Всего новостей: 2032118, выбрано 1828 за 0.312 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
Россия. Индия > Армия, полиция > forbes.ru, 21 марта 2017 > № 2112743

Топ-5 самых выгодных российско-индийских военных проектов

Леонид Нерсисян

военный обозреватель ИА REGNUM

Большинство сделок в последние два десятилетия включали в себя участие индийской стороны в разработке (речь, конечно, в основном идет о финансировании) и/или производстве закупаемой продукции. И чем дальше, тем сложнее становится что-то продать Индии без участия в программе Make in India, подразумевающей передачу части технологий производства заказчику

Военно-техническое сотрудничество (ВТС) с Индией является ключевым для российского военно-промышленного комплекса (ВПК). Во временной промежуток с 2011 по 2015 год 39% российского военного экспорта пришлось на Индию, а с 2000 по 2015 год Москва поставила Дели военной продукции на сумму $30 млрд (по курсу доллара 1992 года). Мы составили рейтинг самых дорогих, эффективных и важных совместных проектов в области ВТС России и Индии.

Многоцелевой истребитель Су-30МКИ

Самой крупной и выгодной военной сделкой между Индией и Россией однозначно стала разработка и поставка 230 двухместных многоцелевых истребителей Су-30МКИ ((законтрактовано 272 машины). Эта модификация истребителя, созданная на базе истребителя четвертого поколения Су-27, была разработана специально для военно-воздушных сил Индии. Позже на базе получившегося очень удачным истребителя была создана модификация Су-30СМ – уже для российских Воздушно-космических сил (ВКС). Стоит отметить, что разработка Су-30МКИ была осуществлена в тяжелейшие для российского ВПК 1990-е годы, когда государственное финансирование после распада СССР фактически отсутствовало. Индия, вложившая в закупку 272 истребителей не менее $12 млрд, наряду с китайскими заказами (http://www.forbes.ru/biznes/335571-opasny-li-postavki-rossiyskogo-vooruzheniya-kitayu)на авиационную технику во многом спасла российский военный авиапром.

С 2004 года истребители Су-30МКИ производятся по лицензии индийской корпорацией HAL (Hindustan Aeronautics Limited). Речь в основном идёт о сборке машинокомплектов, отправляемых из России, но небольшую часть узлов самолета действительно производят в Индии. Близко к подписанию соглашение на модернизацию почти всего имеющегося индийского авиапарка Су-30МКИ до уровня Super Sukhoi – самолет должен будет получить новые двигатели Ал-41Ф1С, радиолокатор с активной фазированной антенной решеткой, новое радиопоглощающее покрытие и т. п. Стоимость контракта может достигнуть фантастических $8 млрд.

С 2012 года пошел в производство Су-30СМ – уже для ВКС России. На данный момент имеется контракт на 116 истребителей (каждый примерно за $50 млн по ценам 2012 года), в перспективе их количество вполне может превысить две сотни. Сам самолёт относится к поколению 4+, занимая промежуточное положение между 4-м и 5-м поколением самолётов. Достаточно мощное бортовое радиоэлектронное оборудование, двигатели Ал-31ФП с отклоняемым вектором тяги, большой боевой радиус действия и высокая универсальность делают Су-30МКИ/СМ одним из лучших тяжелых истребителей четвертого поколения в мире.

Основной боевой танк Т-90

Россия уже много лет с большим отрывом сохраняет позицию лидера по экспорту новых танков. В чем секрет такого успеха? Во многом он связан с удачнейшим экспортным танком Т-90С и огромным контрактом с Индией сначала на прямые закупки, а позже – на лицензионную сборку этих машин на своей территории. Первые Т-90С Индия получила в 2001 году, в общей сложности по имеющимся контрактам Индия получит 1657 танков этого типа (их производство продолжается и сейчас). Стоимость одного Т-90С составляет примерно $2,5 млн. В 2016 году появилась информация о том, что индийские военные одобрили сделку на приобретение еще 464 танкокомплектов (для сборки в Индии) новейших российских Т-90МС. В новой модификации Т-90 стал стоить примерно $4,3 млн. Таким образом, к моменту завершения исполнения подписанных контрактов вооруженные силы Индии будут иметь в своем распоряжении 2121 танк Т-90 – почти в четыре раза больше, чем российская армия (примерно 550 единиц).

Объяснить этот громкий успех можно отличным соотношением цена-качество Т-90. Если цены на западные танки третьего поколения начинаются от $6 млн и доходят до $10 млн, то даже самая навороченная модификация Т-90МС стоит в полтора-два раза меньше. При этом опыт сирийского конфликта показывает, что те же «распиаренные» немецкие танки Leopard 2 ничуть не хуже любых других пробиваются противотанковыми ракетными комплексами 1980-х годов разработки. Помимо этого, в отличие от западных танков у Т-90 имеется автомат заряжания орудия, что позволяет уменьшить количество членов экипажа с 4 до 3, а это тоже экономия – как на обучении «лишнего» военного, так и на его содержание (а при ранении — и на лечении).

Противокорабельная ракета BrahMos

Еще одним очень удачным совместным проектом является сверхзвуковая противокорабельная крылатая ракета (ПКР) BrahMos (название в честь рек Брахмапутра и Москва). Несмотря на свое оригинальное название, нового в этой ПКР достаточно мало – фактически она является модификацией российской ракеты П-800 «Оникс», созданной специально под требования Индии и с передачей части технологий для ее производства. Тем не менее, ПКР BrahMos является одной из самых удачных изделий в своём классе: с её помощью можно поражать корабли противника на расстоянии до 300 км, при этом ракета развивает скорость до 2,8М (число Маха равно скорости звука). BraMos является универсальной ПКР – ее можно запускать с подводных лодок, кораблей, береговых пусковых установок, и совсем скоро они будут адаптированы под истребители Су-30МКИ. Недавно, 11 марта 2017 года, прошли удачные испытание модернизированной ПКР BraMos-ER, дальность действия которой увеличена до 450 км. Уже произведены сотни ракет, а общей сложности планируется довести их число примерно до 2000, при этом стоимость одной ПКР составляет около $2 млн. Имеются планы и по совместному экспорту BrahMos третьим странам, а в перспективе – разработка гиперзвуковой ПКР BrahMos-2.

Фрегаты проекта 1135.6 «Тальвар»

Фрегаты проекта 1135.6 «Тальвар» были разработаны в 1990-х годах на основе сторожевого корабля проекта 1135 в инициативном порядке «Северным проектно-конструкторским бюро». Они изначально создавались по индийскому заказу и под требования покупателя. Серия из первых трех фрегатов была построена на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге в период с 1999 по 2004 год. После этого в 2006 году был подписан контракт на строительство еще трех «Тальваров» на калининградском заводе «Янтарь» за $1,6 млрд. Корабли построены с применением технологий радиолокационной малозаметности (Stealth) и несут восемь универсальных пусковых установок для ракет «Калибр» (в экспортной модификации) и BrahMos.

Как и в случае с истребителем Су-30МКИ, изделие оказалось удачным, было разработано и обкатано за счет иностранного заказчика и поэтому привлекательно для российских военных. В итоге для российского флота были заложены две серии по три сторожевых корабля проекта 11356, являющихся модификацией тех самых индийских «Тальваров». Стоимость каждой из серий составляла примерно 40 млрд рублей. Первые три корабля для ВМФ России уже построены, два из них приняты на вооружение, третий проходит финальный этап испытаний и будет принят на вооружение летом 2017 года. Что же касается второй серии кораблей – то их постройка для ВМФ РФ стала невозможна после разрыва военно-технического сотрудничества России и Украины – газотурбинные силовые установки нужного типа в России не производятся, а разработка аналогов займет много времени. При этом корпуса двух кораблей уже заложены.

Из неприятной ситуации поможет выйти Индия – между странами подписано соглашение, что 2 заложенных фрегата достроят в России, а Дели закупит двигатели для них на Украине и приобретет сами корабли. После этого еще два корабля будут полностью построены на индийских верфях по лицензии в рамках программы Make in India. В итоге Индия станет обладателем 6 фрегатов проекта 1135.6 «Тальвар» и 4 родственных фрегатов проекта 11356.

Истребитель пятого поколения FGFA

Самым многообещающим, но при этом и сложным российско-индийским проектом в области ВПК является истребитель пятого поколения FGFA (Fifth Generation Fighter Aircraft). Как и в случае с Су-30МКИ, базисом для машины станет готовый российский истребитель – в данном случае Т-50 ПАК ФА (перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации). Сейчас Т-50 проходит финальный этап испытаний, по планам в 2018 году должны начаться первые мелкосерийные поставки этих истребителей для российской армии.

Однако проект FGFA продвигается с большим трудом – страны уже не первый год не могут согласовать контракт на проведение опытно-конструкторских работ (ОКР). Начиная с 2013 года индийские военные начали предъявлять разные претензии к самолёту – в основном они касались двигателей АЛ-41Ф1, недостаточной радиолокационной малозаметности машины, а также возможностей бортового радиоэлектронного оборудования (БРЭО). Если вопросы к двигателю действительно имеются (в том числе и у российских военных) и в разработке находится новая силовая установка «Тип-30», то остальные претензии выглядят скорее надуманными. Особенно в отношении БРЭО – FGFA, как и ПАК ФА, будет оснащен новейшей радиолокационной станцией с активной фазированной антенной решеткой Н036 «Белка», новой оптико-локационной станцией ОЛС-50М и современной системой радиоэлектронной борьбы, при этом все эти системы работают в одном комплексе, минимизируя усилия пилота.

В 2016 году претензии постепенно начали исчезать, а в индийских СМИ периодически стали появляться слухи о том, что контракт на проведение ОКР близок к подписанию. Эту информацию в феврале 2017 года подтвердил и заместитель директора Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству (ФСВТС) Владимир Дрожжов. К тому же в слухах фигурировала информация, что Индия «выторговала» снижение стоимости контракта на 40% (до $4 млрд с каждой стороны) и передачу 40% технологий производства (вместо 25%). Однако по последним слухам, появившимся в газете The Times of India, Индия хочет полной передачи технологий, так как руководство страны недовольно, что в случае с тем же Су-30МКИ так и не удалось освоить полноценного производства истребителя компанией HAL — реально осуществляется только сборка. Российская сторона к такому предложению отнеслась холодно, поэтому торг и согласование разработки FGFA может затянуться на неопределенное время. Такой настрой сторон понять можно – ведь речь идет о производстве минимум 127 истребителей общей стоимостью не менее $25 млрд, что является колоссальной суммой даже для очень развитого ВТС Индии и России.

Из-за сложившейся неопределенности FGFA попадает на последнее место в нашем рейтинге, однако при удачном развитии событий проект однозначно займет в нем первое место.

Россия. Индия > Армия, полиция > forbes.ru, 21 марта 2017 > № 2112743


Россия. Индия > Армия, полиция > mil.ru, 18 марта 2017 > № 2108596

Главком ВМФ адмирал Владимир Королёв завершил плановый рабочий визит в Индию

Российская делегация под руководством главнокомандующего Военно-Морского Флота (ВМФ) России адмирала Владимира Королёва завершила плановый рабочий визит в Индию.

В рамках визита главком принял участие в церемонии возложения венков к памятнику Неизвестному солдату мемориального комплекса «Ворота Индии», провел ряд встреч с руководством Министерства обороны Индии и командованием Военно-морских сил (ВМС).

Стороны обсуждали вопросы укрепления взаимодействия и расширения военного сотрудничества между флотами двух государств, планы по дальнейшему проведению ежегодного российско-индийского военно-морского учения «Индра-Нэви».

Кроме того, адмирал Владимир Королёв посетил ряд индийских военных объектов, фрегат ВМС Индии «Калькутта», а также штаб Западного военно-морского командования ВМС Индии.

Визит российской военной делегации под руководством главкома ВМФ России в Индию послужит еще одним шагом в деле укрепления двустороннего взаимодействия в военно-морской области.

Департамент информации и массовых коммуникаций Министерства обороны Российской Федерации

Россия. Индия > Армия, полиция > mil.ru, 18 марта 2017 > № 2108596


Индия. Россия > Армия, полиция > minpromtorg.gov.ru, 17 марта 2017 > № 2112918

Россия и Индия развивают взаимодействие в области военной промышленности.

Переговоры между Россией и Индией в области военно-промышленного взаимодействия завершились подписанием ряда значимых документов.

Так, сегодня российские корпорации ОАК и ОДК заключили контракты с индийской коорпорацией «ХАЛ». В первом случае договор касался сервисной поддержки (LTSA) самолетов Су-30МКИ ВВС Индии (подписали президент ПАО ОАК Юрий Слюсарь и председатель HALСурвана Раджу). Что касается документа, подписанного ОДК и HAL, то он определяет ключевые аспекты взаимодействия сторон по послепродажному обслуживанию авиационных двигателей АЛ-31ФП, РД-33 различных серий, РД-33МК, Р-25-300, Р29Б-300, эксплуатируемых Министерством обороны Индии (подписали гендиректор АО ОДК Александр Артюхов и председатель HALСурвана Раджу). Заключение соглашений состоялось в ходе Российско-индийской военно-промышленной конференции, которая открылась 17 марта 2017 года в г. Нью-Дели.

В мероприятии принял участие Министр промышленности и торговли Российской Федерации Денис Мантуров и Министр обороны Республики Индия Арун Джейтли.

В своем выступлении глава Минпромторга России отметил, что впервые в таком масштабе встретились представители заказчика в лице Министерства обороны Индии, и ключевые исполнители – крупнейшие российские и индийские компании. Тем самым был сделан еще один шаг в развитии сотрудничества между Россией и Индией в военно-технической сфере.

"Помимо системных принципов нашего сотрудничества, мы с коллегами обсудили предоставление всего комплекса услуг на всех этапах его жизненного цикла – это актуально при совместной разработке или производстве новых изделий," - сказал Денис Мантуров.

В своем выступлении Министр также затронул тему постгарантийного обслуживания, которая подразумевает проработку как вопросов создания сервисных центров и обучения кадров, так и дальнейшую модернизацию образцов. Денис Мантуров отметил, что такой подход имеет смысл задействовать при подготовке всех новых контрактов.

Помимо участия в конференции Министр также провел ряд деловых переговоров среди которых была встреча с президентом компании MahindraAerospaceШри Пракашом Шуклой. Это первая частная индийская компания, которая производит самолеты для малой авиации Индии. В ходе переговоров с главой Mahindraобсуждалась локализация производства интерьера для самолета SSJ-100.

Также глава Минпромторга России встретился с председателем Совета директоров и управляющим директором SREIInfrastructureFinanceLtd. Хемантом Канорией, региональным представителем штата Гуджарат в Дели Бхарат Лал, Министром науки и технологий Республики Индия Шри Чоудари.

В ходе общения с представителями СМИ по итогам поездки Денис Мантуров также сообщил, что Россия обсуждает включение Индии в кооперацию по производству гражданского самолета ИЛ-114.

"Участие индийских партнеров приветствуется. Чем глубже будет кооперация, тем больше будет возможностей реализовывать этот тип самолетов на индийский рынок," - сказал Министр.

Индия. Россия > Армия, полиция > minpromtorg.gov.ru, 17 марта 2017 > № 2112918


Россия. Индия > Армия, полиция > ria.ru, 16 марта 2017 > № 2107272

Российско-индийский совместный проект истребителя пятого поколения FGFA (Fifth Generation Fighter Aircraft) может быть отсрочен из-за нежелания Москвы полностью передать технологии, сообщает издание Defense News со ссылкой на военных аналитиков Индии.

Ранее издание Times of India со ссылкой на источники в минобороны Индии сообщило, что страна готова развивать совместный с Россией проект истребителя пятого поколения FGFA только с условием полноценной передачи технологий.

По данным издания, окончательное соглашение между двумя странами находится в подвешенном состоянии, так как ВВС Индии выполнили все условия со своей стороны, а "план по распределению работ и обмену технологиями до сих пор не утвержден окончательно". В частности, речь идет о передаче технологии малой заметности.

"Вероятно, проект будет отложен, пока не будет окончательно решена проблема передачи технологий", — заявил аналитик по вопросам обороны, маршал авиации в отставке Далджит Сингх. По его словам, любая отсрочка "будет иметь серьезный каскадный эффект на производство авиасудна для Индии".

Другой военный аналитик, бывший майор авиации Виджайндер Тхакур считает, что проблема кроется в том, что авиапром Индии и России находятся на разных уровнях.

"Полная передача технологий невозможна, так как промышленная база авиации в Индии не на одном уровне с базой в России", — заявил Тхакур. При этом он считает, что отсрочка проекта приведет к тому, что программа в целом окажется в долгом ящике.

Представитель российской стороны, заместитель директора российского Центра анализа стратегии технологий Константин Макиенко, в свою очередь, заявил, что "совместный проект означает, что обе стороны разрабатывают технологии вместе и становятся их полноправными обладателями", "следовательно, речь идет не о передаче технологии, а о совместном ее использовании".

Проект FGFA — часть проводимой нынешним индийским правительством политики Make in India. С российской стороны разработчиком выступает ОКБ имени Сухого, с индийской — компания Hindustan Aeronautics. Замдиректора российской Службы по военно-техническому сотрудничеству (ФСВТС) Владимир Дрожжов заявлял РИА Новости, что Россия и Индия уже согласовали проект контракта на совместную разработку истребителя, российская сторона готова к его подписанию.

Ранее издание Economic Times сообщило, что соглашение по опытно-конструкторским работам будет рассчитано на шесть лет, а Индия и Россия и Индия вложат по 4 миллиарда долларов в разработку опытного образца. При этом общая стоимость производства 127 истребителей оценивается в 25 миллиардов долларов.

Россия. Индия > Армия, полиция > ria.ru, 16 марта 2017 > № 2107272


Россия. Индия > Армия, полиция > mil.ru, 16 марта 2017 > № 2106335

Главнокомандующий ВМФ России прибыл с рабочим визитом в Республику Индия

Главнокомандующий Военно-Морским Флотом (ВМФ) России прибыл с рабочим визитом в Республику Индия.

В первый день адмирал Владимир Королев после торжественной встречи с участием роты почётного караула у здания министерства обороны Индии принял участие в церемонии возложения венков к памятнику неизвестному солдату мемориального комплекса «Ворота Индии».

В рамках визита главнокомандующий ВМФ России провел ряд встреч с представителями руководства минобороны Индии, командованием военно-морских сил, военно-воздушных сил и сухопутных войск Индии. Стороны обсудили вопросы укрепления взаимодействия и расширения военно-технического сотрудничества между флотами двух государств.

Программой пребывания российской делегации в Республике Индия предусмотрено посещение индийских военных объектов, в частности, одного из боевых кораблей военно-морских сил Индии.

Визит носит плановый характер и продлится до 18 марта.

Департамент информации и массовых коммуникаций Министерства обороны РФ

Россия. Индия > Армия, полиция > mil.ru, 16 марта 2017 > № 2106335


Индия > Армия, полиция. Образование, наука > ria.ru, 12 марта 2017 > № 2103255

Полиция Индии нашла в лесной зоне на юге Дели сертификат о присуждении Нобелевской премии мира, ранее украденный у индийского лауреата Кайлаша Сатьярти, сообщает издание Hindu со ссылкой на полицию.

В начале февраля квартира Сатьярти на юге Дели была обворована, сам нобелевский лауреат в это время находился в туре по Латинской Америке. Менее чем через неделю полиция задержала подозреваемых, у них нашли копию наградной медали (оригинал Сатьярти отдал на хранение в музей Президентского дворца), однако сертификат найден не был.

Допросы троих подозреваемых не приносили результата, поскольку для них сертификат был "клочком бумаги". В поисках документа были задействованы 15 офицеров.

"Все районы, в которых действовали воры в те пять дней, были обысканы нашими группами с помощью собак-ищеек и конной полиции", — цитирует издание представителя полиции Ромила Баанию.

В итоге в пятницу сертификат нашли в лесной зоне на юге Дели близ границы со штатом Харьяна. Документ найден в полной сохранности, поскольку воры поместили его в водонепроницаемый пакет. Сатьярти поблагодарил полицию за возвращение копии медали и сертификата. В своем заявлении он отметил, что эта награда принадлежит каждому гражданину Индии и индийскому ребенку.

Кайлаш Сатьярти является основателем организации "Бачпан Бачао Андолан", которая борется против эксплуатации детей и рабства. Сатьярти и его организации удалось освободить более 80 тысяч детей, а также способствовать их реабилитации, реинтеграции в общество и образованию.

В 2014 году Сатьярти стал лауреатом Нобелевской премии мира вместе с пакистанской правозащитницей Малалой Юсафзай. Им присудили награду за борьбу против подавления и эксплуатации детей и молодежи и за право всех детей на образование.

Индия > Армия, полиция. Образование, наука > ria.ru, 12 марта 2017 > № 2103255


Индия. Россия > СМИ, ИТ. Армия, полиция > ria.ru, 11 марта 2017 > № 2103054

Организация оборонных исследований и разработок Индии (DRDO) успешно испытала версию российско-индийской ракеты "БраМос" (BrahMos) с увеличенной дальностью полета — более 400 километров, заявил РИА Новости управляющий директор BrahMos Судхир Мишра.

Ракету запустили с полигона на острове Абдул Калам, расположенном к востоку от побережья штата Орисса.

БраМос (BrahMos) — это двухступенчатая крылатая ракета с твердотопливной стартовой первой ступенью, которая разгоняет ее до сверхзвуковой скорости, после чего отделяется.

Сейчас максимальная дальность полета ракет этого типа составляет 290 километров. Решение об увеличении дальности было принято на российско-индийском саммите в Гоа в 2016 году.

Индия. Россия > СМИ, ИТ. Армия, полиция > ria.ru, 11 марта 2017 > № 2103054


Индия. Россия > Армия, полиция > flotprom.ru, 11 марта 2017 > № 2102285

Модифицированная ракета "БраМос" превзошла экспортный "Калибр" по дальности.

Индия испытала противокорабельную ракету "БраМос" (Brahmos) с увеличенной до 400 км дальностью полета. По этому параметру российско-индийская разработка превзошла экспортную версию ракеты "Калибр", способную поражать цели на дистанции в 300 км.

Испытания модифицированного "БраМоса" провела организация оборонных исследований и разработок Индии, сообщает РИА Новости со ссылкой на управляющего директора компании BrahMos Aerospace Судхира Мишра.

Решение об увеличении дальности принималось при участии России во время двустороннего саммита в Гоа, прошедшего в 2016 году. Предыдущая версия противокорабельной ракеты достигала дальности в 290 км. Для сравнения, крылатые ракеты "Калибр" в экспортной версии способны поражать надводные цели на дистанции в 300 км.

Ракеты "БраМос" могут применяться на надводных кораблях в вертикальных и наклонных пусковых установках, на подводных лодках, автомобильных платформах, воздушных носителях. В зависимости от модификации ракеты предназначены для поражения морских и наземных целей.

В 2016 году представитель BrahMos Aerospace Правин Патхак сообщил FlotProm, что фрегаты проекта 11356 в рамках нового экспортного контракта будут поставлены Индии с ракетами "БраМос".

Индия. Россия > Армия, полиция > flotprom.ru, 11 марта 2017 > № 2102285


США. Индия. Россия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > regnum.ru, 10 марта 2017 > № 2103110

Военно-морской флот Индии планирует заменить советские противолодочные самолеты Ту-142М американскими Poseidon-8I, сообщает портал indiatimes.com.

По информации портала, в 1988 году для индийских ВМС были закуплены восемь противолодочных самолетов Ту-142М, из которых сейчас находятся в рабочем состоянии лишь три машины. В Индии они использовались для дальней морской разведки и получили наименование «Альбатрос».

Теперь их функцию будут выполнять 12 новых американских противолодочных самолетов Poseidon-8I.

Официально вывод оставшихся Ту-142М из состава ВМС Индии пройдет 29 марта на военно-морском аэродроме Раджали в городе Арокканам. Самолеты с пятидесятиметровым размахом крыльев имели радиус действия 6500 км, летали со скоростью до 850 км/ч на высотах до 13 км. Экипаж каждого из них состоит из 10 человек. Причинами списания самолетов объявлены моральное и техническое устаревание, высокий расход горючего, а также дефицит запасных частей.

Poseidon 8I — противолодочный самолет, созданный на основе пассажирского авиалайнера Boeing 737−800. Он оснащен радиолокационной станцией AN/APS-137D (V)5 и системой радиотехнической разведки AN/APY-10. Во внутреннем отсеке вооружения самолет несет гидроакустические буи для обнаружения подводных лодок на больших глубинах, глубинные бомбы и торпеды Mark 54. На внешних пилонах самолет может нести ракеты Sidewinder класса «воздух-воздух» для самозащиты и противокорабельные ракеты Harpoon

США. Индия. Россия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > regnum.ru, 10 марта 2017 > № 2103110


Россия. Индия > Армия, полиция > gazeta.ru, 9 марта 2017 > № 2099257

«Требования Индии похожи на каприз»

Индия выдвинула России условия по совместному проекту истребителя

Михаил Ходаренок, Михаил Иванов

Индийские СМИ написали об условиях, которые выдвинули местные военные к контракту по созданию совместного с Россией истребителя пятого поколения FGFA. Индийцы не хотят «повторять ошибок» с контрактом по созданию Су-30МКИ, которые Индия так и не научилась производить самостоятельно, и просят о полной передаче технологий в страну. Собеседники «Газеты.Ru» среди российских специалистов считают требования Дели «политическим заявлением» в ущерб собственным интересам.

Индия готова приступить к совместной с Россией работе над истребителем пятого поколения FGFA (Fifth Generation Fighter Aircraft, аналог российского перспективного истребителя Т-50) только при условии полной передачи технологий, передает The Times of India со ссылкой на источники в министерстве обороны страны.

По данным издания, таким образом руководство страны планирует «не повторять ошибок», которые допустило во время заключения соглашения о приобретении самолетов Су-30МКИ.

Индийская государственная компания Hindustan Aeronautics собирает эти самолеты на индийской территории из импортируемых комплектов, но по-прежнему не может производить их самостоятельно, объяснил источник The Times of India. При этом Су-30МКИ обходятся стране дороже, чем закупка аналогичных самолетов в России. Минобороны Индии заказало 272 таких истребителя, 240 из них уже введены в эксплуатацию.

В этот раз Нью-Дели рассчитывает использовать технологии и наработки совместного с Россией проекта, чтобы самостоятельно модернизировать самолет в будущем и создать собственную машину пятого поколения — средний истребитель AMCA (Advanced Medium Combat Aircraft).

Россия и Индия подписали соглашение о совместной разработке FGFA еще в 2007 году. По оценке The Times of India, индийцы уже потратили на работу над истребителем пятого поколения $25 млрд. Всего Индия рассчитывает приобрести для ВВС страны 127 самолетов FGFA по приемлемой цене, с учетом предыдущих затрат.

При нынешних расходах один FGFA обойдется индийскому бюджету по цене около $100 млн за единицу, что сопоставимо со стоимостью закупок Пентагоном новейших американских истребителей пятого поколения F-35.

Серийное производство истребителя планируется начать в 2021 году. В 2015 году стороны завершили эскизное проектирование FGFA, а в прошлом году приступили к согласованию условий контракта. В феврале минобороны Индии сообщило, что учредило комиссию, которая в течение месяца должна подготовить отчет по вопросам, связанным с производством и поставками FGFA.

«Передать-то технологии можно, но способна ли индийская сторона освоить их — вот в чем вопрос. Вместе с технологиями в этом случае надо передавать всю авиапромышленность, а ее не передашь.

Это скорее политический лозунг, чем какое-то разумное техническое требование», — прокомментировал позицию индийской стороны источник «Газеты.Ru» в Объединенной авиастроительной корпорации.

«Требования индийской стороны похожи на каприз», — считает заместитель директора Центра стратегий и технологий Константин Макиенко.

«Индийцы за последнее время несколько поиздержались в финансовом плане. В первую очередь это связано с закупками Дели французских истребителей «Рафаль» и американских военно-транспортных самолетов С-17 «Глоубмастер» III. Не то чтобы деньги совсем закончились, но некая напряженность у индийцев все же чувствуется, — объясняет Макиенко. — Кроме того, все решения индийской стороной принимаются с большой задержкой по времени.

В этом плане Дели запросто может дождаться такой ситуации, когда у Китая появится истребитель пятого поколения J-31 гораздо раньше, чем у Индии».

Более того, по словам эксперта, эти технологии благодаря развитому военно-техническому сотрудничеству между Пекином и Исламабадом могут плавно перейти в Пакистан, а Дели так и останется с истребителями Су-30МКИ. Китай уже получил небольшое технологическое преимущество перед Индией, закупив у России 24 истребителя поколения «4 плюс плюс» Су-35, напоминает Макиенко.

В России первый полет истребителя пятого поколения Т-50 с новым двигателем может состояться уже в 2017 году. Об этом ранее сообщали в Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК).

«Первый полет самолета с новым двигателем ожидается в четвертом квартале 2017 года», — сказал РИА «Новости» официальный представитель ОДК.

В корпорации подчеркнули, что проект создания нового двигателя для истребителя выполняется с соблюдением сроков.

Минобороны России рассмотрит вопрос о серийной закупке Т-50 в рамках новой госпрограммы вооружения на 2018–2025 годы после завершения первого этапа испытаний самолета, заявил в понедельник замминистра обороны России Юрий Борисов. Первый этап испытаний самолета должен завершиться в 2018 году.

«Три новых самолета, которые предприятие поставит в 2017 году, будут дополнительно подключены к испытаниям первого этапа», — цитирует Борисова «Интерфакс».

Россия. Индия > Армия, полиция > gazeta.ru, 9 марта 2017 > № 2099257


Индия. США. Россия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 7 марта 2017 > № 2113556

Ту-142М уступает место "Посейдону".

ВМС Иyдии намерены вывести из эксплуатации самолеты Ту-142М, сообщает "Военный Пfритет" со ссылкой на idrw.org.

Эти самолеты советского происхождения выполняли роль разведывательных и противолодочных, поступили на вооружение ВМС в 1988 году и были известны как "Альбатрос" (Albatross). Ту-142М является самым большим и скоростным турбовинтовым самолетов в мире. В настоящее время в боевом составе находятся только три самолета этого типа.

Церемония их вывода состоится 29 марта на военно-морском аэродроме Раджали в Арокканаме (штат Тамилнад), сообщил офицер ВМС. Самолеты с размахом крыла 50 м имели боевой радиус 6500 км, скорость 850 км/ч, рабочий потолок 13000 м, экипаж состоял из 10 человек. Отмечается, что оборудование очень тяжелое по массе и устарело, и все труднее снабжать машины запчастями.

Ту-142М заменяются на американские самолеты P-8i Poseidon. Новые самолеты имеют значительно более современное электронное оборудование и направляются для обнаружения и противодействия китайским подводным лодкам. "Ту-142М был ястребиным глазом, а "Посейдон" это "умный ястребиный глаз" (intelligent hawk-eyes)", заявил источник в ВМС. В настоящее время "Посейдоны" взаимодействуют с противолодочными самолетами Ил-38 и беспилотниками Searcher II и Heron.

Индия. США. Россия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 7 марта 2017 > № 2113556


Индия. Великобритания > Транспорт. Армия, полиция. Миграция, виза, туризм > indostan.ru, 7 марта 2017 > № 2109727

Авианосец "Вираат" ВМС Индии, который считался старейшим из действующих в мире кораблей этого класса, в понедельник был списан со службы, его дальнейшая судьба решится в ближайшие месяцы.

Официальная церемония прошла в Мумбаи. Во время заката на авианосце был спущен флаг ВМС и вымпел, которые больше не поднимутся над палубой "Вираата". В церемонии приняли участие глава ВМС Сунил Ланба, бывшие командиры авианосца, сообщила пресс-служба ВМС.

Между тем до сих пор не ясно, какая судьба ждет авианосец после сегодняшней церемонии. Как пояснял ранее Ланба, имеется несколько вариантов. Наиболее пессимистичный вариант — утилизация. Это произойдет, если в течение четырех-шести месяцев не появится желающих приобрести корабль.

Другая опция — превратить "Вираат" в музей и туристическую достопримечательность. По словам главкома ВМС, корабль могут затопить, чтобы туристы могли изучать его в ходе дайвинг-сессий.

Кроме того ранее о намерении превратить "Вираат" в элитный отель на воде заявляло правительство штата Андхра-Прадеш. Однако стоимость проекта оценивается в 150 миллионов долларов, не считая высоких расходов на техническое обслуживание необычной гостиницы.

Авианосец "Вираат" (британской серии Центавр) водоизмещением 27800 тонн был принят на вооружение ВМС Индии в 1987 году и до 2013 года был флагманом ВМС, пока в 2013 году на вооружение не поступил авианосец "Викрамадитья" (бывший российский "Адмирал Горшков").

Как и "Викрамадитья", "Вираат" прибыл в Индию из ВМС другой страны — Великобритании. В королевских ВМС он был известен как Hermes и служил там с 1959 по 1984 годы.

Таким образом, авианосец находился на службе почти 60 лет, из которых 30 — в Индии. За это время авианосец прошел около 1,1 миллиона километров, что эквивалентно 27 кругосветным путешествиям. Согласно Книге рекордов Гиннеса, "Вираат" был самым старым авианосцем, находившемся на службе военного флота.

Индия. Великобритания > Транспорт. Армия, полиция. Миграция, виза, туризм > indostan.ru, 7 марта 2017 > № 2109727


Индия. Франция > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 7 марта 2017 > № 2097746

Новейшая индийская подлодка "Кальвари" испытала противокорабельную ракету.

Во время испытаний в Аравийском море подводная лодка "Кальвари", которую строят по французскому проекту "Скорпен" для ВМС Индии, успешно провела учебную стрельбу противокорабельной ракетой. Об этом во вторник, 7 марта, сообщает портал Korabli.eu со ссылкой на пресс-службу Военно-морского флота.

Во время пробных стрельб ракета успешно поразила наземную цель. Данный запуск стал важной вехой не только для головной подлодки "Кальвари", но и для всей серии из шести субмарин, которые оснастят данной противокорабельной ракетой.

Накануне, 6 марта, стало известно, что до конца этого года индийские ВМС примут в состав "Кальвари" и вторую подлодку серии "Хандери". Поставку остальных субмарин должны завершить к концу 2020 года.

Подлодки класса "Скорпен" предназначены для борьбы с подводными лодками и кораблями противника, ведения разведки, поддержки сил специальных операций, установки мин и т.д. Они отличаются малозаметностью, адаптированы для различных климатических условий, включая тропики, оснащены средствами связи для применения в составе оперативного соединения ВМС.

Длина подлодки - 67 м, ширина - 6,2 м, водоизмещение - 1550 тонн. "Скорпен" вооружены шестью 533-мм торпедными аппаратами, а также могут нести противокорабельные ракеты. Максимальная скорость - 20 узлов. Экипаж - 31 человек, включая шесть офицеров.

Индия. Франция > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 7 марта 2017 > № 2097746


Индия. Франция > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 6 марта 2017 > № 2097736

До конца 2017 года ВМС Индии усилят две подлодки класса "Скорпен".

Индия планирует ввести в эксплуатацию две неатомные подводные лодки французского проекта "Скорпен" (Scorpene) до конца 2017 года. Оставшиеся четыре поступят на службу до 2021 года. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на телеканал NDTV.

"Головная неатомная подлодка "Кальвари" сейчас проходит сложный процесс интеграции систем вооружения. По его завершении в середине 2017 года субмарину передадут на вооружение ВМС, - заявил журналистам источник в Минобороны Индии. - Вторую подлодку "Хандери" планируем ввести в эксплуатацию к концу этого же года, после чего четыре оставшиеся подлодки должны принимать на вооружение с интервалами по девять месяцев, чтобы завершить весь проект к концу 2020 года".

Он также добавил, что две последние лодки оснастят воздухонезависимыми энергетическими установками, которые позволят им дольше оставаться под водой.

Начальные контракты общей стоимостью в 2,75 млрд долларов, предусматривающие постройку шести ДЭПЛ класса "Скорпен", правительство Индии подписало с французскими и индийскими компаниями в рамках "Проекта 75" в октябре 2005 года. Постройка подлодок осуществляется компанией "Мазагон Док Лимитед" при участии французской DCNS. В феврале 2010 года, наряду с пересмотром графика поставок субмарин, стоимость проекта возросла до 3,6 млрд долларов.

График поставки ВМС Индии субмарин "Скорпен" пересматривался уже неоднократно. Первоначальный план предполагал сдачу первой подлодки в 2012 году, остальных - с интервалом в один год до 2017 года.

Подлодки класса "Скорпен" могут применяться для борьбы с подводными лодками и кораблями противника, ведения разведки, поддержки сил специальных операций, установки мин и т.д. Они отличаются малозаметностью, адаптированы для различных климатических условий, включая тропики, оснащены средствами связи для применения в составе оперативного соединения ВМС.

Длина подлодки - 67 м, ширина - 6,2 м, водоизмещение - 1550 тонн. "Скорпен" вооружены шестью 533-мм торпедными аппаратами, а также могут нести противокорабельные ракеты. Максимальная скорость - 20 узлов. Экипаж - 31 человек, включая шесть офицеров.

Индия. Франция > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 6 марта 2017 > № 2097736


США. Индия. РФ > Армия, полиция > forbes.ru, 2 марта 2017 > № 2093211

Санкции США угрожают выполнению соглашений между Россией и Индией о поставке оружия

Екатерина Еременко

Корреспондент Forbes

Индийские банки не могут выступать гарантами иностранных поставщиков, находящихся под действием санкций. Если Объединенная судостроительная корпорация и «Алмаз-Антей» останутся в «черном списке» США, контракты на $5,5 млрд могут быть сорваны

Выполнение соглашений между Россией и Индией по поставке фрегатов и зенитных ракетных систем С-400 «Триумф» оказалось под угрозой из-за американских санкций. Об этом сообщает индийская газета Economic Times.

В октябре прошлого года президент Владимир Путин и премьер-министр Индии Нарендра Моди в Гоа подписали межправительственное соглашение, по которому Россия должна поставить Индии четыре судна, два из которых будут строиться в Индии. При этом планируется построить в стране и необходимую для строительства фрегатов инфраструктуру. Издание оценивает судостроительные контракты в $5,5 млрд. Количество дивизионов С-400, которые будут поставлены Индии, пока согласовывается. Для властей Индии поставка ракетных систем представляется необходимой для защиты воздушного пространства на границе с Пакистаном. Ожидается, что контракт будет заключен до конца 2017 года, а сами поставки могут начаться через два-три года после его подписания.

Любой иностранный поставщик военного оборудования по закону обязан получить гарантию индийского банка, чтобы иметь возможность принимать участие в закупочном процессе. Объединенная судостроительная корпорация и концерн «Алмаз-Антей», которые участвуют в упомянутых контрактах с российской стороны, находятся в санкционном списке США.

«Ни один индийский банк не может иметь дело с компаниями из американского санкционного списка, так как это создаст для них большие проблемы с Соединенными Штатами. Поскольку международные транзакции осуществляются в долларах, ни один банк не может позволить себе игнорировать санкционный список», — заявил индийский чиновник, пожелавший сохранить анонимность.

Источник издания пояснил, что для реализации этих проектов Индии, возможно, придется изменить свои правила, чтобы позволить компаниям из России предоставлять гарантии непосредственно российских банков или заключить какие-то иные соглашения. По данным газеты, в Индию в текущем месяце прибудет команда переговорщиков из РФ, чтобы обсудить эти вопросы.

Экспорт вооружений из России увеличился за пять лет на 4,7%. В целом на долю страны приходится 23% мирового рынка. Россия поставляет оружие в 50 стран. Но 70% российских военных поставок приходится на четыре страны, в том числе Индию (38%), Вьетнам (11%), Китай (11%) и Алжир (10%). Среди основных покупателей российских вооружений выделяются также Венесуэла (5%) и Азербайджан (4%).

США. Индия. РФ > Армия, полиция > forbes.ru, 2 марта 2017 > № 2093211


Индия > Армия, полиция > inform.kz, 1 марта 2017 > № 2090270

Индия провела успешные испытания противоракеты AAD собственной разработки, способной перехватывать баллистические ракеты противника, передает ТАСС.

Как сообщает газета Hindu, они прошли на полигоне, расположенном на острове Абдул Калам у побережья восточного штата Орисса.

"Испытания прошли прекрасно. Произошло прямое попадание", - приводит издание слова неназванного представителя Министерства обороны Индии.

В качестве учебной цели использовалась баллистическая ракета "Притхви", уточняет газета.

Ракета AAD - часть двухэшелонной системы противоракетной обороны, которая разрабатывается в Индии и должна будет защищать крупные города и основные военные объекты. Система будет использовать два типа противоракет - PDV (Prithvi Defence Vehicle), разработанную для высотного перехвата, и AAD (Advanced Air Defence), предназначенную для поражения целей на более низких высотах. Испытания противоракеты первого типа состоялись 11 февраля.

Кроме того, система национальной ПРО будет включать в себя сеть радаров дальнего обнаружения и наблюдения и командные пункты управления. Ожидается, что система будет создана к 2022 году, отмечает издание.

Индия > Армия, полиция > inform.kz, 1 марта 2017 > № 2090270


ОАЭ. Индия. Россия. Весь мир > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 28 февраля 2017 > № 2095914

МиГ. Эмираты могут споткнуться как Индия.

Известие о том, что российская оборонная компания "Ростех" будет сотрудничать с министерством обороны ОАЭ по разработке легкого истребителя пятого поколения на базе МиГ-29, вызвало интерес в авиационных кругах, сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на defensenews.com.

По словам главы "Ростеха" Сергея Чемезова, разработка потребует довольно длительного времени, самолет будет выпускаться в ОАЭ. Некоторые западные эксперты полагают, что это ясный сигнал Израилю и США, что Эмираты могут оснащаться современным вооружением не только из США, но из любой другой точки мира. По мнению других аналитиков, ОАЭ желают купить истребители F-35, но эта сделка не может быть заключена без согласия Израиля.

В последнее время появились сообщения, что компания "МиГ" работает над созданием легкого истребителя, но непонятно, будет ли министерство обороны России покупать его. Россия уже свернула график производства тяжелых истребителей Т-50 разработки компании "Сухой" от 50 до 12 единиц. Возможно, Россия за счет эмиратских денег попытается оживить работы по Т-50.

Индия согласилась участвовать в программе Т-50 в обмен на совместную разработку двухместной версии, и потребовала разделить работы 50 на 50. Но в связи с большими задержками и расходами Индия отказалась от этого требования. В прошлом году на встрече глав обеих стран Индия согласилась инвестировать 4 млрд долл на разработку своей версии, однако контракт не подписан до сих пор.

Будут ли ОАЭ иметь "более гладкий опыт работы" с Россией по новому истребителю, чем Индия, покажет время. Хотя российские военные самолеты продемонстрировали свои возможности в Сирии, оборонные компании этой страны временами показывают себя очень ненадежными партнерами. Например, в 2008 году Алжир вернул истребители МиГ-29, которые имели "железо" родом из 1990-х годов. "Промышленность России не имеет продукта мирового класса. Цепочка поставок лучше не становится, качество также хромает", говорит аналитик IHS Марк Бобби (Mark Bobbi).

ОАЭ. Индия. Россия. Весь мир > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 28 февраля 2017 > № 2095914


США. Австралия. Индия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 28 февраля 2017 > № 2095912

"Посейдон" получает улучшенное программное обеспечение.

Компания Boeing получила контракт на сумму 41 млн долл от ВМС США на выполнение работ по программному обеспечению и повышению качества услуг для морских патрульных самолетов P-8A Poseidon, сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на upi.com.

Контракт охватывает инженерный анализ, техническое обслуживание, сопровождение и поддержку программного обеспечения самолетов. Работы должны быть завершены к декабрю 2019 года. Отмечается, что по данной сделке не было проведено конкурса, компания "Боинг" получит все заказы по мере их необходимости. Договаривающейся стороной со стороны флота является Командование авиационных систем ВМС.

P-8A Poseidon является морским разведывательно-патрульным самолетом и закупается для замены парка Р-3C Orion для выполнения противолодочных операций, уничтожения надводных кораблей и сбора информации. Самолет оснащен двумя двигателями CFM 56-7B, которые обеспечивают скорость 564 мили в час, вооружен торпедами и крылатыми ракетами. Иностранными операторами этих самолетов являются Индия и Австралия.

США. Австралия. Индия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 28 февраля 2017 > № 2095912


Индия. Пакистан > Внешэкономсвязи, политика. Армия, полиция > russiancouncil.ru, 28 февраля 2017 > № 2093587

Кашмирский тупик: кто, как и почему воюет в Кашмире?

Василий Шикин

Аспирант РУДН, эксперт РСМД

Вот уже почти 70 лет Индия и Пакистан не могут прийти к согласию по статусу Кашмира, держа весь мир в заложниках своих внешнеполитических амбиций, угрожающих вылиться в полномасштабную войну с применением ядерного оружия. Эта статья — попытка кратко ответить на вопрос, из-за чего спорят Дели и Исламабад в Кашмире, как вовлечены иностранные государства в спор между двумя странами и есть ли перспективы выхода из сложившегося тупика.

Если бы перед кем-то встала задача смоделировать неразрешимый политический конфликт с непредсказуемыми последствиями для всего человечества, то моделирующему было бы достаточно описать конфликт в Кашмире. Противостояние Индии и Пакистана в Кашмире началось как вооруженное столкновение между двумя только что появившимися в результате деколонизации государствами, а сейчас это один из самых опасных тлеющих конфликтов, где лицом к лицу стоят войска трех государств, обладающих ядерным оружием. Кажется, что в Кашмире нашлось место всему, что только может угрожать миру в XXI в.: проблема распространения ядерного оружия, открытое военное противостояние Индии и Китая, соперничество за водные ресурсы, нарушения прав человека, радикализация общества, ведущая к массовым беспорядкам, сепаратизму и служащая благодатной почвой для распространения идей радикального исламизма. Как часто бывает в таких долгоиграющих конфликтах, сложно разобраться, кто и за что воюет спустя столько времени.

С чего все началось?

Конфликт в Кашмире — историческое наследие британцев, ушедших из Индии. К моменту раздела в 1947 г. Британская Индия представляла собой огромное лоскутное одеяло. То, что принято сейчас называть Британской Индией, а в колониальные времена именовалось Индийской империей, с административной точки зрения подразделялось на собственно Британскую Индию и зависимые индийские княжества. Генерал-губернаторства и провинции управлялись правительством Индии во главе с генерал-губернатором, и на их территорию распространялось действие законов, принимаемых парламентом в Лондоне. Индийские княжества, количество которых к моменту ухода британцев составляло около 600, находились в вассальной зависимости от Британской короны, интересы которой в Индии представлял вице-король, причем должность генерал-губернатора и вице-короля, несмотря на их различный административный статус, совмещал в себе один и тот же человек. Власть в индийских государствах принадлежала местным династиям, формально сохранившим суверенитет над своей территорией, но, по сути, делегировавшим ключевые вопросы внешней и внутренней политики вице-королю Индии.

Во избежание политического хаоса после ухода британских войск из Индии колониальная администрация приняла решение разделить бывшую империю на два доминиона по принципу религиозной принадлежности населения, ставшее известным как План Маунтбеттона. Правителям индийских княжеств было предложено самостоятельно сделать выбор в пользу будущего Пакистана или Индии. Тем не менее не все правители хотели легко расстаться с вновь обретенной независимостью. К их числу принадлежал и правитель Джамму и Кашмира — махараджа Хари Сингх.

Ситуация в Кашмире осложнялась тем, что большинство его населения были мусульманами, а сам махараджа был индуистом. Так и не определившись с выбором к 14 августа 1947 г., когда была провозглашена независимость Пакистана, а через день — и Индии, Хари Сингх стал жертвой военного вторжения «добровольцев» со стороны Пакистана.26 октября 1947 г. он был вынужден в спешке подписать акт о вступлении княжества в состав индийского доминиона. Включение княжества в состав Индии привело к первой индо-пакистанской войне, по итогам которой Индия заняла около двух третей бывшего княжества, включив его в свой состав в качестве штата с особым правовым статусом, закрепленным в 370 статье индийской конституции. Пакистан создал на контролируемой им части Кашмира провинцию Азад Кашмир (Свободный Кашмир).

Почему стороны не могут договориться?

За 69 лет непрерывной вражды конфликтующие в Кашмире стороны так и не нашли общий язык. Тем не менее аргументы, к которым прибегают Индия и Пакистан в доказательство своей правоты, за столь солидный срок не отличаются особым разнообразием.

Спор 1: легитимность вхождения Кашмира в состав Индии

Индия обосновывает свои права на всю территорию Кашмира тем, что Хари Сингх все-таки успел официально подписать Акт о присоединении к Индии. Наличие юридического документа на руках у индийцев — безусловно, их основной козырь в споре с Пакистаном. Однако пакистанская позиция сводится к тому, что когда последний правитель Кашмира подписывал документ, на территории его вотчины уже вовсю полыхало восстание местного мусульманского населения, желавшего воссоединения со своими пакистанскими единоверцами, и единоличное решение махараджи не было легитимным. Более того, в момент подписания акта в Шринагаре (столице Кашмира) уже находились индийские войска, которые оказывали давление на кашмирского правителя.

Спор 2: проведение плебисцита в Кашмире

Сильная сторона пакистанской позиции заключается в требовании провести плебисцит в Кашмире. И это не просто выдумка Исламабада: Дж. Неру, идеалист по своей природе, сам обещал, что окончательная принадлежность Кашмира будет определена путем волеизъявления населения. Такой сценарий неблагоприятен для Индии: значительная часть населения Кашмира симпатизирует северному соседу и при этом недовольна социально-экономической ситуацией в штате, который стал заложником своей расширенной автономии, во многом отделившей его от остальной Индии и от тех благ, которые приносит стремительный рост индийской экономики.

Наиболее близки к проведению плебисцита стороны были после первой войны. Принятая Советом Безопасности ООН резолюция №47 предусматривала поэтапный вывод из Кашмира сначала пакистанских, а затем индийских вооруженных формирований для дальнейшей организации голосования правительством Индии под присмотром Комиссии Совета Безопасности. Плебисциту так и не суждено было состояться, вместо этого в 1951 г. конституционное собрание штата Джамму и Кашмир ратифицировало присоединение бывшего княжества (включая называемого в индийской терминологии «оккупированного Пакистаном Кашмира») в состав Индии. Это избавило Дели от необходимости вынесения вопроса на всеобщий референдум, так как законодательный орган был сформирован на демократических началах.

Обвинения Пакистана в срыве плебисцита Дели вполне обоснованно парирует тем, что пакистанцы первыми нарушили резолюцию, отказавшись выводить войска с контролируемой ими территории. С юридической точки зрения решение СБ не носило обязывающего характера для сторон конфликта, так как регулировалось Главой VI Устава ООН о мирном разрешении споров, а не Главой VII, по которой СБ может «потребовать от заинтересованных сторон выполнения тех временных мер, которые он найдет необходимыми или желательными».

Спор 3: подход к мирному урегулированию

После того, как ООН отказалась от идеи плебисцита и осуществления международного посредничества, Дели стал позиционировать проблему Кашмира исключительно как внутриполитический вопрос, который может быть урегулирован лишь на двусторонней основе. Исламабад, наоборот, добивается интернационализации конфликта. Понимая, что в одиночку Пакистану трудно будет вести диалог с позиции силы, руководство страны в разное время искало поддержки у различных внерегиональных держав: в 1950–60-е гг. это были США и Великобритания, с которыми Исламабад был связан союзническими связями через Организацию Центрального Договора (СЕНТО) и Организацию Договора Юго-Восточной Азии (СЕАТО). Но в вооруженном противостоянии с Индией в 1965 г. западные союзники не оказали должной поддержки, вследствие чего Пакистан стал искать военной поддержки у Китая и мусульманских стран Ближнего Востока.

Пакистан неизменно ссылается на ООН как на международного арбитра конфликта в Кашмире. Индия пытается блокировать вынесение вопроса на международный уровень, апеллируя к Симлской декларации, подписанной после разгрома Пакистана в войне 1971 г., в которой говорится о том, что урегулирование должно осуществляться «мирными средствами посредством двусторонних переговоров».

Китайское вмешательство

Несмотря на все дипломатические ухищрения, Дели так и не удалось предотвратить вмешательство третьих стран в кашмирский конфликт. На данный момент 20% территории бывшего княжества Джамму и Кашмир находится под контролем Китая. Если Пакистан считает, что Индия «обокрала» его, незаконно заняв большую часть Кашмира в 1947 г., то претензии Китая на земли кашмирских правителей уходят своими корнями еще глубже в историю — в 1914 г. Тогда правительство Британской Индии, пользуясь внутренним кризисом в Цинском Китае, навязало на тот момент де-факто независимому от Пекина Тибету новую границу по линии Мак-Магона, в результате чего тибетское княжество Ладакх вместе с огромным горным ледником Аксай Чин вошли в состав владений кашмирского правителя, который на тот момент был вассалом Британской Короны.

Расплачиваться за политику метрополии пришлось уже независимой Индии, проигравшей в 1962 г. приграничную войну с Китаем, в результате которой Аксай Чин был занят Народно-освободительной армией Китая. Причем китайским войскам удалось добиться «временной прописки» на территории Кашмира при помощи все того же Исламабада, который в 1963 г. подписал соглашение о границе с КНР, щедро подарив китайским товарищам территорию бывшего княжества Ладакх, находящегося в индийском секторе Кашмира. Соглашение действует до момента разрешения кашмирского вопроса между Исламабадом и Дели. Тем самым Исламабад сделал кашмирский вопрос еще более неразрешимым и фактически отдал часть Кашмира в вечное пользование Китая.

Добившись собственных внешнеполитических целей, никак не связанных с конфликтом между Индией и Пакистаном, Пекин самоустранился от открытого вмешательства в спор двух соседей, но в 2000-е гг., когда отношения между Исламабадом и Пекином фактически переросли в политический союз, МИД Китая начал поддерживать позицию Пакистана в вопросе мирного урегулирования в Кашмире. Даже если официальные представители КНР воздерживаются от открытой критики Индии в кашмирском вопросе, политика Пекина, включая дискриминационный визовый режим для граждан, проживающих в индийском секторе, инвестирование в Азад Кашмир, и поставки вооружений для пакистанской армии, говорит сама за себя.

Кашмир — горячая точка в холодной войне

В годы холодной войны СССР и США старались напрямую не вмешиваться в кашмирский конфликт, ограничивая свою роль участием в урегулировании наиболее острых кризисных ситуаций между Индией и Пакистаном. Вашингтон рассматривал Исламабад как своего основного союзника по сдерживанию коммунизма в Южной Азии. Рассчитывая на американскую помощь в разрешении кашмирского спора, Исламабад присоединился к американским военно-политическим блокам в Азии: СЕАТО (в 1954 г.) и СЕНТО (в 1955 г.). Однако во время индо-пакистанских столкновений Вашингтон не проявил себя как надежный союзник, объявив эмбарго на поставки вооружений обеим враждующим сторонам в 1965 г. и допустив отторжение Восточного Пакистана (современного Бангладеш) по итогам войны 1971 г.

Москва также стремилась заполучить союзника по Восточному блоку в лице Индии, закрепив свое присутствие в бассейне Индийского океана. Однако при этом она оставалась довольно безучастной по отношению к урегулированию спора в Кашмире. Дипломатическая поддержка сводилась в основном к ветированию антииндийских резолюций в Совете Безопасности ООН. Но советское правительство проявило себя и как беспристрастный арбитр в 1965 г., усадив противоборствующие стороны в Алма-Ате для заключения перемирия. В 1971 г. Советский Союз открыто вмешался в военное противостояние между Дели и Исламабадом, направив в Бенгальский залив военные корабли и не дав США оказать военное давление на Индию с целью приостановить успехи индийской армии в Западном Пакистане.

Новые вызовы

В 1990-е гг. характер конфликта в Кашмире перешел в другую плоскость. После победы в войне 1971 г. Индия утвердилась в Южной Азии как доминирующая военная сила, и Исламабад больше не мог позволить себе соперничать с Дели в открытом военном противостоянии. Во-первых, это подстегнуло Пакистан ускорить создание собственного ядерного оружия, обладание которым сводит на нет превосходство Индии в конвенциональных вооружениях и численности вооруженных сил. Во-вторых, Исламабад перешел от открытого противостояния к ведению гибридной войны на территории индийского Кашмира. В 1989 г. в Кашмире вспыхнули массовые беспорядки, которые преподносятся Исламабадом как массовое народное движение кашмирского народа за право на отделение от Индии. Дели же трактует кровопролитие как борьбу Индии против исламских террористических группировок, проникших на территорию индийского Кашмира и поддерживаемых пакистанскими военными.

Появление ядерного фактора заставило США более активно вмешиваться в конфликт. В первой половине 1990-х гг. Вашингтон занимал скорее пропакистанскую позицию, оказывая давление на Индию в связи с массовым нарушениями прав человека на фоне боевых действий в индийском Кашмире. Однако после 11 сентября 2001 г. Вашингтон признал связь действующих на территории индийского Кашмира группировок с международным терроризмом и начал оказывать политическое давление на Исламабад, чтобы добиться свертывания поддержки исламистов в Кашмире.

Сейчас основная задача и США, и России — не допустить превращения Кашмира в очаг международного терроризма и предотвратить перерастание тлеющего вооруженного конфликта в индийской части региона в полномасштабную войну между Индией и Пакистаном с применением ядерного оружия. России и США проявили озабоченность обострением конфликта в Кашмире в связи с пакистано-индийским противостоянием, длившемся с декабря 2001 по октябрь 2002 гг., когда обе страны находились на грани ядерной войны. Только благодаря посредничеству России и США в переговорах между Дели и Исламабадом удалось избежать эскалации противостояния.

Есть ли выход?

Кашмир по-прежнему остается спящим вулканом: любой крупный теракт на территории индийского Кашмира приводит к обвинениям со стороны Дели в том, что Пакистан выступает спонсором терроризма и провоцирует обострение отношений между двумя странами. Помимо взрывоопасной ситуации внутри Кашмира напряженность сохраняется и на линиях разграничения между индийскими, пакистанскими и китайскими военными. Нерешенный территориальный спор периодически напоминает о себе спонтанными перестрелками, уносящими жизни военнослужащих враждующих сторон.

Обсуждается несколько вариантов мирного решения конфликта в Кашмире: урегулирование по сценарию ООН с проведением плебисцита; демаркация линии контроля и признание вхождения Азад Кашмира в состав Пакистана, а Джамму-Кашмира — в состав Индии. Также рассматривается сценарий, при котором кашмирские территории получают широкую автономию в составе Пакистана и Индии, при этом снимаются ограничения на перемещение людей, товаров, услуг и инвестиций по территории всего Кашмира. К сожалению, ни один из этих вариантов не устраивает конфликтующие стороны.

За долгие годы война в Кашмире превратилась в принципиальный идеологический конфликт, определяющий внутреннюю политику враждующих стран. Для пакистанских властей уступки в Кашмире означают неминуемую потерю власти. Так уже не раз случалось в истории Пакистана: после его поражения в войне 1971 г. от власти был отстранен генерал Яхья Хан, а в 1999 г. в результате военного переворота власть в Исламабаде захватил генерал Первез Мушарраф, недовольный гражданской администрацией, капитулировавшей в Каргильском конфликте. Кашмирскую карту разыгрывают и индийские националисты, находящиеся у власти в Дели. Так, борьба за отмену 370 статьи индийской конституции об особом статусе Кашмира заняла важное место в предвыборной кампании действующего премьер-министра Нарендры Моди и обеспечила ему поддержку электората.

Принадлежность Кашмира к Пакистану — краеугольный камень идеологической платформы страны. Теория «двух наций» основателя независимого Пакистана Мухаммеда Али Джинны говорит о том, что Пакистан — это «государство чистых» (дословный перевод названия «Пакистан» с персидского), то есть это государство для всех правоверных мусульман бывшей Британской Индии. Неслучайно англичане проводили раздел именно по принципу религиозной принадлежности. Кашмир в глазах Исламабада — неотъемлемая часть Пакистана, что зашифровано даже в названии этой страны. Придуманное в 1933 г. название «государства чистых» также является аббревиатурой, перечисляющей все территории Британской Индии, которые должны войти в Пакистан: Пенджаб, Афгания (бывшая британская Северо-западная приграничная провинция, нынешняя пакистанская провинция Хайбер-Пахтунква), Кашмир, Синд, БелуджиСТАН. Индия, напротив, с момента основания позиционировала себя как секулярное государство для представителей всех национальностей и конфессий. Успешная интеграция мусульманского Кашмира в состав Индии ставит под вопрос легитимность существования Пакистана как государства и представляет угрозу национальной идентичности Исламабада и его исторической роли по защите мусульман в Южной Азии.

Таким образом, за годы практически 70-летнего противостояния в Кашмире сложилась фактически безвыходная ситуация. Попытка разрешить конфликт силой грозит всему миру ужасными последствиями из-за риска применения ядерного оружия. Поэтому внешние игроки, такие как США, Россия и Китай, готовы объединять свои силы в урегулировании обострений отношений между враждующими сторонами, что практически исключает вероятность разрешения конфликта силовым способом. Мирное разрешение кашмирского вопроса подразумевает взаимные уступки со стороны Дели и Исламабада. Однако такое развитие событий также маловероятно, так как даже при наличии политической воли с одной и другой стороны правительство, согласившееся на уступки, вряд ли сможет удержаться у власти и гарантировать соблюдение достигнутых договоренностей.

Индия. Пакистан > Внешэкономсвязи, политика. Армия, полиция > russiancouncil.ru, 28 февраля 2017 > № 2093587


Индия. Китай. Пакистан > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 27 февраля 2017 > № 2095909

JF-17 обретает стелс-характеристики.

Индия высказывает озабоченность успешным развитием программы истребителя JF-17 китайско-пакистанской разработки, сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на китайский источник.

Сообщается, что создан истребитель новой версии и он уже находится в Пакистане.

После четырех лет предварительной работы разработка самолета началась в 1999 году, в 2003 году истребитель совершил первый полет. В 2007 году самолет был передан ВВС Пакистана, в 2013 году был создан второй вариант самолета с более совершенным электронным оборудованием и системой дозаправки в воздухе. С тех пор Китай и Пакистан работают над третьей модификацией самолета, который имеет очень хорошие-стелс характеристики, что значительно снизит вероятность обнаружения индийскими радарами, отмечает источник.

Индия. Китай. Пакистан > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 27 февраля 2017 > № 2095909


Индия > СМИ, ИТ. Армия, полиция > rosinvest.com, 27 февраля 2017 > № 2089156

Арестован директор компании "самых дешевых смартфонов в мире"

Мохит Гоел, директор Ringing Bells, индийской фирмы, которая известна, как продающая самый дешевый смартфон в мире, был задержан после того, как один из дистрибьюторов телефона утверждал, что не получил трубки, за которые он заплатил.

Телефон Freedom 251 по цене 251 рупии (3,70 доллара) был выставлен на предварительную продажу в феврале 2016 года. Но, в то время, как многие клиенты получили свои телефоны, Ringing Bells обвиняется в невыполнении всех своих заказов.

Можно ли поверить, что это правда и действительно существует индийский смартфон за 3,60 долларов?

"Подобные жалобы"

В дистрибьютерской компании Ayam Enterprises утверждают, что заплатили 3 млн рупий (45000 долларов) после того, как г-н Гоел убедил компанию распространять телефон. Однако по их утверждению устройства были доставлены только на сумму 1,4 млн. рупий и некоторым сотрудникам угрожали смертью, если они "будут продолжать просить деньги".

Представитель полиции Рахул Шривастава подтвердил факт ареста, и сказал, что г-н Гоел появится в суде.

"Целый ряд подобных жалоб были поданы против него из других частей страны. Мы хотим, чтобы эти обвинения были тщательно расследованы", сказал он."Для нас важно обнародовать факты жульничества, потому что в конечном итоге невинные люди теряют свои с трудом заработанные деньги. Мы видим, что число махинаций, связанных с технологиями, растет. Я делаю все, чтобы проинформировать людей, чтобы они были в курсе, прежде чем вкладывать деньги в такие схемы".

«Схема Понци»

Представители компании Ringing Bells в первый раз стали брать деньги за телефоны в феврале прошлого года, первоначально обещая доставку к июню.

Спрос на дешевые телефонные трубки, которые компания продавала через свой собственный веб-сайт, привел к остановке работы серверов компании.

В самом начале мероприятия г-н Гоел сказал, что телефон будет собираться на местном уровне в рамках программы Make in India (Сделано в Индии), которую чрезмерно продвигает правительство премьер-министра Нарендра Моди.

Однако, возникло много вопросов по поводу бизнес-модели фирмы, многие непонятно, как может телефон предлагаться по такой дешевой цене. Некоторые аналитики назвали продажу данного телефона, как "схему Понци" (мошенническую).

@BBC

Индия > СМИ, ИТ. Армия, полиция > rosinvest.com, 27 февраля 2017 > № 2089156


Израиль. Индия > Армия, полиция > newsru.co.il, 23 февраля 2017 > № 2109768

Индия купит израильские ракеты ПВО на 2,55 млрд долларов

Правительство Индии утвердило в четверг, 23 февраля, решение о закупке крупной партии израильских ракет противовоздушной обороны среднего радиуса действия "Барак-8" общей стоимостью 2,55 миллиарда долларов.

Партия составит не менее 40 пусковых установок и около 200 ракет. Сроки поставки – 6 лет с момента заказа.

Система ПВО "Барак-8" (MR-SAM) была разработана израильскими концернами "Авиационная промышленность" и "Рафаэль" совместно с индийской государственной Организацией оборонных исследований и разработок (DRDO) по заказу министерства обороны Индии.

Израиль. Индия > Армия, полиция > newsru.co.il, 23 февраля 2017 > № 2109768


Индия > Экология. Армия, полиция > indostan.ru, 22 февраля 2017 > № 2109800

В Национальном парке Казиранга северо–восточной Индии рейнджеры получили лицензию на применение оружия в целях защиты носорогов.

Так в 2015 году в Кэзирэнга погибло больше браконьеров, чем убито носорогов — 23 человека и 17 носорогов Однако теперь программу по защите животных обвиняют в самоуправстве. Впрочем, рейнджеры лесного департамента всегда были похожи скорее на военных: они носят военную форму, имеют право на ношение оружия и могут привлекать к уголовной ответственности. Кроме того, совсем недавно в целях защиты животных было разрешено использовать беспилотники.

В начале 19 века во всей Индии насчитывалось не больше десятка этих великолепных животных. Сегодня только парке Казиранга проживает 2400 носорогов — это две трети мировой популяции

Однако правительство обеспокоилось, что повышенная милитаризация рейнджеров может стать предметом для судебных разбирательств. Кроме того, на финансирование парка уходят огромные деньги, в то время как местное население живёт в нищете. Землю для Казиранга буквально захватывают, выселяя оттуда целые семьи.

Индия > Экология. Армия, полиция > indostan.ru, 22 февраля 2017 > № 2109800


Пакистан. Индия > Армия, полиция > russian.china.org.cn, 22 февраля 2017 > № 2084093

Пакистан и Индия решили на пять лет продлить срок действия двустороннего соглашения "О снижении рисков в результате инцидентов, связанных с ядерными вооружениями". Об этом говорится в заявлении, распространенном во вторник Министерством иностранных дел Пакистана.

Данное решение направлено на сохранение мирной, безопасной и стабильной атмосферы в отношениях двух государств. Стороны едины в том, что обеспечение ядерной безопасности является важной составной частью двусторонних контактов в сфере безопасности, обе страны несут общие обязательства в данном вопросе, отмечается в заявлении пакистанского МИД.

Кроме того, официальный Исламабад считает необходимым поддержание контактов для сохранения стратегической стабильности в Южной Азии.

Соглашение о снижении рисков от ядерного оружия вступило в силу в 2007 году. Срок его действия составил пять лет. Документ предусматривает, что две страны обязаны обмениваться информацией о каких-либо инцидентах, связанных с ядерным оружием. В 2012 году Пакистан и Индия договорились продлить срок действия данного документа до 2017 года. --0

Пакистан. Индия > Армия, полиция > russian.china.org.cn, 22 февраля 2017 > № 2084093


Индия. Израиль. Россия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 21 февраля 2017 > № 2087131

Су-30МКИ оснащаются израильской станцией с режимом SAR.

ВВС Индии получают на вооружение подвесные контейнеры EL/M-2060P с радаром с синтезированной апертурой (SAR), которыми оснащаются многоцелевые истребители Су-30МКИ, сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на iadnews.in.

С такой станцией истребитель превращается в самолета "стратегической разведки", то есть способен получать и передавать информацию стратегического и оперативного уровня. Су-30МКИ, оснащенные этим оборудованием, могут летать над восточными и западными районами вдоль границ Китая и Пакистана. Станция способна обозревать обширные пространства на дальности более 250 миль с получением высокодетальных фотоизображений при любых погодных условиях.

На официальном сайте израрильской компании-производителя IAI говорится, что дальность обзора составляет более 170 км. ВВС Индии сообщают, что оснащение этой станцией самолетов резко увеличит потенциал ударов по наземиным целям.

Индия. Израиль. Россия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 21 февраля 2017 > № 2087131


Индия. Швеция. США > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 21 февраля 2017 > № 2087130

"Сааб" убеждает Индию не бояться Трампа.

Шведская оборонная компания Saab продолжает активно убеждать Индию в том, что является лучшим участником по лицензионному производству легких истребителей по концепции "Делай в Индии", сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на idrw.org.

Компания обещает строительство "одного из самых передовых заводов по производству истребителей во всем мире". По ее утверждениям, истребитель Gripen E станет лучшим боевым самолетом именно для ВВС Индии.

Директор по продажам и маркетингу "Сааб" Кент-Аке Молин (Kent-Ake Molin) заявил, что компания также рассматривает вопрос поставок палубного варианта истребителя для индийских авианосцев. На вопрос, будет ли передача технологий сталкиваться с трудностями на фоне того, что эти технологии во многом созданы с участием американских компаний и президентом США стал Дональд Трамп, который выступает против развертывания иностранных производств, представитель "Сааб" заявил, что "нет никаких оснований для беспокойства, и опасения по этому поводу неуместны". Он сказал, что любые вопросы с США будут позитивно решены.

Молин также заявил, что в Индии, если компания выиграет конкурс, будет создан специальный центр проектных работ (Gripen Design Centre), оснащенный самыми современными производственными технологиями и робототехническими системами, Индия будет наделена возможностями капитального ремонта истребителей, поддерживать весь спектр производственных возможностей, в том числе строить сборочные стапели.

Индия. Швеция. США > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 21 февраля 2017 > № 2087130


Индия > СМИ, ИТ. Армия, полиция > militaryparitet.com, 21 февраля 2017 > № 2087128

Индия замахнулась на орбитальную станцию.

Индийская организация космических исследований (Indian Space Research Organisation - ISRO) планирует создать орбитальную станцию, сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на indiandefensenews.in.

Такое заявление сегодня сделал председатель ISRO А.С. Киран Кумар (AS Kiran Kumar). "У нас есть все возможности для создания космической станции. Нам нужно определить сроки и получить финансирование", заявил он. Отмечается, что Индия не приступила к пилотируемым полетам в космос не потому, что не желает, а потому что нет ракет-носителей с достаточной грузоподъемностью. Работы в этом направлении продолжаются, и вполне успешно, недавно был осуществлен запуск РН, которая вывела в космос сразу 104 спутника.

Кумар заявил, что в настоящее время во всем мире происходит тенденция все более интенсивного производства малых спутников, но большинство этих стран не обладают потенциалом их запуска на орбиту. Индия решила стать в этой сфере привлекательной страной и повышает возможности своих стартовых комплексов.

Индия > СМИ, ИТ. Армия, полиция > militaryparitet.com, 21 февраля 2017 > № 2087128


Индия. Россия. Ближний Восток > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 21 февраля 2017 > № 2087122

Су-30МКИ с "Брамосом" начинает экспортную историю.

Семь стран Азиатско-Тихоокеансокго региона, Латинской Америки и Ближнего Востока рассматривают вопрос приобретения многоцелевых истребителей Су-30МКИ, вооруженных сверзвуковыми КР BrahMos, сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на indiandefensenews.in.

Тестовый запуск СКР с борта самолета планируется в течение ближайших двух месяцев. По словам главного исполнительного директора совместного индийско-российского предприятия BrahMos Aerospace Судхира Мишры (Sudhir Mishra), компания может поставлять эти ракеты экспортным клиентам.

Авиационный вариант "Брамоса" имеет длину 2,5 м, создается гиперзвуковой вариант со скоростью 5000 км/ч. Этот вариант будет испытан к 2020 году.

Индия. Россия. Ближний Восток > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 21 февраля 2017 > № 2087122


Индия. Франция > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 21 февраля 2017 > № 2087108

"Кавери" получит технологии М88.

Индийская организация оборонных исследований и разработок DRDO (Defense Research and Development Organisation) возобновила программу создания ТРДДФ Kaveri , сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на indiandefensenews.in.

Выступая 15 февраля на выставке Aero India 2017 министр обороны Индии Манохар Паррикар (Manohar Parrikar) заявил, что французская компания Safran будет сотрудничать в этой программе с предоставлением технологий своего двигателя М88, которыми оснащаются истребители Rafale. Французская помощь является частью офсетного соглашения по поставке 36 истребителей "Рафаль", которых ВВС Индии купили в сентябре 2016 года.

Двигатель "Кавери" создавался с 1989 года в лаборатоии DRDO в Бангалоре для оснащения легких истребителей LCA Tejas.

Индия. Франция > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 21 февраля 2017 > № 2087108


Индия. Россия > Армия, полиция. Авиапром, автопром > militaryparitet.com, 21 февраля 2017 > № 2087107

"Брамос" решили разместить в торпедном аппарате.

Индия и Россия разрабатывают легкий вариант сверхзвуковой КР BrahMos, сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на indiandefensenews.in.

Ставится задача разместить КР в торпедном аппарате калибра 553 мм, масса должны быть уменьшена почти в полтора раза. Новая ракета также предназначена для вооружения истребителей пятого поколения и, возможно, МиГ-35.

"Брамос" создана на базе российской ПКР П-800 "Оникс" (3М55), экспортная версия называется "Яхонт".

Индия. Россия > Армия, полиция. Авиапром, автопром > militaryparitet.com, 21 февраля 2017 > № 2087107


Индия. Весь мир > Армия, полиция > militaryparitet.com, 21 февраля 2017 > № 2087106

Добиться шквального роста индийского военного экспорта.

Индийская государственная компания Bharat Dynamics Limited (BDL) прорабатывает планы экспорта ПТУР Konkur ("Конкурс"? - прим. Военный Паритет) и Milan, а также ЗРК Akash, сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на indiandefensenews.in.

Управляющий директор компании сообщил Hindustan Times, что предварительные переговоры проведены с таким странами как Турция, Египет, Казахстан, Вьетнам и Мьянма. С Мьянмой подписан контракт на поставку легких торпед.

Индия определила 15 систем оружия, одобренных для экспорта, включая УР воздушного боя Astra, тактическиt БР Prahaаr, истребители LCA Tejas, сверхзвуковые КР BrahMos, гидролокаторы, танки Arjun Mk-2. К 2019 году поставлена задача нарастить военный экспорт до 2 млрд долл США, что в шесть раз превышает нынешний показатель.

Индия. Весь мир > Армия, полиция > militaryparitet.com, 21 февраля 2017 > № 2087106


Индия. Россия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 21 февраля 2017 > № 2086860

Первые Ка-226Т появятся в Индии в 2019 году.

Россия поставит первые вертолеты Ка-226Т в Индию в 2019 году, сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на indiandefensenews.in.

Такое заявление сделал глава российской вертолетостроительной компании "Вертолеты России" Андрей Богинский. По его словам, в настоящее время формируется совместное предприятие. Около 60 вертолетов будут поставлены прямо из России, остальные 140 собраны в Индии.

Кроме того, Богинский заявил, что начинается серийное производство многоцелевых вертолетов Ми-171А2, четыре первые машины будут выпущены в этом году. Он также добавил, что интерес к этим машинам проявил Китай.

Касаясь планов компании, Богинский сообщил, что в этом году планируют продать 220 вертоетов. В 2016 году было продано 190 машин, военные вертолеты составляет две трети продаж. "Существует устойчивый интерес к гражданским вертолетам, и мы планируем увеличить объемы их производства", заявил он, отметив, что ключевым фактором спроса в этой сфере является Иран, который нуждается в вертолетах для работы в нефтегазовом секторе.

Индия. Россия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 21 февраля 2017 > № 2086860


Израиль. Индия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > newsru.co.il, 20 февраля 2017 > № 2109775

"Израильская авиационная промышленность" создаст в Индии СП по разработке систем ПВО

Государственный израильский оборонный концерн "Авиационная промышленность" (ТАА, IAI) и индийский концерн Kalyani Strategic Systems Ltd (KSSL) подписали протокол о намерениях по созданию на территории Индии совместного предприятия, которое будет специализироваться на разработке систем противовоздушной обороны.

Соглашение было подписано в ходе оборонной выставки AeroIndia-2017 и будет действовать в рамках политики индийского правительства "Made in India".

Отметим, что Kalyani Strategic Systems Ltd (KSSL) еще два года назад создал в Хайдарабаде совместное с израильским концерном "Рафаэль" предприятие по производству ракетных систем и других оборонных технологий.

Израиль. Индия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > newsru.co.il, 20 февраля 2017 > № 2109775


США. Индия. Россия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 20 февраля 2017 > № 2086859

F-16 с двигателем АЛ-31Ф?

В одном из западных авиафорумов высказали интересную мысль.

Учитывая сложность передачи современных американских технологий незрелой еще совсем индийской авиапромышленности дан совет Индии потребовать F-16 с двигателем АЛ-31Ф российской разработки. Благо, размерность и тяга практически одинаковы с F110. Дело в том, что в настоящее время Индия собирает АЛ-31Ф и имеет кой-какой опыт в этом деле, и дело осталось за малым - убедить "Локхид" интегрировать этот движок в F-16.

И все в шоколаде. США избавлены от необходимости передавать технологии современного двигателя, а Индия использует свой опыт в производстве АЛ-31Ф. В выгоде остается и Россия, которая поставит значительное количество новых комплектов для отверточной сборки.

Конечно, это из разряда юмора, но в каждой шутке, как говорится, есть доля шутки. Особенно если это касается передачи технологий, в которой западные страны демонстрируют максимум строптивости.

США. Индия. Россия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 20 февраля 2017 > № 2086859


Индия. Россия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 19 февраля 2017 > № 2086848

FGFA. "Мяч на индийской стороне".

В этом году Индия и Россия, возможно, заключат несколько крупных военных контрактов на миллиарды долларов, сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на indiandefensenews.in.

Программа разработки истребителя нового поколения FGFA будет основана на конструкции российского прототипа (Т-50), который уже летает, заявил директор по международному сотрудничеству и региональной политико госкорпорации "Ростех" Виктор Кладов. "Это совершенно новый проект по созданию нового самолета. У нас есть проекты и планы... Но мы не можем брать на себя обязательства в одностороннем порядке, если мы не видим готовности (Индии) развивать проект", заявил он в четверг в узком кругу журналистов в рамках работы выставки Aero India 2017.

В среду были проведены переговоры с министром обороны Индии Манохаром Паррикаром (Manohar Parrikar), в которых поднималась проблематика FGFA. "Мяч находится на индийской стороне... мы ждем", подытожил Кладов.

В 2010 году Индия и Россия подписали соглашение о создании эскизного проекта самолета, каждая сторона вложила 295 млн долл США. Однако с тех пор, несмотря на несколько раундов переговоров, обе стороны не смогли заключить контракт по полномасштабной разработке самолета.

Касаясь вопроса по возможной поставке ЗРС С-400, Кладов заявил, что надеется, что контракт будет подписан в этом году или в первой половине 2018 года.

Индия. Россия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 19 февраля 2017 > № 2086848


Индия. США > Армия, полиция > militaryparitet.com, 17 февраля 2017 > № 2086857

Индия станет местом производства компонентов ПЗРК "Стингер".

Сегодня компания Raytheon подписала с индийской фирмой TATA Advanced Systems Ltd (TASL) меморандум о взаимопонимании по совместному производству компонентов переносного ЗРК Stinger, сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на indiandefensenews.in.

Сочетание сверхзвуковой скорости ракеты с высокой маневренностью и мощной боеголовкой делает ее мощным противовоздушным оружием. Кроме того, ЗУР этого комплекса может использоваться как ракета воздушного боя на большинстве самолетов и вертолетов. Таким образом, Индия становится местом производства этих знаменитых комплексов.

В 2016 году Нью-Дели сделал заказ на это оружие для оснащения закупаемых ударных вертолетов AH-64 Apache, которые в ближайшее время поступят на вооружение. За последние пять лет компания TASL стала важным партнером таких оборонных гигантов как Boeing, Airbus Group, Sikorsky Aircraft Corporation, Lockheed Martin Aeronautics, Pilatus Aircraft Ltd, Cobham Mission Equipment, RUAG Aviation и индийской Организации оборонных проектов DRDO.

Индия. США > Армия, полиция > militaryparitet.com, 17 февраля 2017 > № 2086857


Индия. Россия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 16 февраля 2017 > № 2086831

Двухэтапная модернизация Су-30МКИ.

Контракт с Россией на программу обновления истребителей Су-30МКИ ВВС Индии будет подписан в течение 90 дней, заявил председатель компании HAL Т. Суварну Раджу (T.Suvarna Raju) на пресс-конференции 15 февраля.

Это будет первый этап обновления, заявил он, однако глава HAL не вдавался в детали. Затем наступит второй этап модернизации. В контракт могут быть прописаны меры по оснащению истребителей двигателями АЛ-41Ф1 и обновление бортового радара.

Российская компания "ОАК" заявила, что пока рано говорить о деталях, контракт находится на стадии разработки. В настоящее время продолжаются поставки комплектов двигателей АЛ-31ФП для сборки в Индии.

Индия. Россия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 16 февраля 2017 > № 2086831


Индия. Франция > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 16 февраля 2017 > № 2086829

Индия возрождает ТРДДФ "Кавери".

Вместе с французской компанией Safran Индия планирует возобновить создание ТРДФФ Kaveri, заявил сегодня представитель DRDO на выставке Aero India 2017.

Этот двигатель должен использоваться на легких боевых самолетах, заявил директор по развитию DRDO С.П. Нараянан (C.P. Narayanan). Проект "Кавери" был инициирован в марте 1989 года, но был прекращен в 2014-2015 годах после серии неудач. ТРДДФ является одним их самых сложных высокотехнологичных программ в любой развитой стране мира.

По словам Нараянана, ставится задача улучшить прототип "Кавери" версии К8 до уровня К9. Сотрудничество с французской компанией будет вестись в рамках офсетного соглашения по контракту на приобретение истребителей Rafale.

Индия. Франция > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 16 февраля 2017 > № 2086829


Индия. США. Весь мир > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 16 февраля 2017 > № 2086827

F-16 Block 70 усилит стратегическое сотрудничество Индии и США.

Американский оборонный гигант Lockheed Martin заявил, что истребитель F-16 Block 70 еще больше усилит военно-стратегическое сотрудничество между США и Индией.

Компания заявляет, что этот самолет лучше всех подходит для лицензионного производства в Индии, так как имеет самые передовые инновационные технологии. "Мы сотрудничаем с Индией уже более 25 лет, и предлагаем свои новейшие разработки, в том числе бортовой радар с активной ФАР", сообщил на выставке Aero India 2017 представитель "Локхида". Кроме радара, компания готова поделиться технологиями новейшей высокозащищенной линии передачи данных, системы спутниковой навигации GPS и автоматической системы предупреждения столкновений. Естественно, самолеты будут оснащаться самым современным американским авиационным вооружением.

По программе транспортного самолета С-130J компания тесно сотрудничает с индийской фирмой Tata Advanced Systems Limited (TASL, Хайдарабад), которая доказала свою способность производить некоторые компоненты планера с высоким качеством. Такое же сотрудничество ведется по вертолету S-92.

В настоящее время ВВС Индии имеют парк из пяти C-130J-30, скоро будут поставлены дополнительные шесть машин. Индия является одной из 16 стран мира, имеющих в своем арсенале "Супер Геркулесы", с гордостью подчеркивает "Локхид".

Индия. США. Весь мир > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 16 февраля 2017 > № 2086827


Индия. Россия > Армия, полиция > militaryparitet.com, 16 февраля 2017 > № 2086826

"Брамос". Увеличить дальность и добиться гиперзвука.

Организация оборонных проектов DRDO намерена увеличить дальность стрельбы сверхзвуковой КР BrahMos с нынешних 290 км до 450, затем и до 800, сообщил ее глава С. Кристофер (S. Christopher).

Первое летное испытание доработанной ракеты ожидается 10 марта этого года. Вариант с дальностью 800 км будет создана в течение 2,5 лет. Масса боеголовки этой ракеты составляет 300 кг.

"Брамос" является продуктом совместной разработки России и Индии (НПО "Машиностроение" и DRDO). КР устремляется к цели по принципу "выстрели и забудь", максимальная высота полета 15 км, на конечном участке высота снижается до 10 метров.

Разрабатывается также гиперзвуковая версия ракеты BrahMos-II со скоростью 7-8М, она будет готова для летного испытания уже в этом году.

Индия. Россия > Армия, полиция > militaryparitet.com, 16 февраля 2017 > № 2086826


Индия > Армия, полиция > militaryparitet.com, 16 февраля 2017 > № 2086825

Представлен модуль с НСВТ для танка "Арджун-2".

Компания Bharat Electronics Limited (BEL) представила на выставке Aero India 2017 доработанный дистанционно управляемый пулеметный модуль для основного боевого танка Arjun Mk II.

Представитель компании заявил, что установка весит 200 кг, испытания были успешно завершены в конце прошлого года. По его словам, 7 месяцев заняли работы по разработке, и 18 месяцев потребовались для испытаний. Танк Arjun Mk II разрабатывает Организация оборонных проектов DRDO, контракта на поставку индийской армии новых боевых машин еще нет.

Модуль включает в себя пулемет НСВТ калибра 12,7 мм, двухосевой стабилизатор, дневную камеру, тепловизор и лазерный дальномер. Установка управляется джойстиком внутри танка. Могут быть созданы варианты для оснащения обычных скоростных катеров и катеров на воздушной подушке ВМС ИНдии.

Индия > Армия, полиция > militaryparitet.com, 16 февраля 2017 > № 2086825


Индия. Россия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > flotprom.ru, 16 февраля 2017 > № 2086752

Палубная версия многоцелевого вертолета Ка-226 заинтересовала ВМС Индии.

Индийский флот заинтересован в морской модификации легкого многоцелевого вертолета Ка-226Т. Об этом, как передает корреспондент Ленты.ру, заявил командующий ВМС Индии адмирал Сунил Ланба во время посещения стенда корпорации "Вертолеты России" на выставке "Аэро Индия - 2017", которая проходит в Бангалоре.

Военные Индии видят Ка-226Т в роли патрульной и поисково-спасательной машины, а также в качестве транспортного вертолета.

Представители холдинга "Вертолеты России" заявили о готовности рассмотреть возможность организации производства морских Ка-226Т на мощностях совместного российско-индийского предприятия. Корабельная модификация Ка-226Т в настоящий момент проходит испытания.

В октябре 2016 года подписано межправительственное соглашение, предусматривающее закупку Индией как минимум 200 легких вертолетов Ка-226Т. По условиям соглашения, 40 машин поставят в готовом виде из России, а еще 160 вертолетов соберут на заводе в Индии. По оценкам индийских правительственных структур, итоговая потребность в машинах этого типа может быть вдвое выше.

Как рассказали в холдинге "Вертолеты России", легкий многоцелевой вертолет Ка-226Т с двухвинтовой соосной несущей системой обладает максимальной взлетной массой 3,6 тонны и способен перевозить до 1 тонны полезной нагрузки. Отличительная особенность машины - модульная конструкция. На вертолет легко устанавливается транспортная кабина, конструкция которой позволяет перевозить до шести человек, или модули со специальным оборудованием.

Индия. Россия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > flotprom.ru, 16 февраля 2017 > № 2086752


Индия. Россия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > minpromtorg.gov.ru, 16 февраля 2017 > № 2079639

ОАК расширяет рамки сотрудничества с Индией.

Представители Объединенной авиастроительной корпорации в ходе Международного авиасалона Aero India 2017 провели переговоры по расширению долгосрочного сотрудничества с индийскими партнерами по вопросам поставок авиационной техники и проектам индустриальной кооперации.

Индия – крупнейший партнер России в области ВТС. В эксплуатации в Индии находится более 300 единиц российской авиатехники марок Су, МиГ, Ил. ОАК совместно с компанией HAL ведет работу над программой совместной разработки перспективного многофункционального истребителя (FGFA).

«Наиболее технологичный проект российско-индийской повестки - это совместная разработка самолета пятого поколения. Мы закончили этап эскизного проектирования. Сейчас обсуждаем продолжение контракта, переход к рабочему проектированию, конкретную реализацию этого проекта. Я уверен, мы можем предложить Индии гораздо больше, с точки зрения технологической кооперации, чем любая другая страна», - сказал в ходе авиасалона Президент ОАК Юрий Слюсарь.

Одним из успешных проектов российско-индийского сотрудничества в рамках концепции «Make-in-India» является организация лицензионной сборки истребителя Су-30МКИ, который составляет основу парка ВВС Индии. Модернизация Су-30МКИ для использования в составе вооружения ракеты «БраМос» откроет для ВВС Индии новые возможности. Истребитель с 2,5-тонной сверхзвуковой ракетой на внешней подвеске впервые представлен в статической экспозиции авиасалона.

В ходе авиасалона состоялись встречи Президента ОАК Юрия Слюсаря с руководством ВВС Индии, а также с Председателем Правления корпорации HAL Т. С. Раджу. В частности, стороны обсудили возможности расширения сотрудничества в части сервисного обслуживания авиационной техники.

По словам главы ОАК, полученное свидетельство на осуществление поставок запчастей, ремонт, сервисное обслуживание и модернизацию российской военной техники за рубежом, позволит ОАК не только продавать самолеты, но заниматься их послепродажным обслуживанием на новом качественном уровне. Только парк Су-30МКИ в Индии насчитывает уже более 230 единиц, а в перспективе превысит 270 самолетов.

В 2016 году завершен контракт на поставку самолетов МиГ-29К/КУБ для ВМС Индии. Истребители показывают высокую степень эффективности, также в логике концепции «Make-in-India» реализуется проект модернизации МиГ-29UPG. В рамках авиасалона индийским партнерам представлен новейший легкий многофункциональный истребитель поколения 4++ МиГ-35, международная презентация которого состоялась в январе. МиГ-35 перспективен для ВВС Индии по соотношению цены и эффективности.

С целью продвижения на индийский рынок на авиасалоне Aero India 2017 ОАК демонстрирует образцы боевых (Т-50, МиГ-35), учебных (Як -152, Як -130), транспортных самолетов (Ил-76МД-90A, Ил-112В), новых гражданских лайнеров (SSJ100, МС-21-300), а также авиационной техники специального назначения (Бе-200, Бе-103).

Вице-президент ОАК по гражданской авиации Владислав Масалов отметил перспективы продвижения на индийский рынок гражданских самолетов SSJ100, МС-21, Ил-114. Интерес к российской технике уже проявили ряд индийских авиакомпаний.

По оценке ОАК, спрос на новые самолеты на рынке гражданской авиации Индии в ближайшие 20 лет может достичь 2000 единиц. Причем 70 процентов придется на сегмент узкофюзеляжных самолетов вместимостью свыше 140 кресел.

Индия. Россия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > minpromtorg.gov.ru, 16 февраля 2017 > № 2079639


Израиль. Индия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > newsru.co.il, 16 февраля 2017 > № 2074589

Израильские оборонные компании, принимающие участие в проходящей Бангалоре авиавыставке AeroIndia-2017, начали сообщать о первых подписанных контрактах.

Государственный израильский оборонный концерн "Авиационная промышленность" (IAI, ТАА) и индийская компания DTL подписали договор о совместном производстве беспилотных самолетов на территории Индии.

В рамках контракта IAI передаст партнерам технологии и производственные мощности для производства мини-БПЛА в рамках правительственной инициативы "Сделано в Индии".

Компания Bharat Electronics получила заказ от израильского оборонного концерна "Эльбит" на производство партии систем наблюдения, управления и контроля CoMPASS для легких боевых вертолетов, предназначенных для армии Индии.

Как сообщает Aviation Week, израильский завод "Эльта" примет участие в качестве субподрядчика в разработке современной радарной системы для боевого самолета KF-X, разрабатываемого корейскими и индонезийскими концернами для нужд ВВС Южной Кореи и Индонезии.

Израиль. Индия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > newsru.co.il, 16 февраля 2017 > № 2074589


Китай. Индия. Шри-Ланка > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика. Армия, полиция > ru.journal-neo.org, 15 февраля 2017 > № 2091633

Китайско-индийские «страсти по Хамбантоте»

Владимир Терехов

Внимание наблюдателей за развитием сложного комплекса отношений между двумя азиатскими гигантами Индией и Китаем в последние недели было сосредоточено на ситуации, складывающейся вокруг небольшого городка Хамбантота, расположенного на юге Республики Шри-Ланка (ранее известной как Цейлон).

Со второй половины прошлого десятилетия слово “Хамбантота” неизменно присутствует в текстах, в которых расшифровывается специфический мем “нить жемчуга”. К содержанию этого крайне важного (с позиций новой глобальной игры) мема не раз обращалось и НВО.

Он был введён в оборот тогда же (то есть в середине прошлого десятилетия) американскими военными аналитиками, которые озаботились оценками развития морской стратегии Китая, уже рассматривавшегося в качестве главного геополитического оппонента США. Указанным термином определялась одна из составляющих комплекса мероприятий КНР по решению так называемой “проблемы Малаккского пролива”, сформулированной в начале “нулевых” бывшим Генсеком КПК Цзян Цзэминем.

Малаккский пролив длиной почти в 1 тыс. км и шириной в районе Сингапура всего в несколько километров представляет собой главное “узкое горло” крупнейшего в мире морского торгового трафика, проходящего через Индийский океан и моря западной части Тихого океана. Его бесперебойное функционирование имеет жизненно важное значение для крупнейших азиатских (и мировых) экономик Китая, Японии, Индии, Южной Кореи.

Между тем, этот трафик продолжает оставаться практически под полным контролем ВМС США и (“в случае необходимости”) легко может быть блокирован, прежде всего, в “узком горле”. С этим в КНР связывают “проблему Малаккского пролива”, разрешение которой является одной из главных задач китайской внешней политики последних десятилетий.

Обойти “узкое горло” можно по суше, а для обеспечения безопасного функционирования морских ответвлений в сторону Африки и зоны Персидского залива необходимо создать в Индийском океане цепь военно-морских баз (ту самую “нить жемчуга”, в американской терминологии). Одним из главных её звеньев предположительно и должен был стать порт в посёлке Хамбантота на юге Цейлона.

Что касается сухопутной части маршрута, то в КНР рассматривали два варианта. Первый и самый короткий пролегал через Мьянму с выходом в Бенгальский залив, а существенно более длинный намечался через Пакистан с выходом в порт Гвадар на берегу Аравийского моря. Но этот второй маршрут резко укорачивал морскую часть трафика и делал менее значимой проблему строительства баз в Индийском океане.

Почти два десятилетия (в 90-е и “нулевые” годы) Пекин уделял основное внимание первому маршруту и с этим связана ожесточённость подковёрной схватки двух главных мировых бульдогов за влияние на Мьянму. Лауреат Нобелевской премии мира, “узница совести” и героиня всякого рода “правозащитных” организаций Аун Сан Су Чжи в течение двадцати лет исправно исполняла роль американского тарана в борьбе с китайским влиянием в Мьянме.

После состоявшегося в начале текущего десятилетия отхода от власти “военной хунты” госпожа Су Чжи фактически возглавила гражданское руководство Мьянмы. Это означало резкое усиление в стране позиций США и, следовательно, утерю Пекином перспективы прокладки “короткого” сухопутного маршрута выхода в Индийский океан.

Поэтому с начала текущего десятилетия Китай сосредоточился на строительстве транспортных магистралей, проходящих через территорию Пакистана, которые завершаются на берегу Аравийского моря.

При этом пакистанским портам Гвадар и Карачи отводится роль главных перевалочных “хабов” на пути двустороннего следования предметов торговли КНР с другими странами. Кроме того, оба порта станут основными пунктами базирования будущей группировки китайских ВМС (и, видимо, ВВС) в Индийском океане, призванной обеспечить безопасность функционирования всего торгового маршрута.

Как выше отмечалось, тем самым существенным образом нивелируется значимость большей части “нити жемчуга” и, в частности, порта Хамбантота, построенного в течение 2008-2010 гг. при техническом и финансовом участии КНР (в объёме свыше 1 млрд долл.). Хотя сегодня порт выполняет исключительно гражданские функции, но едва ли вызывает сомнения, что перед началом строительства он рассматривался в КНР и с “военно-прикладных” позиций.

В начале января с. г. правительство Шри-Ланки, остро нуждающееся в валютных поступлениях, заключило рамочное соглашение на предмет продажи 80% акций порта Хамбантота китайской компании-оператору (China Merchants Ports Holding Company) сроком на 99 лет. Что спровоцировало протесты местного населения и “заинтересованное” внимание к этой сделке в Индии.

Стремясь погасить опасения могущественного северного соседа, правительство Шри-Ланки через своего посла в Пекине заявило 21 января, что Китаю ни в коем случае не будет разрешено использовать порт в военных целях.

Спустя пять дней, комментируя это заявление, пресс-секретарь китайского МИД Хуа Чунцин сказала, что Китай не претендует на исключительное владение портом Хамбантота и сопутствующими ему промышленными объектами. А газета Global Times указала на беспредметность “навязчивого внимания Индии” к этому порту, который “всегда имел гражданскую” направленность.

Здесь уместным представляется напомнить популярный среди индийских военных аналитиков мем “Индийский океан должен быть “индийским”, то есть контролироваться главным образом ВМС Индии. При этом в Дели давно дают понять, что готовы видеть в регионе в качестве партнёров (или даже союзников) ВМС Японии, что вполне соответствует и долгосрочным стратегическим построениям Токио.

Так что, Вашингтону (в случае логического развития “неоизоляционистских” посылов новой американской администрации), в принципе, есть кому в недалёком будущем “сдать пост” в Индийском океане.

Возможно, мы ещё услышим о Хамбантоте, как месте базирования неких боевых кораблей и не обязательно они будут принадлежать китайским ВМС. В конце концов, 20% акций порта остаются в распоряжении правительства Шри-Ланки, да и перекупить остальные 80% могут найтись охотники.

Китай. Индия. Шри-Ланка > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика. Армия, полиция > ru.journal-neo.org, 15 февраля 2017 > № 2091633


Индия. Франция > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 15 февраля 2017 > № 2086841

"Дассо" желает продать Индии 200 "Рафалей".

Франция ведет переговоры с Индией по программе истребителя нового поколения АМСА в рамках офсетного соглашения по истребителям Rafale, заявил генеральный директор компании Dassault Эрик Трапье (Eric Trappier) в рамках выставки Aero India 2017.

Также он заявил, что нынешнего заказа в 36 "Рафалей" явно недостаточно для Индии, "идеальным" был бы заказ на 200 самолетов этого типа с передачей технологий в очень широком спектре. Индия желает, чтобы дальнейшие переговоры по "Рафалям" затрагивали порядок технической помощи Франции по программе АМСА. "Мы уже обсуждали эту программу и предложили интегрировать наши возможности. Мы приступили к таким переговорам как части офсетного соглашения", сказал Трапье.

Генеральный директор "Дассо" отметил, что приветствовал бы запрос Индии по поставке истребителей ""Рафаль" палубной версии. В этом случае заказ на "Рафали" для ВВС и ВМС Индии может достичь в общей сложности 200 машин.

Индия. Франция > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 15 февраля 2017 > № 2086841


США. Индия. Весь мир > Армия, полиция > militaryparitet.com, 15 февраля 2017 > № 2086838

G-CLAW поражает цели с точностью 1 м.

14 февраля компания Textron Systems сообщила, что провела очередное успешное испытание высокоточного боеприпаса G-CLAW.

Оружие было испытано на полигоне Юма (Аризона) в октябре 2016 года. Компания заявляет, что оружие этого типа способно поражать стационарные и подвижные цели с точностью в пределах 1 м, боеголовка массой 20 фунтов показала достаточную летальность. Сброс оружия производился с борта самолета Cessna Caravan.

Планирующая бомба массой 50 фунтов оснащена автоматизированной инерциальной системой с GPS-приемником и полуактивной лазерной ГСН. Отмечается. что оружие может быть интегрировано в новый самолет огневой поддержки Textron AirLand Scorpion.

Компания принимает активное участие на выставке Aero India 2017 (Бангалор, 14-18 февраля).

США. Индия. Весь мир > Армия, полиция > militaryparitet.com, 15 февраля 2017 > № 2086838


Индия. Россия. Весь мир > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 15 февраля 2017 > № 2086836

"Антонов" на Aero India 2017.

Представительная делегация компании "Антонов" принимает участие на выставке Aero India 2017 в Бангалоре (Индия). Компания сотрудничает с Индией уже почти 50 лет, сообщает пресс-служба "АНтонова".

В настоящее время по контракту, подписанном Украиной и Индией, завершены работы по модернизации 40 транспортных самолетов Ан-32 в версию Ан-32РЭ (AN-32RE), все машины доставлены заказчику. Ведутся работы по продлению срока службы других 65 самолетов с 25 до 40 лет. Компания также представила свое предложение вместе создать цифровой тренажер Ан-32РЭ.

Продолжается сотрудничество с Саудовской Аравией по программе Ан-132. Этот самолет нового поколения с грузоподъемностью 9,2 т реализуется с участием мировых гигантов авиастроения. Ведутся сертификационные работы по самолету Ан-178 с грузоподъемностью до 16 т. Этот самолет может стать основой для выполнения программы разработки перспективного среднего транспортного самолета для ВВС Индии.

Создан морской патрульный самолет Ан-148-301МР. Благодаря большой дальности полета задачи патрулирования морских акваторий могут быть выполнены меньшим количеством самолетов, сообщает компания.

Индия. Россия. Весь мир > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 15 февраля 2017 > № 2086836


Индия. США > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 15 февраля 2017 > № 2086834

"Белл" упреждает события.

Компания Bell решила упредить события и привезла на выставку Aero India 2017 военно-морской вариант своего вертолета модели 407 для замены устаревших вертолетов ВМС Индии.

Хотя конкурс еще не объявлен, ранее ВМС Индии озвучили свое желание заменить парк устаревших вертолетов Sea King и Chetak в количестве примерно 100 единиц. Ожидается, что "Белл" столкнется с жесткой конкуренцией, в частности, от Airbus. В настоящее время в Индии не эксплуатируется ни одного военного вертолета компании "Белл".

Показываемый на выставке вертолет оснащен оптико-электронным датчиком на носовой части производства группы Elbit Systems в партнерстве с индийской компанией Bharat Electronics Limited. Этот жест был расценен как поддержка "Беллом" индийской программы "Делай в Индии". Максимальная взлетная масса вертолета 3400 кг, машина может перевозить шесть человек.

Индия. США > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 15 февраля 2017 > № 2086834


Россия. Индия. РФ > Армия, полиция. Связи с Россией и СНГ > metalinfo.ru, 15 февраля 2017 > № 2077816

Техмаш поставляет «Манго» в Индию

Концерн Техмаш (входит в Ростех) успешно отрабатывает контракт по поставке в Индию танковых выстрелов «Манго». По договоренности сторон, передача боеприпасов проводится в два этапа. Первую партию снарядов Индия получила в 2016 г. Поставка второй партии запланирована на февраль 2017 г.

Контракт на поставку крупной партии выстрелов «Манго» для танков Т-90С концерн Техмаш совместно с Рособоронэкспортом заключили в 2014 г. Выстрел «Манго», предназначенный для стрельбы по танкам, самоходным артиллерийским установкам и другим бронированным целям, разработан НИМИ имени В.В.Бахирева.

«Выполнение столь масштабного контракта является значительным событием для всего мирового рынка вооружений, а также дополнительным свидетельством растущей роли отечественных производителей в сфере боеприпасной промышленности», - отметил генеральный директор НИМИ имени В.В. Бахирева Вячеслав Горчаков.

«Высокое качество нашей продукции, а также устойчивые отношения с заказчиками позволяют рассчитывать на дальнейший рост объемов продаж. Учитывая масштабы растущего индийского рынка, концерн Техмаш заинтересован в развитии двустороннего сотрудничества. Более того, концерн Техмаш осуществляет сейчас передачу Индии лицензии на производство танковых выстрелов», - подчеркнул генеральный директор концерна Техмаш Сергей Русаков.

Россия. Индия. РФ > Армия, полиция. Связи с Россией и СНГ > metalinfo.ru, 15 февраля 2017 > № 2077816


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter