Всего новостей: 2187805, выбрано 193 за 0.257 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 21 июля 2017 > № 2254106

Началось строительство новейшего фрегата для флота Великобритании.

Компания BAE Systems на верфи в Глазго приступила к строительству головного фрегата новейшего класса "Тип 26". В присутствии министра обороны Великобритании Майкла Фэллона состоялась церемония начала резки стали для корабля, который получил название "Глазго".

Королевский военно-морской флот Великобритании получит этот фрегат в рамках проекта "Глобальный боевой корабль".

3 июля BAE Systems и Минобороны Великобритании заключили контракт на строительство первых трех фрегатов класса "Тип-26". Стоимость соглашения составила 3,7 млрд фунтов стерлингов (4,8 млрд долларов). Реализация проекта обеспечит более 3400 рабочих мест на судостроительных предприятиях в Шотландии и за рубежом в течение следующих двух десятилетий.

Для флота Великобритании планируют построить восемь фрегатов "Тип 26", предназначенных, в первую очередь, для борьбы с подводными лодками. Ожидается, что в начале 2020-х годов решится вопрос о заключении контракта на постройку второй партии из пяти кораблей.

Помимо борьбы с подводными лодками фрегат предназначен для защиты средств ядерного сдерживания (то есть атомных подлодок с баллистическими ракетами) и новых авианосцев класса "Куин Элизабет" (Queen Elizabeth). Предполагается, что фрегаты также смогут действовать самостоятельно или в составе оперативной группировки для выполнения боевых задач в различных условиях: от участия в конфликтах высокой интенсивности до борьбы с пиратством, поддержки гуманитарных и поисково-спасательных операций.

Длина боевого корабля класса "Тип 26" составит 150 метров, максимальная ширина – 21 метр. Стандартное водоизмещение – 6900 тонн. Максимальная скорость – более 26 узлов, дальность плавания – 7 тысяч миль. Численность экипажа – 157 человек.

Фрегат оснастят современными системами наблюдения и разведки, универсальной вертикальной пусковой установкой Mk.41, корабельным зенитным ракетным комплексом "Си Каптор" (Sea Captor), артиллерийской установкой среднего калибра, ангарами для размещения вертолетов и беспилотных летательных, надводных и подводных аппаратов. Система Mk.41 обеспечит загрузку, хранение и запуск различных типов зенитных и противолодочных ракет, а также крылатых ракет "Томагавк".

Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 21 июля 2017 > № 2254106


Франция. Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 16 июля 2017 > № 2255805

"Талес" продолжит поставки ГАС британскому флоту.

Компания Thales объявила о значительном увеличении количества рабочих мест в связи с получением контракта от компании BAE Systems по поставке противолодочных гидролокаторов для новых фрегатов Тип 26, сообщает Военный Паритет" со ссылкой на веб-сайт компании (12 июля).

Изготовление оборудования для трех первых кораблей создаст занятость для примерно 70 рабочих мест, основные производственные и последующие ремонтные работы будут выполняться на объектах "Талес" в Манчестере (Великобритания) и Бресте (Франция). Фрегаты будут оснащаться буксируемой ГАС типа Sonar 2087 с изменяемой глубиной, которая является существенно модернизированной станцией на базе размещенной на фрегатах Тип 23.

Фрегаты Тип 26 будут выполнять ряд задач от ведения противолодочной борьбы до гуманитарных миссий. Три корабля будут строиться до 2026 года, затем ожидается поступление заказа еще на пять фрегатов для британского королевского флота.

Франция. Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 16 июля 2017 > № 2255805


Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 12 июля 2017 > № 2254108

Британский ракетный фрегат вышел на испытания после модернизации.

Фрегат Королевского военно-морского флота Великобритании Montrose покинул Плимут и приступил к ходовым испытаниям в море после завершения модернизации. Об этом сообщает портал Korabli.eu со ссылкой на пресс-службу Минобороны Великобритании.

Модернизация корабля началась в 2014 году. Она проходила на верфи в Девонпорте. Самое главное усовершенствование фрегата – недавно разработанная ракетная система противовоздушной обороны Sea Ceptor.

Зенитный ракетный комплекс Sea Ceptor предназначен для защиты самого корабля и важных охраняемых им объектов. Он позволяет нейтрализовать весь спектр существующих и будущих угроз, включая боевые самолеты и новое поколение сверхзвуковых противокорабельных ракет. Система Sea Ceptor способна вести многоканальную стрельбу, а также отражать массированные атаки.

После завершения ходовых испытаний начнется подготовка экипажа к предстоящему развертыванию.

Montrose – восьмой в серии из 16 кораблей проекта 23 (класс Duke). Фрегат построен на верфи компании Yarrow Shipbuilders Limited. Закладка состоялась в ноябре 1989 года, спуск на воду – в июле 1992 года. Корабль введен в строй летом 1994 года.

Водоизмещение фрегата класса Duke – 4900 тонн. Длина – 133 метра, ширина – 16,1 метра, осадка – 7,3 метра. Скорость хода – 28 узлов. Экипаж – 185 человек, в том числе 13 офицеров.

Помимо новой системы ПВО Montrose вооружен противокорабельными ракетами "Гарпун", 114-мм артустановкой Mk.8, двумя 30-мм зенитными артустановками и двумя двухтрубными 324-мм торпедными аппаратами. Также на борту базируется вертолет типа "Линкс" или "Мерлин".

Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 12 июля 2017 > № 2254108


Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 10 июля 2017 > № 2240896

Чем заняты фрегаты и эсминцы британского флота?

Эсминец HMS Daring королевских ВМС Великобритании станет учебным кораблем в гавани Портсмута, сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на ukdefencejournal.org.uk (10 июля).

"Даринг", являющийся головным в этой серии эсминцев, находится в бассейне номер 3, где в течение двух лет будет выполнять роль учебного корабля подготовки экипажей. В активном флоте его заменил HMS Dauntless, который, однако, к концу 2017 года встанет на ремонт.

Как видно из вышеприведенного графика, опубликованного в источнике savetheroyalnavy.org (7 июля), шесть из 19 эсминцев и фрегатов находятся либо в море или полностью боеготовы, еще шесть на тренировках либо в коротких периодах технического обслуживания. Отмечается, что в период летних отпусков активная фаза на флоте несколько снижается.

Отмечается, что использование эсминца "Даринг" в качестве учебного корабля "неутешительно", так как эти корабли планировалось активно использовать в качестве боевых. На фоне того, что авианосец HMS Queen Elizabeth начал морские испытания и в скором времени войдет в состав флота, понадобится больше эскортных кораблей, с которыми у королевского флота не так хорошо обстоят дела, пишет источник.

Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 10 июля 2017 > № 2240896


Австралия. Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 4 июля 2017 > № 2240872

Австралии усиленно предлагается фрегат Тип 26.

Если Австралия выберет фрегат Тип 26 (Type 26 Global Combat Ship), то может быть спокойна за успешное развитие этой программы, сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на ukdefencejournal.org.uk (3 июля).

Такое заявление сделал исполнительный директор компании BAE Systems Australia Глинн Филипс (Glynn Phillips) изданию Defence Connect. "Это будет поворотным пунктом развития программы фрегата Тип 26. В ближайшие недели начнется строительство головного корабля для британского флота, это будет самая эффективная противолодочная платформа в мире. Это означает, что королевский австралийский флот также может получить по программе SEA 5000 – the Global Combat Ship-Australia эти новейшие боевые корабли с технологиями на самом переднем крае их развития", заявил он.

Ранее компания приветствовала запрос Австралии на участие в конкурсе на строительство новых боевых надводных кораблей такого класса и предложила Тип 26. "БАЕ Системс" является одним из трех участников австралийского тендера - другими претендентами выступили итальянская Fincantieri (FREMM) и Navantia (переработанный проект F-100).

Командующий британскими морскими силами (UK Maritime Forces) контр-адмирал Алекс Бертон (Alex Burton) заявил, что правительство Великобритании взяло на себя обязательство финансировать строительство 8 кораблей и они станут основой противолодочной обороны британского королевского флота. Но этот фрегат не только противолодочный, он может оснащаться другим мощным вооружением, например, КР типа Tomahawk и артустановкой калибра 5 дюймов (127 мм), отметил адмирал. Министр обороны Великобритании Майкл Фэллон заявил, что программа Тип 26 станет возможностью еще больше укрепить и без того близкие оборонные связи с Австралией.

Австралия. Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 4 июля 2017 > № 2240872


Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция. Авиапром, автопром > flotprom.ru, 4 июля 2017 > № 2239832

На новейший авианосец Великобритании впервые посадили вертолет.

Авианосец "Куин Элизабет" (Queen Elizabeth) Королевского военно-морского флота, который сейчас проходит испытания в Северном море, впервые принял на борт 14-тонный вертолёт типа "Мерлин". Об этом во вторник, 4 июля, сообщает портал Korabli.eu со ссылкой на пресс-службу Минобороны Великобритании.

Новейший британский авианосец 26 июня покинул верфь Росайт и отправился на свои первые ходовые испытания. Они проходят у побережья Шотландии в формате "5-1-5": пять недель в море – неделя у берега – пять недель в море.

Передача "Куин Элизабет" флоту намечена на этот год, однако приведение корабля в полную боевую готовность ожидается только к 2020 году.

"Куин Элизабет" станет крупнейшим кораблем, который когда-либо входил в состав британского флота. Длина авианосца – 280 метров, ширина – 70 метров. Водоизмещение – 65 тысяч тонн. Команда вместе с экипажами самолетов составит 1600 человек. Ожидается, что в состав авиакрыла "Куин Элизабет" войдут около 40 новейших истребителей пятого поколения F-35 и вертолеты "Мерлин".

Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция. Авиапром, автопром > flotprom.ru, 4 июля 2017 > № 2239832


Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 4 июля 2017 > № 2239831

Британский флот заказал первую тройку новейших фрегатов.

Компания ВАЕ Systems объявила о заключении с Минобороны Великобритании контракта на строительство первых трех фрегатов класса "Тип 26" в рамках проекта "Глобальный боевой корабль" (Global Combat Ship – GCS).

Как сообщает во вторник, 4 июля, ЦАМТО, резка стали для постройки головного корабля начнется на верфи в Глазго в ближайшие недели.

Стоимость соглашения составила 3,7 млрд фунтов стерлингов (4,8 млрд долларов). Реализация проекта обеспечит более 3400 рабочих мест на судостроительных предприятиях в Шотландии и за рубежом в течение следующих двух десятилетий.

В соответствии с положениями "Стратегического обзора в области обороны и безопасности – 2015" для ВМС Великобритании планируют построить восемь фрегатов "Тип 26", предназначенных, в первую очередь, для борьбы с подводными лодками. Ожидается, что в начале 2020-х годов решится вопрос о заключении контракта на постройку второй партии из пяти кораблей.

Фрегат класса "Тип 26" задуман как надводный боевой корабль с низкой акустической сигнатурой, который должен стать основой надводного флота ВМС Великобритании. Помимо борьбы с подводными лодками фрегат предназначен для защиты средств ядерного сдерживания (то есть атомных подлодок с баллистическими ракетами) и новых авианосцев класса "Куин Элизабет" (Queen Elizabeth). Предполагается, что фрегаты также смогут действовать самостоятельно или в составе оперативной группировки для выполнения боевых задач в различных условиях: от участия в конфликтах высокой интенсивности до борьбы с пиратством, поддержки гуманитарных и поисково-спасательных операций.

Длина боевого корабля класса "Тип 26" составит 150 метров, максимальная ширина – 21 метр. Стандартное водоизмещение – 6900 тонн. Максимальная скорость – более 26 узлов, дальность плавания – 7 тысяч миль. Численность экипажа – 157 человек.

Корабль оснастят современными системами наблюдения и разведки, универсальной вертикальной пусковой установкой Mk.41, корабельным зенитным ракетным комплексом "Си Каптор" (Sea Captor), артиллерийской установкой среднего калибра, ангарами для размещения вертолетов типа "Мерлин" или "Уайлдкэт", а также беспилотных летательных, надводных и подводных аппаратов. Система Mk.41 обеспечит загрузку, хранение, подготовку к запуску и пуск различных типов зенитных и противолодочных ракет, а также крылатых ракет "Томагавк".

Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 4 июля 2017 > № 2239831


Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 2 июля 2017 > № 2240868

Фрегаты Тип 26. Программа стартовала.

Компания BAE Systems получила контракт на строительство первых трех (из восьми) фрегатов Тип 26 на сумму 3,7 млрд ф.ст., сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на ukdefencejournal.org.uk (2 июля).

Контракт на строительство второй партии будет обсуждаться в начале 2020-х годов. Резка первой стали головного корабля должна быть выполнена на верфи в Глазго в ближайшие недели. "Фрегат тип 26 это новейший военный корабль, сочетающий в себе весь опыт британской судостроительной промышленности с боевой мощью королевского флота. Резка первой тали станет чрезвычайно важной вехой, которая продемонстрирует нашу решимость сохранить глобальную военно-морскую мощь", заявил министр обороны сэр Майкл Фэллон.

По мнению исполнительного директора "БАЕ Системс" Чарльза Вудберна, программа фрегатов Тип 26 принесет огромные экономические выгоды Шотландии и всей Великобритании, создаст тысячи рабочих мест в цепочке поставщиков компонентов по всей стране и миру. Уже сейчас в сети поставщиков находятся 33 британские и иностранные компании, скоро будет объявлено о новых участниках программы.

Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 2 июля 2017 > № 2240868


Великобритания. Россия > Армия, полиция. Судостроение, машиностроение > bbc.com, 29 июня 2017 > № 2227394

"Куин Элизабет" против "Адмирала Кузнецова": чей авианосец круче

Павел Аксенов

Русская служба Би-би-си

Новый британский авианосец "Куин Элизабет", который вышел на ходовые испытания на этой неделе, вызвал обмен колкостями между российским и британским министерствами обороны.

В четверг официальный представитель минобороны России Игорь Конашенков назвал новый корабль "удобной морской целью", сравнив его с российским авианесущим крейсером "Адмирал Кузнецов".

Таким образом Конашенков отреагировал на высказывание министра обороны Великобритании Майкла Фэллона, который ранее заявил, что в России должны завидовать британским морякам.

"Если бы вы видели, как старый, ветхий "Кузнецов" проплыл через Ла Манш несколько месяцев назад, то, я думаю, что русские должны немного смотреть на этот корабль с завистью", - цитировала британская пресса слова министра.

В прессе новый авианосец уже прозвали "бегемотом" и "большой Лиззи" - это действительно самый крупный военный корабль, который когда-либо был построен на верфях Соединенного Королевства. Его размеры действительно впечатляют - водоизмещение 65 тысяч тонн, длина летной палубы 280 метров.

Новый авианосец возглавил коммодор Джерри Кидд, до этого командовавший авианосцами "Илластриес" и "Арк Ройал". Он тоже очень гордится новым кораблем.

"В любой стране найдется не так уж много вооружений, настолько же символичных и впечатляющих, как авианосец. Подлодки просто не видно. А это весьма очевидный символ военной мощи и проекции силы", - сказал командир "Куин Элизабет".

На самом деле, у нового британского корабля довольно много общего с его российским соперником. В любом случае по классу он ближе к "Кузнецову", чем к суперавианосцам американского флота класса "Нимиц", тем более - новейшим авианосцам типа "Джеральд Р. Форд".

Однако между ними есть одна существенная разница - "Адмирал Кузнецов" был построен в 1991 году, и его боевые системы нуждаются в модернизации, а энергетическая установка - в ремонте.

Британский корабль только что построен, это в любом случае современный корабль, который, к тому же будет нести самые современные истребители F35.

Жертвы компромисса

Новый британский авианосец - это не только гордость и краса королевского ВМФ, но и демонстрация способности британских военных найти компромисс и получить боевой корабль в условиях жесткой экономии средств.

"Адмирал Кузнецов" также является кораблем-компромиссом - он изначально строился как авианесущий крейсер, вооруженный противокорабельными ракетами, авиация на нем задумывалась как вспомогательное вооружение.

Это было необходимо, чтобы соблюсти условия прохождения черноморских проливов, через которые нельзя проходить авианосцам.

Оба корабля в результате оказались гораздо менее боеспособными, чем полноценный атомный авианосец.

Как и российский авианесущий крейсер "Адмирал Кузнецов", "Куин Элизабет" не оснащен паровой либо электромагнитной катапультой для запуска тяжелых самолетов.

С таких авианосцев невозможно запустить воздушный радар - такой, как американский E-2 Hawkeye. Для этого нужна катапульта. А радар необходим, чтобы обнаружить цели для самолетов.

На "Кузнецове", как и на "Куин Элизабет", в качестве средств дальнего радиолокационного обнаружения используются специальные вертолеты - соответственно, Ка-31 и Merlin Crowsnest.

Это снижает возможности авиации корабля даже с учетом неплохих летно-технических характеристик британского вертолета Merlin Crowsnest - вертолет не способен нести настолько же мощное оборудование, как тяжелый самолет.

Летная палуба на обоих кораблях кончается трамплином, который помогает взлетать самолетам без посторонней помощи.

"Большая Лиззи", как и "Кузнецов", не оснащена аэрофинишерами - специальными тросами, за которые зацепляются самолеты, чтобы затормозить при пробеге после посадки, но ее конструкция позволяет установить их позднее.

В случае "Куин Элизабет" эти недостатки не играют такой существенной роли, поскольку на этом корабле базируются новейшие истребители F35 Lightning II серии "В" - с укороченным взлетом и вертикальной посадкой.

Тихоходные корабли

Для российского корабля скорость - ключевой параметр. На "Кузнецове" базируются истребители МиГ-29К и Су-33, для взлета которых с полной боевой нагрузкой необходимо, чтобы корабль шел полным ходом против ветра.

Максимальная скорость, заложенная в характеристиках "Кузнецова" - 29 узлов. При этом, как отмечают эксперты, из-за изношенности энергетической установки реальная максимальная скорость в настоящее время гораздо ниже, что отражается на его способности запускать тяжелые ударные самолеты.

Максимальная скорость "Куин Элизабет" составляет 25 узлов. Это тоже мало для авианосца, но не играет большой роли для взлета и посадки истребителей F35В.

При этом на палубе "Кузнецова" три стартовых позиции, а на "Куин Элизабет" - только одна.

Британский, как и российский авианосец, не оснащены атомной силовой установкой, что, с одной стороны, сильно снижает стоимость их постройки и обслуживания, а с другой - уменьшает максимальную скорость.

Максимальная скорость американского атомного авианосца класса "Джеральд Р. Форд" - 30 узлов, но самолеты с него стартуют при помощи катапульты

Однако есть одно обстоятельство, которое, возможно, в этом споре играет решающую роль - "Куин Элизабет" является новейшим кораблем, построенным, хоть и в условиях жесткой экономии, но с применением новейших технологий.

На нем установлены мощные цифровые системы управления кораблем, вооружениями. В его конструкцию изначально были заложены условия для будущей модернизации.

В то же время "Кузнецов" создавался в самом конце 1980-х годов прошлого века, и очередная его модернизация начнется в 2018 году. При этом информации о замене изношенной энергетической установки в открытых источниках не появлялось.

Самолеты

Авианосец как боевая единица безусловно очень важен, но воюют в конечном счете его самолеты.

При всех достоинствах истребителей МиГ-29К и Су-33 это глубоко модернизированные самолеты, разработанные еще в 1970-х годах прошлого века.

Однако при всех впечатляющих летно-технических характеристиках они все-таки гораздо менее боеспособны, чем истребители пятого поколения F35B.

Например, применявшийся для ударов по территории Сирии истребители Су-33 не может нести управляемого вооружения против наземных целей - только управляемые бомбы. Этот самолет создавался, в первую очередь, для воздушных боев. Максимальная боевая нагрузка у него - 6,5 тонны.

МиГ-29К может нести управляемые противокорабельные и противорадиолокационные ракеты, управляемые бомбы и другое оружие весом до 4,5 тонн.

Максимальная боевая нагрузка F35 составляет восемь тонн, причем он может использовать очень широкий спектр вооружений, как для ведения воздушного боя, так и для нанесения ударов по наземным и морским целям.

Кроме того, в конструкции этого истребителя использована технология снижения радиолокационной заметности, применялись новейшие цифровые системы управления вооружениями, связи, авионика последнего поколения.

У "Кузнецова" есть преимущество перед "Куин Элизабет" в системах противоракетной обороны: ракетный комплекс "Кортик" и ракетно-артиллерийский "Каштан" ближнего радиуса действия.

Британский авианосец защищают скорострельные артиллерийские системы.

Однако ни тот, ни другой авианосец и не были созданы для ведения боевых действий в одиночку - оба корабля нуждаются в группе кораблей сопровождения, среди которых должны быть эсминцы ПВО.

Зачем королевскому флоту такой корабль?

Вряд ли перед "Куин Элизабет" будут ставить те же задачи, которые ставятся перед американскими ударными атомными суперавианосцами - даже при наличии внушительного числа новейших истребителей отсутствие самолетов дальнего радиолокационного обнаружения и возможности использования истребителей F-35B для дозаправки других самолетов сокращает боевые возможности этих кораблей.

С другой стороны, "Куин Элизабет" способен нести на борту транспортные вертолеты Chinook, с которых можно высаживать десант. То есть их вполне можно использовать как десантные корабли. При этом авиационная поддержка истребителей будет весьма кстати.

По словам главного редактора журнала "Экспорт вооружений" Андрея Фролова, задач, которые могут быть поставлены перед "Куин Элизабет", много.

"Для заморских операций, обеспечение "зонтика" для своих кораблей, для группировки, которая высаживается на берег, это возможность нанесения удара по территории потенциального противника без запроса на пролет. В этом смысле авианосец - кусок национальной территории", - сказал эксперт Русской службе Би-би-си.

По его словам, вряд ли авианосцу доведется принимать участие в полномасштабных боевых действиях.

"[Он может быть эффективен] для проведения операций в рамках коалиции. Если мы посмотрим на опыт применения [французского авианосца] "Шарля де Голля", у него, как правило, в боевых вылетах с палубы участвуют 10-12 самолетов, не более. Я думаю, здесь будет то же самое", - сказал Фролов.

Впрочем, британским вооруженным силам, очевидно, такой сценарий ведения боевых действий кажется более вероятным, поскольку на верфи в Шотландии уже строится "систершип" "Куин Элизабет" - авианосец "Принц оф Уэльс".

Великобритания. Россия > Армия, полиция. Судостроение, машиностроение > bbc.com, 29 июня 2017 > № 2227394


Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 28 июня 2017 > № 2255819

Фрегат Тип 31 требует ясности.

Союз судостроителей Великобритании (GMB) заявил, что правительству страны пора принимать на себя обязательства в отношении программы фрегатов Тип 31 и судов снабжения RFA, сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на ukdefencejournal.org.uk (28 июня).

Ранее отмечалось, что строительство фрегатов может быть организовано по тому же принципу, что и авианосцев класса HMS Queen Elizabeth - формированием альянса судостроителей. Такое решение, которое было бы принято кабинетом министров, вдохнуло бы жизнь в программу и создало предпосылки для создания новых рабочих мест. Министерство обороны в ноябре 2016 года заявляло, что строительство фрегатов Тип 31 будет организовано на той же верфи в Клайде, где собирались фрегаты Тип 23.

Однако до сих пор нет внятного государственного решения с утвержденным графиком реализации фрегатной программы, отмечает источник.

Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 28 июня 2017 > № 2255819


Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 27 июня 2017 > № 2255851

Начинается новая эра британского морского могущества.

Фрегат HMS Sutherland начинает сопровождать "суперавианосец" HMS Queen Elizabeth на первом этапе морских испытаний, сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на ukdefencejournal.org.uk (27 июня).

В ходе первых испытаний будут проверяться скорость авианосца, маневренность, параметры силовой установки, тестироваться бортовое оружие, затем корабль вернется в Росайт. Через некоторое "Королева Елизавета" отправится на второй цикл испытаний, где будут тестироваться разные бортовые системы, и прибудет на ВМБ Портсмут. К концу этого года корабль будет официально передан в состав королевского флота.

Операция по выводу авианосца из порта Росайт была выполнена при помощи целого флота буксиров, это событие получило большой общественный резонанс. "Сазерленд" присоединился к авианосцу в первые часы утра этого дня.

"Это исторический момент для Великобритании, поскольку это самый крупный авианосец, который когда-либо был построен в стране. Эта плавучая крепость на сегодняшний день считается самым мощным кораблем британского флота, что позволит нам решать многочисленные задачи и достойно отвечать постоянно меняющимся угрозам по всему миру. HMS Queen Elizabeth это прочный пример британского воображения, изобретательности, он построен лучшими корабелами и укомплектован лучшими моряками. В течение следующих 50 лет на нем гордо будет развеваться британский флаг, демонстрируя нашу силу. Вся страна может гордиться этим национальным достоянием. Это самый крупный авианосец, не считая американских. И не сомневайтесь - начинается новая эра британского морского могущества", говорит начальник штаба ВМС, адмирал сэр Филипп Джонс (Philip Jones).

Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 27 июня 2017 > № 2255851


Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > inosmi.ru, 27 июня 2017 > № 2224124

«Королева Елизавета» впервые выходит из дока — под пристальными взглядами русских шпионов

Бен Фармер (Ben Farmer), The Telegraph UK, Великобритания

Самый большой в Британии военный корабль медленно вышел с судостроительной верфи и направился в море на ходовые испытания.

Авианосец «Королева Елизавета» водоизмещением 65 тысяч тонн покинул док в Росайте и вышел в море по узкому каналу, имея запас с каждого борта по 35 сантиметров, и полметра воды под килем.

Затем корабль прошел по реке Форт под тремя мостами, в том числе, под железнодорожным, имея запас по высоте всего около двух метров.

Морские испытания «Королевы Елизаветы» стали важной вехой в десятилетней истории строительства двух британских авианосцев стоимостью свыше шести миллиардов фунтов стерлингов.

ВМС готовят корабль к первому появлению на публике, среди которой будет немало русских шпионов. Российские подводные лодки, корабли и самолеты — все пытаются как можно пристальнее взглянуть на новый британский флагман.

«Королеву Елизавету» будет сопровождать боевой корабль королевских ВМС, вертолеты с береговых баз займутся поисками подводных лодок, а моряки приступят к испытаниям нового флагмана в Северном море и в заливе Мори-Ферт.

Начальник службы материально-технического обеспечения авианосца капитан 2-го ранга Фиона Персиваль (Fiona Percival) сказала: «Русские появятся и будут смотреть, но они смотрят на все».

Старший палубной авиации капитан 2-го ранга Марк Деллер (Mark Deller) отметил, что авианосец выйдет в море в сопровождении фрегата или эсминца.

Он заявил: «Мы пойдем туда, где лучше всего, где лучше всего действовать советским ядерным лодкам. Реальность такова, что мы сможем о себе позаботиться, если наш эскорт будет в нужное время в нужном месте. Необязательно слоняться в одном месте, когда можно сменить его и отправиться куда-то еще».

Моряки и инженеры работали круглосуточно, готовя корабль к выходу в море. В первые шесть недель испытаний на борту будут находиться около тысячи моряков и подрядчиков. Экипаж каждый день по несколько часов проводил занятия по технике безопасности, по борьбе за живучесть, с пожарами и затоплениями, а также по спасению упавших за борт. На герметичность и пожаробезопасность было проверено 650 дверей и люков.

Управляющий директор альянса оборонной промышленности по строительству кораблей Иэн Бут (Ian Booth) сказал: «Пожар в Лондоне дал понять, насколько это опасно, поэтому мы на корабле ничего не оставляем на самотек, будь то затопление или возгорание».

Авианосец заложили восемь лет назад, но на боевую службу он отправится не ранее 2021 года. Вначале вместе с британскими самолетами на палубе авианосца разместятся американские F-35B из состава корпуса морской пехоты, и так будет до тех пор, пока не будет ликвидирована нехватка британских машин.

В королевских ВМС из-за бюджетных сокращений авианосцев не было с 2010 года.

Новый авианосец построен в момент, когда каждый год в ВМС появляется бюджетная черная дыра в размере 500 миллионов фунтов стерлингов, а из-за укомплектования новых кораблей экипажами все чаще звучит критика, поскольку нехватка личного состава обнаруживается в других местах.

Критики авианосцев также утверждают, что это дорогие белые слоны, и что они абсолютно не защищены от новых высокоскоростных ракет.

Командир корабля капитан 1-го ранга Джерри Кид (Jerry Kyd) сказал: «На свете нет ничего неуязвимого, будь это город, автомобиль, человек или корабль. Мы в вооруженных силах безо всякого стеснения говорим о рисках и о том, как мы будем устранять их на театре военных действий».

«Если посмотреть на ведущие страны мира, почему каждая такая страна из высшего эшелона вкладывает миллиарды долларов в авианосцы? Что, все они ошибаются? Причина кроется в том, что авианосцы дают государству невероятно маневренный инструмент воздействия. И речь здесь не только о ведении боевых действий. Речь идет о сдерживании, принуждении, демонстрации силы, помощи при стихийных бедствиях, гуманитарной помощи, военном сотрудничестве».

По словам Кида, в 2021 году Британия «впервые использует этот корабль всерьез».

Испытания начнутся этим летом, а осенью авианосец направится в свой новый пункт базирования в Портсмут. Испытания вертолетов и самолетов палубной авиации пройдут следующим летом.

Площадь летной палубы превышает полтора гектара, а на борту авианосца могут размещаться до 36 малозаметных самолетов вертикального взлета и посадки F-35B.

Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > inosmi.ru, 27 июня 2017 > № 2224124


Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 26 июня 2017 > № 2224015

Новейший британский авианосец выходит на первые ходовые испытания.

В понедельник, 26 июня, новейший британский авианосец "Куин Элизабет" (Queen Elizabeth) выйдет в море на первые испытания. Об этом сообщает ИА Росбалт со ссылкой на Sky News.

Ходовые испытания корабля пройдут в формате "5-1-5": пять недель в море – неделя у берега – пять недель в море.

На борту авианосца находятся более 700 человек. В течение последних недель они проводили учения на борту судна.

Передача "Куин Элизабет" флоту намечена на этот год, однако приведение корабля в полную боевую готовность ожидается только к 2020 году.

"Куин Элизабет" станет крупнейшим кораблем, который когда-либо входил в состав британского флота. Длина авианосца – 280 метров, ширина – 70 метров. Водоизмещение – 65 тысяч тонн. Команда вместе с экипажами самолетов составит 1600 человек. Ожидается, что в состав авиакрыла "Куин Элизабет" войдут около 40 новейших истребителей пятого поколения F-35.

Сейчас также строится второй однотипный авианосец.

Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 26 июня 2017 > № 2224015


Великобритания > Судостроение, машиностроение > bbc.com, 26 июня 2017 > № 2223204

Авианосец "Куин Элизабет" - крупнейший военный корабль, когда-либо построенный в Британии, - готовится впервые выйти в море.

Корабль размером с три футбольных поля обошелся в 3,8 млрд. долларов, его испытания продлятся два года.

В 2021 году он должен принять участие в учениях у берегов США.

В интервью Daily Telegraph британский министр обороны Майкл Фэллон не исключил, что российская разведка будет следить за авианосцем, отметив, что "русские будут смотреть на корабль с некоторой завистью".

Великобритания > Судостроение, машиностроение > bbc.com, 26 июня 2017 > № 2223204


Индия. Великобритания. Азия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 10 июня 2017 > № 2205018

Сколько реально будут стоить "Скорпены" для Индии?

Британский военный источник iiss.org опубликовал таблицу с реализуемыми в настоящее время программами закупок неатомных ПЛ в Азиатско-Тихоокеанском регионе, сообщает "Военный Паритет".

С одним пунктом невозможно согласиться. В таблице указано, что приобретение ВМС Индии шести подлодок класса Кalvari (французский проект Scorpene) составит 2,9 млрд долл США. Действительно, большинство источников считают, что цена одной лодки этого класса равна 500 млн долл США, но на деле, если учесть индийскую специфику, эта сумма станет значительно больше.

В 2016 году разразился скандал с утечкой информации о программе закупок индийским флотом субмарин класса "Скорпен" (22400 документов). В сентябре 2016 года theaustralian.com.au отмечал, что эта утечка привела к отказу ВМС Индии купить опционную партию из трех субмарин на сумму 2 млрд долл США в дополнение к заказанным шести. Стало быть, шесть лодок должны стоить минимум 4 млрд долл, а не 2,9 (первые лодки должны стоить дороже, чем предыдущие, цена последних снижается из-за большей степени отладки строительства и лучшего освоения технологий - прим. ВП).

Почему индийское правительство скрывало реальную стоимость лодок? Можно только догадываться.

Индия. Великобритания. Азия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 10 июня 2017 > № 2205018


Китай. Великобритания. Весь мир > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 7 июня 2017 > № 2204998

Кораблестроительная программа Китая (2010-2024 годы).

Сегодня британская информационная группа IHS Jane's представила на канале YouTube свое видения развития китайской кораблестроительной программы в период 2010-2014 годов, сообщает "Военный Паритет".

Объем средств на строительство кораблей и подлодок за 14-летний период составит 101,272 млрд долл США. Пик расходов пришелся на 2016 год - почти 9 млрд долл. В графике представлены расходы на строительство ПЛАРБ, АПЛ и НАПЛ, авианосцев, эсминцев, фрегатов, корветов, десантных кораблей, судов снабжения и других.

За 14 лет на строительство эсминцев будет направлено 27,176 млрд долл, или 26,83% от всех расходов на техническое оснащение ВМС (в 2015 - 2,649 млрд). Таким образом, строительство эсминцев является крупнейшей по стоимости статьей расходов. Строительство АПЛ потребует 10,819 млрд долл (в 2015 - 1,062 млрд долл). Программа строительства корветов также составляет заметную долю в структуре расходов - 5,499 млрд долл, или 5,43% (в 2015 - 898,95 млн долл), они будут идти также на замену такого класса боевых единиц как ракетные катера.

Китай. Великобритания. Весь мир > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 7 июня 2017 > № 2204998


Великобритания. Евросоюз > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 2 июня 2017 > № 2196805

НАПЛ не помешали бы британскому флоту.

Британский королевский флот должен уделить внимание неатомным подводным лодкам (НАПЛ), сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на savetheroyalnavy.org (31 мая).

Авторы статьи полагают, что британский флот мог бы финансировать строительство НАПЛ с 2022 года. Анализ военно-морской обстановки в британских водах и водах других европейских стран показывает, что НАПЛ могли бы стать весьма ценным боевым активом - первой линией обороны против вражеских подлодок, пытающихся войти в европейское морское пространство НАТО.

Без сомнения, атомные ударные подлодки имеют огромное значение для системы обороны НАТО, но они предназначены для действий в удаленных районах Мирового океана. Их стоимость поражает - например, цена АПЛ HMS Audacious достигла астрономической цифры в 1,492 млрд ф.ст. В "домашних водах" можно использовать значительно менее дорогие НАПЛ, возможности которых непрерывно повышаются. Например, немецкая подлодка Тип 212 уже может находиться под водой три недели. Эта субмарина оснащена весьма энергоемкими батареями, характеристики которых продолжают улучшаться. Эта технология может даже конкурировать с ВНЭУ (воздухонезависимой энергетической установкой на топливных элементах).

Великобритания. Евросоюз > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 2 июня 2017 > № 2196805


Германия. Великобритания. Франция > Авиапром, автопром. Армия, полиция. Судостроение, машиностроение > militaryparitet.com, 2 июня 2017 > № 2196802

Что выбрать - NFH90 или AW159.

ВМС Германии рассматривают вопрос по замене корабельных вертолетов AgustaWestland Lynx Mk 88A, сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на janes.com (1 июня).

Вертолеты этого типа были приняты на вооружение немецкого флота в 1980-х годах, в 2000-х прошли модернизацию по стандарту Мк88А. Отмечается, что двигатели и авионика этих вертолетов устареют к 2025 году, поэтому новые вертолеты должна поступать во флот с 2023 года. Вертолеты данного класса должны выполнять задачи борьбы с надводным и подводным противником.

Одной из из возможностей является закупка вертолетов NHIndustries NFH90 в соответствующей конфигурации. Машины этого типа, в настоящее время находящиеся на вооружении флота, выполняют роль транспортных и поисково-спасательных, и заменили парк вертолетов Westland Sea King. Также возможен и другой вариант - вертолеты типа AW159 Wildcat, которые являются последней версией Lynx.

При выборе NFH90 эти вертолеты должны размещаться в не очень больших ангарах фрегатов, такой проблемы у AW159 Wildcat не будет. В апреле 2017 года в ходе учений британский вертолет AW159 Wildcat базировался на немецком фрегате Type 122 FGS Luebeck.

Германия. Великобритания. Франция > Авиапром, автопром. Армия, полиция. Судостроение, машиностроение > militaryparitet.com, 2 июня 2017 > № 2196802


Великобритания. США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 31 мая 2017 > № 2193310

Не знаешь, что вылетит из шахты новой британской ПЛАРБ.

Начиная с 2028 года ПЛАРБ нового поколения Dreadnought начнут заменять стратегические лодки класса Vanguard в составе ВМС Великобритании, сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на ukdefencejournal.org.uk (январь 2017).

Существующие ПЛАРБ класса "Вэнгард" были спроектированы и построены компанией Vickers Shipbuilding and Engineering Limited в Барроу-ин-Фернесс и стали самыми крупными субмаринами за всю историю королевского флота. Большой размер лодки был продиктован необходимостью размещения 16 крупных БРПЛ типа Trident D5, однако по сравнению с ПЛАРБ первого поколения класса Resolution, оснащенных ракетами Polaris, имели меньше количество экипажа - 132 против 149. Ракетный отсек "Вэнгарда" был полностью идентичен отсеку американской ПЛАРБ типа "Огайо", отличаясь лишь количеством ПУ (американская субмарина несет 24 ракеты).

Деталей конструкции ПЛАРБ "Дредноут" известно мало. Ключевой особенностью новой субмарины станет наличие т.н. унифицированной ракетной пусковой установки - Common Missile Compartment (CMC). Эта шахта будет готова принять новую БРПЛ, которая будет создана для замены Trident D5. Также отмечается, что лодка будет иметь недорогие, но весьма совершенные датчики, искусственный интеллект электронного оборудования, повышенную автономность боевого применения и иметь достаточный потенциал для модернизации по мере изменения угроз. Пусковая шахта СМС должна стать частью такой адаптации - ее диаметр от 2,21 до 3,04 м, что позволит производить запуск не только БРПЛ, но и других объектов.

Такая тенденция - создание унифицированных многоцелевых пусковых установок - уже апробируется в США. Например, новейшие АПЛ класса Virginia версии Block III вместо 12 вертикальных ПУ для крылатых ракет оснащаются двумя системами Common Weapon Launcher (CWL). Размеры этой пусковой системы позволяют запускать не только КР, но и беспилотные ЛА, необитаемые подводные объекты и "многое другое".

Ожидается, что строительство четырех новых ПЛАРБ и их инфраструктура обойдутся британской казне в 15 млрд ф.ст, годовые эксплуатационные расходы составят 5-6% военного бюджета королевства. В реализации программы по всей оборонной промышленности страны уже заняты 2600 человек, затем их количество возрастет до 7800. На пике программы в начале 2020-х годов головной подрядчик - компания BAE Systems - рассчитывает обеспечить работой более 5000 своих сотрудников.

Великобритания. США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 31 мая 2017 > № 2193310


Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 31 мая 2017 > № 2193298

"Королева Елизавета". Чтобы детально ее рассмотреть, надо знать многое.

"Суперавианосцы" класса Queen Elizabeth демонстрируют огромные возможности для королевского британского флота, сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на ukdefencejournal.org.uk (29 мая).

В британском флоте есть поговорка "один это ничто, два это один" (One is none, two is one), сегодня ее применяют, когда рассуждают о возможности иметь только один авианосец в составе флота. Также спорным дискуссии является проект этого авианосца - на нем будут базироваться самолеты с укороченным взлетом, для которых нужен трамплин для обеспечения дополнительной подъемной силы. Проект с трамплином сразу ограничивает "разнообразие" самолетов, которые могут базироваться на таком носителе.

Решение не оснащать авианосец паровой катапультой будет ограничивать нас в течение 50 лет? С этим трудно согласиться, так как "Королева Елизавета" рассчитана на более высокую интенсивность применения палубной боевой авиации, а не на большое количество самолетов разного типа. Также важно отметить, что вертолеты будут основной силой авианосца для ведения противолодочных операций.

В течение этих 50 лет не исключается появление новых видов оружия, в частности, лазерного, которое может быть размещено на авианосцах этого типа. Еще вопрос - ядерная энергетическая установка. Конечно, атомный авианосец не нуждается в дозаправке топливом в море, но самолетам нужно горючее, а экипажам продовольствие. Многие страны имеют ограничения на заходы в порт атомных кораблей, поэтому ядерные авианосцы в этом отношении могут испытывать некоторый дискомфорт, чем обычные. И не надо забывать, что на верфях в Росайте и Девенпорте семь атомных подводных лодок ожидают утилизации ядерных реакторов, эта операция требует больших финансовых средств и строгого соблюдения норм экологической безопасности. Таким образом, рассчитывая стоимость жизненного цикла кораблей, мы должны учитывать и стоимость утилизации.

Все эти факторы должны учитываться, если мы рассуждаем о возможностях новых британских авианосцев, отмечает источник.

Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 31 мая 2017 > № 2193298


Великобритания > Судостроение, машиностроение > regnum.ru, 29 мая 2017 > № 2197034

Новейший британский авианосец «Куин Элизабет» (Queen Elizabeth) готовится к началу ходовых испытаний, сообщает издание UK Defence Journal.

Представители компании BAE Systems заявляют, что палуба авианосца уже может принимать летательные аппараты всех типов и кораблю теперь ничего не мешает выйти в море для начала испытаний.

Первый этап ходовых испытаний запланирован на июнь 2017 года.

Ходовые испытания корабля будут проходить по следующему графику: пять недель в море, затем неделя у берега, а потом снова пять недель в море. По информации издания, все бортовое оборудование авианосца уже проверено и функционирует в штатном режиме.

Параллельно с ходовыми испытаниями авианосца будут проходить и летные тесты. Первым летательным аппаратом, который совершит посадку на палубу «Куин Элизабет», станет вертолет «Мерлин». После этого новый корабль начнет принимать и более тяжелые воздушные машины, включая новейшие истребители пятого поколения F-35.

Авианосец «Куин Элизабет» станет крупнейшим кораблем в истории британского флота. Длина корабля достигает 280 метров, а ширина — 70 метров. Водоизмещение авианосца составляет 65 тысяч тонн. Вместе с экипажами самолетов команда авианосца превысит 1,5 тыс. человек.

По информации СМИ, в состав авиакрыла «Куин Элизабет» войдут порядка 40 истребителей пятого поколения F-35.

Стоит отметить, что уже сейчас идет строительство второго однотипного авианосца.

Отмечается, что полной боевой готовоности новый британский авианосец достигнет к 2020 году.

Великобритания > Судостроение, машиностроение > regnum.ru, 29 мая 2017 > № 2197034


Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 29 мая 2017 > № 2191468

Новейший британский авианосец выйдет на испытания до конца июня.

Новейший британский авианосец "Куин Элизабет" (Queen Elizabeth) готов к ходовым испытаниям: компания BAE Systems заявила, что палуба может принимать летательные аппараты и теперь кораблю ничто не мешает выйти в море.

Как сообщает Оружие России со ссылкой на UK Defence Journal, первый этап ходовых испытаний начнется до конца июня.

Ходовые испытания корабля пройдут в формате "5-1-5": пять недель в море – неделя у берега – пять недель в море. По словам старшего лейтенанта Боба Хокинса, несущего службу на авианосце, все установленное на борту оборудование уже проверено и работает в штатном режиме.

Одновременно с ходовыми испытаниями начнутся летные тесты. Первым летательным аппаратом, который сядет на борт "Куин Элизабет", станет вертолет "Мерлин", после чего корабль начнет принимать более тяжелые машины, включая новейшие многоцелевые истребители пятого поколения F-35.

"Куин Элизабет" станет крупнейшим кораблем, который когда-либо входил в состав британского флота. Длина авианосца – 280 метров, ширина – 70 метров. Водоизмещение – 65 тысяч тонн. Команда вместе с экипажами самолетов составит 1600 человек. Ожидается, что в состав авиакрыла "Куин Элизабет" войдут около 40 истребителей F-35.

Сейчас также строится второй однотипный авианосец.

Передача "Куин Элизабет" флоту намечена на этот год, однако приведение корабля в полную боевую готовность ожидается только к 2020 году.

Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 29 мая 2017 > № 2191468


Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 4 мая 2017 > № 2170202

Спуск на воду АПЛ "Дерзновенный".

В Великобритании спущена на воду многоцелевая атомная подводная лодка HMS Audacious ("Дерзновенный") - четвертая класса Astute, сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на ukdefencejournal.org.uk (3 мая).

АПЛ этого класса, оснащенные торпедами Spearfish и крылатыми ракетами Tomahawk, являются наиболее мощными лодками королевского флота. Субмарина способна поражать наземные цели на расстоянии до 1000 км.

Первые три лодки HMS Astute, HMS Ambush и HMS Artful входят в оперативный состав флота, еще три находятся на различных стадиях строительства на верфи в Барроу.

Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 4 мая 2017 > № 2170202


Великобритания > Судостроение, машиностроение > regnum.ru, 3 мая 2017 > № 2165002

Для Королевского военно-морского флота Великобритании на верфи компании BAE Systems спущена на воду атомная подводная лодка Audacious («Одейшес») класса Astute («Эстьют»), сообщает пресс-служба компании.

«Одейшес» станет четвертой подлодкой класса «Эстьют» в составе ВМФ Великобритании. ВМС Великобритании эта подлодка будет передана в 2018 году.

Всего компания BAE Systems построит для британского флота семь атомных субмарин этого типа.

Сейчас на различной стадии постройки на верфях компании в Барроу-ин-Фернесс находятся пятая атомная подлодка «Энсон», шестая «Агамемнон», а также седьмая субмарина этой серии, пока не получившая имени.

Напомним, атомные подводные лодки класса «Эстьют» являются самыми крупнымими и мощными многоцелевыми субмаринами в составе ВМС Великобритании. Они предназначены для действий в составе корабельных группировок, автономной борьбы с кораблями и подводными лодками противника, ударов по наземным объектам, а также высадки боевых пловцов и сбора разведывательной информации.

Атомные подлодки класса «Эстьют» малозаметны, приспособлены для действий на прибрежном мелководье. 97-метровая подводная лодка обладает водоизмещением 7400 т, в качестве силовой установки оснащена ядерным реактором PWR-2 компании «Роллс-Ройс», не требующим перезагрузки ядерного топлива в течение 25 лет.

АПЛ класса «Эстьют» вооружены торпедами «Суперфиш» и крылатыми ракетами «Томагавк», способными с высокой точностью поражать объекты противника на дистанции до 1200 морских миль.

Великобритания > Судостроение, машиностроение > regnum.ru, 3 мая 2017 > № 2165002


Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 3 мая 2017 > № 2162090

В Великобритании спустили на воду четвертую атомную подлодку нового типа.

В Великобритании спустили на воду атомную подлодку "Одейшес" (Audacious) класса "Астьют" (Astute), предназначенную для Королевского военно-морского флота.

Как сообщает ЦАМТО, после выкатки АПЛ из цеха, где проходила ее постройка, подлодка спущена на воду в док для начала следующей фазы испытаний.

"Одейшес" – четвертая подлодка класса "Астьют". Закладка АПЛ состоялась в марте 2009 года. ВМС Великобритании получат субмарину в 2018 году.

Всего построят семь АПЛ класса "Астьют", которые разместятся на базе Клайд в Шотландии. Головную подлодку серии заложили 31 января 2001 года и официально передали Королевскому военно-морского флоту в ноябре 2010 года. Вторая подлодка серии "Амбуш" вошла в состав ВМС 1 марта 2013 года. Третья подлодка "Артфал" заступила на службу 18 марта 2016 года.

Сейчас на различных стадиях постройки находятся все оставшиеся подлодки класса "Астьют": "Энсон", "Агамемнон" и пока не получившая официального наименования седьмая АПЛ (предположительно "Аякс").

97-метровые АПЛ класса "Астьют" стали самыми большими и мощными многоцелевыми подлодками ВМС Великобритании. Они предназначены как для действий в составе флота, так и в отрыве от основных сил и могут использоваться для борьбы с надводными кораблями и подводными лодками противника, атаки наземных целей, осуществлять высадку небольших групп десанта или боевых пловцов, а также вести сбор разведывательной информации.

По сравнению с имеющимися субмаринами, АПЛ класса "Астьют" обладает малой заметностью, улучшенными возможностями для действий в прибрежных мелководных акваториях. Субмарина оснащена ядерным реактором PWR2 компании "Роллс-Ройс", который не нуждается в перезарядке в течение всего 25-летнего срока эксплуатации. Вооружение подлодки составляют крылатые ракеты "Томагавк".

Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 3 мая 2017 > № 2162090


Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 20 апреля 2017 > № 2157693

"Агамемнон" - шестая в классе "Астьют".

Министерство обороны Великобритании подписало контракт на строительство шестой по счету АПЛ класса Astute - НMS Agamemnon на сумму 1,4 млрд ф.ст., сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на ukdefencejournal.org.uk (19 апреля). Всего будет построено семь единиц.

"Это решение означает, что мы продолжаем идти по плану завершения строительства серии этих подлодок. Это самые современные субмарины, которых еще не было в составе королевского флота, и они обеспечивают беспрецедентный уровень скрытности и мощность ударов", заявил министр обороны Майкл Фэллон.

Управляющий директор программы подлодок компании BAE Systems Уилл Блэйми (Will Blamey) заявил, что получение контракта на строительство шестой субмарины этого класса является важной вехой и результатом многолетнего напряженного труда. По его мнению, лодки класса "Астьют" являются наиболее эффективными и технологически передовыми в мире, и он очень гордится тем, что именно "БАЕ Системс" строит их для королевского военного флота. Он также отметил, что компания готовит производственную базу для строительства ПЛАРБ нового поколения Dreadnought.

Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 20 апреля 2017 > № 2157693


США. Великобритания > Авиапром, автопром. Армия, полиция. Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 18 апреля 2017 > № 2155001

ВМС США доработают палубные учебные самолеты T45s из-за проблем с гипоксией пилотов.

Американская военно-морская авиация в понедельник, 17 апреля, возобновила полеты учебно-тренировочных самолетов палубной авиации T45s. У экипажей этих машин возникали многочисленные проблемы с подачей кислорода, что вызывало кислородное голодание, из-за чего пилоты отказывались летать. Систему подачи модифицируют, сообщает Military.com.

Проблемы с гипоксией у пилотов-инструкторов американских палубных самолетов T45s Goshawk ("Ястреб") фиксируются уже более пяти лет: члены экипажа неоднократно жаловались на симптомы кислородного голодания, но представители ВМС США заявляли о несерьезности этих сообщений.

Вместе с тем число пострадавших с 2012 уже достигло более 100 человек, девятерым из них предписали носить после полетов кислородные маски. В начале апреля инструкторы отказались подниматься в воздух и объявили забастовку, сотни плановых тренировочных полетов отменили.

Самолеты T-45s не поднимались в небо уже две недели, однако в минувшую субботу вице-адмирал Майк Шумейкер заявил, что систему подачи воздуха пилотам модифицируют. Он также анонсировал возобновление полетов начиная с 17 апреля.

Два экземпляра "Ястреба" отправили на базу морской авиации Патуксент-Ривер, где самолеты обследуют специалисты, после чего систему подачи воздуха членам экипажа улучшат.

T-45 Goshawk ("Ястреб")– учебно-тренировочный палубный самолет разработки Boeing, созданный на базе британского Hawker Siddeley Hawk. Производился в США с 1991 по 2009 год, его британский прародитель состоит на вооружении Королевских ВВС Великобритании с 1976 года.

США. Великобритания > Авиапром, автопром. Армия, полиция. Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 18 апреля 2017 > № 2155001


Россия. Великобритания. ЦФО > Судостроение, машиностроение. Электроэнергетика. Госбюджет, налоги, цены > metalinfo.ru, 18 апреля 2017 > № 2152900

ЗиО-Подольск прошел ресертификацию «Регистра Ллойда»

ПАО «Машиностроительный завод «ЗиО-Подольск» (входит в машиностроительный дивизион Росатома – «Атомэнергомаш») с положительным результатом прошел плановый инспекционный аудит международного органа по сертификации «Регистр Ллойда» (Lloyd’s Register of Shipping) на подтверждение соответствия системы менеджмента качества требованиям международного стандарта ISO 9001:2008 и действующему сертификату одобрения.

Прошедший аудит – ступенька в переходе на новую, пятую версию международного стандарта ISO 9001:2015, соответствие которому завод должен подтвердить в следующем году.

Система менеджмента качества, соответствующая общим требованиям международного стандарта ИСО 9001, является основой для получения множества других разрешительных документов: сертификатов, лицензий, свидетельств как на виды деятельности предприятия, регулируемые законодательством, так и на выпускаемую продукцию. В частности, на текущий момент поддерживается более 40 разрешительных документов, определенных требованиями действующего законодательства и условиями договоров/контрактов (лицензии, аттестаты, аккредитации и т. д.).

Напомним, что «ЗиО-Подольск» – одно из первых предприятий в Российской Федерации, получившее сертификат международного органа по сертификации. Завод поддерживает его 20 лет.

Россия. Великобритания. ЦФО > Судостроение, машиностроение. Электроэнергетика. Госбюджет, налоги, цены > metalinfo.ru, 18 апреля 2017 > № 2152900


Бразилия. Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 12 апреля 2017 > № 2157589

Цена вертолетоносца "Оушен" оказалась "удобной".

Стоимость британского вертолетоносца HMS Ocean, предлагаемого ВМС Бразилии, составляет 80,3 млн ф.ст. (312 млн бразильских реалов), сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на ukdefencejournal.org.uk (12 апреля).

Такое сообщение отправил на электронный адрес источника бразильский журналист Роберто Лопес. Он сообщил, что командующий ВМС Бразилии адмирал Эдуардо Ферейра Лила утверждал, что цена оказалась "удобной".

HMS Ocean является единственным вертолетоносцем ВМС Великобритании и флагманом флота, предназначен для выполнения десантов, нанесения воздушных ударов по побережью и выполняет роль командного корабля.

Корабль был построен в середине 1990-х годов и введен в состав флота в сентябре 1998 года, в ноябре 2015 года министерство обороны Великобритании подтвердило, что вертолетоносец будет выведен из состава флота в 2018 году без замены на другой корабль аналогичного класса.

Источник связался с МО Великобритании и ждет подтверждения вышеописанной информации.

Бразилия. Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 12 апреля 2017 > № 2157589


Бразилия. Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 10 апреля 2017 > № 2157577

"Океан" может купить Бразилия.

В 2018 году десантный вертолетоносец HMS Ocean будет выведен из состава ВМС Великобритании, сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на dziennikzbrojny.pl (10 апреля).

Корабль прослужил около 20 лет, недавно прошел ремонт на сумму 65 млн ф.ст.

Министерство обороны Великобритании подтвердило, что ведет интенсивные переговоры с потенциальными иностранными покупателями. Отмечается, что в наибольшей степени в нем заинтересован бразильский флот. ВМС этой страны желают укрепления своего потенциала, особенно после того, как было принято решение о приостановке программы модернизации и технического обслуживания единственного авианосца Sao Paulo.

Бразилия. Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 10 апреля 2017 > № 2157577


Великобритания. Германия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 6 апреля 2017 > № 2157183

Фрегаты Тип 26 получат информационную систему "Рейтеон Аншютц".

Компания Raytheon Anschütz (мировой лидер в области системной интеграции военных информационных систем) объявила об успешной интеграции системы Warship Electronic Chart Display Information System (WECDIS) в комплексную навигационную систему (Navigation and Bridge Systems - INBS) новейшего фрегата Navy Type 26 Global Combat Ships королевских ВМС Великобритании, сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на navyrecognition.com (6 апреля).

В 2016 году компания выполнила успешную интеграцию системы на борту другого неназванного военного корабля. Отмечается, что система подобного уровня значительно повышает навигационные и эксплуатационные возможности военно-морских платформ.

Открытая архитектура и общая вычислительная среда являются ключевыми аспектами синапсиса и повышают уровень взаимодействия, интеграцию, масштабируемость и производительность оборудования. Такая архитектура упрощает логистику и сокращает первоначальные затраты на оборудование и материально-техническое обеспечение.

Правительство Великобритании стремится приобрести восемь фрегатов Тип 26 согласно Обзору стратегии обороны и безопасности от 2015 года. Эти корабли должны использоваться по большей части как противолодочные и составлять эскорт новейших авианосцев класса "Королева Елизавета". Новые фрегаты заменят восемь кораблей аналогичного класса Тип 23.

Великобритания. Германия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 6 апреля 2017 > № 2157183


Корея. Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 4 апреля 2017 > № 2133874

В Великобританию пришел первый предназначенный для ВМС танкер-заправщик нового проекта.

Министерство обороны Великобритании объявило о прибытии головного танкера-заправщика нового проекта MARS (Military Afloat Reach and Sustainability), предназначенного для ВМС страны. Всего флот должен получить четыре таких судна.

Как сообщает ЦАМТО, южнокорейская компания Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering подписала в марте 2012 года контракт на поставку четырех танкеров-заправщиков Королевскому военно-морскому флоту Великобритании. Его стоимость составила 707 млн долларов.

Танкеры строят на предприятии в Окпо по проекту судна AEGIR британской компании BMT Defence Services. После завершения испытаний построенные в Корее корабли отправляют в Великобританию для оснащения дополнительным оборудованием, аппаратурой связи, средствами самообороны.

Постройка головного судна Tidespring началась в июле 2014 года. Первоначальный график предполагал, что его передадут флоту в октябре 2015 года, а поставка остальных трех танкеров завершится до апреля 2017 года. Тем не менее, из-за технических проблем и затянувшейся сертификации программа существенно отстала от намеченных сроков. Сейчас планируется, что Tidespring сдадут только в конце 2017 года.

Танкеры MARS предназначены для материально-технического обеспечения флота, снабжения топливом, продовольствием, запчастями и пресной водой боевых кораблей в море. Длина нового танкера составит 200 метров, ширина – 28 метров, водоизмещение – около 39000 тонн. Судно сможет транспортировать до 19000 кубометров топлива и 1300 кубометров пресной воды. Летная площадка танкера позволяет принимать тяжелые вертолеты CH-47 Chinook. Минимальный срок службы новых судов составит 25 лет.

Корея. Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 4 апреля 2017 > № 2133874


Великобритания. Корея > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 3 апреля 2017 > № 2145013

Британский флот дожидается четырех танкеров.

Первый из четырех строящихся в Южной Корее для королевских ВМС Великобритании многоцелевых кораблей снабжения-танкеров класса Tide - RFA Tidespring - прибыл в Корнуолл для доводочных работ. Судно прибыло на год позже, чем планировалось.

Четыре быстроходных танкера водоизмещением 37 тыс т будут поставлять топливо, продовольствие, пресную воду, боеприпасы и другие материалы для королевского флота, поддерживая его глобальный статус.

Первая сталь для танкера была разрезана 24 июня 2014 года, ожидалось, что судно прибудет в Фалмут весной 2016 года.

Задержка вызвана доработкой элементов электрической системы и установкой мультикабельной транзитной изоляции в соответствии с новыми законодательными нормами, эти вопросы решены, отметило минобороны страны. Остальные три танкера будут прибывать один за другим с интервалом шесть месяцев.

Великобритания. Корея > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 3 апреля 2017 > № 2145013


Испания. Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция. Экология > militaryparitet.com, 23 марта 2017 > № 2198852

ВМС Испании призвали запретить британским подлодкам доступ в порт.

Командование ВМС Испании требует от правительства запретить вход британских атомных подлодок типа «Трафальгар» в порт Гибралтара, причиной называется техническая неисправность одной из подобных субмарин.

Испанские военные указывают на недавно выявленную техническую неисправность – утечку в системе охлаждения реактора британской подводной лодки, после которой британские власти приняли решение о приостановке эксплуатации всех четырех субмарин, сообщает портал «Война и мир» со ссылкой на испанское издание El Confidencial Digital.

Речь идет о неисправности в реакторе подводной лодки «Тренчент».

Отмечается, что в 2000 году подобная неисправность была обнаружена на подводной лодке Tireless типа «Трафальгар». Такой корабль угрожал радиоактивным заражением окружающей среды, но все равно был доставлен в Гибралтар для ремонта. Это вызвало возмущение в Испании, что в конечном итоге привело к дипломатическому конфликту между двумя странами.

С 2001 года, отмечает испанское издание, британские субмарины около 80 раз заходили в порт Гибралтара.

В заявлении командования испанского ВМФ от правительства Испании требуют «дать четко понять Великобритании», что подлодки «Трафальгар» не будут допущены в Гибралтар. Этот «технический» конфликт может перерасти в дипломатический, если Лондон не прислушается к требованиям Мадрида, считают источники в военных кругах.

В середине февраля эксперты предупреждали о том, что неисправность в реакторе подлодки «Тренчент» класса «Трафальгар» оказалась настолько серьезной, что вполне возможно прекращение использования всех субмарин этого типа. Говорилось об обнаружении трещины в реакторе субмарины.

Небольшой полуостров на юге побережья Испании является заморской территорией Великобритании с 1713 года, при этом Мадрид оспаривает принадлежность полуострова, где проживают 30 тыс. человек. На референдумах в 1967 и 2002 годах Гибралтар дважды отказывался от присоединения к Испании.

Испания. Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция. Экология > militaryparitet.com, 23 марта 2017 > № 2198852


США. Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 16 марта 2017 > № 2122677

Разработчики приступили ко второму этапу создания новых подводных стратегических ракетоносцев для ВМС США.

ВМС США предоставило разработчикам техническое задание и они приступили к детальному проектированию ракетных подводных крейсеров стратегического назначения нового класса Columbia. Как сообщает Военное обозрение, подлодки создаются, чтобы Пентагон мог нанести гарантированные ответный ядерный удар в случае уничтожения военной инфраструктуры в континентальной части США.

На данный момент ОКР находятся на так называемом этапе "Б", который подразумевает первоначальную разработку с переходом к конечному производству. Данная стадия подразумевает предварительное строительство опытных образцов. Решение о начале производства, которое намечено на 2021 год, относится к следующему этапу "В".

Подлодки планируют принять на вооружение в течение примерно десяти лет, начиная с 2031 года. 12 ракетоносцев Columbia должны заменить 14 субмарин типа Ohio. Еще четыре атомохода планирует заказать Великобритания.

Боевая служба подлодок должна длится в течение 42 лет, вплоть до начала 2080-х годов. Большому сроку службы должен способствовать реактор с усовершенствованной активной зоной, который не требует промежуточной перезарядки, что даст экономию на закупках и затратах в течение жизненного цикла в размере 40 млрд долларов.

По предварительным оценкам новая субмарина будет иметь подводное водоизмещение около 20,8 тысячи тонн при длине 171 метр и максимальной ширине корпуса 13 метров. Вооружение составят 16 шахт (каждая - длиной 14 метров) для баллистических ракет Trident II. Планируется реализовать принцип полного электродвижения, а также использовать водометные движители.

Субмарины получат бортовые широкоапертурные гидроакустические антенны, которые не имеют купола и обладают очень маленьким шумопеленгатором с длительным сроком службы, что позволит не прибегать к замене измерительных преобразователей антенной решетки.

Автоматизированная электродистанционная система навигации поможет удерживать курс и сохранять глубину погружения. Валы новой лодки рассчитаны на 10-12 лет работы и будут меняться в рамках графика технического обслуживания и ремонта (сегодня - 6-8 лет). Вместо перископа применят камеру на мачте, подключенную к оптоволоконному кабелю.

НИОКР проводит компания General Dynamics на верфи Electric Boat. Пятилетний контракт оценили в 1,85 млрд долларов. В создании ракетного отсека участвует Великобритания в рамках совместного с США контракта на 770 млн долларов.

Строительство головного подводного крейсера может обойтись в 12,4 млрд долларов, из которых 4,8 млрд израсходуют единовременно на НИОКР, а 7,6 млрд пойдут непосредственно на постройку субмарины. Предполагается, что остальные подводные лодки будут стоить по 4,9 млрд долларов за каждую.

США. Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 16 марта 2017 > № 2122677


Великобритания. Норвегия. Весь мир > Нефть, газ, уголь. Судостроение, машиностроение > oilcapital.ru, 15 марта 2017 > № 2119640

СМИ: Роторные паруса помогут перевозить нефть.

Royal Dutch Shell и Maersk решили выяснить, можно ли с помощью ветряной энергетики значительно сократить потребление топлива нефтяными танкерами. Для этого они вместе оборудуют танкер двумя роторными парусами и испытают его, об этом сообщается в материале Financial Times.

Роторные паруса, или турбопаруса, были разработаны немецким инженером Антоном Флеттнером почти 100 лет назад, они используют энергию ветра на основе эффекта Магнуса. Он заключается в том, что при обтекании вращающегося тела - в данном случае гигантских цилиндров, вращающихся с помощью двигателей, – воздушным потоком образуется сила, перпендикулярная направлению потока и воздействующая на тело. При этом благодаря конструктивным особенностям роторных парусов всегда можно получить движущую силу в нужном направлении, а управлять ими можно с помощью компьютеров.

В прошлом роторные паруса уже успешно использовались на менее крупных судах, в том числе Жаком-Ивом Кусто, который активно их совершенствовал. В 2008 г. в Германии было построено грузовое судно E-Ship 1 компании Enercon, использующее турбопаруса в качестве вспомогательных движителей, длиной 130 м и дедвейтом 10 200 т.

Однако никто еще не пытался установить такие паруса на 245-метровый танкер дедвейтом почти 110 000 т, перевозящий нефтепродукты, отмечает технический директор Maersk Tankers Томми Томассен. По оценкам компании, они позволят экономить в среднем до 10% топлива на стандартных маршрутах. Если эти ожидания оправдаются, Maersk Tankers сможет использовать роторные паруса и на более крупных танкерах, перевозящих сырую нефть. В свою очередь, интерес Shell вызван тем, что ей принадлежит 10 нефтяных танкеров и около 40 кораблей для транспортировки сжиженного природного газа.

Грузоперевозчики уже давно рассматривают различные способы использования возобновляемой энергии для экономии на топливе. Например, немецкая SkySails использует для буксировки судов систему, напоминающую воздушного змея. Но сейчас интерес к ним вырос, так как в 2020 г. вступят в силу правила Международной морской организации ООН, обязывающие компании использовать более экологичное, но дорогое топливо. По словам гендиректора финской Norsepower Туомаса Риски, чья компания строит роторные паруса для Maersk, еще пять лет назад потенциальные клиенты считали это «довольно безумной идеей», но перспектива увеличения расходов на топливо изменила их отношение.

Первые роторные паруса были слишком тяжелыми и потому неэффективными, отмечает Риски. Его компания производит для Maersk паруса высотой 30 м и диаметром 5 м из легких композитных материалов из углеродного волокна. Стоимость проекта 3,5 млн фунтов ($4,3 млн), большую часть средств на него выделил британский Институт энергетических технологий (ETI). Предполагается, что роторные паруса будут установлены в первой половине 2018 г. и протестированы до конца 2019 г.

Великобритания. Норвегия. Весь мир > Нефть, газ, уголь. Судостроение, машиностроение > oilcapital.ru, 15 марта 2017 > № 2119640


Великобритания. Австралия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 14 марта 2017 > № 2122656

Завершена модернизация серии фрегатов ВМС Австралии.

Компания BAE Systems объявила о завершении модернизации восьми фрегатов класса Anzac Военно-морских сил Австралии - закончены работы на последнем корабле серии Stuart.

Как передает во вторник, 14 марта, ЦАМТО, модернизация фрегата продолжалась год на заводе компании в Хендерсоне (Западная Австралия). После проведения морских испытаний Stuart вновь войдет в состав австралийского флота.

Минобороны Австралии заключило с британской компанией BAE Systems контракт на модернизацию восьми фрегатов в ноябре 2011 года. Стоимость проекта составила 488 млн долларов США.

BAE Systems провела модернизацию зенитных ракетных систем австралийских фрегатов. Корабли получили новую РЛС с фазированной антенной решеткой, разработанную австралийской компанией CEA Technologies, а также систему инфракрасного поиска и слежения и усовершенствованную систему управления вооружением.

После модернизации корабли смогут применять недавно приобретенные противолодочные вертолеты MH-60R.

Фрегаты типа Anzac (экспортный вариант немецкого проекта MEKO А-200) при длине 118 метров и ширине 14,8 метра обладают водоизмещением 3,6 тысячи тонн. Корабли, первый из которых принят на вооружение ВМС Австралии в 1996 году, способны развивать скорость до 27 узлов, а дальность их хода составляет 6 тысяч миль.

Постепенная модернизация фрегатов проводится в Австралии с 2004 года. Ранее на корабли установили торпедные аппараты калибра 324 мм и новые пулеметы M2HB калибра 12,7 мм. Фрегаты также получили пусковые установки на 32 зенитные ракеты RIM-162 ESSM, ложные цели увода ракет Nulka и систему обнаружения и обхода мин.

Великобритания. Австралия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 14 марта 2017 > № 2122656


Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 13 марта 2017 > № 2102287

В Великобритании прошло крещение головного патрульного корабля нового проекта.

На судостроительном предприятии в Глазго прошла церемония крещения головного 90-метрового патрульного корабля океанской зоны OPV (Offshore Patrol Vessels) модернизированного класса River-2.

Как сообщает ЦАМТО, в августе 2014 года Минобороны Великобритании заключило с компанией BAE Systems контракт стоимостью 348 млн фунтов стерлингов на поставку трех кораблей класса River-2. Корабли получили наименования Forth, Medway и Trent. Соглашение включает опцион на строительство двух дополнительных кораблей серии.

Резка стали для постройки корабля Forth началась 10 октября 2014 года, спуск на воду состоялся 13 августа 2016 года. Предполагается, что ходовые испытания корабля начнутся в марте. Передача корабля ВМС Великобритании планировалась на 2017 год, но сейчас сдвинута на 2018 год.

Второй и третий корабли предполагается принять на вооружение в 2019 году.

В ноябре 2016 года Минобороны Великобритании заключило контракт на постройку двух дополнительных кораблей OPV, включающий обслуживание всех пяти кораблей серии. Стоимость соглашения составила 287 млн фунтов стерлингов. Как предполагается, британский флот получит последние корабли серии к 2021 году.

По мнению военных, новые корабли повысят возможности британского флота по защите морских границ, борьбе с терроризмом, противодействию пиратству и контрабанде в территориальных водах и за их пределами.

Корабли класса River-2 обладают водоизмещением около 1800 тонн. Могут развивать скорость до 24 узлов. Дальность плавания - 5500 морских миль, экипаж - 45 человек (минимальный - 36 человек), автономность - 35 суток.

Корабль оснастят 30-мм артиллерийскими системами и РЛС. Летная площадка позволит принимать вертолеты Wildcat и Merlin.

Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 13 марта 2017 > № 2102287


Великобритания > Судостроение, машиностроение. СМИ, ИТ > bbc.com, 5 марта 2017 > № 2095048

В магазине секонд-хенд в Уэльсе нашли чертежи атомной подлодки

История, случившаяся в небольшом валлийском городке Портмадог, словно взята из шпионского романа. Здесь, в маленьком благотворительном магазинчике, в принесенном кем-то чемодане с книгами были найдены чертежи атомной субмарины.

Работники магазина "Бернардинос" были не на шутку изумлены, когда увидели чертежи, на которых были отображены детали внутренностей британской атомной многоцелевой ракетно-торпедной подводной лодки "Трафальгар".

Эта субмарина стоимостью 200 млн фунтов была спущена на воду в 1979 году и списана в 2009-м.

"Кто-то из нас сказал тогда, что если сейчас раздастся телефонный звонок и в трубке мы услышим голос с русским акцентом, нужно будет тут же ее положить", - шутит директор магазина Стелла Паркер.

Впрочем, для шпионов еще не все потеряно: теперь чертежи будут выставлены на аукцион.

Чертежи в подкладке

Сотрудники магазина рассказали, что не знают, что пожертвовал этот чемодан с книгами.

В его подкладке был спрятан лист бумаги внушительного размера (1,8 метра в длину) с чертежами подлодки, находившейся в прошлом в составе британских ВМС.

Удивительные находки в таких благотворительных магазинах случаются часто, но тут, как говорит Стелла Паркер, она сразу поняла, что столкнулась с чем-то из ряда вон выходящим.

"Когда я это нашла чертеж, я сразу подумала: ого, это что-то удивительное", - говорит она.

"Я могу только предположить, что этот чемодан пожертвовала семья умершего, так часто случается. Возможно, они даже не знали, что в чемодане спрятаны эти чертежи", - говорит Стелла.

Списанная подлодка

Стелла Паркер показала находку экспертам, которые сказали ей, что, скорее всего, эти чертежи были когда-то вывешены в самой подлодке, чтобы члены команды смогли лучше ориентироваться в ее отсеках.

Вероятнее всего, чертежи были выпущены компанией Vickers, построившей "Трафальгар", или же фирмой, ее проектировавшей.

В годы своей службы "Трафальгар" вела патрулирование в арктических водах, а также приняла участие в афганской операции, став первой подлодкой британского флота, с которой была запущена ракета "Томагавк" по позициям талибов.

В 1996 году подлодка попала в заголовки газет, сев в ходе учений на мель рядом с островом Скай. Этот инцидент обошелся казне в 5 млн фунтов.

Подводная лодка "Трафальгар" обычно базировавшаяся в Портсмуте, была выведена из эксплуатации в 2009 году.

Ее чертежи были рассекречены, поэтому находку в благотворительном магазине оказалось возможным выставить на аукцион.

"Мы надеемся выручить за них как можно больше денег. Одно мы гарантируем: больше вы такое нигде не купите", - сказала директор магазина Стелла Паркер.

Великобритания > Судостроение, машиностроение. СМИ, ИТ > bbc.com, 5 марта 2017 > № 2095048


США. Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 16 февраля 2017 > № 2086830

Крейсер класса "Тикондерога" пройдет ремонт и модернизацию.

Компания BAE Systems получила контракт на сумму 42,9 млн долл США на ремонт и модернизацию крейсера USS Vicksburg (CG-69) ВМС США.

Отмечается, что контракт включает в себя 92 пункта с возможностью увеличения суммы до 45,9 млн долл, сообщает компания. Перечень работ не указывается. Контракт будет выполняться в Норфолке (Вирджиния) и завершится к сентябрю 2017 года.

Крейсер поступил в состав американского флота в 1992 году. Военные планировщики предусматривали его вывод из состава флота с восемью другими однотипными крейсерами в 2013 году.

США. Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 16 февраля 2017 > № 2086830


Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 10 февраля 2017 > № 2074521

Таблоид сообщил о беспомощности подводного флота Великобритании.

Большинство многоцелевых атомных подводных лодок Королевского Военно-морского флота Великобритании находятся в неисправном состоянии, при этом информация держится в тайне от премьер-министра Терезы Мэй. С таким утверждением в пятницу, 10 февраля, выступил таблоид The Sun, сославшись на информированные источники.

По данным издания, на боевом дежурстве нет ни одной из семи многоцелевых подводных лодок, вооруженных крылатыми ракетами "Томагавк". Три новые субмарины класса "Астьют" (Astute) столкнулись с техническими проблемами, а четыре оставшиеся АПЛ класса "Трафальгар" (Trafalgar) "на последнем издыхании".

Как уточняет Лента.ру, пять многоцелевых подлодок, в том числе одна класса "Астьют", находятся на техническом обслуживании или ожидают его после выявления неисправностей. Еще одна АПЛ типа "Астьют" - "Амбуш" (Ambush) - проходит ремонт после того, как в июле 2016 года столкнулась в Гибралтаре с торговым судном. Только одна подлодка этого типа находится в море на испытаниях после техобслуживания, однако она еще нескоро вернется в строй.

Как отмечает издание, такая ситуация с британскими ударными подлодками сложилась впервые за последние десятилетия. В результате у флота нет возможности патрулировать морские торговые пути, которым может угрожать Иран. Кроме того, британские подводники не в состоянии отслеживать российские подлодки в Северной Атлантике.

Всего в ВМС Великобритании насчитывается четыре подлодки класса "Трафальгар", три класса "Астьют" и четыре стратегические субмарины класса "Вэнгард" (Vanguard), вооруженные баллистическими ракетами.

Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 10 февраля 2017 > № 2074521


Великобритания. США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 1 февраля 2017 > № 2066100

"БАЕ Системс" проведет модернизацию эсминца класса ""Арли Берк".

ВМС США подписали контракт на сумму 51,3 млн долл с компанией BAE Systems по техническому обслуживанию и модернизации эсминца USS Roosevelt (DDG 80) класса Arleigh Burke.

Полная стоимость контракта может возрасти до 68,4 млн долл, если будут реализованы все опционы. Ремонт и обновление начнутся в апреле этого года и завершатся в апреле 2018 года. Работы будут вестись в сухом доке компании, затем будут продолжены в Мейпорте (Джексонвиль, штат Флорида).

Детали ремонта и модернизации не приводятся. "Рузвельт" является 30-м кораблем класса "Арли Берк" и введен в состав ВМС США в октябре 2000 года.

Великобритания. США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 1 февраля 2017 > № 2066100


Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 1 февраля 2017 > № 2059314

Новейший британский авианосец выйдет на испытания только летом 2017 года.

Новейший британский авианосец "Квин Элизабет" (Queen Elizabeth) выйдет в море на испытания с опозданием - не весной, как планировалось, а летом 2017 года. Об этом в среду, 1 февраля, сообщает Лента.ру со ссылкой на издание UK Defence Journal.

Перенос сроков испытаний подтвердила заместитель министра обороны по закупкам для Вооруженных сил Харриет Болдуин, объяснив задержку корректировкой программы испытаний.

В начале июля 2014 года королева Елизавета II торжественно окрестила новейший британский авианосец, который получил имя в честь Елизаветы Тюдор, правившей Англией с 1558 по 1603 год.

"Куин Элизабет" станет крупнейшим кораблем, который когда-либо входил в состав британского флота. Длина авианосца - 280 метров, ширина - 70 метров. Водоизмещение - 65 тысяч тонн. Команда вместе с экипажами самолетов составит 1600 человек. Ожидается, что в состав авиакрыла "Куин Элизабет" войдут около 40 новейших истребителей пятого поколения F-35.

Сейчас также строится второй однотипный авианосец.

Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 1 февраля 2017 > № 2059314


Великобритания. Евросоюз. Турция > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 19 января 2017 > № 2043624

Евросоюз финансирует строительство "мигрантских" катеров Турции.

Компания Rolls-Royce поставит 8-цилиндровые дизели MTU M84L Series 2000 для шести новых поисково-спасательных катеров SAR 1906 береговой охраны Турции. Катера будут построены верфью Damen (Анталия, Турция).

Катера планируется использовать для патрулирования прибрежных вод по мониторингу незаконной миграции и, по необходимости, спасению попавших в беду беженцев. Первый катер (каждый оснащается двумя двигателями) будет поставлен уже в мае этого года, остальные до конца года. Алюминиевый корпус создан с применением технологий Axe-Bow компании Damen. Максимальная скорость катера составляет 33 узла.

Отмечается, что финансовую поддержку этой программе оказывает Европейский Союз, который прямо заинтересован в урегулировании миграционного кризиса на континенте.

Великобритания. Евросоюз. Турция > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 19 января 2017 > № 2043624


Великобритания. США. Евросоюз > Судостроение, машиностроение. Электроэнергетика > energyland.infо, 13 января 2017 > № 2044222

Рынок «электрических» лодок и малых кораблей будет быстро развиваться

Аналитики IDTechEx (Кембридж) опубликовали доклад о развитии в 2017-2027 гг. рынка лодок и кораблей, оснащенных электродвигателями. Эксперты считают сектор весьма прибыльным и быстро растущим. Есть уже более 100 производителей. Рынок для гибридных и чисто электрических лодок, малых и средних судов будет быстро расти во всем мире до $ 20 миллиардов к 2027 году. Такие корабли смогут использовать энергию солнца, ветра, морских приливов и отливов.

Аналитики IDTechEx (Кембридж) опубликовали новый доклад о развитии в 2017-2027 гг. рынка лодок и кораблей, оснащенных электродвигателями. Эксперты считают этот фрагментированный сектор весьма прибыльным и быстро растущим. Есть уже более 100 производителей электрических лодок и судов.

В докладе отмечается, что рынок для гибридных и чисто электрических лодок и малых и средних кораблей будет быстро расти до более чем $ 20 миллиардов по всему миру к 2027 году ( для невоенных версий). Лодки для использования в частных рекреациях являются крупнейшим и наиболее быстро растущим рынком по количеству продаж, за ними следом идут лодки для подводного отдыха и автономные подводные аппараты. Свободное передвижение судов по внутренним водным путям, в частности, в США и Европе, станет самым крупным сектором, где будут востребованы такие экологически безвредные и бесшумные лодки и суда. Появляется все больше мест в мире, где запрещено использования двигатели внутреннего сгорания: в Германии в Индии, на озере SUNMOON в Тайване.

Сегодня «грязные» корабли создают нагрузку на окружающую среду. Правительство разных стран обращается к владельцам промышленных и коммерческих судов с просьбой переходить на экологически безопасные двигатели наиболее быстрыми темпами. Длительный срок службы корабля больше служит оправданием. Один большой корабль может серьезно влиять на глобальное потепление, так как выбрасывает объем двуокиси углерода, равный объему выбросов от 70 000 автомобилей, объем кислотных оксидов азота как от 2 000 000 автомобилей и канцерогенных частиц как от 2 500 000 автомобилей.

Человечеству выгодно переходить на гибридные и электрические чистые морские суда (EVS), с электрической силовой установкой. Тем более, что первая электрическая лодка Леди Лена появилась еще в 1890 г.

В настоящее время рынок электрических и гибридных гидроциклов по-прежнему значительно меньше - примерно 1-2% от целевого рынка. Традиционный "электрический привод" в основном подходит для больших судов: дизель-электрических и ядерно-электрических кораблей и подводных лодок, не охваченных в докладе. Для развития рынка малых судов следует добавить модифицирование и электрические подвесные моторы. Помимо рынка нового электрокорабля, растет бизнес по модернизации гибридных электрических паромов и других судов с чисто электрическими или гибридными электрическими силовыми агрегатами. Существует потенциал, чтобы продавать сотни тысяч чистых электрических подвесных лодочных моторов в год, поскольку они становятся все более доступными. Бесшумные речные лодки помогут исследовать дикие и заповедные места. В свободное время, как пишут авторы доклада, можно использовать частные подводные лодки: забава, независимость для любого. При этом для любых электросудов можно использовать солнечные батареи, энергию ветра, приливов и отливов. Таким образом ваш корабль становится энергетически независимым, автономным и может обеспечить электроэнергией оборудование как в штатном режиме, так и в аварийном. Экологи считают, что внедрение электросудов и лодок поможет добиться снижения смертности болезней людей, а также диких животных от загрязнения воздуха и воды. Со временем, производительность батарей и аккумуляторов будет увеличиваться и скорость зарядки сокращаться. Несмотря на то, морской рынок пока не самый большой рынок для литий-ионных батарей, как ожидается, его емкость будет увеличиваться. Технические ограничения, стоящие перед такими литий-ионными батареями: энергия и плотность мощности, срок службы, скорость заряда, размер и вес. Другие факторы, ограничивающие быстрое развитие «морской» электрической и гибридной технологии - необходимость находить компоненты замены для таких двигательных систем. Заинтересованным участникам рынка авторы доклада рекомендуют изучить цепи поставок, законодательство и инвестиционные программы заинтересованных стран.

Великобритания. США. Евросоюз > Судостроение, машиностроение. Электроэнергетика > energyland.infо, 13 января 2017 > № 2044222


Великобритания. ЮАР > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 10 января 2017 > № 2031690

Британский сторожевой корабль ушел на техобслуживание в Южную Африку.

Сторожевой корабль "Клайд" (Clyde) Королевского военно-морского флота Великобритании прибыл в сухой док для первого технического обслуживания за последние пять лет. Об этом во вторник, 10 января, сообщают Корабли всех времен со ссылкой на пресс-службу британского военно-морского ведомства.

Сторожевой корабль с момента последнего ремонта, проведенного в 2011 году, почти все время осуществлял патрулирование в районе Фолклендских островов. Для проведения обслуживания "Клайд" прибыл в Саймонстаун в ЮАР, совершив переход в 4000 миль через Атлантический океан.

Во время ремонта корпус корабля очистят от донных отложений, а также проверят работоспособность всех инженерных систем.

Пока "Клайд" находится на техническом обслуживании, в районе Фолклендских островов несет дежурство корабль "Энтерпрайз" (Enterprise).

"Клайд" - четвертый корабль класса "Ривер" (River). Контракт на постройку корабля был подписан в 2005 году с компанией VT Group. В июне 2006 года "Клайд" спустили на воду. В состав флота корабль введен в январе 2007 года на военно-морской базе в Портсмуте, который и стал портом его приписки.

При водоизмещении 2000 тонн корабли класса "Ривер" имеют длину 81,5 метра и ширину 13,5 метра. Скорость хода - 21 узел. Дальность плавания - 5500 морских миль. Автономность - 21 день. Экипаж - 36 человек. Также на борту предусмотрено транспортировка 20 военных.

На вооружении сторожевого корабля состоят: одна 30-мм пушка, два многоствольных скорострельных пулемета Miniguns и пять пулеметов общей поддержки FN MAG.

Также может принимать на борт вертолет средней грузоподъемности.

Великобритания. ЮАР > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 10 января 2017 > № 2031690


Великобритания > Судостроение, машиностроение > bbc.com, 9 января 2017 > № 2029226

Продажи британских суперъяхт достигли пика со времен финансового кризиса 2008 года.

Впервые за последние восемь лет годовые объемы продаж отрасли превысили 3 миллиарда фунтов (около 3,7 млрд долларов).

Об этом говорится в докладе Британской судовой федерации, представляющей интересы местных судостроителей различного профиля.

Крупнейшими в Британии производителями суперъяхт, чей бренд хорошо известен в разных странах мира, считаются компании Sunseeker и Princess.

В целом же британская отрасль по производству суперъяхт - четвертая в мире, исходя из показателей годового оборота.

Согласно прогнозам экспертов, в 2017 году рост объемов продаж британских суперъяхт замедлится - одной из главных причин этого называют неуверенность инвесторов в связи с "брекситом" и переговорами о выходе Британии из ЕС.

Великобритания > Судостроение, машиностроение > bbc.com, 9 января 2017 > № 2029226


Великобритания > Транспорт. Судостроение, машиностроение > bfm.ru, 5 января 2017 > № 2026437

Новая версия гибели «Титаника»

«Титаник» потонул из-за пожара в угольных бункерах, а не из-за столкновения с айсбергом. Такую версию трагедии выдвигает журналист Шенан Молони, который более 30 лет занимался изучением снимков корабля

Айсберг, возможно, был не единственной причиной, по которой затонул легендарный «Титаник». К таким выводам пришел журналист Шенан Молони, который изучал обстоятельства гибели «Титаника» более 30 лет, сообщает британская The Independent.

Журналист Шенан Молони изучал фотографии «Титаника», сделанные еще до выхода корабля из порта в Саутгемптоне. На них он заметил, что внутренняя обшивка лайнера была покрыта сажей как раз в том месте, где ее пробил айсберг. По мнению экспертов, причиной таких следов могло быть возгорание в одном из хранилищ топлива возле бойлерной. Этот пожар на судне, возможно, продолжался несколько недель, команда старалась потушить пламя, но усилий 12 человек оказалось недостаточно. В порту Саутгемптона, откуда «Титаник» отплыл в Нью-Йорк, корабль специально повернули непострадавшим от пожара боком, при этом владельцы компании знали о пожаре, пишет журналист. Но они приказали персоналу молчать о происходящем и скрывать ЧП от пассажиров. Пламя в итоге раскалило обшивку до 1 000 градусов по Цельсию, из-за чего она стала хрупкой и не выдержала столкновения с айсбергом. Поэтому, как считает Молони, айсберг — не единственная причина крушения лайнера. По его мнению, «это был «идеальный шторм» факторов, включая огонь, лед и преступную халатность».

Насколько правдоподобна эта версия? И если бы обшивка парохода не пострадала от пожара, мог ли «Титаник» уцелеть при столкновении с айсбергом?

Михаил Войтенко

главный редактор сетевого издания «Морской Бюллетень»

«Нет, конечно, этого быть не могло. И столкновение с айсбергом стало единственной причиной гибели «Титаника». А эти рассуждения по поводу того, что якобы был пожар в угольных бункерах, и это ослабило корпус. На самом деле, все СМИ стали перевирать первоисточник, этого журналиста, который 30 лет ковырялся в этом деле, и вышла мутная версия. Это не впервые звучало. О чем там идет речь? Не о том, что корпус якобы ослаб, и поэтому «Титаник» не выдержал столкновения с айсбергом. Нет, речь идет о том, что в связи с пожаром в угольных бункерах, который то ли был, то ли нет, это совершенно не доказано. «Титаник» вынужден был идти на повышенной скорости, не снижая ее, даже зная, что он зашел в зону опасности, где находятся айсберги. То есть если этот пожар был, то он подтолкнул столкновение с айсбергом, но никак не стал причиной самого «Титаника». То есть гибель самого Титаника, столкновение с айсбергом, все последующее и соответствующий наш любимый фильм «Титаник», это все без каких-либо покушений на, так сказать, святое».

Напомним, что «Титаник» на момент ввода в эксплуатацию являлся самым большим судном в мире. Он потерпел крушение в апреле 1912 года, во время своего первого рейса, столкнувшись с айсбергом. На борту судна находились свыше двух тысяч человек, большинство из них погибли, более 700 удалось спастись.

Великобритания > Транспорт. Судостроение, машиностроение > bfm.ru, 5 января 2017 > № 2026437


Великобритания > Судостроение, машиностроение > regnum.ru, 20 декабря 2016 > № 2013610

На британской верфи в Барроу-ин-Фернесс 19 декабря состоялась церемония крещения четвертой по счету атомной подводной лодки класса Astute, получившей имя Audacious, сообщает портал flotprom.ru

Атомная подводная лодка Audacious («Одейшес»), заложенная в марте 2009 года, будет спущена на воду в 2017 году, в состав британского военно-морского флота ее планируется передать в 2018 году. Audacious является четвертой из семи атомных субмарин класса Astute, заказанных для ВМС Великобритании. На верфи в Барроу-ин-Фернесс на разных стадиях постройки находятся еще три лодки этого класса: «Энсон», «Агамемнон» и еще одна пока не получившая имени атомная субмарина.

По информации СМИ, все семь АПЛ класса «Астьют» будут базироваться в Шотландии на базе ВМС «Клайд».

Головной корабль этой серии, «Астьют», по названию которого именуется весь класс этих кораблей, был передан флоту в ноябре 2010 года. В 2013 и 2016 годах ВМС Великобритании получили еще две атомные субмарины этого класса — «Амбуш» и «Артфал».

Атомные подводные лодки класса «Астьют» являются самыми крупными и мощными многоцелевыми субмаринами британских ВМС. 97-метровые подлодки могут действовать как в составе флота, так и в отрыве от него. Они способны уничтожать надводные корабли и подводные лодки, наносить удары по наземным целям, высаживать группы боевых пловцов и вести разведку.

От своих предшественников субмарины класса «Астьют» отличаются меньшей заметностью и более приспособлены для действий на прибрежном мелководье.

В качестве силовой установки субмарины используют ядерный реактор PWR2 компании «Роллс-Ройс» с 25-летним циклом непрерывной эксплуатации. Главным оружием атомных подводных лодок этого класса являются крылатые ракеты «Томагавк», способные поражать цели на расстоянии до 2,2 тыс. км.

Великобритания > Судостроение, машиностроение > regnum.ru, 20 декабря 2016 > № 2013610


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter