Всего новостей: 2132301, выбрано 409 за 0.349 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
Индия > Транспорт. Недвижимость, строительство > indostan.ru, 18 июня 2017 > № 2214646

В Мумбаи прошел пробный запуск монорельса

Пробки на дорогах — это общая беда для всех современных мегаполисов мира. Мумбаи, в этом смысле, — не исключение. К 2000-ым годам передвигаться по городу можно было с черепашьей скоростью и потому мумбайцы с таким воодушевлением встретили идею монорельсовой железной дороги. Скоростные поезда, мчащиеся по высокой эстакаде. Транспорт, которому не страшны заторы и пробки. Все это звучало, как сладкая песня для жителей Мумбая.

Но, к сожалению, проект оказался долгостроем. От появления идеи и до частичного открытия в 2014 году прошло девять лет. Сроки проекта насколько раз переносили по самым различным причинам. То решались вопросы с землей, то оформляли нужные бумаги, то получали необходимые разрешения, то меняли маршрут, — волокита казалось нескончаемой. Но запуск так называемой «Фазы — 1» (первой части пути) показал, что работа всё-таки ведется и нужно подождать еще чуть-чуть.

И вот наконец-то строители отчитались в прессе о том, что пробный запуск «Фазы — 2» состоялся — последний 11 километровый отрезок пути построен и по нему пробежал первый, пока еще тестовый поезд. Испытания прошли успешно и в целом — объект готов. Теперь рабочие будут наводить глянец, устанавливать всю необходимую для удобства будущих пассажиров инфраструктуру. Открытие железной дороги для пассажирских перевозок ожидается до конца этого года. Монорельс соединит станции Чембур (Chembur) и Якоб Циркл (Jacob Circle). Общая протяженность проекта составит 19,5 километров. Поезда из четырех вагонов будут развивать здесь максимальную скорость до 80 километров в час.

Индия > Транспорт. Недвижимость, строительство > indostan.ru, 18 июня 2017 > № 2214646


Индия. СЗФО > Электроэнергетика. Транспорт > energyland.infо, 15 июня 2017 > № 2209322

Компания «ИНКОТЕК КАРГО» в рамках контракта с АО «Атомстройэкспорт» завершила этап по отгрузке первоочередного оборудования для строительства 2-й очереди АЭС «Куданкулам» в Индии. В результате общий объем перевозок для 3 и 4-го энергоблоков составил 3200 фрахтовых тонн.

Отгрузки производились с использованием контейнеров, которые перевозились на судах регулярных контейнерных линий. Общее количество контейнеров составило 164 единицы, в том числе 68 специализированных контейнеров типа Flat Rack и Open Top. В рамках договора с АО «АСЭ» ИНКОТЕК КАРГО осуществляет полный комплекс логистических услуг по доставке груза как на условии FOB порт Санкт-Петербург, так и CIF порт Тутикорин, Индия.

В зону ответственности ИНКОТЕК КАРГО входит: приём груза в порту Санкт-Петербург, дополнительная упаковка груза для перевозки в открытых контейнерах, разработка схем затарки и крепления груза в контейнерах, позиционирование порожних контейнеров в порт Санкт-Петербург, затарка и крепление груза, сюрвейерское обеспечение перегрузочного процесса, документальное сопровождение (оформление мультимодальных коносаментов FIATA), погрузка груженых контейнеров на борт судна, доставка до порта Тутикорин, выгрузка груза на склад порта, документальная передача оборудования представителям грузополучателя и прочие необходимые мероприятия.

«ИНКОТЕК КАРГО» является многолетним партнером АО «Атомстройэкспорт». Компания осуществляла отгрузки комплектного энергетического оборудования для строительства первой очереди (блоки 1 и 2) АЭС «Куданкулам» с 2002 года. За это время было отгружено 49 судовых партий общим объёмом 357 000 фрахтовых тонн проектных грузов, в том числе 12 единиц сверхтяжеловесного (единичным весом от 318 до 370 тонн) и негабаритного оборудования производства ОАО «Ижорские Заводы», ОАО «Силовые Машины» и ОАО «ЗиО-Подольск». Вместе с тем в адрес индийской атомной станции было доставлено свыше 700 единиц контейнеров с оборудованием.

Индия. СЗФО > Электроэнергетика. Транспорт > energyland.infо, 15 июня 2017 > № 2209322


Малайзия. Болгария. Индия. Весь мир. РФ > Транспорт. СМИ, ИТ > indostan.ru, 13 июня 2017 > № 2214609

Страны с самыми дешевыми авиаперелетами в мире

Малайзия оказалась страной с самыми дешевыми авиаперелетами в мире по версии туристического сервиса Kiwi.com. Об этом сообщается на сайте организации.

Средняя стоимость путешествия на внутренних и международных рейсах для Малайзии составила 4,18 доллара за 100 километров. На втором месте находится Болгария с результатом в 4,65 доллара.

Индия замкнула тройку. Там 100 километров полета обойдутся пассажиру в 4,96 доллара. Четвертое место досталось Турции (6,28 доллара), пятое — Румынии (6,46 доллара).

Всего в рейтинг вошло 80 стран. Россия в нем заняла 14-е место с показателем в 7,6 доллара. Государством с наиболее дорогими рейсами стала Бельгия. В этой европейской стране за 100 километров полета придется отдать примерно 54,63 доллара.

Подобный рейтинг Kiwi.com презентует второй раз. В аналогичном списке, опубликованном в сентябре 2016 года, Россия вошла в тройку лидеров по дешевизне авиарейсов. Индия тогда возглавила перечень.

Малайзия. Болгария. Индия. Весь мир. РФ > Транспорт. СМИ, ИТ > indostan.ru, 13 июня 2017 > № 2214609


Казахстан. Индия > Транспорт > camonitor.com, 9 июня 2017 > № 2206846

«Эйр Астана» устанавливает авиасообщение между столицами Казахстана и Индии

Со 2 июля 2017г. «Эйр Астана» начинает полеты 3 раза в неделю по маршруту Астана-Дели-Астана на комфортабельных воздушных судах Airbus A320 и Embraer 190.

Продолжительность полета из Астаны в Дели составляет 4 часа 5 минут, из Дели в Астану – 4,5 часа.

Пассажирам из Дели будут доступны удобные стыковки из Астаны в Москву, Санкт-Петербург, Стамбул и другие города.

Минимальная стоимость авиабилета из Дели в Астану в обе стороны в эконом-классе, включая все сборы, кроме сервисного, составляет 316 долларов США, в бизнес-классе – 1873 долларов США.

Билеты можно приобрести в офисах по продаже авиабилетов, на сайте авиакомпании airastana.com либо через круглосуточный Центр бронирования и информации по номеру +7 (717) 2584477.

Начало авиасообщению между Алматы и Дели было положено 4 сентября 2004 года.

Напоминаем также, что все международные пассажиры, прибывающие в Астану, в период с 1 июня по 10 сентября, могут получить бесплатные входные билеты на выставку EXPO посредством регистрации на сайте авиакомпании airastana.com.

Казахстан. Индия > Транспорт > camonitor.com, 9 июня 2017 > № 2206846


Казахстан. Индия > Транспорт > kapital.kz, 9 июня 2017 > № 2206662

Эйр Астана запускает рейс Астана — Дели — Астана

Полеты будут совершаться три раза в неделю

С 2 июля текущего года «Эйр Астана» три раза в неделю будет выполнять рейс по маршруту Астана — Дели — Астана. Об этом центру деловой информации Kapital.kz сообщили в пресс-службе авиакомпании.

Продолжительность полета из Астаны в Дели составляет 4 часа 5 минут, из Дели в Астану — 4,5 часа. Пассажирам из Дели будут доступны удобные стыковки из Астаны в Москву, Санкт-Петербург, Стамбул и другие города.

Минимальная стоимость авиабилета из Дели в Астану в обе стороны в экономклассе, включая все сборы, кроме сервисного, составляет 316 долларов, в бизнес-классе — 1873 доллара.

Напомним, авиакомпания с сентября 2004 года выполняет рейс по направлению Алматы — Дели.

Казахстан. Индия > Транспорт > kapital.kz, 9 июня 2017 > № 2206662


Афганистан. Индия > Транспорт > afghanistan.ru, 3 июня 2017 > № 2208952

С 15 июня между Афганистаном и Индией будет открыто воздушное грузовое сообщение.

Напомним, что соглашение о создании воздушного коридора между странами было достигнуто в прошлом году в ходе визита президента ИРА Мохаммад Ашрафа Гани в Индию.

В минувшую среду Торгово-промышленная палата Афганистана (ТППА) и авиакомпания «Ариана» подписали меморандум о взаимопонимании по реализации данного проекта, передает информационное агентство «Пажвок».

Генеральный директор авиакомпании «Ариана» Надир Омар рассказал, что первый грузовой рейс из Кабула в Нью-Дели состоится 15 июня, второй полет запланирован на 20 июня из Кандагара.

Стоит отметить, что в настоящее время товарооборот между Афганистаном и Индией составляет около 350 млн. долларов. В ближайшие три года правительства двух стран планируют увеличить товарооборот до 1 млрд. долларов.

Афганистан. Индия > Транспорт > afghanistan.ru, 3 июня 2017 > № 2208952


Россия. Индия > Транспорт > akm.ru, 2 июня 2017 > № 2198414

Президент ОАО "Российские железные дороги" Олег Белозёров и посол Индии в РФ Панкадж Саран 1 июня подписали договор между Министерством железных дорог Индии и РЖД о подготовке обоснования реализации скоростного сообщения на железнодорожном участке Нагпур - Секундерабад (Индия). Об этом сообщает пресс-служба РЖД.

Подписание состоялось в присутствии Президента РФ Владимира Путина и премьер-министра Индии Нарендры Моди, который находится в России с визитом.

В рамках соглашения РЖД и "Индийские железные дороги" договорились о совместной деятельности по разработке технико-экономического обоснования (ТЭО) модернизации железнодорожной линии Нагпур - Секундерабад протяжённостью 575 км для повышения скорости движения пассажирских поездов до 200 км/ч.

Напомним, 15 октября 2016 года РЖД и Министерство железных дорог Индии подписали протокол о сотрудничестве в сфере скоростного железнодорожного сообщения в рамках 8-го саммита БРИКС. Протокол был составлен в развитие меморандума о взаимопонимании от 24 декабря 2015 года.

Россия. Индия > Транспорт > akm.ru, 2 июня 2017 > № 2198414


Иран. Индия > Транспорт > iran.ru, 2 июня 2017 > № 2198069

Открыто движение судов между индийским портом Кандла и иранским Чабахар

Контейнерный корабль с грузоподъемностью 300 TEU (двадцатифутовый контейнерный эквивалент) пристыковался с грузом риса в иранском порту Чабахар. Груз прибыл из индийского порта Кандла, находящегося в штате Гуджарат.

Это был первый рейс, прибывший непосредственно из Кандлы в Чабахар, сообщил управляющий директор Организации портов и морского судоходства Ирана Мохаммад Сайеднежад.

"Прямая перевозка товаров из порта Кандла в Чабахар приводит к экономии в размере $ 750 за сорокафутовый контейнер и сокращает на один день время транспортировки. Расходы на транспортировку из Чабахара в Кандлу также будут сокращены на $ 500 для каждого сорокафутового контейнера", - заявил чиновник, пишет Financial Tribune.

Премьер-министр Индии Нарендра Моди сказал ранее в этом месяце, что порт Кандла в скором времени будет связан с иранским портом Чабахар, чтобы дать толчок для международной торговли Индии.

Иран. Индия > Транспорт > iran.ru, 2 июня 2017 > № 2198069


Россия. Индия > Транспорт > gudok.ru, 2 июня 2017 > № 2196073

1 июня 2017 года президент ОАО «Российские железные дороги» (ОАО «РЖД») Олег Белозеров и посол Индии в РФ Панкадж Саран в рамках Петербургского международного экономического форума подписали договор между Министерством железных дорог Индии и ОАО «РЖД» о подготовке обоснования реализации скоростного сообщения на железнодорожном участке Нагпур — Секундерабад (Индия). Как сообщает пресс-служба ОАО «РЖД», подписание состоялось в присутствии Президента РФ Владимира Путина и премьер-министра Индии Нарендры Моди.

В рамках соглашения холдинг «РЖД» и Индийские железные дороги договорились о совместной деятельности по разработке технико-экономического обоснования модернизации железнодорожной линии Нагпур — Секундерабад (575 км) для повышения скорости движения пассажирских поездов до 200 км/ч.

Как сообщал Gudok.ru, подписание соглашения о модернизации железных дорог Индии ранее анонсировал первый вице-президент ОАО «Российские железные дороги» Александр Мишарин.

Напомним, в октябре 2016 года в рамках саммита БРИКС ОАО «РЖД» и Министерство железных дорог Индии подписали протокол о подготовке обоснования инвестиций в модернизацию участка железнодорожной линии Нагпур — Секундерабад.

Россия. Индия > Транспорт > gudok.ru, 2 июня 2017 > № 2196073


Индия > Транспорт > gudok.ru, 29 мая 2017 > № 2190184

Национальный железнодорожный оператор Индии - Indian Railways - запустил премиальный скоростной поезд Tejas Express по главному туристическому маршруту страны из Мумбаи в Гоа, сообщает портал straitstimes.com. Круизный сервис будет доступен как туристам, так и жителям Индии, а стоимость билета лишь на 20% выше, чем в обычном поезде по тому же маршруту.

Принято считать, что все поезда в Индии предоставляют спартанские условия. В стране, в которой проживают 1,2 миллиарда человек, невозможно себе представить полупустые вагоны, индийцам приходится даже устраиваться на крышах или свисать с боков не закрывающихся дверей вагонов для того, чтобы добраться до места назначения. Правительство страны надеется изменить это представление с началом работы новых поездов.

Поезда, выпущенные на маршрут Мумбаи – Гоа в рамках туристического сервиса Tejas Express, не только более комфортабельны по сравнению с обычными рейсами, но и оснащёны Wi-Fi, видеосистемой. В вагонах работают проводники.

Поездка на Tejas Express до Гоа займёт восемь с половиной часов на скорости в 200 км/ч. Минимальная цена билета составит $16, а стоимость в первом классе - $32. Поезд будет состоять из 10 вагонов, в том числе вагона-ресторана, вагонов первого и второго класса.

Конечно, этот поезд далёк от роскошного поезда, который недавно представили в Японии. В Сумеречном экспрессе Мицуказе (Twilight Express Mizukaze) стоимость проезда составляет $2,5 тыс. за однодневную поездку и $17 тыс. за двухдневное путешествие в вагоне - люкс. Несмотря на высокую стоимость билетов, все места уже забронированы до сентября 2017 года. Если запуск первого люксового поезда в Индии пройдет успешно, в будущем правительство намерено запустить поезда и по другим направлениям.

Бэлла Ломанова

Индия > Транспорт > gudok.ru, 29 мая 2017 > № 2190184


Индия > Транспорт. Недвижимость, строительство > indostan.ru, 26 мая 2017 > № 2214651

В индийском штате Ассам открыли самый длинный в стране автомобильный мост Дхола-Садия. Мост расположен примерно в 500 километрах от столицы Ассама, города Гувахати, Его строили очень долго и затратили очень много средств. Смету сначала удваивали, потом утроили.

Более 9 километров и 150 метров — это протяженность нового моста, который претендует на статус самого длинного в Индии. Он на 3,5 километра длиннее своего предшественника в Мумбаи. Открытия моста ждали и военные. Мост при этом способен выдержать проход боевого танка массой в 60 тонн.

"Мост строили сложно из-за короткого строительного сезона, который прерывают ливни. Там очень долго и сложно строили. И не без скандалов. История очень привычная для России: смету сначала увеличили в два раза, потом еще в полтора. В итоге мост обошелся в 50 миллиардов фунтов. Это очень дорого", — отмечает директор Института экономики транспорта и транспортной политики Национального исследовательского университета "Высшая школа экономики" Михаил Блинкин.

Местные жители громогласно называют новый мост дорогой жизни. Ведь раньше путь из одной части штата Ассам до другой занимал порядка 6 часов. Добираться приходилось на лодке. Часто водный транспорт просто переставал ходить, и люди, почти как при разводе мостов в Петербурге, были вынуждены ночевать на другом берегу.

"В итоге выходило, что маршрут затягивался надолго. Он был почти не проходим в месяцы, когда разливается река Лухит — один из притоков Брахмапутры. Люди зависели от загруженности и графика перевозок паромов. В итоге северо-восточный штат Индии Аруначал-Прадеш оказывался отрезан от остальной территории Индии. По расчетам индийского правительства, мост будут экономить 1 миллион рупий в день. И это только на бензине. Это экономия и для тех, кто возит товары. И он имеет важное стратегическое значение для Индии, военное — прежде всего", — отмечает научный сотрудник отдела Международно-политических проблем ИМЭМО РАН Алексей Куприянов.

Теперь армия спокойно сможет добираться к отдаленной части китайской границы. Еще одно важное преимущество — в труднодоступные города будет проще ввозить медикаменты. Раньше вплавь это было делать крайне неудобно.

Однако есть и ложка дегтя: со счетов не стоит списывать вопрос безопасности. В прошлом году 96 человек погибли при сходе с рельсов поезда на севере страны. Впрочем, сейчас инфраструктуру в Индии начали активно развивать. Планируют построить еще один мост!

К 2019 году в штате Джамму и Кашмир на севере страны возведут железнодорожный переход высотой в 359 метров. Это даже выше, чем у китайцев. На целых 100 метров. На это сооружение потратят 24 тысячи тонны стали. Постройка станет важным звеном железной дороги внутренних рейсов. Дорога соединит главные города горного штата Джамму и Кашмир с остальной Индией.

Теперь на проезд из северо-восточного Ассама в Аруначал-Прадеш потребуется около часа вместо прежних 4-6 часов.

"Инфраструктурное развитие важно не только потому, что это стимул для развития экономики, но это еще и сфера занятости. Раз есть свободные руки – это не только занятость. Это еще и повышение доходов. Раз люди работают, то получают не очень высокую, но все же заработную плату", — отмечает доктор экономических наук Елена Брагина.

К слову, обсуждать свои проекты Индия панирует и с Россией. Премьер-министр Нарендра Моди впервые собирается на Экономический форум в Санкт- Петербург. Там он также обсудят двусторонние отношения и сотрудничество.

Индия > Транспорт. Недвижимость, строительство > indostan.ru, 26 мая 2017 > № 2214651


Китай. Индия > Транспорт > chinalogist.ru, 23 мая 2017 > № 2183722

На днях товарный поезд отправился из железнодорожного сборочного пункта в Урумчи (Синьцзян-Уйгурский автономный округ Китая). Состав направится в порт Ляньюнган (пров. Цзянсу), затем контейнеры будут отправлены морем в индийский порт Нава-Шева. Это первый международный транспортный мультимодальный маршрут, открытый в Урумчи.

В прошлом году между административным центром Синьцзян-Уйгурского автономного района городом Урумчи и крупнейшим речным портом мира Дуйсбургом в Германии начал действовать регулярный железнодорожный маршрут. Оператором маршрута стало созданное совместное предприятие с уставным капиталом в 200 млн. юаней. С китайской стороны в СП войдёт Урумчийская зона технико-экономического развития.

В 2015 году Госсовет КНР утвердил формирование комплексной беспошлинной зоны в административном центре Синьцзян-Уйгурского автономного района городе Урумчи. Это третья в Синьцзяне комплексная зона после Алашанькоу и Кашгара. Новая беспошлинная зона построена на базе зоны экспортного производства на стыке городов Урумчи и Чанцзи рядом с центром железнодорожных контейнерных перевозок Урумчи, скоростной железной дорогой Урумчи-Куйтунь и международным аэропортом города Урумчи.

Китай. Индия > Транспорт > chinalogist.ru, 23 мая 2017 > № 2183722


Индия. Китай > Транспорт. Химпром > dknews.kz, 21 мая 2017 > № 2181138

Поезд с экспортными грузами для Индии отправился 19 мая из города Урумчи, административного центра Синцзян-Уйгурского автономного района /СУАР, Северо-Западный Китай/.

Продукты из поливинилхлорида /PVC/ были привезены в Урумчи на грузовиках из других регионов СУАР. Поезд доставит их в порт Ляньюньган в восточнокитайской провинции Цзянсу, где они будут перегружены на судно и отправлены в Индию.

Это первый в СУАР авто-железнодорожно-морской маршрут для международных грузовых перевозок. Новый маршрут призван значительно сократить логистические издержки и осуществлять доставку продуктов синьцзянского производства за границу, сообщил Син Теин, представитель местной компании Urumqi International Land Port.

"Благодаря новому маршруту перевозок, Урумчи, ранее считавшийся самым отдаленным материковым городом мира, приобрел новый выход во внешний мир", -- отметил Син Теин, добавив, что маршрут не только позволит сократить транспортные издержки, но и будет содействовать развитию местной экономики.

Индия. Китай > Транспорт. Химпром > dknews.kz, 21 мая 2017 > № 2181138


Иран. Индия > Транспорт > iran.ru, 17 мая 2017 > № 2188993

Иран и Индия приняли новые решения по стратегическому порту Чабахар

На консультативно-политической сессии, состоявшейся во вторник в Тегеране, Иран и Индия призвали к развитию сотрудничества в области энергетики, торговли и развития инфраструктуры иранского порта Чабахар, сообщает Mehr News.

Заседание возглавлял заместитель министра иностранных дел Сабрахманьям Джейшанкар с индийской стороны, и заместителем министра иностранных дел по делам Азии и Океании Эбрахим Рахимпур с иранской стороны. Представители министерств энергетики и природных ресурсов, экономики, промышленности, торговли и портовых организаций присутствовали на заседании, на котором стороны выразили твердую решимость удвоить усилия по увеличению торговых операций и реализации трехстороннего Чабахарского соглашения, которое было подписано также афганской стороной в Тегеране в мае прошлого года.

Сделка направлена на развитие инфраструктуры портового городка Чабахар на далеком юго-востоке Ирана, на Макранском побережье. Премьер-министр Индии Нарендра Моди назвал данное соглашение преобразующим элементом в регионе с точки зрения экономики и торговых путей, установления новых тенденций и устранения огромных барьеров для региональной торговли.

В ходе сессии, состоявшейся во вторник, иранская сторона попросила индийскую делегацию приложить серьезные усилия для развития порта Чабахар и железной дороги Чабахар - Захедан, а также к упрощению банковских связей.

Иран также подчеркнул необходимость более тесного сотрудничества в сфере туризма, консульских дел, а также устранения препятствий для иранских студентов в Индии.

Индийская сторона, в свою очередь, выразила надежду на то, что эти вопросы будут рассмотрены и решены на следующей сессии, в которой примут участие консульские руководители министерств иностранных дел двух стран.

Иран. Индия > Транспорт > iran.ru, 17 мая 2017 > № 2188993


Индия > Транспорт > gudok.ru, 16 мая 2017 > № 2175441

В индийском мегаполисе Ченнаи открылся метрополитен

Первая линия метро протянулась на 8 километров

Первую подземную линию метрополитена открыли в Ченнаи 14 мая, сообщает railjournal.com. На открытии участка между станцией метро Koyambedu в южной части мегаполиса и станцией Nehru Park присутствовал министр городского развития Индии Венкайа Найду и министр штата Тамилнад Идаппади Палинисвами. Ченнаи стал четвёртым городом в Индии, в котором функционирует метро, после Калькутты, Дели и Бангалора. Стоимость строительства первой ветки метрополитена Ченнаи оценивается в $430 млн.

На линии длиной 8 километров разместилось семь станций: Thirumangalam, Anna Nagar Tower, Anna Nagar East, Shenoy Nagar, Pachaiyappa’s College, Kilpauk и Nehru Park. Новая линия метро, как ожидается, будет обслуживать в день порядка 20 тысяч пассажиров. Руководитель проекта Chennai Metro Rail Раджив Нараян отметил, что все станции новой сети планируется завершить в 2018 году.

Ченнаи - столица штата Тамилнад, является пятым по численности жителей городом Индии. В отличие от других крупнейших мегаполисов страны, в городе никогда не было метро. Стремительное разрастание города заставило местные власти принимать радикальные меры, чтобы справиться с транспортным коллапсом. Результатом стало решение о строительстве метро. Проект подземки предполагает строительство 19 станций и 18 километров тоннелей.

Выступая на открытии новой линии метро, министр городского развития Индии Венкайа Найду сказал, что правительство готово утвердить второй этап строительства метрополитена

Скоростная транспортная система Ченнаи управляется компанией Chennai Metro Rail Limited (CMRL). Согласно первоначальному проекту, метрополитен должен был состоять из двух линий метро, на которых планировалось открыть 45 станций, большая часть которых подземная. После утверждения проекта первой линии метрополитена количество надземных и подземных станций сравнялось. Общая протяженность линий составляет более 45 км.

Бэлла Ломанова

Индия > Транспорт > gudok.ru, 16 мая 2017 > № 2175441


Израиль. Индия. Афганистан > Транспорт > newsru.co.il, 11 мая 2017 > № 2178426

Авиакомпания Air India вынуждена отложить запланированный на конец мая запуск маршрута Нью-Дели-Тель-Авив.

По данным индийских СМИ, причиной задержки стал отказ лежащих между Израилем и Индией стран разрешить пролет летящих в Израиль самолетов через свое воздушное пространство.

Среди прочего, отказ был получен от властей Афганистана, Пакистана, ОАЭ, Саудовской Аравии и Ирана.

Отметим, что самолеты авиакомпании "Эль-Аль", летящие в Индию, вынуждены облетать Аравийский полуостров, что существенно увеличивает время и стоимость полета.

Израиль. Индия. Афганистан > Транспорт > newsru.co.il, 11 мая 2017 > № 2178426


Индия > Транспорт. Электроэнергетика > gudok.ru, 11 мая 2017 > № 2171155

Оператор рельсового транспорта индийской столицы Delhi Metro Rail Corporation (DMRC) объявил о старте проекта по переводу отдельных линий на электроснабжение за счет солнечных панелей, сообщает pv-tech.org. В случае успеха пилотного проекта практически каждая железнодорожная станция в стране будет оборудована солнечными батареями. Производимая энергия будет использоваться для питания пригородных и скоростных поездов в Индии.

В настоящее время правительство штата Мадхья-Прадеш в центральной Индии подписало соглашение по созданию крупного солнечного парка мощностью 700-800 МВт в Шаджапуре. Солнечная электростанция позволит снизить выбросы углекислого газа, производимые железными дорогами Индии. А Delhi Metro Rail Corporation уже подписал соглашение о покупке 24% всего объема электроэнергии, вырабатываемой этой электростанцией.

По прогнозам издания, железные дороги Индии к 2025 году смогут обеспечивать 25% своих энергопотребностей за счет солнечной энергии. В частности, этого можно достичь с помощью плана по генерации 5 ГВт на солнечных электростанциях по всей стране, в том числе за счет солнечных панелей на железнодорожных станциях.

На сегодняшний день солнечные электростанции Индии генерируют около 10 ГВт электроэнергии.

Примечательно, что на солнечную энергию переходят не только индийские поезда. Компания Tesla с 11 мая открыла приём предзаказов на черепицу с солнечными батареями Solar Roof. По словам директора компании Илона Маска доставка будет осуществляться почти во все страны мира, для оформления предзаказа необходимо внести депозит в размере 1 тысячи долларов. Технически это фотоэлементные панели, накрытые особо прочным, закалённым кварцевым стеклом. Оно смогут выдержать падение металлических предметов и даже града, то есть прочнее любого присутствующего на рынке кровельного материала. Однако из-за специального покрытия отдельные плитки выглядят как черепица и лишь под прямым углом можно увидеть, что внутри их установлены фотоэлементы.

Бэлла Ломанова

Индия > Транспорт. Электроэнергетика > gudok.ru, 11 мая 2017 > № 2171155


Афганистан. Индия > Транспорт > afghanistan.ru, 5 мая 2017 > № 2166124

Воздушно-грузовое сообщение Афганистана и Индии начнётся в течение ближайших двух месяцев, заявил пресс-секретарь министерства торговли и промышленности Афганистана.

Речь идёт о маршрутах Кабул-Дели и Кандагар-Амритсар. Представители министерства, а также Торгово-промышленной палаты Афганистана (ТППА) надеются, что это поможет смягчить тяжёлую ситуацию с экспортом афганской сельхозпродукции, возникшую из-за перекрытия Пакистаном границы, накануне сезона активного экспорта, сообщают афганские СМИ.

Замминистра торговли и промышленности Мохаммад Курбан Хакджо уже сообщил, что в случае закрытия наземных маршрутов афганским бизнесменам будет предоставлена возможность экспорта товаров воздушным путём с сохранением стоимости транспорта и налогов.

Напомним, что данная инициатива явилась результатом соглашения, достигнутого во время конференции «Сердце Азии» в 2016 году. После того, как в 2017 году Пакистан внезапно закрыл все пункты экспорта афганской продукции, в частности, порт Карачи, проблема экспорта скоропортящихся овощей и фруктов из Афганистана заставила афганское правительство срочно искать новые торгово-транзитные маршруты.

Афганистан. Индия > Транспорт > afghanistan.ru, 5 мая 2017 > № 2166124


Индия > Транспорт. Недвижимость, строительство > indostan.ru, 4 мая 2017 > № 2176823

Индия достроит самый высокий железнодорожный мост в мире к 2019 году. Сооружение высотой в 359 метров станет частью железнодорожного маршрута через Гималаи.

Еще два года понадобится на завершение строительства самого высокого железнодорожного моста в мире, высота которого составит 359 метров, и на 35 метров превысит высоту Эйфелевой башни, сообщает издание economictimes.com. Стоимость моста, согласно оценке, составит почти 100 млн долларов.

Самый высокий железнодорожный мост в мире возводится над рекой Чинаб в горном районе на севере штата Джамму и Кашмир. Работы по строительству Чинабского моста на данный момент завершены на 60%, ширина мостового перехода с двумя железнодорожными полосами составит 14 метров, протяженность — 1315 метров. Сооружение будет включать в себя 467-метровую арку и 17 пролетов, по бокам моста построят виадуки.

На массивной конструкции будет также установлена специальная сигнальная система. Она будет автоматически включаться, если скорость ветра на мосту превысит 90 км/ч. В этом случае движение поездов по мосту будет на время приостановлено. Несущие конструкции моста через Чинаб выполнены из стали высокой прочности толщиной 63 мм. Это обеспечит надежность и безопасность сооружения, которое, как утверждают разработчики проекта, устойчиво к террористическим атакам и может выдержать взрыв. Более того, конструкция моста обладает высокой устойчивостью к землетрясениям и выдержит порывы ветра скоростью до 266 км/ч.

Как сообщает издание «Техножизнь», строительство моста стоимостью в 92 миллиона долларов США проходит по инициативе Министерства железных дорог Индии. Мост с двумя железнодорожными полосами шириной 14 метров и центральной разделительной полосой шириной 1,2 метра станет частью Кашмирской железной дороги.

Ранее правительство Индии признало необходимость в улучшении условий транспортного сообщения и предложило проект строительства железной дороги, связывающей штат Джамму и Кашмир с остальной территорией страны. В 2003 году в рамках данного проекта началось строительство железнодорожной линии протяженностью 345 км, которая свяжет регионы Джамму и Барамулла, повысит мобильность в штате и по всей Индии в целом. Строительство отрезка Джамму - Удхампур было завершено в апреле 2005 года. Проект включает в себя строительство нескольких тоннелей и мостов, одним из которых будет мост через реку Чинаб. Он будет возвышаться над одноименной глубокой рекой и обеспечит доступ к долине Кашмира со стороны Удхампура.

Чинабский мост - первый в своем роде мост в Индии в виде массивной стальной арки. В стране нет норм и проектной документации для постройки таких массивных сооружений, поэтому инженеры основываются на мировом опыте проектирования подобных конструкций. Мост будет включать в себя 17 пролетов, а также 469-метровую основную арку через реку Чинаб и виадуки с обеих сторон. Основной пролет будет состоять из двух ребристых арок длиной 36 метров. Арки будут установлены на стальные фермы, сделанные из стальных боксов, заполненных железобетоном. Конструкцию будут поддерживать пилоны длиной 120 и высотой 100 метров, сквозь которые будут протянуты тросы.

Чтобы избежать атаки с воздуха, вокруг моста стратегического значения будет создана бесполетная зона, охраняемая силами индийских ПВО. Мост, включая пешеходные и велосипедные дорожки, расположенные на нем, будет оборудован системами сигнализации и онлайн-мониторинга, чтобы в критических ситуациях защитить пассажиров и поезд.

По данным портала highestbridges.com, самым высоким действующим железнодорожным мостом в мире является мост Beipanjiang над руслом реки Beipan River возле города Люпаньшуй в Китае. Согласно Книге рекордов Гиннеса, его высота - 295 м.

Индия > Транспорт. Недвижимость, строительство > indostan.ru, 4 мая 2017 > № 2176823


Индия > Транспорт. Нефть, газ, уголь. Экология > dknews.kz, 4 мая 2017 > № 2162263

Индия отказывается от ДВС

Правительство страны объявило о предстоящем запрете всех машин с бензиновыми и дизельными двигателями, передает МИА «DKNews» со ссылкой на Motor.kz.

Выступая на ежегодной сессии Конфедерации индийской промышленности в Нью-Дели, министр угольной промышленности и шахт Пийуш Гойал озвучил планы правительства о переводе всего автопарка страны на экологически чистый тип двигателя.

Как пишет Independent, Гойал заявил, что к 2030 году в Индии не будет продаваться ни одной машины с бензиновым или дизельным мотором. По его словам, полному переходу авторынка страны на электрокары поспособствует скорее потребительский спрос, нежели государственные субсидии.

«Мы собираемся внедрить электрические машины в очень большом количестве. Мы намерены сделать электрокары самодостаточными. Идея заключается в том, что к 2030 году в стране не должно продаваться ни одного бензинового или дизельного автомобиля», – сообщил собравшимся Гойал.

Он добавил также, что правительству нужно будет поддерживать развитие индустрии электромобилей в течение двух-трех лет. После этого, по мнению министра, рынок сможет резко вырасти. «Стоимость электрокаров начнет окупаться для покупателей. Мы хотели бы, чтобы индустрия электрических машин заработала сама по себе», – сказал он.

Такое решение властей Индии продиктовано стремлением снизить уровень загрязнения воздуха. По данным Greenpeace, в стране ежегодно умирает около 2,3 миллиона человек из-за высокой концентрации загрязняющих веществ автомобильных выхлопов.

Индия > Транспорт. Нефть, газ, уголь. Экология > dknews.kz, 4 мая 2017 > № 2162263


Индия > Транспорт > indostan.ru, 3 мая 2017 > № 2176824

Скоростной поезд Tejas Express на маршруте Мумбаи-Гоа будет запущен в июне 2017 года. Поезд оснастят автоматическими дверьми, современными биотуалетами с сенсорными кранами и сушками для рук, жидкокристаллическими тв-дисплеями и розетками для зарядки для каждого пассажира, бесплатным вай-фаем, системой видеонаблюдения, датчиками дыма и огня. В поезде будет представлено меню местной кухни от ведущих поваров, автоматы с кофе и чаем, закусками. Стоимость поездки пока не определена, но превысит тарифы на фирменный поезд Шатабди на 20-30%. Курсировать экспресс планирует 5 дней в неделю. В составе поезда – 20 вагонов, скорость – 130 км и выше. Индия > Транспорт > indostan.ru, 3 мая 2017 > № 2176824


ОАЭ. Индия > Транспорт > dxb.ru, 25 апреля 2017 > № 2166387

Более 190 пассажиров и экипаж направляющегося в Дубай самолета авиакомпании Air India в понедельник чудом избежали катастрофы. Самолету удалось подняться со взлетно-посадочной полосы (ВПП) после сбоя двигателя и взрыва шины в Международном аэропорту Каликута в Кожикоде, Индия.

Во время взлета самолет отклонился влево от центральной линии ВПП примерно на 30 метров, и в этот же момент произошел разрыв шины, рассказал директор аэропорта К Джанарданан. Пилот сообщил о неисправности в левом двигателе в 11.35. Ему удалось сохранить контроль над воздушным судном.

Позже стало известно, что 191 пассажир и экипаж находятся в безопасности и размещены в зале ожидания аэропорта.

“В двигателе произошла ошибка, и после отказа двигателя его внутренние части были раздроблены и разлетелись по взлетно-посадочной полосе”, — сказал директор.

ОАЭ. Индия > Транспорт > dxb.ru, 25 апреля 2017 > № 2166387


Азербайджан. Индия. Индия. ЦФО > Таможня. Транспорт > customs.ru, 25 апреля 2017 > № 2160342

Многосторонняя встреча представителей таможенных служб, расположенных по маршруту транспортного коридора «Север-Юг», прошла в Москве.

В Москве 20 апреля 2017 года состоялась многосторонняя встреча экспертов таможенных служб России, Азербайджана, Индии, Ирана и Казахстана в целях согласования проекта протокола о взаимном признании результатов таможенного контроля товаров, перемещаемых по международному транспортному коридору «Север-ЮГ».

Проект таможенных служб направлен на упрощение транзита товаров и основан на обмене предварительной информацией.

Взаимное признание результатов таможенного контроля подразумевает, что таможенная служба страны отправления передает информацию о результатах таможенного контроля товара по цепочке по пути следования товара (как в транзитные страны, так и в страну назначения). Заблаговременно обладая такой информацией, таможенный орган страны транзита или страны назначения беспрепятственно пропускает товар через границу (без применения дополнительных мер контроля).

В перспективе реализация такого проекта позволит сократить время следования товара на несколько дней.

Азербайджан. Индия. Индия. ЦФО > Таможня. Транспорт > customs.ru, 25 апреля 2017 > № 2160342


Индия > Транспорт > indostan.ru, 23 апреля 2017 > № 2176828

Новые полностью автоматизированные поезда метро будут запущены в метро Дели уже этим летом.

Строящаяся в данный момент пурпурная ветка метро Дели будет состоять из 25 станций и соединит уже существующие станции синей ветки Джанакпури Вест (Janakpuri West) и Ботанический сад. Также эта линия предоставит индийцам и гостям города прямой доступ к терминалу 1D международного аэропорта имени Индиры Ганди.

Главной особенностью этой ветки станет её подвижной состав. Как сообщает индийская пресса, именно здесь запустят первые в Индии полностью автоматические поезда, которые могут ездить без машиниста. Бортовой компьютер, установленный на этих составах сам отслеживает все поезда на назначенном участке линии и сам вычисляет наиболее благоприятное время отправки и прибытия. Поезд может работать полностью в автоматическом режиме, когда сам будет контролировать абсолютно все процессы движения, торможения, скорости, открытияСтроительство самой ветки, как сообщается уже подходит к концу и в начале мая столичные метростроевцы должны будут сдать объект. Затем, по индийским нормам, эта ветка метро будет тестироваться в течении месяца и уже в июне эту линию откроют для пассажиров. А вот автоматическую работу поездов будут тестировать намного дольше — в течении полугода поезд будет сопровождать машинист, который должен будет наблюдать и контролировать все происходящее и в экстренном случае возьмет управление на себя. И только после этого поезда пустят в полностью автоматическом режиме.-закрытия дверей и всего остального, что необходимо для полноценного функционирования поездов метро. Есть возможность, когда часть этих функций берет на себя оператор в диспетчерской, управляя составом удаленно или, что называется «по-старинке», когда машинист находится непосредственно в рубке поезда.

Индия > Транспорт > indostan.ru, 23 апреля 2017 > № 2176828


Индия. Россия > Транспорт > ria.ru, 21 апреля 2017 > № 2148300

РЭД планируют подписать контракт по модернизации железнодорожной линии Нагпур — Секундерабад в Индии в первом полугодии, сообщил РИА Новости первый вице-президент компании Александр Мишарин.

Медведев увеличил уставный капитал РЖД на 29,78 миллиарда рублей

РЖД и министерство железных дорог Индии в октябре 2016 года подписали протокол о сотрудничестве по программе "Скоростные железные дороги". Документом стороны подтвердили намерение совместной реализации проекта модернизации железнодорожного участка Нагпур — Секундерабад (575 километров) для увеличения скоростей движения пассажирских поездов до 200 км/ч.

"Контракт планируется подписать в первом полугодии. Это же только начало, подготовительная стадия, сейчас идет обоснование инвестиций — это около 9 миллионов долларов", — сказал Мишарин.

Индия. Россия > Транспорт > ria.ru, 21 апреля 2017 > № 2148300


Индия > Транспорт > indostan.ru, 19 апреля 2017 > № 2176833

Индийская авиакомпания будет штрафовать недисциплинированных пассажиров.

Причиной стал громкий случай в марте этого года, когда на борту одного из лайнеров на внутреннем рейсе возник скандал с одним из депутатов от партии «Шив Сена». Дело дошло до потасовки и рукоприкладства, в следствии чего рейс пришлось отложит на несколько часов — пока разбирались, что, да как, всем остальным пассажирам пришлось терпеливо ждать, а самой авиакомпании менять свой график, чтобы вписать туда опоздавший рейс.

Эти инциденты, как сообщается в заявлении компании, не только нарушают налаженную работу сложного ритма аэропорта, но ударяют по психологическому настрою всей команды, которая должна будет осуществить полет в воздухе, что всегда являлось сложным и опасным делом. Впредь все сотрудники будут поступать согласно специально выработанной инструкции из шести пунктов, в которую входит оповещение диспетчера аэропорта об инциденте и ряд других необходимых в таком случае пунктов.

Примечательным в этом заявлении является следующее — теперь о таком случае командир корабля или представитель команды должны будут напрямую оповестить центральную прессу или другое средство массовой информации о случившемся с целью немедленной огласки случившегося с именами участников на всю страну. И второе — это введение специальной системы штрафов с пассажира за задержку рейса. И озвучивается даже прейскурант: задержка рейса до одного часа — 500 тысяч рупий, задержка рейса от часа до двух часов — миллион рупий и задержка рейса более двух часов — полтора миллиона рупий.

Индия > Транспорт > indostan.ru, 19 апреля 2017 > № 2176833


Грузия. Индия > Транспорт > newsgeorgia.ru, 12 апреля 2017 > № 2144383

Грузия и Индия подписали соглашение "открытое небо"

Между Грузией и Индией должно появится прямое авиасообщение

ТБИЛИСИ, 12 апр — Sputnik. Министр экономики Грузии Георгий Гахария и министр гражданской авиации Индии Ашок Гаджапати подписали соглашение о воздушном сообщении "открытое небо".

Соглашение предполагает согласование частоты полетов между Грузией и Индией и выполнение стандартов Международной организации гражданской авиации по безопасности полетов и авиации. Грузия заинтересована в прямом авиасообщении с Дели, Мумбаи, Хайдарабадом, Бангалором, Ченнаи и Гоа.

"Соглашение "открытое небо" должно способствовать развитию авиации и полетов. Мы считаем, что, готовясь к оформлению соглашения о свободной торговле со страной, и исследуя это направление, прямые полеты и режим "открытого неба" важен для взаимных бизнес-контактов и будет способствовать быстрому экономическому росту", — заявил Гахария.

Посол Грузии в Индии Арчил Дзулиашвили заявил, что Грузия и Индия продолжат консультации для начала прямого авиасообщения между странами.

"Это соглашение очень важно для развития будущих отношений между Грузией и Индией — отношений между народами, культурных и экономических связей, и в целом это шаг вперед. Мы договорились, что консультации по этому вопросу продолжаться для начала прямых авиарейсов между странами", — сказал Дзулиашвили.

Делегация министерства экономики Грузии отправилась в Дели для того, чтобы начать исследование, после которого, возможно, начнутся переговоры о свободной торговле с Индией.

Внешнеторговый оборот между Грузией и Индией в 2016 году составил порядка 100 миллионов долларов, в том числе экспорт составил 22,2 миллиона долларов, а импорт – порядка 77, 4 миллиона долларов.

Грузия и Индия установили дипломатические отношения 28 сентября 1992 года. За последний период двусторонние отношения между странами значительно развиваются в политической, экономической, культурной, образовательной и в других сферах. В последнее время станы ведут переговоры о подписании соглашения о свободной торговле.

Грузия. Индия > Транспорт > newsgeorgia.ru, 12 апреля 2017 > № 2144383


Индия. Белоруссия > Транспорт > gudok.ru, 10 апреля 2017 > № 2135881

Власти штата Джаркхард, расположенного на востоке Индии, объявили о соглашении с компанией SkyWay по строительству инновационной подвесной дороги, сообщает rsw-systems.com. Построить новую транспортную систему планируется к 2020 году, максимальная скорость, на которую рассчитана подвесная дорога, достигает примерно 500 км/ч. Однако по контракту на трассе в Ранчи проектируется движение со скоростью 150 км/ч.

Эта технология представлена компанией из Белоруссии SkyWay, которая занимается разработкой систем высокоскоростного рельсового электротранспорта.

Разработки новой транспортной системы обусловлены увеличением спроса на скоростной пассажирский транспорт в Индии. С помощью новой транспортной технологии в будущем планируется сэкономить средства, значительно сократить время в пути, снизить ущерб окружающей среде и полностью снизить уровень аварийности.

Технология струнного подвесного транспорта предусматривает, что колесные пассажирские и грузовые поезда будут перемещаться над землей по тонким рельсам, установленным на опорах. Проект под названием SkyWay предполагает строительство опор, между которыми будут проложены рельсы, по которым будет круглосуточно осуществляться движение автоматизированных беспилотных вагонов со скоростью до 500 километров в час. Рельсы для движения будут проложены в 10 метрах над землей.

Название «струнный транспорт» технология подвесной дороги получила не из-за того, что вагоны передвигаются по струне. Осуществляться движение будет по стальной балке, оснащенной головкой рельса и дополнительно усиленной армированными предварительно напряженными струнами. То есть, струнная арматура обеспечивает более высокую прочность пути, но в общем виде путь представляет собой колею из двух балок.

Индийская железнодорожная компания Tenaci Engineering India планирует запустить первую струнную подвесную дорогу по технологии SkyWay не в столице, а в регионе. Первым городом, где стартует проект, станет город Ранчи в штате Джаркхард. Начнётся строительство проекта с городского тестового участка в городе Ранчи. Затем появится участок скоростного транспорта длиной в 125 км, который соединит столицу штата с его крупнейшим городом – Джамшедпуром.

Tenaci Engineering India занимается созданием транспортных сетей, инжинирингом, консалтингом и стратегическим развитием отрасли. На счету компании успешная реализация проектов в Нидерландах, Индии и Франции. Примерная стоимость реализации проекта оценивается порядка в 890 миллионов долларов.

Первые переговоры по сотрудничеству между конструктором ЗАО «Струнные технологии» Анатолием Юницким с представителем индийского сообщества в Швейцарии Раджвиндером Сингхом состоялись в 2016 году. Во время визита в страну президент компании SkyWay Анатолий Юницкий обещал создать эффективный и относительно экономичный вид скоростного пассажирского сообщения с подвешенными на струнах юнибусами.

Бэлла Ломанова

Индия. Белоруссия > Транспорт > gudok.ru, 10 апреля 2017 > № 2135881


Азербайджан. Эстония. Индия. РФ > Транспорт > interfax.az, 7 апреля 2017 > № 2151439

Эстония намерена подключиться к международному транспортному коридору «Север-Юг», отмечается в сообщении ЗАО «Азербайджанские железные дороги» (АЖД).

Перспективы сотрудничества двух стран в сфере железнодорожного транспорта обсудили глава АЖД Джавид Гурбанов и министр государственного управления Эстонии Михаил Корб.

«В ходе встречи М.Корб отметил необходимость расширения двухстороннего сотрудничества с Азербайджаном и заявил о намерении Эстонии подключиться к транспортному коридору «Север-Юг», - подчеркивается в информации.

По итогам встречи стороны подписали двухсторонний меморандум о сотрудничестве.

Транспортный коридор «Север-Юг» рассчитан на транспортировку грузов из Индии и стран Персидского залива в Россию, Западную Европу, балтийские и скандинавские страны. Основным преимуществом коридора «Север-Юг» по сравнению с другими маршрутами является снижение расстояния и сроков доставки грузов в два-три раза. Если перевозка грузов морским путем через Персидский залив, Суэцкий канал, Средиземное море в Хельсинки осуществляется в течение 45-60 дней, то по коридору «Север-Юг» время доставки грузов составляет 20-25 дней.

С целью развития перевозок по этому направлению Азербайджан, Иран и Россия в 2005 году заключили соглашение о строительстве сегментов железной дороги на территории Ирана протяженностью 375 км и Азербайджана между Астарой и азербайджано-иранской границей, а также реконструкции уже существующей железной дороги на территории Азербайджана.

Н.Аббасова

Азербайджан. Эстония. Индия. РФ > Транспорт > interfax.az, 7 апреля 2017 > № 2151439


Китай. Индия > Транспорт > chinapro.ru, 4 апреля 2017 > № 2127448

Даляньский филиал крупнейшей в Китае вагоностроительной компании CRRC получил заказ от города Нагпур (Индия). CRRC Dalian изготовит 69 вагонов для городского метрополитена.

Поезда будут курсировать по двум линиям метро Нагпура. Общая протяженность линий составляет 38 км.

Соглашение, в соответствии с которым китайская компания будет поставлять вагоны в Индию, было заключено 27 марта 2017 г. В соответствии с контрактом специалисты CRRC Dalian также будут осуществлять техническое обслуживание техники в течение десяти лет.

Ранее CRRC Dalian уже выполняла индийские заказы. Так, в мае 2015 г. китайская компания получила заказ на поставку 112 вагонов для метро Калькутты. Заказ будет выполнен до конца текущего года.

Ранее сообщалось, что китайская корпорация CRRC поставляет свою технику в 102 страны мира. Корпорация создала заводы по производству оборудования для рельсового транспорта в США, ЮАР, Турции, Малайзии, Индии и др. CRRC также учредила 75 представительств в 26 государствах.

CRRC также основала первое совместное производство в Индии. Общий объем инвестиций в проект составил $63,4 млн. CRRC владеет 51% акций совместной компании. Остальные ценные бумаги принадлежат Pioneer (India) Electric Co. Ltd. Предприятие разместилось в индустриальной зоне "Баво", на территории штата Харьяна, между Нью-Дели и Мумбаи.

Китай. Индия > Транспорт > chinapro.ru, 4 апреля 2017 > № 2127448


Китай. Индия > Транспорт > gudok.ru, 3 апреля 2017 > № 2125911

Производитель железнодорожной техники China Railway Rolling Stock Corporation (CRRC) получил заказ на поставку поездов метро в город Нагпур, расположенный в центральной Индии, сообщает chinadailyasia.com. Согласно договору, CRRC Dalian построит 69 вагонов, а также обеспечит техническое обслуживание подвижного состава в течение 10 лет.

Поезда предназначены для обслуживания двух линий метро общей протяженностью 38 километров

По мере того, как в Индии увеличивается число городов, где будет функционировать метро, эта страна становится важным потенциальным рынком для китайских производителей. Первый заказ на производство вагонов метро в Калькутте, завод Dalian корпорации CRRC получил ещё в мае 2015 года. Ожидается, что заказ будет завершен уже в конце 2017 года.

В течение последних двух лет Индия рассмотрела целый ряд соглашений о сотрудничестве с Китаем для развития железных дорог. В будущем индийские железнодорожные инженеры получат возможность пройти обучение тяжёлой вывозке в Китае. Китай также сотрудничает с Индией в рамках проекта создания железнодорожного университета.

Пекин и Дели договорились сотрудничать в целях определения технических ресурсов, необходимых для увеличения скорости на существующей железнодорожной линии из Ченная в Майсор через Бангалор. Следует отметить, что Китай за последние годы смог увеличить экспорт своих высокоскоростных технологий железных дорог по всему миру.

Как уже сообщал Gudok.ru, крупнейший в мире производитель железнодорожного подвижного состава корпорация China railway rolling stock объявила о снижении выручки и чистой прибыли по итогам 2016 года.

Чистая прибыль компании составила 11,3 млрд юаней ($1,64 млрд), что на 4,4% меньше по сравнению с 2015 годом. Выручка CRRC за год сократилась на 5%, до 229,7 млрд юаней ($33,5 млрд). CRRC также сообщила, что продажи подвижного состава в 2016 году сократились на 17,9%.

Сокращение прибыли было ожидаемым на фоне задержек в объявлении тендеров китайского железнодорожного оператора China Railway Corp - основного клиента CRRC. Эксперты прогнозируют ускорение роста финансовых показателей в 2017 году.

Компания намерена компенсировать сокращение объема заказов на своем домашнем рынке за счет зарубежной экспансии. Китайский производитель активно закрепляется на рынках США, Индии и Таиланда. Ранее стало известно, что CRRC получила заказ стоимостью до $647 млн на поставку поездов метро для Лос-Анджелеса.

По итогам года корпорация получила новые заказы общей стоимостью 262,6 млрд юаней ($38 млрд). Из них на зарубежные заказы приходится 8,1 млрд долларов, что на 40% больше, чем годом ранее.

Бэлла Ломанова

Китай. Индия > Транспорт > gudok.ru, 3 апреля 2017 > № 2125911


Китай. Индия > Транспорт > russian.china.org.cn, 2 апреля 2017 > № 2127638

Даляньский филиал крупнейшей в Китае вагоностроительной компании CRRC получил заказ из индийского города Нагпур. Об этом корпорация сообщила в воскресенье.

Согласно договору сторон, CRRC Dalian построит 69 вагонов для метрополитена крупнейшего в Центральной Индии города Нагпур.

Поезда предназначены для обслуживания двух линий метро общей протяженностью 38 км в Нагпуре.

По сообщению компании, соглашение, подписанное 27 марта, также предусматривает предоставление технического обслуживания сроком на десять лет.

Свой первый заказ CRRC Dalian получила в мае 2015 года. Тогда она поставила 112 вагонов для метро Калькутты.

Индия, планирующая расширять городские железнодорожные сети, становится важным потенциальным рынком для китайских производителей рельсового транспорта.

Заказ, как ожидается, будет выполнен в этом году.

Китай. Индия > Транспорт > russian.china.org.cn, 2 апреля 2017 > № 2127638


Катар. Индия > Транспорт > gudok.ru, 19 марта 2017 > № 2120250

На Аравийском полуострове в столице Катара Дохе стартовало строительство интегрированной транспортной системы, которая станет самым высокоскоростным общественным транспортом Катара. В ее состав войдут четыре линии с приблизительной общей протяженностью 300 км и 100 станций. Новая железнодорожная линия станет составной частью сети, в которую войдут пассажирские и грузовые железнодорожные транспортные маршруты. Запустить проект в эксплуатацию планируется к концу 2019 года.

В рамках реализации этого проекта ведущая индийская инженерно-строительная фирма Larsen&Toubro (L&T) выиграла тендер на строительство автоматики в рамках первого этапа строительства Doha Metro в Катаре. Контракт в размере $76 млн включает в себя поставку, монтаж, тестирование, интеграцию, ввод в эксплуатацию и техническое обслуживание автоматизации зданий и систем управления (BACS) для 37 станций Doha Metro.

Проект модернизации транспортной инфраструктуры Катара предусматривает строительство трёх основных коридоров, одним из которых является проект Doha Metro: железнодорожная линия, которая будет пролегать вдоль восточного побережья и трассы для грузовых поездов из столицы Дохи до границы с Саудовской Аравией. Также в проекте предполагается строительство железнодорожной линии высокоскоростного сообщения (до 350 км/ч) из столицы Катара к северо-западу в сторону Бахрейна. Кроме того, будет организовано железнодорожное сообщение из центра Дохи в международный аэропорт Катара.

Окончательная реализация этих проектов намечена на 2026 год.

Бэлла Ломанова

Катар. Индия > Транспорт > gudok.ru, 19 марта 2017 > № 2120250


Азербайджан. Иран. Индия. РФ > Транспорт > aze.az, 16 марта 2017 > № 2123093

Иран и Азербайджан в начале марта открыли железную дорогу с далеко идущими планами, говорится в статье опубликованной иранским изданием Financial Tribune.

Длиной в 10 км. новое звено является одним из недостающих завершающих этапов 17-летнего проекта под названием «Международный транспортный коридор Север-Юг», цель которого – связать Россию, Иран и Индию. Предполагаемый к завершению в конце этого года железнодорожный коридор может повлиять на экономические модели маршрутов между Европой и Азией, говорится в статье.

После более чем десятилетия задержек многие факторы продвигают проект вперед. Изменения в международных санкциях сделали проект более реальным для Ирана и более ценным для России, отмечает аналитик издания.

Поскольку международные санкции в отношении Ирана были отменены в январе 2016 года, страна привлекла иностранные инвестиции и опыт для расширения своей железнодорожной сети. И наоборот, решение России заблокировать импорт продовольствия из Европейского союза повысило ценность расширения экономических связей с Индией, крупным производителем сельскохозяйственной продукции.

Появление других региональных транспортных проектов также дало импульс. В рамках своей инициативы «Один пояс, одна дорога» Китай предложил ряд новых наземных и морских коридоров.

Принимая участие в проектах, Азербайджан и Иран стремятся утвердиться в качестве региональных узлов между Азией и Европой. Лидеры со всей Азии теперь конкурируют, чтобы использовать эти появляющиеся транспортные сети.

Политическая поддержка будет иметь решающее значение в реализации проектов.

Чтобы добиться успеха, коридор должен стать убедительной альтернативой морскому судоходству в доле глобальной торговли. Что касается товаров, то наиболее вероятными кандидатами являются сельскохозяйственная продукция из Индии и сырье из Ирана и России.

Хотя инфраструктуру коридора можно было завершить в этом году, многое еще предстоит сделать, чтобы улучшить связанные с этим правила перевозок. Экспортеры, использующие этот маршрут, должны ориентироваться в лабиринте правил, с разными требованиями для разных стран. Должностные лица и пробные испытания подчеркнули необходимость единого транспортного документа.

Недавнее присоединение Индии к Таможенной конвенции о международной перевозке грузов является важным шагом на пути решения некоторых из этих проблем.

Завершение строительства других железнодорожных линий набирает обороты. Иран ведет новые маршруты с Афганистаном, Ираком и Туркменистаном. Азербайджан осуществил крупные инвестиции в свою портовую и свободную торговую зону в Баку, а также ввел новую железную дорогу в Грузию и Турцию, пишет издание.

Азербайджан. Иран. Индия. РФ > Транспорт > aze.az, 16 марта 2017 > № 2123093


Иран. Индия. Турция > Транспорт > iran.ru, 16 марта 2017 > № 2110392

В Нью-Дели открылась конференция по транспортировке грузов по маршруту Индия-Иран-Турция

Многонациональная конференция по трансазиатскому сообщению открылась в Нью-Дели в среду, с целью изучения возможности обеспечения железнодорожных грузовых перевозок между Турцией, Ираном и Индией, сообщает Fars News.

Двухдневное мероприятие объединяет железнодорожных и таможенных чиновников из Афганистана, Ирана, Бангладеш, Бутана, Казахстана, Мьянмы, Непала, Пакистана, России и Индии наряду с правительственными официальными лицами, политиками и экспертами.

"Существует необходимость для подключения железнодорожного транспортного сообщения для развития региона", - сказал министр железных дорог Индии Суреш Прабху в среду, выступая на конференции.

Мероприятие ориентировано на укрепление приграничного железнодорожного транспортного сообщения в пределах Южной и Юго-Западной Азии. Транспортный коридор "Север-Юг", вскоре после запуска железных дорог по маршруту, соединит транспортные артерии России, Ирана и Индии.

В начале марта, Иран и Азербайджан открыли железнодорожное сообщение на участке длиной 10 км, являющемся одной из недостающих частей транспортного коридора "север-Юг", который вот-вот будет завершен после 17 лет строительства.

Иран и Азербайджан стремятся утвердиться в качестве региональных транспортных узлов между Азией и Европой, в то время как другие страны по всей Азии пытаются задействовать эти новые сети.

Иран. Индия. Турция > Транспорт > iran.ru, 16 марта 2017 > № 2110392


Индия. США > Транспорт > indostan.ru, 7 марта 2017 > № 2109750

Авиакомпания Air India подала документы для признания нового рекорда Гиннесса. Самолёт авиакомпании, управляемый исключительно женским экипажем, совершил полёт вокруг света.

Как пишет Еmirates 24/7, самолёт авиакомпании Air India совершил полёт через Тихий океан из Дели в Сан-Франциско и вернулся в Дели через Атлантику.

Исключительно женскому экипажу — пилотам и бортпроводникам, помогали так же женщины. Регистрацию на рейс, погрузку багажа, предполётный осмотр самолёта и диспетчерскую работу осуществляли женщины.

Полёт, который авиакомпания рассчитывает занести в Книгу Рекордов Гиннесса, был приурочен к празднованию Международного женского дня.

Индия. США > Транспорт > indostan.ru, 7 марта 2017 > № 2109750


Индия. Великобритания > Транспорт. Армия, полиция. Миграция, виза, туризм > indostan.ru, 7 марта 2017 > № 2109727

Авианосец "Вираат" ВМС Индии, который считался старейшим из действующих в мире кораблей этого класса, в понедельник был списан со службы, его дальнейшая судьба решится в ближайшие месяцы.

Официальная церемония прошла в Мумбаи. Во время заката на авианосце был спущен флаг ВМС и вымпел, которые больше не поднимутся над палубой "Вираата". В церемонии приняли участие глава ВМС Сунил Ланба, бывшие командиры авианосца, сообщила пресс-служба ВМС.

Между тем до сих пор не ясно, какая судьба ждет авианосец после сегодняшней церемонии. Как пояснял ранее Ланба, имеется несколько вариантов. Наиболее пессимистичный вариант — утилизация. Это произойдет, если в течение четырех-шести месяцев не появится желающих приобрести корабль.

Другая опция — превратить "Вираат" в музей и туристическую достопримечательность. По словам главкома ВМС, корабль могут затопить, чтобы туристы могли изучать его в ходе дайвинг-сессий.

Кроме того ранее о намерении превратить "Вираат" в элитный отель на воде заявляло правительство штата Андхра-Прадеш. Однако стоимость проекта оценивается в 150 миллионов долларов, не считая высоких расходов на техническое обслуживание необычной гостиницы.

Авианосец "Вираат" (британской серии Центавр) водоизмещением 27800 тонн был принят на вооружение ВМС Индии в 1987 году и до 2013 года был флагманом ВМС, пока в 2013 году на вооружение не поступил авианосец "Викрамадитья" (бывший российский "Адмирал Горшков").

Как и "Викрамадитья", "Вираат" прибыл в Индию из ВМС другой страны — Великобритании. В королевских ВМС он был известен как Hermes и служил там с 1959 по 1984 годы.

Таким образом, авианосец находился на службе почти 60 лет, из которых 30 — в Индии. За это время авианосец прошел около 1,1 миллиона километров, что эквивалентно 27 кругосветным путешествиям. Согласно Книге рекордов Гиннеса, "Вираат" был самым старым авианосцем, находившемся на службе военного флота.

Индия. Великобритания > Транспорт. Армия, полиция. Миграция, виза, туризм > indostan.ru, 7 марта 2017 > № 2109727


Индия. Россия > Транспорт. Недвижимость, строительство > indostan.ru, 6 марта 2017 > № 2109806

Группа компаний SkyWay подписала трехстороннее инвестиционное соглашение с Индией о намерениях создать образец транспортной системы нового поколения в этой стране.

Сотрудники ЗАО «Струнные технологии» (входит в группу компаний SkyWay) предложили построить действующие образцы новой транспортной системы, основанной на струнных технологиях. Проект состоит из трех частей: городской тестовый участок, транспортная система для столицы штата и скоростная линия, соединяющая два города между собой.

На данный момент имеются пока что концептуальные предложения и технико-экономическое обоснование проектов без привязки к конкретным территориям. Известно лишь, что на первых двух этапах они могут быть реализованы в столице штата Джаркханд – городе Ранчи, на третьем этапе маршрут из него может быть продолжен до города Джамшедпура.

В штате Джаркханд сосредоточено 40% запасов полезных ископаемых Индии, это один из наиболее промышленно развитых штатов страны. Однако система сообщений в нем недостаточно развита. В связи с этим и возник интерес в сентябре прошлого года к проектам струнного транспорта.

Комплексное решение транспортных проблем штата в группе компаний SkyWay оценили в $922 млн.

«Следующие шаги проекта: выделение земли и структурирование инвестиционной сделки. После этого ожидается начало проектно-изыскательских работ», – отметил представитель группы компаний SkyWay Евгений Петров.

По сведениям, поступившим из группы компаний SkyWay, в каком именно регионе будут введена в эксплуатацию первая струнная транспортная система, имеет значение лишь во вторую очередь: одновременно ведутся переговоры о реализации проектов в нескольких странах мира.

Что касается Индии, то там намечено реализовать проект в небольшом городе Джармшала (штат Химачал Прадеш), в связи с которым со SkyWay и заключены 3 контракта на $1млрд (точнее на $922 млн). Их предполагается реализовать поэтапно. На данный момент контакты осуществляются на уровне предпринимателей.

«Ранее в Индии мы получили поддержку профильного министра и продолжаем работать с учетом достигнутых договоренностей. Министерство транспорта Индии не имеет отношения к инвестированию в проект. Инвестировать в проект будет промышленно-инвестиционная группа», – уточнили в группе компаний SkyWay.

По данным газеты Times of India, речь идет о строительстве участке длиной 12 км для курсирования пассажирских юнибусов между городами Дхарамшала и Маклеоджани. Струнная трасса должна дополнить существующие дороги, которые переполнены и на них постоянно образуются пробки. Причем, количество автотранспортных средств постоянно увеличивается, а возможностей для расширения автодорожной инфраструктуры не существует. Именно поэтому в Индии и обратили внимание на проекты струнных транспортных систем.

Индия. Россия > Транспорт. Недвижимость, строительство > indostan.ru, 6 марта 2017 > № 2109806


Индия. Таиланд > Транспорт > ria.ru, 6 марта 2017 > № 2096090

Индийский самолет санитарной авиации загорелся и потерпел крушение рядом с Бангкоком, сообщила в своем Twitter глава МИД Индии Сушма Сварадж.

По данным Сварадж, на борту находились пять человек, пилот погиб. "Выражаю искренние соболезнования семье погибшего", — написала Сварадж.

Два доктора на борту получили серьезные ранения, их направили в госпиталь в Таиланде. Еще два человека получили легкие ранения.

Причина возгорания на борту не сообщается.

Индия. Таиланд > Транспорт > ria.ru, 6 марта 2017 > № 2096090


Индия > Транспорт. Миграция, виза, туризм. Агропром > indostan.ru, 25 февраля 2017 > № 2109789

Вегетарианский ресторан Hawai Adda, расположенный в переоборудованном пассажирском авиалайнере Airbus A320, открылся в индийском Лудхиане (штат Пенджаб). Работы по превращению самолета в ресторан с кафе и собственной пекарней, заняли больше года.

Как сообщает Lenta.ru, заведение Hawai Adda может принять до 72 человек одновременно. Раньше самолет принадлежал индийскому национальному перевозчику Air India. Над созданием ресторана работали авиаинженеры и технические специалисты авиакомпаний, чтобы, по задумке владельцев, сохранить как можно больше элементов оригинального дизайна воздушного судна. Например, в обеденный зал посетители попадают по одному из двух настоящих трапов.

Ресторан находится на Ferozpur Road и предлагает блюда международной кухни, но - строго вегетарианские.

Индия > Транспорт. Миграция, виза, туризм. Агропром > indostan.ru, 25 февраля 2017 > № 2109789


Россия. Индия > Транспорт > gudok.ru, 22 февраля 2017 > № 2083456

ООО «РЖД Интернешнл» (дочерняя компания ОАО «РЖД») получило официальное разрешение на работу в Индии и с 22 февраля открыло представительство в Нью-Дели. В данный момент холдинг«РЖД» прорабатывает возможность участия в ряде проектов в этой стране, сообщает пресс-центр «Российских железных дорог».

В октябре 2016 года между ОАО «РЖД» и Министерством железных дорог Индии был подписан протокол о сотрудничестве по программе «Скоростные железные дороги», в котором стороны подтвердили намерение совместной реализации проекта модернизации железнодорожного участка Нагпур – Секундерабад (575 км) для увеличения скоростей движения пассажирских поездов до 200 км/ч.

В настоящий момент идет подготовка договора на проведение исследований по этому участку.

Россия. Индия > Транспорт > gudok.ru, 22 февраля 2017 > № 2083456


Афганистан. Индия. Иран > Транспорт > afghanistan.ru, 17 февраля 2017 > № 2110233

Как заявил генеральный консул Афганистана в Мумбаи Аман Амин, иранский сухопутный порт Чабахар, соглашение о трёхстороннем использовании которого с Афганистаном и Индией было подписано ранее, предполагается открыть для афганских бизнесменов в течение месяца.

В индийском штате Нагпур уже начались десятидневные курсы обучения афганских налоговиков, которые будут работать в порту, а в ближайшее время будут налажены авиарейсы Кабул-Мумбаи, цитирует его слова информационное агентство «Пажвок».

Напомним, что порт Чабахар является альтернативным пакистанскому торгово-транзитному маршруту, поиском которых афганское правительство активно занимается в связи с систематическими нарушениями Пакистаном торгово-транзитного соглашения.

Афганистан. Индия. Иран > Транспорт > afghanistan.ru, 17 февраля 2017 > № 2110233


Япония. Индия. Китай. Весь мир > Транспорт > indostan.ru, 15 февраля 2017 > № 2109736

Компания MileCards опубликовала рейтинг транспортной доступности 50 крупнейших аэропортов мира. Лучшей по соотношению "цена-качество" была признана линия монорельса в токийский аэропорт Haneda, имеющая самую высокую интенсивность движения - 250 отправлений в день, сообщает соб.корр. Travel.ru.

Российские аэропорты в рейтинге не упомянуты: Домодедово ввиду кризиса выбыл из списка 50 крупнейших по пассажиропотоку аэропортов мира, а нынешний российский лидер Шереметьево еще не успел в него попасть. Если бы какой-то из них попал в Toп-50, то мог бы рассчитывать приблизительно на место в первой двадцатке транспортного рейтинга - благодаря оказавшейся после обвала рубля не самой высокой по мировым меркам цене "Аэроэкспресса". Прочими критериями в рейтинге были частота отправлений, соотношение времени в пути по сравнению с автотранспортом и удобство сообщения (беспересадочность, наличие места для багажа и прочее). Оценивались не все виды транспорта в аэропорт, а лишь быстрейший вариант.

Второе место заняла открытая не так давно линия Airport Express в Дели (ее основным козырем оказалась низкая цена билета в $1), третье - высокоскоростной (до 400 км/ч) поезд на магнитной подвеске в шанхайский аэропорт Pudong. Другой шанхайский аэропорт Hongqiao стал четвертым ввиду еще более низкой, чем в Дели, цены и более чем 200 отправлений в день. Пятое место досталось Амстердаму с самыми обычными поездами голландских железных дорог, достигающими центра города за 16 минут и $5.

Вторую половину первой десятки составили Атланта (метро MARTA, 192 отправления и $2.5), Гонконг (115 рейсов и 24 минуты до центра), Куала-Лумпур (69 рейсов и 28 минут), Сидней (68 рейсов и 13 минут). Десятое место поделили Франкфурт (84 рейса и 11 минут), Стамбул (167 рейсов и $1), и Лондон Gatwick (30 минут и 81 рейс). Оставшиеся места в первой двадцатке заняли Пекин, Чикаго O'Hare, Мехико, Париж Charles de Gaulle, Сеул Incheon, Шеньчжень, Гуанчжоу и Лондон Heathrow (последний оказался так низко из-за самой высокой в рейтинге цены у Heathrow Express - $33).

Аутсайдерами рейтинга оказались семь крупных аэропортов без сколько-нибудь вменяемого транспорта (Манила, Джакарта, Тайбэй, Куньминь, Ченгду, Сан-Паулу, Мумбай) - в большинстве из них есть лишь ненадежные или не ведущие в центр города автобусные маршруты. Интересно, что почти все они также азиатские. Еще пять американских аэропортов (Лас-Вегас, Хьюстон, Орландо, Лос-Анджелес и Шарлотт) предлагают только автобус в центр города и также оказались в конце списка.

Япония. Индия. Китай. Весь мир > Транспорт > indostan.ru, 15 февраля 2017 > № 2109736


Китай. Индия. Шри-Ланка > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика. Армия, полиция > ru.journal-neo.org, 15 февраля 2017 > № 2091633

Китайско-индийские «страсти по Хамбантоте»

Владимир Терехов

Внимание наблюдателей за развитием сложного комплекса отношений между двумя азиатскими гигантами Индией и Китаем в последние недели было сосредоточено на ситуации, складывающейся вокруг небольшого городка Хамбантота, расположенного на юге Республики Шри-Ланка (ранее известной как Цейлон).

Со второй половины прошлого десятилетия слово “Хамбантота” неизменно присутствует в текстах, в которых расшифровывается специфический мем “нить жемчуга”. К содержанию этого крайне важного (с позиций новой глобальной игры) мема не раз обращалось и НВО.

Он был введён в оборот тогда же (то есть в середине прошлого десятилетия) американскими военными аналитиками, которые озаботились оценками развития морской стратегии Китая, уже рассматривавшегося в качестве главного геополитического оппонента США. Указанным термином определялась одна из составляющих комплекса мероприятий КНР по решению так называемой “проблемы Малаккского пролива”, сформулированной в начале “нулевых” бывшим Генсеком КПК Цзян Цзэминем.

Малаккский пролив длиной почти в 1 тыс. км и шириной в районе Сингапура всего в несколько километров представляет собой главное “узкое горло” крупнейшего в мире морского торгового трафика, проходящего через Индийский океан и моря западной части Тихого океана. Его бесперебойное функционирование имеет жизненно важное значение для крупнейших азиатских (и мировых) экономик Китая, Японии, Индии, Южной Кореи.

Между тем, этот трафик продолжает оставаться практически под полным контролем ВМС США и (“в случае необходимости”) легко может быть блокирован, прежде всего, в “узком горле”. С этим в КНР связывают “проблему Малаккского пролива”, разрешение которой является одной из главных задач китайской внешней политики последних десятилетий.

Обойти “узкое горло” можно по суше, а для обеспечения безопасного функционирования морских ответвлений в сторону Африки и зоны Персидского залива необходимо создать в Индийском океане цепь военно-морских баз (ту самую “нить жемчуга”, в американской терминологии). Одним из главных её звеньев предположительно и должен был стать порт в посёлке Хамбантота на юге Цейлона.

Что касается сухопутной части маршрута, то в КНР рассматривали два варианта. Первый и самый короткий пролегал через Мьянму с выходом в Бенгальский залив, а существенно более длинный намечался через Пакистан с выходом в порт Гвадар на берегу Аравийского моря. Но этот второй маршрут резко укорачивал морскую часть трафика и делал менее значимой проблему строительства баз в Индийском океане.

Почти два десятилетия (в 90-е и “нулевые” годы) Пекин уделял основное внимание первому маршруту и с этим связана ожесточённость подковёрной схватки двух главных мировых бульдогов за влияние на Мьянму. Лауреат Нобелевской премии мира, “узница совести” и героиня всякого рода “правозащитных” организаций Аун Сан Су Чжи в течение двадцати лет исправно исполняла роль американского тарана в борьбе с китайским влиянием в Мьянме.

После состоявшегося в начале текущего десятилетия отхода от власти “военной хунты” госпожа Су Чжи фактически возглавила гражданское руководство Мьянмы. Это означало резкое усиление в стране позиций США и, следовательно, утерю Пекином перспективы прокладки “короткого” сухопутного маршрута выхода в Индийский океан.

Поэтому с начала текущего десятилетия Китай сосредоточился на строительстве транспортных магистралей, проходящих через территорию Пакистана, которые завершаются на берегу Аравийского моря.

При этом пакистанским портам Гвадар и Карачи отводится роль главных перевалочных “хабов” на пути двустороннего следования предметов торговли КНР с другими странами. Кроме того, оба порта станут основными пунктами базирования будущей группировки китайских ВМС (и, видимо, ВВС) в Индийском океане, призванной обеспечить безопасность функционирования всего торгового маршрута.

Как выше отмечалось, тем самым существенным образом нивелируется значимость большей части “нити жемчуга” и, в частности, порта Хамбантота, построенного в течение 2008-2010 гг. при техническом и финансовом участии КНР (в объёме свыше 1 млрд долл.). Хотя сегодня порт выполняет исключительно гражданские функции, но едва ли вызывает сомнения, что перед началом строительства он рассматривался в КНР и с “военно-прикладных” позиций.

В начале января с. г. правительство Шри-Ланки, остро нуждающееся в валютных поступлениях, заключило рамочное соглашение на предмет продажи 80% акций порта Хамбантота китайской компании-оператору (China Merchants Ports Holding Company) сроком на 99 лет. Что спровоцировало протесты местного населения и “заинтересованное” внимание к этой сделке в Индии.

Стремясь погасить опасения могущественного северного соседа, правительство Шри-Ланки через своего посла в Пекине заявило 21 января, что Китаю ни в коем случае не будет разрешено использовать порт в военных целях.

Спустя пять дней, комментируя это заявление, пресс-секретарь китайского МИД Хуа Чунцин сказала, что Китай не претендует на исключительное владение портом Хамбантота и сопутствующими ему промышленными объектами. А газета Global Times указала на беспредметность “навязчивого внимания Индии” к этому порту, который “всегда имел гражданскую” направленность.

Здесь уместным представляется напомнить популярный среди индийских военных аналитиков мем “Индийский океан должен быть “индийским”, то есть контролироваться главным образом ВМС Индии. При этом в Дели давно дают понять, что готовы видеть в регионе в качестве партнёров (или даже союзников) ВМС Японии, что вполне соответствует и долгосрочным стратегическим построениям Токио.

Так что, Вашингтону (в случае логического развития “неоизоляционистских” посылов новой американской администрации), в принципе, есть кому в недалёком будущем “сдать пост” в Индийском океане.

Возможно, мы ещё услышим о Хамбантоте, как месте базирования неких боевых кораблей и не обязательно они будут принадлежать китайским ВМС. В конце концов, 20% акций порта остаются в распоряжении правительства Шри-Ланки, да и перекупить остальные 80% могут найтись охотники.

Китай. Индия. Шри-Ланка > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика. Армия, полиция > ru.journal-neo.org, 15 февраля 2017 > № 2091633


Индия > Транспорт > gudok.ru, 14 февраля 2017 > № 2072402

Дороги Индии станут безопаснее

Министр финансов Индии Арун Джетли в ходе презентации нового государственного бюджета поддержал предложение Министерства путей сообщения страны учредить специальный фонд железнодорожной безопасности (RRSK) и объявил об увеличении бюджета национальных железных дорог на предстоящий финансовый год, который начинается 1 апреля, до 1,31 трлн рупий ($19,56 млрд).

Капитальные затраты в этом году вырастут на 100 млрд рупий ($1,49 млрд), и общий объём государственных субсидий в отраслевом бюджете составит 550 млрд рупий ($8,21 млрд). Запланировано строительство около 800 км новых линий, что приблизительно на 100 км меньше, чем в минувшем году, но значительно увеличится объём модернизации путей (почти на 1 тыс. км – до 3,6 тыс. км), и в два раза вырастет общая протяжённость маршрутов, подлежащих электрификации, – до 4 тыс. км. Строительство второго пути предусмотрено для 1,8 тыс. км железных дорог, что почти на 77% больше, чем в прошлом году. Планируется реконструировать 25 основных вокзалов и улучшить доступность ещё 500, в том числе оборудовать их лифтами и эскалаторами. Около 7 тыс. станций должны быть оснащены коллекторами солнечной энергии. Также запланировано приобретение 4695 локомотивов и 12 тыс. вагонов различных типов.

В ходе выступления в нижней палате парламента Индии Арун Джетли подчеркнул, что государственный железнодорожный оператор Indian Railways (IR) должен сосредоточиться на структурной реформе и завершить 92-летнюю практику отдельного специального финансирования. Бюджет IR должен будет рассчитываться методом начислений к марту 2019 года. Чтобы обеспечить необходимый рост доходов оператора, предусмотрены соответствующие меры для повышения пропускной способности сети на 10% в течение ближайших трёх лет за счёт модернизации железнодорожных коридоров.

Министр финансов определил четыре ключевых направления работы IR: повышение безопасности пассажиров, капитальные вложения в развитие, обеспечение финансовой прозрачности и бухгалтерские реформы. Он также отметил, что тарифы на пассажирские и грузовые перевозки будут рассчитываться с учётом стоимости и качества услуг, социальных обязательств IR и конкуренции со стороны других видов транспорта. Тем самым министр подтвердил планы по созданию независимого отраслевого регулятора в ближайшей перспективе.

Для фонда железнодорожной безопасности RRSK предусмотрено около 200 млрд рупий ($2,99 млрд) ежегодного финансирования в течение следующих пяти лет. В числе прочего средства пойдут на обновление систем сигнализации (на основе европейской ETCS) и оснащение необходимым оборудованием более 11,5 тыс. нерегулируемых железнодорожных переездов – стоимость этой программы достигает 390 млрд рупий ($5,83 млрд). «IR будет привлекать международных экспертов для выполнения работ по обновлению систем безопасности», – подчеркнул министр финансов.

Также в Министерстве финансов Индии ждут от IR внедрения комплексных логистических решений при участии других видов транспорта и частных логистических операторов. «Способ ведения бизнеса должен измениться», – отметил Арун Джетли. По его словам, акции подразделений национальной железнодорожной компании вскоре должны быть размещены на национальных фондовых биржах.

Планы по повышению уровня безопасности предусмотрены и текущей политикой национального оператора. Так, в IR объявили о намерении в течение следующих 18 месяцев отказаться от приобретения традиционных видов междугородных вагонов в пользу более современных ударопрочных конструкций.

Министр путей сообщения Индии Суреш Прабху подчеркнул, что «всеобъемлющие реформы бухгалтерского учёта» уже находятся в стадии реализации. В частности, они включают углубление комплексного управления затратами и отслеживания взаимосвязи между расходами и результатами.

Кирилл Сотников

Индия > Транспорт > gudok.ru, 14 февраля 2017 > № 2072402


Израиль. Индия > Транспорт. Армия, полиция. СМИ, ИТ > newsru.co.il, 13 февраля 2017 > № 2074598

Израильский оборонный концерн "Авиационная промышленность" (IAI, ТАА) завершил работы по установке системы защиты морских портов IUHDSS во всех портах Индии по заказу индийского военно-морского флота.

Система, разработанная дочерним предприятие "Эльта" включает интегрированные системы подводного и надводного мониторинга, сканирования и раннего предупреждения о различных угрозах, их отслеживания и распознавания.

IUHDSS способно предупреждать о малых надводных и подводных судах, ныряльщиках, пловцах, автономных системах и других угрозах.

Израиль. Индия > Транспорт. Армия, полиция. СМИ, ИТ > newsru.co.il, 13 февраля 2017 > № 2074598


Китай. Индия > Транспорт > chinalogist.ru, 9 февраля 2017 > № 2068955

В КИТАЕ И ИНДИИ РЕКОРДНЫЙ РОСТ АВИАПЕРЕВОЗОК

По данным Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA) объёмы пассажирооборота Индии и Китая увеличились объемы пассажиропотока на 23,3% и 11,7% к показателям 2015 года. По данным IATA, среднемировой прирост рынка авиапутешествий на 6,3%, на Ближнем Востоке 11,2%, в АТР 9,2%, в Европе 4,6%, в Северной Америке 3,2%, в Африке 6,5%, в Латинской Америке 3,6%.

В прошлом году 19 авиакомпаний приобрели только за один месяц 37 самолётов больше всего самолётов в ноябре приобрела авиакомпания "Восточные авиалинии" - 9 самолетов, также много самолётов приобрели "Эйр Чайна" и авиакомпания "Цзисян". Востребованностью у китайских покупателей пользовались самолеты Боинг-737-800, аэробусы А320-200, всего 37 самолётов, в том числе 3 грузовых. Кроме того, в ноябре был сдан в эксплуатацию Чэндуской авиакомпании китайский реактивный самолет ARJ21-700. Тем временем, в Китае планируется объединение компаний China Southern, China Eastern и Air China, крупнейших авиаперевозчиков страны.

Китай. Индия > Транспорт > chinalogist.ru, 9 февраля 2017 > № 2068955


Индия. Китай. Корея. РФ > Транспорт. Нефть, газ, уголь > gudok.ru, 1 февраля 2017 > № 2057669

Перевозки каменного угля по железной дороге в 2016 году выросли на 1,7% по сравнению с 2015 годом и достигли отметки 328,6 млн тонн, сообщается в обзоре железнодорожного рынка, подготовленного вагоностроительной корпорацией «Объединенная вагонная компания».

Ключевым драйвером увеличения объемов погрузки угля стал рост экспортных перевозок топлива на 9%. При этом рост перевозок угля на экспорт наблюдался как при высоких мировых ценах во второй половине года, так и при низких – в первой, отмечается в материалах НПК «Объединенная вагонная компания».

Основными странами-импортерами, нарастившими отгрузку угля из России в 2016 году по отношению к 2015 году стали Индия (в 2 раза), Китай (в 1,5 раза), Южная Корея (+40%) и Украина (+30%).

Внутренние перевозки угля в 2016 году сократились на 4%.

По данным ОАО «Российские железные дороги», погрузка на железнодорожной сети в 2016 году составила 1,2 млрд тонн, что на 0,6% больше, чем за 2015 год. Грузооборот составил 2,3 трлн тарифных тонно-км (рост 1,6%), грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии — 3 трлн тонно-км (рост 1,4%).

Николай Логинов

Индия. Китай. Корея. РФ > Транспорт. Нефть, газ, уголь > gudok.ru, 1 февраля 2017 > № 2057669


Индия > Транспорт > offshore.su, 26 января 2017 > № 2058996

В Индии ввели таможенные сборы для судоходных компаний, использующих для перевозок иностранные суда

С 22 января 2017 года те же налоги и таможенные сборы, которые были уже введены в отношении индийских судоходных компаний, также распространяются и на иностранных экспортеров, использующих неиндийские суда для импорта товаров в Индию.

Ранее не облагающиеся налогом индийские судоходные компании теперь обязаны выплачивать налог на услуги в 4,2 процента, а также 0,15 процентов сбора Swachh Bharat (Claer India) и 0,15 процентов сбора Krishi Kalian (Farm Welfare) с 1 июня прошлого года. Тем не менее, ранее налоги и сборы не применялись, если использовались неиндийские суда.

Импортеры товаров в Индию на иностранных судах, согласно торговым и грузопассажирским правилам, теперь будут платить те же налоги, что и импортеры с использованием местных судов. В то время как индийские транспортные компании теперь будут более конкурентоспособными, ожидается, что общая стоимость импортируемых товаров в Индии увеличится.

Индия > Транспорт > offshore.su, 26 января 2017 > № 2058996


ОАЭ. Великобритания. Индия > Транспорт > kapital.kz, 24 января 2017 > № 2053982

Аэропорт Дубая стал лидером по числу международных пассажиров

За прошлый год через воздушную гавань прошли рекордные 83,654 млн человек

Международный аэропорт Дубая (ОАЭ) в 2016 году сохранил за собой звание самого загруженного аэропорта мира по числу перевезенных за рубеж пассажиров по итогам третьего года подряд, второе место продолжает занимать лондонский Хитроу.

Как сообщается в пресс-релизе компании-оператора Dubai Airports, за прошлый год через аэропорт Дубая прошло рекордные 83,654 млн международных пассажиров против 78,015 млн годом ранее, рост составил 7,2%. В том числе в декабре их число выросло на 9,3% и превысило 7,706 млн, пишет Интерфакс-Казахстан.

Количество рейсов в дубайской гавани в 2016 году составило 418,22 тыс. против 406,705 тыс. годом ранее (рост на 14,1%).

Самый большой поток пассажиров среди стран приходится на Индию (свыше 11,44 млн человек, увеличение на 10,1%). Далее в рейтинге государств следуют Саудовская Аравия (6,086 млн человек, повышение на 11,3%) и Великобритания (6,061 млн человек, рост на 6,7%).

Среди городов лидерами являются Лондон (3,752 млн человек), Доха (почти 3 млн человек) и Мумбай (2,357 млн человек), отмечается в сообщении.

Наиболее значительный процентный рост путешественников был зафиксирован на маршрутах в/из Восточной Европы (на 17,5%) и Азии (на 11,4%).

В прошлом году в международный аэропорт Дубая стали летать такие авиакомпании, как «Россия» (входит в группу «Аэрофлот») и Nepal Airlines, а число точек перелетов увеличилось на 11.

Dubai Airports владеет и управляет обеими дубайскими воздушными гаванями — международным аэропортом Дубая (Dubai International) и международным аэропортом Аль-Мактум (Dubai World Central, DWC).

ОАЭ. Великобритания. Индия > Транспорт > kapital.kz, 24 января 2017 > № 2053982


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter