Всего новостей: 1967807, выбрано 538 за 0.227 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
Индия. Франция > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 13 января 2017 > № 2038847

Вторая партия "Рафалей".

Индия рассматривает возможность заключения второго контракта на покупку еще 36 истребителей Rafale, заявил один из источников, близких к данной программе.

По его словам, контракт будет подписан в 2019 году с поставками в 2022 году, то есть тогда, когда 36 самолетов первой партии будут переданы Индии. В общей сложности 72 истребителя дадут возможность сформировать пять эскадрилий.

Наблюдатели также отмечают, что решение отказаться от доводки и закупок палубного варианта истребителя Tejas может указывать на то, что индийский флот планирует приобрести палубные "Рафали".

Индия. Франция > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 13 января 2017 > № 2038847


Индия. Китай. Пакистан > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 8 января 2017 > № 2028561

Гонка ДРЛО. Индия ответит Китаю и Пакистану.

ВВС Индии в конце этого месяца получат в боевой состав первый самолет ДРЛО на базе бразильского самолета Embraer-145.

Индия вынуждена отвечать на наращивание потенциала самолетов ДРЛО со стороны своих региональных соперников - Китая и Пакистана. В настоящее время ВВС имеют всего три самолета ДРЛО на базе российских самолетов Ил-76, оснащенных оборудованием Phalcon израильского производства.

ЕМВ-145I AeW&CS (airborne early warning and control system) разработан в Центре авиационных бортовых систем (Centre for Airborne Systems - CABS) в Бангалоре. В отличие от Ил-76 Phalcon с круговым обзором воздушного пространства новый самолет имеет обзор 240 град. Однако даже с вводом в строй этого самолета Индия будет значительно уступать Китаю, который имеет более 20 самолетов этого класса, в том числе новые KJ-500, способных обнаруживать цели на дальности до 470 км и одновременно отслеживать более 60 целей.С другой стороны, Пакистан имеет четыре самолета ДРЛО Saab-2000 AeW&C шведского и четыре ZDK-03 (KJ-200) китайского производства.

Имея в виду значительное отставание в этой области, в марте 2016 года Совет оборонных закупок правительства Индии одобрил покупку двух тяжелых самолетов ДРЛО на базе аэробусов Airbus A-330 с РЛС с активной ФАР национальной разработки и производства. В дальнейшем их общее количество должно достичь восьми машин (программа "Awacs -India"). Отмечается, что эта программа потребует для реализации, по меньшей мере, семь лет.

Индия. Китай. Пакистан > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 8 января 2017 > № 2028561


Индия. Япония > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 7 января 2017 > № 2028558

US-2. Не хотите военный, берите гражданский.

Согласно сообщениям надежных источников, министерство обороны Индии отказалось утвердить сделку по закупке поисково-спасательных гидросамолетов US-2 производства японской компании ShinMaywa Industries Ltd. для оснащения ВМС страны из-за слишком большой цены.

Удрученная таким поворотом Япония предложила гражданский вариант. Ранее сообщалось, что ВМС Индии сократили свои планы закупок от 15 машин до шести.

Отмечается, что гражданский вариант гидросамолета может стать транспортом для перевозки пассажиров, которые пользуются паромами. Самолеты-амфибии могут найти применение в шести городах, расположенных вблизи крупных водоемов. US-2 является единственным в мире амфибийным самолетом, способным садиться и взлетать при волнении моря до 3 метров.

Индия. Япония > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 7 января 2017 > № 2028558


Россия. Индия. ПФО. СФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 26 декабря 2016 > № 2022257

У-УАЗ будет производить Ка-226Т

Холдинг «Вертолеты России» (входит в государственную корпорацию Ростех) создает дублирующее производство вертолета Ка-226Т на Улан-Удэнском авиационном заводе (У-УАЗ) в целях скорейшего выполнения межправительственного соглашения по производству и поставке Индии этого новейшего легкого вертолета. Кумертауское авиационное предприятие (КумАПП) будет работать в кооперации с У-УАЗ по проекту Ка-226Т для Индии, а также сохранит полный цикл сборки этого вертолета для госструктур РФ, гражданских эксплуатантов и инозаказчиков.

В зоне ответственности КумАПП остается производство и поставка ряда агрегатов для опытных и серийных вертолетов. В том числе, изготовление колонок и лопастей несущего винта. У-УАЗ берет на себя производство и поставку технологических комплектов для производства Ка-226Т на совместном предприятии в Индии, организацию гарантийного обслуживания вертолетов, обучение индийского летно-технического персонала в учебном авиационном центре в г. Улан-Удэ, а также содействие в подготовке производства комплектующих для Ка-226Т в Индии.

«Холдинг «Вертолеты России» распределил зоны ответственности между своими предприятиями, которые будут производить легкие многоцелевые вертолеты Ка-226Т в интересах Индии. Такое решение будет способствовать реализации этого приоритетного для нас проекта в установленные сроки без потери качества продукции. Производство легкого вертолета Ка-226Т для российских силовых ведомств останется на Кумертауском авиационно-производственном предприятии. Кроме того, КумАПП планируется обеспечить дополнительными экспортными контрактами», - сообщил генеральный директор холдинга «Вертолеты России» Александр Михеев.

У-УАЗ уже приступил к освоению производства Ка-226Т. Всего на площадке завода планируется изготовить 60 вертолетов.

«Мы очень позитивно оцениваем факт переноса производства Ка-226Т для Индии на мощности У-УАЗ, так как это загрузит завод дополнительными экспортными заказами», - сообщил управляющий директор Улан-Удэнского авиационного завода Леонид Белых. - Наше предприятие обладает всеми необходимыми компетенциями для скорейшего освоения опытного и серийного производства вертолетов Ка-226Т. Напомню, что в советское время мы изготавливали вертолеты соосной схемы – Ка-15, Ка-18 и Ка-25».

Соглашение между Российской Федерацией и Индией о сотрудничестве в области вертолетостроения было подписано в 2015 г. Согласно документу, холдинг «Вертолеты России» организует поставки в Индию и локализацию производства в этой стране российского вертолета Ка-226Т и его модификаций в количестве 200 единиц, при этом из них не менее 140 единиц будут произведены на мощностях совместного предприятия в Индии. Соглашение также предусматривает обслуживание, эксплуатацию, ремонт вертолетов и обеспечение их технического сопровождения.

Легкий многоцелевой вертолет Ка-226Т разработки предприятия «Камов», входящего в холдинг «Вертолеты России», серийно изготавливается на КумАПП. Он построен по соосной схеме несущих винтов и отличается превосходной управляемостью и энерговооруженностью. Ка-226Т оснащен современным пилотажно-навигационным оборудованием. Он может легко маневрировать в условиях плотной городской высотной застройки и в горах. Отсутствие рулевого винта и компактные габариты позволяют использовать посадочные площадки небольшого размера. Вертолет имеет низкий уровень шума и соответствует самым современным требованиям экологичности. Обладает сменным транспортным модулем, что позволяет в короткий срок изменять функциональное назначение вертолета.

Россия. Индия. ПФО. СФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 26 декабря 2016 > № 2022257


Япония. Индия. Россия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 20 декабря 2016 > № 2013603

Японская компания Nissan оформила патент на территории России на дизайн компактного городского хэтчбека Datsun redi-GO, выпускемого в Индии. Об этом сообщает издание Car.ru со ссылкой на данные Роспатента.

Отмечается, что производитель также запатентовал решетку радиатора, бамперы и переднюю панель хэтчбека, стилизованного под кроссовер. Как отмечает издание, оформление патента служит косвенным признаком того, что Datsun Redi-GO в будущем может появиться на российском рынке. Вместе с тем, защита интеллектуальных прав компании на одном из самых больших авторынков не вынуждает ее к реализации своей продукции в России.

Серийный выпуск Datsun Redi-GO начался в Индии весной 2016 года. Базой для модели служит платформа Renault Kwid. Под капотом установлен 0,8-литровый бензиновый двигатель мощностью 54 л.с., работающий в паре с 5-ступечатой «механикой». В Индии компактвэн доступен по цене, соответствующей 228−320 тыс. рублей.

Япония. Индия. Россия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 20 декабря 2016 > № 2013603


Швеция. Индия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 14 декабря 2016 > № 2013955

"Сааб" может построить с нуля авиакомплекс в Индии.

Компания Saab обещала помочь Индии в создании самой современной аэрокосмической промышленности, если эта страна выберет для лицензионного производства истребитель Gripen E.

ВВС Индии планируют приобрести до 150 истребителей для замены МиГ-21 и МИГ-27. "Сааб" готова построить в Индии современный авиапромышленный комплекс, в котором будет возможно также проектирование и создание новых самолетов.

Особо отмечается, что Сааб" не ищет возможности установить существующую производственную линию - это будет совершенно новый объект.

Швеция. Индия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 14 декабря 2016 > № 2013955


Индия. США > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 13 декабря 2016 > № 2013935

Какой американский истребитель предпочтительно отдать Индии?

Избранный президент США Дональд Трамп желает сохранить рабочие места в США, у него есть индийский единомышленник Нарендра Моди, который провозгласил стратегию "Делай в Индии".

В этих условиях отмечается, что для промышленности США было бы лучше, если бы Индия выбрала истребитель F-16 компании Lockheed, так как производство этого самолета завершается. Истребитель F-18 Super Hornet после заключения контракта с Катаром на 28 машин и планов Канады закупить 18, имеет хорошие шансы остаться на сборочной линии в Сент-Луисе и в 2020-х годах. Время от времени ВМС США также высказывают желание закупать дополнительное количество "Супер Хонетов" и "Гроулеров".

Для ВМС США "Супер Хорнет" имеет цену около 70 млн долл за единицу.

Индия. США > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 13 декабря 2016 > № 2013935


Индия. Весь мир > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 12 декабря 2016 > № 2013934

Индия полна гиперзвуковых амбиций.

Индия является четвертой страной в мире, которая проводит испытания гиперзвуковых двигателей (ГПВРД).

Испытывается ГПВРД для двухдвигательного аппарата ATV (Advanced Technology Vehicle), которые начнут работать после достижения высоты 11 км. Первое испытание состоялось 11 декабря.

В 2017 году Индия планирует начать испытания гиперзвукового летательного аппарата HSTDV (Hypersonic Technology Demonstrator Vehicle), который должен развить скорость 6,5М на высоте 32 км. Вместе с Россией создается гиперзвуковая КР Brahmos-II с дальностью 300 км и скоростью 7М.

Индия. Весь мир > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 12 декабря 2016 > № 2013934


Сирия. Индия. Россия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > flotprom.ru, 5 декабря 2016 > № 1995072

Цена ошибки: во сколько обошлись казне два крушения самолетов "Адмирала Кузнецова"?

За месяц ВМФ России потеряли в Средиземном море два самолета. Во время учебных полетов потерпели крушения палубные истребители МиГ-29К и Су-33, суммарная стоимость которых приблизительно оценивается в 97 млн долларов. Это около 6,2 млрд рублей по текущему курсу валют.

В открытых источниках нет точной информации о стоимости производства российских боевых самолетов, однако есть косвенные данные, по которым можно провести примерную оценку. В 2010 году Минобороны Индии заказало в России партию из 29 палубных истребителей МиГ-29К. Контракт обошелся в сумму 1,2 млрд долларов, то есть около 42 млн долларов за одну боевую машину.

Что касается Су-33, то авторитетные иностранные авиационные интернет-порталы считают, что постройка одного многоцелевого истребителя четвертого поколения стоит 55 млн долларов.

Ранее Центральный военно-морской портал уже подсчитывал во сколько обходятся российской казне запуски крылатых ракет "Калибр" по объектам террористов в Сирии. Исходя из стоимости контрактов на поставку этих боеприпасов все тем же индийцам, цена одной ракеты составляет 6,5 млн долларов, то есть 415,5 млн рублей. Таким образом потеря двух истребителей по стоимости равнозначна запуску 15 "Калибров".

Справка ЦВМП

МиГ-29К - палубный многоцелевой истребитель, ставший дальнейшим развитием МиГ-29. Самолет удалось модернизировать до поколения "4++". Боевая машина оборудована современной авионикой, включая инфракрасный пеленгатор целей, наведение ближних ракет "воздух-воздух" по повороту головы лётчика, имеет средства малозаметности, а также новую РЛС "Жук-МЭ", с помощью которой можно находить цели на расстоянии до 200 км.

Палубные многоцелевые истребители четвертого поколения Су-33 могут наносить бомбовые и ракетные удары не только по наземным и морским целям, но и служить прикрытием фронтовым бомбардировщикам от средств авиации противника, беспилотников и даже атакующих крылатых ракет. При этом самолет может действовать на высотах до 17 километров, пролетая до 3000 км.

Сирия. Индия. Россия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > flotprom.ru, 5 декабря 2016 > № 1995072


Индия. Россия > Авиапром, автопром > ria.ru, 5 декабря 2016 > № 1994336

Холдинг "Вертолеты России" развивается успешно, у РФ будут заказы на импорт, особенно модели Ка-226 — в частности, Индия собирается закупать их для армии, заявил президент РФ Владимир Путин.

"Холдинг "Вертолеты России" развивается успешно. За года четыре в два раза выручка увеличилась и чистая прибыль почти в два раза — по-моему, в 1,8. Продолжает развиваться холдинг", — сказал Путин на встрече с челябинскими рабочими.

По словам президента, Россия вместе с Китаем делает 15-тонный вертолет, появляются и другие виды продукции в среднем классе, тяжёлом, есть вертолеты и небольшого тоннажа — Ка-56 "Оса" и Ка-226.

"Я летал и на том, и на другом вертолете, мне очень нравится. Были сложности свои, я бы сказал несущественные, но, тем не менее, они преодолены. Вертолеты отличные просто", — рассказал Путин.

По словам главы государства, этими вертолетами интересуются зарубежные партнеры.

"У нас большие заказы и внутри страны будут, уверен, и по импорту много заказов наверняка будет. Особенно Ка-226 — очень хорошая, небольшая, компактная машина и универсальная… Этот вертолет может успешно применяться как на море, так и в горах. С индийскими друзьями нашими договариваемся, они как раз для армии собираются закупать, имея в виду использовать именно в горах", — рассказал Путин.

Индия. Россия > Авиапром, автопром > ria.ru, 5 декабря 2016 > № 1994336


Индия > Авиапром, автопром > ria.ru, 3 декабря 2016 > № 1991549

ВМС Индии не смогут применять истребители собственной разработки Tejas на авианосцах из-за слишком большого веса, сообщил начальник штаба ВМС адмирал Сунил Ланба.

Планировалось, что разработанные в Индии истребители Tejas, а также приобретенные у РФ МиГ-29К будут использоваться на авианосце "Викрамадитья" (бывший "Адмирал Горшков") и строящемся в Индии авианосце "Викрант". Однако выяснилось, что Tejas не соответствуют "требованиям тяговооруженности, чтобы взлетать (с авианосца) с полным баком и вооружением", сообщил Ланба.

Теперь ВМС придется искать альтернативу собственным истребителям.

"В дополнение к МиГ-29К нам нужны альтернативные истребители, чтобы использовать их на этих двух авианосцах. Если посмотреть на всему миру, то существует не такой большой выбор, а нам нужны истребители для авианосцев как можно скорее", — цитирует Ланбу индийская пресса.

По его словам, он ждет решения проблемы в течение следующих 5-6 лет (ожидается, что авианосец "Викрант" поступит на вооружение примерно в эти же сроки).

Многоцелевой однодвигателевый сверхзвуковой истребитель Tejas является на 60% продуктом собственной разработки Hindustan Aeronautics Limited (HAL) и Минобороны Индии. Разработка истребителей Tejas продолжалась больше 30 лет. Правительство страны одобрило разработку легких боевых самолетов в 1983 году, и считалось, что они поступят на вооружение в 1994 году.

Предполагается, что Tejas заменят в составе ВВС российские МиГ-21.

Индия > Авиапром, автопром > ria.ru, 3 декабря 2016 > № 1991549


Корея. Индия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 30 ноября 2016 > № 1994259

Южнокорейская компания Hyundai остановила производство компактного хэтчбека i10 первой генерации. Автомобиль выпускало индийское предприятие, сообщает Uincar.ru.

Хэтчбэк городского класса был впервые представлен в Нью-Дели в 2007 году. В 2013-м появилась вторая генерация модели, а в 2016-м было объявлено о ее обновлении. Выпускавшийся в Индии i10 первого поколения продавался в развивающихся странах.

Под капотом «старого» Hyundai i10 установлен 1,1-литровый бензиновый мотор мощностью 68 л.с., работающий в паре с 5-ступенчатой «механикой». Кроме того, в Индии можно приобрести хэчтбек с двигателем на газе.

Hyundai i10 нового поколения также представлен на индийском рынке, однако в виде удлиненной версии, в названии которой есть приставка Grand. Автомобиль оснащен 1,2-литровым бензиновым мотором мощностью 83 л.с. Также предлагается 1,1-литровый дизель, выдающий 71 л.с., и четырехдверный Hyundai Xcent.

Корея. Индия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 30 ноября 2016 > № 1994259


Индия. Израиль > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 26 ноября 2016 > № 1993423

Урожайное индийско-израильское ВТС.

Индия подписала два контракта с израильской компанией Israel Aerospace Industries (IAI) на приобретение радиолокационного оборудования для двух самолетов ДРЛО Ил-76 и 10 вооруженных беспилотников Heron TP на общую сумму 1,4 млрд долл США, сообщает "Военный Паритет".

Контракты были подписаны 16 ноября во время визита президента Израиля в Индию. Офицер ВВС Индии сообщил, что переговоры по ДРЛО велись в течение пяти лет, поставки должны быть выполнены в ближайшие два-три года.

Поставка беспилотников на сумму 400 млн долл будет завершена в течение трех лет. В настоящее время Индия имеет на вооружении около 60 БЛА этого типа, но неизвестно, какой они версии - вооруженной или невооруженной.

Индия. Израиль > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 26 ноября 2016 > № 1993423


Индия. Япония > Авиапром, автопром > regnum.ru, 25 ноября 2016 > № 1997246

Индийский производитель Maruti Suzuki, дочерняя компания японской «Сузуки», приступил к выпуску субкомпактного кроссовера Ignis. Новинка будет доступна на рынке Индии с января 2017 года, сообщает издание «Колеса.ру».

По предварительной информации, индийским покупателям будет предложен переднеприводный Ignis, оснащенный бензиновым и дизельным двигателями объемами 1,2 л и 1,3 л соответственно. Агрегаты будут работать в паре с пятиступенчатой «механикой», автоматическая коробка передач предусмотрена только для бензинового мотора.

Дебют миникроссовера Suzuki Ignis состоялся в 2015 году, с февраля этого года модель доступна на японском рынке. Габариты автомобиля 3 700×1 660×1 595 мм, размер колесной базы — 2 438 мм. Ранее сообщалось о том, что в начале 2017 года Suzuki Ignis выйдет на европейский рынок. Соответствующая модификация была представлена на автосалоне в Париже.

Индия. Япония > Авиапром, автопром > regnum.ru, 25 ноября 2016 > № 1997246


Индия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 25 ноября 2016 > № 1991002

Модернизация индийского "Ягуара" признана успешной.

Маршал авиации, начальник штаба ВВС Индии Р.К.С. Бхадауриа (RKS Bhadauria) выполнил полет на модернизированном истребителе-бомбардировщике Jaguar DARIN III Upgrade, сообщает "Военный Паритет". На втором сиденье находился летчик-испытатель.

После личной проверки маршал заявил, что самолет обрел начальный боевой статус, и поздравил всех причастных к программе с успехом. Самолет получил улучшенное программное обеспечение, аппаратные средства, открытую архитектуру электронного оборудования, радар управления огнем, твердотельную систему цифровой видеозаписи, радиовысотомер и систему опознавания.

По данной программе на объекте компании HAL модернизированы первые три "Ягуара" (DARIN III Standard).

Индия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 25 ноября 2016 > № 1991002


Индия. Германия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 24 ноября 2016 > № 1990995

ВМС Индии купят "Дорнье-228".

Правительство Индии одобрило покупку 12 модернизированных самолетов наблюдения Dornier Do-228 для ВМС Индии на сумму 363,7 млн долл США, сообщает "Военный Паритет".

Самолеты будут обновлены незначительно, в частности, получат усовершенствованную РЛС, носовой ИК-датчик, систему РЭП и спутниковый канал связи, защищенную линию передачи данных, систему предотвращения столкновений и систему предупреждения об опасной близости земли.

Предполагается, что самолеты будут изготовлены на заводе государственной компании Hindustan Aeronautics Limited.

Индия. Германия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 24 ноября 2016 > № 1990995


Афганистан. Индия. Россия > Армия, полиция. Авиапром, автопром > afghanistan.ru, 24 ноября 2016 > № 1984552

Индия поставила в Афганистан последний боевой вертолёт Ми-25 в рамках контракта по военно-техническому обеспечению ВВС ИРА.

Винтокрылая машина российского производства была доставлена в Кабульский аэропорт в субботу, сообщили представители ВВС ИРА.

Напомним, что в соответствии с двусторонним соглашением в распоряжение афганских сил должны были поступить 4 вертолёта. Три воздушных судна были доставлены в Афганистан в декабре прошлого года, однако поставка последнего вертолета была задержана из-за отсутствия запасных деталей. По сообщениям СМИ, трудности с поставкой запасных частей для авиационной техники российского производства возникли после введения западных санкций против РФ.

Афганистан. Индия. Россия > Армия, полиция. Авиапром, автопром > afghanistan.ru, 24 ноября 2016 > № 1984552


Япония. Индия > Авиапром, автопром > dknews.kz, 24 ноября 2016 > № 1980907

Японская автомобилестроительная компания Toyota представила в Индии свои гибридные модели автомобилей и технологии по уменьшению выхлопных газов автомобилей. Индия сталкивается сейчас с серьезным загрязнением атмосферы в ходе стремительного экономического роста.

В среду компания Toyota провела это мероприятие в Дели с целью распространения своих технологий экономного расхода топлива и низкого уровня выхлопных газов.

Индийский специалист по проблемам окружающей среды указал на то, что загрязнение атмосферы в столице и в других городах является самым серьезным в мире, так как растет число автомобилей в процессе стремительного экономического роста.

Инженер компании Toyota, занимающийся разработкой двигателей для гибридных автомобилей, рассказал о дружественных окружающей среде технологиях.

Были продемонстрированы аккумуляторы и модели двигателей для гибридных автомобилей, а также другие компоненты. Компания Toyota также предлагала посетителям тест-драйв.

Япония. Индия > Авиапром, автопром > dknews.kz, 24 ноября 2016 > № 1980907


Япония. Индия > Авиапром, автопром > nhk.or.jp, 24 ноября 2016 > № 1979698

Компания Toyota стремится распространить в Индии автомобили с низким уровнем выхлопа

Японская автомобилестроительная компания Toyota представила в Индии свои гибридные модели автомобилей и технологии по уменьшению выхлопных газов автомобилей. Индия сталкивается сейчас с серьезным загрязнением атмосферы в ходе стремительного экономического роста.

В среду компания Toyota провела это мероприятие в Дели с целью распространения своих технологий экономного расхода топлива и низкого уровня выхлопных газов.

Индийский специалист по проблемам окружающей среды указал на то, что загрязнение атмосферы в столице и в других городах является самым серьезным в мире, так как растет число автомобилей в процессе стремительного экономического роста.

Инженер компании Toyota, занимающийся разработкой двигателей для гибридных автомобилей, рассказал о дружественных окружающей среде технологиях.

Были продемонстрированы аккумуляторы и модели двигателей для гибридных автомобилей, а также другие компоненты. Компания Toyota также предлагала посетителям тест-драйв.

Япония. Индия > Авиапром, автопром > nhk.or.jp, 24 ноября 2016 > № 1979698


Индия. Весь мир > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 19 ноября 2016 > № 1988263

"Теджас" торит дорогу на экспорт.

Правительство Индии планирует производство на экспорт истребителей Light Combat Aircraft (LCA) Tejas, сообщает "Военный Паритет".

Индийские источники сообщают, что уже проведены предварительные переговоры с несколькими "дружественными странами". В настоящее время компания HAL нарастила производственные мощности до темпа 8 машин в год. В 2019-2020 годах темп должен достичь 16 самолетов в год.

Эта информация была дана сегодня министром обороны Шри Манохаром Паррикаром (Shri Manohar Parrikar) в ответ на запрос парламентариев.

Индия. Весь мир > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 19 ноября 2016 > № 1988263


США. Индия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 14 ноября 2016 > № 1984827

Трамп и F-16 в Индии.

Победа на президентских выборах в США экстравагантного миллиардера-республиканца Дональда Трампа (Donald Trump), возможно, может иметь кое-какие последствия на планы компании Lockheed Martin перенести сборочную линию истребителей F-16 в Индию, сообщает "Военный Паритет".

Трамп утверждал, что другие страны мира "крадут рабочие места в США", и высказывался за то, чтобы американские компании возвращались обратно на родину из таких государств как Индия, Китай, Мексика и Сингапур. Однако "Локхид Мартин" не намерена следовать этой политике. "Мы и сейчас хотим развернуть производство F-16 в Индии, с этой целью мы встречались с представителями 40 индийских компаний в сфере обороны и авиастроения, чтобы обсудить наше предложение", говорит директор по развитию бизнеса компании в Индии Абхай Паранджапе (Abhay Paranjape).

"Мы предлагаем Индии производство истребителей самой современной версии F-16 Block 70. Это один их самых проверенных истребителей в мире и состоит на вооружении 25 стран", заявил глава развития бизнеса компании Рэндалл Л. Ховард (Randall L Howard). Если ВВС Индии закажут 100 самолетов этой версии, это даст стабильность на многие годы вперед, говорит он.

Хотя Индия до сих пор не ответила на это предложение, топ-руководители "Локхида" надеются на благоприятный исход переговоров. "Индийцы ищут истребитель с одним двигателем, и мы предлагаем им один из лучших боевых самолетов такого класса. Они направили запросы в несколько компаний, в том числе нам", заявил Паранджапе.

США. Индия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 14 ноября 2016 > № 1984827


Индия. США. Весь мир > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 27 октября 2016 > № 1948865

От такого предложения не отказываются.

Индия нуждается в большом количестве новых истребителей лицензионной сборки, и мировые авиагиганты выстраиваются в очередь со своими предложениями, сообщает "Военный Паритет".

Правительство Индии разослало "нескольким странам" письмо с просьбой представить свои предложения по новому тендеру. Потенциальная сделка может оцениваться в 10-12 млрд долл США, стоимость одного самолета колеблется от 65 до 80 млн долл, говорит аналитик IHS Jane's Бен Мурс (Ben Moores).

Первоначально Индия планировала приобрести 126 истребителей Rafale, но разногласия с французским производителем по лицензионной сборке и объему передаваемых технологий привели к закупке лишь 36 истребителей в готовом виде из Франции. Другие компании готовы восполнить этот пробел, обещая передачу необходимого объема технологий и технологических ноу-хау.

Лидерами нового тендера являются американская компания Lockheed Martin и шведская Saab. "Мы готовы представить наше предложение в рамках стратегии "Делай в Индии", говорит пресс-секретарь "Сааб" Себастьян Карлссон (Sebastian Carlsson). Он добавил, что компания готовит официальный ответ на запрос Индии.

"Мы предлагаем Индии стать единственной производственной площадкой истребителей F-16 в мире. Предложение такого масштаба не может предложить никто. В нашем случае Индия становится премьер-владельцем F-16", заявил глава отделения "Локхид" в Индии Абхай Паранджапе (Abhay Paranjape).

Индия. США. Весь мир > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 27 октября 2016 > № 1948865


Индия. Пакистан > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 26 октября 2016 > № 1948478

F-16 в Индии означает конец для Пакистана.

Если Индия решит приобрести истребители F-16 и организовать их серийное производство на своей территории, это будет означать для Пакистана далеко идущие негативные последствия, сообщает "Военный Паритет".

Истребители этого типа стоят на вооружении ВВС Пакистана уже 33 года. Если компания Lockheed Martin перенесет свою производственную линию из Форт-Уорта в Индию, это будет означать, что Пакистан уже не сможет приобрести новейшие версии самолета. Говорить о том, что Индия будет собирать эти самолеты для Пакистана - верх глупости, пишут пакистанские источники. Более того, "Локхид" намерен перевести в Индию и производства, которые функционируют в других странах.

Естественно, "Локхид" не будет строить завод в Пакистане для производства нескольких десятков самолетов этого типа для оснащения ВВС этой страны. Руководство компании заявляет, что в случае подписания контракта Индия и США выйдут на совершенно новый этап стратегического сотрудничества, поскольку Индия станет крупнейшей базой снабжения для 3200 истребителей F-16, которые состоят на вооружении 24 стран мира. Совершенно очевидно, что Индия не будет поставлять эти истребители и запчасти для своего заклятого регионального противника.

Индия. Пакистан > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 26 октября 2016 > № 1948478


США. Индия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 24 октября 2016 > № 1948479

США предлагают Индии F-16 с авионикой почти как у F-35.

США предлагают Индии истребитель F-16 с самыми современными технологиями, сообщает "Военный Паритет".

Руководитель отдела бизнеса компании Lockheed Martin Рэндалл Л. Ховард (Randall L. Howard) заявил, что в индийском варианте F-16 Block 70 будут интегрированы технологии, которые были созданы для F-22 и F-35. Самолет получит новейшее программное обеспечение, систему управления данными и систему передачи данных, гигабайтовый дата-центр (Gigabyte ethernet data system) для центрального дисплея.

Проще говоря, индийский F-16 будет иметь дисплей со слиянием картинки, куда будут стекаться данные от радара и других датчиков в интуитивно понятной символике, как на F-35, заявил Ховард. Кроме того, пилот получит нашлемный дисплей. Это оборудование позволит летчику одновременно обнаруживать десятки целей и угроз в воздухе, на земле и на море, и эффективно наводить на них оружие.

США. Индия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 24 октября 2016 > № 1948479


Швеция. Индия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 23 октября 2016 > № 1948292

«Локхид» и «Сааб». Борьба Голиафа с Давидом.

Компания Saab стремится своим предложением Индии помочь в разработке истребителя Tejas противостоять экспансии США по продвижению боевого самолета F-16, сообщает «Военный Паритет».

По мнению индийских СМИ, американская компания Lockheed является Голиафом, который стремится убить Давида (именно так преподносится борьба двух компаний). «Локхид» является крупнейшей в мире компанией в области ВПК, в прошлом году продажи составили 46,1 млрд долл США, портфель заказов составляет почти 100 млрд долл. Шведский конкурент в прошлом году продал продукции на сумму 3 млрд долл, портфель заказов составляет 12,9 млрд долл.

Тем не менее, «Сааб» является очень опытным игроком в мире военного экспорта. Компания, начавшая свою работу в 1926 году, с тех пор неизменно шла в ногу с лучшими производителями сложной промышленной продукции. В музее ВВС Швеции в Линчепинге недалеко от аэрокосмического объекта «Сааб» посетители могут увидеть первый после Второй мировой войны истребитель «летающее крыло» J-29 Flying Barrel («Летающая бочка»), первый сверхзвуковой европейский истребитель Draken и истребитель с передними управляющими поверхностями («утка») Viggen. В свое время Индия была близка к закупке «Виггенов», но США заблокировали их продажу, так как на нем стоял американский двигатель. Нью-Дели был вынужден остановить свой выбор на англо-французском истребителе-бомбардировщике Jaguar.

В конце 1950-х годов ВВС Швеции по количеству самолетов занимали четвертое место в мире (более 1000 единиц). Предвидя, что советское вторжение сделает аэродромы непригодными для эксплуатации, ВВС этой страны настаивали на разработке легких боевых самолетов, которые могли бы применяться с коротких отрезков шоссейных дорог, заправляться топливом и вооружением за несколько минут. Эта концепция наиболее полно реализована на истребителях семейства Gripen.

Отмечается, что выбор ВВС Индии будет обусловлен двумя основными факторами – стоимостью закупки и уровнем эксплуатационных расходов, а также объемом передаваемых технологий. А не повторится ли та же история, что и с «Виггеном» - на «Грипене» стоит американский двигатель…

Швеция. Индия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 23 октября 2016 > № 1948292


Россия. Индия > Авиапром, автопром. Внешэкономсвязи, политика > metalinfo.ru, 18 октября 2016 > № 1957019

Россия и Индия могут создать региональный самолет

Россия и Индия ведут переговоры о совместном создании регионального пассажирского самолета, заявил Президент России Владимир Путин по итогам переговоров с премьер-министром Индии Нарендрой Моди.

«Российские предприятия проявляют большой интерес к индийской инициативе «Делай в Индии». Идут переговоры о налаживании производства лицензионных самолетов гражданских - Sukhoi Superjet 100, также о совместной разработке регионального пассажирского самолета», - сказал Владимир Путин.

По его словам, в этой работе будет принимать участие РЖД, ОАК, ОСК, Роскосмос.

«Успешно развивается сотрудничество и в военной, военно-технической сферах. Россия не только осуществляет поставки вооружений и техники, но и открывает в Индии совместные производства современных ее образцов», - добавил Президент России.

Российский лидер заявил, что в планах начать производство многоцелевых вертолетов, военных фрегатов.

Россия. Индия > Авиапром, автопром. Внешэкономсвязи, политика > metalinfo.ru, 18 октября 2016 > № 1957019


Индия. Россия > Авиапром, автопром > minpromtorg.gov.ru, 17 октября 2016 > № 1951040

Россия и Индия подписали соглашение о совместном производстве Ка-226Т.

Подписание соглашения участников о создании совместного предприятия состоялось в рамках российско-индийского саммита. Свои подписи под соглашением с российской стороны поставили генеральный директор холдинга «Вертолеты России» Александр Михеев и глава «Рособоронэкспорта» Анатолий Исайкин (обе компании входят в Госкорпорацию Ростех). Со стороны Индии – председатель, управляющий директор корпорации Hindustan Aeronautics Limited Суварна Раджу.

Подписание документа о создании совместного предприятия станет новым этапом сотрудничества между Россией и Индией по вертолетной тематике в развитие договоренностей, предусмотренных межправительственным соглашением, которое Москва и Дели подписали в декабре 2015 года. Кроме того, создание совместного предприятия станет пилотным российско-индийским проектом программы Make in India, реализуемой индийским правительством.

«Создание совместного предприятия, безусловно, является для нас прорывным проектом, поскольку оно кардинально меняет модель нашего сотрудничества в рамках вертолетной отрасли. Индия была и остается одним из наших важнейших стратегических партнеров. Мы впервые готовы предложить глубокую локализацию производства наших вертолетов, включая организацию производства различных вертолетных узлов и агрегатов. Надеюсь, что вертолет Ка-226Т индийской сборки ждет большое мировое будущее», – заявил глава холдинга «Вертолеты России» Александр Михеев.

«Создание совместного предприятия по локализации производства Ка-226Т – это принципиально новый и значимый шаг в развитии сотрудничества между Индией и Россией. Парк российской вертолетной техники в Индии насчитывает сегодня более 400 машин. Но впервые мы подписываем масштабное комплексное соглашение на поставку и производство новых вертолетов в размере 200 единиц, которое при этом полностью отвечает курсу Make in India», – заявил генеральный директор Госкорпорации Ростех Сергей Чемезов. Кроме того, в течение пяти лет будут созданы мощности по ремонту и обслуживанию вертолетов. Таким образом, это соглашение представляет собой не только производство, но и обеспечение полного жизненного цикла новой техники.

«Подписание пакета документов по совместному предприятию – результат длительной работы с нашими индийскими партнерами. Производство вертолетов Ка-226Т – российско-индийский проект в рамках программы Make in India, который является логичным продолжением большой совместной работы по созданию в Индии высокотехнологичных производств. Мы гордимся тем, что нам всем удалось в установленные сроки согласовать детали и дать старт проекту, который, я уверен, ждут хорошие перспективы», – сказал генеральный директор «Рособоронэкспорта» Анатолий Исайкин.

По условиям межправительственного соглашения совместное российско-индийское предприятие, создаваемое холдингом «Вертолеты России», «Рособоронэкспортом» и индийской корпорацией HAL, должно организовать локализацию производства и поставку 200 легких многоцелевых вертолетов Ка-226Т в течение девяти лет. При этом первые 60 вертолетов будут произведены в Российской Федерации, организация производства остальных 140 вертолетов планируется в Индии. Помимо сборки вертолетов, предусматривается обслуживание, эксплуатация, ремонт вертолетов, а также обеспечение их технического сопровождения.

Совместное предприятие должно создать мощности по ремонту и обслуживанию производимых вертолетов в Индии в течение пяти лет, а по капитальному ремонту вертолетов – в течение семи лет после поставки первой партии вертолетов.

Легкий многоцелевой вертолет Ка-226Т с несущей системой, выполненной по двухвинтовой соосной схеме, обладает максимальной взлетной массой 3,6 т, способен перевозить до 1 т полезной нагрузки. Основной отличительной особенностью является модульность его конструкции. На вертолет легко устанавливается транспортная кабина, конструкция которой позволяет перевозить до шести человек. На ее место можно устанавливать различные модули, оснащенные специальным оборудованием. Машина отличается простотой управления, высокой точностью висения, превосходной маневренностью и управляемостью, неприхотливостью в эксплуатации, а также имеет большую энерговооруженность и максимальную безопасность. Летно-технические характеристики вертолета Ка-226Т, надежность и экономичность, а также реализованные технические решения в части оснащения современной авионикой и безопасности полетов сделали его одним из лучших в своем классе.

Индия. Россия > Авиапром, автопром > minpromtorg.gov.ru, 17 октября 2016 > № 1951040


Индия. Россия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 17 октября 2016 > № 1948273

FGFA. Что говорят Раха и комментаторы.

Переговоры по заключению контракта на полномасштабную разработку истребителя пятого поколения FGFA между Индией и Россией идут успешно, сообщает «Военный Паритет».

Такое заявление сделал главный маршал авиации Аруп Раха (Arup Раха) индийскому изданию Business Standard (7 октября). «Извилистые переговоры по FGFA успешно продвигаются, основные проблемы решены. Как полагают обе стороны, они вплотную подошли к соглашению стоимостью 4 млрд долл США между HAL (индийская государственная авиастроительная компания – прим. Военный Паритет) и компанией «Сухой» о совместной разработке и производстве для ВВС Индии до 250 истребителей этого типа. ВВС Индии указывали на проблемы по передаче российских технологий, а также по стоимости программы. Таким образом, пришло время для ясности по многим вопросам. Оставшиеся вопросы, надеюсь, будут решены раньше, чем позже», заявил маршал.

Ранее сообщалось, что с подачи информированных источников Индия предпочитает ограничиться покупкой трех прототипов и соглашением по передаче технологий (pay for three prototypes and transfer of technology - TOT) вместо полномасштабного контракта стоимостью 6 млрд долл США. Если это верно, остается неясным, желает ли Индия использовать эти три прототипа и купленные технологии для развертывания собственной производственной линии, или просто использует их как ноу-хау в интересах собственной программы АМСА.

В некоторых индийских и пакистанских форумах высказывают мнение, что Индия намерена пойти по второму пути (покупка прототипов и технологий), а не по тому, о чем вещает главный маршал авиации. Как бы там ни было, соглашение по полномасштабной программе FGFA во время визита президента РФ в Индию не подписано. Правда, остается еще время – 16 октября – когда Путин проведет последний день переговоров.

Индия. Россия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 17 октября 2016 > № 1948273


Россия. Индия > Авиапром, автопром > gudok.ru, 17 октября 2016 > № 1935686

Соглашение о создании совместного предприятия по локализации производства российских вертолетов Ка-226Т в Индии подписано в рамках российско-индийского саммита, прошедшего в Гоа, сообщает пресс-служба холдинга «Вертолеты России». Подписи под соглашением с российской стороны поставили генеральный директор холдинга «Вертолеты России» Александр Михеев и глава АО «Рособоронэкспорт» Анатолий Исайкин. Со стороны Индии – председатель, управляющий директор корпорации Hindustan Aeronautics Limited Суварна Раджу.

Подписание документа о создании совместного предприятия станет новым этапом сотрудничества между Россией и Индией по вертолетной тематике в развитие договоренностей, предусмотренных межправительственным соглашением, которое Москва и Дели подписали в декабре 2015 года. Кроме того, создание совместного предприятия станет пилотным российско-индийским проектом программы Make in India, реализуемой индийским правительством, отмечается в сообщении.

Как сообщал ранее Gudok.ru, переговоры между Россией и Индией по совместному производству многоцелевых вертолетов Ка-226Т начались в середине февраля 2016 года. Соглашение о совместном производстве вертолетов Ка-226Т было подписано в декабре во время визита премьер-министра Индии Нарендры Моди в Россию.

По условиям соглашения совместное российско-индийское предприятие, создаваемое холдингом «Вертолеты России», АО «Рособоронэкспорт» и индийской корпорацией HAL, должно организовать локализацию производства и поставку 200 легких многоцелевых вертолетов Ка-226Т в течение 9 лет. При этом первые 60 вертолетов будут произведены в Российской Федерации, организация производства остальных 140 вертолетов планируется в Индии на предприятии в городе Бангалор. Помимо сборки вертолетов, предусматривается обслуживание, эксплуатация, ремонт вертолетов, а также обеспечение их технического сопровождения.

Совместное предприятие должно создать мощности по ремонту и обслуживанию производимых вертолетов в Индии в течение 5 лет, а мощности по капитальному ремонту вертолетов - в течение 7 лет после поставки первой партии вертолетов.

Генеральный директор холдинга «Вертолеты России» Александр Михеев на церемонии подписания заявил, что открытие российско-индийского СП является «прорывным проектом». «Создание совместного предприятия кардинально меняет модель нашего сотрудничества в рамках вертолетной отрасли. Мы впервые готовы предложить глубокую локализацию производства наших вертолетов, включая организацию производства различных вертолетных узлов и агрегатов», - заявил глава холдинга.

В свою очередь генеральный директор госкорпорации «Ростех» Сергей Чемезов также подчеркнул, что создание совместного предприятия по локализации производства Ка-226Т - это принципиально новый и значимый шаг в развитии сотрудничества между Индией и Россией. «Впервые мы подписываем масштабное комплексное соглашение на поставку и производство новых вертолетов в размере 200 единиц, которое при этом полностью отвечает курсу Make in India», - заявил Сергей Чемезов. В течение 5 лет будут созданы мощности по ремонту и обслуживанию вертолетов. Таким обзором, это соглашение представляет собой не только производство, но и обеспечение полного жизненного цикла новой техники.

Россия. Индия > Авиапром, автопром > gudok.ru, 17 октября 2016 > № 1935686


Индия. Франция > Авиапром, автопром > russiancouncil.ru, 11 октября 2016 > № 1926654

Грифон с Гадюкой в погоне за индийским большим кушем

В конце сентября 2016 г. состоялось подписание долгожданного крупного контракта на поставку французских истребителей “Rafale” для нужд ВВС Индии, однако его недостаточно, чтобы удовлетворить все нужды индийцев. Медленно раскручивается новая гонка за потенциально самым крупным контрактом в области авиационных вооружений на ближайшие годы и, похоже, сойдутся в ней американцы и… шведы.

Контракт на закупку “Rafale” стал, как бы ни странно прозвучало, неудачным, но довольно логичным результатом конкурса MMRCA (Medium Multi-Role Combat Aircraft – «средний многоцелевой боевой самолет»). История MMRCA берет начало в Каргильской войне 1999 г. – в ней хорошо показали себя французские однодвигательные истребители “Mirage 2000”, на тот момент практически единственные самолеты ВВС Индии, способные уничтожать малоразмерные цели высокоточными средствами поражения. По результатам конфликта для замены планируемых к списанию по возрасту истребителей-бомбардировщиков МиГ-27 и “Jaguar” решили приобрести крупную партию французских машин.

Однако вмешалась политика, в тот момент внутренняя — ну как можно было позволить закупать без конкурса более сотни истребителей индийским военным, имеющим довольно специфическую славу в плане бескорыстности? Было решено объявить открытый конкурс, причем требования вскоре сделали максимально либеральными, позволяющими принять участие практически всем производителям истребителей четвертого поколения (тут уже сыграл роль внешнеполитический фактор – принято считать, что такие условия «пробили» американцы). События разворачивались довольно неторопливо: запросы на предоставление информации были разосланы только в 2005 г., а коммерческие предложения запросили в 2007 г. Планировалось приобрести 126 самолетов с опционом еще на 74, причем большинство самолетов должно было быть собрано в Индии. Сумма оценивалась приблизительно в $10-11 млрд.

Производство “Mirage 2000”, которые планировали приобрести изначально, к тому времени окончательно прекратилось, их сменили более дорогие двухдвигательные “Rafale”. Кроме него в конкурсе приняли участие американские истребители LockheedMartinF-16IN “SuperViper” и BoeingF/A-18 “SuperHornet”, европейский Eurofighter “Typhoon”, шведский Saab “Gripen NG” и российский МиГ-35. В финал вышли детища французов и англо-немецко-итальянского альянса. В январе 2012 г. победителем был объявлен “Rafale”. Как принято считать, результат конкурса был обусловлен политическим курсом Индии на диверсификацию оборонных поставок (что ударило по российскому предложению) и желанием получить максимум технологий (на чем погорели американцы).

Однако дальнейшая история складывалась совершенно не радужно — когда начались финальные переговоры по обсуждению деталей, оказалось, что французское предложение не укладывается в изначальные планы по цене (причем минимум вдвое), а французскую сторону не устраивали требования Индии по организации производственной линии, в частности, о предоставлении гарантии на собранные в Индии самолеты. В результате долгих и трудных переговоров в апреле 2015 г. было принято решение ограничиться закупкой только 36 истребителей и отказаться от организации сборки в Индии. К сентябрю 2016 г. удалось сторговаться о сумме и подписать контракт — остановились на €7.878 млрд за 28 одноместных истребителей, 8 двухместных, а также необходимые комплекты запчастей, оборудования, вооружения и обучение персонала [1].

Хотя с “Rafale” что называется «отмучались», проблему нехватки истребителей в ВВС Индии это совершенно не решало — она только обострилась за полтора десятилетия, а 36 самолетов для них просто ничто: по оценкам индийских военных, для обеспечения надежной обороноспособности необходимо не менее 45 истребительных эскадрилий, при этом сейчас в составе только 33, а их численность только уменьшается.

Индийские ВВС пополняются за счет производства легкого истребителя “Tejas” национальной разработки и сборки по лицензии российских тяжелых Су-30МКИ. Однако “Tejas” до сих пор «сырой», производится низкими темпами и достигнет требуемых характеристик в лучшем случае в 2020-х гг. Су-30МКИ, конечно, прекрасная машина, но их производство подходит к концу. Индия и так закупила баснословное их количество — 272 самолета, а увеличивать долю тяжелых истребителей в ВВС еще больше нерационально: они дороги в эксплуатации и излишни для многих задач. Для замены МиГ-21, МиГ-27, “Jaguar” требуется более легкая машина. От дополнительных закупок «Рафалей» открещиваются заранее, а 8 октября стало известно о рестарте тендера на закупку большого количества истребителей с организацией производства в Индии, сообщается о рассылке запросов на предоставление информации. Причем в “MMRCA 2.0” оговорено интересно условие — истребитель должен быть однодвигательным

Это автоматически сокращает список реальных кандидатов до двух машин, уже принимавших участие в MMRCA – американского Lockheed Martin F-16IN “Super Viper”[2] и шведского Saab “Gripen NG”[3]. Обе стороны за прошедшее лето активизировали свое представление на индийском рынке, регулярно заявляли о готовности наладить производство на месте.

На стороне шведов то, что они уже сотрудничают с индийцами, в частности, занимают работами над “Tejas”: потенциально меньшая стоимость жизненного цикла, внедрение передовых технологий, в частности, новейших ракет «воздух–воздух» большой дальности «Метеор». Но американцы могут противопоставить мощь своего ВПК (позволит быстро наладить поставку большего количество машинокомплектов для сборки), экономики (выгодные условия оплаты, встречные инвестиции) и свои технологии, к которым индийцы давно хотели приобщиться, если, конечно, в этот раз с секретностью ситуация будет проще. Однако серьезным минусом F-16 является то, что он основной истребитель ВВС Пакистана - главного как реального, так и идейного противника для Индии.

В этот раз уже не обойдешься полумерами — если не выбрать в ближайшее время поставщика сотни, а то и более, истребителей то в 2020-х гг. индийские ВВС значительно просядут по численности и силе. И это на фоне усиливающегося Китая, не только выпускающего в больших количествах истребители четвертого поколения, но и готовящего к производству машину пятого.

Во многом решение будет опять зависеть от политических предпочтений, все же в первую очередь выбор будет стоять между именно «американским» и «не американским» самолетом. Россия в этом соревновании, похоже, вновь не участвует — если информация о «однодвигательности» верна, то нам просто нечего выставлять (даже если бы нас «позвали» по политическим причинам, забыв о диверсификации). Впрочем, нам нет причин расстраиваться, так как вместо участия в довольно специфических индийских тендерах, мы на безальтернативной основе заключаем не менее крупные контракты по вопросам, с которыми индийцам идти больше просто не к кому — в частности, на модернизацию Су-30МКИ объемом ориентировочно $8 млрд и разработку на базе отечественного ПАК ФА истребителя пятого поколения для ВВС Индии по программе FGFA. Второй пока на ранней стадии, но там речь будет идти в общей сложности, несомненно, о десятках миллиардов долларов.

1. Часто ошибочно забывают об последних пунктах и бездумно делят общую сумму контрактов на количество самолетов, чтобы получить такую довольно эфемерную величину, как «цену истребителя» — это неверно, так как дополнения занимают порой львиную долю затрат покупателя. Так, в этом случае сами самолеты обошлись, по различным оценкам в €3,2-3,3 млрд.

2. Официально F-16 в США носит имя “Fighting Falcon”, однако за ним закрепилось прозвище “Viper” («Гадюка»), ставшее столь популярным, что последнее время используется и производителем в маркетинге.

3. «Грифон»

Индия. Франция > Авиапром, автопром > russiancouncil.ru, 11 октября 2016 > № 1926654


Индия > Авиапром, автопром > indostan.ru, 4 октября 2016 > № 1932455

Индийская компания Tork представила электромотоцикл Tork T6X, сообщает MCN. Это первый байк с электрическим приводом, производство которого будет идти в Индии.

Мотоцикл обладает запасом хода 100 километров и снабжен интеллектуальной системой управления TIROS, подключаемой к смартфону владельца. Данные выводятся на тачскрин диагональю 10,9 сантиметра, размещенный на руле. Время заряда до 80 процентов емкости батареи составляет около часа. Максимальная скорость T6X — 100 километров в час.

Разработка мотоцикла заняла семь лет, в течение которых компания выпускала гоночные модели, не предназначенные для продажи и эксплуатации на дорогах общего пользования.

Продажи модели начнутся в индийских городах Пуна, Бангалор и Дели до конца 2016 года. Цена мотоцикла в стартовой комплектации составит 125 тысяч индийских рупий (около 117 тысяч рублей по текущему курсу).

Индия > Авиапром, автопром > indostan.ru, 4 октября 2016 > № 1932455


Франция. Индия > Армия, полиция. Авиапром, автопром > militaryparitet.com, 3 октября 2016 > № 1934052

В Индии создается СП в рамках программы Rafale.

Французская компания Dassault Aviation и частная индийская фирма Reliance Group во главе с бизнесменом Анилом Амбани (Anil Ambani) объявили о создании совместного предприятия (СП) для сформирования крупнейшего в истории оборонно-промышленного партнерства, сообщает «Военный Паритет».

О создании СП Dassault Reliance Aerospace объявлено менее чем через две недели с того дня, когда Индия и Франция подписали соглашение по 36 истребителям Rafale для оснащения ВВС Индии на сумму 7,8 млрд евро (8,8 млрд долл США), сообщает Defense News. Это предприятие начнет работу в Михане.

Руководители обеих компаний заявили, что эта работа идет в полном соответствии со стратегией «Делай в Индии». Амбани отметил, что данное СП является трансформационным моментом для всей аэрокосмической промышленности Индии.

Сделка по «Рафалям» должна дать возможность частным индийским компаниям развивать оборонные технологии для достижения самодостаточности в военной промышленности, сказал неназванный источник из ВВС Индии. В ближайшие 20 лет правительство страны желает создать условия для производства более 250 истребителей на сумму более 200 млрд долл США (build more than 250 fighters in the next 20 years at a cost of more than $200 billion).

Помимо производства компонентов для истребителей «Рафаль», индийские компании разрабатывают боевые самолеты пятого поколения самостоятельно и в кооперации с Россией с широким привлечением частного сектора.

Франция. Индия > Армия, полиция. Авиапром, автопром > militaryparitet.com, 3 октября 2016 > № 1934052


Япония. Индия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 29 сентября 2016 > № 1923801

Японский производитель Suzuki официально рассекретил внешний вид обновленной модели S-Cross 2017, продажи которой в будущем году стартуют в Индии. Новинка отличается стильным обликом и широким набором двигателей, сообщает Рokatim.ru.

В рестайлиноговой модели поменялась решетка радиатора, некоторым изменениям подвергся салон: в нем появилась другая ткань обивки и двойной раздвижной панорамный люк. Suzuki S-Cross 2017 оснащен спутниковой навигацией, парковочной камерой заднего вида, двойным автоматическим климат-контролем, а также системой AllGrip.

В базовую комплектацию войдет двигатель Boosterjet объемом 1,0 л и мощностью 111 л.с. Будут доступны версии с 1,4-литровым 138-сильным мотором и агрегатом емкостью 1,6 л и мощностью 118 л.с., а также вариация с дизельным двигателем (1,3 л, 89 л.с.).

Япония. Индия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 29 сентября 2016 > № 1923801


Индия. Франция. РФ > Авиапром, автопром. Армия, полиция > bfm.ru, 23 сентября 2016 > № 1906863

Рынок истребителей. Контракт на €8 млрд достался не нам

Индия заключает многомиллиардный контракт с Францией на поставку истребителей. Могут ли французы потеснить нас на этом рынке?

Сегодня Индия и Франция подпишут контракт на поставку истребителей Rafale. Речь идет о 36 боевых машинах на общую сумму почти в 8 млрд евро. Для России эта новость важна тем, что мы тоже давно и успешно поставляем в Индию оружие, в том числе и истребители. Может ли Франция потеснить нас на этом рынке?

Андрей Фролов

научный сотрудник Центра анализа стратегий и технологий, главный редактор журнала «Экспорт вооружений»

«Говорить о том, что Россия теряет позиции на рынке только из-за этого контракта, точнее факта сигнализации этого контракта, наверное, преждевременно, потому что Индия никогда полностью на Россию не ориентировалась, тем более, если мы вспомним предысторию этого контракта. Она начиналась еще в начале нулевых годов, когда Индия просто хотела купить самолеты, 126 легких истребителей, фактически французского производства, потом по разным причинам мимикрировал в тендер с несколькими участниками. В этом плане победа Rafale была очевидна и где-то прогнозируема. Тем более российское предложение — истребитель МиГ-35 тогда еще в каком-то серийном образце не существовал. Это первое. Второе — это все же, несмотря на заключение этого контракта, Индия продолжает широко с Россией сотрудничать, и, наверное, самым главным контрактом, который может быть, — это все-таки заключение опять же после нескольких лет переговоров соглашения между Россией и Индией на разработку истребителей пятого поколения, на практической стадии, а также на модернизацию истребителей Су-30. Это вариант на несколько миллиардов долларов по контрактам на ремонт и модернизацию. Так что мне кажется, что пока у нас позиции довольно сильные, хотя конкуренция есть».

Планируется, что контракт на поставку в Индию французских самолетов будет подписан в ходе индийского визита министра обороны Франции. В официальной повестке этой информации нет, но ранее СМИ со ссылками на источники говорили, что контракт будет заключен 23 сентября во время визита.

Индия. Франция. РФ > Авиапром, автопром. Армия, полиция > bfm.ru, 23 сентября 2016 > № 1906863


Германия. Индия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 16 сентября 2016 > № 1896928

Новое поколение четырёхдверного седана Volkswagen Passat начали импортировать в Индию, передаёт издание Pokatim.ru. Первые модели прибыли на территорию Индии специально для прохождения сертификации. Официальные продажи обновлённого Volkswagen Passat должны начаться в начале 2017 года.

Также Volkswagen намеревается привезти в страну не только простой седан, но и плагин-гибрид, а также Passat GTE. Предполагается, что обычный Passat получит 2-литровый мотор семейства TDI.

Volkswagen Passat стал одной из первых моделей компании, с которой немецкая марка вышла на индийский авторынок. Несмотря на успешный запуск первого авто вскоре объёмы реализации Volkswagen начали снижаться. Теперь, видя популярность седанов на

Индийский авторынок за семь месяцев 2016 года показал рост на 12%, согласно данным Общества индийских производителей (SIAM). Ведущим брендом на индийском рынке является Maruti. Также популярны на рынке Индии южнокорейские автомобили Hyundai.

Германия. Индия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 16 сентября 2016 > № 1896928


Франция. Индия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 5 сентября 2016 > № 1884902

«Рафаль»-Индия. В этом месяце нужно ждать известий.

Многомиллиардная сделка по закупке Индией 36 истребителей Rafale продвинулась еще ближе к финалу, сообщает «Военный Паритет».

В канцелярию премьер-министра страны поступил окончательный доклад по данной программе, одобренный министерством обороны. Однако правительственные чиновники осторожно оценивают сроки подписания контракта. Французские источники, наоборот, оптимистичны и заявили, что ждут позитивных известий в этом месяце.

Как ожидается, стоимость контракта составит примерно 7,89 млрд долл США. В контракт будут внесены отдельные положения по закупке новейших ракет воздушного боя Meteor и нашлемных систем прицеливания производства Израиля (Israeli helmet mounted display), сообщает The Hindu.

Отмечается, что в результате долгих и изнурительных переговоров Индии удалось снизить цену (раньше Франция требовала 10 млрд долл), также большим успехом стало то, что 50% финансовых средств будут возвращены в виде офсета. Ожидается, что 3 млрд долл будут осваивать небольшие индийские производители, что даст возможность создать тысячи новых рабочих мест. Детальные переговоры по «36-самолетному» контракту начались в середине января этого года.

Франция. Индия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 5 сентября 2016 > № 1884902


Индия. Россия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 1 сентября 2016 > № 1884866

Индия должна спешить с «Супер Сухим».

Индия нуждается в срочном подписании контракта с Россией на модернизацию парка истребителей Су-30МКИ по программе Super Sukhoi 30, сообщает «Военный Паритет».

В свое время ВВС Индии заказали 272 истребителя этого типа, из которых 50 были поставлены Россией (2002-2004 и 2007 годы), и 222 должны быть построены национальной авиастроительной компанией HAL (в настоящее время ВВС Индии располагают парком из примерно 230 самолетов этого типа – прим. Военный Паритет). Модернизация самолета может значительно нарастить его возможности, так как истребитель является двухместным и «может вместить много тяжелого и громоздкого оборудования». Но до сих пор нет детальной информации по модернизации, известно лишь то, что самолеты получат сверхзвуковую КР Brahmos, общая стоимость работ составит 7-8 млрд долл США. Сложным вопросом станет активное привлечение местных поставщиков, как того требует новая промышленная политика Индии.

История Су-30МКИ имеет много интересных моментов. В 1993 году во время визита в Индию делегации Иркутского авиационного завода и ОКБ им. Сухого началось обсуждение проекта самолета, и уже в 1996 году был подписан контракт, то есть с момента обсуждения и до заключения сделки прошло всего три года. Россия первоначально пыталась продать Су-30К, но Индия настояла на радикальной модернизации по версии Су-30МКИ, которая имела не только новое оборудование, но и различия в конструкции самолета, пишет газета The Hindu.

В 2000-х годах Индия имела подавляющее воздушное превосходство над Пакистаном и программы модернизации шли вяло, однако сегодня картина совершенно иная. Пакистан получил истребители F-16 очень современной версии и продолжает производить легкие боевые самолеты FC-1 по совместной с Китаем программе. Со временем, Пакистан может достичь почти паритета с Индией в этой сфере, особенно если получит истребители J-10 и квази-стелс самолеты J-31 из Китая. Это положение может стать совершенно беспрецедентным в истории противостояния двух стран, пишет газета.

Баланс сил с Китаем является предметом еще более сильного беспокойства, сообщает defensenews.in. В 1990-х и начале 2000-х годов Китай купил в России 76 истребителей Су-27СК/УБК и 100 Су-30МКК/МК2. Китайцы очень быстро собрали 105 истребителей Су-27СК из российских машинокомплектов, затем приступили к производству собственных версий, не утруждая себя покупкой лицензии. В настоящее время Китай активно реализует проекты квази-истребителей пятого поколения (quasi-5th generation fighter programs) J-20 и J-31. В результате Китай превзойдет Индию в технологической сфере, не говоря уже об огромном количественном перевесе. Практика Индии 7-10 лет готовить оборонные контракты в нынешних условиях совершенно неприемлема.

Существует настоятельная необходимость ускорить подписание контракта по «Супер Сухой 30», чтобы восстановить технологическое превосходство над Китаем. По существу, Индия должна действовать так же быстро, как в середине 1990-х годов по Су-30МКИ, и энергично реализовать программу «Супер Сухой 30», чтобы должным образом ответить на планы Китая, который будет вооружаться истребителями Су-35 и самолетами пятого поколения, пишет источник.

Индия. Россия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 1 сентября 2016 > № 1884866


Индия. Россия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 30 августа 2016 > № 1900423

300 млн долл на сервис Су-30МКИ.

 Индия намерена вложить свыше 20 млрд рупий ($300 млн) в создание с помощью России логистического центра запчастей для истребителей Су-30МКИ на мощностях государственной авиастроительной корпорации "Хиндустан аэронотикс" (HAL). Об этом сегодня ТАСС сообщил источник в индийском военном ведомстве.

"На сегодняшний день основной проблемой в эксплуатации Cу-30МКИ является хроническое отсутствие запчастей из-за сложного и длительного пути их поставки, а также разрозненности их производств, - отметил он. - Решить эту проблему поможет создание с помощью России логистического центра запчастей для истребителей Су-30МКИ на мощностях HAL, при этом Индия намерена инвестировать в него свыше 20 млрд рупий".

По словам чиновника, "идею создания такого центра, которая была выдвинута ранее HAL, с энтузиазмом поддержал российский производитель - холдинг "Сухой". "Подписание межправительственного соглашения об этом может состояться уже в самое ближайшее время", по всей вероятности, в рамках очередного российско-индийского саммита, который пройдет 15 октября в штате Гоа на юго-западе Индии, заявил собеседник корр. ТАСС. Индийская сторона рассчитывает, что соглашение станет гарантией того, что самолеты смогут выполнять большее количество боевых вылетов, а также будет направлено на сокращение времени на их техническое обслуживание.

Как пояснил источник ТАСС, "основной задачей новой структуры станет централизованный заказ, доставка и распределение всех запчастей, требующихся для поддержания технического состояния российских истребителей на высоком уровне". "Ранее срок поставок от момента заказа ВВС Индии в России до поступления запчастей в ремонтные цеха HAL доходил до года, что привело лишь к 50-55% боеготовности парка Су-30МКИ, - отметил чиновник. - С помощью логистического центра, который будет аккумулировать запасы, мы надеемся сократить срок поставки до 30 дней и поднять на крыло не менее 75% истребителей".

Многофункциональный сверхманевренный истребитель Су-30МКИ, производимый на авиазаводе корпорации "Иркут", изначально был разработан по заказу Индии на базе самолета Су-30МК (с 1999 года заказчику передано уже свыше 200 машин, всего заказано 272 истребителя).

Hindustan Aeronautics Limited (HAL) - ведущая индийская государственная авиастроительная компания. Производит самолеты, вертолеты, авиационные двигатели, детали и запчасти как собственной разработки, так и по лицензиям.

Индия. Россия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 30 августа 2016 > № 1900423


Индия. Япония. РФ > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 16 августа 2016 > № 1871506

Бе-200 против US-2 - будет ли реванш?

Российский экспортер вооружений «Рособоронэкспорт» прилагает большие усилия для продажи гидросамолетов Бе-200 на фоне того, как Индия и Япония не смогли заключить контракт по самолетам аналогичного класса ShinMaywa US-2, сообщает «Военный Паритет».

По некоторым данным, Японии не удалось убедить Индию в оперативной ценности своих гидросамолетов, а их эксплуатация будет весьма дорогой с финансовой точки зрения. Таким образом, министерство обороны Индии исключило эту программу из числа приоритетных. Ранее планировалось приобрести более 15 машин этого типа.

В конкурсе 2010 года Бе-200 потерпел поражение от японского конкурента, но сегодня Россия предлагает противолодочный вооруженный вариант гидросамолета к 2020 году. Машина будет иметь РЛС, магнитометр, систему электронной разведки, тактическую командную систему и систему управления оружием, экипаж будет дополнен рабочим местом оператора видеонаблюдения.

Неизвестно, как отнесется Индия к российскому предложению, но, по крайней мере, у российского производителя появляется шанс, пишут индийские издания.

Индия. Япония. РФ > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 16 августа 2016 > № 1871506


Индия. США > Авиапром, автопром. Металлургия, горнодобыча > metalinfo.ru, 5 августа 2016 > № 1951079

Индийская Steel Strips Wheels будет поставлять диски для трехколесных автомобилей

Индийская компания Steel Strips Wheels сообщила о заключении одного из крупнейших в своей истории контрактов – она будет поставлять колесные диски для автомобилей американской Elio Motors, производящей трехколесные автомобили. Поставки будут идти с завода Steel Strips Wheels в Ченнаи (штат Тамилнад) в американский Шривпорт (штат Луизиана).

Общий объем поставок, рассчитанный на пять лет, включает в себя три миллиона колесных дисков стоимостью $55 млн. Steel Strips Wheels планирует и дальше наращивать свое присутствие в Северной Америке за счет поставок дисков для грузового автотранспорта и легковых автомобилей, для этого она собирается запустить новые производства в Индии в ближайшие месяцы.

Elio Motors – стартап, запущенный в конце прошлого десятилетия в США. Компания специализируется на выпуске трехколесных малолитражных автомобилей, их серийное производства должно начаться в текущем году.

Индия. США > Авиапром, автопром. Металлургия, горнодобыча > metalinfo.ru, 5 августа 2016 > № 1951079


Индия. Франция > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 3 августа 2016 > № 1849454

Индия снова близка к «Рафалям».

Индия и Франция приблизились к заключению контракта на 36 истребителей Rafale на сумму примерно 9 млрд долл США, сообщает «Военный Паритет».

2 августа министр обороны Индии Манохар Паррикар (Manohar Parrikar) сообщил в письме парламенту, что обе стороны договорились подписать межправительственное соглашение (inter-governmental agreement - IGA) по данному вопросу. Целью этого соглашения является разработка проекта контракта. В ранее отправленном письме Паррикар сообщал, что стороны еще не смогли достичь согласия по условиям офсета.

Министр сообщил, что самолеты, закупаемые Индией, будут оснащены радаром с АФАР, системой дозаправки в воздухе и новейшими оптико-электронными датчиками. В настоящее время обе стороны согласовали вопросы по вооружению, однако их количество и номенклатура не оглашаются, стоимость одного самолета все еще остается предметом дискуссий.

Отмечается, что такие французские компании как Safran, MBDA и Thales присоединятся к Dassault для предоставления технологий по самым современным направлениям, в частности, стелс, радару, системе управления вектором тяги двигателей ракет и материалов для электроники и микроэлектроники. Для оснащения «Рафалей» Индия закупит ракеты воздушного боя средней дальности Mica и большой дальности Meteor, крылатые ракеты SCALP, другие высокоточные типы боеприпасов.

Кроме того, будет подписано отдельное соглашение по эксплуатации и инженерному обеспечению со сроком действия пять лет. Как ожидается, после подписания финального контракта Индия получит все 36 готовых к полетам самолетов в течение 36 месяцев (India is expected to receive all 36 Rafale fighters in fly-away condition within 36 months after signing the final contract).

Индия. Франция > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 3 августа 2016 > № 1849454


Индия. Россия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 28 июля 2016 > № 1849690

«Супер-30». Программа переходит в реальность.

Индия и Россия вернулись на стол переговоров для обсуждения пакета модернизации истребителей Су-30МКИ ВВС Индии, сообщает «Военный Паритет».

По сообщениям индийских СМИ, ставится задача обновить самолеты этого типа для эффективного боевого использования в течение следующих 20 лет. Программа получила обозначение Super-30.

Возможно, истребители получат радар с активной ФАР и новейшие ракеты воздушного боя как российского, так и индийского производства. Отмечается, что объем модернизации станет главным вопросом переговоров. В настоящее время ВВС страны оснащены более 200 самолетами Су-30МКИ с последующим увеличением до 272 единиц.

Одновременно Индия ведет переговоры с Россией по созданию истребителя пятого поколения FGFA на основе российского прототипа Т-50, с Францией по закупке партии из 36 истребителей Rafale, ведутся собственные работы по созданию среднего истребителя пятого поколения по программе АМСА и налаживанию производства легких истребителей Tejas для ВВС и палубной авиации ВМС.

Индия. Россия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 28 июля 2016 > № 1849690


Индия. США > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 27 июля 2016 > № 1849688

F-35 для Индии?

Индия не заинтересована в истребителях F-16 и, как ожидается, компания Lockheed Martin предложит Нью-Дели свои новейшие стелс-самолеты пятого поколения F-35, сообщает «Военный Паритет».

Согласно статье, опубликованной The Financial Express, 27 июля Индию посетит американская делегация высокого уровня, куда вошли представители компаний Lockheed и Boeing во главе с заместителем министра обороны США по оборонным закупкам и логистике Фрэнком Кендаллом (Frank Kendall). В сообщении отмечается, что в делегацию вошли и представители компаний General Atomics, Honeywell и Raytheon.

Ранее появлялись сообщения, что Индия заинтересована в лицензионном производстве истребителей F-16 новейшей версии, специально созданной для ее ВВС, однако они оказались ложными. Компания «Локхид» намерена предложить F-35 в конкурсе на закупку 90 боевых самолетов в дополнение к 36 истребителям Rafale французского производства, по которым еще ведутся переговоры между Индией и Францией. Однако и эти сообщения нуждаются в подтверждении.

Индия. США > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 27 июля 2016 > № 1849688


Франция. Индия. РФ > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 25 июля 2016 > № 1849680

«Мираж-2000» с ракетами Р-27?

По некоторым неподтвержденным сообщениям, ВВС Индии проводили работы по интеграции УР воздушного боя Р-27 советского производства на истребители Mirage-2000 французского производства

(There are unverified reports that the IAF qualified Soviet-designed munitions with the Mirage 2000, such as the R-27 (NATO AA-11 Alamo) AAM).

Такую новость разместил тайский военный ресурс thaimilitaryandasianregion.wordpress.com. Может ли это быть правдой? Верно лишь то, что ракеты Р-27 массово приобретались индусами в качестве вооружения закупленных во второй половине 1980-х годов 80 истребителей МиГ-29. Вероятно, если даже и проводились работы по интеграции советских ракет на «Мираж-2000», их результат и целесообразность показались индийцам неудовлетворительными. Никаких фото не представлено.

Франция. Индия. РФ > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 25 июля 2016 > № 1849680


Индия. Россия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 16 июля 2016 > № 1843796

FGFA. Время не ждет - Индия вынуждена снизить требования.

На фоне «истощения» парка ВВС Индии правительство страны стремится активизировать переговорный процесс по совместному с Россией созданию истребителя нового поколения, известного как FGFA, или Project 79L (внутреннее обозначение министерства обороны Индии), сообщает «Военный Паритет».

В настоящее время количество боеготовых истребительных эскадрилий ВВС Индии составляет всего 33, в то время как требуется минимум 42 по 16-18 боевых самолетов. В 2022 году количество истребителей должно превысить 700 единиц, в 2032 году – 810 (45 эскадрилий).

К 2024 году из состава ВВС должны быть выведены все истребители МиГ-21 (девять эскадрилий) и МиГ-27 (две эскадрильи). Ведется модернизация 63 МиГ-29 и 51 Mirage-2000, которая продлит срок их эксплуатации на 10-15 лет. Реализуется программа закупок 120 истребителей Tejas для замены МиГ-21 к 2026 году. Планируется программа модернизации истребителей Су-30МКИ до уровня Super Sukhoi с оснащением радаром с активной ФАР и пилонами для подвески ракет воздушного боя сверхбольшой дальности. Контракт по закупке 36 истребителей Rafale до сих пор не подписан. Индия стремится приобрести это количество самолетов на сумму 8 млрд долл США с учетом стоимости всей электроники и вооружения.

После нескольких лет безрезультатных переговоров Индия решила ослабить свои требования к истребителю FGFA и готова подписать контракт, согласно которому стороны внесут по 4 млрд долл вместо 8, как предполагалось ранее. В эту сумму войдет стоимость разработки прототипа, программы испытаний, строительство производственных объектов и сборочных линий, складских и вспомогательных помещений (prototype development, testing, and overall infrastructure buildup (production and assembly lines, storage and support facilities, etc.). Ориентировочная цена покупки Индией 127 истребителей составляет астрономическую сумму в 27 млрд долл.

11 июля издание Hindu BusinessLine сообщило о завершении переговоров по заключению контракта по линии иностранных военных продаж правительства США с компанией Lockheed Martin по лицензионному производству на территории Индии истребителей F-16 Block 70/72. Однако, даже если эти сообщения верны, потребуются годы, чтобы создать промышленную инфраструктуру для производства самолетов этого типа. Истребители должны производиться на новом заводе частной компании Tata Advanced Systems, то есть за пределами государственной авиастроительной корпорации HAL.

Индия. Россия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 16 июля 2016 > № 1843796


Индия. США > Авиапром, автопром > ria.ru, 16 июля 2016 > № 1826438

Министр транспорта Индии Нитин Гадкари предложил американской компании Tesla Motors наладить в стране производство своих электрокаров, сообщило в субботу ведомство.

Отмечается, что Гадкари озвучил предложение накануне во время посещения завода Tesla в Сан-Франциско. Он призвал компанию, помимо прочего, сотрудничать в создании совместных предприятий между лидирующими мировыми компаниями по производству электромобилей и индийскими автопроизводителями, особенно в сфере грузового и общественного транспорта.

"Гадкари заявил, что правительство Индии привержено идее продвижения альтернативного, экологически чистого транспорта в стране, стимулируя развитие транспортных средств на биотопливе, сжиженном газе, этаноле и электричестве. Он предложил высокопоставленным менеджерам Tesla создать в Индии производственный хаб и заявил о готовности предоставить землю рядом с главными индийскими портами, чтобы продвигать экспорт их автомобилей в страны Южной и Юго-Восточной Азии", — сообщили в министерстве.

В свою очередь, представители Tesla согласились, что им нужен производственный хаб за пределами США, чтобы продавать продукцию во всем мире, и выразили благодарность за предложение министра о сотрудничестве, отметив, что "оно точно будет рассмотрено в подходящий момент в будущем". Они также заверили, что Индия "определенно будет рынком сбыта для следующего поколения бюджетной model-3".

Представители компании при этом подчеркнули, что пока не планируют производить автобусы и двухколесные транспортные средства, в которых, как заявил министр, особо заинтересована Индия. Они также поинтересовались, существуют ли какие-либо субсидии для электромобилей в Индии. В ответ министр попросил компанию "обрисовать их предложения по вхождению на рынок Индии".

Инсаф Басиров.

Индия. США > Авиапром, автопром > ria.ru, 16 июля 2016 > № 1826438


Индия. Россия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 13 июля 2016 > № 1843777

Палубный «Теджас» сократил дистанцию до 200 м.

На территории берегового испытательного комплекса с наземным трамплином в штате Гоа продолжаются полеты палубного варианта индийского истребителя LCA Tejas, сообщает «Военный Паритет».

По данным издания The Diplomat, основные испытания были завершены еще в апреле, когда было проведено 33 полета со взлетом с трамплина. Отмечается, что дистанция разбега вместе с трамплином составила 200 м, истребитель взлетал с ракетами Р-73 класса «воздух-воздух». В декабре 2014 года первые взлеты на этом объекте самолет совершал с дистанции 300 м. Сокращение длины разбега с 300 до 200 м являлось одним из главных требований к палубному варианту самолета.

Морские «Теджасы» должны поступить на вооружение строящегося авианосца INS Vikrant и проектируемого INS Vishal. Летные испытания на борту «Викранта», скорее всего, начнутся в 2017 году, к этому времени количество летных прототипов палубной версии достигнет трех (в настоящее время в испытаниях задействованы два самолета).

На фоне предстоящего полного списания устаревших истребителей МиГ-21 и Миг-27, задержек по заключению контракта по закупке французских истребителей Rafale и нескорого принятия на вооружение боевых самолетов пятого поколения FGFA истребители Tejas вместе с 272 Су-30МКИ должны стать «матрицей» боевого потенциала ВВС в ближайшие годы, сообщает The Economic Times.

Индия. Россия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 13 июля 2016 > № 1843777


Индия. США > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 12 июля 2016 > № 1843807

FGFA стреляет AIM-120.

4 июля на видеохостинге YouTube опубликован эффектный ролик о состоянии индийского военного потенциала в 2017 году, сообщает «Военный Паритет».

Все бы ничего, да вот почему-то истребитель FGFA стреляет ракетой AIM-120 AMRAAM.

Могли бы для перспективной реальности использовать фото пуска УР Aster индийской разработки.

Или… в будущем есть вероятность того, что FGFA в виде PMF получит ракеты AMRAAM? Ведь с возможным поступлением на вооружение американских или шведских истребителей (лицензионное производство) по программе Make in India эти ракеты могут стать широко распространенным оружием воздушного боя в ВВС Индии. Неисповедимы пути Кришны.

Индия. США > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 12 июля 2016 > № 1843807


Индия. Россия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 11 июля 2016 > № 1843812

FGFA/PMF. Индию беспокоит «система перевозки оружия».

Полномасштабная разработка истребителя FGFA будет завершена спустя 94 месяца после подписания контракта на НИОКР, сообщает «Военный Паритет».

В настоящее время наблюдается огромная задержка в реализации программы между Россией и Индией. Индийская сторона заостряла внимание на серьезных технических недостатках самолета, переговоры заходили в тупик, и только вмешательство на самом высоком уровне позволило продвинуть дискуссию на завершающую стадию, сообщает India Today 30 июня.

Индийская версия самолета получила название Prospective Multi-Role Fighter (PMF). Несмотря на то, что Индия заплатила 295 млн долл США на предварительное проектирование самолета, Россия не желает делиться технологиями прототипа самолета (Russia was not keen to share technical details of the prototype).

На этапе предварительного проектирования Индия нашла несколько серьезных недостатков, в том числе непродуманность технического обеспечения, проблемы в силовой установке, малозаметности и «системе перевозки оружия» (weapon carriage system). Источники сообщили, что после подписания контракта индийские пилоты будут допущены к полетам на прототипе Т-50 ПАК ФА.

Некоторое время назад Россия демонстрировала самолет для индийской делегации, но прототип загорелся прямо на ВПП. Инцидент вызвал в Индии большую озабоченность. Индия планировала приобрести около 40 истребителей в двухместной тренировочной версии, но Россия категорически отказалась от ее разработки, заявив, что будет создан только одноместный боевой самолет.

Индия. Россия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 11 июля 2016 > № 1843812


Индия. Россия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > flotprom.ru, 30 июня 2016 > № 1985877

Начинаются летные испытания Су-30 с российско-индийской ракетой "БраМос".

Российско-индийское предприятие "БраМос Аэроспейс" вышло на этап летных испытаний истребителя Су-30МКИ, вооруженного авиационным вариантом сверхзвуковой противокорабельной крылатой ракеты.

Как пишут в четверг, 30 июня, Известия со ссылкой на пресс-секретаря компании Правина Патака, в августе состоится первый сброс с самолета натурно-весового макета ракеты, а в сентябре или октябре - ее практический пуск с борта истребителя.

"Мы выполнили необходимую модификацию пусковой установки. В настоящее время она проходит квалификационные испытания, демонстрируя совместимость самой передовой сверхзвуковой крылатой ракеты "БраМос" c основным истребителем ВВС Индии - Су-30МКИ", - сказал Правин Патак. Он оценил выполнение работ по комплексу на 90%.

Совместное российско-индийское предприятие "БраМос Аэроспейс" создано в 1998 году и получило название в честь рек Брахмапутра в Индии и Москва в России.

Ракеты "БраМос" длиной 9 метров и диаметром 70 см могут нести боезаряд весом от 200 до 300 кг на максимальную дальность до 290 км в 2,8 раза быстрее скорости звука. Они приняты на вооружение сухопутными войсками и ВМС. В марте 2014 года состоялось первое испытание подводной модификации ракеты.

Вооруженные силы Индии планируют оснастить ракетами "БраМос" три полка истребителей Су-30МКИ. Размещение ракеты под фюзеляжем самолета потребовало внесения изменений в его конструкцию и, в частности, перераспределения нагрузок на несущие элементы. Для успешной интеграции масса авиационной версии ракеты "БраМос" уменьшена на 500 кг до 2,5 тонн, а длина - почти на полметра.

Индия. Россия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > flotprom.ru, 30 июня 2016 > № 1985877


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter