Всего новостей: 1965124, выбрано 70 за 0.227 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
Австралия. США > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 12 января 2017 > № 2033202

F-35. Австралийский истребитель испытывается с ПО 3iP6.

Первые два истребителя Lockheed Martin F-35A Lightning II для ВВС Австралии получили блок программного обеспечения 3i.

Эти работы (полная итерация блока 3iP6) были выполнены в сентябре прошлого года, сообщило министерство обороны Австралии в своем релизе от 4 января. Данный вариант ПО позволил провести на австралийских самолетах испытания с применением вооружения. В декабре из правого внутреннего отсека самолета F-35A (A35-002) была сброшена УАБ с лазерным наведением GBU-12 калибра 500 фунтов.

К концу 2017 года на самолеты будет загружена еще более совершенная версия ПО с индексом 3F, сообщает австралийское военное ведомство.

Австралия. США > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 12 января 2017 > № 2033202


Австралия > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром > metalbulletin.ru, 9 декабря 2016 > № 1998984

Voestalpine инвестирует €40 млн в аэрокосмическую отрасль

Как сообщает агентство Reuters, австрийская стальная группа Voestalpine планирует инвестировать €40 млн. в высокоскоростную линию ковки на заводе Böhler Edelstahl GmbH в г. Kapfenberg.

Инвестиции "придадут дополнительный толчок" доходам группы в технологически сложном сегменте клиентов.

В настоящее время доходы компании колеблются на уровне около €300 млн, но Voestalpine надеется увеличить эту цифру до €500 млн за счет инвестиций в Böhler.

Полный ввод линии в эксплуатацию планируется на 2018 г. и она будет работать на производство поковок в качестве предварительных материалов для экстремально высоких несущих компонентов воздушных судов, таких как детали двигателя.

Компания оценила, что в ближайшие 15 лет спрос в аэрокосмической отрасли будет неуклонно расти.

По словам ген.директора компании Wolfgang Eder, "все самые важные производители самолетов уже полагаются на технологии и продукты Voestalpine. При активизации наших инноваций и инвестиционной деятельности мы стремимся к дальнейшему расширению нашей позиции в качестве ведущего поставщика в этом сложном сегменте клиентов.»

Компания по производству специальных сталей, Voestalpine Group является ведущим мировым поставщиком высокопрочных материалов и специальных поковок для авиационно-космической промышленности. Компания производит высоко стрессоустойчивые продукты, включая структурные детали, узлы двигателя и крепления, деталей шасси и сегментов дверей, которые используются Airbus, Boeing, Bombardier и Embraer.

Австралия > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром > metalbulletin.ru, 9 декабря 2016 > № 1998984


Австралия. Германия > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 24 ноября 2016 > № 1981601

Voestalpine получила крупный заказ на компоненты для автопрома

Австрийская компания Voestalpine сообщила о получении заказа стоимостью почти $600 млн. от некоего крупного германского автопроизводителя на поставки автокомпонентов. За последние три месяца это уже второй такой крупный контракт. В августе текущего года Voestalpine сообщала о получении заказа на $500 млн. от американской автомобилестроительной компании.

Для выполнения нового заказа австрийская компания планирует инвестировать 30 млн. евро в строительство новых линий и расширение производственных мощностей на своих заводах в Мексике, Германии, Румынии и Китае. Из них около 15 млн. евро будет вложено в предприятие Aguascalientes по производству автокомпонентов в Мексике. Там появятся шесть новых сборочных линий для изготовления таких изделий как корпуса автомобилей из высокопрочной тонкой стали и кузовные рамы.

В целом Мексика в последние годы считается одним из наиболее перспективных рынков для поставщиков автостали и автокомпонентов. Выпуск автомобилей в этой стране расширяется высокими темпами. Недавно крупный проект в этой области совместно запустили американская металлургическая корпорация Nucor и японская JFE Steel. Они заказали германской группе SMS поставку оборудования для линии непрерывного цинкования автолиста мощностью 400 тыс. т в год. Новое предприятие должно начать работу во второй половине 2019 г. и будет поставлять, главным образом, высокопрочный автолист.

Производство компонентов для автомобильной промышленности является популярным и растущим направлением и у других западных металлургических компаний. Так, ArcelorMittal сообщила о намерении построить в Детройте новое предприятие по выпуску деталей из высокопрочного автолиста, изготовленных посредством лазерной выкройки. О сроках строительства и объемах запланированных капиталовложений пока не сообщается, но корпорация уже получила грант в $2 млн. от администрации штата Мичиган, что подразумевает инвестиции не менее $83,5 млн.

Австралия. Германия > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 24 ноября 2016 > № 1981601


Австралия. Великобритания. Весь мир > Авиапром, автопром. Металлургия, горнодобыча > metalinfo.ru, 3 ноября 2016 > № 1958257

Производство электромобилей может подтолкнуть спрос на медь

В руководстве BHP Billiton считают, что продукция из меди и ее сплавов будет востребована в производстве электромобилей и в использовании возобновляемых источников энергии.

«В мире расширяется применение возобновляемых источников энергии, оказывая тем самым влияние на потребление меди, - считает Фиона Уилд (Fiona Wild), вице-президент BHP Billiton. – Содержание меди в электромобилях в настоящее время достигает в среднем 80 кг на 1 машину. Поскольку их выпуск увеличивается, и они становятся более эффективными, мы видим в данной тенденции потенциал роста спроса на медь».

В период с 2010 по 2015 г. на планете был продан 1 млн электромобилей, причем в значительной мере благодаря принятию ряда нормативных требований к автомобильному транспорту в США, Европе и Китае. Как ожидается, в 2020 г. в мире будет реализовано около 2,2 млн электромобилей против 460 тыс. штук, прогнозируемых в текущем году.

Поскольку в электромобилях используется значительно больше по количеству и массе медных проводов по сравнению с обычными автомобилями, рост их производства может вызвать увеличение заказов на медь.

Австралия. Великобритания. Весь мир > Авиапром, автопром. Металлургия, горнодобыча > metalinfo.ru, 3 ноября 2016 > № 1958257


США. Австралия > Авиапром, автопром > americaru.com, 7 октября 2016 > № 1924163

В австралийском штате Виктория около 600 рабочих Ford теряют работу. Местное производство американской автомобильной компании закрывается после 90 лет работы.

Последняя модель Ford, сделанная в Австралии, - это шестицилиндровый Ford F -0,72% Falcon. Австралийский завод закрывается первым, затем прекратят работу два предприятия в Японии и Индонезии, где сегодня руководство компании не видит «никакого разумного пути к прибыльности».

Конец производства автомобилей Ford в Австралии вызвал бурные дебаты по поводу будущего экономического развития государства в этом секторе. «Это позор для Австралии, поскольку мы теряем так много.У нас больше нет никаких заводов по производству транспортных средств. И теперь это часть истории сей час», - заявил Дейв Смит (Dave Smith), секретарь департамента транспорта Австралийского союза промышленных рабочих.

США. Австралия > Авиапром, автопром > americaru.com, 7 октября 2016 > № 1924163


США. Австралия > Авиапром, автопром. Судостроение, машиностроение > militaryparitet.com, 20 июля 2016 > № 1843791

«Оспрей» сел на палубу «Канберры».

Экипаж американского конвертоплана MV-22B Osprey впервые посадил аппарат на палубу австралийского десантного вертолетоносца HMAS Canberra, сообщает «Военный Паритет».

Полеты с палубы корабля проводились во время проведения многонациональных военно-морских учений Rim of the Pacific (RIMPAC) 2016 на Тихом океане. Испытания проводились на северо-восточном побережье Гавайских островов. Конвертоплан принадлежит Корпусу морской пехоты США и приписан к десантному вертолетоносцу USS America (LHA 6).

Полеты призваны продемонстрировать способность вооруженных сил США взаимодействовать с силами и средствами других стран.

«Канберра» является одним из трех кораблей австралийского флота, которые участвовали в этих учениях. Двумя другими являются ракетные фрегаты HMAS Warramunga (FFH 152) и HMAS Ballarat (FFH 155) класса Аnzac.

США. Австралия > Авиапром, автопром. Судостроение, машиностроение > militaryparitet.com, 20 июля 2016 > № 1843791


США. Австралия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 8 июля 2016 > № 1843820

«Боинг» поставляет «Чинуки» досрочно.

Компания Boeing поставила три вертолета H-47 Chinook для армии Австралии всего через 85 дней после получения заказа, сообщает «Военный Паритет».

Такие сжатые сроки были достигнуты благодаря прекрасно отлаженному сотрудничеству всех сторон, включая армию США. Количество вертолетов этого типа достигло 10 единиц, все они были поставлены с опережением графика. Отмечается, что австралийская армия существенно нарастила свой транспортный потенциал, сами вертолеты отличаются весьма высокой степенью надежности, а также дешевизной эксплуатации.

Вертолет имеет полностью цифровую кабину, которая значительно улучшила ситуационную осведомленность экипажа, встроенная система технического контроля проводит мониторинг состояния летательного аппарата и определяет потребности в техническом обслуживании, что снижает стоимость жизненного цикла машины.

Компания «Боинг» имеет более чем 90-летний опыт сотрудничества с Австралией. Эта страна имеет одни из самых высокотехнологичных вооруженных сил в мире. В настоящее время «Боинг» поставила или поставляет в эту страну такие типы военной авиационной техники как многоцелевые транспортные вертолеты H-47, самолеты РЭБ EA-18G Growler, морские патрульные самолеты P-8A, многофункциональные истребители F/A-18 Super Hornet, самолеты ДРЛО E-7 Wedgetail и тяжелые транспортные самолеты C-17 Globemaster III.

США. Австралия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 8 июля 2016 > № 1843820


Австралия. Великобритания > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 6 июля 2016 > № 1820963

«БАЕ Системс» продолжит техподдержку австралийских «Хоков».

Компания BAE Systems Australia создала 116 новых рабочих мест для технического обслуживания состоящих на вооружении ВВС Австралии учебно-тренировочных самолетов Hawk 127, сообщает «Военный Паритет».

Новые рабочие места созданы на объектах в Вильямтауне (Новый Южный Уэльс) и Пирсе (западная Австралия). Компания обслуживает эти самолеты уже в течение более 15 лет и в настоящий момент стала основным поставщиком запасных частей.

Самолетами «Хок» оснащены 76-я и 79-я эскадрильи королевских ВВС.

Австралия. Великобритания > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 6 июля 2016 > № 1820963


Австралия. США > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 1 июня 2016 > № 1781389

На палубе «Канберры» армейские «Чинуки».

ВМС Австралии провели учебно-тренировочные полеты вертолетов с борта десантного корабля HMAS Canberra, cообщает «Военный Паритет».

В частности, были проведены полеты двух тяжелых транспортных вертолетов CH-47F Chinook из состава 5-го авиакрыла сухопутных войск страны. Экипажи отрабатывали взлет и посадку, погрузку и разгрузку оборудования.

В свою очередь, экипаж вертолетоносца начинает подготовку к участию в маневрах многонациональных ВМС в Тихом океане Rim of the Pacific (RIMPAC) 2016 во главе с американским флотом. Это будет первая возможность для ВМС Австралии отработать взаимодействие корабля данного класса с боевыми единицами ВМС других стран. Несколько недель назад корабль принимал участие в операции по оказанию помощи пострадавшим от циклона Winston на Фиджи.

Австралия. США > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 1 июня 2016 > № 1781389


Австралия. Франция > Авиапром, автопром > regnum.ru, 26 апреля 2016 > № 1734394

Премьер-министр Австралии Малкольм Тернбулл заявил 26 апреля, что постройкой австралийской подводной лодки займется французская компания DCNS, которая одержала верх над своими конкурентами из Японии и ФРГ в гонке за крупнейший в истории Австралии оборонный контракт, сообщает Associated Press.

«Предложение Франции представляет собой наилучший вариант, способный удовлетворить интересы Австралии», — заявил глава правительства в Аделаиде, где, по его словам, и будут производиться суда французской конструкции.

За оборонный контракт боролись французская компания DCNS, германская ThysennKrupp Marine Systems, а также японская Mitsubishi. По контракту, победитель построит 12 неядерных подводных лодок, которые, по расчетам ВМС Австралии, обойдутся по меньшей мере в 56 млрд австралийских долларов ($43 млрд).

Первоначально в гонке верх одерживала Япония, для которой сотрудничество с Канберрой должно было стать первым случаем передачи военных технологий со времен Второй мировой войны. Однако шансы Токио поубавились, когда в сентябре 2015 года Тони Эббота на посту премьер-министра сменил Малколм Тёрнбулл, на фоне чего более опытные экспортеры из ЕС также выступили со своими предложениями. По мнению Эббота, сотрудничество с Японией имело стратегическое значение, поскольку так удавалось построить отношения с Токио и Вашингтоном.

Многие, тем не менее, высказывали опасения, что долгосрочное сотрудничество с Токио по договору может зависеть от того, создаст ли Канберра союз с Токио, из-за которого страна может быть втянута в конфликт с КНР — крупнейшим торговым партнером Австралии.

По словам Тербулла правительства Австралии и Японии «до конца привержены особому стратегическому партнерству между Австралией и Японией, которое укрепляется каждый день».

«Оно укрепляется день за днем, и мы привержены ему, а также стремимся к более близкому трехстороннему стратегическому сотрудничеству между Австралией, Японией и США», — отметил Тёрнбулл.

Франция предложила построить дизель-электрические варианты ядерных подводных лодок класса «Барракуда», которые в данный момент производятся для французских ВМС. В Токио выступили с удлиненной версией подводных лодок класса «Сорю» на дизельном ходу, которые обладают высоким потенциалом скрытности.

В свою очередь, предложение Берлина заключалось в постройки варианта подводной лодки Type 214, который в версии для австралийских ВМС должен был носить название Type 216.

Австралия. Франция > Авиапром, автопром > regnum.ru, 26 апреля 2016 > № 1734394


Австралия. США > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 23 декабря 2015 > № 1601223

Новые «Чинуки» повысят мобильность австралийской армии.

Государственный департамент США вынес определение об утверждении возможной продажи вертолетов CH-47F, соответствующего оборудования и материально-технического обеспечения на сумму 180 млн долл для оснащения сухопутных войск Австралии, сообщает asdnews.com 21 декабря. Сообщается. что правительство Австралии сделало соответствующий запрос.

В пакет входят три вертолета CH-47F Chinook, шесть двигателей T55-GA-714A, радио; электронное оборудование, бортовые компьютеры, запчасти.

Возможный контракт отвечает интересам национальной безопасности США, политической стабильности и экономического прогресса в районе Тихого океана и глобальном масштабе. Поставка вертолетов повысит транспортные возможности вооруженных сил Австралии, новые вертолеты заменят парк машин этого же типа, который выводится из эксплуатации. Таким образом, австралийский летный и наземный персонал не будут иметь никаких трудностей в освоении «Чинуков» новой версии (австралийская армия имеет на вооружении девять вертолетов CH-47D/F – прим. Военный Паритет).

Австралия. США > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 23 декабря 2015 > № 1601223


Австралия. США > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 9 декабря 2015 > № 1600693

Австралия покупает РС-21.

Австралия подписала контракт с консорциумом во главе с американской Lockheed о закупке 49 учебно-тренировочных самолетов РС-21, семи тренажеров и услуг по обучению персонала, сообщает сегодня flightglobal.com.

Контракт имеет стоимость 1,2 млрд австралийских долл (870 млн долл США). Сообщается, что военные пилоты, прошедшие подготовку на РС-21, будут лучше готовы к пилотированию летательных аппаратов четвертого и пятого поколения, в том числе новейших как истребители F-35 Joint Strike Fighter и вертолеты MRH-90 (en.wikipedia.org сообщает, что первый полет РС-21 состоялся 1 июля 2002 года, первыми операторами стали ВВС Швейцарии и ОАЭ — прим. Военный Паритет).

Австралия. США > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 9 декабря 2015 > № 1600693


США. Австралия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 5 ноября 2015 > № 1585534

ВВС Австралии получили восьмой С-17.

Королевские ВВС Австралии получили восьмой тяжелый стратегический транспортный самолет C-17A Globemaster III производства американской компании Boeing, сообщает сегодня airforce-technology.com.

Последние два самолета были приобретены в рамках контракта стоимостью 1 млрд долл США. Сообщается, что такие самолеты в составе ВВС страны позволяют быстро перебрасывать войска и технику, гуманитарные грузы по всему миру (первый полет С-17 в США был выполнен 15 сентября 1991 года — прим. Военный Паритет).

Самолет оснащен четырьмя ТРДД Pratt & Whitney F117-PW-100. ВВС Австралии расценивают этот самолет как «невероятно универсальный» (incredibly versatile aircraft). Седьмой самолет был получен в июле этого года.

Помимо ВВС Австралии, С-17 состоят на вооружении ВВС США, Индии, ОАЭ, Канады, Катара, Великобритании и 12 стран-членов НАТО, эксплуатирующих эти самолеты на арендной основе в рамках «Инициативы стратегических транспортных перевозок» и «Партнерства ради мира» (Strategic Airlift Capability initiative of Nato and Partnership for Peace nations).

США. Австралия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 5 ноября 2015 > № 1585534


Австралия. США > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 3 ноября 2015 > № 1585452

Выполнена программа дозаправки F-35 австралийским КС-30А.

Самолет-заправщик КС-30А королевских ВВС Австралии вернулся на базу после испытаний по воздушной дозаправке истребителя F-35A Lightning II, сообщает asdnews.com 2 ноября.

В рамках этих испытаний самолет находился на базе Эдвардс ВВС США (Калифорния), где с 23 сентября по 26 октября выполнил 12 полетов. Дозаправка производилась из 18-метровой штанги, было выполнено 479 «сухих» и 24 «мокрых» контактов с F-35A, было передано в общей сложности 95 тонн топлива (как сообщает airforce.gov.au, во время одного полета танкер способен передать заправляемым самолетам более 100 т топлива — прим. Военный Паритет).

Сообщается, что в настоящее время ВВС Австралии имеют пять самолетов КС-30А (размещены на базе Амберли), в 2018 году будут получены еще два заправщика. Австралия обязалась приобрести 72 истребителя F-35A с размещением на базах Вилльямтаун и Тиндал, где они заменят устаревающие истребители-бомбардировщики F/A-18A/B Hornet.

Австралия. США > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 3 ноября 2015 > № 1585452


Австралия. США > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 2 октября 2015 > № 1603664

A330 MRTT может заправлять все западные истребители.

Многоцелевой транспортник/заправщик Airbus A330 Multi Role Tanker Transport (A330 MRTT) ВВС Австралии провел успешные дозаправки истребителя F-35A Joint Strike Fighter, сообщает Airbus Defence and Space.

Во время четырехчасового полета, выполненного с базы Эдвардс ВВС США (Калифорния), танкер, имеющий индекс в ВВС Австралии как КС-30А, выполнил 59 контактов, в том числе пять т.н. «мокрых контактов» (wet contacts — прим. ВП) с передачей топлива с помощью телескопической штанги системы Airborne Refuelling Boom System (ARBS).

Испытания показали, что проверенный в военных кампаниях самолет-заправщик подтвердил свою полную совместимость со всеми западными тактическими истребителями.

Австралия. США > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 2 октября 2015 > № 1603664


Австралия. Россия > Авиапром, автопром > ria.ru, 11 августа 2015 > № 1454761

Австралийские эксперты обеспокоены боевыми возможностями американского истребителя F-35, которому, возможно, предстоит встретиться в бою с российским новейшим истребителем пятого поколения Т-50, пишет австралийский новостной сайт News.com.au.

"Сможет ли австралийский F-35 американского производства справиться с российским Т-50", — задается вопросом автор статьи. — Возможно, и нет. Судя по видеозаписям о российском истребителе, который значительно превосходит в маневренности F-35".

По мнению автора, Т-50 является "последним воплощением российской доктрины боевого применения авиации". Помимо этого, успешность современной российской авиации доказали и индийские истребители российского производства Су-30, которые в ходе учебного боя не оставили шансов английским истребителям Typhoon (12-0 в пользу индийских летчиков), пишет австралийский сайт.

Автор статьи также приводит данные "убийственного" отчета американского летчика-испытателя, который отметил, что новый F-35, стоимость программы разработки и модернизации которого составляет около 400 миллиардов долларов, имеет много проблем и уступает в схватке F-16D, активно эксплуатируемому в 80-х годах.

Несмотря на многочисленные системы датчиков и современное бортовое оборудование, одного двигателя мало для F-35 для уклона от атаки или быстрого набора скорости, пишет News.com.au.

Австралия. Россия > Авиапром, автопром > ria.ru, 11 августа 2015 > № 1454761


США. Австралия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 6 августа 2015 > № 1452533

На «Гроулерах» будет учтен опыт военных кампаний в Ливии и Сирии

С выкаткой первого самолета РЭБ EA-18G Growler для иностранных ВВС американский военный флот рассматривает возможность установки нового оборудования и вооружения на эти самолеты, сообщает aviationweek.com 5 июля.

Новшества должны быть введены с учетом боевого опыта, полученного в военных кампаниях в Ливии и Сирии. Самолет, построенный для ВВС Австралии (на фото – самолет совершает полет на базе Чайна-Лейк, Калифорния - прим. ВП), идентичен версии для ВМС США, но оснащен улучшенной ИК-системой обнаружения угроз типа ATFLIR (advanced targeting forward-looking infrared – прим. ВП) и ракетами ближнего воздушного боя AIM-9X. Это оборудование и вооружение позволит австралийскому «Гроулеру» действовать самостоятельно, не полагаясь на прикрытие истребителями, и иметь мощный потенциал самообороны.

Добавление системы ATFLIR призвано оперативно обнаруживать новые угрозы, что было весьма необходимо в полетах над Ливией и Сирией. ВВС Австралии приобретают 12 самолетов EA-18G Growler в соответствии с контрактом, подписанным в июне 2014 года. Общая стоимость контракта составляет около 3,7 млрд долл США. Первый самолет должен быть передан в 2017 году.

Компания Boeing продолжает свою кампанию по сохранению производственной линии истребителей F/A-18 Super Hornet и рассчитывает на подписание контракта с Кувейтом, что продлит работу завода до 2019 года со снижением темпа выпуска самолетов от трех до двух машин в месяц.

Кроме того, «Боинг» надеется, что Дания и Нидерланды выберут «Супер Хорнет» в конкуренции с F-35 компании Lockheed Martin. Дания должна выбрать самолет до конца этого года, Нидерланды несколько позже.

США. Австралия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 6 августа 2015 > № 1452533


Австралия. США > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 30 июля 2015 > № 1608147

Построен первый EA-18G «Гроулер» для ВВС Австралии

В среду на объекте компании «Боинг» в Сент-Луисе проведена церемония выкатки первого самолета радиоэлектронной борьбы EA-18 Growler для ВВС Австралии, сообщает сегодня Australian Aviation.

Самолет с номером А46-301 уже совершил первый полет 13 июля, но только сейчас официально представляется представителям ВВС Австралии и ВМС США, работникам компании «Боинг» и губернатору штата Миссури Джею Никсону (Jay Nixon).

Второй «Гроулер» для ВВС Австралии также совершил свой первый полет, остальные 10 самолетов в настоящее время находятся в различных стадиях сборки на заводе компании «Боинг» в Сент-Луисе. Все 12 самолетов должны быть отправлены в Австралию в течение 2017 года. Австралийские «Гроулеры» будут нести ракеты AIM-9X Sidewinder и подвесной прицельный контейнер ATFLIR (см. нижнее фото - ВП).

Первый австралийский «Гроулер» с номером А46-301 стал 100-м «Хорнетом», построенным для ВВС Австралии, которые раньше получили 75 F/A-18A/B Hornet и 24 F/A-18F Super Hornet. Он также является 116-м построенным EA-18G, общее количество изготовленных «Супер Хорнетов» и «Гроулеров» достигло почти 700 единиц.

Австралия. США > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 30 июля 2015 > № 1608147


Австралия. США > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 30 июля 2015 > № 1608144

Австралия быстро получила «белохвостый» С-17

ВВС Австралии в весьма короткие сроки получили седьмой стратегический транспортный самолет C-17A Globemaster III, который прибыл на базу Амберли спустя всего три месяца после заказа, сообщает defense-aerospace.com 29 июля.

Столь быстрая доставка объясняется тем, что этот самолет был из числа «белых хвостов» (white tails, т.е. из уже построенных и ожидавших заказчиков машин на заводе компании Boeing в Сиэтле– прим. ВП). Покупка двух дополнительных самолетов значительно расширит возможности австралийской военно-транспортной авиации, заявил начальник штаба ВВС маршал авиации Лео Дэвис (Leo Davies). «Парк наших С-17 принимал активное участие в последних операциях, таких как доставка войск в Ирак, гуманитарная помощь пострадавшим при наводнении в Кливленде и реабилитация (доставка останков тел - ВП) жертв крушения рейса МН17 в восточной Украине», добавил он.

Восьмой самолет должен прибыть в конце этого года, сообщает источник.

Австралия. США > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 30 июля 2015 > № 1608144


Австралия > Авиапром, автопром > kolesa.ru, 11 июля 2015 > № 1430836

Суперкары в деталях: Bolwell, друзья кенгуру

Дмитрий Лаврёнов

Автомобильная промышленность Австралии весьма специфична для обывателя из России (мы писали о ней в прошлом году). Пикапы-«юты», длиннющие фуры и суперседаны с гигантскими американскими V8 определили направление развития австралийских автомобилей на долгие годы. Но мало кто знает, что на этом континенте собирали и самые настоящие суперкары…

Немного о создателе

Кэмбэлл Болвэлл родился в Сиднее в семье доктора. В 1957 году, сразу после школы, вместе со своим братом Грэмом и их приятелем Линли Хьюзом они решили открыть собственную мастерскую по ремонту автомобилей. Дела шли успешно, и уже в 1960 году друзья намечают расширение производства. Фирма братьев Болвэллов начала первой в Австралии заниматься выклейкой стеклопластика. Вредное для здоровья производство разместили прямо рядом с ангаром ремонтной мастерской, а для рекламы своей новой продукции братья задумали построить собственный автомобиль.

1961 – основание фирмы Bolwell

1961 – Bolwell MkI/MkII/MkIII

Донором для тюнинга стал седан Ford V8 1937 года выпуска, попавший в далекую Австралию после войны. Оставив в качестве основы мощную лонжеронную раму, братья сконструировали полностью новый двухдверный кузов типа купе. Некоторые его элементы были выполнены из стеклопластика.

Базовый двигатель Ford Flathead был доработан. Появились сдвоенные карбюраторы Holley, усиленные шатуны и поршни, новая выхлопная система. В результате всех ухищрений 4-литровый двигатель стал развивать 105 л.с. и 215 Нм крутящего момента. В паре с двигателем работала четырехступенчатая МКПП. По данным самого Кэмбэлла, разгон до сотни занимал около 8 секунд.

Первая ласточка была продана почти сразу после создания одному из знакомых Болвеллов. После успеха MkI по просьбам друзей братья строят модель, получившую индекс MkII. При постройке этого автомобиля Кэмбэлл использовал концепцию максимально легких и простых спортивных автомобилей Колина Чэпмена, создателя автомобилей Лотус.

На трубчатой стальной раме от MG TF крепились внешние панели из стеклопластика. От стандартного MG автомобилю достались и передняя независимая торсионная и зависимая рессорная задняя подвески с фрикционными амортизаторами, а место под капотом занял скромный двигатель от Ford Anglia объемом 1,2 литра. С двумя карбюраторами и прямоточной системой выпуска он развивал 50 л.с., что позволяло автомобилю весом почти 500 кг разгоняться до 150 км/ч.

Неплохие показатели для самоделки, на которой, по воспоминаниям самого Кэмбелла Болвэлла, детали кузова из хлипкого стеклопластика деформировались под потоком воздуха на большой скорости, а сам двигатель имел свойство травить пассажиров бензиновыми парами. Но все же это был успех, и автомобиль продали еще одному приятелю.

Следующий автомобиль, получивший имя MkIII, ранее представлял собой Austin-Healey 100 с рядным 6-цилиндровым двигателем мощностью 105 л.с. Это был автомобиль одного из младших братьев Болвэллов, Грэма, который захотел, как мы сейчас скажем, индивидуализировать собственный кабриолет.

На стальной раме Остина закрепили стеклопластиковые панели собственного дизайна, а мощность двигателя была увеличена до 135 л.с. благодаря применению новых карбюраторов увеличенного диаметра. Впоследствии автомобиль получил передние и задние лонжероны из алюминия, что позволило несколько уменьшить его вес. На спортивных шинах Dunlop автомобиль проходил дистанцию ¼ мили за 14 секунд, что соответствовало показателям многих спортивных автомобилей тех лет. Позднее автомобиль был продан.

В июне 1962 года Кэмбелл Болвэлл задумался о постройке серийного автомобиля. Для этого был куплен небольшой сарай и три стапеля для сборки автомобилей.

1962 – Bolwell MkIV

Новый автомобиль был опять-таки построен по канонам Лотус: легкий кузов и простая конструкция шасси с центральной стальной секцией-монококом и прикрепленными к нему передним и задним подрамниками. Внешние панели кузова были выполнены из стеклопластика, а важным дизайнерским изыском стали подъемные двери типа «крыло чайки».

Автомобиль мог продаваться не только в готовом виде, но и как машинокомплект, и был рассчитан на автомобильных энтузиастов, имеющих как минимум базовые навыки механика. Большинство комплектующих было позаимствовано у серийных автомобилей разных марок. Так, передняя независимая подвеска и реечное управление – у кабриолета Triumph Herald, бензобак взяли у Morris Minor, а аккумуляторной батареей поделился Fiat 1100.

Штатным двигателем для Mk4 стал рядный 4-цилиндровый карбюраторный Ford Kent объемом 1,6 литра, размещенный спереди. С двумя карбюраторами он развивал мощность до 70 л.с. В паре с мотором работала 4-ступенчатая МКПП от Ford Cortina. Покупатель мог установить и более мощные двигатели таких производителей, как Renault, Simca или Hillman. Цена новинки составляла 2 500 австралийских долларов, а кар-кит для сборки в домашних условиях стоил на 600 долларов меньше.

Позднее появилась облегченная версия MkIV GT, которая имела передний и задний подрамники из алюминия, стальной монокок с дополнительными раскосами и усилителями, что также позволило увеличить жесткость кузова на кручение. Всего же за годы производства было изготовлено 100 экземпляров MkIV, в том числе 12 автомобилей в версии GT.

1964 – Bolwell MkV

C выпуском Mk4 компания продемонстрировала, что группа энтузиастов, создающих самоделки в гараже, может превратиться в серьезную компанию-специалиста по созданию и производству спортивных автомобилей. И чтобы еще больше укрепить позиции компании на этом рынке, в 1964 году был представлен Bolwell MkV.

Для создания нового автомобиля были применены комплектующие австралийской фирмы Holden, уже тогда бывшей подразделением General Motors. Рядный 6-цилиндровый двигатель от модели FJ объемом 2,2 литра, в стандартном исполнении развивающий 60 л.с., подвергся доработкам и выдавал уже 78 л.с. благодаря установке более производительного двухкамерного карбюратора и прямоточной системы выпуска. От него же позаимствовали и 4-ступенчатую МКПП.

Конструкция стального монокока без изменений была взята у Мк4, но была переработана под установку более тяжелого 6-цилиндрового двигателя. Задний мост с зависимой рессорной подвеской, передняя независимая подвеска на сдвоенных поперечных рычагах, барабанные тормоза спереди и сзади, укороченный карданный вал, редуктор заднего моста, топливный бак, радиатор, электрооборудование, колеса и шины – всё было позаимствовано у моделей из линейки Holden. Единственными компонентами не от Холдена стали педальный узел и рулевой механизм от Morris Minor 1100. В салоне использовались сиденья и руль от Austin-Healey, приборы от Ford Anglia и ручка КПП от Holden FE. Такая вот сборная солянка…

Двигатель автомобиля был максимально сдвинут назад, почти в пределы базы, для того, чтобы добиться грамотного распределения массы автомобиля по осям. Автомобиль весил 600 кг и мог разгоняться до скорости более 200 км/ч. В зависимости от финансов клиент мог привезти свой старый Холден, который становился донором агрегатов (а его остатки, видимо, сдавались на металлолом), или купить машину с комплектующими с завода. Также клиент мог заказать блокировку дифференциала, модифицированные головки блока цилиндров с увеличенными каналами в ней и даже комплект из трех двухкамерных карбюраторов. Цена новинки составила 3 300 австралийских долларов, а всего было продано 75 Mk V.

1968 – Bolwell MkVI

Для рекламы своей продукции Кэмбелл Болвэлл применил старый как мир трюк: стал участвовать в гоночных соревнованиях. Идею подали несколько гонщиков-энтузиастов, участвовавших в чемпионате Австралии на доработанных собственными силами Mk IV. Машинки получились средненькими и проигрывали в скорости и особенно в управляемости многим болидам на стартовой решетке. Именно поэтому гонщики Терри Скалли и Питер Махони обратились за поддержкой непосредственно к Кэмбэллу.

Такой автомобиль, получивший имя MkVI (также известен как SR6), появился в 1968 году. Конструкция автомобиля была кардинально пересмотрена. 6-цилиндровый двигатель Holden, ставящийся на Bolwell Mk5, расположили в базе, за спиной у водителя. C помощью трёх карбюраторов Weber 45, кованых поршней и шатунов мощность двигателя удалось повысить до 105 л.с. В системе смазки появился сухой картер для оптимальной подачи масла в виражах. В паре с мотором работала 4-ступенчатая МКПП Hewland FT200.

На трубчатую алюминиевую раму крепились панели из стеклопластика и алюминия, а подвески спереди и сзади сделали независимыми. 13-дюймовые колесные диски для снижения неподрессоренных масс выполнили из магниевых сплавов. На прямиках спайдер удавалось разгонять до скорости более 240 км/ч. Лучшим результатом для прототипа стала победа на гоночной трассе Bathurst в чемпионате 1969 года. Всего было построено три спортпрототипа, которые принимали участие в гонках до 1970 года.

1969 – Bolwell MkVII

На основе уже порядком устаревшей модели Mk V компанией Bolwell был создан доработанный суперкар, который получил индекс Mk7. Новинку построили с применением опыта участия в гоночных сериях. Как и предшественник, автомобиль имел комплектующие от Holden, причем 86-сильный рядный 6-цилиндровый двигатель, 4-ступенчатая МКПП, изготовленная самим Bolwell из шестерней от Triumph, новые передняя и задняя подвески,а также топливный бак и радиатор были позаимствованы у новой модели Torana.

Стальная трубчатая рама была переработана под новый двигатель, при этом внешние панели традиционно для Болвэлл сделали из стеклопластика. Помимо Holden, множество деталей закупалось и у других производителей. Так, передние фары взяли у Morris 850, задние – у Тойота Корона, а вот ручки дверей позаимствовали у Holden FE.

В салоне – приборы и сиденья от Ford Falcon, руль, педали и рычаг ручного тормоза от Ford Cortina, а плафоны освещения салона – от Toyota Corolla. Дисковые тормоза и рулевое управление поставлял Girling, а усилитель тормозов нашли в линейке Lucas. Для улучшения обтекаемости днище автомобиля было прикрыто плоской стеклопластиковой панелью. С нуля до 100 км/ч автомобиль разгонялся за 8 секунд, при этом максимальная скорость достигала 225 км/ч. Как и ранее, автомобиль можно было купить в качестве машинокомплекта, а всего за 6 лет производства было выпущено 400 автомобилей.

1970 – Bolwell MkVIII Nagari

От своих собратьев новый суперкар марки Bolwell, который был представлен в 1970 году, отличался несколькими революционными изменениями. Впервые автомобиль Bolwell получил в своем названии собственное имя, а не только порядковый номер. Красивое имя Nagari взято из языка австралийских аборигенов и в переводе означает «течет».

Машина изначально был задумана не как машинокомплект, а как полноценный комплектный автомобиль, выпускаемый на территории фабрики Bolwell. Для этого даже закупили еще несколько стапелей и расширили территорию и количество персонала.

Также, впервые для Bolwell, место под капотом занял двигатель V8. Причем вместо агрегатов Holden Кэмбэлл умудрился договориться о поставках двигателей Ford Windsor 302 объемом 5 литров. Карбюраторный V8 мощностью 170 л.с. ставили на австралийские Falcon, а в паре с ним работала 4-ступенчатая МКПП Borg Warner. C ними автомобиль массой 650 кг разгонялся до сотни за 5,5 секунд, а максимальная скорость превышала 240 км/ч.

Внешние панели были выполнены из стеклопластика увеличенной толщины, который был способен выдерживать такую скорость и не деформироваться. Трубчатая рама от MkVII была усилена под возросшие нагрузки от двигателя и трасмиссии, а передняя и задняя подвески были позаимствованы у Falcon. Салон, включая руль, панель приборов и сиденья позаимствовали у Lotus Europa. Автомобиль под номером шасси 47 был построен для участия в гоночных сериях. Он получил новые бампера и капот, шасси было усилено дополнительными стальными трубами, появился развитый каркас безопасности. Ковшеобразное водительское сиденье оснастили четырёхточечными ремнями безопасности, добавили комплект спортивных приборов для контроля за давлением и температурой масла и воды.

В связи с изменившимися требованиями по омологации гоночный Nagari так и не поучаствовал в заездах. За четыре года производства автомобиль неоднократно модернизировался. В 1973 году место под капотом занял 5,8-литровый V8 Ford Cleveland мощностью 255 л.с., в паре с которым работала 5-ступенчатая МКПП. Под потяжелевший мотор пришлось переделывать переднюю подвеску и часть рамы, чтобы они смогли справиться с возросшими нагрузками.

Официальных данных о количестве выпущенных автомобилей опубликовано не было, но, по оценкам некоторых экспертов, было выпущено около 140 таких автомобилей, среди которых было и 12 кабриолетов с мягким верхом ценой более 4 500 долларов каждый.

1979 – Bolwell MkIX Ikara

После выпуска Nagari Кэмбэлл задумался о создании принципиально нового спортивного автомобиля. Австралийцы вернулись к истокам: основной концепцией стало создание кит-кара, который можно было собрать собственными силами в гараже. Получивший имя собственное Ikara, суперкар с индексом Mk IX кардинально отличался от своих предков. Стальная трубчатая рама, внешние панели из стеклопластика – вот и всё, что объединяет этот автомобиль с другими Bolwell.

Открытый кузов типа родстер усилили мощной дугой безопасности за сиденьями, а 1,6-литровый двигатель от Volkswagen Golf Mk1 в блоке с механической 5-ступенчатой трансмиссией расположили над задней осью. Передняя подвеска на сдвоенных поперечных рычагах и реечный рулевой механизм позаимствовали у Holden Gemini, при этом задняя многорычажная подвеска взята у донорского Golf.

По спецификации колеса сзади требовались больше чем спереди, а спереди и сзади были установлены дисковые тормоза. Выпускавшаяся как машинокомплект, Ikara прошла все сертификационные испытания и получила допуск на дороги общего пользования. Родстер изначально задумывался как модульное шасси-конструктор, которое можно было продавать по всему миру.

На выбор предлагались силовые агрегаты и подвески не только от VW Golf и Holden, но и, например, от Renault 5, Honda Civic, Mazda 323 и многих других автомобилей похожих размеров. В руководстве по сборке и эксплуатации автомобиля предлагались несколько вариантов агрегатов и подвесок, которые были испытаны инженерами фирмы, при этом указывалось, что применяя другие узлы, владелец ставит их на свой страх и риск.

Сборочный комплект без силовых агрегатов предлагался за 4 900 австралийских долларов, а вместе с ними ценник подскакивал в два раза, до 9 500. За неимением покупателей проект был свернут в 1980 году, а всего было выпущено 12 автомобилей. В феврале 1985 года лицензия на производство Ikara, а также оснастка и пресс-формы были куплены греческим консорциумом, правда, производство Икары в Греции не было начато из-за проблем с финансированием.

2008 – Bolwell MkX Nagari

После закрытия неудачного проекта Ikara фирма Bolwell почти 30 лет не производила собственные автомобили. В середине 80-х годов в компании появились финансовые трудности, и поэтому на площадях фирмы делалась только заказная продукция из стеклопластика.

Автомобильная программа неожиданно возродилась в 2008 году, когда на автосалоне в Мельбурне представили суперкар, получивший уже известное нам имя Nagari. В основе кузова – углепластиковые монокок и внешние панели кузова, а передний и задний подрамники независимых двухрычажных подвесок сделаны из кованого алюминия.

Двигатель с индексом Toyota 2GR-FE, как и 5-ступенчатую МКПП позаимствовали у австралийской Toyota Avalon. Кстати, именно этот мотор используется также в английском суперкаре Lotus Evora. С помощью перепрограммированного блока управления двигателем, новых кованых поршней и шатунов и более свободной выхлопной системы он развивает 295 л.с. Это позволяет легкому, массой всего 925 кг, автомобилю разгоняться с места до 100 км/ч всего за 4,2 секунды, а максимальная скорость достигает 280 км/ч.

В качестве опции доступен механический нагнетатель, с которым мощность двигателя достигает уже 375 л.с. С таким мотором максимальная скорость превышает 300 км/ч, а разгон до сотни не занимает больше 4 секунд. Как и ранее, большинство деталей Bolwell закупает у других производителей. Так, задние фонари позаимствовали у Acura RSX, а ручки дверей – у Toyota Celica. В салоне – кожаные сиденья Recaro и отделка углепластиком, а в базовое оснащение входят регулируемая рулевая колонка, спутниковая навигация Polaris, кондиционер, электростеклоподъемники, камера заднего вида и аудиосистема с DVD/CD-проигрывателем.

Помимо бензиновых двигателей в компании анонсировали и электромотор, но из-за нехватки финансов работы были заморожены. Автомобили с бензиновым двигателем ценой 180 000 австралийских долларов выпускаются мелкими партиями и сейчас.

Производство автомобилей марки Bolwell

Компания по-прежнему базируется в пригороде Мельбурна и занимается, главным образом, производством композитных и металлических изделий. Каждый автомобиль строится вручную по специальному заказу. Время постройки автомобиля занимает около шести месяцев ручного труда. За год компанией строилось около 10 автомобилей. На производстве трудится 15 человек.

Поскольку фирма не занимается производством собственных агрегатов, большое количество узлов и агрегатов закупается у других производителей. Среди поставщиков фирмы Bowler есть Toyota (двигатели и коробки передач), H&R (элементы подвески) и Brembo (тормозные системы).

Интересные факты:

Эмблема компании проста и незатейлива: вписанная в овал фамилия владельца.

Компания выпустила собственную линейку часов, которые можно купить только вместе с суперкаром Nagari. Часы сделаны на основе механизма Casio, а их корпус и ремешок делают из алюминия или титана.

Автомобили Bolwell продавались только в Австралии. На других континентах земного шара официально не было ни одного суперкара марки

Большинство автомобилей марки предлагались как машинокомплект с руководством по сборке, при помощи которого любой владелец, имеющий собственный гараж и некоторое количество свободного времени, мог собрать собственный автомобиль.

В чем фишка автомобилей Bolwell?

Первый и пока что единственный суперкар из Австралии

Широкое применение композитных материалов в автомобилях – как стеклопластика, так и «карбона».

Создание модульного шасси, на которое можно ставить различные двигатели, коробки передач, тормоза и детали подвески.

Сколько стоят автомобили марки Bolwell?

 
Модель Год выпуска Когда продано? Где? Цена, $
Bolwell MkVII 1968 2015 Shannons Melbourne ClassicAuction 34 000
Bolwell MkVIII Nagari 1970 2015 Shannons Melbourne ClassicAuction 55 000
Bolwell MkVIII Nagari 1971 2015 carsales.com.au 59 900
Bolwell Nagari 2014 2015 carsales.com.au 148000
Австралия > Авиапром, автопром > kolesa.ru, 11 июля 2015 > № 1430836


Австралия. США > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 29 июня 2015 > № 1415156

В Австралию прибыл первый C-27J «Спартан»

Первый из 10 тактических транспортных самолетов Alenia C-27J Spartan для ВВС Австралии прибыл на авиабазу Ричмонд, сообщает Australian Aviation.

Головной C-27J (А34-001) совершил посадку на авиабазе Ричмонд 25 июня около 3:45 дня, завершив конечный рейс из объекта поставщика L-3 в Вако (шт. Техас), откуда отбыл 15 июня.

Второй C-27J (А34-002), как ожидается, прибудет в Ричмонд в августе.

Самолет А34-001 введен в сборочный конвейер компании Alenia Aermacchi в Турине в декабре 2012 года и совершил первый полет 18 декабря 2013 года. В марте 2014 года самолет отправлен на объект компании L-3 в Вако для установки баллистической защиты, систем РЭБ/самообороны и аппаратуры связи. В декабре прошлого года на объекте L-3 в Вако ВВС Австралии переданы первые два самолета С-27J «Спартан» и начато обучение по эксплуатации самолета.

Тактические транспортные самолеты C-27J займут нишу списанных в 2009 году самолетов DHC-4 Caribou и, в конечном счете, будут базироваться в Амберли.

Австралия. США > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 29 июня 2015 > № 1415156


Австралия. США > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 13 апреля 2015 > № 1353983

Количество «белокилевых» самолетов С-17 уменьшилось до пяти машин.

«Военный Паритет». Королевские ВВС Австралии подтвердили дополнительный заказ на два дополнительных стратегических транспортных самолета Boeing C-17 и доведут их численность до 8 машин, сообщает flightglobal.com 10 апреля.

Сделка оценивается в 1 млрд австралийских долларов (770 млн долл США), из этой суммы 300 млн долл будет потрачено на модернизацию объектов на базе ВВС Амберли, где базируется 36-я эскадрилья, оснащенная этими самолетами.

Австралийский заказ уменьшил количество «белокилевых» машин этого типа до пяти (самолеты, не имеющих покупателя). До конца 2015 года компания решила построить 10 самолетов в ожидании клиентов (два будут поставлены неназванной стране Ближнего Востока).

Австралия. США > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 13 апреля 2015 > № 1353983


Австралия. Франция > Авиапром, автопром > trans-port.com.ua, 2 марта 2015 > № 1306253

В Австралии печатают реактивные двигатели на 3-d принтере

Компания Microturbo обеспечила вспомогательную силовую установку, которая применяется на частных реактивных самолетах, например, таких как Dassault Falcon 20.

Сообщается, что каждый слой двигателя был напечатан отдельно с помощью сверхмощного лазера, сплавившего порошковый никель с алюминием и титаном.

Специалисты австралийского университета Монаша впервые в мире сумели адаптировать технологию трехмерной печати для производства авиационных двигателей. Двигатель разработан еще в 1960-х годах, поэтому электронные чертежи для него отсутствовали — ученым пришлось изучать внутреннее устройство двигателя, а затем разобрать его и отсканировать все детали.

Работы по проекту начались два года назад по заказу французской аэрокосмической группы компаний Safran, которая предоставила исследователям референтный образец двигателя.

При этом двигатель изготовлен в двух экземплярах. В будущем планируется испытание некоторых компонентов такого мотора в летных условиях.

«Печать» деталей реактивного двигателя выполнялась послойно. Один из них выставлен на Международном австралийском авиашоу, которое сейчас проходит в мельбурнском аэропорту Авалон, а другой — в Тулузе, в штаб-квартире Microturbo, «дочки» Safran. Разработчики уверены, что использование технологии 3D-печати для изготовления тестовых образцов позволит значительно снизить затраты времени на разработку новых реактивных двигателей.

Австралия. Франция > Авиапром, автопром > trans-port.com.ua, 2 марта 2015 > № 1306253


Австралия > Авиапром, автопром > pereplet.ru, 26 февраля 2015 > № 1336902

Австралийские ученые и техники первыми в мире напечатали на 3D-принтере действующий реактивный двигатель. Об этом сообщается в пресс-релизе Университета Монаша.

Университет и его дочерняя компания Amaero заключили контракт с французским авиакосмическим гигантом Safran, и тот предоставил им вспомогательную силовую установку (газотурбинный двигатель), который используется на частных реактивных самолетах — прежде всего на Dassault Falcon 20.

Конструкция двигателя была разработана еще в 1960-х годах, и поэтому для него отсутствуют чертежи в электронном виде. По этой причине исследователи из Центра аддитивной технологии при университете потратили несколько месяцев на изучение внутреннего устройства двигателя и сканирование деталей. Потом они напечатали 14 основных компонентов — из титана, алюминия и никелевого сплава. Весь проект занял год, при этом для печати двигателя понадобилось всего 30 дней.

Ученые изготовили два экземпляра реактивного двигателя. Один из них выставлен на Международном австралийском авиашоу, которое сейчас проходит в мельбурнском аэропорту Авалон, а другой — в Тулузе, в штаб-квартире Microturbo, «дочки» Safran. В дальнейшем исследователи планируют испытать отдельные компоненты двигателя в реальных летных условиях.

Австралия > Авиапром, автопром > pereplet.ru, 26 февраля 2015 > № 1336902


Австралия > Авиапром, автопром > unification.net.au, 20 октября 2014 > № 1210293

Местные автомеханики могут исчезнуть в результате того, что автомобильные компании не дают им доступа к новейшему диагностическому оборудованию и технологиям.

Машины становятся сложнее и совершенее с каждым годом, уже сейчас представляя собой компьютер на колесах. Поскольку цены на машины не растут так быстро, автопроизводители стараются получить прибыль за счет станций техобслуживания при магазинах новых автомашин. Сейчас в Австралии 20 тысяч местных автомастерских и 1500 центров по продаже новых машин обслуживают 17 миллионов автомобилей.

В Европе и Америке введено правило, по которому автомобильные компании обязаны давать доступ независимым автомастерским к такому же оборудованию, которым пользуются крупные автоцентры. В Австралии ассоциации автомобилистов NRMA, RACQ, RACV, RAA, RAC обвиняют автопроизводителей, что они втягивают покупателей новых машин в обслуживание на свои автоцентрах на время жизни автомобиля. Автомагазины устраивают дорогие и красивые автосалоны, а платить за это приходится покупателю при обслуживании машины. Более 50% прибыли получает автоиндустрия за счет продажи автозапчастей и обслуживания машин, а продажа новых машин добавляет в копилку лишь 5%.

Австралия > Авиапром, автопром > unification.net.au, 20 октября 2014 > № 1210293


Австралия. США > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 5 октября 2014 > № 1190219

Правительство Австралии объявило о намерении приобрести дополнительно два или четыре стратегических транспортных самолета Boeing C-17A Globemaster III для оснащения ВВС, сообщает Flightglobal 3 октября.

Процесс приобретения двух самолетов через линию иностранных военных продаж правительства США уже начался, решение о закупке еще двух может быть принято в 2015 году, заявил министр обороны Дэвид Джонстон (David Johnston). По его словам, с поставкой в 2006 году первых С-17 Австралия удостоверилась, что эти машины исключительно эффективно выполняют задачи в военных и гуманитарных операциях. «Недавние глобальные события показали, что С-17 снова выходят на первый план для оказания помощи нашим друзьям и союзникам», заявил министр.

В настоящее время ВВС Австралии имеют в своем составе шесть С-17 (последний поставлен в ноябре 2012 года). В 2013 году компания Boeing объявила о прекращении производства самолетов этого типа с 2015 года с продажей около 10 машин, пока не нашедших покупателей (т.н. «белохвостые» самолеты). Помимо этих двух дополнительных австралийских заказов, Индия также выразила заинтересованность увеличить заказы (в настоящее время Нью-Дели в общей сложности подписала контракт на 10 самолетов).

Австралия. США > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 5 октября 2014 > № 1190219


США. Австралия > Авиапром, автопром > flotprom.ru, 19 августа 2014 > № 1197299

ВМС США объявили о подписании контракта с компанией "Боинг" на закупку 12 самолетов берегового патрулирования Р-8А "Посейдон" для морской авиации США и Австралии. Сумма контракта составила 295,6 миллионов долларов.

ВМС США получат 8 самолетов, а ВМС Австралии — 4. Партнерство двух стран подразумевает, что австралийские власти имеют полный доступ к информации о возможностях, стоимости и графике производства самолетов. Сотрудничество будет осуществляться на протяжении всего жизненного цикла заказанных самолетов, сообщает Navaltoday.

По данным "Ленты.ru", ранее Boeing получил заказы на 53 самолета "Посейдон". Из них 15 уже поставлены в ВМС США. Общий парк P-8A для американских военных, как ожидается, достигнет 117 единиц. Австралия к 2018 году рассчитывает получить восемь патрульных самолетов.

P-8A Poseidon разработан на базе пассажирского самолета Boeing 737. Он развивает скорость до 907 километров в час и способен преодолевать до 3,7 тысячи километров. Кроме США и Австралии, самолеты P-8 заказала Индия.

В рамках военного сотрудничества США и Австралия недавно договорились об увеличении вдвое — до 2500 человек — американского контингента морской пехоты и авиационного персонала на северных территориях Австралии.

США. Австралия > Авиапром, автопром > flotprom.ru, 19 августа 2014 > № 1197299


США. Австралия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 24 июля 2014 > № 1132816

Первый из 100 истребителей Lockheed Martin F-35A Lightning II для ВВС Австралии будет официально выкачен 24 июля, сообщает australianaviation.com.au.

Самолет, получивший обозначение AU-1, будет торжественно передан ВВС и представителям правительства Австралии на заводе компании в Форт-Уорте.

Затем он будет доставлен в летный ангар, где подготовят для проведения окончательных работ к его первому полету, и в впоследствии будет отправлен в учебный центр F-35 ВВС США на авиабазе Люк в Аризоне, где самолет будет использоваться для тренировок наряду с другими F-35A ВВС США и стран-партнеров.

Первые два летчика F-35A ВВС Австралии должны начать обучение на самолете в конце этого года - в начале следующего года.

В настоящее время Австралия заключила контракт только на два F-35A

США. Австралия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 24 июля 2014 > № 1132816


Австралия > Авиапром, автопром > trans-port.com.ua, 1 июля 2014 > № 1118965

Австралийские ученые разработали новую систему посадки воздушных судов. Она обеспечивает полную независимость от внешних источников информации (сигналов GPS-систем и радиомаяков), контроль над которыми могут получить хакеры. Новая технология описывается в журнале Journal of Field Robotics.

Робототехников и нейрофизиологов Университета Квинсленда вдохновили пчелы. Эти насекомые садятся на горизонтальную поверхность при помощи

оптического потока (определяя скорость движения на основании того, как быстро объекты проходят перед глазами). А при посадке на вертикальные объекты (цветы, прежде всего), пчелы также используют стереоскопическое зрение - рассчитывают расстояние до объекта, сопоставляя "картинки" с обоих глаз.

Сол Тёрроугуд (Saul Thurrowgood) и его коллеги адаптировали эти техники для летательных аппаратов с неподвижным крылом. На носу самолета, на расстоянии двух метров друг от друга, установлены две видеокамеры. Этого достаточно для автоматической посадки аппарата. Расстояние до земли определяется с помощью оптического потока. Кроме того, информация о горизонте помогает системе стабилизировать крен и движение по земле. На низких высотах, где оптический поток перестает быть надежным источником данных, посадка рассчитывается по стереоскопическим изображениям.

В ходе испытаний новый метод обеспечил мягкую и безопасную посадку в 92,5 процента случаев. Система не испускает никакого электромагнитного излучения, полностью автономна и поможет пилотам осуществлять посадку без помощи радиомаяков и GPS. Проект Тёрроугуда финансируется, помимо университета, армией США и корпорацией Boeing.

Австралия > Авиапром, автопром > trans-port.com.ua, 1 июля 2014 > № 1118965


Австралия. США > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 22 мая 2014 > № 1100310

Согласно сообщению индийской газеты The Times of India от 22 мая, командующий сухопутными войсками ВС Индии генерал Бикрам Сингх (Bikram Singh) отложил запланированный на следующей неделе визит в Таджикистан и Туркменистан.

Причиной стало созываемое в понедельник расширенное заседание военного руководства страны под председательством нового премьер-министра страны Нарендра Моди (Narendra Modi). На заседании, кроме генерала Сингха, также будут присутствовать новые министр обороны Р К Матур (RK Mathur), командующий ВВС генерал Аруп Раха (Arup Raha) и командующий ВМС адмирал Робин Дхован (Robin Dhowan). В частности, будут обсуждены ход контртеррористических операций и создание новых горнострелковых частей, которые вместе с танковыми войсками передового развертывания должны противодействовать агрессии Китая.

Тем не менее, еще один важный вопрос должен быть в повестке дня. Это медленный прогресс в подписании контракта по закупке 126 французских истребителей Rafale на общую сумму 20 млрд долл США. Кроме того, возможно обсуждение еще одного крупного военного проекта — возможного приобретения шести подводных лодок нового поколения.

Австралия. США > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 22 мая 2014 > № 1100310


Австралия > Авиапром, автопром > unification.net.au, 24 апреля 2014 > № 1072804

Правительство Эбботта настаивает на своем решении об использовании 12 миллиардов долларов на закупку новых истребителей, в то время как другие бюджетные расходы будут урезаны.

Еще 58 истребителей F-35 Joint Strike Fighter, в дополнение к 14 ранее заказанным, поступят в австралийскую армию до 2020 года.

Министр обороны David Johnston считает, что приобретение новейшей техники выведет страну на необходимый технический уровень в области обороны. Деньги на приобретение дополнительных 58 летательных аппаратов были отложены с момента заказа первых четырнадцати истребителей, успокоил министр:«Мы считаем своим долгом защищать Австралию с помощью лучших доступных технологий, ультрасовременных и доминирующих в регионе. Приобретение этой военной техники позволит оставаться на должном уровне до 2050 года».

Австралия > Авиапром, автопром > unification.net.au, 24 апреля 2014 > № 1072804


Австралия > Авиапром, автопром > unification.net.au, 1 марта 2014 > № 1020234

Парламентский комитет занялся исследованием вопроса о растущей популярности и количестве используемых в стране дронов – беспилотных летательных аппаратов, а также возникающих в связи с этим проблем с невмешательством в частную жизнь граждан.

Официальные лица получают все больше жалоб от населения: «Были случаи, когда люди просыпаются утром и обнаруживают за окном «зависший» летательный аппарат», - рассказывает Timothy Pilgram, специальный уполномоченный по соблюдению прав на личную жизнь. - «Думаю, настало время заняться созданием правовой базы для использования таких аппаратов».

В связи с парламентским исследованием, Австралийская Федеральная полиция впервые публично признала, что дроны используются для расследования преступлений - получения съёмок местности в труднодоступных районах, но использование до настоящего момента было строго ограниченным и производилось законно, по постановлению уполномоченных органов. Однако современными технологиями пользуются не только полицейские.

На данный момент никто точно не может сказать , сколько беспилотных аппаратов функционирует на территории Австралии, возможно, сотни тысяч. Дроны используются военными, работниками спасательных служб, агентствами по продаже недвижимости, медиа- компаниями и просто любителями научно прогресса, в качестве хобби и коммерческих целях.

Австралия > Авиапром, автопром > unification.net.au, 1 марта 2014 > № 1020234


Австралия > Авиапром, автопром > ved.gov.ru, 28 февраля 2014 > № 1024112

Судьба австралийской автомобильной индустрии

Вчера последний иностранный производитель автомобилей в Австралии концерн «Toyota» объявил о планах по прекращению производства своей продукции в Австралии с 2017 года.

Это решение означает конец автомобильной индустрии в Австралии. Ранее о прекращении автомобильного производства в стране объявили такие компании, как «Nissan» (прекратил производство с 1992 года), «Mitsubishi»(прекратил производство с 2008 года), «Ford»(прекращает производство с 2016 года) и «Holden» (прекращает производство с 2017 года).Концерн «Toyota» оставался последним иностранным производителем автомобилей в Австралии, на которого рассчитывали местные производители автомобильных компонентов и запасных частей. С закрытием этим концерном своего производства целая отрасль Австралии будет ликвидирована.

Основными причинами такого решения концерн назвал: высокий курс австралийской валюты, значительные издержки производства, сильную конкуренцию со стороны мировых производителей и низкий спрос на местном рынке.

По словам Министра промышленности Австралии Яна Макфарлайна, это решение компании будет иметь серьезные последствия для всей обрабатывающей отрасли и «поменяет лицо всей промышленной индустрии страны». По его заявлению, правительство сделает все для оказания содействия перепрофилированию и переориентации высвобождающихся рабочих из автомобильных производств.

Лидер оппозиционной Лейбористской партии Билл Шортен заявил, что это «экономическая катастрофа с огромными человеческими жертвами», имея в виду сокращение значительного числа рабочих мест (до 50,0 тыс. работников), вызванное ликвидацией автомобильной отрасли после 66-летнего ее существования.

По заявлению руководителя автомобильной секции Австралийского профсоюза промышленных работников Дейва Смита, это решение концерна затронет интересы работников в транспортной, судовой и других отраслях, и его последствия могут привести к рецессии во всей юго-восточной части страны.

«TheAustralian»

Австралия > Авиапром, автопром > ved.gov.ru, 28 февраля 2014 > № 1024112


Австралия. США > Авиапром, автопром > flotprom.ru, 24 февраля 2014 > № 1023450

Австралия приобретет восемь морских патрульных самолетов P-8 "Посейдон" (Poseidon) производства американской компании "Боинг" (Boeing). Об этом сообщает пресс-служба австралийского министерства обороны.

По мнению военных, эти современные самолеты существенно увеличат возможность Австралии по контролю своего морского пространства, которое составляет 2,5 млн кв.км, что соответствует 4% Мирового океана.

Первый самолет будет поставлен в 2017 г. Все восемь P-8 "Посейдон" заступят на боевое дежурство к 2021 г. Согласно итоговому обзору австралийской "Белой книги" по вопросам обороны, правительство страны одобрило возможность опциона на закупку еще четырех самолетов.

Наряду с высотными беспилотными летательными аппаратами (БЛА) "Глобал Хоук", P-8 заменят самолеты морского патрулирования AP-3C "Орион", которые состоят в строю ВВС Австралии на протяжении нескольких десятилетий.

Помимо выполнения задач по патрулированию морского пространства, P-8 будут участвовать в поисково-спасательных операциях (ПСО). Они также смогут поражать надводные корабли при помощи торпед и противокорабельных ракет (ПКР) "Гарпун" (Harpoon), а также уничтожать подводные лодки.

P-8 будут тесно взаимодействовать с другими самолетами ВВС Австралии, а также с парком самолетов Службы по таможне и защите границ ACBPS (Australian Customs and Border Protection Service) для охраны морских ресурсов, в том числе энергетических, которые расположены к северу от Австралии, а также границ.

Стоимость восьми самолетов P-8 "Посейдон" и их обслуживания составит около 4 млрд дол. Контракт предоставит существенные возможности для развития промышленности и создания рабочих мест.

В результате участия Австралии в программе развития самолетов P-8A национальная промышленность получила около 8,5 млрд дол прибыли. С высокой степенью вероятности она также получит около 1 млрд дол в результате сооружения различных зданий на авиабазе Эдинбург в Южной Австралии и в ряде других мест, логистической поддержки и обслуживания техники.

Несколько дней назад премьер-министр и министр обороны Австралии проинспектировали американский самолет P-8A, находящийся в этой стране с целью участия в совместных учениях с австралийскими ВВС и ВМС.

Австралия. США > Авиапром, автопром > flotprom.ru, 24 февраля 2014 > № 1023450


Япония. Австралия > Авиапром, автопром > ria.ru, 10 февраля 2014 > № 1004468

Один из ведущих японских автопроизводителей, компания Toyota Motor Corporation (TMC), объявила о намерении свернуть производство автомобилей и двигателей в Австралии к концу 2017 года.

Как говорится в обнародованном в понедельник пресс-релизе автопроизводителя, "ряд негативных факторов, в частности, высокая конкурентоспособность рынка и сильный австралийский доллар, наравне с прогнозами о падении объемов производства автомобилей в Австралии" вынудили руководство Toyota принять решение о прекращении производства в данном регионе.

При этом компания намерена приложить все возможные усилия при содействии своих партнеров, местных властей и других структур для разработки специальных мер, направленных на поддержание работников сворачиваемого производства. Предполагается, что одной из подобных мер может стать помощь по дальнейшему трудоустройству.

"Toyota Motor Corporation Australia Ltd. (TMCA) преобразуется в компанию по продажам и распространению, но обязательство Toyota продолжать производить отличные автомобили и предоставлять услуги австралийскому народу - то, что мы делали на протяжение 50 лет и будем делать на протяжение последующих 50 лет - останется неизменным", - приводится в пресс-релизе текст заявления президента TMC Акио Тойоды.

Подразделение Toyota Motor в Австралии было основано в 1959 году в городе Мельбурн штата Виктория. Основными моделями, производимыми на заводе компании, были Toyota Camry, Toyota Camry Hybrid и Toyota Aurion. Штат сотрудников австралийского подразделения в настоящее время насчитывает около 3,9 тысячи человек. Екатерина Плясункова.

Япония. Австралия > Авиапром, автопром > ria.ru, 10 февраля 2014 > № 1004468


США. Австралия > Авиапром, автопром > flotprom.ru, 10 января 2014 > № 979355

Консорциум компаний Boeing Defence Australia и Thales Australia выбран в качестве предпочтительного претендента в тендере на поставку Вооруженным силам Австралии учебных вертолетов.

Как сообщает Jane's Defense Industry, стоимость программы приобретения учебных вертолетов по проекту Air-9000 Phase 7 HATS (Helicopter Aircrew Training System) оценивается в 1 млрд австралийских дол (около 900 млн дол США).

Министерство обороны Австралии объявило тендер по проекту HATS в середине января 2012 года. Приглашения к участию в конкурсе были разосланы консорциумам Boeing Defence Australia/Thales Australia, BAE Systems/CAE/AgustaWestland, Bell Helicopter/Raytheon, Lockheed Martin/Bristow Helicopter, Australian Aerospace/Eurocopter.

В короткий список претендентов вошли три консорциума во главе с Australian Aerospace, Boeing Defence Australia и Raytheon Australia.

Raytheon Australia представила на тендер легкий вертолет Bell-429. Консорциумы Australian Aerospace/ Eurocopter и Boeing/Thales выставили на конкурс модель EC-135 европейской компании.

Вертолеты будут поставлены в рамках инициативы "Удержание и мотивация", предусматривающей использование машин для подготовки молодых пилотов и повышения их квалификации перед пилотированием MH-60R Seahawk (24 ед.), которые будут поставлены, начиная с 2014 года, а также состоящих на вооружении MRH-90 (47 ед.), AS-665 ARН Tiger (22 ед.) и CH-47F Chinook (7 ед.).

Как планируется, новые машины будут совместно использоваться для обучения пилотов ВМС и ВВС Австралии в центре летной подготовки в Новре (Новый Южный Уэльс) и предназначены для замены 13 устаревших AS-350 Ecureuil компании Eurocopter и 40 OH-58 Kiowa компании Bell Helicopter.

Точное количество планируемых к закупке вертолетов пока не названо. Поставки первых машин планируется начать в 2016-2017 ф.г.

США. Австралия > Авиапром, автопром > flotprom.ru, 10 января 2014 > № 979355


Австралия > Авиапром, автопром > unification.net.au, 17 декабря 2013 > № 975888

За последние недели страну потрясло печальное известие – популярнейшая австралийская марка автомобилей Holden прекращает свое производство в Австралии.

К концу 2017 года 2900 человек потеряет работу в связи с уходом крупного производителя из страны. Представители известной марки объясняют, что такое решение последовало под воздействием ряда факторов, которые подкосили жизнеспособность компании.

Высокий курс доллара, дорогостоящее производство машин и небольшой внутренний рынок сбыта оставили тяжелый след на конкурентоспособности автомобильного гиганта. К тому же, в стране наблюдается высокая конкуренция среди поставщиков других марок.

Holden не единственный производитель, который закрывает свои заводы в Австралии. Ранее в этом году, Ford озвучил свои намерения по завершению деятельности на территории страны к 2016, ценой в 1200 рабочих мест.

Эксперты озабочены, сможет ли после такого удара устоять на рынке крупнейший производитель иномарок Toyota. Премьер штата Виктория Дэнис Напсин уже договорился о встрече с производителем японских автомобилей, штат которого достигает 4200 человек.

Уход всех трех производителей означает тысячи безработных и потерю 21 миллиарда долларов в экономике страны. К тому же, эффект домино накроет средний и малый бизнес, занимающийся поставкой деталей и ремонтом машин.

По прогнозам, Holden будет импортировать автомобили с заводов в Южной Корее, а Toyota вернется в Японию. Эксперты утверждают, что импортированные авто приносят компаниям прибыль, в то время как местное производство убыточно.

К сожалению, на будущем производителей отразился и тот факт, что новое правительство сократило финансирование автопромышленной отрасли на 500 миллионов долларов. Останутся ли тысячи людей без работы или нет, похоже, зависит сегодня от решений премьер-министра Тони Эбботта.

Австралия > Авиапром, автопром > unification.net.au, 17 декабря 2013 > № 975888


Китай. Австралия > Авиапром, автопром > russian.china.org.cn, 13 декабря 2013 > № 962918

В провинции Шэньси /Северо-Западный Китай/ на днях успешно прошли летные испытания автожира с каркасом из титанового сплава. Аппарат разработан и изготовлен на основе сотрудничества китайской компании цветных металлов "Baoti" и австралийской авиакомпании "TAG".

Как сообщили в компании "Baoti", новый летательный аппарат -- это единственный в мире автожир, чей каркас изготовлен из титанового сплава. Так, из этого материала сделано более 50 процентов металлических конструкций и деталей летательного аппарата. Гироплан оснащен двигателем, двумя системами управления и весит около 260 кг.

Новый автожир может развивать скорость до 200 км в час и подниматься на высоту до 3000 м. Максимальная дальность полета составляет 600 км, причем двигатель гироплана может работать на простом бензине. Более того, автожир взлетает и садится на достаточно короткую взлетно-посадочную полосу, рассказали в "Baoti".

Что касается сфер применения аппарата, то он может использоваться для пилотажной подготовки, воздушных перевозок, охраны лесов, пограничного патрулирования, контроля за дорожным движением, фотосъемки с воздуха, распыления ядохимикатов и удобрений и пр., сообщили в компании.

Компания "Baoti", основанная в 1965 году в городе Баоцзи, является ведущим госпредприятием, которое занимается серийным производством автожиров. К настоящему времени зарубежные потребители уже сделали заказы на 15 автожиров компании "Baoti".

Китай. Австралия > Авиапром, автопром > russian.china.org.cn, 13 декабря 2013 > № 962918


США. Австралия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 11 декабря 2013 > № 963512

10 декабря на объекте компании Lockheed Martin в Овего (шт. Нью-Йорк) прошла церемония передачи ВМС Австралии первых двух вертолетов MH-60R, говорится в пресс-релизе компании.

«Передовые вертолеты MH-60R с возможностями противолодочной и надводной борьбы обеспечат морскую безопасность страны», сказал контр-адмирал С. Дж. Джейнс (CJ Jaynes), исполнительный директор управления программ авиационных противолодочных, боевых и специальных миссий, осуществляющего надзор за программой Н-60 ВМС США. «Мы рады расширить наше сотрудничество с ВМС Австралии посредством предоставления этих передовых вертолетов».

Изготовленные компанией Sikorsky Aircraft и оснащенные современными системами миссий и датчиков компанией Lockheed Martin вертолеты MH-60R уже действуют в составе ВМС США в качестве основной системы противолодочной и надводной борьбы в открытом океане и прибрежных зонах. ВМС США выступают в качестве исполнителя заказа от ВМС Австралии на закупку 24 многоцелевых вертолетов MH-60R. Все машины будут поставлены до конца 2016 года.

США. Австралия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 11 декабря 2013 > № 963512


Австралия > Авиапром, автопром > ved.gov.ru, 29 ноября 2013 > № 961981

Помощь автомобильной индустрии в Австралии

По заявлению Премьер-министра Австралии Тони Эббота, федеральное правительство и дальше намерено оказывать помощь национальной автомобильной индустрии, но только в «общем виде».

Под этим понимается, что вместо ожидаемых практикуемых ежегодных субсидий предлагается улучшение ситуации внутри отрасли за счет снижения налогов и оптимизации режима регулирования.

Так, по словам Премьер-министра, одна только предполагаемая ликвидация так называемого «налога на углерод» принесет 400 австр. долл. сокращение себестоимости изготовления каждого автомобиля, не говоря уже об отмене внедрения нового налога на «дополнительные льготы работникам».

«The Australian»

Австралия > Авиапром, автопром > ved.gov.ru, 29 ноября 2013 > № 961981


США. Австралия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 26 ноября 2013 > № 963489

Компания «Боинг» поставила ВВС Австралии полномасштабный тренировочный грузовой отсек (CCT - Cargo Compartment Trainer) самолета С-17 Globemaster III, обеспечивающего эффективное обучение операторов в Австралии, а не в США. Об этом говорится в пресс-релизе компании от 26 ноября.

CCT является полностью функциональным макетом фюзеляжа С-17 на специальном объекте на авиабазе Эмберли ВВС Австралии. Тренажер позволит реально моделировать и подготовить операторов по загрузке в дневных и ночных условиях, а также обучить специалистов медико-воздушной эвакуации.

Объект в Эмберли также включает классы, машины по загрузке и другие учебные средства. Это третий действующий ССТ С-17: два других тренажера расположены на авиабазе Альтус в США.

«Программа С-17 внесла Австралии существенный потенциал, этот ССТ представляет собой последний компонент этой программы», сказал Уоррен Бишоп (Warren Bishop), директор программы Air 8000. «Тренажер окажет значительное содействие ВВС Австралии, обеспечивая возможность обучения пилотов и операторов в Австралии».

ВВС Австралии располагают шестью самолетами С-17 производства компании «Боинг», которые оказывают военные, гуманитарные и миротворческие миссии по всему миру.

США. Австралия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 26 ноября 2013 > № 963489


Италия. Австралия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 24 ноября 2013 > № 963492

Компания Alenia Aermacchi завершила сборку первого транспортного самолета C-27J для ВВС Австралии, говорится в пресс-релизе компании от 22 ноября. На заводе компании в Турине проведено соединение крыла с фюзеляжем самолета, также установлены двигатели, шасси и другие основные компоненты.

В настоящее время самолет проходит монтаж оборудования и тесты на работоспособность в рамках подготовки к летным испытаниям.

Выкатка и летные испытания начнутся уже в ноябре, затем последует процедура приемки заказчиком.

Alenia Aermacchi выполняет контракт по C-27J для компании L-3 Communications - генерального подрядчика с ВВС США по программе «Иностранные военные продажи» для поставок в Австралию.

Первый самолет, как ожидается, будет передан L-3 в первом квартале 2014 года – в срок и рамках бюджета.

Фюзеляжи самолетов изготавливаются на заводе компании в Неаполе. Другие компоненты самолета доставляются из других заводов Италии и зарубежных партнеров программы.

По заключенному контракту компания Alenia Aermacchi к 2015 году должна поставить 10 транспортных самолетов C-27J.

Италия. Австралия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 24 ноября 2013 > № 963492


Австралия. Италия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 20 октября 2013 > № 924524

Австралия представила первый тактический транспортный самолет С-27J Spartan, который будет произведен в Италии и в середине ноября выполнит первый полет (на два месяца раньше срока), сообщает Defense News 17 октября.

Австралия приобретает 10 самолетов этого типа при содействии линии иностранных военных продаж правительства США. Первый самолет будет передан ВВС Австралии на базе Вако в Техасе (США) во второй половине 2014 года. Программа будет реализовываться несмотря на то, что ВВС США выводят весь парк этих самолетов из эксплуатации.

Три австралийских «Спартана» останутся в США (первый, второй и пятый) для обучения персонала. Третий и четвертый самолеты будут поставлены в марте 2015 года. «Мы знали, что ВВС США выводят эти самолеты из эксплуатации, и проанализировали все возникающие отсюда риски. Мы определили, что этот шаг не влияет на нашу программу приобретения, мы собирались эксплуатировать эти самолеты в любом случае так или иначе», сказал руководитель программы воздушных перевозок ВВС Австралии капитан Уоррен Бишоп (Warren Bishop).

Все 10 австралийских «Спартанов» обретут полномасштабный оперативный потенциал (Final Operating Capability) в конце 2017 года.

Австралия. Италия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 20 октября 2013 > № 924524


Россия. Австралия > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 15 октября 2013 > № 927177

Авиастроительный проект Ростеха и DAI получил господдержку

Госкорпорация Ростех получила поддержку совместного проекта с австрийским концерном Diamond Aircraft Industries (DAI) по созданию в России первого производства унифицированных многоцелевых самолетов вместимостью 9 и 19 пассажиров. Об этом стало известно в ходе заседания rомиссии при Президенте РФ по вопросам развития авиации общего назначения, прошедшего в Ульяновске. Реализация проекта обеспечит трансфер уникальных технологий проектирования, серийного выпуска и сертификации самолетов нового поколения и позволит Ростеху занять значительную долю российского рынка малой авиации.

На первом этапе реализации проекта сборка самолетов и двигателей будет полностью осуществляться в Австрии, второй этап предусматривает частичный выпуск на предприятиях Ростеха авиационных компонентов - композитных конструкций на мощностях«РТ-Химкомпозит и дизельных двигателей мощностью 450 и 750 л.с.. На заключительном этапе к 2016 г. будет организовано новое производство мощностью до 60 дизельных, композитных самолетов в год, сертифицированных по типу EASA, АР МАК.

«Сотрудничество с DAI обеспечит трансфер новейших, критических для России технологий, которые позволят в несколько раз снизить себестоимость и расходы на эксплуатацию малых воздушных судов и повысить их топливную эффективность, - заявил управляющий директор по авиационным проектам Ростеха Алексей Федоров. – Это позволит удерживать рыночную стоимость на уровне 120 млн руб. и 80 млн руб. для дизельных самолетов на 19 и 9 мест соответственно, что в 2 раза меньше цен на их турбовинтовые цельнометаллические и гибридные аналоги».

Общие инвестиции в проект составят около 10 млрд. руб. до 2018 г.

В настоящее время 90% эксплуатируемого парка малой авиации составляют устаревшие АН-2. К 2025 г. в связи с физическим износом будет списано 89% воздушных судов коммерческой авиации и 79% - авиации общего назначения, а суммарная потребность российского авиапарка в легких многоцелевых самолетах составит 1,310 тыс. единиц. Ростех планирует произвести и реализовать к этому сроку около 800 воздушных судов.

Россия. Австралия > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 15 октября 2013 > № 927177


США. Австралия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 11 октября 2013 > № 924494

7 октября в Форт-Уорте компания «Локхид Мартин» и ВВС Австралии отметили начало сборки первого F-35 Lightning II для Австралии. С этого момента официально начат процесс сборки самолета, получившего обозначение AU-1. AU-1 начинает свой путь по конвейеру и будет выкачен из заводского цеха для передачи ВВС Австралии летом 2014 года, говорится в пресс-релизе компании «Локхид Мартин».

Джефф Бабиони (Jeff Babione), вице-президент «Локхид Мартин» и заместитель руководителя программы F-35, подчеркнул постоянное партнерство между компанией и Австралией. «Сегодняшний день знаменует новое начало для тактической авиации Австралии», сказал Бабиони. «Локхид Мартин» гордится своими прошлыми и сегодняшними отношениями с Австралией, и программа F-35 будет гарантировать, что отношения с ВВС и промышленностью Австралии останутся крепкими на десятилетия вперед».

В настоящее время глобальная цепь поставщиков по программе F-35 включает 14 австралийских компаний, с которыми заключены контракты по изготовлению компонентов F-35. В ходе реализации данной программы австралийская промышленность выполнит работы на сумму 6,3 млрд долларов. Каждый F-35 будет иметь части и компоненты австралийского производства.

Многолетняя история отношений «Локхид Мартин» с Австралией началась с поставок самолетов F-111 и продолжается с F-35. Первые два австралийских F-35, которые сейчас находятся в производстве, будут поставлены в следующем году.

США. Австралия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 11 октября 2013 > № 924494


Австралия. Уганда. Африка > Авиапром, автопром > unification.net.au, 21 сентября 2013 > № 908952

Престижные автомобили, украденные в Австралии и Великобритании, перепродаются в восточных и центральной частях Африки, сообщают представители Интерпола.

В ходе операции, проведенной полицейскими совместно с представителями Интерпола в африканском регионе, было обнаружено более 300 автомобилей, прибывших именно из этих двух стран (Австралии и Великобритании).

В одной только Уганде было обнаружено 120 ворованных автомобилей, среди которых Land Rover Discovery, Range Rover, все ведущие марки автомобильной промышленности Великобритании, также Jeep, Subaru и Honda.

Представитель полиции Уганды пояснил, что страна прибытия определяется по ввозным и грузовым документам.

После ареста транспортных средств полиция потребовала от "собственников" предоставить документацию о том, что автомобиль принадлежит им на законных основаниях, однако никаких подтверждающих собственность документов представлено не было.

" Транспортные средства украдены членами преступных группировок, находящихся в Уганде, Великобритании и Австралии",- утверждает полиция африканской страны.

Во многих случаях окна автомобилей разбиты или отсутствуют, что указывает на то, что автомобиль был вскрыт , также обычно происходит замена номеров двигателей, что делает сложным идентификацию автомобилей.

Если верить данным carsafe.com.au, Австралия имеет самый высокий процент среди развитых стран мира по количеству угнанных автомобилей к числу домохозяйств. В прошлом году в одной из каждых семидесяти семей было угнано транспортное средство.

В среднем, сообщает carsafe.com.au, в стране за год угоняется около 100 тысяч автомобилей, судьба около четверти из них остается, как правило, неизвестна

Австралия. Уганда. Африка > Авиапром, автопром > unification.net.au, 21 сентября 2013 > № 908952


США. Австралия > Авиапром, автопром > flotprom.ru, 5 сентября 2013 > № 889898

Компания "Мэритайм геликоптер саппорт" (Maritime Helicopter Support Co.) получила от Командования авиационных систем ВМС США контракт на сумму 170,45 млн дол в дополнение к ранее заключенному соглашению в рамках программы поставки ВМС Австралии вертолетов ПЛО MH-60R "Ромео".

Согласно пресс-релизу МО США, контракт с фиксированной стоимостью заключен в рамках программы "Иностранные военные продажи" и предусматривает обслуживание вертолетов в процессе эксплуатации на "Этапе 2" вплоть до декабря 2019 года.

В частности, контракт включает обслуживание эскадрильи MH-60R и вспомогательного оборудования, ведение технической документации, обеспечение логистической поддержки, проведение текущего ремонта и технического обслуживания. Работы по обслуживанию будут проводиться в Австралии (73%) и США (27%).

В июне 2011 года Министерство обороны Австралии приняло решение о приобретении для ВМС страны вертолетов MH-60R "Сихоук" производства консорциума "Сикорский"/"Локхид Мартин" по результатам тендера, в котором также участвовала "NH Индастриз" с NH-90 NFH. Общая стоимость 24 MH-60R, вспомогательного оборудования и услуг составляет 3 млрд австр. долларов.

Первоначально предполагалось, что первые два MH-60R будут переданы заказчику в январе 2014 года, однако по просьбе австралийского оборонного ведомства было принято решение о переносе поставки вертолетов на декабрь 2013 года. Предполагается, что все машины ВМС Австралии получат в третьем квартале 2016 года, а не в 2018 году, как планировалось первоначально.

Первый полет австралийского MH-60R состоялся 26 июня этого года на предприятии "Сикорский" в Коннектикуте спустя два года после подписания контракта – на шесть месяцев раньше графика, одобренного сторонами в 2011 году. Вертолет был передан 29 июня ВМС США, выступающимив качестве заказчика машин в рамках программы "Иностранные военные продажи".

Первый предназначенный для поставки ВМС Австралии MH-60R прибыл 24 июля на предприятие компании "Локхид Мартин мишн системз энд трэйнинг" (Lockheed Martin Mission Systems & Training) в Овего (шт.Нью-Йорк) для второй фазы производства – установки цифровой кабины, средств обнаружения и боевых систем.

В прошлом месяце руководство Австралии поблагодарило компанию "Сикорский эйркрафт" за досрочную поставку первого вертолета MH-60R "Сихоук" ВМС США, что является первым шагом в рамках ускоренной поставки машин ВМС Австралии.

На предприятии "Сикорский эйркрафт" в Стратфорде в настоящее время на различных этапах сборки находятся еще три вертолета MH-60R для ВМС Австралии. Они будут переданы ВМС США в сентябре 2013 года и дооборудованы "Локхид Мартин" в начале 2014 года.

В настоящее время на вооружении ВМС Австралии имеются 16 вертолетов S-70B-2 "Сихоук", приобретенных в 1980-х гг. Первый австралийский вертолет MH-60R является 168-й машиной версии "R" (Ромео), поставки которой ВМС США начались в 2006 году. Первый австралийский "Ромео" является также 401-й машиной MH-60 "Сихоук", переданной ВМС США с 2001 года.

США. Австралия > Авиапром, автопром > flotprom.ru, 5 сентября 2013 > № 889898


Австралия. США > Авиапром, автопром > bfm.ru, 23 мая 2013 > № 817904

FORD ОСТАНОВИТ ПРОИЗВОДСТВО В АВСТРАЛИИ ДО ОКТЯБРЯ 2016 ГОДА

Закрытие заводов оставит без работы не менее 1200 человек

Автоконцерн Ford намерен до октября 2016 года закрыть все автомобильные заводы в Австралии из-за убытков, сообщает агентство France Press. Концерн прекратит производить автомобили в Австралии и продолжит работать в регионе как импортер и посредник. Закрытие заводов оставит без работы не менее 1200 человек.

По словам главы Ford Australia Боба Грациано, остановка производства связана с прошлогодними убытками в 136 млн долларов. Убытки за пять лет составили почти 600 млн долларов.

В середине прошлого года стало известно о планах автопроизводителя к концу 2012 года закрыть сборочный завод в филиппинском городе Санта Роза. Осенью было официально объявлено о намерении закрыть в 2013 году завод Ford в Бельгии. Из-за этого лишатся работы 4,3 тысячи сотрудников и 5 тысяч человек, трудящихся на предприятиях-поставщиках.

Концерн Ford был основан в 1903 году Генри Фордом и входит в двадцатку крупнейших корпораций США, а в Австралии работает с 1925 года. Компания первой в мире применила классический автосборочный конвейер.

В январе стало известно, что японский автопроизводитель Honda планирует сократить около 800 рабочих мест на заводе под Свиндоном на юго-западе Англии из-за снижения спроса на автомобили компании в континентальной Европе.

Австралия. США > Авиапром, автопром > bfm.ru, 23 мая 2013 > № 817904


Австралия > Авиапром, автопром > unification.net.au, 23 мая 2013 > № 817445

Австралийское отделение автомобильной компании «Форд» объявило о предстоящем закрытии сборочного цеха автомобилей в Броадмедоус на севере Мельбурна и моторостроительного завода в Джилонге, штат Виктория, в октябре 2016 года. 1200 сотрудников потеряют свои рабочие места. Представители компании объявили о потере 600 миллионов долларов за последние пять лет и отметили, что дальнейшее производство автомобилей в стране экономически невыгодно.

Это уже далеко не первый тревожный гудок автомобильной промышленности пятого континента, вынужденной конкурировать с европейскими, японскими и корейскими автомобилестроителями.

С выходом на рынок дешевых китайских производителей эту задачу будет выполнить еще труднее. Австралийские власти, обеспокоенные возможной потерей тысяч рабочих мест, пытаются поддерживать финансово три компании, производящие в стране автомобили «Холден», «Форд» и «Тойота». Однако выдерживать конкуренцию в условиях высокого австралийского доллара оказывается непросто.

С 2000 года правительство выделило «Форду» более миллиарда долларов, но это позволило лишь отсрочить закрытие производств. В настоящее время продажи компании, открывшейпервый завод в Австралии в 1925 году, меньше, чем были 20 лет назад. Форд - третий по величине автопроизводитель в Австралии, на заводах которого трудятся три тысячи человек. На заводе в Броадмедоус собирают автомобили Ford Falcon (седан и купе-ютилити) и внедорожник Ford Territory. После закрытия производств «Форд» планирует оставить около 1100 человек, которые будут обслуживать автомобили компании, импортируемые из других стран.

Объявление о закрытии заводов «Форда» совпало по времени с выпуском австралийским «Холденом» нового автомобиля. Однако ситуация с «Холденом» также далеко не так оптимистична, продажи за последние 10 лет сократились более чем в два раза.

Всего в австралийской автомобильной промышленности страны работает около 17 тысяч человек, а с учетом поставщиков – около 55 тысяч. После сообщения «Форда» о предстоящем закрытии производств исполняющий должность министра промышленности страны Крэг Эмерсон пообещал уволенным рабочим помощь в поиске новых рабочих мест.

- See more at: http://unification.com.au/news/story/1493/#sthash.cS4gCRE4.dpuf

Австралия > Авиапром, автопром > unification.net.au, 23 мая 2013 > № 817445


США. Австралия > Авиапром, автопром > flotprom.ru, 17 мая 2013 > № 823833

Австралия планирует закупить у США беспилотные летательные аппараты (БЛА) "Тритон" (MQ-4C Triton) для патрулирования своих территориальных вод. Об этом сообщил министр обороны страны Стивен Смит, который отправляется в Вашингтон с рабочим визитом.

"Наша задача - обеспечить вооруженные силы надежными средствами наблюдения за морской акваторией и противодействия кораблям и подводным лодкам", - пояснил глава оборонного ведомства Австралии.

В настоящее время БЛА "Тритон" проходит испытания. Ожидается, что в США на вооружение он будет принят в конце 2015 года, Пентагон планирует заказать 68 таких беспилотников. Стоимость одного летательного аппарата составит около 100 млн долларов. Как сообщают австралийские СМИ, Канберра планирует приобрести 6-7 таких БЛА.

"Тритон" разработан компанией "Нортроп Грумман" (Northrop Grumman) специально для обеспечения задач ВМС. Аппарат оборудован реактивным двигателем, который позволяет ему подниматься на высоту до 20 км и находиться в полете около 30 часов.

США. Австралия > Авиапром, автопром > flotprom.ru, 17 мая 2013 > № 823833


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter