Всего новостей: 2493124, выбрано 207 за 0.282 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет

Азербайджан. Франция. Австрия > Транспорт. Миграция, виза, туризм > aze.az, 30 апреля 2018 > № 2595441

Пассажирский поезд из Баку в Вену впервые отправится в мае

Первый пассажирский состав по маршруту Баку-Тбилиси-Стамбул-Александрополис-Вена совершит поездку в следующем месяце.

Как сообщает AZE.az со ссылкой на apsny.ge, для этой цели Азербайджан уже приобрел во Франции 64 пассажирских вагона фирмы Stadler Rail Group Alstom, у которых есть функция телескопического изменения вагонных тележек.

Поэтому при подъезде к границе Грузии и Турции в районе Ахалкалаки вагоны смогут прямо на ходу изменить ширину колесных узлов.

Все вагоны обладают высоким уровнем комфортности. Купе двухместные, каждое из них снабжено душевой и туалетной комнатами, а также кондиционером и Wi-Fi.

В состав также включены два вагона-ресторана и ночной бар.

Азербайджан. Франция. Австрия > Транспорт. Миграция, виза, туризм > aze.az, 30 апреля 2018 > № 2595441


Россия. Китай. Австрия > Транспорт > gudok.ru, 28 апреля 2018 > № 2585026

Контейнерный оператор «ТрансКонтейнер» вывел на рынок новый транспортно-логистический продукт по перевозке грузов в контейнерах из Китая в Австрию – в Вену прибыл первый поезд из Ченгду.

Поезд преодолел расстояние в 9,8 тысячи км за 15 дней с 12 по 27 апреля. В его составе были 20-ти и 40-футовые контейнеры с грузами народного потребления общим объемом 82 ДФЭ. Партнерами «ТрансКонтейнера» по проекту выступили Chengdu International Railway Port Group, DHL Global Forwarding, CMA CGM и Rail Cargo Group.

Торжественная встреча поезда прошла на терминале ÖBB-Güterzentrum Wien Süd. В мероприятии приняли участие президент Австрии Александр Ван дер Беллен, председатель правления ÖBB-Holding AG Андреас Матта, генеральный директор Rail Cargo Group Томас Каргл и директор ПАО «ТрансКонтейнер» по продажам и развитию бизнеса Александр Подылов.

«Безусловно, это радостное событие, так как новый маршрут Ченгду – Вена знаменует собой расширение географии инициативы «Один пояс, один путь», к которой сегодня присоединилась и Австрия, - сказал Александр Подылов. - Мы планируем организовывать курсирование поездов между Китаем и Австрией на регулярной основе и в ближайшее время рассчитываем расширить географию перевозок на соседние с Австрией страны. Контейнерный терминал «ТрансКонтейнер» в городе Добра в Словакии, где осуществляется перегруз контейнеров с колеи 1520 на 1435, будет способствовать дальнейшей интеграции стран региона в международную сеть железнодорожной доставки грузов в контейнерах на Евразийском пространстве. Мы видим огромный интерес среди клиентов к новому транспортному продукту в связи с чем с оптимизмом смотрим на развитие данного маршрута».

Тимур Бек

Россия. Китай. Австрия > Транспорт > gudok.ru, 28 апреля 2018 > № 2585026


США. Австрия > Транспорт > ria.ru, 25 апреля 2018 > № 2582311

Коммерческий суд в Вене обязал онлайн-сервис автомобильных перевозок Uber приостановить транспортную деятельность в австрийской столице. Истцом выступила местная служба такси Taxi 40100.

Автомобили Uber должны выполнять правила, действующие для сдающих их в аренду компаний. Согласно правилам, посадка пассажиров должна осуществляться в месте, которое арендует фирма, а после выполнения заказа автомобиль также должен вернуться на закрепленное за фирмой место. По решению суда, Uber не выполняет эти правила, тем самым нарушая нормы честной конкуренции.

Uber приостанавливает свою деятельность с вечера среды и должен исправить нарушения. Если же сервис откажется выполнять решение суда и продолжит осуществлять свою деятельность, ему грозит штраф до 100 тысяч евро за каждую поездку.

"Сегодняшнее решение коммерческого суда Вены, к сожалению, сейчас не позволяет нам и дальше предлагать свои услуги uberX, UberBLACK и uberVAN. В последующие дни мы будем усиленно работать над тем, чтобы подстроить нашу работу под выдвинутые судом требования. Мы исходим из того, что скоро нам это удастся, и мы сможем вернуться через несколько дней", — говорится в заявлении Uber.

Решение коммерческого суда можно опротестовать в Высшем земельном суде Вены в течение 14 дней.

Uber — сервис автомобильных перевозок, позволяющий заказать частное такси через специальное приложение на смартфоне.

США. Австрия > Транспорт > ria.ru, 25 апреля 2018 > № 2582311


Венгрия. Австрия > Недвижимость, строительство. Транспорт > kurier.hu, 22 апреля 2018 > № 2608043

РЫНОК СТАБИЛИЗИРУЕТСЯ

Непрерывный рост цен на жилую недвижимость в Будапеште подталкивает покупателей искать дома и квартиры за пределами города. Именно в пригородах есть небольшие апартаменты, которые доступны местным жителям. По официальным данным Центрального статистического управления, только за прошлый год цены на квартиры в столице Венгрии выросли практически на 3%. Покупатели стремятся приобрести жилье в окрестностях столицы: Будакеси, Телки, Будайенё, Надьковачи, Вечеше или Дьале.

***

Центральное статистическое управление Венгрии сообщило, что в прошлом году было возведено около 14 400 новых объектов, что на 45% больше, чем в предыдущем году. Количество построенных жилых домов не увеличилось в Будапеште, но выросло за пределами столицы. Например, в селах и небольших городах Венгрии число разрешений на строительство в 2017 году увеличилось на 21% по сравнению с 2016 годом. При этом около половины домов возведено застройщиками и столько же частными лицами. Эксперты прогнозируют, что в текущем году может упасть количество выданных разрешений на возведение домов, если власти не продлят НДС для застройщиков.

***

Австрийская компания FLE GmbH укрепила свои позиции на рынке недвижимости в Венгрии, приобретя несколько объектов в Будапеште. Сделка была совершена от имени Люксембургского фонда FLE SICAV FIS. Оба здания резиденции имеют арендную площадь 19 000 кв.м и парковку на 250 мест. Стоит отметить, что недвижимость построена с условиями экологического развития. Стороны сделки согласились не раскрывать цену покупки и другие данные. По словам представителей FLE, компания довольна инвестициями в недвижимость Центральной и Восточной Европы. Не исключено, что в ближайшее время будет приобретено еще несколько офисных объектов.

*** Интернет портал ingatlan.com сообщил, что сейчас на будапештском рынке уменьшилось количе ство квартир в аренду за 100 000 форинтов. Дело в том, что многие арендодатели массово повысили ценник, сделав среднюю стоимость на уровне 150 000 форинтов. Некоторые эксперты уверены, что эта тенденция связана с действиями правительства, которое решило поддержать рынок. Ожидается, что в текущем году в Будапеште будет выставлено на продажу дополнительно 20 000 новых квартир.

***

В 2017 году количество жилых объектов в аренду значительно увеличилось. Эта ситуация очень беспокоит правительство Венгрии. Сейчас многие жители деревень бросают свое хозяйство, чтобы переехать в мегаполис, арендовав жилье. Таким образом, в крупных городах резко выросла арендная плата. Известно, что аренда квартиры отнимает от зарплаты около 55%. Не исключено, что власти увеличат субсидии для тех, кто арендует дома.

***

Компания Prologis объявила о том, что Prologis Park Hegyeshalom в Венгрии переходит в собственность поставщика логистических услуг Horváth Rudolf Intertransport Ltd. Сделка включает в себя полностью арендованный логистический объект класса «А». Известно, что общая площадь центра 32 300 кв.м и 24 га. Логистический парк Prologis Park Hegyeshalom находится на северо западе Венгрии возле словацкой границы. В связи с этим объект имеет легкий доступ к автомагистралям. По словам представителей Prologis, в ближайшее время может быть проведено еще несколько важных сделок на венгерской земле.

***

Специалисты Cushman & Wakefield сообщили, что в IV квартале 2017 года офисный рынок Будапешта, Венгрия, пополнился 4 крупными деловыми зданиями, площадь которых составляет 67 920 кв.м. В настоящее время общий современный офисный запас составляет 3,5 млн кв.м, включая объекты класса «А» и «B». Также известно, что в конце прошлого года резко упал спрос на офисные помещения. По словам экспертов, самая крупная сделка с предварительным соглашением была заключена в HillSide Offices.

Автор Nina Popova

Венгрия. Австрия > Недвижимость, строительство. Транспорт > kurier.hu, 22 апреля 2018 > № 2608043


Россия. Австрия > Транспорт > metalinfo.ru, 22 февраля 2018 > № 2505787

РЖД и Австрийские железные дороги расширяют сотрудничество

РЖД и Австрийские железные дороги утвердили дополнение к соглашению о сотрудничестве 2011 г.

Стороны договорились изучить возможности для привлечения дополнительных грузопотоков на железнодорожный транспорт, совершенствования операционных и информационных систем, а также развития совместных пассажирских перевозок и взаимодействия на рынках третьих стран.

«Австрийские железные дороги – один из ведущих партнеров РЖД в Европе. Подписанное сегодня соглашение создает хорошую основу для дальнейшей совместной работы в развитии инфраструктуры, пассажирских и грузовых перевозок, инновационных технологий, а также кадрового потенциала», – отметил глава РЖД Олег Белозёров.

Соглашение предусматривает продолжение сотрудничества в реализации проекта строительства ширококолейной железной дороги до Вены в рамках совместного предприятия Breitspur Planungsgesellschaft mbH с учетом результатов технико-экономического обоснования. Подписанный документ также предполагает сотрудничество в сфере инновационных технологий.

В сентябре 2012 г. РЖД и Австрийские железные дороги подписали меморандум о совместных действиях по развитию кадрового потенциала. Заключенное сегодня соглашение закрепляет намерения российских и австрийских железных дорог взаимодействовать в этой сфере в формате проведения совместных мероприятий, включая организацию деловых и учебных визитов, семинаров, стажировок, программ повышения квалификации и т.д.

Россия. Австрия > Транспорт > metalinfo.ru, 22 февраля 2018 > № 2505787


Австрия. Россия > Транспорт > ved.gov.ru, 21 февраля 2018 > № 2552631

Объемы международных перевозок грузов в сообщении Россия-Австрия в 2017 году выросли в 3 раза по сравнению с предыдущим годом — до 523,3 тыс. тонн, следует из материалов к Международному бизнес-форуму «Стратегическое партнёрство 1520: Центральная Европа», который начался сегодня в Вене.

Объемы перевозок грузов в экспортном сообщении выросли в 6 раз (+ 350,3 тыс. тонн), что обусловлено началом перевозок железной руды (+330,8 тыс. тонн). Также рост показали и контейнерный перевозки: в 2017 году в сообщении между Россией и Австрией было перевезено 11,9 тыс. ДФЭ экспортно-импортных и транзитных грузов в контейнерах (+27,7%).

В ходе форума планируется обсудить механизмы повышения пропускной способности коридора Восток-Запад, перспективы снижения стоимости сухопутного фрахта и формирования сквозных тарифов, способы сокращения таможенных барьеров и повышения интероперабельности железнодорожной колеи 152 мм и 1433 мм.

1520 — официальная ширина колеи железных дорог России.

Австрия. Россия > Транспорт > ved.gov.ru, 21 февраля 2018 > № 2552631


Россия. Австрия > Транспорт > mintrans.ru, 21 февраля 2018 > № 2506641

21 февраля состоялась рабочая поездка Министра транспорта РФ Максима Соколова в Вену

Министр выступил на открытии Международного железнодорожного бизнес-форума «Стратегическое партнерство 1520: Центральная Европа». В своем выступлении он отметил, что общая заинтересованность и стремление к партнерству убеждает в важности поднимаемых на форуме вопросов, эффективное решение которых гарантирует устойчивое и сбалансированное развитие экономик наших стран.

Одним из ключевых вызовов времени М. Соколов назвал развитие инфраструктуры до уровня, когда транспортная коммуникация на евразийском пространстве будет осуществляться без барьеров и технологических ограничений, а срок доставки груза из Азии в Европу по железной дороге будет составлять считанные дни.

«Безусловно, железная дорога сталкивается с жесткой конкуренцией со стороны всех видов транспорта – морского, автомобильного и авиационного, -- сказал М. Соколов. -- Полагаю, что одной из целей настоящего форума должна стать выработка согласованного стратегического видения реализации конкурентных преимуществ железнодорожного транспорта по сравнению с альтернативными видами перевозки».

По его словам, доставка грузов в евроазиатском сообщении по железной дороге является наиболее оптимальной: у морского транспорта она выигрывает в скорости и отсутствии сезонных и погодных ограничений, у авиаперевозчиков – в цене и грузоподъемности.

Это подтверждается тем, что сегодня транзитный сервис по железной дороге пользуется высоким спросом среди грузоотправителей в Европе и Азии. Например, отмечается прирост транзитных контейнерных перевозок через территорию России в 2016 – 2017 гг. на 60% – до 415 тысяч ДФЭ. Такая динамика обеспечена преимущественно за счет роста контейнерных перевозок в направлении с востока на запад – за последние пять лет их объем увеличился в 13 раз.

Основываясь на оценке перспектив развития взаимной торговли между странами Европы и Азии, М. Соколов назвал абсолютно реальной возможность достижения в ближайшие несколько лет объема железнодорожного транзита в 1 миллион ДФЭ.

Решению этой задачи будет способствовать развитие международных транспортных коридоров, создание новых эффективных маршрутов доставки грузов, работа по модернизации железнодорожных пограничных переходов и повышению их пропускной способности, что позволит создать дополнительные условия для увеличения объемов перевозок грузов на евроазиатских маршрутах.

Ключевыми аспектами в развитии транспортных систем в мире Министр назвал повышение скоростей и широкое применение инновационных технологий. На сегодняшний день оптимизация условий перевозок позволила обеспечить среднюю скорость доставки грузов на маршруте Азия – Европа через территорию России на уровне 1000 км в сутки с перспективой дальнейшего роста. Однако в нынешних реалиях и этих скоростей для эффективной конкуренции может быть недостаточно. Сегодня в сообщении Европа – Азия авиация в тоннах перевозит больше высокодоходных грузов, чем железные дороги, при 5-кратно большем тарифе.

«Мы ожидаем от железнодорожников прорывных решений в области логистического бизнеса, включая перевозку грузов из Китая в Европу с использованием высокоскоростных магистралей, -- сказал М. Соколов. -- Продвижение проекта создания высокоскоростного грузопассажирского железнодорожного коридора «Евразия» отвечает широкому спектру государственных задач».

Наряду с развитием транзитного потенциала Евразийского экономического Союза обеспечивается сбалансированное социально-экономическое развитие на всем евразийском пространстве. Реализация проекта сомкнет контуры транспортных систем стран Азии, России и Европейского союза и сформирует крупнейшую международную сеть ВСМ протяженностью более 50 тыс. км. Это позволит коренным образом изменить структуру трансконтинентальных перевозок и повысить конкурентоспособность железнодорожного транспорта.

В результате доставка груза из Китая в Европу может составить порядка 3 суток. Сейчас на это уходит 12-14 дней по суше, а по морю более 35 дней. Транзит грузов из Китая в Европу, по предварительным оценкам, может быть увеличен в 5 раз.

Особого внимания заслуживает проект строительства железнодорожной линии с шириной колеи 1520 мм до Братиславы и Вены. За счет исключения необходимости перевалки грузов на станциях стыкования «российской» и «европейской» колеи будет повышена конкурентоспособность логистических решений по доставке грузов между странами АТР и Центральной Европы.

Перспективный объем перевозки по новому коридору, согласно результатам предварительного ТЭО, должен составить от 16 до 24 млн. тонн в год в зависимости от сценария.

Наряду с технологической гармонизацией важной составляющей проекта М. Соколов считает формирование «бесшовной» - облегченной процедуры пересечения границ государств, через территории которых будет проходить новый коридор. Как известно, даже небольшие задержки в пути следования способны нивелировать технологический эффект проекта и осложнить ситуацию для грузоотправителя.

Ориентируясь на нынешние тренды в области развития глобальной экономики и торговли, Министр обратил внимание участников форума на тот факт, что объем евроазиатского транзита в любом случае будет увеличиваться. Вопрос заключается лишь в том – какое место в этом весьма перспективном сегменте логистического бизнеса займет железная дорога.

В этот же день М. Соколов встретился с Министром транспорта, инноваций и технологий Австрийской Республики Норбертом Хофером, принял участие в пленарной дискуссии «Коридор «Евразия» и Новый Шелковый путь. Навстречу друг другу». Также в присутствии Министра состоялось подписании соглашений между ОАО «РЖД» и государственной компанией «Австрийские федеральные железные дороги».

Россия. Австрия > Транспорт > mintrans.ru, 21 февраля 2018 > № 2506641


Россия. Австрия > Транспорт > gudok.ru, 21 февраля 2018 > № 2506536

ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) и АО «Австрийские железные дороги» (ÖBB) подписали дополнение к соглашению о сотрудничестве, которое, предусматривает привлечение дополнительных грузопотоков на железнодорожный транспорт, сообщает агентство ТАСС. Также согласно документу стороны договорились развивать взаимодействие на рынках третьих стран, совершенствовать операционные и информационные системы, а также развивать совместные пассажирские перевозки.

Дополнение к соглашению о сотрудничестве от 2011 года подписали генеральный директор - председатель правления РЖД Олег Белозеров и генеральный директор АО «Австрийские железные дороги» (BB) Андреас Маттэ на международном железнодорожном бизнес-форуме «Стратегическое партнерство 1520».

Соглашение также предусматривает продолжение сотрудничества в реализации проекта строительства ширококолейной железной дороги до Вены в рамках совместного предприятия Breitspur Planungsgesellschaft mbH с учетом результатов технико-экономического обоснования. Кроме того, подписанный документ предполагает сотрудничество в сфере инновационных технологий.

Также в рамках форума «ТрансКонтейнер» подписал меморандум о создании СП в Европе.Согласно подписанному документу, стороны изучат возможность создания совместного предприятия с местом регистрации в Австрии. В задачу СП будут входить операционная поддержка сквозного сервиса на маршруте Китай – Европа – Китай, а также осуществление маркетинговой деятельности.

Бэлла Ломанова

Россия. Австрия > Транспорт > gudok.ru, 21 февраля 2018 > № 2506536


Австрия. Словакия. Украина. РФ > Транспорт > gudok.ru, 21 февраля 2018 > № 2506531

Дорога в Вену стала ближе

Проект строительства магистрали стандарта 1520 в столице Австрии обсудили железнодорожники 29 государств

Вчера в Вене генеральный директор – председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозёров и генеральный директор АО «Австрийские железные дороги» (ÖBB) Андреас Маттэ подписали дополнение к соглашению о сотрудничестве от 2011 года, предусматривающее строительство магистрали стандарта 1520 до Центральной Европы.

Проект строительства ширококолейной железной дороги от словацкого города Кошице (рядом с границей Украины) до Братиславы и Вены будет реализован совместным предприятием Breitspur Planungsgesellschaft mbH (см. справку).

Подписанное в рамках Международного железнодорожного бизнес-форума «Стратегическое партнёрство 1520: Центральная Европа» дополнение к соглашению коснулось новых аспектов общего проекта РФ, Украины, Словакии и Австрии. Стороны договорились изучить возможности для привлечения дополнительных грузопотоков на железнодорожный транспорт, совершенствования операционных и информационных систем, а также развития совместных пассажирских перевозок и взаимодействия на рынках третьих стран.

После подписания дополнительного соглашения ÖBB и РЖД министр транспорта, инноваций и технологий Австрийской Республики Норберт Хофер сообщил журналистам, что проект открыт для новых участников. Поиск инвесторов продолжается.

«Не спрашивайте меня о конкретных сроках или цифрах инвестиций, – сказал министр. – Считаю, проект будет прибыльным. Переговоры с инвесторами идут. Нам до 2033 года предстоит построить около 400 км магистрали. Обсуждается предварительный вариант строительства нового терминала в районе Парндорфа. Однако транспортные компании могут рассмотреть и иные варианты».

По его словам, именно операторы сейчас и в будущем будут решать задачу интероперабельности перевозок, удобства сервиса для грузовладельцев.

«Хотим, чтобы широкая колея пришла в Европу, – заявил на пленарной дискуссии форума глава ÖВВ Андреас Маттэ. – Самая крупная железнодорожная сеть Европы работает с отличным от нашего стандартом. Мы видим постоянный рост интереса к перевозкам в Европу транзитных грузов. Видим на переходе в Малашевичах (на границе Белоруссии и Польши. – Ред.) перегрузку».

Он добавил, что проект строительства широкой колеи до Братиславы и Вены поддерживает правительство Австрии. Кроме коммерческого интереса в европейских государствах есть ещё экологический аспект. Инициативы по переводу транзитных грузов на железнодорожный транспорт являются одним из приоритетов ЕС.

«Крайне важной является инициатива по созданию Нового шёлкового пути – коридора для поставок товаров из Азии в ЕС, – отметил в ходе дискуссии Олег Белозёров. – География этой инициативы впечатляет: почти 70% населения планеты находится в зоне тяготения реализации этого проекта, это порядка 60% мирового валового продукта».

По предварительным прогнозам, объём перево­зок между Китаем и Евросоюзом к 2040 году должен достигнуть 40 млн ДФЭ. В силу новых инфраструктурных возможностей и качества сервиса эксперты прогнозируют и переключение значительного объёма грузов на железную дорогу.

По словам генерального директора ОАО «РЖД», сегодня усилия компании направлены на дальнейшее сокращение срока доставки и расширение географии услуг. «Важнейшим проектом в этой связи является строительство железнодорожной линии с шириной колеи 1520 мм до Братиславы и Вены. Он даёт очень хороший экономический эффект всем участникам и минимальную нагрузку на государственные бюджеты», – сказал Олег Белозёров. Согласно данным РЖД, уже в 2017 году объёмы международных перевозок грузов в сообщении Россия – Австрия в сравнении с 2016 годом увеличились в 3 раза – до 523,3 тыс. тонн. Увеличение объёмов перевозок грузов в транзитном сообщении по РЖД в Австрию в 28 раз (+2,6 тыс. тонн) обусловлено ростом перевозок метизов. Объёмы перевозок грузов в транзитном сообщении по РЖД из Австрии выросли на 10,3% (+8,1 тыс. тонн) за счёт увеличения перевозок сельскохозяйственных машин.

Глава Департамента железнодорожной безопасности и интероперабельности Европейской комиссии Кеир Фитч считает, что для реализации планов по эффективному взаимодействию дорог двух стандартов предстоит решить несколько задач: гармонизировать некоторые аспекты транспортного права, технического регламентирования, таможенного оформления. И с точки зрения полигона для поиска путей увеличения скорости доставки, обработки груза инициатива четырёх участников «венского» проекта принесёт уникальный опыт. Для ЕС важна устойчивость транспортных потоков.

Сергей Черешнев

Австрия. Словакия. Украина. РФ > Транспорт > gudok.ru, 21 февраля 2018 > № 2506531


Германия. Австрия > Транспорт > rg-rb.de, 16 февраля 2018 > № 2504703

До Саарбрюкена не доехал

В Австрии произошла катастрофа с участием немецкого поезда.

Два пассажирских поезда столкнулись 12 февраля на станции Никласдорф (Niklasdorf) в Австрии. Междугородный пассажирский состав следовал из австрийского Граца (Graz) в немецкий Саарбрюкен (Saarbrücken). Второй поезд выполнял местный пригородный рейс.

Трагедия произошла в светлое время суток, около часа дня по местному времени. Междугородный поезд оказался сильно повреждён, большинство его вагонов сошли с рельсов. На фото с места происшествия видно, как у одного из вагонов практически полностью была разрушена боковая стена.

В больницу попали оба машиниста поезда. Всего при крушении пострадали 22 человека, среди них три ребёнка. Одна пассажирка скончалась.

По свидетельству полицейских, «по необъяснимой причине» на повороте произошло боковое соприкосновение составов, которые следовали навстречу друг другу. В результате один из поездов сошёл с рельсов.

Кирилл Балберов

Германия. Австрия > Транспорт > rg-rb.de, 16 февраля 2018 > № 2504703


Казахстан. Австрия. Нидерланды > Транспорт > kapital.kz, 18 января 2018 > № 2521900

Авиакомпании просят вернуть аэропортовые услуги в Казахстане в перечень регулируемых. Об этом стало известно в ходе пресс-конференции, в которой приняли участие Комитет перевозчиков аэропорта Астаны и представители IATA (Международная Ассоциация воздушного транспорта) в Центральной Азии, передает корреспондент центра деловой информации Kapital.kz.

«В июне 2017 года государство отменило регулирование цен на международные рейсы, которые вводят аэропорты. Это привело к бесконтрольному увеличению аэропортовых тарифов в Казахстане для международных рейсов», — сообщил региональный менеджер IATA по Центральной Азии Джордан Карамалаков.

Так, столичный аэропорт увеличил оплату за взлет-посадку международных рейсов на 30%, обеспечение безопасности — на 100%, базирование самолета — на 157% и сверхнормативную стоянку воздушного судна — на 188%. В результате повышения тарифов многие зарубежные авиаперевозчики ушли с местного рынка. Так, Austrian airlines, KLM и Asiana Airlines прекратили рейсы в Астану. China Southern и Fin Air приостановили полеты в Астану, а Etihad, LOT и Air Arabia сократили количество частот. Перестали летать в Казахстан British Airways, Air Baltic, Czech Airlines и лоукостер «Победа».

При этом, по словам управляющего директора по финансам Air Astana Ибрахима Жанлыел, резкое увеличение сборов в аэропорту Астаны является существенным препятствием для создания на базе аэропорта евразийского авиационного хаба и вызывает беспокойство у авиакомпаний.

«Помимо Air Astana, Qazaq Air, Scat, мы также слышали, что наши коллеги из Turkish Аirlines, LOT, Аэрофлот, Lufthansa, узбекские авиалинии, лоукостеры и Fly Dubai, Air Arabia выразили обеспокоенность по данному вопросу. В соответствии с приказом министра нацэкономики от 8 июня 2017 года № 231 аэропортовые услуги были исключены из перечня регулируемых государством. Сложно представить, почему это было сделано. Тем более что в Астане только один аэропорт, а отмена регулирования была бы оправдана для городов, имеющих несколько аэропортов», — рассказал Ибрахим Жанлыел.

Как отметил спикер, аэропорт Астаны отрицает повышение доходов, «однако в результате расширения маршрутной сети, увеличения количества рейсов и транзитного пассажиропотока платежи значительно увеличились».

«Так, авиакомпания Air Astana в 2011 году принесла аэропорту Астаны (доход. — Ред.) 1,7 млрд тенге, а в 2017 году — 3,7 млрд тенге, что больше на 118%. Кроме того, авиакомпания инвестировала в новый авиационный технический центр в Астане… Только в 2017 году Air Astana увеличила количество международных полетов из Астаны с 72 до 102 рейсов в неделю, увеличение на 41%. За последние 5 лет количество международных рейсов из Астаны было увеличено на 175%. Также количество транзитных пассажиров было увеличено с 71 тыс. в 2011 году до 530 тыс. в 2017 году, что в 7,5 раза больше. Только в 2017 году рост составил 83%, а международный трафик (показал. — Ред.) рост на 124%», — рассказал Ибрахим Жанлыел.

Спикер отметил, что аэропорт «в одностороннем порядке принял решение увеличить тарифы», поэтому риск остановки развития маршрутной сети из Астаны как никогда высок.

«Хотелось бы напомнить, что за последние годы многие авиакомпании KLM, Austrian Аirlines, Asiana Airlines отменили рейсы в Астану, авиакомпания LOT недавно сократила их количество, представители Fin Air проинформировали, что полеты на 2018 год будут пересмотрены. Etihad и Air Аrabia также пришлось сократить свои рейсы, даже лоукостер „Победа“ приостановили полеты в Казахстан. Все это говорит о наличии экономических проблем», — констатировал Ибрахим Жанлыел.

При этом представитель Air Astana сообщил, что авиакомпания продолжит выполнять обязательства по развитию Астаны как евразийского хаба, но «обязательным условием является стабильное ценообразование и конкурентные условия, соответствующие международной практике».

«Хочу отметить, что аэропорты показали неспособность самостоятельно управлять ценообразованием в тех областях, где они являются монополистами. Консультации с авиакомпаниями не проводились», — сообщил представитель компании. Он добавил, что Комитет перевозчиков аэропорта Астаны предлагает отменить приказ № 231 и вернуть аэропортовые услуги в перечень регулируемых.

В свою очередь Джордан Карамалаков уточнил, что по всем аэропортам было отменено регулирование только на международные рейсы. «Получается такая структура: Караганда увеличила тарифы на взлет-посадку на 8%, Усть-Каменогорск — на 5,9%, Астана — на 30%. Авиационная безопасность была увеличена в аэропорту Караганды на 8,5%, Усть-Каменогорске — на 20%, Астане — на 100%, Алматы — на 87%. Оказывается, там, где аэропорты имеют малую загрузку, они очень внимательно к этому относятся, и такие увеличения не являются препятствием для продолжения рейсов», — озвучил ситуацию представитель IATA.

Казахстан. Австрия. Нидерланды > Транспорт > kapital.kz, 18 января 2018 > № 2521900


Казахстан. Австрия. Нидерланды > Транспорт > dknews.kz, 18 января 2018 > № 2471079

Улетели, не обещав вернуться

Необоснованное повышение тарифов отечественными аэропортами вынуждает иностранные авиакомпании уходить с рынка Казахстана. Если авиаперевозчики не будут услышаны правительством страны, под угрозой окажется будущее всей авиационной отрасли Казахстана. Такие прогнозы прозвучали на пресс-конференции, организованной вчера Комитетом перевозчиков аэропорта города Астаны, состоящим из международных и казахстанских авиакомпаний, совместно с представительством IATA в Центральной Азии.

Багдат ХАСЕНОВА

Споры вокруг вопроса отмены регулирования аэропортовых тарифов не умолкают с тех пор, как в мае 2016 года соответствующий законопроект был презентован Министерством национальной экономики РК. Тогда отечественные авиакомпании солидарно выказали опасения: данная мера приведет к повышению стоимости воздушных перевозок, а значит, и авиабилетов, что ударит по карманам пассажиров. Поскольку саморегулирование, по сути, развязывает руки аэропортам-монополистам, позволяя им повышать тарифы, тогда как именно они являются второй крупной статьей расходов авиакомпаний после авиатоплива.

Напомним, что Законом РК от 28 декабря 2016 года № 34-VІ «О внесении изменений и дополнений в некоторые законодательные акты Республики Казахстан по вопросам конкуренции и государственной поддержки жилищного строительства» в Казахстане с 1 января 2017 года отменено ценовое регулирование с заменой его на антимонопольное. При этом в четырех сферах, куда вошли и аэропортовые услуги (предоставление телескопического трапа, предоставление рабочего места для регистрации пассажиров, обработка грузов, обеспечение ГСМ, предоставление в аренду помещений аэропорта, используемых в целях обеспечения перевозочного процесса), ­ в виду их общественной значимости до 1 января 2020 года ценовое регулирование сохранено.

В то же время в июне 2017 года приказом МНЭ РК от 8 июня 2017 года № 231 отменено государственное регулирование цен на услуги аэропортов по международным авиарейсам. В результате практически все отечественные воздушные гавани стали необоснованно повышать тарифы. Так, столичный аэропорт увеличил оплату за посадку-высадку международных рейсов на 30%, обеспечение безопасности – на 100%, базирование самолета – на 157% и сверхнормативную стоянку воздушного судна – на 188%.

Выросли тарифы на взлет-посадку в аэропортах Караганды (8,5%) и Усть-Каменогорска (5,9%). Услуги по авиационной безопасности в этих портах и в воздушной гавани г. Алматы стали выше на 8,5, 20 и 87% соответственно, уточнил региональный менеджер Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA) (Центральная Азия) Джордан Карамалаков.

В аэропорту Актобе тарифы за использование наземного источника питания повышены в три раза (с 9 тысяч до 29 тысяч тенге), на ряд других услуг – на 15%. Не отстал и аэропорт Атырау, где зафиксирован рост тарифов на встречу и выпуск самолетов, а также обеспечение ГСМ на 18%, обслуживание пассажиров – на 20%, наземный источник питания – на 50%, уборку салона – аж на 224%, озвучил цифры коммерческий директор авиакомпании SCAT Николай Буряков.

Скакнула в конце прошлого года на 20% и стоимость топлива, реализуемого иностранным перевозчикам (авиакомпании – резиденты РК имеют право сами себе поставлять топливо) на территории республики, и она гораздо выше, чем в Европе и России (парадокс в том, что выведение из-под контроля аэропортовых услуг было как раз нацелено на ответную разумную ценовую политику в отношении керосина). В результате погоня за сверхприбылью производит обратный эффект, когда иностранные авиакомпании отказываются от казахстанского направления ввиду его нерентабельности.

Austrian airlines, KLM и Asiana Airlines прекратили рейсы в Астану. China Southern и FinAir приостановили полеты в столицу, а Etihad, LOT и AirArabia сократили количество частот. Перестали летать в Казахстан British Airways, Air Baltic, Czech Airlines и лоукостер «Победа». Все эти авиакомпании были вынуждены свернуть свою деятельность в нашей стране по экономическим причинам, в том числе из-за непрозрачных цен и продажи аэропортами топлива по чрезмерно завышенным ценам.

Но тупиковость ситуации в том, что «у государственных органов существует лишь формальная процедура реагирования на жалобы о завышенных ценах, но отсутствует четкая и прозрачная методика определения, являются эти цены монопольными или нет», сетует представитель IATA Джордан Карамалаков.

– Иностранные перевозчики, находясь в условиях неопределенности в отношении цен на обслуживание в аэропортах плюс неопределенности и неясности формирования цен на авиатопливо, не могут нормально спланировать свою эксплуатационную деятельность. Не зная свои расходы, кто будет делать планы на будущее?! – задался вполне резонным вопросом спикер.

Надо понимать, что развитие авиасообщений из и в Астану в период экономического спада зарубежные авиакомпании продолжили не для получения немедленной прибыли, а в качестве долгосрочных инвестиций, апеллировал в свою очередь исполнительный директор по финансам авиакомпании «Эйр Астана» Ибрахим Жанлыел:

– Руководство столичного аэропорта избрало довольно недальновидный подход для получения прибыли путем увеличения тарифов, проигнорировав экономические проблемы, с которыми сталкиваются авиакомпании. Я не удивлюсь, если некоторые из них начнут откладывать свои планы по увеличению рейсов, пересматривать выполнение действующих, а некоторые даже остановят свои рейсы в результате повышения тарифов в аэропорту Астаны.

При этом несостоятельность заявлений столичного аэропорта о том, что не было повышения тарифов и доходов, «Эйр Астана» готова доказать конкретными цифрами. Значительный рост платежей стал прямым следствием расширения маршрутной сети и увеличения количества рейсов и транзитного пассажиропотока. И если в 2011 году национальный авиаперевозчик выплатил столичному аэропорту 1,7 миллиарда тенге, то в 2017 году – уже 3,7 миллиарда тенге, что больше на 118%.

Между тем полугодового срока оказалось достаточно, чтобы понять: аэропорты не способны самостоятельно управлять ценообразованием в тех областях, где они являются монополистами:

– Консультации с авиакомпаниями не проводились. Более того, аэропорты не продемонстрировали свою эффективность. Они лишь использовали возможность повышения тарифов как монополисты, вынудив авиалинии покинуть Казахстан или пересмотреть планы по развитию оставшиеся авиакомпании, – сделал вывод представитель «Эйр Астаны».

Не видит экономической логики Ибрахим Жанлыел в исключении аэропортовых услуг из перечня регулируемых государством. Данный шаг был бы оправдан для городов, имеющих несколько аэропортов, но никак не для Астаны с одними воздушными воротами.

– Резкое увеличение сборов за взлет-посадку в международном аэропорту Астаны является существенным препятствием на пути создания евразийского авиационного хаба и вызывает большое беспокойство у всех предприятий отрасли. По крайней мере, у тех авиакомпаний, которые еще продолжают летать в Астану. Помимо Эйр Астаны, SCAT и Qazaq Air мы также слышали, что наши коллеги из Turkish Airlines, LOT, Аэрофлота, Lufthansa, Узбекских авиалиний, Fly Dubai,«Air Arabia выразили свою обеспокоенность по данному вопросу, – отметил он.

Но даже в этих жестких условиях нацио­нальные перевозчики не прекращают наращивать темпы развития.

К примеру, только в 2017 году «Эйр Астана» увеличила количество международных полетов из Астаны с 72 до 102 рейсов в неделю (рост на 41%). А за последние пять лет этот показатель вырос на 175%. Число транзитных пассажиров увеличено с 71 315 в 2011 году до 533 703 – в 2017 году, что больше в 7,5 раза.

– Хотелось бы отметить, что в других странах авиакомпания получила бы существенные скидки, бонусы, чтобы продолжить столь внушительный рост воздушных перевозок. К сожалению, в данном случае этого не произошло, – констатировал Ибрахим Жанлыел… – Несмотря на трудности, мы продолжим свои обязательства по развитию Астаны, как евразийского хаба, но обязательным условием являются стабильное ценообразование и конкурентоспособные условия, соответствующие международной практике.

Более всего у авиаперевозчиков вызывает недоумение тот факт, что уход с рынка крупных игроков не стал сигналом для изменения тактики, и тот же аэропорт Астаны пытается компенсировать свои упущенные выгоды за счет оставшихся авиакомпаний.

Авиаперевозчики же сейчас находятся на перепутье. Станет ли Астана передовым воздушным хабом, будет ли на деле реализован 68 пункт Плана нации «100 конкретных шагов» об улучшении эффективности госрегулирования авиаперевозок для повышения привлекательности авиатранзита через Казахстан, в конечном итоге зависит от экономической дальновидности правительства РК.

Эффективность аэропортов, а также увеличение их прибыли может быть достигнуто за счет дополнительных сервисов, не связанных напрямую с авиацией. Например, в Европе и США аэропорты активно развивают различные виды коммерческой концессии, такие как сдача помещений и оборудования в аренду, реклама и прочее. Данная неавиационная деятельность способствует улучшению качества существующих услуг, внедрению новых сервисов и приносит аэропортам доход до 30-40%, что позволяет снизить тарифы для авиакомпаний.

Кроме того, добавил Николай Буряков, аэропорты России и Китая предоставляют маркетинговые программы для «накатки» определенных линий в течение двух-трех лет, помогая авиакомпаниям сохранить маршруты.

– Мы обеспокоены тем, что отсутствие четких правил для определения аэропортовых тарифов и отказ от предварительных консультаций с перевозчиками делает Казахстан непривлекательным для авиакомпаний. Резкое и значительное удорожание аэропортовых услуг вместе с необъяснимо высокими ценами на авиакеросин, наблюдаемое в этом году, может заставить некоторые авиакомпании прекратить полеты в Казахстан. Авторитетные перевозчики такие, как Turkish Airlines, Lufthansa, LOT, Air Arabia и Fly Dubai направили официальные письма в Комитет гражданской авиации и МИР РК о своем несогласии с новыми ценами.

В этой связи прошу министра по инвестициям и развитию вернуть тарифы аэропортов на прежний уровень, провести консультации по тарифообразованию в аэропорту Астаны, а министра национальной экономики – отменить приказ о дерегулировании аэропортовых услуг и совместно в сжатые сроки выработать четкие правила для определения аэропортовых тарифов и сборов, – выразил общую позицию Джордан Карамалаков.

Казахстан. Австрия. Нидерланды > Транспорт > dknews.kz, 18 января 2018 > № 2471079


Казахстан. Австрия. Нидерланды > Транспорт > newskaz.ru, 18 января 2018 > № 2465950

Почему иностранные авиакомпании отказываются летать в Казахстан

Из-за повсеместного повышения тарифов на услуги казахстанских аэропортов в Астану прекратили рейсы Austrian airlines, KLM и Asiana Airlines

Казахстанские авиакомпании требуют восстановить регулирование аэропортовых тарифов в стране.

По словам регионального менеджера международной ассоциации воздушного транспорта ИАТА Джордана Карамалакова, бесконтрольное увеличение аэропортовых тарифов для международных рейсов стало причиной ухода иностранных авиакомпаний с рынка.

"В июне 2017 года государство отменило регулирование цен на международные рейсы, которые вводят аэропорты. Наряду с высокими ценами на авиатопливо, две иностранные авиакомпании отменили рейсы, еще несколько сокращают частоту полетов. Цены на внутренние перевозки продолжают регулироваться на основании методики, определенной в начале столетия, с которой все мы не согласны. Либерализация – это хорошо. Но это плохо для естественных монополий. Беспредела не должно быть, когда каждый аэропорт может увеличивать цены, как хочет ", − сказал региональный менеджер ИАТА по Центральной Азии Джордан Карамалаков на площадке Sputnik Казахстан.

Карамалаков отметил, что у государственных органов нет формальной процедуры реагирования на жалобы о завышенных ценах.

Исполнительный директор по финансам авиакомпании "Эйр Астана" Ибрахим Жанлыел заявил, что столичный аэропорт игнорирует успехи национального перевозчика. По его данным, в 2017 году компания увеличила количество международных рейсов из Астаны с 72 до 102 рейсов в неделю.

"Авиакомпания Эйр Астана в 2011 году выплатила аэропорту города Астаны 1,7 миллиарда тенге, а в 2017 – 3,7 миллиарда. Это больше на 118%. В других странах авиакомпания получила бы существенные скидки и бонусы, чтобы продолжить столь внушительный рост воздушных перевозок. Но у нас этого не произошло", — прокомментировал Ибрахим Жанлыел.

Представители компаний Air Astana, Scat и Qazaq Air заявили, что просят министерство по инвестициям и развитию и министерство национальной экономики незамедлительно отменить необоснованное увеличение тарифов.

Ранее из-за повсеместного повышения тарифов на услуги казахстанских аэропортов многие зарубежные авиаперевозчики ушли с местного рынка. В Астану прекратили рейсы Austrian airlines, KLM и Asiana Airlines. Более того, China Southern и FinAir приостановили полеты в столицу Казахстана, а Etihad, LOT и AirArabia сократили количество частот. В Казахстан перестали летать British Airways, Air Baltic, Czech Airlines и лоукостер "Победа".

Казахстан. Австрия. Нидерланды > Транспорт > newskaz.ru, 18 января 2018 > № 2465950


Австрия. ЦФО. СФО > Транспорт. Миграция, виза, туризм > gudok.ru, 10 января 2018 > № 2451074

Компания «РЖД Тур» — специализированная структура холдинга «РЖД» в области туризма — с 11 по 14 января 2018 года примет участие в Международной выставке туризма, путешествий и отдыха Ferien-Messe Wien 2018, которая пройдёт в Вене (Австрия), сообщает пресс-служба компании.

«РЖД Тур» представит на выставке сразу несколько продуктов, в том числе уникальные паровозные туры по городам Золотого кольца России, путешествия на поезде класса люкс по Транссибирской магистрали, а также предложение аренды поездов для путешествий по индивидуальному маршруту. Последнее особенно актуально в преддверии чемпионата мира по футболу. Уже запланированы индивидуальные презентации и бизнес-встречи с потенциальными партнёрами.

Компания «РЖД Тур» на сегодняшний день ведет работу по популяризации железнодорожных туров по России среди туристов, принимая участие в ключевых региональных и федеральных мероприятиях. Выставка Ferien-Messe Wien 2018 отличается четкой структурой организации и разграничением интересов – выставочный комплекс будет разделён на два зала. В зале A будут представлены международные направления, в зале B – австрийские. Такое разделение помогает обеспечить более высокий поток целевых клиентов. Компания «РЖД Тур» участвует на общероссийском стенде № А 0521.

Австрия. ЦФО. СФО > Транспорт. Миграция, виза, туризм > gudok.ru, 10 января 2018 > № 2451074


Израиль. Венгрия. Австрия > Транспорт > 9tv.co.il, 9 января 2018 > № 2461467

Wizzair откроет новый рейс из "Бен-Гуриона" – в Вену за 250-350 шекелей

Венгерская бюджетная авиакомпания Wizzair открывает новый рейс между Израилем и Австрией. С 15 июня нынешнего года из аэропорта им. Бен-Гуриона можно будет долететь в Вену за 250-350 шекелей (в один конец) по базовому билету в зависимости от дня недели.

Рейсы будут отправляться четыре раза в неделю до осени, а с ноября – один раз в неделю.

Как отмечают в руководстве компании, к концу 2018 году Wizzair будет летать из Израиля по 23 маршрутам в 10 странах. Сейчас "Виззэйром" из "Бен-Гуриона" можно долететь в Болгарию (София, Варна), Англию (Лондон), Венгрию (Будапешт, Дебрецен), в столицы Латвии и Литвы, в три города в Польше (Варшава, Катовице, Люблин), в пять румынских городов, включая Бухарест, в столицу Чехии и в словацкий город Кошице.

Из аэропорта "Увда" под Эйлатом есть рейсы в Ригу, Варшаву, Катовице, Бухарест и Прагу.

Израиль. Венгрия. Австрия > Транспорт > 9tv.co.il, 9 января 2018 > № 2461467


Австрия > Транспорт > ria.ru, 22 декабря 2017 > № 2433384

Два поезда столкнулись в Нижней Австрии, по предварительной информации, пострадали 15 человек, сообщает агентство APA в пятницу вечером.

По данным издания, инцидент произошел в Крицендорфе в муниципалитете Клостернойбург (район Тульн).

"В результате несчастного случая пассажиры получили ожоги разной степени тяжести, по первой информации — около 15 человек",- говорится в сообщении.

Два вагона при этом перевернулись. На месте работают спасатели и медики, добавляет агентство.

Австрия > Транспорт > ria.ru, 22 декабря 2017 > № 2433384


Азербайджан. Австрия > Нефть, газ, уголь. Транспорт > neftegaz.ru, 19 декабря 2017 > № 2436106

SOCAR закрепляется на топливном рынке Австрии. Компания приобрела сеть АЗС.

SOCAR Energy Holding стала владельцем сети автозаправочных станций (АЗС) в Австрии.

Об этом 19 декабря 2017 г сообщает пресс-служба SOCAR.

По информации компании, SOCAR Energy Holding, войдя на рынок розничной торговли Австрии, приобрела АЗС компании A1 и компанию Pronto Oil, действующую в сфере торговли смазочными маслами.

A1 владеет 82 АЗС по всей стране.

Число сотрудников компании составляет 150 человек.

Основная цель в покупке этих 2х австрийских компаний - диверсификация источников доходов и в использование новых потенциальных рынков для увеличения объемов поступлений в экономику Азербайджана.

Австрия, находясь по соседству со Швейцарией, является стратегическим рынком для SOCAR.

Сеть компании A1 известна во многих провинциях Австрии как АЗС высококачественного бренда.

Для управления новыми активами SOCAR создала новую компанию – SOCAR Energy Austria.

Сотрудники компаний A1 и Pronto Oil останутся на своих рабочих местах и продолжат свою деятельность уже в составе SOCAR Energy Austria.

С учетом высокой узнаваемости бренда A1, SOCAR планирует продолжить эксплуатацию приобретенных у компании автозаправочных станций под этим же брендом.

Азербайджан. Австрия > Нефть, газ, уголь. Транспорт > neftegaz.ru, 19 декабря 2017 > № 2436106


Украина. Австрия > Транспорт > minprom.ua, 14 декабря 2017 > № 2422483

В столице Австрии, в понедельник, 11 декабря сломался поезд "Вена – Киев", из-за чего украинцы вынуждены были после 16-часового ожидания добираться своим ходом домой, передает ТСН.

Стоит отметить, что "Укрзализныця" запустила международный маршрут совсем недавно, 10 декабря. Вагоны обещали изготовить на отечественном предприятии, чтобы они были приспособлены к ширине колеи европейских железных дорог.

Но в первый же рейс у вагона возникли проблемы и украинцам, застрявшим за границей пришлось возвращаться другими способами.

Одна из пассажиров поезда "Вена – Киев" Марина Исмаилова рассказала о событии. Она отметила, что 11 декабря в 17 часов поезд отправился с вокзала Вены. Это был австрийский поезд, к которому прицепили вагон от "Укрзализныци".

"Мы отъехали и уже на первой станции от Вены, буквально через 15 минут, нас остановили и дальше мы не поехали. Там был ураган и в Венгрии оборвало провода. Пассажиров из соседних вагонов (2 вагона и один вагон-ресторан) забрали автобусом в 00:30 ночи и отвезли в Будапешт и расселили по гостиницам или отправили электричкой кому куда надо было. Это все люди из Венгрии, Австрии, в общем европейцы. А наш вагон отогнали туда, где они отстаиваются, и нас просто оставили в вагоне, где было ни еды, ни нормальных условий, ни отопления", – рассказала Марина.

Марина добавила, что когда поезд остановился под Будапештом, венгры ничего не говорили и не объясняли, а поезд "просто стоял и охлаждал свои колодки".

"Наши проводники, что могли, то и делали, к ним претензий никаких нет. Проводники наши звонили в Украину, и они нам сообщили, что и руководство "Укрзализныци", и посол в курсе, и МИД. На этот момент у нас уже было 16 часов простоя", – сказала она.

По словам украинки, чай проводники предлагали, но другой пищи не было, хотя при покупке билетов было указано, что в стоимость билета входит завтрак.

Чуть позже поезд оттянули в депо для проверки, продержали там еще время, а потом сказали пассажирам, что этот вагон ехать дальше не может.

"Потом нам сказали, что оставаться в депо нам нельзя, в вагоне тоже, и отправили нас в комнату отдыха на вокзале. Это было уже 12 часов дня. Мы просили предоставить нам автобус, чтобы нас довезли хотя бы до границы или до Вены, но они отказались. Мы отъехали всего на 50 км от Вены", – добавила Марина.

Украина. Австрия > Транспорт > minprom.ua, 14 декабря 2017 > № 2422483


Казахстан. Италия. Австрия > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > inform.kz, 12 декабря 2017 > № 2423423

Прямой рейс в Милан из Астаны запустят в 2018 году

Прямые рейсы в Милан из Казахстана запустят в 2018 году, передает МИА «Казинформ» со ссылкой на Комитет гражданской авиации. «С авиационными властями Италии была создана правовая база для осуществления регулярных рейсов между городами Астана, Алматы и Рим, Милан с частотой 7 пассажирских и 3 грузовых рейса в неделю и возможность вступления в код-шер соглашения с другими авиакомпаниями. В планах казахстанских авиакомпаний открытие прямого сообщения между Астаной и Миланом во второй половине 2018 года», - говорится в сообщении.

Такие договоренности были достигнуты казахстанской делегацией во главе с председателем Комитета гражданской авиации МИР РК Талгатом Ластаевым в рамках ICAN-2017. Наша делегация провела переговоры с авиационными властями Австрии, Австралии, Азербайджана, Великобритании, Гонконга, Индии, Италии, Катара, Кувейта, Шри-Ланки и Международной ассоциации воздушного транспорта (ИАТА).

Со Шри-Ланкой достигнута договоренность увеличить количество разрешенных частот между двумя странами с 3 до 7 рейсов в неделю. «Это популярное туристическое направление, и уже в декабре текущего года авиакомпания СКАТ начинает рейсы между Казахстаном и Шри-Ланкой», - говорится в сообщении.

С авиационными властями Австралии и Великобритании были подписаны Меморандумы о взаимопонимании, предоставляющие назначенным авиакомпаниям обеих сторон вступать в соглашения о совместной коммерческой эксплуатации авиарейсов (код-шер соглашения) с другими авиакомпаниями, в том числе с авиакомпаниями третьих стран. «Код-шер соглашения позволят казахстанским авиакомпаниями расширить свою маршрутную сеть за счет сегментов иностранных авиаперевозчиков, что позволит повысить привлекательность Казахстана, создать удобства пассажирам и увеличить транзитный пассажиропоток через нашу страну», - поясняется в пресс-релизе.

Вместе с тем, с авиационными властями Кувейта впервые была создана правовая база для осуществления регулярных рейсов между Астаной и Кувейтом с частотой 7 рейсов в неделю. Авиаперевозчики из Кувейта рассматривают возможность выполнения рейсов в Казахстан для развития туризма между нашими странами.

Казахстан. Италия. Австрия > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > inform.kz, 12 декабря 2017 > № 2423423


Казахстан. Италия. Австрия > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика. Миграция, виза, туризм > kt.kz, 12 декабря 2017 > № 2421110

Прямой авиарейс Астана - Милан планируется запустить во второй половине 2018 года, передает Kazakhstan Today.

Казахстанская делегация во главе с председателем Комитета гражданской авиации МИР РК Талгатом Ластаевым приняла участие на ежегодной площадке Международной организации гражданской авиации (ИКАО) по проведению переговоров о воздушных сообщениях (ICAN 2017). В рамках мероприятия казахстанская делегация провела переговоры с авиационными властями 11 государств: Австрии, Австралии, Азербайджана, Великобритании, Гонконга, Индии, Италии, Катара, Кувейта, Шри Ланки и Международной ассоциации воздушного транспорта (ИАТА), сообщили в Комитете гражданской авиации.

"С авиационными властями Италии была создана правовая база для осуществления регулярных рейсов между городами Астана, Алматы и Рим, Милан с частотой 7 пассажирских и 3 грузовых рейса в неделю и возможность вступления в код-шер соглашения с другими авиакомпаниями. В планах казахстанских авиакомпаний открытие прямого сообщения между Астаной и Миланом во второй половине 2018 года", - проинформировали о результатах переговоров в КГА.

Кроме того, по данным ведомства, по итогам переговоров с авиационными властями Австралии и Великобритании были подписаны соответствующие Меморандумы о взаимопонимании, предоставляющие назначенным авиакомпаниям обеих сторон вступать в соглашения о совместной коммерческой эксплуатации авиарейсов (код-шер соглашения) с другими авиакомпаниями, в том числе с авиакомпаниями третьих стран.

Между тем с авиационными властями Шри Ланки достигнута договоренность увеличить количество разрешенных частот между двумя странами с 3 до 7 рейсов в неделю. Это популярное туристическое направление, и уже в декабре текущего года авиакомпания СКАТ начинает рейсы между Казахстаном и Шри-Ланкой.

Вместе с тем с авиационными властями Кувейта впервые была создана правовая база для осуществления регулярных рейсов между Астаной и Кувейтом с частотой 7 рейсов в неделю и возможность вступления в код-шер соглашения с другими авиакомпаниями, в том числе с авиакомпаниями третьих стран, которая будет способствовать увеличению транзитного пассажиропотока через Казахстан. Авиаперевозчики из Кувейта рассматривают возможность выполнения рейсов в Казахстан для развития туризма между нашими странами, заключили в КГА.

Казахстан. Италия. Австрия > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика. Миграция, виза, туризм > kt.kz, 12 декабря 2017 > № 2421110


Казахстан. Испания. Австрия > Транспорт. Экология > kt.kz, 16 ноября 2017 > № 2391026

Аким Алматы Бауыржан Байбек на открытии международной конференции, посвященной проекту "Устойчивый транспорт города Алматы", рассказал о разработанной в городе комплексной схеме организации дорожного движения до 2023 года, передает Kazakhstan Today.

Проект в 2011 году был инициирован акиматом города, Программой развития ООН и Глобальным экологическим фондом для выработки решений по улучшению окружающей среды посредством продвижения устойчивого транспорта.

По словам акима, комплексная схема организации дорожного движения до 2023 года включает в себя общие векторы направления развития транспорта. Часть из них уже реализована. В частности, запущены выделенные полосы для общественного транспорта протяжённостью 96 километров. Это позволило увеличить среднюю скорость движения подвижного состава в 1,5 раза, а пассажиропоток - на 30%. Также организовано одностороннее движение на улицах Курмангазы и Шевченко. Аким подчеркнул, что ведение платных парковок позволило снизить нагрузку на улично-дорожную сеть и увеличить выплаты в бюджет в пять раз. Кроме того, в рамках проекта создан велокоридор от микрорайона Орбита до Зеленого базара, установлено 200 велостанций на 1730 велосипедов.

По данным пресс-службы городского акимата, автобусный парк города обновляется благодаря созданию рыночных отношений и выводу доходов из тени. В частности, за счет бюджета и частными перевозчиками закуплено 675 новых автобусов разной вместимости. Также в городе реализуется проект BRT, ведется подготовка проекта ЛРТ, продолжается строительство линии метрополитена.

Проводимые в городе реформы реализуются в соответствии с программой "Алматы-2020", принятой по принципу краудсорсинга после открытого обсуждения со всеми группами населения, экспертами, международными институтами, бизнесом, общественными организациями и так далее, уточнил аким Алматы.

"Очень важный аспект, как сказал наш президент в Пяти институциональных реформах, - это новые взаимоотношения власти и населения, это прозрачность и подотчетность. В нашей программе один из приоритетов называется "Город активных граждан". Мы гордимся тем, что алматинцы очень активные. Мы можем оперативно реагировать, опираемся на них, и горожане помогают нам в решении актуальных вопросов. Второй большой аспект, на который мы опираемся в своих реформах - это стандарты ОЭСР, которые прописаны во всех ключевых документах нашей страны. Нам очень важно реализовать Национальную стратегию на местном уровне, чтобы это все декомпозировать в конкретных индикаторах и действиях", - сказал Бауыржан Байбек.

Он отметил, что ключевой вопрос и основной приоритет программы "Алматы-2020" - это экология.

"Все, что мы делаем: транспортная реформа, создание пешеходных зон и велоинфраструктуры, введение платных парковок, выделенные полосы и обновление автобусного парка, перевод ТЭЦ на газ и запрет на строительство высоток южнее проспекта Аль-Фараби - все это направлено на улучшение экологии", - сказал аким.

Конференция "Устойчивый транспорт города Алматы" будет проводить в Алматы в течение двух дней. В мероприятии участвуют представители государственных органов, международные эксперты из Барселоны, Вены, Батуми. На конференции будут представлены результаты, достигнутые проектом, а также рекомендации по дальнейшему продвижению устойчивого транспорта и городской мобильности в городах Казахстана.

"Устойчивое развитие городов невозможно без развития транспортной системы. Транспортная реформа считается одной из самых сложных в любом мегаполисе. Важным достижением проекта ПРООН "Устойчивый транспорт" стала разработка КСОДД до 2023 года. Этот документ предложил интегрированный подход к транспортному планированию, и сейчас мы видим положительные результаты в транспортной сфере Алматы. За последние годы интенсивность использования личного транспорта снизилась с 50% до 41% в пользу общественного транспорта, велосипедов и пешего передвижения. Я думаю, что опыт крупнейшего мегаполиса страны станет катализатором изменений по всему Казахстану", - сказала заместитель постоянного представителя ПРООН в Казахстане Мунхтуя Алтангерел.

Как отметили иностранные консультанты проекта, в рамках проекта был не только проведен качественный анализ транспортной системы Алматы, но и определен вектор дальнейшего развития, а местные исполнители проекта получили необходимый опыт.

По их мнению, для более успешного развития транспортной системы в других городах необходимо создание национальной стратегии по улучшению общественного транспорта, совершенствование законодательства, подготовка кадров, внедрение новых технологий и другое.

Казахстан. Испания. Австрия > Транспорт. Экология > kt.kz, 16 ноября 2017 > № 2391026


Австрия. Люксембург. Германия > Транспорт > dw.de, 12 октября 2017 > № 2347773

Австрия обратилась с иском в Европейский суд в Люксембурге (EuGH) в связи с введением Германией дорожного сбора для легковых автомобилей. Суд официально зарегистрирует иск в течение дня, заявил в четверг, 12 октября, министр транспорта, инноваций и технологий Австрийской Республики Йорг Ляйхтфрид. Три месяца, в течение которых Еврокомиссия могла вынести заключение по поводу введенного в ФРГ закона о взимании дорожного сбора, истекли, и Вена, таким образом, получила формальное право обратиться в Европейский суд, добавил австрийский министр.

Австрия считает, что немецкий дорожный сбор дискриминирует права иностранных водителей, и обвиняет Еврокомиссию в бездействии. "Европейский Союз должен быть сообществом, основанным на солидарности, а не сообществом, в котором действуют законы тех, кто сильнее. Комиссия в Брюсселе не смогла обеспечить главенство права и справедливости", - заявил Йорг Ляйхтфрид.

Голландия поддержит Австрию

В четверг стало известно, что Нидерланды присоединятся к жалобе Австрии против немецкого дорожного сбора. Об этом сообщило министерство транспорта в Гааге.

Германия начнет взимать дорожную пошлину за пользование немецкими автобанами и шоссе после начала работы нового правительства. Владельцы легковых автомобилей должны будут купить наклейку на стекло, разрешающую пользование немецкими скоростными трассами и шоссейными дорогами.

Цена такой наклейки, действие которой ограничат по времени, будет зависеть от продолжительности ее действия, объема двигателя и экологических характеристик автомобиля. Расходы немецким автомобилистам государство компенсирует путем снижения ежегодного автомобильного налога на сумму, соответствующую стоимости ежегодной наклейки.

Австрия. Люксембург. Германия > Транспорт > dw.de, 12 октября 2017 > № 2347773


Австрия > Транспорт > rg-rb.de, 6 октября 2017 > № 2348716

150 евро за скрытое лицо

В Австрии вступил в силу закон, запрещающий носить одежду, которая закрывает лицо. Закон принят для упрощения идентификации личности.

Закон о недопустимости скрытия лица был принят усилиями Социал-демократической партии Австрии и Австрийской народной партии. Политики называют его «религиозно-нейтральным», поскольку кроме традиционных мусульманских головных уборов под запрет попадают медицинские и клоунские маски, балаклавы и респираторы.

Закрывать лицо в Австрии теперь разрешено лишь в нескольких случаях – по медицинским показателям, во время исполнения профессиональных обязанностей, а также в ходе народных гуляний, например, карнавалов.

Штрафовать нарушителей будут не за сам факт ношения маски или никаба, а в случае отказа показать лицо в ответ на просьбу полицейского. Штраф составит 150 евро.

Австрия – не первая страна, принявшая соответствующую законодательную норму. Подобный запрет действует во Франции и Бельгии.

В Германии в апреле этого года был введён частичный запрет на одежды, закрывающей лицо, для некоторых категорий госслужащих, военнослужащих и сотрудников избирательных органов. А в сентябре были приняты дополнения к правилам дорожного движения, согласно которым нельзя садиться за руль с закрытым лицом.

Кирилл Балберов

Австрия > Транспорт > rg-rb.de, 6 октября 2017 > № 2348716


Украина. Австрия > Транспорт > minprom.ua, 26 августа 2017 > № 2302130

В Австрии представили ТЭО широкой ж/д колеи до границы с Украиной

Федеральное министерство транспорта, инноваций и технологий Австрии представило технико-экономическое обоснование строительства железной дороги от Кошице до Вены с шириной колеи 1520 мм. ТЭО было подготовлено аудиторской компанией Deloitte, которая оценила стоимость проекта в 6,5 млрд евро, сообщает ЦТС.

Будущая магистраль будет однопутной, ее протяженность составит 400 км. Австрии строительство 30 км железной дороги на своей территории обойдется в 85 млн евро, еще 850 млн евро придется потратить на сооружение контейнерного терминала. Кроме того, 1 млрд евро будет направлен на обновление действующих участков железной дороги.

Согласно ТЭО работы планируется начать в 2023 году. Первый этап проекта будет завершен к 2033 году. В полном объеме магистраль будет введена в эксплутацию в 2050 году. Пропускная способность дороги оценивается в 20 тыс. поездов в год, состоящих из 67 вагонов. Это обеспечит грузопоток в 16-24 млн тонн в год.

В Австрии надеются, что этот проект послужит стимулом для развития экономики. Только 9 тыс. рабочих мест может быть создано в процессе строительства. Всего до 2045 года ширококолейная магистраль позволит создать до 137 тыс. рабочих мест.

Украина. Австрия > Транспорт > minprom.ua, 26 августа 2017 > № 2302130


Израиль. Австрия > Недвижимость, строительство. Транспорт. Миграция, виза, туризм > newsru.co.il, 9 августа 2017 > № 2287600

Начались работы по строительству фуникулера на горе Кармель

Принадлежащая хайфскому муниципалитету компания "Яфе Ноф" начала работы по строительству фуникулера на горе Кармель, который соединит центральный автовокзал Хайфского залива ("Мерказит а-Мифрац") с Хайфским университетом и "Технионом".

Завершение работ планируется к 2020 году. Стоимость проекта – 280 миллионов шекелей.

На первом этапе на фуникулере будут работать 76 кабинок австрийского производства, которые смогут перевозить 1.200 пассажиров в час. На втором этапе пропускную способность фуникулера планируется удвоить.

Фуникулер будет встроен в городскую транспортную систему и позволит студентам вузов избегать пробок по пути в университетские кампусы.

Израиль. Австрия > Недвижимость, строительство. Транспорт. Миграция, виза, туризм > newsru.co.il, 9 августа 2017 > № 2287600


Австрия. СЗФО. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 4 августа 2017 > № 2264590

С 23 по 29 июля состоялся российский модуль стажировки «Молодые таланты», реализуемой ОАО «РЖД» совместно с ГК «Австрийские федеральные железные дороги» (Österreichische Bundesbahnen). Всего в стажировке приняли участие 14 человек со стороны холдинга «РЖД» и 12 человек – со стороны Австрии, сообщается в материалах на портале ОАО «РЖД».

Программа стажировки включала посещение инфраструктурных и социальных объектов Октябрьской и Московской железных дорог. Первой участники стажировки посетили Октябрьскую магистраль – порт Усть-Луга, сортировочную станцию Лужская, моторвагонное депо Санкт-Петерубрг-Московское, Центр управления перевозками, Логистический центр, Центр управления содержанием инфраструктуры и Малую Октябрьскую железную дорогу.

Посещение объектов Московской магистрали началось с приветственного слова вице-президента ОАО «РЖД» Д.С. Шаханова и рабочих встреч с представителями руководства профильных департаментов. Тематика встреч касалась всех сфер деятельности холдинга «РЖД»: грузовые и пассажирские перевозки, управление инфраструктурой и социально-кадровая политика.

В заключение стажировки австрийские коллеги посетили Центр управления содержанием инфраструктуры Московской дороги, Центр научно-технической информации и библиотек ОАО «РЖД» и Музей истории железнодорожной техники на площади Рижского вокзала.

Ответный визит российской молодежной делегации в Австрию состоится осенью текущего года.

Австрия. СЗФО. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 4 августа 2017 > № 2264590


Италия. Австрия > Транспорт. Электроэнергетика > energyland.infо, 26 июля 2017 > № 2257059

Вдоль главной автомагистрали между Италией и Австрией будет установлено 200 пунктов быстрой зарядки электромобилей

Флоренция располагает инфраструктурой, включающей 179 станций зарядки компании Enel для общественного пользования, что делает столицу Тосканы итальянским городом с самым большим количеством станций зарядки.

Флоренция стремится стать одним из самых передовых и «умных» городов Италии. Вопросы общественной и частной электромобильности и энергетическая эффективность являются основой партнерства между муниципальными органами власти Флоренции и компании Enel.

«Умный» город Флоренция стал темой обсуждения на встрече, прошедшей в ратуше Палаццо Веккьо, между мэром Флоренции Дарио Нарделла, генеральным директором компании Enel Франческо Стараче, советником по вопросам градостроительства Флоренции Джованни Беттарини и руководителем глобального бизнес-направления e-Solutions компании Enel Франческо Вентурини.

Эта встреча дала возможность оценить текущую ситуацию и запланировать дальнейшие шаги по реализации проектов, связанных с тесным сотрудничеством между энергетической компанией и местными органами власти.

Что касается электрической мобильности, новинки в этой области связаны со станциями быстрой зарядки, предназначенными для электро такси, которые позволяют зарядить их за 20 минут. После установки первых двух станций зарядки на улице Пьяцца Франча и Виа-дель-Каваллаччо, прошла торжественная церемония открытия еще двух станций на улице Контровиале Гуидони и Пьяццале Донателло. После заключения соглашения между муниципальными органами власти и таксистами Флоренции, будут установлены еще две такие станции на улице Виа-Веноста, и еще в одном месте, которое предстоит определить. Как понятно из названия станций зарядки, они позволяют осуществлять быструю зарядку электротранспортных средств таксопарка Флоренции при 22-43 кВт переменного тока и 50 кВт постоянного тока. Управление процессом зарядки осуществляется дистанционно с помощью системы управления электрической мобильностью (УЭМ), которая также предоставляет пользователям дополнительные преимущества, например, информацию о местонахождении станций зарядки, состоянии зарядки, возможности бронирования и других услугах в режиме реального времени.

Строительство системы сверхбыстрой зарядки для водителей такси является частью более крупного проекта, который предполагает партнерские отношения между муниципалитетом Флоренции и компанией Enel и предусматривает инвестиции на сумму более 30 млн евро в пилотные проекты в трех городах. Инвестиции Европейской комиссии составят 25 млн евро от общей суммы инвестиций в 30 млн евро, остальные средства будут направлены за счет частных инвесторов. Во Флоренцию в течение ближайших 5 лет будут направлены инвестиции в размере 10 млн евро в такие районы как Новоли, Пьядже, Кашине в рамках комплексного интегрированного плана мероприятий. Этот план направлен на повышение энергоэффективности (умные электросети, умное освещение, централизованное теплоснабжение более 700 потребителей с сезонным хранением солнечной энергии, 600 умных информационных устройств), устойчивой мобильности (преобразование 100 двигателей такси в электродвигатели, расширение сети станций быстрой зарядки, приложение для горожан и туристов), ИКТ и Интернет вещей (городской диспетчерский центр с единой платформой для трех пилотных городов, умные скамейки, умные мусорные контейнеры), устойчивости и безопасности (умные электросети, видеонаблюдение, SOS).

На сегодняшний день Флоренция – это итальянский муниципалитет, который располагает наибольшим количеством полностью электро такси, после того, как 70 таксистов подали заявки на участие в тендере, о котором в июне прошлого года объявили местные органы власти, на предоставление своих услуг с использованием полностью электрических транспортных средств.

Еще две станции быстрой зарядки в скором времени будут установлены возле пунктов приема платежей Фиренце Норд и Фиренце Суд в рамках проекта European EVA+, в отношении которого компания Enel заключила договор с консорциумом производителей автомобилей и главной энергетической компанией Австрии. Проект предусматривает установку 200 пунктов быстрой зарядки вдоль главной автомагистрали между Австрией и Италией. Эти две новые станции будут доступны не только для таксистов, но и для всех водителей электромобилей.

Инфраструктура компании Enel во Флоренции включает зарядные станции общественного пользования, которые могут осуществлять медленную зарядку мощностью 3,3 кВт и быструю зарядку мощностью 22кВт, благодаря чему можно заряжать новое поколение автомобилей, а также те автомобили, которые уже находятся в обращении, умными и функционально совместимыми зарядками. Совместимость особенно важна для владельцев электромобилей, которые могут использовать карту электрической зарядки, предоставляемую энергосбытовой компанией, на любой станции зарядки, вне зависимости от того, с какой компанией заключен договор.

Муниципалитет Флоренции и компания Enel также приняли участие в тендере EU UIA (Городские инновационные действия ЕС), представив собственный проект FURBA (городской скоростной автобусный транспорт Флоренции), в рамках которого планируется активизировать общественный транспортный коридор с помощью 4 полностью электрических автобусов длиной 18 метров для обеспечения обслуживания каждые 5 минут. В рамках этого проекта компания Enel установит станцию быстрой зарядки (350 кВт) в комплекте с пантографом, способным осуществлять полную зарядку аккумулятора электрического автобуса за 10 минут, в дополнение к станции V2G 50 кВт, что делает возможным оптимизацию энергии внутри автобусного парка с помощью энергии, вырабатываемой фотоэлектрическими панелями 10 кВт.

Партнерство между муниципалитетом Флоренции и компанией Enel также осуществляется в области сверхширокополосного фронта в рамках Open Fiber, СП компаний Enel и Cdp для создания инфраструктуры, охватывающей всю Италию с помощью технологии FTTH (Оптоволокно до дома). К 2019 г., около 80% предприятий Флоренции будут каблированы, объем инвестиций составит около 50 млн евро.

Италия. Австрия > Транспорт. Электроэнергетика > energyland.infо, 26 июля 2017 > № 2257059


Австрия > Транспорт > rusbenelux.com, 7 июля 2017 > № 2244322

С 1 июля пассажиры, бронирующие билеты на официальном сайте авиакомпании Austrian Airlines, могут осмотреть интерьер любого из авиалайнеров перевозчика, благодаря myPanorama.

Виртуальная экскурсия с обзором в 360 градусов сопровождается информацией о дополнительных услугах авиакомпании: меню, электронная пресса, шопинг на борту, бронирование сидений, сиденья с более широким пространством для ног, услуги для детей и многое другое.

Как пишет портал Quotidien du Tourisme, доступное по адресу www.austrian.com/360 приложение myPanorama позволяет совершить экскурсию по любому типу авиалайнеров компании: бизнес-класс боинга 777-200, салон аэробуса А320 и т.д.

Национальный перевозчик Австрии стал первой авиакомпанией мира, предложившей подобную инновационную услугу своим пассажирам.

Австрия > Транспорт > rusbenelux.com, 7 июля 2017 > № 2244322


Германия. ОАЭ. Австрия > Транспорт. Финансы, банки > kapital.kz, 9 июня 2017 > № 2206588

Air Berlin просит помощи у государства

С 2008 года немецкий лоукостер практически каждый год заканчивал с убытком

Немецкая авиакомпания Air Berlin попросила власти двух земель Германии предоставить ей гарантии по кредитам. Об этом пишет издание Spiegel. Речь идет о землях Берлин и Северный Рейн-Вестфалия.

Запрос о помощи поступил буквально через несколько часов после публикации новостей об отмене планов национальной авиакомпании ОАЭ Etihad Airways и германского туроператора TUI по созданию совместного авиаперевозчика. Проект предполагал объединение принадлежащего TUI лоукостера TUIfly с Niki Luftfahrt, австрийским подразделением Air Berlin. Основным акционером последней является Etihad. Как ранее писали «Вести. Экономика», национальная авиакомпания ОАЭ Etihad постоянно спонсирует немцев. В декабре 2016 года и январе этого года арабские авиалинии выделили немецкой Air Berlin 300 млн евро, сообщает vestifinance.ru.

В обмен Etihad получила долю Air Berlin в 49,8% в австрийской авиакомпании Niki. В опубликованном отчете Air Berlin указывается на то, что в конце апреля 2017 года компания получила очередную финансовую помощь от Etihad, а именно кредит на сумму в 350 млн евро. Согласно плану эти деньги должны помочь немецкому лоукостеру выполнить обязательства в ближайшие 18 месяцев. При таком развитии ситуации аудиторско-консалтинговая фирма KPMG теперь сомневается, что Air Berlin удастся остаться «в небе».

Авиакомпании Etihad принадлежит 29% акций Air Berlin. С 2008 года немецкий лоукостер практически каждый год заканчивал с убытком. Исключением стал лишь 2010 год. Но и тогда Air Berlin удалось отчитаться с прибылью только за счет продажи своей программы для часто летающих пассажиров Etihad.

Объем чистого долга Air Berlin на конец 2016 года составлял 1,2 млрд евро. Согласно последнему отчету, убытки авиакомпании в прошлом году достигли 782 млн евро.

Германия. ОАЭ. Австрия > Транспорт. Финансы, банки > kapital.kz, 9 июня 2017 > № 2206588


Германия. Австрия. ЦФО > Транспорт. Миграция, виза, туризм > tourinfo.ru, 2 июня 2017 > № 2215749

UTair запускает рейсы в Берлин и Вену из Внуково

С 1 июня начались ежедневные полеты по международным направлениям из Москвы в Берлин и Вену

Авиакомпания UTair открыла новые маршруты в Европу.

«UTair продолжает динамично развивать европейские направления, и одновременный старт двух новых международных рейсов – это большое событие для нас и наших клиентов. Благодаря удоым стыковкам во Внуково и широкой маршрутной сети UTair, рейсы в Берлин и Вену также очень удобны для пассажиров, например, из таких городов, как Казань, Краснодар, Красноярск, Курган, Магнитогорск, Махачкала, Минеральные Воды, Пермь, Ростов-на-Дону, Самара, Санкт-Петербург, Сочи, Ставрополь, Сургут, Сыктывкар, Тюмень, Уфа и Чебоксары. Минимальная стоимость билета в одну сторону составляет 5 903 руб. по тарифу „Лайт“», – отметил коммерческий директор «ЮТэйр» – Пассажирские авиалинии» Павел Пермяков.

Заместитель генерального директора по коммерции аэропорта Внуково Антон Кузнецов отметил, что на международных направлениях в 2017 году аэропорт Внуково фиксирует более чем двукратный рост количества обслуженных пассажиров в сравнении с предыдущим годом. «Аэропорт Внуково создает наиболее благоприятные условия для успешного развития наших основных партнеров – авиакомпаний. Мы приветствуем расширение маршрутной сети нашего базового перевозчика – авиакомпании UTair и добавление таких значимых европейских направлений, как столицы Германии и Австрии. Хотелось бы отметить, что архитектура и технологии аэропорта Внуково позволяют обеспечить наиболее удобные и быстрые стыковки для трансферных пассажиров из регионов России. Желаем уЮТного неба UTair и приятного полета нашим пассажирам!» – сказал А. Кузнецов.

Берлин и Вена – города с богатейшим культурным наследием и множеством известных памятников истории и искусства.

В немецкой столице среди наиболее интересных мест для туристов стоит выделить Музейный остров – архитектурный ансамбль, состоящий из пяти величайших музеев современности: Музей Боде, Пергамский музей, Старая национальная галерея, Старый музей и Новый музей.

Одним из общепризнанных символов Вены является собор Святого Стефана. Поднявшись по 343 ступенькам на его самую высокую башню, можно увидеть всю австрийскую столицу как на ладони. Кроме того, путешественникам стоит посетить знаменитую летную резиденцию династии Габсбургов – Шёнбрунн.

Рейсы отправляются из московского Внуково в аэропорты Берлин-Тегель и Вена-Швехат. Полеты выполняются на комфортабельных лайнерах Boeing 737-500 в компоновке экономического и бизнес-классов по следующему расписанию:

Направление

Рейс

Время вылета/ прибытия**

Туда

Москва – Берлин

UT 705

10:55 – 12:45

Москва – Вена

UT 821

11:45 – 13:40

Обратно

Берлин – Москва

UT 706

14:00 – 17:30

Вена – Москва

UT 822

14:40 – 18:20

Германия. Австрия. ЦФО > Транспорт. Миграция, виза, туризм > tourinfo.ru, 2 июня 2017 > № 2215749


Австрия > Транспорт > rusbenelux.com, 28 апреля 2017 > № 2169729

Национальный авиаперевозчик Австрии готовится ввести класс «премиум» на борту своих боингов, выполняющих рейсы дальнего следования

По данным сайта aerotelegraph.com, авиакомпания Austrian Airlines переоборудует салоны 12 лайнеров и поместит между эконом- и бизнес-классами класс «премиум».

Новый класс появится в боингах компании: в шести самолетах 767-300ER в классе «премиум» будет насчитываться 18 мест, в шести самолетах 777-200ER – 24. На сайте не уточняется, скажется ли оборудование нового класса на количестве мест в других классах.

По неофициальным данным, переоборудование лайнеров обойдется компании в 15 млн долларов и начнется к концу этого года. Как пишет Air Journal, на сегодняшний день из участников Star Alliance класс «премиум» есть лишь у немецкого перевозчика Lufthansa.

Австрия > Транспорт > rusbenelux.com, 28 апреля 2017 > № 2169729


Австрия > Транспорт > rg-rb.de, 21 апреля 2017 > № 2152269

Два поезда столкнулись в Вене

На железнодорожном вокзале в венском районе Майдлинг столкнулись пригородная электричка и междугородный поезд «Рейлджет».

На вокзале Wien Meidling в столице Австрии Вене столкнулись два поезда. Столкновение произошло на пятой железнодорожной платформе вокзала. Несколько вагонов перевернулись. Как сообщает австрийское новостное агентство APA со ссылкой на местную полицию, в результате происшествия пострадали, по меньшей мере, девять человек, все они с травмами были госпитализированы в городские больницы. По данным экстренных служб, в результате аварии некоторые пассажиры получили переломы. К счастью, никто из пострадавших не получил тяжёлых травм, никто не погиб.

В спасательной операции участвовали полсотни пожарных, также был задействован вертолёт. Прилегающие к вокзалу улицы и дороги были перекрыты. Как сообщил представитель Австрийских железных дорог Роман Хаслингер (Roman Hahslinger), движение поездов также было приостановлено из-за повреждения контактного провода. «Станция заблокирована до дальнейших указаний. Более 30 человек спасены, девять ранены», – уточняется в сообщении полиции города.

Причины аварии выясняются. Администрация железных дорог организовала штаб для расследования происшествия. В связи с инцидентом Министерство транспорта Австрии создало специальную следственную группу. Как отметил её представитель, в настоящее время участники расследования рассматривают в качестве вероятных причин аварии как технические неполадки, так и человеческий фактор.

В связи с устранением последствий аварии график движения поездов на железной дороге был изменён, прибытие некоторых поездов было перенесено на другие железнодорожные станции. Всего в ликвидации последствий аварии приняли участие более 60 сотрудников экстренных служб.

Елизавета Горбачёва

Австрия > Транспорт > rg-rb.de, 21 апреля 2017 > № 2152269


Германия. Австрия. УФО > Транспорт. СМИ, ИТ > tourinfo.ru, 6 апреля 2017 > № 2189492

UTair запускает конструктор путешествий в Европу

Авиакомпания UTair открыла продажи блоков мест для турагентов на рейсах из Москвы в Мюнхен, Берлин и Вену на базе гибкой линейки тарифов и нового принципа конструктора путешествий.

Авиакомпания предлагает турагентам самим формировать и оплачивать тот набор услуг, который действительно необходим их клиентам. Это относится ко времени вылета, месту в салоне самолета, питанию, перевозке багажа и услугам в аэропорту. Такой подход обеспечивает персонализированные услуги.

В настоящий момент открыты продажи трех видов тарифов: жесткий блок (безвозвратный), мягкий (возврат от 7 дней) и специальный (доступен только в АСБ «Сирена»). При этом турагенты могут выкупать места не только по стандартному тарифу, но и по безбагажному «Лайт» с разрешенным провозом 10 кг ручной клади.

Для трансферных пассажиров из других городов авиакомпания предлагает специальные тарифы. Благодаря удобной инфраструктуре аэропорта Внуково и частоте рейсов UTair, время стыковок составит от 50 минут.

17 апреля стартуют ежедневные полеты из Внуково в Мюнхен. Из Москвы Boeing 737-500 отправляется в 10:30, обратно – в 13:45.

1 июня открываются ежедневные рейсы в Берлин и Вену. Вылет Москва – Вена назначен на 11:45, Вена – Москва – на 14:40. В столицу Германии самолет отправится в 10:55, обратно – в 14:00.

Минимальная стоимость билета на всех трех направлениях в одну сторону составляет 5 765 руб**.

Подробности у специалистов авиакомпании по туристическим перевозкам.

Германия. Австрия. УФО > Транспорт. СМИ, ИТ > tourinfo.ru, 6 апреля 2017 > № 2189492


Австрия > Транспорт > offshore.su, 22 марта 2017 > № 2119818

В соответствии с предложениями, утвержденными Советом министров в начале этого месяца, налог на авиапассажиров в Австрии будет снижен на 50 процентов.

В соответствии с австрийским налогом на авиабилеты, пассажиры, вылетающие из аэропортов Австрии, оплачивают дополнительные 7 EUR (7,44 доллара США) на рейсах с малой дальностью полета, 15 евро на промежуточных рейсах и 35 EUR на дальнемагистральных рейсах.

Согласно новому графику, малые рейсы будут облагаться налогом в размере 50 евро, промежуточные рейсы - 7,50 евро, а дальнемагистральные рейсы - 17,50 евро. Ожидается, что изменения вступят в силу с 1 января 2018 года.

По мнению правительства, снижение налогов призвано повысить привлекательность Австрии как направления для бизнеса и туризма, а также обеспечить будущее аэропорта Вены как международного авиационного узла.

Мера была одобрена Международной ассоциацией воздушного транспорта (IАТА), которая уже давно выступает против возрастающей налоговой нагрузки на авиационную отрасль.

«Сокращая туристический налог, правительство Австрии сделало важный шаг в правильном направлении», - сказал генеральный директор и генеральный директор IATA Александр де Юниак.

«Это отличная новость для австрийских авиаперевозчиков и для всех, кто думает о поездке в Австрию для туризма или бизнеса. Следует обратить внимание и на другие страны, в частности, на Германию и Великобританию, которые продолжают взимать большие налоги с авиапассажиров».

Австрия > Транспорт > offshore.su, 22 марта 2017 > № 2119818


Украина. Австрия. Румыния > Транспорт > interfax.com.ua, 20 марта 2017 > № 2149430

Украина присоединилась к меморандуму о взаимопонимании о начале сотрудничества с Рабочим содружеством придунайских стран (РСПС).

Как сообщила пресс-служба Министерства инфраструктуры, об этом заявил его глава Владимир Омелян во время встречи с чрезвычайным и полномочным послом Австрийской Республики в Украине Гермине Поппеллер, в ходе которой украинский министр передал австрийской стороне указанный меморандум.

В сообщении говорится, что в 2016 году австрийской стороной инициировано присоединение Украины к Меморандуму о взаимопонимании о начале сотрудничества между РСПС в лице Нижней Австрии (включая Дунайские порты) и западными черноморскими регионами и портами, который был подписан в феврале 2014 года.

Участниками являются региональные администрации региона западного черноморского побережья, а именно, Одесской области (Украина), Галац и Констанцы (Румыния), Варны и Бургаса (Болгария) и Рабочее содружество придунайских стран (РСПС) в лице председательствующей в то время Нижней Австрии.

Целью меморандума является усиление сотрудничества и координация общего экономического развития регионов при осуществлении грузовых перевозок, а также развитие сотрудничества прилегающих речных и морских портов. В рамках меморандума стороны будут разрабатывать совместные проекты и будут находить взаимоприемлемые пути их финансирования.

С украинской стороны меморандум подписали руководство Одесской области, мэры г. Одесса и Черноморск, руководство АМПУ, руководство Одесского морского торгового порта и Черноморского морского торгового порта.

Украина. Австрия. Румыния > Транспорт > interfax.com.ua, 20 марта 2017 > № 2149430


Австрия. ЦФО > Транспорт. Образование, наука > gudok.ru, 27 февраля 2017 > № 2088254

АО «Научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта» (АО «ВНИИЖТ») - научный центр в области научно-исследовательских и проектно-конструкторских разработок в железнодорожной отрасли - провело комиссионные приёмочные испытания рельсофрезерного поезда РФП-1 № 001.

В комиссию по оценке испытаний также вошли специалисты ОАО «Научно-исследовательский и конструкторско-технологический институт подвижного состава» (ОАО «ВНИКТИ»), австрийской фирмы «MFL GmbH» и АО «Калужский завод «Ремпутьмаш», сообщает пресс-служба ВНИИЖТ.

Изготовленный на площадке ОАО «Калужский завод «Ремпутьмаш»» в кооперации с австрийской фирмой MFL рельсофрезерный поезд предназначен для восстановления формы головки рельсов под профиль нового рельса типа Р65, удаления длинных, средних и коротких волнообразных неровностей и снятия дефектного слоя металла на рабочих поверхностях головок рельсов в пути.

Испытания были проведены на прямой и кривой опытного участка пути Московской железной дороги. Фрезерование опытного участка производилось со скоростью движения рельсофрезерного поезда 0,5 км/ч с различными режимами работы.

В результате фрезерования РФП-1 улучшились измеряемые параметры железнодорожного пути, а именно: устранены поверхностные дефекты рельсов; восстановлен изношенный поперечный профиль рельса до профиля нового рельса типа Р65 в зоне выкружки на рабочей поверхности; уменьшилась шероховатость поверхности рельса вдоль канавок, оставляемых на головке рельса после работы фрез; снят наклёпанный слой, что привело к более равномерной твёрдости поверхности рельса; снижены значения глубин неровностей в диапазоне измерения средних волн до нормативных значений.

В настоящее время работы продолжаются. В 2017 году будет проведена подконтрольная эксплуатации рельсофрезерного поезда РФП-1 при различных режимах работы фрезерования рельсов в условиях Московской железной дороги.

Австрия. ЦФО > Транспорт. Образование, наука > gudok.ru, 27 февраля 2017 > № 2088254


Австрия. Россия > Транспорт > ved.gov.ru, 16 февраля 2017 > № 2100550

15 февраля 2017 года Заместитель Торгпреда РФ в Австрии Андрей Киприянов принял участие в ежегодном заседании Ассоциации поставщиков железнодорожного оборудования в Австрии, состоявшемся в Союзе Промышленников Австрии. В заседании, посвященном подведению итогов 2016 года, приняли участие представители крупных поставщиков австрийских железнодорожных компаний «Siemens», «Kapsch», «Frequentis», «Plasser&Theurer», «Rhomberg Sersa» и других.

Министр транспорта, инноваций и технологий Йорг Ляйхтфрид (Jörg Leichtfried) подчеркнул, что «Органы государственной власти являются сильным партнером для железнодорожной отрасли и вносят значительный вклад в ее развитие: В ближайшие годы мы планируем вложить в железнодорожную инфраструктуру более 16,4 млрд евро, обеспечивая тем самым внутренний спрос. Также мы оказываем содействие развитию новых технологий, при помощи которых наши предприятия укрепляют международные позиции».

Ассоциация поставщиков железнодорожного транспорта Австрии поддерживает партнерские отношения с аналогичной ассоциацией российских компаний. В настоящее время ведется разработка конкретных направлений и методов сотрудничества ассоциаций двух стран.

Австрия. Россия > Транспорт > ved.gov.ru, 16 февраля 2017 > № 2100550


Белоруссия. Австрия > Транспорт. Финансы, банки. Экология > belta.by, 15 февраля 2017 > № 2078793

Австрийская группа Raiffeisen Bank International через свои дочерние компании Приорбанк и "Райффайзен Лизинг" выделит до 15 млн евро на обновление автопарка белорусских грузоперевозчиков, сообщили БЕЛТА в пресс-службе Приорбанка.

"Инвестпроект рассчитан на год и привлечет в белорусскую экономику до 15 млн евро. Средства пойдут на обновление автопарка белорусских грузоперевозчиков. Транспортные компании смогут приобрести на них более 150 современных автопоездов экологического класса Евро-6. Финансирование будет предоставлено на условиях лизинга на срок до 5 лет под 8,5% годовых в евро", - пояснили в банке.

Прошлый год стал переломным для автоперевозчиков - после нескольких лет, когда отмечалось снижение товаропотоков в регионе, рынок начал восстанавливаться. По данным ассоциации международных автоперевозчиков "БАМАП", в 2016 году экспорт услуг составил $900 млн, что на 5% больше, чем в 2015 году. "Происходит стабилизация на рынке, улучшение деловой активности в сфере грузоперевозок. В ближайшие несколько лет, как ожидается, экспорт транспортных услуг вернется к отметке в $1 млрд", - отметила заместитель гендиректора ассоциации Наталья Высоцкая. Особое значение приобретает экологическая структура автопарка. Сейчас доля грузовых автомобилей стандартов Евро-5 и Евро-6 в белорусском автопарке составляет 60%, однако на Евро-6 приходится лишь 2%. "От качества структуры автопарка будет зависеть уровень конкурентоспособности автоперевозчиков на европейском рынке", - подчеркнула Наталья Высоцкая.

Европейские компании заинтересованы в выходе на рынки стран СНГ. "И Беларусь - одна из приоритетных в этом списке благодаря своему географическому расположению на пересечении транспортных коридоров Запад-Восток и Север-Юг. Кроме того, страна принимает активное участие в интеграционных проектах, таких как "Экономический пояс Шелкового пути", что будет способствовать еще более интенсивному развитию транспортного сектора в стране, - считает управляющий директор Raiffeisen-Leasing International (RLI) Михаель Хакл. - Беларусь демонстрирует устойчивые экономические показатели, несмотря на турбулентность экономик соседних стран в последний год. Это дает зарубежным инвесторам, в частности в логистической и транспортной сфере, уверенность в успехе проектов на этом рынке".

Австрийская группа Raiffeisen Bank International - одна из крупнейших австрийских банковских групп, кооперативный банк. Штаб-квартира находится в Вене. Имеет дочерний банк в Беларуси - Приорбанк.

Белоруссия. Австрия > Транспорт. Финансы, банки. Экология > belta.by, 15 февраля 2017 > № 2078793


Германия. Бельгия. Австрия. РФ > Транспорт > rosinvest.com, 8 февраля 2017 > № 2089381

Под крылом самолета...

Иностранные авиакомпании медленно и осторожно возвращаются на российский рынок. Санкции и экономический кризис в России вынудил их резко сократить объем перевозок. Но в конце прошлого года началось некоторое восстановление утраченных позиций. Так, например, отмечается рост количества пассажиров на российском рынке у авиакомпании Lufthansa. Переломным для нее стал 2016 год. Ее представители отметили, что этот период вселил в них надежду на изменение «негативной тенденции». Конкретные цифры компания не представила, но заявила о росте практически на всех направления - как в Россию, так из нее.

До 2015 года Lufthansa Group была широко представлена на российском авиарынке. В ее состав входили также следующие структуры: Brussels Airlines, Germanwings, Eurowings, Austrian и Swiss. Самолеты этой компании летали не только в (из) крупные города Российской Федерации, такие как Москва, Санкт-Петербург, Нижний Новогород, Казань, Екатеринбург и другие, но и обслуживала пассажиров на региональном уровне. Потом началось сокращение полетных программ. Сначала Lufthansa ушла из регионов. Потом полностью прекратила полеты из Внуково. Перестали работать в России два ее подразделения - Eurowings

и Germanwings.В активном состоянии остались только рейсы из Домодедово. Представители группы в официальных релизах заявляли, что на подобные меры их вынуждает идти невозможность обеспечения в России соответствующей рентабельности.

В целом 2016 год для авиакомпаний на российском рынке был не самым удачным – пассажиропоток сократился почти на 20%. Но в ноябре и декабре по этому показателю был зафиксирован рост – 12% и 30% соответственно. Объем перевозок иностранными компаниями через аэропорты Российской Федерации в прошлом году сократился на 5,9%, достигнув уровня в абсолютных значениях 14,3 млн.чел. При этом, пассажиропоток из Москвы увеличился на 11%, а Санкт-Петербурга – на 21%. Зато по Казани значение данного показателя наоборот снизилось на 23%. Что касается стоимости авиабилетов зарубежных авиакомпаний, то и здесь существуют свои различия. Средняя цена авиабилета из Москвы в прошлом году выросла на 11,5% и составила 18,5 тыс. руб. Из Санкт-Петербурга, наоборот, полет стал дешевле на 12,3% , достигнув 16,7 тыс. руб. Дороже стало летать и из Казани – билет увеличился в цене на 16% и стоил 20,4 тыс. руб. Средний чек у отечественных авиакомпаний упал на 3,3%. Билет можно было приобрести в среднем за 13,0 тыс. руб.

Но не только Lufthansa улучшила свое положение на авиарынке России. На 3% в 2016 году вырос пассажиропоток у лоукостера Flydubai. Неплохие результаты роста -на 19,1% - показала и «Белавиа». Эта компания удачно вписалась в «стыковочный» поток из России на Украину и обратно. Прямые рейсы между нашими странами, как известно, в конце 2015 года были запрещены.

Экономический кризис в России сильно ударил по бизнесу авиаперевозчиков. Российские компании резко сократили себестоимость, а их иностранные коллеги были не готовы «до бесконечности» снижать цены. Учитывая, что для зарубежных перевозчиков Россия далеко не единственный рынок, они начали сокращать полетные программы и, в первую очередь, это коснулось регионов.

Потенциал роста, например, для Lufthansa в России достаточно велик. Но это не значит, что они бросятся занимать свободные ниши. Необходимо учитывать, что именно для этого перевозчика целевыми пассажирами являются бизнесмены. Но кризис и санкции никто не отменял. Международная деловая активность соответственно продолжает находиться на низком уровне. А ориентироваться только на туристический поток немецкий перевозчик вряд ли будет. Так что всё будет расти, но медленно, «без фанатизма». Возобновлять рейсы в регионы Lufthansa пока не планирует.

Автор: Кононов Игорь

Германия. Бельгия. Австрия. РФ > Транспорт > rosinvest.com, 8 февраля 2017 > № 2089381


Германия. Австрия > Транспорт > dw.de, 15 декабря 2016 > № 2007534

Незадолго до рождественских праздников на пограничных контрольно-пропускных пунктах на трех важных автомагистралях, связывающих ФРГ с Австрией, вводится режим круглосуточного контроля. Глава МВД Баварии Йоахим Херрман (Joahim Herrmann) и его австрийский коллега Вольфганг Соботка посетили пограничный пункт Шварцбах во второй половине дня в четверг, 15 декабря, передает dpa.

По словам Херрмана, речь идет о максимально плотном контроле главных трасс сообщения между ФРГ и Австрией, осуществляемом федеральной полицией при поддержке спецотрядов баварской полиции. В дальнейшем усиленный контроль на трассах А3, А8 и А93 будет проводиться выборочно, подчеркнул министр, отметив, что власти не хотят возникновения автомобильных пробок на пограничных пунктах накануне Рождества.

Согласно расчетам Общегерманского автомобильного клуба ADAC, усиление погранконтроля не должно привести к увеличению пробок. Тем не менее задержки автомобильного движения на границе возможны.

Накануне, 14 декабря, глава МВД ФРГ Томас де Мезьер (Thomas de Maizière) заявил, что "германо-австрийская граница по-прежнему является критическим участком нелегальной миграции в Германию". Усиление охраны внешних границ ЕС не сильно улучшило ситуацию, поэтому важно усилить пограничный контроль, подчеркнул министр.

Контроль на границе ФРГ и Австрии сейчас осуществляют около 14 500 федеральных полицейских. Несмотря на отмену погранконтроля внутри шенгенской зоны, он был временно введен в связи с миграционным кризисом 2015 года до февраля 2017 года.

Германия. Австрия > Транспорт > dw.de, 15 декабря 2016 > № 2007534


Россия. Австрия > Транспорт > rostransnadzor.ru, 18 ноября 2016 > № 1996871

О РОССИЙСКО-АВСТРИЙСКОЙ СМЕШАННОЙ КОМИССИИ ПО ВОПРОСАМ СОТРУДНИЧЕСТВА В ОБЛАСТИ МЕЖДУНАРОДНЫХ АВТОМОБИЛЬНЫХ ПЕРЕВОЗОК

16-17 ноября 2016 года в г. Вене (Австрия) состоялось очередное заседание российско-австрийской Смешанной комиссии по автомобильному транспорту.

Австрийскую делегацию возглавила Руководитель Секции IV Федерального Министерства транспорта, инноваций и технологий Австрии У. Цехнер.

Российскую делегацию возглавлял Директор Департамента государственной политики в области автомобильного и городского пассажирского транспорта Министерства транспорта Российской Федерации А.С. Бакирей. В ее состав вошли также представители ФБУ «Росавтотранс», Ассоциации международных автомобильных перевозчиков, а также Посольства и Торгового представительства Российской Федерации в Австрии. От Федеральной службы по надзору в сфере транспорта в заседании принял участие заместитель руководителя Ространснадзора А.Ч. Ахохов.

На заседании обсуждались актуальные вопросы осуществления перевозок грузов и пассажиров автомобильным транспортом на российско-австрийском направлении. По результатам обсуждения было принято решение об увеличении количества двусторонних/транзитных разрешений для российских перевозчиков с применением бонусной системы, предусматривающей перевозку грузов по «Рельсовому шоссе».

Заместителем руководителя Федеральной службы по надзору в сфере транспорта А.Ч. Ахоховым была представлена австрийской делегации информация об изменениях российского законодательства в части контроля за осуществления международных автоперевозок на территории Российской Федерации и переданы материалы, касающиеся австрийских перевозчиков, у которых при выполнении транспортного контроля Ространснадзором были выявлены нарушения.

Обсуждение носило деловой и конструктивный характер.

Россия. Австрия > Транспорт > rostransnadzor.ru, 18 ноября 2016 > № 1996871


Россия. Австрия > Транспорт > mintrans.ru, 18 ноября 2016 > № 1982203

16-17 НОЯБРЯ В ВЕНЕ СОСТОЯЛОСЬ ОЧЕРЕДНОЕ ЗАСЕДАНИЕ РОССИЙСКО-АВСТРИЙСКОЙ СМЕШАННОЙ КОМИССИИ ПО АВТОМОБИЛЬНОМУ ТРАНСПОРТУ

Делегации обменялись информацией о динамике развития двустороннего внешнеторгового оборота и международных автомобильных перевозок грузов. Отмечено проявление признаков, свидетельствующих о восстановлении двустороннего товарооборота.

Австрийская делегация изложила принципы своей транспортной политики, предусматривающие переориентацию перевозок тяжеловесных грузов с автомобильного транспорта, по возможности, на рельсовый транспорт. Российская сторона была проинформирована о введении секторального запрета на движение, действующего с 1 ноября 2016 года в федеральной земле Тироль, который распространяется на автомобильные перевозки определенных грузов. Указанные грузы альтернативно могут быть перевезены железнодорожным транспортом. Запрет действует для грузовых автотранспортных средств с максимально допустимой полной массой более 7,5 тонн.

Принимая во внимание потребность российских перевозчиков в дополнительных австрийских двусторонних/транзитных разрешениях, а также увеличение количества совершенных поездок российскими перевозчиками в 2015 году на железнодорожной платформе (по так называемому «Рельсовому шоссе») транзитом по территории Австрии в 2,1 раза по отношению к 2010 году, австрийской стороной согласована дополнительная передача на 2016 год 250 бонусных двусторонних/транзитных разрешений.

На 2017 и последующие годы также согласована система бонусных двусторонних/транзитных разрешений для российских перевозчиков, перевозящих грузы по «Рельсовому шоссе»: за каждые 1000 поездок дополнительно будет предоставляться по 50 бонусных двусторонних/транзитных разрешений.

Делегации также договорились, что за счет повышения экологического класса автотранспортных средств, осуществляющих перевозки грузов, количество двусторонних/транзитных разрешений на 2017 год увеличено на 250 штук.

Россия. Австрия > Транспорт > mintrans.ru, 18 ноября 2016 > № 1982203


Австрия. Евросоюз. РФ > Транспорт > ved.gov.ru, 19 октября 2016 > № 1948991

18 октября 2016г. в Вене в представительстве Еврокомиссии в Австрии состоялся форум, посвященный стратегии развития транспортной и логистической инфраструктуры в странах Центральной и Восточной Европы. Данное мероприятие было организовано австрийской «Ассоциацией по научным вопросам экономической политики» (WIWIPOL) при непосредственном участии ЕК, Европейского фонда по стратегическим инвестициям (EFSI) и Европейского инвестиционного банка (EIB).

В мероприятии приняли участие представители Торгпредства РФ в Австрии.

С докладами об основных направлениях развития инфрастурктуры выступали представители крупнейших австрийских концернов, а также официальные лица из профильных министерств и ведомств Австрийской Республики.

В ходе мероприятия было отмечено, что приоритетной задачей ЕС в регионе ЦВЕ в рамках развития сети интермодальных перевозок является дополнительное стимулирование экономического роста и создание новых рабочих мест. Ключевое значение в данном контексте имеет уникальное географическое положение Австрии, расположенной на пересечении треугольника торговых путей Центральной, Восточной Европы и Балканских стран.

Австрия. Евросоюз. РФ > Транспорт > ved.gov.ru, 19 октября 2016 > № 1948991


Куба. Австрия > Транспорт > prensalatina.ru, 17 октября 2016 > № 1946848

Австрийская авиакомпания Austrian Airlines начнет выполнять прямые рейсы в Гавану с 25 октября, в рамках празднования 70-летия отношений между двумя странами, объявило сегодня Посольство Кубы в Австрии в социальной сети Twitter.

В 2015 году был отмечен рост связей между Кубой и Австрией, но для властей обеих стран еще есть большой потенциал для развития отношений.

С этой целью президент Федеративной Республики Австрии Хайнц Фишер провел в марте официальный визит на Кубу, где был принят Раулем Кастро, президентом острова.

Гость председательствовал на экономическом форуме, который завершился подписанием Меморандума о сотрудничестве в различных секторах.

В ходе мероприятия предприниматели обеих стран обменялись мнениями о возможностях разработки технологий, ориентированных на возобновляемые источники энергии, городскую инфраструктуру и информацию, среди других сфер.

Австрийские бизнесмены работают на Кубе в таких отраслях, как железнодорожная техника, производство продуктов питания и напитков, пластмасс, а также горнодобывающая промышленность.

Куба. Австрия > Транспорт > prensalatina.ru, 17 октября 2016 > № 1946848


Австрия > Транспорт > dw.de, 28 августа 2016 > № 1873537

В аэропорту Вены в воскресенье, 28 августа, технические трудности привели к отмене или опозданию десятков рейсов. Как сообщается на сайте аэропорта, причиной стали проблемы с передачей данных о полетах между Европейской и Австрийской диспетчерскими службами Eurocontrol и Austro Control.

По словам представителя авиакомпании Austrian Airlines (AUA), в настоящее время в Вене могут приземлиться только небольшое число самолетов. Он также сообщил, что посадка некоторых рейсов задерживается, а ряд полетов был отменен.

Как сообщает сайт издания Die Presse со ссылкой на Austro Control, работа над решением проблемы идет полным ходом, из-за проблем с электронной системой все полученные от Eurocontrol данные о планах полетов приходится дополнять вручную. По словам представителя Austro Control, в настоящее время за час может быть осуществлено только несколько посадок.

Австрия > Транспорт > dw.de, 28 августа 2016 > № 1873537


Иран. Австрия > Транспорт > iran.ru, 23 августа 2016 > № 1870358

"Austrian Airlines" планирует увеличить количество авиарейсов в Иран

Дочерняя компания германской "Lufthansa" австрийская "Austrian Airlines" планирует добавить новые рейсы в Иран, в центральную иранскую провинцию Исфахан.

Руководство "Austrian Airlines" сообщило в своем заявлении, что компания планирует запустить три рейса в неделю по маршруту Вена-Исфахан, начиная с 4 сентября. Начиная с лета 2017 года количество рейсов по данному маршруту должно увеличиться до четырех. Исфахан станет вторым городом в Иране, после Тегерана, куда будут летать лайнеры данной компании. В иранскую столицу перелеты осуществляются с марта этого года.

"Austrian Airlines" в общей сложности, в сентябре 2016 года, будет иметь 17 рейсов в неделю в иранские города.

Иран. Австрия > Транспорт > iran.ru, 23 августа 2016 > № 1870358


Китай. Австрия > Транспорт > regnum.ru, 11 августа 2016 > № 1877849

Инженеры и архитекторы из Пекина и Вены представили свой совместный проект моста через реку Гуй, который соединит столицу КНР с центром г. Чжанцзякоу. Мост, состоящий из 6 колец, будет построен в преддверии проведения зимних Олимпийских игр в 2022 г.

Мост, названный создателями Сан Шань, является совместным проектом архитектурной студии Penda и проектировочной компании Arup. По словам проектировщиков уникального моста, они черпали вдохновение от сочетания олимпийских символов, ландшафта гор и долин, пишет «Наньцзао жибао».

«Проходящие мимо или по мосту люди будут видеть различные перспективы моста, в зависимости от точки, на которой они находятся. В этом заключается главная особенность нашего проекта. Основная часть моста задумана как серия олимпийских колец, соединенных между собой в самых высоких и низких точках», — заявил журналистам член команды проектировщиков Гао Вэйху.

Необычная форма моста вызвала оживленную дискуссию в сети Интернет. Большинству пользователей понравился необычный дизайн сооружения, по их мнению, мост гармонично впишется в окружающий ландшафт. Однако около четверти интернет-пользователей обрушились на архитекторов с критикой. Недовольные граждане сравнивают мост со структурой ДНР или велосипедной шиной.

Кроме того, многие считают, что строительство моста обойдется слишком дорого для государства. Представители Penda и Arup пока не сообщили даже приблизительную стоимость строительства.

Как сообщало ИА REGNUM ранее, в мае 2016 г. в КНР было завершено строительство самого длинного в мире стеклянного моста.

Китай. Австрия > Транспорт > regnum.ru, 11 августа 2016 > № 1877849


Россия. Австрия. ЦФО > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > metalinfo.ru, 8 августа 2016 > № 1951053

Российской «дочке» Strabag грозит банкротство

Управление федеральных автомобильных дорог «Азов» (входит в Федеральное дорожное агентство) подало заявление в арбитражный суд г. Москвы заявление о признании банкротом российской «дочки» австрийского строительного концерна Strabag, говорится в материалах суда.

Дата рассмотрения заявления о банкротстве не определена.

Ранее 24 июня арбитражный суд г. Москвы возвратил Череповецкому заводу металлоконструкций заявление о банкротстве «дочки» Strabag.

При поступлении заявления оно было оставлено без движения. Однако в установленный судом срок Strabag не представил доказательств устранения обстоятельств, послуживших основанием для оставления заявления без движения.

Девятый арбитражный апелляционный суд 5 февраля оставил без изменения решение суда первой инстанции о взыскании с «дочки» Strabag 6,9 млн руб. в пользу Череповецкого завода металлоконструкций.

Россия. Австрия. ЦФО > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > metalinfo.ru, 8 августа 2016 > № 1951053


Иран. Австрия > Транспорт > iran.ru, 21 июля 2016 > № 1855056

Сотрудничество Ирана и Австрии в области транспорта

Первое заседание Ирано-австрийской транспортной комиссии было проведено в Тегеране, сообщило Министерство дорог и городского строительства Ирана.

В мероприятии приняли участие заместитель министра Асгар Фахрие Кашан, посол Австрии в Иране Фридрих Штифт и представители министерства транспорта, инноваций и технологий Австрии.

"Австрия может играть важную роль в качестве центра для транспортировки иранских товаров в Европу", - заявил Кашан. "Европейская страна может стать центром для иранских пассажиров, вылетающих в страны Европы и Америки", - добавил он. В настоящее время, иранцы летают в Дубаи и Стамбул, делают пересадки там и продолжают полеты в пункты назначения.

Вопросы финансирования и необходимость указывать временные рамки для реализации совместных проектов, находились в числе других тем, обсуждаемых на встрече. Тегеран и Вена планируют увеличить объем двусторонней торговли с нынешних $ 220 млн. до $ 1 млрд. Представители частного сектора двух стран подписали сделки на сумму свыше $ 2 млрд. в Вене в конце марта.

Иран. Австрия > Транспорт > iran.ru, 21 июля 2016 > № 1855056


Евросоюз. Австрия > Транспорт > gudok.ru, 3 мая 2016 > № 1744728

На автомобильных трассах в Евросоюзе вводятся ограничения на движение грузовиков

В Австрии и Италии организованы дополнительные пункты проверок транспортных средств

Грузовым транспортным средствам с массой более 7,5 тонн с 11 до 22 часов запрещен въезд на трассы Inntalautobahn A12 и Brennerautobahn A13 на территории Австрии по направлению в сторону Италии, сообщает портал TransInfo. Запрет действует в случае, если цель перевозки расположена на территории Италии или на территории страны, для которой Италия является транзитной страной.

С 22 часов также вступает в силу запрет на ночное движение в области Тироль на территории Австрии и Италии. Дорожная полиция Австрии отмечает, что в последнюю неделю апреля в вечернее время парковки для грузовиков переполнены, не помогают ни информационные сообщения, ни предупреждающие надписи. На этот раз ситуация может быть еще более сложной, из-за строительных работ на трассе юго-западе Австрии водителям остается на половину меньше мест для парковки.

В то же время в Германии отменяют ужесточенный контроль транспортных средств в связи со снижением трафика нелегальных мигрантов. После многих месяцев непрерывного контроля на границах и дорогах Германии с мая месяца правоохранительные органы Германии смягчают контроль. Это означает конец задержкам поставок, также, возможно, уменьшатся очереди на дорогах Германии, которые с начала года достигали даже нескольких десятков километров.

Более сложная ситуация в Австрии. С 1 июня планируется создать дополнительные контрольные пункты в районе Бреннер на границе Австрии и Италии. Данные изменения могут вызвать временные проблемы на дорогах.

Евросоюз. Австрия > Транспорт > gudok.ru, 3 мая 2016 > № 1744728


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter