Всего новостей: 1969990, выбрано 149 за 0.226 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
Великобритания. Евросоюз. Турция > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 19 января 2017 > № 2043624

Евросоюз финансирует строительство "мигрантских" катеров Турции.

Компания Rolls-Royce поставит 8-цилиндровые дизели MTU M84L Series 2000 для шести новых поисково-спасательных катеров SAR 1906 береговой охраны Турции. Катера будут построены верфью Damen (Анталия, Турция).

Катера планируется использовать для патрулирования прибрежных вод по мониторингу незаконной миграции и, по необходимости, спасению попавших в беду беженцев. Первый катер (каждый оснащается двумя двигателями) будет поставлен уже в мае этого года, остальные до конца года. Алюминиевый корпус создан с применением технологий Axe-Bow компании Damen. Максимальная скорость катера составляет 33 узла.

Отмечается, что финансовую поддержку этой программе оказывает Европейский Союз, который прямо заинтересован в урегулировании миграционного кризиса на континенте.

Великобритания. Евросоюз. Турция > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 19 января 2017 > № 2043624


Великобритания. США. Евросоюз > Судостроение, машиностроение. Электроэнергетика > energyland.infо, 13 января 2017 > № 2044222

Рынок «электрических» лодок и малых кораблей будет быстро развиваться

Аналитики IDTechEx (Кембридж) опубликовали доклад о развитии в 2017-2027 гг. рынка лодок и кораблей, оснащенных электродвигателями. Эксперты считают сектор весьма прибыльным и быстро растущим. Есть уже более 100 производителей. Рынок для гибридных и чисто электрических лодок, малых и средних судов будет быстро расти во всем мире до $ 20 миллиардов к 2027 году. Такие корабли смогут использовать энергию солнца, ветра, морских приливов и отливов.

Аналитики IDTechEx (Кембридж) опубликовали новый доклад о развитии в 2017-2027 гг. рынка лодок и кораблей, оснащенных электродвигателями. Эксперты считают этот фрагментированный сектор весьма прибыльным и быстро растущим. Есть уже более 100 производителей электрических лодок и судов.

В докладе отмечается, что рынок для гибридных и чисто электрических лодок и малых и средних кораблей будет быстро расти до более чем $ 20 миллиардов по всему миру к 2027 году ( для невоенных версий). Лодки для использования в частных рекреациях являются крупнейшим и наиболее быстро растущим рынком по количеству продаж, за ними следом идут лодки для подводного отдыха и автономные подводные аппараты. Свободное передвижение судов по внутренним водным путям, в частности, в США и Европе, станет самым крупным сектором, где будут востребованы такие экологически безвредные и бесшумные лодки и суда. Появляется все больше мест в мире, где запрещено использования двигатели внутреннего сгорания: в Германии в Индии, на озере SUNMOON в Тайване.

Сегодня «грязные» корабли создают нагрузку на окружающую среду. Правительство разных стран обращается к владельцам промышленных и коммерческих судов с просьбой переходить на экологически безопасные двигатели наиболее быстрыми темпами. Длительный срок службы корабля больше служит оправданием. Один большой корабль может серьезно влиять на глобальное потепление, так как выбрасывает объем двуокиси углерода, равный объему выбросов от 70 000 автомобилей, объем кислотных оксидов азота как от 2 000 000 автомобилей и канцерогенных частиц как от 2 500 000 автомобилей.

Человечеству выгодно переходить на гибридные и электрические чистые морские суда (EVS), с электрической силовой установкой. Тем более, что первая электрическая лодка Леди Лена появилась еще в 1890 г.

В настоящее время рынок электрических и гибридных гидроциклов по-прежнему значительно меньше - примерно 1-2% от целевого рынка. Традиционный "электрический привод" в основном подходит для больших судов: дизель-электрических и ядерно-электрических кораблей и подводных лодок, не охваченных в докладе. Для развития рынка малых судов следует добавить модифицирование и электрические подвесные моторы. Помимо рынка нового электрокорабля, растет бизнес по модернизации гибридных электрических паромов и других судов с чисто электрическими или гибридными электрическими силовыми агрегатами. Существует потенциал, чтобы продавать сотни тысяч чистых электрических подвесных лодочных моторов в год, поскольку они становятся все более доступными. Бесшумные речные лодки помогут исследовать дикие и заповедные места. В свободное время, как пишут авторы доклада, можно использовать частные подводные лодки: забава, независимость для любого. При этом для любых электросудов можно использовать солнечные батареи, энергию ветра, приливов и отливов. Таким образом ваш корабль становится энергетически независимым, автономным и может обеспечить электроэнергией оборудование как в штатном режиме, так и в аварийном. Экологи считают, что внедрение электросудов и лодок поможет добиться снижения смертности болезней людей, а также диких животных от загрязнения воздуха и воды. Со временем, производительность батарей и аккумуляторов будет увеличиваться и скорость зарядки сокращаться. Несмотря на то, морской рынок пока не самый большой рынок для литий-ионных батарей, как ожидается, его емкость будет увеличиваться. Технические ограничения, стоящие перед такими литий-ионными батареями: энергия и плотность мощности, срок службы, скорость заряда, размер и вес. Другие факторы, ограничивающие быстрое развитие «морской» электрической и гибридной технологии - необходимость находить компоненты замены для таких двигательных систем. Заинтересованным участникам рынка авторы доклада рекомендуют изучить цепи поставок, законодательство и инвестиционные программы заинтересованных стран.

Великобритания. США. Евросоюз > Судостроение, машиностроение. Электроэнергетика > energyland.infо, 13 января 2017 > № 2044222


Великобритания. ЮАР > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 10 января 2017 > № 2031690

Британский сторожевой корабль ушел на техобслуживание в Южную Африку.

Сторожевой корабль "Клайд" (Clyde) Королевского военно-морского флота Великобритании прибыл в сухой док для первого технического обслуживания за последние пять лет. Об этом во вторник, 10 января, сообщают Корабли всех времен со ссылкой на пресс-службу британского военно-морского ведомства.

Сторожевой корабль с момента последнего ремонта, проведенного в 2011 году, почти все время осуществлял патрулирование в районе Фолклендских островов. Для проведения обслуживания "Клайд" прибыл в Саймонстаун в ЮАР, совершив переход в 4000 миль через Атлантический океан.

Во время ремонта корпус корабля очистят от донных отложений, а также проверят работоспособность всех инженерных систем.

Пока "Клайд" находится на техническом обслуживании, в районе Фолклендских островов несет дежурство корабль "Энтерпрайз" (Enterprise).

"Клайд" - четвертый корабль класса "Ривер" (River). Контракт на постройку корабля был подписан в 2005 году с компанией VT Group. В июне 2006 года "Клайд" спустили на воду. В состав флота корабль введен в январе 2007 года на военно-морской базе в Портсмуте, который и стал портом его приписки.

При водоизмещении 2000 тонн корабли класса "Ривер" имеют длину 81,5 метра и ширину 13,5 метра. Скорость хода - 21 узел. Дальность плавания - 5500 морских миль. Автономность - 21 день. Экипаж - 36 человек. Также на борту предусмотрено транспортировка 20 военных.

На вооружении сторожевого корабля состоят: одна 30-мм пушка, два многоствольных скорострельных пулемета Miniguns и пять пулеметов общей поддержки FN MAG.

Также может принимать на борт вертолет средней грузоподъемности.

Великобритания. ЮАР > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 10 января 2017 > № 2031690


Великобритания > Судостроение, машиностроение > bbc.com, 9 января 2017 > № 2029226

Продажи британских суперъяхт достигли пика со времен финансового кризиса 2008 года.

Впервые за последние восемь лет годовые объемы продаж отрасли превысили 3 миллиарда фунтов (около 3,7 млрд долларов).

Об этом говорится в докладе Британской судовой федерации, представляющей интересы местных судостроителей различного профиля.

Крупнейшими в Британии производителями суперъяхт, чей бренд хорошо известен в разных странах мира, считаются компании Sunseeker и Princess.

В целом же британская отрасль по производству суперъяхт - четвертая в мире, исходя из показателей годового оборота.

Согласно прогнозам экспертов, в 2017 году рост объемов продаж британских суперъяхт замедлится - одной из главных причин этого называют неуверенность инвесторов в связи с "брекситом" и переговорами о выходе Британии из ЕС.

Великобритания > Судостроение, машиностроение > bbc.com, 9 января 2017 > № 2029226


Великобритания > Транспорт. Судостроение, машиностроение > bfm.ru, 5 января 2017 > № 2026437

Новая версия гибели «Титаника»

«Титаник» потонул из-за пожара в угольных бункерах, а не из-за столкновения с айсбергом. Такую версию трагедии выдвигает журналист Шенан Молони, который более 30 лет занимался изучением снимков корабля

Айсберг, возможно, был не единственной причиной, по которой затонул легендарный «Титаник». К таким выводам пришел журналист Шенан Молони, который изучал обстоятельства гибели «Титаника» более 30 лет, сообщает британская The Independent.

Журналист Шенан Молони изучал фотографии «Титаника», сделанные еще до выхода корабля из порта в Саутгемптоне. На них он заметил, что внутренняя обшивка лайнера была покрыта сажей как раз в том месте, где ее пробил айсберг. По мнению экспертов, причиной таких следов могло быть возгорание в одном из хранилищ топлива возле бойлерной. Этот пожар на судне, возможно, продолжался несколько недель, команда старалась потушить пламя, но усилий 12 человек оказалось недостаточно. В порту Саутгемптона, откуда «Титаник» отплыл в Нью-Йорк, корабль специально повернули непострадавшим от пожара боком, при этом владельцы компании знали о пожаре, пишет журналист. Но они приказали персоналу молчать о происходящем и скрывать ЧП от пассажиров. Пламя в итоге раскалило обшивку до 1 000 градусов по Цельсию, из-за чего она стала хрупкой и не выдержала столкновения с айсбергом. Поэтому, как считает Молони, айсберг — не единственная причина крушения лайнера. По его мнению, «это был «идеальный шторм» факторов, включая огонь, лед и преступную халатность».

Насколько правдоподобна эта версия? И если бы обшивка парохода не пострадала от пожара, мог ли «Титаник» уцелеть при столкновении с айсбергом?

Михаил Войтенко

главный редактор сетевого издания «Морской Бюллетень»

«Нет, конечно, этого быть не могло. И столкновение с айсбергом стало единственной причиной гибели «Титаника». А эти рассуждения по поводу того, что якобы был пожар в угольных бункерах, и это ослабило корпус. На самом деле, все СМИ стали перевирать первоисточник, этого журналиста, который 30 лет ковырялся в этом деле, и вышла мутная версия. Это не впервые звучало. О чем там идет речь? Не о том, что корпус якобы ослаб, и поэтому «Титаник» не выдержал столкновения с айсбергом. Нет, речь идет о том, что в связи с пожаром в угольных бункерах, который то ли был, то ли нет, это совершенно не доказано. «Титаник» вынужден был идти на повышенной скорости, не снижая ее, даже зная, что он зашел в зону опасности, где находятся айсберги. То есть если этот пожар был, то он подтолкнул столкновение с айсбергом, но никак не стал причиной самого «Титаника». То есть гибель самого Титаника, столкновение с айсбергом, все последующее и соответствующий наш любимый фильм «Титаник», это все без каких-либо покушений на, так сказать, святое».

Напомним, что «Титаник» на момент ввода в эксплуатацию являлся самым большим судном в мире. Он потерпел крушение в апреле 1912 года, во время своего первого рейса, столкнувшись с айсбергом. На борту судна находились свыше двух тысяч человек, большинство из них погибли, более 700 удалось спастись.

Великобритания > Транспорт. Судостроение, машиностроение > bfm.ru, 5 января 2017 > № 2026437


Великобритания > Судостроение, машиностроение > regnum.ru, 20 декабря 2016 > № 2013610

На британской верфи в Барроу-ин-Фернесс 19 декабря состоялась церемония крещения четвертой по счету атомной подводной лодки класса Astute, получившей имя Audacious, сообщает портал flotprom.ru

Атомная подводная лодка Audacious («Одейшес»), заложенная в марте 2009 года, будет спущена на воду в 2017 году, в состав британского военно-морского флота ее планируется передать в 2018 году. Audacious является четвертой из семи атомных субмарин класса Astute, заказанных для ВМС Великобритании. На верфи в Барроу-ин-Фернесс на разных стадиях постройки находятся еще три лодки этого класса: «Энсон», «Агамемнон» и еще одна пока не получившая имени атомная субмарина.

По информации СМИ, все семь АПЛ класса «Астьют» будут базироваться в Шотландии на базе ВМС «Клайд».

Головной корабль этой серии, «Астьют», по названию которого именуется весь класс этих кораблей, был передан флоту в ноябре 2010 года. В 2013 и 2016 годах ВМС Великобритании получили еще две атомные субмарины этого класса — «Амбуш» и «Артфал».

Атомные подводные лодки класса «Астьют» являются самыми крупными и мощными многоцелевыми субмаринами британских ВМС. 97-метровые подлодки могут действовать как в составе флота, так и в отрыве от него. Они способны уничтожать надводные корабли и подводные лодки, наносить удары по наземным целям, высаживать группы боевых пловцов и вести разведку.

От своих предшественников субмарины класса «Астьют» отличаются меньшей заметностью и более приспособлены для действий на прибрежном мелководье.

В качестве силовой установки субмарины используют ядерный реактор PWR2 компании «Роллс-Ройс» с 25-летним циклом непрерывной эксплуатации. Главным оружием атомных подводных лодок этого класса являются крылатые ракеты «Томагавк», способные поражать цели на расстоянии до 2,2 тыс. км.

Великобритания > Судостроение, машиностроение > regnum.ru, 20 декабря 2016 > № 2013610


Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 19 декабря 2016 > № 2012110

Четвертая британская атомная подлодка класса "Астьют" прошла крещение.

В Великобритании на верфи в Барроу-ин-Фернесс прошла церемония крещения четвертой предназначенной для ВМС Великобритании АПЛ класса "Астьют" (Astute), которая официально получила наименование "Одейшес" (Audacious).

"Одейшес" - четвертая подлодка класса "Астьют". Закладка АПЛ состоялась в марте 2009 года. Спуск подлодки на воду запланирован на 2017 год, а ВМС Великобритании она будет передана в 2018 году.

Всего построят семь АПЛ класса "Астьют", которые будут размещены на базе Клайд в Шотландии. Головная подлодка серии была заложена 31 января 2001 года и официально передана Королевскому военно-морского флоту в ноябре 2010 года. Вторая подлодка серии, "Амбуш", вошла в состав ВМС 1 марта 2013 года. Третья подлодка, "Артфал", заступила на службу 18 марта 2016 года.

В настоящее время на различных стадиях постройки на предприятии в Барроу-ин-Фернесс находятся все оставшиеся подлодки класса "Астьют": "Энсон", "Агамемнон" и пока не получившая официального наименования седьмая АПЛ (предположительно "Аякс").

97-метровые АПЛ класса "Астьют" стали самыми большими и мощными многоцелевыми подлодками ВМС Великобритании. Они предназначены как для действий в составе флота, так и в отрыве от основных сил и могут использоваться для борьбы с надводными кораблями и подводными лодками противника, атаки наземных целей, осуществлять высадку небольших групп десанта или боевых пловцов, а также вести сбор разведывательной информации.

По сравнению с имеющимися субмаринами, АПЛ класса "Астьют" обладает малой заметностью, улучшенными возможностями для действий в прибрежных мелководных акваториях. Субмарина оснащена ядерным реактором PWR2 компании "Роллс-Ройс", который не нуждается в перезарядке в течение всего 25-летнего срока эксплуатации. Вооружение подлодки составляют крылатые ракеты "Томагавк", способные с высокой точностью поражать цели на расстоянии до 1200 морских миль.

Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 19 декабря 2016 > № 2012110


Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 12 декабря 2016 > № 2013931

"Королева Елизавета" объединила Великобританию.

В марте 2017 года авианосец HMS Queen Elizabeth должен выйти на первые ходовые испытания.

Отмечается, что в настоящее время на корабле установлены практически все бортовые системы, которые испытываются на работоспособность.

Министр обороны Майкл Фэллон заявил, что "работа над авианосцем является нашей общенациональной программой, она идет везде - от Шотландии до Девона, наращивая великие британские навыки и умения".

Более 100 млн ф.ст. направляются на укрепление инфраструктуры ВМБ Порстмут, которая должна стать местом базирования авианосца "Королева Елизавета".

Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 12 декабря 2016 > № 2013931


Великобритания. Турция > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 30 ноября 2016 > № 1993652

Последний поход "Прославленного".

7 декабря выведенный из эксплуатации британский авианосец HMS Illustrious ("ПРославленный") отправится в Турцию для раздели на металлолом, сообщает "Военный Паритет".

Корабль был продан турецкой компании LEYAL Ship Recycling Ltd за 2,1 млн фунтов стерлингов, до этого предпринимались все усилия, чтобы сохранить авианосец в качестве музея, но эти попытки провалились. "Илластриес" был выведен из состава королевских ВМС Великобритании в 2014 году, отслужил 32 года.

"Одноклассники" Invincible и Ark Royal также были переработаны на металлолом. Отмечается, что британский флот с тяжелым сердцем прощается с кораблем.

Великобритания. Турция > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 30 ноября 2016 > № 1993652


Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 28 ноября 2016 > № 1993432

Почему новый британский авианосец такой большой?

Авианосцы класса Queen Elizabeth будут самыми большим военными кораблями, которые когда-либо были построены в Великобритании, и представляют собой по 8 гектаров суверенной территоии в океане, сообщает "Военный Паритет".

Почему они такие большие, нельзя ли было ограничиться авианосцами меньшего размера, такими как Invincible? Британский источник отвечает, что большой авианосец имеет ряд существенных преимуществ. Прежде всего, авианосец класса "Королева Елизавета" могут использовать все три рода войск - флот, ВВС и армия (вертолеты). Несмотря на такие большие размеры, экипаж корабля составит всего 679 человек, и только при наличии авиагруппы полного состава численность увеличится до 1600.

Адмирал сэр Алан Уэст (Alan West) на заседании Комитета по обороне парламента в 2004 году заявлял, что новый авианосец в военное время должен нести 36 истребителей F-35B, в мирное 24. Размер авиагруппы был рассчитан исходя из необходимости иметь мощный "пакет начального/глубокого удара" (initial strike package, that deep strike package). Авианосец "Инвинсибл" имел на вооружении всего 12 истребителей-бомбардировщиков Sea Harrier, которые по своим ТТХ значительно уступают F-35B. Таким образом, авианосец класса "Королева Елизавета" имеет количественный парк боевых самолетов как три "Инвинсибла", а по боевой мощи неизмеримо больше.

Ожидается, что в марте 2017 года "Королева Елизавета" выйдет в Северное море на первые ходовые испытания продолжительностью 11 недель. Источник отмечает, что если бы в 1982 году Великобритания имела авианосцы такого класса, Аргентина вряд ли отважилась совершить агрессию на Фолклендские острова.

Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 28 ноября 2016 > № 1993432


Великобритания. Россия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 14 ноября 2016 > № 1984828

"Елизавета" больше и мощнее "Кузнецова".

С началом развертывания единственного российского ТАВКР "Адмирал Кузнецов" британские издания начали сравнивать его возможности с перспективными авианосцами флота Ее Величества класса Queen Elizabeth, сообщает "Военный Паритет".

Несмотря на то, что некоторые британские таблоиды сообщали, что "Адмирал Кузнецов" является огромным кораблем, его тоннаж составляет всего 55000 т, что меньше, чем у "Королевы Елизаветы" (70600 т). Авианосцы этого класса станут самыми большими британским военными кораблями, когда-либо построенными за всю историю королевского флота. Удивительно, но такой большой корабль имеет экипаж всего из 679 человек, а с включением персонала авиагруппы всего 1600 - это достигнуто за счет широкого внедрения автоматизации. В настоящее время авианосец находится на завершающей стадии строительства.

"Адмирал Кузнецов" ведет свою историю от "Леонида Брежнева", который был спущен на воду в 1985 году. Второй корабль этого класса - "Варяг" - был продан Китаю, прошел достройку в Даляни и превратился в "Ляонин".

В мирное время "Королева Елизавета" имеет авиапарк в составе 24 истребителей F-35B и до 14 вертолетов - девяти противолодочных Merlin HM2 и четырех-пяти вертолетов раннего оповещения Merlin. Также вертолетная группа может варьироваться включением таких типов винтокрылых машин как Chinook, Apache, Merlin HC4 и Wildcat из состава ВВС и армейской авиации. "Адмирал Кузнецов" может нести до 40 летательных аппаратов, в том числе истребителей Су-33 и вертолетов серии Ка-27, однако на нем обычно базируется не больше половины этого количества. По некоторым данным, для участия в сирийской кампании корабль несет на борту 15 истребителей Су-33 и МиГ-29К/КУБ, примерно 10 вертолетов Ка-52К, Ка-27 и Ка-31.

Флагман российского флота в значительной степени устарел и сочетание в нем крейсера и авианосца серьезно ограничивает его боевые возможности. Не секрет, что традиционные авианосцы, такие как "Королева Елизавета", являются более эффективными авиационными платформами, чем гибриды.

Великобритания. Россия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 14 ноября 2016 > № 1984828


Финляндия. Великобритания > Судостроение, машиностроение > yle.fi, 14 ноября 2016 > № 1983515

Производитель оборудования для судостроительной отрасли Rolls-Royce Holdings заключил договор о сотрудничестве с финским Исследовательским технологическим центром VTT. Вместе они будут проектировать и тестировать первое поколение автономно ходящих судов. Целью разработки является создание корабля для коммерческого использования.

VTT имеет опыт в разработке симуляторов морских судов на автономном ходу. Помимо этого, исследовательский центр пример участие в создании цифровых испытательных образцов. Компания Rolls-Royce будет использовать предоставленные VTT данные для повышения безопасности прототипов.

Корабли на дистанционном управлении являются ключевым проектом для Rolls-Royce. Компании пообещала вывести на рынок первые подобные суда еще до конца этого десятилетия.

Финляндия. Великобритания > Судостроение, машиностроение > yle.fi, 14 ноября 2016 > № 1983515


Великобритания. США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 13 ноября 2016 > № 1984836

"Нью-Орлеан" пройдет ремонт.

Компания BAE Systems получила контракт от ВМС США на сумму 36,7 млн долл на ремонт и техническое обслуживание десантного корабля-дока USS New Orleans (LPD 18), сообщает "Военный Паритет".

Этот корабль будет отремонтирован в новом сухом доке компании в Сан-Диего. Контракт включает в себя варианты, которые могут принести компании средства в размере до 51,5 млн долл. Работы начнутся в январе 2017 года, будут отремонтированы конструкция и топливные цистерны, силовая установка, система вентиляции, улучшены условия обитаемости экипажа. Завершатся работы в марте 2018 года.

Отмечается, что для ремонта "Нью-Орлеана" компания купила приобрела сухой док мощностью 55 тыс т, который начнет работу в начале 2017 года, здесь уже имеется новый док на 26 тыс т. К 2020 году количество надводных кораблей на ВМБ Сан-Диего вырастет от нынешних 59 до 70 согласно стратегии по увеличению активности американского флота в Азиатско-Тихоокеанском регионе.

Великобритания. США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 13 ноября 2016 > № 1984836


США. Великобритания. Швеция. РФ > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 8 ноября 2016 > № 1972066

Самые большие в мире атомарины.

Самые большие подводные лодки в истории.

Expressen, Швеция

Тихие, почти беззвучные, они таятся в глубинах моря. Они могут проводить многие месяцы под водой. При этом они достаточно сильны, чтобы уничтожить немалую часть планеты. Вот самые большие подлодки в истории.

Подводные лодки класса «Акула», Советский Союз/Россия, 48 тысяч тонн

Самые большие подводные суда, когда-либо построенные человеком — это атомные подводные лодки класса «Акула» (Typhoon по классификации НАТО).

Их длина составляла 175 метров, а ширина была чрезвычайно большой. Подлодки этого класса весят вдвое больше следующих за ними по размеру.

Подводные лодки Typhoon известны как Проект 941 «Акула». Проект разрабатывался в Советском Союзе в 1970-1980-е годы.

Первая подлодка в серии из шести штук была спущена на воду в 1980 году и принята на вооружение спустя год.

Эти морские чудовища были не только огромными, но и намного более тихими по сравнению с предшественниками. Лодки приводились в движение двумя ядерными реакторами.

Они обладали способностью уничтожить большую часть мира. В арсенал каждой входило пугающее количество баллистических ракет и ядерных боеголовок.

Члены экипажа жили на подводных лодках в относительном комфорте и могли проводить под водой до 120 дней подряд. В случае чрезвычайной ситуации, например, ядерной войны, этот период мог быть увеличен.

Когда Советский Союз распался в 1991 году, подводные лодки перешли во владение нового российского флота. В 1997 две огромных субмарины списали в утиль по финансовым причинам. Позже из эксплуатации вывели и остальные суда.

Подводные лодки класса «Борей», Россия, 24 тысячи тонн

Вторые по величине подводные лодки в мире тоже принадлежат России, и они намного современнее, чем суда класса «Акула», на замену которым они и пришли.

Эти атомные подлодки длиной 170 м оснащены баллистическими ракетами типа Р-30 «Булава».

Лодки класса «Борей» уже предшественников, их габариты меньше, и поэтому они дешевле в производстве. Однако первый экземпляр все равно обошелся в 770 миллиардов долларов.

Первая подлодка «Борей» вышла в море в 2009 году, а в январе 2013 года российский Тихоокеанский флот принял ее на вооружение.

Сейчас у России три подобных субмарины, но планируется закупка еще нескольких штук.

Подводный флот Путина продолжает расти.

Подводные лодки класса Ohio, США, 18750 тонн

Третий по габаритам класс подводных лодок производится в США.

В начале 1970-х американский подводный флот был признан устаревшим, и возникла необходимость в новых подводных лодках. При этом Советский Союз, заклятый враг американцев в холодной войне, улучшил средства поиска подводных судов и борьбы с ними.

США ответили лодками класса Ohio, отличавшимися от предшественников повышенным боевым потенциалом и улучшенной скрытностью.

В настоящее время у США 18 таких подводных лодок.

В одном лодки класса Ohio превосходят российские аналоги — они могут нести на борту больше ракет, чем как «Акулы», так и «Бореи».

Дизайн рассчитан на то, чтобы подлодки могли проводить в открытом море как можно более долгое время, патрулируя океаны со своим смертоносным грузом ракет. Был принят ряд мер, чтобы укоротить необходимое им время пребывания в порту, упростить ремонт и процесс пополнения запасов.

Подводные лодки класса «Мурена», Советский Союз/Россия, 18200 тонн

Класс «Мурена» (Delta по классификации НАТО) — четвертый по размеру тип подводных лодок в мире. Эти субмарины были созданы во времена холодной войны, их задачей считались удары по американским промышленным и военным объектам, а также городам, в случае ядерной войны.

Класс Delta делится на четыре подкласса. Проект 667Б «Мурена» (Delta I) принят на вооружение в 1972 году. Всего было построено 18 таких подводных лодок, последняя выведена из эксплуатации в 1998 году. Проект 667БД «Мурена-М» (Delta II) стал модификацией «Мурены» с дополнительными ракетными отсеками. Проект 667БДР «Кальмар» (Delta III) — первые подводные лодки, способные выстреливать весь комплект баллистических ракет одним залпом, что для Советского Союза стало большим шагом вперед. Проект 667БДРМ «Дельфин» (Delta IV) отличается от предшественников бесшумностью.

Подводные лодки класса Vanguard, Великобритания, 15900 тонн

Четыре атомные подводные лодки Vanguard Королевского военно-морского флота размещены на базе Клайд в Шотландии.

Если в мире — не дай бог — разразится ядерная война, эти суда сыграют огромную роль в судьбе Великобритании.

С 1998 года на их борту размещаются лишь стратегические баллистические ракеты, одна из которых с 128 боеголовками должна находиться в море в любой момент времени. При этом у страны совсем нет тактического и авиационного ядерного оружия.

Подлодки этого класса планируется вывести из эксплуатации не раньше 2028 года.

Маркус Валлен (Marсus Wallén)

США. Великобритания. Швеция. РФ > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 8 ноября 2016 > № 1972066


Великобритания > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 21 октября 2016 > № 1953026

Новейшая атомная подлодка Великобритании станет десятым "Дредноутом".

Головной атомный подводный ракетоносец нового проекта Successor ("Преемник") для британского Королевского флота получит имя "Дредноут". Как сообщает Лента.ру, это наименование выбрала королева Елизавета II в день празднования очередной годовщины Трафальгарского сражения - 21 октября.

"Каждый день наши ракетоносцы выполняют задачу сдерживания в отношении самых грозных опасностей для Британии, - отметил министр обороны Майкл Фэллон. - Мы не знаем, с какими опасностями мы столкнемся в 2030-2050-х годах, и мы строим новый "Дредноут".

Глава военного ведомства заявил, что увеличение военного бюджета предполагает рост объемов закупаемой техники всех видов, включая корабли, самолеты и бронированные боевые машины.

Новый ракетоносец, в случае его постройки под именем "Дредноут", станет десятым носителем этого имени. Ранее оно принадлежало различным кораблям, входившим в состав Королевского флота с XVI по XX век. В числе наиболее знаменитых: 41-пушечный галеон эскадры Френсиса Дрейка, построенный в 1573 году, второй носитель этого имени; шестой - 98-пушечный линейный корабль 2-го ранга, построенный в 1801 году и участвовавший в битве при Трафальгаре осенью 1805 года; восьмой - линейный корабль революционной конструкции, построенный в 1906 году и давший имя новому поколению тяжелых артиллерийских кораблей.

Предыдущим, девятым по счету "Дредноутом", была первая в истории британская атомная подлодка, прослужившая в составе Королевского флота с 1960 по 1980 год.

Минобороны отмечает, что исторические имена получат также остальные субмарины нового проекта. В общей сложности Королевский флот планирует получить четыре новых ракетоносца проекта Successor, которые заменят действующие ракетоносцы типа Vanguard.

В начале октября состоялась резка стали для строительства головной подлодки Successor. Ее передача флоту намечена на 2028 год.

Великобритания > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 21 октября 2016 > № 1953026


Великобритания > Судостроение, машиностроение > bbc.com, 18 октября 2016 > № 1936181

В Британии началось строительство полярного судна "Сэр Дэвид Аттенборо"

Джонатан Эймос

Обозреватель Би-би-си по вопросам науки

На верфи Cammell Laird в графстве Мерсисайд официально началось строительство нового британского научно-исследовательского судна "Сэр Дэвид Аттенборо".

Оно обойдется в 200 млн фунтов (243,6 млн долларов) и должно войти в строй в 2019 году. На церемонии закладки судна кран поднял часть киля весом почти в 100 тонн и установил его в доке, где будет проходить строительство.

Это судно уже приобрело известность среди британцев благодаря онлайн-голосованию, запущенному с целью выбрать для него название. Общественность выбрала "Боути Макбоутфейс" (Boaty McBoatface, что на русский можно перевести как "Лодочка Лодкомордочка").

Однако экспертная комиссия все же решила дать судну более респектабельное название в честь известного натуралиста и ведущего Би-би-си, а автоматическую подводную лодку, которая будет запускаться с его борта, назвать "Боути" ("Лодочка").

Управляющий директор верфи Линтон Робертс заявил, что церемония по закладке судна, состоявшаяся в понедельник, стала важным моментом в истории компании, привлекшим внимание множества людей.

"Если честно, мы могли бы продавать билеты - столько людей пожелали присутствовать при закладке судна, - сказал он Би-би-си. - Это еще одна глава в истории нашей верфи. За последние 200 лет мы строили самые разные суда. Мы прошли через период, когда судостроение в Британии переживало не самые лучшие времена, но сейчас мы восстанавливаем позиции и считаем, что судно "Сэр Дэвид Аттенборо" выведет нас в лидеры отрасли", - заявил он.

Руководство компании считает, что опыт строительства такого сложного судна поможет ей заручиться другими заказами в будущем - не только на научно-исследовательские суда, но и любые другие, которые смогут работать в Арктике и Антарктике.

Например, растет интерес к туристическим путешествиям в полярные районы. Кроме того, по мере отступления льдов в связи с глобальным потеплением растет спрос на новые торговые суда, приспособленные для плавания в приполярных водах.

Компания Cammell Laird, расположенная в Биркенхеде, подписала контракт на строительство судна длиной 128 метров в ноябре прошлого года.

Контракт требует завершения строительства судна через 31 месяц. Проектные работы осуществляла компания Rolls-Royce. Первые листы стали были нарезаны в июне, и сейчас начинается сборка шпангоута.

На церемонии закладки судна присутствовал сам сэр Дэвид Аттенборо: он нажал кнопку и привел в действие кран, который поднял тяжелую деталь киля.

По традиции, первая часть киля была положена на монету. В данном случае была использована монета, только что выпущенная Британской Антарктической территорией, на которую претендует Британия.

"После спуска судна на воду мы достанем эту монету и подарим ее экипажу на счастье", - сказал Линтон Робертс.

Новое судно должно прийти на смену нынешнему полярному флоту Британии, который насчитывает два исследовательских судна - "Джеймс Кларк Росс" и "Эрнест Шеклтон", заявила директор Британской Антарктической экспедиции (БАЭ) профессор Джейн Френсис.

В настоящее время судно "Джеймс Кларк Росс" занимается исследовательской работой, а "Эрнест Шеклтон" обеспечивает поддержку экспедиций. Новое судно сможет совмещать обе эти функции.

У него будет большой грузовой трюм, вертолетная площадка, подъемные краны и бортовые лаборатории. Кроме того, судно сможет спускать на воду автоматические подводные аппараты. Для их запуска предусмотрен специальный шлюз.

"Автономные аппараты произвели революцию в изучении мирового океана и особенно антарктических вод", - говорит сотрудник БАЭ доктор Эмили Шукбур.

"Подводные аппараты, способные исследовать состояние полярных льдов, помогают понять динамику тех процессов, которые приводят к таянию ледников, что в конечном итоге может привести к повышению уровня мирового океана на много метров", - отмечает она.

Одним из таких аппаратов станет окрашенная в яркий желтый цвет субмарина "Боути". Она относится к новому классу автономных аппаратов, которые способны совершать длительные погружения в покрытый льдом Северный Ледовитый океан.

Новое судно, вероятно, примет участие в программе "Оркестр", цель которой заключается в исследовании воздействия антарктических вод и Южного океана в целом на глобальное потепление. Будут изучаться способность поглощения углекислого газа океаном и его роль в снижении глобальных температур.

Руководитель программы профессор Майк Мередит из Британской антарктической экспедиции считает, что новое судно поможет резко расширить масштаб сбора научных данных.

"Судно "Сэр Дэвид Аттенборо" значительно больше по размерам, чем "Джеймс Кларк Росс", и оно позволит нам совершать более длительные плавания и проникать в те районы Южного океана, где мы раньше никогда не бывали", - говорит он.

"Сэр Дэвид Аттенборо" и субмарина "Боути" станут главной составляющей новой программы полярных исследований, на которую британское правительство выделило 1 миллион фунтов.

Великобритания > Судостроение, машиностроение > bbc.com, 18 октября 2016 > № 1936181


Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 10 октября 2016 > № 1948109

Новые британские ПЛАРБ ответят на вызовы, которые неизвестны.

На верфи в Барроу (Камбрия, Великобритания) началось строительство головной ПЛАРБ нового поколения Successor, сообщает «Военный Паритет».

Длина субмарины составит более 150 м, водоизмещение 17500 т (вероятно, подводное – прим. Военный Паритет), вооружение - 16 БРПЛ типа Trident, экипаж 130 мужчин и женщин. На строительство ПЛАРБ направляется 1,3 млрд фунтов стерлингов.

Министр обороны Великобритании Майкл Феллон (Michael Fallon) заявил, что «эти ПЛАРБ являются гарантией безопасности нашей страны, они будут каждодневно сдерживать угрозы против нашей страны. Мы не можем знать, с какими угрозами наша страна столкнется в 2030-х,2040-х и и 2050-х годах, но мы действуем сейчас, чтобы нейтрализовать их. Мы увеличиваем военный бюджет, чтобы купить больше новых кораблей, самолетов и бронетехники, и эта политика говорит о том, что правительство никогда не будет легкомысленно относиться к нашей национальной безопасности».

Великобритания построит четыре субмарины, программа обеспечит занятостью тысячи высококвалифицированных рабочих мест в стране. Работы реализовываются в тесном контакте с США.

Министр обороны также посетил верфь в Девоншире, где строятся ударные АПЛ Audacious, Anson и Agamemnon – четвертая, пятая и шестая субмарины из семи заказанных класса Astute.

На приведенном выше рисунке сообщается, что длина ПЛАРБ 152,9 м, водоизмещение 17200 т (американская ПЛАРБ Ohio соответственно 172,8 м и 18700 т – прим. Военный Паритет), на лодке будут смонтированы 42,5 км трубопроводов, более 13000 электрических устройств (разъемов), более 347 км кабелей.

Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 10 октября 2016 > № 1948109


Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 5 октября 2016 > № 1933812

Британский фрегат "Вестминстер" прошел модернизацию

В Великобритании завершились работы по модернизации фрегата Королевского флота "Вестминстер" (тип 23). Об этом в четверг, 6 октября, сообщает Naval-technology.com.

Над модернизацией 22-летнего корабля трудились более 800 инженеров, техников и судостроителей компании BAE Systems. Обновление коснулось вооружения и систем управления, которое повысит возможности "Вестминстера" в ведении боевых действий.

"Фрегат "Вестминстер" выходит из длительного периода переоборудования как один из наиболее боеспособных надводных кораблей Королевского флота, - заявил командир корабля Саймон Келли. - Многие новшества, внедренные на "Вестминстере", планируется использовать при строительстве будущих фрегатов типа 26".

На фрегате установлена новая ракетная зенитная система, заменившая прежнюю "Сивульф". Контейнеры комплекса "Гарпун" адаптированы для размещения новых тяжелых сверхзвуковых ракет. Кроме того, отремонтирована артиллерийская установка Mk8 калибра 114 мм, способная теперь вести огонь со скоростью до 20 выстрелов в минуту.

Фрегат также получил новую радарную систему, которая позволяет контролировать до 800 объектов на расстоянии от 200 метров до 200 километров.

Корпус "Вестминстера" покрыли специальной краской, предотвращающей обрастание водорослями и мелкими морскими организмами.

Перед возвращением в состав флота фрегат пройдет ряд швартовных и ходовых испытаний. Ожидается, что "Вестминстер" заступит на службу в начале 2017 года.

"Вестминстер" обладает водоизмещением 4900 тонн при длине 133 метра и ширине 16 метров. Развивает скорость до 28 узлов. Дальность плавания - 9 тысяч морских миль экономичным ходом. Экипаж - до 185 человек.

Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 5 октября 2016 > № 1933812


Великобритания > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 3 октября 2016 > № 1934063

В Великобритании нарежут сталь для атомной стратегической подлодки нового поколения

В среду, 5 октября, министр обороны Великобритании Майкл Фэллон примет участие в символическом мероприятии - на верфи BAE Systems в Барроу-ин-Фернесс на севере Англии начнется резка стали для головной стратегической атомной подлодки нового поколения Successor (Наследник - пер.).

В серии запланировано строительство четырех перспективных подводных лодок. Они должны заменить в ближайшие 20 лет состоящие сегодня на вооружении субмарины класса Vanguard. Стоимость программы обновления подводного стратегического атомного флота Соединенного Королевства оценивается в 31 млрд фунтов стерлингов. Еще 10 млрд заложены на случай непредвиденных обстоятельств.

Как сообщает Defense News, сейчас неизвестны не только сроки выполнения программы, но и дата введения в строй головной подлодки. Официальные лица в Минобороны говорят, что это произойдет не раньше начала 2030-х годов.

"Мы разрабатываем новый класс подводных лодок более пяти лет и сейчас достаточно продвинулись, чтобы начать резку стали для корпуса головного корабля", - сказал Тони Джонс, управляющий директор отдела строительства подводных лодок в BAE Systems.

Технические детали будущих подводных лодок не разглашаются. Известно, что каждая субмарина сможет нести на борту до 16 баллистических ракет типа Trident.

Великобритания > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 3 октября 2016 > № 1934063


Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > telegraf.lv, 1 октября 2016 > № 1933762

Великобритания потратит 1,3 миллиарда фунтов стерлингов на строительство новых атомных подлодок, способных нести баллистические ракеты, говорится в пресс-релизе Минобороны Соединенного Королевства.

«Программа (по строительству новых подлодок проекта Successor) является частью общего плана по перевооружению, на который предполагается выделить 178 миллиардов фунтов стерлингов. Она будет поддержана оборонным бюджетом, который будет увеличиваться каждый год до конца десятилетия с целью соответствовать требованию НАТО выделять на оборону не менее 2% от ВВП страны», — говорится в сообщении.

Строиться лодки будут на верфях компании BAE Systems, на следующей неделе торжественную церемонию закладки нового корабля проведет министр обороны Великобритании Майкл Фэллон. Минобороны отмечает, что для постройки лодок будет использована продукция 85 британских поставщиков.

Выделяемые 1,3 миллиарда фунтов будут потрачены как на строительство лодок, так и на доработку производственных мощностей BAE Systems.

«Британские подлодки с баллистическими ракетами являются основной гарантией нашей национальной безопасности – мы можем их использовать для сдерживания самых опасных угроз. Мы не знаем, с какими опасностями можем столкнуться в 2030-х, 2040-х и 2050-х годах, и сейчас мы делаем все, чтобы обезопасить себя», — приводятся в пресс-релизе слова Фэллона.

Министр также заявил, что Великобритания продолжит строить корабли, самолеты и другую военную технику для модернизации вооруженных сил. Средства на это, а также модернизацию ядерного потенциала страны, предусмотрены в оборонном бюджете и стратегии национальной безопасности.

Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > telegraf.lv, 1 октября 2016 > № 1933762


Великобритания > Судостроение, машиностроение > ria.ru, 1 октября 2016 > № 1914862

Великобритания потратит 1,3 миллиарда фунтов стерлингов на строительство новых атомных подлодок, способных нести баллистические ракеты, говорится в пресс-релизе Минобороны Соединенного Королевства.

"Программа (по строительству новых подлодок проекта Successor) является частью общего плана по перевооружению, на который предполагается выделить 178 миллиардов фунтов стерлингов. Она будет поддержана оборонным бюджетом, который будет увеличиваться каждый год до конца десятилетия с целью соответствовать требованию НАТО выделять на оборону не менее 2% от ВВП страны", — говорится в сообщении.

Строиться лодки будут на верфях компании BAE Systems, на следующей неделе торжественную церемонию закладки нового корабля проведет министр обороны Великобритании Майкл Фэллон. Минобороны отмечает, что для постройки лодок будет использована продукция 85 британских поставщиков.

Выделяемые 1,3 миллиарда фунтов будут потрачены как на строительство лодок, так и на доработку производственных мощностей BAE Systems.

"Британские подлодки с баллистическими ракетами являются основной гарантией нашей национальной безопасности – мы можем их использовать для сдерживания самых опасных угроз. Мы не знаем, с какими опасностями можем столкнуться в 2030-х, 2040-х и 2050-х годах, и сейчас мы делаем все, чтобы обезопасить себя", — приводятся в пресс-релизе слова Фэллона.

Министр также заявил, что Великобритания продолжит строить корабли, самолеты и другую военную технику для модернизации вооруженных сил. Средства на это, а также модернизацию ядерного потенциала страны, предусмотрены в оборонном бюджете и стратегии национальной безопасности.

Денис Ворошилов.

Великобритания > Судостроение, машиностроение > ria.ru, 1 октября 2016 > № 1914862


Великобритания > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 22 августа 2016 > № 1985326

Бывший флагман британского военного флота отправится на металлолом.

Бывший флагман Королевского флота Ее Величества авианосец "Илластриус" (Illustrious) отправится в последний путь - на металлолом. На этой неделе британское военное ведомство подпишет контракт на утилизацию с одной из турецких верфей. Сумма сделки - 2,1 млн фунтов стерлингов.

Как сообщает британская газета The Sun, в свой последний путь из военно-морской базы в Портсмуте "Илластриус" выйдет в октябре.

По словам источника газеты, военные пытались сохранить корабль, который 32 года защищал безопасность страны и остался последним представителем класса авианосцев "Инвинсибл" (Invincible), однако разумных предложений, что делать с бывшим флагманом так и не поступило. В итоге, он должен освободить место для нового авианосца "Квин Элизабет" (Queen Elizabeth) - на 280-метровом корабле смогут базироваться до 40 американских истребителей пятого поколения F-35.

Депутат Европарламента Дэвид Кэмпбелл Баннерман этим летом усиленно лоббировал идею сохранения и передачи "Илластриуса" военно-морскому музею в Фалмуте, но его усилия не возымели действия.

Авианосец "Илластриус" вступил в строй в июне 1982 года и выведен из состава флота в августе 2014 года. Водоизмещение корабля достигает 22 тысяч тонн, а длина - 210 метров. Максимальная скорость - 30 узлов. Автономность - 5800 миль. Авиационная группа у кораблей этого класса изначально составляла 14 самолетов и вертолетов, но на "Илластриусе" их число было увеличено до 22. Флагман задействовали для операций в Ираке, Боснии и Сьерра-Леоне.

Великобритания > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 22 августа 2016 > № 1985326


Китай. Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 21 июля 2016 > № 1843789

«Королева Елизавета» и китайский «козел».

В определенных недрах китайского интернета восторгаются тем обстоятельством, что некая китайская компания поставила краны для строительства британских авианосцев класса «Королева Елизавета».

На представленном фото кран устанавливает одну из частей надстройки на корпус авианосца. На нем можно прочитать «Aircraft Carrier» и «Royal Navy», и надписи на китайских иероглифах. Компания Shanghai Zhenhua Heavy Industries Co.,Ltd. - ZPMC расположена в Шанхае и специализируется на производстве мощных передвижных козловых кранов.

И после этого кто-то будет сомневаться в способности Китая строить авианосцы? хвастаются обитатели Великого китайского фаервола («Золотой щит» местного интернета, который как может, блокирует неудобный контент глобальной Сети для подданных Поднебесной империи).

Китай. Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 21 июля 2016 > № 1843789


Великобритания. Италия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 10 июля 2016 > № 1843818

«Роллс-Ройс» поставит турбины МТ30 для итальянского корабля.

Компания Rolls-Royce получила контракт на поставку газовых турбин МТ30 для оснащения корабля итальянского флота, сообщает «Военный Паритет».

ГТУ будет монтироваться на многоцелевом десантном корабле водоизмещением 20000 т, который строится на верфи компании Fincantieri в рамках стратегической программы обновления национальных ВМС. Корабль получит два ГТД.

Ранее эти двигатели были выбраны для установки на авианосцах класса Queen Elizabeth и многоцелевых боевых кораблях Type 26 королевских ВМС Великобритании. Кроме того, турбинами данного типа оснащаются южнокорейские фрегаты класса FFX-II Incheon, американские эсминцы класса DDG-1000 Zumwalt и прибрежные боевые корабли класса Freedom (Littoral Combat Ship).

«Роллс-Ройс» заявила, что рада проникновению на новый рынок и надеется, что взаимовыгодное сотрудничество с компанией «Финкантьери» и ВМС Италии будет успешно реализовываться.

Великобритания. Италия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 10 июля 2016 > № 1843818


Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 5 июля 2016 > № 1820988

Тип 26. МО Британии отказывается подписать контракт.

Министр обороны Великобритании Филип Данн (Philip Dunne) заявил, что программа строительства боевых кораблей Тип 26 не может быть начата без ясной оценки стоимости и четкого графика поставок, сообщает «Военный Паритет».

Выступая в Палате общин министр добавил, что такой подход обусловлен необходимостью лучшего использования денег налогоплательщиков. Строительство головного фрегата намечалось в этом году, но решение не принято. Правительство стремится к тому, что стоимость программы должна быть уменьшена на 500 млн фунтов стерлингов. Компания BAE Systems заявляет о возможности сэкономить 270 млн ф.ст. Министр твердо дал понять, что не подпишет начало строительства кораблей, пока не будет найдено лучшее соотношение цены и боевой эффективности.

Парламентарии высказали озабоченность, что финансовых средств может не хватить и на строительство новых ПЛАРБ системы Trident.

Королевские ВМС Великобритании планируют приобрести 8 кораблей Тип 23 до 2023 года общей стоимостью 11,5 млрд ф.ст. Ранее сообщалось, что строительство начнется в декабре этого года. Наблюдатели отмечают, что этот срок может быть отодвинут на один год, что само по себе угрожает ростом затрат.

Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 5 июля 2016 > № 1820988


Великобритания > Судостроение, машиностроение > regnum.ru, 9 июня 2016 > № 1788772

Британские эскадренные миноносцы проекта «Тип-45» (также известны как тип Daring) оказались бессильны перед природой: у шести судов в Персидском заливе на жаре отказывают силовые установки, пишет газета Daily Mail.

По данным издания, корабли стоимостью 1 млрд фунтов стерлингов ($1,5 млрд) каждый просто обесточиваются: в теплых водах газотурбинные двигатели эсминцев перестают работать. Адмирал Алан Уэст в ходе дискуссии в парламенте заявил, что фактически из 19 эсминцев и фрегатов остается 13, остальные превращаются в «легкие мишени».

Издание поясняет, что из-за теплой воды происходит конфликт интеркулеров (охлаждающих установок для турбин корабля) с электроникой – и двигатели глохнут в море. Чтобы привести в порядок корабли на них предлагается устанавливать дополнительные дизельные генераторы, это будет стоить Великобритании еще десятки миллионов фунтов стерлингов.

Представитель компании Rolls-Royce, которая строит двигатели для судов, объяснил, что условия эксплуатации кораблей в Персидском заливе не соответствуют технической спецификации миноносцев.

Помимо переоборудования уже построенных миноносцев, правительство Великобритании может сократить ввод в строй новых судов — с 13 до восьми. Ранее корабли типа Daring, строительство которых продолжалось с 2003 по 2010 годы, уже доставляли неудобства из-за частых поломок на борту.

Так, на самом новом из шести миноносцев Duncan с 2013 по 2015 годы выявлено 590 операционных дефектов, а на корабле, поставленном в ВМС в 2009 году, их было около 1 тыс. Поломки на шести судах уже стоили правительству Великобритании более 51 млн фунтов стерлингов ($74 млн).

Великобритания > Судостроение, машиностроение > regnum.ru, 9 июня 2016 > № 1788772


Великобритания > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 23 мая 2016 > № 1986307

Палубы британских авианосцев сделают жаропрочными.

Компания "Монитор Коатингс" по заказу ВМС Великобритании разработала новый тип металлического покрытия палубы перспективных авианосцев "Куин Элизабет" и "Принс оф Уэльс". Специальный сплав защитит полетную палубу от раскаленных реактивных струй истребителей F-35B.

Как сообщает N+1, новое покрытие представляет собой сплав алюминия и титана, способный выдерживать нагрев до 1,5 тысячи градусов. Срок его службы составит около 50 лет.

Нанесение металлического слоя на палубу "Куин Элизабет" уже началось. С ним корабль приступит к морским испытаниям в 2017 году. Первый самолет взлетит с авианосца в 2018 году.

Новое покрытие наносится на палубу при помощи специального робота, который через специальную форсунку распыляет титаново-алюминиевый порошок через струю плазмы температурой около десяти тысяч градусов. Частицы сплава расплавляются в капли, которые оседают на стальную палубу, привариваются к ней и образуют покрытие толщиной 2-2,5 мм.

Роботу предстоит обработать около двух тысяч квадратных метров из 19 тысяч квадратных метров полетной палубы. Сплав наносится только в тех местах, где будут стартовать или садиться боевые самолеты.

Министерство обороны Великобритании заказало разработку жаропрочного покрытия для перспективных авианосцев весной 2012 года.

При вертикальной посадке сопло истребителя F-35B поворачивается вниз, направляя раскаленную реактивную струю на палубу. Она оказалась настолько горячей, что разработчики "Куин Элизабет" предположили, что палуба может оказаться даже прожжена. Ранее о подобных опасениях заявляли ВМС США, которые также намерены снабдить корабли жаропрочным покрытием.

Великобритания > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 23 мая 2016 > № 1986307


Швеция. Великобритания. ДФО > Судостроение, машиностроение > agronews.ru, 26 апреля 2016 > № 1737935

Иностранные компании будут участвовать в строительстве рыболовецких судов в РФ.

Отделения компаний Alfa Laval и Albert Mortensen Shipbrokers на Дальнем Востоке сообщают о заключенных договоренностях в сфере сотрудничества в проектах модернизации и строительства рыболовецких судов в России.

В последние годы руководство страны придает особое значение развитию российской рыбодобывающей отрасли. Свидетельством тому являются изменения в законодательстве в области рыболовства. Определенные усилия прикладываются и для развития судостроительной отрасли. Российские судостроительные предприятия заявляют о готовности приспособить свои производственные программы под требования рыбопромысловых компаний.

Одним из перспективных направлений развития отрасли судостроения является сотрудничество с зарубежными судостроительными компаниями. Применение разработанных за рубежом технологий и проектных решений, а также импортного оборудования и агрегатов позволит существенно ускорить развитие отечественного судостроения.

Компания Alfa Laval – традиционный партнер советских и российских судостроительных предприятий. За десятки лет совместного сотрудничества данная компания проявила себя с наилучшей стороны. Эта шведская компания занимается производством широкого спектра продукции – от машинно-котельного оборудования до оборудования цехов по переработке рыбы. Alfa Laval успешно сотрудничает с множеством компаний и контрагентов по всему миру, среди них судостроительная компания Damen, один из мировых лидеров в строительстве современных рыболовецких судов, а также финансовая компания Albert Mortensen Shipbrokers, специализирующаяся на реализации проектов в сфере судостроения.

Российские представители компаний Albert Mortensen Shipbrokers и Alfa Laval уже подтвердили факт переговоров о сотрудничестве. «Опираясь на накопленный нашими компаниями опыт сотрудничества в Европе, мы можем предложить наши услуги и российским предприятиям», — заявил Александр Малков, глава представительства компании Alfa Laval на Дальнем Востоке.

При этом он уточнил, что речь идет о поставках новейшего оборудования для цехов по переработке рыбы и машинно-котельного отделения для новых или модернизируемых судов. Монтаж оборудования будет производиться при участии специалистов компаний Damen и Albert Mortensen Shipbrokers.

«Оборудование, произведенное компанией Alfa Laval, позволяет наладить выпуск высококачественной рыбопродукции на борту, а также обеспечить экономичность технических процессов на судне», — отметил А. Малков.

Швеция. Великобритания. ДФО > Судостроение, машиностроение > agronews.ru, 26 апреля 2016 > № 1737935


Австралия. Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 19 апреля 2016 > № 1730013

За австралийские фрегаты борются британцы, итальянцы и испанцы.

Министр обороны Австралии сенатор Марис Пэйн (Marise Payne) сообщила, что по программе строительства 9 фрегатов для ВМС страны приняты на рассмотрение предложения от британской компании BAE Systems, итальянской Fincantieri и испанской Navantia, сообщает «Военный Паритет» со ссылкой на defensenews.com (18 апреля).

Британцы предлагают корабль на базе фрегата Global Combat Ship (дальнейшее развитие Тип 26), итальянцы взяли за основу противолодочный вариант фрегата FREMM (Fregata Europea Multi-Missione), испанцы предлагают перепроектированный образец фрегата Álvaro de Bazán (F100). Предложения французской компании DCNS и немецкой TKMS исключены из конкурса. Общая сумма контракта может составить более 35 млрд австралийских долл (27 млрд долл США). Корабли по программе Future Frigate (Project Sea 5000) будут построены на верфи в Аделаиде (Южная Австралия), фрегаты должны иметь многофункциональную РЛС с активной ФАР разработки национальной компании CEA Technologies.

Австралия также стремится построить 12 морских патрульных кораблей пр. 1180, в шорт-листе конкурса значатся голландская компания Damen и две немецких - Fassmer и Lürsssen. Общая стоимость этой программы составит 3 млрд австр. долл (2,31 млрд долл США). Строительство должно начаться в 2018 году в Аделаиде. Также планируется строительство 21 стального патрульного катера.

Эти три программы обеспечат работой 25 тыс человек на десятилетия вперед, сообщила министр.

Австралия. Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 19 апреля 2016 > № 1730013


Великобритания. Италия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 18 марта 2016 > № 1995297

«Роллс-Ройс» поставит ГТД для итальянских УДК.

Британская моторостроительная компания Rolls-Royce поставит газовые турбины MT30 для оснащения перспективных десантных кораблей-вертолетоносцев (landing helicopter dock - LHD) ВМС Италии, сообщает «Военный Паритет» со ссылкой на defensenews.com (17 марта).

Два британских ГТД составят энергетическую установку кораблей водоизмещением по 20 тыс т, которых построит компания Fincantieri в рамках масштабной модернизации итальянского флота. Контракт станет утешительным призом (consolation prize) для британской компании, которая недавно потерпела поражение в конкурсе на поставку двигателей для многоцелевых патрульных кораблей ВМС Италии. Конкурс выиграла американская компания General Electric с ГТД LM2500. Американская компания доминирует на итальянском рынке, поставляя также двигатели для фрегатов класса FREMM.

В прошлом году «Финкантьери» подписала контракт на строительство вертолетоносцев на сумму 1,1 млрд евро (1,2 млрд долл США). МТ30 является морским вариантом ТРДД Trent 800 авиалайнера Boeing 777. Контракт делает Италию четвертой страной, которая оснастит ими свои военные корабли. МТ30 составляет главную энергоустановку таких кораблей как американские эсминцы класса Zumwalt, прибрежные боевые корабли класса Freedom, южнокорейские фрегаты класса Incheon, британские авианосцы класса Queen Elizabeth и фрегаты Тип 26.

Великобритания. Италия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 18 марта 2016 > № 1995297


Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 22 февраля 2016 > № 2045690

«Ловкий» стрелял «Рыбой-мечом».

Третья британская ударная АПЛ класса Astute - HMS Artful, завершает ходовые испытания, сообщает «Военный Паритет» со ссылкой на navyrecognition.com (20 февраля).

Подлодка Artful («Ловкий» - прим. Военный Паритет) недавно провела стрельбу тяжелой торпедой Spearfish («Рыба-меч»). Сообщается, что стрельба торпедой потребовала слаженной работы большого количества взаимосвязанных систем, начиная от загрузки торпеды в пусковой аппарат, обнаружения цели и введения командных данных для подготовки пуска (торпеда калибра 533 мм имеет массу 1850 кг, дальность стрельбы 54 км(30 морских миль), масса БЧ 300 кг – прим. Военный Паритет).

«Эти испытания были чрезвычайно важными для нас, поскольку они доказали способность лодки функционировать как единая система оружия», говорит командир субмарины Стюарт Армстронг (Stuart Armstrong).

Подлодка продолжит исптания до середины марта. ВМС Великобритании намерены получить семь лодок класса Astute («Проницательный»).

Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 22 февраля 2016 > № 2045690


Финляндия. Великобритания > Судостроение, машиностроение > yle.fi, 19 февраля 2016 > № 1675767

Компания Rolls Royce, выпускающая, в том числе, гребные винты, планирует инвестировать несколько десятков миллионов евро в расширение производства на своем заводе в г. Раума.

Об этом сообщает выходящая в г. Пори газета Satakunnan Kansa.

По информации газеты, Rolls Royce хочет сосредоточить производство в Раума.

Исполнительный директор Rolls Royce в Финляндии Олли Рантанен отказывается сообщить точную сумму инвестиции, но, по его словам, речь идет о нескольких десятках миллионах евро.

По информации Yle, Rolls Royce отремонтирует в Раума офисное помещение и увеличит площадь производственного цеха. Работы по реновации завода начнутся осенью, после летних отпусков.

Rolls Royce в последние годы делала инвестиции в производство в Раума, но в то же время сокращала персонал. В частности, в октябре прошлого года компания объявила о планах уволить 86 работников.

Завод Rolls Royce в Раума находится на территории бывшей судоверфи STX.

Финляндия. Великобритания > Судостроение, машиностроение > yle.fi, 19 февраля 2016 > № 1675767


Великобритания > Судостроение, машиностроение > regnum.ru, 12 февраля 2016 > № 1647483

Британская компания BAE Systems готова приступить к постройке первой стратегической атомной подводной лодки проекта Successor, сообщает Defense News.

Реализацию проекта задерживает только пересмотр положений стратегии национальной безопасности Великобритании, отодвинувший дату принятия на вооружение первой такой подлодки на несколько лет.

Тем не менее, компания уже получила контракт на производство прототипов некоторых систем для подлодок нового проекта.

Министерство обороны Великобритании утверждает, что атомная силовая установка еще не спроектирована, но компания Rolls-Royce готова выполнить это задание.

Проектирование новых подводных лодок для флота Великобритании началось в 2011 году. Они будут заменять корабли типа «Вэнгард». Предполагается, что подлодка проекта Successor будет способна нести 12 баллистических ракет подводного старта типа Trident.

Великобритания > Судостроение, машиностроение > regnum.ru, 12 февраля 2016 > № 1647483


Великобритания > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 11 февраля 2016 > № 1987340

"Наследника" британского флота начнут строить в 2016 году.

Первую стратегическую атомную подлодку Successor (наследник - пер.) для ВМС Великобритании начнут строить в 2016 году. Такие планы озвучила оборонная компания BAE Systems, ведущая проектирование атомохода.

Британская компания BAE Systems получила контракт на сумму 201 млн фунтов стерлингов на завершение проектирования стратегической подлодки нового поколения, которое ведется с 2011 года. Как пишет издание N+1 со ссылкой на Defense News, соглашением предусмотрено проектирование и разводка всех внутренних трубопроводов, узлов, агрегатов, бортового оборудования, проработка технологий производства, а также создание прототипов отдельных узлов.

BAE Systems обязана будет представить Минобороны Великобритании прототип дизельных топливных баков, резервного бака для нового масла, бака для отработанного масла и фекального бака. Проектированием "сердца" ракетоносца - его атомной силовой установки - займется холдинг Rolls-Royce.

В составе ВМС Великобритании "Наследники" должны будут заменить построенные в 1990-х годах атомоходы типа Vanguard. Один Successor сможет нести 12 баллистических ракет типа Trident, уступая по этому показателю стоящим на вооружении британского флота субмаринам. Первую стратегическую подлодку нового поколения планируется принять в строй в начале 2030-х годов.

Великобритания > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 11 февраля 2016 > № 1987340


Великобритания. Турция > Судостроение, машиностроение > regnum.ru, 10 февраля 2016 > № 1645623

Старший научный сотрудник Британского центра изучения исламской культуры Салим Айдуз заявил, что первые подводные лодки и ракеты появились в Османской империи в XVIII веке, сообщает турецкое агентство Anadolu.

По его словам, Османская империя, превосходившая на раннем этапе развития европейские страны по производству огнестрельного оружия, сделала крупные шаги в этой области в «эпоху тюльпанов» — в годы наивысшего могущества империи в период 1718—1730 гг.

Первая подводная лодка «Тахтельбахир» была построена в Османской империи зодчим при судоверфи Ибрагимом-ага. «Вторым крупным изобретением» стало изобретение наводчиком пушки Байрамоглу Али-агой ракеты, сказал Айдуз. Далее эти знания были утеряны.

Великобритания. Турция > Судостроение, машиностроение > regnum.ru, 10 февраля 2016 > № 1645623


Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 27 января 2016 > № 2046563

«Принц Уэльский» впервые принял военных моряков.

На второй строящийся для королевского флота авианосец HMS Prince of Wales впервые поднялась группа ВМС Великобритании из 12 человек, которая будет служить на этом корабле, сообщает «Военный Паритет» со ссылкой на eveningexpress.co.uk.

Строительство авианосца ведется на верфи в Росайте, ходовые испытания планируется начать в 2019 году. Корабль является «сестрой» головного авианосца HMS Queen Elizabeth.

Капитан Саймон Петит (Simon Petitt), который является старшим морским офицером обоих кораблей (Senior Naval Officer of both carriers), говорит, что это большая честь подняться на борт нового авианосца. «Это просто фантастика. Приятно видеть, как быстро ведется строительство «Принца Уэльского». Мы очень скоро получим эти корабли под свое управление, и мы должны быть готовы к этому», заявил он.

Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 27 января 2016 > № 2046563


Великобритания. Россия > Судостроение, машиностроение > vestifinance.ru, 26 января 2016 > № 1625041

FT: россияне выкупили судоверфь в Британии

Два российских инвестора приобрели британскую яхтостроительную компанию Fairline, обанкротившуюся в прошлом году. Стоимость сделки составила 4,5 млн фунтов стерлингов (почти $6,5 млн), пишет The Financial Times.

Конкурсный управляющий Fairline продал компанию, покупателем выступила компания Fairline Acquisitions, владельцами которой являются россияне Александр Волов и Игорь Гляненко, проживающие в Британии. Fairline Acquisitions зарегистрирована 6 января 2016 г.

Новые собственники Fairline рассчитывают, что штат компании составит около 100 человек, а 300 сотрудников Fairline уволят. До введения конкурсного управления в компании работали 446 человек.

Основанная в 1963 г. Fairline производит роскошные моторные яхты длиной 30-80 футов (9-24 м). В 2007-2010 гг. Fairline несла убытки, после чего ее выкупили Royal Bank of Scotland (RBS) и инвестфонд Better Capital. RBS и фонд вложились в компанию, открыли новую производственную линию и сделали Fairline безубыточной.

Однако из-за ослабления мирового спроса на яхты Fairline не удержалась на плаву, и в сентябре 2015 г. RBS и Better Capital продали ее группе Wessex Bristol за 13,5 млн фунтов стерлингов. Через два месяца Fairline объявила о банкротстве. Компания Princess Yachts, конкурирующая с Fairline, объявила о сокращении 350 рабочих мест.

Между тем некоторые судоверфи процветают. В частности, Sunseeker International, принадлежащая китайской группе Dalian Wanda, ожидает увеличения оборота в 2016 г. почти на 30% до 150 млн фунтов стерлингов. Одна из новых яхт Sunseeker, представленных в этом году в Лондоне, стоит 16 млн фунтов стерлингов - в четыре раза больше, чем инвесторы заплатили за Fairline.

Одним из директоров Fairline может стать ее бывший руководитель Карл Гилдинг, который перешел на работу в Sunseeker два года назад.

Великобритания. Россия > Судостроение, машиностроение > vestifinance.ru, 26 января 2016 > № 1625041


Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 25 января 2016 > № 2046605

«Дракон» летом вернется в состав королевского флота.

Эсминец HMS Dragon класса Daring Type 45 королевских ВМС Великобритании с июля прошлого года находится на 12-месячной реконструкции на ВМБ Портсмут, сообщал naval-technology.com 14 января.

Это первое крупное техобслуживание корабля после спуска на воду в 2008 году. Выполнены «значительные улучшения в общих и жилых помещениях», отремонтированы силовая установка, артиллерия, датчики и системы связи, корпус покрыт новым слоем краски.

Ожидается, что эсминец вернется в состав флота в июне этого года, после чего вновь пройдет обширные ходовые испытания. Корабль был принят в состав королевского флота в 2012 годах и совершал патрулирование в акваториях Ближнего Востока и Южной Атлантики.

Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 25 января 2016 > № 2046605


Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 14 декабря 2015 > № 1600729

Продолжается строительство «Принца Уэльского».

Компания BAE Systems завершила строительство кормовой части надстройки будущего авианосца Prince of Wales и погрузила сооружение на баржу для доставки на верфь в Росайте, сообщает defense-aerospace.com 10 декабря.

Надстройка, в которой будет размещаться оборудование и персонал для управления действиями палубной авиации, весит 750 т. Сообщается, что строительство этого сегмента было выполнено досрочно, за 10 недель до принятого графика (по данным Военного Паритета, ввод авианосца в состав британского флота запланирован на 2018 год).

Авианосцы класса Queen Elizabeth станут первыми авианосцами в мире, в которых будет использоваться инновационный подход с двумя частями надстройки, то есть «двойной остров» (twin-island design). Корабли строятся усилиями компаний BAE Systems, Thales UK, Babcock и министерства обороны Великобритании.

Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 14 декабря 2015 > № 1600729


Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 1 декабря 2015 > № 1582704

Судьба вертолетоносца «Оушен» неоднозначна.

Королевские ВМС Великобритании могут вывести из своего состава «уникальный штурмовой вертолетоносец» (único porta-helicópteros) HMS Osean, сообщает naval.com.br 30 ноября.

Это решение было объявлено в докладе по стратегической обороне и анализу, опубликованном 23 ноября и преследует цель ускорить строительство второго авианосца HMS Prince of Wales класса Queen Elizabeth, ведущегося компанией BAE Systems на верфи в Росайте (Шотландия). Недавно «Оушен» подвергся реконструкции, которая обошлась казне в 65 млн ф.ст (97,8 млн долл США, корабль принят в состав флота 30 сентября 1998 года — прим. Военный Паритет).

Однако командование ВМС заявляет, что корабль не будет выведен из состава в 2018 году и отслужит положенные 20 лет после проведенной модернизации.

Строительство головного авианосца «Королева Елизавета» планируется завершить в 2017 году, в том же году намечены ходовые испытания, в 2018 году на его борту должны появиться истребители F-35B.

Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 1 декабря 2015 > № 1582704


Великобритания > Судостроение, машиностроение > ria.ru, 21 октября 2015 > № 1526069

Министр обороны Великобритании Майкл Фэллон подтвердил намерение правительства построить четыре атомные подводные лодки Successor.

Выступая в среду на приеме в палате общин парламента, Фэллон напомнил, что Россия строит атомные субмарины нового класса, Северная Корея проводила ядерные испытания. "Совсем как мы не могли предсказать подъем реваншистской России, было бы неосмотрительным предполагать, что ядерная угроза исчезнет в 2030-х, 2040-х и 2050-х годах. Великобритания должна иметь надежные, независимые силы сдерживания морского базирования", — отметил он.

"Сегодня я призываю всех умеренных депутатов поставить интересы национальной безопасности во главу угла и поддержать строительство четырех новых субмарин в рамках программы Trident", — сказал Фэллон.

В рамках программы Trident британское правительство закупает, ставит на боевое дежурство ядерные вооружения и средства их доставки, а также управляет ядерным арсеналом. В структуре программы находятся четыре атомных подлодки, способные нести ядерные боезаряды.

По словам министра, задача — создать условия, в которых ядерное оружие больше не будет считаться необходимым для безопасности Британии или союзников по НАТО "Строительство четырех 16-тонных субмарин — задача национальной важности… Стоимость этого проекта примерно втрое больше бюджета лондонских Олимпийских игр", — отметил Фэллон.

Проект по замене существующих подлодок может стоить стране порядка 20 миллиардов фунтов стерлингов.

Мария Табак.

Великобритания > Судостроение, машиностроение > ria.ru, 21 октября 2015 > № 1526069


Великобритания > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 19 октября 2015 > № 1526015

Компания BAE Systems неподалеку от британской военно-морской базы в Портсмуте продемонстрировала в действии катер-беспилотник.

В компании заявили, что новая технология в ближайшие 10 лет изменит облик военно-морских операций.

Новая разработка позволяет без риска для жизни людей проводить такие опасные операции, как разведка и наблюдение, сообщили в компании

Катер, представляющий собой модифицированную надувную лодку с жестким бортом, используемую в Королевских ВМС, способен работать в автономном режиме до 12 часов. Он может действовать как в режиме заданной программы, так и с помощью дистанционного управления. Его скорость достигает 38 узлов.

Катер оснащен навигационным радаром, инфракрасной камерой с обзором 360 градусов и лазерным дальномером.

"Эта технология представляет собой очень прочный и быстрый беспилотный катер, который может выполнять ряд разведывательных и наблюдательных функций, даже двигаясь с высокой скоростью или при сильном волнении", - заявил директор по продукции и подготовке BAE Systems Лес Грегори.

Система управления катером, а также программное обеспечение было разработано английской компанией ASV.

В дальнейшем планируется интегрировать управление катерами-беспилотниками в информационные системы боевых кораблей. Таким образом, катера смогут действовать на расстоянии до 40 км от своих носителей.

Такие катера могут быть размещены на фрегатах "Тип 23" и эсминцах "Тип 45", а также строящихся авианосцах типа "Куин Элизабет".

Великобритания > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 19 октября 2015 > № 1526015


Великобритания > Судостроение, машиностроение > regnum.ru, 18 октября 2015 > № 1521840

Предстоящий ремонт часов в башне Елизаветы, известной как Биг Бен, в Лондоне обойдется британским налогоплательщикам в 29,2 млн фунтов стерлингов и продлится четыре месяца. Об этом сегодня, 18 октября, пишет Guardian.

Комитет финансов палаты общин британского парламента предоставил отчет, согласно которому капитальный ремонт Биг Бена предполагает полную остановку знаменитых часов на четыре месяца. Это будет самая долга остановка часов за всю их 156-летнюю историю.

Сейчас у Биг Бена наблюдается хроническая проблема с подшипниками стрелок и маятника. Помимо этого, ремонт необходим для борьбы с коррозией металла, трещинами в потолке и другими структурными дефектами башни Вестминстерского дворца.

В отчете Палаты общин сказано, что ремонт Биг Бена необходим в самое ближайшее время, так как ещё два-три года без ремонта и механизм часов может вовсе сломаться, а это грозит испортить международный имидж британского парламента.

Напомним, в 2012 году знаменитая часовая башня Биг Бен у здания британского парламента была переименована в Башню Елизаветы в честь 60-летнего юбилея правления нынешней королевы Великобритании Елизаветы II.

Великобритания > Судостроение, машиностроение > regnum.ru, 18 октября 2015 > № 1521840


Великобритания. США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 1 сентября 2015 > № 1501060

В Великобритании представили инновационный корабль Dreadnought 2050.

Представлен проект нового боевого надводного корабля будущего Dreadnought 2050, сообщает SkyNews. Одно из главных новшеств, которым располагает корабль — оперативная рубка, позволяющая отслеживать противника на расстоянии тысячи миль благодаря улучшенному прицелу.

Созданный при использовании последних технологий корабль позволит сократить затраты на обслуживание и управление кораблем. По расчетам инженеров, Dreadnought 2050 будет управляться командой из 50 человек, что значительно меньше экипажа современных кораблей численностью порядка 200 человек.

Макет корабля был представлен группой лучших компаний по разработке электронных ВМС США и экспертами Startpoint. Сам Dreadnought 2050 создан в рамках проекта по развитию инновационного потенциала королевского военного флота и привлечению молодых и талантливых инженеров в разработку военных кораблей будущего.

Кроме того, корабль был представлен сразу после заявления канцлера Джорджа Осборна о выделении £500 млн на проекты морской базы на Фолклендских островах — ядерной базы Объединенного Королевства.

Первое судно HMS Dreadnought, выпущенное в 1906 году, стало настоящим прорывом среди кораблей подобного класса. Позднее все крупнейшие военные корабли были заменены на Dreadnought, добавляют Рамблер Новости.

Великобритания. США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 1 сентября 2015 > № 1501060


Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 1 сентября 2015 > № 1501055

В Британии представили корабль будущего.

Боевые корабли будущего будут создаваться из ультрапрочного пластика и графена. Так считают британские инженеры, занятые в проекте Startpoint, целью которого является разработка перспективных технологий для ВМС Великобритании в условиях ограниченного бюджета.

Британские специалисты представили изображения одного из таких кораблей будущего. Он получил название Dreadnought 2050 в честь британского линкора HMS Dreadnought, спущенного на воду в 1906 году.

При строительстве корабля предполагается использовать прочные акриловые композиты, которые будут не только легче металла, но и смогут менять степень прозрачности при пропускании электрического тока. По мнению британских инженеров, это позволит команде видеть сквозь корпус корабля, улучшит управляемость и видимость во время маневра, сообщает The Telegraph.

Применение графена должно улучшить прочность корабля, а новое покрытие корпуса уменьшит сопротивление воды движению судна.

Dreadnought 2050 предлагается создать в виде тримарана. Корабль будет иметь балластные цистерны, которые при наполнении водой увеличат осадку судна, делая его менее видимым в те моменты, когда кораблю нет необходимости идти на высоких скоростях. Скорость движения корабля увеличится за счет использования водометных движителей, работающих от атомных реакторов.

Традиционных мачт у корабля не будет. Dreadnought 2050 будет оснащен площадкой для дрона. Он будет соединен с кораблем тросом из углеродных нанотрубок, по которому беспилотнику будет передаваться энергия, необходимая для работы моторов и предназначенной для уничтожения ракет лазерной пушки.

Dreadnought 2050 предлагается вооружить рельсотроном, способным отправлять снаряд со скоростью более 5 Маха. Кроме того, корабль получит суперкавитационные торпеды, которые смогут развивать скорость 300 узлов благодаря уменьшающему сопротивление воды газовому пузырю.

Для удобства управления кораблем командный центр будет иметь голографический дисплей. Часть операций можно будет производить удаленно. Это позволит уменьшить численность экипажа с 200 до 50-ти человек. Эскадра подобных кораблей будет сопровождаться небольшими беспилотниками, которые заменят традиционные вертолеты.

Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 1 сентября 2015 > № 1501055


Великобритания > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 1 сентября 2015 > № 1475464

Группа ключевых британских компаний, работающих в сфере военно-морских систем, представила эскизный проект корабля будущего, который получил название "Дредноут 2050".

Имеющий футуристический дизайн корабль, как сообщает западная пресса, будет иметь акриловый корпус с покрытием из графена, которое обеспечит его невидимость.

Экипаж корабля составит всего 50 человек. Они будут управлять различными беспилотными летательными и подводными аппаратами. В частности, на надстройке предполагается разместить квадрокоптер с лазерным оружием.

Среди другого оружия значится электромагнитная пушка и торпеды, способные развивать скорость 300 узлов.

Энергетическую установку предполагается сделать атомной или турбинной. Она будет питать энергией бесшумные электромоторы.

Командный пост на эскизе оснащен голографической 3-D картой.

"Эти идеи обозначают путь к передовым технологиям, которые могут сократить затраты и требуемые человеческие ресурсы до уровня, недоступного на данный момент ведущим военно-морским нациям", - заявил один из создателей проекта Мюир Макдональд.

Великобритания > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 1 сентября 2015 > № 1475464


Великобритания. Германия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 10 августа 2015 > № 1466575

Британский флот впервые будет использовать дизели MTU

Компания Rolls-Royce поставит дизельные генераторные установки MTU 12V 4000 M53B для оснащения фрегатов Тип 23 Duke («Герцог» - прим. ВП) королевских ВМС Великобритании, сообщает asdnews.com 6 августа.

Это будет первое применение дизелей немецкой компании MTU в британском флоте. Контракт на сумму около 90 млн евро предусматривает замену оборудования на 12 фрегатах, построенных в период 1985-2002 годов, и преследует цель увеличения срока службы кораблей этого типа.

Мощность дизеля составляет 1650 кВт (2225 л.с. – прим. ВП), они будут доставляться с конца 2016 года на базу ВМС Девонпорт, где пройдет оснащение фрегатов силами сотрудников компании Babcock Marine. Таким образом, силовая установка фрегата Тип 23 будет состоять из газовых турбин Rolls-Royce Spey SM1A или SM1C, дизель-электрогенераторов MTU, которые обеспечат максимальную скорость хода до 28 узлов. Дизель-генератор характеризуется исключительной надежностью, а также компактностью, которая позволяет легко интегрировать в существующее машинное отделение фрегата.

Великобритания. Германия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 10 августа 2015 > № 1466575


Великобритания > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 7 августа 2015 > № 1452665

Британская компания BAE Systems заказала первое оборудование длительного цикла изготовления для перспективных фрегатов "Тип 26" Королевских ВМС Великобритании.

В общей сложности заключено семь контрактов на 170 млн фунтов (265 млн долларов), сообщает Jane's. Это система погрузки противовоздушного оружия (поставщик — компания Babcock), системы связи (Rohde & Schwarz), электродвигатели и системы управления (GE Power Conversion), газовые турбины (Rolls-Royce Power Engineering), системы навигации и управления (Raytheon), редукторы двигателей (David Brown Gear Systems) и системы охлаждения (WR Davis

Эти контракты "позволят нашим партнерам по производственной цепи начать производство ключевого оборудования для первых трех кораблей. Это придает сильный импульс программе и является важным шагом к началу постройки кораблей "Тип 26" для Королевских ВМС в Глазго в следующем году", - заявил директор программы "Тип 26" BAE Systems Геофф Сеарль.

Фрегаты "Тип 26" водоизмещением 7 тыс. т разработаны в качестве многофункциональных кораблей. Их возможности по противолодочной борьбе и решению других задач будут выше, чем у кораблей "Тип 23". Отсеки целевой нагрузки этих фрегатов позволяют устанавливать в них различное оборудования для решения, в том числе, гуманитарных задач.

Корабли буду вооружены пятью 127-мм артиллерийскими системами BAE, вертикальными пусковыми установками Lockheed Martin Mk 41 противокорабельных или противолодочных ракет, четырьмя 12-зарядными пусковыми зенитно-ракетными установками MBDA Sea Ceptor, двумя зенитными артиллерийскими комплексами ближнего действия Phalanx Block 1B и двумя 30-мм автоматическими орудиями. Также на корабле смогут размещаться два вертолета Wildcat или один Merlin.

Великобритания > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 7 августа 2015 > № 1452665


Великобритания. США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 6 августа 2015 > № 1452534

Фрегаты Тип 26 будут строить британские, европейские и американские компании

Компания BAE Systems получила от ВМС Великобритании долгосрочный контракт на сумму более 170 млн ф.ст. (265 млн долл США) для строительства головного многоцелевого фрегата нового поколения Тип 26, сообщает defensenews.com 5 августа.

Корабли этого типа, которые должны выполнять в основном противолодочные задачи, должны прийти на смену кораблям Тип 23. ВМС надеются, что получат все запланированные 13 новых боевых кораблей. В строительстве фрегатов примут участие такие компании как Babcock, David Brown Gear Systems, GE Power Conversion, Raytheon Anschuetz, Rolls-Royce Power Engineering, Rohde & Schwarz и WR Davis, боевые системы будет производить BAE Systems.

Директор программы фрегатов Тип 26 компании BAE Systems Джефф Сирл (Geoff Searle) заявил, что заключены контракты с 47 поставщиками компонентов. Около 600 млн ф.ст. будет потрачено на закупку оборудования от британских, европейских и североамериканских компаний.

Вероятной датой вступления в боевой состав головного корабля считается 2021 или 2022 год, что позволит вывести из состава флота первый фрегат Тип 23 к 2023 году. Новый фрегат, известный также как Global Combat Ship («глобальный боевой корабль» - прим. ВП), будет иметь водоизмещение 7000 т, дальность хода 7000 миль, на его палубе могут садиться вертолеты тяжелого класса как Chinook.

Великобритания. США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 6 августа 2015 > № 1452534


Индия. Великобритания. РФ > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 21 июля 2015 > № 1445214

Индия впервые официально раскрыла некоторые характеристики своего перспективного авианосца. Принять участие в его создании предложено США, Великобритании, Франции и России.

ВМС Индии направили запросы как минимум четырем крупным судостроительным компаниям с предложением помочь в разработке авианосца водоизмещением 65 тыс. т и длиной 300 м. Запросы получили американская Lockheed Martin, английская BAE Systems, французская DCNS и российский "Рособоронэкспорт", сообщает DefenceTalk.

В запросе, направленном на прошлой неделе, также говорится, что корабль должен развивать скорость более 30 узлов. При этом, тип силовой установки (атомная или газотурбинная) не указывается.

ВМС Индии хотят, чтобы авианосец мог нести на борту 30 — 35 самолетов и около 20 вертолетов, имел катапульту и аэрофинишер. Ранее Индия использовала авианосцы с трамплином в конце взлетной палубы.

В качестве возможной опции Индия рассматривает вариант оснащения корабля электромагнитной катапультой. В настоящий момент единственный в мире авианосец, оснащенный такой катапультой — строящийся в США "Джеральд Р.Форд" (USS Gerald R Ford).

В письме идет речь о корабле, который обычно называют "собственный авианосец номер 2". В настоящее время индийская верфь Cochin Shipyard Ltd строит "собственный авианосец номер 1", названный "Викрант" (INS Vikrant), сдача которого ожидается в 2018 году.

Также в составе ВМС Индии находятся авианосцы "Викрамадитья" (бывший советский "Адмирал Горшков") и "Вираат", который планируется к списанию в конце нынешней декады.

Ранее считалось, что основным претендентом на участие в создании индийского авианосца являются США. В январе этого года, во время визита в Индию президента США Барака Обамы даже была создана американско-индийская рабочая группа по кооперации в области создания авианосцев. Теперь же наблюдатели указывают на то, что ряд заявленных параметров нового индийского корабля близок к французскому "Шарлю де Голлю" (скорость и размеры), а также английскому "Королева Елизавета II" (водоизмещение).

Ответ на запрос ВМС Индии должен быть дан уже 22 июля и должен содержать ценовые параметры. "Никто не сможет подготовить детализированное ценовое предложение за такое короткое время", - говорит высокопоставленный руководитель одной из компаний.

Индия. Великобритания. РФ > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 21 июля 2015 > № 1445214


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter