Всего новостей: 2069673, выбрано 169 за 0.241 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
Швеция. Китай. Израиль > Авиапром, автопром > regnum.ru, 8 апреля 2017 > № 2132930

Шведский производитель спорткаров Koenigsegg и китайско-израильская фирма Qoros решили объединиться для того, чтобы выпустить концепт электрокара, об этом сообщает портал Сarnewschina.

Сообщается, что автомобиль собираются представить уже в конце апреля 2017 года на автосалоне в Шанхае. Машина получит название «Super EV"и выйдет под брэндом Qoros. Это будет четырехместный автомобиль с кузовом фастбэк, типом конструкции автомобиля будет монокок, выполненный из углеродного волокна.

Называются следующие характеристики машины — разгон до сотни за 3 секунды и запас хода 500 километров. Кто в данном случае разрабатывал трансмиссию для электромобиля — не сообщается

Компании уже некоторое время работают вместе, в 2016 году они разработали прототип двигателя без распредвала (camless-двигатель). Кристиан фон Кёнигсегг тогда заявил, что считает — в ближайшее время все автопроизводители должны будут начать переходить на camless-двигатели, если они хотят, чтобы их машины соответствовали будущим экологическим стандартам.

Швеция. Китай. Израиль > Авиапром, автопром > regnum.ru, 8 апреля 2017 > № 2132930


США. Израиль > Авиапром, автопром. СМИ, ИТ > forbes.ru, 27 марта 2017 > № 2117181 Ольга Ускова

Сделка Intel и Mobileye: как изменится рынок беспилотных автомобилей?

Ольга Ускова

основатель и Президент группы компаний Cognitive Technologies

У компаний в сфере ИТ, устремившихся на рынок решений для беспилотников, слишком мало опыта, чтобы наладить производство конечных продуктов. Лидерство в новом сегменте останется за автоконцернами

В середине марта 2017 года произошло одно из самых громких событий на рынке беспилотных транспортных средств за 5- 6 последних лет. Корпорация Intel заявила о приобретении лидера рынка для систем компьютерного зрения израильской компании Mobileye за $15,3 млрд. До этой покупки в сегменте уже были миллиардные сделки. Так, год назад GM приобрел американский стартап Cruise Automation, занимающийся разработкой систем автономного вождения — по оценкам СМИ, за $1 млрд. А прошлой осенью Samsung объявила о покупке одного из крупнейших поставщиков автомобильного оборудования класса премиум Harman International Industries за $8 млрд — для корейской компании эта сделка стала крупнейшей за всю ее историю. Однако ни одна из этих сделок не наделала столько шума, сколько соглашение Intel и Mobileye. И дело не только в сумме.

По горячим следам

Для рынка беспилотных автомобилей событие это, безусловно, позитивное. Если до настоящего времени инвесторы были осторожны с оценками стоимости систем искусственного интеллекта (ИИ) для беспилотников, то сделка Intel задала абсолютно правильную планку для показателей стоимости компаний в этом сегменте. Параметры сделки подтверждают высочайшую значимость технологий нового поколения в процессе стремительно набирающей обороты 4-й промышленной революции. Однако у этой сделки есть два уровня оценки. Во-первых, ее сумма абсолютно соответствует предмету приобретения. Mobileye – реальная компания с выручкой в $358,2 млн и прибылью в $108,4 млн, (данные за 2016 год), занимающая, по разным оценкам, около 70% мирового рынка интеллектуальных систем помощи водителю, объем которого по данным «Research and Markets» составил в 2015 году более $22 млрд, а к 2020 году может достигнуть $78 млрд при среднем ежегодном темпе роста в 28%. Во-вторых, многие эксперты сходятся в том, что в своем технологическом развитии израильская компания уже достигла своего совершенства. Ожидать какого-либо прорыва от нее, по крайней мере, в ближайшее время вряд ли приходится. Во многом это связано с использованием Mobileye спорной по своей рациональности концепции on-chip, предусматривающей размещение «математики» непосредственно на аппаратном уровне. С одной стороны, это позволяет оптимизировать целый ряд процессов, а также повышает быстродействие всего решения в целом, но с другой, при замене версий ПО, которая при нынешнем темпе развития всего направления происходит довольно часто (например, в наших системах смена версий происходит в среднем раз в три месяца), серьезно затрудняет модернизацию систем Mobileye.

Для Intel на новом рынке сделка, конечно, стала шагом вперед в конкуренции, в первую очередь с набравшей обороты NVidia, а также AMD и другими компаниями. Правда, нельзя с уверенностью сказать, что Intel поймал журавля в небе. Как показывает практика, на рынках с высокими показателями динамики развития выигрывают мобильные компании с более узкой специализацией, способные быстро корректировать свои разработки и концентрировать маркетинг под рыночные требования. В этой ситуации, скорее, будут наиболее активны те компании, для которых занять свободные рыночные ниши становится вопросом жизни и смерти, — такова ситуация, например, для Tesla.

Нет сомнения, что приход других традиционно сильных игроков сферы электроники и процессоров в эту область продолжится. «Железячники» задекларировали такой переход. Новый сегмент беспилотных технологий слишком заманчив для «голубых фишек». Автомобильный рынок является одним из самых выгодных по соотношению массовость использования/ежегодный доход наряду с рынком смартфонов.

Этот тренд только подтверждают последние сделки AMD с Alphabet, Qualcomm Technologies с французской PSA Group и Panasinic, а также несколькими днями ранее состоявшееся соглашение NVidia с производителем комплектующих для автомобилей Bosch, призванное сбалансировать расклад сил после сделки Intel и Mobileye. Но с чем компании будут выходить на рынок, с отдельным узлом или с готовым изделием (как Tesla)? Этого представители компаний пока точно сказать не могут.

Каков он, рынок беспилотников?

Не смотря на детский возраст рынка беспилотников, более-менее четкую сегментацию на нем провести уже можно. Состоит он из четырех основных групп. К первой можно отнести так называемых финансово-маркетинговых игроков. Основным признаком этой категории является продажа «шоу». Маркетинг и заявления разработчиков этой группы существенно опережают реальное состояние дел. В их числе компании Google, Tesla, Apple. Они фактически декларируют, что уже занимаются разработкой интеллектуальных систем помощи водителю или ADAS (advanced driver assistant system) соответствующих последнему — пятому уровню по международной классификации SAE International. Эти автопроизводители и разработчики предпочитают идти к созданию полностью автономного автомобиля по шагам, предлагая на рынок решения, соответствующие своему текущему состоянию.

Эксперты (в основном из сферы фундаментальной науки) нередко критикуют представителей этой группы, отмечая, что их заявления зачастую противоречат основным законам физики. А госчиновники разных стран предъявляют им претензии в некорректном ведении рекламной кампании и необходимости приведения ее в соответствие с законом на территории своих государств.

Компании этой группы можно также назвать оптимистами. Они приходят на несвойственный для себя рынок, не имея ни практики продажи автомобилей, ни глубокого понимания его особенностей, и пытаются формировать новые правила. Поэтому это группа компаний, достаточно склонных к риску.

Вторая группа — компании-практики. В их числе — известные автопроизводители (Mercedes, Renault-Nissan, PSA и другие), разработчики компонентов Tier -1, Tier – 2 (Valeo, Bosch, ZF TRW, Continental и другие) и другие компании, которые уже сейчас активно продают готовые решения тиражами, исчисляющимися семью и даже восемью нулями. Эти компании играют на консервативных рынках, где правила устоялись. Цель игроков этой группы — создать максимально безопасное решение. Скорость реализации продукта для них вторична. Они декларируют только реальные функции своих систем, понимая всю свою ответственность за безопасность.

Третья группа — компании, поставляющие сервисы. К ней относятся коммерческие парки машин или флоты (такси, грузовые перевозчики, логистика и т.п.), а также всевозможные социальные сервисы (инвалиды и т. д). Среди них — Uber, Lyft, Sidecar и другие. Отличительной особенностью компаний этой группы является специализация на довольно узком и не требующем серьезной математики ПО в комплексе с уже существующими аппаратными устройствами. Например, они имеют дело с программой, добавляющей к используемым технологиям ADAS функцию контроля поведения водителя грузовика, снабженная примитивной камерой и отправляющая информацию в облачную среду. Все ноу-хау разработчика, как правило, заключается именно в этой программе. Обычно вокруг подобных инициатив поставщиков сервисов начинают создаваться компании, которые могут делать либо продукт целиком, либо одну из его функций и продавать ее единому сборщику этого продукта.

И, наконец, есть группа, которая производит отдельные решения для беспилотных автомобилей. Это может быть или коробочный продукт (такие решения как раз предлагает Mobileye, подобные продукты есть у китайских компаний, поставляющих системы предупреждений водителя уровня ADAS 0), или аппаратные решения, или сложные интеллектуальные комплексы. То, что шансы занять ведущие позиции на рынке у компаний именно этой группы высоки, — и подтверждает сделка Intel и Mobileye.

В этом сегменте в последнее время максимальную активность проявляют производители сенсоров, поскольку они являются одним из основных видов устройств для беспилотного автомобиля. В их числе один из ведущих мировых производителей автокомпонентов Delphi Automotive. Стремясь захватить рынок, компания стремится создать максимальное количество альянсов. Летом прошлого года компания заключила соглашение с Mobileye о разработке универсальной системы управления беспилотными автомобилями. Примерно в тот же период состоялся второй раунд инвестиций в ведущего разработчика лидаров Quаnergy. Также в последние годы Delphi поглотила ряд разработчиков ПО для беспилотных автомобилей — Movimento Group и своего рода «дочки» университета Карнеги-Меллона — Ottomatika.

Надо сказать, что для производителя комплектующих такая активность крайне важна, поскольку средний срок контрактов на консервативных автомобильных рыках составляет около пяти лет. Это означает, что решение о том, что та или иная линия автомобилей комплектуется конкретным набором устройств, принимается в пять лет лишь однажды. Кто не успел — получит второй шанс только через столь долгий срок. Поэтому в сегменте беспилотных авто предварительные продажи начинаются задолго до начала производства и идут в условиях серьезной конкуренции. Самого устройства еще может и не быть, а система бизнес-отношений, совместных планов уже формируются. Например, сейчас компании в сфере систем компьютерного зрения обсуждают проекты с производителями беспилотных авто на 2020 год.

На рынке систем для ориентации автомобилей без водителя в пространстве, в целом, есть две группы продуктовых команд. Первая из них работает над сенсорами, вторая — над интеллектуальным ПО для беспилотного автомобиля. Основной возможностью для совершения прорыва у компаний первой группы остается ожидание появления твердотельного лидара — он использует в качестве излучателя не ниодимовый кристалл. Подобное решение позволит существенно сократить его размеры и стоимость до приемлемых рынком параметров. Однако как специалисты, так и эксперты не рассчитывают на скорое появление такого устройства в широкой промышленной эксплуатации.

Прорывов, скорее, стоит ждать в разработке ПО. В последнее время разработчики показали серьезные успехи в точности распознавания окружающих предметов, в том числе и в условиях недостаточной видимости. Действительно, создание интеллектуальных систем помощи водителю можно назвать ключевым механизмом функционирования беспилотного автомобиля. Это сфера, где, собственно говоря, происходит восприятие всех элементов дорожной сцены, их интерпретация (восстановление объектов дорожной сцены), а также принятие решения о том или ином действии авторобота в конкретной ситуации. Именно это направление (точно так же, как и зрение, и мыслительный процесс водителя за рулем сегодня), вносит максимальный вклад в обеспечение безопасности на дорогах. А это основная цель создания беспилотного автомобиля.

Подтверждением этому является создание компаниями этой группы целого ряда интеллектуальных технологий, существенно повышающих безопасность на дорогах, даже в сложных погодных условиях. Например, разработчик ПО для автопилота Аimotive в конце прошлого года представил универсальное ПО AiDrive, подстраивающееся под любые условия и стили вождения. Решение Mobileye Road Experience Management способно собирать и анализировать информацию с машин, оснащенных камерами, и передавать обратно данные о ситуации на дорогах. Исследовательская группа концерна Daimler AG создала технологию 6D-vision, которая позволяет воспринимать окружающее пространство, как воспринимает его человек и предсказывать положение предметов.

Что дальше?

В целом, в будущем рынка беспилотных авто можно выделить два периода.

На первом этапе он будет формироваться по принципу первых побед. Лидерами станут те компании, которые предложат наиболее технологичные и оптимальные по стоимости решения. Например, те, кто первым научится распознавать объекты дорожной сцены с точностью в 99,9999%.

На втором этапе произойдет скупка новоиспеченных лидеров крупными финансистами.

Вместе с тем, можно предположить, что несмотря на всю активность компаний, пришедших на рынок беспилотных авто из сферы ИТ, из-за отсутствия достаточного опыта работы на этом рынке они не смогут наладить производство конечного устройства и останутся в числе поставщиков. Поэтому пальма первенства в итоге останется за автопроизводителями.

США. Израиль > Авиапром, автопром. СМИ, ИТ > forbes.ru, 27 марта 2017 > № 2117181 Ольга Ускова


Израиль. Россия > Миграция, виза, туризм. Авиапром, автопром > vestnik-news.com, 26 марта 2017 > № 2127674

ЗИЛ В ПУСТЫНЕ АРАВА

ЗиЛ (завод имени Лихачова)-так называется маленький уютный кемпинг в пустыне Арава. И действительно, здесь установлен старенький грузовик советского производства – трофей Шестидневной войны. Тогда, почти 50 лет назад, СССР поставлял эти грузовики армиям Египта и Сирии. Парк советских трофейных грузовиков в Израиле был пополнен во время войны Судного Дня. Потом они добросовестно трудились на израильских автодорогах, перевозя грузы и пассажиров. А после списания все они попали на полигон ВВС Израиля, где боевые летчики отрабатывали точность бомбовых ударов. В начале 90-х годов останки одного из грузовиков кто-то привез сюда и попытался реставрировать ЗиЛ. Потом уже Еврейский Национальный Фонд – Керен Каемет ле-Исраэль построил здесь уютный кемпинг, который стал частью прогулочного маршрута Дорога Мира (дерех ха-Шалом), проходящего вдоль границы с Иорданией.

Кемпинг ЗиЛ расположен в 3 км к северу от Эйн-Яхава (выезд через северные ворота мошава). Здесь есть столики для пикника, расположенные в густой тени акаций.

Прогулочный маршрут Дорога Мира длиной 24 км проложен в пустыне Арава вдоль границы с Иорданией для любителей автомобильных прогулок. Он проходит по полям мошавов Эйдан, Хацева и Эйн-Яхав. Здесь есть смотровые площадки, откуда открываются фантастические «марсианские» пейзажи пустыни Арава, вади и Эдомские горы. Граница с Иорданией здесь проходит по руслу ручья Нахаль-Арава, она была проведена еще в годы британского мандата в 1922 году, в 1994 году при подписании мирного соглашения с Иорданией границы была откорректирована.

Маршрут начинается в Эйн-Хацева. Проезд: шоссе 90 (шоссе Арава) до перекрестка Эйн-Хацева, поворачиваем на запад на шоссе 227, через 300 метров поворачиваем влево на Ир-Овот. Проезжаем еще 500 метров и находим южный въезд на Дорогу Мира. К северному въезду Дороги Мира можно проехать через мошавЭйдан. Въезд находится возле ворот мошава. От перекрестка Эйн-Хацева 200 метров на юг, потом повернуть на восток по указателю «мошав Эйдан».

Израиль. Россия > Миграция, виза, туризм. Авиапром, автопром > vestnik-news.com, 26 марта 2017 > № 2127674


Израиль > СМИ, ИТ. Авиапром, автопром > secnews.ru, 20 марта 2017 > № 2140127

Новый беспилотник Cormorant выпустила израильская компания Tactical Robotics, подразделение компании Urban Aeronautics. Груз весом 500 кг аппарат способен переносить на расстояние 50 км. В экстренной ситуации он может стать средством эвакуации и вынести с поля боя двух раненых бойцов.

Новый аппарат взлетает и садится вертикально. За счёт этого он может быть отнесён к той же категории беспилотников, что и созданные ранее вертолёты — «конвертоплан» V-22 Osprey и ударные летательные аппараты Harrier и Sea Harrier. На стадии разработки беспилотник Cormorant был известен под названием AirMule.

В ходе испытаний аппарат Cormorant совершил первый длительный самостоятельный полёт. Он длился около двух минут и проходил над пересечённой местностью. При этом проверялась способность беспилотника действовать автономно, подниматься, ускоряться, менять направление движения, разворачиваться, парить, снижаться и приземляться. Оказалось, что переходы между этими режимами — недостаточно мягкие.

Другой обнаруженной проблемой стали помехи в работе системы управления полётом в те моменты, когда система контроля полёта неверно оценивает ситуацию. Система контроля беспилотника Cormorant оснащена двумя лазерными измерителями высоты, датчиками ускорения и радаром, который также служит для измерения высоты. Неровности рельефа расположенной внизу местности дважды вызывали сбой системы контроля, что приводило к вмешательству со стороны системы управления. Кроме того сбой случился и в ситуации, когда во время снижения система контроля попыталась начать посадку раньше времени. Всё это разработчикам предстоит исправить.

Беспилотник Cormorant может летать и под контролем, и полностью автономно. Он задуман как средство перевозки грузов и людей в тесных условиях, в которых не могут действовать обычные вертолёты. Отсутствие внешних лопастей исключает риск их удара о препятствие. В беспилотнике используются инновационные утапливаемые лопасти, а также задние пропеллеры, которые установлены в трубах и обеспечивают горизонтальную тягу. С их помощью аппарат развивает скорость до 180 км/ч. В качестве ещё одного важного фактора повышения безопасности аппарата его производитель указывает полёт без оператора и, следовательно, отсутствие человеческого фактора.

Израиль > СМИ, ИТ. Авиапром, автопром > secnews.ru, 20 марта 2017 > № 2140127


Израиль. СЗФО > Авиапром, автопром > 9tv.co.il, 17 марта 2017 > № 2107376

Израильтяне передумали производить автокомпоненты в Волхове

Израильская компания Omen вышла из проекта строительства совместного с российским "Русалом" завода автокомпонентов в Волхове, сообщает "Коммерсант".

Совместное российско-израильское предприятие VolkhOR, которое планировалось создать на площадке закрывшегося Волховского алюминиевого завода, было анонсировано в 2013 году. В него предполагалось вложить около 600 млн рублей.

Согласно условиям сделки, "Русал" Олега Дерипаски должен был поставлять литейные сплавы, а Omen — современное оборудование для литья под давлением и штамповки алюминиевых и бронзовых деталей для автомашин.

Причин, по которым израильская компания решила приостановить свое участие в проекте, не сообщается.

"Возможно, израильская сторона разочаровалась в перспективах российского авторынка. Когда заключалось соглашение, он рассматривался как динамично растущий. Но за последние 4 года продажи машин упали почти вдвое", — считает аналитик ФИНАМ Алексей Калачев. По мнению Азата Тимерханова, аналитика АА "Автостат", заморозка планов во многом связана с нестабильной экономической ситуацией, высокими рисками и санкциями.

Израиль. СЗФО > Авиапром, автопром > 9tv.co.il, 17 марта 2017 > № 2107376


Индия. Израиль. Россия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 21 февраля 2017 > № 2087131

Су-30МКИ оснащаются израильской станцией с режимом SAR.

ВВС Индии получают на вооружение подвесные контейнеры EL/M-2060P с радаром с синтезированной апертурой (SAR), которыми оснащаются многоцелевые истребители Су-30МКИ, сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на iadnews.in.

С такой станцией истребитель превращается в самолета "стратегической разведки", то есть способен получать и передавать информацию стратегического и оперативного уровня. Су-30МКИ, оснащенные этим оборудованием, могут летать над восточными и западными районами вдоль границ Китая и Пакистана. Станция способна обозревать обширные пространства на дальности более 250 миль с получением высокодетальных фотоизображений при любых погодных условиях.

На официальном сайте израрильской компании-производителя IAI говорится, что дальность обзора составляет более 170 км. ВВС Индии сообщают, что оснащение этой станцией самолетов резко увеличит потенциал ударов по наземиным целям.

Индия. Израиль. Россия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 21 февраля 2017 > № 2087131


Израиль. Китай > Авиапром, автопром > newsru.co.il, 20 февраля 2017 > № 2110241

Государственный китайский автомобилестроительный концерн SAIC Motors, являющийся крупнейшим производителем автотранспорта в КНР, объявил об открытии нового технологического центра в Израиле.

Создание израильского центра стало частью новой стратегии концерна, направленной на внедрение инноваций и выход на глобальный рынок.

Точный размер инвестиций в израильский центр на текущий момент не сообщается.

Израиль. Китай > Авиапром, автопром > newsru.co.il, 20 февраля 2017 > № 2110241


Израиль. Индия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > newsru.co.il, 20 февраля 2017 > № 2109775

"Израильская авиационная промышленность" создаст в Индии СП по разработке систем ПВО

Государственный израильский оборонный концерн "Авиационная промышленность" (ТАА, IAI) и индийский концерн Kalyani Strategic Systems Ltd (KSSL) подписали протокол о намерениях по созданию на территории Индии совместного предприятия, которое будет специализироваться на разработке систем противовоздушной обороны.

Соглашение было подписано в ходе оборонной выставки AeroIndia-2017 и будет действовать в рамках политики индийского правительства "Made in India".

Отметим, что Kalyani Strategic Systems Ltd (KSSL) еще два года назад создал в Хайдарабаде совместное с израильским концерном "Рафаэль" предприятие по производству ракетных систем и других оборонных технологий.

Израиль. Индия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > newsru.co.il, 20 февраля 2017 > № 2109775


Израиль. Индия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > newsru.co.il, 16 февраля 2017 > № 2074589

Израильские оборонные компании, принимающие участие в проходящей Бангалоре авиавыставке AeroIndia-2017, начали сообщать о первых подписанных контрактах.

Государственный израильский оборонный концерн "Авиационная промышленность" (IAI, ТАА) и индийская компания DTL подписали договор о совместном производстве беспилотных самолетов на территории Индии.

В рамках контракта IAI передаст партнерам технологии и производственные мощности для производства мини-БПЛА в рамках правительственной инициативы "Сделано в Индии".

Компания Bharat Electronics получила заказ от израильского оборонного концерна "Эльбит" на производство партии систем наблюдения, управления и контроля CoMPASS для легких боевых вертолетов, предназначенных для армии Индии.

Как сообщает Aviation Week, израильский завод "Эльта" примет участие в качестве субподрядчика в разработке современной радарной системы для боевого самолета KF-X, разрабатываемого корейскими и индонезийскими концернами для нужд ВВС Южной Кореи и Индонезии.

Израиль. Индия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > newsru.co.il, 16 февраля 2017 > № 2074589


Израиль. Германия > Авиапром, автопром. СМИ, ИТ > 9tv.co.il, 14 февраля 2017 > № 2077268

Израиль подарит "зрение" немецким беспилотникам

Израильская Mobileye и немецкий Volkswagen объединяют усилия для развития технологии беспилотного управления, сообщает сайт Tech crunch.

C 2018 года автомобили, выпускаемые под немецкой маркой, будут оснащаться картографическим сервисом Road Experience Management (REM), разработанным израильской компанией. Эта служба с помощью камер собирает и обрабатывает различную дорожную информацию: данные о разметке, знаках, инфраструктуре и интенсивности движения.

Volkswagen надеется, что совместными усилиями компаниям удастся разработать качественную технологию для автомобилей с автономным управлением.

Mobileye сотрудничает с более чем двадцатью автомобильными фирмами. 60% общего объема продаж Mobileye, по данным 2016 года, приходились на автогиганты General Motors, Nissan, BMW и Hyundai.

Израиль. Германия > Авиапром, автопром. СМИ, ИТ > 9tv.co.il, 14 февраля 2017 > № 2077268


Израиль. США > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 9 февраля 2017 > № 2072705

Придет новый учебный вертолет для ВВС Израиля.

На рубеже десятилетия ВВС Израиля намереваются обновить парк учебных вертолетов, сообщает источник 8 февраля.

Отмечается, что в 2020 году будет выбран новый тип вертолета для замены существующих тренировочных Bell 206 (OH-58B) JetRanger (израильское название Saifan). В настоящее время пилоты транспортных вертолетов проходят курс обучения на Sikorsky S-70 (UH-60) Black Hawk (израильское название Yanshuf), боевые пилоты на Saifan. Пока принято решение, чтобы все пилоты обучались на "Яншуфах", так как в течение трех лет "Сайфаны" будут выведены из эксплуатации.

Отмечается, что обучение пилотов только на более сложных машинах S-70 (UH-60) повысит общий уровень подготовки летного персонала. Разрыв между возможностями Bell 206 (OH-58B) и подготовкой пилотов ударных вертолетов Boeing AH-64A/D Apache (Peten/Saraf) настолько велик, что очень трудно достичь достижения нужных навыков и знаний молодым пилотами. По летным и техническим характеристикам "Блэк Хок" и "Апач" практически идентичны, что сделает переход от одной машины к другой менее болезненным.

Израиль. США > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 9 февраля 2017 > № 2072705


Израиль. Индия > Армия, полиция. Авиапром, автопром > newsru.co.il, 8 февраля 2017 > № 2074606

Израильский оборонный концерн "Эльбит Маарахот" сообщил о получении крупного контракта от одной из стран азиатско-тихоокеанского региона на модернизацию и техническую эксплуатацию нескольких десятков вертолетов Ми-17.

Стоимость сделки, рассчитанной на пять лет, составляет 110 миллионов долларов США.

"Эльбит" является одним из лидеров на рынке модернизации старых советских и российских вертолетов, находящихся на вооружении многих стран мира. В частности, Ми-17 используются более чем в 60 странах. В азиатско-тихоокеанском регионе они находятся на вооружении Вьетнама, Таиланда, Шри-Ланки, Непала, Мьянмы, Монголии, Лаоса, Индии, Китая, Бутана.

Израиль. Индия > Армия, полиция. Авиапром, автопром > newsru.co.il, 8 февраля 2017 > № 2074606


Израиль > Авиапром, автопром. Армия, полиция > newsru.co.il, 2 февраля 2017 > № 2074619

Специализированный сайт FlightGlobal, публикующий авиационные новости, со ссылкой на источник в израильской оборонной промышленности сообщает, что в последние месяцы министерство обороны Израиля ослабило жесткие ограничения на экспорт беспилотных летательных аппаратов (БПЛА), которые были введены ранее.

Отмечается, что изменение политики министерства обороны Израиля вызвано растущей конкуренцией на рынке БПЛА и стремлением сделать продукцию израильских компаний более конкурентоспособной на международной арене.

По словам собеседника FlightGlobal, теперь можно получить лицензии на экспорт в страны, которые ранее находились в списке государств, куда такие поставки были запрещены. Причем стало возможным экспортировать системы, о которых "раньше и не мечтали". Упростились и требования по передаче технологий покупателю.

В публикации не названы конкретные беспилотные системы, компании-производители и импортеры.

В министерстве обороны отказались комментировать редакции NEWSru.co.il эту публикацию FlightGlobal.

Ведущий российский эксперт по вопросам беспилотной летательной техники, главный редактор специализированного сайта UAV.ru Денис Федутинов в беседе с корреспондентом NEWSru.co.il дал следующий комментарий: "В части технических характеристик израильских систем вооружений и военной техники, могу отметить, что, к примеру, поставлявшиеся Израилем в рад стран беспилотные авиационные системы были лишены ряда ключевых функций, связанных с их военным применением. Думается, что теперь потенциальные заказчики смогут получать системы в конфигурации, которая для них более интересна. Кроме того, наверняка расширится и линейка доступных к поставке систем. Что касается направлений возможных поставок, то их география и так весьма широка, так что не думаю, что увеличение количества заказчиков будет значительным в количественном плане. Тем не менее, здесь могут появиться некоторые платежеспособные заказчики. В качестве иллюстрации одного из возможных направлений можно вспомнить историю с планировавшейся несколько лет назад поставкой беспилотных систем Dominator разработки израильской компании Aeronautics Defense Systems в ОАЭ. Тогда она не получила развития, по-видимому, именно в силу имевших место ограничений".

Согласно отчету нидерландской консалтинговой фирмы ASD, в 2016 году оборот рынка военных беспилотных летательных аппаратов составил 8,5 миллиардов долларов. Крупнейшими игроками на этом рынке являются три американские корпорации – AeroVironment Industries, General Atomics Aeronautical Systems, Northrop Grumman, и два израильских концерна – "Израильская авиационная промышленность" (IAI, ТАА) и "Эльбит Маарахот". Прогнозируется, что к 2022 году оборот рынка военных БПЛА вырастет до 13,7 миллиарда долларов.

Израиль > Авиапром, автопром. Армия, полиция > newsru.co.il, 2 февраля 2017 > № 2074619


Израиль > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 2 февраля 2017 > № 2068614

Израиль либерализовал экспортную политику в области БЛА.

Министерство обороны Израиля ослабило жесткие экспортные ограничения для производимых в стране беспилотников. Изменение политики было продиктовано стремительно растущей конкуренцией в этой сфере.

Источник из израильской оборонной промышленности сообщил, что за последние месяцы произошли большие изменения. "Мы теперь получаем лицензию на экспорт в те страны, в которые никогда ранее не поставляли такую технику, и можем экспортировать те типы беспилотников, которых никогда не продавали за рубеж и даже не могли мечтать об этом", заявил он. Кроме того, стало проще выполнять требования по передаче технологий.

Свобода экспорта, однако, сопровождается строгими штрафными санкциями, если компании не могут в срок выполнить поставку техники и тем самым навредят имиджу израильского ВПК, которым могут воспользоваться конкуренты.

Это решение является хорошим предзнаменованием для Индии, поскольку эта страна является крупнейшим покупателем израильских военных беспилотных авиационных систем, пишет индийский источник.

Израиль > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 2 февраля 2017 > № 2068614


Колумбия. Израиль > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 2 февраля 2017 > № 2068612

Колумбийские "Кфиры" ограничены двигателями.

ВВС Колумбии сообщают, что срок службы истребителей Kfir израильского производства с американскими двигателями General Electric J-79-GE может завершиться в 2019 году, но замены им не видно.

В 2015 году ВВС столкнулись с кризисом, когда после серии аварий парк этих самолетов стоял на приколе. Ситуация была решена посредством принятия ограничений на маневрирование в полете.

Как ожидается, будет принято решение об очередном продлении срока эксплуатации этих самолетов до 2025 года путем планового ремонта двигателей на сумму 300 млн долл США. Однако некоторые эксперты считают, что 2019 год может стать последним для старых ТРДДФ, если не будут приобретены новые двигатели.

Колумбия. Израиль > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 2 февраля 2017 > № 2068612


Израиль > Авиапром, автопром. Финансы, банки > 9tv.co.il, 31 января 2017 > № 2055697

Долой серые "мазды" – израильские программисты пересаживаются на джипы

За последние два года доля работников хайтека, берущих лизинговые машины от работы, уменьшилось на 14%, дойдя до 39,5% к концу 2016 года. Работники сферы высоких технологий, традиционно получающие высокие зарплаты, ищут альтернативы, и находят их. Из тех, кто перестал пользоваться служебным лизингом, 58% перешли на персональный лизинг, 26% приобрели подержанные автомобили, 16% купили машины по системе "0 км" (покупка фактически нового автомобиля в качестве подержанного у лизинговой компании).

Такие данные приводит компания "Окец маарахот", занимающаяся подсчетом зарплат и выпуском платежных ведомостей для компаний, работающих в сфере высоких технологий. В зарплатных листках всегда указывается наличие служебного транспорта либо оплата транспортных расходов, поэтому данные о видах и даже моделях транспорта поддаются подсчету и сравнению. Статистика собрана по данных из 10 тысяч зарплатных листков.

По словам аналитиков, служебный лизинг перестал удовлетворять работников хайтека из-за ограниченного выбора моделей и жестких требований транспортных отделов на предприятиях. Вместе с тем, программисты – народ избалованный, они привыкли платить ежемесячно определенную сумму, получая взамен машину с полным набором услуг и четко определенным будущим. Они не любят покупать подержанные автомобили, самостоятельно за ними ухаживать и потом обременять себя продажей.

Особый интерес у работников хайтека вызывают "кроссоверы", они же "паркетники" – псевдовнедорожники, внешне похожие на "джипы", но не отличающиеся мощностью и проходимостью последних. В последнее время персональный лизинг предоставляет хорошие условия для тех, берет "паркетники", чем и пользуются программисты.

Если в 2015 году на "кроссоверах" ездили всего 13% работников хайтека, берущих машины в персональный лизинг, то в 2016 их доля выросла до 33%. Доля малолитражек выросла с 54% до 58%. При этом доля "семейных автомобилей", на которых раньше ездило подавляющее число программистов, уменьшилась до 12% среди тех, кто пользуется персональным лизингом.

Как сообщает экономическое издание "Земаркер", в 2016 году число работников хайтека, добирающихся до службы на автобусе, снизилось на 40%. При этом число программистов, которые ездят на работу на поезде, выросло на 15%, а количество тех, кто приезжает в офис на электрическом велосипеде, выросло ровно вдвое – на 100%.

Израиль > Авиапром, автопром. Финансы, банки > 9tv.co.il, 31 января 2017 > № 2055697


Израиль. США > Авиапром, автопром. Армия, полиция > 9tv.co.il, 11 января 2017 > № 2035154

Долгожданная модернизация: армия спишет грузовики Reo

Эти "рабочие лошадки" трудятся практически во всех армейских частях, где нужен грузовой транспорт. Большинство грузовиков, называемых в ЦАХАЛе "Рио" (от Reo — названия американской фирмы, выпускающей большинство этих моделей), поступили на вооружение в 70–80 годах прошлого века, причем уже не новыми, а списанными из армии США и успевшими прослужить там 10–15 лет.

Долгожданная модернизация: армия спишет грузовики Reo

Эти "рабочие лошадки" трудятся практически во всех армейских частях, где нужен грузовой транспорт. Большинство грузовиков, называемых в ЦАХАЛе "Рио" (от Reo — названия американской фирмы, выпускающей большинство этих моделей), поступили на вооружение в 70–80 годах прошлого века, причем уже не новыми, а списанными из армии США и успевшими прослужить там 10–15 лет.

Последняя партия 5-тонных подержанных "риосов" была закуплена у американской армии в 2000 году. Министерство обороны уже не собиралось их покупать, но соблазнилось на дешевизну - 300 грузовиков обошлись по 10 тысяч долларов за штуку, в то время как новый такой грузовик стоит порядка 130 тысяч долларов.

Худо-бедно тысячи этих грузовиков проработали до настоящего времени, к неудовольствию многочисленных военных шоферов, вынужденных мучиться с неудобной коробкой передач, малым углом поворота передних колес, необходимостью надевать каску за рулем в машинах с брезентовой крышей и прочими прелестями этих "динозавров" машиностроения.

Но всему приходит конец, вот и "Рио", без которых Армию обороны Израиля просто невозможно себе представить любому, кто служил в ней последние 40–50 лет, списывают в утиль.

Их место займут так называемые "ушкуши" — грузовики с высокой проходимостью американской компании Oshkosh, которые уже успели вполне успешно "акклиматизироваться" в ЦАХАЛе и частично разбавить безнадежно устаревший грузовой парк израильской армии.

Министерство обороны и делегация Минобороны США договорились с компанией "Ошкош" о покупке 200 тактических грузовиков FMTV для ЦАХАЛа на сумму в 200 миллионов шекелей. Речь идет о первичной сделке, после которой военные структуры, возможно, примут решение о приобретении сотни дополнительных грузовиков, для того чтобы полностью сменить старые грузовики "Рио", выпуск которых был начат в 1955 году и которые находятся в эксплуатации уже десятки лет.

FMTV является тактическим грузовиком с двигателем объемом 7,2 литра и грузоподъемностью 8 тонн. Первые шесть грузовиков, приобретенные в последние месяцы, успешно прошли серию испытаний на их пригодность к транспортировке солдат и перевозке различных средств.

Заместитель главы Управления минобороны по закупкам Ицик Леви рассказал: "Поставка грузовиков начнется уже в этом году, а двухсотый грузовик прибудет в Израиль до середины восемнадцатого года. Сделка включает также услуги по техническому обслуживанию грузовиков в Израиле, что еще больше повысит их эксплуатационную надежность и создаст множество рабочих мест в разных точках страны".

Израиль. США > Авиапром, автопром. Армия, полиция > 9tv.co.il, 11 января 2017 > № 2035154


Израиль. Аргентина > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 7 января 2017 > № 2028567

"Кфир" для Аргентины. Главное - цена.

Аргентина заинтересована в приобретении истребителей Kfir (фото) производства Israel Aerospace Industries, ранее состоявших на вооружении ВВС Израиля.

Было проведено два раунда переговоров, но соглашения по цене все еще не достигнуто. Аргентинцы желают приобрести 18 истребителей на сумму не более 500 млн долл США.

Истребители Kfir последней версии Block 60 оснащены двигателем General Electric J-79. После проведенного капитального ремонта самолеты должны летать 1600 часов до последующего ремонта. Сообщается, что самолет оснащен бортовой РЛС типа ELTA 2032.

Израиль. Аргентина > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 7 января 2017 > № 2028567


Израиль. Корея. Япония > Авиапром, автопром > 9tv.co.il, 3 января 2017 > № 2035156

Топ-5 самых продаваемых автомобилей в Израиле

286 728 новых автомашин продано в Израиле в течение 2016 года. Это на 13% больше, чем в предыдущем году. Такие данные приведены в отчете Ассоциации импортеров автомобилей Израиля.

Чемпионом продаж стал Hyundai: в минувшем году продано 39 086 автомобилей этой марки, на 25% больше, чем в 2015 году.

Второе место по числу купленных новых авто — 38 069 машин — занимает лидер 2015 года Kia, увеличившего продажи в Израиле на 13%.

По данным отчета, автомашины производства южнокорейских концернов занимают 27% израильского авторынка.

Третье место по объемам израильских продаж, как и в прошлом году, занимает Toyota (30 040 продаж, рост на 3%).

За ними следуют: Skoda (19 511, рост на 21%) и Mitsubishi (17 988, рост на 12%).

Первые три строчки рейтинга наиболее продаваемых моделей в 2016 году стали автомашины корейского производства. Первое место заняла Kia Sportage (14 072), второе — Kia picante (13 332), третье — Hyundai Tucson (11 856).

На четвертом месте в списке популярности — Toyota Corolla (10 868), а замыкает ТОП-5 Mitsubishi Оutlander (10 055).

Израиль. Корея. Япония > Авиапром, автопром > 9tv.co.il, 3 января 2017 > № 2035156


Израиль. США > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 6 декабря 2016 > № 1993657

F-15I и F-35 - эффективный инструмент начала войны.

Израиль изучает возможность приобретения дополнительной партии истребителей Boeing F-15I в дополнение к заказанным 50 стелс-самолетам Lockheed Martin F-35, сообщает "Военный Паритет".

Тель-Авив считает, что взаимодействие F-15I с большой боевой нагрузкой с малозаметными F-35 будет наиболее эффективно на первом, самом опасном этапе военного конфликта. Производство в США истребителей F-15 может быть продолжено и в в 2020-х годах, если контракт с Катаром на поставку 72 самолетов этого типа будет финализирован.

Если Израиль решит приобрести дополнительные F-15I, то финансирование будет производиться из объемов утвержденного пакета военной помощи США в размере 38 млрд долл. Эти средства будут приходить в Израиль начиная с 2019 года и рассчитаны на 10 лет.

Израиль. США > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 6 декабря 2016 > № 1993657


Индия. Израиль > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 26 ноября 2016 > № 1993423

Урожайное индийско-израильское ВТС.

Индия подписала два контракта с израильской компанией Israel Aerospace Industries (IAI) на приобретение радиолокационного оборудования для двух самолетов ДРЛО Ил-76 и 10 вооруженных беспилотников Heron TP на общую сумму 1,4 млрд долл США, сообщает "Военный Паритет".

Контракты были подписаны 16 ноября во время визита президента Израиля в Индию. Офицер ВВС Индии сообщил, что переговоры по ДРЛО велись в течение пяти лет, поставки должны быть выполнены в ближайшие два-три года.

Поставка беспилотников на сумму 400 млн долл будет завершена в течение трех лет. В настоящее время Индия имеет на вооружении около 60 БЛА этого типа, но неизвестно, какой они версии - вооруженной или невооруженной.

Индия. Израиль > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 26 ноября 2016 > № 1993423


Израиль. Италия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 24 ноября 2016 > № 1990996

Военный бизнес-джет. ВВС Италии ожидают самолет ДРЛО.

Поставка первого самолета ДРЛО на базе бизнес-джета Gulfstream G550 ожидается в ближайшее время, сообщает "Военный Паритет".

Контракт на поставку двух самолетов был подписан Италией и Израилем (стоимость около 750 млн долл США, работы ведутся в Израиле), его частью стала и поставка УТС Leonardo M-346 для ВВС Израиля.

Отдельным соглашением предусматривается разработка компанией Israel Aerospace Industries спутника наблюдения с РЛС ELM-2060 с синтезированной апертурой для ВВС Италии на сумму 182 млн долл.

Израиль. Италия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 24 ноября 2016 > № 1990996


Китай. Израиль > Авиапром, автопром > regnum.ru, 16 ноября 2016 > № 2001933

Представители израильско-китайского концерна Qoros объявили о создании первого электромобиля. Базой для новинки станет платформа модели Qoros3, сообщает сетевое издание Мotorroar.

Подробные характеристики модели, получившей название Qoros3 Q-Lectric, будут озвучены на презентации концепта в рамках автосалона в Гуанчжоу. К настоящему моменту известно о запасе ходе электрокара — он составит около 350 км, и о времени разгона до 100 км/ч — на это потребуется около 7 секунд.

По предварительным данным, одним из конкурентных преимуществ нового электромобиля станет его стоимость. В качестве потенциальных покупателей в Qoros рассматривают молодежь. О том, будет ли электрокар серийным, пока не сообщается.

Китай. Израиль > Авиапром, автопром > regnum.ru, 16 ноября 2016 > № 2001933


Израиль. Германия > Авиапром, автопром. Образование, наука > 9tv.co.il, 7 ноября 2016 > № 1962371

"Мерседес" переезжает в Израиль, поближе к еврейским мозгам

Немецкий автомобильный концерн "Даймлер", владеющий маркой "Мерседес-бенц", откроет в Израиле новый технологический и научно-исследовательский центр — об этом сегодня официально заявили представители концерна.

Центр возглавит Ади Офек, израильтянка, занимавшая ряд руководящих постов в различных международных компаниях и работающая в "Даймлере" с 2000 года.

Израильский филиал "Даймлера" займется разработкой проектов, связанных с цифровыми мобильными технологиями в будущих моделях "мерседеса". Кроме того, руководство филиала намерено осуществлять сотрудничество с местными стартапами и академическими центрами.

В последнее время автомобильные концерны активно обосновываются в нашей стране. В 2010 году компания "Дженерал моторс" открыла технологический центр в Герцлии. "Фольксваген" инвестировал 300 миллионов долларов в компанию "Гет-такси" и приобрел 40% акции компании бывшего главы ШАБАКа Юваля Дискина CyMotive, которая занимается киберзащитой.

"Форд" приобрел в августе этого года израильскую компанию "Сайпс", специализирующуюся на "компьютерном зрении", а также и распознавании и обработке образов (Deep lerning). Алгоритмы, разрабатываемые этой компанией, помогут автомобильной промышленности в создании "беспилотных" транспортных средств. Сумма сделки неизвестна; по оценкам экспертов, она составила несколько десятков миллионов долларов.

Израиль. Германия > Авиапром, автопром. Образование, наука > 9tv.co.il, 7 ноября 2016 > № 1962371


Израиль > Авиапром, автопром. Образование, наука > 9tv.co.il, 6 ноября 2016 > № 1962372

Нетаниягу распорядился: сделать Израиль лидером по "умному транспорту"

В свете того, что мировая транспортная система движется в направлении "умных" транспортных средств — автономных, находящихся в совместном пользовании, электрических, обменивающиеся данными между собой и окружением, премьер-министр Израиля распорядился вывести нашу страну в лидеры по созданию такой транспортной системы.

"Я распорядился ускорить утверждение в правительстве многолетнего плана развития в Израиле "умной" транспортной системы, которая укрепит действующую и закрепит за Израилем мировое лидерство в этом направлении, — объяснил свое указание Нетаниягу. — В последние годы Израиль занял лидирующее место в мире и подписал рад договоров о сотрудничестве с крупнейшими производителями автомобилей, которые видят в Израиле мировой центр разработки технологий "умного транспорта". Например, совместный проект с "Фиат-Крайслер", цель которого — создание автомобиля, способного использовать любой вид жидкого топлива.

Моя цель — разработать спланированную программу, которая сделает Израиль мировой державой в этой области".

Израиль > Авиапром, автопром. Образование, наука > 9tv.co.il, 6 ноября 2016 > № 1962372


Израиль. Корея > Авиапром, автопром > 9tv.co.il, 4 ноября 2016 > № 1962373

На автомобильном рынке Израиля установлен абсолютный рекорд

Несмотря на то что в октябре было много нерабочих дней из-за праздников еврейского месяца тишрея, это не привело к естественному сокращению продаж на рынке новых автомобилей. Наоборот, месяц показал их умеренный рост.

Всего за месяц было реализовано 13.612 новых легковых автомобилей, а заодно установлен новый исторический рекорд продаж — 258.743 проданных машин с начала года, притом, что за весь 2015 год было продано 254.748 единиц.

За десять месяцев нынешнего года — с января по октябрь — реализовано на 15% больше автомобилей, чем за аналогичный период прошлого года, сообщает агентство Walla.

Ведущей маркой остается Hyundai — 36.532 проданных новых автомобиля, на 30,6% больше, чем годом ранее. На втором месте — Kia, 34.401 продаж (+17%), на третьем — Toyota, 29.698 (+15%), на четвертом — Skoda, 18.230 (+30%), и на пятом — Mitsubishi, 15.817 (+9%).

Далее десятку замыкают в порядке убывания: Mazda, Suzuki, Nissan, Renault, Chevrolet.

За первые три квартала нынешнего года продано на 71% внедорожников больше, чем за весь прошлый. У продавцов элитных автомобилей дела тоже шли неплохо - на протяжении этого года в Израиле продано 9 "Феррари" (4 в прошлом году), 13 автомобилей марки "Остин Мартин" (0 в прошлом году), 49 новых "Мазератти" (32 в прошлом году), 87 "Порше" (50 в прошлом году) и 144 "Ягуара" (58 в прошлом году).

Израиль. Корея > Авиапром, автопром > 9tv.co.il, 4 ноября 2016 > № 1962373


Израиль. Китай > Авиапром, автопром > 9tv.co.il, 24 октября 2016 > № 1962375

Китайско-израильский консорциум представил новый седан-вседорожник

Компания Qoros, созданная пять лет назад китайским производителем автомобилей Chery совместно с израильским консорциумом Israel Corporation, опубликовала первые снимки нового вседорожного седана под названием Qoros 3 GT.

Переднеприводную кросс-версию Qoros 3 G отличает от ее предшественника — седана Qoros 3 — 156-сильный четырехцилиндровый бензиновый турбодвигатель 1,6, черный пластиковый молдинг и увеличенный до 170 мм клиренс.

Модель будет производиться с шестиступенчатой механической коробкой передач или "автоматом" с двухуровневым сцеплением.

На сегодняшний день линейка Qoros 3 включает в себя, помимо седана, хетчбэк и компактный кроссовер Qoros 3 City SUV. Помимо этого компания выпускает среднеразмерный кроссовер Qoros 5 SUV.

Презентация новой модели китайско-израильского автомобиля состоится на ноябрьском моторшоу в Гуанчжоу, а уже через несколько недель — к концу года — планируется начать его массовую продажу в Китае.

Следует отметить, что компания Qoros разрабатывает новые модели машин, несмотря на скромные финансовые показатели. Так, в середине 2015 года руководство компании было вынуждено признать неудавшимся свой план экспансии европейского рынка, а к концу 2016 года стало ясно, что не все хорошо и в Китае: по итогам сентября, с начала нынешнего года компании удалось реализовать через свои салоны лишь 16 тысяч автомобилей.

Израиль. Китай > Авиапром, автопром > 9tv.co.il, 24 октября 2016 > № 1962375


Израиль. Корея > Авиапром, автопром > 9tv.co.il, 10 октября 2016 > № 1962376

В 2016 году частными лицами и компаниями в Израиле было приобретено рекордное количество новых автомобилей. По данным с января по сентябрь включительно, их число составило 245 тысяч, что на 20% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

На языке денег это означает, что всего за 9 месяцев израильтяне потратили на новые автомобили около 24 миллиардов шекелей. Это на 4 миллиарда больше, чем за весь прошлый год, который был в этом отношении рекордным.

Ожидается, что в ноябре и декабре объем продаж новых автомобилей частным лицам и компаниям достигнет очередного пика, так что нынешний год побьет прошлогодний рекорд с большим отрывом.

Самыми популярными марками были корейские Kia и Hyundai, на третьем месте японская Toyota. За ними следуют Škoda, Mitsubishi и Mazda. Mercedes было продано около трех тысяч, не включая те, что были приобретены для превращения в такси. Машин стоимостью один-два миллиона шекелей было продано 20 единиц, сообщает "Глобс".

Израиль. Корея > Авиапром, автопром > 9tv.co.il, 10 октября 2016 > № 1962376


Германия. Израиль > Авиапром, автопром. СМИ, ИТ > rosinvest.com, 16 сентября 2016 > № 1899172

Вот почему Volkswagen работает с израильским разведчиком

В минувшую среду представители Volkswagen выступили с заявлением о том, что автоконцерн в сотрудничестве с бывшим главой израильского разведывательного агентства Шин Бет организовывает новую компанию, целью которой будет обеспечение кибербезопасности систем для автомобилей, подсоединенных к сети интернет.

Она будет называться CyMotive Technologies. Немецкий автопроизводитель будет владеть 40% компании, оставшиеся 60% будут принадлежать Ювалю Дискину и его двум бывшим коллегам, которые также занимали крупные посты в Шин Бет.

В заявлении не указывается сколько именно средств Volkswagen собирается вложить в это предприятие. У образуемой компании будут офисы в Тель-Авиве и в германском Вольфсбурге.

Основываясь на своем опыте в технических вопросах, Израиль сумел стать лидером в гонке за обеспечение автомобильной кибербезопасности, которая должна не допустить кошмарного сценария, при котором хакер дистанционно управляет вашим автомобилем.

Международные группы включая Harman International Industries и IBM уже приобрели ряд меньших компаний или инвестировали в соответствующие исследовательские центры.

«Для того что бы приготовится к значительным вызовам, которые несет нам следующее десятилетие нам необходимо расширять наши знания в области кибербезопасности, тем самым мы сможем автоматически улучшать кибербезопасность наших клиентов», - заявил Волькмар Танненберг, глава электротехнического и электронного производства в Volkswagen.

Юваль Дискин, который после того как ушел в отставку из Шин Бет трудился в качестве частного консультанта по вопросам кибербезопастности, теперь займет руководящую должность в CyMotive.

@Fortune

Германия. Израиль > Авиапром, автопром. СМИ, ИТ > rosinvest.com, 16 сентября 2016 > № 1899172


Израиль. Япония > Авиапром, автопром > 9tv.co.il, 11 сентября 2016 > № 1906855

Израильским владельцам Mazda, возможно, предложат сдать машины в ремонт

Представитель компании "Делек Моторс", импортирующей в Израиль автомобиль Mazda, сообщил, что среди 2,2 млн автомашин моделей

Mazda CX-3 и Mazda CX-5, отозванных компанией из-за дефекта в амортизаторах задней двери, могут быть и авто, продававшиеся на израильском рынке.

При этом он отметил, что на данный момент официального уведомления об этом от компании-производителя не поступало.

Ранее японский производитель сообщил об отзыве более 2 млн автомобилей этих моделей, произведенных с 2003 по 2015 годы.

В ходе их эксплуатации выяснилось, что амортизаторы задней двери под воздействием коррозии могут просесть и "уронить" дверь на голову открывающего ее человека.

Компания обязуется бесплатно устранить этот дефект.

Израиль. Япония > Авиапром, автопром > 9tv.co.il, 11 сентября 2016 > № 1906855


Израиль. Сенегал. РФ > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 26 августа 2016 > № 1900390

Сенегальский Ми-35П с "шариком".

Согласно статье «Senegalese Mi-35P with Controp EO/IR System», опубликованной в августовском номере журнала "Air Forces Monthly", израильская компания Controp Precision Technologies провела доработку боевых вертолетов Ми-35П ВВС Сенегала, с оснащением их оптико-электронными / инфракрасными камерами высокого разрешения (DSP-HD). Хотя компания специально не отмечала Сенегал в качестве своего заказчика, в пресс-релизе компании от 30 мая 2016 годафигурировал именно Ми-35П Сенегала с установленным «шариком».По заявлению Controp, у нее имеются контракты от нескольких заказчиков на установку своей оптико-электронной системы на вертолеты, которые проходят модернизацию.

По информации компании, ее системы были установлены на летательные аппараты нескольких крупных клиентов, включая установку на вертолеты Ми-17, Ми-24, Bell 407 и Eurocopter EC145, действующих в интересах ООН. Изделия Controp также были поставлены неназванному азиатскому заказчику, также для установки на вертолеты.

Cенегал получил два вертолета Ми-35П (Ми-24П) из России из наличия в 2007 году.

Израиль. Сенегал. РФ > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 26 августа 2016 > № 1900390


Казахстан. Израиль > Авиапром, автопром > camonitor.com, 24 августа 2016 > № 1868631

Казахстан и Израиль хотят наладить производство беспилотников

Договоренность о совместном производстве беспилотных летательных аппаратов достигнута в ходе официального визита министра обороны Казахстана Имангали Тасмагамбетова в Израиль, сообщила пресс-служба ведомства, передает РИА Новости.

В ходе встречи с министром обороны Израиля Авигдором Либерманом рассматривался вопрос по производству высокотехнологичного вооружения.

"Во время встречи достигнуты договоренности по совместному производству беспилотных летательных аппаратов по израильской технологии в Казахстане. Как показывает мировой опыт применения БПЛА, как в военных, так и в гражданских целях, имеется необходимость организации сборочного производства и технического сопровождения тактических БПЛА", - говорится в сообщении минобороны.

По данным министерства, проект будет реализован в Астане в авиационно-техническом центре, у которого есть необходимые производственные мощности и кадровый потенциал для организации сборочного производства и сервисного обслуживания БПЛА при условии получения соответствующих технологий и обучения специалистов. Кроме того, имеется соглашение по обучению казахстанских военных на базе израильского Центра подготовки операторов БПЛА.

Главы оборонных ведомств Казахстана и Израиля обсудили вопросы, касающиеся двусторонних отношений.

"Наша армия движется по пути развития уровня мобильности и эффективности по боевой подготовке. В этой связи изучение израильского опыта в области привлечения армейских сил специального назначения для операций по кризисному реагированию представляет уникальную платформу для реализации намеченных целей", - отметили в министерстве.

В ведомстве подчеркнули, что одним из важных направлений является обмен информацией в сфере безопасности.

trend.az

Казахстан. Израиль > Авиапром, автопром > camonitor.com, 24 августа 2016 > № 1868631


Израиль > Электроэнергетика. Авиапром, автопром > 9tv.co.il, 19 августа 2016 > № 1866805

Электрокомпания и Авиапромышленность завершили не самый удачный квартал

Электрическая компания Израиля завершила второй квартал 2016 года с убытками в размере 39 миллионов шекелей, несмотря на снижение стоимости топлива и рост объема продаж. Причиной убытков стал рост на 40% производственных издержек.

Тем не менее, по сравнению с аналогичным периодом прошлого года ситуации Электрокомпании улучшилась: тогда ее потери достигли 838 миллионов шекелей.

Израильский концерн авиационной промышленности сообщает, что его доходы сокращаются уже второй квартал подряд. С апреля по июнь 2016 года его доходы сократились на 5,5% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составили 877 миллионов долларов. Читая прибыль предприятия уменьшилась в этот период до 6 миллионов долларов вместо 20 миллионов во втором квартале прошлого года.

Израиль > Электроэнергетика. Авиапром, автопром > 9tv.co.il, 19 августа 2016 > № 1866805


Израиль. США > Авиапром, автопром. Армия, полиция > vestnik-news.com, 14 августа 2016 > № 1857877

Лидер партии "Еш Атид", член парламентской комиссии по иностранным делам и обороне Яир Лапид посетил вчера комплекс авиационной промышленности Израиля. В ходе визита, Лапид провел встречу с председателем совета директоров компании Рафи Маором, который дал подробные разъяснения о важнейших разработках, новых технологических достижениях и об экономических аспектах, влияющих на авиационную промышленность в стране и за рубежом.

"Мы находимся на последней стадии переговоров с США и подписании договора о финансовом пакете американской оборонной помощи. И, как известно, американская сторона настаивает на том, чтобы из соглашения был исключен пункт, позволяющий Израилю тратить 25% американской помощи на собственные военные разработки. Я призываю правительство Израиля добиться договора, согласно которому наша военная промышленность сможет продолжать использовать американскую помощь на собственные разработки, иначе это приведет к чудовищным последствиям", - завил после встречи лидер партии "Еш Атид", депутат Кнессета Яир Лапид.

Израиль. США > Авиапром, автопром. Армия, полиция > vestnik-news.com, 14 августа 2016 > № 1857877


Израиль > Авиапром, автопром. Армия, полиция > 9tv.co.il, 11 августа 2016 > № 1866822

Полковники и генералы ЦАХАЛа пересядут на новые машины

Компания "Эльбар" станет поставщиком служебных автомобилей для старшего офицерского состава Армии обороны Израиля. Как сообщает Ynet, "Эльбар" победил в тендере Министерства обороны.

Полковники и бригадные генералы Армии обороны Израиля получат в служебное пользование автомобили Hyundai Sonata с гибридным двигателем и Kia Forte с дизельным двигателем.

Обновление парка служебных автомобилей для старшего офицерского состава и использование машин с дизельным и гибридным двигателями даст возможность сэкономить миллионы шекелей, подчеркнули в ведомстве.

Израиль > Авиапром, автопром. Армия, полиция > 9tv.co.il, 11 августа 2016 > № 1866822


США. Израиль > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 8 июля 2016 > № 1843816

Израиль оснастит планеры «Сихоков».

Государственный департамент США вынес определение о возможном утверждении заказа Израиля на поставку оборудования и вооружения для вертолетов SH-60F Sea Hawk, сообщает «Военный Паритет».

Правительство Израиля обратилось с просьбой дать разрешение на поставку 12 двигателей T-700 GE 401C, восьми высотомеров AN/APN-194(V), восьми навигационных допплеровских радаров AN/APN-217A, восьми комплектов спутниковой системы глобального позиционирования AN/ARN-15l (V)2, восьми систем опознавания «свой-чужой» (транспондеров) AN/APX100(V) и другого оборудования, а также восьми пулеметов M-60D/M-240. Общая стоимость контракта составит 300 млн долл США.

Ранее был одобрен запрос Израиля на приобретение восьми вертолетов SH-60F Sea Hawk, однако они представлены только в виде планеров. Закупаемое оборудование пойдет на комплектацию вертолетов до полной оперативной готовности.

ВМС Израиля приобрели четыре новых фрегата, для вооружения которых и предназначены «Сихоки». Вертолеты будут использоваться для патрулирования и защиты газовых месторождений, а также других районов, которые могут подвергнуться угрозе.

США. Израиль > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 8 июля 2016 > № 1843816


Израиль. Польша > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 6 июля 2016 > № 1820947

Над Саммитом НАТО будет летать израильский беспилотник.

Для обеспечения безопасности Саммита НАТО в Варшаве (Польша, 8-9 июля) над городом будет летать израильский разведывательный беспилотник Hermes 900, сообщает «Военный Паритет».

БЛА является средневысотным аппаратом с большой продолжительностью полета для выполнения тактических миссий и был доставлен из Израиля. Беспилотник будет управляться израильским армейским персоналом. Министерство обороны Польши рассматривает возможность приобретения такого рода аппаратов производства израильской компании Elbit Systems.

Согласно плану, первые беспилотники будут переданы вооруженным силам Польши в 2019 году. В общей сложности польские военные желают приобрести примерно 350 беспилотников разного назначения.

Hermes 900 является новейшим беспилотником, принятым на вооружение Армии обороны Израиля. Аппарат может поднять полезную нагрузку массой 350 кг и способен выполнять задачи наземной и морской разведки, наблюдения и целеуказания, может оснащаться несколькими датчиками.

Израиль. Польша > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 6 июля 2016 > № 1820947


Израиль. США > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 24 июня 2016 > № 1866075

Израиль. После F-35A может прийти черед F-35B.

ВВС Израиля рекомендуют правительству приобретение еще 17 истребителей F-35A к ранее заказанным 33 машинам этой версии, сообщает «Военный Паритет».

Израиль подписал контракты на закупку 33 истребителей в 2010 и 2015 годах, последний из которых должен прибыть в страну в 2021 году. Первый самолет прибудет на базу Неватим в декабре. США одобрили продажу в общей сложности 75 истребителей этого типа, заявил бригадный генерал Таль Кельман (Tal Kelman) на пресс-концеренции во вторник.

По словам Кельмана, после оформления контракта на 17 машин (в общей сложности 50 самолетов версии А) ВВС обдумывают закупку истребителей версии F-35B с укороченным взлетом/вертикальной посадкой. Как полагает генерал, региональные конфликты будут толкать Израиль к закупке истребителей этой версии, которые дают значительные преимущества по гибкости базирования самолетов, но отметил, что этот вариант имеет недостатки – меньшие боевая нагрузка и запас внутреннего топлива.

Исполнительный директор программы F-35 генерал ВВС США Кристофер Богдан (Christopher Bogdan) считает, что географическое положение Израиля требует самостоятельного выполнения материально-технического обслуживания самолетов этого типа. Таким образом, США пойдут навстречу Израилю в этом вопросе.

Израиль. США > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 24 июня 2016 > № 1866075


Польша. Израиль > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 13 июня 2016 > № 1807612

Польша оснастит свои «Каракалы» «Спайками».

ВВС Польши планируют оснастить предполагаемые к закупке 21 вертолет H225M производства Airbus Helicopters управляемыми ракетами Rafael Spike-ER израильской разработки, cообщает «Военный Паритет».

Варшаве еще предстоит полностью оформить контракты на закупку в общей сложности 50 тяжелых вертолетов этого типа для трех видов вооруженных сил, выбор данной машины состоялся в апреле 2015 года.

Отмечается, что оснащенные «Спайками» вертолеты поступят на вооружение ВВС. «Мы доказали, что эта версия ракеты является лучшим решением для повышения боевых возможностей данного вертолета», говорит менеджер по маркетингу компании «Рафаэль» Авирам Леви (Aviram Levy).

Компания уже поставляет ракеты этого типа для вооружения испанских ударных вертолетов типа Tiger производства Airbus Helicopters.

Польша. Израиль > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 13 июня 2016 > № 1807612


Израиль. Германия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 1 июня 2016 > № 1781381

«Цапля» дебютирует в Берлине.

Компания Israel Aerospace Industries (IAI) впервые представляет свой беспилотник с большой продолжительностью полета Heron TP на авиационной выставке в Германии, сообщает «Военный Паритет».

Выставка будет работать с 1-го по 4 июня в Экспоцентре международного аэропорта в Берлине. Германия уже имеет на вооружении три БЛА версии Heron 1, в январе было объявлено, что возмьет в аренду от трех до пяти более крупных и эффективных аппаратов Heron TP. Новые беспилотники должны прибыть в 2018 году.

По сообщениям СМИ, Германия будет эксплуатировать исключительно невооруженные БЛА, но в перспективе оснащение оружием не исключается. Стоимость сделки составляет примерно 580 млн евро (661 млн долл США).

Heron TP является самым крупным беспилотником ВВС Израиля, поступил на вооружение в 2010 году. Аппарат имеет взлетную массу 4650 кг, размах крыла 26 м, рабочая высота полета 45 тыс футов (13720 м – прим. Военный Паритет), продолжительность полета 40 часов. Дальность полета компанией-разработчицей не раскрывается. Неrоn ТР рассматривается Германией как временная мера до создания общеевропейского БЛА MALE2020.

Израиль. Германия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 1 июня 2016 > № 1781381


Германия. Израиль > Авиапром, автопром. Транспорт > gudok.ru, 24 мая 2016 > № 1765814

Автоконцерн Volkswagen инвестировал $300 млн в сервис заказа такси Gett

Компании предложат рынку новые решения для мобильного корпоративного транспорта

Международный мобильный сервис заказа такси Gett заключил соглашение о стратегическом партнерстве с группой компаний Volkswagen и привлек $300 млн инвестиций для дальнейшей экспансии сервиса в Европе и США, сообщил ТАСС со ссылкой на заявление Gett.

В рамках партнерства Volkswagen предложил интеграцию автомобилей собственного производства для партнеров сервиса. Другие условия соглашения не раскрываются, говорится в сообщении Volkswagen. Закрытие сделки подлежит согласованию с уполномоченными ведомствами.

«К 2025 году мы планируем стать лидером на рынке мобильности. Именно поэтому партнерство с Gett - важная веха в реализации новой стратегии группы компаний Volkswagen по предоставлению интегрированных мобильных решений, которые необходимы нашим потребителям», - прокомментировал соглашение глава Volkswagen Маттиас Мюллер.

Обе компании успешны среди корпоративных клиентов, которые формируют около 30% их выручки, отметил глава Gett Шахар Вайсер. «Совместно обе компании смогут предложить новые решения для мобильного корпоративного транспорта», - сказал он.

Gett - сервис, созданный в 2010 году (ранее GetTaxi). Он позволяет заказать и оплатить такси с помощью мобильного телефона. Сервис доступен более чем в 60 городах, в том числе в Москве и Санкт-Петербурге. По всему миру сервисом пользуются более 10 млн человек. Годовая выручка компании приближается к $500 млн.

Николай Логинов

Германия. Израиль > Авиапром, автопром. Транспорт > gudok.ru, 24 мая 2016 > № 1765814


Израиль. США > Авиапром, автопром. Армия, полиция > vestnik-news.com, 19 мая 2016 > № 1758694

В ходе продолжающегося визита в Вашингтон лидер партии "Еш Атид" Яир Лапид провел встречу с вице-президентом оборонной компании Локхид-Мартин, которая занимается производством истребителей F-35.

Лапид, являющийся членом парламентской комиссии по иностранным делам и обороне, получил данные о разработке новых оборонных комплексов, обсудил с представителями военно-промышленного комплекса США варианты дальнейшего технологического сотрудничества, вопросы финансовой поддержки Израиля, а также воспользовался редкой возможностью испытать симулятор боевого самолета.

"В прошлом правительстве я принимал активное участие в закупке истребителей F-35. Первый из них Израиль получит уже в декабре. Мне было очень интересно узнать, как создаются боевые самолеты, какое участие в их технологическом оснащении принимает Израиль. Эти истребители дадут нам огромное стратегическое преимущество в регионе. Только так Израиль сможет быть готов к отражению существующих угроз", - заявил Яир Лапид.

Лидер партии "Еш Атид" намерен также провести ряд встреч с представителями Конгресса США, чтобы обсудить вопросы взаимного сотрудничества двух стран, в том числе и в оборонной сфере.

Израиль. США > Авиапром, автопром. Армия, полиция > vestnik-news.com, 19 мая 2016 > № 1758694


Израиль. Сирия. ПФО > Авиапром, автопром > 9tv.co.il, 16 мая 2016 > № 1765128

Хмуриться не надо, Lada: "АвтоВАЗ" возвращается на землю Обетованную

Продукция российского автопрома после почти десятилетнего перерыва возвращается в Израиль: как сообщает Walla, компания Сarasso Motors Ltd заявила о том, что намерена продавать в Израиле российские автомобили Lada.

По данным издания, пока поставщик не определился с линейкой машин концерна "ВАЗ", которая будет продаваться в Израиле.

Отметим, что Сarasso Motors Ltd поставляет в страну автомобили Dacia, производимые в Румынии: эти автомобили считаются одними из самых недорогих в своем классе.

Можно предположить, что идея с возвращением на израильский рынок российских автомобилей также укладывается в план, согласно которому эти машины могут составить конкуренцию на рынке недорогих автомобилей.

Продукция "АвтоВАЗа" поступала на израильский рынок в 90-х годах прошлого столетия.

Концерн, как мы сообщали, и ранее заявлял, что намерен заинтересовать потребителя в Израиле моделями Granta, 4x4 и Largus, а затем и моделями Kalina, Vesta и X-Ray.

Кроме Израиля продукция российского автопрома будет импортироваться в Сирию и Ливан.

"Мы возвращаемся в Сирию, в Ливан, в Израиль. Может быть, это не очень удобное время, но мы возвращаемся c импортерами Nissan — это очень сильные партнеры", — сообщали российские "Известия".

По информации издания, в Ливане Lada 4x4 намеревались продавать по цене в $12,5 тыс. (эта цена включает в себя НДС и стоимость регистрации).

В Египте цена на Granta должна была составить $11 тыс, включая госпошлины.

"АвтоВАЗ" считается одним из крупнейших автопроизводителей Восточной Европы. В 2012 году "АвтоВАЗ" начал выпускать автомобили под брендами Renault и Nissan.

Израиль. Сирия. ПФО > Авиапром, автопром > 9tv.co.il, 16 мая 2016 > № 1765128


Израиль. Япония > Авиапром, автопром > 9tv.co.il, 8 мая 2016 > № 1745125

15 тысяч владельцев "Сузуки" в Израиле каждый день рискуют жизнью

Официальный импортер Suzuki в Израиле, компания "Махширей тнуа", обратилась к 14.336 владельцам автомобилей марки SX4 и призвала их приехать в пункты автосервиса для устранения обнаруженных технологических проблем. Как отмечает Ynet, речь идет о том, что конструкция обшивки передних сидений модели может помешать раскрыться воздушной подушке безопасности в случае ДТП.

Сообщается, что все клиенты компании, владеющие автомобилями второй серии этой модели, выпущенными в 2013-2016 годах, вскоре получат официальные приглашения для устранения дефекта.

Владельцы автомобилей Suzuki могут самостоятельно проверить, подпадают ли их машины под проблемную категорию. Для этого достаточно позвонить по телефону 1700-701-900 или зайти на сайт "Макширей тнуа".

Как следует из сообщения компании, устранение недостатков займет примерно два часа.

Издание отмечает, что, согласно существующим в стране правилам, владельцы машин, не отреагировавшие в течение шести месяцев на заявление производителя о необходимом ремонте, не допускаются к проведению годового техосмотра.

Израиль. Япония > Авиапром, автопром > 9tv.co.il, 8 мая 2016 > № 1745125


США. Израиль. Ближний Восток > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 21 апреля 2016 > № 1730278

F-35 не светит арабским странам еще много лет.

В то время как в Катаре и Кувейте напряженно ждут окончательного разрешения властей США на поставку их ВВС истребителей F-15, Израиль беспокоится о том, как с помощью F-35 сохранить превосходство в небе Ближнего Востока, сообщает «Военный Паритет» со ссылкой на defensenews.com (2- апреля).

В США уже давно принято решение, что они не будут продавать истребители F-35 странам Совета сотрудничества стран Персидского залива (Gulf Cooperation Council - GCC), пока ВВС Израиля не будут ими оснащены в полной мере. Более того, эти стелс-самолеты вряд ли будут продаваться арабским странам в течение 2020-х годов, заявил заместитель министра обороны США Боб Уорк (Bob Work). «В ближайшее время мы не намерены экспортировать F-35 в другие страны, кроме тех, кто уже вовлечен в программу или сделал заказы», заявил он.

«Мы знаем про политику США не поставлять F-35 другим странам региона в течение многих лет в будущем, и нам приятно слышать, когда об этом американцы говорят публично и открыто», заявил заместитель начальника штаба Сил обороны Израиля генерал Яир Голан (Yair Golan). Как известно, США придерживаются стратегии сохранения качественного превосходства Израиля над арабскими странами в рамках концепции Qualitative Military Edge (QME).

США. Израиль. Ближний Восток > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 21 апреля 2016 > № 1730278


Израиль. США > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 20 апреля 2016 > № 1730252

Новые «Самсоны» для ВВС Израиля.

Израиль близок к ведению переговоров по приобретению дополнительной партии тактических транспортных самолетов Lockheed Martin C-130J, сообщает «Военный Паритет» со ссылкой на flightglobal.com (19 апреля).

Три самолета этого типа уже находятся в составе ВВС страны (получили израильское обозначение Samson) и дислоцируются на базе Неватим. Еще два должны поступить в этом году. Ранее ВВС выражали желание нарастить количество этих самолетов.

С учетом опыта эксплуатации большинство изменений в самолетах выполняются на сборочном заводе компании «Локхид Мартин» в штате Джорджия, некоторая часть оборудования интегрируется в Израиле.

Израиль. США > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 20 апреля 2016 > № 1730252


Израиль. Япония > Авиапром, автопром > 9tv.co.il, 13 апреля 2016 > № 1745109

Японский городовой: Suzuki начинает продавать в Израиле нового "малыша"

В Израиле начинаются продажи компактного хэтчбека Celerio Suzuki. Как отмечает Walla, новый "городской" автомобиль сменит в линейке модели Alto и Splash.

Celerio Suzuki относится к разряду "малышей": его удобно парковать (3.600 мм в длину, 1.600 мм в ширину, 1.560 мм в высоту), его багажник внушает умиление и доверие (254 литра), а трехцилиндровый двигатель объемом 1 литр и мощностью 68 л.с. позволит значительно экономить на топливе. Сообщается, что по трассе этот автомобиль проедет 27 километров на одном литре бензина.

Компания "Махширей Тнуа" начнет продавать в Израиле модели с пятиступенчатой механической (58.990 тысяч шекелей), и с пятидиапазонной роботизированной коробкой передач, предусматривающей функцию ручного переключения скоростей (65.990 тысяч шекелей).

Израиль. Япония > Авиапром, автопром > 9tv.co.il, 13 апреля 2016 > № 1745109


Израиль. Украина > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 31 марта 2016 > № 1995500

Израильские БЛА для Украины.

В свое время Израиль для выполнения требований России принял эмбарго на поставки беспилотников в Украину, сообщает «Военный Паритет» со ссылкой на flightglobal.com (30 марта).

Однако этим эмбарго воспользовались американские производители БЛА, которые устремились на украинский рынок и добились больших успехов. На этом фоне израильские компании желают, чтобы эмбарго было снято.

Сообщается, что переговоры с некоторыми израильскими компаниями уже начались и, по крайней мере, заключение одного контракта находится на продвинутой стадии. 29 марта источники сообщили, что Украина ознакомила Израиль со своими оперативными потребностями в закупках БЛА, но ни одна компания не стала вдаваться в подробности. Однако израильские производители отмечают, что вопрос снятия эмбарго должен решиться в ближайшее время (will have to be solved soon).

В прошлом году правительство США заявило, что планирует санкционировать контракт на поставку Украине малых беспилотников RQ-11B Raven производства компании AeroVironment по линии иностранных военных продаж правительства на сумму 9 млн дол.

Израиль. Украина > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 31 марта 2016 > № 1995500


Израиль. Япония. ПФО > Авиапром, автопром > 9tv.co.il, 24 февраля 2016 > № 1677735

Kalina красная: "ВАЗ" возвращается в Израиль как Renault и Nissan

"АвтоВАЗ" возвращается на израильский рынок: как сообщают "Известия", концерн намерен заинтересовать потребителя в Израиле моделями Granta, 4x4 и Largus, а затем и моделями Kalina, Vesta и X-Ray.

Кроме Израиля продукция российского автопрома будет импортироваться в Сирию и Ливан.

"Мы возвращаемся в Сирию, в Ливан, в Израиль. Может быть, это не очень удобное время, но мы возвращаемся c импортерами Nissan — это очень сильные партнеры", — приводит слова собеседника издание.

Издание сообщает, что импортом российских автомобилей в Израиль будет заниматься Сarasso Motors Ltd (импортер Renault, Nissan, Infiniti). Как отмечают "Известия", представители компании отказались отвечать на вопросы журналистов, касающихся будущих аспектов импорта продукции "ВаЗа" в Израиль.

По информации издания, в Ливане Lada 4x4 будут продавать по цене в $12,5 тыс. (эта цена включает в себя НДС и стоимость регистрации).

В Египте цена на Granta составляет $11 тыс, включая госпошлины.

"АвтоВАЗ» считается одним из крупнейших автопроизводителей Восточной Европы. В 2012 году "АвтоВАЗ" начал выпускать автомобили под брендами Renault и Nissan.

Отметим, что "АвтоВАЗ" импортировал свою продукцию в Израиль в девяностых годах прошлого столетия.

Израиль. Япония. ПФО > Авиапром, автопром > 9tv.co.il, 24 февраля 2016 > № 1677735


Израиль. США > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 18 февраля 2016 > № 2045650

F-35 для Израиля. Дальность какая?

В Израиле ведутся дебаты о количестве приобретаемых истребителей F-35, сообщает «Военный Паритет» со ссылкой на al-monitor.com (17 февраля). В настоящее время правительство Израиля утвердило закупку 33 самолетов в составе двух эскадрилий, сейчас ведутся дискуссии о приобретении еще 17 машин с доведением их общего количества до 50.

Большинство чиновников министерства обороны согласны с их приобретением, так как полагают, что со временем угроз национальной безопасности Израиля будет больше. Однако некоторые должностные лица высказывают неудовольствие тем, что самолет, стоимость которого более 100 млн долл США, имеет небольшую дальность полета (1200 км, или 746 миль), недостаточную боевую нагрузку и «проблемы» с малозаметностью. Однако самой большой проблемой является невозможность проникновения в «электронный мозг» самолета и контролировать его операционную систему.

ВВС Израиля отметают все утверждения критиков сразу. Самые опытные пилоты и специалисты считают F-35 лучшим боевым самолетом в мире (best air force in the world).Командующий ВВС Израиля генерал-майор Амир Эшель (Amir Eshel) заявил, что он общался с итальянскими коллегами, которые принимали F-35 после длительных полетов (в том числе из Италии в США), и пришел к выводу, что дальность самолета значительно больше, чем сейчас востребовано. Высокопоставленный источник из министерства обороны Израиля на условиях анонимности сообщил, что американцы пошли навстречу израильтянам в том, что двигатели самолета будут проходить техобслуживание в Израиле, и не будет необходимости отправлять их в США или Турцию.

Чувствительным вопросом является оснащение самолета израильским вооружением, но этот вопрос также решен положительно. США поставят в составе второй эскадрильи один самолет, который будет иметь оборудование, допускающее интеграцию израильского оружия с возможностью испытаний и модернизации остальных истребителей. Другой анонимный источник сообщил, что «нет другого способа сохранить наше превосходство в воздухе. Это самый передовой истребитель в мире. Учитывая сложившуюся ситуацию, Израиль не может позволить себе не покупать F-35».

Гонка вооружений на Ближнем Востоке ускоряется. Египет закупил две эскадрильи МиГов и эскадрилью Rafale, «огромное количество» ЗРК С-300, Саудовская Аравия располагает 154 истребителями F-15, в том числе самой продвинутой модели. Надо полагать, что египтяне покупают эти вооружения не для того, чтобы использовать истребители и ЗРК для войны с исламскими террористами на Синае, говорит источник.

Израиль. США > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 18 февраля 2016 > № 2045650


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter