Всего новостей: 2134804, выбрано 178 за 0.251 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
Индия. Великобритания. Азия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 10 июня 2017 > № 2205018

Сколько реально будут стоить "Скорпены" для Индии?

Британский военный источник iiss.org опубликовал таблицу с реализуемыми в настоящее время программами закупок неатомных ПЛ в Азиатско-Тихоокеанском регионе, сообщает "Военный Паритет".

С одним пунктом невозможно согласиться. В таблице указано, что приобретение ВМС Индии шести подлодок класса Кalvari (французский проект Scorpene) составит 2,9 млрд долл США. Действительно, большинство источников считают, что цена одной лодки этого класса равна 500 млн долл США, но на деле, если учесть индийскую специфику, эта сумма станет значительно больше.

В 2016 году разразился скандал с утечкой информации о программе закупок индийским флотом субмарин класса "Скорпен" (22400 документов). В сентябре 2016 года theaustralian.com.au отмечал, что эта утечка привела к отказу ВМС Индии купить опционную партию из трех субмарин на сумму 2 млрд долл США в дополнение к заказанным шести. Стало быть, шесть лодок должны стоить минимум 4 млрд долл, а не 2,9 (первые лодки должны стоить дороже, чем предыдущие, цена последних снижается из-за большей степени отладки строительства и лучшего освоения технологий - прим. ВП).

Почему индийское правительство скрывало реальную стоимость лодок? Можно только догадываться.

Индия. Великобритания. Азия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 10 июня 2017 > № 2205018


Китай. Великобритания. Весь мир > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 7 июня 2017 > № 2204998

Кораблестроительная программа Китая (2010-2024 годы).

Сегодня британская информационная группа IHS Jane's представила на канале YouTube свое видения развития китайской кораблестроительной программы в период 2010-2014 годов, сообщает "Военный Паритет".

Объем средств на строительство кораблей и подлодок за 14-летний период составит 101,272 млрд долл США. Пик расходов пришелся на 2016 год - почти 9 млрд долл. В графике представлены расходы на строительство ПЛАРБ, АПЛ и НАПЛ, авианосцев, эсминцев, фрегатов, корветов, десантных кораблей, судов снабжения и других.

За 14 лет на строительство эсминцев будет направлено 27,176 млрд долл, или 26,83% от всех расходов на техническое оснащение ВМС (в 2015 - 2,649 млрд). Таким образом, строительство эсминцев является крупнейшей по стоимости статьей расходов. Строительство АПЛ потребует 10,819 млрд долл (в 2015 - 1,062 млрд долл). Программа строительства корветов также составляет заметную долю в структуре расходов - 5,499 млрд долл, или 5,43% (в 2015 - 898,95 млн долл), они будут идти также на замену такого класса боевых единиц как ракетные катера.

Китай. Великобритания. Весь мир > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 7 июня 2017 > № 2204998


Великобритания. Евросоюз > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 2 июня 2017 > № 2196805

НАПЛ не помешали бы британскому флоту.

Британский королевский флот должен уделить внимание неатомным подводным лодкам (НАПЛ), сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на savetheroyalnavy.org (31 мая).

Авторы статьи полагают, что британский флот мог бы финансировать строительство НАПЛ с 2022 года. Анализ военно-морской обстановки в британских водах и водах других европейских стран показывает, что НАПЛ могли бы стать весьма ценным боевым активом - первой линией обороны против вражеских подлодок, пытающихся войти в европейское морское пространство НАТО.

Без сомнения, атомные ударные подлодки имеют огромное значение для системы обороны НАТО, но они предназначены для действий в удаленных районах Мирового океана. Их стоимость поражает - например, цена АПЛ HMS Audacious достигла астрономической цифры в 1,492 млрд ф.ст. В "домашних водах" можно использовать значительно менее дорогие НАПЛ, возможности которых непрерывно повышаются. Например, немецкая подлодка Тип 212 уже может находиться под водой три недели. Эта субмарина оснащена весьма энергоемкими батареями, характеристики которых продолжают улучшаться. Эта технология может даже конкурировать с ВНЭУ (воздухонезависимой энергетической установкой на топливных элементах).

Великобритания. Евросоюз > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 2 июня 2017 > № 2196805


Германия. Великобритания. Франция > Авиапром, автопром. Армия, полиция. Судостроение, машиностроение > militaryparitet.com, 2 июня 2017 > № 2196802

Что выбрать - NFH90 или AW159.

ВМС Германии рассматривают вопрос по замене корабельных вертолетов AgustaWestland Lynx Mk 88A, сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на janes.com (1 июня).

Вертолеты этого типа были приняты на вооружение немецкого флота в 1980-х годах, в 2000-х прошли модернизацию по стандарту Мк88А. Отмечается, что двигатели и авионика этих вертолетов устареют к 2025 году, поэтому новые вертолеты должна поступать во флот с 2023 года. Вертолеты данного класса должны выполнять задачи борьбы с надводным и подводным противником.

Одной из из возможностей является закупка вертолетов NHIndustries NFH90 в соответствующей конфигурации. Машины этого типа, в настоящее время находящиеся на вооружении флота, выполняют роль транспортных и поисково-спасательных, и заменили парк вертолетов Westland Sea King. Также возможен и другой вариант - вертолеты типа AW159 Wildcat, которые являются последней версией Lynx.

При выборе NFH90 эти вертолеты должны размещаться в не очень больших ангарах фрегатов, такой проблемы у AW159 Wildcat не будет. В апреле 2017 года в ходе учений британский вертолет AW159 Wildcat базировался на немецком фрегате Type 122 FGS Luebeck.

Германия. Великобритания. Франция > Авиапром, автопром. Армия, полиция. Судостроение, машиностроение > militaryparitet.com, 2 июня 2017 > № 2196802


Великобритания. США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 31 мая 2017 > № 2193310

Не знаешь, что вылетит из шахты новой британской ПЛАРБ.

Начиная с 2028 года ПЛАРБ нового поколения Dreadnought начнут заменять стратегические лодки класса Vanguard в составе ВМС Великобритании, сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на ukdefencejournal.org.uk (январь 2017).

Существующие ПЛАРБ класса "Вэнгард" были спроектированы и построены компанией Vickers Shipbuilding and Engineering Limited в Барроу-ин-Фернесс и стали самыми крупными субмаринами за всю историю королевского флота. Большой размер лодки был продиктован необходимостью размещения 16 крупных БРПЛ типа Trident D5, однако по сравнению с ПЛАРБ первого поколения класса Resolution, оснащенных ракетами Polaris, имели меньше количество экипажа - 132 против 149. Ракетный отсек "Вэнгарда" был полностью идентичен отсеку американской ПЛАРБ типа "Огайо", отличаясь лишь количеством ПУ (американская субмарина несет 24 ракеты).

Деталей конструкции ПЛАРБ "Дредноут" известно мало. Ключевой особенностью новой субмарины станет наличие т.н. унифицированной ракетной пусковой установки - Common Missile Compartment (CMC). Эта шахта будет готова принять новую БРПЛ, которая будет создана для замены Trident D5. Также отмечается, что лодка будет иметь недорогие, но весьма совершенные датчики, искусственный интеллект электронного оборудования, повышенную автономность боевого применения и иметь достаточный потенциал для модернизации по мере изменения угроз. Пусковая шахта СМС должна стать частью такой адаптации - ее диаметр от 2,21 до 3,04 м, что позволит производить запуск не только БРПЛ, но и других объектов.

Такая тенденция - создание унифицированных многоцелевых пусковых установок - уже апробируется в США. Например, новейшие АПЛ класса Virginia версии Block III вместо 12 вертикальных ПУ для крылатых ракет оснащаются двумя системами Common Weapon Launcher (CWL). Размеры этой пусковой системы позволяют запускать не только КР, но и беспилотные ЛА, необитаемые подводные объекты и "многое другое".

Ожидается, что строительство четырех новых ПЛАРБ и их инфраструктура обойдутся британской казне в 15 млрд ф.ст, годовые эксплуатационные расходы составят 5-6% военного бюджета королевства. В реализации программы по всей оборонной промышленности страны уже заняты 2600 человек, затем их количество возрастет до 7800. На пике программы в начале 2020-х годов головной подрядчик - компания BAE Systems - рассчитывает обеспечить работой более 5000 своих сотрудников.

Великобритания. США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 31 мая 2017 > № 2193310


Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 31 мая 2017 > № 2193298

"Королева Елизавета". Чтобы детально ее рассмотреть, надо знать многое.

"Суперавианосцы" класса Queen Elizabeth демонстрируют огромные возможности для королевского британского флота, сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на ukdefencejournal.org.uk (29 мая).

В британском флоте есть поговорка "один это ничто, два это один" (One is none, two is one), сегодня ее применяют, когда рассуждают о возможности иметь только один авианосец в составе флота. Также спорным дискуссии является проект этого авианосца - на нем будут базироваться самолеты с укороченным взлетом, для которых нужен трамплин для обеспечения дополнительной подъемной силы. Проект с трамплином сразу ограничивает "разнообразие" самолетов, которые могут базироваться на таком носителе.

Решение не оснащать авианосец паровой катапультой будет ограничивать нас в течение 50 лет? С этим трудно согласиться, так как "Королева Елизавета" рассчитана на более высокую интенсивность применения палубной боевой авиации, а не на большое количество самолетов разного типа. Также важно отметить, что вертолеты будут основной силой авианосца для ведения противолодочных операций.

В течение этих 50 лет не исключается появление новых видов оружия, в частности, лазерного, которое может быть размещено на авианосцах этого типа. Еще вопрос - ядерная энергетическая установка. Конечно, атомный авианосец не нуждается в дозаправке топливом в море, но самолетам нужно горючее, а экипажам продовольствие. Многие страны имеют ограничения на заходы в порт атомных кораблей, поэтому ядерные авианосцы в этом отношении могут испытывать некоторый дискомфорт, чем обычные. И не надо забывать, что на верфях в Росайте и Девенпорте семь атомных подводных лодок ожидают утилизации ядерных реакторов, эта операция требует больших финансовых средств и строгого соблюдения норм экологической безопасности. Таким образом, рассчитывая стоимость жизненного цикла кораблей, мы должны учитывать и стоимость утилизации.

Все эти факторы должны учитываться, если мы рассуждаем о возможностях новых британских авианосцев, отмечает источник.

Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 31 мая 2017 > № 2193298


Великобритания > Судостроение, машиностроение > regnum.ru, 29 мая 2017 > № 2197034

Новейший британский авианосец «Куин Элизабет» (Queen Elizabeth) готовится к началу ходовых испытаний, сообщает издание UK Defence Journal.

Представители компании BAE Systems заявляют, что палуба авианосца уже может принимать летательные аппараты всех типов и кораблю теперь ничего не мешает выйти в море для начала испытаний.

Первый этап ходовых испытаний запланирован на июнь 2017 года.

Ходовые испытания корабля будут проходить по следующему графику: пять недель в море, затем неделя у берега, а потом снова пять недель в море. По информации издания, все бортовое оборудование авианосца уже проверено и функционирует в штатном режиме.

Параллельно с ходовыми испытаниями авианосца будут проходить и летные тесты. Первым летательным аппаратом, который совершит посадку на палубу «Куин Элизабет», станет вертолет «Мерлин». После этого новый корабль начнет принимать и более тяжелые воздушные машины, включая новейшие истребители пятого поколения F-35.

Авианосец «Куин Элизабет» станет крупнейшим кораблем в истории британского флота. Длина корабля достигает 280 метров, а ширина — 70 метров. Водоизмещение авианосца составляет 65 тысяч тонн. Вместе с экипажами самолетов команда авианосца превысит 1,5 тыс. человек.

По информации СМИ, в состав авиакрыла «Куин Элизабет» войдут порядка 40 истребителей пятого поколения F-35.

Стоит отметить, что уже сейчас идет строительство второго однотипного авианосца.

Отмечается, что полной боевой готовоности новый британский авианосец достигнет к 2020 году.

Великобритания > Судостроение, машиностроение > regnum.ru, 29 мая 2017 > № 2197034


Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 29 мая 2017 > № 2191468

Новейший британский авианосец выйдет на испытания до конца июня.

Новейший британский авианосец "Куин Элизабет" (Queen Elizabeth) готов к ходовым испытаниям: компания BAE Systems заявила, что палуба может принимать летательные аппараты и теперь кораблю ничто не мешает выйти в море.

Как сообщает Оружие России со ссылкой на UK Defence Journal, первый этап ходовых испытаний начнется до конца июня.

Ходовые испытания корабля пройдут в формате "5-1-5": пять недель в море – неделя у берега – пять недель в море. По словам старшего лейтенанта Боба Хокинса, несущего службу на авианосце, все установленное на борту оборудование уже проверено и работает в штатном режиме.

Одновременно с ходовыми испытаниями начнутся летные тесты. Первым летательным аппаратом, который сядет на борт "Куин Элизабет", станет вертолет "Мерлин", после чего корабль начнет принимать более тяжелые машины, включая новейшие многоцелевые истребители пятого поколения F-35.

"Куин Элизабет" станет крупнейшим кораблем, который когда-либо входил в состав британского флота. Длина авианосца – 280 метров, ширина – 70 метров. Водоизмещение – 65 тысяч тонн. Команда вместе с экипажами самолетов составит 1600 человек. Ожидается, что в состав авиакрыла "Куин Элизабет" войдут около 40 истребителей F-35.

Сейчас также строится второй однотипный авианосец.

Передача "Куин Элизабет" флоту намечена на этот год, однако приведение корабля в полную боевую готовность ожидается только к 2020 году.

Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 29 мая 2017 > № 2191468


Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 4 мая 2017 > № 2170202

Спуск на воду АПЛ "Дерзновенный".

В Великобритании спущена на воду многоцелевая атомная подводная лодка HMS Audacious ("Дерзновенный") - четвертая класса Astute, сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на ukdefencejournal.org.uk (3 мая).

АПЛ этого класса, оснащенные торпедами Spearfish и крылатыми ракетами Tomahawk, являются наиболее мощными лодками королевского флота. Субмарина способна поражать наземные цели на расстоянии до 1000 км.

Первые три лодки HMS Astute, HMS Ambush и HMS Artful входят в оперативный состав флота, еще три находятся на различных стадиях строительства на верфи в Барроу.

Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 4 мая 2017 > № 2170202


Великобритания > Судостроение, машиностроение > regnum.ru, 3 мая 2017 > № 2165002

Для Королевского военно-морского флота Великобритании на верфи компании BAE Systems спущена на воду атомная подводная лодка Audacious («Одейшес») класса Astute («Эстьют»), сообщает пресс-служба компании.

«Одейшес» станет четвертой подлодкой класса «Эстьют» в составе ВМФ Великобритании. ВМС Великобритании эта подлодка будет передана в 2018 году.

Всего компания BAE Systems построит для британского флота семь атомных субмарин этого типа.

Сейчас на различной стадии постройки на верфях компании в Барроу-ин-Фернесс находятся пятая атомная подлодка «Энсон», шестая «Агамемнон», а также седьмая субмарина этой серии, пока не получившая имени.

Напомним, атомные подводные лодки класса «Эстьют» являются самыми крупнымими и мощными многоцелевыми субмаринами в составе ВМС Великобритании. Они предназначены для действий в составе корабельных группировок, автономной борьбы с кораблями и подводными лодками противника, ударов по наземным объектам, а также высадки боевых пловцов и сбора разведывательной информации.

Атомные подлодки класса «Эстьют» малозаметны, приспособлены для действий на прибрежном мелководье. 97-метровая подводная лодка обладает водоизмещением 7400 т, в качестве силовой установки оснащена ядерным реактором PWR-2 компании «Роллс-Ройс», не требующим перезагрузки ядерного топлива в течение 25 лет.

АПЛ класса «Эстьют» вооружены торпедами «Суперфиш» и крылатыми ракетами «Томагавк», способными с высокой точностью поражать объекты противника на дистанции до 1200 морских миль.

Великобритания > Судостроение, машиностроение > regnum.ru, 3 мая 2017 > № 2165002


Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 3 мая 2017 > № 2162090

В Великобритании спустили на воду четвертую атомную подлодку нового типа.

В Великобритании спустили на воду атомную подлодку "Одейшес" (Audacious) класса "Астьют" (Astute), предназначенную для Королевского военно-морского флота.

Как сообщает ЦАМТО, после выкатки АПЛ из цеха, где проходила ее постройка, подлодка спущена на воду в док для начала следующей фазы испытаний.

"Одейшес" – четвертая подлодка класса "Астьют". Закладка АПЛ состоялась в марте 2009 года. ВМС Великобритании получат субмарину в 2018 году.

Всего построят семь АПЛ класса "Астьют", которые разместятся на базе Клайд в Шотландии. Головную подлодку серии заложили 31 января 2001 года и официально передали Королевскому военно-морского флоту в ноябре 2010 года. Вторая подлодка серии "Амбуш" вошла в состав ВМС 1 марта 2013 года. Третья подлодка "Артфал" заступила на службу 18 марта 2016 года.

Сейчас на различных стадиях постройки находятся все оставшиеся подлодки класса "Астьют": "Энсон", "Агамемнон" и пока не получившая официального наименования седьмая АПЛ (предположительно "Аякс").

97-метровые АПЛ класса "Астьют" стали самыми большими и мощными многоцелевыми подлодками ВМС Великобритании. Они предназначены как для действий в составе флота, так и в отрыве от основных сил и могут использоваться для борьбы с надводными кораблями и подводными лодками противника, атаки наземных целей, осуществлять высадку небольших групп десанта или боевых пловцов, а также вести сбор разведывательной информации.

По сравнению с имеющимися субмаринами, АПЛ класса "Астьют" обладает малой заметностью, улучшенными возможностями для действий в прибрежных мелководных акваториях. Субмарина оснащена ядерным реактором PWR2 компании "Роллс-Ройс", который не нуждается в перезарядке в течение всего 25-летнего срока эксплуатации. Вооружение подлодки составляют крылатые ракеты "Томагавк".

Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 3 мая 2017 > № 2162090


Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 20 апреля 2017 > № 2157693

"Агамемнон" - шестая в классе "Астьют".

Министерство обороны Великобритании подписало контракт на строительство шестой по счету АПЛ класса Astute - НMS Agamemnon на сумму 1,4 млрд ф.ст., сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на ukdefencejournal.org.uk (19 апреля). Всего будет построено семь единиц.

"Это решение означает, что мы продолжаем идти по плану завершения строительства серии этих подлодок. Это самые современные субмарины, которых еще не было в составе королевского флота, и они обеспечивают беспрецедентный уровень скрытности и мощность ударов", заявил министр обороны Майкл Фэллон.

Управляющий директор программы подлодок компании BAE Systems Уилл Блэйми (Will Blamey) заявил, что получение контракта на строительство шестой субмарины этого класса является важной вехой и результатом многолетнего напряженного труда. По его мнению, лодки класса "Астьют" являются наиболее эффективными и технологически передовыми в мире, и он очень гордится тем, что именно "БАЕ Системс" строит их для королевского военного флота. Он также отметил, что компания готовит производственную базу для строительства ПЛАРБ нового поколения Dreadnought.

Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 20 апреля 2017 > № 2157693


США. Великобритания > Авиапром, автопром. Армия, полиция. Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 18 апреля 2017 > № 2155001

ВМС США доработают палубные учебные самолеты T45s из-за проблем с гипоксией пилотов.

Американская военно-морская авиация в понедельник, 17 апреля, возобновила полеты учебно-тренировочных самолетов палубной авиации T45s. У экипажей этих машин возникали многочисленные проблемы с подачей кислорода, что вызывало кислородное голодание, из-за чего пилоты отказывались летать. Систему подачи модифицируют, сообщает Military.com.

Проблемы с гипоксией у пилотов-инструкторов американских палубных самолетов T45s Goshawk ("Ястреб") фиксируются уже более пяти лет: члены экипажа неоднократно жаловались на симптомы кислородного голодания, но представители ВМС США заявляли о несерьезности этих сообщений.

Вместе с тем число пострадавших с 2012 уже достигло более 100 человек, девятерым из них предписали носить после полетов кислородные маски. В начале апреля инструкторы отказались подниматься в воздух и объявили забастовку, сотни плановых тренировочных полетов отменили.

Самолеты T-45s не поднимались в небо уже две недели, однако в минувшую субботу вице-адмирал Майк Шумейкер заявил, что систему подачи воздуха пилотам модифицируют. Он также анонсировал возобновление полетов начиная с 17 апреля.

Два экземпляра "Ястреба" отправили на базу морской авиации Патуксент-Ривер, где самолеты обследуют специалисты, после чего систему подачи воздуха членам экипажа улучшат.

T-45 Goshawk ("Ястреб")– учебно-тренировочный палубный самолет разработки Boeing, созданный на базе британского Hawker Siddeley Hawk. Производился в США с 1991 по 2009 год, его британский прародитель состоит на вооружении Королевских ВВС Великобритании с 1976 года.

США. Великобритания > Авиапром, автопром. Армия, полиция. Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 18 апреля 2017 > № 2155001


Россия. Великобритания. ЦФО > Судостроение, машиностроение. Электроэнергетика. Госбюджет, налоги, цены > metalinfo.ru, 18 апреля 2017 > № 2152900

ЗиО-Подольск прошел ресертификацию «Регистра Ллойда»

ПАО «Машиностроительный завод «ЗиО-Подольск» (входит в машиностроительный дивизион Росатома – «Атомэнергомаш») с положительным результатом прошел плановый инспекционный аудит международного органа по сертификации «Регистр Ллойда» (Lloyd’s Register of Shipping) на подтверждение соответствия системы менеджмента качества требованиям международного стандарта ISO 9001:2008 и действующему сертификату одобрения.

Прошедший аудит – ступенька в переходе на новую, пятую версию международного стандарта ISO 9001:2015, соответствие которому завод должен подтвердить в следующем году.

Система менеджмента качества, соответствующая общим требованиям международного стандарта ИСО 9001, является основой для получения множества других разрешительных документов: сертификатов, лицензий, свидетельств как на виды деятельности предприятия, регулируемые законодательством, так и на выпускаемую продукцию. В частности, на текущий момент поддерживается более 40 разрешительных документов, определенных требованиями действующего законодательства и условиями договоров/контрактов (лицензии, аттестаты, аккредитации и т. д.).

Напомним, что «ЗиО-Подольск» – одно из первых предприятий в Российской Федерации, получившее сертификат международного органа по сертификации. Завод поддерживает его 20 лет.

Россия. Великобритания. ЦФО > Судостроение, машиностроение. Электроэнергетика. Госбюджет, налоги, цены > metalinfo.ru, 18 апреля 2017 > № 2152900


Бразилия. Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 12 апреля 2017 > № 2157589

Цена вертолетоносца "Оушен" оказалась "удобной".

Стоимость британского вертолетоносца HMS Ocean, предлагаемого ВМС Бразилии, составляет 80,3 млн ф.ст. (312 млн бразильских реалов), сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на ukdefencejournal.org.uk (12 апреля).

Такое сообщение отправил на электронный адрес источника бразильский журналист Роберто Лопес. Он сообщил, что командующий ВМС Бразилии адмирал Эдуардо Ферейра Лила утверждал, что цена оказалась "удобной".

HMS Ocean является единственным вертолетоносцем ВМС Великобритании и флагманом флота, предназначен для выполнения десантов, нанесения воздушных ударов по побережью и выполняет роль командного корабля.

Корабль был построен в середине 1990-х годов и введен в состав флота в сентябре 1998 года, в ноябре 2015 года министерство обороны Великобритании подтвердило, что вертолетоносец будет выведен из состава флота в 2018 году без замены на другой корабль аналогичного класса.

Источник связался с МО Великобритании и ждет подтверждения вышеописанной информации.

Бразилия. Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 12 апреля 2017 > № 2157589


Бразилия. Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 10 апреля 2017 > № 2157577

"Океан" может купить Бразилия.

В 2018 году десантный вертолетоносец HMS Ocean будет выведен из состава ВМС Великобритании, сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на dziennikzbrojny.pl (10 апреля).

Корабль прослужил около 20 лет, недавно прошел ремонт на сумму 65 млн ф.ст.

Министерство обороны Великобритании подтвердило, что ведет интенсивные переговоры с потенциальными иностранными покупателями. Отмечается, что в наибольшей степени в нем заинтересован бразильский флот. ВМС этой страны желают укрепления своего потенциала, особенно после того, как было принято решение о приостановке программы модернизации и технического обслуживания единственного авианосца Sao Paulo.

Бразилия. Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 10 апреля 2017 > № 2157577


Великобритания. Германия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 6 апреля 2017 > № 2157183

Фрегаты Тип 26 получат информационную систему "Рейтеон Аншютц".

Компания Raytheon Anschütz (мировой лидер в области системной интеграции военных информационных систем) объявила об успешной интеграции системы Warship Electronic Chart Display Information System (WECDIS) в комплексную навигационную систему (Navigation and Bridge Systems - INBS) новейшего фрегата Navy Type 26 Global Combat Ships королевских ВМС Великобритании, сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на navyrecognition.com (6 апреля).

В 2016 году компания выполнила успешную интеграцию системы на борту другого неназванного военного корабля. Отмечается, что система подобного уровня значительно повышает навигационные и эксплуатационные возможности военно-морских платформ.

Открытая архитектура и общая вычислительная среда являются ключевыми аспектами синапсиса и повышают уровень взаимодействия, интеграцию, масштабируемость и производительность оборудования. Такая архитектура упрощает логистику и сокращает первоначальные затраты на оборудование и материально-техническое обеспечение.

Правительство Великобритании стремится приобрести восемь фрегатов Тип 26 согласно Обзору стратегии обороны и безопасности от 2015 года. Эти корабли должны использоваться по большей части как противолодочные и составлять эскорт новейших авианосцев класса "Королева Елизавета". Новые фрегаты заменят восемь кораблей аналогичного класса Тип 23.

Великобритания. Германия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 6 апреля 2017 > № 2157183


Корея. Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 4 апреля 2017 > № 2133874

В Великобританию пришел первый предназначенный для ВМС танкер-заправщик нового проекта.

Министерство обороны Великобритании объявило о прибытии головного танкера-заправщика нового проекта MARS (Military Afloat Reach and Sustainability), предназначенного для ВМС страны. Всего флот должен получить четыре таких судна.

Как сообщает ЦАМТО, южнокорейская компания Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering подписала в марте 2012 года контракт на поставку четырех танкеров-заправщиков Королевскому военно-морскому флоту Великобритании. Его стоимость составила 707 млн долларов.

Танкеры строят на предприятии в Окпо по проекту судна AEGIR британской компании BMT Defence Services. После завершения испытаний построенные в Корее корабли отправляют в Великобританию для оснащения дополнительным оборудованием, аппаратурой связи, средствами самообороны.

Постройка головного судна Tidespring началась в июле 2014 года. Первоначальный график предполагал, что его передадут флоту в октябре 2015 года, а поставка остальных трех танкеров завершится до апреля 2017 года. Тем не менее, из-за технических проблем и затянувшейся сертификации программа существенно отстала от намеченных сроков. Сейчас планируется, что Tidespring сдадут только в конце 2017 года.

Танкеры MARS предназначены для материально-технического обеспечения флота, снабжения топливом, продовольствием, запчастями и пресной водой боевых кораблей в море. Длина нового танкера составит 200 метров, ширина – 28 метров, водоизмещение – около 39000 тонн. Судно сможет транспортировать до 19000 кубометров топлива и 1300 кубометров пресной воды. Летная площадка танкера позволяет принимать тяжелые вертолеты CH-47 Chinook. Минимальный срок службы новых судов составит 25 лет.

Корея. Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 4 апреля 2017 > № 2133874


Великобритания. Корея > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 3 апреля 2017 > № 2145013

Британский флот дожидается четырех танкеров.

Первый из четырех строящихся в Южной Корее для королевских ВМС Великобритании многоцелевых кораблей снабжения-танкеров класса Tide - RFA Tidespring - прибыл в Корнуолл для доводочных работ. Судно прибыло на год позже, чем планировалось.

Четыре быстроходных танкера водоизмещением 37 тыс т будут поставлять топливо, продовольствие, пресную воду, боеприпасы и другие материалы для королевского флота, поддерживая его глобальный статус.

Первая сталь для танкера была разрезана 24 июня 2014 года, ожидалось, что судно прибудет в Фалмут весной 2016 года.

Задержка вызвана доработкой элементов электрической системы и установкой мультикабельной транзитной изоляции в соответствии с новыми законодательными нормами, эти вопросы решены, отметило минобороны страны. Остальные три танкера будут прибывать один за другим с интервалом шесть месяцев.

Великобритания. Корея > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 3 апреля 2017 > № 2145013


Испания. Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция. Экология > militaryparitet.com, 23 марта 2017 > № 2198852

ВМС Испании призвали запретить британским подлодкам доступ в порт.

Командование ВМС Испании требует от правительства запретить вход британских атомных подлодок типа «Трафальгар» в порт Гибралтара, причиной называется техническая неисправность одной из подобных субмарин.

Испанские военные указывают на недавно выявленную техническую неисправность – утечку в системе охлаждения реактора британской подводной лодки, после которой британские власти приняли решение о приостановке эксплуатации всех четырех субмарин, сообщает портал «Война и мир» со ссылкой на испанское издание El Confidencial Digital.

Речь идет о неисправности в реакторе подводной лодки «Тренчент».

Отмечается, что в 2000 году подобная неисправность была обнаружена на подводной лодке Tireless типа «Трафальгар». Такой корабль угрожал радиоактивным заражением окружающей среды, но все равно был доставлен в Гибралтар для ремонта. Это вызвало возмущение в Испании, что в конечном итоге привело к дипломатическому конфликту между двумя странами.

С 2001 года, отмечает испанское издание, британские субмарины около 80 раз заходили в порт Гибралтара.

В заявлении командования испанского ВМФ от правительства Испании требуют «дать четко понять Великобритании», что подлодки «Трафальгар» не будут допущены в Гибралтар. Этот «технический» конфликт может перерасти в дипломатический, если Лондон не прислушается к требованиям Мадрида, считают источники в военных кругах.

В середине февраля эксперты предупреждали о том, что неисправность в реакторе подлодки «Тренчент» класса «Трафальгар» оказалась настолько серьезной, что вполне возможно прекращение использования всех субмарин этого типа. Говорилось об обнаружении трещины в реакторе субмарины.

Небольшой полуостров на юге побережья Испании является заморской территорией Великобритании с 1713 года, при этом Мадрид оспаривает принадлежность полуострова, где проживают 30 тыс. человек. На референдумах в 1967 и 2002 годах Гибралтар дважды отказывался от присоединения к Испании.

Испания. Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция. Экология > militaryparitet.com, 23 марта 2017 > № 2198852


США. Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 16 марта 2017 > № 2122677

Разработчики приступили ко второму этапу создания новых подводных стратегических ракетоносцев для ВМС США.

ВМС США предоставило разработчикам техническое задание и они приступили к детальному проектированию ракетных подводных крейсеров стратегического назначения нового класса Columbia. Как сообщает Военное обозрение, подлодки создаются, чтобы Пентагон мог нанести гарантированные ответный ядерный удар в случае уничтожения военной инфраструктуры в континентальной части США.

На данный момент ОКР находятся на так называемом этапе "Б", который подразумевает первоначальную разработку с переходом к конечному производству. Данная стадия подразумевает предварительное строительство опытных образцов. Решение о начале производства, которое намечено на 2021 год, относится к следующему этапу "В".

Подлодки планируют принять на вооружение в течение примерно десяти лет, начиная с 2031 года. 12 ракетоносцев Columbia должны заменить 14 субмарин типа Ohio. Еще четыре атомохода планирует заказать Великобритания.

Боевая служба подлодок должна длится в течение 42 лет, вплоть до начала 2080-х годов. Большому сроку службы должен способствовать реактор с усовершенствованной активной зоной, который не требует промежуточной перезарядки, что даст экономию на закупках и затратах в течение жизненного цикла в размере 40 млрд долларов.

По предварительным оценкам новая субмарина будет иметь подводное водоизмещение около 20,8 тысячи тонн при длине 171 метр и максимальной ширине корпуса 13 метров. Вооружение составят 16 шахт (каждая - длиной 14 метров) для баллистических ракет Trident II. Планируется реализовать принцип полного электродвижения, а также использовать водометные движители.

Субмарины получат бортовые широкоапертурные гидроакустические антенны, которые не имеют купола и обладают очень маленьким шумопеленгатором с длительным сроком службы, что позволит не прибегать к замене измерительных преобразователей антенной решетки.

Автоматизированная электродистанционная система навигации поможет удерживать курс и сохранять глубину погружения. Валы новой лодки рассчитаны на 10-12 лет работы и будут меняться в рамках графика технического обслуживания и ремонта (сегодня - 6-8 лет). Вместо перископа применят камеру на мачте, подключенную к оптоволоконному кабелю.

НИОКР проводит компания General Dynamics на верфи Electric Boat. Пятилетний контракт оценили в 1,85 млрд долларов. В создании ракетного отсека участвует Великобритания в рамках совместного с США контракта на 770 млн долларов.

Строительство головного подводного крейсера может обойтись в 12,4 млрд долларов, из которых 4,8 млрд израсходуют единовременно на НИОКР, а 7,6 млрд пойдут непосредственно на постройку субмарины. Предполагается, что остальные подводные лодки будут стоить по 4,9 млрд долларов за каждую.

США. Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 16 марта 2017 > № 2122677


Великобритания. Норвегия. Весь мир > Нефть, газ, уголь. Судостроение, машиностроение > oilcapital.ru, 15 марта 2017 > № 2119640

СМИ: Роторные паруса помогут перевозить нефть.

Royal Dutch Shell и Maersk решили выяснить, можно ли с помощью ветряной энергетики значительно сократить потребление топлива нефтяными танкерами. Для этого они вместе оборудуют танкер двумя роторными парусами и испытают его, об этом сообщается в материале Financial Times.

Роторные паруса, или турбопаруса, были разработаны немецким инженером Антоном Флеттнером почти 100 лет назад, они используют энергию ветра на основе эффекта Магнуса. Он заключается в том, что при обтекании вращающегося тела - в данном случае гигантских цилиндров, вращающихся с помощью двигателей, – воздушным потоком образуется сила, перпендикулярная направлению потока и воздействующая на тело. При этом благодаря конструктивным особенностям роторных парусов всегда можно получить движущую силу в нужном направлении, а управлять ими можно с помощью компьютеров.

В прошлом роторные паруса уже успешно использовались на менее крупных судах, в том числе Жаком-Ивом Кусто, который активно их совершенствовал. В 2008 г. в Германии было построено грузовое судно E-Ship 1 компании Enercon, использующее турбопаруса в качестве вспомогательных движителей, длиной 130 м и дедвейтом 10 200 т.

Однако никто еще не пытался установить такие паруса на 245-метровый танкер дедвейтом почти 110 000 т, перевозящий нефтепродукты, отмечает технический директор Maersk Tankers Томми Томассен. По оценкам компании, они позволят экономить в среднем до 10% топлива на стандартных маршрутах. Если эти ожидания оправдаются, Maersk Tankers сможет использовать роторные паруса и на более крупных танкерах, перевозящих сырую нефть. В свою очередь, интерес Shell вызван тем, что ей принадлежит 10 нефтяных танкеров и около 40 кораблей для транспортировки сжиженного природного газа.

Грузоперевозчики уже давно рассматривают различные способы использования возобновляемой энергии для экономии на топливе. Например, немецкая SkySails использует для буксировки судов систему, напоминающую воздушного змея. Но сейчас интерес к ним вырос, так как в 2020 г. вступят в силу правила Международной морской организации ООН, обязывающие компании использовать более экологичное, но дорогое топливо. По словам гендиректора финской Norsepower Туомаса Риски, чья компания строит роторные паруса для Maersk, еще пять лет назад потенциальные клиенты считали это «довольно безумной идеей», но перспектива увеличения расходов на топливо изменила их отношение.

Первые роторные паруса были слишком тяжелыми и потому неэффективными, отмечает Риски. Его компания производит для Maersk паруса высотой 30 м и диаметром 5 м из легких композитных материалов из углеродного волокна. Стоимость проекта 3,5 млн фунтов ($4,3 млн), большую часть средств на него выделил британский Институт энергетических технологий (ETI). Предполагается, что роторные паруса будут установлены в первой половине 2018 г. и протестированы до конца 2019 г.

Великобритания. Норвегия. Весь мир > Нефть, газ, уголь. Судостроение, машиностроение > oilcapital.ru, 15 марта 2017 > № 2119640


Великобритания. Австралия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 14 марта 2017 > № 2122656

Завершена модернизация серии фрегатов ВМС Австралии.

Компания BAE Systems объявила о завершении модернизации восьми фрегатов класса Anzac Военно-морских сил Австралии - закончены работы на последнем корабле серии Stuart.

Как передает во вторник, 14 марта, ЦАМТО, модернизация фрегата продолжалась год на заводе компании в Хендерсоне (Западная Австралия). После проведения морских испытаний Stuart вновь войдет в состав австралийского флота.

Минобороны Австралии заключило с британской компанией BAE Systems контракт на модернизацию восьми фрегатов в ноябре 2011 года. Стоимость проекта составила 488 млн долларов США.

BAE Systems провела модернизацию зенитных ракетных систем австралийских фрегатов. Корабли получили новую РЛС с фазированной антенной решеткой, разработанную австралийской компанией CEA Technologies, а также систему инфракрасного поиска и слежения и усовершенствованную систему управления вооружением.

После модернизации корабли смогут применять недавно приобретенные противолодочные вертолеты MH-60R.

Фрегаты типа Anzac (экспортный вариант немецкого проекта MEKO А-200) при длине 118 метров и ширине 14,8 метра обладают водоизмещением 3,6 тысячи тонн. Корабли, первый из которых принят на вооружение ВМС Австралии в 1996 году, способны развивать скорость до 27 узлов, а дальность их хода составляет 6 тысяч миль.

Постепенная модернизация фрегатов проводится в Австралии с 2004 года. Ранее на корабли установили торпедные аппараты калибра 324 мм и новые пулеметы M2HB калибра 12,7 мм. Фрегаты также получили пусковые установки на 32 зенитные ракеты RIM-162 ESSM, ложные цели увода ракет Nulka и систему обнаружения и обхода мин.

Великобритания. Австралия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 14 марта 2017 > № 2122656


Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 13 марта 2017 > № 2102287

В Великобритании прошло крещение головного патрульного корабля нового проекта.

На судостроительном предприятии в Глазго прошла церемония крещения головного 90-метрового патрульного корабля океанской зоны OPV (Offshore Patrol Vessels) модернизированного класса River-2.

Как сообщает ЦАМТО, в августе 2014 года Минобороны Великобритании заключило с компанией BAE Systems контракт стоимостью 348 млн фунтов стерлингов на поставку трех кораблей класса River-2. Корабли получили наименования Forth, Medway и Trent. Соглашение включает опцион на строительство двух дополнительных кораблей серии.

Резка стали для постройки корабля Forth началась 10 октября 2014 года, спуск на воду состоялся 13 августа 2016 года. Предполагается, что ходовые испытания корабля начнутся в марте. Передача корабля ВМС Великобритании планировалась на 2017 год, но сейчас сдвинута на 2018 год.

Второй и третий корабли предполагается принять на вооружение в 2019 году.

В ноябре 2016 года Минобороны Великобритании заключило контракт на постройку двух дополнительных кораблей OPV, включающий обслуживание всех пяти кораблей серии. Стоимость соглашения составила 287 млн фунтов стерлингов. Как предполагается, британский флот получит последние корабли серии к 2021 году.

По мнению военных, новые корабли повысят возможности британского флота по защите морских границ, борьбе с терроризмом, противодействию пиратству и контрабанде в территориальных водах и за их пределами.

Корабли класса River-2 обладают водоизмещением около 1800 тонн. Могут развивать скорость до 24 узлов. Дальность плавания - 5500 морских миль, экипаж - 45 человек (минимальный - 36 человек), автономность - 35 суток.

Корабль оснастят 30-мм артиллерийскими системами и РЛС. Летная площадка позволит принимать вертолеты Wildcat и Merlin.

Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 13 марта 2017 > № 2102287


Великобритания > Судостроение, машиностроение. СМИ, ИТ > bbc.com, 5 марта 2017 > № 2095048

В магазине секонд-хенд в Уэльсе нашли чертежи атомной подлодки

История, случившаяся в небольшом валлийском городке Портмадог, словно взята из шпионского романа. Здесь, в маленьком благотворительном магазинчике, в принесенном кем-то чемодане с книгами были найдены чертежи атомной субмарины.

Работники магазина "Бернардинос" были не на шутку изумлены, когда увидели чертежи, на которых были отображены детали внутренностей британской атомной многоцелевой ракетно-торпедной подводной лодки "Трафальгар".

Эта субмарина стоимостью 200 млн фунтов была спущена на воду в 1979 году и списана в 2009-м.

"Кто-то из нас сказал тогда, что если сейчас раздастся телефонный звонок и в трубке мы услышим голос с русским акцентом, нужно будет тут же ее положить", - шутит директор магазина Стелла Паркер.

Впрочем, для шпионов еще не все потеряно: теперь чертежи будут выставлены на аукцион.

Чертежи в подкладке

Сотрудники магазина рассказали, что не знают, что пожертвовал этот чемодан с книгами.

В его подкладке был спрятан лист бумаги внушительного размера (1,8 метра в длину) с чертежами подлодки, находившейся в прошлом в составе британских ВМС.

Удивительные находки в таких благотворительных магазинах случаются часто, но тут, как говорит Стелла Паркер, она сразу поняла, что столкнулась с чем-то из ряда вон выходящим.

"Когда я это нашла чертеж, я сразу подумала: ого, это что-то удивительное", - говорит она.

"Я могу только предположить, что этот чемодан пожертвовала семья умершего, так часто случается. Возможно, они даже не знали, что в чемодане спрятаны эти чертежи", - говорит Стелла.

Списанная подлодка

Стелла Паркер показала находку экспертам, которые сказали ей, что, скорее всего, эти чертежи были когда-то вывешены в самой подлодке, чтобы члены команды смогли лучше ориентироваться в ее отсеках.

Вероятнее всего, чертежи были выпущены компанией Vickers, построившей "Трафальгар", или же фирмой, ее проектировавшей.

В годы своей службы "Трафальгар" вела патрулирование в арктических водах, а также приняла участие в афганской операции, став первой подлодкой британского флота, с которой была запущена ракета "Томагавк" по позициям талибов.

В 1996 году подлодка попала в заголовки газет, сев в ходе учений на мель рядом с островом Скай. Этот инцидент обошелся казне в 5 млн фунтов.

Подводная лодка "Трафальгар" обычно базировавшаяся в Портсмуте, была выведена из эксплуатации в 2009 году.

Ее чертежи были рассекречены, поэтому находку в благотворительном магазине оказалось возможным выставить на аукцион.

"Мы надеемся выручить за них как можно больше денег. Одно мы гарантируем: больше вы такое нигде не купите", - сказала директор магазина Стелла Паркер.

Великобритания > Судостроение, машиностроение. СМИ, ИТ > bbc.com, 5 марта 2017 > № 2095048


США. Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 16 февраля 2017 > № 2086830

Крейсер класса "Тикондерога" пройдет ремонт и модернизацию.

Компания BAE Systems получила контракт на сумму 42,9 млн долл США на ремонт и модернизацию крейсера USS Vicksburg (CG-69) ВМС США.

Отмечается, что контракт включает в себя 92 пункта с возможностью увеличения суммы до 45,9 млн долл, сообщает компания. Перечень работ не указывается. Контракт будет выполняться в Норфолке (Вирджиния) и завершится к сентябрю 2017 года.

Крейсер поступил в состав американского флота в 1992 году. Военные планировщики предусматривали его вывод из состава флота с восемью другими однотипными крейсерами в 2013 году.

США. Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 16 февраля 2017 > № 2086830


Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 10 февраля 2017 > № 2074521

Таблоид сообщил о беспомощности подводного флота Великобритании.

Большинство многоцелевых атомных подводных лодок Королевского Военно-морского флота Великобритании находятся в неисправном состоянии, при этом информация держится в тайне от премьер-министра Терезы Мэй. С таким утверждением в пятницу, 10 февраля, выступил таблоид The Sun, сославшись на информированные источники.

По данным издания, на боевом дежурстве нет ни одной из семи многоцелевых подводных лодок, вооруженных крылатыми ракетами "Томагавк". Три новые субмарины класса "Астьют" (Astute) столкнулись с техническими проблемами, а четыре оставшиеся АПЛ класса "Трафальгар" (Trafalgar) "на последнем издыхании".

Как уточняет Лента.ру, пять многоцелевых подлодок, в том числе одна класса "Астьют", находятся на техническом обслуживании или ожидают его после выявления неисправностей. Еще одна АПЛ типа "Астьют" - "Амбуш" (Ambush) - проходит ремонт после того, как в июле 2016 года столкнулась в Гибралтаре с торговым судном. Только одна подлодка этого типа находится в море на испытаниях после техобслуживания, однако она еще нескоро вернется в строй.

Как отмечает издание, такая ситуация с британскими ударными подлодками сложилась впервые за последние десятилетия. В результате у флота нет возможности патрулировать морские торговые пути, которым может угрожать Иран. Кроме того, британские подводники не в состоянии отслеживать российские подлодки в Северной Атлантике.

Всего в ВМС Великобритании насчитывается четыре подлодки класса "Трафальгар", три класса "Астьют" и четыре стратегические субмарины класса "Вэнгард" (Vanguard), вооруженные баллистическими ракетами.

Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 10 февраля 2017 > № 2074521


Великобритания. США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 1 февраля 2017 > № 2066100

"БАЕ Системс" проведет модернизацию эсминца класса ""Арли Берк".

ВМС США подписали контракт на сумму 51,3 млн долл с компанией BAE Systems по техническому обслуживанию и модернизации эсминца USS Roosevelt (DDG 80) класса Arleigh Burke.

Полная стоимость контракта может возрасти до 68,4 млн долл, если будут реализованы все опционы. Ремонт и обновление начнутся в апреле этого года и завершатся в апреле 2018 года. Работы будут вестись в сухом доке компании, затем будут продолжены в Мейпорте (Джексонвиль, штат Флорида).

Детали ремонта и модернизации не приводятся. "Рузвельт" является 30-м кораблем класса "Арли Берк" и введен в состав ВМС США в октябре 2000 года.

Великобритания. США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 1 февраля 2017 > № 2066100


Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 1 февраля 2017 > № 2059314

Новейший британский авианосец выйдет на испытания только летом 2017 года.

Новейший британский авианосец "Квин Элизабет" (Queen Elizabeth) выйдет в море на испытания с опозданием - не весной, как планировалось, а летом 2017 года. Об этом в среду, 1 февраля, сообщает Лента.ру со ссылкой на издание UK Defence Journal.

Перенос сроков испытаний подтвердила заместитель министра обороны по закупкам для Вооруженных сил Харриет Болдуин, объяснив задержку корректировкой программы испытаний.

В начале июля 2014 года королева Елизавета II торжественно окрестила новейший британский авианосец, который получил имя в честь Елизаветы Тюдор, правившей Англией с 1558 по 1603 год.

"Куин Элизабет" станет крупнейшим кораблем, который когда-либо входил в состав британского флота. Длина авианосца - 280 метров, ширина - 70 метров. Водоизмещение - 65 тысяч тонн. Команда вместе с экипажами самолетов составит 1600 человек. Ожидается, что в состав авиакрыла "Куин Элизабет" войдут около 40 новейших истребителей пятого поколения F-35.

Сейчас также строится второй однотипный авианосец.

Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 1 февраля 2017 > № 2059314


Великобритания. Евросоюз. Турция > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 19 января 2017 > № 2043624

Евросоюз финансирует строительство "мигрантских" катеров Турции.

Компания Rolls-Royce поставит 8-цилиндровые дизели MTU M84L Series 2000 для шести новых поисково-спасательных катеров SAR 1906 береговой охраны Турции. Катера будут построены верфью Damen (Анталия, Турция).

Катера планируется использовать для патрулирования прибрежных вод по мониторингу незаконной миграции и, по необходимости, спасению попавших в беду беженцев. Первый катер (каждый оснащается двумя двигателями) будет поставлен уже в мае этого года, остальные до конца года. Алюминиевый корпус создан с применением технологий Axe-Bow компании Damen. Максимальная скорость катера составляет 33 узла.

Отмечается, что финансовую поддержку этой программе оказывает Европейский Союз, который прямо заинтересован в урегулировании миграционного кризиса на континенте.

Великобритания. Евросоюз. Турция > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 19 января 2017 > № 2043624


Великобритания. США. Евросоюз > Судостроение, машиностроение. Электроэнергетика > energyland.infо, 13 января 2017 > № 2044222

Рынок «электрических» лодок и малых кораблей будет быстро развиваться

Аналитики IDTechEx (Кембридж) опубликовали доклад о развитии в 2017-2027 гг. рынка лодок и кораблей, оснащенных электродвигателями. Эксперты считают сектор весьма прибыльным и быстро растущим. Есть уже более 100 производителей. Рынок для гибридных и чисто электрических лодок, малых и средних судов будет быстро расти во всем мире до $ 20 миллиардов к 2027 году. Такие корабли смогут использовать энергию солнца, ветра, морских приливов и отливов.

Аналитики IDTechEx (Кембридж) опубликовали новый доклад о развитии в 2017-2027 гг. рынка лодок и кораблей, оснащенных электродвигателями. Эксперты считают этот фрагментированный сектор весьма прибыльным и быстро растущим. Есть уже более 100 производителей электрических лодок и судов.

В докладе отмечается, что рынок для гибридных и чисто электрических лодок и малых и средних кораблей будет быстро расти до более чем $ 20 миллиардов по всему миру к 2027 году ( для невоенных версий). Лодки для использования в частных рекреациях являются крупнейшим и наиболее быстро растущим рынком по количеству продаж, за ними следом идут лодки для подводного отдыха и автономные подводные аппараты. Свободное передвижение судов по внутренним водным путям, в частности, в США и Европе, станет самым крупным сектором, где будут востребованы такие экологически безвредные и бесшумные лодки и суда. Появляется все больше мест в мире, где запрещено использования двигатели внутреннего сгорания: в Германии в Индии, на озере SUNMOON в Тайване.

Сегодня «грязные» корабли создают нагрузку на окружающую среду. Правительство разных стран обращается к владельцам промышленных и коммерческих судов с просьбой переходить на экологически безопасные двигатели наиболее быстрыми темпами. Длительный срок службы корабля больше служит оправданием. Один большой корабль может серьезно влиять на глобальное потепление, так как выбрасывает объем двуокиси углерода, равный объему выбросов от 70 000 автомобилей, объем кислотных оксидов азота как от 2 000 000 автомобилей и канцерогенных частиц как от 2 500 000 автомобилей.

Человечеству выгодно переходить на гибридные и электрические чистые морские суда (EVS), с электрической силовой установкой. Тем более, что первая электрическая лодка Леди Лена появилась еще в 1890 г.

В настоящее время рынок электрических и гибридных гидроциклов по-прежнему значительно меньше - примерно 1-2% от целевого рынка. Традиционный "электрический привод" в основном подходит для больших судов: дизель-электрических и ядерно-электрических кораблей и подводных лодок, не охваченных в докладе. Для развития рынка малых судов следует добавить модифицирование и электрические подвесные моторы. Помимо рынка нового электрокорабля, растет бизнес по модернизации гибридных электрических паромов и других судов с чисто электрическими или гибридными электрическими силовыми агрегатами. Существует потенциал, чтобы продавать сотни тысяч чистых электрических подвесных лодочных моторов в год, поскольку они становятся все более доступными. Бесшумные речные лодки помогут исследовать дикие и заповедные места. В свободное время, как пишут авторы доклада, можно использовать частные подводные лодки: забава, независимость для любого. При этом для любых электросудов можно использовать солнечные батареи, энергию ветра, приливов и отливов. Таким образом ваш корабль становится энергетически независимым, автономным и может обеспечить электроэнергией оборудование как в штатном режиме, так и в аварийном. Экологи считают, что внедрение электросудов и лодок поможет добиться снижения смертности болезней людей, а также диких животных от загрязнения воздуха и воды. Со временем, производительность батарей и аккумуляторов будет увеличиваться и скорость зарядки сокращаться. Несмотря на то, морской рынок пока не самый большой рынок для литий-ионных батарей, как ожидается, его емкость будет увеличиваться. Технические ограничения, стоящие перед такими литий-ионными батареями: энергия и плотность мощности, срок службы, скорость заряда, размер и вес. Другие факторы, ограничивающие быстрое развитие «морской» электрической и гибридной технологии - необходимость находить компоненты замены для таких двигательных систем. Заинтересованным участникам рынка авторы доклада рекомендуют изучить цепи поставок, законодательство и инвестиционные программы заинтересованных стран.

Великобритания. США. Евросоюз > Судостроение, машиностроение. Электроэнергетика > energyland.infо, 13 января 2017 > № 2044222


Великобритания. ЮАР > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 10 января 2017 > № 2031690

Британский сторожевой корабль ушел на техобслуживание в Южную Африку.

Сторожевой корабль "Клайд" (Clyde) Королевского военно-морского флота Великобритании прибыл в сухой док для первого технического обслуживания за последние пять лет. Об этом во вторник, 10 января, сообщают Корабли всех времен со ссылкой на пресс-службу британского военно-морского ведомства.

Сторожевой корабль с момента последнего ремонта, проведенного в 2011 году, почти все время осуществлял патрулирование в районе Фолклендских островов. Для проведения обслуживания "Клайд" прибыл в Саймонстаун в ЮАР, совершив переход в 4000 миль через Атлантический океан.

Во время ремонта корпус корабля очистят от донных отложений, а также проверят работоспособность всех инженерных систем.

Пока "Клайд" находится на техническом обслуживании, в районе Фолклендских островов несет дежурство корабль "Энтерпрайз" (Enterprise).

"Клайд" - четвертый корабль класса "Ривер" (River). Контракт на постройку корабля был подписан в 2005 году с компанией VT Group. В июне 2006 года "Клайд" спустили на воду. В состав флота корабль введен в январе 2007 года на военно-морской базе в Портсмуте, который и стал портом его приписки.

При водоизмещении 2000 тонн корабли класса "Ривер" имеют длину 81,5 метра и ширину 13,5 метра. Скорость хода - 21 узел. Дальность плавания - 5500 морских миль. Автономность - 21 день. Экипаж - 36 человек. Также на борту предусмотрено транспортировка 20 военных.

На вооружении сторожевого корабля состоят: одна 30-мм пушка, два многоствольных скорострельных пулемета Miniguns и пять пулеметов общей поддержки FN MAG.

Также может принимать на борт вертолет средней грузоподъемности.

Великобритания. ЮАР > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 10 января 2017 > № 2031690


Великобритания > Судостроение, машиностроение > bbc.com, 9 января 2017 > № 2029226

Продажи британских суперъяхт достигли пика со времен финансового кризиса 2008 года.

Впервые за последние восемь лет годовые объемы продаж отрасли превысили 3 миллиарда фунтов (около 3,7 млрд долларов).

Об этом говорится в докладе Британской судовой федерации, представляющей интересы местных судостроителей различного профиля.

Крупнейшими в Британии производителями суперъяхт, чей бренд хорошо известен в разных странах мира, считаются компании Sunseeker и Princess.

В целом же британская отрасль по производству суперъяхт - четвертая в мире, исходя из показателей годового оборота.

Согласно прогнозам экспертов, в 2017 году рост объемов продаж британских суперъяхт замедлится - одной из главных причин этого называют неуверенность инвесторов в связи с "брекситом" и переговорами о выходе Британии из ЕС.

Великобритания > Судостроение, машиностроение > bbc.com, 9 января 2017 > № 2029226


Великобритания > Транспорт. Судостроение, машиностроение > bfm.ru, 5 января 2017 > № 2026437

Новая версия гибели «Титаника»

«Титаник» потонул из-за пожара в угольных бункерах, а не из-за столкновения с айсбергом. Такую версию трагедии выдвигает журналист Шенан Молони, который более 30 лет занимался изучением снимков корабля

Айсберг, возможно, был не единственной причиной, по которой затонул легендарный «Титаник». К таким выводам пришел журналист Шенан Молони, который изучал обстоятельства гибели «Титаника» более 30 лет, сообщает британская The Independent.

Журналист Шенан Молони изучал фотографии «Титаника», сделанные еще до выхода корабля из порта в Саутгемптоне. На них он заметил, что внутренняя обшивка лайнера была покрыта сажей как раз в том месте, где ее пробил айсберг. По мнению экспертов, причиной таких следов могло быть возгорание в одном из хранилищ топлива возле бойлерной. Этот пожар на судне, возможно, продолжался несколько недель, команда старалась потушить пламя, но усилий 12 человек оказалось недостаточно. В порту Саутгемптона, откуда «Титаник» отплыл в Нью-Йорк, корабль специально повернули непострадавшим от пожара боком, при этом владельцы компании знали о пожаре, пишет журналист. Но они приказали персоналу молчать о происходящем и скрывать ЧП от пассажиров. Пламя в итоге раскалило обшивку до 1 000 градусов по Цельсию, из-за чего она стала хрупкой и не выдержала столкновения с айсбергом. Поэтому, как считает Молони, айсберг — не единственная причина крушения лайнера. По его мнению, «это был «идеальный шторм» факторов, включая огонь, лед и преступную халатность».

Насколько правдоподобна эта версия? И если бы обшивка парохода не пострадала от пожара, мог ли «Титаник» уцелеть при столкновении с айсбергом?

Михаил Войтенко

главный редактор сетевого издания «Морской Бюллетень»

«Нет, конечно, этого быть не могло. И столкновение с айсбергом стало единственной причиной гибели «Титаника». А эти рассуждения по поводу того, что якобы был пожар в угольных бункерах, и это ослабило корпус. На самом деле, все СМИ стали перевирать первоисточник, этого журналиста, который 30 лет ковырялся в этом деле, и вышла мутная версия. Это не впервые звучало. О чем там идет речь? Не о том, что корпус якобы ослаб, и поэтому «Титаник» не выдержал столкновения с айсбергом. Нет, речь идет о том, что в связи с пожаром в угольных бункерах, который то ли был, то ли нет, это совершенно не доказано. «Титаник» вынужден был идти на повышенной скорости, не снижая ее, даже зная, что он зашел в зону опасности, где находятся айсберги. То есть если этот пожар был, то он подтолкнул столкновение с айсбергом, но никак не стал причиной самого «Титаника». То есть гибель самого Титаника, столкновение с айсбергом, все последующее и соответствующий наш любимый фильм «Титаник», это все без каких-либо покушений на, так сказать, святое».

Напомним, что «Титаник» на момент ввода в эксплуатацию являлся самым большим судном в мире. Он потерпел крушение в апреле 1912 года, во время своего первого рейса, столкнувшись с айсбергом. На борту судна находились свыше двух тысяч человек, большинство из них погибли, более 700 удалось спастись.

Великобритания > Транспорт. Судостроение, машиностроение > bfm.ru, 5 января 2017 > № 2026437


Великобритания > Судостроение, машиностроение > regnum.ru, 20 декабря 2016 > № 2013610

На британской верфи в Барроу-ин-Фернесс 19 декабря состоялась церемония крещения четвертой по счету атомной подводной лодки класса Astute, получившей имя Audacious, сообщает портал flotprom.ru

Атомная подводная лодка Audacious («Одейшес»), заложенная в марте 2009 года, будет спущена на воду в 2017 году, в состав британского военно-морского флота ее планируется передать в 2018 году. Audacious является четвертой из семи атомных субмарин класса Astute, заказанных для ВМС Великобритании. На верфи в Барроу-ин-Фернесс на разных стадиях постройки находятся еще три лодки этого класса: «Энсон», «Агамемнон» и еще одна пока не получившая имени атомная субмарина.

По информации СМИ, все семь АПЛ класса «Астьют» будут базироваться в Шотландии на базе ВМС «Клайд».

Головной корабль этой серии, «Астьют», по названию которого именуется весь класс этих кораблей, был передан флоту в ноябре 2010 года. В 2013 и 2016 годах ВМС Великобритании получили еще две атомные субмарины этого класса — «Амбуш» и «Артфал».

Атомные подводные лодки класса «Астьют» являются самыми крупными и мощными многоцелевыми субмаринами британских ВМС. 97-метровые подлодки могут действовать как в составе флота, так и в отрыве от него. Они способны уничтожать надводные корабли и подводные лодки, наносить удары по наземным целям, высаживать группы боевых пловцов и вести разведку.

От своих предшественников субмарины класса «Астьют» отличаются меньшей заметностью и более приспособлены для действий на прибрежном мелководье.

В качестве силовой установки субмарины используют ядерный реактор PWR2 компании «Роллс-Ройс» с 25-летним циклом непрерывной эксплуатации. Главным оружием атомных подводных лодок этого класса являются крылатые ракеты «Томагавк», способные поражать цели на расстоянии до 2,2 тыс. км.

Великобритания > Судостроение, машиностроение > regnum.ru, 20 декабря 2016 > № 2013610


Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 19 декабря 2016 > № 2012110

Четвертая британская атомная подлодка класса "Астьют" прошла крещение.

В Великобритании на верфи в Барроу-ин-Фернесс прошла церемония крещения четвертой предназначенной для ВМС Великобритании АПЛ класса "Астьют" (Astute), которая официально получила наименование "Одейшес" (Audacious).

"Одейшес" - четвертая подлодка класса "Астьют". Закладка АПЛ состоялась в марте 2009 года. Спуск подлодки на воду запланирован на 2017 год, а ВМС Великобритании она будет передана в 2018 году.

Всего построят семь АПЛ класса "Астьют", которые будут размещены на базе Клайд в Шотландии. Головная подлодка серии была заложена 31 января 2001 года и официально передана Королевскому военно-морского флоту в ноябре 2010 года. Вторая подлодка серии, "Амбуш", вошла в состав ВМС 1 марта 2013 года. Третья подлодка, "Артфал", заступила на службу 18 марта 2016 года.

В настоящее время на различных стадиях постройки на предприятии в Барроу-ин-Фернесс находятся все оставшиеся подлодки класса "Астьют": "Энсон", "Агамемнон" и пока не получившая официального наименования седьмая АПЛ (предположительно "Аякс").

97-метровые АПЛ класса "Астьют" стали самыми большими и мощными многоцелевыми подлодками ВМС Великобритании. Они предназначены как для действий в составе флота, так и в отрыве от основных сил и могут использоваться для борьбы с надводными кораблями и подводными лодками противника, атаки наземных целей, осуществлять высадку небольших групп десанта или боевых пловцов, а также вести сбор разведывательной информации.

По сравнению с имеющимися субмаринами, АПЛ класса "Астьют" обладает малой заметностью, улучшенными возможностями для действий в прибрежных мелководных акваториях. Субмарина оснащена ядерным реактором PWR2 компании "Роллс-Ройс", который не нуждается в перезарядке в течение всего 25-летнего срока эксплуатации. Вооружение подлодки составляют крылатые ракеты "Томагавк", способные с высокой точностью поражать цели на расстоянии до 1200 морских миль.

Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 19 декабря 2016 > № 2012110


Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 12 декабря 2016 > № 2013931

"Королева Елизавета" объединила Великобританию.

В марте 2017 года авианосец HMS Queen Elizabeth должен выйти на первые ходовые испытания.

Отмечается, что в настоящее время на корабле установлены практически все бортовые системы, которые испытываются на работоспособность.

Министр обороны Майкл Фэллон заявил, что "работа над авианосцем является нашей общенациональной программой, она идет везде - от Шотландии до Девона, наращивая великие британские навыки и умения".

Более 100 млн ф.ст. направляются на укрепление инфраструктуры ВМБ Порстмут, которая должна стать местом базирования авианосца "Королева Елизавета".

Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 12 декабря 2016 > № 2013931


Великобритания. Турция > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 30 ноября 2016 > № 1993652

Последний поход "Прославленного".

7 декабря выведенный из эксплуатации британский авианосец HMS Illustrious ("ПРославленный") отправится в Турцию для раздели на металлолом, сообщает "Военный Паритет".

Корабль был продан турецкой компании LEYAL Ship Recycling Ltd за 2,1 млн фунтов стерлингов, до этого предпринимались все усилия, чтобы сохранить авианосец в качестве музея, но эти попытки провалились. "Илластриес" был выведен из состава королевских ВМС Великобритании в 2014 году, отслужил 32 года.

"Одноклассники" Invincible и Ark Royal также были переработаны на металлолом. Отмечается, что британский флот с тяжелым сердцем прощается с кораблем.

Великобритания. Турция > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 30 ноября 2016 > № 1993652


Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 28 ноября 2016 > № 1993432

Почему новый британский авианосец такой большой?

Авианосцы класса Queen Elizabeth будут самыми большим военными кораблями, которые когда-либо были построены в Великобритании, и представляют собой по 8 гектаров суверенной территоии в океане, сообщает "Военный Паритет".

Почему они такие большие, нельзя ли было ограничиться авианосцами меньшего размера, такими как Invincible? Британский источник отвечает, что большой авианосец имеет ряд существенных преимуществ. Прежде всего, авианосец класса "Королева Елизавета" могут использовать все три рода войск - флот, ВВС и армия (вертолеты). Несмотря на такие большие размеры, экипаж корабля составит всего 679 человек, и только при наличии авиагруппы полного состава численность увеличится до 1600.

Адмирал сэр Алан Уэст (Alan West) на заседании Комитета по обороне парламента в 2004 году заявлял, что новый авианосец в военное время должен нести 36 истребителей F-35B, в мирное 24. Размер авиагруппы был рассчитан исходя из необходимости иметь мощный "пакет начального/глубокого удара" (initial strike package, that deep strike package). Авианосец "Инвинсибл" имел на вооружении всего 12 истребителей-бомбардировщиков Sea Harrier, которые по своим ТТХ значительно уступают F-35B. Таким образом, авианосец класса "Королева Елизавета" имеет количественный парк боевых самолетов как три "Инвинсибла", а по боевой мощи неизмеримо больше.

Ожидается, что в марте 2017 года "Королева Елизавета" выйдет в Северное море на первые ходовые испытания продолжительностью 11 недель. Источник отмечает, что если бы в 1982 году Великобритания имела авианосцы такого класса, Аргентина вряд ли отважилась совершить агрессию на Фолклендские острова.

Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 28 ноября 2016 > № 1993432


Великобритания. Россия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 14 ноября 2016 > № 1984828

"Елизавета" больше и мощнее "Кузнецова".

С началом развертывания единственного российского ТАВКР "Адмирал Кузнецов" британские издания начали сравнивать его возможности с перспективными авианосцами флота Ее Величества класса Queen Elizabeth, сообщает "Военный Паритет".

Несмотря на то, что некоторые британские таблоиды сообщали, что "Адмирал Кузнецов" является огромным кораблем, его тоннаж составляет всего 55000 т, что меньше, чем у "Королевы Елизаветы" (70600 т). Авианосцы этого класса станут самыми большими британским военными кораблями, когда-либо построенными за всю историю королевского флота. Удивительно, но такой большой корабль имеет экипаж всего из 679 человек, а с включением персонала авиагруппы всего 1600 - это достигнуто за счет широкого внедрения автоматизации. В настоящее время авианосец находится на завершающей стадии строительства.

"Адмирал Кузнецов" ведет свою историю от "Леонида Брежнева", который был спущен на воду в 1985 году. Второй корабль этого класса - "Варяг" - был продан Китаю, прошел достройку в Даляни и превратился в "Ляонин".

В мирное время "Королева Елизавета" имеет авиапарк в составе 24 истребителей F-35B и до 14 вертолетов - девяти противолодочных Merlin HM2 и четырех-пяти вертолетов раннего оповещения Merlin. Также вертолетная группа может варьироваться включением таких типов винтокрылых машин как Chinook, Apache, Merlin HC4 и Wildcat из состава ВВС и армейской авиации. "Адмирал Кузнецов" может нести до 40 летательных аппаратов, в том числе истребителей Су-33 и вертолетов серии Ка-27, однако на нем обычно базируется не больше половины этого количества. По некоторым данным, для участия в сирийской кампании корабль несет на борту 15 истребителей Су-33 и МиГ-29К/КУБ, примерно 10 вертолетов Ка-52К, Ка-27 и Ка-31.

Флагман российского флота в значительной степени устарел и сочетание в нем крейсера и авианосца серьезно ограничивает его боевые возможности. Не секрет, что традиционные авианосцы, такие как "Королева Елизавета", являются более эффективными авиационными платформами, чем гибриды.

Великобритания. Россия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 14 ноября 2016 > № 1984828


Финляндия. Великобритания > Судостроение, машиностроение > yle.fi, 14 ноября 2016 > № 1983515

Производитель оборудования для судостроительной отрасли Rolls-Royce Holdings заключил договор о сотрудничестве с финским Исследовательским технологическим центром VTT. Вместе они будут проектировать и тестировать первое поколение автономно ходящих судов. Целью разработки является создание корабля для коммерческого использования.

VTT имеет опыт в разработке симуляторов морских судов на автономном ходу. Помимо этого, исследовательский центр пример участие в создании цифровых испытательных образцов. Компания Rolls-Royce будет использовать предоставленные VTT данные для повышения безопасности прототипов.

Корабли на дистанционном управлении являются ключевым проектом для Rolls-Royce. Компании пообещала вывести на рынок первые подобные суда еще до конца этого десятилетия.

Финляндия. Великобритания > Судостроение, машиностроение > yle.fi, 14 ноября 2016 > № 1983515


Великобритания. США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 13 ноября 2016 > № 1984836

"Нью-Орлеан" пройдет ремонт.

Компания BAE Systems получила контракт от ВМС США на сумму 36,7 млн долл на ремонт и техническое обслуживание десантного корабля-дока USS New Orleans (LPD 18), сообщает "Военный Паритет".

Этот корабль будет отремонтирован в новом сухом доке компании в Сан-Диего. Контракт включает в себя варианты, которые могут принести компании средства в размере до 51,5 млн долл. Работы начнутся в январе 2017 года, будут отремонтированы конструкция и топливные цистерны, силовая установка, система вентиляции, улучшены условия обитаемости экипажа. Завершатся работы в марте 2018 года.

Отмечается, что для ремонта "Нью-Орлеана" компания купила приобрела сухой док мощностью 55 тыс т, который начнет работу в начале 2017 года, здесь уже имеется новый док на 26 тыс т. К 2020 году количество надводных кораблей на ВМБ Сан-Диего вырастет от нынешних 59 до 70 согласно стратегии по увеличению активности американского флота в Азиатско-Тихоокеанском регионе.

Великобритания. США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 13 ноября 2016 > № 1984836


США. Великобритания. Швеция. РФ > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 8 ноября 2016 > № 1972066

Самые большие в мире атомарины.

Самые большие подводные лодки в истории.

Expressen, Швеция

Тихие, почти беззвучные, они таятся в глубинах моря. Они могут проводить многие месяцы под водой. При этом они достаточно сильны, чтобы уничтожить немалую часть планеты. Вот самые большие подлодки в истории.

Подводные лодки класса «Акула», Советский Союз/Россия, 48 тысяч тонн

Самые большие подводные суда, когда-либо построенные человеком — это атомные подводные лодки класса «Акула» (Typhoon по классификации НАТО).

Их длина составляла 175 метров, а ширина была чрезвычайно большой. Подлодки этого класса весят вдвое больше следующих за ними по размеру.

Подводные лодки Typhoon известны как Проект 941 «Акула». Проект разрабатывался в Советском Союзе в 1970-1980-е годы.

Первая подлодка в серии из шести штук была спущена на воду в 1980 году и принята на вооружение спустя год.

Эти морские чудовища были не только огромными, но и намного более тихими по сравнению с предшественниками. Лодки приводились в движение двумя ядерными реакторами.

Они обладали способностью уничтожить большую часть мира. В арсенал каждой входило пугающее количество баллистических ракет и ядерных боеголовок.

Члены экипажа жили на подводных лодках в относительном комфорте и могли проводить под водой до 120 дней подряд. В случае чрезвычайной ситуации, например, ядерной войны, этот период мог быть увеличен.

Когда Советский Союз распался в 1991 году, подводные лодки перешли во владение нового российского флота. В 1997 две огромных субмарины списали в утиль по финансовым причинам. Позже из эксплуатации вывели и остальные суда.

Подводные лодки класса «Борей», Россия, 24 тысячи тонн

Вторые по величине подводные лодки в мире тоже принадлежат России, и они намного современнее, чем суда класса «Акула», на замену которым они и пришли.

Эти атомные подлодки длиной 170 м оснащены баллистическими ракетами типа Р-30 «Булава».

Лодки класса «Борей» уже предшественников, их габариты меньше, и поэтому они дешевле в производстве. Однако первый экземпляр все равно обошелся в 770 миллиардов долларов.

Первая подлодка «Борей» вышла в море в 2009 году, а в январе 2013 года российский Тихоокеанский флот принял ее на вооружение.

Сейчас у России три подобных субмарины, но планируется закупка еще нескольких штук.

Подводный флот Путина продолжает расти.

Подводные лодки класса Ohio, США, 18750 тонн

Третий по габаритам класс подводных лодок производится в США.

В начале 1970-х американский подводный флот был признан устаревшим, и возникла необходимость в новых подводных лодках. При этом Советский Союз, заклятый враг американцев в холодной войне, улучшил средства поиска подводных судов и борьбы с ними.

США ответили лодками класса Ohio, отличавшимися от предшественников повышенным боевым потенциалом и улучшенной скрытностью.

В настоящее время у США 18 таких подводных лодок.

В одном лодки класса Ohio превосходят российские аналоги — они могут нести на борту больше ракет, чем как «Акулы», так и «Бореи».

Дизайн рассчитан на то, чтобы подлодки могли проводить в открытом море как можно более долгое время, патрулируя океаны со своим смертоносным грузом ракет. Был принят ряд мер, чтобы укоротить необходимое им время пребывания в порту, упростить ремонт и процесс пополнения запасов.

Подводные лодки класса «Мурена», Советский Союз/Россия, 18200 тонн

Класс «Мурена» (Delta по классификации НАТО) — четвертый по размеру тип подводных лодок в мире. Эти субмарины были созданы во времена холодной войны, их задачей считались удары по американским промышленным и военным объектам, а также городам, в случае ядерной войны.

Класс Delta делится на четыре подкласса. Проект 667Б «Мурена» (Delta I) принят на вооружение в 1972 году. Всего было построено 18 таких подводных лодок, последняя выведена из эксплуатации в 1998 году. Проект 667БД «Мурена-М» (Delta II) стал модификацией «Мурены» с дополнительными ракетными отсеками. Проект 667БДР «Кальмар» (Delta III) — первые подводные лодки, способные выстреливать весь комплект баллистических ракет одним залпом, что для Советского Союза стало большим шагом вперед. Проект 667БДРМ «Дельфин» (Delta IV) отличается от предшественников бесшумностью.

Подводные лодки класса Vanguard, Великобритания, 15900 тонн

Четыре атомные подводные лодки Vanguard Королевского военно-морского флота размещены на базе Клайд в Шотландии.

Если в мире — не дай бог — разразится ядерная война, эти суда сыграют огромную роль в судьбе Великобритании.

С 1998 года на их борту размещаются лишь стратегические баллистические ракеты, одна из которых с 128 боеголовками должна находиться в море в любой момент времени. При этом у страны совсем нет тактического и авиационного ядерного оружия.

Подлодки этого класса планируется вывести из эксплуатации не раньше 2028 года.

Маркус Валлен (Marсus Wallén)

США. Великобритания. Швеция. РФ > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 8 ноября 2016 > № 1972066


Великобритания > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 21 октября 2016 > № 1953026

Новейшая атомная подлодка Великобритании станет десятым "Дредноутом".

Головной атомный подводный ракетоносец нового проекта Successor ("Преемник") для британского Королевского флота получит имя "Дредноут". Как сообщает Лента.ру, это наименование выбрала королева Елизавета II в день празднования очередной годовщины Трафальгарского сражения - 21 октября.

"Каждый день наши ракетоносцы выполняют задачу сдерживания в отношении самых грозных опасностей для Британии, - отметил министр обороны Майкл Фэллон. - Мы не знаем, с какими опасностями мы столкнемся в 2030-2050-х годах, и мы строим новый "Дредноут".

Глава военного ведомства заявил, что увеличение военного бюджета предполагает рост объемов закупаемой техники всех видов, включая корабли, самолеты и бронированные боевые машины.

Новый ракетоносец, в случае его постройки под именем "Дредноут", станет десятым носителем этого имени. Ранее оно принадлежало различным кораблям, входившим в состав Королевского флота с XVI по XX век. В числе наиболее знаменитых: 41-пушечный галеон эскадры Френсиса Дрейка, построенный в 1573 году, второй носитель этого имени; шестой - 98-пушечный линейный корабль 2-го ранга, построенный в 1801 году и участвовавший в битве при Трафальгаре осенью 1805 года; восьмой - линейный корабль революционной конструкции, построенный в 1906 году и давший имя новому поколению тяжелых артиллерийских кораблей.

Предыдущим, девятым по счету "Дредноутом", была первая в истории британская атомная подлодка, прослужившая в составе Королевского флота с 1960 по 1980 год.

Минобороны отмечает, что исторические имена получат также остальные субмарины нового проекта. В общей сложности Королевский флот планирует получить четыре новых ракетоносца проекта Successor, которые заменят действующие ракетоносцы типа Vanguard.

В начале октября состоялась резка стали для строительства головной подлодки Successor. Ее передача флоту намечена на 2028 год.

Великобритания > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 21 октября 2016 > № 1953026


Великобритания > Судостроение, машиностроение > bbc.com, 18 октября 2016 > № 1936181

В Британии началось строительство полярного судна "Сэр Дэвид Аттенборо"

Джонатан Эймос

Обозреватель Би-би-си по вопросам науки

На верфи Cammell Laird в графстве Мерсисайд официально началось строительство нового британского научно-исследовательского судна "Сэр Дэвид Аттенборо".

Оно обойдется в 200 млн фунтов (243,6 млн долларов) и должно войти в строй в 2019 году. На церемонии закладки судна кран поднял часть киля весом почти в 100 тонн и установил его в доке, где будет проходить строительство.

Это судно уже приобрело известность среди британцев благодаря онлайн-голосованию, запущенному с целью выбрать для него название. Общественность выбрала "Боути Макбоутфейс" (Boaty McBoatface, что на русский можно перевести как "Лодочка Лодкомордочка").

Однако экспертная комиссия все же решила дать судну более респектабельное название в честь известного натуралиста и ведущего Би-би-си, а автоматическую подводную лодку, которая будет запускаться с его борта, назвать "Боути" ("Лодочка").

Управляющий директор верфи Линтон Робертс заявил, что церемония по закладке судна, состоявшаяся в понедельник, стала важным моментом в истории компании, привлекшим внимание множества людей.

"Если честно, мы могли бы продавать билеты - столько людей пожелали присутствовать при закладке судна, - сказал он Би-би-си. - Это еще одна глава в истории нашей верфи. За последние 200 лет мы строили самые разные суда. Мы прошли через период, когда судостроение в Британии переживало не самые лучшие времена, но сейчас мы восстанавливаем позиции и считаем, что судно "Сэр Дэвид Аттенборо" выведет нас в лидеры отрасли", - заявил он.

Руководство компании считает, что опыт строительства такого сложного судна поможет ей заручиться другими заказами в будущем - не только на научно-исследовательские суда, но и любые другие, которые смогут работать в Арктике и Антарктике.

Например, растет интерес к туристическим путешествиям в полярные районы. Кроме того, по мере отступления льдов в связи с глобальным потеплением растет спрос на новые торговые суда, приспособленные для плавания в приполярных водах.

Компания Cammell Laird, расположенная в Биркенхеде, подписала контракт на строительство судна длиной 128 метров в ноябре прошлого года.

Контракт требует завершения строительства судна через 31 месяц. Проектные работы осуществляла компания Rolls-Royce. Первые листы стали были нарезаны в июне, и сейчас начинается сборка шпангоута.

На церемонии закладки судна присутствовал сам сэр Дэвид Аттенборо: он нажал кнопку и привел в действие кран, который поднял тяжелую деталь киля.

По традиции, первая часть киля была положена на монету. В данном случае была использована монета, только что выпущенная Британской Антарктической территорией, на которую претендует Британия.

"После спуска судна на воду мы достанем эту монету и подарим ее экипажу на счастье", - сказал Линтон Робертс.

Новое судно должно прийти на смену нынешнему полярному флоту Британии, который насчитывает два исследовательских судна - "Джеймс Кларк Росс" и "Эрнест Шеклтон", заявила директор Британской Антарктической экспедиции (БАЭ) профессор Джейн Френсис.

В настоящее время судно "Джеймс Кларк Росс" занимается исследовательской работой, а "Эрнест Шеклтон" обеспечивает поддержку экспедиций. Новое судно сможет совмещать обе эти функции.

У него будет большой грузовой трюм, вертолетная площадка, подъемные краны и бортовые лаборатории. Кроме того, судно сможет спускать на воду автоматические подводные аппараты. Для их запуска предусмотрен специальный шлюз.

"Автономные аппараты произвели революцию в изучении мирового океана и особенно антарктических вод", - говорит сотрудник БАЭ доктор Эмили Шукбур.

"Подводные аппараты, способные исследовать состояние полярных льдов, помогают понять динамику тех процессов, которые приводят к таянию ледников, что в конечном итоге может привести к повышению уровня мирового океана на много метров", - отмечает она.

Одним из таких аппаратов станет окрашенная в яркий желтый цвет субмарина "Боути". Она относится к новому классу автономных аппаратов, которые способны совершать длительные погружения в покрытый льдом Северный Ледовитый океан.

Новое судно, вероятно, примет участие в программе "Оркестр", цель которой заключается в исследовании воздействия антарктических вод и Южного океана в целом на глобальное потепление. Будут изучаться способность поглощения углекислого газа океаном и его роль в снижении глобальных температур.

Руководитель программы профессор Майк Мередит из Британской антарктической экспедиции считает, что новое судно поможет резко расширить масштаб сбора научных данных.

"Судно "Сэр Дэвид Аттенборо" значительно больше по размерам, чем "Джеймс Кларк Росс", и оно позволит нам совершать более длительные плавания и проникать в те районы Южного океана, где мы раньше никогда не бывали", - говорит он.

"Сэр Дэвид Аттенборо" и субмарина "Боути" станут главной составляющей новой программы полярных исследований, на которую британское правительство выделило 1 миллион фунтов.

Великобритания > Судостроение, машиностроение > bbc.com, 18 октября 2016 > № 1936181


Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 10 октября 2016 > № 1948109

Новые британские ПЛАРБ ответят на вызовы, которые неизвестны.

На верфи в Барроу (Камбрия, Великобритания) началось строительство головной ПЛАРБ нового поколения Successor, сообщает «Военный Паритет».

Длина субмарины составит более 150 м, водоизмещение 17500 т (вероятно, подводное – прим. Военный Паритет), вооружение - 16 БРПЛ типа Trident, экипаж 130 мужчин и женщин. На строительство ПЛАРБ направляется 1,3 млрд фунтов стерлингов.

Министр обороны Великобритании Майкл Феллон (Michael Fallon) заявил, что «эти ПЛАРБ являются гарантией безопасности нашей страны, они будут каждодневно сдерживать угрозы против нашей страны. Мы не можем знать, с какими угрозами наша страна столкнется в 2030-х,2040-х и и 2050-х годах, но мы действуем сейчас, чтобы нейтрализовать их. Мы увеличиваем военный бюджет, чтобы купить больше новых кораблей, самолетов и бронетехники, и эта политика говорит о том, что правительство никогда не будет легкомысленно относиться к нашей национальной безопасности».

Великобритания построит четыре субмарины, программа обеспечит занятостью тысячи высококвалифицированных рабочих мест в стране. Работы реализовываются в тесном контакте с США.

Министр обороны также посетил верфь в Девоншире, где строятся ударные АПЛ Audacious, Anson и Agamemnon – четвертая, пятая и шестая субмарины из семи заказанных класса Astute.

На приведенном выше рисунке сообщается, что длина ПЛАРБ 152,9 м, водоизмещение 17200 т (американская ПЛАРБ Ohio соответственно 172,8 м и 18700 т – прим. Военный Паритет), на лодке будут смонтированы 42,5 км трубопроводов, более 13000 электрических устройств (разъемов), более 347 км кабелей.

Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 10 октября 2016 > № 1948109


Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 5 октября 2016 > № 1933812

Британский фрегат "Вестминстер" прошел модернизацию

В Великобритании завершились работы по модернизации фрегата Королевского флота "Вестминстер" (тип 23). Об этом в четверг, 6 октября, сообщает Naval-technology.com.

Над модернизацией 22-летнего корабля трудились более 800 инженеров, техников и судостроителей компании BAE Systems. Обновление коснулось вооружения и систем управления, которое повысит возможности "Вестминстера" в ведении боевых действий.

"Фрегат "Вестминстер" выходит из длительного периода переоборудования как один из наиболее боеспособных надводных кораблей Королевского флота, - заявил командир корабля Саймон Келли. - Многие новшества, внедренные на "Вестминстере", планируется использовать при строительстве будущих фрегатов типа 26".

На фрегате установлена новая ракетная зенитная система, заменившая прежнюю "Сивульф". Контейнеры комплекса "Гарпун" адаптированы для размещения новых тяжелых сверхзвуковых ракет. Кроме того, отремонтирована артиллерийская установка Mk8 калибра 114 мм, способная теперь вести огонь со скоростью до 20 выстрелов в минуту.

Фрегат также получил новую радарную систему, которая позволяет контролировать до 800 объектов на расстоянии от 200 метров до 200 километров.

Корпус "Вестминстера" покрыли специальной краской, предотвращающей обрастание водорослями и мелкими морскими организмами.

Перед возвращением в состав флота фрегат пройдет ряд швартовных и ходовых испытаний. Ожидается, что "Вестминстер" заступит на службу в начале 2017 года.

"Вестминстер" обладает водоизмещением 4900 тонн при длине 133 метра и ширине 16 метров. Развивает скорость до 28 узлов. Дальность плавания - 9 тысяч морских миль экономичным ходом. Экипаж - до 185 человек.

Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 5 октября 2016 > № 1933812


Великобритания > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 3 октября 2016 > № 1934063

В Великобритании нарежут сталь для атомной стратегической подлодки нового поколения

В среду, 5 октября, министр обороны Великобритании Майкл Фэллон примет участие в символическом мероприятии - на верфи BAE Systems в Барроу-ин-Фернесс на севере Англии начнется резка стали для головной стратегической атомной подлодки нового поколения Successor (Наследник - пер.).

В серии запланировано строительство четырех перспективных подводных лодок. Они должны заменить в ближайшие 20 лет состоящие сегодня на вооружении субмарины класса Vanguard. Стоимость программы обновления подводного стратегического атомного флота Соединенного Королевства оценивается в 31 млрд фунтов стерлингов. Еще 10 млрд заложены на случай непредвиденных обстоятельств.

Как сообщает Defense News, сейчас неизвестны не только сроки выполнения программы, но и дата введения в строй головной подлодки. Официальные лица в Минобороны говорят, что это произойдет не раньше начала 2030-х годов.

"Мы разрабатываем новый класс подводных лодок более пяти лет и сейчас достаточно продвинулись, чтобы начать резку стали для корпуса головного корабля", - сказал Тони Джонс, управляющий директор отдела строительства подводных лодок в BAE Systems.

Технические детали будущих подводных лодок не разглашаются. Известно, что каждая субмарина сможет нести на борту до 16 баллистических ракет типа Trident.

Великобритания > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 3 октября 2016 > № 1934063


Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > telegraf.lv, 1 октября 2016 > № 1933762

Великобритания потратит 1,3 миллиарда фунтов стерлингов на строительство новых атомных подлодок, способных нести баллистические ракеты, говорится в пресс-релизе Минобороны Соединенного Королевства.

«Программа (по строительству новых подлодок проекта Successor) является частью общего плана по перевооружению, на который предполагается выделить 178 миллиардов фунтов стерлингов. Она будет поддержана оборонным бюджетом, который будет увеличиваться каждый год до конца десятилетия с целью соответствовать требованию НАТО выделять на оборону не менее 2% от ВВП страны», — говорится в сообщении.

Строиться лодки будут на верфях компании BAE Systems, на следующей неделе торжественную церемонию закладки нового корабля проведет министр обороны Великобритании Майкл Фэллон. Минобороны отмечает, что для постройки лодок будет использована продукция 85 британских поставщиков.

Выделяемые 1,3 миллиарда фунтов будут потрачены как на строительство лодок, так и на доработку производственных мощностей BAE Systems.

«Британские подлодки с баллистическими ракетами являются основной гарантией нашей национальной безопасности – мы можем их использовать для сдерживания самых опасных угроз. Мы не знаем, с какими опасностями можем столкнуться в 2030-х, 2040-х и 2050-х годах, и сейчас мы делаем все, чтобы обезопасить себя», — приводятся в пресс-релизе слова Фэллона.

Министр также заявил, что Великобритания продолжит строить корабли, самолеты и другую военную технику для модернизации вооруженных сил. Средства на это, а также модернизацию ядерного потенциала страны, предусмотрены в оборонном бюджете и стратегии национальной безопасности.

Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > telegraf.lv, 1 октября 2016 > № 1933762


Великобритания > Судостроение, машиностроение > ria.ru, 1 октября 2016 > № 1914862

Великобритания потратит 1,3 миллиарда фунтов стерлингов на строительство новых атомных подлодок, способных нести баллистические ракеты, говорится в пресс-релизе Минобороны Соединенного Королевства.

"Программа (по строительству новых подлодок проекта Successor) является частью общего плана по перевооружению, на который предполагается выделить 178 миллиардов фунтов стерлингов. Она будет поддержана оборонным бюджетом, который будет увеличиваться каждый год до конца десятилетия с целью соответствовать требованию НАТО выделять на оборону не менее 2% от ВВП страны", — говорится в сообщении.

Строиться лодки будут на верфях компании BAE Systems, на следующей неделе торжественную церемонию закладки нового корабля проведет министр обороны Великобритании Майкл Фэллон. Минобороны отмечает, что для постройки лодок будет использована продукция 85 британских поставщиков.

Выделяемые 1,3 миллиарда фунтов будут потрачены как на строительство лодок, так и на доработку производственных мощностей BAE Systems.

"Британские подлодки с баллистическими ракетами являются основной гарантией нашей национальной безопасности – мы можем их использовать для сдерживания самых опасных угроз. Мы не знаем, с какими опасностями можем столкнуться в 2030-х, 2040-х и 2050-х годах, и сейчас мы делаем все, чтобы обезопасить себя", — приводятся в пресс-релизе слова Фэллона.

Министр также заявил, что Великобритания продолжит строить корабли, самолеты и другую военную технику для модернизации вооруженных сил. Средства на это, а также модернизацию ядерного потенциала страны, предусмотрены в оборонном бюджете и стратегии национальной безопасности.

Денис Ворошилов.

Великобритания > Судостроение, машиностроение > ria.ru, 1 октября 2016 > № 1914862


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter