Всего новостей: 2190150, выбрано 8769 за 0.271 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
Россия. ПФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 22 августа 2017 > № 2280908

На заводе «Сокол» (Нижегородская область) будет размещено не менее 40% производства Ил-114, сообщил вице-губернатор Нижегородской области Евгений Люлин по результатам рабочей поездки на авиапредприятие.

«Сокол продолжит модернизацию МиГ-31 и производство МиГ-29М/М2. Кроме того, договорились о том, что на заводе будет размещено производство ИЛ-114 — не менее 40% всего объема. Это изготовление агрегатов и стыковочные работы по производству самолета», — отметил Евгений Люлин.

По словам Люлина, «Сокол» получит около 3,4 млрд руб. на модернизацию производства по федеральной целевой программе. «В результате модернизации все типы самолетов смогут работать на аэродроме предприятия, поэтому мы рассчитываем, что и дополнительная загрузка, учитывая возможности аэродрома, на заводе также появится», — рассказал он.

До 2019 г. должно быть изготовлено два опытных экземпляра Ил-114, сообщил директор «Сокола» Александр Карезин. Директор «МиГа» Илья Тарасенко подтвердил намерение корпорации передать на «Сокол» производство новейшего истребителя МиГ-35.

Россия. ПФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 22 августа 2017 > № 2280908


Россия. ДФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 22 августа 2017 > № 2280905

Группа ГАЗ представила автомобили Урал NEXT на Дальнем Востоке

«Группа ГАЗ начинает презентации полноприводных грузовиков «Урал NEXT» в городах Дальневосточного федерального округа. В мероприятии принимают участие несколько моделей спецтехники на базе «Урала NEXT»: вахтовый автобус, самосвал и автотопливозаправщик. Общая протяженность пути автомобилей по дальневосточным регионам составит свыше 8 тысяч км. Акция стартовала 20 августа в Якутске, завершится 26 сентября в Хабаровске.

Автозавод «Урал» проводит презентации автомобилей семейства полноприводных грузовиков NEXT в городах Дальневосточного федерального округа. Спецтехнику «Урал NEXT» представят потенциальным потребителям в Нерюнгри, Тынде, Зее, Свободном, Благовещенске, Белогорске, Архаре, Биробиджане, Амурске, Комсомольске, Березовом, Де-Кастри, Николаевске, Богородском, Ванино, Хоре, Вяземском, Бикине, Лучегорске, Дальнереченске, Рощине, Пластуне, Дальнегорске, Чугуевке, Уссурийске, Владивостоке и Хабаровске. Специалисты «Урала» проведут в каждом городе показ техники для представителей транспортных предприятий и нефтегазовых компаний.

В презентациях нового продукта принимают участие полноприводные автомобили «Урал NEXT» с колесной формулой 6х6: самосвал «Урал NEXT» с задней разгрузкой, с кузовом объемом 10 м3 для перевозки насыпных и навалочных грузов; вахтовый автобус «Урал NEXT» для перевозки пассажиров; автотопливозаправщик «Урал NEXT» объемом 10 м3 для доставки и заправки топлива и масел.

Автомобили «Урал NEXT» могут эксплуатироваться на всех типах дорог и на бездорожье, а также в тяжелых климатических условиях, максимально отвечают запросам клиентов из различных отраслей народного хозяйства: Машины расширяют модельный ряд автомобилей марки «Урал» и являются отличной базой для размещения различных видов специальной техники. Автомобили семейства NEXT сохраняют традиционные преимущества бренда «Урал» – уникальную проходимость и высокую функциональность – при этом обладая повышенной надежностью и комфортом, улучшенной управляемостью и экономичностью. Гарантия на автомобиль составляет 24 месяца или 100 тыс. км пробега, межсервисный интервал – 15 тыс. км.

Россия. ДФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 22 августа 2017 > № 2280905


Россия > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 22 августа 2017 > № 2280896

Вертолеты России изготовили первую партию Ми-28УБ для Минобороны РФ

На предприятии "Роствертол" (входит в холдинг "Вертолеты России") изготовлены первые вертолеты Ми-28УБ. Машины проходят приемо-сдаточные испытания на предприятии. До конца года планируется поставка 8 "Ночных охотников" с двойным управлением, сообщает пресс-служба компании.

Ми-28УБ, разработанный для ВКС России, успешно прошел государственные испытания, по результатам которых был запущен в серийное производство на ростовском заводе в 2016 г. Наряду с основной ударной функцией новый вертолет может выполнять задачи по подготовке и обучению летного состава. Создание "Ночного охотника" с двойным управлением является логическим продолжением развития концепции армейского ударного вертолета.

"Изготовление первой партии Ми-28УБ - это чрезвычайно важное событие не только для "Роствертола" и "Вертолетов России", но и для наших коллег из Министерства обороны. В скором времени начнутся поставки модернизированного "Ночного охотника". Ми-28 доказал свою эффективность, так что мы ожидаем, что учебно-боевая версия этого вертолета будет чрезвычайно востребована в войсках. Этот вертолет с двойным управлением открывает новые возможности для подготовки летного состава на машины данного типа", - подчеркнул генеральный директор холдинга "Вертолеты России" Андрей Богинский.

Главное отличие Ми-28УБ от классического "Ночного охотника" – двойная система управления, которая позволяет пилотировать вертолет как из кабины летчика-командира экипажа, так и из кабины летчика-оператора. Кроме того, значительно улучшена эргономика - в кабине экипажа устанавливаются энергопоглощающие кресла с улучшенными характеристиками, способные минимизировать ударное воздействие на летчиков при аварийной посадке вертолета. Также изменения коснулись бортового электронного оборудования и комплекса средств связи, что значительно повысило безопасность полетов и эксплуатационные характеристики вертолета.

Россия > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 22 августа 2017 > № 2280896


Россия > Авиапром, автопром. Госбюджет, налоги, цены > premier.gov.ru, 22 августа 2017 > № 2280656

О предоставлении государственной гарантии Объединённой двигателестроительной корпорации.

Распоряжение от 16 августа 2017 года №1744-р. АО «Объединённая двигателестроительная корпорация» предоставляется государственная гарантия в целях обеспечения исполнения обязательств корпорации по облигационному займу, привлекаемому на финансирование работ по организации серийного производства деталей и мотогондол из полимерных композиционных материалов для авиационных двигателей семейства ПД-14, разрабатываемых для нового российского авиалайнера МС-21. Средства на эти цели предусмотрены в федеральном бюджете.

Справка

Внесено Минфином России.

Постановлением Правительства от 17 мая 2017 года №582 утверждены правила предоставления государственных гарантий по облигационным займам, привлекаемым акционерным обществом «Объединённая двигателестроительная корпорация» (далее – АО «ОДК»).

В федеральном бюджете на 2017 год на эти цели предусмотрено 899,2 млн рублей.

Подписанным распоряжением предоставляется государственная гарантия АО «ОДК» в целях обеспечения исполнения обязательств корпорации по облигационному займу, привлекаемому на финансирование работ по организации серийного производства деталей и мотогондол из полимерных композиционных материалов для авиационных двигателей семейства ПД-14, создаваемых в рамках государственной программы «Развитие авиационной промышленности на 2013–2025 годы». Этот двигатель разрабатывается для нового российского авиалайнера МС-21.

Россия > Авиапром, автопром. Госбюджет, налоги, цены > premier.gov.ru, 22 августа 2017 > № 2280656


Россия. Турция > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 21 августа 2017 > № 2280231

Группа ГАЗ представила «ГАЗель NEXT» и «ГАЗон NEXT» в Турции

«Группа ГАЗ»представила линейку фургонов «ГАЗель NEXT» и среднетоннажный «ГАЗон NEXT» на 86-й Измирской международной ярмарке (Турция).

Автомобили специального назначения – скорая помощь и рабочая мастерская на базе цельнометаллического фургона «ГАЗель NEXT», а также среднетоннажный топливозаправщик «ГАЗон NEXT» стали центром экспозиции «Группы ГАЗ». Новые автомобили демонстрируют современный подход к дизайну и технологическому оснащению, а также возможности по созданию более 200 версий автомобилей специального назначения.

Стенд «Группы ГАЗ» представлен в составе общей экспозиции Российской Федерации.

"Наша цель к 2022 г. – занять 5% доли рынка LCV Турции, увеличить количество точек продаж до 50 и расширить нашу модельную линейку на турецком рынке. Это амбициозные цели, но мы уверены, что качественный продукт, локальная сборка и правильное позиционирование помогут нам в короткие сроки стать «автомобилем выбора» как для коммерческих клиентов, так и для крупных государственных компаний и проектов в Турции", - прокомментировал директор по экспорту «Группы ГАЗ» Леонид Долгов.

Россия. Турция > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 21 августа 2017 > № 2280231


Россия > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 21 августа 2017 > № 2280230

Технодинамика будет обеспечивать послепродажное обслуживание МС-21 в течение 10 лет

Холдинг «Технодинамика» обеспечит послепродажное обслуживание новейшего российского пассажирского самолета МС-21 разработки корпорации «Иркут», сообщил в понедельник генеральный директор компании Игорь Насенков.

«На протяжении десяти лет по условиям контракта наша 100-процентная "дочка" будет проводить послепродажное обслуживание воздушных судов МС-21», - сказал Игорь Насенков.

Он не сообщил о ценовых и количественных параметрах контракта.

Самолет МС-21 разработки корпорации «Иркут» ориентирован на самый массовый сегмент рынка авиаперевозок, вместимость составляет от 163 до 211 пассажиров. Самолет будет производиться в двух модификациях: МС-21-300 (163-211 мест) и МС-21-200 (132-165 мест); максимальная дальность полета первой составляет 6 тыс. км, второй - 6,4 тыс. км. Стоимость одной единицы оценивается в среднем в $80 млн.

Россия > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 21 августа 2017 > № 2280230


Россия. УФО > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 21 августа 2017 > № 2280213

Уральская кузница подтвердила право производить продукцию для авиапрома

Завод «Уральская кузница» (ПАО «Уралкуз», входит в Группу «Мечел») подтвердил действие сертификата на производство материалов авиационного назначения. Положительное заключение вынесли независимые эксперты по результатам инспекционного контроля, который охватил все основные технологические процессы.

Инспекционный аудит провели эксперты Авиарегистра Межгосударственного авиационного комитета и Государственного регионального центра стандартизации, метрологии и сертификации. Проверены система менеджмента качества предприятия, технологические процессы производства авиационных материалов, соответствие свойств продукции требованиям технических условий на поставку. Также аудиторы проинспектировали заводские испытательные лаборатории и подтвердили соответствие метрологического обеспечения «Уралкуза» требованиям АР МАК. Производство материалов авиационного назначения «Уралкуз» впервые сертифицировал в 2000 году. Каждые три года предприятие проходит ресертификационный аудит, ежегодно в ходе инспекционного контроля подтверждается соответствие производства материалов авиационного назначения стандартам АР МАК.

«Уральская кузница» - традиционный поставщик продукции авиационного назначения. Завод изготавливает диски турбин, тяги, опоры подшипников и другие виды штамповок из титановых сплавов, коррозионностойких, жаропрочных сталей и сплавов, углеродистых и легированных марок сталей практически для всех ведущих предприятий авиационной отрасли России.

Россия. УФО > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 21 августа 2017 > № 2280213


Россия. Корея > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 21 августа 2017 > № 2280210

Делегация из Южной Кореи обсудила с руководством КумАПП вопросы модернизации вертолетов Ка-32

Холдинг «Вертолеты России» (входит в «Ростех») провел с южнокорейской компанией RH Focus Corp переговоры, в ходе которых обсуждались вопросы модернизации парка вертолетов Ка-32, эксплуатируемых в Республике Корея, на Кумертауском авиационном производственном предприятии (КумАПП), сообщает пресс-служба компании.

В декабре 2016 г. Вертолеты России, Вертолетная сервисная компания и RH Focus Corp подписали трехстороннее дилерское соглашение о сотрудничестве по вопросам послепродажного обслуживания российской вертолетной техники. В Республике Корея на сегодняшний день эксплуатируется порядка 60 вертолетов Ка-32, что составляет около четверти от общего парка гражданской вертолетной техники в стране.

К 2020 г. холдинг «Вертолеты России» рассчитывает поставить 6 противопожарных Ка-32А11BC для южнокорейских экстренных служб, а в срок до 2025 г. планируется поставка порядка 15 вертолетов Ка-32A11BC в интересах Департамента лесного хозяйства Республики Корея.

В рамках рабочей встречи руководство КумАПП и RH Focus Corp обсудило возможность модернизации вертолетов типа Ка-32Т/С до уровня Ка-32А11ВС, а также необходимость оснащения всего парка южнокорейских Ка-32 двигателями ВК-2500 вместо используемых в настоящее время ТВ3-117ВМА. Установка новых двигателей позволит увеличить количество применений вертолета до проведения капитального ремонта и повысить мощность в чрезвычайном режиме до 2700 л.с. ВК-2500, оснащенный цифровой системой управления типа FADEC, также обеспечит продолжительный взлет и полет на одном работающем двигателе в течение 30 минут. Кроме того, представители южнокорейской компании выдвинули свои предложения по улучшению эргономики интерьера эксплуатируемых в стране вертолетов Ка-32.

Россия. Корея > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 21 августа 2017 > № 2280210


Казахстан. Россия. Китай > Авиапром, автопром > kapital.kz, 18 августа 2017 > № 2277360

Какой дорогой идти казахстанскому автопрому?

Мы пришли к той точке, когда свой собственный путь развития автопрома, начинает заходить в тупик.

Наше правительство сделало все, для того чтобы казахстанский автопром жил и работал, но после «жирных» 2013−2014 годов, когда продавалось больше 150 тысяч новых автомобилей, рынок тряхануло так, что до сих пор некоторые участники рынка с грандиозными наполеоновскими планами едва сводят концы с концами или пытаются выпросить у государства инвестиции для расширения и развития. Мы пришли к той точке, когда свой собственный путь развития, начинает заходить в тупик, пишет Motor.kz.

Сейчас в Казахстане пять основных сборочных площадок, но рынок сбыта, несмотря на всеобъемлющую помощь государства, недостаточно велик. Исправить сложившуюся ситуацию поможет выход на рынки стран ЕАЭС и в первую очередь на российский, а для этого необходимо наращивать локализацию, варить и красить кузова. Понятное дело без дополнительных денежных вливаний здесь не обойтись.

Исходя из геополитических факторов, у Казахстана два потенциальных партнера — Россия и Китай. При этом позиция бизнесменов из России в этом вопросе проста: находите деньги — стройте завод, собирайте российские автомобили и продавайте куда угодно, хоть в Сибирь или в соседний Туркменистан. Согласитесь, найти полмиллиарда долларов, чтобы просто варить и красить автомобили, которые и в самой Российской Федерации особо не нужны, те еще риски. Все это смахивает на попытку переложить проблемы с больной головы на здоровую, тем самым прикрыть свои дыры, в том числе финансовые.

По данным АВТОСТАТа, крупнейший автопроизволитель АВТОВАЗ по итогам первого полугодия 2017 года увеличил выпуск автомобилей всего на 8,4%. Но и этого недостаточно, правительство, продолжает выделять деньги, чтобы обеспечить занятость не менее 4 тысяч работников АВТОВАЗа, находящихся под риском увольнения. Доля иномарок собранных в России растет из года в год, исконно российские бренды занимают менее 30%.

Российские автозаводы суммарной мощностью более 3 млн автомобилей в год недозагружены и несут убытки несколько лет подряд. По данным того же АВТОСТАТа, в конце 2016 года российский автопром был загружен работой менее, чем на 40% от своих возможностей. И рынок, несмотря на рост в этом году, по-прежнему далек от результатов прошлых лет.

Китай, ягода другого поля. Это по-прежнему самый крупный автомобильный рынок нашей планеты. По данным JATO в прошлом году продали почти 26 миллионов легковых автомобилей! За один день там продается больше, чем у нас в Казахстане за год. Нешуточная борьба за потребителя и гегемония иномарок локальной сборки заставляет исконно китайские бренды бороться и доказывать свою жизнеспособность.

Деньги китайских бизнесменов и транснациональных корпораций уже давно и исправно работают в мировом автопроме. Чтобы было с процветающей ныне Volvo, если бы не деньги Geely? Буквально пару лет назад я встречался с Питером Хорбери, шефом-дизайнером Geely, который с таким оптимизмом видел будущее не только Geely, но и саму компанию Volvo.

Бизнесмены из Поднебесной вошли в PSA Peugeot Citroën и второй по величине в Европе автопроизводитель получил солидную финансовую помощь, а чуть позже с помощью китайских инвесторов PSA прибрало к своим рукам и Opel за колоссальную сумму в $2.2 млрд. А сейчас в штаб-квартиру компании Fiat Chrysler Automobiles (FCA) зачастили делегации различных китайских корпораций. Концерн, которому принадлежит девять брендов давно готовится к продаже, по неофициальным данным, сделка о покупке крупного пакета акции состоится уже совсем скоро.

Китайцы делают ставку на приобретение знаменитых и пользующихся популярностью зарубежных производителей машин и оборудования. Список перешедших под контроль китайского капитала можно перечислять долго — это итальянский шинный гигант Pirelli и немецкий производитель промышленных роботов Kuka. Совсем недавно Nissan окончательно и бесповоротно подписал договор купли-продажи с китайским частным инвестиционным фондом GSR Capital, который приобретет все мощности для производства литиево-ионных батарей компании. Также коллаборации с именнитыми компаниями уже дают свои плоды, новые технологии переезжают в Китай. Тому же Volkswagen ничего не остается как объединять свои силы с JAC в сфере электрокаров.

Что уж там говорить о наших партнерах по Евразийскому Союзу — Беларуси. Эта страна находится в пятерке лидеров по выпуску сельскохозяйственной техники — каждый десятый трактор в мире имеет марку «Беларус», но и здесь без инвестиции из Китая дело не обошлось. А помните мотоциклы «Минск»? Так те даже уже продают с китайскими моторами.

Не отказываются от сотрудничества с бизнесменами из поднебессной и российские компании. «Группа ГАЗ» — крупнейший производитель коммерческой техники в РФ, может оказаться под влиянием китайской компании JAC Motors, которая тесно сотрудничает с одним из казахстанских автомобилестроителей.

Казахстан граничит с Китаем и для нас объективная реальность, что Поднебесная будет так или иначе влиять на наше будущее. Китай является одним из пяти крупнейших инвесторов в экономику Казахстана — за последние 12 лет инвестиции Китая в экономику Казахстана превысили 14 млрд долларов. И это не только нефтянка, уже введены в эксплуатацию три проекта в машиностроении, сельском хозяйстве и химической промышленности.

Почему бы и не зайти деньгами китайцам в наш автопром? Это логичное решение многих проблем, и новые рабочие места. Тем более, что главное преимущество китайских партнеров, перед российскими заключается в том, что они инвестируют. И инвестируют достаточно, столько — сколько нужно, чтобы убыточные или находящиеся на грани компании, такие как Volvo, например, не только «пришли в себя» после кризиса, но и улучшили свои позиции. В любом случае без наших влиятельных соседей развиваться автопрому будет тяжело.

Казахстан. Россия. Китай > Авиапром, автопром > kapital.kz, 18 августа 2017 > № 2277360


Россия. ПФО > Авиапром, автопром > akm.ru, 17 августа 2017 > № 2279486

Группа ГАЗ начала выпуск грузового цельнометаллического фургона и фургона-комби "ГАЗель NEXT" в Турции. Об этом говорится в сообщении группы.

Новые модели станут дополнением к бортовой и грузопассажирской версиям "ГАЗель NEXT", которые производятся в Сакарии с 2014 года, и позволят существенно расширить линейку современных, надежных и многофункциональных коммерческих автомобилей ГАЗ на турецком рынке. На основе четырех базовых моделей в партнерстве с турецкими производителями будет изготавливаться более 200 модификаций автомобилей для различных видов бизнеса.

Основные комплектующие для производства техники поставляются из России, а также закупаются у турецких поставщиков. Первые грузовые цельнометаллические фургоны и фургоны-комби "ГАЗель NEXT", собранные на производственной площадке ГАЗа в Турции, поступят в продажу на турецкий рынок этой осенью.

Россия. ПФО > Авиапром, автопром > akm.ru, 17 августа 2017 > № 2279486


Казахстан. Россия. Китай > Авиапром, автопром > dknews.kz, 17 августа 2017 > № 2278541

Мы пришли к той точке, когда свой собственный путь развития автопрома, начинает заходить в тупик, передает МИА «DKNews» со ссылкой на Motor.kz.

Наше правительство сделало все, для того чтобы казахстанский автопром жил и работал, но после «жирных» 2013-2014 годов, когда продавалось больше 150 тысяч новых автомобилей, рынок тряхануло так, что до сих пор некоторые участники рынка с грандиозными наполеоновскими планами едва сводят концы с концами или пытаются выпросить у государства инвестиции для расширения и развития. Мы пришли к той точке, когда свой собственный путь развития, начинает заходить в тупик.

Сейчас в Казахстане пять основных сборочных площадок, но рынок сбыта, несмотря на всеобъемлющую помощь государства, недостаточно велик. Исправить сложившуюся ситуацию поможет выход на рынки стран ЕАЭС и в первую очередь на российский, а для этого необходимо наращивать локализацию, варить и красить кузова. Понятное дело без дополнительных денежных вливаний здесь не обойтись.

Экспорт сегодня: это чуть меньше 1000 автомобилей за полгода. В страны Евразийского экономического союза всего десятая часть...

Исходя из геополитических факторов, у Казахстана два потенциальных партнера – Россия и Китай. При этом позиция бизнесменов из России в этом вопросе проста: находите деньги – стройте завод, собирайте российские автомобили и продавайте куда угодно, хоть в Сибирь или в соседний Туркменистан. Согласитесь, найти полмиллиарда долларов, чтобы просто варить и красить автомобили, которые и в самой Российской Федерации особо не нужны, те еще риски. Все это смахивает на попытку переложить проблемы с больной головы на здоровую, тем самым прикрыть свои дыры, в том числе финансовые.

По данным АВТОСТАТа, крупнейший автопроизволитель АВТОВАЗ по итогам первого полугодия 2017 года увеличил выпуск автомобилей всего на 8,4%. Но и этого недостаточно, правительство, продолжает выделять деньги, чтобы обеспечить занятость не менее 4 тысяч работников АВТОВАЗа, находящихся под риском увольнения. Доля иномарок собранных в России растет из года в год, исконно российские бренды занимают менее 30%.

Российские автозаводы суммарной мощностью более 3 млн автомобилей в год недозагружены и несут убытки несколько лет подряд. По данным того же АВТОСТАТа, в конце 2016 года российский автопром был загружен работой менее, чем на 40% от своих возможностей. И рынок, несмотря на рост в этом году, по-прежнему далек от результатов прошлых лет.

Китай, ягода другого поля. Это по-прежнему самый крупный автомобильный рынок нашей планеты. По данным JATO в прошлом году продали почти 26 миллионов легковых автомобилей! За один день там продается больше, чем у нас в Казахстане за год. Нешуточная борьба за потребителя и гегемония иномарок локальной сборки заставляет исконно китайские бренды бороться и доказывать свою жизнеспособность.

Деньги китайских бизнесменов и транснациональных корпораций уже давно и исправно работают в мировом автопроме. Чтобы было с процветающей ныне Volvo, если бы не деньги Geely? Буквально пару лет назад я встречался с Питером Хорбери, шефом-дизайнером Geely, который с таким оптимизмом видел будущее не только Geely, но и саму компанию Volvo.

Бизнесмены из Поднебесной вошли в PSA Peugeot Citroën и второй по величине в Европе автопроизводитель получил солидную финансовую помощь, а чуть позже с помощью китайских инвесторов PSA прибрало к своим рукам и Opel за колоссальную сумму в $ 2.2 млрд. А сейчас в штаб-квартиру компании Fiat Chrysler Automobiles (FCA) зачастили делегации различных китайских корпораций. Концерн, которому принадлежит девять брендов давно готовится к продаже, по неофициальным данным, сделка о покупке крупного пакета акции состоится уже совсем скоро.

Китайцы делают ставку на приобретение знаменитых и пользующихся популярностью зарубежных производителей машин и оборудования. Список перешедших под контроль китайского капитала можно перечислять долго – это итальянский шинный гигант Pirelli и немецкий производитель промышленных роботов Kuka. Совсем недавно Nissan окончательно и бесповоротно подписал договор купли-продажи с китайским частным инвестиционным фондом GSR Capital, который приобретет все мощности для производства литиево-ионных батарей компании. Также коллаборации с именнитыми компаниями уже дают свои плоды, новые технологии переезжают в Китай. Тому же Volkswagen ничего не остается как объединять свои силы с JAC в сфере электрокаров.

Что уж там говорить о наших партнерах по Евразийскому Союзу – Беларуси. Эта страна находится в пятерке лидеров по выпуску сельскохозяйственной техники – каждый десятый трактор в мире имеет марку «Беларус», но и здесь без инвестиции из Китая дело не обошлось. А помните мотоциклы «Минск»? Так те даже уже продают с китайскими моторами.

Не отказываются от сотрудничества с бизнесменами из поднебессной и российские компании. «Группа ГАЗ» – крупнейший производитель коммерческой техники в РФ, может оказаться под влиянием китайской компании JAC Motors, которая тесно сотрудничает с одним из казахстанских автомобилестроителей.

Казахстан граничит с Китаем и для нас объективная реальность, что Поднебесная будет так или иначе влиять на наше будущее. Китай является одним из пяти крупнейших инвесторов в экономику Казахстана – за последние 12 лет инвестиции Китая в экономику Казахстана превысили 14 млрд долларов. И это не только нефтянка, уже введены в эксплуатацию три проекта в машиностроении, сельском хозяйстве и химической промышленности.

Почему бы и не зайти деньгами китайцам в наш автопром? Это логичное решение многих проблем, и новые рабочие места. Тем более, что главное преимущество китайских партнеров, перед российскими заключается в том, что они инвестируют. И инвестируют достаточно, столько – сколько нужно, чтобы убыточные или находящиеся на грани компании, такие как Volvo, например, не только «пришли в себя» после кризиса, но и улучшили свои позиции. В любом случае без наших влиятельных соседей развиваться автопрому будет тяжело.

Казахстан. Россия. Китай > Авиапром, автопром > dknews.kz, 17 августа 2017 > № 2278541


Россия > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 17 августа 2017 > № 2277083

Эксплуатационная надежность парка SSJ100 достигает 98%

Актуальная статистика свидетельствует о том, что за период с июля 2016 г. по июнь 2017 г. отмечен положительный тренд по основным показателям надежности и исправности парка самолетов SSJ100, сообщает пресс-служба компании Гражданские самолеты Сухого (входит в ОАК).

В частности, показатель эксплуатационной надежности по парку самолетов SSJ100 в указанный период увеличился до 97,85 % в июне 2017 против 96,94% в июле 2017 г. Количество отказов и неисправностей на 1000 часов полета («показатель К1000») в июне 2017 г. сократилось до 89,6, что является улучшением на 40% в сравнении с аналогичным показателем в начале отчетного периода. Регулярность вылета по парку в июне 2017 г. составила 97,87% против 96,99% в июле 2016 г.

При сохранении имеющейся динамики ожидается планомерное улучшение показателей.

Любой производитель воздушных судов работает над повышением надежности самолета весь его жизненный цикл. ГСС постоянно реализует программу повышения надежности и исправности парка SSJ100, которая охватывает весь спектр направлений поддержки эксплуатанта и состоит из обширного плана конструктивных, производственных, информационных, организационных мероприятий, большая часть из которых уже внедрена. В то же время, необходимо отметить, что планирование простоев самолета на плановое техническое обслуживание, устранение дефектов и внедрение сервисных бюллетеней разработчика осуществляется каждым эксплуатантом самостоятельно.

Со своей стороны в части повышения эффективности эксплуатации самолета ГСС обеспечили наполнение складов запчастей на уровне не менее 95%. Более чем в два раза выросла эффективность исполнения в срок наиболее важных для экономики эксплуатантов заявок на запчасти. Улучшение показателей стало возможным благодаря росту в несколько раз наполнения подпитывающего склада в Жуковском. В апреле-июне показатель продолжил стабильно увеличиваться, подтверждая устойчивость положительной динамики.

Россия > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 17 августа 2017 > № 2277083


Россия > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 17 августа 2017 > № 2277075

КамАЗ оптимизирует складскую логистику

КамАЗ (входит в Госкорпорацию Ростех) модернизировал систему управления складскими запасами. В результате внедрения комплекса решений скорость выполнения операций на складе увеличилась на 17%.

Проект стартовал в декабре 2016 г. Рост объёмов производства предприятия стимулировал оптимизацию складских бизнес-процессов. Так, стояла задача увеличить пропускную способность склада для комплектования деталями конвейера сборки кабин поколения К4 (КАМАЗ-5490 и другие) минимум на 15%.

Партнёром автогиганта в реализации проекта стала компания САПРАН. Специалисты предложили внедрить комплекс решений, позволяющий упростить и автоматизировать процесс «Приёмка и размещение», в том числе исключив из него работу с бумажными ведомостями. В качестве решения была использована мобильная платформа HyperHive в связке с ТСД Motorola 9590. К апрелю текущего года была закончена разработка приложения «Мобильная система управления складскими запасами» для терминалов сбора данных, включая функциональное и интеграционное тестирование. В июне приложение запустили в опытную эксплуатацию.

В результате модернизации повысилась скорость процессов приёмки и размещения товарно-материальных ценностей (ТМЦ). За счёт внедрения мобильных решений удалось отказаться от бумажных форм и ручного ввода информации в систему SAP. Итогом внедрения платформы стало увеличение выполнения операций приёмки и размещения на хранение на 17 % за одну рабочую смену.

По итогам пилотного внедрения специалисты предполагают, что переход на мобильный функционал всех складских операций позволит увеличить пропускную способность склада на 20-23%.

Россия > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 17 августа 2017 > № 2277075


Россия > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 17 августа 2017 > № 2277070

На ЗИЛ возвращается проиводство

Власти Москвы могут вернуть на территорию бывшего завода имени Лихачева (ЗИЛ) производственные мощности на базе технопарков.

По данным издания, такой объект на территории промзоны может открыть компания «Итэлма», занимающаяся производством автомобильных компонентов. Как сообщает издание, «Итэлма» подала заявку на покупку долей в ООО «Корпус», на балансе которого находится около 4 га на территории ЗИЛа. «Итэлма», согласно описанию компании на сайте, — холдинг, занимающийся производством автокомпонентов. Клиентами компании являются в том числе АвтоВАЗ, ГАЗ и другие.

В департаменте науки, промышленной политики и предпринимательства Москвы (ДНПиП) сообщили, что «Итэлма» имеет статус технопарка, присвоенный ее в феврале 2016 г. Общая площадь технопарка, расположенного в 1-м Нагатинском проезде, составляет 57,6 тыс. м2. Сам парк начал работать в 2013 г., его специализация — научно-исследовательские и опытно-конструкторские разработки, производство в области радиотехники, электроники и нанотехнологий.

Конкурсная документация предполагала, что инвестор вложит в создание технопарка не менее 4 млрд руб., стоимость самого участка составит не менее 1,13 млрд руб. Помещения технопарка должны быть построены не позднее 2022 г.

Россия > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 17 августа 2017 > № 2277070


Россия. Казахстан > Авиапром, автопром. Металлургия, горнодобыча > metalinfo.ru, 16 августа 2017 > № 2277098

Соколовско-Сарбайское горно-обогатительное объединение обновляет технологический автопарк

Сразу восемь 130-тонных автосамосвалов БелАЗ поступили в Соколовско-Сарбайское горно-обогатительное производственное объединение (ССГПО, Кахахстан входит в ERG). В рамках инвестиционной программы новая техника прибывает на качарскую площадку предприятия.

В Качарском рудоуправлении полным ходом идет сборка новых автосамосвалов «БелАЗ» марки 75131. Один большегруз уже готов выйти на подмогу своим собратьям. На данный момент в подразделении работает девять автосамосвалов «БелАЗ». Машины мощные, давно известные автомобилистам объединения. По словам специалистов Автотранспортного управления АО «ССГПО», поступившая серия большегрузных машин модернизирована: в самосвалах много новшеств со стороны безопасности, электроники и комфортабельности.

"Данная модель усовершенствована и получила улучшенные технические характеристики, значительно повысилось качество его основных силовых элементов и агрегатов. Важные изменения затронули систему трансмиссии. Отмечу, что здесь оборудованы системы контроля загрузки, давления в шинах, усиленная рама, а для комфорта водителя имеются видеокамеры четырехстороннего обзора", – говорит руководитель сервисной группы БелАЗ» Алексей Николайчев.

Собирает автосамосвалы бригада из семи человек. Комплектование одной машины по графику занимает 10 дней.

Сейчас на производственную площадку Качар поступило восемь единиц техники. В планах добавить еще три таких же 130-тонника. Таким образом, в полную мощь 11 БелАЗов заработают к середине осени.

Россия. Казахстан > Авиапром, автопром. Металлургия, горнодобыча > metalinfo.ru, 16 августа 2017 > № 2277098


Россия > Авиапром, автопром > akm.ru, 15 августа 2017 > № 2279464

Производство легковых автомобилей в РФ за семь месяцев 2017 года выросло на 20.5% до 740 тыс. Об этом говорится в сообщении Росстата.

В июле выпуск легковых автомобилей в годовом исчислении увеличился на 19.7%.

Производство грузовых автомобилей (включая шасси) за семь месяцев 2017 года увеличилось на 12.1% до 79.2 тыс., производство автобусов - на 18.9% до 13.1 тыс.

Напомним, что производство легковых автомобилей в РФ в 2016 году упало на 7.4% до 1.1 млн. При этом производство грузовых автомобилей (включая шасси) в 2016 году увеличилось на 6.9% до 137 тыс., а производство автобусов - на 18.6% до 43.2 тыс.

Россия > Авиапром, автопром > akm.ru, 15 августа 2017 > № 2279464


Россия > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 15 августа 2017 > № 2277147

АвтоВАЗ возобновил производство после корпоративного отпуска

АвтоВАЗ возобновил работу после корпоративного отпуска, сообщили в пресс-службе предприятия.

Компания находилась в плановом корпоративном отпуске с 24 июля по 13 августа, как и автозавод LADA Ижевск и автопроизводитель GM-АвтоВАЗ. Во время отпуска на предприятиях группы АвтоВАЗ производились необходимые ремонтные работы и плановая модернизация оборудования.

GM-AвтоВАЗ был зарегистрирован в 2001 г., General Motors и "АвтоВАЗу" принадлежит по 50% в совместном предприятии. После того как американский концерн заявил о сворачивании производственных мощностей в России и частичном уходе с российского рынка, GM-AвтоВАЗ - единственный действующий производственный актив GM в стране.

Россия > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 15 августа 2017 > № 2277147


Россия. УФО > Авиапром, автопром. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 15 августа 2017 > № 2277125

Уралмашзавод завершил изготовление крупнейшего в России экскаватора

ЭКГ-35 – мощный экскаватор типа прямой лопаты с реечным напором, двухбалочной рукоятью, с вантовой подвеской стрелы. Рабочая масса экскаватора – 1,2 тыс. т, диапазон вместимости ковшей машины от 26 до 40 м3. Экскаватор предназначен для разработки открытым способом и погрузки в транспортные средства полезных ископаемых и пород вскрыши.

«В развитии линейки экскаваторов мы ориентируемся на выпускаемый автотранспорт и спрос горных предприятий. На ближайшее время прогнозируется потребность в автосамосвалах грузоподъемностью 220-240 тонн. Экскаватор ЭКГ-35 создан именно для них. В машине представлены все передовые конструкторские разработки Уралмашзавода, среди которых привод переменного тока, информационные системы и системы автоматических защит рабочего оборудования,» – объясняет начальник технической службы дивизиона «Горное оборудование» Уралмашзавода Виталий Фурин.

Машина под заводским №1 поставлена в адрес УК «Кузбассразрезуголь» (входит в УГМК-Холдинг) в рамках большой программы по изготовлению горного оборудования при поддержке Газпромбанка. Машина создавалась при непосредственном участии представителей УК «Кузбассразрезуголь», что позволило учесть индивидуальные требования горняков.

– Благодаря доверию руководства УГМК-Холдинга и помощи инженеров угольного предприятия "Кузбассразрезуголь" удалось создать уникальную востребованную машину, – отметил председатель Совета директоров Уралмашзавода Ян Центер.

Новинкой Уралмашзавод сможет потеснить на отечественном рынке тяжелых экскаваторов американских и китайских конкурентов. За счет привода переменного тока новый экскаватор ЭКГ-35 экономичен, производителен и надежен в эксплуатации. Машина способна работать при температурах от +45 до -45 градусов. Уралмашевский экскаватор превосходит импортные аналоги по линейным параметрам рабочего оборудования – радиусу копания и зачистки, а также высоте копания. Максимальный радиус черпания – 25,5 м, расчетная продолжительность цикла загрузки – 30 секунд. За счет этого объем экскавации ЭКГ-35 будет на 10% больше, чем у конкурентов.

На Краснобродском угольном разрезе начался монтаж экскаватора. Пуск машины запланирован на IV квартал текущего года.

Россия. УФО > Авиапром, автопром. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 15 августа 2017 > № 2277125


Россия. ПФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 15 августа 2017 > № 2277122

НЕФАЗ презентовал новую модель автобуса

Нефтекамский автозавод (НЕФАЗ, входит в КамАЗ) представила перронный автобус в рамках XIII международного авиационно-космического салона «МАКС-2017».

Новая модель создана на основе серийного 12-метрового городского низкопольного автобуса НЕФАЗ-5299-40-52. Автомобиль оснащен дизельным двигателем Cummins ISB 6.7 мощностью 250 л.с., автоматической коробкой передач ZF, системой приседания на остановках (ECAS). \

В салоне предусмотрено 12 мест для сидения, общая вместительность – 110 пассажиров.

Подобные перронные автобусы востребованы в небольших аэропортах, осуществляющих региональные авиаперевозки. Раньше они закупались за рубежом, теперь их может достойно заменить техника российского производства.

Россия. ПФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 15 августа 2017 > № 2277122


Россия > Авиапром, автопром > fingazeta.ru, 14 августа 2017 > № 2278431

2017 год может стать поворотным для авторынка России

По данным Ассоциации европейского бизнеса, июль 2017 г. ознаменовался увеличением уровня продаж на 18,6%, или на 20 293 штуки по сравнению с июлем 2016 года, и составил 129 685 автомобилей.

Динамику комментирует Йорг Шрайбер, Председатель Комитета автопроизводителей АЕБ: «Рост российского рынка, выраженный двузначными числами, продолжается третий месяц подряд. Он не ослабел даже с наступлением пика сезона отпусков. Кажется, наконец, проснулись покупатели из среднего класса, ободренные оптимистичными экономическими прогнозами и оценившие пакет государственной поддержки продаж. Текущий тренд в продажах - отличная новость. Она питает надежду на то, что 2017 год станет поворотным годом для индустрии».

На рынок возвращаются бренды и появляются новые модели. Так, модельный ряд автомобильного бренда Brilliance в России расширяется за счет обновленной модели Brilliance V5 1.5Т., ее отличает большое число изменений, а также дополнительных опций.

В первую очередь это коснулось безопасности водителя и пассажиров: добавлены дополнительные ребра жесткости из высокопрочной стали в дверях, система курсовой устойчивости, число подушек безопасности увеличено до шести. Значительно улучшен бортовой компьютер кроссовера, комфортность подвески; снижены шумы, вибрации, усовершенствованы элементы управления автомобилем. Обновленный дизайн новой хромированной решетки радиатора и узкие, изогнутые фары придают автомобилю стильный, спортивный облик, а светодиодные огни подчеркивают яркий и запоминающийся экстерьер.

Из передовых технологий, на которые нужно обратить внимание: мультимедийная система с сенсорным экраном диагональю 6,5 дюйма на центральной консоли (в стандартной комплектации), система интерактивного взаимодействия Bluetooth нового поколения, бесключевой доступ и запуск двигателя одним нажатием кнопки создают идеальные условия для управления автомобилем Brilliance V5 1,5T.

Обновленная модель производится в России с автоматической 5-ступенчатой КПП, в двух комплектациях Sport и Deluxe. В базовую комплектацию уже входят интеллектуальная система доступа в автомобиль, запуск двигателя нажатием кнопки Start/Stop,электрорегулировка боковых зеркал, подогрев боковых зеркал заднего вида, подогрев заднего стекла, складывающиеся спинки сидений заднего ряда 60:40, открывание крышки багажника с пульта ДУ, полноразмерное запасное колесо. Заводская гарантия на обновленную модель Brilliance V5 c двигателем 1.5Т - 3 года или 100 000 км пробега.

Что приятно, на обновленную модель действует специальное кредитное предложение.

Россия > Авиапром, автопром > fingazeta.ru, 14 августа 2017 > № 2278431


США. Россия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 14 августа 2017 > № 2274838

Ford решил увеличить производство в России

Компания пересмотрела свои ранние планы по поводу увеличения выпуска продукции на одном из заводов

Компания Ford Sollers намерена увеличить выпуск продукции на своем заводе во Всеволожске, расположенном в Ленинградской области, где производятся модели Focus и Mondeo, об этом 13 августа сообщила газета «Ведомости».

Как сообщил журналистам представитель компании, согласно новым планам, объем производства планируется увеличить на 25−30%.

Он пояснил, что ранее планировалось увеличение выпуска продукции на 10%. При этом он ничего не сказал по поводу количественных показателей роста производства.

Издание, ссылаясь на собственные источники в компании, сообщает, что согласно изменившимся планам, в 2017 году с конвейера завода сойдет 20 тыс. автомобилей, это на 33% больше, чем в 2016 году.

Также сообщается, что пока не принято решение об увеличении объема выпуска продукции на остальных заводах компании, которые расположены в Татарии.

Напомним, завод Ford Sollers во Всеволожске 10 июля 2017 года отметил свое 15-летие, он был первым в России иностранным производством полного цикла. Пресс-служба компании сообщала, что за 15 лет с конвейера завода сошло более 700 тыс. машин.

США. Россия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 14 августа 2017 > № 2274838


Россия > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 14 августа 2017 > № 2273637

ИТЕКО приобрела 200 тягачей у КамАЗ-Лизинг

КамАЗ-Лизинг заключил пятилетний контракт с транспортной компанией ИТЕКО. Предметом договора стала передача в лизинг 200 магистральных тягачей КАМАЗ-5490 NEO. Техника будет передана компании в 3-4 квартале 2017 г.

Повышенное внимание к магистральному тягачу КамАЗ-5490 NEO, отмеченное в последнее время, обусловлено его техническими характеристиками и потребительскими свойствами. В 2014 г. тягач был признан лучшим коммерческим автомобилем в России. Он оснащён комфортабельной кабиной Merсеdes-Benz, кондиционером и подогревом сидений, модифицированной системой камазовского шасси. В качестве силового агрегата использован рядный шестицилиндровый двигатель Merсеdes-Benz OM457LA мощностью 428 л.с., отвечающий стандартам «Евро-5». Российский тягач имеет самую низкую стоимость в нише магистральных автомобилей и успешно конкурирует с импортными аналогами. Особым спросом автомобиль пользуется у транспортных компаний.

ИТЕКО является корпоративным клиентом автогиганта и одним из крупнейших покупателей новой техники КАМАЗ. Специалисты автозавода совместно со службой сервиса ИТЕКО провели мониторинг эксплуатации автомобилей, по результатам которого в новом магистральнике КамАЗа были сделаны необходимые улучшения.

Россия > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 14 августа 2017 > № 2273637


Россия. СФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 14 августа 2017 > № 2273634

Южный Кузбасс обновляет автопарк

Угольная компания «Южный Кузбасс» (входит в Мечел) приобрела четыре вахтовых автомобиля. Общая стоимость новой техники составила более 15 млн руб., сообщает пресс-служба компании.

Вахтовые автомобили приобретены для доставки работников на все горные участки предприятий компании и, при необходимости, в город. В салоне установлены двойные стеклопакеты, пассажирские сидения оборудованы ремнями безопасности, установлена система приточной вентиляции. Освещение и отопление в салоне управляется непосредственно пассажирами.

«Создание комфортных условий для работников – важное направление для любого современного предприятия. Новые вахтовые автомобили, рассчитанные на 30 посадочных мест, полностью соответствуют всем требованиям, предъявляемым к пассажирскому транспорту», – говорит управляющий директор ПАО «Южный Кузбасс» Виктор Скулдицкий».

Россия. СФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 14 августа 2017 > № 2273634


Россия. Чехия > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 14 августа 2017 > № 2273613

Продажи Skoda в России выросли на 13,6% в июле

Чешская автомобилестроительная компания Skoda в июле продала 87 тыс. автомобилей по всему миру, в годовом сравнении объемы реализации выросли на 4% благодаря обновленной линейке моделей.

При этом темпы роста продаж на российском и индийском рынках оказались выше среднемировых - 13,6% и 34% соответственно. В России поставки повысились до 5,3 тыс. автомобилей.

Существенный рост также наблюдался в Австралии - продажи подскочили на 38% в годовом выражении, до 508 машин. Продажи автомобилей Skoda в Европе увеличились на 6,5%, в Китае - на 3%.

Наиболее значимый вклад в рост продаж внесли модели Skoda Superb и Kodiaq.

Бренд Skoda является частью группы Volkswagen. Ряд моделей Skoda производится в России на заводе Volkswagen в Калуге (Rapid), а также на мощностях группы "ГАЗ" в Нижнем Новгороде (Yeti, Octavia).

Россия. Чехия > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 14 августа 2017 > № 2273613


Россия. Германия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 11 августа 2017 > № 2274739

Skoda отзывает 3463 автомобиля из-за дефектов в системах безопасности

Под отзыв попали модели Octavia, Yeti и Rapid

Компания ООО «Фольксваген Груп Рус», представляющая Skoda в России, объявила о начале отзывной кампании, под которую попали автомобили моделей Octavia, Yeti и Rapid, об этом 11 августа сообщила пресс-служба Росстандарта.

Из-за проблем в блоке управления электронного контроля устойчивости отзывается 1927 автомобилей. Сообщается, что дефект может привести к отсутствию стабилизации автомобиля в критических дорожных ситуациях.

Под отзыв попали машины Octavia, выпущенные компанией в период с 2004 по 2013 г. На них специалистами будет произведена замена программного обеспечения блока управления контроля устойчивости.

Также компания отзывает в России 1536 автомобилей моделей Yeti и Rapid, сошедших с конвейера завода в 2017 году. Машины отзываются из-за проблемы с преднатяжителем ремня безопасности, компания обнаружила, что при изготовлении устройства были нарушены нормы допусков.

В результате проявления дефекта при срабатывании пиротехнической системы её части могут попасть в салон автомобиля и травмировать пассажиров. В сервисных центрах специалистами будет произведена замена дефектных элементов системы ремней безопасности. Все работы будут выполняться за счет компании-производителя.

Напомним, 11 августа компания Volvo объявила об отзыве автомобилей Volvo XC90 и V90 Cross Coutry, причиной отзыва также явились выявленные дефекты элементов систем безопасности. Неисправность была был обнаружена в системе преднатяжения ремня безопасности правого сидения третьего ряда и в модуле контроля доменов активной безопасности.

Россия. Германия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 11 августа 2017 > № 2274739


Швеция. Россия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 11 августа 2017 > № 2274730

Volvo отзывает автомобили из-за проблем в системах безопасности

Под отзыв попали машины моделей Volvo XC90 и V90 Cross Coutry

Volvo начала кампанию по отзыву автомобилей Volvo XC90 и V90 Cross Coutry из-за проблем с системами безопасности, информация о проведении кампании была размещена 10 августа на сайте Росстандарта.

Под отзыв попали автомобили, сошедшие с конвейера заводов марки в период с 2016 по 2017 г., сообщается, что всего отзывается 35 машин.

17 автомобилей Volvo XC90 отзываются из-за дефекта системы преднатяжения ремня безопасности правого сидения третьего ряда. Компания сообщает, что ремень функционирует исправно, но во время столкновения одна из частей устройства преднатяжения может оторваться и попасть в багажное отделение.

18 машин попали под отзыв из-за проблем с модулем контроля доменов активной безопасности. Неисправность может проявиться в том, что радар может терять цель и не сообщать об этом водителю.

На автомобилях Volvo XC90, попавших под отзыв будет заменено сиденье с неисправной системой преднатяжения ремня, на других машинах сцециалисты поменяют модуль контроля доменов активной безопасности. Все работы будут осуществляться за счет компании-производителя.

Напомним, в марте 2017 года Volvo объявила об отзыве 887 автомобилей модели XC90, под него попали машины, выпущенные в период с 2015 по 2016 год. Причиной отзыва стало ненадежное крепление дренажного шланга системы кондиционирования.

Швеция. Россия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 11 августа 2017 > № 2274730


Россия. ПФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 11 августа 2017 > № 2271982

УАЗ переходит на трехдневную рабочую неделю

Ульяновский автомобильный завод (УАЗ входит в Sollers) перешел на режим неполной рабочей недели: в августе он будет работать с понедельника по среду.

С 11 августа, как и заявляли ранее, завод перешел в режим неполной рабочей недели. Август будет в трехдневном режиме. Завод будет работать с понедельника по среду в обычном режиме.

Как объяснили на автопредприятии, в сегменте полноразмерных внедорожников в этом году отмечается спад спроса. Несмотря на то что на протяжении последних лет УАЗ демонстрировал стабильный уровень продаж на фоне значительных рыночных колебаний, в 2017 г. наблюдается эффект проседания спроса в сегменте полноразмерных внедорожников, связанный как с покупательской способностью населения, так и с уменьшением доли скидок по госпрограммам в средней цене автомобиля. В сложившейся конфигурации рынка УАЗ нацелен на сохранение квалифицированных кадров, общей численности персонала, двухсменного режима работы, а также на увеличение портфеля заказов в третьем квартале 2017 г. Для этого Ульяновский автомобильный завод готовит выгодные предложения для покупателей, в том числе новые кредитные и лизинговые программы, направленные на ускорение процесса адаптации потребителей к новым рыночным условиям и стимулирование спроса.

Продажи УАЗа в этом году падают: в июле на 15%, до 2,8 тыс. машин, за первые семь месяцев этого года — на 14%, до 21,2 тыс.

Россия. ПФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 11 августа 2017 > № 2271982


Россия. Иран > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 11 августа 2017 > № 2271963

Вертолеты России испытают Ка-226Т в Иране

Холдинг «Вертолеты России» (входит в Ростех) совместно с Iran Helicopter Support and Renewal Company (IHSRC) проведет в Иране испытания легкого многоцелевого вертолета Ка-226Т на возможность эксплуатации в экстремально высоких температурах, сообщает пресс-служба компании.

Испытания будут проводиться на базе иранской компании в рамках меморандума, подписанного сторонами в мае этого года на международной выставке HeliRussia-2017. Вертолет Ка-226Т уже прибыл в Иран и приступил к первым тестовым полетам.

Целью испытаний, которые продлятся до конца августа, является подтверждение возможности эксплуатации вертолета Ка-226Т при температуре окружающей среды до +50 градусов по Цельсию.

Кроме того, в начале сентября «Вертолеты России» совместно с IHSRC проведут в Иране конференцию для ознакомления потенциальных заказчиков вертолета с итогами испытаний, особенностями эксплуатации Ка-226Т и его конкурентными преимуществами.

Россия. Иран > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 11 августа 2017 > № 2271963


Россия. ЦФО > СМИ, ИТ. Авиапром, автопром > comnews.ru, 10 августа 2017 > № 2271096

Москва обрела полигон для беспилотников

Андрей Федосеев

На территории технопарка "Калибр" открылся первый в Москве открытый полигон для тестирования беспилотных автомобилей. Полигон представляет собой трассу, которая воспроизводит городскую среду. Полигоном смогут воспользоваться резиденты технопарка, а также коммерческие компании для тестирования своих решений в области беспилотного транспорта.

Полигон представляет собой трассу длинной 400 метров с автобусными остановками, пешеходными переходами, дорожными знаками и т.д. Объем финансовых вложений в создание этого открытого полигона в технопарке "Калибр" не раскрывают.

"Тестирование беспилотных автомобилей на полигоне уже началось. Резиденты технопарка приняли участие в создании технической части четырех беспилотных автобусов для крупного российского машиностроительного холдинга, в частности разработали двигатель и электронику. Автомобили учат взаимодействовать как с дорожной инфраструктурой, так и с пешеходами на зебре. Их роли играют сами сотрудники технопарка", - сообщили в пресс-службе Департамента науки, промышленной политики и предпринимательства города Москвы.

Открытым полигоном смогут воспользоваться также студенты и аспиранты московских технических вузов. "Они станут тестировать собственные опытные прототипы беспилотников. Например, трассой воспользуются учащиеся Московского политехнического университета. Технопарк также планирует предоставить возможность тестирования коммерческим компаниям", - сообщила пресс-служба Департамента науки, промышленной политики и предпринимательства города Москвы.

Исполнительный директор Traft Артур Мурадян ответил ComNews, что компания с радостью протестирует ресурсы площадки "Калибра" с проектом беспилотного грузовика. "Однако немного смущает относительно небольшая площадь полигона - 400 метров, - это не позволит проводить ряд тестирований беспилотников с имитацией их движения в потоке на скоростной дороге", - добавил Артур Мурадян

Напомним, что Traft совместно с Росавтодором в мае 2017 г. планировал начать испытания российских и зарубежных программно-аппаратных комплексов для беспилотного управления, а в августе осуществить первый коммерческий рейс беспилотным грузовиком из своего автопарка. Компания уже на собственные средства построила полигон в Подмосковье, который позволяет проводить тестирование беспилотных автомобилей, создавая эффект непредсказуемой дорожной обстановки (см. новость ComNews от 24 января 2017 г.).

"На данный момент мы масштабировали проект. Сейчас речь идет о полноценном автономном караване из нескольких грузовиков, передвигаемых по платным дорогам. Для этого мы проводим дополнительные согласования с Министерством транспорта и другими структурами, включая разработчиков автономных систем из ФГУП "НАМИ". Анонсировать проект сможем чуть позднее. Шаховский полигон стал лишь одним из элементов глобального инфраструктурного проекта. Осенью на нашей площадке пройдет раунд открытых тестов с беспилотными грузовиками, к которым Traft уже имеет отношение не просто как эксплуатант, но и как полноценный участник процесса разработки. К этой работе подключено несколько ведущих научно-технических вузов Москвы", - уточнил вчера Артур Мурадян.

На его взгляд, в России существует дефицит хороших площадок, которые создавали бы для тестирования беспилотных автомобилей не искусственные, а максимально реалистичные сценарии. Артур Мурадян также считает, что государство должно поддерживать развитие инфраструктуры для тестирования беспилотного транспорта.

"Государство должно и уже достаточно активно поддерживает данные проекты. В будущем меры по поддержке, вероятно, должны включать в себя льготное пользование землей, на которой строятся полигонные площадки", - заметил Артур Мурадян.

Он полагает, что также было бы крайне важно упростить и стандартизировать процедуру получения полигоном официальных регламентных бумаг, которые позволят привлекать на частные испытательные площадки всех игроков рынка, в том числе работающих в формате государственно-частного партнерства. По его словам, на данный момент процедура получения официального статуса полигона неоднозначна. "Нужно сделать для создателей полигонов более понятную процедуру документального подтверждения официального статуса площадок - это ускорит развитие всей экосистемы беспилотных транспортных средств", - заключил Артур Мурадян.

Отметим, что власти на самом высоком уровне в последнее время активно взялись за тему беспилотного автотранспорта. Вчера, 9 августа, на сайте правительства РФ был опубликован текст поручения премьер-министра РФ Дмитрия Медведева, которое он выдал по итогам совещания о развитии электрического и беспилотного транспорта. Само совещание Дмитрий Медведев провел 21 июля 2017 г.

Согласно тексту поручения, заместителю председателя правительства Российской Федерации Аркадию Дворковичу в рамках актуализации плана мероприятий (дорожной карты) рабочей группы "АвтоНет" "Национальной технологической инициативы" необходимо проработать вопросы установления перечня объектов дорожно-транспортной инфраструктуры для развертывания информационно-телекоммуникационной инфраструктуры, необходимой для обеспечения передвижения беспилотного транспорта, предусмотрев приоритетное оснащение средствами ИКТ-инфраструктуры крупных городов и транспортных коридоров "Север - Юг" и "Запад - Восток".

Кроме того, необходимо проработать вопросы применения на общественном транспорте и грузовых транспортных средствах систем "искусственного интеллекта", направленных на повышение безопасности дорожного движения. Помимо этого, поручено проработать вопросы разработки и реализации комплекса мер, предусматривающих создание на территории РФ инфраструктуры, необходимой для обеспечения передвижения беспилотного транспорта российского и иностранного производства, а также установление требований к беспилотному транспорту в целях возможности его эксплуатации на инфраструктуре зарубежных стран.

Россия. ЦФО > СМИ, ИТ. Авиапром, автопром > comnews.ru, 10 августа 2017 > № 2271096


Россия. Франция > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 10 августа 2017 > № 2270480

Продажи Renault в России за семь месяцев выросли на 17,4%

Продажи автомобилей Renault в России по итогам января - июля 2017 г. выросли на 17,4% к аналогичному периоду прошлого года до 71,8 тыс. автомобилей, сообщает пресс-служба автопроизводителя..

Рыночная доля компании по итогам семи месяцев составляет 8,5% — это на 0,7 п.п. выше, чем в 2016 г. Растет спрос на SUV марки (кроссоверы и внедорожники): кроссоверы Stepway, Kaptur, Koleos и внедорожник Duster.

В компании также сообщили, что до конца текущего года на российский рынок будет выведен компактвэн Dokker.

В июле Renault присоединилась к госпрограммам «Первый автомобиль» и «Семейный автомобиль», в рамках которых продано более 400 машин.

Россия. Франция > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 10 августа 2017 > № 2270480


Россия > Авиапром, автопром. Металлургия, горнодобыча > metalinfo.ru, 10 августа 2017 > № 2270479

Алюминиевая Ассоциация обсуждает локализацию производства колесных дисков в России

Локализация производства алюминиевых колесных дисков стала одним из основных вопросов на состоявшейся встрече Алюминиевой Ассоциации с представителями компании «YueLing», одного из ведущих производителей автомобильных дисков Китая. Компания «YueLing» производит более 5,5 млн. дисков в год. Ее клиентами являются 200 компаний из 80 стран, в том числе крупные автопроизводители из Японии (например, ISUZU). До 2014 года в нашу страну поставлялось более 1 млн. колес, на текущий момент этот показатель снизился до 400 тыс. штук.

Как отметил Председатель Алюминиевой Ассоциации Валентин Трищенко, в России в настоящее время создаются три специальных экономических зоны (в Красноярске, Волгограде и Хакасии), деятельность которых будет направлена на развитие алюминиевой отрасли. «Каждая из этих технологических долин предоставляет своим резидентам целый ряд преимуществ: ядром всех экономических зон станет наличие алюминиевого завода-производителя первичного алюминия, а также льготы по электроэнергии, налогообложению, ввозу оборудования. Приглашаем вас присоединиться к проекту», - сказал В. Трищенко. Китайский производитель, в свою очередь, сообщил об интересе к данным проектам и о более глубокой проработке предложения.

На встрече также обсуждались вопросы совершенствования системы сертификации и лицензирования колесных дисков в РФ. Обе стороны высказали заинтересованность в поставках в нашу страну качественной продукции, соответствующей мировым стандартам.

Россия > Авиапром, автопром. Металлургия, горнодобыча > metalinfo.ru, 10 августа 2017 > № 2270479


Россия > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 10 августа 2017 > № 2270475

КамАЗ подвел итоги июля 2017 г.

По итогам июля КамАЗ (входит в Госкорпорацию Ростех) завершил выпуск основных видов продукции с опережением бизнес-плана, сообщает пресс-служба автопроизводителя. За месяц на предприятии изготовлено 3,9 тыс. машкомплектов (в июле прошлого года – 3,4 тыс.), а всего с начала года – 20,4 тыс. единиц.

Также в июле завод двигателей и совместное предприятие Cummins-КАМА выпустили и отгрузили своим потребителям более 3,6 тыс. двигателей и силовых агрегатов, с начала года – почти 19 тыс. Потребители КАМАЗа получат запасных частей, изготовленных за первые семь месяцев года, на сумму более 13,4 млрд руб. (за месяц – более 1,8 млрд руб.). При этом продукции диверсификации в июле выпущено на 600 млн руб., с начала года этот показатель составил 3,93 млрд руб.

Ранее гендиректор компании Сергей Когогин сообщил, что за 2017 г. КамАЗ планирует произвести 36 тыс. автомобилей.

По данным автопроизводителя, регистрации грузовиков КАМАЗ по итогам первого полугодия 2017 г. в России составили 12 тыс. штук. КАМАЗ сохраняет лидирующую позицию на российском рынке грузовых автомобилей полной массой 14-40 то с долей 49%.

Россия > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 10 августа 2017 > № 2270475


Россия. ЦФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 10 августа 2017 > № 2270460

В Москве появится первый полигон для тестирования беспилотников

В московском технопарке «Калибр» открылся первый открытый полигон для тестирования беспилотных автомобилей. Об этом сообщается на портале мэра Москвы.

Первый открытый полигон для тестирования беспилотных автомобилей в технопарке "Калибр" на улице Годовикова в Останкинском районе Москвы. Трасса длиной 400 м воспроизводит городскую среду: на ней есть автобусные остановки, пешеходные переходы, дорожные знаки, разметка, соответствующая ГОСТу, а также круговое движение.

Ранее вопросы по созданию на территории России необходимой для беспилотников инфраструктуры поручил проработать премьер-министр Дмитрий Медведев.

Россия. ЦФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 10 августа 2017 > № 2270460


Россия > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 10 августа 2017 > № 2270363

Вертолеты России поставили ГТЛК три вертолета Ми-8АМТ

Холдинг «Вертолеты России» (входит в Ростех) поставил первые три санитарных вертолета Ми-8АМТ Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК). Машины произведены на Улан-Удэнском авиационном заводе и будут использоваться для доставки больных из труднодоступных районов Сибири и Дальнего Востока.

Представители ООО «Аэросервис», действующего в интересах Читинского краевого Министерства здравоохранения, АО «АК «Ангара», которая будет использовать вертолет в Иркутской области, и специалисты АО «Нарьян-Марский ОАО» Ненецкого округа осуществили приемку новых вертолетов Ми-8АМТ на Улан-Удэнском авиационном заводе. Машины уже прошли государственную регистрацию и получили бортовые номера.

Все вертолеты оснащены медицинскими модулями, предназначенными для оказания экстренной помощи на земле и в полете, а также, для проведения реанимационных действий. Новые воздушные суда будут использоваться для доставки больных из труднодоступных районов Сибири и Дальнего Востока, в том числе, районов Крайнего Севера.

«Консолидированный заказ ПАО «ГТЛК» позволил сформировать производственную программу до конца 2017 г. и снизить стоимость вертолетов. За счет льготной стоимости и государственного софинансирования вертолеты лизингуются по максимально привлекательной ставке для перевозчиков. В соответствии с программой Правительства РФ вместе мы работаем на возрождение санитарной авиации страны», - отметил заместитель генерального директора по маркетингу и развитию бизнеса холдинга «Вертолеты России» Александр Щербинин.

Россия > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 10 августа 2017 > № 2270363


Россия. ДФО > Авиапром, автопром > amurmedia.ru, 9 августа 2017 > № 2279917

МС-21 и Superjet "подвинут" иностранных авиапроизводителей к 2019 году. Вице-премьер России Дмитрий Рогозин в интервью телеканалу "Россия 1" заявил, что с начала 2019 года РФ может принять решение об отмене льгот иностранным авиапроизводителям. Он отметил, что цель такого решения – восстановить контроль над российским рынком производства гражданских лайнеров, сообщает ИА AmurMedia со ссылкой на ТК "Звезда".

"Сегодня мы уже выпускаем 30 самолетов в год, это в 25 раз меньше, чем каждый производитель Airbus и Boeing, но к 2025 году с учетом наших планов... мы будем выпускать уже 110 самолетов в год", – отметил вице-премьер.

Рогозин уточнил, что на такие меры Москва пойдет только при появлении новых российских лайнеров. По словам чиновника, с 2013 года наша страна закупила у иностранных производителей 367 самолетов, что говорит о том, что Россия "сидит на игле иностранного авиапрома" и такую ситуацию пора менять.

"Сейчас мы тратим в год 470 млрд рублей. Это оскорбление для нации, оскорбление для авиационной державы, мы это терпеть не могли", – подчеркнул Рогозин.

Он заявил, что эта ситуация в гражданской авиации России и подтолкнула правительство сделать все возможное для запуска проектов МС-21 и Sukhoi Superjet 100. По словам чиновника, наши производители в состоянии "отвоевать" этот рынок, так же как в военной сфере.

Россия. ДФО > Авиапром, автопром > amurmedia.ru, 9 августа 2017 > № 2279917


Индонезия. Россия > Агропром. Авиапром, автопром. Внешэкономсвязи, политика > agronews.ru, 9 августа 2017 > № 2273783

Индонезия в обмен на Су-35 намерена поставлять кофе и пальмовое масло.

Власти Индонезии в обмен на истребители Су-35 намерены поставлять в Россию кофе, пальмовое масло и другие сырьевые товары, заявил индонезийский министр торговли Энггартиасто Лукита.

Ростех и индонезийская государственная торговая компания — The Indonesia Owned Enterprises State Trading Company — заключили меморандум о сотрудничестве. Документ предусматривает сотрудничество сторон для выполнения программы встречной торговли в рамках контракта на поставку многоцелевых истребителей Су-35 в Индонезию.

«Бартерная сделка под надзором правительств обеих стран будет включать с одной стороны 11 истребителей Су-35, а с другой кофе, пальмовое масло, чай и другие сырьевые товары», — цитирует заявление министра газета Jakarta Post.

Су-35 — российский многоцелевой истребитель, оснащен бортовой радиолокационной станцией с фазированной антенной решеткой, а также двигателями с управляемым вектором тяги. Он может развивать скорость до 2,5 тысячи километров в час, дальность его полета достигает 3,4 тысячи километров, боевой радиус — около 1,6 тысячи километров. Истребитель вооружен пушкой калибра 30 миллиметров и имеет 12 точек подвески для бомб и ракет.

Индонезия. Россия > Агропром. Авиапром, автопром. Внешэкономсвязи, политика > agronews.ru, 9 августа 2017 > № 2273783


Россия > Авиапром, автопром > premier.gov.ru, 9 августа 2017 > № 2273728 Олег Дерипаска

Встреча Дмитрия Медведева с председателем наблюдательного совета группы компаний «Базовый элемент» Олегом Дерипаской.

Обсуждались перспективы развития автомобилестроения в России, в том числе группы «ГАЗ».

Из стенограммы:

Д.Медведев: Олег Владимирович, у нас недавно было совещание, посвящённое развитию разных современных видов транспорта – и тех, которые уже выпускают наши предприятия, и тех, которые ещё только предстоит выпускать. Там присутствовал и генеральный директор вашей группы «ГАЗ». Хотел бы, чтобы Вы рассказали, как обстоят дела, какие сейчас проекты реализуются, каковы перспективы развития группы.

О.Дерипаска: Спасибо большое за внимание, которое Вы уделяете машиностроению, и не только автомобилестроению, но и в целом транспортному, всем остальным подразделениям нашей индустрии. Кризис длился достаточно давно, с 2008 года, но сейчас у нас наступила определённая стабилизация. Связано это с тем, что определились инвесторы, которые хотят развивать свои проекты в нашей отрасли, и были сформированы серьёзные коллективы, воспитаны кадры. Перечислю программы, которые были: национальный режим, поддержка экспорта, программа стимулирования сбыта с учётом модернизации автотранспортных предприятий в регионах, программа субсидирования процентных ставок, поддержка инновационных решений. Мы всем этим воспользовались, и на сегодняшний день что происходит? Во-первых, мы смогли привлечь и вложили более 120 млрд инвестиций в целом в группу. Только группа «ГАЗ» – это 72 млрд. На сегодняшний день ведутся поставки на экспорт – более 46 стран. Это стабильные налоговые поступления во все уровни бюджета. 52 тыс. сотрудников заняты непосредственно в группе «Русские машины», и примерно 340 тыс. – у поставщиков первой цепочки.

Д.Медведев: То есть всего в кооперации у вас?..

О.Дерипаска: 400 тыс. И это только те, кто поставляет основные узлы и компоненты.

Важна, безусловно, модернизация, которая прошла. Я беру только 2010–2012 годы. Мы начинали с небольшого модельного ряда, сейчас у нас модельный ряд детализирован, не только в группе «ГАЗ», по всем сегментам. Мы понимаем, что будем производить вплоть до 2025 года. Подготовлена программа модернизации не только нашей, но и – наших поставщиков компонентов.

Очень важны мероприятия по субсидированию спроса. По поручению Президента в отрасли была создана программа ускоренной модернизации газового сегмента. Это снижение издержек, это снижение экологической нагрузки на города. Вы проводили совещание по перспективным моделям, связанное с электрификацией коммерческого, пассажирского транспорта, с созданием автопилотов. Многие считают, что это далёкое будущее, но уже через 10 лет мы это увидим. Есть участки, которые уже сейчас готовы. Допустим, аэропортовый транспорт, логистические участки цепочек уже сейчас могут быть оснащены автопилотом. Важно, что эта программа развивается.

Самое основное, что нам удалось сохранить людей. Мы смогли полностью модернизировать модельный ряд даже в достаточно сложных внешних условиях, создали почти 17 тыс. высокооплачиваемых рабочих мест, смогли увеличить на 131% выручку на одного работающего. Понятно, что этого недостаточно, поэтому я хотел бы по этому вопросу поговорить. На сегодняшний день мы серьёзно отстаём от повышения заработной платы.

Сейчас создалась возможность заложить новый, как говорили раньше, рывок. Это связано с экспортом. Мероприятия, которые Вы поддержали, которые позволят нам снизить издержки, получить доступ на эти рынки, мне кажется, очень важны. И важно, чтобы это нашло отражение в новом бюджете – сейчас же у нас нет антикризисной составляющей, будет только формирование по, скажем так, перспективным направлениям. Очень важно продолжать поддерживать спрос, и особенно ту часть, которая связана с развитием экспорта, потому что это дополнительный рынок. Мы видим, что инвестиции, которые сделаны, позволяют нам на этом рынке присутствовать. Наши последние достижения: «ГАЗон» на газе, мы переделываем сейчас тяжёлые грузовики «Урал», постоянно идёт модернизация «Газели». Вопросы, которые мы сейчас решаем с помощью программ поддержки, связаны с адаптацией к разным рынкам: где-то нужен правый руль, где-то – особые климатические условия, свои требования по тормозным системам. Мы всё это вместе с нашими поставщиками стараемся решить.

Д.Медведев: По поводу модельного ряда. Так получилось, что при запуске ряда новых моделей я тоже присутствовал. Надо признаться, это впечатляет, потому что, действительно, из достаточно узкого набора моделей, которые носили универсальный характер – а это на самом деле далеко не всегда плюс, – удалось развернуть всё это в широкий модельный ряд и сориентироваться на самые широкие, разнообразные круги потребителей.

Я поддерживаю и то, что Вы сказали в отношении экспортной составляющей. У нас рынок большой, но, конечно, не беспредельный. Есть целый ряд стран, у которых существуют устойчивые связи с нашими производителями, в том числе с группой «ГАЗ» и с вашей большой группой – «Русские машины», куда можно было бы и нужно поставлять. Программу поддержки экспорта мы обязательно продолжим.

Россия > Авиапром, автопром > premier.gov.ru, 9 августа 2017 > № 2273728 Олег Дерипаска


Россия. Индонезия > Внешэкономсвязи, политика. Авиапром, автопром > mid.ru, 9 августа 2017 > № 2273032

Выступление Министра иностранных дел России С.В.Лаврова на церемонии презентации самолета МС-21, Джакарта, 9 августа, 2017 года

Уважаемый господин Буди Карья Сумади,

Уважаемые дамы и господа,

Друзья,

Сегодняшняя презентация новейшего российского пассажирского лайнера МС-21 в Джакарте – очень важный шаг в реализации договоренностей о развитии взаимовыгодного экономического сотрудничества между Россией и Индонезией, достигнутых Президентом России В.В.Путиным и Президентом Индонезии Дж.Видодо на переговорах в мае 2016 г. в Сочи.

Машина, которая будет представлена сегодня, является воплощением прогресса российского авиастроения за последние годы. Она создана на основе уникальных инновационных разработок в области двигателестроения, электроники, композитных материалов, 3-х мерной печати. По оценкам специалистов, данный самолет не только не уступает, но и по целому ряду показателей превосходит последние модификации аналогичных машин зарубежного производства.

Рассчитываем, что МС-21 будет востребован на динамично растущем рынке авиаперевозок Индонезии и сможет стать оптимальным решением для обеспечения надежной транспортной взаимосвязанности островов индонезийского архипелага.

Отмечаем, что производитель этого самолета корпорация «Иркут» готова не только поставлять в Индонезию данную машину, но и развернуть здесь многоплановое научно-техническое и производственное сотрудничество с местными индонезийскими партнерами. Речь может идти о создании регионального центра по ремонту и обслуживанию этих самолетов.

Обращаем особое внимание, что МС-21 – товар очень дефицитный. Он успешно проходит летные испытания, а параллельно уже подписаны контракты на поставку 175 машин, а предварительные соглашения – более чем на 250 единиц.

Могу вас заверить, что индонезийские партнеры могут быть уверены в том, что сотрудничество с Россией не будет подвержено каким-либо влияниям политической конъюнктуры, а будет опираться на прагматизм и баланс интересов российских и индонезийских партнеров.

Участникам презентации желаю всяческих успехов и всего самого доброго.

?

Россия. Индонезия > Внешэкономсвязи, политика. Авиапром, автопром > mid.ru, 9 августа 2017 > № 2273032


Россия. ЦФО > Образование, наука. Химпром. Авиапром, автопром > ras.ru, 9 августа 2017 > № 2271135

ВИАМ: визит руководства Профсоюза РАН

8 августа 2017 года Всероссийский научно-исследовательский институт авиационных материалов (ВИАМ) посетили председатель Профсоюза работников Российской академии наук Виктор Петрович Калинушкин и его заместитель Евгений Евгеньевич Онищенко.

Гости ознакомились с научной деятельностью ВИАМ, последними достижениями института в области материаловедения. Также они осмотрели высокотехнологичные малотоннажные производства, выпускающие более 230 наименований продукции.

Генеральный директор ВИАМ, академик РАН Евгений Николаевич Каблов рассказал о материалах и технологиях нового поколения, разработанных специалистами института, и в частности, об успехах в области аддитивных технологий.

В свою очередь гости высоко оценили техническое оснащение института и его производственный потенциал. Они также отметили высокий уровень кооперации ВИАМ с регионами РФ, институтами РАН, государственными научными центрами, ведущими вузами страны, госкорпорациями и промышленными предприятиями.

В ходе визита обсуждались вопросы взаимодействия РАН с ФАНО России и органами государственной власти в части проведения фундаментальных и поисковых исследований, трансфера технологий, а также коммерциализации результатов интеллектуальной деятельности академических институтов.

Кроме того, был рассмотрен вопрос поиска оптимального финансирования Российской академии наук для реализации важнейших государственных программ и проектов полного инновационного цикла.

Участники встречи отдельно обсудили тему социальной защищенности ученых РАН, а также научных сотрудников институтов, подведомственных ФАНО.

Россия. ЦФО > Образование, наука. Химпром. Авиапром, автопром > ras.ru, 9 августа 2017 > № 2271135


Россия. ПФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 9 августа 2017 > № 2270466

Производство грузовиков Isuzu в Ульяновске в первом полугодии выросло вдвое

Производство грузовиков на производственной площадке «Исузу рус» в Ульяновске в первом полугодии 2017 г, выросло на 97% до 1,64 тыс. автомобилей.

Было выпущено 1,11 тыс. грузовиков легкой серии N с полной массой 3,5–9,5 тонн, 414 машин среднетоннажной серии F с полной массой 12-18 т и 120 тяжелых грузовиков массой 26-33 т.

Компания повысила план по производству грузовиков в 2017 г. на 3% - до 4,43 тыс. машин на шасси Isuzu.

Завод работает с максимальной загрузкой мощностей в две смены с дополнительными рабочими днями.

«Мы прогнозируем дальнейшее повышение плановых показателей, эта тенденция будет актуальна до конца текущего года. С начала 2018 г. производители по требованию законодательства перейдут на новый экологический стандарт «Евро-5», поэтому в первом квартале возможна стагнация или даже небольшое реактивное снижение спроса. С учетом этого факта завод планирует по итогам 2018 года сохранить производство новых машин в объемах 2017 г. Если говорить о дальнейшей среднесрочной перспективе, то ежегодный прогноз прироста объемов — на уровне 10%», — отметил директор по производству «Исузу рус» в Ульяновске Павел Головин.

Россия. ПФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 9 августа 2017 > № 2270466


Россия > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 9 августа 2017 > № 2270412

Kia Rio - самый продаваемый автомобиль в России

Самым продаваемым автомобилем на российском рынке в июле 2017 г. снова стал Kia Rio, следует из данных Ассоциации европейского бизнеса. Продажи модели выросли на 10,8% — до 8,46 тыс.

Июньский лидер, Lada Granta, несмотря на рост продаж на 28,4% до 8,1 тыс. штук, стал вторым.

Продажи занимающего третью строчку Hyundai Solaris упали на 12,1% до 6,95 тыс.

За семь месяцев Kia Rio остается самой продаваемой моделью: продажи выросли на 16% до 54,6 тыс. штук. Продажи Lada Granta упали на 0,3% до 50,13 тыс., третьей стала Lada Vesta, чьи продажи выросли на 46,3% до 41,1 тыс. автомобилей.

Россия > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 9 августа 2017 > № 2270412


Япония. Россия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 8 августа 2017 > № 2271453

Accord и Civiс в России: Honda не приняла решение

В Российском представительстве опровергли информацию о скором возобновлении продаж моделей

Сообщения о том, что Honda намерена вернуть на российский рынок модели Accord и Civic не соответствуют действительности, об этом 8 августа сообщило «Авторевю» со ссылкой на российское представительство компании.

Согласно заявлениям сотрудников представительства Honda «в текущих условиях в ближайшем будущем планов перезапуска указанных моделей нет».

Ранее портал Wards Auto разместил сообщение о том, что Honda намерена сделать своим приоритетным направлением рынок служебных автомобилей, вернув при этом на российский рынок модели Accord и Civic.

По мнению издания, подобный шаг отражал бы намерение компании увеличить общие продажи автомобилей на российском рынке. В данном случае японский автопроизводитель последовал бы примеру других иностранных компаний, в последнее время обновивших свой ассортимент.

Honda приостановила в России продажи седанов и других моделей несколько лет назад, вследствие наступления экономического кризиса. В результате поставки сократились почти на 80%.

Согласно данным WardsAuto, с января по июнь 2017 года Honda продала в России 479 автомобилей, показав падание продаж на 33,4% по сравнению с показателями 2016 года (719 ед.). Подобное падение произошло на фоне роста объема продаж легкой техники в стране на 6,9%.

В 2015 году Honda перестала работать с импортерами позволив дилерам размещать заказы напрямую, в компании заявляют, что таким образом ей удалось снизить риски дилеров, связанные с нестабильной экономической ситуацией. На данный момент компания продает в России всего три модели, это модель CR-V нового и старого поколения и кроссовер Pilot.

Напомним, в июне 2017 года СМИ уже сообщали, что в Honda подумывают о возобновлении продаж в России моделей Accord и Civic. Однако тогда представители компании не озвучили никаких конкретных планов, заявив, что её действия будут зависеть от ситуации на рынке.

Япония. Россия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 8 августа 2017 > № 2271453


Россия. ПФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 8 августа 2017 > № 2268518

АвтоВАЗ нарастил продажи в июле

Продажи автомобилей Lada в июле 2017 г. выросли на 22% к аналогичному периоду 2016 г. до 26,5 тыс. штук, сообщила Ассоциация европейского бизнеса (АЕБ).

Продажи за январь - июль выросли на 14% - до 166,7 тыс. машин.

Доля «АвтоВАЗа» на российском рынке в июле составила 20,4%, за семь месяцев - 19,7%.

«АвтоВАЗ» планирует продать в 2017 г. более 300 тыс. автомобилей и около 25 тыс. машин поставить на экспорт.

Россия. ПФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 8 августа 2017 > № 2268518


Россия > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 8 августа 2017 > № 2268502

Самосвалы из износостойкой стали Quard пополнили парк спецтехники НЛМК

Парк спецтехники Новолипецкого металлургического комбината (входит в международную Группу НЛМК) пополнился десятью карьерными самосвалами IVECO-AMT TRAKKER, кузова которых изготовлены из износостойкой стали НЛМК марки Quard.

Автозавод «ИВЕКО-АМТ» в сотрудничестве с НЛМК разработал самосвалы с учетом специфики грузоперевозок для металлургического производства. Машины с двигателем 500 л.с. имеют колесную формулу 8х4 и роботизированную коробку передач. Для изготовления самосвальных платформ НЛМК поставил на автозавод 50 тонн стального проката премиальных марок Quard400 и Quard450. Его производят из высококачественных стальных заготовок Липецкой площадки НЛМК, которые затем прокатывают на бельгийском заводе NLMK Clabecq по уникальной технологии закалки и отпуска. Производственная линия закалки и отпуска NLMK Clabecq запущена в 2011 году. С ее пуском компания вышла на рынок с новым видом продукции – износостойким прокатом марки Quard (твердость 400HB, 450HB и 500HB - Quard400, Quard450 и Quard500 соответственно) и высокопрочным прокатом марки Quend (предел прочности 700 МПа, 900 МПа и 960 МПа - Quend700, Quend900 и Quend960 соответственно). Применение такого металла позволяет снизить вес конструкционных элементов, себестоимость их производства, повысить срок службы техники и улучшить ее эксплуатационные характеристики.

Потребителями стальных листов марок Quard и Quend производства НЛМК уже несколько лет являются ведущие мировые машиностроительные производители специализированной и строительной техники.

Россия > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 8 августа 2017 > № 2268502


Россия > Авиапром, автопром > gazeta.ru, 7 августа 2017 > № 2268706

Рогозин расчистит небо для российских самолетов

Рогозин: Россия планирует отменять льготы иностранным авиапроизводителям с 2019 года

Екатерина Каткова

Вице-премьер Дмитрий Рогозин анонсировал отмену льгот иностранным авиапроизводителям с 2019 года. Скорее всего, речь идет о прекращении режима нулевой ставки ввозной пошлины и НДС на импортные самолеты. Эксперты считают, что такой вид поддержки отечественного авиапрома не эффективен, а все издержки лягут на пассажиров.

Россия уже через два года может отменить льготы для иностранных авиастроителей, чтобы постепенно снять зависимость от поставок зарубежной авиатехники, заявил в воскресенье вице-премьер России Дмитрий Рогозин в программе «Воскресный вечер с Владимиром Соловьевым» на телеканале «Россия 1».

«Сегодня мы уже выпускаем 30 самолетов в год, это в 25 раз меньше, чем каждый производитель Airbus и Boeing, но уже к 2025 (году) с учетом наших планов... мы будем выпускать уже 110 самолетов в год. По мере появления наших новых самолетов мы будем отменять те льготы, которые сейчас предоставлены иностранным авиационным производителям, уже, считайте, с 2019 года», — заявил Рогозин.

С 2013 года Россия, возмущался вице-премьер, закупила за рубежом 367 самолетов, при этом на закупки самолетов зарубежного производства действуют льготы по НДС и таможенным сборам. «В год мы сейчас, находясь на игле иностранного авиапрома, тратим и платим за рубеж 470 млрд рублей. Это оскорбление для нации, оскорбление для авиационной державы, мы это терпеть не могли», — продолжал негодовать вице-премьер.

Рогозин при этом признал, что уже существует и даже был представлен президенту Владимиру Путину план, в котором просчитаны даты постепенной замены каждого иностранного самолета на российский аналог.

«Мы отвоюем этот рынок. Если мы сделали это в военном деле, мы это сделаем в гражданском деле», — пообещал он.

В настоящее время в России действует режим временного ввоза самолетов вместимостью от 50 до 300 кресел без уплаты пошлин (7,5–15,7% от стоимости) и НДС (18%).

В профильных федеральных ведомствах не стали комментировать возможную отмену льготного режима на импортные самолеты. В Минтрансе посоветовали обратиться в Минпромторг, в Минэкономразвития переадресовали вопрос в аппарат Дмитрия Рогозина, в Минпромторге на запрос «Газеты.Ru» в течение дня не ответили. В Boeing и Airbus также предпочли не комментировать идеи вице-премьера.

Запретительные меры сами по себе не позволяют защитить авиапром. Они могут рассматриваться только как десятый по значимости элемент и сработают только на фоне мер поддержки, направленных на создание современных эффективных воздушных судов, отмечает исполнительный директор отраслевого агентства «АвиаПорт» Олег Пантелеев.

Оплатят это, скорее всего, опять пассажиры, рассуждает ведущий эксперт Высшей школы экономики Андрей Крамаренко.

Кроме того, из этой истории начинает напрашиваться неприятный вывод, что МС-21 может на внутреннем рынке конкурировать с Boeing 737 и Airbus 320 только после их обложения дополнительной пошлиной, продолжает Крамаренко. Попытка закрыть внутренний рынок для иностранных производителей приведет к разбирательствам в рамках ВТО относительно поддержки авиапрома и очевидным проблемам с экспортом МС-21, предполагает он.

«Сейчас никто SSJ не трогает, потому что он: а) никому не нужен, б) Airbus и Boeing есть что терять в России», — добавляет эксперт.

В результате российский авиапром замкнется на внутреннем рынке, который, к слову, составляет всего 2,5% мирового, цены на новые отечественные самолеты и бюджетные субсидии будут расти, объем перевозок и валютной выручки — падать.

В ходе переговоров о вступлении в ВТО было достигнуто соглашение о предельной величине ставок таможенных пошлин, устанавливаемых на воздушные суда разных товарных групп, а по большинству востребованных позиций в Таможенном союзе на сегодняшний день принята нулевая ставка, напоминает Пантелеев.

«Формально отмена льгот означала бы введение ставок, разрешенных с точки зрения договоренностей с ВТО.

Однако надо учитывать, что наши партнеры по Таможенному союзу не имеют собственного авиапрома, следовательно, их позиция в вопросе об отмене льгот будет вполне предсказуемо негативной», — добавляет он.

В Евразийской экономической комиссии на запрос «Газеты.Ru» не ответили. Авиакомпании также не смогли предоставить оперативные комментарии.

Между тем Дмитрий Рогозин уже не впервые пытается реанимировать российский авиапром за счет отказа от поставок импортной техники. На первом заседании авиационной коллегии при правительстве России в марте он также призывал рассмотреть вопрос о прекращении поставок в страну самолетов зарубежных производителей.

На начало 2017 года российский парк воздушных судов насчитывал 579 магистральных самолетов, из которых 494 — иностранного производства со средним возрастом 11 лет, отмечали ранее в Минтрансе. Предполагается, что с 2017 по 2020 год потребуется замена до 300 эксплуатируемых воздушных судов.

По представленному в июле прогнозу Объединенной авиастроительной корпорации, российским авиакомпаниям к 2036 году потребуется 1,17 тыс. новых пассажирских судов на сумму $135 млрд. При этом имеющиеся твердые заказы покрывают 47% предполагаемого спроса.

По версии Airbus, России и странам СНГ в ближайшие годы потребуется 1200 новых самолетов. Boeing оценивает этот рынок в $140 млрд, а потребность в новых самолетах в 1230 машин.

Все прогнозы сходятся в том, что спрос на новые самолеты будет расти в первую очередь за счет узкофюзеляжных среднемагистральных лайнеров типа МС-21, Boeing 737 и Airbus 320. Ранее «Иркут» заявлял, что планирует с 2020 года ежегодно производить по 20 МС-21, а с 2023 года нарастить темп производства до 70 машин в год.

Кроме того, в планах ОАК создать на рубеже 2020–2021 годов первый турбовинтовой двухмоторный серийный Ил-114-300 для внутренних перевозок. За 10 лет — с 2021 года по 2029-й — планируется выпустить порядка 100 машин. В 2017–2019 годах ОАК планирует производить по 34–36 ближнемагистральных пассажирских самолетов SSJ 100.

Россия > Авиапром, автопром > gazeta.ru, 7 августа 2017 > № 2268706


Россия > Судостроение, машиностроение. Авиапром, автопром > inosmi.ru, 7 августа 2017 > № 2267915

Россияне хотят построить авианосец: реальный план или пропаганда?

Максимилиан Дура (Maksymilian Dura), Defence24, Польша

В России появились планы по созданию супер-авианосца проекта 23000Э «Шторм». Об этом стало известно еще в 2015 году, когда Крыловский государственный научный центр представил на международном военно-морском салоне в Петербурге проект корабля, длина которого должна составить 330 метров, а ширина — 40 (параметры нового американского авианосца — 337 и 78 метров соответственно).

Презентация наделала шума, однако большинство специалистов сочли, что в настоящее время построить такой корабль в России невозможно по ряду технических, экономических и стратегических причин. Как оказалось, не все россияне разделяли такое мнение. Несколько недель назад заместитель главнокомандующего ВМФ России вице-адмирал Виктор Бурсук заявил, что работа над проектом «Шторм» продолжается.

Во время подготовки к масштабному параду по случаю Дня Военно-морского флота в Петербурге дискуссия вспыхнула в СМИ с новой силой. Единственным типом корабля, которого там недоставало, был авианосец: «Адмирал Кузнецов» из-за своего технического состояния уже не мог преодолеть путь из Баренцева моря в восточный район Балтики. Его отсутствие попытались компенсировать напоминанием о российских мечтах, связанных с гигантским «Штормом».

Слово «мечта» в данном контексте можно употребить потому, что речь идет об авианосце с водоизмещением более 100 тысяч тонн, то есть самом большом корабле в военно-морских силах России. Корпусы всех российских авианосцев создавались на судостроительном заводе в украинском Николаеве, услугами которого из-за аннексии Крыма и войны на востоке Украины россияне воспользоваться не смогут. Российские заводы в настоящий момент способны производить корпусы для кораблей водоизмещением до 60 тысяч тонн. Конечно, части корпуса можно произвести в разных местах, а потом собрать их в сухом доке предприятия «Севмаш», но таких операций в России до сих пор не производили.

Каким будет «Шторм»?

«Шторм» будет отличаться от своих американских аналогов уже полетной палубой, на которой должны появиться как трамплины для взлета («sky-jump»), так и катапульты. Россияне решили не скупиться и установить четыре катапульты: две паровые и две электромагнитные (EMALS). Между тем, у российских инженеров нет опыта в этой сфере, а российский флот никогда не пользовался стартовыми установками такого типа. Испытаний электромагнитных катапульт, разработка которых заняла у американцев полтора десятка лет, в России не проводилось.

Российский проект отличает определенная непоследовательность. Раньше россияне высмеивали внешний вид британского авианосца Queen Elizabeth, но теперь сами предложили установить на полетной палубе две надстройки («острова»). Предполагается, что российская авиагруппа будет более многочисленной, чем британская или американская. В нее войдут 90 самолетов и вертолетов, которые будут доставляться на палубу при помощи четырех лифтов: трех по правому борту и одного по левому.

На представленном в Санкт-Петербурге макете были установлены уменьшенные копии как существующих самолетов (МиГ-29К), так и тех, которые находятся в разработке (Т-50 ПАК ФА), или тех, над которыми еще даже не начата серьезная работа (самолет дальнего радиолокационного обнаружения, напоминающий американский E-2 Hawkeye).

Загадкой остается внутреннее оснащение. Россияне пока даже не знают, что выбрать: стандартную или ядерную силовую установку. Первый вариант представляется более реальным, но второй позволил бы освободить дополнительное место, которое обычно занимает корабельное топливо. Следует добавить, что авианосец должен стать кораблем с самым большим в России экипажем (более 4 тысяч человек).

У российских экспертов остаются вопросы по поводу системы обороны «Шторма». На макете можно было заметить установки вертикального пуска зенитных ракет. Однако даже сами россияне считают, что для отражения массированной ракетной атаки, ведущейся с разных направлений и на разных высотах, их будет недостаточно. Следовательно, потребуются корабли ПВО, которых у российского флота нет. Более того, не существует даже никаких планов, указывающих на то, что в ближайшее время в России планируется начать строительство эсминцев или крейсеров с системой ПРО Aegis, хотя бы таких, какие демонстрировали на параде 2014 года в Санкт-Петербурге китайцы.

Россиянам придется спроектировать не только новые корабли, но и ракетную систему среднего и дальнего радиуса действия, поскольку запуск ракет при помощи морских аналогов систем С-300 и С-400 (например, С-300Ф), как все чаще говорят, связан с большим риском. На суше отказ двигателя ракеты после запуска приводит лишь к разрушению пусковой установки, но на корабле такой инцидент может обернуться катастрофой.

В России нет даже разработанной тактики действий авиационных групп, поскольку в последний раз всерьез об их создании думали еще при Советском Союзе, когда не существовало современных технических решений, а угрозы выглядели совершенно иначе. Остается также проблема собственно разработки проекта. По естественным причинам группа конструкторов, обладавших опытом создания кораблей такого размера, отошла от дел. Кроме того, отчетливо видно, что россияне продолжают придерживаться концепции, которую в советские времена планировалось воплотить на тяжелом авианесущем крейсере «Ульяновск» (проект 1143.7). Его строительство, начатое 25 ноября 1986 года, довести до конца не удалось, но идеи вернулись. На «Шторме» можно увидеть похожую конфигурацию полетной палубы (с катапультами и трамплином). Новый авианосец должен превзойти прежний по размеру (водоизмещение «Ульяновска» составляло по проекту 75 тысяч тонн, а на его борту могло базироваться 70 летательных аппаратов), но главная проблема остается: финансирование. Именно из-за недостатка средств корпус «Ульяновска», который был готов на 40%, разобрали на металлолом.

По предварительным оценкам, строительство «Шторма» обойдется в пять миллиардов долларов, а такие расходы в ближайшие годы российское министерство обороны позволить себе не сможет. Напомню, что военный бюджет в 2017 году был сокращен на 25% по сравнению с предыдущим годом. Именно поэтому авианосец «Адмирал Кузнецов», в котором нуждается флот, будут только ремонтировать, а не модернизировать.

Расходы на строительство можно было бы сократить, если бы российские корабли удалось продать, например, Индии. Однако россияне утратили имидж надежного поставщика таких больших кораблей, когда занялись модернизацией авианесущего крейсера «Адмирал Горшков», который должен был превратиться в «Викрамадитью». Россияне передали Индии заказанный корабль на десять лет позже срока, а сумма контракта выросла за это время в три раза. Сами россияне признают, что шансы на то, что кто-то решит теперь купить у них корабли такого класса, невелики.

И, наконец, остается вопрос российской официальной стратегии, основной упор в которой делается на защиту собственной территории. Специалисты в России подчеркивают, что создание авиагрупп нельзя назвать первоочередной задачей для реализации российских интересов. При этом они добавляют, что «проекция силы во всем мире выглядит заманчивой перспективой».

Россия > Судостроение, машиностроение. Авиапром, автопром > inosmi.ru, 7 августа 2017 > № 2267915


Россия. ЦФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 7 августа 2017 > № 2267182

Группа ГАЗ завершила тестовую эксплуатацию электробуса в Москве

Группа ГАЗ провела самую длительную тестовую эксплуатацию электробуса в России. Испытания проходили в Москве на базе филиала «Центральный» ГУП «Мосгортранс». Тестовая эксплуатация продлилась семь месяцев. Электробус ГАЗ стал единственным прототипом, перевозившим пассажиров на реальном маршруте.

За время тестовой эксплуатации в Москве с января по июль 2017 г. пробег электробуса составил более 13,5 тыс. км, было перевезено более 25 тыс. пассажиров. Тестовая эксплуатация продлилась семь месяцев, из них пять месяцев электробус перевозил пассажиров по маршруту М2 «Фили – станция метро Китай-город» в двухсменном режиме, до этого два месяца проводились тестовые испытания, в том числе с грузовым балластом.

В ходе длительной обкатки специалисты группы ГАЗ и ГУП «Мосгортранс» оценили работу электробуса в различных погодных условиях: в зимний период при температурах до -35 градусов, в дождливую весну и летом. Электробус во все сезоны продемонстрировал стабильные показатели работы, обеспечивающие необходимый пробег автобусов и пассажиропоток на маршрутах: средний суточный пробег составил 220 км с двумя подзарядками, на одной подзарядке запас хода составил 100 км с учетом работы системы отопления в холодное время года и кондиционера в жаркое. Зарядка батарей производилась в ночное время в течение двух-трех часов и на быстрой зарядке днем от 20 минут до часа.

Электробус ГАЗ разработан при участии МГТУ им. Баумана на базе модели, хорошо зарекомендовавшей себя при эксплуатации на дорогах российских городов, – низкопольного автобуса большого класса ЛиАЗ-5292. Разработка на базе популярной модели автобуса позволяет достичь максимальной экономической эффективности для перевозчика в затратах на эксплуатацию и обслуживание техники. Электробус рассчитан на перевозку 75 пассажиров и имеет 27 посадочных мест с возможностью крепления трех кресел для пассажиров с ограниченными физическими возможностями, оснащен системами кондиционирования, видеонаблюдения и оборудованием ГЛОНАСС. Силовая установка автобуса соответствует международному экологическому стандарту Zero Emission, который характеризуется полным отсутствием вредных выбросов в атмосферу.

По результатам испытаний электробусов различных производителей «Мосгортранс» ведет проработку перспективных требований к электробусам с учетом специфики эксплуатации электротранспорта в Москве. В соответствии с этими параметрами «Группа ГАЗ» готовит к представлению в декабре этого года обновленный прототип электробуса для столицы.

Россия. ЦФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 7 августа 2017 > № 2267182


Россия. Индонезия > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 7 августа 2017 > № 2267104

Индонезия планирует купить у России девять истребителей Су-35

Индонезия планирует закупить у России девять многоцелевых истребителей Су-35, при этом обсуждается покупка части истребителей по бартеру.

«Что касается оплаты, могу вам сказать, что часть определенно будет куплена именно бартерным методом, но, разумеется, не все самолеты. Буквально на днях был подписан меморандум о взаимопонимании, касающийся именно бартерного типа торговли, и в ближайшее время все это произойдет», - сказал посол Индонезии в России Вахид Суприяди.

При этом он отметил, что Индонезия собирается приобрести девять истребителей Су-35.

Ранее министр обороны Индонезии Реймизард Рякуду сообщил, что правительство Индонезии планирует приобрести в России 11 истребителей Су-35 для укрепления противовоздушной обороны страны. Индонезия планирует купить Су-35, чтобы заменить американские F-5E/F Tiger II.

Ранее директор по международному сотрудничеству и региональной политике госкорпорации «Ростех» Виктор Кладов сообщил журналистам, что контракт на поставку российских истребителей Су-35 в Индонезию согласован. При этом он отказался назвать количество истребителей, которые планируется поставить Индонезии. По его словам, Россия в рамках контракта берет на себя обязательства согласно индонезийскому законодательству обеспечить бартерную сделку при поставках Су-35. «Индонезии есть что поставить, это и каучук, и пальмовое масло, и другие товары», — добавил Кладов.

Россия. Индонезия > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 7 августа 2017 > № 2267104


Россия > Авиапром, автопром. Медицина > metalinfo.ru, 7 августа 2017 > № 2267100

«Вертолеты России» передали ГТЛК медицинский Ансат

Холдинг «Вертолеты России» (входит в Ростех) в рамках контракта с Государственной транспортной лизинговой компанией (ГТЛК) осуществил передачу медицинского вертолета Ансат. Поставка осуществлена в рамках контракта, подписанного в конце 2016 г. Согласно договору холдинг «Вертолеты России» до конца 2017 г. передаст ГТЛК шесть вертолетов Ансат в медицинском оснащении, десять вертолетов Ми-8МТВ-1 и тринадцать вертолетов Ми-8АМТ.

Ансат пополнит парк вертолетной техники авиакомпании «Вяткаавиа». Данный вертолет будет задействован в реализации приоритетного проекта «Обеспечение своевременности оказания экстренной медицинской помощи гражданам, проживающим в труднодоступных районах Российской Федерации», утвержденного президиумом Совета при Президенте Российской Федерации по стратегическому развитию и приоритетным проектам. В частности, воздушное судно поможет в оперативной доставке больных из отдаленных районов Кировской области до медицинских центров с современным высокотехнологичным оборудованием, а также эвакуации пострадавших в ДТП и в случае чрезвычайных ситуаций.

«Кировская область – динамично развивающийся регион. В течение последних семи лет наблюдается стабильное увеличение численности населения, поэтому для обеспечения необходимого уровня доступности медицинской помощи требуется, в том числе и вертолетная техника. Сегодня мы передали нашим партнерам из ГТЛК очередной медицинский Ансат. В ближайшее время машина начнет выполнять свою основную задачу в Кировской области - спасать человеческие жизни», - заявил заместитель генерального директора по маркетингу и развитию бизнеса холдинга «Вертолеты России» Александр Щербинин.

«На недавно прошедшем авиасалоне МАКС мы заключили соглашение о поставке вертолета Ансат с авиакомпанией «Вяткаавиа», и сегодня, в торжественной обстановке, рады передать это воздушное судно. Механизм лизинга, предложенный ГТЛК участникам рынка в рамках реализации программы санитарной авиации, был воспринят очень благоприятно. И с уверенностью можно сказать, что в этом году все 29 вертолетов, оснащенные медицинскими модулями, будут переданы в финансовый лизинг эксплуатантам и начнут приносить конкретную помощь жителям нашей страны», - отметил генеральный директор ГТЛК Сергей Храмагин.

Россия > Авиапром, автопром. Медицина > metalinfo.ru, 7 августа 2017 > № 2267100


Россия > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 4 августа 2017 > № 2264999

Минпромторг предлагает запретить госучреждениям закупать иностранные вертолеты

Минпромторг России подготовил проект правительственного постановления о запрете государственным и муниципальным учреждениям приобретать вертолеты иностранного производства.

«Проектом постановления вносится изменение в перечень отдельных видов товаров машиностроения, происходящих из иностранных государств, в отношении которых устанавливается запрет на допуск для целей осуществления закупок для обеспечения государственных и муниципальных нужд… предусматривающее его дополнение вертолетами», - говорится в пояснительной записке.

Запрет направлен на увеличение продаж российской вертолетной техники на внутреннем рынке и, как следствие, сохранение численности сотрудников данной интегрированной структуры, общая численность которых составляет более 40 тыс. человек, а также на недопущение технической зависимости от иностранных технологий, указывает разработчик.

Речь идет о закупках в рамках федерального закона № 44 «О контрактной системе в сфере закупок товаров, работ, услуг для обеспечения государственных и муниципальных нужд», по которому закупаются госучреждения всех уровней власти, а также с 2017 года - ГУПы и МУПы, за исключением стратегических предприятий.

Россия > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 4 августа 2017 > № 2264999


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter