Всего новостей: 2034847, выбрано 598 за 0.238 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
Индия. Россия > Авиапром, автопром > ria.ru, 17 марта 2017 > № 2109024

Россия и Индия в рамках проекта многоцелевого транспортного самолета не смогли найти взаимовыгодные решения, предпочли переключиться с MTAL на более перспективные проекты, заявил российским журналистам министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров.

В понедельник издание Hindu сообщило, что совместное российско-индийское предприятие Multirole Transport Aircraft Ltd (MTAL), разрабатывающее многоцелевой транспортный самолет (МТС), в ближайшее время может закрыться, оставив нереализованным совместный проект двух стран.

"Не все проекты на практике должны заканчиваться обязательно результатом. Если из десяти пять доходят о финиша — это уже хороший результат. Что касается MTAL, то за пять лет реализации проекта мы не смогли найти того решения, которое сторонам было выгодно в дальнейшем бы реализовывать. Это не значит разрыв отношений, это просто переключение на другие более интересные проекты, которые мы реализовываем с Hindustan Aeronautics Limited", — заявил он после открытия первой Российско-индийской военно-промышленной конференции.

Межправительственное российско-индийское соглашение о совместной разработке и строительстве многоцелевого транспортного самолета было подписано в 2007 году. Это стало первым случаем, когда две страны достигли договоренности о совместном равном долевом финансировании нового проекта в авиастроении. Производство самолета планировалось развернуть как в России, так и в Индии.

Индия. Россия > Авиапром, автопром > ria.ru, 17 марта 2017 > № 2109024


США. Индия. Россия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > regnum.ru, 10 марта 2017 > № 2103110

Военно-морской флот Индии планирует заменить советские противолодочные самолеты Ту-142М американскими Poseidon-8I, сообщает портал indiatimes.com.

По информации портала, в 1988 году для индийских ВМС были закуплены восемь противолодочных самолетов Ту-142М, из которых сейчас находятся в рабочем состоянии лишь три машины. В Индии они использовались для дальней морской разведки и получили наименование «Альбатрос».

Теперь их функцию будут выполнять 12 новых американских противолодочных самолетов Poseidon-8I.

Официально вывод оставшихся Ту-142М из состава ВМС Индии пройдет 29 марта на военно-морском аэродроме Раджали в городе Арокканам. Самолеты с пятидесятиметровым размахом крыльев имели радиус действия 6500 км, летали со скоростью до 850 км/ч на высотах до 13 км. Экипаж каждого из них состоит из 10 человек. Причинами списания самолетов объявлены моральное и техническое устаревание, высокий расход горючего, а также дефицит запасных частей.

Poseidon 8I — противолодочный самолет, созданный на основе пассажирского авиалайнера Boeing 737−800. Он оснащен радиолокационной станцией AN/APS-137D (V)5 и системой радиотехнической разведки AN/APY-10. Во внутреннем отсеке вооружения самолет несет гидроакустические буи для обнаружения подводных лодок на больших глубинах, глубинные бомбы и торпеды Mark 54. На внешних пилонах самолет может нести ракеты Sidewinder класса «воздух-воздух» для самозащиты и противокорабельные ракеты Harpoon

США. Индия. Россия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > regnum.ru, 10 марта 2017 > № 2103110


Индия. США. Россия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 7 марта 2017 > № 2113556

Ту-142М уступает место "Посейдону".

ВМС Иyдии намерены вывести из эксплуатации самолеты Ту-142М, сообщает "Военный Пfритет" со ссылкой на idrw.org.

Эти самолеты советского происхождения выполняли роль разведывательных и противолодочных, поступили на вооружение ВМС в 1988 году и были известны как "Альбатрос" (Albatross). Ту-142М является самым большим и скоростным турбовинтовым самолетов в мире. В настоящее время в боевом составе находятся только три самолета этого типа.

Церемония их вывода состоится 29 марта на военно-морском аэродроме Раджали в Арокканаме (штат Тамилнад), сообщил офицер ВМС. Самолеты с размахом крыла 50 м имели боевой радиус 6500 км, скорость 850 км/ч, рабочий потолок 13000 м, экипаж состоял из 10 человек. Отмечается, что оборудование очень тяжелое по массе и устарело, и все труднее снабжать машины запчастями.

Ту-142М заменяются на американские самолеты P-8i Poseidon. Новые самолеты имеют значительно более современное электронное оборудование и направляются для обнаружения и противодействия китайским подводным лодкам. "Ту-142М был ястребиным глазом, а "Посейдон" это "умный ястребиный глаз" (intelligent hawk-eyes)", заявил источник в ВМС. В настоящее время "Посейдоны" взаимодействуют с противолодочными самолетами Ил-38 и беспилотниками Searcher II и Heron.

Индия. США. Россия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 7 марта 2017 > № 2113556


ОАЭ. Индия. Россия. Весь мир > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 28 февраля 2017 > № 2095914

МиГ. Эмираты могут споткнуться как Индия.

Известие о том, что российская оборонная компания "Ростех" будет сотрудничать с министерством обороны ОАЭ по разработке легкого истребителя пятого поколения на базе МиГ-29, вызвало интерес в авиационных кругах, сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на defensenews.com.

По словам главы "Ростеха" Сергея Чемезова, разработка потребует довольно длительного времени, самолет будет выпускаться в ОАЭ. Некоторые западные эксперты полагают, что это ясный сигнал Израилю и США, что Эмираты могут оснащаться современным вооружением не только из США, но из любой другой точки мира. По мнению других аналитиков, ОАЭ желают купить истребители F-35, но эта сделка не может быть заключена без согласия Израиля.

В последнее время появились сообщения, что компания "МиГ" работает над созданием легкого истребителя, но непонятно, будет ли министерство обороны России покупать его. Россия уже свернула график производства тяжелых истребителей Т-50 разработки компании "Сухой" от 50 до 12 единиц. Возможно, Россия за счет эмиратских денег попытается оживить работы по Т-50.

Индия согласилась участвовать в программе Т-50 в обмен на совместную разработку двухместной версии, и потребовала разделить работы 50 на 50. Но в связи с большими задержками и расходами Индия отказалась от этого требования. В прошлом году на встрече глав обеих стран Индия согласилась инвестировать 4 млрд долл на разработку своей версии, однако контракт не подписан до сих пор.

Будут ли ОАЭ иметь "более гладкий опыт работы" с Россией по новому истребителю, чем Индия, покажет время. Хотя российские военные самолеты продемонстрировали свои возможности в Сирии, оборонные компании этой страны временами показывают себя очень ненадежными партнерами. Например, в 2008 году Алжир вернул истребители МиГ-29, которые имели "железо" родом из 1990-х годов. "Промышленность России не имеет продукта мирового класса. Цепочка поставок лучше не становится, качество также хромает", говорит аналитик IHS Марк Бобби (Mark Bobbi).

ОАЭ. Индия. Россия. Весь мир > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 28 февраля 2017 > № 2095914


США. Австралия. Индия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 28 февраля 2017 > № 2095912

"Посейдон" получает улучшенное программное обеспечение.

Компания Boeing получила контракт на сумму 41 млн долл от ВМС США на выполнение работ по программному обеспечению и повышению качества услуг для морских патрульных самолетов P-8A Poseidon, сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на upi.com.

Контракт охватывает инженерный анализ, техническое обслуживание, сопровождение и поддержку программного обеспечения самолетов. Работы должны быть завершены к декабрю 2019 года. Отмечается, что по данной сделке не было проведено конкурса, компания "Боинг" получит все заказы по мере их необходимости. Договаривающейся стороной со стороны флота является Командование авиационных систем ВМС.

P-8A Poseidon является морским разведывательно-патрульным самолетом и закупается для замены парка Р-3C Orion для выполнения противолодочных операций, уничтожения надводных кораблей и сбора информации. Самолет оснащен двумя двигателями CFM 56-7B, которые обеспечивают скорость 564 мили в час, вооружен торпедами и крылатыми ракетами. Иностранными операторами этих самолетов являются Индия и Австралия.

США. Австралия. Индия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 28 февраля 2017 > № 2095912


Индия. Китай. Пакистан > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 27 февраля 2017 > № 2095909

JF-17 обретает стелс-характеристики.

Индия высказывает озабоченность успешным развитием программы истребителя JF-17 китайско-пакистанской разработки, сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на китайский источник.

Сообщается, что создан истребитель новой версии и он уже находится в Пакистане.

После четырех лет предварительной работы разработка самолета началась в 1999 году, в 2003 году истребитель совершил первый полет. В 2007 году самолет был передан ВВС Пакистана, в 2013 году был создан второй вариант самолета с более совершенным электронным оборудованием и системой дозаправки в воздухе. С тех пор Китай и Пакистан работают над третьей модификацией самолета, который имеет очень хорошие-стелс характеристики, что значительно снизит вероятность обнаружения индийскими радарами, отмечает источник.

Индия. Китай. Пакистан > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 27 февраля 2017 > № 2095909


Индия. Израиль. Россия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 21 февраля 2017 > № 2087131

Су-30МКИ оснащаются израильской станцией с режимом SAR.

ВВС Индии получают на вооружение подвесные контейнеры EL/M-2060P с радаром с синтезированной апертурой (SAR), которыми оснащаются многоцелевые истребители Су-30МКИ, сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на iadnews.in.

С такой станцией истребитель превращается в самолета "стратегической разведки", то есть способен получать и передавать информацию стратегического и оперативного уровня. Су-30МКИ, оснащенные этим оборудованием, могут летать над восточными и западными районами вдоль границ Китая и Пакистана. Станция способна обозревать обширные пространства на дальности более 250 миль с получением высокодетальных фотоизображений при любых погодных условиях.

На официальном сайте израрильской компании-производителя IAI говорится, что дальность обзора составляет более 170 км. ВВС Индии сообщают, что оснащение этой станцией самолетов резко увеличит потенциал ударов по наземиным целям.

Индия. Израиль. Россия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 21 февраля 2017 > № 2087131


Индия. Швеция. США > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 21 февраля 2017 > № 2087130

"Сааб" убеждает Индию не бояться Трампа.

Шведская оборонная компания Saab продолжает активно убеждать Индию в том, что является лучшим участником по лицензионному производству легких истребителей по концепции "Делай в Индии", сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на idrw.org.

Компания обещает строительство "одного из самых передовых заводов по производству истребителей во всем мире". По ее утверждениям, истребитель Gripen E станет лучшим боевым самолетом именно для ВВС Индии.

Директор по продажам и маркетингу "Сааб" Кент-Аке Молин (Kent-Ake Molin) заявил, что компания также рассматривает вопрос поставок палубного варианта истребителя для индийских авианосцев. На вопрос, будет ли передача технологий сталкиваться с трудностями на фоне того, что эти технологии во многом созданы с участием американских компаний и президентом США стал Дональд Трамп, который выступает против развертывания иностранных производств, представитель "Сааб" заявил, что "нет никаких оснований для беспокойства, и опасения по этому поводу неуместны". Он сказал, что любые вопросы с США будут позитивно решены.

Молин также заявил, что в Индии, если компания выиграет конкурс, будет создан специальный центр проектных работ (Gripen Design Centre), оснащенный самыми современными производственными технологиями и робототехническими системами, Индия будет наделена возможностями капитального ремонта истребителей, поддерживать весь спектр производственных возможностей, в том числе строить сборочные стапели.

Индия. Швеция. США > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 21 февраля 2017 > № 2087130


Индия. Россия. Ближний Восток > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 21 февраля 2017 > № 2087122

Су-30МКИ с "Брамосом" начинает экспортную историю.

Семь стран Азиатско-Тихоокеансокго региона, Латинской Америки и Ближнего Востока рассматривают вопрос приобретения многоцелевых истребителей Су-30МКИ, вооруженных сверзвуковыми КР BrahMos, сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на indiandefensenews.in.

Тестовый запуск СКР с борта самолета планируется в течение ближайших двух месяцев. По словам главного исполнительного директора совместного индийско-российского предприятия BrahMos Aerospace Судхира Мишры (Sudhir Mishra), компания может поставлять эти ракеты экспортным клиентам.

Авиационный вариант "Брамоса" имеет длину 2,5 м, создается гиперзвуковой вариант со скоростью 5000 км/ч. Этот вариант будет испытан к 2020 году.

Индия. Россия. Ближний Восток > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 21 февраля 2017 > № 2087122


Индия. Франция > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 21 февраля 2017 > № 2087108

"Кавери" получит технологии М88.

Индийская организация оборонных исследований и разработок DRDO (Defense Research and Development Organisation) возобновила программу создания ТРДДФ Kaveri , сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на indiandefensenews.in.

Выступая 15 февраля на выставке Aero India 2017 министр обороны Индии Манохар Паррикар (Manohar Parrikar) заявил, что французская компания Safran будет сотрудничать в этой программе с предоставлением технологий своего двигателя М88, которыми оснащаются истребители Rafale. Французская помощь является частью офсетного соглашения по поставке 36 истребителей "Рафаль", которых ВВС Индии купили в сентябре 2016 года.

Двигатель "Кавери" создавался с 1989 года в лаборатоии DRDO в Бангалоре для оснащения легких истребителей LCA Tejas.

Индия. Франция > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 21 февраля 2017 > № 2087108


Индия. Россия > Армия, полиция. Авиапром, автопром > militaryparitet.com, 21 февраля 2017 > № 2087107

"Брамос" решили разместить в торпедном аппарате.

Индия и Россия разрабатывают легкий вариант сверхзвуковой КР BrahMos, сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на indiandefensenews.in.

Ставится задача разместить КР в торпедном аппарате калибра 553 мм, масса должны быть уменьшена почти в полтора раза. Новая ракета также предназначена для вооружения истребителей пятого поколения и, возможно, МиГ-35.

"Брамос" создана на базе российской ПКР П-800 "Оникс" (3М55), экспортная версия называется "Яхонт".

Индия. Россия > Армия, полиция. Авиапром, автопром > militaryparitet.com, 21 февраля 2017 > № 2087107


Индия. Россия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 21 февраля 2017 > № 2086860

Первые Ка-226Т появятся в Индии в 2019 году.

Россия поставит первые вертолеты Ка-226Т в Индию в 2019 году, сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на indiandefensenews.in.

Такое заявление сделал глава российской вертолетостроительной компании "Вертолеты России" Андрей Богинский. По его словам, в настоящее время формируется совместное предприятие. Около 60 вертолетов будут поставлены прямо из России, остальные 140 собраны в Индии.

Кроме того, Богинский заявил, что начинается серийное производство многоцелевых вертолетов Ми-171А2, четыре первые машины будут выпущены в этом году. Он также добавил, что интерес к этим машинам проявил Китай.

Касаясь планов компании, Богинский сообщил, что в этом году планируют продать 220 вертоетов. В 2016 году было продано 190 машин, военные вертолеты составляет две трети продаж. "Существует устойчивый интерес к гражданским вертолетам, и мы планируем увеличить объемы их производства", заявил он, отметив, что ключевым фактором спроса в этой сфере является Иран, который нуждается в вертолетах для работы в нефтегазовом секторе.

Индия. Россия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 21 февраля 2017 > № 2086860


Израиль. Индия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > newsru.co.il, 20 февраля 2017 > № 2109775

"Израильская авиационная промышленность" создаст в Индии СП по разработке систем ПВО

Государственный израильский оборонный концерн "Авиационная промышленность" (ТАА, IAI) и индийский концерн Kalyani Strategic Systems Ltd (KSSL) подписали протокол о намерениях по созданию на территории Индии совместного предприятия, которое будет специализироваться на разработке систем противовоздушной обороны.

Соглашение было подписано в ходе оборонной выставки AeroIndia-2017 и будет действовать в рамках политики индийского правительства "Made in India".

Отметим, что Kalyani Strategic Systems Ltd (KSSL) еще два года назад создал в Хайдарабаде совместное с израильским концерном "Рафаэль" предприятие по производству ракетных систем и других оборонных технологий.

Израиль. Индия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > newsru.co.il, 20 февраля 2017 > № 2109775


США. Индия. Россия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 20 февраля 2017 > № 2086859

F-16 с двигателем АЛ-31Ф?

В одном из западных авиафорумов высказали интересную мысль.

Учитывая сложность передачи современных американских технологий незрелой еще совсем индийской авиапромышленности дан совет Индии потребовать F-16 с двигателем АЛ-31Ф российской разработки. Благо, размерность и тяга практически одинаковы с F110. Дело в том, что в настоящее время Индия собирает АЛ-31Ф и имеет кой-какой опыт в этом деле, и дело осталось за малым - убедить "Локхид" интегрировать этот движок в F-16.

И все в шоколаде. США избавлены от необходимости передавать технологии современного двигателя, а Индия использует свой опыт в производстве АЛ-31Ф. В выгоде остается и Россия, которая поставит значительное количество новых комплектов для отверточной сборки.

Конечно, это из разряда юмора, но в каждой шутке, как говорится, есть доля шутки. Особенно если это касается передачи технологий, в которой западные страны демонстрируют максимум строптивости.

США. Индия. Россия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 20 февраля 2017 > № 2086859


Индия. Россия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 19 февраля 2017 > № 2086848

FGFA. "Мяч на индийской стороне".

В этом году Индия и Россия, возможно, заключат несколько крупных военных контрактов на миллиарды долларов, сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на indiandefensenews.in.

Программа разработки истребителя нового поколения FGFA будет основана на конструкции российского прототипа (Т-50), который уже летает, заявил директор по международному сотрудничеству и региональной политико госкорпорации "Ростех" Виктор Кладов. "Это совершенно новый проект по созданию нового самолета. У нас есть проекты и планы... Но мы не можем брать на себя обязательства в одностороннем порядке, если мы не видим готовности (Индии) развивать проект", заявил он в четверг в узком кругу журналистов в рамках работы выставки Aero India 2017.

В среду были проведены переговоры с министром обороны Индии Манохаром Паррикаром (Manohar Parrikar), в которых поднималась проблематика FGFA. "Мяч находится на индийской стороне... мы ждем", подытожил Кладов.

В 2010 году Индия и Россия подписали соглашение о создании эскизного проекта самолета, каждая сторона вложила 295 млн долл США. Однако с тех пор, несмотря на несколько раундов переговоров, обе стороны не смогли заключить контракт по полномасштабной разработке самолета.

Касаясь вопроса по возможной поставке ЗРС С-400, Кладов заявил, что надеется, что контракт будет подписан в этом году или в первой половине 2018 года.

Индия. Россия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 19 февраля 2017 > № 2086848


Россия. Индия. ЦФО > Авиапром, автопром. Связи с Россией и СНГ > metalinfo.ru, 17 февраля 2017 > № 2077847

Технодинамика хочет сотрудничать с Hindustan Aeronautics

Холдинг Технодинамика (входит в Ростех) подал заявку на аккредитацию в качестве поставщика компании Hindustan Aeronautics, после получения которой холдинг сможет реализовать совместные проекты в рамках государственной индийской программы Make in India, направленной на привлечение иностранных инвестиций и организацию совместных с зарубежными партнёрами предприятий.

Сотрудничество с индийской авиастроительной корпорацией Hindustan Aeronautics предполагается в части совместной разработки систем и комплектующих изделий для самолётов и вертолётов российского производства и перспективной техники производства Индии.

«Заявка на получение аккредитации уже подана нашим индийским партнерам, корпорации Hindustan Aeronautics. В данный момент проходит процедура ее рассмотрения, - отметил Игорь Насенков, генеральный директор холдинга Технодинамика. - После получения аккредитации холдинг готов участвовать в совместной разработке по таким системам как: кислородная, топливная, в том числе авариестойкая топливная система для вертолётов, система электроснабжения и другим по имеющимся у нас компетенциям, интересным для индийской стороны».

Россия. Индия. ЦФО > Авиапром, автопром. Связи с Россией и СНГ > metalinfo.ru, 17 февраля 2017 > № 2077847


Индия. Россия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 16 февраля 2017 > № 2086831

Двухэтапная модернизация Су-30МКИ.

Контракт с Россией на программу обновления истребителей Су-30МКИ ВВС Индии будет подписан в течение 90 дней, заявил председатель компании HAL Т. Суварну Раджу (T.Suvarna Raju) на пресс-конференции 15 февраля.

Это будет первый этап обновления, заявил он, однако глава HAL не вдавался в детали. Затем наступит второй этап модернизации. В контракт могут быть прописаны меры по оснащению истребителей двигателями АЛ-41Ф1 и обновление бортового радара.

Российская компания "ОАК" заявила, что пока рано говорить о деталях, контракт находится на стадии разработки. В настоящее время продолжаются поставки комплектов двигателей АЛ-31ФП для сборки в Индии.

Индия. Россия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 16 февраля 2017 > № 2086831


Индия. Франция > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 16 февраля 2017 > № 2086829

Индия возрождает ТРДДФ "Кавери".

Вместе с французской компанией Safran Индия планирует возобновить создание ТРДФФ Kaveri, заявил сегодня представитель DRDO на выставке Aero India 2017.

Этот двигатель должен использоваться на легких боевых самолетах, заявил директор по развитию DRDO С.П. Нараянан (C.P. Narayanan). Проект "Кавери" был инициирован в марте 1989 года, но был прекращен в 2014-2015 годах после серии неудач. ТРДДФ является одним их самых сложных высокотехнологичных программ в любой развитой стране мира.

По словам Нараянана, ставится задача улучшить прототип "Кавери" версии К8 до уровня К9. Сотрудничество с французской компанией будет вестись в рамках офсетного соглашения по контракту на приобретение истребителей Rafale.

Индия. Франция > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 16 февраля 2017 > № 2086829


Индия. США. Весь мир > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 16 февраля 2017 > № 2086827

F-16 Block 70 усилит стратегическое сотрудничество Индии и США.

Американский оборонный гигант Lockheed Martin заявил, что истребитель F-16 Block 70 еще больше усилит военно-стратегическое сотрудничество между США и Индией.

Компания заявляет, что этот самолет лучше всех подходит для лицензионного производства в Индии, так как имеет самые передовые инновационные технологии. "Мы сотрудничаем с Индией уже более 25 лет, и предлагаем свои новейшие разработки, в том числе бортовой радар с активной ФАР", сообщил на выставке Aero India 2017 представитель "Локхида". Кроме радара, компания готова поделиться технологиями новейшей высокозащищенной линии передачи данных, системы спутниковой навигации GPS и автоматической системы предупреждения столкновений. Естественно, самолеты будут оснащаться самым современным американским авиационным вооружением.

По программе транспортного самолета С-130J компания тесно сотрудничает с индийской фирмой Tata Advanced Systems Limited (TASL, Хайдарабад), которая доказала свою способность производить некоторые компоненты планера с высоким качеством. Такое же сотрудничество ведется по вертолету S-92.

В настоящее время ВВС Индии имеют парк из пяти C-130J-30, скоро будут поставлены дополнительные шесть машин. Индия является одной из 16 стран мира, имеющих в своем арсенале "Супер Геркулесы", с гордостью подчеркивает "Локхид".

Индия. США. Весь мир > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 16 февраля 2017 > № 2086827


Индия. Россия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > flotprom.ru, 16 февраля 2017 > № 2086752

Палубная версия многоцелевого вертолета Ка-226 заинтересовала ВМС Индии.

Индийский флот заинтересован в морской модификации легкого многоцелевого вертолета Ка-226Т. Об этом, как передает корреспондент Ленты.ру, заявил командующий ВМС Индии адмирал Сунил Ланба во время посещения стенда корпорации "Вертолеты России" на выставке "Аэро Индия - 2017", которая проходит в Бангалоре.

Военные Индии видят Ка-226Т в роли патрульной и поисково-спасательной машины, а также в качестве транспортного вертолета.

Представители холдинга "Вертолеты России" заявили о готовности рассмотреть возможность организации производства морских Ка-226Т на мощностях совместного российско-индийского предприятия. Корабельная модификация Ка-226Т в настоящий момент проходит испытания.

В октябре 2016 года подписано межправительственное соглашение, предусматривающее закупку Индией как минимум 200 легких вертолетов Ка-226Т. По условиям соглашения, 40 машин поставят в готовом виде из России, а еще 160 вертолетов соберут на заводе в Индии. По оценкам индийских правительственных структур, итоговая потребность в машинах этого типа может быть вдвое выше.

Как рассказали в холдинге "Вертолеты России", легкий многоцелевой вертолет Ка-226Т с двухвинтовой соосной несущей системой обладает максимальной взлетной массой 3,6 тонны и способен перевозить до 1 тонны полезной нагрузки. Отличительная особенность машины - модульная конструкция. На вертолет легко устанавливается транспортная кабина, конструкция которой позволяет перевозить до шести человек, или модули со специальным оборудованием.

Индия. Россия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > flotprom.ru, 16 февраля 2017 > № 2086752


Индия. Россия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > minpromtorg.gov.ru, 16 февраля 2017 > № 2079639

ОАК расширяет рамки сотрудничества с Индией.

Представители Объединенной авиастроительной корпорации в ходе Международного авиасалона Aero India 2017 провели переговоры по расширению долгосрочного сотрудничества с индийскими партнерами по вопросам поставок авиационной техники и проектам индустриальной кооперации.

Индия – крупнейший партнер России в области ВТС. В эксплуатации в Индии находится более 300 единиц российской авиатехники марок Су, МиГ, Ил. ОАК совместно с компанией HAL ведет работу над программой совместной разработки перспективного многофункционального истребителя (FGFA).

«Наиболее технологичный проект российско-индийской повестки - это совместная разработка самолета пятого поколения. Мы закончили этап эскизного проектирования. Сейчас обсуждаем продолжение контракта, переход к рабочему проектированию, конкретную реализацию этого проекта. Я уверен, мы можем предложить Индии гораздо больше, с точки зрения технологической кооперации, чем любая другая страна», - сказал в ходе авиасалона Президент ОАК Юрий Слюсарь.

Одним из успешных проектов российско-индийского сотрудничества в рамках концепции «Make-in-India» является организация лицензионной сборки истребителя Су-30МКИ, который составляет основу парка ВВС Индии. Модернизация Су-30МКИ для использования в составе вооружения ракеты «БраМос» откроет для ВВС Индии новые возможности. Истребитель с 2,5-тонной сверхзвуковой ракетой на внешней подвеске впервые представлен в статической экспозиции авиасалона.

В ходе авиасалона состоялись встречи Президента ОАК Юрия Слюсаря с руководством ВВС Индии, а также с Председателем Правления корпорации HAL Т. С. Раджу. В частности, стороны обсудили возможности расширения сотрудничества в части сервисного обслуживания авиационной техники.

По словам главы ОАК, полученное свидетельство на осуществление поставок запчастей, ремонт, сервисное обслуживание и модернизацию российской военной техники за рубежом, позволит ОАК не только продавать самолеты, но заниматься их послепродажным обслуживанием на новом качественном уровне. Только парк Су-30МКИ в Индии насчитывает уже более 230 единиц, а в перспективе превысит 270 самолетов.

В 2016 году завершен контракт на поставку самолетов МиГ-29К/КУБ для ВМС Индии. Истребители показывают высокую степень эффективности, также в логике концепции «Make-in-India» реализуется проект модернизации МиГ-29UPG. В рамках авиасалона индийским партнерам представлен новейший легкий многофункциональный истребитель поколения 4++ МиГ-35, международная презентация которого состоялась в январе. МиГ-35 перспективен для ВВС Индии по соотношению цены и эффективности.

С целью продвижения на индийский рынок на авиасалоне Aero India 2017 ОАК демонстрирует образцы боевых (Т-50, МиГ-35), учебных (Як -152, Як -130), транспортных самолетов (Ил-76МД-90A, Ил-112В), новых гражданских лайнеров (SSJ100, МС-21-300), а также авиационной техники специального назначения (Бе-200, Бе-103).

Вице-президент ОАК по гражданской авиации Владислав Масалов отметил перспективы продвижения на индийский рынок гражданских самолетов SSJ100, МС-21, Ил-114. Интерес к российской технике уже проявили ряд индийских авиакомпаний.

По оценке ОАК, спрос на новые самолеты на рынке гражданской авиации Индии в ближайшие 20 лет может достичь 2000 единиц. Причем 70 процентов придется на сегмент узкофюзеляжных самолетов вместимостью свыше 140 кресел.

Индия. Россия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > minpromtorg.gov.ru, 16 февраля 2017 > № 2079639


Израиль. Индия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > newsru.co.il, 16 февраля 2017 > № 2074589

Израильские оборонные компании, принимающие участие в проходящей Бангалоре авиавыставке AeroIndia-2017, начали сообщать о первых подписанных контрактах.

Государственный израильский оборонный концерн "Авиационная промышленность" (IAI, ТАА) и индийская компания DTL подписали договор о совместном производстве беспилотных самолетов на территории Индии.

В рамках контракта IAI передаст партнерам технологии и производственные мощности для производства мини-БПЛА в рамках правительственной инициативы "Сделано в Индии".

Компания Bharat Electronics получила заказ от израильского оборонного концерна "Эльбит" на производство партии систем наблюдения, управления и контроля CoMPASS для легких боевых вертолетов, предназначенных для армии Индии.

Как сообщает Aviation Week, израильский завод "Эльта" примет участие в качестве субподрядчика в разработке современной радарной системы для боевого самолета KF-X, разрабатываемого корейскими и индонезийскими концернами для нужд ВВС Южной Кореи и Индонезии.

Израиль. Индия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > newsru.co.il, 16 февраля 2017 > № 2074589


Индия. Франция > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 15 февраля 2017 > № 2086841

"Дассо" желает продать Индии 200 "Рафалей".

Франция ведет переговоры с Индией по программе истребителя нового поколения АМСА в рамках офсетного соглашения по истребителям Rafale, заявил генеральный директор компании Dassault Эрик Трапье (Eric Trappier) в рамках выставки Aero India 2017.

Также он заявил, что нынешнего заказа в 36 "Рафалей" явно недостаточно для Индии, "идеальным" был бы заказ на 200 самолетов этого типа с передачей технологий в очень широком спектре. Индия желает, чтобы дальнейшие переговоры по "Рафалям" затрагивали порядок технической помощи Франции по программе АМСА. "Мы уже обсуждали эту программу и предложили интегрировать наши возможности. Мы приступили к таким переговорам как части офсетного соглашения", сказал Трапье.

Генеральный директор "Дассо" отметил, что приветствовал бы запрос Индии по поставке истребителей ""Рафаль" палубной версии. В этом случае заказ на "Рафали" для ВВС и ВМС Индии может достичь в общей сложности 200 машин.

Индия. Франция > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 15 февраля 2017 > № 2086841


Индия. Россия. Весь мир > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 15 февраля 2017 > № 2086836

"Антонов" на Aero India 2017.

Представительная делегация компании "Антонов" принимает участие на выставке Aero India 2017 в Бангалоре (Индия). Компания сотрудничает с Индией уже почти 50 лет, сообщает пресс-служба "АНтонова".

В настоящее время по контракту, подписанном Украиной и Индией, завершены работы по модернизации 40 транспортных самолетов Ан-32 в версию Ан-32РЭ (AN-32RE), все машины доставлены заказчику. Ведутся работы по продлению срока службы других 65 самолетов с 25 до 40 лет. Компания также представила свое предложение вместе создать цифровой тренажер Ан-32РЭ.

Продолжается сотрудничество с Саудовской Аравией по программе Ан-132. Этот самолет нового поколения с грузоподъемностью 9,2 т реализуется с участием мировых гигантов авиастроения. Ведутся сертификационные работы по самолету Ан-178 с грузоподъемностью до 16 т. Этот самолет может стать основой для выполнения программы разработки перспективного среднего транспортного самолета для ВВС Индии.

Создан морской патрульный самолет Ан-148-301МР. Благодаря большой дальности полета задачи патрулирования морских акваторий могут быть выполнены меньшим количеством самолетов, сообщает компания.

Индия. Россия. Весь мир > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 15 февраля 2017 > № 2086836


Индия. США > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 15 февраля 2017 > № 2086834

"Белл" упреждает события.

Компания Bell решила упредить события и привезла на выставку Aero India 2017 военно-морской вариант своего вертолета модели 407 для замены устаревших вертолетов ВМС Индии.

Хотя конкурс еще не объявлен, ранее ВМС Индии озвучили свое желание заменить парк устаревших вертолетов Sea King и Chetak в количестве примерно 100 единиц. Ожидается, что "Белл" столкнется с жесткой конкуренцией, в частности, от Airbus. В настоящее время в Индии не эксплуатируется ни одного военного вертолета компании "Белл".

Показываемый на выставке вертолет оснащен оптико-электронным датчиком на носовой части производства группы Elbit Systems в партнерстве с индийской компанией Bharat Electronics Limited. Этот жест был расценен как поддержка "Беллом" индийской программы "Делай в Индии". Максимальная взлетная масса вертолета 3400 кг, машина может перевозить шесть человек.

Индия. США > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 15 февраля 2017 > № 2086834


Россия. Индия. ЦФО > Авиапром, автопром. Внешэкономсвязи, политика > metalinfo.ru, 15 февраля 2017 > № 2077820

Портфель заказов Технодинамики в Индии превысил $30 млн

Холдинг Технодинамика (входит в Ростех) подвёл предварительные итоги работы на индийском рынке за 2016 г. По оценкам Технодинамики, портфель заказов в сегменте поставок продукции и послепродажного сервиса воздушных судов на конец 2016 г. составил более $30 млн.

«Портфель заказов холдинга на индийском рынке составил на конец 2016 г. $30 млн, и мы планируем его существенный рост за счёт увеличения поставок эксплантатам российской техники в Индии по программа послепродажного обслуживания, а также за счёт расширения номенклатуры продукции и услуг», - сказал генеральный директор Технодинамики Игорь Насенков.

Напомним, что в 2015 г. холдинг Технодинамика получил регистрацию Военно-воздушных сил Индии. Это дало возможность участия в тендерах на поставки комплектующих для авиационной техники. В июле 2016 г. холдинг объявил об открытии представительства авиационно-сервисного центра в этой стране, занимающегося организацией поставок запасных частей и их ремонтов в рамках программ по послепродажному обслуживанию авиационной техники российского производства, эксплуатируемой в Индии.

Россия. Индия. ЦФО > Авиапром, автопром. Внешэкономсвязи, политика > metalinfo.ru, 15 февраля 2017 > № 2077820


Индия. Весь мир > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 14 февраля 2017 > № 2086760

Представлен новый концепт АМСА.

Компания Hindustan Aeronautics Limited (HAL) с партнерами представит на выставке Aero India 2017 доработанную модель перспективного истребителя Advanced Medium Combat Aircraft (AMCA).

Новый концепт имеет крыло и стабилизатор большей площади, увеличенный диаметр входной части воздухозаборников.

Самолет пятого поколения должен иметь способность совершать сверхзвуковой крейсерский полет, малозаметность на основе новейших технологий стелс, радар с АФАР и продвинутую авионику, высокую маневренность.

Индия. Весь мир > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 14 февраля 2017 > № 2086760


Индия. Россия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 14 февраля 2017 > № 2072545

Согласован проект контракта между Россией и Индией по совместной разработке истребителя 5-го поколения FGFA (Fifth Generation Fighter Aircraft), сообщил журналистам заместитель главы Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству Владимир Дрожжов.

По словам Дрожжова, специалистами двух стран согласован проект контракта на опытно-конструкторские работы по созданию многофункционального истребителя пятого поколения. В данный момент ожидается решение индийской стороны по проекту контракта. Вопрос финансирования проекта пока остается в тадии переговоров.

Стоит отметить, что ранее ряд СМИ сообщал, что в опытно-конструкторские работы, рассчитанные на шестилетний срок, Индия и Россия намерены вложить по $4 млрд. Также называлась стоимость производства 127 истребителей по данному проекту, равная $25 млрд.

Стоит отметить, что истребитель FGFA будет разрабатываться на базе российского перспективного многофункционального истребителя ПАК ФА Т-50 компании «Сухой».

Сообщается, что ВВС Индии намерены закупать только одноместные самолеты FGFA, так как двухместные истребители будут стоить дороже и в разработке и в производстве. Количество самолетов, необходимых ВВС Индии, будет определено после завершения опытно-конструкторских работ.

Индия. Россия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 14 февраля 2017 > № 2072545


Индия. Россия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 14 февраля 2017 > № 2072540

Индийская компания HAL ведет переговоры с Объединенной авиастроительной корпорацией (ОАК) по организации производства самолета Ил-114 в Индии, сообщил журналистам вице-президент ОАК Владислав Масалов.

По словам Масалова, в ходе авиавыставки AeroIndia 2017 будет обсуждаться и вопрос поставок российской авиатехники гражданского назначения индийским авиакомпаниям. Интерес к российской технике уже проявили авиакомпании Air India, Air Asia India и SpiceJet.

Напомним, первый серийный региональный самолет Ил-114−300 должен быть выпущен в 2020—2021 годах, а до 2029 года запланирован выпуск 100 воздушных машин.

Ил-114−300 относится к классу пассажирских самолетов региональных авиалиний. На самолёте будут использоваться новые российские турбовинтовые двигатели ТВ7−117СМ повышенной мощности. Ил-114−300 отличается малым расходом топлива и может эксплуатироваться в малооборудованных небольших аэропортах. Для этого самолет оснащен встроенным пассажирским трапом и вспомогательной силовой установкой.

Индия. Россия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 14 февраля 2017 > № 2072540


Индия. Россия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 13 февраля 2017 > № 2073123

Существующий двигатель ПАКФА совершенно не устраивает Индию.

Индия и Россия продолжают вести переговоры по заключению контракта на полномасштабную разработку индийского варианта FGFA истребителя ПАК ФА, сообщает индийский источник 11 февраля.

Высокопоставленный источник в правительстве Индии сообщил, что этап НИОКР потребует не менее 4 млрд долл от Индии. "Некоторые наши требования были удовлетворены российской стороной, но очень важно понять, какие выгоды мы получим от этой программы, прежде чем сделать следующий шаг. Предстоит рассмотреть вопросы конструкции самолета", заявил.

Индия имеет потребность в 120-130 таких самолетах, способных действовать в зоне повышенной опасности от ПВО противника и наносить удары в глубине его обороны. Ключевым требованием индийской стороны является способность самолета выполнять сверхзвуковой крейсерский полет без форсажа двигателей. Существующий двигатель такую возможность не дает.

ВВС Индии связывают свое будущее с истребителями Rafale, Tejas, Су-30, FGFA и АМСА.

Индия. Россия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 13 февраля 2017 > № 2073123


Индия. США. Россия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 13 февраля 2017 > № 2072921

Т-50 и F-22. Возвращение к ближнему бою.

Возможности и перспективы российского истребителя пятого поколения Т-50 ПАК ФА до сих пор являются неясными, пишет американский журнал The National Interest.

Единственный иностранный инвестор этой программы Индия публично жалуется на стоимость и качество Т-50, в частности, ее не устраивают технологии малозаметности этого самолета. Если Индия отзовет свой возможный заказ на эти самолеты (более 100 машин), судьба этой программы станет еще более неясной.

Каковы будут шансы F-22 и Т-50 в воздушном бою? Современные технологии сделали реальным поражение самолетов противника на дальности 100 или даже 200 км, но если в бою встретятся два стелс-самолета, эффективность ракет с радиолокационным наведением резко падает. Таким образом, бои между самолетами такого класса вновь вернутся к ближним дистанциям, как это было тогда, когда истребители были оснащены лишь ракетами с тепловым наведением.

На этом фоне следует рассмотреть тепловую сигнатуру самолетов. Т-50 оснащен двигателями, которые не имеют никакого экранирования в отличие от F-22. Однако российский истребитель будет более маневренным, и на этом основании американский источник дает некоторое предпочтение Т-50. По его данным, в боковых внутренних отсеках оба самолета несут по две ракеты с ИК ГСН.

Что касается ракет с радиолокационным наведением, F-22 имеет шесть ракет во внутреннем отсеке, Т-50 всего четыре (The F-22 can carry six AIM-120s in its internal bays, whereas the PAK-FA is limited to four). Стелс-самолеты буду обнаруживать себя на дистанции всего 50 км, хотя неизвестно, каковы точные ЭПР этих самолетов. По F-22 приводились данные в виде 0,001 кв. м, по Т-50 - 0,1 кв. м (с передней полусферы).

Т-50 может похвастаться современной ИК-станцией переднего обзора с дальностью обнаружения воздушных целей 50 км, F-22 такого оборудования не имеет. Возможности радара с АФАР самолета Т-50 неизвестны, считается, что РЛС до сих пор находится на испытаниях.

Большим преимуществом F-22 является то, что США имеют по всему миру разветвленную сеть датчиков наземного, морского и воздушного базирования, эти системы будут помогать истребителям вовремя обнаруживать и сбивать самолеты противника. На этом фоне в США даже раздавались голоса аннулировать истребители как класс и отдать эту функцию "самолетам-арсеналам" со сверхдальними ракетами воздушного боя, которые будут легко уничтожать истребители противника четвертого поколения. Остается подчеркнуть, что ВВС США имеют на вооружении 178 строевых F-22, Россия лишь намеревается к 2020 году построить 12 боевых самолетов Т-50. Таким образом, крохотное количество российских стелс-самолетов не дает никакой надежды на эффективное противостояние ВВС США.

Но Россия вряд ли ограничится только лишь 12 самолетами, израсходовав на НИОКР огромную сумму, считает американский источник. В течение нескольких последних лет экономика России находилась в рецессии. Ведется разработка двигателя нового поколения "изделие 30", разработка и доводка которого может идти до 2027 года (may take as long as 2027). Таким образом, в течение 2020-х годов США будут иметь подавляющее воздушное превосходство над Россией.

Данная статья была опубликована в августе 2016 года, но издание решило повторно опубликовать ее из-за читательского интереса, сообщает индийский источник.

Индия. США. Россия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 13 февраля 2017 > № 2072921


Индия. Россия. Весь мир > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 11 февраля 2017 > № 2072893

МиГ-35 чужой на этом празднике жизни?

На крупнейшей в Азии выставке аэрокосмической продукции Aero India (14-18 февраля), которая проходит раз в два года на базе ВВС Елаханка (Бенгалуру), вновь всплывет вопрос оснащения военной авиации этой страны новыми истребителями.

Глобальные авиастроительные гиганты вновь будут выяснять отношения в борьбе за громадный куш. Новые истребители должны производиться в Индии по лицензии, стоимость программы для ВВС оценивается в 10 млрд долл США, закупка новых истребителей для авианосцев в 5 млрд.

Уже известно, что на воздушной демонстрации Швеция представит свой Gripen E, США - F-16. Обе страны полны решимости победить в конкурсе, в котором ВВС Индии желают приобрести истребители переднего края для замены МиГ-21. И Saab, и Lockheed Martin предлагают Индии свои технологии в самом широком спектре.

Ожидается, что на выставку прибудут французский Rafale, совместный европейский Eurofighter Typhoon, США представят транспортный вертолет Chinook и ударный Apache.

Индийские СМИ сообщают, что в конкурсе на палубный истребитель могут принять участие Rafale, американские F/A-18 Super Hornet, F-35B и F-35C, российский МиГ-29K и шведский Gripen (Saab заявляет о возможности быстрого создания палубного варианта "Грипена").

Индия. Россия. Весь мир > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 11 февраля 2017 > № 2072893


Израиль. Индия > Армия, полиция. Авиапром, автопром > newsru.co.il, 8 февраля 2017 > № 2074606

Израильский оборонный концерн "Эльбит Маарахот" сообщил о получении крупного контракта от одной из стран азиатско-тихоокеанского региона на модернизацию и техническую эксплуатацию нескольких десятков вертолетов Ми-17.

Стоимость сделки, рассчитанной на пять лет, составляет 110 миллионов долларов США.

"Эльбит" является одним из лидеров на рынке модернизации старых советских и российских вертолетов, находящихся на вооружении многих стран мира. В частности, Ми-17 используются более чем в 60 странах. В азиатско-тихоокеанском регионе они находятся на вооружении Вьетнама, Таиланда, Шри-Ланки, Непала, Мьянмы, Монголии, Лаоса, Индии, Китая, Бутана.

Израиль. Индия > Армия, полиция. Авиапром, автопром > newsru.co.il, 8 февраля 2017 > № 2074606


Индия. Россия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 2 февраля 2017 > № 2068616

Россия может помочь в разработке АМСА.

Индийская программа создания среднего истребителя нового поколения АМСА (Advanced Medium Combat Aircraft) многие годы находилась в подвешенном состоянии. Однако проект должен иди вперед более энергично, так как все более тревожным становится дефицит боевых самолетов в ВВС Индии, пишет индийский источник.

Впервые модель самолета была показана на выставке Aero India 2013 в Бангалоре. АМСА должен быть двухдвигательным многоцелевым истребителем с внутренним отсеком для вооружения и стелс-технологиями национальной разработки. Индийскими должны быть радиопоглощающие краски и композиционные материалы.

Однако и сейчас ВВС скептически относятся к этой программе, но пришло время, когда Индия должна сама создавать и производить современные боевые самолеты. Без сомнения, на этом пути ждут большие трудности, но ведь даже США иногда буксуют с продвижением программы F-35.

В 2015 году Индия вела активные переговоры с Россией для покупки определенных критических технологий. Речь, в частности, шла о технологиях управления вектором тяги двигателя и некоторых проектных технологий на этапе разработки концепта пятого поколения. Кроме того, Индия обратилась к США, России и Европе с просьбой оказать содействие в лицензионном производстве ТРДДФ класса тяги 110 кН, способных обеспечить крейсерский сверхзвук. Головной разработчик АМСА - Агентство авиационных разработок ADA амбициозно заявляет о возможности строительства четырех прототипов уже в 2019 году. Агентство особо заинтересовано в разработке радиопоглощающих структур (radar absorbing structure - RAS) и радиопоглощающих материалов (radar absorbing materials - RAM), внутреннего отсека вооружения и S-воздуховода для двигателей.

Считается, что ВМС Индии подключатся к разработке палубного варианта АМСА "где-то в конце этого десятилетия".

Индия. Россия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 2 февраля 2017 > № 2068616


Индия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 1 февраля 2017 > № 2066108

"Теджас". От сомнений до уверенности.

Индийская программа создания истребителя Light Combat Aircraft (LCA) имеет долгую и трудную историю.

15 лет потребовалось от первого полета технологического демонстратора до обретения первоначальной боевой готовности в июле 2016 года. В 2016 году правительство Индии одобрило закупку 83 истребителей Tejas в версии Мк1А в дополнение к 40 базовой версии Мк1. Но программа получила очередной удар, когда начальник штаба ВМС адмирал Сунил Ланба (Sunil Lanba) заявил, что палубный вариант самолета не соответствует предъявляемым требованиям.

Определено, что версия Tejas Mk1A будет оснащена бортовым радаром с активной ФАР. В декабре 2016 года компания HAL выдала запрос на цены для поставок РЛС такого класса таким компаниям как Elta, Saab, Raytheon, Thales и "Рособоронэкспорт".

Первый полет модернизированной версии Мк2 как для ВВС, так и для ВМС запланирован на 2020-2021 годы, заявил директор программ Агентства по авиационным разработкам ADA (Aeronautical Development Agency) С.Д. Баладжи (CD Balaji).

Агентство также ведет разработку перспективного истребителя АМСА (Advanced Medium Combat Aircraft), прототип должен полететь в 2025 году, планируется разработать двухместный вариант для авианосцев ВМС Индии.

В настоящее время главной задачей считается доведение до полной боевой кондиции истребителей версии Tejas Mk1, разработка модификаций Tejas Mk1A, Tejas Mk2 и LCA Navy Mk2. Темп производства истребителей должен достичь от 8 до 20 машин в год. Варианты Мк1 и Мк2 будут оснащаться двигателями соответственно General Electric F404 и F414.

Индия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 1 февраля 2017 > № 2066108


Индия. Франция > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 31 января 2017 > № 2065765

"Супер Кугар" поступит в береговую охрану Индии.

Европейская авиастроительная компания Airbus выбрала Гоа для создания центра технического обслуживания и ремонта вертолетов Eurocopter EC725 Caracal (Super Cougar) береговой охраны Индии.

Индия планирует закупить 14 вертолетов этого типа, машины будут проходить испытания именно в центре в Гоа. В настоящее время для морского патрулирования, поисково-спасательных операций и эвакуации раненых в прибрежной зоне используются устаревшие вертолеты Chetak и более современные ALH национального производства.

В настоящее время более 140 вертолетов ЕС725 (международный индекс Н225М) заказаны такими странами как Франция, Бразилия, Мексика, Малайзия, Индонезия, Таиланд, Кувейт и Сингапур. В эксплуатации находятся 80 вертолетов.

Индия. Франция > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 31 января 2017 > № 2065765


Индия. Россия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 30 января 2017 > № 2055563

Ка-226. Индийский советник приедет спасать программу.

Сегодня советник премьер-министра Индии по национальной безопасности Аджит Довал (Ajit Doval) прибудет в Москву и проведет переговоры с российской стороной, особое место будет уделено проблематике реализации контракта по производству 200 вертолетов Ка-226 для вооруженных сил Индии, сообщает индийский источник.

В Москве индийский посланник проведет переговоры с "кремлевским ветераном" Николаем Патрушевым, занимающего должность секретаря Совета Безопасности РФ. Отмечается, что хотя межправительственное соглашение по Ка-226Т было подписано более года назад, с тех пор не наблюдается никакого прогресса по реализации программы.

Ка-226 должны заменить парк устаревающих машин Cheetah и Chetak. На фоне задержек по этой программе компания HAL предложила свои легкие вертолеты по меньшей цене, чем российские машины. Все больше становится сторонников того, что Индия должна развивать собственную программу легких вертолетов, учитывая то обстоятельство, что эта ниша имеет большие экспортные перспективы. Создание нового завода по сборке Ка-226 в Тумкуре (близ Бангалора) потребует "огромных расходов", в то время как другие заводы полностью загружены текущими программами, отмечает источник.

Индия. Россия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 30 января 2017 > № 2055563


Франция. Индия > Авиапром, автопром > ved.gov.ru, 25 января 2017 > № 2060044

Автоконцерн «PSA Peugeot-Citroen» планирует вернуться на рынок Индии. Карлос Таварес, глава группы, заявлял об этом еще в апреле 2016 года. Сейчас планы воплощаются в жизнь. Французский альянс намерен создать совместное производство с индийским конгломератом «CK Birla». Детали сделки пока держат в секрете. Известно, что завод, на котором будет располагаться производство, находится в городе Мадрас. Производственная мощность завода - 12 тысяч автомобилей в год. Ожидается, что с приходом французского концерна мощность завода значительно возрастет. Согласно экспертам компании, благодаря этой сделке к 2020 году будет выпускаться 6 миллионов французских автомобилей в год вместо нынешних 3 миллионов. Французский концерн уже работал на рынке Индии в конце 90-х, но из-за низких продаж около 15 лет назад покинул эту страну. Франция. Индия > Авиапром, автопром > ved.gov.ru, 25 января 2017 > № 2060044


Финляндия. Индия > Авиапром, автопром. Судостроение, машиностроение > yle.fi, 20 января 2017 > № 2047860

Компания PKC Group получила из Индии предложение о покупке на сотни миллионов евро.

Предприятие, базирующееся в Кемпеле, производит коммерческие транспортные средства и железнодорожное оборудование.

PKC Group заключил договор о слиянии с индийской компанией Motherson Sumi. Индийцы предлагают 571 миллион евро.

Цель сделки - создание субподрядчика мирового масштаба для обслуживания автомобильной и железнодорожной промышленности.

Торговый оборот концерна PKC в 2015 году составил около 847 миллионов евро.

Газета Kauppalehti в августе прошлого года сообщила, что PKC Group планирует выйти на индийский рынок.

Финляндия. Индия > Авиапром, автопром. Судостроение, машиностроение > yle.fi, 20 января 2017 > № 2047860


Индия. Франция > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 13 января 2017 > № 2038847

Вторая партия "Рафалей".

Индия рассматривает возможность заключения второго контракта на покупку еще 36 истребителей Rafale, заявил один из источников, близких к данной программе.

По его словам, контракт будет подписан в 2019 году с поставками в 2022 году, то есть тогда, когда 36 самолетов первой партии будут переданы Индии. В общей сложности 72 истребителя дадут возможность сформировать пять эскадрилий.

Наблюдатели также отмечают, что решение отказаться от доводки и закупок палубного варианта истребителя Tejas может указывать на то, что индийский флот планирует приобрести палубные "Рафали".

Индия. Франция > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 13 января 2017 > № 2038847


Индия. Китай. Пакистан > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 8 января 2017 > № 2028561

Гонка ДРЛО. Индия ответит Китаю и Пакистану.

ВВС Индии в конце этого месяца получат в боевой состав первый самолет ДРЛО на базе бразильского самолета Embraer-145.

Индия вынуждена отвечать на наращивание потенциала самолетов ДРЛО со стороны своих региональных соперников - Китая и Пакистана. В настоящее время ВВС имеют всего три самолета ДРЛО на базе российских самолетов Ил-76, оснащенных оборудованием Phalcon израильского производства.

ЕМВ-145I AeW&CS (airborne early warning and control system) разработан в Центре авиационных бортовых систем (Centre for Airborne Systems - CABS) в Бангалоре. В отличие от Ил-76 Phalcon с круговым обзором воздушного пространства новый самолет имеет обзор 240 град. Однако даже с вводом в строй этого самолета Индия будет значительно уступать Китаю, который имеет более 20 самолетов этого класса, в том числе новые KJ-500, способных обнаруживать цели на дальности до 470 км и одновременно отслеживать более 60 целей.С другой стороны, Пакистан имеет четыре самолета ДРЛО Saab-2000 AeW&C шведского и четыре ZDK-03 (KJ-200) китайского производства.

Имея в виду значительное отставание в этой области, в марте 2016 года Совет оборонных закупок правительства Индии одобрил покупку двух тяжелых самолетов ДРЛО на базе аэробусов Airbus A-330 с РЛС с активной ФАР национальной разработки и производства. В дальнейшем их общее количество должно достичь восьми машин (программа "Awacs -India"). Отмечается, что эта программа потребует для реализации, по меньшей мере, семь лет.

Индия. Китай. Пакистан > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 8 января 2017 > № 2028561


Индия. Япония > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 7 января 2017 > № 2028558

US-2. Не хотите военный, берите гражданский.

Согласно сообщениям надежных источников, министерство обороны Индии отказалось утвердить сделку по закупке поисково-спасательных гидросамолетов US-2 производства японской компании ShinMaywa Industries Ltd. для оснащения ВМС страны из-за слишком большой цены.

Удрученная таким поворотом Япония предложила гражданский вариант. Ранее сообщалось, что ВМС Индии сократили свои планы закупок от 15 машин до шести.

Отмечается, что гражданский вариант гидросамолета может стать транспортом для перевозки пассажиров, которые пользуются паромами. Самолеты-амфибии могут найти применение в шести городах, расположенных вблизи крупных водоемов. US-2 является единственным в мире амфибийным самолетом, способным садиться и взлетать при волнении моря до 3 метров.

Индия. Япония > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 7 января 2017 > № 2028558


Россия. Индия. ПФО. СФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 26 декабря 2016 > № 2022257

У-УАЗ будет производить Ка-226Т

Холдинг «Вертолеты России» (входит в государственную корпорацию Ростех) создает дублирующее производство вертолета Ка-226Т на Улан-Удэнском авиационном заводе (У-УАЗ) в целях скорейшего выполнения межправительственного соглашения по производству и поставке Индии этого новейшего легкого вертолета. Кумертауское авиационное предприятие (КумАПП) будет работать в кооперации с У-УАЗ по проекту Ка-226Т для Индии, а также сохранит полный цикл сборки этого вертолета для госструктур РФ, гражданских эксплуатантов и инозаказчиков.

В зоне ответственности КумАПП остается производство и поставка ряда агрегатов для опытных и серийных вертолетов. В том числе, изготовление колонок и лопастей несущего винта. У-УАЗ берет на себя производство и поставку технологических комплектов для производства Ка-226Т на совместном предприятии в Индии, организацию гарантийного обслуживания вертолетов, обучение индийского летно-технического персонала в учебном авиационном центре в г. Улан-Удэ, а также содействие в подготовке производства комплектующих для Ка-226Т в Индии.

«Холдинг «Вертолеты России» распределил зоны ответственности между своими предприятиями, которые будут производить легкие многоцелевые вертолеты Ка-226Т в интересах Индии. Такое решение будет способствовать реализации этого приоритетного для нас проекта в установленные сроки без потери качества продукции. Производство легкого вертолета Ка-226Т для российских силовых ведомств останется на Кумертауском авиационно-производственном предприятии. Кроме того, КумАПП планируется обеспечить дополнительными экспортными контрактами», - сообщил генеральный директор холдинга «Вертолеты России» Александр Михеев.

У-УАЗ уже приступил к освоению производства Ка-226Т. Всего на площадке завода планируется изготовить 60 вертолетов.

«Мы очень позитивно оцениваем факт переноса производства Ка-226Т для Индии на мощности У-УАЗ, так как это загрузит завод дополнительными экспортными заказами», - сообщил управляющий директор Улан-Удэнского авиационного завода Леонид Белых. - Наше предприятие обладает всеми необходимыми компетенциями для скорейшего освоения опытного и серийного производства вертолетов Ка-226Т. Напомню, что в советское время мы изготавливали вертолеты соосной схемы – Ка-15, Ка-18 и Ка-25».

Соглашение между Российской Федерацией и Индией о сотрудничестве в области вертолетостроения было подписано в 2015 г. Согласно документу, холдинг «Вертолеты России» организует поставки в Индию и локализацию производства в этой стране российского вертолета Ка-226Т и его модификаций в количестве 200 единиц, при этом из них не менее 140 единиц будут произведены на мощностях совместного предприятия в Индии. Соглашение также предусматривает обслуживание, эксплуатацию, ремонт вертолетов и обеспечение их технического сопровождения.

Легкий многоцелевой вертолет Ка-226Т разработки предприятия «Камов», входящего в холдинг «Вертолеты России», серийно изготавливается на КумАПП. Он построен по соосной схеме несущих винтов и отличается превосходной управляемостью и энерговооруженностью. Ка-226Т оснащен современным пилотажно-навигационным оборудованием. Он может легко маневрировать в условиях плотной городской высотной застройки и в горах. Отсутствие рулевого винта и компактные габариты позволяют использовать посадочные площадки небольшого размера. Вертолет имеет низкий уровень шума и соответствует самым современным требованиям экологичности. Обладает сменным транспортным модулем, что позволяет в короткий срок изменять функциональное назначение вертолета.

Россия. Индия. ПФО. СФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 26 декабря 2016 > № 2022257


Япония. Индия. Россия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 20 декабря 2016 > № 2013603

Японская компания Nissan оформила патент на территории России на дизайн компактного городского хэтчбека Datsun redi-GO, выпускемого в Индии. Об этом сообщает издание Car.ru со ссылкой на данные Роспатента.

Отмечается, что производитель также запатентовал решетку радиатора, бамперы и переднюю панель хэтчбека, стилизованного под кроссовер. Как отмечает издание, оформление патента служит косвенным признаком того, что Datsun Redi-GO в будущем может появиться на российском рынке. Вместе с тем, защита интеллектуальных прав компании на одном из самых больших авторынков не вынуждает ее к реализации своей продукции в России.

Серийный выпуск Datsun Redi-GO начался в Индии весной 2016 года. Базой для модели служит платформа Renault Kwid. Под капотом установлен 0,8-литровый бензиновый двигатель мощностью 54 л.с., работающий в паре с 5-ступечатой «механикой». В Индии компактвэн доступен по цене, соответствующей 228−320 тыс. рублей.

Япония. Индия. Россия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 20 декабря 2016 > № 2013603


Швеция. Индия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 14 декабря 2016 > № 2013955

"Сааб" может построить с нуля авиакомплекс в Индии.

Компания Saab обещала помочь Индии в создании самой современной аэрокосмической промышленности, если эта страна выберет для лицензионного производства истребитель Gripen E.

ВВС Индии планируют приобрести до 150 истребителей для замены МиГ-21 и МИГ-27. "Сааб" готова построить в Индии современный авиапромышленный комплекс, в котором будет возможно также проектирование и создание новых самолетов.

Особо отмечается, что Сааб" не ищет возможности установить существующую производственную линию - это будет совершенно новый объект.

Швеция. Индия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 14 декабря 2016 > № 2013955


Индия. США > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 13 декабря 2016 > № 2013935

Какой американский истребитель предпочтительно отдать Индии?

Избранный президент США Дональд Трамп желает сохранить рабочие места в США, у него есть индийский единомышленник Нарендра Моди, который провозгласил стратегию "Делай в Индии".

В этих условиях отмечается, что для промышленности США было бы лучше, если бы Индия выбрала истребитель F-16 компании Lockheed, так как производство этого самолета завершается. Истребитель F-18 Super Hornet после заключения контракта с Катаром на 28 машин и планов Канады закупить 18, имеет хорошие шансы остаться на сборочной линии в Сент-Луисе и в 2020-х годах. Время от времени ВМС США также высказывают желание закупать дополнительное количество "Супер Хонетов" и "Гроулеров".

Для ВМС США "Супер Хорнет" имеет цену около 70 млн долл за единицу.

Индия. США > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 13 декабря 2016 > № 2013935


Индия. Весь мир > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 12 декабря 2016 > № 2013934

Индия полна гиперзвуковых амбиций.

Индия является четвертой страной в мире, которая проводит испытания гиперзвуковых двигателей (ГПВРД).

Испытывается ГПВРД для двухдвигательного аппарата ATV (Advanced Technology Vehicle), которые начнут работать после достижения высоты 11 км. Первое испытание состоялось 11 декабря.

В 2017 году Индия планирует начать испытания гиперзвукового летательного аппарата HSTDV (Hypersonic Technology Demonstrator Vehicle), который должен развить скорость 6,5М на высоте 32 км. Вместе с Россией создается гиперзвуковая КР Brahmos-II с дальностью 300 км и скоростью 7М.

Индия. Весь мир > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 12 декабря 2016 > № 2013934


Сирия. Индия. Россия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > flotprom.ru, 5 декабря 2016 > № 1995072

Цена ошибки: во сколько обошлись казне два крушения самолетов "Адмирала Кузнецова"?

За месяц ВМФ России потеряли в Средиземном море два самолета. Во время учебных полетов потерпели крушения палубные истребители МиГ-29К и Су-33, суммарная стоимость которых приблизительно оценивается в 97 млн долларов. Это около 6,2 млрд рублей по текущему курсу валют.

В открытых источниках нет точной информации о стоимости производства российских боевых самолетов, однако есть косвенные данные, по которым можно провести примерную оценку. В 2010 году Минобороны Индии заказало в России партию из 29 палубных истребителей МиГ-29К. Контракт обошелся в сумму 1,2 млрд долларов, то есть около 42 млн долларов за одну боевую машину.

Что касается Су-33, то авторитетные иностранные авиационные интернет-порталы считают, что постройка одного многоцелевого истребителя четвертого поколения стоит 55 млн долларов.

Ранее Центральный военно-морской портал уже подсчитывал во сколько обходятся российской казне запуски крылатых ракет "Калибр" по объектам террористов в Сирии. Исходя из стоимости контрактов на поставку этих боеприпасов все тем же индийцам, цена одной ракеты составляет 6,5 млн долларов, то есть 415,5 млн рублей. Таким образом потеря двух истребителей по стоимости равнозначна запуску 15 "Калибров".

Справка ЦВМП

МиГ-29К - палубный многоцелевой истребитель, ставший дальнейшим развитием МиГ-29. Самолет удалось модернизировать до поколения "4++". Боевая машина оборудована современной авионикой, включая инфракрасный пеленгатор целей, наведение ближних ракет "воздух-воздух" по повороту головы лётчика, имеет средства малозаметности, а также новую РЛС "Жук-МЭ", с помощью которой можно находить цели на расстоянии до 200 км.

Палубные многоцелевые истребители четвертого поколения Су-33 могут наносить бомбовые и ракетные удары не только по наземным и морским целям, но и служить прикрытием фронтовым бомбардировщикам от средств авиации противника, беспилотников и даже атакующих крылатых ракет. При этом самолет может действовать на высотах до 17 километров, пролетая до 3000 км.

Сирия. Индия. Россия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > flotprom.ru, 5 декабря 2016 > № 1995072


Индия. Россия > Авиапром, автопром > ria.ru, 5 декабря 2016 > № 1994336

Холдинг "Вертолеты России" развивается успешно, у РФ будут заказы на импорт, особенно модели Ка-226 — в частности, Индия собирается закупать их для армии, заявил президент РФ Владимир Путин.

"Холдинг "Вертолеты России" развивается успешно. За года четыре в два раза выручка увеличилась и чистая прибыль почти в два раза — по-моему, в 1,8. Продолжает развиваться холдинг", — сказал Путин на встрече с челябинскими рабочими.

По словам президента, Россия вместе с Китаем делает 15-тонный вертолет, появляются и другие виды продукции в среднем классе, тяжёлом, есть вертолеты и небольшого тоннажа — Ка-56 "Оса" и Ка-226.

"Я летал и на том, и на другом вертолете, мне очень нравится. Были сложности свои, я бы сказал несущественные, но, тем не менее, они преодолены. Вертолеты отличные просто", — рассказал Путин.

По словам главы государства, этими вертолетами интересуются зарубежные партнеры.

"У нас большие заказы и внутри страны будут, уверен, и по импорту много заказов наверняка будет. Особенно Ка-226 — очень хорошая, небольшая, компактная машина и универсальная… Этот вертолет может успешно применяться как на море, так и в горах. С индийскими друзьями нашими договариваемся, они как раз для армии собираются закупать, имея в виду использовать именно в горах", — рассказал Путин.

Индия. Россия > Авиапром, автопром > ria.ru, 5 декабря 2016 > № 1994336


Индия > Авиапром, автопром > ria.ru, 3 декабря 2016 > № 1991549

ВМС Индии не смогут применять истребители собственной разработки Tejas на авианосцах из-за слишком большого веса, сообщил начальник штаба ВМС адмирал Сунил Ланба.

Планировалось, что разработанные в Индии истребители Tejas, а также приобретенные у РФ МиГ-29К будут использоваться на авианосце "Викрамадитья" (бывший "Адмирал Горшков") и строящемся в Индии авианосце "Викрант". Однако выяснилось, что Tejas не соответствуют "требованиям тяговооруженности, чтобы взлетать (с авианосца) с полным баком и вооружением", сообщил Ланба.

Теперь ВМС придется искать альтернативу собственным истребителям.

"В дополнение к МиГ-29К нам нужны альтернативные истребители, чтобы использовать их на этих двух авианосцах. Если посмотреть на всему миру, то существует не такой большой выбор, а нам нужны истребители для авианосцев как можно скорее", — цитирует Ланбу индийская пресса.

По его словам, он ждет решения проблемы в течение следующих 5-6 лет (ожидается, что авианосец "Викрант" поступит на вооружение примерно в эти же сроки).

Многоцелевой однодвигателевый сверхзвуковой истребитель Tejas является на 60% продуктом собственной разработки Hindustan Aeronautics Limited (HAL) и Минобороны Индии. Разработка истребителей Tejas продолжалась больше 30 лет. Правительство страны одобрило разработку легких боевых самолетов в 1983 году, и считалось, что они поступят на вооружение в 1994 году.

Предполагается, что Tejas заменят в составе ВВС российские МиГ-21.

Индия > Авиапром, автопром > ria.ru, 3 декабря 2016 > № 1991549


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter