Всего новостей: 2528376, выбрано 558 за 0.404 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет

Германия > Экология > ecolife.ru, 9 июня 2018 > № 2639495

Volkswagen обещает остановить испытания на животных

Немецкий автопроизводитель Volkswagen в начале этого года подвергся жестокой критике за финансирование эксперимента, где обезьяны использовались для тестирования влияния дизельных паров, эти тесты PETA назвала жестокими и возмутительными.

Однако сегодня PETA объявила о победе: Герберт Диес (Herbert Diess) генеральный директор Volkswagen, заявил, что компания «никогда больше не будет использовать животных в тестировании, только, если это потребуется по закону».

В январе газета New York Times сообщила об исследовании, в котором участвовали 10 обезьян в Институте респираторных исследований Лавлейса (LRRI) в Альбукерке, штат Нью-Мексико.

В 2014 году в качестве доказательства, свидетельствующего о вредных последствиях выхлопов дизельного топлива для здоровья человека, ученые из лаборатории Альбукерке провели необычный эксперимент: в течении нескольких часов десять обезьян просидели в воздухонепроницаемых камерах, вдыхая пары выхлопных газов из дизельного Volkswagen Beetle и старого пикапа.

Немецкие автопроизводители финансировали эксперимент в попытке доказать, что дизельные автомобили с новейшими технологиями были чище, чем старые модели. Но ученые, проводящие испытание, не знали об одном критическом факте: «Жук», предоставленный Volkswagen, был технически переоборудован, чтобы производить уровни загрязнения менее вредные в лабораторных условиях, чем на настоящих дорогах. Результаты были намерено сфальсифицированы.

Это исследование в Альбукерке, о котором ранее не сообщалось, является новым аспектом глобального скандала в области выбросов, который уже заставил Volkswagen признать себя виновным в федеральных обвинениях в мошенничестве и заговоре в Соединенных Штатах и выплатить штрафы в размере более 26 миллиардов долларов США.

Открытием стал тот факт, что европейская исследовательская группа по окружающей среде и охране здоровья в транспортном секторе (EUGT), финансируемая Volkswagen, BMW и Daimler, не проводила никаких исследований. Для этого она наняла стороннюю организацию, предоставив технически измененное оборудование, чтобы найти аргумент в пользу защиты использования дизельного топлива.

Это исследование оспаривало решение Всемирной организации здравоохранения от 2012 года о классификации дизельных выхлопов в качестве канцерогена. Полученные таким образом результаты, ставили под сомнение, что запрет на выбросы более старых дизельных транспортных средств уменьшает загрязнение.

Мало того, из-за биологических и генетических различий между обезьянами и людьми, «результаты экспериментов на них абсолютно бесполезны в прогнозировании реакции человека на такие вещи, как вдыхание дизельных выхлопов».

Отрасли, такие как продукты питания, химические и фармацевтические промышленности, имеют долгую историю поддержки исследований, которые продвигают их политические программы. Но группа автопроизводителей последовательно способствовала утверждению промышленности о том, что дизель был экологически чистым – в итоге это привело к громкому скандалу с Volkswagen.

Об этих экспериментах по дизельным выбросам на обезьянах было также рассказнно в новом документальном проекте Netflix «Грязные деньги».

Что касается Volkswagen, то по словам Диес, Volkswagen обновит свой кодекс в 2018 году запретом на тестирование на животных.

источник: Facepla.net по материалам: PETA

Германия > Экология > ecolife.ru, 9 июня 2018 > № 2639495


Германия > Экология > rg-rb.de, 8 июня 2018 > № 2637999

Купальщикам хорошо, а рыбам – не очень

Только каждое четвёртое озеро Германии полностью отвечает международным экологическим предписаниям – но купаться без последствий для здоровья можно практически в каждом. И одно утверждение не противоречит другому.

Всего лишь 24 процента озёр на территории Германии соответствуют интернациональным экологическим стандартам, только 2,3% водоёмов отвечают критерию качества «отлично». Эти разочаровывающие сведения содержатся в отчёте Федерального министерства охраны окружающей среды, представленном в ответ на депутатский запрос парламентариев партии «Зелёные» о темпах претворения в жизнь «Национальной стратегии биологического разнообразия» (Nationale Strategie zur biologischen Vielfalt, BfN). Эта программа сохранения видов и биотопов была принята Германией свыше десяти лет назад в свете требований Организации Объединённых Наций. В большинстве формулировок министерского ответа содержатся фразы «всё ещё далеко от исполнения» или «в поле зрения, но требуются дополнительные меры». У экологов соответствующая ситуация вызывает опасения не только за исполнение многочисленных требований различных контролирующих органов, но и за реальные возможности живых организмов выживать в немецких водоёмах: считается, что они чрезмерно загрязнены побочными продуктами сельскохозяйственного производства.

Удивительно, что эти всерьёз обсуждаемые экологические проблемы не влияют на использование водоёмов в качестве мест для купания. Последняя проверка Федерального ведомства охраны окружающей среды (Umweltbundesamt), в ходе которой были взяты 13 тысяч проб воды в озёрах всех регионов Германии, показала, что 98 процентов водоёмов соответствуют требованиям по качеству воды. В прошлом году 91 процент морских пляжей, озёр и рек ФРГ получил оценку «отлично» при тестировании качества воды, которое провело расположенное в датском Копенгагене Европейское природоохранное агентство (Europäische Umweltagentur). Агентство пришло к схожим, абсолютно успокаивающим выводам: 97,8 процента немецких пляжей отвечают всем стандартам качества.

Почему положительные оценки качества воды для купания и негативные – для жизнедеятельности организмов – не противоречат друг другу? «Состояние водоёма с точки зрения пригодности для купания оценивается в первую очередь по содержанию в воде определённых видов бактерий, вызывающих те или иные заболевания, – поясняет пресс-секретарь Федерального ведомства охраны окружающей среды Феликс Пёчке (Felix Poetschke). – Наличие некоторых свидетельствует о том, что в воду попали экскременты животных – смытый с полей навоз, или человеческие фекалии из канализации. К счастью, подобное происходит в Германии редко, как минимум в отношении озёр. Реки именно по этой причине редко относятся к водоёмам, где разрешено купание: в них сбрасываются прошедшие специальную обработку отходы очистных сооружений, и попадание с ними в воду бактерий не исключено. Его можно было бы избежать дополнительной очисткой озоном, как, например, происходит в Баварии для улучшения качества воды в реке Изар».

Феликс Пёчке указывает, что водоём может прекрасно подходить для купания, даже если его общее экологическое состояние далеко от желаемого уровня. При оценке последнего учёные сравнивают реальное число и разнообразие обитающих в водоёме живых организмов с научно обоснованным природным стандартом – и чаще всего сталкиваются со значительной «нехваткой» жизни в отдельно взятом немецком озере почти независимо от региона. «Купальщикам совершенно не важно, водятся ли в озере те или иные виды рыб, сохранились ли определённые насекомые. А с точки зрения экологии, это определяющие критерии качества воды и разнообразия живых организмов», – подчёркивает разницу в оценках пресс-секретарь природоохранного ведомства.

Масштабное применение удобрений в сельском хозяйстве – один из главных факторов, которые приводят к загрязнению водоёмов – особенно таких, как озёра, не имеющие непосредственного соединения с морями и океанами. Экологические нормы по содержанию нитратов во многих озёрах Германии также превышены, это даже послужило поводом к иску со стороны Европейского союза и ужесточению внутреннего природоохранного законодательства.

Максим Смирнов

Германия > Экология > rg-rb.de, 8 июня 2018 > № 2637999


Германия > Экология > rg-rb.de, 8 июня 2018 > № 2637930

Мусорные рекорды

Германия производит и перерабатывает много мусора

Германия заняла лидирующие места в Евросоюзе как по производству, так и по переработке мусора. Несмотря на кажущийся негатив, на самом деле – это положительные показатели. Первый указывает на то, что в Германии высок уровень благосостояния и граждане покупают много товаров, второй – что в стране налажена повторная переработка отходов.

Доля возврата мусора в полезный оборот в Германии составляет 66 процентов, при том, что в среднем по Европе этот показатель составляет 46 процентов. Данные обнародовал Немецкий институт экономики.

За 50 процентов также перевалили Австрия, Бельгия и Нидерланды. А вот аутсайдеры рейтинга – Греция, Румыния и Мальта, где на повторную переработку отправляют лишь 17%, 13,3% и 7,1% отходов, соответственно.

Что касается лидерства по производству мусора, то каждый немец ежегодно создаёт 626 кг отходов. В среднем по Европе этот показатель составляет 482 килограмма на человека.

Сейчас проблема переработки отходов для Германии стоит как никогда остро. Ранее ФРГ отправляла значительную часть отходов в Китай и Гонконг, но теперь Китай отказался почти от всего импорта мусора, поскольку стране не хватает мощностей для их сортировки и утилизации. Это приводит к тому, что в немецких хранилищах по переработке между Фленсбургом и Боденским озером скапливается всё больше и больше мусора.

Между тем, Европарламент готовит новое законодательство, согласно которому к 2025 году каждое государство Евросоюза должно повысить долю возврата отходов до 55%, а к 2035 году в качестве нормы запланировано 65%. И если Германии эти цифры по плечу, то для многих стран ЕС они остаются пока недостижимыми.

Кирилл Балберов

Германия > Экология > rg-rb.de, 8 июня 2018 > № 2637930


Узбекистан. Германия. ЮНЕСКО > Экология. Образование, наука. Финансы, банки > uzdaily.uz, 8 июня 2018 > № 2636814

7-8 июня 2018 года в г. Ташкенте состоялась международная конференция на тему: «Совместные действия по смягчению последствий Аральской катастрофы: новые подходы, инновационные решения, инвестиции».

Учитывая близость тематик форума и конференции, а также единый состав участников, международная конференции проводилась в дни Центрально-азиатского международного экологического форума, состоявшегося в столице в период с 5 по 8 июня 2018 года.

Ее организаторами стали Экологическое движение Узбекистана, Министерство иностранных дел Республики Узбекистан, Министерство инновационного развития Республики Узбекистан, Академия наук Республики Узбекистан.

Международная конференция организована и проведена в партнерстве с причастными министерствами и ведомствами республики, Международным фондом спасения Арала (МФСА), Региональным экологическим центром Центральной Азии (РЭЦЦА), представительствами Программы развития ООН, ЮНЕСКО, Всемирного банка, Германского общества по международному сотрудничеству (GIZ), Координатором проектов ОБСЕ, АО ИИ «Узвторцветмет», Постоянным комитетом по сотрудничеству в сфере науки и технологий Организации Исламского Сотрудничества (КОМСТЕК) и другими международными и региональными организациями.

Участниками международной конференции стали депутаты парламентов и руководители министерств и ведомств стран Центральной Азии, специалисты и эксперты органов государственной власти и управления страны, национальные и зарубежные ученые и специалисты, представители МФСА, РЭЦЦА, GIZ, структурных учреждений ООН, КОМСТЕК, Глобального водного партнерства, Всемирного банка и других ведущих финансовых институтов и международных организаций, иностранных компаний, заинтересованных в инвестировании в проектов по улучшению экологической ситуации в Приаралье, а также зарубежных и национальных ННО, представителей бизнеса и СМИ.

Как отметили участники международной конференции, проблема Арала признана мировым сообществом в качестве глобальной проблемы современности. На протяжении более 50 лет во всем мире широко известны масштабные негативные экологические и социально-экономические последствия усыхания Аральского моря для региона Центральной Азии. Республика Узбекистан вносит значительный и ощутимый вклад в смягчение воздействия Аральской катастрофы на окружающую среду и здоровье населения Приаралья. Однако масштабы существующих проблем требуют привлечения внимания широкой мировой общественности к мерам, направленным на восстановление экосистем региона и достижение его устойчивого развития. Страны бассейна Аральского моря все еще имеют потребности в крупных инвестициях, и новых технических и инновационных решениях для системных совместных действий по стабилизации экологической обстановки в Приаралье, сбалансированному развитию экономики, решению социальных вопросов и адаптации населения региона к изменению климата.

Благодаря усилиям руководства Узбекистана, направленным на установление добрососедских отношений со всеми странами Центральной Азии, в последние годы наметились определенные успехи в решении ряда сложных вопросов регионального характера, включая проблемы управления и использования водных ресурсов. Одним из приоритетов во внешней политике Узбекистана Президент Республики Узбекистан Ш.М.Мирзиёев обозначил именно решение вопросов совместного использования водных ресурсов региона и объединение усилий в преодолении последствий Аральского кризиса. Об этом свидетельствуют решения, проведенных в последнее время ряда международных форумов и итоги двухсторонних и многосторонних встреч руководителей и делегаций стран Центральной Азии.

Особо отмечалось, что международная конференция придала новый импульс привлечению инвестиций и усилению регионального сотрудничества в реализации проектов, направленных на улучшение состояния окружающей среды и условий жизни населения зоны Приаралья.

Целями международной конференции стали: согласование в рамках деятельности Международного Фонда по спасению Арала практической направленности и координации действий стран региона, осуществляемых для решения проблем Приаралья; анализ и оценка реализуемых программ по смягчению последствий Аральской катастрофы; определение путей сотрудничества в реализации проектов, направленных на улучшение экологической и социально-экономической обстановки в регионе Приаралья, а также привлечение инвестиций для их реализации.

В соответствии с программой конференции ее участники 7 июня совершили поездку в зону Приаралья: в г.Нукус, в г. Муйнак, на «Кладбище кораблей» на высохшем дне Аральского моря, где ознакомились с экологической ситуацией в этом регионе, провели встречи с местными жителями и представителями государственных органов и общественных организаций.

8 июня состоялись пленарные и секционные заседания конференции, на которых обсуждены деятельность Международного фонда спасения Арала и новая Программа действий по проблемам бассейна Аральского моря - ПБАМ-4, вопросы углубления сотрудничества стран региона по совместному использованию водных ресурсов трансграничных рек в Центральной Азии, экономического и социального развития зоны Приаралья и создания под эгидой ООН Многопартнерского трастового фонда по человеческой безопасности для региона Приаралья, создания и развития охраняемых природных территорий в Приаралье, активизации лесомелиоративных работ на осушенном дне Аральского моря, а также привлечения молодых специалистов к обсуждению экологических проблем Арала и выработке новых подходов и инновационных решений в использовании водных ресурсов региона.

Участники конференции имели возможность посетить Центрально-азиатскую международную специализированную выставку экологически чистых технологий «Green & Ecological Technologies Central Asia – GETCA 2018», принять участие в бизнес-форуме и встречах сотрудников профильных министерств и ведомств, местных органов государственной власти с представителями международных финансовых институтов и организаций.

На форуме одобрен пакет проектных предложений, направленных на улучшение экологической и социально-экономической обстановки в регионе Приаралья, для реализации которых привлечены зарубежные инвестиции и представители местного бизнеса.

Принятый на конференции итоговый документ, а также сборник материалов конференции направлены парламентам и правительствам республик Центральной Азии и зарубежных стран, международным и общественным организациям.

В ходе форума заключен Меморандум о сотрудничестве между Представительством ПРООН в Узбекистане, Государственным комитетом Республики Узбекистан по лесному хозяйству, Агентством GEF МФСА и Исполнительной дирекцией ИК МФСА в Казахстане о координации лесопосадок на осушенном дне Арала, а также Меморандум о сотрудничестве между Экологическим движением Узбекистана и Постоянным комитетом по сотрудничеству в сфере науки и технологий Организации Исламского Сотрудничества (КОМСТЕК) в сфере охраны окружающей среды и др.

Узбекистан. Германия. ЮНЕСКО > Экология. Образование, наука. Финансы, банки > uzdaily.uz, 8 июня 2018 > № 2636814


Германия > Агропром. Экология > agronews.ru, 6 июня 2018 > № 2633438

Правительство Германии заявило о критическом сокращении количества насекомых в стране.

По данным правительства Германии, в стране критическим образом снизилось количество насекомых. В связи с этим необходимо принять срочные меры по предотвращению возможных последствий для экосистемы и человека, говорится в отчете министерства охраны окружающей среды ФРГ, передает «Немецкая волна» со ссылкой на газету Westdeutsche Zeitung и другие издания медиагруппы Funke.

Из 8 тысяч занесенных в Красную книгу видов насекомых в Германии 42% находятся под угрозой исчезновения, уже вымерли, исчезли или являются крайне редкими, говорится далее в документе. Особенно опасным считается вымирание насекомых-опылителей. Из 557 исследованных на данных момент видов диких пчел более 40% находятся под угрозой исчезновения.

«Исчезновение видов происходит не в далеких странах, а прямо перед дверью нашего дома», — заявила в интервью WAZ министр охраны окружающей среды Свенья Шульце. Она сообщила о старте программы мер по защите насекомых. По словам министра, необходимы «перемены в политике в отношении пестицидов, улучшение мониторинга популяций насекомых и расширение сельскохозяйственных угодий, на которых могут жить насекомые».

Отчет будет официально представлен 6 июня на конференции федеральных земель по вопросам защиты окружающей среды в Бремене. До конца лета Шульце планирует скоординировать с земельными властями меры по мониторингу насекомых по всей стране.

Германия > Агропром. Экология > agronews.ru, 6 июня 2018 > № 2633438


Германия > Экология > regnum.ru, 5 июня 2018 > № 2633946

В Германии исчезают насекомые

Исчезновение угрожает более чем 40% из 557 видов диких пчел

Правительство ФРГ обеспокоено серьезным снижением количества насекомых в стране. Об этом сообщает газета Westdeutsche Zeitung.

Наиболее опасны последствия вымирания насекомых-опылителей, говорится в отчете немецкого министерства охраны окружающей среды. Так, исчезновение угрожает более чем 40% из 557 видов диких пчел, изученных учеными на сегодняшний день.

В Красную книгу ФРГ занесены 8 тыс. видов насекомых. Находятся под угрозой исчезновения, вымерли, исчезли или крайне редко встречаются 42% из них.

Необходимы изменения в области применения пестицидов, наблюдение за популяциями насекомых и расширение сельскохозяйственных угодий, где они могут обитать, считают в министерстве. Соответствующий доклад будет представлен в Бремене 6 июня.

Как сообщало ИА REGNUM, проблемой исчезновения пчел ранее озаботились власти США: некоторые их виды пчел внесены в соответствующий федеральный перечень.

Австралийские ученые предложили свой способ борьбы с сокращением численности пчел. Они создали искусственные цветы, на лепестки которых можно подавать нектар и пыльцу.

Германия > Экология > regnum.ru, 5 июня 2018 > № 2633946


Германия > Экология. Транспорт > ecolife.ru, 2 июня 2018 > № 2639480

Гамбург - первый немецкий город который запретил дизельные автомобили

Власти в Гамбурге заявили на днях, что они запрещают движение некоторых автомобилей на двух основных трассах, чтобы улучшить качество воздуха, делая тем самым немецкий портовый город первым, кто предпринял долгожданный шаг.

«Ограничение для более старых автомобилей теперь могут вступать в силу, как планировалось, благодаря решению высшего административного суда», так говорится в заявлении правительства штата.

С 31 мая на участке, длиной 1600 метров шоссе Штреземанштрассе в районе Альтона и на 580-метровой трассе Max-Brauer-Allee будет закрыт проезд для автомобилей, которые не соответствуют последним нормам выбросов Euro 6.

Исключением станут местные жители и предприятия, а также транспортные средств доставки, машины скорой помощи и мусоровозы.

Такой запрет стал исключительно вынужденной мерой, правительственные чиновники долгое время пытались улучшить качество воздуха, не прибегая к таким ограничениям.

«У нас есть очень конкретный комплекс мер с четкой целью очистки воздуха без ограничения мобильности, например, субсидии на электромобили и аппаратные средства для старых дизельных автобусных парков», рассказывает министр транспорта Андреас Шойер (Andreas Scheuer).

В то время как в прошлом году 66 городов превысили пределы загрязнения воздуха, Берлин стремился «очень быстро вернуть качество воздуха в норму», сказал он.

Но продажи дизельных автомобилей уже упали, особенно после скандала вокруг миллионов автомобилей, показания проверки выбросов которых сфальсифицированы автомобильным гигантом Volkswagen.

И пока правительство Германии отвергает идею заставить автопроизводителей платить за переоборудование старых дизелей для соответствия последним стандартам выбросов.

«Не в наших интересах ослаблять автомобильную индустрию политическими мерами, чтобы она не имела возможности инвестировать в свое собственное будущее», — сказала на прошлой неделе канцлер Ангела Меркель.

Озабоченность Германии в отношении автопрома не осталась без внимания в Брюсселе, на котором на прошлой неделе Европейская комиссия заявила, что Германия и пять других стран-участниц обвиняются их в несоблюдении стандартов качества воздуха.

Германия > Экология. Транспорт > ecolife.ru, 2 июня 2018 > № 2639480


Германия > Авиапром, автопром. Экология > bfm.ru, 2 июня 2018 > № 2636432

«Дизельгейт» в Германии разогнался до миллиардных штрафов

Штраф в 4 млрд евро грозит концерну Daimler. Все больше компаний проверяют на причастность к махинациям с выбросами. Немецкие СМИ выходят с громкими заголовками: «Автоиндустрия Германии на грани»

Daimler могут оштрафовать почти на 4 млрд евро. Министерство транспорта Германии подозревает автоконцерн в установке программы, манипулирующей c системой очистки выхлопных газов. Как пишет Der Spiegel, речь идет о 750 тысячах Mercedes S-класса.

Штраф за установку программы, которая способна сама отключать систему очистки выхлопных газов, может составить для Daimler пять тысяч евро за каждый автомобиль. В Минтрансе полагают, что таких машин на рынке примерно 750 тысяч. То есть новый виток «дизельгейта», причем не в США, а уже у себя на родине, в Германии, может обойтись концерну в 3,75 млрд евро.

«Дизельгейт» в Германии не ослабевает, а, скорее, наоборот, только усиливается. Буквально месяц назад в Porsche прошли самые масштабные обыски в истории бренда. Офисы по всей стране обыскивали более 150 полицейских и 30 прокуроров. Искали все то же — доказательства причастности Porsche к махинациям с выбросами. Причем трое подозреваемых — члены совета директоров. А ранее обыски прошли и в других концернах — Audi и BMW.

Frankfurter Allgemeine Zeitung уже вышла с заголовком «Автоиндустрия Германии на грани». Дело в том, что, например, Porsche ограничила продажу новых автомобилей. Некоторые модели временно не будут продаваться. Такого еще не было. Все дело в новых стандартах замеров выхлопных газов: Porsche пока не может им соответствовать. Эти стандарты ввели меньше года назад, и в компании заявили, что это требует перехода всей модельной линейки на другой тип фильтра.

Porsche входит в Volkswagen Group — именно эту компанию первой заподозрили в махинациях с программным обеспечением. Пару месяцев назад в Volkswagen сменилось руководство, там проходит масштабная реструктуризация, которая заявлена как чуть ли не самая большая в истории компании.

После «дизельгейта», начавшегося в США и перекинувшегося на Европу, в Германии стали пристальнее проверять программы по контролю за выбросами вредных веществ и изменили правила контроля. Не все концерны оказались к этому готовы. Например, две недели назад та же Porsche отозвала по этой причине 60 тысяч автомобилей. Да и обыски один за другим, причем во всех немецких концернах, говорят о том, что «дизельгейт» затронул всю немецкую автоиндустрию.

Мария Волкова

Германия > Авиапром, автопром. Экология > bfm.ru, 2 июня 2018 > № 2636432


Германия. Евросоюз. Весь мир > Агропром. Экология. Медицина > agronews.ru, 2 июня 2018 > № 2629549

Комментарий. Мнение диетологов о том, какой диеты придерживаться, чтобы сберечь природу.

Проблема сокращения выбросов СО2 в атмосферу волнует многих и решить ее пытаются по-разному. Существуют и экстравагантные предложения. Как к ним относиться – каждый может решать по-своему. Наверняка, всегда можно найти что-то полезное и разумное. Но не стоит забывать и про здравый смысл.

На количество выбросов в атмосферу вредных веществ, особенно углекислого газа, влияет структура питания. Соответственно, меняя привычки, можно изменить и количество выбросов. Так считает часть ученых.

Недавно известная в Европе компания Nu3 выступила со своей инициативой относительно снижения выбросов парниковых газов и опубликовала специальное исследование. Nu3 – это известный в Европе поставщик ценных питательных веществ и всевозможных добавок, как себя позиционирует эта компания. В ней работают специалисты в области спортивного питания, врачи, диетологи, которые заняты разработкой прорывных технологий в данной области.

Отмечается, что страны Северной Европы – Швеция, Дания, Финляндия и Норвегия могли бы содействовать снижению выбросов СО2, изменив рацион питания на более «подходящий». Указывается даже как – меньше использовать животных белков, а больше – белков растительного происхождения.

В этих странах потребляют много молока, сыров и яиц. Поэтому они в верхней части рейтинга. Германия оказалась пониже – на 38-й позиции. Как и следовало ожидать, страны Южной Европы – Италия, Португалия и Испания с задачей сокращения выбросов СО2, по мнению составителей документа, справляются лучше. Но подкачали Греция и Франция – там едят много свинины, говядины и баранины. Поэтому они в рейтинге на 16-м и 17-м месте.

Как можно понять из исследования, большие надежды возлагаются на Аргентину, Австралию и Исландию, поскольку там потребление мяса очень высокое. Аргентина и Австралия, например, потребляют очень много говядины – 55 и 34 кг на душу населения в год. Много, конечно.

Второе и третье места в мировом рейтинге потребителей говядины занимают Бразилия и США. Они, кстати, и больше всех в мире производят этот тип мяса.

В странах Азии выбросы СО2 «за счет населения» приходятся в основном на злаковые, а также овощи и фрукты. В Бангладеш, Камбодже и во Вьетнаме — это рис. В Японии, на Тайване и в Корее – соя.

Авторы исследования говорят, что их задача – проинформировать население мира. Никто не призывает всех стать вегетарианцами. Но нужно помнить, что гораздо меньше «вреда» природе можно нанести, если с говядины и свинины перейти на мясо птицы или на рыбные продукты.

Менять питание можно даже в тех странах, где традиционно едят много мяса, утверждают они. Отмечается, в частности, что в той же Франции среди молодежи 13% отказались от мяса, несмотря на то, что вегетарианцев там всего 5% населения.

Так что каждый может решать сам, какую диету выбрать, отмечают составители исследования.

Автор: Николай ХУДЯКОВ, «Крестьянские ведомости»

Германия. Евросоюз. Весь мир > Агропром. Экология. Медицина > agronews.ru, 2 июня 2018 > № 2629549


Германия. Евросоюз. Россия > Нефть, газ, уголь. Экология > neftegaz.ru, 1 июня 2018 > № 2644160

Общественный интерес превыше. Суд в Германии отклонил иск экологов NABU против Северного потока-2.

Высший административный суд в г Грайфсвальд в федеральной земле Мекленбург - Передняя Померания отклонил срочный иск Союза защиты природы Германии (Naturschutzbund Deutschland e.V., NABU) против магистрального газопровода (МГП) Северный поток-2.

Решение Высший административный суд в г Грайфсвальд вынес 31 мая 2018 г.

Свой иск NABU подала в марте 2018 г.

NABU требовала отмены решения горного ведомства г Штральзунд, давшего в ноябре 2017 г добро на строительство и эксплуатацию МГП Северный поток-2 в территориальных водах Германии.

Экологи настаивали, что при выдаче разрешения имели место вопиющие ошибки.

Также представители NABU высказали сомнения в том, что строительство трубопровода не будет иметь значительных последствий для морской среды.

Суд рассмотрел эти аргументы но счел их недостаточно весомыми на фоне тех преимуществ, которые дает Германии Северный поток-2.

При вынесении решения, суд исходил из соблюдения баланса интересов.

Вывод оказался простым - общественная заинтересованность в строительстве газопровода с целью обеспечить в будущем безопасность и эффективность поставок топлива приоритетна по сравнению с интересами экологов.

Германия является одной из главных заинтересованных сторон в реализации проекта Северный поток-2.

В связи с прекращением добычи газа на месторождении Гронинген с 2022 г, Европа будет наращивать импорт газа.

Причем газа как можно более дешевого.

А Северный поток-2 может обеспечить Европу наиболее дешевым газом, поскольку это самый короткий безтранзитный маршрут поставок российского газа в Европу.

Это также обеспечит конкурентоспособность европейской промышленности (в 1ю очередь немецкой) на мировом рынке.

МГП Северный поток-2 будет состоять из 2 ниток общей мощностью 55 млрд м3/год газа.

Газопровод пройдет из России через Балтийское море до Германии, практически повторяя маршрут действующего МГП Северный поток и удвоив его мощность.

Nord Stream 2, оператор МГП Северный поток-2, в середине мая 2018 г начала подготовительные работы для прокладки труб газопровода в Грайфсвальдском заливе.

Ввод МГП Северный поток-2 в эксплуатацию намечен на конец 2019 г.

Капитальные затраты оцениваются в 8 млрд евро, а общая стоимость проекта с учетом привлечения проектного финансирования - в 9,9 млрд евро.

Германия. Евросоюз. Россия > Нефть, газ, уголь. Экология > neftegaz.ru, 1 июня 2018 > № 2644160


Германия. ДФО > Экология > ecolife.ru, 1 июня 2018 > № 2639479

13 новых минералов открыли на Камчатке

На Камчатке ученые из МГУ обнаружили на склонах вулкана Толбачик 13 ранее неизвестных науке минералов. Отчет об исследовании опубликован в журнале Mineralogical Magazine, а коротко о нем сообщила Российская академия наук.

Минералы были обнаружены в окрестностях расселин, через которые наружу выходят вулканические газы. Так, геологи открыли цезиодимит и криптохальцит — первые минералы на базе соединений цезия и меди, а также калия и меди. Кроме того, в расселинах кратера были найдены новые соединения мышьяка, обладающие оптическими свойствами.

«Уникальность и научное значение Толбачика заключаются не только в его необычной геохимии, но и в том, что процессы минералогенеза здесь можно наблюдать „вживую“, получая уникальную, нигде более не доступную информацию о вулканогенном рудообразовании, — говорит академик РАН и декан геологического факультета МГУ Дмитрий Пущаровский. — В течение последних двух лет именно здесь нами открыто 13 новых минералов».

По его словам, минералогия продолжает оставаться живой и очень востребованной наукой. Работы по открытию минералов расширяют представления о составе, строении и эволюции нашей планеты. По оценкам ученых, на Земле насчитывается около пяти тысяч минералов, и еще полторы тысячи ожидают открытия в глубинах недр.

Германия. ДФО > Экология > ecolife.ru, 1 июня 2018 > № 2639479


Германия > Экология > rg-rb.de, 1 июня 2018 > № 2626167

Громыхнуло не по-детски

В минувшее воскресенье, 27 мая, в земляx Рейнланд-Пфальц, Гессен и Северный Рейн-Bестфалия прошли масштабные ливни, которые сопровождались грозами и сильными порывами ветра и стали причиной затопления улиц и домов. В Боxуме от буйства стихии пострадали две молодые женщины, которые были поражены молнией. Пострадавшие девушки находятся в больнице в тяжёлом состоянии.

В воскресный день 27 мая в землях Рейнланд-Пфальц, Гессен и Северный Рейн-Bестфалия прогремели сильные грозы. От опасного природного явления пострадали две молодые девушки возрастом 21 и 23 года. После удара молнии обе молодые женщины потеряли сознание, упав на тротуар. К счастью, их случайно обнаружил проезжавший мимо водитель и незамедлительно вызвал скорую помощь. Благодаря внимательности и неравнодушию водителя спасённые жертвы стихии получили необходимую медицинскую помощь.

В саксонском Ауэрбаxе молния ударила в частное здание, которое впоследствии полностью сгорело. К счастью, обошлось без жертв.

Помимо мощных гроз в это воскресенье жителей Германии потревожил масштабный и продолжительный ливень, сопровождавшийся крупным градом и мощными порывами ветра.

Проливные дожди с градом обрушились на федеральные земли Гессен, Тюрингия, Рейнланд-Пфальц и Баден-Вюртемберг. Более всего пострадал район Верра-Майснер земли Гессен, где ненастная погода стала причиной наводнений.

B то же время в Гельзенкирxене сильнейший ливень привёл к затоплению улиц и подвалов частных домов. Крупный град напугал местных жителей. От разбушевавшейся стихии больше всего пострадали западная и южная часть города, где сильные порывы ветра и ураган срывали черепицу с крыш и вырывали и опрокидывали деревья. В этих частях города оперативно реагировавшие спасатели получили множество вызовов и выезжали более 150 раз.

B Динслакене буйство стихии стало причиной пожара: от удара молнии загорелся жилой дом. Поскольку хозяев не было дома, обошлось без жертв. Быстро потушить загоревшееся здание, не допустив его полного разрушения, удалось благодаря бдительности соседей, которые своевременно вызвали спасателей.

Тем временем север Гессена больше всего пострадал от мощных ливней, ставших причиной наводнения и оползней. Встревоженные очевидцы рассказывали, как сильным течением буквально смывало автомобили.

Не меньше пострадал от ливней и округ Биркенфельд, в котором несколько деревень оказались затопленными, а уровень воды на улицаx достигал рекордных нескольких метров.

Тем временем разрушительная стихия бушевала и в других регионах Европы. Недавно на севере Греции вблизи деревни Монастираки молния ударила в пассажирский междугородний автобус. В результате транспортное средство полностью сгорело. К счастью, благодаря тому, что водитель не растерялся сам и сумел предотвратить панику и давку среди пассажиров и незамедлительно эвакуировал всех людей из автобуса, в результате пожара никто не пострадал.

Елизавета Горбачёва

Германия > Экология > rg-rb.de, 1 июня 2018 > № 2626167


Германия. ЦФО > Экология. Авиапром, автопром > ecoindustry.ru, 31 мая 2018 > № 2634537

МОСКВА НА ПРЕДПОСЛЕДНЕМ МЕСТЕ В РЕЙТИНГЕ ЭКОМОБИЛЬНОСТИ

Немецкие специалисты Вуппертальского института климата, окружающей среды и энергетики, находящегося в Германии, провели исследование на предмет оценки экологически устойчивой мобильности в тринадцати крупных городах Европы, не обошли стороной и столицу нашего государства.

В данный момент большая часть городов использует два направления:
1. Реализация запретительных либо ограничительных мер, например, это касается авто, имеющих дизельный или бензиновый двигатель.
2. Совершенствование велосипедизации, пешеходизации. Улучшение коммунального транспорта, автодорожное строительство, направленные на снижение несчастных случаев на дорогах, уменьшение пробок и выбросов небезопасных веществ.

Составляли рейтинг на основании 21 показателя, объединенных в 5 групп:

  • пассажирский транспорт;
  • безопасность автомобильного движения;
  • качество атмосферного воздуха;
  • активная мобильность, её регулирование (пеший ход, велопоездки).

    Лидерами стали такие европейские города, как Осло, Амстердам и Копенгаген. Хуже всех дела с экологической мобильностью обстоят у столицы Италии, города Рим. 

    Наша столица разместилась на предпоследнем месте, обусловлено это тем, что по безопасности автомобильного движения - результаты у неё хуже среднего, а по качеству воздуха, активной мобильности – самые плохие в рейтинге. Среднегодовые концентрации NO2 в ней за 2016 год - 66.910 мкг/м3, PM2.5 — 28,63 мкг/м3, PM10 — 46,770 мкг/м3. По этим трем веществам превышены нормы Всемирной организации здравоохранения.

    Вопреки очень развитой системе городского пассажирского транспорта, в столице низкая плотность остановочных пунктов — 4,67 на квадратный километр. Возьмем для примера Лондон, где численность населения - 8,8 млн человек, данный показатель в этом городе – 12,41. В центре Москвы остановок побольше, но ближе к окраинам, в пригородах у населения нет доступа к коммунальному транспорту, вследствие этого люди вынуждены использовать собственные автомобили.

    Стоит сказать и про пробки: многим известно, что в столице данные показатели крайне высоки, время в дороге достаточно существенно увеличивается из-за заторов.

    Некачественный воздух в Москве, возможно, связан с устаревшим транспортом. К тому же ухудшать положение способен и климат, но, согласно данным проведенного исследования, в первую очередь именно некачественный воздух связан с выбросами транспорта, имеющего двигатель внутреннего сгорания.

    Все больше специалистов отмечают, что небезопасные вещества, которые содержатся в нашем воздухе являются одной из причин уменьшения продолжительности жизни. Они появляются вследствие неполного сгорания горючего либо трения шин о дорогу.

    Выявились ещё некоторые закономерности:
  • В той местности, где большая часть населения ходит пешком и ездит на велосипеде, возникает гораздо меньше аварий с летальным исходом.
  • Чем больше предоставляется велосипедов в аренду, тем меньше граждан с личными автомобилями.

    Данные собирались из таких доступных источников, как всемирная сеть, отчёты о мобильности, порталов с доступными сведениями, вдобавок к этому посредством обращений к чиновникам. Главным образом брались сведения за 2016 год.

    Авторы данного исследования сообщают, что города, которые попали в конец рейтинга, применяют все усилия для того, чтобы поправить ситуацию. И хороший эффект будет только при создании интегрированной транспортной системы, а не разрозненных мерах по совершенствованию городского пассажирского транспорта или велосипедной инфраструктуры.

    Подведем итог: для того, чтобы в нашей стране произошли позитивные изменения, нужно сделать так, чтобы пассажирский транспорт стал доступным для всего населения, создать и увеличить сеть велодорожек и велопарковок, пункты велопроката, совершенствовать пешеходную инфраструктуру.

    В данный момент, к сожалению, у нас не так хорошо развита и велосипедизация, и пешеходизация, как в Европе. Но отметим, что все больше появляется пунктов велопроката и нередко видим информацию о возможном создании условий для безопасных велопрогулок, а некоторые граждане используют велосипеды на постоянной основе. 
Германия. ЦФО > Экология. Авиапром, автопром > ecoindustry.ru, 31 мая 2018 > № 2634537


Россия. Германия > Экология > ecoindustry.ru, 28 мая 2018 > № 2634464

ОБРАЗОВАТЕЛЬНЫЙ КОМПОНЕНТ РОССИЙСКО-ГЕРМАНСКОГО СОТРУДНИЧЕСТВА

С 2015 г. реализуется российско-германский проект «Климатически нейтральная хозяйственная деятельность: внедрение наилучших доступных технологий в Российской Федерации».

Основная его цель - оказание поддержки российским партнерам в процессе перехода промышленности на принципы наилучших доступных технологий (НДТ).

Деятельность осуществляется по четырем основным направлениям: консультирование органов государственной власти РФ в разработке нормативно-правовых актов; предоставление информации и обмен опытом в части институционального внедрения при подготовке отдельных информационно-технических справочников; консультационная поддержка предприятий по техническим и финансово-экономическим вопросам перехода на НДТ; развитие кадрового потенциала. Более подробно об образовательном компоненте редакция попросила рассказать руководителя проекта, главу Представительства Немецкого Общества по Международному Сотрудничеству (ГИЦ) в Москве Юлию Вячеславовну Грищенкову.

Юлия Вячеславовна, в чем заключается функция проектного компонента «Развитие кадрового потенциала»? На Ваш взгляд, почему он важен?

Внедрение основанных на принципах НДТ экологически безопасных технологий во всех отраслях экономики является для нашей страны новым этапом развития. В отличие от Европы, где этим вопросом занимаются уже не одно десятилетие, в России активная фаза перехода на НДТ началась в 2014 г., с принятия Федерального закона от 21.07.2014 № 219-ФЗ.

Во время открытых обсуждений закона стало очевидно, что руководители и специалисты предприятий, а также государственные служащие, которых вопрос внедрения НДТ касается непосредственно, не обладают достаточными знаниями в этой области. Именно поэтому получение дополнительной профессиональной компетенции и повышение квалификации в связи с новыми вызовами для профильных специалистов министерств и ведомств - один из ключевых инструментов поддержки российских партнеров проекта - Минприроды России и региональных природоохранных структур.

Мы исходим из того, что повышение профессионального уровня специалистов будет способствовать повышению эффективности самого внедрения НДТ в экономике. Чтобы восполнить информационные пробелы, мы подготовили программы по повышению квалификации, организуем вебинары и круглые столы, предоставляем площадки для обмена опытом с зарубежными экспертами.

Расскажите, пожалуйста, подробнее о программах повышения квалификации.

Экспертами проекта разработан учебно-методический комплекс «Правовые основы внедрения НДТ в РФ» для проведения курсов повышения квалификации продолжительностью обучения 72 академических часа и 40 часов соответственно.

Проект заключил соглашение о проведении нескольких курсов повышения квалификации на базе учреждения дополнительного образования «Международная школа управления «Интенсив» Института отраслевого менеджмента РАНХиГС. С осени 2016 г. обучение прошли шесть потоков слушателей. Каждый курс состоял из лекционной части, подготовки и защиты самостоятельной работы и контрольного тестирования на базе электронного интерпретатора «Правовое регулирование наилучших доступных технологий в Российской Федерации».

В программу курса включены самые актуальные вопросы, в том числе: основные направления развития законодательных и нормативных правовых актов Российской Федерации в сфере НДТ, международный опыт работы с комплексными экологическими разрешениями, анализ утвержденных информационно-технических справочников, инструменты и возможности экономического стимулирования проектов по внедрению НДТ для предприятий.

Всего обучение и контрольное тестирование успешно прошли 203 слушателя из 61 региона России: в том числе представители органов государственной власти, специалисты из различных отраслей промышленности, представители некоторых заинтересованных ВУЗов. Все они получили удостоверения государственного образца от «Международной школы управления «Интенсив» Института отраслевого менеджмента РАНХиГС о повышении квалификации в объёме 72 учебных часов и сертификат нашего проекта.

Кто является основной целевой аудиторией образовательной деятельности проекта?

В первую очередь это, конечно, представители Центрального аппарата и территориальных управлений Росприроднадзора, руководители и специалисты служб по охране труда, окружающей среды и промышленной безопасности предприятий. Курсы пользовались большим спросом также у представителей высших учебных заведений, которые принимали участие в обучении в качестве слушателей, чтобы знать о последних нововведениях и рассказать своим студентам.

Какие еще образовательные мероприятия проводит проект?

Мы организуем серию вебинаров по тематике внедрения непрерывного производственного экологического контроля (ПЭК) в трех отраслях промышленности, определённых для нас Минприроды РФ в качестве пилотных: горнодобывающей, нефтехимической и цементной. Вопросы ПЭК являются ключевыми для процесса перехода российской промышленности на принципы НДТ и именно сейчас они находятся в стадии активной нормотворческой разработки. В апреле мы провели очередной вебинар по теме "Горнодобывающая промышленность. Вопросы рекультивации и ПЭК". Российские и немецкие эксперты представили доклады об организации автоматизированного экологического контроля эмиссий, о наилучших практиках рекультивации, а также рассказали о практическом использовании НДТ в данной отрасли в Германии.

Вебинары мы проводим на площадке Российско-Немецкого Дома в Москве. При этом именно формат вебинара, когда одновременно организована онлайн-трансляция для зарегистрированных участников в сети интернет, позволяет участвовать в нем не только москвичам, но и специалистам из других городов России.

Ещё одним инструментом в образовательной деятельности проекта служит наш интернет-портал www.good-climate.com. Любой человек, предварительно зарегистрировавшись, может оставить там свой вопрос и наши эксперты, как российские, так и немецкие подготовят на него ответ. Такой обмен информацией и опытом мы считаем очень важным. Кроме того, портал обеспечивает доступ ко всем методическим и информационным материалам проекта: к презентациям лекций и вебинаров, статьям, монографиям и другой полезной информации по тематике НДТ.

Как можно принять участие в ваших мероприятиях? Они платное?

Нет. Наш проект реализуется в рамках программы Германской Инициативы по Климатосберегающим Технологиям (DKTI) и Международной Инициативы по Защите Климата (IKI), поэтому участие во всех наших мероприятиях бесплатное для всех. Как правило, действует предварительная регистрация через сайт или по электронной почте. Я рекомендую всем, кого интересует проблематика НДТ, зарегистрироваться на нашем портале, чтобы получать актуальную информацию о нашей деятельности, а также приглашения на все будущие мероприятия.

Какие планы у вашего проекта на ближайший год в направлении развития кадрового потенциала?

Сейчас мы передаём разработанный учебно-методический комплекс всем заинтересованным пользователям, включая профильные учебные заведения по лицензионному соглашению для некоммерческого использования, исключая продажу. В УМК включены учебно-методические материалы по законодательству и актуальным вопросам в области НДТ, электронный инструментарий для контрольного тестирования, а также материалы для самостоятельного изучения. Мы готовы сотрудничать со всеми заинтересованными вузами. Проект берет на себя также обязательство по дальнейшей актуализации контента и оказанию технической поддержки пользователям УМК вплоть до окончания своей работы до 30 сентября 2019 года.

Кроме того мы организуем ознакомительную поездку для наших партнеров в Германию на ХХ международную выставку по водоподготовке, водоочистке, переработке и утилизации отходов IFAT-2018. Через ознакомительные поездки в Германию, через вебинары мы пытаемся представить участникам проекта достижения и результаты перехода немецких предприятий на НДТ, а также, привлекая отраслевые союзы, способствовать обмену опытом по наилучшим практикам НДТ между российским и немецким бизнесом.

Осенью планируется проведение очередного вебинара по вопросам ПЭК. Он будет посвящен нефтехимической отрасли.

Проект «Климатически нейтральная хозяйственная деятельность: внедрение наилучших доступных технологий в Российской Федерации» - проект в рамках программы Германской Инициативы по Климатосберегающим Технологиям (DKTI) и Международной Инициативы по Защите Климата (IKI). Проект реализуется по заказу Федерального министерства окружающей среды, охраны природы, строительства и безопасности ядерных реакторов Германии (BMUB) в тесном сотрудничестве с Министерством природных ресурсов и экологии Российской Федерации, являющимся официальным российским партнером. Оператором по реализации проекта в России является Немецкое Общество по Международному Сотрудничеству (ГИЦ) ГмбХ. Больше информации о проекте на сайте www.good-climate.com.

Немецкое Общество по Международному Сотрудничеству (ГИЦ) ГмбХ работает в области международного сотрудничества в целях содействия устойчивому развитию и образовательно-просветительской деятельности по всему миру. Основные заказчики ГИЦ - Правительство Германии, международные организации Европейского Союза, ООН, частный сектор экономики и правительства других стран. Постоянное Московское Представительство ГИЦ работает в Российской Федерации с 1996 года и реализует по поручению Правительства Германии в сотрудничестве с Правительством России проекты в образовательной, культурной и экологической сферах.

Россия. Германия > Экология > ecoindustry.ru, 28 мая 2018 > № 2634464


Белоруссия. Германия. Китай > Транспорт. Экология > belta.by, 25 мая 2018 > № 2629323

Немецкая компания Duisburger Hafen вошла в состав акционеров СЗАО "Компания по развитию индустриального парка" (управляющая компания Китайско-белорусского индустриального парка "Великий камень"). Об этом рассказал премьер-министр Беларуси Андрей Кобяков в интервью китайскому информационному агентству "Синьхуа", сообщает БЕЛТА.

Duisburger Hafen управляет крупнейшим в мире внутренним портом в городе Дуйсбург.

"Активный интерес к индустриальному парку со стороны крупных зарубежных инвесторов является гарантией его дальнейшего эффективного развития", - считает глава белорусского правительства.

Компанией по развитию индустриального парка получен международный сертификат экологического менеджмента и аудита (EMAS). Парк первым в Беларуси прошел оценку и экспертизу Еврокомиссии и получил документ, подтверждающий его статус как экогорода. Это еще одно важное конкурентное преимущество "Великого камня".

Сегодня для инвесторов, рассматривающих возможность размещения своих производств в "Великом камне", главным сдерживающим фактором являются рынки сбыта. Поэтому важным вопросом на нынешнем этапе развития парка становится его экспортная ориентация. Также, по мнению Андрея Кобякова, необходимо создавать новые механизмы для привлечения инвестиций и передовых технологий, стимулировать приход в парк якорных инвесторов и кластеров, создавать субпарки.

"Парк для нас - это новая экономика, новые точки роста и развития, новые рабочие места. Уверен, что в скором времени вклад "Великого камня" в валовой внутренний продукт и экспортный потенциал Беларуси будет еще более ощутим и заметен", - резюмировал премьер-министр.

Белоруссия. Германия. Китай > Транспорт. Экология > belta.by, 25 мая 2018 > № 2629323


Германия. Евросоюз > Экология > ecolife.ru, 20 мая 2018 > № 2644237

Германию назвали лидером среди стран ЕС по переработке мусора

Германия является лидером по переработке мусора среди стран Евросоюза. Об этом говорится в исследовании аудиторской компании BDO и Гамбургского института мировой экономики.

Согласно исследованию, каждый житель Германии в год отправляет на переработку в среднем 415 кг вторсырья. Следом за Германией — Швейцария (382 кг), Дания (372 кг) и Австрия (326 килограммов).

Больше всего бытовых отходов в расчете на одного человека — в Норвегии (468 кг), на Кипре (532 кг) и Мальте (584 килограмма), узнали исследователи, передает DW.

Германия. Евросоюз > Экология > ecolife.ru, 20 мая 2018 > № 2644237


Россия. Германия > Экология > mnr.gov.ru, 14 мая 2018 > № 2639514

Эксперты России и Германии обменяются опытом в области наилучших доступных технологий (НДТ)

Делегация Минприроды России примет участие семинаре «Наилучшие доступные технологии в цементной промышленности: опыт и эффективные практики в Германии» в соответствие с проектным планом российско-германского Проекта GIZ «Климатически нейтральная хозяйственная деятельность: внедрение НДТ в Российской Федерации» в период с 14 по 18 мая 2018 г. в Мюнхене (Германия).

Семинар приурочен к датам проведения 20-й Международной выставки по водоподготовке, водоочистке, переработке и утилизации отходов (IFAT-2018), которая традиционно проходит в Мюнхене один раз в два года.

В ходе встречи планируется обсуждение планов реализации проектов в области НДТ в цементной промышленности на 2018-2020 гг.

В состав российской делегации вошли представители Минприроды России, Технической рабочей группы 6 Бюро НДТ, «Союзцемента», а также профильные специалисты крупнейших российских компаний-производителей цемента.

Цель мероприятия – обмен опытом между представителями деловых кругов России и Германии по вопросам внедрения и использования НДТ в цементной промышленности. Кроме того, поездка поспособствует укреплению контактов между российскими участниками и соответствующими представителями немецкого бизнеса.

В ходе семинара будут представлены практические примеры применения НДТ на предприятиях по производству цемента, наилучшие практики для поддержания чистоты атмосферного воздуха, применение альтернативного топлива в цементной промышленности.

Справка: Проект «Климатически нейтральная хозяйственная деятельность: внедрение наилучших доступных технологий в РФ» реализуется в рамках программы Германской инициативы по климатосберегающим технологиям (DKTI) и Международной инициативы по защите климата (IKI) по заказу Федерального министерства окружающей среды, охраны природы, строительства и безопасности ядерных реакторов Германии (BMUB) в тесном сотрудничестве с Министерством природных ресурсов и экологии РФ, являющимся официальным российским партнером.

Россия. Германия > Экология > mnr.gov.ru, 14 мая 2018 > № 2639514


Германия. Евросоюз. СЗФО > Нефть, газ, уголь. Экология > tpprf.ru, 26 апреля 2018 > № 2584806

Председатель Совета СПб ТПП Владимир Катенев принял участие в международной конференции, посвященной перспективам энергетического сотрудничества России и ЕС.

24 апреля 2018 года в Берлине состоялась международная конференция «Перспективы энергетического сотрудничества Россия – ЕС. Газовый аспект», в которой принял участие Председатель Совета Санкт-Петербургской торгово-промышленной палаты, депутат Государственной Думы ФС РФ, член Комитета Госдумы по энергетике Владимир Катенев.

Модератором пленарной сессии выступил президент Российского газового общества, Председатель Комитета по энергетике Государственной Думы ФС РФ Павел Завальный. С приветственными словами к участникам обратились Чрезвычайный и Полномочный Посол Российской Федерации в Федеративной республике Германия Сергей Нечаев, Председатель комитета по экономике и энергетике Бундестага Клаус Эрнст, Заместитель Министра энергетики Российской Федерации Анатолий Яновский, Депутат Европейского парламента Стефано Мауллу и другие почетные гости.

Одной из главных тем стала реализация проекта «Северный поток-2». Состоялись две панельные дискуссии, одна из которых была посвящена теме: «Надежность спроса и надежность поставок: способы обеспечения и необходимое регулирование». На второй дискуссии участники обсудили преимущества газа в новой энергетике с учетом Парижского соглашения. Данное соглашение, подписанное в рамках Рамочной конвенции ООН об изменении климата, регулирует меры по снижению углекислого газа в атмосфере с 2020 года.

«Перспективы природного газа, используемого в Европе, в основном, для производства тепла и электроэнергии, во многом определяются таким понятием, как энергоэффективность. В ходе мероприятия были проанализированы перспективы России как поставщика природного газа в Европу, и рассмотрен ряд других вопросов дальнейшего взаимодействия», - прокомментировал Владимир Катенев.

Диана Байканова, пресс-служба СПб ТПП

Германия. Евросоюз. СЗФО > Нефть, газ, уголь. Экология > tpprf.ru, 26 апреля 2018 > № 2584806


Германия. Белоруссия > Экология > dw.de, 26 апреля 2018 > № 2584177

Депутат бундестага, председатель комитета по охране окружающей среды Сильвия Коттинг-Уль (Sylvia Kotting-Uhl) подвергла критике недостаточный объем компенсаций, выплачиваемых пострадавшим от катастрофы Чернобыльской АЭС. Выступая в среду, 25 апреля, на заседании парламентского комитета, она указала, что выплаты не соответствуют предусмотренному законом размеру.

Кроме того, депутат от "зеленых" критически отозвалась об энергетической политике Украины, которая по-прежнему делает ставку на атомную энергетику. По словам Коттинг-Уль, которая посетила регион катастрофы 10-13 апреля, Еврокомиссия поддерживает эту политику, в частности, предоставляя кредиты на обеспечение мер безопасности, что позволяет продлить срок службы украинских АЭС.

В своем докладе Сильвия Коттинг-Уль коснулась, помимо прочего, коммерческого использования зоны отчуждения вокруг потерпевшей аварию станции - там процветает туризм. Вместе с тем на этой территории, очевидно, будет организован центр для хранения отработавшего ядерного топлива. В частности, там запланировано строительство могильника для отходов малой и средней активности, а также промежуточное хранилище для высокоактивных отходов. В то же время планов по созданию могильника для высокоактивных отходов пока нет - как указала Коттинг-Уль, Киев намерен сперва ознакомиться с опытом Германии и скандинавских стран.

Защитный саркофаг все еще не доделан

На заседании также выступила парламентский статс-секретарь при министре окружающей среды Рита Шварцелюр-Зуттер (Rita Schwarzelühr-Sutter), которая рассказала о задержках в вводе в эксплуатацию защитной арки над разрушенным взрывом 4-м энергоблоком, которая была построена еще в ноябре 2016 года. По словам Шварцеллюр-Зуттер, из-за высокого уровня излучения в некоторых частях реактора работы там могут производиться лишь в ограниченном объеме.

Как ожидается, окончательно саркофаг будет готов к концу текущего года, указала Шварцелюр-Зуттер.

Заседание комитета бундестага по охране окружающей среды, посвященное последствиям аварии на Чернобыльской АЭС, было приурочено к 32-й годовщине крупнейшей техногенной катастрофы, которая произошла 26 апреля 1986 года.

Германия. Белоруссия > Экология > dw.de, 26 апреля 2018 > № 2584177


Туркмения. Германия. Афганистан. ООН > Экология > turkmenistan.gov.tm, 18 апреля 2018 > № 2575790

Создана рабочая группа по разработке региональной программы по охране окружающей среды для устойчивого развития

В Ашхабаде прошла первая в Центральной Азии межведомственная консультативная встреча по разработке Региональной программы по охране окружающей среды для устойчивого развития. Организаторы мероприятия - МКУР МФСА, Госкомитет по охране окружающей среды и земельным ресурсам при поддержке Германского общества по международному сотрудничеству (GIZ). В совещании приняли участие представители министерств и ведомств, составившие национальную рабочую группу по формированию предложений от Туркменистана.

Подобная работа планируется и в других странах-учредителях Фонда. Национальные предложения стран будут строиться в соответствии с Целями устойчивого развития, принятыми ООН в сентябре 2015 года. Туркменистан одной из первых стран в мире начал консультации по адаптации ЦУР к национальной экономике.

Разработка программы проводится в соответствии с концепцией председательства Туркменистана в Международном фонде спасения Арала. Как известно, срок действия предыдущего Регионального плана действий по охране окружающей среды (РПДООС), принятого в 2003 году, завершён. В нём не были учтены в достаточном объёме аспекты изменения климата, которые теперь закладываются в стратегии развития государств, в том числе и нашего региона, где аридные засушливые природные условия усложняют ведение сельского хозяйства и развитие экономики. Новый документ будет включать мероприятия, учитывающие национальные программы развития и международные обязательства стран региона.

Экспертами и специалистами государственных и региональных организаций в ходе встречи были подробно рассмотрены семь экологических ЦУР с учётом применимости их подпунктов к условиям и возможностям Туркменистана, а также интересов других стран региона. Например, цель 14 «сохранение и рациональное использование океанов, морей и морских ресурсов» мало применима к региону, но некоторые её подпункты перспективны для отражения в региональной программе: защита морских и прибрежных экосистем, развитие аквакультуры и рыбного промысла. Внимание уделено повышению экономического стимулирования использования морских ресурсов, экологическому туризму.

Детально рассматривалась цель 15 - «защита, восстановление экосистем суши и содействие их рациональному использованию, рациональное управление лесами, борьба с опустыниванием». Эта цель созвучна Конвенции по борьбе с опустыниванием, которую в 1996 году одним из первых ратифицировал Туркменистан, впоследствии разработав Национальную программу, обновление которой планируется в ближайшее время. В новой редакции будут учтены проблемы вторичного засоления, переувлажнения, деградации и загрязнения почв.

Участники дискуссии акцентировали внимание на учёте ценности экосистем, в том числе связанных с внутренними пресными и солоноватыми водоёмами и др. Заместитель директора НИПРЖМ Джумамурат Сапармурадов отметил, что многоаспектная работа в области устойчивого развития ведётся в Туркменистане на самом высоком уровне. Достижения страны в стабильном энергоснабжении, водопользовании, внедрении технологий энергоэффективности и рациональном природопользовании будут представлены в страновом отчёте для ООН. Над документом сейчас работают специалисты госведомств, состав группы утверждён Постановлением Президента Гурбангулы Бердымухамедова.

Представитель нашей страны в ИК МФСА Сердар Эеберенов отметил значение того факта, что разработка Региональной программы проводится в период председательства Туркменистана в МФСА, международный авторитет которого повышает принятая Генассамблеей ООН Резолюция «Сотрудничество Организации Объединённых Наций и Международного фонда спасения Арала».

По мнению представителя Секретариата Межгосударственной координационной комиссии МФСА Батыра Мамедова, новая программа будет учитывать мировые позиции по устойчивому развитию и базироваться на обязательствах стран в контексте Парижского соглашения по климату. Среди приоритетов новой программы - адаптация к изменению климата, «зелёная» экономика, охрана окружающей среды и выполнение природоохранных конвенций.

Координатор в Туркменистане проектов Регионального экологического центра Центральной Азии Довлет Джумакулыев подчеркнул, что Афганистан входит в сферу деятельности РЭЦЦА и задействован в ряде региональных проектов и форумов по правовому регулированию использования трансграничных вод.

Эксперт межведомственной группы Назар Корпеев рассказал об опыте использования селевых вод, в частности, создании фильтрационных озёр для орошения, одно из них – искусственный водоём «Арчабил» в предместье Ашхабада. Внимания заслуживают метод закрепления песков путём клеточной камышовой защиты и фитомелиорации, использование альтернативных источников энергии, например, гелиотопливых котельных, опреснительных установок. Туркменистан первым в регионе начал строительство парогазовых электростанций, что может служить примером для стран-соседей, - отметил он.

Советник GIZ Феликс Бек оценил информативность встречи и конструктивный характер дискуссии.

Работа по обновлению РПДООС проводится в соответствии с решением МКУР, принятым в июне 2017 года в Ашхабаде. Напомним, что одновременно идёт работа над ещё одной региональной программой - по бассейну Аральского моря (ПБАМ-4). Для её разработки будут созданы региональные и национальные рабочие группы, состоящие из представителей структурных подразделений МФСА, международных экспертов и специалистов министерств и ведомств государств-учредителей Фонда. Основные цели Программы - улучшение условий жизни людей, проживающих в бассейне моря, активизация сотрудничества стран Центральной Азии в решении экологической и социально-экономической проблематики, рационального использования водных ресурсов и адаптации к изменению климата.

Туркмения. Германия. Афганистан. ООН > Экология > turkmenistan.gov.tm, 18 апреля 2018 > № 2575790


Германия. Швеция. Швейцария > Экология. Легпром > forbes.ru, 14 апреля 2018 > № 2568333

Кроссовки из мусора: как делают одежду и обувь из пластиковых отходов

Эми Фельдман

Модная индустрия способна спасти мир от экологической катастрофы. Компания Adidas уже продала более миллиона пар кроссовок, произведенных из переработанного мусора, собранного с поверхности океана

Заплатили бы вы больше за рубашку, частично созданную из старых пластиковых бутылок, выловленных из океана? Производитель одежды Gant сделал ставку на любовь к экологии и представил новую линейку мужских и женских рубашек, в состав которых входит морской мусор — переработанные бутылки из обычного полиэтилентерефталата (ПЭТ).

Новые рубашки, изготовленные из влагоотводящей и дышащей ткани Tech Prep, на 10% состоят из переработанного пластика. В новую коллекцию входят рубашки как для мужчин, так и для женщин. Цены на них колеблются от $170 до $195. Обычные рубашки компании стоят дешевле. «Мне не важно, на 100% или на 50% был переработан пластик в составе наших рубашек. Наша цель заключается в том, чтобы люди захотели их купить», — заявил Брайан Греви, директор по маркетингу компании Gant.

Переработкой морского мусора занимается не только Gant. В прошлом году производитель спортивной одежды Adidas совместно с проектом Parley представил беговые кроссовки, полностью изготовленные из переработанного пластика из океана. С момента запуска этой линии компания Adidas, в которой ранее работали Брайан Греви и глава Gant Патрик Нильссон, продала более миллиона пар таких кроссовок.

Штаб-квартира Gant находится в шведском Стокгольме, хотя компания принадлежит швейцарскому концерну Maus Frères. При разработке новой коллекции фирма сотрудничала с мадридской Seaqual. Перерабатывая мусор из полиэтилентерефталата, известного как ПЭТ, Seaqual производит полиэфирное волокно. Рыбаки, с которыми работает компания, вылавливают пластиковый мусор из океана на 165 лодках. Основанная два года назад компания Seaqual — это слияние испанского бренда одежды Ecoalf, текстильной компании Santanderina и прядильной фабрики Antex. Из переработанного пластикового мусора Seaqual производит полиэфирное волокно, нити которого затем переплетают с пряжей, чтобы создать ткань для рубашек. Благодаря тому, что потребители покупают все больше одежды, сделанной из переработанных технических тканей, важность таких проектов по вторичной переработке только возросла.

Gant — первый внешний клиент, покупающий у Seaqual ткань, в состав которой входит переработанный морской мусор. «Они очень ждут увеличения размеров производства в этом году и предлагают свои услуги другим производителям одежды. Я это приветствую. Это единственный способ очистить моря и океаны от мусора», — заявил Брайан Греви. В конце концов, количество пластикового мусора в океанах поистине ошеломляет: каждый год 8 млн тонн мусора попадает в океаны. Примерно 75% этого мусора затем погружается на дно.

Для того, чтобы запустить новую коллекцию, компании Gant потребовалось больше года. Дизайнеры ломали голову над тем, как включить в состав рубашек переработанный пластик и не сделать ткань похожей на него на ощупь. Поэтому дизайнеры Gant проводили эксперименты с тканью до тех пор, пока им не удалось добиться успеха. «Некоторые ткани были слишком синтетическими. Сначала процесс производства обходился нам гораздо дороже. Мы много раз пробовали изменять состав ткани, много раз откладывали запуск коллекции, много раз говорили: «Нет, это недостаточно хорошо», чтобы в конечном счете запустить новую линейку рубашек», — признался Греви.

Рубашки компании Gant не полностью экологичны. При изготовлении воротников используются химические вещества, а пуговицы рубашек обычно делают из искусственного перламутра. «Сейчас мы работаем над тем, как перестать использовать химические продукты при изготовлении воротников, и над тем, как мы можем сделать пуговицы более экологичными, — заявил Греви — Можно иметь противоположную точку зрения и не делать ничего. Но если мы все хотим очистить мир от мусора, мы должны увеличить масштаб нашей работы. В противном случае ничего не выйдет. Ведь если люди не покупают экологичную одежду, зачем тогда ее создавать?».

По словам Греви, в этом году компания Gant намеревается запустить дополнительную линейку более экологичной одежды.

Перевод Полины Шеноевой

Германия. Швеция. Швейцария > Экология. Легпром > forbes.ru, 14 апреля 2018 > № 2568333


Финляндия. Германия. Евросоюз. РФ > Нефть, газ, уголь. Экология > oilru.com, 12 апреля 2018 > № 2587147

Финляндия вслед за Германией выдала полный пакет разрешений на Nord Stream 2.

Региональное административное управление Южной Финляндии выдало в соответствии с законом о воде разрешение на строительство газопроводов Nord Stream 2 в исключительной экономической зоне (ИЭЗ) страны, сообщает ведомство.

В 374-километровой финской ИЭЗ трубы пройдут в 20-метровом коридоре поблизости от уже проложенного газопровода Nord Stream.

Ранее, 5 апреля, разрешение на строительство газопровода Nord Stream 2 выдало министерство экономики и занятости Финляндии.

Первой страной, в которой компания Nord Stream 2 AG получила полный комплект разрешений на строительство, стала Германия. Сейчас идут процедуры получения разрешений в других странах вдоль маршрута газопровода - Швеции, России и Дании.

Газопровод Nord Stream 2 пройдет по Балтийскому морю, соединив поставщиков в России с потребителями в Европе, его протяженность составит более 1,2 тыс. км. Предполагается, что пропускная способность газопровода составит 55 млрд кубометров газа в год. Стоимость проекта оценивается почти в 10 млрд евро. Партнеры по проекту: "Газпром", Engie, OMV, Shell и две германские компании - BASF и Uniper.

Финляндия. Германия. Евросоюз. РФ > Нефть, газ, уголь. Экология > oilru.com, 12 апреля 2018 > № 2587147


Германия. Словения. Великобритания. ЦФО > Экология > mirnov.ru, 5 апреля 2018 > № 2558837

СТАЙНЫЙ ИНСТИНКТ

Сколько еще должно пострадать людей, чтобы власти наконец поняли, что самый гуманный способ решить проблему с бездомными собаками - это принять закон о защите животных и создавать приюты для них, а не тратить деньги на бесчеловечные способы уничтожения четвероногих, которые по вине человека оказались на улице и сбиваются в неуправляемые стаи?

Жуткая трагедия случилась 10 марта. Стая бездомных собак в Подмосковье напала на 19-летнего парня и насмерть загрызла его. В этот день те же бродячие псы едва не убили девушку - ее у разъяренных собак с трудом отбили случайные прохожие.

Шокирующие случаи заставляют задаться вопросом: что делать с бездомными шариками?

ПОКА ВОЛЧОК НЕ УКУСИТ ЗА БОЧОК

После трагедии в Подмосковье в СМИ и в чиновничьих структурах поднялось нешуточное волнение. Во-первых, погибшим от собачьих клыков оказался жених беременной племянницы известного музыканта Юрия Лозы. Во-вторых, сразу после нового года правительство РФ пообещало к началу чемпионата мира по футболу - 2018 очистить от бродячих собак крупные города и даже выделило на это более 100 млн рублей. А тут такое!

Вообще, проблему с бродячими псами у нас пытаются решить уже много десятилетий. Собак вылавливают, стерилизуют, усыпляют, создают приюты. Но они как бегали, так и бегают. Как нападали на людей, так и нападают. Все людские меры борьбы с бездомными животными псам до хвоста.

По мнению учредителя и генерального директора Фонда защиты городских животных Екатерины Дмитриевой, расплодившиеся бездомные собаки - результат правового вакуума и безответственности как владельцев, так и государства.

- Депутаты уже 18 лет разрабатывают закон о защите животных. Обещали принять еще прошлой осенью, сейчас уже весенняя сессия, а закона все нет, - возмущается зоозащитница.

Гендиректор ООО «Олимп» Виталий Емельянов, чья фирма профессионально занимается отловом бездомных животных, считает, что отвечать за нападения диких собак должен руководитель территории, на которой живет бродячая стая. Ведь у каждого участка городской земли (двор, свалка, кладбище) имеется лицо, ответственное за него.

Увы, негативную роль играют и законы - ни по одному из них нельзя привлечь к ответственности владельца собаки, выбросившего своего питомца на улицу. А, между прочим, так поступают даже профессиональные заводчики. Некоторые из них без сожаления избавляются от животных с дефектами, которые не подходят под стандарт породы.

Другая - и весьма существенная - причина появления бездомных животных в жилом секторе - кормовая база. Часто можно наблюдать, как жильцы дома прикармливают бродячих собак прямо у подъезда или дома, а потом удивляются, что под их окнами дикая свора напала на прохожего.

КОГДА ЛЮДИ КАК ЗВЕРИ

В России сейчас около 30 млн бездомных кошек и примерно столько же собак. Регулирование численности животных находится в ведомстве муниципалитетов, но им не хватает денег и специалистов, а поставленные задачи они решают, как правило, с помощью грубого отлова животных.

В Московской области на это выделяется всего 1 тыс. рублей на собаку. В эту сумму входят выезд бригады, наркоз, вывоз животного. При этом наркоз - иностранный, российских заменителей нет, а в условиях выросшего доллара препараты сильно подорожали.

В отличие от западных стран у нас к тому же отсутствуют школы по гуманному отлову животных. Организации часто нанимают черных ловцов, использующих запрещенные наркотические средства, после применения которых собаки умирают мучительной смертью.

Система стерилизации фактически не работает: на те средства, которые выделяет государство, невозможно сделать операцию правильно и качественно. Не существует профессионального оборудования для отлова.

Нет нормальных реабилитационных центров. Госприюты, по признанию самих же работников, - настоящие концлагеря для животных. Частные приюты загибаются от нищеты, зато на утилизацию бездомных животных власти в крупном городе ежегодно расходуют порядка 10 млн рублей.

Стерилизация собак - это, конечно, дело куда более гуманное, вот только после нее псы все равно остаются с зубами. Не разумнее ли тратить средства не на убийство животных или их стерилизацию, а на развитие приютов?

Пока зоозащитники об этом мечтают, только на то, чтобы очистить от бродячих животных 11 городов, где будут проходить матчи ЧМ по футболу, государство готово выложить 110 млн рублей. На сайтах госзакупок висят десятки объявлений о тендерах, которые зоозащитники уже назвали «тендерами на убийство», так как типовой текст тендера гласит:

«Оказание услуг по отлову, транспортировке безнадзорных и бродячих животных с последующей эвтаназией и утилизацией трупов животных».

СОБАКИ В ЗАКОНЕ

В большинстве городов Западной Европы сигнал бдительных граждан о появлении животного в общественном месте без хозяина - и полиция уже мчится отлавливать «беспризорника». Если это домашний пес, его возвратят владельцу, ведь на ошейнике есть личный номер собаки.

Во многих странах в ухо животного внедряют еще и микрочип. Если выяснится, что прежнего любимца выгнали из дома, хозяин выплатит штраф, к примеру, в Германии это порядка 25 тыс. евро.

Как минимум в четырех странах - Словении, Великобритании, Швеции и Швейцарии - проблема бездомных собак решена: их там вообще нет, а любой владелец домашнего питомца имеет право сдать свое животное в приют, работники которого после стерилизации постараются пристроить собаку в хорошие руки.

Практически все западные зоозащитные организации никогда не поднимают вопрос о возвращении отловленных бродячих животных назад в природу. Даже после стерилизации. Официальный мотив: это более жестоко, чем усыпление. Такой подход, по мнению западных собакофилов, оставляет животное один на один с голодом, болезнями и без помощи человека.

ЗООПОЛИЦИЯ И НЕ ТОЛЬКО

По оценкам специалистов, потребуется 250 млн долларов, чтобы обустроить нормальные реабилитационные центры по всей России и создать отряды зоополиции, которая есть во многих странах.

Волонтерской помощи в сфере зоозащиты недостаточно - нужны административный ресурс, серьезные финансовые вложения и координация работы в масштабах всей страны. Тут без последовательной общегосударственной программы, которая включала бы обучение владельцев животных, управление городской средой, принудительную регистрацию собак, контроль за разведением, не обойтись. Но что делать нам, пока депутаты не приняли вменяемый закон?

Понятно, что завтра нам не суждено проснуться в благополучной Швейцарии, где настолько все вылизано и вычищено, что, кажется, там скоро не только коровы и собаки, но и мыши в полях будут бегать зачипированные. Раз так, придется брать спасение себя и близких в собственные руки.

Елена Хакимова

Германия. Словения. Великобритания. ЦФО > Экология > mirnov.ru, 5 апреля 2018 > № 2558837


Германия. США. Весь мир > Агропром. Химпром. Экология > agronews.ru, 5 апреля 2018 > № 2557529

Глобальный рынок сельскохозяйственных микробиологических препаратов к 2022 году достигнет $601 млрд.

По прогнозам аналитиков, рынок сельскохозяйственных микробиологических препаратов в 2017 году составлял 3,09 млрд долларов, а к 2022 году он достигнет 601 млрд долларов при CAGR 14,21%. Сельскохозяйственные и экологические преимущества, связанные с этими биопрепаратами, являются основными факторами, способствующими росту этого рынка во всем мире.

Защита урожая является неотъемлемой частью бизнеса сельскохозяйственных производителей.

Из-за растущего запрета на химические пестициды во многих странах и повышения устойчивости патогенных организмов к синтетическим активным ингредиентам стремительно растет спрос на микробиологические препараты.

Этот рынок сегментировался на препараты, полученные посредством использования бактерий, грибков, вирусов и простейших организмов.

Применение бактерий в сельском хозяйстве увеличилось с точки зрения роста производства биоудобрений и биопестицидов, поскольку они обеспечивают получение экологически безопасной продукции. Бактериальные штаммы легко доступны в окружающей среде, они могут быть выделены и воспроизведены. Ожидается, что применение бактериальных штаммов в сельском хозяйстве будет увеличиваться с ростом запуска новых продуктов.

Фрукты и овощи, в основном, люди едят без промышленной переработки. Здесь актуальны проблемы, связанные с остатками пестицидов, поскольку требования по экологическим критериям для фруктов и овощей выше, чем для других типов культур, не употребляемых в сырой форме.

С учетом сказанного, сельскохозяйственные микробиологические препараты для выращивания овощей и фруктов доминировали на мировом рынке биопестицидов и биоудобрений в 2017 году.

С точки зрения формулировки преобладал сегмент жидких микробиологических препаратов, поскольку они наиболее удобны в применении для фермеров. Тем не менее, производители разрабатывают ряд сухих микробиологических продуктов для защиты растений, благодаря чему в ближайшие годы ожидается, что данный сегмент будет расти более высокими темпами.

По оценкам экспертов, наибольшая доля рынка в 2017 году приходилась на Северную Америку, в то время как Европа, по прогнозам, будет стремительно расти на рынке сельскохозяйственных микробиологических препаратов в течение следующих пяти лет.

Ожидается, что биосоставы станут потенциальными заменителями синтетических пестицидов в Европе из-за растущего регулирования использования химических веществ и требований к максимально допустимому остатку пестицидов.

Ожидается, что запрет на использование неоникотиноидов, глифосата и параквата будет способствовать росту европейской сельскохозяйственной микробиологической промышленности.

Основными факторами, сдерживающими рост отрасли, являются более короткий срок хранения с соблюдением определенных условий и меньшая устойчивость в поле к осадкам, нежели у химических продуктов. Микробиологические растворы имеют более короткий срок хранения 6-24 месяца по сравнению с обычными пестицидами, которые могут храниться 2-4 года.

На глобальном рынке сельскохозяйственных микробиологических препаратов доминируют такие крупные игроки, как BASF (Германия), Bayer (Германия), Monsanto BioAg (США), BioWorks (США), DowDuPont (США), Syngenta (Швейцария) и Certis (США).

Некоторые развивающиеся игроки — это Marrone Bio Innovations (США), Koppert (Нидерланды), Arysta LifeScience (США), Valent BioSciences (США) и Isagro (Италия).

Германия. США. Весь мир > Агропром. Химпром. Экология > agronews.ru, 5 апреля 2018 > № 2557529


Германия. Евросоюз. Россия > Нефть, газ, уголь. Экология > oilcapital.ru, 2 апреля 2018 > № 2554478

Власти ФРГ уже разрешили строить «Северный поток – 2», а Россия еще нет.

Пакет документов для вынесения окончательного разрешения России будет готов летом 2018 года.

Германия на прошлой неделе выдала разрешение на прокладку «Северного потока – 2», а Россия, как оказалось, еще нет. Пакет документов для вынесения окончательного разрешения России на строительство «Северного потока – 2» будет готов летом 2018 года, сообщил журналистам министр природных ресурсов и экологии РФ Сергей Донской. «В принципе не только экологические, у нас еще и строительные документы не все готовы. Плюс ко всему, необходимо получить экологическое разрешение на подводную часть и так далее. Ориентировочно летом они должны уже подготовить и внести в Росприроднадзор документы», – сказал министр.

На минувшей неделе Федеральное ведомство по судоходству и гидрографии ФРГ (BSH) выдало разрешение на строительство и эксплуатацию трубопровода «Северный поток – 2» в исключительной экономической зоне Германии в Балтийском море. В ведомстве подчеркнули, что в свете положительного решения по строительству «Северного потока – 2», принятого ранее Горным ведомством города Штральзунд, «все разрешения, которые нужно было получить в Германии для реализации проекта, получены».

Ранее Горное ведомство Штральзунда одобрило строительство и эксплуатацию 55-километрового участка газопровода «Северный поток – 2» в территориальных водах Германии, а также строительные работы на части континентального шельфа, относящегося к ФРГ. Ведомство отвечает, в том числе за соответствие различных проектов законодательству ФРГ в области геологии и экологии.

В процессе находится получение разрешений национальных регуляторов еще трех, помимо России, стран, вдоль чьих территорий проляжет труба, – Финляндии, Швеции и Дании.

Проект «Северный поток – 2» предполагает строительство двух ниток газопровода общей мощностью 55 млрд кубометров газа в год от побережья России через Балтийское море до Германии. Общая стоимость проекта оценивается в 9,5 млрд евро. Единственным акционером Nord Stream 2 AG является «Газпром». Европейскими партнерами «Газпрома» по проекту являются немецкие Uniper и Wintershall, австрийская OMV, французская Engie и англо-голландская Shell.

Германия. Евросоюз. Россия > Нефть, газ, уголь. Экология > oilcapital.ru, 2 апреля 2018 > № 2554478


Эквадор. Германия > Экология > prensalatina.ru, 31 марта 2018 > № 2562914

Многочисленные заповедные районы Эквадора станут бенефициарами сотрудничества с Германией, которая помогает этой стране оборудованием по мониторингу, контролю, наблюдению и делимитации охраняемых зон.

Помощь, составляющая 205 тысяч 949 долларов, состоит из 21 мотоцикла и 350 специальных столбов, чтобы разграничить 175 километров этих районов, 38 GPS и 36 видеокамер для реализации программы управления и мониторинга биоразнообразия.

По словам министра окружающей среды Тарсисио Гранизо, технологическое оборудование поможет работе рейнджеров парка и Программе поддержки национальной системы охраняемых районов, которая предусматривает совершенствование технического и оперативного потенциала для защиты и сохранения экосистем.

Гранизо пояснил, что германское сотрудничество предлагает помощь Эквадору по экологическим вопросам.

"Защита окружающей среды и климата, а вместе с ним будущего этого мира, -приоритеты, которые разделяют Германия и Эквадор, и объединяют нас в этих усилиях", - заверил посол европейской страны в Кито Йоахин Эрнст фон Маршалл.

Сотрудничество между Эквадором и Германией по экологии началось в 2012 году, и с тех пор было реализовано несколько проектов, где вместе работали оба правительства.

Эквадор. Германия > Экология > prensalatina.ru, 31 марта 2018 > № 2562914


Германия. Евросоюз. Россия > Нефть, газ, уголь. Экология > neftegaz.ru, 30 марта 2018 > № 2550108

Россия летом подготовит документы для разрешения строительства Северного потока-2.

Пакет документов для вынесения окончательного разрешения от России на строительство Северного потока-2, ориентировочно, будет готов летом 2018 г.

Об этом 30 марта 2018 г сообщил министр природных ресурсов и экологии России С. Донской.

Как отметил министр, на данный момент не готовы не только экологические, но и строительные документы.

Он отметил, что необходимо получить экологическое разрешение на подводную часть и т.д.

По словам С. Донского, ориентировочно летом все документы будут подготовлены и внесены в Росприроднадзор документы.

Ранее, 27 марта 2018 г Федеральное ведомство по судоходству и гидрографии ФРГ (BSH) выдало разрешение на строительство и эксплуатацию трубопровода Северный поток-2 в исключительной экономической зоне Германии в Балтийском море.

Напомним, что 12 декабря 2017 г Горное ведомство г Штральзунда в земле Мекленбург-Передняя Померания на севере Германии вынесло частичное разрешение на строительство МГП Северный поток-2.

31 января 2018 г Nord Stream 2 AG, оператор проекта по строительству МГП Северный поток-2, получила разрешение на строительство морской части газопровода в территориальных водах Германии.

Тогда же Nord Stream 2 сообщила, что получено разрешение на строительство сухопутной части МГП Северный поток-2 в районе Любмина вблизи г Грайфсвальд.

Таким образом оператор проекта Nord Stream 2 AG получила все необходимые документы для строительства МГП Северный поток-2 на территории Германии.

В процессе находится получение разрешений национальных регуляторов еще 4х стран, вдоль чьих территорий проляжет трубопровод - России, Финляндии, Швеции и Дании.

В Нафтогазе назвали такое решение Германии неприятным, но прогнозируемым.

Там заявили, что продолжат сопротивление.

Проект Северный поток-2 предполагает строительство 2х ниток газопровода общей мощностью 55 млрд м3/год газа от побережья России через Балтийское море до Германии.

Это составляет 28,7% от объема экспортных поставок Газпрома в 2014 г.

Германия. Евросоюз. Россия > Нефть, газ, уголь. Экология > neftegaz.ru, 30 марта 2018 > № 2550108


Россия. Финляндия. Германия > Нефть, газ, уголь. Экология > energyland.infо, 28 марта 2018 > № 2547050

«Северный поток-2» получил положительную оценку экологов Финляндии

«Норд Стрим 2 АГ» уже получила разрешения, позволяющие начать строительство морского участка трубопровода в водах Германии и приемного терминала на ее территории. Далее, помимо Финляндии, их должны вскоре выдать Швеция, Дания и Россия.

Финская ассоциация по оценке воздействия на окружающую среду (FAIA) высоко оценила отчет по экологической экспертизе строительства газопровода «Северный поток-2», отметив его наградой «Хорошая оценка воздействия на окружающую среду». Отчет был разработан экологической консалтинговой компанией «Рэмбол Финляндия» (Ramboll Finland) по заказу проектной компании «Норд Стрим 2 АГ».

«Мы очень довольны этим признанием, и я хотел бы поблагодарить „Рэмбол“ за отличную работу. Опыт, накопленный во время работ над предыдущим проектом „Северный поток“, стал хорошей отправной точкой для разработки ОВОС „Северного потока-2“. „Норд Стрим 2 АГ“ в максимально возможной степени учел отзывы всех заинтересованных сторон . Мы стремимся всесторонне минимизировать последствия возведения трубопроводов», — сообщил Торе Гранског, представитель «Норд Стрим 2 АГ», ответственный за разрешительные работы в Финляндии.

Материалы ОВОС используются в качестве основы для принятия решений в рамках процедуры выдачи разрешений в Финляндии, где «Норд Стрим 2 АГ» для прокладки 374-километрового участка «Северного потока-2» в исключительной экономической зоне страны (ИЭЗ) требуется согласие правительства на использование ИЭЗ и разрешение для строительства и эксплуатации трубопровода в территориальных водах. Ожидается, что они будут получены в ближайшие недели.

Россия. Финляндия. Германия > Нефть, газ, уголь. Экология > energyland.infо, 28 марта 2018 > № 2547050


Германия. Евросоюз. Россия > Нефть, газ, уголь. Экология > oilcapital.ru, 27 марта 2018 > № 2548296

Власти ФРГ разрешили строить «Северный поток – 2» в исключительной зоне Германии.

Препятствий для удовлетворения запроса о прокладке трубопровода по морскому дну на отрезке протяженностью 31 км нет.

Федеральное ведомство по судоходству и гидрографии ФРГ (BSH) выдало разрешение на строительство и эксплуатацию трубопровода «Северный поток – 2» в соответствии с Горным законом ФРГ в исключительной экономической зоне Германии в Балтийском море, говорится в заявлении проектной компании, опубликованном на сайте ведомства. BSH «после тщательной проверки, включая оценку воздействия на окружающую среду», пришло к выводу, что препятствий для удовлетворения запроса о прокладке трубопровода по морскому дну на отрезке протяженностью 31 км нет, отмечается в документе.

В ведомстве подчеркнули, что в свете положительного решения по строительству «Северного потока – 2», принятого ранее Горным ведомством города Штральзунд, все разрешения, которые нужно было получить в Германии для реализации проекта, получены. В процессе находится получение разрешений национальных регуляторов еще четырех стран, вдоль чьих территорий проляжет труба, – России, Финляндии, Швеции и Дании. «Nord Stream 2 ожидает получить оставшиеся разрешения в ближайшие месяцы до начала строительства в 2018 году», – отмечает проектная компания.

Газопровод Nord Stream 2 пройдет по Балтийскому морю, соединив поставщиков в России с потребителями в Европе, его протяженность превышает 1,2 тыс. км. Предполагается, что пропускная способность газопровода составит 55 млрд кубометров газа в год. Стоимость проекта оценивается почти в 10 млрд евро. Партнеры по проекту – «Газпром», Engie, OMV, Shell и две германские компании – BASF и Uniper.

Германия. Евросоюз. Россия > Нефть, газ, уголь. Экология > oilcapital.ru, 27 марта 2018 > № 2548296


Германия. Евросоюз. Россия > Нефть, газ, уголь. Экология > neftegaz.ru, 27 марта 2018 > № 2548134

Власти ФРГ разрешили строительство МПГ Северный поток-2 в исключительной зоне Германии.

Федеральное ведомство по судоходству и гидрографии Германии не видит препятствий для удовлетворения запроса о прокладке трубопровода на отрезке 31 км.

Об этом ведомство сообщило 27 марта 2018 г.

Федеральное ведомство по судоходству и гидрографии ФРГ (BSH) выдало во 27 марта 2018 г разрешение о строительстве и эксплуатации магистрального трубопровода (МГП) Северный поток-2 в исключительной экономической зоне Германии в Балтийском море.

Ведомство не видит препятствий для удовлетворения запроса о прокладке трубопровода по морскому дну на отрезке протяженностью 31 км.

Напомним. что 1е разрешение на строительство Северного потока-2 Германия выдала 12 декабря 2017 г.

Горное ведомство г Штральзунда в земле Мекленбург-Передняя Померания на севере Германии вынесли частичное разрешение на строительство МГП Северный поток-2.

Строителям газопровода разрешили вести работы на части континентального шельфа Германии.

31 января 2018 г Nord Stream 2 AG, оператор проекта по строительству МГП Северный поток-2, получила разрешение на строительство морской части газопровода в территориальных водах Германии.

Тогда же Nord Stream 2 сообщила, что получено разрешение на строительство сухопутной части МГП Северный поток-2 в районе Любмина вблизи г Грайфсвальд.

Горное ведомство Штральзунда выдало официальное разрешение на строительство участка газопровода протяженностью 55 км в соответствии с законом об энергетической промышленности.

Помимо Германии, компании нужно получить одобрения от властей Финляндии, Дании и Швеции.

Позиция Германии понятна - страна поддерживает проект по строительству МГП Северный поток-2 руководствуясь экономическими соображениями.

Судя по очередному разрешению строительства трубопровода в исключительной экономической зоне, даже дело Скрипаля не пошатнуло позиции Германии относительно проекта.

Но с другими странами могут быть проблемы.

Парламент Дании 30 ноября 2017 г одобрил законопроект, который может воспрепятствовать строительству МГП Северный поток-2 в ее территориальных водах.

Эта инициатива предполагает, что решение о строительстве газопровода будет принимать МИД Дании, руководствуясь соображениям национальной безопасности.

Швеция также смотрит на проект не очень благосклонно.

Помимо этих стран против строительства Северного потока-2 активно выступают Польша, Прибалтика и США.

По их мнению реализация проекта нарушит энергетическую безопасность Европы.

Однако если наши восточные соседи делают это на волне русофобии, то США преследуют еще и свои корыстные цели, а именно пытаются расчистить путь для экспорта более дорогого американского сжиженного природного газа (СПГ) на континент.

22 марта 2018 г Nord Stream 2 AG провела круглый стол Северный поток-2: ответственный подход к строительству морской инфраструктуры в рамках XIX Международного экологического форума День Балтийского моря.

В 2018 г в рамках тематического круглого стола представители и эксперты Nord Stream 2 подвели итоги этапа экологической оценки и технического дизайна, представив комплексный подход к ответственному планированию газопровода Северный поток-2 в экологически чувствительной зоне Финского залива и Кургальского заказника.

За 2017 г были:

- завершены международные консультации в соответствии с конвенцией Эспо об оценке воздействия на окружающую среду в трансграничном контексте;

- опубликованы комплексные материалы по различным аспектам планирования проекта в России;

- проведены общественные обсуждения;

- завершена процедура оценки воздействия на окружающую среду для российского участка;

- получено положительное заключение Росприроднадзора.

Германия. Евросоюз. Россия > Нефть, газ, уголь. Экология > neftegaz.ru, 27 марта 2018 > № 2548134


Германия. Россия > Внешэкономсвязи, политика. Нефть, газ, уголь. Экология > minenergo.gov.ru, 23 марта 2018 > № 2544409

Роман Маршавин провел рабочую встречу с Начальником Управления Федерального министерства экономики и энергетики Германии Ульрихом Бентербушем.

Директор Департамента международного сотрудничества Минэнерго России Роман Маршавин провел рабочую встречу с Начальником Управления Федерального министерства экономики и энергетики Германии Ульрихом Бентербушем.

Стороны обсудили различные аспекты сотрудничества в двустороннем и многосторонних форматах, включая сотрудничество в рамках «Группы 20», вопрос создания Международного хаба по энергетической эффективности, ход реализации совместных инфраструктурных проектов в газовой сфере и прочее.

Работа над перечисленными вопросами на экспертном уровне будет продолжена, в том числе «на полях» ряда международных мероприятий, предстоящих в марте-апреле 2018 года.

Германия. Россия > Внешэкономсвязи, политика. Нефть, газ, уголь. Экология > minenergo.gov.ru, 23 марта 2018 > № 2544409


Германия > Внешэкономсвязи, политика. Экология > rg-rb.de, 23 марта 2018 > № 2542050

Зима вернулась

Начало астрономической весны в Германии совпало с зимними холодами, практически по всей Европе потепление и весеннее солнце сменились нежданными морозами. У метеорологов имеется название для природного феномена: это «мартовская зима».

Март 2018 года – самый холодный за последние пять лет. Ещё не закончившийся первый месяц весны оказался холоднее, чем ушедший январь. Ничего необычного метеорологи в этом не видят – каждые пять-десять лет приходится рассчитывать на мартовский снег и упорство зимы.

Среднемартовская температура оказалась на 1,3 градуса ниже многолетних показаний, самым холодным выдался прошедший уик-энд, больно отозвавшийся на инфраструктуре страны. Пришедший с северо-востока холодный фронт обеспечил минусовые температуры по всей Федеративной Республике. Практически всю Германию захватили погодные неурядицы и вызванные ими проблемы – от штормов на Северном и Балтийском морях до непрекращающихся снегопадов в Баварских Альпах и эпидемии автомобильных аварий, вызванных гололёдом на востоке страны.

Вопреки календарному началу весны значительная часть ФРГ на прошедшей неделе была покрыта толстым слоем снега. В регионе Рейн-Майн за два дня выпало больше снега, чем за все предыдущие зимние месяцы. Скорость ветра в горах Гарца достигала 115 метров в секунду, там же выпало от 20 до 30 сантиметров снега и была зарегистрирована минусовая температура, достигшая 15 градусов. Метеорологи при этом различают два показателя температуры – реальный замер и ощущаемый эффект, зависящий от ряда факторов – в первую очередь от силы ветра. На вершине горы Броккен – высшей точки Гарца высотой 1141 метр – «ощущались» минус 42 градуса, на самой высокой горе Германии, баварской Цугшпитце (2962 м) – минус 50.

В центре и на востоке страны снегопады и штормовой ветер создали значительные транспортные проблемы: в частности, был закрыт для движения поездов центральный вокзал Лейпцига – ключевой перевалочный пункт Deutsche Bahn на востоке страны. Многочисленные критики железнодорожной компании не скрывали иронии, привычно рассуждая о том, что на расписание движения поездов DB влияют четыре природных катаклизма – зима, весна, лето и осень. Однако на этот раз трудности носили объективный характер: на ведущих к вокзалу железнодорожных путях заледенели и были засыпаны сугробами снега стрелки, не снабжённые подогревом. Компания Deutsche Bahn была вынуждена массово отменять поезда и компенсировать клиентам понесённые расходы.

Снегопады также внесли собственные коррективы в расписание авиаперелётов в ряде немецких аэропортов. На Северном и Балтийском морях из-за штормов было приостановлено движение грузовых и пассажирских паромов, в Гамбурге не сумело вовремя попасть в гавань круизное судно Aidaperla трёхсотметровой длины с 3 тысячами пассажиров на борту.

Тем не менее, несмотря на упорство зимы, не желающей покидать Германию, прогноз метеорологов на ближайшие дни и недели довольно оптимистичный. Специалисты Немецкой службы погоды (Deutscher Wetterdienst, dwd.com) предсказывают, что ветра стихнут, не только дневная, но и ночная температура поднимется выше ноля, и к пасхальным праздникам весна, пусть и с заметным опозданием, неторопливо вступит в свои права.

Максим Смирнов

Германия > Внешэкономсвязи, политика. Экология > rg-rb.de, 23 марта 2018 > № 2542050


Германия. США > Транспорт. СМИ, ИТ. Экология > gudok.ru, 21 марта 2018 > № 2537053

Германский железнодорожный оператор Deutsche Bahn (DB) предоставит пассажирам на всех железнодорожных станциях возможность сообщать о грязных станциях бригаде уборщиков через WhatsApp, сообщает издание Global Rail News.

Пассажиры на 240 станциях уже с конца марта смогут с помощью приложения сообщать о грязных станциях бригаде уборщиков. Для этого на плакатах около станций укажут номер, по которому пассажиры смогут связаться с уборщиками станций через приложение WhatsApp. После того, как беспорядок будет устранен, сообщение о проделанной работе будет направляться заявителю.

Использование WhatsApp является частью программы компании Deutsche Bahn «Будущее железных дорог», которая была запущена в 2017 году в Берлине, Ганновере и Гамбурге, на другие части страны.

Напомним, что ранее власти Германии объявили о планах сделать общественный транспорт бесплатным. По мнению властей, внедрение бесплатного общественного транспорта уменьшит общее количество частных транспортных средств, что поможет улучшить качество воздуха и избежать крупных экологических штрафов.

Подобные решения связаны с тем, что Германия, как и 8 других крупнейших стран — членов Евросоюза, в том числе Франция, Испания и Италия, не уложились в сроки по сокращению уровня вредных выбросов. Комиссия ЕС назначила этим странам дополнительное время на предоставление отчета о принятых мерах или им грозит судебное разбирательство в Европейском суде.

Также в январе в Германии в продажу поступили кроссовки со встроенным проездным на общественный транспорт. В ограниченную серию модели EQT Support 93/17 Berlin были вшиты проездные билеты, которые дают их владельцу возможность бесплатно пользоваться автобусами, трамваями, метро и речным транспортом до конца текущего года.

Бэлла Ломанова

Германия. США > Транспорт. СМИ, ИТ. Экология > gudok.ru, 21 марта 2018 > № 2537053


Тайвань. Германия > Экология > russian.rti.org.tw, 14 марта 2018 > № 2530606

Научно-исследовательская группа из Бременского университета прибудет на Тайвань для исследования источников воздушного загрязнения. Об этом 14 марта заявили представители Управления по охране окружающей среды на пресс-конференции.

Совместная работа с Германией станет первым опытом международного сотрудничества в вопросе борьбы с проблемой воздушного загрязнения для Тайваня.

Исследование будет проводится при помощи специального немецкого исследовательского самолёта HALO (High Altitude and Long Range Research Aircraft), разработанного в Германии и предназначенного для климатических исследований.

В Управлении по охране окружающей среды также заявили, что благодаря научной группе из Бременского университета удастся исследовать источники загрязнений на Тайване и в регионе, а также измерить влияние смога из материкового Китая на тайваньскую окружающую среду.

Проект по исследованию воздушного загрязнения учёными Бременского университета начался в 2016 году. В данный момент идёт работа в азиатском регионе, в ходе которой группа посетит Тайвань, Японию, Южную Корею и Филиппины.

Анна Бобкова

Тайвань. Германия > Экология > russian.rti.org.tw, 14 марта 2018 > № 2530606


Россия. Германия > Экология > mnr.gov.ru, 14 марта 2018 > № 2528950

Эксперты из России и Германии представят наилучшие практики в области автоматизированного экологического контроля (ПЭК) в горнодобывающей промышленности

4 апреля 2018 г. в Российско-немецком доме (Москва, ул. Малая Пироговская, д. 5) состоится вебинар «Горнодобывающая промышленность. Вопросы рекультивации и ПЭК», организованный проектом «Климатически нейтральная хозяйственная деятельность: внедрение наилучших доступных технологий в РФ» при участии Российско-германского сырьевого форума. Мероприятие является продолжением цикла совместных с Минприроды России вебинаров по тематике непрерывного производственного экологического контроля.

На мероприятии российские и немецкие эксперты представят доклады об организации автоматизированного экологического контроля эмиссий, о взаимодействии с контролирующими органами и наилучших практиках по рекультивации на горнодобывающих предприятиях, а также приведут практические примеры использования НДТ в данной отрасли в Германии. В программе вебинара предусмотрено время для вопросов и дискуссии.

Участие в вебинаре примут представители Минприроды России, Минпромторга России, Росприроднадзора, Бюро НДТ, Российского союза промышленников и предпринимателей (РСПП), Российско-германской внешнеторговой палаты, руководители и сотрудники горнодобывающих предприятий.

Участие в вебинаре бесплатное. Также будет организована online-трансляция в сети интернет для всех заинтересованных представителей отрасли из регионов России. Ознакомиться с программой и зарегистрироваться для личного участия или online-просмотра можно на сайте Проекта.

Справка.

Проект «Климатически нейтральная хозяйственная деятельность: внедрение наилучших доступных технологий в РФ» реализуется в рамках программы Германской инициативы по климатосберегающим технологиям (DKTI) и Международной инициативы по защите климата (IKI) по заказу Федерального министерства окружающей среды, охраны природы, строительства и безопасности ядерных реакторов Германии (BMUB) в тесном сотрудничестве с Министерством природных ресурсов и экологии РФ, являющимся официальным российским партнером.

Россия. Германия > Экология > mnr.gov.ru, 14 марта 2018 > № 2528950


Казахстан. Германия > Экология > inform.kz, 13 марта 2018 > № 2527232

Лебедей и павлинов будут выводить в новых инкубаторах зоопарка Алматы

В алматинском зоопарке появились новые инкубаторы из Германии для выведения птенцов, передает корреспондент МИА «Казинформ».

В 8-ми инкубаторах планируется выводить лебедей, павлинов и хищных птиц.

«Мы получили новые автоматические и высококлассные инкубаторы нового поколения из Германии. Они оборудованы встроенным терморегулятором, а решетки оснащены роликами для поворота яиц. Некоторые инкубаторы совмещены с брудером (стеллаж с обогревателем, который заменяет птенцам «несушку» в первые дни своей жизни - прим.) для цыплят. Вместе с инкубаторами получили термометры, керамические лампы, а также поилки для уже вылупившихся птенцов. В автоматические инкубаторы вводится программа, которая контролирует влажность и подачу воды. Сейчас в инкубаторах находятся яйца павлинов, сегодня вылупился первый птенец. Также планируем вывести черных лебедей, ждём кладку яиц», - рассказала исполняющий обязанности директора алматинского зоопарка Айгуль Тулеева.

Процедура кладки продлится до конца весны. После реконструкции в алматинском зоопарке также появятся новые павильоны для животных. В следующем месяце планируется открытие дома для попугаев и большой аквариум для экзотических рыб.

Казахстан. Германия > Экология > inform.kz, 13 марта 2018 > № 2527232


Германия. Евросоюз. Франция. ЦФО > Транспорт. Нефть, газ, уголь. Экология > mirnov.ru, 12 марта 2018 > № 2524707

В ГЕРМАНИИ ЗАПРЕЩАЮТ ДИЗЕЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛИ

Власти городов Германии получили право запрещать въезд дизельных машин. Такие меры должны способствовать борьбе с загрязнением воздуха.

Историческое решение для этой автомобильной страны принял Федеральный административный суд в Лейпциге. Это произошло после того, как группа по защите окружающей среды «Экологическое действие в Германии» подала судебные иски на власти двух крупных городов - Штутгарта и Дюссельдорфа, где уровень загрязненности особенно велик, чтобы заставить их принять меры по снижению загрязненности воздуха до установленных в ЕС уровней.

Германия, гордившаяся званием родины дизельного двигателя, построенного в 1897 году Рудольфом Дизелем, упорно держала курс на создание все более совершенных моторов. Однако дизельную технику подвела двуокись азота, которая находится в ее выхлопах, - в повышенной концентрации она вредна для здоровья.

Засилье дизельных машин в Германии привело к тому, что в 70 городах концентрация двуокиси азота превысила установленный в Европе допустимый уровень. Тревожная статистика окончательно убедила судей, что с дизелем пора заканчивать.

Ангела Меркель, выражающая интересы могущественного автомобильного лобби, дизель запрещать не собирается. Ее Христианско-демократический союз полностью стоит на стороне автомобильных баронов, уверяющих, что их машины становятся все экологичнее и превосходят по этому показателю бензиновые.

Было бы неплохо, если бы борьбу с дизельными автомобилями поддержали и власти крупных российских городов. Особенно это актуально для Москвы, где воздух считается одним из самых грязных в Европе.

Мэры Парижа, Мадрида и Афин обязались к 2025 году избавить центральные улицы от дизельного транспорта. Итало-американский концерн «Фиат-Крайслер» обещает порвать с дизельными авто к 2022 году. И только германские автомобильные гиганты не торопятся расставаться с национальным достоянием и убирать со сборочных линий автомобили с дизельными моторами.

Миллионы немецких водителей теперь будут находиться в состоянии неопределенности. Запрет может коснуться каждого из них, особенно владельцев старых дизельных автомобилей, признанных наиболее опасными загрязнителями окружающей среды. Судьи уверяют, что любые запреты на въезд «наказанных» автомобилей будут проводиться поэтапно.

В 2014 году европейская исследовательская группа по экологии и здоровью в транспортном секторе провела исследование о влиянии выхлопов и двуокиси азота на людей и обезьян, инициированное германскими автопроизводителями. Его результаты так и не были опубликованы, а занимавшийся экспериментами исследовательский институт распустили. Специалистов обвинили в нарушении этических норм.

Похоже, с помощью разгоревшегося скандала организаторы исследования попытались избежать оглашения хотя бы предварительных его результатов, которые оказались бы не в пользу автомобильных производителей. Хотя в аналогичных экспериментах невольно участвуют миллионы людей, живущих по соседству с заполненными автотранспортом магистралями. Уже не раз медики фиксировали среди них высокий уровень заболеваний дыхательной и сердечно-сосудистой систем.

Николай Иванов

Германия. Евросоюз. Франция. ЦФО > Транспорт. Нефть, газ, уголь. Экология > mirnov.ru, 12 марта 2018 > № 2524707


Германия > Авиапром, автопром. Транспорт. Экология > rg-rb.de, 2 марта 2018 > № 2517294

Всё-таки он грязный!

Федеральный административный суд в Лейпциге постановил, что немецкие города и коммуны вправе выносить индивидуальные решения о запрете на движение автомобилей с дизельными моторами в случае повышенного загрязнения воздуха. Вердикт высшей инстанции ставит под вопрос будущее дизельного двигателя как одного из главных вариантов оснащения индивидуального автотранспорта. Подобных запретов давно добивались экологи – теперь они могут стать реальностью.

По данным Всемирной организации здравоохранения окись азота (NOx), содержащаяся в попадающих в атмосферу выбросах автомобильных двигателей, опасна для здоровья. Она раздражает слизистые оболочки дыхательных путей, способствует развитию заболеваний сердечно-сосудистой системы и ослабляет иммунную. Автомобиль – не единственный источник выбросов окиси азота, но важнейший: до 60 процентов эмиссий приходится на автомобильный транспорт. В выхлопах дизельных моторов – особенно устаревших, а такими считаются агрегаты, соответствующие экологическим нормам вплоть до Euro 5, по сравнению с бензиновыми содержится избыточно много окиси азота. Её повышенная концентрация на магистралях с напряжённым движением во множестве крупных городов Федеративной Республики не соответствует экологическим нормам Евросоюза и вызывает многочисленные нарекания экологов. Горожане также не в восторге от качества воздуха в мегаполисах: как показал недавний социологический опрос, почти каждый второй житель Германии поддерживает запрет на движение дизельных машин.

Вопрос введения ограничений на движение дизельных машин ставился всё чаще и в итоге дошёл до суда высшей инстанции: неправительственная экологическая организация «Немецкий союз охраны окружающей среды» (Deutsche Umwelthilfe, DUH) через Федеральный административный суд в Лейпциге добилась разрешения любому городу или коммуне Германии вводить запрет на проезд машин с дизельными моторами. Как будут выглядеть такие запреты на практике, останется в ведении тех самых городов и коммун: где-то может быть временно закрыт проезд по определённым улицам, где-то может дойти до запрета на въезд в центр города – постоянного, или, в случае превышения концентрации вредных выбросов, временного.

Ранее Deutsche Umwelthilfe подавала иски в суды нескольких немецких городов, чтобы заставить местные власти ввести подобные запреты. Летом прошлого года административный суд Штутгарта – первого города, где заговорили об ограничениях для дизельных машин – такой иск удовлетворил. Позже административный суд Дюссельдорфа отклонил такой же иск DUH. Возник вопрос о правомочности запрета, на него Федеральный административный суд дал однозначный ответ: правовые основания для вынесения подобных запретов в немецком праве имеются, и власти Штутгарта, Дюссельдорфа, как и любой другой немецкой административной единицы, вправе ограничивать движение машин со считающимися «грязными» моторами.

Лейпцигский вердикт будет иметь масштабные последствия, развязав руки властям множества городов, где регулярно нарушаются природоохранные нормы по содержанию вредных веществ в атмосфере. Автомобиль с соответствующим экологической норме Euro 6 дизельным мотором под запрет попадать не должен, всем остальным дизелям путь может быть закрыт. Как контролировать соблюдение запрета – отдельный вопрос: ранее представители ряда городских администраций, как и полиции, заявляли, что не видят эффективного способа добиться того, чтобы водители не въезжали в запретные зоны. По всей видимости, будет предусмотрен и ряд исключений – для медиков и правоохранителей, почты и других служб доставки, а также машин ремесленных предприятий: чаще всего их автопарк – дизельный и не самый современный. Пострадавшими окажутся частные лица – владельцы машин с устаревшими дизельными моторами: пользование ими будет связано с рядом ограничений, скорее всего, такие транспортные средства потеряют часть своей стоимости при возможной перепродаже. Покупатели относительно современного автомобиля, ещё несколько лет назад уверенные, что дизельный мотор – это надёжно, экономично, эффективно, стали заложниками политических решений, европейской бюрократии, экологического фанатизма, но в первую очередь – недальновидности автомобильной промышленности.

Предпринимаемые автопроизводителями меры по переоснащению дизельных двигателей недостаточны: их модернизация – слишком дорогостоящая процедура. Дизельный мотор, несмотря на его эффективность, многие эксперты считают тупиковым путём развития двигателей, и вскоре автогиганты примут решение отказаться от дальнейших разработок в этой области, последовав примеру Volvo и FiatChrysler. Слово за немецкими концернами: Volkswagen, Daimler, BMW сделали крупную ставку на дизель, пропагандируя его последние два десятилетия и упустили время в разработках электромобилей, водородного двигателя и даже набравших популярность электро-бензиновых гибридов. Если отечественные автопроизводители намерены сохранять доминирующее положение на мировом авторынке, им придётся смотреть в будущее гораздо внимательнее – и похоронить дизель.

Пётр Левский

Германия > Авиапром, автопром. Транспорт. Экология > rg-rb.de, 2 марта 2018 > № 2517294


Германия > Экология > rg-rb.de, 2 марта 2018 > № 2517290

Ой, мороз, мороз…

Морозы, накрывшие Германию в течение всей недели, по свирепости заслуженно сравнивают с сибирскими. Холодный поток воздуха вызвал продолжительные заморозки, а на некоторые регионы обрушился сильный снег.

Тревожные прогнозы метеорологов оказались верными: в Германии этот февраль оказался самым холодным с 2012 года. В ночь с 25 на 26 февраля жители Германии пережили настоящую сибирскую зиму. В некоторых регионах страны столбик термометра опустился до отметки -27 °C.

Метеоролог немецкого гидрометцентра предупреждал: «С северо-востока к нам направляется сильнейший поток арктического воздуха, под воздействием которого большую часть времени будет светить солнце, однако ночи будут действительно лютыми. Ожидается сильный мороз от -10 до -15 °C; в долинах среднегорья и в альпийских регионах столбик термометра упадёт до -20 °C».

Все его прогнозы оправдались, при этом особенно неприятным и даже опасным оказался морозный ветер: если проводить на открытом воздухе более 30 минут без надлежащей защиты от холода, можно получить обморожение.

По предварительной информации, самые низкие температуры были зафиксированы в баварских Альпах, Тюрингии, Саксонии, Баден-Вюртемберге и Гессене. Там температура воздуха колебалась от -10 °C до -15 °C. Немного теплее было на севере страны. В понедельник и вторник в этих регионах выпали осадки в виде снега. Дневная температура воздуха составила -6 °C.

Снегопады стали причиной многочисленных аварий на дорогах, особенно «отличились» в земле Мекленбург-Передняя Померания. Только на автостраде в районе Восточного Гольштейна (Kreis Ostholstein) и Ростока (Rostock) было зафиксировано шесть несчастных случаев. Немецкая метеорологическая служба предупреждает о новых снегопадах, которые затронут север Германии. При повышении температуры до околонулевой возможно возникновение сильного гололёда, если дождь выпадет на промёрзшую за ночь поверхность. В связи с этим риск ДТП только увеличивается.

Сильные снегопады и мороз стали причиной отмены многочисленных рейсов в аэропортах.

Многие называют свирепствующие в Германии холода аномальными. Тем временем эксперты Всемирной метеорологической организации (ВМО) заявили, что сильные холода в Европе накануне весны – не уникальное явление.

Об этом заявила в Женеве официальный представитель ВМО, пояснив, что похолодание в Европе обусловлено феноменом внезапного стратосферного потепления (ВСП) примерно в 30 км над Северным полюсом.

По словам представителя, конец календарной зимы в Северном полушарии отмечен капризами погоды: на значительной части Европы установились сильные холода, а в Арктике температура необычно высокая (16 февраля температура несколько раз была выше нуля).

Настя Рыбакова

Германия > Экология > rg-rb.de, 2 марта 2018 > № 2517290


Германия. СЗФО > Нефть, газ, уголь. Экология. Госбюджет, налоги, цены > energyland.infо, 28 февраля 2018 > № 2513676

«Северный поток – 2» увеличит объем поставок российского газа в Европу на 55 млрд кубометров в год

Губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко и исполнительный директор Nord Stream 2 AG Маттиас Варниг подписали соглашение о сотрудничестве в реализации стратегии экологических и социальных инициатив в рамках проекта «Северный поток – 2».

Nord Stream 2 и Ленинградская область подписали соглашение о сотрудничестве

Стратегия разработана Nord Stream 2 AG для реализации в зоне строительства российского участка газопровода в Кингисеппском районе Ленинградской области.

Цель стратегии – обеспечить реализацию проекта строительства газопровода «Северный поток – 2» с учётом всей совокупности социально-экономических и экологических факторов долгосрочного развития, принести пользу окружающей среде и местному населению. Стратегия включает в себя четыре направления: компенсационные и природоохранные мероприятия, направленные на сохранение биоразнообразия, а также социальные инициативы и спонсорская поддержка социально значимых проектов.

Подписанное соглашение предусматривает развитие сотрудничества между правительством Ленинградской области и компанией Nord Stream 2 по вопросам охраны окружающей среды, развития социальной инфраструктуры, проведение регулярных консультаций и обмен мнениями с представителями органов власти, экспертами и местными жителями.

«“Северный поток – 2” – стратегический проект как для страны, так и для Ленинградской области. Подписанное сегодня соглашение о реализации стратегии экономических и социальных инициатив в Ленинградской области подтверждает, что при строительстве газопровода компания предполагает не только производственные инвестиции как возможности для расширения бизнеса региональных компаний, открытие новых рабочих мест, но и прямые инвестиции в социальную сферу для развития территории», – отметил губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко на церемонии подписания соглашения.

«Nord Stream 2 хочет получить прописку в Ленинградской области как ответственный корпоративный гражданин. – заявил исполнительный директор Nord Stream 2 AG Маттиас Варниг. – Мы берем на себя обязательство вносить свой вклад в дело охраны окружающей среды и развитие социальной инфраструктуры в зоне реализации проекта. Сотрудничество с Ленинградской областью даст нам возможность реализовать наши инициативы наиболее эффективным образом и в соответствии с приоритетами социально-экономического развития региона».

О проекте «Северный поток – 2»

«Северный поток – 2» – международный проект газопровода через Балтийское море, который позволит обеспечить надежные поставки российского природного газа на ключевой рынок Европейского союза на долгосрочной основе. По прогнозам объем внутреннего производства газа в ЕС в ближайшие 20 лет упадет вдвое. Новый газопровод позволит удовлетворить растущий спрос и увеличить объем поставок на 55 млрд куб. м газа в год. Такого объема будет достаточно для обеспечения теплом и энергией 26 млн домохозяйств ежегодно. Поставки природного газа позволят снизить уровень выбросов СО2 в ЕС и сформировать сбалансированную структуру энергопотребления, в которой газ замещает уголь при производстве электроэнергии и используется в качестве резервного топлива для нивелирования перебоев в поставках энергии, производимых из возобновляемых источников, таких как ветер и солнце.

«Северный поток – 2» пройдет преимущественно вдоль маршрута действующего газопровода.

Проект «Северный поток – 2» инициирован компанией ПАО «Газпром» при поддержке международных энергетических компаний Uniper SE и BASF SE/Wintershall Holding GmbH (Германия), Royal Dutch Shell plc (Великобритания и Нидерланды), OMV AG (Австрия) и Engie S.A. (Франция).

Германия. СЗФО > Нефть, газ, уголь. Экология. Госбюджет, налоги, цены > energyland.infо, 28 февраля 2018 > № 2513676


Германия > Экология > dw.de, 27 февраля 2018 > № 2513845

Власти городов Германии имеют право запрещать въезд дизельных машин. Такое решение огласил во вторник, 27 февраля, Федеральный административный суд в Лейпциге.

Ранее экологическая организация Deutsche Umwelthilfe (DUH) подала в суды нескольких немецких городов иски, направленные на то, чтобы заставить местные власти запретить передвижение дизельных автомобилей с целью снизить содержание окисей азота в воздухе, которое во многих городах ФРГ превышает нормы, установленные в ЕС.

В июле 2017 года административный суд Штутгарта удовлетворил иск DUH, разрешив властям города запрещать проезд старых дизельных автомобилей, если это необходимо для достижения приемлемых показателей качества воздуха. В свою очередь административный суд Дюссельдорфа в январе 2018 года отклонил подобный иск, сочтя, что экологи в данном случае не могут заявлять о нарушении их прав и на дело не распространяются "соответствующие нормы общеевропейского права".

Первоначально решение Федерального административного суда ожидали 22 февраля, однако судьям пришлось перенести его оглашение на 27 февраля.

Германия > Экология > dw.de, 27 февраля 2018 > № 2513845


Германия. Евросоюз. СЗФО > Нефть, газ, уголь. Экология > neftegaz.ru, 27 февраля 2018 > № 2511822

Nord Stream 2 и Ленинградская область подписали соглашение о сотрудничестве, предусматривающее более 2 млрд руб инвестиций.

Nord Stream 2 AG, оператор проекта по строительству магистрального газопровода (МГП) Северный поток-2, и правительство Ленинградской области подписали соглашение о сотрудничестве в реализации стратегии экологических и социальных инициатив в рамках проекта Северный поток-2.

Подписи под соглашением 27 февраля 2018 г поставили губернатор Ленинградской области А. Дрозденко и исполнительный директор Nord Stream 2 М. Варниг.

Стратегия экологических и социальных инициатив призвана обеспечить реализацию проекта строительства МГП Северный поток-2 с учетом социально-экономических и экологических факторов долгосрочного развития.

При разработке документа Nord Stream 2 руководствовалась международными стандартами, выйдя за рамки обязательных законодательных требований РФ.

По планам Nord Stream 2, реализация стратегии должна принести пользу окружающей среде и местному населению.

Стратегия включает в себя 4 направления:

- компенсационные мероприятия, предусмотренные законодательством,

- мероприятия по сохранению биоразнообразия,

- социальные инициативы,

- спонсорская поддержка социально значимых проектов.

Для подготовки и реализации инициатив Nord Stream 2 предусмотрела инвестиции в размере около 30 млн евро (более 2 млрд руб) .

Подписанное соглашение предусматривает развитие сотрудничества между правительством Ленинградской области и компанией Nord Stream 2 по вопросам охраны окружающей среды, развития социальной инфраструктуры, проведение регулярных консультаций и обмен мнениями с представителями органов власти, экспертами и местными жителями.

Документ подтверждает, что при строительстве газопровода Nord Stream 2 планирует вкладываться не только с сам процесс строительства, но и прямые инвестиции в социальную сферу в зоне строительства газопровода в Кингисеппском районе Ленинградской области.

В рамках реализации стратегии Nord Stream 2 совместно с Комитетом по природным ресурсам Ленинградской области ведет разработку плана действий по сохранению биоразнообразия Кургальского заказника.

Также компания запустила телеметрическое исследование балтийской кольчатой нерпы.

Кургальский заказник площадью 60 тыс га расположен на территории Кингисеппского района Ленинградской области, в 45 км на северо-запад от г Кингисепп.

Территория заказника включает в себя Кургальский полуостров, а также острова и акваторию Финского залива, Нарвского залива и Лужской губы.

На территории заказника обитают 250 видов птиц, произрастают 750 видов высших растений и 110 видов мхов.

В заказнике встречаются 15 видов растений, находящихся на границе исчезновения.

К числу охраняемых также относится ряд редких птиц (беркуты, сапсаны, чернозобые гагары) и млекопитающих (серые тюлени, кольчатые нерпы).

Сухопутный участок МГП Северный поток-2 пересечет южную часть Кургальского заказника на отрезке длиной всего 3,7 км.

Летом 2017 г Nord Stream 2 инициировала комплексное биологическое исследование, которое охватило весь Кургальский полуостров.

Исследование позволило оценить распределение ценных местообитаний по территории заказника, а также выявить области, требующие особого внимания в связи с влиянием антропогенных или естественных процессов, способных оказать отрицательное воздействие на биоразнообразие заказника.

Оценка критических местообитаний, проведенная ERM, показала, что проект по строительству МГП Северный поток-2 не окажет существенного влияния на характеристики Кургальского заказника.

Само строительство МГП Северный поток-2 на территории Кургальского заказника Nord Stream 2 планирует вести с применением особо щадящей технологии траншейных крепей (тренчбоксов).

Метод предполагает протягивание газопровода в заполненной водой траншее, что позволит сохранить естественный̆ уровень грунтовых вод во время и после строительства.

На наиболее чувствительном участке работы будут вестись в коридоре шириной всего 30 м, что является минимально возможным коридором строительства.

А в целом ширина траншеи будет уменьшена почти в 2 раза.

Германия. Евросоюз. СЗФО > Нефть, газ, уголь. Экология > neftegaz.ru, 27 февраля 2018 > № 2511822


Германия > Агропром. Экология > agronews.ru, 27 февраля 2018 > № 2511244

Германия превратит свои города в экологически чистые сады.

С ростом числа людей, живущих в городских центрах, продовольственная безопасность и качество становятся актуальной проблемой. В Германии города все чаще задумываются о развитии производства органических продуктов на гиперлокальном уровне.

В настоящее время Нюрнберг присоединяется к сети муниципалитетов по всей Германии, в том числе к Мюнхену, Бремену и Карлсруэ, которые стараются сделать производство продуктов питания более здоровым и более устойчивым.

В других городах, таких как Берлин, Кельн и Киль, внедряется городское и общинное сельское хозяйство, которое включает в себя озеленение новых зданий и преобразование незагрязненных промышленных земель в общинные сады. В их планах также предусматривается появление районов, где будет запрещено передвижение на автомобилях, дома будут использовать энергию, полученную от солнечных батарей, а вокруг зданий будут расти сельскохозяйственные культуры и плодовые деревья.

Гражданам предлагается выращивать полезные культуры, используя общественные зеленые зоны в своих кварталах, где сажать ряды картофеля или фруктовых деревьев. Чтобы мотивировать немцев, городские власти снижают муниципальные налоги. Это легче сделать, чем проектировать и обслуживать общественные зеленые насаждения.

Согласно статье dw.com, эти городские сельскохозяйственные площади призваны стать координационными центрами, которые будут не только производить продукты питания, но и продавать их.

Германия > Агропром. Экология > agronews.ru, 27 февраля 2018 > № 2511244


Германия > Электроэнергетика. Нефть, газ, уголь. Экология > energyland.infо, 26 февраля 2018 > № 2512259

В последние годы 40% производства электроэнергии в Германии приходится на уголь

Германия не достигнет к 2020 году поставленных целей по защите окружающей среды. Об этом давно предупреждали эксперты по энергетической политике. «Фиаско было предсказуемым», — считает Марио Мерен, председатель правления компании Wintershall.

«Германия серьезно отклонилась от курса на “зеленую экономику”. Если формулировать кратко: с газом такого бы не произошло», — высказал мнение глава концерна Wintershall. По его словам, неверный выбор механизмов рыночного регулирования привел к тому, что идея «энергетического поворота» так и не нашла своего воплощения. «Сегодня Германия экспортирует соседям огромное количество электроэнергии, которая вырабатывается угольными станциями, — причем по отрицательной цене. Так климатическая политика приняла гротескные формы», — считает Марио Мерен.

В последние годы Германия немало вложила в развитие возобновляемых источников энергии, но эффект от этих инвестиций меньше, чем ожидалось. Уровень выбросов CO2 с 2009 года остается неизменным и составляет 750 миллионов тонн в год.

«Мы наблюдаем “энергетический поворот”, который стоит дорого, а результатов приносит мало», — считает Мерен. Объясняется это тем, что политики сосредоточились на электроэнергетической отрасли, а потенциал для снижения выбросов на рынке тепла и в транспортном секторе оставался без внимания. Еще одна причина: и в самой электроэнергетике акценты были расставлены неверно. После отказа от использования атомной энергетики Германия фактически заменила ядерную энергию углем. «Абсурдность ситуации заключается еще и в том, что ФРГ экспортирует излишки электроэнергии, произведенной на основе угля», — критикует Мерен. По оценкам центра энергетических исследований ERA Energy Research, начиная с 2011 года годовой профицит Германии по экспорту электроэнергии увеличился в 9 раз и составляет на данный момент 54 тераватт-часа. По данным ERA, этот показатель соответствует производству электричества пятью крупнейшими немецкими атомными электростанциями.

В последние годы 40 процентов производства электроэнергии ФРГ приходится на уголь. А доля децентрального и более гибкого производства электроэнергии на основе природного газа составляет чуть более 10 процентов. При этом в процессе сжигания бурого угля образуется в три раза больше CO2, чем при сжигании природного газа — самого чистого из ископаемых видов топлива.

«В таком виде климатическая политика теряет всякий смысл. Первоначальный замысел концепции “энергетического поворота” выглядел совершенно иначе и заключался в том, чтобы отказаться от использования ядерной энергии и угля в пользу возобновляемых источников и природного газа», — отмечает Марио Мерен в статье для FAZ. Подразумевалось, что природный газ будет играть роль гибкой альтернативы солнцу и ветру, когда тех недостаточно. «Однако неверный выбор механизмов рыночного регулирования привел к тому, что об инвестициях в развитие газовой энергетики забыли, и так достижение целей по защите климата отодвинулось в далекое будущее. Чтобы добиться снижения выбросов СO2, нам срочно нужно вернуться к истокам концепции “энергетического поворота” и форсировать использование природного газа. Пора Германии разыгрывать козыри, которые есть на руках», — считает Мерен.

Для надежного снабжения природным газом в будущем, как Германии, так и всему Европейскому Союзу, нужны не только собственная добыча, но и партнеры в области энергообеспечения, на которых можно положиться. По мнению главы Wintershall, Норвегия и Россия играют в этом главную роль. «Однако между ЕС и Россией наблюдается охлаждение отношений, причем оттепель пока не наметилась. Тем более важно осознавать, что нам удалось сохранить, несмотря на “зиму”, и что нам может понадобиться в будущем».

В этой связи Мерен обращает внимание на успешное сотрудничество с российским газовым концерном «Газпром», созданным как акционерное общество 17 февраля 1993 года. Мерен убежден, что «двадцатипятилетний юбилей со дня основания — это отличный повод вспомнить о наших общих успехах и достижениях. «Газпром» был для европейцев надежным энергетическим партнером, даже когда в политических отношениях наблюдались напряженность или даже враждебность».

Без «Газпрома» и других российских партнеров невозможно обеспечить стабильность энергоснабжения Германии, отмечает Мерен. «Я считаю, что в этом нет ничего плохого. Наоборот, мы должны быть рады. Часто приводится аргумент якобы нашей зависимости, но ведь она обоюдна: Европейскому Союзу нужна энергия, России — выручка с продаж. Настоящее партнерство и надежное сотрудничество основываются на соблюдении взаимных интересов и поддержании взаимосвязей».

«Дочернее предприятие BASF — концерн Wintershall — лучше других знает, как это партнерство работает и насколько оно важно, — отмечает Марио Мерен. — Наше тесное сотрудничество началось с момента образования «Газпрома» и продолжается по сей день. В ходе многолетнего взаимодействия нам удалось наладить успешную совместную работу как на производстве в Сибири, так и при транспортировке газа в Европу».

Мерен убежден, что успешное экономическое партнерство сделает возможным новое политическое сближение между Россией и Западом. «Но прежде всего это партнерство нам нужно для разумного планирования нашего энергоснабжения и для достижения целей по защите окружающей среды, — уверен глава Wintershall. — Успеха можно добиться по формуле: возобновляемые источники энергии плюс природный газ. Нам нужен природный газ. Поэтому и впредь необходимо укреплять отношения с самыми крупными мировыми производителями газа — Норвегией и Россией».

Германия > Электроэнергетика. Нефть, газ, уголь. Экология > energyland.infо, 26 февраля 2018 > № 2512259


Германия > Экология > dw.de, 24 февраля 2018 > № 2508986

В последние дни календарной зимы в Германии ожидаются рекордные заморозки: в ночные часы температура в некоторых районах страны может опускаться до минус 20 градусов Цельсия и ниже. Об этом в субботу, 24 февраля, сообщается на сайте метеорологической службы ФРГ.

"Антициклон Хартмут несет с собой позднюю зиму по меньшей мере до начала марта", - отметили немецкие синоптики. Ниже всего столбики термометра опустятся в горных районах: в альпийских долинах Баварии по ночам температура может достигать минус 22 градусов.

На северо-востоке страны ожидаются осадки и снежные заносы. В остальных регионах погода будет солнечной. Пока немецкие метеорологи не берутся предсказать, когда холода отступят.

Германия > Экология > dw.de, 24 февраля 2018 > № 2508986


Германия. Евросоюз. США. РФ > Транспорт. Экология > mirnov.ru, 23 февраля 2018 > № 2509595

НЕМЦЫ ПЕРЕХОДЯТ НА БЕСПЛАТНЫЙ ТРАНСПОРТ

Германия предупредила руководство Европейского союза о том, что в пяти ее городах будет проводиться эксперимент по отмене платы за пользование общественным транспортом.

Это настоящая революция: такое решение идет вразрез с тем, что происходит в других странах, где цены на транспорт только растут. Житель Нью-Йорка, например, тратит на проезд в среднем 116 долларов в месяц, а лондонские завсегдатаи подземки раскошеливаются на сумму, равную 200 долларам. Неуклонно растут цены на все виды транспорта и в России.

И тем не менее немцы решились выделить бюджетные деньги, чтобы обеспечить населению бесплатный проезд.

«Вашингтон пост» пишет, что опыты с бесплатным общественным транспортом проводились и в других странах, но оборвались так же стремительно, как и начались. Так, в 2014 году, когда Париж заполнился рекордно густым смогом, городские власти запретили въезд в столицу каждому второму водителю и отменили плату за транспорт. Но этой щедрости хватило только на неделю. К счастью, к тому времени смог начал развеиваться. Аналогичные кратковременные эксперименты безуспешно проводились в американских Портленде и Сиэтле.

Сейчас 130 наиболее крупных городов Европы страдают от смога. По данным Европейской комиссии, отравленный воздух становится прямой или косвенной причиной 400 тыс. смертей ежегодно, загрязнение повышает затраты на здравоохранение на 20 млрд евро.

Хотя Германия и не относится к числу самых загрязненных стран, но здесь крайне обеспокоены нарастанием содержания в воздухе двуокиси азота и сверхмелких частиц, которые проникают сквозь большинство фильтров, в том числе систем кондиционирования в автомобилях.

Похоже, власти намерены наказать свои автомобильные гиганты за их чудовищный обман с занижением данных ядовитых выхлопов дизельных автомобилей. И общественность активно поддерживает власть в ее борьбе с могущественным лобби автоиндустрии.

Николай Иванов

Германия. Евросоюз. США. РФ > Транспорт. Экология > mirnov.ru, 23 февраля 2018 > № 2509595


Германия. Россия. Весь мир > Агропром. Экология > agronews.ru, 22 февраля 2018 > № 2507606

BIOFACH 2018: Итоги работы Национальной экспозиции.

C 14 по 17 февраля 2018 года в г. Нюрнберг (Германия) состоялось крупнейшее событие в области органического сельского хозяйства – 29-я международная специализированная выставка органических продуктов питания и напитков BIOFACH 2018, которая традиционно прошла совместно с Выставкой органических товаров по уходу за телом VIVANESS. В 2018 году в них приняли участие 3218 экспонентов и около 50 000 посетителей из 93 стран мира.

Россия впервые была представлена Коллективным стендом Made in Russia, организованным Национальным органическим союзом совместно с Российским экспортным центром (РЭЦ).

8 отечественных производителей из 7 регионов России представили мировой органической общественности свои продукты: многообразие зерновой продукции, особые образцы российского меда, продукты питания из дикоросов Сибири и Алтайского края: ягоды, грибы, продукты переработки кедрового ореха, облепихи и многое другое.

В церемонии официального открытия Национальной экспозиции России Made in Russia принял участие заместитель Министра сельского хозяйства Российской Федерации Евгений Громыко.

«Это важное событие в жизни России, – заявил замминистра, открывая российский стенд. – Россия стоит сегодня на пороге серьезных возможностей в производстве органической продукции. Правительством РФ в январе был одобрен законопроект «О производстве органической продукции» и принято решение о его внесении в Госдуму. Перед этим этапом нам важно качественно и дружно выступить на этом мероприятии».

Перспективы развития органического сельского хозяйства в России, направления сотрудничества России и Германии в этой сфере, актуальные проблемы и пути их решения ведущие эксперты отрасли обсудили 15 февраля в ходе панельной дискуссии «Органическое сельское хозяйство – новые перспективы германо-российского сотрудничества».

Национальный стенд России Made in Russia стал единым деловым пространством для обмена опытом с зарубежными коллегами. За 4 дня работы выставки BIOFACH в Зоне делового общения Национальной экспозиции было проведено около 270 встреч. Коллективный стенд посетило свыше 1100 человек, специалистов и экспертов отрасли.

Германия. Россия. Весь мир > Агропром. Экология > agronews.ru, 22 февраля 2018 > № 2507606


Германия > Госбюджет, налоги, цены. Экология > dw.de, 21 февраля 2018 > № 2506282

Накануне оглашения судебного решения о запрете на передвижения дизельных автомобилей в Штутгарте и Дюссельдорфе мнения немцев по этой проблеме разделились. Согласно данным опроса социологической службы YouGov, опубликованного 21 февраля, 43 процента жителей ФРГ положительно относятся к запрету на въезд дизелей в города. Но столько же участников исследования, проведенного по заказу информагентства dpa, придерживаются противоположного мнения.

В то же время большинство респондентов (70 процентов) полагают, что автомобильная промышленность не прилагает достаточных усилий для защиты окружающей среды от вредных выбросов. Лишь 15 процентов опрошенных считают принимаемые автоконцернами меры достаточными.

29 процентов участников опроса отметили, что боятся воздействия вредных автомобильных выбросов на свое здоровье. Вместе с тем больше половины респондентов (64 процента) назвали подобные опасения несущественными.

Экологи судятся с властями

Экологическая организация Deutsche Umwelthilfe (DUH) подала иски в суды ряда крупных немецких городов, чтобы заставить местные власти запретить передвижение дизельных автомобилей с целью снизить содержание окислов азота в воздухе, которое во многих городах ФРГ превышает установленные в ЕС нормы. В июле 2017 года административный суд Штутгарта удовлетворил такой иск DUH, разрешив властям города запрещать проезд старых дизельных автомобилей, если это необходимо для достижения приемлемых показателей качества воздуха.

В свою очередь административный суд Дюссельдорфа в январе 2018 года отклонил подобный иск экологов. Судьи решили, что те в данном случае не могут заявлять о нарушении своих прав и, кроме того, на дело не распространяются "соответствующие нормы общеевропейского права".

Федеральный административный суд в Лейпциге 22 февраля должен на основании дел Штутгарта и Дюссельдорфа решить, могут ли муниципальные власти самостоятельно вводить подобные запреты.

Германия > Госбюджет, налоги, цены. Экология > dw.de, 21 февраля 2018 > № 2506282


Казахстан. Германия > Транспорт. Экология. Авиапром, автопром > kt.kz, 21 февраля 2018 > № 2504247

На отчетной встрече с населением аким города Алматы Бауыржан Байбек рассказал о проекте по строительству БАКАД, передает Kazakhstan Today.

"Как вы знаете, в этом году начнется строительство БАКАД. Это также разгрузит город на 40-60 тыс. машин в день, сократит выбросы в экологию. По направлению к БАКАД уже построены три радиальные дороги, в текущем году начнется пробивка проспекта Абая", - сообщил аким Алматы.

Он отметил, что уже сегодня в городе пятая часть всех перевозок в год осуществляются электрическим транспортом (метро и троллейбусы). Введение двух станций метро в 2020 году увеличит пассажиропоток в 1,5 раза до 18 млн поездок.

Кроме того, казахстанско-немецкой компанией FalconEuroBus летом планируется открыть завод по выпуску электроавтобусов третьего поколения.

Для удобства жителей внедряются скоростные автобусы большой вместительности BRT, двигающиеся по специально выделенному коридору. До конца года мы завершим первый этап - 8,7 километра линии BRT. Полный коридор в 22,4 километра будет запущен в 2021 году.

Аким Алматы отметил, что в этом году на принципах ГЧП планируется стартовать проект по строительству экологичного высокотех-нологичного трамвая LRT.

"На Толе би рельсы не демонтируем, потому что как раз там пойдет проект ЛРТ... Проект ЛРТ стоит 123 миллиарда тенге. На самом деле, это один из самых экономичных проектов в мире получается. Он в любом случае дешевле, чем метро, но дороже, чем автобус. Но ЛРТ - это удобный экологический транспорт... Это будет путь от Зеленого базара до "Алматы Арена", по сути через весь город пройдет и Толе би - основная магистраль", - сказал он.

Активно развивается велосипедная инфраструктура. Сформирован связанный велокоридор протяженностью 21 километр, число велостанций "Almaty Bike" увеличено в 4 раза, до 200, а количество велосипедов - в 6 раз, до 1730.

"Все эти меры осуществляются также для улучшения экологии, так как 80% загрязнения воздуха - от транспорта", - заключил аким.

Казахстан. Германия > Транспорт. Экология. Авиапром, автопром > kt.kz, 21 февраля 2018 > № 2504247


Германия > Транспорт. Авиапром, автопром. Экология > ecolife.ru, 19 февраля 2018 > № 2513300

Проезд в общественном транспорте в Германии станет бесплатным

«Автомобильная нация», Германия, удивила соседние страны своим радикальным предложением уменьшить дорожный трафик, сделав общественный транспорт абсолютно бесплатным, поскольку Берлин хочет достичь целей ЕС по низким параметрам загрязнения воздуха и избежать крупных штрафов.

Этот решение было принято по прошествии чуть более двух лет после громкого скандала с Volkswagen, обличающего последнего в заниженных параметрах выбросов дизельного топлива, который развязал волну гнева в автомобильной промышленности, основ немецкого процветания.

Германия > Транспорт. Авиапром, автопром. Экология > ecolife.ru, 19 февраля 2018 > № 2513300


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter