Всего новостей: 2528374, выбрано 753 за 0.323 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет

Евросоюз > Авиапром, автопром > minprom.ua, 16 июня 2018 > № 2644461

В ЕС выросли продажи новых авто

Продажи новых легковых автомобилей в странах Европейского Союза (без учета Мальты) в январе-мае увеличились на 2,4% по сравнению с аналогичным периодом 2017 г., до 6 879 885 ед., по данным ассоциации европейских производителей автомобилей ACEA.

Рост регистраций новых авто в Испании составил 10,6%, во Франции – 3,5%, в Германии – 2,6%. При этом в Великобритании спрос на новые автомобили сократился на 6,8%. Новые страны-члены ЕС за отчетный период продемонстрировали рост показателя на 11,6%.

Продажи авто в ЕС за май выросли на 0,8% к аналогичному периоду 2017 г., до 1 398 913 ед. Рост в Испании составил 7,2%, в Великобритании – 3,4%. В Германии показатель снизился на 5,8%, в Италии – на 2,8%.

Германия вернула титул европейского лидера по реализации легковых автомобилей: за мес. здесь было продано 305 057 ед. Вторую строчку рейтинга занимает Великобритания – 192 649 ед. Замыкает лидирующую тройку Италия с результатом 199 113 ед.

Лидером европейского авторынка остается концерн Volkswagen, увеличивший майские продажи на 4,2%, до 350 894 ед. Рыночная доля компании увеличилась по сравнению с маем 2017 г. с 24,3% до 25,1%.

Французский автоконцерн PSA Group, объединяющий бренды Peugeot и Citroen, в мае увеличил объем продаж на 58%, до 223 582 ед., доля компании на рынке выросла с 10% до 16,2%. Компания Renault заняла третье место с результатом 161 672 ед. показав рост продаж на 6,4%, ее доля на еврорынке выросла с 11% до 11,6%.

Евросоюз > Авиапром, автопром > minprom.ua, 16 июня 2018 > № 2644461


Япония. Евросоюз. Великобритания > Авиапром, автопром > regnum.ru, 1 июня 2018 > № 2627600

Компания Toyota объявила о том, что больше не будет поставлять на рынки ЕС и Великобритании дизельные версии кроссовера RAV4 четвертого поколения. Об этом 31 мая сообщил автомобильный портал Carcoops.

Издание отмечает — основной причиной отказа от выпуска дизельных RAV4 стало то, что после начала действия новых экологических стандартов автомобиль нельзя будет продавать в Германии. На кроссовер устанавливался один дизельный мотор, его объём был равен 2 л.

Напомним, Toyota готовится в скором времени выпустить пятое поколение RAV4. Уже известно, что компакт-кроссовер не будет оборудован дизельным двигателем. В моторной гамме машины будут представлены бензиновые и гибридные силовые установки.

Япония. Евросоюз. Великобритания > Авиапром, автопром > regnum.ru, 1 июня 2018 > № 2627600


Япония. Евросоюз. США > Авиапром, автопром > regnum.ru, 1 июня 2018 > № 2627580

Японский автопроизводитель Toyota официально представил на домашнем рынке новое поколение хэтчбэка Corolla, премьера которого ранее прошла в США и ЕС. Об этом 31 мая сообщило издание «Авторевю».

В Евросоюзе этот автомобиль продаётся под названием Auris. Стоит отметить, что машина имеет некоторые отличия от своих собратьев в США и ЕС. Кроме иного логотипа на решетке радиатора, она получила многорычажную подвеску. Автомобиль будет предлагаться с гибридным и бензиновым двигателями.

Напомним, в предыдущие годы в Японии под названием Corolla предлагался автомобиль, в основу которого легло модифицированное шасси Yaris. На этот раз компания выпустила на рынок Японии глобальную модель.

Япония. Евросоюз. США > Авиапром, автопром > regnum.ru, 1 июня 2018 > № 2627580


Германия. Евросоюз > Авиапром, автопром > forbes.ru, 31 мая 2018 > № 2627014

Европа осталась без Porsche. Спорткары больше не продаются

Алексей Сивашенков

Корреспондент Forbes

Новые экологические требования, введенные на волне скандала с Volkswagen, ударили по производителю роскошных автомобилей

Porsche A.G. приостановил реализацию автомобилей в странах Евросоюза из-за новых экологических стандартов, которые должны вступить в силу в сентябре этого года. Об этом сообщает газета Frankfurter Allgemeine Zeitung.

Речь идет о замене стандартного испытания New European Driving Cycle (NEDC), призванного определить расход топлива количество вредных частиц в выхлопе, приближенным к реальным условиям эксплуатации транспортных средств тестом Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure (WLTR). «Новые циклы замера выхлопа повлекли за собой более жесткие требования к процедуре допуска», — отмечает газета. Бензиновые двигатели могут уложится в допустимые пределы только в том случае, если они оборудованы фильтрами твердых частиц.

С пятницы сайт производителя предупреждает о грядущей ревизии модельного ряда. Frankfurter Allgemeine Zeitung пишет, что в центре Porsche клиентам говорят, что новые модели Cayenne и Panamera будут доступны только в марте 2019 года.

Агентство Reuter, со ссылкой на представителя Porsche сообщает, что речь идет не о полной остановке продаж, но только о сокращении предложения. Пока что неизвестно, какие именно модели под него попадут. Ограничения не коснулись модельной линейки Porsche в России – все машины доступны в конфигураторе.

Porsche входит в группу Volkswagen A.G., оказавшейся в 2015 году в центре крупнейшей в истории автомобильной промышленности аферы, связанной с сокрытием информации о вредных выбросах. Группа исследователей из Университета Западной Вирджинии (WVU) обнаружила, что дизельные автомобили Volkswagen оснащены программным обеспечением, позволяющим распознать тестовый режим и кратковременно снижать токсичность выхлопа. Таких машин было выпущено более 11 млн. Последовавший скандал вынудил уйти в отставку генерального директора автоконцерна Мартина Винтеркорна; в 2016 году акционеры вчинили Volkswagen иск на $4 млрд. Скандал получил название «Дизельгейт» — по аналогии с Уотергейтским скандалом, закончившимся отставкой Ричарда Никсона.

Германия. Евросоюз > Авиапром, автопром > forbes.ru, 31 мая 2018 > № 2627014


Россия. Евросоюз > Авиапром, автопром > regnum.ru, 30 мая 2018 > № 2627527

В апреле 2018 года в Евросоюзе было продано 168 778 лёгких коммерческих автомобилей, что на 10% больше, чем за аналогичный период 2017 года, аналитики отмечают, что российский рынок LCV занял бы шестое место среди рынков ЕС, об этом 30 мая сообщило агентство «Автостат».

Первое место в апреле 2018-го заняла Франция с показателем 38 681 ед., второе — Великобритания (23 501 ед.), третье — Германия (22 846 ед.). На четвёртой и пятой строчках расположились Испания (18 851 ед.) и Италия (12 700 ед.). В России в апреле 2018 года было продано 10 548 LCV.

Напомним, ранее аналитики сообщили, что в первом квартале 2018 года объём экспорта легковых автомобилей в России уменьшился на 57% относительно аналогичного периода 2017 года. По мнению экспертов, причиной падения показателей продаж является высокая сравнительная база 2017 года.

Россия. Евросоюз > Авиапром, автопром > regnum.ru, 30 мая 2018 > № 2627527


Германия. Евросоюз > Авиапром, автопром > regnum.ru, 30 мая 2018 > № 2627526

Компания BMW сообщила об изменениях, которые коснутся автомобилей, продаваемых на рынке Евросоюза в 2018 году, о них 30 мая рассказал портал Motor1.

Стало известно, что модель хэтчбэка BMW 1 Series получит вариант Edition Metropolitan. Кроссоверы X3 и X4 оборудуют новыми двигателями — X3 получит 3-литровый мотор V6 мощностью 326 л.с., а X4 — дизельный двигатель мощностью 265 л.с. Также стало известно, что восьмиступенчатой автоматической КП Steptronic будут оборудованы множество моделей компании.

Напомним, модели X3 и X4 — это люксовые компактные кроссоверы BMW, X4 компания впервые представила на мотор-шоу в Нью-Йорке, X3 производится с 2003 года, второе поколение модели было представлено в 2010 году.

Германия. Евросоюз > Авиапром, автопром > regnum.ru, 30 мая 2018 > № 2627526


Евросоюз. Россия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 18 апреля 2018 > № 2574116

В марте 2018 года в ЕС было продано 423 новых автомобиля производства «АвтоВАЗа», что на 9% меньше, чем в марте 2017 года, об этом 18 февраля сообщило агентство «Автостат».

Эксперты отмечают, что перед этим продажи моделей LADA показывали рост на протяжении девяти месяцев подряд.

Предыдущее падение продаж было зафиксировано в мае 2017 года.

При этом с января по март 2018 года в Евросоюзе автомобили LADA решили приобрести 1225 покупателей. Таким образом, рост продаж модели составил 10,5%.

Напомним, ранее СМИ сообщили, что в марте 2018 года продажи легковых автомобилей в ЕС упали на 5,3%.

Отмечается, что предыдущее снижение продаж на авторынке Евросоюза произошло в декабре 2017 года. При этом рост продаж авто в ЕС в первом квартале 2018 года составил 0,7%.

Евросоюз. Россия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 18 апреля 2018 > № 2574116


Украина. Евросоюз > СМИ, ИТ. Авиапром, автопром > regnum.ru, 6 апреля 2018 > № 2559885

Украина намерена создать базу на Луне

Через 45 лет

Постоянную базу на Луне намерено построить украинское конструкторское бюро (КБ) «Южное» вместе с Европейским космическим агентством, заявил глава проектного отдела бюро Геннадий Осиновый, сообщает 6 апреля «Страна.ua».

По его словам, у КБ «Южное» уже есть план по постройке базы на Луне. В течение 10 лет с 2020 года бюро будет разрабатывать тяжелую ракету-носитель «Криптон», а также создавать карту ландшафта Луны. Место для будущей базы будет определено в 2030—2032 годах.

Читайте также: Украина рвется в космос, но политика тянет на ЗемлПервые запуски на Луну начнутся в 2032 году. До 2042 года «Южное» планирует доставить на Луну энергетическую установку, луноход, командный и ремонтный модули. В течение последующих 20 лет на лунной базе будет создана замкнутая система жизнеобеспечения, а также построена обсерватория.

Таким образом, уверен Осиновый, к 2062 году Украина и компании из «многих стран мира» смогут построить на Луне базу, на которой не нужно будет постоянное пребывание человека.

«Финансирование работ по проекту также предусматривает участие правительств наиболее развитых стран», — сказал Осиновый.

Напомним, после развала СССР космическая отрасль на Украине практически исчезла. Ни космодрома, ни космических аппаратов на орбите у Украины сегодня нет.

Украина. Евросоюз > СМИ, ИТ. Авиапром, автопром > regnum.ru, 6 апреля 2018 > № 2559885


Украина. Евросоюз > Авиапром, автопром > minprom.ua, 23 марта 2018 > № 2543734

Гройсман готов за месяц разрулить проблему с евробляхерами

Кабинет министров Украины готов в течение месяца урегулировать вопрос растаможивания легковых автомобилей на еврономерах, ввезенных без уплаты пошлин.

Об этом сообщил сегодня премьер-министр Владимир Гройсман в ходе "часа вопросов к правительству " в Верховной Раде.

Он ответил на вопрос главы подкомитета ВР по таможенному делу Татьяны Остриковой о перспективах урегулирования ввоза автомобилей на еврономерах, в результате которого граждане, покупающие автомобили на легальных основаниях, платят значительно больше.

"Я за то, чтобы все были в равных условиях. Какие эти условия – давайте вместе решать в парламенте", – сказал премьер. Он напомнил, что данный вопрос должна урегулировать Верховная Рада.

"Если украинский парламент большинством голосом позволит правительству способом принятия постановлений Кабинета министров урегулировать этот вопрос – я это сделаю в течение месяца, и вы увидите, что все будет абсолютно хорошо. Поэтому принимайте решение либо на базе комитета, либо делегируйте полномочия правительству, и мы это сделаем", – сказал премьер.

Украина. Евросоюз > Авиапром, автопром > minprom.ua, 23 марта 2018 > № 2543734


США. Евросоюз > Авиапром, автопром > minprom.ua, 7 марта 2018 > № 2521051

Трамп пригрозил ввести пошлину на европейские автомобили

Соединенные Штаты Америки могут ввести пошлину в размере 25% на импорт автомобилей из стран Европейского Союза. Об этом на пресс-конференции с премьером Швеции Стефаном Левеном заявил президент США Дональд Трамп, передает Reuters.

"Они (европейцы — ред.) сделали все, чтобы нам стало невозможно вести с ними бизнес, однако они все равно продолжают поставлять свои автомобили и все остальное в США... Они могут делать все что угодно, но если они продолжат, мы введем большие пошлины в размере 25% на их автомобили. Поверьте мне, они так долго не продержатся", — заявил Д.Трамп.

Напомним, ранее Д.Трамп уже заявлял о возможном введении пошлин на автомобили из Европы. "Если Евросоюз намерен и дальше повышать и так слишком высокие тарифы в отношении американских компаний, то мы установим пошлину на импорт их автомобилей", — написал он в Twitter.

При этом Д.Трамп подчеркнул, что Евросоюз мешает США продавать свои автомобили в европейских странах.

США. Евросоюз > Авиапром, автопром > minprom.ua, 7 марта 2018 > № 2521051


Россия. Евросоюз > Транспорт. Авиапром, автопром > regnum.ru, 16 февраля 2018 > № 2499633

В январе авторынок ЕС показал лучший результат за десять лет

Больше всего автомобилей удалось продать компании Volkswagen

 В январе 2018 года в ЕС было продано 1 млн 286 тыс. 478 автомобилей, что на 6,8% больше, чем за аналогичный период 2017 года, об этом 16 февраля сообщило агентство «Автостат».

Согласно заявлениям аналитиков Европейской ассоциации автопроизводителей (АСЕА), рынок региона показал лучший результат за последние 10 лет.

Лидером в рейтинге продаж стала компания Volkswagen, за обозначенный период ей удалось продать 146 тыс. 851 автомобиль (рост продаж — 4,4%).

На втором месте оказался автопроизводитель Ford с результатом 84 тыс. 886 авто, его продажи выросли на 2,2%, на третьем — Peugeot, французская компания продала 83 тыс. 389 машин (рост продаж — 14,8%).

Четвертое место заняла Renault, ей удалось реализовать 78 тыс. 506 автомобилей. (рост продаж — 6%), пятое — Opel/Vauxhall с показателем 74 тыс. 344 авто.

Напомним, ранее СМИ сообщили, что российской LADA Vesta в 2017 году удалось подняться в рейтинге продаж ЕС на 25 позиций. Сейчас модель занимает в ТОП-100 70-ю позицию. LADA Granta расположилась на 55-м месте.

Россия. Евросоюз > Транспорт. Авиапром, автопром > regnum.ru, 16 февраля 2018 > № 2499633


США. Евросоюз. Весь мир > Транспорт. Авиапром, автопром > ecolife.ru, 5 февраля 2018 > № 2513277

К 2040 году транспорт в мегаполисах станет беспилотным – PwC

Международная консалтинговая компания PricewaterhouseCoopers ожидает, что к 2040 году городской транспорт по всему миру станет беспилотным.

Весь транспорт мегаполисов по всему миру к 2040 году станет беспилотным. Об этом идет речь в прогнозе международной консалтинговой компании PricewaterhouseCoopers (PwC), пишет Прайм.

Эксперты PwC считают, что появление на дорогах общего пользования крупных городов беспилотного транспорта в корне изменит нынешнюю ситуацию с экологией по всей планете. Так, автотранспорт, работающий на электрических двигателях, не будут выбрасывать в атмосферу тот объем вредных веществ, который выбрасывает транспорт, оснащенный двигателем внутреннего сгорания. Это значит, та плачевная ситуация с окружающей средой в мегаполисах и крупных городах, которую мы наблюдаем сейчас, изменится: воздух будет чище.

Что касается управления автомобилем, то аналитики PwC отмечают, что первые машины без водителей появятся на дорогах общего пользования уже в 2021 году, однако первое время они будут требовать внимание со стороны водителя при определенных ситуациях по ходу движения.

Эксперты отводят на такой переход к электротранспорту около 15-20 лет. В этот период будут также решаться правовые вопросы, связанные с беспилотным и электротранспортом. В частности, юридические и страховые аспекты. Будет затрачено определенное количество времени на создание сети зарядных станций для электрокаров.

Напомним, на дорогах в столице Швеции Стокгольме впервые появились беспилотные пассажирские автобусы.

США. Евросоюз. Весь мир > Транспорт. Авиапром, автопром > ecolife.ru, 5 февраля 2018 > № 2513277


Евросоюз. Япония > Авиапром, автопром > rusbenelux.com, 31 января 2018 > № 2487411

В Европе продано более 100 000 кроссоверов Mitsubishi Outlander PHEV

Компания Mitsubishi похвасталась результатами европейских продаж кроссовера Outlander PHEV, оснащенного гибридной силовой установкой. За четыре года присутствия модели на рынке ей удалось привлечь внимание более 100 000 покупателей.

Mitsubishi Outlander PHEV поступил к европейским дилерам в конце 2013 года. «Зеленая» модификация кроссовера в течение двух лет продавалась и в России, однако вследствие низкого покупательского спроса полтора года назад поставки автомобилей в нашу страну японцы прекратили. У россиян гибрид популярностью не пользовался в том числе из-за своей высокой цены, переваливавшей за отметку в 2,5 млн. рублей. А вот западным автомобилистам экологически чистый SUV пришелся по нраву, о чем свидетельствуют результаты продаж.

Как сообщает пресс-служба Mitsubishi, больше всего «Аутлендеров» PHEV за четыре года было продано в Великобритании — в Соединенном королевстве кроссовер разошелся тиражом в 34 108 единиц. Высокие продажи зафиксированы в Нидерландах — 25 399 авто, а также в Норвегии — 13 429 машин. В лидерскую пятерку также входят Швеция и Германия, где официальные дилеры реализовали 9957 и 6743 автомобиля соответственно.

– На фоне жарких дебатов в Европе о будущем дизельного топлива, а также месте и роли автомобиля в обществе, этот 100 000-й рубеж еще раз подтверждает амбиции Mitsubishi Motors предлагать передовые решения для тех, кто хочет быть всегда впереди, — говорят представители японской марки.

Евросоюз. Япония > Авиапром, автопром > rusbenelux.com, 31 января 2018 > № 2487411


Россия. Польша. Евросоюз > Армия, полиция. Авиапром, автопром > inosmi.ru, 18 января 2018 > № 2466594

Российские истребители в европейском небе: новая холодная война?

Томаш Майта (Tomasz Majta), Interia, Польша

В последние месяцы российские истребители вновь начали появляться в воздушном пространстве стран-членов НАТО. Многие публицисты называют эти инциденты невинной «игрой мускулами». С их оценкой не согласен эксперт Польского института международных отношений (PISM) Войчех Лоренц (Wojciech Lorenz).

Все члены Североатлантического альянса придерживаются в сфере безопасности жестких процедур. «В этих странах работает система интегрированной защиты воздушного пространства, это означает, что каждое государство должно обладать потенциалом, позволяющим реагировать на случаи его нарушения», — объясняет эксперт.

Государство, в воздушном пространстве которого появился иностранный самолет, обязано поднять в воздух свои истребители, чтобы оценить уровень угрозы. Иногда бывает так, что принадлежащая другому государству машина, оказалась в чужом воздушном пространстве случайно. Собеседник нашего портала подчеркивает, что ключевое значение в этом контексте имеет проверка «заблудившегося» самолета.

«Страна-член НАТО обязана проверить машину: выяснить, какой стране она принадлежит, почему она появилась в данном месте. В зависимости от ответа на эти вопросы предпринимаются соответствующие действия. Если мы имеем дело с самолетом, который сбился с пути, с ним пытаются установить связь, а потом помогают ему выйти на верный курс. Если это военный самолет, и возникают подозрения, что его действия носят провокационный характер, следует обозначить свои возможности в сфере обороны.

Истребители могут сопроводить заблудившийся самолет или, если есть подозрения, что он проник в чужое воздушное пространство с враждебными намерениями, вынудить его совершить посадку», — перечисляет Лоренц. Каков уровень угрозы, решают пилоты истребителей той страны, в воздушном пространстве которой появился нарушитель. Часто выводы можно сделать по поведению пилота.

«Сначала предпринимаются попытки установить радиоконтакт, если они оказываются безрезультатными, а пилот не реагирует, используется система подачи сигналов: следует подлететь к чужой машине, показать ей направление движения. Можно также заставить ее пилота пойти на посадку. Одна из самых радикальных мер — демонстрация боевого арсенала, которым оснащен сопровождающий иностранную машину самолет», — рассказывает эксперт.

Россия увеличивает активность?

Российские самолеты довольно регулярно появляются в воздушном пространстве членов НАТО или у его границ. В понедельник российские Ту-160 оказались вблизи воздушного пространства стран Бенилюкса, ранее российские истребители появлялись в Эстонии, Литве и Польше, кроме того, происходили инциденты с участием российских и американских машин в Сирии, много вопросов возникло также в связи с учениями «Запад-2017». Можно ли сказать, что число неоднозначных российских акций увеличивается? «В первую очередь следует четко указывать, проник ли самолет в воздушное пространство той или иной страны.

Что касается инцидента, произошедшего в понедельник, то Ту-160 следовал вдоль воздушной границы НАТО и береговой линии Норвегии, потом он свернул к югу, и его перехватили бельгийские истребители. Норвежские машины не могли подняться в воздух из-за сильного ветра, — объясняет Лоренц. — Случаи нарушения воздушного пространства тоже нередки. В последние годы активность России (ее авиации и военного флота) поблизости от границ стран-членов НАТО возросла».

Цели Путина

Эксперт считает, что цели России следует рассматривать в контексте нескольких аспектов. «Во-первых, в отношениях между Москвой и Альянсом возросла напряженность. Своими активными действиями Россия стремится показать, что она способна защитить Кольский полуостров, на котором базируется большая часть кораблей Северного флота и подводные лодки с ядерным оружием — важный элемент ее программы сдерживания. Если возникнет конфликт с НАТО, России понадобится создать буферную зону, „бастион", она не допустит, чтобы в это пространство могли проникнуть воздушные силы или военный флот Альянса. Это гарантия российской безопасности: подлодки должны иметь возможность выйти в открытое море, оставшись незамеченными», — говорит Лоренц.

Второй элемент российской политики — это давление на членов НАТО. «Россияне не способны проникнуть в натовское воздушное пространство достаточно глубоко, они могут только провокационным образом его нарушать в небе над странами Балтии и приближаться к его границе на севере или на юге. При этом на северном направлении Россия действует наиболее активно: если вылететь с Кольского полуострова и двигаться вдоль Норвегии, можно добраться до Великобритании, — продолжает аналитик. — Присутствие российских самолетов указывает на то, что в случае роста напряженности или кризиса, который мог бы переродиться в военную конфронтацию, россияне прибегнут к ядерному шантажу, стремясь склонить страны Альянса (в первую очередь таких сильных его членов, как Великобритания) отказаться от помощи другим странам».

Кроме того, Москва собирает данные, которые позволят ей оценить насколько быстро способны реагировать страны-члены НАТО, какими вооружениями они обладают, как функционируют их оборонительные системы. «Благодаря таким полетам россияне проверяют, какова скорость реакции Альянса. Если норвежские самолеты не смогли в понедельник подняться в воздух из-за слишком сильного ветра, это уже важная для Москвы информация», — отмечает наш собеседник.

Следующая цель российской политики — это напоминающее действия СССР и США эпохи холодной войны сознательное стремление создать ощущение напряженности. «Есть темы, в которых Альянс и Россия не могут придти к согласию. Это, например, Украина, архитектура европейской безопасности, статус постсоветского пространства или будущее натовской политики открытых дверей. Москва при помощи своих провокационных действий (не только акций авиации, но также военных учений или демонстративного запуска ракет, которые могут переносить ядерные боеголовки) хочет „поднять ставки". План Путина таков: дестабилизировать ситуацию в регионе настолько, чтобы Североатлантический альянс был вынужден пойти России на уступки», — предполагает Лоренц.

Следующая цель Кремля — это блокирование морских путей в Европу для США. Может ли он ее добиться? «У российского флота должна быть возможность выйти в Атлантический океан. Путь из США в Европу проходит через район между Исландией, Гренландией и Великобританией. Если там окажутся российские надводные корабли и подводные лодки, они смогут его заблокировать», — полагает аналитик.

Новая холодная война?

Эксперт называет современные отношения между НАТО и Россией исключительно напряженными. Некоторые публицисты считают российские действия «игрой мускулами», однако, на его взгляд, последствия российских провокаций могут оказаться куда более серьезными. «Используя такие формулировки, мы принижаем серьезность проблемы: читатели или слушатели делают вывод, что российские акции рассчитаны лишь на внешний эффект. На самом деле это важный элемент российской политики безопасности, который может оказать сильное влияние на уровень безопасности в странах-членах НАТО», — говорит Лоренц.

Сложные отношения между Москвой и Альянсом навевают воспоминания об эпохе холодной войны. Сходства с этим периодом можно обнаружить также в интенсивном наращивании военного потенциала в буферных зонах. «Инвестиции в новые вооружения — это тенденция, которая снижает, а не повышает уровень безопасности в Европе. С другой стороны, НАТО предпринимает шаги, призванные сдержать Россию и показать, что Альянс на самом деле готов защищать свою территорию. Речь идет в первую очередь о том, чтобы Москва не решила проверить, насколько надежны натовские гарантии, ведь это может привести к серьезному кризису, — подчеркивает эксперт. — Нужно показать, что мы готовы активно обороняться. Присутствие международных батальонных групп в странах Балтии и Польше — это так называемый детонатор: если Россия нападет на восточный фланг Альянса, тот автоматически вступит в конфликт, будет вынужден реагировать. Это важный элемент в политике сдерживания. Благодаря этим гарантиям мы можем чуть спокойнее взирать на угрозы Москвы, ведь Альянс и его ключевой член, США, вряд ли позволят Путину себя запугать», — подводит итог Войчех Лоренц.

Россия. Польша. Евросоюз > Армия, полиция. Авиапром, автопром > inosmi.ru, 18 января 2018 > № 2466594


Франция. Норвегия. Евросоюз > Авиапром, автопром > forbes.ru, 18 января 2018 > № 2464049

Без машин. Как города пытаются избавиться от автомобилей и что из этого получается

Мария Абакумова

журналист

Нужно ли бороться с частным автопарком в городе? Это любимая тема для дискуссий в Европе и не только

Мадрид, Париж, Брюссель устраивают дни без автомобиля и закрывают от трафика целые районы. Москва сужает проезжую часть, расширяет тротуары и строит велодорожки. Но можно ли избавиться от машин совсем?

В сложившейся городской среде это сложно. Но может, начать с чистого листа? В 2006 году на площадке в 6 кв. км рядом с аэропортом Абу-Даби с нуля началось строительство «зеленого» города Масдар. Государственная инвестиционная компания пообещала вложить $22 млрд, предполагалось, что в городе с «нулевыми» вредными выбросами в окружающую среду будут жить 50 000 человек, а 40 000 ежедневно станут приезжать сюда на работу. Одна из основных особенностей города — полный запрет на автомобили. Перевозку пассажиров и грузов должна была обеспечить, по замыслу проектировщиков, система CyberCab — ее еще называют PRT (Personal Rapid Transit). Это маленькие кабины на 3–6 человек или несколько единиц груза, гибрид трамвая и такси или подобие легкого грузовика, они ездят по выделенным путям без водителей.

Предполагалось, что в сети будет 100 станций CyberCab, однако построили только две, после чего проект был приостановлен. Оказалось, что очень дорого стоит инфраструктура, особенно барьеры, которые защищали бы пешеходов от автоматически движущихся кабинок. С грузами тоже не все просто — их неудобно доставлять от станции CyberCab до конечного потребителя. В итоге обеспечивать потребности жителей Масдара в транспорте будут электромобили и автобусы. Они обладают необходимой гибкостью и вполне укладываются в концепцию Масдара как «города без выбросов». «Пять лет назад мы действительно не осознавали, что электромобили будут развиваться с такой скоростью», — признал в интервью The Guardian главный проектировщик Масдара Крис Ван. Из-за финансового кризиса город строится медленнее, чем планировалось, окончание отложено до 2030 года.

На другом побережье Аравийского полуострова правительство Саудовской Аравии планирует еще более масштабный проект — экологически чистый город Неом, объем инвестиций превысит $500 млрд. Неом отчасти повторяет путь Масдара, то есть здания в нем будут пассивными, энергию они будут получать только из возобновляемых источников. Однако о полном отказе от машин речи нет.

Энергичная борьба с частными автомобилями развернулась в Осло, столице «нефтяной державы» Норвегии. В 2015 году там пришли к власти сторонники «зеленого» мировоззрения. Глава администрации Раймонд Йохансен почти сразу же объявил, что власти планируют полностью избавить от машин по крайней мере центр города. Против тотального запрета на въезд выступили лоббистские организации предпринимателей и сами владельцы магазинов и кафе в центре — большую часть товаров им привозят на машинах. Тогда власти зашли с другого конца: отказавшись от идеи запрета на въезд, они стали убирать парковочные места и строить сеть велодорожек. До конца 2018 года в центре ликвидируют 700 парковочных мест, а более 20 000 машино-мест, в том числе в жилых районах, станут платными. Мэрия с гордостью демонстрирует ролики «до и после»: забитые машинами улицы Осло становятся пустыми, на них освобождается место только для общественного транспорта, велосипедов и пешеходов. Параллельно город развивает обновленную систему байк-шеринга и субсидирует покупку электрических велосипедов.

Недругов у новой программы немало. Некоторые заметили, что, вводя повсеместные ограничения на парковку, чиновники сами продолжают пользоваться на работе бесплатным гаражом. В ответ мэр Йохансен объявил конкурс на лучшую идею использования гаража, рассматриваются самые разные варианты вплоть до ликвидации. В 2018 году срок полномочий «зеленой» администрации столицы Норвегии истекает, оценку ее инициативам жители дадут на выборах.

Франция. Норвегия. Евросоюз > Авиапром, автопром > forbes.ru, 18 января 2018 > № 2464049


Испания. Евросоюз > Авиапром, автопром > russpain.ru, 17 января 2018 > № 2503927

В Испании и ЕС растут продажи автомобилей

Падение продаж в декабре зафиксировано на всех крупнейших авторынках Европы, кроме Испании (+6,2%). Другое дело - весь год. Продажи автомобилей в Европейском союзе в 2017 году увеличились на 3,4% и достигли максимальных с 2007 года 15,138 млн.

Об этом говорится в сообщении Европейской ассоциации производителей автомобилей (ACEA).

Положительная динамика наблюдается уже четыре года подряд.

В декабре 2017 года продажи сократились на 4,9%, до 1,088 млн автомобилей; спад объясняется тем, что в месяце было на один рабочий день меньше, чем в декабре 2016 года.

В странах ЕС (без Мальты), Исландии, Лихтенштейне, Норвегии и Швейцарии в 2016 году было продано 15,63 млн автомобилей, прирост составил 3,3%. В декабре количество регистраций понизилось на 4,8%, до 1,14 млн.

В Германии продажи в прошлом месяце сократились на 1%, до 253,95 тыс., во Франции - на 0,5%, до 193,37 тыс. В Великобритании показатель рухнул на 14,4%, до 152,47 тыс., в Италии - на 3,2%, до 121,1 тыс.

По итогам 2017 года в целом Германия увеличила число регистраций на 2,7%, до 3,44 млн, Франция - на 4,7%, до 2,11 млн, Италия - на 7,9%, 1,97 млн, Испания - на 7,7%, до 1,23 млн. Великобритания сократила продажи на 5,7%, до 2,54 млн,

Среди компаний лидером европейского авторынка как в декабре, так и за весь год с огромным отрывом была группа Volkswagen, которая, однако, сократила долю рынка в 2017 году до 23,7% с 23,9% годом ранее. Снижение продаж в декабре составило 4%, рост в 2017 году - 2,3%.

Количество зарегистрированных новых автомобилей собственно бренда Volkswagen сократилось в прошлом году на 0,3%, до 1,646 млн, Audi - на 0,7%, до 797,8 тыс. Продажи Porsche выросли на 3,4%, до 68,7 тыс., Skoda - на 6,6%, до 674,8 тыс., Seat - на 14,3%, до 388,9 тыс.

Между тем доля группы PSA Group на европейском рынке подскочила в прошлом году до 12,2% с 9,9% в 2016 году. Компания увеличила продажи за год на 28,2%, до 1,85 млн автомобилей. Продажи бренда Peugeot повысились на 7,1%, Citroen - на 5,4%.

Другой французский автопроизводитель, Renault, увеличил продажи в Европе в 2017 году на 6,7%, в том числе бренда Renault - на 4,5%, Dacia - на 12,1%, Lada - на 29%. Доля компании на рынке региона за год увеличилась до 10,6% с 10,2%.

Продажи Fiat Chrysler на европейском рынке выросли в прошлом году на 4,9%, Ford - снизились на 0,2%, GM - упали на 39,6%.

Немецкий концерн BMW увеличил продажи на 0,9%, Daimler - на 4,8%.

Крупнейшие японские автопроизводители также остались в плюсе по итогам года: продажи Toyota увеличились на 13%, Nissan - на 3,1%, Suzuki - на 21,3%. Тем временем Mazda сократила продажи на 0,2%, Honda - на 11,5%, Mitsubishi - на 0,4%. Корейские Hyundai и Kia увеличили поставки на 3,4% и 8,8% соответственно.

Испания. Евросоюз > Авиапром, автопром > russpain.ru, 17 января 2018 > № 2503927


Евросоюз. ПФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 17 января 2018 > № 2460977

В 2017 г. продажи LADA в ЕС выросли почти на треть

Продажи автомобилей Lada в странах Европейского Союза по итогам 2017 г. выросли на 29% в годовом выражении - с 4 тыс. до около 5,16 тыс. авто, следует из сообщения Ассоциации европейских производителей автомобилей (ACEA). По итогам декабря 2017 г. продажи Lada в ЕС выросли на 11,8% в сравнении с декабрем 2016 г. - до 435 единиц.

Лидером авторынка ЕС по количеству проданных авто за январь-декабрь прошлого года стал автоконцерн VW Group, в который входят бренды Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, Porsche и другие. Его продажи на территории Союза выросли на 2,3% до 3,58 млн машин. Наибольший прирост показали автомобили Seat, продажи которых увеличились на 14,3% до около 388 тыс. машин. Продажи автомобилей бренда Volkswagen составили 1,64 млн, снизившись на 0,3% в годовом выражении.

Второе место по количеству проданных в ЕС автомобилей за прошлый год занял автоконцерн PSA Group (бренды Peugeot, Citroen, Opel/Vauxhall и DS). Его продажи в ЕС выросли на 28,2% в годовом выражении до 1,85 млн авто. Самым популярным брендом холдинга стал Peugeot, его продажи за 2017 год выросли на 7,1% — до 909 тыс.

На третьем месте оказался холдинг Renault Group, который, помимо прочего, владеет контрольным пакетов акций АвтоВАЗа. По итогам 2017 г. самым популярным автомобилем холдинга в ЕС стал Renault, продажи этого бренда выросли в странах блока за год на 4,5% до 1,13 млн машин.

В целом продажи автомобилей в Евросоюзе по итогам 2017 г. увеличились на 3,4% до 15,6 млн авто, что стало максимальным показателем за последние 10 лет.

Евросоюз. ПФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 17 января 2018 > № 2460977


Белоруссия. Евросоюз > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 16 января 2018 > № 2457995

БМЗ получил сертификат соответствия для европейского автопрома

Белорусский металлургический завод (БМЗ) одним из первых в СНГ получил сертификат соответствия Стандарту Международной целевой группы автомобильной промышленности — IATF 16949:2016. Данный документ выдан 10.01.2018 г. международным концерном по предоставлению независимых аудиторских услуг T?V Rheinland Group (Кёльн, Германия) по результатам аудита, проведенного на БМЗ в декабре 2017 г.

Получение сертификата соответствия новому стандарту является крайне важным для Белорусского металлургического завода, широкая линейка продукции которого ориентирована именно на автомобильную промышленность. Речь идет о метизной продукции, поставляемой самым известным шинным компаниям в мире, и предназначенном для автомобилестроения сортовом прокате. Стоит отметить, что с вводом в эксплуатацию сортопрокатного цеха №2 БМЗ начал активное сотрудничество с европейскими компаниями, которые являются поставщиками комплектующих для ведущих автомобильных концернов (DAIMLER, VW, BMW, MAN и др.) и различных машиностроительных предприятий.

Белорусский металлургический завод (БМЗ) одним из первых в СНГ получил сертификат соответствия Стандарту Международной целевой группы автомобильной промышленности — IATF 16949:2016. Данный документ выдан 10.01.2018 г. международным концерном по предоставлению независимых аудиторских услуг T?V Rheinland Group (Кёльн, Германия) по результатам аудита, проведенного на БМЗ в декабре 2017 г.

Получение сертификата соответствия новому стандарту является крайне важным для Белорусского металлургического завода, широкая линейка продукции которого ориентирована именно на автомобильную промышленность. Речь идет о метизной продукции, поставляемой самым известным шинным компаниям в мире, и предназначенном для автомобилестроения сортовом прокате. Стоит отметить, что с вводом в эксплуатацию сортопрокатного цеха №2 БМЗ начал активное сотрудничество с европейскими компаниями, которые являются поставщиками комплектующих для ведущих автомобильных концернов (DAIMLER, VW, BMW, MAN и др.) и различных машиностроительных предприятий.

Белоруссия. Евросоюз > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 16 января 2018 > № 2457995


Евросоюз. США > Авиапром, автопром > minprom.ua, 15 января 2018 > № 2457144

Airbus обогнал Boeing по объему заказов

Авиастроительный концерн Airbus Group в декабре 2017 года получил рекордный в истории компании объем заказов на 841 самолет, что позволило компании обогнать американского конкурента Boeing по итогам всего года по данному показателю, следует из сообщения компании.

В начале январе американский конкурент Airbus – компания Boeing – сообщила, что увеличила поставки самолетов в 2017 году на 2% по сравнению с предыдущим годом, до рекордной отметки в 763 штуки. При этом компания обеспечила себе за год 912 новых заказов общей стоимостью 134,8 млрд долл. от 71 клиента.

"Если учитывать отмену заказов за декабрь, то чистый объем заказов за последний месяц 2017 года составил 776 самолетов. Это позволило нарастить портфель заказов за 2017 год до 1109 авиалайнеров против 731 самолета в 2016 году", – указывает сегодня Airbus.

Кроме того, в декабре у компании был зафиксирован еще один рекорд – по поставкам самолетов. Компания поставила 127 авиалайнеров 50 клиентам, из них 105 самолетов A320, 12 самолетов A330, девять A350 WXB и один самолет A380. "В результате объем поставок за год достиг 718 самолетов против 688 самолетов в 2016 году", – добавляет Airbus.

Airbus Group является одним из лидеров в аэрокосмической отрасли, обороне и смежных секторах, объединяет три ключевых подразделения – Airbus, Airbus Defence and Space и Airbus Helicopters. Концерн был основан в 2000 году путем слияния немецкой компании Daimler-Benz Aerospace AG, французской Aerospatiale-Matra и испанской CASA и до января 2014 года назывался EADS. Штаб-квартира находится в Тулузе.

Евросоюз. США > Авиапром, автопром > minprom.ua, 15 января 2018 > № 2457144


Евросоюз > Авиапром, автопром > rusbenelux.com, 8 января 2018 > № 2448150

На автомобильном рынке Европы начался сбор предзаказов на полностью электрический грузовик Tesla Semi, презентованный осенью 2017 года. Как сообщает пресс-служба американского автопроизводителя, европейские заказы уже дошли до Tesla.

В Соединенном Королевстве Великобритании и Северной Ирландии за электрогрузовик Tesla Semi придется отдать 110 000 фунтов стерлингов за вариант исполнения с дальностью хода в 500 км. В рублевом эквиваленте это составит 8 500 000 рублей. Помимо того, заказывать Tesla Semi начали в Нидерландах и Норвегии. Одна норвежская фирма оформила предзаказ на 10 экземпляров электрической фуры Tesla Semi. В общем же, Tesla получила уже больше 1 000 предварительных заказов на грузовое авто с электрическим силовым агрегатом. Нужно сказать, что серийное производство Tesla Semi запланировано на 2019 год.

Евросоюз > Авиапром, автопром > rusbenelux.com, 8 января 2018 > № 2448150


Италия. Евросоюз > Электроэнергетика. Транспорт. Авиапром, автопром > energyland.infо, 29 декабря 2017 > № 2449250

Enel установит в Европе сверхбыстрые зарядные станции для электроавтомобилей

Начинается тестирование сети зарядки для электромобилей на расстояния более 300 км. Проект «E-VIA FLEX-E», координатором которого выступил Enel в сотрудничестве с EDF, Enedis, Verbund, Nissan, Groupe Renault и Ibil, предусматривает софинансирование Европейской комиссией в размере 6,9 млн. евро

Стартовал проект мобильность в Италии, Франции и Испании» по установке 14 сверхбыстрых станций подзарядки. Координатором проекта, софинансируемого Европейской комиссией, является компания Enel. Цель проекта – провести испытания зарядной сети, которая позволит новым электромобилям с запасом хода более 300 км увеличить дальность поездок, тем самым способствуя развитию и распространению электротранспорта в Европе.

Этот проект был выбран Европейской комиссией в рамках конкурса «Connecting Europe Facility Transport» в 2016 г., после того, как его представила на рассмотрение Enel в сотрудничестве с энергетическими компаниями EDF, Enedis и Verbund, производителями автомобилей Nissan и Groupe Renault, а также испанской компанией Ibil, специализирующейся на услугах по услугам подзарядки электромобилей. Проект получит софинансирование, которое покрывает половину требуемых инвестиций. Общий бюджет софинансирования Европейской комиссией составит порядка 6,9 млн. евро. Enel, в свою очередь, инвестирует в проект 3,4 миллиона евро, что тоже будет при участии софинансирования Европейской комиссии.

Сверхбыстрые зарядные станции (High Power Charging - HPC) будут установлены до конца 2018 года на 14 площадках: 8 из них находятся в Италии, 4 в Испании и 2 во Франции. Все станции подзарядки будут высокого напряжения, от 150 до 350 кВт.

Сеть сверхбыстрых зарядных станций в рамках проекта E-VIA FLEX-E станет дополнением к ранее запланированным программой EVA+ (Магистрали для Электромобилей), которая также софинансируется Европейской комиссией. EVA+ предусматривает установку 180 быстрых пунктов подзарядки (Fast Recharge Plus) в течение трех лет на загородных автодорогах Италии. Уже установлены первые 40 станций быстрой подзарядки, что позволяет осуществлять поездки на электромобиле по маршруту Рим-Милан.

E-VIA FLEX-E является одной из инициатив, за реализацию которых выступает компания Enel с целью продвижения электромобилей в Италии. Кроме того, компания реализовывает Национальный план создания зарядной инфраструктуры, который предусматривает установку около 7 000 станций к 2020 году. К 2022 году их количество должно достичь 14 000. Программа предусматривает широкое покрытие данной инфраструктурой во всех итальянских регионах. В одном только 2018 году на всей территории страны будет установлено более 2 500 зарядных станций.

Италия. Евросоюз > Электроэнергетика. Транспорт. Авиапром, автопром > energyland.infо, 29 декабря 2017 > № 2449250


Евросоюз. США > Авиапром, автопром > minprom.ua, 29 декабря 2017 > № 2441516

Airbus получил крупнейший заказ в своей истории

Европейский авиастроительный концерн Airbus завершил сделку с американской инвестиционной компанией Indigo Partners на поставку 430 самолетов, общая стоимость заказа при этом составила рекордные для Airbus 49,5 миллиарда долларов, следует из релиза авиаконцерна.

Специализирующаяся на транспортном секторе американская инвестиционная компания Indigo Partners заказала у Airbus 430 самолетов семейства A320neo для своих лоукостеров: американской Frontier Airlines, чилийской JetSMART, мексиканской Volaris и венгерской Wizz Air. Договоренность включает поставку 273 самолетов A320neo и 157 авиалайнеров A321neo.

"Билл Франке (старший партнер Indigo Partners, - ред.) и команды из Wizz, Volaris, JetSMART и Frontier - отличные партнеры, и глобальная команда Airbus очень гордится тем, что продолжает удовлетворять растущие потребности в самолетах, которые гарантируют соответствие определенным стандартам и обеспечивают надежность и комфорт", - приводятся в релизе слова главного операционного директора по работе с клиентами Airbus Commercial Aircraft Джона Лихи (John Leahy).

Компании договорились о сделке в ноябре. Тогда Лихи также сообщил, что поставки самолетов начнутся в 2022 году.

Airbus Group является одним из лидеров в аэрокосмической отрасли, обороне и смежных секторах, объединяет три ключевых подразделения - Airbus, Airbus Defence and Space и Airbus Helicopters. Концерн был основан в 2000 году путем слияния немецкой компании Daimler-Benz Aerospace AG, французской Aerospatiale-Matra и испанской CASA и до января 2014 года назывался EADS. Штаб-квартира находится в Тулузе.

Indigo Partners LLC - американский частный инвестиционный фонд, специализирующийся на инвестициях в воздушный транспорт. Штаб-квартира расположена в Финиксе, штат Аризона.

Евросоюз. США > Авиапром, автопром > minprom.ua, 29 декабря 2017 > № 2441516


Россия. Евросоюз. ПФО > Транспорт. Авиапром, автопром > regnum.ru, 27 декабря 2017 > № 2440069

Объемы продаж «АвтоВАЗа» в ЕС выросли почти на 40%

За 11 месяцев в регионе было продано 4,7 тыс. автомобилей

В ноябре 2017 года в Евросоюзе продажи продукции «АвтоВАЗа» выросли на 39,8%, таковы результаты исследования, проведенного аналитиками Ассоциации европейских производителей автомобилей (АСЕА), об этом 27 декабря сообщило агентство «Автостат».

Эксперты сообщают, что продажи LADA в ЕС растут уже шестой месяц подряд. Правда, при этом объемы продаж не столь высоки — с января по ноябрь 2017 года в регионе было продано 4,7 тыс. автомобилей.

Это на 30,7% больше, чем за аналогичный период прошлого года, аналитики сравнивают этот показатель с совокупными продажами Bentley, Bugatti и Lamborghini.

Издание также отмечает что рост объема реализации продукции «АвтоВАЗа» связан с тем, что в 2017 году на рынок Евросоюза вышла модель Vesta.

Сейчас российский производитель продает этот автомобиль таких странах как Австрия, Болгария, Венгрия, Германия и Литва.

Напомним, в декабре 2017 года в издании Die Velt вышла статья с обзором LADA Vesta, немецкие эксперты назвали модель «семейным автомобилем» и посчитали его весьма удобным. Им также понравилось, что у машины очень широкий обзор.

Россия. Евросоюз. ПФО > Транспорт. Авиапром, автопром > regnum.ru, 27 декабря 2017 > № 2440069


Украина. Евросоюз > Авиапром, автопром > minprom.ua, 22 декабря 2017 > № 2432394

Гройсман допускает снижение пошлин для б/у авто из ЕС

Премьер Владимир Грйосман признал, что пошлины на ввоз в Украину б/у легковых автомобилей из ЕС могут быть завышены и допустил возможность их снижения.

Об этом он заявил сегодня на пресс-конференции, отвечая на вопрос об отношении к ввозу автомобилей с литовскими номерами.

"Если есть какие-то непомерные ставки, давайте об этом говорить", – сказал премьер. По его словам, сейчас по этому вопросу идет работа в комитете Верховной Рады по налоговой и таможенной политике.

"И надо будет советоваться с фракциями", – отметил он. Вместе с тем В.Гройсман подчеркнул, что перед законом должны быть равны все и система растаможивания должна быть общей.

"Но завозить автомобили, которые никем нигде не зарегистрированы и на которых очень часто совершаются преступления и по которым абсолютно невозможно ничего выяснить, – это ненормально", – резюмировал он.

Украина. Евросоюз > Авиапром, автопром > minprom.ua, 22 декабря 2017 > № 2432394


Норвегия. Евросоюз > Авиапром, автопром. Транспорт. Экология > offshore.su, 21 декабря 2017 > № 2441251

Норвегия продлевает нулевую ставку НДС для электромобилей еще на три года

Европейский орган по надзору за ассоциацией свободной торговли (ЕSА) разрешил Норвегии продлить ряд временных налоговых льгот для транспортных средств с нулевым уровнем выбросов, в том числе в области налога на добавленную стоимость.

В соответствии с пакетом мер, направленных на стимулирование продаж электромобилей, автомобили с нулевым уровнем выбросов будут нулевыми в рамках выплаты НДС еще три года.

Дополнительные налоговые льготы были одобрены ЕSА сроком на шесть лет, включая освобождение от ежегодного налога на транспорт и регистрационный налог.

Автомобили с водородным двигателем также будут иметь нулевой рейтинг в течение шести лет.

ESA ранее одобрила существующую схему помощи Норвегии до 31 декабря 2017 года, и новая программа налоговых льгот будет действовать с 2018 года.

Орган по надзору решил, что эти меры соответствуют правилам государственной помощи Соглашения ЕEA, поскольку они направлены на достижение цели, представляющей общий интерес: сокращение выбросов парниковых газов.

Тем не менее, ЕSА обратилось к правительству Норвегии с просьбой рассмотреть вопрос об НДС через два года, чтобы удостовериться в том, насколько он по-прежнему актуален для снижения затрат на электромашину.

Меры нулевой оценки уменьшат налоговые поступления в Норвегии примерно на 3,2 млрд. норвежских крон (383 млн. долл. США).

Норвегия. Евросоюз > Авиапром, автопром. Транспорт. Экология > offshore.su, 21 декабря 2017 > № 2441251


Япония. Евросоюз > Авиапром, автопром > regnum.ru, 20 декабря 2017 > № 2430820

Nissan начал производить в ЕС новые электрокары Leaf

Новая модель должна поступить на рынок региона в феврале 2018 года

Компания Nissan начала серийно производить в Евросоюзе обновленную модель электрокара Nissan Leaf, ожидается, что модель поступит в продажу в феврале 2018 года, об этом 19 декабря сообщил портал CTV News.

Издание отмечает — несмотря на то, что количество электромобилей на мировом рынке, скорее всего, продолжит увеличиваться по экспоненте, Nissan Leaf пока остается самым продаваемым электрокаром.

По мнению экспертов, самое важное изменение в машине — это увеличенный запас хода. Обновленная модель позволит автовладельцу проехать без подзарядки около 380 км.

Однако это не единственные новшества, машина также предоставит покупателю новый набор опций, в число которых входят и различные автономные функции.

Первые автомобили в ЕС сойдут с конвейера завода Nissan, который расположен в британском городе Сандерленд (предыдущая модель также производилась на этом заводе).

Напомним, всего в ЕС с 2013 года было продано около 85 тыс. экземпляров Nissan Leaf. Стоит отметить, что впервые электрическую модель компания начала импортировать в Евросоюз из Японии в 2011 году.

Япония. Евросоюз > Авиапром, автопром > regnum.ru, 20 декабря 2017 > № 2430820


Евросоюз > Авиапром, автопром > minprom.ua, 16 декабря 2017 > № 2427934

Автопродажи в ЕС выросли на 4%

Продажи новых легковых автомобилей в странах Европейского Союза (без учета Мальты) в январе-ноябре увеличились на 4,1% по сравнению с аналогичным периодом 2016 г., до 14 млн ед., по данным ассоциации европейских производителей автомобилей ACEA.

Все основные европейские рынки показали рост. Регистрации автомобилей в Италии увеличились на 8,7%, в Испании – на 7,8%, Германии – на 3%, во Франции – на 5,3%. В ноябре продажи авто в ЕС выросли на 5,9% в годовом сравнении, до 1,216 млн ед.

По итогам ноября почти все авторынки Евросоюза продемонстрировали позитивные показатели продаж автомобилей. Так, рост авторынка произошел в Германии – 9,4%, Италии – на 6,8%, Испании – на 12,4%, Франции – на 10,3%.

В то же время британский рынок в прошлом месяце показал снижение на 11,2%. Лидерами по объему продаж по-прежнему остаются Германия – 302 636 авто, Франция – 180 005 авто и Великобритания – 163 541. Лидером европейского авторынка остается немецкий концерн Volkswagen. При этом продажи компании по сравнению с прошлогодним результатом снизились на 5,5%, до 299 009 автомобилей.

Рыночная доля компании в ноябре снизилась до 24,6% по сравнению с 24,7% в ноябре 2016 г. Французский автомобильный концерн PSA Group, объединяющий бренды Peugeot и Citroen, в ноябре по сравнению с прошлогодним показателем увеличил объем продаж на 83,3%, до 196 650 ед., доля компании на рынке выросла с 9,3% до 16,2%.

Компания Renault в ноябре заняла третье место с результатом 137 009 проданных авто, показав при этом рост продаж на 10,1%, а доля компании выросла до 11,3% с 10,8%. Напомним, по итогам 2016 г. продажи легковых автомобилей в ЕС выросли на 6,8%, до 14,6 млн шт.

Евросоюз > Авиапром, автопром > minprom.ua, 16 декабря 2017 > № 2427934


Россия. Евросоюз. Весь мир > Авиапром, автопром. Внешэкономсвязи, политика > oilru.com, 11 декабря 2017 > № 2439842

Автомобили резко подорожают в 2018 году.

Минпромторг предложил с 2018 г. повысить утилизационный сбор на легковые автомобили на 87-125% в зависимости от объема двигателя, пишет "Коммерсантъ" со ссылкой на источники. По оценкам экспертов, цены на машины могут вырасти на 10-17%.

По словам одного из собеседников издания, доработанный проект повышения ставок утильсбора уже направлен в правительство. Ранее в пояснительной записке к бюджету было предусмотрено увеличение сбора на 15% для легковых автомобилей.

В Минпромторге заявили "Ъ", что внесли в правительство проект постановления об индексации утилизационного сбора в зависимости от категории и видов транспортных средств, их экологичности, объема производства и импорта. Как утверждают в ведомстве, в грузовом сегменте индексация составит 15-40%, средневзвешенная индексация сбора - 15-17,5%.

Утилизационный сбор для автомобилей был введен в 2012 г. Тогда Россия вступила в ВТО, и были снижены ввозные пошлины на автомобили.

Изначально сбор обязаны были платить только импортеры, тогда как российские предприятия могли выполнять обязательства по утилизации. Однако такая практика вызвала критику со стороны Евросоюза, и с 2014 г. сбор распространили на всех. В то же время почти всем местным автосборочным заводам выплачивают субсидии, сопоставимые со сборами.

Как сообщали "Вести.Экономика", правительство в прошлом году повысило ставки утилизационного сбора на 65%, указав на снижение курса рубля.

Повышение утильсбора сильнее всего повлияет на чистых импортеров, но коснется и построивших заводы в России иностранных предприятий, которые еще импортируют часть моделей: BMW, Nissan, Renault, VW Group, Toyota.

Между тем, с 2018 г. будут повышены акцизы на автомобили, что тоже отразится на стоимости машин.

С учетом роста акцизов цены на автомобили в 2018 г. могут вырасти в среднем на 10-17%, рассказал "Ъ" Дмитрий Бабанский из SBS Consulting.

Россия. Евросоюз. Весь мир > Авиапром, автопром. Внешэкономсвязи, политика > oilru.com, 11 декабря 2017 > № 2439842


Казахстан. Турция. Евросоюз > Транспорт. Авиапром, автопром > newskaz.ru, 8 декабря 2017 > № 2417860

Первый автомобильный паром с экспортными казахстанскими и транзитными грузами отправлен из многофункционального паромного комплекса Курык на Каспии, сообщает пресс-служба АО "НК "Казахстан темир жолы".

"После проведения таможенных процедур осуществлена первая погрузка 29 груженых и порожних автомобильных фур и одного легкового автомобиля на паром. В номенклатуре перевозимых грузов сельхозпродукция, стройматериалы казахстанских производителей", — говорится в сообщении.

По данным вице-президента АО "НК "ҚТЖ" Бауыржана Урынбасарова, с начала 2017 года через порт Курык железнодорожными паромами перевалено свыше 1 миллиона 350 тысяч тонн грузов при плане 700 тысяч тонн.

"Новый автомобильный паромный комплекс позволит обрабатывать дополнительно 2 миллиона тонн грузов ежегодно по новым экспортно-импортным маршрутам — в направлении Кавказа, Турции и стран Южной Европы и обратно", — заявил он.

Автомобильный пирс с гидротехническими сооружениями в порту Курык на Каспии запущен в тестовом режиме в ходе Общенационального телемоста 6 декабря.

Паромный комплекс Курык является самым современным морским инфраструктурным объектом с железнодорожной и автомобильной составляющей, удобной для перевалки грузов. Комплекс будет способствовать успешной реализации транзитно-транспортного потенциала Казахстана.

Казахстан. Турция. Евросоюз > Транспорт. Авиапром, автопром > newskaz.ru, 8 декабря 2017 > № 2417860


Украина. Евросоюз > Авиапром, автопром > minprom.ua, 5 декабря 2017 > № 2415333

В Украине снижается цена растаможки новых авто из ЕС

Кабинет министров Украины в 2018 г. снижает таможенные пошлины на ввоз новых легковых автомобилей. Эти нормы будут применяться к импорту из Европейского Союза в рамках соглашения о свободной торговле между Украиной и ЕС.

Для легковых автомобилей соглашением предусмотрен переходный период в 7 лет. За это время ставки ввозной пошлины постепенно будут сокращаться до нуля.

По данным Министерства экономического развития и торговли, в 2018 г. для новых легковых автомобилей из стран Евросоюза устанавливаются следующие ставки ввозной пошлины.

Для бензиновых авто с рабочим объемом двигателя не более 1000 куб. см – 6,3% от таможенной стоимости, до 1500 куб. см – 7,3%, до 2200 куб. см – 5%, до 3000 куб. см – 5%, свыше 3000 куб. см – 5%.

Для дизельных авто с рабочим объемом двигателя не более 1500 куб. см – 7,3% от таможенной стоимости, до 2500 куб. см – 7,3%, более 2500 куб. см – 6,3%. Для электромобилей, оснащенных исключительно электрическими двигателями – 0%.

Для новых автомобилей из других стран действует более высокая пошлина – обычно 10% от таможенной стоимости машины. Кроме пошлины, при растаможивании легкового автомобиля нужно заплатить акциз (зависит от объема двигателя) и НДС (20%).

Напомним, сейчас уровень ставки ввозной пошлины для новых легковых автомобилей – 10% от таможенной стоимости.

Украина. Евросоюз > Авиапром, автопром > minprom.ua, 5 декабря 2017 > № 2415333


Бельгия. Евросоюз > Авиапром, автопром. Электроэнергетика > ved.gov.ru, 2 декабря 2017 > № 2555488

Как сообщила газета De Tijd со ссылкой на независимую компанию экологической экспертизы i-Cleantech Vlaanderen, Бельгия вышла в лидеры в Европе по продажам электромобилей. Так, в 2015-2016 гг. продажи электрических автомобилей в Бельгии выросли на 147%, что вывело Королевство по этому показателю на первое место в мире.

По данным компании, в Бельгии в указанный период парк электромобилей пополнился почти 10 тыс. экологически чистых авто. При этом, как отмечает организация, продажи данного типа автомобилей упали в Дании – на 70%, в Нидерландах – на 47%.

В Бельгии доля легковых автомобилей на электрическом ходу на конец 2017 г. составляет лишь 1,6% от общей численности автомобильного парка. По данному показателю страна занимает в Европе шестое место. Лидером здесь являются Норвегия (24%), Нидерланды (5%), Исландия (4,2%), Швеция (3,2%) и Швейцария (1,8%).

При этом i-Cleantech Vlaanderen отмечает, что по развитию инфраструктуры обслуживания электромобилей Бельгия занимает четвертое место среди стран континента: на каждой тысяче квадратных километров в стране оборудованы свыше 20 станций подзарядки. В тройке европейских лидеров по этому показателю: Нидерланды (150 заправок), Швейцария (44) и Люксембург (25).

«De Tijd»

Бельгия. Евросоюз > Авиапром, автопром. Электроэнергетика > ved.gov.ru, 2 декабря 2017 > № 2555488


Евросоюз. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 17 ноября 2017 > № 2391081

Согласно данным Ассоциации европейских производителей автомобилей (АСЕА), в октябре 2017 года в странах Евросоюза суммарно было продано 450 новых автомобилей LADA, что превышает показатели октября 2016 года на 22,6%, сообщает 16 ноября аналитическое агентство «Автостат».

Показатели октября 2017 года превышают сентябрьские, в первом месяце осени европейские автолюбители приобрели 406 новеньких российских автомобилей. Эксперты отмечают прирост продаж на 29% по отношению к началу года, всего же за 2017 год автомобилей LADA в ЕС было продано 4,2 тыс. штук.

Продажи растут по данным АСЕА уже пятый месяц подряд. Эксперты автомобильного рынка это связывают с выходом на рынки ЕС седана Vesta. Отмечается, что в 2017 году продажи LADA Vesta начались в Австрии, Болгарии, Венгрии, Германии и Литве.

Напомним, в начале ноября 2017 года дилеры «АвтоВАЗа» столкнулись с нехваткой автомобилей LADA Vesta SW и Vesta SW Cross, ими были проданы все имеющиеся на складах экземпляры.

Пресс-служба «АвтоВАЗа» отчиталась, что в октябре 2017 года компании удалось продать 28 тыс. 638 автомобилей LADA, компания показала прирост продаж в 22,9% к 2016 году.

Евросоюз. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 17 ноября 2017 > № 2391081


Казахстан. Евросоюз. США > Транспорт. Авиапром, автопром > inform.kz, 16 ноября 2017 > № 2391803

Казахстанские авиакомпании покупают новые самолеты

Казахстанские авиакомпании проводят активную работу по обновлению воздушного парка. Об этом сообщил в Фейсбук Комитет гражданской авиации Министерства по инвестициям и развитию Республики Казахстан.

Авиакомпания «Эйр Астана» заключила договоры с международными лизинговыми компаниями на поставку шести новых самолетов семейства Airbus A320neo. Заказ включает в себя три авиалайнера Airbus A320neo и три Airbus A321neo. Поставка будет осуществлена в период с 2019 по 2020 годы. Таким образом, общее количество самолетов Airbus A320neo во флоте авиаперевозчика составит 17 единиц к 2020 году.

Также в Объединенных Арабских Эмиратах в рамках авиакосмической выставки Dubai Airshow 2017 отечественная авиакомпании SCAT подписала договор на заказ шести самолетов Boeing 737 MAX 8.

Казахстан. Евросоюз. США > Транспорт. Авиапром, автопром > inform.kz, 16 ноября 2017 > № 2391803


Евросоюз. Венгрия. США > Авиапром, автопром. Транспорт > newsru.co.il, 15 ноября 2017 > № 2401559

Частный инвестфонд заказал 430 самолетов Airbus A320 за 50 миллиардов долларов

Европейский авиастроительный концерн Airbus объявил о подписании контракта на поставку частной инвестиционной компании Indigo Partners 430 самолетов Airbus A320neo.

Стоимость сделки оценивается в 50 миллиардов долларов, что делает ее крупнейшей в истории гражданского авиастроения.

Самолеты предназначены для сдачи в аренду входящим в инвестиционный портфель компании бюджетных авиакомпаний Wizzair, Volaris, Frontier Airlines и JetSmart.

Евросоюз. Венгрия. США > Авиапром, автопром. Транспорт > newsru.co.il, 15 ноября 2017 > № 2401559


Франция. Евросоюз > Авиапром, автопром > rfi.fr, 15 ноября 2017 > № 2390500

«Сделка века»: у компании Airbus купили сразу 430 самолетов

Европейская авиастроительная корпорация Airbus в среду, 15 ноября, объявила о заключении «исторического контракта» общей стоимостью более 40 миллиардов долларов. Контракт заключен с американской компанией, заказавшей сразу 430 самолетов.

Речь идет о контракте на поставку среднемагистральных пассажирских самолетов A320neo и A321neo для американской компании Indigo Partners. Компания занимается сдачей бортов в лизинг.

Благодаря этой сделке европейская авиастроительная корпорация почти утроила статистику по числу заказов 2017 года: к концу октября у Airbus был «портфель» на поставку 288 самолетов.

Контракт на изготовление 430 самолетов стал самым крупным в истории Airbus.

Он также позволил европейскому производителю, чья штаб-квартира находится в пригороде Тулузы, обойти своего главного конкурента — американскую компанию Boeing — в статистике заказов 2017 года.

К середине ноября у Airbus заказано 718 самолетов, у Boeing — 605.

Франция. Евросоюз > Авиапром, автопром > rfi.fr, 15 ноября 2017 > № 2390500


Евросоюз. Канада. США > Авиапром, автопром. Приватизация, инвестиции > kapital.kz, 15 ноября 2017 > № 2389849

Airbus получил рекордный в своей истории заказ

Авиастроительный концерн заключил соглашение о поставке самолетов на 49,5 млрд долларов

Европейский авиастроительный концерн Airbus SE объявил о заключении на авиасалоне в Дубае соглашений о поставке 430 самолетов на рекордную в истории компании сумму порядка 49,5 млрд долларов, пишет Интерфакс-Казахстан.

Как сообщает агентство Bloomberg, соглашения заключены с авиакомпаниями, долями в которых владеет американский инвестфонд Indigo Partners.

Airbus начнет производить самолеты с Bombardier

В частности, венгерский лоукостер Wizz Air заказал 72 самолета A329neo и 74 более крупных лайнера A321neo, американская Frontier Airlines заказала 100 A329neo и 34 A321neo, чилийская JetSmart разместила заказ на 56 A329neo и 14 A321neo, мeксиканская Volaris заказала 46 A329neo и 34 A321neo.

По словам представителей Indigo Partners, в результате сделок авиапарк самолетов Airbus, принадлежащих указанным компаниям, вырастет до более чем 900 судов.

Источники сообщают, что в среду Airbus может объявить о новых контрактах. В частности, FlyDubai рассматривает возможность заказа около 175 узкофюзеляжных самолетов, хотя заказ, скорее всего, будет также включать самолеты Boeing.

Евросоюз. Канада. США > Авиапром, автопром. Приватизация, инвестиции > kapital.kz, 15 ноября 2017 > № 2389849


Евросоюз. ОАЭ > Авиапром, автопром > minprom.ua, 15 ноября 2017 > № 2389445

Airbus получил рекордный заказ на 50 млрд долл.

Европейский авиастроительный концерн Airbus SE объявил о заключении на авиасалоне в Дубае соглашений о поставке 430 самолетов на рекордную в истории компании сумму порядка 49,5 млрд долл.

Как сообщает агентство Bloomberg, соглашения заключены с авиакомпаниями, долями в которых владеет американский инвестфонд Indigo Partners.

В частности, венгерский лоукостер Wizz Air заказал 72 самолета A329neo и 74 более крупных лайнера A321neo, американская Frontier Airlines заказала 100 A329neo и 34 A321neo, чилийская JetSmart разместила заказ на 56 A329neo и 14 A321neo, мeксиканская Volaris заказала 46 A329neo и 34 A321neo.

По словам представителей Indigo Partners, в результате сделок авиапарк самолетов Airbus, принадлежащих указанным компаниям, вырастет до более 900 судов.

Источники сообщают, что в среду Airbus может объявить о новых контрактах. В частности, FlyDubai рассматривает возможность заказа около 175 узкофюзеляжных самолетов, хотя заказ, скорее всего, будет также включать самолеты Boeing.

Евросоюз. ОАЭ > Авиапром, автопром > minprom.ua, 15 ноября 2017 > № 2389445


Евросоюз. Германия > Экология. Авиапром, автопром > dw.de, 7 ноября 2017 > № 2378871

Еврокомиссия намерена обязать автопроизводителей снизить выбросы вредных веществ в атмосферу на новых моделях на 30 процентов к 2030 году. Об этом во вторник, 7 ноября, сообщает немецкий еженедельник Handelsblatt со ссылкой на источники.

В качестве промежуточного этапа предусмотрено снижение вредных выбросов на 15 процентов в 2025 году. Оба показателя будут рассчитываться на основании показателя 2021 года, когда вступит в силу Парижское соглашение по климату.

От концернов не будут требовать жесткого соблюдения этих норм, если к 2025 году 15% (а к 2030-му - 30%) автомобилей их модельного ряда будут выбрасывать менее 50 граммов углекислого газа на один километр. В то же время денежных штрафов за нарушение предписаний не предусмотрено, отмечает Handelsblatt. Еврокомиссия также не собирается вводить квоту на электромобили, пишет издание.

Инициативу должны одобрить уже 8 ноября

По данным газеты, соответствующее предложение будет одобрено уже в среду, 8 ноября. В Еврокомиссии в ответ на запрос журналистов заявили, что "показатели обсуждаются, ничего еще не подписано".

Парижское соглашение по климату было принято в декабре 2015 года. Представители 195 государств, в частности, договорились сокращать выбросы в атмосферу, чтобы сдерживать повышение температуры воздуха на планете до конца этого столетия в пределах двух градусов по Цельсию от уровня доиндустриальной эпохи, а в идеальном случае - в пределах полутора градусов.

Евросоюз. Германия > Экология. Авиапром, автопром > dw.de, 7 ноября 2017 > № 2378871


Италия. Евросоюз. Россия > Транспорт. Авиапром, автопром > favt.ru, 6 ноября 2017 > № 2377108

06 ноября 2017 года в г.Риме (Италия) состоялось подписание Графика Процедур реализации двустороннего соглашения по поддержанию летной годности самолета SSJ100 (RRJ-95B).

Документ формализует признание итальянской стороной системы сертификации производства авиационной техники в России и позволяет беспрепятственно осуществлять экспортные поставки воздушных судов SSJ100 европейским заказчикам.

06 ноября 2017 года в г.Риме руководитель Росавиации Александр Нерадько и руководитель Национального управления гражданской авиации Италии (ENAC) Алесио Куаранте подписали График Процедур реализации двустороннего соглашения по поддержанию летной годности самолета SSJ100 (далее-Документ), который является составной частью Двустороннего соглашения между нашими странами в области поддержания летной годности от 1989 года.

В соответствии с Документом, ENAC беспрепятственно принимает экспортный сертификат летной годности воздушного судна RRJ-95, выдаваемый Росавиацией. Помимо этого, Документ регулирует вопросы поставок комплектующих изделий для самолета, а также взаимодействия Росавиации и ENAC в части обмена информацией, имеющей отношение к производственным аспектам.

Подписание данного Документа отменяет ранее действовавший График Процедур реализации Соглашения, подписанный между ENAC и АР МАК в 2013 году.

Новый График Процедур полностью обеспечивает необходимый перечень процедур для SSJ100 в соответствии с Регламентом ЕС № 216/2008 в новой редакции.

«В развитие многолетнего и эффективного российско-итальянского сотрудничества в области поставок отечественной авиатехники на европейские рынки Росавиация и ENAC подписали важный документ - График Процедур реализации двустороннего соглашения по поддержанию летной годности самолета SSJ100. Нам удалось согласовать наши позиции и подготовить текст Процедур в очень короткие сроки - менее чем за два года. При этом с 2015 года экспортные поставки SSJ100 в Италию ни на один день не сорвались. С сегодняшнего дня наши взаимоотношения дополнительно формализованы. Подписанный документ укрепляет двустороннее взаимодействие, полностью отвечает интересам российского авиапрома и является залогом успешного развития экспорта отечественной авиатехники за рубеж», - сказал на подписании Александр Нерадько.

***

В соответствии с постановлениями Правительства Российской Федерации от 28.11.2015 №1283 и 07.10.2016 №1011 Росавиации переданы полномочия по сертификации авиационной техники, а также одобрению разработчиков и изготовителей в Российской Федерации.

Во исполнение указанных решений Правительства Российской Федерации Росавиацией проводится работа по установлению сотрудничества с международными партнерами в целях обеспечения непрерывности процессов экспорта российской авиационной техники.

В частности, для продвижения реализуемого при участии итальянской стороны проекта поставок самолетов SSJ100 на европейский рынок в 2016-2017 гг. было налажено сотрудничество с Национальным управлением гражданской авиации Италии (ENAC).

В марте 2016 года нотой МИД России итальянская сторона была проинформирована о том, что Росавиация определена компетентным органом по летной годности в гражданской авиации от Российской стороны в рамках Соглашения в форме обмена личными нотами между Министром иностранных дел СССР и Министром иностранных дел Италии о сертификации взаимно импортируемых гражданских судов и о признании сертификатов летной годности от 30.11.1989 года.

В соответствии с данным Соглашением компетентные органы по лётной годности договаривающихся сторон согласовывают и подписывают График Процедур реализации Соглашения применительно к RRJ-95.

06 ноября 2017 года с целью обеспечения поставок воздушных судов «Сухой Суперджет» в Италию для их кастомизации и последующей передачи европейским заказчикам, а также руководствуясь положениями Соглашения от 1989 года, Росавиация и ENAC как компетентные органы по лётной годности подписали График Процедур реализации двустороннего соглашения по поддержанию летной годности самолета SSJ100 (RRJ-95B).

***

SSJ100 - отечественный региональный 100-местный самолет нового поколения. С 2011 года компания ГСС приступила к поставкам серийных самолетов SSJ100 в авиакомпании. По состоянию на октябрь 2017 года в эксплуатации находится 105 самолетов SSJ100. В общей сложности самолеты выполнили более 230 000 коммерческих рейсов продолжительностью свыше 340 000 летных часов.

На сегодняшний день SSJ100 эксплуатируется в российских авиакомпаниях Аэрофлот, Газпром авиа, Азимут и др. 28 SSJ100 поставлено в авиакомпанию InterJet (Мексика), 6 –в CityJet (Ирландия).

Компания АО «Гражданские самолеты Сухого» поставляет в Венецию (Италия) так называемые «зеленые самолеты», то есть самолеты без установки интерьеров пассажирской кабины, без покраски. Компания Суперджет интернейшн (SJI) устанавливает интерьеры, разработанные фирмой SJI совместно c компаниями «Аления» и «Пининфарина», и передает самолеты заказчикам в Европе и Мексике.

Италия. Евросоюз. Россия > Транспорт. Авиапром, автопром > favt.ru, 6 ноября 2017 > № 2377108


Германия. США. Евросоюз > Авиапром, автопром > regnum.ru, 3 ноября 2017 > № 2375961

Концерны BMW, Daimler AG, Ford и Volkswagen решили объединиться и создать совместное предприятие, целью которого будет создание сети зарядных станций для электрокаров в ЕС, об этом 3 ноября сообщило издание Motor.

Сообщается, что компания получит название IONITY, в планы автопроизводителей входит открыть на территории Евросоюза около 400 зарядных комплексов. Их мощность будет на уровне 350 кВт.

В Германии, Австрии и Норвегии уже до конца 2017 года будет открыто 20 таких станций, в 2018 их количество будет доведено до 120.

Комплексы будут способны заряжать аккумуляторы сразу нескольких автомобилей, компания планирует размещать их на основных трассах ЕС, среднее расстояние между станциями будет составлять около 120 км.

Все автопроизводители участвуют в совместном предприятии на равных условиях, их доли в новой кампании также равны. Отмечается, что к участию в проекте приглашаются и другие компании.

Напомним, в октябре 2017 года СМИ сообщили, что правительство РФ намерено поддержать индустрию электромобилей. В качестве мер поддержки могут выступать программы льготного кредитования и лизинга, также возможно введение квот на закупку электротранспорта госкомпаниями.

Германия. США. Евросоюз > Авиапром, автопром > regnum.ru, 3 ноября 2017 > № 2375961


Узбекистан. Евросоюз > Транспорт. Авиапром, автопром. Финансы, банки > gazeta.uz, 23 октября 2017 > № 2359777

НАК ведет переговоры по расширению парка самолетов

Национальная авиакомпания «Узбекистон хаво йуллари» в следующем году планирует пополнить парк самолетов путем приобретения или аренды новых лайнеров. Перевозчик также намерен расширить географию полетов, в том числе по местным направлениям.

НАК запросила коммерческие предложения у 10 крупнейших международных лизинговых компаний с целью приобретения в лизинг четырех самолетов Airbus семейства A320 классической модификации и улучшенной версии лайнера A320neo (new engine option). Более экономичные двигатели и улучшенная конструкция фюзеляжа в обновленной версии самолета позволяют значительно снизить эксплуатационные расходы.

По данным пресс-службы НАК, первая встреча по вопросам лизинга была проведена с компанией, предложившей классические A321. В ближайшее время состоятся переговоры с другими компаниями. Аэробусы должны быть приобретены уже в 2018 году.

Представители НАК также провели встречу с директором по маркетингу по Ближнему Востоку и Центральной Азии компании Boeing Исмаилом Роббана. На ней обсуждались вопросы расширения географии полетов, увеличения количества перевозимых пассажиров и пополнения парка воздушных судов на период до 2030 года.

«Узбекистон хаво йуллари» также сообщила о планах по усовершенствованию рационов бортового питания для пассажиров, к разработке новых образцов которого привлечены ведущие рестораны Ташкента.

В настоящее время государственное унитарное предприятие «Кетринг», производящее бортовое питание, имеет мощность по выпуску более 4000 комплектов питания в сутки. Рационы обновляются каждый сезон.

Узбекистан. Евросоюз > Транспорт. Авиапром, автопром. Финансы, банки > gazeta.uz, 23 октября 2017 > № 2359777


Китай. Евросоюз > Авиапром, автопром. Электроэнергетика > interfax.az, 21 октября 2017 > № 2385038

Китай официально призвал Европейский союз прекратить антидемпинговые меры в отношении поставок электрических велосипедов из КНР в ЕС.

Как говорится в сообщении министерства торговли КНР, эти меры действовали в Евросоюзе в течение 24 лет и излишне защищали европейскую отрасль.

В начале сентября европейские производители электровелосипедов из таких стран, как Германия, Нидерланды, Венгрия и Франция, направили в Еврокомиссию жалобу на то, что китайские конкуренты поставляют продукцию в ЕС ниже себестоимости.

Как пишет официальное издание ЕС (Official Journal of the European Union), Еврокомиссия начала расследование по обвинениям китайских производителей в демпинге и предупредила о возможном введении штрафных санкций. Еврокомиссия должна в течение 9 месяцев вынести решение о предварительных антидемпинговых пошлинах (на полгода), в течение 15 месяцев - о штрафных пошлинах сроком на пять лет.

Благодаря демпингу доля китайских производителей электровелосипедов, включая Fuji-TA, выросла в 2016 году до 26% с 19% в 2014 году, утверждается в жалобе Европейской ассоциации производителей велосипедов (EBMA).

"Импорт электровелосипедов из Китая и раньше рос быстрыми темпами, а сейчас просто взорвался: за семь месяцев 2017 года объемы импорта уже превысили показатель за весь 2016 год", - заявил генсек EBMA Морено Фиораванти.

Китай. Евросоюз > Авиапром, автопром. Электроэнергетика > interfax.az, 21 октября 2017 > № 2385038


Япония. Евросоюз > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром > metalbulletin.ru, 20 октября 2017 > № 2356241

Продукция Kobe Steel будет под запретом в Европе?

Как сообщает Associated Press, Европейское агентство по безопасности полетов (EASA) рекомендовало компаниям приостановить использование продуктов Kobe Steel, если это возможно.

Рекомендация на веб-сайте агентства следует за информацией компании о том, что она подделала данные об инспекциях по продуктам, проданных сотням компаний.

Агентство сообщило, что компании должны тщательно проанализировать свои цепочки поставок, чтобы идентифицировать «подозрительные неутвержденные детали» от Kobe Steel, которые они, возможно, использовали.

«Если имеются альтернативные поставщики, рекомендуется приостановить использование продуктов Kobe Steel до тех пор, пока не будет определена легитимность затронутых частей», - отмечается в уведомлении.

В нем говорится, что в директиве не указано «небезопасное состояние», требующее дальнейших немедленных действий, таких как предупреждение о летной годности. Но агентство сообщило, что связалось с японскими властями для получения дополнительной информации.

Kobe Steel пока никаак не прокомментировала такой запрет.

Япония. Евросоюз > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром > metalbulletin.ru, 20 октября 2017 > № 2356241


Россия. Евросоюз. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 18 октября 2017 > № 2355278

Продажи автомобилей LADA в Европе выросли на четверть

За три квартала 2017 года покупатели в 3,8 тыс случаев выбрали российский автомобиль

За сентябрь в Европе было продано 406 автомобилей марки LADA, что на 23,8% больше, чем за аналогичный период прошлого года, сообщает 17 октября Автостат.

Конечно, объемы продаж в абсолютных цифрах остаются достаточно невысокими, за три квартала 2017 года покупатели лишь в 3,8 тыс случаев выбрали российский автомобиль. Однако, по отношению к такому же периоду прошлого года, рост внушительный, он составил 29,5%.

Эксперты Автостата, проанализировав данные ассоциации европейских производителей автомобилей, связывают рост продаж российских авто в ЕС с выходом на местные рынки седана Vesta. В этом году продажи флагмана стартовали в Австрии, Болгарии, Венгрии, Германии и Литве.

Напомним, 20 июля 1966 было принято Правительственное постановление о строительстве в приволжском городе Тольятти нового завода по производству малолитражных легковых автомобилей. Подготовка технического проекта была поручена итальянскому автомобильному концерну «Fiat».

15 августа 1966 года в Москве глава Fiat Джанни Аньелли подписал контракт с министром автомобильной промышленности СССР А. М. Тарасовым по созданию автозавода в городе Тольятти с полным производственным циклом. По контракту на этот же концерн возлагалось технологическое оснащение завода, обучение специалистов.

1 марта 1970 года первые 10 кузовов будущих автомобилей выдал цех сварки, а 19 апреля 1970 года с главного конвейера завода сошли первые шесть автомобилей ВАЗ-2101 «Жигули», по конструкции в основном повторявших итальянскую модель «FIAT-124»

На сегодняшний день 64% компании принадлежит голландской Alliance Rostec Auto B.V. (у «Ростеха» в этом СП 17,55% акций) и 24% — кипрской Renaissance Securities

Россия. Евросоюз. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 18 октября 2017 > № 2355278


Евросоюз. Канада. США > Авиапром, автопром > kapital.kz, 17 октября 2017 > № 2357321

Airbus начнет производить самолеты с Bombardier

Это приведет к усилению конкуренции между Airbus и Boeing на мировом рынке

Европейский авиационный холдинг Airbus согласился купить чуть более 50% проекта канадского Bombardier по производству пассажирских самолетов CSeries и начнет их собирать на территории США, что приведет к усилению конкуренции между Airbus и Boeing на мировом рынке пассажирских самолетов, сообщает RNS со ссылкой на Bloomberg.

Иран намерен купить почти 50 вертолетов у Airbus

Дата закрытия сделки не объявлена. Однако сделка может втянуть Airbus в торговый спор между канадским производителем и американской корпорацией Boeing из-за субсидий правительства Канады.

Ранее Boeing подала жалобу на Bombardier из-за того, что та продала 75 самолетов CSeries компании Delta Air Lines по заниженным ценам, что стало возможно благодаря получению субсидий со стороны канадского правительства. В результате администрация президент США Дональда Трампа посчитала, что субсидии являются элементом недобросовестной конкуренции, и ввела 300%-ные ввозные пошлины на продукцию Bombardier.

Как отмечает агентство, сделка позволит избежать уплаты пошлин, поскольку Airbus намерена собирать самолеты на своем заводе в штате Алабама в США, где под эти цели будет создана новая линия сборки.

Евросоюз. Канада. США > Авиапром, автопром > kapital.kz, 17 октября 2017 > № 2357321


Италия. Евросоюз. Япония. ЦФО > Авиапром, автопром. Электроэнергетика > neftegaz.ru, 17 октября 2017 > № 2351955

РФПИ и Enel ищут нишу для электромобилей. В Москве планируется запуск проект каршеринга электромобилей.

Российский фонд прямых инвестиций (РФПИ) и Enel S.p.A. подписали меморандум о взаимопонимании в области сотрудничества в сфере электромобильного транспорта.

Документ был подписан 16 октября 2017 г по итогам заседания Консультативного совета по иностранным инвестициям.

Подписи под меморандумом поставили гендиректор РФПИ К. Дмитриев и главный исполнительный директор Enel Ф. Стараче.

Меморандум предусматривает реализацию проекта по аренде электромобилей в Москве.

На 1м этапе проект будет запущен в пилотном режима, а потом планируется более масштабный запуск.

Также соглашение предусматривает создание сети зарядных станций в России.

Enel активно участвует в проектах каршеринга электромобилей в Европе.

Так, совместно с Nissan и Технологическим институтом Италии Enel реализует пилотный проект корпоративного каршеринга электромобилей с технологией зарядки V2G (Vehicle-to-Grid).

Эта технология предусматривает возможность 2-стороннего использования электромобилей при подключении к электроустановке, как для подзарядки электромобиля, так и для отдачи электроэнергии от аккумуляторов электромобиля обратно в сеть.

В рамках проекта построено 30 элекрозаправочных станций, услугами сервиса воспользовалось 51 тыс человек.

Аналогичный проект Enel и Nissan реализуют в Дании и Великобритании.

В Дании установлено 10 станций зарядки электромобилей по технологии V2G в центральном офисе компании Frederiksberg Forsyning, крупнейшего поставщика коммунальных услуг страны.

Дополнительно установлено 17 зарядных станций по всей Дании.

В Великобритании 9 зарядных станций технологии V2G установлены в техническом центре Nissan European Technical Centre в Кранфилде, еще 1 - в Ньюкаслском университете.

Италия. Евросоюз. Япония. ЦФО > Авиапром, автопром. Электроэнергетика > neftegaz.ru, 17 октября 2017 > № 2351955


Евросоюз. Россия > Авиапром, автопром > minpromtorg.gov.ru, 13 октября 2017 > № 2368738

Представители России и ЕС обсудили вопросы взаимодействия в области автомобилестроения.

13 октября в г. Санкт-Петербурге состоялось очередное заседание Рабочей группы по автомобилестроению в рамках диалога между Российской Федерацией и ЕС. Российскую сторону на мероприятии представил заместитель Министра промышленности и торговли Российской Федерации Александр Морозов.

Минпромторг России совместно с МИД России и постоянным представительством России при ЕС регулярно организует заседания Рабочей группы отраслевого диалога в интересах предприятий промышленности России и ЕС.

В ходе очередной встречи участники обменялись информацией о ситуации в отрасли. Представители Европейской комиссии сделали доклад по Стратегии развития европейского автопрома до 2030 года. Александр Морозов озвучил данные по российскому авторынку и производству, информацию о мерах государственной поддержки в 2017-2018 г., а также об основных направлениях проекта Стратегии автопрома до 2025 г.

Стороны обсудили законодательство ЕС и России, включая базовую директиву по безопасности колёсных транспортных средств ЕС, вопросы развития производств электромобилей и компонентов, беспилотных транспортных средств и телематических транспортных систем.

Участники отметили схожесть позиций в области регулирования инноваций в автопроме, в том числе, в вопросах кибербезопасности, и договорились об изучении возможности реализации совместных интеграционных проектов.

Российские эксперты поделились опытом внедрения системы экстренного реагирования при авариях «ЭРА-ГЛОНАСС», представили информацию о деятельности Автонет – одного из девяти проектов Национальной технологической инициативы. Стороны подчеркнули необходимость скорейшей гармонизации требований России и ЕС, предъявляемых к автомобильной технике в рассматриваемых областях.

Продолжить работу участникам диалога предстоит на площадке Всемирного форума по согласованию требований к колёсным транспортным средствам ЕЭК ООН WP.29, который пройдёт в Женеве в ноябре 2017 года.

Евросоюз. Россия > Авиапром, автопром > minpromtorg.gov.ru, 13 октября 2017 > № 2368738


Германия. Франция. Евросоюз. Весь мир > Авиапром, автопром > bfm.ru, 9 октября 2017 > № 2343194

Теневая империя Airbus

Коррупционный скандал: согласно обвинению, которое готовит прокуратура Мюнхена, концерн использовал «черные кассы» для продвижения своих самолетов за пределами ЕС. Это больше 100 взяток по всему миру. Акции компании к закрытию упали почти на 2,5%

Коррупционные схемы опубликовал журнал Spiegel. Из них следует, что Airbus отмывал деньги через «теневое царство» — Vector Aerospace. Компанию открыли в Лондоне в 2004 году по инициативе французского офиса Airbus. До этого для дачи взяток пользовались кипрской Omesco.

Как пишет издание, именно благодаря лондонской структуре Airbus продал Министерству обороны Австрии 18 боевых самолетов Eurofighter на сумму 2 млрд евро. В феврале 2017 года прокуратура Вены возбудила уголовное дело в отношение австрийской дочки Airbus, а министр обороны страны заявил одному из изданий, что концерн занимается запугиванием.

Почему европейский авиагигант попал в столь громкий коррупционный скандал? Объясняет немецкий авиаэксперт Хайнрих Гроссбонгардт:

«Я раньше был пресс-секретарем Boeing и я знаю, какие строгие законы в США. Уже спустя шесть лет, после того, как я ушел из концерна, ко мне пришли люди из Boeing и буквально перевернули мою фирму с ног на голову, провели аудит, чтобы быть уверенными, что через меня не проходит отмывание денег, и я никому не пытался дать взятку. К сожалению, такого нет в Германии или Франции. Они только сейчас пытаются внедрить подобные механизмы. Чего действительно боятся немецкие председатели правления Airbus, это не прокурора, а акционеров, которые придут и скажут: ты навредил нашему предприятию. Это самый большой страх — что придут акционеры к ним и скажут: у вас была «черная касса» на 200 млн, это ведь наши деньги, это нанесло нам ущерб, и я буду требовать возмещения».

В списке стран, куда шла «черная касса» Airbus, — Индонезия, Китай, Тунис, Казахстан, Румыния, Эмираты, Шри-Ланка. Эти рынки Spiegel назвал традиционно коррумпированными, апеллируя тем, что продвигать сделки в ряде стран без подкупа чиновников крайне сложно.

Еще в начале 90-х в разгар экспансии немецких промышленников на мировые рынки дача взяток там считалась нормой, а часть суммы возвращалась за счет налогов. Рассказывает руководитель одной из немецкий компаний Стив Лацитис:

«20 лет тому назад сняли закон (о том), что можно откаты списывать с налогов. Официально немецкое государство признавало эти методы за рубежом. Если компании хотели делать бизнес в Иране или арабских странах, они должны были платить бакшиш, так это называется, чтобы получить бизнес и было возможно 5-10% списывать с налогов. Но я знаю лично много немецких предприятий, которые отказываются в таких странах платить откаты. Лучше я не делаю бизнес, чем делаю бизнес плохим путем. Либо они попробуют без откатов, и, если не получается, тогда это не наша страна. То есть не бизнес кровь из носа».

Расследованием теневой империи Airbus прокуратура Мюнхена занимается уже пять лет. В 2014-м концерн уже подозревали в подкупе чиновников в Саудовской Аравии и Румынии. Прошли обыски, но обвинения так и не предъявили. И вот новый виток. Почему именно сейчас? Об этом рассуждает председатель немецкой партии «Единство» Дмитрий Ремпель:

«Обычно такие скандалы делают в преддверии выборов, чтобы помешать руководству избраться. Сейчас скандал случился после выборов. Это тоже наводит на размышления о том, что это связано с правящей элитой, которая недосчиталась голосов и осталась крайне недовольна чем-то. Без политики здесь не обошлось».

Нынешний коррупционный скандал в немецкой прессе сравнивают с самым громким за всю историю Германии — скандалом вокруг Siemens. В 2006 году компанию точно так же обвинили в создании целой системы «черных касс». На подкуп чиновников в десятке стран — в том числе и России — немецкий гигант потратил почти 1,3 млрд евро. 230 менеджеров Siemens были уволены, концерн заплатил штрафы в разных странах почти на 2 млрд.

Немецкие компании в последние годы становились одними из самых частых фигурантов коррупционных дел в Европе. Так, в 2008 году в подкупе должностных лиц в 22 странах обвинили Daimler, она заплатила в казну США 185 млн евро. В 2009-м — производителя грузовиков МАN.

Однако самым громким скандалом в автоиндустрии считается «дизельгейт». Манипуляции с датчиками выхлопных газов обойдутся Volkswagen в 25 млрд евро.

Мария Волкова

Германия. Франция. Евросоюз. Весь мир > Авиапром, автопром > bfm.ru, 9 октября 2017 > № 2343194


Италия. Евросоюз. Россия > Транспорт. Авиапром, автопром > favt.ru, 7 октября 2017 > № 2346060

Росавиация и Итальянское управление гражданской авиации (ENAC) договорились о подписании процедур реализации соглашения о летной годности для поставок RRJ-95B (SSJ-100) европейским заказчикам.

В целях комплексной реализации решений Правительства Российской Федерации по наделению Федерального агентства воздушного транспорта государственными функциями по сертификации авиационной техники, ее производителей и разработчиков с начала 2016 года Росавиация приступила к активной фазе переговорного процесса с ENAC.

Были проработаны вопросы двустороннего сотрудничества в области сертификации экспортируемой и импортируемой гражданской авиационной техники, в том числе в рамках содействия реализации проекта поставок самолетов RRJ95B АО «Гражданские самолеты Сухого» в Европу и другие страны при участии итальянской стороны. В середине 2017 года представители ENAC и Европейского агентства по безопасности полетов (EASA) прибыли в Москву для оценки российской системы сертификации гражданской авиационной техники.

Результатом двустороннего сотрудничества стала договоренность о подписании главами Росавиации и ENAC до конца октября с.г. в г. Венеция (Италия) «Процедур реализации и признании Экспортного сертификата летной годности на самолет RRJ-95B» (Сухой Суперджет 100).

«Процедуры» являются составной частью Двустороннего соглашения между Российской Федерацией и Итальянской Республикой в области поддержания летной годности. Документ формализует признание итальянской стороной системы сертификации производства в России и позволит осуществлять экспортные поставки воздушных судов RRJ-95B европейским заказчикам.

Италия. Евросоюз. Россия > Транспорт. Авиапром, автопром > favt.ru, 7 октября 2017 > № 2346060


Украина. Евросоюз > Авиапром, автопром > minprom.ua, 3 октября 2017 > № 2346832

Министерство экономического развития и торговли утвердило уровень ставок ввозной пошлины при импорте автомобилей из ЕС в 2018 году. Об этом сообщил генеральный директор Всеукраинской ассоциации автомобильных дилеров Олег Назаренко, ссылаясь на соответствующий документ.

На автомобили в зависимости от объема двигателя ставки ввозных пошлин составят: 7,3%, 6,3% и 5%. "Обнулятся полностью ставки согласно соглашению только после окончания 7-летнего переходного периода", — уточнил О.Назаренко.

Напомним, правительство Украины ввело штрафные санкции для водителей автомобилей из ЕС, ввезенных на условиях временной регистрации без уплаты таможенных пошлин. Это вызвало протесты водителей с автомобилями на еврономерах.

Украина. Евросоюз > Авиапром, автопром > minprom.ua, 3 октября 2017 > № 2346832


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter