Всего новостей: 2166966, выбрано 451 за 0.250 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
Россия. Египет > Транспорт > ria.ru, 24 июля 2017 > № 2254925

Делегация российских экспертов прибывает в Египет по приглашению египетской стороны, чтобы проверить новые меры по обеспечению безопасности, принятые во втором терминале Каирского международного аэропорта, сообщил РИА Новости источник в египетском министерстве гражданской авиации.

"В понедельник вечером прибывает делегация российских экспертов в рамках продолжающейся работы по мониторингу мер, принятых в египетских аэропортах для обеспечения безопасности полетов", — сказал собеседник агентства. Он подчеркнул, что "визит пройдет по приглашению египетских авиационных властей".

По словам собеседника агентства, работа российской делегации продолжится три дня, начиная со вторника и затронет второй терминал аэропорта Каира, откуда, как предполагается, будут впоследствии выполняться рейсы в и из Москвы.

"Пройдет ознакомление с мерами безопасности по досмотру пассажиров, багажа, грузов, сотрудников аэропорта в этих зонах, а также меры допуска на взлетную полосу, будут также проверены различные камеры слежения", — пояснил источник.

Он добавил, что несколько дней назад египетская сторона завершила монтаж биометрического оборудования для контроля доступа сотрудников во втором терминале, а также для допуска на взлетно-посадочную полосу и в зоны для багажа и грузов.

"Мы поддерживаем международные стандарты безопасности аэропортов и готовы принимать рейсы из всех стран мира. Мы надеемся, что нормальное авиасообщение с Москвой возобновится в ближайшее время", — сказал источник в минавиации Египта.

В ноябре 2015 года авиасообщение между Россией и Египтом было прервано. Такое решение приняла РФ после крушения над Синаем самолета российской авиакомпании "Когалымавиа", летевшего из Шарм-эш-Шейха в Санкт-Петербург. На его борту находились 217 российских туристов и семь членов экипажа, все они погибли. ФСБ впоследствии квалифицировало случившееся как теракт. В Египте работа по определению причин крушения продолжается до сих пор.

Для возобновления авиасообщения российская сторона предложила Египту значительно усилить меры безопасности в аэропортах, а также подписать межправительственное соглашение по безопасности авиасообщения. Египет в начале 2017 года отчитался о завершении масштабной работы по повышению мер безопасности, однако межправсоглашение до сих пор не подписано, переговоры по возобновлению полетов в последние месяцы не продвигались.

Маргарита Кислова, Надим Зуауи.

Россия. Египет > Транспорт > ria.ru, 24 июля 2017 > № 2254925


Египет. Индия. Индонезия > Транспорт. Миграция, виза, туризм > prian.ru, 24 июля 2017 > № 2253676

Названы города с самым дешевым такси в мире

Британский онлайн-дилер поддержанных автомобилей Carspring проанализировал 80 самых посещаемых городов мира на предмет стоимости такси.

При составлении индекса учитывались стоимость подачи такси и ожидания, цена за километр, а также примерная плата за проезд от аэропорта до центра города. Аналитики также учли, какая модель автомобиля наиболее популярна среди водителей в каждом городе.

«Ничто не сравнится с чувством, когда ты после долгого осмотра достопримечательностей в новом городе садишься в удобное такси. Но в определенных городах это просто недоступно, а в некоторых - туристы рискуют переплатить. Мы надеемся, что наше исследование поможет путешественникам подготовиться к безопасным, веселым и бюджетным поездкам», - говорит генеральный директор Carspring Максимилиан Воленбройх.

Индекс цен на такси в самых популярных туристических направлениях (указана стоимость проезда за 3 км)

   1.Каир, Египет ($0.55)

   2.Мумбаи, Индия ($1.40)

   3.Джакарта, Индонезия ($1.47)

   4.Бухарест, Румыния ($1.47)

   5.Мехико, Мексика ($1.53)

   6.Тунис, Тунисская Республика ($1.62)

   7.Бангкок, Таиланд ($1.64)

   8.Куала-Лумпур, Малайзия ($1.89)

   9.София, Болгария ($1.94)

   10.Ханой, Вьетнам ($2.09)

Египет. Индия. Индонезия > Транспорт. Миграция, виза, туризм > prian.ru, 24 июля 2017 > № 2253676


Египет > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > newsru.co.il, 11 июля 2017 > № 2244860

Инфляция в Египте выросла до 32%

Согласно данным Центрального банка Египта, уровень инфляции в стране вырос в июне этого года на 1,4% и составил 31,95% в годовом исчислении.

Причиной резкого роста инфляции стало решение правительства сократить государственные субсидии на топливо и электроэнергию, чтобы получить ссуду от международного валютного фонда.

Ожидается, что в июле-августе уровень инфляции достигнет 35%.

Между тем, министерство транспорта Египта сообщила, что тарифы на проезд в Каирском метро вырастут с января 2018 года на 100%. Это повышение станет вторым менее чем за год. В марте 2017 года тарифы также были увеличены вдвое.

Египет > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > newsru.co.il, 11 июля 2017 > № 2244860


США. Саудовская Аравия. Египет. Ближний Восток > Транспорт > ria.ru, 11 июля 2017 > № 2239883

США сохраняют запрет на провоз ноутбуков в салоне самолетов, вылетающих из четырех аэропортов Саудовской Аравии, Египта и Марокко, сообщает Франс Пресс со ссылкой на заявление представителя министерства внутренней безопасности США.

Запрет касается самолетов, направляющихся в США из международных аэропортов Эр-Рияд и Джидда, международного аэропорта в Каире и международного аэропорта имени Мохаммеда V в Касабланке. Шесть других аэропортов Ближнего востока исключены из списка ввиду того, что в них была улучшена ситуация по обеспечению безопасности.

Ранее США объявили о введении новых мер безопасности, касающихся иностранных пассажирских самолетов, направляющихся в страну из-за рубежа. Меры касаются всех зарубежных перевозчиков, выполняющих полеты в США. Как поясняло министерство внутренней безопасности, расширенные меры по проверке пассажиров и их персональных электронных устройств на наличие взрывчатки коснутся 180 авиакомпаний и более 2 тысяч авиарейсов, прилетающих в США ежедневно из 280 аэропортов в 105 странах.

Сообщалось, что новые инструкции могут привести к отмене запрета на провоз крупных электронных устройств в салоне самолетов, летающих в США, который был введен в марте для самолетов, прилетающих из ряда аэропортов в странах северной Африки и Ближнего Востока, включая ОАЭ.

США. Саудовская Аравия. Египет. Ближний Восток > Транспорт > ria.ru, 11 июля 2017 > № 2239883


США. Египет > Транспорт > ria.ru, 11 июля 2017 > № 2239878

Американские власти с 12 июля снимают запрет на провоз электронных устройств в салоне самолетов египетской национальной авиакомпании EgyptAir, направляющихся в Нью-Йорк, говорится в распространенном заявлении авиакомпании.

В компании уточнили, что снятие запрета касается портативных компьютеров и других электронных устройств. Новое решение пока продлится год или до особого распоряжения.

"Ведется скоординированная работа всех сторон, включая власти аэропорта Каира, компанию EgyptAir, чтобы гарантировать безопасность и выполнение всех мер, принимаемых на рейсах EgyptAir, направляющихся в Нью-Йорк", — говорится в документе.

Снятие запрета на провоз электроники уже приветствовал министр гражданской авиации Египта Шериф Фатхи.

Маргарита Кислова.

США. Египет > Транспорт > ria.ru, 11 июля 2017 > № 2239878


Египет. Катар > Транспорт > newsru.co.il, 9 июля 2017 > № 2244867

Управление Суэцкого канала и расположенной на его берегах экономической зоны сообщило, что приступило к реализации решения Египта, Саудовской Аравии, Бахрейна и Объединенных Арабских Эмиратов о разрыве отношений с Катаром.

Согласно заявлению, катарским судам запрещен вход в территориальные воды Египта и египетские порты. При этом проход через Суэцкий канал разрешен - в соответствии с нормами международного права.

Канал – один из наиболее важных торговых путей в мире. Его закрытие заставило бы катарские суда идти в обход Африки, мимо мыса Доброй Надежды. Однако Египет имеет право блокировать проход только для кораблей государств, объявивших ему войну.

Арабские страны, разорвавшие связи с Катаром, несколько дней назад заявили, что продолжат бойкот этой страны. Они подвергли критике "отрицательный" ответ Катара на их список требований, выполнение которых является условием для прекращение дипломатического кризиса.

Катар призвал к "диалогу", чтобы решить разногласия. Министры иностранных дел Египта, Саудовской Аравии, Бахрейна и ОАЭ во время встречи в Каире заявили, что они сожалеют об отрицательном ответе из Катара.

Египет. Катар > Транспорт > newsru.co.il, 9 июля 2017 > № 2244867


Катар. Египет. Дания. Ближний Восток > Нефть, газ, уголь. Транспорт > oilcapital.ru, 8 июня 2017 > № 2217206

Танкер с катарским СПГ прошел Суэцкий канал.

Несмотря на разрыв дипломатических отношений между Катаром и Египтом танкер под багамским флагом Al Ruwais успешно прошел Суэцкий канал.

Танкер под багамским флагом Al Ruwais со сжиженным природным газом (СПГ) из Катара, согласно сервису отслеживания танкеров Reuters, успешно прошел Суэцкий канал, несмотря на разрыв дипломатических отношений между Катаром и Египтом. В среду танкер покинул порт Саид и вышел в Средиземное море. AL Ruwais направляется в Данию и должен прибыть туда ориентировочно 17 июня.

По данным The Financial Times, Катар, крупнейший в мире поставщик сжиженного природного газа, сталкивается со сложностями в поставках углеводородов из-за разрыва дипотношений с рядом стран Ближнего Востока. Катарские танкеры, перевозящие нефть и СПГ в Азию и Европу, теперь не смогут, покидая Персидский залив, заходить для дозаправки в порты ОАЭ, в частности в крупнейший в регионе порт Эль-Фуджайры. Доха, пишет газета, вынуждена спешно заключать сделки по дозаправке с портами Гибралтара и Сингапура, что увеличит стоимость экспорта нефти и газа и приведет к затягиванию сроков поставок.

5 июня Бахрейн, ОАЭ, Саудовская Аравия, Египет, а следом Йемен, временное правительство Ливии, Мальдивская Республика и Республика Маврикий объявили о разрыве дипломатических отношений с Катаром. Они обвинили Катар в поддержке терроризма и экстремистской идеологии, в проведении враждебной политики и вмешательстве в дела арабских государств. Ряд стран заявили о принятии серии других мер, в том числе прекращении морского и авиасообщения с Катаром, высылке его дипломатов и подданных. Власти Катара выразили сожаление по этому поводу и назвали решения зарубежных партнеров необоснованными.

Между тем глава Управления по эксплуатации Суэцкого канала Мухаб Мамиш заявил, что разрыв дипломатических отношений с государством не может стать основанием для запрета на проход судов этой страны через канал.

«Функционирование международного коридора регулируется Константинопольской конвенцией об обеспечении свободного пользования Суэцким каналом от 1888 года, которая предусматривает свободное прохождение всех судов, за исключением трех случаев: работорговли, наркотрафика или если судно принадлежит государству, с которым Египет находится в состоянии войны, – сказал он. – Во всех остальных случаях международная навигация через канал осуществляется свободно, все государства имеют право на проход».

Катар. Египет. Дания. Ближний Восток > Нефть, газ, уголь. Транспорт > oilcapital.ru, 8 июня 2017 > № 2217206


Египет. Россия > Транспорт > ria.ru, 3 июня 2017 > № 2197107

Авиакомпании РФ смогут начать полеты в Египет в течение 1-2 недель после принятия решения о возобновлении авиасообщения, сообщил журналистам глава Минтранса РФ Максим Соколов.

"Это зависит от египетской стороны и ее реального исполнения норм безопасности, которые были прописаны в дорожной карте. Как только соответствующее уведомление будет направлено, наши эксперты незамедлительно выедут для инспекции египетских аэропортов, составят заключение, и в случае соответствующих решений руководства страны авиакомпании в достаточно быстрый срок — в течение недели-двух смогут мобилизовать свои провозные способности для осуществления перевозок", — сказал он.

Египет. Россия > Транспорт > ria.ru, 3 июня 2017 > № 2197107


Россия. Египет > Транспорт > mid.ru, 29 мая 2017 > № 2195706

Выступление и ответы на вопросы СМИ Министра иностранных дел России С.В.Лаврова в ходе совместной пресс-конференции по итогам переговоров в формате «2+2» с Министром иностранных дел Египта С.Шукри, Каир, 29 мая 2017 года

Хотел бы еще раз выразить соболезнования в связи с отвратительным террористическим актом, который произошел на днях, когда бандиты расстреляли колонну автобусов с паломниками коптами. Это лишний раз подчеркивает необходимость постоянного проявления бдительности и налаживания самого широкого международного сотрудничества по борьбе с терроризмом. Сегодня эта тема была одной из главных на раздельных переговорах министров иностранных дел и министров обороны России и Египта и, особенно, на встрече с Президентом Египта А.Сиси.

Мы едины в необходимости наращивать усилия мирового сообщества на антитеррористическом направлении. Сегодня подробнейшим образом рассмотрели практические шаги, которые предпринимаются. Рассмотрели необходимость их диверсификации и углубление нашего сотрудничества как по двусторонней линии, так и в рамках ООН, где Россия и Египет в этом году продолжают взаимодействовать в СБ ООН. Хотел бы поздравить наших египетских друзей, которые инициировали очень важный документ – всеобъемлющие рамки по борьбе с пропагандой и идеологией терроризма. Это перекликается с российской инициативой, которая также продолжает рассматриваться в СБ ООН, а инициатива Египта уже была одобрена. Тем самым международно-правовая база борьбы со всеми проявлениями террористической идеологии, включая причины ее распространения одобрены всем СБ ООН.

Мы, безусловно, обсудили ситуацию на Ближнем Востоке и Севере Африки, где наша задача заключается в обеспечении мира, безопасности, стабильности, преодолении тех конфликтов, которые продолжают гореть в этом многострадальном регионе.

Подробно говорили о Сирии и о необходимости дальнейшего продвижения процесса урегулирования. Наши египетские друзья поддерживают астанинский процесс, в рамках которого 4 мая была достигнута договоренность о создании четырех зон деэскалации на территории Сирии, в качестве первого шага по распространению режима прекращения огня на всей территории страны и в качестве очень важной меры, которая позволит размежевать вооруженную оппозицию и террористов «ИГИЛ» и «Джабхат ан-Нусры». Как вы помните, это задача уже не один год была одной из ключевых в наших контактах с американцами при администрации Б.Обамы, которая оказалась неспособной осуществить такое размежевание, прежде всего, в том, что касается «Джабхат ан-Нусры». И это несмотря на то, что она внесена в террористические списки ООН и США. Теперь в рамках астанинского процесса с участием стран-гарантов - России, Турции и Ирана, такое размежевание становится возможным. Эксперты наших стран с участием коллег из ряда других государств продолжают работу по согласованию деталей, которые позволят на практике реализовать концепцию зон деэскалации. Будем приветствовать участие в этой работе и наших египетских друзей.

Немаловажно то, что процесс Астаны подтолкнул женевские переговоры. Мы поддерживанием усилия ООН во главе со специальным посланником Генерального секретаря ООН С. де Мистурой и его командой. Считаем, что несмотря на очень скромные результаты состоявшихся раундов, тем не менее, те понимания, которые спецпосланник Генсекретаря ООН С. де Мистура смог «положить на бумагу» и которые не вызвали отторжения у многих оппозиционеров и Правительства Сирии, являются шагом вперед и предполагают принципы, на которых должно строится сирийское государство, включая, что очень важно, его светский характер. Кроме того, на последнем раунде женевских переговоров удалось, не без труда, но все-таки договориться о начале работы по конституционной реформе. Мы призываем всех участников женевского процесса сконцентрироваться на этой проблеме наряду с другими вопросами, которые были вынесены на повестку дня, включая вопросы управления на переходном этапе, борьбу с терроризмом и подготовку к всеобщим выборам.

Рассмотрели ситуацию в других горячих точках региона, в частности в Ливии. Приветствуем усилия Египта и ОАЭ по сближению позиций различных ливийских сторон. Поддерживаем инициативы, которые проявляют в этом вопросе Лига арабских государств (ЛАГ), Африканский союз (АС) и ООН.

Кроме этого мы говорили о проблеме арабо-израильского урегулирования. Россия и Египет нацелены на то, чтобы продвигать двухгосударственное решение, закрепленное в документах ООН. Поддерживаем конструктивную роль Египта в решении вопросов урегулирования палестинской проблемы и обеспечения безопасности на Синайском полуострове.

В конструктивном ключе обменялись мнениями, как вывести из тупика процесс начала переговоров о создании на Ближнем Востоке зоны, свободной от ОМУ и средств его доставки.

В ходе нашей двусторонней встречи обсудили состояние отношений между Россией и Египтом в политической, торгово-экономической, инвестиционной и гуманитарной сферах. Согласовали приоритетные направления, которые сегодня были рассмотрены во время встречи с Президентом Египта А.Сиси, реализация которых позволит вывести наши отношения на качественно новый стратегический уровень. Речь, в частности, идет о проектах, которые призваны придать мощный импульс технологическому развитию Египта. Имею в виду, строительство первой АЭС, создание российской промышленной зоны на территории Египта. Их реализация создаст дополнительные рабочие места, позволит сформировать целые отрасли экономики Египта, а также позволит подготовить новые высококвалифицированные кадры. Все эти вопросы и многие другие будут рассмотрены на очередном заседании совместной российско-египетской Межправительственной комиссии по торгово-экономическому сотрудничеству, которая состоится осенью этого года.

Договорились также продолжать продвижение по вопросу о начале переговоров между Египтом и Евразийском экономическом союзом о создании зоны свободной торговли.

Еще одно важное стратегическое направление нашего сотрудничества –это взаимодействие в военной и военно-технической сферах. Эти вопросы предметно обсуждались в ходе встречи Министра обороны Российской Федерации С.К.Шойгу с Министром обороны Египта С.Субхи.

Разумеется, мы затронули перспективы возобновления прямого авиасообщения между нашими странами, которое, как вам известно, было временно приостановлено после трагедии в октябре 2015 г., когда над Синаем в результате взрыва самолета погибли 224 гражданина России. Мы и наши египетские друзья должны сделать все необходимое, чтобы не допустить повторение подобных трагедий. В этом контексте принципиально важно довести до конца расследование, также осуществить практические шаги, которые были согласованы между нашими сторонами еще в декабре 2015 г., полное осуществление которых позволит приступить к практическому возобновлению полетов. Подчеркну еще раз, речь идет о выполнении того, о чем договорились. Никаких новых условий российская сторона не выдвигает. Мы слышали утверждения об обратном, а это неправда.

В целом удовлетворены итогами переговоров, которые подтвердили востребованность формата «2+2». Я и Министр обороны Российской Федерации С.К.Шойгу пригласили наших египетских коллег посетить Москву для того, чтобы очередной раунд переговоров в формате «2+2» состоялся в российской столице.

Еще раз выражаю признательность за гостеприимство.

Вопрос (адресован обоим министрам): Обсуждалась ли сегодня координация усилий по борьбе с терроризмом, особенно, учитывая, что прошло всего несколько дней после ужасного теракта против коптов в Египте?

С.В.Лавров (отвечает после С.Шукри): Россия поддерживает инициативы, которые реально способствуют борьбе с террористической угрозой, помогают пресекать все каналы подпитки террористов деньгами, оружием, боевиками. Эти инициативы нацелены на искоренение идеологии терроризма и экстремизма. Именно на это направлена и инициатива Президента России В.В.Путина, выдвинутая им на 70-й сессии ГА ООН, по формированию подлинно универсального, общемирового антитеррористического фронта. Важно, чтобы идущие в этом направлении инициативы были всеохватывающими, инклюзивными, не строились вокруг попытки изолировать кого-то., тем более, если эти попытки предпринимаются в контексте, будем откровенны, тех противоречий, которые существуют внутри ислама. Надеюсь, что мы все объединимся безотносительно от второстепенных, не относящихся к борьбе с террором вещей и в этом случае достигнем результата.

Вопрос (адресован обоим министрам): Признанное ООН ливийское правительство недавно обвинило самопровозглашенное т.н. правительство национального спасения в эскалации насилия в стране. Это те самые вооруженные группировки, которые принимали участие в свержении М.Каддафи в Ливии в 2011 г. и были широко поддержаны западными странами. В некотором смысле получается, что ставшая взрывоопасной ситуация в Ливии, которая поставляет террористов не только в регион, но и по всему миру, как мы видим после манчестерского теракта, является результатом политики некоторых стран Запада.

Вопрос (адресован С.В.Лаврову): Считаете ли Вы, что ответственность за последствия несут западные страны? Возможно ли говорить об эффективной борьбе с терроризмом, когда основные «игроки» зачастую действуют в абсолютном рассинхроне?

С.В.Лавров (отвечает после С.Шукри): Не так давно бывший премьер-министр Великобритании Т.Блэр публично признал, что вторжение в Ирак основывалось на выдуманном предлоге, который был использован, чтобы ввести мировое сообщество в заблуждение относительно якобы наличия у Ирака оружия массового уничтожения. Я надеюсь, что когда-нибудь проснется совесть и у кого-то из тех, кто организовал агрессию против Ливии в грубейшее нарушение международного права, в нарушение соответствующей резолюции СБ ООН, когда страну просто разбомбили, насильно свергли режим, превратили ее в «черную дыру», «проходной двор» для террористов, бандитов, незаконных торговцев оружием, нелегальных мигрантов. Сейчас начинают сказываться последствия этой совершенно бездумной и безответственной политики. Мы далеки от того, чтобы злорадствовать, пытаться использовать трагедии, происходящие в регионе и в Европе, для того, чтобы заявить, что мы были правы и предупреждали. Но если мы не извлечем уроки из произошедшего, то каждый раз будем натыкаться на эти двойные стандарты.

Хорошо известно, что, как прозвучало, что режим М.Каддафи свергали с помощью тех, кто в значительной части приехал из европейских стран. Этих людей выпускали, в большинстве случаев прекрасно понимая куда и зачем они направляются, потом их принимали обратно. Они в свое время получили гражданство и пользовались всеми правами граждан свободных демократических государств, в том числе правом выезда по делам. Дела у них были специфические.

Расчеты на то, что попытки заигрывать или идти навстречу экстремистам, тем более с теми, которые были на примете у служб безопасности, и исходить из того, что можно проявлять приверженность европейским принципам и поэтому не быть предметом террористических проявлений давно были разрушены десятками террористических актов в Европе. Та же Великобритания, например, прекратила с нами контртеррористическое сотрудничество по причинам, не имеющим никакого отношения к борьбе с этим злом.

Еще раз подчеркну, мы исходим из того, что нужно отбросить все второстепенное, все, что кажется кому-то важным. Сейчас нет ничего важнее, чем поставить заслон на пути терроризма, его идеологии. Сделать это можно только вместе.

Все мы хотим урегулировать ливийский кризис, но если теперь мы будем вслед за Ираком и Ливией заниматься разрушением сирийского государства, то это будет означать, что политикам и дипломатам «грош цена», что никто не извлекает элементарных уроков из колоссальных трагедий, происходящих в этом регионе.

Как уже было нами сказано, сегодня мы обсуждали практические вопросы борьбы с терроризмом. Договорились работать в пользу того, чтобы антитеррористический фронт становился подлинно универсальным, без двойных стандартов, без попыток исключать кого-то или делать на антитеррористической борьбе какие-то геополитические расчеты.

?

Россия. Египет > Транспорт > mid.ru, 29 мая 2017 > № 2195706


Россия. Египет > Транспорт > mid.ru, 29 мая 2017 > № 2195704

Вступительное слово Министра иностранных дел России С.В.Лаврова в ходе переговоров с Министром иностранных дел Египта С.Шукри, Каир, 29 мая 2017 года

Уважаемый г-н Министр, коллеги,

Хотели бы еще раз выразить соболезнования в связи с жертвами террористической атаки в провинции Минья. Мы знаем, что Египет тверд в борьбе с терроризмом, и в этом противоборстве мы едины. Рассчитываем на укрепление наших совместных усилий и расширение контртеррористической борьбы, которая должна быть общей, все должны быть едины в борьбе против этого зла и не использовать двойные стандарты.

Мы также надеемся обсудить усилия, которые мы можем совместно приложить для решения конфликтов в этом регионе: в Сирии, Ливии, Йемене, Ираке. Очень важен палестинский вопрос, о котором нельзя забывать.

Надеемся обменяться мнениями по двусторонней тематике: по вопросам торговли, экономики, инвестиций, культурных связей – все это было детально обсуждено нашими президентами. Важно посмотреть, насколько мы продвинулись по этим вопросам.

Еще раз спасибо за гостеприимство.

Россия. Египет > Транспорт > mid.ru, 29 мая 2017 > № 2195704


Белоруссия. Египет > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > belta.by, 25 мая 2017 > № 2210154

Сборочное производство техники "Амкодор" планируется открыть в Египте, сообщил сегодня журналистам министр антимонопольного регулирования и торговли Владимир Колтович по итогам белорусско-египетской совместной торговой комиссии, передает корреспондент БЕЛТА.

"На заключительной стадии находятся договоренности по созданию в Египте сборочного производства "Амкодор". Египетская делегация вчера посетила это предприятие, она отметила высокое качество продукции предприятия и заинтересована в сотрудничестве", - сказал Владимир Колтович.

По его словам, Египет также заинтересован в сотрудничестве с Беларусью в области транспорта, о чем шла речь на переговорах с вице-премьером Владимиром Семашко и министром транспорта и коммуникаций Анатолием Сиваком. "Обсуждены три направления взаимодействия. Первое - модернизация наземного транспорта (автобусы, троллейбусы, трамваи). Второе - увеличение грузооборота и межрегиональных перевозок: египетская сторона ставит задачу увеличить в 10 раз объем грузоперевозок. Третье - реконструкция железнодорожного транспорта. Обсуждены наши возможности в области поставок подвижного состава, египетская сторона выразила заинтересованность в этой теме", - рассказал министр.

Кроме того, намечены серьезные проекты в области сельского хозяйства. "Египет выделил для нашего общего проекта земельный участок, создана рабочая группа в ходе сегодняшней комиссии. Белорусскую сторону возглавит один из заместителей министра сельского хозяйства и продовольствия. В ближайшее время рабочая группа посетит Египет, где будет проработан вопрос по использованию белорусских технологий при строительстве агрогородков, молочно-товарных ферм", - отметил Владимир Колтович.

В свою очередь министр торговли и промышленности Египта Тарик Кабиль оценил переговоры египетской делегации с заместителем премьер-министра Владимиром Семашко и министром иностранных дел Владимиром Макеем как плодотворные. "Мы обсуждали новые направления двустороннего сотрудничества. Мы попытаемся сконцентрировать наше внимание на развитии промышленной кооперации и инвестиционного сотрудничества", - сказал он.

Белоруссия. Египет > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > belta.by, 25 мая 2017 > № 2210154


Россия. Египет > Транспорт > ria.ru, 23 мая 2017 > № 2184173

Вопрос с возобновлением авиасообщения РФ с Египтом еще не решен, контакты по этому вопросу продолжаются, это в интересах двух стран, заявил РИА Новости замглавы МИД РФ Михаил Богданов.

Египетская газета "Аль-Ватан" в середине мая сообщала, что переговоры России и Египта по возобновлению прерванного полтора года назад авиасообщения приостановлены с февраля этого года, никаких контактов по этому вопросу в настоящее время между сторонами нет.

"Вопрос с авиасообщением (РФ и Египта- ред.) еще не решен, контакты продолжаются и будем надеяться, что они завершатся. Это в интересах наших двух стан", — сказал Богданов, отвечая на вопрос, ведет ли сейчас Москва с Каиром переговоры о возобновлении авиасообщения.

В ноябре 2015 года авиасообщение между Россией и Египтом было прервано. Такое решение приняла РФ после крушения над Синаем самолета российской авиакомпании "Когалымавиа", летевшего из Шарм-эш-Шейха в Санкт-Петербург. На его борту находились 217 российских туристов и семь членов экипажа, все они погибли. ФСБ впоследствии квалифицировало случившееся как теракт. Работа по определению причин крушения продолжается до сих пор.

Российская сторона предложила Египту повысить меры безопасности в аэропортах страны, а также подписать совместный протокол по авиабезопасности, который предусматривает постоянное присутствие российских специалистов по безопасности в тех аэропортах, в которые осуществляются рейсы из России.

Россия. Египет > Транспорт > ria.ru, 23 мая 2017 > № 2184173


Казахстан. Египет > Миграция, виза, туризм. Транспорт > dknews.kz, 23 мая 2017 > № 2181927

В Астане прошла пресс-конференция, посвященная открытию полетной программы в Шарм-эль-Шейх с участием посла Арабской Республики Египет в Казахстане Хайтама Сала Камеля Ибрагима, передает МИА «DKNews» со ссылкой на Kazpravda.kz.

Как стало известно, из РК прямым рейсом до Египта можно будет добраться уже с 15 июля текущего года. Перелеты будут осуществляться с периодичностью один раз в 10 дней из Алматы, Астаны и Атырау. Для казахстанских туристов разработана специальная программа – бесплатное проживание для детей. Чтобы отдохнуть по пакету "Все включено" в пятизвездочном отеле, казахстанские туристы должны будут заплатить 200 тысяч тенге.

"Данная сумма не окончательна, все зависит от условий, но в эти 200 тысяч тенге входит пакет all inclusive", – отметил директор компании Kazunion Куаныш Байтурсынов.

Как заявил один из основателей принимающей компании Joyce Tours Мухаммед Юсуф, въезд в Египет, как и в Турцию, для граждан Казахстана стал безвизовым. Но только в случае, если туристы летят на курорт Шарм-Эль-Шейх.

"Если турист захочет посетить Каир и пирамиды, то в аэропорте Египта он может приобрести визу, стоить она будет 25 долларов", – попросил обратить внимание Мухаммед Юсуф.

Представителей СМИ волновал один вопрос: можно ли быть уверенным в безопасности аэропортов Египта, после крушения самолета над Синайским полуостровом в октябре 2015 года. На что посол Арабской Республики Египет в Казахстане Хайтам Сала Камель Ибрагим с уверенностью заявил: "После того несчастного случая Казахстан один из первых направил свою делегацию для проверки уровня безопасности египетских аэропортов, после приехала делегация из России. Проверка показала, что наши аэропорты по всем статистикам считаются безопасными".

Напомним, что авиакатастрофа A321 над центральной частью Синайского полуострова, произошедшая 31 октября 2015 года, стала крупнейшей в истории Египта и самолетов семейства Airbus A320.

Казахстан. Египет > Миграция, виза, туризм. Транспорт > dknews.kz, 23 мая 2017 > № 2181927


Египет. Россия > Транспорт. Армия, полиция > bfm.ru, 15 мая 2017 > № 2174020

Вопрос о возобновлении авиасообщения с Египтом стал риторическим?

Сначала сообщалось, что переговоры с Каиром продолжаются, затем катарские СМИ написали, что на данный момент они ведутся. Полеты приостановили после теракта в небе над Синайским полуостровом

Россия и Египет не ведут переговоров о возобновлении авиасообщения. Последний контакт на эту тему был в феврале прошлого года, и переговоры фактически сорвались, сообщает катарское издание Al-Watan. Тогда египетские власти отказались пустить в свои аэропорты российских экспертов авиабезопасности.

Однако на прошлой неделе министр транспорта России Максим Соколов заявил, что переговоры с Каиром продолжаются, хотя «каких-либо новостей в данном плане нет». Это подтвердил Business FM и советник руководителя федерального агентства по туризму, гендиректор холдинга «ВИП-Сервис» Дмитрий Горин:

«Вопрос безопасности превыше всего. По нашей информации, действительно сейчас нет окончательных решений комиссии по переподтверждению тех замечаний, которые были ранее с российской стороны предъявлены египетской стороне. Египет — все-таки более зимнее направление, и в данный момент планы многих туристов сформированы. Увы, без Египта. Скоро исполнится уже два года, как туристические компании не отправляют туристов в эту страну, и в зимнем сезоне это, конечно, большое упущение».

Ранее российская сторона предложила Каиру в качестве условия для начала полетов допустить до контроля пассажиров российских специалистов. Заслуженный пилот СССР, председатель комиссии по гражданской авиации общественного совета Ространснадзора Олег Смирнов считает, что данное требование излишне.

«Что толку от этих контролеров, которые сидят в аэропорту Египта, если за стенами стоит ИГИЛовец с автоматом, или с минометом, или обвешанный самовзрывными устройствами и так далее? Это, конечно, даст некий контроль за прохождением пассажиров в аэропорту и не более того. Почему эти люди не могут проконтролировать, как вот этот ИГИЛовец устроился в аэропорт Шарм-эль-Шейха, и, будучи работником, абсолютно открыто пронес все вещи, которые взорвались в воздухе? Эта мера, скорее, носит характер, указывающий на серьезность наших намерений. Не больше того. Ведь никто же, кроме нас, не просит (права) работать в аэропорту. Египетская сторона с недоумением смотрит на это дело, потому если аэропорт имеет звание международного, это значит, что он полностью обеспечивает безопасность пассажиров своими службами».

Авиасообщение между Россией и Египтом было приостановлено после теракта, произошедшего в небе над Синайским полуостровом 31 октября 2015 года. Тогда в самолете «Когалымавиа» сработало взрывное устройство. Погибли более 200 человек.

Египет. Россия > Транспорт. Армия, полиция > bfm.ru, 15 мая 2017 > № 2174020


Россия. Египет > Транспорт > ria.ru, 14 мая 2017 > № 2173222

Переговоры России и Египта по возобновлению прерванного полтора года назад авиасообщения не ведутся, сообщает египетская газета "Аль-Ватан" со ссылкой на источник в министерстве гражданской авиации Египта.

"Переговоры… приостановлены с февраля, нет никаких контактов с российской стороной сейчас на эту тему", — сказал источник. Он добавил, что Египет еще в прошлом году отклонил возможность присутствия в своих аэропортах российских специалистов по контролю за безопасностью, поскольку считает, что это нанесет ущерб суверенитету страны. "Министерство отклонило в прошлом году требование России о присутствии российских экспертов по безопасности в египетских аэропортах, посчитав, что это затронет суверенитет, а также откроет дверь для аналогичных мер со стороны других государств", — указал собеседник газеты.

Он отметил, что протокол по авиабезопасности между Россией и Египтом не был подписан, поскольку "в нем присутствуют некоторые пункты, затрагивающие принцип суверенитета государства на его территории".

Источник в министерстве гражданской авиации Египта в субботу сообщил РИА Новости, что Каир не считает возможным постоянное присутствие российских специалистов в области безопасности в египетских аэропортах, поэтому возможен поиск другого совместного решения для обеспечения безопасности авиасообщения. Кроме того, источник в министерстве сообщил, что египетская сторона завершает выполнение последних российских требований по повышению мер безопасности в аэропортах, дата приглашения экспертов из РФ для очередной проверки будет обсуждаться.

В то же время глава Минтранса России Максим Соколов в воскресенье сказал, что официальной информации от властей Египта о возражениях против постоянного присутствия специалистов из России в аэропортах не поступало. Также он отметил, что власти Египта не приглашали российских специалистов для проведения проверок безопасности аэропортов в мае.

Маргарита Кислова.

Россия. Египет > Транспорт > ria.ru, 14 мая 2017 > № 2173222


Египет. Россия > Транспорт > ria.ru, 13 мая 2017 > № 2172422

Каир не считает возможным постоянное присутствие российских специалистов в области безопасности в египетских аэропортах, поэтому возможен поиск другого совместного решения для обеспечения безопасности авиасообщения, сообщил РИА Новости источник в министерстве гражданской авиации Египта.

"В ходе консультаций по проекту соглашения о безопасности авиасообщения между двумя странами Россия предложила, чтобы специалисты по безопасности постоянно находились в египетских аэропортах, в которые прибывают рейсы из России. Но это предложение не было одобрено, потому что Египет обеспечивает все меры безопасности в аэропортах с момента захода самолета в воздушное пространство Египта и до вылета в обратном направлении… Вопрос о нахождении специалистов по безопасности из иностранного государства в аэропортах затрагивает суверенитет государства, и я полагаю, что египетский гражданин не может принять это", — сказал собеседник агентства.

При этом, по его словам, "можно рассматривать альтернативные варианты, которые будут полезны, помогут добиться желаемой цели, то есть обеспечения безопасности пассажиров и авиации". "Я полагаю, что возможность для консультаций по-прежнему открыта, есть стремление к возобновлению авиасообщения между двумя странами, содействию развитию двустороннего сотрудничества во всех сферах", — подчеркнул источник.

Он добавил, что многие европейские страны уже возобновили авиасообщение с египетскими курортами. "Многие европейские государства возобновили полеты в Египет, даже Великобритания возобновила рейсы на египетские курорты, за исключением Шарм-эш-Шейха, так как есть некоторые претензии пока. Но все идет к тому, что туристический поток будет увеличиваться, и число рейсов из Великобритании в Марса-Алям и Хургаду в ближайшее время возрастет", — пояснил он.

Собеседник агентства посетовал, что "только Россия до сих пор не приняла решение о возобновлении авиасообщения", но при этом он подчеркнул, что в Египте "с пониманием относятся к стремлению российского руководства обеспечить безопасность своих граждан".

В ноябре 2015 года авиасообщение между Россией и Египтом было прервано. Такое решение приняла РФ после крушения над Синаем самолета российской авиакомпании "Когалымавиа", летевшего из Шарм-эш-Шейха в Санкт-Петербург. На его борту находились 217 российских туристов и семь членов экипажа, все они погибли. ФСБ впоследствии квалифицировало случившееся как теракт.

В апреле 2016 года генпрокуратура Египта на основании доклада Следственного комитета России передала расследование катастрофы от технической комиссии в Высшую прокуратуру госбезопасности Египта. Работа по определению причин крушения продолжается до сих пор. Российская сторона предложила Египту повысить меры безопасности в аэропортах страны, а также подписать совместный протокол по авиабезопасности. Прямое авиасообщение между странами до настоящего момента не возобновлено.

Маргарита Кислова, Надим Зуауи.

Египет. Россия > Транспорт > ria.ru, 13 мая 2017 > № 2172422


Египет. Россия > Транспорт > ria.ru, 12 мая 2017 > № 2171599

Переговорный процесс по возобновлению авиасообщения с Египтом продолжается, но новых решений в этом вопросе нет, сообщил министр транспорта РФ Максим Соколов.

"Мы в переговорном процессе находимся постоянно, к сожалению, после трагических событий позапрошлого года, но каких либо новостей в данном плане нет", — сказал журналистам Соколов.

В ноябре 2015 года авиасообщение между Россией и Египтом было прервано. Такое решение приняла РФ после крушения над Синаем самолета российской авиакомпании "Когалымавиа", летевшего из Шарм-эш-Шейха в Санкт-Петербург. На его борту находились 217 пассажиров и семь членов экипажа, все они погибли. ФСБ впоследствии признала случившееся терактом. Расследование катастрофы продолжается. Российская сторона предложила Египту повысить меры безопасности в аэропортах страны, а также подписать совместный протокол по авиабезопасности.

Ранее правительство РФ одобрило проект протокола с Египтом о сотрудничестве в обеспечении безопасности гражданской авиации. В частности, в нем сообщалось, что Росавиация может наделить российское юридическое лицо полномочиями по контролю безопасности в аэропортах Египта.

Виктор Лященко.

Египет. Россия > Транспорт > ria.ru, 12 мая 2017 > № 2171599


Турция. Египет. Украина. РФ > Миграция, виза, туризм. Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > forbes.ru, 11 апреля 2017 > № 2137200

Конфликты в небе: запрет полетов как средство внешней политики

Екатерина Еременко

Корреспондент Forbes

Введение запрета на авиасообщение между странами — распространенный метод давления на политических оппонентов. Как сказывается прекращение полетов на туризме и бизнесе

Росавиация разослала российским авиакомпаниям телеграмму, в которой говорится о возможной приостановке чартерных рейсов в Турцию в связи со сложной внутриполитической обстановкой в стране. Об этом сообщил «Интерфакс» со ссылкой на свой «информированный источник».

По оценкам Ассоциации туроператоров России и Российского союза туриндустрии, в Турцию на лето 2017 года уже продано от 500 000 до 1 млн туров. В докризисный период на отдых в Турцию такое количество туристов вылетало ежемесячно.

Подобные сообщения приводят к волнению на рынке, но российские туристы не первый раз сталкиваются влиянием политики на индустрию, поэтому путевки сдавать не спешат, а ждут официальных решений. Губернатор Краснодарского края Вениамин Кондратьев заявил RNS, что его регион готов принять всех туристов в случае отмены чартеров в Турцию.

И хотя пресс-секретарь президента Дмитрий Песков заявил, что чартеры — это не вопрос Кремля, а, скорее, тема правительства и Росавиации, авиационное сообщение нередко используется для политического давления на оппонентов. Как Россия прекращала и возобновляла авиационное сообщение с другими странами — в галерее Forbes.

Турция, 2015 год

Причины:

Российский бомбардировщик Су-24 24 ноября 2015 года был сбит турецким истребителем F-16. Министерство обороны Турции заявило, что самолет нарушил воздушное пространство страны и получил за 5 минут 10 предупреждений. В Минобороны России подчеркнули, что Су-24 был сбит на территории Сирии.

Владимир Путин тогда назвал атаку Турции на российский Су-24 «ударом в спину», а также событием, выходящим за рамки обычной борьбы с терроризмом. После инцидента со стороны России в отношении Турции были введены санкции, в числе которых — запрет на продажу туров и полеты чартеров.

Последствия:

Ноябрь 2015 года запомнился участникам туристической отрасли не только запретом на чартеры в Турцию, но и запретом на полеты в Египет после теракта, в результате которого потерпел крушение российский лайнер Airbus 321, следовавший из Шарм-эль-Шейха в Петербург. По информации крупнейших туроператоров, на долю Египта и Турции в тот момент приходилось около 50% продаж. Туркомпании были вынуждены урегулировать споры с клиентами и предлагать им замену уже оплаченных путевок. По информации АТОР, рынок выездного туризма за 2015 год сократился в три раза.

В августе 2016 года после принесенных президентом Турции извинений, а также в результате переговоров лидеров двух стран стороны приняли решение начать восстановление связей в прежнем объеме.

Только после этого российские эксперты Минтранса обследовали аэропорты Турции и представили правительству отчет о безопасности полетов в эти пункты назначения.

Дмитрий Медведев 28 августа 2016 года подписал постановление об отмене запрета на чартерные воздушные перевозки между Россией и Турцией. Он поручил принять дополнительные меры, направленные на обеспечение транспортной безопасности при осуществлении регулярного воздушного сообщения с Турцией.

Египет, 2015 год

Причины:

Россия в ноябре 2015 года приняла решение приостановить полеты в Египет после крушения над Синаем самолета российской авиакомпании «Когалымавиа», летевшего из Шарм-эль-Шейха в Санкт-Петербург. На его борту находились 217 пассажиров и семь членов экипажа, все они погибли. ФСБ впоследствии признала случившееся терактом.

Последствия:

Вывезти туристов из Египта стоило туроператорам 1,7 млрд рублей, сообщал руководитель Ростуризма Олег Сафонов. Туроператоры планировали получить от государства помощь в компенсации затрат, но в итоге большинство справилось своими силами.

По вопросу восстановления регулярного и чартерного авиасообщения с Египтом ведутся переговоры, но окончательное решение до сих пор не принято. В марте 2017 года начали действовать новые меры безопасности в Каирском международном аэропорту. Введена строгая регистрация данных всех входящих в зал сопровождающих лиц и работников различных сервисных служб, включая носильщиков и гидов.

Украина, 2015 год

Причины:

Присоединение Крыма к России в 2014 году привело к серьезным политическим и экономическим последствиям для страны. Помимо санкций со стороны Запада это спровоцировало и авиационный конфликт с Украиной. Российские авиакомпании начали совершать рейсы в Крым без согласования с властями Украины, что являлось, по мнению украинской стороны, серьезным нарушением.

Согласно решению Совета национальной безопасности и обороны и указу президента Украины Петра Порошенко, российские авиакомпании были уведомлены о запрете полетов в страну с 25 октября 2015 года. В качестве ответных мер Росавиация также запретила украинским авиакомпаниям совершать рейсы в города России.

Последствия:

С момента присоединения Крыма к России украинские власти начисляют перевозчикам штрафы за осуществление рейсов на полуостров. Каждый полет, по данным государственной авиационной службы Украины, должен обойтись в 136 000 гривен. Общий объем штрафов уже превысил $27 млн, но российские компании до сих пор ничего не заплатили.

Глава Минтранса Максим Соколов заявил в августе 2016 года о готовности России к началу переговоров по вопросу возобновления прямого авиасообщения между двумя странами, но процесс так и не был запущен.

Грузия, 2006 и 2008 годы

Причины:

Авиасообщение между Россией и Грузией прерывалось за последние годы дважды. В 2006 году в Тбилиси были задержаны российские офицеры, которых обвиняли в шпионаже. Россия в одностороннем порядке приостановила авиационное, автомобильное, морское и железнодорожное и даже почтовое сообщение с Грузией — при этом обоснованием называли хозяйственные, а не политические причины.

Например, причиной запрета полетов стала задолженность грузинской стороны перед Россией за авианавигационное обслуживание. Тогда власти Грузии объясняли, что долг приходится на частные авиакомпании, которые работали в 1990-е годы, а к 2006 году почти все они прекратили существование. Однако весной 2008 года Грузия пошла на уступки и выплатила более половины требуемой суммы.

Авиасообщение было восстановлено на несколько месяцев. Но уже в августе 2008 году на фоне военного конфликта в Южной Осетии авиасообщение было прервано снова.

Последствия:

Пока политики не могли урегулировать споры, жителям двух стран приходилось летать транзитом через Украину, Азербайджан или Армению. Введенные в 2008 году санкции постепенно были отменены.

Чартерные полеты были возобновлены в августе 2010 года в Москву и Екатеринбург из Тбилиси, Батуми, Кутаиси. Россия и Грузия объявили о возобновлении регулярного авиасообщения между двумя странами 15 сентября 2014 года.

Таджикистан, 2016

Причины:

Минтранс сообщил о приостановке авиасообщения между двумя странами с 22 декабря 2016 года из-за отказа Минтранспорта Таджикистана предоставить разрешение на выполнение полетов авиакомпании «Ямал» из аэропорта Жуковский в Душанбе в зимнем сезоне 2016–2017 года. Авиакомпания должна была осуществлять полеты по рейсам Жуковский — Душанбе и Жуковский — Худжанд.

«Уральские авиалинии» начали полеты из Жуковского в Таджикистан еще в ноябре прошлого года, но назначение второго российского перевозчика не удавалось согласовать.

Власти Таджикистана обосновывали свою позицию тем, что работа нового аэропорта рядом с Москвой приведет к одностороннему увеличению Россией количества перевозчиков и частоты полетов между Москвой, Душанбе и Худжандом. Россия заявляла, что тем самым Таджикистан нарушает межправительственное соглашение о воздушном сообщении.

Последствия:

Авиасообщение не было прервано, решением о запрете полетов российская сторона пыталась повлиять на ход переговоров. И это помогло — за несколько минут до полуночи 22 декабря Минтранс объявил, что рейсы авиакомпании «Ямал» согласованы, поэтому прерывать авиасообщение между странами больше нет причин.

Белоруссия, 2012 год

Причины:

Подобная ситуация сложилась в 2012 году. Тогда Россия и Белоруссия не смогли согласовать летнее расписание рейсов — российская сторона хотела получить больше рейсов в Минск для «Аэрофлота», а белорусская — для национального перевозчика «Белавиа». Утром 26 марта авиасообщение было прервано, но почти сразу восстановлено по временной схеме.

Последствия:

«Белавиа» вернула стоимость билетов пассажирам нескольких отмененных рейсов. Позже конфликт все же смогли уладить, в ходе переговоров было согласовано новое летнее распиcание, которое устроило Россию. В обмен на дополнительный рейс для «Аэрофлота» из Москвы в Минск Россия выразила готовность пойти на беспрецедентную уступку для Белоруссии — открыть для нее внутренний авиарынок. Однако до сих пор этого не произошло. Законодательство РФ не предусматривает работу иностранных авиакомпаний на внутренних рейсах.

Турция. Египет. Украина. РФ > Миграция, виза, туризм. Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > forbes.ru, 11 апреля 2017 > № 2137200


Россия. Египет > Транспорт > gudok.ru, 24 марта 2017 > № 2120284

Для открытия полетов российских авиакомпаний в Египет нужна как минимум еще одна проверка аэропортов этой страны, об этом сообщил министр транспорта РФ Максим Соколов в рамках пресс-конференции в пресс-центре МИА «Россия сегодня».

«Да, конечно, — сказал министр, отвечая на вопрос, понадобятся ли российским авиаспециалистам еще визиты для инспекции египетских аэропортов. — Как только нас позовут. Как минимум один визит».

В начале марта Максим Соколов также заявлял, что для возобновления авиасообщения России и Египту необходимо подписать протокол по авиабезопасности. Его проект подготовлен Минтрансом РФ и одобрен правительством.

Ранее, в феврале 2017 года Минтранс РФ получил одобрение Правительства РФ на подписание протокола между правительством Арабской Республики Египет и Правительством РФ о сотрудничестве в сфере обеспечения безопасности гражданской авиации.

Председатель Правительства РФ Дмитрий Медведев распоряжением от 6 февраля одобрил представленный Минтрансом РФ и предварительно проработанный с Египтом проект межправительственного протокола о сотрудничестве в сфере обеспечения безопасности гражданской авиации. Также Медведев поручил Минтрансу РФ провести переговоры с Египтом и по достижении договоренности подписать протокол от имени Правительства РФ.

Решение о возобновлении авиасообщения между двумя странами будет принято руководством страны.

Россия. Египет > Транспорт > gudok.ru, 24 марта 2017 > № 2120284


Египет. Россия > Транспорт > ria.ru, 4 марта 2017 > № 2093634

Председатель Совета Федерации (СФ) Валентина Матвиенко на встрече с премьер-министром АРЕ (Арабская Республика Египет) Шерифом Исмаилом попросила его дать поручение как можно скорее встретится с министром транспорта РФ для подписания протокола об авиасообщении.

"Просила бы вас принять решения поручить министру транспорта как можно скорее встретится… с нашим министром для подписания этого протокола", — сказала Матвиенко.

Она пояснила, что без подписания такого протокола российские авиакомпании не могут подписать соответствующие соглашения по работе в аэропортах Египта.

"Для возобновления авиасообщения нужно подписание согласованного (без проблем) протокола между правительствами России и Египта", — сказала Матвиенко.

При этом, по ее словам, она согласна с президентом АРЕ Абдель Фаттахом ас-Сиси, что эта работа должна вестись конфиденциально.

Египет. Россия > Транспорт > ria.ru, 4 марта 2017 > № 2093634


Египет. Россия > Транспорт > ria.ru, 3 марта 2017 > № 2093680

Египетская сторона завершает выполнение российских требований по усилению безопасности аэропортов и в ближайшее время ожидает, что эксперты из России приедут для проверки, сообщил РИА Новости член совета директоров Египетской холдинговой компании по управлению аэропортами и экс-глава союза туристических палат Египта Ильхами аз-Заят.

"Я ожидаю скорого визита российской комиссии для проведения контрольной проверки, которая, надеюсь, станет окончательной перед снятием запрета на перелеты между Москвой и Каиром", — сказал он.

По словам аз-Заята, в выполнении российских требований, в особенности по второму терминалу Каирского международного аэропорта, "достигнут большой прогресс". "Завершена установка всего оборудования, включая камеры. Идет завершающий этап подготовки кадров для работы на новой технике. Произойдет замена полицейских на сотрудников охранных компаний, с которыми были заключены договора на обеспечение досмотра багажа, пассажиров и персонала в разных зонах аэропорта", — пояснил собеседник агентства.

В ноябре 2015 года авиасообщение между Россией и Египтом было прервано. Такое решение приняла РФ после крушения над Синаем самолета российской авиакомпании "Когалымавиа", летевшего из Шарм-эш-Шейха в Санкт-Петербург. На его борту находились 217 пассажиров и семь членов экипажа, все они погибли. ФСБ впоследствии признала случившееся терактом. Расследование катастрофы продолжается.

Маргарита Кислова, Надим Зуауи.

Египет. Россия > Транспорт > ria.ru, 3 марта 2017 > № 2093680


Египет > Миграция, виза, туризм. Транспорт > ria.ru, 24 февраля 2017 > № 2086368

Аэропорт Каира получил уведомление о повышении визового сбора с 1 марта текущего года с 25 до 60 долларов для однократной и 70 долларов для многократной въездной визы в Египет, сообщили египетские СМИ со ссылкой на источники в воздушной гавани столицы.

В то же время, как пояснили РИА Новости в Союзе туристических палат Египта, данное решение распространяется на все аэропорты страны.

Въезд подорожает везде

"Решение касается всех, кто въезжает в страну, как через Каирский аэропорт, так и через аэропорты Хургады и Шарм-эш-Шейха, и даже тех, кто получает визы в консульствах за рубежом. Об этом были уведомлены туристические компании и египетские посольства", — сказал РИА Новости заместитель главы туристических палат Египта Мустафа Халиль.

В то же время он подтвердил, что туристы из ряда стран, в том числе России, по-прежнему бесплатно смогут въезжать в Шарм-эш-Шейх при условии, что не будут выезжать за пределы Синайского полуострова.

Решение правильное, но поспешное

Данное решение логично на фоне роста цен, экономических и финансовых проблем Египта, и в целом не должно оказать негативного влияния на туристический сектор, считают эксперты. В то же время оно было принято несколько поспешно, что не позволит туристическим компания своевременно принять меры. "Негативного влияния на туристический сектор не будет, проблема в том, что решение было принято неожиданно", — сказал Халиль.

При этом он напомнил, что правительство сталкивается с серьезной финансовой нагрузкой, а туристический сектор является одним из основных источников доходов для бюджета. "Правительство подняло цены на товары и услуги для граждан, поэтому логично, что рост цен затрагивает и иностранных туристов. Стоимость въездной визы не могла оставаться на уровне 25 долларов", — считает представитель турсектора Египта.

Попытка отсрочить тариф

Решение о введении тарифа было принято МИД Египта. Сообщается, что уже напечатаны и разосланы вкладыши с соответствующей ценой. Однако египетские депутаты и туристический сектор попытаются добиться отсрочки введения новых тарифов. "Комитет по туризму парламента изучает повышение тарифов, его возможное влияние на туристический сектор. Есть мысли о том, чтобы добиваться отсрочки начала действия этого решения в свете вызовов, с которыми сталкивается туристический сектор", — сказал РИА Новости источник в египетском парламенте.

Как пояснил бывший глава Союза туристических палат Египта Ильхами аз-Заят, никто не имеет принципиальных возражений против повышения тарифа, однако вопросы вызывают сроки вступления в силу этого решения. "Это суверенное решение правительства, для принятия которого были свои причины. Проблема в сроках… было необходимо предоставить достаточно времени для того, чтобы можно было уведомить клиентов, которые уже запланировали поездку", — сказал собеседник агентства.

История вопроса

С момента, когда россиянам было разрешено получать египетскую визу по прилете в страну, ее стоимость неоднократно менялась. Так, в 2014 году было принято решение о ее увеличении с 15 до 25 долларов. В начале 2015 года египетские власти для сохранения туристического потока из России после резкого ослабления курса рубля на четыре месяца отменили визовый сбор для граждан РФ.

Примечательно, что ранее египетские власти подняли тарифы и для иностранцев, проживающих в Египте. Так, стоимость годовой визы возросла до 566 египетских фунтов (36 долларов), а штраф за просроченную не более чем на три месяца визу увеличился до 1 тысячи 110 египетских фунтов (70 долларов).

Египет традиционно пользуется популярностью среди туристов из России, однако уже более года авиасообщение между двумя странами приостановлено из-за трагедии с российским лайнером над Синаем 31 октября 2015 года.

Из-за отсутствия российских туристов, которые составляли треть от всего турпотока в страну, Египет понес огромные финансовые потери. Египетские официальные лица и представители турсектора неоднократно заявляли об усилении мер безопасности в аэропортах и готовности к возобновлению турпотока из России. Как ожидается, сначала возобновятся полеты в столичный аэропорт, а уже потом в курортные Шарм-эш-Шейх и Хургаду.

Надим Зуауи, Маргарита Кислова.

Египет > Миграция, виза, туризм. Транспорт > ria.ru, 24 февраля 2017 > № 2086368


Египет. Россия > Транспорт. Миграция, виза, туризм > bfm.ru, 20 февраля 2017 > № 2085933

Дешевый отдых в Египте все дальше от россиян

Стоимость перелетов может возрасти. Причина кроется в том, что российские специалисты авиабезопасности готовятся взять на контроль состояние аэропортов Египта

Контроль безопасности аэропортов Египта российскими специалистами может повысить стоимость перелетов на 5-7%. Об этом сообщает газета «Коммерсантъ».

В опубликованном проекте межправительственного протокола говорится, что сотрудники авиабезопасности из России будут совместно с местными экспертами досматривать пассажиров, членов экипажа, багаж, питание, грузы и сами самолеты. Российские специалисты будут работать в аэропортах Каира, Шарм-эш-Шейха и Хургады. Такой контроль египетских аэропортов был одним из условий открытия туристического Египта для путешественников из России. Оно было приостановлено после теракта на борту лайнера «Когалымавиа», летевшего в Петербург: погибли 224 человека.

По оценкам источников издания, работа российских служб безопасности в Египте может стоить порядка 1 млрд рублей в год. Вопрос, кто будет платить, пока остается открытым и трудно решаемым, считает генеральный директор ассоциации «Аэропорт» гражданской авиации Виктор Горбачев:

«Я считаю, что это абсолютная дикость, тогда нужно вообще весь персонал наш туда загнать, в эти три аэропорта, и пускай ребята там и занимаются. Давайте их пошлем в длительные командировки, лет на 10, пускай там все это делается. Вы представляете, какими деньгами это обойдется? Никто на себя брать это не будет. Да, случилось несчастье, горе, но это еще не повод, чтобы всю систему нашу перекроить и заниматься только пассажирами-россиянами и больше никем. Я думаю, что вряд ли на это пойдут, и не нужно это. Это дикий случай, который мог произойти в любом аэропорту мира. Да, нужно повысить контроль именно в зоне обслуживания воздушного судна, но это опять не мы, а это должны делать местные. Это может вылиться в сотни тысяч долларов, которые лягут на нас с вами. В Египет летает с десяток наших авиакомпаний, чартеры. На одни возложат, на вторых не возложат? Значит, давайте сбрасывайтесь. Но сегодня он летит — завтра не полетит, скажет: а чего я буду платить? Это просто невосполнимые вещи. Кто понесет дополнительные затраты? Или мы должны выкрутить руки египтянам и сказать: ребята, хотите, чтобы три миллиона наших сограждан летали к вам, тогда и раскошельтесь? Это тоже нереально».

Как бы то ни было, не исключено, что наладить контроль авиабезопасности российскими специалистами в Египте получится уже через полгода.

Египет. Россия > Транспорт. Миграция, виза, туризм > bfm.ru, 20 февраля 2017 > № 2085933


Египет. Россия > Транспорт > ria.ru, 18 февраля 2017 > № 2078070

Египет в течение ближайших недель ожидает новую делегацию российских экспертов по авиабезопасности для проверки Каирского международного аэропорта после устранения замечаний российской стороны, сделанных в ходе последней инспекции, сообщает новостной портал "Сада аль-Баляд" со ссылкой на источник в министерстве гражданской авиации Египта.

По информации источника, в настоящее время в столичном аэропорту идет интенсивная работа по устранению всех замечаний. "Основываясь на требовании российской стороны, идет установка биометрического оборудования доступа сотрудников в зону взлетно-посадочной полосы, а также проходит тренинг персонала службы безопасности по действиям на случай обнаружения подозрительных предметов", - цитирует издание слова источника.

В то же время в Минавиации Египта РИА Новости сообщили, что Египет ожидает официальной информации из России об одобрении межправсоглашения по авиабезопасности, работа по его согласованию продолжается.

"Продолжается сотрудничество с Москвой. Соглашение по авиабезопасности не подписано. Нас не уведомили официально об одобрении правительством России протокола сотрудничества в обеспечении безопасности гражданской авиации", - сказал источник.

Источник, знакомый с ситуацией, 14 февраля сообщил РИА Новости, что специалисты РФ могут провести еще одну проверку авиабезопасности аэропорта Каира.

Глава Росавиации Александр Нерадько 8 февраля говорил, что недавно очередная группа российских специалистов побывала в аэропорту Каира и готовит доклад о результатах этого визита. В пресс-службе министерства транспорта РИА Новости 9 февраля сообщили, что российские эксперты, посетившие с проверкой аэропорт Каира, представили свое заключение в Минтранс, и министерство подготовит заключение для доклада в правительство РФ.

Авиасообщение между Россией и Египтом было прервано в ноябре 2015 года после крушения над Синаем самолета российской авиакомпании "Когалымавиа", летевшего из Шарм-эш-Шейха в Санкт-Петербург. На его борту находились 217 пассажиров и семь членов экипажа, все они погибли. ФСБ признала случившееся терактом. Расследование катастрофы продолжается.

Египет. Россия > Транспорт > ria.ru, 18 февраля 2017 > № 2078070


Россия. Египет > Транспорт > akm.ru, 17 февраля 2017 > № 2082046

Правительство РФ одобрило протокол по авиабезопасности между Россией и Египтом. Об этом сообщается на сайте Правительства РФ.

"Протокол предполагает осуществление российскими представителями мониторинга соблюдения мер авиационной безопасности египетскими специалистами в международных аэропортах Египта", — сказано в распоряжении.

Д.Медведев поручил Минтрансу России провести переговоры с Египтом и по достижении договорённости подписать от имени Правительства РФ указанный протокол.

"Сроки возобновления полётов зависят от выполнения египетской стороной замечаний по мерам авиационной безопасности", - отмечается в справке к протоколу.

Россия. Египет > Транспорт > akm.ru, 17 февраля 2017 > № 2082046


Россия. Египет > Транспорт > mintrans.ru, 17 февраля 2017 > № 2078270

МИНТРАНС РОССИИ ПОЛУЧИЛ ОДОБРЕНИЕ ПРАВИТЕЛЬСТВА РФ НА ПОДПИСАНИЕ ПРОТОКОЛА МЕЖДУ ЕГИПТОМ И РОССИЕЙ О СОТРУДНИЧЕСТВЕ В СФЕРЕ ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ

Минтранс России получил одобрение Правительства РФ на подписание Протокола между Правительством Арабской Республики Египет и Правительством Российской Федерации о сотрудничестве в сфере обеспечения безопасности гражданской авиации.

Учитывая возросшие угрозы международного терроризма стороны договорились о взаимном содействии. После подписания данного Протокола, помимо обмена информацией, российские представители будут иметь возможность осуществлять мониторинг соблюдения мер авиационной безопасности египетскими специалистами в международных аэропортах Египта, из которых выполняются полеты на территорию России.

Решение о возобновлении авиасообщения между двумя странами будет принято руководством страны. Сроки возобновления полетов зависят от выполнения египетской стороной замечаний по мерам авиационной безопасности.

Россия. Египет > Транспорт > mintrans.ru, 17 февраля 2017 > № 2078270


Украина. Египет > Транспорт > interfax.com.ua, 13 февраля 2017 > № 2077538

ООО "Татра-Юг" (Одесса), производитель трамвайных вагонов по полному циклу, поставит 15 сочлененных трамвайных вагонов в адрес Управления транспорта г. Александрия (Египет), сообщило предприятие на своем сайте.

Акцепт на производство трамваев выдан заказчиком в начале текущего года. Подписание контракта, стоимость которого не разглашается, состоялось 6 февраля в Александрии в присутствии губернатора Реда Фархата и посла Украины в АРЕ Геннадия Латия.

"Этому предшествовал длительный тендерный процесс, в том числе посещение специальной египетской комиссией производственных площадей и инспекция трамвайных вагонов Татра-Юг. В результате, качество и надежность продукции сыграли ключевую роль", - отмечается в сообщении.

По информации компании, в тендере она победила Stadler (Швейцария), CRRC Corporation (Китай) и других масштабных производителей Европы и Азии, получив заказ обновить подвижной состав самой старой трамвайной системы в Африке и одной из старейших в мире.

"Проект уникален не только в техническом плане, это первый заказ в странах Африки такого масштаба у украинского производителя трамвайных вагонов", - отмечают в компании.

"Контракт с Александрией - это отправная точка для "Татра-Юг" по распространению качественной украинской продукции в страны МЕNA региона", - цитирует пресс-служба генерального директора компании Анатолия Кердивару.

ОН напомнил, что "Татра-Юг" имеет 24-летний опыт производства трамваев, а его производство на 95% локализовано в Украине.

Трамваи производятся на площадях ПО "Южмаш" в Днепре.

Срок поставки трамваев в Александрию – 2,5 года с момента получения предоплаты.

"Татра-Юг" основано 23 года назад, выпущенные предприятием трамвайные вагоны эксплуатируются почти во всех городах Украины, где есть этот вид электротранспорта. Уставный капитал ООО – 20 млн грн.

В 2015 году чистый доход компании составил 76,9 млн грн, чистая прибыль – почти 41 млн грн.

Украина. Египет > Транспорт > interfax.com.ua, 13 февраля 2017 > № 2077538


Египет > Транспорт > ria.ru, 3 февраля 2017 > № 2060370

Семь египетских студентов погибли, еще свыше 30 получили ранения в аварии, произошедшей неподалеку от курортов Синайского полуострова, сообщает портал издания "аль-Ахрам".

По данным СМИ, ссылающихся на полицию провинции Южный Синай, все погибшие и пострадавшие — студенты фармацевтического факультета александрийского университета. Молодые люди после наступивших каникул направлялись на автобусе в курортный городок Нувейба, расположенный неподалеку от Шарм эш-Шейха.

Согласно первоначальным данным, водитель автобуса превысил скорость, не справился с управлением, после чего транспортное средство перевернулось.

Египет > Транспорт > ria.ru, 3 февраля 2017 > № 2060370


Египет. Россия > Транспорт > ria.ru, 28 января 2017 > № 2053718

Решение по открытию Каира для полетов авиакомпаний РФ близко, заявил в субботу журналистам вице-премьер РФ Аркадий Дворкович.

"Пока встреча (с министром гражданской авиации Египта — ред.) не запланирована, но в любом случае мы, как и говорили, приоритетным рассматриваем открытие для полетов Каирского аэропорта, дальше будем продолжать по остальным", — сказал Дворкович.

"Я время называть не буду, но думаю, что по Каиру решение близко", — добавил он.

По его словам по аэропортам Хургады и Шарм-эш-Шейха работа пока не завершена.

В ноябре 2015 года авиасообщение между РФ и Египтом было прервано. Такое решение приняла РФ после крушения над Синаем самолета российской авиакомпании "Когалымавиа", летевшего из Шарм-эш-Шейха в Санкт-Петербург. На его борту находились 217 пассажиров и семь членов экипажа, все погибли. ФСБ впоследствии признала случившееся терактом. Расследование катастрофы продолжается.

Египет. Россия > Транспорт > ria.ru, 28 января 2017 > № 2053718


Египет. Россия > Транспорт > ria.ru, 22 января 2017 > № 2046395

Открытие генерального консульства России в Хургаде никак не связано с ожидаемым возобновлением авиасообщения с египетскими курортами, заявил РИА Новости глава дипломатического представительства Джамшед Болтаев.

По словам российского представителя, проживающие в Хургаде россияне, как и граждане Египта, "с большим воодушевлением отнеслись к открытию на курорте генерального консульства России".

"Египтяне естественным образом это ассоциирует с тем, что рано или поздно вернется российский туризм, который им сильно нужен, хотя я всячески подчеркиваю, что открытие дипломатического представительства никак не связано с открытием авиасообщения", - заявил российский дипломат.

Торжественная церемония открытия российского генерального консульства в Хургаде прошла в воскресенье на известном египетском курорте. В открытии новой российской дипмиссии за рубежом приняли участие посол РФ в Египте, губернатор провинции Красное море, представители Минтуризма АРЕ и местные бизнесмены.

Здание нового генконсульства расположено на главной улице известного курорта аль Мамша, на которой находятся многие гостиницы.

В ноябре 2015 года авиасообщение между РФ и Египтом было прервано. Такое решение приняла РФ после крушения над Синаем самолета российской авиакомпании "Когалымавиа", летевшего из Шарм-эш-Шейха в Санкт-Петербург. На его борту находились 217 пассажиров и семь членов экипажа, все погибли. ФСБ впоследствии признала случившееся терактом. Расследование катастрофы продолжается.

Египет. Россия > Транспорт > ria.ru, 22 января 2017 > № 2046395


Египет. Россия > Транспорт > ria.ru, 21 января 2017 > № 2044798

Минтранс РФ направил в правительство доклад по состоянию авиабезопасности в аэропорту Каира, сообщил журналистам глава Минтранса Максим Соколов.

"Да", — сказал министр, отвечая на соответвующий вопрос.

"По чартерам еще (доклада — ред.) нет. Группа только приехала (после проверки аэропортов Хургады и Шарм-эш-Шейха — ред.), она даже не направила в Минтранс заключение, его формируют", — отметил Соколов.

По его словам, открытие регулярного авиасообщения с Каиром — "вопрос недалекого будущего".

Египет. Россия > Транспорт > ria.ru, 21 января 2017 > № 2044798


Египет. Россия > Транспорт > ria.ru, 20 декабря 2016 > № 2011640

Министерство гражданской авиации Египта получило от российской стороны документы по соглашению в области авиабезопасности и в настоящий момент изучает его, сообщил РИА Новости источник в египетском министерстве.

"Египет получил от российской стороны соглашение по безопасности на гражданской авиации. Идет изучение пунктов этого соглашения специалистами. О нем будет объявлено после согласования", - сообщил источник.

Он также добавил, что египетская сторона "заинтересована в скорейшем преодолении перерыва в авиасообщении между двумя странами и в возвращении в Египет российских туристов".

В конце ноября министр транспорта РФ Максим Соколов сообщил, что РФ направила Египту материалы по межправсоглашению по авиабезопасности и ждет реакции и согласования. Полеты в Египет из РФ и туристический поток были приостановлены после катастрофы российского пассажирского самолета на Синае в конце октября 2015 года. Следствие продолжается до сих пор. Основной версией является взрыв на борту.

РФ заявила о необходимости обеспечения безопасности в аэропортах Египта для возобновления авиасообщения между странами. Стороны также сообщали о планах подписать межправсоглшение по авиабезопасности. Российская сторона рассчитывает, что Египет в ближайшее время установит в своих аэропортах автоматическую систему биометрического доступа сотрудников. Также поднимались вопросы, связанные с видеонаблюдением по периметру аэропортов и аэровокзальных комплексов, организации специальных зон доступа предполетного досмотра пассажиров, организации дополнительного досмотра и мер безопасности непосредственно при выходе из гейтов на борт самолета уже в "чистой" зоне.

Египет. Россия > Транспорт > ria.ru, 20 декабря 2016 > № 2011640


Египет > Транспорт > ria.ru, 17 декабря 2016 > № 2007992

Генпрокурор Египта Набиль Садек распорядился передать родственникам останки погибших пассажиров самолета EgyptAir, потерпевшего в мае этого года крушение над Средиземным морем, сообщает издание Youm7. Лайнер выполнял рейс MS804 из Парижа в Каир.

Комиссия по расследованию в заявлении, распространенном 15 декабря, сообщила об обнаружении на телах жертв авиакатастрофы следов взрывчатых веществ. Расследование дела было передано в генеральную прокуратуру Египта в связи с подозрением на наличие криминального следа.

Ранее Франция вновь призвала египетскую сторону к передаче семьям останков жертв авиакатастрофы.

Аэробус А320 авиакомпании EgyptAir, следовавший из Парижа в Каир рейсом MS804, пропал с радаров рано утром 19 мая. Всего на борту находились 66 человек. Среди пассажиров было 40 египтян, 15 граждан Франции и один подданный Великобритании.

Спустя сутки отдельные обломки самолета и некоторые вещи пассажиров были обнаружены в море в 290 километрах к северу от города Александрия. После обнаружения и анализа данных самописцев разбившегося самолета выяснилось, что перед крушением на борту лайнера возник пожар.

Египет > Транспорт > ria.ru, 17 декабря 2016 > № 2007992


Франция. Египет > Армия, полиция. Транспорт > bfm.ru, 16 декабря 2016 > № 2008595

Франция: версию теракта на борту EgyptAir используют для защиты авиакомпании

В Бюро по расследованию авиационных происшествий Франции не доверяют заявлению Египта об обнаружении взрывчатки на телах погибших в результате крушения самолета, летевшего по рейсу «Париж — Каир», в мае этого года

Во Франции заявили о попытке Египта выдать крушение самолета EgyptAir за теракт, чтобы защитить египетскую авиакомпанию. Французское Бюро по расследованию авиационных происшествий с недоверием отнеслось к заявлению египетских следователей об обнаружении взрывчатки на телах пассажиров разбившегося весной рейса «Париж — Каир». «В отсутствие детальной информации об условиях и методах, которыми были добыты образцы, следователи считают, что на данном этапе невозможно сделать выводы о причине инцидента», — приводит слова представителя ведомства РИА Новости.

Во французском МИД египетскую сторону призвали ускорить передачу 15 тел погибших граждан Франции на родину. Глава Французской федерации жертв терактов и катастроф Стефан Жикель назвал утверждения о взрывчатке манипуляцией с целью защитить компанию EgyptAir и переложить ответственность за происшедшее на французскую сторону.

Об уже известных обстоятельствах крушения рассказывает международный обозреватель CNN Ник Робертсон:

«Аналогичная трагедия с египетским самолетом произошла буквально за полгода до этого, когда рейс «Шарм-эль-Шейх — Санкт-Петербург разбился в горах Синая. Тогда российским властям потребовалось всего несколько дней для того, чтобы установить наличие следов взрывчатки. В данном же случае у египтян на это ушло шесть месяцев. На данный момент известно, что произошло с самолетом в день трагедии: по радиолокационным данным, борт внезапно совершил поворот направо на 90 градусов, после чего совершил полный разворот налево. Расшифровка «черных ящиков» показала, что в туалете и кабине пилота сработали датчики дыма. Аудиозаписи из кабины показали, что экипаж действительно пытался потушить некое возгорание. После трагедии СМИ проанализировали предыдущие маршруты рейса и установили, что в течение суток до крушения самолет трижды совершал экстренную посадку, что свидетельствовало в пользу технической неисправности. Теперь же заявление египетских властей о наличии следов взрывчатки на телах погибших явно направляет расследование в сторону версии о наличии на борту взрывного устройства».

Пассажирский самолет Airbus А320 авиакомпании EgyptAir, следовавший из Парижа в Каир, пропал с радаров 19 мая. На борту находились 66 пассажиров и членов экипажа. Спустя сутки обломки были обнаружены в море в 290 километрах к северу от египетской Александрии.

Франция. Египет > Армия, полиция. Транспорт > bfm.ru, 16 декабря 2016 > № 2008595


Украина. Египет > Агропром. Транспорт > ukragroconsult.com, 1 ноября 2016 > № 1955556

Украина. В акватории Азовского моря впервые отгрузили пшеницу под контролем египтян

В октябре текущего года впервые в акватории Азовского моря города Мариуполя была осуществлена отгрузка партии пшеницы в количестве 17,5 тыс. тонн под контролем представителей Министерства сельского хозяйства Египта, информирует УкрАгроКонсалт. Данная операция была проведена на терминале "Укртрансагро".

Египетские эксперты осуществили инспектирование трюмов теплохода "Grain Glory", присутствовали при погрузке пшеницы на борт. Их целью был контроль качества продукции. Как сообщают в компании "УТА Логистик", экспедировавшей судно, международными экспертами нарушения выявлены не были.

УкрАгроКонсалт напоминает, что в течение нескольких месяцев текущего года продолжался спор по поводу спорыньи в пшенице при поставках в Египет. Летом, после принятия Египтом решения о "нулевой спорынье", тендерные закупки зерна этой страной практически прекратились. Страны-продавцы отказывались от участия в тендерах. Закупки возобновились после того, как было принято решение, допускающее ввоз пшеницы с содержанием спорыньи на уровне не более 0,05%.

В сентябре позиция государственных органов Египта вновь изменилась. Минсельхоз и Минздрав страны вернулись к правилу о "нулевой спорынье". Соответствующие изменения были внесены и в тендерные условия GASC. 21 сентября Египет опять изменил правила импорта зерновых: власти приняли решение отказаться от требования о "нулевой спорынье" (то есть от запрета на ввоз пшеницы с содержанием спорыньи выше 0%).

С целью урегулирования спорных вопросов по спорынье было предложено проведение проверки груза комиссией из Египта непосредственно в стране-экспортере.

Украина. Египет > Агропром. Транспорт > ukragroconsult.com, 1 ноября 2016 > № 1955556


Египет. Россия > Транспорт > tourinfo.ru, 31 октября 2016 > № 1966397

Египет предложил России создать совместную чартерную авиакомпанию

Египетские инвесторы обсуждают идею создания совместной чартерной компании, большая часть которой принадлежала бы российской стороне

"Бизнесмены действительно думают о создании авиакомпаний с привлечением стран, поставляющих туристов в Египет", - рассказал "РИА Новости" член совета директоров Египетской холдинговой компании по управлению аэропортами и экс-глава союза туристических палат Египта Ильхами аз-Заят.

Как пояснил РИА Новости источник в российских деловых кругах, идея создания совместной российско-египетской чартерной авиакомпании возникла несколько лет назад. "Ее главный смысл – обеспечить достаточно самолетов для перевозки российских туристов в Египет, и при этом не зависеть от третьих стран в этом вопросе, а также, чтобы доходы от перевозок поступали только России и Египту", — сказал источник. Он также добавил, что такая компания должна быть зарегистрирована в РФ. "Это вопрос к бизнесменам — готовы ли они будут вложиться в покупку самолетов", — отметил он.

Борис Рыбак, исполнительный директор Infomost Consulting, не видит смысла в создании новой авиакомпании. "Российским перевозчикам некуда девать провозные емкости и они всеми возможными путями пытаются добыть себе маршруты и если бы авиасообщение с Египтом было открыто, разные авиакомпании с удовольствием заняли бы эту нишу. Дефицита провозных емкостей на этом направлении никогда не было. Единственная проблема, которая всегда возникает - это недостаточное количество туристов".

Другой авиаэксперт считает, эту идею очень странной, ведь есть другие, гораздо менее затратные способы, которые позволили бы достичь нужного эффекта. К тому же совместное владение перевозчиком совершенно неинтересно нашей стране, - считает он. Проще создать такого перевозчика на базе имеющихся авиакомпаний. Этот путь будет быстрым и менее затратным. Ведь, например, по авиационным правилам, новый перевозчик, созданный в России, 2 года должен отлетать на внутренних направлениях, а потом уже подавать заявку на зарубежные полеты".

Дмитрий Горин, генеральный директор холдинга "Вип Сервис", приоритетным считает вопрос открытия Египта, нежели создания новой авиакомпании, которая, по его словам, возможно, была бы интересна рынку в случае, если была бы эффективной и результативной. "После закрытия Египта провозные емкости особенно чартерных перевозчиков стали невостребованы, но с уходом "Трансаэро" на рынке установилось относительное равновесие".

Алексан Мкртчян, директор сети турагентств "Розовый слон", категоричен. "Никакой совместной авиакомпании с Египтом нам не нужно. Сейчас в России простаивает огромный чартерный флот. И как только откроют Египет все они полетят. Думаю, в неделю будет выполняться порядка 40 рейсов".

Египет. Россия > Транспорт > tourinfo.ru, 31 октября 2016 > № 1966397


Египет. СЗФО > Транспорт. Армия, полиция > newizv.ru, 31 октября 2016 > № 1958690

Стали известны новые подробности в расследовании крушения А321 над Синаем

Анжелика Кавалерова

Межгосударственный авиационный комитет сообщил, что в информации по расследованию крушения самолета А321, разбившегося в прошлом году над Синаем, появились новые подробности. Эксперты установили факт взрывной декомпрессии лайнера во время полета.

На годовщину авиакатастрофы лайнера А321 над Синайским полуостровом МАК обнародовал новые результаты расследования трагедии. Был установлен факт взрывной декомпрессии во время полета.

К таким выводам специалисты из Египта, Франции, Германии, Ирландии и США пришли после проведенного анализа информации об экипаже, эксплуатации самолета, а также работе авиационной техники в последнем и предыдущих полетах, передает РИА Новости.

«В результате проведенных работ была определена зона начала разрушения самолета в воздухе и установлен факт воздействия высокоэнергетических элементов на обшивку самолета по направлению «изнутри-наружу» и «взрывной декомпрессии» в полете», - сказано в сообщении ведомства.

Отмечается, что власти Египта совместно с экспертами составили схему разброса элементов конструкции на местности после предполагаемого взрыва. Также Египет получил данные о летной деятельности экипажа и авиакомпании, техническом состоянии самолета, его конструкции и двигателях.

Уточняется, что расследование и анализ полученных данных, а также фрагментов судна продолжаются.

Ранее международная техническая комиссия назвала место закладки бомбы в пассажирском самолете Airbus A321 авиакомпании «Когалымавиа». Специалисты заключили, что заминирован был отсек негабаритного багажа в хвостовой части авиалайнера.

Российский лайнер потерпел крушение в районе Синайского полуострова в Египте 31 октября прошлого года. Все находившиеся на борту 224 человека, включая экипаж, погибли. ФСБ РФ признала катастрофу терактом.

Напомним, что сегодня жители Египта почтили память жертв крушения лайнера. Люди зажгли десятки поминальных свечей и возложили венки к плакату с именами всех 224-х погибших пассажиров и членов экипажа.

Египет. СЗФО > Транспорт. Армия, полиция > newizv.ru, 31 октября 2016 > № 1958690


Египет. Россия > Транспорт > rosbalt.ru, 31 октября 2016 > № 1958485

Самолет Airbus-А321 авиакомпании «Когалымавиа» вылетел 31 октября 2015 года в 6:51 мск из египетского Шарм-эш-Шейха. Конечным пунктом значился петербургский аэропорт «Пулково». На борту — 224 человека (217 пассажиров, среди которых 25 детей, и семь членов экипажа). Через 23 минуты борт пропал с экранов радаров. Согласно сайту Flightradar24, на котором отслеживаются полеты самолетов по всему миру, перед исчезновением лайнер снижался со скоростью 6 тыс. футов (около 1,8 км) в минуту. При этом отмечалось, что нет подтверждений того, что самолет разбился.

Ближе к полудню в «Пулково» стали прибывать многочисленные журналисты и родственники находившихся на борту А321. При этом онлайн-табло воздушной гавани оставляло надежду на благополучный исход — приземление рейса ожидалось в 12:20. В пресс-службе аэропорта сообщали, что пока обладают только информацией о вылете самолета. Примерно в 12:05 данные о прибытии лайнера исчезли с онлайн-табло. Через несколько минут стало понятно — надежды нет. В Египте сообщили, что самолет А321, следовавший по маршруту Шарм-эш-Шейх — Петербург разбился на Синайском полуострове.

В «Пулково», тем временем, собиралось все больше родственников пассажиров самолета. Кто-то молча смотрел в пустоту, кто-то сидел на полу, спрятав лицо. И почти все плакали. Помочь родным и близким пытались психологи.

В аэропорту был создан оперативный штаб, который в режиме онлайн аккумулировал и распространял всю информацию о трагедии. Для многих петербургских журналистов холл гостиницы, где проходили брифинги, на ближайшие три дня стал вторым домом.

Катастрофа унесла жизни 224 человек, став самой масштабной в истории советской и российской авиации.

16 ноября глава ФСБ РФ Александр Бортников сообщил, что причиной трагедии стал теракт — на борту самолета сработало самодельное взрывное устройство мощностью до 1 кг в тротиловом эквиваленте.

«Кажется, что моя дочка придет»

Петербурженка Эльвира Воскресенская работала в петербургском МЧС. Она занимала должность инспектора группы приема, регистрации и учета сообщений о преступлениях, связанных с пожарами, в одном из районных отделов надзорной деятельности. 14 октября Эльвира в последний раз обновила фотографию в своем профиле в «ВКонтакте». Там и сейчас можно увидеть взмывающий ввысь самолет. Символ, который разрушил судьбы десятков семей.

«Я до сих пор не верю, и все наши друзья не верят. Мы думаем, что когда-нибудь этот сон закончится. Мне все время кажется, что дверь откроется, и придет моя дочка», — сказала «Росбалту» мать погибшей Ирина Захарова.

Эльвира была ее единственной дочерью. Сегодня Ирина Захарова занимает пост председателя совета благотворительного фонда «Рейс 9268», который помогает родственникам погибших в авиакатастрофе. Кроме того, участники фонда решают вопросы о строительстве храма, который станет символом памяти погибших. Да и просто собираются для того, чтобы поговорить. Чтобы никто не чувствовал себя забытым.

«Нас слишком много — тех, кто потерял своих близких, — поэтому идея создания фонда была естественной. Мы хотим увековечить память ради того, чтобы всем периодически напоминать, что это беда не лично каждого из нас, а беда страны. Это вызов нашему государству, и наши дети просто стали заложниками. Своей гибелью они предупредили, что с нами будет то же самое, если мы не будем отстаивать свое право на жизнь в мире», — считает Ирина Захарова.

«Для меня он всегда онлайн», — такая запись появилась 1 ноября на странице Армена Вишнева — сотрудника Кингисеппской таможни. Ее автор — мама молодого человека Амалия Вишнева. Армену было всего 27 лет. В Египте он отметил свой последний день рождения.

«Мой сын был очень мужественным и очень аккуратным в бытовом плане. Никогда не опаздывал, ничего не терял. Все мои ровесники говорили, что он всегда откроет дверь, поможет донести сумку, улыбнется, даже когда нет настроения», — рассказала «Росбалту» Амалия Вишнева.

В комнате Армена — люстра с пятью лампочками. Мама не меняла их на протяжении года, и за это время они постепенно гасли.

25 октября в России отмечался День таможенника, 26-го Армену должно было исполниться 28 лет. 24 октября в его комнате перегорела последняя лампочка.

«На днях мы, наконец, заменили все лампочки — их снова пять», — сообщила Амалия Вишнева.

Негласным символом той трагедии стала фотография «главного пассажира» А321 — шестимесячной девочки. Сегодня под ее снимком в «ВКонтакте» больше 1,7 млн «лайков». Авиакатастрофа унесла жизнь всей семьи: девочки и ее родителей Татьяны и Алексея.

Память о погибших хранят и другие снимки в социальных сетях. Многие пассажиры злосчастного рейса запечатлели себя в Египте — за несколько дней до трагедии.

Компенсация могла быть 22 млн рублей

Интересы родственников погибших в катастрофе А321 представляет адвокат Игорь Трунов. Еще в 2015 году он подавал жалобу на действия следствия, которое не разрешило ему представлять интересы потерпевших. Суд жалобу удовлетворил, а в сентябре 2016 года Трунова лишили статуса адвоката из-за «нарушений норм профессиональной этики». На тот момент юрист уже представлял интересы женщины, которая через суд добивается возмещения $100 тыс. по полису добровольного страхования.

Иск был подан петербурженкой Валентиной Аверкиной, у которой в авиакатастрофе погибла дочь. Женщина потребовала от компании «ВТБ Страхование» выплаты полного страхового возмещения. Ответчик, как ранее сообщили СМИ, иск не признает.

Между тем, как рассказали «Росбалту» в компании «Ингосстрах», родным погибших в авиакатастрофе над Синаем выплачено более 400 млн рублей.

«Что касается обязательного возмещения в размере 2 млн рублей по 67 Федеральному закону, обязательства по нему исполнены. Общая сумма выплат составила 404 млн 865 тыс. 330 рублей», — сообщил агентству директор по связям с общественностью «Ингосстраха» Карен Асоян.

На сегодняшний день компенсацию не получила лишь одна семья в связи с тем, что родственники до настоящего времени не обратились с соответствующим заявлением. По данным «Росбалта», это жители Колпино Вишневы. Амалия Вишнева подтвердила данный факт, объяснив его личными обстоятельствами.

«Один раз я съездила, но у меня с собой не было необходимых документов. Больше меня туда ноги не несут. Даже от миллиона рублей от правительства Петербурга я отказывалась, не было желания своего сына менять на деньги», — объяснила она.

Адвокат Трунов, в свою очередь, подчеркнул, что компенсация должна быть гораздо выше 2 млн рублей. Ранее сообщалось, что Египет входит в зону Монреальской конвенции, которая обязывает страховать каждого пассажира на 22 млн рублей.

«Переговоры насчет страховых выплат идут в Лондоне — там присутствуют представители примерно восьмидесяти погибших. Предварительный разговор состоялся, теперь вопрос — сколько будет выплачено. Мы настаиваем на сумме не менее, чем $1 млн», — сказал «Росбалту» Трунов.

При этом расследование уголовного дела о крушении лайнера в Египте продлено еще не полгода. Главной проблемой, с которой столкнулось следствие, является вопрос комплексной взрывотехнической экспертизы. Предварительный анализ уже указал на то, что для взрыва был использован пластид. Но фрагменты лайнера находятся в Египте, поэтому для окончания расследования необходимо время.

Илья Давлятчин

Египет. Россия > Транспорт > rosbalt.ru, 31 октября 2016 > № 1958485


Египет. СЗФО > Транспорт. Армия, полиция > gazeta.ru, 31 октября 2016 > № 1953709

Катастрофа над Синаем: год спустя

Теракт на борту «Когалымавиа»: главное

Артур Громов

Ровно год назад, 31 октября 2015 года, произошла крупнейшая в истории России авиакатастрофа. Пассажирский лайнер Airbus 321 российской авиакомпании «Когалымавиа», следовавший из египетского курорта Шарм-эль-Шейх в Санкт-Петербург, разбился на территории Египта. Погибли 224 человека — практически все из них россияне, и большинство возвращались с отдыха. На сегодняшний день доподлинно установлено, что причиной произошедшего был теракт. «Газета.Ru» вспоминает главные подробности взрыва над Синаем.

Катастрофа

В свой последний полет рейс 9268 отправился в 03:50:06 UTC (05:50:06 по местному времени и 06:50:06 мск). В 04:13:00 лайнер резко снизил высоту, а затем исчез с радаров.

Незадолго до аварии командир воздушного судна запросил у наземных служб разрешение на экстренную посадку в Каире в связи с техническими неполадками. Однако спасти воздушное судно уже было невозможно. Обломки лайнера были обнаружены неподалеку от города Эль-Ариш — они оказались разбросаны на протяжении 13 км на территории в форме эллипса, площадь которого достигала 30 кв. км.

На борту рухнувшего Airbus 321 находились 224 человека, из них семеро — члены экипажа. Поначалу египетские спасатели, прибывшие на место, сообщали, что слышали стоны людей под обломками, и заявляли, что надеются найти кого-то, кто смог выжить, однако вскоре стало известно, что не выжил никто. Большая часть пассажиров самолета были туристами, которые возвращались в Россию после отдыха в Египте. Подавляющее большинство из тех, кто был на борту лайнера, — россияне, однако были трое граждан Украины и один белорусский гражданин.

Среди погибших оказались заместитель главы Пскова Александр Копылов, который возвращался из отпуска со своей гражданской женой, а также участница телешоу «Топ-модель по-русски» Елена Домашняя из Петербурга. Погибли 24 ребенка.

Самому маленькому пассажиру Дарине Громовой было всего десять месяцев, ее фотография, опубликованная многими мировыми изданиями, стала символом трагедии над Синаем.

Причины

В первые дни после катастрофы информация о возможных причинах крушения поступала противоречивая. Так, египетские власти заявили, что экипаж Airbus 321 жаловался на неполадки в двигателе. Они также выдвинули версию о технической неисправности в качестве одной из основных. В предварительном докладе, выпущенном Египтом в конце прошлого года, не было ни одного слова о теракте на борту судна.

Однако все свидетельства указывали на обратное.

Через несколько часов после аварии ответственность за взрыв взяли на себя боевики запрещенного в России «Исламского государства».

Организатором взрыва называли Абу Усаму аль-Масри, главаря группировки «Вилаят Синай», считающейся египетским подразделением ИГ. Позже через дружественные им СМИ террористы продемонстрировали фотографии взрывного устройства — им оказалась самодельная бомба, выполненная из обыкновенной алюминиевой банки. Боевики ИГ также утверждали, что пронести устройство на борт самолета они смогли после того, как нашли некую лазейку в системе безопасности аэропорта Шарм-эль-Шейха.

По данным источников Reuters, бомбу на борт самолета пронес механик египетской компании EgyptAir. Его двоюродный брат, как выяснилось, за год до трагедии уехал в Сирию и присоединился к «Исламскому государству».

Официально представители Египта заявляют, что не нашли никаких доказательств того, что крушение российского самолета связано с актом терроризма.

Однако источник Reuters подтвердил, что были задержаны четыре человека: это механик, два сотрудника полиции и грузчик из багажной зоны.

Как считается, эти люди оказали прямое или косвенное содействие в доставке бомбы на борт А321.

Расследование позволило скорректировать информацию о предполагаемом размещении бомбы в салоне. Она располагалась в специальном багажном отсеке — bulk-камере, где обычно перевозят негабаритные грузы.

Террористы спрятали взрывное устройство между детскими колясками и плетеной мебелью.

Точный эпицентр взрыва эксперты установили, проведя выкладку оставшихся фрагментов лайнера в ангаре в аэропорту Каира. Оставшиеся элементы обшивки позволили создать аналог проекции самолета на плоскость. При подобном расположении взрывного устройства небольшого размера взрыв моментально привел к отрыву хвостовой части, что сделало самолет неуправляемым.

Реакция властей

Сразу после крушения самолета Следственный комитет России возбудил два уголовных дела по статьям «Нарушение правил полетов и подготовки к ним» и «Оказание небезопасных услуг». Через неделю после катастрофы глава ФСБ Александр Бортников предложил президенту России Владимиру Путину приостановить полеты российской авиации во все аэропорты Египта. А спустя десять дней Бортников доложил президенту, что причиной катастрофы A321 стал теракт.

Решение приостановить авиационное сообщение с Египтом «до налаживания должного уровня безопасности авиационного сообщения» вступило в силу 6 ноября. В тот же день был организован вывоз российских туристов из Египта по факту окончания туристских путевок, при этом на борт самолетов разрешалось брать только ручную кладь, а весь остальной багаж доставлялся специальными рейсами МЧС.

Вечером 16 ноября Владимир Путин на совещании по итогам расследования причин авиакатастрофы заявил, что Россия найдет и покарает организаторов теракта.

«Убийство наших людей на Синае — в числе наиболее кровавых по числу жертв преступлений. И мы не будем вытирать слез с нашей души и сердца. Это останется с нами навсегда. Но это не помешает нам найти и наказать преступников, — подчеркнул президент. — Мы должны делать это без срока давности, знать их всех поименно. Мы будем искать их везде, где бы они ни прятались. Мы их найдем в любой точке планеты и покараем».

Кроме того, Путин приказал усилить удары авиации по объектам «Исламского государства» в Сирии. После этого приказа была усилена авиационная группа ВВС России в Сирии, а к бомбардировкам также были подключены самолеты дальней авиации. «Наша боевая работа авиации в Сирии должна быть не просто продолжена. Она должна быть усилена таким образом, чтобы преступники поняли, что возмездие неизбежно», — добавил президент.

«Сад памяти»

Накануне, 30 октября, на Румболовской горе в Ленинградской области был установлен закладной камень на месте будущего памятника жертвам трагедии «Сад памяти». «Мы планируем посадить здесь 224 дерева, по числу погибших в результате теракта над Синаем. И этот сад, «Сад памяти», будет каждый год расцветать, будет жить. А в наших сердцах будет жить память о родных, близких, друзьях и земляках, летевших рейсом 9268», — заявил губернатор региона Александр Дрозденко.

Проект «Сад памяти», разработанный студентами Санкт-Петербургского государственного архитектурно-строительного университета, представляет собой коридор из плит и металлоконструкций с именами всех погибших в авиакатастрофе с элементами ландшафтного дизайна. Благодаря системе освещения памятник будет виден в темное время суток проезжающим по Дороге жизни (сегодня это официальное название шоссе А128 Санкт-Петербург — Морье). Торжественное открытие «Сада памяти» произойдет через год, в канун второй годовщины египетской трагедии.

Накануне родственники погибших буквально засыпали цветами заложенный в Петербурге памятник.

Ждать первых итогов следствия по трагедии над Синаем им осталось недолго: предварительные итоги расследования, по данным источника египетской газеты «Аль-Ватан» в министерстве гражданской авиации АРЕ, будут опубликованы в течение ближайших 60 дней.

Египет. СЗФО > Транспорт. Армия, полиция > gazeta.ru, 31 октября 2016 > № 1953709


Россия. Египет > Транспорт > dw.de, 27 октября 2016 > № 1949169

Авиасообщение РФ и Египта может возобновиться в конце 2016 года - начале 2017, заявила спикер Совфеда Валентина Матвиенко на встрече с египетским коллегой Али Абдель-Алемом в Женеве.

По словам Матвиенко, "все понимают, что безопасность пассажирских перевозок является самым главным, принципиальным вопросом", и Египет "уделяет этому аспекту приоритетное значение".

Ранее глава Минтранса РФ Максим Соколов говорил, что египетская сторона рассчитывает завершить мероприятия по обеспечению безопасности в аэропортах ближе к концу года.

Россия. Египет > Транспорт > dw.de, 27 октября 2016 > № 1949169


Россия. Египет > Транспорт > ria.ru, 25 октября 2016 > № 1946957

Новый терминал аэропорта Каира практически полностью соответствует требованиям авиационной и транспортной безопасности, сообщил министр транспорта РФ Максим Соколов.

"Наши египетские коллеги планомерно и достаточно успешно решают тот план мероприятий, который был совместно подготовлен. Да, ряд моментов еще не реализован, но многое уже сделано, в том числе и в новом терминале (аэропорта — ред.) Каира, который, за исключением автоматизированной системы доступа контроля персонала в "чистую зону", практически полностью соответствует всем международным требованиям авиационной и транспортной безопасности", — сказал он в интервью телеканалу "Россия 24".

"Дополнительных требований (к безопасности – ред.) наша страна не предъявляет", — отметил министр, напомнив, что российская сторона сформулировала свои требования к безопасности египетских аэропортов еще к началу 2016 года.

Полеты в Египет из РФ и туристический поток были приостановлены почти год назад после катастрофы российского пассажирского самолета на Синае в конце октября 2015 года. Следствие продолжается до сих пор. Основной версией является взрыв на борту. РФ заявила о необходимости обеспечения безопасности в аэропортах Египта для возобновления авиасообщения между странами.

Соколов в конце сентября посещал Египет во главе делегации российского Минтранса. Прошедшие переговоры он оценил как конструктивные, отметил большой шаг вперед в безопасности египетских аэропортов, однако указал, что говорить о восстановлении авиасообщения с РФ преждевременно.

Россия. Египет > Транспорт > ria.ru, 25 октября 2016 > № 1946957


Россия. Египет > Транспорт > gazeta.ru, 19 октября 2016 > № 1944745

Египет взлетит в 2017 году

Четыре авиакомпании из России просят разрешения летать в Египет с января 2017 года

Евгения Сазонова

Авиаперевозчики не оставляют надежд на скорое снятие запрета на полеты в Египет. Сразу четыре российские авиакомпании обратились в Минтранс за разрешением на выполнение рейсов в эту страну с 15 января 2017 года. Впрочем, пока российские авиавласти продолжают проверку египетских аэропортов и не называют конкретных сроков открытия этого направления.

Четыре российских авиаперевозчика — «Ямал», Azur Air, «Икар» и «Северный ветер» — обратились в российский Минтранс с заявлением на получение допусков на выполнение регулярных рейсов в два города Египта, говорится в документах Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиация).

Так, авиакомпания Azur Air планирует летать из Москвы и Санкт-Петербурга в Шарм-эль-Шейх и Хургаду по 3 и 2 раза в неделю соответственно. Также авиаперевозчик просит разрешения летать в Шарм-эль-Шейх из Ростова-на-Дону 1 раз в неделю, из Екатеринбурга 2 раза в неделю, из Казани, Краснодара и Калининграда — по 1 разу в неделю. В Хургаду авиаперевозчик планирует летать из Самары, Казани, Краснодара и Калининграда, также выполняя по рейсу в неделю.

Авиакомпания «Северный ветер» просит разрешения на выполнение 3 рейсов в неделю в Шарм-эль-Шейх и Хургаду из Москвы, в эти же города авиаперевозчик планирует летать из Санкт-Петербурга 7 раз в неделю. «Северный ветер» также собирается выполнять рейсы в Хургаду и Шарм-эль-Шейх из Самары (4 раза в неделю), Екатеринбурга (7 раз в неделю) и Уфы (по 4 рейса в неделю).

На слоты из Москвы в Шарм-эль-Шейх и Хургаду также претендуют еще две авиакомпании — «Ямал» и «Икар». Причем первая планирует летать в эти города по 7 раз в неделю, а вторая собирается поставить по 3 рейса в неделю. «Ямал» также хочет летать в Шарм-эль-Шейх из Ростова-на-Дону, Екатеринбурга и Нижнего Новгорода и Самары по 7 раз в неделю. Из этих же городов, кроме Ростова-на-Дону, «Ямал» рассчитывает летать в Хургаду по 7 раз в неделю.

В Azur Air не стали комментировать запрос на выполнение рейсов в Египет, связаться с «Ямалом», «Икаром» и «Северным ветром» «Газете.Ru» не удалось.

Ранее сообщалось, что подобные слоты запросили «Ираэро» и «Икар». Причем первая собирается летать пять раз в неделю из Омска в Хургаду и Шарм-эль-Шейх. Авиакомпания «Икар», в свою очередь, хотела дважды в неделю выполнять рейсы из подмосковного аэропорта Жуковский в Каир, а также семь раз в неделю в Хургаду и Шарм-эль-Шейх.

Как ранее поясняли «Газете.Ru» в Росавиации, между Египтом и Россией продолжает действовать межправительственное соглашение о воздушном сообщении. «Рейсы между Россией и Египтом сейчас не осуществляются на временной основе до того момента, пока египетская сторона не реализует все требования России по мерам авиационной безопасности в аэропортах Каира, Шарма и Хургады», — напоминали в ведомстве.

Сейчас представитель Росавиации в разговоре с «Газетой.Ru» отметил, что позиция пока остается прежней.

Россия запретила своим авиакомпаниям летать в Египет с 6 ноября прошлого года. Это решение последовало после того, как 31 октября на Синайском полуострове в результате теракта потерпел крушение российский самолет авиакомпании «Когалымавиа», который летел из Шарм-эль-Шейха в Санкт-Петербург. На борту было 224 человека, все они погибли.

Позднее министр транспорта России Максим Соколов сообщал, что полеты в Египет будут возобновлены после исполнения Каиром требований по безопасности. Российская сторона начиная с января прошлого года провела уже несколько проверок по мерам безопасности в египетских аэропортах.

В течение года египетские чиновники не раз выражали надежду, что Россия снимет запрет на рейсы в Египет в ближайшее время. Однако российская сторона пока не спешит с этим. В частности, основным требованием России являются меры по повышению безопасности в египетских аэропортах. В свою очередь, Египет заявлял, что уже установлены новые системы досмотра багажа и модернизированные камеры наружного и внутреннего видеонаблюдения, а также техсредства радиолокационного наблюдения. Помимо этого была усилена служба контроля прохода персонала в служебные зоны аэропортов: теперь туда можно попасть только по магнитным картам.

В начале октября этого года глава Минтранса Максим Соколов сообщал, что службы авиабезопасности Египта быстро устраняют все замечания России по вопросам безопасности в аэропортах. «Думаю, что в следующем году мы уверенно начнем обеспечивать поток пассажиров в полном объеме, как было до этого», — говорил министр.

После авиакатастрофы российского лайнера над Египтом ряд стран прекратили выполнение рейсов в эту страну. Например, от полетов в Египет практически сразу отказались Великобритания, Казахстан, Нидерланды, Ирландия и Германия. Кроме того, в Египет перестали летать авиакомпании Turkish Airlines, Lufthansa, Air France, Emirates, Flydubai. Впрочем, Turkish Airlines в сентябре текущего года возобновила рейсы, разрешили летать своим авиакомпаниям в Египет Казахстан и Германия. Согласно онлайн-табло аэропорта Каира, туда также возобновили рейсы Lufthansa и Emirates.

Египет всегда был излюбленным местом отдыха среди туристов из Великобритании и России.

По данным Центрального агентства по общественной мобилизации и статистике Египта (CAPMAS), страна продолжает фиксировать отрицательную статистику туристических прибытий.

В августе в страну приехали 503 тыс. иностранных туристов, что на 45% меньше, чем в августе 2015 года — 915 тыс. человек. При этом на 55,2% сократилось количество российских туристов и на 15,9% упал турпоток отдыхающих из Великобритании. Абсолютных цифр по российскому и другим въездным рынкам CAPMAS не приводит.

Закрытие авиасообщения между Египтом и Россией, а также рядом стран принесло Арабской Республике большие убытки. В частности, в начале текущего года сообщалось, что потери туристической отрасли Египта с ноября 2015 по февраль 2016 года составили порядка $2,3 млрд. В сентябре текущего года руководитель комиссии по туризму ЕВА (Союз промышленников и предпринимателей Египта) Ахмед Балбаа сообщал, что около 220 отелей в Египте были закрыты, ряд гостиниц частично сократили прием клиентов.

Местные чиновники не раз заявляли, что 2016 год станет самым плохим в истории туризма в Египте.

Россия. Египет > Транспорт > gazeta.ru, 19 октября 2016 > № 1944745


Россия. Египет > Транспорт > gudok.ru, 19 октября 2016 > № 1939530

Авиакомпании Nord Wind, Azur Air, «Икар» и «Ямал» подали заявки на выполнение международных рейсов в Египет, сообщается в материалах Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиация).

Все четыре компании рассчитывают летать из Москвы в Шарм-эш-Шейх и Хургаду. Кроме того, Nord Wind и Azur Air подали заявки на выполнение рейсов из Санкт-Петербурга в Шарм-эш-Шейх и Хургаду.

Помимо этого, авиакомпании подали заявки на полеты в курортные города Египта из Ростова-на-Дону («Ямал» и Azur Air), Самары (Azur Air, «Ямал», Nord Wind) и Екатеринбурга (Azur Air, «Ямал», Nord Wind).

Также авиакомпании подали заявки на полеты в Египет из Казани, Краснодара и Калининграда (Azur Air), Уфы (Nord Wind) и Нижнего Новгорода («Ямал»).

В сентябре две авиакомпании уже подали заявки на выполнение рейсов в Египет, с которым в настоящее время отсутствует авиасообщение: «ИрАэро» (из Омска в Хургаду и Шарм-эш-Шейх) и «Икар» (из Жуковского в Каир, Хургаду и Шарм-эш-Шейх).

Запрет на воздушные перевозки граждан России в Египет был подписан 8 ноября Президентом РФ Владимиром Путиным. Причиной стал взрыв российского самолета А321 над Синайским полуостровом 31 октября 2015 года. Самолет A321 авиакомпании «Когалымавиа», выполнявший рейс Шарм-эш-Шейх - Санкт-Петербург, потерпел катастрофу вследствие взрыва бомбы. На борту находились 217 пассажиров и 7 членов экипажа, все они погибли. Эта катастрофа стала крупнейшей в истории отечественной авиации. Причиной крушения А321 стал теракт, совершенный с помощью самодельного взрывного устройства мощностью до 1 кг в тротиловом эквиваленте.

Россия. Египет > Транспорт > gudok.ru, 19 октября 2016 > № 1939530


Кипр. Египет > Транспорт > cyprusrussianbusiness.com, 13 октября 2016 > № 1930304

Лидеры Кипра и Египта подписали соглашение в сфере авиаперевозок в рамках трёхсторонней встречи между главами Кипра, Греции и Египта, состоявшейся 11 октября в Каире.

Как сообщает новостной портал inbusinessnews.com, документ был подписан кипрским министром транспорта, коммуникаций и общественных работ Мариосом Димитриадисом и министром гражданской авиации Египта Шарифом Фатхи (Sharif Fathi).

Отныне несколько авиакомпаний с каждой стороны смогут выполнять неограниченное количество рейсов между странами. Напомним, на базе ранее действовавшего соглашения с этой целью были определены по одному кипрскому и египетскому авиаперевозчику.

Новый договор снимает ограничения на полёты на Кипр для восьми аэропортов Египта (кроме Каира и Александрии) и предоставляет им право на безлимитное количество авиарейсов (inbusinessnews.com).

Кипр. Египет > Транспорт > cyprusrussianbusiness.com, 13 октября 2016 > № 1930304


Египет. Россия > Транспорт. Миграция, виза, туризм > tourinfo.ru, 30 сентября 2016 > № 1913911

Минтранс заявил, что аэропорт Каира наиболее подготовлен к возобновлению рейсов из России. Однако радости в турбизнесе это заявление не вызвало. Игроки не верят бесконечным заявлениям министерства и делают ставки на другие направления.

Второй терминала Каирского международного аэропорта начинает работу в тестовом режиме. Минтранс, считающий именно столичный аэропорт наиболее подготовленным к возобновлению рейсов из России, не исключает, что после открытия терминала можно будет также в тестовом режиме восстановить авиасообщение между нашими странами. Ранее также сообщалось, что российский авиаперевозчик "Аэрофлот" уже оборудовал во втором терминале билетную кассу и офис авиакомпании.

"Возобновление рейсов до Каира не окажет никакого влияния на туризм. В расписании "Аэрофлота" полеты в Каир заявлены с 1 ноября, но не думаю, что туристы массово заинтересуются этой программой. Да, конечно, можно комбинировать экскурсионный и пляжный отдых, например, два дня в Каире, а потом в Шарм-эль-Шейх и Хургаду. Но даже, не смотря на то, что внутренние перелеты достаточно бюджеты, конечная стоимость тура не будет так привлекательна, как хотелось бы туристам. Было бы куда интереснее, если бы аэропорт Хургады выделил для российских туристов один из своих терминалов ", - рассказал Геннадий Косарев, вице-президент туроператора "Натали Турс".

Анна Подгорная, генеральный директор туроператора "Пегас Туристик", настроена оптимистично. "Трансфер из Каира до курортых зон увеличит стоимость путевки максимум на 10%, что вряд ли станет "отпугивающим" фактором для туристов

Анна Подгорная,

"Pegas Touristik":

Трансфер из Каира до курортых зон увеличит стоимость путевки максимум на 10%, что вряд ли станет "отпугивающим" фактором для туристов, которые захотят полететь на отдых в эту страну, поэтому мы рассматриваем возможность формирования пакетов на регулярной перевозке после официального разрешения на полеты".

Лариса Аханова, PR - директор туроператора "Тез Тур", напротив, заявила, что туры на базе регулярной перевозки, не будут востребованы у российских туристов, поэтому в ее компании рассматривать вопрос продажи путевок в Египет будут после возобновления чартерных полетов.

Арам Антонян, генеральный директор компании "Болеро тур", категоричен и считает, что сама идея возобновить авиасообщение именно с Каиром является абсурдной, "как с точки зрения туризма, так и вообще с точки зрения безопасности". Эксперт уверен, что пока египтянина можно купить за 3 доллара, ни о какой безопасности речи идти не может. "Необходимо выделять в курортных зонах терминалы, в которых исключительно российские представители будут обслуживать исключительно российских туристов".

По словам Артура Мурадяна, генерального директора компании "Спейс Тревел", большинство туроператоров, конечно, будут ждать открытия чартерных полетов, но будут и те, кто начнет формировать программы в Египет сразу после того, как разрешат регулярные рейсы, особенно это касается регионов, где регулярные рейсы по сути являются неким аналогом чартеров.

Алексан Мкртчян, директор сети турагентств "Розовый слон", уже не верит бесконечным заявлениям Минтранса и сравнивает туроператоров с дровосеками, которые, после неоднократных попыток мальчика обмануть их по поводу присутствия в лесу волков, не поверили ему, когда животные там на самом деле были. "Это просто смешно. Я советую Минтрансу определиться и выдать нам окончательное решение по поводу Египта. Ведь, нам необходимо будет время для того, чтобы выделить борта, определиться с логистикой, если речь идет о Каире. А пока Минтранс в очередной раз "кормит нас завтраками", мы активно продаем другие пляжные направления (ОАЭ, Таиланд, Шри-Ланку, Хайнань) и уже не надеемся на открытие Египта".

"Мы не рассчитываем на открытие Египта в этом году, - поддерживает коллегу Луиза Глухова, генеральный директор компании "Грейт Тур". - Вся эта бестолковая беготня вокруг возобновления авиасообщения между нашим странами уже даже просто неинтересна". Эксперт заверяет, что у Египта есть альтернатива в лице того же Таиланда и Вьетнам и туристов эти направления вполне устраивают.

Египет. Россия > Транспорт. Миграция, виза, туризм > tourinfo.ru, 30 сентября 2016 > № 1913911


Россия. Египет > Транспорт. Армия, полиция > gudok.ru, 28 сентября 2016 > № 1912595

Министр транспорта РФ Максим Соколов завершил рабочую поездку в Арабскую республику Египет, связанную с оценкой результатов действий египетской стороны по усилению мер безопасности в аэропортах. В ходе визита в Египет глава Минтранса Максим Соколов встретился с президентом Арабской Республики Египет Абдельфаттахом Сиси и с министром гражданской авиации Египта Шерифом Фатхи, сообщает пресс-служба Минтранса.

Максим Соколов подчеркнул, что все обсуждаемые вопросы по усилению мер безопасности носят исключительно технический характер. При этом наибольшая готовность к возобновлению полетов между Россией и Египтом отмечена в аэропорту Каира.

Ранее, с 6 по 10 сентября 2016 года группа российских экспертов провела очередной этап аудита мер авиационной безопасности в Египетской Республике. По результатам проверки подготовлен детальный отчет.

Как отмечается в сообщении пресс-службы Минтранса РФ, результаты работы российских авиационных экспертов, инспектировавших работу египетских аэропортов, будут представлены в Правительство РФ.

«О возобновлении авиасообщения в полном объеме с Египтом в отношении одного или всех сразу египетских аэропортов, куда летали наши авиакомпании, можно будет говорить только тогда, когда мы будем абсолютно уверены, что все мероприятия в соответствии с международными требованиями и заключениями наших аудиторов будут выполнены египетской стороной», — заявлял глава Минтранса РФ на Восточном экономическом форуме в начале сентября.

Россия. Египет > Транспорт. Армия, полиция > gudok.ru, 28 сентября 2016 > № 1912595


Россия. Египет > Транспорт > mintrans.ru, 27 сентября 2016 > № 1920908

Максим Соколов встретился с Президентом Арабской Республики Египет (АРЕ) Абдельфаттахом Сиси, провел переговоры с Министром гражданской авиации АРЕ Шерифом Фатхи.

На встрече с египетским коллегой были отмечены меры, предпринимаемые египетской стороной в плане повышения уровня авиационной безопасности в аэропортах Египта. М. Соколов подчеркнул, что все обсуждаемые вопросы носят исключительно технический характер, и стороны настроены на конструктивный результат. Наибольшая готовность к возобновлению полетов отмечена в аэропорту Каира.

Министр также ознакомился с результатами работы российских авиационных экспертов, инспектировавших работу египетских аэропортов. Эти результаты будут представлены в Правительство РФ.

Россия. Египет > Транспорт > mintrans.ru, 27 сентября 2016 > № 1920908


Египет. ЮФО > Транспорт > economy.gov.ru, 27 сентября 2016 > № 1911213

Пилотный проект по строительству логистического хаба (парка) будет реализован в Новороссийске

Вопрос реализации пилотного проекта в Новороссийске по строительству логистического хаба (парка) обсудили в Минэкономразвития России директор Департамента развития межрегионального и приграничного сотрудничества Рафаэл Абрамян и представители Посольства Египта в России, Египетской ассоциации экспортеров «ExpoLink», АО «Морское агентство «Новоторик», ПАО «Новороссийский морской торговый порт» и Торгово-промышленной палаты Российской Федерации.

Возможность создания египетского логистического центра на черноморском побережье и упрощения доступа египетской продукции на российский рынок обсуждалась ранее Президентом Российской Федерации Владимиром Путиным с Президентом Арабской Республики Египет Абдул-Фаттахом Ас-Сиси.

Порт Новороссийск имеет развитое складское хозяйство и транспортную инфраструктуру для работы с плодоовощной группой продуктов, требующих особые условия хранения (регулируемый температурный режим). АО «Морское агентство «Новоторик» выполнен анализ рынка транспортно-логистических услуг в порту Новороссийск для организации логистического сопровождения импортируемых в Россию грузов, поставляемых из Египта.

В ходе обсуждения вопросов создания логистического транспортного центра были также рассмотрены возможности расширения номенклатуры и объёма поставляемых продуктов. В качестве предложения рассматриваются торговые сети мегаполисов Москва, Санкт-Петербург, Краснодар, Ростов и Воронеж.

В результате переговоров ООО «Морское Агентство «Новоторик», ПАО «Новороссийский морской торговый порт» и Египетская ассоциация экспортеров «ExpoLink» договорились о совместной детальной проработке вопроса создания логистического хаба (парка) в Новороссийске.

Египет. ЮФО > Транспорт > economy.gov.ru, 27 сентября 2016 > № 1911213


Египет. Россия > Транспорт > ria.ru, 25 сентября 2016 > № 1907518

Восстановление авиасообщения между Египтом и Россией, а также проблема авиабезопасности будут обсуждать на ближайшей встрече министра транспорта РФ Максима Соколова и президента Египта Абдель Фаттахом ас-Сиси, передают РИА Новости.

"Визит министра транспорта РФ Максима Соколова в Арабскую Республику Египет состоится в ближайшее время. В рамках поездки запланирована встреча с президентом Египта, будут обсуждаться вопросы возобновления авиасообщения между странами, в том числе проект соглашения между правительствами РФ и Египта по обеспечению безопасности гражданской авиации", - говорится в сообщении министерства.

Итоги встречи между российским министром и египетским президентом будут опубликованы позднее.

Причиной разрыва авиасообщения между Египтом и Россией стало крушение российского лайнера лайнер Airbus A321 авиакомпании "Когалымавиа", следовавшего из Шарм-эш-Шейха в Санкт-Петербург. Жертвами трагедии стали 224 человека, в том числе 25 детей и 7 членов экипажа.

Полеты российских самолетов в Египет, а также турпоток из РФ после катастрофы были приостановлены.

Египет. Россия > Транспорт > ria.ru, 25 сентября 2016 > № 1907518


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter