Всего новостей: 2227357, выбрано 413 за 0.260 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
Германия > Экология > ria.ru, 13 сентября 2017 > № 2308925

Три человека стали жертвами штормового циклона "Себастьян", обрушившегося на Германию в среду, пишет газета Welt.

Как сообщают экстренные службы, два человека погибли в городе Гамбург: один из погибших утонул в Эльбе, второй скончался от травм при падении строительных лесов из-за сильного ветра.

Еще один человек погиб в городе Брилон в земле Северный Рейн-Вестфалия из-за падения дерева.

Основной удар циклона пришелся на запад и север страны. По данным метеорологической службы ФРГ, в некоторых районах Германии скорость ветра достигала 130 километров в час (36 метров в секунду).

Германия > Экология > ria.ru, 13 сентября 2017 > № 2308925


Россия. Германия > Экология > mnr.gov.ru, 8 сентября 2017 > № 2305658

В рамках российско-германского сотрудничества состоится вебинар по организации непрерывного производственного контроля

Мероприятие, реализуемое при поддержке Минприроды России, пройдет 14 сентября 2017 г. в Российско-Немецком Доме в г. Москва

В ходе вебинара прозвучат доклады российских и немецких специалистов по вопросам действующего законодательства и практического опыта в цементной промышленности. Будут представлены институциональные механизмы, административные практики, а также лучшие технологические решения Германии.

Отдельная часть программы отведена панельной дискуссии на тему «Приоритетные направления российско-германcкого сотрудничества по организации непрерывного производственного контроля».

Вебинар будет проходить на фоне выставочных стендов, демонстрирующих технические средства измерения (автоматические, неавтоматические и автоматизированные) отечественного и зарубежного производства.

Выставка призвана проинформировать о ряде существующих и применяющихся на практике решений в области обеспечения непрерывного производственного контроля промышленных предприятий в России и Германии.

К участию в вебинаре приглашены представители Минприроды России и Минпромторга России, Росприроднадзора, Бюро НДТ, Российского союза промышленников и предпринимателей (РСПП), Союзцемента, Ассоциации Немецких Цементных Заводов (VDZ), Союза машиностроителей Германии (VDMA), предприятий цементной промышленности, производителей измерительного оборудования и многие другие.

Вебинар будет транслироваться онлайн. Ссылка для дистанционного участия:

Россия. Германия > Экология > mnr.gov.ru, 8 сентября 2017 > № 2305658


Германия > Экология > regnum.ru, 8 сентября 2017 > № 2302050

Восемь островов в Тихом океане оказались под водой в результате роста уровня моря. Об этом говорится в статье, опубликованной в Journal of Coastal Conservation.

Учёные из университета Квинсленда (Австралия) в ходе экспедиции в Микронезии проанализировали состояние острова Понпеи и пришли к выводу, что как минимум восемь островов, расположенных около него, исчезли и оказались на дне моря. Причём часть из них была разрушена морскими течениями, а другие находятся на дне Тихого океана.

Местные жители говорят о том, что острова начали уходить под воду около ста лет назад. За это время два обитаемых острова и еще шесть небольших островов стали дном моря.

Учёные связывают этот процесс с глобальным потеплением.

По их мнению, в будущем процесс исчезновения суши в этой части мира будет ускоряться. Возможно, правительствам стран придётся эвакуировать население, проживающее на этих островах.

Германия > Экология > regnum.ru, 8 сентября 2017 > № 2302050


Германия. СЗФО > Нефть, газ, уголь. Экология > energyland.infо, 7 сентября 2017 > № 2298708

Строительство газопровода «Северный поток – 2» через Кургальский заказник недопустимо, заявили на пресс-конференции в Петербурге представители научного сообщества и эксперты экологических организаций.

Ленинградский областной суд принял к рассмотрению иск Гринпис об оспаривании нового положения о заказнике, разрешающего строительство газопровода.

В Кингисеппе прошли общественные слушания по оценке воздействия на окружающую среду (материалы ОВОС) газопровода «Северный поток – 2». На обсуждение опять вынесли единственный маршрут — через уникальный и охраняемый российским и международным законодательством Кургальский заказник. Строительство планируют вести разрушительным траншейным способом. При этом в Германии береговую полосу будут пересекать микротуннелем, чтобы не нанести вред природе.

Представители Гринпис России, WWF, «Балтийского фонда природы», «Мониторинга Балтийской трубопроводной системы», участвовавшие в слушаниях, рассказали, чем опасен проект газопровода.

На общественных слушаниях представители «Норд Стрим АГ 2» ещё раз пытались доказать, что маршрут через Кургальский заказник безопаснее остальных.

В материалах ОВОС указано, что на трассе газопровода нет и быть не может скоплений водоплавающих птиц. Однако, как отмечают представители экологических организаций, документы по оценке альтернативных вариантов трассы показывают, что вдоль морского участка газопровода отмечены крупные скопления нырков и других пернатых — до 22 тысяч птиц.

«Это значит, что материалы содержат противоречивые и недостоверные данные о ценности и экологической значимости территории, что прямо противоречит принципам экологической экспертизы и положению об ОВОС в России, — комментирует Михаил Крейндлин, руководитель программы по ООПТ Гринпис России. — В районе предполагаемого строительства обитает около 100 видов растений, занесенных в Красную книгу РФ и Ленинградской области, 59 видов редких видов птиц. Здесь встречаются серый тюлень и балтийская кольчатая нерпа. Прямо на трассе газопровода найдено гнездо краснокнижного орлана-белохвоста».

Строительство газопровода противоречит законам «О животном мире», «Об охране окружающей среды», а также закону «Об особо охраняемых природных территориях» который запрещает в заказниках действия, противоречащие целям их создания или причиняет вред природным комплексам.

Проект остаётся незаконным даже после того, как правительство Ленинградской области при поддержке Минприроды России утвердило новое положение о заказнике, которое разрешает строительство линейных объектов. Строительство газопровода и других линейных объектов невозможно без причинения ущерба особо охраняемым природным территориям, и это подтверждено Верховным Судом РФ.

Гринпис обратился в Ленинградский областной суд с иском об отмене решения по изменению положения о заказнике, 19 сентября состоится первое заседание.

Владимир Храбрый, кандидат биологических наук, старший научный сотрудник Зоологического института РАН: «Кургальский заказник — это своего рода природный «Клондайк» биологического разнообразия. Участок, где планируется строить газопровод, богат набором лесных, болотных морских видов растений и животных. Если государство беспокоится о биоразнообразии, то нужно проложить газопровод в другом месте».

Александр Сутягин, эксперт проекта «Мониторинг Балтийской трубопроводной системы»: «Мало того, что выбор трассы газопровода основан на неполной и недостоверной информации, в материалах ОВОС не рассмотрены альтернативные варианты, которые предлагались экспертами. Всего мы предлагали минимум пять вариантов прокладки трубы, которые не затрагивают Кургальский заказник и нанесут несравнимо меньший ущерб».

Алексей Книжников, руководитель программы WWF России по экологической политике ТЭК: «Кургальский заказник имеет двойной международный статус. Его разрушение означает нарушение международных конвенций. Нельзя забывать, что «Северный поток – 2» — международный проект. Чтобы он состоялся, его должны одобрить Германия и Скандинавские страны, где власти очень чувствительны к общественному мнению. А петиция против строительства газопровода на платформе «Авааз» всего за 10 дней собрала более 100 000 подписей в Германии, Австрии и Швейцарии. Австрийская и германские компании являются инвесторами проекта, а швейцарская компания будет заниматься прокладкой труб в море, им придётся учитывать общественное мнение. Настаивая на строительстве через Кургальский заказник, компания «Норд Стрим 2 АГ» создает ненужные проблемы проекту газопровода, которые в результате могут привести к его остановке».

Гринпис России, другие общественные организации, независимые специалисты, защищающие работающие Кургальский заказник, будут продолжать добиваться изменения маршрута трассы газопровода. Они приложат все силы, что сделать «Северный поток – 2» максимально безопасным, как это провозглашает компания «Норд Стрим 2 АГ».

Германия. СЗФО > Нефть, газ, уголь. Экология > energyland.infо, 7 сентября 2017 > № 2298708


Германия. ДФО > Экология > ecoindustry.ru, 31 августа 2017 > № 2294563

ЭКОЛОГИ ИЗ ХАБАРОВСКОГО КРАЯ ВСТРЕТИЛИСЬ СО СВОИМИ НЕМЕЦКИМИ КОЛЛЕГАМИ

Делегация немецких экологов посетила ФГБУ «Заповедное Приамурье». С директором организации Владимиром Андроновым встретились генеральный консул ФРГ в Новосибирске Виктор Рихтер и представители министерства окружающей среды, охраны природы и безопасности ядерных реакторов Германии. В беседе также принимали участие директор Амурского отделения WWF России Петр Осипов и советник Юрий Дарман, сообщает портал «Губерния» со ссылкой на информацию ФГБУ «Заповедное Приамурье».

Владимир Андронов рассказал гостям об основных направлениях деятельности «Заповедного Приамурья», подробно остановился на плане научной работы.

«Наша работа распространяется на многие сферы деятельности, но все же основная – охрана окружающей среды. Россия известна своей научной базой, но, к сожалению, некоторые ее ресурсы теряются, и это очень жаль», – отметил начальник отдела сотрудничества со странами Восточной Европы, Центральной Азии и Южного Кавказа, а также со Средним Востоком и Северной Африкой министерства Юрген Кайнхорст.

Собеседники пришли к выводу, что совместные исследования природных явлений важны для обеих стран. Немецкие коллеги выразили надежду на возможное сотрудничество в области охраны окружающей среды. В частности, речь идет об организации мониторинга по бассейну Амура на подведомственных «Заповедному Приамурью» территориях (заповедники «Большехехцирский» и «Болоньский», нацпарк «Анюйский» и заказник федерального значения «Удыль»).

Германия. ДФО > Экология > ecoindustry.ru, 31 августа 2017 > № 2294563


Германия > Экология. Транспорт > offshore.su, 29 августа 2017 > № 2287974

Министр экономики Германии Брижитт Зиприс заявила, что авиапассажирский налог в Германии наносит ущерб авиационной отрасли страны и должен быть отменен.

Комментарии министра из недавнего интервью с немецкой компанией Handelsblatt, последовали за новостью о немецкой региональной авиакомпании Air Berlin, которая недавно объявила о банкротстве.

«Авиакомпании и профсоюзы долго критикуют налог как неблагоприятно влияющий на положении немецких компаний. Его отмена будет способствовать повышению конкурентоспособности немецких авиакомпаний в Европе», - сказала Зиприс.

Авиапассажирский налог в Германии был введен в 2011 году в целях сокращения выбросов углерода. Он взимается как с внутренних, так и с международных рейсов по курсу EUR7,50 (USD8,84), EUR 23,43 и EUR42,18 в зависимости от пройденного расстояния и ежегодно составляет около 1 млрд. евро дохода. Налог первоначально составлял 8 евро на одного пассажира для полетов на короткие расстояния до 2500 км, 25 евро для полетов средней дальности до 6000 километров и 45 евро для дальних полетов, но эти ставки были снижены с 1 января 2012 года.

Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) также настоятельно призвала правительство Германии снять «контрпродуктивный» налог на авиабилеты, чтобы повысить конкурентоспособность авиационной промышленности страны.

Открывая в прошлом году Всемирный симпозиум по воздушным грузовым перевозкам в Берлине, Тони Тайлер, тогдашний генеральный директор IATA, сказал, что авиация поддерживает более миллиона рабочих мест и вносит в экономику Германии 77 млрд. евро ежегодно. Однако он предупредил, что эти выгоды находятся под давлением из-за «обременительных налогов» и ограниченной пропускной способности.

Германия > Экология. Транспорт > offshore.su, 29 августа 2017 > № 2287974


Германия > Экология > dw.de, 15 августа 2017 > № 2275790

Решения, принятые в начале августа участниками так называемого "дизельного саммита" в Берлине, практически не повлияют на экологическую ситуацию в Германии. Об этом заявила во вторник, 15 августа, экологическая организация Deutsche Umwelthilfe (DUH).

Улучшение на 5 процентов

Изучив всю информацию о решениях "дизельного саммита", экологи рассчитали, что концентрация выделяемых дизельными двигателями оксидов азота в воздухе за зиму 2017/2018 года совершенно не изменится. А улучшение чистоты воздуха за летний период 2018 года не превысит 5 процентов.

Исполнительный директор DUH Юрген Реш (Jürgen Resch) заверил, что экологи будут продолжать пытаться в судебном порядке заставить местные власти запрещать въезд дизельных автомобилей в крупные города.

"Не позднее 2018 года нам необходим чистый воздух в Германии, - заявил Реш. - Для этого нам требются запреты использования дизельных автомобилей - конечно, если их не переоснастят и не сделают чистыми".

"Решение на уровне разгадок в комиксах о Микки Маусе"

Принятое на "дизельном саммите" решение обновить программное обеспечение в некоторых типах дизельных автомобилей Юрген Реш назвал "решением на уровне разгадок в комиксах о Микки Маусе", предназначенных для маленьких детей. По мнению эколога, эта мера не способна заменить собой техническое переоснащение автомобилей.

"Дизельный саммит", в котором участвовали руководители крупнейших автоконцернов ФРГ и члены правительства страны, состоялся в Берлине в начале августа. Автоконцерны приняли на нем решение ввести утилизационные премии при покупке новых машин и обновить программное обеспечение дизельных автомобилей класса Евро 5 и Евро 6 для повышения экологичности их выхлопов.

Германия > Экология > dw.de, 15 августа 2017 > № 2275790


Германия > Агропром. Экология > ukragroconsult.com, 8 августа 2017 > № 2268277

Германия. Непогода может стать причиной низкого качества зерна

Обильные осадки, выпавшие повсеместно на территории Германии в июле, могут привести к ушудшению качества урожая пшеницы. Страна является второй по производству пшеницы в странах Евросоюза, и ухудшение качества нового урожая может серьезно повлиять на ситуацию европейского рынка зерна, заявили в Ассоциации Фермеров Германии (DBV).

По оценкам экспертов, из-за непогоды, доля фуражного зерна в общем объеме урожая может составить до 40%. Обычно этот показатель колеблется на уровне 20%. Уже во многих образцах специалисты отмечают малый натуральный вес и низкое число падения по Хагбергу. Если прогнозы подтвердятся, то про масштабы экспорта для Германии можно в этом сезоне забыть.

Опасаются аналитики и снижения вала зерна. По последнему прогнозу, Германия может собрать чуть более 25 млн. тонн зерна пшеницы. Для внутреннего потребления стране необходимо порядка 8 млн. тонн.

Германия > Агропром. Экология > ukragroconsult.com, 8 августа 2017 > № 2268277


Германия. СФО > Образование, наука. Экология > fano.gov.ru, 7 августа 2017 > № 2267823

Учёные выяснили, как работают механизмы защиты насекомых-вредителей

Российские ученые из Института систематики и экологии животных (ИСиЭЖ) СО РАН и Новосибирского государственного аграрного университета, совместно с коллегами из Университета Гиссена (Германия) выяснили, что насекомые используют особые механизмы для защиты от бактерий Bacillus thuringiensis – действующего вещества большинства биологических пестицидов. В формировании устойчивости вредителей к бактериям участвуют эпигенетические механизмы наследования, изменяющие экспрессию генов, но не изменяющие последовательность ДНК, как это происходит при мутациях. Результаты помогут усовершенствовать биологические препараты для борьбы с вредителями. Исследования подержанны грантом Российского научного фонда (РНФ), результаты работы опубликованы в журнале Virulence.

Ученые исследовали, как в процессе эволюции формировалась устойчивость у насекомых к грибам и бактериям, которые использует человек для контроля численности вредителей. Во всем мире основной причиной устойчивости насекомых к биоинсектицидам, несущим токсин бактерий Bacillus thuringiensis, называют мутации – изменения в генотипе. Ученых заинтересовало, как насекомые-вредители развили устойчивость к бактериям, и какую роль в этом играют эпигенетические механизмы регуляции наследственной информации.

«Мы впервые описали участие этих вторичных механизмов наследования в развитии устойчивости насекомых к биологическим инсектицидам», – сообщил соавтор исследования и руководитель гранта РНФ, заведующий лабораторией ИСиЭЖ СО РАН, доктор биологических наук Иван Дубовский.

Эволюционные биологи считают, что наследственные изменения свойств и признаков организма (фенотипические изменения) могут произойти за счет эпигенетических механизмов. В отличии от мутаций, вторичные механизмы наследования не изменяют генетическую информацию, а заставляют одни гены «работать» (экспрессироваться), а другие – «молчать». Активность генов у насекомых изменялась за счет таких механизмов, как метилирование ДНК (модификация молекул ДНК без изменения самой нуклеотидной последовательности ДНК); ослабление связи между ДНК и гистонами – внутриядерными белками (ацетилирование гистонов) и синтез малых некодирующих молекул РНК (микроРНК). При этом работают лишь те гены, продукты которых необходимы в настоящий момент.

В ходе исследования биологи определили, что зараженные бактериями насекомые «включают» защитные механизмы уже при развитии инфекционного процесса. Это говорит о том, что благодаря таким механизмам насекомые очень быстро (несколько десятков поколений) способны развивать устойчивость к бактериям.

«Наши результаты свидетельствуют, что метилирование ДНК, ацетилирование гистонов и синтез микроРНК опосредуют микроэволюционные процессы формирования устойчивости насекомых к бактериям Bacillus thuringiensis», – прокомментировал Иван Дубовский.

Полученные результаты позволят в будущем преодолеть у насекомых-вредителей устойчивость к бактериям. Ученые разработают методы, которые помогут подавить эпигенетические механизмы наследования у насекомых и усовершенствовать биологические препараты.

Германия. СФО > Образование, наука. Экология > fano.gov.ru, 7 августа 2017 > № 2267823


Германия > Экология. Нефть, газ, уголь. Транспорт > ecolife.ru, 31 июля 2017 > № 2289278

Экология против бизнеса: в Германии разгорелся скандал из-за планов запретить дизель с 2018 года

Чтобы уменьшить уровень загрязнения воздуха в Штутгарте, недостаточно переоборудовать старые дизельные двигатели. Решение местного административного суда будет иметь значительные последствия, убежден Генрик Беме.

Теперь дизельному двигателю становится действительно затруднительно. С 2018 года в Штутгарте могут ввести запрет на въезд автомобилей с дизельными двигателями. Город лежит в долине, страдает от так называемой инверсии погодных условий и смога с чрезвычайно большим содержанием опасных частиц.

Как нарочно, речь идет о Штутгарт — город, где расположена штаб-квартира компании Daimler, которая называет себя изобретателем автомобиля и является старейшим автопроизводителем в мире. Кстати, именно эта компания первой сделала социально приемлемым использование дизельного двигателя в легковых автомобилях.

Тысячи людей, которые живут в других городах, приезжают каждое утро в Штутгарт на своих авто. Обливо охотно такие люди ездят на дизеле. Ведь это выгодно с точки зрения налогов — государство в Германии субсидирует дизельное топливо.

Будет ли означать решение штутгартского суда конец дизельного двигателя? В этом была бы своя логика: 27 июля министр транспорта ФРГ уже запретил регистрацию одной из моделей Porsche с дизельным двигателем.

В ней было установлено незаконное программное обеспечение, которое на тестовых площадках скрывает истинный уровень выбросов. Porsche — это второй производитель автомобилей премиум-класса, штаб-квартира которого находится в Штутгарте.

Запрет под вопросом

Не менее десятка мэров крупных немецких городов 28 июля внимательно следили за новостями из Швабии. Ведь и они тоже имеют проблему с уровнем выбросов вредных веществ, который превышает норму. Что же, теперь запрет на въезд автомобилей с дизельными двигателями получит «зеленый свет»? Все не так просто.

Во-первых, Федеральный административный суд Германии страны должен определить, отдельные общины вообще имеют право вводить такие запреты. Во-вторых, сегодняшнее решение административного суда в Штутгарте является лишь решением первой инстанции.

Рассмотрение дела, скорее всего, продолжится в том же самом Федеральном административном суде. В этой игре есть также еще один крупный игрок — автопроизводители. Прежде всего от них зависит, будут ли в будущем дизельные автомобили право въезжать в города.

Инженер, покажи, что ты можешь

Немецкие автопроизводители, которых справедливо подвергают острой критике за «дизельный скандал» и подозревают в картельном сговоре, должны сделать больше, чем просто бесплатно обновить программное обеспечение.

Этого не достаточно. На это более чем четко указал суд в Штутгарте. Автопроизводители должны установить дополнительные фильтры частиц и сделать все, что только возможно с технической точки зрения. Пусть инженеры Daimler, Volkswagen и других компаний покажут, что возможно.

Разумеется, это стоит денег, но их у немецких автопроизводителей достаточно. Уже в следующую среду, 2 августа, у них будет возможность вернуть хотя бы немного доверия к себе на так называемом дизельном саммите в Берлине.

Там они должны сделать четкие заявления, как сократить выбросы оксидов азота. Если шефы автоконцернов отнимут эту возможность, им уже действительно ничто не поможет. Нужно ли для этого что-то больше, чем угроза запрета на дизельные авто? Ведь даже по Штутгарту ездят не только Porsche и Daimler.

Как насчет других автопроизводителей? В город въезжают также дизельные вонючки производства Peugeot, Toyota и Volvo (назовем хотя бы эти три марки). Как насчет них?

Серьезная дискуссия

И более всего Германии нужна дискуссия относительно транспорта и вредных выбросов, свободная от любых идеологий. Возьмем пример Штутгарта: загрязнение воздуха и уже упомянутый смог там имеют большей частью естественные причины.

Даже если полностью перекрыть движение транспорта, показатели загрязнения в городе уменьшатся максимум на 10 процентов, аргументирует эксперт по вопросам транспорта Маттиас Клінґер (Matthias Klinger).

Или пример Гамбурга: что даст портовому городу запрет на въезд автомобилей, если рядом активно загрязняют воздух контейнеровозы и круизные лайнеры? Им поэтому тоже придется становиться на якорь за городом — в Северном море? Конец дизельного двигателя? Нет, это еще рано объявлять.

Но решение суда в Штутгарте является четким сигналом политикам и автопроизводителям о необходимости наконец начать серьезную дискуссию.

Дискуссию о том, как мы можем эффективно бороться с вредными выбросами, как мы можем организовать мобильность в будущем, а также, прежде всего, какую роль в этом будущем будут играть немецкие автопроизводители.

Германия > Экология. Нефть, газ, уголь. Транспорт > ecolife.ru, 31 июля 2017 > № 2289278


Финляндия. Россия. Германия > Нефть, газ, уголь. Экология > energyland.infо, 28 июля 2017 > № 2260985

Координирующий орган Финляндии Uusimaa ELY Centre опубликовал заявление об оценке воздействия на окружающую среду для проекта газопровода «Северный поток – 2».

Сегодня была завершена процедура оценки воздействия на окружающую среду (ОВОС) в Финляндии после того как Uusimaa ELY Centre, ответственный орган за национальную процедуру в Финляндии, опубликовал заявление по отчету ОВОС по Финскому участку газопровода «Северный поток - 2» через Балтийское море.

«Мы рады, что координирующий орган признал отчет ОВОС обоснованным, и объявляем процедуру ОВОС завершенной. В ближайшее время мы подробно изучим заявление, предоставим необходимую дополнительную информацию и перейдем к этапу получения разрешений в Финляндии. Компания Nord Stream 2 AG взяла на себя обязательства использовать безопасные и экологичные решения при строительстве газопровода», - сказал Торе Гранског, менеджер департамента разрешительной документации Nord Stream 2 AG.

Согласно законодательству Финляндии процедура ОВОС должна оценить воздействия проекта на окружающую среду, обеспечить наличие полной информации на стадии планирования и принятия решения, а также предоставить общественности информацию и возможность принять участие в процессе обсуждения. Заявление координирующего органа будет учтено при получении разрешений в Финляндии.

Планируется, что участок газопровода «Северный поток - 2» общей протяженностью 1200 км пройдет через Финский залив в исключительной экономической зоне Финляндии. Для строительства газопровода в ИЭЗ Финляндии необходимо два разрешения: разрешение правительства на использование ИЭЗ Финляндии и разрешение на строительство и эксплуатацию газопровода.

Компания Nord Stream 2 планирует подать заявки на получение разрешений в сентябре 2017 года и ожидает получить соответствующие решения в первом квартале 2018 года. Реализация проекта идет по графику.

Финляндия. Россия. Германия > Нефть, газ, уголь. Экология > energyland.infо, 28 июля 2017 > № 2260985


Германия. Евросоюз > Авиапром, автопром. Экология > inosmi.ru, 28 июля 2017 > № 2258641

Отказ Европы от двигателя внутреннего сгорания

Все новые и новые европейские страны называют годы, в которых они введут запрет на автомобили с двигателями внутреннего сгорания. Так, в 2040 году этот шаг сделает Великобритания. А в Германии аналогичных мер требует один из представителей ХДС.

Филипп Феттер (Philipp Vetter), Клаудиа Ваннер (Claudia Wanner), Геше Вюппер (Gesche Wüpper), Die Welt, Германия

Великобритания определилась: в 2040 году продажа новых автомобилей с бензиновыми или дизельными моторами будет запрещена. Это же будет касаться и машин-«гибридов», имеющих также электрическую силовую установку.

Тем самым британцы присоединяются к целому ряду других европейских стран, уже определились с датой прощания с ДВС. Наряду с Норвегией, на протяжении уже многих лет играющей ведущую роль в вопросах электромобилей и планирующей уже в 2025 году в локальных масштабах допускать к эксплуатации только авто, не производящих вредных выбросов в атмосферу, в начале этого месяца также министр экологии Франции Николя Юло (Nicols Hulot) объявил, что в 2040 году будет введен запрет на транспорт с бензиновыми и дизельными двигателями.

В этом списке оказывается и важный китайский рынок, где вскоре будет введена четкая квота на электромобили, что также станет шагом в этом же направлении. В Германии пока лишь «зеленые» настаивают на запрете ДВС с 2030 года. Однако новости из Лондона, Парижа и Осло заставляют задуматься об этих мерах и других политиков в Германии. «Нам вскоре придется начать процедуру прощания с технологией ДВС», — сказал в радиоинтервью Оливер Виттке (Oliver Wittke), уполномоченный ХДС по проблемам транспорта.

По его словам, дело при этом вовсе не в том, что Великобритания задает тон, а Германия плетется в хвосте. Но Берлину следует, по возможности, координировать собственные действия в этой области со своими европейскими партнерами и также обозначить период, когда он в обязательном порядке откажется от ДВС. Когда именно это могло бы произойти, пока не ясно. Но и представитель Левой партии Херьерт Беренс (Herbert Behrens) в интервью телеканалу ARD также потребовал определиться со сроками отказа от транспорта, использующего жидкие энергоносители.

Германия не хочет запрещать бензин

Правительство страны, однако, не хочет следовать примеру британцев. «Запрет дизельного или бензинового транспорта в настоящий момент не стоит на повестке дня правительства», — сказала заместитель представителя правительства Ульрике Деммер (Ulrike Demmer). Представитель министерства транспорта, в свою очередь, раскритиковал требование запрета, потому что люди, настаивающие на этом, по его словам, не учитывают результатов соответствующих научных исследований.

К примеру, климат не понес бы никакого ущерба, даже если бы автомобили потребляли энергию, получаемую от сжигания бурого угля. Кроме того, на самом деле «климатический баланс» электромобилей скорее отрицателен, потому что при энергозатратном производстве аккумуляторов возникает такое большое количество диоксида угля, что надо проехать на нем несколько десятков тысяч километров, чтобы сравнение с ДВС, имеющим относительно небольшой выброс СО2, вышло в пользу электромобиля.

Британцев это не пугает. Переход на электродвигатели является ключевым моментом стратегии тамошнего правительства по улучшение качества воздуха, принятой после двух исков экологической организации Client Earth. Будущий запрет дополняется призывом в адрес местных властей незамедлительно принять меры с целью улучшения качества воздуха вдоль 80 наиболее загрязненных автомагистралей по всей стране, в частности, внести изменений в организацию дорожного движения или переоснастить автобусы. В пакет мер входит также запрет на использование дизельных автомобилей в «часы пик».

У Лондона есть проблема с качеством воздуха

«Плохое качество воздуха является самым большим риском для здоровья граждан Великобритании, и это правительство решительно настроено в ближайшее время принять соответствующие меры», — сказала министр экологии. В прошлогоднем исследовании Королевского колледжа физики говорится, что загрязнение воздуха в стране вызывает смерть порядка 40 тысяч человек в год.

Так, в некоторых районах Лондона допустимый годовой уровень загрязнения воздуха был достигнут в течение одной недели. А в некоторые дни он превышает даже показатели «хронически» грязного Пекина. Шотландский Глазго также входит в перечень городов с особенно загрязненным воздухом — в значительной степени по причине транспорта.

Британские экологи и оппозиция критикуют объявленные меры, считая их недостаточными. По их словам, правительство лишь отодвигает эту серьезнейшую проблему в долгий ящик. «Робкие обещания правительства — это мало», — сказал мэр столицы Садик Хан (Sadiq Khan), представляющий оппозиционную Лейбористскую партию. «Лондонцы, страдающие уже сегодня, не могут ждать до 2040 года».

План может стать реальным благодаря переходному периоду

Однако намеченный переходный период будет достаточно продолжительным, и это позволяет рассматривать предложенный план всерьез, сказал Дэвид Бейли (David Bailey), автоэксперт из университета Астон в Бирмингеме в интервью газете Guardian. Производители и потребители получат, по его словам, тем самым четкий сигнал относительно направления, в котором ведется работа, и смогут своевременно настроиться на «пересадку» на электрический транспорт. В свою очередь, активист Greenpeace Ариба Хамид (Areeba Hamid) назвал это положение «вопиющим надувательством». «На деле это означает, что британские дети еще долгие годы будут вынуждены дышать грязным воздухом, что будет иметь для них, возможно, необратимые последствия».

Кэролайн Лукас (Caroline Lucas), единственная представительница «зеленых» в парламенте, приветствовала запланированный запрет, но посетовала, что он будет реализован «лишь частично и недостаточно скоро».

В число предложенных министром экологии Майклом Гавом (Michael Gove) мер входит также финансирование развития соответствующей инфраструктуры на территории страны. Кроме того, правительство размышляет над вознаграждением граждан за утилизацию наиболее загрязняющих окружающую среду дизельных авто. Впрочем, этот аспект обсуждается сдержанно, тем более что одно прошлых правительств под руководством Гордона Брауна еще относительно недавно выступало в поддержку именно дизельных машин, имеющих меньший выхлоп СО2 по сравнению с бензиновыми. Теперь же кабинету министров представляется проблематичным объяснить потребителям, что транспортные средства, за которые власти ратовали раньше, не соответствуют современным требованиям к содержанию окиси азота в выхлопах.

Британская автомобильная промышленность предупреждает о сокращениях

Между тем британский Союз автопроизводителей предупредил о некоторых последствиях решения в пользу будущего запрета. В стране в той или иной степени связаны с автомобилестроением около 800 тысяч рабочих мест. По словам председателя правления Союза Майка Хоуса (Mike Hawes), многое будет зависеть от стоимости новых технологий, а также от готовности потребителей разбираться с новыми технологиями. «В настоящий момент действительно растет спрос на альтернативные виды двигателей, но он по-прежнему относительно мал, потому что потребители не уверены в доступности этого транспорта, возможности дальних поездок на нем и в наличии зарядных станций», — подчеркнул он. В настоящее время менее одного процента всех транспортных средств в Великобритании имеют электропривод.

Скептически к будущему запрету бензинового транспорта в Великобритании отнеслись и некоторые автопроизводители. «У нас есть четкая стратегия: мы хотим строить самые волнующие, самые восхитительные и самые удобные электромобили», — сказал глава концерна Daimler Дитер Цетше (Dieter Zetsche). «Мы хотим убедить максимально возможное число клиентов и считаем это лучшим способом продвижения электромобилей».

Критически настроен к запрету и Карлон Табарес (Carlos Tavares), глава французского концерна PSA, которому вскоре будет принадлежать марка Opel. «Независимо от политики можно сказать, что имеет место тренд к электрификации и нулевым выхлопам», — сказал он. Одновременно с этим Табарес обратил внимание на то, что в Европе в автомобильной промышленности трудятся около 12 миллионов человек. «Вопрос в том, что Европа собирается сделать со своей автомобильной промышленностью», — добавил Табарес.

Другие же производители, в частности Volvo, уже объявили, что уже с 2019 года не будут поставлять на рынок новые модели, оснащенные лишь двигателями внутреннего сгорания.

Германия. Евросоюз > Авиапром, автопром. Экология > inosmi.ru, 28 июля 2017 > № 2258641


Германия > Экология > inosmi.ru, 27 июля 2017 > № 2258046

Природа показывает нам, кто в доме хозяин

Все-таки существуют еще силы, которые намного могущественнее нас. Давайте расслабимся вместо того, чтобы причитать — со свечами, чаем и пирогом можно хорошо провести это лето.

Оливер Раше (Oliver Rasche), Die Welt, Германия

А дождь все идет — и мы ничего не можем с этим поделать. Мы можем переждать. А когда нам действительно нужно выйти на улицу, за покупками или по каким-то другим делам, мы можем прибегнуть к тактическим мерам — выйти сейчас и промокнуть меньше, чем, если выйти через час, когда дождь, возможно, усилится? Или поберечь нервы, остаться дома и надеяться на то, что дождь прекратится или станет слабее? А где же, черт возьми, зонт?

Наши требования к погоде сформулированы четко — пожалуйста, пусть Рождество будет с температурой чуть ниже нуля и с красивым пушистым снегом. Сладкий запах весны и теплые, длинные дни, а лето, пожалуйста, пусть будет теплым, сухим (с дождем чаще всего по ночам), погода, располагающей к купанию.

Природа все это с интересом слушает, иронично ухмыляется и говорит: да, возможно, но у меня для вас припасено кое-что другое. Городские жители, возьмите-ка вот это! И мы постепенно понимаем: не только апрель делает то, что ему заблагорассудится, а каждый месяц. Это хлесткая пощечина природы наглому и самоуверенному «научному обществу».

Доктор Ватсон

Дожди во многих регионах Германии стали верными спутниками этого лета, своего рода Доктором Ватсоном. Рельсы метро в Кельне внезапно превратились в подземный канал. На востоке Германии метеорологи сообщают, что только за последние шесть недель выпало в два раза больше осадков, чем за все обычное лето. И тут задаешь вопрос: неужели только в два раза больше?

Природа всем нам указывает на наше место. Взгляд в окна домов нашей страны может произвести различное впечатление — молодежная небольшая квартирка, скромная квартира, роскошная гостиная с картинами на стенах. Взгляд из окон наших домов на небо делает нас всех равными. Серость не знает социальных слоев.

Именно это стирание классовых границ в затопленных подвалах и размякших плотинах много лет назад способствовало переизбранию федерального канцлера Герхарда Шредера. Тогда возникла опасность обрушения плотины на Одере в Бранденбурге.

Владельцы соляриев

Фотографии канцлера в резиновых сапогах тронули и убедили людей. Шредер понял это и использовал, что привело к переизбранию. Вода имеет политическое значение! Продолжительная ухмылка была и у владельцев соляриев, и у аллергиков.

Конечно, мы, люди, не были бы людьми, если бы не пытались манипулировать погодой. Для урожая, отпуска, для преодоления нашего бессилия перед засухой или непрекращающихся дождей. Стрелять в облака, чтобы из них пошел дождь — к таким мерам прибегали в Баварии, где подобные выстрелы были разрешены правительством еще в 1731 году.

И с коммерческой точки зрения интересный аспект: «Дорогие берлинцы, мы вам обещаем, что следующий концерт U2 на Олимпийском стадионе будет сухим, потому что мы заранее разгоним облака. Дорогие бранденбуржцы, просим прощения, первые пять дозвонившихся получают в подарок зонтик». Или как? Нет, в Германии подобные манипуляции запрещены.

Химикаты?

В продвинутом (по крайней мере, в техническом плане) Китае существует даже государственное «ведомство по изменению погоды», которое выпускает огромное количество химикатов в небо, чтобы в случае засухи убедить облака, чтобы они послали почве свой «влажный и ценный груз».

И так "хорошо" они этим вопросом овладели, поскольку при таких акциях возникают и целые штормы, что однажды в Пекине и окрестностях, хотя и была преодолена засуха, но вместо освежающего дождя регион утонул в снежном урагане.

И здесь указание Дюрренматта наводит на мысль — если бы мы продвинулись настолько далеко, чтобы действительно полностью контролировать небесные силы, и эти знания попали бы не в те руки, тогда непрекращающиеся дожди были бы самым невинным, чего следовало бы ожидать со стороны Северной Кореи. И здесь умные Симпсоны становятся неприятным оракулом года, а злой промышленник М-р Бернс внезапно закрывает солнечный свет.

Принятие

Почему мы просто не можем это принять? Давайте просто примем то, что природа сильнее, чем мы есть и, вероятно, когда-нибудь будем. Не является ли избавительным признание, что против воды, льющейся сверху, ничего нельзя сделать? Не учит ли это нас смирению? Мы же все еще, ухмыляясь, пожимаем плечами.

Если серое небо впало в меланхолию — почему бы это не отметить? На Spotify, наверняка, найдутся и романтические рок-баллады, у небес, наверняка, тоже есть в запасе диск Лайонела Ричи. И в отличие от галлов, мы знаем, что небо нам на голову не упадет. Даже если нам в последнее время так не раз казалось.

И не только в последнее время. Чем мы должны наполнять наши ленты в соцсетях, если не лаконичными замечаниями о лете 2017? Там пользователи публикуют картинки, отредактированные в фотошопе, на которых изображен сад под водой, и где ныряльщик смотрит, все ли в порядке.

На концерте Робби Уильямса под открытым небом, прошедшем в столице, посетители говорят о купании, кто-то отмечает, что с такой погодой неудивительно, что берлинский аэропорт никак не достроят. А жители северной Германии пишут в Твиттере: вы говорите о наводнениях и водных массах, а мы называем это погодой.

Расслабление

В 2017 году, когда при помощи навигатора Google можно в режиме реального времени отследить даже небольшую пробку перед светофором, в любое время суток заказать продукты питания и товары через интернет — в такие времена именно природа указывает нам на рамки и приносит расслабление. Авторы фильма «Матрица» были неправы: не машины берут на себя господство, а природа, которая показывает нам, кто в доме хозяин.

Комик Отто Ваалкес из дождливой Восточной Фризии еще 40 лет назад был прав, когда серьезным голосом диктора новостей объявил: «Будет теплее или холоднее, это зависит от погоды».

В этом ничего не изменилось. Это значит, давайте наслаждаться дождем, наслаждаться тем, что еще есть силы, могущественнее, чем мы. Со свечами, чаем и пирогом можно хорошо пережить лето.

Германия > Экология > inosmi.ru, 27 июля 2017 > № 2258046


Германия > Экология > dw.de, 26 июля 2017 > № 2257607

В ряде регионов Германии в среду, 26 июля, продолжатся сильные дожди, которые могут привести к наводнениям. В Нижней Саксонии, Саксонии-Анхальте и Тюрингии уже поднялся уровень воды в реках, в ряде населенных пунктов в этих регионах затопило улицы и подвалы домов. Пожарные и сотрудники службы технической помощи THW (Technisches Hilfswerk) 25 июля перекрывали дороги, выкачивали воду из зданий и делали заграждения из мешков с песком. Особенно сильно пострадал Ганновер и его южные пригороды.

В Хильдесхайме может начаться эвакуация

В нижнесаксонском городе Хильдесхайм есть угроза выхода реки Иннерсте из берегов. До начала дождей 24 июля уровень воды в реке был 2,5 метра, вечером 25 июля он поднялся до 6,5 метра. По достижении 7 метров, которые прогнозируются утром в среду, спасателям придется эвакуировать 1,1 тысячи человек, которые могут пострадать от наводнения.

Сейчас несколько улиц города перекрыты, спасатели подготовили пункт временного размещения для жителей, а также сообщили им о необходимости убрать свои автомобили из потенциально опасных районов.

Сильные дожди в нескольких землях Германии

В Тюрингии в ближайшие 48 часов выпадет более 100 литров осадков на квадратный метр, 26 июля Немецкая метеорологическая служба (DWD - Deutscher Wetterdienst) объявила в этой земле предупреждение высшего уровня. За прошедшие сутки в этом регионе уже выпало от 60 до 90 литров осадков на квадратный метр.

В нижнесаксонском Альфельде к полудню прогнозируется до 115 литров дождя на квадратный метр, в среднем в за весь июль норма - 68,5 литра. В городе Артерн в Тюрингии также ожидается превышение месячной нормы осадков вдвое за один день.

В Саксонии-Анхальте на востоке страны из-за продолжительных дождей поднялся уровень воды в реках, там, как и в земле Бранденбург, сохраняется угроза наводнения. Ранее, утром 25 июля, в результате сильных дождей было остановлено движение поездов на двух направлениях берлинского метро.

В западной части Германии также идут дожди, эксперты говорят, что угрозы выхода рек из берегов пока нет.

Германия > Экология > dw.de, 26 июля 2017 > № 2257607


Германия. Евросоюз > Нефть, газ, уголь. Авиапром, автопром. Экология > oilru.com, 25 июля 2017 > № 2266860

Новый "дизельгейт" ударит по экономике Европы.

Над автопроизводителями Германии сгущаются тучи, связанные с новым дизельным скандалом. Потери автокорпораций сейчас даже сложно оценить, как и последствия этой ситуации, но, вполне возможно, автомобильная промышленность навсегда изменится. Кроме того, новый "дизельгейт" ударит по экономике Европы.

Акции трех крупнейших немецких автопроизводителей упали, после того как издание Der Spiegel опубликовало расследование о махинациях крупнейших автопроизводителей страны с вредными выбросами своих дизельных двигателей.

Акции BMW в понедельник упали на 2,8%, Daimler - на 2,6%, Volkswagen - на 2,5%. Ранее котировки снижались и в пятницу.

В конце прошлой недели немецкое издание Der Spiegel сообщило, что немецкие автопроизводители VW, BMW, Audi и Porsche, возможно, вступили в сговор с целью установки цен на системы очистки дизельных выбросов с использованием отраслевых комитетов. Как писали "Вести. Экономика", около 200 сотрудников, работающих в 60 отраслевых комитетах, обсудили разработку транспортных средств, тормозов, бензиновых и дизельных двигателей, муфт и трансмиссий, а также систем очистки выхлопных газов. В Der Spiegel сослались на письмо, отправленное в органы управления картелями.

Компания Volkswagen признала возможное антиконкурентное поведение в письме, которое она отправила антимонопольным властям 4 июля. Автопроизводители обсудили выбор поставщиков и цену компонентов. С 2006 г. автопроизводители также обсудили стоимость AdBlue - системы очистки выхлопных газов для дизельных двигателей. Они также обсудили такие детали, как калибровка резервуаров для жидкости для обработки дизельных выбросов, и согласились использовать более мелкие, а не более крупные детали, отметили в издании. Daimler также не отрицает своей вины.

За счет явки с повинной Volkswagen и Daimler надеются сократить сумму штрафов, которые им, возможно, предстоит выплатить в связи с обвинениями в картельном сговоре.

BMW оперативно выпустила опровержение, в котором отмечается, что все системы отвечают требованиям законодательства, а обсуждения с другими производителями были сосредоточены на создании инфраструктуры для пополнения этих резервуаров с мочевиной.

Новый скандал может оказаться значительно мощнее, чем предыдущие проблемы Volkswagen.

Дизельные двигатели подверглись более пристальному анализу, после того как Volkswagen допустила использование незаконного программного обеспечения, которое было обнаружено в США. Суть его заключалось в том, что во время испытаний контроль выбросов работал так, как должен, чтобы автомобили прошли испытание, но затем он отключался при повседневном вождении, улучшая производительность. Volkswagen согласилась выплатить штраф на сумму более $20 млрд.

Отдельно пять немецких автопроизводителей - Mercedes-Benz Daimler, Opel и Volkswagen и ее дочерние компании Audi и Porsche - в прошлом году согласились отозвать в общей сложности 630 тыс. дизельных автомобилей в Европе, после того как было установлено, что выбросы в реальности превышают нормы выбросов ЕС. В этих случаях программное обеспечение для управления двигателем отключало контроль выбросов при определенных температурах, чтобы избежать повреждения двигателя. Это законно, но немецкие регуляторы сомневались в том, что отключение контроля всегда оправданно.

Но скандал только начал набирать обороты. 14 июня агентство Reuters сообщило, что Мюнхен, где находится штаб-квартира BMW, рассматривает возможность запрета использования дизельного топлива для борьбы с загрязнением воздуха.

Теперь регуляторы ЕС предупреждают, что просто так запретить дизельное топливо городам никто не даст. Означает ли это, что регуляторы Европы в сговоре с автопроизводителями?

Мюнхен стал последним немецким городом, который рассмотрит вопрос о запрете некоторых дизельных автомобилей на фоне "шокирующих" данных о выбросах оксидов азота в столице Баварии.

"Я бы хотел избежать таких запретов. Думаю, что в будущем мы сможем продолжить без них. Результаты шокируют, никто этого не ожидал", - отметил мэр Мюнхена Дитер Рейтер, отвечая на вопрос о последних данных об оксидах азота, которые нарушали европейские стандарты качества воздуха далеко за пределами оживленных магистральных дорог.

Скандал на фоне испытаний выбросов, связанных с использованием дизельного топлива в Volkswagen, уже поставил под сомнение будущее дизельных двигателей и подчеркнул, что автопроизводители должны соблюдать все более строгие правила по выбросам.

Вернемся к сегодняшнему дню. Запрет на дизельные автомобили в европейских городах может помешать способности автопроизводителей инвестировать средства в автомобили с нулевым уровнем выбросов, заявил еврокомиссар по вопросам промышленности.

В письме, полученном агентством Reuters, комиссар Эльжбета Бьенковска заявила, что от краха рынка дизельных автомобилей не будет никакой выгоды и что в краткосрочной перспективе нужно сосредоточиться на том, чтобы заставить автопроизводителей привести опасный уровень выбросов оксидов азота в соответствие с нормами ЕС.

В письме Бьенковска заявил министрам, что обеспокоена тем, что последние нарушения выбросов на Audi и Porsche были обнаружены прокурорами, а не транспортными властями Германии. Также в письме говорилось о том, что все автомобили с чрезмерно высоким уровнем выбросов оксидов азота должны быть допущены на европейские дороги, однако автопроизводители должны действовать на добровольной основе.

"В ее письме содержались некоторые важные заявления, которые, по нашему мнению, показывают, что лоббисты отрасли одержали большую победу", - заявил аналитик Bernstein Макс Уорбертон в своем отчете.

Центр экономических исследований (CESIFO) подготовил доклад о немецкой промышленности, занимающейся выпуском дизельных двигателей, для своего клиента - Немецкой ассоциации автомобильной промышленности.

Основываясь на данных о структуре производства в 2015 г., можно сказать, что по меньшей мере 457 тыс. сотрудников участвуют в производстве тех видов продукции, на которые непосредственно повлияет запрет. Это составляет 7,5% от общего объема производственной занятости в Германии. Наибольшая доля этих сотрудников (426 тыс. человек) работает в самой автомобильной промышленности.

Если одна часть промышленности занимается производством продуктов, которые запрет затронет лишь косвенно. Число рабочих мест, которые запрет может потенциально затронуть, возрастает на 163 тыс. человек, или дополнительные 3% от общего объема занятности в производстве.

Эти рабочие места в основном сосредоточены в металлургической промышленности: 102 тыс. сотрудников по обработке металлов производят детали, предназначенные для автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. Учитывая как тех, кого запрет затронет напрямую, так и тех, кого он коснется косвенно, в общей сложности насчитывается не менее 620 тыс.

Среди 457 тыс. непосредственно затронутых рабочих мест 31 тыс. рабочих мест на малых и средних предприятиях подвергнется высокому риску.

Можно ожидать, что эти компании столкнутся с большими трудностями, чем крупные компании при разработке новых альтернативных направлений бизнеса на фоне значительных изменений в технологии двигателей.

Эта доля существенно больше среди рабочих мест, которых запрет затронет косвенно: здесь 101 тыс. из 163 тыс. рабочих мест расположены на малых и средних предприятиях, и особенно сильная концентрация наблюдается среди поставщиков автомобильной промышленности в металлургической промышленности.

Если вместо занятости учитывается добавленная стоимость, эти эффекты становятся еще более выраженными. Это связано с исключительно высокой средней производительностью труда в автомобильной промышленности.

Если прямые и косвенные эффекты будут объединены, запрет повлияет на 13% всей добавленной стоимости производства в Германии. Основываясь на данных 2015 г., этот показатель составит 48 млрд евро. При интерпретации этих цифр следует иметь в виду, что не вся рабочая сила и добавленная стоимость, находящиеся "под угрозой", обязательно исчезнут. Некоторые части, например, также используются в тяжелых грузовиках и автобусах, на которые, вероятно, не будет наложен запрет. Кроме того, новые рабочие места в области альтернативных технологий для средств передвижения в Германии помогут ограничить сокращение занятости.

Зависимость Германии от дизельных технологий

Людям очень сложно отделить свои ожидания будущего от своих фундаментальных убеждений. Одним из непоколебимых убеждений в Германии является вера в добродетель и необходимость дизельного автомобиля. Это дает немецкой автомобильной промышленности конкурентное преимущество, которое трудно оспорить.

Если не принимать в расчет, конечно, новые технологии и смещение социальных тенденций.

Тенденция очевидна, особенно если смотреть на СМИ Германии. На этой неделе FAZ опубликовало историю о будущем дизельного автомобиля в Германии и важности этой технологии для экономики Германии. Один из приведенных статистических фактов состоит в том, что одна десятая часть рабочих мест в немецкой промышленности напрямую зависит от производства автомобильных двигателей.

Итак, одержимые дизельным автомобилем журналисты и немецкие экономисты склонны преуменьшать технологические, социальные и политические тенденции, настаивая на том, что у дизельного топлива еще есть будущее.

Институт Ifo провел расчеты о влиянии дизельных запретов на промышленность: 620 тыс. рабочих мест в Германии прямо или косвенно зависят от производства топливных двигателей для автомобилей - около 1,5 процентного пункта рабочей силы.

Это около 10% всех рабочих мест в немецкой промышленности.

По данным FAZ, институт Ifo сделал еще одно важное замечание. Если топливные двигатели были бы незаконными с 2030 г., Германия могла бы сократить выбросы углекислого газа на одну треть.

Но исследование не отстаивает такую стратегию. Действительно, из заголовка становится понятно, что запрет на двигатели внутреннего сгорания - неправильный путь. Институт Ifo предпочитает решения для свободного рынка. Руководитель Ifo Клеменс Фюст, который представил исследование, утверждал, что было бы ошибкой регулировать отрасль, потому что это приведет к пустой растрате ресурсов, что в свою очередь плохо скажется на цели защиты климата.

Также можно отметить предвзятость среди сторонников дизельного топлива в том, что они сосредотачиваются только на выбросах углекислого газа, а не на высоких уровнях оксидов азота и других веществ, которые, как предполагается, ежегодно отвечают за десятки тысяч смертей в Европе. Это главная причина того, почему города сейчас рассматривают запреты на дизельное топливо.

Исследование также попыталось исправить впечатление, что немецкие автопроизводители неактивны, когда речь заходит об альтернативных технологиях. Согласно исследованию Ifo Германия регистрирует около одной трети всех мировых патентов в области альтернативных двигателей - гибридных и электрических. Очевидно, что немецкие автомобильные гиганты активно изучают альтернативные варианты.

Но дело в том, что конкурентное преимущество немецкого моторного производства в основном основано на его технологиях двигателей, работающих на основе топлива - преимущество, которое со временем будет снижаться. Они не опережают игру в области гибридных и электрических двигателей.

В Германии существует иллюзия, которая, как представляется, ставит знак равенства между количеством зарегистрированных патентов и будущим коммерческим успехом.

В то же время ожидаются увеличения затрат на поддержание дизельной технологии и снижение доходов. Регистрации дизельных автомобилей в Германии падают драматическими темпами.

И автомобильные компании сейчас платят за дорогостоящие операции отзыва, как Mercedes на этой неделе, для модернизации автомобилей с помощью новейшего программного обеспечения для оптимизации двигателей для снижения выбросов топлива.

Защита мошенников

Можно создавать новые стандарты почти бесконечно, включать в них канцерогены и другие вещества, но почти нигде не обсуждается, что что немецкие автокорпорации лгали в отношении своих положительных результатов относительно выбросов.

И теперь они пойманы с поличным.

В любом случае с учетом ожидаемых изменений бесспорное лидерство Германии в области автомобилей может превратиться в пепел.

Между тем, регуляторы ЕС готовы смотреть на это сквозь пальцы. И можно утверждать, что для Европы защита крупных автокорпораций, нарушающих правила и законы, является экономически целесообразным шагом.

Германия. Евросоюз > Нефть, газ, уголь. Авиапром, автопром. Экология > oilru.com, 25 июля 2017 > № 2266860


Филиппины. Германия. Азия > Экология. Агропром. Госбюджет, налоги, цены > agronews.ru, 24 июля 2017 > № 2252919

Комментарий. Изменения климата могут подорвать экономику Азии.

В связи с изменениями климата, которые становятся все более ощутимыми, предпринимаются многочисленные попытки заранее просчитать возможные последствия, желательно с конкретными цифрами. Одним из самых проблемных районов мира в случае потепления и продолжающихся климатических изменений является Азия.

Азиатский банк развития и Потсдамский институт исследований климатических изменений (PIK) обнародовали совместный доклад о возможных последствиях потепления климата для Азии до конца нынешнего столетия.

В докладе отмечается, что даже при вполне «обычном» сценарии рост температур к концу нынешнего века ожидается порядка 6 градусов по Цельсию. Это прогноз для всей азиатской территории. В наиболее уязвимом положении окажутся прежде всего Таджикистан, Афганистан, Пакистан, северо-западная часть Китая. Там среднегодовые температуры возрастут за этот период на 8 градусов по Цельсию.

Чем грозит изменение климата странам Азии? Последствия будут тяжелыми для сельского хозяйства, рыболовства, биоразнообразия всех форм жизни. Это отразится также на состоянии общества. Кризисы начнут сотрясать многие страны, произойдёт ухудшение торговли, изменится жизнь в городах, начнется широкая миграция населения. Это очень неблагоприятный сценарий для многих стран, поскольку будет похоронена любая надежда на приемлемое развитие. Вообще это можно назвать сильнейшим вызовом в XXI веке.

Поскольку в Азии проживает 2/3 населения планеты, такое развитие событий не сулит ничего хорошего всем.

Авторы приводят следующие аргументы.

По мере роста температур тайфуны и тропические циклоны станут более интенсивными. По расчетам, при «обычном» сценарии на большей части континента (сухопутной) осадков станет больше на 50% и более, хотя в отдельных странах, таких как Пакистан и Афганистан, дождей может, наоборот, выпадать меньше на 20–50%.

Прибрежные страны и районы, находящиеся в низинах, окажутся в зоне риска наводнений.19 из 25 городов, которые могут пострадать в результате подъема уровня моря на 1 метр, расположены в Азии. Только на Филиппинах таких городов 7. Однако от морских наводнений больше всего будет страдать Индонезия, и каждый год до конца столетия это будут ощущать примерно 5,9 млн человек. Наводнения и другие стихийные бедствия будут сопровождаться большими экономическими потерями, не только в Азии, но и во всем мире. В 2005 году наводнения нанесли мировой экономике ущерб на сумму 6 млрд долларов. К 2050 году они ежегодно будут вызывать ущерб на 52 млрд долларов. Если взять 20 городов мира, где ежегодно наводнения причиняют максимальный ущерб, то выяснится, что 13 из них расположены в Азии и в бассейне Тихого океана. Это китайские Гуанчжоу, Шэньчжэн, Тяньцзинь, Сямы?нь, Чжэнцзян, индийские Мумбаи, Ченнай — Мадрас, Сурат и Калькутта, Хошимин во Вьетнаме, Джакарта (Индонезия), столица Таиланда Бангкок и японская Нагоя.

Производить и получать продовольствие в Азии станет сложнее. К концу столетия в некоторых странах ЮВА урожаи риса могут упасть примерно на 50%, если не будет предпринято дополнительных усилий.

В Узбекистане производство почти всех культур может упасть на 20-50%, даже если просто среднегодовая температура в мире вырастет на 2 градуса по Цельсию. На юге континента на 7 млн возрастет число детей, не получающих достаточного питания. В этой части Азии стоимость импорта продовольствия к 2050 году возрастет с нынешних 2 млрд до 15 млрд долларов в год.

Под угрозой окажутся рифы в западной части Тихого океана, если средняя температура возрастет на 4 градуса. Это ударит по рыболовству, а также туризму.

Состояние здоровья населения азиатских стран ухудшится. Уже сейчас из-за загрязнения воздуха в Азии ежегодно умирает 3,3 млн человек. Это происходит в таких странах, как Китай, Индия, Пакистан и Бангладеш.

По данным ВОЗ, смертность от жары среди пожилых людей уже к 2050 году возрастет на континенте на 52 тыс. человек.

Из-за неурядиц усилится миграция в города. Неизбежно обострится ситуация с энергоснабжением, начнутся конфликты из-за воды, заключают авторы.

Автор: Николай ХУДЯКОВ «Крестьянские ведомости»

Филиппины. Германия. Азия > Экология. Агропром. Госбюджет, налоги, цены > agronews.ru, 24 июля 2017 > № 2252919


Германия > Экология > regnum.ru, 20 июля 2017 > № 2254844

В Германии 10 тыс. ежегодно погибают из-за отравления воздуха

Немецкие экологи призывают запретить автомобили на дизельном двигателе, так как они сильно загрязняют воздух, пишет 19 июля Die Tagesschau.

Согласно официальным данным Федерального автотранспортного ведомства Германии, в стране с начала 2017 года было зарегистрировано более 15 млн дизельных автомобилей.

Статистика Европейского агентства по окружающей среде показывает «печальные» результаты: в Германии в среднем около 10 тыс. человек в год погибают из-за отравления воздуха вследствие работы дизельных двигателей и выбросов углекислого газа.

Федеральное ведомство по охране окружающей среды Германии сообщает, что ежегодно в стране один миллион тонн токсичных веществ выбрасываются в атмосферу.

Согласно официальным данным ЕС, ответственность за выброс 40% всех токсичных веществ несет автомобильный транспорт, 80% из которого работают на дизельном двигателе.

В Германии в целом дизельные автомобили несут ответственность за выброс 13% токсичных веществ в атмосферу.

Поэтому споры о запрете дизельных автомобилей в Германии растут с каждым днем, особенно на фоне «дизельного скандала» Volkswagen и других немецких автоконцернов, добавляет издание.

Германия > Экология > regnum.ru, 20 июля 2017 > № 2254844


Германия. США. Весь мир > Внешэкономсвязи, политика. Экология > rg-rb.de, 14 июля 2017 > № 2243150

Трамп махнул рукой на климат

Выход Соединённых Штатов из Парижского соглашения по климату получил историческую оценку на саммите G20 в Гамбурге.

Отказ от участия США в Парижском соглашении был одним из основных предвыборных обещаний нового президента: американский лидер считает, что борьба с глобальным потеплением приведёт к потере миллионов рабочих мест и миллиардов долларов. Напомнив, что заботы американцев для его администрации важнее всего (America first!), Дональд Трамп (Donald Trump) поставил крест на международном договоре. Подписанный почти двумя сотнями мировых лидеров документ с 2020 года станет основой борьбы индустриальной цивилизации с глобальным потеплением. Трамп уверен, что Америке это соглашение не подходит. Глобальное потепление как таковое президент США не оспаривает, но приводит экономические аргументы: ограничения, вызванные Парижским соглашением, могут лишить США 2,7 миллиона рабочих мест к 2025 году и трёх триллионов долларов к 2040-му.

Главным катализатором глобального потепления считаются выбросы в атмосферу двуокиси углерода: углекислый газ поглощает тепло, исходящее от Земли, не даёт ему уйти в космос и тем самым создаёт «парниковый эффект». Постоянный рост уровня содержания этого газа в атмосфере наблюдается с начала индустриальной эпохи. Лидирующие позиции в мире по выбросам двуокиси углерода сейчас занимают не США, а Китай: сегодня именно это государство считается наиболее опасным для окружающей среды. Тем не менее КНР в рамках Парижского соглашения получила отсрочку в достижении поставленных целей на 13 лет, о чём напоминает и Трамп. Между тем, именно США за последние десятилетия приняли наибольшее совокупное участие в насыщении атмосферы парниковыми газами.

Отказ президента от участия в Парижском соглашении вызвал волну критики – как на родине, так и со стороны основных партнёров. В США множество представителей деловой и политической элиты, ряд городов и даже штатов выступили против решения Дональда Трампа, заявив о готовности самостоятельно соблюдать заданные договором цели по снижению глобального потепления. Однако сейчас в Гамбурге в принятом по итогам встречи «большой двадцатки» коммюнике имеется историческая запись: Соединённые Штаты после выхода из Парижского соглашения по климату не поддерживают предложенную формулировку о приверженности всех стран его выполнению. Также США не поддержат материально усилия остальных участников соглашения по экологической помощи странам третьего мира. Предыдущая американская администрация была готова внести повышенный материальный вклад в дело борьбы с изменениями климата: фонд помощи развивающимся странам США собирались пополнить 3 миллиардами долларов – больше, чем любая другая из развитых стран.

«Парижское соглашение по климату необходимо, чтобы сохранить мироздание», – указывала канцлер ФРГ Ангела Меркель (Angela Merkel), выражая глубочайшее сожаление в связи с выходом США из договора. Президент Франции Эммануэль Макрон (Emmanuel Macron) уверен, что американский коллега совершил историческую ошибку, «поворачиваясь спиной к миру». Премьер-министр Великобритании Тереза Мэй (Theresa May) и глава правительства Канады Джастин Трюдо (Justin Trudeau) заявили о своём крайнем огорчении в связи с позицией США. Дональд Трамп сообщил, что намерен договариваться о новых условиях соглашения по климату, однако лидеры Германии, Италии и Франции полагают, что условия действующего соглашения не подлежат повторному обсуждению.

Что в действительности означает решение США, и как оно будет выполняться? Дональд Трамп оказался в изоляции, но решимость множества государств продолжить борьбу с глобальным потеплением не подвергается сомнению. Не подтвердив приверженность Парижскому соглашению, Трамп сплотил его остальных важнейших участников: планам президента США готова слаженно противостоять Европа, их критикует Россия, неожиданно из основного климатического грешника в борца за будущее планеты превратился Китай.

Однако решение Дональда Трампа никак не увеличит объёмы парниковых газов, выбрасываемые в атмосферу его страной. Сами Соединённые Штаты стоят на пороге исторических перемен в сфере энергетической политики, и вызваны они не декретами и соглашениями, а чистой экономикой. Новые способы разработки газовых месторождений привели к созданию гигантских резервов, и в будущем году в США впервые в истории объём электроэнергии, вырабатываемой за счёт газовых электростанций, превысит выработку угольных (на последних лежит основная ответственность за выбросы в атмосферу). Планомерно растёт и доля возобновляемых источников энергии. В рамках Парижского соглашения США обязались к 2025 году сократить эмиссию как минимум на 26 процентов. Изменившиеся политические условия снизят эмиссию, согласно независимым прогнозам, на 8−15 процентов. США, таким образом, самостоятельно решают собственные экологические проблемы – America first! – и отказываются от финансирования глобальных. За крупнейшую экономику мира это предстоит проделывать всему мировому сообществу.

Максим Смирнов

Германия. США. Весь мир > Внешэкономсвязи, политика. Экология > rg-rb.de, 14 июля 2017 > № 2243150


Германия > Экология > ecolife.ru, 11 июля 2017 > № 2256598

Названо неожиданное последствие глобального похолодания

Наступление ледниковых эпох приводило к усилению вулканической активности. Это выяснила международная группа ученых под руководством специалистов из Центра имени Гельмгольца по исследованию океана (GEOMAR). Результаты объясняют, почему при похолодании концентрация углекислого газа в атмосфере может оставаться стабильной. Материалы исследования опубликованы в журнале Nature Communications. Кратко о нем говорится в пресс-релизе на сайте Phys.org.

Известно, что глобальная средняя температура связана с содержанием парниковых газов в воздушной оболочке Земли. Палеоклиматические данные показывают, что окончание последней ледниковой эпохи около 11 тысяч лет назад спровоцировало извержение вулканов, находящихся на суше. Это могло быть вызвано уменьшением давления на мантию Земли из-за таяния ледников. В результате в атмосферу было выброшено большое количество углерода, что еще больше ускорило глобальное потепление. Эта положительная обратная связь должна приводить и к противоположному эффекту — падению концентрации углекислого газа из-за похолодания.

Однако 85-70 тысяч лет назад, когда глобальная средняя температура снижалась из-за изменения расположения оси планеты, содержание углекислоты в воздушной оболочке Земли оставалось стабильным. Смоделировав геологические процессы в недрах планеты, ученые пришли к выводу, что рост ледниковой массы и снижение уровня моря привело к уменьшению давления, оказываемого на верхние слои мантии под океанами. В свою очередь, это стало причиной плавления пород и выбросов магмы.

Хотя извержения наземных вулканов в этот период происходили редко, горячие точки появились в районе срединно-океанических хребтов (расположены в центральных частях всех океанов). Эти геологические процессы обеспечили отрицательную обратную связь между оледенением и углекислым газом, затормозив падение концентрации последнего примерно на 15 тысяч лет. Однако примерно 70 тысяч лет назад содержание углерода в атмосфере продолжило резко снижаться.

Горячей точкой (или пятном) в геологии называется место под литосферными плитами, в котором температура мантии значительно выше по сравнению с окружающими породами. Из-за этого в районе над пятном наблюдается повышенная вулканическая активность.

Германия > Экология > ecolife.ru, 11 июля 2017 > № 2256598


Германия. СЗФО > Нефть, газ, уголь. Экология > energyland.infо, 11 июля 2017 > № 2238410

Власти Ленинградской области собираются разрешить уничтожение уникального Кургальского заказника. Сейчас строительство газопровода «Северного потока 2» через него незаконно, но положение о заказнике хотят изменить.

На сайте комитета по природным ресурсам Ленинградской области опубликован для независимой антикоррупционной экспертизы проект нового положения о государственном природном заказнике «Кургальский», через который компания «Норд Стрим 2 АГ» собирается тянуть газопровод в Германию.

В том, что положение о заказнике меняют именно ради «Северного потока 2», нет практически никаких сомнений. В проекте положения на территории заказника допускается строительство любых линейных объектов, включая дороги, трубопроводы, линии электропередач, а также связанные с ними рубки леса, складирование и размещение строительных и иных материалов, грунтов, конструкций, проезд тяжёлой техники вне дорог.

Сейчас строительство линейных сооружений запрещено положением о заказнике, поэтому законно построить газопровод там невозможно. Чтобы решить эту проблему, «Норд Стрим 2 АГ» лоббировал изменение российского федерального законодательства, однако Минприроды России отметило, что для этого хватит и изменений в положении о заказнике, так как речь идёт об особо охраняемой природной территории регионального значения.

Согласно опубликованному проекту положения, строительство и реконструкция линейных сооружений, связанные с ними рубки леса и проезд тяжёлой техники вне дорог допускаются на всей территории заказника. После этого самая ценная природная территория на Северо-Западе России, имеющая двойной международный статус, может быть опутана дорогами, трубопроводами, линиями электропередач и полностью утратит свою ценность.

Места для балтийской нерпы, орлана-белохвоста и других редких видов животных и растений там уже не останется. Виновны в этом будут компания «Норд Стрим 2 АГ», которая декларирует приверженность высоким экологическим и социальным стандартам международных финансовых институтов, и её иностранные инвесторы.

Эксперты Гринпис России отмечают, что опубликованный проект положения о заказнике противоречит требованиям Федеральных законов «Об особо охраняемых природных территориях» и «Об охране окружающей среды», а значит и российской Конституции.

Проект на сайте комитета по природным ресурсам идёт вразрез и с позицией, которую пресс-служба губернатора и правительства Ленинградской области озвучила в октябре 2016 года: «Тем не менее проект не может нарушить экологию бассейна Финского залива в целом и Кургальского заказника в частности. Трасса газопровода совершенно точно не пройдёт по особо охраняемой природной территории. Однако изучается вопрос прокладки газопровода на расстоянии нескольких сотен метров от её границы. Конечно, без получения соответствующих согласований, такое решение принято не будет».

«Опубликованный проект положения противоречит российскому законодательству. Его реализация приведёт к полной утрате заказником природоохранной ценности, а значит нарушит обязательства России по Рамсарской конвенции и Конвенции о защите морской среды Балтийского моря. Мы надеемся, что правительство Ленинградской области сдержит слово и не утвердит это положение. Если же это произойдёт, мы будем добиваться его отмены всеми доступными способами, включая обращения в суд вплоть до высших инстанций», — прокомментировал ситуацию руководитель программы по особо охраняемым природным территориям Гринпис России Михаил Крейндлин.

Германия. СЗФО > Нефть, газ, уголь. Экология > energyland.infо, 11 июля 2017 > № 2238410


Германия > Экология > rg-rb.de, 7 июля 2017 > № 2235476

Докрутили на градус

Немецкие климатологи определили причину экстремальных ливней по всей планете.

Учёные из Потсдамского института изучения климатических изменений (Potsdam-Institut für Klimafolgenforschung e. V., PIK) пришли к выводу, что экстремальные погодные условия, образующиеся по всей планете, усилили повышение глобальной температуры на 0,5 градуса Цельсия. По этой причине чаще стали возникать сильные ливни и грозы, а также продолжительные периоды аномальной жары (в Португалии и Испании из-за экстремальной жары полыхают лесные пожары, в которых гибнут люди; в США многие авиакомпании отменяют рейсы, так как некоторые самолёты запрещено эксплуатировать при высоких температурах).

Климатологи из PIK сравнили два 20-летних периода – 1960−1979 и 1991−2010 годов, между которыми средняя температура на Земле повысилась на 0,5 градуса Цельсия. Как оказалось, к концу указанных периодов увеличились такие метеорологические показатели, как продолжительность засушливых сезонов и интенсивность экстремальных ливней, средняя летняя температура повысилась более чем на 0,5 градуса, а зимы в среднем стали на 2,5 градуса теплее. При этом самые жаркие летние температуры увеличились более чем на 1 градус на четверти поверхности Земли.

Далее, как отмечают исследователи, интенсивность экстремальных осадков на четверти всей земной поверхности выросла почти на 10%, а продолжительность засушливых периодов, подпитывающих разрушительные лесные пожары, увеличилась вдвое. И эти изменения не являются следствием естественных трансформаций, а вызваны сжиганием ископаемых видов топлива человеком. Эти данные согласуются с моделями, которые показали, что увеличение глобальной температуры из-за антропогенной деятельности на 2 градуса удвоит количество неурожаев, уменьшит доступность пресной воды и увеличит частоту аномальной жары.

«Для прогнозирования будущего мы должны полагаться на климатические модели, – сказал руководитель исследования, научный сотрудник PIK, доктор географических наук Карл-Фридрих Шлёйснер (Carl-Friedrich Schleussner). – Но учитывая, что у нас теперь есть неопровержимые доказательства результатов потепления на 1 градус Цельсия, мы можем также наблюдать за воздействием этого потепления на реальную жизнь нашей планеты. В науке наблюдаемые тенденции обычно рассматриваются как более надёжные, чем прогнозы, которые могут резко меняться в зависимости от сделанных предположений. Изменения в климате, иногда называемые „средней погодой“, могут быть обнаружены и установлены только спустя периоды времени, измеряемые десятилетиями или даже дольше. Глобальное потепление, главным образом вызванное сгоранием ископаемого топлива, постепенно началось в начале XIX в., т.е. с началом индустриализации, но быстро ускорилось за прошлые 50−60 лет. Учитывая же, что у нас есть документированные свидетельства глобального потепления на один градус, мы можем видеть реальные последствия этого потепления».

По словам соавтора исследования, научного сотрудника Швейцарской высшей технической школы (ETH) в Цюрихе Эриха Фишера (Erich Fischer), «итоги нашего исследования неопровержимо доказывают, что повышение глобальной температуры всего на 0,5 градуса имеет глобальное значение. Предыдущее исследование, также руководимое доктором Шлёйснером и сделанное на основе компьютерных моделей, пришло к заключению, что потепление на 2 градуса удваивает опасность неурожаев, нехватки воды и образования тепловых волн во многих регионах мира. Повышение температуры на 1,5 градуса грозит разрушением коралловых рифов – основы экосистемы, являющейся средой обитания для 500 млн человек и четверти представителей мировой морской флоры и фауны. Но глобальное потепление всего на 0,5 градуса приведёт к исчезновению большинства коралловых рифов уже к концу XXI века».

Что и говорить, все эти расчёты и прогнозы климатологов выглядят весьма внушительно. Но кто бы мне объяснил, почему наступление глобального потепления сопровождается такой холодрыгой? К примеру, сегодня, 4 июля, в 8:30 утра на градуснике за приоткрытым окном моей ганноверской квартиры было аж 12 градусов... жары!

Сергей Дебрер

Германия > Экология > rg-rb.de, 7 июля 2017 > № 2235476


Россия. Германия. ЦФО > Экология > mos.ru, 5 июля 2017 > № 2248231

В Москву из Лейпцига привезут уникальное панно советских времен с мозаикой Красной площади

В следующем году москвичи увидят панно 1950-х годов на ВДНХ.

Немецкий город Лейпциг передаст Москве уникальные артефакты СССР 1950-х годов. Речь идет о двух мозаичных панно: на одном из них можно увидеть Красную площадь с Мавзолеем Ленина на фоне Кремлевской стены, а на другом изображена промышленная карта Советского Союза.

Мозаику, созданную неизвестным советским мастером, нашли в прошлом году во время реставрации Советского павильона на Лейпцигской ярмарке. Размер каждого из панно — примерно девять на пятнадцать метров. Торжественная церемония передачи артефактов состоится в Гостином Дворе в ноябре этого года на европейской реставрационной выставке Denkmal в Москве.

А в следующем году панно планируется разместить в павильоне № 1 «Центральный», который после завершения работ станет главным павильоном для проведения временных музейно-выставочных проектов ВДНХ.

Как рассказал руководитель Департамента культурного наследия Москвы Алексей Емельянов, панно находятся в хорошем состоянии, несмотря на то, что созданы в начале 1950-х годов. В мировой практике это довольно редкий случай. Дело в том, что в Советском павильоне на Лейпцигской ярмарке мозаика экспонировалась в течение двух лет. После смерти Сталина в 1953 году ее закрыли листом гипсокартона, то есть фактически законсервировали. Обнаружили панно немецкие рабочие в прошлом году, когда разбирали стену во время реставрации павильона.

«Мозаика уникальна не только с точки зрения изобразительного ряда, но также степени сохранности и тем, что нашли ее совершенно неожиданно, так же как это произошло с горельефом Евгения Вучетича в центральном павильоне ВДНХ в апреле 2014 года», — отметил Алексей Емельянов.

То, что горельеф Вучетича есть в павильоне «Центральный», было хорошо известно по иконографическому материалу этого павильона, но удалось ли его сохранить в конце 1950-х годов, было неизвестно. Только благодаря бережной работе реставраторов и работников выставки его удалось обнаружить в хорошем состоянии с минимальным количеством утрат изобразительного ряда.

«То же самое мы видим и с мозаичным панно в Лейпциге. Именно благодаря работе специалистов в те годы удалось его сохранить. Фотографии того времени фиксируют наличие мозаичных панно и богато украшенного интерьера, но сохранилось ли что-либо на стенах, не было доподлинно известно», — добавил он.

По словам главы Мосгорнаследия, сейчас мозаику уже сняли со стены павильона и приготовили к транспортировке в Москву.

По данным пресс-службы Департамента культурного наследия города Москвы, павильон № 12 был построен архитектором Оскаром Пушем в 1923–1925 годах. Когда в 1950-е годы он получил название «Советский», на 63-метровую башню установили пятиконечную звезду, имитирующую кремлевскую. Сейчас в павильоне проводится реставрация. Здание перепрофилируют под хранилище городского архива.

На ВДНХ, куда переедут панно, сейчас также идет масштабная реконструкция. В том числе работы ведут в павильоне № 1 «Центральный». Реставрацию его фасада и интерьеров планируют завершить в 2018 году.

Россия. Германия. ЦФО > Экология > mos.ru, 5 июля 2017 > № 2248231


Германия. Весь мир > Экология. Образование, наука > ecolife.ru, 4 июля 2017 > № 2256529

Раскрыта причина экстремальных ливней по всей планете

Ученые из Потсдамского института изучения климатических изменений пришли к выводу, что увеличение глобальной температуры на полградуса усилило экстремальные погодные условия, образующиеся по всей планете. Так, чаще стали возникать сильные ливни, грозы, а также продолжительные периоды аномальной жары. Статья исследователей опубликована в журнале Nature Climate Change. О ней кратко говорится в пресс-релизе на сайте Phys.org.

Прогнозирование последствий глобального потепления на 1,5 и 2 градуса Цельсия включает определенные допущения. Например, ученые могут опираться на различные модели океанических циркуляций. Поэтому для исключения неопределенности специалисты обратились к данным многолетних метеорологических наблюдений.

Климатологи сравнили два 20-летних периода — 1960-1979 и 1991-2010 годов, между которыми средняя температура на Земле повысилась на 0,5 градуса Цельсия. Оказалось, что к концу данного промежутка времени увеличились такие метеорологические показатели, как продолжительность засушливых сезонов и интенсивность экстремальных ливней. Кроме того, средняя летняя температура повысилась более чем на 1 градус, а зимы в среднем стали теплее на 2,5 градуса Цельсия.

Согласно выводам ученых, эти погодные изменения выходят за рамки естественной изменчивости, то есть вызваны сжиганием ископаемых видов топлива человеком. Данные также согласуются с моделями, которые показали, что увеличение глобальной температуры из-за антропогенной деятельности на 2 градуса удвоит количество неурожаев, уменьшит доступность пресной воды и увеличит частоту аномальной жары.

Германия. Весь мир > Экология. Образование, наука > ecolife.ru, 4 июля 2017 > № 2256529


Германия. Китай > Экология > rg-rb.de, 30 июня 2017 > № 2227679

Дипломатия панд

Спустя пять лет в немецком зоопарке вновь поселились бамбуковые медведи из Китая.

В минувшую субботу, 24 июня, в берлинском аэропорту «Шёнефельд» было не протолкнуться от журналистов. Десятки представителей немецкой и иностранной прессы встречали двух долгожданных пассажиров из китайского города Чэнду: красавицу Мэн Мэн (Meng Meng) и её спутника Цзяо Цина (Jiao Qing). Торжественный приём с вывешиванием из кокпита самолёта немецкого и китайского государственных флагов, а также с водяным душем, устроенным пожарными машинами, предназначался для двух панд в возрасте трёх и шести лет. Впервые с 2012 года в одном из зоопарков Германии опять будут жить бамбуковые медведи! «Это просто невероятно, мы так долго ждали этого момента!» – не скрывал своих эмоций директор берлинского Zoo Андреас Книрим (Andreas Knieriem). Именно в его зоопарке и будут в течение следующих 15 лет жить гости из Китая.

Речь действительно нужно вести о гостях, ведь панды передаются другим странам специальным решением китайского правительства только лишь на время, как бы напрокат. Даже умершие животные должны быть возвращены в Китай! Кому попало бамбуковых медведей китайцы не передадут: нужно выполнить ряд жёстких условий по их содержанию и заплатить кругленькую сумму. В данном случае – около 900 тысяч евро в год. Почти 70% этой суммы пойдут на охрану панд в Китае, ещё 20% получит непосредственно заповедник панд в городе Чэнду, а 10% составляют накладные расходы. Но деньги для китайской стороны всё же не главное. Ведь официальный Пекин передаёт панд только в те страны, с которыми установил очень тесные связи, в знак особого расположения. Появилось даже специальное выражение – «дипломатия панд». Неслучайно, что этих животных можно встретить в зоопарках всего 14 стран мира.

Панд в Берлине не было с 2012 года, когда в возрасте 34 лет скончался медведь-долгожитель Бао Бао (Bao Bao). Мишка был подарком китайского правительства Гельмуту Колю (Helmut Kohl). Он проживал в немецкой столице с 1980 года (с небольшим перерывом). В 1995 году к нему подселили подругу Ян Ян (Yan Yan), но все надежды сотрудников зоопарка на потомство не оправдались, маленьких медвежат в Берлине так и не дождались. А ведь именно размножение этих экзотических, но, к сожалению, ленивых в отношении любовных игр животных и является главной целью содержания их в зоопарках.

Пока новые жители берлинского зоопарка – Мэн Мэн и Цзяо Цин – о потомстве, вероятно, ещё не думают: медведи отдыхают от перелёта и осваивают свой новый дом. Площадь нового ареала с китайским павильоном, фонариками и игровой площадкой с канатами и верёвочными лестницами составляет более пяти тысяч квадратных метров, а его стоимость – около десяти миллионов евро. В первые недели за пандами будут следить, помимо самих сотрудников Zoo, два специалиста из Китая. Как отмечает директор зоопарка Андреас Книрим, животным предстоит привыкнуть к новому часовому поясу и построить свой ритм жизни, исходя из смещения светового дня на шесть часов.

В течение недели они будут находиться на карантине. Прижиться на новом месте пандам поможет почти тонна бамбука, которую им привезли с родины. Бамбук составляет почти 90% пищи, которую потребляют эти животные. Остальная пища будет по немецкому рецепту: специальные кексы с соевой, рисовой и кукурузной начинкой.

Публика сможет увидеть новых звёзд берлинского зоопарка пятого июля. Перед этим именитых гостей главного города Германии посетят канцлер Ангела Меркель и президент КНР Си Цзиньпин (Xi Jinping), который прибудет на встречу глав государств «большой двадцатки» в Гамбурге. А потом панд ожидают торжественные поздравления и подарки: Мэн Мэн десятого июля исполнится четыре года, а Цзяо Цину спустя пять дней после этого – семь.

Ксения Шмидт

Германия. Китай > Экология > rg-rb.de, 30 июня 2017 > № 2227679


Германия > Экология > rg-rb.de, 30 июня 2017 > № 2227676

Град среди лета

Мощная буря и торнадо обрушились на различные регионы Германии, оставив масштабный разрушительный след. Из-за бушующей стихии улицы и тоннели оказались затоплены, как минимум два человека погибли. Deutsche Bahn остановил некоторые поезда, а в аэропортах «Берлин-Шёнефельд» и «Берлин-Тегель» были отменены рейсы.

Сильное ненастье в Германии привело к многочисленным разрушениям, буря свирепствовала во многих регионах страны, есть данные о двух погибших. Наиболее сильно пострадали восточные земли. В аэропортах «Берлин-Шёнефельд» и «Берлин-Тегель» в очередной раз были отменены рейсы. Непогода не пощадила и юг Германии.

Мощный штормовой фронт прошёл над Северной Германией, что привело к сильным дождям, граду и шквалам. В результате упавшие на рельсы деревья парализовали почти всё движение ICE на севере страны. Кроме того, образовались долгие пробки на автодорогах в Нижней Саксонии.

Также из-за буйства стихии было прервано дальнее сообщение на железнодорожном участке между Билефельдом и Гютерсло (Берлин – Дюссельдорф). Из-за непогоды компания Deutsche Bahn ограничила сообщение на повреждённых стихией линиях Ильцен – Гамбург и Куксхафен – Гамбург. Кроме того, движение поездов было приостановлено между Гамбургом и Ганновером, а также между Гамбургом и Бременом.

По данным полиции, на Главном вокзале Бремена скопилось 800 пассажиров, которые не могли уехать. О них позаботились и разместили в ближайших отелях, в Гамбурге, Ганновере, Бремене и Касселе заранее были приготовлены спальные вагоны в качестве временного ночлега.

Разрушительная сила природы помешала зрителям концертов и участникам фестивалей насладиться музыкой любимых исполнителей. В Ганновере был отменен концерт Guns N’ Roses под открытым небом, около 70 тысяч фанатов были эвакуированы. Однако позже группа всё-таки выступила перед испуганными и уставшими фанатами.

В то же время в Гамбурге, на который обрушился сильный шторм, сопровождаемый торнадо, отменили концерт Андреаса Габалье (Andreas Gabalier). Типичную «воздушную трубу» торнадо метеонаблюдатели авиационно-консультативного центра заметили примерно в десяти километрах от аэропорта. К счастью, это был слабый и недолговечный смерч, который также имел короткий «заземляющий контакт». Как сообщает Немецкая метеорологическая служба, торнадо возникло по причине столкновения тёплого влажного атлантического воздуха с холодным воздухом, который пришёл со стороны Северного Ледовитого океана. По предварительным данным, сила ветра в городе достигала 120 км/ч. В ходе мощного ливня на отдельных участках выпало до 30 литров осадков на квадратный метр. В округе Гарбург, по данным пожарной охраны, были сорваны крыши, сломаны деревья.

По сообщению пожарного департамента Гамбурга, сотрудники службы выезжали по 250 вызовам в связи с непогодой. В Магдебурге в некоторых районах погас свет.

В муниципалитете Флигенберг под упавшими деревьями было погребено стадо овец, насчитывавшее от 20 до 30 животных, многие животные погибли.

В земле Нижняя Саксония в Шесселе, возле Бремена, посетителям фестиваля Hurricane пришлось искать укрытия от непогоды в своих машинах, в районе было объявлено штормовое предупреждение. После сильной бури музыкальное мероприятие всё же началось, однако из-за непогоды фестивальная площадка несколько дней подряд выглядела не лучшим образом: гости фестиваля буквально утопали в грязи. В этом году Hurricane посетило около 78 тыс. человек.

В Нижней Саксонии бушующая стихия не только нарушила планы отдыхающих на фестивале, но и привела к трагическим последствиям. Как минимум два человека погибли. Недалеко от Ильцена 50-летний мужчина вместе с женой пережидали грозу, сидя в своём автомобиле Mercedes Vito, когда внезапно из-за сильных порывов ветра несколько деревьев на стоянке надломились и упали на машину. Мужчина погиб на месте, а его жена получила незначительные ранения.

Несколькими часами позже смертельный случай произошёл в районе Гифхорн. Машина 83-летней женщины въехала в дерево, которое упало прямо перед ней, в результате женщина погибла.

Ураган также настиг Гессен. В Касселе молния попала в дымоход. 67-летняя жительница получила лёгкие повреждения от падающих обломков.

В деревне Ниндорф вблизи Хайде молния ударила в жилой дом, в результате чего возник пожар. Из-за сильного дождя транспортные службы были вынуждены перекрыть шоссе 432.

Некоторые районы Баварии пострадали от урагана. Полиция сообщает, что циклон принёс «южанам» только поваленные деревья, повреждённые крыши и затопленные подвалы. Материального ущерба в особо крупных размерах не наблюдается.

Елизавета Горбачёва

Германия > Экология > rg-rb.de, 30 июня 2017 > № 2227676


Германия. Швеция. Австрия > Экология. Образование, наука > ecolife.ru, 29 июня 2017 > № 2256586

Вода оказалась двумя различными жидкостями

Международная группа ученых из Германии, Швеции и Австрии обнаружила, что вода при комнатной температуре состоит из двух жидкостей, различных по плотности и вязкости. При быстром охлаждении они переходят в две формы аморфного льда. Статья физиков опубликована в журнале Proceedings of the National Academy of Sciences.

В предыдущих исследованиях теоретические модели, имитирующие поведение воды на молекулярном уровне, продемонстрировали, что оксид водорода может находиться в двух жидких формах, способных переходить друг в друга. В пользу этой гипотезы свидетельствовал тот факт, что аморфный лед, в котором молекулы воды расположены случайным образом (как атомы в стекле), может также принимать состояния с высокой (HDA) и низкой (LDA) плотностью. Однако экспериментальных подтверждений связи этих форм льда с переохлажденной водой до сих пор получено не было.

Для изучения структурных изменений, происходящих при переходе аморфного льда из более плотного состояния в менее плотное при давлении в одну атмосферу, физики воспользовались методом рентгеновской спектроскопии, основанным как на малоугловом рентгеновском рассеянии (SAXS), так и на широкоугловом (WAXS). В результате высокоэнергетические фотоны при взаимодействии с молекулами воды отклонялись на малые и больше углы соответственно. С помощью WAXS ученые смогли определить плотность молекул, а с помощью SAXS — их динамику.

Исследователи выяснили, что при температуре выше 110 кельвинов (минус 163 градуса Цельсия) плотный аморфный лед начинает переходить в плотную жидкость (HDL). При дальнейшем нагревании также появляется и вторая, менее плотная форма воды (LDL), однако при 130 кельвинах скорость перехода из HDL в LDL снижается. На основе этих результатов физики пришли к выводу, что при комнатной температуре вода состоит из двух форм жидкости.

Германия. Швеция. Австрия > Экология. Образование, наука > ecolife.ru, 29 июня 2017 > № 2256586


Германия > Экология > dw.de, 29 июня 2017 > № 2226824

Продолжающийся несколько часов подряд проливной дождь в Берлине вынудил экстренные службы города перейти на работу в режиме чрезвычайной ситуации. Сообщение об этом появилось в четверг, 29 июня, в официальном Twitter берлинской службы противопожарной защиты. По данным Немецкой метеорологической службы (DWD - Deutscher Wetterdienst), в ближайшее время на квадратный метр выпадет порядка 80 литров воды.

Согласно данным экстренных служб, из-за подтопления был полностью закрыт городской автобан A100, относящийся к пятерке наиболее загруженных скоростных автомагистралей страны. Его пропускная способность в среднем составляет 160 тысяч автомобилей в день, напоминает издание Berliner Zeitung.

Под угрозой подтопления оказались некоторые станции метро и столичный аэропорт Тегель. Часть рейсов была перенаправлена для посадки в другой берлинский аэропорт Шёнефельд.

Экстренные службы зафиксировали около 600 вызовов, связанных с подтопленными подвалами домов. На помощь пожарным немецкой столицы выдвинулись их коллеги из земли Северный Рейн - Вестфалия, которые везут с собой дополнительные насосы для откачки воды.

Тревожная ситуация сохраняется и в землях Бранденбург, Мекленбург - Передняя Померания и Нижняя Саксония. Социальные сети заполнены фотографиями затопленных улиц в Потсдаме. В связи с затяжными дождями штормовое предупреждение объявлено по всему северу Германии. По прогнозам синоптиков, улучшение ситуации можно ожидать только к утру пятницы, 30 июня.

Германия > Экология > dw.de, 29 июня 2017 > № 2226824


Германия > Экология > ecolife.ru, 28 июня 2017 > № 2256524

Пренебрежение самцами приукрасило статистику вымирания

Сейчас к находящимся под угрозой исчезновения относится 21 286 видов животных. Мониторинг численности и охрана таких таксонов нередко важны для стабилизации экосистем. Однако традиционные модели вымирания основаны на данных о самках — они рассматриваются как основной фактор репродуктивности популяций, — тогда как статистика по самцам считается второстепенной. Тем не менее, в последние годы все больше исследований говорят о необходимости анализа соотношения полов (adult sex ratio, ASR). Так, сокращение самцов ассоциируется с ухудшением сотрудничества между особями и снижением выживаемости потомства. Несмотря на новизну, гипотеза о том, что ASR может модулировать системы репродуктивных связей, находит подтверждения, в частности на примере птиц и человека.

Хотя динамика соотношения полов может выступать ключевым критерием биоразнообразия, ее источники неясны. По разным предположениям, на ASR способны влиять, в частности, повышенная смертность потомства того или иного пола или миграция. Изучение проблемы ограничивают вариации ареалов обитания и полового поведения как между, так и внутри видов. При этом наиболее актуальной оценка численности является для полигамных групп — они подвержены вымиранию в большей степени, чем моногамные. Чтобы проверить относительный вклад различных факторов в ASR, биологи из Билефельдского университета и иных учреждений использовали метод «поимка — мечение — повторная поимка». В течение семи лет они наблюдали за снежными зуйками (Charadrius nivosus).

Рост популяции C. nivosus с учетом одного (красный цвет) и обоих полов (черный цвет) / ©Luke J. Eberhart-Phillips et al., PNAS, 2017

C. nivosus — небольшие (размером с воробья) полигамные птицы, обитающие в США и странах Южной Америки. До недавних пор они считались подвидом морского зуйка (Charadrius alexandrinus), но на основании исследования 2009 года получили статус самостоятельного вида. При этом размножение C. nivosus затрудняют сокращение численности насекомых и человеческая деятельность, в том числе домашние животные, и по классификации Международного союза охраны природы (МСОП) эти птицы находятся под угрозой исчезновения. С 2006 по 2012 годы авторы наблюдали 1259 снежных зуйков (221 самку и 212 самцов), гнездившихся на северо-западе Мексики. Затем они построили модель, которая позволяла оценить выживаемость на трех этапах взросления с учетом пола.

Примечательным выводом работы оказалось то, что самки C. nivosus более полигамны, чем самцы. Вместе с тем выживаемость последних была выше на всех стадиях развития: на 11,5 процентных пункта в статусе птенца, 51 процентных пункта на этапе неполовозрелости и 0,5 процентных пункта в зрелом возрасте. Как следствие, разница в период неполовозрелости вносила самый крупный вклад в ASR. Несмотря на то, что выявленная специфика полигамности потенциально угрожала выживаемости зрелых самцов, анализ показал, что численность птиц в целом чувствительна к любым сценариям ASR и системам репродуктивных связей. Дополнительно ученые сравнили общие расчеты с данными только по самкам: однополая модель значительно завышала рост популяции.

По словам авторов, полученные данные указывают на то, что традиционные модели вымирания могут недооценивать темпы и даже векторы динамики численности таксонов. В свою очередь, ASR в сочетании с методом «поимка — мечение — повторная поимка» позволяет создавать более подробные и достоверные демографические модели.

Статья опубликована в журнале Proceedings of the National Academy of Sciences.

Германия > Экология > ecolife.ru, 28 июня 2017 > № 2256524


Германия. СЗФО > Леспром. Экология > wood.ru, 28 июня 2017 > № 2224455

Министр природных ресурсов и ЛПК Архангельской области принял участие в круглом столе в Германии

Для отнесения крупных лесных ландшафтов к категории значимых на мировом, региональном и национальном уровнях необходимо разработать единые критерии. При этом статус лесов высокой природоохранной ценности должен быть закреплен на законодательном уровне.

С таким предложением в ходе состоявшего в Бонне (Германия) круглого стола выступил министр природных ресурсов и ЛПК Архангельской области Константин Доронин.

Обсуждение совместных решений по малонарушенным лесным территориям (МЛТ) было организовано на площадке Лесного попечительского совета. В работе форума приняли участие более 50 представителей предприятий ЛПК, общественных и экологических организаций.

По мнению главы минлеспрома Поморья, в разработке стандарта отнесения лесов к высокоценным должны принять участие все заинтересованные стороны: научные и общественные организации, органы государственной власти в области лесных отношений федерального и регионального уровней, а также лесопользователи.

Следует отметить, что вопрос так называемых малонарушенных лесных территорий, выделяемых при добровольной лесной сертификации в рамках лесов высокой природоохранной ценности, в настоящее время стоит очень остро.

Ведение хозяйственной деятельности, связанной с заготовкой древесины, на площадях, отнесенных к МЛТ, запрещено или сильно ограничено. Это создает серьёзные проблемы для лесопользователей. При этом такого понятия как "малонарушенная лесная территория" в лесном законодательстве Российской Федерации, как, впрочем, и в лесной науке нет.

По мнению ряда экспертов, сегодня разночтения в определении, какие леса следует относить к МЛТ, а какие нет, используются различными организациями в своих целях, и эти цели не всегда связаны с охраной природы.

В Российской Федерации обеспечение охраны лесов осуществляется на основе положений, закреплённых Лесным кодексом, а также посредством реализации законодательства в сфере охраны окружающей среды, в том числе в рамках закона об особо охраняемых природных территориях (ООПТ).

Развитие системы особо ООПТ - одно из ключевых направлений государственной политики в сфере экологии. Доля таких территории от общей площади Архангельской области уже сегодня составляет 11,2%. По этому показателю Поморье занимает седьмое место в России и второе - в СЗФО.

Общая же площадь регионального лесного фонда, где заготовка древесины сегодня полностью запрещена или ограничена, превышает 9,7 миллиона гектаров, это более трети всего лесфонда Поморья.

Германия. СЗФО > Леспром. Экология > wood.ru, 28 июня 2017 > № 2224455


Бельгия. Германия. Евросоюз > Электроэнергетика. Экология > oilcapital.ru, 26 июня 2017 > № 2222537

Европейцы провели массовую акцию против АЭС.

Граждане Евросоюза потребовали остановить работу АЭС «Тианж» и «Дул».

50 тысяч граждан ЕС выстроились в живую цепь между бельгийским городом Юи, где находится АЭС «Тианж», и немецким городом Аахен с требованиями, направленными против атомных электростанций.

Протестующие потребовали остановить работу двух реакторов, находящихся на станциях «Тианж» и «Дул» – в них еще несколько лет назад обнаружили множество микротрещин. Но власти Бельгии не приостанавливают работу АЭС, считая, что станции могут эксплуатироваться дальше.

АЭС «Тианж» и АЭС «Дул» – первая и вторая по мощности атомные электростанции в Бельгии. Основным держателем акций станции является бельгийская компания Electrabel. АЭС «Тианж» общей мощностью 2985 МВт, оснащенная тремя водо-водяными реакторами, производит 52% электроэнергии среди всех АЭС Бельгии. Она введена в эксплуатацию в октябре 1975 года и предполагалось, что 2015 году уже будет остановлена. Однако власти Бельгии продлили срок эксплуатации АЭС до 2025 года. К тому времени, к слову, страна планирует отказаться от атомных источников энергии.

Также манифестанты выступили против продления на 10 лет срока действия других устаревших реакторов.

Бельгия. Германия. Евросоюз > Электроэнергетика. Экология > oilcapital.ru, 26 июня 2017 > № 2222537


Германия > Экология > dw.de, 22 июня 2017 > № 2219041

Северные районы Германии второй раз за месяц испытали на себя удар стихии. В Гамбурге в четверг, 22 июня, ученые наблюдали настоящий торнадо. По данным Немецкой метеорологической службы (DWD - Deutscher Wetterdienst) воздушный вихрь сформировался примерно в 10 километрах от аэропорта Гамбурга. Как заявил агентству dpa специалист по наблюдению за торнадо Андреас Фридрих (Andreas Friedrich), смерч был довольный слабый и продержался короткое время, не успев нанести серьезных разрушений.

Разгулявшаяся непогода, принесшая в регион сильные дожди с градом диаметром до 3 см и ураганным ветром, скорость которого достигала 140 км/час, вынудила железнодорожный концерн Deutsche Bahn остановить движение региональных и скоростных поездов в направлении Ганновера, Гамбурга, Киля и Бремена. В аэропортах Берлина были задержаны вылеты нескольких рейсов.

К сожалению, не обошлось и без человеческих жертв. Неподалеку от города Ульцен (земля Нижняя Саксония) погиб пятидесятилетний мужчина, в результате падения дерева на машину, в которой он решил переждать грозу. Его жена, также находившаяся в автомобиле, получила легкие ранения.

Германия > Экология > dw.de, 22 июня 2017 > № 2219041


Германия. Португалия > Экология > ria.ru, 18 июня 2017 > № 2213123

Германия предложила Португалии помощь в связи с бушующим в стране лесным пожаром, заявил глава МИД Германии Зигмар Габриэль.

По последним данным, число жертв мощнейшего лесного пожара в Португалии достигло 57 человек, еще 59 пострадали.

Министр подчеркнул, что глубоко поражен известиями об ударе стихии, обрушившимся на Португалию.

"Сегодня утром я выразил наши глубочайшие соболезнования и сочувствие премьер-министру Португалии Антониу Кошта и предложил ему помощь и поддержку Германии, если в них будет необходимость", — заявил Габриэль.

Пожар, который до сих пор не удается взять под контроль, бушует в муниципалитете Педроган-Гранди (округ Лейрия, историческая область Эштремадура). Скорее всего, огонь вспыхнул из-за жары, которая установилась на Пиренейском полуострове. Столбики термометра там приближаются и даже превышают 40 градусов. Быстрому распространению огня способствуют сильные порывы ветра. От пожара пострадали несколько населенных пунктов, однако точных данных о масштабах ущерба пока нет.

Маргарита Костив.

Германия. Португалия > Экология > ria.ru, 18 июня 2017 > № 2213123


Германия > Экология > rg-rb.de, 16 июня 2017 > № 2227697

Пора бросать пить

Во многих регионах Германии в ближайшее время заметно подорожает питьевая вода. Причина повышения цен – повальное загрязнение её источников нитратами.

Специалисты Феде­раль­ного ведомства охраны природы (Umweltbundesamt, UBA) прогнозируют скорое подорожание питьевой воды. В ряде регионов страны цены могут повысить­ся до 40−45%, что для средне­статистической семьи из четы­рёх человек выль­ется в лишних 134 евро в год. Причиной вероятного повышения цен эксперты называют масштабное загрязнение грунтовых вод нитратами. Если в ближайшее время оно не будет серьёзно снижаться, предприятиям-поставщикам воды придётся прибегнуть к дорогостоящим очистным работам. Водоснабженцам они обойдутся в сумму от 580 до 767 млн евро за год, эти дополнительные расходы муниципальные и коммерческие предприятия, очевидно, переложат на потребителя: подорожание одного кубометра питьевой воды составит от 32 до 45%.

Ранее, ещё в начале текущего года, о грядущих проблемах с водоснабжением предупреждали и представители Федерального объединения предприятий энергетической отрасли и водоснабжения (Bundesverband der Energie- und Wasserwirtschaft, BDEW). По сведениям UBA, допустимое содержание нитратов в питьевой воде – 50 миллиграммов на литр – сегодня превышено в 27% случаев. Чаще всего загрязнение воды регистрируется в тех реги­онах Федератив­ной Респуб­лики, где эконо­мика имеет ярко вы­ра­жен­ный сель­ско­хозяйственный уклон. Причин проста: крестьяне используют на полях и в садах минеральные удобрения, активно помогающие росту растений, и подкармливают их навозом от животных, получавших комбикорма. Нитраты хорошо растворимы, поэтому они смываются водой: дожди или возможные наводнения переносят часть химии с полей в грунтовые воды и водоёмы, откуда осуществляется забор питьевой воды.

Повышенное содержание нитратов вредно для человеческого организма – в особой опасности оказываются маленькие дети и беременные – и сокращает биологическое разнообразие.

Руководитель Федераль­ного ведомства охраны природы Мария Крауц­бергер (Maria Krautz­berger) указывает, что власти недавно приняли новые законодательные нормы и предписания по употреблению удобрений в сельском хозяйстве. Они вступили в силу 2 июня, но перемены стали необходимыми значительно раньше. «Теперь появилась надежда, что уровень загрязнения снизится и поставщикам воды удастся обойтись без дорогостоящих мер по её очистке, но вряд ли это случится уже в текущем году. Если же содержание нитратов не будет уменьшаться, законодателю предстоит увеличить давление на аграрный сектор».

Максим Смирнов

Германия > Экология > rg-rb.de, 16 июня 2017 > № 2227697


Куба. Германия. Испания > Внешэкономсвязи, политика. Экология > prensalatina.ru, 14 июня 2017 > № 2258865

С целью развития обменов между национальными и зарубежными экспертами, учреждениям Германии, Испании и Кубы в Гаване спонсируют диалог по темам окружающей и городской среды между портовыми городами.

Событие, которое проходит со вторника в гаванском колледже Сан- Херонимо, спонсируется немецкой компанией Research Association Bremense; Государственной рабочей группой BahíadeLaHabana, Офисом Историка Гаваны, Европейским Союзом и городом Барселона, Испания.

По словам организаторов, мероприятие, которое будет продлится до завтра, способствует консультации и обсуждению опыта и передовой практики в процессах улучшения состояния окружающей среды и конверсии бывших зон промышленных портов Европы и мира для общественного пользования.

Ожидается, что совещание определит будущие международные меры сотрудничества, сопровождающие процессы планирования и комплексного управления учреждения BahíadeLaHabana (Гаванский Залив) и его окрестности.

Куба. Германия. Испания > Внешэкономсвязи, политика. Экология > prensalatina.ru, 14 июня 2017 > № 2258865


Россия. Германия > Нефть, газ, уголь. Экология > inosmi.ru, 6 июня 2017 > № 2205318

Снесет ли «Северный поток» Кургальский заказник?

Александр Валиев, Русская служба RFI, Франция

5 июня отмечается Всемирный день окружающей среды. Руководитель энергетической программы «Гринпис России» Владимир Чупров и руководитель программы по особо охраняемым природным территориям «Гринпис России» Михаил Крейндлин ответили на несколько вопросов RFI по наиболее актуальным экологическим темам.

RFI: Михаил, на днях стало известно, что газопровод «Северный поток-2» столкнулся с противодействием фермеров с немецкого острова Рюген, через владения которых должна пройти газовая труба. Их пытаются уговорить. А что насчет Кургальского заказника, его судьба уже решена?

Михаил Крейндлин: Изначально планировалось, что «Северный поток-2» пройдет параллельно «Северному потоку-1», с чем никто не спорил. Но некоторое время назад «Газпром» и его оператор компания «Северный поток-2» заявили, что в результате проведенных ими исследований проложить трубу параллельно существующему газопроводу у них нет возможности, поэтому они выбрали два других варианта, один из которых действительно проходит через Кургальский заказник. Это особо охраняемая природная территория и подпадает под две международных конвенции — Конвенцию о защите морской среды района Балтийского моря и Конвенцию о водно-болотных угодьях, имеющих международное значение, главным образом, в качестве местообитаний водоплавающих птиц. В этом году компания официально заявила, что практически единственный вариант — это через Кургальский заказник.

— Какова вероятность того, что газопровод все же пройдет через его территорию и что тогда будет с природой?

Михаил Крейндлин: Я думаю, что вероятность 50 процентов. Сейчас это во многом зависит, во-первых, от позиции тех стран, через которые должен пройти газопровод. В первую очередь, это Скандинавские страны и Германия. Они должны, в соответствии с международным законодательством, давать разрешение на его строительство, высказывать свою позицию. Если они потребуют от России изменить маршрут в отношении прохода через Кургальский заказник, я думаю, у России не будет шансов, кроме как поменять его. Мы сейчас создали петицию, уже собрано больше 25 тысяч подписей. По поводу того, что будет собой представлять этот газопровод, если его построят. Имеется в виду наземная его часть. На одной из наиболее ценных частей территории заказника, где обитает большое количество редких растений и животных, предполагается вырубить полосу леса 85 метров шириной, построить внутри нее дорогу, положить две трубы. Фактически получится полоса длиной около 4 километров. С природной точки зрения она утратит всякую ценность и отрежет всю южную часть заказника. Мы считаем, что это совершенно недопустимо. Кроме всего прочего, надо не забывать еще и про морскую часть, потому что прибрежные воды около заказника ценны и с точки зрения обитания большого количества водоплавающих птиц, там же находятся ключевые места обитания балтийской кольчатой нерпы, это тоже достаточно редкий тюлень балтийский, численность которого сокращается…

— Михаил, коли речь зашла о воде, не могу не спросить про Байкал. Этой весной издание New York Times писало о том, что большой поток туристов, в том числе, зарубежных, стал настоящей экологической проблемой для озера, это правда?

Михаил Крейндлин: Действительно, поток туристов на Байкале в последние годы вырос. Это не только туристы из Китая, но и российские туристы, и европейские, и из других стран. Нынешняя инфраструктура на Байкале, конечно, не соответствует тому потоку, который идет, поэтому действительно, туризм сейчас оказывает достаточно существенное воздействие на экосистему озера Байкал, которое, я напоминаю, является объектом Всемирного природного наследия ЮНЕСКО. К сожалению, пока те российские структуры, которые отвечают за управление байкальской природной территорией, не могут решить эту проблему, поэтому очень большой процент загрязнения территории. Местами это не только загрязнение, но и, например, на острове Ольхон, где очень большой поток туристов, по-моему, до 100 тысяч человек в сезон, еще и разрушение мест обитания, в том числе, редких видов животных и растений.

— Скорее всего, туристы — не единственное, что сегодня угрожает Байкалу, не так ли?

Михаил Крейндлин: Это действительно не единственная угроза, которая сейчас существует для экосистемы Байкала. Самая существенная угроза исходит, как ни странно, из Монголии. Это планы строительства каскада гидроэлектростанций на реке Селенга и ее притоках, Эгийн-Гол и Орхон. Если будет зарегулирован сток Селенги, а это основной приток Байкала, это может сказаться на уровне Байкала и на его гидрологическом режиме. Помимо этого есть еще совершенно уже, к сожалению, реальная угроза — это зарастание озера водорослями, в первую очередь, спирогирой, она очень активно разрастается, что приводит к уменьшению кислорода в воде. Климатические изменения, попадание в озеро большого количества органики, в том числе, из-за туристов, из-за расположенных на побережье населенных пунктов, объектов производства — видимо, это все суммируется, и получается такая вот ситуация. И пока нет однозначного решения, что со всем этим делать.

— А что делать с лесными пожарами, почему эта проблема столь масштабно встает перед россиянами каждую весну и лето?

Михаил Крейндлин: Первый пик пожаров бывает весной, и связан он с таким явлением, как массовое неконтролируемое выжигание травы. В США и Канаде тоже эта проблема существует, и она тоже очень серьезная. Но она совершенно не характерна для Европы, там траву не жгут, изжита эта традиция. В этом году ситуация значительно лучше. Связано это с тем, что в 2015 году мы наконец-то добились того, что был введен на федеральном уровне постановлением правительства запрет на выжигание сельхозземель, и государственные органы начали на этот запрет обращать внимание и привлекать к ответственности за эти действия, когда могут. Хотя с этим тоже еще много надо работать. И, во-вторых, достаточно мощная пропаганда идет в СМИ о недопустимости этих бесконтрольных выжиганий.

— Все же, что служит причиной того, что пожары превращаются в стихийные бедствия каждый год?

Михаил Крейндлин: Несознательность людей, отсутствие должного внимания государства к этим проблемам, потому что есть очень сильное недофинансирование государственных служб, которые должны заниматься борьбой с лесными пожарами. А это влечет за собой такую вещь, которую мы называем «лесопожарная ложь»: и регионы, и многие федеральные службы боятся показывать реальную площадь пожаров, понятно, что их за это не будут хвалить, сознательно занижают площади. А раз занижают площади, из этого следует отсутствие достаточного финансирования с надеждой на то, что пойдут дожди, все само собой решится. Но дожди идут не всегда, иногда это приводит к катастрофическим пожарам, когда уже объявляется режим чрезвычайной ситуации, вбухиваются огромные миллиарды рублей, применяется авиация и прочее, но если пожары вышли из-под контроля, ничего с ними не сделаешь.

***

RFI: Как вы прокомментируете выход США из Парижского соглашения по климату, и как это повлияет на ратификацию Россией этого документа?

Владимир Чупров: Заявление Трампа о выходе США из Парижского соглашения — конечно, плохая новость, потому что это замедлит переход экономики мира к зеленой энергетике, это значительно ослабит позиции бизнеса, который занимается производством зеленой энергетики в самих США, это сократит помощь для развивающихся стран в рамках Парижского соглашения. Наименее развитым странам сейчас нужна помощь и для адаптации к изменению климата, и для финансирования зеленой энергетики. Для России заявление Трампа — это довод в пользу лагеря, который представлен ископаемой энергетикой, то есть, ТЭК, который зависит от сырьевой модели экономики нашей страны, это нефтегазовые компании, в первую очередь. Есть риски, что ратификация Парижского соглашения может быть отложена. Последние заявления президента России на экономическом форуме и министра природных ресурсов и экологии Донского до заявления Трампа, вселяют уверенность, что ратификация произойдет в 2019-2020 годах. Мы знаем, что Минэкономразвития решило реанимировать программы по энергоэффективности. У нас, по разным оценкам, примерно каждая вторая тонна нефти, угля или кубометр газа сжигается впустую. Представляете, какие это колоссальные деньги, не говоря об ущербе для климата!

— Как можно объяснить, что в 21 веке в десятке самых грязных городов мира продолжают фигурировать два российских города — Норильск и Дзержинск. В этом списке нет ни одного населенного пункта США, Европы, Канады, Австралии…

Владимир Чупров: Дзержинск — это город, в котором производилось химическое оружие Советского Союза, и где скопилось очень много побочных отходов этого производства. Посреди города свалки эти, озера, которые птицы просто не могут перелететь, потому что падают от испарений. И все это в жилой зоне, то есть, это все просто неприемлемо. Норильск — это еще одна боль и беда не России, а всего человечества. Это то, что возникло как часть системы ГУЛАГа при Сталине, это то, что находится за полярным кругом, в тундре. И технологии, которые используются, конечно, никогда не могли бы применяться на Западе. Потому что это токсические выбросы, которые оставляют след в радиусе сотен километров. Этот токсический след распространяется к югу от комбината, на Красноярский край, уничтожает десятки тысяч гектаров лесов и так далее. Ответ, почему и кто виноват, тоже очевиден. Он связан с тем, что на сегодня система государственного экологического надзора и контроля выстроена таким образом, что государство не заинтересовано в высоких технологиях. Потому что любое выполнение высоких экологических стандартов — это затраты. Затраты — это снижение чистой прибыли. И сегодня бизнесу гораздо легче за счет экологического демпинга сохранить и поднять рентабельность, чем войти в ситуацию, когда выигрывают все — окружающая среда, местное население. Этого сейчас в стране нет! Экологических стандартов, в которых были бы заинтересованы и государство и бизнес, нет. Государство сегодня в большей части вопросов отвернулось от темы экологических стандартов.

— Хочу спросить вас об еще одном рейтинге. На сей раз — о десятке стран с наиболее развитой альтернативной энергетикой. В нем присутствуют такие разные с точки зрения климата и экономики государства, как Норвегия, Китай, Нигерия. Почему в нем нет России, как вы думаете?

Владимир Чупров: На сегодня есть несколько базовых причин. Первая — это то, что в России традиционно низкие энерготарифы. Это то, что не позволяет окупать новую, возобновляемую энергетику и внедрять энергоэффективные технологии, потому что сроки окупаемости зашкаливают за 20, 30, 40 лет. Если москвичи платят 5 рублей за киловатт-час, а производство ветровой энергетики — 6 рублей, то сегодня рано говорить о том, что это приживется у нас. Но здесь возникает вопрос, почему у нас низкие энерготарифы? Да очень просто: потому что у нас мощнейшие дотации нашим газовым, угольным, нефтяным, атомным компаниям. Возникает вопрос: готово ли государство создать равные условия субсидирования традиционной и возобновляемой энергетики? Россия, к счастью, идет в этом направлении выравнивания, но пока не так быстро, чтобы говорить, что завтра возобновляемая энергетика получит мощный толчок. Потому что нет групп лоббистских, которые могли бы завтра в Минэнерго, в администрации президента, на каком угодно уровне встать и сказать: ребята, меняем систему. Этого не происходит по той причине, что весь истеблишмент — энергетический, политический — заточен на существующую модель экономики, которая зависит от нефтяной ренты. Третья причина — техническая. На сегодня в стране переизбыток мощностей в электроэнергетике. Для того чтобы развивать новые источники энергии, нужно развивать старые. Компаниям не выгодно закрывать свои старые мощности, а государству выгодно их содержать. У тебя построена мазутная или угольная станция еще в 30-х годах при Сталине, вот она пыхтит, КПД 5 процентов, хуже, чем у паровоза, но ее никто не закрывает. Потому что она на дотациях, там рабочие места. Сегодня нет политической воли, чтобы этот «гордиев узел» разрубить. Хочется верить все-таки в лучший сценарий, что произойдет переосознание этой ситуации, и те субсидии и льготы будут направлены не на арктический шельф, нефтегазовый проект, который абсолютно бессмысленный, не на освоение Таймыра, Гыданского полуострова, а на наведение порядка и развитие новых источников энергии на освоенных территориях.

— На каком уровне находится экологическое сознание россиян?

Владимир Чупров: Пока оно отстает от западного сознания. Потому что люди пока привыкают к таким терминам, раздельный сбор мусора, пластиковые пакеты, помощь общественным организациям, волонтерская помощь. Мы только в начале пути. Я думаю, нужно еще 5-10 лет. Мы должны прожить эти 5-10 лет, чтобы хоть как-то выработать новые правила и привычки у простых людей, у нового поколения, которое не «замылено» всеми привычками общества потребления и жизни «на халяву».

Россия. Германия > Нефть, газ, уголь. Экология > inosmi.ru, 6 июня 2017 > № 2205318


Германия. США. Франция > Внешэкономсвязи, политика. Экология > dw.de, 2 июня 2017 > № 2196311

Канцлер ФРГ Ангела Меркель (Angela Merkel) выразила глубочайшее сожаление в связи с выходом США из Парижского соглашения по климату. В то же время решение Дональда Трампа не помешает усилиям, прилагаемым Германией в деле защиты окружающей среды, заявила Меркель, выступая с правительственным заявлением в пятницу, 2 июня, в Берлине.

"Парижское соглашение по климату необходимо, чтобы сохранить мироздание", поэтому "нельзя сворачивать с того пути, который начался с подписания Киотского протокола и был продолжен Парижским соглашением по климату", подчеркнула федеральный канцлер.

Этот договор, отметила Ангела Меркель, останется фундаментом, на который будет опираться мировое сообщество в попытках бороться против глобального потепления. По ее словам, решение администрации США не повлияет на решимость тех, кто чувствует себя обязанным защитить Землю. "Я обращаюсь ко всем, кому небезразлично будущее нашей планеты: мы должны объединить усилия и далее идти избранным нами путем, который завершится победой", - заключила Меркель.

Германия. США. Франция > Внешэкономсвязи, политика. Экология > dw.de, 2 июня 2017 > № 2196311


Германия. США. Франция > Внешэкономсвязи, политика. Экология > dw.de, 2 июня 2017 > № 2196310

Канцлер Германии Ангела Меркель (Angela Merkel) в четверг, 1 июня, провела телефонный разговор с президентом США Дональдом Трампом, в ходе которого выразила сожаление в связи с решением Белого дома об отказе от Парижского соглашения. Об этом спустя примерно час после заявления Трампа сообщил официальный представитель правительства Германии Штеффен Зайберт (Steffen Seibert). Он также отметил, что Меркель подчеркнула приверженность ФРГ условиям Парижского соглашения.

Помимо Меркель, Трамп провел телефонные разговоры с президентом Франции Эмманюэлем Макроном, премьер-министром Великобритании Терезой Мэй и главой правительства Канады Джастином Трюдо. Американский лидер пытался объяснить им свою позицию по климатическому соглашению, передает Reuters со ссылкой на высокопоставленного представителя Белого дома. Собеседник агентства заявил, что Трамп "заверил лидеров в приверженности Америки Трансатлантическому альянсу и активному стремлению защищать окружающую среду".

Многие главы государств публично осудили его решение. Французский президент, выступая со специальным телевизионным обращением, заявил, что Трамп совершил историческую ошибку и добавил, что "США повернулись спиной к миру". Он также подчеркнул, что страны, оставшиеся в Парижском соглашении, не будут вести переговоры о менее амбициозном плане борьбы с изменением климата, нежели уже согласованный.

Канадский премьер Трюдо подтвердил переговоры с Трампом после его решения по климату и заявил, что "глубоко огорчен" этим шагом американской администрации. Он подчеркнул, что Канада остается приверженной "борьбе с изменением климата и поддержке чистого экономического роста".

Британский премьер Тереза Мэй ранее отказалась от публичной критики Трампа в связи с его позицией по климату, заявив, что он, как президент США, вправе определять точку зрения своей страны по этому вопросу. При этом она добавила, что лидеры стран "большой семерки" - за исключением США - ранее уже выразили свою позицию на саммите в Италии и намерены придерживаться Парижского соглашения. В личном телефонном разговоре с Трампом 1 июня, как сообщил пресс-секретарь британского правительства, Мэй выразила свое огорчение и отметила, что эти договоренности представляют собой глобальные рамочные условия, необходимые для "защиты процветания и безопасности будущих поколений."

Обама обратился к миру

С призывом усилить борьбу с изменением климата обратился к мировому сообществу бывший президент США Барак Обама, который от имени США подписывал международное соглашение по климату. После решения Трампа он выпустил специальное заявление, в котором написал: "Я уверен, что наши страны, города и предприятия будут делать еще больше и помогут защитить единственную планету, которая у нас есть, для будущих поколений".

Трамп объявил о выходе из Парижского соглашения 1 июня, посчитав, что оно имеет мало отношения к климату и невыгодно для Соединенных Штатов. Он заявил, что намерен договариваться о новых условиях климатического соглашения. Правда, Германия, Италия и Франция уже ответили на это, что не готовы пересматривать условия действующего пакта.

Германия. США. Франция > Внешэкономсвязи, политика. Экология > dw.de, 2 июня 2017 > № 2196310


Германия. США > Внешэкономсвязи, политика. Экология > ria.ru, 2 июня 2017 > № 2196181

Канцлер ФРГ Ангела Меркель, комментируя решение американской администрации выйти из Парижского соглашения по климату, заявила, что Германия продолжит выполнять свои обязательства в рамках этого договора.

"От лица федерального правительства и от лица Германии я заявляю, что мы продолжим выполнять наши обязательства по этому соглашению, особенно касательно финансирования, которое должно помочь самым бедным и уязвимым странам мира", — заявила она на прошедшей в пятницу пресс-конференции.

Меркель вновь отметила, что решение Вашингтона вызывает "огромное сожаление". Тем не менее, по словам канцлера, этот шаг "не сдержит" участников соглашения, которые "решительнее, чем когда-либо", объединят все силы в Германии, Европе и мире, чтобы успешно справиться с проблемой изменения климата.

В четверг президент Дональд Трамп объявил, что США выходят из Парижского соглашения по климату. В своем выступлении он отметил, что страна начнет переговоры по заключению нового соглашения в этой сфере.

Парижское соглашение по климату определяет мировой план действий, необходимых для того, чтобы избежать "опасного изменения климата" путем сдерживания глобального потепления. Соглашение не предполагает отказа от ископаемого топлива и ограничения выбросов углекислого газа. Однако все стороны должны принять национальные цели снижения выбросов, технологического перевооружения и адаптации к изменению климата.

Германия. США > Внешэкономсвязи, политика. Экология > ria.ru, 2 июня 2017 > № 2196181


Германия. Аргентина. Корея. РФ > Транспорт. Экология > gudok.ru, 2 июня 2017 > № 2196068

Министр транспорта РФ Максим Соколов 31 мая выступил на министерском круглом столе «Транспорт и климат», который прошел в рамках Международного транспортного форума в Лейпциге, сообщила пресс-служба Минтранса РФ.

В работе круглого стола также приняли участие министры транспорта Аргентины, Республики Корея, Швеции, Туниса и Украины.

Максим Соколов проинформировал коллег о том, что 2017 год в России объявлен Годом экологии. Реализуется стратегический подход к решению климатической проблемы – приняты Климатическая доктрина РФ, национальные программы, законодательные и нормативные акты, административные процедуры. В этом контексте принимаются меры, направленные на снижение выбросов загрязняющих веществ, применение проектного подхода в управлении, внедрение новых энергоэффективных транспортных средств, повышение качества топлива, развитие электрического и немоторизованного транспорта. Как федеральными, так и муниципальными властями предпринимаются меры по обновлению подвижного состава, рассказал министр.

В этот же день на полях форума Максим Соколов провел ряд двусторонних встреч. В частности, он встретился с министром дорог и транспорта Монголии Дангаа Ганбатом, министром транспорта Аргентины Гуилермо Дитрихом, министром сообщения Латвии Улдисом Аугулисом, министром транспорта КНР Ли Ксиопином и директором департамента транспорта ЕЭК ООН Евой Молнар, директором департамента транспорта ЭСКАТО Ли Ювеем.

Анна Булаева

Германия. Аргентина. Корея. РФ > Транспорт. Экология > gudok.ru, 2 июня 2017 > № 2196068


Россия. Германия > Экология > mnr.gov.ru, 2 июня 2017 > № 2195759

В рамках ПМЭФ прошли российско-немецкие переговоры, касающиеся Стратегии экономически приемлемой реализации Парижского соглашения

Вопрос обсуждался в ходе рабочей встречи Главы Минприроды России Сергея Донского со Статс-секретарем Федерального министерства окружающей среды, охраны природы, строительства и безопасности ядерных реакторов ФРГ Йохеном Фласбартом.

В ходе встречи стороны обменялись мнениями в связи с недавним решением новой администрации США по Парижскому соглашению.

По словам С.Донского, Россия планирует ратифицировать Парижское соглашение до 2020 г., хотя окончательное решение, с учетом влияния правил по его реализации, будет принято не раньше января 2019 г. В подготовке документа принимает участие межведомственная российская делегация в составе Специальной рабочей группы по разработке имплементационных решений.

«Для нас в большей степени имеет значение факт ратификации Парижского соглашения не США, а нашими основными торговыми партнерами. Мы, прежде всего, должны учитывать климатические стратегии в области низкоуглеродного развития стран БРИКС, ЕС, Норвегии, Японии, Республики Корея и других стран. Их реализация может привести к введению ограничений на импорт в эти страны продукции в связи с высоким уровнем выбросов парниковых газов в процессе ее производства»,- подчеркнул Министр.

В свою очередь, Йохен Фласбарт назвал 1 июня 2017 г. плохим днем для дела защиты климата, в связи с решением Дональда Трампа. По его словам, Германия много сделала, чтобы воспрепятствовать этому. Он также отметил, что подавляющее большинство стран поддерживают Парижское соглашение и осуждают «близорукие» действия новой администрации США.

Кроме того, по оценке Статс-секретаря, США сами вредят себе, поскольку будущее экономики связано с принципами низкоуглеродного развития. Йохен Фласбарт выразил уверенность, что ни одна из стран не последует примеру США, даже Саудовская Аравия, зависящая от добычи полезных ископаемых.

Кроме того, в рамках мероприятий Петербургского международного экономического форума Россия и Германия достигли принципиальной договоренности активизировать сотрудничество по следующим направлениям: охрана природы и биологическое разнообразие, укрепление функции российских лесов как поглотителей парниковых газов, сотрудничество в области управления отходами, экономическая деятельность с минимальным воздействием на климат и внедрение НДТ.

Стороны также выразили удовлетворение проведением консультаций «на полях» ПМЭФ, а также разработкой Рабочей программы российско-германского сотрудничества в области охраны окружающей среды на 2017-2019 гг.

Россия. Германия > Экология > mnr.gov.ru, 2 июня 2017 > № 2195759


Казахстан. Германия. Великобритания > Экология. Образование, наука. Медицина > dknews.kz, 2 июня 2017 > № 2194089

Ученые из Германии и Великобритании провели исследования молодняка сайги в государственном природном резервате «Алтын Дала» в Костанайской области. Мероприятия прошли в связи с массовой гибелью животных в 2015 году от пастереллёза, передает МИА «DKNews» со ссылкой на МИА «Казинформ».

Казахстанские и зарубежные ученые пытаются выяснить причину, из-за которой бактерия этой болезни переходит в опасную фазу.

Профессор Королевского ветеринарного колледжа Ричард Кок уже приезжал в 2015 году, когда погибло более 200 тысяч сайгаков. Он считает, что безвредные бактерии, переносимые антилопами, из-за потепления среды трансформировались в смертельные патогены.

«Наше предположение, что именно влажность имеет большую роль. Любые бактерии любят влажность. Бактерии сразу растут очень быстро, потому что климат такой. В Казахстане, в принципе, климат сухой, но когда влажность высокая, это может быть нехорошо. В будущем это будет опасно, потому что в контексте изменения климата, влажность становится выше и из-за этого сайга и ее падежи могут доказать, что климат меняется», - рассказывает Ричард Кок.

По словам профессора, погода может спровоцировать полное уничтожение казахстанской сайги. Его коллега из Франкфуртского зоологического общества Штеффен Цутер также в составе группы исследователей. Они начали работать в начале мая в Западно-Казахстанской области, где сегодня обитает самая многочисленная популяция сайги - уральская, она насчитывает не меньше 70 тысяч голов, но зафиксировать и провести исследования ученые до конца не смогли. Так как в природный резерват в этом году пришло примерно 2 тысячи сайгаков.

«В Тургайском резервате было несколько групп сайгаков. Большого скопления не нашли. Она в принципе есть, мы знаем. Мы не знаем, куда она ушла, где она спряталась. В этом году неясных причин много, она не собиралась в одном месте. Весна необычная, очень поздно, мало воды и сайга рано начала окот, непонятно почему так», - рассказывает Штеффен Цутер.

Казахстан. Германия. Великобритания > Экология. Образование, наука. Медицина > dknews.kz, 2 июня 2017 > № 2194089


Белоруссия. Германия > Авиапром, автопром. Экология. Внешэкономсвязи, политика > belta.by, 1 июня 2017 > № 2209579

В Беларуси можно создать совместное предприятие по производству электромобилей с участием германских партнеров. С таким предложением выступил сегодня министр иностранных дел Владимир Макей на заседании белорусско-германского неправительственного Совета делового сотрудничества, передает корреспондент БЕЛТА.

По словам Владимира Макея, в Беларуси особое внимание уделяется зеленой экономике. В числе приоритетов - развитие электротранспорта, повышение энергоэффективности жилищного фонда, максимальное вовлечение в хозяйственный оборот отходов в качестве вторичных материальных ресурсов. "С учетом опыта Германии в названных областях мы весьма заинтересованы в привлечении соответствующих германских технологий и реализации инвестпроектов", - отметил Владимир Макей.

В качестве конкретного примера он назвал идею создания в Беларуси промышленного производства электромобилей совместно с германскими партнерами. "Думаю, что для этого есть необходимые условия и определенные наработки. Если мы вместе с вами попробуем это сделать и реализуем идею, это станет серьезным вкладом в развитие нашего двустороннего экономического взаимодействия", - сказал министр.

При этом он подчеркнул, что Беларусь открыта для широкого сотрудничества с Германией по всем направлениям. "Мы готовы внимательно рассмотреть и поддержать любые взаимовыгодные проекты", - подчеркнул Владимир Макей.

Белоруссия. Германия > Авиапром, автопром. Экология. Внешэкономсвязи, политика > belta.by, 1 июня 2017 > № 2209579


США. Германия. Франция > Экология > dw.de, 1 июня 2017 > № 2194715

Германия, Франция и Италия в четверг, 1 июня, выпустилисовместное заявление, в котором фактически отказались от предложения президента США Дональда Трампа провести новые переговоры по Парижскому соглашению.

"Мы считаем, что тот импульс, который был дан в Париже в декабре 2015 года, необратим, и мы твердо уверены, что Парижское соглашение нельзя пересогласовать заново, поскольку это критически важный инструмент для нашей планеты, наших обществ и экономик", - говорится в заявлении канцлера ФРГ Ангелы Меркель (Angela Merkel), премьер-министра Италии Паоло Джентилони и президента Франции Эмманюэля Макрона.

В секретариате Рамочной конвенции ООН по изменению климата (UNFCCC) также выступили против пересмотра соглашения. "Парижское соглашение - это исторический документ, подписанный 194 и ратифицированный 147 странами. В связи с этим его нельзя пересогласовать по запросу одной страны", - говорится впресс-релизе UNFCCC. При этом в ООН готовы к диалогу с США по вопросам изменения климата.

Трамп объявил о выходе из Парижского соглашения 1 июня, посчитав, что оно имеет мало отношения к климату и невыгодно для Соединенных Штатов. Он заявил, что намерен договариваться о новых условиях климатического соглашения.

США. Германия. Франция > Экология > dw.de, 1 июня 2017 > № 2194715


Россия. Германия. СЗФО > Экология > ria.ru, 1 июня 2017 > № 2194699

1 июня на двусторонней встрече во Всероссийском научно-исследовательском геологическом институте им. А.П.Карпинского в Санкт-Петербурге был представлен проект "Сохранение биоразнообразия северных регионов России в связи с изменениями климата".

Планируется создать и укрепить систему особо охраняемых природных территорий (ООПТ) с учетом современных климатических изменений, сохранить уникальное биологическое разнообразие региона. Также будет рассмотрено воздействие промышленного освоения Севера на экосистемы региона и разработаны предложения для снижения негативных последствий.

К 2023 году доля площади ООПТ в северных районах России должна увеличиться с 11 до минимум 14-15%.

Во встрече, которая прошла на полях ПМЭФ, приняли участие министр природных ресурсов и экологии РФ Сергей Донской и статс-секретарь федерального министерства окружающей среды, охраны природы, строительства и ядерной безопасности Германии (BMUB) Йохен Фласбарт, а также директор российского представительства Всемирного фонда дикой природы (WWF) Игорь Честин. Проект будет выполняться WWF России и WWF Германии в течение семи лет, объем финансирования со стороны BMUB — 8,4 миллиона евро.

Россия. Германия. СЗФО > Экология > ria.ru, 1 июня 2017 > № 2194699


Германия. США. Франция > Внешэкономсвязи, политика. Экология > dw.de, 26 мая 2017 > № 2188366

Шесть стран-членов "большой семерки" потребовали от Дональда Трампа придерживаться пунктов Парижского соглашения по климату. Об этом сообщила канцлер ФРГ Ангела Меркель (Angela Merkel) по итогам первого дня саммита G7 на Сицилии. Помимо этого, Трампа раскритиковали за отказ признавать значимость Всемирной торговой организации (ВТО) и за его угрозы принять "протекционистские" меры. При этом по вопросам антитеррористической деятельности страны G7 сошлись во мнениях. В числе прочего, страны "семерки" договорились об улучшении обмена информацией и об усилении давления на интернет-корпорации, чтобы последние не предоставляли свои платформы экстремистским организациям.

По словам Ангелы Меркель, дискуссии по торговым и климатическим вопросам были "противоречивыми" и "откровенными". Однако по итогам первого раунда переговоров канцлер ФРГ отказалась говорить о противостоянии президенту США. По словам премьер-министра Италии Паоло Джентилони, Трамп отказался поддерживать Парижские соглашения по климату. Однако к началу июля, когда в немецком Гамбурге состоится саммит "большой двадцатки", от США будут ожидать четкую позицию по данному вопросу.

Дискуссия также разгорелась по вопросу отношения к ВТО, которую Трамп критикует, а другие страны G7 поддерживают. Спор велся, помимо прочего, о китайском перепроизводстве стали, и как западные индустриальные страны могут этому воспрепятствовать. При этом, по общей оценке, "мировая экономика развивается более или менее разумно", заявила Ангела Меркель.

В субботу, 27 мая, в рамках саммита G7 состоятся переговоры с лидерами ряда африканских стран, а также дискуссии о внешнеполитических очагах напряжения, таких как Украина.

Германия. США. Франция > Внешэкономсвязи, политика. Экология > dw.de, 26 мая 2017 > № 2188366


США. Италия. Германия > Авиапром, автопром. Экология > ecoindustry.ru, 25 мая 2017 > № 2213784

КОНЦЕРН FIAT CHRYSLER ПОЛУЧИЛ СУДЕБНЫЙ ИСК ЗА НАРУШЕНИЕ ЭКОЛОГИЧЕСКИХ СТАНДАРТОВ

Министерство юстиции США подало гражданский иск против автомобильного концерна Fiat Chrysler. Ведомство обвиняет концерн в установке на дизельные двигатели его машин компьютерной программы, позволявшей фальсифицировать данные официальных тестов на содержание вредных веществ в выхлопных газах.

В январе федеральное агентство США по охране окружающей среды и власти штата Калифорния заявили, что Fiat Chrysler устанавливал в своих авто незаконное программное обеспечение, которое позволяло скрывать реальный уровень выхлопов, пишет ТАСС. Речь идет о более чем 100 тысячах автомобилей, проданных в США, начиная с 2014 года, в том числе о моделях Jeep Grand Cherokee и пикапах Ram с трехлитровыми двигателями. Таким образом, автоконцерн «явным и серьезным образом нарушил» экологические стандарты, установленные в США, сообщили представители природоохранного ведомства.

В случае, если суд признает эти обвинения обоснованными, максимальный штраф для Fiat Chrysler может составить $4,6 миллиарда, заявило в январе агентство по охране окружающей среды. Агентство Reuters отмечает, что Fiat Chrysler может заключить мировое соглашение с властями США, подобно германскому автоконцерну Volkswagen, который признал свою вину и согласился заплатить штраф.

Volkswagen первым из мировых автопроизводителей оказался в центре «дизельного скандала». Американские власти также обнаружили в его дизельных двигателях ПО, которое позволяло обойти жесткие американские нормы в области экологии. Расследования в отношении автогиганта были начаты в США, а также в ряде стран Европы и Азии. В январе было объявлено, что Volkswagen заключил с минюстом США мировое соглашение, которое предусматривает выплату американским властям $4,3 миллиарда, а также признание вины со стороны компании.

США. Италия. Германия > Авиапром, автопром. Экология > ecoindustry.ru, 25 мая 2017 > № 2213784


Германия > Экология > rg-rb.de, 19 мая 2017 > № 2178816

Грозовой фронт и месячная норма осадков за два дня

Грозовой фронт в Нижней Саксонии привёл к пожарам и затоплениям. В Баварии за последние два дня выпало около 60 литров осадков на квадратный метр, что превысило месячную норму в два раза, в итоге многие коммуны оказались затоплены.

Холодный атмосферный фронт, который пришёл в Германию из Италии, принёс с собой большое количество осадков. В Баварии количество осадков, выпавших за два дня, в два раза превысило месячную норму – выпало около 60 литров осадков на квадратный метр. Больше всего от непогоды пострадали фермеры, поля которых полностью затопило.

«Тяжелая глинистая почва плохо пропускает воду, – говорит один из местных фермеров Даниэль Убероль (Daniel Uberol). – Чувствительные виды растений, такие как цветная капуста, не пережили затопление. В этом году мы снова терпим убытки».

В то же время метеоролог wetter.net Доминик Юнг (Dominik Jung) заявляет, что в ближайшие несколько дней погода в Баварии должна улучшиться. По его словам, уже в четверг температура воздуха будет достигать отметки +24° C, а дожди временно прекратятся. Однако уже в выходные Баварию накроет новая волна осадков.

Разбушевавшаяся стихия не пощадила также Нижнюю Саксонию, где несколько населённых пунктов пострадали из-за обрушившегося на них мощного грозового фронта.

Больше всего досталось Изенбюттелю и Зассенбургу. В нескольких населённых пунктах в округах Пайне и Гифхорн сильная гроза и проливные дожди привели к затоплению подвалов жилых домов и перерывам в энергоснабжении.

Кроме того, из-за сильной грозы, которая сопровождалась продолжительным ливнем и градом, был прерван матч бундеслиги в Вольфсбурге между командами «Вольфсбург» и «Боруссия» (Мёнхенгладбах). В Брауншвейге в результате удара молнии произошло возгорание стропильных конструкций в двух фахверковых домах.

Движение автомобильного транспорта из Вольфсбурга в Вейхаузен оказалось заблокировано из-за затопления дороги B188. На некоторых участках дороги уровень воды достигал 25 сантиметров!

Грозовой фронт прошёл широкой полосой с севера земли Шлезвиг-Гольштейн до Тюрингии. На севере Гессена в один из дней в течение двух часов выпало 30 литров осадков на один квадратный метр. Из-за сильных оползней на два часа было полностью перекрыто движение автомобильного транспорта по дороге 3078 в округе Вальдэк-Франкенберг.

Елизавета Горбачёва

Германия > Экология > rg-rb.de, 19 мая 2017 > № 2178816


Германия > Агропром. Химпром. Экология > agronews.ru, 15 мая 2017 > № 2180487

Немецкие фермеры стали применять больше пестицидов.

Каждый год в Германии уменьшается популяция птиц и гибнет большое количество пчел. Как утверждает Федеральное ведомство по охране окружающей среды, это непосредственно связано с применением пестицидов в сельском хозяйстве.

Тот факт, что с каждым годом в сельском хозяйстве применяют все больше пестицидов, несет огромную опасность для окружающей среды, особенно для живых существ, — говорится в заявлении ведомства. – Использование химикатов вредит не только природе, но и человеку. Несмотря на подобные заявления, продажи пестицидов в Германии продолжают расти. Согласно докладу партии «зеленых», с 2009 по 2015 год количество применяемых пестицидов увеличилось с 4 600 до 34 700 тонн. Поскольку количество пестицидов, которые используют на полях, продолжает увеличиваться, никто не должен удивляться исчезновению бабочек, пчел и птиц, — говорит представитель партии «зеленых» Оливер Кришер. – Год за годом использование химических веществ в Германии растет. Ситуация, которую мы сейчас наблюдаем, является результатом сельскохозяйственной политики федерального правительства, которое хочет избежать потерь массового промышленного производства. Согласно отчету Федерального ведомства по охране окружающей среды, количество птиц в Германии за последние несколько лет сократилось на 17%, количество насекомых – на 43%, а количество пчел – на 23%.

Германия > Агропром. Химпром. Экология > agronews.ru, 15 мая 2017 > № 2180487


Россия. Германия > Экология > mnr.gov.ru, 15 мая 2017 > № 2176589

Россия и Германия обсудили перспективы сотрудничества в области биоразнообразия

В Берлине (Германия) состоялось заседание постоянной российско-германской Рабочей группы «Охрана природы и биологическое разнообразие».

Основные усилия в ходе переговоров были направлены на обеспечение учета интересов Российской Федерации в рамках сотрудничества с Германией в области биоразнообразия.

Участники обсудили основные результаты и перспективы сотрудничества по таким направлениям биоразнообразия, как сохранение редких видов, создание новых региональных особо охраняемых природных территорий (ООПТ), вопросы, связанные с управлением лесами, а также формат двустороннего взаимодействия в рамках международных конвенций, сторонами которых являются Российская Федерация и Федеративная Республика Германия.

Кроме того, стороны обсудили мероприятия, в том числе совместные, проводимые в 2017 г. в рамках Года экологии и Года особо охраняемых природных территорий в России.

В переговорах приняли участие представители Минприроды России, Росприроднадзора, Министерства окружающей среды, охраны природы, строительства и безопасности ядерных реакторов Германии, а также представители научно-исследовательских институтов и неправительственных организаций.

Стороны договорились провести очередное заседание Рабочей группы в России в 2018 г.

Несмотря на большой перерыв (предыдущее заседание Рабочей группы состоялось в 2012 г.), мероприятие придало дополнительный импульс двустороннему сотрудничеству в области биоразнообразия. Стороны приняли решение продолжить диалог по данному направлению.

Россия. Германия > Экология > mnr.gov.ru, 15 мая 2017 > № 2176589


Украина. Белоруссия. Германия. РФ > Электроэнергетика. Экология > energyland.infо, 9 мая 2017 > № 2167521

Славутич принял ІІ Международную конференцию INUDECO с темой «Проблемы снятия с эксплуатации объектов ядерной энергетики и восстановления окружающей среды». Масштабное научное событие собрало около 180 участников из Беларуси, Германии, Польши, России, США, Украины, Франции, Швейцарии, Японии от около 50 институтов.

Подавляющее большинство из них — ученые-практики, работающие в сфере атомной энергетики и физики, занимающиеся исследованиями безопасности, информационных технологий, охраны окружающей среды и социальных проблем на поставарийных территориях.

Сергей Кондратенко, заместитель директора технического ГСП ЧАЭС, поздравил участников международного научного форума и подчеркнул важность предложенных тем как для Славутича и Чернобыльской АЭС, так и для мирового сообщества:

«Мы имеем уникальный опыт преодоления последствий тяжелой аварии на ядерном объекте, мы имеем опыт снятия станции с эксплуатации, и мы готовы делиться приобретенным опытом», — подчеркнул он.

На открытии конференции, помимо ее организаторов, выступили приглашенные ученые: представители института радиоактивности окружающей среды университета Фукусимы (Япония): заместитель директора Учимупа Хитоши и профессор Марк Железняк, а также профессор университета Беркли (США) Кай Веттер.

В рамках секционных заседаний заслушаны 111 докладов, 11 из которых были от работников Чернобыльской АЭС.

В рамках конференции параллельно проходили еще два события: первый городской хакатон среди ИТ-специалистов и 12-й Славутичский экофорум.

Хакатон — соревнование 10 команд молодых IТ-специалистов в формате 24-часового марафона для разработки продукта или прототипа, нужного городу новых идей, самому молодому городу Украины — Славутичу. Подведение итогов хакатона и награждение лучших проектов будет происходить во время закрытия конференции.

Участники секции «Экологические проблемы устойчивого развития и сохранения окружающей среды» с экскурсией посетили Государственное научно-исследовательское учреждение «Чернобыльский центр по проблемам радиоактивной безопасности, радиоактивных отходов и радиоэкологии».

В последний день конференции состоялся визит на промышленную площадку Чернобыльской АЭС. Участники посетили смотровой павильон нового безопасного конфайнмента и город Припять. Отдельная группа технических экспертов-участников конференции посетила блочный щит управления 2 энергоблока, центральный щит управления №1, помещение интегрированной автоматизированной системы контроля состояния объекта «Укрытие» и щит радиационного контроля.

Украина. Белоруссия. Германия. РФ > Электроэнергетика. Экология > energyland.infо, 9 мая 2017 > № 2167521


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter