Всего новостей: 1966993, выбрано 1920 за 0.225 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
Латвия. Иран > Транспорт > telegraf.lv, 4 января 2017 > № 2031079

АО Latvijas dzeļzceļš (LDz) работает над тем, чтобы в этом году привезти в Ригу тестовый поезд из Ирана, заявил агентству LETA председатель правления дочернего предприятия концерна LDz loģistika Вернер Лусис.

Он считает, что нет оснований для паники из-за спада грузооборота по латвийскому транзитному коридору. По его словам, сейчас главное – работать над привлечением новых грузов и развитием маршрутов. «Мы, например, работаем сейчас с иранскими грузами. Планируем привезти из Ирана тестовый поезд. Пока мы не можем сказать, как будет развиваться рынок, но возможности есть, и они достаточно реальны», – сказал представитель LDz. Грузами на новом пути могут быть чай, шелк и др.

Тестовый поезд из Ирана планируется отправить в этом году. В январе по этому вопросу предусмотрены переговоры с ОАО «Российские железные дороги». «Мы планируем разработать специальный тариф, транспортировать грузы до Риги, а далее судами в Гамбург, Дуйсбург и др.», — сказал Лусис.

Он напомнил, что в прошлом году был укомплектован состав из Китая в Ригу. «Наша задача состоит в том, чтобы создать максимально благоприятные условия для клиентов — владельцев и перевозчиков грузов», – сказал Лусис, добавив, что поезд Иу-Забайкальск-Рига уже признан официальным маршрутом в России.

С китайской стороной достигнута договоренность о следующем поезде в Ригу. Разработаны тарифы на 2017 год, которые ''China Railway Container Transport Company'' сейчас предлагает клиентам и поставщикам. Разработано несколько маршрутов из Китая в Латвию – через Находку, Достык и Забайкальск.

Также продолжается работа над развитием контейнерных поездов «Зубр» и ''Балтика-транзит'', который повезет грузы в Туркменистан и Узбекистан.

Латвия. Иран > Транспорт > telegraf.lv, 4 января 2017 > № 2031079


Евросоюз. Иран. Азербайджан. Азия. РФ > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > ru.journal-neo.org, 30 декабря 2016 > № 2036645

МТК «Север-Юг» позволит России укрепить свои позиции на Востоке

Дмитрий Бокарев

Развитие международных транспортных маршрутов способствует развитию торговли и политическому сближению между странами. Россия давно стремится к укреплению отношений с государствами Ближнего Востока, Центральной и Юго-Восточной Азии. На территории РФ пересекаются пути между богатейшими государствами Евразии, а сама Россия обладает развитой сетью железных и автомобильных дорог. Используя эти преимущества РФ может стать крупнейшим центром международной торговли.

Один из проектов, созданных с этой целью, – международный транспортный коридор (МТК) «Север-Юг». Идея маршрута, соединяющего побережье Индийского океана и Северную Европу через Россию и Иран, довольно стара. Договор о транспортировке грузов таким путем был подписан российскими, индийскими и иранскими перевозчиками еще в 1999 г. Непосредственно МТК «Север-Юг» был учрежден в 2000 г. и официально открыт в 2002 г. Коридор состоит из нескольких ветвей, две из которых идут из России в Иран полностью по суше (Восточная – через Азербайджан, Западная – через Казахстан, Узбекистан и Туркменистан), еще одна – через Каспийское море (Транскаспийская). Основой российского участка МТК стали железнодорожные пути, идущие от порта Астрахань на Каспийском море через Москву и Санкт-Петербург до станции Бусловская на российско-финляндской границе. Там маршрут соединяется с сетью железных и автомобильных дорог, пронизывающей всю Европу.

Ожидалось, что этот МТК станет одним из самых популярных в Евразии из-за нескольких значительных преимуществ. «Север-Юг» выигрывает по сравнению с другими путями, соединяющими Индию с Европой, во-первых, за счет того, что он значительно короче, во-вторых, за счет того, что он в основном пролегает по суше, а не по морю, что значительно снижает затраты.

Однако, несмотря на все выгодные свойства коридора, страны Европы к нему не присоединились, продолжив транспортное сообщение с Индией по вдвое дольшему морскому пути через Средиземное море. Из-за этого Индия также перестала пользоваться МТК для перевозок своих грузов в Европу, и «Север-Юг» остался в пределах России и Ирана.

Тем не менее маршрут функционирует и по-прежнему имеет большое значение, объединяя Россию помимо Ирана со множеством других региональных государств: Азербайджаном, Арменией, Белоруссией, Казахстаном, Оманом, Сирией и др.

В августе 2014 г. Иран, Оман, Катар, Туркменистан и Узбекистан подписали меморандум о взаимопонимании в вопросах создания международного транспортного транзитного коридора между Центральной Азией, Персидским заливом и Оманским заливом. Этот новый маршрут хорошо вписался в уже существующий МТК «Север-Юг», слившись с ним в единую систему.

Объем перевозок растет, превысив в 2015 г. отметку 25 млн тонн. Таким образом, хотя в начале 2000-х «Север-Юг» и не стал главным маршрутом между Индийским океаном и Европой, со своей задачей по объединению РФ и ее азиатских партнеров он справляется. Россия, Азербайджан и Иран ведут обширные работы по развитию своей железнодорожной инфраструктуры в соответствии с современными требованиями и ее интеграции с инфраструктурой других стран. Кроме того, ведется работа с законодательной базой, чтобы снизить время таможенных процедур.

В последние годы у МТК «Север-Юг» появились новые перспективы, связанные с событиями в АТР и на Ближнем Востоке. Военные конфликты и рост террористической угрозы в арабских странах делают транспортировку грузов через Суэцкий канал все более рискованной, заставляя разные государства задуматься о поисках других маршрутов. При этом снятие международных санкций с Ирана, произошедшее в начале 2016 г., способствовало значительному подъему иранской экономики и росту его международной торговли. Это также способствует усилению нагрузки на МТК «Север-Юг». Индия тоже не забывает о коридоре. Рост индийской экономики, увеличение экспорта и развитие торговых отношений с Европой вынуждают ее рассматривать все возможные пути доставки товаров. Кроме того, сложная обстановка в АТР и сотрудничество Китая и Пакистана (основных соперников Индии) в военно-морской сфере может однажды заставить Индию направить основной поток своего экспорта по наземному пути.

8 августа 2016 г. президент России Владимир Путин встретился с президентом Азербайджана Ильхамом Алиевым и президентом Ирана Хасаном Рухани. Одной из главных тем, обсуждавшихся в ходе встречи, стал новый проект МТК «Север-ЮГ». Наши страны по-прежнему хотят наладить грузоперевозки от Индийского океана до Скандинавии, устранив таможенные и технические сложности, помешавшие этому плану в начале 2000-х. Обновленный МТК будет представлять собой единую высокотехнологичную систему, объединяющую железнодорожные, автомобильные и морские пути. Она соединит по воде и по суше индийский Мумбаи, иранский Бандер-Аббас, Баку, Астрахань, Москву, Санкт-Петербург и затем продолжится в Европу. Железнодорожные пути России, Азербайджана и Ирана будут соединены в единую систему. По словам В. Путина, проект должен создать оптимальные возможности для перемещения транзитных грузов из Индии, Ирана и стран персидского залива на территорию Азербайджана, России и затем в Северную и Западную Европу.

В декабре 2016 г. на тему МТК «Север-ЮГ» сделал заявление иранский посол в РФ Мехди Санаи. По его словам, проект транспортного коридора между Индией и Россией близок к реализации, как никогда раньше. Также он добавил, что в нынешней международной и региональной ситуации завершить работу над МТК следует как можно скорее. В этом заинтересованы все страны, связанные с проектом. Кроме того, Мехди Санаи сообщил, что Иран и Азербайджан предпринимают большие усилия для активизации МТК, но при этом нуждаются в инвестициях и других видах помощи со стороны своих партнеров. Иранский посол выразил признательность индийским и азербайджанским коллегам за их вклад в проект, а также Министерству транспорта РФ.

Проект МТК «Север-Юг» сулит массу возможностей. Как минимум он приведет к многократному росту товарооборота между Россией и такими богатыми странами, как Иран и Индия. Если же взглянуть шире, МТК способен объединить Россию, Ближний Восток и Центральную Азию в единый экономический блок, наподобие Евразийского экономического союза или Транстихоокеанского партнерства. Более того, единая инфраструктура создаст между странами гораздо более прочные связи, чем территориальная близость. Нечто подобное сейчас осуществляет Китай с помощью своего инфраструктурного проекта «Новый Шелковый путь». Таким образом, проект «Север-Юг» может значительно увеличить как экономическое, так и политическое влияние РФ во всей Азии.

Евросоюз. Иран. Азербайджан. Азия. РФ > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > ru.journal-neo.org, 30 декабря 2016 > № 2036645


Азербайджан. Иран > Транспорт > vestikavkaza.ru, 30 декабря 2016 > № 2036593

Баку инвестирует в иранский грузовой терминал

Азербайджан выразил заинтересованность в инвестировании строительства грузового терминала на строящемся железнодорожном вокзале в иранском городе Астара, в рамках транспортного коридора «Север-Юг». Вице-президент по эксплуатации и международным перевозкам "Железных дорог" Ирана Хоссейн Ашури сообщил агентству Trend, что Азербайджан объявил о готовности инвестировать в грузовой терминал, который будет построен в иранском городе на территории в 10 гектаров.

Чиновник добавил, что заявление было сделано в ходе встречи иранских и азербайджанских официальных лиц на этой неделе. Они как раз обсуждали строительство железной дороги Астара (Иран) - Астара (Азербайджан), являющейся отрезком транспортного коридора «Север-Юг».

Ашури отметил, что участок железной дороги, согласно прогнозам, начнет функционировать в течение ближайших трех месяцев, добавив, что на грузовом терминале будет производиться погрузка и разгрузка промышленных товаров и металлов, а также зерновых культур.

В кулуарах продолжающейся трехдневной встречи азербайджано-иранской межправительственной комиссии в Баку иранский чиновник отметил, что железнодорожный сегмент Астара-Астара облегчит транспортировку грузов между Россией и Индией.

Азербайджан уже завершил строительство 8,5-километрового участка дороги на своей территории. Протяженность иранского участка 2,5 км, и в настоящее время иранская сторона выполняет свои обязательства по строительству железнодорожного отрезка, соединяющего две страны через пограничный мост в Астаре.

Iran Daily

Азербайджан. Иран > Транспорт > vestikavkaza.ru, 30 декабря 2016 > № 2036593


Иран > Транспорт > iran.ru, 30 декабря 2016 > № 2026211

Грузооборот в иранских портах вырос на 6,6 % за 8 месяцев

В иранских портах погружено и выгружено более 93,5 млн. тонн нефти и ненефтяных продуктов в течение восьми месяцев текущего 1395 иранского года, в период с 20 марта по 20 ноября 2016 года.

Данные Организации портов и морского судоходства Ирана говорят о том, что произошло увеличение грузооборота в портах на 6,6 %, по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Из общего объема, более 61,5 млн. тонн относились к ненефтяным товарам, и почти 32 миллиона тонн к нефтепродуктам, сообщает Financial Tribune со ссылкой на информационное агентство Mehr.

Иран > Транспорт > iran.ru, 30 декабря 2016 > № 2026211


Иран. Ирак > Транспорт > iran.ru, 30 декабря 2016 > № 2026200

Ирак планирует связать свою железнодорожную сеть с иранской

Ирак планирует связать свою железнодорожную сеть с железной дорогой соседнего Ирана, объявил представитель государственной компании "Иракские республиканские железные дороги" (IRR), отметив, что ряд международных компаний уже выразили заинтересованность в инвестировании в этот проект, сообщает Financial Tribune.

Директор по информации компании IRR Абдул Саттар Мохсен также сообщил, что иракские и иранские официальные лица уже провели несколько встреч для обсуждения этого проекта. Согласно данным Мохсена, IRR по-прежнему ищет потенциальных инвесторов с целью строительства участка железной дороги, связывающей приграничный иранский терминал Аль-Шаламче и юго-восточный город Ирака Басру. "Планируемое строительство 35-километрового участка дороги позволит пассажирам легко передвигаться между двумя странами, особенно во время сезонов паломничества шиитов", - сказал он.

"Построенная железная дорога будет в свою очередь связана с внутренней железнодорожной линией в Ираке, чтобы включить в себя города Басра, Багдад, Юусуфия, Эль-Мусайиб и Кербела", - добавил он.

Работа, основанной в начале 20-го века, IRR значительно ухудшилась в последние десятилетия из-за экономической блокады в 1990-е годы и вторжения в Ирак западной коалиции под руководством США.

Иран, в свою очередь, как сообщало РИА Iran.ru, еще в апреле 2015 года достроил свою железнодорожную сеть из Хорремшехра до Шаламче, с целью соединения железнодорожных сетей Ирана и Ирака.

Иран. Ирак > Транспорт > iran.ru, 30 декабря 2016 > № 2026200


Таджикистан. Иран > Транспорт > news.tj, 29 декабря 2016 > № 2032339

Иран заявил об очередных намерениях по прокладке железной дороги с Таджикистаном

Железные дороги Ирана (RAI) сообщают о начале переговоров по прокладке железной дороги между Ираном, Туркменистан, Таджикистаном и Казахстаном.

«Переговоры по данному вопросу начались в соответствии с результатами недавнего визита президента Рухани в страны Центральной Азии», - сообщил заместитель главы RAI Мирхасан Мусави иранскому информагентству Mehr.

Он отметил, что железнодорожная администрации четырех вышеуказанных стран приступили к переговорам. Следующая их встреча должна состояться в течение первого полугодия будущего года.

В целом, подчеркнул Мусави, Иран намеревается расширить железнодорожные связи со странами Кавказа и Центральной Азии.

Ранее сообщалось о строительстве железной дороги Иран-Афганистан-Таджикистан-Кыргызстан-Китай.

Министра транспорта Таджикистана Шерали Ганджалзода в августе этого года сообщил журналистам, что дальнейшие планы по строительству этой дороги планируют обсудить главы транспортных ведомств пяти стран в Тегеране.

«В ходе этой встречи планируется подписать протокол, на основе которого нужно будет подготовить межправительственное соглашение о строительстве дороги. Только после подписания правительствами пяти стран данного соглашения можно будет говорить о разработке проекта и поиске средства для его реализации», - сказал тогда Ганджалзода.

Министр отметил, что план по реализации этой инициативы поэтапно выполняется. Он подчеркнул, что проведен уже ряд встреч между странами, по территории которых пройдет эта железнодорожная ветка. «Основной спор между странами возникал по поводу ширины колеи будущей дороги, который уже разрешен: в прошлом году в ходе встречи в Бишкеке была достигнута договоренность о том, что ширина колеи должна соответствовать европейским стандартам, а не стандартам, принятым в странах бывшего СССР», - сказал он.

Общая протяженность железной дороги Китай-Кыргызстан-Таджикистан-Афганистан-граница Ирана составит около 2 тыс. километров. По территории Таджикистана планируется продолжить более 580 км дороги. По предварительным данным на реализацию таджикского участка потребуется свыше $3,2 млрд. Ранее правительство Ирана выделило грант Таджикистану в размере $1 млн. на разработку технико-экономического обоснования проекта таджикского участка железной дороги.

Таджикистан. Иран > Транспорт > news.tj, 29 декабря 2016 > № 2032339


Иран. Россия > Авиапром, автопром. Транспорт > iran.ru, 28 декабря 2016 > № 2026236

Иран может приобрести долю в порту Махачкалы, а ГАЗ поставит 900 автобусов в Иран

Иран превратился в главного претендента на приобретение доли в каспийском порту Махачкалы, с целью расширения транспортных и торговых связей с Россией и другими странами, сообщает иранский англоязычный телеканал Pres TV.

Порт в российской республике Дагестан подготовлен для проведения торгов с иностранными инвесторами из Китая, Ирана, Турции, Азербайджана и Вьетнама, которые соперничают за акции.

Президент Дагестана Рамазан Абдулатипов заявил во вторник, что переговоры велись с каждой стороной, но иранцы являлись "основным клиентом на покупку акций" в Махачкале.

"Иранцы объявили о своей готовности купить долю в этом порту, но мы также готовы к сотрудничеству с Вьетнамом, Китаем, Турцией и Азербайджаном", - заявил Абдулатипов.

Преимущество Махачкалы по сравнению с другими российскими портами является в том, что она имеет более удобные климатические условия, поскольку море в порту не замерзает зимой и достаточно глубокое для навигации больших кораблей.

Главным портом России для морской торговли в Каспийском море, в том числе с Ираном, находится в Астрахани, отмечает Press TV.

В прошлом году правительства Ирана и России договорились о совместных проектах в размере $ 40 млрд., в том числе о контракте на сумму около $ 1 млрд. с российской кораблестроительной компанией о строительстве пяти морских буровых установок для Ирана.

Президент Турции Тайип Эрдоган сделал интригующий поворот в возможной региональной торговле в начале этого месяца, когда он сказал, что его страна предпринимает шаги, чтобы позволить торговлю с Китаем, Россией и Ираном в местных валютах.

Во вторник, русский производитель автомобилей ГАЗ заявил о том, что он подписал Меморандум о взаимопонимании с муниципальными властями четырех городов Ирана на поставку 900 автобусов ЛИАЗ, и поставки планируется начать в 2017 году.

Заместитель премьер-министра Беларуси Владимир Семашко также сообщил, что его страна планирует продать 20 электрических автобусов в Иран.

Между тем, президент Армении Серж Саргсян заявил, что Евразийский экономический союз (EAEU) одобрил предложение о начале переговоров о создании зоны свободной торговли с Ираном, Египтом, Индией и Сингапуром.

Предложение было одобрено президентами России, Казахстана, Кыргызстана и Армении. Саргсян сообщил журналистам, что они поручили своим правительствам создать рабочие группы, которые будут принимать участие в переговорах и назначать должностных лиц, ответственных за переговоры.

Иран. Россия > Авиапром, автопром. Транспорт > iran.ru, 28 декабря 2016 > № 2026236


Иран > Транспорт > iran.ru, 28 декабря 2016 > № 2026235

Уровень грузовых железнодорожных перевозок в Иране вырос на 14 %

Уровень грузовых железнодорожных перевозок в Иране достиг 30 миллионов тонн за первые девять месяцев текущего 1395 иранского календарного года, в период с 20 марта по 20 декабря, показав рост на 14 процентов в годовом исчислении, сообщает Tehran Times.

"Железнодорожные грузовые перевозки достигли 21 млрд. тонно-километров за указанные девять месяцев, поднявшись с 18 миллиардов тонно-километров, имевшихся в тот же период в предыдущем году", - заявил заместитель руководителя "Железных дорог Исламской Республики Иран" Эбраим Мохаммади, во вторник.

Общее количество грузовых железнодорожных перевозок в предыдущем 1394 иранском году (закончился 19 марта 2016 года) составило 35 млн. тонн, а прогнозируемый объем, к концу нынешнего иранского года, к 20 марта 2017 года, достигнет 39 миллионов тонн, добавил он.

Иран > Транспорт > iran.ru, 28 декабря 2016 > № 2026235


Иран. Туркмения. Таджикистан > Транспорт > iran.ru, 28 декабря 2016 > № 2026229

Иран, Туркменистан, Казахстан и Таджикистан планируют запустить совместную железную дорогу

Руководящие железнодорожные чиновники из Ирана, Таджикистана, Туркменистана и Казахстана завершают переговоры о запуске совместной железной дороги, соединяющей четыре страны, объявил иранский чиновник во вторник, сообщает информагентство Fars News.

"Переговоры осуществляются в соответствии с недавним визитом президента Ирана Роухани в страны Центральной Азии", - сказал официальный представитель "Иранских железных дорог" Мир Хасан Мусави.

Он подчеркнул, что Иран планирует форсировать железнодорожное сообщение со странами региона, особенно с Центральной Азией и Кавказом, в целях содействия транспортировки грузов между Азией и Европой.

"Железнодорожные чиновники из четырех стран поставили переговоры на свои повестки дня, и их следующее совещание планируется провести через шесть месяцев", -добавил Мусави.

В декабре 2014 года президент Ирана Роухани на церемонии открытия железной дороги, состоявшейся в Инче-Борун, на северо-востоке Ирана в провинции Голестан, подчеркнул, что совместная железная дорога, которая связала Иран с Туркменистаном и Казахстаном на восточной стороне Каспийского моря, поможет трем странам еще больше развить свои отношения в различных областях.

Протяженность железной дороги составляет около 908 км из которых 120 км находятся в Казахстане, 700 - в Туркменистане и 88 км - в Иране. Железнодорожный маршрут соединяет Содружество Независимых Государств (СНГ) с Персидским заливом и странами Юго-Восточной Азии.

Иран. Туркмения. Таджикистан > Транспорт > iran.ru, 28 декабря 2016 > № 2026229


Иран. ПФО > Авиапром, автопром. Транспорт > minpromtorg.gov.ru, 28 декабря 2016 > № 2024942

«Группа ГАЗ» поставит 900 автобусов в Иран.

«Группа ГАЗ» (входит в корпорацию «Русские машины») подписала меморандум о взаимопонимании с муниципальными властями четырех городов Ирана. В результате кооперации отечественная автобусная техника будет поставляться для обновления парков общественного транспорта Ирана.

«Группа ГАЗ» подписала меморандум о взаимопонимании с мэрами иранских городов Тебриз, Карадж, Кум и Урмия о поставке 900 автобусов ЛиАЗ. Стороны договорились о реализации готовой автобусной продукции и о возможности поставки машинокомплектов после организации сборки техники «Группы ГАЗ» в Иране. Спецификации моделей автобусов ЛиАЗ для поставок на иранский рынок будет определять техническая рабочая группа, в которую вошли представители обеих сторон. Поставки планируется начать уже в 2017 году. Иранская делегация посетила Ликинский автобусный завод, где ознакомилась с опытом сервисного обслуживания автобусов, которое «Группа ГАЗ» ведет в рамках партнерства с правительством Москвы, а также Горьковский автомобильный завод.

По словам генерального директора корпорации «Русские машины» Манфреда Айбека, сегодня Иран является перспективным рынком для разных направлений бизнеса «Русских машин». «Мы активно взаимодействуем с иранской стороной в сфере железнодорожного вагоностроения – с 2015 года в Иран было поставлено 272 вагонокомплекта производства холдинга «РМ Рейл», ряд новых контрактов с крупнейшими транспортными операторами сейчас находится в стадии финального обсуждения. Кроме того, мы более полутора лет работаем с иранскими партнерами по строительно-дорожной технике. Здесь наша основная цель – локализация, производство и продвижение на территории Ирана грейдеров серии TG. В 2017 году планируется поставка в Иран машинокомплектов для сборки первой партии автогрейдеров», — заявил он.

Иран. ПФО > Авиапром, автопром. Транспорт > minpromtorg.gov.ru, 28 декабря 2016 > № 2024942


Азербайджан. Иран > Транспорт > interfax.az, 27 декабря 2016 > № 2026959

Ежегодный пассажиропоток по железнодорожному маршруту Нахчыван-Мешхед составит 12 тыс. человек, сказал министр экономики Азербайджана Шахин Мустафаев на заседании азербайджано-иранской межправительственной комиссии во вторник.

«29 декабря будет запущен первый состав по железной дороге Нахчыван-Джульфа-Тебриз-Тегеран-Мешхед», - заявил Ш.Мустафаев.

По его словам, ежегодный пассажиропоток по данному маршруту составит около 12 тыс. человек.

«Кроме этого, завершается первый этап создания транспортного коридора Север-Юг. Азербайджан завершил строительство своего участка дороги до границы с Ираном, а также построен мост через реку Астара. Иранская сторона в ближайшее время завершит строительство своего участка. Мы в ближайшие дни обсудим работы в рамках второго этапа», - заявил Ш.Мустафаев.

По словам министра связи и информационных технологий Ирана Махмуда Ваези, использование железнодорожного участка Астара (Азербайджан) – Астара (Иран) начнется в течение ближайших трех месяцев.

А.Ахундов

Азербайджан. Иран > Транспорт > interfax.az, 27 декабря 2016 > № 2026959


Иран > Транспорт > iran.ru, 26 декабря 2016 > № 2019803

В этом году в Иране построят 1200 км автомобильных дорог

От 800 до 1000 километров автомобильных дорог создавалось по всему Ирану каждый год, начиная с 2013-2014, когда президент Хасан Роухани вступил в должность, сообщает Financial Tribune со ссылкой на заместителя начальника Организации дорожного хозяйства и транспорта, являющейся филиалом Министерства дорог и городского развития.

Абдолхашем Хасан-Ния отметил, что в текущем 1395 иранском году (окончание 20 марта 2017 г.), эта цифра, как ожидается, достигнет 1200 км. Согласно данным Министерства дорог и городского развития, в настоящее время 7000 километров автомобильных дорог находятся в стадии строительства по всей стране.

Иран > Транспорт > iran.ru, 26 декабря 2016 > № 2019803


Иран. Индия. Афганистан > Транспорт > iran.ru, 26 декабря 2016 > № 2019802

Правительство Ирана выделит $ 125 млн. на строительство железной дороги Чабахар-Захедан

Правительство Ирана выделит 5 триллионов риалов ($ 125 млн. по рыночному курсу) для строящейся железной дороги, соединяющей порт Чабахар и город Захедан, находящийся в провинции Систан и Белуджистан, рассказал губернатор провинции Али Осат Хашеми, сообщает Financial Tribune.

Хашеми заявил, что президент Ирана Роухани издал приказ для Организации планирования и бюджета выделить финансовые средства для продолжения проекта.

В начале этого года, Иран подписал соглашение с Индией о строительстве железной дороги. Государственная индийская компания IRCON согласилась построить 500-километровую железнодорожную линию от Чабахара до Захедана по цене $ 1,6 млрд. в рамках создания транзитного коридора в Афганистан.

После завершения строительства железнодорожной магистрали из Чабахара в Захедан, железная дорога будет связана с городом Зарандже в Афганистане. Когда афганские грузы будут прибывать в Захедан, они смогут транспортироваться по железной дороге в Чабахар, а затем отправляться в Индию.

Иран. Индия. Афганистан > Транспорт > iran.ru, 26 декабря 2016 > № 2019802


Россия. Иран. ЮФО > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > ria.ru, 25 декабря 2016 > № 2016542

Посол Ирана в РФ Мехди Санаи выразил соболезнования родным и близким погибших в крушении Ту-154.

Выражаю соболезнование родным и близким погибших в сегодняшней авиакатастрофе.В этот тяжёлый час с вами скорбит иранский народ.Вечная память

Самолет Ту-154 Минобороны РФ, который направлялся в Сирию, потерпел крушение в Черном море в воскресенье утром. По данным ведомства, на борту находились 92 человека — восемь членов экипажа и 84 пассажира, среди которых восемь военных, 64 артиста ансамбля имени Александрова, девять представителей российских телеканалов, глава благотворительного фонда "Справедливая помощь" Елизавета Глинка, известная как Доктор Лиза, двое федеральных госслужащих.

Россия. Иран. ЮФО > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > ria.ru, 25 декабря 2016 > № 2016542


Иран. Армения > Транспорт > iran.ru, 22 декабря 2016 > № 2016792

Армения и Иран планируют создать транспортный коридор от Персидского залива к Черному морю

Президент Армении Серж Саргсян заявил, что он обсудил со своим иранским коллегой, президентом Роухани, план по созданию транзитного и транспортного коридора, который соединит Персидский залив с Черным морем, пишет Tehran Times.

"Мы обменялись мнениями по программе, связанной с созданием транспортно-транзитного коридора от Персидского залива к Черному морю", - сказал Саргсян в совместном заявлении по итогам встречи с Роухани, в среду в Ереване.

Хасан Роухани посетил Ереван, столицу Армении, на первом этапе евразийского турне, в которое также включены визиты в Казахстан и Кыргызстан. Президент сопровождается рядом министров и депутатов.

Этот проект, по окончании строительства, станет взаимовыгодным. Этот маршрут дешевле, безопаснее и короче для иранских и армянских транспортных средств, а также для транспортировки грузов из других стран.

"Это будет не только самый короткий и самый безопасный проход через территорию Армении для иранских транспортных средств, но он также станет очень серьезным импульсом для роста товарооборота между нашими странами", - подчеркнул армянский президент.

Хасан Роухани, со своей стороны, подчеркнул, что коридор действительно будет способствовать развитию торговли между Тегераном и Ереваном и принесет пользу всему региону. "Подключение Черного моря к Персидскому заливу приведет к большему развитию в экономических и торговых связях между двумя странами и в регионе", - сказал Роухани на армяно-иранском бизнес-форуме, в среду в Ереване.

Иран. Армения > Транспорт > iran.ru, 22 декабря 2016 > № 2016792


Иран > Транспорт > iran.ru, 22 декабря 2016 > № 2016786

Ирану необходимо $ 40 млрд. для завершения 258 незавершенных транспортных проектов

По словам заместителя министра дорог и городского развития Ирана Амира Амини, министерство нуждается в 1,63 квадриллионах риалов (более $ 40 млрд. по рыночному курсу) для завершения 258 крупных незавершенных транспортных проектов, сообщает Financial Tribune.

Эти проекты включают в себя железнодорожные проекты, находящиеся на разных этапах развития, на сумму более $ 21 млрд., а также проекты, связанные с автомобильными дорогами на сумму $ 19 млрд.

Генеральный директор Компании по строительству и развитию транспортной инфраструктуры (CDTI) Кейролла Кадеми, сообщил, что компания нуждается в 1,4 квадриллионах риалов (свыше 35 миллиардов долларов), чтобы завершить свои проекты, находящиеся в стадии реализации.

Аффилированной с министерством дорог и городского развития, компании CDTI поставлена задача разработки политики и управления проектами в отношении транспортной инфраструктуры.

"Если 40-50 трлн. риалов ($ 1-1,2 млрд.) будет выделяются ежегодно, потребуется более 35 лет, чтобы завершить все проекты", - Кейролла Кадеми, подчеркнув бремя, налагаемое этими проектами на правительство с точки зрения финансов и планирования.

Проект закона о бюджете на предстоящий финансовый год (начиная с марта 2017 года), представленный ранее в этом месяце правительством в парламент Ирана составляет около $ 90 млрд., из которых $ 15 млрд. предназначаются для инвестиций в осуществляемые государственные проекты.

В дополнение к большому количеству незавершенных проектов, администрация Роухани также унаследовала от предыдущих администраций огромный долг перед подрядчиками этих проектов. Общая стоимость просроченных платежей подрядчикам министерствами, в том числе министерством энергетики и министерства дорог и городского развития, неофициально оценивается в сумму до $ 35 млрд.

Парламент одобрил выкуп в размере 400 триллионов риалов (более $ 10 млрд.) государственного долга в текущем финансовом году (март 2016-2017).

С учетом отмены экономических санкций, введенных в отношении Ирана в связи с его ядерной программой, правительство планирует побудить иностранных инвесторов финансировать железнодорожные, автомобильные и воздушные проекты в сфере инфраструктуры.

Остается открытым вопрос о том, почему так много проектов было начато без прохождения надлежащих оценок технико-экономических обоснований. Часто, каждая новая администрация после вступления в должность отказывается от ряда проектов, начатых прежним правительством, и запускает новые на основе своей собственной политико-экономической повестки дня, заключает Financial Tribune.

Иран > Транспорт > iran.ru, 22 декабря 2016 > № 2016786


Казахстан. Иран > Транспорт > ukragroconsult.com, 22 декабря 2016 > № 2013420

Железные дороги Казахстана построят терминал в иранском порту

KTZ EXPRESS, транспортно-логистическая "дочка" Казахстанских железных дорог (КТЖ), подписала сегодня учредительный договор с государственной судоходной компанией Ирана IRISL о создании совместного предприятия. Также документ предполагает строительство совместного терминала в иранском порту Бендер-Аббас, на берегу Персидского залива, сообщили в KTZ EXPRESS.

"Договор направлен на организацию эффективных и рентабельных транспортно-логистических сервисов между Ираном, Казахстаном, странами СНГ, а также в портах Каспийского моря, Персидского залива и по другим маршрутам", - говорится в сообщении компании KTZ EXPRESS.

Сроки начала строительства и технические характеристики терминала в порту Бендер-Аббас пока неизвестны.

Отметим, что KTZ EXPRESS входит в структуру национальной ж/д компании "Казакстан темир жолы" (Казахстанские железные дороги). "Дочка" КТЖ отвечает за организацию логистических цепочек, управляет вагонным и контейнерным парком ж/д компании. В управлении KTZ EXPRESS также находится государственная судоходная компания KTZ Express Shipping, сухой порт в Хоргосе (на границе с Китаем), а также аэропорты Казахстана.

Ранее ЦТС писал, что на Каспийском побережье Казахстана был введен в эксплуатацию паромный комплекс порта Курык. Открытие паромного терминала - это лишь первая очередь строительства порта. Также планируется построить нефтяной терминал. О сроках строительства данного объекта пока не сообщается.

Казахстан. Иран > Транспорт > ukragroconsult.com, 22 декабря 2016 > № 2013420


Иран > Транспорт > iran.ru, 21 декабря 2016 > № 2019683

Иран быстрыми темпами развивает мощность своих портов

Иранская организация портов и морского судоходства подписала 60 контрактов на сумму 36 трлн. риалов (около $ 923 млн. по рыночному курсу) с компаниями частного сектора, в понедельник, сообщает Financial Tribune.

На основании соглашений, частные фирмы вложат деньги в развитие портовых городов и провинций, в том числе 861 млрд. риалов ($ 22 млн.) в Хорремшехр, 1785 млрд. риалов ($ 45,76 млн.) в Чабахар, 5112 млрд. риалов ($ 131,07 млн.) в Бушер, 2869 млрд. риалов ($ 73,56 млн.) в порт Амирабад, 8031 млрд. риалов ($ 205,92 млн.) в провинцию Хузестан, 13750 млрд. ($ 352,56 млн.) в провинцию Гормозган и 2398 млрд. риалов ($ 61,48 млн.) в провинцию Гилян.

"С новыми подписанными контрактами, инвестиции частного сектора в иранские порты достигли 100 трлн. риалов (2,56 млрд. долларов)", - сказал управляющий директор Иранской организации портов и морского судоходства Мохаммад Саид-Нежад.

Чиновник также сообщил, что погрузка первого груза с оборудованием, закупленным для юго-восточного порта Чабахар, ведется в Германии. Он назвал общую стоимость контракта на обустройство иранского порта, составляющую $ 403 млн., и сказал, что три крана на сумму $ 40 млн. являются частью первой партии. Чабахар является океаническим портом Ирана и состоит из двух портов - Шахид Калантари и Шахид Бехешти.

"Развитие контейнерных терминалов 1 и 2 в порту Шахид Реджайи было поставлено на тендер, и в настоящее время выбраны четырех привилегированные компании из 28 претендентов", - добавил Саид-Нежад.

Иранская организация портов и морского судоходства планирует расширить мощности иранских торговых портов с нынешних 209 млн. тонн до 217 млн. тонн. Она планирует увеличить пропускную способность отечественных контейнерных терминалов с 4,86 млн. TEU (двадцатифутовый эквивалент) до 5 млн. TEU к концу 1395 года (март 2017).

В течение первой половины текущего 1395 иранского года, начавшегося 20 марта 2016 года, в иранских портах были загружены и разгружены более 71,27 млн. тонн грузов. Более 45,7 млн. тонн грузооборота относились к ненефтяным товарам, в то время как 25,5 миллиона тонн составляли нефтепродукты.

Иран > Транспорт > iran.ru, 21 декабря 2016 > № 2019683


Иран > Транспорт > iran.ru, 21 декабря 2016 > № 2019681

До конца года в Иране проложат 591 км железных дорог

Иранская Компания по развитию строительства и транспортной инфраструктуры (CDTIC) проложит 591 километр железных дорог к концу текущего 1395 иранского года (до марта 2017), заявил заместитель главы компании Джаббар Али Закери, сообщает Financial Tribune.

"Мы также прогнозируем, что этот показатель составит 932 километра в первой половине следующего года", - заявил чиновник. Шестой пятилетний план развития Ирана (2016-2021) особо подчеркивает необходимость развития внутреннего железнодорожного транспорта.

На основании плана, должны быть построено 1500 км железных дорог. Кроме того, существующие железные дороги должны быть электрифицированы и необходимо проложить вторые пути.

В планах развития пятилетки имеются среднесрочные дорожные карты, разработанные правительством в целях содействия достижению устойчивого роста, корректировки стратегии в планировании бюджета, в течение следующих пяти лет.

Между тем, План развития экономики Ирана на 2005-2025 годы предусматривает, что число пассажиров, пользующихся железнодорожным транспортом должно возрасти с нынешних 25 миллионов до 65 миллионов человек в год.

Иран > Транспорт > iran.ru, 21 декабря 2016 > № 2019681


Иран > Транспорт > zol.ru, 21 декабря 2016 > № 2013197

Иран планирует повысить портовые мощности с 209 млн до 217 млн тонн

Иранская организация портов и морского судоходства планирует расширить мощности торговых портов с нынешних 209 млн тонн до 217 млн тонн, передает Iran. ru.

Также планируется увеличить пропускную способность контейнерных терминалов с 4,86 млн TEUs до 5 млн TEUs к концу 1395 года (март 2017 года).

По информации управляющего директора Иранской организации портов и морского судоходства Мохаммада Саид-Нежада, подписано 60 контрактов на сумму 36 трлн риалов (около $923 млн по рыночному курсу) с компаниями частного сектора.

На основании соглашений, частные фирмы вложат деньги в развитие портовых городов и провинций, в том числе 861 млрд риалов ($22 млн) в Хорремшехр, 1785 млрд риалов ($45,76 млн) в Чабахар, 5112 млрд риалов ($131,07 млн) в Бушер, 2869 млрд риалов ($73,56 млн) в порт Амирабад, 8031 млрд. риалов ($205,92 млн) в провинцию Хузестан, 13750 млрд ($352,56 млн) в провинцию Гормозган и 2398 млрд риалов ($61,48 млн) в провинцию Гилян.

«С новыми подписанными контрактами, инвестиции частного сектора в иранские порты достигли 100 трлн. риалов (2,56 млрд. долларов)», - сказал Мохаммад Саид-Нежад.

В течение первой половины текущего 1395 иранского года, начавшегося 20 марта 2016 года, в иранских портах были загружены и разгружены более 71,27 млн тонн грузов. Более 45,7 млн тонн грузооборота относились к ненефтяным товарам, в то время как 25,5 млн тонн составляли нефтепродукты.

Иран > Транспорт > zol.ru, 21 декабря 2016 > № 2013197


Иран. Армения > Недвижимость, строительство. Транспорт > iran.ru, 20 декабря 2016 > № 2019773

Армения хочет сотрудничать с Ираном в строительных и дорожно-строительных проектах

Министр транспорта и связи Армении Ваан Мартиросян в ходе встречи с послом Ирана в Ереване Сейедом Казземом Саджади подчеркнул готовность своей страны сотрудничать с иранскими компаниями в дорожно-строительных проектах, сообщает информагентство Fars News.

Во время встречи в Ереване в понедельник, обе стороны обсудили вопросы сотрудничества и партнерства с иранскими фирмами в строительных и дорожно-строительных проектах.

Ранее в этом месяце, иранский министр энергетики Хамид Читчиян заявил, что иранские и армянские частные и государственные секторы должны внести свой вклад, чтобы увеличить ирано-армянский объем торговли и совместных инвестиций.

Выступая на заключительном заседании сессии Ирано-Армянской совместной экономической комиссии, Читчиян сообщил, что объем двусторонней торговли не идет в ногу с двусторонними политическими связями и должны быть обновлены.

Министр призвал к реализации ранее достигнутых договоренностей между двумя сторонами. По его словам, политика Ирана основывается на расширении связей с соседями и дружественными странами, в частности с Арменией.

Иран. Армения > Недвижимость, строительство. Транспорт > iran.ru, 20 декабря 2016 > № 2019773


Турция. Иран > Транспорт > oilworld.ru, 20 декабря 2016 > № 2010593

Турция и Иран планируют соединить порты двух стран сетью железных дорог.

Такие планы обсуждались в ходе состоявшейся в Тегеране встречи министра дорог и городского развития Ирана Аббаса Ахунди с главой минтранса Турции Ахметом Арсаланом, сообщила Financial Tribune.

«Для того чтобы достичь стран, находящихся к востоку от Оманского и Персидского заливов, Турции необходимо использовать территорию Ирана. В свою очередь, мы также должны идти через Турцию, чтобы иметь возможность получить доступ к Черному морю и западному направлению», - пояснил актуальность указанных планов иранский министр.

Как отметили участники переговоров, одним из путей достижения указанных целей должно послужить соединение железных дорог двух стран

«В январе 2017 г. мы начнем проведение технических совещаний для обсуждения подключения наших железнодорожных систем к портам двух стран», - пояснил А.Ахунди.

Турция. Иран > Транспорт > oilworld.ru, 20 декабря 2016 > № 2010593


Иран. Таджикистан > Транспорт > iran.ru, 19 декабря 2016 > № 2019753

Индия и Таджикистан будут сотрудничать в развитии иранского порта Чабахар

Индия и Таджикистан будут работать в тесном сотрудничестве по развитию торговли и транспортировки через иранский порт Чабахар, заявил премьер-министр Индии Нарендра Моди после подписания соглашения с центрально-азиатской страной об укреплении экономических связей и пресечении двойного налогообложения, о борьбе с отмыванием денег и с терроризмом, пишет Iran Daily.

Моди заявил, что он и президент Таджикистанf Эмомали Рахмон договорились увеличить "объем и масштабы нашего экономического взаимодействия, особенно трафика торговли и инвестиций" между двумя странами. Он охарактеризовал Таджикистан "ценным другом и стратегическим партнером" Индии.

Пакистан, в очередной раз, отказался предоставить Индии доступ в Центральную Азию и Афганистан для торговли и коммерции, заставляя Индию заключить сделку с Кабулом и Тегераном о совместной разработке иранского порта Чабахар.

Порт Чабахар, расположенный на юго-востоке Ирана, обеспечит Индии беспрепятственные железнодорожные и сухопутные пути в Афганистан и другие страны Центральной Азии.

Эксперты полагают, что, как только порт Чабахар начнет работу на полную мощность, он может оставить не у дел пакистанский порт Гвадар, который к тому времени значительно устареет.

Иран. Таджикистан > Транспорт > iran.ru, 19 декабря 2016 > № 2019753


Иран > Электроэнергетика. Транспорт > golos-ameriki.ru, 18 декабря 2016 > № 2010199

Иран обратился к МАГАТЭ за содействием в создании атомоходов

Ранее Тегеран объявил о планах создания корабельных ядерных силовых установок

Иран обратился в МАГАТЭ за советом и помощью в вопросе о создании флотилии атомных кораблей. Это следует из сообщений, размещенных в воскресенье на иранских правительственных сайтах.

Согласно этим сообщениям, просьба была выражена во время визита в Тегеран генерального директора МАГАТЭ Юкии Амано, проверявшего соблюдение Ираном соглашения об ограничении иранской ядерной программы в обмен на ослабление международных санкций.

В сообщениях отмечается, что президент Ирана Хасан Роухани в беседе с Амано выразил надежду, что Иран и МАГАТЭ «могут осуществлять эффективное техническое сотрудничество в вопросе о производстве ядерного топлива для морского транспорта», сообщает информагентство AFP.

На прошлой неделе Иран объявил о планах создания ядерных силовых установок для кораблей. Заявление стало явным ответом на решение Конгресса США санкционировать продление санкций против Ирана в случае, если Тегеран нарушит соглашение по ядерной программе.

Иран > Электроэнергетика. Транспорт > golos-ameriki.ru, 18 декабря 2016 > № 2010199


Иран > Транспорт > iran.ru, 17 декабря 2016 > № 2008785

Иранская авиакомпания "Aseman" обновляет свой авиапарк

Иранская авиакомпания "Aseman Airlines" сообщила, что она работает над планом по обновлению своего самолетного парка путем приобретения ряда новых авиалайнеров у крупнейшей в мире аэрокосмической корпорации "Boeing", европейского авиационного гиганта "Airbus" и российского производителя самолетов компании "Сухой", пишет информагентство Fars News.

Управляющий директор иранской авиакомпании "Aseman" Хосейн Алаэи рассказал, что его компания в ближайшее время хочет приобрести семь самолетов "Airbus" по схеме лизинга. Он сообщил, что переговоры по этому поводу уже ведутся и продвигаются вперед.

Также Алаэи, заявил, что его компания провела независимые переговоры с "Boeing" и "Airbus" по закупке самолетов. "На данный момент представители "Embraer" и "Сухого" посетили Иран по приглашению "Aseman Airlines" и провели пробные полеты", - добавил он. Алаэи также сообщил, что последний такой испытательный полет с участием авиалайнера "Sukhoi Superjet 100" был проведен в Тегеране на прошлой неделе.

Алаэи далее подчеркнул, что "Aseman" уже добавил три самолета "Airbus" и два самолета "Boeing" в свой флот в течение последних двух лет.

Иран > Транспорт > iran.ru, 17 декабря 2016 > № 2008785


Иран. Турция > Транспорт > iran.ru, 16 декабря 2016 > № 2008683

Иран и Турция хотят соединить свои железные дороги с портами двух стран

Министр транспорта, морских перевозок и связи Турции Ахмет Арсалан встретился с министром дорог и городского развития Ирана Аббасом Ахунди в Тегеране, чтобы обсудить пути расширения сотрудничества в транспортном секторе, сообщает Financial Tribune.

"Для того, чтобы достичь стран, находящихся к востоку от Оманского и Персидского заливов, Турции необходимо использовать территорию Ирана. В свою очередь, мы также должны идти через Турцию, чтобы иметь возможность получить доступ к Черному морю и Западу", - заявил Ахунди на пресс - конференции после встречи.

Проблемы, с которыми сталкиваются иранские транзитные грузовики, проходящие через территорию Турции, в том числе их безопасность на турецкой земле, и споры по поводу разницы в цене топлива в Иране и соседней стране, были в числе вопросов, которые обсуждались в ходе встречи.

Министры также обсудили планы соединить железные дороги двух стран со своими портами. "По состоянию на январь 2017 года, мы начнем технические совещания для обсуждения подключения наших железнодорожных систем к портам двух стран", - сказал Ахунди.

Иран. Турция > Транспорт > iran.ru, 16 декабря 2016 > № 2008683


Иран. Россия > Транспорт. СМИ, ИТ > iran.ru, 15 декабря 2016 > № 2008708

Россия и Иран намерены сотрудничать в сфере высоких технологий и развивать транспортно-логистические потоки

Цель нашей работы: добиться, чтобы к 2035 году на рынок высокотехнологичных компаний в России приходилось до 50% валового продукта. В этой связи мы очень заинтересованы в совместной работе с коллегами из Ирана. Потенциал здесь велик - заявил Андрей Никитин, генеральный директор Агентства стратегических инициатив (АСИ) на пленарном заседании бизнес-форума «Россия-Иран», который прошел в Тегеране (Иран) 13 декабря 2016 года.

Национальная технологическая инициатива – это не единственная тема, в которой Россия и Иран, по мнению главы АСИ, могут найти точки взаимодействия. Приоритетным направлением сотрудничества рассматривается подготовка современных рабочих кадров для промышленности. «Исламская Республика Иран недавно присоединилась к движению «WorldSkills». Между нашими странами подписано соглашение о взаимодействии в этом направлении. И здесь, мне кажется, у нас есть большие возможности для синхронизации и объединения профессиональных стандартов в области подготовки рабочих кадров для того, чтобы мы, как можно больше, смогли сотрудничать в сфере промышленности», - сказал Андрей Никитин.

В ходе пленарного заседания стороны также рассмотрели вопросы развития торгово-экономического сотрудничества России и Ирана, в частности в сфере увеличения экспортных поставок зерна.

Глава Минэнерго РФ Александр Новак сообщил, что Россия рассматривает сотрудничество с Ираном в сельскохозяйственной сфере как одно из приоритетных направлений. Министр напомнил, что Россия традиционно являлась поставщиком зерновых культур в Иран.

«Все соглашения в области сельского хозяйства между Ираном и Россией остаются в силе. У нас нет никаких ограничений по развитию сотрудничества в сфере сельского хозяйства с нашим соседом - РФ», - сказал Махмуд Ваэзи, министр связи и информационных технологий Исламской Республики Иран. Он подчеркнул, что стороны прилагают максимальные усилия к увеличению товарооборота сельскохозяйственной продукции.

В рамках бизнес-форума «Россия-Иран» состоялась презентация инвестиционного потенциала российских регионов. Губернатор Ульяновской области Сергей Морозов заявил о том, что регион уже работает с Ираном в таких областях как: ядерные технологии, автомобилестроение, логистика и торговля. По мнению губернатора, сотрудничество должно расширяться. В планах региона - заключить с иранскими партнерами ряд соглашений о создании на территории Ульяновской области сразу нескольких предприятий с участием иранского капитала.

Возможности выхода ульяновской продукции на иранский рынок прорабатывает Центр поддержки экспорта Корпорации по развитию предпринимательства Ульяновской области. При этом возникает необходимость создания оптимальных логистических каналов доставки грузов в Иран и способов оплаты. Для решения этой задачи в регионе создается проект логистического хаба, в рамках которого планируется увеличить мощности порта на Волге с тем, чтобы догружать корабли сборными грузами. Планируемый срок реализации проекта — 2017−2018 годы. Удобная логистика уже сегодня позволяет доставлять грузы через ключевые порты прямо в Иран по маршруту Ульяновск — Астрахань — Анзали.

По мнению Министра по делам Северного Кавказа Льва Кузнецова создание Каспийского транспортно-логистического комплекса также станет мощным стимулом для развития торговых отношений Ирана с Россией, в частности, с регионами Северного Кавказа.

«По поручению Президента России разрабатывается концепция морских портов Каспийского бассейна, которая позволит максимально эффективно использовать инфраструктуру для развития транспортно-логистических потоков между Россией и Ираном», – отметил Министр.

Стратегия создания Каспийского транспортно-логистического комплекса должна быть разработана к 1 марта 2017 года. Лев Кузнецов предложил иранской стороне принять участие в разработке этого документа. «Важно сопоставить наши планы, чтобы каспийские проекты России и Ирана развивались в единой логике», - подчеркнул он. Предполагается, что Каспийский кластер обеспечит развитие торгового сотрудничества России не только с Ближним Востоком, но и Южной, Юго-восточной Азией, а также позволит сократить путь транспортировки товаров по направлению с севера на юг в 1,5 раза, что приведет к снижению стоимости перевозки грузов на 10-15%.

Еще одним перспективным направлениям для развития сотрудничества между Северным Кавказом и Ираном может стать локализация на территории СКФО иранских производств. По словам советника генерального директора АСИ Анвара Гаджиева, в первую очередь, это могут быть производства экологически чистой халяльной продукции. Кроме того, имеется потенциал для развития сотрудничества в сфере горнолыжного и медицинского туризма.

Иран. Россия > Транспорт. СМИ, ИТ > iran.ru, 15 декабря 2016 > № 2008708


Россия. Иран > Транспорт > gudok.ru, 15 декабря 2016 > № 2005758

Минпромторг планирует выйти на поставки в Иран около 5 тыс. вагонов, об этом сообщила пресс-служба министерства со ссылкой на заявление замглавы Минпромторга РФ Георгия Каламанова, которое он сделал в ходе рабочей поездки в Иран для участия в 13-м заседании Постоянной Российско-Иранской комиссии по торгово-экономическому сотрудничеству под председательством министра энергетики РФ Александра Новака и министра связи и информационных технологий Ирана Махмуда Ваэзи.

«В 2016 году уже начались поставки в Иран продукции Объединенной вагоностроительной корпорации и «Уралвагонзавода». В ближайшие годы мы можем выйти на поставки порядка 5 тыс. вагонов различных типов. Сегодня вместе с иранскими партнерами мы обсуждаем возможность поставки и производства вертолетов «Ансат» и Ка-226, а также проводим демонстрацию ближнемагистрального самолета Sukhoi Superjet 100», — заявил Георгий Каламанов.

В свою очередь, ключевыми темами встречи Александра Новака с Мохаммедом Резой Нематзаде стали поставки и последующая организация совместного производства вертолетов на территории Ирана, а также продвижение на его рынок российских автопроизводителей: «АвтоВАЗа», «КамАЗа», «Группы ГАЗ» и «Соллерса».

«Мы рассматриваем вопрос о создании в Иране совместного предприятия с локализацией производства грузовой и легковой автотехники», — заявил во время встречи министр энергетики РФ.

Анна Булаева

Россия. Иран > Транспорт > gudok.ru, 15 декабря 2016 > № 2005758


Иран. США > Транспорт. Электроэнергетика. Внешэкономсвязи, политика > vestikavkaza.ru, 14 декабря 2016 > № 2015689

Иран начинает работу над ядерной программой после нарушения американцами условий соглашения

Во вторник президент Ирана Хасан Рухани дал указание ученым начать разработку атомного энергоблока для судов. Так он отреагировал на нарушение мирового ядерного соглашения со стороны США. Это первый конкретный ответ Тегерана на решение американского Конгресса расширить законодательство, которое дает возможность Вашингтону вновь ввести санкции в отношении ИРИ. Рухани описал технологию как «ядерный винт, который будет использоваться в морских перевозках», но не сказал, имеются ли в виду только корабли или также подводные лодки. В 2012 году Иран заявил о работе над созданием своей первой атомной подводной лодки.

Заявление Рухани усилит напряженность в отношениях с Вашингтоном, которая возникла из-за комментариев новоизбранного президента Дональда Трампа, пообещавшего отказаться от сделки, в рамках которой Иран согласился ограничить свою ядерную деятельность в обмен на отмену санкций. Незамедлительной реакции от расположенного в Вене Международного агентства по атомной энергии, которое контролирует работу в ядерной отрасли Ирана, не последовало. «Соединенные Штаты не в полной мере соблюли свои обязательства в рамках Совместного всеобъемлющего плана действий [по ядерной сделке], - написал Рухани в письме, опубликованном государственным информационном агентством IRNA. - Что касается недавнего решения [Конгресса] о продлении закона о санкциях против Ирана, я приказываю Организации по атомной энергии Ирана, начать ... проектирование и строительство ядерного винта для использования в морских перевозках».

Члены Конгресса заявили, что расширение законопроекта не нарушает ядерное соглашение, подписанное в прошлом году. Конгресс добавил, что законопроект дает Вашингтону право вновь ввести санкции в отношении Ирана, если государство нарушит условия сделки. Вашингтон утверждает, что снял все санкции в рамках сделки между крупными державами и Ираном. Но верховный лидер Ирана аятолла Али Хаменеи заявил в прошлом месяце, что продление действия законопроекта определенно является нарушением, и Иран, безусловно, «отреагирует на него». Иран всегда утверждал, что его ядерная программа разрабатывалась в мирных целях.

New York Post

Иран. США > Транспорт. Электроэнергетика. Внешэкономсвязи, политика > vestikavkaza.ru, 14 декабря 2016 > № 2015689


Россия. Иран > Электроэнергетика. Транспорт > energyland.infо, 13 декабря 2016 > № 2004267

В Тегеране по итогам межправительственной комиссии двух стран подписали соглашение на 2,5 миллиарда долларов по строительству теплоэлектростанции и электрификации железнодорожной линии в Иране.

Речь идет об строительстве ТЭС в Бендер-Аббасе и электрификации железнодорожной линии Гармсар — Инче Бурун.

Напомним, что в конце ноября прошлого года Технопромэкспорт и холдинговая компания по производству электроэнергии на теплостанциях Ирана подписали контракт на строительство тепловой электростанции в г.Бендер-Аббас.

ТЭС будет построена на юге страны в окрестностях города Бендер-Аббас, провинция Хормозган. В составе станции проектом предусмотрено 4 паросиловых энергоблока мощностью 350 МВт каждый с сероочисткой и опреснительной установкой производительностью до 200 000 куб.м. в сутки.

Что касается электрификации железнодорожной линии, то это уже не первый совместный проект. В 2012 году «Российские железные дороги» электрифицировали в Иране железнодорожную линию Тебриз – Азаршахр.

Россия. Иран > Электроэнергетика. Транспорт > energyland.infо, 13 декабря 2016 > № 2004267


Россия. Иран > Транспорт. Электроэнергетика > gudok.ru, 13 декабря 2016 > № 2003259

Дополнения к контрактному соглашению по проекту электрификации участка Гармсар – Инче Бурун подписали генеральный директор ООО «РЖД-Интернешнл» Сергей Павлов и первый вице-президент Иранских железных дорог Ахмад Ходайи в рамках XIII заседания Постоянной Российско-Иранской комиссии по торгово-экономическому сотрудничеству, сообщает пресс-служба ОАО «РЖД».

Документ позволит в ближайшее время принять меры для начала работ по контракту с учетом его финансирования за счет государственного экспортного кредита Российской Федерации Исламской Республике Иран.

Также планируется продолжить сотрудничество по предпроектной проработке и реализации иных инфраструктурных проектов в области железнодорожного транспорта, которые будут предложены иранской стороной.

В рамках визита президента ОАО «Российские железные дороги» Олега Белозёрова в Тегеран также прошли переговоры с вновь назначенным главой Иранских железных дорог Саидом Мохаммадзаде. Стороны договорились о наращивании совместных усилий по развитию транзитного потенциала международного транспортного коридора «Север – Юг» в формате регулярных заседаний рабочих групп.

Контрактное соглашение на проектирование, поставку материалов, оборудования и строительство по проекту электрификации железнодорожного участка Гармсар – Инче Бурун общей протяженностью 495 км было подписано между ООО «РЖД Интернешнл» и Иранскими железными дорогами 23 ноября 2015 года в рамках визита в Тегеран Президента Российской Федерации В.В. Путина.

Мария Платонова

Россия. Иран > Транспорт. Электроэнергетика > gudok.ru, 13 декабря 2016 > № 2003259


Иран > Транспорт. Электроэнергетика > iran.ru, 12 декабря 2016 > № 2008730

Иран планирует начать электрификацию железной дороги Тегеран-Тебриз

В Иране планируется начать электрификацию железной дороги, соединяющей Тегеран с административным центром иранской провинции Восточный Азербайджан городом Тебриз, находящемся на северо-западе Ирана, рассказал новый генеральный директор "Железных дорог Исламской Республики Иран", сообщает информагентство Financial Tribune со ссылкой на Mehr News.

"Сейчас ведутся переговоры по привлечению инвестиций в электрификацию железной дороги Тегеран-Тебриз", - заявил Саид Мохаммадзаде. "Это приведет к увеличению скорости железной дороги до 200 километров в час", - сказал он, не вдаваясь в подробности о деталях переговоров.

Электрификация железных дорог в последнее время находится на повестке дня правительства страны. Иран ведет переговоры об электрификации участка Тегеран-Тебриз с немецкой компанией "Siemens", а также с китайской компанией. В октябре, в Германии "Siemens" подписала контракт на поставку 50 дизель-электрических локомотивов, которые будут использоваться на 926-километровой железной дороге, с иранской группой MAPNA. Было подписано еще одно соглашение между двумя компаниями по совместному производству 70 электровозов для этого маршрута.

Иран > Транспорт. Электроэнергетика > iran.ru, 12 декабря 2016 > № 2008730


Иран > Транспорт > iran.ru, 12 декабря 2016 > № 2008726

В аэропорту Имама Хомейни в Тегеране скоро появится станция метро

Продолжается расширение линий метро в столице Исламской республики Иран Тегеране. Сегодня утром в присутствии мэра города была открыта станция "Хоссейн-Абад" на 3-ей линии метро, сообщает информационное агентство ISNA.

Станция находилась на стадии строительства с сентября прошлого года. Станция "Хосейн-Абад находится на северо-востоке города. Для ее строительства потребовалось выкопать 85 тысяч кубических метров земли. На ее возведения понадобилось 4 000 тонн стали и 35 тыс. кубических метров бетона. На станции установлено 16 эскалаторов.

Также стало известно, сообщает ISNA, что в конце марта 2017 года в международном аэропорту Имама Хомейни появится долгожданная станция метро, которая окончательно свяжет "воздушные ворота" страны с иранской столицей.

Согласно планам Министерства транспорта и градостроительства, также планируется открытие второй станции метро в новом терминале аэропорта, который получит название "Салам". Открытие этого терминала, находящегося на противоположной стороне от основного здания аэровокзала, запланировано на середину 2017 года.

Новые станции будут эксплуатироваться на 1-ой линии тегеранского метрополитена. Планируется продлить эту ветку еще дальше, в район города Паранд, в котором проживают многие сотрудники аэропорта и располагается один из филиалов Университета Азад.

Другой аэропорт Тегерана "Мехрабад", находящийся в западной части города, был подключен к системе тегеранского метрополитена ещё в феврале 2016 года.

Иран > Транспорт > iran.ru, 12 декабря 2016 > № 2008726


Азербайджан. Иран > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт. Нефть, газ, уголь > vestikavkaza.ru, 11 декабря 2016 > № 2003188

Как пишет газета "Голос Армении", в последнее время в стране активно обсуждается тема увеличения товарооборота с Ираном. В частности, премьер-министр Карен Карапетян на одном из заседаний правительства поручил соответствующим ведомствам сформировать рабочую группу, которая будет заниматься вопросами наращивания объемов экспорта армянской продукции на иранский рынок, а также поручил обсудить с предпринимателями перспективы создания свободных экономических зон на приграничных с Ираном территориях. Премьер также признал, что доля Армении на огромном рынке Ирана ничтожно мала. Между тем, как замечает издание, транспортная составляющая товарооборота между странами, включающая лишь автоперевозки, обнаруживает большую проблему. Связана она с возможностями армянских перевозчиков возить грузы к южному соседу. "На сегодняшний день армянские грузовики практически не ездят в Иран, - говорит президент Ассоциации международных перевозчиков Армении Герберт Амбарцумян. - Если и бывают какие-то грузы в этом направлении, перевозят их исключительно иранские дальнобойщики".

Но почему же сложилась такая ситуация, тем более что никаких запретов на въезд и транзит через Иран у армянских грузовиков нет? Оказывается, все дело в цене на автомобильное топливо. Цена на солярку в Иране примерно в 10 раз ниже, чем в Армении, и для покрытия этой разницы в ценах иранская сторона официально взимает на границе с каждой армянской фуры порядка 700 долларов, что автоматически делает армянских транспортников неконкурентоспособными на данном направлении. Несколько лет назад армянские большегрузные автомобили возили транзитом через Иран грузы в Среднюю Азию и обратно, но сейчас и этого нет. По словам Амбарцумяна, рассматривался вариант транзита армянских грузов через иранские порты до Эмиратов и других арабских стран по ту сторону Персидского залива. Однако, как выяснилось, корабли типа RORO, которые перевозят большегрузные автомобили, на этом направлении не курсируют.

Вообще дела у армянских автоперевозчиков, чей совокупный парк составляет порядка 1000 фур, на сегодняшний день не самые оптимистичные: объемы международных перевозок, которые в основном связаны с Россией, неуклонно падают, говорится в публикации. В этой ситуации возможным подспорьем могла бы стать интенсификация грузооборота с Ираном, в особенности если увеличится поток транзитного иранского груза в направлении России. В этом случае армянские перевозчики могли бы попробовать скооперироваться с иранскими и принять участие в доставке грузов на север.

Азербайджан. Иран > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт. Нефть, газ, уголь > vestikavkaza.ru, 11 декабря 2016 > № 2003188


Иран > Транспорт > iran.ru, 10 декабря 2016 > № 2001293

Мехди Санаи: Транспортный коридор Север-Юг близок к реализации, как никогда

Транспортный коридор Север-Юг, который соединит Индию и Россию, близок к реализации, сообщает информагентство Iran Daily со ссылкой на заявление посла Ирана в России.

Мехди Санаи добавил, что проект Север-Юг никогда не был так близок к реализации, как сейчас. Он подчеркнул, что международные и региональные реалии таковы, что проект должен быть реализован как можно быстрее. Посол охарактеризовал его, как полезным для всех стран региона.

"Соответствующие меры по активизации этого маршрута были приняты в Иране и соседних странах, включая Азербайджан. Тем не менее, нам нужны инвестиции и большие усилия, направленные на повышение потенциала этого коридора", - заявил Санаи.

Посол поблагодарил своих коллег из Индии и Азербайджана, а также из Министерства транспорта Российской Федерации за сотрудничество и поддержку в реализации проекта. "Я очень благодарен, и я подтверждаю, что проект развивается", - сказал он.

Международный транспортный коридор Север-Юг является автомобильным, железнодорожным и морским путем для транспортировки грузов между Индией, Россией, Ираном, Европой и Центральной Азией.

Маршрут включает в себя в первую очередь транспортировку грузов из Индии, Ирана, Азербайджана и России посредством морского, железнодорожного и автомобильного транспорта.

Целью коридора является увеличение торговли между крупными городами, такими как Мумбаи, Москва, Тегеран, Баку, Бандар-Аббас, Астрахань и Энзели.

Иран > Транспорт > iran.ru, 10 декабря 2016 > № 2001293


Иран > Транспорт > iran.ru, 9 декабря 2016 > № 2001281

Иран усиленно создает двухпутные участки на своей железной дороге

Длина двухпутных участков железной дороги Ирана достигнет 1300 км к концу президентства Хасана Роухани, сообщает Financial Tribune со ссылкой на недавно назначенного генерального директора "Железных дорог Исламской Республики Иран" Саида Мохаммадзаде.

Он сослался на железнодорожные пути, соединяющие Тегеран и город Карадж, находящийся в провинции Альборз, в западной соседке Тегерана, в качестве основной линии, которая в настоящее время реконструируется в двухпутную, говорится в сообщении Министерства дорог и городского развития Ирана.

По словам министра дорог и городского развития Аббаса Ахунди, к концу текущего 1395 иранского года будет создано 700 километров двухпутных железных дорог, что намного больше, нежели в прошлом году, когда было построено только 400 км двухпутных участков.

Саид Мохаммедзаде недавно заменил Мохсена Пурсейеда-Агаеи, который ушел в отставку в связи с последствиями смертельной аварии поезда, произошедшей 5 ноября 2016 года в Иране. В той аварии погибли 49 человек и 103 получили ранения. Это была одна из самых трагических аварий на железнодорожном транспорте Ирана в истории страны.

Иран > Транспорт > iran.ru, 9 декабря 2016 > № 2001281


Россия. Иран > Транспорт > mintrans.ru, 9 декабря 2016 > № 1999660

8 ДЕКАБРЯ СОСТОЯЛАСЬ ВСТРЕЧА ЗАМЕСТИТЕЛЯ МИНИСТРА ТРАНСПОРТА РФ НИКОЛАЯ АСАУЛА С ЗАМЕСТИТЕЛЕМ МИНИСТРА ДОРОГ И ГРАДОСТРОИТЕЛЬСТВА ИСЛАМСКОЙ РЕСПУБЛИКИ ИРАН ДАВОУД КЕШАВАРЗИАН

Встреча прошла в рамках Министерской конференции ЭСКАТО по транспорту. В ходе дискуссии стороны обменялись мнениями по ключевым вопросам двустороннего сотрудничества между Российской Федерацией и Исламской Республикой Иран в области автомобильного транспорта.

Также обсуждались возможности дальнейшего взаимодействия в транспортной отрасли. Достигнута договоренность о проведении заседания Смешанной комиссии по международному автомобильному сообщению между Россией и Ираном в апреле 2017 года в Москве. Дата заседания будет согласована по дипломатическим каналам.

Россия. Иран > Транспорт > mintrans.ru, 9 декабря 2016 > № 1999660


Азербайджан. Иран. Индия. РФ > Транспорт > gudok.ru, 8 декабря 2016 > № 1997558

Президент ОАО «РЖД» Олег Белозёров встретился с председателем ЗАО «Азербайджанские железные дороги» Джавидом Гурбановым, сообщает пресс-центр «Российских железных дорог».

В рамках встречи обсуждались вопросы развития международного транспортного коридора (МТК) «Север – Юг», включая грузовую базу маршрута и проект строительства железнодорожного участка Астара (Азербайджан) – Решт (Иран).

Олег Белозёров отметил, что развитие МТК «Север – Юг» активно продвигается и что ОАО «РЖД» готово совершенствовать тарифную политику на этом маршруте для формирования конкурентоспособных условий перевозок, в частности, рассмотреть возможность перевозки грузов по сквозным ставкам.

В сентябре состоялась первая тестовая мультимодальная отправка контейнеров по маршруту коридора «Север – Юг» из Индии в Россию через Иран и Азербайджан. Именно по такому пути планируется впоследствии организовать перевозку контейнерных грузов на регулярной основе.

В ходе встречи Олега Белозерова и Джавида Гурбанова был поднят вопрос о возможных дополнительных совместных мерах по повышению привлекательности пассажирского сообщения между двумя странами.

Азербайджан. Иран. Индия. РФ > Транспорт > gudok.ru, 8 декабря 2016 > № 1997558


Иран > Транспорт > iran.ru, 5 декабря 2016 > № 2001374

Иран проводит через свое воздушное пространство 1 100 пассажирских лайнеров в день

Высокопоставленный иранский чиновник Мохаммад Амиран подчеркнул высокие стандарты безопасности авиационных рейсов в стране, заявив, что эти высокие стандарты побудили многие международные авиакомпании попросить прямые рейсы в Иран и транзитные через воздушное пространство страны.

"Поддержание и увеличение количества полетов, проходящих через иранское воздушное пространство, является достаточно сложным процессом, поскольку компании очень заинтересованы, чтобы выбирать прямые маршруты, потому что они приводят к значительной экономии расходов", - заявил Генеральный директор Иранской компании аэропортов по делам навигации Мохаммад Амиран.

Он повторил, что Иран стремится к модернизации своих систем автоматизации в качестве предварительного условия для создания новых прямых маршрутов для международных транзитных самолетов.

Амиран подтвердил, что Иран безопасно проводит, в среднем 1 100 авиационных рейсов в день через пространство своей страны.

Иран > Транспорт > iran.ru, 5 декабря 2016 > № 2001374


Иран. Азербайджан. Индия. РФ > Транспорт > iran.ru, 30 ноября 2016 > № 1992356

Транспортный коридор "Север-Юг" начнет работу со следующего месяца

Иран, Азербайджан, Россия и Индия договорились начать использовать транспортный коридор "Север-Юг" для мультимодальных перевозок грузов из Индии в Россию, со следующего месяца, сообщил агентству Trend вице-президент компании "Иранские железные дороги" Хоссеин Ашури.

По его словам, грузы из Индии будут доставляться в южный порт Ирана, откуда через Азербайджан посредством поездов и грузовых автомобилей они проследуют в Россию. Тестовый контейнерный поезд по этому маршруту был отправлен еще два месяца назад. Как пояснил Ашури, сегодня время доставки грузов составляет 22 дня, однако в дальнейшем, сроки грузоперевозок могут быть сокращены до 19 суток.

Что касается самого транспортного коридора "Север-Юг", иранский чиновник отметил, что Иран планирует достроить две железнодорожные линии внутри страны - Казвин-Решт (165 км) и Решт-Астара (164 км). В свою очередь Азербайджан продлит свою железную дорогу в Иран через приграничный город Астара. По словам Ашури, строительство этого участка находится на финальном этапе и завершится в ближайшее время.

"Строительство железной дороги Казвин-Решт планируется завершить в течение семи месяцев", - сказал он, добавив, что строительство другого участка железной дороги Решт-Астара потребует порядка пяти лет. При этом Ашури уточнил, что Иран готов транспортировать грузы по любым доступным сухопутным и морским маршрутам, пока не завершится строительство этих участков железной дороги.

Транспортный коридор "Север-Юг" призван соединить Северную Европу с Юго-Восточной Азией. Он будет служить связующим звеном для соединения железных дорог Ирана, Азербайджана и России. На первом этапе по этому транспортному коридору планируется транспортировать 6 млн. тонн грузов в год, а в дальнейшем - 15-20 млн. тонн грузов.

Иран. Азербайджан. Индия. РФ > Транспорт > iran.ru, 30 ноября 2016 > № 1992356


Азербайджан. Иран. Россия > Транспорт. Агропром > oilworld.ru, 29 ноября 2016 > № 1985896

«Русагротранс» и «Азербайджанские железные дороги» построят зерновой терминал в Иране

ЗАО «Русагротранс» и ЗАО «Азербайджанские железные дороги» планируют совместно реализовать проект по строительству зернового терминала в г.Астара (Иран). Соответствующее соглашение между компаниями было подписано 25 ноября в г.Баку, сообщила пресс-служба «Русагротранса».

«Объем перспективной перевалки на терминале составит порядка 1 млн. тонн в год. Инвестиции в проект оцениваются примерно в 126 млн. руб.», - уточняется в сообщении.

Как отметили в пресс-службе, планируется, что железнодорожный зерновой терминал в Астаре станет одним из логистических узлов транспортного коридора «Север-Юг».

Азербайджан. Иран. Россия > Транспорт. Агропром > oilworld.ru, 29 ноября 2016 > № 1985896


Иран. Азербайджан. Грузия > Транспорт > iran.ru, 28 ноября 2016 > № 1992390

Иран, Азербайджан и Грузия планируют создать железнодорожный транспортный коридор

Иран, Азербайджан и Грузия планируют начать работу по давно намеченному транспортному коридору, по которому будут транспортироваться грузы через Черное море, между Восточной и Юго-Восточной Европой и Западной Азией, через Персидский залив на юго-восток азиатского континента.

Это заявление было сделано заместителем главы "Железных дорог" Ирана по эксплуатационным делам Хусейном Ашури в кулуарах Международного железнодорожного бизнес-форума в Баку.

"Коридор не использовался, потому что наша железная дорога не была завершена. Теперь, однако, Иран, Грузия и Азербайджан готовы запустить маршрут", - сказал он. "Стороны уже достигли договоренности по тарифам и продолжительности поездки. Мы надеемся начать маршрут в течение одного месяца, и перемещать товары в регион Персидского залива. Груз будет перевезен из Румынии в Грузию, затем в Азербайджан, а затем в Иран".

Хотя часть железной дороги на маршруте не является законченной, Иран дал гарантии, что он будет возить грузы посредством автомобильных дорог, где железные дороги не доступны, объяснил Ашури. Недостроенный участок железной дороги Решт-Астара, по словам министра дорог и городского развития Ирана Аббаса Ахунди, будет закончен в ближайшие сроки, но для реализации проекта требуется 1 млрд. долларов, половину из которых согласилась обеспечить азербайджанская сторона.

Иран. Азербайджан. Грузия > Транспорт > iran.ru, 28 ноября 2016 > № 1992390


Иран. Германия > Транспорт > iran.ru, 28 ноября 2016 > № 1992388

Германия предоставит кредит Ирану на развитие железных дорог

Германия согласилась предоставить Ирану кредитную линию на 1,2 млрд. евро ($ 1,27 млрд.), чтобы помочь финансировать железнодорожный проект.

Кредит, посредством управляемого государством банка "KfW IPEX", поможет финансировать развитие железной дороги Тегеран-Мешхед. Немецкий также согласился помочь в финансировании строительства электростанции в стране.

Иран изо всех сил стремится привлечь иностранное финансирование на десятки миллиардов долларов в инфраструктурные проекты, к которым, как он надеется, он сможет приступить после смягчения 10 месяцев назад санкций. Крупные европейские банки, в основном, держали дистанцию, опасаясь, что они могут попасть под санкции США, если вступят в сделки с Ираном.

Председатель Германо-иранской торгово-промышленной палаты Майкл Токасс заявил, что это финансирование было согласовано, и в принципе, соглашение близко к завершению. Он добавил, что это будет самая большая кредитная линия Ирану из иностранных источников, начиная с ослабления санкций в январе.

"Идея заключается в том, чтобы выбрать проекты, которые меняют повседневную реальность для среднего гражданина Ирана, чтобы заставить его чувствовать, что имеется смысл заключать международные соглашения", - сказал Токасс.

Ранее, компания "Siemens AG" ранее подписала ряд соглашений с Ираном по развитию его сети железных дорог, в том числе по электрификации линии из Тегерана в Мешхед.

Иран. Германия > Транспорт > iran.ru, 28 ноября 2016 > № 1992388


Иран > Транспорт > iran.ru, 28 ноября 2016 > № 1992383

Грузооборот иранского порта Шахид Реджайе вырос на 29 %

Около 1,4 миллионов TEU нефтяных и ненефтяных товаров были обработаны в порту Шахид Реджайе за восемь месяцев текущего 1395 иранского года, с 20 марта по 20 ноября, зарегистрировав рост на 29 %. по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

По словам генерального директора Управления портов и морского судоходства провинции Хормозган Али-Морада Афифи: "Около 22,31 млн. тонн ненефтяных товаров было экспортировано через порт и 6,61 млн. тонн было импортировано из порта, в течение восьми месяцев, что указывает на рост в объеме 44 % и на снижение в размере 3%, соответственно, в годовом исчислении".

Чиновник рассказал, что за восемь месяцев экспорт нефтепродуктов из порта составил более 5,81 млн. тонн, что свидетельствует об увеличении на 40%.

Порт Шахид Реджайе находится на юге Ирана, и является одним из основных транзитных маршрутов, связывающих Центральную Азию и Восточную Европу.

Иран > Транспорт > iran.ru, 28 ноября 2016 > № 1992383


Россия. Иран > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > ria.ru, 28 ноября 2016 > № 1984895

Президент России Владимир Путин по телефону выразил соболезнования президенту Ирана Хасану Рухани в связи с железнодорожной катастрофой в иранской провинции Семнан, сообщает пресс-служба Кремля.

Авария произошла 25 ноября на железнодорожной станции в городе Имамшехр. Один из поездов стоял на платформе, когда в него врезался другой состав. В результате столкновения четыре вагона сошли с путей, еще два загорелись. По данным местных властей, в двигавшемся поезде находились 400 человек. Согласно последним данным, погибли 45 человек.

"По инициативе иранской стороны состоялся телефонный разговор президента Российской Федерации Владимира Путина с президентом Исламской Республики Иран Хасаном Рухани. Владимир Путин выразил соболезнования в связи с железнодорожной катастрофой в иранской провинции Семнан 25 ноября, повлекшей многочисленные человеческие жертвы", — говорится в сообщении.

Кроме того, большое внимание в беседе было уделено актуальным вопросам российско-иранского сотрудничества, прежде всего, приоритетным совместным проектам в торгово-экономической сфере.

"Владимир Путин и Хасан Рухани рассмотрели ход реализации договоренностей, достигнутых ими на встрече в Баку 8 августа сего года. Выражен обоюдный настрой на дальнейшее многоплановое развитие двусторонних связей, включая поддержание позитивной динамики взаимного товарооборота, который за девять месяцев текущего года увеличился на 80%, составив 1,6 миллиарда долларов", — сообщила пресс-служба Кремля.

Россия. Иран > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > ria.ru, 28 ноября 2016 > № 1984895


Узбекистан. Иран. Китай. Азия > Транспорт > podrobno.uz, 27 ноября 2016 > № 1984317

Объемы внешнеторговых грузов Узбекистана в южном направлении выросли за последние два года более чем в 2 раза, сообщил первый заместитель премьер-министра Узбекистана Рустам Азимов на Глобальной конференции по устойчивому транспорту в Ашхабаде.

Данный показатель, по его словам, достигнут во многом благодаря льготным тарифам, предоставляемым в портах Туркменистана и Ирана.

Рустам Азимов также подчеркнул, что Узбекистан поддерживает инициативу Китая по созданию «Экономического пояса Шелкового пути», являющегося важнейшим трансконтинентальным транспортным коридором, вдоль которого проживает более 5 миллиардов человек и формируется более 60% мирового ВВП и международной торговли.

«Мы убеждены, что строительство в перспективе кратчайшего железнодорожного маршрута в Центральную Азию позволит соединить в единую сеть регионы Юго-Восточной, Центральной, Южной Азии и Ближнего Востока», – сказал он.

Крупнейшим проектом в рамках «Экономического пояса Шелкового пути» является строительство железной дороги, которая соединит столицу Синьцзян-Уйгурского автономного района город Урумчи, город Инин в Китае, Алматы в Казахстане, Бишкек в Кыргызстане, Ташкент и Самарканд в Узбекистане, Ашхабад в Туркменистане и столицу Ирана – Тегеран.

Его важнейшей деталью может стать фактическое продолжение железнодорожных сетей Китая до Ближнего Востока и Турции. Поезда таким образом смогут двигаться без остановок и перегрузок от любого города Китая до самой границы Турции и далее до Испании на всем протяжении Европы.

Узбекистан. Иран. Китай. Азия > Транспорт > podrobno.uz, 27 ноября 2016 > № 1984317


Иран > Транспорт > iran.ru, 26 ноября 2016 > № 1983034

Объем иранской логистической отрасли к 2020 году превысит $ 45 млрд.

Финансовый объем иранской логистической отрасли к 2020 году превысит $ 45 млрд. Возрождение экономического роста, связанное с постепенным отказом от ограничений и с повышением доверия со стороны инвесторов, как ожидается, приведет к последовательному росту логистической отрасли Ирана с 2017 года.

Эта отрасль, как ожидается, выиграет от инвестиций, связанных с шестым планом развития Ирана, и может ускорить внутреннюю экономическую деятельность, а также внести свой вклад в развитие транспортной инфраструктуры. Иран является одним из ключевых логистических узлов в регионе из-за географических преимуществ своего местоположения, обеспечивающего доступ по сухопутным маршрутам в Европу и в Азию, а также посредством морского транспорта со странами Центральной Азии, имеющими выход к морю.

Предложенные логистические парки в приграничных районах Ирана, как ожидается, трансформируют складской сегмент в течение прогнозируемого периода, с 2016 до 2020 годы.

Иран > Транспорт > iran.ru, 26 ноября 2016 > № 1983034


Иран. Азербайджан > Транспорт > iran.ru, 25 ноября 2016 > № 1983038

Иран и Азербайджан запускают новый пассажирский поезд

Пассажирский поезд будет запущен между Нахичеванской автономной республикой Азербайджана и иранским северо-восточным городом Мешхед до конца ноября этого года, сообщил журналистам глава ЗАО "Азербайджанские железные дороги" Джавид Гурбанов, в Баку 23 ноября.

По сообщению информационного агентства Trend, Гурбанов заявил, что пассажирский поезд совершит свою первую поездку 27 или 30 ноября этого года. Он будет ходить два раза в неделю по маршруту Нахичевань-Джульфа-Тебриз-Тегеран-Мешхед. Для поездок будут использоваться обновленные пассажирские вагоны.

Иран. Азербайджан > Транспорт > iran.ru, 25 ноября 2016 > № 1983038


Азербайджан. Россия. Иран > Транспорт > gudok.ru, 25 ноября 2016 > № 1982724

Делегация ОАО «Российские железные дороги» (ОАО «РЖД») во главе с первым вице-президентом компании Александром Мишариным приняла участие в международном бизнес-форуме «Стратегическое партнерство 1520: Каспийский регион», открывшемся накануне в Баку, сообщил пресс-центр ОАО «РЖД».

Ключевой темой мероприятия стало развитие международного транспортного коридора «Север - Юг», который позволит доставлять товары из Индии, Ирана, стран Персидского залива на территорию России и далее в Северную и Западную Европу в два раза быстрее по сравнению с традиционным маршрутом через Суэцкий канал.

Запуск МТК «Север - Юг» улучшит конкурентоспособность железнодорожного транспорта. Для этого участникам маршрута нужно в кратчайшие сроки согласовать вопросы по инфраструктуре. В частности, по строительству железных дорог и развитию порта Бандер-Аббас, долгосрочным контрактам с грузоотправителями и внедрению единых документов на перевозки. Кроме того, необходимо по всему МТК создать сеть мультимодальных центров. Объём перевозок по международному коридору «Север-Юг» может превысить 10 млн тонн в год. РФ, Иран и Азербайджан введут единую тарифную политику на грузоперевозки в Каспийском регионе.

Первый вице-президент «Российских железных дорог» Александр Мишарин, выступая на открытии форума, отметил, что в условиях высокой конкуренции с альтернативными маршрутами требуются новые решения, отвечающие на существующие глобальные вызовы. «Эффективное развитие транспортной инфраструктуры Каспийского региона окажет положительное влияние на динамику торговли, движение капиталов и инвестиций и на экономическое благополучие государств региона. Несмотря на сложную экономическую конъюнктуру, объем перевозок по МТК «Север - Юг» за 3 года не только не снизился, но даже немного увеличился», - подчеркнул Александр Мишарин.

Также в рамках форума состоялось подписание ряда международных соглашений, касающихся развития МТК «Север - Юг», в том числе при участии дочерних компаний ОАО «РЖД». Партнерами холдинга станут «Корпорация Порт Далянь Лтд», ЗАО «Бакинский метрополитен», ЗАО «Азербайджанские железные дороги» и Федерация ассоциаций транспортно-логистических компаний Индии. Новые контракты станут продолжением многолетнего плодотворного сотрудничества российских компаний с бизнесом стран Каспийского региона.

Бизнес-форум «Стратегическое партнёрство-1520: Каспийский регион» открылся накануне в Баку. Основной темой мероприятия стало развитие международного транспортного коридора «Север-Юг». Форум призван скоординировать усилия игроков транспортного рынка Евразии по формированию целостной инфраструктуры международных транспортных коридоров, созданию максимально комфортной среды для перемещения пассажиров и грузов.

Азербайджан. Россия. Иран > Транспорт > gudok.ru, 25 ноября 2016 > № 1982724


Азербайджан. Иран. Россия > Транспорт > aze.az, 24 ноября 2016 > № 1992776

Администрация президента Азербайджана о важности транспортного коридора «Север-Юг»

Мнения по расширению трехстороннего формата сотрудничества Азербайджан-Россия-Иран, основы которого были заложены в Баку с целью реализации международного транспортного коридора «Север-Юг», демонстрируют большую важность и привлекательность этого проекта.

Как сообщает AZE.az, об этом написал сегодня на своей странице в Facebook заместитель руководителя Администрации Президента Азербайджана, заведующий отделом по внешним связям Новруз Мамедов.

"Действительно, немало стран, желающих присоединиться к этому формату сотрудничества", - пишет Новруз Мамедов.

Транспортный коридор "Север-Юг" объединит железные дороги Азербайджана, Ирана и России. На первом этапе по коридору планируется транспортировать пять миллионов тонн грузов в год, а в дальнейшем - более 10 миллионов тонн грузов.

Азербайджан. Иран. Россия > Транспорт > aze.az, 24 ноября 2016 > № 1992776


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter