Всего новостей: 2163474, выбрано 41 за 0.254 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
Турция. Индонезия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 13 апреля 2017 > № 2157663

Индонезия может купить подлодку Тип 214 турецкой постройки.

ВМС Индонезии (Tentara Nasional Indonesia - Angkatan Laut, или TNI-AL) получили предложение от турецкой компании Golcük Shipyard поставить ДЭПЛ Reis (Type 214), сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на .janes.com (13 апреля).

Несколько источников подтвердили информацию, что подлодка Тип 214 была представлена на встрече, где участвовали группа представителей компании и чинов ВМС в штабе военного флота в Чилангкапе (недалеко от Джакарты). Лодки этого типа строятся на верфи компании в Турции. ВМС Турции планируют приобрести шесть субмарин постройки этой компании. Первая субмарина будет спущена на воду в 2019 году, все шесть лодок будут переданы к 2025 году.

ДЭПЛ Тип 214 имеет длину 67,6 м, диаметр корпуса 6,3 м, осадка 6 м, экипаж 27 человек, включая пять офицеров, максимальная скорость 20 узлов (под водой) и 12 узлов (в надводном положении). Лодка оснащена боковой и буксируемой ГАС, вооружение - восемь торпедных аппаратов калибра 533 мм (торпеды Raytheon Mk 48 Mod 6 и Atlas Elektronik DM2A4).

Турция. Индонезия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 13 апреля 2017 > № 2157663


Индонезия. Россия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 21 марта 2017 > № 2123066

Россия и Индонезия согласуют контракт на поставку подлодок "Варшавянка".

Россия и Индонезия обсуждают контракт на поставку ВМС Индонезии дизель-электрических подводных лодок проекта 636 "Варшавянка". Об этом во вторник, 21 марта, сообщил РИА Новости заместитель директора Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству России Михаил Петухов.

"Проект контракта находится на стадии обсуждения", - уточнил Михаил Петухов в ответ на вопрос, на какой стадии находится эта сделка.

О начале предконтрактных работ по поставкам "Варшавянок" ВМС Индонезии рассказал в июне 2016 года занимавший тогда пост гендиректора "Рособоронэкспорта" Анатолий Исайкин. Он отметил, что об интересе к закупке этих подлодок заявил лично министр обороны Индонезии.

Кроме того, в индонезийских СМИ появилась информация, согласно которой профильная комиссия парламента страны одобрила планы правительства по покупке ДЭПЛ данного проекта.

Подлодки проекта 636.1 "Варшавянка" интересуют многие страны в силу малошумности и мощного вооружения. В частности, в 2016 году "Адмиралтейские верфи" завершили серию из шести подлодок для ВМС Вьетнама.

Подводные лодки проекта 636.1 - усовершенствованный вариант советских дизель-электрических субмарин проекта 877ЭКМ, которые поставлялись на экспорт в страны Варшавского договора, за что и получили наименование "Варшавянка". Для российского флота строятся еще более современные подлодки проекта 636.3.

Индонезия. Россия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 21 марта 2017 > № 2123066


Индонезия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 26 января 2017 > № 2049527

ВМС Индонезии получили новейший ракетный фрегат.

ВМС Индонезии приняли головной фрегат с управляемым ракетным оружием класса SIGMA 10514. После завершения всех процедур корабль войдет в состав Восточного флота.

Как сообщает ЦАМТО, контракт на поставку головного фрегата, получившего название "Раден Эдди Мартадината", Минобороны Индонезии подписало летом 2012 года. Церемония резки стали для корабля состоялась в январе 2014 года, закладка киля – в апреле 2014 года, а спуск на воду - в январе 2016 года.

Закладка киля второго фрегата SIGMA 10514 состоялась в декабре 2014 года, спуск на воду прошел в сентябре 2016 года. Этот корабль планируется построить к октябрю 2017 года, но процесс его передачи флоту могут даже ускорить.

Строительство кораблей серии SIGMA 10514 ведется с применением модульной технологии. Фрегаты состоят из шести модулей, из которых четыре изготовлены на индонезийской верфи PT PAL, а другие два построены и полностью протестированы на верфи в Нидерландах.

Ракетные фрегаты серии SIGMA 10514 предназначены для борьбы с воздушными и надводными целями. Корабли также можно использовать для обеспечения морской безопасности, патрулирования, поисково-спасательных операций и гуманитарных миссий.

Основные характеристики фрегата: длина - 105,11 м, ширина - 14,2 м, водоизмещение - 2,365 тонн. Вместимость - до 122 человек. На палубе есть площадка для вертолета средних размеров (весом более 10 тонн). Фрегат оснащен двумя катерами с надувным корпусом для аварийно-спасательных и патрульных операций. Скорость - 28 узлов, дальность плавания - до 5 тысяч миль при скорости 14 узлов. Автономность плавания - не менее 20 дней.

Помимо современных систем вооружения, фрегат также оборудован комплексными системами радиоэлектронной борьбы. Корабль серии SIGMA оснащен 3D-радиолокатором с дальностью действия до 250 км.

Индонезия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 26 января 2017 > № 2049527


Корея. Индонезия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 24 октября 2016 > № 1948476

Южная Корея продолжает строить субмарины для Индонезии.

Южнокорейская судостроительная компания Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) спустила на воду вторую ДЭПЛ класса SSK для ВМС Индонезии (Tentara Nasional Indonesia - Angkatan Laut, или TNI-AL), сообщает "Военный Паритет".

Субмарина была спущена на воду 24 октября и является частью контракта на строительство трех лодок на сумму 1,1 млрд долл США, подписанного в 2011 году. Первая субмарина была спущена на воду 24 марта.

Киль третьей лодки заложен в мае этого года.

Корея. Индонезия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 24 октября 2016 > № 1948476


Украина. Индонезия > Металлургия, горнодобыча. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 5 октября 2016 > № 1958285

НКМЗ поставит оборудование для меткомбината в Индонезии

Новокраматорский машиностроительный завод (НКМЗ, Украина) подписал контракт на изготовление металлургического оборудования для реконструируемого сортового стана в индонезийском Челигоне, сообщает пресс-служба компании.

По условиям контракта, НКМЗ спроектирует и изготовит семь клетей для реконструкции сортового стана Danieli. С помощью новых клетей заказчик увеличит сечение сортового проката с нынешних 120х120 мм до необходимых 130х130, 150х150 мм, производительность стана достигнет 160 тыс. т в год. Срок реализации соглашения – май 2017 г.

В 2015 г. НКМЗ нарастил чистую прибыль в 2,7 раза, до $36,709 млн. Предприятие специализируется на производстве прокатного, металлургического, кузнечно-прессового, горнорудного, гидротехнического, подъемно-транспортного оборудования.

Украина. Индонезия > Металлургия, горнодобыча. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 5 октября 2016 > № 1958285


Индонезия. Нидерланды > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 5 октября 2016 > № 1933811

В Индонезии спущен на воду второй новейший ракетный фрегат для местных ВМС

На индонезийской верфи в Сурабае состоялся спуск на воду второго фрегата с управляемым ракетным оружием проекта SIGMA 10514, предназначенного для ВМС страны.

Как передает ЦАМТО, летом 2012 года Минобороны Индонезии и голландская компания DSNS подписали контракт на поставку ВМС Индонезии головного легкого фрегата SIGMA 10514. Контракт предусматривал передачу технологий строительства кораблей местным судостроителям. В середине февраля 2013 года стороны подписали соглашение на постройку второго фрегата.

Закладка киля головного корабля состоялась в апреле 2014 года, а спуск на воду – в январе 2016 года. В Индонезии проходила его окончательная сборка. Второй фрегат заложили в декабре 2014 года.

Ходовые испытания первого корабля завершились в сентябре, его планируется передать ВМС Индонезии в январе 2017 года после завершения трехмесячной подготовки экипажа. Второй корабль должен быть поставлен в октябре 2017 года, но процесс передачи может быть ускорен.

Проект предусматривает постройку для ВМС Индонезии до 20 новых фрегатов, которые позволят обеспечить территориальную целостность и суверенитет страны.

Ракетные фрегаты серии SIGMA 10514 предназначены для борьбы с воздушными и надводными целями. Корабли также можно использовать для обеспечения морской безопасности, патрулирования, поисково-спасательных операций и гуманитарных миссий.

Основные характеристики фрегата: длина - 105,11 м, ширина - 14,2 м, водоизмещение - 2,365 тонн. Вместимость - до 122 человек. На корабле может разместиться средних размеров вертолет (весом более 10 тонн). Фрегат оснащен двумя катерами с надувным корпусом для аварийно-спасательных и патрульных операций. Скорость - 28 узлов, дальность плавания - до 5 тысяч миль при скорости 14 узлов. Автономность плавания - не менее 20 дней.

Помимо современных систем вооружения, фрегат также оборудован комплексными системами радиоэлектронной борьбы. Корабль серии SIGMA оснащен 3D-радиолокатором с дальностью действия до 250 км.

Индонезия. Нидерланды > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 5 октября 2016 > № 1933811


Индонезия. Россия > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 14 июня 2016 > № 1868173

Началась подготовка контракта на строительство подлодок "Варшавянка" для Индонезии.

Началась предконтрактная работа по вопросу поставки дизель-электрических подлодок проекта 636 "Варшавянка" в Индонезию. Об этом РИА Новости сообщил генеральный директор "Рособоронэкспорта" Анатолий Исайкин.

"Официальные заявления были со стороны министра обороны Индонезии о том, что их интересует этот проект. Интерес, выраженный официальным лицом Министерства обороны – считайте, что это уже пошла предконтрактная работа", – сказал Анатолий Исайкин журналистам.

Он добавил, что подлодки проекта 636 "Варшавянка" интересуют многие страны в силу малошумности и мощного вооружения.

Подводные лодки проекта 636.1 являются усовершенствованным вариантом советских дизель-электрических субмарин проекта 877ЭКМ, которые поставлялись на экспорт в страны Варшавского договора, за что и получили наименование "Варшавянка". Проект 636.1 также является исключительно экспортным кораблем, для российского флота строятся еще более современные подлодки проекта 636.3.

В настоящий момент на Адмиралтейских верфях завершается строительство шестой подлодки проекта 636.1 "Вунгтау" для вьетнамских ВМС.

Индонезия. Россия > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 14 июня 2016 > № 1868173


Филиппины. Индонезия > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 6 июня 2016 > № 1787006

ВМС Филиппин получили головной десантный корабль

Головной стратегический десантный корабль SSV "Тарлак" официально принят на вооружение ВМС Филиппин. Одновременно в состав флота вошли три приобретенных из состава ВМС Австралии десантных катера класса "Баликпапан", полученные в марте 2016 года.

Как ранее сообщал ЦАМТО, в июне 2014 года по результатам тендера министерство национальной обороны Филиппин заключило с индонезийской компанией PT PAL контракт на поставку кораблей SSV и их обслуживание. Стоимость договора оценивается в 92 млн долларов.

Резка стали для первого корабля началась на верфи PT PAL в Сурабае в январе 2015 года. Церемония спуска "Тарлак" на воду состоялась 18 января 2016 года. Одновременно произвели закладку киля второго корабля. Спуск на воду второго корабля запланирован на январь 2017 года. Его передача заказчику должна состояться в мае 2017 года.

Испытания головного корабля начались в апреле и завершились в Сурабае 8 мая.

Как предполагается, корабли SSV обеспечат перевозку войск (до батальона), техники и грузов, проведение поисково-спасательных и поддержку гуманитарных операций. SSV также используются в качестве плавающего командного пункта.

Платформа SSV основана на проекте десантно-вертолетного корабля-дока (ДВКД) класса "Макассар", проект которого разработан южнокорейской "Дае Сан". Не исключено, что в перспективе ВМС Филиппин закажут два дополнительных корабля класса SSV.

Полное водоизмещение корабля составляет 12 тысяч тонн, длина – 123 м, ширина – 21,6 м. Силовая установка, включающая два дизельных двигателя, позволяет развивать максимальную скорость 16 узлов и крейсерскую – 13 узлов. Дальность плавания – 9360 морских миль, автономность – 30 суток, экипаж – 126 человек.

SSV несет до трех средних вертолетов. На борту размещаются до 500 человек десанта, четыре танка, четыре грузовика, мобильный госпиталь, два джипа. Два десантных катера хранятся в затопляемом доке.

Филиппины. Индонезия > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 6 июня 2016 > № 1787006


Швеция. Индонезия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 20 февраля 2016 > № 2045685

«Танк-катер» для ВМС Индонезии.

Правительство Индонезии заказало приобретение «судов огневой поддержки» X18 FSV (fire support vessel), сообщает «Военный Паритет» со ссылкой на Defense Studies (19 февраля). Эта новость прозвучала на выставке Singapore Airshow 2016.

X18 FSV больше известен как «танк-катер» (tank boat), впервые модель была представлена на выставке IndoDefence 2014 в Джакарте (Индонезия).

«Прототип является примером сотрудничества индонезийской оборонной промышленности с иностранными партнерами. «Сааб» поставит дистанционно управляемую систему оружия и систему управления огнем 9LV», сообщил вице-президент компании, глава индонезийского отделения «Сааб» Питер Карлгвист (Peter Carlqvist).

Платформа имеет длину 18 м, ширину 6,1 м, осадку 0,9 м и скорость 30 узлов. С запасом топлива 6000 л танк-катер может преодолеть 350 морских миль (при скорости 25 узлов) и 900 миль (9 узлов). Основным вооружением является 105 мм пушка «высокого давления» Cockerill 105 производства бельгийской компании СMI Defence.

Хотя контракт на производство прототипа еще не выдан, министерство обороны Индонезии дало согласие на начало строительства катера. По сообщению «Сааб», контракт будет заключен после завершения ходовых и огневых испытаний, которые займут 24 месяца.

Швеция. Индонезия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 20 февраля 2016 > № 2045685


Индонезия. Китай > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 25 января 2016 > № 2046608

Китайские корабли прибыли в Индонезию.

24 января ракетный эсминец «Цзинань» (Ji Nan), фрегат «Юйань» (Yi Yang, Тип 054А) и судно снабжения «Цзяньдаху» (Qian Daohu) в составе 152-й корабельной группы китайского флота прибыли с пятидневным визитом в порт Джакарта (ИНдонезия), сообщает news.xinhuanet.com.

Этот порт стал для группы конечной иностранной точкой в океанском походе. Корабли торжественно встретили посол Китая в Индонезии Се Фэн (Xie Feng), представитель Китая в АСЕАН Сюй Бу (Xu Bu) и заместитель командующего 3-й военно-морской базы ВМС Индонезии Еко Вахуоно (Eko Wahyono). Всего в порту находились более 300 сотрудников китайских учреждений, работающих в Индонезии.

В своем выступлении индонезийский представитель отметил, что визит китайской военно-морской группы стал большим событием для Индонезии, визит будет способствовать укреплению связей между двумя флотами. Затем корабли были открыты для посещения интересующейся флотом общественностью (ракетный эсминец «Цзинань» Тип 052С (б/н 152) был принят в состав ВМС НОАК 22 декабря 2014 года и включен в состав Восточного флота – прим. Военный Паритет).

Индонезия. Китай > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 25 января 2016 > № 2046608


Индонезия. Филиппины > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 22 января 2016 > № 1989561

В Индонезии спущен на воду десантный корабль для Филиппин.

На предприятии индонезийской компании PT PAL в Сурабае 18 января состоялась церемония спуска на воду первого стратегического десантного корабля SSV, предназначенного для ВМС Филиппин.

Присутствовавший на церемонии министр обороны Филиппин Вольтер Газмин присвоил судну наименование "Тарлак" (Tarlac). В ходе мероприятия также состоялась церемония закладки киля второго корабля SSV, сообщает ЦАМТО .

В ближайшее время начнутся морские испытания корабля, после чего он вернется на предприятие для обслуживания и устранения выявленных недостатков. Передача кораблей заказчику запланирована на май 2016 года и май 2017 года, соответственно.

В июне 2014 года по результатам тендера Министерство обороны Филиппин заключило с PT PAL контракт на поставку двух стратегических десантных кораблей SSV (Strategic Sealift Vessel) и их обслуживание. Стоимость договора составила 92 млн долларов.

Платформа SSV основана на проекте десантно-вертолетного корабля-дока класса "Макассар", проект которого разработан южнокорейской "Дае Сан" (Dae Sun). Четыре корабля этого типа PT PAL построила для ВМС Индонезии по лицензии судостроительной компании DSME (Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering). Не исключено, что в перспективе ВМС Филиппин закажут два дополнительных корабля класса SSV. Первоначально сообщалось, что потребность филиппинского флота составляет четыре корабля данного класса.

Как предполагается, корабли SSV будут использоваться для перевозки войск (до батальона), техники и грузов, проведения поисково-спасательных и поддержки гуманитарных операций. SSV также могут использоваться в качестве плавающего командного пункта.

Полное водоизмещение корабля SSV составит 11583 т, длина – 123 м, ширина – 21,6 м. Силовая установка, включающая два дизельных двигателя, позволит развивать максимальную скорость 16 узлов и крейсерскую – 13 узлов. Дальность плавания корабля – 9360 морских миль, автономность – 30 суток, экипаж – 126 человек. Португальская компания EID поставит комплексную систему связи для кораблей.

Корабли будут нести до трех средних вертолетов. На борту смогут разместиться до 500 человек десанта, четыре танка, четыре грузовика, мобильный госпиталь, два джипа. Два десантных катера LCM будут размещены в затопляемом доке, два катера RHIB или LCVP – на шлюпбалках.

Судостроительная компания PT PAL в августе 2015 года подтвердила, что оба корабля SSV будут оснащены 76-мм артиллерийской установкой. Кроме того, в кормовой части на бортах будут размещены две 25-мм артиллерийские установки.

Индонезия. Филиппины > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 22 января 2016 > № 1989561


Индонезия. Нидерланды > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 19 января 2016 > № 1989573

В Индонезии спущен на воду ракетный фрегат.

На верфи PT PAL Surabaya спущен на воду первый в серии из двух ракетных фрегатов проекта SIGMA 10514, строящихся для ВМФ Индонезии.

В церемонии спуска на воду приняли участие официальные лица Индонезии, включая министра обороны, министра-координатора по морским делам, послов из соседних стран, губернатора Восточной Явы и главу ВМС страны, сообщает PortNews .

Заказ на строительство первого многофункционального фрегата проекта SIGMA 10514 (PKR) был заключен с голландской компанией Damen в декабре 2010 года. Резка металла состоялась в январе 2014 года, закладка киля – в апреле 2014 года на верфи PT PAL в городе Сурабая.

Ракетные фрегаты данной серии предназначены для борьбы с воздушными и надводными целями. Корабли также можно использовать для обеспечения морской безопасности, патрулирования, поисково-спасательных операций и гуманитарных миссий.

Строительство кораблей серии SIGMA 10514 (Ship Integrated Geometrical Modularity Approach) ведется с применением модульной технологии. Фрегаты состоят из 6 модулей, из которых 4 были построены на индонезийской верфи PT PAL, а другие два модуля построены и полностью протестированы на верфи DSNS в Нидерландах. Когда все модули были готовы, верфь PT PAL выполнила монтаж и строительство всего корабля.

Основные характеристики фрегата: длина габаритная – 105,11 м, ширина – 14,2 м, водоизмещение – 2,365 тонн. Вместимость – до 122 человек. На судне может разместиться средних размеров вертолет (весом более 10 тонн). Судно оснащено двумя катерами с надувным корпусом для аварийно-спасательных и патрульных операций. Скорость – 28 узлов, дальность плавания до 5 тыс. миль при скорости 14 узлов. Автономность плавания - не менее 20 дней.

Комбинированная силовая установка (CODOE) состоит из двух дизельных двигателей максимальной мощностью 10 тыс. кВт и двух электродвигателей 1,3 тыс. кВт.

Помимо современных систем вооружения, фрегат также оборудовано комплексными системами радиоэлектронной борьбы. Корабль серии SIGMA оснащен 3-D радиолокатором с диапазоном 250 км.

Индонезия. Нидерланды > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 19 января 2016 > № 1989573


Индонезия > Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 5 октября 2015 > № 1744144

Krakatau Steel готова развивать индонезийское судостроение

Крупнейшая металлургическая компания Индонезии PT Krakatau Steel заявила о своей готовности поставлять стальную продукцию для национальной судостроительной промышленности, в частности, толстолистовую сталь, которую производит корейско-индонезийское совместное предприятие PT Krakatau Posco. Соответствующее соглашение о сотрудничестве подписали генеральный директор Krakatau Steel Даданг Данузири и председатель национальной ассоциации судостроительной промышленности (Iperindo) Эдди Логам.

Развитие судостроения было недавно провозглашено одной из важных задач индонезийской экономики. Национальное Министерство транспорта весной 2015 г. заявило о намерении передать национальным судостроителям заказы на строительство 180 судов до 2017 г. Заключительные аукционы в рамках этой программы должны быть проведены в ноябре текущего года. По словам Эдди Логама, выполнением заказов уже занимается более 90 компаний — членов Iperindo.

Ранее глава ассоциации судостроителей неоднократно выступал за широкую государственную поддержку отрасли. По его словам, Индонезия с ее 250-миллионным населением, расположенная на более 17 тыс. островов, ежегодно нуждается примерно в 1000 новых судов, тогда как национальные судостроители спускают на воду не более 100 в год, что делает бессмысленным создание специализированных производств материалов и оборудования.

Между тем, судостроение может стать важным источником экономического подъема. Это показывает, в частности, пример Филиппин, которые в настоящее время стали четвертой судостроительной державой мира, уступающей только Китаю, Корее и Японии. Как отмечал Эдди Логам, в настоящее время в отрасли используется не более 30% материалов индонезийского происхождения, но эта доля может и должна стать больше. Заключение соглашения с Krakatau Steel, безусловно, представляет собой шаг в нужном направлении.

Как рассчитывает Iperindo, правительство Индонезии вскоре отменит положения налогового и таможенного законодательства, которые препятствуют развитию национального судостроения. Речь идет, прежде всего, о необходимости уплаты 10% НДС и 5-12% пошлин на импортные материалы и компоненты для строительства судов, в то время как построенные за рубежом суда поступают в страну свободно. Из-за этого все действующие индонезийские верфи сосредоточены в свободной экономической зоне на острове Батам, где просто нет свободного места на новые мощности. По словам Эдди Логана, снижение бюджетных доходов в случае отмены налогов и сборов будет с лихвой перекрыто ростом налоговых платежей индонезийских судостроителей.

Индонезия > Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 5 октября 2015 > № 1744144


Индонезия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 7 августа 2015 > № 1452540

Индонезийский флот пополнился тремя ракетными катерами

В состав Западного флота ВМС Индонезии введены три ракетных катера собственной постройки, сообщает сегодня The Diplpomat со ссылкой на информацию военных источников от 3 августа.

По информации Западного флота (KOARMABAR), введены три ракетных катера класса KCR-40. Эти три катера - KRI Surik (645), KRI Siwar (646) и KRI Parang (647) – были переданы флоту в сентябре 2014 года. Они построены судостроительной компанией PT Palindo в Батаме.

Катера класса KCR-40 длиной 44 м могут развивать скорость до 30 узлов, экипаж состоит из 35 человек. По данным Jane's Fighting Ships, KCR-40 вооружены 20-мм пушкой Denel Vector G12, двумя 12,7-мм пулеметами и противокорабельными ракетами C-705 (две спаренные пусковые установки - ВП).

ВМС Индонезии в настоящее время имеет два флота: Западный флот базируется в Джакарте, Восточный флот – в Сурабая. По некоторым сообщениям, планируется создание третьего флота.

Индонезия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 7 августа 2015 > № 1452540


Индонезия. Филиппины > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 28 января 2015 > № 1286043

Индонезийское государственное судостроительное предприятие PT PAL приступило к строительству десантного корабля-дока для ВМС Филиппин

Всего будет построено два таких корабля в рамках контракта на 92 миллиона долларов, сообщает Jane's.

За основу взяты индонезийские корабли проекта "Макассар" (Makassar), спроектированные южнокорейской компанией "Дае Сан" (Dae Sun).

Длина нового корабля составит 123 м, ширина - 21,8 м, осадка — 6 м, полное водоизмещение - 11583 т, максимальная дальность плавания - 9360 морских миль, автономность - 30 дней, максимальная скорость - 16 узлов. Экипаж корабля включает 121 человека. На борту могут находиться 500 десантников, а на летной палубе — два средних вертолета.

Поставка первого корабля запланирована на июль 2016 года, закладка второго — через 3—4 месяца, сдача — через год после первого.

Военно-морская стратегия Филиппин, опубликованная в 2012 году, предусматривает наличие 4 десантных кораблей-доков. До сих пор у страны не было ни одного такого корабля.

Индонезия. Филиппины > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 28 января 2015 > № 1286043


Индонезия. Филиппины > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 23 января 2015 > № 1282195

Индонезия начала строительство первого десантного корабля-вертолетоносца для ВМС Филиппин

22 января на верфи компании PT PAL в Сурабая прошла церемония резки первой резки стали для головного десантного корабля-вертолетосносца класса SSV-1 (Strategic Sealift Vessel-1) по заказу Минобороны Филиппин на строительство двух кораблей, сообщает KOMPAS. Индонезийская компания PT PAL получила этот заказ по итогам международного конкурса, стоимость контракта составляет 90 млн долларов.

Десантный корабль (основан на южнокорейском проекте Makassar для ВМС Индонезии, которые строились по лицензии - ВП) имеет длину 123 м, ширину 21,8 м. Экипаж – 121 человек. Корабль может взять на борт 500 солдат, четыре танка, четыре грузовых автомобиля, мобильный госпиталь, два джипа и два вертолета.

Силовая установка кораблей состоит из двух дизелей мощностью по 2920 кВт, скорость полного хода - 16 узлов, автономность плавания – месяц.

Индонезия. Филиппины > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 23 января 2015 > № 1282195


Филиппины. Индонезия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 23 декабря 2014 > № 1261720

ВМС Филиппин объявили, что первый из двух десантно-вертолетных кораблей-доков (SSV - Strategic Sealift Vessel) вступит в состав флота во втором квартале 2016 года. Об этом сообщает сегодня Asean Military Defense Review.

Это было подтверждено на брифинге для журналистов заместителя командующего ВМС контр-адмирала Цезаря Таккада (Caesar Taccad). По его словам, общая сумма контракта на строительство двух кораблей SSV составляет 4 млрд филиппинских песо.

«Первый корабль, как ожидается, будет поставлен во втором квартале 2016 года, второй корабль – во втором квартале 2017 года», сказал Таккад.

«Эти корабли будут использоваться в военных и гражданских операциях, таких как гуманитарная помощь и ликвидация последствий стихийных бедствий, морские перевозки, спасательные операции или как плавучая платформа для правительственных мероприятий», подчеркнул он.

Он добавил, что экипаж корабля составит 126 офицеров и матросов. Он также может транспортировать батальон пехоты (500 солдат) и их вооружение.

Индонезийский судостроитель PT PAL подтвердил в пятницу, что компания заключила контракт на поставку двух кораблей SSV военно-морским силам Филиппин.

Министерство национальной обороны и индонезийский судостроитель PT PAL заключили контракт по SSV в июле этого года.

Корабль водоизмещением около 7500 тонн будет оборудован взлетно-посадочной площадкой для двух 10-тонных вертолетов (класса Black Hawk), ангар будет вмещать три вертолета.

Силовая установка из двух дизелей и двух винтов с регулируемым шагом позволят кораблю развивать скорость до 16 узлов. Дальность плавания – 7500 миль при скорости 13 узлов.

Затапливаемый док будет вмещать два десантных катера, на шлюпбалках – еще два катера RHIB или LCVP.

Вооружение корабля будет состоять из 40 или 127-мм артустановки, двух 30-мм артустановок и 5,56-мм пулеметов.

Филиппины. Индонезия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 23 декабря 2014 > № 1261720


Индонезия > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 16 декабря 2014 > № 1251108

В Индонезии прошла торжественная церемония закладки второго фрегата проекта "Сигма 10514"

Как сообщает Jane's, глава Минобороны Индонезии Рамизард Раякаду (Ryamizard Ryacudu), который председательствовал на церемонии, заявил, что закладка второго фрегата на индонезийской верфи - это признак доверия правительства к местным судостроителям

Оба фрегата "Сигма 10514" для ВМС Индонезии строит компания "PAL Индонезия" и нидерландская "Дамен шельде" (Damen Schelde). Индонезийский судостроитель производит все модули для корпуса и мачты корабля, в то время как операционный блок должен быть построен нидерландской стороной.

Окончательная сборка корабля пройдет в индонезийском городе Сурабая. В 2010 году Минобороны Индонезии заключило контракт на постройку для ВМС страны первого фрегата типа "Сигма 10514", стоимость соглашения составила 220 миллионов долларов. Строительство также производили "PAL Индонезия" и "Дамен шельде". ВМС Индонезии планируют использовать эти фрегаты для борьбы с пиратством и незаконным промыслом.

Кроме этого, корабли оснастят военными вертолетами AS565 "Пантера", которые будут оборудованы противолодочной аппаратурой. Фрегат Сигма 10514 имеет длину 105 метров, ширину — 14 м, водоизмещение - 2365 тонн, максимальную скорость - 28 узлов, а экипаж корабля составляет 100 человек. AS565 "Пантера" является многоцелевым вертолетом, предназначенным для переброски войск, материально-технического обеспечения и медицинской эвакуации, выпускается в армейской и военно-морской версиях

Индонезия > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 16 декабря 2014 > № 1251108


Корея. Индонезия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 6 ноября 2014 > № 1217130

Южнокорейская компания Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) впервые за пределами страны представляет на Международной выставке военной техники и вооружения Indo Defence 2014 в Джакарте проект эсминца KDDX, сообщает Navy Recognition 5 ноября.

По словам представителя DSME на выставке Indo Defence, в настоящее время KDDX проектируется как меньший, компактный и более «стелсовидный» вариант эсминцев AEGIS KDX-III. Основными требованиями ВМС Южной Кореи являются низкие затраты при техническом обслуживании и эксплуатации, чем KDX-III, в основе которых лежат эсминцы класса «Арли Берк» ВМС США.

Базовая модель KDDX будет вооружена 16 противокорабельными ракетами SSM-700K Haeseong (C-Star), носовой установкой вертикального пуска с 48 ячейками (УВП MK41 компании «Локхид Мартин» или VLS южнокорейской Doosan) для зенитных ракет, кормовой установкой вертикального пуска ракет K-VLS с 16 ячейками. Пока неясно, для каких ракет предназначена кормовая УВП, но, вероятно, она будет использоваться для пуска крылатых ракет Hyunmoo-3C компании LIG Nex1 (дальность стрельбы - около 1500 км). Есть версии, что там будут противокорабельные версии ракеты Hyunmoo. Комплекс Phalanx CIWS установлен на ангаре для двух вертолетов.

Для борьбы с подводными лодками корабль, как ожидается, будет оснащен носовой и буксируемой ГАС, торпедными аппаратами, а также установкой K-ASROC для противолодочных ракет.

KDDX будут оснащены РЛС AEGIS SPY-1 корпорации Lockheed Martin или ее эквивалентом, возможно, РЛС с АФАР разработки Samsung-Thales на интегрированной мачте для снижения радиолокационной заметности.

Экипаж корабля будет состоять из около 180 человек. Силовая установка будет комбинированной типа CODAG (ГТУ и дизели), окончательная конфигурация подсистем и периферийного оборудования будет принята позже.

Водоизмещение составляет около 8000 т, длина 155 м, ширина 18,8 м, осадка 9,5 м.

Корея. Индонезия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 6 ноября 2014 > № 1217130


Индонезия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 29 сентября 2014 > № 1196426

26 сентября в Джакарте прошла церемония вступления в состав ВМС Индонезии корабля снабжения Tarakan KRI-905, говорится на сайте Philippine Defense Forum. В церемонии приняли участие министр обороны Юсгианторо (Yusgiantoro) и начальник штаба ВМС адмирал Марсетио (Marsetio).

Корабль построен на верфи PT Dok & Production Maritime Shipping Kodja (Persero), Северная Джакарта.

Tarakan KRI-905 предназначен для дозаправки в открытом море кораблей топливом и другими жидкими припасами. Имеет общую длину 112,40 м, по ватерлинии 113,90 м, ширину – 16,50 м. Максимальная скорость 18 узлов, дальность плавания 7680 миль. Вместимость – 5500 тонн жидких грузов. Есть взлетно-посадочная площадка для вертолета.

Корабль назван в честь города Таракан в провинции Северное Борнео. С давних времен известен как центр добычи нефти и с 1896 года внес большой вклад в качестве производителя высококачественной нефти в Индонезии.

Индонезия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 29 сентября 2014 > № 1196426


Индонезия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 29 сентября 2014 > № 1196425

27 сентября на верфи PT. Sitra Shipayrd в Батаме ВМС Индонезии переданы три ракетных катера KCR-40 (KRI Surik-645, KRI Siwar-646, KRI Parang-647 и KRI Terapang-648) и патрульный катер класса PC-43 (KRI Sidat-851), сообщает ANTARA News.

Церемония прошла с участием министра обороны Пурномо Юсгианторо (Purnomo Yusgiantoro). На церемонии был подписан протокол о передаче катеров директором PT. Sitra Shipyard и командующим Восточным флотом ВМС Индонезии.

Индонезия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 29 сентября 2014 > № 1196425


Индонезия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 29 сентября 2014 > № 1196424

В субботу, 27 сентября, в Бандар Лампунге прошла церемония передачи ВМС Индонезии танкодесантного корабля KRI Teluk Bintuni 520, сообщает Kompas Web Id.

KRI Teluk Bintuni 520 построен на верфи PT Daya Radar Utama (DRU) за 16 месяцев (спущен на воду 5 сентября этого года) и стоит 160 млрд рупий. Длина – 120 метров, скорость полного хода – 16 узлов. Экипаж – 120 человек. Силовая установка состоит из двух двигателей мощностью 3285 кВт. Может перевозить 10 танков «Леопард-2» и 300 военнослужащих.

В церемонии приняли участие министр обороны Пурномо Юсгианторо (Purnomo Yusgiantoro), начальник штаба ВМС адмирал Марсетио (Marsetio), губернатор Лампунга Ридхо Фикардо (M Ridho Ficardo) и директор PT DRU Амир Гунаван (Amir Gunawan).

«Строительство этого корабля является наглядным примером развития нашей промышленности», - сказал Пурномо. - Правительством также создан Комитет по оборонно-промышленной политике, который будет заниматься развитием военной промышленности».

Всего до 2024 года для ВМС Индонезии планируется поставить 4 корабля класса Bintuni.

Индонезия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 29 сентября 2014 > № 1196424


Индонезия. Нидерланды > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 22 сентября 2014 > № 1196081

Индонезия начала строительство второго фрегата SIGMA 10514

17 сентября на госверфи PT PAL в Сурабая прошла церемония резки первой стали для второго ракетного фрегата класса SIGMA 10514 Perusak Kawal Rudal (PKR) для ВМС Индонезии, сообщает janes.com.

Корабль строится совместно с голландской судостроительной компанией Damen Schelde Naval Shipbuilding (DSNS) согласно контракту, заключенному Минобороны Индонезии в 2013 году. Сделка стала продолжением подписанного в июне 2012 года контракта на строительство первого фрегата.

Оба фрегата собираются из шести основных модулей с передачей компанией DCNS опыта судостроения индонезийской PT PAL. На первом корабле четыре модуля будут построены PT PAL, два будут доставлены DCNS.

Индонезия. Нидерланды > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 22 сентября 2014 > № 1196081


Индонезия. Великобритания > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 17 сентября 2014 > № 1188121

Индонезия получила первый из трех корветов, строящихся в Великобритании

Первый корвет проекта F2000, купленный ВМС Индонезии у Брунея, прибыл из Великобритании в порт Белаван на острове Суматра.

В общей сложности Индонезия приобрела три корабля типа "Бунг Томо". Изначально они были заказаны для ВМС Брунея у BAE Systems в 1995 году. Строительство началось в 2001-2002 годах, однако Бруней от покупки корветов отказался за ненадобностью. Тем не менее, в июне 2007 года корабли все-таки передали заказчику, который затем в 2012 году продал их Индонезии за одну пятую от начальной стоимости.

По информации The Jakarta Post, которая ссылается на полковника индонезийских ВМС Йаяна Софияна, второй и третий корветы — "Джон Ли" и "Усман Харун" — прибудут в Индонезию 20 сентября.

Корвет "Бунг Томо" имеет водоизмещение в 2000 тонн, длину 95 метров и ширину 12,7 метра. Он оснащен четырьмя дизельными двигателями и развивает скорость в 31 узел.

На вооружении индонезийских корветов стоит 76-миллиметровая пушка Oto Melara, 30-миллиметровая зенитная пушка DS30 REMSIG, торпеды калибра 324 миллиметра от BAE Systems, а также зенитный ракетный комплекс Sea Wolf и противокорабельные ракеты Exocet MM40 Block II от французской MBDA.

Индонезия. Великобритания > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 17 сентября 2014 > № 1188121


Индонезия. Россия > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 17 апреля 2014 > № 1058250

Делегация Военно-морских сил (ВМС) Индонезии на международном оружейном форуме DSA-2014 осмотрела экспозицию Рособоронэкспорта и проявила интерес к российским дизель-электрическим подводным лодкам (ДЭПЛ) проекта "Амур-1650".

Об этом сегодня ИТАР-ТАСС сообщил директор по особым поручениям компании Николай Димидюк. "Главком индонезийских ВМС осмотрел нашу экспозицию, заинтересовался подлодками проекта "Амур-1650", - сказал он. По его словам, делегация Индонезии также ознакомилась с материалами по патрульным катерам "Мираж", "Соболь" и "Мангуст".

Димидюк напомнил, что Россия в 2007 г. предоставила Индонезии кредит на сумму 1 млрд долларов для закупки продукции военного назначения (ПВН). В рамках этого соглашения, в частности, в январе текущего года Москва передала Джакарте 37 новых боевых машин пехДелегация Военно-морских сил (ВМС) Индонезии на международном оружейном форуме DSA-2014 осмотрела экспозицию Рособоронэкспорта и проявила интерес к российским дизель-электрическим подводным лодкам (ДЭПЛ) проекта "Амур-1650".

Об этом сегодня ИТАР-ТАСС сообщил директор по особым поручениям компании Николай Димидюк. "Главком индонезийских ВМС осмотрел нашу экспозицию, заинтересовался подлодками проекта "Амур-1650", - сказал он. По его словам, делегация Индонезии также ознакомилась с материалами по патрульным катерам "Мираж", "Соболь" и "Мангуст".

Димидюк напомнил, что Россия в 2007 г. предоставила Индонезии кредит на сумму 1 млрд долларов для закупки продукции военного назначения (ПВН). В рамках этого соглашения, в частности, в январе текущего года Москва передала Джакарте 37 новых боевых машин пехоты БМП-3Ф, которые должны заменить устаревшие плавающие танки ПТ-76 советского производства в составе индонезийской морской пехоты.

Субмарина "Амур-1650" спроектирована в центральном конструкторском бюро "Рубин" (Санкт-Петербург). Она способна решать новую для неатомных подводных лодок задачу – уничтожение наземных объектов крылатыми ракетами большой дальности. Предусмотрена возможность оснащения подводной лодки воздухонезависимой энергетической установкой с электрохимическими генераторами, что позволяет значительно увеличить подводную автономность и дальность плавания. "Амур-1650" обладает возможностью наносить залповые ракетные удары из всех торпедных аппаратов по морским и стационарным наземным целям, имеет увеличенную по сравнению с другими существующими средствами дистанцию обнаружения целей за счет наличия уникального гидроакустического комплекса. Об этом сегодня ИТАР-ТАСС сообщил директор по особым поручениям компании Николай Димидюк. "Главком индонезийских ВМС осмотрел нашу экспозицию, заинтересовался подлодками проекта "Амур-1650", - сказал он. По его словам, делегация Индонезии также ознакомилась с материалами по патрульным катерам "Мираж", "Соболь" и "Мангуст".

оты БМП-3Ф, которые должны заменить устаревшие плавающие танки ПТ-76 советского производства в составе индонезийской морской пехоты.

Субмарина "Амур-1650" спроектирована в центральном конструкторском бюро "Рубин" (Санкт-Петербург). Она способна решать новую для неатомных подводных лодок задачу – уничтожение наземных объектов крылатыми ракетами большой дальности. Предусмотрена возможность оснащения подводной лодки воздухонезависимой энергетической установкой с электрохимическими генераторами, что позволяет значительно увеличить подводную автономность и дальность плавания. "Амур-1650" обладает возможностью наносить залповые ракетные удары из всех торпедных аппаратов по морским и стационарным наземным целям, имеет увеличенную по сравнению с другими существующими средствами дистанцию обнаружения целей за счет наличия уникального гидроакустического комплекса. Об этом сегодня ИТАР-ТАСС сообщил директор по особым поручениям компании Николай Димидюк. "Главком индонезийских ВМС осмотрел нашу экспозицию, заинтересовался подлодками проекта "Амур-1650", - сказал он. По его словам, делегация Индонезии также ознакомилась с материалами по патрульным катерам "Мираж", "Соболь" и "Мангуст".

Индонезия. Россия > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 17 апреля 2014 > № 1058250


Индонезия. ПФО > Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 30 января 2014 > № 999804

ОКБМ Африкантов успешно реализовало 5 проектов ПСР

В 2013 г. ОКБМ Африкантов (входит в Атомэнергомаш) успешно реализовало 1 отраслевой и 4 внутренних проекта производственной системы Росатома (ПСР). Среди них: «Повышение производительности изготовления парогенераторов», «Изготовление теплообменника», «Изготовление насосов ЦПН 2/25», «Изготовление элементной базы для парогенераторов» и «Оптимизация процесса «Закупки» в ОКБМ Африкантов.Благодаря внедрению проектов ПСР в ОКБМ Африкантов в 2013 г. выручка предприятия увеличилась на 91,1 млн. руб., прибыль – на 8,9 млн. руб.

Эффективная работа по реализации ПСР позволила значительно повысить производительность по ключевым направлениям деятельности предприятия. Так, время протекания процесса изготовления теплообменника сократилось на 29 дней (с 124 до 95 дней), уменьшилось время сборки насосов ЦПН 2/25 - с 40 часов до 31,5 часа (на сборку одного насоса).

Реализация отраслевого проекта «Изготовление элементной базы для парогенераторов» способствовала увеличению производительности элементной базы на 20 единиц – с 50 до 70 парогенерерирующих элементов в сутки.

Комплекс мероприятий, направленный на оптимизацию процесса «Закупки» в ОКБМ Африкантов, позволил сократить время проведения закупки путем открытого запроса предложений с 99 до 90 дней.

Степень достижения целевых показателей и эффекта по всем проектам признана стопроцентной. По итогам выполненных работ по направлению ПСР пять работников предприятия названы состоявшимися лидерами, еще семь – потенциальными.

Всего в 2013 г. было получено 120 предложений по улучшению производственного процесса, 84 из которых успешно внедрены на предприятии.

Индонезия. ПФО > Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 30 января 2014 > № 999804


Великобритания. Индонезия > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 29 января 2014 > № 995231

В Барроу (Великобритания) начались работы по дооборудованию трех корветов класса F-2000 "Накхода Рагам" в рамках подготовки к их передаче Военно-морским силам Индонезии, запланированной на текущий год.

По информации издания "Демотикс", на днях на корветы были установлены 19-тонные 76-мм орудийные установки компании "ОТО Мелара" (Oto Melara).

Как уже сообщал ЦАМТО, в ходе открытия Международного симпозиума по морской безопасности в Джакарте 10 декабря 2013 года министр обороны Индонезии Пурномо Юсгианторо подтвердил закупку трех находящихся более пяти лет на хранении в Барроу корветов класса F-2000, построенных изначально для ВМС Брунея. Согласно информации британских СМИ, о приобретении стало известно еще в июле прошлого года, тем не менее, официальных подтверждений продажи не имелось.

По неофициальным данным, Индонезия в прошлом году уже выплатила аванс в размере 20% от общей стоимости корветов. Как ожидается, корабли будут приняты на вооружение ВМС Индонезии в 2014 году после расконсервации и проведения испытаний.

Контракт на строительство трех патрульных кораблей (корветов) класса "Накхода Рагам" (Nakhoda Ragam) для ВМС Брунея был подписан с компанией "БАе системз" в январе 1998 года. Планировалось, что три корабля, стоимость которых составила 600 млн фунтов стерлингов, будут переданы заказчику в 2004 году. Однако правительство Брунея отказалось от приемки корветов на вооружение под предлогом того, что они не удовлетворяют указанной в контракте спецификации.

По оценке экспертов, истинной причиной отказа стало отсутствие квалифицированного персонала для эксплуатации корветов и средств на их обслуживание. После длительных разбирательств в арбитражном суде в апреле 2007 года Бруней все же принял корветы, однако заключил с немецкой компанией "Лурсен" соглашение на поиск заинтересованного заказчика для их продажи.

Корабли были законсервированы и находились в Барроу. Британская компания "Джеймс Фишер дифенз" выиграла контракт на обеспечение поддержки кораблей на период их хранения.

Патрульный корабль ближней зоны класса F-2000 имеет длину 95 м, ширину – 12,8 м, осадку – 3,6 м, полное водоизмещение – 1940 т. Силовая установка позволяет развивать скорость до 30 узлов, дальность плавания – 5000 морских миль на скорости 12 узлов. Экипаж – около 100 человек.

Вооружение кораблей состоит из восьми противокорабельных ракет "Экзосет" MM40 Блок.2 с дальностью стрельбы до 70 км, 16 зенитных управляемых ракет "Си Вульф", 76-мм орудий "Супер рапид" компании "Ото Мелара", двух 30-мм скорострельных орудий REMSIG и двух 324-мм трехтрубных торпедных аппаратов.

Великобритания. Индонезия > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 29 января 2014 > № 995231


Индонезия. Россия > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 14 января 2014 > № 995241

Делегация министерства обороны и вооруженных сил Индонезии посетит Россию для проведения переговоров о закупке нескольких неатомных подводных лодок (НАПЛ). Об этом в Джакарте 6 января заявил главнокомандующий индонезийской армией генерал Моелдоко.

Хотя Индонезия планирует приобрести новые ПЛ, генерал Моелдоко не исключает возможности покупки лодок, уже находившихся в эксплуатации.

"Мы будем рассматривать оба варианта", – подчеркнул он. ВМС Индонезии в настоящее время имеют на вооружении две германские ПЛ "Какра" (Cakra) проекта 209/1300, построенные в конце 70-х годов, которые заменяются тремя лодками "Чанг Бого" (Chang Bogo) проекта 209/1200. Эти три лодки были приобретены у южнокорейской компании "Дэу шипбилдинг энд марин инжиниринг" (Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering – DSME) по контракту стоимостью 1,1 миллиарда долларов, подписанному в декабре 2011 года.

О возможности приобретения у России до десяти новых или отремонтированных подлодок стало известно от официальных индонезийских лиц в августе 2013-го. После этого в декабре прошлого года министр обороны Индонезии Пурномо Юсгианторо подтвердил, что ВМС рассматривают возможность закупки новых или отремонтированных российских лодок класса "Кило". Хотя точное количество ПЛ неизвестно, официальные лица в Джакарте ранее заявляли, что стране необходимо по крайней мере еще шесть лодок для обеспечения эффективной защиты особой экономической зоны.

Рособоронэкспорт предложил Индонезии поставить десять неатомных подводных лодок. Выступая перед комиссией по вопросам обороны палаты представителей индонезийского парламента, ее председатель Махфудз Сиддиг сообщил, что российское предложение является интересным, однако требует глубокой проработки перед принятием какого-либо решения. По словам парламентария, комиссия по вопросам обороны будет поддерживать контакты с российской стороной для оценки предлагаемой закупки подводных лодок, однако маловероятно, что какая-либо сделка может быть возможна в ближайшее время.

По информации индонезийских источников, закупка Индонезией у Республики Корея трех НАПЛ типа "Чанг Бого", которые были заказаны в декабре 2011 года, реализуется медленными темпами. Это связано с тем, что южнокорейские лодки строятся по лицензии на основе НАПЛ проекта 209, разработчиком которых является базирующаяся в Киле германская компания Howaldtswerke-Deutsche Werft. Она, по всей видимости, не дает "добро" на передачу третьей стороне своих секретных подводных технологий.

Как заявил ранее на малайзийской международной выставке LIMA 2013 заместитель генерального директора компании "Рособоронэкспорт" Виктор Комардин, Россия может предложить Индонезии две НАПЛ проекта 636 вместо лодок южнокорейской постройки. По его словам, ВМС Индонезии уже имеют на вооружении две устаревшие НАПЛ типа 209/1300. Эти лодки были выбраны по результатам тендера, в котором Россия с более совершенным проектом 636 уступила Республике Корея, освоившей лицензионное производство НАПЛ проекта 209 германской разработки.

Как отмечал Комардин, хотя ВМС Индонезии заинтересованы в дополнительном приобретении у Сеула двух усовершенствованных лодок проекта 209, Германия не дает Южной Корее разрешения на их лицензионное производство. Если Сеулу и Берлину не удастся договориться по этому вопросу, заметил Комардин, то у Рособоронэкспорта появляется шанс вновь предложить Джакарте проект 636. Очевидно, что такой момент в индонезийско-южнокорейском ВТС наступил, а российская кораблестроительная промышленность сегодня может предложить Индонезии ПЛ нескольких проектов, превосходящие по целому ряду параметров зарубежные аналоги. Эти ПЛ необходимы стране для охраны особой экономической зоны. В то же время стоимость предлагаемых Индонезии российских НАПЛ составит около пяти миллиардов долларов, что существенно превышает финансовые возможности государства.

Индонезия. Россия > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 14 января 2014 > № 995241


Филиппины. Индонезия > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 13 января 2014 > № 995235

Как сообщают филиппинские СМИ, индонезийское государственное судостроительное объединение PT PAL Indonesia (Persero) признано победителем в тендере на постройку для ВМС Филиппин двух десантных транспортов-доков (ДТД) по программе Strategic Sealift Vessel (SSV).

Официальное уведомление об этом было передано индонезийской компании в конце декабря 2013 года, о чем заявил 9 января 2014 года заместитель министра обороны Филиппин Фернандо Маньяло. Оба корабля должны быть введены в состав филиппинского флота в 2016 году.

PT PAL Indonesia (Persero) предлагало на филиппинский тендер проект корабля, представляющий собой по сути уменьшенную модификацию строящихся для ВМС Индонезии ДТД типа Makassar по проекту южнокорейской корпорации Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME). Стоимость индонезийского предложения составляет 3,864 млрд филиппинских песо (около 87 млн долл). Победивший в конкурсе проект корабля имеет полное водоизмещение около 7000 тонн, наибольшую длину 123 м и ширину 21,8 м. Энергетическая установка включает два среднеоборотных дизельных двигателя B&W 9L38/32A мощностью по 3000 л.с., обеспечивая скорость хода до 16 уз. Корабль имеет доковую камеру для базирования двух десантных катеров типа LCU-23M, грузовой трюм и способен нести до 520 человек десанта и 2800 т грузов. Полетная палуба имеет две взлетно-посадочные площадки для вертолетов класса Sikorsky UH-60, а в ангаре в надстройке обеспечивается базирование одного такого вертолета. Вооружение корабля, согласно требованиям ВМС Филиппин, должно включать одну универсальную артиллерийскую установку среднего калибра и две 30-мм артиллерийские установки.

Первоначально по предложениям 2009 года ВМС Филиппин планировали приобрести один большой (MRV) и два меньших (SSV) десантных корабля-дока, однако по финансовым причинам к концу 2011 года программа сократилась до двух кораблей SSV. При этом и в последующим средства, планируемые к выделению по программе, были сокращены с 5 до 4 млрд филиппинских песо. Всего в филиппинском тендере на постройку двух ДТД SSV свои предложения представили девять компаний - филиппинские Propmech Corp. и Stone of David Tactical Equipment, консорциум филиппинских компаний Astartez Defense and Rescue Solution и Coastal Industries Pse, филиппинское отделение Keppel Philippines Marine Inc сингапурского объединения Keppel Marine, южнокорейские STX Offshore Shipbuilding и DSME, индонезийские PT PAL Indonesia (Persero) и PT Citra Shipyard, и индийская Larsen & Toubro. В окончательный шорт-лист вошли DSME и PT PAL Indonesia (Persero) - то есть выбор делался по сути между двумя вариациями одного базового южнокорейского проекта.

Филиппины. Индонезия > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 13 января 2014 > № 995235


Франция. Индонезия > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 20 ноября 2013 > № 947965

Министерство обороны Индонезии заключило с французскими компаниями Sagem и Thales контракты на поставку различных корабельных систем, сообщает Jane's.

Стоимость подписанных контрактов не уточняется. Новые системы, включая сонары, радары и связь, должны быть установлены на фрегаты проекта Sigma 10514 и дизель-электрические подводные лодки проекта Type 209.

Компания Thales должна будет поставить ВМС Индонезии систему боевого управления TACTICOS и установить ее на два фрегата проекта Sigma 10514. Эти же корабли получат радиолокационные станции наблюдения SMART-S Mk.2, системы управления огнем STIR 1.2 Mk.2, сонары KINGKLIP и системы связи Link-Y. Thales должна будет установить на фрегаты и навигационное оборудование, тип которого не уточняется.

В свою очередь Sagem поставит системы навигации для трех подводных лодок проекта Type 209. Эта же компания оснастит фрегаты Sigma 10514 системами инерциальной навигации Sigma 40, вычислительными системами и навигационным программным обеспечением. Согласно действующему графику, модернизированные фрегаты поступят на вооружение ВМС Индонезии в 2017 году, а подводные лодки ? ближе к 2020 году.

Министерство обороны Индонезии заключило контракт на строительство фрегатов проекта Sigma 10514 (измененный проект Sigma 10513) в июне 2012 года. Их строительством занимается нидерландская судостроительная компания Damen Schelde Naval Shipbuilding. Первый корабль будет передан ВМС Индонезии в 2016 году, а его принятие на вооружение намечено на 2017 год. Строительство фрегатов ведется по модульной технологии в Европе с окончательной состыковкой блоков в Индонезии.

Соглашение на поставку подводных лодок Type 209 было подписано с южнокорейской компанией Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering в декабре 2011 года. Сумма сделки составила 1,3 триллиона вон (1,2 миллиарда долларов). Все подлодки, строящиеся в Корее по лицензии немецкой компании HDW, будут поставлены заказчику в середине 2018 года, а на вооружение поступят после завершения испытаний.

Франция. Индонезия > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 20 ноября 2013 > № 947965


Индонезия. СЗФО > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 25 сентября 2013 > № 907265

20 сентября 2013 года на ОАО СЗ "Северная верфь" с официальным визитом побывала группа высокопоставленных военных во главе с командующим ВМС Индонезии адмиралом Марсетио.

В ходе визита командующий военно-морскими силами Индонезии ознакомился с производственными мощностями предприятия, осмотрел линейку боевых кораблей, достраивающихся у причальной стенки завода. Затем для членов индонезийской делегации с участием генерального директора ОАО "Северная верфь" А.В.Ушакова и главного конструктора корвета проекта 20380 ОАО "ЦМКБ "Алмаз" И.Н.Иванова была проведена презентация тактико-технических характеристик корвета типа "Стерегущий".

В завершение визита адмирал Марсетио оставил запись в книге почетных гостей предприятия.

Индонезия. СЗФО > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 25 сентября 2013 > № 907265


Индонезия. Россия > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 21 августа 2013 > № 879417

Россия предложила поставить Индонезии 10 дизель-электрических подводных лодок, сообщают индонезийские СМИ со ссылкой на официальный источник в парламенте Индонезии.

Председатель комиссии по обороне палаты представителей парламента Индонезии Махфуз Сиддик (Mahfudz Siddiq) 19 августа сообщил, что российское предложение является "интересным, но требует всестороннего анализа до принятия окончательного решения".

По заявлению М.Сиддика, проект покупки Индонезией трех НАПЛ "Чанг Бого" южнокорейской компании "Дэу шипбилдинг энд мэрин инжиниринг" (DSME), которые были заказаны в декабре 2011 года, продвигается медленно. Это связано с возникшими проблемами с передачей технологий немецкой компанией "Ховальдсверке-Дойче Верфт" (HDW), которая является разработчиком проекта НАПЛ "Тип-209".

М.Сиддик сообщил, что комиссия намерена в рамках сотрудничества с РФ провести оценку потенциального приобретения ДЭПЛ российского производства, но также указал, что соглашение, в случае принятия положительного решения, может быть подписано в период после 2014 года. В то же время, председатель комиссии высоко оценил российскую подлодку и заявил, что "ключевое значение будет иметь вопрос передачи технологий строительства ДЭПЛ".

Тип предложенной Индонезии российской подлодки не раскрывается, однако, по мнению экспертов, наиболее вероятно, что предполагается поставка ДЭПЛ проекта 636 класса "Кило", либо "Амур".

По оценке "Джейнс дифенс уикли", предложение российской стороны соответствует ранее сделанным представителями командования ВС Индонезии заявлениям, согласно которым ВМС испытывают потребность в дополнительных подводных лодках с целью обеспечения надежной защиты исключительной экономической зоны страны.

Следует отметить, что стоимость подобной закупки оценивается ориентировочно в 5 млрд дол, и в текущей экономической ситуации это вряд ли "по карману" Индонезии даже с учетом использования внебюджетных ресурсов. Так, в 2013 году общий объем средств, который планируется направить на приобретение вооружений, оценивается в 1,67 млрд дол.

Тем не менее, Индонезия в последние годы постоянно увеличивает оборонный бюджет, а доля расходов на закупку вооружений в оборонном бюджете также возрастает. Как полагают эксперты, данная тенденция сохранится до конца десятилетия.

Президент Индонезии Сусило Бамбанг Юдхойоно 16 августа объявил о планах увеличения оборонного бюджета в 2014 году на 9% по сравнению с текущим годом.

Как сообщает "Джейнс дифенс уикли", в следующем году расходы Индонезии на оборону составят 83,4 трлн рупий (8,05 млрд дол).

Как ранее передавал ЦАМТО, в текущем году оборонный бюджет Индонезии составляет около 77 трлн рупий.

По оценке "Джейнс", в 2014 году 23% оборонного бюджета (около 1,8 млрд дол) Индонезия потратит на закупки ВиВТ. В 2011, 2012 и 2013 гг. Минобороны направило на эти цели, соответственно, 14%, 17% и 20% от общего объема финансирования военного ведомства.

Индонезия. Россия > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 21 августа 2013 > № 879417


Бруней. Индонезия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 25 июля 2013 > № 859508

Судьба трех кораблей, находящихся в Барроу в течение более пяти лет из-за спора между компанией BAE и Султанатом Бруней, наконец-то решена, сообщает nwemail.co.uk.

Патрульные корабли класса Nakhoda Ragam были построены компанией BAE в Скотстауне (Глазго) для Королевских ВМС Брунея. Их строительство было завершено в 2002 году, однако Бруней отказался их принимать, несмотря на то, что корабли были признаны годными для эксплуатации в Королевском флоте.

Понятно, что Бруней пытался выйти из сделки из-за эксплуатационных расходов и отсутствия достаточно подготовленного персонала кораблей.

Юридические баталии были окончательно решены в международных арбитражных судах в 2007 году в пользу компании BAE и корабли были переданы Брунею.

В том же году они были переведены в Барроу для консервации и стоянки, в то же время по контракту с Брунеем немецкая компания Lürssen начала поиски нового покупателя кораблей.

После более 10 лет подвешенного состояния кораблей, наконец, сделка состоялась, и они отправятся в Индонезию.

Индонезия, как сообщается, заплатила за корабли всего пятую часть от первоначальной стоимости трех кораблей в 600 млн фунтов стерлингов. Корабли, как ожидается, поступят в состав ВМС Индонезии в течение следующего года.

Бруней. Индонезия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 25 июля 2013 > № 859508


Индонезия. Корея > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 3 апреля 2013 > № 808325

Церемония по случаю утверждения базовой конструкции подводной лодки для ВМС Индонезии состоялась 18 марта, говорится в пресс-релизе компании DSME. Первый южнокорейский экспортный контракт по строительству подводных лодок, выданный компании DSME, при заключении сделки получил большое внимание средств массовой информации.

DSME располагает 50 основными чертежами, утвержденные ВМС Индонезии, и начала структурное и производственное проектирование. Индонезийские подводные лодки будут полностью построены DSME, вне зависимости от немецкой технологии. DSME также самостоятельно разработает техническое обслуживание.

Во время церемонии индонезийский представитель сказал: "DSME и ВМС Индонезии имеют хорошие отношения по ремонту и обслуживанию подводных лодок. Мы глубоко доверяем технологии DSME".

Индонезия. Корея > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 3 апреля 2013 > № 808325


Индонезия. Россия > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 29 марта 2013 > № 808339

Россия может предложить Индонезии две неатомные подводные лодки (НАПЛ) проекта 636 вместо лодок южнокорейской постройки. Об этом журналистам на выставке LIMA-2013 сообщил заместитель генерального директора компании "Рособоронэкспорт" Виктор Комардин, возглавляющий объединенную делегацию "Ростехнологий" и "Рособоронэкспорта" на выставке.

По его словам, ВМС Индонезии уже имеют на вооружении две устаревших НАПЛ типа 209/1300. Эти лодки были выбраны по результатам тендера, в котором Россия с более совершенным проектом 636 уступила Республике Корея, освоившей лицензионное производство НАПЛ проекта 209 германской разработки.

В настоящее время ВМС Индонезии заинтересованы в дополнительном приобретении у Сеула двух усовершенствованных лодок проекта 209. Однако Германия не дает Южной Корее разрешения на их лицензионное производство.

Если Сеулу и Берлину не удастся договориться по этому вопросу, то у "Рособоронэкспорта" появляется шанс вновь предложить Джакарте проект 636, отметил В.Комардин.

Индонезия. Россия > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 29 марта 2013 > № 808339


Индонезия. Россия > Судостроение, машиностроение > minpromtorg.gov.ru, 12 декабря 2012 > № 728074

Г.В. КАЛАМАНОВ ПРИНЯЛ УЧАСТИЕ В ЦЕРЕМОНИИ ОТКРЫТИЯ РОССИЙСКОЙ ЭКСПОЗИЦИИ НА XXIII МЕЖДУНАРОДНОЙ ИНДУСТРИАЛЬНОЙ ВЫСТАВКИ ПРОИЗВОДСТВЕННОГО ОБОРУДОВАНИЯ И МАТЕРИАЛОВ «MANUFACTURING INDONESIA»

5 декабря 2012 года начала свою работу 23-я Международная индустриальная выставка производственного оборудования и материалов «Manufacturing Indonesia».

Более 2200 экспонентов из стран Юго-Восточной Азии и Европы продемонстрировали свои возможности в сфере промышленного производства, автоматизации оборудования, автомобилестроения и логистических решений на площади 32500 кв.м. выставочного центра Jakarta International Expo Kemayoran в г. Джакарта (Индонезия).

Официальная церемония открытия выставки состоялась в центральном павильоне Trade Mart Building.

В торжественном открытии российской экспозиции приняли участие заместитель Министра промышленности и торговли Российской Федерации Георгий Каламанов, Чрезвычайный и Полномочный Посол России в Республике Индонезия Михаил Галузин и первый заместитель Министра промышленности Республики Индонезия Алекс Ретраубун.

В своем обращении к участникам выставки Георгий Каламанов отметил положительную динамику развития российско-индонезийского сотрудничества, что подтверждается ростом объемов взаимного товарооборота.

«В составе российской экспозиции представлены компании и организации, заинтересованные в развитии и диверсификации форм и направлений российско-индонезийского сотрудничества, — подчеркнул заместитель Министра. — И хотя это наше первое участие в выставке подобного масштаба в Индонезии, мы намерены активизировать продвижение на индонезийский рынок современной российской продукции и инновационных разработок».

Положительно оценил экономическое взаимодействие с Россией и первый заместитель Министра промышленности Республики Индонезия Алекс Ретраубун. Он выразил готовность продолжать работу по закреплению достигнутых результатов и по поиску новых областей сотрудничества в рамках Российско-индонезийской комиссии по торгово-экономическому и техническому сотрудничеству.

Отметив динамичный рост двустороннего товарооборота, который в этом году по прогнозам достигнет 2,5 млрд. долларов, Чрезвычайный и Полномочный Посол РФ в Республике Индонезия Михаил Галузин подчеркнул, что расширение экономического сотрудничества — важный шаг на пути комплексного развития отношений между Россией и Индонезией.

Участники церемонии совершили обход российской экспозиции, общая площадь которой составила 300 кв. м. Наибольшее внимание индонезийских гостей привлекли стенды таких компаний, как ОАО «КАМАЗ», ОАО «Зеленодольский судостроительный завод им. Горького», ОАО «НПК «НИИДАР».

В рамках деловой программы, сопровождающей работу российской экспозиции, был организован семинар «Возможности для реализации российско-индонезийских инвестиционных и инновационных проектов», а также прошли презентации промышленного потенциала участников российской экспозиции.

Индонезия. Россия > Судостроение, машиностроение > minpromtorg.gov.ru, 12 декабря 2012 > № 728074


Индонезия > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 12 сентября 2012 > № 645883

Правительство Индонезии в течение ближайшего десятилетия планирует разместить заказы на строительство на национальных мощностях нескольких дизель-электрических подводных лодок для ВМС страны.

По словам министра обороны Индонезии Пурномо Юсгианторо, ДЭПЛ необходимы для обеспечения контроля и защиты обширной исключительной морской экономической зоны страны.

В настоящее время на вооружении ВМС Индонезии имеются две ДЭПЛ типа "Чакра" ("Тип-209/1300"), построенные "Ховальдсверке-Дойче Верфт" в 1970-х гг. Контракт на строительство трех ДЭПЛ типа "Чанг Бого" ("Тип-209/1200") был подписан с "Дэу шипбилдинг энд мэрин инжиниринг" (DSME) в декабре 2011 года. Первые две подводные лодки будут построены основным подрядчиком в Республике Корея, а последняя подводная лодка – в Индонезии компанией "PT Пал". Как заявил П.Юсгианторо агентству "Антара", доля участия национальной промышленности в программе строительства ДЭПЛ будет постепенно возрастать, что позволит в перспективе самостоятельно строить подводные лодки.

По информации министра, обширные морские территории Индонезии требуют принятия на вооружение около 10 подводных лодок. Руководство оборонного ведомства рассчитывает, что "PT Пал" сможет в перспективе проектировать необходимые компоненты для ДЭПЛ, что позволит в будущем самостоятельно строить подводные лодки в Индонезии.

Производство и поставка дополнительных ДЭПЛ соответствует определенной руководством страны в 2005 году концепции по развитию национальной промышленности и формирования т.н. "минимально необходимых сил" (minimum essential force - MEF). Целью MEF является замена и модернизация устаревших вооружений и создание военного потенциала, достаточного для сдерживания внешних угроз, обеспечения безопасности границ, реагирования на стихийные бедствия и защиты энергоресурсов страны.

Полностью концепцию планируется реализовать к 2025 году. Это позволит обеспечить противодействие любой потенциальной угрозе в регионе.

Индонезия > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 12 сентября 2012 > № 645883


Индонезия > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 25 июля 2012 > № 636441

Индонезийская государственная верфь PT Pal Indonesia готовится запустить ряд крупных кораблестроительных программ и упрочить свои позиции лидера национальной оборонной промышленности. Глава PT Pal Фирмансъях Арифин (Firmansyah Arifin) сообщил Jane’s, что в ближайшие несколько лет перед его компанией, которая стремится стать одним из крупнейших в мире судостроителей, стоит целый ряд серьезных задач – например, в рамках проектов строительства фрегата и подводной лодки совместно с иностранными подрядчиками.

"Мы понимаем, что на пути становления компании в качестве крупной верфи мирового класса возникает немало трудностей", — сказал он. "Мы ставим на постоянное движение вперед, на строительство судов, отвечающих международным стандартам, чтобы стать гордостью нашего народа".

Компания PT Pal базируется в городе Сурабая, втором по величине городе Индонезии, и считает своими приоритетными направлениями деятельности постройку, ремонт и обслуживание судов как военного, так и коммерческого назначения, а также энергообъектов. Компания, чьи цеха и доки занимают более 150 га, также наращивает возможности в проектировании и разработке морских судов и системной интеграции.

"В прошлом нашей компании пришлось столкнуться с различными сложностями, но сейчас мы разрабатываем и производим широкий спектр гражданской и военной продукции", — сказал Арифин. "Мы способны производить надежные корабли. Необходимые технологии, разработанные или приобретенные нами, дают возможность активно расширять бизнес".

"PT Pal стала экспертом в области разработки и производства кораблей для ВМС Индонезии. Сейчас мы ведем строительство 125-метрового десантного корабля-дока и быстроходных патрульных катеров длиной 14 — 57 м".

Он также добавил, что компания выполняет контракт на строительство двух 60-метровых быстроходных ракетных катеров KCR-60 для ВМС Индонезии, которые, по словам Арифина, разработаны компанией и должны быть поставлены заказчику до конца 2013 г. Первая резка металла для этих катеров водоизмещением 460 т состоялась 24 мая.

Помимо уже находящихся в реализации программ, в разработке у компании есть проекты ДЭПЛ и 2400-тонного легкого фрегата, которые, учитывая их размеры, поставят перед компанией ряд новых вызовов. Они рассматриваются как важная возможность разрешить финансовые трудности, сопровождавшие компанию последнее время. Обе программы, как ожидается, будут значительно расширены в будущем, так как ВМС продолжают процесс модернизации, а Индонезия твердо намерена удерживать контроль за своей обширной исключительной экономической зоной.

В декабре 2011 г. ВМС Индонезии заказали три подводных лодки класса Чан-Бого (Chang Bogo) типа 209/1200. Генподрядчиком выступили Daewoo Shipbuilding и южнокорейская Marine Engineering. Они должны построить две первых лодки, а последнюю по лицензии произведет PT Pal.

5 июня был подписан контракт на производство легкого фрегата класса SIGMA. Секции корабля построят PT Pal совместно с голландской компанией Damen Schelde Naval Shipbuilding, финальная же сборка будет производиться индонезийской компанией самостоятельно.

"Штат компании насчитывает 1400 человек, еще порядка 1000 сотрудников занято у субподрядчиков ", — сообщил глава PT Pal. "Мы готовим своих работников для успешного выполнения запланированных программ, но нам все еще требуется найти по крайней мере 500 квалифицированных рабочих".

"Мы пытаемся набрать этих людей из выпускников технических колледжей Индонезии, а также окончивших местные университеты по специальностям конструирование и управление. У нас также есть соглашения о сотрудничестве с государственными научно-исследовательскими организациями. Кроме того, при необходимости наши субподрядчики также будут поддерживать PT Pal".

В то время как компания решает свои кадровые проблемы за счет привлечения талантливых студентов, одной из принципиальных задач остается развитие собственной научно-исследовательской деятельности, а также использование зарубежного опыта. Последнее тесно связано с усилиями правительства Индонезии по поддержке промышленности за счет оборонного импорта.

"С целью повышения наших текущих и будущих технологических возможностей PT Pal активно участвует в ряде программ по обмену технологиями с компаниями мирового класса и находится в тесном контакте с правительством, стремящимся развивать местную оборонную промышленность", — продолжает Арифин. "PT Pal является государственной компанией, поэтому все иностранные программы сотрудничества, связанные с ОПК, должны утверждаться правительством".

Компания также стремится посредством модернизации своих объектов расширить возможности в проектировании и ремонте судов, других областях. Арифин отметил, что это будет частично финансироваться правительством по программам оживления оборонной промышленности, направленной на повышение самодостаточности в сфере военного производства и поддержку местных компаний этого сектора, многие из которых столкнулись с финансовыми трудностями во время экономического кризиса конца девяностых годов.

"Частью усилий Индонезии, направленных на повышение готовности противостоять стратегическим угрозам, являются модернизация и обновление ВМС", — сказал Арифин. "Правительство Индонезии заявило, что оживит оборонную индустрию страны, в том числе начав с производства некоторых военных кораблей на PT Pal".

"Для реализации этой стратегии правительство стимулирует передачу технологий в рамках совместного производства с зарубежными компаниями. Частью этой стратегии также является финансирование модернизации некоторых объектов".

Индонезия > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 25 июля 2012 > № 636441


Корея. Индонезия > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 7 февраля 2012 > № 488236

Подводная лодка "Нанггала" (б/н 402) вернулась в Индонезию на военно-морскую базу Сурабайя после прохождения капитального ремонта в Южной Корее, сообщает агентство "Антара".

Южнокорейская компания "Дэу шипбилдинг энд мэрин инжиниринг" (DSME) заключила контракт на капитальный ремонт и модернизацию второй дизель-электрической подводной лодки типа 209/1300 Военно-морских сил Индонезии в апреле 2009 года. Общая стоимость соглашения составила 75 млн дол. "Дэу шипбилдинг" стала победителем конкурса, в котором также принимала участие немецкая компания "Ховальдсверке-Дойче Верфт" (HDW).

В рамках программы модернизации на подводной лодке были установлены новые батареи, РЛС, гидроакустическая система, система навигации, проведен ремонт энергетической установки и корпуса, усовершенствована система боевого управления.

Подводные лодки "Чакра" и "Нанггала" типа 209/1300 были построены в Германии компанией "Ховальдсверке-Дойче Верфт" в 1980 году. Головная ДЭПЛ "Чакра", которая вступила в состав ВМС Индонезии в мае 1981 года, модернизирована "Дэу шипбилдинг" в период с 2004 года по 2006 гг. Стоимость работ составила 60 млн дол.

В декабре 2011 года по результатам проведенного тендера с DSME подписан контракт на строительство трех дополнительных подводных лодок типа 209 для ВМС Индонезии.

Контракт предусматривает строительство трех 1400-тонных ПЛ на общую сумму 1,1 млрд дол. Подводные лодки будут иметь 61,3 м в длину, экипаж составит 40 человек. ДЭПЛ будут вооружены восемью торпедными аппаратами и другим вооружением. Поставки подводных лодок по этому контракту планируется завершить в первой половине 2018 года.

Корея. Индонезия > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 7 февраля 2012 > № 488236


Корея. Индонезия > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 20 января 2012 > № 488302

Индонезия получит первую построенную в Республике Корея ДЭПЛ типа 209 в 2015 году, сообщает "Джакарта пост" со ссылкой на заявление командующего ВМС Индонезии адмирала Соепарно.

Южнокорейская компания "Дэу шипбилдинг энд мэрин инжиниринг" (DSME) подписала контракт на строительство трех подводных лодок типа 209 для ВМС Индонезии 20 декабря 2011 года.

Контракт предусматривает строительство трех 1400-тонных ДЭПЛ на общую сумму 1,1 млрд дол. Длина ДЭПЛ составит 61,3 м, экипаж - 40 человек. Подводные лодки будут вооружены восемью торпедными аппаратами.

Поставки ДЭПЛ планируется завершить в первой половине 2018 года.

По словам адмирала, первая подводная лодка будет полностью построена в Южной Корее, другие две будут совместного производства. Ранее заместитель министра обороны Сьяври Сьямсоеддин заявил, что для передачи технологии строительства подводных лодок индонезийская судостроительная компания "PT Пал" направит в Южную Корею 50 специалистов.

Корея. Индонезия > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 20 января 2012 > № 488302


Корея. Индонезия > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 21 декабря 2011 > № 465621

Южнокорейская компания Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering в рамках крупнейшего в истории государства экспортного контракта построит для ВМС Индонезии 3 дизель-электрические подводные лодки общей стоимостью 1,11 млрд дол, сообщает The Korea Times со ссылкой на заявление компании.

Daewoo 12 декабря победила в соревновании за контракт турецкую верфь Гёльджюк, которая в случае победы должна была построить 2 ДЭПЛ по лицензии немецкого холдинга ThyssenKrupp Marine Systems. Переговоры с Гёльджюк прекратились еще в октябре. Ранее в качестве претендентов на контракт рассматривались также российское и французское предприятия. По словам источника в Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering, южнокорейская компания своей победой обязана лучшей подготовке кадров, условиям офсетной программы и организационной работе.

"Контракт с Индонезией свидетельствует о нашем первенстве в строительстве подводных лодок, благодаря которому мы должны рассматриваться наравне с их традиционными производителями, - отметил генеральный директор компании Нам Сан Те. - Он также гарантирует нам новые сделки в регионе".

"Данный контракт может привести к новым заказам со стороны Индонезии и Малайзии", - отметил источник в компании.

Три ПЛ будут переданы ВМС Индонезии к июню 2018 года. Водоизмещение лодки составит 1400 т, длина - 61,3 м, экипаж - 40 человек, вооружение - 8 торпедных аппаратов.

Новые лодки заменят две устаревшие ДЭПЛ типа 209/1300, приобретенные у Германии в 1981 году, из которых сегодня состоит индонезийский подводный флот.

Корея. Индонезия > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 21 декабря 2011 > № 465621


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter