Всего новостей: 2098697, выбрано 738 за 0.243 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
Великобритания > СМИ, ИТ. Транспорт > forbes.ru, 19 мая 2017 > № 2179709

Похищения и шантаж в открытом море: хакеры научились взламывать яхты миллиардеров

Андрей Злобин

редактор Forbes.ru

Под угрозой оказалась финансовая информация, личные фотографии, системы навигации и управления мегаяхт

Хакеры научились взламывать компьютерные системы самых дорогих суперъяхт и могут не только получить доступ к финансовой информации или личным фотографиям их владельцев, но и похитить миллиардеров и их гостей прямо в открытом море, контролируя системы навигации и управления. Об этом сообщила британская газета The Guardian со ссылкой на данные, озвученные в ходе конференции Superyacht Investor в Лондоне.

На ней выступил эксперт по кибербезопасности компании BlackBerry Кэмпбелл Мюррей. Он продемонстрировал, как всего за несколько часов через свой ноутбук он получил полный контроль за мегаяхтой, пришвартованной неподалеку, и мог бы с легкостью на ней уплыть, управляя яхтой дистанционно. «Мы получили контроль над спутниковой связью, над телефонной системой, Wi-Fi, навигацией. И можем уничтожить данные и стереть любые доказательства того, что мы были в системе», — пояснил он.

По словам Мюррея, контроль над Wi-Fi яхты ему удалось получить всего за 30 минут, и он уже мог читать, удалять или редактировать электронную почту владельца. Кроме того, ему также быстро удалось проникнуть в систему видеонаблюдения, установленную на яхте, и получить тем самым возможность осуществить похищение владельцев судна или их гостей. «Мы могли позволить злоумышленникам проникнуть на яхту, а потом стереть свидетельства этого с видео»,- пояснил он.

Мюррей отметил, что подобным образом уже действуют киберпреступники и угроза вполне реальна. За последнее время один миллиардер лишился 100 000 фунтов стерлингов прямо в открытом море, когда хакеры взломали его банковский счет через бортовой компьютер яхты. Других шантажировали, угрожая опубликовать похищенные у них компрометирующие фотографии. Некоторые владельцы яхт были вынуждены заплатить выкуп, чтобы разблокировать навигационные системы своих судов.

По мнению экспертов, главная причина уязвимости яхт перед киберпреступниками заключается в сетях Wi-Fi, которые позволяют взломать сети на расстоянии. И если физические нападения на суперъяхты редки, то шантаж или вымогательство стали распространенным явлением за последние полтора года. Именно поэтому тема киберпреступности стала одной из центральных на конференции Superyacht Investor в Лондоне.

Издание напоминает, что продажи суперъяхт в 2016 году стали рекордными с момента финансового кризиса 2008 года. И прогнозы по рынку очень оптимистичны. По данным аналитиков банка BNP Paribas, более 100 000 человек в мире могут позволить себе купить суперъяхту. Но сделали это пока лишь 5-7% из них. Это намного меньше, если сравнивать покупки суперъяхт с приобретением бизнес-джетов. Почти 25% супербогатых людей уже приобрели один из таких самолетов.

Великобритания > СМИ, ИТ. Транспорт > forbes.ru, 19 мая 2017 > № 2179709


Великобритания > Транспорт > gudok.ru, 10 мая 2017 > № 2168864

В Британии разработаны вагоны-трансформеры

Система складывающихся сидений позволит перевозить грузы в пассажирских поездах

Система адаптируемой перевозки Adaptable Carriage, разработанная компанией 42 Technology в Великобритании, позволит автоматически складывать сиденья и столы для создания пространства в пассажирских вагонах и перевозки крупногабаритного багажа, сообщает railjournal.com.

Разработчики убеждены, что новая система объединит лучшие мировые достижения и будет более удобной и комфортной для пассажиров. Система была разработана в рамках двухлетней программы, финансируемой Советом безопасности на железнодорожном транспорте и стандартов (СБЖТ). Пассажирские сиденья и столы в поездах будут иметь складную технологию, для сборки сиденья будет использован скользящий механизм, что позволит пассажирам легко зафиксировать сиденья в нужном положении.

Вес сидений и механизмов в таких поездах будет минимален. Все места, столы и экраны внутри каждой секции соединены друг с другом и могут быть перемещены по длине транспортного средства в считанные минуты. Система управления сможет обеспечивать места в обоих режимах, пассажирских и грузовых одновременно. Изменить существующую конфигурацию можно будет в течение 3 минут. Это означает, что 20 рядов сидений можно будет собрать для создания пространства, эквивалентного вместимости целого грузового прицепа.

Также система 42 Technology может быть необходима для увеличения пространства в загруженные часы. Так как на некоторых загруженных ветках люди даже не могут войти в вагон и пропускают по нескольку поездов. Систему можно будет установить в алюминиевых и стальных поездах нового поколения, также система подходит для модернизации уже существующих составов. По словам представителей компании, сейчас они сотрудничают с рядом заинтересованных сторон и после проведения предварительных испытаний можно будет говорить о внедрении новой технологии в поездах по всему миру.

Великобритания > Транспорт > gudok.ru, 10 мая 2017 > № 2168864


Япония. Великобритания > Транспорт > gudok.ru, 10 мая 2017 > № 2168855

Hitachi представила концепт нового поколения высокоскоростных поездов

На предприятии в Великобритании уже стартовало производство первых образцов

Первый концепт междугородних поездов Hitachi был представлен на выставке Railtex, прошедшей 9 мая в Лондоне, сообщает railwaygazette.com. Японский машиностроительный концерн уже приступил к сборке высокоскоростных поездов следующего поколения для европейского рынка на заводе в Великобритании.

На 13-й ежегодной выставке Railtex, которая проходит в Национальном выставочном центре в Бирмингеме, свои достижения в области железнодорожного оборудования, систем и услуг представили более 470 компаний.

Hitachi Rail Europe представил модель концепта АТ400 British Bullet Train. Поезда АТ400 предназначены для высокоскоростных линий High Speed 2 и способны развивать максимальную скорость до 360 км/ч. В состав новейших поездов будут входить 10-12 вагонов длиной по 25 метров. В линейке подвижного состава АТ400 предусмотрены вагоны с местами бизнес-класса и первого класса, также на борту будет включено питание и увеличенное пространство для багажа.

Закупка новых поездов будет производиться правительством Великобритании в рамках программы обновления парка междугородных поездов. Первые поезда будут поставлены в конце 2017 года на линию Great Western Main Line (GWML).

Производство АТ400 British Bullet Train организовано на заводе Hitachi в Великобритании, построенном в прошлом году.

Представляя новейший междугородний высокоскоростной поезд, Hitachi объявила о планах выхода на новые рынки. В частности, компания подала заявку на конкурс по поставке новых поездов для метрополитена Лондона в сотрудничестве с Bombardier Transportation.

Япония. Великобритания > Транспорт > gudok.ru, 10 мая 2017 > № 2168855


Великобритания > Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > offshore.su, 28 апреля 2017 > № 2161724

Шотландские парламентарии рассмотрят законопроект о новом авиационном налоге

Шотландские законодатели дали зеленый свет законопроекту о шотландском авиационном налоге, чтобы заменить британскую воздушную пассажирскую пошлину.

Финансовый комитет Шотландского парламента заявил, что поддерживает эти планы, и члены шотландского парламента поддержали этот шаг в ходе первого обсуждения вопроса о налогообложении: 112 голосами за и 4 против.

Члены шотландского парламента (MSPs) предупредили в начале этого месяца, что потребуется значительно больше информации, прежде чем они смогут утвердить ставки для нового налога.

На первом этапе доклада по законопроекту комитет призвал правительство провести независимый экономический анализ сокращения налогов и ускорить подготовку докладов о его ожидаемых экологических и социально-экономических последствиях.

Согласно плану, который был представлен Шотландскому парламенту в декабре, правительство намерено взимать сбор с пассажиров в шотландских аэропортах и снизить налоговое бремя на половину в период с апреля 2018 года до конца парламентского срока. Шотландское правительство заявило, что налог будет отменен полностью, когда этого позволят финансы.

Великобритания > Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > offshore.su, 28 апреля 2017 > № 2161724


Израиль. Нидерланды. Великобритания > Транспорт > newsru.co.il, 27 апреля 2017 > № 2178385

За минувшую неделю три авиакомпании объявили об открытии новых или возобновлении действовавших ранее, но закрытых маршрутов из Израиля.

Абсолютно новым пунктом на израильской карте авиасообщения станет город Эйндховен в южной части Нидерландов. Бюджетная авиакомпания Transavia начнет летать на маршруте Эйндховен-Тель-Авив два раза в неделю с 3 ноября этого года. Стоимость билетов – от 59 евро в одном направлении.

Скандинавская авиакомпания SAS вернется следующей зимой в Израиль после двухгодичного перерыва, начав работать на маршруте Стокгольм-Эйлат. Точная дата начала полетов и цены будут сообщены позднее.

Также полеты в Израиль в зимний сезон 2017/2018 возобновит авиакомпания Monarch Air, которая будет работать на маршруте Лондон (Лутон)-Эйлат.

Израиль. Нидерланды. Великобритания > Транспорт > newsru.co.il, 27 апреля 2017 > № 2178385


ОАЭ. Великобритания > Транспорт > dxb.ru, 27 апреля 2017 > № 2166477

Американская компания Boom Technology обещает сократить время в пути из Дубая в Лондон или из Абу-Даби в Сидней почти вдвое, когда ее сверхзвуковой пассажирский самолет выйдет в коммерческую эксплуатацию.

Первый тестовый полет XB-1, получившего название “бэби-бум”, должен состояться в следующем году. Ожидается, что он соединит страны Персидского заливы с остальным миром, сократив длительность полетов в 2,6 раз по сравнению с обычными авиалайнерами.

“На сегодняшний день требуется 7 часов 50 минут, чтобы долететь из Дубая до Лондона, или 14 часов, если вы летите из Абу-Даби в Сидней. Бум сократит это время до 4 часов 32 минут и 8 часов, соответственно”, — заявил основатель и исполнительный директор компании Блейк Шолл во вторник вечером во время презентации в Dubai Future Foundation.

Реактивный самолет на 10% быстрее, чем Concorde, проект которого так и не был реализован, так как он развивает скорость в 2,335 км/ч. Первые пассажирские рейсы, как ожидается, начнут обслуживаться к 2023 году.

Шолл рассказал Arabian Business, что на регион Персидского залива благодаря удачному географическому расположению по прогнозам придется около 10% от 500 международных рейсов сверхзвукового самолета. Он не стал уточнять, существуют ли уже какие-то договоренности с региональными авиаперевозчиками.

Говоря о ценах на билеты, Шолл сказал, что стоимость полета в 55-местном самолете будет эквивалентна текущим тарифам бизнес-класса, но цены снизятся с запуском более мощных реактивных самолетов.

ОАЭ. Великобритания > Транспорт > dxb.ru, 27 апреля 2017 > № 2166477


Великобритания. Китай > Транспорт. Финансы, банки > gudok.ru, 27 апреля 2017 > № 2155919

Победа с нагрузкой

Новому перевозчику в Англии придётся инвестировать в вокзалы

Министерство транспорта Великобритании сменило одного из операторов пассажирских железнодорожных перевозок, отдав контракт компании с участием китайского капитала.

Одна из крупнейших пассажирских сетей Великобритании South West Trains меняет оператора впервые за 20 лет. Новый перевозчик обещает реализовать масштабную программу модернизации.

Министерство транспорта Великобритании объявило о выборе победителя тендера на концессию (франшизу) на пассажирские железнодорожные перевозки по юго-западной части страны (South West Trains). Новым оператором станет компания First MTR South Western Trains Limited (First MTR).

Контракт вступает в силу с 20 августа, его срок составляет 7 лет с возможностью продления на 11 месяцев по усмотрению министра транспорта. Соревнование за получение этой концессии, по словам министра транспорта Великобритании Криса Грейлинга, было ожесточённым. В тендере участвовала компания Stagecoach Group, второй по величине транспортный оператор в стране. С момента приватизации South West Trains в 1996 году именно эта компания обладала контрактом на управление. Его должны были в очередной раз продлить ещё на два года, однако Министерство транспорта и Stagecoach Group не смогли договориться об условиях сделки, и на концессию был объявлен тендер. First MTR, выигравшая тендер, является совместным предприятием компании First Group (70% акций), самого крупного транспортного оператора Великобритании, и китайской компании MTR (30% акций).

Выбор First MTR вызвал негативную реакцию профсоюза работников железнодорожного и морского транспорта Великобритании (RMT). Она связана с тем, что совладелец First MTR, MTR Corporation – китайская компания, мажоритарным акционером которой является правительство Гонконга. По мнению представителей профсоюза, операторы с иностранным участием стремятся к быстрой наживе за счёт британских налогоплательщиков, они не заботятся о сохранении рабочих мест и укреплении отрасли.

В интервью изданию The Guardian Мик Кэш, генеральный секретарь RMT, назвал решение о заключении этой сделки скандальным. Ранее в число операторов британских железных дорог вошли компании из Нидерландов, Германии, Италии и Франции. Переход South West Trains в руки First MTR означает, что скоро уже около 75% национальных железнодорожных дорог окажутся под управлением компаний, владельцами которых являются государственные структуры других стран. Профсоюз возмущён тем, что правительство (в лице Министерства транспорта) в очередной раз предпочло не оказывать государственную поддержку отрасли, а передать контракт компании с иностранным участием.

В то же время Крис Грейлинг заявляет, что First MTR выбрана, так как предложила более выгодные условия. В рамках контракта компания обязалась инвестировать 1,2 млрд фунтов стерлингов в модернизацию железнодорожной сети. Запланированы закупки 90 новых поездов и ремонт существующего подвижного состава, увеличение пропускной способности вокзала Ватерлоо в Лондоне в часы пик на 52 тыс. человек в сутки, создание дополнительных маршрутов, увеличение скорости движения составов, ремонт станций.

По словам руководителя европейского отделения MTR Джереми Лонга, предусмотрены также реконструкция центрального вокзала Саутгемптона (Southhampton Central) и ремонт других станций с учётом современных требований инфраструктуры. В частности, создание не менее 1500 парковочных мест, 60 станций зарядки электромобилей, повышение уровня энергосбережения выше 40%. Также контракт прописывает конкретные меры по дальнейшему совершенствованию системы скидок на оплату проезда и внедрение новой смарт-карты оплаты.

Представители компании Stagecoach выразили разочарование в результатах тендера. Компания намерена запросить в Министерстве транспорта разъяснения по различным пунктам своей отклонённой заявки.

Справка «Гудка»

South West Trains franchise – пассажирское железнодорожное сообщение между Лондоном (вокзал Ватерлоо) и графствами Суррей, Хемпшир, Дорсет, Веркшир и Уилтшир, включая крупные города юго-запада Великобритании: Саутгемптон, Портсмут, Борнмут и Эксетер.

Сеть является одной из самых больших в стране: в день 1700 поездов перевозят 650 тыс. пассажиров между 200 станциями, персонал насчитывает 4500 сотрудников. В неё также входит знаменитый вокзал Ватерлоо, крупнейший по пассажиропотоку.

Анна Советова-Чен

Великобритания. Китай > Транспорт. Финансы, банки > gudok.ru, 27 апреля 2017 > № 2155919


Китай. Великобритания. Казахстан > Транспорт > dknews.kz, 25 апреля 2017 > № 2151511

Первый контейнерный поезд по маршруту Лондон - Иу проследовал через территорию Казахстана, передает МИА «DKNews» со ссылкой на МИА «Казинформ».

Контейнерный поезд отправлен с лондонского терминала «DP World London Gateway» в крупнейший логистический центр Китая город Иу. Маршрут поезда проходил через туннель под Ла-Маншем, Францию и Бельгию, Германию, Польшу, Беларусь, Россию, Казахстан и далее в Китай.

«Возможности транспортно-логистической инфраструктуры Казахстана позволяют грузоотправителям выстроить мультимодальную цепочку, которая сокращает время доставки в 2 раза. Транспортировка же груза по морю занимает примерно 36-38 дней», - сказал исполнительный директор АО «KTZ Express» Карл Гейссен.

Гейссен отмечает, что «курсирующие между Китаем и Европой грузовые поезда укрепляют торгово-экономические связи, создают платформы и возможности для развития сухопутного транспорта между Китаем и Западной Европой через территорию Казахстана, что способствует реализации программы «Нұрлы жол» и инициативы «Один пояс - Один путь».

Напомним, первый поезд из Китая с потребительскими товарами прибыл в Лондон в середине января этого года. Теперь же поезд, состоящий из 32-х контейнеров, загруженных товарами британского производства, преодолел маршрут протяженностью около 12 тысяч километров до места назначения за менее чем 20 дней.

Китай. Великобритания. Казахстан > Транспорт > dknews.kz, 25 апреля 2017 > № 2151511


Великобритания > Транспорт. Недвижимость, строительство > premier.gov.ru, 18 апреля 2017 > № 2157015 Дмитрий Медведев

Заседание президиума Совета при Президенте Российской Федерации по стратегическому развитию и приоритетным проектам.

Об изменениях и дополнениях в паспортах приоритетных проектов «Безопасные и качественные дороги», «Формирование комфортной городской среды» и «Обеспечение качества жилищно-коммунальных услуг»

Из стенограммы:

Д.Медведев: Сегодня мы проведём заседание президиума в режиме видеоконференции, чтобы послушать глав регионов в том числе. Рассмотрим вопросы, связанные с дорогами.

По дорогам. Проект утверждён, определены регионы, в которых эта работа проводится. В этом году в рамках проекта будет построено, реконструировано и отремонтировано около 5 тыс. км дорог, ликвидировано более тысячи очагов аварийности. Регионам на эти цели выделены средства в размере 30 млрд рублей. Важно, чтобы они были максимально быстро доведены до муниципального уровня, как можно быстрее объявлены конкурсы, началась практическая работа. Плановые сроки, обращаю внимание, уже наступили. Сегодня хотел бы услышать от коллег-губернаторов, как эта работа построена.

Важно наладить обратную связь, используя для этого современные средства коммуникации. Любой человек, которому небезразлично место его жительства, должен иметь возможность узнать, какие участки дорог будут ремонтироваться, когда они будут ремонтироваться. Это всегда вызывает самый живой интерес со стороны населения. Любой автомобилист может сообщить о некачественном ремонте, ямах, которые образуются на дорогах. Сейчас для этого достаточно мобильной связи. В ряде регионов внедрены и действуют подобные приложения. Достаточно интересно (я смотрел) это работает в Московской области. Такое обращение должно быть, естественно, обработано, а проблемы должны устраняться максимально быстро.

Как и договаривались, надо организовать общественное обсуждение в рамках проекта, даже если потом потребуются изменения по мерам, которые уже согласованы. Лучше это сделать, для того чтобы работать по-настоящему, по-серьёзному.

Регионам также нужно тщательно подходить к планированию. Чем более комплексно мы научимся это делать, тем более подробно, более тщательно будут учтены потребности всех участников городской жизни. Уже в этом году регионы должны подготовить собственные программы комплексного развития.

Всё, что было сказано только что об организации дорожных работ, в равной мере относится и к городской среде, повышению качества услуг жилищно-коммунального сектора. В полном соответствии с правилами должны быть проведены конкурсы. Люди должны получать информацию об объектах, которые попали в программу и, конечно, иметь возможность через общественные слушания влиять на решения, которые принимаются.

По теме ЖКХ одним из главных вопросов остаётся вопрос привлечения частных инвестиций, частного капитала. Поэтому мы договорились, что действующий проект должен предусматривать подготовку типового кредитного решения для привлечения инвестиций. А бизнесу нужно предложить понятный для него алгоритм вложения средств в модернизацию коммунальной сферы.

В рамках проекта также будут разрабатываться поправки в законодательство, которые позволят влиять на управление объектами тепло- и водоснабжения, находящимися в частной собственности. Например, в случае прекращения подачи тепла или воды можно было бы установить публичное, то есть государственное управление. По долгам унитарных предприятий в сфере жилищно-коммунального сектора можно было бы устанавливать и субсидиарную ответственность собственников имущества.

В ходе предыдущих заседаний затрагивался вопрос о расширении числа регионов-участников. Для двух регионов – Калининградской области и Республики Бурятия – согласовано участие в проекте по безопасным дорогам. А в проект по развитию городской среды включены 12 регионов-доноров, как, собственно, они об этом и просили.

Великобритания > Транспорт. Недвижимость, строительство > premier.gov.ru, 18 апреля 2017 > № 2157015 Дмитрий Медведев


Великобритания > Транспорт > rusbenelux.com, 17 апреля 2017 > № 2151087

В попытке сократить издержки национальный авиаперевозчик Великобритании все больше становится похожим на лоукостера.

Потратив 400 млн фунтов стерлингов на улучшение обслуживания в первом и бизнес-классах, British Airways ищет способы сократить расходы. Глава компании на днях заявил, что намерен сделать обед на рейсах дальнего следования в эконом-классе платным, сообщает Deplacements Pros.

В интервью изданию Sunday Times Алекс Крус не исключил вероятности того, что компания поступит таким же образом на международных рейсах малой дальности.

По словам директора перевозчика, подобная мера, введенная в январе на внутренних и европейских рейсах, была в конечном итоге позитивно принята пассажирами: оплачивая свой обед, они могут сами выбрать, что будут есть во время полета.

British Airways — крупнейшая авиакомпания и национальный авиаперевозчик Великобритании, одна из крупнейших в Европе. Основные пересадочные узлы — Хитроу и Гатвик. British Airways обладает лицензией типа А, то есть имеет право на перевозки пассажиров, грузов и почты на самолётах с 20 и более пассажирскими креслами. 8 апреля 2010 года British Airways объявила о слиянии с Iberia Airlines в International Airlines Group.

British Airways предлагает самый большой среди западных авиакомпаний выбор рейсов в Россию. Авиакомпания выполняет рейсы в Москву, Казань, Нижний Новгород, Самару, Краснодар, Пермь, Ростов-на-Дону, Уфу, Санкт-Петербург.

Авиакомпания выполняет от 19 до 21 рейса в неделю из Москвы (Домодедово) и ежедневные рейсы из Санкт-Петербурга в лондонский аэропорт Хитроу Терминал 5. Рейсы в России выполняются на самолётах Boeing 767 дважды в день и один рейс на Boeing 747.

Великобритания > Транспорт > rusbenelux.com, 17 апреля 2017 > № 2151087


Белоруссия. Казахстан. Великобритания. РФ > Транспорт > gudok.ru, 17 апреля 2017 > № 2142721

АО «Объединенная транспортно-логистическая компания» приняло к перевозке в составе регулярного контейнерного поезда на сервисе U East (Брест - Достык) группу контейнеров, следующих из Лондона направлением на станцию Иу, расположенную на юго-восточном побережье КНР, сообщает пресс-служба ОТЛК.

Этот рейс выполняется в рамках нового железнодорожного сервиса East Wind Train. Контейнеры, груженные товарами народного потребления, переданы с Польских железных дорог на станцию Брест-Северный Белорусской железной дороги для перегруза и отправки по колее шириной 1520 мм по территориям Белоруссии, России и Казахстана.

На станции Достык Казахстанских железных дорог будет обеспечена передача поезда на колею шириной 1435 мм Китайских железных дорог для отправки на станцию назначения Иу.

Серьезные предпосылки для переключения грузопотоков на железнодорожный транспорт создают программа развития Западных и Центральных регионов Китая, а также политика правительства КНР, направленная на стимулирование использования наземных маршрутов для экспортных и импортных перевозок.

Президент АО «ОТЛК» Алексей Гром отметил, что отправка первой партии контейнеров из Лондона в Китай знаменует новую точку зарождения грузопотока для регулярных сервисов ОТЛК, что характеризует конкурентоспособность и привлекательность железнодорожного транспорта.

«В этой связи нельзя не отметить инициативу "Экономического пояса Шелкового пути", анонсированную в 2013 году руководством КНР и получившую название «Один пояс, один путь». Задача ОТЛК состоит в эффективной реализации сопряжения Экономического пояса Шелкового пути с Евразийским экономическим союзом», - подчеркнул Алексей Гром.

Как уже сообщал Gudok.ru, 10 апреля из терминала DP World London Gateway был отправлен первый контейнерный поезд в Китай. Маршрут протяженностью 12 тыс. км до города Иу на юго-восточном побережье КНР состав должен преодолеть за три недели. Контейнерный поезд East Wind Train, организованный компанией Yiwu Timex Industrial Investments (Китай), возвращается из Великобритании в Китай. Теперь среди перевозимых грузов – британский виски, детское питание и витамины.

Бронирование груза для перевозки на маршруте в Великобритании и Китае осуществляет компания OneTwoThree Logistics (Великобритания), организаторами сервиса выступают Yiwu Timex Industrial Investments Co. и China Railway Container Transport Corp. (Китай), а операторами – DB Cargo (Германия) и InterRail (Швецария).

Первый поезд в рамках сервиса East Wind Train прибыл из Китая в Лондон 18 января. В состав первой отправки вошли 34 контейнера с товарами народного потребления, в том числе одеждой и техникой, а также автомобильными комплектующими.

Белоруссия. Казахстан. Великобритания. РФ > Транспорт > gudok.ru, 17 апреля 2017 > № 2142721


Китай. Великобритания > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > ukragroconsult.com, 14 апреля 2017 > № 2141718

В Китай отправился первый контейнерный поезд из Лондона

Из лондонского терминала DP World London Gateway был отправлен первый контейнерный поезд в Китай. Поезд загружен товарами британского производства, в том числе напитками, витаминами, фармацевтическими и детскими товарами. Поезд должен преодолеть маршрут протяженностью около 12 тысяч километров до крупнейшего в Китае логистического центра оптовой торговли Иу за три недели, сообщает УкрАгроКонсалт.

Бронированием груза для перевозки на маршруте в Великобритании и Китае занимается компания OneTwoThree Logistics, операторами сервиса выступают Yiwu Timex Industrial Investments Co. и China Railway Container Transport Corp., перевозчиками, предоставляющими услуги тяги — DB Cargo и InterRail.

Маршрут поезда проходит через Францию и Бельгию, Германию, Польшу, Беларусь, Россию и Казахстан и далее в Китай. Как сообщал УкрАгроКонсалт, первый поезд из Китая прибыл в Лондон в 18 января. В основном он был загружен одеждой, обувью и других потребительскими товарами, произведенными в Китай.

Китай. Великобритания > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > ukragroconsult.com, 14 апреля 2017 > № 2141718


Россия. Великобритания. Казахстан > Финансы, банки. Транспорт. СМИ, ИТ > kapital.kz, 13 апреля 2017 > № 2141444

Сбербанк и OneTwoTrip выпустили новую кобрендовую карту

Клиенты банка получат уникальные условия по международной travel-карте

Сбербанк и компания One Two Trip выпустили новую кобрендовую карту. Новая программа лояльности Сбербанка предлагает клиентам уникальные условия по международной travel-карте Сбербанка OneTwoTrip MasterCard World.

Совместная карта позволяет держателям получать бонусы за любые покупки по карте. Владельцы карты Сбербанка и OneTwoTrip могут приобрести за бонусные баллы авиабилеты и забронировать отель по выгодным ценам на специальном портале sberbank.onetwotrip.kz.

«Новая кобрендовая карта Сбербанка и OneTwoTrip предоставляет клиентам выгодные условия по travel-бонусам и доступ к лучшим ценам на авиабилеты и бронирование отелей, — отмечает Дамир Какиев, директор управления развития инновационных проектов ДБ АО „Сбербанк“. — Предвосхищать ожидания наших клиентов — это один из корпоративных принципов Сбербанка. Следуя ему, мы непрерывно разрабатываем новые, уникальные продукты».

«Мы рады объявить о сотрудничестве OneTwoTrip и Сбербанка. Наша кобрендовая карта — это уникальный продукт для казахстанского рынка, — комментирует Вадим Куделко, региональный директор OneTwoTrip в Казахстане. — У нас абсолютно прозрачные и одновременно очень выгодные условия. Держатели карт могут копить понятные тревел-бонусы (1 бонус = 1 ТГ) по самым выгодным условиям. Бонусами можно частично или полностью оплатить любые перелёты всех авиакомпаний или проживание в отелях по всему миру. Максимальную выгоду получат те, кто будет активно совершать покупки с помощью этих карт, а также планировать свои путешествия вместе с OneTwoTrip».

Расплачиваясь картой за любые покупки, клиенты получают 2% от суммы транзакции в виде бонусных баллов. Повышенный кэшбек (также в виде бонусов) держатели карты получают за покупки на тревел-портале sberbank.onetwotrip.kz: за оплату авиабилетов — 4% от суммы заказа, за оплату отелей — 6%.

За накопленные баллы можно приобрести по выгодным ценам билеты более 800 авиакомпаний, включая 70 лоукостеров, или забронировать по специальным ценам номер в одном из 1 000 000 отелей по всему миру на sberbank.onetwotrip.kz.

Кобрендовая карта предоставляет бесплатный доступ к мобильному и веб-сервису Сбербанк Онлайн, на котором можно без комиссии оплачивать услуги более 800 компаний и поставщиков. Также владельцы данной карты могут без комиссии снимать наличные деньги в банкоматах группы Сбербанк — в странах СНГ, Центральной и Восточной Европы, Турции.

Оформить международную travel-карту Сбербанка и OneTwoTrip можно в ближайшем отделении Сбербанка.

ДБ АО «Сбербанк» входит в международную группу Сбербанк. Банк 10 лет успешно работает на финансовом рынке Казахстана и занимает 4-е место по объему активов среди всех БВУ Казахстана. На сегодняшний день ДБ АО «Сбербанк» имеет филиальную сеть, состоящую из 83 структурных подразделений, 16 из которых являются филиалами. Центральный офис Банка находится в г. Алматы.

OneTwoTrip — лидер рынка онлайн-сервисов для путешествий. Сервис помогает легко и быстро спланировать путешествие: забронировать по специальным ценам номер в 1 000 000 отелей по всему миру, купить авиабилет 800 авиакомпаний и билет на поезд по России и СНГ от РЖД, а также арендовать автомобиль. Клиенты также могут приобрести туристический пакет, который включает перелёт + отель, и сэкономить до 30% по сравнению с их покупкой по отдельности. Каждый день через сайт www.OneTwoTrip.com и мобильные приложения для iOS и Android пользователи покупают более 10 000 тревел-продуктов. Постоянные клиенты сервиса получают за каждую покупку бонусы, которыми можно оплачивать последующие заказы, а также бесплатные дополнительные услуги и круглосуточную поддержку.

Россия. Великобритания. Казахстан > Финансы, банки. Транспорт. СМИ, ИТ > kapital.kz, 13 апреля 2017 > № 2141444


Великобритания. Китай > Транспорт > gudok.ru, 13 апреля 2017 > № 2139076

Возвратный рейс

Контейнерный поезд East Wind Train, организованный компанией Yiwu Timex Industrial Investments (Китай), возвращается из Великобритании в Китай. Теперь среди перевозимых грузов – британский виски, детское питание и витамины.

East Wind Train преодолеет маршрут протяжённостью 12 тыс. км до города Иу на юго-восточном побережье Китая за три недели.

Бронирование груза для перевозки на маршруте в Великобритании и Китае осуществляет компания OneTwoThree Logistics (Великобритания), организаторами сервиса выступают Yiwu Timex Industrial Investments Co. и China Railway Container Transport Corp. (Китай), а операторами – DB Cargo (Германия) и InterRail (Швецария).

По словам пресс-секретаря и руководителя департамента коммуникаций DB Cargo Дианы Шарль, DB Cargo отвечает за перевозки груза по участку из Лондона до Дусбурга через Ла-Манш, а компания InterRail – через Польшу, Белоруссию, Россию и Казахстан. Затем передаёт груз китайским операторам.

Генеральный директор ООО «ИнтерРейл Сервис» (российский филиал InterRail) Юрий Кулакин отметил, что пока поезд является пилотным. Однако у его организаторов и рынка в целом сервис вызвал интерес, поэтому в перспективе планируется организовать регулярное курсирование.

«В составе поезда 32 контейнера со сборным грузом, товарами народного потребления, алкогольными (британский виски) и безалкогольными напитками, лекарственными препаратами и витаминами, детским питанием», – рассказал Юрий Кулакин.

«Заказчиками перевозки выступают китайские компании-импортёры, поставляющие европейскую продукцию своим потребителям», – говорит Юрий Кулакин.

Хотя конкретных заказчиков эксперт не раскрыл, но из открытых источников известно, что грузополучателями могут быть торговые компании международного торгового города Futian, расположенного в Иу.

Глава Yiwu Timex Industrial Investment Co. Сюбин Фэн уточнил, что организация регулярного прямого сервиса по экспортной поставке грузов позволит наладить сообщение не только между Великобританией и Китаем, но и другими странами Европы. В частности, компания ведёт переговоры по поставке в Китай испанского красного вина, оливкового масла и немецкой продукции (автомобильные комплектующие).

«Железнодорожный транспорт стал альтернативой, способной предложить клиентам быстрое перемещение существенных объёмов грузов на большие расстояния», – добавил господин Фэн.

Кроме того, по словам министра внешней торговли Великобритании Грега Хэндса, поскольку в ближайшие два года Великобритания готовится выйти из состава Европейского союза, государство стремится расширить свои торговые связи. В связи с этим организация контейнерного поезда покажет заинтересованность рынка в британских товарах.

Напомним, что 18 января в рамках сервиса, организованного китайским оператором Yiwu Timex Industrial Investment, поезд East Wind Train прибыл из Китая в Лондон. В состав первой отправки вошли 34 вагона с товарами народного потребления, в том числе одежды и техники, а также автомобильными комплектующими. Сервис позволил сократить время доставки груза в два раза по сравнению с морским транспортом (36–38 дней).

Дарья Белоглазова

Великобритания. Китай > Транспорт > gudok.ru, 13 апреля 2017 > № 2139076


Великобритания. Казахстан. Китай. РФ > Транспорт > kapital.kz, 12 апреля 2017 > № 2137469

Первый товарный поезд отправился из Великобритании в Китай

Маршрут проходит через 9 стран, в том числе и по территории Казахстана

Из британского города Стэнфорд-ле-хоуп в китайский ИУ выехали десятки товарных вагонов, груженые продукцией британской промышленности. Среди них — прохладительные напитки, детское питание, витамины и лекарства. Станция назначения — город Иу в провинции Чжэцзян, сообщает 24.kz.

Состав преодолеет расстояние в 12 тысяч километров. Поезд минует тоннель Ла-Манш, проследует из через Францию, Бельгию, Германию, Польшу, Беларусь, Россию и Казахстан. Таким образом, вместе с Великобританией и Китаем маршрут охватит 9 стран.

Путешествие займет три недели. Это в два раза быстрее, чем по морю. Железнодорожное сообщение между Великобританией и Китаем установлено в рамках инициативы председателя КНР Си Цзиньпина «Один пояс, один путь».

Ранее русская служба Би-би-си сообщала, что Великобритания стала 18-й европейской страной, с которой КНР установил прямое железнодорожное сообщение. А Лондон будет 15-й европейской столицей, куда курсируют регулярные грузовые поезда из Китая.

В рамках стратегии экономического развития правительство Си Цзиньпина сделало ставку на железные дороги. Этот вид доставки грузов, по мнению китайских властей, должен стать средним звеном между дешевой, но медленной доставкой морскими путями и быстрыми, но дорогими авиационными.

Великобритания. Казахстан. Китай. РФ > Транспорт > kapital.kz, 12 апреля 2017 > № 2137469


Китай. Великобритания > Транспорт > russian.china.org.cn, 11 апреля 2017 > № 2147079

Первый грузовой поезд, курсирующий между Лондоном и китайский городом Иу в провинции Чжэцзян -- всемирно известным центром производства товаров широкого потребления, в понедельник отправился обратно из контейнерного порта Лондон в КНР.

Поезд полностью загружен. Он везет 32 контейнера с товарами для ухода за ребенком, безалкогольными напитками и витаминами. Поезд должен преодолеть более 12 тыс. км за 18 дней, проехав через туннель под Ла-Маншем, Францию, Бельгию, Германию, Польшу, Беларусь, Россию и Казахстан.

Госминистр в министерстве внешней торговли Великобритании Грег Хэндс заявил, что новый путь, соединяющий с Китаем, может послужить новой движущей силой для глобализированной Великобритании. По его словам, распространение британских товаров вдоль древнего Шелкового пути покажет, что в мире существует огромный спрос на них.

Заместитель главы администрации провинции Чжэцзян Лян Лимин отметил, что курсирующие между Китаем и Европой грузовые поезда укрепили торгово-экономические связи, создали платформы и возможности для усиления дружбы и взаимодействия, что имеет важное значение для улучшению взаимосвязанности сухопутного транспорта Китая и Западной Европы и развития инициативы "Пояс и путь" /"Экономический пояс Шелкового пути" и "Морской Шелковый путь 21-го века"/.

1 января 2017 года из Иу в Лондон отправился первый грузовой поезд, который прибыл в место назначения 18 января. --0

Китай. Великобритания > Транспорт > russian.china.org.cn, 11 апреля 2017 > № 2147079


Китай. Великобритания > Транспорт > chinalogist.ru, 11 апреля 2017 > № 2146045

Вчера впервые отправился из Великобритании в Китай состав с тридцатью контейнерами с виски, безалкогольными напитками, витаминами, медикаментами, товарами для детей. Поезд из города Станфорд-ле-Хоп в Эссексе проследует по тоннелю под Ламаншем, через Францию и Бельгию, дозагрузится в Германии, затем пересечёт Польшу, Беларусь, Россию, Казахстан и прибудет в Китай, в город Иу. до отказа набитых произведенными в Британии товарами отправятся в поездку длинной в 12 тысяч километров.

Напомним, поезд из китайской провинции Чжэцзян отправился 1 января и через Казахстан, Россию, Белоруссию, Польшу, Германию, Бельгию и Францию за 18 дней достиг Лондона, преодолев почти 12 тысяч километров. В составе 34 контейнера товаров. Великобритания стала 18-й страной, а Лондон 15-й европейской столицей, куда будут регулярно курсировать грузовые поезда из Китая.

Кстати, по сообщению Международного радио Китая (CRI), 11 апреля начнет работу морской транспортный коридор от порта Восточный (Приморский край) и до порта Тайцан (Цзянсу). На первом планируется отправлять грузы три раза в месяц, около 600 контейнеров в одну поезду.

Китай. Великобритания > Транспорт > chinalogist.ru, 11 апреля 2017 > № 2146045


Великобритания. Китай > Транспорт > gudok.ru, 11 апреля 2017 > № 2137475

10 апреля из терминала DP World London Gateway отправлен первый контейнерный поезд в Китай. Маршрут протяженностью 12 тыс. км до города Иу на юго-восточном побережье КНР состав должен преодолеть за три недели, сообщает агентство ТАСС.

Этот рейс выполняется в рамках нового железнодорожного сервиса East Wind Train. В контейнерах поезда доставляется продукция, произведенная в Великобритании: напитки, витамины, фармацевтические и детские товары. Бронированием груза для перевозки на маршруте в Великобритании и Китае занимается компания OneTwoThree Logistics, операторами сервиса выступают Yiwu Timex Industrial Investments Co. и China Railway Container Transport Corp., перевозчиками, предоставляющими услуги тяги - DB Cargo и InterRail. Маршрут проходит через Францию, Бельгию, Германию, Польшу, Белоруссию, Россию и Казахстан.

«Это первый экспортный состав и начало регулярного прямого сервиса, который свяжет Великобританию и Китай. Мы верим в перспективу развития экспорта из Великобритании, и железнодорожный транспорт является отличной альтернативой, способной предложить быстрое перемещение больших объемов грузов на большие расстояния», - прокомментировал событие глава Yiwu Timex Industrial Investment Co. Сюбин Фэн.

Как уже сообщал Gudok.ru, первый поезд в рамках сервиса East Wind Train прибыл из Китая в Лондон 18 января. В состав первой отправки вошли 34 вагона с товарами народного потребления, в том числе одеждой и техникой, а также автомобильными комплектующими.

Китайский оператор Yiwu Timex Industrial Investment выстроил мультимодальную цепочку, которая позволяет сократить время доставки в два раза. Транспортировка того же груза по морю занимает примерно 36–38 дней. Новый поезд увеличивает транзитные перевозки через Россию за счёт наращивания грузовой базы и расширения рынков сбыта.

В городе Иу на юго-востоке Китая находится центр мировой торговли — крупнейший рынок в мире «Международный торговый город Futian». Это огромный комплекс зданий, более 150 000 шоу-румов производителей и торговых компаний. Уникальность рынка заключается в том, что не покидая стен комплекса клиент может выбрать необходимый товар из огромного ассортимента, совершить сделку и организовать отгрузку товара в любую точку земного шара.

Ежедневно более 200 тыс. предпринимателей из стран Юго-Восточной Азии посещают рынок, на котором представлено более 400 тыс. наименований товаров.

В Иу также расположен крупнейший логистический центр «Иу Порт». В «Иу Порте» можно загрузить контейнер и сразу, не покидая комплекса, провести все процедуры таможенного оформления.

Николай Логинов

Великобритания. Китай > Транспорт > gudok.ru, 11 апреля 2017 > № 2137475


Германия. Великобритания. США > СМИ, ИТ. Транспорт > forbes.ru, 6 апреля 2017 > № 2138433

Нарисовались: зачем Volkswagen, Cadillac и Jaguar заехали на территорию искусства

Данила Мельников

Volkswagen выпустил антистресс-раскраску, Cadillac организовал выставку Уорхолла, а Jaguar играет с лазером.

Вагончик тронется, эскиз останется

Модную нынче историю с антистресс-раскраской для взрослых подхватили в Volkswagen. Главным героем арт-проекта в исполнении художника Макса Гошко-Данькова стала модель Bulli — тот самый вагончик хиппи, чьи незамысловатые формы знакомы почти каждому. Совпадение формы и содержания стопроцентное — во-первых, история Bulli 70 лет назад тоже началась с зарисовки, а во-вторых, что лучше ракраски может передать атмосферу Вудстока, «Силу цветов» и буйство красок в прикидах хиппи? На других страницах альбома для раскрашивания, вышедшего лимитированным тиражом в честь юбилея Bulli, художник разместил современные модели бренда — Caddy, Amarok, Crafter и Multivan.

Дом, который построил Cadillac

Свое «родовое поместье» для автомобильного бренда — всегда что-то большее, чем официозная штаб-квартира или индустриальные цеха завода. Для 115-летней американской марки машин новым центром притяжения стал нью-йоркский Cadillac House — воплощение культурного наследия, которым за век с лишним успел обрасти этот бренд. В новом доме есть что посмотреть: свежие модели марки, концепты и арт-инсталляции, обновляющиеся каждый квартал. Одна из не так давно состоявшихся в Cadillac House выставок связана с Энди Уорхолом. Его дружба с автоконцерном началась с совпадения взглядов на прекрасное: в 1950 году один модный журнал попросил Уорхола нарисовать «американский автомобиль», и художник интуитивно создал иллюстрацию с красным кабриолетом, на которой отчетливо проступал силуэт топовой марки бренда.

Утопия в дизайне

Под таким названием в лондонском Somerset House прошла трехнедельная биеннале, которая снова напомнила: Старому Свету совсем не чужд свет новый. Точнее — лазерные арт-технологии. Именно такой способ создания организованного порядка — картин, образов и концептов — ­выбрал дизайнер Jaguar Ян Каллум. Его команда показала в динамике всю историю бренда семейства кошачьих. От истоков — первых моделей марки, побед в Le Mans и заслуженного спортивного E-Type — до настоящего и будущего с его автономными системами управления автомобилем и безопасностью во главе угла. Будущее, по мнению Каллума, вообще прекрасно — «дает ощущение духа, движения и оптимизма».

Германия. Великобритания. США > СМИ, ИТ. Транспорт > forbes.ru, 6 апреля 2017 > № 2138433


Нидерланды. Великобритания. Евросоюз. СЗФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > energyland.infо, 5 апреля 2017 > № 2129246

Компания Shell обеспечит газомоторным топливом новое поколение танкеров типоразмера «Афрамакс», которые начнут пополнять флот «Совкомфлота» с июня 2018 года. Эти суда станут первыми в мире танкерами подобного типоразмера, специально спроектированными для работы на СПГ и будут заняты в транспортировке нефти и нефтепродуктов – прежде всего, на Балтике и в Северной Европе.

Группа компаний «Совкомфлот» и компания Shell Western LNG B.V. (Shell) подписали соглашение о поставках сжиженного природного газа (СПГ) в качестве топлива для серии первых в мире танкеров типоразмера «Афрамакс», которые будут работать на газомоторном топливе. Сергей Франк, генеральный директор и председатель правления ПАО «Совкомфлот», и Маартен Ветселаар, директор по комплексным газовым проектам и новым источникам энергии концерна Shell, объявили о заключении соглашения в преддверии международного форума Gastech 2017.

Поставка СПГ-топлива на танкеры будет производиться у терминала GATE (Gas Access to Europe) в Роттердаме со специализированного бункерного судна, а также на других пунктах заправки судов в акватории Балтийского моря. Дедвейт каждого из новых танкеров составит 114 тыс. тонн, они будут иметь ледовый класс 1А, что позволит им в режиме круглогодичной навигации безопасно осуществлять экспортные перевозки из районов с ледовыми условиями, включая субарктические моря.

«История взаимовыгодного и успешного сотрудничества группы компаний «Совкомфлот» и концерна Royal Dutch Shell насчитываете не один десяток лет. Наши компании систематически проводят огромную работу по поиску наиболее эффективных, качественных и безопасных технических решений в области морской транспортировки энергоносителей. Сегодня мы подписали соглашение, которое, по сути, инициирует процесс перевода танкеров типоразмера «Афрамакс», своеобразной «рабочей лошадки» рынка морской транспортировки жидких углеводородов, на использование газомоторного топлива. «Совкомфлот» и Shell стремятся сделать морское судоходство все более безопасным для окружающей среды и стать лидерами этой трансформации», – сказал Сергей Франк.

«Это событие – важный шаг в повышении роли природного газа в глобальной энергетической структуре. Мы рады работать совместно с ПАО «Совкомфлот» над заправкой первых в мире танкеров «Афрамакс» на природном газе. Преимущества СПГ будут использоваться в еще одном направлении судоходства, что говорит о том, что СПГ будет играть ключевую роль в этой отрасли, перед которой стоит задача удовлетворять новым нормативным требованиям в отношении атмосферных выбросов», – сказал Маартен Ветселаар.

Подписание знакового для отрасли бункерного соглашения позволило реализовать соглашение о намерениях, заключенное между группой «Совкомфлот» и концерном Shell в сентябре 2015 года, целью которого являлся поиск эффективных решений по переводу крупнотоннажных танкеров на использование газомоторного топлива.

Использование газомоторного топлива при эксплуатации танкеров значительно повышает экологическую безопасность судов и отвечает ожиданиям, как судовладельцев, так и фрахтователей, которые стремятся сделать транспортировку грузов все более безопасной для окружающей среды. Двигатель на СПГ выделяет в атмосферу на 90% меньше оксидов серы (SOx), на 80% меньше оксидов азота (NOx) и на 15% меньше углекислого газа (CO2), чем двигатель на стандартном тяжелом топливе. Помимо этого, для нового поколения «Афрамаксов» были выбраны двухтопливные двигатели низкого давления X-DF, которые обеспечат минимальный выброс низкодисперсных частиц. В судовых энергетических установках будет также использована технология выборочного каталитического восстановления (Selective Catalytic Reduction, SCR), которая позволяет регулировать объем выбросов оксидов азота для соответствия новых танкеров категории Tier III, установленной Приложением VI к Международной конвенции по предотвращению загрязнения с судов (Конвенция МАРПОЛ).

Выбранные компанией «Совкомфлот» инновационные технические решения позволяют ее флоту не просто соответствовать международным нормам выбросов, но и превосходить их. Тем самым, рынку задается новый стандарт безопасности и качества судоходства, что особенно важно для экологически уязвимых регионов мирового океана.

Концептуальный проект новых танкеров был разработан техническими специалистами «Совкомфлота» при активном участии ОАО «Дальневосточный центр судостроения и судоремонта» (ДЦСС), которое совместно с технологическим партнером судостроительного комплекса «Звезда» – компанией Hyundai Heavy Industries (Республика Корея) – намерено локализовать строительство этих крупнотоннажных судов нового поколения в России и начать их производство в Большом Камне (Приморский край) уже в 2020 году.

Нидерланды. Великобритания. Евросоюз. СЗФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > energyland.infо, 5 апреля 2017 > № 2129246


Великобритания > Транспорт > bbc.com, 31 марта 2017 > № 2123372

Лайнер A320 едва не столкнулся с беспилотником над Лондоном

Пассажирский самолет Airbus A320, заходивший на посадку в лондонский аэропорт Хитроу, чуть не столкнулся с беспилотным летательным аппаратом.

Самолет снизился до 10 тысяч футов (примерно 3 тысячи метров), и пилоты уже готовились к посадке, когда заметили восьмимоторный дрон по правому борту.

Оба пилота воскликнули: "Это был беспилотник! На высоте 10 тысяч футов!" - рассказали эксперты Air Safety - британской службы, расследующей ситуации, связанные с опасным сближением летательных аппаратов.

По оценкам специалистов, самолет и дрон разминулись на расстоянии примерно 30 метров, и "безопасность не была гарантирована".

По правилам Управления гражданской авиации Британии, большим беспилотникам не разрешается летать выше 400 футов (122 метра), а также в непосредственной близости от аэропортов и других взлетно-посадочных полос.

Как стало известно, инцидент в районе Хитроу произошел 11 ноября 2016 года. Опасная ситуация была настолько скоротечной, что, по словам пилотов, у них "не было времени среагировать".

Это авиапроисшествие отнесено к классу "B" - второму по значимости из пяти, что означает серьезную угрозу безопасности воздушного судна.

Полиция была поднята по тревоге, но оператора беспилотника найти не удалось.

По данным Air Safety, за минувший год зафиксировано 59 случаев опасного сближения самолетов с беспилотниками.

В настоящее время в британском правительстве находятся на рассмотрении правила обязательной регистрации новых беспилотных летательных аппаратов.

Великобритания > Транспорт > bbc.com, 31 марта 2017 > № 2123372


Великобритания > Транспорт. Финансы, банки. СМИ, ИТ > gudok.ru, 28 марта 2017 > № 2120303

В Англии полностью откажутся от бумажных билетов на поезда

Тысячи пассажиров смогут ездить на поездах, используя смарт-карты Swift

В пригородном железнодорожном сообщении завершается эпоха бумажных билетов. Оплата проезда будет производиться только по смарт-картам Swift, сообщает europeanrailwayreview.com.

Оплату картами Swift nTrain уже принимают в железнодорожной компании London Midland, осуществляющей свою деятельность на сети железных дорог, охваченной TFWM (Transport for West Midlands).

Разработка технологии, которая позволяет пассажирам оплачивать поездку через интернет, используя номер карты, или сканировать штрих-код карты на смартфон, обошлась национальным железным дорогам Англии в 56 миллионов долларов. Оплата проезда смарт-картами также успешно используется на автобусах и трамваях в Лондоне, в ближайшее время такой способ оплаты будет доступен и на других железнодорожных направлениях компаний Virgin Trains, Chiltern, Arriva Fox County и других.

Председатель комитета по транспорту администрации Западной Англии (West Midlands Combined Authority) Роджер Лоуренс отметил, что теперь пассажирам не нужно беспокоиться о покупке билета каждый день и стоять в длинных очередях в час пик. «Также пассажиры увидят как будет снижаться стоимость ежемесячного абонемента с использованием смарт-карты Swift», -добавил он.

Со смарт-картами Swift пассажиры смогут приобретать тот или иной проездной билет на любой общественный транспорт. Другой вариант - использование карты как электронного кошелька: зачислив на нее определенную сумму, пассажир сможет оплачивать поездки отдельно по мере необходимости по стандартным разовым тарифам.

Смарт-карты - пластиковые карты со встроенной микросхемой. В большинстве случаев смарт-карты содержат микропроцессор и операционную систему, управляющую устройством и контролирующую доступ к объектам в его памяти. Кроме того, смарт-карты, как правило, обладают возможностью проводить криптографические вычисления. Сейчас смарт-карты находят всё более широкое применение в различных областях, от систем накопительных скидок до кредитных и дебетовых карт, студенческих билетов, телефонов стандарта GSM и проездных билетов.

Бэлла Ломанова

Великобритания > Транспорт. Финансы, банки. СМИ, ИТ > gudok.ru, 28 марта 2017 > № 2120303


Евросоюз. Великобритания > Транспорт > interfax.com.ua, 27 марта 2017 > № 2148085

Руководители Европейского Союза потребовали от британских авиалиний, включая EasyJet и Ryanair, существенных уступок, если они хотят и дальше работать в континентальной Европе после выхода Великобритании из ЕС (Brexit), сообщает The Guardian.

В ходе недавних конфиденциальных встреч с официальными лицами ЕС руководителям крупных британских перевозчиков сообщили, что после Brexit авиакомпании смогут продолжать работать на европейских маршрутах (например, Милан-Париж) при выполнении одного из двух условий: размещение штаб-квартиры на территории континентальной Европы или передача контрольного пакета акций гражданам или компаниям ЕС.

Если британские авиакомпании согласятся на требования ЕС, это может заметно сказаться на их дальнейшей деятельности и экономической стабильности Великобритании. Авиаперевозчикам может потребоваться масштабная реструктуризация, а Британия лишиться значительного числа рабочих мест, считают эксперты.

Перевозки по европейским маршрутам являются важной составляющей бизнес-модели таких компаний, как EasyJet и Ryanair. Таким образом, чтобы сохранить долю на рынке, они могут активнее инвестировать за пределами Великобритании.

"Великобритания может столкнуться с серьезными экономическими последствиями, если авиакомпании поменяют финансовую и операционную структуры, - заявил The Guardian авиационный эксперт юридической фирмы Clyde & Co. Томас ван дер Вейнгарт. - Возможно, авиакомпании захотят создать новые подразделения для получения европейской лицензии и через них осуществлять перевозки по внутренним рейсам. Однако это может привести к сокращениям рабочих мест для британцев".

Некоторые авиакомпании уже начали искать альтернативные места размещения штаб-квартир, а также способы передачи акции в собственность европейским акционерам, в том числе за счет принуждения британских акционеров к продаже своих долей. А EasyJet работает над созданием операционного подразделения в ЕС с европейской лицензией, но намеревается сохранить головной офис в Британии.

Другие авиаперевозчики надеются, что Европейская комиссия не будет слишком строго следить за соблюдением действующего авиационного соглашения. Однако препятствием на пути к взаимному соглашению может стать намерение премьер-министра Великобритании Терезы Мэй вывести страну из-под юрисдикции Европейского суда, который играет ключевую роль в урегулировании конфликтов между сторонами.

В свою очередь, представители ЕС уверены, что такие жесткие правила позволят авиационной индустрии выйти из опасного положения, которое стало одним из последствий решения Великобритании покинуть блок.

У крупнейшего британского авиаперевозчика British Airways ситуация складывается иначе: сама компания не выполняет рейсов в пределах континентальной Европы, но ее материнский холдинг International Airlines Group (IAG) активно работает в Испании и других странах ЕС. В связи с этим компании могут потребоваться изменения акционерной структуры. "Мы продолжим соблюдать применимые нормативные требования к структуре собственности и контролю над компанией", - заявил представитель IAG.

"Мы уже довольно долго идем к Brexit, но до сих пор нельзя точно сказать, к чему это все приведет, - сообщил представитель Ryanair. - Эта неопределенность по-прежнему будет серьезной проблемой для нашего бизнеса в 2017 и 2018 финансовых годах".

Авиационная индустрия Великобритании является крупнейшей в Европе. По данным британского правительства, в 2016 году британские компании перевезли более 250 млн пассажиров и 2,3 млн тонн грузов.

"Мы активно поддерживаем авиационную отрасль и всегда будем содействовать ее развитию. Она всегда будет важной составляющей успеха британской экономики", - заявили The Guardian в пресс-службе британского правительства.

Евросоюз. Великобритания > Транспорт > interfax.com.ua, 27 марта 2017 > № 2148085


Великобритания > Транспорт. Миграция, виза, туризм > inform.kz, 25 марта 2017 > № 2120379

Британская авиакомпания British Airways не будет требовать у пассажиров предъявить паспорт перед выходом на посадку, а чтобы установить личности путешественников будет использовать систему биометрической аутентификации, сообщает ТАСС со ссылкой на письмо компании, адресованное сотрудникам.

По информации издания The Daily Telegraph, специальное оборудование уже установлено в трех зонах для выхода на посадку в терминале 5 лондонского аэропорта Хитроу, и в течение следующих месяцев начнет действовать еще в 33 таких зонах. Нововведение будет доступно сперва для пассажиров внутренних рейсов, а затем, как предполагается, распространится и на международные перелеты. Ожидается, что такая система сократит время, затрачиваемое на посадку пассажиров и позволит избежать ошибок.

Ранее стало известно, что British Airways наряду с другими авиакомпаниями намерена соблюдать введенный властями Великобритании запрет на провоз электронных устройств, длина которых превышает 16 см, а ширина и толщина более 9,3 см и 1,5 см соответственно, на борту самолетов, направляющихся в Соединенное Королевство из Турции, Ливана, Иордании, Египта, Туниса и Саудовской Аравии.

До Великобритании подобная мера была введена в США.

Великобритания > Транспорт. Миграция, виза, туризм > inform.kz, 25 марта 2017 > № 2120379


Великобритания. США > Транспорт > bbc.com, 25 марта 2017 > № 2116457

Ограничения Британии и США на провоз электроники вступили в силу

Запрет на провоз ноутбуков и планшетов в ручной клади на некоторых рейсах в США и Великобританию официально вступил в силу в воскресенье.

Ограничения США коснутся авиарейсов из восьми стран Ближнего Востока и Северной Африки, меры Британии - шести стран.

Власти заявили, что устройства величиной больше смартфона нужно сдавать в багаж из-за опасений, что они могут содержать взрывчатые вещества.

Запрет США повлияет на работу девяти авиакомпаний из восьми стран - Турции, Марокко, Иордании, Египта, ОАЭ, Катара, Саудовской Аравии и Кувейта. Они ежедневно совершают около 50 рейсов в американские города.

Компания Emirates из ОАЭ уже предложила клиентам бесплатные услуги по упаковке и доставке устройств в самолет перед выходом на посадку, таким образом пассажиры могут использовать гаджеты после регистрации и вплоть до захода в лайнер.

Новые правила предполагают, что пассажиры, которые летят из других стран в США с пересадкой в Дубае, смогут использовать свои компьютеры во время первого перелета.

Запрет Великобритании распространяется на прямые рейсы из шести стран - Египта, Турции, Иордании, Саудовской Аравии, Туниса и Ливана.

Он касается любых устройств, включая смартфоны, крупнее 16 см в длину, 9,3 см в ширину и полутора сантиметров в высоту. Большинство смартфонов укладываются в этим параметры.

Турецкий президент Реджеп Тайип Эрдоган призвал США и Британию снять запреты как можно скорее.

Ведомство объяснило эту меру появлением информации о попытках экстремистов замаскировать взрывные устройства в ноутбуках, планшетах, камерах, DVD-плейерах и электронных игровых устройствах.

В ведомстве заявили, что бомбы были спрятаны в таких предметах, как банка из-под газировки (крушение российского самолета в Египте в 2015 году, 224 человека погибли), ноутбук использовался при неудачном нападении в Сомали в прошлом году.

Европейские эксперты по безопасности должны встретиться на следующей неделе, чтобы обсудить запреты Великобритании и США, передает газета Guardian.

Некоторые эксперты по авиации предполагают, что запрет может нанести ущерб прибыли авикомпаний, среди возможных рисков - снижение числа пассажиров, падение удовлетворенности клиентов, а также более высокие затраты на сканирование багажа.

Великобритания. США > Транспорт > bbc.com, 25 марта 2017 > № 2116457


Великобритания. Япония > Транспорт > gudok.ru, 23 марта 2017 > № 2120279

Один из ведущих железнодорожных операторов Великобритании Great Western Railway анонсировал сделку по закупке новых междугородних поездов производства Hitachi Rail Europe, сообщает europeanrailwayreview.

Контракт будет заключен при участии финансового партнера японского машиностроительного концерна компании Eversholt Rail Group. Новые поезда планируется запустить в штатную эксплуатацию осенью этого года.

Экспрессы дополнят парк междугородних поездов Hitachi, заказанных ранее в рамках проекта Intercity. Новые скоростные поезда планируется направить на протяженные маршруты. Как ожидается, они будут курсировать по направлению между Лондоном и Редингом, Оксфордом, Суиндоном, Батом, Бристолем и Южным Уэльсом. Эти транспортные средства специально разработаны с большими топливными баками, чтобы отправляться в дальние путешествия, и имеют более высокую номинальную мощность двигателя.

Great Western Railway уже объявил о первом рейсе нового поезда в Уэльсе. Состав проделал путь через железнодорожный тоннель Severn, города Ньюпорт, Кардифф, округ Бриджэнд и портовый город Порт-Толбот, прежде чем закончил своё путешествие в специально построенном центре для обслуживания поездов компании Hitachi в Суонси (Уэльс).

Новые поезда для Уэльса строятся на производственном объекте компании Hitachi в Ньютон Айклифе, графство Дарем. Междугородние поезда соответствуют всем действующим европейским и британским нормам безопасности. Для окраски поездов использованы серый, жёлтый и красный цвета.

По прогнозам железнодорожного оператора, после вывода на линии нового подвижного состава и модернизации энергетической инфраструктуры на железной дороге в Уэльсе провозная возможность Great Western Railway возрастет почти на 8 тыс. человек в день.

Hitachi Rail Europe производитель железнодорожной техники, предлагающий подвижные составы, тяговое оборудование, сигнализацию, системы управления дорожным движением, а также центры обслуживания. Компания Hitachi опирается на многолетний опыт работы в качестве ведущего поставщика высокоскоростных поездов, таких как Shinkansen (пуля поезд) для японских и международных рынков. В рамках договора с британским департаментом транспорта продукция Hitachi Rail Europe Intercity Express заменит междугородние поезда Великобритании, а также позволит организовать новые маршруты.

Бэлла Ломанова

Великобритания. Япония > Транспорт > gudok.ru, 23 марта 2017 > № 2120279


Евросоюз. Великобритания > Транспорт > interfax.com.ua, 22 марта 2017 > № 2149456

Лидеры ЕС предложили главам базирующихся в Великобритании авиакомпаний перенести штаб-квартиры из Лондона в другие страны ЕС, если после Brexit те хотят сохранить объем выполняемых внутри Евросоюза рейсов, пишет в среду британская газета The Guardian.

По информации газеты, такая позиция ЕС прозвучала на нескольких частных встречах европейских политиков и глав авиакомпаний, включая топ-менеджеров British Airways, Ryanair, EasyJet и TUI Group. Помимо этого, большинством акций авиакомпаний, согласно правилам ЕС, должны владеть европейцы.

Издание подчеркивает, что некоторые авиакомпании уже начали рассматривать варианты о переносе своей штаб-квартиры в ЕС, но в то же время некоторые авиаперевозчики выражают надежду на то, что Еврокомиссия пойдет на смягчение существующих правил в сфере авиаперевозок в ЕС.

Вместе с тем, отмечает газета, у Лондона остается право на симметричный ответ Брюсселю - разработка и введение собственных законов о форме собственности в сфере авиации.

В свою очередь эксперты, мнение которых приводит газета, предупреждают о серьезных экономических последствиях для Великобритании, если авиакомпании примут решение сменить свои финансовую и операционную структуры. Прежде всего это грозит потерей большого количества рабочих мест для подданных Великобритании.

Евросоюз. Великобритания > Транспорт > interfax.com.ua, 22 марта 2017 > № 2149456


ОАЭ. США. Великобритания > Транспорт. СМИ, ИТ > dxb.ru, 22 марта 2017 > № 2116533

Дубай, ОАЭ. Авиакомпания Emirates Airline быстро отреагировала на запрет провоза электронного оборудования в салонах самолетов на рейсах в США, введенный накануне администрацией Дональда Трампа. Национальный перевозчик ОАЭ снял забавный видеоролик под названием «Мы сами развлечем вас». Видео очень взбодрило публику – менее чем за сутки ролик набрал около 200 тысяч просмотров.

Напомним, запрет вступает в силу с 25 марта: начиная с этой даты, пассажиры, путешествующие в США из восьми арабских стран, включая ОАЭ, не смогут пронести в ручной клади никакую технику, превышающую по размерам смартфон. В частности, под запрет попали ноутбуки, фото- и видеокамеры. Вслед за США аналогичный запрет ввела и Великобритания – правда, эмиратские авиакомпании на этот раз в «черный» список не попали.

ОАЭ. США. Великобритания > Транспорт. СМИ, ИТ > dxb.ru, 22 марта 2017 > № 2116533


Канада. Франция. Великобритания > Транспорт > indostan.ru, 21 марта 2017 > № 2129128

Еврокомиссия обвинила одиннадцать крупных авиаперевозчиков в картельном сговоре и присудила им штраф в размере более чем 770 миллионов евро.

Так, речь идёт об 11 авиакомпаниях, в том числе Air Canada, Air France, British Airways, Cathay Pacific, Japan Airlines, Qantas, Scandinavian Airlines, Singapore Airlines и т. д. Им придется выплатить штраф в размере 776 миллионов 465 тысяч евро за участие в картельном сговоре, касающемся установления тарифов на авиаперевозки.

Отмечается, что заявителем претензий выступила Lufthansa.

Напомним, не так давно Еврокомиссией была начата проверка деятельности крупных европейских туроператоров, таких как Kuoni, REWE, Thomas Cook и TUI. Проверка была инициирована потребителями, которые пожаловались, что туркомпании меняют стоимость и ассортимент туров в зависимости от места жительства клиента. Речь в том числе шла и об отелях, в частности, об испанской отельной сети Meliá, которая устанавливала различные цены на размещение в зависимости от страны проживания туриста.

Канада. Франция. Великобритания > Транспорт > indostan.ru, 21 марта 2017 > № 2129128


Великобритания > Транспорт > gudok.ru, 21 марта 2017 > № 2120346

Британские железнодорожные компании обнародовали планы увеличить количество пассажирских поездов на 6400 поездов в неделю к 2021 году, сообщает europeanrailwayreview.com. Целью перевозчиков является поддержка уровня занятости за счет увеличения мобильности трудовых ресурсов и обеспечения высокого уровня комфорта для пассажиров.

Увеличение числа поездов и расширение расписания предложили Rail Delivery Group, объединяющая железнодорожных операторов Соединенного королевства, и Network Rail, которая управляет сетью железных дорог Британии.

Согласно новому прогнозу Rail Delivery Group (RDG), в течение следующих четырёх лет в будни на всех направлениях будет запущено порядка 1283 поездов в день (или 6417 поездов в неделю). Тем самым частота движения поездов увеличится на 11%, а время ожидания пассажиров значительно сократится. Такие изменения в расписании обойдутся Network Rail в 11,6 млрд евро. В свою очередь операторам предстоит инвестировать 14,5 млрд евро в 5500 новых вагонов. Ввести в штатную эксплуатацию дополнительные поезда планируется уже к 2021 году.

Исследования участников рынка показывают, что пассажиры, путешествующие на пригородных маршрутах в Лондон и в пределах Лондона, а также на скоростных маршрутах между Англией и Шотландией, предпочитают сократить время ожидания поезда. Таким образом, увеличение числа рейсов существенно повысит комфорт пассажиров.

На следующем этапе дополнительные рейсы введут в расписание на маршрутах из Эдинбурга в Глазго и постепенно график поездов изменится во всех частях Великобритании.

По мнению исполнительного директора Rail Delivery Group Пола Пламмера, сейчас на железной дороге наблюдается нехватка поездов. «Железная дорога становится всё более необходимым и жизненно важным общественным транспортом, обеспечивающим рабочие места и экономический рост. Сейчас на железной дороге наблюдается нехватка поездов, количество поездок за 20 лет увеличилось, соответственно, и количество поездов тоже должно увеличиться», - сказал он. «План модернизации железных дорог поможет оптимизировать пассажиропоток на железной дороге, чтобы больше поездов могло прибывать на оживленные станции», - добавил Пол Пламмер.

Как отмечается в сообщении, план модернизации британских железных дорог включает в себя расширение сети Network Rail на общую сумму 39,1 млрд долларов с 2014 года до окончания проекта в 2019 году, включая работу над железнодорожной линией Thameslink. Расходы на завершение высокоскоростной железной дороги Crossrail в Лондоне составят 18,5 млрд долларов, а также 9,6 млрд долларов на реализацию высокоскоростной дороги High Speed 2(HS2) которую планируют запустить к апрелю 2019 года.

Бэлла Ломанова

Великобритания > Транспорт > gudok.ru, 21 марта 2017 > № 2120346


Великобритания > Транспорт > dw.de, 21 марта 2017 > № 2113517

Власти Великобритании запретили провозить ноутбуки в ручной клади авиапассажирам из шести государств. Об этом сообщил пресс-секретарь правительства в Лондоне во вторник, 21 марта. Речь идет о пассажирах, прилетающих из Египта, Иордании, Ливана, Саудовской Аравии, Туниса и Турции.

Немногим ранее аналогичный запрет ввели власти США, запретив брать в ручную кладь крупногабаритные электронные устройства пассажирам из ряда стран Северной Африки и Ближнего Востока. Ограничения коснулись, в частности, рейсов из Египта, Иордании, Кувейта, Марокко, Катара, Саудовской Аравии, Турции и ОАЭ. Они распространяется на гаджеты, размеры которых превышают размеры сотового телефона, кроме медицинских приборов

Эти меры в США и Великобритании обосновали возросшей угрозой терактов на борту самолетов, совершаемых с применением электронных устройств.

Великобритания > Транспорт > dw.de, 21 марта 2017 > № 2113517


Великобритания > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 20 марта 2017 > № 2120251

В Бирменгеме в рамках бизнес-конференции по внедрению высоких технологий на железной дороге были анонсированы революционные решения, сообщает издание railtechnologymagazine.com. Участники европейского рынка железнодорожных перевозок представили план развития отрасли в эпоху высоких технологий.

На конференции были представлены три основных направления инноваций. В первую очередь речь идет о масштабном распространении разнообразных мобильных приложений, которые позволят всем пассажирам пользоваться электронными билетами и электронными проездными. С помощью приложения, загруженного на свой смартфон, пассажиры смогут приобрести билет без необходимости контакта с кассирами, им больше не нужно будет искать деньги на оплату или кредитные карты, что сократит задержки на вокзалах в часы пик.

Приложения и программное обеспечение, которое в настоящее время находится в процессе разработки, будут оснащены биометрическими технологиями - такими, как отпечатки пальцев или сканирование радужной оболочки глаза, что позволит клиентам автоматически идентифицироваться и покрывать счета за их путешествия. О внедрении таких технологий уже в конце 2017 года объявил британский железнодорожный оператор Chiltern. Пилотным маршрутом для использования билетов в смартфоне станет линия Оксфорд - Лондон.

Разработка новых, более комфортных сидений позволит увеличить пропускную способность поездов, минимизировав издержки от колебаний пассажиропотока, считают производители. Новый тип сиденья поможет улучшить комфорт и сможет увеличить перевозки до 30%, сведя к минимуму проблемы переполненности. Сиденья будут расположены в шахматном порядке, обеспечивая для пассажиров, которые едут стоя, больше свободного пространства. Другой тип пассажирских сидений будет обеспечивать стандартное количество мест в течение дня, но во время часов пик принимать различные конфигурации благодаря откидным сиденьям для большего комфорта людей, едущих стоя. Новые проекты пассажирских сидений планируется ввести в существующие поезда в течение года.

Великобритания станет первой страной для запуска так называемых «умных» поездов, которые смогут взаимодействовать друг с другом, что позволит обеспечить эффективное использование железнодорожной сети. Иными словами, это означает более частое движение поездов без задержек. Также подвижной состав будет оборудован новейшей системой сигнализации, благодаря которой машинисты смогут эффективнее и быстрее коммуницировать друг с другом во время движения, что поможет повысить общий уровень безопасности при сближении поездов. Запуск такого проекта обойдется Network Rail, управляющей железнодорожной сетью страны, в 450 млн евро.

Главный исполнительный директор ассоциации железнодорожных компаний Великобритании Rail Delivery Group Пол Пламмер отметил, что «возможность введения новых технологических инноваций позволит эффективно предоставлять более комфортные условия для клиентов и создаст новые рабочие места в стране».

Как отмечается в сообщении railtechnologymagazine.com, более 200 исследований и технологических проектов, готовых к внедрению, позволят обеспечить более эффективную и гибкую сеть железных дорог в Великобритании.

Бэлла Ломанова

Великобритания > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 20 марта 2017 > № 2120251


Великобритания > Транспорт > indostan.ru, 16 марта 2017 > № 2109784

Британская авиакомпания Monarch Airlines пообещала в течение текущего года поощрять вежливых пассажиров. Об этом пишет издание The Telegraph.

В Monarch Airlines намерены предоставлять льготы путешественникам, которые при бронировании рейса по телефону будут корректно общаться с обслуживающими их сотрудниками.

В обмен на вежливость пассажирам разрешат бесплатно пересесть на более просторное сиденье в самолете (эта услуга стоит у Monarch Airlines 50 фунтов стерлингов). Кроме того, таких клиентов будут регистрировать на рейс раньше положенного времени.

Каждый из сотрудников клиентской службы Monarch Airlines будет наделен правом на 10 подобных поощрений в неделю. Работники будут сами решать, кто из пассажиров заслужил льготы, а кто нет.

Представители британского перевозчика пояснили, что запустили такую кампанию с целью продвижения таких ценностей, как благородство, вежливость и взаимное уважение.

Великобритания > Транспорт > indostan.ru, 16 марта 2017 > № 2109784


Великобритания. США. Весь мир > Транспорт. СМИ, ИТ > bbc.com, 16 марта 2017 > № 2107651

Досмотр в аэропорту: скоро его отменят?

Александра Оссола

BBC Autos

Десятилетиями в технологиях безопасности авиаперевозок почти ничего не менялось для пассажиров, но скоро в этой отрасли грядет революция: мы получим возможность проходить на посадку, что называется, прямо с улицы, рассказывает корреспондент BBC Autos.

Представьте себе недалекое будущее: вы приезжаете в аэропорт, чтобы сесть на свой рейс. Вы сразу проходите на стойку сдачи багажа, а потом - напрямик к выходу на посадку. И всё - никаких очередей на прохождение предполетного досмотра.

Высокотехнологичные системы безопасности на расстоянии распознают ваше лицо, считывают другую ключевую информацию и сканируют ваш багаж прямо на ходу - при этом авиационная безопасность поддерживается на должном уровне.

В случае обнаружения подозрительных пассажиров, которых необходимо проверить дополнительно, служба безопасности автоматически получает соответствующий сигнал.

Для тех же из нас, кто угрозы не представляет, единственным испытанием в аэропорту останется попытка устоять перед соблазном купить еще одну булочку с изюмом.

Это будущее, но оно уже не за горами.

Технологии обеспечения безопасности в аэропортах не претерпели существенных изменений с 1980-х годов прошлого столетия, но сейчас министерство внутренней безопасности США уже проводит испытания устройств по распознаванию черт лица и биометрических сканеров, способных выявлять подозрительных личностей среди пассажиров, прибывающих в американские аэропорты.

Не исключено, что беспрепятственно пройти с улицы на посадку в самолет, как в сцене из фильма "Вспомнить все", можно будет уже через пять-десять лет, говорит Стив Кэроли, исполняющий обязанности заместителя главы Администрации транспортной безопасности (АТБ) США и отвечающий за внедрение инноваций.

Предполетный досмотр в аэропортах сейчас представляет собой компромисс между безопасностью и скоростью обработки пассажиров.

С одной стороны, люди должны успеть на свой рейс, но с другой - необходимо обеспечить им определенный уровень авиационной безопасности.

Кроме того, используемое в аэропортах оборудование не должно допускать ложных срабатываний. Оно должно отличать действительно опасные предметы от схожих с ними безопасных, не вторгаясь при этом в личное пространство пассажиров.

Например, на молекулярном уровне мёд может выглядеть так же, как и жидкое взрывчатое вещество, говорит Марк Лаустра, вице-президент по развитию международного бизнеса в компании Analogic Corporation, производящей машины для сканирования багажа в аэропортах.

Текущие разработки Analogic и других производителей способны совершить революцию в сфере авиационной безопасности.

Ноутбук вынимать не нужно

Одна из таких революционных перемен - замена устаревших рентгеновских аппаратов для просвечивания багажа на более совершенные сканеры-томографы. При этом, как ожидается, для большинства пассажиров этот досмотр больше не будет связан с задержками.

Компьютерная томография уже используется при сканировании вещей, сданных в багаж, а сейчас ряд производителей работает над уменьшением размеров подобных устройств и снижением их стоимости, чтобы технологию можно было применять и для досмотра ручной клади, говорит Кэроли.

Производители сотрудничают с АТБ: агентство оценивает эффективность сканеров в условиях реальной эксплуатации в аэропортах, добавляет он.

У Analogic есть подобная разработка под названием ConneCT - АТБ недавно приступило к ее полевым испытаниям.

Чтобы ускорить процесс внедрения новых технологий, американское агентство сотрудничает со структурами авиационной безопасности других стран.

Компьютерные томографы уже используются для досмотра ручной клади в ряде европейских аэропортов, равно как и устройства для обнаружения опасных жидкостей, гелей и аэрозолей.

Для Лаустры тот факт, что пассажирам в будущем больше не придется вынимать ноутбуки или жидкости из сумок в аэропортах для отдельного досмотра, представляется своего рода "квантовым скачком".

Но Кэроли уверен, что этим дело не ограничится - по его словам, изменения самой концепции аэропортовой безопасности приведут к полному отказу от пунктов досмотра.

Досмотр отменяется?

АТБ все чаще рассматривает авиационную безопасность в качестве своего рода экосистемы, начинающей действовать еще до того, как пассажир добрался до аэропорта, и заканчивающейся по его прибытии в пункт назначения.

Агентство и его партнеры сейчас размышляют над тем, как этот новый подход повлияет на частную жизнь авиапассажиров, отмечает Кэроли.

"Порой люди забывают, что мы обеспечиваем их безопасность, - говорит Кэроли. - Пункты досмотра существуют не просто так. Мы продолжим работать ради обеспечения безопасности пассажиров как в аэропортах, так и в воздухе".

Европейские и израильские службы авиационной безопасности в целом внедряют новые технологические решения более оперативно, чем АТБ.

"АТБ осознает, что процессы доводки и внедрения новых технологий в США порой занимают довольно долгое время", - говорит Кэроли.

По этой причине агентство создало рабочую группу по инновациям. С момента ее создания в феврале 2016 года уже удалось добиться определенных результатов. Но в США, как и в любой другой стране, оптимизация инфраструктуры аэропортовой безопасности представляет собой нелегкую задачу.

Изменения, но очень медленные

Сотрудники АТБ используют более 13 тысяч единиц оборудования по обеспечению безопасности, действующих приблизительно в 440 американских аэропортах.

Это оборудование предназначено для выявления опасных предметов, спрятанных в багаже или на теле пассажира, говорит Кэроли.

Когда то или иное устройство выходит из строя (а это происходит каждые 10-15 лет), местному персоналу АТБ необходимо подобрать замену из списка новых технологических решений, одобренных агентством.

Новые образцы оборудования поступают от производителей, потративших годы на их разработку и приведение в соответствие с технологическими требованиями и стандартами обнаружения опасных предметов АТБ. (Кэроли не вдается в детали из соображений безопасности, отмечая лишь, что оборудование должно уметь обнаруживать взрывчатые вещества.)

Раньше единственно возможный способ получить одобрение АТБ заключался в прохождении стандартизированной формальной сертификационной процедуры. Весь этот процесс - от испытаний до выдачи одобрения - занимает, как правило, около трех лет, а в некоторых случаях может растягиваться почти на десятилетие, говорит Лаустра. По оценкам Кэроли, в среднем сертификация длится пять лет.

И только после этого одобренные АТБ устройства (такие как детектор следов взрывчатых веществ, который анализирует мазки, взятые с багажа и ладоней пассажира, или уже выведенные из эксплуатации газоанализаторы, или рентгеновские аппараты серии CTX 5500 размером с микроавтобус, через которые пассажиров иногда заставляют пропускать багаж перед досмотром) включаются в список разрешенного к эксплуатации оборудования.

Такой временной разрыв между разработкой и внедрением объясняет, почему с момента создания инновационного устройства до его появления в аэропортах могут пройти годы.

Кроме того, стандартизированные технологические требования АТБ не мотивировали производителей творчески подходить к вопросам повышения безопасности. "Технологии не очень сильно изменились с 1980-х годов, когда основной задачей отрасли было обезопасить авиалайнеры от угона", - отмечает Лаустра.

Так, во многих аэропортах до сих пор для сканирования ручной клади применяются двухмерные рентгеновские аппараты, способность которых к обнаружению взрывчатых веществ ограничена, а для досмотра пассажиров - примитивные рамочные металлодетекторы вместо более технологически совершенных микроволновых сканеров.

"Изменения происходят, но это скорее маленькие шажки, чем квантовые скачки", - добавляет Лаустра.

Однако рано или поздно прохождение аэропортовых формальностей значительно упростится для пассажиров. Впрочем, булочки в аэропорту, скорее всего, по-прежнему будут неоправданно дороги. Увы.

Великобритания. США. Весь мир > Транспорт. СМИ, ИТ > bbc.com, 16 марта 2017 > № 2107651


Индонезия. Великобритания > Транспорт. Миграция, виза, туризм. Экология > indostan.ru, 14 марта 2017 > № 2109738

В восточной Индонезии 4200-тонный британский круизный лайнер Caledonian Sky серьезно повредил древние коралловые рифы вокруг островка Кри архипелага Раджа Ампат - главной достопримечательности путешественников и дайверов в индонезийской провинции Западное Папуа, сообщает во вторник, 14 марта, France 24. Глава туристического агентства Raja Ampat уточнил, что инцидент произошел еще 10 дней назад - 4 марта.

Корабль был оснащен GPS и радаром, но сел на мель на коралловом рифе, после того как пассажиры наблюдали за птицами на острове Вайгео - одном из четырех больших островов архипелага.

90-метровый корабль, перевозивший 102 пассажира и 79 членов экипажа, нанес вред кораллам морского заповедника во время отлива. В результате, по словам исследователя ресурсов Тихого океана Рикардо Тапилату из Университета Папуа, повреждены примерно 13 500 квадратных метров кораллового рифа, восстановление которого может стоить до 16,2 миллиона долларов.

Представители местной индустрии туризма, которые живут за счет природных памятников Раджи Ампата, выразили возмущение случившимся. "Как это могло произойти? За штурвалом был 12-летний", - говорится на странице в Facebook сайта Stay Raja Ampat - туристического сайта о дайвинге, сноркелинге и каякинге на островах. Там отметили, что корабли и так наносят вред кораллам, бросая якори, а посадка его на рифы причинила непоправимый ущерб экологической системе.

Индонезийское правительство заявило, что будет добиваться компенсации у оператора корабля - Noble Caledonia. Размер компенсации по разным оценкам может быть от 1,28 до 1,92 миллиона долларов, сообщает газета The Jakarta Post. В свою очередь, компания, владеющая судном, заявила, что "выступает за защиту окружающей среды" и "глубоко сожалеет о вреде, причиненном рифу".

Архипелаг Раджа Ампат ("Четыре короля" на индонезийском языке - четыре крупнейших острова Вайгео, Мисул, Батанту и Салавати) расположен на северо-западе Новой Гвинеи между Тихим и Индийским океанами, он состоит из более полутора тысяч небольших островов.

В опубликованном в 2002 году докладе организации Conservation International говорилось, что там обитают около 1400 видов рыб и 603 вида кораллов. Раджа Ампат считается одним из лучших в мире мест для дайвинга и одним из самых богатых в плане биоразнообразия. В марте 2016 года там в схватке с крокодилом погиб 37-летний российский дайвер.

Индонезия. Великобритания > Транспорт. Миграция, виза, туризм. Экология > indostan.ru, 14 марта 2017 > № 2109738


Россия. Великобритания. ДФО > Транспорт. Финансы, банки > metalinfo.ru, 13 марта 2017 > № 2148894

Евраз не торопится продавать порт в Находке

Евраз перенес сроки конкурса по продаже порта «Евраз НМТП» в Находке.

Компания Novoport, выступающая одним из претендентов на покупку порта, предложила за актив $250 млн.

В конце ноября стало известно, что Евраз ищет покупателей для 100% порта «Евраз НМТП» в Находке. На актив претендуют около десятка покупателей, в том числе компании из Китая и Казахстана.

Основное преимущество, которое делает предложение Евраз привлекательным, — это готовность компании заключить долгосрочной контракт на отгрузку 5 млн т металлопродукции и 5 млн т угля на условиях take-or-pay.

Порт не является профильным активом компании, и продажа «Евраз НМТП» позволила бы головной компании снизить долговую нагрузку.

Россия. Великобритания. ДФО > Транспорт. Финансы, банки > metalinfo.ru, 13 марта 2017 > № 2148894


Мексика. Великобритания > Нефть, газ, уголь. Транспорт > oilru.com, 10 марта 2017 > № 2120701

Британская BP открывает полторы тысячи заправок в Мексике

Британская компания BP объявила в четверг об открытии сразу 1,5 тысячи АЗС в Мексике, став, таким образом, первой крупной иностранной компанией, пришедшей на розничный рынок латиноамериканской страны после начала реформы энергетической отрасли.

Реформа идет с конца 2013 года, и впервые после почти 80 лет монополизма госкомпании Pemex в энергетическую сферу были допущены частные, в том числе иностранные, инвестиции. В стране планируется постепенный отход от торговой марки Pemex, под которой работали все бензоколонки, и открытие заправок других компаний. Предполагается, что в 2018 году цены на бензин будут полностью либерализованы.

"Инвестиции могут варьироваться в зависимости от станции, но даже если суммировать только вложения в инфраструктуру, это будет цифра в миллиарды долларов", — заявил в четверг на презентации первой АЗС в районе Сьюдад-Сателите около Мехико глава подразделения по продаже конечной продукции представительства BP в Мексике Альваро Гранада.

По словам представителей BP, на открытие всех заявленных полутора тысяч заправочных станций в Мексике компании потребуются около пяти лет.

Мексика. Великобритания > Нефть, газ, уголь. Транспорт > oilru.com, 10 марта 2017 > № 2120701


Великобритания. Евросоюз > Транспорт > gudok.ru, 9 марта 2017 > № 2099247

Оператор грузового железнодорожного сервиса и высокоскоростных пассажирских перевозок между Великобританией и континентальной Европой Eurotunnel Group по итогам 2016 года отчитался о росте консолидированной выручки на 4% в сравнении с 2015 годом. Объем выручки железнодорожного оператора линии под Ла-Маншем достиг €1 млрд, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на материалы компании.

Согласно опубликованным данным, улучшение финансовых показателей обусловлено увеличением объема перевозок трейлеров на железнодорожном сервисе и успешной продажей GB Railfreight в ноябре прошлого года.

По данным Ernst and Young, 25% всего торгового оборота между Великобританией и континентальной Европой проходит через туннель под Ла-Маншем, что в денежном выражении превышает сумму £91 млрд.

В 2016 году объем перевозок трейлеров Eurotunnel через туннель вырос на 11%, до 1,64 млн единиц. С другой стороны, объем перевозок железнодорожных операторов DB Schenker, SNCF и его дочерних компаний и Europorte, продолжал снижаться. По итогам 2016 года их объем сократился на 27%, до 1 млн тонн, после снижения на 14%, до 1,4 млн тонн годом ранее. Эта динамика объясняется переориентацией грузопотоков вследствие миграционного кризиса в районе порта Кале.

Однако Eurotunnel отмечает начавшееся восстановление объемов в последние месяцы года - после сноса лагеря мигрантов «Джунгли» в районе порта Кале. За четвертый квартал объемы грузоперевозок выросли на 10% к уровню аналогичного периода 2015 года.

Выручка Eurotunnel от оперирования железнодорожной сетью сократилась за прошедший год на 3% из-за снижения трафика на высокоскоростных сервисах Eurostar вследствие террористических актов в Бельгии в марте и в Ницце в июле.

В ноябре прошлого года Eurotunnel Group продала GB Railfreight, третьего крупнейшего оператора интермодальных перевозок в Великобритании, шведскому инвестиционному фонду EQT Infrastructure за 180 млн евро. Продажа GB Railfreight означает уход Eurotunnel с рынка железнодорожных грузоперевозок Великобритании, однако в сделку не вошли операции GB Railfreight во Франции.

Великобритания. Евросоюз > Транспорт > gudok.ru, 9 марта 2017 > № 2099247


Япония. Великобритания. США. РФ > Транспорт. СМИ, ИТ > tourinfo.ru, 7 марта 2017 > № 2127736

Скорость Wi-Fi в самолетах увеличится в десять раз

Компания Gogo представила модемы нового поколения, которые в ближайшем будущем обеспечат авиалайнеры подключением к высокоскоростному интернету.

Скорость Wi-Fi на борту самолетов в ближайшем будущем будет достигать 100 Мб/с. Разработка принадлежит провайдеру Gogo - крупнейшей в мире сети Air-to-Ground, одной из первых в мире компаний, вышедшей на авиационный рынок.

Установка высокоскоростных модемов в самолеты начнется во второй половине 2017 года. Gogo сотрудничает с 13 авиакомпаниями, среди которых British Airways, Delta Air Lines, Japan Airlines и Virgin Atlantic. Всего 2Ku появится на 1,5 тыс. лайнеров.

Япония. Великобритания. США. РФ > Транспорт. СМИ, ИТ > tourinfo.ru, 7 марта 2017 > № 2127736


Великобритания > Транспорт > rusbenelux.com, 7 марта 2017 > № 2116622

Исследование английской школы вождения показало, что параллельная парковка идеально удается 82% мужчин и лишь 22% женщин. Три четверти женщин во избежание вмятин и царапин предпочитают не рисковать и либо не завершают маневр, оставляя авто далеко от тротуара или в неровном положении, либо целенаправленно ищут другие варианты парковки.

Примерно три четверти мужчин и лишь четверть женщин умеют хорошо парковаться задним ходом, при этом осуществить параллельную парковку с первого раза мужчины могут только в 71% случаях, а женщины — в 23%, сообщается в пресс-релизе, поступившем в редакцию Planet Today.

Аналогичное исследование, проведенное в Сингапуре, дало схожий результат: в целом искусством параллельной парковки владеет 66% мужчин и 19% женщин. При этом в автошколах женщины успешнее мужчин выполняют въезд задним ходом в гараж, но в реальных же условиях это действие лучше удается мужчинам — благодаря более развитой правой доле головного мозга, мужчины лучше ориентируются в пространстве. Так, американские тесты, связанные с прохождением лабиринтов, показали 92% успешных решений у мужчин против 8% у женщин.

Великобритания > Транспорт > rusbenelux.com, 7 марта 2017 > № 2116622


Индия. Великобритания > Транспорт. Армия, полиция. Миграция, виза, туризм > indostan.ru, 7 марта 2017 > № 2109727

Авианосец "Вираат" ВМС Индии, который считался старейшим из действующих в мире кораблей этого класса, в понедельник был списан со службы, его дальнейшая судьба решится в ближайшие месяцы.

Официальная церемония прошла в Мумбаи. Во время заката на авианосце был спущен флаг ВМС и вымпел, которые больше не поднимутся над палубой "Вираата". В церемонии приняли участие глава ВМС Сунил Ланба, бывшие командиры авианосца, сообщила пресс-служба ВМС.

Между тем до сих пор не ясно, какая судьба ждет авианосец после сегодняшней церемонии. Как пояснял ранее Ланба, имеется несколько вариантов. Наиболее пессимистичный вариант — утилизация. Это произойдет, если в течение четырех-шести месяцев не появится желающих приобрести корабль.

Другая опция — превратить "Вираат" в музей и туристическую достопримечательность. По словам главкома ВМС, корабль могут затопить, чтобы туристы могли изучать его в ходе дайвинг-сессий.

Кроме того ранее о намерении превратить "Вираат" в элитный отель на воде заявляло правительство штата Андхра-Прадеш. Однако стоимость проекта оценивается в 150 миллионов долларов, не считая высоких расходов на техническое обслуживание необычной гостиницы.

Авианосец "Вираат" (британской серии Центавр) водоизмещением 27800 тонн был принят на вооружение ВМС Индии в 1987 году и до 2013 года был флагманом ВМС, пока в 2013 году на вооружение не поступил авианосец "Викрамадитья" (бывший российский "Адмирал Горшков").

Как и "Викрамадитья", "Вираат" прибыл в Индию из ВМС другой страны — Великобритании. В королевских ВМС он был известен как Hermes и служил там с 1959 по 1984 годы.

Таким образом, авианосец находился на службе почти 60 лет, из которых 30 — в Индии. За это время авианосец прошел около 1,1 миллиона километров, что эквивалентно 27 кругосветным путешествиям. Согласно Книге рекордов Гиннеса, "Вираат" был самым старым авианосцем, находившемся на службе военного флота.

Индия. Великобритания > Транспорт. Армия, полиция. Миграция, виза, туризм > indostan.ru, 7 марта 2017 > № 2109727


Кипр. Великобритания. Греция. РФ > Транспорт. Миграция, виза, туризм > cyprusrussianbusiness.com, 6 марта 2017 > № 2105383

Hermes ожидает ещё больше авиапассажиров

Около 9,3 млн туристов, как ожидается, прилетят на Кипр через аэропорты Ларнаки и Пафоса в этом году, что на 3,6% больше, чем было в 2016 г. В прошлом году был отмечен рекордный рост пассажиропотока аэропортов на 18% по сравнению с 2015 г.

Aegean, Thomson Airways и Easyjet были самыми популярными авиакомпаниями среди лоукостеров, а услугами стандартных перевозчиков воспользовались 38% пассажиров, как сообщается в пресс-релизе Hermes.

Два аэропорта обслуживают авиакомпании из 40 стран, 140 маршрутов и 115 направлений. Тем не менее, отчёт Hermes показывает, что 67% авиационного рынка Кипра составляют авиапассажиры из Великобритании, России и Греции. Израиль и Германия набирают популярность.

По материалу in-cyprus.com

Кипр. Великобритания. Греция. РФ > Транспорт. Миграция, виза, туризм > cyprusrussianbusiness.com, 6 марта 2017 > № 2105383


Великобритания > Транспорт. Армия, полиция > bbc.com, 4 марта 2017 > № 2095055

Пилота британских ВВС уволили после инцидента над Черным морем

Военный суд Уилтшира уволил пилота британских ВВС Эндрю Таунсенда, который спровоцировал опасную ситуацию над Черным морем.

Инцидент произошел 9 февраля 2014 года, когда самолет Voyager направлялся с базы британских ВВС "Брайз Нортон" в Афганистан. На его борту находились 198 человек.

49-летний лейтенант Таунсенд, который увлекается фотографией, оставил свой фотоаппарат на подлокотнике; устройство упало на один из рычагов, отвечающий за автопилот, и выключило его.

В результате самолет начал резкое снижение и за 30 секунд "провалился" на 1,34 км, после чего Таунсенду удалось взять ситуацию под контроль и выровнять лайнер.

Травмы получили 15 человек, в том числе второй пилот, которого не было в кабине в момент инцидента.

Таунсенд признал в суде свою вину в халатности при исполнении служебных обязанностей. Суд приговорил его к четырем месяцам лишения свободы условно.

На суде пассажиры рейса рассказали, что во время резкого снижения думали, что погибнут. В течение нескольких секунд пассажиры находились в состоянии невесомости, некоторые из них ударились о потолок салона.

Военный прокурор Найджел Ликли сообщил, что из-за инцидента шесть самолетов Voyager на две недели были отстранены от полетов, пока комиссия выясняла причины произошедшего.

48 пассажиров самолета после инцидента оказались непригодными к службе. Второй пилот самолета лейтенант Нэйтен Джонс, повредивший в результате пике позвоночник, до сих пор не вернулся на службу.

"Их жизни и здоровье были поставлены под серьезную угрозу из-за халатности лейтенанта Таунсенда", - заявил прокурор.

Эндрю Таунсенд, прослуживший в британских ВВС 30 лет и налетавший более 5500 часов, во время полета снимал из кабины другие самолеты. В тот день он сделал 95 снимков.

На суде он рассказал, что наблюдал в тот день звездное небо, поскольку у него была страсть к этому занятию.

"Это не было просто одномоментная потеря концентрации, вы полностью отвлеклись", - сказал ему судья Алан Лардж.

Лейтенанта Таунсенда также признали виновным в даче ложных показаний и в занесении ложных сведений в бортовой журнал.

Изначально он утверждал, что самолет начал резкое снижение из-за технической неисправности.

Великобритания > Транспорт. Армия, полиция > bbc.com, 4 марта 2017 > № 2095055


Великобритания. Ирландия. США. РФ > Транспорт. Финансы, банки > gudok.ru, 3 марта 2017 > № 2094220

В конце февраля в рамках реализации своей долговой стратегии на 2017 год ОАО «РЖД» успешно разместило еврооблигации в долларах США и российских рублях, сообщает пресс-центр «Российских железных дорог». Сделкам предшествовало двухдневное Road-show в Лондоне, в ходе которого менеджмент компании провел встречи с представителями более двадцати крупнейших международных фондов и управляющих компаний. Выпуски были размещены за пределами Российской Федерации в формате RegS с участием компании специального назначения RZD Capital P.L.C. (Ирландия) в качестве эмитента, предоставившего привлеченные от размещения еврооблигаций средства ОАО «РЖД» в виде займов.

Закрытие книги заявок по размещению еврооблигаций в долларах США на сумму 500 млн долларов с погашением через 7 лет состоялось 22 февраля 2017 года. В течение нескольких часов объем поданных заявок превысил отметку в 1,5 млрд долларов – в три раза больше планируемого объема. Активный спрос инвесторов позволил компании существенно снизить изначальный ориентир по стоимости, который был установлен на уровне 4,625%, что соответствовало текущей рыночной ставке по заимствованиям ОАО «РЖД» в долларах США на сопоставимый срок. По итогам закрытия книги конечная ставка купона была зафиксирована на уровне 4,375% годовых – на 0,25 процентных пункта ниже первоначальной цены и, соответственно, текущей рыночной ставки, что является лучшим показателем среди российских эмитентов за последнее время. Кроме того, ставка является самой низкой среди еврооблигаций сопоставимого срока, выпущенных российскими эмитентами с 2013 года.

Итоговое географическое распределение ценных бумаг было традиционно сбалансировано между иностранными и российскими инвесторами: 41% Великобритания и Европа, 31% - Россия, 13% - Азия и Ближний Восток и 15% из других регионов.

Организаторами размещения выступили банки «ВТБ Капитал» и J.P.Morgan.

Привлеченные средства обеспечат частичное рефинансирование дебютного выпуска еврооблигаций компании, размещенного в 2010 году и погашаемого в конце марта 2017 года. Часть задолженности по выпуску уже была погашена в октябре 2016 года.

Закрытие книги заявок по размещению еврооблигаций в российских рублях в объеме 15 млрд рублей с погашением через 7 лет состоялось 27 февраля 2017 года. Общий объем заявок по итогам формирования книги превысил 35 млрд рублей. В результате, при первоначальном ориентире ставки на уровне около 9,2% годовых, равной стоимости размещенных в октябре 2016 года рублевых еврооблигаций на сопоставимый срок, итоговая ставка была зафиксирована на уровне 8,99%, преодолев психологическую отметку в 9%.

Географическое распределение инвесторов в книге заявок существенно отличалось от всех предыдущих выпусков рублевых еврооблигаций ОАО «РЖД». В итоговом объеме размещения доля международных инвестиционных фондов составила почти 70%, при этом 33% от объема размещения были представлены инвестициями из азиатского региона. Это самый крупный объем участия азиатских инвесторов в размещениях ОАО «РЖД» (по всем валютам). Один из крупнейших заказов был получен от суверенного иностранного фонда, что беспрецедентно для сделки в рублях. Важнейшим фактором успеха сделки стал целенаправленный маркетинг размещения в ходе роад-шоу, анализ обратной связи от инвесторов и учет полученной информации при выстраивании тактики размещения. ОАО «РЖД» отмечает значительный интерес иностранных инвесторов к размещениям компании в рублях, что свидетельствует о постепенном выстраивании базы международных инвесторов в рублевые обязательства. Стоимость заимствований ОАО «РЖД» на международных рынках в рублях сопоставима с локальными заимствованиями, что позволяет диверсифицировать источники финансирования.

Организаторами размещения выступили банки «ВТБ Капитал», «Газпромбанк» и J.P.Morgan.

Великобритания. Ирландия. США. РФ > Транспорт. Финансы, банки > gudok.ru, 3 марта 2017 > № 2094220


Россия. Великобритания. ЦФО > Транспорт. Металлургия, горнодобыча > metalinfo.ru, 2 марта 2017 > № 2148770

ЕВРАЗ поставит РЖД около 200 тыс. т 100-метровых рельсов

ЕВРАЗ рассчитывает поставить РЖД в 2017 г. около 200 тыс. т 100-метровых рельсов, сообщил 1 марта в ходе телефонной конференции президент ЕВРАЗа Александр Фролов.

«В 2017 г. мы собираемся на РЖД поставить порядка 200 тыс. т 100-метровых рельсов. Это объем, очень близкий к тому, который РЖД закупает у Мечела, возможно, чуть меньше, - сказал Александр Фролов. - В данной ситуации здесь нет ограничений с нашей стороны — ограничения связаны с тем, что у РЖД ограничены сварочные мощности, которые 100-метровые рельсы могут принимать, мы готовы и больше поставлять».

В рамках пятилетнего контракта ЕВРАЗ должен с 2013 по 2017 г. поставить РЖД рельсовую продукцию на сумму около 90 млрд руб., включая 100-метровые рельсы. В 2017 г. РЖД планирует закупить у ЕВРАЗа до 700 тыс. т рельсов, у Мечела - 330 тыс. т.

Россия. Великобритания. ЦФО > Транспорт. Металлургия, горнодобыча > metalinfo.ru, 2 марта 2017 > № 2148770


Италия. Великобритания. Германия > Транспорт > italia-ru.it, 2 марта 2017 > № 2102022

Такси: Рим является одним из самых дорогих городов в Европе для поездок

Компанию столице Италии составили Лондон, Берлин, Дублин, Мадрид, Париж и Прага.

Рим является одним из самых дорогих городов в Европе для поездок на автомобиле с шашечками. Рекорд по дороговизне такси среди городов Европы бьет Лондон, столица Италии же разместилась на втором месте.

Рейтинг был составлен порталом worldtaximeter.com, оценка была сделана на основе стоимости поездки длиной в 4 км.

В Риме поездка от площади Святого Петра до Порта Портезе на такси в светлое время суток в будний день стоит около 12 евро.

Те же четыре километра от Трафальгарской площади до Royal Albert Hall в Лондоне в то же время дня стоят 11,2 фунтов или чуть более 13 евро.

В Берлине добраться от Потсдамер Платц до Александерплац на такси можно, потратив 11,15 евро.

В Дублине проехать то же расстояние (от Тринити-колледжа до зоопарка) обойдется в 8,56 евро.

Цена на поездку в такси в Мадриде и Париже всего на несколько центов меньше. Для того, чтобы добраться до музея Прадо от Королевского дворца Мадрида нузно уплатить € 8,29, в то время как от Лувра до Триумфальной арки можно добраться за 8 евро.

Почему же в Риме так дорого ездить в такси? Все потому, что в Италии эксплуатационные расходы таксистов выше, чем, в среднем, в других странах Еврозоны. Дизельное топливо стоит в Италии на 13,4% больше, вес налоговой нагрузки (налоги, сборы) выше более чем на 4 процентных пункта, чем у соседей Италии, а стоимость автомобильной страховки выше, чем на 57% в среднем по Европе.

Италия. Великобритания. Германия > Транспорт > italia-ru.it, 2 марта 2017 > № 2102022


Великобритания. Евросоюз > Транспорт > angliya.com, 1 марта 2017 > № 2093128

Пять авиакомпаний будут вынуждены выплачивать своим клиентам компенсации, если по их вине пассажиры будут опаздывать на стыковочные рейсы и прибывать в пункт назначения с опозданием на три часа и больше. Представители Управления гражданской авиации (Civil Aviation Authority, CAA) заявили, что если авиакомпании American Airlines, Emirates, Turkish Airlines, Etihad и Singapore Airlines будут и дальше отказываться соблюдать европейское законодательство о выплате компенсаций, они столкнутся с судебными разбирательствами.

В 2014 году Европейский парламент, Европейский суд и Британский апелляционный суд встали на сторону пассажиров, постановив, что авиалинии, вылетающие из или прилетающие в аэропорты ЕС, должны выплачивать своим клиентам компенсации в размере от 250 до 600 евро, если те прибыли в пункт назначения с задержкой на три часа или больше.

По данным CAA, авиакомпания Emirates чаще всего отказывается выплачивать компенсации пассажирам в случае задержек и опозданий на стыковочные рейсы. Несмотря на европейское законодательство, многим пассажирам все равно приходится судиться или угрожать авиалиниям судебным разбирательством, чтобы получить положенную по закону компенсацию.

Великобритания. Евросоюз > Транспорт > angliya.com, 1 марта 2017 > № 2093128


Великобритания > Транспорт > bbc.com, 1 марта 2017 > № 2089959

Рейс British Airways задержали из-за мыши в самолете

Вылет рейса авиакомпании British Airways из Лондона в Сан-Франциско задержался в среду на несколько часов, поскольку на борт проникла мышь.

"Произошло весьма неожиданное происшествие", - так, по словам одного из пассажиров, обрисовал ситуацию по громкой связи смущенный член экипажа.

Самолеты не могут летать с грызунами на борту, так как те могут повредить электропроводку и другие кабели.

"Люди не знали, как реагировать. Многие не верили сообщениям экипажа", - заметила побеседовавшая с Би-би-си пассажирка незадачливого рейса, представившаяся как Карли.

Представители British Airways достаточно оперативно нашли самолет на замену, однако он не смог взлететь в течение нескольких часов, поскольку все гейты аэропорта Хитроу были заняты.

В результате желавшие вылететь поздним лондонским утром в калифорнийский город пассажиры поднялись в воздух на четыре часа позднее запланированного.

"Мой рейс в Сан-Франциско только что отменили из-за мыши на борту самолёта. Не могла она, что ли, визу получить?", - горько иронизирует Марк Уотт в "Твиттере".

"Я продам это киношникам: может, получится более травоядный приквел к фильму о змеях на борту [имеется в виду фильм ужасов "Змеиный полёт"]", - написал пользователь midlandsound.

Представители самой авиакомпании сообщили: "Мы знаем, что почти все хотят летать нашими самолетами в Сан-Франциско, но в этом случае был еще один очень маленький клиент, которого мы отправили обратно к гейту. Все двуногие уже летят в Калифорнию. Просим прощения за задержку".

О судьбе пойманной мыши British Airways не сообщает.

Казусы с желающими путешествовать мышами происходят достаточно регулярно: так, в августе прошлого года пассажирам рейса Air France из Бамако в Париж пришлось на двое суток задержаться в столице Мали, поскольку непоседливый грызун долгое время не давал экипажу воздушного судна изловить себя.

Тогда у Air France не нашлось достаточного числа сотрудников в Бамако для того, чтобы обеспечить вылет на следующий день.

Кроме того, в 2015 году боксер Дэвид Хей не смог вылететь из Бирмингема, поскольку на его самолет забежала активная и любопытная мышь.

Великобритания > Транспорт > bbc.com, 1 марта 2017 > № 2089959


Великобритания. Евросоюз. Кипр > Транспорт. Финансы, банки > cyprusrussianbusiness.com, 27 февраля 2017 > № 2105396

Будущее шипинговой отрасли: Люксембург или Кипр?

Шипинговые страховые компании, ранее базировавшиеся в Великобритании, готовятся к открытию новых судоходных центров в Еврозоне, опасаясь, что Brexit будет препятствовать доступу к финансовому рынку ЕС.

Сейчас Великобритания доминирует на международном рынке судоходного страхования. Потеря свободного доступа к британским Клубам взаимного страхования (P&I) – ассоциации судовладельцев по расширенному страхованию рисков гражданской ответственности – может ещё больше ослабить многомиллиардный транспортный сектор. 6 из 13 основных P&I клубов базируются в Великобритании и, по оценкам экспертов, им принадлежит более половины отрасли.

Среди вариантов мест открытия новых Клубов взаимного страхования были названы Люксембург и Кипр, которые в силу своего финансового и географического положения могут компенсировать последствия Brexit. При этом два некрупных отделения P&I в Люксембурге уже функционируют. Однако Кипр был выбран греческими судоходами, а также вызывает интерес среди инвесторов шипинговой отрасли. На данный момент ассоциация анализирует преимущества и недостатки двух государств, сказал Энтони Джонс, директор одного из шести лондонских клубов P&I.

По материалу in-cyprus.com

Великобритания. Евросоюз. Кипр > Транспорт. Финансы, банки > cyprusrussianbusiness.com, 27 февраля 2017 > № 2105396


Великобритания. Весь мир > Транспорт > bbc.com, 24 февраля 2017 > № 2085802

Имеете ли вы право пересесть на другое место в самолете

Бет Блэр

BBC Autos

Обозреватель BBC Autos собрала советы, наблюдения и соображения опытных бортпроводников по поводу желания некоторых пассажиров пересесть на другое место в самолете.

Подвыпившие пассажиры и переполненные емкости для мусора - вот что раздражает бортпроводников больше всего.

Но бывает и кое-что похуже: кражи на борту, попытки пронести запрещенные предметы, размахивание кулаками и, наконец, попытки пересесть на другие места.

Последний пункт не всегда становится проблемой, но может причинить экипажу немало неудобств.

"В большинстве случаев мы не против того, чтобы пассажиры пересаживались на другие места", - отмечает Майкл, бортпроводник одной из крупных американских авиакомпаний.

Он имеет в виду места в салоне того же класса. Но даже в этом случае пересадка иногда под запретом.

Все это, конечно же, зависит от авиакомпании. Например, Southwest Airlines и EasyJet разрешают пассажирам выбирать места при посадке.

Однако во многих случаях наличие пассажиров, стремящихся занять не свои места, может быстро привести к хаосу.

"Проблемы возникают, когда пассажир хочет пересесть на место в ряду кресел рядом с аварийным выходом", - признается Майкл, уточняя, что на этих местах больше пространства для ног.

"У большинства авиакомпаний эти места стоят на 50 и более долларов дороже, и дополнительная сумма взимается при бронировании билетов, - говорит он. - Будет несправедливо, если бортпроводники станут разрешать пассажирам пересаживаться на эти места, если кто-то уже заплатил за удобство сидеть там".

"Лично я разрешаю пересаживаться в этот ряд только в том случае, если все места в нем свободны", - добавляет он.

Бог с ним, с дополнительным пространством для ног. Желание сидеть рядом с друзьями, членами семьи и коллегами тоже вполне можно понять. Но бывают ситуации, когда обмен местами создает ненужные проблемы.

"Иногда люди самовольно садятся туда, куда хотят, - говорит Майкл. - Для нас лучше, если мы сможем усадить таких пассажиров на предназначенные для них места до того, как придет тот человек, чье кресло они заняли".

"Когда пассажир приходит и видит, что кто-то уже сидит в его кресле, процесс посадки становится более напряженным, пассажиры начинают выяснять, кто из них прав, и это приводит к беспорядку", - продолжает он.

А как насчет случаев, когда человек хочет сменить место в эконом-классе на что-то более роскошное?

Если свободные места есть, а список пассажиров, имеющих право на перемещение в салон более высокого класса, пуст, означает ли это, что пассажиры могут смело пересаживаться? Не все так просто.

Между эконом-классом и бизнес-классом или первым классом, как правило, находится еще один салон, часто называемый премиум-эконом-классом.

Если речь идет о большом самолете или крупной авиалинии, этот салон может быть оборудован более широкими и мягкими креслами, превращающимися в удобные кровати.

Помимо дополнительного комфорта, у пассажиров, занявших места в этом салоне, имеются и другие преимущества: ранняя регистрация, более вкусная еда или закуски, а иногда даже бесплатные коктейли или такие принадлежности, как маска для сна или зубная щетка.

В небольших самолетах, летающих на короткие расстояния, самый распространенный и самый очевидный для некоторых путешественников бонус - дополнительные пять-десять сантиметров пространства для ног. Как всегда, точная цифра зависит от авиакомпании.

А как насчет повышения класса обслуживания? Большинство бортпроводников подтвердит, что в первом классе обычно нет свободных мест.

При наличии свободных мест сотрудники авиакомпаний, как правило, предлагают салон более высокого класса постоянным клиентам еще до начала посадки.

Кто же получает это преимущество? В первую очередь, те, кто часто пользуется услугами компании.

За ними идут пассажиры, выбравшие более поздний рейс с условием получения купона на повышение класса обслуживания.

Но дело тут не только в классе - распределение веса на борту самолета тоже играет большую роль. Этот важный фактор называется весом и центровкой.

В зависимости от размера самолета (особенно это касается малых региональных перевозчиков) пассажиров могут попросить пересесть хотя бы на время взлета.

"Для любого самолета есть свой диапазон стабильности. Чтобы не выходить за его пределы во время всего полета, от взлета и до посадки, необходимо учитывать весь вес и его расположение", - рассказывает Дэррен Паттерсон, пилот крупной американской авиакомпании.

"Если представить себе самолет подвешенным за верхнюю часть, центр тяжести будет расположен в точке, относительно которой его вес уравновешен. Это легко понять, представив себе двух детей на качелях", - объясняет он.

Пассажиры, которые думают, что их собственный вес никак не влияет на полет, возможно, удивятся, узнав, что это не так.

"Центр тяжести постоянно, хоть и незаметно, смещается во время полета в зависимости от того, как перемещается вес внутри самолета", - говорит Паттерсон.

"Движение даже одного человека, идущего по проходу, отражается на управлении самолетом, и пилотам приходится вносить незначительные корректировки, чтобы удерживать самолет в прежнем положении", - поясняет он.

"Самая ощутимая потеря веса во время любого полета - из-за сжигания топлива. Есть центровка в начальной точке (при взлете) и в конечной точке (при посадке). Если обе эти точки находятся в пределах указанного диапазона, самолет всегда будет в стабильном положении", - подытоживает Майкл.

Вы когда-нибудь замечали, как бортпроводники считают пассажиров перед взлетом? На некоторых самолетах установлено оборудование, автоматически определяющее распределение веса и подсчитывающее верные параметры для взлета, в то время как экипажам других лайнеров приходится делать это вручную.

Если вы когда-либо летали на маленьком самолете и были свидетелем того, как пилоты пересаживают пассажиров, то знайте: они делали это для того, чтобы правильно распределить вес и соблюсти требования безопасности.

"Чем меньше воздушное судно, тем сильнее будет воздействие любого перемещения веса, - объясняет Паттерсон. - На большом самолете с широким корпусом один человек может переместиться на десять рядов кресел, и на центровку это почти никак не повлияет".

"А вот на региональном рейсе или на турбовинтовом самолете перемещение всего на пару рядов чувствуется намного сильнее и даже может привести к выходу за пределы безопасного диапазона", - подчеркивает он.

Благодаря современным технологиям клиенты некоторых авиакомпаний могут поменять класс обслуживания на более высокий, уже находясь на борту. Для этого им нужно просто провести своей банковской картой по терминалу.

Именно это небольшое переносное устройство, которое бортпроводники используют, чтобы взять с вас плату за двойной джин с тоником, позволяет вам без проблем пересесть в салон более высокого класса.

Лучший способ выбрать другое место - сделать это на сайте авиакомпании еще до прибытия в аэропорт.

При наличии свободных мест всегда возникает искушение пересесть, однако может случиться так, что человек, чье место вы хотите занять, еще просто не вошел в салон самолета.

На борту все решает бортпроводник, и мы рекомендуем вам прислушаться к старинной мудрости: "Относитесь к людям так, как вы бы хотели, чтобы они относились к вам".

Другими словами, просите вежливо, и, возможно, вам удастся заполучить то место, которое вы хотите - хотя бы и в эконом-классе.

Прочитать оригинал этой статьи на английском языке можно на сайте BBC Autos.

Великобритания. Весь мир > Транспорт > bbc.com, 24 февраля 2017 > № 2085802


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter