Всего новостей: 2222161, выбрано 20 за 0.337 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
Румыния. Болгария. Франция > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 6 сентября 2017 > № 2298179

Румыния и Болгария решили закупить новые корабли.

Министерство национальной обороны Румынии сообщило о намерении приобрести новые корветы для Военно-морских сил страны с целью наращивания боевой мощи флота в Черном море. Это совпадает с планами обновления состава флота ВМС Болгарии.

Как сообщает ЦАМТО со ссылкой на Defense News, Минобороны Румынии представило в парламент страны законопроект, согласно которому планируется приобрести четыре боевых корабля общей стоимостью около 1,93 млрд долларов.

Закупка запланирована на 2018-2024 годы. Согласно предложению, контракт подпишут через государственную оборонную компанию Romtehnica, выступающую посредником при заключении различных контрактов на поставку вооружений и военной техники иностранного производства.

В законопроекте указано, что выбранный подрядчик должен иметь судостроительное предприятие в Румынии, расположенное на побережье Черного моря или на берегу Дуная, а его владелец должен размещаться в стране, входящей в НАТО. Это означает, что единственным возможным участником тендера может стать судостроительная группа Damen Shipyards Group, которая владеет предприятием на востоке Румынии в Галаце.

Оборонное ведомство Болгарии также реализует программу закупки двух новых корветов, стоимость которых оценивается в 503 млн долларов. В ходе недавнего визита в страну президента Франции Эммануэля Макрона стороны обсуждали возможность приобретения корветов класса "Говинд" французской компании Naval Group (ранее – DCNS), вооруженных ракетами производства MBDA.

Румыния и Болгария ускорили модернизацию своих ВМС, используя в качестве повода воссоединение Крыма с Россией в 2014 году.

Румыния. Болгария. Франция > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 6 сентября 2017 > № 2298179


Россия. Болгария. СЗФО > Электроэнергетика. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 10 февраля 2017 > № 2068201

Ижорские заводы выполняют заказ для АЭС «Белене»

Ижорские заводы начали отгрузку основной части оборудования для АЭС «Белене» (Болгария).

Начиная с 20 января 2017 г. из цехов Ижорского завода в морской порт Санкт-Петербурга для дальнейшей транспортировки в Болгарию осуществляется отгрузка оборудования, в том числе одного корпуса реактора, двух компенсаторов давления, восьми гидроемкостей системы аварийного охлаждения активной зоны реактора, шестнадцати гидроемкостей системы пассивного залива активной зоны реактора.

Еще один корпус реактора, а также два комплекта трубных узлов ГЦТ и два приспособления для центровки будут отгружены заказчику отдельной партией в течение 2017 г. в соответствии с графиком.

Всего в соответствии с договором Ижорские заводы изготовили два комплекта реакторного оборудования для болгарской атомной электростанции, в том числе два корпуса атомных реакторов, внутрикорпусные устройства, блоки верхние, компенсаторы давления, гидроемкости системы аварийного охлаждения активной зоны реактора, гидроемкости системы пассивного залива активной зоны, узлы главного циркуляционного трубопровода и другое оборудование первого контура АЭС.

С момента завершения изготовления оборудование находилось на ответственном хранении на предприятии.

Россия. Болгария. СЗФО > Электроэнергетика. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 10 февраля 2017 > № 2068201


Болгария. ДФО > Химпром. Судостроение, машиностроение > amurmedia.ru, 23 ноября 2016 > № 1995456

ПАО "Дальэнергомаш" заключил контракт с Димитровградским предприятием "Неохим" АД – Болгария, на поставку высокотехнологичных деталей для газовой турбины комплексного машинного агрегата. Стоимость контракта превышает 25 миллионов рублей, сообщили ИА AmurMedia в пресс-службе ПАО "Дальэнергомаш".

Речь идет об изготовлении обоймы турбины высокого давления. Это первая из трёх ступеней газовой технологической турбины огромного производственного комплекса. Именно на неё оказывается максимальное тепловое воздействие в процессе химического производства. Температура может достигать 800 градусов Цельсия. Именно поэтому деталь изготавливается из труднообрабатываемых и жаропрочных материалов.

— Сейчас мы реализуем первый и самый длительный этап – обеспечение заготовками и комплектующими: сегментами, обоймами, направляющими лопатками, – рассказал генеральный директор ПАО "Дальэнергомаш" Олег Конюшев. — На изготовление детали по заказу болгарского химического предприятия в общей сложности мы планируем порядка 4 месяцев. Потому как согласно контракту новая обойма турбины высокого давления должна быть доставлена заказчику в начале лета 2017 года.

"Неохим" АД (Болгария) занимается производством минеральных удобрений, неорганических и органических химических веществ. Предприятие на протяжении нескольких десятилетий является деловым партнером ПАО "Дальэнергомаш". Именно в Хабаровске производятся детали и запасные части комплексных машинных агрегатов (КМА-2, КМА-2М), которые задействованы на ведущих химических производствах. Таких установок в мире в настоящее время работает всего 19 единиц.

Болгария. ДФО > Химпром. Судостроение, машиностроение > amurmedia.ru, 23 ноября 2016 > № 1995456


Болгария. Россия > Судостроение, машиностроение > gudok.ru, 5 октября 2016 > № 1923763

Черноморскую регату больших парусников выиграл российский фрегат «Мир»

Престижное состязание парусных судов финишировало в болгарском порту Варна

Парусник «Мир» Государственного университета морского и речного флота имени адмирала Макарова стал победителем в общем зачете «СКФ Черноморской регаты больших парусников», титульным спонсором которой выступила группа «Совкомфлот».

Регата, ставшая одной из самых значимых в календаре международных соревнований больших парусников, проходила с 8 сентября по 4 октября 2016 года между крупнейшими портами Черного моря. Сразу 27 парусников, представляющих пять государств - Россию, Болгарию, Румынию, Польшу и Республику Вануату - преодолели более тысячи морских миль по маршруту Констанца - Новороссийск - Сочи - Варна.

«СКФ Черноморскую регату больших парусников 2016» открыла гонка Констанца – Новороссийск. Второй этап «СКФ Черноморской регаты больших парусников 2016» впервые был соревновательным, а не круизным переходом, и борьба за победу в гонке из Новороссийска в Сочи выдалась по-настоящему напряженной. Поднявшийся в ночь на 20 сентября шторм с порывами ветра до 22 метров в секунду стал для штурманского состава испытанием на маневренность и тактическую смекалку, а для экипажей и курсантов — на выносливость и волю к победе. Основная борьба развернулась между традиционными соперниками – российскими фрегатами «Надежда» и «Мир». «Надежда», победитель «СКФ Черноморской регаты больших парусников 2014», поймала хороший ветер и долгое время лидировала в гонке. Но досадная поломка фок-мачты вынудила парусник выйти из этапа гонки. Победу на втором этапе одержал фрегат «Мир», приписанный к Государственному университету морского и речного флота имени адмирала Макарова.

В Сочи 24 сентября участников Регаты приветствовал Президент России Владимир Путин, который наградил капитана фрегата «Мир» Андрея Орлова за победу среди парусников класса «А» во втором этапе гонки. Поздравляя экипаж победителей, российский президент напомнил, что гонки больших парусников – это особое событие. «Любой человек, и так называемые «морские волки», и начинающие моряки, когда входят на палубу корабля, впервые прикасаются к штурвалу, к парусам, испытывают своеобразное, острое, яркое чувство. И важно, что люди учатся не только морскому делу, они ещё начинают понимать, что успех зависит и от мастерства каждого члена экипажа, и от слаженности экипажа в целом. Морское братство не знает национальных границ. На второй план уходят культурные и национальные различия, важнее поддержка, чувство локтя, взаимопомощь, дружба. И мероприятия подобного рода играют важную роль в развитии отношений между народами и странами», - подчеркнул Владимир Путин.

Президент также поднялся на борт учебного фрегата «Надежда», который совершил самый протяженный переход от порта приписки (Владивосток) до порта старта регаты (Констанца, Румыния).

25 сентября в Сочи состоялся Парад парусов, после которого суда отправились в третий, заключительный этап гонки. Третий переход - от Сочи до Варны - стал самым протяженным по дистанции – около 520 морских миль, что равно сумме расстояний, которые парусники прошли в ходе первых двух гонок. По итогам всех трех этапов победителем в общем зачете Регаты стал парусник «Мир» (Санкт-Петербург), второе место заняла «Надежда» (Владивосток), которая одержала победу в «СКФ Черноморской регате больших парусников» в 2014 году. Третье место занял болгарский учебный парусник Kaliakra.

В классах «B», «C» и «D» абсолютным чемпионом вновь стала российская учебная яхта «Акела» (порт приписки Санкт-Петербург), на счету которой 11 побед из 16 в гонках больших парусников. На втором месте – румынское судно Adornate. Специальным призом за вклад в развитие добрососедских отношений и международной дружбы был награжден польский парусник Pogoria. Его команда также получила звание самой молодой из принимавших участие в Регате – многим на судне только исполнилось 15 лет.

Как отмечается в материалах группы «Совкомфлот», борьба за победу в регате разворачивалась в сложных погодных условиях. Так, при переходе из Сочи до Варны участники столкнулись и с практически полным отсутствием попутного ветра, и со шквалом и волнами до пяти метров высотой. Во время перехода Новороссийск – Сочи разыгрался семибалльный шторм, в результате которого многие суда получили повреждения, но остались в строю.

Заход участников «СКФ Черноморской регаты больших парусников 2016» в каждый город становился настоящим морским праздником. На парусниках действовал режим «открытого трапа», который позволял всем желающим подняться на палубы. Во время стоянок проходили парады курсантов, концерты, спортивные состязания и приемы. Отбытие из каждого порта сопровождалось «парадом парусов» - торжественным проходом судов из гавани в полном парусном вооружении перед стартом гонки.

Организаторами регаты выступили международная Ассоциация учебных парусников Sail Training International (STI) и «Сочинский морской клуб». Черноморская регата больших парусников проходит при поддержке крупнейшего российского судового оператора - «Совкомфлота». В оргкомитет состязания входят министр транспорта РФ Максим Соколов, руководитель Росморречфлота, заместитель министра транспорта Виктор Олерский, генеральный директор и председатель правления ПАО «Совкомфлот» Сергей Франк, а также генеральный директор Международной ассоциации учебных парусников Sail Training International Гвин Браун.

Учебные суда – tall ships – занимают особое место в парусном флоте. Как правило, они принадлежат морским учебным заведениям, яхт-клубам, музеям или частным владельцам. Такие корабли регулярно участвуют в регатах и морских фестивалях, ходят в кругосветные плавания и охотно берут на борт туристов-практикантов, которые хотят стать частью команды и хотя бы на короткое время почувствовать себя матросом.

Значительное место в расписании больших учебных парусных судов – как российских, так и зарубежных – занимают специализированные международные регаты Tall Ship Races, которые традиционно проходят в Европе несколько раз в год. В этом году Tall Ship Race празднуют юбилей – 60 лет со дня первой гонки.

Первая в истории Tall Ship Race, названная Cutty Sark в честь легендарного британского чайного клипера, прошла в июле 1956 года. В ней приняли участие 20 кораблей из 11 стран. Флотилия вышла из Торбея в Англии, прошла вдоль побережья на юг континента и финишировала в Лиссабоне. Первая гонка получилась настолько успешной, что практически сразу по ее завершении было решено сделать целую серию регат – наподобие Кубка «Америки», но для учебных парусников. Советские парусные суда и яхты стали участвовать в соревнованиях с 1978 года.

Первая в истории «СКФ Черноморская регата больших парусников» (SCF Black Sea Tall Ships Regatta) состоялась в 2014 году. Впервые в истории соревнований больших парусников проходила полностью в Черном море.

Титульный спонсор регаты, группа компаний «Совкомфлот» – крупнейшая судоходная компания России, одна из ведущих в мире компаний в сфере морской транспортировки углеводородов, обслуживания шельфовой разведки и добычи нефти и газа. Собственный и зафрахтованный флот включает 152 судна общим дедвейтом около 13 млн. тонн. Треть судов обладает высоким ледовым классом.

«Совкомфлот» участвует в обслуживании крупных нефтегазовых проектов в России и мире: «Сахалин-1», «Сахалин-2», «Варандей», «Приразломное», «Новый Порт», «Ямал СПГ», Tangguh (Индонезия), Peregrino (Бразилия). Головной офис компании находится в Санкт-Петербурге, представительства расположены в Москве, Новороссийске, Мурманске, Владивостоке, Южно-Сахалинске, Лондоне, Лимасоле и Дубае.

Компания с 2009 года является официальным партнером Всероссийской федерации парусного спорта и ежегодно спонсирует детские и юношеские спортивные мероприятия, что связано с долгосрочными целями компании, среди которых популяризация морской профессии, воспитание молодежи в духе морской культуры, ее физическое и духовное развитие.

Ринат Накипов

Болгария. Россия > Судостроение, машиностроение > gudok.ru, 5 октября 2016 > № 1923763


Болгария. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Образование, наука > flotprom.ru, 28 июля 2016 > № 1985886

Единственный ремонтирующийся за рубежом корабль ВМФ вернется в строй до конца года.

В 2016 году с ремонта, проходящего на заводе "Флотский арсенал" в Болгарии, вернется учебный корабль Балтийского флота "Перекоп". Об этом FlotProm сообщил заместитель главкома ВМФ по вооружению вице-адмирал Виктор Бурсук.

"В этом году ремонт завершится. На корабле проходит модернизация учебной базы, чтобы ходящие в штурманские походы курсанты получали навыки работы с современным оборудованием", - пояснил Бурсук.

Ремонт "Перекопа" должен был завершиться еще в июле 2015 года, но впоследствии был продлен на год. При этом в 2014 году заявлялось, что корабли ВМФ России больше не будут ремонтироваться за рубежом, однако перевода "Перекопа" на российскую верфь не состоялось.

"Перекоп" является одним из двух учебных кораблей ВМФ России, построенных по проекту 887. Он способен принять на борт до 300 курсантов и 30 преподавателей, а собственный экипаж корабля составляют 12 офицеров и 120 матросов. Однотипный "Перекопу" учебный корабль "Смольный" в настоящее время обеспечивает подготовку учащихся Балтийского военно-морского института имени адмирала Ушакова и Военно-морского политехнического института, которые на его борту совершают переход из Балтийского в Черное море.

Болгария. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Образование, наука > flotprom.ru, 28 июля 2016 > № 1985886


Болгария. ЮФО > Судостроение, машиностроение > minpromtorg.gov.ru, 15 июня 2016 > № 1807308

В Сочи прошло восьмое заседание российско-болгарской рабочей группы в области судостроения, судоремонта морского и речного транспорта.

15 июня 2016 года в Сочи в рамках международной конференции «Состояние и актуальные проблемы судостроения и судоремонта в странах Черноморского региона», организованной департаментом международного сотрудничества Министерства промышленности и торговли Российской Федерации, состоялось восьмое заседание постоянной рабочей группы в области судостроения, судоремонта морского и речного транспорта (ПРГ) межправительственной российско-болгарской комиссии по экономическому и научно-техническому сотрудничеству.

Заседание прошло под руководством сопредседателя ПРГ с российской стороны, генерального директора АО «Центр технологии судостроения и судоремонта» Михаила Александрова и сопредседателя с болгарской стороны, председателя Болгарской национальной ассоциации судостроения и судоремонта и исполнительного директора АО «МТГ «Делфин» Светлина Стоянова. В заседании приняли участие представители департамента международного сотрудничества Министерства промышленности и торговли Российской Федерации, АО «Центр технологии судостроения и судоремонта», АО «Объединенная судостроительная корпорация», ФГУП «Крыловский государственный центр», ФГУП «СЗ «Море» (Республика Крым), ЗАО «Канонерский судоремонтный завод».

Стороны обменялись информацией о состоянии, проблемах и перспективах развития сотрудничества в области гражданского судостроения и судоремонта.

Основными перспективными направлениями сотрудничества России и Болгарии в области судостроения на сегодняшний день могут стать сотрудничество в проектировании и строительстве круизных и пассажирских судов для Черноморского региона, судов вспомогательного флота, в частности – дноуглубительных, производство изделий для судостроительной и машиностроительной отраслей, проведение совместных гидродинамических исследований свойств перспективных судов и морских сооружений, проектирование и строительство плавучих железобетонных сооружений.

По результатам встречи подписан рабочий протокол, обе стороны выразили заинтересованность и стремление к дальнейшему развитию российско-болгарских отношений в области гражданского судостроения и судоремонта, а также к расширению сотрудничества.

Болгария. ЮФО > Судостроение, машиностроение > minpromtorg.gov.ru, 15 июня 2016 > № 1807308


Болгария. СЗФО > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 1 июля 2015 > № 1417106

Срок ремонта учебного корабля "Перекоп" на болгарской верфи "Флотский арсенал" продлен на год из-за принятия решения о модернизации штурманского оборудования корабля.

Об этом корреспонденту FlotProm рассказали на стенде ОАО "51 Центральный конструкторско-технический институт судоремонта" в рамках МВМС-2015.

"Ранее корабль хотели просто отремонтировать, продлив его срок службы, но уже во время его нахождения в Болгарии было принято решение о модернизации учебного комплекса "Перекопа", в частности штурманского оборудования. Чтобы на корабле стало возможно обучать штурманов 21-го века", - рассказал изданию представитель предприятия.

Ранее FlotProm сообщал, что ремонт "Перекопа" на болгарской верфи продлен на год, до июня 2016 года. Причины увеличения срока работ тогда не назывались.

В 2014 году сообщалось, что корабли Военно-морского флота России больше не будут проходить ремонт на предприятиях иностранных государств. Большой десантный корабль "Цезарь Куников", окончивший ремонт на "Флотском арсенале" в конце 2014 года, должен был стать последней флотской единицей, отремонтированной за пределами РФ.

Контракт на ремонт УК "Перекоп" на болгарском предприятии "Флотский арсенал" был подписан 18 июля 2013 года. Согласно данным Центрального Военно-Морского Портала, ремонтные работы проходят под наблюдением Российского морского регистра судоходства.

О том, что все ремонтные работы на "Перекопе" должны завершиться в июле 2015 года сообщалось в официальном тендере на проведение ремонта корабля.

"Перекоп" - учебный корабль Балтийского флота проекта 887. Корабль был заложен на Щецинской верфи в Польше, спущен на воду 11 декабря 1976 года, вошел в состав флота 12 ноября 1977 года. Стандартное водоизмещение – 6120 тонн, полное водоизмещение – 7270 тонн, длина – 138 метров, ширина – 17,2 метра, осадка – 5,5 метра, скорость – 20 узлов, экипаж – 12 офицеров, 120 матросов. В учебных целях корабль принимает на борт порядка 30 преподавателей и 300 курсантов. Корабль несет на борту вооружение в виде двух реактивных бомбометных установок РБУ-2500, двух спаренных 76 мм артиллерийских установок АК-726, и двух спаренных 30 мм артиллерийских установок АК-230.

Болгария. СЗФО > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 1 июля 2015 > № 1417106


Болгария. СЗФО > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 5 июня 2015 > № 1394815

Ремонт учебного корабля "Перекоп" на судоремонтном заводе "Флотский Арсенал" в болгарском городе Варна продлен до июня 2016 года. Изначально работы должны были закончиться в июле 2015 года.

Об этом корреспонденту FlotProm рассказал источник в ВМФ России.

"Домой "Перекоп" пойдет еще не скоро. Болгары с работами не успевают и ремонт продлили на год. На заводе было много забастовок, имелись проблемы с зарплатой, были сокращения", - сообщил он.

Эту информацию изданию подтвердили и два других представителя ВМФ, знакомых с ситуацией. "Да, так и есть. До июня 2016 года точно в Болгарии", - заявил один из них, отметив, что в процессе ремонта добавилось много ранее не заявленных работ.

В 2014 году сообщалось, что корабли Военно-морского флота России больше не будут проходить ремонт на предприятиях иностранных государств. Большой десантный корабль "Цезарь Куников", окончивший ремонт на "Флотском арсенале" в конце 2014 года, должен был стать последней флотской единицей, отремонтированной за пределами РФ.

Контракт на ремонт УК "Перекоп" на болгарском предприятии "Флотский арсенал" был подписан 18 июля 2013 года. Согласно данным Центрального Военно-Морского Портала, ремонтные работы проходят под наблюдением Российского морского регистра судоходства.

О том, что все ремонтные работы на "Перекопе" должны завершиться в июле 2015 года сообщалось в официальном тендере на проведение ремонта корабля.

"Перекоп" - учебный корабль Балтийского флота проекта 887. Корабль был заложен на Щецинской верфи в Польше, спущен на воду 11 декабря 1976 года, вошел в состав флота 12 ноября 1977 года. Стандартное водоизмещение – 6120 тонн, полное водоизмещение – 7270 тонн, длина – 138 метров, ширина – 17,2 метра, осадка – 5,5 метра, скорость – 20 узлов, экипаж – 12 офицеров, 120 матросов. В учебных целях корабль принимает на борт порядка 30 преподавателей и 300 курсантов. Корабль несет на борту вооружение в виде двух реактивных бомбометных установок РБУ-2500, двух спаренных 76 мм артиллерийских установок АК-726, и двух спаренных 30 мм артиллерийских установок АК-230.

Болгария. СЗФО > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 5 июня 2015 > № 1394815


Болгария. Россия > Судостроение, машиностроение > ria.ru, 21 мая 2015 > № 1377533

Союз машиностроителей России, представляющий интересы около трёх миллионов трудящихся в различных сферах машиностроения,отказался от предложения Отраслевой палаты машиностроения Болгарии подписать соглашение о взаимодействии. Своё решение в руководстве Союзмаша объяснили антироссийской санкционной политикой болгарских властей, сообщает корреспондент ИА REGNUM.

Первый вице-президент Союзмаша, первый зампред комитета Госдумы по промышленности Владимир Гутенев в официальном ответном письме указал, что подписание соглашений с родственными зарубежными машиностроительными организациями «способствует расширению двусторонних экономических связей, развитию партнёрского сотрудничества между машиностроительными предприятиями, учебными заведениями, реализации совместных производственных программ, обмену опытом».

В то же время, подчеркнул он, российские машиностроители не могут «не учитывать санкционную политику в отношении России политического руководства Болгарии, в том числе и в области реализации ранее согласованных крупных инфраструктурных проектов, таких как «Южный поток», энергоблоков атомных станций, а также попустительство в вопросах формирования у части граждан Болгарии антироссийских настроений, которые неоднократно выливались в осквернение памятников Российским воинам».

«В связи с вышеизложенным, а также с учётом экономических рисков для российских предприятий, считаем в данный момент заключение Соглашения о взаимодействии между Союзом машиностроителей России и Отраслевой палатой машиностроения Болгарии нецелесообразным», — говорится в письме.

Накануне вторая по численности в Народном собрании Болгарии группа депутатов от Болгарской социалистической партии в очередной раз безуспешно попыталась вынести на повестку дня парламента обсуждение проекта решения о поэтапной отмене санкций против России. Депутат Жельо Бойчев, выступая с трибуны, отметил, что за год антироссийские меры так и не принесли никакого положительного результата, при этом целые секторы болгарской экономики, в том числе туризм, земледелие, фармацевтика, понесли ощутимые потери.

С критикой санкций против России 21 мая выступил также председатель экономической комиссии Народного собрания Болгарии Петр Кынев. «У меня такое ощущение, что в очередной раз Америка и Европа сели за один стол обедать: Америка заказывает, а Европа платит», — сказал Кынев в интервью газете «24 часа». Санкции против России болгарский парламентарий назвал бессмысленными и отметил, что «войны и эмбарго никогда не приносили ничего положительного». Двусторонние отношения России и Болгарии, по его мнению, на сегодняшний оказались практически заморожены.

Болгария. Россия > Судостроение, машиностроение > ria.ru, 21 мая 2015 > № 1377533


Болгария. КНДР > Судостроение, машиностроение > ved.gov.ru, 15 апреля 2015 > № 1345324

«Болгарский морской флот» (БМФ) инвестировал более 150 млн. долларов на покупку 6 современных кораблей из Китая. Новые корабли начнут прибывать в болгарские порты со второго квартала 2016 года.

«Стандарт»

Болгария. КНДР > Судостроение, машиностроение > ved.gov.ru, 15 апреля 2015 > № 1345324


США. Болгария. РФ > Судостроение, машиностроение > regnum.ru, 7 марта 2015 > № 1309960

Корабли из состава Второй постоянной военно-морской группы патрульных судов НАТО (SNMG 2) днём 7 марта прибудут в болгарский порт Варна, где в течение нескольких дней проведут консультации перед предстоящими военными учениями в Чёрном море с участием военных кораблей Болгарии, Румынии и Турции. Об этом сообщает пресс-служба Минобороны Болгарии, передаёт корреспондент ИА REGNUM.

В состав корабельной группы входят флагман — крейсер «Vicksburg» ВМС США, а также корабли «Spessart» (Германия), «Aliseo» (Италия), «Fredericton» (Канада) и «Turgutreis» (Турция). Учения типа PASSEX, проведение которых намечено на 9 марта, предполагают отработку действий по противовоздушной обороне, борьбе с подводными лодками противника, а также отражению атак малых плавательных судов. Как заявил командующий корабельной группой, контр-адмирал ВМС США Брэд Уильямс, предстоящие учения станут «подготовкой к выполнению любой миссии, которую командование НАТО может потребовать в рамках исполнения обязательств по коллективной обороне».

Ранее официальный представитель МИД России Александр Лукашевич назвал заход кораблей НАТО в Чёрное море «провокационной затеей, которая абсолютно не добавляет стабильности и уверенности в том, что мирный процесс на Украине будет ускоряться». Он также высказал мнение, что «это немножко противоречит публичным заявлениям, которые делает администрация США в пользу исключительно политического урегулирования конфликта на Украине». «Любое военное присутствие вблизи регионального конфликта — это всегда очень опасный маневр, который вполне может привести к различным неприятным последствиям», — подчеркнул Лукашевич.

США. Болгария. РФ > Судостроение, машиностроение > regnum.ru, 7 марта 2015 > № 1309960


Болгария. СЗФО > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 24 декабря 2014 > № 1262205

Учебный корабль 1-го ранга "Перекоп" завершит ремонт на болгарской верфи "Флотский арсенал" в июле 2015 года. В настоящее время российские проектанты начинают испытания образцов корпусных конструкций и кабелей для определения остаточного срока службы корабля

Швартовые заводские испытания УК "Перекоп" проекта 877 предполагается начать летом 2015 года. Информация об этом размещена в протоколе закупки "51 Центрального конструкторско-технологического института судоремонта" Минобороны, разрабатывающего техническую документацию на ремонт и модернизацию корабля.

В протоколе уточняется, что болгарское предприятие "Флотский арсенал" ожидало передачи конструкторской документации для своевременного исполнения контракта в срок с июля по октябрь 2014 года. В настоящее время к проектированию подключены принадлежащее Росатому ФГУП "Научно-исследовательский институт приборов" и "Крыловский государственный научный центр".

Специалисты этих центров должны будут провести исследования образцов корпуса корабля и кабельных конструкций для определения его остаточного срока службы. Ранее сообщалось, что корабли Военно-морского флота России больше не будут проходить ремонт на зарубежных верфях. Как сообщил "Интерфаксу" военно-дипломатический источник, БДК "Цезарь Куников", недавно вернувшийся в Севастополь с "Флотского арсенала", стал последней флотской единицей, отремонтированной за пределами РФ. Контракт на ремонт учебного корабля Балтийского флота "Перекоп" был подписан 18 июля 2013 года по заказу Министерства обороны РФ.

Ремонт проходит под техническим наблюдением Российского морского регистра судоходства (РС) на судоремонтном заводе "Флотский арсенал" (г. Варна, Болгария). "Перекоп" занял место однотипного учебного корабля "Смольный", в это же время завершившего ремонт на болгарской верфи. "Перекоп" - учебный корабль Балтийского флота проекта 887. Корабль был заложен на Щецинской верфи в Польше, спущен на воду 11 декабря 1976 года, вошел в состав флота 12 ноября 1977 года. Стандартное водоизмещение – 6120 тонн, полное водоизмещение – 7270 тонн, длина – 138 метров, ширина – 17,2 метра, осадка – 5,5 метра, скорость – 20 узлов, экипаж – 12 офицеров, 120 матросов.

В учебных целях корабль принимает на борт порядка 30 преподавателей и 300 курсантов. Корабль несет на борту вооружение в виде двух реактивных бомбометных установок РБУ-2500, двух спаренных 76 мм артиллерийских установок АК-726, и двух спаренных 30 мм артиллерийских установок АК-230. УК "Перекоп" получил печальную известность после эпизода в июле 2012 года. Контрактник попал в шлюпбалку из артиллерийской установки. В результате разрыва, снаряды тяжело ранили двух контрактников и смертельно – матроса. Инцидент был заснят на видео, которое послужило одним из доказательств вины военнослужащего.

Болгария. СЗФО > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 24 декабря 2014 > № 1262205


Болгария. ЮФО > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 9 декабря 2014 > № 1246634

Российские корабли больше не будут проходить ремонт на верфях иностранных государств

Как сообщил "Интерфаксу" военно-дипломатический источник, российские корабли впредь не будут проходить ремонт на верфях Болгарии или каких-либо других стран. Десантный корабль "Цезарь Куников" стал последней единицей, которая восстановила техническую готовность на иностранной верфи.

Он пояснил, что в настоящее время мощности российских судоремонтных предприятий позволяют производить ремонт и модернизацию кораблей ВМФ всех классов. Корабельный состав Черноморского флота в этом году получил возможность восстанавливать техническую готовность, не покидая Севастополь. Ранее сообщалось, что БДК Черноморского флота "Цезарь Куников" вернулся 5 декабря в Севастополь после ремонта на судоремонтном заводе "Флотский арсенал" в болгарском порту Варна. Ремонт проводился в счет долга Болгарии перед Советским Союзом

Болгария. ЮФО > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 9 декабря 2014 > № 1246634


Болгария. Украина. РФ > Судостроение, машиностроение > ved.gov.ru, 16 апреля 2014 > № 1069963

Болгарские машиностроительные предприятия отмечают спад заказов из России и Украины. В качестве одной из угроз отрасли называется возможное применение санкций по отношению к России со стороны Евросоюза. 35% болгарского экспорта в Россию формируется именно за счет машиностроительной продукции.

07.04.2014, «Стандарт»

Болгария. Украина. РФ > Судостроение, машиностроение > ved.gov.ru, 16 апреля 2014 > № 1069963


Болгария. Россия > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 19 июля 2013 > № 855715

Контракт на ремонт учебного корабля Балтийского флота "Перекоп" подписан 18 июля по заказу Министерства обороны РФ. Ремонт пройдет под техническим наблюдением Российского морского регистра судоходства (РС) на судоремонтном заводе "Флотский арсенал" (г. Варна, Болгария). Комплекс выполняемых РС работ включает техническое наблюдение за ремонтом корпуса, механизмов, электрооборудования и устройств корабля, участие в швартовных и ходовых испытаниях. Прибытие корабля на ремонт планируется на 20 августа 2013 года.

В настоящее время на заводе "Флотский арсенал" также под техническим наблюдением РС начат ремонт большого десантного корабля "Цезарь Куников" (Черноморский флот). Срок окончания работ – 2014 год.

РС как классификационное общество имеет давнюю историю взаимодействия с военно-морским флотом и в настоящее время участвует в ряде современных проектов по строительству, ремонту и переоборудованию судов для ВМФ. Под техническим наблюдением РС ведется строительство судов вспомогательного назначения для ВМФ с ледовыми усилениями арктических категорий. Среди них: серии буксиров проектов 90600, 16609, ПЕ-65, суда комплексного портового обслуживания проекта СКПО-1000, суда тылового обеспечения проекта 23120. Кроме того, РС участвует в строительстве морских самоходных плавучих кранов проекта 02690, а также многоцелевых судов береговой охраны проекта 22120 для Пограничной службы ФСБ России.

Болгария. Россия > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 19 июля 2013 > № 855715


Россия. Болгария > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 4 июня 2013 > № 839965

Распоряжение президента России Владимира Путина о запрете на ремонт боевых кораблей ВМФ РФ за пределами страны не коснется большого десантного корабля (БДК) "Цезарь Куников", сообщил Центральному Военно-Морскому Порталу источник на Черноморском флоте. В ближайшее время корабль, согласно ранее заключенному контракту, отправится на судоремонтный завод в Болгарию.

По словам собеседника портала, доставка БДК на ремонтный завод запланирована на начало июля. В настоящее время корабль готов к отправке, его доставят на завод с помощью буксира.

"Лучше всего эти польские БДК ремонтировать в Польше, но гнать через всю Европу – затратно", - поделился источник ЦВМП.

Ремонт боевого корабля ВМФ России в Варне будет проводиться в счет государственного долга Болгарии перед СССР.

Еще в апреле 2013 года Владимир Путин отверг предложение министра обороны Сергея Шойгу отправить российские боевые корабли на ремонт на зарубежные верфи. Как писали тогда "Известия", президент поручил организовать работу по ремонту кораблей на российских верфях вице-премьеру по ОПК Дмитрию Рогозину.

Распоряжение президента поставило под вопрос реализацию раннее заключенного контракта Минобороны и болгарского судоремонтного завода "Флотский арсенал" о полном восстановлении БДК "Цезарь Куников".

По плану БДК должен был уйти на двухлетний капитальный ремонт еще в марте 2013 года. В связи с президентским указом ВМФ заморозило отправку корабля в Варну. Все это время "Цезарь Куников" находился в гавани Севастополя, ожидая решения командования.

В мае вице-премьер России Дмитрий Рогозин заявил РИА "Новости", что каждый заказ по судостроению и судоремонту за пределами страны будет проверен персонально. Только после личного согласия корабль будет размещаться за границей.

Как стало известно ЦВМП от источника на Черноморском флоте, в этом же месяце было принято решение о судьбе БДК "Цезарь Куников". Министерство обороны вынесло окончательный вердикт: "Цезарь Куников" отправится на завод "Флотский арсенал" на два года для капитального ремонта.

БДК "Цезарь Куников" (до 10.05.1989 - БДК-64) проекта 775/II был построен в Польше, на верфи в Гданьске в 1986 году. Вошел в состав соединения морских десантных сил Черноморского флота с базированием на Севастополь. В настоящее время требует капитального ремонта.

Тактико-технические характеристики БДК проекта 775:

Водоизмещение, полное - свыше 4000 тонн;

Главные размерения: длина - более 112 метров, ширина - 15 метров, осадка - 4,4 метра;

Скорость хода, полная - 18 узлов;

Дальность плавания - около 6000 миль при скорости 12 узлов;

Автономность - 30 суток;

Экипаж - около 100 человек, из них 15 офицеров;

Вооружение: 2 57-мм артиллерийские установки АК-725 с СУО МР-103, 2 122-мм ПУ МС-73 РСЗО "Град-М";

Десантовместимость - 10 танков и более 300 человек десанта.

Россия. Болгария > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 4 июня 2013 > № 839965


Болгария. УФО > Судостроение, машиностроение > trans-port.com.ua, 24 апреля 2012 > № 541604

Компания "Балканкар" (Болгария) планирует к концу 2012 года организовать производство по сборке дизельных и электрических погрузчиков в Челябинске на площадке ООО "Челябинский тракторный завод - Уралтрак" (крупнейший в Европе производитель гусеничных тракторов), сообщает в среду пресс-служба регионального минпрома.

Планы сотрудничества в среду обсудили министр промышленности и природных ресурсов Челябинской области Владимир Павлов и член совета директоров компании "Балканкар" Милко Танев на встрече в рамках Уральской промышленно-экономической недели.

"Этому проекту более 10 лет. За это время изменились отношения и государств и партнеров. Надеемся, что работа будет плодотворной. Болгарская сторона приняла решение, что будет стараться организовать здесь производство", - сообщил представитель "Балканкара".

Объем инвестиций в проект и сроки начала его реализации не уточняются. Металл и комплектующие для погрузчиков также планируется производить в Челябинской области. В производстве будут использованы разработки челябинских предприятий: новый дизель "ЧТЗ-Уралтак" и литий-ионные батареи "Уралэлемента".

По словам министра Владимира Павлова, в регионе появится новый бренд. "Есть договоренность с "ЧТЗ-Уралтрак", что завод предоставляет свои мощности, есть полная деталировка из российских и челябинских комплектующих, есть пробные образцы фронтальных погрузчиков. Можно сказать, что этот проект очень высоко проработан и к концу года мы надеемся увидеть первые погрузчики, произведенные в нашем регионе", - отметил министр.

Болгария. УФО > Судостроение, машиностроение > trans-port.com.ua, 24 апреля 2012 > № 541604


Болгария > Судостроение, машиностроение > ria.ru, 13 ноября 2010 > № 261015

Болгария готова предоставить свои судоремонтные и судостроительные заводы для строительства и ремонта российских судов, сообщил премьер-министр Болгарии Бойко Борисов в субботу.

«Мы предложили наши судостроительные и судоремонтные заводы использовать для строительства и ремонта для России», – сказал Борисов на пресс-конференции по итогам переговоров со своим российским коллегой Владимиром Путиным.

По его словам, болгарские строители готовы также помочь России в подготовке Зимней Олимпиады 2014г. в Сочи.

Болгария > Судостроение, машиностроение > ria.ru, 13 ноября 2010 > № 261015


Болгария > Судостроение, машиностроение > economy.gov.ru, 12 марта 2010 > № 223730

ЗАО «Атомстройэкспорт» подписало контракт с болгарской компанией Besttechnica TM Radomir AD (АО «Бесттехника Тяжелое машиностроение Радомир» АД). Это первый контракт, заключенный с болгарским поставщиком в рамках сооружения АЭС «Белене». Заводу «Бесттехника ТМ Радомир» АД предстоит изготовить и поставить два транспортных шлюза для реакторного отделения двух блоков новой болгарской атомной станции. Болгария > Судостроение, машиностроение > economy.gov.ru, 12 марта 2010 > № 223730


Болгария > Судостроение, машиностроение > www.capital.bg, 17 марта 2005 > № 17678

«Булярд кораблестроительная индустрия» и российский холдинг «Брянские машиностроительные заводы» (БМЗ группа) подписали договор о поставке главных двигателей для кораблей. Согласно договора, первый двигатель будет поставлен в марте следующего года. Болгарская компания авансово оплатит часть средств по договору. Болгария > Судостроение, машиностроение > www.capital.bg, 17 марта 2005 > № 17678


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter