Всего новостей: 2300545, выбрано 43138 за 0.254 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
Россия. СФО > Транспорт. Образование, наука > morflot.ru, 24 ноября 2017 > № 2398511

Две команды СГУВТ в призах регионального чемпионата молодых речников

Курсанты ФГБОУ «Сибирский государственный университет водного транспорта» из Новосибирска, Омска, Уст-Кута и Якутска приняли участие в III Региональном чемпионате «Молодые профессионалы» (WorldSkills Russia), состоявшемся в Томской области по презентационной компетенции «Эксплуатация грузового речного транспорта». В турнире приняли участие 11 команд из девяти регионов России. Команды состояли из обучающихся по специальностям 26.02.03 Судовождение и 26.02.05 Эксплуатация судовых энергетических установок.

На конкурс в Томск съехались представители образовательных организаций, готовящих специалистов по управлению речными судами. По мнению большинства участников и судей настолько масштабных соревнований по "речной профессии" не было не только в Сибири, но и вообще в России. Свои навыки участники показывали на специальных тренажерах-симуляторах и на судах находящихся в эксплуатации.

По результатам всех дней конкурса две команды СГУВТ из четырех участвующих в конкурсе заняли призовые места. Второе место у Якутского института водного транспорта, третье место у Новосибирского командного речного училища имени С.И.Дежнева, немного не хватило до победы команде Усть-Кутского института водного транспорта, они заняли почетное четвертое место, первое место заняла команда – Томского техникума водного транспорта и судоходства, на базе которого проходил конкурс.

Досье:

Сибирский университет – крупнейший отраслевой образовательный центр Сибири, в котором ежегодно проходит обучение порядка 10 тысяч курсантов и студентов. В структуре университета, входящего в систему отраслевого образования Федерального агентства морского и речного транспорта, 5 факультетов, 5 филиалов и Новосибирское командное речное училище им. С.И. Дежнева.

WorldSkills — международное некоммерческое движение, которое занимается популяризацией рабочих и инженерных профессий за счет проведения чемпионатов профессионального мастерства.

Россия недавно присоединилась к движению, но уже добилась ощутимых успехов. Если в 2013 году на первом для себя чемпионате Worldskills россияне заняли 41 место в общем командном зачете, то в 2016 году на Европейском чемпионате рабочих профессий сборная студентов колледжей из 19 регионов России победила в общем командном зачете. А в октябре 2017 года сборная молодых профессионалов РФ на Мировом чемпионате Worldskills в ОАЭ завоевала 11 медалей и 21 медальон, заняв первое место в общем командном зачете.

В 2019 году Россия станет страной-хозяйкой Мирового чемпионата рабочих профессий Worldskills, который состоится в центре Поволжья - Казани.

Россия. СФО > Транспорт. Образование, наука > morflot.ru, 24 ноября 2017 > № 2398511


Россия. СЗФО > Транспорт > morflot.ru, 24 ноября 2017 > № 2398510

На внутренних водных путях Беломорско-Онежского бассейна завершилась навигация 2017 года. С подходом к причалу обстановочного теплохода «Буран» завершено снятие плавучих навигационных знаков на водных путях, находящихся на обслуживании и содержании бассейновой администрации. Как сообщает ФБУ «Администрация Беломорско-Онежского бассейна ВВП», несмотря на задержку с открытием транзитного судоходства, связанную с неблагоприятными гидрометеорологическими условиями, поздним очищением ото льда судоходных трасс Онежского озера и Беломорско-Балтийского канала, по сравнению с прошлым годом, объем грузоперевозок в целом по бассейну вырос на 14% и составил 6,1 млн. тонн. Объем туристических перевозок увеличился на 21%, составив 81 тысячу человек.

Судоходная обстановка в 2017 году содержалась на внутренних водных путях с гарантированными габаритами судовых ходов протяженностью 1599,5 км, в том числе освещаемых – 270,5 км.

На судоходных путях выставлено 1086 плавучих знаков, в том числе 432 буёв. Помимо этого, в бассейне 596 действующих береговых знаков, створов и маяков.

Для обслуживания средств навигационного оборудования было задействовано 22 обстановочных судна и 14 обстановочных бригад. Выполнены тральные работы на судовых ходах общей площадью 54,74 км2.

Закрытие средств навигационного оборудования происходило в основном в плановые сроки, за исключением судоходных трасс Северного склона Беломорско-Балтийского канала и Онежского озера, которые закрылись на 1-15 дней позже в связи с благоприятными погодными условиями и обращениями судовладельцев о продлении сроков работы шлюзов.

Продолжительность действия средств навигационного оборудования в рамках установленного госзадания в среднем составила 179 дней.

Гидрологические условия в навигацию 2017 года были благоприятные, уровни воды превышали проектные, что позволило не допустить срывов гарантированных глубин и введения ограничений по осадке судов.

Судопропропуск через шлюзы Беломорско-Балтийского канала осуществлялся в 2017 году с 20 мая по 02 ноября. Произведено 6946 единиц шлюзований, что составляет увеличение на 11,4% по сравнению с 2016 годом. Количество прошлюзованных судов также увеличилось на 12,0 % и составило 8915 единиц.

Государственное задание выполнено в полном объеме, срывов гарантированных габаритов судовых ходов не было, транспортных происшествий по вине работников пути не допущено.

Досье:

На содержании и обслуживании ФБУ «Администрация Беломорско-Онежского бассейна ВВП» находится 3095,5 километров внутренних водных путей.

Внутренние водные пути, основная трасса: Беломорско-Балтийский канал, Онежское озеро, р. Водла. В состав Беломорско-Балтийского канала входят 26 гидросооружений различного назначения: 19 шлюзов, 13 плотин, 47 дамб, 13 водоспусков, 34 искусственных канала.

Географический район деятельности расположен на территориях трёх субъектов Российской Федерации: Республике Карелия, Ленинградской и Вологодской областях.

Россия. СЗФО > Транспорт > morflot.ru, 24 ноября 2017 > № 2398510


Россия. ЮФО > Транспорт. Электроэнергетика > morflot.ru, 24 ноября 2017 > № 2398496

Главгосэкспертиза России одобрила первый этап проекта строительства Багаевского гидроузла

Главгосэкспертиза России выдала положительное заключение по первому этапу проекта строительства Багаевского гидроузла. Заключение ФАУ «Главное управление государственной экспертизы» на первый этап строительства получено 22 ноября подтвердил заместитель руководителя Федерального агентства морского и речного транспорта Виктор Вовк.

В настоящее время, в соответствии с докладом ФБУ «Администрация Азово-Донского бассейна внутренних водных путей», осуществляется подготовка выкупа и переоформление земель для реализации первого этапа строительства гидроузла. Одновременно готовится конкурсная документация для определения подрядчика на объекты первого этапа, в частности, выполнение строительно-монтажных работ по судоходной прорези, строительство причала, подготовку строительных площадок и линий электропередач. Все эти объекты должны быть подготовлены до начала основного строительства.

В свою очередь, как руководитель Азово-Донской бассейновой администрации Сергей Гайдаев перечислил предстоящие технические мероприятия: «До начала нерестового периода 1 апреля будут выполнены подготовительные работы для пропуска флота по протоке, которая сегодня является несудоходной. Существующий судоходный ход будет перекрываться плотиной, поэтому флот будет пущен по временному пути. Строительство Багаевского гидроузла будет происходить одновременно с транзитной навигацией на Нижнем Дону».

Строительство Багаевского гидроузла предусмотрено ФЦП «Развитие транспортной системы России (2010-2020 годы)» (входит в госпрограмму «Развитие транспортной системы»). Реализация проекта включена в схему территориального планирования РФ в области федерального транспорта (железнодорожного, воздушного, морского, внутреннего водного), автомобильных дорог федерального значения, утвержденную распоряжением правительства от 19 марта 2013 года. Максимальная стоимость строительства гидроузла, включая обустройство его водохранилища – 22 млрд руб.

Россия. ЮФО > Транспорт. Электроэнергетика > morflot.ru, 24 ноября 2017 > № 2398496


Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 24 ноября 2017 > № 2398278

Рабочим предстоит демонтировать конструкции недостроенного рядом торгового центра, оборудовать переход лестницами с подогревом, системой видеонаблюдения и установить лифт.

Пешеходный переход от станции метро «Театральная» на Никольскую улицу ждет реконструкция, рассказал руководитель Департамента строительства города Андрей Бочкарев.

«Мы объявили конкурс на поиск подрядной организации, — отметил он. — К работам планируем приступить в начале следующего года, а завершить в 2019 году». Работы будут проводиться в два этапа.

Сегодня переход, обеспечивавший самый короткий путь из метро к Никольской улице, не работает. Чтобы москвичи снова могли ходить здесь, подрядчику предстоит демонтировать конструкции недостроенного торгового центра, обеспечить сохранность здания Славяно-греко-латинской академии и переложить инженерные коммуникации.

В переходе установят современное освещение, пожарную сигнализацию и систему видеонаблюдения. Лестницы оборудуют подогревом, а со стороны площади Революции сделают лифт.

Всего Адресной инвестиционной программой города до 2020 года предусмотрено строительство 38 пешеходных переходов. «В этом году мы ввели в эксплуатацию 29 переходов», — добавил Андрей Бочкарев.

Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 24 ноября 2017 > № 2398278


Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 24 ноября 2017 > № 2398277

Схема движения поменяется в районе торгового центра «Мега Теплый Стан».

С 25 ноября на автобусных маршрутах № 385 и № 964 частично изменится схема движения.

Автобус № 385 в районе торгового центра «Мега Теплый Стан» будет следовать по кольцу и только в одном направлении. Кроме того, у него появится остановка «Поселок Мосрентген» в обоих направлениях.

Автобусы, следующие по маршруту № 964 от платформы Кокошкино в направлении станции метро «Теплый Стан», будут заезжать к торговому центру «Мега Теплый Стан».

Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 24 ноября 2017 > № 2398277


Россия. ЦФО > Недвижимость, строительство. Транспорт > mos.ru, 24 ноября 2017 > № 2398273

В единственном деревянном вокзале Москвы провели противоаварийные работы

Станция Подмосковная заработала в июле 1901 года, а после Великой Отечественной войны функционировала как железнодорожный телефонный узел.

В здании вокзала станции Подмосковная закончили первоочередные противоаварийные работы. Чердак и первый этаж расчистили от мусора, удалили аварийные участки стропильной системы и несущих конструкций, установили временный навес и опоры для стен. Об этом рассказал руководитель Департамента культурного наследия Алексей Емельянов.

Первый поезд отправился от станции Подмосковная Московско-Виндавской железной дороги (современное Рижское направление) в июле 1901 года. До открытия Виндавского (Рижского) вокзала она была конечной и несколько месяцев выполняла функции вокзала. В 1945 году пассажирское сообщение перенесли к платформе Красный Балтиец, а Подмосковная до 2001-го функционировала как железнодорожный телефонный узел.

Сегодня это единственное сохранившееся деревянное вокзальное здание Москвы и ближнего Подмосковья. С 2008 года оно имеет статус выявленного объекта культурного наследия. В 2010-м собственник территории пытался снести вокзал, но Мосгорнаследие его остановило. Ведомство неоднократно выдавало предписания провести работы по сохранению объекта, но их не исполняли, и приходилось возбуждать дела об административных правонарушениях. В мае этого года пользователь получил разрешение провести первоочередные противоаварийные работы, которые закончили в ноябре. Ожидается, что вскоре начнутся работы по дальнейшему восстановлению здания.

Россия. ЦФО > Недвижимость, строительство. Транспорт > mos.ru, 24 ноября 2017 > № 2398273


Россия. ЦФО > СМИ, ИТ. Транспорт > mos.ru, 24 ноября 2017 > № 2398266

Новогоднюю коллекцию брелоков с чипом «Тройки» начнут продавать в метро

Общий тираж праздничных сувениров составит три тысячи экземпляров.

Московский метрополитен выпустит новогоднюю коллекцию брелоков с функцией транспортной карты «Тройка». Их будут продавать в двух сувенирных магазинах подземки на станциях «Маяковская» и «Трубная», а также в киосках на стойках «Живое общение» с 1 декабря.

«Общий тираж новогодних брелоков составит три тысячи экземпляров. На них будет изображена украшенная красной звездой и шариками новогодняя елка, из-за которой выглядывает снеговик в красной шапке и шарфе. В нижнем левом углу написано “2018”, в верхнем правом размещен логотип “Тройки”. Сувениры с функцией карты подарят пассажирам праздничное настроение», — рассказал заместитель Мэра Москвы, руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов.

Справочно-информационные стойки «Живое общение» с сувенирными витринами есть на станциях метрополитена, таких как:

— «Площадь Революции»;

— «Пушкинская»;

— «Баррикадная»;

— «Павелецкая» Замоскворецкой линии;

— «Арбатская» Арбатско-Покровской линии;

— «Киевская» Арбатско-Покровской линии;

— «Комсомольская» Кольцевой линии;

— «Белорусская» Кольцевой линии;

— «Парк культуры» Кольцевой линии;

— «Китай-город» Калужско-Рижской линии;

— «Сретенский бульвар».

С начала года пассажиры купили более 15 тысяч таких транспортных сувениров. Брелоки с функцией «Тройки» позволяют оплатить проезд везде, где она работает, — в метро, на Московском центральном кольце и в наземном транспорте.

Пополнить кошелек карты «Тройка», встроенной в сувенир, или записать на носитель любой тип проездного билета можно в кассах метрополитена. Кроме того, перевести деньги на «Тройку» можно через мобильное приложение «Метро Москвы», а также с помощью сервиса онлайн-пополнения на сайте mos.ru в разделе «Услуги».

В Московском метрополитене также продаются браслеты и кольца с чипом «Тройки».

Россия. ЦФО > СМИ, ИТ. Транспорт > mos.ru, 24 ноября 2017 > № 2398266


Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 24 ноября 2017 > № 2398261

Это связано с реставрацией объекта культурного значения.

До 16 декабря круглосуточно будет ограничено движение по одной полосе на улице Юлиуса Фучика от дома 12/14, строения 1 до дома 19/18 строения 4. Это связано с реставрацией объекта культурного значения.

Транспортный комплекс Москвы просит водителей быть внимательными и планировать маршрут с учетом изменений.

Кроме того, до 25 декабря ограничат движение на улице Льва Толстого от дома 14 до дома 20, а до 1 мая 2018 года нельзя будет проехать по одной полосе улицы Усачева от переулка Усачева до Трубецкой улицы.

Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 24 ноября 2017 > № 2398261


Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 24 ноября 2017 > № 2398211

Маршрут автобуса № 869 продлят

Автобусы будут ходить до остановки «Метро “Маяковская”» с 25 ноября.

С 25 ноября продлевается маршрут автобуса № 869. От остановки «Метро “Улица 1905 года” — Трансагентство» автобусы будут идти по улицам 1905 года, Красная Пресня, Баррикадной, далее по Садовому кольцу до конечной остановки «Метро “Маяковская”».

Обратно маршрут проляжет по Садовому кольцу до Кудринской площади, затем по Баррикадной улице, улице Красная Пресня до остановки «Метро “Улица 1905 года” — Трансагентство». Далее автобусы проследуют своей трассой до конечной остановки «Фили».

Первый автобус № 869 будет отправляться ежедневно от конечной остановки «Фили» в 06:30. Последний автобус будет отходить по всем дням недели от конечной остановки «Метро “Маяковская”» в 22:42.

О других изменениях в работе наземного транспорта можно узнать на сайте Мосгортранса.

Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 24 ноября 2017 > № 2398211


Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 24 ноября 2017 > № 2398203

Почти пять тысяч нарушений в работе столичных таксистов выявили инспекторы МАДИ в 2017 году

Наиболее частые проблемы — отсутствие необходимой информации в салоне такси и шашечек на борту автомобиля.

Инспекторы Московской административной дорожной инспекции (МАДИ) выявили почти пять тысяч нарушений в работе столичных таксистов в 2017 году. Самыми незаконопослушными оказались частные извозчики на Комсомольской площади — здесь зафиксировано порядка 700 нарушений. Кроме того, к ответственности часто привлекались водители такси у Белорусского, Киевского и Курского вокзалов.

«Чаще всего таксомоторные компании привлекали к ответственности за отсутствие необходимой информации в салоне (тарифы, фамилия, имя, отчество водителя, название организации и перечень правил перевозки) и отсутствие шашечек на борту машины. Им были выписаны штрафы от одной до 100 тысяч рублей», — рассказал заместитель Мэра Москвы, руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов.

По его словам, регулярные проверки позволяют оперативно устранять недочеты в работе таксомоторных компаний, а также повышают безопасность пассажиров и доступность такси для москвичей и гостей столицы.

Сотрудники МАДИ регулярно инспектируют более 40 точек по всему городу. Среди них транспортно-пересадочные узлы, железнодорожные и автовокзалы, аэропорты, крупные торговые центры. В адресный перечень постоянно добавляются новые места в столице, где растет число таксистов. О нарушениях, связанных с работой такси, пассажиры могут сообщить в МАДИ по телефону: 8 (495) 540-76-56.

МАДИ отслеживает работу таксомоторных компаний с 2014 года. С 1 января 2018-го инспекция также начнет контролировать доступность такси для маломобильных пассажиров. Компании обяжут создать необходимые условия для повышения комфорта и безопасности инвалидов во время поездок. В частности, предоставлять им автомобили с местом для провоза кресла-коляски, при этом водитель должен будет помогать пассажирам при посадке и высадке.

Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 24 ноября 2017 > № 2398203


Россия. ЦФО > Транспорт > ria.ru, 23 ноября 2017 > № 2398942

Московский аэропорт "Шереметьево" считает, что курительные комнаты можно вернуть в аэропорты, признав их местом для людей с "зависимостью от табака", об этом заявил заместитель гендиректора воздушной гавани по обслуживанию пассажиров и воздушных судов Дмитрий Кайгородов.

"Взять Париж: там действует аналогичный закон, который запрещает курить в общественных местах. Но есть нюанс: они сделали шаг вперед, они признали зону курения в аэропорту необщественным местом, которое предназначено не для всех, а тех, кто страдает зависимостью от табака", — сказал Кайгородов, выступая в Московской областной думе.

Курение в ряде общественных мест было запрещено в России в 2013 году, когда был принят "антитабачный" закон. Сначала курение запретили на стадионах, в школах, вузах, больницах, магазинах, на детских площадках, а также в самолетах, запретили рекламу и стимулирование продаж табака. Летом 2014 года запретили курить в гостиницах, кафе и ресторанах, в поездах, на вокзалах и в аэропортах.

Ранее в ноябре сообщалось, что "Единая Россия" поддерживает инициативу о возможности восстановления курительных комнатах в аэропортах РФ, отмечая, что такой шаг защит здоровье некурящих граждан, а депутат Госдумы от этой политической партии Сергей Боярский уже внес в нижнюю палату парламента законопроект, предлагающий создать в российских аэропортах зоны для курения.

Член комитета Госдумы по здоровью Николай Герасименко, также "единоросс", в свою очередь, заявлял, что его комитет вряд ли поддержит такую инициативу. Он мотивировал это тем, что, во-первых, "гораздо больше людей некурящих, почему они должны страдать?", а во-вторых, Герасименко не понятно, кто будет финансировать организацию курительных комнат.

Россия. ЦФО > Транспорт > ria.ru, 23 ноября 2017 > № 2398942


Россия. ЦФО > Транспорт > ria.ru, 23 ноября 2017 > № 2398912

Задымление в переходе станции метро "Проспект Вернадского" в Москве ликвидировано; оно не повлияло на безопасность пассажиров, сообщил столичный метрополитен в Twitter.

Ранее источник РИА Новости в экстренных службах сообщил, что инцидент произошел, предположительно, после короткого замыкания в электрощитовой.

"21:40, станция "Проспект Вернадского". Наблюдалось незначительное задымление в подуличном переходе. Оперативно ликвидировано. На безопасность пассажиров и движение поездов не повлияло", — говорится в сообщении.

В метрополитене позже уточнили, что причина инцидента — короткое замыкание светильника в служебном помещении.

Россия. ЦФО > Транспорт > ria.ru, 23 ноября 2017 > № 2398912


Россия. ЦФО > Транспорт > ria.ru, 23 ноября 2017 > № 2398904

Губернатор Тверской области Игорь Руденя выступил с инициативой создании железнодорожной ветки Москва-Конаково, что будет способствовать увеличению туристического потока в регион.

"В Тверской области реализуется проект по развитию особой экономической зоны в Завидово. Планируем построить здесь аквапарк. Совместно с "РЖД" можно проработать возможность создания туристской ветки от Москвы до Конаково", – сказал Руденя РИА Новости.

По его словам, в регионе большие перспективы развития железнодорожного движения и по другим направлениям, в том числе, туристическим. "Это возможность для туристов на электричках добраться до наших курортов", — подчеркнул Руденя.

Глава региона добавил, что провел встречу с вице-президентом ОАО "РЖД" Олегом Тони и компания заявила о готовности участвовать в развитии туристических и инфраструктурных проектов в Тверской области. В частности, в настоящее время в Калининском районе ведется строительство тоннеля и надземного пешеходного перехода на станции Чуприяновка. Подрядной организацией является АО "РЖДстрой". В долгосрочных планах компании – реализация новых проектов на территории Тверской области, в том числе проекта "Сонковский ход", который связан с увеличением пропускной способности железнодорожных путей в районе Сонково, отметили в пресс-службе облправительства.

Россия. ЦФО > Транспорт > ria.ru, 23 ноября 2017 > № 2398904


Россия > Транспорт > akm.ru, 23 ноября 2017 > № 2398846

Средняя выплата в ОСАГО по итогам 10 месяцев 2017 года выросла на 15% в сравнении с аналогичным периодом за предыдущий год и составила 77.05 тыс. руб., при этом размер средней премии вновь снизился: на 3% до 5.82 тыс. руб. Об этом говорится в сообщении пресс-службы ВСС, РСА и НССО со ссылкой на предварительные сведения по обязательному страхованию гражданской ответственности владельцев транспортных средств по результатам января-октября 2017 года.

Средняя выплата в январе-октябре 2016 года составила 66.774 тыс. руб., средняя премия - 6.024 тыс. руб.

В январе-октябре 2017 года объём начисленных премий по ОСАГО составил 187.45 млрд руб., снизившись на 4% к аналогичному периоду прошлого года. Сумма выплат по страховым случаям увеличилась на 18% до 155.1 млрд руб.

В октябре текущего года средняя выплата увеличилась на 4% до 74.891 тыс. руб., средняя премия сократилась на 4% до 5.863 тыс. руб.

"С начала года продолжается ежемесячное падение средней премии по ОСАГО на фоне роста средней выплаты, мы уже неоднократно заявляли об этом как об основном тренде", - отметил президент союза Игорь Юргенс.

Он объяснил эту тенденцию, в том числе не спадающей активностью недобросовестных посредников, однако здесь намечается положительный тренд в связи с активизацией правоохранительных органов.

Так, согласно материалам МВД России, в результате проведённых мероприятий в январе-июле 2017 года в сфере страхования выявлено свыше 700 (рост на 49.3%) преступлений, 300 из которых совершены в организованных формах. За этот период окончены расследования по 433 уголовным делам, из них в суд направлено 381. Раскрыто 301 преступление, совершенное в организованных формах. Размер причиненного ущерба по оконченным уголовным делам составил более 218 млн руб. Обеспечено возмещение ущерба на сумму порядка 104 млн руб. Выявлено 166 лиц, совершивших преступления данного вида, из них 152 - привлечены к уголовной ответственности.

Россия > Транспорт > akm.ru, 23 ноября 2017 > № 2398846


Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 23 ноября 2017 > № 2398695

Пассажиры метро уже приобрели более 21 тысячи колец, браслетов и брелоков с чипом «Тройки»

Сувениры с функцией транспортной карты позволяют оплатить проезд везде, где работает карта «Тройка»: в метро, на МЦК и в наземном транспорте.

Более 21 тысячи брелоков, колец и браслетов с функцией транспортных карт «Тройка» и «Стрелка» продали в Московском метрополитене. Брелоки поступили в продажу в прошлом году, а кольца и браслеты — в октябре этого года. Наиболее популярными среди пассажиров по-прежнему остаются брелоки: с начала года их продано более 19 тысяч штук.

«Мы постоянно обновляем линейку этих сувениров. Например, в октябре кольца можно было купить только в черном цвете, а сейчас на стойке “Живое общение” на станции “Пушкинская” и в сувенирных магазинах на “Маяковской” и “Трубной” появились синие кольца. В наличии есть 200 колец, в ближайшее время поступит еще 500 штук», — рассказал заммэра Москвы, руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов.

Женские браслеты «Тройка» продаются в тех же местах, где и кольца. Они представлены в девяти цветах: красном, зеленом, синем, желтом, розовом, салатовом, черном, оранжевом, голубом, а мужские (более крупные) — в двух, красном и черном. В дальнейшем будут добавляться новые оттенки.

Сувениры с функцией транспортной карты позволяют оплатить проезд везде, где работает карта «Тройка»: в метрополитене, на Московском центральном кольце (МЦК), в наземном транспорте. С помощью брелоков с чипом «Тройки» и подмосковной транспортной карты «Стрелка» пассажиры могут также оплатить проезд на всех видах общественного транспорта Московской области и записать разовый билет или абонемент для проезда на пригородных поездах. Продаются такие брелоки во всех сувенирных киосках на стойках «Живое общение» и в сувенирных магазинах на станциях «Трубная» и «Маяковская».

Пополнить кошелек карты «Тройка», встроенной в сувенир, или записать на носитель любой тип проездного билета можно в кассах метро. Кроме того, перевести деньги в кошелек «Тройки» можно через мобильное приложение «Метро Москвы», а также с помощью сервиса онлайн-пополнения на сайте mos.ru в разделе «Услуги».

Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 23 ноября 2017 > № 2398695


Россия. ЦФО > Транспорт. Армия, полиция > mos.ru, 23 ноября 2017 > № 2398693

Спасательные катера с видеорегистраторами будут патрулировать Москву-реку этой зимой

С помощью видеокамер спасатели смогут разыскивать провалившихся под лед рыбаков или сбившихся с проложенных трасс лыжников.

Камерами видеонаблюдения впервые оборудовали спасательные катера в столице. На судах с видеорегистраторами спасатели этой зимой будут патрулировать акваторию Москвы-реки в районе Крымской набережной, Строгинской поймы и Химкинского водохранилища.

«Данные с камер передаются на монитор дежурному поисково-спасательной станции и в ситуационный центр (МГПСС) в режиме реального времени. Это поможет специалистам определить масштаб бедствия и выработать алгоритм действий по спасению пострадавших», — рассказали в пресс-службе Департамента по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и пожарной безопасности города Москвы.

Устройства уже установили на двух зимних судах на воздушной подушке «Хивус-10», а также на двух летних скоростных катерах NorthSilver Pro 695 и «Вельбот-69». Это прочные водонепроницаемые камеры. Угол обзора одного прибора составляет 360 градусов. Камеры способны увеличивать изображение в 36 раз. Таким образом, спасатели могут рассмотреть с большого расстояния мельчайшие детали в зоне наблюдения. Управлять устройствами можно двумя способами: с помощью специального пульта с борта спасательного судна или удаленно — из ситуационного центра.

«Если система видеонаблюдения зарекомендует себя хорошо, возможно, будет принято решение о ее применении и на других судах», — добавили в пресс-службе.

Этой зимой впервые на Москву-реку выйдут также суда на воздушной подушке, которые могут ходить по колотому льду. На них спасатели будут патрулировать места зимнего отдыха. В общей сложности на московских водоемах будет работать 21 спасательный катер на воздушной подушке.

Россия. ЦФО > Транспорт. Армия, полиция > mos.ru, 23 ноября 2017 > № 2398693


Россия. ЦФО > Транспорт. СМИ, ИТ > mos.ru, 23 ноября 2017 > № 2398689

Навигация, чат-бот и квесты для пассажиров: в Москве наградили разработчиков Transport Haсkathon

Лучшими стали проекты по развитию навигации в метро, геймификации мобильного приложения «Метро Москвы» и созданию чат-бота.

Победителей конкурса разработчиков Transport Haсkathon наградили на Международном салоне инноваций Urban Transport, проходящем на ВДНХ.

«Приятно удивил уровень представленных проектов и ответственность, с которой подошли к поставленным задачам участники. Для нас крайне важно успешно реализовать у себя как можно больше представленных наработок, поэтому мы будем более детально обсуждать проекты с разработчиками-победителями», — рассказал первый замначальника метрополитена по стратегическому развитию и клиентской работе Роман Латыпов.

Первое место жюри присудило команде сборной команде из Португалии, Колумбии и Испании, предложившей улучшение системы навигации в метро. По проекту победителей, текстовые указатели в метро должны быть заменены на цветные. На станциях предлагается также установить считыватели, к которым можно будет приложить гаджет с установленным приложением и узнать, куда двигаться дальше. Маршрут будет выделяться цветом.

Вторыми на конкурсе стали российские разработчики. Они предложили добавить в мобильное приложение «Метро Москвы» функцию обратной связи между пассажирами и сотрудниками метрополитена, а также квесты для пользователей, за выполнение которых можно будет получать скидки на проезд, эксклюзивную сувенирную продукцию и другие интересные призы.

Замкнула тройку победителей команда, участники которой приехали из Румынии, Италии, Швейцарии, Иордании, Объединенных Арабских Эмиратов и Южной Африки. Свой проект ребята назвали «Помощник». Идея заключается в создании чат-бота, который может быть интегрирован в социальные сети и в приложение «Метро Москвы». Одной из основных функций чат-бота станет помощь в составлении маршрута таким образом, чтобы пользователь мог избежать наиболее загруженных точек метро. Предложенные маршруты можно будет сохранить в приложении, чтобы использовать даже без подключения к интернету.

Конкурс разработчиков Transport Haсkathon проходит с 2016 года. Специалисты уже соревновались в городах Канады, Колумбии, Мексики, Португалии. В этом году с 18 по 20 ноября конкурс прошел в Москве. В нем приняли участие более 50 программистов и дизайнеров из разных городов России и 20 зарубежных стран.

Успешное проведение такого мероприятия повысило шансы города стать площадкой для организации Всемирного саммита общественного транспорта в 2021 году. Саммит проходит раз в два года, его участники обмениваются опытом, узнают о новых технологиях и получают награды за достижения в развитии транспорта.

В этом году Москва стала обладателем самой престижной мировой транспортной премии Международного союза общественного транспорта (UITP) «Особое признание» — за запуск Московского центрального кольца и развитие транспортной инфраструктуры в последние шесть лет.

Россия. ЦФО > Транспорт. СМИ, ИТ > mos.ru, 23 ноября 2017 > № 2398689


Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 23 ноября 2017 > № 2398688

В трамваях двух маршрутов заработала бесконтактная система оплаты проезда

Расплатиться с помощью банковской карты или смартфона с функциями бесконтактной оплаты, приложив их к валидатору, можно в трамваях № 6 и 27. До конца года такими устройствами оборудуют транспортные средства еще на нескольких маршрутах в центре города.

Проезд в столичных трамваях теперь можно оплатить банковскими картами, поддерживающими технологии PayPass и PayWave, а также с помощью смартфонов с функцией Android Pay, Apple Pay и Samsung Pay. Бесконтактную оплату начали принимать в трамвае № 6 («Братцево» — «Метро “Сокол”») и трамвае № 27 («Метро “Дмитровская”» — «Метро “Войковская”»). Чтобы купить билет, пассажирам нужно приложить банковскую карту или смартфон к валидатору рядом с кабиной водителя. Проезд обойдется в 40 рублей. Это на 15 рублей дешевле, чем при покупке билета у водителя. Трамваи, в которых принимается безналичная оплата, пометили специальными стикерами — они наклеены при входе в транспорт.

«Оснащение городского наземного транспорта валидаторами с возможностью бесконтактной оплаты поездки позволит сделать проезд более удобным как для москвичей, так и для туристов из других городов и стран», — рассказал генеральный директор Мосгортранса Евгений Михайлов.

По его словам, до конца года валидаторы установят еще на нескольких популярных городских маршрутах. Расплатиться банковской картой или с помощью гаджета можно будет в наземном транспорте, курсирующем в центре Москвы, а также вблизи крупных спортивных, культурных и развлекательных объектов.

Кроме того, во всех столичных автобусах, троллейбусах и трамваях можно расплатиться за проезд при помощи смартфона с технологией NFC. Денежные средства списываются со счета мобильного устройства.

Оплату по безналичному расчету также принимают во всех кассах, в 1200 билетных автоматах и через считыватели на турникетах 80 станций Московского метрополитена. Пассажиры столичной подземки начали в два раза чаще оплачивать проезд бесконтактным способом. В прошлом году таким способом оплаты пользовались порядка 16 процентов пассажиров метро, в этом — 33 процента.

Помимо этого, почти треть пассажиров оплачивает проезд с помощью бесконтактных технологий на Московском центральном кольце (МЦК). Оплатить билет банковской картой или с помощью смартфона можно в кассах, билетных автоматах и через считыватели на турникетах на всех станциях МЦК.

Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 23 ноября 2017 > № 2398688


Россия. ЦФО > Транспорт. СМИ, ИТ > mos.ru, 23 ноября 2017 > № 2398674

Синий троллейбус Окуджавы и автобус из «Операция “Ы”»: на Urban Transport показали ретромодели

Среди экспонатов есть и современные автобусы туристического класса.

На Международном салоне инноваций Urban Transport, который проходит с 22 по 24 ноября на ВДНХ, представили старинные автобусы и троллейбусы. Среди экспонатов — ЛиАЗ-158В из фильма «Операция “Ы” и другие приключения Шурика», автобус ЛАЗ-695, перевозивший участников VI Всемирного фестиваля молодежи и студентов в 1957 году, а также воспетый Булатом Окуджавой синий троллейбус — МТБ-82Д.

«Сегодня интерес к истории и актуальному состоянию городского транспорта проявляют не только эксперты, но и обычные москвичи. Мы ценим их внимание к культурному наследию столицы, ведь оно позволяет сформировать ответственное отношение к современным моделям», — сказал директор по коммерческой деятельности Мосгортранса Евгений Жигунов.

На площадке можно увидеть и современные автобусы туристического класса. Они оборудованы всем необходимым для комфортных поездок даже на большие расстояния. Это позволяет задействовать их не только для экскурсий по Москве, но и при проведении международных мероприятий.

Россия. ЦФО > Транспорт. СМИ, ИТ > mos.ru, 23 ноября 2017 > № 2398674


Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 23 ноября 2017 > № 2398673

Один из выходов станции метро «Полежаевская» закроют на ремонт

Ремонт закончат в феврале 2018 года.

Один из выходов западного вестибюля станции «Полежаевская» фиолетовой линии метро закроют на ремонт с 24 ноября. Он ведет на нечетную сторону Хорошёвского шоссе. Выход к улице Куусинена и на четную сторону Хорошёвского шоссе будет открыт.

Чтобы не было очередей, турникеты переместят на один метр ближе к дверям. На станции также будут дежурить сотрудники Центра обеспечения мобильности пассажиров.

Окончание ремонта намечено на февраль 2018 года. Сейчас на реконструкцию также закрыт восточный вестибюль станции «Полежаевская».

Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 23 ноября 2017 > № 2398673


Россия > Транспорт. Образование, наука > morflot.ru, 23 ноября 2017 > № 2398495

Студенты морских вузов в составе «транспортной» сборной презентовали в Госдуме проект Национальной интеллектуальной транспортной сети

Студенты ГМУ имени адм. Ушакова и СГУВТ в составе сборной команды транспортных вузов страны представили на Всероссийском молодежном форуме в Госдуме проект создания Национальной интеллектуальной транспортной сети («НИТь»).

В соответствии с программой Форума, прошедшего с 19 по 21 ноября, сборная представила на пленарном заседании Госдумы молодёжную законодательную инициативу о создании Национальной интеллектуальной транспортной сети («НИТь») в Российской Федерации, которая призвана стать инструментом повышения доступности и качества мобильности и транспортных услуг в стране на базе современных технологий. Целый ряд интересных мероприятий также состоялся на площадке Комитета по транспорту и строительству Государственной Думы.

Накануне форума Минтрансом России и Российским университетом транспорта (МИИТ) для делегатов была организована серия культурных мероприятий и лекций в формате интенсив-курса. Перед студентами на площадках МИИТ и Госдумы выступили ведущие российские эксперты в области применения цифровых и беспилотных технологий: советник президента России по вопросам развития Интернет проектов Герман Клименко, старший советник президента ОАО «РЖД» Валентин Гапанович, сопредседатель Рабочей группы «Автонет 2.0» Национальной технологической инициативы, президент некоммерческого партнёрства «ГЛОНАСС» Александр Гурко, начальник отдела интеллектуальных транспортных систем Госкомпании «Российские автомобильные дороги» Игорь Евстигнеев.

С участниками форума, представляющими транспортные вузы, встретился директор Административного департамента Минтранса России Константин Пашков. На встрече обсуждалась программа пребывания участников в Москве, повестка форума и график лекций на транспортную тематику, проводимых на базе Российского университета транспорта (РУТ). Для студентов транспортных вузов были проведены экскурсии: по выставке «Россия, устремленная в будущее» и музею Министерства транспорта Российской Федерации.

По итогам форума принято решение о привлечении участников «транспортной» молодёжной команды к экспертной работе в Комитете по транспорту и строительству Государственной Думы на регулярной основе.

Россия > Транспорт. Образование, наука > morflot.ru, 23 ноября 2017 > № 2398495


Россия. ДФО > Транспорт. СМИ, ИТ. Образование, наука > morflot.ru, 23 ноября 2017 > № 2398494

Профессия пилота вертолетов ледовой разведки – одна из самых редких, престижных и опасных в обширном перечне летных специальностей, может стать достоянием прошлого. Во всяком случае, разработанная и запатентованная учеными Государственного морского университета им адмирала Г.И.Невельского уникальная технология ледовой разведки при помощи беспилотников уже привлекла внимание Роспатента. Как сообщает интернет-ресурс Федеральной службы по интеллектуальной собственности (РОСПАТЕНТ) патент МГУ им. адм. Г.И. Невельского, № 2631966 «Способ разведки ледовой обстановки с использованием телеуправляемых беспилотных летательных аппаратов», авторы Денис Коровецкий, Владимир Матецкий, Денис Буров, Олег Букин признан «Патентом недели».

Изобретение, авторы которого в большинстве своем научные сотрудники и аспиранты Морского института информационных технологий ГМУ, впервые позволяет в рамках ледовой разведки с беспилотных летательных аппаратов получать все необходимые для судоходства параметры, включая толщину ледового покрова. Как свидетельствует мировая практика, именно отсутствие надежных данных о ледовой обстановке на пути следования - один из главных факторов, затрудняющих навигацию в арктических и других районах с высоким ледообразованием. Одним из наиболее эффективных методов ледовой разведки считается наблюдение, радиолокационное и инфракрасное зондирование маршрута с борта вертолета. Но в сложных метеоусловиях, характерных для северных широт, использование вертолёта - дорогой, небезопасный и, периодически, неприменимый по метеоусловиям способ ледовой разведки. Известные прежде беспилотные способы разведки и навигации также не позволяли получать все необходимые для судоходства параметры, например, измерять толщину льда.

Согласно технологии ученых МГУ им. адм. Г.И. Невельского для разведки ледовой обстановки необходимо использовать два беспилотных летательных аппарата. Один производит определение характеристик ледовой обстановки по курсу движения каравана судов, второй же является ретранслятором: он передает на обеспечивающее судно полученные данные о ледовой обстановке. Первый беспилотник осуществляет измерения с помощью акустического аппаратно-программного комплекса с излучающими антеннами, которые контактируют со льдом во время управляемой посадки для электромагнитного зондирования толщины льда. Эшелоны полёта и необходимое число точек контактного измерения задают с обеспечивающего судна.

Применение разработанной в морском университете технологии ледовой разведки позволит значительно повысить ее оперативность, достоверность получаемой информации и, что немаловажно, как минимум на порядок снизит стоимость ее проведения. Согласно патентной спецификации, в составе предлагаемого аппаратно-программного комплекса можно использовать обычные коптеры, выполненные на традиционной Х-образной раме с 8-ю стандартными несущими винтами, способные переносить до 2 кг полезной нагрузки.

Россия. ДФО > Транспорт. СМИ, ИТ. Образование, наука > morflot.ru, 23 ноября 2017 > № 2398494


Россия > Агропром. Транспорт > zol.ru, 23 ноября 2017 > № 2398106

Минсельхоз решит проблему экспорта зерна

Минсельхоз намерен построить новые перевалочные пункты для зерна на российских границах. Они появятся в узловых логистических точках. Согласно приказу ведомства, подписанному министром Александром Ткачевым, к 2020 году в портах Дальнего Востока, в Азово-Черноморском и Балтийском бассейнах появятся новые зерновые терминалы общей вместимостью порядка 44-54 млн т — это соответствует объемам годового экспорта зерна из России. «Известия» ознакомились с документом. По оценке экспертов, это позволит поддержать производителей зерна, которые собрали второй рекордный урожай подряд.

Минсельхоз подготовил приказ об утверждении программ продвижения и увеличения объемов экспорта отдельных видов продукции АПК (есть в распоряжении «Известий»). Документ утвержден 19 октября и подписан министром сельского хозяйства Александром Ткачевым. В нем, в частности, рассматривается возможность роста поставок зерна за рубеж. Приказ вступил в силу с 19 октября.

В документе сказано, что «в настоящее время производство зерна в РФ полностью обеспечивает внутреннее потребление и создает значительный экспортный потенциал». Кроме того, согласно документу, «экспорт зерновых стал одним из важнейших экономических инструментов внешней политики». Но сейчас существует серьезная проблема хранения зерна в устарелых складах, перевалочных пунктах, что «может привести к потерям собранного урожая в объеме до 10%».

Минсельхоз предлагает создать в ближайшие три года новые перевалочные зерновые терминалы, из которых продукция будет поступать за рубеж. В министерстве «Известиям» рассказали, что в настоящий момент уже реализуется несколько проектов по развитию портовой перевалки зерна.

— Одним из проектов является строительство зернового терминала в забайкальском крае и экспорт сибирского зерна в Китай (Забайкальский зерновой терминал). На данный момент завершено проектирование, получено положительное заключение экспертизы проектной документации, начато строительство. Кроме того, на Дальнем Востоке реализуется проект по строительству Дальневосточного зернового терминала (мощность пускового комплекса — до 3 млн т в год). Сейчас ведутся проектные работы, строительство будет начато в следующем году. А в Азово-Черноморском бассейне сейчас идет реконструкция Новороссийского комбината хлебопродуктов, после которой мощности по перевалке зерна на этом терминале увеличатся почти в два раза, — пояснили в ведомстве.

Таким образом, в Азово-Черноморском бассейне будут расширены мощности хранения до 40–45 млн т. А также построят новые зерновые терминалы вместимостью 1 млн т в Балтийском бассейне.

В Национальном союзе зернопроизводителей подтвердили необходимость появления таких объектов.

— Россия в последние годы устойчиво производит более 100 млн т зерновых культур за сельскохозяйственный сезон. И около трети всего собранного урожая отправляет за рубеж. Потребителями российского зерна являются более 130 стран мира, расположенных на разных континентах. Строительство новых перевалочных пунктов в портах России действительно очень важно, поскольку в условиях переизбытка урожая нужно отправлять излишки на экспорт, — сообщил «Известиям» президент Национального союза зернопроизводителей Павел Скурихин.

Как рассказал эксперт, в прошлом году через зерновые терминалы было отгружено порядка 35 млн тонн зерновых и зернобобовых культур. Основная масса сельхозпродукции отгружается через Азово-Черноморский бассейн, в который входят порты в Новороссийске, Тамани, Темрюке, Туапсе, Ейске, Ростове-на-Дону. Из Азово-Черноморского бассейна зерно попадает в Турцию и Египет.

— В портах Дальнего Востока сейчас нет зерновых терминалов. Там осуществляется прямая перевалка продукции, при этом отсутствует возможность по ее накоплению в порту. Поэтому планируемое строительство перевалочных пунктов мощностью 3-8 млн т просто необходимо. С Дальнего Востока Россия поставляет зерно на очень перспективные рынки Индонезии, Китая, Южной Кореи, — добавил Павел Скурихин.

Эксперт также сообщил, что в Балтийском бассейне в настоящий момент действует зерновой терминал, вмещающий порядка 1,5–2 млн т продукции в год. Но необходимо наращивать мощность и на этом участке, поскольку в покупке российского зерна заинтересованы некоторые страны Евросоюза. Поэтому запланированное Минсельхозом строительство новых перевалочных пунктов в Балтийском бассейне вместимостью не менее 1 млн т позволит наладить сотрудничество с ЕС.

— Есть возможность развивать мощности в порту Усть-Луга Ленинградской области и в Санкт-Петербурге, — отметил Павел Скурихин.

В Национальной ассоциации экспортеров сельскохозяйственной продукции «Известиям» сообщили, что из-за растущего производства зерновых вся логистическая инфраструктура, через которую осуществляется вывоз, сейчас работает на пределе.

— Существующие мощности нужно увеличивать как минимум в два раза. Но я не могу быть уверен, что к 2020 году запланированное Минсельхозом возведение новых зерновых терминалов будет полностью осуществлено, — рассказал президент Национальной ассоциации экспортеров сельскохозяйственной продукции Сергей Балан.

По данным Минсельхоза, по состоянию на 20 ноября зерновые и зернобобовые культуры собраны с площади 45,7 млн га. Получено 138,3 млн т зерна (в 2016 году — 123,8 млн т) при урожайности 30,3 ц/га (в 2016 году — 27,2 ц/га). По оперативным данным ФТС, на 15 ноября этого года экспортеры вывезли уже 19,1 млн т зерна, в том числе 14,8 млн тонн пшеницы, что на 26% выше уровня экспорта прошлого года.

Новые перевалочные пункты позволят формировать товарные партии зерна для поставок за рубеж. Они способствуют росту экспорта и тому, что производство зерна будет оставаться рентабельным в условиях увеличения урожая.

Россия > Агропром. Транспорт > zol.ru, 23 ноября 2017 > № 2398106


Россия. ЦФО. СФО > Транспорт > gudok.ru, 23 ноября 2017 > № 2396454

10 декабря 2017 года в 00:00 по московскому времени вступает в силу новый график движения поездов дальнего следования на 2017/2018 год. На Красноярской железной дороге изменения коснулись в первую очередь фирменных поездов, сообщила пресс-служба магистрали.

Так, фирменный поезд № 55/56 «Енисей» сообщением Красноярск — Москва, который в 2018 году отмечает свое 25-летие, в новом сезоне будет курсировать по своему прежнему маршруту — через станции Новосибирск, Омск, Тюмень, Екатеринбург, Пермь, Киров, Нижний Новгород (в 2015 году маршрут поезда был изменен и проходил через Казань, Арзамас, Муром).

Ранее фирменный поезд выводился из расписания на периоды низкого пассажиропотока, теперь он вновь будет ходить круглогодично.

Из Красноярска состав будет отправляться по четным числам, из Москвы — по нечетным. Изменится и место прибытия в столицу — в новом сезоне конечной точкой маршрута поезда «Енисей» станет Ярославский вокзал (ранее — вокзал Москва Казанская).

Фирменный поезд № 85/86 «Красный Яр» сообщением Красноярск — Новосибирск с 11 декабря 2017 года будет курсировать по нечетным числам.

Поезд № 606/605 сообщением Красноярск — Карабула с 10 декабря 2017 года будет курсировать ежедневно (взамен отмененного поезда № 616/615 отправлением из Красноярска по воскресеньям, из Карабулы — по пятницам).

В полном объеме сохранится курсирование «южных» поездов магистрали. В зимний период скорый поезд № 128/127 сообщением Красноярск — Адлер будет отправляться из Красноярска по средам и воскресеньям; скорый поезд № 129/130 до Анапы — по четвергам. В апреле вслед за сезонным повышением спроса частота рейсов будет наращиваться. Летом уехать на курорты Черноморского побережья жители региона смогут в любой день недели.

Поезд № 348/347 сообщением Красноярск — Северобайкальск с 10 декабря 2017 года будет курсировать через день, по четным числам, следует из материалов пресс-службы Красноярской железной дороги.

Анна Булаева

Россия. ЦФО. СФО > Транспорт > gudok.ru, 23 ноября 2017 > № 2396454


Россия. СФО > Транспорт. Агропром > gudok.ru, 23 ноября 2017 > № 2396451

На заседании оперативного штаба по мониторингу и регулированию рынка зерна, состоявшемся в Новосибирске, обсуждались вопросы эффективности использования грузоотправителями вагонов под погрузку зерна, сообщает служба корпоративных коммуникаций Западно-Сибирской железной дороги.

В ходе совещания было подчеркнуто, что в ноябре ситуация с поставкой вагонов для вывоза зерна из Новосибирской области по отношению к октябрю значительно улучшена. По состоянию на 21 ноября от грузоотправителей с учетом отказов подано 760 заявок на вагоны для вывоза зерна. Грузоотправителям уже предоставлены 598 вагонов (78,7% от потребности). Погружено 372 вагона (за аналогичный период октября было погружено 187 вагонов), в том числе на экспорт – 86 вагонов, сообщением по России – 286 вагонов. 226 вагонов поданы грузоотправителям, но до сих пор не погружены. Из них порядка 100 имеют простой более трех суток, 39 – более пяти суток.

По словам заместителя начальника Западно-Сибирской железной дороги по Новосибирскому территориальному управлению Георгия Манакова, в настоящее время наиболее проблемным является вопрос с простоем уже поданных вагонов. В условиях повышенного спроса на вагоны для вывоза зерна завышение простоя вагонов под грузовые операции негативно сказывается на состоянии рынка.

Россия. СФО > Транспорт. Агропром > gudok.ru, 23 ноября 2017 > № 2396451


Россия. СФО > Транспорт. Металлургия, горнодобыча > metalinfo.ru, 23 ноября 2017 > № 2396328

БГК готова реконструировать аэропорт в районе Удоканского месторождения

Байкальская горная компания (БГК) и ФГУП ГПИ и НИИ ГА «Аэропроект» полностью завершили разработку предпроектной документации и технико-экономического обоснования реконструкции аэропортового комплекса в селе Чара, расположенного в районе реализации проекта освоения Удоканского месторождения меди (Забайкальский край).

Результаты оформлены с соблюдением необходимых требований и переданы Правительству Забайкальского края, что позволяет подготовить пакет документов, направляемых в Росавиацию и Минтранс России для включения инфраструктурного объекта в государственную программу «Развитие транспортной системы России», которая предусматривает механизм софинансирования за счет средств федерального бюджета.

Принимая во внимание социальную значимость аэропорта для обеспечения круглогодичного оперативного транспортного сообщения удаленного района с региональным центром, БГК намерена в максимально короткие сроки приступить к разработке проектно-сметной документации реконструкции аэропорта в селе Чара за счет собственных средств.

Россия. СФО > Транспорт. Металлургия, горнодобыча > metalinfo.ru, 23 ноября 2017 > № 2396328


Россия. ПФО > Транспорт > metalinfo.ru, 23 ноября 2017 > № 2396327

РЖД и Ульяновская область подписали соглашение о сотрудничестве

РЖД и правительство Ульяновской области подписали соглашение о взаимодействии и сотрудничестве в сфере развития транспортной инфраструктуры.

Подписание состоялось в ходе встречи начальник Куйбышевской магистрали Рашида Сайбаталова и губернатора Ульяновской области Сергея Морозова. Также обсуждались итоги грузовых и пассажирских перевозок, перспективы работы железнодорожного транспорта в регионе, реализацию важных проектов по развитию железнодорожной инфраструктуры.

«Подписание соглашения – наглядный пример социального партнерства между РЖД и Ульяновской областью. Наше эффективное взаимодействие воплощается в новые проекты по повышению качества обслуживания населения и развития транспортной инфраструктуры на территории региона», – заявил Р.Сайбаталов.

Кроме того, был подписан план мероприятий на 2018-2020 гг. по повышению безопасности движения на железнодорожных переездах, расположенных в Ульяновской области. Документ включает в себя комплекс профилактических и технических мероприятий по повышению безопасности движения на железнодорожных переездах. Среди наиболее значимых: строительство путепроводов, оборудование переездов устройствами заграждения (УЗП), системами фото- и видеофиксации.

Россия. ПФО > Транспорт > metalinfo.ru, 23 ноября 2017 > № 2396327


Россия > Транспорт > metalinfo.ru, 23 ноября 2017 > № 2396326

Высокие ставки операторов стимулируют конкуренцию вагоностроителей

ИПЕМ провел анализ конкуренции в грузовом вагоностроении России. По оценкам Института, ключевым фактором конкуренции на рынке производства грузовых вагонов являются ставки операторов, а их сохранение на текущем уровне будет способствовать росту конкуренции между производителями.

По оценкам ИПЕМ, рынку грузовых вагонов свойственна низкая конкуренция: за последние 8 лет грузовые вагоны в России производили 27 предприятий. При этом, если в 1-м полугодии 2017 года индекс HHI для сферы производства грузовых вагонов был выше его медианного значения, характеризующего период 2010-2017 годов, то в 3 квартале этого года он на 9,5% ниже медианного.

В 3 квартале 2017 года наблюдается наиболее высокая степень конкуренции с 1 квартала 2015 года. Наименьшую конкуренцию на рынке производства грузовых вагонов ИПЕМ фиксирует во 2 квартале 2016 года, а текущее значение индекса HHI почти на 40% ниже показателя за тот период. Самая высокая конкуренция на рынке наблюдалась только в 2012-2014 годах, которые характеризовались высокими ставками потребителей – операторов грузовых вагонов – и высоким спросом на грузовые вагоны.

Рынок производства полувагонов отличается еще более низкой конкуренцией, чем рынок производства грузовых вагонов в целом: медианное значение индекса HHI полувагонов за период 2013-2017 годов почти в 2 раза выше медианного значения для грузовых вагонов в целом. Столь существенная разница объясняется тем, что в 2013-2014 годах на предприятия «Уралвагонзавода» (АО «НПК «УВЗ») стабильно приходилось около половины производства полувагонов в России, а в 2015-2016 годах, наиболее проблемных для вагоностроителей из-за отсутствия спроса и низкой ставки операторов, доминирующее положение в производстве полувагонов перешло к «Объединенной вагонной компании» (ПАО «НПК ОВК»). При этом а в 1-м полугодии 2016 года доля ПАО «НПК ОВК» даже превышала 80% общероссийского производства полувагонов.

По итогам 3 квартала 2017 года значение индекса HHI для рынка полувагонов на 17,6% ниже его медианного значения за период 2010-2013 годов и является наименьшим с 4 квартала 2013 года. Пиковые значения индекса в 1-го полугодии 2016 года более чем в 2 раза превосходят текущее значение, а резкий спад стал наблюдаться с 3 квартала 2016, когда фиксируется резкий подъем ставок операторов. Так, как ранее отмечал ИПЕМ, средняя ставка операторов за услуги предоставления полувагона с начала 2017 года к маю выросла на 57,9% (с 950 рублей до 1 500 рублей в сутки) и не снижается.

Важным событием 2017 года стало изменение структуры рынка производства вагонов. Так, на фоне существенного роста производства грузовых вагонов в целом по России доля ПАО «НПК ОВК» в структуре производства сократилась почти в 2 раза: с 54% (пиковое значение, 2 квартал 2016) до 31% (минимальное значение, 3 квартал 2017 года). Ниже доля компании была только в конце 2014 года, через 2 года после официального открытия завода в Тихвине.

При этом на рынке производства полувагонов доля ПАО «НПК ОВК» сократилась более чем в 2 раза: с 83% (пиковое значение, 2 квартал 2016) до 37% (минимальное значение, 3 квартал 2017). В целом на протяжении всего 2017 года крупнейшие производители полувагонов – ПАО «НПК ОВК» и АО «НПК «УВЗ» - имеют примерно равные доли рынка около 40%. В свою очередь, АО «НПК «УВЗ» начал активно восстанавливать свою долю на рынке производства вагонов со 2-й половины 2016 года: по итогам 3-го квартала доля АО «НПК «УВЗ» в производстве полувагонов в 2,5 раза больше, чем во втором 2 квартале 2016 года, в производстве вагонов в целом – почти в 3 раза больше.

Результаты анализа показывают, что ключевым фактором роста производства грузовых вагонов является рост ставок операторов, при этом, на примере 2012-2013 годов, оплаченный спрос на новые вагоны появляется с запозданием на год. Государственные антикризисные меры поддержки 2015-2016 годов не были использованы всей отраслью, что привело к существенному росту долей некоторых производителей, которые были стабилизированы ростом ставок в течение последнего года. Динамика структуры производства грузовых вагонов в 2017 году свидетельствует о том, что технологических преимуществ сегодня нет ни у одного производителя, и, по оценкам ИПЕМ, в случае сохранения объемов погрузки на железной дороге ставки операторов будут продолжать держаться на текущем уровне, что будет способствовать росту конкуренции между производителями вагонов.

Россия > Транспорт > metalinfo.ru, 23 ноября 2017 > № 2396326


Россия > Транспорт > metalinfo.ru, 23 ноября 2017 > № 2396323

«ЛокоТех» в Год экологии инвестировал полмиллиарда рублей в развитие «Зеленой доктрины»

Группа компаний «ЛокоТех» в 2017 году, который объявлен Годом экологии в России, инвестировала более 500 млн руб. в «Зеленую доктрину» - концепцию развития предприятия в области охраны окружающей среды.

«Производственная деятельность крупных компаний может оказывать негативное воздействие на окружающую среду. Мы, как социально ответственная компания, понимаем это. И главная задача «ЛокоТех» – минимизация такого воздействия. Поэтому мы инвестируем серьезные средства в нашу экологическую политику. Ведь «зеленые инвестиции» окупаются хорошей репутацией», - отметил управляющий директор по производственной безопасности и взаимодействию с контрольно-надзорным органами «ЛокоТех» Павел Морозов.

В частности, в 2017 году в сервисных локомотивных депо реализована целевая программа «Зеленые инвестиции» на сумму более 42 млн руб. по очистке производственных территорий и железнодорожного полотна от нефтезагрязненного грунта. Было приобретено 354 контейнера для накопления отходов – это обеспечит их безопасное хранение и защитит почву.

В сфере охраны атмосферного воздуха ведется строгий контроль за выбросами вредных веществ в атмосферу, что обеспечило снижение доли выбросов в атмосферу на 1,5% от уровня прошлого года.

Также в 2017 году проведен аудит 34 локальных очистных сооружений. По его итогам реагенты, используемых при работе очистных сооружений, заменили на более эффективные. Также были подготовлены изменения и дополнения к действующему технологическому регламенту работы очистных сооружений. Кроме того, в ряде депо проведена очистка локальных очистных сооружений и нефтеуловителей.

«ЛокоТех» уделяет серьезное внимание грамотному обращению с отходами производства и потребления. Для этого часть отходов вовлекается обратно в хозяйственный оборот, выступая дополнительными источниками сырья. Отходы, которые невозможно использовать вторично, передаются в специализированные организации для обезвреживания.

В 2018 году «ЛокоТех» продолжит реализацию «Зеленой доктрины». В частности, в следующем году будет принята целевая программа по приведению мест накопления отходов производства и потребления к единому стандарту.

Опираясь на прогрессивные мировые практики, предполагается сортировка и раздельное хранение отходов по видам с дальнейшей передачей их на утилизацию. Это позволит отказаться от размещения отходов на полигонах и приведет к снижению негативного воздействия на окружающую среду не менее чем на 10%.

Помимо «зеленых инвестиций» в производственную деятельность, «ЛокоТех» заботится о воспитании подрастающего поколения. Так, в 2017 году по всей сети прошли субботники и было высажено 3,7 тыс. деревьев и кустарников, проведены конкурсы детского рисунка «Здоровье планеты в моих руках», экологические игры и конференции. Сотрудники «ЛокоТех» приняли участие во Всероссийской акции «Сохраним Байкал», в ходе которой собрано и вывезено более 3 тонн мусора.

Россия > Транспорт > metalinfo.ru, 23 ноября 2017 > № 2396323


Россия. ПФО > Металлургия, горнодобыча. Транспорт > metalinfo.ru, 23 ноября 2017 > № 2396297

Теплант поставит сэндвич-панели для строительства логистического центра X5 Retail Group

В селе Сторожевка Саратовского района ведется строительство логистического центра сети магазинов «Пятерочка». Официальный дилер АО «Теплант» – ООО «Центр Кровли и Фасада» поставит на объект 11 700 кв. м сэндвич-панелей Teplant.

Стоит отметить, что это не первый объект для X5 Retail Group, в строительстве которого принимает участие компания. Теплант поставлял продукцию для строительства распределительных центров ритейлера в Екатеринбурге, Новороссийске, Краснодаре, Кирове и других городах России.

Россия. ПФО > Металлургия, горнодобыча. Транспорт > metalinfo.ru, 23 ноября 2017 > № 2396297


Россия > Транспорт > akm.ru, 22 ноября 2017 > № 2398834

ПАО "Аэрофлот - российские авиалинии" возобновляет продажи своих пассажирских перевозок на территории Непала. Об этом говорится в сообщении пресс-службы компании.

Торжественное мероприятие по этому поводу состоялось в столице Непала - Катманду. В нём приняли участие представительство авиакомпании в Дели, посол РФ в Непале Андрей Будник, руководство национальной авиакомпании Nepal Airlines, представители местной туристической отрасли и профильные СМИ.

Соглашение по продаже воздушных перевозок Аэрофлота на территории Непала было подписано с агентством Gandaki International Travels, которое стало генеральным агентом Аэрофлота в этой стране. Кроме того, в будущем планируется развивать продажи через универсальную систему взаиморасчётов BSP, созданную в рамках Всемирной ассоциации воздушного транспорта (IATA).

Продажи в Непале возобновляются после двухлетнего перерыва. Это будет способствовать укреплению позиций Аэрофлота на рынке Южной Азии и развитию туризма в данном направлении, отмечается в сообщении. Опыт и анализ бронирований показывают, что пассажиры из этого региона особенно заинтересованы в перелётах в Россию, страны Западной и Восточной Европы, США.

Россия > Транспорт > akm.ru, 22 ноября 2017 > № 2398834


Россия. ЦФО > СМИ, ИТ. Транспорт > mos.ru, 22 ноября 2017 > № 2398753

В галерее «На Шаболовке» открылась выставка, посвященная агитпоездам

Поезда были театром, трибуной, кинотеатром и библиотекой на колесах. В экспозиции представлены архивные фотографии, плакаты и документы.

В галерее «На Шаболовке» 22 ноября откроется выставка «Агитпоезда». Она посвящена одному из необычных явлений в отечественной культуре, порожденных революцией 1917 года. Агитпоезда были олицетворением идеи синтеза техники и искусства, они стали театром, трибуной, кинотеатром и библиотекой на колесах.

Гости увидят архивные фотографии, плакаты, редкие документы, кадры кинохроники, а также предметы быта из частных коллекций и собрания Государственного центрального музея современной истории России.

Первый агитпоезд был изготовлен в 1918 году по постановлению Всероссийского центрального исполнительного комитета РСФСР. Он проехал по Московско-Казанской железной дороге. В течение двух лет после этого события пять составов оформили и отправили в разные регионы. Они совершили 19 поездок, пересекли страну от Одессы до Иркутска, от Вологды до Баку. Росписью поездов руководил известный график, живописец и декоратор Игнатий Нивинский, в работе были задействованы все художественные силы страны — от символистов до будущих лидеров авангарда.

Выставка будет работать до 21 января.

Россия. ЦФО > СМИ, ИТ. Транспорт > mos.ru, 22 ноября 2017 > № 2398753


Россия. ЦФО > Транспорт. Недвижимость, строительство > mos.ru, 22 ноября 2017 > № 2398749

Завершено бетонирование основных конструкций Крылатского моста

Параллельно идет благоустройство береговой линии, устройство тротуаров и ограждений.

Рабочие закончили бетонирование основных конструкций Крылатского моста, сообщил глава Департамента строительства Андрей Бочкарев.

«Забетонированы четыре опоры, в настоящее время ведется подготовка их под покраску и покраска. Полностью готовы четыре подпорные стенки, на одной завершается покраска бетонной поверхности. На пролетных строениях ведется монтаж барьерного ограждения на переходных зонах, установка светоотражателей, решеток водоотводных лотков», — рассказал он.

Уже смонтировано ограждение на разделительной полосе от разворотного съезда до поселка Терехово. На проезжей части улично-дорожной сети идут работы по установке бордюрного камня, устройству тротуаров на подходе к крайним опорам моста и в районе разворотного съезда, островков безопасности на пересечении с улицей Крылатской и газонов. Продолжается благоустройство береговой линии.

Объект возводится в составе южного участка Северо-Западной хорды. Это второй этап строительства, в результате которого появится дорога от улицы Крылатской до дома 3 на улице Нижние Мнёвники.

На этом этапе реконструируют 520 метров магистрали на улице Нижние Мнёвники и 300 метров — на улице Крылатской. Также реконструируют и построят новые участки на Крылатском мосту — всего 282 метра. Кроме того, появится боковой проезд протяженностью 250 метров вдоль прохода к Крылатскому мосту со стороны Крылатской улицы. Длина бокового проезда вдоль прохода к Крылатскому мосту со стороны улицы Нижние Мнёвники с разворотом в сторону Крылатской улицы составит 750 метров.

Россия. ЦФО > Транспорт. Недвижимость, строительство > mos.ru, 22 ноября 2017 > № 2398749


Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 22 ноября 2017 > № 2398744

Дизайн двух станций метро выберут с помощью конкурса

Жюри предстоит проголосовать за один из нескольких вариантов оформления станций «Нагатинский Затон» и «Кленовый бульвар». Их открытие запланировано на 2020 год.

Лучшие дизайн-решения для двух новых станций метро Третьего пересадочного контура — «Нагатинский Затон» и «Кленовый бульвар» — определят с помощью конкурса. Он пройдет в три этапа с 22 ноября 2017 года по 17 апреля 2018 года.

Во время первого этапа будут приниматься заявки и на основе предоставленных портфолио и эссе отбираться участники. После этого жюри определит 10 проектов-финалистов — по пять для каждой станции. Их авторы получат денежные призы, а также возможность принять участие в следующем туре. Второй этап включает разработку конкурсных предложений и отбор трех лучших идей оформления. На третьем этапе пройдет финальное голосование, на котором определят облик станций.

В состав жюри войдут заместитель Мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин, главный архитектор столицы Сергей Кузнецов, генеральный директор АО «Мосинжпроект» Марс Газизуллин и другие. Участие в конкурсе смогут принять как российские, так и зарубежные архитектурные компании, способные привлечь в команду дизайнеров, инженеров, планировщиков, специалистов в области экономики и финансового моделирования.

«Каждая станция метро должна быть уникальной̆. Поэтому мы приняли решение в конструктиве возводить станции по типовым проектам, что сокращает стоимость строительства, но оформление каждой̆ из них, их облик делать индивидуальным. Станция должна иметь свое лицо, свою изюминку, быть узнаваемой̆. Это еще и дань традициям Московского метрополитена, который̆ изначально создавался не только как исключительно утилитарный̆ объект транспортной̆ инфраструктуры, но и как уникальное архитектурное сооружение, отражающее историю развития города и страны», — сказал Марат Хуснуллин.

Он добавил, что при создании концепций конкурсантам придется учитывать направление потоков пассажиров, планы развития прилегающих к станциям территорий и то, как станции вписываются в городской ландшафт. Оформление должно перекликаться с их названием и местом расположения. Так, вход в метро должен быть легко различим и органично вписываться в окружающую среду. Разработчикам также нужно будет функционально зонировать помещения каждой станции, чтобы пассажиры метрополитена могли интуитивно найти необходимое для них направление. Кроме того, на станциях должны быть оборудованы удобные места для встреч пассажиров, не мешающие общему потоку людей, и торговые зоны. Разработчикам также предстоит продумать освещение и спроектировать индивидуальный дизайн мебели для отдыха пассажиров.

Кроме того, станции должны быть оснащены пандусами на лестничных пролетах, тактильной навигацией для слабовидящих горожан и широкими дверными проемами.

Открытие «Кленового бульвара» и «Нагатинского Затона», расположенных на юге Москвы, запланировано на 2020 год. Они станут частью будущей линии столичного метро — Третьего пересадочного контура. Новая ветка пройдет на расстоянии около 10 километров от Кольцевой линии и пересечет все существующие и проектируемые радиальные направления метро.

Протяженность контура составит 61 километр, что позволит ему стать самой длинной линией метрополитена в стране и, возможно, в мире. Пока рекордсменом считается линия № 10 пекинской подземки: ее длина — 57 километров, все 45 станций можно проехать за 104 минуты.

Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 22 ноября 2017 > № 2398744


Россия. ЦФО > СМИ, ИТ. Транспорт > mos.ru, 22 ноября 2017 > № 2398739

Новогодние елки на железнодорожных вокзалах начнут устанавливать 7 декабря

Они появятся на всех девяти вокзалах Москвы и простоят там до конца января.

18 искусственных елей высотой от трех до шести метров установят на столичных железнодорожных вокзалах к Новому году. Их начнут собирать 7 декабря. Деревья украсят разноцветными гирляндами, шарами и елочными игрушками. До 20 декабря елки появятся на всех девяти вокзалах Москвы.

«Размер искусственных елей будет зависеть от планировки вокзала и наличия в нем свободного места. Самые высокие, шестиметровые, установят на Курском и Казанском. Другие вокзалы украсят новогодние деревья высотой от полутора до четырех метров. Их разберут только после 19 января», — рассказали в пресс-службе дирекции железнодорожных вокзалов ОАО «Российские железные дороги».

В дирекции добавили, что елки разместят вблизи оживленных мест, но мешать проходу пассажиров они не будут. К примеру, на Казанском вокзале новогоднее дерево поставят перед зданием на Комсомольской площади. На Белорусском елку соберут напротив памятника «Прощание славянки», а на Киевском — в центре пассажирской платформы под навесом.

На остальных вокзалах ели установят внутри зданий. Так, на Рижском полутораметровое дерево можно будет увидеть на втором этаже напротив одного из предприятий общепита. Украшать свои торговые точки новогодней атрибутикой разрешат и арендаторам помещений.

«Арендаторы вокзальных площадей смогут сами устанавливать елки, но только в том случае, если это не будет нарушать требований безопасности, а деревья не станут мешать проходу пассажиров», — уточнили в дирекции.

А с 15 декабря на детских игровых площадках семи столичных вокзалов начнут работать аниматоры в новогодних костюмах. В канун нового, 2018 года на перронах всех московских вокзалов маленькие пассажиры получат подарки от Деда Мороза и Снегурочки.

С 22 декабря по 14 января в Москве пройдет фестиваль «Путешествие в Рождество». Бульвары, площади и переулки города превратятся в театральные подмостки. Представления, спектакли, концерты и мастер-классы будут идти ежедневно в режиме нон-стоп с 10:00 до 23:00, а 31 декабря — с 10:00 до 03:00. Главными территориями праздника станут: Тверская улица и Красная площадь, а также Манежная и Тверская площади, площадь Революции, улицы Рождественка, Новый Арбат, Арбат, Камергерский переулок, Тверской и Гоголевский бульвары, Климентовский переулок и Новопушкинский сквер. Впервые своя фестивальная программа будет представлена на обновленном Садовом кольце.

В центре города развлекать гостей планируют на 21 площадке, а всего в Москве таких мест будет 69. Посетителей площадок фестиваля будут ждать более восьми тысяч мастер-классов и интерактивных программ, а еще многочисленные спектакли, выступления уличных театров и концертные программы. Главной темой «Путешествия в Рождество» станет театр. И это не случайно, так как грядущий 2018 год объявлен в России Годом театра.

Россия. ЦФО > СМИ, ИТ. Транспорт > mos.ru, 22 ноября 2017 > № 2398739


Россия. ЦФО > СМИ, ИТ. Транспорт > mos.ru, 22 ноября 2017 > № 2398734

Три новые площадки для концертов живой музыки открылись на МЦК

Послушать выступления музыкантов можно теперь в вестибюлях станций Деловой Центр, Кутузовская и Лужники.

На станциях Московского центрального кольца (МЦК) начали работать три новые площадки для выступлений музыкантов. Они открылись в вестибюлях Делового Центра, Кутузовской и Лужников. Теперь на МЦК четыре площадки проекта «Музыка в метро».

«Первая площадка для живых концертов на МЦК открылась на станции Площадь Гагарина в августе этого года. Она стала очень популярной среди пассажиров, поэтому мы решили добавить еще три места для выступлений. Таким образом, количество площадок проекта “Музыка в метро” увеличилось с 15 до 18. 14 площадок открыты в метро и четыре — на МЦК», — рассказал первый заместитель начальника Московского метрополитена по стратегическому развитию и клиентской работе Роман Латыпов.

Музыканты помогают поднять настроение и зарядить пассажиров позитивными эмоциями, добавил Роман Латыпов. С момента запуска проекта в прошлом году артисты уже дали более 15 тысяч концертов.

Станции метро и МЦК, на которых можно услышать живую музыку:

— «Курская» Кольцевой линии (две площадки);

— «Маяковская»;

— «Достоевская»;

— «Боровицкая»;

— «Полянка»;

— «Китай-город» Таганско-Краснопресненской линии;

— «Театральная»;

— «Комсомольская» Кольцевой линии;

— «Таганская» Кольцевой линии;

— «Трубная»;

— «Площадь Революции»;

— «Чеховская»;

— «Сухаревская»;

— Площадь Гагарина (МЦК);

— Деловой Центр (МЦК);

— Кутузовская (МЦК);

— Лужники (МЦК).

Первые площадки «Музыки в метро» появились весной 2016 года на станциях метро «Выставочная», «Маяковская» и «Курская». В 2017 году эксперимент признали удачным, и было открыто еще 12 мест для проведения концертов. В проекте участвуют 200 команд. Все они прошли прослушивание и на год получили разрешения на выступления. Время, дату и место концертов они выбирают самостоятельно через сайт проекта. Каждое выступление длится не более двух часов. В будни площадки открыты с 10:00 до 17:00 и с 20:00 до 22:00, а в выходные дни — с 10:00 до 22:00. В часы пик концерты не проводятся. На станциях звучит разная музыка — от джаза и классики до игры на тибетских чашах и этнических барабанах.

Россия. ЦФО > СМИ, ИТ. Транспорт > mos.ru, 22 ноября 2017 > № 2398734


Россия > Госбюджет, налоги, цены. Недвижимость, строительство. Транспорт > nalog.ru, 22 ноября 2017 > № 2398401

Почему в некоторых регионах изменились земельный и транспортный налоги, в программе «Налоги» рассказал Алексей Лащёнов

71 млн уведомлений на уплату имущественных налогов в 2017 году получили физические лица и должны оплатить их до 1 декабря. По почте их не получили только те, у кого есть полная льгота по налогам, общая сумма начисленного налога меньше 100 рублей, а также пользователи Личного кабинета налогоплательщика: им платежки и уведомления прислали в электронном виде. В каких регионах и почему в этом году вырос земельный налог и можно ли оспорить налоговую базу, в эфире программы «Налоги» рассказал начальник управления налогообложения имущества ФНС России Алексей Лащёнов.

За 2016 год начислено 52,7 млрд рублей земельного налога. По сравнению с предыдущим годом рост на 22 %. Как пояснил Алексей Лащёнов, в этом году в более чем 45 регионах вступили в силу новые результаты государственной кадастровой оценки земельных участков, которая и повлияла на итоговую сумму налога. Если владелец земельного участка не согласен с оценкой, кадастровую стоимость можно оспорить.

«Необходимо обратиться в комиссию при органах Росреестра или в судебном порядке заменить кадастровую стоимость на рыночную. Если вы оспариваете кадастровую стоимость в 2017 году, получив уведомление за 2016 год, то применяться новая оценка будет только с 1 января 2017 года. Поэтому надо быть внимательным и заблаговременно смотреть, насколько изменилась кадастровая стоимость», - обратил внимание налогоплательщиков представитель ФНС России.

Он также рассказал, что повышенную сумму налога могли получить владельцы земельных участков для жилищного строительства, где за 10 лет так ничего и не построили. В этом году совместно с Росреестром выявлены 84 тысячи таких участков, налог на которые вырос вдвое.

Россия > Госбюджет, налоги, цены. Недвижимость, строительство. Транспорт > nalog.ru, 22 ноября 2017 > № 2398401


Россия. ЮФО > Транспорт > rostransnadzor.ru, 22 ноября 2017 > № 2398295

Руководитель Ространснадзора Виктор Басаргин провел рабочую встречу с губернатором Волгоградской области Андреем Бочаровым

Обсуждались вопросы реализации мероприятий по развитию дорожно-транспортной системы Волгоградской области, а также совместной работы по наведению порядка в этой сфере. «В Волгоградской области мы постепенно наводим порядок в транспортном обеспечении. Перед нами стоят серьезные задачи, поставленные Президентом России, по обеспечению транспортной доступности жителей региона. Надеюсь на конструктивное взаимодействие в этой работе», — сказал Андрей Бочаров.

Виктор Басаргин отметил, что задача федерального ведомства — оказать поддержку региону, а также почерпнуть опыт в реализации транспортной стратегии.

«На последнем Президиуме Госсовета Президент поставил задачу разработать комплексные планы развития транспортных систем. Знаю, что вы его реализуете. Боретесь с нелегалами, серьезно решаете вопросы межмуниципальных перевозок. Думаю, что вместе мы решим эти вопросы», — подчеркнул глава Ространснадзора.

В. Басаргин оценил темпы модернизации аэропорта, а также идею формирования мультимодального комплекса на базе воздушных ворот региона: «Развивается структура авиаперевозок, строится железнодорожная ветка, развивается прилегающая инфраструктура, сдан новый терминал, еще один строится — получается большой транспортно-пересадочный узел», — отметил глава ведомства.

Андрей Бочаров подчеркнул, что вопросы наведения порядка в дорожно-транспортной сфере сложные и многогранные, для их решения потребуется скоординированная совместная работа, в том числе с участием силовых структур и надзорных ведомств.

Россия. ЮФО > Транспорт > rostransnadzor.ru, 22 ноября 2017 > № 2398295


Россия. УФО > Транспорт > regnum.ru, 22 ноября 2017 > № 2397728

«Это маниловщина»: в Екатеринбурге могут перенести сортировочную станцию

Создание новой крупной станции возможно, но масштабы мероприятия потянут на «стройку века» в городе

В Екатеринбурге неожиданно стало известно о планах городской администрации по переносу железнодорожной сортировочной станции с северной окраины в город-спутник Арамиль. Заявление об этом сделал в эфире программы «Открытая студия» на телеканале «41 — Домашний» заместитель главы администрации Екатеринбурга Андрей Корюков.

«Сегодня все города из агломерации должны найти свою специфику. Город Арамиль мы рассматриваем как некий транспортно-логистический центр. Там очень хорошая концентрация. Рядом аэропорт, Челябинский тракт. Также крупный железнодорожный центр, который находится на Сортировке и зажат городским развитием. Его планируется перенести в район Арамиля. Мы бы создали крупный логистический центр. Это рабочие места, развитие Арамиля, Екатеринбурга как логистического центра», — цитируют «Ведомости Урал» заявление вице-мера.

Есть в русской литературе созданный великим писателем Николаем Гоголем в поэме «Мёртвые души» персонаж — помещик Манилов, который известен своими буйными фантазиями и полной неспособностью воплотить их в жизнь. Так и планы по переносу железнодорожной сортировочной станции насколько грандиозны и настолько же нереальны в существующих условиях. Можно сказать, что создание новой крупной станции возможно, но масштабы мероприятия потянут на «стройку века» в городе.

Первый вопрос, который возникает, а всё-таки зачем это нужно? По словам Андрея Корюкова, крупный железнодорожный центр «зажат городским развитием». Действительно, с одной стороны от железнодорожной сортировочной станции находится Верх-Исетский пруд, а с другой — промышленная зона и непосредственно жилой микрорайон Сортировка. Однако сказать, что станция на данный момент «зажата», тем более «городским развитием» — явное преувеличение.

Микрорайон Сортировка начал застраиваться жилыми домами, как правило, барачного типа после начала строительства станции Свердловск-Сортировочный в 1929 году. В 1936 году появляются первые пятиэтажные дома, а с 1946 года появляются двухэтажные и трёхэтажные каменные дома (часть из них сохранились до сих пор). В 1949 году появляется автономная трамвайная линия, которая через девять лет соединяется с общегородской. В 1960-х годах начинается массовое жилищное строительство «хрущёвок», а первые девятиэтажки появляются с 1976 года. С конца восьмидесятых годов прошлого века на Сортировке начинается строительство и более высоких зданий вплоть до настоящего времени.

Есть ли территориальные ресурсы для дальнейшего развития микрорайона? Конечно есть. До сих пор на Сортировке присутствуют одноэтажные деревянные частные дома, например, в посёлке машинистов. Были они и с другой стороны улицы Технической, между улицами Кишенёвской и Дружининской, но теперь на их месте возведены или строятся многоэтажные жилые дома. Стоить напомнить, что после взрыва на Сортировке, который произошёл 4 октября 1988 года из-за столкновения железнодорожных составов, в вагонов одного из которых находились тротил и гексоген, между улицами Сортировочная и остановкой транспорта, которая ранее называлась «Почта», были снесены двухэтажные бараки, а на их месте были построены торговый центр, школа и высотные дома. Остались только двухэтажные каменные здания, стены которых выдержали взрывную волну. Также прямо за улицей Ангарской расположен «одноэтажный» посёлок Семь Ключей. Так что говорить о том, что на Сортировке что-то чем-то «зажато», не приходится. И это без упоминания возможной реновации по московскому образцу в кварталах из пятиэтажных «хрущёвок».

Теперь непосредственно о возможности переноса железнодорожной станции. Такие решения не принимаются в администрации города и даже на областном уровне. В первую очередь необходимость переноса должна созреть в ОАО «РЖД». Ранее не сообщалось, что на Свердловской железной дороге есть подобные планы.

Более того, столь грандиозное «переселение», очевидно, потребует гигантских инвестиций. Екатеринбург-Сортировочный (станция Свердловск-Сортировочный была переименована в 2010 году) не просто одна из станций, а крупнейший логистический центр в азиатской части страны. На станции работают две сортировочные горки, которые формируют грузовые составы в западном и восточном направлении. Также на станции находится крупные локомотивное и вагонное депо. И это только самые крупные единицы инфраструктуры.

Формирование станции в существующем виде происходило с 1930-х годов. Модернизация самой станции и локомотивного парка шла постепенно. Осуществить перенос, а по сути, создать новую аналогичную станцию (чтобы не прекращать работу существующей) без привлечения крупных финансовых и трудовых ресурсов в короткие сроки просто невозможно. Такое мероприятие можно сравнить разве что со строительством спортивных объектов в Сочи к зимней Олимпиаде-2014. Планировать такое в «сером доме» Екатеринбурга, конечно, можно, но только на песке. Реальные планы, которые впоследствии будут гарантированно реализованы, могут появиться только в Москве, так как станция Екатеринбург-Сортировочный — это фактически железнодорожный торгово-пассажирский «мост» между европейской и азиатской частью страны. И в этом смысле перенос такой станции по масштабам можно сравнить с другой федеральной стройкой — Крымского моста.

Далее Андрей Корюков говорит о создании рабочих мест. Но простите, если речь идёт о переносе станции, то разве «рабочие места» не переедут следом за ней? Если же всё-таки речь идёт о создании новой и упразднении старой, то что будет с рабочими местами на станции Екатеринбург-Сортировочный? Полагаю, что и эти слова чиновника о том, что якобы таким образом будут созданы именно новые рабочие места, не имеют под собой оснований.

Ранее в мэрии Екатеринбурга уже были планы по переносу промышленных зон за черту города, кстати, куда более реальные. В частности, речь шла о переносе цехов Уральского завода тяжёлого машиностроения (УЗТМ), попросту «Уралмаша» (именем которого называется микрорайон), за город. Стоит напомнить, что до распада СССР численность работников УЗТМ составляла более 30 тыс. человек. К 2014 году число сотрудников сократилось в 10 раз, а на начало 2016 года количество работников составило около 2,5 тыс. человек. То есть большая часть предприятия уже практически не работает, и переносить за город нужно не завод-гигант, коим был «Уралмаш» (и остаётся таковым только территориально), а его остатки. Но план мэрии Екатеринбурга по переносу этого предприятия так и остался планом.

Алексей Банников

Россия. УФО > Транспорт > regnum.ru, 22 ноября 2017 > № 2397728


Россия. ДФО > Электроэнергетика. Транспорт > neftegaz.ru, 22 ноября 2017 > № 2397158

В порту г Певек завершилась разгрузка судов со стройматериалами для береговой инфраструктуры плавучей атомной электростанции.

В порту г Певек Чукотского автономного округа завершилась разгрузка судов, доставивших очередную партию стройматериалов и оборудования для плавучей атомной теплоэлектростанции (ПАТЭС).

Об этом Росэнергоатом сообщил 21 ноября 2017 г.

Грузы для строительства гидротехнических сооружений (ГТС) и береговой инфраструктуры ПАТЭС были доставлены на теплоходах С. Кузнецов и Сабетта в конце октября 2017 г.

3е судно - теплоход Иоганн Махмасталь - прибыло позже.

С теплоходов Сабетта и Иоганн Махмасталь было выгружено около 10 тыс т стройматериалов (песок, щебень, цемент), а также металлоконструкции.

Ранее аналогичный груз весом около 5,5 тыс т был выгружен с 1го прибывшего в порт Певек теплохода С. Кузнецов.

Таким образом, суммарный вес доставленных материалов составляет около 15 тыс т.

Эти материалы позволят продолжить производство работ на площадке строительства в соответствии с генеральным графиком и обеспечить задел на весь межнавигационный период до 2018 г.

ПАТЭС в г Певек предназначена для замещения выбывающих мощностей Билибинской АЭС, вырабатывающей в настоящее время 80% электроэнергии в изолированной Чаун-Билибинской энергосистеме.

1й энергоблок Билибинской АЭС будет остановлен в 2019 г, а вся станция - в 2021 г.

Плавучий энергоблок (ПЭБ) Академик Ломоносов проекта 20870, который будет работать в составе ПАТЭС, проходит плановые швартовные испытания на Балтийском заводе в г Санкт-Петербурге.

В начале октября 2017 г на ПЭБ была завершена промывка 1го контура реакторной установки.

До конца 2017 г продолжатся испытания систем и оборудования ПЭБ на проектных параметрах.

После завершения швартовных испытаний и выполнения работ по подготовке ПЭБ к транспортировке, в мае 2018 г он будет отбуксирован в г Мурманск на площадку Атомфлота.

На октябрь 2018 г запланирована загрузка ядерного топлива в реактор, а на ноябрь - физический пуск.

В основу проекта ПЭБ Академик Ломоносов положены технологии судовых (ледокольных) реакторных установок.

На ПЭБ установлены 2 парогенерирующих блока с реакторами типа КЛТ-40С, мощностью по 35 МВт.

Эта головной проект серии мобильных транспортабельных энергоблоков малой мощности, предлагаемый для энергообеспечения крупных промышленных предприятий, портовых городов, комплексов по добыче и переработке нефтии газа на шельфе морей.

Россия. ДФО > Электроэнергетика. Транспорт > neftegaz.ru, 22 ноября 2017 > № 2397158


Россия. ЦФО > Транспорт > ria.ru, 22 ноября 2017 > № 2396605

Министерство транспорта и дорожной инфраструктуры Подмосковья в субботу, 25 ноября, завершает прием заявок на ремонт дорог в регионе в 2018 году, к настоящему моменту через портал "Добродел" собраны более 50 тысяч предложений о ремонте областных дорог.

"За время проведения опроса жители Подмосковья внесли более 50,5 тысяч предложений", — сообщает министерство на своем вебсайте.

Министерство транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области начало принимать от жителей заявки на ремонт дорог третьего ноября. "За это время очень активно себя проявили Домодедовский, Шатурский, Серпуховской, Дмитровский и Ногинский районы", — отмечает министерство.

"Все предложения будут проанализированы, а затем часть из них выставят на голосование с последующей реализацией в 2018 году", — говорится в сообщении.

Россия. ЦФО > Транспорт > ria.ru, 22 ноября 2017 > № 2396605


Россия. СКФО. ЮФО > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 22 ноября 2017 > № 2396450

За 10 месяцев 2017 года на Северо-Кавказской железной дороге через Интернет оформлено более 4 млн проездных документов на поезда дальнего следования, что на 18% больше, чем за январь - октябрь прошлого года, сообщила пресс-служба магистрали.

«Доля электронных билетов от общего количества всех проданных проездных документов за 10 месяцев составила 47%», — говорится в сообщении.

В октябре на Северо-Кавказской железной дороге было оформлено 288 тыс. электронных билетов на поезда дальнего следования, что на 36% превышает показатель октября 2016 года и составляет 41% от общего количества проданных билетов.

Помимо оформления электронного билета на официальном сайте ОАО «РЖД», приобрести проездной документ, также без взимания комиссии, можно и с помощью приложения «РЖД Пассажирам».

Как сообщал Gudok.ru, ОАО «РЖД» запустило приложение по продаже билетов на поезда 19 апреля. Через приложение пассажиры также могут узнать информацию о расписании поездов, ранее приобретенных проездных документах, отследить свой бонусный счет. Пользователям доступны и некоторые дополнительные опции: навигация внутри зданий столичных вокзалов и показ объявлений об изменении расписания поездов.

Анна Булаева

Россия. СКФО. ЮФО > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 22 ноября 2017 > № 2396450


Россия > Транспорт. Образование, наука > gudok.ru, 22 ноября 2017 > № 2396446

По итогам Всероссийского молодежного форума Государственной Думы, прошедшего в Москве с 19 по 21 ноября, принято решение о привлечении участников «транспортной» молодежной команды к экспертной работе в Комитете по транспорту и строительству Государственной Думы на регулярной основе, сообщила пресс-служба Минтранса РФ.

В рамках форума команда транспортного комплекса, состоящая из студентов и сотрудников Российского университета транспорта (МИИТ), ГМУ имени адмирала Ф.Ф. Ушакова, ИрГУПС, ПГУПС, СГУВТ, СГУПС, СпбГУГА, РГУПС, УрГУПС, работала на площадке Комитета по транспорту и строительству Государственной Думы, а также представила на пленарном заседании молодежную законодательную инициативу о создании Национальной интеллектуальной транспортной сети («НИТь») в РФ — инструменте повышения доступности и качества мобильности и транспортных услуг в стране на базе современных технологий.

Анна Булаева

Россия > Транспорт. Образование, наука > gudok.ru, 22 ноября 2017 > № 2396446


Россия. Весь мир. ЦФО. СЗФО > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 22 ноября 2017 > № 2396445

Телефонная линия службы поддержки по вопросам бесплатного проезда для болельщиков чемпионата мира 2018 года заработала с 22 ноября, сообщает пресс-служба транспортной дирекции мирового первенства.

Болельщики могут получить консультацию по вопросам бесплатного проезда к местам проведения соревнований по телефонам +7 (495) 741-18-18 и 8 (800) 775-20-18. На данный момент поддержка осуществляется 2-х языках: английском и русском. После Нового года количество языков, на которых можно будет задать вопрос, увеличится.

С момента открытия специалисты контакт-центра обработали более 100 звонков, большая часть которых была связана с оформлением бесплатного проезда и маршрутами внутри городов-организаторов. Получить помощь в выборе оптимального маршрута на бесплатном транспорте, разобраться с оформлением необходимых документов и с условиями предоставление права бесплатного проезда можно круглосуточно и без выходных.

Кроме того, операторы службы поддержки готовы оказать помощь в бронировании специализированных мест для людей с ограниченными возможностями.

Как уже сообщал Gudok.ru, АО «Федеральная пассажирская компания» по заявке АНО «Транспортная дирекция-2018» назначит свыше 500 поездов дальнего следования для бесплатной перевозки болельщиков во время проведения чемпионата мира по футболу FIFA-2018 в России. Это почти в 2 раза больше, чем во время проведения Кубка Конфедераций - 2017.

Поезда будут формироваться из комфортабельных купейных вагонов, оборудованных кондиционерами и экологически чистыми туалетными комплексами, а также вагона-ресторана. Планируется задействовать инновационный подвижной состав – двухэтажные вагоны и электропоезда «Ласточка». Двухэтажные поезда будут курсировать на направлениях Москва – Самара, Москва – Санкт-Петербург, Москва – Казань, Москва – Адлер, Санкт-Петербург – Москва. Электропоезда «Ласточка» будут осуществлять бесплатную перевозку болельщиков на направлении Москва – Нижний Новгород сдвоенными составами (10 вагонов).

Россия. Весь мир. ЦФО. СЗФО > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 22 ноября 2017 > № 2396445


Россия. УФО > Транспорт > gudok.ru, 22 ноября 2017 > № 2396444

В 2017 году на Свердловской железной дороге (СвЖД, филиал ОАО «Российские железные дороги») всеми видами ремонта обновлено 473,6 км пути (на 126 км больше, чем в 2016 году), заменено 213 стрелочных переводов. Это позволило повысить надежность инфраструктуры и скорость движения поездов: пассажирских – на участках общей протяженностью 138 км, грузовых – 85 км, сообщает служба корпоративных коммуникаций магистрали.

По программе модернизации уложено 192,6 км бесстыкового пути (на 71,7 км больше, чем в 2016 году). Такой обновленный путь имеет больший срок эксплуатации, позволяет повысить комфорт для пассажиров, так как поезд по нему движется практически бесшумно. На данный момент протяженность бесстыкового пути на СвЖД составляет 5,98 тыс. км (61% главных путей).

Во время путевых работ для увеличения пропускной способности магистрали пассажирские и грузовые составы курсировали по специально разработанным графикам: они позволяют регулировать движение и не допускать сбоев в перевозочном процессе. На однопутных участках ремонт проводился в режиме технологических "окон" (перерыв в движении поездов). На двухпутных применялась технология непрерывного цикла, когда участок закрывают на несколько суток для выполнения полного комплекса работ, а поезда идут по соседнему пути. Таким образом достигается значительная экономия времени и материальных ресурсов, так как ремонт ведется круглосуточно и не нужно каждый раз подводить к месту технику, а затем вновь освобождать путь для движения поездов. По технологии непрерывного цикла проведен ремонт на направлениях Чепца – Называевская, Дружинино – Екатеринбург – Каменск-Уральский, Войновка – Сургут, Екатеринбург – Серов (всего 32 перегона).

Работы по ремонту и профилактике дефектов земляного полотна, а также подготовительные операции при модернизации пути на СвЖД проводятся при помощи специализированных механизированных комплексов, которые включают в себя экскаваторы, бульдозеры, самосвалы и другую технику. В 2017 году объем земляных работ, выполняемых мехкомплексами, составит 1,38 млн кубометров на участках общей протяженностью более 250 км.

Ирина Таранец

Россия. УФО > Транспорт > gudok.ru, 22 ноября 2017 > № 2396444


Россия > Металлургия, горнодобыча. Транспорт > metalinfo.ru, 22 ноября 2017 > № 2396301

ФГК перевозит щебень на универсальных платформах

Федеральная грузовая компания осуществила экспериментальную перевозку щебня на универсальных платформах. Перевозка выполнена на полигоне Мурсалимкино ЮУЖД – Уфа КбшЖД. Всего на опытном этапе отправлено 6 вагонов, в том числе 3 универсальные платформы с нарощенными бортами.

Как отметила начальник Челябинского агентства транспортного обслуживания АО «ФГК» Лариса Чернова, в связи с возникшим на рынке дефицитом полувагонов и повышенным спросом на подвижной состав Компании принято решение проработать альтернативные способы вывоза строительных материалов.

«На наш взгляд, это перспективная перевозка, поскольку в парке платформ ожидается сезонное падение объема погрузки, и часть подвижного состава можно переориентировать на нерудные строительные материалы. В ближайшее время мы планируем организовать четыре кольцевых маршрута, а в дальнейшем – отправлять до 850 платформ с щебнем в месяц», – заявила Лариса Чернова.

Заместитель начальника Южно-Уральской железной дороги Александр Ушаков в свою очередь пояснил, что технология кольцевых маршрутов очень удобна для всех участников перевозочного процесса, в том числе в части мониторинга местонахождения подвижного состава. «Учитывая ситуацию на рынке грузовых железнодорожных перевозок, мы нашли решение, которое поможет сохранить грузовую базу на дороге, сбалансировать количество подвижного состава на инфраструктуре РЖД и даст клиенту уверенность в том, что его потребности будут обеспечены за счет использования универсальных платформ», – подчеркнул Александр Ушаков.

По словам начальника УПП – филиала АО «Башкиравтодор» Халима Яруллина, специфика работы головного предприятия дорожной отрасли Башкортостана предполагает круглогодичные поставки различных грузов для строительства, ремонта и содержания автомобильных дорог республики: «Для нас очень важно совместно с АО «ФГК» и Южно-Уральской железной дорогой в условиях нехватки традиционных для перевозки щебня полувагонов найти альтернативу и обеспечить наши потребности в подвижном составе. Данное решение позволит своевременно вывозить нерудные строительные материалы с собственных карьеров для дальнейшего использования в строительстве автодорог на территории Башкирии».

Россия > Металлургия, горнодобыча. Транспорт > metalinfo.ru, 22 ноября 2017 > № 2396301


Россия. ЦФО > Транспорт > metalinfo.ru, 22 ноября 2017 > № 2396279

Восточный участок Второго кольца метро в Москве запустят в 2020 г.

Восточный участок Третьего пересадочного контура (ТПК, Второе кольцо) московского метро от станции "Каширская" до станции "Нижегородская" планируется запустить в 2020 году, сообщил руководитель департамента строительства Москвы Андрей Бочкарев.

"Протяженность этого участка составит 11,4 км. Здесь разместятся четыре станции — "Кленовый бульвар", "Нагатинский затон", "Печатники" и "Текстильщики", — сказал Андрей Бочкарев.

По его словам, в настоящее время разрабатывается проект планировки территорий будущего участка, а также ведется проектирование станций.

Третий пересадочный контур метро будет включать в себя 31 станцию. Длина линии составит 67 км, она будет иметь 21 пересадку на другие станции метро и Московское центральное кольцо. Завершить строительство нового кольца планируется в 2020-2021 гг.

Первый участок ТПК от "Делового центра" до "Петровского парка" примет пассажиров до конца этого года.

"Мы вышли на финишную прямую. Технический запуск участка уже прошел, сейчас идет обкатка путей и оформление документации", — говорил заместитель мэра Москвы Марат Хуснуллин.

Россия. ЦФО > Транспорт > metalinfo.ru, 22 ноября 2017 > № 2396279


Россия. ПФО. ЮФО > Агропром. Транспорт > agronews.ru, 22 ноября 2017 > № 2395267

Концерн «Калашников» решил заняться грузоперевозками зерна.

Концерн «Калашников» решил заняться грузоперевозками зерна в Волго-Каспийском, Азово-Черноморском и Средиземноморском бассейнах, для этого компания построит восемь сухогрузов и создаст своего оператора — Волго-Донскую судоходную компанию.

Так, планируется построить восемь сухогрузов с грузоподъемностью до 7 тысяч тонн, ориентировочные инвестиции составят 10 миллиардов рублей, проект рассчитан до 2022 года. Гендиректор «Калашникова» Алексей Криворучко отмечает, что судостроительный кластер концерна «обладает серьезным опытом в производстве морских и речных судов». В рамках диверсификации для строительства сухогрузов будут привлечены «Верфь братьев Нобель» (принадлежит «Калашникову») и экспертиза судозавода «Вымпел», ссылается газета на Криворучко.

По его мнению, проект поможет аграриям Южного и Приволжского федеральных округов существенно увеличить объемы экспорта и снизить издержки на транспортировку при долгосрочных контрактах.

Предполагается, что «Калашников» с агрокомпанией «Дельта-Агро» создадут Волго-Донскую судоходную компанию (ВДСК), сухогрузы которой будут осуществлять до 160 рейсов в год и перевозить до 900 тысяч тонн зерна и сельхозкультур. Сергей Егоров, который возглавит ВДСК, заметил, что на протяжении последних лет в России растет урожай зерновых, но есть «серьезные трудности при реализации продукции» из-за высокой стоимости фрахта и ограниченного количества судов типа река-море.

Замглавы Минпромторга Олег Рязанцев считает, что «стабильная ставка грузоперевозки позволяет сформировать конкурентоспособную цену для конечного потребителя». Министерство организует предоставление финансирования на условиях льготного лизинга. Гендиректор Московского речного пароходства Константин Анисимов отмечает, что на фоне роста экспорта зерна заметно ощущается дефицит судов и вагонов. Ставки растут, ниша открывается для новых игроков. Но несколько лет назад из-за неурожая такие сухогрузы были невостребованными, напоминает он.

Концерн «Калашников» — крупнейший российский производитель широкого спектра высокоточного оружия и большого сегмента гражданской продукции.

Россия. ПФО. ЮФО > Агропром. Транспорт > agronews.ru, 22 ноября 2017 > № 2395267


Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 21 ноября 2017 > № 2398698

Схема движения в районе Таганской площади изменилась с 20 ноября

Это улучшит дорожно-транспортную ситуацию на Садовом кольце.

С 20 ноября изменилась схема движения в районе Таганской площади. У Большого Дровяного переулка закрыли съезд на Садовое кольцо. Теперь попасть на Земляной Вал можно с дублера перед съездом на Николоямскую набережную.

А закрытие съезда на Таганскую площадь перед тоннелем позволит прекратить многочисленные хаотичные перестроения на Садовом кольце. Водителям нужно будет съехать на дублер после Берниковской набережной.

Центр организации дорожного движения просит автомобилистов быть внимательными и следовать указаниям дорожных знаков и информационных щитов.

Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 21 ноября 2017 > № 2398698


Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 21 ноября 2017 > № 2398697

Мобильные кассиры появятся еще на 17 станциях метро

У них можно будет купить билеты на одну поездку, а также уточнить информацию о тарифах.

До конца года мобильные кассиры выйдут на дежурство еще на 17 станциях Московского метрополитена. Сейчас они уже помогают пассажирам в течение дня покупать билет на одну поездку в вестибюлях пяти станций: «Киевской» Арбатско-Покровской линии, «Савеловской», «Чкаловской», «Тушинской» и «Комсомольской» (Сокольнической линии).

«В столичном метро внедряется новый стандарт обслуживания пассажиров. Штат мобильных кассиров увеличится до 44 человек. Эти кассиры будут перераспределять пассажиропотоки, например приглашать горожан к менее загруженным кассам. Помимо этого, мы сейчас ведем работу по перемещению автоматов по продаже билетов с наименее загруженных станций на наиболее востребованные», — рассказал первый заместитель начальника Московского метрополитена по стратегическому развитию и клиентской работе Роман Латыпов.

По его словам, эти меры позволят сократить очереди в кассы на 20–25 процентов.

Станции метро, на которых появятся мобильные кассиры:

— «Павелецкая» Замоскворецкой линии;

— «Царицыно»;

— «Домодедовская»;

— «Курская» Кольцевой линии;

— «Авиамоторная»;

— «Беговая»;

— «Улица 1905 года»;

— «Кузьминки»;

— «Выхино»;

— «Люблино»;

— «Братиславская»;

— «Китай-город» Калужско-Рижской линии;

— «Коньково»;

— «Теплый Стан»;

— «Тимирязевская»;

— «Аннино»;

— «Бунинская аллея».

Мобильные кассиры начали работать на станциях столичного метро в этом году. Оплатить билет у них можно только банковской картой. Принимаются карты всех крупных платежных систем, в том числе «Мир». Доступна и бесконтактная оплата при помощи мобильного телефона или других гаджетов с функцией NFC. В октябре мобильные кассиры продали более 8,3 тысячи проездных билетов на одну поездку.

Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 21 ноября 2017 > № 2398697


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter