Всего новостей: 2064554, выбрано 36665 за 0.227 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
Россия. СЗФО > Транспорт. Армия, полиция > ria.ru, 21 апреля 2017 > № 2148352

На обеспечение безопасности на объектах Петербургского метрополитена в 2017 году планируется выделить из городского бюджета около 190 миллионов рублей; также метрополитен, где в апреле произошел теракт, могут дооснастить системами интеллектуального видеонаблюдения, следует из ответа губернатора Петербурга Георгия Полтавченко на запрос группы депутатов городского парламента.

"В 2016-2017 годах финансирование из федерального бюджета на реализацию мероприятий по обеспечению транспортной безопасности на объектах Петербургского метрополитена до настоящего времени не выделялось. В 2016 году из бюджета Санкт-Петербурга выделено 11,43 миллиона рублей, в 2017 году средства бюджета Санкт-Петербурга… выделяются в виде субсидии на увеличение уставного капитала ГУП "Петербургский метрополитен". На цели по обеспечению транспортной безопасности планируется использовать 191,38 миллиона рублей, в настоящее время осуществляется подготовка конкурсной документации", — говорится в ответе губернатора в адрес парламентариев, опубликованном депутатом Борисом Вишневским на странице в Facebook.

Как отмечается в этом документе, в настоящее время городские власти также направили в Минтранс РФ и Федеральное агентство железнодорожного транспорта обращение о включении мероприятий по дооснащению метрополитена Петербурга системой интеллектуального видеонаблюдения в соответствующую федеральную программу с выделением бюджетного финансирования.

Также, как сообщил Полтавченко, до конца 2017 года планируется более чем на 500 человек увеличить численность сотрудников службы контроля на метрополитене. "До конца 2017 года планируется дополнительно привлечь 513 человек", — уточняется в письме.

Как констатирует Полтавченко, в 2016 году с использованием технических средств обеспечения безопасности в метрополитене Петербурга было досмотрено более 10 миллионов человек, выявлено около 29 тысяч предметов и веществ, которые запрещено проносить в метро или их транспортировка ограничена.

Днем 3 апреля на перегоне между станциями "Сенная площадь" и "Технологический институт-2" петербургского метро произошел взрыв. Еще один взрыв, на станции "Площадь Восстания", удалось предотвратить благодаря своевременному обнаружению самодельного взрывного устройства.

Следственный комитет России возбудил уголовное дело о теракте. По данным СК, исполнителем теракта был уроженец Киргизии Джалилов 1995 года рождения, именно он сначала оставил замаскированную бомбу на станции "Площадь Восстания", а потом взорвал себя в вагоне поезда. По последним данным, общее количество жертв достигло 16 человек, включая самого террориста-смертника.

Россия. СЗФО > Транспорт. Армия, полиция > ria.ru, 21 апреля 2017 > № 2148352


Россия. СЗФО > Транспорт > ria.ru, 21 апреля 2017 > № 2148331

Проверка Санкт-Петербургского метрополитена выявила многочисленные нарушения в части безопасности, сообщил РИА Новости глава Ространснадзора Виктор Басаргин.

"Мы буквально через неделю-через две, когда там все следственные вещи закончатся, все это представим. Там есть нарушения, да — связанные с мерами безопасности, техническими средствами, людьми, которые стоят на пропуске. Мы комплексно все это покажем", — сказал Басаргин, отвечая на вопрос, выявлены ли нарушения при проверке метро в Петербурге.

"Мы не считаем с точки зрения количества (нарушений), мы считаем с точки зрения серьезности, значимости всех нарушений. Комиссия, штаб работает", — добавил он, отметив, что множественные нарушения обнаружены именно с точки зрения безопасности.

Ранее Басаргин говорил, что внеплановая проверка метрополитена Петербурга была начата 3 апреля и продлевается до начала мая из-за ее синхронизации со следственными действиями.

Днем 3 апреля на перегоне между станциями "Сенная площадь" и "Технологический институт-2" петербургского метро произошел взрыв. Еще один взрыв, на станции "Площадь Восстания", удалось предотвратить благодаря своевременному обнаружению самодельного взрывного устройства. Общее количество жертв, по последним данным, составляет 16, включая террориста-смертника Акбаржона Джалилова.

Следственный комитет России возбудил уголовное дело о теракте. По данным СК, исполнителем теракта был уроженец Киргизии Джалилов 1995 года рождения, именно он сначала оставил замаскированную бомбу на станции "Площадь Восстания", а потом взорвал себя в вагоне поезда.

Россия. СЗФО > Транспорт > ria.ru, 21 апреля 2017 > № 2148331


Россия. ЦФО > Транспорт > ria.ru, 21 апреля 2017 > № 2148329

Столичных метростроителей приглашают работать за рубежом, сообщает портал mos.ru со ссылкой на заммэра Москвы по градостроительной политике и строительству Марата Хуснуллина.

"По себестоимости строительства метро сегодня Москва может конкурировать и выигрывать у крупнейших мегаполисов мира. Наши специалисты-метростроители очень конкурентоспособны на рынке труда", — сказал он.

Москва уже получила пять предложений строить станции подземки в других странах. По словам Марата Хуснуллина, сейчас эти предложения неактуальны. Это связано с темпами работ по строительству метрополитена в столице.

"Мы вынуждены сами искать дополнительных специалистов, а не отпускать своих. Хотя я уверен, что в будущем наши метростроители будут работать за рубежом", — отметил заммэра.

В Москве новые линии метро прокладывают около 30 тысяч строителей и пяти тысяч проектировщиков.

Россия. ЦФО > Транспорт > ria.ru, 21 апреля 2017 > № 2148329


Россия. ЦФО > Транспорт > ria.ru, 21 апреля 2017 > № 2148317

Свыше 3,3 миллиарда рублей из федерального и краевого бюджета будет направлено в 2017 году на ремонт муниципальных и региональных дорог в Тверской области, сообщает пресс-служба правительства Тверской области.

"Впервые за много лет в Тверской области начинаются такие масштабные дорожные работы. Более 1,6 миллиарда рублей из них пойдет на приведение в порядок дорог местного значения, порядка 1,7 миллиарда рублей — на ремонт региональных трасс. Это особенно важно для субъекта с самой большой протяженностью дорог в Центральном федеральном округе — более 15 тысяч километров, не считая федеральных трасс", — прокомментировал РИА Новости губернатор Тверской области Игорь Руденя.

По его словам, старту ремонта дорог предшествовали тщательный анализ современных технологий и материалов дорожного строительства, а также вопросов, связанных с ценообразованием.

"Мы хотим, чтобы тверскими дорогами занимались компании, имеющие положительный опыт работы на рынке, способные сделать качественный ремонт, поэтому выработали более высокие требования к их деятельности", — сказал глава региона.

Как пояснил губернатор области, усиление темпов дорожных работ стало возможным благодаря поступлению поддержки из федерального бюджета, а также за счет экономии и перераспределения ассигнований.

"Контролировать качество ремонта и состояние трасс будет передвижная лаборатория с навигационной системой, модуль лазерного сканирования и георадар. Это позволит повысит эффективность контрольных мероприятий", — подчеркнул Руденя.

Россия. ЦФО > Транспорт > ria.ru, 21 апреля 2017 > № 2148317


Индия. Россия > Транспорт > ria.ru, 21 апреля 2017 > № 2148300

РЭД планируют подписать контракт по модернизации железнодорожной линии Нагпур — Секундерабад в Индии в первом полугодии, сообщил РИА Новости первый вице-президент компании Александр Мишарин.

Медведев увеличил уставный капитал РЖД на 29,78 миллиарда рублей

РЖД и министерство железных дорог Индии в октябре 2016 года подписали протокол о сотрудничестве по программе "Скоростные железные дороги". Документом стороны подтвердили намерение совместной реализации проекта модернизации железнодорожного участка Нагпур — Секундерабад (575 километров) для увеличения скоростей движения пассажирских поездов до 200 км/ч.

"Контракт планируется подписать в первом полугодии. Это же только начало, подготовительная стадия, сейчас идет обоснование инвестиций — это около 9 миллионов долларов", — сказал Мишарин.

Индия. Россия > Транспорт > ria.ru, 21 апреля 2017 > № 2148300


Россия. ЦФО > Транспорт > ria.ru, 21 апреля 2017 > № 2148295

На территории Мневниковской поймы планируется построить чуть более 14 километров дорог, сообщает mos.ru со ссылкой на руководителя Департамента строительства города Москвы Андрея Бочкарева.

Работы начнутся в конце этого года. Помимо дорог планируется построить два пешеходных моста, которые свяжут пойму с Островной улицей и районом Крылатское, а также с улицей Мясищева и Филевским парком.

Общая площадь застройки Мневниковской поймы составит около двух миллионов квадратных метров. Работы будут завершены в 2018 году.

Россия. ЦФО > Транспорт > ria.ru, 21 апреля 2017 > № 2148295


Россия > Транспорт > ria.ru, 21 апреля 2017 > № 2148274

Минтранс РФ предлагает вдвое увеличить первый штраф за неоплату проезда большегруза в рамках системы "Платон" — до 10 тысяч рублей, сообщил РИА Новости первый замглавы Минтранса Евгений Дитрих.

"Законопроект на сегодняшний день на согласовании, вполне возможно, что кто-либо из согласователей предложит какие-то варианты. Пока — это 10 тысяч (рублей – ред.) и за первое нарушение, и за второе", — сказал Дитрих.

Сегодня штраф за неоплату проезда по федеральной дороге составляет 5 тысяч рублей (10 тысяч рублей при повторном нарушении в течение года).

Система "Платон" была введена в строй 15 ноября 2015 года. Деньги идут в федеральный дорожный фонд в виде компенсации за разрушение трасс грузовиками массой более 12 тонн.

Вице-премьер Аркадий Дворкович в марте по итогам встречи премьера Дмитрия Медведева с представителями малого и среднего бизнеса в сфере автоперевозок говорил, что правительство в ближайшее время рассмотрит предложение о повышении штрафов в системе "Платон".

Россия > Транспорт > ria.ru, 21 апреля 2017 > № 2148274


Россия. СЗФО > Транспорт > ria.ru, 21 апреля 2017 > № 2148234

Перевалка грузов в российских портах – это стратегическая задача в интересах российской экономики, заявил в пятницу председатель российского правительства Дмитрий Медведев на совещании о крупных проектах развития транспортной инфраструктуры СЗФО в Мурманске.

"В отношении перевалки в российских портах. Это наша стратегическая задача, нам нет никакого резона отдавать это в заграничные порты. Мы должны прежде всего соблюдать наши национальные интересы и действовать именно в этом направлении, стараясь усилить и операции совершать в российских портах, чтобы на этом зарабатывала российская экономика в целом", — сказал Медведев.

На совещании шла речь о развитии проекта мурманского транспортного узла и мурманского порта. Говоря об этом проекте, министр транспорта РФ Максим Соколов упомянул, что развитие мурманского порта является одним из мероприятий по переориентации грузов, перевалка которых осуществляется в портах стран Прибалтики.

"Это примерно грузовая база в пределах 20 миллионов тонн. И не только Прибалтики — с учетом Украины порядка 40 миллионов тонн. Было бы абсолютно логично, чтобы грузы переваливались, уходили на экспорт из портов РФ, для чего необходимо развивать соответствующие терминалы", — сказал Соколов.

Россия. СЗФО > Транспорт > ria.ru, 21 апреля 2017 > № 2148234


Россия > Транспорт. СМИ, ИТ > ria.ru, 21 апреля 2017 > № 2148224

Правительство РФ выдвинуло кандидатов в совет директоров АО "Глонасс", среди них, в частности, министр связи Николай Никифоров, глава Минэкономразвития Максим Орешкин, а также вице-премьер Дмитрий Рогозин, следует из опубликованного на сайте кабинета министров распоряжения.

Кроме того, в совет директоров выдвинуты начальник центра ФСБ Андрей Ивашко, генеральный конструктор системы "Глонасс" Сергей Карутин, замминистра транспорта Алан Лушников, замглавы МВД Александр Махонов, заместитель генерального директора по автоматическим комплексам и системам "Роскосмоса" Михаил Хайлов, первый зампредседателя коллегии Военно-промышленной комиссии РФ Иван Харченко. В качестве независимого директора выдвинут президент УК "Дело" Сергей Шишкарев. Данные кандидаты ранее не входили в совет директоров компании.

Помимо этого, в совет директоров выдвинуты его действующие члены. Среди них управляющий директор по инфраструктурным проектам "Ростеха" Виктор Кирьянов, замминистра промышленности Александр Морозов, а а также заместитель министра РФ по делам гражданской обороны Владимир Степанов.

Всего в совет директоров выдвинуты 13 человек, в нынешний состав входят 15 человек. При этом 12 действующих членов совета директоров не вошли в список кандидатов, в частности, это министр транспорта Максим Соколов, генеральный директор "Роскосмоса" Игорь Комаров, а также генеральный директор АО "Глонасс" Андрей Недосеков.

В апреле газета "Коммерсант" писала с ссылкой на источники, что Рогозин в ближайшее время сменит на посту председателя совет директоров АО "Глонасс" министра транспорта Максима Соколова.

АО "Глонасс" является оператором системы экстренного реагирования при авариях на дорогах "ЭРА-ГЛОНАСС". Промышленная эксплуатация системы началась в 2015 году. Российской Федерации принадлежит 100% акций АО "Глонасс".

Россия > Транспорт. СМИ, ИТ > ria.ru, 21 апреля 2017 > № 2148224


Россия > Транспорт > gudok.ru, 21 апреля 2017 > № 2148058

ОАО «Российские железные дороги» (ОАО «РЖД») в 2016 году увеличило чистую прибыль по международным стандартам финансовой отчетности (МСФО) на 26% по сравнению с показателем 2015 года до 10,29 млрд руб., следует из опубликованного на официальном сайте компании отчета.

«Рост чистой прибыли по итогам отчетного периода был обусловлен как улучшением результатов операционной деятельности, так и положительной переоценкой валютных обязательств холдинга, что позволило компенсировать эффект от обесценения основных средств по итогам отчетного периода», — пояснили в компании.

Выручка ОАО «РЖД» за отчетный период выросла на 7,1% и составила 2,13 трлн руб.

Показатель EBITDA увеличился на 15,4% до 443,27 млрд руб.

Россия > Транспорт > gudok.ru, 21 апреля 2017 > № 2148058


Россия. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 21 апреля 2017 > № 2148057

АО «Федеральная грузовая компания» (ФГК) предложила осуществлять погрузку со станций Дальневосточной железной дороги (ДВЖД, филиал ОАО «Российские железные дороги») по фиксированной цене 1 тыс. рублей за вагон. Об этом компания объявила на своем сайте.

Чтобы воспользоваться предложением, заявка на перевозку и оплата услуги должны быть осуществлены до 30 апреля включительно, при этом действие самой заявки может распространяться на апрель и май. Перевозки на «акционных» платформах могут осуществляться назначением на станции Октябрьской, Московской, Горьковской, Северной, Северо-Кавказской, Юго-Восточной, Приволжской, Куйбышевской, Свердловской, Южно-Уральской, Западно-Сибирской, Красноярской железных дорог, а также на станции, находящиеся на территории Союза Независимых Государств, Латвии, Литвы и Эстонии.

Николай Логинов

Россия. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 21 апреля 2017 > № 2148057


Россия. Абхазия > Транспорт > gudok.ru, 21 апреля 2017 > № 2148056

Открылась продажа «единых билетов» в сообщении с курортами Абхазии, сообщила пресс-служба ОАО «Российские железные дороги» (ОАО «РЖД»).

«Для улучшения транспортной доступности курортов Республики Абхазия холдинг «РЖД» и АНО «Единая транспортная дирекция» с 29 апреля организуют смешанные перевозки железнодорожным и автомобильным транспортом. Прибывшие поездом на железнодорожный вокзал Адлер пассажиры смогут совершить пересадку на автобусы, следующие в города Абхазии: Гагра, Пицунда, Гудаута, Новый Афон, Сухум и в обратном направлении», — говорится в сообщении.

Так, с 21 апреля одновременно с железнодорожным билетом можно приобрести талон, дающий право на поездку автобусом. Оформление «единого билета» производится в билетных кассах АО «ФПК» (дочернее общество ОАО «РЖД») не ранее, чем за 60 суток до отправления поезда и не позднее, чем за 24 часа до начала автобусной перевозки.

О дате открытия продаж электронных билетов на официальном сайте ОАО «РЖД» будет сообщено дополнительно, пояснили в пресс-службе компании.

Стоимость проезда автотранспортом от железнодорожного вокзала Адлер составляет: в Гагру — 550 руб., в Пицунду — 700 руб., в Гудауту — 850 руб., в Новый Афон — 1 тыс. руб., в Сухум — 1,2 тыс. руб. Дети до 5 лет в сопровождении взрослых перевозятся бесплатно с предоставлением отдельного места. При проезде автомобильным транспортом пассажир имеет право бесплатного провоза с собой ручной клади весом не более 25 кг, размер которой по сумме трех измерений не превышает 120 см. Перевозка животных запрещена.

Возврат неиспользованного талона осуществляется не позднее, чем за 12 часов до начала перевозки автомобильным транспортом. С пассажира удерживается сбор за операцию возврата в размере 60 руб. 60 копеек.

Анна Булаева

Россия. Абхазия > Транспорт > gudok.ru, 21 апреля 2017 > № 2148056


Россия. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 21 апреля 2017 > № 2148055

15 апреля 2017 года общая суточная выгрузка на станции Мурманск Октябрьской железной дороги (ОЖД) по всем номенклатурам грузов в адрес Мурманского морского торгового порта, а также других грузополучателей составила 1033 вагона. Это является наивысшим показателем за всю историю работы Мурманского транспортного узла, сообщила служба корпоративных коммуникаций ОЖД.

«Высокие показатели достигнуты благодаря профессиональным и слаженным действиям всех подразделений Мурманского региона, в первую очередь специалистов Мурманского центра организации работы железнодорожных станций, Северного района управления Диспетчерского центра управления перевозками и коллектива станции Мурманск. Совершенствование технологии работы для дальнейшего увеличения объемов выгрузки на станции Мурманск будет продолжаться», — говорится в сообщении.

Россия. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 21 апреля 2017 > № 2148055


Россия. СЗФО > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 21 апреля 2017 > № 2148054

ОАО «Калининградская пассажирская пригородная компания» (КППК) провела доработку программного обеспечения системы продажи билетов онлайн. Теперь программа запоминает используемые маршруты и предлагает воспользоваться шаблоном, а не вводить данные заново, сообщает пресс-служба компании-перевозчика.

В новом интерфейсе появилась возможность создать личный кабинет пассажира. В процессе регистрации персональные данные (фамилия, имя, отчество, адрес электронной почты) автоматически прикрепляются в соответствующий раздел сайта. В созданном личном кабинете пассажира сохраняется информация обо всех ранее купленных билетах и избранных направлениях следования, что позволяет автоматически копировать сведения при повторном оформлении билетов на эти же маршруты. Таким образом, система оформления проездных документов в режиме онлайн упрощается.

Кроме того, на билетах появился штрих-код, однако распечатывать документ по-прежнему не требуется. При посадке в поезд (выход на платформу через турникетную зону) пассажир может предъявить билет контролёру на бумажном или электронном носителе (например, экране мобильного телефона). Так же и во время поездки: штрих-код разъездные билетные кассиры проверяют с помощью специальных считывающих устройств. Дополнительно пассажир должен предъявлять удостоверяющий личность документ, на основании которого приобретался билет.

Напомним, что продажа билетов на пригородные поезда через Интернет началась в феврале текущего года. Оформление билетов через Интернет производится на основании документов, удостоверяющих личность пассажира, оплата заказа осуществляется банковской картой. В одном заказе может быть одновременно оформлено до пяти билетов на пассажиров, а также багаж и излишнюю ручную кладь.

ОАО «Калининградская пригородная пассажирская компания» (ОАО «КППК») является дочерним обществом ОАО «Российские железные дороги» (ОАО «РЖД»). Головной офис компании расположен в Калининграде. ОАО «КППК» осуществляет перевозку пассажиров в пригородном железнодорожном сообщении с 1 января 2011 года.

Компания обеспечивает обслуживание пассажиров на семи пригородных маршрутах (Светлогорск, Зеленоградск, Балтийск, Мамоново, Советск, Стрельня, Черняховск) и двух внутригородских маршрутах (Калининград - Чкаловск, Киевская - Северный вокзал), объединяющих 87 станций и остановочных пунктов. В 2016 году на КЖД электричками перевезено более 3 млн пассажиров, что на 3,5% больше, чем в 2015 году (2,9 млн).

Ирина Таранец

Россия. СЗФО > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 21 апреля 2017 > № 2148054


Россия > Транспорт. Армия, полиция > gudok.ru, 21 апреля 2017 > № 2148042

В рамках международной выставки транспортно-логистических услуг и технологий «ТрансРоссия -2017» на стенде Федерального государственного предприятия «Ведомственная охрана железнодорожного транспорта» России состоялась презентация проекта «Охранный поезд», сообщает пресс-служба Росжелдора.

Как отмечается в материалах ФГП ВО ЖДТ России, проект «Охранный поезд» - это комплекс услуг, гарантирующих сохранную и безопасную доставку грузов из Азиатско-Тихоокеанского региона в Европу и обратно по территории России, Казахстана, Белоруссии, Латвии, Узбекистана, Киргизии, Монголии.

В презентации проекта приняли участие: генеральный секретарь Координационного Совета по Транссибирским перевозкам Геннадий Бессонов и глава Федерального агентства железнодорожного транспорта Владимир Чепец.

В своем выступлении Владимир Чепец отметил, что ведомственная охрана железнодорожного транспорта является предприятием с почти столетней историей и выполняет свои задачи не только по сопровождению и охране грузов, но и охране объектов, обеспечению пожарной безопасности на железнодорожном транспорте и является подразделением транспортной безопасности. Также глава Росжелдора отметил, что подразделения ведомственной охраны примут участие в обеспечении безопасности мероприятий Кубка Конфедераций FIFA - 2017 и чемпионата мира по футболу 2018 года, и предприятие сегодня готово к выполнению любых поставленных перед ним задач.

Также в рамках презентации состоялось подписание Соглашения о взаимодействии и совместной деятельности в сфере охраны грузов, перевозимых железнодорожным транспортом между ФГП ВО ЖДТ России и ООО «Охранное предприятие «РЖД-Охрана».

Россия > Транспорт. Армия, полиция > gudok.ru, 21 апреля 2017 > № 2148042


Россия. СФО > Транспорт. Химпром > gudok.ru, 21 апреля 2017 > № 2147966

Менее чем за год предприятием «Алтайвагон» проведена разработка, сертификация и подготовка производства для изготовления вагона-цистерны для перевозки аммиака модели 15-2148, сообщает пресс-служба производителя.

Разработка вагона-цистерны велась в тесном сотрудничестве со специалистами КАО «АЗОТ», которому требуется провести обновление имеющегося парка вагонов-цистерн для перевозки аммиака в связи с истечением назначенного срока службы вагонов в 2017-2020 гг.

Транспортировка аммиака жестко регламентирована требованиями безопасности на железнодорожном транспорте. Уникальность разработки новой модели заключается в том, что она велась как с учетом этих требований, так и с учетом пожеланий заказчика.

Вагон-цистерна имеет объем котла более 86 м3 и увеличенную грузоподъемность. Эти параметры были достигнуты за счет проектирования котла вагона-цистерны с внутренним диаметром более 3200 мм и максимально возможной длиной, исходя из требований безопасности, действующих на железнодорожном транспорте, и норм вписывания вагона в заданный габарит. Таким образом, спроектированный вагон позволяет перевозить больше груза по сравнению с вагонами-цистернами аналогичной специализации, широко распространенными на сети железных дорог, а следовательно, повысить эффективность перевозок.

Кроме того, сроки технического обслуживания и ремонта сливо-наливной, контрольной и предохранительной арматуры согласованы со сроками плановых ремонтов самого вагона, что также снижает затраты на его эксплуатацию за счет сокращения затрат на подготовку вагона к обслуживанию и ремонту.

Цистерна оборудована теневой защитой, позволяющей осуществлять загрузку аммиака при температуре налива ниже минус 25ºС и, следовательно, более эффективно загружать вагон за счет большей плотности аммиака при более низких температурах.

Следует отметить, что новый вагон является импортозамещающим продуктом. До недавнего времени львиная доля вагонов-цистерн для перевозки аммиака, которые эксплуатируются на сети железных дорог колеи 1520 мм, изготавливалась на Украине.

Производство новой модели размещено на «Кемеровохиммаше» – филиале АО «Алтайвагон». Первая партия, 58 вагонов-цистерн, уже поставлена Кемеровскому акционерному обществу «АЗОТ». Всего же для данного заказчика будет изготовлено 400 вагонов модели 15-2148.

Россия. СФО > Транспорт. Химпром > gudok.ru, 21 апреля 2017 > № 2147966


Россия > Транспорт > gudok.ru, 21 апреля 2017 > № 2147964

Доходы от грузовых перевозок ОАО «Российские железные дороги» (ОАО «РЖД») в 2016 году увеличились на 5,2% до 1 324 млрд руб., следует из консолидированной отчетности холдинга, опубликованной на официальном сайте ОАО «РЖД».

В компании отмечают, что рост доходов от грузовых перевозок обусловлен индексацией тарифов на железнодорожные грузовые перевозки на 9% в 2016 году и ростом грузооборота на 1,6%.

Доходы от пассажирских перевозок холдинга в свою очередь выросли на 13,4% до 219 млрд руб. на фоне роста пассажирооборота на 3,4% по сравнению с предыдущим годом, а также за счет индексации тарифов в дерегулируемом сегменте и снижения ставки НДС до 10%, следует из материалов ОАО «РЖД».

Доходы от предоставления логистических услуг увеличились на 14,4% и составили 352 млрд руб. Рост произошел на фоне увеличения выручки логистической компании GEFCO и ослабления среднего курса рубля в 2016 году по сравнению с предыдущим периодом. Доля доходов данного сегмента в суммарной выручке холдинга составила 16,5%.

Операционные расходы холдинга (без учета убытков от обесценения основных средств) по итогам 2016 года выросли на 3,7% по сравнению с 2015 годом до 1 953 млрд руб. Ключевыми факторами увеличения операционных расходов в компании называют рост затрат на электроэнергию в условиях индексации тарифов, увеличение расходов на заработную плату и социальные отчисления, а также рост затрат на закупку экспедиторских и логистических услуг.

Расходы на заработную плату и социальные отчисления выросли на 2,3% на фоне индексации заработной платы сотрудникам (на 3,9% в среднем в 2016 году относительно предыдущего года), что было частично компенсировано реализацией оптимизационных мер в течение 2016 года.

Ранее Gudok.ru со ссылкой на отчетность ОАО «РЖД» по МСФО сообщил, что чистая прибыль компании в 2016 году выросла на 26% до 10,3 млрд руб. Выручка холдинга увеличилась на 7,1% и составила 2,13 трлн руб.

Россия > Транспорт > gudok.ru, 21 апреля 2017 > № 2147964


Россия. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 21 апреля 2017 > № 2147963

Региональные льготники Санкт-Петербурга с 27 апреля смогут ездить в пригородных поездах со скидкой 90%, сообщила пресс-служба ОАО «Северо-Западная пригородная пассажирская компания» (ОАО «СЗППК»).

«В соответствии с законом Санкт-Петербурга от 22 ноября 2011 года «Социальный кодекс Санкт-Петербурга» и договором от 07 апреля 2016 года между ОАО «СЗППК» и Комитетом по транспорту Санкт-Петербурга, в период с 27 апреля по 31 октября 2017 года предоставлено право льготного проезда в поездах пригородного сообщения с оплатой 10% стоимости разовой поездки по действующему тарифу следующим категориям граждан: ветераны труда (ветераны военной службы) при достижении возраста, дающего право на пенсию по старости; лица, проработавшие в тылу в период с 22 июня 1941 года по 9 мая 1945 года не менее 6 месяцев, исключая период работы на временно оккупированных территориях СССР; лица, награжденные орденами или медалями СССР за самоотверженный труд в период Великой Отечественной войны; реабилитированные лица и лица, признанные пострадавшими от политических репрессий, указанные в Законе РФ «О реабилитации жертв политических репрессий»; пенсионеры; члены многодетных семей», — говорится в сообщении.

Для оформления льготного проездного документа со скидкой 90% необходимо предъявить удостоверение о праве на льготы и паспорт гражданина РФ (как документ, подтверждающий личность и постоянную регистрацию в Санкт-Петербурге). Также оформление билета возможно по предъявлению электронного носителя «Единый именной льготный билет» установленного в Санкт-Петербурге образца. При отсутствии на электронном носителе фотографии (белые поля должны быть заполнены пользователем карты) необходимо предъявление паспорта гражданина РФ, пояснили в пресс-службе ОАО «СЗППК».

Анна Булаева

Россия. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 21 апреля 2017 > № 2147963


Россия. СЗФО > Транспорт. Металлургия, горнодобыча > gudok.ru, 21 апреля 2017 > № 2147960

Санкт-Петербургский филиал АО «Первая Грузовая Компания» (ПГК) в I квартале 2017 года перевез более 43 тыс. тонн руды и концентрата цветных металлов, на 80% превысив аналогичные показатели прошлого года. Грузооборот филиала в указанном сегменте увеличился почти вдвое и достиг 122 млн т-км. Основную номенклатуру составили никелевый штейн и глинозем, сообщает пресс-служба компании.

В частности, объем погрузки никелевого штейна по сравнению с аналогичным показателем 2016 года вырос в 6 раз и составил около 23 тыс. тонн, погрузка глинозема сохранилась на уровне прошлого года – 19 тыс. тонн.

Рост показателей достигнут благодаря сотрудничеству с горно-металлургическим холдингом ПАО «ГМЛК Норильский никель». Филиал осуществил перевозку двадцатифутовых контейнеров с сырьем из Мончегорска, где располагается промышленная площадка предприятия, в адрес никелерафинировочного завода «Норильского никеля» в городе Харьявалта (Финляндия), а также произвел отправку высвободившихся порожних контейнеров в обратном направлении.

Грузы следовали в контейнерах на платформах, минераловозах и в крытом подвижном составе со станций Мончергорск, Автово, Пикалево-2 Октябрьской железной дороги в адрес грузополучателей России и Финляндии.

АО «Первая Грузовая Компания» предоставляет полный комплекс услуг по транспортировке грузов. В оперировании ПГК – около 170 тыс. единиц подвижного состава, в том числе полувагонов, цистерн, платформ и вагонов иных типов. Региональная сеть компании представлена филиалами в 14 городах России, а международная – в Казахстане и совместным предприятием в Финляндии. ПГК входит в железнодорожный дивизион международной транспортной группы Universal Cargo Logistics Holding (UCL Holding). Помимо железнодорожных активов, группа объединяет стивидорные компании на Северо-Западе и Юге страны и крупные российские судоходные активы.

Ирина Таранец

Россия. СЗФО > Транспорт. Металлургия, горнодобыча > gudok.ru, 21 апреля 2017 > № 2147960


Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 20 апреля 2017 > № 2148461

Темпы строительства метро в Москве будут расти - Хуснуллин

Почти на 20 станциях метро завершатся строительные работы до конца года, будет пройдено порядка 40 км тоннелей, заявил заместитель мэра Москвы по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин.

«В ближайшие годы темпы строительства метро в городе не то что не будут снижаться, а будут только расти. Только в этом году планируется завершить строительство порядка 40 км тоннелей метро и почти 20 станций. Это не значит, что все эти станции сразу будут открыты, где-то потребуется наладка оборудования, где-то тестирование техники и, как следствие, часть из них примет пассажиров уже в следующем году», - рассказал М. Хуснуллин в эфире телеканала «НТВ».

По его словам, в 2017 году планируется завершить строительство новых участков Калининско-Солнцевской линии от станции «Раменки» до «Рассказовки», Люблинско-Дмитровской линии от станции «Петровско-Разумовская» до «Селигерской», а также первый участок Второго кольца метро - Третьего пересадочного контура (ТПК) от станции «Деловой центр» до «Петровского парка».

«Вместе с тем, завершится строительство станции «Ховрино» на Замоскворецкой линии. А уже в 2018 году на этой ветке появится станция «Беломорская», - добавил М. Хуснуллин.

Заммэра напомнил, что в этом году уже открыты три станции на Калининско-Солнцевской линии - «Минская», «Ломоносовский проспект» и «Раменки».

Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 20 апреля 2017 > № 2148461


Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 20 апреля 2017 > № 2148457

Первые участки ЦКАД могут открыться в этом году

Центральную кольцевую автодорогу (ЦКАД) планируется полностью запустить в работу к концу 2019 года, заявил министр транспорта РФ Максим Соколов.

«Первые объекты этого масштабного проекта будут введены в эксплуатацию уже в этом году. В этом году мы начнем поэтапно сдавать участки дорог, которые уже начнут работать в створе будущего кольца. Это произойдет по завершении строительного сезона осенью этого года», - сказал М. Соколов, передает РИА Недвижимость.

Напомним, ЦКАД - проект, реализующийся на принципах государственно-частного партнерства. Строительство первого участка новой магистрали началось в 2014 году. Его длина составляет 49 км, из которых 22,4 км пройдут по территории Новой Москвы.

Как ранее заявил руководитель Департамента развития новых территорий столицы Владимир Жидкин, строительство участка ЦКАД в границах Новой Москвы завершится в 2019 году.

«Работы по сооружению этого участка скоростной магистрали ведутся интенсивно. Запуск движения по ЦКАД существенно улучшит транспортную ситуацию в Новой Москве и разгрузит существующие дороги», - сказал В. Жидкин.

Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 20 апреля 2017 > № 2148457


Россия. ЮФО > Транспорт > interfax.com.ua, 20 апреля 2017 > № 2148105

Прокуратура Автономной Республики Крым заявила иск к российской авиакомпании о взыскании EUR354,4 тыс., что составляет более 10 млн грн, за неоплату аэронавигационных услуг при ее ежедневных полетах на временно оккупированную территорию Крыма, говорится в сообщении прокуратуры в четверг.

"Прокуратурой Крыма установлено, что российской авиакомпанией… не уплачены средства за полученные аэронавигационные услуги в международном воздушном пространстве над Черным морем в пределах Симферопольского района полетной информации", – отмечается в релизе.

Согласно ему, обеспечивая защиту интересов государства в судебном порядке, прокуратура АРК Крым заявила иск к компании-должнику.

В то же время наименование компании в сообщении отсутствует.

Как сообщалось, уже к середине мая 2016 года Госавиаслужба Украины составила 57 протоколов о правонарушениях российского ОАО "Аэрофлот - российские авиалинии" в отрасли гражданской авиации, на основании которых были вынесены постановления о наложении штрафов на общую сумму свыше 7,7 млн грн.

"Аэрофлот" обжаловал их в судебном порядке, однако суды первой и апелляционной инстанций, учитывая в том числе и доводы прокурора о законности этих постановлений, в удовлетворении иска отказали. Затем законность судебных решений подтвердил и Высший административный суд Украины.

Россия. ЮФО > Транспорт > interfax.com.ua, 20 апреля 2017 > № 2148105


Россия. СЗФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > energyland.infо, 20 апреля 2017 > № 2147970

«Ростерминалуголь», крупнейший на Балтике угольный терминал, входящий в состав портового угольного холдинга ООО «Управляющая портовая компания» С 9.00 19 апреля до 9.00 20 апреля 2017 года силами предприятия было выгрузил 1030 вагонов.

Прошлый рекорд пришелся на 20 ноября 2016 года, когда за сутки на терминале выгрузили 1021 вагон.

Отметим, что в первом квартале 2017 года на терминале было принято 70107 вагонов, которые доставили свыше 5 млн тонн угля. При этом на долю инновационных вагонов пришлось 46 процентов перевезенного объема. Для сравнения, в 2016 году доля инновационных вагонов в общем грузообороте порта составила 40 процентов.

Россия. СЗФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > energyland.infо, 20 апреля 2017 > № 2147970


Россия. ЦФО > Транспорт > ria.ru, 20 апреля 2017 > № 2147800

12 участков автомобильных дорог общей протяженностью более 51 километра планируется отремонтировать в Зарайске Московской области в 2017 году. Об этом сообщил телеканал "360" со ссылкой на пресс-службу генерального директора "Мосавтодор" Владимира Цыцулина.

По технологии "Новачип" отремонтируют 18 километров автодороги "Зарайск — Клин — Бельдин — М-5 "Урал"".

"Данная технология позволяет укладывать тонкие слои горячего асфальтобетона, обеспечивая надежное сцепление со старым покрытием. Слой горячего покрытия может быть уложен толщиной от 10 до 20 миллиметров. Такой материал способен выдерживать высокие нагрузки и обладает хорошим шумопоглощением", — прокомментировал Владимир Цыцулин.

Больше всего работ, порядка 20 километров, будет выполнено на автодороге "Зарайск – Серебряные Пруды".

Россия. ЦФО > Транспорт > ria.ru, 20 апреля 2017 > № 2147800


Россия > Транспорт > akm.ru, 20 апреля 2017 > № 2147730

В ПФО будет активизирована работа по борьбе с мошенничеством в ОСАГО. Об этом говорится в совместном пресс-релизе ВСС, РСА и НССО.

"Правоохранительные и другие органы власти примут меры по противодействию правонарушениям и преступлениям в сфере ОСАГО в Приволжском федеральном округе (ПФО)", - говорит президент Российского союза автостраховщиков (РСА) Игорь Юргенс, цитируемый в сообщении.

И.Юргенс и заместитель исполнительного директора РСА Сергей Ефремов приняли участие в межведомственном совещании руководителей правоохранительных органов ПФО, которое прошло в Нижнем Новгороде 19 апреля.

И.Юргенс сообщил, что по итогам совещания, которое провел заместитель генерального прокурора РФ Сергей Зайцев, будет принята резолюция, в которой даны рекомендации органам власти по усилению противодействия страховому мошенничеству.

"Страховое сообщество высказало на совещании свои предложения, которые, как рассчитываем, войдут в финальный текст. Одним из таковых является создание соответствующей межведомственной группы. Сухим остатком совещания, которое состоялось сегодня, являются жесткие указания всей вертикали правоохранительной и судебной системе заняться этой проблемой", - сказал И.Юргенс.

Правоохранители подтверждают, что в округе распространены факты фальсификации страховых случаев, завышения размера ущерба при ДТП, использования фиктивных бланков полисов, продолжил И.Юргенс. "Это негативно влияет на нормальную работу системы страхования в целом и формирует риски, связанные с получением преступных доходов. Постепенно автопосредничество и мошенничество в целом в страховании вышли на уровень организованной преступности. Объем этого теневого бизнеса по России оценивается в размере от 30 млрд рублей до 40 млрд руб. по итогам 2016 года, в том числе в ПФО в размере около 5 млрд руб. Это неслабый оборот, чтобы подпитывать теневой бизнес в серьезных масштабах", - сказал И.Юргенс.

Наиболее проблемными регионами в ПФО с точки зрения активности автоюристов являются Нижегородская, Ульяновская области, Татарстан, Башкортостан.

И.Юргенс напомнил, что это уже второе совещание в федеральном округе, первое состоялось в декабре в ЮФО. По его данным, достигнута договоренность о проведении межведомственных совещаний в каждом федеральном округе.

Россия > Транспорт > akm.ru, 20 апреля 2017 > № 2147730


Россия. Польша. ЦФО > Транспорт > ria.ru, 20 апреля 2017 > № 2147711

Председатель второй польской комиссии по расследованию смоленской авиакатастрофы Вацлав Берчиньский ушел в отставку, сообщает агентство PAP.

"Министр обороны принял отставку доктора Вацлава Берчиньского с поста председателя комиссии по расследованию смоленской катастрофы", — говорится в сообщении. Причины отставки не сообщаются.

Также сообщается, что исполняющим обязанности председателя комиссии назначен Казимеж Новачик, который до этого был заместителем Берчиньского.

В опубликованном на сайте Минобороны заявлении Берчиньского, тот объяснил свой поступок личными причинами.

Самолет польского президента разбился 10 апреля 2010 года при заходе на посадку в аэропорту Смоленск-Северный. В результате катастрофы погибли все 96 человек, находившиеся на борту, в том числе президент Польши с супругой. Согласно отчету МАК о результатах техрасследования, непосредственной причиной крушения признано решение экипажа не уходить на запасной аэродром, а системными причинами — недостатки в обеспечении полета и подготовке экипажа.

Первая польская комиссия под руководством экс-главы МВД Ежи Миллера пришла к аналогичным выводам, назвав причиной катастрофы снижение ниже дозволенного минимума президентского самолета, пошедшего на посадку, несмотря на густой туман. Нынешние власти Польши не согласились с отчетом МАК и выводами комиссии Миллера и приняли решение о создании второй комиссии.

В седьмую годовщину трагедии под Смоленском вторая комиссия по расследованию катастрофы под руководством Берчиньского распространила материалы своей работы. Комиссия возложила вину за произошедшее на российских авиадиспетчеров. Также в распространенных материалах говорится о том, что еще до касания с землей на борту самолета произошел взрыв.

Вторую комиссию созвал министр обороны Антони Мачеревич, который уже несколько лет продвигает идею о виновности России в смоленской катастрофе. Российские власти неоднократно отвергали подобные обвинения, в последнее время и в самой Польше заявления Мачеревича по данной теме называют политически мотивированными. В частности, экс-советник президента Качиньского Михал Клебер называл "ужасным" число неправдивых обвинений в адрес отчета комиссии Миллера, заявив, что доверяет данному документу и считает его наиболее вероятным сценарием событий.

Россия. Польша. ЦФО > Транспорт > ria.ru, 20 апреля 2017 > № 2147711


Россия > Транспорт > forbes.ru, 20 апреля 2017 > № 2146788

На взлет: Наталия Филева, хозяйка группы S7, впервые вошла в список Forbes

Ирина Мокроусова

Заместитель главного редактора Forbes

Состояние Филевой оценено в $600 млн. Росту ее главного бизнеса — крупнейшего в России частного авиаперевозчика — помогли благоприятная ситуация на рынке, новые технологии и активный маркетинг

S7 — семейное предприятие, которым Наталия Филева и ее муж Владислав занимаются еще с 1990-х годов. Их авиационный бизнес начался с приобретения пакета акций новосибирской авиакомпании «Сибирь» и за годы разросся до группы компаний, в которую входит еще один авиаперевозчик — «Глобус», розничная сеть по продаже авиационных, железнодорожных билетов, туристических путевок, авиационный учебный центр, инжиниринговый холдинг по техническому обслуживанию воздушных судов.

Наталия возглавляет совет директоров группы. Владислав до последнего времени был генеральным директором S7 Group, но теперь сконцентрируется на новом для семьи бизнесе — космическом. В сентябре 2016 года S7 Group приобрела плавучий космодром «Морской старт». Сделка предусматривает покупку корабля Sea Launch Commander и платформы Odyssey с установленным на них оборудованием ракетного сегмента, а также наземного оборудования в базовом порту Лонг-Бич (США) и товарного знака «Sea Launch».

Дочь Филевых Татьяна также работает в семейном бизнесе — отвечает за маркетинг, рекламу и развитие программ лояльности. Под ее руководством компания решалась на необычные маркетинговые эксперименты. Например, в 2016 году инди-рок-группа OK Go и S7 Airlines сняли первый музыкальный клип в невесомости.

В последние годы группа вела разумную политику по обновлению флота, не набирая при этом долгов. S7 удалось заметно вырасти после ухода с российского рынка компании «Трансаэро» и нарастить пассажиропоток. В 2016 году авиакомпании группы обслужили 13,2 млн пассажиров. «Сибирь» стала второй после «Аэрофлота» по объему авиаперевозок в стране. В рейтинге авиакомпаний Forbes «Сибирь» заняла первое место среди отечественных авиаперевозчиков. За последние годы она превратилась в реального конкурента «Аэрофлота». При сопоставимом сервисе ее цены в среднем оказались привлекательнее, а задержек рейсов меньше.

Группа активно внедряет новые технологии –— в декабре 2016 года S7 Airlines успешно провела первую в России сделку с использованием технологии блокчейн, заменив ею традиционный бумажный аккредитив. Для проведения операции использовалась блокчейн-платформа, разработанная «Альфа-Лабораторией».

Россия > Транспорт > forbes.ru, 20 апреля 2017 > № 2146788


Россия > Транспорт > forbes.ru, 20 апреля 2017 > № 2146787

Доходные вагоны: компания Globaltrans позволит заработать на дивидендах

Михаил Ганелин

Старший аналитик «АТОН» по банковскому сектору

Новая дивидендная политика повысила инвестиционную привлекательность компании

Globaltrans опубликовал сильные результаты по МСФО за 2016 год и существенно улучшил свою дивидендную политику, войдя в топ-10 российских идей с доходностью 9,5%. Сейчас акции компании торгуются с дивидендом до 21 апреля. В результате мы повысили нашу целевую цену до $8.4 за GDR (с $6), исходя из курса 63 руб. за доллар, и изменили рекомендацию на «покупать» с «держать».

Показатель EBITDA Globaltrans за 2П16 вырос на 30% п/п до 10 млрд рублей, превысив наш прогноз и прогноз рынка примерно на 10%. Это не только результат сильного роста тарифов на полувагоны, которые увеличились с начала года более чем в два раза (выше 1000 руб. за вагон в сутки), но также и превосходного контроля над расходами, включая порожний пробег, ремонты и зарплаты. Менеджмент компании ожидает дальнейшего умеренного роста тарифов на полувагоны в этом году, поскольку спрос остается высоким. Мы закладываем в нашу модель средний рост тарифов на полувагоны Globaltrans на 10% и снижение на 7% тарифов цистерн, что приведет к росту EBITDA на 10% до 19,5 млрд руб. (наш предыдущий прогноз был 16,1 млрд руб.). При этом мы прогнозируем среднегодовой рост EBITDA всего на 4,6% в следующие пять лет, поскольку расходы могут расти опережающими темпами по отношению к выручке. Впрочем, компания может превзойти наши прогнозы, если увеличит инвестиции в расширение своего вагонного парка.

Кроме того Globaltrans улучшил свою дивидендную политику. Теперь в ее основе размер свободного денежного потока. В частности, компания обещает выплачивать не менее 50% от скорректированного свободного денежного потока, если долговая нагрузка остается ниже 1.0x (в настоящий момент − 0.7x) и не менее 30%, когда долговая нагрузка остается в диапазоне 1.0-2.0x. В настоящий момент акции торгуются с дивидендами в размере 39,2 руб. на акцию за 2016. Это предполагает дивидендную доходность 9,5%. Дата закрытия реестра намечена на 24 апреля (акции начнут торговаться без дивиденда 21 апреля). В общей сложности Globaltrans выплатит 7 млрд руб. в качестве дивидендов, что предполагает более 60% от денежного потока. Оставшиеся средства пойдут на инвестиции, в том числе на покупку полувагонов на вторичном рынке, возможна покупка небольшого количества инновационных вагонов для проверки их эффективности и дальнейшее увеличение танк-контейнеров. Мы также не исключаем, что компания может выплачивать и промежуточные дивиденды за 1П17 г в сентябре.

В настоящий момент Globaltrans торгуется с мультипликатором EV/EBITDA 2017П равным 5.1x и P/E 2017П равным 9.9x, в то время как исторически компания торгуется со средним мультипликатором EV/EBITDA 6.0x и P/E of 12x. Наша оценка основывается на подходе DCF, который дает целевую цену $8,4/ГДР (WACC 13,4%, темпы роста в постпрогнозный период – 3,0% при курсе 63 руб. за доллар). Целевая цена не включает дивиденды за 2016 в размере $0,7/ГДР (39 руб.). С учетом дивидендов, общая доходность составляет 27%, и мы присваиваем акциям рекомендацию «покупать».

У нас оптимистичный прогноз по рынку железнодорожных перевозок. Оборот российского рынка вырос в 1К17 на 7,3% (1,6% за 2016), что является очень сильным результатом. Это связано с ростом экспорта угля (+9% в 1К17) через дальневосточные порты России. Это поддерживает спрос на полувагоны и приводит к росту тарифов на фоне дальнейшего сокращения парка полувагонов. А вот объемы перевозок нефти и нефтепродуктов не растут, из-за чего тарифы на вагоны-цистерны не восстанавливаются. Мы считаем, что такая тенденция сохранится в течение всего 2017 года.

Россия > Транспорт > forbes.ru, 20 апреля 2017 > № 2146787


Россия > Транспорт. СМИ, ИТ > forbes.ru, 20 апреля 2017 > № 2146729

Робот на разборке: почему склад без людей сегодня на самом деле никому не нужен

Дмитрий Блинов

Технический директор компании LogistiX

Искусственный интеллект уже помогает распределять нагрузки на сотрудников склада равномерно и, например, выявлять брак. Достаточно ли этого?

Повальная роботизация сегодня воспринимается как панацея от всех болезней. Причем термин «роботизация» настолько широк, что под ним можно понимать как автоматизированные линии на складе, так и «сверхмашины» с искусственным интеллектом (AI), например IBM Watson. Применительно к логистике та же путаница. Поэтому стоять прояснить, что может означать «робот-кладовщик» или «робот-директор склада» и почему склад без людей еще очень долго не станет реальностью.

Для начала определимся с терминами «искусственный интеллект», «машинное обучение», «нейросеть», которые на сегодняшний день скорее больше мифологизированы, чем следовало бы. Нейронная сеть – это по сути структура объединенных нейронов, прямой ее аналог — это человеческий мозг. Машинное обучение – это процесс научения нейронной сети тем или иным «навыкам», это процесс поиска зависимости между исходными данными и результатом. Искусственный интеллект (AI) — это уже обученная нейронная сеть, или их комплекс. Обучение AI для складских задач ничем не отличается от стандартного – в нейросеть загружаются любые параметры, которые необходимо обрабатывать (для визуализации брака это могут быть, например, фото смятых коробок). Для комплексного решения в промышленном масштабе на базе AI таких параметров понадобятся сотни – касающиеся характеристик процесса, сотрудников, товара, процедур и т.д.

Простейшие «роботы» — это ставшее частью любого мало-мальски автоматизированного склада оборудование: краны-штабелеры, лифтовые стеллажи, «карусели» и т.д. Условно назовем их стационарными роботами – они позволяют автоматизировать отдельные операции, которые человеку просто физически сложно и долго выполнять.

Следующий этап – это так называемая техника AGV, то есть «роботы движущиеся»: всевозможные роботокары, управляемые тележки, автоматизированные погрузчики. Примеры – известные изделия Amazon Robotics или Toru Cube от Magazino.

Более продвинутую версию предлагает компания Symbotic – это роботизированная система склада, где людей почти полностью вытеснили роботы. Правда, для того чтобы технологией воспользоваться, склад придется полностью переделать. Обойдется сама система в сумму от $40 млн до $80 млн. Опять же, речь идет об автоматизированном или автоматическом складе, но без внедрения технологий искусственного интеллекта.

Отдельно стоящее решение, касающееся логистики? крайне коллатерально, но интересно иллюстрирующее проблемы с антропоморфными манипуляторами для складов — это робот Atlas компании Boston Dynamics, публично показанный в прошлом году. Попытки машины поднять коробку крайне удачны, даже в условиях помех со стороны человека, но даже на видео очевидно, что «руки» робота снабжены специальными пластинами, и назвать движения «антропоморфными» сложно.

Далее решения начинают переходить, условно говоря, «от железа к софту», когда задачи автоматизации решаются посредством специализированного программного обеспечения. Начальный этап автоматизации на базе ПО – внедрение WMS системы (Warehouse Management System, системы управления складом) – уже хорошо известен и активно используется всеми игроками рынка – от мини-складов до гигантских распределительных центров. Однако предел, на котором любая WMS система способна сократить издержки и повысить производительность склада, уже перейден, и остро ощущается необходимость нового качественного скачка. Революцию в эту область способны привнести технологии искусственного интеллекта на базе специально обученных искусственных нейронных сетей.

Несмотря на то что логистика в последние годы активно привлекает внимание большинства прогрессивных компаний, являясь одним из главных участников проектов по повышению качества, внедрение современных технологий (таких, как роботы и искусственный интеллект) в этой сфере стоит на одном из последних мест в мире. То, что ситуация должна в ближайшие годы в корне изменится, очевидно. Тотальная глобализация рынков, объединение технологий вокруг потребностей единичного потребителя, стремительный взлет e-commerce, и – как следствие – рост количества номенклатурных позиций и изменение структуры распределительных центров в сторону увеличения числа операций создают благоприятные условия для инвестиций.

Первым и единственным решением для оптимизации складских операций на базе нейросетей пока является проект, реализованный сетью магазинов Zalando (на базе решений компании Nvidia). Технологии AI учат находить оптимальные маршруты для работников склада и решать один из частных случаев задачи коммивояжера. Для решения проблемы управления складом была обучена нейронная сеть, которая оценивает кратчайший для работника маршрут на складе, фактически имплементируя логику покупателя в супермаркете. Скорость работника повышается вследствие решения «проблемы полной тележки» — когда «тележка» становится слишком тяжелой и просто бросается в проходе, а товар приносится в нее с удаленных рядов и полок. Работнику начали выдавать задания на оптимальное количество товара, вводя промежуточные списки, тем самым рациональнее используя труд работника и повышая общую скорость работы на складе.

В России сегодня решений в складской логистике на базе нейронных сетей просто нет. Мы экспериментируем с биотелеметрией, визуальным распознаванием бракованных упаковок, выявлением косвенно влияющих на KPI факторов.

Биотелеметрия – технология, реализованная на базе фитнес-браслетов, которая позволяет распределять нагрузки на сотрудников склада равномерно, в зависимости от состояния здоровья человека здесь и сейчас. Постепенно повышая нагрузки (как и в занятиях спортом), работник склада начинает выполнять больше действий, соответственно повышается производительность склада. Мы подсчитали, что даже на небольшом складе с 20 работниками, экономия при внедрении может достигать 1 млн рублей в год.

Технологию визуального распознавания бракованных упаковок мы запустили, обучив нейросеть распознавать некондиционные групповые и транспортные упаковки. Это важно при приемке товара на склад, когда оператор службы контроля качества может просто не заметить брака упаковки и принять на склад «битый» товар. Нейросеть идентифицирует замятия и порчу, и даст оператору сигнал перепроверить конкретную единицу товара.

Очень интересной задачей было выявление факторов, косвенно влияющих на KPI. Ключевые индикаторы эффективности используются практически везде, и наиболее часто используемым инструментом определения того, что же именно повлияло на рост или падение показателя, является каскадный анализ с детализацией выборки новыми измерениями в популярных BI-подсистемах. Мы же решили собирать данные не постфактум, а в процессе работы, обрабатывая данные при помощи AI, благодаря чему можно быстро определить «виновников» изменения показателя в лучшую или худшую сторону, выявить степень влияния и предпринять своевременные действия для разрешения ситуации. Такими косвенными факторами могут выступить человеческий фактор (ошибки, перегруженность работника, небольшой опыт сотрудника) или неисправность оборудования.

Следующим шагом стала для нас задача клиента распознавать брак при ручной сборке сложных механизмов, основываясь на оцифровке движений сборщика, – но это решение сегодня адаптировано для промышленности, и пока на складе мы для него поля применения на нашли.

Занимаясь разработкой подобных решений на базе глубинного обучения нейронных сетей, мы пришли к тому, что для склада сегодня необходима глобальная система управления складом с применением искусственного интеллекта. Любой отраслевой прорыв в будущем хорошо коррелирует с использованием возможностей AI – как надотраслевого консалтинга. Искусственный интеллект (как независимый консалтинг) может серьезно переформатировать любой рынок, дав игрокам равные возможности и как следствие фактически равную конкуренцию.

На сегодняшний день такие проекты пока не реализованы ни в одной из отраслей, но подвижки в направлении существенны. Пример – когда целые департаменты в компаниях заменяются AI –колл-центры, юридические службы, первичный прием врача. Надотраслевой консалтинг – это следующий шаг в переходе к управлению с помощью искусственного интеллекта отдельными отраслями.

Нейросеть может обучаться на огромном массиве данных, полученных из компаний одного сектора и со временем научается строить закономерности в процессах, делать выводы и подсказывать решения в кризисных ситуациях или предсказывать их появление, базируясь на накопленном опыте. Возьмем, к примеру, энергетическое машиностроение. Есть типовые производственные задачи и процессы, есть сходное оборудование, чертежи и схемы, логистика и специфика доставки, поддержки, ТО. Ситуация, в которой одно предприятие нашло решение, может стать хорошим примером для другого завода, подсказать какие последствия от принимаемых мер можно ожидать, где могут возникнуть убытки и т.д. При этом все данные, загруженные в систему, защищены и не могут быть переданы, но на их базе система учится оказывать консалтинговые услуги, просто холодно сопоставляя данные, не допуская ошибки в просчетах.

Однако препятствий сегодня больше, чем возможностей. Во-первых, поставщики таких решений сегодня не только не сформировали рынок, но их пока ничтожно мало и они пока работают над будущими проектами. Отдаленный пример – это расшаривание фреймворков, когда есть понимание, что развивать отрасль даже самые сильные игроки не могут в одиночку и они делятся знаниями и инструментами.

Во-вторых, есть «региональные» проблемы. Для Запада тормозом процесса перехода к AI-консалтингу является практика патентования, когда любое решение патентуется лидерами рынка. Таким образом, рынок крайне монополизирован и развить сеть операторов решений фактически невозможно. Для России до сих пор актуальна проблема «халифа на час» — когда долгосрочное планирование осуществляют единицы на рынке, а вкладывать немалое время и немалые деньги в долгосрочные проекты никто не хочет, потому что не уверен, что останется на рынке еще хотя бы несколько лет. «Научить» отраслевой AI на скудных данных от 3-4 игроков невозможно, или же уровень предсказаний будет крайне низким.

Попытаемся подвести черту и все же объяснить, почему склад без людей сегодня никому не нужен. Сейчас сложилась промежуточная ситуация, когда технологии уже активно отвоевывают у людей различные ниши применения, но пока настолько дороги и зачастую недоделаны, что самым оптимальным вариантом становится возможность совместить труд человека, «облагородив» его с помощью ИТ, помочь работнику быть быстрее, эффективнее, точнее.

Россия > Транспорт. СМИ, ИТ > forbes.ru, 20 апреля 2017 > № 2146729


Россия. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 20 апреля 2017 > № 2146534

Руководитель департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов на заседании президиума правительства Москвы заявил, что пассажиропоток Московского центрального кольца в первом квартале 2017 года составил 23,2 млн человек или 1,9% от общего числа пассажиров, перевезенных в Москве. По сравнению с четвертым кварталом 2016 года доля пассажиропотока МЦК возросла на 1 процентный пункт, сообщает mos.ru.

В целом количество пассажиров в Москве за первый квартал увеличилось на рекордные 7% (на 82 млн) и достигло 1 млрд 246 млн. «Никогда за предыдущие годы такой динамики не наблюдалось», - отметил мэр Москвы Сергей Собянин.

Как уже сообщал Gudok.ru 18 апреля, Московским центральным кольцом с момента запуска воспользовались 55 млн пассажиров. В сутки МЦК перевозит порядка 350 тысяч пассажиров.

С 1 мая ОАО «РЖД» уменьшит интервал движения поездов на МЦК в часы пик с 6 до 5 минут , а в остальное время — с 12 до 10 минут. Для этого компания планирует увеличить на МЦК количество «Ласточек» с 33 до 42.

Николай Логинов

Россия. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 20 апреля 2017 > № 2146534


Россия > Транспорт > gudok.ru, 20 апреля 2017 > № 2146531

Объем контейнерных перевозок ПАО «ТрансКонтейнер» в первом квартале 2017 года вырос на 23,7% до 424 тыс. TEU (двадцати футовый эквивалент) по сравнению с первым кварталом 2016 года. Такие данные содержатся в предварительных операционных результатах компании.

На результаты работы «ТрансКонтейнера» положительное влияние оказали продолжающееся восстановление российского рынка контейнерных перевозок на фоне стабилизации макроэкономической ситуации, рост перевозок в международном сообщении и увеличение контейнеризации перевозок во внутреннем сообщении, говорится в отчете.

Наиболее быстрым темпом росли перевозки в транзитном сообщении - на 55% (до 23 тыс. TEU). В импортном и экспортном сообщении рост составил 40% (до 74 тыс. TEU) и 30% (до 113 тыс. TEU) соответственно. Внутренние перевозки выросли на 14%. При этом они составляют половину от общего объема перевозок.

Контейнерные перевозки вагонным парком компании выросли на 24% и составили 394 тыс. TEU против 317 тыс. TEU годом ранее. Доля этих перевозок составила 93%.

Объемы доходных перевозок (перевозок собственных груженых контейнеров и клиентских контейнеров) компании на сети российских железных дорог составили 331 тыс. TEU, что на 26,4 тыс. TEU выше уровня первого квартала 2016 года.

«ТрансКонтейнер» отметил, что на российском рынке железнодорожных контейнерных перевозок рост продолжается четвертый квартал подряд. В январе-марте 2017 года он составил 22% к первому кварталу 2016 года. При этом объем перевозок достиг исторического квартального максимума в 894 тыс. TEU. Внутренние перевозки росли на 12%, экспортные - на 23%, импортные - на 35%. Транзитные перевозки выросли на 78%.

В 2016 году российский рынок железнодорожных контейнерных перевозок вырос на 11% по сравнению с 2015 годом и достиг исторического максимума в 3,3 млн TEU, сообщал Центр фирменного транспортного обслуживания (ЦФТО, филиал ОАО «Российские железные дороги»). В 2017 году ЦФТО прогнозирует объем перевозок контейнеров на уровне 3,5 млн ДФЭ, что на 5,8% выше уровня 2016 года. В случае, если прогноз оправдается, будет снова побит исторический максимум. В ЦФТО сообщили, что наибольший прирост ожидается во внутрироссийском и транзитном сообщении. Таким образом, по итогам первого квартала 2017 года прогноз ЦФТО оправдался частично - в транзитном сообщении прирост был наибольшим, во внутреннем - наименьшим.

Николай Логинов

Россия > Транспорт > gudok.ru, 20 апреля 2017 > № 2146531


Россия. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 20 апреля 2017 > № 2146513

Пригородные железнодорожные компании испытывают острый дефицит новых поездов, об этом в ходе «Пассажирского форума» в Москве заявил вице-президент ОАО «Российские железные дороги» (ОАО «РЖД») Михаил Акулов.

«Мы уже с 2017 года объективно стоим за гранью прироста подвижного состава… И дефицит год от года только нарастает», — сказал Михаил Акулов.

Из 26 существующих пригородных компаний только ОАО «Центральная ППК» (ЦППК) может позволить себе беспрепятственно закупать электропоезда. С 2013 года на эти цели компания направила более 17,7 млрд руб. Как ранее сообщал Gudok.ru, в 2017 году парк перевозчика пополнят 24 электрички. Они будут курсировать на Рижском и Киевском направлениях Московского железнодорожного узла.

Директор по операционной деятельности ОАО «Центральная ППК» Владимир Козлов, выступая на форуме, заявил, что сохраняя текущие темпы, а именно 20-25 поездов ежегодно, через 10 лет более половины парка поездов, курсирующих в Московском транспортном узле, будет заменено.

Своевременное обновление пассажирского парка компании стало возможным благодаря долгосрочным контрактам на перевозки с правительством Москвы и области. ЦППК пополняет парк поездами серий ЭП2Д, ЭГ2Тв, «Иволга» (2 состава).

Согласно данным официального сайта ОАО «Центральная ППК», компания эксплуатирует 527 единиц подвижного состава: 427 электропоездов (384 арендованы у ОАО «РЖД», 1 арендован у ООО «Аэроэкспресс», 42 собственных поезда), 46 автомотрис, 53 рельсовых автобуса и 1 собственный дизель-поезд.

Россия. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 20 апреля 2017 > № 2146513


Россия > Транспорт. СМИ, ИТ > akm.ru, 19 апреля 2017 > № 2147727

СПАО "Ингосстрах" выплатило более 533 млн руб. в связи с гибелью ракеты-носителя "Союз-У" и транспортно-грузового корабля "Прогресс МС-04". Об этом говорится в сообщении Ингосстраха.

1 декабря 2016 года со стартового комплекса космодрома "Байконур" был произведён запуск ракеты-носителя "Союз-У" с транспортным грузовым кораблём "Прогресс МС-04". На 383 секунде запуска произошло нештатное механическое разделение третьей ступени ракеты-носителя и транспортно-грузового корабля и их последующее падение на землю. Как было установлено аварийной комиссией, наиболее вероятной причиной события явились неполадки в работе двигателя третьей ступени ракеты-носителя.

Событие было квалифицировано в качестве страхового случая и произведена выплата перестраховочного возмещения в соответствии с условиями договора перестрахования между Ингосстрахом и ООО СК "ВТБ Страхование".

Ингосстрах работает на международном и внутреннем рынках с 1947 года. Компания занимает лидирующие позиции среди российских страховых компаний по сумме страховых взносов по добровольному страхованию, иному, чем страхование жизни.

Ингосстрах имеет право осуществлять все виды имущественного страхования, добровольное медицинское страхование и страхование от несчастных случаев и болезней, установленные ст.32.9 Закона РФ "Об организации страхового дела в Российской Федерации", а также перестраховочную деятельность. Компания присутствует в 149 населённых пунктах РФ. Представительства и дочерние компании страховщика работают в странах дальнего и ближнего зарубежья.

Россия > Транспорт. СМИ, ИТ > akm.ru, 19 апреля 2017 > № 2147727


Россия > Образование, наука. Транспорт > obrnadzor.gov.ru, 19 апреля 2017 > № 2145511

Рособрнадзор и Минтранс заключили соглашение о взаимодействии

Федеральная служба по надзору в сфере образования и науки и Министерство транспорта РФ заключили соглашение о взаимодействии, направленное на повышение качества подготовки специалистов транспортной отрасли в вузах РФ, и начали консультации по созданию экспертной организации, которая будет участвовать в аккредитационной экспертизе образовательных программ по подготовке специалистов транспортного комплекса.

Соглашение, подписанное руководителем Рособрнадзора Сергеем Кравцовым и главой Минтранса Максимом Соколовым, предполагает обмен информацией, участие сторон в мероприятиях по вопросам эффективного развития образования, проведение совместных консультаций, деловых встреч, совещаний, конференций и семинаров.

Минтранс представил в Рособрнадзор перечень кандидатур экспертов для участия в государственной аккредитационной экспертизе образовательных программ в области подготовки специалистов транспортного комплекса. В рабочем порядке начаты консультации по формированию экспертной организации, которая могла бы объединить под своим началом квалифицированных экспертов в области железнодорожного, воздушного, морского и внутреннего водного транспорта.

Комментируя подписанное соглашение, министр транспорта Максим Соколов отметил, что Минтранс уделяет особое внимание качеству подготовки специалистов транспортной отрасли, соответствию подготовки федеральным государственным образовательным стандартам и международным требованиям. "Считаем эту работу очень важной", - подчеркнул министр.

Руководитель Рособрнадзора Сергей Кравцов заявил, что сотрудничество с Минтрансом будет способствовать повышению качества образования в вузах, готовящих отраслевых специалистов. "Мы заинтересованы в том, чтобы привлекать к работе по контролю за качеством образования в вузах авторитетных экспертов с большим практическим опытом, и здесь для нас очень важно взаимодействие с профессиональными организациями", - отметил он.

СПРАВОЧНО:

Рособрнадзор привлекает к проведению аккредитационной экспертизы образовательных программ вузов экспертов, которыми могут стать граждане, имеющие необходимую квалификацию в области заявленных для государственной аккредитации основных образовательных программ, сдавшие квалификационный экзамен и аккредитованные в соответствии с установленным порядком.

Экспертная группа определяет соответствие содержания и качества подготовки обучающихся федеральным государственным образовательным стандартам для получения программами вузов государственной аккредитации. Эксперты не являются сотрудниками Рособрнадзора и не могут находиться в гражданско-правовых и трудовых отношениях с образовательной организацией, в аккредитационной экспертизе программ которой они участвуют.

В настоящее время Рособрнадзором аккредитованы четыре экспертные организации, чьи эксперты привлекаются для оценки вузовских программ соответствующей направленности: Медицинская лига России, Национальный аккредитационный совет делового и управленческого образования (НАСДОБР), автономная некоммерческая организация "Центр развития и повышения качества образования в области культуры и искусств" и Российский союз молодежи (РСМ).

Россия > Образование, наука. Транспорт > obrnadzor.gov.ru, 19 апреля 2017 > № 2145511


Россия. ЦФО > Транспорт > ria.ru, 19 апреля 2017 > № 2145456

Открытие мото- и велосезона стартует в Подмосковье в субботу, 22 апреля. Спортивное мероприятие состоится на площадке выставочного центра "Крокус Экспо". Об этом сообщил телеканал "360" со ссылкой на пресс-службу министра физической культуры и спорта Московской области Романа Терюшкова.

"В Московской области направление велоспорта хорошо развито как среди профессионалов, так и среди любителей. В части профессиональных турниров мы взаимодействуем с соответствующими федерациями, но немало внимания уделяется и любительским объединениям и соревнованиям", — прокомментировал Роман Терюшков.

На открытие спортивного мероприятия придут спортсмены региональной СШОР по велоспорту, а также представители подмосковного байк-движения.

Россия. ЦФО > Транспорт > ria.ru, 19 апреля 2017 > № 2145456


Россия. ЦФО > Транспорт > ria.ru, 19 апреля 2017 > № 2145445

Почти 50 километров областных автомобильных дорог приведут в порядок в подмосковном Егорьевске в 2017 году. Об этом сообщил телеканал "360" со ссылкой на пресс-службу генерального директора "Мосавтодора" Владимира Цыцулина.

"Дорожными службами Московской области в городском округе Егорьевск будет выполнен ремонт на 13 участках общей протяженностью 49 километров", — отметил Владимир Цыцулин.

Как заявил гендиректор государственного учреждения, по технологии "Новачип" приведут в порядок три улицы в Егорьевске: Бронницкую, Профсоюзную и Самойлова.

"При укладке асфальтобетона по данной технологии происходит заполнение трещин модифицированным вяжущим, которое прекращает дальнейшее их развитие. Слой горячего асфальтобетона заполняет выбоины и неровности, что дает возможность не делать предварительный ямочный ремонт и санацию трещин", — пояснил Владимир Цыцулин.

Россия. ЦФО > Транспорт > ria.ru, 19 апреля 2017 > № 2145445


Россия > Транспорт > gudok.ru, 19 апреля 2017 > № 2145149

Алексей Гром: «Планируем рост. Но есть и «план Б» - больше роста»

На форуме «ТрансРоссия-2017» президент Объединенной транспортно-логистической компании рассказал о стратегических приоритетах деятельности компании

Наша главная операционная задача – рост объёмов транзитных контейнерных перевозок по железнодорожной инфраструктуре России, Казахстана и Республики Беларусь. Несмотря на то, что 2016 год был в этом смысле рекордным, мы находимся в самом начале пути по дороге на «станцию 1 млн TEU». Будем стремиться, чтобы это событие наступило как можно раньше.

Наша важнейшая маркетинговая задача - убедить клиента, что есть очень быстрый, эффективный, конкурентный и безопасный маршрут из стран ЮВА и Китая в Европу и в обратном направлении, и он проходит не через Суэцкий канал. Пропускная способность железнодорожного маршрута, проходящего по территориям России, Казахстана и Республики Беларусь, имеет большой запас прочности и готова принять дополнительные объёмы перевозок и обеспечить отличный сервис в пути следования. Мы с удовольствием констатируем, что портфель клиентских договоров ОТЛК постоянно увеличивается, но в нём всегда останется место для любого, кто захочет передать в наши сервисы хотя бы один контейнер.

В 2017 году мы запланировали рост объёмов на 40% относительно факта 2016 года. Пока всё идёт по плану, но есть и «план Б», который предусматривает ещё более высокий темп роста. Мы связываем такой сценарий с выходом на новых грузовладельцев в Западном Китае и Северной Европе.

Мы активно развиваем взаимодействие с морскими портами Европы и Китая, которые заинтересованы в создании новой услуги для клиентов по перевозке грузов железнодорожным транспортом со скоростью пассажирского поезда. Не случайно, что в рамках конференции «ТрансРоссия-2017» мы подписываем ряд договоров с морскими портами Северной Европы по совместной организации доставки грузов в/из Скандинавии в Китай. И это ещё одна новая точка роста для евразийской железнодорожной индустрии.

В прошлом году мы встречали «тысячный» поезд с начала года в сервисах ОТЛК в начале декабря. В этом году рассчитываем отметить это событие ко Дню железнодорожника – в начале августа. Задача сложная, но интересная. А других перед нами акционеры и не ставят.

Николай Логинов

Россия > Транспорт > gudok.ru, 19 апреля 2017 > № 2145149


Россия > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 19 апреля 2017 > № 2145148

Болельщиков рассадят по купе

Поезда с гостями чемпионата мира по футболу – 2018 пойдут по особому расписанию

Для перевозки болельщиков на чемпионате мира по футболу 2018 года и Кубке Конфедераций 2017 года ОАО «РЖД» предоставит комфортные купейные вагоны. Об этом было заявлено на «Пассажирском форуме», состоявшемся на Казанском вокзале столицы.

Уже этим летом в Москве, Санкт-Петербурге, Казани и Сочи пройдёт Кубок Конфедераций, в котором примут участие восемь сильнейших сборных со всех континентов. А следующим летом в нашей стране состоится чемпионат мира по футболу. Его география ещё масштабнее – 11 городов и 32 команды-участницы.

Впервые в истории болельщики смогут бесплатно перемещаться между городами на железнодорожном транспорте по приобретённым заранее «картам болельщиков». Правительство РФ специальным постановлением утвердило правила финансирования мероприятий по обеспечению бесплатного проезда зрителей спортивных соревнований в дополнительных поездах по железным дорогам.

Как сообщили в ОАО «РЖД», для перевозки будет выделено 480 комфортабельных вагонов, в том числе двухэтажных, из которых сформируют 30 составов. Всего запланировано 262 рейса между городами, в которых пройдут спортивные игры. Перевозки будет осуществлять Федеральная пассажирская компания.

Уже разработан график движения, и скоро появится расписание «специальных» поездов, которое будет составлено с учётом времени проведения матчей. Это позволит многим поклонникам футбола сэкономить не только время, но и средства. Ведь большинство из них будет прибывать к месту проведения очередного матча непосредственно перед началом игры. А после матча болельщики могут без спешки уехать в другой город. Отпадает необходимость бронировать гостиницу.

«Такая организация перевозок позволит гостям за короткое время пребывания увидеть достопримечательности многих городов нашей страны», – сказал заместитель министра транспорта РФ Николай Асаул.

Нынешний «Пассажирский форум» можно смело назвать и туристическим. На нём было представлено немало туроператоров, которые развивают свой бизнес в нашей стране с использованием сети железных дорог. Руководитель английской туристической компании GW Travel Ltd Тим Литтлер поделился своим опытом взаимодействия с ОАО «РЖД» в организации многодневных туристических поездок по России. Помимо традиционных маршрутов по Золотому кольцу, в Санкт-Петербург, это и поездки на Урал, по Транссибу, БАМу, по Кругобайкальской железной дороге, славящейся своей красотой.

Руководитель Федерального агентства по туризму Олег Сафонов сообщил, что после создания пакетных туров число пользующихся сервисами железной дороги возросло. «Мы очень тесно и эффективно взаимодействуем с компанией «РЖД» вот уже несколько лет, – сказал Олег Сафонов. – За это время создали в России массовый продукт – пакетные туры, которые включают в себя железнодорожные перевозки. Это позволило туристам экономить до 50% от стоимости тура, а также увеличить число туристов, которые используют сервисы железной дороги, на 30%».

Карен Агабабян

Россия > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 19 апреля 2017 > № 2145148


Россия. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 19 апреля 2017 > № 2145146

ОАО «Московско-Тверская пригородная пассажирская компания» отмечает значительное увеличение спроса на поезда «Ласточка». В марте на направлении Москва – Крюково – Тверь ими было перевезено более 1 млн 100 тыс. пассажиров, что превышает показатели аналогичного периода прошлого года на 26%, сообщает пресс-служба МТППК.

Кроме того, число жителей и гостей городского округа Химки (станции Сходня и Химки), воспользовавшихся «Ласточкой» в марте этого года, возросло почти в полтора раза (на 45% и 54% соответственно), что ещё раз подтверждает преимущества этого скоростного поезда перед аналогичными видами транспорта – комфорт, скорость, точное время прибытия, качественное обслуживание.

Всего в марте 2017 года со станций и остановочных пунктов в границах обслуживания ОАО «МТ ППК» пригородными поездами было отправлено более 4,6 млн пассажиров, что на 9% превышает показатели аналогичного периода прошлого года.

Наибольшее число пассажиров отправляется с Ленинградского вокзала Москвы (более 1 млн), со станций Крюково (более 683 тыс.) и Химки (более 471 тыс.).

Россия. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 19 апреля 2017 > № 2145146


Россия > Транспорт. Миграция, виза, туризм > gudok.ru, 19 апреля 2017 > № 2145140

19 апреля на Казанском вокзале Москвы состоялся «Пассажирский форум – 2017», посвященный развитию транспортных услуг в сфере дальних и пригородных пассажирских перевозок, а также современных сервисов для пассажиров.

В мероприятии приняли участие президент ОАО «РЖД» Олег Белозёров, заместитель министра транспорта РФ Николай Асаул, глава Федерального агентства по туризму Олег Сафонов, руководители ОАО «РЖД», представители общественных организаций, отраслевой науки и туристического бизнеса.

В ходе пленарной дискуссии участники «Пассажирского форума – 2017» обсудили перспективы железнодорожного туризма в России, механизмы построения эффективной модели взаимодействия «перевозчик-туроператор» и шаги по привлечению в страну иностранных туристов.

По мнению вице-президента ОАО «РЖД» Михаила Акулова, нельзя создать условия для железнодорожного туризма без комплексного улучшения качества обслуживания пассажиров. По его словам, на выбор пассажира того или иного вида транспорта оказывает влияние в том числе доступность информации, удобство и простота электронных сервисов.

Вице-президент подчеркнул, что уже сейчас каждый второй пассажир приобретает билет на поезда дальнего следования через Интернет. На поезда «Сапсан» и «Стриж» доля электронных продаж составляет почти 80%, в двухэтажные поезда – более 55%. У пассажиров есть возможность покупать билеты с помощью мобильных приложений. На сайте ОАО «РЖД» доступна новая версия покупки билета в «три шага».

Михаил Акулов сообщил, что во втором полугодии 2017 года ОАО «РЖД» планирует реализовать проект «Инновационная мобильность», объединяющий платежно-перевозочные, коммуникационные, развлекательные и информационные сервисы.

Говоря о перспективах железнодорожного туризма, Михаил Акулов рассказал о том, что сегодня становятся все более популярными новые форматы туристических продуктов: туры выходного дня, паровозные ретро-туры, железнодорожные круизы. В сотрудничестве с регионами активно развиваются новые направления в разных ценовых сегментах. В результате за последние 5 лет количество туристов на железной дороге выросло в 10 раз, а в текущем году достигнет 1 млн человек.

По мнению Олега Сафонова, путешествия по железной дороге являются одним из уникальных преимуществ российского туристического рынка. В сотрудничестве с Ростуризмом создан специальный Координационный совет по развитию проекта «Великий чайный путь». В текущем году предполагается увеличение потока до 2,5 тысяч туристов из Китайской Народной Республики. Круизные поезда под брендами «Золотой орел» и «Царское золото» курсируют по Транссибирской магистрали и Великому шелковому пути из Москвы через Волгоград в Среднюю Азию.

Холдинг «РЖД» и представители туристического бизнеса регулярно взаимодействуют в рамках рабочей группы для выработки условий по аренде подвижного состава, организации чартерных поездов и т. д. Также совместно с партнерами из стран Европы, Азии, Южной Америки ОАО «РЖД» участвует в проекте глобального развития туризма на железных дорогах – «ТопРейл» (TopRail). Его цель – не просто повысить популярность железнодорожного туризма, но и создать единую систему обмена информацией на платформе Международного союза железных дорог.

Президент ОАО «РЖД» Олег Белозёров, подводя итоги пленарной дискуссии, отметил, что развитие туризма является важным направлением работы холдинга. «Самое главное – видеть в тех, кто решил воспользоваться железной дорогой, не просто пассажиров, которых нужно довезти из пункта А в пункт Б, а клиентов, у которых есть самые разные запросы и потребности. Современный мир стремительно меняется, ускоряется темп жизни и мы должны дать людям возможность с пользой провести время в дороге. Предлагая нашим клиентам комфортную атмосферу, новые сервисы и услуги, мы создаем благоприятную среду для поездок и тем самым – для развития железнодорожного туризма в России», – подчеркнул глава «Российских железных дорог».

Россия > Транспорт. Миграция, виза, туризм > gudok.ru, 19 апреля 2017 > № 2145140


Россия. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 19 апреля 2017 > № 2145139

В первом квартале 2017 года объем грузовых перевозок по Дальневосточной железной дороге в направлении тихоокеанских портов и нефтебаз вырос на 8,7%. В этот период на припортовых станциях выгружалось в среднем по 4326 вагонов в сутки, что на 346 вагонов больше, чем в первом квартале прошлого года, сообщает служба корпоративных коммуникаций магистрали.

Значительный прирост к прошлогодним показателям достигнут по результатам каждого месяца: увеличение на 289 вагонов в сутки – в январе, на 440 – в феврале и на 310 – в марте. Положительная динамика сохраняется и в апреле. Увеличение экспортного грузопотока в страны Азиатско-Тихоокеанского региона характерно для всех ключевых припортовых узлов Приморья.

Обеспечивать растущие грузовые перевозки в направлении Дальнего Востока удается во многом благодаря тесному взаимодействию между всеми участниками перевозочного процесса и так называемой технологии «сквозного» планирования, когда в ходе ежедневных прямых консультаций между грузоотправителями, перевозчиком и получателями груза определяется объем погрузки, не превышающий фактическую перерабатывающую способность клиента-грузополучателя.

Данная мера позволяет в оперативном порядке регулировать объем грузопотока в направлении Дальневосточных портов, нефтебаз, пограничных переходов, не допускать погрузки в адрес тех грузополучателей, у которых имеются затруднения с выгрузкой, и перенаправлять данные объемы на другие направления.

Ирина Таранец

Россия. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 19 апреля 2017 > № 2145139


Россия. СФО > Транспорт. Нефть, газ, уголь > gudok.ru, 19 апреля 2017 > № 2145131

В марте 2017 года Новосибирский филиал АО «Первая Грузовая Компания» (ПГК) перевез в цистернах более 124 тыс. тонн нефти и нефтепродуктов со станций Западно-Сибирской железной дороги, сообщает пресс-служба ПГК. Объем перевозки нефтяных грузов вырос на 11% по сравнению с мартом 2016 года.

Основную номенклатуру перевозок составили дизельное топливо, бензин газовый, дистиллят газового конденсата и сырье для нефтехимического производства.

Грузооборот Новосибирского филиала в сегменте нефтепродуктов вырос на 7% и составил 425,4 млн т-км. Доля филиала в общем объеме перевозок нефти и нефтепродуктов по ЗСЖД сохранилась на уровне 7%.

Положительная динамика достигнута за счет расширения грузовой базы и предоставления нефтеперерабатывающим предприятиям региона качественного сервиса на выгодных тарифных условиях, а также и обеспечения своевременного подвода порожних цистерн к местам погрузки.

В частности, перевозки дистиллята газового конденсата выросли по сравнению с аналогичными показателями 2016 года в 13 раз до 34 тыс. тонн, газового бензина – в два раза до 27 тыс. тонн, дизельного топлива – в 2,8 раза до 13 тыс. тонн.

Доля экспорта филиала в указанном сегменте увеличилась на 34%, до 42 тыс. тонн, внутренние перевозки по территории России снизились на 5% до 82 тыс. тонн.

Грузы следовали с различных станций ЗСЖД в адрес грузополучателей Омской и Кемеровской областей, для предприятий Северо-Западного, Северо-Кавказского и Дальневосточного федеральных округов, а также на экспорт – в Монголию и Кыргызстан.

Россия. СФО > Транспорт. Нефть, газ, уголь > gudok.ru, 19 апреля 2017 > № 2145131


Россия. Сербия > Транспорт > gudok.ru, 19 апреля 2017 > № 2145130

ООО «РЖД Интернешнл» (дочерняя компания ОАО «Российские железные дороги») досрочно завершило работы на участке Винарци – Джорджево в Сербии, последнем из шести участков на юге 10-го трансъевропейского коридора, на которых компания вела работы, сообщило ОАО «РЖД».

На участке выполнена полная замена более 15 км нижнего и верхнего строения пути, 8-ми стрелочных переводов, произведен ремонт 11-ти железнодорожных переездов, реконструированы главные пути на станциях Лесковац и Джорджево и 350 метров низких перронов, выполнено устройство водоотводов и восстановление системы сигнализации, централизации, блокировки и связи.

Работы выполнялись в режиме 36-часовых технологических «окон» без полного прекращения движения. К работам были привлечены сербские компании-субподрядчики. Применение российской железнодорожной техники и технологий позволило поддерживать высокие темпы производства работ и укладывать до 1 км пути за одну смену с полной реконструкцией земляного полотна и искусственных сооружений. Теперь скорость движения поездов на данном участке может достигать 120 км/ч. Ранее этот показатель не превышал 50 км/ч. Предыдущая реконструкция участка проводилась в 1965 году.

После заключения приемочной комиссии объект будет передан заказчику – АО «Инфраструктура железных дорог Сербии», и начнется трехлетний гарантийный период.

Россия. Сербия > Транспорт > gudok.ru, 19 апреля 2017 > № 2145130


Россия > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 19 апреля 2017 > № 2145129

Более 2 млн посетителей вокзалов ОАО «Российские железные дороги» (ОАО «РЖД») стали зарегистрированными пользователями единой сети Wi-Fi. Объем скачанного трафика превысил 1 Пб данных.

Больше всего пользователей Wi-Fi зарегистрировано на вокзалах Москвы (162 тыс. человек, что составляет 8% от общего количества), Екатеринбурга, Новосибирска, Санкт-Петербурга и Самары. Всего беспроводной доступ в сеть компания предоставляет на 107 вокзалах. Проект по развертыванию сети Wi-Fi реализуется с сентября 2015 года.

Чтобы воспользоваться сервисом бесплатного Wi-Fi на вокзалах, необходимо единожды пройти авторизацию. В дальнейшем устройство пассажира будет автоматически подключаться к сети на любом вокзале, включенном в единую сеть Wi-Fi.

Оборудовать все вокзалы Wi-Fi-роутерами ОАО «РЖД» планирует до конца 2018 года. К 2020 году холдинг установит оборудование во всех поездах дальнего следования, сообщал в ноябре 2016 года директор по информационным технологиям ОАО «РЖД» Евгений Чаркин.

Николай Логинов

Россия > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 19 апреля 2017 > № 2145129


Россия. СФО > Транспорт > gudok.ru, 19 апреля 2017 > № 2145127

10 апреля на Восточно-Сибирской железной дороге (ВСЖД, филиал ОАО «Российские железные дороги») началась эксплуатация грузовых поездов весом 12600 тонн. Уже проведено 22 таких поезда, сообщает служба корпоративных коммуникаций магистрали.

Поезда сформированы на станциях Нижнеудинск, Зима и Улан-Удэ. Сдвоенные составы по участкам Тайшет – Иркутск и Слюдянка – Новоильинский ведут модернизированные электровозы серии ВЛ.

По словам начальника Восточно-Сибирской дирекции тяги Евгения Ларина, первые поездки показали, что инфраструктура железной дороги готова к поездам такого веса. Система электроснабжения обеспечивает необходимые тяговые параметры, устройства инфраструктуры, в том числе и состояние пути, удовлетворяет нормам.

Вождение грузовых поездов весом 12600 тонн позволит улучшить качественные показатели эксплуатации: средний вес поезда и производительность локомотива, а также высвободит часть рабочего парка локомотивов. Экономический эффект от данного мероприятия составит 23 млн рублей в год.

В Восточно-Сибирской дирекции тяги организована постоянная работа по обучению и последующей обкатке машинистов локомотивов для вождения подобного рода грузовых поездов. На сегодняшний день 400 человек в эксплуатационных локомотивных депо ВСЖД уже обучены и имеют право водить соединенные поезда, в том числе весом 12600 тонн.

Ирина Таранец

Россия. СФО > Транспорт > gudok.ru, 19 апреля 2017 > № 2145127


Россия. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 19 апреля 2017 > № 2145106

Мультимодальный логистический оператор «РЖД Логистика» и Владивостокский морской торговый порт, входящий в группу FESCO, договорились о совместном развитии сервиса перевозки сборных грузов, сообщает пресс-служба АО «РЖД Логистика».

Соответствующее соглашение в ходе Международной выставки транспортно-логистических услуг и технологий TransRussia/TransLogistica подписали первый заместитель АО «РЖД Логистика» Эдуард Алырзаев и заместитель генерального директора по коммерции ПАО «Владивостокский морской торговый порт» Владислав Ким.

Новый совместный сервис будет ориентирован на работу со сборными контейнерными грузами, прибывающими в порт из стран Азиатско-Тихоокеанского региона, – это различная техника для частных и промышленных нужд, дорогостоящее оборудование, комплектующие, химическая продукция и другие товары.

В настоящее время на территории Владивостокского морского торгового порта создан специализированный склад раскомплектации площадью 9000 кв. м, на который сборные грузы поступают напрямую с судна. После завершения таможенных процедур товары будут отправляться сервисом «РЖД Экспресс» (услуга, разработанная «РЖД Логистикой») по всей территории страны любым видом транспорта. Таким образом, «РЖД Логистика» берет на себя работу с доставкой от порта до двери получателя, делая услугу удобнее как для ВМТП, так и для получателя груза, будь то юридическое или физическое лицо.

Первый заместитель генерального директора АО «РЖД Логистика» Эдуард Алырзаев подчеркнул, что объем отправок сборных грузов с Дальнего Востока постоянно растет. «Со своей стороны, Владивостокский морской торговый порт также отмечает увеличение объемов подобных грузов, прибывающих во Владивосток из Азии. Поэтому я уверен, что данный сервис будет востребован потребителями. А совместно с ВМТП мы сможем организовать доставку товаров по стране быстрее и технологичнее», – пояснил Эдуард Алырзаев.

Совместно с грузами, поступающими в ВМТП, формирование объединенных грузовых отправок будет происходить быстрее, что повлечет за собой в целом сокращение сроков доставки.

«Вектор развития ВМТП – персональное отношение к каждому клиенту, – отметил заместитель генерального директора по коммерции ПАО «ВМТП» Владислав Ким. – Мы понимаем, что от качества и скорости нашего сервиса зависит успех бизнеса клиентов, поэтому готовы меняться, постоянно развиваться и расширять спектр услуг порта».

Россия. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 19 апреля 2017 > № 2145106


Россия. СФО > Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > gudok.ru, 19 апреля 2017 > № 2145104

По итогам работы в первом квартале 2017 года Забайкальская железная дорога (ЗабЖД, филиал ОАО «Российские железные дороги»), включая функциональные филиалы ОАО «РЖД», перечислила в региональные и местные бюджеты Забайкальского края и Амурской области, а также в государственные внебюджетные фонды около 4,6 млрд рублей. Это на 22,4% превышает показатели прошлого года, сообщает служба корпоративных коммуникаций магистрали.

В региональный бюджет Забайкальского края направлено более 1,9 млрд рублей, в региональный бюджет Амурской области – около 0,3 млрд рублей, сумма страховых взносов составила 2,3 млрд рублей.

Отметим, что подразделения ОАО «Российские железные дороги» являются одними из крупнейших плательщиков налогов в бюджеты Забайкальского края и Амурской области.

Ирина Таранец

Россия. СФО > Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > gudok.ru, 19 апреля 2017 > № 2145104


Россия. СЗФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > energyland.infо, 19 апреля 2017 > № 2145102

«Ростерминалуголь» ночью отгрузил 6-миллионную тонну угля с начала года

Минувшей ночью от пирса терминала отошло судно Trans Shanghai (тип Panamax), на борт которого погрузили 77 тыс тонн угля, в том числе 6-миллионную.

Усть-Луга, 19 апреля 2017 года. АО «Ростерминалуголь», крупнейший на Балтике специализированный угольный терминал, входящий в состав портового угольного холдинга ООО «Управляющая портовая компания», отгрузило 6 млн тонн с начала года. Для сравнения, в 2016 году аналогичных показателей удалось достичь лишь 22 мая.

Балкер загрузили за 42 часа 40 минут. Он стал 18 по счету в апреле. Всего, по данным на 19 апреля, с начала года на терминале загрузили 97 судов, в том числе суда типа Panamax и Post-Panamax.

Справка об АО «Ростерминалуголь»:

Акционерное общество «Ростерминалуголь» (порт Усть-Луга, Ленинградская область) − крупнейший на Северо-Западе России специализированный угольный порт, построенный с применением новейших технологий и обеспечивающий российской угольной продукцией из Кузбасса и других угольных бассейнов потребителей в Европе, странах Африки, Ближнего Востока и Латинской Америки. Основан в 1996 году в рамках программы по созданию Морского торгового порта Усть-Луга. В 2006 году в присутствии Президента РФ Владимира Путина была введена в эксплуатацию вторая очередь строительства порта − автоматизированный перегрузочный комплекс. С 2016 года АО «Ростерминалуголь» входит в состав портового холдинга, операционную деятельность которого контролирует ООО «Управляющая портовая компания».

Россия. СЗФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > energyland.infо, 19 апреля 2017 > № 2145102


Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 19 апреля 2017 > № 2144762

Дороги на ЗИЛе построят до конца года

Улично-дорожная сеть на территории бывшего завода им. Лихачева (ЗИЛ) будет готова в конце 2017 года, сообщил руководитель Департамента строительства Москвы Андрей Бочкарев.

«Промзона «ЗИЛ», программа реновации которой утверждена мэром Москвы Сергеем Собяниным, один из крупнейших объектов строительства. Департаменту выделено 16,4 млрд рублей на строительство дорог на этой территории», - сказал А. Бочкарев.

Он пояснил, что здесь соорудят путепровод через Московское центральное кольцо (МЦК), подземный переход, магистральные улицы общегородского значения.

Будут созданы пешеходные связи между станцией метро «Технопарк» и транспортно-пересадочным узлом «ЗИЛ» МЦК.

Кроме того, строители обновят инженерные коммуникации и благоустроят участки Симоновской набережной по проекту развития прибрежных зон Москвы-реки.

В дальнейшем планируется возвести мост через старое русло Москвы-реки в южной части территории бывшего завода. Здесь обустроят пешеходные переходы, появится здание конечной станции городских автобусов с отстойно-разворотной площадкой, а также западный выход ТПУ «ЗИЛ» МЦК. Эти работы планируется завершить в 2017-2019 годах.

Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 19 апреля 2017 > № 2144762


Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 19 апреля 2017 > № 2144760

Порядка 60 пешеходных переходов проектируется и строится на территории Москвы, сообщил руководитель Департамента строительства столицы Андрей Бочкарев.

«Каждый пешеходный переход это большое инженерное сооружение, особенно когда мы пересекаем либо над землей, либо под землей крупные магистрали. По большому счету это такие же магистрали, только для пешеходов», - рассказал А. Бочкарев в интервью телеканалу «Москва-24».

Он отметил, что все переходы оснащаются специальными лифтами или подъемниками для маломобильных людей.

Напомним, в прошлом году в столице было введено 20 внеуличных пешеходных переходов. Это позволило убрать светофоры или изменить режим их работы, что значительно увеличило пропускную способность этих участков дорог.

«В этом году планируется открыть 23 перехода, что существенно облегчит жизнь пешеходам», - добавил А. Бочкарев.

Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 19 апреля 2017 > № 2144760


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter