Всего новостей: 2228339, выбрано 348 за 0.260 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
Великобритания. США. Малайзия. Весь мир > Экология. Агропром. Химпром > newizv.ru, 16 сентября 2017 > № 2310970

Природа мстит: вся морская соль в мире загрязнена пластиком

Ученые обнаружили частицы пластика в соли из со всех концов планеты, что доказывает тотальное загрязнение окружающей среды

Эксперты утверждают, что через морскую соль микропластик уже проник и в человеческую пищу, - пишет The Gardian.

В результате исследований, крошечные частицы пластика были обнаружены в морской соли в Великобритании, Франции, Испании, Китае и США.

Исследователи уверены, что главный источник загрязнения – это микроволокона и одноразовые пластмассы бутылок из-под напитков. По данным ООН, каждый год в мировой океан поступает до 12,7 млн. тонн пластика, что эквивалентно объему одного мусоровоза в минуту.

«Пластик всё активнее проникает в окружающую среду — говорит профессор Нью-Йоркского университета Шерри Мейсон, который исследует пластиковое загрязнение соли, - пластмасса повсюду: в воздухе, воде, в морепродуктах, которые мы едим, в пиве, которое мы пьём, в соли, которую мы используем».

В своем исследовании Мейсон изучил 12 различных видов соли (в том числе 10 морских солей), купленных в продуктовых магазинах по всему миру и обнаружил, что американцы употребляют свыше 660 частиц пластика каждый год при среднем рекомендуемом медиками уровне потребления соли в 2,3 грамма в день. Однако на деле эта цифра еще больше, поскольку 90% американцев употребляют слишком много соли.

Правда последствия употребления пластика на здоровье пока неизвестно, их еще предстоит выяснить. Известно, что еще в 2013 году исследователи из штата Аризона обнаружили пластиковый бисфенол А в моче 95% взрослого населения Соединенных Штатов.

«Свидетельств явного влияния пластика на здоровье человека нет, потому что исследования на эту тему не проводились, — говорит испанский профессор Хуан Конеса, - но увеличение количества пластмассы в окружающей среде несомненно окажет влияние на человека»

Каждую минуту в мире продается примерно 1 миллион пластиковых бутылок, так что защитники окружающей среды уверены, что угроза пластикового загрязнения уже соперничает с угрозой изменения климата.

Исследования подобные работе Мейсона проводились и в других странах. Так испанские исследователи пришли к выводу, что «морские продукты необратимо загрязнены микропластиком». Ученые проверили 21 тип поваренной соли и обнаружили пластик во всех ее образцах. Наиболее распространённым типом пластика оказался полиэтилентерефталат – он используется для изготовления пластиковых бутылок.

Весной этого года группа учёных из Франции, Великобритании и Малайзии проверила 17 видов соли из восьми разных стран и нашли пластик во всех образцах кроме одного, причем большая часть - из полиэтилена и полипропилена. Обнаружена пластмасса и в китайской соли - микроскопические пластиковые частицы пластиковых бутылок нашлись в образцах 15 солевых продуктов из местных магазинах.

«Люди будут шокированы, узнав, что пластик уже прочно проник в продукты и напитки, которые они употребляют каждый день, - говорит Мейсон, - в том числе в пиво и питьевую воду...»

Великобритания. США. Малайзия. Весь мир > Экология. Агропром. Химпром > newizv.ru, 16 сентября 2017 > № 2310970


Великобритания > Экология. Госбюджет, налоги, цены > inopressa.ru, 14 сентября 2017 > № 2309323

Фарс ураганной силы: Британия не может использовать свой бюджет, чтобы помочь британским островам, опустошенным "Ирмой", потому что они "слишком богатые"

Клэр Элликотт | Daily Mail

"Британские территории, опустошенные ураганом "Ирма", не могут воспользоваться британским бюджетом на помощь другим странам, составляющим 13 млрд фунтов, так как они "слишком богаты", - сообщает Клэр Элликотт в The Daily Mail. - Международные правила означают, что Ангилья, Британские Виргинские острова, Теркс и Кайкос не могут получить помощь, хотя их разорил шторм".

"Эти правила, установленные Организацией экономического сотрудничества и развития, подвергаются обвинениям в том, что они препятствуют оказанию помощи островам, - говорится в статье. - Однако Индия и Китай с их бурно развивающимися экономиками были бы достаточно "бедными", чтобы получить помощь. Северная Корея также в одобренном ОЭСР списке".

"Правительство выделило 57 млн фунтов на помощь островам, пострадавшим от урагана "Ирма", однако эти деньги должны быть найдены в отдельных фондах и департаментах Уайтхолла, - сообщает журналистка. - Один министр сказал, что острова получили бы в пять раз больше денег, если бы им была разрешена зарубежная помощь. Даунинг-стрит и Тереза Мэй раздосадованы международными правилами".

В разделе статьи под названием "Процветающие экономики и деспотические режимы, которым мы оказываем помощь" Элликотт пишет: "Великобритания посылает помощь нескольким странам с процветающими экономиками, в том числе Индии, которая отправила миссию на Марс и является самой быстрорастущей зарубежной экономикой, и Китаю, тратящему миллиарды на космическую программу. Мы также оказываем помощь деспотическим режимам, обвиненным в нарушении прав человека, в том числе Северной Корее и Венесуэле".

Член британского парламента от партии тори Филип Дэвис сказал: "Это абсолютно смехотворно, что мы не можем воспользоваться нашим раздутым бюджетом на помощь другим странам, чтобы помочь британским заморским территориям, опустошенным ураганом. Нарочно не придумаешь, чтобы заморские территории не подходили для получения заморской помощи. Наверняка правительство поймет, что к чему, и прекратит это безумие, чтобы проконтролировать деньги налогоплательщиков и потратить их на наши приоритеты".

Источник в правительстве сказал: "Это полное безумие. У нас 13 млрд фунтов в бюджете на развитие, однако определение того, как мы можем его потратить, смехотворно".

Великобритания > Экология. Госбюджет, налоги, цены > inopressa.ru, 14 сентября 2017 > № 2309323


Великобритания. Россия. Весь мир > Судостроение, машиностроение. Транспорт. Экология > fishnews.ru, 11 сентября 2017 > № 2303375

Балластные воды поставили на особый контроль.

С 8 сентября вступила в силу Конвенция об управлении балластными водами. Теперь на судах, которые ходят за границу, в короткие сроки нужно установить специальные системы очистки балластных вод, чтобы предотвратить распространение инвазивных видов.

Полное название документа - Международная конвенция о контроле судовых балластных вод и осадков и управлении ими (International Convention for the Control and Management of Ships' Ballast Water and Sediments, BWM). Документ был принят в 2004 г., но до настоящего времени не вступал в силу. На 7 июля 2017 г. к Конвенции присоединились 59 стран (включая Россию), представляющих более 65% тоннажа мирового торгового флота.

Цель конвенции - противодействие распространению инвазивных видов, в первую очередь водных биоресурсов. Такие виды способны наносить колоссальный вред местным экосистемам и наносить значительный экономический ущерб. «Чужаки» нередко разносятся по миру флотом - в балластных водах.

Согласно конвенции, на судах, осуществляющих международные рейсы, необходимо будет установить специальную систему очистки балластных вод механическим, химическим или биологическим способом (стандарт D-2). Для части судов (в зависимости от года постройки и объема балластных вод), предусмотрена альтернативная возможность использовать стандарт D-1. Согласно ему, балластные воды необходимо будет менять на расстоянии не менее 50 морских миль от берега, при глубине не менее 200 м и при условии замены балластных вод не менее чем на 95%. В приложении к конвенции содержатся правила, регламентирующие вопросы управления балластными водами и их замены.

Как сообщили Fishnews в пресс-службе Минтранса, конвенция применяется не ко всему флоту. В частности, под ее действие не попадают суда, в которых не предусматривается перемещение балластных вод и осадков. Также требования документа не распространяются на суда, работающие только в территориальном море и внутренних морских водах государства флага (если власти страны не решат, что сброс балластных вод с таких судов навредит природе, чьему-либо имуществу, здоровью человека). Аналогичная ситуация – с флотом, работающим в водах под юрисдикцией одного государства и в открытом море (без захода в иностранное территориальное море или внутренние морские воды).

Не соблюдать требования по балластным водам можно и судам, которые эксплуатируются только в водах под юрисдикцией другого государства, если это государство разрешает такое исключение. Кроме того, от требований конвенции освобождаются военные корабли, военно-вспомогательные суда или другой флот, принадлежащий государству или эксплуатируемый им и используемый только для правительственной некоммерческой службы.

Также исключения сделаны для судов, перевозящих в закрытых танках постоянные балластные воды, не подлежащие сбросу, судов-земснарядов в отношении воды в их трюмах, плавучих установок для хранения и плавучих установок для производства, хранения и выгрузки.

В России уполномоченной организацией по освидетельствованию судов на соответствие конвенции является Российский морской регистр судоходства. А в отношении флота, зарегистрированного в Российском международном реестре судов, - также сертификационные компании «Бюро Веритас» и RINA. По результатам проверки судну выдается Международное свидетельство об управлении балластными водами.

Великобритания. Россия. Весь мир > Судостроение, машиностроение. Транспорт. Экология > fishnews.ru, 11 сентября 2017 > № 2303375


Россия. Великобритания. Весь мир > Транспорт. Экология > morflot.ru, 8 сентября 2017 > № 2302858

Вступила в силу Международная конвенция по балластным водам

ЛОНДОН. Международная конвенция о контроле судовых балластных вод и осадков и управлении ими (BWMC) - важнейшая международная мера по охране окружающей среды, которая направлена на прекращение распространения потенциально инвазивных водных видов в балластной воде с судов, вступила в силу 8 сентября 2017 года. Об этом сообщила Международная морская организация (ИМО, IMO).

В соответствии с конвенцией BWMC, отмечает отраслевой портал «Российское судоходство», требуется, чтобы суда были оснащены системами для очистки балластной воды путем удаления, обезвреживания или предотвращения поступления или сброса морских организмов и патогенов в балластных водах и осадках. Конвенция BWMC была принята ИМО в 2004 году.

«Это важный шаг в направлении прекращения распространения инвазивных водных видов, который может вызвать катастрофические последствия для местных экосистем, повлиять на биоразнообразие и привести к существенным экономическим потерям», - заявил генеральный секретарь IMO Китак Лим.

«Вступление в силу Конвенции об управлении балластными водами не только сведет к минимуму риск вторжения чужеродных видов через балластные воды, но и обеспечит международную площадку для международного судоходства, обеспечивая четкие и надежные стандарты управления судовыми балластными водами», - подчеркнул глава IMO.

Досье:

Международная морская организация (IMO, ИМО), головной офис которой находится в Лондоне - специализированное учреждение ООН, отвечающее за разработку глобальных стандартов безопасности и охраны судов, а также для защиты морской среды и атмосферы от любых вредных последствий судоходства. Россия является членом IMO с самого начала функционирования организации в 1959 году.

Россия. Великобритания. Весь мир > Транспорт. Экология > morflot.ru, 8 сентября 2017 > № 2302858


Великобритания. Япония > Авиапром, автопром. Экология > regnum.ru, 6 сентября 2017 > № 2299580

Nissan X-Trail получил пакет для собак «Paw Pack»

Стоимость опции составляет $ 780

В Британии Nissan X-Trail 2018 получил новую опцию «Paw Pack», которая предназначена для упрощения перевозок домашних питомцев, об этом 5 сентября сообщил портал Vista News.

Желающим приобрести автомобиль с подобным оборудованием, он обойдется на 599 фунтов стерлингов дороже ($ 780 или около 45 тыс. рублей).

Издание отмечает, что при создании этого пакета конструкторы явно черпали вдохновение из концепций X-Trail 4Dogs и Rogue Dogue.

В автомобиле с этим пакетом багажный отсек будет отделен от салона решеткой, в комплект будет входить мостик, позволяющий собаке комфортно залезать в машину, и устройство для очистки собачьей подушки.

«Мы рады выпустить инновационный пакет Paw Pack, поскольку твердо убеждены в том, что домашние животные являются важными членами семьи, а также отличными попутчиками для любителей приключений и путешествий», — заявил представитель Nissan Гранд Ричардс.

Напомним, Nissan X-Trail 2018 является обновленной версией третьего поколения машины T32. Автомобиль выполнен на платформе CMF, как и Nissan Qashqai. В России автомобиль продается с 2015 года.

Великобритания. Япония > Авиапром, автопром. Экология > regnum.ru, 6 сентября 2017 > № 2299580


Великобритания > Экология > dw.de, 28 августа 2017 > № 2288410

На пляже Бирлинг-Гэп в Восточном Сассексе отдыхающие почувствовали сильный запах хлора, позднее очевидцы рассказывали о "химическом облаке", которое пришло со стороны моря. В результате пострадали около 150 человек, сообщили в полиции Сассекса в понедельник, 28 августа. В госпиталь в Истбурне за медицинской помощью обратились 130 человек, уточняет агентство AP.

Сам инцидент произошел 27 августа. Пострадавшие жаловались на затрудненное дыхание, жжение в глазах, першение в горле и тошноту.

По факту произошедшего начато расследование. Сначала появлялись сообщения о том, что облако пришло с северной части Франции, сейчас в полиции считают эту версию маловероятной, пишет The Guardian.

Великобритания > Экология > dw.de, 28 августа 2017 > № 2288410


США. Великобритания. Бразилия > Нефть, газ, уголь. Экология > oilcapital.ru, 28 августа 2017 > № 2286730

ExxonMobil, Shell и Petroleo Brasileiro приостановили нефтеперерабатывающие мощности в Техасе.

Все три концерна при этом наращивают добычу в Мексиканском заливе.

Американская ExxonMobil, британская Royal Dutch Shell и бразильская Petroleo Brasileiro остановили свои НПЗ рядом с Хьюстоном (Техас, США) из-за тропического урагана «Харви», который обрушился на штат в субботу. Все три концерна при этом наращивают добычу в Мексиканском заливе, сообщает ТАСС.

По данным ТАСС, в Мексиканском заливе простаивают 105 добывающих платформ и 5 буровых установок, Reuters сообщает о эвакуации рабочих со 112 добывающих платформ и 5 буровых установок в Мексиканском заливе. Добыча нефти сократилась на 22%, по оценкам экспертов. Это ведет к сокращению переработки и увеличению цен на бензин. Цены на нефть сегодня, напомним, демонстрируют разнонаправленную динамику.

Тропический ураган «Харви» оказался самым мощным за последние 12 лет. Из-за стихии в южном Техасе приостановлено бурение. Добыча нефти была остановлена примерно на 10% шельфовых мощностей в американской части Мексиканского залива, добыча газа – на 15%.

США. Великобритания. Бразилия > Нефть, газ, уголь. Экология > oilcapital.ru, 28 августа 2017 > № 2286730


США. Великобритания. Арктика > Экология. СМИ, ИТ > ecolife.ru, 3 августа 2017 > № 2289283

Погодные аномалии в Арктике становятся более частыми

Международная команда ученых во главе со специалистами НАСА доказала, что периоды аномально теплой погоды во время арктической зимы стали более частыми и продолжительными по сравнению с данными тридцатилетней давности. Новое исследование, опубликованное в научном журнале Geophysical Research Letters, в очередной раз доказывает опасность таяния полярных ледников и губительное влияние глобального потепления на климат Арктики.

Для арктической зимы относительно теплые дни, когда значение температуры воздуха не опускается ниже минус десяти градусов, — нормальное явление. Однако за последние 30 лет частота таких периодов слишком теплой для Арктики погоды увеличилась примерно в два раза. Чтобы лучше понять динамику климата региона ученые собрали и проанализировали данные полевых исследований и метеорологических станций за период с 1893 по 2017 годы. Кроме того, в исследовании были использованы данные Европейского центра среднесрочных прогнозов погоды (Рединг, Великобритания).

Общая динамика свидетельствует о повышении средней зимней температуры за последнее столетие. Особенно много температурных рекордов были зарегистрированы в последние годы. В декабре 2015 года температура воздуха в Арктике достигла значения 2,2 градуса, — это максимальное значение, когда-либо зарегистрированное в этом регионе в период с декабря по март. Зимой 2015-2016 в регионе были зарегистрированы значения температуры, на два градуса превышающие максимальные месячные значения температуры прошлой зимы.

Почти всегда случаи резкого потепления в Арктике связаны с циклонами из Атлантики, когда сильные южные ветра приносят в Арктику массы теплого влажного воздуха. Как считает Роберт Грэхем, один из авторов исследования, климатолог Норвежского института полярных исследований в Тромсё, циклоны не только препятствуют формированию новых ледников в Арктике, но и разрушают уже существующие.

США. Великобритания. Арктика > Экология. СМИ, ИТ > ecolife.ru, 3 августа 2017 > № 2289283


Великобритания > Экология > bumprom.ru, 3 августа 2017 > № 2269364

В Великобритании сбор упаковки для напитков из контейнеров, установленных на тротуарах, достиг уровня 66%, сообщает британский Альянс картонной упаковки для напитков и экологии (Alliance for Beverage Cartons and the Environment – ACE UK).

По данным ACE UK, речь идёт о 16-кратном увеличении объёмов сбора картонных упаковок по сравнению с уровнем прошлого года, когда сбор картонной упаковки из контейнеров, установленных на тротуарах, составлял лишь 4%. Нынешний результат достигнут благодаря тесному сотрудничеству ACE UK, местных властей и групп потребителей.

По информации ACE UK, эти данные не охватывают собственную систему сбора ассоциации, и если объединить статистику, получится, что местные власти Великобритании собирают уже 92% картонных упаковок для напитков с целью их вторичной переработки.

Картонная упаковка, собранная местными властями, будет переработана на совместном предприятии ACE UK и компании Sonoco Alcore, расположенного в Стейнленде (Западный Йоркшир). Предприятие способно вторично перерабатывать около 25 тыс. т картонных коробок, собранных и отсортированных в домохозяйствах и коммерческих организациях.

Великобритания > Экология > bumprom.ru, 3 августа 2017 > № 2269364


Великобритания. Весь мир > Нефть, газ, уголь. Экология > bbc.com, 2 августа 2017 > № 2263424

Сокращение вредных выбросов: сколько еще протянет дизель?

Ассоциация германских автопроизводителей (VDA) договорилась с ведущими политиками Германии о мерах по сокращению вредных выбросов дизельных автомобилей.

Саммит VDA в Берлине продолжается. Некоторые обозреватели даже предрекали, что, вслед за Великобританией и Францией немцы объявят о прекращении продаж автомобилей с двигателем внутреннего сгорания с 2040 года.

Однако этого не произошло: в автоиндустрии Германии заняты 800 тысяч человек, это важная отрасль немецкой экономики, и никаких обязательств автоконцерны принимать на себя пока не будут.

Даже при том, что суд в Штутгарте - столице Mercedes-Benz и Porsche и одном из самых загрязненных немецких городов, - на днях поддержал запрет на въезд в город устаревших дизельных автомобилей.

Немцы в этом не одиноки: в Лондоне с 23 октября водители автомобилей, не отвечающих стандарту Евро 4 и выше, будут платить за удовольствие въехать в центр города 10 фунтов.

Париж, Мадрид, Афины и Мехико обещают к 2025 году вообще искоренить дизельные автомобили на своих улицах. Аналогичные планы продвигает и мэрия Осло.

Наступление на дизельный двигатель приобретает характер тотальной войны. Особенно приятно находиться по эту сторону баррикад тем, кто слушал советы британского, да и не только, правительства покупать автомобили с дизелем - как более экономичные и менее вредные.

Однако, как считает бывший заместитель главного редактора журнала "За рулем", а ныне - пилот раллийной команды "Газ Рейд Спорт" Вячеслав Субботин, говорить о полном исчезновении дизеля преждевременно. С ним беседовал владелец дизельного внедорожника Михаил Смотряев.

Вячеслав Субботин: Разговоры о кончине дизельного двигателя преждевременны и вообще несостоятельны. Дизельный мотор эффективнее бензинового, у него выше КПД, он использует топливо с большей теплотворной способностью. Это физика, ее обмануть нельзя.

Да, есть проблемы с токсичностью выбросов. Но они решаемы, сегодня-завтра их решат. И в конце концов гораздо быстрее решить задачу с токсичными выбросами, чем сконструировать совершенно новую батарею, которая обеспечит электромобилям такой же запас хода, как ДВС. Пока этого не произошло, и все ждут чуда - вот сейчас построят такую батарейку. Да не построят ее! Нет ее, не существуют, те батареи, что есть в телефонах - это все, чем нам приходится довольствоваться.

Поэтому дизельный мотор будет существовать. Положим, его не будет в Париже, в Лондоне, в Осло, потому что старые двигатели действительно засоряют город, это видно. Но это проблема, скорее, обслуживания и ремонта. За этим особо не следят: ну пыхает этот мотор - и славно, черный дым из выхлопной труды - да и ладно! А на самом деле, если все настроить, то все будет хорошо.

Европа - это не весь мир. Дизельный двигатель будет востребован, он эффективен, экономичен, у него большой ресурс, у него отличные характеристики для тяжелых автомобилей, в первую очередь, грузовых, и полноприводных легковых. С бензиновым мотором в грязь не сунешься, а дизель вывезет и в трудной ситуации.

Би-би-си: ВЕвропе уповают на то, что "трудных ситуаций" вскоре не останется. Вообще возникает ощущение, что автопроизводители в той или иной форме идут на поводу у общественного мнения. Пять лет назад правительство Великобритании умоляло граждан покупать дизельные машины, потому что они производят меньше углекислого газа. Теперь внезапно оказалось, что главный враг - азотистые соединения в дизельном выхлопе, всех пересаживают обратно на бензин, а в перспективе - и вовсе на экологически чистую конную тягу. Сто лет назад автомобильные компании вершили судьбы Америки. Теперь же все наоборот. Что сталось, например, с водородными двигателями?

В.С.: Автомобильными компаниями, как бизнес-структурами, движет жажда наживы, и не более того. Общественное мнение их не слишком беспокоит, они будут делать то, что выгодно. Да, есть законы, которые трудно обойти. Ну, значит, там, где половина территории закатана в асфальт - там будут бензиновые двигатели, а там, где нет - автомобильные компании, которые вложили в дизель огромные деньги, будут их отбивать, и будут зарабатывать. Значит, дизельные машины будут продавать в Азию, в Африку, в Россию, туда, где в них есть реальная необходимость.

Знаете, это как с атомными электростанциями: можно во весь голос орать, что они с минуты на минуту взорвутся, но эффективность их высока, и самые развитые страны, те, кто смотрят в будущее, все равно занимаются ядерной энергетикой. Отказаться от нее - значит пойти на поводу у неучей. Так что дизельные двигатели никуда не денутся и будут продолжать развиваться.

Би-би-си: К вопросу о развитии: как не вспомнить нефтяные кризисы 70-х годов, в результате которых вместо, грубо говоря, трех скоростей в коробке передач у современного автомобиля как минимум шесть, а то и все девять. Если запретить дизели, а потом и вообще ДВС, то автоконцернам придется разрабатывать новые технологии и вкладывать в них куда больше, чем сейчас. Тогда, глядишь, и батареи новые появятся…

В.С.: Электрические автомобили - это будущее, вне всякого сомнения. Они эффективны, они требуют меньше обслуживания, они экономически более целесообразны. Не надо масло менять, не надо зазоры в клапанах регулировать, тормоза проверяй - и все. Посмотрите на Китай: половина Пекина ездит на электромобилях, а про скутеры и говорить не приходится. Только это эффективно для малых транспортных средств, для езды по городу.

А вот Америка показала, в каком направлении нужно двигаться сегодня и завтра. Они сделали грузовик Nikola One, названный в честь Никола Теслы. Он работает на водороде. Причем водородом заправляются баллоны, а генератор, используя этот водород и соединяя его с кислородом, производит электроэнергию, питающую электромоторы. Американцы уже начали строить водородные заправки. Вот по какому пути пойдет прогресс. Электрические машины - это так, по городу прошвырнуться, километров 40, а потом ищи розетку, да и время зарядки очень долгое. Презентация Nikola One прошла практически незамеченной, но, я думаю, легковые автомобили вскоре тоже начнут строить по этому принципу.

Би-би-си: Лет пять-шесть назад Honda обкатывала легковые автомобили на водородном топливе в Калифорнии. Но современный мир, при его уровне автомобилизации, устроен так, что просто гениальной новой технологии недостаточно, под нее требуется инфраструктура - те же водородные заправки. Вот на днях Volvo объявила, что в 2019 году перестанет выпускать автомобили с двигателем внутреннего сгорания. Если бы за ней последовали все другие крупные автопроизводители, предложив сопоставимую альтернативу, то те же водородные заправки расплодились бы куда быстрее. Но автоконцерны этого не делают.

В.С.: В Америке эта инфраструктура появится, я не сомневаюсь, в первую очередь благодаря Nikola One - эта машина перевернет грузовые перевозки. Так что заправки будут. А будут заправки - появятся и легковые автомобили. Америка покажет нам, как нужно ездить.

Volvo может заявлять, что угодно: за их спиной стоят китайцы, огромный концерн Gee. Gee делает хорошие электромобили для города, у них есть потенциал, но он все равно ограничен. От двигателя внутреннего сгорания пока отказаться нельзя, ни по экономическим причинам, ни по эксплуатационным.

Би-би-си: Сколько, по-вашему, еще отмеряно ДВС в его современной форме?

В.С.: Я думаю, довольно долго. Предполагаю, лет 50 еще точно.

Великобритания. Весь мир > Нефть, газ, уголь. Экология > bbc.com, 2 августа 2017 > № 2263424


Великобритания. Евросоюз > Нефть, газ, уголь. Авиапром, автопром. Экология > oilru.com, 26 июля 2017 > № 2266879

В Великобритании запретят машины на бензине и дизеле.

Британия объявила о решении запретить продажу в стране дизельных и бензиновых машин с 2040 года. Британские власти не планируют штрафовать владельцев дизельных автомобилей, а предлагают им пересесть на электрокары

В Великобритании продажи автомобилей на дизельном топливе и бензине будут запрещены с 2040 года. Об этом узнали газета The Times и Би-би-си. Впоследствии с официальным объявлением выступил министр по делам окружающей среды Великобритании Майкл Гоув, сообщает Reuters.

Поставки гибридных автомобилей, которые имеют как электромотор, так и дизельный или бензиновый двигатель, также будут прекращены. Впрочем, пока что менее 1% новых машин, проданных в Великобритании, работают только на электроэнергии.

«Водители дизельных автомобилей не виноваты, и, чтобы помочь им переключиться на более чистые транспортные средства, правительство проведет консультации по целевой схеме утилизации, что является одной из ряда мер поддержки автомобилистов», — рассказал The Times представитель министерства окружающей среды. Министр Гоув в свою очередь заявил, что в некоторых наиболее загрязненных районах использование дизельных автомобилей может быть запрещено даже ранее 2040 года.

Запрет является частью правительственной программы по улучшению качества воздуха. Власти выделят еще £255 млн на оказание помощи местным властям (всего было выделено £2,7 млрд), чтобы уменьшить выбросы оксида азота (NO2) от дизельных автомобилей, заявил Гоув. Рабочие группы должны будут предоставить план по сокращению выбросов к концу марта 2018 года и финальные предложения к концу года.

Рабочим группам будет предоставлена возможность убирать лежачих полицейских, перепрограммировать светофоры и изменять дорожную разметку для выполнения поставленных задач.

Высокий суд приказал правительству опубликовать план по борьбе с загрязнением окружающей среды, постановив, что прошлая версия плана не соответствовала директивам ЕС по сокращению вредных выбросов в «кратчайшие сроки». Тем не менее источник Times в правительстве признал, что запрет на дизельные и бензиновые автомобили не позволит сократить вредные выбросы в ближайшие годы. По его словам, превышают допустимый уровень выброса вредных веществ дороги в Бирмингеме, Манчестере, Ливерпуле, Ньюкасле, Бристоле и Саутгемптоне.

Ранее министр окружающей среды Франции Николя Юло заявил, что страна планирует к 2040 году перестать продавать автомобили с бензиновыми и дизельными двигателями. Юло не уточнил, коснется ли это решение автомобилей-гибридов.

По словам Юло, Франция предложит налоговые льготы для тех, кто решит заменить дизельные автомобили старше 20 лет и бензиновые автомобили, произведенные до 2001 года.

Автор: Павел Казарновский.

Великобритания. Евросоюз > Нефть, газ, уголь. Авиапром, автопром. Экология > oilru.com, 26 июля 2017 > № 2266879


Великобритания. Франция > Авиапром, автопром. Нефть, газ, уголь. Экология > oilcapital.ru, 26 июля 2017 > № 2258573

Великобритания вслед за Францией планирует запретить продажу бензиновых автомобилей.

Власти Великобритании намерены запретить продажу автомобилей с дизельными и бензиновыми двигателями с 2040 года

Об этом сообщил в эфире радиоканала BBC 4 министр окружающей среды, продовольствия и сельского хозяйства Майкл Гоув. «Мы не можем вечно пользоваться дизельными и бензиновыми автомобилями, – сказал он. – Нам нужно консолидировать усилия на борьбе не только с проблемами для здоровья, вызываемыми вредными выхлопами, но и с более широкими проблемами, связанными с ускорением изменения климата».

Двумя неделями ранее об аналогичной мере сообщило правительство Франции, а еще ранее шведская Volvo объявила, что все ее легковые автомобили будут оснащаться электродвигателями или гибридными моторами начиная с 2019 года.

Британские власти планируют инвестировать 800 млн фунтов стерлингов ($1 млрд) в разработку технологий самоуправляемых автомобилей и снижения выхлопов, а также еще 246 млн фунтов в разработку современных батарей для электромобилей.

Число автомобилей с дизельными двигателями в Великобритании является рекордным среди всех европейских стран.

Мировой рынок электромобилей пока сравнительно мал – в 2016 году менее 1% проданных машин были оснащены электромоторами. Однако популярность таких автомобилей растет – в январе-марте 2017 года объем продаж подскочил на 40% в годовом выражении, до 191,7 тыс. Если такие темпы роста сохранятся, к 2030 году 80% всех реализуемых автомобилей будут работать на электричестве.

Великобритания. Франция > Авиапром, автопром. Нефть, газ, уголь. Экология > oilcapital.ru, 26 июля 2017 > № 2258573


Великобритания > Авиапром, автопром. Экология > bbc.com, 26 июля 2017 > № 2256299

Британия через четверть века скажет "нет" автомобилям на бензине и дизеле

Великобритания вслед за Францией планирует в целях борьбы с загрязнением воздуха с 2040 года запретить продажу новых автомобилей, работающих на бензине или дизельном топливе.

Как сказал министр по делам окружающей среды Майкл Гоув, к 2050 году на дорогах не должно остаться машин на бензине или дизтопливе.

Британские власти планируют выделить местным властям 255 млн фунтов на разработку схем, уменьшающих выбросы двигателей на дизельном топливе.

Всего на программы, направленные на улучшение качества воздуха, будет выделено 3 млрд фунтов.

Зачем такие меры?

Загрязнение воздуха угрожает здоровью жителей, и как говорится в исследовании Королевского колледжа врачей, загрязнение воздуха усугубляет такие заболевания, как рак, астма, инсульт, инфаркт, диабет, ожирение и деменция.

Именно автомобильные выбросы наносят наибольший вред общественному здоровью в Британии, а потому было принято решение запретить все бензиновые и дизельные двигатели и отдать предпочтение электрокарам, которые пока составляют менее 5% от всех новых автомобилей в Британии.

В 2012 году Великобритания потеряла 2,7 млрд фунтов из-за связанного с загрязнением воздуха снижения производительности труда.

Эко-активисты называют меры британских властей многообещающими, но за неимением конкретных деталей пока воздерживаются от дальнейших комментариев.

В прошлом борцы за чистоту окружающей среды предлагали правительству очертить специальные "зоны чистого воздуха", штрафовать владельцев самых загрязняющих автомобилей и ввести штрафы за въезд автомобилей в наиболее загрязненные районы, а также предложить автовладельцам программу утилизации старых автомобилей.

Пока же, по словам депутата от партии зеленых Кэролайн Лукас, одного только запрета продавать новые автомобили недостаточно.

Великобритания > Авиапром, автопром. Экология > bbc.com, 26 июля 2017 > № 2256299


Великобритания. Евросоюз > Экология. Электроэнергетика > ecoindustry.ru, 21 июля 2017 > № 2310897

ВЕЛИКОБРИТАНИЯ ПРЕДУПРЕДИЛА ЕС О ВОЗМОЖНОСТИ ВОЗВРАТА ЯДЕРНЫХ ОТХОДОВ

Великобритания поставила в известность ЕС о возможности возвращения ядерных отходов после Brexit. Об этом сообщает Financial Times (FT).

В распоряжении издания оказался документ, обозначающий позицию Лондона по вопросу о ядерном регулировании на переговорах по выходу страны из Евросоюза (Brexit). В нем предусмотрено право королевства возвращать радиоактивные материалы в страну происхождения.

«Это может быть напоминанием о том, что судно с плутонием может оказаться в гавани Антверпена, если не будет договоренности», — заявил один из экспертов в атомной области.

Великобритания импортировала отработавшее ядерное топливо из остальной Европы с 1970-х годов для переработки на заводе в городе Селлафилд (графство Камбрия). Сейчас здесь находится 126 тонн отходов, пятая часть из которых были привезены из Германии, Швеции, Италии и других стран ЕС.

FT напоминает, что проблема ядерного регулирования стала одной из самых острых на ранних этапах переговоров о выходе Великобритании из ЕС. Еще весной королевство заявило о выходе из Евроатома — структуры определяющей использование атомных технологий в мирных целях в Европе. При этом ведущие представители британской атомной промышленности настаивают на поиске варианта сохранения членства в Евратоме. Если это окажется невозможным, они предлагают договориться о расширенном соглашении о переходном периоде для создания новой системы регулирования.

Великобритания. Евросоюз > Экология. Электроэнергетика > ecoindustry.ru, 21 июля 2017 > № 2310897


Великобритания. Россия. Арктика > Нефть, газ, уголь. Экология. Транспорт > oilcapital.ru, 19 июля 2017 > № 2250429

Международная морская организация отказывается от мазута для судоходства в Арктике.

IMO совместно с WWF приступает к разработке мер для снижения экологических рисков и постепенного отказа от использования мазута.

Международная морская организация (International Maritime Organization, IMO) совместно со Всемирным фондом дикой природы (WWF) приступает к разработке мер для снижения экологических рисков и постепенного отказа от использования мазута как топлива для арктического судоходства, говорится на сайте российского представительства экологической организации.

С инициативой скорейшего решения этой проблемы выступила канадская делегация в штаб-квартире IMO на 71-й сессии Комитета по защите морской среды, отмечает WWF России.

По данным организации, США, Россия, Финляндия, Швеция, Норвегия, Дания, а также некоторые неарктические страны поддержали инициативу отказа от подобного вида топлива.

На сайте WWF России отмечается, что мазут (или судовое остаточное топливо) активно используется в Арктике, а в ряде стран его доля составляет до 75% от всего используемого топлива. С ростом интенсивности судоходства в регионе повышаются риски аварийных разливов нефтепродуктов, которые особенно разрушительны для морской флоры и фауны Арктики. Согласно оценкам WWF, аварийные разливы нефти в настоящее время практически невозможно ликвидировать из-за отсутствия эффективных технологий и инфраструктуры. По этим же причинам использование мазута уже запрещено в Антарктике.

WWF России предлагает в качестве альтернативы мазуту для бункеровки арктических судов использовать сжиженный природный газ (СПГ), что позволит полностью исключить один из источников аварийных нефтяных разливов.

Великобритания. Россия. Арктика > Нефть, газ, уголь. Экология. Транспорт > oilcapital.ru, 19 июля 2017 > № 2250429


Великобритания > Нефть, газ, уголь. Экология. Алкоголь > ecoindustry.ru, 18 июля 2017 > № 2310859

В ШОТЛАНДИИ УСПЕШНО ИСПЫТАЛИ АВТО НА БИОТОПЛИВЕ ИЗ ВИСКИ

Шотландский стартап Celtic Renewables приступил к испытаниям автомобиля, который заправили биотопливом, изготовленным из отходов производства виски.

В компании сообщили, что это первый в мире автомобиль, заправленный именно таким видом биотоплива, сообщает BBC News.

Первая поездка машины уже состоялась и была признана успешной.

Бутанол считается наиболее близкой заменой бензина, поскольку его энергия близка к энергии бензина. С 2007 года в Великобритании бутаноловое биотопливо продается в качестве добавки к обычному горючему. В испытаниях, проводимых шотландской компанией Celtic Renewables, автомобиль полностью заправлен биобутанолом.

Какой именно автомобиль принимает участие в испытаниях, не уточняется. Он заправлен биобутанолом, полученным при ферментации донных остатков и барды, отходов производства виски.

По утверждению шотландской компании, ее биобутанол можно использовать в качестве прямой замены обычного углеводородного топлива. Стартап полагает, что производство такого биотоплива в Шотландии можно будет организовать в больших объемах, а его стоимость будет относительно низкой (сколько именно будет стоить литр горючего при масштабном производстве, не уточняется).

В Шотландии при производстве виски ежегодно вырабатывается более 750 тыс. т донных остатков и два миллиарда литров барды. Celtic Renewables планирует заключить соглашения с производителями виски о поставках отходов производства. Стартап также уже получил от властей Шотландии грант в размере 200 млн фунтов стерлингов ($11,6 млн) на строительство завода-демонстратора.

Новый завод будет построен в шотландском Гренджмуте до конца 2018 года. На нем будет развернуто опытное производство биобутанола из отходов производства виски. В случае, если этот эксперимент будет удачным, производственные мощности предприятия расширят. Кроме того, в Шотландии могут построить еще несколько предприятий по производству биобутанола.

Великобритания > Нефть, газ, уголь. Экология. Алкоголь > ecoindustry.ru, 18 июля 2017 > № 2310859


США. Великобритания > Электроэнергетика. Экология > ecolife.ru, 12 июля 2017 > № 2256420

Земля не станет Венерой из-за Трампа: ученые раскритиковали Хокинга

«Действия президента Трампа могут заставить Землю перейти этот предел и превратиться в аналог Венеры», — заявил Стивен Хокинг в интервью BBC. По мнению ученого, катастрофа может произойти вследствие выхода Соединенных Штатов из Парижского соглашения. Также Хокинг в очередной раз заявил, что люди должны думать о переселении на другую планету, если хотят выжить.

Ученые скептично высказались в отношении слов Стивена Хокинга. Американский климатолог Майкл Манн полагает, что Земля слишком удалена от Солнца, и возникновение мощнейшего парникового эффекта, похожего на венерианский, невозможно в принципе.

Климатолог из Университета Калифорнии в Беркли Зеке Хаусфазер высказался еще более жестко, назвав слова Хокинга «глупыми». Ученый объяснил просчеты тем, что данный вопрос не входит в сферу компетенции физика-теоретика. Более детально на предполагаемые просчеты Хокинга указал британский климатолог Гарет Джонс. По его мнению, даже в случае сжигания всех углеводородов Земли температура увеличится на 10°C. Ни о каких сотнях градусов не может быть и речи.

Температура на поверхности Венеры (на уровне среднего радиуса планеты) составляет примерно 477°C. Ранее расчеты показали, что при условии отсутствия парникового эффекта температура поверхности планеты была бы не выше 80°C.

США. Великобритания > Электроэнергетика. Экология > ecolife.ru, 12 июля 2017 > № 2256420


Великобритания > СМИ, ИТ. Экология > bbc.com, 10 июля 2017 > № 2237242

Озерный край в Англии включен в список Всемирного наследия ЮНЕСКО

Озерный край на северо-западе Англии включен в список Всемирного наследия ЮНЕСКО. Теперь этот живописный район, воспетый английскими поэтами-романтиками, получил такой же статус, как Большой каньон в США, мавзолей Тадж-Махал в Индии и древний город Мачу-Пикчу в Перу.

Решение об этом было принято на заседании комитета ЮНЕСКО в Кракове, где обсуждался список из 33 объектов.

Комитет дал высокую оценку красоте этого края, которая вдохновляла многих художников и писателей.

Озерный край, площадь которого составляет 2292 кв.км, стал 31-м объектом в Британии и ее заморских территориях, вошедшим в список Всемирного наследия ЮНЕСКО.

Этот район добивался от ЮНЕСКО придания ему особого статуса с 1986 года.

Лорд Кларк Уиндермирский, председатель партнерства Национального парка Озерного края, которое внесло заявку, назвал решение комитета историческим. "Множество людей объединили свои усилия, чтобы добиться этого, и мы считаем, что это решение окажет благотворное воздействие на природу нашего края, на людей, которые его посещают и на тех, кто считает его своим домом", - заявил он.

Каждый год Озерный край посещают около 18 млн человек, обеспечивая работой около 18 тысяч местных жителей и принося его бюджету 1,5 млрд долларов.

В крае расположено крупнейшее английское естественное озеро - Уиндермир, и самая высокая гора в Англии - Скофелл-Пайк.

Харриет Фрейзер, писательница и патронесса Общества друзей Озерного края, заявила: "Это очень красивое место с глубокой культурой не только ведения сельского хозяйства на холмах, но и особых методов сохранения природы".

Среди других британских достопримечательностей, включенных в список Всемирного наследия ЮНЕСКО - каменный мегалитический комплекс Стоунхендж, замок и собор в городе Дареме и город Бат.

Великобритания > СМИ, ИТ. Экология > bbc.com, 10 июля 2017 > № 2237242


Россия. Великобритания > Транспорт. Экология > morflot.ru, 6 июля 2017 > № 2237273

Об итогах сессии Комитета по защите морской среды

В штаб-квартире Международной морской организации (ИМО) в Лондоне (Великобритания) с 3 по 7 июля проходила 71-я сессия Комитета по защите морской среды (КЗМС 71).

Заместитель руководителя Федерального агентства морского и речного транспорта Александр Пошивай и представители подведомственных Росморречфлоту организаций (ФБУ «Морспасслужба Росморречфлота», ФГБОУ "Государственный университет морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова", ФГБУ «АМП Балтийского моря» и ФГБУ «АМП Западной Арктики) приняли участие в работе сессии в составе правительственной делегации Российской Федерации.

В ходе работы рассматривались такие важные вопросы как поправки к Международной конвенции по предотвращению загрязнения с судов 1973 года, измененной Протоколом 1978 года к ней (Конвенция МАРПОЛ), предотвращение загрязнения парниковыми газами с судов и выполнения Конвенции по управлению балластными водами.

В итоге рассмотрения 17 пунктов повестки дня КЗМС 71, в рамках которых были представлены 154 рабочих документа, Комитет принял следующие основные решения.

Приняты одобренные на КЗМС 70 поправки к Приложению VI к Конвенции МАРПОЛ в части придания районам Балтийского и Северного морей статуса «районов контроля выбросов окислов азота с судов» (NECA). Поправки вступят в силу и будут применяться к новым судам с 1 января 2021 года.

Согласован проект Кодекса по одобрению систем управления балластными водами, который заменит пересмотренное Руководство (G8) по одобрению систем обработки балластных вод (резолюция МЕРС.279(70)), принятие которого планируется на КЗМС 72 с целью придания указанному руководству обязательного статуса.

Принимая во внимание, что на судах ледовых классов по соображениям безопасности нельзя использовать большинство из типов энергосберегающих устройств, за счет которых достигаются цели 1 этапа введения конструктивного коэффициента энергоэффективности (ККЭЭ), российская делегация предложил на всех этапах использовать ледовый запас 5% к базовым кривым, то есть уменьшить величину снижения ККЭЭ для судов всех ледовых классов на всех этапах на 5%. Также предложено рассмотреть возможность исключения применения правил энергоэффективности для судов ледовых классов выше 1A Super и внести поправки в требования правила 19.3 Приложения VI к Конвенции МАРПОЛ с целью устранения несоответствия между требованиями этого правила и положениями «Руководства по методу расчета Достигнутого Конструктивного коэффициента энергоэффективности» по резолюции МЕРС.245(66) с поправками. Российское предложение было поддержано рядом стран и, как следствие, принято решение о создании корреспондентской группы с целью детальной проработки российского предложения и соответствующего предложения Финляндии и Швеции. Результаты работы этой группы будут представлены на КЗМС 72 для принятия необходимого решения.

Одним из актуальных вопросов повестки дня был вопрос снижения выбросов парниковых газов с судов в контексте выполнения Дорожной карты по разработке Всеобъемлющей стратегии ИМО по снижению выбросов парниковых газов с судов. Наиболее спорные аспекты – это соответствующие возможные меры снижения выбросов парниковых газов с судов, их влияние на судоходство и малые развивающиеся островные государства, экономическая эффективность, наращивание потенциала и техническое сотрудничество. Итогом обсуждения стала согласованная структура первоначальной стратегии ИМО, которую планируется принять в 2018 году на КЗМС 72, при понимании того, что Всеобъемлющая стратегия будет принята в 2023 году.

Рядом неправительственных природоохранных организаций был поднят вопрос о необходимости введения запрета использования тяжелых сортов топлива в арктических водах, принимая во внимание чувствительную и хрупкую окружающую среды в Арктическом регионе. Итогом обсуждения стало решение о представлении всеми заинтересованными государствами предложений по мерам снижения рисков использования тяжелых сортов топлива в Арктическом регионе на следующее заседание Комитета с целью дальнейшего направления вопроса для детальной проработки на Подкомитет по предотвращению загрязнения и реагированию (PPR).

Комитетом принято решение о придании статуса особо уязвимого морского района (ОУМР) парку Пулау-Кукуп и мысу Пиай, расположенным на южной оконечности полуострова Малайзия в Малаккском и Сингапурском проливах.

В ходе работы сессии российская делегация вносила предложения, с целью полного отражения российских интересов, при рассмотрении актуальных вопросов повестки дня, а также представила шесть рабочих документа, обсуждение которых вызвало определенный интерес делегаций.

Следующая, 72-я сессия КЗМС состоится в апреле 2018 года.

Россия. Великобритания > Транспорт. Экология > morflot.ru, 6 июля 2017 > № 2237273


Великобритания. Швейцария. Весь мир > Рыба. Экология > fishnews.ru, 20 июня 2017 > № 2216993

Экологи требуют защитить черепах на промысле креветки.

Всемирный фонд дикой природы (WWF) потребовал от правительства Соединенного Королевства возложить специальные обязательства на все траулеры, добывающие для Великобритании тропическую креветку. По мнению экологов, эти суда необходимо оснастить устройствами для защиты морских черепах.

Требование организации было приурочено к Всемирному дню морской черепахи – 16 июня, сообщает корреспондент Fishnews. По данным WWF, ежегодно от рук рыбаков, ведущих промысел тропической креветки, погибает почти 29 тыс. черепах. Крупнейшим рынком сбыта этой креветки является Великобритания. Простое и эффективное решение проблемы - «устройства для защиты черепах» (Turtle Excluder Devices, TEDs), отмечают экологи.

Эти приспособления представляют собой простые заслонки, устанавливаемые в тралы. С помощью таких устройств черепахи могут спокойно покидать сети. Использование TED’ов позволяет сократить прилов черепах до 97%, при этом потери креветки составляют всего 2%, говорится в статье WWF.

По информации портала New Scientist в США, например, уже действует запрет на импорт креветки, пойманной при помощи сетей, не оснащенных TED’ами. Американские рыбаки сами широко используют эти устройства.

В докладе Всемирного фонда дикой природы указывается, что около 46% ввозимой в Великобританию креветки поймано в море. При этом большая часть уловов – 86% – добыта в тропических водах у берегов таких стран, как Бангладеш, Индия и Вьетнам.

Великобритания. Швейцария. Весь мир > Рыба. Экология > fishnews.ru, 20 июня 2017 > № 2216993


Великобритания > Экология > bbc.com, 17 июня 2017 > № 2212621

Беспощадная война Лондона с жирбергами

Борис Максимов

BBCRussian.com

Под улицами Лондона, в канализационных трубах и туннелях возникают громадные глыбы жира. Городским властям приходится с ними бороться врукопашную.

"Жирберг"- Fatberg - вполне официальный термин, как минимум по-английски.

Возьмите слово "айсберг" - буквально "ледяная гора". Замените слово "ледяная" на слово "жир" и получите "жирберг".

Речь идет о гигантских глыбах застывшего пищевого жира, иногда весом в несколько тонн, которые напрочь закупоривают канализационные трубы и туннели, со всеми вытекающими последствиями для местных жителей.

Спустить воду в туалетах оказывается невозможно. О походе в душ можно и не думать. Не говоря уже о том, что так как канализация закупорена где-то там, под тротуаром, то все жидкости рано или поздно начинают протекать на поверхность.

И как эти жирберги возникают? Откуда они берутся?

Причина - привычки местных жителей. А именно, две привычки.

Во-первых, привычка жарить еду в масле или жире, а затем сливать эту уже ненужную, но еще горячую, и соответственно жидкую жировую массу в раковину на кухне. Массу, которая где-то потом, в глубине водопровода благополучно застывает, окаменевает и закупоривает все трубы.

Если эта окаменелость появилась в вашем личном доме и личных трубах, то это ваши личные проблемы.

Но эта масса успевает попасть в муниципальные туннели канализации, построенные еще в XIX веке. И тогда это уже проблема для всех, но в основном для властей, которые должны с этим разбираться.

И во-вторых, привычка выкидывать в унитаз столь странные предметы как влажные салфетки, тампоны и колготки.

Все это застревает в жире в канализации, туда доплывает очередная порция свежего жира, и создается эффект кораллового рифа, который начинает расти все выше и выше, все шире и шире.

Ассенизаторы компании Thames Water, которая отвечает за все канализационные трубы под улицами города, действуя исключительно лопатами и кирками, вынуждены убирать эти наросты из жира.

Один из самых крупных жирбергов был обнаружен в 2015 году в Челси, одном из самых богатых районов Лондона. Весило этот чудовищное образование более 10 тонн.

Длина этого жирберга достигала 40 метров, и канализационная труба просто не выдержала его веса и прорвалась.

Закройте глаза и вообразите аромат, царивший в этом весьма обеспеченном районе.

В 2013 году в районе Кингстон был обнаружен жирберг весом в 15 тонн.

На расчистку этих жировых пробок уходит много времени, иногда даже несколько недель.

Рабочие, лопатами и кирками, в тесных и не самых приятно пахнущих условиях раскапывают жир, перемешанный с салфетками и колготками, и выносят его через канализационные люки.

Если жирберг повредил саму трубу, то ее приходится менять. На это уходит время и деньги, так как приходится раскапывать весь тротуар или улицу.

Поскольку канализационные работники люди опытные, то они не патрулируют всю бесконечную городскую канализацию, а просто присматривают за местами, где чаще всего возникают жировые айсберги, например, близ ресторанов фаст-фуда.

Но бывают и сюрпризы, как в Челси или Кингстоне.

И власти, и Thames Water уже привыкли к этому врагу городской жизни. Но над ними навис своего рода дамоклов меч.

Средний возраст людей, раскапывающих залежи жира в подземных трубах, - около 50 лет. И относительно скоро они станут уходить на пенсию.

А убедить молодежь, что нет в мире лучшей карьеры, чем ходить по канализационным трубам в темноте и грязи и разгребать застывший жир, довольно сложно.

Так что на данный момент не ясно, кто победит в этой борьбе - Лондон или жирберги.

Великобритания > Экология > bbc.com, 17 июня 2017 > № 2212621


Великобритания > Химпром. Агропром. Экология > ecoindustry.ru, 15 июня 2017 > № 2213838

УЧЕНЫЕ СМОГЛИ ПРЕВРАТИТЬ ВОЗДУХ И САХАР В ПЛАСТИК

Химики из Великобритании научились превращать обычный сахар и углекислоту из воздуха в поликарбонаты и другие виды пластика.

Об этом говорится в статье, опубликованной в журнале Polymer Chemistry.

Ученые рассказали, что их методика синтеза позволяет соединить молекулы простейших сахаров и углекислого газа и превращать их в одиночные звенья будущих полимерных молекул.

Пластик, созданный в такой способ, легко разлагается микробами, не нанося вред окружающей среде. Подобный экологический пластик уже используется в медицине и пищевой промышленности.

Авторы исследования отмечают, что на свалки Земли каждый год попадает примерно 300 млн тонн пластикового мусора, большая часть которого не разлагается и остается нетронутой сотни лет.

Ученые уверены, что создание альтернативы стандартному пластику сможет значительно уменьшить вред экологии.

Великобритания > Химпром. Агропром. Экология > ecoindustry.ru, 15 июня 2017 > № 2213838


Великобритания. Антарктида > Экология > regnum.ru, 2 июня 2017 > № 2196118

В Антарктиде в ближайшем будущем может отколоться ледник площадью около 5 тыс. кв. км. Об этом сообщили Ученые из британского университета Суонси, передает Рен-ТВ.

Самый большой в мире айсберг может отколоться от Антарктического ледяного щита. При этом, по словам ученых, они не видят никаких способов предотвращения образования айсберга.

По данным ученых, трещина между основным ледником и его отделяющейся части увеличилась на 17 км в течение шести дней. Длина участка, которым соединены ледники, теперь составляет всего 13 км.

Ученые считают, что отделение ледника может привести к резкому повышению уровня моря. При этом они отметили, что этот процесс обусловлен глобальным потеплением, вызванным деятельностью человека.

Великобритания. Антарктида > Экология > regnum.ru, 2 июня 2017 > № 2196118


Казахстан. Германия. Великобритания > Экология. Образование, наука. Медицина > dknews.kz, 2 июня 2017 > № 2194089

Ученые из Германии и Великобритании провели исследования молодняка сайги в государственном природном резервате «Алтын Дала» в Костанайской области. Мероприятия прошли в связи с массовой гибелью животных в 2015 году от пастереллёза, передает МИА «DKNews» со ссылкой на МИА «Казинформ».

Казахстанские и зарубежные ученые пытаются выяснить причину, из-за которой бактерия этой болезни переходит в опасную фазу.

Профессор Королевского ветеринарного колледжа Ричард Кок уже приезжал в 2015 году, когда погибло более 200 тысяч сайгаков. Он считает, что безвредные бактерии, переносимые антилопами, из-за потепления среды трансформировались в смертельные патогены.

«Наше предположение, что именно влажность имеет большую роль. Любые бактерии любят влажность. Бактерии сразу растут очень быстро, потому что климат такой. В Казахстане, в принципе, климат сухой, но когда влажность высокая, это может быть нехорошо. В будущем это будет опасно, потому что в контексте изменения климата, влажность становится выше и из-за этого сайга и ее падежи могут доказать, что климат меняется», - рассказывает Ричард Кок.

По словам профессора, погода может спровоцировать полное уничтожение казахстанской сайги. Его коллега из Франкфуртского зоологического общества Штеффен Цутер также в составе группы исследователей. Они начали работать в начале мая в Западно-Казахстанской области, где сегодня обитает самая многочисленная популяция сайги - уральская, она насчитывает не меньше 70 тысяч голов, но зафиксировать и провести исследования ученые до конца не смогли. Так как в природный резерват в этом году пришло примерно 2 тысячи сайгаков.

«В Тургайском резервате было несколько групп сайгаков. Большого скопления не нашли. Она в принципе есть, мы знаем. Мы не знаем, куда она ушла, где она спряталась. В этом году неясных причин много, она не собиралась в одном месте. Весна необычная, очень поздно, мало воды и сайга рано начала окот, непонятно почему так», - рассказывает Штеффен Цутер.

Казахстан. Германия. Великобритания > Экология. Образование, наука. Медицина > dknews.kz, 2 июня 2017 > № 2194089


Китай. Великобритания. Арктика. РФ > Экология > ras.ru, 26 мая 2017 > № 2187535

Ученые из России, Китая и Великобритании проведут генетический анализ арктических птиц

Генетический анализ поможет экспертам определить принадлежность птиц к тем или иным географическим популяциям

ЕКАТЕРИНБУРГ, 26 мая. /ТАСС/. Российские ученые совместно с коллегами из Великобритании и Китая проведут генетический анализ популяции кречетов - самого крупного представителя семейства соколиных. Исследование поможет определить происхождение птиц, сообщил ТАСС старший научный сотрудник лаборатории экологии птиц и наземных беспозвоночных Института экологии растений и животных УрО РАН Василий Соколов.

"В рамках изучения кречета проводится генетический анализ популяций птиц, уже собраны и переданы для анализа образцы крови от птиц, гнездящихся на Кольском полуострове, Ямале и Чукотке. Предполагается выделение специфических генетических маркеров, которые позволят определять принадлежность птиц к тем или иным географическим популяциям. Эти данные помогут определять происхождение птиц, которых в большом количестве конфискуют при попытках перевезти в страны Ближнего Востока, где кречетов ценят очень высоко и используют для соколиной охоты (стоимость одной птицы может достигать 100 тыс. долларов - прим. ТАСС)", - сказал собеседник агентства.

Ранее сообщалось, что в сентябре 2016 года ученые обнаружили на мостах действующей железной дороги Обская - Бованенково пять гнезд кречета. До сих пор гнездование этого вида на действующих объектах инфраструктуры не было зафиксировано и является уникальным фактом экологии хищника. В этом году стартует экспедиция по мониторингу найденных гнезд, которая должна установить, повлияли ли нынешние суровые условия, в том числе погоды, на размножение птиц.

О других проектах ученых

Орнитологи ведут наблюдения за арктическими птицами в рамках проекта по мониторингу редких видов птиц, реализуемого в ЯНАО с 2009 года. Помимо научных задач, проект включает мероприятия по сохранению и поддержанию благоприятного статуса птиц. По рекомендации ученых на территории округа были созданы зоны покоя в Шурышкарском, Приуральском и Пуровском районах, где полностью запрещен отстрел птиц во время весенней охоты.

Исследования путей миграции ямальских лебедей, помеченных в 2015 и 2016 гг. в Байдарацкой губе, показали, что места их зимовок разнесены на тысячи километров. Птицы с Ямала зимуют в Причерноморье (дельта Эвроса), на Каспии (дельта Волги), в Китае (озеро Поянг) и Средней Азии (Узбекистан, Туркмения).

В 2016 году российским орнитологам совместно с коллегами из Центра кольцевания птиц Королевского института Бельгии во время экспедиции по территории ЯНАО впервые в РФ удалось поймать несколько особей лесных гуменников - наименее изученного вида гусей - и установить на них спутниковые передатчики.

В 2017 году ученые планируют продолжить изучение гуменника в ЯНАО, чтобы получить полную картину об экологии и путях миграции птиц. В этих исследованиях намерена принять участие китайская сторона, так как места зимовок гуменников также могут находиться в Восточноазиатском регионе. Китайские коллеги готовы предоставить российским ученым ошейники для мечения птиц, помочь с обработкой данных и лабораторными генетическими исследованиями арктических птиц. В полевой сезон 2017 года планируется пометить 12 птиц.

Китай. Великобритания. Арктика. РФ > Экология > ras.ru, 26 мая 2017 > № 2187535


Великобритания > Экология > bbc.com, 21 мая 2017 > № 2181407

Три кита выбросились на пляжи на востоке Англии

На востоке Англии на местные пляжи выбросились сразу три кита.

Пляж к югу от города Феликстоу в графстве Суффолк был закрыт для посетителей, после того как там было обнаружено девятиметровое тело самки.

До того, в устье реки Ор, также неподалеку от Феликстоу, было найдено тело детеныша кита-полосатика.

Еще один мертвый кит был обнаружен в прибрежных водах у Харвича, в графстве Эссекс. Местные специалисты полагают, что все три кита были из одной стаи.

По их словам, на местных пляжах нередко находят мертвых дельфинов, но киты обычно не выбрасываются тут на берег.

Местные власти связались с компанией, которая может очистить пляж от китовых останков.

Изначально предполагалось отбуксировать тушу кита в море с тем, чтобы "природа сделала свое дело", но, так как это могло бы представить опасность для судоходства, этот план был отменен.

Великобритания > Экология > bbc.com, 21 мая 2017 > № 2181407


Великобритания > Недвижимость, строительство. Экология > prian.ru, 21 мая 2017 > № 2181307

Энергоэффективность для британских покупателей жилья важнее, чем хорошая школа поблизости

Энергоэффективность, сад, парковочное место, охрана и хороший интернет являются одними из главных приоритетов для покупателей жилья в Великобритании.

По данным опроса, проведенного на веб-сайте Gocompare, покупателям нужны эффективные системы центрального отопления, двойное остекление, безопасные двери и окна, а также хорошее подключение к интернету больше, чем дружелюбные соседи. Британцы теперь хотят гараж чаще, чем сад, хороший надежный сигнал мобильного, а не стационарный телефон. Хорошие школы также оказались далеко не вверху списка, как и открытые планы жилых районов, сообщает PropertyWire.

В целом, около 69% опрошенных сказали, что центральное отопление является их главным требованием при поиске дома. 68% хотят двойное остекление, 65% - сад, 61% - защитные двери и окна, 54% - подъездную дорогу или выделенное место для парковки.

Опрос также показал, что 54% хотят много электрических розеток, 50% - хорошие местные магазины поблизости, 49% - надежное и быстрое интернет-подключение, 47% - дружелюбных соседей, 46% - по крайней мере, два туалета, 46% - высокий рейтинг энергоэффективности. И лишь 13% опрошенных сказали, что доступ к хорошим местным школам является важным фактором при покупке нового дома.

Не менее важен в последнее время для покупателей жилой недвижимости уровень загрязненности района.

Великобритания > Недвижимость, строительство. Экология > prian.ru, 21 мая 2017 > № 2181307


Великобритания > Экология > bbc.com, 18 мая 2017 > № 2180769

Эксперты назвали чипсы Pringles главным врагом переработки отходов

Эксперты из британской ассоциации по переработке отходов составили список продуктов, которые сложнее всего подготовить для повторного использования. Главными "злодеями" они назвали оригинальные банки для чипсов Pringles и бутылки из под спортивного напитка Lucozade Sport.

Эксперты основывались на том, что чем больше различных материалов используется при создании упаковки, тем тяжелее оборудованию для переработки отделить их друг от друга.

Цилиндрическая упаковка из под чипсов Pringles состоит из металлической основы, пластиковой крышки, защитной металлической пленки и тисненного фольгой картонного цилиндра.

"Злодей номер один для переработки. Эти штуки ... кошмар, невозможно отделить различные части", - говорит глава ассоциации Саймон Эллин.

В самой компании Pringles Би-би-си заявили, что заботятся об окружающей среде. По словам представителей компании, их упаковка призвана как можно дольше сохранять чипсы свежими, и таким образом уменьшить количество пищевых отходов.

В свою очередь, бутылки Lucozade Sport, по словам Эллина, не распознаются компьютером и их приходится рассортировывать вручную.

Среди других "врагов" переработки Эллин выделил:

Чистящие средства в бутылках со спреем: "Производители часто говорят, что эти продукты пригодны для переработки, однако это касается только самой бутылки. В распылителе содержится два или три других полимера и металлическая пружина. Почти невозможно [переработать]".

Пластиковые лотки: "Супермаркеты считают, что черные лотки заставят мясо выглядеть более красным, и красят лотки в черный, что делает их негодными для переработки. Кроме того, если кто-то оставляет на лотке остатки пленки и картонку в крови, нам в любом случае приходится все выбрасывать.

Бутылки из под виски: "Мне тяжело это говорить, поскольку я люблю виски, но виски вызывает у нас много проблем. Металлическое основание и крышка, стеклянная бутылка...очень тяжело [переработать]".

Великобритания > Экология > bbc.com, 18 мая 2017 > № 2180769


Великобритания > Экология > bbc.com, 17 мая 2017 > № 2180776

Экологи: живая изгородь очищает воздух в городах лучше деревьев

Кусты и живая изгородь способны очищать воздух в загрязненных городах с высокими зданиями лучше, чем деревья, говорится в исследовании, опубликованном в журнале Atmospheric Environment.

В работе отмечается, что высокие деревья хорошо очищают в воздух на открытых пространствах, в то время как в городах с плотной застройкой эту задачу лучше выполняют невысокие плотного кустарника.

Один из авторов исследования, профессор Прашант Кумар из Университета Суррея говорит, что городским властям стоит попробовать высаживать живые изгороди там, где это позволяет сделать ширина тротуара.

Сейчас Кумар и другие исследователи пытаются установить, какие именно растения лучше подходят для очистки воздуха в городах с плотной застройкой и какой должна быть оптимальная высота живой изгороди.

Авторы исследования не выступают против деревьев: напротив, они призывают сажать больше деревьев, потому что всё больше людей сегодня переезжают жить в города.

В работе лишь отмечается, что роль живой изгороди в очищении воздуха недооценена, особенно в городах. По словам профессора Кумара, живые изгороди хороши тем, что они очищают воздух "на уровне выхлопной трубы".

По данным Всемирной организации здравоохранения, загрязнение воздуха в крупных городах остается одной из главных причин ухудшения здоровья у населения.

Около 92% населения планеты проживают в местах с повышенным содержанием токсинов в воздухе, сообщала ВОЗ в конце 2016 года.

Великобритания > Экология > bbc.com, 17 мая 2017 > № 2180776


Великобритания. Италия > Экология > regnum.ru, 15 мая 2017 > № 2266644

Около Неаполя может начаться извержение вулканов

Геологи отмечают накопление тектонического напряжения на Флегрейских полях

Группа ученых из Великобритании и Италии заявила о том, что в ближайшее время могут начать извергаться вулканы на Флегрейских полях, около Неаполя. Об этом сообщается в статье, опубликованной в журнале Nature Communications.

На скорое извержение указывает деформация пород и накопление тектонического напряжения, которое, по словам ученых, накапливается с 1950 годов. Под Флегрейскими полями на сегодняшний день накопилось достаточно большое количество магмы. Если она пробьется наружу, это вызовет мощнейшее извержение.

По словам геологов, под Флегрейскими полями формируется магматическая камера. На это указывает высота некоторых регионов вулкана, которая растет со скоростью около трех сантиметров в месяц.

Кроме того, лава поднялась до отметки в 3 километра от поверхности Земли за последние несколько месяцев. Ученые пока не могут сказать, как быстро она преодолеет это расстояние. Также неизвестным остается и то, остановит ли она свое движение.

По словам ученых, сейчас вулкан достиг критической фазы, и вероятность извержения сегодня является очень высокой. Власти Италии уже всерьез задумались об эвакуации населенных пунктов, расположенных неподалеку от Вулкана.

Напомним, в последний раз Флегрейские поля, представляющие собой жерло крупного супервулкана, извергались в 1538 году.

Великобритания. Италия > Экология > regnum.ru, 15 мая 2017 > № 2266644


Великобритания > Экология > ecolife.ru, 15 мая 2017 > № 2214606

Восстановление климата после глобального потепления займет миллион лет

Содержание кислорода и углекислого газа в земной атмосфере и Мировом океане непостоянно. Периодически бурный рост земной растительности приводит к тому, что продуктов ее жизнедеятельности становится слишком много. Моря насыщаются органическими остатками, и изрядная их часть оседает на дно, выводя тем самым заключенный в них углерод из круговорота веществ в природе. Избыток органики исчезает, а очищенная гидросфера вновь насыщается кислородом.

Происходит примерно то, что мы регулярно видим во много меньших по размерам природных водоемах, когда они «цветут», а живущая в них рыба, оставшись без кислорода, погибает. Глобальный процесс отличается от судьбы отдельно взятого пруда тем, что, естественно, требует большего времени и выглядит не так драматично: все-таки «замор» океанского масштаба маловероятен, речь идет о том, что органических остатков становится больше. Самоя же главное различие — во влиянии на климат. Пруды «цветут» жарким летом, при этом повлиять на погоду они не могут. На глобальном уровне зависимость сложнее. Чем больше растительности — тем больше парниковых газов и, соответственно, теплее. А чем теплее — тем больше растений и т. д.

Заканчивается это все тем, что специалисты называют аноксическим событием. Кислорода в гидросфере становится заметно (на проценты) меньше, в некоторых зонах океана и придонных вод — еще меньше. Попадающая туда органика захоранивается, и через некоторое время на очищенной и похолодевшей Земле снова становится легче дышать.

Команда ученых из Университета Эксетера (Англия) задалась целью оценить требуемое «некоторое время»: как долго планетная биосфера в прошлом находилась в режиме аноксического события? Такие события неоднократно прослеживаются в геологической летописи, датировка их начала не вызывает серьезных проблем. Сложнее с окончанием.

Изотопные профили отложений эпохи аноксического события. Рис из обсуждаемой статьи

Специалисты решили, что знаменующий конец «кислородной недостаточности» момент должен запечатлеться в осадочных породах ростом количества следов лесных пожаров. Раз атмосфера насыщается кислородом, находящейся в ней древесине легче загореться.

В качестве объекта изучения выбрали Тоарское аноксическое событие, следы которого можно увидеть в отложениях тоарского яруса нижней юры. Произошло оно примерно 183 миллиона лет назад. Следы окаменелых древесных углей разыскивали в вышележащих породах в Мокрасе (Уэльс) и Пенише (Португалия).

Как показало исследование, последующий за «малокислородным» периодом временной отрезок действительно отличался повышенным содержанием окаменелых следов когда-то бывших лесных пожаров. «Пожарный» период продолжался 800 тысяч лет, а начался он через миллион лет после аноксического события. Видимо, эту цифру и надо считать продолжительностью последнего. Безусловно, масштабы и длительность других аналогичных событий могут отличаться, но порядок величин, видимо, будет таким же.

«Мы утверждаем, что значительное увеличение активности огня было обусловлено главным образом ростом содержания кислорода в атмосфере, — говорит Сара Бейкер (Sarah Baker), географ из Университета Эксетера. — Наше исследование дает первые подтверждения на основе окаменелостей, что такое изменение уровня кислорода в атмосфере может произойти за один миллион лет».

Вполне возможно также, что начавшийся рост числа пожаров сам по себе способствовал прекращению аноксии в океане, так как вел к сокращению наземной растительности, которая, разрыхляя грунт корнями, способствует смыву в океан содержащихся в почве минеральных и органических веществ и сама потребляет много кислорода для дыхания.

О результатах исследования его авторы рассказали в статье, опубликованной в Nature Communications.

Это была хорошая новость. А плохая в том, что современный океан тоже находится «на грани аноксии».

Великобритания > Экология > ecolife.ru, 15 мая 2017 > № 2214606


Великобритания > Недвижимость, строительство. Экология > prian.ru, 15 мая 2017 > № 2173119

Высокий уровень загрязненности воздуха снизит стоимость жилья в Великобритании на 15% - мнение

В ближайшее время в описания объектов недвижимости войдут предупреждения о загрязненности воздуха. По мнению экспертов, плохое качество воздуха может снизить цены на жилье до 15%.

Загрязненность стала главной проблемой среди потенциальных покупателей, которые пренебрегают «нездоровыми домами» и начинают использовать специальные веб-сайты для отслеживания качества воздуха. Тенденция стала призывом к новым правилам, которые заставят агентов по недвижимости публиковать в объявлениях предупреждения о загрязненности воздуха наряду с оценкой энергоэффективности, сообщает The Telegraph.

Впервые тревога по очень высоким уровням токсического загрязнения была объявлена в Лондоне. Это вызвало серьезную озабоченность воздействием на здоровье людей, проживающих в густонаселенных районах. Почти 9 500 человек умерли всего за год в результате долгосрочного воздействия загрязненного воздуха в столице, сообщается в докладе Королевского колледжа Лондона.

После этого впервые в современной истории качество воздуха стало настолько важным для покупателей жилой недвижимости, что оно существенно влияет на цену, которую они готовы заплатить. Многие агенты по недвижимости уже начали указывать уровень загрязненности в объявлениях, снижая цену на дома в неблагоприятных районах на 10-15%. Возможно, такая тенденция еще больше поспособствует снижению цен в столице.

В контексте национальных мер по сокращению загрязнения в городских районах местные советы вводят штрафные санкции за вождение и парковку дизельных автомобилей в районах с высоким уровнем загрязнения. Также рассматривается специальная схема утилизации дизельного топлива.

Великобритания > Недвижимость, строительство. Экология > prian.ru, 15 мая 2017 > № 2173119


Великобритания. Казахстан. Туркмения. Весь мир > Экология > camonitor.com, 12 мая 2017 > № 2171120

Казахстан и Туркменистан нзваны самыми токсичными странами Центральной Азии

Британская энергокомпания The Eco Experts опубликовала рейтинг токсичных стран. Исследование затронуло 135 государств. В десятку загрязнителей окружающей среды попали две центральноазиатские республики — Казахстан и Туркменистан, передаёт «ЛИВЕНЬ.Living Asia».

Цель исследования – показать, как уровень токсичности той или иной страны влияет на окружающую среду во всём мире. При подготовке были использованы данные Всемирной организации здравоохранения и Международного энергетического агентства.

Токсичность стран оценили по пяти критериям:

– потребление энергии на душу населения;

– выбросы двуокиси углерода в результате сжигания топлива;

– загрязнение воздуха;

– количество смертельных случаев, связанных с загрязнением воздуха (на 100 человек);

– использование возобновляемой энергии.

Результаты исследования опубликованы в нескольких вариантах.

В виде карты. На ней наглядно показано, какое место занимает та или иная страна по уровню токсического загрязнения. Например, страны на 1-15 местах окрашены ярко-зеленым цветом – это наименее токсичные регионы. А 121- 135 места по шкале токсичности – бордовые соответственно – под ними подразумеваются самые загрязненные страны. В нашем регионе таким цветом окрашены Казахстан и Туркменистан. Таджикистан попал в промежуток 76-90, Узбекистан – 106-120. И наименее токсичная страна в Центральной Азии – Кыргызстан, он в середине шкалы – промежуток 61-76.

В виде рейтинга. На основе данных авторы исследования составили топ-10 самых токсичных стран мира. В первой десятке загрязнителей две центральноазитские страны: Туркменистан – на седьмом месте, Казахстан – на девятом. В список попали и соседняя Россия – она на 26 месте, и казалось бы более уделяющие внимание вопросам охраны окружающей среды Германия – 63 место и США — 66. А вот в топе менее токсичных стран, в основном, африканские страны.

The Eco Experts называют своё исследование попыткой привлечь внимание тех, кто принимает решения:

"В надежде на спасение планеты от опасного будущего мы рассчитываем, что это исследование окажет давление на мировых лидеров и обеспечит гарантии реальных действий в вопросе изменении климата."

Великобритания. Казахстан. Туркмения. Весь мир > Экология > camonitor.com, 12 мая 2017 > № 2171120


Великобритания. Нигерия > Экология. Агропром. Нефть, газ, уголь > ecolife.ru, 5 мая 2017 > № 2164334

Сорняк превратил куриный помет в биотопливо

Переработка отходов животноводства важна для предотвращения изменений климата. Домашний скот является одним из основных источников парниковых газов, при этом использование антибиотиков в кормах увеличивает выбросы. Несмотря на неоднократные попытки, надежных технологий переработки таких отходов не существует. Так, биогаз, полученный из помета птиц метановым брожением, обычно содержит низкий уровень углерода и азота при избытке аммиака и не может применяться в промышленных масштабах. Согласно прошлым работам, потенциал помета может повысить сочетание с другим сырьем с высоким содержанием метана, например растениями: просом или кукурузой.

В новой статье специалисты из Университета Ландмарка и Университета Ковенанта описали метод производства биогаза с помощью титонии разнолистной (Tithonia diiversifolia), или мексиканского подсолнуха, — цветкового растения, которое широко распространено в Южной Америке и Западной Африке. Из-за высокой инвазивности T. diiversifolia представляет собой угрозу для других видов, причем механические или химические способы не позволяют ограничить ее рост. Куриный помет и побеги растения перерабатывались метановым брожением совместно с инокулятом желудка жвачных животных (для имитации адекватной микрофлоры). Затем газ оценивали на концентрацию диоксида углерода и метана.

Выработка биогаза из обработанного (синий цвет) и необработанного (красный цвет) сырья. Общий рост показателя у обработанного сырья составил 54,44 процентных пункта относительно необработанного / ©Samuel O. Dahunsi et al., Energy & Fuels, 2017

Газоанализ проводился с помощью хроматографии. Дополнительно авторы изучили полученные образцы на бактериальный, грибковый состав и наличие метаногенов (архей). Результаты показали, что продукция биогаза начинается на второй-пятый день после начала процесса в зависимости от предварительной механической, термической и щелочной обработки сырья. Концентрация метана и диоксида углерода в обоих случаях оказалась сравнительно высокой: 59 ± 2 и 26 ± 2 процента, 66 ± 1 и 25 ± 3 процента. В сумме восемь килограммов помета и сорняка обеспечивали производство около трех кубометров биогаза на килограмм — по словам ученых, этого более чем достаточно для реакции горения.

С точки зрения микробного состава, в биогазе преобладали анаэробные бактерии (Fusobacterium mortiferum, Bacteroides f ragilis) и плесневые грибы (Mucor, Penicillum), тогда как археи были вовлечены в процессы брожения. Таким образом, число аэробов, характерных для нормальной микрофлоры жвачных, в ходе работы сократилось. Результаты эксперимента подтверждают положительный эффект предварительной термической и щелочной обработки сырья при производстве биогаза, отмечают авторы. Помимо конечного продукта в объеме, достаточном, например, для запуска электрогенератора, технология позволила получить твердые частицы — они могут использоваться как кондиционер или удобрение для почвы.

Великобритания. Нигерия > Экология. Агропром. Нефть, газ, уголь > ecolife.ru, 5 мая 2017 > № 2164334


Великобритания. Евросоюз. Весь мир > Рыба. Экология > fishnews.ru, 28 апреля 2017 > № 2157782

MSC встречает юбилей с масштабными планами.

Морскому попечительскому совету (MSC) исполняется 20 лет. Отмечая юбилейную дату, организация опубликовала стратегию своей деятельности на предстоящие годы.

На сегодняшний день 14% мирового вылова рыбы и морепродуктов сертифицировано или проходит процесс сертификации MSC. К 2020 г. организация собирается увеличить эту долю до 20%, а к 2030 г. – более чем на треть. Для этого Морской попечительский совет сосредоточит усилия на экосистемах, которые сегодня недостаточно представлены в программе MSC, но вылов в них создает серьезную угрозу для биоразнообразия.

Как сообщили Fishnews в организации, помимо тунца и мелкой морской рыбы, в новый перечень приоритетных видов войдут кальмар, осьминог, краб и морские водоросли. MSC также разработает новые методы, облегчающие сертификацию промыслов для стран глобального Юга. Количество таких промыслов в программе сертификации планируется удвоить за три года.

Кроме того, MSC будет уделять основное внимание тому, чтобы и далее соответствовать мировой передовой практике управления экологически ответственным рыболовством. Будут введены новые меры (в частности, касающиеся трудовых отношений), а также новые методы и системы повышения эффективности, надежности и удобства процесса сертификации, в том числе методы цифрового аудита.

MSC собирается расширить сотрудничество с основными коммерческими партнерами и сосредоточить внимание на формировании спроса на тех рынках, которые максимально стимулируют изменения в деле сохранения океанов. Среди них – европейские страны (Германия, Великобритания, Франция, Испания и Италия), а также США, Китай и Япония.

Кроме того, MSC планирует обновить системы мониторинга и оценки, расширить контакты с научными организациями и исследовательскими программами, занимающихся вопросами океанов. Организация также продолжит вкладывать средства в изучение потребительского спроса на продукцию экологически ответственного рыболовства. Морской попечительский совет будет проводить кампании по расширению общественной осведомленности и поддержки экологически ответственного рыболовства и маркировки MSC.

«Хотя нам есть чем гордиться, мы все острее ощущаем необходимость борьбы с чрезмерным выловом рыбы в целях сохранения биоресурсов мирового океана и достижения целей в области устойчивого развития. Для океанов нашей планеты настал переломный момент. В новой стратегии MSC первоочередное внимание уделяется тем регионам, видам и рынкам, которые могут оказать наибольшее влияние на сохранение экосистем океанов. Эта стратегия учитывает уроки прошлого и неизменно соответствует концепции наших основателей», – подчеркнул генеральный директор Морского попечительского совета Руперт Хоус.

Одновременно со стратегией Морской попечительский совет опубликовал исторический обзор деятельности организации до настоящего момента - «Экологически ответственное рыболовство: первые 20 лет».

«20 лет назад MSC стал смелой попыткой Всемирного фонда дикой природы и компании Unilever бросить вызов проблеме чрезмерного вылова рыбы в целях сохранения биоресурсов мирового океана, – рассказал Руперт Хоус. – Организаторы хотели создать рыночный механизм, который связал бы производителей и потребителей морепродуктов посредством авторитетной независимой программы сертификации и маркировки. Эта программа занималась выявлением и поощрением существующей передовой практики, но ее важнейшей задачей стало стимулирование реальных, стойких перемен, необходимых для обеспечения здорового состояния океанов и рыбных запасов в будущем. За 20 лет эта смелая идея доказала свою эффективность, а движение за глобальное экологически ответственное рыболовство теперь охватывает все заинтересованные стороны, нацеленные на развитие».

В обзоре описывается, как MSC менялась, чтобы не отставать от времени, — перенимал новые методы в науке и промышленности, укреплял руководящую функцию и ужесточал требования в ответ на обеспокоенность заинтересованных сторон вопросами экологии. Благодаря поддержке многих организаций программа сертификации экологически ответственного рыболовства MSC стала самой известной в своем роде.

Первыми стандарты MSC приняли промыслы по добыче лангуста в Западной Австралии, лосося на Аляске и макруронуса в Новой Зеландии. Их усилия получили поддержку в виде признания со стороны международных торговых сетей и марок.

По данным организации, сегодня уже 12% мирового вылова рыбы и морепродуктов сертифицировано в соответствии со стандартами MSC. Эти промыслы добились наглядных успехов: они сохраняют рыбные запасы и сводят к минимуму воздействие на окружающую среду.

Великобритания. Евросоюз. Весь мир > Рыба. Экология > fishnews.ru, 28 апреля 2017 > № 2157782


Великобритания. Украина > Экология. Агропром > ukragroconsult.com, 28 апреля 2017 > № 2156960

Британская корпорация запустила оросительный комплекс в Херсонской области

Британская продовольственная корпорация ED&F Man запустила первое звено оросительная комплекса в Херсонской области

Оросительный комплекс запущен в селе Киселивка, Белозерского района Херсонской области. Его площадь составляет 1000 гектаров.

В планах компании к 2020 году вложить в программу ирригации в Херсонской и Николаевской областях более $60 млн и обеспечить орошение 20 тысяч гектаров.

"Первая линия комплекса, в которую британская компания инвестировала уже 5 млн долларов, позволит виращивать сахарную свеклу на 1000 гектарах в зоне рискованного земледелия (которая называется так из-за засушливого климата)", - сообщает компания.

Великобритания. Украина > Экология. Агропром > ukragroconsult.com, 28 апреля 2017 > № 2156960


Украина. Великобритания > Экология > minprom.ua, 25 апреля 2017 > № 2155577

О мусорном фиаско Садового узнали в Великобритании

Мусорная проблема Львова привлекла внимание всей страны и показала, что вопрос управления отходами является острым на национальном уровне. Об этом говорится в публикации британского издания Guardian.

"Очаровательный город на западе Украины, Львов приобрел хорошую репутацию своей строгой красотой Габсбургской эпохи и яркими кофейнями. Недавно, однако, он стал известен совсем другим: горами мусора", — отмечает издание.

Мэр Львова Андрей Садовый утверждает, что он и его город стали жертвами политической борьбы. Мол, центральные власти хотят дискредитировать его как политика национального уровня, искусственно поддерживая мусорную блокаду.

Критики А.Садового говорят, что в политику в данной ситуации играет сам А.Садовый, чтобы замолчать некомпетентность чиновников мэрии, в частности, их неспособность найти альтернативные способы утилизации мусора до прошлогоднего пожара и трагедии на полигоне в селе Грибовичи.

"Какой бы ни была правда, мусорное фиаско во Львове привлекло внимание всей страны и представляет собой новый вызов политике в городе, который позиционирует себя как прогрессивно мыслящий пример для остальной Украины. Мусор — это национальный вопрос. Хроническое недофинансирование из государственного бюджета и инвесторов привело к отсутствию эффективной стратегии управления отходами", — говорится в статье.

Украина. Великобритания > Экология > minprom.ua, 25 апреля 2017 > № 2155577


Великобритания > Экология. Металлургия, горнодобыча. Образование, наука > ecoindustry.ru, 24 апреля 2017 > № 2181590

УЧЁНЫЕ: ОТХОДЫ МОГУТ ОЧИСТИТЬ ВОЗДУХ ПЛАНЕТЫ ОТ УГЛЕКИСЛОГО ГАЗА‍

Британские учёные убеждены, что отходы сталелитейной промышленности могут снизить уровень углекислого газа в воздухе. К таким выводам эксперты пришли после детального изучения влияния отвалов на атмосферу.

Британским ученым удалось разработать инновационную технологию для борьбы с углекислым газом в атмосфере Земли при помощи отходов сталелитейной промышленности. Для реализации нового проекта было выделено порядка 300 тысяч долларов.

В рамках этой технологии предусматривается переработка отходов сталелитейной промышленности. Уникальность этого метода в том, что с его помощью можно бороться с углекислым газом, используя отходы.

Специалисты считают, что усовершенствование технологии переработки сталелитейных отходов может повысить поглощаемость углекислого газа из атмосферы. На основе имеющихся данных, учёные полагают, что таким способом удастся немного стабилизировать температуру на планете. Сообщается, что для разработки такой технологии потребуется около трёх лет.

Уточняется, что 200 миллиардов тонн отходов смогут поглотить 100 тонн углерода. В данный момент ученые проводят дополнительные исследования в рамках своей теории.

Основной целью нового проекта британских экспертов является повышение уровня поглощаемости углекислого газа из атмосферы сталелитейными отходами, что, в свою очередь, станет важным шагом в борьбе с глобальным потеплением.

Великобритания > Экология. Металлургия, горнодобыча. Образование, наука > ecoindustry.ru, 24 апреля 2017 > № 2181590


Великобритания. Украина > Экология. Агропром > ukragroconsult.com, 24 апреля 2017 > № 2151133

ED&F Man запускает первую очередь оросительного комплекса в Херсонской области за $5 млн.

Британская сахарная компания ED&F Man откроет первую очередь ирригационного (оросительного) комплекса в Херсонской области общей стоимостью более $5 млн. Общая площадь комплекса 1 тыс. гектаров.

"К 2020 году компания планирует увеличить общую площадь орошения до 20 тыс. гектаров. До конца 2020 року ED&F Man планирует инвестировать еще $60 млн на реализацию программы в Николаевской и Херсонской областях",— говорится в сообщении компании.

Как сообщалось, компания ED&F Man была основана в 1783 году Джеймсом Маном в Лондоне. Компания является крупнейшим поставщиком продуктов питания, сахара, специй, корма для животных, тропических масел, резины, биотоплива и кофе через сеть офисов и агентств в 50 странах мира.

В Украине ED&F Man принадлежит Засельский сахарный завод (Николаевская обл.). В 2012 году дочернее предприятие ED&F Man "Юкрейниан Шугар Компании" совместно с аграрно-торговой фирмой "Агро-Дело" занялось выращиванием сахарной свеклы для производства свекловичного сахара.

Великобритания. Украина > Экология. Агропром > ukragroconsult.com, 24 апреля 2017 > № 2151133


Великобритания. Весь мир > Металлургия, горнодобыча. Экология > metalinfo.ru, 18 апреля 2017 > № 2153066

Английские ученые обнаружили уникальное месторождение в Атлантике

Британская национальная океанографическая экспедиция обнаружила в Атлантическом океане в 500 км от Канарских островов уникальное подводное месторождение, в котором концентрации теллура превышают его содержания в сухопутных месторождениях. Запасы теллура оцениваются в 2,670 тыс. т, причем помимо него в подводных залежах выявлены золото, серебро, медь, свинец и никель.

Правда, пока перспективы его освоения вызывают ряд вопросов. Дело в том, что месторождение находится на глубине 1 км от поверхности океана и добыча его руд возможна только с помощью роботизированных подводных комплексов. Однако разработка подводных залежей может нанести большой вред окружающей природной среде.

В настоящее время теллур попутно получается в процессе переработки руд ряда цветных металлов.

Великобритания. Весь мир > Металлургия, горнодобыча. Экология > metalinfo.ru, 18 апреля 2017 > № 2153066


Казахстан. Великобритания. Германия > Экология. Образование, наука. Медицина > inform.kz, 14 апреля 2017 > № 2141384

Причины вспышки пастереллеза у сайгаков, в результате которого произошел массовый падеж в 2015 году, до сих пор остаются неизвестными, передает корреспондент МИА «Казинформ» со ссылкой на вице-министра сельского хозяйства Казахстана Ерлана Нысанбаева.

«Мы до сих пор не знаем, что побудило. Само по себе заболевание пастереллезом вторично, потому что сайгак - его носитель. Но что ослабило организм сайгаков? Вспышка произошла вследствие ослабления организма. Мы пригласили зарубежных экспертов из Великобритании и Германии, но, к сожалению, на сегодняшний день внятного ответа не получили», - отметил вице-министр.

Он подчеркнул, что ученые выдвигали много предположений. В частности, некоторые из них считали, что в ухудшении состояния виноваты клещи, численность которых увеличилась вследствие дождливых периодов. Есть мнение, что это породило разнотравие, поедание их в огромном количестве вызвало определенное расстройство.

«Очень много версий, но на сегодняшний день нет единого мнения. Поэтому работа продолжается», - отметил Нысанбаев.

Теперь, как рассказал представитель Минсельхоза, экологам и ветеринарам приходится быть на шаг впереди сайгаков. Специалисты буквально «дегустируют» воздух, почву, воду на маршруте перемещения сайгаков.

«Это комплексное изучение воздуха, почвы, воды, чтобы предупредить повторение массового падежа. На сегодняшний день эту работу мы начинаем. Ввиду поздней весны, сегодня основная масса все еще находится на зимних пастбищах. Бетпакдалинская популяция находится на территории Кызылординской области. Предполагаем, что в ближайшие дни она начнет двигаться на летние пастбища. Места обхода - это Костанайская область на стыке с Актюбинской», - пояснил вице-министр.

По его словам, финансовые средства предусмотрены, готовится экспедиция, которая обеспечена необходимыми ресурсами и транспортом.

«Также будут подключены ветеринары тех областей, где пролегают пути миграции. Горький опыт нас уже научил, каким образом сегодня предупреждать вспышку заболевания. Можно сказать, что сегодня мы держим под контролем состояние всех трех популяций», - рассказал Нысанбаев.

Как ранее сообщалось, в Казахстане на сегодняшний день обитают три популяции сайгаков - Бетпакдалинская, Уральская и Устюрская. Современный ареал охватывает площадь в 123 млн. га и находится на территории 10 административных областей. По прогнозам, общая численность сайгаков в республике в этом году могла бы достичь более 300 тыс. голов, но из-за массового падежа в 2015 году, его количество составляет всего 108 тыс. голов.

Напомним, в 2015 года погибло около 134 тыс. сайгаков на территории трех регионов страны (Костанайская, Актюбинская и Акмолинская области). Ранее из-за пастереллеза в 2013 году погибло 1,5 тыс. сайгаков, в 2012 году - 1 тыс., в 2010 - около 12 тыс.

Казахстан. Великобритания. Германия > Экология. Образование, наука. Медицина > inform.kz, 14 апреля 2017 > № 2141384


Норвегия. Нидерланды. Великобритания > Нефть, газ, уголь. Экология > energyland.infо, 7 апреля 2017 > № 2132349

Gassnova, Statoil, Shell и Total заключили соглашение о ТСМ до 2020 года

"TCM является краеугольным камнем в стратегии правительства Норвегии по управлению выбросами CO2. Теперь мы заложили хорошую основу для дальнейших операций. Я хотел бы поздравить Shell, Statoil и Gassnova с хорошо выполненной работой и пожелать Total welcome как новому владельцу", - говорит министр нефти и энергетики Норвегии Терье Сёвикнес.

Обновленное сотрудничество обеспечивает работу Технологического центра Mongstad (TCM) до 2020 года.Министр нефти и энергетики Норвегии Терье Сёвикнес участвует сегодня в мероприятии TCM, где три владельца международных компаний подписывают соглашение о продолжении работы TCM еще на три года, а Total подписывает меморандум о взаимопонимании для вступления в партнерство.

Gassnova, Statoil, Shell и Total объявили о своем желании принять участие в продолжении тестовых операций по TCM до 2020 года. Длительные операции и тот факт, что Total подписали меморандум о взаимопонимании для вступления в партнерство, подтверждает, что TCM стал международным Центром компетенции по разработке улавливания углерода (УХУ) для ршения вопросов по изменению климата.

МГЭИК выделяет улавливание и хранение углерода (УХУ) в качестве одного из ключевых инструментов смягчения последствий изменения климата, и их доклады свидетельствуют о том, что очень трудно достичь целевых показателей климата, принятых в Парижском соглашении в 2015 году, без принятия УХУ. TCM работает над тем, чтобы сделать CCS более эффективным и более доступным климатическим решением.

-"TCM с момента своего открытия в 2012 году подготовил почву для полномасштабных проектов УХУ, предоставив важные результаты, которые могут обеспечить более безопасное и более дешевое развитие улавливания СО2 в Норвегии и во всем мире. Мы рады, что Statoil и Shell хотят продолжить свое участие, чтобы эта важная работа могла продолжаться", - говорит генеральный директор Gassnova Trude Sundset.

Испытательная деятельность в промышленном масштабе в TCM позволила нескольким компаниям участвовать в полномасштабных проектах CCS в Норвегии и на международном уровне. Alstom (в настоящее время GE), Aker Solutions, Cansolv и Carbon Clean Solutions (CCSL) провели обширные тестовые кампании в TCM. TCM также установила тесное сотрудничество с Министерством энергетики США (DOE), а в 2016 году американская компания ION Engineering начала тестирование своей технологии в TCM при поддержке DOE.

-"Statoil в настоящее время ведет текущую деятельность в рамках CCS, и в целом мы хотим тесного сотрудничества с государственными и промышленными партнерами для того, чтобы квалифицировать CCS в качестве важных климатических инструментов. Дальнейшее функционирование TCM является важным местом, где мы вносим свой вклад с нашим опытом и большим опытом", -говорит, в свою очередь, исполнительный директор Irene Rummelhoff в Statoil.

"Shell подчеркивает, что строительные и тестовые операции TCM сыграли очень важную роль в раскрытии областей для совершенствования технологий, которые помогли снизить стоимость CCS, и мы видим, что такое обучение происходит в каждой тестовой кампании. Мы полагаем, что это также будет иметь место в ближайшие годы, и поэтому продолжение является важным вкладом в достижение целей стратегии Shell в рамках CCS. Shell хочет играть ключевую роль в продолжении деятельности TCM", - говорит Tor Arnesen, управляющий директор A / S Norwegian Shell.

"Total предпринимает шаги для поддержки сценария 2 ° C МЭА, в частности, через CCUS *. Мы - пионеры в CCUS, и мы хотим сделать это еще дальше. Это стратегическая инвестиция в Total, потому что она отвечает нашим обязательствам по борьбе с изменением климата двумя способами: путем накопления опыта в технологиях CCUS * и сокращения выбросов углекислого газа на производственных объектах. Поэтому мы считаем важным участие в проекте, единственном промышленном масштабе в Европе »- объясняет Филипп Батист, главный технический директор Total. «В этом году TCM будет сотрудничать с компаниями SINTEF и другими отраслевыми игроками в тестовых кампаниях для разработки лучших решений, связанных с улавливанием CO2 с использованием аминных технологий.

TCM продолжает свои усилия по тестированию новых и потенциально более эффективных технологий захвата для их подготовки к будущим разработкам проектов УХУ. TCM может также предложить уникальные уроки, полученные с точки зрения измерения выбросов, процессов утверждения для природоохранных органов, а также обучения эксплуатационного персонала, который будет работать на полномасштабных установках.

Действующий договор участника действителен до августа этого года. Продолжение до 2020 года, как это было согласовано сейчас, зависит, помимо прочего, от согласия Норвежского парламента и Органа надзора ЕАСТ (ЕКА) в отношении продолжения участия норвежского государства

Норвегия. Нидерланды. Великобритания > Нефть, газ, уголь. Экология > energyland.infо, 7 апреля 2017 > № 2132349


Великобритания > Экология > ecolife.ru, 5 апреля 2017 > № 2164314

Определено число видов деревьев в мире

Международный совет ботанических садов по охране растений (Великобритания) определил примерное число видов деревьев на Земле — 60 тысяч. Соответствующее исследование опубликовано в Journal of Sustainable Forestry, кратко о нем сообщает BBC News.

Больше всего видов деревьев (8715 единиц) произрастает в Бразилии, меньше всего — в арктическом регионе Северной Америки (менее 1,4 тысячи единиц).

Более половины (58 процентов) растут только в одной стране мира и не встречаются в других. По мнению ученых, это создает угрозу для существования растений, в частности, из-за погодных явлений и человеческой деятельности.

Примерно 300 видов деревьев находятся под угрозой уничтожения, поскольку численность популяции каждой такой единицы не превышает 50 растений. Например, в Танзании произрастает Karomia gigas, представленный всего шестью деревьями. Ученые планируют собрать его семена.

Для определения числа видов деревьев ученые Международного совета ботанических садов по охране растений использовали данные, полученные от 500 организаций-членов. Составление списка, как полагают эксперты, поможет сохранить редкие и исчезающие виды.

Великобритания > Экология > ecolife.ru, 5 апреля 2017 > № 2164314


Великобритания > Химпром. Экология. Образование, наука > bbc.com, 4 апреля 2017 > № 2127431

Изобретен графеновый фильтр для опреснения морской воды

Пол Ринкон

Редактор отдела науки Би-би-си

Британские ученые создали первый в мире фильтр для опреснения морской воды, используя специальное "решето" из графена, пропускающее молекулы воды, но задерживающее ионы натрия, хлора и другие компоненты солей.

Это изобретение может помочь миллионам людей по всему миру, испытывающим проблемы с доступом к чистой питьевой воде.

Сейчас новый фильтр проходит испытания - его сравнивают с уже существующими мембранами для опреснения воды.

До последнего времени производить графеновые "сита" на промышленной основе было крайне затруднительно.

Результаты исследования команды ученых Манчестерского университета под руководством доктора Рахула Найра были опубликованы в журнале Nature Nanotechnology: физики заявляют, что им удалось разрешить многие практические проблемы производства при помощи производного вещества, оксида графена.

Графен является двумерной аллотропной модификацией углерода - это слой вещества толщиной в один атом, соединенный посредством σ- и π-связей в гексагональную двумерную кристаллическую решетку.

Графен был открыт группой исследователей из Манчестерского университета; это один из самых легких и жестких материалов с необычными свойствами теплопроводности.

Однако до сих пор возникали трудности с производством однослойного графена - как с технической, так и финансовой точки зрения.

Однако, как говорит доктор Найр, оксид графена можно с легкостью производить при помощи простого процесса окисления в лаборатории, а затем его можно нанести на пористый материал - и использовать полученный результат как фильтр.

Проблема любого фильтра, по его словам, состоит в том, что в нем необходимо "просверливать" крошечные отверстия.

"Но если диаметр отверстия окажется больше одного нанометра, соли морской воды проникнут через него, - поясняет он. - Так что, чтобы сделать мембрану пригодной для опреснения, она должна быть пронизана совершенно одинаковыми отверстиями размером меньше нанометра, а это очень сложная задача".

Мембраны из оксида графена уже были испытаны для фильтрации наночастиц, органических молекул и даже крупных солей. Но до сих пор они были непригодны для очищения воды от обычной соли, так как для этого отверстия в "сите" должны быть еще меньше.

До сих пор проблема состояла в том, что пленки оксида графена немного разбухают при намачивании - и начинают пропускать не только воду, но и ионы магния, натрия и ряда других веществ. Найр и его коллеги решили эту проблему, научившись склеивать одиночные полоски из оксида графена при помощи обычной эпоксидной смолы - таким образом, они почти не разбухают при контакте с водой.

Этот метод заодно позволил ученым "настраивать" свойства мембраны - так, чтобы она пропускала больше или меньше соли.

При растворении обычных солей в воде, вокруг каждой молекулы соли образуется своеобразная оболочка из молекул воды.

Это позволяет капиллярам мембран из оксида графена пропускать вону, отсеивая морскую соль.

"Молекулы воды могут пройти через мембрану по одной, но молекулы хлорида натрия этого сделать не могут - для этого они должны быть окружены водой, а вместе с водяной оболочкой молекула соли оказывается больше, чем диаметр капилляра", - объясняет доктор Найр.

Кроме того, молекулы воды проникают через мембрану с большой скоростью, что делает это изобретение идеальным для опреснения морской воды.

"Диаметр капилляра достигает около одного нанометра, что почти соответствует размеру молекулы воды, а это, в свою очередь, приводит к цепной реакции: одна молекула тянет за собой другую, и они проходят через мембрану наподобие поезда", - объясняет Рахул Найр.

"За счет этого вода движется быстрее: если увеличить давление с одной стороны, то все молекулы быстро перетекут на другую за счет водородной связи между ними. Но это происходит только в том случае, если диаметр тоннеля очень мал", - добавляет он.

По оценкам ООН, к 2025 году более 14% населения Земли будут испытывать нехватку в питьевой воде. Многие страны уже строят большие установки по опреснению воды.

В настоящий момент подобные установки используют мембраны из полимеров.

"Мы продемонстрировали, что можем контролировать размеры пор мембраны и за счет этого опреснять воду, что еще недавно было невозможным. Теперь мы должны изучить, как наш фильтр работает по сравнению с лучшими материалами, уже существующими на рынке", - продолжает доктор Найр.

Рам Деванатан из Тихоокеанской Северо-Западной национальной лаборатории США, говорит, что необходимо проверить новые фильтры и на предмет срока службы - выдержат ли они длительный контакт с морской водой, - а также выяснить, как они будут реагировать на загрязнения воды биологическими веществами.

Великобритания > Химпром. Экология. Образование, наука > bbc.com, 4 апреля 2017 > № 2127431


Испания. Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция. Экология > militaryparitet.com, 23 марта 2017 > № 2198852

ВМС Испании призвали запретить британским подлодкам доступ в порт.

Командование ВМС Испании требует от правительства запретить вход британских атомных подлодок типа «Трафальгар» в порт Гибралтара, причиной называется техническая неисправность одной из подобных субмарин.

Испанские военные указывают на недавно выявленную техническую неисправность – утечку в системе охлаждения реактора британской подводной лодки, после которой британские власти приняли решение о приостановке эксплуатации всех четырех субмарин, сообщает портал «Война и мир» со ссылкой на испанское издание El Confidencial Digital.

Речь идет о неисправности в реакторе подводной лодки «Тренчент».

Отмечается, что в 2000 году подобная неисправность была обнаружена на подводной лодке Tireless типа «Трафальгар». Такой корабль угрожал радиоактивным заражением окружающей среды, но все равно был доставлен в Гибралтар для ремонта. Это вызвало возмущение в Испании, что в конечном итоге привело к дипломатическому конфликту между двумя странами.

С 2001 года, отмечает испанское издание, британские субмарины около 80 раз заходили в порт Гибралтара.

В заявлении командования испанского ВМФ от правительства Испании требуют «дать четко понять Великобритании», что подлодки «Трафальгар» не будут допущены в Гибралтар. Этот «технический» конфликт может перерасти в дипломатический, если Лондон не прислушается к требованиям Мадрида, считают источники в военных кругах.

В середине февраля эксперты предупреждали о том, что неисправность в реакторе подлодки «Тренчент» класса «Трафальгар» оказалась настолько серьезной, что вполне возможно прекращение использования всех субмарин этого типа. Говорилось об обнаружении трещины в реакторе субмарины.

Небольшой полуостров на юге побережья Испании является заморской территорией Великобритании с 1713 года, при этом Мадрид оспаривает принадлежность полуострова, где проживают 30 тыс. человек. На референдумах в 1967 и 2002 годах Гибралтар дважды отказывался от присоединения к Испании.

Испания. Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция. Экология > militaryparitet.com, 23 марта 2017 > № 2198852


Великобритания. Кипр > Экология. Армия, полиция > bbc.com, 16 марта 2017 > № 2107775

На британской военной базе на Кипре было убито 800 тысяч птиц

Руководство британской военной базы на Кипре подверглось критике за неспособность помешать браконьерам уничтожить огромное число певчих птиц на территории базы.

Согласно последнему докладу ученых, в 2016 году на Кипре было уничтожено около 1,7 млн птиц. При этом на британской военной базе, занимающей территорию около 100 квадратных километров, было убито порядка 800 тыс. пернатых.

По данным Британского королевского общества по защите птиц и организации Birdlife Cyprus, через находящийся на Кипре мыс Пила мигрируют почти половина всех птиц, совершающих перелеты из Африки, Европы и Азии.

И именно здесь браконьеры отлавливают наибольшее число птиц. На черном рынке их затем продают и используют для приготовления деликатесных блюд.

Каждую птицу продают примерно по одному евро. В то же время блюдо из 12 птиц стоит в ресторане около 60 евро.

Сообщается, что браконьеры растягивают в зарослях кустарника акации тонкие сети, которые практически невидимы и включают для приманки записи птичьего щебета.

В одну такую сеть, как утверждают исследователи, может попасть около 400 птиц.

Теперь британских военных ученые обвиняют в нежелании очищать территорию своей базы от зарослей кустарника акации, что дает возможность браконьерам отлавливать там птиц.

Великобритания. Кипр > Экология. Армия, полиция > bbc.com, 16 марта 2017 > № 2107775


Индонезия. Великобритания > Транспорт. Миграция, виза, туризм. Экология > indostan.ru, 14 марта 2017 > № 2109738

В восточной Индонезии 4200-тонный британский круизный лайнер Caledonian Sky серьезно повредил древние коралловые рифы вокруг островка Кри архипелага Раджа Ампат - главной достопримечательности путешественников и дайверов в индонезийской провинции Западное Папуа, сообщает во вторник, 14 марта, France 24. Глава туристического агентства Raja Ampat уточнил, что инцидент произошел еще 10 дней назад - 4 марта.

Корабль был оснащен GPS и радаром, но сел на мель на коралловом рифе, после того как пассажиры наблюдали за птицами на острове Вайгео - одном из четырех больших островов архипелага.

90-метровый корабль, перевозивший 102 пассажира и 79 членов экипажа, нанес вред кораллам морского заповедника во время отлива. В результате, по словам исследователя ресурсов Тихого океана Рикардо Тапилату из Университета Папуа, повреждены примерно 13 500 квадратных метров кораллового рифа, восстановление которого может стоить до 16,2 миллиона долларов.

Представители местной индустрии туризма, которые живут за счет природных памятников Раджи Ампата, выразили возмущение случившимся. "Как это могло произойти? За штурвалом был 12-летний", - говорится на странице в Facebook сайта Stay Raja Ampat - туристического сайта о дайвинге, сноркелинге и каякинге на островах. Там отметили, что корабли и так наносят вред кораллам, бросая якори, а посадка его на рифы причинила непоправимый ущерб экологической системе.

Индонезийское правительство заявило, что будет добиваться компенсации у оператора корабля - Noble Caledonia. Размер компенсации по разным оценкам может быть от 1,28 до 1,92 миллиона долларов, сообщает газета The Jakarta Post. В свою очередь, компания, владеющая судном, заявила, что "выступает за защиту окружающей среды" и "глубоко сожалеет о вреде, причиненном рифу".

Архипелаг Раджа Ампат ("Четыре короля" на индонезийском языке - четыре крупнейших острова Вайгео, Мисул, Батанту и Салавати) расположен на северо-западе Новой Гвинеи между Тихим и Индийским океанами, он состоит из более полутора тысяч небольших островов.

В опубликованном в 2002 году докладе организации Conservation International говорилось, что там обитают около 1400 видов рыб и 603 вида кораллов. Раджа Ампат считается одним из лучших в мире мест для дайвинга и одним из самых богатых в плане биоразнообразия. В марте 2016 года там в схватке с крокодилом погиб 37-летний российский дайвер.

Индонезия. Великобритания > Транспорт. Миграция, виза, туризм. Экология > indostan.ru, 14 марта 2017 > № 2109738


Великобритания > Образование, наука. Экология > bbc.com, 14 марта 2017 > № 2103571

Феномен шмеля: для сложного поведения не нужен крупный мозг

Сара Хьюитт

BBC Earth

Логично предположить, что для выполнения сложных задач нужен большой размер мозга, однако не все так просто. Обозреватель ВВС Earth рассказывает об удивительно мощном мозге некоторых насекомых и червей, обладающих невероятными умениями.

Шмель приближается к цветку в поисках нектара. Он какое-то время кружит над ним и вдруг понимает: что-то тут не так. Шмель цветок видит, но добраться до него не может.

Дело в том, что "цветок" - вернее, синий пластмассовый диск с сахарным сиропом в центре - находится под листом прозрачного пластика.

Однако есть выход: к цветку прикреплена веревочка, и всё, что шмелю нужно сделать - это потянуть за нее, вытащить цветок и выпить нектар. И что же? Именно так он и поступает!

"Когда мы только начали эксперименты с цветком на веревке, все это напоминало хохму", - рассказывает Ларс Читтка из Лондонского университета королевы Марии (Великобритания).

"Когда я впервые увидел это, то чуть не умер со смеху. Выглядело это очень смешно", - добавляет он.

Но это еще не все. Как только шмель понимал, что нужно сделать для того, чтобы добраться до искусственного цветка, то этому трюку обучались и его собратья, наблюдавшие за его действиями.

Этот метод даже пережил его изобретателя. Он стал частью набора навыков, которыми владела колония, и передавался от шмеля к шмелю уже после того, как впервые потянувший за веревочку погиб.

"Я просто не мог поверить своим глазам", - говорит Читтка.

Как оказалось, пчелы, как и шмели, могут решать различные задачи, учиться друг у друга и передавать накопленные знания другим поколениям.

Умение добывать пищу, потянув за веревочку, - это лишь одно из последних открытий, свидетельствующих об умственных способностях пчел.

Необыкновенные способности к обучению были обнаружены у пчел и других социальных насекомых еще в викторианские времена.

Чарльз Дарвин заметил, что медоносные пчелы могут учиться, наблюдая за тем, как шмели получают нектар незнакомым им, пчелам, способом.

Пчелы также могут научиться различать цвета и узоры. Могут ли они найти путь домой на расстоянии нескольких километров от улья? Без проблем. Распознать лицо человека? И это тоже. Могут ли пчелы пользоваться орудиями? Это следующий вопрос, на который Читтка хочет найти ответ.

В 1990-х годах в лаборатории Читтки был проведен эксперимент, в ходе которого исследователи пытались выяснить, умеют ли пчелы считать. Оказалось, умеют.

"Тогда мы начали задумываться: насколько большими умственными способностями может обладать существо с крошечным мозгом?" - говорит он.

Многие считают, что обязательное условие сложного поведения - наличие крупного мозга. В конце концов, у человека мозг необыкновенно большого размера - он насчитывает более 86 миллиардов нейронов, - и мы являемся очень умным видом.

Казалось бы, эти две характеристики должны быть связаны между собой. Но чем больше ученые узнают о поведении насекомых и других небольших существ, тем больше убеждаются в том, что сложные навыки не всегда требуют наличия крупного мозга.

"До какой степени мы сможем раскрыть поразительный потенциал крошечного мозга этих существ? - спрашивает Читтка. - И стоит ли нам удивляться, что они могут решать невероятно сложные задачи?"

Похоже, что ответ на последний вопрос отрицательный: удивляться тут нечему.

Возьмем, например, стрекоз. Они рассекают воздух словно молния, ловя комаров, мотыльков, бабочек и даже других стрекоз.

Эта задача сложнее, чем может показаться на первый взгляд. У каждого вида, представляющего для стрекозы желанную добычу, своя уникальная схема полета.

Стрекоза должна понаблюдать за тем, как летит ее жертва, предсказать вероятную траекторию, а затем перехватить ее на лету. Для этого нужны поведенческая гибкость и способность планировать.

Что касается пчел, они могут отлетать от улья на расстояние до 10 км, перемещаясь по местности, где много деревьев и других крупных объектов.

Им приходится искать лучшие цветы, богатые нектаром, и запоминать свое местонахождение. Кроме того, им нужно избегать встречи с хищником и возвращаться назад в улей, где они общаются с другими пчелами, используя сложные методы коммуникации.

Этим крошечным созданиям приходится выживать в непростой обстановке, и для этого им нужны определенные когнитивные способности.

Даже простые нематоды, черви длиной не более 1 мм, чья нервная система состоит всего из 302 нейронов, обладают базовыми навыками обучения и запоминания.

Только что вылупившиеся нематоды, столкнувшись с токсичными бактериями Escherichia coli, на все оставшиеся четыре дня своей жизни запоминают, что их нужно избегать.

Ученым даже удалось выяснить, какие именно нейроны отвечают за формирование этой памяти и за извлечение из нее нужных сведений.

Если такой крошечный мозг способен справиться с этими когнитивными задачами, как именно он это делает? Чтобы понять это, необходимо рассмотреть отдельные нейроны и сети, которые они образуют.

Нейроны чем-то похожи на провода: они передают электрические сигналы из одной части мозга в другую.

Чтобы понять особенности когнитивной деятельности, очень важно изучить взаимодействие нейронов, и сделать это проще, используя маленький мозг с сотнями тысяч нейронов, а не крупный мозг с миллиардами нейронов.

В крошечный мозг природе пришлось вместить максимально большую вычислительную мощность, и поэтому в нем постепенно появились кратчайшие пути передачи сигналов.

Вивек Джайяраман из Исследовательского центра Джанелия в Эшборне, штат Вирджиния, изучает плодовых мушек. В их мозге насчитывается 250 000 нейронов, то есть по размеру он составляет примерно четверть от мозга пчелы.

"Чтобы поведение могло усложняться, мозг должен решать вычислительные задачи, - объясняет Вивек. - А сложное поведение связано с решением множества подобных задач".

Вивек, инженер по образованию, хочет понять, какие механизмы лежат в основе этого поведения. Как именно в мозгу протекают когнитивные процессы?

Чтобы узнать это, ему необходимо увидеть, что происходит с нейронами в тот момент, когда насекомое занимается какой-либо деятельностью.

Но можно ли проникнуть в мозг плодовой мушки и подслушать, о чем она думает?

Отчасти да. Существуют эффективные методы исследования, позволяющие Вивеку по своему усмотрению включать и выключать различные части мозга, а затем наблюдать за активацией нейронов в режиме реального времени.

Так, например, одним из критериев оценки когнитивных функций является способность отслеживать свое местонахождение в пространстве, то есть наличие мысленного образа окружающего мира.

Это означает, что если в комнате, где вы сейчас находитесь, погаснет свет, вы все равно будете знать, в какую сторону смотрите, где находится дверь и как добраться до кухни, чтобы взять из ящика фонарик.

Вы осознаете положение своего тела относительно окружающих вас предметов и то, как нужно передвигаться среди них. Назовем это мысленным взглядом.

В 2015 году Вивек и его коллеги доказали, что у плодовых мушек тоже есть своего рода мысленный взгляд.

Ученые использовали метод, позволяющий в реальном времени увидеть, как в мозгу мушки включаются и выключаются отдельные нейроны, когда она пытается сориентироваться в мире виртуальной реальности.

Плодовая мушка идет по крошечной беговой дорожке, а точнее, по шару, который крутится, когда мушка ползет вперед, останавливается или двигается в любом направлении.

Шар окружает экран, на который исследователи направляют лучи света. Получается что-то вроде Imax-фильма для мушек.

Когда мушка передвигается по шару, свет на экране движется соответственно - как если бы мушка двигалась в реальном мире. Если она повернет налево, ее мир на экране сместится вправо.

Исследователи наблюдают за тем, какие части мозга мушки активируются по мере того, как она передвигается в этом мире. Затем они выключают свет.

Как и у человека, мозг мушки продолжает реагировать, как будто свет горит, хотя на самом деле он выключен. В мозгу мушки сохраняется представление о том, что ее окружает.

Ранее считалось, что подобные когнитивные представления присущи только позвоночным животным, включая человека, но похоже, что это не так.

"Просто невероятно, что это маленькое насекомое может сидеть в темноте и мысленно представлять себе, где оно находится", - говорит Вивек.

Далее необходимо выяснить, является ли это внутреннее представление гибким. Если ваш сосед по комнате говорит вам, что забрал фонарик из кухни и положил его в спальню, ваше внутреннее представление должно измениться с учетом этой новой информации.

"Я бы назвал это строительным кирпичиком когнитивной деятельности, - говорит Вивек. - Это способность планировать, опираясь на внутреннее представление и память, а не просто реагировать на то, что видишь прямо сейчас".

Могут ли плодовые мушки делать что-то подобное, несмотря на то, что у них крошечный мозг? Скоро мы сможем это узнать.

"Принято считать, - говорит Читтка, - что для того, чтобы делать что-то сложное, нужен большой мозг. Люди думают так, потому что у нас самих мозг крупного размера, но в действительности дела обстоят иначе".

К примеру, способность распознавать лица, которая когда-то считалась присущей только человеку, не требует сложных нейронных связей. Вероятно, именно поэтому эта задача под силу пчелам.

"Имея всего несколько сотен тысяч нейронов, можно запросто распознать около сотни лиц", - говорит он.

Так зачем же нужен большой мозг?

Крупные животные могут иметь мозг большего размера просто потому, что электрическим сигналам приходится преодолевать более длинные расстояния.

Чтобы сигнал достаточно быстро достиг места назначения, нужны более крупные нейроны, способные передать его быстрее, чем мелкие.

Поэтому кит обладает большим мозгом с крупными нейронами. Чтобы достичь противоположного конца тела, сигналу приходится преодолеть большое расстояние.

Или, возможно, крупным должен быть не весь мозг, а только одна его часть.

Например, животные, имеющие обширный ареал обитания или прячущие пищу в тысяче разных мест - например, североамериканская ореховка, - обычно имеют относительно крупный гиппокамп - часть мозга, отвечающую за память. Это позволяет им запоминать больше информации, чем пчелам.

"В этом случае возможно, - говорит Читтка, - что способности растут, но только в плане объема запоминаемой информации. Как если бы мы имели дело с компьютером, у которого вместительный жесткий диск, но не очень мощный процессор".

"Мозг большего размера дает нам определенные возможности, но некоторые из них могут показаться довольно скучными", - добавляет он.

В более крупном мозгу одни и те же связи могут использоваться вновь и вновь, что способствует совершенствованию одного и того же вида поведения: увеличивается емкость памяти, повышается чувствительность, увеличивается точность, четкость и острота реакций.

Но далеко не всегда это приводит к появлению новых вычислительных возможностей или переходу на новые уровни сложности.

Читтка отмечает, что иногда больший размер мозга все же предполагает большую сложность, как в случае с человеческим мозгом, однако это вовсе не нечто само собой разумеющееся.

Люди очень гордятся своим сложным и большим мозгом. Вивек говорит, что его часто спрашивают, правда ли то, что ему платят за изучение плодовых мушек. Люди хотят знать, как это может помочь в исследовании когнитивных функций человека.

"Люди думают, что это очень круто или очень мило, - говорит он. - Но объяснить им, почему это очень важно и что можно узнать таким способом, порой бывает трудно".

Тем не менее смысл его работы очень прост: если хочешь узнать, как работает что-то сложное, начни с изучения простого.

В этом случае "простое" - термин относительный, потому что нейроны и связи между ними - это вовсе не просто.

"Количество нейронов [в мозгу плодовой мушки] намного меньше, он компактный, и я могу видеть множество нейронов одновременно, - говорит Вивек. - И у меня есть средства, позволяющие манипулировать ими и экспериментировать с различными частями мозга".

Благодаря этому он может находить ответы на вопросы о механизмах, протекающих в маленьком мозгу, в то время как в большом это пока сделать невозможно.

"Я вовсе не думаю, что на этом этапе изучения когнитивных функций мы остановимся", - говорит Вивек.

Напротив, он считает, что относительно простые сети, которые он изучает, - это строительные кирпичики когнитивной деятельности.

"Мне кажется, на то, чтобы добиться понимания на базовом уровне, уйдет много времени, но я очень спешу. Я хочу получить ответ на эти вопросы хотя бы до конца своей жизни", - говорит Вивек.

Читтка иногда жалеет, что ученые так много внимания уделяют поиску у животных способностей, схожих с человеческими. "Мне этот подход кажется немного скучным и слишком узким", - утверждает он.

Сенсорные возможности, которые имеются у насекомых и отсутствуют у человека - например, чувствительность к ультрафиолетовому, инфракрасному, поляризованному свету или внутренний магнитный компас для ориентирования, - удивительны сами по себе.

Возможно, пришло время перестать рассматривать когнитивную деятельность сквозь призму человеческих способностей.

"Одна из причин, по которым меня так привлекают насекомые, - это их необычность, их непохожесть на людей", - говорит Читтка.

Не зря же говорят: мал золотник, да дорог.

Прочитать оригинал этой статьи на английском языке можно на сайте BBC Earth.

Великобритания > Образование, наука. Экология > bbc.com, 14 марта 2017 > № 2103571


Великобритания. Антарктида > Экология. Образование, наука > bbc.com, 13 марта 2017 > № 2103572

Субмарина "Лодочка Лодкомордочка" выходит на первое задание

Джонатан Амос

обозреватель Би-би-си по науке

Беспилотная желтая подводная лодка Boaty McBoatface (что на русский можно перевести как "Лодочка Лодкомордочка") отправляется на этой неделе в Антарктику в свою первую научную экспедицию.

Дистанционно управляемый аппарат будет составлять карту подводных течений, которые играют важную роль в регулировании климата Земли.

Этот подводный аппарат носит имя, которое в результате общественного голосования должно было получить новое британское научно-исследовательское полярное судно стоимостью в 200 млн фунтов.

Однако власти посчитали это шутливое имя не слишком подходящим для большого судна и наградили им подводную лодку.

Но многие наверняка не догадываются, что на самом деле таких лодок несколько, поэтому получилось, что одно имя - Boaty McBoatface - присвоено трем аппаратам, относящимся к новому типу автономных подводных аппаратов дальнего радиуса действия, который разработан Национальным океанографическим центром (NOC) в Саутгемптоне.

Эти подводные роботы могут иметь разную конфигурацию и оснащаются в зависимости от конкретной задачи, которую они должны выполнять.

Первая миссия

Первая "подлодочка"-пионер, которая проложит дорогу к приключениям, стартует в пятницу из города Пунта-Аренас в Чили на борту нынешнего полярного судна RRS James Clark Ross.

Судно опустит "подлодочку" в узкую, с испещренными краями, расщелину глубиной в 3500 м в подводном хребте, который отходит к северо-востоку от Антарктического полуострова.

Эта расщелина, которую называют проливом Оркни - ворота в Атлантический океан для антарктических придонных вод, формируемых по мере роста айсбергов у берегов Белого континента.

Плавучий лёд охлаждает и уплотняет воду под собой, формируя течение, которое сдвигается в сторону глубоководной расщелины, чтобы затем двинуться в северном направлении.

Пересекая пролив Оркни, эти придонные воды пополняют "большой океанический конвейер" - постоянную систему глубоководной циркуляции, которая помогает распределить всю тепловую энергию, накопившуюся в нашей климатической системе.

Миссией "подлодочки" станет изучение условий, существующих в этом проливе.

Другие научные суда, находящиеся в этом районе, уже собирают разнообразную информацию, однако мобильность подлодки и ее автономный режим помогут теперь выстроить полную - трехмерную - картину того, что происходит на глубине многих сотен метров.

Почему теплеет вода?

У ученых есть надежные доказательства того, что придонные воды теплеют. Почему - не очень ясно, однако это может иметь очень серьезные последствия, полагает профессор Майк Мередит из Антарктического управления Великобритании (BAS).

"Одним из них является повышение уровня моря, поскольку, если вы сделаете воду теплее, то, очевидно, что она станет больше в объеме и поднимет верхнюю кромку моря ", - сказал он в интервью Би-би-си.

"Но это также имеет отношение и к бентическим экосистемам. То есть организмы и животные, живущие на морском дне, обычно могут хорошо справляться с низкими температурами, но не все из них смогут справиться с температурными изменениями. Тот факт, что эти воды становятся теплее, может оказать очень существенное воздействие на эти организмы", - пояснил ученый.

Зарегистрированное потепление может быть отнесено за счет изменения того, как это глубоководное течение движется через пролив. Если возникает вихреобразование по мере того, как поддонные воды проходят сквозь этот неровный подводный кряж, то в результате смешения больше теплых вод может оказываться у дна. Boaty McBoatface возьмет пробы, чтобы определить, так ли это.

"Там есть "стремнины" и "водопады", которые возникают в протоках и впадинах, которые окружают подводные горы в этом проливе", - поясняет Элеонора Фрэдка-Вильямс из университета Саутгемптона.

"Подлодочка" замерит мельчайшие движения, происходящие внутри этих "течений" и "рек", чтобы понять, какие изменения происходят в воде по мере того, как она покидает эту область образования возле Антарктики и выходит в Мировой океан", - говорит Фрэдка-Вильямс.

И пока эта конкретная "подлодочка" будет занята в Южном ледовитом океане, две ее сестры в Саутгемптоне готовятся к другим экспедициям.

Почему теплеет вода?

У ученых есть надежные доказательства того, что придонные воды теплеют. Почему - не очень ясно, однако это может иметь очень серьезные последствия, полагает профессор Майк Мередит из Антарктического управления Великобритании (BAS).

"Одним из них является повышение уровня моря, поскольку, если вы сделаете воду теплее, то, очевидно, что она станет больше в объеме и поднимет верхнюю кромку моря ", - сказал он в интервью Би-би-си.

"Но это также имеет отношение и к бентическим экосистемам. То есть организмы и животные, живущие на морском дне, обычно могут хорошо справляться с низкими температурами, но не все из них смогут справиться с температурными изменениями. Тот факт, что эти воды становятся теплее, может оказать очень существенное воздействие на эти организмы", - пояснил ученый.

Зарегистрированное потепление может быть отнесено за счет изменения того, как это глубоководное течение движется через пролив. Если возникает вихреобразование по мере того, как поддонные воды проходят сквозь этот неровный подводный кряж, то в результате смешения больше теплых вод может оказываться у дна. Boaty McBoatface возьмет пробы, чтобы определить, так ли это.

"Там есть "стремнины" и "водопады", которые возникают в протоках и впадинах, которые окружают подводные горы в этом проливе", - поясняет Элеонора Фрэдка-Вильямс из университета Саутгемптона.

"Подлодочка" замерит мельчайшие движения, происходящие внутри этих "течений" и "рек", чтобы понять, какие изменения происходят в воде по мере того, как она покидает эту область образования возле Антарктики и выходит в Мировой океан", - говорит Фрэдка-Вильямс.

И пока эта конкретная "подлодочка" будет занята в Южном ледовитом океане, две ее сестры в Саутгемптоне готовятся к другим экспедициям.

Великобритания. Антарктида > Экология. Образование, наука > bbc.com, 13 марта 2017 > № 2103572


Великобритания > Миграция, виза, туризм. Экология > bbc.com, 12 марта 2017 > № 2101723

Самый сокровенный секрет Шотландии: пристанища для путников

Bothies, или попросту хижины - скромные жилища в самых отдаленных уголках Шотландии, где путники могли найти бесплатный кров, - долгое время были одним из самых тщательно хранимых секретов. Новый путеводитель раскрывает, где находятся около 80 таких живописных пристанищ в горной местности.

Более полувека охраной этих жилищ занималась Mountain Bothies Association (MBA), Ассоциация горных хижин.

Большинство этих строений - это одноэтажные хижины, которыми раньше пользовались пастухи. Со временем их забросили, и они стали постепенно приходить в негодность.

Это обеспокоило группу альпинистов и любителей пеших прогулок, которые и создали Ассоциацию горных хижин. Члены организации с позволения владельцев земель, где находились эти лачуги, взялись за их поддержание в надлежащем порядке.

Информация о существовании этих пристанищ оставалась недоступной для туристов. О том, где они находятся, знали только посвященные.

Однако пять лет назад Джефф Аллан, знаток и энтузиаст этих секретных достопримечательностей, решил, что настало время создать подробный и точный путеводитель.

Автор "Библии шотландских хижин" рассказал Би-би-си, что для создания путеводителя потребовалось так много времени по одной простой причине: он делал фотоснимки только в хорошую погоду, а в Шотландии такая возможность выпадает довольно редко.

Джеффу Аллану 47 лет. Он родом из английского графства Саффолк, однако со студенческих лет живет в Эдинбурге.

Именно в стенах Эдинбургского университета он вступил в альпинистский клуб и стал останавливаться в этих хижинах во время своих восхождений.

"В молодости я часто останавливался в молодежных хостелах, - говорит Джефф, - так что идея бесплатного крова в горах сразу же захватила мое воображение".

"Если говорить честно, у меня и денег-то особых никогда не было. Я бы предпочел переночевать в более комфортабельных условиях, но получалось так, что выбирать приходилось все-таки эти хижины", - рассказывает он.

Когда-то Джефф работал инженером-геодезистом, но теперь полностью отдает свое время искусству и фотосьемкам. Когда он занялся исследованием горных хижин, у него была машина, но потом она вышла из строя, и ему пришлось продолжить работу, пользуясь только велосипедом или общественным транспортом.

Представители Ассоциации горных хижин, которая ими не владеет, говорят, что не имели отношения к путеводителю Джеффа Аллана. Однако они считают его своего рода послом своего движения.

Один из попечителей Ассоциации Нил Стюарт говорит, что еще в 2009 году организация опубликовала некоторые данные о хижинах в интернете, так что "джин был выпущен из бутылки".

По словам Нила Стюарта, члены MBA рады тому, что книга Аллана расскажет о проводимой ими работе, но только при условии, что те, кто захочет посетить эти места, будут строго следовать правилам, уважая как сами эти старые постройки и природу, так и других путников.

Самая высокогорная хижина

На этих двух снимках - вид снаружи и изнутри хижины, построенной в честь доктора Артура Гилбертсона Хатчисона, путешественника из Абердина, погибшего во время восхождения в 1949 году. Домик находится на северном склоне горы Дерри Кернгорм.

Самая труднодоступная хижина

А вот до этой хижины неискушенному туристу добраться будет очень тяжело.

Она находится в отдаленной местности близ реки Каррон.

Вплоть до 1914 года в доме жили пастухи. Затем он был заброшен, и в течение следующих двух десятилетий в хижину заглядывали только бродяги. Кстати, в 1920-30-е годы их было немало из-за массового роста безработицы в Великобритании.

Путеводитель по хижинам Шотландии предлагает два пути, по которым можно добраться до этого уголка. Каждая дорога займет более четырех часов.

Самая странная хижина

Этот старинный домик находится в болотистой местности к югу от мыса Врат на самом севере Шотландии.

Вплоть до 1996 года здесь жил известный британский отшельник Джеймс Маккрори Смит.

В хижине сохранили все так, как было 20 лет назад. Там можно увидеть в том числе и рисунки, которые Смит нарисовал на стенах дома.

"Когда там находишься, иногда становится жутковато, потому что кажется, будто прежний хозяин все еще там", - говорит Джефф Аллан.

"Это похоже на живой музей, потому что дом находится далеко, и там бывает мало людей", - продолжает он.

Самая маленькая хижина

Этот домик скорее похож на сарай в саду, пригодный для короткой остановки, чем на место, где можно заночевать.

Внутри есть стол, стул и длинная деревяная скамейка, довольно узкая, чтобы спать на ней.

С другой стороны, если гости готовы разместиться на полу, то в домике могут поместиться три постояльца.

Хижина расположена в лесу Уэстер-Росс.

Великобритания > Миграция, виза, туризм. Экология > bbc.com, 12 марта 2017 > № 2101723


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter