Всего новостей: 2297169, выбрано 15 за 0.271 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
Австрия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 6 апреля 2017 > № 2133865

На "Звезде" дорабатывают дизельный двигатель "Пульсар".

На петербургском заводе "Звезда" доводят до заявленных показателей опытные образцы V-образного высокооборотного дизельного двигателя М150. Об этом корреспонденту FlotProm рассказал гендиректор Союза промышленников и предпринимателей Петербурга Михаил Лобин на IV конференции "Российское судостроение. Импортозамещение".

"Мы работаем над двигателями. Идет адаптация опытных образцов (доводка под заявленные показатели - ред.), испытания не стоят на месте", - сообщил Михаил Лобин.

Бывший генеральный директор, а ныне член совета директоров "Звезды" посетовал, что промышленники не добились федеральной поддержки в вопросе финансирования нового завода для производства двигателей на территории предприятия.

Он добавил, что проект "имеет право на жизнь, поскольку полезен как для обороноспособности страны, так и для гражданской промышленности".

Петербургское предприятие разрабатывает перспективный дизельный двигатель "Пульсар" совместно с австрийской инжиниринговой компанией AVL List GmbH. Впервые корабельную версию двигателя промышленники представили на МВМС-2015.

Номинальная мощность модульного 12-цилиндрового двигателя - от 800 до 1830 кВт, в зависимости от модификации, рабочий объем - 37 литров. Согласно исследованиям Минпромторга, потребность российского рынка в "Пульсарах" составляет 1200 единиц в год. В продукции заинтересованы как кораблестроители, так и представители железнодорожной и энергетической отраслей.

Австрия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 6 апреля 2017 > № 2133865


Россия. Австрия. ПФО > Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 16 декабря 2015 > № 1621870

ЧАЗ будет ковать ножи для Vogel & Noot

В рамках программы импортозамещения Чебоксарский агрегатный завод (ЧАЗ) приступил к освоению производства кованых ножей для сельхозмашин австрийского производителя аграрной техники – компании Vogel & Noot. Оба предприятия входят в концерн Тракторные заводы.

С целью сокращения временных и энергетических затрат руководство концерна Тракторные заводы приняло решение перенести производство комплектующих для навесного оборудования с австрийского предприятия на промышленную площадку ЧАЗа. Для этого по заказу Тракторных заводов была изготовлена новая установка для гибки и закалки металла, позволившая усовершенствовать технологию производства ножей в два раза, снизить энергозатраты и в три раза сократить время на получение заготовок.

«Не уступая австрийским аналогам по качеству, производимые заводом ножи за счет усовершенствованной технологии выигрывают не только в цене, но и в большей износостойкости, а также увеличенном сроке службы», – подчеркнул технический директор ЧАЗа Дмитрий Пантеев.

На данный момент заводом освоено 18 позиций кованых ножей, их опытная партия отправлена в компанию Vogel & Noot. По словам руководства ЧАЗа, к серийному производству изделий предприятие планирует приступить уже летом.

Помимо кованых ножей, в настоящее время ЧАЗ осваивает производство линейки литых рыхлителей, востребованных не только австрийским предприятием, но и многочисленными отечественными производителями сельскохозяйственной техники.

Россия. Австрия. ПФО > Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 16 декабря 2015 > № 1621870


Казахстан. Австрия. Весь мир > Судостроение, машиностроение > inform.kz, 17 ноября 2015 > № 1552296

Сегодня, 17 ноября, в Вене в здании Федеральной палаты экономики Австрии состоялся Форум машиностроителей Австрии-2015, который предоставил возможность компаниям всего мира, в том числе и казахстанским, встретиться с потенциальными поставщиками, клиентами и деловыми партнерами, узнать больше о последних тенденциях в отрасли машиностроения, расширить сеть и найти новых деловых партнеров, обсудить и разработать новые проекты на встречах В2В, инициировать трансграничные контакты, узнать о последних австрийских технологиях и ноу-хау.

Об этом сообщает пресс-служба Союза машиностроителей Казахстана. Как отметил глава союза Мейрам Пшембаев: «За время двустороннего сотрудничества товарооборот между Австрией и Казахстаном увеличился более чем в 12 раз и имеет тенденцию к росту. Австрия является четвертым крупнейшим торговым партнером Казахстана среди стран, не входящих в состав СНГ, и третьим среди стран ЕС по объему товарооборота. По результатам 2014 года объем двустороннего товарооборота составил 3,1 млрд. евро. Сотрудничество Казахстана и Австрии в рамках двусторонних соглашений может стать одним из наиболее значимых в развитии экономики обеих стран».

Таккже М. Пшембаев отметил, что приоритетными направлениями развития казахстанско-австрийского экономического сотрудничества являются: машиностроительная отрасль, инвестиционное сотрудничество и сотрудничество в сфере малого и среднего бизнеса. Для привлечения зарубежных компаний в Казахстане открыты 10 специальных экономических зон и 2 индустриальные зоны. На данный момент в Казахстане зарегистрировано более 140 совместных казахстано-австрийских предприятий.

В Форуме принимают участие более 200 компаний из 20 стран.

Казахстан. Австрия. Весь мир > Судостроение, машиностроение > inform.kz, 17 ноября 2015 > № 1552296


Австрия. УФО > Судостроение, машиностроение > wood.ru, 3 августа 2015 > № 1446617

Производство деревообрабатывающих станков в России увеличилось на 9,7%

Среди последних событий в жизни промышленности Свердловской области особняком стоит запуск совместного станкостроительного производства российской компании Униматик и австрийской EMCO Group. О том, в чем его значение для Урала и России, своим экспертным мнением поделился Леонид Хазанов, заместитель главного редактора журнала "Металлоснабжение и сбыт":

"Прежде всего стоит отметить, что согласно информации Федеральной службы государственной статистики, в июне нынешнего года производство металлорежущих станков в России составило 215 штук, упав на 21% к уровню аналогичного месяца 2014 г. и увеличившись на 28,7% к итогам мая 2015 г. Выпуск же деревообрабатывающих станков в июне 2015 г. равнялся 358 штукам, что на 7% меньше уровня июня 2014 г. и на 30,4% мая 2015 г.

В целом же по итогам первой половины 2015 г. производство металлорежущих станков в России выросло на 43,2%, деревообрабатывающих - на 9,7%.

Однако, несмотря на рост выпуска станков, ситуация в отечественном станкостроении остается далекой от идилии. Дело в том, что за минувшие четверть века выпуск станков катастрофически сократился: если в 1990 г. было изготовлено 74,171 тыс. металлорежущих и 25,439 тыс. деревообрабатывающих станков, то в 2014 г. - только 2,739 тыс. и 4,869 тыс. соответственно.

Немало отечественных предприятий прекратили свое существование, внутренний рынок заполонили станки иностранного производства. В результате зависимость российской промышленности от импорта станков перевалила за 80%.

В то же время в отечественном станкостроении прослеживаются и позитивные тенденции. Например, в структуру государственной корпорации Ростех входит холдинг Станкопром, объединяющий ряд крупных заводов и научных организаций российского станкостроения. Еще одним игроком на рынке стала группа СТАН.

Кроме того, интерес к созданию в России предприятий проявили и зарубежные компании. Например, в Екатеринбурге развивается завод "ГРС Урал", совместный актив чешской фирмы TOS Vansdorf и российской КР Групп, чей первый цех был открыт в октябре 2013 г.

В сентябре 2015 г. в промышленной зоне "Заволжье" (Ульяновская область) японско-немецким концерном DMG Mori Seiki должен быть запущен завод мощностью 1 тыс. станков в год. Там же предполагает разместить производство немецкая компания Maschinenfabrik Berthold Hermle, тогда как бразильская группа Industrias Romi изучает возможность создания предприятия в особой экономической зоне "Липецк".

Думается, интерес иностранных игроков к российскому рынку будет возрастать. К этому их подталкивают колебания курсов доллара и евро, делающих дорогими импорт станков из-за границы, взятый правительством России курс на импортозамещение, а также льготы, предоставляемые властями различных регионов для потенциальных инвесторов".

Австрия. УФО > Судостроение, машиностроение > wood.ru, 3 августа 2015 > № 1446617


Австрия. Белоруссия. РФ > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 7 июля 2015 > № 1435770

Производители корабельных дизелей ответили на критику Главкома

Промышленники прокомментировали заявление Главнокомандующего ВМФ России Виктора Чиркова о том, что двигатель "Уральского дизель-моторного завода" имеет проблемы со стойкостью элементов к морской воде, а установка завода "Звезда" производится в Австрии с использованием иностранных компонентов.

"На салоне (МВМС-2015 - ред.) мы представили опытный образец, который на начальном этапе разрабатывался совместно с австрийской компанией с использованием российских, европейских и латиноамериканских комплектующих. Но дальнейшее серийное производство двигателя будет проходить на нашем предприятии в России с частичной долей европейских компонентов", - сказал в беседе с корреспондентом FlotProm заместитель технического директора ОАО "Звезда" Сергей Хильченко.

Собеседник издания отметил, что к моменту выхода на серийное производство в 2018 году, доля компонентов, произведенных на территории РФ и Белоруссии, достигнет показателя порядка 60%. А к 2020 году предприятие планирует практически полностью перейти на отечественные детали.

"Есть работа (по импортозамещению - ред.), которую надо выполнить, она не может быть выполнена за один день. Но принципиально, что это российский двигатель и он будет производиться в России", - закончил Хильченко.

В свою очередь на "Уральском дизель-моторном заводе" (УДМЗ) проблему с корабельными двигателями своего производства признали. Однако, более подробно представитель предприятия говорить не стал, отметив, что это "долгая история".

"Естественно, качество хромает у всех дизелистов. Главком прав, тут отрицать никто не может, что качество надо поднимать", - закончил представитель УДМЗ.

Ранее на заседании Морской коллегии главнокомандующий ВМФ выразил недовольство качеством двигателя Уральского дизель-моторного завода. Главком заявил, что предприятие "делает так, что через два месяца крышки на этих установках морская вода полностью разъедает". Кроме этого, адмиралу не понравилось, что созданный заводом "Звезда" двигатель фактически изготавливается в Австрии с использованием иностранных комплектующих и в России его произвести нельзя.

Австрия. Белоруссия. РФ > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 7 июля 2015 > № 1435770


Австрия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 24 июня 2015 > № 1415146

Начались ходовые испытания второго ДВКД для ВМС Австралии

Второй десантно-вертолетный корабль-док, NUSHIP Adelaide, покинул верфь Вильямстаун в Мельбурне, чтобы начать ходовые испытания. Об этом сообщает 23 июня Australian Defence Business Review.

Компания BAE Systems Australia заявила, что корабль покинул Вильямстаун 17 июня. После первых ходовых испытаний в заливе Порт-Филипп корабль совершит 10-дневное плавание в Сидней.

В Сиднее «Аделаида» будет поставлен на сухой док для очистки и покраски корпуса и палубы. Затем корабль вновь выйдет на дальнейшие испытания по пути обратно в Мельбурн, куда прибудет, как ожидается, в середине июля.

В заявлении BAE Systems говорится, что эти испытания позволят перейти к проведению второго этапа морских испытаний в августе, которые будут направлены на тестирование систем связи и боевых систем перед передачей корабля флоту в этом году.

«Эти испытания займут около 240 часов тестирований в течение 20 дней, чтобы убедиться надлежащей работоспособности всех систем», сказал морской директор Билл Салтцер (Bill Saltzer). «Мы находимся в пути к поставке «Аделаиды» в конце сентября этого года».

Головной ДВКД «Канберра» был официально передан флоту в ноябре прошлого года.

Австрия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 24 июня 2015 > № 1415146


Монголия. Австрия > Судостроение, машиностроение > montsame.gov.mn, 4 мая 2015 > № 1380715

Старший советник Спикера парламента С.Ламбаа принял 29 апреля директора по вопросам деятельности австрийской компании “Вамед инженеринг” Роберта Буергера.

На встрече последний вкратце рассказал о ходе реализации проекта в области здравоохранения, предусмотренного в Соглашении о финансовом сотрудничестве, заключенного между правительствами Монголии и Австрии. Исполнителем этого проекта является компания “Вамед инженеринг”. По его словам, данное соглашение правительства двух стран заключили в ноябре 2011 года, парламент Монголии его ратифицировал в мае 2012 года. Несмотря на потери времени правительство Монголии в мае 2014 года приняло решение закупить оборудование и техсредства на общую стоимость 7 млн.евро для национальных медицинских центров из 40 млн.евро, которые получит от правительства Австрии в качестве льготного кредита. В соответствии с соглашением, по 20-30 врачей, инженеров и технических работников из каждого центра должны пройти обучения, организуемые как внутри так за рубежом.” В настоящий момент, с руководством данных медицинских центров мы обсудили помещение, где будут установлены технические средства, первая часть которых готовы к отгрузке в Монголию. Согласно условиям соглашения поставляемое оборудование правительство Монголии обязано освободить от таможенных пошлин и НДС”, сказал г-н Роберт Буергер и попросил старшего советника уделить внимание этому вопросу.

В ответ, С.Ламбаа прежде всего поблагодарил австрийскую компанию “Вамед инженеринг”, которая взялась за реализацию этого проекта. Упоминая о том, что обеспечение государственных центральных клиник современным оборудованием является приоритетной целью здравоохранения Монголии отметил, что очень важно подготовить стандартное помещение, где будет установлено оборудование.

“Чтобы установить крупногабаритное оборудование, как магнитно-резонансный томография и другую плановую технику мы начали расширение здания Национального центра онкологии, однако мы не успели сдать объект в сроки”, пояснил С.Ламбаа и отметил о необходимости подбора постоянного персонала и подготовки их на высоком уровне. Он также сообщил, что законопроект об освобождении поставляемого медоборудования от таможенных налогов представлен на рассмотрение парламента 10 апреля. “Я ознакомлю Спикера ВГХ о необходимости принятия данного законопроекта в ближайшее время”, подчеркнул старший советник С.Ламбаа.

Монголия. Австрия > Судостроение, машиностроение > montsame.gov.mn, 4 мая 2015 > № 1380715


Австрия > Судостроение, машиностроение > lesprom.com, 8 мая 2014 > № 1070401

В январе-марте 2014 г. продажи австрийского производителя кранов-манипуляторов Palfinger (г. Зальцбург) выросли в годовом исчислении на 18,5%, составив 267,6 млн евро, об этом говорится в полученном Lesprom Network сообщении компании.

Показатель EBITDA увеличился на 12,7% до 28,7 млн евро, показатель EBIT достиг 20,1 млн евро, что на 7,5% больше, чем годом ранее. Негативное влияние на финансовые результаты компании оказали колебания валютных курсов и неблагоприятные погодные условия в Северной Америке.

Австрия > Судостроение, машиностроение > lesprom.com, 8 мая 2014 > № 1070401


Австрия. УФО > Судостроение, машиностроение > regnum.ru, 24 июня 2013 > № 841249

УРАЛВАГОНЗАВОД МОДЕРНИЗИРУЕТ МЕТИЗНОЕ ПРОИЗВОДСТВО

В автоматно-револьверном цехе головного предприятия корпорации "Уралвагонзавод" заканчиваются пусконаладочные работы двух новых токарно-обрабатывающих центров с программным управлением MaXXturn 65 SMY Emco Maier. Станки австрийского производства закуплены в рамках "Федеральной целевой программы развития оборонно-промышленного комплекса до 2020 года". Их общая стоимость - более 34 млн рублей. Об этом корреспонденту ИА REGNUM сообщили 24 июня в пресс-службе УВЗ.

По предварительным расчетам два новых токарно-обрабатывающих центра смогут заменить собой как минимум 10 старых одношпиндельных автоматов. "Преимущества нового оборудования очевидны, - отмечают в корпорации. - Станки MaXXturn 65 SMY имеют законченный цикл обработки детали и выполняют за один заход до 7-8 операций. В магазин станка можно установить 12 инструментов одновременно. В итоге, по сравнению со старыми станками, сократится время изготовления деталей. Но главное - в разы повысится качество выпускаемой продукции. По технической документации допуски измеряются в микронах".

Помимо MaXXturn 65 SMY в рамках программы модернизации производства, которая полным ходом идет на Уралвагонзаводе, цех получил три шлифовальных станка, два из которых уже также установлены. Эти приобретения - первые начинания в масштабном техперевооружении цеха, который, по сути, является "заводом в заводе". Он обеспечивает метизной продукцией все производства головного предприятия УВЗ - механосборочное, вагоносборочное и металлургическое, а также поставляет свои изделия на другие площадки корпорации - ОАО "КБТМ" (Омск) и ОАО "Уралтрансмаш" (Екатеринбург). Сегодня заказы у цеха растут. Сложность изготавливаемых деталей повышается, так как предназначаются они для специзделий нового поколения. Поэтому модернизации автоматно-револьверного подразделения Уралвагонзавода уделяется большое внимание.

В июле цех получит еще 8 единиц нового оборудования: два обрабатывающих центра SP-180 и SP-200 (Чехия) и 2 фрезерных станка. А в декабре - 3 холодновысадочных пресса и резьбонакатной станок фирмы WSD (Германия). Их запуск запланирован на апрель 2014 года. Это оборудование будет изготавливать всю номенклатуру холодновысадочного участка, производительность которого ранее обеспечивали 18 станков.

Австрия. УФО > Судостроение, машиностроение > regnum.ru, 24 июня 2013 > № 841249


Австрия. СФО > Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 9 апреля 2013 > № 800264

Поставка газопоршневых когенерационных систем Jenbacher будет осуществлена в апреле 2013 г.

GE объявила о поставке семи газопоршневых когенерационных систем GE Jenbacher ООО «Алтаймясопром» – одному из крупнейших агропромышленных комплексов в России – для бесперебойного энергоснабжения свиноводческого и мясоперерабатывающего производства.

Установки GE Jenbacher будут поставлены в два этапа и позволят обеспечить бесперебойную подачу электроэнергии и тепла современному предприятию, мощности которого позволяют содержать 330 000 голов свиней в год с полным замкнутым циклом производства и переработки.

В рамках первого этапа реализации проекта (июль 2012 года) было поставлено четыре установки J312 мощностью 2,5 МВт. В рамках второго этапа, запланированного на апрель 2013 года, GE поставит две дополнительные установки J320 – 1мВт., а также J612 на 3 МВт. Эксплуатационные и сервисные работы для обеспечения работоспособности двигателей осуществляет EcoEnergy Company – поставщик оборудования GE по Сибирскому федеральному округу в России.

Проект строительства нового агропромышленного комплекса ООО «Алтаймясопром» осуществляется в рамках поддержки региональной программы «100+100» Губернатора Алтайского края Карлина А.Б., по созданию необходимых условий для обеспечения долгосрочного развития молочного хозяйства, свиноводства и других сегментов животноводства.

«Для успешной реализации нашего проекта по строительству и созданию нового свиноводческого комплекса необходим надежный источник энергоснабжения и отопления, который обеспечат газопоршневые когенерационные системы Jenbacher, поставляемые компанией GE, имеющей проверенную базу проектов, используемых в агропромышленном секторе», – сказал Генеральный директор ООО «Алтаймясопром» Борис Панов.

Газовые двигатели GE Jenbacher являются ключевым элементом портфеля решений распределенной генерации GE и предоставляют любым заказчикам, включая промышленные предприятия, государственные учреждения, обеспечивающие помощь при стихийных бедствиях и прочих чрезвычайных ситуациях с электроснабжением, возможность получения надежного источника энергии в любом месте и в любое время.

Газовые двигатели Jenbacher, аттестованные GE в рамках программы Ecomagination, идеально соответствуют потребностям предприятия пищевой промышленности в плане надежности, работоспособности и эффективности.

Австрия. СФО > Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 9 апреля 2013 > № 800264


Украина. Австрия > Судостроение, машиностроение > trans-port.com.ua, 3 октября 2012 > № 657046

Состоялись переговоры о сотрудничестве RWA и Frauscher Sensortechnik GmbH, ведущего австрийского производителя компонент систем счета осей.

В рамках переговоров представитель Frauscher Sensortechnik в странах СНГ Уве Гюнтер посетил офис компании, провел ряд встреч с руководителями и специалистами RWA, познакомился с производством и основными техническими решениями компании в области построения микропроцессорных систем управления движением поездов.

В дальнейших планах компаний - квалификационная подготовка и обучение сотрудников RWA в учебном центре Frauscher, в результате которой они приобретут необходимые навыки по самостоятельному планированию, проектированию, эксплуатации и обслуживанию оборудования Frauscher Sensortechnik.

RWA - профессиональная инжиниринговая компания, которая более 12-ти лет работает на украинском и российском рынках автоматизации систем управления движением поездов.

Компания разрабатывает и серийно производит современные системы электрической централизации (СЦБ), основанные на инновационных технических и технологических решениях, в том числе - микропроцессорной технике.

Предприятие НПО "Желдоравтоматика", владелец торговой марки RWA, ведет свою историю с 1994 года. Основу коллектива компании составили ведущие специалисты Украинской государственной академии железнодорожного транспорта (до 1993 года - ХИИТ), которые разработали и внедрили на Юго-Западной железной дороге первые микропроцессорные системы управления движением поездов.

Украина. Австрия > Судостроение, машиностроение > trans-port.com.ua, 3 октября 2012 > № 657046


Украина. Австрия > Судостроение, машиностроение > trans-port.com.ua, 5 сентября 2012 > № 635439

Антимонопольный комитет Украины (АМКУ) предоставил разрешение компании OW Capital Management GmbH (Австрия) приобрести 25% акций ПАО "Крюковский вагоностроительный завод" (г. Кременчуг, Полтавская обл.). Об этом сообщает пресс-служба АМКУ.

Австрийская OW Capital Management GmbH, на 100% подконтрольна главе совета директоров российского производителя вагонов - Завод металлоконструкций (ЗМК, Россия) - Станиславу Гамзалову.

ПАО "Крюковский вагоностроительный завод" выпускает грузовые (вагоны-платформы, цистерны, вагоны бункерного типа, полувагоны) и пассажирские вагоны, вагоны метро, запасные части и тележки для грузовых вагонов, колесные пары, запчасти для вагонов метро и эскалаторов, контейнеры, дорожную технику.

Сейчас крупными владельцами КВСЗ являются Skinest Finants (25,15%) эстонского предпринимателя Олега Осиновского, Transbuilding Service (24,93%) и Osauhing Divinta (14,51%), последние две компании связывают с Павлом Приходько (сын председателя набсовета завода Владимира Приходько). Еще 5% составляет free float, остальные акции принадлежат менеджменту предприятия.Недавно из состава акционеров предприятия решила выйти группа ТАС вице-премьера Сергея Тигипко, продав 23,28% КВСЗ.

Украина. Австрия > Судостроение, машиностроение > trans-port.com.ua, 5 сентября 2012 > № 635439


Австрия. ПФО > Судостроение, машиностроение > ria.ru, 11 июля 2011 > № 371067

Австрийский краностроительный концерн Palfinger приобрел одного из ведущего российского производителя кранов ЗАО "Ишимбайские нефтяные манипуляторы" ("Инман", Башкирия), говорится в сообщении компании.

Palfinger планирует развивать производство на собственных производственных площадках в РФ, а также расширять сервисную и сбытовую сети.

"Мы искали известного и надежного партнера в СНГ чтобы развивать местное производство. "Инман" выпускает высококачественную и надежную продукцию, обладает очень сильной и известной маркой. Его продуктовая линейка является замечательным дополнением продукции Palfinger. Предприятие имеет хорошие позиции на рынке, что позволит нам, в частности, выйти на рынок уральского региона", - приводятся в пресс-релизе слова председатель правления Palfinger AG Герберта Ортнера.

В рамках группы Palfinger "Инман" сохранит самостоятельный бренд, отмечается в сообщении.

Сделка по покупке должна быть одобрена наблюдательными советами обеих компаний, а также Федеральной антимонопольной службой РФ.

"Инман" с 1992 года производит гидравлические грузо-разгрузочные устройства, в частности, краны-манипуляторы. По итогам 2011 год компания планирует довести оборот до 20 миллионов евро. "Инман" располагает двумя производственными площадками, осуществляет сервисное обслуживание, начиная с сертификации, заканчивая технической поддержкой и обеспечением запчастями.

Palfinger с 2009 года расширил свою российскую сбытовую структуру до 50 компаний-дилеров. Оборот австрийской компании в 2010 году составил 651,8 миллиона евро.

Австрия. ПФО > Судостроение, машиностроение > ria.ru, 11 июля 2011 > № 371067


Австрия > Судостроение, машиностроение > equipnet.ru, 17 марта 2011 > № 315310

Мировой лидер в производстве сельскохозяйственного оборудования - компания John Deere выпустила на российский рынок новый бульдозер John Deere 1050J. Техника поставляется по заказу «Универсал-Спецтехника» в рамках соглашения, включающего Россию в дистрибуционную программу австрийского завода «Либхер».

Машина 1050J - самый крупный бульдозер John Deere, предлагаемый на российском рынке. Техника может использоваться для сложных работ с землей в любых погодных условиях. Бульдозер комплектуется шестицилиндровым двигателем Liebherr D 946-L A6 мощностью 335 лошадиных сил. Мощность топливного бака составляет 650 литров, объем двигателя равен 12 литрам. Глубина вскапывания отвала достигает 570 миллиметров, глубина рыхления – 1201 миллиметров, объем перемещаемого грунта составляет 8,90 кубометров.

Электроуправление гидравликой позволяет оператору без усилий контролировать работу бульдозера. Для повышения производительности работы оператора созданы комфортные условия: шумоизолированная кабина, эргономичный дизайн, индивидуально настраиваемые параметры. Оборудование доступно в комплектации с дополнительным пакетом оснащения, который позволяет машине работать при температурах ниже 40 градусов.

Для бульдозеров John Deere характерны следующие особенности: подогреватель блока цилиндров; гидростатическая трансмиссия; усиленная радиаторная решетка с откидываемой верхней частью для тяжелых условий работы; откидываемая кабина машины для доступа к компонентам трансмиссии; трехуровневая система защиты от перегрева и падения давления; функция автоматического реверса вентилятора и лучшая в своем классе глубина рыхления.

Австрия > Судостроение, машиностроение > equipnet.ru, 17 марта 2011 > № 315310


Австрия > Судостроение, машиностроение > trans-port.com.ua, 19 октября 2009 > № 178000

«МАЗ-МАН» и австрийский концерн Palfinger приступили к совместному производству грузовых автомобилей с гидроманипуляторами, сообщает БелаПАН. Австрийский концерн Palfinger является самым крупным производителем кранов-манипуляторов (гидроманипуляторов) в Европе. Как сообщил замдиректора СП ЗАО «МАЗ-МАН» по сбыту и сервису С. Иванюшенко, предприятие намерено предложить белорусским потребителям монтаж гидроманипуляторов на автомобильные шасси марок МАЗ-МАН и MAN. Выбор шасси во многом будет определяться покупателями.По словам С. Иванюшенко, реализацией сотрудничества с австрийским концерном «МАЗ-МАН» продолжает программу развития, нацеленную на предложение потребителям строительной отрасли законченных технических решений и транспортных технологий, позволяющих повысить экономическую эффективность работы. Оборудование грузовых автомобилей гидроманипуляторами позволяет отказаться от использования дополнительной погрузочной техники. Для погрузки сыпучих грузов «МАЗ-МАН» предлагает использовать фронтальные погрузчики собственного производства ВМЕ-1560 и ВМЕ-1565. Австрия > Судостроение, машиностроение > trans-port.com.ua, 19 октября 2009 > № 178000


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter