают минские программисты. "Я уверена, что уровень квалификации специалистов здесь высокий, так как мы постоянно получаем премии за наш сайт", - подытожила она.

Белоруссия. Россия > Транспорт. Авиапром, автопром > belta.by, 13 января 2017 > № 2045942


Латвия. Белоруссия > Транспорт. Недвижимость, строительство > telegraf.lv, 6 января 2017 > № 2031028

В открытом конкурсе, объявленном АО «Daugavpils satiksme» на право поставлять трамваи, победителем признано предложение объединения поставщиков — «Белкоммунмаш» и ООО «Virtus SV», сообщили агентству ЛЕТА в Даугавпилсской городской думе.

В начале 2016 года АО «Daugavpils satiksme» объявило открытый конкурс «Закупка трамваев для развития дружественной окружающей среде инфраструктуры общественного транспорта в городе Даугавпилс».

Свои предложение на тур конкурса «A», предполагавший поставку восьми четырехосных трамвайных вагонов, подали четыре претендента. Закупочная комиссия выбрала предложение объединения поставщиков «Белкоммунмаш» и ООО «Virtus SV», поскольку оно отвечало уставу конкурса и было самым дешевым.

Восемь четырехосных трамвайных вагонов победитель предлагает поставить за 2 094 400 евро без налога на добавленную стоимость. Другие туры конкурса завершены без результата в связи с доступным финансированием.

В Даугавпилсе реализуется масштабный проект по обновлению трамвайного парка и инфраструктуры. Муниципальное предприятие «Daugavpils satiksme» подготовило строительный проект на реновацию трамвайных путей протяженностью 3,4 км, в ходе которой проведут реконструкцию рельсов, контактных сетей, остановок и тротуаров.

Европейское финансирование, выделенное на реализацию проекта, составляет 13 млн евро. Проект планируется завершить к 1 августа 2023 года.

Латвия. Белоруссия > Транспорт. Недвижимость, строительство > telegraf.lv, 6 января 2017 > № 2031028


Китай. Великобритания. Белоруссия. РФ > Транспорт > ukragroconsult.com, 4 января 2017 > № 2024976

Китай начал прямое грузовое ж/д сообщение с Англией через Россию и Беларусь

Китай начал осуществлять прямые грузовые железнодорожные перевозки в Англию.

Об этом сообщает агентство Bloomberg со ссылкой на сообщение китайской государственной компании "Китайские железные дороги".

Первый поезд отправился из города Иу на востоке Китая и должен прибыть к месту назначения приблизительно через 18 дней, преодолев 12 тыс. километров пути.

Отмечается, что поезд везет партию одежды, сумок и прочие потребительские товары. В последние годы Китай расширил свои железнодорожные перевозки в страны Европы в рамках государственного проекта "Новый шелковый путь".

Этот вид доставки грузов должен быть средним звеном между дешевой, но медленной доставкой морскими путями и быстрыми, но дорогими авиационными.

Маршрут поезда проходит через Казахстан, Россию, Беларусь, Польшу, Германию, Бельгию и Францию. Великобритания станет восьмым пунктом назначения в списке стран, в которые приходят грузовые поезда Китай-Европа, а Лондон станет 15 пунктом назначения среди европейских городов, куда приходят грузовые поезда из КНР.

Напомним, что в ноябре 2016 года посол Китая назвал немыслимым создание "Шелкового пути" без Украины, однако новый маршрут не проходит через украинскую территорию.

Как предполагалось ранее, проект транспортного коридора "Новый Шелковый путь" пройдет из Евросоюза через Украину, Грузию, Казахстан в Китай.

Китай. Великобритания. Белоруссия. РФ > Транспорт > ukragroconsult.com, 4 января 2017 > № 2024976


Белоруссия > Транспорт > belta.by, 2 января 2017 > № 2045915

Белорусские парламентарии предлагают изменить механизм распределения транспортного налога в пользу местных дорог. В частности, с такой инициативой выступает заместитель председателя Постоянной комиссии по промышленности, топливно-энергетическому комплексу, транспорту и связи Палаты представителей Ольга Политико. Об этом она сообщила корреспонденту БЕЛТА.

Депутат рассказала, что при подготовке закона о республиканском бюджете на 2018 год будет предлагать, "чтобы, по крайней мере, четверть собранных в регионе денег здесь же и оставалась". Такой подход, убеждена она, будет справедливым и позволит повысить эффективность использования собранных средств. "Люди хотят видеть улучшение качества дорог у себя, где они живут и каждый день ездят", - сказала депутат.

Парламентарий обратила внимание, что белорусы исправно платят транспортный налог, можно без труда спрогнозировать, какая сумма поступит. "Местные власти могли бы и проектную документацию заранее заказать, зная, что деньги точно будут", - отметила Ольга Политико. При этом, по ее мнению, на сайтах исполкомов стоит публиковать информацию, сколько транспортного налога поступило в их распоряжение, на что они были потрачены. Это станет формой своего рода общественного контроля за использованием собранных средств.

Ольга Политико сказала, что в декабре, открывая движение по второй Минской кольцевой автодороге, Президент Беларуси Александр Лукашенко затронул проблемы, касающиеся состояния дорог местного значения, и поручил разработать план по их реконструкции.

Белоруссия > Транспорт > belta.by, 2 января 2017 > № 2045915


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter