Всего новостей: 2073229, выбрано 280 за 0.238 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
Китай. Венгрия. Евросоюз > Транспорт > dknews.kz, 23 апреля 2017 > № 2151590

Преодолев расстояние в 9300 км, первый железнодорожный состав "Китай-Европа" по маршруту "Сиань-Будапешт" прибыл в венгерскую столицу.

Поезд покинул Сиань /провинция Шэньси, Северо-Западный Китай/ 1 апреля, по пути в Венгрию он пересек территории Казахстана, России, Беларуси, Польши и Словакии. Состав перевез 41 контейнер, груженный одеждой, электротехникой, игрушками и другими товарами.

Это четвертый железнодорожный состав "Китай-Европа", связавший Сиань с европейскими городами /аналогичные маршруты установлены с Варшавой, Гамбургом и Москвой/.

Китай -- крупнейший торговый партнер Венгрии после ЕС. В 2016 году общий объем двусторонней торговли составил 8,89 млрд долларов США, что на 10,1 проц выше показателей 2015 года.

Китай. Венгрия. Евросоюз > Транспорт > dknews.kz, 23 апреля 2017 > № 2151590


Казахстан. Польша. Венгрия > Транспорт > kapital.kz, 4 апреля 2017 > № 2128219

Иностранные авиакомпании запускают новые рейсы в Астану

Полеты планируют осуществлять LOT Polish Airlines, Wizz Air, FinnAir

В прошлом году было открыто 7 новых международных авиарейсов — из Астаны в Амстердам, из Алматы в Сиань, Шарм-Эль-Шейх и Тегеран, из Актау в Батуми и Сочи, из Шымкента в Стамбул. В этом году число рейсов из Астаны будет увеличено. Об этом на своей странице в Facebook написал министр по инвестициям и развитию РК Женис Касымбек.

«В частности, польская LOT Polish Airlines с 8 мая запускает рейс из Астаны в Варшаву с частотой 4 раза в неделю, крупный лоу-коуст перевозчик Wizz Air с 1 июня будет осуществлять рейсы с Астаны в Будапешт, с 19 июня финская авиакомпания FinnAir 2 раза в неделю начнет летать из Астаны в Хельсинки. Также, по нашей договоренности с китайским авиационными властями с июня 3 раза в неделю по маршруту Астана-Пекин будут летать самолеты Air China», — сообщил министр.

По его информации, казахстанские авиакомпании также расширяют географию полетов. С июня 2017 года «Эйр Астана» запускает рейс из Астаны в Улан-Батор, а авиакомпания «SCAT» — из Астаны в Ереван.

«В 2019 году „Эйр Астана“ планирует открытие рейсов из Астаны в Сингапур, Токио и в 2020 году — Шанхай, Нью-Йорк. Также, авиакомпанией „Эйр Астана“ планируется увеличение частот выполнения рейсов по некоторым международным маршрутам», — написал Женис Касымбек.

Казахстан. Польша. Венгрия > Транспорт > kapital.kz, 4 апреля 2017 > № 2128219


Казахстан. Венгрия > Транспорт > dknews.kz, 4 апреля 2017 > № 2126434

Астана-Будапешт – 40 долларов в один конец

Самым новым шагом по расширению маршрутной сети Wizz Air является направление из Казахстана в Венгрию, сказала руководитель отдела коммуникаций венгерской авиакомпании «Wizz Air Hungary Ltd» Тамара Валуа.

Низкая стоимость авиабилетов Wizz Air - по маршруту Астана-Будапешт – 40 долларов в один конец, создают потенциал для стимулирования торговли, бизнеса и туризма между двумя странами. Будапешт также является естественной точкой связи для казахстанских пассажиров, желающих исследовать другие направления, по очень низким тарифам», - сказала Тамара Валуа.

Открытие маршрута Астана-Будапешт является знаковым событием для компании Wizz Air, считает представитель Wizz Air. «Это дебют нашей авиакомпании в Казахстане. Маршрут также обеспечивает Казахстану первое лоу-кост сообщение с Европейский союзом, предлагая в общей сложности 62 маршрута из Будапешта, которые представляют более 4 миллионов пассажирских мест в 2017-ом году»,- сказала Тамара Валуа.

Казахстан. Венгрия > Транспорт > dknews.kz, 4 апреля 2017 > № 2126434


Казахстан. Венгрия > Транспорт > kt.kz, 3 апреля 2017 > № 2156623

Wizz Air объявил о запуске нового авиасообщения между Астаной и Будапештом, сообщил на пресс-конференции в Службе центральных коммуникаций заместитель председателя Комитета гражданской авиации МИР РК Талгат Ластаев.

"Новое авиасообщение будет запущено 8 июня и будет обслуживаться 2 раза в неделю, по четвергам и воскресеньям. Билеты на рейсы Астана-Будапешт уже в продаже... Первый рейс 8 июня 2017 года. Цена на билет в одном направлении, включая все налоги и обязательные сборы в одну строну, - 39,99 евро", - сообщил он, передает Kazakhstan Today.

По словам Талгата Ластаева, в ближайшем будущем запланировано открытие новых международных рейсов, таких как Астана - Хельсинки, Астана - Варшава, Астана - Улан-Батор, а также по крупным городам России: Астана - Челябинск и Астана - Минеральные Воды. В планах - запуск рейса Астана - Ереван.

Как сообщила руководитель отдела коммуникаций венгерской авиакомпании "Wizz Air Hungary Ltd." Тамара Валуа, авиакомпания на сегодняшний день летает в 139 аэропортов 41 страны, оперируя молодым авиапарком из 79 самолетов марки Airbus A320 и А321. "Авиакомпания стремится к стимулированию спроса за счет очень низкой стоимости авиабилетов по более чем 500 маршрутам в Европе и за ее пределами", - сказала Тамара Валуа.

Казахстан. Венгрия > Транспорт > kt.kz, 3 апреля 2017 > № 2156623


Китай. Венгрия. Казахстан. РФ > Транспорт > dknews.kz, 3 апреля 2017 > № 2125040

1 апреля примерно в 17 часов из города Сиань, административного центра провинции Шэньси /Северо-Западный Китай/, отправился грузовой поезд, целью назначения которого является столица Венгрии -- город Будапешт.

Состав из 41 грузового контейнера пересечет госграницу через погранпереход Алашанькоу Синьцзян-Уйгурского автономного района, после чего проедет через территории Казахстана, России, Беларуси, Польши и Венгрии. 9312 км пути поезд преодолеет примерно за 17 дней, что будет почти на 30 дней меньше времени перевозки из провинции Шэньси в Европу по прежнему сухопутно-морскому маршруту.

Поезд гружен в основном товарами из города Иу /восточнокитайская провинции Чжэцзян/, включая одежду, ткань, домашние электроприборы, игрушки и предметы повседневного обихода.

Это четвертый по счету грузовой железнодорожный маршрут Китай - Европа со стартовым пунктом в Сиане. До этого подобные маршруты соединили Сиань с Варшавой, Гамбургом и Москвой.

Напомним, что курсирующие между Китаем и Европой экспрессы -- это международные грузовые поезда, эксплуатирующиеся Китайской железнодорожной корпорацией под единым логотипом "Express CR". Поезда курсируют по определенным маршрутам, связывающим Китай со странами вдоль Экономического пояса Шелкового пути и другими европейскими государствами.

На данный момент экспрессы CR следуют в зарубежные страны по трем основным маршрутам: восточному -- через погранпереходы Маньчжоули и Суйфэньхэ на границе с Россией, центральному -- через Эрэн-Хото на границе с Монголией и западному -- через Алашанькоу и Хоргос на границе с Казахстаном.

Китай. Венгрия. Казахстан. РФ > Транспорт > dknews.kz, 3 апреля 2017 > № 2125040


Венгрия. Россия. ЦФО > Транспорт > metalinfo.ru, 27 марта 2017 > № 2136998

Метровагонмаш модернизирует поезда для Будапешта

В Будапеште (Венгрия) состоялась церемония торжественного введения в эксплуатацию первого поезда метро 81-717.2К/714.2К, прошедшего модернизацию на подмосковном заводе Метровагонмаш.

В мероприятии приняли участие генеральный директор Метровагонмаша Борис Богатырёв, мэр Будапешта Иштван Тарлош, представители Будапештского транспортного закрытого акционерного общества (BKV, осуществляет управление метрополитеном). У всех собравшихся была возможность протестировать вагоны метро типа 81-717.2К/714.2К на линии.

Контракт на капремонт принадлежащего метрополитену венгерской столицы подвижного состава был заключён между Метровагонмашем и BKV в августе 2015 г. Согласно договору завод обязуется произвести капитальный ремонт и модернизацию 222 вагонов (185 типа 81-717/714, 10 типа 81-717/714-2M и 27 типа Ev3) до конца мая 2018 г.

В ходе ремонта и модернизации полностью обновляется пассажирский салон, кабина и пульт управления. Заменяются маски головных вагонов, тележки, обновляется кузов. Модернизации подвергаются системы управления, видеонаблюдения и безопасности.

После реконструкции вагонов значительно повышается надежность оборудования и ремонтопригодность подвижного состава, снижается удельное потребление электроэнергии. Поезд становится более комфортабельным, эстетичным; существенно улучшаются условия работы машиниста.

В обновлённом поезде установили систему кондиционирования воздуха кабины машиниста и принудительную вентиляцию в салоне. Модернизирована компрессорная система, тормозное оборудование, система тягового привода. Установлен электрический привод дверей. В целом, поезд получился красивый, современным, технологичным и очень надежным. Он сможет эксплуатироваться еще не менее 30 лет.

Венгрия. Россия. ЦФО > Транспорт > metalinfo.ru, 27 марта 2017 > № 2136998


Россия. Венгрия. Евросоюз > Транспорт > gudok.ru, 24 марта 2017 > № 2120295

В Будапеште на линии метро вышли вагоны, модернизированные на «Метровагонмаше»

Российские поезда успешно прошли все испытания и получили разрешение на промышленную эксплуатацию в Евросоюзе

В столице Венгрии Будапеште состоялась церемония торжественного введения в эксплуатацию первого поезда метро 81-717.2К/714.2К, прошедшего модернизацию на подмосковном заводе «Метровагонмаш», входящем в ЗАО «Трансмашхолдинг».

В отправке состава приняли участие генеральный директор «Метровагонмаша» Борис Богатырёв, мэр Будапешта Иштван Тарлош, представители компании BKV, управляющей метрополитеном венгерской столицы. У собравшихся была возможность протестировать вагоны метро типа 81-717.2К/714.2К на линии.

Контракт на капитальный ремонт подвижного состава метрополитена венгерской столицы был заключён между ОАО «Метровагонмаш» и BKV в августе 2015 года. Согласно договору завод обязуется произвести капитальный ремонт и модернизацию 222 вагонов (185 типа 81-717/714, 10 типа 81-717/714-2M и 27 типа Ev3) до конца мая 2018 года.

Как сообщал Gudok.ru, в ходе ремонта и модернизации полностью обновляется пассажирский салон, кабина машиниста и пульт управления. Заменяются маски головных вагонов, тележки, обновляется кузов. Модернизации подвергаются системы управления, видеонаблюдения и безопасности. Модернизации также подверглась компрессорная система, тормозное оборудование, система тягового привода. В вагонах установлены электрические приводы дверей. В целом, поезд получился красивым, современным, технологичным и очень надежным.

После реконструкции вагонов значительно повышается надежность оборудования и ремонтопригодность подвижного состава, снижается удельное потребление электроэнергии. Поезд становится более комфортабельным, эстетичным; существенно улучшаются условия работы машиниста.

Как сообщили представители «Трансмашхолдинга», после глубокой модернизации на российском заводе срок службы поездов продлевается на 30 лет.

В январе министр иностранных дел и внешнеэкономических связей Венгрии Питер Сийярто высоко оценил сотрудничество метрополитена Будапешта и ОАО «Метровагонмаш». Он также объявил, что российские компании приглашаются к конкурсу на строительство новых станций метрополитена в столице Венгрии.

Россия. Венгрия. Евросоюз > Транспорт > gudok.ru, 24 марта 2017 > № 2120295


Украина. Венгрия > Транспорт. Недвижимость, строительство > trans-port.com.ua, 17 марта 2017 > № 2127701

Украина готовится к строительству новой дороги в Венгрию

Дорожное ведомство Украины начало готовиться к строительству новой трассы в Венгрию.

Если проект будет реализован до конца, то есть надежда на решение многолетней проблемы автоперевозок между Украиной и Венгрией.

Предполагается, что новая трасса станет главной автомагистралью между двумя странами.

На днях»Укравтодор» объявил о начале проектирования автодороги до границы с Венгрией. В рамках проекта запланировано обустройство нового пункта пропуска под названием «Дыйда».

Новая трасса соединит украинскую дорогу М-06/Е-50 «Киев-Чоп» с венгерской М-3 «Будапешт-Ньиредьхаза» и облегчит поездки между Украиной и Европой, а также разгрузит КПП «Чоп-Захонь», на который в настоящее время приходится львиная доля грузоперевозок.

По информации «Укравтодора», ранее строительство трассы М-3, протяженность которой составляет 281 км, было приостановлено на территории Венгрии в 20 км от границы с Украиной — неподалеку н.п. Вашарошнамень. Это было сделано с целью определения оптимального маршрута прохождения автодороги через государственную границу.

В итоге было принято решение, что трасс будет проложена возле села Дыйда с одновременным созданием нового одноименного пункта пропуска.

Предполагается, что проектные работы завершат до конца текущего года. По мнению экспертов отрасли, даный процесс можно существенно ускорить, если активно использовать новейшие разработки, в частности, создание трехмерной модели местности с использованием такой технологии как лазерное сканирование. Также, как отмечают специалисты, значительно повышается скорость проектирования при использовании съемки местности в режиме RTK (позиционирование в режиме реального времени). Хотя точность в таком режиме не очень высока (около 2 сантиметров), но на данном этапе милиметровой точности и не требуется. Главное — успеть все до конца года.

Напомним, в этом году на границе Украины и Венгрии появится новый КПП Большая Паладь — Надьгодош, что существенно упростит пересечение границы для жителей приграничных населенных пунктов.

Укравтодор проведет ремонт 11,5 км автомобильной дороги от поселка Чепа к новому КПП.

На территории Венгрии подъезд к КПП уже построен. Оформление документов украинскими и венгерскими пограничниками и таможенниками будет осуществляться на совместном пункте контроля.

Украина. Венгрия > Транспорт. Недвижимость, строительство > trans-port.com.ua, 17 марта 2017 > № 2127701


Венгрия > Миграция, виза, туризм. Транспорт. СМИ, ИТ > kurier.hu, 30 января 2017 > № 2065674

ПАРУСНЫЙ СПОРТ В ВЕНГРИИ

Мало кто знает, что история хождения под парусами в Карпатском бассейне началась еще в далекие римские времена. В 12 году до н.э. в римской провинции Паннония на самом большом озере Балатон римляне строили парусники. Их знания о судостроении оказали влияние позже и на постройку балатонских парусников, утверждатся в старинных манускриптах Лакса Пельсо.

В наши дни озеро Балатон является доминирующим местом для любителей парусного спорта, но надо отметить, что парусные лодки используют и на других водоемах страны. Любители парусного спорта имеют массу возможностей, чтобы свое свободное время проводить под парусами, поэтому рассмотрим пригодные для плавания венгерские водоемы.

Очень немногие знают, что находящееся на границе Венгрии и Австрии озеро Фертёд довольно мелководно. Средняя глубина дна в используемом для плавания заливе Fertőrákosi - 120 см. Акватории залива - 4,5 кв.км, и половина площади пригодна для парусной навигации.

В 1991 году была создана Федерация парусного спорта на озере Фертёд, которая играет важную роль, развивая этот вид спорта на водоеме, и ее деятельность сегодня находится на подъеме. Здесь вам окажут всяческое содействие, если вы окажетесь в качестве отдыхающего на своем судне или решите арендовать имеющиеся в наличии парусники.

Озеро Веленце - второе по величине естественное озеро Венгрии. Площадь водной поверхности составляет 26 кв.км. Длина - более 10 км, максимальная ширина 2,5 км. Так же как и другие озера, оно имеет скромную глубину дна, в среднем 1-2 м на площади 9 кв.км, где и проводятся спортивные состязания. Особенно стоит посетить его южное побережье из-за хороших пляжей, гаваней. Любителям парусного спорта стоит узнать названия таких поселений, как Агард, Гардонь и Веленце. Заядлые любители отдыха под парусами будут поражены не только красотой пейзажа, но и найдут здесь множество фанатов парусного спорта. В наличии имеются парусники для аренды.

Озеро Тиса появилось в ходе регуляции русла второй самой большой реки Венгрии Тиса. Оно имеет поверхность водной глади в ширину 127 кв.км и почти 27 км в длину. Можно с уверенностью сказать, что это самый большой искусственный водоем Венгрии, который на зиму спускают до минимального уровня. Поскольку река Тиса протекает вдоль всего озера, то хождение под парусами обеспечивает вам незабываемые впечатления.

В отличие от естественных водоемов здесь разрешено пользоваться моторными лодками, кататься на водных лыжах, джетски и, естественно, ходить под парусами. Но здесь необходимо очень внимательно следить за транспортными зонами, так как безопасность является обязательным условием как для отдыхающих, так и для спортсменов. Любителям водных видов спорта советуем запомнить названия Абадсалок, Тисафюред и Шаруд, если им потребуется парусник или оборудование в портах.

Мы вам представим сразу три небольших озера, находящихся недалеко друг от друга - Маи, Хейокерестур и Некладхази. Длина озера Маи всего 1200 метров и 600 метров в ширину. Тем не менее здесь имеется ассоциация любителей парусников, которая всегда будет рада вашему приезду и окажет вам всю необходимую помощь – неважно, приехали вы со своей яхтой или без нее. Озера Хейокерестур и Некладхази находятся в частной собственности. Они возникли в ходе выработки породы. Озера глубоки, имеют 8 кв.км поверхности, что делает их пригодными для спортивных целей, особенно для серфинга. Советуем вам запомнить географические названия - Мишкольц, Некладхази, Маи.

Озеро Орфюи расположилось у подножья горного хребта Мечек. Оно также искусственного происхождения. Среднее озеро используется для любителей водных видов спорта, а северное и южное - скорее для рыбалки.

Площадь озера, используемая для парусников, ограничена 6 кв.км. В некоторых местах ширина достигает 500 метров.

Так как речь идет об искусственном водоеме, его глубина постоянно меняется, что требует особого внимания. Здесь есть возможность аренды серфа или парусника рядом с пляжем. Его легко найти по навигатору, вбив название Orfű. Поверьте, озеро очень живописное.

И все же после рассказа о малых озерах давайте вернемся к Балатону, который в Венгрии иногда именуют венгерским морем.

В отличие от небольших озер, размер Балатона таков, что он прекрасно подходит для туристического путешествия на парусниках. Балатон имеет водную поверхность в 595 кв.км, средняя глубина воды - 3 метра, что позволяет использовать и более крупные яхты. Его длина составляет 77 км, ширина колеблется в пределах 3-14 км.

Как на северном, так и на южном берегах есть множество портов. На озере Балатон настоящее раздолье для любителей как парусного спорта, так и парусного туризма. Колыбелью парусного спорта и его центром считается Балатонфюред, где находится самый большой парусный порт озера.

Отсюда ежегодно в июле стартует парусная регата под названием «Синяя лента». Яхты совершают круг по всему озеру. Это самая старая регата в Европе, в том числе по дистанции. Нередко в ней принимают участие до 500- 600 парусных лодок и яхт. Эта регата вызывает огромный интерес даже на берегу. Если вы запомните название Балатонфюред, Шиофок, Балатонфёльдвар, Кестхей, то обязательно найдете порт, интересный именно вам.

Для тех же, кто хочет получить информацию еще до начала яхтенного сезона в Венгрии, советуем обязательно посетить выставку Budapest Boat Show.

Самый большой сухопутный порт Венгрии, мероприятие для любителей плавания и любителей водного спорта, которое в 26-й раз будет представлять весь венгерский рынок яхт, с 23 по 26 февраля 2017 г. в Будапештском выставочном центре HUNGEXPO.

Интересующиеся смогут познакомиться с изделиями, связанными с яхтами, а также самими моделями яхт, продающихся на территории Венгрии. Многие из них можно будет посетить для ознакомления.

Помимо парусников и электрических лодок мы особое внимание уделяем инновациям.

Помимо выставленных яхт вы сможете принять участие во многих мероприятиях.

На специально отведенном участке можно будет принять участие в таких интерактивных программах, как лазанье на мачту, вязание различных морских узлов, бросание троса, а также поучаствовать в различных конкурсах на ловкость и интерактивно поучиться на капитана. В 40-метровом бассейне также будут проводиться различные программы. К примеру, представление школ вождения морских судов. В бассейне будет два катера, катамаран и яхта. Но также будут представлены спасательные жилеты, SUP йога на воде.

Немаловажно, что мероприятие будет проходить одновременно с фестивалем Budapest Motor Fesztivál.

После этого мероприятия весной выставка продолжит свою работу на Балатоне. Balatonfüred Boat Show 2017 будет открыта с 12 по 14 мая на воде и будет ждать всех любителей отдыха на воде и водных видов спорта в порту Балатонфюредского судостроительного завода.

Nina Popova

Венгрия > Миграция, виза, туризм. Транспорт. СМИ, ИТ > kurier.hu, 30 января 2017 > № 2065674


Россия. Венгрия > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > metalinfo.ru, 25 января 2017 > № 2051188

Российские компании могут поучаствовать в модернизации метро Будапешта

Глава Министерства промышленности и торговли России Денис Мантуров обсудил с министром иностранных дел и внешнеэкономических связей Венгрии Питером Сийярто возможность взаимодействия в транспортном машиностроении, в гражданском авиастроении, а также сотрудничество в военно-технической сфере, сообщает пресс-служба ведомства.

Питер Сийярто обратил внимание на реализацию одного из совместных проектов – модернизацию Метровагонмашем вагонов для Будапештского метрополитена. По данному контракту в Будапеште российские электропоезда впервые за многие годы успешно прошли все испытания и получили типовое разрешение на промышленную эксплуатацию в Европейском Союзе. Кроме того, специалисты российского предприятия получили практический опыт, который может быть использован ими в других странах.

«Завод Метровагонмаш получил все необходимые разрешительные документы для серийного производства, оно может быть начато. Нами объявлен государственный заказ на выполнение работ по южной части этой ветки. В будущем будет еще несколько государственных заказов: это оборудование для обеспечения безопасности, а так же тендеры на модернизацию северной и средней части этой ветки. Мы приглашаем заинтересованные российские предприятия принять участие в этом конкурсе», - подчеркнул Питер Сийярто.

Россия. Венгрия > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > metalinfo.ru, 25 января 2017 > № 2051188


Венгрия. Россия > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > minpromtorg.gov.ru, 23 января 2017 > № 2052132

Венгрия пригласит российских производителей к участию в конкурсе на дальнейшую модернизацию метро Будапешта.

Министр иностранных дел и внешнеэкономических связей Питер Сийярто прибыл в Россию 23 января 2017 года. Цель визита – подготовка российско-венгерской встречи на высшем уровне. Программа предусматривала проведение целого ряда переговоров в течении всего дня, в частности, с Министром иностранных дел Сергеем Лавровым.

Открывая встречу, глава Минпромторга России Денис Мантуров выразил слова сочувствия в связи с гибелью венгерских детей в ДТП в Италии.

«Я должен начать нашу встречу со слов соболезнования по случаю гибели детей в Италии. Потеря человека - это всегда большая трагедия, особенно когда речь идет о детях», - сказал Министр.

Повестка двусторонней встречи включала в себя вопросы по широкому спектру сотрудничества, в числе приоритетных задач – взаимодействие в транспортном машиностроении, фармацевтической промышленности, гражданского авиастроения, а также сотрудничества в военно-технической сфере.

Питер Сийярто обратил внимание на реализацию одного из совместных проектов – модернизацию ОАО «Метровагонмаш» вагонов для Будапештского метрополитена. По данному контракту в Будапеште российские электропоезда впервые за многие годы успешно прошли все испытания и получили типовое разрешение на промышленную эксплуатацию в ЕС. Кроме того, специалисты российского предприятия получили практический опыт, который может быть использован ими в других странах.

«Сообщаю Вам, что завод «Метровагонмаш» получил все необходимые разрешительные документы для серийного производства, оно может быть начато. Нами объявлен госзаказ на выполнение работ по южной части этой ветки. В будущем будет еще несколько госзаказов: это оборудование для обеспечения безопасности, а так же тендеры на модернизацию северной и средней части этой ветки. Мы приглашаем заинтересованные российские предприятия принять участие в этом конкурсе, сказал Питер Сийярто.

Венгрия. Россия > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > minpromtorg.gov.ru, 23 января 2017 > № 2052132


Венгрия. Россия. ЦФО > Транспорт > metalinfo.ru, 12 января 2017 > № 2053261

Метровагонмаш отремонтирует 222 вагона для метрополитена Будапешта

Внешэкономбанк открыл финансирование экспортного контракта Метровагонмаш, предусматривающего капитальный ремонт и модернизацию 222 вагонов метро, принадлежащих метрополитену г. Будапешта (Венгрия), сообщили в пресс-службе предприятия.

В рамках кредитной линии Метровагонмаш получил 3 млрд. руб.; кредитные средства предоставлены на срок до конца 2019 г. Привлечение средств Внешэкономбанка позволит предприятию гарантировать исполнение контракта на высочайшем технологическом уровне; укрепить на европейском рынке свою репутацию в качестве одного из ведущих в мире разработчиков и производителей современного подвижного состава для метрополитенов. 3 млрд. руб. – это общий объем кредитного лимита, установленный Внешэкономбанком для финансирования проекта. К настоящему время Метровагонмаш получил первый транш, составляющий часть этой суммы

Кредит предоставляются за счет средств Фонда национального благосостояния (ФНБ), в соответствии с постановлением Правительства России от 19 января 2008 г. №18, которое предусматривает возможность размещения средств ФНБ на депозитах во Внешэкономбанке в целях финансирования проектов, реализуемых организациями реального сектора экономики.

Контракт на капремонт и модернизацию вагонов метро подписан между Метровагонмашем и Будапештским транспортным закрытым акционерным обществом в августе 2015 г. Срок реализации проекта - 33 месяца с момента заключения договора.

В устаревших вагонах полностью обновляется пассажирский салон, кабина и пульт управления, производится замена интерьера. На лобовой части обновлённого кузова устанавливается новая стеклопластиковая маска. Тележки вагонов заменяются на новые, с рамой современной конструкции, увеличенным сроком службы. Системы управления, видеонаблюдения и безопасности также проходят модернизацию. В салоне устанавливаются антивандальные сидения и поручни, органично вписывающиеся в общий дизайн. Вся отделка салонов выполняется из современных негорючих материалов. Большое внимание уделяется созданию условий для комфортабельного проезда пассажиров маломобильных категорий. В каждом промежуточном вагоне будет оборудовано место для размещения пассажиров в инвалидных колясках. Для информирования пассажиров используются информационные табло с жидкокристаллическими дисплеями. Применена система принудительной вентиляции, которая позволит значительно уменьшить уровень шума в салоне при движении поезда. Модернизации подвергаются также пневматическая система, тормозное оборудование. Полностью обновляется система тягового привода. Устанавливаются электрические приводы дверей, обеспечивающие выполнение современных требований безопасности.

После реконструкции затраты на техническое обслуживание и ремонт оборудования снижаются как минимум на 20%; за счет рекуперации уменьшается потребление энергии. Срок службы вагонов продляется на 25 лет.

К настоящему моменту завершена модернизация трех поездов; они проходят тестирование и обкатку на территории Будапештского метро.

Венгрия. Россия. ЦФО > Транспорт > metalinfo.ru, 12 января 2017 > № 2053261


Израиль. Болгария. Венгрия > Транспорт > newsru.co.il, 12 января 2017 > № 2035666

Израильские и международные авиакомпании продолжают публиковать графики полетов на летний сезон 2017 года, добавляя к карте израильских авиамаршрутов новые пункты назначения.

Бюджетная венгерская авиакомпания Wizzair объявила о выходе на новый маршрут Тель-Авив-Варна (Болгария) начиная с 21 июля.

Стоимость полета на Черноморское побережье Болгарии обойдется от 109 шекелей на человека в одном направлении. Полеты будут осуществляться три раза в неделю самолетами Airbus A320.

Между тем, авиакомпания "Исраэйр" начала обслуживание зимнего маршрута Тель-Авив-София. Стоимость билетов – от 189 долларов.

Канадская авиакомпания Air Transat объявила об открытии нового трансатлантического маршрута Тель-Авив-Монреаль. Прямые рейсы в столицу Квебека начнутся с июня этого года и будут осуществляться два раза в неделю. Стоимость билетов на текущий момент не установлена.

Бельгийская авиакомпания Brussel Airlines, обслуживающая маршрут Тель-Авив-Брюссель, начинает с 4 февраля билеты в формате Low Cost, позволив существенно снизить стоимость полетов пассажирам, готовым обойтись путешествовать с ручной кладью весом до 12 килограммов и обойтись без подноса с едой в самолете.

Компании Lufthansa и Austrian Airlines объявили о начале предоставления доступа к быстрому интернету на борту своих самолетов. Стоимость услуги – от 3 евро за полет (в зависимости от требуемого объема траффика).

Израиль. Болгария. Венгрия > Транспорт > newsru.co.il, 12 января 2017 > № 2035666


Венгрия. Сербия. Китай > Транспорт. Недвижимость, строительство > kurier.hu, 14 декабря 2016 > № 2011571

Китай инвестирует

Импортно-экспортный банк Китая окажет поддержку строительству железной дороги между Сербией и Венгрией. Этот проект реализуют китайские предприятия.

Банк заключил с сербским и венгерским правительствами меморандумы о сотрудничестве.

Магистраль между Сербией и Венгрией протяженностью 350 км станет первой железной дорогой, которую китайские предприятия проложат в Европе. Проектная скорость движения поездов по линии составит 200 км/ч.

Ранее Импортно-экспортный банк Китая заключил соглашения о поддержке строительства ТЭС и скоростных автодорог с Сербией, а также Боснией и Герцеговиной.

Как сообщалось, на долю китайских инвестиций приходится 10% от общего объема мировых капиталовложений за рубежом. Как ожидается, до 2020 г. зарубежные инвестиции КНР могут составить в среднем $200 млрд.

Напомним, что китайские строители высокоскоростных железных дорог давно вышли на международный уровень. Так, по данным Государственного комитета по делам развития и реформ КНР, компании страны прокладывают магистраль между Джакартой и Бандунгом, а также из Китая в Лаос и Таиланд. Китайские специалисты принимают участие в работе над проектами строительства железнодорожных линий в России (Москва - Казань) и в западной части США.

Кроме того, корпорации China Railway Tunnel Group ведет переговоры с 30 государствами о строительстве высокоскоростных железных дорог, в том числе - Бразилия, Таиланд, Турция, Саудовская Аравия и Иран.

Венгрия. Сербия. Китай > Транспорт. Недвижимость, строительство > kurier.hu, 14 декабря 2016 > № 2011571


Венгрия. Украина > Транспорт. Недвижимость, строительство. Армия, полиция > kurier.hu, 8 декабря 2016 > № 2011568

Дорога будущего

До 2020 года Украина и Венгрия совместно построят автостраду до совместной границы.

«Мы поручим министрам иностранных дел наших стран совместно с руководителями пограничных и таможенных служб отработать введение совместного пограничного контроля и улучшения работы существующих КПП, чтобы обеспечить максимально комфортное и быстрое пересечение границы», - отметил премьер-министр Украины В. Гройсман.

Он сообщил, что договорился с премьер-министром Венгрии о строительстве до 2020 года автострады до венгерско-украинской границы.

Ранее сообщалось, что Венгрия профинансирует строительство объездной дороги вокруг Берегово, а также модернизацию автомобильной дороги между городами Мукачево и Берегово целевым кредитом в размере 50 млн евро.

Венгрия намерена предоставить Украине 50 млн евро на реализацию совместной инфраструктурной программы. Об этом 24 ноября договорились премьер-министр Венгрии Виктор Орбан во время встречи с Владимиром Гройсманом.

По результатам встречи премьер-министров Украины и Венгрии Владимира Гройсмана и Виктора Орбана представители правительств подписали соглашения о финансовом сотрудничестве, развитии пунктов пропуска, инфраструктуры и содержании мостов на границе.

Так, В. Гройсман и В. Орбан подписали Рамочный договор между правительством Украины и правительством Венгрии о предоставлении кредита на условиях связанной помощи и Протокол о намерениях по всестороннему развитию пунктов пропуска и инфраструктуры на государственной границе между Украиной и Венгрией. Венгрия выделила Украине 50 млн евро кредита на развитие пограничной инфраструктуры.

Отмечается, что глава украинского правительства Владимир Гройсман, который находился c визитом в Будапеште, предложил венгерскому премьеру Виктору Орбану провести заседание Комиссии по вопросам трансграничного и приграничного сотрудничества.

Ярослав БУТЕНКО

Венгрия. Украина > Транспорт. Недвижимость, строительство. Армия, полиция > kurier.hu, 8 декабря 2016 > № 2011568


Китай. Сербия. Венгрия > Транспорт > chinapro.ru, 10 ноября 2016 > № 1969970

Импортно-экспортный банк Китая окажет поддержку строительству железной дороги между Сербией и Венгрией. Этот проект реализуют китайские предприятия.

Банк заключил с сербским и венгерским правительствами меморандумы о сотрудничестве.

Магистраль между Сербией и Венгрией протяженностью 350 км станет первой железной дорогой, которую китайские предприятия проложат в Европе. Проектная скорость движения поездов по линии составит 200 км/ч.

Ранее Импортно-экспортный банк Китая заключил соглашения о поддержке строительства ТЭС и скоростных автодорог с Сербией, а также Боснией и Герцеговиной.

Как сообщалось, на долю китайских инвестиций приходится 10% от общего объема мировых капиталовложений за рубежом. Как ожидается, до 2020 г. зарубежные инвестиции КНР могут составить в среднем $200 млрд.

Напомним, что китайские строители высокоскоростных железных дорог давно вышли на международный уровень. Так, по данным Государственного комитета по делам развития и реформ КНР, компании страны прокладывают магистраль между Джакартой и Бандунгом, а также из Китая в Лаос и Таиланд. Китайские специалисты принимают участие в работе над проектами строительства железнодорожных линий в России (Москва – Казань) и в западной части США.

Кроме того, корпорации China Railway Tunnel Group ведет переговоры с 30 государствами о строительстве высокоскоростных железных дорог, в том числе – Бразилия, Таиланд, Турция, Саудовская Аравия и Иран.

Китай. Сербия. Венгрия > Транспорт > chinapro.ru, 10 ноября 2016 > № 1969970


Россия. Венгрия > Транспорт > mintrans.ru, 13 октября 2016 > № 1941809

12–13 ОКТЯБРЯ В БУДАПЕШТЕ СОСТОЯЛОСЬ ЗАСЕДАНИЕ РОССИЙСКО-ВЕНГЕРСКОЙ СМЕШАННОЙ КОМИССИИ ПО ВОПРОСАМ СОТРУДНИЧЕСТВА В ОБЛАСТИ МЕЖДУНАРОДНОГО АВТОМОБИЛЬНОГО СООБЩЕНИЯ

В ходе заседания стороны обменялись информацией о динамике развития международных автомобильных перевозок грузов в двустороннем сообщении и договорились продолжить реализацию достигнутых ранее договоренностей об увеличении доли национальных перевозчиков и сокращении доли перевозчиков третьих стран.

Российская делегация отметила существенную нехватку в 2015-2016 годах у российских перевозчиков венгерских разрешений для двусторонних и транзитных перевозок.

В этой связи и в целях обеспечения принципа свободы транзита стороны договорились дополнительно обменяться на текущий год 500 разрешениями для транзитных перевозок грузов.

При обсуждении вопроса предварительного контингента разрешений на 2017 год делегациями согласовано решение об увеличении количества транзитных разрешений для российских перевозчиков на 500 штук.

Стороны обменялись информацией о допущенных перевозчиками обеих стран нарушениях порядка осуществления международных автомобильных перевозок в 2016 году.

Венгерская сторона отметила, что изменения венгерского законодательства, касающиеся реализации директив Евросоюза о командировании работников в рамках оказания услуг, не распространяются на автомобильные перевозки.

Подписан протокол встречи.

Россия. Венгрия > Транспорт > mintrans.ru, 13 октября 2016 > № 1941809


Венгрия. Словакия > Транспорт > interfax.com.ua, 5 октября 2016 > № 1926264

Венгерская авиакомпания Wizz Air, крупнейший лоу-кост перевозчик в Центральной и Восточной Европе, объявил о запуске нового маршрута из Киева в Братиславу (Словакия).

Согласно пресс-релизу авиакомпании, новые рейсы будут выполняться с 17 декабря дважды в неделю, по вторникам и субботам. Билеты можно приобрести на сайте компании по цене от 829 грн.

Компания напоминает, что вместе с новым рейсом из Киева в Братиславу Wizz Air предлагает из столицы Украины 13 маршрутов в семь стран.

"Меньше чем через месяц мы запускаем новые рейсы из Киева в Ганновер (Германия) и Вроцлав (Польша), и сегодня рады сообщить еще одну хорошую новость для украинской столицы. Надеемся, наш рейс в Братиславу оценят как туристы, так и деловые путешественники", - цитируется в сообщении руководитель отдела коммуникаций Wizz Air, Тамара Валуа.

Wizz Air, крупнейший лоу-кост перевозчик в Центральной и Восточной Европе, предлагает рейсы по более чем 450 маршрутам с 26 баз, соединяя 129 направлений в 38 странах. Флот авиакомпании состоит из 73 самолетов Airbus A320 и A321. Акции Wizz Air котируются на Лондонской фондовой бирже.

Ранее в Украине работала его дочерняя компания - "Визз Эйр Украина", однако ее деятельность была приостановлена по ряду причин, в основном, коммерческих.

Венгрия. Словакия > Транспорт > interfax.com.ua, 5 октября 2016 > № 1926264


Украина. Венгрия > Транспорт > ukragroconsult.com, 27 сентября 2016 > № 1908905

Вступило в силу соглашение с Венгрией о международных комбинированных перевозках

26 сентября т.г. вступило в силу Соглашение между Кабинетом Министров Украины и Правительством Венгрии о международных комбинированных перевозках.

Соглашением предусмотрено, что перевозка грузов автомобильным транспортным средством от общей границы до терминала для комбинированных перевозок, который располагается на воздушном расстоянии не более 60 км от общей границы государств-сторон, и в обратном направлении, с целью выполнения комбинированной перевозки, осуществляется без разрешения на перевозку по автодорогам, а также на территории Украины - без уплаты дорожных сборов, а на территории Венгрии - без уплаты налога на автотранспортные средства.

Документ должен создать благоприятные условия для улучшения транспортных связей между двумя странами, помочь развитию сотрудничества в сфере транспорта и налаживанию деловых связей.

Соглашение было подписано 28 марта 2013 года в г. Будапеште, ратифицировано Верховной Радой Украины в июне 2016 года.

Украина. Венгрия > Транспорт > ukragroconsult.com, 27 сентября 2016 > № 1908905


Венгрия. Евросоюз > Транспорт > ved.gov.ru, 14 июля 2016 > № 1834315

По сообщению газеты «Непсабадшаг», если власти венгерской столицы не получат средства на выполнение работ по модернизации 3-й линии будапештского метро из фонда Евросоюза, тогда для реализации этого проекта группа банков во главе с Банком ОТП сможет предоставить кредит в размере 137,5 млрд. форинтов. Кредит может получить гарантию венгерского государства.

Помимо названной группы банков в финансировании проекта модернизации столичного метро может принять участие Европейский Инвестиционный банк (EIB), который уже готов кредитовать и другие крупные инвестиционные проекты мэрии Будапешта. По мнению ряда официальных лиц венгерского правительства, возрастает вероятность того, что Евросоюз не решит данный вопрос положительно, поскольку Еврокомиссия не склонна финансировать проекты, которые не предусматривают технологическое совершенствование и расширение мощности действующего предприятия, а осуществляют лишь реконструкцию.

В этой ситуации мэр Будапешта И. Тарлош заявил, что «ему безразлично, откуда правительство возьмёт деньги, от Евросоюза или за счёт кредита». В любом случае власти венгерской столицы «в одиночку вряд ли могут осилить условия нового кредита», поскольку этому не способствуют сокращающиеся доходы городского бюджета. Венгерское государство, в соответствие с действующим законодательством, в силу ограниченной кредитоспособности заявителя должно будет предоставить гарантию.

Мэр Тарлош ранее признал, что в 2016 году уже не смогут начаться работы по модернизации метро. Это означает, что срок завершения проекта в 2019 году не будет соблюдён.

Газета «Непсабадшаг» от 28 июня 2016 г.

Венгрия. Евросоюз > Транспорт > ved.gov.ru, 14 июля 2016 > № 1834315


Венгрия. США > Транспорт. СМИ, ИТ > interfax.com.ua, 13 июля 2016 > № 1824285

Сервис по заказу такси Uber с 24 июля приостановит работу в Венгрии в связи со вступлением в силу нового закона, позволяющего властям блокировать работу "поставщиков услуг такси, действующих без диспетчерских центров", сообщает Financial Times.

"Этот закон не позволяет венгерским таксистам использовать свои транспортные средства для получения дохода, несмотря на обладание лицензиями и уплату всех налогов", - говорится в заявлении Uber. Компания выражает надежду, что со временем законодательство изменится, и она сможет восстановить работу в стране.

Закон был принят после многотысячных акций протеста венгерских таксистов, недовольных возросшей конкуренцией со стороны зачастую более дешевого сервиса.

Uber вышла на венгерский рынок в ноябре 2014 года. В стране компания сотрудничает с 1,2 тыс. водителей, в приложении зарегистрировались около 160 тыс. человек.

Помимо Венгрии, Uber представлен более чем в 50 странах, включая 21 государство в ЕС.

Венгрия. США > Транспорт. СМИ, ИТ > interfax.com.ua, 13 июля 2016 > № 1824285


Украина. Венгрия > Транспорт > interfax.com.ua, 30 июня 2016 > № 1824486

Смешанная венгерско-украинская комиссия по вопросам автомобильного транспорта договорилась о расширении квоты бесплатных перевозок и предоставлении украинским автоперевозчикам в 2016 году дополнительно 1000 двусторонних и 500 транзитных разрешений, сообщило Мининфраструктуры в четверг по итогам заседания комиссии в Будапеште.

"Это даст возможность отечественным перевозчикам сэкономить более EUR400 тыс. до конца 2016 года. Всего до конца года мы имеем 15000 разрешений на бесплатный транзит и 2000 – на выполнение двусторонних соглашений", - приводятся в сообщении слова заместителя министра Юрия Лавренюка.

Он отметил, венгерская сторона первоначально выступала за соблюдение правила перевозок на паритетной основе, акцентировав внимание на том, что за первое полугодие венгерские перевозчики использовали не более 30% разрешений, перейдя границу с Украиной около 4200 раз, в то время как украинские перевозчики совершили более 19300 рейсов.

Минифраструктуры отмечает, что указанное количество разрешений не является окончательным на 2016 год, и каждая из сторон оставляет за собой право инициировать увеличение их количества, а очередное заседание двусторонней комиссии запланировано на октябрь 2016 года.

Украина. Венгрия > Транспорт > interfax.com.ua, 30 июня 2016 > № 1824486


Сербия. Венгрия > Транспорт > dknews.kz, 20 июня 2016 > № 1796017

На протекающей через столицу Сербии Белград реке Дунай теперь расположен новый мост, который называется мостом Земун-Борка, был открыт в конце 2014 года. За 70 лет до его построения существовал только единственный мост, проложенный через Дунай в Белграде, теперь их два.

Это первый мост, который построила китайская компания в Европе. Он стал визитной карточкой Китая на европейском рынке инфраструктурных проектов. «Соединение по периферии, которое осуществляет этот мост, позволило обеспечить транспортную модернизацию Сербии в направлении Юг-Север. Кроме того, налицо и экологические преимущества: теперь грузовым автомобилям и фурам, перевозящим химические вещества, не нужно пересекать центр города», говорит бывший министр транспорта Сербии Александр Антич, который дал высокую оценку данному мосту.

Мост позволил решить транспортную проблему и способствовал экономическому развитию Белграда. Поэтому местные чиновники и простое население называют его «китайский мост», или «мост дружбы».

Подрядчик этого моста China Road and Bridge Corporation (RB) также взяла на себя реализацию известного проекта строительства железной дороги Венгрия-Сербия. Ожидается, что после открытия по ней движения в 2018 году, путешествие на поезде из Будапешта в Белград сократится с нынешних 8 часов до менее трех. Премьер-министр Сербии Александр Вучич отметил, что железная дорога Венгрия-Сербия значительно сократит расстояние между Сербией и сердцем Европы, что позволит превратить Сербию в региональный транспортно-логистический центр.

«После модернизации, железная дорога Венгрия-Сербия в корне изменит облик отсталой транспортной артерии, сформировавшийся за более 100 лет. Новая магистраль не только упростит передвижение населения между двумя странами, но и сыграет огромную роль в экономическом развитии всей Центральной и Восточной Европы. Правительства и народы Сербии и Венгрии с нетерпением ждут скорейшего завершения этого проекта», заявил старший научный сотрудник Сербского исследовательского центра международных отношений и устойчивого развития Тамжан Крнжевич. В беседе с корреспондентом он пояснил: «Железная дорога Венгрия-Сербия – это приоритетный проект стратегического сотрудничества между Китаем и странами Центральной и Восточной Европы и символический проект в рамках «одного пояса, одного пути».

«Китайские компании инфраструктурного строительства реализовали в Сербии еще целый ряд важных инфраструктурных проектов», заявила Саня Васич, глава Центра международных экономических отношений Торгово-промышленной палаты Белграда. В интервью корреспонденту она привела в пример проект строительства сербской скоростной автомагистрали E-763 общей протяженностью в 50 километров, которую строит китайская корпорация Shangdong Hi-Speed Group. Строительство данной дороги позволит значительно сократить время в пути от Белграда до соседних стран и обеспечит выход к морю. Другим примером является строительство индустриального парка, который рядом с мостом через Дунай строит корпорация RB. На его базе создается платформа китайско-европейского делового сотрудничества, которая будет открыта для бизнеса Китая и стран Европы.

Источник: Жэньминь Жибао / Жэнь Янь и Ван Юань

Сербия. Венгрия > Транспорт > dknews.kz, 20 июня 2016 > № 1796017


Венгрия. ПФО > Транспорт > kurier.hu, 25 мая 2016 > № 1771958

Из Казани - в Будапешт

Министр промышленности и торговли Республики Татарстан Альберт Каримов заявил, что полеты по данному маршруту без пересадок начнут выполняться до конца нынешнего года. Прямое авиасообщение между Казанью и Будапештом откроется к концу 2016 года, договоренность об этом достигнута в ходе делового визита делегации Татарстана в Венгрию. Об этом 12 апреля сообщил ТАСС со ссылкой на министра промышленности и торговли республики Альберта Каримова.

«Мы достигли определенных договоренностей по организации прямого авиасообщения между Казанью и Будапештом, остались технические проблемы. Мы договорились в течение этого года все основные вопросы снять, чтобы была возможность уже к концу года выйти на прямые рейсы», - сказал он. В настоящее время из Казани в Будапешт можно добраться с пересадкой в Москве. Рейсы осуществляет авиакомпания «Аэрофлот».

Анна БУЛАЕВА

Венгрия. ПФО > Транспорт > kurier.hu, 25 мая 2016 > № 1771958


Россия. Венгрия > Транспорт > gudok.ru, 25 мая 2016 > № 1766375

Денис Мантуров: Создаваемая российско-венгерская авиакомпания не должна быть дотируемой

Глава Минпромторга пояснил, что перевозчик должен быть коммерчески эффективным

Российско-венгерская авиакомпания, идея создания которой в настоящее время обсуждается, не должна быть дотируемой, об этом 24 мая заявил министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров.

«Мы исходим из того, что нужно будет найти оптимальное бизнес-решение, при котором этот механизм, эта компания, будет коммерчески эффективной, а не дотируемой — в этом мы явно не заинтересованы, даже если очень хочется создать и поставить на рынки Восточной Европы наши самолеты. Мы не готовы заниматься дотацией, поэтому, если выйдем на коммерчески реализуемый проект, то, конечно, этот проект может состояться», — цитирует главу Минпромторга ТАСС.

Денис Мантуров также сообщил, что обсуждается несколько возможных вариантов создания российско-венгерской авиакомпании. В частности, один из них — с участием «дочерней компании «Сухого» и уполномоченной компании с венгерской стороны».

«Возможно, это будет просто венгерская компания, но мы обеспечим комфортные финансовые условия для поставки самолетов», — добавил министр.

Как ранее сообщал Gudok.ru, о том, что обсуждается возможность создания совместной российско-венгерской авиакомпании, Денис Мантуров заявил еще в конце марта текущего года. Тогда министр отмечал, что у Венгрии нет национального перевозчика, поэтому российская сторона готова рассмотреть возможность участия в создании такого. Кроме того, по словам главы Минпромторга, одновременно Россия начала переговоры о продаже Венгрии шести самолетов SSJ-100.

Анна Булаева

Россия. Венгрия > Транспорт > gudok.ru, 25 мая 2016 > № 1766375


Азербайджан. Венгрия > Транспорт > aze.az, 24 мая 2016 > № 1766104

Стало известно, что бюджетная венгерская авиакомпания «WizzAir» повысила цены на перелет по маршруту Будапешт-Баку-Будапешт.

Как передает AZE.az со ссылкой на Fins.az, с начала мая стоимость билетов авиакомпании повысилась на 50%. Если после восстановления полетов в конце марта стоимость билета в один конец составляла 40 евро, то в настоящее время минимальная цена увеличилась до 60 евро.

Минимальная цена на билет туда-обратно составляет 120 евро. Кроме того, в стоимость билета входит провоз только 10 килограммов ручной клади.

В туристических компаниях заявили, что полеты в летний сезон всегда более дорогие. После окончания сезона следует ожидать снижения цен. Например, с сентября минимальная цена снизится до 50 евро.

Азербайджан. Венгрия > Транспорт > aze.az, 24 мая 2016 > № 1766104


Венгрия. ЦФО > Транспорт > minpromtorg.gov.ru, 13 мая 2016 > № 1761890

«Метровагонмаш» отправил в Будапешт первый модернизированный поезд метро.

«Метровагонмаш» передал Будапештскому метрополитену первый поезд из шести вагонов, которые прошли на предприятии капитальный ремонт и комплексную модернизацию. В церемонии отправки вагонов принял участие чрезвычайный и полномочный посол Венгрии в Российской Федерации Янош Балла.

После реконструкции значительно повысилась надежность оборудования вагонов и ремонтопригодность подвижного состава, снизилось удельное потребление электроэнергии. Поезд стал более комфортабельным, эстетичным; существенно улучшились условия работы машиниста.

В ходе ремонта и модернизации полностью обновляется пассажирский салон, кабина и пульт управления. Заменяются маски головных вагонов, тележки, обновляется кузов. Модернизации подвергаются системы управления, видеонаблюдения и безопасности.

В обновленном поезде установили систему кондиционирования воздуха кабины машиниста и принудительную вентиляцию в салоне. Модернизированы компрессорная система, тормозное оборудование, система тягового привода. Установлен электрический привод дверей.

Срок службы вагонов продлен на 30 лет.

Контракт на капремонт принадлежащего метрополитену венгерской столицы подвижного состава заключен между «Метровагонмашем» и Будапештским транспортным закрытым акционерным обществом (BKV) в августе 2015 года. Согласно договору завод обязан произвести капитальный ремонт и модернизацию 222 вагонов (185 типа 81-717/714, 10 типа 81-717/714-2M и 27 типа Ev3).

Венгрия. ЦФО > Транспорт > minpromtorg.gov.ru, 13 мая 2016 > № 1761890


Венгрия. Россия > Транспорт > ved.gov.ru, 27 апреля 2016 > № 1737153

По сообщению газеты «Мадьяр Идёк», Дунакесийский ремонтный завод (DJJ) готов к решению задач, связанных с участием в модернизации 222 вагонов 3-й линии будапештского метро. По мнению исполнительного директора завода Тамаша Сепешши, в ближайшее время будет подписано соглашение с российским «Метровагонмаш», которое позволит начать реализацию проекта. В настоящее время «Метровагонмаш» завершает согласование технических параметров с Будапештским транспортным предприятием (BKV). Делегация специалистов Дунакесийского ремонтного завода недавно вернулась из Москвы. По словам Т. Сепешши, подтверждено намерение венгерской стороны продолжить сотрудничество.

В соответствии с договорённостями Дунакесийский ремонтный завод может выполнить 25% объёма работ, необходимых для модернизации вагонов 3-й линии столичного метро. Венгерский партнёр осуществит демонтаж вагонов, удаление компонентов из асбеста, а также подготовку к перевозке. Затем «Метровагонмаш» проведёт модернизацию вагонов на своих производственных площадках. Из России капитально отремонтированные и модернизированные вагоны затем вернутся на завод в г. Дунакеси с новыми поворотными тележками и системами привода. На венгерском заводе будет завершён монтаж оборудования и проведут стендовые испытания модернизированных вагонов. Таким образом, в рамках совместного проекта на Дунакесийском заводе производственные работы начнутся во второй половине 2016 года. По сообщению венгерских экспертов, российская сторона познакомилась с деятельностью завода в г. Дунакеси и «осталась довольна увиденным».

Вместе с тем, Дунакесийский ремонтный завод пока не располагает результатом своего совместного участия с другими венгерскими партнёрами – компанией GanzMotor Kft. и Эксимбанком в тендере Египетской государственной железнодорожной компании по реконструкции 700 пассажирских вагонов на сумму около 1 млрд. евро. Несколько лет египтяне вели переговоры не только с венгерской стороной, но и с российскими производителями вагонов. Как известно, в ходе февральского визита в Москву премьер-министра Венгрии В. Орбана в отношении вагоностроения стороны договорились о совместных шагах на рынках третьих стран. По словам Т. Сепешши, если венгерская заявка в египетском тендере выиграет, то у Дунакесийского ремонтного завода будет полтора года для изготовления прототипа и получения необходимых разрешений.

Приложение к газете «Мадьяр Идёк» от 6 апреля 2016 г.

Венгрия. Россия > Транспорт > ved.gov.ru, 27 апреля 2016 > № 1737153


Венгрия > Транспорт. Миграция, виза, туризм > kurier.hu, 16 апреля 2016 > № 1737560

Гордость Венгрии - Цепной мост Сечени

Недавно в одном фильме услышала цитату А. Иванова: «Мосты - самое доброе изобретение человечества. Они всегда соединяют»… А ведь правда, какую огромную роль эти сооружения играли в истории! Мосты являлись символом прогресса, соединяли между собой города, страны, их берегли как зеницу ока, во время войны именно они страдали в первую очередь.

Таким символом прогресса для Венгрии стал Цепной мост Сечени (Széchenyi Lánchíd), соединивший между собой Буду и Пешт. Он был построен самым первым в Венгрии и до сих пор является визитной карточкой Будапешта.

Название мост получил в честь графа Иштвана Сечени, известного деятеля XIX века, политика и мецената. Именно ему принадлежала задумка его создания, он был и организатором этого проекта. Существует даже легенда о причинах столь сильной целеустремленности графа в данном вопросе. Так, в конце 1820 года Иштвану, являвшемуся в то время гусарским капитаном, прибыло известие о смерти отца. Немедленно выехав на похороны в Австрию, он столкнулся с неожиданным препятствием: невозможностью переправиться на берег Пешта, т.к. из-за начавшегося таяния льдов переплывать Дунай было опасно. В результате графу пришлось прождать неделю, и он не успел проводить отца в последний путь. В сердцах Иштван Сечени дал клятву построить мост, чтобы больше никогда не было задержек из-за переправы.

Дав слово, граф не отступился от задуманного и в тот же год занялся созданием Общества по строительству моста. Мнения разделились, многие были за строительство, но были и противники возведения переправы. Основной причиной негативного отношения к проекту было то, что в Венгрии попросту не было инженеров, способных справиться с этой задачей, так как отсутствовал опыт в прокладке мостов через большие полноводные реки. Были и другие опасения строительства: что из-за сильного течения река будет сносить опоры, во время оттепели льдины будут застревать под мостом, из-за чего возникнет опасность наводнения. В задачи Общества входило разъяснение выгод от постройки моста и регулирование экономических вопросов. Большой материальный вклад в строительство внесли купец Анастасий Дерра и банкир Шина Дьёрдь.

Граф Сечени поехал в Англию для изучения проектов известнейших инженеров в этой сфере. Англичанин Томас Телфорд, рассмотрев все исходные данные, предложил ему альтернативу в виде цепного моста, которая решала сразу все проблемы. Предложение оказалось наиболее подходящим, и началась подготовка: для конструирования был приглашен инженер из Англии Вильям Т. Кларк, а строительством руководил инженер из Шотландии Адам Кларк.

Первую сваю с будайской стороны вбили 28 июля 1840 года. В течение последующих двух лет более 800 строителей занимались только забиванием свай.

24 августа 1842 года в основу моста заложили первый камень. В честь этого события было устроено празднество, на котором собралось множество почетных гостей, а также венгерский наместник австрийского монарха.

Для завершающего этапа постройки моста декоративные элементы и цепи для тросов отливались из чугуна в Англии. В общей сумме на возведение моста ушло почти 4,5 млн форинтов - огромные деньги в те времена.

Не обошлось и без трагедии. В самом конце, когда устанавливали последний, двенадцатый трос, он сорвался и упал в реку, зацепив понтон, на котором находились Иштван и другие специалисты, наблюдавшие за процессом. Среди упавших в Дунай один рабочий погиб.

Начавшаяся революция послужила причиной остановки строительства моста, игравшего ключевую роль для обеих сторон с целью переправиться на другой берег. В начале 1849 года Будапешт захватила австрийская армия, успешно переправив по мосту и солдат с лошадьми, и даже пушки. Но им пришлось вернуться, уступив под натиском защитников своей страны. Австрийцы стремились взорвать крепления моста, но этому помешал Адам Кларк, затопив камеры с креплениями тросов. Затем уже венгры попытались сжечь за собой мост при отступлении, и снова главный инженер спас ситуацию.

20 ноября 1849 года наконец-то свершилось торжественное открытие одного из крупнейших мостов в Европе. К сожалению, граф Иштван Сечени не присутствовал на этом знаменательном событии, которого добивался и ждал столько лет, он находился в это время на лечении в венской клинике. А через 50 лет Цепной мост получил имя своего идейного создателя и вдохновителя - Сечени.

В 1852 году у каждого входа на мост были установлены скульптуры львов, выполненные Яношем Маршалко. О них тоже есть увлекательная легенда. Согласно ей во время торжественного праздника в честь их открытия один из присутствовавших горожан обратил внимание на отсутствие у животных языков и прокричал, что «эти львы не стоят столько, цена им с кошку, так как скульптор забыл изваять язык». Смех пронесся над всей площадью, бедный скульптор не перенес позора и спрыгнул с моста. Его, конечно же, спасли, и позже он так ответил насмешникам: «Львы - гордые животные, они не свешивают языки во время жары, как собаки, поэтому снизу их и не видно!»

До конца IX века в ширину мост был довольно узким, и пропускная способность ограничивалась одной повозкой. Город рос, увеличивалась нагрузка и поэтому в 1913-1915 годах были проведены работы по укреплению моста и его преобразованию.

Вторую мировую войну пережили только опоры первого моста Венгрии, все остальное было разрушено. Восстановление началось в 1947 году и завершилось 20 ноября 1949 года, ровно через 100 лет после его открытия.

Теперь каждый может полюбоваться этим замечательным архитектурным памятником - символом прогресса венгерского народа, особенно в вечернее время, когда мост загорается сотнями лампочек, подчеркивающих его форму и красоту.

Проплывая на кораблике под знаменитым мостом Сечени - загадайте желание, и оно обязательно сбудется!

Ольга СТРЕЛЬБИЦКАЯ

Венгрия > Транспорт. Миграция, виза, туризм > kurier.hu, 16 апреля 2016 > № 1737560


Венгрия. ПФО > Транспорт > gudok.ru, 12 апреля 2016 > № 1720475

Прямой авиарейс свяжет Казань и Будапешт

Министр промышленности и торговли республики Татарстан Альберт Каримов заявил, что полеты по данному маршруту без пересадок начнут выполняться до конца 2016 года

Прямое авиасообщение между Казанью и Будапештом откроется к концу 2016 года, договоренность об этом достигнута в ходе делового визита делегации Татарстана в Венгрию. Об этом 12 апреля сообщает ТАСС со ссылкой на министра промышленности и торговли республики Альберта Каримова.

«Мы достигли определенных договоренностей по организации прямого авиасообщения между Казанью и Будапештом, остались технические проблемы. Мы договорились в течение этого года все основные вопросы снять, чтобы была возможность уже к концу года выйти на прямые рейсы", — сказал он.

В настоящее время из Казани в Будапешт можно добраться с пересадкой в Москве. Рейсы осуществляет авиакомпания «Аэрофлот».

Анна Булаева

Венгрия. ПФО > Транспорт > gudok.ru, 12 апреля 2016 > № 1720475


Азербайджан. Венгрия > Транспорт > aze.az, 7 марта 2016 > № 1688743

Конкуренция на рынке авиаперелетов Азербайджана приведет к снижению цен на авиабилеты.

Как передает AZE.az, такое мнение высказал генеральный директор WizzAir Джозеф Варади, пишет Тренд. "Конкуренция очень хороша как для рынка, так и для клиентов, потому что у них появляется широкий выбор. Ко всему прочему конкуренция также служит снижению цен [на услуги авиакомпаний]. Мы положительно оцениваем любую конкуренцию", - сказал гендиректор авиакомпании накануне в Баку.

По словам Варади, AZAL Jet (лоукостер, которую создает азербайджанская авиакомпания AZAL) и турецкий лоукостер Pegasus не смогут предоставлять такие же цены, как WizzAir.

"AZAL Jet не сможет на постоянной основе предоставлять такие же цены на билеты, как WizzAir. Что касается Pegasus, то эта авиакомпания имеет широкую сеть маршрутов в Турции и выход в Восточную Европу, но в сравнении с нами у них меньше направлений в Западной Европе. Поэтому все зависит от пункта назначения. Для желающих посетить страны Западной Европы WizzAir будет более приемлемым вариантом", - сказал Варади.

Компания WizzAir начнет авиаперелеты по маршруту Будапешт-Баку с 27 марта. Рейсы будут осуществляться дважды в неделю по средам и воскресеньям. Стоимость авиабилета начинается от 59,99 евро.

Авиабилетов в такую стоимость всего порядка 20 штук, остальные авиабилеты стоят в пределах 75-80 евро в одну сторону.

В настоящее время WizzAir осуществляет полеты в 38 стран мира по 119 направлениям. Авиапарк WizzAir состоит из 66 самолетов Airbus (63 - Airbus A320, 3 - Airbus A321), средний возраст которых четыре года.

Азербайджан. Венгрия > Транспорт > aze.az, 7 марта 2016 > № 1688743


Россия. Венгрия > Транспорт > metalinfo.ru, 8 февраля 2016 > № 1642181

Трансмашхолдинг модернизирует вагоны для метро Будапешта

На Метровагонмаш (входит в Трансмашхолдинга) из Будапешта прибыл первый состав вагонов метро, который должен пройти модернизацию.

В августе 2015 г. Метровагонмаш и BKV (Венгрия) подписали контракт, в соответствии с которым российское предприятие обязуется провести капитальный ремонт и модернизацию 222 вагонов метро, принадлежащих Будапештскому метрополитену.

После реконструкции затраты на техническое обслуживание и ремонт оборудования снизятся как минимум на 20%, за счет рекуперации уменьшится потребление энергии. Срок службы вагонов будет продлен на 25 лет.

В соответствии с договором, глубокую модернизацию пройдут 185 вагонов типа 81-717/714, 10 вагонов типа 81-717/714-2M и 27 вагонов метро типа Eж3, которые вводились в эксплуатацию начиная с 1970-х гг. Срок реализации проекта - 34 месяца с момента заключения договора, поставка первого модернизированного состава в Будапештский метрополитен планируется во втором квартале 2016 г.

Россия. Венгрия > Транспорт > metalinfo.ru, 8 февраля 2016 > № 1642181


Венгрия. Украина > Транспорт > interfax.com.ua, 15 января 2016 > № 1612695

Венгерский лоу-кост Wizz Air в 2015 году перевез на рейсах в/из Украины более 395 тыс. пассажиров, что более чем вдвое меньше по сравнению с 2014 годом, когда на украинском рынке работала "дочка" компании – "Визз Эйр Украина".

Согласно пресс-релизу венгерского авиаперевозчика, в 2015 году он предлагал пассажирам в Украине девять маршрутов в шесть стран.

В целом, по итогам года, авиакомпания предложила своим пассажирам перелеты по 118 направлениям в 38 странах по более чем 400 маршрутам. Флот Wizz Air состоит из 63 самолетов А320 и двух А321, размещенных на 22 базах в Центральной и Восточной Европе. Wizz Air открыла четыре новые базы в 2015 году - в Тулузе, Дебрецене, Кошице и Люблине, и объявила об открытии своей 23-й базы в Яссах (Румыния), запланированном на июль 2016 года.

По состоянию на конец 2015 года Wizz Air эксплуатировала 81 новый маршрут, открытый в течение года, и анонсировала запуск 32 новых маршрутов в 2016 году.

В 2015 году Wizz Air перевезла 19 млн пассажиров.

Как сообщалось, Wizz Air Holdings Plc в рамках реструктуризации деятельности в Украине, с 20 апреля 2015 года выполняла восемь рейсов в Украину и из Украины, а ее "дочка" "Визз Эйр Украина", выполнявшая 16 рейсов на двух самолетах, - прекратила деятельность с 20 апреля.

Помимо этого, сообщалось, что Wizz Air с 16 сентября 2015 года откроет новые рейсы из Вильнюса, в числе которых – перелеты в Киев, Глазго и Мюнхен.

Венгрия. Украина > Транспорт > interfax.com.ua, 15 января 2016 > № 1612695


Китай. Венгрия > Транспорт > chinapro.ru, 25 декабря 2015 > № 1604852

В сербском городе Нови-Сад началось строительство сербского участка железнодорожной магистрали между Венгрией и Сербией. Подрядчиком проекта выступила группа китайских компаний во главе с China Railways.

На строительные работы отводится два года. Общая протяженность железнодорожной магистрали Будапешт – Белград составит 350 км. На территории Сербии пройдет участок длиной 184 км, а Венгрии – 166 км.

Проектная скорость движения по железной дороге составит 200 км/ч. Это позволит сократить время путешествия между венгерской и сербской столицами с восьми до трех часов.

Китайские компании выполняют подобные контракты по всему миру. В частности, на днях стало известно, что Китай и Таиланд будут совместно заниматься реализацией проекта по строительству железной дороги в таиландской провинции Патумтани. Линия протяженностью 845 км станет первой в Таиланде железнодорожной магистралью со стандартной шириной колеи. Проектная скорость движения поездов по дороге составляет 180 км в час. Объект построят по китайским техническим нормам, а также с применением китайских технологий и оборудования.

Китай. Венгрия > Транспорт > chinapro.ru, 25 декабря 2015 > № 1604852


Сербия. Венгрия > Транспорт > russian.china.org.cn, 24 декабря 2015 > № 1594873

Премьер Госсовета КНР Ли Кэцян сегодня направил послание с поздравлениями по случаю официального начала строительства сербского участка железнодорожной магистрали Венгрия-Сербия. На соответствующей церемонии в Сербии присутствовал премьер-министр страны Александр Вучич, который в своей речи поблагодарил Китай за содействие в строительстве.

Ли Кэцян в своем послании заявил, что венгерско-сербская железнодорожная магистраль является флагманским проектом трехстороннего сотрудничества между Китаем, Сербией и Венгрией. Его запуск является новым шагом в рамках трехсторонней кооперации, а также новым историческим событием в деятельном сотрудничестве Китая со странами Центральной и Восточной Европы. Китайский премьер также выразил уверенность, что этот проект не только позволит укрепить инфраструктуру и повысить транспортно- коммуникационную взаимосвязанность Европы, повысить благосостояние европейцев и стимулировать интеграцию Европы, но и будет способствовать более успешной стыкове стратегий развития Китая и Европы.

В свою очередь, А.Вучич в своей речи указал, что начало проекта железной дороги Венгрия-Сербия -- еще один значительный прорыв в деятельном сотрудничестве между Сербией и Китаем, а также полноценное свидетельство дальнейшего повышения уровня двусторонних отношений стратегического партнерства. Этот проект имеет большое значение для развития отношений между странами Центральной и Восточной Европы и Китаем. Новая железная дорога сократит расстрояние между Сербией и центральной частью Европы, а также позволит создать в этой стране региональный транспортный и логистический узел. --0

Сербия. Венгрия > Транспорт > russian.china.org.cn, 24 декабря 2015 > № 1594873


Сербия. Венгрия > Транспорт > chinalogist.ru, 24 декабря 2015 > № 1593677

В сербском городе Нови-Сад состоялась церемония начала строительства сербского участка железнодорожной магистрали Венгрия-Сербия протяжённостью 350 км. Дорога соединит Будапешт и Белград. По проекту, скорость движения поезда по железной дороге будет 200 км/ч. Строительные работы осуществляет группа китайских компаний во главе с China Railways.

Напомним, на пятом торгово-экономическом форуме Китая и стран Центральной и Восточной Европы в Сучжоу премьер Госсовета КНР Ли Кэцян заявил о том, что ещё в этом году начнётся строительство высокоскоростной железнодорожной магистрали, соединяющей столицу Сербии Белград со столицей Венгрии Будапештом.

Ранее сообщалось о том, что участок высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) Москва-Пекин проходящий по территории Китая будет сдан в середине 2016 года. При этом, по сообщениям российских источников в Китае «свою часть» ВСМ уже построили и «вводят участок в середине следующего года».

Сербия. Венгрия > Транспорт > chinalogist.ru, 24 декабря 2015 > № 1593677


Сербия. Венгрия > Транспорт > ria.ru, 23 декабря 2015 > № 1592230

Участок модернизированной скоростной железной дороги Белград-Будапешт построят и пустят в 2018 году, заявил премьер-министр Сербии Александр Вучич на презентации проекта модернизации в Новом Саде в среду.

"Мы должны открыть эту железную дорогу в 2018 году, и, раз уж я пообещал, то в 2018 году граждане Сербии смогут пользоваться этой скоростной железной дорогой и за 2 часа 40 минут попадать из Белграда в Будапешт", — цитирует Вучича информагентство Танюг.

"Ожидаем, что с коллегами из Китая и Венгрии вместе пройдем от Белграда до Будапешта и покажем, что можно сделать, когда люди посвящены своей работе и верят в результат", — добавил Вучич.

Длина железнодорожного полотна от Белграда до Будапешта составляет около 350 километров, из них 186 находятся на территории Сербии, остальные 166 километров принадлежат Венгрии. Сейчас существует всего одна колея, и поезда по ней идут восемь часов по расписанию и, часто, на несколько часов дольше по факту. По словам главы правительства Сербии, после модернизации на путешествие в комфортабельном новом поезде будет уходить менее трех часов. Планируется строительство второй колеи. Планируемая скорость движения пассажирского состава – 120 км/ч в населенных пунктах и 180 км/ч на открытом пространстве.

В конце ноября в Китае сербской и китайской сторонами было подписано соглашение о модернизации участка железной дороги Белград-Будапешт. В реализации проекта 54% из 1,1 миллиарда евро берут на себя госпредприятия из Китая. Утвержденный срок работ – 24 месяца после получения разрешения на строительство.

Сербия. Венгрия > Транспорт > ria.ru, 23 декабря 2015 > № 1592230


Венгрия. Россия > Транспорт > kurier.hu, 13 декабря 2015 > № 1593136

По итогам визита

17 ноября на Метровагонмаше (МВМ, входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг») прошли деловые и технические переговоры с участием посла Венгрии в России Яноша Балла по проекту капитального ремонта 222 вагонов метро Будапештского метрополитена (185 вагонов типа 81-717/714, 10 вагонов типа 81-717/714-2M и 27 вагонов метро типа Ev3).

Глава венгерского посольства и сопровождающие его лица ознакомились с ходом работ по сборке вагонов метро, увидели производство дизель-поездов ДПС для Сербских железных дорог в цехах, в которых в 2016 году начнется капитальный ремонт вагонов метро Будапештского метрополитена. Венгерская делегация оставила положительные отзывы об увиденных технологических процессах.

Следующий визит Яноша Балла на Метровагонмаш планируется в начале 2016 года, когда непосредственно начнутся работы по капитальному ремонту вагонов метро.

Метровагонмаш был объявлен победителем в тендере на капитальный ремонт 222 вагонов метро Будапештского метрополитена в июле 2015 года. Помимо ОАО «Метровагонмаш» в тендере принимали участие французская компания Alstom Transport SA, чешская Skoda Transportation a.s., эстонская компания Skinest Rail a.s., испанский производитель подвижного состава Сonstrucciones y Auxiliar de Ferrocarriles S.A. (CAF), а также одна румынская и одна венгерская компании.

Отгрузка на Метровагонмаш первых подлежащих капитальному ремонту вагонов планируется в декабре. На старых вагонах метро после диагностики будут проведены работы по капитальному ремонту. Полностью обновится пассажирский салон, кабина и пульт управления, произведется замена интерьера. Будут заменены маски, тележки, обновлен кузов. Системы управления, видеонаблюдения и безопасности пройдут модернизацию.

В поездах установят систему кондиционирования воздуха кабины машиниста и принудительную вентиляцию в салоне. Пройдет модернизацию компрессорная система, тормозное оборудование, система тягового привода. Будет установлен электрический привод дверей. По итогам диагностики планируется провести и другие необходимые работы по капремонту.

После реконструкции значительно повысится надежность оборудования вагонов и уровень ремонтопригодности, снизится потребление электроэнергии, будут обеспечены современные эстетические качества, повышен уровень комфорта для пассажиров и улучшены условия работы машиниста. Срок службы вагонов будет продлен на 25 лет.

Срок реализации проекта: 34 месяца с момента заключения договора, поставка первого состава через 265 дней.

Венгрия. Россия > Транспорт > kurier.hu, 13 декабря 2015 > № 1593136


Израиль. Венгрия > Транспорт > vestnik-news.com, 5 декабря 2015 > № 1591700

Венгерский бюджетный авиаперевозчик Wizzair расширяет список маршрутов, действующих из Израиля.

Накануне авиакомпания сообщила, что с 3 июля 2016 года начнет работать на маршруте Тель-Авив-Яссы. Рейсы будут осуществляться дважды в неделю – по субботам и вторникам.

Четвертый по величине город Румынии, расположенный недалеко от границы с Молдавией, станет третьим румынским аэропортом, в который будут летать самолеты Wizzair из Тель-Авива. Ранее компания начала обслуживать маршруты на Бухарест и на Клуж-Напоку.

Также Wizzair работает на маршрутах в Будапешт, Варшаву, Катовице, Прагу, Софию и Вильнюс.

Израиль. Венгрия > Транспорт > vestnik-news.com, 5 декабря 2015 > № 1591700


Китай. Венгрия > Транспорт > chinalogist.ru, 26 ноября 2015 > № 1593669

КИТАЙ НАЧНЁТ СТРОИТЕЛЬСТВО ДОРОГИ ДО ВЕНГРИИ ДО КОНЦА ГОДА

На пятом торгово-экономическом форуме Китая и стран Центральной и Восточной Европы в Сучжоу премьер Госсовета КНР Ли Кэцян заявил о том, что ещё в этом году начнётся строительство высокоскоростной железнодорожной магистрали, соединяющей столицу Сербии Белград со столицей Венгрии Будапештом. Об этом объявил сегодня Выступая с речью /ЦВЕ/, открывшемся во вторник в г. Сучжоу. Главы правительств Китая, Венгрии и Сербии объявили о совместном строительстве этой железной дороги ещё ноябре 2013 года.

Ранее сообщалось о том, что участок высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) Москва-Пекин проходящий по территории Китая будет сдан в середине 2016 года.

Напомним, по данным оператора маршрута Ухань-Синьцзян-Европа, в Европу данным маршрутом было отправлено 67 составов, обратно 46 составов при этом объём грузоперевозок здесь по итогам первого полугодия 2015 года превысил показатели всего 2014 года.

Китай. Венгрия > Транспорт > chinalogist.ru, 26 ноября 2015 > № 1593669


Китай. Венгрия > Транспорт > russian.china.org.cn, 26 ноября 2015 > № 1562154

Китайская железнодорожная компания с ограниченной ответственностью /China Railway Group/ объявила, что ее дочерняя компания вместе с другой китайской и венгерской компаниями выиграла тендер на строительство железной дороги в Венгрии.

Консорциум будет совместно строить венгерский участок железной дороги, соединяющей Будапешт и Белград -- столицы Венгрии и Сербии.

Реализация проекта знаменует первый шаг Китайской железнодорожной компании на пути выхода на европейский рынок и поможет распространению китайских железнодорожных технологий за рубежом, отметил представитель компании.

Контракт оценивается в 10 млрд юаней /1,57 млрд долл США/. В частности, 85 процентов акций принадлежат китайским компаниям.

Официальное соглашение о строительстве венгерского участка Венгерско-сербской железной дороги было подписано правительствами Китая и Венгрии во вторник на "полях" ежегодной встречи лидеров КНР и стран Центральной и Восточной Европы в г. Сучжоу провинции Цзянсу /Восточный Китай/.

Китай. Венгрия > Транспорт > russian.china.org.cn, 26 ноября 2015 > № 1562154


Россия. Венгрия > Транспорт > metalinfo.ru, 21 сентября 2015 > № 1538073

Трансмашхолдинг готов участвовать в развитии метро Будапешта

Президент Трансмашхолдинга Андрей Бокарев провёл в г. Будапеште рабочую встречу с премьер-министром Венгрии Виктором Орбаном, в ходе которой стороны обменялись мнениями по вопросам, связанным с перспективами модернизации транспортной инфраструктуры венгерской столицы.

Главным предметом диалога стала модернизация третьей линии Будапештского метрополитена, намеченная на ближайшие годы. Андрей Бокарев и Ввиктор Орбан обсудили вопросы реализации этого проекта, отметили готовность российской компании организовать работу по созданию нового подвижного состава, а также привлечь подрядчиков, способных на высоком техническом уровне осуществить обновление подземного и наземного инфраструктурного комплекса метро.

У Трансмашхолдинга сложились давние и тесные связи с венгерскими транспортниками. В августе 2015 г. входящее в состав Трансмашхолдинга предприятие Метровагонмаш выиграло тендер на капитальный ремонт и модернизацию 222 вагонов метро, принадлежащих Будапештскому метро.

В первой половине 2000-х гг.на этом же предприятии по заказу венгерских железных дорог была изготовлена партия из 40 рельсовых автобусов РА-В (венгерское обозначение - MAV 416).

Ранее в Венгрию также поступал подвижной состав, выпускавшийся на предприятиях, ныне входящих в состав Трансмашхолдинга (тепловозы, вагоны метро и др.).

Россия. Венгрия > Транспорт > metalinfo.ru, 21 сентября 2015 > № 1538073


Венгрия. Эстония. РФ > Транспорт > ved.gov.ru, 15 сентября 2015 > № 1489940

По мнению газеты «Непсабадшаг», подписание российско-венгерского соглашения о реконструкции подвижного состава 3-й линии столичного метро было проведено в условиях крайней спешки. Тендерный комитет выдал разрешение на его заключение ещё до завершения процедуры разбирательства в связи с кассационной жалобой эстонской компании Skinest Rail. Воспользовавшись этим, Будапештское транспортное предприятие и российское ОАО «Метровагонмаш» подписали упомянутое соглашение 7 августа 2015 года.

Однако, до настоящего времени соглашение не действовало. Условием его вступления в силу являлось заключение дополнительного соглашения о финансовом обеспечении проекта. Лишь на днях венгерское правительство одобрило выделение Будапешту кредита в размере 60 млрд. форинтов и предоставило государственные гарантии. Соответствующие документы были подписаны министром национальной экономики Михаем Варгой.

Как сообщалось ранее, финансовые средства на реализацию проекта предоставил консорциум в составе банков ОТР, Erste, UniCredit, MKB и K&Н. Проект кредитного соглашения подготовил Центр регулирования государственной задолженности. Впрочем, до настоящего времени ни один из указанных банков ещё не подписал это соглашение. Российская сторона в лице ОАО «Метровагонмаш» не начнёт работу до тех пор, пока соглашение не будет подписано. Такое положение связано с риском аннулирования тендерным комитетом уже объявленных результатов тендера. Формально срок рассмотрения кассационной жалобы эстонской компании Skinest Rail истек, однако в связи с ведущимися переговорами он был продлен ещё на 10 дней.

Это дополнительно затягивает намеченную модернизацию. Испытание прототипа российских вагонов едва ли начнется до сентября2016 г., а первый отремонтированный состав войдет в эксплуатацию не раньше весны 2017 года. В случае, если тендерный комитет частично или полностью аннулирует результаты тендера, то сроки выполнения работ будут сдвинуты ещё на несколько месяцев.

Газета «Непсабадшаг» от 4 сентября 2015 г.

Венгрия. Эстония. РФ > Транспорт > ved.gov.ru, 15 сентября 2015 > № 1489940


Австрия. Венгрия > Транспорт > dw.de, 10 сентября 2015 > № 1484408

Австрия из-за массового наплыва беженцев из Сирии полностью остановила железнодорожное сообщение с Венгрией. Эта мера, как сообщила на своем сайте в четверг, 10 сентября, австрийская железнодорожная компания ÖBB, вызвана "сильной перегруженностью" прибывающих из Венгрии поездов. Она объявила, что продажа билетов на железнодорожный транспорт в Венгрию временно прекращена.

В частности, на линию временно не выходят международные экспрессы Railjet/Euronight и Eurocity, двигающиеся по маршруту Вена - Будапешт. Кроме того, отменены все региональные поезда, курсирующие через австрийско-венгерскую границу.

В заявлении компании также говорится, что "сильный приток людей в сочетании с уже скопившимся числом пассажиров, ожидающих поезда на вокзалах, превосходит возможности железнодорожного транспорта с утра 10 сентября". ÖBB призвала владельцев частного транспорта и автобусные компании не доставлять новых пассажиров на вокзалы.

В первый уик-энд сентября австрийскую границу пересекли более 20 тысяч мигрантов. Более 3000 беженцев сейчас находятся на приграничной территории Австрии в коммуне Никельсдорф.

Австрия. Венгрия > Транспорт > dw.de, 10 сентября 2015 > № 1484408


Чехия. Венгрия > Транспорт > radio.cz, 3 сентября 2015 > № 1480379

Прямое железнодорожное сообщение между Прагой и Будапештом прекращено

Все поезда, которые едут из Чехии в Венгрию, теперь не будут приезжать сразу в Будапешт. Речь идет как о прямых поездах из Праги, так и тех, которые едут из Германии транзитом через Чешскую Республику. Все они закончат свой путь в венгерском приграничном пункте Соб, а далее пассажиры пересядут на венгерские, «внутренние» поезда. Это связано с тем, что по решению властей Венгрии с главного вокзала столицы – Келети – прекращено движение международных поездов, на которых тысячи беженцев, преимущественно из Сирии, пытаются выехать из страны. Как сообщил пресс-секретарь компании «Чешские железные дороги» Петр Штяглавский, людям стоит быть готовыми к тому, что теперь они будут приезжать в Будапешт с сильным опозданием.

Чехия. Венгрия > Транспорт > radio.cz, 3 сентября 2015 > № 1480379


Венгрия. Россия > Транспорт > ved.gov.ru, 19 августа 2015 > № 1468901

Подписание российско-венгерского контракта на ремонт вагонов Будапештского метро

Газета «Вилаггаздашаг» от 10 августа с.г. поместила сообщение о состоявшимся 7 августа с.г. в Будапеште подписании контракта между ОАО «Метровагонмаш» и ЗАО «Будапештская транспортная компания» (BKV Zrt.) на проведение капитального ремонта 222 вагонов третьей линии Будапештского метрополитена. Контракт подписан генеральным директором ОАО «Метровагонмаш» А.А. Андреевым и президентом BKV Zrt. Тибором Болла в офисе венгерской компании в присутствии Торгового представителя РФ в Венгрии Л.Г. Шурыгина.

Общая сумма контракта составляет 219 млн.евро (240 млн.долл.США). Срок реализации проекта – 34 месяца с момента вступления в силу контракта. Поставка первого состава запланирована через 265 дней.

Согласно контракту, на старых вагонах метро после диагностики будут проведены работы по капитальному ремонту. Полностью обновится пассажирский салон, кабина и пульт управления, произведется замена интерьера. Системы управления, видеонаблюдения и безопасности пройдут модернизацию.

В поездах установят систему кондиционирования воздуха кабины машиниста и салона. Пройдет модернизацию ходовая часть, компрессорная система, тормозное оборудование, система тягового привода. Кроме того, по итогам диагностики планируется провести и другие необходимые работы по капремонту.

После реконструкции значительно повысится надежность оборудования вагонов и уровень ремонтопригодности, снизится потребление электроэнергии, будут обеспечены современные эстетические качества, повышен уровень комфорта для пассажиров и улучшены условия работы машиниста. Срок службы вагонов будет продлен на 25 лет.

ОАО «Метровагонмаш» был объявлен победителем тендера, объявленного BKV Zrt., 8 июля 2015 г. Помимо российской компании в конкурсе принимали участие Alstom Transport SA (Франция), Skoda Transportation a.s. (Чехия), Skinest Rail a.s. (Эстония), а также Сonstrucciones y Auxiliar de Ferrocarriles S.A. (Испания).

Венгрия. Россия > Транспорт > ved.gov.ru, 19 августа 2015 > № 1468901


Россия. Венгрия > Транспорт > metalinfo.ru, 10 августа 2015 > № 1454983

Генеральный директор Метровагонмаша (входит в состав Трансмашхолдинга) Андрей Андреев и президент - генеральный директор компании BKV Тибор Болла подписали контракт, в соответствии с которым российское предприятие обязуется провести капитальный ремонт и модернизацию 222 вагонов метро, принадлежащих метрополитену Будапешта.

В соответствии с договором, глубокой модернизации будут подвергнуты 185 вагонов типа 81-717/714, 10 вагонов типа 81-717/714-2M и 27 вагонов метро типа Eв3, которые вводились в эксплуатацию начиная с 1970-х гг.

Проект должен быть реализован в течение 34 месяцев; первые вагоны будут возвращены заказчику уже через 265 дней. Работы будут производиться на производственной базе Метровагонмаша.

В рамках модернизации полностью обновится пассажирский салон, кабина и пульт управления, будет изменён интерьер. Будут заменены маски кабин, тележки, обновлён кузов, системы управления, видеонаблюдения и безопасности. В поездах установят систему кондиционирования воздуха в кабинах и принудительную вентиляцию в салонах. Будут модернизированы компрессорная система, тормозное оборудование, система тягового привода. Двери предполагается оснастить электрическими приводами. По итогам диагностики планируется провести и другие необходимые работы.

После реконструкции значительно повысится надежность оборудования вагонов, возрастёт ремонтопригодность, снизится потребление электроэнергии. Существенным образом изменится дизайн вагонов, повысится комфортабельность, улучшатся условия работы машинистов. Срок службы подвижного состава будет продлен на 25 лет.

Контракт подписан по итогам тендера, который был объявлен BKV в ноябре 2014 г. 8 июля 2015г . Метровагонмаш был выбран его победителем. Помимо Метровагонмаша в тендере принимали участие французская компания Alstom Transport, чешская Skoda Transportation, эстонская компания Skinest Rail, испанский производитель подвижного состава Сonstrucciones y Auxiliar de Ferrocarriles, а также одна румынская и одна венгерская компании.

«Мы гордимся тем, что Будапештский метрополитен выбрал для реализации проекта именно нас», заявил после завершения церемонии подписания Андрей Андреев. – «Хочу ещё раз заверить, что Метровагонмаш обеспечит образцовое исполнение подписанного сегодня контракта».

Россия. Венгрия > Транспорт > metalinfo.ru, 10 августа 2015 > № 1454983


Венгрия. Азербайджан > Транспорт > kurier.hu, 4 августа 2015 > № 1454496

Полеты в Баку возобновятся

ЗАО «Азербайджанские авиалинии» (AZAL) предложило венгерской авиакомпании WizzAir льготные условия для возобновления регулярных рейсов по маршруту Будапешт - Баку.

Венгерской компании были предложены специальные льготные условия сроком на три года для возобновления с 2015 года регулярных рейсов. Напомним, что авиакомпания WizzAir с июня 2013 года начала выполнение прямого рейса из Будапешта в Баку, но в октябре 2014 года приостановила полеты в связи с истечением срока договоренностей о полетах между компаниями.

В текущем году компания планировала возобновить полеты по маршруту Будапешт - Баку с 29 марта 2015 года, переговоры с азербайджанской стороной несколько затянулись. Есть вероятность, что еще к концу летнего сезона туристы обеих стран смогут воспользоваться прямыми рейсами.

Наталья АББАСОВА

Венгрия. Азербайджан > Транспорт > kurier.hu, 4 августа 2015 > № 1454496


Венгрия > Транспорт > ved.gov.ru, 4 августа 2015 > № 1447912

О нарушении процедуры обжалования итогов метротендера

По сообщению газеты «Мадьяр Немзет» со ссылкой на информацию Будапештского транспортного предприятия ВКV, тендерный комитет, определивший компанию-производителя для проведения модернизации подвижного состава 3-й линии будапештского метро (им стал российский завод «Метровагонмаш»), 29 июля 2015 года не получил от проигравшей стороны – эстонской компании Skinest Rail – официального подтверждения о почтовой доставке ранее направленного обращения о необходимости устранения ряда технических недостатков предложенного прототипа метровагона. Руководство ВКV считает, что предпринятое эстонской компанией «злонамеренное затягивание процедуры» обжалования итогов тендера в ближайшие дни может закончиться. Эстонский участник тендера был признан «недействительным кандидатом процедуры проводимого ВКV конкурса на право выполнения госзаказа», но не оплатил необходимую для обжалования решения сумму. Для открытия процедуры обжалования владелец Skinest Rail российского происхождения должен был перечислить тендерному комитету почти 25 млн. форинтов (около 81 тыс. евро).

По мнению генерального директора ВКV Тибора Болла, «трудно оправдать злонамеренность действий компании Skinest Rail», что можно воспринять как затягивание процедуры. Однако такое поведение будет означать для эстонской компании отказ от возможности подать кассационную жалобу. В соответствии с действующим законодательством Венгрии, если в течение 8 дней со дня отправки официального обращения по почте от адресата не поступает подтверждение (расписка в получении), то документ признаётся ему вручённым и он утрачивает право на обжалование.

Несмотря на то, что после объявления Будапештским транспортным предприятием итогов метротендера прошло более 3 недель, оно не может подписать с «Метровагонмаш» соглашение о проведении модернизации. В соответствии с одной из поправок к закону, регулирующему порядок реализации инвестпроекта на 3-й линии будапештского метро, «решение первой инстанции может быть принято к исполнению независимо от кассационной жалобы». Однако, по мнению венгерских правоведов, «мораторий на заключение соглашения» продолжает действовать.

Как известно, проигравший в метротендере участник обратился в Еврокомиссию, поскольку, по его мнению, представленное им предложение было выгоднее и отвечало всем техническим требованиям. По мнению ВКV, напротив, предложение Skinest Rail не соответствовало условиям тендера по целому ряду вопросов. Закон Венгрии о государственном заказе требует от организатора конкурса объявить предложение участника недействительным даже при одном нарушении его условий, а не при восьми выявленных недоработоках в предложении эстонского претендента.

Газета «Мадьяр Немзет» от 30 июля 2015 г.

Венгрия > Транспорт > ved.gov.ru, 4 августа 2015 > № 1447912


Венгрия > Транспорт > ved.gov.ru, 4 августа 2015 > № 1447909

О подготовке к запуску проекта модернизации железнодорожной магистрали Будапешт-Белград

По сообщению официального сайта правительства Венгрии, 16 июля 2015 года в Министерстве внешнеэкономических связей и иностранных дел страны состоялось третье заседание рабочей группы экспертов Венгрии, Сербии и Китая по реализации проекта модернизации железнодорожной магистрали Будапешт-Белград. Министр П. Сийярто заявил: как только будут подписаны межправительственное венгеро-китайское соглашение и соглашение об условиях финансирования проекта, то, возможно, уже в текущем году участники приступят к реконструкции магистрали. Кроме того, П. Сийярто озвучил запланированную дату подписания двух соглашений – 31 октября 2015 года. Китай намерен предоставить до 15 августа свое предложение по финансированию проекта, которое «должно содержать условия более благоприятные, чем рыночные».

Протяжённость венгерского участка железнодорожной линии Будапешт-Белград составляет166 км, расходы на его модернизацию оцениваются в 472 млрд. форинтов (около 1,5 млрд. евро). П. Сийярто подчеркнул, что венгерская сторона рассчитывает на уменьшение времени движения пассажирских составов между двумя столицами до 2,5-3 часов и на транспортировку через территории Сербии и Венгрии грузов, которые Китай после перевалки в морском порту Пиреи (Греция) намерен доставлять в Западную Европу. В рамках реализации данного проекта нынешняя линия Будапешт-Белград получит вторую железнодорожную колею и будет электрифицирована, что позволит грузовым составам и пассажирским поездам двигаться со скоростью до160 км/ч. Ожидается, что соответствующие работы будут завершены через 2-2,5 года.

П. Сийярто напомнил, что Китай провозгласил стратегию «Одно торговое пространство – один путь», целью которой является создание более прочных торговых взаимоотношений с Европой. В этой связи в Европе сразу началось соревнование за то, какая европейская страна сыграет наиболее важную роль в реализации этой стратегии. По словам венгерского министра, «Сербия и Венгрия едины в том, что в Центральной Европе ими должны стать эти две страны, которые в рамках названной стратегии осуществляют наибольший объём транзитных перевозок в торговле между Китаем и Европой. «Географическое расположение Сербии и Венгрии в сердце Европы является очень благоприятным, и они пытаются извлечь из этого выгоду», – отметил П. Сийярто.

Госсекретарь министерства строительства, транспорта и инфраструктуры Сербии Деян Трифунович дал высокую оценку сотрудничеству трёх стран и подчеркнул, что удалось договориться по всем основным вопросам. Протяжённость сербского участка железнодорожной линии Будапешт-Белград составляет174 км. Работы на нём развернутся уже в текущем году. Сербский госсекретарь подчеркнул, что Белград оказывает всестороннюю поддержку данному проекту.

Заместитель председателя Национального комитета по развитию и реформам Китая Вэн Сяотао назвал будапештское заседание результативным и сообщил, что следующее заседание пройдет в Пекине. «В этот раз договорённости были достигнуты по многим конкретным вопросам, – подчеркнул он, – Таким образом, совместными усилиями можно достичь консенсуса и реализовать проект».

Венгерское телеграфное агентство «МТИ» от 16 июля 2015 г.

Венгрия > Транспорт > ved.gov.ru, 4 августа 2015 > № 1447909


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter