Всего новостей: 2072631, выбрано 50 за 0.241 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
США. Венесуэла > Авиапром, автопром > ria.ru, 21 апреля 2017 > № 2148313

Представители США изучают информацию о незаконном захвате венесуэльскими властями завода и других активов корпорации General Motors (GM) в городе Васенсия, передает агентство Рейтер со ссылкой на представителя госдепартамента.

"Мы изучаем детали дела", — говорится в заявлении и.о. официального представителя госдепартамента Марка Тонера. По его словам, США надеются на "быстрое и прозрачное" разрешение дела.

Ранее корпорации General Motors (GM) заявила о незаконном захвате властями Венесуэлы своего завода в городе Васенсия. Согласно заявлению, "другие активы компании, такие как автомобили, были незаконно вывезены с ее объектов". GM отметила, что захват приведет к непоправимому ущербу для компании, ее 2678 рабочих, 79 дилеров и поставщиков, и пообещала обратиться в суд для защиты своих прав.

Министерство информации Венесуэлы не ответило на запрос агентства.

Ситуация в Венесуэле ухудшилась на фоне дефицита товаров, галопирующей инфляции и падения доходов государства, обусловленного снижением цен на нефть, а также институционального кризиса между исполнительной и законодательной ветвями власти после начала работы парламента под контролем оппозиции.

США. Венесуэла > Авиапром, автопром > ria.ru, 21 апреля 2017 > № 2148313


США. Венесуэла > Авиапром, автопром > interfax.com.ua, 20 апреля 2017 > № 2148100

Крупнейший автопроизводитель США General Motors Co. (GM) остановил свою деятельность в Венесуэле в четверг после того, как власти страны заявили об изъятии завода компании и всей продукции.

Компания описала эти действия как "незаконный захват ее активов".

Подразделение General Motors Venezolana (GMV) было создано в 1948 году. В настоящее время на нем работают почти 2,7 тыс. человек, число автодилеров в стране составляет около 80 со штатом примерно в 3,9 тыс. человек.

"GMV решительно отвергает самовольные действия, предпринятые властями, и будет решительно принимать все юридические меры в пределах и за пределами Венесуэлы для защиты своих прав", - говорится в заявлении автопроизводителя.

"Компания уверена, что в конечном итоге справедливость восторжествует, - отмечается в сообщении. - Тем временем GMV через своих дилеров продолжит предоставлять послепродажное обслуживание и запчасти своим клиентам".

Венесуэла уже несколько недель охвачена широкомасштабным политическим кризисом, ставшим прямым продолжением экономических проблем страны - высокой безработицы, дефицита продуктов питания и лекарств.

Ранее в четверг сообщалось о том, что как минимум три человека скончались от пулевых ранений в ходе массовых демонстраций в Венесуэле против президента страны Николаса Мадуро. Таким образом, список жертв оппозиционных протестов в апреле вырос до восьми человек.

Демонстранты добиваются полного восстановления прав парламента Венесуэлы, большинство членов которого являются представителями оппозиции, установления графика проведения выборов нового президента страны, а также начала процесса восстановления экономики Венесуэлы.

Венесуэльская оппозиция обвиняет президента страны в диктаторстве, в частности, в игнорировании законов, заключении под стражу политических оппонентов и давлении на судебные органы. Оппозиция также винит Н.Мадуро в экономических проблемах страны, богатой нефтью.

США. Венесуэла > Авиапром, автопром > interfax.com.ua, 20 апреля 2017 > № 2148100


Белоруссия. Венесуэла > Авиапром, автопром. Внешэкономсвязи, политика > belta.by, 8 февраля 2017 > № 2079390

Беларусь и Венесуэла обсуждают организацию поставок совместно собранной техники в страны Карибского региона. Соответствующая тема рассматривалась на встрече посла Беларуси в Венесуэле Олега Паферова с министром внешней торговли и международных инвестиций Венесуэлы Хесусом Херманом Фарией Тортосом, сообщили БЕЛТА в пресс-службе МИД Беларуси.

"Стороны обсудили перспективы развития и реализацию совместных проектов в сфере машиностроения, активизацию работы совместных сборочных предприятий "МАЗ ВЕН С.А." и "ВенеМинск Тракторес С.А.", а также организацию поставок совместно собранной техники в страны Карибского региона", - проинформировали в МИД.

Накануне МИД также сообщал о прошедшей встрече Олега Паферова с министром жилой среды и жилья Венесуэлы Мануэлем Кеведо. На ней была обсуждена реализация совместных проектов в сфере строительства при участии белорусских специалистов, а также планы по расширению сотрудничества на ближайшую перспективу.

Белоруссия. Венесуэла > Авиапром, автопром. Внешэкономсвязи, политика > belta.by, 8 февраля 2017 > № 2079390


Белоруссия. Венесуэла. ЛатАмерика > Авиапром, автопром > belta.by, 28 июля 2016 > № 1850134

Тематика локализации производства и поставок белорусской техники на рынки стран латиноамериканского региона обсуждена 27 июля на встрече временного поверенного в делах Беларуси в Венесуэле Владимира Грушевича с министром базовой стратегической социалистической промышленности этой страны Хуаном Ариасом. Об этом БЕЛТА сообщили в пресс-службе Министерства иностранных дел.

Стороны обсудили ряд актуальных вопросов двустороннего сотрудничества между Беларусью и Венесуэлой в промышленной сфере, в том числе работу совместных белорусско-венесуэльских предприятий по сборке тракторов и грузовых автомобилей, а также завода по сборке дорожно-строительной техники из белорусских комплектующих.

Белоруссия. Венесуэла. ЛатАмерика > Авиапром, автопром > belta.by, 28 июля 2016 > № 1850134


Китай. Венесуэла > Авиапром, автопром > regnum.ru, 18 марта 2016 > № 1691210

ВВС Венесуэлы получили 6 новых китайских истребителей K-8W. Согласно условиям соглашения, в ближайшее время Китай передаст Венесуэле еще 3 самолета. Стоимость сделки составила $75,53 млн.

Соглашение о покупке китайских истребителей было подписано в конце 2013 г. По сообщению Министерства обороны Венесуэлы, помимо продажи самолетов, китайская сторона обязуется обслуживать технику на месте ее постоянной дислокации, пишет «Сина синьвэнь».

K-8W-экспортное название китайского истребителя JL-8. Практическая дальность полета составляет 1,4 тыс. км. Самолет способен нести до 1000 кг боевой нагрузки. В настоящий момент различные модификации истребителя JL-8 стоят на вооружении 14 стран.

Китай. Венесуэла > Авиапром, автопром > regnum.ru, 18 марта 2016 > № 1691210


Белоруссия. Венесуэла. Африка. РФ > Авиапром, автопром > arafnews.ru, 28 октября 2014 > № 1241442

Отметив падение продаж в России и Беларуси, МАЗ развернулся в сторону внешнего рынка. Прибыль отечественное предприятие получает из Венесуэлы, стран Африки и Арабского региона.

Автопром России и Беларуси переживает нелегкие времена: падение продаж грузовой техники идет вот уже второй год и надежды на скорое восстановление прежних объемов пока нет. Тяжелая ситуация заставила маркетологов ОАО «МАЗ» пересмотреть направления работы. О результатах, которые удалось добиться за два года, «Ежедневнику» рассказал заместитель гендиректора по внешним экономическим связям флагмана отечественного автопрома Виталий Гончарик.

- Какой из видов продукции ОАО «МАЗ» наиболее востребован за пределами стран Таможенного союза?

- Тягачи, самосвалы прицепная и пассажирская техника – в этом сегменте у нас привлекательные технические данные и ценовой сегмент.

- Неужели по техническим данным седельный тягач МАЗ может конкурировать с продукцией «большой семерки» - производителями с мировой известностью Volvo, Skania, DAF?

- В странах СГН, Африки и юго-восточной Азии, куда идут поставки, топливо низкого качества, поэтому с техникой МАЗ экологического класса Евро 2 и Евро 3 не возникает проблем. Это простая, без всякой электроники техника, которую при необходимости можно починить в поле, а цены на нее на 30-50% ниже, чем у конкурентов.

Существенный плюс – работа 9 сборочных производств МАЗ за рубежом. Казахстан, Азербайджан, Сербия, Литва, Польша, Вьетнам, Египет, Латвия Венесуэла, - эти страны собирают МАЗы для собственного потребления из поставляемых машинокомплектов.

Делясь технологиями и помогая внедрить производственную линию, МАЗ не участвует в сборочных производствах живым финансированием. Единственное предприятие, в уставном фонде которого есть наш доля (порядка 14% акций), это СП в Венесуэле. В 2013 году туда поставлена тысяча единиц машинокомплектов, в 2014 году планируется еще 100 машинокомплектов, в 2015 году запланирована поставка не менее двух тысяч машинокомплектов.

- Наверняка в отдельных странах налажена сборка в формате CKD, включающая изготовление кузовов, что увеличивает локализацию производства?

- Это так. В Азербайджан, Вьетнам и Венесуэлу поставляем комплекты CKD. Вьетнам и Азербайджан (в последней стране собирают много спецтехники – цистерны, строительную технику, спецоборудование на базе шасси) выходят на 40% локализации, Венесуэла – 20%. Все идет к тому, что процент локализации должен составлять от 50 до 60% локализации.

- В 2013-14 годах продажи грузовой техники в странах ТС упали в связи со снижением спроса. Как у МАЗа обстоят дела на внешнеэкономическом направлении?

- В 2013 году экспорт увеличился на 20% по сравнению с 2012 годом, в этом году планируем увеличить его еще на 25%. В количественном выражении речь идет примерно о 5 тыс. грузовиков и пассажирской техники по всем странам – с учетом машнокомплектов. Доля последних в 2014 году составит порядка 1,5 тыс. единиц, объем собираемых и отгружаемых машинокомплектов увеличился по сравнению с 2013 годом на 177%.

- Какие из стран закупают наибольшее количество техники МАЗ?

- Казахстан, Туркменистан и Азербайджан, где выполняются госпрограммы по строительству и автоперевозкам. В Казахстане покупают тягачи, самосвалы и прицепную технику, в Туркменистане самосвалы, в Азербайджане – полноприводную технику.

- Внешнее направление заметно улучшает статистику продаж, значительно упавшую в России и Беларуси?

- Да, за счет работы со странами СНГ и дальнего зарубежья мы пытаемся компенсировать падение продаж на привычных рынках. Рентабельность продаж на новых направлениях гораздо выше, чем на внутреннем рынке или странах сопредельного государства.

\

До кризиса приоритет отдавали сделкам, за которые платили живыми деньгами, избегая отсрочек платежа. Сегодня завод спасают программы, содействующие поддержке экспорта: льготное кредитование, схемы лизинга, факторинг, форфейтинговые операции.

- Озвучивая результаты продаж за 7 месяцев 2014 года, Национальный статистический комитет сообщил: в количественном выражении экспорт грузовых автомобилей увеличился на 4,4%, в стоимостном – упал на 17,7%. Значит ли это, что в настоящее время экспортируется недорогая продукция ОАО «МАЗ», которую могут позволить себе ваши покупатели?

- Многое зависит от госпрограмм, которые мы реализовываем. В 2013 году работали по контракту о госпоставках 2 тыс. единиц автотехники в Туркменистан, согласно которому стоимость одной единицы составила 80 тыс. долларов (при средней цене в 50 тыс. долларов за единицу). Девальвация российского рубля сделала покупателя более требовательным, пришлось пойти на снижение стоимости отдельных видов продукции экологического класса Евро 2 и Евро 3.

- Много ли живых денег получаете от работы по внешнеэкономическим контрактам?

- Покупателей, готовых на предоплату, фактически нет, обычно полная оплата поступает от клиентов, покупающих партию товара до 10 единиц. По более крупным заказам используем аккредитивные формы расчета, рассрочки платежа до года, готовы работать по лизингу и кредиту.

- Есть ли страны, в которые поставки продукции МАЗ растут?

- В 2014 году рост идет по всем направлениям – страны Африки и Латинской Америки, Юго-восточной Азии, Арабского региона.

Увеличивается объем партий товара: по 200-300 единиц техники отправляем в Африку и Арабский регион, порядка 400 в юго-восточную Азию, около 800 – в страны Латинской Америки.

- На фоне стран, покупающих технику экологических классов Евро 2 и Евро 3, явно диссонирует польский город Плоньск, где в сентябре этого года начали производить технику из машинокомплектов МАЗ. О каких моделях идет речь?

- Поставки в Европу – отдельное направление работы. В 2014 году завод отгрузил в страны Евросоюза порядка 80 единиц техники, в основном пассажирской.

В Плоньске идет сборка пассажирской техники стандарта Евро 6 – городских автобусов 12, 15 и 18 метров длиной, а так же специализированных автомобилей, которые Польша будет покупать согласно программе модернизации автопарка МЧС и отдельных коммунальных служб. Эта программа дала нам возможность поставлять автотехнику с полным приводом экологического стандарта Евро 3.

Речь идет о разработанных специально для польского рынка шасси полноприводного автомобиля 4х4 грузоподъемностью 6т с вариантом сдвоенной или одинарной кабины, на которой может быть надстроено различное специализированное оборудование. Для МЧС это пожарные машины, для коммунальных служб – коммунальная автотехника. Всего на протяжении 5 лет в Плоньске должно быть произведено 8 тыс. единиц грузовой автотехники. Одновременно на 2015 год запланирована сборка 100 автобусов класса Евро 6.

- Какой смысл собирать автобусы в Польше из машинокомпектов, если готовую технику, которую вот-вот начнут делать на МАЗе, можно поставлять с завода?

- Преимущество техники, собранной в Плоньске, - в наличии сертификата общеевропейского происхождения. Благодаря ему таможенные пошлины на машинокомплекты, которые в настоящее время по грузовикам составляют 21%, по автобусам – 16%, снизятся до 5%.

- Поскольку с «большой семеркой» МАЗу соревноваться тяжело, двигатель класса Евро 6 будете устанавливать в основном на пассажирскую технику?

- В настоящее время завод проводит испытания и сертификацию двигателя Евро 6, установленного на седельный тягач и автомобильное шасси. Пройдет год – и требования, аналогичные европейским, выставит Россия, а значит, от соответствия новым требованиям нам не уйти.

До конца 2014 года для сертификации будет произведена первая линейка автобусов экологического стандарта Евро 6. Они должны быть востребованы в Европе, поскольку дешевле техники местного производства на 30-50%.

- С такой разницей в цене продукции МАЗ сложно остаться незамеченной…

- Беларусь не является членом ЕС и произведенный у нас товар не может участвовать в тендерах для госзакупок. В настоящее время технику покупают лишь частные клиенты из стран ЕС. При этом МАЗ начали посещать делегации Бельгии, Франции, Германии, Голландии – представители которых планируют закупки на 2015 год и просят дать официальное представительство завода, чтобы активно рекламировать продукт, проходящий в настоящее время сертификацию.

- Какой техникой интересуются делегации из Европы?

- Пассажирским транспортом – автобусами.

- …работающими на газу?

- В том числе и на газовом топливе, хотя оно считается наиболее перспективным для поставок в страны СНГ. В этом году планируем участие в тендере на поставку 100 газовых автобусов для Тбилиси, есть программы по оснащению автобусов с газовыми двигателями в Казахстане, работает сборочное производство в Сербии, где собирают автобусы с газовыми двигателями. Наши партнеры в Сербии модернизировали автобус МАЗ и собирают порядка 50 единиц в год для продажи на своей территории.

Автобусы, работающие на обычном топливе, появятся в Европе. На 2015 год в страны Евросоюза запланированы поставки 300 единиц техники.

Белоруссия. Венесуэла. Африка. РФ > Авиапром, автопром > arafnews.ru, 28 октября 2014 > № 1241442


Китай. Венесуэла > Авиапром, автопром > chinapro.ru, 6 августа 2014 > № 1142290

Китайская автомобилестроительная компания Chery продаст Венесуэле 13 000 своих автомобилей. Соответствующий документ оформили китайский автопроизводитель и венесуэльское Министерство торговли.

Ежегодный объем продажи автомобилей в этой южно-американской стране составляет до 130 000 единиц. Chery вышла на рынок Венесуэлы в мае 2006 г. А в августе 2011 г. китайская компания создала в этой стране свое производство.

К настоящему времени Chery поставила на венесуэльский рынок 21 400 автомобилей, а с конвейера завода в Венесуэле сошло более 30 680 машин. Как ожидается, по итогам 2014 г., в этой стране будет насчитываться 65 000 автомашин марки Chery.

Ранее сообщалось, что китайские специалисты построят в Венесуэле предприятия по выпуску автобусов компании "Юйтун". Кроме того, китайская компания до середины 2015 г. поставит в Венесуэлу 1500 пассажирских автобусов и запчастей к ним.

Напомним, что по итогам января-апреля 2014 г., объем производства автомобилей в Поднебесной превысил 7,95 млн единиц. Это на 8,99% больше, чем годом ранее. Продажи автомобилей в стране составили свыше 7,92 млн единиц с приростом на 9,07% в годовом выражении.

Китай. Венесуэла > Авиапром, автопром > chinapro.ru, 6 августа 2014 > № 1142290


Китай. Венесуэла > Авиапром, автопром > russian.china.org.cn, 30 июля 2014 > № 1137105

Китайская автомобилестроительная компания "CHERY" /"Чери"/ заключила с Министерством торговли Венесуэлы протокол о купле-продаже 13 тыс автомобилей марки "Чери".

Как сообщил представитель компании, Венесуэла -- относительно зрелый автомобильный рынок в Южной Америке. В этой стране ежегодно продаются около 130 тыс автомашин. Продукция компании "Чери" начала поставки в Венесуэлу в мае 2006 года. В августе 2011 года компания создала в Венесуэле фабрику по сборке автомобилей.

К настоящему времени компания "Чери" поставила на венесуэльский рынок всего 21400 автомобилей, произвела в этой стране 30 тыс 681 автомобиль. Предполагается, что к концу 2014 года в этой стране будет насчитываться 65 тыс автомашин марки "Чери".

Представитель компании сообщил, что компания "Чери" будет активно реализовывать заключенный контракт и осваивать новые сделки в целях дальнейшего укрепления позиции китайских автомобилей на рынке Венесуэлы.

Как известно, компания "Чери" была основана в январе 1997 года в городе Уху провинции Аньхой /Восточный Китай/. В декабре 1999 года с производственной линии компании сошел первый легковой автомобиль марки "Чери".

Китай. Венесуэла > Авиапром, автопром > russian.china.org.cn, 30 июля 2014 > № 1137105


Венесуэла. Россия > Авиапром, автопром > minpromtorg.gov.ru, 2 июня 2014 > № 1089452

Россия может начать продажу гражданских самолетов в Венесуэлу.

Россия продолжает рассматривать рынок Латинской Америки как перспективный для сбыта отечественных воздушных судов. Вопрос поставок Sukhoi SuperJet 100 и ряда других типов самолетов в Венесуэлу прорабатывается на уровне межправительственной комиссии. О возможных поставках самолетов в Боливарианскую Республику пишет «Авиапорт».

Россия намерена расширять торгово-экономические отношения с Венесуэлой, дополняя контракты по линии военно-технического сотрудничества сделками по гражданской авиатехнике, рассказал на заседании межправительственной Российско-Венесуэльской комиссии министр промышленности и торговли Денис Мантуров.

«Венесуэла является одним из ключевых торгово-экономических партнеров России в Латинской Америке, – сказал руководитель ведомства. – В прошлом году взаимный товарооборот достиг рекордного уровня за всю историю отношений между нашими странами и составил почти 2,5 млрд долларов. Конечно, этот результат во многом обеспечили контракты по линии военно-технического сотрудничества, но общая позитивная тенденция налицо. И очень важно, что поиск новых форм сотрудничества продолжается».

Он дополнил, что сейчас обсуждается вопрос организации поставок воздушных судов отечественного производства в Венесуэлу. Источник в Минпромторге уточнил, что речь идет о таких типах самолетов, как Sukhoi SuperJet 100, МС-21, Ан-148/158 и Бе-200.

Министр иностранных дел Венесуэлы Элиас Хауа в своем докладе не коснулся тематики поставок воздушных судов. Однако он отметил, что обсуждается возможный альянс и сотрудничество между «Аэрофлотом» и местной авиакомпанией Conviasa для обеспечения прямого воздушного сообщения с одной посадкой между двумя странами.

Заместитель министра Юрий Слюсарь уточнил журналистам, что на заседании комиссии было решено рассмотреть успешный опыт эксплуатации SSJ-100 в Мексике.

«Традиционно Венесуэла закупала бразильские самолеты Embraer, и наша задача сейчас – убедить их, что наши самолеты лучше по соотношению цена-качество и всем характеристикам, – рассказал Юрий Слюсарь. – Речь не идет о контракте, пока идет речь о самой возможности поставки».

Замминистра не озвучил оценки спроса на российские воздушные суда в Венесуэле, добавив лишь, что в Латинской Америке поставки гражданских самолетов исчисляются сотнями. «За этот рынок стоит бороться, притом не только за счет технологических решений, но и за счет нашего финансового и страхового пакета, – рассказал Юрий Слюсарь. – Сейчас мы с агентством ЭКСАР, с банками прорабатываем вопрос так, чтобы выходить на покупателей с максимально конкурентоспособным предложением по цене кредита, по условиям лизингового платежа, по рассрочке».

Он отметил, что это та же схема, которая была обкатана в Мексике: она показала свою успешность и конкурентоспособность. Он также дополнил, что о локализации производства воздушных судов в Венесуэле речи не идет, но при условии большого объема контрактов будет рассматриваться возможность создания центра послепродажного обслуживания и ремонта.

Отвечая на вопрос про судьбу проекта Ан-148 в свете последних событий на Украине, замминистра уточнил, что программа продолжается и нет оснований пересматривать те совместные планы, которые были с украинскими партнерами: «Пока программа реализуется, и надеемся, что, так как самолет востребован и в России, и у других наших покупателей, будет продолжаться. Пока оснований для беспокойства нет».

Венесуэла. Россия > Авиапром, автопром > minpromtorg.gov.ru, 2 июня 2014 > № 1089452


Венесуэла. Китай > Авиапром, автопром > flotprom.ru, 26 февраля 2014 > № 1023459

Министерство обороны Венесуэлы заключило с бывшей американской компанией Enstrom Helicopter Corporation контракт на поставку 16 учебных вертолетов 480B, говорится в сообщении предприятия. Сумма сделки не уточняется, однако ранее стоимость указанного количества машин оценивалась в 16,3 миллиона долларов. Поставка машин будет осуществлена в течение ближайших 18 месяцев.

Переговоры о поставке Венесуэле вертолетов американской разработки велись с февраля 2013 года. Министерство обороны Венесуэлы планировало использовать новые машины для подготовки пилотов ВВС и ВМС. В контракт на поставку вертолетов также планировалось включить передачу заказчику запчастей и инструментов, а также оказание услуг по подготовке инструкторов и технического персонала.

Следует отметить, что американская компания Enstrom Helicopters Corporation в январе 2013 года была куплена китайской Chongqing Helicopter Investment. Тогда же часть производства предприятия была передислоцирована в китайский Чунцин, а часть осталась в Меномини штата Мичиган. С какой именно производственной площадки будет осуществляться поставка учебных вертолетов, пока не известно.

Enstrom 480B способен развивать скорость до 200 километров в час и совершать полеты на расстояние до 700 километров. Вертолет предназначен для перевозки пяти пассажиров или грузов массой до полутонны.

Венесуэла. Китай > Авиапром, автопром > flotprom.ru, 26 февраля 2014 > № 1023459


Венесуэла > Авиапром, автопром > prensalatina.ru, 8 января 2014 > № 979590

Венесуэльский автомобильный рынок имеет достаточно машин для продажи, однако мафия страны оказывает давление на сектор, накапливая товар в интересах частного бизнеса, заявил сегодня депутат-социалист Андрес Элой Мендес.

В телевизионной программе «Вся Венесуэла» Мендес сказал, что если 15 автосборочных предприятий страны, частных и государственных, приложат усилия, то могут гарантировать производство около 250 тыс. единиц, и эта цифра полностью удовлетворит спрос венесуэльского народа, сказал он.

Сообщается, что, хотя некоторые автосборочные предприятия решили опубликовать самостоятельно цены на автомобили, ожидается, что в ближайшие дни правительство издаст указ о фактической стоимости автомашин. Такие иномарки как Chevrolet, Ford и Toyota уже отрегулировали свои цены, хотя исполнительные власти пока не объявили официально стоимость иномарок, учитывая Закон о затратах и разумной прибыли.

Депутат подтвердил, что правительство будет бороться против чрезмерно высоких цен на автомобильном рынке и против кампании оппозиции, указывающей, что на авторынке страны нет автомобилей для продажи.

Осудил "привычку венесуэльского высокого и среднего класса использовать автомобили в качестве выгодной инвестиции", что создало избыточный спрос на рынке автомобилей.

Венесуэла > Авиапром, автопром > prensalatina.ru, 8 января 2014 > № 979590


Венесуэла. Россия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 3 января 2014 > № 976048

История венесуэльских Су-30МК2V началась в ноябре 2005 года, когда был дан старт официальным переговорам между «Рособоронэкспортом» и Венесуэлой по закупке 24 «Сухих». До этого Венесуэлой рассматривалась возможность приобретения 18-24 истребителей МиГ-29М2/УБ для замены устаревших самолетов.

1 декабря 2001 года в Венесуэлу прибыл транспортный самолет Ан-124 «Руслан» с двумя самолетами «МиГ»: МиГ-29М2 и МиГ-29УБ. В течение нескольких дней венесуэльские летчики провели ознакомительные полеты для проверки их летных характеристик и систем вооружения. 10 декабря оба «Мига» участвовали в воздушном параде в День ВВС Венесуэлы.

Однако выбор венесуэльцев пал на «Сухие». Для их демонстрации 2 июля 2006 года в Венесуэлу были доставлены самолеты Су-30МК (б/н «501») и Су-30МК2 (б/н «502») производства КнААПО. Самолеты находились в этой латиноамериканской стране в течение 12 дней, осматривались специалистами ВВС Венесуэлы, также участвовали в воздушном параде в честь 195-летия независимости страны.

28 июля 2006 года был заключен контракт стоимостью 1,6 млрд долларов на поставку в Венесуэлу 24 Cу-30МК2V, вооружения, запасных частей, двигателей, оказания технической помощи, обучение персонала и организацию сервисного обслуживания в стране.

Первые два Су-30МК2V прибыли в Венесуэлу на борту транспортного самолета Ан-124-100 29 ноября 2006 года на авиабазу «Барселона» для формирования 13-й истребительной группы «Симон Боливар». Новые самолеты были официально представлены 10 декабря в дни празднования 86-й годовщины ВВС Венесуэлы. Еще две машины доставлены 22 декабря того же года, следующие 12 машин - в 2007-м, 8 – в январе-июле 2008-го.

Венесуэла. Россия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 3 января 2014 > № 976048


Венесуэла. Китай > Авиапром, автопром > flotprom.ru, 5 сентября 2013 > № 889899

Согласно данным венесуэльского ресурса FAV-Club.com, который ссылается на информированные источники, командование морской авиации ВМС Венесуэлы заключило контракт на закупку 8 противолодочных вертолетов Z-9 китайского производства.

Сроки и детали поставки не разглашаются. До конца года в Китай будет направлена делегация ВМС, которая будет наблюдать за производственным процессом по изготовлению заказанных вертолетов.

Ранее, в августе 2013 года главнокомандующий ВМС Венесуэлы адмирал Диего Молеро Беллавиа объявил о намерении приобрести восемь вертолетов китайского производства с целью комплектования построенных компанией "Навантия" патрульных кораблей и для проведения поисково-спасательных операций.

ВМС Венесуэлы получат вертолеты Z-9C, которые выпускает Харбинская авиационно-промышленная группа на базе производимого по лицензии французского вертолета AS-365 "Дофин" компании "Еврокоптер".

Противолодочная версия Z-9 оснащается размещенными на двух точках подвески легкими торпедами ET52, являющимися китайским аналогом итальянской "Уайтхед" А244, которые состоят на вооружении ВМС Венесуэлы. Последняя версия вертолета Z-9D может нести противокорабельные ракеты TL-10.

Венесуэла. Китай > Авиапром, автопром > flotprom.ru, 5 сентября 2013 > № 889899


Венесуэла. Бразилия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 12 августа 2013 > № 872721

Министр обороны Венесуэлы адмирал Кармен Мелендес (Carmen Teresa Meléndez Rivas) во время своего визита в Бразилию осмотрел в Рио-де-Жанейро ход работ по ремонту большого патрульного корабля “Warao” (PC-22) ВМС Венесуэлы на верфи компании EMGEPRON (Empresa Gerencial de Projetos Navais), сообщает infodefensa.com со ссылкой на пресс-релиз вооруженных сил Венесуэлы.

Напомним, что 3 августа 2012 года, спустя год после передачи флоту, патрульный корабль “Warao” (PC-22) участвовал в совместных с ВМС Бразилии военно-морских учениях Venbras-2012. В тот день корабль столкнулся с коралловым рифом при заходе в бразильский порт Форталеза, получив «серьезные повреждения». “Warao” был отбуксирован в Форталезу и оставался там до февраля 2013 года, затем был переведен на борту голландского грузового судна "Rolldock Sea" в Рио-де-Жанейро. Впоследствии были выделены средства на ремонт.

“Warao” водоизмещением 2420 тонн является вторым из четырех кораблей типа Avante 2200/класса Guaiquerí, построенными в Испании компанией Navantia. Он был передан ВМС Венесуэлы 2 августа 2011 года на верфи в Пуэрто-Реале (бухта Кадиса).

EMGEPRON является бразильской государственной компанией и сотрудничает с ВМС Бразилии. В пресс-релизе не говорится об участии Navantia в ремонте “Warao”.

Венесуэла. Бразилия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 12 августа 2013 > № 872721


Белоруссия. Венесуэла > Авиапром, автопром > belta.by, 17 февраля 2013 > № 757709

РУП "Бобруйский завод тракторных деталей и агрегатов" (БЗТДиА) поставило за 2012 год в Венесуэлу тракторной техники на сумму более $6,5 млн. Об этом сообщили БЕЛТА на предприятии.

Всего в прошлом году по четырем подписанным контрактам с венесуэльскими потребителями бобруйские тракторостроители поставили 282 трактора и 275 самосвальных полуприцепов.

В ноябре-декабре согласно условиям ранее подписанного контракта в Венесуэлу прибыли 200 бобруйских малогабаритных тракторов "Беларус-321" и 200 самосвальных полуприцепов ПСТ-3,5. Техника поступила на базу социалистического предприятия Agropatria в Кагуа (штат Арагуа, Венесуэла). Это самая крупная поставка БЗТДиА в Венесуэлу за весь период сотрудничества.

На предприятии уточнили, что самый крупный контракт был подписан с Agropatria в июне 2012 года во время официального визита Президента Беларуси Александра Лукашенко в Боливарианскую Республику Венесуэла.

В настоящее время в Венесуэле находится группа специалистов предприятия, которая проводит комплекс работ по приемке, подготовке и передаче всей поставленной техники заказчику. Планируется, что по окончании этих работ заводчане проведут обучение группы местных специалистов-механиков правилам эксплуатации, обслуживания и ремонта поставленной техники.

Бобруйский завод тракторных деталей и агрегатов создан в 1945 году, с 1972 года входит в состав ПО "Минский тракторный завод". В настоящее время на предприятии работают около 3,7 тыс. человек. Производство тракторной техники ведется с 2007 года. На предприятии освоено производство девяти основных моделей тракторов и коммунальных машин на их базе. Завод также выпускает самосвальные полуприцепы, большую гамму деталей, узлов и агрегатов к тракторам "Беларус" производства МТЗ, а также широкую номенклатуру дисковых колес и ободьев для тракторов и сельскохозяйственной техники.

Белоруссия. Венесуэла > Авиапром, автопром > belta.by, 17 февраля 2013 > № 757709


Белоруссия. Венесуэла > Авиапром, автопром > belta.by, 9 января 2013 > № 728737

ОАО "Белорусский автомобильный завод" впервые поставит в Венесуэлу в 2013 году бульдозеры БелАЗ-78231 и поливооросительные машины БелАЗ-76470, сообщили БЕЛТА на предприятии.

Также в нынешнем году продолжатся поставки карьерных самосвалов и фронтальных погрузчиков.

Всего за последние четыре года БелАЗ экспортировал в Боливарианскую Республику Венесуэла более 100 единиц карьерной и специальной техники, в основном это самосвалы грузоподъемностью от 30 до 180 т, фронтальные погрузчики БелАЗ-78221. В Венесуэле эксплуатируются и более 20 единиц шахтных самосвалов МоАЗ-75291.

Белорусская карьерная техника в этой южноамериканской стране эксплуатируется на перевозке различных полезных ископаемых горнорудных компаний, в производственном цикле промышленных предприятий, на строительных площадках, при ремонте и строительстве дорог.

Белорусский автомобильный завод (Жодино) основан в сентябре 1948 года, с 2010 года - ОАО "БелАЗ". С октября 2012 года ОАО "БелАЗ" является управляющей компанией "БелАЗ-Холдинг". Основная продукция БелАЗа - карьерные самосвалы, фронтальные колесные погрузчики и бульдозеры, тягачи-эвакуаторы, специальные транспортные средства для подземных работ, тяжеловозы для металлургического производства. БелАЗ занимает треть мирового рынка карьерных самосвалов и входит в группу ведущих мировых концернов по производству карьерной техники. Лилия Крапивина.

Белоруссия. Венесуэла > Авиапром, автопром > belta.by, 9 января 2013 > № 728737


Белоруссия. Венесуэла > Авиапром, автопром > belta.by, 8 ноября 2012 > № 683965

РУП "Бобруйский завод тракторных деталей и агрегатов" (БЗТДиА) отгружает в Венесуэлу 400 единиц техники. Об этом сообщили корреспонденту БЕЛТА на предприятии.

В адрес венесуэльской компании ECISA в настоящее время идет отгрузка новой партии тракторов и самосвальных полуприцепов. Всего венесуэльским потребителям будет отгружено 200 малогабаритных тракторов "Беларус-321" и 200 самосвальных прицепов ПСТ-3,5. Бобруйские тракторостроители планируют завершить отгрузку всей партии, предусмотренной контрактом, до 20 ноября текущего года.

Это уже четвертый контракт на поставку продукции предприятия в Венесуэлу в нынешнем году. Данный контракт является самым крупным в сотрудничестве РУП "БЗТДиА" с венесуэльскими потребителями. В марте-апреле текущего года в адрес той же компании ECISA была отгружена 151 единица техники предприятия (76 тракторов и 75 самосвальных полуприцепов). Помимо этого, предприятием в течение года реализовано два контракта на поставку в общей сложности 6 коммунальных машин на базе малогабаритных тракторов марки "Беларус" для возводимых в этой южноамериканской стране белорусскими специалистами агрогородков.

С учетом постоянно увеличивающихся объемов поставки техники под маркой бобруйского завода в Венесуэлу, а также для поддержания имиджа выпускаемой продукции предприятие заключило соглашение на проведение гарантийного и сервисного обслуживания тракторов и другой техники в Венесуэле. Данное соглашение предусматривает передачу права на проведение всего комплекса работ по обслуживанию и ремонту поставленной техники социалистическому предприятию PedroCamejo, являющемуся крупнейшим предприятием Венесуэлы по поставкам и техподдержке сельскохозяйственной техники.

РУП "Бобруйский завод тракторных деталей и агрегатов" создано в 1945 году, входит в состав ПО "Минский тракторный завод". В настоящее время на предприятии работают около 3,7 тыс. человек. Помимо тракторов и самосвальных полуприцепов завод выпускает большую гамму деталей, узлов и агрегатов к тракторам "Беларус", а также широкую номенклатуру дисковых колес и ободьев для тракторов и сельскохозяйственной техники.

Белоруссия. Венесуэла > Авиапром, автопром > belta.by, 8 ноября 2012 > № 683965


Венесуэла. ПФО > Авиапром, автопром > ria.ru, 28 октября 2012 > № 676465

Двадцать два грузовика "КамАЗ" российского производства были переданы в воскресенье в распоряжение дорожных и других служб венесуэльского штата Трухильо губернатором этого штата Уго Кабесасом, сообщает агентство AVN.

По словам Кабесаса, российские машины будут использованы при проведении дорожных работ, а также при строительстве жилья. Эти грузовые автомобили были приобретены при поддержке правительства Венесуэлы.

Кабесас отметил, что покупка грузовых машин "КамАЗ" стала частью выполнения двусторонних контрактов на поставку техники, заключенных между Россией и Венесуэлой. Сумма сделки не уточняется. Дмитрий Знаменский.

Венесуэла. ПФО > Авиапром, автопром > ria.ru, 28 октября 2012 > № 676465


Венесуэла. Россия > Авиапром, автопром > mn.ru, 20 июля 2012 > № 603848

Истребительный порыв

Венесуэла присматривается к Су-35

 Михаил Кукушкин

Президент Венесуэлы Уго Чавес изъявил желание приобрести новейшие российские истребители Cу-35 и, таким образом, стать их первым зарубежным покупателем. Эксперты считают, что российское правительство может согласиться на сделку только при условии немедленной оплаты. Стоимость одной машины при этом может составить от $70 млн до $100 млн.

«Я направил письмо российскому правительству о том, что мы хотим изучить возможность приобрести в ближайшие годы флот «Сухой-35», чтобы продолжить модернизацию и укрепление военного оборонительного потенциала Венесуэлы», — заявил Чавес, выступая в среду на одной из военно-воздушных баз страны.

Су-35 — это новейший многоцелевой (то есть предназначенный для борьбы и с воздушными, и с наземными или морскими целями) самолет. За рубеж его еще никому не продавали. Единственным заказчиком остается Министерство обороны России, заключившее контракт на 48 таких машин. Однако и в российских ВВС освоение Су-35 только начинается. На сегодня компания «Сухой» выпустила четыре серийных экземпляра Су-35, которые вместе со сделанными ранее тремя экспериментальными фактически используются для проведения различных испытаний и тестов.

В компании «Рособоронэкспорт» — государственном посреднике-монополисте по продаже оружия за рубеж — вчера отказались комментировать вероятность заключения нового контракта с Венесуэлой. «Такие решения принимаются на политическом уровне, а мы лишь исполняем их», — сказал «МН» представитель «Рособоронэкспорта». «Если бы Чавес был в состоянии оплатить такие самолеты, причем наличными, а не в кредит, с российской стороны никаких препятствий к заключению контракта не было бы», — считает замдиректора Центра анализа стратегий и технологий Константин Макиенко. Однако из-за того, что длительный период снижались мировые цены на нефть — главный экспортный товар Венесуэлы — финансовые возможности правительства Чавеса тоже уменьшились. «В октябре 2012 года в Венесуэле предстоят президентские выборы, и, в частности, поэтому Россия не может сейчас позволить себе заключать с действующим правительством большие сделки в кредит. В случае ухода Чавеса мы можем все там потерять», — говорит эксперт.

Слухи о том, что Чавес проявляет интерес к Су-35, циркулируют с 2008 года, когда венесуэльские военные присутствовали в России на демонстрации этой боевой машины. После визита премьера Владимира Путина в Каракас в мае 2010 года в прессу просочились сведения, что стороны согласовали размер контракта — 24 машины. Однако стоимость такого воздушного флота, очевидно, оказалась неподъемной для Венесуэлы тогда и тем более непосильна сейчас. «ВВС России покупают Су-35 по 1,2 млрд руб. за штуку, то есть примерно $40 млн, — говорит Макиенко. — Стоимость оружия при экспорте определяется в ходе переговоров, индивидуально для каждого контракта, но общее правило таково, что иностранным заказчикам его продают дороже, чем своей армии». Учитывая новизну и технические характеристики Су-35, зарубежные эксперты в 2010 году высказывали мнение, что Россия может предлагать эти машины Венесуэле по цене от $70 млн до $100 млн за каждую, то есть общая сумма контракта могла достигать $2,4 млрд. Возможно, поэтому он до сих пор так и не был заключен.

Венесуэла. Россия > Авиапром, автопром > mn.ru, 20 июля 2012 > № 603848


Венесуэла. Россия > Авиапром, автопром > ria.ru, 19 июля 2012 > № 603403

Венесуэла заинтересована в приобретении у России нескольких многоцелевых истребителей Су-35, сообщил в среду президент южноамериканской страны Уго Чавес."Я уже направил правительству России послание, что мы готовы оценить возможность приобретения в ближайшие годы истребителей Су-35 для модернизации и усиления нашей оборонной мощи", - приводит слова Чавеса национальное радио Венесуэлы.

По словам президента, именно безопасность, обороноспособность и развитие государства должны быть главными вопросами для правительства Венесуэлы в плане дальнейшего обеспечения национальной независимости.

"Эта независимость - хорошо защищенная и гарантированная - даст нам возможность построить новую Венесуэлу, новую родину, достичь новых горизонтов", - подчеркнул Чавес.

Россия является одним из главных поставщиков вооружений в Венесуэлу. По итогам 2011 года эта страна заняла первое место среди импортеров российских сухопутных вооружений в рейтинге Центра анализа мировой торговли оружием.

В частности, Венесуэла приобрела танки Т-72Б1, боевые машины пехоты БМП-3М, бронетранспортеры БТР-80А, 152-миллиметровые самоходные гаубицы 2С19 "Мста-С", 120-миллиметровые самоходные минометы 2С23 "Нона-СВК", 120-миллиметровые минометы 2С12А "Сани", 122-миллиметровые реактивные системы залпового огня 9K51 БМ-21 "Град", 23-миллиметровые зенитные артиллерийские установки ЗУ-23/30M1-4 и другую технику.

В середине апреля Россия завершила поставку Венесуэле 92 основных боевых танков Т-72Б1 по контракту 2009 года, а также боевых машин пехоты БМП-3M и бронетранспортеров БТР-80А, боеприпасов различных калибров, тренажеров для подготовки личного состава. Дмитрий Знаменский.

Венесуэла. Россия > Авиапром, автопром > ria.ru, 19 июля 2012 > № 603403


Венесуэла. Россия > Авиапром, автопром > inosmi.ru, 11 июля 2012 > № 596026

Южноамериканский общий рынок и «Сухие» ("TalCual", Венесуэла)

Пока я кормил своего ленивца, на низкой высоте пронеслись «Сухие», которые президент Чавес закупил у России, в том числе и потому, что считает себя коммунистом

Герман Кабрера Т. (Germán Cabrera T.)

Несколько дней тому назад я обнаружил на обочине дороги небольшого ленивца. Он лежал между листьями спиной вверх и казался погибшим, но когда я его потрогал, он издал жалобный свист, похожий на птичий. Он упал с вершины дерева, и на мордочке его запеклась кровь.

Если детеныш ленивца выпадает из гнезда на землю, то он обречен на гибель, и мать не спустится, чтобы его поднять. Я посчитал, что будет жестоко оставить ленивца на съедение муравьям и отнес домой, где его приняли, как родного.

Это очень ласковый с виду зверек, но у него на лапках 12 острейших коготков, так что его особо не погладишь. Три раза в день я кормлю его соевым молоком из соски, как раньше выкармливал оставшихся без родителей обезьянок, и даю ему листья тропических деревьев ягрумо.

Вчера, когда я его кормил, на низкой высоте пронеслись «Сухие», которые президент Чавес закупил в России. Ему нравится тратить большие суммы денег на закупку российского вооружения, потому что он считает себя коммунистом и по-прежнему живет отжившей героикой холодной войны. Когда он бывает в Китае, то заявляет о своем почитании Мао Цзе Дуна.

Самолеты сотрясали воздух в течение нескольких часов, готовясь к очередному военному параду или, быть может, это была демонстрация силы в связи с приближающимися выборами. Я думаю, что президент (он только что заявил, что тот, кто не поддерживает политику Чавеса, не может считаться венесуэльцем) получает нечеловеческое удовольствие от рева реактивных двигателей. Если бы безумный грохот сопровождался еще взрывами бомб, то это было бы прекрасной звуковой дорожкой для кинокартины, в которой, как думает Чавес, он играет главную роль.

Каждый раз, когда самолеты пролетали над домом, ленивец вздрагивал, а я вспоминал своего дядю Хуана Траверсони (Juan Traversoni), который, когда в 1930 году слышал шум аэроплана, выбегал во дворик своего дома и, устремив взор в небо, кричал: «Черт бы вас побрал с вашими самолетами!». Он боялся, что они упадут прямо на него. Я вспоминал также Сараево и Сирию, а воздух вокруг дома тем временем все больше загрязнялся милитаристским духом.

Все это напомнило мне ту возню, которой сопровождалось вступление Венесуэлы в Южноамериканский общий рынок (Mercosur), когда страны-члены поспешно и послушно вывели из состава этой организации Парагвай, чтобы ввести Венесуэлу, а точнее – оттеснить Ф.Франко (которому даже имя не помогло) и втолкнуть Чавеса.

В личном плане я не считаю себя обязанным ни критиковать парагвайский конгресс, ни выступать в его защиту. Отрешение от должности президента Луго было осуществлено в соответствии с нормами Конституции, которая может быть хорошей или плохой, но это - их Конституция, и, возможно, с ее помощью им удастся ликвидировать последствия кризиса.

Но мне кажется постыдным использовать этот внутренний конфликт, чтобы принимать в Mercosur Чавеса с его милитаристскими проектами. Mercosur осуждает Парагвай за действия, которые считаются антидемократическими и антиконституционными, но при этом - с распростертыми объятиями встречают страну, для которой Конституции и демократии вообще не существует, а ее лидер проявляет имперские замашки, прибегая к мерам энергетической блокады.

Все говорят о какой-то идеологической солидарности. Верится с трудом. Пойду-ка лучше покормлю своего ленивца.

Венесуэла. Россия > Авиапром, автопром > inosmi.ru, 11 июля 2012 > № 596026


Белоруссия. Венесуэла > Авиапром, автопром > belta.by, 5 июля 2012 > № 590303

МАЗ построит в Венесуэле новый сервисный центр. Об этом сегодня, подводя итоги недавнего официального визита белорусской делегации в страны Латинской Америки, рассказал журналистам начальник управления внешнеэкономических связей по экспорту предприятия Федор Невар, передает корреспондент БЕЛТА.

Как отметил начальник управления, предприятие заинтересовано не только в обслуживании той техники, которая уже поставлена в регион, но и той, которая собирается на недавно открывшемся в штате Баринас заводе по производству автомобилей МАЗ. В настоящее время специалистами предприятия и венесуэльской стороной согласован проект строительства сервисного центра с ремонтной базой.

На предприятии подчеркнули, что это делается для того, чтобы "вся техника была под пристальным вниманием", ведь именно это, уверены здесь, позволяет заводу конкурировать сегодня с производителями из Китая, Бразилии, Южной Кореи.

Обслуживание своей техники в Венесуэле МАЗ наладил еще до открытия завода. "В регион были направлены специалисты, которые на месте проводили обучение, - рассказал Федор Невар. - Также совместно с компанией "Белзарубежстрой" были созданы мобильные бригады, сервисно-обучающий центр, в котором каждый месяц обучалось до 20 венесуэльских специалистов".

Всего в Венесуэлу, по данным на 1 июня 2012 года, поставлено 2,3 тыс. единиц техники на сумму $143 млн. Из них 1,5 тыс. автомобильной техники и 800 автобусов. Татьяна Григорович.

Белоруссия. Венесуэла > Авиапром, автопром > belta.by, 5 июля 2012 > № 590303


Белоруссия. Венесуэла > Авиапром, автопром > regnum.ru, 9 апреля 2012 > № 535222

Специалисты из Белоруссии завершили строительство заводов по производству белорусских грузовых автомобилей и сельскохозяйственных тракторов в венесуэльском штате Баринас. Об этом 9 апреля сообщила пресс-служба Министерства архитектуры и строительства Белоруссии.

В сообщении отмечается, что строительство этих промышленных объектов будет способствовать развитию автомобилестроения и тракторостроения в Венесуэле, а также обеспечению внутренних потребностей страны и уменьшению ее зависимости от импорта. Выгода белорусской стороны заключается в наращивании экспорта автомобилей и тракторов на рынки Латинской Америки.

Введенные в эксплуатацию заводы "MAZ VEN" и "Veneminsk Tractores" позволят производить до 5 тыс. грузовых автомобилей и 10 тыс. тракторов в год, говорится в сообщении Минстройархитектуры Белоруссии. В сообщении отмечается также, что с участием белорусского ОАО "Амкодор" продолжается проработка создания в Венесуэле сборочного производства дорожной и строительной техники на базе продукции минского предприятия.

Определить объемы производства собственных строительных материалов в рамках "импортозамещения" Боливарианской республике поможет построенный с участием белорусской стороны в штате Миранда (в промышленной зоне "Эль Маркес") завод стройматериалов, первая партия продукции которого произведена. Мощность завода составляет 25 млн. глиняных блоков в год и, в дальнейшем, дальнейшем, может быть увеличена на 30%.

"Запуск завода, по мнению венесуэльской стороны, позволит решить такие социальные задачи, как обеспечение строительными материалами сектора жилищного строительства, сокращение дефицита жилья, создание рабочих мест для местного населения", - отмечает Минстройархитектуры Белоруссии.

Как сообщало ИА REGNUM , деятельность белорусской компании "Белзарубежстрой" в Венесуэле стала темой скандальных публикаций. С 2011 года контролирующий компанию белорусский олигарх Виктор Шевцов был арестован правоохранительными органами Белоруссии и находится под арестом в СИЗО КГБ. Шевцов подозревается в особо крупном хищении при подготовке и реализации ряда проектов в Венесуэле. По мнению правоохранителей, сумма средств, похищенных группой подозреваемых (в числе которых и Шевцов), может превышать $10 млн.

Напомним, Белоруссия реализует в Венесуэле ряд проектов в области нефтедобычи, геологоразведки, строительства, производства автотехники, стройматериалов и др. Белоруссия продолжает закупку венесуэльской нефти сорта "Санта Барбара", намерена продолжать закупки азербайджанской нефти сорта "Айзери Лайт", а также казахстанского сырья для двух белорусских НПЗ в рамках стратегии по диверсификации поставок нефти и нефтепродуктов в Белоруссию.

Также напомним, что переговоры о слиянии ОАО "МАЗ" с российскими ОАО "КАМАЗ" и "Группой "ГАЗ" зашли в тупик: Совмин Белоруссии не устраивает независимая оценка активов минского автозавода. По словам Александра Лукашенко, Венесуэла заинтересована в приобретении акций ОАО "МАЗ".

Белоруссия. Венесуэла > Авиапром, автопром > regnum.ru, 9 апреля 2012 > № 535222


Венесуэла. Белоруссия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 24 февраля 2012 > № 499555

На строящемся в Баринасе (Barinas) автомобильном заводе Mazven будет проводиться сборка грузовиков для Вооруженных сил, заявил президент Уго Чавес (Hugo Chávez) во время посещения данного объекта.

Mazven в рамках заключенных соглашений между правительствами Беларуси и Венесуэлы будет выпускать грузовики белорусской компании «Минский автомобильный завод». По словам венесуэльских официальных представителей, завод площадью 33 тысячи квадратных метров будет иметь возможность производить 10 тысяч грузовиков в год, но в первые годы – около 1500 автомобилей.

Каталог военных автомобилей МАЗ представлен 7-тонными (по грузоподъемности) грузовиками МАЗ-6317 с колесной формулой 6х6 и грузовиком-тягачом МАЗ-6425 с колесной формулой 6х6 для буксировки грузов до 55 тонн.

В настоящее время автопарк венесуэльской армии состоит из многочисленных моделей различного происхождения: германского, австрийского, бразильского, голландского, израильского, итальянского, американского, российского и швейцарского. Самыми последними приобретениями были российские грузовые автомобили - 6-тонные 6х6 Урал-4320 и 4,5-тонные 4х4 Урал-43206.

Соглашение о военном сотрудничестве, подписанное между Каракасом и Минском, хранится в строжайшем секрете и мало что известно о нем. По белорусской технике можно лишь сказать, что в Национальных вооруженных силах Венесуэлы были замечены индивидуальные приборы ночного видения NV/G-14, а также лазерные указатели TSL-02 и коллиматоры типа «красная точка» PK-A для автоматов КА-103 и АК-104 калибра 7,62х39.

Венесуэла. Белоруссия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 24 февраля 2012 > № 499555


Венесуэла > Авиапром, автопром > regnum.ru, 10 декабря 2010 > № 270504

Венесуэла обсуждает вопрос покупки акций ОАО «МАЗ», – сообщил 10 дек. гендиректор минского автозавода Александр Боровский. Об этом сообщило госинформагентство Белта.

«Белорусская сторона ведет разговор о возможном участии Венесуэлы в покупке акций ОАО «МАЗ», – заявил Александр Боровский.

Он также отметил, что в качестве стратегического инвестора ОАО «МАЗ» могут выступить две компании из России и одна из Западной Европы. Гендиректор предприятия сообщил, что рассматриваются предложения от Камаза, российской «группы ГАЗ» и «Ивеко».

По словам Александра Боровского, в наст.вр. предприятие занимается оценкой стоимости активов. Он также сообщил, что МАЗ в следующем году открывает в Венесуэле сборочный конвейер по сборке минских грузовиков.

В справке госинформагентства сообщается: Минский автомобильный завод создан в 1944г. В 2009г. преобразован в ОАО «МАЗ». Производит седельные тягачи, бортовые, среднетоннажные автомобили, самосвалы, лесовозы, сортиментовозы, автомобили повышенной проходимости, автомобили-шасси под комплектацию всевозможного спецоборудования и установок, а также автобусы и троллейбусы. Всего МАЗ выпускает более 250 модификаций автомобилей, свыше 60 модификаций прицепной техники, 12 моделей автобусов и более 30 модификаций на их базе. 100% акций МАЗ принадлежит государству.

Как сообщало ИА Regnum, 2 дек. председатель государственного комитета по имуществу Белоруссии Георгий Кузнецов заявил, что в проекте плана приватизации на 2011-13гг. нет крупных предприятий.

Венесуэла > Авиапром, автопром > regnum.ru, 10 декабря 2010 > № 270504


Венесуэла > Авиапром, автопром > belta.by, 16 апреля 2010 > № 220719

Определено место для строительства двух белорусских заводов в Венесуэле, сообщил член наблюдательного совета ЗАО «Белзарубежстрой» Виктор Шевцов. «Заводы по производству грузовых автомобилей МАЗ и тракторов «Беларус» будут построены в промышленной зоне Санта-Инес, на территории корпорации PDVSA», – уточнил он.

Место для строительства было выбрано на прошедших 15 апреля переговорах в штате Баринас министра общественного и жилищного строительства Венесуэлы Дьосдадо Кабельо и его белорусского коллеги министра архитектуры и строительства Александра Селезнева. Планируемое производство в Венесуэле МАЗов составит 5 тыс.ед. в год, а тракторов «Беларус» – 10 тыс.

В рамках визита белорусской делегации в Баринас также состоялась беседа с губернатором штата Аданом Чавесом, который заверил белорусов в поддержке со стороны областного правительства. Затем члены белорусской и венесуэльской делегаций выехали на место будущего строительства с ознакомительной целью. На месте стороны договорились, что к 2012г. по соседству с производственными мощностями белорусские строители возведут жилье для работников предприятий. Во исполнение контракта белорусским строителям будет предоставлено 40 га земли с возможностью увеличения площадей по мере необходимости.

Промышленная зона Санта-Инес находится в 36 км. к юго-западу от г.Баринас – столицы штата Баринас. Принадлежит корпорации PDVSA. Здесь расположены предприятия по нефтепереработке, обработке металлов и АПК. PDVSA (Petroleos de Venezuela S.A.) – государственная корпорация по изысканию, производству, переработке, транспортировке и продаже нефти. Создана в 1975г. Является четвертой по величине нефтяной компанией в мире, занимает пятое место по исследованным запасам нефти и газа, седьмое – по производству нефти и восьмое – по ее продажам.

ЗАО «Белзарубежстрой» образовано в 2007г. Основные направления работы – строительно-инвестиционная деятельность за рубежом и экспорт белорусской техники и услуг. В Венесуэле ЗАО «Белзарубежстрой» ведет два крупных строительства: микрорайона Гвасималь на 5 тыс. квартир в г.Маракай и завода строительных материалов в г.Гуаренас мощностью 125 тыс.т. готовой продукции в год.

Венесуэла > Авиапром, автопром > belta.by, 16 апреля 2010 > № 220719


Венесуэла. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 4 апреля 2010 > № 207442

Россия и Венесуэла заключили контракт купли-продажи автомобилей Lada. Данное соглашение подписано между «АвтоВАЗ» и Suvinca.

Подписан протокол о намерениях об организации сборочного производства Lada в Венесуэле. Также подписан межведомственный меморандум между министерствами торговли двух стран об утверждении лицензий на планируемые к реализации в Венесуэлу российские автомобили.

Венесуэла. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 4 апреля 2010 > № 207442


Венесуэла. ПФО > Авиапром, автопром > ria.ru, 3 апреля 2010 > № 207565

Президент ОАО «АвтоВАЗ» Игорь Комаров и руководство венесуэльской корпорации Corpivensa в Каракасе в пятницу заключили соглашение о намерении открыть сборочное производство автомобилей «Лада» в Венесуэле. На подписании присутствовали премьер-министр РФ Владимир Путин и президент Венесуэлы Уго Чавес.

Также Комаров и руководитель венесуэльской госкомпании Suvinca Симон Дауд (Simon Daoud) подписали контракт на поставку 2,250 тыс. автомобилей «Лада» в эту латиноамериканскую страну. В Каракасе в пятницу также был подписан межведомственный меморандум об утверждении лицензий на планируемые к реализации в Венесуэле российские автомобили.

Представители другого российского автопроизводителя, ОАО «Камаз» заключили соглашение о партнерстве и стратегическом альянсе для развития промышленных проектов с муниципалитетом города Валенсия. В наст.вр. серия «Лада» (LADA), производимая на «АвтоВАЗе», включает в себя семейства автомобилей LADA Priora, LADA Kalina, LADA Samara, LADA 2105/07 и LADA 4x4.

Венесуэла. ПФО > Авиапром, автопром > ria.ru, 3 апреля 2010 > № 207565


Венесуэла > Авиапром, автопром > belta.by, 22 февраля 2010 > № 202797

Венесуэла намерена участвовать в приватизации белорусских предприятий «Гомсельмаш», БелОМО, «Амкодор», ММЗ, МАЗ и МТЗ. Об этом сообщил на пресс-конференции Посол Боливарианской Республики Венесуэла в Республике Беларусь Америко Диас Нуньес. В адрес белорусского правительства «был направлен запрос с просьбой рассмотреть возможность венесуэльского участия в приватизации этих предприятий».

Америко Диас Нуньес также напомнил, что на внеочередном заседании белорусско-венесуэльской комиссии высокого уровня в дек. минувшего года в Каракасе Беларусь предложила Венесуэле инвестировать в модернизацию своих с/х предприятий с возможностью создания совместных производств. Речь идет о Слуцком мясокомбинате, Слуцком сыродельном, Клецком маслодельном, Рогачевском и Глубокском молочно-консервных комбинатах.

Венесуэла > Авиапром, автопром > belta.by, 22 февраля 2010 > № 202797


Венесуэла > Авиапром, автопром > trans-port.com.ua, 3 февраля 2010 > № 199752

Проекты по созданию сборочных производств продукции МАЗа и МТЗ в Венесуэле планируется завершить в 2010г. Об этом заявил начальник управления научно-технической политики министерства промышленности Юрий Леднев.

Эти два проекта, которые реализуются в Венесуэле, относятся к первому уровню инновационных проектов государственной инновационной программы, поскольку создаются новые производства. Кроме проектов за рубежом, министерство промышленности в 2010г. планирует завершить еще два проекта первого уровня. Это строительство завода по производству вагонов на Могилевском вагоностроительном заводе и организация нового производства бытовой техники на гомельском заводе «Электроаппаратура», который уже выпускает газовые плиты «Алеся».

Венесуэла > Авиапром, автопром > trans-port.com.ua, 3 февраля 2010 > № 199752


Венесуэла > Авиапром, автопром > ria.ru, 24 декабря 2009 > № 191179

Президент Венесуэлы Уго Чавес заявил, что если компания Toyota откажется от производства внедорожников, то она будет экспроприирована. Ранее японцы проигнорировали пожелание Чавеса сделать маршрутные такси на базе внедорожников Land Cruiser для эксплуатации в Каракасе.«Надо их заставить это сделать, а если они откажутся, то пусть убираются из страны. Мы найдем другую компанию», – сказал Чавес, слова которого цитируют мексиканские СМИ. «Мы готовы пойти на экспроприацию зданий и оборудования компании Toyota, выплатив им за это компенсацию, а на их место пригласить китайцев. Китай готов наладить производство внедорожников в нашей стране», – отметил лидер Венесуэлы.

Чавес не исключил возможности замены американских, азиатских и европейских автоконцернов на производителей автомобилей из Китая, России, Белоруссии и Ирана.

Столь резкие заявления венесуэльский лидер сделал на церемонии открытия автозавода, который начал выпускать легковые автомобили по аргентинской и иранской технологии. Автомобильный завод Toyota работает в Венесуэле с 1981г. На нем ежегодно собираются 13 тысяч моделей Corolla, Land Cruiser и HiLux.

Юрий Николаев Венесуэла > Авиапром, автопром > ria.ru, 24 декабря 2009 > № 191179


Венесуэла > Авиапром, автопром > belta.by, 1 декабря 2009 > № 189784

Сроки ввода в эксплуатацию СП с участием МТЗ и МАЗа в Венесуэле планируется перенести на дек. 2010г. Об этом сообщил на заседании Президиума Совета министров председатель государственного комитета по науке и технологиям Игорь Войтов.«ГКНТ поддерживает предложение минпрома об установлении новых сроков выполнения этапов ввода объектов в связи с переговорами по переносу сроков реализации проектов по сборке в Венесуэле тракторов с участием МТЗ и сборке грузовых автомобилей с участием МАЗа на дек. 2010г.», – сказал Игорь Войтов. Госкомитет по науке и технологиям поддерживает предложение Гомельского облисполкома по модернизации систем теплоснабжения потребителей Петрикова с установкой мини-ТЭЦ на местных видах топлива, добавил председатель комитета.

Анализируя выполнение проектов госпрограммы инновационного развития Беларуси, Игорь Войтов отметил, что сроки реализации ряда проектов могут быть продлены до окт. 2010г. «Таких проектов 20, – уточнил он. – Они нормально реализуются, а перенос сроков выполнения связан с задержкой поставок оборудования».

Председатель ГКНТ рассказал также, что комитет постоянно ведет переговоры с иностранными компаниями об их участии в инновационных проектах Беларуси. Создан новый сайт, где представлен перечень проектов, требующих инвестиций, сформирован соответствующий реестр, вся информация передана в посольства различных стран. Переговоры организованы с 40 инвестиционными компаниями, со многими из которых достигнуты соглашения о сотрудничестве. Венесуэла > Авиапром, автопром > belta.by, 1 декабря 2009 > № 189784


Венесуэла > Авиапром, автопром > belta.by, 26 октября 2009 > № 182068

Совместное белорусско-венесуэльское предприятие «МАЗВен С.А.» будет производить 5 тыс.ед. техники в год. Об этом сообщил начальник управления внешнеэкономических связей по экспорту МАЗа Александр Жирнель. «По просьбе венесуэльской стороны мы пересчитываем бизнес-план и увеличиваем объем выпускаемой автотехники до 5 тыс.ед. Планируется, что кроме венесуэльского рынка техника будет экспортироваться в другие страны», – сказал Александр Жирвель.Белорусско-венесуэльское предприятие будет выпускать пять моделей грузовых автомобилей. «Пока это будут самосвалы, седельные тягачи и шасси, – уточнил представитель МАЗа. – В дальнейшем, если потребуется, мы сможем собирать любую технику». Александр Жирнель добавил, что СП «МАЗВен С.А.» находится в стадии подготовки к производству. «Сейчас специалисты Беларуси и Венесуэлы проводят ряд мероприятий. Предприятие будет сборочное. Мы планируем, что оно начнет работать к концу 2011г.», – отметил он. Венесуэла > Авиапром, автопром > belta.by, 26 октября 2009 > № 182068


Венесуэла > Авиапром, автопром > belta.by, 26 октября 2009 > № 182067

Минский автомобильный завод отправил в Венесуэлу первую партию автотехники для перевозки сахарного тростника – всего 27 машин. Об этом сообщил начальник управления внешнеэкономических связей по экспорту Александр Жирнель.«Мы выполнили крупный и сложный заказ, ведь эти автомобили должны быть адаптированы для перевозки сахарного тростника. Это первая разработка такого плана на заводе. Всего мы реализуем в Венесуэлу 98 автопоездов (в составе тягача МАЗ-643018 и полуприцепа МАЗ-9937). Вся автотехника уже изготовлена, а ее отгрузку планируется завершить до конца окт. 2009г.», – подчеркнул Александр Жирнель. По его словам, пришлось бороться с основным конкурентом – бразильским производителем, прицепы которого уже использовались в Венесуэле. «Но мы выиграли тендер на изготовление прицепов, предложив Венесуэле технику высокого качества по приемлемой цене», – отметил Александр Жирнель. Он также подчеркнул, что этот контракт на 11 млн.долл. является очень выгодным для предприятия.

МАЗ подписал контракт на поставку в Венесуэлу 66 ед. специальной техники, среди которой автомобили с изотермическими кузовами, автокраны, автомобили-эвакуаторы, тягачи МАЗ-643018, тентованные полуприцепы, полуприцепы-контейнеровозы, автомобили-мастерские. Подписан контракт на поставку 20 автопоездов в составе тягача МАЗ-643018 и полуприцепа МАЗ-938920.

Впервые автомобили МАЗ были поставлены в Венесуэлу в 2006г. (40 единиц). В 2007г. Минский автомобильный завод отгрузил в эту страну 176 ед. автомобильной техники, в 2008г. – 185 ед. «С этой страной мы достаточно плотно работаем уже в течение трех лет. Динамика поставок увеличивается из года в год. В 2009г. мы планируем отгрузить в Венесуэлу 450-500 ед. техники», – отметил Александр Жирнель.

С 2006 по 2009г. в Венесуэлу в основном поставлялись тягачи МАЗ-643008, полуприцепы МАЗ-938920, МАЗ-975800, самосвалы МАЗ-551605, МАЗ-551633, вахтовые автомобили на шасси МАЗ-533731, МАЗ-543433, изотермические автомобили на шасси МАЗ-630333, автоцистерны на шасси МАЗ-533632, МАЗ-630333.

Минский автомобильный завод создан в 1944г. В 2009г. преобразован в ОАО «МАЗ». Выпускает более 250 модификаций автомобилей. Производит седельные тягачи, бортовые, среднетоннажные автомобили, самосвалы, лесовозы, сортиментовозы, автомобили повышенной проходимости, автомобили-шасси под комплектацию всевозможного спецоборудования и установок, а также автобусы и троллейбусы. Венесуэла > Авиапром, автопром > belta.by, 26 октября 2009 > № 182067


Венесуэла > Авиапром, автопром > belta.by, 23 октября 2009 > № 181581

ОАО «МАЗ» подписало соглашение с Венесуэлой на поставку 1 тыс.ед. техники. Об этом сообщил гендиректор предприятия Николай Костень на заседании в Мингорисполкоме. Гендиректор отметил, что для увеличения продаж как на рынках ближнего, так и дальнего зарубежья МАЗ проводит эффективную маркетинговую политику. «Сейчас завод активно осваивает рынки дальнего зарубежья. Нам удалось уже в этом году увидеть реальное наращивание поставок. Недавний визит вице-премьера Вьетнама и достигнутые договоренности позволят поставить в этот регион 900 ед. техники. Прорабатываются возможность поставки большой партии в Азербайджан», – сказал Николай Костень.Новые проекты будут реализованы и на рынках ближнего зарубежья. На территории Ярославской обл. МАЗ в окт. запустил сборочное производство МАЗ-ЯМЗ, что, по мнению руководителя, «существенно продвинет автомобили МАЗ на российский рынок». Аналогичная работа проводится еще в двух регионах России.

В числе других мер активизации продаж – создание складов предприятия в Москве, Ростове-на-Дону, планируется их открыть в Самаре, Саратове, Рязани, Новосибирске. Также МАЗ приступает к реализации схемы поставок автотехники с компенсацией 2/3 ставки по кредитам Сбербанка России. Крупную партию автотехники завод намерен отправить для обслуживания чемпионата Европы 2012г. и Олимпийских игр 2014г. С этой целью представители предприятия проводят переговоры в этих регионах.

Что же касается темы номер один для предприятий машиностроения – разгрузки складов, то, по словам гендиректора, МАЗ выполняет график сокращения запасов. В III кв. запасы готовой продукции снизились на 1,8 тыс.ед. техники.

Минский автомобильный завод создан в 1944г. В 2009г. преобразован в ОАО «МАЗ». Выпускает более 250 модификаций автомобилей. Производит седельные тягачи, бортовые, среднетоннажные автомобили, самосвалы, лесовозы, сортиментовозы, автомобили повышенной проходимости, автомобили-шасси под комплектацию всевозможного спецоборудования и установок, а также автобусы и троллейбусы. Венесуэла > Авиапром, автопром > belta.by, 23 октября 2009 > № 181581


Венесуэла > Авиапром, автопром > bfm.ru, 25 августа 2009 > № 174676

Японская автомобильная компания Mitsubishi Motors объявила о прекращении своей деятельности в Венесуэле, говорится в материалах компании. Причиной этого называются нежелание венесуэльских рабочих работать с высокой производительностью, их недисциплинированность, постоянные прогулы, анархия на производстве.Mitsubishi собирает автомобили в Венесуэле с 1989г., однако последние пять лет стали самыми тяжелыми для компании. Вместо запланированных 46 автомашин на предприятии ежедневно удается собрать только 33 автомобиля. В янв. 2009г. рабочие захватили завод, требуя восстановить уволенных ранее 135 чел., а также существенного повышения зарплаты. В стычках с полицией погибли двое рабочих. В итоге, завод бездействовал 120 дней. На сборочном предприятии Mitsubishi в Венесуэле работают 1410 чел., их дальнейшая судьба неизвестна.

Чистые убытки Mitsubishi Motors в I кв. 2009/10 фин.г. составили 281 млн.долл. по сравнению с чистой прибылью годом ранее. Объем продаж компании за отчетный период снизился на 57,5% и составил 2,75 млрд.долл. Венесуэла > Авиапром, автопром > bfm.ru, 25 августа 2009 > № 174676


Венесуэла > Авиапром, автопром > ria.ru, 25 августа 2009 > № 171377

Руководство автомобильной компании «Мицубиси» объявило о прекращении своей деятельности в Венесуэле из-за низкой производительности труда и постоянных трудовых конфликтов, говорится в распространенном в понедельник сообщении для печати. «Мы вынуждены пойти на крайние меры из-за нежелания венесуэльских рабочих работать с высокой производительностью, недисциплинированностью, постоянными прогулами, анархией на производстве», – указывается в документе.С большим трудом, несмотря на заверения министерства труда Венесуэлы, на японским автосборочном предприятии в штате Ансоатеги, удается собирать ежедневно 33 автомобиля, вместо запланированных 46. «Для того чтобы возобновить работу необходимо в первую очередь восстановить дисциплину и порядок», – отмечается в документе.

На автосборочном предприятии работают 1410 рабочих, какова их дальнейшая судьба не сообщается. «Мицубиси» собирает автомобили в Венесуэле с 1989г., но последние пять лет стали самыми тяжелыми для компании.

Начиная с 2008г., завод постоянно лихорадит из-за трудовых конфликтов и требований рабочих повысить заработную плату. В янв. этого года рабочие захватили помещения завода, требуя восстановить, уволенных 135 чел. В стычках с полицией погибли двое рабочих. В итоге 120 дней производство стояло. Уго Чавес поддержал требования рабочих и заявил, что любую компанию, которая нарушает права рабочих, нужно отобрать и национализировать. Венесуэла > Авиапром, автопром > ria.ru, 25 августа 2009 > № 171377


Венесуэла > Авиапром, автопром > belta.by, 28 июля 2009 > № 165796

В Венесуэле начато строительство сборочных производств мощностью 10 тыс. тракторов и 5 тыс. автомобилей в год. Об этом сообщил первый вице-премьер Беларуси Владимир Семашко сегодня на заседании Совета министров. Подготовлен также проект по созданию СП по сборке карьерных самосвалов БелАЗа в Венесуэле. «У меня нет сомнений в успешной реализации этих проектов, поскольку они ориентированы на рынок не только Венесуэлы, но и на весь развивающийся рынок латиноамериканского таможенного союза «Меркосур», – сказал Владимир Семашко.По его мнению, этот положительный пример должен многому научить промышленников. Первый вице-премьер напомнил, с какой неохотой и «даже скандалами» промышленники не хотели браться за эти проекты. «А теперь, как топор под лавкой, открыли для себя этот рынок. – добавил он. – И уже в нынешнем году МТЗ продал на венесуэльском рынке 1042 трактора, близки к окончанию переговоры по продаже в ближайшее время еще 2 тыс. машин».

Первый вице-премьер констатировал не очень яркие показатели по продажам белорусской техники в России. Если в пред.г. МАЗ продал в Россию более 12 тыс. автомобилей, то за I пол. 2009г. только 786, и планирует до конца года выйти на цифру менее 3 тыс.шт. машин. МТЗ в пред.г. продал на российском рынке 25,9 тыс. тракторов, за I пол. – 6073, реальная цифра на конец года – 10,9 тыс.

Владимир Семашко убежден, что белорусский товар абсолютно конкурентоспособен на мировых рынках по показателям «цена – теххарактеристики – надежность – сервис». «Но нам нужно быть более активными, настырными, обязательными в исполнении своих обязательств, искать, а не ждать, что кто-то даст финансовые источники для реализации амбициозных зарубежных проектов», – подчеркнул он.

Предприятиям минпрома необходимо создать за рубежом в нынешнем году максимально и в следующем, 2010г., минимум 32 сборочных производства, прежде всего в России, Казахстане, Кыргызстане, Украине, а также в Китае, Индии, Иране, Венесуэле, Сирии и других странах. Владимир Семашко отметил, что государство всегда поддерживало и будет поддерживать предприятия минпрома. Он привел в пример помощь Минскому автомобильному заводу. Только за 5 месяцев тек.г. предприятие получило господдержки на Br68,6 млрд. Также для ОАО «МАЗ» в мае открыта кредитная линия в Br370 млрд. с установлением процентной ставки за пользование кредитом в 3%. За счет средств инновационных фондов открыт госзаказ по поставкам МАЗов на Br308,8 млрд. Будет оказана в нынешнем году и существенная поддержка в виде закупок техники по лизингу, частичное субсидирование банковской процентной ставки при продаже этой техники в России. Венесуэла > Авиапром, автопром > belta.by, 28 июля 2009 > № 165796


Венесуэла > Авиапром, автопром > rosbalt.ru, 13 июня 2009 > № 159240

Президент Венесуэлы Уго Чавес сообщил участникам саммита организации договора «Петрокарибе», которая объединяет 18 латиноамериканских государств, о предложении «АвтоВАЗа» построить в этой стране сборочный завод по производству автомобилей «Лада».Президент рассказал, что в I пол. 1990гг. у него была «Лада», на которой он проехал всю Венесуэлу, но после развода оставил ее бывшей жене. «Это хорошая, красивая, дешевая, народная автомашина», – подчеркнул Чавес.

Венесуэльский президент привел этот пример сотрудничества с Россией во время обсуждения вопросов, касающихся совместных интеграционных проектов «Петрокарибе» не только в нефтяной отрасли, но и в промышленном производстве. ОАО «АвтоВАЗ» – крупнейший производитель легковых автомобилей в России. За 2008г. компания продала в России более 622 тыс. автомобилей. На экспорт было поставлено более 106 тыс. автомобилей.

Венесуэла > Авиапром, автопром > rosbalt.ru, 13 июня 2009 > № 159240


Венесуэла > Авиапром, автопром > rosbalt.ru, 8 ноября 2008 > № 124964

Россия и Венесуэла договорились о сотрудничестве в области автомобилестроения. С российской стороны в этом будут участвовать «АвтоВАЗ», «Камаз» и ГАЗ. Речь идет о поставках различных моделей машин, производимых этими предприятиями. По словам вице-премьера Игоря Сечина, в рамках подписанного меморандума будет реализован алгоритм, содержащий все необходимые элементы – от поставок до сбыта.Подписание проходило в рамках работы пятой межправительственной комиссии высокого уровня. На церемонии присутствовали вице-премьер РФ Игорь Сечин и президент Венесуэлы Уго Чавеса.

Также были подписаны соглашения в банковской сфере, области промышленности, авиации, а также соглашение об использовании атомной энергии в мирных целях

Заключенные между Россией и Венесуэлой соглашения положительно сказались на рост акций автопроизводителей. Так, по итогам торгов на ММВБ 7 нояб. привилегированные акции «АвтоВАЗа» выросли на 1,51%, «Камаза» – плюс 2,55%%, «УАЗа» – плюс 2,06%, Sollers – плюс 0,11%, передает портал Carsguru.net. Венесуэла > Авиапром, автопром > rosbalt.ru, 8 ноября 2008 > № 124964


Венесуэла > Авиапром, автопром > belta.by, 17 октября 2008 > № 121453

РУП «Минский автомобильный завод» планирует открыть к концу 2009г. завод в Венесуэле. Об этом сообщил заместитель гендиректора предприятия по внешнеэкономической деятельности Анатолий Лавринович. Новый завод будет рассчитан на выпуск 500 ед. автомобильной техники в год. В последующем мощность сборочного производства планируют увеличить.Анатолий Лавринович напомнил об удачном опыте реализации схожих проектов МАЗа в Литве и Латвии. «Действующие там сборочные производства позволили уйти от таможенных пошлин, которые приходится платить производителю при экспорте товара, и выйти на европейский рынок», – сказал заместитель гендиректора.

В 2007г. и за прошедший период текущего МАЗ экспортировал в Венесуэлу 254 грузовых автомобиля. В т.ч. в фев. 2008г. туда была отправлена партия из 25 седельных тягачей.

Минский автомобильный завод входит в число крупнейших производителей автомобильной, прицепной и пассажирской техники стран СНГ. Предприятие производит широкую гамму автотехники 500 моделей и модификаций: седельные тягачи, бортовые, среднетоннажные низкорамные автомобили, самосвалы, лесовозы, сортиментовозы, автомобили повышенной проходимости, автомобили-шасси под комплектацию спецоборудования и установок и др.

МАЗ выпускает свыше 60 модификаций прицепной техники, а также 12 моделей автобусов и более 30 модификаций на их базе. РУП «МАЗ» производит автомобили, соответствующие требованиям Евро-3, Евро-4. Предприятие экспортирует автотехнику более чем в 50 стран. Венесуэла > Авиапром, автопром > belta.by, 17 октября 2008 > № 121453


Венесуэла > Авиапром, автопром > rosbalt.ru, 17 октября 2008 > № 120572

РУП «Минский автомобильный завод» (МАЗ) откроет завод в Венесуэле к концу 2009г. Об этом сообщил заместитель гендиректора предприятия по внешнеэкономической деятельности Анатолий Лавринович. Завод будет рассчитан на выпуск 500 ед. автомобильной техники в год, а в будущем мощность сборочного производства планируют увеличить.Лавринович заметил, что опыт реализации схожих проектов МАЗа в Литве и Латвии оказался успешным, – действующие там сборочные производства позволили уйти от таможенных пошлин и выйти на европейский рынок. С 2007г. до настоящего момента МАЗ экспортировал в Венесуэлу 254 грузовых автомобиля.

РУП «Минский автомобильный завод» (МАЗ) входит в число крупнейших производителей автомобильной, прицепной и пассажирской техники стран СНГ. Предприятие производит широкую гамму автотехники 500 моделей и модификаций: седельные тягачи, бортовые, среднетоннажные низкорамные автомобили, самосвалы, лесовозы, сортиментовозы, автомобили повышенной проходимости, автомобили-шасси под комплектацию спецоборудования и установок и др. Завод выпускает свыше 60 наименований прицепной техники, а также 12 моделей автобусов и более 30 модификаций на их базе. РУП «МАЗ» производит автомобили, соответствующие требованиям Евро-3, Евро-4 и экспортирует автотехнику более чем в 50 стран. Венесуэла > Авиапром, автопром > rosbalt.ru, 17 октября 2008 > № 120572


Венесуэла > Авиапром, автопром > rosbalt.ru, 12 сентября 2008 > № 120683

«Белорусский автомобильный завод» («БелАЗ») приступил к реализации проекта по строительству совместного предприятия по сборке карьерных самосвалов в Венесуэле. Идут переговоры с поставщиками оборудования, проектными организациями, поставщиками сырья и основными потребителями готовой продукции.Белорусская сторона намерена создать в Венесуэле производственные мощности по выпуску карьерных самосвалов в объеме 100 ед. в год. Для реализации проекта в г.Упата (штат Боливар, сектор Романа) уже создано совместное предприятие «Вен-БелАЗ Камионес С. А. « в форме акционерной компании с государственной формой собственности.

Проектированием и изготовлением специальной технологической оснастки занимается «БелАЗ». Для белорусского предприятия этот проект является началом завоевания венесуэльского рынка карьерных самосвалов. В будущем планируется выход на рынки стран Латинской Америки и стран Карибского бассейна.

Венесуэльской стороне реализация проекта позволит обеспечить потребности добывающих карьеров страны карьерными самосвалами грузоподъемностью 30, 110-130 и 180-220 т., а также создать новые рабочие места. Венесуэльская сторона планирует вложить в проект свыше 100 млн.долл. Венесуэла > Авиапром, автопром > rosbalt.ru, 12 сентября 2008 > № 120683


Венесуэла > Авиапром, автопром > iran.ru, 10 апреля 2008 > № 98295

В тек.г. на совместном ирано-венесуэльском автомобильном предприятии в Венесуэле «Венирато» будет произведено 10 тыс. автомобилей. Директор названного предприятия Абдолла Зоуки заявил, что в прошлом году на предприятии было собрано 838 автомобилей. На текущий год запланировано произвести в Венесуэле 5 тыс. 500 автомобилей «Саманд» и 4 тыс. 500 автомобилей «Сайпа-141».В 2008г. на предприятии «Венирато» завершится строительство покрасочного и кузовного цехов.

По словам Абдоллы Зоуки, в рамках программы предприятия по развитию производства на площади в 32 тыс. кв. м будет развернута постоянная выставка продукции завода, создан специализированный учебный центр, построена ремонтная мастерская и центральный склад готовой продукции.

На данный момент штат предприятия «Венирато» состоит из 145 чел. В основном, это венесуэльцы. Автозавод построен при совместном финансировании Венесуэлы и Ирана, и доля последнего в проекте составляет 51%. Завод занимает земельный участок площадью 58 тыс.кв.м. Примерно через год начнется новый этап в производственной деятельности предприятия «Венирато», и объем производства автомобилей увеличится более чем в 12 раз. Венесуэла > Авиапром, автопром > iran.ru, 10 апреля 2008 > № 98295


Венесуэла > Авиапром, автопром > belta.by, 26 декабря 2007 > № 88005

Белорусский автомобильный завод создает в Венесуэле совместное предприятие «Вен-Бел-Комьенес». Этот проект будет осуществляться поэтапно, СП начнет действовать в 2009г., сообщил начальник управления маркетинга РУПП «БелАЗ» Сергей Кудин.Стороны обсуждают условия создания СП, готовятся учредительные документы. Предполагается, что доля белорусской стороны в уставном фонде предприятия составит 40%. «Строить завод по производству автомобильной техники будут венесуэльцы. Задача БелАЗа в этом проекте – обеспечить предприятие интеллектуальной собственностью», – пояснил Сергей Кудин. Речь не идет о поставках белорусских машинокомплектов. Предприятие в Венесуэле с участием БелАЗа будет заниматься производством крупногабаритной автомобильной техники.

В середине янв. 2008г. ожидается приезд на БелАЗ венесуэльской рабочей группы в составе юристов и экономистов для детального обсуждения проекта с учетом законодательств двух стран.

В 2007г. БелАЗ реализовал в Венесуэле 15 карьерных самосвалов грузоподъемностью 30-110 т. Это были первые поставки белорусской карьерной техники в Венесуэлу. Ранее разовые продажи автомобилей «БелАЗ» на рынке Латинской Америки осуществлялись в Чили и Перу. Изучается также рынок Бразилии.

Наряду с поставками техники БелАЗ занимается созданием сервисных центров по обслуживанию машин. В Венесуэле их будет как минимум три, они расположатся в регионах эксплуатации – там, где ведется добыча полезных ископаемых.

На БелАЗе работает 9 тыс.чел. Предприятие создано в 1948г. в Жодино. За это время разработано 400 модификаций карьерных самосвалов от 27 до 320 т. Выпущено 120 тыс.ед. карьерных самосвалов, которые работают в 50 странах. БелАЗ входит в семерку ведущих концернов по производству карьерной техники, в классе грузоподъемности 110-130 т. контролирует 30% мирового рынка карьерных самосвалов. Кроме самосвалов и техники для обслуживания карьеров БелАЗ выпускает дорожно-строительные машины, специальный транспорт для металлургического производства, подземные транспортные средства. Предприятие имеет собственную конструкторско-исследовательскую базу, выполняет заказы на проектирование и изготовление техники для горнодобычи и других отраслей народного хозяйства. Венесуэла > Авиапром, автопром > belta.by, 26 декабря 2007 > № 88005


Венесуэла > Авиапром, автопром > belta.by, 26 декабря 2007 > № 88004

Для строительства зданий и сооружений в Венесуэлу в 2007г. поставлено 20 машин «Амкодор». Это погрузчики грузоподъемностью 4-5 т., машины по уплотнению грунта, дорожных оснований и покрытий и техника на базе тракторов. Еще 4 ед. техники были реализованы во время выставки Республики Беларусь в Каракасе в декабре.В течение года специалисты «Амкодора» будут находиться в Венесуэле и оказывать техническое сопровождение техники, формировать склады гарантийных и послегарантийных запчастей. ОАО «Амкодор» поставляет продукцию в 30 стран, среди которых Ливия, Катар, Афганистан, Ирак. Экспортная политика предприятия направлена на расширение рынка сбыта.

«Амкодор» – это структура холдингового типа, объединяющая 10 юрлиц. Является одним из крупнейших производителей дорожно-строительной, коммунальной, снегоуборочной, лесной, с/х и другой специальной техники в СНГ и Европе. Модельный ряд насчитывает более 80 моделей и модификаций машин: шасси погрузочные многофункциональные и погрузчики одноковшовые фронтальные, погрузчики с бортовым поворотом и автопогрузчики вилочные, шасси с телескопической стрелой и машины аэродромные уборочные, снегоочистители и траншеекопатели, бульдозеры и экскаваторы-погрузчики, фрезерные и бурильно-крановые машины, харвестеры и форвардеры, зерноочистительно-сушильные комплексы. Ежегодный прирост объема производства составляет не менее 30%. На предприятиях ОАО трудится 4,5 тыс.чел. Венесуэла > Авиапром, автопром > belta.by, 26 декабря 2007 > № 88004


Венесуэла > Авиапром, автопром > ria.ru, 28 сентября 2007 > № 73506

ОАО «Камаз» и правительство Венесуэлы планируют решить вопрос о сборочном производстве грузовых автомобилей, сообщил советник гендиректора «Камаза» Игорь Горяйнов.Совместный завод по сборке автомобилей может быть создан в течение года. На данный момент рабочая группа решает все технические вопросы. «Сегодня мы передали венесуэльской стороне технические требования в рамках реализации этого проекта. Венесуэльская сторона должна определиться с выделением земельного участка и производственных помещений», – добавил он. Горяйнов сказал, что «если Венесуэла предоставит корпус, полностью соответствующий требованиям, то производство может быть запущено уже через полгода».

«Если потребуется что-то достраивать или вообще строить с нуля, то необходимо от года до полутора», – отметил собеседник агентства. На первоначальном этапе в Венесуэле планируют собирать 1 тыс. грузовиков в год. Предварительная договоренность с венесуэльским правительством о создании комплекса по производству грузовиков марки «Камаз» достигнута год назад.

ОАО «Камаз» имеет опыт создания сборочных производств за рубежом, они действуют в Иране, Пакистане, Корее, Польше, Казахстане, Азербайджане, Украине, Эфиопии, Вьетнаме. Предприятие является лидером российского рынка грузовых автомобилей и занимает восьмое место в мире по объемам производства дизельных двигателей. В единый комплекс концерна входят 13 крупных специализированных подразделений по разработке, производству, сборке автомобильной технике и автокомпонентов. Предприятие в 2006г. выпустило 43,8 тыс. грузовых автомобилей, в т.ч. 11,3 тыс. на экспорт. В странах ЛатАмерики «Камаз» ежегодно реализует грузовиков на 20 млн.долл. Венесуэла > Авиапром, автопром > ria.ru, 28 сентября 2007 > № 73506


Венесуэла > Авиапром, автопром > ria.ru, 11 июля 2007 > № 70785

Офицеры вооруженных сил Венесуэлы получили первую партию легковых автомобилей, собранных на совместном с Ираном автомобильном заводе. В Венесуэле по иранской технологии налажено производство двух марок автомобилей – Турпиал и Сентауро. В Иране они известны как Saipa 141 и Samand. Стоимость автомобилей невысока, т.к. они не облагаются НДС, соответственно 7906 долл. и 11069 долл. Венесуэльцы их уже успели окрестить как «антиимпериалистические автомобили».Автомобильный завод Venirauto расположен в местечке Маракай (Maracay) в 80 км. от Каракаса и рассчитан на производство 25 тыс. автомобилей в год.

Ранее Уго Чавес объявил, что в рамках программы построения социализма 21 века будет создано 200 социалистических предприятий, которые займутся производством автомобилей, продуктов питания, компьютеров и других предметов повседневного спроса. По замыслу лидера Венесуэлы, после того как к 2008г. они будут введены в строй, начнется новый этап революции.

Ранее при техническом содействии Китая освоено производство «боливарианских компьютеров». Большинство производств развертывается на базе совместных предприятий, организованных с теми странами, которые находятся в не дружественных отношениях с США. Венесуэла > Авиапром, автопром > ria.ru, 11 июля 2007 > № 70785


Венесуэла > Авиапром, автопром > belta.by, 30 марта 2007 > № 60316

Белорусская автомобильная и сельхозтехника конкурентоспособна на рынке Венесуэлы, заявил первый вице-премьер Беларуси Владимир Семашко. Он отметил, что у Беларуси и Венесуэлы большие перспективы расширения сотрудничества. «Наши экономики друг друга дополняют», – подчеркнул Владимир Семашко. Венесуэла богата нефтью и другими полезными ископаемыми, а Беларусь имеет развитое машиностроение.Первый вице-премьер отметил, что в Венесуэле не производятся автомобили, тем более большие карьерные самосвалы. Страна в них очень нуждается для освоения залежей железной руды. «Мы посмотрели их условия, цены, для нас там еще огромный рынок, и мы абсолютно конкурентоспособны на нем. Поэтому еще раньше мы определили спецификацию, которая касается БелАЗа, сейчас она уточняется группой специалистов. Планируется в течение одного-полутора месяца подписать первый договор на поставку этой карьерной техники», – сказал Владимир Семашко.

По его словам, такой же интерес с венесуэльской стороны есть к автомобилям МАЗ. Первые две партии по 20 автомобилей поставлены, подписан договор на третью партию. Большая заинтересованность в Венесуэле проявлена и к технике «Амкодор». В Венесуэлу будет поставлено 5 типов тракторов от 40-сильных до 150-сильных по 3 трактора в каждой группе, а также полный комплект всех навесных орудий. Венесуэльские партнеры смогут опробовать различную сельхозтехнику и определиться с дальнейшими заказами. Планируется, что в Венесуэле будут открываться склады запчастей, сервисные центры для обслуживания поставляемой белорусской техники.

Владимир Семашко отметил, что сотрудничество планируется развивать по двум направлениям. Первым этапом является поставка техники: автомобилей, тракторов, комбайнов, другой сельхозтехники, а в дальнейшем планируется организация сборочных производств. «Для нас это важно и по той причине, что Венесуэла вступила в латиноамериканский таможенный союз. Товар внутри этого союза перемещается беспошлинно. Поэтому если организовать сборочное производство в Венесуэле, откроется рынок Южной и Центральной Америки», – пояснил первый вице-премьер. Венесуэла > Авиапром, автопром > belta.by, 30 марта 2007 > № 60316


Венесуэла > Авиапром, автопром > belta.by, 20 марта 2007 > № 60458

Венесуэльская компания «Копроинса» стала дилером ОАО «Амкодор». Это вторая венесуэльская компания, получившая свидетельство дилера ОАО «Амкодор». В соответствии с договором на технической базе дилера будут созданы центры предпродажного и гарантийного обслуживания техники с комплектом необходимых запчастей.Первым дилером предприятия в Венесуэле в начале марта стало АО «Консорциум Пентамат». Теперь эта компания является официальным представителем ОАО «Амкодор» на венесуэльском рынке машиностроительной техники.

ОАО «Амкодор» является одним из крупнейших производителей дорожно-строительной, коммунальной, снегоуборочной, аэродромной, специальной, лесной, сельскохозяйственной техники и оборудования в СНГ и Европе. Модельный ряд техники «Амкодор» состоит из 40 видов машин грузоподъемностью от 2,5 до 6 т. Ежегодно выпускается 4 тыс.ед. дорожно-строительной техники, в т.ч. 2 тыс. одноковшовых фронтальных колесных погрузчиков. 70% продукции реализуется на рынке России. Венесуэла > Авиапром, автопром > belta.by, 20 марта 2007 > № 60458


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter