Всего новостей: 2069673, выбрано 58 за 0.242 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
Польша. Австралия. Евросоюз > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 1 апреля 2017 > № 2145004

Польша покупает фрегаты и подлодки.

Польша может приобрести два фрегата класса Adelaide (американский Oliver Hazard Perry) из состава ВМС Австралии, заявил председатель Национального комитета обороны польского парламента Михал Джах.

Отмечается, что два корабля такого класса значительно повысят боевой потенциал польского флота. Полностью оборудованный фрегат будет стоить около 700 млн долл США.

В этом году министерство обороны также решит вопрос приобретения трех подводных лодок. В конкурсе участвуют компании DCNS (Франция), Saab (Швеция) и ThyssenKrupp Marine Systems (Германия). Цена одной подлодки составит около 500 млн долл, головная поступит во флот через шесть лет.

Польша. Австралия. Евросоюз > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 1 апреля 2017 > № 2145004


Австралия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 15 марта 2017 > № 2122664

Построенный для ВМС Австралии новейший эсминец "Хобарт" прошел испытания боевых систем.

Консорциум AWD Alliance объявил о завершении морских приемочных испытаний головного ракетного эсминца класса "Хобарт", предназначенного для ВМС Австралии.

Как передает ЦАМТО, во время испытаний проверено все бортовое оборудование и вооружение. Средства обнаружения "Хобарта" и системы связи тестировали с привлечением самолетов ВВС Австралии и гражданской авиации, кораблей и вертолетов ВМС страны, которые имитировали различные боевые ситуации.

Напомним, что правительство Австралии в октябре 2007 года подписало контракт стоимостью около 6,7 млрд долларов США на поставку трех эсминцев класса "Хобарт", разработанных на базе проекта эсминца F-100 испанской компании "Навантия". Постройка головного корабля началась в 2010 году, а спуск на воду состоялся лишь в мае 2015 года, из-за чего сроки передачи корабля флоту перенесли на год - с 2016 на 2017 год.

Закладка второго эсминца "Брисбен" прошла в феврале 2014 года, а на воду его спустили в декабре 2016 года. Планируется, что ходовые испытания корабля начнутся в последнем квартале 2017 года. Поставка ВМС Австралии запланирована на сентябрь 2018 года.

Третий эсминец серии "Сидней" заложили в ноябре 2015 года. Его передача заказчику должна состояться в марте 2020 года.

Длина корпуса эсминца "Хобарт" составляет 147 метров. Водоизмещение - 6150 тонн. Корабль оснащен системой "Иджис" с многофункциональной РЛС, а также 48-зарядной универсальной вертикальной пусковой установкой Mk.41, в которой должны размещаться зенитные ракеты "Стандарт" SM-2, а в перспективе - SM-6 и "Томагавк".

Австралия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 15 марта 2017 > № 2122664


Великобритания. Австралия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 14 марта 2017 > № 2122656

Завершена модернизация серии фрегатов ВМС Австралии.

Компания BAE Systems объявила о завершении модернизации восьми фрегатов класса Anzac Военно-морских сил Австралии - закончены работы на последнем корабле серии Stuart.

Как передает во вторник, 14 марта, ЦАМТО, модернизация фрегата продолжалась год на заводе компании в Хендерсоне (Западная Австралия). После проведения морских испытаний Stuart вновь войдет в состав австралийского флота.

Минобороны Австралии заключило с британской компанией BAE Systems контракт на модернизацию восьми фрегатов в ноябре 2011 года. Стоимость проекта составила 488 млн долларов США.

BAE Systems провела модернизацию зенитных ракетных систем австралийских фрегатов. Корабли получили новую РЛС с фазированной антенной решеткой, разработанную австралийской компанией CEA Technologies, а также систему инфракрасного поиска и слежения и усовершенствованную систему управления вооружением.

После модернизации корабли смогут применять недавно приобретенные противолодочные вертолеты MH-60R.

Фрегаты типа Anzac (экспортный вариант немецкого проекта MEKO А-200) при длине 118 метров и ширине 14,8 метра обладают водоизмещением 3,6 тысячи тонн. Корабли, первый из которых принят на вооружение ВМС Австралии в 1996 году, способны развивать скорость до 27 узлов, а дальность их хода составляет 6 тысяч миль.

Постепенная модернизация фрегатов проводится в Австралии с 2004 года. Ранее на корабли установили торпедные аппараты калибра 324 мм и новые пулеметы M2HB калибра 12,7 мм. Фрегаты также получили пусковые установки на 32 зенитные ракеты RIM-162 ESSM, ложные цели увода ракет Nulka и систему обнаружения и обхода мин.

Великобритания. Австралия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 14 марта 2017 > № 2122656


Австралия. Весь мир > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 20 февраля 2017 > № 2086865

Новые австралийские НАПЛ ждут субкомпоненты.

В начале 2018 года поставщики пяти основных субкомпонентов для перспективных австралийских подлодок заключат контракт, сообщает "Военный паритет" со ссылкой на janes.com.

Этими пятью субкомпонентами названы основной двигатель, дизель-генераторы, распределительный щит, батареи и система выгрузки оружия. Как ожидается, строительство 12 подлодок по программе Australia's Future Submarine начнется в 2023 году, первая оперативная субмарина должна появиться в начале 2030-х годов.

В апреле 2016 года правительство Австралии объявило, что победителем конкурса стала французская компания DCNS, предложившая НАПЛ Shortfin Barracuda 1A водоизмещением 5300 т. Из конкурса выбыли японская и немецкая компании. Новые лодки должна заменить шесть ДЭПЛ класса Collins. Общая стоимость контракта составляет 50 млрд австралийских долл (37,5 млрд долл США).

Австралия. Весь мир > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 20 февраля 2017 > № 2086865


Италия. Австралия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 6 февраля 2017 > № 2068605

Итальянский "ФРЕММ" прибыл в Австралию чтобы победить.

Фрегат класса FREMM ВМС Италии постройки компании Fincantieri пришвартовался в Аделаиде (Австралия) в рамках демонстрации этого корабля в качестве конкурента в австралийской программе перспективного фрегата, сообщает тайский источник.

Министр оборонной промышленности Австралии Кристофер Пайн (Сhristopher Pyne) заявил, что в этом конкурсе нет явного лидера. Программа строительства новых фрегатов оценивается в 35 млрд долл США. В конкурсе участвуют, кроме Fincantieri, такие солидные оборонные подрядчики как британская BAE Systems и испанская Navantia. Строительство фрегатов для австралийского фота должно начаться в промышленном хабе Techport в 2020 году. Как ожидается, программа даст возможность создать в стране более 2000 новых рабочих мест.

Министр отметил, что преимуществом FREMM является то, что корабли этого проекта уже находятся на вооружении флотов стран мира, недостатком назвал то, что "компания до сих пор не работает в Австралии". Пайн отметил, что вооружение для фрегата будет импортироваться из США.

В рамках визита своего корабля компания "Финкантьери" планирует собрать форум австралийской промышленности в четверг. Фрегат будет открыт для публики в течение пяти дней.

Италия. Австралия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 6 февраля 2017 > № 2068605


Австралия. США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 1 февраля 2017 > № 2066107

Эсминец "Хобарт" вышел на испытания.

Новейший эсминец Hobart, созданный и построенный по программе Air Warfare Destroyer (AWD), сегодня утром отплыл из порта у берегов Южной Австралии для выполнения графика ходовых испытаний.

Кроме проверки силовой установки корабль протестирует некоторые боевые системы, испытания станут кульминацией всех предыдущих работ по интеграции разного оборудования и вооружения. Отмечается, что данные испытания стали важной вехой в создании и доводке этого высокотехнологичного боевого корабля, который станет основой мощи австралийского надводного флота.

Интегратором боевых систем корабля выступает компания Raytheon Australia, которая поставляет более 3500 разных компонентов оружия и оборудования. Отмечается, что "Хобарт" станет самым смертоносным кораблем ВМС Австралии.

Проектирование корабля началось в 2006 году, программа имела обозначение SEA 1400, потом SEA 4000. За основу проекта был взят испанский фрегат класса Álvaro de Bazán, который в конкурсе победил своего визави - американский проект Evolved Arleigh Burke. ВМС планируют приобрести три эсминца класса "Хобарт".

Австралия. США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 1 февраля 2017 > № 2066107


Австралия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 31 января 2017 > № 2055536

Ракетный эсминец "Хобарт" для ВМС Австралии вышел в море для проверки боевых систем.

Ракетный эсминец "Хобарт", предназначенный для ВМС Австралии, покинул верфь компании Techport Australia в Осборне для проведения второго этапа испытаний у побережья Южной Австралии. Об этом во вторник, 31 июля, сообщает портал Korabli.eu.

В сентябре 2016 года эсминец успешно завершил первый этап испытаний, во время которого проверку прошли корпус, двигательная и навигационная системы корабля. Во время второго этапа будут протестированы боевые системы.

Напомним, что правительство Австралии в октябре 2007 года подписало контракт стоимостью около 6,7 млрд долларов США на поставку трех эсминцев класса "Хобарт", разработанных на базе проекта эсминца F-100 испанской компании "Навантия". Постройка головного корабля началась в 2010 году, а спуск на воду состоялся лишь в мае 2015 года, из-за чего сроки передачи корабля флоту перенесли на год - с 2016 на 2017 год. Сейчас планируется, что "Хобарт" введут в строй в сентябре.

Длина корпуса эсминца "Хобарт" составляет 147 метров. Водоизмещение - 6150 тонн. Корабль оснащен системой "Иджис" с многофункциональной РЛС, а также 48-зарядной универсальной вертикальной пусковой установкой Mk.41, в которой должны размещаться зенитные ракеты "Стандарт" SM-2, а в перспективе - SM-6 и "Томагавк".

Австралия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 31 января 2017 > № 2055536


Австралия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 11 января 2017 > № 2032110

Началось обновление австралийских фрегатов.

Начались подготовительные работы на первом из восьми фрегатов класса Anzac ВМС Австралии для модернизации в середине цикла эксплуатации (Anzac mid-life capability assurance programme - AMCAP).

Корабль получит ряд обновлений, в том числе РЛС воздушного наблюдения с фазированной решеткой.

Программа модернизации 3600-тонных фрегатов будет вестись в течение восьми лет на сумму 2 млрд австралийских долл (1,52 млрд долл США), в ней примут участие компании BAE Systems Australia, Saab Australia, управление ВМС и правительство страны.

Подготовительные работы на головном фрегате HMAS Perth (FFH 157, фото) займут 17 месяцев и пройдут на верфи BAE Systems Australia в Хендерсоне (запад Австралии).

Австралия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 11 января 2017 > № 2032110


Австралия. Франция > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 20 декабря 2016 > № 2019503

Миллиарды на подводные лодки.

Австралия и Франция подписали соглашение о строительстве 12 подводных лодок.

Австралия и Франция подписали соглашение о строительстве 12 подводных лодок, передает агентство Ассошиэйтед Пресс.

Со стороны Австралии соглашение подписал премьер-министр Малкольм Тернбулл, со стороны Франции — министр обороны Жан-Ив Ле Дриан. Произошло это в промышленном городе Аделаида, где и планируется разместить производство.

"Безопасность по всему миру условна, именно поэтому мы проводим переоснащение нашего флот и сил обороны", — сообщил премьер Австралии. По данным агентства, Франция предложила Австралии дизель-электрические подводные лодки класса "Барракуда".

Сумма контракта оценивается в 41 миллиард долларов и является крупнейшим проектом капитального строительства в истории Австралии, отметил Тернбулл. Порядка 2,8 тысячи человек будут участвовать в производстве, которое начнется в 2022 году. Тендер на строительство подводных лодок у конкурентов из Японии и Германии выиграла французская компания DCNS, отрывшая свои представительства в Аделаиде.

Австралия. Франция > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 20 декабря 2016 > № 2019503


Франция. Австралия > Судостроение, машиностроение > regnum.ru, 20 декабря 2016 > № 2013471

Франция и Австралия 20 декабря подписали соглашение на строительство 12 неатомных подводных лодок для австралийского военно-морского флота, сообщает агентство France Presse.

Общая сумма контракта достигает €34 млрд.

По словам премьер-министра Австралии Малколма Тёрнбулла, данное соглашение станет краеугольным камнем, позволяющим Австралии создать собственный современный подводный флот.

Этот заказ является самым крупномасштабным в истории Австралии. Первые из заказанных субмарин планируется ввести в строй к 2030 году.

Тендер проводился весной 2016 года и был выигран французской корпорацией DCNS. Австралийский флот по этому контракту должен получить 12 неатомных подводных лодок, созданных на базе проекта атомных подлодок типа Barracuda. Заметным отличием австралийских субмарин станет их оборудование водометными, а не привычными винтовыми двигателями. Водоизмещение субмарин будет достигать 4700 тонн.

Стоит отметить, что французская корпорация DCNS до сегодняшнего дня испытывает проблемы с вводом в строй головной атомной подлодки по проекту Barracuda. Изначально запланированная на 2017 год передача субмарины в состав ВМС Франции уже сдвинута на 2019 год.

Франция. Австралия > Судостроение, машиностроение > regnum.ru, 20 декабря 2016 > № 2013471


Австралия. Франция > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 20 декабря 2016 > № 2012112

Франция подписала контракт на строительство 12 неатомных подлодок для ВМС Австралии.

Во вторник, 20 декабря, Франция и Австралия подписали соглашение о поставке австралийскому флоту 12 неатомных подводных лодок. Стоимость контракта достигает 34 млрд евро. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на агентство France Presse.

"Это межправительственное соглашение является последним краеугольным камнем, который позволит Австралии создать собственный подводный флот по последнему слову техники", - заявил после подписания соглашения австралийский премьер-министр Малколм Тёрнбулл.

С французской стороны документ подписал министр обороны Жан-Ив Ле Дриан.

Этот заказ является крупнейшим в истории Австралии. Ожидается, что первые новые субмарины встанут в строй к 2030 году.

Французская корпорация DCNS победила в тендере на строительство подлодок для Австралии в апреле 2016 года. Австралийский флот получит 12 неатомных субмарин, разработанных на базе атомных подлодок типа Barracuda. Отличительной особенностью французского предложения стало оборудование подлодок водометными, а не винтовыми двигателями. Водоизмещение субмарины - 4700 тонн.

Между тем, корпорация DCNS испытывает определенные проблемы с вводом в строй головной атомной подлодки проекта Barracuda. Изначально планировалось, что ВМС Франции получат ее в 2017 году. Однако сейчас сроки передачи сдвинуты на 2019 год.

Австралия. Франция > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 20 декабря 2016 > № 2012112


Австралия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 15 декабря 2016 > № 2014286

Спущен на воду эсминец "Брисбейн".

Сегодня состоялся спуск на воду второго эсминца Brisbane (программа Air Warfare Destroyer Alliance) на верфи компании Techport Australia в Осборне (Южная Австралия).

На церемонии присутствовали более 4000 человек, включая представителей правительства, ВМС и оборонной промышленности, сотрудников компании AWD Alliance и членов их семей.

В 2017 году головной эсминец Hobart завершит морские испытания и будет передан флоту, третий корабль Sydney находится на стадии формирования корпуса.

Австралия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 15 декабря 2016 > № 2014286


Австралия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 1 декабря 2016 > № 1993651

Австралия закупит замену "Эрмидейлам".

Правительство Австралии выдало запрос по тендеру на строительство 12 прибрежных патрульных кораблей, сообщает "Военный Паритет".

Новые корабли должны заменить 13 судов класса Armidale с алюминиевым корпусом. Стоимость контракта может составить около 3 млрд австралийских долл (2,28 млрд долл США). Основным требованием является обязательное задействование в программе предприятий австралийской промышленности.

В короткий список войдут три компании-претендента, они в своем предложении должны детально проработать вопрос участия австралийских компаний в глобальной цепи поставок.

Австралия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 1 декабря 2016 > № 1993651


Австралия. Нидерланды. Германия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 1 декабря 2016 > № 1989578

ВМС Австралии потратят больше 2 млрд долларов на дюжину новых патрульных кораблей.

Минобороны Австралии направило трем выбранным компаниям запросы о предложениях в рамках программы закупки 12 патрульных кораблей прибрежной зоны со стальным корпусом, предназначенных для замены 13 кораблей класса "Армидейл" ВМС страны.

В рамках проекта победитель конкурса должен совместно с австралийской компанией построить новые корабли из стали австралийского производства.

По заявлению министра оборонной промышленности Кристофера Пайна, каждый претендент должен также разработать и предложить план расширения возможностей австралийской промышленности. Это означает, что каждая компания должна представить план по переходу от существующих цепочек поставщиков к австралийским и свои предложения по интеграции австралийских поставщиков в глобальные цепочки поставщиков претендента.

В апреле 2016 года австралийское правительство объявило, что в перечень претендентов на строительство патрульных кораблей вошли три компании: "Дамен" (Damen; Нидерланды), "Фассмер""(Fassmer; Германия) и "Лурссен" (Lurssen; Германия).

По заявлению министра обороны Канады Марисы Пэйн, новые корабли будут отличаться от состоящих на вооружении "Армидэйл" большей дальностью плавания, грузоподъемностью и автономностью. Ранее предполагалось, что длина нового корабля составит около 80 метров, водоизмещение - 1800 тонн.

12 новых кораблей расширят возможности ВМС Австралии по патрулированию территориальных вод и защите островных территорий и морских границ страны.

Австралия. Нидерланды. Германия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 1 декабря 2016 > № 1989578


Азербайджан. Австралия > Судостроение, машиностроение > interfax.az, 15 сентября 2016 > № 1897266

Австралийская судостроительная компания "Austal Australia" (входит в Austal Limited, ASB) поставила азербайджанской компании "Caspian Marine Services Limited" (CMS) большое быстроходное судно для доставки экипажей на шельфовые месторождения, говорится в сообщении Austal.

«Контракт стоимостью $44,5 млн на строительство судна, названное «Рашид Бейбутов», был подписан в июне 2015 года, строительство началось в октябре 2015 года. Длина судна составляет 70 м, скорость – 30 узлов, вместимость – 150 человек, площадь грузовой палубы – 400 кв. м. Судно оборудовано переходным мостиком (платформа Ampelmann) для безопасной высадки рабочих на морские платформы», - отмечается в информации.

Судно типа катамаран построено по проекту INCAT Crowther.

Оператор судна CMS будет обеспечивать транспортировку специалистов и важных грузов на платформы блока месторождений Азери-Чираг-Гюнешли и газоконденсатного месторождения Шах-Дениз.

Судостроительная компания Austal (головной офис — Хендерсон, Австралия) была основана в 1988 году и сегодня является мировым лидером в проектировании и строительстве военных и гражданских судов из алюминия. Верфи компании расположены в Западной Австралии, США (Мобил, штат Алабама) и Филиппинах (Баламбан). Austal построила на сегодняшний день более 225 судов по всему миру. Austal специализируется в строительстве грузо-пассажирских паромов, патрульных катеров, боевых кораблей и вспомогательных и многоцелевых судов и частных яхт.

Бакинский филиал Caspian Marine Services Limited начал свою деятельность в Азербайджане в начале 2006 года. В том же году компания сформировала стратегический альянс с SOCAR. В качестве члена альянса CMS был предоставлен доступ ко всем морским и объектам флота, контролируемого Госнефтекомпанией.

Н.Аббасова

Азербайджан. Австралия > Судостроение, машиностроение > interfax.az, 15 сентября 2016 > № 1897266


США. Австралия > Авиапром, автопром. Судостроение, машиностроение > militaryparitet.com, 20 июля 2016 > № 1843791

«Оспрей» сел на палубу «Канберры».

Экипаж американского конвертоплана MV-22B Osprey впервые посадил аппарат на палубу австралийского десантного вертолетоносца HMAS Canberra, сообщает «Военный Паритет».

Полеты с палубы корабля проводились во время проведения многонациональных военно-морских учений Rim of the Pacific (RIMPAC) 2016 на Тихом океане. Испытания проводились на северо-восточном побережье Гавайских островов. Конвертоплан принадлежит Корпусу морской пехоты США и приписан к десантному вертолетоносцу USS America (LHA 6).

Полеты призваны продемонстрировать способность вооруженных сил США взаимодействовать с силами и средствами других стран.

«Канберра» является одним из трех кораблей австралийского флота, которые участвовали в этих учениях. Двумя другими являются ракетные фрегаты HMAS Warramunga (FFH 152) и HMAS Ballarat (FFH 155) класса Аnzac.

США. Австралия > Авиапром, автопром. Судостроение, машиностроение > militaryparitet.com, 20 июля 2016 > № 1843791


Швеция. Австралия > Армия, полиция. Судостроение, машиностроение > militaryparitet.com, 6 июля 2016 > № 1820962

Фрегаты «Анзак» продолжают сотрудничество с «Сааб».

Шведская оборонная компания Saab заключила контракт с правительством Австралии на поставку оборудования для фрегатов класса ANZAC, сообщает «Военный Паритет».

Отмечается, что шведское оборудование будет использоваться в интересах инженерной поддержки кораблей. Фрегаты класса «Анзак» состоят на вооружении австралийского флота более 20 лет, и на всем протяжении этого времени шведская компания предоставляет свои услуги по их техническому обеспечению. Благодаря взаимовыгодному сотрудничеству двух стран боевые корабли поддерживаются на высоком уровне оперативной готовности.

В течение трех десятилетий «Сааб» успешно поставляла ВМС Австралии вооружение и оборудование, в том числе одни из самых передовых в мире систем SEA 1448 Phase 2 по программе ASMD для защиты от противокорабельных ракет (Anti-Ship Missile Defence). Отмечается, что на базе этой системы компания разработает протикоракетный комплекс для перспективных австралийских фрегатов.

Швеция. Австралия > Армия, полиция. Судостроение, машиностроение > militaryparitet.com, 6 июля 2016 > № 1820962


Австралия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 28 июня 2016 > № 1866109

Эсминец класса «Хобарт» получил тренажер.

Управление программой Air Warfare Destroyer (AWD) ВМС Австралии провело церемонию открытия тренажерного центра эсминца класса Hobart, сообщает «Военный Паритет».

Центр будет функционировать в Новом Южном Уэльсе. На объекте будет возможна также имитация посадки вертолета на борт десантного корабля-дока (Landing Helicopter Dock - LHD).

Системным интегратором (Combat Systems Integrator) является компания Raytheon Australia. Отмечается, что на данном оборудовании возможна подготовка по управлению 10 основными подсистемами эсминца нового поколения, в том числе боевой системы Aegis.

Генеральный директор AWD Alliance Ллойд Беккет (Lloyd Beckett) заявил, что ввод в строй тренажерного комплекса доказывает способность промышленного партнера и флота справляться с интеграцией очень сложных систем в единый комплекс.

ВМС Австралии намерены приобрести три корабля класса «Хобарт».

Австралия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 28 июня 2016 > № 1866109


Австралия. Франция. Япония > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 26 апреля 2016 > № 1986604

Тендер на постройку нового подводного флота Австралии выиграла Франция.

Французская судостроительная корпорация DCNS построит для Канберры 12 новых неатомных субмарин. Об этом во вторник, 26 апреля, объявил премьер-министр Австралии Малколм Тернбулл.

Глава правительства Австралии отметил, что вариант, предложенный DCNS, наилучшим образом отвечает интересам национальной безопасности страны. По его словам, это будут самые совершенные в мире подводные лодки.

В тендере на крупнейший оборонный заказ в истории Зеленого континента также участвовали Германия и Япония, предлагавшие свои модели неатомных подводных лодок (НАПЛ), которые должны прийти на смену устаревшим субмаринам класса "Коллинс". Строительство новых подлодок оценивается в 50 млрд австралийских долларов (40 млрд долларов США), сообщает NewsRu.

Заявка DCNS основывалась на уже имеющейся подлодке класса "Барракуда" водоизмещением 4700 тонн. Однако это атомная субмарина, и инженерам пришлось внести конструктивные изменения, чтобы сделать из нее неатомную. Отличительной особенностью французского предложения является оборудование подлодок водометными, а не винтовыми двигателями.

Германию в тендере представлял концерн TKMS, планировавший создать австралийские НАПЛ на основе своей модели 212А, которая имеет водоизмещение около 2000 тонн.

Японское правительство, партнером которого выступал концерн "Митцубиси Хэви Индастриз", предложило Австралии подлодки класса "Сорю", которые имеют значительно меньшую длину, чем требовалось заказчику. Япония предлагала изменить конструкцию своих субмарин, что, по мнению экспертов, означало бы создание фактически новой подлодки.

О том, что австралийское правительство исключило Японию из списка кандидатов на постройку субмарин, стало известно в среду, 20 апреля.

Между тем японскому правительству не понравился такой исход. Токио требует от Австралии объяснений, почему выбор сделан в пользу французского проекта. Об этом на пресс-конференции во вторник, 26 апреля, заявил министр обороны страны Гэн Накатани. При этом он подчеркнул, что Австралия продолжит оставаться для Японии особым стратегическим партнером.

Австралия. Франция. Япония > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 26 апреля 2016 > № 1986604


Франция. Австралия > Судостроение, машиностроение > dw.de, 26 апреля 2016 > № 1733693

Французский кораблестроительный концерн DCNS выиграл тендер на строительство подводных лодок для Австралии, сообщил премьер-министр страны Малколм Тёрнбулл во вторник, 26 апреля. Главным соперником французской компании в конкурсе на получение контракта на сумму около 35 миллиардов евро был немецкий концерн ThyssenKrupp, поставляющий субмарины Израилю, Турции и Южной Корее.

Для французского государства, которое владеет 62,5 процентами акций компании DCNS, этот выбор стал "историческим", заявил президент страны Франсуа Олланд. Премьер Манюэль Вальс выразил в своем микроблоге в соцсети Twitter гордость за французских "инженеров, техников и рабочих".

Франция. Австралия > Судостроение, машиностроение > dw.de, 26 апреля 2016 > № 1733693


Япония. Австралия > Судостроение, машиностроение > nhk.or.jp, 26 апреля 2016 > № 1732415

Япония не смогла получить контракт на совместную разработку и строительство субмарин с Австралией

Как стало известно NHK, Япония не смогла получить контракт на разработку и строительство подводных лодок совместно с Австралией.

Конкурентами Японии были Германия и Франция, также хотевшие получить контракт на строительство с Австралией 12-ти субмарин, которые должны быть пущены в эксплуатацию в 2030-ые годы.

Правительство Австралии изучило планы, представленные тремя странами.

По словам близких к этому проекту источников, в понедельник имел место телефонный разговор между японским и австралийским официальными лицами, во время которого Австралия дала понять, что японский план не был выбран.

В случае, если бы выбор пал на Японию, это бы дало ей возможность впервые сыграть ведущую роль в совместных разработках оборонного оборудования в соответствии с новыми постановлениями о передаче оборудования и технологии оборонного значения.

Японские официальные лица рассматривали этот контракт как большой шаг вперед на пути укрепления сотрудничества с Австралией в обстановке усиления морской активности Китая в Южно-Китайском море.

Ожидается, что они изучат причины, по которым японский план не был выбран, а также другие пути совместных разработок в области обороны с Австралией.

Япония. Австралия > Судостроение, машиностроение > nhk.or.jp, 26 апреля 2016 > № 1732415


Япония. Австралия > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 21 апреля 2016 > № 1986608

Япония не будет строить подлодки для Австралии.

Правительство Австралии исключило Японию из списка кандидатов на строительство новых подводных лодок для Королевского военно-морского флота Австралии.

Силовые министры Австралии решили, что предложение Японии носит значительный риск из-за того, что корабелы из Страны восходящего солнца не имеют достаточного опыта производства военно-морской техники для иностранных заказчиков.

Как сообщает "Интерфакс", Генсек кабинета министров Японии Йосихидэ Суга отказался комментировать информацию о неудаче в получении тендера.

Ожидается, что на следующей неделе Канберра объявит победителя тендера стоимостью 35 млрд долларов на строительство и обслуживание 12 новых подводных лодок. Претендентами считаются французская Дирекция по строительству кораблей (DCNS) и германский производитель подводных лодок TKMS.

Изначально Австралия собиралась передать строительство подлодок японскому консорциуму во главе с "Митцубиси Хэви Индастриз" и "Кавасаки Хэви Индестриз" без проведения конкурса, но затем под давлением со стороны Берлина и Парижа объявила тендер.

Строительство новых подводных лодок является частью политики Канберры по увеличению оборонных расходов. В течение следующих десяти лет австралийские власти планируют потратить 139 млрд долларов на модернизацию вооруженных сил.

В последнее время Япония старается усилить свои позиции в Азиатско-Тихоокеанском регионе и выйти на ведущие роли в сфере военного экспорта. Срыв контракта с Австралией может нарушить эти планы Токио.

Япония. Австралия > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 21 апреля 2016 > № 1986608


Австралия. Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 19 апреля 2016 > № 1730013

За австралийские фрегаты борются британцы, итальянцы и испанцы.

Министр обороны Австралии сенатор Марис Пэйн (Marise Payne) сообщила, что по программе строительства 9 фрегатов для ВМС страны приняты на рассмотрение предложения от британской компании BAE Systems, итальянской Fincantieri и испанской Navantia, сообщает «Военный Паритет» со ссылкой на defensenews.com (18 апреля).

Британцы предлагают корабль на базе фрегата Global Combat Ship (дальнейшее развитие Тип 26), итальянцы взяли за основу противолодочный вариант фрегата FREMM (Fregata Europea Multi-Missione), испанцы предлагают перепроектированный образец фрегата Álvaro de Bazán (F100). Предложения французской компании DCNS и немецкой TKMS исключены из конкурса. Общая сумма контракта может составить более 35 млрд австралийских долл (27 млрд долл США). Корабли по программе Future Frigate (Project Sea 5000) будут построены на верфи в Аделаиде (Южная Австралия), фрегаты должны иметь многофункциональную РЛС с активной ФАР разработки национальной компании CEA Technologies.

Австралия также стремится построить 12 морских патрульных кораблей пр. 1180, в шорт-листе конкурса значатся голландская компания Damen и две немецких - Fassmer и Lürsssen. Общая стоимость этой программы составит 3 млрд австр. долл (2,31 млрд долл США). Строительство должно начаться в 2018 году в Аделаиде. Также планируется строительство 21 стального патрульного катера.

Эти три программы обеспечат работой 25 тыс человек на десятилетия вперед, сообщила министр.

Австралия. Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 19 апреля 2016 > № 1730013


Австралия > Судостроение, машиностроение > regnum.ru, 17 марта 2016 > № 1689990

Новый подводный флот Австралии стоимостью 50 млрд австралийских долларов должен быть построен полностью на территории самой Австралии, заявил председатель немецкого концерна ThyssenKrupp AG Ганс Ацподин, сообщает Reuters.

«Полностью австралийское строительство является наилучшим вариантом, поскольку благодаря ему достигается наиболее эффективный и выгодный подход», — отметил Ацподин в своем обращении, сделанном в Канберре.

«Нам стало достаточно очевидно, что Австралия обладает инженерными и техническими навыками, а также способностью построить новый подводный флот», — добавил он.

Германии в гонке за получение прибыльного контракта противостоят Япония и Франция. Каждому претенденту необходимо подготовить три коммерческих предложения на постройку подводной лодки — полностью за рубежом, полностью в Австралии и гибридный вариант этих подходов.

По данным некоторых источников, на лидирующие места в гонке за право построить новый подводный флот Австралии в данный момент претендуют Париж и Токио. Так, Франция направила на этой неделе официальные лица таких гигантов, как Airbus, BNP Paribas, Thales, и многих других в Канберру, где они выступили в поддержку французских проектов, отмечая, что они помогут экономике страны.

В свою очередь, Токио намеревается направить одну из своих лодок класса «Сорю», чтобы она приняла участие в совместных с австралийскими ВМС учениях.

Решение по данному политически важному контракту ожидается в течение следующих нескольких месяцев до выборов в стране.

Австралия > Судостроение, машиностроение > regnum.ru, 17 марта 2016 > № 1689990


Австралия. Германия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 23 января 2016 > № 2046587

Австралийский конкурс. Выявляется первый неудачник.

Возможно, Германия терпит поражение в конкурсе на строительство новых подводных лодок для ВМС Австралии стоимостью 38,8 млрд долл США, сообщает сегодня thediplomat.com. Это может быть связано с техническими проблемами, сообщают отраслевые эксперты.

Немецкий подрядчик Thyssen Krupp Marine Systems (TKMS) предлагает увеличенную версию своей дизель-электрической лодки Тип 214 (водоизмещение 2000 т), оснащенной литий-ионной аккумуляторной системой (lithium-ion battery technology). Этот вариант имеет обозначение Тип 216 (водоизмещение 4000 т) и специально разработан для австралийского флота. Предлагать субмарину, переделанную под большие размеры, технически рискованно, считают эксперты.

В феврале 2015 года правительство Австралии попросило Германию, Францию и Японию участвовать в этом амбициозном конкурсе под названием SEA-1000 для приобретения 12 лодок с заменой шести устаревших ДЭПЛ класса Collins. В требованиях указано, что новая субмарина должна иметь водоизмещение 4000 т, большую дальность плавания и автономность, иметь на вооружении супертяжелую торпеду, разработанную совместно США и Австралией.

Все три претендента – немецкая компания TKMS, японская группа Mitsubishi Heavy Industries/Kawasaki Heavy Industries и французский оборонный подрядчик DCNS согласились с условием строительства лодок на верфи австралийской компании Australian Submarine Corporation (ASC).

DCNS предлагает оснащенный обычной силовой установкой вариант ударной АПЛ класса Barracuda - Shortfin Barracuda Block 1A. Япония предлагает свою новейшую НАПЛ класса Soryu, оснащенную литий-ионной аккумуляторной батареей. Как считают эксперты, японское предложение выглядит для Австралии предпочтительнее.

Австралия. Германия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 23 января 2016 > № 2046587


Австралия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 18 декабря 2015 > № 1601045

Австралия начала оценку будущего фрегата и оффшорника.

Министр обороны Австралии сенатор Хон Маризе Пейн (Hon Marise Payne, заняла этот пост в сентябре 2015 года, верхнее фото) подтвердила, что началась оценка возможных вариантов перспективного фрегата (программа Future Frigate) и патрульного оффшорного корабля (Offshore Patrol Vessel - OPV), сообщает военное ведомство Австралии 17 декабря.

Целью этих программ является не только усиление флота, но и развитие военной судостроительной промышленности. В настоящее время выполняется анализ зрелых проектов кораблей обоих классов (ранее сообщалось, что за основу будущего фрегата Австралия может взять британский Тип 26, рисунок – прим. Военный Паритет).

В августе правительство сообщило, что программы фрегата и патрульного корабля являются частью национальной стратегии судостроения – фрегаты планируется строить с 2020 года, патрульные корабли с 2018 года. Корабли «непрерывным потоком» будут строиться на верфи в Аделаиде.

Австралия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 18 декабря 2015 > № 1601045


Австралия. Тонга > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 2 сентября 2015 > № 1501067

Десантный катер для Тонга построен.

Австралийская компания Forgacs Engineering Pty Ltd сообщила, что она завершила строительство на своей верфи в Ньюкасле (Австралия) десантного катера A 401 Late типа LCM для тихоокеанского островного государства Королевство Тонга. Катер завершает морские испытания и должен быть передан Силам обороны Тонга (Tonga Defence Services) в сентябре 2015 года. 31 августа катер в Ньюкасле был осмотрен высшим военным руководством заказчика - начальником штаба Сил обороны Тонга (командующим) бригадиром Лордом Фиелакепа и заместителем командующего морского дивизиона Тонга коммандером Хейссом Фонохема.

Катер A 401 Late был построен по контракту, заключенному Forgacs Engineering с министерством обороны Австралии 7 мая 2014 года на сумму 5 млн австралийских долл, которые полностью были предоставлены австралийским правительством в порядке военной помощи Тонга. Катер имеет полное водоизмещение в грузу 285 тонн, длину 30,4 м, ширину 8 м и скорость полного хода 10 уз. Экипаж шесть человек. Новый катер заменит у Тонга ранее переданный Австралией старый десантный катер C 315 с тем же названием Late типа LCM постройки 1982 года, который, по сообщениям, давно находится в плохом состоянии и с 2010 года не эксплуатировался.

Австралия длительное время фактически финансирует Силы обороны Тонга. Ядром морского дивизиона Сил обороны Тонга являются три 165-тонных 32-метровых сторожевых катера типа Pacific, из числа построенных Австралией в порядкe помощи для островных государств тихоокеанского региона. Это катера Р 201 Neiafu, P 202 Pangai и Р 203 Savea, введенные в строй в 1989-1991 годах. Катера прошли средние ремонты в Австралии в 1998-1999 и 2008-2011 годах. Кроме того, Силы обороны Тонга номинально имеют уже упомянутый десантный катер C 315 Late (видимо, уже списан), малый танкер A 301 Lomipeau (4050 брт), купленный в 1995 году, и 10-тонный королевский катер-яхту Titilupe.

Австралия. Тонга > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 2 сентября 2015 > № 1501067


Австралия > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 4 августа 2015 > № 1447895

Австралия потратит 89 млрд австралийских долларов (65 млрд долларов США) на корабли и подводные лодки для своих ВМС в ближайшие 20 лет.

Две кораблестроительные программы — проекты фрегата SEA5000 стоимостью 20 млрд австралийских долларов и патрульного корабля прибрежной зоны SEA1180 будут ускорены для того, чтобы гарантировать продолжение разработок этих кораблей в Австралии, заявил премьер-министр страны Тони Эббот.

При этом, как передает Reuters , члены консервативной Либеральной партии и профсоюзы требуют гарантий того, что и программа строительства подводной лодки-стелс стоимостью 50 млрд австралийских долларов также будет осуществляться в Австралии.

Между тем, интерес к этому контракту проявляют такие компании как ThyssenKrupp (Германия), DCNS (Франция), а также японские Mitsubishi и Kawasaki. При этом, на юге Австралии, где сосредоточены машиностроительные и судостроительные предприятия, наблюдается наиболее высокий уровень безработицы в стране.

Австралия > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 4 августа 2015 > № 1447895


Австралия. Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 23 апреля 2015 > № 1354984

Фрегат HMAS Warramunga класса Anzac Королевских ВМС Австралии готовится к сдаточным операциям после работ по программе модернизации ASMD (Anti-Ship Missile Defence), сообщает naval-technology 22 апреля.

В ходе модернизации корабль получил технологию РЛС с фазированной антенной решеткой разработки компании CEA Technologies (Канберра). Обновление боевых систем и их интеграция проведены компаниями Saab Systems (Южная Австралия) и BAE Systems (Виктория).

Кроме того, на HMAS Warramunga выполнен большой объем работ, направленных на повышение мореходных качеств.

Фрегат HMAS Warramunga также стал первым кораблем с новой схемой окраски «Дымчато-серый» ('Haze Grey'), которая повысит долговечность окраски и огнестойкость по сравнению со старыми полиуретановыми красками.

В настоящее время корабль находит на военно-морской базе Вест для проведения завершающих работ и длительных приемо-сдаточных операций.

После завершения испытаний HMAS Warramunga вернется на свою базу в Сиднее в сентябре.

10 фрегатов класса Anzac являются результатом совместного проекта Австралии и Новой Зеландии по строительству фрегатов и основаны на фрегате проекта Меко 200 модульной конструкции компании Blohm + Voss. Фрегаты оснащены модулем с 8 ячейками системы Mk41 вертикального пуска ракет NATO Sea Sparrow класса «корабль-воздух». Проект по модернизации ракетных фрегатов класса Anzac по программе ASMD был объявлен Министерством обороны Австралии в декабре 2003 года.

Австралия. Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 23 апреля 2015 > № 1354984


Австралия. Испания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 9 февраля 2015 > № 1292565

5 февраля в Австралию доставлена вторая партия из четырех десантных катеров класса LLC (для десантных кораблей класса LHD), говорится в пресс-релизе компании Navantia от 6 февраля. Катера покинули залив Кадиз 27 декабря и прибыли на военно-морскую базу Ватерхен ВМС Австралии, где они приняты Организацией военных закупок (DMO - Defence Materiel Organization).

Компания «Навантиа» поставила первые четыре катера в мае 2014 года, оставшиеся четыре катера будут поставлены в середине 2014 года. Катера предназначены для использования с десантно-вертолетных кораблей-доков «Канберра» и «Аделаида».

Австралия. Испания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 9 февраля 2015 > № 1292565


Азербайджан. Австралия > Судостроение, машиностроение > aze.az, 18 декабря 2014 > № 1253818

Сдано в эксплуатацию судно имени Муслима Магомаева

Как сообщает AZE.az, 18 декабря состоялась церемония сдачи в эксплуатацию корабля имени народного артиста СССР Муслима Магомаева.

В мероприятии приняли участие Президент Азербайджана Ильхам Алиев, его супруга Мехрибан Алиева и супруга Муслима Магомаева Тамара Синявская.

Супруга легендарного исполнителя перерезала ленту, символизирующую сдачу корабля в эксплуатацию.

На церемонии прозвучала известная песня, исполняемая М.Магомаевым, под названием «Азербайджан».

В завершение была сделана фотография на память.

Азербайджан. Австралия > Судостроение, машиностроение > aze.az, 18 декабря 2014 > № 1253818


Австралия. Папуа — Новая Гвинея > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 5 декабря 2014 > № 1247728

Австралия передала Папуа - Новой Гвинее списанный десантный корабль «Лабуан»

4 декабря в Порт-Мосби прошла официальная церемония передачи списанного в ноябре десантного корабля HMAS Labuan (L128) класса Balikpapan Силам обороны Папуа – Новой Гвинеи, сообщает сегодня Altair. Корабль, получивший название HMPNGS Lakekamu, из-за своего возраста (был принят в австралийские ВМС в 1973 году) будет использоваться в первую очередь как учебный.

Стоит напомнить, что в Силах обороны Папуа – Новой Гвинеи уже имеются два корабля типа «Баликпапан», переданные Австралией в 1970-е годы после обретения независимости Порт-Мосби в 1975 году. Корабли используются в основном для перевозки войск и военной техники между морскими портами и военными базами. Из-за возраста корабли скоро будут списаны. Их место могут занять однотипные корабли HMAS Brunei и HMAS Tarakan, которые также списаны из состава австралийских ВМС.

Вполне возможно, что Папуа – Новая Гвинея также может получить патрульные катера класса Bay, в настоящее время используемых в Австралийской таможенной службе. Катера в скором времени будут списаны и заменены патрульными катерами класса Cape постройки местной судостроительной компании Austal Shipyards.

Австралия. Папуа — Новая Гвинея > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 5 декабря 2014 > № 1247728


Австралия. США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 5 декабря 2014 > № 1247648

2 декабря на верфи Austal US в Мобиле прошла церемония закладки киля будущего быстроходного транспортного судна USNS Brunswick (JHSV 6) для ВМС США, сообщает The Maritime Executive 3 декабря.

Корабль назван в честь города Брансвик штата Джорджия в апреле 2013 года министром ВМС Рэем Мабусом (Ray Mabus). «Брансвик» является одним из трех судов класса JHSV (Joint High Speed Vessel) в настоящее время находящихся в стадии строительства в Austal и планируется поставить флоту в конце 2015 года.

JHSV обеспечат быструю доставку войск, военной техники и оборудования. Каждое судно этого класса способно перевозить 600 тонн на 1200 миль при средней скорости 35 узлов. Судно оборудовано взлетно-посадочной площадкой для круглосуточного поддержания воздушных операций.

Австралия. США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 5 декабря 2014 > № 1247648


Австралия > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 1 декабря 2014 > № 1235567

В пятницу, 28 ноября, в Сиднее состоялась церемония ввода в эксплуатацию десантного корабля "Канберра". Он стал самым большим кораблем ВМС Австралии

"Канберра" (HMAS "Canberra") является головным в серии из двух десантных кораблей. Вторым является "Аделаида" (HMAS "Adelaide"), находящаяся в стадии строительства. Ее ввод в эксплуатацию ожидается в 2016 году. Оба корабля стоят более 2 млрд долларов США

Корабли имеют длину 230,8 метра и ширину 27,5 метров. Их водоизмещение составляет 27500 тонн, вместимость – 1403 человека (в том числе 300 человек экипажа), 100 бронемашин, 4 десантных катера и 16 тяжелых вертолетов. Кроме того, они будут иметь бортовой госпиталь на 40 коек. Корабли вооружены четырьмя 25-мм артиллерийскими установками и шестью 12,7-мм пулеметами. В основе конструкции - испанский десантный корабль "Хуан Кралос I"

Австралия > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 1 декабря 2014 > № 1235567


Австралия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 28 ноября 2014 > № 1248429

Сегодня в порту Сиднея прошла церемония вступления в состав ВМС Австралии десантно-вертолетного корабля-дока HMAS Canberra – самого большого корабля, когда-либо построенного для австралийского военно-морского флота, сообщает ABC News.

В церемонии приняли участие генерал-губернатор Питер Косгроув (Peter Cosgrove), премьер-министр Тони Эббот (Tony Abbott) и другие высокопоставленные лица. Как сказал командующий ВМС контр-адмирал Стюарт Майер (Stuart Mayer), в истории ВМС Австралии ДВКД «Канберра» является третьим кораблем с таким названием.

Второй корабль этого класса, HMAS Adelaide, для ВМС Австралии находится в стадии строительства и вступит в состав флота в 2016 году.

Австралия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 28 ноября 2014 > № 1248429


Испания. Австралия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 25 ноября 2014 > № 1248446

Сегодня компания Navantia спустила на воду 9-й быстроходный десантный катер LLC из 12 заказанных ВМС Австралии, сообщает Navy Recognition. Эти катера также строились для ВМС Испании в 2006-08 годах.

Контракт на строительство 12 катеров LLC был подписан в сентябре 2011 года, работы ведутся на верфи в заливе Кадис. Десантные катера предназначены для действий с ALHD “Canberra” и ALHD “Adelaide” – кораблей стратегического проецирования силы, похожих на LHD ”Juan Carlos I”, также построенных компанией Navantia в сотрудничестве BAE Systems. Все катера, как планируется, будут поставлены летом 2015 года.

Основные характеристики катеров:

Общая длина – 23,30 м

Длина по ватерлинии – 21,27 м

Ширина – 6,40 м

Осадка – 2,80 м

Силовая установка: два дизеля мощностью 890 кВт, два водометных винта

Скорость – более 20 узлов

Дальность: 190 миль при полной нагрузке

Грузоподъемность: танк «Абрамс»; несколько армейских автомобилей; подразделение пехоты или тягач с 20-футовым контейнером

Испания. Австралия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 25 ноября 2014 > № 1248446


Япония. Австралия > Судостроение, машиностроение > ved.gov.ru, 9 октября 2014 > № 1195803

Правительство Японии рассматривает возможность поставок подводных лодок (ПЛ) «Сорю» в Австралию. Всего до 2025 г. австралийские ВМС планируют закупить 12 единиц. По оценкам правительства Австралии, стоимость одной ПЛ может составить около 25 млрд. австралийских долларов, что в 2,5 раза дешевле, чем на собственной производственной базе. Изучается также вариант поставки 1-2 ПЛ из Японии с последующим лицензионным производством на австралийских судостроительных мощностях, хотя такое сотрудничество не выгодно японским компаниям и предполагает передачу военных технологий. Ожидается, что до 31 марта 2015 г. (до конца фин.г.) стороны определят порядок взаимодействия.

«Japan Times», 10.09.2014 г.

Япония. Австралия > Судостроение, машиностроение > ved.gov.ru, 9 октября 2014 > № 1195803


Австралия. Сингапур > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 17 сентября 2014 > № 1188117

Два патрульных катера ВМС Австралии отправились в Сингапур для ремонта и технического обслуживания.

Как сообщили в Министерстве обороны Австралии, катера "Мэриборо" (Maryborough) и "Бэтарст" (Bathurst) отправил на государственную сингапурскую верфь ST Marine подрядчик техобслуживания катеров — австралийская компания DMS Maritime Pty Ltd. В DMS отметили, что имеют право передать текущую работу по ремонту и обслуживанию на подходящую верфь.

"Сингапур, как правило, подходит, как для ликвидации выявляемых дефектов в ходе текущей эксплуатации кораблей, так и для комплексного обслуживания, требующего больших трудозатрат и использования оборудования, которого нет в Дарвине, где базируется большая часть флота", - сообщил официальный представитель Минобороны Австралии.

Патрульные катера, отправленные на ремонт, относятся к типу "Армидейл". Они имеют водоизмещение 300 тонн, длину 56,8 метров, скорость 25 узлов, дальность плавания — 3000 миль. Вооружены 25-мм артиллерийской установкой и двумя пулеметами калибра 12,7 мм. Катера построены в Австралии.

Австралия. Сингапур > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 17 сентября 2014 > № 1188117


Австралия. Япония > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 15 сентября 2014 > № 1187487

Австралия планирует купить у Японии подводные лодки класса "Сорю" для замены своих субмарин типа "Коллинс", однако оппозиция не согласна с этим решением.

Это решение обусловлено характеристиками японских подлодок, финансовой выгодой и региональной политикой, заявил премьер-министр Автралии Тони Эбботт. "Самое главное — получить лучшие субмарины по разумной цене для австралийских налогоплательщиков", - отметил он.

Состоящие на вооружении ВМС Австралии подводные лодки типа "Коллинс" прослужат до 2024 — 2031 года. После этого срок их эксплуатации может быть продлен еще на 10 лет.

Несколько источников оценили стоимость 10 японских субмарин в 18,3 миллиарда долларов США. Австралийские подводные лодки, предположительно, обойдутся более чем в полтора раза дороже.

Министр обороны Автралии Дэвид Джонстон ранее говорил, что основная часть того, что он назвал "австралийской работой" по будущим подлодкам, будет сосредоточена в Южной Австралии. Это было истолковано экспертами в том смысле, что Австралия будет заниматься обслуживанием, но не строительством субмарин.

Лидер австралийкой оппозиции Билл Шортен обвинил Тони Эбботта в том, что тот рискует национальной безопасностью, приобретая в Японии готовые подлодки. Билл Шортен обещает расторгнуть любые соглашения такого рода, если возглавляемая им Лейбористская партия победит на выборах в августе 2016 года.

В апреле Дэвид Дожонстон описал подлодки "Сорю" как проект, более всего соответствующий потребностям Австралии. А в июне он стал первым министром обороны иностранного государства, посетившим подлодку этого типа в Японии.

Впоследствии Тони Эббот и японский премьер Шинзо Абэ договорились усилить сотрудничество в области безопасности и обороны, в том числе путем обмена военными технологиями и продукцией.

Сейчас на вооружении Австралии находятся шесть дизель-электрических подлодок типа "Коллинс", построенных на государственной верфи в Аделаиде частично из произведённых в Швеции секций корпуса.

Подводные лодки типа "Сорю" строятся в Японии с 2005 года. Их отличает наличие воздухонезависимого двигателя Стирлинга.

Австралия. Япония > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 15 сентября 2014 > № 1187487


Австралия. Франция > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 9 июля 2014 > № 1130084

Министерство обороны Австралии заключило контракт с французской компанией Thales на модернизацию ракетного фрегата класса Adelaide, сообщает naval-technology.com 8 июля (на фото FFG 04 HMAS Darwin – прим. «ВП»).

Контракт, рассчитанный на 4,5 года, имеет опцион, согласно которому его стоимость может быть увеличена до 130 млн долл США, включая модернизацию других однотипных фрегатов. «Если качество работ будет на должном уровне, контракт может быть расширен. Мы всегда признавали, что эффективный ремонт и надлежащее техническое обслуживание кораблей приносит большую экономию бюджету страны за счет сокращения количества тендеров и сопутствующих им административных расходов», заявил министр обороны Австралии Дэвид Джонстон (David Johnston). Компания будет проводить работы на объекте ВМС Австралии в Гарден-Айленд (Сидней).

Фрегаты класса «Аделаида» оснащены газотурбинной энергетической установкой, а также двумя вспомогательными силовыми агрегатами, которые обеспечивают маневры корабля в малых акваториях. Корабли оснащены ЗРК Standard, ПКР Harpoon, универсальной артустановкой калибра 76 мм для борьбы с воздушным и морским противником и 20 мм зенитным артиллерийским комплексом Phalanx для обеспечения ПРО в ближней зоне.

«ВП». По сообщениям СМИ, в настоящее время ВМС Австралии имеют в боевом составе четыре корабля этого класса (FFG 03 Sydney, 04 Darwin, 05 Melbourne (экс-Torrens), 06 Newcastle, первые два FFG 01 Adelaide и 02 Canberra cписаны). Фрегаты представляют собой удлиненный вариант американских боевых кораблей класса FFG-7 Oliver Hazard Perry, в ходе модернизации были оснащены одним УВП для ЗУР Standard SM-2 (32 ячейки).

Австралия. Франция > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 9 июля 2014 > № 1130084


Австралия > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 13 марта 2014 > № 1036157

Компания "Навантия" (Navantia) объявила об отправке первых четырех быстроходных десантных катеров LCM-1E, предназначенных для оснащения универсальных десантных кораблей (УДК) класса "Канберра" ВМС Австралии.

Катера были отправлены 8 марта на борту грузового судна с предприятия в Пуэрто-Реал. Как планируется, катера будут доставлены заказчику в середине апреля.

Официальное соглашение на поставку 12 быстроходных десантных катеров LCM-1E, предназначенных для оснащения двух УДК класса "Канберра", было подписано в Канберре 16 декабря 2011 года. Стоимость соглашения не разглашается. По неофициальным данным, контракт оценивается в 40 млн евро.

Спуск на воду первого катера LCM-1E состоялся 16 сентября 2013 года.

Работы выполняются в соответствии с согласованным графиком. Остальные восемь катеров находятся на различных этапах строительства и будут поставлены партиями по четыре единицы в течение следующих нескольких месяцев.

Катера позволят УДК класса "Канберра" осуществлять высадку десанта на побережье в отсутствии портовых сооружений, доставлять на берег тяжелую технику, включая танки M1A1 "Абрамс" ВС Австралии.

Строительство осуществляется на базе проекта катеров, ранее построенных "Навантией" для ВМС Испании и принятых на вооружение в период с 2006 по 2008 гг.

Длина катера составляет 23,3 м, ширина – 6,4 м, осадка – 2,8 м, водоизмещение – 110 т. Катер оснащен двумя дизельными двигателями мощностью 809 кВт и развивает максимальную скорость 22 узла. Дальность плавания с максимальной нагрузкой – 190 морских миль. Катер может взять на борт роту десанта (до 170 военнослужащих), 1 танк "Леопард-2E" или 6 бронемашин "Хаммер" или две САУ M-109A2.

Австралия > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 13 марта 2014 > № 1036157


Австралия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 5 марта 2014 > № 1100419

3 марта в Вильямстауне десантно-вертолетный корабль-док «Канберра», головной из двух строящихся ДВКД для ВМС Австралии, вышел на первую фазу морских ходовых испытаний в Сиднейском заливе, говорится в пресс-релизе компании BAE Systems.

Как сказал директор BAE Systems Maritime Билл Зальцер (Bill Saltzer), ходовые испытания корабля являются последним этапом в проекте BAE Systems перед его передачей Силам обороны Австралии в конце этого года. Он сказал, что путь до Сиднея займет примерно 12 дней.

«Корабль пройдет серию испытаний, затем он будет передан Силам обороны Австралии для проведения корабельных испытаний, в т.ч. испытаний боевых систем и систем управления корабля», сказал Зальцер.

Затем корабль вновь будет поставлен в сухом доке в Гарден Айленде, его корпус будет очищен для окончательной покраски. Потом корабль вновь вернется в Вильямстаун.

«В Вильямстауне начнутся завершающие испытания, которые охватывают боевые и информационные системы», сказал он.

Второй ДВКД, «Аделаида», прибыл в Вильямстаун 12 февраля и там полным ходом ведутся подготовительные работы для сборки палубных надстроек.

Австралия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 5 марта 2014 > № 1100419


Австралия > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 5 февраля 2014 > № 1023639

В австралийском городе Аделаида на верфи компании Techport Australia состоялась торжественная церемония, посвященная закладке киля эскадренного миноносца класса Hobart.

Эсминец получил название Brisbane. Корабль стал вторым в серии из трех заказанных для ВМС Австралии эсминцев класса Hobart.

Эсминцы класса Hobart созданы на базе проекта эсминца F-100 испанской компании Navantia. Корпус каждого из эсминцев будет выполнен из 31 элемента, которые будут собираться на трех австралийских заводах - на верфях в Аделаиде, Мельбурне и Ньюкасле. Три дополнительных сонарных блока будут построены в Испании и Великобритании.

Эсминец класса Hobart ориентирован на выполнение задач противовоздушной и противоракетной обороны. Он будет иметь вертикальную пусковую установку на 64 ракеты, две универсальные 76,2-миллиметровые артиллерийские установки и четыре зенитные скорострельные установки. Противолодочное вооружение эсминца будет состоять из двух торпедных аппаратов. Кроме того, корабли класса Hobart будут оснащаться ангарами, рассчитанными на один вертолет. Эсминец будет нести противокорабельные ракеты Harpoon и зенитные Standard Missile (SM) различных модификаций. Водоизмещение эсминцев класса Hobart составит 7000 тонн, максимальная скорость – около 30 узлов. Запас хода кораблей составит около 5000 миль.

Церемония закладки киля первого эскадренного миноносца класса Hobart состоялась в Аделаиде в начале сентября 2012 года. Планируется, что он будет спущен на воду в ближайшие месяцы. Одной из следующих ключевых вех для эсминца Hobart станет активация боевой системы после ее испытаний на наземных средствах обслуживания.

Австралия > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 5 февраля 2014 > № 1023639


Испания. Австралия > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 6 декабря 2013 > № 957819

Корпус десантно-высадочного корабля-дока Adelaide типа Canberra, построенный для ВМС Австралии испанской компанией Navantia, 2 декабря отбуксирован с верфи в Ферроле, Испания, курсом на южный порт Виго, откуда в конце декабря отправится к берегам Австралии на борту транспортного судна Blue Marlin. Прибытие корабля на верфь BAE Systems в Уильямстауне запланировано на февраль 2014 года, сообщает Naval Today.

Погрузка корпуса вертолетоносца на Blue Marlin состоится в период с 9 по 16 декабря. BAE Systems продолжит достройку корабля в Австралии, по окончании которой вертолетоносец будет передан флоту, предположительно, в 2015 г.

Adelaide заложен в феврале 2011 г. и спущен на воду в июле 2012 г.

В октябре 2012 г. судно Blue Marlin доставило в Австралию корпус ДКВД Canberra - головного из двух кораблей, поставленных компанией Navantia по заказу ВМС Австралии. Передача корабля флоту запланирована на начало 2014 г.

Минобороны Австралии в 2007 г. сообщило о заключении с испанской компанией Navantia контракта на строительство корпусов 2 ДКВД. Строительство надстроек и сборку кораблей осуществляет австралийское подразделение британского оборонного гиганта BAE Systems.

Водоизмещение корабля типа Canberra - 27500 т, длина - 230,8 м, ширина - 32 м, осадка - 7 м, скорость - 20 уз., экипаж - 358 чел. Десантовместимость - более 1000 человек, до 110 единиц военной техники. На корабле могут располагаться до 18 вертолетов. Вооружение: 4 25 мм артиллерийские установки Typhoon, 6 12,7 мм пулеметов.

Испания. Австралия > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 6 декабря 2013 > № 957819


Украина. Австралия > Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 9 октября 2013 > № 928263

Турбоатом подтвердил соответствие международному стандарту

На ОАО "Турбоатом" состоялся ежегодный международный независимый аудит на соответствие системы менеджмента качества международному стандарту ISO 9001:2008.

Сертификацию проводил представитель австралийской компании SAI GLOBAL LTD.

В ходе проверки специалист SAI GLOBAL LTD посетил заводские цеха, производственные и складские помещения, ознакомился с системой управления предприятием и организацией труда, оценил квалификацию рабочих и их профессиональные навыки. По окончании проверки аудитор подтвердил, что система менеджмента качества на ОАО "Турбоатом" соответствует международным стандартам и рекомендована для продления регистрации сертификата ISO 9001:2008, который действителен до 2016 года.

В ближайшее время SAI GLOBAL LTD предоставит отчет по результатам аудита.

Первичный аудит на "Турбоатоме" проходил в 1996 году и уже на протяжении 17 лет предприятие подтверждает соответствие системы менеджмента качества требованиям международного сертификата качества ISO 9001:2008. В сферу сертификации входят: проектирование, производство, шефнадзор за монтажом и обслуживание: стационарных паровых турбин, парогазовых установок, гидравлических турбин, предтурбинных затворов, подогревателей, дымовых вытяжных вентиляторов, конденсаторов для паровых турбин и эжекторов. Наличие сертификата качества это возможность на равных конкурировать с ведущими производителями турбостроительного оборудования и побеждать в различных тендерах. Стандарт ISO 9001:2008 охватывает все аспекты деятельности предприятия, включая цели и политику предприятия, требования к ведению документации, удовлетворение требований заказчиков, внутренний аудит и управленческий анализ. На предприятии действует программа повышения качества выпускаемой продукции, рассчитанная до 2015 года.

Ресертификация проводится каждые три года, при этом "Турбоатом" ежегодно проходит аудиторскую проверку для подтверждения действия сертификата качества.

Украина. Австралия > Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 9 октября 2013 > № 928263


Австралия > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 8 октября 2013 > № 915738

Радарная мачта для системы управления оружием (СУО) Aegis установлена на первый эсминец ПВО в серии из трех заказанных для ВМС Австралии кораблей типа Hobart, сообщает 8 октября ASDNews со ссылкой на заявление министра обороны Австралии Дэвида Джонстона.

Мачта сконструирована на предприятии ASC в Аделаиде. Позднее на нее будут смонтированы четыре восьмиугольные фазированные антенные решетки морской системы обороны Aegis AN/SPY-1D (V).

"Система Aegis - нервный центр эсминца. Она включает в себя множество сенсоров и эффекторов, позволяющих одновременно обнаруживать, сопровождать и поражать многочисленные цели в воздухе, на поверхности и под водой. Главный сенсор системы - многофункциональный радар SPY. Его решетки излучают электромагнитную энергию во всех направлениях, обеспечивая корабль возможностями одновременного поиска и слежения за сотнями целей. Это сделает австралийский корабль одним из самых мощных в мире", - отметил Джонстон.

Закладка головного перспективного эсминца типа Hobart для ВМС Австралии состоялась 6 сентября 2012 года. Ввод корабля в боевой состав флота запланирован на 2016 год. Второй и третий корабли серии войдут в состав ВМС Австралии в 2017 и 2019 годах.

В общей сложности СУО Aegis установлена примерно на 100 боевых кораблях ряда государств, с ее использованием выполнены более 3800 ракетных пусков в испытательных и боевых целях.

Австралия > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 8 октября 2013 > № 915738


Испания. Австралия > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 17 сентября 2013 > № 907316

16 сентября компания Navantia спустила на воду первый десантный катер (ДКА) из 12 заказанных ВМС Австралии. Конструкция этих катеров основана на платформе постройки Navantia для ВМС Испании и введенных в эксплуатацию в 2006-08 годах (типа LCM-1E – прим. ВП), говорится в пресс-релизе компании.

По контракту, подписанному в декабре 2011 года, строительство катеров будет вестись на верфи Navantia в заливе Кадис и займет 350 тысяч рабочих часов.

Десантные катера предназначены для действий с "кораблей стратегического проецирования силы" ALHD Canberra и ALHD Adelaide, аналогичных LHD Juan Carlos I и также построенных компаний Navantia. Ввод в эксплуатацию первых четырех единиц ДКА запланирован на апрель 2014 года.

Основные характеристики катеров:

Длина наибольшая - 23,3 м

Длина по ватерлинии - 21,27 м

Ширина - 6,40 м

Осадка - 2,80 м

Силовая установка: два дизеля мощностью 809 кВт, два водомета

Скорость - более 20 узлов

Автономность - 190 миль при полной нагрузке

Грузоподъемность: танк Abrams; несколько армейских автомобилей; подразделение пехоты; тягач с 20-футовым контейнером.

Испания. Австралия > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 17 сентября 2013 > № 907316


Испания. Австралия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 17 сентября 2013 > № 905329

16 сентября компания Navantia спустила на воду первый десантный катер из 12 заказанных ВМС Австралии. Конструкция этих катеров основана на платформы постройки Navantia для ВМС Испании и введенных в эксплуатацию в 2006-08 годах (типа LCM-1E– прим. ВП), говорится в пресс-релизе компании.

По контракту, подписанному в декабре 2011 года, строительство катеров будет вестись на верфи Navantia в заливе Кадис и займет 350 тысяч рабочих часов.

Десантные катера предназначены для действий с «кораблей стратегического проецирования силы» ALHD “Canberra” и ALHD “Adelaide”, аналогичных LHD ”Juan Carlos I” и также построенных компаний Navantia. Ввод в эксплуатацию первых четырех единиц запланирован на апрель 2014 года.

Основные характеристики катеров

Длина наибольшая 23,3 м

Длина по ватерлинии 21,27 м

Ширина 6,40 м

Осадка 2,80 м

Силовая установка: два дизеля мощностью 809 кВт, два водомета

Скорость более 20 узлов

Автономность 190 миль при полной нагрузке

Грузоподъемность: танк Abrams; несколько армейских автомобилей; подразделение пехоты; тягач с 20-футовым контейнером.

Испания. Австралия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 17 сентября 2013 > № 905329


Австралия > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 19 июля 2013 > № 855714

Австралийской судостроительной компании ASC удалось устранить неполадки, с которыми сталкивались экипажи подводных лодок типа "Коллинз" практически с самого момента их поступления на флот в 1996-2003 годах. Об этом, как сообщает Defense Aerospace, заявил управляющий директор ASC Стив Ладлэм. По его словам, были произведены существенные доработки в работе дизель-электрической системы и системы запуска двигателей.

В числе наиболее существенных неполадок, обнаруженных на подводных лодках типа "Коллинз", были чрезмерная шумность и ненадежная работа компьютерной системы боевого управления. Исправление этих недостатков потребовало дорогостоящей программы модернизации. Однако долгое время не удавалось устранить сильную вибрацию дизельных двигателей, а также наладить надежную работу пусковой системы.

На подлодках типа "Коллинз" установлены три дизельных двигателя, три генератора и электродвигатели. Каждый из этих агрегатов имел свои недостатки. Какие именно технические решения были применены для устранения выявленных неполадок, Ладлэм не уточнил, однако отметил, что все проектные и исследовательские работы проводились при сотрудничестве с несколькими иностранным компаниями, а также с австралийской Организацией оборонных исследований и технологий (DSTO).

В настоящее время на подлодках типа "Коллинз" проводится переоборудование силовых установок. В частности, производится замена генераторов, а также доработка дизельных и электрических двигателей. В работе находятся две подлодки типа "Коллинз": "Коллинз" и "Рэнкин". После завершения работ по модернизации замена и переоборудование силовых установок будут произведены на остальных кораблях такого типа.

На вооружении ВМС Австралии стоят шесть подлодок типа "Коллинз"; помимо уже названных, речь идет о кораблях "Фарнкомб", "Уоллер", "Дешене" и "Шиан". Подлодки построены по проекту Type 417, основанному на шведских субмаринах типа "Вестеръётланд". Проектированием кораблей занималась шведская компания Kockums.

Австралия > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 19 июля 2013 > № 855714


Австралия > Судостроение, машиностроение > forbes.ru, 27 февраля 2013 > № 766263

Назад в будущее: зачем австралийский миллионер строит копию «Титаника»

Энтони Уинг Коснер

автор Forbes

Угольный магнат Клайв Палмер не просто создает современную версию легендарного лайнера — бизнесмен мечтает о детальной реконструкции путешествия столетней давности

В Морском музее Нью-Йорка во вторник прошла презентация чертежей и 3D-моделей амбициозного проекта автралийского угольного магната Клайва Палмера — точной копии легендарного «Титаника». Над реализацией авантюрной идеи эксцентричного бизнесмена, чье состояние Forbes оценивает в $895 млн, инженеры работают вот уже около года, а спуск готового корабля на воду запланирован на 2016 год. Строительством займется китайская CSC Jinling Shipyard. Палмер обещает, что новый лайнер избежит трагической участи оригинала: «Титаник» воплощал собой мечту. «Титаник-II» — это корабль, на котором мечты сбудутся».

В августовском интервью BBC предприниматель утверждал, что билеты в первый рейс «Титаника-II» выразили готовность купить около 40 000 потенциальных пассажиров. Однако на официальном сайте компании-оператора проекта Blue Star Line опция предзаказа до сих пор недоступна, поэтому корректнее, вероятно, говорить о 40 000 подписчиков на новости о ходе реализации проекта. Имеет ли инициатива анонсированный ее создателем мощный краудфандинговый потенциал, остается только гадать.

В любом случае идея возведения копии затонувшего более 100 лет назад корабля продолжает будоражить общественное воображение. В нью-йоркской презентации чертежей представители Blue Star Line в деталях показали, насколько совпадает конструкция копии с оригиналом, а также продемонстрировали подробно прорисованные картины захода «Титаника-II» в современные порты Шанхая и Нью-Йорка и внутренние интерьеры, включая знаменитый курительный салон.

Последний факт имеет особое значение для всего проекта. Палмер строит не современный круизный лайнер, который будет визуально повторять очертания «Титаника». Речь идет о полномасштабной реконструкции одного из самых впечатляющих технических достижений начала XX века. Всех пассажиров автралийский мультимиллионер собирается снабдить аутентичными нарядами в соответствии с классом, в который те приобретут билеты (всего таких классов 3). Принимать пищу и общаться люди смогут лишь с равными себе по социальному статусу — как и век тому назад, «аристократия» путешествует отдельно от «простолюдинов». Сам Палмер в беседах с журналистами любит пофантазировать на тему того, как пассажиры третьего класса и младшие офицеры будут есть ирландское рагу и плясать джигу. «Именно им предстоит самое веселое путешествие», — говорил автралиец в интервью Sky News. Впрочем, самые состоятельные клиенты Blue Star Line за дополнительную плату все же получат возможность курсировать по всему лайнеру без оглядки на социальные барьеры.

Мечты Палмера пугающе похожи на сюжет романа американского фантаста Джека Финнея «Меж двух времен». В 1970 году писатель опубликовал произведение в жанре стимпанк, где путешествия во времени у героев получались в результате дотошной реконструкции момента из прошлого. Есть все детали совпадали, то, войдя в комнату, персонажи могли оказаться в ней же век тому назад.

Для молодого поколения последнее десятилетие XX века уже относится к эпохе ретро. А в целом прошлое столетие теперь годится разве что для реконструкций, подобных затее Палмера. Эпоха «Титаника» сегодня ассоциируется в первую очередь с героями Леонардо ди Каприо и Кейт Уинслет. За право почувствовать себя персонажами оскароносного фильма Джеймса Кэмерона во время рейса по маршруту Саутгемптон — Нью-Йорк некоторые готовы платить свыше $1 млн, писала британская The Telegraph.

Палмер часто проводит параллели между своим проектом и высадкой человека на Луне. Себе бизнесмен при этом приписывает роль главного лоббиста на первый взгляд безнадежной затеи, которую в случае с американскими астронавтами сыграл президента Джон Кеннеди. Догматичное воспроизведение наследия прошлого способно стать драйвером развития в будущем, уверен австралиец. И отчасти он безусловно прав. Одна из ключевых вещей, которую интуитивно понимают владельцы крупных состояний (и упускают все остальные), состоит в том, что магия денег, то, что делает их одним из вечайших изобретений в истории человечества, — это возможность превратить их во что угодно сообразно собственной воле. Для Палмера, привыкшего проворачивать крупные сделки в угольной отрасли, строительство нового «Титаника» — естественное продолжение бизнеса, просто вместо бесчисленных верениц груженных сырьем барж предприниматель воссоздает на одном отдельно взятом пассажирском лайнере идею замкнутой глобальной элиты.

И если он доведет проект до стадии реализации, кто знает, не появится ли следом за автралийцем еще один состоятельный авантюрист, некто средний между Палмером и Элоном Маском, кто возьмется за реконструкцию непосредственно высадки человека на Луне. Ведь по сути это такой же легендарный эпизод из истории прошлого века, как и крушение «Титаника». И если нашлись желающие выложить миллион за участие в завершении легендарного путешествия, не обнаружатся ли и добровольцы, согласные потратить миллиард за участие в повторении легендарного момента триумфа человечества?

Австралия > Судостроение, машиностроение > forbes.ru, 27 февраля 2013 > № 766263


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter