Всего новостей: 1966993, выбрано 729 за 0.226 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
Азербайджан. Израиль > Транспорт > aze.az, 13 января 2017 > № 2038520

Как сообщает AZE.az, ЗАО “Азербайджанские авиалинии” (AZAL) планирует с мая увеличить количество рейсов по маршруту Баку – Тель-Авив, заявил Trend в пятницу глава пресс-службы AZAL Паша Кесамански.

“По сравнению с зимним расписанием в летнем расписании планируется увеличить количество рейсов Баку – Тель-Авив до трех в неделю с нынешних двух. Детали в настоящее время прорабатываются, точная информация появится чуть позже”, – сказал Кесамански.

В настоящее время рейсы Баку – Тель-Авив реализуются дважды в неделю по вторникам и воскресеньям.

Азербайджан. Израиль > Транспорт > aze.az, 13 января 2017 > № 2038520


Израиль. Болгария. Венгрия > Транспорт > newsru.co.il, 12 января 2017 > № 2035666

Израильские и международные авиакомпании продолжают публиковать графики полетов на летний сезон 2017 года, добавляя к карте израильских авиамаршрутов новые пункты назначения.

Бюджетная венгерская авиакомпания Wizzair объявила о выходе на новый маршрут Тель-Авив-Варна (Болгария) начиная с 21 июля.

Стоимость полета на Черноморское побережье Болгарии обойдется от 109 шекелей на человека в одном направлении. Полеты будут осуществляться три раза в неделю самолетами Airbus A320.

Между тем, авиакомпания "Исраэйр" начала обслуживание зимнего маршрута Тель-Авив-София. Стоимость билетов – от 189 долларов.

Канадская авиакомпания Air Transat объявила об открытии нового трансатлантического маршрута Тель-Авив-Монреаль. Прямые рейсы в столицу Квебека начнутся с июня этого года и будут осуществляться два раза в неделю. Стоимость билетов на текущий момент не установлена.

Бельгийская авиакомпания Brussel Airlines, обслуживающая маршрут Тель-Авив-Брюссель, начинает с 4 февраля билеты в формате Low Cost, позволив существенно снизить стоимость полетов пассажирам, готовым обойтись путешествовать с ручной кладью весом до 12 килограммов и обойтись без подноса с едой в самолете.

Компании Lufthansa и Austrian Airlines объявили о начале предоставления доступа к быстрому интернету на борту своих самолетов. Стоимость услуги – от 3 евро за полет (в зависимости от требуемого объема траффика).

Израиль. Болгария. Венгрия > Транспорт > newsru.co.il, 12 января 2017 > № 2035666


Израиль > Транспорт > 9tv.co.il, 11 января 2017 > № 2035155

Минтранс облегчил жизнь молодым водителям

Минтранс Израиля упрощает процедуру получения водительских прав для начинающих водителей.

С сегодняшнего дня лица, сдавшие практический экзамен по вождению ("тест"), могут не являться в офис Управления регистрации автотранспорта ("мисрад ришуй") для подачи декларации об окончании обязательного периода вождения в сопровождении опытного водителя.

Оформить соответствующую декларацию и снять ограничение на вождение в сопровождении другого водителя можно "онлайн", посредством интернет-сайта Минтранса.

Согласно программе, инициированной министром транспорта несколько лет назад, сдавать на права (практический экзамен) можно начиная с возраста 16 лет и 9 месяцев. Те, кто сдают экзамен, получают временное "разрешение на вождение" сроком на 6 месяцев (касается водителей до 24 лет). В этот период управлять транспортным средством они обязаны только в сопровождении опытного водителя.

При этом на протяжении первых 3 месяцев опытный водитель должен сопровождать молодого как в ночное, так и в дневное время суток. В последующие 3 месяца — только в ночное время суток.

Для получения постоянных водительских прав молодому водителю необходимо наездить 50 часов, из них 20 часов — по городу, 15 – по дорогам вне городской черты и 15 часов — в ночное время.

До сих пор декларация заполнялась вручную. К ней прилагался список "сопровождающих" водителей.

Если по каким-то причинам заявленный "сопровождающий" водитель не соответствует критериям Минтранса, начинающий водитель получает водительские права с дополнительным ограничением на полгода. Если же снятие ограничения на вождение в сопровождении опытного водителя утверждено, высылаются новые водительские права, в которых соответствующее ограничение отсутствует.

Как отметил министр Исраэль Кац, "ежегодно на дорогах Израиля появляются около 120 тысяч новых водителей. Все они, по завершении периода сопровождения другим водителем, приходят в офисы Управления регистрации автотранспорта и становятся одной из причин очередей. Нововведение сэкономит время водителям, облегчит процедуру подачи декларации, значительно снизит нагрузку на Управления страны, а также сократит очереди".

Таким образом, по окончании "периода сопровождения" необходимо оформить электронную декларацию, подтверждающую факт выполненных часов совместного вождения начинающего и опытного водителя.

Израиль > Транспорт > 9tv.co.il, 11 января 2017 > № 2035155


Израиль. Италия. Кипр > Транспорт > newsru.co.il, 6 января 2017 > № 2035661

1 января 2017 года вступил в силу заключительный этап соглашения "Открытое небо" между Израилем и Европейским союзом, полностью снимающий ограничения на количество и направления авиарейсов.

За первую неделю нового года три авиакомпании объявили о новых рейсах из Израиля.

Ирландская бюджетная авиакомпания Ryanair, год назад начавшая работать из аэропорта Увда, в новом году впервые начнет работать из аэропорта Бен-Гурион, который свяжет с кипрским городом Пафос.

С 26 марта авиакомпания будет осуществлять ежедневные рейсы на Кипр. Стоимость билетов – от 28 евро в одном направлении.

Авиакомпания Alitalia c 1 мая начнет работать на маршруте Тель-Авив-Афины, осуществляя 7 рейсов в неделю самолетом Airbus 320. Стоимость билета туда-обратно – от 220 долларов (включая чемодан и выбор кресла). В то же время Alitalia сократит количество рейсов из Тель-Авива в Рим с четырех/пяти в сутки до трех в сутки.

Кипрская авиакомпания Tus Airways начнет со 2 марта работать на маршруте Хайфа-Пафос (Кипр), с 1 июня - на маршруте Хайфа-Родос, а с 4 июня – на маршрутах Хайфа-Кос и Хайфа-Афины. Все маршруты будут обслуживаться два раза в неделю самолетами Saab.

Израиль. Италия. Кипр > Транспорт > newsru.co.il, 6 января 2017 > № 2035661


Израиль > Транспорт > 9tv.co.il, 1 января 2017 > № 2035157

Кровавая статистика: шоссе №4 — "дорога смерти" Израиля

Согласно данным Национального Управления по безопасности движения, жертвами дорожно-транспортных происшествий в Израиля в 2016 году стали 373 человека.

Это на 4,5% больше, чем в 2015 и на 28% — чем в 2012 году.

240 человек погибли вследствие дорожных аварий, произошедших на междугородних трассах. По сравнению с 2012 годом речь идет о росте смертности на междугородних шоссе на 40%. На улицах израильских городов и поселков в течение последних трех лет уровень смертности в результате ДТП оставался стабильным — 131 человек в год.

Наиболее "кровавой" трассой, на которой в 18 авариях погибли 22 человека, является шоссе №4. Второе место по количеству ДТП с летальным исходом занимают скоростная трасса №1 и шоссе №25. На них в прошлом году погибли 14 человек.

Шоссе №1 и шоссе №431 являются наиболее опасными трассами по количеству аварий и числа погибших на 1 км.

В отчете отмечается также непропорциональное относительности доли населения страны количество погибших среди арабского населения страны. При том, что арабы Израиля составляют порядка 20% от общей численности граждан, в 2016 году их доля среди погибших составила 33%. 23% погибших — граждане, управлявшие мопедами, скутерами и мотоциклами, 23% — люди, старше 65 лет, 21% — водители грузового транспорта, 15% — молодые водители.

Тем не менее, в течение 2016 года число погибших на дорогах людей пенсионного возраста по сравнению с предыдущим годом заметно снизилось: со 101 погибшего пенсионера в 2015 году до 86 в ушедшем.

Детская смертность на дорогах в течение 2016 года снизилась незначительно, на два человека. В минувшем году в ДТП погибли 27 детей, 16 из них — выходцы из арабских семей.

Минувший год унес жизни 101 пешехода. Около 40% из них — люди, старше 65 лет и дети. В 2015 году этот показатель был выше на 11%.

Израиль > Транспорт > 9tv.co.il, 1 января 2017 > № 2035157


Израиль > Транспорт. СМИ, ИТ > vestnik-news.com, 1 января 2017 > № 2031239

С 1 ЯНВАРЯ: ДОРОЖНЫЕ КАМЕРЫ ВИДЕОНАБЛЮДЕНИЯ НА ШОССЕ АЯЛОН БУДУТ ФИКСИРОВАТЬ ПРОЕЗД НАРУШИТЕЛЕЙ ПО ПОЛОСАМ ДЛЯ ОБЩЕСТВЕННОГО ТРАНСПОРТА

С воскресенья, 1 января 2017 года Министерство транспорта и полиция Израиля задействуют дорожные камеры видеонаблюдения для надзора за соблюдением закона о запрете на проезд частных транспортных средств по полосам для общественного транспорта.

Как пояснил министр транспорта и разведки Исраэль Кац, "отдельные полосы движения предоставят общественному транспорту преимущество на дороге. Наша цель - увеличить число пассажиров и значительно усилить работу общественного транспорта, предоставив хороший уровень сервиса".

Речь идет о дорожных видеокамерах наблюдения на шоссе Аялон (шоссе № 20), на отрезке между развязками Холот и Холон. Камеры установлены в рамках программы Минтранса по усилению надзора за соблюдением закона о запрете на проезд частных транспортных средств по специальным полосам для движения общественного транспорта.

Системы видеоконтроля установлены над полосой для общественного транспорта на протяжении 10 км на мостах, находящихся над шоссе. Камеры будут передавать сигнал в центр контроля и управления движением полиции.Там съемку будут просматривать, и на ее основании выписывать штрафы, которые тут же будут отправляться водителям-нарушителям.

Установленный размер штрафа за незаконный проезд по специальным полосам движения для общественного транспорта составляет 500 шекелей.

Запрет на проезд по специальной полосе движения для общественного транспорта на шоссе Аялон на отрезке между развязкой Холот и развязкой Холон действует с 6:30 до 10:00 утра. В эти часы проезд разрешен только автобусам, включая минибусы, и такси.

Отметим, что видеокамеры не предназначены для отслеживания скорости движения транспортных средств или других нарушений ПДД.

В ближайшие недели подобные дорожные камеры видеонаблюдения будут фиксировать нарушение закона о запрете на проезд частных транспортных средств по полосам для общественного транспорта на Прибрежном шоссе (шоссе № 2) – от развязки Полег до развязки Рабин, а также на десятках специальных полос для общественного транспорта в Тель-Авиве – на улице Ибн-Гвироль, Аленби, Дизенгоф, Намир, Саламе, Мелех-Джордж, Ха-Масгер и Йехуда Ха-Макаби.

Планируется, что далее системы видеонаблюдения будут фиксировать нарушения и на других полосах общественного транспорта на междугородних трассах страны, а также в районе Гуш-Дан (в тех населенных пунктах, где подписано соответствующее соглашение с Минтрансом, в рамках которого на их территории будут оборудованы выделенные полосы ).

Надзор за соблюдением закона о проезде по отдельным полосам для общественного транспорта в районе Гуш-Дан будет осуществляться муниципальными инспекторами.

Напомним, что недавно принят закон, инициированный министром транспорта Исраэлем Кацем, впервые предоставляющий муниципальным инспекторам специальные полномочия штрафовать водителей за незаконный проезд или парковку на полосах для движения общественного транспорта на основании систем видеофиксации.

Министр Исраэль Кац добавил, что Минтранс работает над обширной программой по строительству специальных полос, выделенных для движения общественного транспорта в Большом Тель-Авиве. Минтранс намерен разгрузить въезды в находящиеся здесь населенные пункты, особенно в часы пик. Это десятки километров новых полос на междугородних трассах, ведущих в Тель-Авив.

Исраэль Кац заявил также о своем намерении создать целую сеть выделенных полос для общественного транспорта в Тель-Авиве. "Это впервые обеспечит быстрый и прямой проезд автобусам, позволив общественному транспорту миновать заторы на дорогах", - считает министр.

Израиль > Транспорт. СМИ, ИТ > vestnik-news.com, 1 января 2017 > № 2031239


Израиль > Транспорт. Недвижимость, строительство > vestnik-news.com, 1 января 2017 > № 2031233

ЗАЛОЖЕН ПЕРВЫЙ КАМЕНЬ В СТРОИТЕЛЬСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ СТАНЦИИ В МАЗКЕРЕТ-БАТЬЯ

Сегодня при участии министра транспорта и разведки Исраэля Каца состоялась церемония закладки первого камня в строительство железнодорожной станции в Мазкерет-Батья. В мероприятии также приняли участие исполняющий обязанности гендиректора Управления железных дорог Израиля "Ракевет Исраэль" Бени Лави, глава местного совета Мазкерет-Батья Меир Даан и другие высокопоставленные гости.

"Как аграрий, я вижу благодатную почву для железной дороги, которая приведет к развитию и процветанию населенного пункта и окрестностей, а также внесет положительную динамику в сферу трудоустройства. Развитие транспортных инфраструктур - один из главных инструментов в строительстве страны, создании социального равенства и приближения периферии к центру не на словах, а на деле. Мне рассказывали о "нерентабельности" поездов, программы "Открытое небо", реформы в портовой отрасли и так далее, но на деле доказано, что эти проекты суперрентабельны", - заявил в ходе церемонии министр транспорта и разведки Исраэль Кац.

Отметим, что сметная стоимость строительства станции составляет около 48,7 миллионов шекелей. Работы по ее созданию уже ведутся, и продлятся около двух лет. Станция будет построена на расстоянии около 10-ти км южнее станции Рамле и станет частью железнодорожной ветки Тель-Авив-Лод - Беэр-Шева. Она обеспечит прямое сообщение Мазкерет-Батья и окрестностей с Беэр-Шевой и Тель-Авивом,

Площадь станции составит около 550 квадратных метров. Здесь предусмотрено строительство пассажирских платформ площадью около 1500 квадратных метров (их протяженность - около 300 метров), предусмотрен подземный переход, соединяющий перроны, 2 лифта, и специальный автобусный терминал у входа на станцию. Кроме того, запланирована парковка на 320 мест.

Новая станция призвана составить альтернативу частному транспорту, сократить заторы на дорогах и время проезда, улучшить сообщение Реховота и окрестностей для тех, кому необходимо добираться в Беэр-Шеву. В районе станции планируется строительство промзоны.

Израиль > Транспорт. Недвижимость, строительство > vestnik-news.com, 1 января 2017 > № 2031233


Израиль > Транспорт. СМИ, ИТ > 9tv.co.il, 28 декабря 2016 > № 2035158

Осторожно: с 1 января заработают полицейские камеры на Аялоне

Как сообщает Министерство транспорта, с 1 января камеры, установленные по всей длине ряда, предназначенного только для общественного транспорта на южном Аялоне, начнут работать.

От развязки Холот до съезда на Холон частные автомобили, проезжающие по ряду, предназначенному исключительно для общественного транспорта в неположенные часы, будут фиксироваться на камеру, а их владельцы — получать соответствующий штраф.

Через несколько недель начнут работать и другие аналогичные камеры, установленные на улицах Тель-Авива и на тех участках приморского шоссе (№2), где имеется специальный ряд для общественного транспорта.

На сегодняшний день размер штрафа за это нарушение составляет 250 шекелей, Министерство транспорта планирует повысить сумму до 750 шекелей и ввести за него штрафные баллы.

Израиль > Транспорт. СМИ, ИТ > 9tv.co.il, 28 декабря 2016 > № 2035158


Израиль > Миграция, виза, туризм. Транспорт > 9tv.co.il, 26 декабря 2016 > № 2035143

Временные жители страны получат скидки на проезд в общественном транспорте

Министр транспорта и разведки Исраэль Кац утвердил предоставление скидок на проезд в общественном транспорте людям, имеющим статус временного жителя Израиля - тем, кто получил право на проживание в стране как минимум в течение одного года.

Ранее временные жители не могли ездить на транспорте по льготным тарифам, поскольку для приобретения проездных билетов необходим местный паспорт.

"Предоставление скидок этой категории пассажиров даст возможность дополнительным тысячам людей приобретать проездные абонементы, позволяющие снизить расходы на общественный транспорт на десятки процентов", - отмечает Кац.

Как пояснил министр, согласно нововведению, иностранцы, ожидающие получения постоянного статуса в нашей стране, а также студенты из-за границы, оформившие персональные карточки "рав-кав", смогут приобретать однодневный, недельный и месячный проездной абонемент и осуществлять транзитные пересадки на различные виды транспорта в рамках выбранной тарифной зоны.

Согласно данным Минтранса, с начала реформы тарифов на проезд (1 января 2016 года) и до сегодняшнего дня продано около 13 миллионов абонементов, из них 4,3 миллиона - месячные проездные билеты, около 144 тысяч - недельные, 8,4 миллиона – однодневные проездные и 81 тысяча – студенческие проездные билеты.

Израиль > Миграция, виза, туризм. Транспорт > 9tv.co.il, 26 декабря 2016 > № 2035143


Израиль > Транспорт. Медицина > vestnik-news.com, 22 декабря 2016 > № 2013813

Генеральный директор министерства здравоохранения Моше Бар Симан-Тов опубликовал новый циркуляр, регулирующий стоимость парковки автомобилей в государственных больницах.

Согласно циркуляру, плата за парковку должна взиматься посуточно (за 24 часа), вне зависимости от календарного дня начала парковки. То есть водитель, припарковавшийся в больнице в вечерние часы, а выехавший утром, не должен будет платить за дополнительные сутки парковки.

Максимальная стоимость парковки, как и раньше, останется 20 шекелей.

Кроме того, право на бесплатную парковку, кроме групп населения, уже имеющих его, получат родственники пациентов, госпитализированных более 14 дней подряд.

Следует отметить, что циркуляр касается только государственных больниц – "Шиба", "Вольфсон", "Гилель Яфе", РАМБАМ, "Бней Цион", "Зив", "Пурия", "Барзилай", "Асаф а-Рофе" и больницы Нагарии.

Израиль > Транспорт. Медицина > vestnik-news.com, 22 декабря 2016 > № 2013813


Израиль > Недвижимость, строительство. Транспорт > 9tv.co.il, 14 декабря 2016 > № 2014014

Трансизраильское шоссе полностью достроено и открыто

Минувшей ночью (с 13 на 14 декабря) открылся последний участок Трансизраильского шоссе, более известного как "шоссе №6".

Новый сегмент соединяет 60-ю трассу, ведущую из Беэр-Шевы в сторону Хеврона, и 31-е шоссе, которое берет начало на перекрестке Шокет и заканчивается в Араде. Он связывает обе дороги в объезд перекрестка Шокет.

Таким образом, теперь израильские водители могут осуществлять непрерывную поездку с юга на север и с севера на юг на протяжении 175 километров без единого светофора – от перекрестка Шокет близ Беэр-Шевы на юге до развязки Эйн-Тут под Йокнеамом на севере.

Министр транспорта Исраэль Кац торжественно открыл последний сегмент шоссе, отметив на церемонии: "В начале этого проекта все говорили о его нерентабельности. А в моем представлении шоссе номер шесть было всегда "трансизраильским", то есть соединяющим север и юг, а не проходящим через центр страны. Мы улучшаем дорожную безопасность на деле, а не на словах, и также заменяем шоссе номер тридцать один, признанное "опасной дорогой", безопасным шоссе номер шесть".

Это вторая половина одного и того же участка — около двух недель назад сегмент шоссе №6 на отрезке между шоссе №31 и №60 начал работать во встречном направлении. Благодаря этому водители получили возможность осуществлять поездку в южном направлении в сторону Беэр-Шевы и Омер, минуя перекресток Шокет и тем самым избегая пробок.

"Министерство транспорта и компания "Хоцэ Исраэль" проектируют дополнительный сегмент шоссе №6 в южном направлении – от Шокета до Неватима, протяженностью 13 км. В общей сложности в строительство южного участка Трансизраильского шоссе было вложено более одного миллиарда шекелей, — добавил министр Кац. — Продление Трансизраильского шоссе на юг является частью программы "Нетивей Исраэль", направленной на создание автомагистралей и железных дорог, соединяющих Негев и Галилею с центром страны", — пояснил министр.

Министр транспорта также сообщил, что Минтранс работает над расширением последнего участка дороги №31, Молда — Шокет. Два этих шоссе позволят водителям совершать непрерывную и безопасную поездку из Арада, Беэр-Шевы и восточного Негева в центр страны.

Шоссе №6 строится и поддерживается частной компанией "Дерех эрец" в качестве проекта, реализованного по принципу "строишь — управляешь — отдаешь государству". "Дерех эрец" будет владельцем шоссе до 2028 года, получая все это время прибыль от эксплуатации его платного сегмента (от развязки Сорек на юге до Ирон на севере).

В свою очередь, государство создало компанию "Хоце Исраэль", ответственную за планирование дороги и надзор за его владельцами.

Израиль > Недвижимость, строительство. Транспорт > 9tv.co.il, 14 декабря 2016 > № 2014014


Казахстан. Израиль > Транспорт. Миграция, виза, туризм > kapital.kz, 14 декабря 2016 > № 2010548

Между Казахстаном и Израилем запустят 5 авиарейсов в неделю

Об этом сообщил премьер-министр Бакытжан Сагинтаев

Между Казахстаном и Израилем будут запущены пять прямых авиарейсов в неделю. Об этом в кулуарах казахстанско- израильского бизнес-форума сообщил премьер-министр РК Бакытжан Сагинтаев, передает корреспондент центра деловой информации Kapital.kz.

«Есть где-то моменты, которые отделяют нас от наших друзей. Нет прямого авиасообщения. Это исправимо. Соответствующее решение принимается, и в ближайшее время мы готовы запустить 5 рейсов в неделю между нашими странами», — отметил Бакытжан Сагинтаев.

Премьер-министр Казахстана отметил, что при этом в отношении граждан Израиля будет установлен безвизовый режим.

«С 1 января будет действовать безвизовый режим. Те договоренности, которые были сегодня достигнуты между президентом и Нетаньяху, — это только начало большого плодотворного пути. Правительство Казахстана готово создать все условия для продолжения наших договоренностей. В отношении Израиля со следующего года будет действовать безвизовый режим. Здесь никаких вопросов нет. Мы, как дружеская страна для Израиля, тоже хотели бы такие же преференции по визам иметь в отношении Казахстана», — подчеркнул Бакытжан Сагинтаев.

Отметим, что в ходе визита премьер-министра Израиля Биньямина Нетаньяху в Астану стороны подписали меморандум о взаимопонимании между авиационными властями Республики Казахстан и Государства Израиль, а также декларацию «О намерении между правительством Казахстана и Израиля об освобождении от визовых требований для владельцев биометрических национальных паспортов».

Казахстан. Израиль > Транспорт. Миграция, виза, туризм > kapital.kz, 14 декабря 2016 > № 2010548


Израиль > Финансы, банки. Транспорт > 9tv.co.il, 5 декабря 2016 > № 2014018

С сегодняшнего дня: обязательная страховка на автомобили дешевеет

Для тех, кто обновляет страховые полисы на автомобиль с сегодняшнего дня и далее, обязательная страховка станет дешевле, в некоторых случаях – даже до 40%.

Сильнее всего страховка подешевеет для тех, для кого она раньше была дороже всего – для молодых водителей и женщин, при условии отсутствия аварий и установки в автомобилях систем безопасного торможения (ABS) и курсовой устойчивости автомобиля (EPS), а также в зависимости от количества воздушных подушек.

Если все требования по установке систем безопасности будут выполнены, то, например, 18-летний водитель, который раньше платил обязательную страховку в размере 3000-3700 шекелей в год, теперь будет платить 1700-2300 шекелей.

32-летняя водительница, которая платила 1200-1400 шекелей в год, после удешевления будет платить 800-1100 шекелей в год.

Меньше всего уменьшится страховка для взрослых мужчин, которые не являются новыми водителями – с 1000-1170 шекелей в год до 900-960 шекелей.

Как отмечает экономическое издание "Земаркер", система EPS, которая требуется для максимальной скидки, стоит около 3000 шекелей, так что удешевление страховки нельзя назвать слишком выгодным. Вместе с тем, имеется немало машин, на которых эта система установлена изначально, либо устанавливалась ради безопасности вне связи с будущей страховой реформой.

Рассчитать сумму обязательной страховки в разных страховых компаниях, включая фонд "Пул" для тех, кого отказываются страховать обычные компании, можно здесь.

Удешевление обязательной страховки происходит за счет средств, накопившихся в резервном страховом фонде "Карнит". Реформа включает несколько этапов, нынешний этап является вторым из трех.

Израиль > Финансы, банки. Транспорт > 9tv.co.il, 5 декабря 2016 > № 2014018


Россия. Израиль > Транспорт. Финансы, банки > gudok.ru, 2 декабря 2016 > № 1990150

Сбербанк и Gett заключили соглашение по предоставлению 7-летнего венчурного кредита на сумму $100 млн, сообщает пресс-служба Сбербанка.

Средства будут направлены на финансирование продолжающейся экспансии бизнеса Gett. В соответствии с кредитным договором, Сбербанк получит опционы на акции Gett.

Игорь Буланцев, старший вице-президент, и.о. руководителя Sberbank CIB заявил, что кредит с опционом на акции быстрорастущей глобальной компании-перевозчика с присутствием в России, США, Великобритании и Израиле рассматривается как возможность «профинансировать крупный бизнес в сфере цифровых технологий». «В контексте нашего движения к цифровизации и приверженности проектам, связанным с прорывными технологиями, мы рады оказывать поддержку Gett – компании, нацеленной на развитие своих операций как в России – одним из ключевых для нее рынков, так и за рубежом», - пояснил Игорь Буланцев. Венчурный кредит, первый в своем роде для Группы Сбербанк, отражает стратегические отношения компании с банком, охватывающие целый ряд направлений.

Gett – ведущий мобильный on-demand сервис. Технологии Gett меняют индустрию, позволяя мгновенно заказать такси и доставку товаров. Gett занимает лидирующие позиции на рынке Европы и доступен более чем в 100 городах по всему миру, включая Москву, Тель-Авив, Лондон и Нью-Йорк. Компания была основана в 2010 году и одновременно начала развивать сервис как для частных, так и для корпоративных клиентов. Сегодня Gett лидирует в сегменте корпоративных перевозок – клиентами сервиса выступает более 5000 компаний.

Ранее в 2016 году компания объявила о стратегической инвестиции от Группы Volkswagen на сумму $300 млн. Совокупный объем акционерного капитала, привлеченного Gett, превышает $640 млн.

Россия. Израиль > Транспорт. Финансы, банки > gudok.ru, 2 декабря 2016 > № 1990150


Израиль > Транспорт > 9tv.co.il, 29 ноября 2016 > № 2014020

Возобновилось движение поездов на отрезке Ашдод — Ашкелон

Движение поездов на железнодорожном участке Ашдод — Ашкелон возобновилось, сообщает Управление железных дорог.

Ранее этот участок был перекрыт по требованию пожарной охраны из-за пожара в районе Ницаним, который распространялся в опасной близости от путей.

Израиль > Транспорт > 9tv.co.il, 29 ноября 2016 > № 2014020


Израиль > СМИ, ИТ. Транспорт > 9tv.co.il, 28 ноября 2016 > № 1984491

Черный день для израильских водителей: суд запретил касаться телефона

Иерусалимский суд рассмотрел апелляцию адвоката Б. на вердикт суда первой инстанции, согласно которому ответчик нарушил инструкции о запрете использования мобильного телефона во время движения, сообщает "Исраэль ха-Йом". Суд в Иерусалиме в итоге вынес решение о запрете ответчику садиться за руль в течение 14 дней. Кроме того, Б. заплатит штраф в размере 1500 шекелей, и еще он условно лишен автомобильных прав на три месяца.

Ответчик утверждал, что коснулся телефона в тот момент, когда автомобиль стоял на перекрестке в ожидании разрешающего сигнала светофора. Исходя из этого факта, Б. настаивал на пересмотре дела, так как в момент касания телефона водитель не находился в процессе движения. Ответчик аргументировал свой довод инструкциями Министерства транспорта. Кроме того, он ссылался на отсутствие свидетелей, которые могли бы подтвердить, что водитель касался телефона.

Суд не внял доводам ответчика.

В решении говорится, что согласно инструкциям Министерства транспорта, существует полный запрет на использование телефона в любой форме во время движения. Касание телефона во время езды является одной из самых частых причин, последствия которых приводят к дорожно-транспортным происшествиям, отмечается в вердикте судьи Авигдора Дорота.

Израиль > СМИ, ИТ. Транспорт > 9tv.co.il, 28 ноября 2016 > № 1984491


Израиль > Транспорт > vestnik-news.com, 15 ноября 2016 > № 1993509

В НЕТАНИИ ОТКРЫЛАСЬ НОВАЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ СТАНЦИЯ

5 ноября, на исходе субботы, начала функционировать новая железнодорожная станция, расположенная промзоне "Сапир" в Нетании.

По словам министра транспорта и разведки Исраэля Каца, станция удобна как для жителей Нетании и окрестностей, так и для жителей других городов, приезжающих сюда на работу в промзону, а также прибывающих на мероприятия на городской стадион.

"Сапир" - уже пятая по счёту железнодорожная станция, которая вводится в эксплуатацию в этом году. Не далее как месяц назад открылись новые станции поезда Долины.

Поезда на станции "Сапир" будут курсировать следующим образом: 2 поезда в час в каждом направлении в часы пик и поезд в час в каждом направлении в остальные часы.

Железнодорожная станция "Сапир" включает в себя пассажирский терминал общей площадью 3700 квадратных метров, пассажирские платформы, эскалаторы и лифты, приспособленные для инвалидов, автостоянку на 600 транспортных средств, а также удобный доступ к общественному транспорту.

Министр Исраэль Кац отметил, что стоимость проекта составила около 70 миллионов шекелей. "Железнодорожная станция "Сапир" улучшит транспортное сообщение с Нетанией. Каждая железнодорожная станция, которая вводится в эксплуатацию, открывает новые возможности в сфере трудоустройства и проживания, и является импульсом для экономического роста и улучшений в социальной сфере. Новая станция в Нетании - ещё один этап транспортной революции в Израиле", - сказал министр Исраэль Кац.

Как заметил министр, станция "Сапир" в Нетании стала 61-й железнодорожной станцией в Израиле. В будущем на железнодорожной карте страны появятся дополнительные станции: в Иерусалиме, Кармиэле, Раанане и др.

Израиль > Транспорт > vestnik-news.com, 15 ноября 2016 > № 1993509


Россия. Израиль > Транспорт > ria.ru, 10 ноября 2016 > № 1964988

Пассажир авиарейса Тель-Авив — Москва скончался, предположительно, от обострения онкологического заболевания после экстренной посадки в аэропорту Ростова-на-Дону, сообщил РИА Новости старший следователь-криминалист Южного следственного управления на транспорте СК РФ Сергей Бойко.

"Проводится доследственная проверка по факту смерти десятого ноября 2016 года на борту воздушного судна авиарейсом №509 "Тель-Авив-Москва" пассажира, жителя Тюменской области. В качестве основной рассматривается версия о наступлении смерти пассажира от обострения тяжелого заболевания", — пояснил Бойко.

По версии следствия, во время полета состояние здоровья одного из пассажиров рейса резко ухудшилось, после чего экипажем запросил экстренную посадку в аэропорту Ростова-на-Дону. После приземления, по словам Бойко, несмотря на предпринятые меры, пассажир скончался. Смерть наступила в результате онкологического заболевания, которое диагностировано у умершего ранее, считают в СК.

Как отметил Бойко, в настоящее время проводятся осмотр места происшествия, опросы пассажиров и членов экипажа и другие мероприятия для установления всех обстоятельств инцидента.

Иван Капустин.

Россия. Израиль > Транспорт > ria.ru, 10 ноября 2016 > № 1964988


Израиль > Транспорт > vestnik-news.com, 5 ноября 2016 > № 1962341

На этой неделе состоялся рабочий визит министра транспорта и разведки Исраэля Каца в Нацерет-Илит. Во время визита министр Исраэль Кац и мэр города Ронен Плот торжественно открыли новую дорогу на ул. Гилбоа. После церемонии состоялось рабочее совещание при участии представителей Минтранса и местного муниципалитета.

"На совещании были приняты ряд стратегически важных для развития города решений, - заявил министр Исраэль Кац. Главная новость: утверждён проект скоростного трамвая, который соединит Нацерет-Илит и Хайфу и окрестности. Речь идет о проекте, особенно важном для развития Нацерет-Илита, сметная стоимость которого составляет около 7,5 миллиардов шекелей. На совещании было одобрено начало подготовительных работ. Уже в недалеком будущем состоится закладка первого камня".

Министр также сообщил по итогам совещания о проекте по строительству дороги № 6500, которая составит альтернативу выезда из Нацерет-Илита по дороге № 754 через Кфар-Кана. "Были оговорены этапы осуществления проекта", - сказал Исраэль Кац.

Министр транспорта также сообщил, что намерен включить проект строительства дороги № 786, ведущей на промзону "Ципорит", в решение правительства, с тем, чтобы можно было начать ее подробное проектирование.

"С точки зрения Минтранса Нацерет-Илит - часть проекта Поезда долины (ввиду близости к станции в Афуле). Мы предоставляем пассажирам право бесплатного проезда в течение трех месяцев, а в течение следующих двух лет скидку в размере 50%. Слаженная работа поездов и автобусных маршрутов улучшит доступность общественного транспорта для населения", - добавил министр.

"Договоренность по другим проектам, которые обсуждались на совещании, позволят мэру города и муниципалитету развивать этот населенный пункт, увеличить здесь численность населения, а также расширить возможности в сфере трудоустройства", - подытожил министр Исраэль Кац.

Мэр города Ронен Плот поблагодарил Исраэля Каца, сказав: "Министр прибыл к нам с многочисленными проектами, которые

Израиль > Транспорт > vestnik-news.com, 5 ноября 2016 > № 1962341


Израиль > Транспорт > 9tv.co.il, 2 ноября 2016 > № 1962367

Тарифы на проезд в такси опустятся на 11%

4 ноября вступит в силу реформа тарифов на проезд в такси, благодаря которой поездки подешевеют на 11%.

Например, поездка, которая сейчас стоит 40 шекелей, подешевеет до 35, а та, что обходится в 150 шекелей, должна будет стоить 133 шекеля.

Таксисты выступили против реформы. Сегодня утром они устроили акцию протеста у въезда в аэропорт имени Бен-Гуриона.

Израиль > Транспорт > 9tv.co.il, 2 ноября 2016 > № 1962367


Израиль. Япония > Транспорт > vestnik-news.com, 1 ноября 2016 > № 1993506

Министр транспорта и разведки Исраэль Кац и посол Японии в Израиле Коджи Томита подписали новое соглашение в сфере авиации. Документ позволяет израильским авиакомпаниям осуществлять прямые авиарейсы из Израиля в любые пункты назначения в Японии, включая центральный международный аэропорт страны "Нарита" в Токио. Японские компании в свою очередь смогут осуществлять прямые авиарейсы из Токио в Израиль.

Новое соглашение подписано в результате ряда переговоров между представителями израильского и японского Управления гражданской авиации. Напомним, что предыдущее соглашение между странами в этой сфере было подписано около 15-ти лет назад.

Итак, новое соглашение позволяет каждой стороне осуществлять 14 регулярных пассажирских авиарейсов в неделю, вне зависимости от типов воздушных судов. В прошлом некоторым типам самолетов из Израиля было запрещено осуществлять посадку в Японии.

Согласно новому соглашению, израильские авиакомпании также смогут осуществлять грузовые авиаперевозки из аэропорта им. Бен-Гуриона в третью страну через Японию, а также подписывать код-шеринговые соглашения с авиакомпаниями третьей страны.

"Открытое небо" с востоком продолжает расширяться, и это выгодно израильским пассажирам. Решение гонконгской компании "Cathay Pacific" выполнять прямые авиарейсы в Израиль осуществляется в рамках позиции Минтранса, направленной на усиление либерализации в сфере авиации", - заявил министр Исраэль Кац.

Израиль. Япония > Транспорт > vestnik-news.com, 1 ноября 2016 > № 1993506


Израиль > Транспорт > vestnik-news.com, 1 ноября 2016 > № 1962362

1 ноября, вступает в силу сезонное правило об обязательном включении фар в дневное время суток на междугородних трассах. Штраф для водителей, не следующих этому правилу – 100 шекелей и два штрафных очка.

Обязательное включение фар в дневное время суток распространяется на все виды транспортных средств, и будет действовать до 31 марта 2017 года.

Автобусы, такси, мотоциклы и тяжёлый грузовой транспорт обязаны ездить с включёнными фарами в дневное время суток и на городских трассах все зимние месяцы.

Мотоциклы обязаны ездить с включёнными фарами на городских и междугородних трассах круглый год.

Израиль > Транспорт > vestnik-news.com, 1 ноября 2016 > № 1962362


Израиль > Транспорт > vestnik-news.com, 18 октября 2016 > № 1962342

В Израиле наблюдается резкий рост числа пользователей общественного транспорта. За первые восемь месяцев текущего года количество пассажиров возросло на 7,2% по сравнению с тем же периодом прошлого года. Об этом сообщил сегодня министр транспорта и разведки Исраэль Кац.

Согласно данным Всеизраильского Управления общественного транспорта, за месяцы январь-август 2016 года зарегистрирован рост числа пассажиров, пользующихся автобусами, - он составляет 6,5%, число пассажиров, пользующихся поездами, возросло на 15,2%. Так, на автобусах было совершено 487 миллионов поездок, 41 миллион поездок был осуществлен на поезде.

Только в августе 2016 года число пользователей общественного транспорта возросло на 10,1% по сравнению с прошлым годом.

Министр транспорта Исраэль Кац отметил, что значительный рост числа пассажиров общественного транспорта наблюдается благодаря многочисленным новшествам и изменениям, направленным на улучшение работы общественного транспорта, которые были внедрены за последние два года. Был расширен спектр льгот на проезд для сотен тысяч льготников, расширено действие электронной карточки "рав-кав", усилена интенсивность работы многих автобусных маршрутов, введены новые городские и междугородние автобусные линии.

Одной из основных причин роста числа пассажиров министр назвал внедрение реформы тарифов на проезд, которая была введена 1 января этого года и расширена на весь Израиль в феврале этого года. Благодаря реформе, приобретение однодневного, недельного или месячного проездного ежемесячно экономит сотни шекелей, и позволяет в рамках одного абонемента на проезд осуществлять поездку как на поезде, так и на автобусе.

Министр Исраэль Кац отметил, что "согласно комиссии Трахтенберга, каждый дополнительный процент числа пассажиров, пользующихся общественным транспортом, экономит государству около 400 миллионов шекелей".

Израиль > Транспорт > vestnik-news.com, 18 октября 2016 > № 1962342


Израиль. ЦФО > Транспорт. СМИ, ИТ > bfm.ru, 7 октября 2016 > № 1927247

Дешевле только на такси

Конкуренция на рынке такси нарастает: в Москве тарифы начинаются от 99 рублей, не отстают и регионы. Неужели на такси можно теперь и в булочную?

Дешевле только на такси. Крупный международный сервис Gett объявил о начале работы еще в девяти российских городах. Везде стоимость поездки будет состоять из фиксированной платы за определенное время. Не сдает своих позиций и «Яндекс.Такси». И-за уменьшения стоимости поездки таксисты негодуют, иногда митингуют. До какого предела цена за услуги такси может падать, и что об этом думают сами водители?

Средний чек на услуги такси агрегаторы примерно уравнивают между собой. Так, в Томске — это около 122 рублей, в Тольятти — 127, в Новороссийске, Туапсе, Анапе и Геленджике средний чек составляет порядка 156 рублей. Дороже всего в Тюмени — порядка 170 рублей. В Москве — 500. Но это опять же средний. Минимальная поездка — всего 99 рублей. Это и возмутило таксистов, которые пользуются самым популярным сервисом «Яндекс».

У Gett условия лучше, но и требования к водителям выше. Например, всегда обязательно необходимо сдавать экзамен на знание города. «Яндекс» ввел это только в последнее время.

Самый крупный российский агрегатор демпингует. Это радует пассажиров, и сильно расстраивает таксистов.

Александр Макаров

председатель Профсоюза столичных таксистов, который сам работает водителем

«Они с каждого заказа берут процент, и процент немалый. А если пассажир едет меньше 10 минут, особенно, по ночам, пассажиру хорошо и выгодно, за 100 рублей они вчетвером, получается, дешевле, чем на метро, едут на такси, но водитель отдает свой процент. Понимаете, он на заказе не 10 минут. Подача машины, выполнил заказ. На это уходит не меньше часа, и представьте его заработок — 100 рублей, ему 99 рублей заплатил пассажир, и 20% из этого он должен отдать «Яндексу».

«Яндекс.Такси» пожелания таксистов учел, принял меры. Но водители считают, что этого все равно недостаточно, говорит один из совладельцев столичного таксопарка Вячеслав.

«Для клиента он остался тот же, но для водителя начали делать доплату и закрывать заказ в 220 рублей, как минималку. Сейчас после забастовки это были последние изменения по «Яндексу». Но опять-таки это не те деньги, не те заказы, которые раньше водитель мог исполнять и зарабатывать. Я сегодня смотрел статистику, например, водитель выполнил 14 заказов за сегодня на сумму 2 800, и будет ждать своей доплаты. Водителю нужно заплатить за аренду от 1 500 до 2 000, заплатить комиссию за заказы и, естественно, заправиться. Это не те деньги, которые зарабатывают».

Вот у кого на фронте перевозок все стабильно, так это у VIP-перевозчиков. Они своих клиентов не теряют. Да и из эконома вроде никто не уходит, рассказал Business FM финансовый директор такси «Командир» Роман Кондрашкин.

«Мы на данный момент ничего трагичного не видим. «Яндекс» анонсировал снижение поездок, но там надо просто внимательно смотреть в то, как он снижает. То есть он снизил не на все, именно на короткие, и там есть свои особенности. Поэтому мне кажется, что это слишком какая-то публичная новость, а водители, которые возмущались, может быть, не очень глубоко разобрались в этом. Мы не видим, чтобы водители оставляли машины, мы не видим какого-то существенного сокращения их дохода, но видим рост заказов. У «Яндекса» есть свое определенное количество бизнес-заказов, наверное, у них есть какая-то своя доля в бизнес-классе, но наши клиенты изначально были преданы нашей компании, и компания сама сформировала свой пул заказов, свой пул клиентов. Изменение тарифов на нас никак не сказалось, наши клиенты остаются с нами».

На момент написания материала у «Яндекс.Такси» в Москве было свободно 12 тысяч машин. А бастовало максимум 40. Возникает вопрос: если с ними так невыгодно работать, почему никто не уходит? А если уйдет, то куда? Другой агрегатор сделает то же самое. Рынок диктует свои правила…

Сергей Ткачук

Израиль. ЦФО > Транспорт. СМИ, ИТ > bfm.ru, 7 октября 2016 > № 1927247


Израиль. ОАЭ. РФ > Транспорт > indostan.ru, 4 октября 2016 > № 1932603

Авиакомпания «Россия» запустила новые прямые рейсы из международного аэропорта Внуково на курорты Израиля, Объединенных арабских эмиратов и Индии.

Рейс в Гоа из аэропорта Внуково будут выполняться два раза в неделю на воздушных судах типа Boeing – 747-400, в Дубай и Эйлат - на самолетах Boeing – 737-800.

Рейс из Внуково на Гоа FV5883 будет выполняться дважды в неделю по средам и субботам с вылетом из Москвы в 23:10. Обратно рейс (FV5884) выполняется по четвергам и воскресеньям. С зимнего расписания количество рейсов авиакомпании планируется увеличить.

Рейсы из Москвы в Дубай (FV5733) и обратный (FV5734) будут выполняться по средам и субботам.

Рейс в Эйлат из аэропорта Внуково FV5745 будет выполняться дважды в неделю по четвергам и субботам с вылетом из Москвы в 05.00 (время местное). Обратно рейс (FV5746) выполняется по четвергам и субботам в 09.40 (время местное).

Израиль. ОАЭ. РФ > Транспорт > indostan.ru, 4 октября 2016 > № 1932603


Израиль > Транспорт > vestnik-news.com, 2 октября 2016 > № 1923242

В течение пяти последних лет шоссе, проходящее рядом с израильско-египетской границей, было закрыто для движения гражданского транспорта из соображений безопасности. По информации сайта NRG, запрет будет временно снят на время праздника Суккот.

По информации этого издания, в первый день Суккота будет открыт для движения личного транспорта 50-километровый участок шоссе, начинающийся возле поселка Эзуз и заканчивающийся в районе Хар-Карком на юго-западе пустыни Негев. Туристы смогут посетить этот район до окончания праздника Симхат-Тора.

NRG сообщает, что на открытии трассы на время праздников настаивали региональный совет Рамат-Негев, а также местные жители. На встрече с представителями ЦАХАЛа было принято решение, что на время открытия шоссе будет усилена его охрана.

Израиль > Транспорт > vestnik-news.com, 2 октября 2016 > № 1923242


Израиль > Транспорт > 9tv.co.il, 21 сентября 2016 > № 1906851

В среду, 21 сентября, состоялась официальная церемония открытия центральной части восточной ветки Трансизральского шоссе, которое представляет собой реконструированную трассу 85\65.

Новая дорога обеспечивает непрерывное, безопасное и быстрое соединение от дорожной развязки Голани до перекрестка Амиад — без единого светофора.

Как отметил во время церемонии министр транспорта и разведки Исраэль Кац, стоимость проекта составляет 1,2 миллиарда шекелей.

"Реконструкция шоссе 85\65, которую осуществила Национальная автодорожная компания "Нетивей Исраэль", является частью масштабного плана Минтранса, направленного на соединение периферии с центром страны, и должна стать толчком для экономического и социального развития, а также расширения возможностей в сфере трудоустройства на севере страны", — заявил министр.

По словам Каца, церемония открытия дороги символична.

"Шоссе является частью программы "Нетивей Исраэль", разработанной более 7 лет назад, когда я только был назначен на пост министра транспорта, — отметит Кац. — Целью программы было намечено соединение Галилеи и Негева автомагистралями и железными дорогами. Шоссе 85\65 — часть восточной ветки Трансизраильского шоссе. В будущем оно соединится с шоссе №6, которое продлевается до Эйн-Тута".

Отметим, что проект по реконструкции шоссе 85\65 от развязки Голани до перекрестка Амиад включал в себя расширение дорожного полотна. Теперь вместо одной полосы движения здесь по две полосы движения в каждом направлении.

На этом участке построены 8 дорожных развязок, позволяющих осуществлять непрерывное движение, а также мосты, пешеходные переходы, — все это с учетом ландшафтных особенностей местности. Развязки заменяют перекрестки, на которых ранее движение регулировалось светофорами.

Особое внимание в процессе реконструкции шоссе уделяется безопасности пешеходов, в том числе и военнослужащих. Специально для них созданы пешеходные переходы.

Израиль > Транспорт > 9tv.co.il, 21 сентября 2016 > № 1906851


Израиль > Транспорт > 9tv.co.il, 19 сентября 2016 > № 1906852

Пробки на дорогах в центре из-за закрытия Ж/Д станций

В связи с закрытием трех тель-авивских железнодорожных станций - "ха-Шалом", "Савидор" и "Университет" - с 6:00 до 8:00 утра автобусы перевезли около 10 тысяч пассажиров по маршруту Герцлия - Тель-Авив-Хагана. Автобусы отходят от железнодорожных станций.

Всего Министерство транспорта задействовало 150 дополнительных автобусов по этому маршруту.

Станции закрыты на строительно-ремонтные работы.

Из-за проблем с движением общественного транспорта на автомобильных трассах наблюдается большое скопление машин. Пробки на шоссе №1, №4, №6, №50, №57, №471, №70 и на Приморском шоссе.

Работы по усовершенствованию инфраструктуры железной дороги продлятся до вторника, 27 сентября.

Израиль > Транспорт > 9tv.co.il, 19 сентября 2016 > № 1906852


Израиль > Транспорт > 9tv.co.il, 12 сентября 2016 > № 1906854

Грозит ли Израилю дорожно-транспортный коллапс?

Территории в Израиле не прибавляется, а автомобилей становится все больше. Уже сейчас, пишет The Marker, плотность машин на дорогах в нашей стране считается самой высокой для западных стран. И ситуации в этом отношении будет только ухудшаться, несмотря на развитие общественного транспорта.

За последнее десятилетие количество автомобилей на дорогах страны выросло на 50%.

Скорость движения автомобилей на въезде в Тель-Авив по утрам находится почти на пешеходном уровне: 11 километров в час: ежедневно в будние дни в этот город, где сосредоточена почти половина рабочих мест в стране, въезжают около полумиллиона машин.

На шоссе Аялон ежедневно въезжают около 700 тысяч автомобилей, что на 55% больше, чем в 2000-м году.

В год израильтяне "накручивают" на автомобилях в общей сложности около 55 миллиардов километров, что по данным Центрального статистического бюро на 28% больше, чем десять лет назад, когда этот показатель составлял 43 миллиарда километров.

При этом, за последнее десятилетие в Израиле было проложено 1555 км новых шоссейных дорог.

Количество автомобилей в Израиле неуклонно растет, но их все еще меньше (на душу населения), чем в странах Запада. Сейчас в Израиле насчитывается около 3 миллионов автомобилей, из которых 2,5 миллиона находятся в частном пользовании. Это означает немногим более 300 машин на одну тысячу человек, тогда как на Западе этот показатель достигает 500-600 машин на одну тысячу жителей.

С другой стороны, стоит отметить огромные государственные инвестиции в развитие инфраструктуры для общественного транспорта, который призван нейтрализовать эффект от роста населения и числа машин в стране.

Израиль > Транспорт > 9tv.co.il, 12 сентября 2016 > № 1906854


Израиль > Транспорт > vestnik-news.com, 8 сентября 2016 > № 1889473

ГЕНДИРЕКТОР МИНТРАНСА КЕРЕН ТЕРНЕР О ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ РАБОТАХ

Для проведения работ в субботу создана группа специалистов, и существует особый график. На проведение всех 20 работ в эти выходные было выдано разрешение. Для проведения одной из работ, из-за которой на данный момент не осуществляется движение поездов, требуется 28 часов, при этом необходимо полностью прекратить движение. Единственный, кто принимает решение по этому вопросу - только министр труда. С его разрешения работы подобным образом проводятся на протяжении нескольких лет. Для обеспечения регулярной работы общественного транспорта, мы получили разрешение на произведение работ в эту субботу.

Одно из утверждений, которые мы слышали – что можно совместить эти работы с работами, запланированными на сентябрь. Если бы это произошло, длительность работ растянулась бы на более долгий срок (к восьми дням прибавились бы еще десять). Мы не осуществляем работы в субботу, если на то нет необходимости.

Это не связано ни с чиновниками, ни с министром транспорта, ни с гендиректором Минтранса. На совещании с главами ортодоксальных партий, мы объяснили им, когда будут осуществляться работы. Министр распорядился не осуществлять работы в субботу, там, где на это нет острой необходимости. Если бы министр и захотел, при всем его умении продвигать проекты, не в его компетенции разрешать или нет проведение работ в субботу, а тем более заставлять осуществлять работы в субботу.

Я лично связалась по телефону с главой канцелярии премьер-министра Йоавом Горовицем чтобы убедиться, что есть распоряжение прекратить работы, так как никакое разрешение, выданное на их проведение, не было отменено.

Я удивлена, что вся страна оказалась в такой ситуации, хотя в нашей работе не происходит никаких изменений уже несколько лет. Больно смотреть на это сумасшествие и на то, какой ущерб наносится гражданам. Минтранс со своей стороны предоставил дополнительные автобусы с тем, чтобы минимизировать ущерб.

Масштабы работ расширяются, мы развиваем железнодорожное сообщение между периферией и центром страны. Закон о часах работы касается и предоставления жизненно важных услуг. Те, кто не хочет, чтобы мы работали по субботам, должны изменить закон, который на сегодняшний день это позволяет. И в эту субботу иные другие компании, которые не связаны с Минтрансом, продолжили работы. Для того, чтобы страна могла функционировать, разрешено в определенных условиях работать и в субботу. Вопрос относительно политики работы общественного транспорта в субботу не находится в нашей компетенции. Мы не те, кто решает вопрос изменения статуса-кво.

Израиль > Транспорт > vestnik-news.com, 8 сентября 2016 > № 1889473


Израиль. Россия > Транспорт. СМИ, ИТ > bfm.ru, 6 сентября 2016 > № 1885041

Gett затеял в России блицкриг

Сервис такси объявил о планах вложить в российское развитие 100 млн долларов и забрать под контроль половину рынка. Что будет с остальными игроками?

Сервис заказа такси Gett вложит 100 млн долларов в свое развитие в России и, таким образом, потратит в стране в ближайший год примерно пятую часть всех средств, которые привлекла за последние несколько лет. Служба онлайн-такси хочет завоевать половину российского рынка, направив деньги на выход в новые города — не только «миллионники», но и с населением от 500 тысяч человек, рассказал Business FM гендиректор компании Gett в России Виталий Крылов:

«Мы хотим к концу года работать в 50 городах России. Сегодня мы запустили оставшиеся города с населением больше миллиона. Мы работаем сейчас во всех крупных городах, мы уже работаем в нескольких городах с населением ниже миллиона. До конца года мы планируем открыть порядка 29-30 городов по всей России. Все наши наработки региональной работы показывают, что мы это можем сделать эффективно и что сервис, который мы оказываем и который популярен в Москве и Петербурге, востребован и в городах за пределами столиц».

Между сервисами онлайн-заказа такси идет борьба за российский рынок. О расширении охвата городов заявляют и главные конкуренты Gett — «Яндекс.Такси» и Uber. Однако другие участники рынка считают, что надувается пузырь, который может лопнуть в ближайшие месяцы, объясняет глава Комитета Московской торгово-промышленной палаты по вопросам развития таксомоторных перевозок, директор компании «Формула такси» Богдан Коношенко:

«На сегодняшний день есть так называемые крупные агрегаторы такси типа Gett, которое не имеет собственного парка. Есть несколько крупных игроков на рынке, которые имеют собственные парки, но не имеют при этом своих собственных заказов. И есть какое-то количество небольших игроков. На сегодняшний день конкуренция обострилась до такой степени, что целый ряд крупных игроков-парков в связи с обострившейся борьбой агрегаторов, которые постоянно опускают цены на услуги такси, имеют операционный убыток по результатам последних трех-четырех месяцев, чего раньше на самом деле никогда не было. Что касается пузыря, на рынке среди парков дошло до того, что по крайней мере несколько крупных инвесторов-игроков, по сути, занимаются демпингом. Но им пока не удается переломить ситуацию в свою сторону, и мы ожидаем, что, наверное, пузырь, который они надувают, лопнет в ближайшие месяцы. После этого ситуация, на мой взгляд, должна будет улучшиться. Парки, которые сегодня по демпинговым ценам сдают автомобили в аренду водителям, должны будут все-таки уйти с рынка, потому что сегодня те условия, на которых они предлагают свои услуги, свой продукт водителям, в моем понимании совершенно четко ниже стоимости. По-другому быть не может. Сколько они в таком режиме выдержат, сказать сложно. Но в моем понимании, это несколько месяцев, это уже даже не год. Этот пузырь должен лопнуть, по крайней мере на московском рынке».

Между тем, расходуя сотни миллионов долларов на экспансию, сервисы онлайн-вызова такси вынуждены мириться с отсутствием прибыли. Как недавно сообщалось, Uber завершила первую половину года с убытком больше миллиарда долларов. Представитель компании в России отказался раскрыть финансовые результаты работы в стране, сообщают «Ведомости». Представитель Gett признал, что если брать российский бизнес компании в целом, он пока не приносит чистую прибыль, но в Москве и Петербурге удалось выйти на безубыточность.

Израиль. Россия > Транспорт. СМИ, ИТ > bfm.ru, 6 сентября 2016 > № 1885041


Израиль > Транспорт > 9tv.co.il, 3 сентября 2016 > № 1880120

Сидите дома: "субботний кризис" перерастет в транспортный коллапс

Как уже сообщалось, решение Биньямина Нетаниягу о полной отмене железнодорожных работ по субботам, принятое вчера незадолго до наступления темноты, приведет к осложнениям в работе транспорта.

Однако подлинный масштаб этих сложностей выясняется только сейчас. В результате того, что начатые в пятницу работы остались незавершенными и пути до сих пор разобраны, ветка Тель-Авив — Хайфа начнет работать только во второй половине дня в воскресенье.

Вместо того чтобы закончить намеченные работы в субботу, без помех для движения поездов, ими займутся в воскресенье утром, в то время, когда поезда обычно загружены до предела. В результате завтра утром поездов на одном из основных участков железной дороги не будет вообще.

Это означает, что десятки тысяч военнослужащих, которые сегодня вечером и завтра утром должны отправиться в свои части после выходных, будут вынуждены искать альтернативные способы проезда.

Кого-то отвезут на автомобиле родители, кто-то опоздает, кто-то будет добираться на автобусе, "Эгед" по возможности увеличит частоту автобусных рейсов. Но, как отмечают в Министерстве транспорта, это слабое утешение, поскольку и в обычной ситуации в воскресенье утром все транспортные системы работают на пределе возможностей. Отсутствие поездов создаст ситуацию, реальные последствия которой трудно предсказать. В Израиле просто нет количества автобусов, позволяющего полноценно заменить отсутствующие поезда, да и утренние пробки на дорогах препятствуют нормальному автобусному движению, в отличие от железнодорожного сообщения, которое работает по точному расписанию.

Очередной виток "субботнего кризиса" начался вчера — премьер-министр Израиля Биньямин Нетаниягу распорядился отменить работы по улучшению железнодорожной инфраструктуры, утвержденные министром транспорта Исраэлем Кацом на субботние часы. Нетаниягу сделал это во избежание осложнения отношений с ультраортодоксальными партиями, угрожающими развалить коалицию из-за нарушения святости субботы в правительственных учреждениях и государственных структурах.

Израиль > Транспорт > 9tv.co.il, 3 сентября 2016 > № 1880120


Израиль > Транспорт > vestnik-news.com, 31 августа 2016 > № 1889474

ТРАГИЧНЕЕ ИНТИФАДЫ

Какой бы трагической не была интифада для Израиля, с нею государство справляется и справится. Но есть другая более трагическая «интифада» - это «война» на дорогах.

Говорят, смерть одного человека — это трагедия, а смерть сотен и тысяч — только статистика. Так вот, согласно статистике, каждый день в Израиле, в ДТП, в среднем гибнет один израильтянин.

И это страшно! Потому что, если за время операции «Нерушимая скала» погибли 69 израильтян, то в год на дорогах гибнет в 5 раз больше. И совсем трагическая статистика: за год в стране погибает столько детей, сколько в одном классе школы.

Причин множество. Самая важная в том, что, утвержденная правительством в 2007 году национальная программа по борьбе с дорожно-транспортными происшествиями не работает: с 2009 года на 50% сократилось число полицейских и на 60% сокращен бюджет дорожной полиции, вместо 300 фотокамер, как это было намечено, на дорогах установлено всего 100. Не выполнены и другие пункты программы. Но главной, всё же, причиной ДТП в Израиле, как отметили участники опроса, является отсутствие культуры вождения.

Извечный вопрос: что делать? Если перефразировать профессора Преображенского из повести Михаила Булгакова «Собачье сердце», что «разруха начинается в головах», то в нашем случае ДТП начинаются также в головах. Поэтому без системы, особой программы просвещения на всех уровнях здесь не обойтись. Нет ни у кого и сомнений, что при строительстве дорог на первом месте должна стоять их безопасность.

Видимо, нужен и специальный орган, который бы отвечал за безопасность дорожного движения и был наделен полномочиями министерства или службы. При этом руководитель этого органа должен персонально отвечать за все основные показатели, в том числе за смертность.

Хорошо бы всё же выполнить программу, которая была принята, и вернуть полицейских на дорогу. Их присутствие дисциплинировало бы тех, кто пренебрегает элементарными правилами дорожного движения. Известно, что сегодня большинство ДТП связаны с тем, что водители продолжали движение на красный свет светофора.

Подумали бы лихачи о том нарушать правила или нет, если бы при 3-5 нарушениях за короткий срок им бы пришлось сдавать снова экзамены по правилам дорожного движения.

Главной же задачей, как государства, так и общественных организаций должна быть защита прав самих участников движения, потому что часто самые законопослушные участники дорожного движения нередко становятся или обвиняемыми или жертвами.

Однако все эти меры не будут эффективны, если в эту работу не включится общественность. В частности, в регионах могли бы быть созданы молодёжные общественные движения, которые бы занималось пропагандой безопасности дорожного движения, особенно среди детей. Именно этой проблемой и намерены заняться активисты движения «Ришоним», которое я возглавляю.

Максим Бабицкий, руководитель движения «Решоним»

Израиль > Транспорт > vestnik-news.com, 31 августа 2016 > № 1889474


Израиль > Транспорт > vestnik-news.com, 31 августа 2016 > № 1889468

Министр транспорта и разведки Исраэль Кац совершил сегодня первую пробную поездку по новому железнодорожному маршруту Поезда долины. Во время поездки министр сообщил о своем решении предоставить бесплатный проезд в любую точку страны тем пассажирам, которые воспользуются новым железнодорожным соединением в первые три с половиной месяца. Далее, в течение двух лет будет предоставляться пятидесятипроцентная скидка.

Поезд, выехавший из Хайфы, остановился на станции Мигдаль-ха-Эмек-Кфар-Барух, оттуда продолжил поездку в Афулу. Здесь к министру Исраэлю Кацу присоединился класс из 35 "учащихся" начальной школы "Гильбоа" (Эмек Бейт-Шеан). Это уже немолодые люди, которым довелось совершать поездки на историческом Поезде долины более 65 лет назад. Министр транспорта вручил каждому "школьнику" почетную грамоту и карточку "рав-кав".

Из Афулы поезд отправился в Бейт-Шеан. Во время пробной поездки к Исраэлю Кацу присоединились главы органов местного самоуправления - населенных пунктов, через которые проходит маршрут новой железнодорожной ветки, гендиректор Управления железных дорог Израиля, представители минтранса и компании "Нетивей Исраэль".

По маршруту Поезда долины (Хайфа – Бейт-Шеан) построены четыре из шести запланированных новых станций: Бейт-Шеан, Афула, Мигдаль ха-Эмек-Кфар-Барух и Йокнеам-Бейт-Иехошуа. На более позднем этапе запланированы еще две станции – в районе Лев ха-Мифрац и в Нешере.

Как отметил министр Исраэль Кац, Поезд долины начнет осуществлять пассажирские перевозки в тестовом режиме с 16 октября 2016 года (в канун праздника Суккот). С этого дня за проезд с каждой из новых станций в любую точку страны и обратно не будет взиматься плата.

4 ноября 2016 года новое железнодорожное сообщение начнет работу в полном объеме. Тогда проезд с новых станций Поезда долины в любую точку страны и обратно будет бесплатным в течение трех месяцев, кроме Кфар-Иехошуа. Поездка со станции Кфар Иехошуа будет бесплатной только для жителей этого населенного пункта и окрестностей.

По прошествии трех месяцев, стоимость проезда по маршруту Поезда долины (не включая станцию в Хайфе), в любую точку страны, составит полцены при покупке билета в оба конца, на одной из новых железнодорожных станций. Эта скидка будет действовать в течении двух лет. Для получения бесплатных и льготных билетов необходима карточка рав-кав .

Поезд будет осуществлять пассажирские и грузовые перевозки. Часть новой ветки пройдет вблизи исторического соединения Поезда долины, от станции Лев ха-Мифрац через перекресток Чек-Пост, по мосту над проспектом Гистадрут в сторону перекрестков Ягур и ха-Амаким и далее продолжит в направлении перекрестка Ха-Тишби вдоль Изреэльской долины до Афулы, оттуда напрямую в Бейт-Шеан.

Проектирование новой линии предполагает в будущем продление железнодорожной ветки в сторону пограничного поста Шейх Хусейн и соединение с иорданской сетью поездов.

Стоимость проекта по строительству 60 километрового соединения Хайфа - Бейт-Шеан составляет около 4-х миллиардов шекелей. Министр транспорта Исраэль Кац отметил, что поезда на этом маршруте будут развивать скорость до 160 км. Поездка займет около 50-ти минут.

С началом работы Поезда долины, планируется наладить автобусное сообщение между населенными пунктами и станциями. Расписание автобусов будет скоординировано с прибытием и отправлением поездов.

Министр транспорта Исраэль Кац подчеркнул, что соединение Мигдаль ха-Эмека, Афулы и Бейт-Шеана с общеизраильской сетью железных дорог существенно сократит время проезда. "Новое железнодорожное соединение значительно изменит ситуацию в сфере трудоустройства и расширит диапазон возможностей жителей севера страны", - заявил Исраэль Кац.

Напомним, что работать над проектом по строительства железной дороги ха-Эмек было поручено Национальной автодорожной компании ("Нетивей Исраэль") в рамках программы "Нетивей Исраэль". Как известно, суть программы - создание трасс и железных дорог, соединяющих весь Израиль – от Кирьят-Шмона на севере страны и до Эйлата на юге, общей стоимостью 27,5 миллиардов шекелей.

В рамках строительства новой ветки в эти дни ведется возведение временного грузового терминала в Бейт-Шеан, рядом с железнодорожной станцией. Позже его заменит постоянный терминал рядом со Сде-Нахум.

Как заметил министр Исраэль Кац, создание железнодорожной ветки для грузоперевозок и ее соединение с Хайфским портом и центром страны значительно снизит загруженность трасс. Это также сократит количество грузоперевозок на прибрежной железнодорожной ветви и снизит количество грузового транспорта на дорогах страны, что приведет к сокращению ДТП с участием грузовиков.

Строительство новой железнодорожной ветки включало в себя создание 26 мостов общей протяженностью 5,5 км, три тоннеля общей протяженностью в 1 км, сельскохозяйственные переходы и пешеходные мосты.

****Исторический поезд ха-Эмек был веткой хиджазской железной дороги, созданной в 1905 году, маршрут которой проходил через Хайфу, Цемах и до Дамаска в Сирии. Поезд окружали различные мифы, легенды и истории. Поезд внес огромный вклад в развитие Хайфы и окрестностей, и курсировал до создания государства Израиль.

Израиль > Транспорт > vestnik-news.com, 31 августа 2016 > № 1889468


Израиль > Транспорт > vestnik-news.com, 31 августа 2016 > № 1889467

Минтранс и муниципалитет Тель-Авив-Яффо подписали сегодня соглашение о создании сети специальных полос для движения общественного транспорта в Гуш-Дане. Соглашение подписано в рамках мега-проекта Минтранса по созданию сети из почти 500 километров отдельных полос для общественного транспорта в Тель-Авивском мегаполисе. Около 135 километров уже существующих полос для общественного транспорта будут реконструированы, 350 километров новых полос будут построены. Они создадут непрерывную сеть из специально выделенных полос, предоставив движению общественного транспорта явное преимущество на дорогах.

Проект осуществляет Минтранс при помощи компании "Нетивей Аялон" и "Нетивей Исраэль". На реализацию первого этапа проекта выделено более миллиарда шекелей.

Министр транспорта и разведки Исраэль Кац: "Цель создания сети специальных полос для движения общественного транспорта в Гуш-Дане - предоставить значительное преимущество общественному транспорту. Программа Минтранса направлена на предоставление достойной альтернативы водителям частного транспорта, и призвана увеличить число пользователей общественного транспорта".

По словам мэра Тель-Авив-Яффо Рона Хульдаи, специальные полосы для движения общественного транспорта являются важным звеном в развитии общественного транспорта, и целесообразны в том случае, если соединены между собой, и обеспечивают эффективную связь между городами. Проект направлен на поощрение перехода с частного транспорта на общественный.

На первом этапе планируется создание 15 километров отдельных полос для движения общественного транспорта на следующих дорогах: Моше Снэ - Бней – Эфраим – Роках. Здесь для общественного транспорта будет создана правая полоса в обоих направлениях протяженностью 5,3 км. По бульвару Шауль ха-Мелех – на участке между Намир и Эвен-Гвироль будет проходит специальная полоса для общественного транспорта протяженностью 1,2 километров в обоих направлениях.

По Тель-Гиборим – Прейгернзон, на отрезке между Цви и Лохамим будет создана правая полоса протяженностью в один километр в обоих направлениях. На ККЛ на отрезке между Леванон и Аялон (в западном направлении) будет создана правая полоса протяженностью 700 метров в обоих направлениях, а между Леванон и Намир – 800 метровая полоса в обоих направлениях, на Валенберг – отрезок Розен - Мишмар ха-Ярден – правая полоса протяженностью в 1,4 км, правая в обоих направлениях.

На Хар-Цион – Шомрон – участок Бегин – Хар-Цион - будет создана отдельная правая полоса (в восточном направлении и в противоположную сторону – в западном направлении) протяженностью 200 метров, а на отрезке Шомрон – Кибуц-Галуйот – правая полоса в обоих направлениях протяженностью в 1,3 км. На Левон – отрезок Кибуц-Галуйот – Бен-Цви будет создан отдельный правый ряд для общественного транспорта протяженностью 800 м. На дороге Бен-Цви - участок Левон – Аялон – будет создана правая полоса протяженностью 900 метров. Еще будут созданы короткие полосы для движения общественного транспорта на Шокен и Хар-Цион – Шомрон, каждая полоса - протяженностью 200 м.

Стоимость осуществления первого этапа проекта в Тель-Авив – Яффо составляет около 340 миллионов шекелей. На следующем этапе, который начнется в ближайшее время, запланировано строительство еще 16 км специального выделенных для общественного транспорта полос в Тель-Авиве.

В апреле этого года Минтранс подписал подобное соглашение, предусматривающее создание 50 км специальных полос движения, с шестью населенными пунктами в районе Гуш-Дан: Бат-Ям, Холон, Лод, Рамле, Кирьят-Оно и Ход-ха-Шарон. В ближайшее время Минтранс подпишет такие же соглашения с дополнительными населенными пунктами Тель-Авивского мегаполиса.

Проект Минтранса направлен на предоставление преимущества общественному транспорту как на светофорах, так и с помощью отдельно выделенных полос на дорогах, и предполагает улучшение ныне существующих автобусных маршрутов, посадку и высадку пассажиров через любую дверь, информационные табло, оповещающие в режиме реального времени о приближении автобусов на автобусную остановку, создание велосипедных дорожек и другие улучшения.

Благодаря закону, инициированному министром транспорта и разведки Исраэлем Кацем, предоставляющему муниципальным инспекторам соответствующие полномочия, будет возможен надзор за соблюдением запрета на проезд частного транспорта по полосам, предназначенным для общественного транспорта. Местные органы власти будут устанавливать и использовать дорожные видеокамеры наблюдения для фиксации случаев нарушения закона о запрете на проезд.

Проект полностью финансируется министерством транспорта. Его дополнят две программы Минтранса. Одна - строительство сети скоростных полос движения на въезде в Тель-Авив, подобно скоростной полосе для движения транспорта Шафирим-Тель-Авив. Здесь проезд общественного транспорта и транспортных средств с тремя-четырьмя пассажирами и более будет бесплатным. Общая стоимость осуществления программы, над продвижением которой работает министр Исраэль Кац, составляет два миллиарда шекелей.

Вторая - инновационная программа Минтранса по строительству сети веломагистралей в Гуш-Дане. Речь идет о непрерывной веломагистрали, которая позволит осуществлять быстрый и безопасный проезд на велосипеде из центральных точек населенных пунктов в торгово-офисные центры большого Тель-Авива, являющиеся местом работы для многих израильтян. На первом этапе будут построены 10 веломагистралей общей протяженностью 150 км. Оговорено их соответствие высоким стандартам.

Израиль > Транспорт > vestnik-news.com, 31 августа 2016 > № 1889467


Израиль > Транспорт > 9tv.co.il, 31 августа 2016 > № 1880123

В Тель-Авиве появится сеть спецполос для движения общественного транспорта

В среду, 31 августа, Минтранс и муниципалитет Тель-Авива подписали соглашение о создании сети спецполос для движения общественного транспорта в Гуш-Дане.

В городе уже существуют подобные полосы, но не везде. Они отмечены желтой краской. По ним имеют право ездить автобусы, такси и прочие виды общественного транспорта. В выходные дни и по праздникам они превращаются в обычные полосы для движения.

В случае беспричинного проезда по этим полосам обычного транспорта — если они не используются для того, чтобы свернуть — полагается штраф.

В начале августа размер штрафа за это нарушение был увеличен вдвое.

Отметим, что соглашение между Минтрансом и муниципалитетом Тель-Авива — Яффо подписано в рамках мега-проекта Минтранса по созданию сети из почти 500 километров отдельных полос для общественного транспорта в Тель-Авивском мегаполисе.

Около 135 километров уже существующих полос для общественного транспорта будут реконструированы, 350 километров новых полос будут подготовлены. Они создадут непрерывную сеть из специально выделенных полос, предоставив движению общественного транспорта явное преимущество на дорогах.

Проект осуществляет Минтранс при помощи компании "Нетивей Аялон" и "Нетивей Исраэль". На реализацию первого этапа проекта выделено более миллиарда шекелей.

"Цель создания сети специальных полос для движения общественного транспорта в Гуш-Дане — предоставить значительное преимущество общественному транспорту, — отмечает министр транспорта Исраэль Кац. — Программа Минтранса направлена на предоставление достойной альтернативы водителям частного транспорта и призвана увеличить число пользователей общественного транспорта".

По словам мэра Тель-Авива Рона Хульдаи, специальные полосы для движения общественного транспорта — это важное звено в развитии общественного транспорта, и они целесообразны в том случае, если соединены между собой и обеспечивают эффективную связь между городами. Проект направлен на поощрение перехода с частного транспорта на общественный.

Отметим, что переговоры о подписании данного соглашения шли довольно долго.

На первом этапе планируется создание 15 километров отдельных полос для движения общественного транспорта на следующих дорогах: Моше Снэ — Бней-Эфраим — Роках. Здесь будет создана правая полоса протяженностью 5,3 км в обоих направлениях. По бульвару Шауль ха-Мелех — на участке между Намир и Ибн-Гвироль будет проходить специальная полоса для общественного транспорта протяженностью 1,2 км в обоих направлениях.

По Тель-Гиборим — Прейгернзон на отрезке между Цви и Лохамим будет создана правая полоса протяженностью в один километр в обоих направлениях. На ККЛ на отрезке между Леванон и Аялон (в западном направлении) будет создана правая полоса протяженностью 700 метров в обоих направлениях, а между Леванон и Намир — 800-метровая полоса в обоих направлениях, на Валенберг — отрезок Розен — Мишмар ха-Ярден — правая полоса протяженностью в 1,4 км, правая в обоих направлениях.

На Хар-Цион — Шомрон — участок Бегин — Хар-Цион — будет создана отдельная правая полоса (в восточном направлении и в противоположную сторону — в западном направлении) протяженностью 200 метров, а на отрезке Шомрон — Кибуц-Галуйот — правая полоса в обоих направлениях протяженностью в 1,3 км. На Левон — отрезок Кибуц-Галуйот — Бен-Цви будет создан отдельный правый ряд для общественного транспорта протяженностью 800 м. На дороге Бен-Цви — участок Левон — Аялон — будет создана правая полоса протяженностью 900 метров. Еще будут созданы короткие полосы для движения общественного транспорта на Шокен и Хар-Цион — Шомрон, каждая полоса протяженностью 200 м.

Стоимость осуществления первого этапа проекта в Тель-Авиве составляет около 340 миллионов шекелей. На следующем этапе, который начнется в ближайшее время, запланировано строительство еще 16 км специально выделенных для общественного транспорта полос в этом городе.

В апреле этого года Минтранс подписал подобное соглашение, предусматривающее создание 50 км специальных полос движения, с шестью населенными пунктами в районе Гуш-Дан: Бат-Ям, Холон, Лод, Рамле, Кирьят-Оно и Ход-ха-Шарон. В ближайшее время Минтранс подпишет такие же соглашения с дополнительными населенными пунктами Тель-Авивского мегаполиса.

Проект Минтранса направлен на предоставление преимущества общественному транспорту как на светофорах, так и с помощью отдельно выделенных полос на дорогах, и предполагает улучшение ныне существующих автобусных маршрутов, посадку и высадку пассажиров через любую дверь, информационные табло, оповещающие в режиме реального времени о приближении автобусов на автобусную остановку, создание велосипедных дорожек и другие улучшения.

Благодаря инициированному министром транспорта и разведки Исраэлем Кацем закону, предоставляющему муниципальным инспекторам соответствующие полномочия, будет возможен надзор за соблюдением запрета на проезд частного транспорта по полосам, предназначенным для общественного транспорта. Местные органы власти будут устанавливать и использовать дорожные видеокамеры наблюдения для фиксации случаев нарушения закона о запрете на проезд.

Проект полностью финансируется Министерством транспорта. Его дополнят две программы Минтранса. Одна — строительство сети скоростных полос движения на въезде в Тель-Авив, подобно скоростной полосе для движения транспорта Шафирим — Тель-Авив. Здесь проезд общественного транспорта и транспортных средств с тремя-четырьмя пассажирами и более будет бесплатным. Общая стоимость осуществления программы, над продвижением которой работает министр Исраэль Кац, составляет два миллиарда шекелей.

Вторая — инновационная программа Минтранса по строительству сети веломагистралей в Гуш-Дане. Речь идет о непрерывной веломагистрали, которая позволит осуществлять быстрый и безопасный проезд на велосипеде из центральных точек населенных пунктов в торгово-офисные центры большого Тель-Авива, являющиеся местом работы для многих израильтян. На первом этапе будут построены 10 веломагистралей общей протяженностью 150 км. Оговорено их соответствие высоким стандартам.

Израиль > Транспорт > 9tv.co.il, 31 августа 2016 > № 1880123


Израиль > Транспорт > 9tv.co.il, 31 августа 2016 > № 1880122

В Израиле откроется новая дорожная развязка

Утром 1 сентября для движения транспорта откроется новая дорожная развязка Шимшон.

Она заменит перекресток, где движение регулируется светофорами, и сократит время проезда из Тель-Авива и Иерусалима в Бейт-Шемеш и окрестности.

Открытие этой развязки производится в рамках работ по реконструкции шоссе №38 на участке Шаар-ха-Гай — Бейт-Шемеш, которые проводятся Минтрансом и компанией "Нетивей-Исраэль".

Стоимость реконструкции составляет около 800 миллионов шекелей.

Министр транспорта и разведки Исраэль Кац заявил, что "благодаря проекту, время проезда в Бейт-Шемеш и близлежащие населенные пункты значительно сократится, улучшится и уровень дорожной безопасности при движении по трассе".

По словам министра, новая развязка обеспечит непрерывную поездку без единого светофора, разгрузив один из наиболее запруженных перекрестков в этом районе. Помимо этого, в Бейт-Шемеше планируется строительство около 15 тысяч жилых единиц в ближайшие годы.

В связи с открытием дороги, произойдут некоторые изменения порядка движения транспорта в районе развязки. Движение будет регулировать дорожная полиция. На месте также будут установлены соответствующие указатели. Дополнительную информацию об изменениях можно получить по тел. *2120 (Справочная компании "Нетивей Исраэль").

Напомним, что в рамках реконструкции производится расширение дороги на участке между Шаар-ха-Гай и Нахам до двух полос движения в каждом направлении. Проект предусматривает строительство пяти развязок. На въезде в Бейт-Шемеш над железнодорожными путями будет построена многоярусная развязка.

Израиль > Транспорт > 9tv.co.il, 31 августа 2016 > № 1880122


Израиль > Транспорт > 9tv.co.il, 30 августа 2016 > № 1880098

В Израиль разрешили ввозить мини-машины на двоих

Министр транспорта и разведки Исраэль Кац подписал сегодня постановление, разрешающее импортировать в Израиль миниавтомобили (квадрициклы), движение которых будет осуществляться только по городским дорогам.

Соответствующие положения закона, разрешающие ввоз малогабаритных транспортных средств, мощность двигателя которых не превышает 15 кВт, переданы на утверждение экономической комиссии Кнессета.

Решению министра предшествовала успешно проведенная Минтрансом пилотная программа по ввозу городских электроквадрициклов.

Постановление разрешает импорт малогабаритных четырехколесных транспортных средств, соответствующих европейской стандартизации, которые предназначены для водителя с одним пассажиром. Для водителя такого транспортного средства достаточно водительских прав категории B и соответствующей страховки.

Следует отметить, что Исраэль Кац утвердил импорт этого транспортного средства, согласно рекомендациям межминистерской группы специалистов, которая изучала применение квадрициклов в Израиле. Пилотная программа была утверждена межведомственной комиссией по экспериментальным программам (Минтранс и Технион).

Как отметил министр, "это малогабаритное транспортное средство может стать одним из эффективных решений проблемы заторов на дорогах и нехватки парковочных мест. Речь идет о транспортном средстве, которое с легкостью может интегрироваться в транспортный поток на территории населенного пункта, подобно 2-колесным транспортным средствам", говорится в сообщении пресс-службы Минтранса.

Израиль > Транспорт > 9tv.co.il, 30 августа 2016 > № 1880098


Израиль > Транспорт. Образование, наука > 9tv.co.il, 21 августа 2016 > № 1880099

Каждый второй подросток садился за руль без водительских прав

Ассоциация "Ор ярок" ("Зеленый свет"), занимающаяся вопросами безопасности движения на дорогах страны, опубликовала результаты собственного исследования, в котором говорится, что 51% израильских подростков и молодых людей признались в том, что хотя бы раз водили машину или мотоцикл, не имея водительских прав.

Исследование, проводившееся с сентября 2013 года по март 2016 года, охватило 125 тысяч молодых людей из сотен израильских школ по всей стране.

Израиль > Транспорт. Образование, наука > 9tv.co.il, 21 августа 2016 > № 1880099


Израиль > Транспорт > 9tv.co.il, 18 августа 2016 > № 1866821

Трансизраильское шоссе становится длиннее

В ночь на пятницу открывается новый отрезок шоссе № 6 в южном направлении, от Лакийя до перекрестка Шокет. Об этом сообщает пресс-служба министра транспорта и разведки Исраэля Каца.

Протяженность нового участка шоссе составляет 9 км, стоимость строительства — 250 млн шекелей. Проезд по новому отрезку дороги, так же как и по остальным участкам Трансизраильского шоссе в южном направлении, — бесплатный.

Минтранс также продолжает работы по реконструкции шоссе № 31 от перекрестка Шокет до Арада. Оба проекта обеспечат безопасное и непрерывное транспортное соединение Арада с центром страны.

Министр Исраэль Кац отметил, что водители смогут осуществлять поездку, не встречая на своем пути ни одного светофора на протяжении 170 км: от Эйн-Тут на севере страны до Лакийя на юге. При этом продолжительность поездки составит менее полутора часов. Минтранс также работает над продлением Трансизраильского шоссе на север до Шломи.

Тем временем продолжаются работы по удлинению шоссе № 6 в южном направлении — от Шокет до Неватим. Протяженность этого участка составляет 13 км. Согласно проекту, южный участок трассы, в строительство которого уже вложено более миллиарда шекелей, пройдет до перекрестка Негев.

Параллельно генподрядчик — компания "Хоцэ Исраэль" — завершает работу над созданием четвертой полосы в обоих направлениях на шоссе № 6 на центральном участке дороги протяженностью около 15 км — от развязки Нахшоним до тоннеля Хадид. Расширение шоссе до четырех полос движения производится в рамках обязательств концессионера.

Израиль > Транспорт > 9tv.co.il, 18 августа 2016 > № 1866821


Израиль > Транспорт > vestnik-news.com, 16 августа 2016 > № 1889464

Министр транспорта и разведки Исраэль Кац утвердил сегодня программу по созданию дополнительных семи линий Метронит в Хайфе и окрестностях. Благодаря программе, Хайфа и Крайот станут населенными пунктами с наиболее слаженной и удобной системой общественного транспорта в Израиле. Стоимость осуществления программы оценивается в 2,6 миллиардов шекелей.

Министр Исраэль Кац: "Хайфский мегаполис одним из первых в стране получил возможность внедрить наиболее современные и продвинутые системы и технологии в сфере общественного транспорта. И далее здесь намечаются кардинальные улучшения, которые изменят транспортную карту Хайфы и окрестностей, а также всего севера. Эта модель станет примером и для других населенных пунктов Израиля".

По словам Исраэля Каца, будущая сеть маршрутов общественного транспорта будет включать в себя три существующих линии Метронит, Кармелит (подземный фуникулер в Хайфе), будущий фуникулер (канатная дорога )Хайфский залив - Университет-Технион), и семь новых линий Метронит.

Речь идет о продлении существующих линий Метронит и создании новых: ветки "Рехес ха-Кармель", ветки "Неве-Шаанан", продление линии Метронит на Нешер, продление линии Метронит на Акко, продление линии Метронит на Тират-ха-Кармель, продление линии Метронит в Кирьят-Ата (восток). По прогнозам минтранса, на этих маршрутах Метронит ежедневно пассажирами будут осуществляться около 1,2 миллиона внутренних поездок. 40% из них - по самой Хайфе , 20% - по Крайот, 15% - между Хайфой и Крайот.

Напомним, что Метронит в Хайфе и Крайот работает уже около трех лет, и пользуется огромным успехом.

Как известно, Метронит – это многосекционные вместительные автобусы (около 150-ти пассажиров за одну поездку) с отдельной полосой движения и преимуществом на светофорах. Автобусы Метронит приспособлены для людей с ограниченными возможностями передвижения, для родителей с детскими колясками, которые могут заходить через любую из дверей. Перроны Метронит оснащены электронными табло с системой оповещения о прибытии следующего автобуса в режиме реального времени.

На сегодняшний день здесь курсируют три маршрута Метронит общей протяженностью около 40 км. Первый – от бывшего перекрёстка Курдани, по шоссе № 4, через проспект Гистадрут и Нижний город на Центральный автовокзал "Хоф ха-Кармель". Второй маршрут - Кирьят–Ата – транспортный терминал Бат-Галим через проспект Гистадрут и Нижний город. Третий - едет из Кирьят-Яма и Кирьят-Хаима в район Адар в Хайфе.

Согласно данным минтранса, за последний год пассажирами осуществлено около 30-ти миллионов поездок в Метронит. Это более 2-ух миллионов пассажиров в месяц, около 85-ти тысяч поездок в среднем в день.

Осуществлением программы по созданию новых и продлению существующих линий Метронит будут заниматься министерство транспорта и компания "Яффе-Ноф".

Израиль > Транспорт > vestnik-news.com, 16 августа 2016 > № 1889464


Израиль > Транспорт > vestnik-news.com, 9 августа 2016 > № 1857871

В пятницу, 12 августа, в Петах-Тикве сменится автобусный оператор. Здесь начнет работу компания "Афиким". Она заменит компанию "Кавим".

Как пояснил министр транспорта и разведки Исраэль Кац, "В районе Рош ха-Аин проводится поэтапное расширение работы общественного транспорта. Первый этап был внедрен несколько месяцев назад. В пятницу стартует второй из трех этапов. Третий этап начнется в ноябре, - тогда в Петах-Тикве будут введены дополнительные автобусные рейсы, улучшены некоторые маршруты и добавлены новые. В рамках смены автобусного оператора, для работы на городских маршрутах, будут введены в эксплуатацию 95 новых автобусов и 12 минибусов. Новые автобусы низкопольные, что призвано облегчить посадку инвалидов и людей с ограниченными возможностями передвижения, а также родителей с детскими колясками".

Напомним, что в рамках реформы по улучшению работы общественного транспорта, минтранс проводил тендеры по выбору автобусных операторов в нескольких населенных пунктах страны. Компания "Афиким" выиграла тендер в Петах-Тикве и Рош ха-Аин.

Как известно, в этом и других тендерах, минтранс обязывает автобусные компании использовать передовые технологии. Компания должна оснастить автобусы информационными табло для оповещения пассажиров в режиме реального времени о приближении автобусов к остановке. На автобусных остановках также установлены 70 электронных табло (NEXT BUS(, которые будут оповещать пассажиров, ожидающих автобусов, о времени их прибытия.

Для удобства пользователей общественного транспорта, будут созданы два новых центра обслуживания пассажиров ("Аль ха-кав"). Один – в районе нового терминала в Каньоне "Авнат", второй – в жилом районе Амишав.

Отметим, что до ноября этого года работа общественного транспорта в Петах-Тикве продолжится в том же режиме, - ныне существующие автобусные маршруты, а также расписание рейсов остаются без изменений. Компания "Кавим" продолжит курсировать на маршрутах № 4,5,6,83 и 183 до ноября.

На сегодняшний день компания "Афиким" работает на 170-ти автобусных маршрутах. Ее автобусный парк состоит из 450-ти автобусов. Планируется, что в этом году, кроме Петах-Тиквы, компания начнет работу в дополнительных населенных пунктах, расширив свой автобусный парк до 800 автобусов. Таким образом, компания "Афиким" станет одной из четырех наиболее крупных автобусных компаний в Израиле.

Израиль > Транспорт > vestnik-news.com, 9 августа 2016 > № 1857871


Израиль > Транспорт > vestnik-news.com, 2 августа 2016 > № 1857872

Министр транспорта Исраэль Кац прибыл сегодня на один из строительных участков, где ведутся работы по созданию "красной линии" метротрамвая, чтобы лично проконтролировать темпы продвижения проекта. Министр побывал на объекте, находящемся на глубине 30 метров под землей, - на строительном участке Галей-Гиль в Рамат-Гане. Там ведутся работы по созданию тоннелей, которые в будущем соединят подземные станции метротрамвая.

Во время посещения строительного участка, министр рассказал, что помнит тот момент, когда он должен был принять решение о начале массивных работ по строительству "красной линии" метротрамвая. "Тогда было много возражений, появлялись различные предупреждения и мрачные прогнозы, и я решил, что на этот раз все должно произойти. Это было год назад, и теперь ясно, что решение было верным. Работы продвигаются, и мы уже готовы к следующим этапам проекта. В первом полугодии 2017 года восемь тоннеле-проходческих комплексов (ТПК) начнут работы по прокладке тоннелей там, где в будущем маршрут метротрамвая пройдет под землей. Мы надеемся, что эти работы начнутся с опережением графика".

Как известно, над созданием красной линии тель-авивского метротрамвая и дополнительных линий систем скоростного автобусного и метротрамвайного транспорта в районе Гуш-Дана работает правительственная Компания по строительству городских трасс (НЕТА). Компания реализовывает решение правительства по созданию вместительной системы транспорта для массовых пассажирских перевозок - удобной, эффективной, доступной и быстрой системы общественного транспорта в Гуш-Дане.

Планируется, что так называемый "красный маршрут" пройдёт через самые запруженные городские точки: центральная станция Петах-Тиквы, больница "Белинсон", улица Жаботински в Бней Браке и Рамат-Гане, ж/д станция "Арлозоров", ул. Бегин, Центр "Азриэли", южная часть Кирии, Менашия, проспект Иерушалаим в Яффо, Бат Ям. Этот маршрут будет обслуживать самое большое количество пассажиров по сравнению с другими маршрутами трамвая, которые будут созданы в будущем.

На линии "красного маршрута" протяженностью около 24-х км, запланировано 34 станции, 24 из них наземные, 10 будут подземными. Расстояние между наземными станциями составит около 500 метров, между подземными - около километра. Предполагается, что трамвай будет курсировать каждые несколько минут в часы пик.

Только на линии "красного маршрута" ожидается 240 тысяч пассажиров в день, - 70 миллионов пассажиров в год. Метротрамвай изменит транспортную ситуацию в Тель-Авиве и окрестностях.

Завершение реализации проекта намечено на осень 2021 года.

Во время посещения строительного объекта министр Исраэль Кац поделился с присутствующими планами работы возглавляемого им ведомства по созданию двух дополнительных линий - "зеленой" и "фиолетовой" веток трамвая. Начало строительства - через несколько лет.

Маршрут зеленой линии: в его южной части он разветвляется на два направления. Первое (западное) – начнется в Ришон ле-Ционе (железнодорожная станция "Моше Даян"). Второе (восточное) также начинается в Ришон ле-Ционе, на пересечении с шоссе № 412. Обе ветки пройдут через две дороги города Холон и далее переходят в одну, - на улице Соколов, через центр Холона, оттуда в северном направлении, через перекресток Холон, через бульвар Хар-Цион в Тель-Авиве, через район центральной автостанции, далее пересекается с "фиолетовой" линией на перекрестке улиц Хар-Цион - Левински. Здесь маршрут переходит в подземный, проходит через станцию "Карлибах", которая будет обслуживать также и "красную" линию, пройдет через улицу Ибн-Гвироль, вновь пересечется с "фиолетовой" линией на перекрестке улиц Арлозоров - Ибн Гвироль, опять перейдет в наземный маршрут, пройдет над рекой Яркон по мосту. Далее, на улице Эйнштейн линия разделится на два маршрута. Восточный – в сторону Рамат ха-Хаяль, через улицу Эйнштейн, через перекресток улиц Эйнштейн – Намир, Тель-Авивский университет, улица Джордж Вайс, пересечет шоссе Аялон, пройдет рядом с парком "ха-Яркон" и конференц-центром "Мерказ ха-Еридим", через Рамат а-ха-Хаяль до Кирьят -Атидим. Второй, северный - продолжит параллельно прибрежной линии, Сде-Дов, до промзоны в Герцлии и до пересечения бульвара Аба-Эвен и бульвара Наоми Шемер.

Протяженность планируемого маршрута – около 39-ти км. На линии – 61 станция, 57 из которых наземные, 4 - подземные.

Предполагается, что ежегодно пассажиропоток на этой линии составит около 65-ти миллионов пассажиров.

Маршрут "фиолетовой линии" будет проходить от транспортного терминала "2000" (Митхам 2000 , или железнодорожная станция "Савидор Мерказ"), через улицы Арлозоров, Бен-Йехуда, Алленби, Ха-Алия, Левински, Ха-Хагана, Дерех ха-Шалом (Тель-Авив), Дерех Алуф-Саде (Гиватаим-Рамат-Ган), через развязку Алуф-Саде и Дерех-Шиба. От района медицинского центра "Шиба" маршрут разветвляется на две линии. Первая (северная) пройдет через улицы Рафаэль Эйтан, Кацир (Кирьят Оно), Анна и Maкс Вэбб, до северо-восточной границы университета "Бар-Илан". Вторая (южная) - начнется в районе медицинского центра "Шиба", пройдет в районе военной базы Тель- ха-Шомер, которая подлежит демонтажу, а оттуда – к в город Йехуд-Моноссон, до перекрестка ха-Таясим.

"Фиолетовый" маршрут протяженностью 28 км предполагает 40 наземных станций. На этой линии ожидается 60 миллионов пассажиров в год.

"Наша главная задача, - заявил Исраэль Кац, свести к минимуму неудобства для водителей и пользователей общественного транспорта, предпринимателей и жителей районов, где ведутся работы, а также для тех, кто работает рядом со строительными участками. Мы приложили много усилий для того, чтобы мрачные прогнозы не сбылись. Мы все помним "пророчества" о грядущих заторах на дорогах от Натании до Гедеры, о нашествии крыс… Я считаю, что, благодаря интенсивной работе и соответствующей подготовке, нам удалось всего этого избежать в работах по строительству "красной линии".

"Сейчас нам предстоит не менее важный этап. Я планирую вывести работу общественного транспорта на международный уровень, и это произойдет через несколько лет. Для того, чтобы это случилось, нам предстоит как можно скорее перейти к осуществлению надзора за соблюдением закона о проезде по специальным полосам для общественного транспорта. Инициированный мной законопроект, наделяющий местные органы власти соответствующими полномочиями, был одобрен. Теперь экономическая комиссия Кнессета должна завершить работу над некоторыми положениями закона. Тогда надзор за соблюдением закона станет возможным. Мы считаем это проектом национальной важности", - резюмировал министр.

Израиль > Транспорт > vestnik-news.com, 2 августа 2016 > № 1857872


Израиль > Транспорт > vestnik-news.com, 29 июля 2016 > № 1857873

В Израиле наблюдается резкий рост числа пользователей общественного транспорта. За первое полугодие текущего года количество пассажиров возросло на 5% по сравнению с тем же периодом прошлого года. Об этом сообщил сегодня министр транспорта и разведки Исраэль Кац.

Согласно данным минтранса, за первое полугодие 2016 года было осуществлено 356 миллионов поездок на автобусе. За аналогичный период прошлого года это число составило 341 миллион, что означает рост на 4,2%. На поезде за этот период произведено 30 миллионов поездок. По сравнению с прошлым годом (26 миллионов поездок), рост составляет 16%. Заметим, что цифры не включают поездки военнослужащих, представителей служб безопасности, а также детей младше 5-ти лет.

Министр Исраэль Кац заметил, что "согласно данным комиссии Трахтенберга, каждый дополнительный процент числа пассажиров, пользующихся общественным транспортом, экономит государству около 400 миллионов шекелей".

Министр транспорта Исраэль Кац отметил, что значительный рост числа пассажиров за последнее полугодие объясняется внедрением реформы тарифов на проезд, которая была введена 1 января этого года. Благодаря реформе, цены на проезд по всей стране были снижены на десятки процентов. Кроме того, был расширен спектр льгот на проезд для сотен тысяч льготников, расширено действие электронной карточки "рав-кав", усилена интенсивность работы многих автобусных маршрутов, введены новые городские и междугородние автобусные линии.

Министр Исраэль Кац также сообщил, что за последние 7 лет (2010-2016гг) зарегистрирован значительный рост числа пользователей общественного транспорта (на 22%), объяснив эти данные тем, что все больше граждан предпочитают передвигаться на автобусах и поездах. Так, в 2010 году число пассажиров, пользующихся автобусным сообщением, составляло 595 миллионов, а в 2015 году это число достигло 678 миллионов (рост числа пассажиров на 14%). Железнодорожными линиями воспользовались в 2010 году 35,8 миллионов пассажиров, в 2015 – 53 миллиона (на 47% больше).

Данные Минтранса также показывают, что большую часть пассажирских перевозок среди автобусных операторов страны в первой половине 2016 года осуществляла компания "Эгед".

Израиль > Транспорт > vestnik-news.com, 29 июля 2016 > № 1857873


Израиль > Транспорт > vestnik-news.com, 25 июля 2016 > № 1857874

Министр транспорта Исраэль Кац сообщил о намерении возглавляемого им ведомства воплотить в жизнь программу по строительству железнодорожного соединения с Тверией. «Программа по приближению периферии с центром страны осуществляется посредством строительства автомагистралей и железных дорог. Наличие рельсового сообщения с Тверией и Кирьят-Шмона сократит время проезда, изменит ситуацию в сфере трудоустройства и расширит диапазон возможностей в сфере проживания на севере страны".

Министр транспорта Исраэль Кац принял решение о строительстве нового железнодорожного соединения. Речь идет о создании железнодорожной линии между Афулой и Тверией. Согласно программе министра Исраэля Каца, железнодорожная линия должна начинаться в Афуле, и обеспечит соединение с больницей "Пория" на въезде в Тверию. В рамках проекта планируется пустить экспресс-поезд на линии Тверия-Тель-Авив. Поездка по этому маршруту продлится всего один час.

Министр Исраэль Кац отдал распоряжение Автодорожной национальной компании "Нетивей Исраэль" начать проектирование железнодорожной ветки Афула-Тверия в рамках расширения проекта по строительству "Поезда долины" (Ракевет ха-эмек) и соединения Галилеи и севера страны с сетью железных дорог Израиля.

Предполагается строительство двойной железнодорожной колеи протяженностью около 30-ти км между Тверией и Афулой. Проект должен включать в себя возведение нескольких мостов и прокладку тоннелей.

Как считает министр Исраэль Кац, программа превратит Тверию в один из центральных и наиболее значимых городов восточной Галилеи. Появление железнодорожного соединения с Тверией и с Кирьят – Шмона, а также строящиеся на севере страны автомагистрали, улучшат транспортную связь Галилеи с центром страны.

Программа Исраэля Каца предполагает рядом с Тверией строительство грузового терминала. Он станет важным звеном в осуществлении грузоперевозок в воздушный и морские порты. Как надеется министр, это послужит импульсом для строительства новых заводов и приведет к развитию промышленности в Галилее. В этом контексте Исраэль Кац назвал строительство нового железнодорожного соединения исторически важным решением, которое окажет положительное влияние на предпринимательскую деятельность на севере страны.

Напомним, что на несколько дней назад, в рамках программы по соединению Галилеи и севера страны с сетью железных дорог Израиля, Исраэль Кац одобрил план строительства прямого железнодорожного сообщения между Кармиэлем и Кирьят-Шмона. Согласно программе министра, поездка на поезде по этому маршруту составит 26 минут, а до Тель-Авива из Кирьят-Шмона можно будет добраться за два часа.

Израиль > Транспорт > vestnik-news.com, 25 июля 2016 > № 1857874


Кипр. Израиль > Транспорт > vkcyprus.com, 15 июля 2016 > № 1838758

Кипр просит увеличить частоту полетов в Израиль

 13 июня на встрече со своим израильским коллегой Исраэлем Кацем министр транспорта и коммуникаций Мариос Димитриадис поднял вопрос об увеличении частоты полетов по маршруту Кипр - Израиль.

Для этого есть две причины: увеличение спроса со стороны авиакомпаний и рост количества прибывающих туристов из Израиля на Кипр. Димитриадис отметил, что для Кипра Израиль может стать одним из самых важных туристических рынков.

Израильские власти пообещали рассмотреть этот вопрос.

Кипр. Израиль > Транспорт > vkcyprus.com, 15 июля 2016 > № 1838758


Израиль > Транспорт > vestnik-news.com, 3 июля 2016 > № 1816858

С 1 ИЮЛЯ ДЕЙСТВИЕ "ЭЛЕКТРОННОГО КОШЕЛЬКА" РАСШИРЯЕТСЯ НА ВСЮ СТРАНУ

До сих пор действие "электронного кошелька" распространялось только на автобусные маршруты, и не на всю страну. С 1 июля "электронный кошелек" можно будет использовать для оплаты за проезд на общественном транспорте по всему Израилю, в том числе и на поезде.

Как отметил министр транспорта и разведки Исраэль Кац, "расширение зоны действия "электронного кошелька" дополняет широкий спектр скидок и льгот на проезд, благодаря которым число пользователей общественным транспортом уже увеличилось примерно на 5%. Таким образом, скидками на проезд смогут воспользоваться сотни тысяч дополнительных пассажиров – владельцев карточки "рав-кав" по всему Израилю". Министр также сообщил, что в ближайшие месяцы действие этого "электронного кошелька" распространится и на иерусалимский трамвай.

Исраэль Кац подчеркнул, что нововведение дополнит ряд положительных изменений в сфере общественного транспорта, среди которых - снижение цен на проезд на десятки процентов, предоставление возможности владельцам карточки "рав-кав" производить посадку в автобус через любую дверь, введение дополнительных автобусных рейсов и новых маршрутов, установка электронных табло, оповещающих пассажиров о приближении автобусов к остановке в режиме реального времени, и др.

Для информации "электронный кошелек" позволяет внести определенную сумму денег на карточку "рав-кав" и упраздняет необходимость приобретать отдельный билет для поездок на разных маршрутах нескольких видов

общественного транспорта по всей стране. Его преимущество в том, что он позволяет оплачивать за проезд не только в рамках какой-либо тарифной зоны, а по всей стране. Дополнительный плюс этого вида оплаты за проезд актуален

для тех, кто часто пользуется общественным транспортом. Он снимает ограничение карточки "рав-кав" на приобретение только 8-ми видов билетов на проезд.

Как работает "электронный кошелек"? На баланс карточки "рав-кав" вносится фиксированная сумма в размере 30, 50, 100, 150 или 200 шекелей. Так же, как и билет на несколько поездок ("картисия"), "электронный кошелек"

предоставляет скидку на проезд в размере около 20% для тех, кому не положены другие льготы. Для тех, кому положена скидка в размере 33% или 50%, эта льгота сохраняется, как и прежде.

При приобретении билета на фиксированную сумму в размере 30-ти шекелей, на баланс карточки "рав-кав" вносится сумма в размере 37 шекелей 50 агорот. Оплачивая фиксированный билет на сумму в размере 50-ти шекелей, на

"рав-кав" начисляется 62 шекеля 50 агорот, 100 шекелей – 125, 150 шекелей – 187 шекелей 50 агорот и 200 шекелей – 250. Школьники и владельцы пенсионных удостоверений, приобретая билет на минимальную фиксированную сумму в

размере 30 шекелей, увидят, что баланс карточки "рав-кав" пополнился на 60 шекелей. Таким образом, предоставляется скидка в размере 50%. В этом случае, после начисления скидки, баланс на карточке "рав-кав" на

фиксированный билет стоимостью 50 шекелей составит 100 шекелей, 100 шекелей – 200, 150 шекелей – 300 и 200 шекелей – 400. Соответственно, с этой суммы будет взиматься полная стоимость билета, так как скидка предоставляется путем занесения на баланс карточки "рав-кав" удвоенной суммы.

Итак, для примера, пассажиру, пользующемуся общественным транспортом в основном в Тель-Авиве, иногда маршрутом Тель-Авив - Кармиэль, а также Тель-Авив Иерусалим, не придется покупать разные виды билетов для каждого маршрута. Заплатив 200 шекелей за "электронный кошелек", на "рав-кав" зачисляется 250. Таким образом, предоставляется скидка в размере около 20%. За каждую поездку по любому из вышеуказанных маршрутов с этой суммы будет сниматься полная стоимость билета.

Баланс карточки "рав-кав" не ограничен сроком действия, и, если не используется, сохраняется за владельцем карточки до конца жизни. Денежный остаток "электронного кошелька" на "рав-кав" добавляется при внесении

следующей суммы. Допустим, на вашей карточке осталось 2 шекеля. Внося следующие 30 шекелей, ваш баланс с начисленной скидкой составит 37,50+2=39,50. Таким образом, суммируются все внесенные вами деньги.

Израиль > Транспорт > vestnik-news.com, 3 июля 2016 > № 1816858


Израиль > Транспорт > vestnik-news.com, 22 июня 2016 > № 1816853

СО СЛЕДУЮЩЕЙ НЕДЕЛИ: ЕДИНЫЙ ПРОЕЗДНОЙ БИЛЕТ ДЛЯ ПОЕЗДОК ПО ВСЕЙ СТРАНЕ, НА ПОЕЗДЕ И НА АВТОБУСЕ

Реформа тарифов на проезд продолжается. Со следующей недели действие билета "электронный кошелек" ("эрех цавур") распространится на все населенные пункты Израиля. Билет также будет доступен к продаже и использованию на железнодорожных маршрутах. Эту новость сообщил сегодня министр транспорта и разведки Исраэль Кац.

До сих пор билет "электронный кошелек" можно было приобрести не во всех населенных пунктах страны, и его действие распространялось только на автобусные маршруты. С 1 июля с помощью этого вида билета впервые можно будет расплачиваться по всему Израилю, в том числе и за проезд на поезде".

Как отметил министр Исраэль Кац, "расширение зоны действия "электронного кошелька" дополняет широкий спектр скидок и льгот на проезд, благодаря которым число пользователей общественным транспортом уже увеличилось примерно на 5%. Таким образом, скидками на проезд смогут воспользоваться сотни тысяч дополнительных пассажиров – владельцев карточки "рав-кав" по всему Израилю". Министр также сообщил, что в ближайшие месяцы действие этого вида билета распространится и на иерусалимский трамвай.

Исраэль Кац подчеркнул, что нововведение дополнит ряд положительных изменений в сфере общественного транспорта, среди которых - снижение цен на проезд на десятки процентов, предоставление возможности владельцам карточки "рав-кав" производить посадку в автобус через любую дверь, введение дополнительных автобусных рейсов и новых маршрутов, установка электронных табло, оповещающих пассажиров о приближении автобусов к остановке в режиме реального времени, и др.

Для информации "электронный кошелек" - это вид билета, позволяющий внести определенную сумму денег на карточку "рав-кав". Он упраздняет необходимость приобретать отдельный билет для поездок на разных маршрутах нескольких видов общественного транспорта.

"Электронный кошелек" - этот вид оплаты за проезд является общим, или единым билетом для осуществления поездок по всей стране. Его преимущество в том, что он позволяет оплачивать за проезд не только в рамках какой-либо тарифной зоны, а во всех населенных пунктах. Дополнительный плюс этого вида билета актуален для тех, кто часто пользуется общественным транспортом. Он снимает ограничение карточки "рав-кав" на приобретение только 8-ми видов проездных билетов.

Как это работает? На баланс карточки "рав-кав" вносится фиксированная сумма в размере 30, 50, 100, 150 или 200 шекелей. Так же, как и билет на несколько поездок ("картисия"), единый билет ("электронный кошелек") предоставляет скидку на проезд в размере около 20% для тех, кому не положены другие льготы. Для тех, кому положена скидка в размере 33% или 50%, эта льгота сохраняется, как и прежде.

При приобретении билета на фиксированную сумму в размере 30-ти шекелей, на баланс карточки "рав-кав" вносится сумма в размере 37 шекелей 50 агорот. Оплачивая фиксированный билет на сумму в размере 50-ти шекелей, на "рав-кав" начисляется 62 шекеля 50 агорот, 100 шекелей – 125, 150 шекелей – 187 шекелей 50 агорот и 200 шекелей – 250. Школьники и владельцы пенсионных удостоверений, приобретая билет на минимальную фиксированную сумму в размере 30 шекелей, увидят, что баланс карточки "рав-кав" пополнился на 60 шекелей. Таким образом, предоставляется скидка в размере 50%. В этом случае, после начисления скидки, баланс на карточке "рав-кав" на фиксированный билет стоимостью 50 шекелей составит 100 шекелей, 100 шекелей – 200, 150 шекелей – 300 и 200 шекелей – 400. Соответственно, с этой суммы будет взиматься полная стоимость билета, так как скидка предоставляется путем занесения на баланс карточки "рав-кав" удвоенной суммы.

Итак, для примера, пассажиру, пользующемуся общественным транспортом в основном в Хайфе, иногда в Крайот, периодически маршрутом Хайфа-Тель-Авив, а также внутри Тель-Авива, не придется покупать четыре вида билетов для каждого маршрута. Достаточно приобрести единый билет ("электронный кошелек"). Заплатив 200 шекелей, на "рав-кав" зачисляется 250. Таким образом, предоставляется скидка в размере около 20%. За каждую поездку с этой суммы будет сниматься полная стоимость билета.

Баланс карточки "рав-кав" не ограничен сроком действия, и, если не используется, сохраняется за владельцем карточки до конца жизни. Денежный остаток на "рав-кав" добавляется при внесении следующей суммы. Допустим, на вашей карточке осталось 3 шекеля. Внося следующие 30 шекелей, ваш баланс с начисленной скидкой составит 37,50+3=40,5. Таким образом, суммируются все внесенные вами деньги.

Напомним, что для приобретения "электронного кошелька" необходимо иметь персональную карточку "рав-кав". Именной "рав-кав" также поможет в случае утери или технической неисправности карточки, - весь оставшийся баланс можно будет восстановить. Если вы - владелец анонимного, не зарегистрированного на Ваше имя "рав-кава", в вышеуказанных случаях невозможно будет проверить, какие виды билетов на какие суммы были на вашей карточке, и возврат будет невозможен.

Израиль > Транспорт > vestnik-news.com, 22 июня 2016 > № 1816853


Израиль > Транспорт > vestnik-news.com, 14 июня 2016 > № 1816851

Министр транспорта и разведки Исраэль Кац принял решение назначить на пост генерального директора министерства транспорта Керен Тернер.

Решение было принято после того, как Узи Ицхаки, нынешний генеральный директор Минтранса, сообщил о своем намерении уйти в отставку. Напомним, что Ицхаки занимает этот пост уже четыре с половиной года. Как считает министр Исраэль Кац, назначение женщины на ключевой пост в возглавляемом им ведомстве станет положительным примером, который послужит импульсом и для других женщин реализовывать свои способности в различных отраслях транспортного хозяйства страны, а также в области развития инфраструктур.

По словам министра, за плечами Керен Тернер огромный опыт работы в различных сферах, находящихся в ведении Минтранса, включая инфраструктурные проекты и вопросы безопасности на дорогах. Тернер уже несколько лет занимает пост заместителя генерального директора по вопросам инфраструктурного развития и транспортной координации в Минтрансе. Около года назад Керен Тернер также начала исполнять обязанности первого заместителя гендиректора в Минтрансе.

Тернер станет первой в истории женщиной на посту генерального директора министерства транспорта Израиля.

Израиль > Транспорт > vestnik-news.com, 14 июня 2016 > № 1816851


Израиль. Весь мир > Транспорт. Армия, полиция > vestnik-news.com, 9 июня 2016 > № 1787261

Министр транспорта и разведки Исраэль Кац принял сегодня участие в конференции Управления аэропортов Израиля на тему обеспечения безопасности аэропортов. На конференцию прибыли директора аэропортов со всего мира, представители полиции из разных стран, ответственные за безопасность международных аэропортов.

Выдержки из выступления министра на конференции, проходящей в аэропорту им. Бен-Гуриона.

В начале конференции министр Исраэль Кац выразил соболезнования семьям погибших в теракте, произошедшем вчера в центре Тель-Авива, и скорейшего выздоровления раненым.

"Это теракт выражает масштабы угроз и сложности, связанные с их предотвращением, а также подчеркивает необходимость оставаться бдительными и действовать непреклонно в борьбе с исламским экстремизмом и террором по всему миру, - заявил министр.

"Всемирный джихад и ИГИЛ являют собой серьезный вызов безопасности гражданской авиации повсюду. Кроме запланированных терактов, ИГИЛ подталкивает людей осуществлять спонтанные теракты в одиночку. Это приводит к тому, что круг потенциальных террористов значительно расширяется, и может распространяться и на территорию аэропортов и их окрестностей, на пассажирские самолеты. Это может быть экипаж самолета, грузчик, механик или пассажир, которые прошли процесс радикализации. Предупреждение незапланированных терактов является поистине непростой задачей для разведывательных служб.

Говоря о теме конференции, напомню теракт, произошедший на борту российского пассажирского самолета над Синаем, теракты в аэропорту и в метро в Брюсселе. Но угроза Исламского государства может усилиться еще больше на фоне недавних поражений, которые оно потерпело в Сирии и Ираке, которые могут повысить мотивацию устраивать показательные теракты в других местах и дополнительные атаки в сфере гражданской авиации.

Говоря конкретно, возможно, сейчас угроза усилится и на фоне месяца Рамадана, в преддверии которого ИГИЛ призвал мусульман на западе нанести удар по "неверующим".

Наша задача – позволить гражданскому воздушному движению продолжить развиваться и предоставлять сервис на должном уровне, так, чтобы у пассажиров оставались хорошие впечатления, и чтобы при этом сохранялся наиболее высокий уровень безопасности".

Министр подчеркнул необходимость применения израильских навыков и наработок для обеспечения наиболее высоких стандартов воздушной безопасности.

"В конце-концов, силу международной воздушной безопасности можно приравнять к силе ее самого слабого звена. Если в определенном аэропорту уровень обеспечения безопасности низкий, это являет собой угрозу не только для этого аэропорта, но и для всех других.

Мы должны работать сообща, координировать и делиться знаниями и информацией. Сотрудничество здесь является ключевым действием. Это должна быть профессиональная борьба, при поддержке разведывательных служб и ключевых фигур. Цель – минимизировать угрозы".

"К сожалению, на сегодняшний день аэропорты и самолеты охраняются недостаточно хорошо. Необходимо усилить их защиту ввиду масштабности потенциального ущерба. Каждый "удачный" теракт, совершенный в аэропорту или на борту самолета, несет в себе ущерб на нескольких уровнях. Прежде всего, отнимает человеческие жизни, наносит ущерб экономике и отрасли туризма, а также вредит косвенно, повышая у радикализированных "террористов – одиночек" и террористических групп мотивацию осуществлять дополнительные теракты на наземном и воздушном транспорте. Израиль может стать полноправным партнером в международной борьбе, направленной на предупреждение террора на воздушном и наземном транспорте", - подытожил министр Исраэль Кац.

Израиль. Весь мир > Транспорт. Армия, полиция > vestnik-news.com, 9 июня 2016 > № 1787261


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter