Всего новостей: 2292944, выбрано 376 за 0.273 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
Великобритания > Экология > bbc.com, 17 ноября 2017 > № 2390604

Этот дикий, дикий, очень дикий Лондон

Борис Максимов

BBCRussian.com

Лиса, как известно из всяких сказок и басен, животное умное, если даже не хитрое.

А что умное и хитрое животное умеет делать лучше всего? Да, облегчать себе жизнь.

Что нужно обыкновенной дикой лисе? Уютное и тихое место, где выращивать потомство. Наличие легко доступной еды. И, по возможности, отсутствие хищников.

И британским лисам пришла в голову гениальная идея. Зачем бегать по полям и лесам, в надежде поймать что-либо съедобное и не попасться при этом на глаза охотникам, когда можно просто взять и переехать в город, где и еды полно, и охотники редко встречаются.

И вот из примерно 400 тысяч британских лис, около полвины всей популяции, уже поколениями живут в городах.

Больше всего в Лондоне. Их тут, по подсчетам специалистов, около 18 на каждый квадратный километр, или же на каждые 300 человек.

Прежде чем вы начнете вопрошать, как же несчастные лисы живут посреди машин и асфальта, спешим напомнить, что Лондон - город весьма и весьма зеленый.

Настолько зеленый, что некоторые предлагают объявить его заповедником.

Посмотрите сами - около 47% всей территории города - зелень - парки и сады при домах. 60% территории города считается "открытым пространством".

Лондон покрывает более полутора тысяч квадратных километров. Здесь живут более 13 тысяч видов животных (в том числе и гомо сапиенс). На них приходится 3000 парков, 30 тысяч огородных участков, три миллиона частных садов и две заповедные зоны.

В городе восемь миллионов деревьев - Лондон можно назвать крупнейшим в мире городским парком.

Другими словами - идеальное место для дикой природы.

Лисы вполне хорошие соседи. Людей они не трогают, только иногда посматривают на них с очевидным удивлением - а что это вы тут делаете на моей территории?

Едят они частично мусор, а также весьма активно охотятся на мышей и крыс, за что им стоит сказать большое спасибо.

Единственная проблема возникает в районе января-февраля, когда они задумываются о продолжении рода.

В отличие от людей, эта процедура не приносит ни самкам, ни самцам особого удовольствия, так как сопровождается она душераздирающими лисьими криками, как будто бы кто-то очень тупым напильником пытается зарезать младенца.

И если вы думаете, что лондонские лисы прячутся где-то в пригородах, то это не так. Их можно увидеть в самом центре города - одна даже не так давно забежала в кафе в здании Би-би-си, ровно посреди бела дня, и была очень удивлена, когда ее стали оттуда прогонять.

Почти ковчег

Но не лисами едиными живет Лондон. Тут всякой твари по паре. Иногда даже и не по паре.

Например, в Лондоне на полной свободе живут от 10 до 50 тысяч диких кольчатых попугаев из Гималаев. Точные цифры неизвестны никому.

Также неизвестно откуда они здесь появились. Скорее всего, это просто сбежавшие от хозяев попугаи, которым удалось создать свои стаи и освоить новую городскую территорию.

Первых диких попугаев в Лондоне замечали еще в XIX веке, но популяция резко увеличилась лишь с начала 1980-х годов.

Сначала они чаще всего встречались на юге Лондона, но на данный момент они распространились по всему городу.

Стаи этих ярко зеленых попугаев с невероятным шумом перелетают из сада в сад, из парка в парк, и поедают там ягоды, семена, и то, что люди оставляют в кормушках для птиц.

Они уже стали выезжать за город - недавно стая этих индийских попугаев налетела на виноградник в графстве Кент, где за сутки им удалось съесть около тонны винограда.

Прочие пернатые

Лондон отличается тем, что никогда за всю свою историю не считал, что его географическое положение должно как-то ограничивать его амбиции. В том числе и в вопросах всякой дикой природы.

Говоря о пернатых, Лондон решил, что одних лишь гималайских попугаев, ну и всяких голубей, явно недостаточно.

Поэтому в городе можно обнаружить и вполне хищных птиц - пустельгу, сипуху, соколов (они же сапсаны) и даже сов.

Вот уже несколько лет (правда не каждый год) пара сапсанов заводит себе гнездо на башне музея Тейт Модерн. Каждый раз орнитологи устанавливают перед зданием телескоп, и все желающие могут полюбоваться на любящих пернатых родителей, кормящих свое чадо отловленными ими олубями.

К лондонской пернатой живности приложила руку и Россия. В далеком 1664 году российский посол подарил местным властям нескольких пеликанов.

Они прижились в парке Сент-Джеймс, в самом центре города.

Посреди парка небольшое озеро, и вот уже несколько веков лондонские пеликаны, живущие на полной свободе, далеко от него отходят.

Правда однажды один из них решил долететь до лондонского зоопарка, где пытался украсть рыбу, которой кормили местных пингвинов и фламинго.

Ну а в Холланд-праке живут на полной свободе павлины.

Людей, живущих по соседству с парком, предупреждают, что птицы эти могут иногда решить изучить свою округу и отправиться по соседним улицам, в особенности в период спаривания.

Свалка

Если вы думаете, что птицы - относительно безмозглые потомки динозавров, на которых лишь приятно посмотреть, а иногда даже и съесть, то это не так.

Некоторые пернатые отличаются хитроватым умом.

Так, например, к востоку от Лондона расположена крупнейшая городская свалка, куда свозят мусор (тот, который не идет на переработку) со всего города.

Свалку эту обнаружили чайки, поняв, что тум есть чем проживиться, причем без особого труда. Несколько лет назад ученые решили выяснить, откуда собственно на свалку прилетают эти чайки.

И тут выяснилось, что определенный процент из них зимой прилетает из Финляндии.

Как чайки из Хельсинки проведали, что лететь в Лондон на зиму быстрее и удобнее, чем до Средиземного моря, до сих пор остается загадкой.

Но ясно одно - чайки умеют распространять слухи, причем даже на международном уровне.

Ночная жизнь

В Лондоне живут и вполне себе процветают от двух до трех тысяч барсуков.

Правда увидеть их редкость - это животные стеснительные, и предпочитают ночной образ жизни, когда они тихо вылезают из своих нор в садах и парках, и начинают охотиться за червяками, насекомыми и прочей подобной живностью.

В некоторых начальных школах детям рассказывают про живущих по соседству барсуков, так как у тех одна небольшая проблема - нору не везде выкопаешь для себя и потомства. Соответственно школьников учат, как смастерить специальную коробку, как оставить в ней лишь небольшой вход, как ее замаскировать листьями и ветками - чтобы, если в саду дома появится барсук, ему было бы где жить и дальше процветать.

В других школах детей обучают, как создать пристанище для ежей, которых в Лондоне тоже хватает.

С лондонскими лисами барсуки и ежи не дружат, но так как барсуки крупнее и сильнее, а ежи и просто колючие, лисы их сторонятся.

Говорят, что барсуки очень любят арахисовые орешки, так что если подозреваете, что где-то неподалеку барсучья нора - оставть там орешков и посмотрите, кто их будет поедать.

Экзотические безбилетники

Лондон, как известно, стоит на реке Темзе. Вплоть до относительно недавнего времени, в восточной части города и дальше в устье Темзы были сплошные доки, причалы и так далее, так как Лондон был центром мировой торговли.

А что приезжает в порт на кораблях, кроме матросов, груза и законных пассажиров? Да, безбилетники.

В середине XIX века с какого-то корабля на южный берег Темзы высадились такие безбилетники. И не просто безбилетники - средиземноморские скорпионы вида Euscorpius flavicaudis.

Это довольно маленькие (3 - 4 сантиметра в длину) скорпионы, черного цвета, с желтыми ногами и желтым же ядовитым хвостом. Якобы их яд для человека безопасен.

Поедают они насекомых, на которых охотятся по ночам. Днем они спят в щелях между кирпичами какой-либо стены, а нехватки кирпичных стен и домов на востоке Лондоне не ощущается.

И сколько скорпионов свободно бегают по улицам Лондона? До 13 тысяч, говорят специалисты.

Правда самая большая колония обосновалась в кирпичной стене сразу за пределами города, в местечке Ширнесс в устье Темзы.

Иногда население лондонских скорпионов пополняется их родичами других видов. Моя соседка обнаружила у себя в ванне большого, и очень разозленного скорпиона, после того, как несколькими часами ранее она купила связку бананов в супермаркете.

Но такое случается не слишком часто.

Темза

Темза, как известно, впадает в Северное море, до которого от города рукой подать, и с приливами и отливами в реку постоянно заплывает всякая морская живность.

Например, тюлени.

Поскольку промышленности вокруг реки осталось мало, и вообще, в реку теперь мало чего сбрасывают, вода в ней хоть и мутная, но относительно чистая.

В результате туда вернулась рыба.

А что нужно уважающему себя тюленю, Да-да рыба.

Я своими глазами видел, как в Темзе, в самом центре города, неподалеку от моста Уотерлу, весьма упитанный тюлень на кого-то активно охотился под водой.

Пару лет назад была проведена "перепись" тюленей в Темзе, и выяснилось, что в этот конкретный день их было больше 150. Некоторые специалисты считают, что вдолб Темзы живут (или заплывают в гости) до 700 тюленей.

Кроме того

В той же Темзе живут и морские коньки.

Да-да, морские коньки.

До сих пор морских коньков в Темзе обнаруживали лишь пару раз в году, но в 2017 году их было найдено несколько десятков, от Гринвича, на востоке города, до самого центра.

Ученые Зоологического сообщества Лондона теперь считают, что они теперь здесь живут постоянно.

И так далее

Ну, и кроме того, в Лондоне живут и процветают:

Олени.

Самую большую популяцию живущих на полной свободе в Лондоне оленей можно найти в Ричмонд-парке. Но они живут и в других местах, так как понемногу перебираются в город из соседних графств. Их регулярно замечают в таких районах, как Барнет, Бромли, Кройдон, Хаверинг, Хиллингтон и Уолтам-Форест, например.

Речные черепахи

В конце восьмидесятых годов прошлого века с телевизоров не сходили "Черепашки-ниндзя".

Само собой, дети стали упрашивать родителей купить им таких черепашек, но настоящих.

Тысячи родителей поддались на уговоры. Но некоторое время спустя выяснили, что, во-первых, черепашки эти растут до относительно приличного размера - с большую тарелку, а во-вторых они живут лет по 40, а то и больше.

Результат не заставил себя ждать. Рвущие на себе волосы родители втихую отпускали черепашек на волю в реки, каналы и пруды.

Черепашкам там понравилось, и с тех пор они там благополучно процветают.

Полозы

На берегах Реджентс-Канала в северной части Лондона обосновались эскулаповы полозы, родом из Средиземноморья.

Они появились там относительно недавно, и, к тому же, неизвестно как. Существуют подозрения, что некто их нарочно туда выпустил.

Но они прижились, и, кажется, уже размножаются.

Они могут достигать двух метров. Сколько их живет вдоль канала - никому не известно. Говорят, что, может быть, около 30. А может быть и больше.

Но переживать не надо.

Во-первых, они боятся людей и не трогают ни их, ни их кошек или собак. От людей они прячутся, и специалисты говорят, что даже если вы пройдете в метре о них, то вряд ли вы их заметите.

Кроме того, их любимая пища - крысы, так что эти полозы оказались вполне хорошими соседями.

И прочая, и прочая

Ну и, конечно, повсюду, в каждом парке, да и за их пределами процветают в огромных количествах белки, утки, гуси, лысухи, лебеди, нильские гуси и прочие подобные твари.

Иногда в город заходят норки, и даже валлаби (животное родственное кенгуру, несколько стай, которые уже около века живут в соседних с Лондоном графствах).

Список дикой природы Лондона растет.

И мы забыли упомянуть о наиболее распространнеом млекопитающем Лондона - гомо сапиенс.

Великобритания > Экология > bbc.com, 17 ноября 2017 > № 2390604


Великобритания > СМИ, ИТ. Экология > bbc.com, 9 ноября 2017 > № 2381416

Как и зачем делать фотоаппарат из яблока

Фил Кумс

Фоторедактор Би-би-си

Дерек Ман делает из яблок "пинхолы" - фотоаппараты без оптики, с едва заметным отверстием вместо объектива - и снимает ими урожай исчезающих яблоневых садов Лондона.

Ман сотрудничает с организацией Orchard Project, цель которой - привлечь внимание к проблеме и попытаться восстановить сады.

"В каждом саду я делал отдельный фотоаппарат: разрезал яблоко пополам, вырезал внутренность в одной половине, прилаживал жестяную пластинку с микроскопическим отверстием в качестве объектива. Потом в светонепроницаемом мешке заряжал внутрь кадр фотопленки и плотно заматывал яблоко фольгой, чтобы свет не попадал", - говорит Ман.

Результаты оказались довольно неожиданными. Снимки получились очень разными, хотя Ман делал не больше семи-восьми фотографий в каждом саду.

"Сам процесс прост: открыть дыру и через две секунды заклеить обратно. Ничего более унылого для фотографа представить невозможно", - говорит Ман.

"Однако повествование, склеенное из родившихся в яблоке образов, помогает отразить сложную взаимосвязь земледелия и общественных отношений".

"Я фотографировал людей, работающих в садах, волонтеров и даже некоего мистера Корбина [Да, Ман имеет в виду лидера оппозиционной лейбористской партии]".

Великобритания > СМИ, ИТ. Экология > bbc.com, 9 ноября 2017 > № 2381416


Великобритания > Экология > bbc.com, 8 ноября 2017 > № 2381464

Овец научили узнавать Обаму и Эмму Уотсон по фотографии

Пол Ринкон

Корреспондент Би-би-си

Овцы способны узнавать знакомые человеческие лица, выяснили британские ученые в ходе исследования.

Исследователи Кембриджского университета сумели научить овец узнавать лица актеров Джейка Джилленхола и Эммы Уотсон, бывшего президента США Барака Обамы и ведущей новостей Би-би-си Фионы Брюс.

После дрессировки овцы гораздо чаще выбирали знакомые лица, предпочитая их незнакомым.

Это показывает, что у овец, как и у приматов, есть способность узнавания лиц.

В предыдущих исследованиях удалось установить, что овцы могут узнавать других уже знакомых им овец и поводырей.

"Мы задались вопросом, может ли овца научиться узнавать кого-нибудь по фотографии, - сказала руководитель проекта Дженни Мортон. - Мы пытались выяснить, может ли животное увидеть в двухмерном объекте изображение человека".

В эксперименте участвовали восемь овец, которым предлагалось выбрать из нескольких фото портреты знаменитостей. Фотографии им показывали на двух компьютерных экранах. Овцы делали выбор, тыкая носом в сторону нужного портрета. В случае правильного ответа они получали вознаграждение - еду.

Определив возможность овец узнавать знаменитостей, исследователи задались новой целью. Они захотели выяснить, смогут ли овцы узнать тех же знаменитостей, видя их фотографии под разными углами.

Животные вновь показали результат, который нельзя списать на случайность.

Еще ученые хотели выяснить, смогут ли овцы узнать своих поводырей по фото. Животным показывали на экранах подряд несколько изображений незнакомых лиц, в числе которых были и фото их поводырей.

И вновь овцы не разочаровали, правильно выбрав знакомые лица.

Результаты эксперимента показывают, что способность животных узнавать лица схожа с аналогичной способностью обезьян и людей.

Исследователи теперь хотят выяснить, могут ли овцы распознавать различные выражения лица человека.

Возможно, результаты исследования помогут больше узнать о нейродегенеративных заболеваниях, таких как болезнь Гентингтона и болезнь Паркинсона.

Результаты исследования были опубликованы в журнале Лондонского королевского общества "Открытая биология".

Великобритания > Экология > bbc.com, 8 ноября 2017 > № 2381464


Великобритания > Экология > bbc.com, 5 ноября 2017 > № 2376395

Гигантский жирберг извлечен из канализации в Лондоне

Глыба жира длиной 250 метров и весом в 130 тонн, которая заблокировала канализацию на востоке Лондона, была повержена после девятинедельной битвы, заявили местные власти.

Гигантский жирберг (от слов "жир" и "айсберг") - твердая масса из застывшего жира, влажных салфеток, подгузников, масла и презервативов - был обнаружен в канализационном туннеле викторианской эпохи в районе Уайтчепел в сентябре.

У ассенизаторов компании Thames Water, отвечающей за все канализационные трубы под улицами города, ушло больше двух месяцев на борьбу с этим монстром из-за масштаба ущерба, нанесенного жирбергом канализации.

Над извлечением жирберга работала команда из восьми человек, финальную часть работы пришлось выполнять вручную, с помощью лопат.

Управляющий Thames Water Алекс Сондерс заявил, что "чудовище окончательно побеждено", назвав работу по борьбе с жирбергом "одной из самых отвратительных".

Как жирберги возникают? Откуда они берутся?

Причина - привычки местных жителей. А именно, две привычки.

Во-первых, привычка жарить еду в масле или жире, а затем сливать эту уже ненужную, но еще горячую, и соответственно жидкую жировую массу в раковину на кухне. Массу, которая где-то потом, в глубине водопровода благополучно застывает, окаменевает и закупоривает все трубы.

И во-вторых, привычка выкидывать в унитаз столь странные предметы как влажные салфетки, тампоны и колготки.

Все это застревает в жире в канализации, туда доплывает очередная порция свежего жира, и создается эффект кораллового рифа, который начинает расти все выше и выше, все шире и шире.

Великобритания > Экология > bbc.com, 5 ноября 2017 > № 2376395


Великобритания. Франция. Весь мир > Нефть, газ, уголь. Экология > oilru.com, 3 ноября 2017 > № 2375660

Четверть мировых НПЗ могут закрыться к 2035 году.

Четверть мировых нефтеперерабатывающих заводов рискуют закрыться к 2035 г., если правительства достигнут целей по ограничению использования ископаемого топлива в борьбе с глобальным потеплением, говорится в докладе, опубликованном в четверг, пишет Reuters.

Ожидается, что рост продаж электромобилей и повышение эффективности двигателей внутреннего сгорания, а также реактивных двигателей замедлят рост спроса на топливо, такого как бензин, дизельное топливо и авиационное топливо, в ближайшие десятилетия, что потенциально может оказать давление на прибыль.

В то же время правительства во всем мире намерены в ближайшее время представить законодательные меры по ограничению выбросов углекислого газа в атмосферу, чтобы достичь целей, установленных на Парижской конференции под руководством ООН в 2015 г.

В результате такие компании, как Chevron, Royal Dutch Shell, Total и крупнейший в Китае нефтеперерабатывающий завод Sinopec, могут столкнуться со снижением прибыли на 70% и более через некоторое время, согласно докладу исследоваателей из Carbon Tracker, шведского инвестиционного фонда AP7 и датского пенсионного фонда PKA.

Исследование основано на сценарии Международного энергетического агентства (МЭА) для ограничения глобального потепления до 2 градусов по Цельсию, по итогам чего спрос на нефть снизится на 23% в период между 2020 и 2035 гг.

В соответствии с этим сценарием, несмотря на появление новых НПЗ в Азии и на Ближнем Востоке, для удовлетворения мирового спроса потребуется только 62% всего имеющегося в мире потенциала переработки, тогда как сейчас этот уровень оценивается в 80%. Прибыль от конвертации сырой нефти в нефтепродукты также сократится.

Это в свою очередь означает, что примерно четверть мощности по переработке 2016 г., эквивалентной примерно 24,7 млн баррелей в день на спрос на нефть, должна быть свернута, говорится в докладе.

Закрытие, вероятно, будет более ощутимым в развитых странах, где ожидается, что спрос на нефть достигнет пика раньше, чем в развивающихся странах. Кроме того, современные, сложные нефтеперерабатывающие заводы, которые могут производить более качественные и более чистые виды топлива, скорее всего, будут чувствовать себя лучше, чем устаревшие заводы.

"Последствия достижения мира в 2 градуса по Цельсию намного более пагубны для сектора переработки, чем для сектора добычи, поскольку это приводит к структурной избыточной емкости и связанной с этим плохой рентабельностью переработки, что может быть решено только путем устойчивого наращивания мощности", - сказал Алан Гелдер, вице-президент по исследованиям в консалтинговой компании из Эдинбурга Wood Mackenzie, которая принимала участие в составлении отчета.

Однако достижение целевых показателей сокращения выбросов представляется сегодня далеким. В опубликованном во вторник отчете говорится, что объем мировых выбросов к 2030 г. будет на 30% превышать целевой уровень.

Великобритания. Франция. Весь мир > Нефть, газ, уголь. Экология > oilru.com, 3 ноября 2017 > № 2375660


Казахстан. Испания. Великобритания > Экология > kapital.kz, 31 октября 2017 > № 2370958 Гульнара Ситпаева

Как трансформировался Ботанический сад Алматы

В «Институте ботаники и фитоинтродукции» рассказали сколько средств было потрачено на первый этап реконструкции

В конце 2015 года стало известно, что Ботанический сад Алматы будет полностью реконструирован. Предполагалось, что трансформируется не только входная группа, но и объекты на территории сада, его инфраструктура. В эксклюзивном интервью корреспонденту центра деловой информации Kapital.kz генеральный директор РГП «Институт ботаники и фитоинтродукции» Гульнара Ситпаева рассказала, как преобразился сад, сколько средств было потрачено на первый этап его реконструкции, а также о помощи меценатов.

— Гульнара Токбергеновна, последний раз мы встречались с вами в ноябре 2015 года. Вы говорили, что Ботанический сад Алматы будет модернизирован. На каком этапе находится реконструкция сада?

— В 2015 году был создан Общественный фонд развития Главного Ботанического сада города Алматы. Тогда же был подписан четырехсторонний меморандум между Министерством образования и науки РК, акиматом Алматы, Институтом ботаники и фитоинтродукции и Общественным фондом. Основная цель меморандума заключается в том, чтобы все четыре стороны направили свои усилия на развитие, благоустройство Ботанического сада. С этого момента началась работа по привлечению архитекторов и дизайнеров для реконструкции сада. Английская компания Lord разработала концепт-проект модернизации Ботанического сада. Потом этот проект был передан крупнейшей испанской архитектурной компании OAB. Проект курирует знаменитый испанский архитектор — Карлос Ферратер. Бюро OAB разрабатывало проект Ботанического сада в Барселоне в 1989 году, и до сих пор ведет этот проект. В сентябре прошлого года на Градостроительном совете Мастер план по реконструкции Главного Ботанического сада был утвержден. После этого начался поиск средств для постепенной реализации концепт-плана.

Реконструкция Ботанического сада уже началась, в настоящее время в саду устанавливается система видеонаблюдения. Это делается для сохранения уникальных коллекционных фондов. К сожалению, бывают случаи, когда посетители сада уносят с собой уникальные, редкие растения. Этого нельзя допускать, потому что в коллекциях встречаются единичные экземпляры растений, которые мы привозим в сад с различных международных поездок.

Бывали случаи, когда в ночное время в сад проникали посторонние лица. Содержать огромный штат охраны на 103 га сада неэффективно и нецелесообразно. Система видеонаблюдения позволит более качественно отслеживать события, которые происходят на территории сада, в том числе предотвратит проникновение в сад посторонних людей.

— Всю территорию сада планируете охватить системой видеонаблюдения в этом году?

— В 2017 году мы намерены покрыть видеонаблюдением треть территории Ботанического сада. В течение двух-трех лет планируется установить видеонаблюдение по всему саду. Под видеоконтроль подпадут и общественные зоны, где прогуливаются посетители сада, и оранжерея, и зона теплиц и, конечно же, в первую очередь, это научные объекты то есть наши коллекционные фонды.

— Кто профинансировал систему видеонаблюдения?

— Средства на видеонаблюдение выделило Министерство образования и науки РК.

— Получается, что было увеличено базовое финансирование сада со стороны Министерства…

— С 2011 по 2015 год в рамках базового финансирования инфраструктуры трех Ботанических садов, включая Жезказганский и Илийский было выделено 50−59 млн тенге. В 2016 году объем базового финансирования составил 78 млн тенге, в 2017 году сумма ощутимо увеличилась — до 123 млн тенге благодаря чему был расширен штат рабочих по уходу за растениями.

В Ботаническом саду Алматы можно встретить белок, лис и фазанов

— Что еще удалось трансформировать в Ботаническом саду?

— За счет меценатов, средства которых аккумулируются в Общественном фонде при Ботаническом саде, в этом году были проложены две эко-тропы, они достаточно дорогостоящие. Протяженность этих троп составляет порядка 1500 метров. Покрытие троп сделано из экологически чистого материала, оно водопроницаемо, антиаллергенно, не выделяет токсичных веществ. Крошка, из которой изготовлены тропы, не содержит никаких химических веществ, она не нанесет вред ни посетителям, ни природе, ни животным. Покрытие дорожек долговечно, оно пользуется особой популярностью в США, странах Европы. Кстати, технология, по которой уложены тропы, впервые была использована именно в нашем Ботаническом саду.

Покрытие эко-тропы, каждый камушек зафиксирован при помощи определенной технологии

С первого взгляда может показаться, что толщина эко-тропы не превышает сантиметра, но это не так. Покрытие тропы состоит из нескольких слоев. К тому же, в холодное время тропа не скользкая — это очень важно зимой, когда по тропам прогуливаются посетители. У нас в Ботаническом саду гуляют и пожилые люди и семьи с детьми, для них особенно важно качество покрытия тропинок. Рядом с тропами разместили деревянные лавочки и урны, которые вписываются в ландшафт сада. В перспективе планируем заменить и другие дорожки в ботаническом саду эко-тропами. Возможно, их покрытие уже будет другим и будут использованы другие материалы. Асфальтное покрытие, которое есть на территории Ботанического сада после реконструкции сада частично будет сохранено, так как по территории сада проезжают трактора и другая тяжелая техника. Но, планируется, что асфальт этих дорожек будет застелен заново.

— По какому принципу проектировался маршрут тропиночной сети?

— Эко-покрытие было постелено на уже протоптанные тропинки, они существовали в нашем саду несколько десятков лет. Это были излюбленные тропы наших посетителей, мы их облагородили.

Одна из эко-троп, сделанная по той же технологии, что и на фото выше

— Уточните, меценатами Общественного фонда стали предприниматели?

— В основном, да. Помочь Ботаническому саду вызвались бизнесмены, которые не равнодушны к одному из знаковых мест Алматы. Думаю, они понимает, что сад это легкие города, сюда приходят поправить свое здоровье многие алматинцы.

— Сколько средств уже собрано меценатами?

— Точную сумму назвать не могу, но все средства, которые были аккумулированы в Общественном фонде, были вложены во-первых, в разработку Концепт дизайна проекта и Мастер плана, и во-вторых, в реализацию работ по реконструкции тропиночной сети ботанического сада. В следующем году на средства Общественного фонда планируем начать строительство входной группы к Ботаническому саду — Visit-center со стороны Тимирязева ближе к ул. Манаса. Здесь будут размещаться экскурсионное бюро, кассы, магазин где будут продаваться сувениры, специальная литература, саженцы, семена растений.

Проект Visit-center со стороны Тимирязева ближе к ул. Манаса, он может быть откорректирован

Вторую входную группу, планируется разместить со стороны проспекта Аль-Фараби. Эту сторону сада необходимо оживить и привлечь посетителей, проживающих вдоль Аль-Фараби. На прилегающей к Ботаническому саду территории в перспективе планируется строительство Музея современного искусства, который в свою очередь, будет привлекать в сад дополнительный поток посетителей.

Проект Visit-center со стороны Аль-Фараби, он может быть откорректирован

— Планируете ли вы привлекать алматинцев к сбору средств для Общественного фонда? Думаю, что будут желающие, которые захотят как-то помочь Ботаническому саду видоизмениться… Насколько мне известно, не проводится какая-то информационная кампания…

— Вопрос привлечения средств со стороны горожан мы не ставим. Это дело добровольное, кто желает помочь ботаническому саду, тот я думаю, найдет возможность как это сделать. У нас сейчас имеется целый ряд проектов, которые ждут своих спонсоров. Для нас очень важно, что наш уполномоченный орган — Министерство образования и науки РК последние два года стало более активно интересоваться проблемами Ботанического сада. Наш сад за истекший год неоднократно посетили руководители Министерства образования и науки РК, что дало возможность увидеть реальное положение дел в саду, и понять какие уникальные коллекции растений здесь находятся. Думаю, что после этих визитов в Министерстве сформировалось четкое понимание о том, какую роль Ботанический сад играет в жизни страны и какова роль вообще ботанических садов в сохранении биоразнообразия. У нас, в структуре Главного Ботанического сада, есть гербарный фонд, который имеет международный индекс, и представляет собой национальное достояние РК, а также создан уникальный Банк семян природной флоры Казахстана.

После распада СССР, особенно в 90-е годы, начале 2000-х финансирование Ботанических садов резко сократилось, включая наш институт науки в целом. Это отразилось на деятельности сада, ведь его территорию необходимо содержать. В начале 2000-х годов и вплоть до 2011 года также наблюдалась постоянная нехватка финансирования. В 80-е годы штат всех ботанических садов Казахстана достигал 500 человек, сейчас — 223. Речь идет об Алматинском, Жезказганском, Илийском ботанических садах. В целом же сейчас у нас трудится 92 научных сотрудника, из них порядка 40- ка человек — это молодежь до 35 лет. В 90-е годы, при СССР, этот сегмент был потерян.

Гербарный фонд

Один из экземпляров Банка семян

— Есть ли в настоящее время какие-то проблемы с нехваткой квалифицированных научных сотрудников, рабочих?

— Проблем с научными сотрудниками нет. В настоящее время у нас в штате работает 36 кандидатов наук, 12 докторов наук, 8 сотрудников вскоре получат степень Ph.D. Можно сказать, что Ботанический сад постепенно взращивает кадры. По моим наблюдениям, в настоящее время у молодежи есть желание заниматься ботаникой и это радует. Что касается рабочих, то согласно технологическим картам у нас на 1 га должно приходится 2 рабочих, на данный момент штат рабочих испытывает дефицит. Я думаю в ближайшие годы это проблема также будет решена, уже в 2017 г. штат рабочих был увеличен по сравнению с предыдущими на 30%.

— Кстати, планируется ли реконструкция теплиц?

— Раньше на территории Ботанического сада функционировала одна теплица, весной 2017 года по корейской технологии был построен еще один тепличный комплекс. Строительство теплицы было профинансировано Министерством образования и науки РК, ее площадь составляет 450 кв. метра. Здесь размножается порядка 500 таксонов цветочных декоративных растений, в том числе цитрусовые. Большинство растений в теплице разводится для продажи, мы их планируем реализовывать нашим алматинцам и гостям города.

В этом году была в командировке в Минске в Ботаническом саду и привезла более 30-ти новых сортов цитрусовых для оранжерейно- тепличного комплекса. Эти сорта были получены белорусской селекцией, они уже размножаются у нас в Ботаническом саду.

Новый тепличный комплекс, построенный по корейской технологии

Внутри новой теплицы

В прежней теплице в 2018 году мы планируем провести капитальный ремонт. Также в рамках реконструкции в 2015 году для орошения растений была пробурена вторая скважина. Первая была пробурена еще в 2007 году — ее мощности не хватало для полива. Вторая скважина была профинансирована также за счет средств Министерства образования и науки РК.

В этом же, 2015 году, была выполнена топографическая съемка территории Главного ботанического сада в масштабе 1:500 с нанесением топографических границ ботанического сада и его участков, арычной и дорожно-тропиночной сетей, подземных и надземных коммуникаций. По каждой снятой точке приводятся высоты над уровнем моря. На разработанных планах отражены высотные изогипсы. Уже осуществлено согласование топосъемки с «Управлением архитектуры и градостроительства города Алматы» и другими организациями. Также нанесены и согласованы красные линии на топографическом плане. Совместно ТОО «АлматыГеоЦентр» и сотрудниками Института была осуществлена подеревная топосъемка насаждений ботанического сада в масштабе 1:200. В Алматинской городской системе координат установлено место расположения более 20 тыс. деревьев и кустарников ботанического сада. По каждому из этих растений установлена таксономическая принадлежность, возрастная структура, указаны требуемые агротехнические мероприятия.

Есть и другие нововведения, в 2016 году установлено современное ограждение нового коллекционного участка цветочно-декоративных растений, а в 2017 году были установлены специальные ограждения коллекционных фондов: «Лекарственных растений», участка «Дикие плодовые растения Казахстана», «Альпинарий», «Питомник древесных растений».

Обновленное ограждение коллекционных фондов

— Ранее в интервью вы говорили, что оранжерее также требуется обновление, она морально устарела. Планируется ли ее реконструкция?

— Оранжерея будет реконструирована, но ее расширение не предполагается. Планируется заменить остекление оранжереи, обновить ее отопительную систему, увеличить теплоизоляцию стен. Реконструкция оранжереи намечена на 2018 год, мы уже подали заявку на уточнение бюджета в Министерство образования и науки РК. Капитального ремонта всей оранжереи не было с 1969 года, видоизменялся только пальмарий. В рамках реконструкции планируем поменять также тропиночную сеть в оранжерее.

Между тем, уже в этом году за счет поддержки Министерства образования и науки РК был обновлен фасад оранжереи. Также, в рамках реконструкции Ботанического сада планируется строительство климатрона, обеспечивающего за счет системы регуляторов и датчиков дифференцированные экологические условия, соответствующие различной специализации тропических и субтропических растений.

— На Градостоительном форуме в Алматы сообщалось, что в Ботаническом саду Алматы планируется возведение смотрового моста. Подчеркивалось, что этот проект был утвержден Градостроительным советом. Когда планируется его реализовать?

— Действительно, строительство смотрового моста есть в мастер-плане. Пока сложно говорить о сроках реализации этого проекта, потому что он требует огромных инвестиций. Аналогичный смотровой мост, как и в нашем проекте, я видела в Королевском ботаническом саду Великобритании. На кроны деревьев в Королевском саду можно посмотреть поднявшись на мост на лифте, или по лестнице. Интересно, что на перилах моста в форме листьев можно увидеть выкованные имена меценатов ботанического сада.

Макеты смотрового моста

— Насколько мне известно, цена входного билета в Ботанический сад для взрослых составляет 350 тенге, студентов — 200 тенге, школьников — 100 тенге. Планируется ли повышение цен в 2018 году?

— Пока нет.

— Сколько уже средств было вложено в реконструкцию сада?

— Более 100 млн тенге было выделено Министерством образования и науки РК на реконструкцию Ботанического сада, в том числе на разработку топографической съемки, проектирование и бурение скважины, установку ограждений коллекционных фондов, установку видеонаблюдения, строительство новой теплицы.

— Все-таки, как вы думаете, через сколько лет Ботанический сад удастся полностью реконструировать?

— В среднем этот процесс может занять 7−10 лет, все будет зависеть от финансирования, сложности проектных работ. В плане реконструкции у нас стоит задача строительства нового специализированного научного корпуса, где будет обеспечена современная технология хранения гербарных образцов и оснащение его компактарами (подвижными шкафами-хранилищами). Также новый научный корпус будет предназначен для расширения Банка семян и развития новых научных лабораторий.

Предполагается, что во время реконструкции Ботанический сад не будет закрываться, может быть временно закрыт доступ только к зонам, где будет идти строительство каких-то объектов. В целом же, наш сад работает круглогодично.

Казахстан. Испания. Великобритания > Экология > kapital.kz, 31 октября 2017 > № 2370958 Гульнара Ситпаева


Великобритания. Евросоюз. Весь мир > Экология. Медицина > agronews.ru, 28 октября 2017 > № 2373742

Комментарий. Загрязнение среды обитания дорого обходится человечеству.

Во всем мире от загрязнения среды обитания умирают в год 9 млн человек. Это значит, что по этой причине происходит каждый шестой смертельный случай. Приведенные данные – это результат широкого исследования, предпринятого по инициативе профессионального медицинского издания из Великобритании журнала «Ланцет».

Это первое исследование подобного рода, потому что принимались во внимание все виды загрязнения среды обитания человека и все факторы, так или иначе влияющие на продолжительность жизни. Имеются в виду состояние воды, воздуха, почвы, профессия, состояние общества, экономики и так далее.

Исследование финансировалось ЕС, Организацией промышленного развития ООН, министерством по проблемам окружающей среды Германии, министерством экологии и энергетики Швеции, а также еще рядом правительственных и международных организаций, различными НПО.

Исследование продолжалось два года, и в нем приняли участие 40 ученых.

Авторы отмечают, что цифры могут быть не совсем точными, даже несколько заниженными, поскольку некоторые аспекты изучены недостаточно. В частности, это касается проблемы загрязнения почвы, загрязнения свинцом и негативного воздействия на человека.

Авторы составили также интерактивную карту, где можно получить данные о типах загрязнения среды обитания во многих странах, в том числе и в России.

Больше всего погибает людей от загрязнения воздуха — примерно 6,5 млн в 2015 году. От загрязнения водоемов меньше – 1,8 млн случаев. Загрязнение рабочих мест по данному показателю занимает третье место – 0,8 млн случаев.

Почти все смертельные случаи, вызванные загрязнением воздуха – 92% — происходят в странах с низким и средним уровнем дохода, а также в странах, осуществляющих быстрыми темпами индустриализацию. Это Индия, Пакистан, Китай, Бангладеш, Мадагаскар и Кения. Там по этой причине происходит каждый четвертый смертельный случай.

Экономические потери, а значит – негативное влияние на благосостояние общества из-за проблемы загрязнения составляют более 4,6 трлн каждый год. Это равно 6,2% мирового экономического производства.

Следует учесть, что появляются новые вещества, загрязняющие атмосферу и воду, которые еще только предстоит определить.

Большинство заболеваний, вызванных загрязнением среды обитания, являются не передающимися. Это сердечно-сосудистые заболевания, инсульты, хронические легочные заболевания, онкология.

Было бы неправильным считать, что с этой проблемой сталкиваются только развивающиеся страны. Немало их и в благополучной Европе. В исследовании отмечается, например, что только в странах Евросоюза можно было бы предотвратить смерть 400 тыс. человек. Это 8% всех смертельных случаев. Основная причина при этом – загрязнение воздуха. Загрязнение воздушного бассейна вполне может по степени вредного воздействия конкурировать с курением. Из-за загрязнения, например, дети рождаются с меньшим весом.

Среди европейских стран список с самым загрязненным воздухом возглавляют Германия, Италия, Великобритания, Польша и Франция.

Меры по предотвращению загрязнения воздуха в Европе принимаются давно, но, как свидетельствуют результаты исследования, они оказываются недостаточными.

Как отмечается на сайте ЕС, Европейский аудиторский суд намеревается проверить, как в Европе ведется борьба за сохранение чистоты воздуха в городах.

Более комплексно эта проблема будет затронута и в рамках ООН в декабре.

Автор: Николай ХУДЯКОВ, «Крестьянские ведомости»

Великобритания. Евросоюз. Весь мир > Экология. Медицина > agronews.ru, 28 октября 2017 > № 2373742


Китай. Великобритания. Таиланд. Весь мир > Агропром. Экология > agronews.ru, 26 октября 2017 > № 2363074

Китай присоединился к движению, чтобы положить конец жестокому обращению со свиньями.

Qinglian Food Company обязуется улучшить качество жизни для миллиона свиней на ферме. Одна из ведущих китайских продовольственных компаний сотрудничает с международной благотворительной организацией World Animal Protection, чтобы поэтапно отказаться от использования стойл на фермах в Китае к 2025 году, что позволило бы свиньям свободно передвигаться, помогая снизить стресс, улучшить здоровье и благосостояние животных, позволяя выражать естественное поведение.

Это объявление следует за глобальной тенденцией среди крупных свиноводческих компаний, таких как сельхозпроизводители Da Bei Nong в Китае и ведущего производителя свинины в Таиланде, Betagro, присоединившихся к движению, чтобы улучшить благосостояние свиней, прекратив их содержание в узких стойлах и предоставив им свободу перемещения в комфортной обстановке.

Китай является крупнейшим в мире производителем свинины, ежегодно выращивающим около половины мировых свиней — около 700 миллионов животных. Растущие свиньи содержатся в тесных условиях, а свиноматки ограничены узкими стойлами на протяжении большей части их жизней, где они не могут даже развернуться и никогда не видят дневной свет.

Стив Макивор, главный исполнительный директор World Animal Protection, сказал: «Это потрясающая возможность сформировать будущее благосостояния свиней в Китае. Мы поздравляем Qinglian Food Company с этим шагом и стремимся поддерживать и помогать им продолжать эту работу над улучшением благосостояния свиней на своих фермах».

Чжао Чжунхуа, директор World Animal Protection China, добавляет: «По мере развития нашей экономики, китайские потребители больше заботятся о безопасности пищевых продуктов и устойчивом сельском хозяйстве. Мы надеемся, что больше компаний в Китае помогут улучшить благосостояние животных, развивая переход к современному устойчивому сельскому хозяйству».

Сюй Мингшу, президент Zhejiang Qinglian Food Company Ltd, подчеркивает: «На протяжении многих лет мы проводили испытания традиционных методов ведения сельского хозяйства, но теперь под руководством World Animal Protection мы рады улучшить благосостояние животных, что поможет нашей компании стать более устойчивым предприятием в долгосрочной перспективе».

В Китае потребители все чаще требуют большей устойчивости в продовольственном секторе. Согласно опросу World Animal Protection, проведенному в 2016 году, две трети китайцев готовы платить больше за свинину, произведенную на предприятиях с высоким уровнем благосостояния животных. World Animal Protection теперь призывает компании по всему миру присоединиться к глобальному движению за улучшение благосостояния свиней в сельском хозяйстве.

Китай. Великобритания. Таиланд. Весь мир > Агропром. Экология > agronews.ru, 26 октября 2017 > № 2363074


Великобритания > Экология. Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > newizv.ru, 22 октября 2017 > № 2359795

В Лондоне вводят налог на загрязнение воздуха

С завтрашнего дня в Лондоне вступают в силу новые ограничения на въезд машин в центральную часть города. Помимо платы за въезд, некоторым автовладельцам придется платить за загрязнение воздуха выхлопными газами своего автомобиля.

Новый налог может затронуть до 10 000 автолюбителей, чьи машины не соответствуют новым экологическим требованиям, установленным для центральной части Лондона. Как правило, это дизельные автомобили или автомобили, произведенные до 2006 года, а также иные транспортные средства, несоответствующие стандарту евро 4, сообщает The Guardian.

Известный как "токсичный" налог T-charge (toxic tax) составит 10 фунтов за каждую поездку в город.

Мэр Лондона Садик Хан задумался о введении T-налога в июле прошлого года в детском госпитале Great Ormond Street , чей исполнительный директор, д-р Питер Стир, заявил: «Приказ мэра по очистке воздуха в столице - был бы фантастической новостью для наших пациентов и сотрудников. Дети, живущие в сильно загрязненных районах, в четыре раза чаще сталкиваются с заболеваниями легких во взрослой жизни, однако доказано, что улучшение качества воздуха останавливает и отменяет это статистику ».

Считается, что загрязнение воздуха является причиной 40 000 преждевременных смертей каждый год в Великобритании.

Садик Хан сказал: «Невероятно, что мы живем в городе, где воздух настолько токсичен, что многие наши дети растут с проблемами легких."

«Я продолжу делать все, что в моих силах, чтобы защитить здоровье лондонцев и очистить наш воздух от выхлопных газов».

Власти Лондона планирует расширить зону применения "налога на выхлоп" до общих границ города к 2019 году.

Великобритания > Экология. Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > newizv.ru, 22 октября 2017 > № 2359795


Германия. Нидерланды. Великобритания. Весь мир > Экология > ecolife.ru, 21 октября 2017 > № 2361026

Группа ученых зафиксировала вымирание крылатых насекомых, способное привести к экологическому Армагеддону

Группа исследователей из ФРГ, Нидерландов и Великобритании зафиксировала сокращение на три четверти количества крылатых насекомых по всей Германии. Как выяснили журналисты «Фразы», это представляет серьезную угрозу для жизни на Земле, учитывая важную роль, которую эти существа играют в пищевой цепи и опылении растений.

Как сообщает РИА Новости, с 1989 года энтомологи с помощью палаточных ловушек в 63 районах Германии собрали более 1,5 тысяч проб насекомых. Было установлено, что общий вес пойманных насекомых за 27 лет снизился на 76%.

Ученые заявляют, что хотя замеры производились в заповедниках Германии, эти данные справедливы для всех районов, где развито сельское хозяйство.

Исследователи не называют причину такого резкого падения численности насекомых, однако предполагают, что наиболее вероятные факторы — уничтожение человеком их естественной среды обитания, использование пестицидов и глобальное потепление.

«Насекомые составляют около двух третей всей жизни на Земле, и сейчас мы наблюдаем какой-то ужасающий спад. Кажется, человечество делает огромные участки земли непригодными для большинства форм жизни и в настоящее время находятся на пути к экологическому Армагеддону. Если мы потеряем насекомых, тогда все рухнет», — заявил профессор Дэйв Гулсон из университета Сассекса, принимавший участие в исследовании.

Как сообщала «Фраза», летом 2010 года стало известно, что Великобритания может столкнуться с продовольственным кризисом из-за сокращения популяции медоносных пчел. Пчелы как опылители растений «ответственны» за каждый третий кусок нашей пищи.

В июле 2016 года группа американских ученых назвала самые реалистичные версии гибели человечества: солнечная активность, столкновение с астероидом или извержение супервулкана. При этом, по их мнению, небольшие группы людей смогут выжить.

В сентябре американские биологи описали ход шестого вымирания, которое, по мнению экспертов, может начаться на Земле.

14 августа 2017 года бывший астрофизик и преподаватель математики в Университете Арканзаса Дэниел Уитмир предположил, что человечество исчезнет через 100-500 лет.

21 августа руководитель отделения астрономии Гарвардского университета Абрахам Лоэб и его коллега Манасви Лингам (США) оценили сроки, когда на Солнце вспыхнет разрушительная для человеческой цивилизации супервспышка — примерно через 750 лет.

В сентябре того же года геофизик Даниэль Ротман из Массачусетского технологического института с помощью математической модели выяснил, что в конце XXI века на Земле начнется новое глобальное вымирание. По мнению ученого это произойдет в результате изменений в глобальном цикле углерода, вызванных антропогенными выбросами углекислого газа.

Германия. Нидерланды. Великобритания. Весь мир > Экология > ecolife.ru, 21 октября 2017 > № 2361026


Великобритания > Экология > bbc.com, 21 октября 2017 > № 2359466

На Британию обрушился шторм "Брайан", есть риск затоплений

Шторм "Брайан" обрушился на Британию сильным ветром и высокими волнами. Впрочем, ожидалось, что удар стихии будет еще сильнее.

Порывы ветра скоростью до 112 км/ч были зафиксированы в субботу утром, синоптики предупреждают об угрозе подтоплений, отключений электроэнергии и проблем с транспортным сообщением.

Предупреждения "желтого" уровня о сильном ветре действуют в районе Уэльса, юга и центра Англии. По всей Англии действуют семь предупреждений о возможных затоплениях, столько же предупреждений были выпущены и в Уэльсе.

Ранее на этой неделе три человека погибли, а сотни тысяч людей - в основном в Ирландии - остались без электричества после того, как ураган "Офелия", ослабевший до уровня шторма, обрушился на Британские острова.

Сильный ветер и высокие волны из-за нового шторма достигли западного побережья Ирландии накануне вечером.

Порывы ветра достигали скорости 130 км/час, сообщали ирландские синоптики, в некоторых районах сообщалось о подтоплениях из-за поднявшегося уровня воды в реке Шаннон.

Власти выпустили "оранжевое" предупреждение - второе по уровню опасности - для семи ирландских округов и посоветовали автомобилистам быть внимательными, поскольку деревья, ослабленные еще прошлым штормом, могут упасть.

Однако ожидается, что порывы ветра будут все же менее сильными, чем из-за "Офелии".

В Корнуолле были установлены барьеры от наводнения, чтобы защитить прибрежные города. В Уэльсе поезда и паромы отменены, закрыты дороги у моря.

Самый сильный порыв ветра был зафиксирован в Мамблсе, к западу от Суонси, - он составил 114 км/ч.

Власти Уэльса заявили, что прибрежные районы, скорее всего, будут "чрезвычайно опасными в эти выходные", скорость ветра может превышать 100 км/ч.

Городской совет Кередигиона предупредил людей о необходимости "держаться подальше" от набережных и "соблюдать осторожность" в низинах, где возможны затопления.

Помимо предупреждений о затоплениях, Агентство по охране окружающей среды сообщило, что в 40 районах подтопления теоретически возможны - большинство из них находятся на западе и юго-западе Англии.

Барьеры для защиты от наводнений были установлены в нескольких районах страны, однако Фрэнк Ньюэлл из Агентства по защите окружающей среды говорит, что волнение на море будет слабее, чем прогнозировалось.

Железнодорожные компании сообщили, что погода может повлиять на движение поездов, в некоторых районах установлены специальные ограничения скорости.

Представитель Агентства по защите окружающей среды Бен Люки призвал людей не делать селфи и не позировать для фотографий во время неблагоприятных погодных условий."Мы призываем людей оставаться в безопасных местах и предупреждаем, что не нужно подвергать себя ненужной опасности, делая "селфи во время шторма" или отправляясь в поездку на машине по затопленной территории - даже 30 сантиметров достаточно, чтобы сдвинуть ваш автомобиль", - заявил он.

Великобритания > Экология > bbc.com, 21 октября 2017 > № 2359466


Великобритания. Весь мир > Экология. Медицина > bbc.com, 20 октября 2017 > № 2356012

Ученые: каждая шестая смерть в мире связана с загрязнением

Кэти Сильвер

Корреспондент Би-би-си по вопросам здоровья

Около девяти миллионов смертей по всему миру в 2015 году были связаны с загрязнением, говорится в отчете, опубликованном научным журналом The Lancet.

Почти все эти смерти зафиксированы в странах с низкими или средними доходами населения. В таких государствах загрязнение может становиться причиной почти четверти всех смертей. Больше всего от загрязнения страдают Бангладеш и Сомали.

Наиболее значительное влияние на здоровье людей оказывают проблемы с воздухом - с ним связаны две трети смертей от загрязнения.

В Брунее и Швеции - самое низкое число смертей от причин, связанных с загрязнением.

Большая часть этих смертей была вызвана неинфекционными заболеваниями, связанными с загрязнением - такими как сердечные болезни, инсульты и рак легких.

В каких странах самый высокий уровень смертей от загрязнения?

10 стран, возглавляющих рейтинг, а также Россия, Британия и США, 2015

"Загрязнение - гораздо больше, чем экологическая проблема. Это глубокая и повсеместная угроза, которая затрагивает многие аспекты здоровья и благополучия человека", - поясняет автор исследования, профессор Филип Ландриган из Школы медицины Икана Медицинского центра Маунт-Синай в Нью-Йорке.

Самый большой фактор риска - загрязнение воздуха - способствовал около 6,5 млн преждевременных смертей. Это включает загрязнение как из внешних источников, например, от выбросов газа, так и внутри домашних хозяйств, например, от сжигания древесины или угля в помещении.

Второй важнейший фактор - загрязнение воды - привел к 1,8 млн смертей, в то время как загрязнение на рабочем месте связывают с 800 тысячами смертей по всему миру.

Около 92% из этих смертей произошли в бедных странах, причем особенно пострадали государства с растущей экономикой, такие как Индия (пятое место среди смертей от загрязнения) и Китай (16 место).

Загрязнение и бедность

Россия находится на 60 месте в рейтинге, с 8,6% смертей, связанных с загрязнением. Это значительно лучше многих ее соседей: Украина на 85 месте, Белоруссия - на 90.

В Соединенных Штатах - более 5,8%, или 155 тысяч смертей могут быть связаны с загрязнением.

В Британии - около 8%, или 50 тысяч смертей, по оценкам, связаны с загрязнением. Таким образом, Соединенное Королевство находится на 55 месте из 188 стран в рейтинге, уже после США и многих европейских стран, включая Германию, Францию, Испанию, Италию и Данию.

Доктор Пенни Вудс из Британской ассоциации по проблемам легких заявил: "Загрязнение воздуха достигло критического уровня по всему миру, и в Великобритании ситуация оказалась хуже, чем во многих странах Западной Европы и США.

Где самый низкий уровень смертей от загрязнения?

Страны, замыкающие рейтинг, а также Британия, США и Россия, 2015

"Фактором, который к этому привел, может быть наша зависимость от дизельных двигателей, которые, как известно, выбрасывают большое количество ядовитых частиц и газов", - считает он.

"Это влияет на проблемы с легкими, в особенности у детей и людей старшего поколения", - убежден Вудс.

Авторы исследования отмечают, что загрязнение воздуха значительно сильнее влияет на бедных людей - как на жителей бедных стран, так и на малоимущих жителей благополучных государств.

"Загрязнение, бедность, плохое здоровье и социальная несправедливость глубоко взаимосвязаны", - говорит один из авторов доклада Карти Сандилья из неправительственной организации Pure Earth ("Чистая земля").

"Загрязнение угрожает фундаментальным человеческим правам, таким как право на жизнь, здоровье, благополучие, безопасную работу, а также защите детей и уязвимых групп населения", - поясняет он.

Отчет стал результатом двухлетнего проекта. Авторы опубликовали интерактивную карту, иллюстрирующую проблему загрязения во всем мире.

Великобритания. Весь мир > Экология. Медицина > bbc.com, 20 октября 2017 > № 2356012


Великобритания. ДФО > Рыба. Экология > fishnews.ru, 18 октября 2017 > № 2354284

MSC-лейбл – важная цель для ярусоловов.

Вячеслав БЫЧКОВ, Вице-президент Ассоциации «Ярусный промысел»

Ассоциация «Ярусный промысел» уверенно идет по пути сертификации добычи трески и белокорого палтуса в северо-западной части Тихого океана по стандартам Морского попечительского совета (MSC). Решение привести работу флота в соответствие с передовым экологическим стандартам было выверенным и осознанным, процесс инициировали члены отраслевого объединения.

Путь уже проделан достаточно большой: работа началась в 2013 году. Ассоциация объединила усилия с организацией «Партнерство по устойчивому рыболовству» (SFP) и запустила проект улучшения ярусного промысла трески и палтуса. Конечная цель этого проекта – подготовка промысла к экологической сертификации по стандартам MSC.

Ряд этапов мы прошли в тесном контакте с Всемирным фондом дикой природы (WWF). В частности, по рекомендациям экологов были приняты меры по защите морских птиц во время ярусного лова: все наши суда были оборудованы стримерными линиями. Как показал мониторинг, эти малозатратные устройства оказались очень эффективными. А непреднамеренный прилов птиц существенно влиял на исход сертификации.

В КамчатГТУ WWF организовал для студентов курс лекций по сбору данных о прилове на промысле. Впоследствии учащиеся этого вуза работают наблюдателями на судах членов АЯП по программам устойчивого рыболовства. Подготовка к сертификации идет в тесном сотрудничестве с рыбохозяйственными и академическими институтами.

В апреле 2016 года ассоциация подписала соглашение с компанией «Морская сертификация» – первой российской организацией, получившей право выполнять оценку рыбных промыслов по системе MSC. Отчет по итогам нашей совместной работы был готов в конце прошлого года. По результатам предварительного аудита ни по одному из оцениваемых критериев АЯП не получила меньше 60 баллов. Таким образом, у промыслов трески и палтуса есть хорошие шансы пройти полную оценку.

С начала 2017 года мы активно работаем над подготовкой материалов, необходимых для прохождения полной сертификации, при этом учитываются критерии, установленные на предварительном этапе. Составлен план-график по проекту, примерно в первом квартале 2018 года мы планируем выйти на полный аудит. Сколько он продлится – сказать сложно. И по завершении этой работы мы рассчитываем получить заветный лейбл.

Конечно, мы не первооткрыватели в части MSC-сертификации в России, АЯП ориентировалась на опыт коллег, которые уже прошли этот путь. В первую очередь - на Ассоциацию добытчиков минтая. Ассоциация добытчиков краба Дальнего Востока проделала примерно такую же работу, как и мы, наши объединения сейчас примерно на одном этапе, действуем по «единым лекалам».

Понятно, что рынок диктует свои условия, а продукция, сертифицированная по стандартам MSC, более предпочтительна в Европе. Мы полагаем, что этот процесс необратим. Ассоциация также поддерживает мнение Росрыболовства: в стране должен быть национальный сертификационный стандарт. Это, наверное, сняло бы массу проблем, но пока такого документа нет, и мы сертифицируемся по стандартам MSC.

Бизнес это приветствует, инициатором и двигателем процесса стали именно члены ассоциации. На них легла и основная нагрузка: компании предоставляют в ассоциацию все необходимые данные, принимают на борт научных наблюдателей, ведут учеты по приловам и прочее.

В ходе подготовки к сертификации мы столкнулись с серьезной трудностью. Новая версия сертификационного стандарта MSC предусматривает сбор данных о биотопах, в том числе об уязвимых морских экосистемах, и влиянии на них промысла. Получить эти сведения сложно, нужны долгосрочные дорогостоящие научные исследования. Чтобы собрать данные и представить их на завершающей стадии аудита, нам рекомендовали объединить усилия с научно-исследовательскими институтами и общественными организациями. Этим мы и занимаемся. Более того, в ближайшее время ассоциация намерена заключить отдельное соглашение с WWF о совместной работе по сбору данных о морских экосистемах в районах промысла. Если в результате получим информацию, которая наложит на нас определенные ограничения, будем сверять шаги и, конечно, брать на себя какие-то дополнительные обязательства, чтобы не причинить вреда природе.

Очень полезным для нас оказался двухдневный семинар, который MSC организовал в Санкт-Петербурге накануне Международного рыбопромышленного форума. Ассоциация восполнила дефицит информации по некоторым дальнейшим шагам.

Ассоциация уверена, что все эти затраты – и по финансам, и по времени – себя оправдают. Члены АЯП продают свою продукцию и в Европу, и в США. Можно по-разному относиться к тому, сколько рыбы идет за границу, а сколько – в Россию, но это нормальный процесс, мы полагаем, что рынок нужно расширять.

Уловы ярусного промысла уже, по сути, добываются с использованием щадящих орудий, без ущерба экосистемам. Тем не менее MSC-сертификация – это осознанный шаг. С 2013 года мы последовательно идем по этому пути и не намерены останавливаться или сворачивать. Только вперед и не оглядываясь!

Вячеслав Бычков, вице-президент Ассоциации «Ярусный промысел»

Великобритания. ДФО > Рыба. Экология > fishnews.ru, 18 октября 2017 > № 2354284


Великобритания > Экология. Транспорт > ecolife.ru, 16 октября 2017 > № 2361032

МИР Британский Оксфорд может полностью перейти на электромобили

Оксфорд претендует на то, чтобы стать первым британским городом, запретившим все загрязняющие окружающую среду транспортные средства.

«Все мы, кто ездит на машинах, работающих на бензине или на дизеле, вносим вклад в загрязнение окружающей среды», — говорится в заявлении Джона Тэннера, отвечающего в городском совете за вопросы экологии.

Согласно предложениям Тэннера, уже к 2020 году в центре города будут запрещены все транспортные средства на бензине и на дизеле, включая частные автомобили, такси и автобусы.

Великобритания > Экология. Транспорт > ecolife.ru, 16 октября 2017 > № 2361032


Великобритания > Авиапром, автопром. СМИ, ИТ. Экология > ecolife.ru, 5 октября 2017 > № 2361002

Dyson раскрыла подробности о своем электромобиле

Электромобиль, разрабатываемой британской компанией Dyson, получит дальность хода, которая будет на 50-100 процентов превосходить аналогичный показатель любого из уже существующих электрических автомобилей. Об этом в интервью Wired заявил исполнительный директор Dyson Макс Конце. По его словам, этого удастся добиться благодаря собственным технологиям производства аккумуляторов и электромоторов.

Подавляющее большинство современных электромобилей имеют относительно небольшую дальность хода на одном заряде аккумулятора. Этот показатель в среднем составляет 160-180 километров. Tesla Model S P100D, серийно выпускаемый электромобиль с самой большой дальностью хода, может проехать на одном заряде аккумуляторов чуть больше 500 километров.

Основной проблемой малой дальности хода электромобилей является небольшая энергетическая плотность аккумуляторов, из-за которой батареи получаются тяжелыми с относительно малой емкостью. Увеличить емкость аккумуляторов исследователи пытаются разными способами, включая поиск разных составов электролита.

После начала серийного производства электромобилей, Dyson не будет активно развивать сеть зарядных станций, как это делают другие компании. По словам Конце, дальность хода нового электромобиля будет достаточно большой, чтобы многие водители не беспокоились о необходимости подзарядки во время поездки.

О том, что Dyson, известная разработкой и производством циклонных пылесосов и сушилок для рук, занялась разработкой собственного электромобиля, стало известно в конце сентября текущего года. О новой разработке сотрудникам компании сообщил ее основатель Джеймс Дайсон в корпоративной email-рассылке.

Согласно сообщению Дайсона, его компания намерена инвестировать в проект разработки электромобиля 2,7 миллиарда долларов. Половина этой суммы будет потрачена на разработку новых аккумуляторов для электромобиля. В электромобиле Dyson будут использоваться аккумуляторные батареи с твердым электролитом, а не традиционные для современных машин такого класса литий-ионные аккумуляторы.

Новый электромобиль должен быть запущен в серийное производство в 2020 году. В настоящее время над проектом электромобиля уже трудятся около 400 человек, в том числе инженеры, ранее работавшие в британской компании Aston Martin, американской Tesla и немецкой BMW. Другие подробности о перспективной машине пока неизвестны.

Василий Сычёв

Великобритания > Авиапром, автопром. СМИ, ИТ. Экология > ecolife.ru, 5 октября 2017 > № 2361002


Великобритания. Ирландия > Экология. Агропром. Химпром > ecolife.ru, 3 октября 2017 > № 2361006

Чем опасны пластиковые соломинки?

В Великобритании набирает обороты кампания по отказу от использования пластиковых соломинок в пабах и кафе. Инициаторы кампании утверждают, что такие одноразовые соломинки без должной переработки загрязняют окружающую среду, ведь на их разложение в природе уходят столетия. Тем, кто не хочет менять своих привычек и пить любимый напиток по старинке, без соломинки, активисты предлагают в качестве альтернативы пластику экологически чистые бумажные трубочки.

По словам Су Касиопо, представителя сети пабов JD Wetherspoon в Великобритании и Ирландии, соломинки — это пустая трата денег и ресурсов для заведения. Несмотря на то, что в пабах данной сети соломинки выдают с напитком по умолчанию, большинство клиентов ими не пользуются и сразу же отправляют в мусорную корзину.

Между тем, в год в сети реализуется порядка 70 миллионов соломинок. Именно поэтому уже к концу этого года в 900 пабах сети соломинки из полипропилена и полистирола будут заменены на бумажные. Су Касиопо признает, что переход на бумажные соломинки — это «дополнительные расходы» для бизнеса, однако они готовы к этому ради экологического блага.

В свою очередь Марк Холл, коммерческий директор BusinessWaste.co.uk, отмечает, что включиться в кампанию по отказу от пластика в напитке можно не дожидаясь, пока пабы переключатся на бумажные соломинки. Ведь клиенту самому ничего не стоит при заказе напитка сказать продавцу: «Без соломинки, пожалуйста».

Однако против полного отказа от соломинок сегодня выступают стоматологи. Они утверждают, что, когда человек пьет газированный напиток, чай, кофе и даже вино через соломинку, он наносит меньший вред своим зубам. Так они в меньшей степени подвержены вредному воздействию сахара и кислоты, в больших количествах содержащихся в этих напитках.

Отметим, что изначально соломинки для напитков производились именно из бумаги. Изобретателем этого стильного и удобного приспособления является Марвин Стоун, который запатентовал его в США в 1888 году. Переходить на пластик производители активно начали лишь в 1970-х годах.

Великобритания. Ирландия > Экология. Агропром. Химпром > ecolife.ru, 3 октября 2017 > № 2361006


Великобритания. Весь мир > Экология > ecolife.ru, 29 сентября 2017 > № 2360997

Глобальное потепление: спасти Землю пока еще можно

По разным оценкам глобальное потепление может иметь разный масштаб. Ученые из Института изменения окружающей среды Оксфордского университета считают, что повышение средней температуры на планете можно ограничить полутора градусами по сравнению со значениями доиндустриальной эпохи. Но для достижения этой цели, одной из ключевых целей Парижского соглашения по климату, потребуется много работы.

В ходе международного исследования под руководством Университетского колледжа Лондона, Университета Эксетера и Оксфордского университета климатологи проверили геофизическую вероятность снизить рост средней температуры на планете до уровня менее двух градусов (по сравнению с доиндустриальным уровнем). Такая возможность существует, однако она требует более серьезного сокращения выбросов парниковых газов, чем было заявлено в ходе Парижского соглашения. Результаты исследования опубликованы в Nature Geoscience.

Чтобы оценить допустимый «углеродный бюджет» (объем эмиссии углекислого газа, сопоставимый с потеплением на полтора градуса), ученые использовали различные модели.

«Если с 2015 года общий объем эмиссии углекислого газа не будет превышать 880 миллионов тонн, а это примерно 20 лет с современным уровнем выбросов, глобальное потепление не превысит порог полутора градусов», — рассказал профессор Оксфордского университета Ричард Миллар.

«Ранее оценки допустимой эмиссии парниковых газов были в пять раз меньше, поэтому выполнить цели Парижского соглашения проще, чем мы думаем», — пояснил один из авторов нового исследования профессор университета Эксетера Пьер Фридлигштейн.

«Наша работа показывает, что задачи, поставленные в ходе Парижского саммита, достижимы, но они требуют реальных усилий, — заключил еще один автор исследования профессор Университетского колледжа Лондона Майкл Грабб. — Странам — участницам соглашения нужно отказаться от ископаемого топлива. Это поможет снизить риск не только климатических катастроф, но и серьезных экономических последствий».

Великобритания. Весь мир > Экология > ecolife.ru, 29 сентября 2017 > № 2360997


Китай. Индия. Великобритания. Азия > Экология. Финансы, банки > forbes.ru, 26 сентября 2017 > № 2325188

Трава у дома: какое будущее ждет рынок зеленых облигаций

Гордон Френч

Глава подразделения глобальных банковских услуг и финансовых рынков HSBC в Азиатско-Тихоокеанском регионе

Первый выпуск зеленых облигаций состоялся десять лет назад, в этом году объем эмиссии может достичь $120 млрд. Топ-менеджер HSBC объясняет, почему рынок будет стремительно расти и дальше

В этом году отмечает свое десятилетие рынок так называемых зеленых облигаций — специальных долговых инструментов, используемых для финансирования экологически устойчивых проектов. Зеленые облигации отличаются от обычных только тем, что средства от их продажи направляются на поддержку проектов по защите окружающей среды. Речь идет о ветряных и солнечных электростанциях, низкоуглеродном транспорте, технологиях, которые сделают здания и целые города более водо- и энергоэффективными. К примеру, в 2015 году HSBC выпустил зеленые облигации на сумму €500 млн. Привлеченные средства пошли на финансирование 20 проектов в 10 странах, включая строительство ветряных электростанций в Ирландии, Германии, Турции и других странах, солнечных электростанций в Чехии, Южной Африке и Испании, а также создание предприятий по переработке отходов во Франции и Великобритании.

Так называемые юные годы зеленых облигаций нельзя назвать простыми. Первый в истории выпуск на сумму €600 млн в июле 2007 года (облигации были выпущены Европейским инвестиционным банком под названием Climate Awareness Bonds. — Forbes) не был подкреплен достаточным количеством аналогичных инициатив в последующие годы. Только к 2013 году размер эмиссии зеленых облигаций преодолел годовую отметку в $10 млрд – и даже это было незначительным показателем в сравнении с общим объемом рынка облигаций. Зеленые облигации – инструмент по финансированию экологически устойчивых проектов, который становится все более востребованным среди инвесторов.

Однако за десять лет дитя финансового рынка заметно подросло. По данным исследования HSBC, в прошлом году компаниями и другими эмитентами было привлечено более $90 млрд на рынке зеленых облигаций — почти в два раза больше, чем в 2015 году. Рост рынка в прошлом году во многом произошел за счет эмиссий финансовых институтов Китая, размер которых в общей сложности составил 35% от общемирового уровня. Также первые в истории суверенные зеленые облигации на €750 млн были выпущены Польшей. За первые восемь месяцев 2017 года общий объем привлеченных средств составил более $75 млрд. В частности, в январе 2017 года Франция эмитировала 22-летние облигации на сумму €7 млрд, что стало знаковым событием с точки зрения размера и долгосрочности инвестиций. Примечательно и то, что спрос со стороны инвесторов в размере более чем €23 млрд заметно превышал объем предложения. Более 40% выпущенных в течение этого года зеленых облигаций было эмитировано в Европе и примерно одна треть – в странах Азиатского региона.

HSBC прогнозирует, что в 2017 году объем глобального выпуска зеленых облигаций будет составлять от $90-120 млрд. В четвертом квартале 2016 года по заказу HSBC было проведено международное исследование, в котором приняли участие 593 респондента, включая эмитентов, инвесторов и представителей некоммерческих организаций более чем из 20 стран. 58,7% опрошенных отметили, что у них есть стратегия по сокращению экологических последствий деятельности. Кроме того, 44,6% респондентов по всему миру считают учет ESG-показателей (Environmental, Social and Governance, нефинансовые показатели) необходимым для принятия инвестиционных решений.

Тем не менее сегодня на зеленые облигации по-прежнему приходится менее одного процента всего международного рынка облигаций. Рынок зеленых облигаций, возможно, развивается с опозданием, но сейчас крайне необходимо финансировать экономику, основанную на низкоуглеродных технологиях. Это позволит компаниям глобально задействовать растущий объем средств, ориентированных на поиск возможностей для экологически безопасных инвестиций, направив их на проекты, способствующие достижению экологических целей устойчивого развития. Мы полагаем, что этот рынок будет стремительно развиваться и для этого есть несколько серьезных причин.

Во-первых, произошли значительные изменения в том, как бизнес, потребители и инвесторы воспринимают риски, связанные с загрязнением окружающей среды и глобальным потеплением. Парижское соглашение 2015 года помогло на международном уровне достичь понимания необходимости борьбы с изменениями климата. Потребовалось участие и подписи почти 200 сторон, чтобы разработать индивидуальные национальные планы по ограничению роста средней температуры на планете более чем на два градуса Цельсия или меньше по сравнению с доиндустриальной эпохой. Это стимулировало международные инвестиции в зеленые технологии и финансирование.

Во-вторых, технологический прогресс делает низкоуглеродные технологии – от альтернативных источников энергии до электромобилей и электрических батарей — все более экономически жизнеспособными. Зеленые инвестиции становятся обоснованными не только с этической, но и с финансовой точки зрения.

В-третьих, власти Китая и Индии своим авторитетом существенно поддержали усилия по «озеленению» экономики своих стран. Впервые выпустив зеленые облигации в 2015 году, китайские и индийские финансовые институты привнесли географическое разнообразие на рынок, где ранее доминировали Скандинавия, США и Великобритания. В 2016 году Китай выпустил зеленые облигации на сумму более чем $33 млрд, что составило более трети от общемирового выпуска и заметно превзошло показатель 2015 года в $1 млрд. Объем индийских облигаций не столь значителен и в прошлом году составил чуть больше $1 млрд. Однако в стране также происходит переориентация на использование низкоуглеродных технологий.

Значительные темпы роста зеленых облигаций не позволят эмитентам и инвесторам и дальше игнорировать их.

Конечно, зеленые облигации не дают значительного ценового преимущества перед обычными облигациями. Кроме того, имеет место давний скептицизм в отношении подлинной экологичности определенных облигаций. Действительно ли средства от них используются для поддержания проектов в области изменения климата или защиты окружающей среды или же средства направляются на финансирование проектов или компаний, экологическая безопасность которых является предметом дискуссии? Кто определяет, что конкретный выпуск облигаций является таким же зеленым, как и предыдущий? Многие инвесторы до сих пор откладывают принятие решения из-за отсутствия системности и прозрачности в этой области, а эмитенты не применяют дополнительных усилий (и избегают расходов) для раскрытия, отчетности и сертификации зеленых инициатив.

Преимущества выпуска зеленых облигаций значительны. Хотя, возможно, их понимание еще не настолько широко, насколько должно быть. Можно отметить, что выпуск зеленых облигаций позволяет компаниям воспользоваться преимуществами растущего спроса на этот финансовый инструмент со стороны пенсионных фондов, государственных инвестиционных фондов и других инвесторов, обеспокоенных тем, какое влияние на их портфолио оказывает деятельность эмитентов, не следующих принципам устойчивого развития.

В начале 2016 года активы на сумму примерно $23 трлн находились под профессиональным управлением согласно стратегиям ответственного инвестирования. По сравнению с 2014 годом эта сумма выросла на 25% и теперь составляет более четверти всех активов под управлением. Недавнее исследование HSBC установило, что две трети международных институциональных инвесторов стремятся вкладывать больше средств в инвестиционные проекты, связанные с низкоуглеродными технологиями и изменением климата.

Более того, выпуск зеленых облигаций позволит эмитентам продемонстрировать, что они осведомлены и готовятся к долгосрочным вызовам, связанным с глобальным потеплением. Требования к эмитентам по определению, минимизированию и отслеживанию профиля климатических рисков, могут привести к тому, что экологическое мышление укоренится в их корпоративной культуре и бизнес-стратегии. В долгосрочной перспективе это может обеспечить заметное преимущество перед менее подготовленными в отношении оценки и перспектив бизнеса компаниями.

Китай. Индия. Великобритания. Азия > Экология. Финансы, банки > forbes.ru, 26 сентября 2017 > № 2325188


Великобритания > Экология > ecolife.ru, 19 сентября 2017 > № 2361090

Под Лондоном нашли 130-тонный "айсберг жира"

В 2015 году в Оксфордский словарь было добавлено новое слово: fatberg ( «фатберг»), ставшее производным от английских слов «жир“ и “айсберг». Термин придумали в компании Thames Water, отвечающей за систему водоснабжения и канализации Лондона. Решая санитарные проблемы города, ее специалисты также ведут просветительную работу, объясняя людям последствия сброса в канализацию предметов, которые не могут растворяться. Это, в частности, презервативы, подгузники, а также влажные салфетки — в отличие от туалетной бумаги, они состоят из плотных волокон.

Довершает картину масло, которое люди выливают в раковину. Оказавшись в канализации, все это становится основой, на которую нарастают органические вещества. Со временем подобный «монстр», или «фатберг», становится плотной пробкой, препятствующей нормальной работе канализации.

В 2013 году в одном из районов Лондона был обнаружен 15-тонный «фатберг», ставший на тот момент рекордным. Но результаты 2017 года оказались поистине ошеломляющими: очищая трубу, проложенную под лондонским районом Уайтчепел (Whitechapel) в XIX веке, сотрудники Thames Water нашли 250-метровый сгусток массой 130 тонн.

По оценке специалистов, на его ликвидацию потребуется не менее трех недель: многолетний «жирный айсберг» по прочности не отличается от бетона. В компании также сравнивают массу сгустка с массой синего кита, а по размерам в длину он даже немного превышает Тауэрский мост.

Еще недавно сотрудники Thames Water просто откалывали от “монстра» куски, которые затем вывозились на свалки. Но теперь при поддержке компании Argent Energy возникла идея использовать этот жир в качестве источника энергии. Первые работы в этом направлении уже ведутся: «фатберги» передаются на завод, где их превращают в биодизель.

Великобритания > Экология > ecolife.ru, 19 сентября 2017 > № 2361090


Великобритания. Евросоюз. Весь мир > Химпром. Экология. Медицина > ecolife.ru, 19 сентября 2017 > № 2361089

Токсичные отходы могут привести к болезни и смерти миллиардов людей

Воздействие химических отходов, возможно, одна из самых распространенных причин болезни и смерти. При этом в самом уязвимом положении находятся малоимущие, дети и представители этнических меньшинств, которые не имеют возможности противостоять интересам большого бизнеса. Об этом заявил Спецдокладчик по вопросу о токсичных отходах Баскут Тунджак, выступая на заседании Совета по правам человека.

«Малоимущие по всему миру более других подвергаются вредному воздействию токсичных отходов. Во всех странах от вредного загрязнения умирают прежде всего бедняки, а рост заболеваемости в 90 процентах случаев приходится на страны с низким и средним уровнем дохода», — заявил Баскут Тунджак.

В своем докладе Спецдокладчик сообщил, что в результате воздействия токсичных веществ и других аспектов нездоровой окружающей среды ежегодно умирают 1,7 млн. детей в возрасте младше пяти лет. По словам Специального докладчика, в настоящее время педиатры называют воздействие токсичных химикатов на детей «скрытой пандемией».

Следует отметить, что в последнее время объемы использования химических веществ резко возросли. Сейчас в мире ежегодно используется примерно 400 миллионов тонн таких веществ. Для сравнения, в 1930 году было использовано не более одного миллиона тонн пестицидов и других химикатов.

Эксперт отмечает, что количество заболевших раком детей увеличивалось в периоды резкого роста использования промышленных химикатов. По его мнению, это увеличение нельзя объяснить исключительно генетической предрасположенностью или образом жизни.

Только из-за отравления свинцом у 600 тысяч детей ежегодно развиваются необратимые умственные расстройства.

Отчитываясь о своем визите в Великобританию, Спецдокладчик отметил, что правительство этой страны эффективно снижает угрозы, связанные с токсичными веществами. При этом он отметил, что британские власти не справляются с проблемой загрязнения воздуха, что приводит к болезням, уносящим до 40 тысяч жизней в год.

Эксперт также выразил опасения, что выход Соединенного Королевства из состава Евросоюза – известный как «брекзит» – может ухудшить ситуацию с токсичными отходами в этой стране. Он подчеркнул, что британское правительство не разработало планов по созданию органов, которые будут выполнять функции структур ЕС, защищающих население от воздействия опасных веществ.

Со своей стороны, представительница правительства Великобритании подчеркнула, что охрана окружающей среды составит важную часть переговоров по «брекзиту».

Великобритания. Евросоюз. Весь мир > Химпром. Экология. Медицина > ecolife.ru, 19 сентября 2017 > № 2361089


Великобритания > Экология > bbc.com, 16 сентября 2017 > № 2351479

Ураган "Офелия": жертвы, наводнения и багровое солнце над Англией

Из-за урагана "Офелия" а Великобритании и Ирландии погибло как минимум три человека, сотни тысяч домов остались без электричества. Кроме того, жители страны имели возможность наблюдать необычное явление - в небе появились красная луна и рыже-красное солнце.

На Британские острова обрушился тропический ураган "Офелия". Его жертвами уже стали по меньшей мере три человека.

Скорость ветра на южном побережье Ирландии достигает 176 км/ч. Власти объявили погодные явления опасными для жизни.

Из-за бури 360 тыс. домов в Республике Ирландия были обесточены. В Северной Ирландии без электричества остались 1300 домов, в Уэльсе - четыре тесячи.

В Северной Ирландии, как и в Республике Ирландия, из-за непогоды отменены занятия в школах.

Аэропорты Эдинбурга, Манчестера, Белфаста и Дублина полностью или частично отменили рейсы. Нет авиасообщения с островом Мэн.

В разных районах Англии метеослужбы распространили предупреждение о надвигающихся наводнениях. Введены повышенные уровни опасности.

Кроме того, ураган "Офели"я спровоцировал необычные погодные явления - красную луну и рыже-красное солнце.

Первыми необычный атмосферный эффект заметили жители Англии и Уэльса в ночь на 16 октября. Днем похожую аномалию можно было наблюдать в Лондоне, где небо затянуло густой красноватой дымкой, из-за чего в середине дня в городе потемнело, как при глубоких сумерках. .

Как объясняет Саймон Кинг из метеослужбы Би-би-си, причина аномального явления - пыль из Сахары и частички пепла, которые на Британские острова принес ураган, пройдя через Пиренейский полуостров, где горят леса.

Великобритания > Экология > bbc.com, 16 сентября 2017 > № 2351479


Великобритания. США. Малайзия. Весь мир > Экология. Агропром. Химпром > newizv.ru, 16 сентября 2017 > № 2310970

Природа мстит: вся морская соль в мире загрязнена пластиком

Ученые обнаружили частицы пластика в соли из со всех концов планеты, что доказывает тотальное загрязнение окружающей среды

Эксперты утверждают, что через морскую соль микропластик уже проник и в человеческую пищу, - пишет The Gardian.

В результате исследований, крошечные частицы пластика были обнаружены в морской соли в Великобритании, Франции, Испании, Китае и США.

Исследователи уверены, что главный источник загрязнения – это микроволокона и одноразовые пластмассы бутылок из-под напитков. По данным ООН, каждый год в мировой океан поступает до 12,7 млн. тонн пластика, что эквивалентно объему одного мусоровоза в минуту.

«Пластик всё активнее проникает в окружающую среду — говорит профессор Нью-Йоркского университета Шерри Мейсон, который исследует пластиковое загрязнение соли, - пластмасса повсюду: в воздухе, воде, в морепродуктах, которые мы едим, в пиве, которое мы пьём, в соли, которую мы используем».

В своем исследовании Мейсон изучил 12 различных видов соли (в том числе 10 морских солей), купленных в продуктовых магазинах по всему миру и обнаружил, что американцы употребляют свыше 660 частиц пластика каждый год при среднем рекомендуемом медиками уровне потребления соли в 2,3 грамма в день. Однако на деле эта цифра еще больше, поскольку 90% американцев употребляют слишком много соли.

Правда последствия употребления пластика на здоровье пока неизвестно, их еще предстоит выяснить. Известно, что еще в 2013 году исследователи из штата Аризона обнаружили пластиковый бисфенол А в моче 95% взрослого населения Соединенных Штатов.

«Свидетельств явного влияния пластика на здоровье человека нет, потому что исследования на эту тему не проводились, — говорит испанский профессор Хуан Конеса, - но увеличение количества пластмассы в окружающей среде несомненно окажет влияние на человека»

Каждую минуту в мире продается примерно 1 миллион пластиковых бутылок, так что защитники окружающей среды уверены, что угроза пластикового загрязнения уже соперничает с угрозой изменения климата.

Исследования подобные работе Мейсона проводились и в других странах. Так испанские исследователи пришли к выводу, что «морские продукты необратимо загрязнены микропластиком». Ученые проверили 21 тип поваренной соли и обнаружили пластик во всех ее образцах. Наиболее распространённым типом пластика оказался полиэтилентерефталат – он используется для изготовления пластиковых бутылок.

Весной этого года группа учёных из Франции, Великобритании и Малайзии проверила 17 видов соли из восьми разных стран и нашли пластик во всех образцах кроме одного, причем большая часть - из полиэтилена и полипропилена. Обнаружена пластмасса и в китайской соли - микроскопические пластиковые частицы пластиковых бутылок нашлись в образцах 15 солевых продуктов из местных магазинах.

«Люди будут шокированы, узнав, что пластик уже прочно проник в продукты и напитки, которые они употребляют каждый день, - говорит Мейсон, - в том числе в пиво и питьевую воду...»

Великобритания. США. Малайзия. Весь мир > Экология. Агропром. Химпром > newizv.ru, 16 сентября 2017 > № 2310970


Великобритания > Экология. Госбюджет, налоги, цены > inopressa.ru, 14 сентября 2017 > № 2309323

Фарс ураганной силы: Британия не может использовать свой бюджет, чтобы помочь британским островам, опустошенным "Ирмой", потому что они "слишком богатые"

Клэр Элликотт | Daily Mail

"Британские территории, опустошенные ураганом "Ирма", не могут воспользоваться британским бюджетом на помощь другим странам, составляющим 13 млрд фунтов, так как они "слишком богаты", - сообщает Клэр Элликотт в The Daily Mail. - Международные правила означают, что Ангилья, Британские Виргинские острова, Теркс и Кайкос не могут получить помощь, хотя их разорил шторм".

"Эти правила, установленные Организацией экономического сотрудничества и развития, подвергаются обвинениям в том, что они препятствуют оказанию помощи островам, - говорится в статье. - Однако Индия и Китай с их бурно развивающимися экономиками были бы достаточно "бедными", чтобы получить помощь. Северная Корея также в одобренном ОЭСР списке".

"Правительство выделило 57 млн фунтов на помощь островам, пострадавшим от урагана "Ирма", однако эти деньги должны быть найдены в отдельных фондах и департаментах Уайтхолла, - сообщает журналистка. - Один министр сказал, что острова получили бы в пять раз больше денег, если бы им была разрешена зарубежная помощь. Даунинг-стрит и Тереза Мэй раздосадованы международными правилами".

В разделе статьи под названием "Процветающие экономики и деспотические режимы, которым мы оказываем помощь" Элликотт пишет: "Великобритания посылает помощь нескольким странам с процветающими экономиками, в том числе Индии, которая отправила миссию на Марс и является самой быстрорастущей зарубежной экономикой, и Китаю, тратящему миллиарды на космическую программу. Мы также оказываем помощь деспотическим режимам, обвиненным в нарушении прав человека, в том числе Северной Корее и Венесуэле".

Член британского парламента от партии тори Филип Дэвис сказал: "Это абсолютно смехотворно, что мы не можем воспользоваться нашим раздутым бюджетом на помощь другим странам, чтобы помочь британским заморским территориям, опустошенным ураганом. Нарочно не придумаешь, чтобы заморские территории не подходили для получения заморской помощи. Наверняка правительство поймет, что к чему, и прекратит это безумие, чтобы проконтролировать деньги налогоплательщиков и потратить их на наши приоритеты".

Источник в правительстве сказал: "Это полное безумие. У нас 13 млрд фунтов в бюджете на развитие, однако определение того, как мы можем его потратить, смехотворно".

Великобритания > Экология. Госбюджет, налоги, цены > inopressa.ru, 14 сентября 2017 > № 2309323


Великобритания. Весь мир > Транспорт. Экология > morflot.ru, 11 сентября 2017 > № 2350564

Вступила в силу Международная конвенция по балластным водам

Международная конвенция о контроле судовых балластных вод и осадков и управлении ими (BWMC) - важнейшая международная мера по охране окружающей среды, которая направлена на прекращение распространения потенциально инвазивных водных видов в балластной воде с судов, вступила в силу 8 сентября 2017 года. Об этом сообщила Международная морская организация (ИМО, IMO).

В соответствии с конвенцией BWMC, отмечает отраслевой портал «Российское судоходство», требуется, чтобы суда были оснащены системами для очистки балластной воды путем удаления, обезвреживания или предотвращения поступления или сброса морских организмов и патогенов в балластных водах и осадках. Конвенция BWMC была принята ИМО в 2004 году.

«Это важный шаг в направлении прекращения распространения инвазивных водных видов, который может вызвать катастрофические последствия для местных экосистем, повлиять на биоразнообразие и привести к существенным экономическим потерям», - заявил генеральный секретарь IMO Китак Лим.

«Вступление в силу Конвенции об управлении балластными водами не только сведет к минимуму риск вторжения чужеродных видов через балластные воды, но и обеспечит международную площадку для международного судоходства, обеспечивая четкие и надежные стандарты управления судовыми балластными водами», - подчеркнул глава IMO.

Досье:

Международная морская организация (IMO, ИМО), головной офис которой находится в Лондоне - специализированное учреждение ООН, отвечающее за разработку глобальных стандартов безопасности и охраны судов, а также для защиты морской среды и атмосферы от любых вредных последствий судоходства. Россия является членом IMO с самого начала функционирования организации в 1959 году.

Великобритания. Весь мир > Транспорт. Экология > morflot.ru, 11 сентября 2017 > № 2350564


Великобритания. Россия. Весь мир > Судостроение, машиностроение. Транспорт. Экология > fishnews.ru, 11 сентября 2017 > № 2303375

Балластные воды поставили на особый контроль.

С 8 сентября вступила в силу Конвенция об управлении балластными водами. Теперь на судах, которые ходят за границу, в короткие сроки нужно установить специальные системы очистки балластных вод, чтобы предотвратить распространение инвазивных видов.

Полное название документа - Международная конвенция о контроле судовых балластных вод и осадков и управлении ими (International Convention for the Control and Management of Ships' Ballast Water and Sediments, BWM). Документ был принят в 2004 г., но до настоящего времени не вступал в силу. На 7 июля 2017 г. к Конвенции присоединились 59 стран (включая Россию), представляющих более 65% тоннажа мирового торгового флота.

Цель конвенции - противодействие распространению инвазивных видов, в первую очередь водных биоресурсов. Такие виды способны наносить колоссальный вред местным экосистемам и наносить значительный экономический ущерб. «Чужаки» нередко разносятся по миру флотом - в балластных водах.

Согласно конвенции, на судах, осуществляющих международные рейсы, необходимо будет установить специальную систему очистки балластных вод механическим, химическим или биологическим способом (стандарт D-2). Для части судов (в зависимости от года постройки и объема балластных вод), предусмотрена альтернативная возможность использовать стандарт D-1. Согласно ему, балластные воды необходимо будет менять на расстоянии не менее 50 морских миль от берега, при глубине не менее 200 м и при условии замены балластных вод не менее чем на 95%. В приложении к конвенции содержатся правила, регламентирующие вопросы управления балластными водами и их замены.

Как сообщили Fishnews в пресс-службе Минтранса, конвенция применяется не ко всему флоту. В частности, под ее действие не попадают суда, в которых не предусматривается перемещение балластных вод и осадков. Также требования документа не распространяются на суда, работающие только в территориальном море и внутренних морских водах государства флага (если власти страны не решат, что сброс балластных вод с таких судов навредит природе, чьему-либо имуществу, здоровью человека). Аналогичная ситуация – с флотом, работающим в водах под юрисдикцией одного государства и в открытом море (без захода в иностранное территориальное море или внутренние морские воды).

Не соблюдать требования по балластным водам можно и судам, которые эксплуатируются только в водах под юрисдикцией другого государства, если это государство разрешает такое исключение. Кроме того, от требований конвенции освобождаются военные корабли, военно-вспомогательные суда или другой флот, принадлежащий государству или эксплуатируемый им и используемый только для правительственной некоммерческой службы.

Также исключения сделаны для судов, перевозящих в закрытых танках постоянные балластные воды, не подлежащие сбросу, судов-земснарядов в отношении воды в их трюмах, плавучих установок для хранения и плавучих установок для производства, хранения и выгрузки.

В России уполномоченной организацией по освидетельствованию судов на соответствие конвенции является Российский морской регистр судоходства. А в отношении флота, зарегистрированного в Российском международном реестре судов, - также сертификационные компании «Бюро Веритас» и RINA. По результатам проверки судну выдается Международное свидетельство об управлении балластными водами.

Великобритания. Россия. Весь мир > Судостроение, машиностроение. Транспорт. Экология > fishnews.ru, 11 сентября 2017 > № 2303375


Россия. Великобритания. Весь мир > Транспорт. Экология > morflot.ru, 8 сентября 2017 > № 2302858

Вступила в силу Международная конвенция по балластным водам

ЛОНДОН. Международная конвенция о контроле судовых балластных вод и осадков и управлении ими (BWMC) - важнейшая международная мера по охране окружающей среды, которая направлена на прекращение распространения потенциально инвазивных водных видов в балластной воде с судов, вступила в силу 8 сентября 2017 года. Об этом сообщила Международная морская организация (ИМО, IMO).

В соответствии с конвенцией BWMC, отмечает отраслевой портал «Российское судоходство», требуется, чтобы суда были оснащены системами для очистки балластной воды путем удаления, обезвреживания или предотвращения поступления или сброса морских организмов и патогенов в балластных водах и осадках. Конвенция BWMC была принята ИМО в 2004 году.

«Это важный шаг в направлении прекращения распространения инвазивных водных видов, который может вызвать катастрофические последствия для местных экосистем, повлиять на биоразнообразие и привести к существенным экономическим потерям», - заявил генеральный секретарь IMO Китак Лим.

«Вступление в силу Конвенции об управлении балластными водами не только сведет к минимуму риск вторжения чужеродных видов через балластные воды, но и обеспечит международную площадку для международного судоходства, обеспечивая четкие и надежные стандарты управления судовыми балластными водами», - подчеркнул глава IMO.

Досье:

Международная морская организация (IMO, ИМО), головной офис которой находится в Лондоне - специализированное учреждение ООН, отвечающее за разработку глобальных стандартов безопасности и охраны судов, а также для защиты морской среды и атмосферы от любых вредных последствий судоходства. Россия является членом IMO с самого начала функционирования организации в 1959 году.

Россия. Великобритания. Весь мир > Транспорт. Экология > morflot.ru, 8 сентября 2017 > № 2302858


Великобритания. Япония > Авиапром, автопром. Экология > regnum.ru, 6 сентября 2017 > № 2299580

Nissan X-Trail получил пакет для собак «Paw Pack»

Стоимость опции составляет $ 780

В Британии Nissan X-Trail 2018 получил новую опцию «Paw Pack», которая предназначена для упрощения перевозок домашних питомцев, об этом 5 сентября сообщил портал Vista News.

Желающим приобрести автомобиль с подобным оборудованием, он обойдется на 599 фунтов стерлингов дороже ($ 780 или около 45 тыс. рублей).

Издание отмечает, что при создании этого пакета конструкторы явно черпали вдохновение из концепций X-Trail 4Dogs и Rogue Dogue.

В автомобиле с этим пакетом багажный отсек будет отделен от салона решеткой, в комплект будет входить мостик, позволяющий собаке комфортно залезать в машину, и устройство для очистки собачьей подушки.

«Мы рады выпустить инновационный пакет Paw Pack, поскольку твердо убеждены в том, что домашние животные являются важными членами семьи, а также отличными попутчиками для любителей приключений и путешествий», — заявил представитель Nissan Гранд Ричардс.

Напомним, Nissan X-Trail 2018 является обновленной версией третьего поколения машины T32. Автомобиль выполнен на платформе CMF, как и Nissan Qashqai. В России автомобиль продается с 2015 года.

Великобритания. Япония > Авиапром, автопром. Экология > regnum.ru, 6 сентября 2017 > № 2299580


Великобритания. Арктика > Экология. СМИ, ИТ. Образование, наука > ecolife.ru, 5 сентября 2017 > № 2361062

Что случится, если Южный океан потеплеет на 1 градус?

Ученые обнаружили, что потепление воды в Южном океане всего на 1 градус Цельсия окажет огромное влияние на водных животных и растения. Некоторые виды удвоят темпы и объемы роста, что скажется на убыли общего биоразнообразия, сообщает новое исследование.

Ранее единственным способом, которым ученые могли изучить влияние повышающейся температуры на небольшие морские организмы, которые живут на морском дне, было проведение экспериментов в лаборатории и опытных бассейнах. Но “это довольно удаленно от естественной среды», говорит Гейл Эштон, ведущий автор нового исследования.

Вместо этого Эштон и ее коллеги из Антарктической службы Великобритании провели 6 лет, создавая технологию, которая может нагреть небольшой опытный участок настоящего океана на 1 и 2 градуса Цельсия — предсказанный подъем океанской температуры из-за изменения климата в следующие 50 и 100 лет соответственно.

Нагревательное устройство было помещено на глубине 15 метров под поверхностью мелководной части Южного океана, и исследователи задокументировали, что произошло с морской жизнью за 9 месяцев.

Ученые сообщили, что потепление на 1 градус «значительно изменило» морскую жизнь на дне. Один вид мшанок (Fenestrulina rugula), тип водных беспозвоночных, быстро увеличил численность и в итоге стал доминировать в области исследования в течение 2 месяцев, став причиной общей убыли биоразнообразия. Спиральные трубчатые черви также процветали на потеплевшем на 1 градус участке.

Реакция морской жизни на 2-градусный подъем температуры была более разнообразной, говорят ученые.

Масштаб изменений из-за потепления «удивил всех», сказал Эштон. «Мы думали, что нам понадобится немного статистического анализа, чтобы выделить различия, но, если вы посмотрите на фото, вполне ясно, что состояние морской жизни очень различно на опытных участках».

Ученые планируют подобным образом изучить влияние глобального потепления в других частях земного шара, включая Арктику. Знание того, какие виды будут победителями и проигравшими, — ключевое, так как мы пытаемся предсказать влияние изменения климата на жизнь в океане.

Великобритания. Арктика > Экология. СМИ, ИТ. Образование, наука > ecolife.ru, 5 сентября 2017 > № 2361062


Ирландия. Австралия. Великобритания > Экология. Медицина. Миграция, виза, туризм > russianireland.com, 31 августа 2017 > № 2321877

ДУБЛИНСКИЙ ПЛЯЖ СТАЛ ЛУЧШИМ В МИРЕ

Газета New York Times назвала купальни 40 foot в пригороде Дублина Сандиков лучшим местом для плавания.

В 10 лучших, по мнению американской газеты вошли: 40 foot в Дублине, The Andrew “Boy” Charlton в Сиднее, The Highgate or Hampstead Ponds в Лондоне, The Western Baths Club в Глазго,

Deep Eddy Pool и Barton Springs Pool в Остине, штат Техас, Lake Waccabuc в северном Вестчестере, Нью-Йорк, США, East beach, Palm Beach, в Сиднее и Аквапарк в Сан Франциско.

Такую оценку ирландскому месту для плавания дал Лоудон Сноуден Вайнрайт 3, американский певец, актер и юморист, занимающийся закаливанием.

Ирландия. Австралия. Великобритания > Экология. Медицина. Миграция, виза, туризм > russianireland.com, 31 августа 2017 > № 2321877


Великобритания > Экология > dw.de, 28 августа 2017 > № 2288410

На пляже Бирлинг-Гэп в Восточном Сассексе отдыхающие почувствовали сильный запах хлора, позднее очевидцы рассказывали о "химическом облаке", которое пришло со стороны моря. В результате пострадали около 150 человек, сообщили в полиции Сассекса в понедельник, 28 августа. В госпиталь в Истбурне за медицинской помощью обратились 130 человек, уточняет агентство AP.

Сам инцидент произошел 27 августа. Пострадавшие жаловались на затрудненное дыхание, жжение в глазах, першение в горле и тошноту.

По факту произошедшего начато расследование. Сначала появлялись сообщения о том, что облако пришло с северной части Франции, сейчас в полиции считают эту версию маловероятной, пишет The Guardian.

Великобритания > Экология > dw.de, 28 августа 2017 > № 2288410


США. Великобритания. Бразилия > Нефть, газ, уголь. Экология > oilcapital.ru, 28 августа 2017 > № 2286730

ExxonMobil, Shell и Petroleo Brasileiro приостановили нефтеперерабатывающие мощности в Техасе.

Все три концерна при этом наращивают добычу в Мексиканском заливе.

Американская ExxonMobil, британская Royal Dutch Shell и бразильская Petroleo Brasileiro остановили свои НПЗ рядом с Хьюстоном (Техас, США) из-за тропического урагана «Харви», который обрушился на штат в субботу. Все три концерна при этом наращивают добычу в Мексиканском заливе, сообщает ТАСС.

По данным ТАСС, в Мексиканском заливе простаивают 105 добывающих платформ и 5 буровых установок, Reuters сообщает о эвакуации рабочих со 112 добывающих платформ и 5 буровых установок в Мексиканском заливе. Добыча нефти сократилась на 22%, по оценкам экспертов. Это ведет к сокращению переработки и увеличению цен на бензин. Цены на нефть сегодня, напомним, демонстрируют разнонаправленную динамику.

Тропический ураган «Харви» оказался самым мощным за последние 12 лет. Из-за стихии в южном Техасе приостановлено бурение. Добыча нефти была остановлена примерно на 10% шельфовых мощностей в американской части Мексиканского залива, добыча газа – на 15%.

США. Великобритания. Бразилия > Нефть, газ, уголь. Экология > oilcapital.ru, 28 августа 2017 > № 2286730


США. Великобритания. Арктика > Экология. СМИ, ИТ > ecolife.ru, 3 августа 2017 > № 2289283

Погодные аномалии в Арктике становятся более частыми

Международная команда ученых во главе со специалистами НАСА доказала, что периоды аномально теплой погоды во время арктической зимы стали более частыми и продолжительными по сравнению с данными тридцатилетней давности. Новое исследование, опубликованное в научном журнале Geophysical Research Letters, в очередной раз доказывает опасность таяния полярных ледников и губительное влияние глобального потепления на климат Арктики.

Для арктической зимы относительно теплые дни, когда значение температуры воздуха не опускается ниже минус десяти градусов, — нормальное явление. Однако за последние 30 лет частота таких периодов слишком теплой для Арктики погоды увеличилась примерно в два раза. Чтобы лучше понять динамику климата региона ученые собрали и проанализировали данные полевых исследований и метеорологических станций за период с 1893 по 2017 годы. Кроме того, в исследовании были использованы данные Европейского центра среднесрочных прогнозов погоды (Рединг, Великобритания).

Общая динамика свидетельствует о повышении средней зимней температуры за последнее столетие. Особенно много температурных рекордов были зарегистрированы в последние годы. В декабре 2015 года температура воздуха в Арктике достигла значения 2,2 градуса, — это максимальное значение, когда-либо зарегистрированное в этом регионе в период с декабря по март. Зимой 2015-2016 в регионе были зарегистрированы значения температуры, на два градуса превышающие максимальные месячные значения температуры прошлой зимы.

Почти всегда случаи резкого потепления в Арктике связаны с циклонами из Атлантики, когда сильные южные ветра приносят в Арктику массы теплого влажного воздуха. Как считает Роберт Грэхем, один из авторов исследования, климатолог Норвежского института полярных исследований в Тромсё, циклоны не только препятствуют формированию новых ледников в Арктике, но и разрушают уже существующие.

США. Великобритания. Арктика > Экология. СМИ, ИТ > ecolife.ru, 3 августа 2017 > № 2289283


Великобритания > Экология > bumprom.ru, 3 августа 2017 > № 2269364

В Великобритании сбор упаковки для напитков из контейнеров, установленных на тротуарах, достиг уровня 66%, сообщает британский Альянс картонной упаковки для напитков и экологии (Alliance for Beverage Cartons and the Environment – ACE UK).

По данным ACE UK, речь идёт о 16-кратном увеличении объёмов сбора картонных упаковок по сравнению с уровнем прошлого года, когда сбор картонной упаковки из контейнеров, установленных на тротуарах, составлял лишь 4%. Нынешний результат достигнут благодаря тесному сотрудничеству ACE UK, местных властей и групп потребителей.

По информации ACE UK, эти данные не охватывают собственную систему сбора ассоциации, и если объединить статистику, получится, что местные власти Великобритании собирают уже 92% картонных упаковок для напитков с целью их вторичной переработки.

Картонная упаковка, собранная местными властями, будет переработана на совместном предприятии ACE UK и компании Sonoco Alcore, расположенного в Стейнленде (Западный Йоркшир). Предприятие способно вторично перерабатывать около 25 тыс. т картонных коробок, собранных и отсортированных в домохозяйствах и коммерческих организациях.

Великобритания > Экология > bumprom.ru, 3 августа 2017 > № 2269364


Великобритания. Весь мир > Нефть, газ, уголь. Экология > bbc.com, 2 августа 2017 > № 2263424

Сокращение вредных выбросов: сколько еще протянет дизель?

Ассоциация германских автопроизводителей (VDA) договорилась с ведущими политиками Германии о мерах по сокращению вредных выбросов дизельных автомобилей.

Саммит VDA в Берлине продолжается. Некоторые обозреватели даже предрекали, что, вслед за Великобританией и Францией немцы объявят о прекращении продаж автомобилей с двигателем внутреннего сгорания с 2040 года.

Однако этого не произошло: в автоиндустрии Германии заняты 800 тысяч человек, это важная отрасль немецкой экономики, и никаких обязательств автоконцерны принимать на себя пока не будут.

Даже при том, что суд в Штутгарте - столице Mercedes-Benz и Porsche и одном из самых загрязненных немецких городов, - на днях поддержал запрет на въезд в город устаревших дизельных автомобилей.

Немцы в этом не одиноки: в Лондоне с 23 октября водители автомобилей, не отвечающих стандарту Евро 4 и выше, будут платить за удовольствие въехать в центр города 10 фунтов.

Париж, Мадрид, Афины и Мехико обещают к 2025 году вообще искоренить дизельные автомобили на своих улицах. Аналогичные планы продвигает и мэрия Осло.

Наступление на дизельный двигатель приобретает характер тотальной войны. Особенно приятно находиться по эту сторону баррикад тем, кто слушал советы британского, да и не только, правительства покупать автомобили с дизелем - как более экономичные и менее вредные.

Однако, как считает бывший заместитель главного редактора журнала "За рулем", а ныне - пилот раллийной команды "Газ Рейд Спорт" Вячеслав Субботин, говорить о полном исчезновении дизеля преждевременно. С ним беседовал владелец дизельного внедорожника Михаил Смотряев.

Вячеслав Субботин: Разговоры о кончине дизельного двигателя преждевременны и вообще несостоятельны. Дизельный мотор эффективнее бензинового, у него выше КПД, он использует топливо с большей теплотворной способностью. Это физика, ее обмануть нельзя.

Да, есть проблемы с токсичностью выбросов. Но они решаемы, сегодня-завтра их решат. И в конце концов гораздо быстрее решить задачу с токсичными выбросами, чем сконструировать совершенно новую батарею, которая обеспечит электромобилям такой же запас хода, как ДВС. Пока этого не произошло, и все ждут чуда - вот сейчас построят такую батарейку. Да не построят ее! Нет ее, не существуют, те батареи, что есть в телефонах - это все, чем нам приходится довольствоваться.

Поэтому дизельный мотор будет существовать. Положим, его не будет в Париже, в Лондоне, в Осло, потому что старые двигатели действительно засоряют город, это видно. Но это проблема, скорее, обслуживания и ремонта. За этим особо не следят: ну пыхает этот мотор - и славно, черный дым из выхлопной труды - да и ладно! А на самом деле, если все настроить, то все будет хорошо.

Европа - это не весь мир. Дизельный двигатель будет востребован, он эффективен, экономичен, у него большой ресурс, у него отличные характеристики для тяжелых автомобилей, в первую очередь, грузовых, и полноприводных легковых. С бензиновым мотором в грязь не сунешься, а дизель вывезет и в трудной ситуации.

Би-би-си: ВЕвропе уповают на то, что "трудных ситуаций" вскоре не останется. Вообще возникает ощущение, что автопроизводители в той или иной форме идут на поводу у общественного мнения. Пять лет назад правительство Великобритании умоляло граждан покупать дизельные машины, потому что они производят меньше углекислого газа. Теперь внезапно оказалось, что главный враг - азотистые соединения в дизельном выхлопе, всех пересаживают обратно на бензин, а в перспективе - и вовсе на экологически чистую конную тягу. Сто лет назад автомобильные компании вершили судьбы Америки. Теперь же все наоборот. Что сталось, например, с водородными двигателями?

В.С.: Автомобильными компаниями, как бизнес-структурами, движет жажда наживы, и не более того. Общественное мнение их не слишком беспокоит, они будут делать то, что выгодно. Да, есть законы, которые трудно обойти. Ну, значит, там, где половина территории закатана в асфальт - там будут бензиновые двигатели, а там, где нет - автомобильные компании, которые вложили в дизель огромные деньги, будут их отбивать, и будут зарабатывать. Значит, дизельные машины будут продавать в Азию, в Африку, в Россию, туда, где в них есть реальная необходимость.

Знаете, это как с атомными электростанциями: можно во весь голос орать, что они с минуты на минуту взорвутся, но эффективность их высока, и самые развитые страны, те, кто смотрят в будущее, все равно занимаются ядерной энергетикой. Отказаться от нее - значит пойти на поводу у неучей. Так что дизельные двигатели никуда не денутся и будут продолжать развиваться.

Би-би-си: К вопросу о развитии: как не вспомнить нефтяные кризисы 70-х годов, в результате которых вместо, грубо говоря, трех скоростей в коробке передач у современного автомобиля как минимум шесть, а то и все девять. Если запретить дизели, а потом и вообще ДВС, то автоконцернам придется разрабатывать новые технологии и вкладывать в них куда больше, чем сейчас. Тогда, глядишь, и батареи новые появятся…

В.С.: Электрические автомобили - это будущее, вне всякого сомнения. Они эффективны, они требуют меньше обслуживания, они экономически более целесообразны. Не надо масло менять, не надо зазоры в клапанах регулировать, тормоза проверяй - и все. Посмотрите на Китай: половина Пекина ездит на электромобилях, а про скутеры и говорить не приходится. Только это эффективно для малых транспортных средств, для езды по городу.

А вот Америка показала, в каком направлении нужно двигаться сегодня и завтра. Они сделали грузовик Nikola One, названный в честь Никола Теслы. Он работает на водороде. Причем водородом заправляются баллоны, а генератор, используя этот водород и соединяя его с кислородом, производит электроэнергию, питающую электромоторы. Американцы уже начали строить водородные заправки. Вот по какому пути пойдет прогресс. Электрические машины - это так, по городу прошвырнуться, километров 40, а потом ищи розетку, да и время зарядки очень долгое. Презентация Nikola One прошла практически незамеченной, но, я думаю, легковые автомобили вскоре тоже начнут строить по этому принципу.

Би-би-си: Лет пять-шесть назад Honda обкатывала легковые автомобили на водородном топливе в Калифорнии. Но современный мир, при его уровне автомобилизации, устроен так, что просто гениальной новой технологии недостаточно, под нее требуется инфраструктура - те же водородные заправки. Вот на днях Volvo объявила, что в 2019 году перестанет выпускать автомобили с двигателем внутреннего сгорания. Если бы за ней последовали все другие крупные автопроизводители, предложив сопоставимую альтернативу, то те же водородные заправки расплодились бы куда быстрее. Но автоконцерны этого не делают.

В.С.: В Америке эта инфраструктура появится, я не сомневаюсь, в первую очередь благодаря Nikola One - эта машина перевернет грузовые перевозки. Так что заправки будут. А будут заправки - появятся и легковые автомобили. Америка покажет нам, как нужно ездить.

Volvo может заявлять, что угодно: за их спиной стоят китайцы, огромный концерн Gee. Gee делает хорошие электромобили для города, у них есть потенциал, но он все равно ограничен. От двигателя внутреннего сгорания пока отказаться нельзя, ни по экономическим причинам, ни по эксплуатационным.

Би-би-си: Сколько, по-вашему, еще отмеряно ДВС в его современной форме?

В.С.: Я думаю, довольно долго. Предполагаю, лет 50 еще точно.

Великобритания. Весь мир > Нефть, газ, уголь. Экология > bbc.com, 2 августа 2017 > № 2263424


Великобритания. Евросоюз > Нефть, газ, уголь. Авиапром, автопром. Экология > oilru.com, 26 июля 2017 > № 2266879

В Великобритании запретят машины на бензине и дизеле.

Британия объявила о решении запретить продажу в стране дизельных и бензиновых машин с 2040 года. Британские власти не планируют штрафовать владельцев дизельных автомобилей, а предлагают им пересесть на электрокары

В Великобритании продажи автомобилей на дизельном топливе и бензине будут запрещены с 2040 года. Об этом узнали газета The Times и Би-би-си. Впоследствии с официальным объявлением выступил министр по делам окружающей среды Великобритании Майкл Гоув, сообщает Reuters.

Поставки гибридных автомобилей, которые имеют как электромотор, так и дизельный или бензиновый двигатель, также будут прекращены. Впрочем, пока что менее 1% новых машин, проданных в Великобритании, работают только на электроэнергии.

«Водители дизельных автомобилей не виноваты, и, чтобы помочь им переключиться на более чистые транспортные средства, правительство проведет консультации по целевой схеме утилизации, что является одной из ряда мер поддержки автомобилистов», — рассказал The Times представитель министерства окружающей среды. Министр Гоув в свою очередь заявил, что в некоторых наиболее загрязненных районах использование дизельных автомобилей может быть запрещено даже ранее 2040 года.

Запрет является частью правительственной программы по улучшению качества воздуха. Власти выделят еще £255 млн на оказание помощи местным властям (всего было выделено £2,7 млрд), чтобы уменьшить выбросы оксида азота (NO2) от дизельных автомобилей, заявил Гоув. Рабочие группы должны будут предоставить план по сокращению выбросов к концу марта 2018 года и финальные предложения к концу года.

Рабочим группам будет предоставлена возможность убирать лежачих полицейских, перепрограммировать светофоры и изменять дорожную разметку для выполнения поставленных задач.

Высокий суд приказал правительству опубликовать план по борьбе с загрязнением окружающей среды, постановив, что прошлая версия плана не соответствовала директивам ЕС по сокращению вредных выбросов в «кратчайшие сроки». Тем не менее источник Times в правительстве признал, что запрет на дизельные и бензиновые автомобили не позволит сократить вредные выбросы в ближайшие годы. По его словам, превышают допустимый уровень выброса вредных веществ дороги в Бирмингеме, Манчестере, Ливерпуле, Ньюкасле, Бристоле и Саутгемптоне.

Ранее министр окружающей среды Франции Николя Юло заявил, что страна планирует к 2040 году перестать продавать автомобили с бензиновыми и дизельными двигателями. Юло не уточнил, коснется ли это решение автомобилей-гибридов.

По словам Юло, Франция предложит налоговые льготы для тех, кто решит заменить дизельные автомобили старше 20 лет и бензиновые автомобили, произведенные до 2001 года.

Автор: Павел Казарновский.

Великобритания. Евросоюз > Нефть, газ, уголь. Авиапром, автопром. Экология > oilru.com, 26 июля 2017 > № 2266879


Великобритания. Франция > Авиапром, автопром. Нефть, газ, уголь. Экология > oilcapital.ru, 26 июля 2017 > № 2258573

Великобритания вслед за Францией планирует запретить продажу бензиновых автомобилей.

Власти Великобритании намерены запретить продажу автомобилей с дизельными и бензиновыми двигателями с 2040 года

Об этом сообщил в эфире радиоканала BBC 4 министр окружающей среды, продовольствия и сельского хозяйства Майкл Гоув. «Мы не можем вечно пользоваться дизельными и бензиновыми автомобилями, – сказал он. – Нам нужно консолидировать усилия на борьбе не только с проблемами для здоровья, вызываемыми вредными выхлопами, но и с более широкими проблемами, связанными с ускорением изменения климата».

Двумя неделями ранее об аналогичной мере сообщило правительство Франции, а еще ранее шведская Volvo объявила, что все ее легковые автомобили будут оснащаться электродвигателями или гибридными моторами начиная с 2019 года.

Британские власти планируют инвестировать 800 млн фунтов стерлингов ($1 млрд) в разработку технологий самоуправляемых автомобилей и снижения выхлопов, а также еще 246 млн фунтов в разработку современных батарей для электромобилей.

Число автомобилей с дизельными двигателями в Великобритании является рекордным среди всех европейских стран.

Мировой рынок электромобилей пока сравнительно мал – в 2016 году менее 1% проданных машин были оснащены электромоторами. Однако популярность таких автомобилей растет – в январе-марте 2017 года объем продаж подскочил на 40% в годовом выражении, до 191,7 тыс. Если такие темпы роста сохранятся, к 2030 году 80% всех реализуемых автомобилей будут работать на электричестве.

Великобритания. Франция > Авиапром, автопром. Нефть, газ, уголь. Экология > oilcapital.ru, 26 июля 2017 > № 2258573


Великобритания > Авиапром, автопром. Экология > bbc.com, 26 июля 2017 > № 2256299

Британия через четверть века скажет "нет" автомобилям на бензине и дизеле

Великобритания вслед за Францией планирует в целях борьбы с загрязнением воздуха с 2040 года запретить продажу новых автомобилей, работающих на бензине или дизельном топливе.

Как сказал министр по делам окружающей среды Майкл Гоув, к 2050 году на дорогах не должно остаться машин на бензине или дизтопливе.

Британские власти планируют выделить местным властям 255 млн фунтов на разработку схем, уменьшающих выбросы двигателей на дизельном топливе.

Всего на программы, направленные на улучшение качества воздуха, будет выделено 3 млрд фунтов.

Зачем такие меры?

Загрязнение воздуха угрожает здоровью жителей, и как говорится в исследовании Королевского колледжа врачей, загрязнение воздуха усугубляет такие заболевания, как рак, астма, инсульт, инфаркт, диабет, ожирение и деменция.

Именно автомобильные выбросы наносят наибольший вред общественному здоровью в Британии, а потому было принято решение запретить все бензиновые и дизельные двигатели и отдать предпочтение электрокарам, которые пока составляют менее 5% от всех новых автомобилей в Британии.

В 2012 году Великобритания потеряла 2,7 млрд фунтов из-за связанного с загрязнением воздуха снижения производительности труда.

Эко-активисты называют меры британских властей многообещающими, но за неимением конкретных деталей пока воздерживаются от дальнейших комментариев.

В прошлом борцы за чистоту окружающей среды предлагали правительству очертить специальные "зоны чистого воздуха", штрафовать владельцев самых загрязняющих автомобилей и ввести штрафы за въезд автомобилей в наиболее загрязненные районы, а также предложить автовладельцам программу утилизации старых автомобилей.

Пока же, по словам депутата от партии зеленых Кэролайн Лукас, одного только запрета продавать новые автомобили недостаточно.

Великобритания > Авиапром, автопром. Экология > bbc.com, 26 июля 2017 > № 2256299


Великобритания. Евросоюз > Экология. Электроэнергетика > ecoindustry.ru, 21 июля 2017 > № 2310897

ВЕЛИКОБРИТАНИЯ ПРЕДУПРЕДИЛА ЕС О ВОЗМОЖНОСТИ ВОЗВРАТА ЯДЕРНЫХ ОТХОДОВ

Великобритания поставила в известность ЕС о возможности возвращения ядерных отходов после Brexit. Об этом сообщает Financial Times (FT).

В распоряжении издания оказался документ, обозначающий позицию Лондона по вопросу о ядерном регулировании на переговорах по выходу страны из Евросоюза (Brexit). В нем предусмотрено право королевства возвращать радиоактивные материалы в страну происхождения.

«Это может быть напоминанием о том, что судно с плутонием может оказаться в гавани Антверпена, если не будет договоренности», — заявил один из экспертов в атомной области.

Великобритания импортировала отработавшее ядерное топливо из остальной Европы с 1970-х годов для переработки на заводе в городе Селлафилд (графство Камбрия). Сейчас здесь находится 126 тонн отходов, пятая часть из которых были привезены из Германии, Швеции, Италии и других стран ЕС.

FT напоминает, что проблема ядерного регулирования стала одной из самых острых на ранних этапах переговоров о выходе Великобритании из ЕС. Еще весной королевство заявило о выходе из Евроатома — структуры определяющей использование атомных технологий в мирных целях в Европе. При этом ведущие представители британской атомной промышленности настаивают на поиске варианта сохранения членства в Евратоме. Если это окажется невозможным, они предлагают договориться о расширенном соглашении о переходном периоде для создания новой системы регулирования.

Великобритания. Евросоюз > Экология. Электроэнергетика > ecoindustry.ru, 21 июля 2017 > № 2310897


Великобритания. Евросоюз > Электроэнергетика. Экология > minprom.ua, 20 июля 2017 > № 2322025

Великобритания шантажирует ЕС радиоактивными отходами

Власти Великобритании могут вернуть радиоактивные отходы странам ЕС в случае, если в ходе переговоров о выходе страны из ЕС не будет достигнуто соглашение о ядерном регулировании.

Об этом сообщило британское издание Guardian со ссылкой на документ, который был представлен в ходе переговоров по Brexit. В нем говорится, что официальный Лондон имеет право вернуть радиоактивные отходы в страны их происхождения.

"Акцент на проблеме хранения в Британии радиоактивных материалов убедит Брюссель выработать общий подход к решению ядерного вопроса", – отмечается в публикации.

В настоящее время в Британии хранятся радиоактивные отходы в объеме 126 тонн из Германии, Италии и Швеции. "Это может быть напоминанием о том, что лодка плутония может оказаться в гавани в Антверпене, если не будет договоренности", – сказал один из британских экспертов в комментарии изданию.

Великобритания. Евросоюз > Электроэнергетика. Экология > minprom.ua, 20 июля 2017 > № 2322025


Великобритания. Россия. Арктика > Нефть, газ, уголь. Экология. Транспорт > oilcapital.ru, 19 июля 2017 > № 2250429

Международная морская организация отказывается от мазута для судоходства в Арктике.

IMO совместно с WWF приступает к разработке мер для снижения экологических рисков и постепенного отказа от использования мазута.

Международная морская организация (International Maritime Organization, IMO) совместно со Всемирным фондом дикой природы (WWF) приступает к разработке мер для снижения экологических рисков и постепенного отказа от использования мазута как топлива для арктического судоходства, говорится на сайте российского представительства экологической организации.

С инициативой скорейшего решения этой проблемы выступила канадская делегация в штаб-квартире IMO на 71-й сессии Комитета по защите морской среды, отмечает WWF России.

По данным организации, США, Россия, Финляндия, Швеция, Норвегия, Дания, а также некоторые неарктические страны поддержали инициативу отказа от подобного вида топлива.

На сайте WWF России отмечается, что мазут (или судовое остаточное топливо) активно используется в Арктике, а в ряде стран его доля составляет до 75% от всего используемого топлива. С ростом интенсивности судоходства в регионе повышаются риски аварийных разливов нефтепродуктов, которые особенно разрушительны для морской флоры и фауны Арктики. Согласно оценкам WWF, аварийные разливы нефти в настоящее время практически невозможно ликвидировать из-за отсутствия эффективных технологий и инфраструктуры. По этим же причинам использование мазута уже запрещено в Антарктике.

WWF России предлагает в качестве альтернативы мазуту для бункеровки арктических судов использовать сжиженный природный газ (СПГ), что позволит полностью исключить один из источников аварийных нефтяных разливов.

Великобритания. Россия. Арктика > Нефть, газ, уголь. Экология. Транспорт > oilcapital.ru, 19 июля 2017 > № 2250429


Великобритания > Нефть, газ, уголь. Экология. Алкоголь > ecoindustry.ru, 18 июля 2017 > № 2310859

В ШОТЛАНДИИ УСПЕШНО ИСПЫТАЛИ АВТО НА БИОТОПЛИВЕ ИЗ ВИСКИ

Шотландский стартап Celtic Renewables приступил к испытаниям автомобиля, который заправили биотопливом, изготовленным из отходов производства виски.

В компании сообщили, что это первый в мире автомобиль, заправленный именно таким видом биотоплива, сообщает BBC News.

Первая поездка машины уже состоялась и была признана успешной.

Бутанол считается наиболее близкой заменой бензина, поскольку его энергия близка к энергии бензина. С 2007 года в Великобритании бутаноловое биотопливо продается в качестве добавки к обычному горючему. В испытаниях, проводимых шотландской компанией Celtic Renewables, автомобиль полностью заправлен биобутанолом.

Какой именно автомобиль принимает участие в испытаниях, не уточняется. Он заправлен биобутанолом, полученным при ферментации донных остатков и барды, отходов производства виски.

По утверждению шотландской компании, ее биобутанол можно использовать в качестве прямой замены обычного углеводородного топлива. Стартап полагает, что производство такого биотоплива в Шотландии можно будет организовать в больших объемах, а его стоимость будет относительно низкой (сколько именно будет стоить литр горючего при масштабном производстве, не уточняется).

В Шотландии при производстве виски ежегодно вырабатывается более 750 тыс. т донных остатков и два миллиарда литров барды. Celtic Renewables планирует заключить соглашения с производителями виски о поставках отходов производства. Стартап также уже получил от властей Шотландии грант в размере 200 млн фунтов стерлингов ($11,6 млн) на строительство завода-демонстратора.

Новый завод будет построен в шотландском Гренджмуте до конца 2018 года. На нем будет развернуто опытное производство биобутанола из отходов производства виски. В случае, если этот эксперимент будет удачным, производственные мощности предприятия расширят. Кроме того, в Шотландии могут построить еще несколько предприятий по производству биобутанола.

Великобритания > Нефть, газ, уголь. Экология. Алкоголь > ecoindustry.ru, 18 июля 2017 > № 2310859


США. Великобритания > Электроэнергетика. Экология > ecolife.ru, 12 июля 2017 > № 2256420

Земля не станет Венерой из-за Трампа: ученые раскритиковали Хокинга

«Действия президента Трампа могут заставить Землю перейти этот предел и превратиться в аналог Венеры», — заявил Стивен Хокинг в интервью BBC. По мнению ученого, катастрофа может произойти вследствие выхода Соединенных Штатов из Парижского соглашения. Также Хокинг в очередной раз заявил, что люди должны думать о переселении на другую планету, если хотят выжить.

Ученые скептично высказались в отношении слов Стивена Хокинга. Американский климатолог Майкл Манн полагает, что Земля слишком удалена от Солнца, и возникновение мощнейшего парникового эффекта, похожего на венерианский, невозможно в принципе.

Климатолог из Университета Калифорнии в Беркли Зеке Хаусфазер высказался еще более жестко, назвав слова Хокинга «глупыми». Ученый объяснил просчеты тем, что данный вопрос не входит в сферу компетенции физика-теоретика. Более детально на предполагаемые просчеты Хокинга указал британский климатолог Гарет Джонс. По его мнению, даже в случае сжигания всех углеводородов Земли температура увеличится на 10°C. Ни о каких сотнях градусов не может быть и речи.

Температура на поверхности Венеры (на уровне среднего радиуса планеты) составляет примерно 477°C. Ранее расчеты показали, что при условии отсутствия парникового эффекта температура поверхности планеты была бы не выше 80°C.

США. Великобритания > Электроэнергетика. Экология > ecolife.ru, 12 июля 2017 > № 2256420


Великобритания > СМИ, ИТ. Экология > bbc.com, 10 июля 2017 > № 2237242

Озерный край в Англии включен в список Всемирного наследия ЮНЕСКО

Озерный край на северо-западе Англии включен в список Всемирного наследия ЮНЕСКО. Теперь этот живописный район, воспетый английскими поэтами-романтиками, получил такой же статус, как Большой каньон в США, мавзолей Тадж-Махал в Индии и древний город Мачу-Пикчу в Перу.

Решение об этом было принято на заседании комитета ЮНЕСКО в Кракове, где обсуждался список из 33 объектов.

Комитет дал высокую оценку красоте этого края, которая вдохновляла многих художников и писателей.

Озерный край, площадь которого составляет 2292 кв.км, стал 31-м объектом в Британии и ее заморских территориях, вошедшим в список Всемирного наследия ЮНЕСКО.

Этот район добивался от ЮНЕСКО придания ему особого статуса с 1986 года.

Лорд Кларк Уиндермирский, председатель партнерства Национального парка Озерного края, которое внесло заявку, назвал решение комитета историческим. "Множество людей объединили свои усилия, чтобы добиться этого, и мы считаем, что это решение окажет благотворное воздействие на природу нашего края, на людей, которые его посещают и на тех, кто считает его своим домом", - заявил он.

Каждый год Озерный край посещают около 18 млн человек, обеспечивая работой около 18 тысяч местных жителей и принося его бюджету 1,5 млрд долларов.

В крае расположено крупнейшее английское естественное озеро - Уиндермир, и самая высокая гора в Англии - Скофелл-Пайк.

Харриет Фрейзер, писательница и патронесса Общества друзей Озерного края, заявила: "Это очень красивое место с глубокой культурой не только ведения сельского хозяйства на холмах, но и особых методов сохранения природы".

Среди других британских достопримечательностей, включенных в список Всемирного наследия ЮНЕСКО - каменный мегалитический комплекс Стоунхендж, замок и собор в городе Дареме и город Бат.

Великобритания > СМИ, ИТ. Экология > bbc.com, 10 июля 2017 > № 2237242


Россия. Великобритания > Транспорт. Экология > morflot.ru, 6 июля 2017 > № 2237273

Об итогах сессии Комитета по защите морской среды

В штаб-квартире Международной морской организации (ИМО) в Лондоне (Великобритания) с 3 по 7 июля проходила 71-я сессия Комитета по защите морской среды (КЗМС 71).

Заместитель руководителя Федерального агентства морского и речного транспорта Александр Пошивай и представители подведомственных Росморречфлоту организаций (ФБУ «Морспасслужба Росморречфлота», ФГБОУ "Государственный университет морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова", ФГБУ «АМП Балтийского моря» и ФГБУ «АМП Западной Арктики) приняли участие в работе сессии в составе правительственной делегации Российской Федерации.

В ходе работы рассматривались такие важные вопросы как поправки к Международной конвенции по предотвращению загрязнения с судов 1973 года, измененной Протоколом 1978 года к ней (Конвенция МАРПОЛ), предотвращение загрязнения парниковыми газами с судов и выполнения Конвенции по управлению балластными водами.

В итоге рассмотрения 17 пунктов повестки дня КЗМС 71, в рамках которых были представлены 154 рабочих документа, Комитет принял следующие основные решения.

Приняты одобренные на КЗМС 70 поправки к Приложению VI к Конвенции МАРПОЛ в части придания районам Балтийского и Северного морей статуса «районов контроля выбросов окислов азота с судов» (NECA). Поправки вступят в силу и будут применяться к новым судам с 1 января 2021 года.

Согласован проект Кодекса по одобрению систем управления балластными водами, который заменит пересмотренное Руководство (G8) по одобрению систем обработки балластных вод (резолюция МЕРС.279(70)), принятие которого планируется на КЗМС 72 с целью придания указанному руководству обязательного статуса.

Принимая во внимание, что на судах ледовых классов по соображениям безопасности нельзя использовать большинство из типов энергосберегающих устройств, за счет которых достигаются цели 1 этапа введения конструктивного коэффициента энергоэффективности (ККЭЭ), российская делегация предложил на всех этапах использовать ледовый запас 5% к базовым кривым, то есть уменьшить величину снижения ККЭЭ для судов всех ледовых классов на всех этапах на 5%. Также предложено рассмотреть возможность исключения применения правил энергоэффективности для судов ледовых классов выше 1A Super и внести поправки в требования правила 19.3 Приложения VI к Конвенции МАРПОЛ с целью устранения несоответствия между требованиями этого правила и положениями «Руководства по методу расчета Достигнутого Конструктивного коэффициента энергоэффективности» по резолюции МЕРС.245(66) с поправками. Российское предложение было поддержано рядом стран и, как следствие, принято решение о создании корреспондентской группы с целью детальной проработки российского предложения и соответствующего предложения Финляндии и Швеции. Результаты работы этой группы будут представлены на КЗМС 72 для принятия необходимого решения.

Одним из актуальных вопросов повестки дня был вопрос снижения выбросов парниковых газов с судов в контексте выполнения Дорожной карты по разработке Всеобъемлющей стратегии ИМО по снижению выбросов парниковых газов с судов. Наиболее спорные аспекты – это соответствующие возможные меры снижения выбросов парниковых газов с судов, их влияние на судоходство и малые развивающиеся островные государства, экономическая эффективность, наращивание потенциала и техническое сотрудничество. Итогом обсуждения стала согласованная структура первоначальной стратегии ИМО, которую планируется принять в 2018 году на КЗМС 72, при понимании того, что Всеобъемлющая стратегия будет принята в 2023 году.

Рядом неправительственных природоохранных организаций был поднят вопрос о необходимости введения запрета использования тяжелых сортов топлива в арктических водах, принимая во внимание чувствительную и хрупкую окружающую среды в Арктическом регионе. Итогом обсуждения стало решение о представлении всеми заинтересованными государствами предложений по мерам снижения рисков использования тяжелых сортов топлива в Арктическом регионе на следующее заседание Комитета с целью дальнейшего направления вопроса для детальной проработки на Подкомитет по предотвращению загрязнения и реагированию (PPR).

Комитетом принято решение о придании статуса особо уязвимого морского района (ОУМР) парку Пулау-Кукуп и мысу Пиай, расположенным на южной оконечности полуострова Малайзия в Малаккском и Сингапурском проливах.

В ходе работы сессии российская делегация вносила предложения, с целью полного отражения российских интересов, при рассмотрении актуальных вопросов повестки дня, а также представила шесть рабочих документа, обсуждение которых вызвало определенный интерес делегаций.

Следующая, 72-я сессия КЗМС состоится в апреле 2018 года.

Россия. Великобритания > Транспорт. Экология > morflot.ru, 6 июля 2017 > № 2237273


Великобритания. Швейцария. Весь мир > Рыба. Экология > fishnews.ru, 20 июня 2017 > № 2216993

Экологи требуют защитить черепах на промысле креветки.

Всемирный фонд дикой природы (WWF) потребовал от правительства Соединенного Королевства возложить специальные обязательства на все траулеры, добывающие для Великобритании тропическую креветку. По мнению экологов, эти суда необходимо оснастить устройствами для защиты морских черепах.

Требование организации было приурочено к Всемирному дню морской черепахи – 16 июня, сообщает корреспондент Fishnews. По данным WWF, ежегодно от рук рыбаков, ведущих промысел тропической креветки, погибает почти 29 тыс. черепах. Крупнейшим рынком сбыта этой креветки является Великобритания. Простое и эффективное решение проблемы - «устройства для защиты черепах» (Turtle Excluder Devices, TEDs), отмечают экологи.

Эти приспособления представляют собой простые заслонки, устанавливаемые в тралы. С помощью таких устройств черепахи могут спокойно покидать сети. Использование TED’ов позволяет сократить прилов черепах до 97%, при этом потери креветки составляют всего 2%, говорится в статье WWF.

По информации портала New Scientist в США, например, уже действует запрет на импорт креветки, пойманной при помощи сетей, не оснащенных TED’ами. Американские рыбаки сами широко используют эти устройства.

В докладе Всемирного фонда дикой природы указывается, что около 46% ввозимой в Великобританию креветки поймано в море. При этом большая часть уловов – 86% – добыта в тропических водах у берегов таких стран, как Бангладеш, Индия и Вьетнам.

Великобритания. Швейцария. Весь мир > Рыба. Экология > fishnews.ru, 20 июня 2017 > № 2216993


Великобритания > Экология > bbc.com, 17 июня 2017 > № 2212621

Беспощадная война Лондона с жирбергами

Борис Максимов

BBCRussian.com

Под улицами Лондона, в канализационных трубах и туннелях возникают громадные глыбы жира. Городским властям приходится с ними бороться врукопашную.

"Жирберг"- Fatberg - вполне официальный термин, как минимум по-английски.

Возьмите слово "айсберг" - буквально "ледяная гора". Замените слово "ледяная" на слово "жир" и получите "жирберг".

Речь идет о гигантских глыбах застывшего пищевого жира, иногда весом в несколько тонн, которые напрочь закупоривают канализационные трубы и туннели, со всеми вытекающими последствиями для местных жителей.

Спустить воду в туалетах оказывается невозможно. О походе в душ можно и не думать. Не говоря уже о том, что так как канализация закупорена где-то там, под тротуаром, то все жидкости рано или поздно начинают протекать на поверхность.

И как эти жирберги возникают? Откуда они берутся?

Причина - привычки местных жителей. А именно, две привычки.

Во-первых, привычка жарить еду в масле или жире, а затем сливать эту уже ненужную, но еще горячую, и соответственно жидкую жировую массу в раковину на кухне. Массу, которая где-то потом, в глубине водопровода благополучно застывает, окаменевает и закупоривает все трубы.

Если эта окаменелость появилась в вашем личном доме и личных трубах, то это ваши личные проблемы.

Но эта масса успевает попасть в муниципальные туннели канализации, построенные еще в XIX веке. И тогда это уже проблема для всех, но в основном для властей, которые должны с этим разбираться.

И во-вторых, привычка выкидывать в унитаз столь странные предметы как влажные салфетки, тампоны и колготки.

Все это застревает в жире в канализации, туда доплывает очередная порция свежего жира, и создается эффект кораллового рифа, который начинает расти все выше и выше, все шире и шире.

Ассенизаторы компании Thames Water, которая отвечает за все канализационные трубы под улицами города, действуя исключительно лопатами и кирками, вынуждены убирать эти наросты из жира.

Один из самых крупных жирбергов был обнаружен в 2015 году в Челси, одном из самых богатых районов Лондона. Весило этот чудовищное образование более 10 тонн.

Длина этого жирберга достигала 40 метров, и канализационная труба просто не выдержала его веса и прорвалась.

Закройте глаза и вообразите аромат, царивший в этом весьма обеспеченном районе.

В 2013 году в районе Кингстон был обнаружен жирберг весом в 15 тонн.

На расчистку этих жировых пробок уходит много времени, иногда даже несколько недель.

Рабочие, лопатами и кирками, в тесных и не самых приятно пахнущих условиях раскапывают жир, перемешанный с салфетками и колготками, и выносят его через канализационные люки.

Если жирберг повредил саму трубу, то ее приходится менять. На это уходит время и деньги, так как приходится раскапывать весь тротуар или улицу.

Поскольку канализационные работники люди опытные, то они не патрулируют всю бесконечную городскую канализацию, а просто присматривают за местами, где чаще всего возникают жировые айсберги, например, близ ресторанов фаст-фуда.

Но бывают и сюрпризы, как в Челси или Кингстоне.

И власти, и Thames Water уже привыкли к этому врагу городской жизни. Но над ними навис своего рода дамоклов меч.

Средний возраст людей, раскапывающих залежи жира в подземных трубах, - около 50 лет. И относительно скоро они станут уходить на пенсию.

А убедить молодежь, что нет в мире лучшей карьеры, чем ходить по канализационным трубам в темноте и грязи и разгребать застывший жир, довольно сложно.

Так что на данный момент не ясно, кто победит в этой борьбе - Лондон или жирберги.

Великобритания > Экология > bbc.com, 17 июня 2017 > № 2212621


Великобритания > Химпром. Агропром. Экология > ecoindustry.ru, 15 июня 2017 > № 2213838

УЧЕНЫЕ СМОГЛИ ПРЕВРАТИТЬ ВОЗДУХ И САХАР В ПЛАСТИК

Химики из Великобритании научились превращать обычный сахар и углекислоту из воздуха в поликарбонаты и другие виды пластика.

Об этом говорится в статье, опубликованной в журнале Polymer Chemistry.

Ученые рассказали, что их методика синтеза позволяет соединить молекулы простейших сахаров и углекислого газа и превращать их в одиночные звенья будущих полимерных молекул.

Пластик, созданный в такой способ, легко разлагается микробами, не нанося вред окружающей среде. Подобный экологический пластик уже используется в медицине и пищевой промышленности.

Авторы исследования отмечают, что на свалки Земли каждый год попадает примерно 300 млн тонн пластикового мусора, большая часть которого не разлагается и остается нетронутой сотни лет.

Ученые уверены, что создание альтернативы стандартному пластику сможет значительно уменьшить вред экологии.

Великобритания > Химпром. Агропром. Экология > ecoindustry.ru, 15 июня 2017 > № 2213838


Великобритания. Антарктида > Экология > regnum.ru, 2 июня 2017 > № 2196118

В Антарктиде в ближайшем будущем может отколоться ледник площадью около 5 тыс. кв. км. Об этом сообщили Ученые из британского университета Суонси, передает Рен-ТВ.

Самый большой в мире айсберг может отколоться от Антарктического ледяного щита. При этом, по словам ученых, они не видят никаких способов предотвращения образования айсберга.

По данным ученых, трещина между основным ледником и его отделяющейся части увеличилась на 17 км в течение шести дней. Длина участка, которым соединены ледники, теперь составляет всего 13 км.

Ученые считают, что отделение ледника может привести к резкому повышению уровня моря. При этом они отметили, что этот процесс обусловлен глобальным потеплением, вызванным деятельностью человека.

Великобритания. Антарктида > Экология > regnum.ru, 2 июня 2017 > № 2196118


Казахстан. Германия. Великобритания > Экология. Образование, наука. Медицина > dknews.kz, 2 июня 2017 > № 2194089

Ученые из Германии и Великобритании провели исследования молодняка сайги в государственном природном резервате «Алтын Дала» в Костанайской области. Мероприятия прошли в связи с массовой гибелью животных в 2015 году от пастереллёза, передает МИА «DKNews» со ссылкой на МИА «Казинформ».

Казахстанские и зарубежные ученые пытаются выяснить причину, из-за которой бактерия этой болезни переходит в опасную фазу.

Профессор Королевского ветеринарного колледжа Ричард Кок уже приезжал в 2015 году, когда погибло более 200 тысяч сайгаков. Он считает, что безвредные бактерии, переносимые антилопами, из-за потепления среды трансформировались в смертельные патогены.

«Наше предположение, что именно влажность имеет большую роль. Любые бактерии любят влажность. Бактерии сразу растут очень быстро, потому что климат такой. В Казахстане, в принципе, климат сухой, но когда влажность высокая, это может быть нехорошо. В будущем это будет опасно, потому что в контексте изменения климата, влажность становится выше и из-за этого сайга и ее падежи могут доказать, что климат меняется», - рассказывает Ричард Кок.

По словам профессора, погода может спровоцировать полное уничтожение казахстанской сайги. Его коллега из Франкфуртского зоологического общества Штеффен Цутер также в составе группы исследователей. Они начали работать в начале мая в Западно-Казахстанской области, где сегодня обитает самая многочисленная популяция сайги - уральская, она насчитывает не меньше 70 тысяч голов, но зафиксировать и провести исследования ученые до конца не смогли. Так как в природный резерват в этом году пришло примерно 2 тысячи сайгаков.

«В Тургайском резервате было несколько групп сайгаков. Большого скопления не нашли. Она в принципе есть, мы знаем. Мы не знаем, куда она ушла, где она спряталась. В этом году неясных причин много, она не собиралась в одном месте. Весна необычная, очень поздно, мало воды и сайга рано начала окот, непонятно почему так», - рассказывает Штеффен Цутер.

Казахстан. Германия. Великобритания > Экология. Образование, наука. Медицина > dknews.kz, 2 июня 2017 > № 2194089


Великобритания. Франция. Весь мир > Агропром. Экология > agronews.ru, 27 мая 2017 > № 2353530

Комментарий. Доклад о состоянии растительности на планете внушает оптимизм.

Крупнейший в мире «Лондонский ботанический сад Кью» опубликовал второй в своей истории ежегодник, который будет регулярно знакомить специалистов и общественность с состоянием растительности планеты.

Ботанический сад входит в список всемирного наследия ЮНЕСКО. На его территории сосредоточено 8,5 млн единиц хранения. В составлении ежегодника принимали участие 128 ученых из 12 стран.

Растительность Земли разнообразна, и постоянно специалисты находят новые виды растений, отмечается в докладе. Вот и за последний год было обнаружено 1тыс. 730 видов ранее неизвестных растений, в том числе несколько видов вьющегося винограда в Латинской Америке.

Ученые – ботаники утверждают, что в мире насчитывается более 28 тыс. растений, обладающих целебными свойствами, но и это, по их мнению, скорее заниженная оценка. Число полезных растений постоянно растет. Например, из нескольких видов вьющегося винограда, обнаруженных в течение года, можно получать лекарства для лечения болезни Паркинсона. Потенциал растений с точки зрения медицины огромен, в том числе и для лечения диабета и других заболеваний. Например, два вещества растительного происхождения – артемизинин и хинин являются основным средством борьбы с малярией, от которой с 2015 года погибло более 400 тыс. человек.

Однако все это богатство растительного мира используется недостаточно. Простой пример: на регулярной основе человечество использует только 16% лекарственных растений, упоминающихся в документах «Лондонского ботанического сада Кью».

В ежегоднике отмечается, что для исследований широко применялась спутниковая технология. Это помогло выявить состояние лесов и угрозу лесных пожаров. Подчеркивается, что за 16 последних лет ежегодно от пожаров гибнут леса на площади 340 млн га. Но, как ни странно, некоторым видам растений пожары необходимы. Экосистемы и многие растения приспособились к этому явлению, и оно дает им возможность регенерироваться.

Ученые также анализировали свойства растений, которые могут помочь точно определить, какие виды сумеют приспособиться к изменению климата.

Растения с более глубокими корнями и высокой плотностью древесины лучше приспособлены для того, чтобы переносить засуху. А если листья толще — то можно справиться с более высокими температурами. Это же относится и к высокой траве.

В докладе отмечается, что свойства растений, которые могут помочь выжить, скорее всего, сохраняются в различных типах окружающей среды. Оказалось, что набор «полезных» свойств в целом в мире везде одинаков, как в лесах умеренной полосы, так и в пустыне.

Ученые также предупреждают об опасности вредителей растений. Если распространение вредителей и патогенов не остановить, то потери составят порядка 540 млрд долларов (492 млрд евро) в год. Вина за это лежит на несоблюдении норм биологической безопасности в мире. Дело в том, что рост товарооборота, транспортной сети, обмен людьми между разными странами и континентами способствует перемещению микробов, болезней, а также вредителей.

Автор: Николай ХУДЯКОВ, «Крестьянские ведомости»

Великобритания. Франция. Весь мир > Агропром. Экология > agronews.ru, 27 мая 2017 > № 2353530


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter