Всего новостей: 2034403, выбрано 17 за 0.238 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
Грузия. Евросоюз > Судостроение, машиностроение > newsgeorgia.ru, 13 февраля 2017 > № 2071070

Грузия экспортирует бесшовные трубы в Европу

ТБИЛИСИ, 13 фев — Sputnik. Впервые за историю своего существования Руставский металлургический завод начал экспорт бесшовных труб на рынок стран Евросоюза.

Бесшовные трубы из Рустави (близ Тбилиси) будут вывозиться в Италию, Германию, Польшу, Болгарию и Венгрию. Объем первой поставки составляет 2 тысячи тонн, говорится в сообщении министерства экономики и устойчивого развития Грузии.

"Бесшовные трубы — это уникальный экспортный продукт, который не имеет аналога в регионе. Целью руководства завода является восстановление завода в рамках главной программы инвестиций и реструктуризации, и развитие деятельности на региональных и новых, глобальных рынках", — отмечено в сообщении.

На данном этапе экспорт осуществляется в Азербайджан и Казахстан. В 2017 году запланирована реализация 25 тысяч тонн, а также экспорт бесшовных труб под собственным брендом на рынки США и России.

Бесшовные трубы используются для строительства магистральных трубопроводов, транспортировки жидких и газообразных веществ на больших расстояниях, а также в эксплуатации газовых и нефтяных скважин, в машиностроительных и общетехнических целях.

Грузия. Евросоюз > Судостроение, машиностроение > newsgeorgia.ru, 13 февраля 2017 > № 2071070


Грузия. Турция > Судостроение, машиностроение > regnum.ru, 4 мая 2015 > № 1359792

За нарушение правил судоходства капитан судна выплатил в бюджет Грузии 50 тысяч лари

Сотрудники западной оперативной службы Главного следственно-оперативного управления департамента пограничной полиции МВД Грузии на факте нарушения правил судоходства задержали плавающий под флагом Турции сухогруз «MECIT KAPTAN».

По информации МВД Грузии, сухогруз, находясь в территориальных водах Грузии, пересек район особой осторожности. По факту нарушения правил судоходства начато делопроизводство по статье 114-ой, прима, часть 1-я, Кодекса административных правонарушений Грузии.

На капитана судна в пользу госбюджета Грузии была наложена уплата штрафа в размере 50 тысяч лари. После выплаты штрафа судно получило право на свободное судоходство.

Грузия. Турция > Судостроение, машиностроение > regnum.ru, 4 мая 2015 > № 1359792


Грузия > Судостроение, машиностроение > trans-port.com.ua, 13 февраля 2012 > № 497503

В рамках заключенного долгосрочного контракта с "Укрзализныцей" грузинское АО "Электровозостроитель" (г. Тбилиси) построило и отгрузило в Украину новый электровоз ВЛ11М/6-487.

Кроме того, 14 февраля 2012 года АО "Электровозостроитель" примет участие в тендере ЖД Грузии по капитальному ремонту восьми магистральных электровозов.

Напомним, что 5 октября 2011 был подписан договор между ГП "Укрзализнычпостач" и АО "Электровозостроитель" на поставку 110 магистральных грузовых электровозов постоянного тока ВЛ11М/6, которые предусмотрено построить и поставить в период 2012-2016 годов.

Электровоз ВЛ11м/6 является модификацией электровоза ВЛ11 и предназначен для эксплуатации на электрифицированных участках железных дорог с напряжением в контактной сети 3000 В и шириной колеи 1520 мм.

Электровоз состоит из двух секций. Условное обозначение секций "А" и "Б". Каждая секция имеет комплект оборудования, обеспечивающего работу секции в режиме тяги и электрического торможения с управлением из кабины любой секции.

Механическая часть, тяговые двигатели и вспомогательные машины, основная силовая аппаратура, аппаратура управления, габаритные показатели электровоза ВЛ11м/6 унифицированы с электровозами ВЛ11 и ВЛ11м.

Для улучшения условий работы локомотивных бригад на электровозе установлены модульные кабины производства ООО "ПКПП МДС" (г. Днепропетровск). Кабина разрабатывалась как отдельный сборочный модуль со всем необходимым оборудованием с корпусом из цельного стеклопластика. Особое внимание уделено санитарии и противопожарной безопасности. Разработано эргономичное и безопасное пространство для работы машиниста и помощника машиниста, которое включает:

- климат контроль кабины;

- систему отопления;

- увеличенное лобовое стекло с электроподогревом;

- управляемые боковые зеркала с подогревом;

- обогреваемые панели пола;

- систему общего и местного освещения;

- эргономичные кресла машиниста и помощника.

Электровоз оснащен системами электронного контроллера, пожарной безопасности и диагностики разработанными НИИ "Квант-Радиоэлектроника".

Система диагностики "Магистраль-ВЛ11" выполняет следующие основные функции:

- диагностика технического состояния оборудования электровоза;

- предоставление информации об устройстве, технических характеристиках и техническом обслуживании всех систем электровоза;

- регистрация и передача диагностических данных на внешний носитель.

Система пожарной безопасности "Нитка-ВЛ11" выполняет следующие основные функции: обнаружение признаков пожара, регистрация тревожных сообщений и неисправностей с указанием времени, даты и места; передача диагностических данных на внешний носитель.

Системами электронного контроллера "Контроллер-ВЛ11" выполняет следующие основную функцию: формирование режимов управления основными узлами электровоза.

На электровозе ВЛ11М/6 применяются статические преобразователи второго поколения производства чешской фирмы Di-Elcom:

DCB1.1 статический преобразователь для питания обмоток возбуждения тяговых двигателей в режиме рекуперативного торможения.

DCC15 статический преобразователь для преобразования напряжения контактной сети 3000 В постоянного тока в стабилизированное напряжение 400В постоянного тока. Преобразователь предназначен для питания статического преобразователя DAC15.

DAC15 статический преобразователь для питания потребителей: 220В переменного тока (кондиционер, калорифер, обогреватели кабины); 110В постоянного тока (обогрев пола кабины, обогреватели лобовых боковых окон); 68В постоянного тока (зарядка аккумуляторной батарей); 50В постоянного тока (бортовая сеть электровоза, цепь управления); 24В постоянного тока (холодильник, освещение пульта, поворот и обогрев зеркал).

Грузия > Судостроение, машиностроение > trans-port.com.ua, 13 февраля 2012 > № 497503


Грузия > Судостроение, машиностроение > ptel.cz, 12 декабря 2011 > № 455296

Цех по сборке своих тракторов намерен открыть на территории Грузии в районе Сакартвело крупнейший в Чехии производитель тракторов – компания Zetor.

Как передаёт агентство Trend, такую информацию сообщил 29 ноября журналистам находящийся в настоящий момент с визитом в Праге премьер-министр Грузии Ника Гилаури.

По словам Гилаури, договорённость об открытии центра уже достигнута. «Это очень важно для Грузии, так как нам необходимо создавать новые рабочие места и развивать производство», – подчеркнул он.

Глава грузинского правительства также особо отметил достигнутое с чешским «Эксимбанком» соглашение о предоставлении кредитов компаниям, которые намерены работать в Грузии. «В первую очередь, чешских бизнесменов интересуют в Грузии сферы энергетики, транспорта, сельского хозяйства», – пояснил глава грузинского правительства.

Грузия > Судостроение, машиностроение > ptel.cz, 12 декабря 2011 > № 455296


Грузия > Судостроение, машиностроение > trans-port.com.ua, 11 октября 2011 > № 420838

Грузовые электровозы ВЛ11/М6 АО "Электровозостроитель" (Тбилиси, Грузия) будет производить, используя 45% украинских комплектующих.
Как сообщает пресс-центр "Укрзализныци", об этом сообщил первый заместитель генерального директора "Укрзализныци" Николай Сергиенко, комментируя подписанный 5 октября 2011 договор между ГП "Укрзализнычпостач" и АО "Электровозостроитель".
Напомним, что договор подписан на поставку 110 магистральных грузовых электровозов постоянного тока ВЛ11М/6, которые предусмотрено построить и поставить в период 2012-2016 годов.
Н.Сергиенко отметил, что использование почти половины комплектующих украинских производителей - это важное условие договора, ведь электровозы в дальнейшем будет обслуживать и ремонтировать легче и с меньшими финансовыми затратами. Кроме того, обеспечивая заказами украинских производителей, происходит стимуляция развития смежных с железнодорожной отраслей экономики Украины.
По словам Н.Сергиенко, поставлять в Грузию комплектующие для изготовления электровозов ВЛ11/М6 будут около десяти украинских предприятий. Среди них ООО "Научно-производственное предприятие "Трансприбор" (г. Хмельницкий), ОАО "Тернопольский радиозавод "Орион", ОАО "Научно-производственное предприятие "Смелянский электромеханический завод", концерн "Укрросметалл" (г. Сумы), ООО "ПКПП МДС" (г. Днепропетровск), а также другие предприятия Киева и Днепропетровска. В частности, украинские производители будут поставлять комплектующие для кабины, приборы безопасности систем и диагностирования, радиостанции, тяговые двигатели и проч.
Напомним, электровоз ВЛ11/М6 является модификацией электровоза ВЛ11, который впервые был выпущен в 1975 году Тбилисским электровозостроительным заводом. Он предназначен для эксплуатации на электрифицированных участках железной дороги с напряжением контактной сети 3000 В и шириной колеи 1520 мм.
Электровозы ВЛ11/М6 будут использоваться на Приднепровской железной дороге на замену устаревшим ВЛ-8, которые исчерпали свой ресурс. На сегодня электровозы серии ВЛ-8 составляют основу локомотивного парка Приднепровской железной дороги - 80%. Грузия > Судостроение, машиностроение > trans-port.com.ua, 11 октября 2011 > № 420838


Грузия > Судостроение, машиностроение > trans-port.com.ua, 6 октября 2011 > № 421083

Государственная администрация железнодорожного транспорта Украины ("Укрзализныця") 5 октября подписала договор с АО "Электровозостроитель" (Грузия) на поставку 110 магистральных грузовых электровозов ВЛ11М/6.Стоимость контракта составила $483,13 млн.

Данный договор подписан в рамках ранее заключенного меморандума на поставку 141 электровоза. В рамках данного соглашения, руководством "Укрзализныци" было принято решение приобрести 110 электровозов ВЛ11М/6, а остальные единицы новой техники законтрактованы по электровозам серии 8Е1і.

Первые 24 электровоза будут поставлены в 2012 году, в 2013-2014 годах будут поставлены 60 единиц, в 2014 - 16, в 2016 - 10 машин.

Как сообщалось, Кабинет министров Украины 1 августа утвердил Государственную программу обновления локомотивного парка железных дорог Украины на 2012-2016 гг., которая предусматривает приобретение 509 новых локомотивов.

"Укрзализныця" в конце июля подписала меморандум с ЗАО "Трансмашхолдинг" (РФ), а также с входящим в его структуру ПАО "Лугансктепловоз" и Луганской облгосадминистрацией о поставке 292 магистральных грузовых электровоза постоянного тока 2ЭЛ4 производства "Лугансктепловоза" в 2012-2016 гг.

Кроме того, Госадминистрация подписала с АО "Электровозостроитель" меморандум о покупке 141 грузового электровоза постоянного тока ВЛ11М/6 и их аналогов 8Е1і в 2012-2016 гг.

Грузия > Судостроение, машиностроение > trans-port.com.ua, 6 октября 2011 > № 421083


Грузия > Судостроение, машиностроение > trans-port.com.ua, 11 мая 2011 > № 328897

На АО "Электровозостроитель" (Грузия) состоялось совещание по вопросу создания электровоза постоянного тока с импульсным регулированием для Украинских железных дорог. На совещании присутствовали представители Главного управления локомотивного хозяйства "Укрзализныци", INEKON-GROUP (Чехия), DI-ELCOMs.r.o. (Чехия), ГП НИИ Квант-Радиоэлектроника (Украина), ПКПП МДС (Украина). Со стороны АО "Электровозостроитель" присутствовали представители дирекции, СКБ и другие. Было решено приступить к разработке плана графика проектирования и создания нового электровоза с рабочим названием 8Е3И с импульсным регулированием. Грузия > Судостроение, машиностроение > trans-port.com.ua, 11 мая 2011 > № 328897


Грузия > Судостроение, машиностроение > trans-port.com.ua, 24 марта 2011 > № 309183

Грузинская железная дорог (ГЖД) разметила на АО "Электровозостроитель" (г.Тбилиси) заказ на 20 млн.лар. В частности, на заводе будет проведена модернизация 8 электровозов, которые будут оборудованы в соответствии современными стандартами. Модернизированные электровозы будут окрашены цветами грузинского флага.

Недавно, Министр экономики и Устойчивого Развития Грузии госпожа Вера Кобалия и Генеральный Директор ООО"Грузинской железной дороги" господин Ираклий Эзугбая посетили "Электровозостройтельный завод" и осмотрели те цеха, в которых электровозы проходят модернизацию. В контракте расписано также изготовление машин и установок.

"Это завод является одним из важных заводов, причем не только в пределах Кавказа. Он снабжает ремонтными средствами и зап.частями практически , большую часть постсоветского пространства, что и является главной стратегией развития завода, на которой сейчас происходит концентрация "- заявил Ираклий Эзугбая.

ООО"Электровозостройтельный завод" является единственным заводом с давними традициями и большими возможностями на бывшей территории советского союза, который производит магистральные электровозы постоянного тока. За этот период завод имеет заказы из Армении и Азербайджана, хотя самым крупным его заказчиком является "Грузинская железная дорога."

Упомянутый заказ даст возможность заводу произвести перевооружение по европейским стандартам. "Грузинская железная дорога" выбирает грузинские предприятия, чтобы инвестиции были вложены именно в экономику Грузии.

На заводе заняты 1200 человека и в результате заказа со стороны "Грузинской железной дороги" еще будут созданы дополнительных 500 рабочих мест.

Грузия > Судостроение, машиностроение > trans-port.com.ua, 24 марта 2011 > № 309183


Грузия > Судостроение, машиностроение > trans-port.com.ua, 10 марта 2011 > № 301653

На АО "Электровозостроитель" в настоящее время проходит подготовка производства с целью изготовления запасных частей для электровозов ВЛ-15. Осуществляется уточнение соответствующих конструкторских-технологических данных.

АО "Электровозостроитель" (г. Тбилиси, Грузия) является основным производителем магистральных электровозов постоянного тока на территории бывшего СССР.

Предприятие успешно осуществляет капитальный ремонт и модернизацию магистральных и промышленных электровозов разной модификации по требованиям заказчиков.

В состав предприятия входит Специальное конструкторского бюро электровозостроения (СКБЭ).

Грузия > Судостроение, машиностроение > trans-port.com.ua, 10 марта 2011 > № 301653


Грузия > Судостроение, машиностроение > trans-port.com.ua, 9 марта 2011 > № 301664

АО "Электровозостроитель" успешно осуществило капитальный ремонт первого, принадлежащег Грузинской железной дороге путеукладчика №418. После соответствующих эксплуатационных испытаний путеукладчик введен в эксплуатацию.

АО "Электровозостроитель" (г. Тбилиси, Грузия) является основным производителем магистральных электровозов постоянного тока на территории бывшего СССР.

Предприятие успешно осуществляет капитальный ремонт и модернизацию магистральных и промышленных электровозов разной модификации по требованиям заказчиков.

В состав предприятия входит Специальное конструкторского бюро электровозостроения (СКБЭ).

Грузия > Судостроение, машиностроение > trans-port.com.ua, 9 марта 2011 > № 301664


Грузия > Судостроение, машиностроение > trans-port.com.ua, 10 декабря 2010 > № 276008

По данным пресс-службы АО «Электровозостроитель» (г. Тбилиси, Грузия), предприятие начало подготовительные работы для создания нового современного электровоза с асинхронным двигателем. Других подробностей не сообщается.

АО «Электровозостроитель» является единственным производителем магистральных электровозов постоянного тока на территории бывшего СССР.

Предприятие осуществляет капитальный ремонт и модернизацию магистральных и промышленных электровозов разной модификации по требованиям заказчиков.

В состав предприятия входит Специальное конструкторского бюро электровозостроения (СКБЭ). Многолетний опыт работы и конструкторский потенциал позволяет СКБЭ успешно разрабатывать в короткие сроки проекты новых электровозов, узлов и агрегатов к ним. Часть электровозов создана СКБЭ впервые в мире.

Грузия > Судостроение, машиностроение > trans-port.com.ua, 10 декабря 2010 > № 276008


Грузия > Судостроение, машиностроение > trans-port.com.ua, 6 декабря 2010 > № 276034

АО «Электровозостроитель» (Тбилиси, Грузия) был обнаружен факт неправомерного использования сторонним предприятием фотоматериалов продукции Тбилисского Электровозостроительного завода. Речь идет о коксотушильном электровозе ЭК-15, запатентованной разработке Специального Конструкторского Бюро АО «Электровозостроитель» (патент D 269, зарегистрирован Национальным центром интеллектуальной собственности Грузпатент).

Как стало известно, фотографии ЭК-15 использовались ОАО «Славянский механический завод» (Украина) в рекламном буклете и на сайте под видом продукции этого предприятия – электровоза ЭК-14.

АО «Электровозостроитель» – основной производитель коксотушильных электровозов на территории бывшего СССР, имеющий 35-летний опыт и репутацию производителя и разработчика высококачественной продукции, которыми очень дорожит.

АО «Электровозостроитель» обращает внимание, не имеет никакого отношения ни к ОАО «Славянский механический завод», ни к вышеописанным рекламным материалам и считает действия данного предприятия проявлением недобросовестной конкуренции, недопустимой с точки зрения этики ведения современного бизнеса.

Что касается правовой стороны данной проблемы – нарушения авторских прав АО «Электровозостроитель» – в наст.вр. этим вопросом занимается юридическая служба грузинского предприятия.

Грузия > Судостроение, машиностроение > trans-port.com.ua, 6 декабря 2010 > № 276034


Грузия > Судостроение, машиностроение > rosbalt.ru, 2 сентября 2010 > № 239200

Правительство Грузии посредством аукциона продает принадлежащий государству завод по производству железобетонных шпал. Как передает корреспондент «Росбалта», стартовая стоимость предприятия определена в 6 млн. 700 тыс. лари (более 3,6 млн.долл.).

«Этот завод имеет возможность выпускать в два раза больше шпал, производить другую продукцию не только для железной дороги Грузии, но и для всей Европы», – сказала журналистам министр экономики и устойчивого развития Грузии Вера Кобалия.

Как передает корреспондент «Росбалта», в наст.вр. предприятие производит в день 720 шпал. По мнению экспертов, после передачи завода инвестору он не только увеличит выпуск продукции, но и освоит новые технологии.

Грузия > Судостроение, машиностроение > rosbalt.ru, 2 сентября 2010 > № 239200


Грузия > Судостроение, машиностроение > trans-port.com.ua, 2 марта 2010 > № 210139

«Вагоностроительная компания» впервые в Грузии выпустила электропоезд. Поезд соответствует современным стандартам. По заказу Грузинской железной дороги, в соответствии с планом государственных закупок, было осуществлено строительство совместного грузино-китайского электропоезда, долевое участие грузинских вагоностроителей в котором превышает 60%.

По заявлению члена наблюдательского совета «Вагоностроительной компании» Нино Цилосани, экстерьер и интерьер электропоезда был разработан совместно со специалистами китайской фирмы CSR Nanjing Puzhen Rolling Stock Co.Ltd. В конструкции поезда использованы современные дизайнерские решения.

В плане комфорта новый электропоезд принадлежит к 5 поколению скоростных поездов и является 25 моделью пассажирских электропоездов со скоростью 130 км. в час. Поезд обеспечен температурными режимами для всех сезонов. Он дает возможность экономии электроэнергии на 25-30%.

Грузия > Судостроение, машиностроение > trans-port.com.ua, 2 марта 2010 > № 210139


Грузия > Судостроение, машиностроение > rosinvest.com, 17 декабря 2009 > № 191804

Группа компаний Palmali приняла в эксплуатацию многоцелевой буксир 4100 BHP, названный Socar, который будет задействован в швартовых операциях по постановке танкеров класса Афрамакс к причалам терминала БСТ в порту Кулеви (Грузия). Как сообщили ИАА «ПортНьюс» в группе, данный буксир имеет неограниченный район плвания, оборудован системой ЛАРН исовременной противопожарной системой, обладает высокой маневренностью и имеет тяговое усилие на буксирную лебедку в 55 т., что позволяет выполнять множество операций в акватории порта Кулеви по обеспечению безопасности грузовых операций.Группа компаний Palmali специализируется на перевозке грузов в бассейнах Средиземного, Каспийского и Черного морей. Пароходство является крупным перевозчиком нефти и нефтепродуктов на реках юга России. В окт. 2009г. ГК заключила контракт с верфью «Бешикташ» (Besiktas Gemi Insaa Anonim Sirketi, Турция) на строительство третьей серии танкеров типа «Армада» (дедвейт 7 тыс. т.), – передает portnews.ru. Грузия > Судостроение, машиностроение > rosinvest.com, 17 декабря 2009 > № 191804


Грузия > Судостроение, машиностроение > regnum.ru, 26 сентября 2005 > № 6169

АО "Потийский судостроительный завод" и голландская компания Damen Shipyards Bergum подписали договор, согласно которому по заказу голландской компании, грузинский завод начинает серийное строительство грузовых судов со стальным корпусом.Контракт предусматривает строительство 12 речных судов. Общая стоимость контракта - 18 млн.долл. Водоизмещение каждого корабля 200 т. В ближайшее время закончится сертификация грузинского завода в рамках международных стандартов. Это даст возможность предприятию поставлять в Европу пасссажирские скоростные корабли, которые будут обладать принципиально новыми возможностями. Потийский судостроительный завод уже оформил проект договора с конструкторским бюро "Агат". Как отмечают грузинские экономисты, это самый серьезный заказ, который когда-либо поступал в Грузию. Как известно, сегодня в столице Грузии прошел бизнес-форум, в котором участвовали руководство и представители министерства транспорта Нидерландов, а также представители деловых кругов этой страны. На встрече присутствовали супруга президента Грузии Сандра Рулофс, министр экономического развития Грузии Ираклий Чоговадзе и др. Гости детально ознакомились с докладами грузинских коллег, которые обозначили положение в области развития инфраструктуры в Грузии, строительства дорог, инвестиционного климата. Сегодня же голландская делегация посетит Поти и Батуми. Подобный грузино-голландский бизнес-форум проходит в Грузии впервые. Грузия > Судостроение, машиностроение > regnum.ru, 26 сентября 2005 > № 6169


Грузия > Судостроение, машиностроение > rosbalt.ru, 22 июля 2004 > № 9910

В Тбилиси находится заместитель председателя РАО «ЕЭС России» Андрей Рапопорт. Он встречается с премьер-министром Грузии Зурабом Жвания и председателем парламента Нино Бурджанадзе. На встрече с премьер-министром будут присутствовать также министр экономики Грузии Каха Бендукидзе и министр топлива и энергетики Николай Гилаури. Как сообщили в госканцелярии Грузии, РАО «ЕЭС России» заинтересовано в приватизации грузинских гидроэлектростанций Храми-1 и Храми-2. Эти ГЭС находятся в управлении РАО и речь идет о проведении на них реабилитационных работ на средства японского Банка развития. РАО «ЕЭС России» принадлежит 75% акций тбилисской электрораспределительной компании «Тэласи», 2 энергоблока тбилисской ГРЭС, также в аренде у РАО находится линия электропередач «Алаверды», которая соединяет энергосистемы Грузии и России. На встрече Жвания с Рапопортом речь также пойдет о задолженности Грузии перед РАО за потребленную электроэнергию. По данным российской стороны, долг Грузии составляет 49 млн.долл., по данным Грузии – 29 млн.долл. Рапопорт также является председателем Наблюдательного совета «Тэласи». Состоится заседание Наблюдательного совета компании, на котором будут рассмотрены итоги деятельности РАО в Грузии и намечены дальнейшие планы пребывания на грузинском рынке. Грузия > Судостроение, машиностроение > rosbalt.ru, 22 июля 2004 > № 9910


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter