Всего новостей: 2297904, выбрано 2198 за 0.377 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
Иран. Индия. СКФО. ЮФО > Транспорт > gudok.ru, 13 ноября 2017 > № 2387139

Россия решила загрузить порты Каспийского моря

Правительство намерено развить порты Каспия и железнодорожные подходы к ним

Кабинет министров утвердил Стратегию развития российских морских портов в Каспийском бассейне, а также железнодорожных и автомобильных подходов к ним до 2030 года. Соответствующее распоряжение подписал премьер-министр Дмитрий Медведев. В субботу, 11 ноября, документ был опубликован на официальном сайте правительства.

Каспийское направление – единственное среди портовых, где объёмы перевалки грузов падают уже несколько лет. Согласно статистике Росморпорта, за девять месяцев 2017 года грузооборот снизился на 35,3% по сравнению с таким же периодом прошлого года, составив всего 3,1 млн тонн, в то время как общая мощность терминалов превышает 20 млн тонн. За шесть лет, с 2010 по 2016 год, три порта – Махачкала, Астрахань и Оля – потеряли в общей сложности 10,9 млн тонн грузооборота. Во многом это было связано с международной изоляцией Ирана.

Между тем, как говорится в тексте Стратегии, каспийские порты – это важные элементы международного транспортного коридора «Север – Юг», по которому предполагается перевозить грузы из Индии, Ирана в Европу и обратно. Для увеличения трафика необходимо сделать российские порты в Каспийском регионе узлами международной торговли. Для этого нужно модернизировать портовые мощности, построить два новых терминала в Дагестане, а также реконструировать дальние и ближние автомобильные и железнодорожные подходы к морским портам. Стратегия предполагает к 2030 году обеспечить объёмы экспорта зерна через порты Каспийского бассейна до 7 млн тонн, объёмы грузопотока по прочим сухим грузам – до 7 млн тонн, привлечь российский туристический поток в Каспийский регион – до 30 тыс. человек в год, создать более 2 тыс. новых рабочих мест.

Документ, в частности, предлагает сделать упор на экспорт российской продукции, её продвижение на рынки Ирана, Индии и стран Персидского залива. Перспективные грузы – зерно, сельскохозяйственная и машиностроительная продукция, контейнеры. Также необходимо привлечь и транзит: согласно Стратегии, к 2030 году контейнерный грузооборот между Индией и Россией может составить 461 тыс. единиц ежегодно, при этом до 40% может быть перенаправлено в российские порты.

Член комиссии по транспорту Российского союза промышленников и предпринимателей Евгений Зальцман полагает, что примерно на 100 тыс. действительно можно рассчитывать. «Однако для этого будет необходимо расширить терминальные комплексы в каком-то российском порту и создать морскую компанию, которая бы имела контейнеровозы, работающие только в Каспийском море, – пояснил «Гудку» Евгений Зальцман. – Иран развивает южные порты и намеревается перевозить оттуда контейнеры железнодорожным путём, грузопоток там очень большой, и частично его можно перенаправить на Каспий».

«С января грузопоток по железной дороге в направлении каспийских портов составляет порядка 500 тыс. тонн, а раньше мы возили до 2 млн тонн, – рассказал «Гудку» заместитель начальника управления движения Центральной дирекции управления движением ОАО «РЖД» Алексей Кузнецов. – В основном везём чёрные металлы, зерно, удобрения. Но в этом году действительно фиксируется некоторое оживление грузопотока».

В Стратегии намечается расширение провозных возможностей железной дороги в этом направлении, поскольку ряд участков работают с перегрузкой. В частности, на Северо-Кавказской дороге участок Кущёвка – Лиски загружен на 137%, а Тихорецкая – Гумрак на 121%. На Приволжской близок к полной загрузке участок Верхний Баскунчак – Урбах и Волгоградский транспортный узел.

ОАО «РЖД» в этом году вложит в реализацию инвестиционного проекта «Комплексная реконструкция участка Трубная – Верхний Баскунчак – Аксарайская» 1,9 млрд руб., а всего уже инвестировано 6,6 млрд. В следующем году первый этап проекта по расширению пропускных возможностей должен быть закончен, и начнётся второй этап – электрификация участка Трубная – Аксарайская. Это делается, чтобы разгрузить Волгоградский транспортный узел, через который грузы идут на юг.

Сергей Плетнев

Иран. Индия. СКФО. ЮФО > Транспорт > gudok.ru, 13 ноября 2017 > № 2387139


Иран. Индия. Ближний Восток. ЮФО. СКФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > neftegaz.ru, 13 ноября 2017 > № 2384962

Правительство РФ утвердило стратегию развития российских морских портов в Каспийском бассейне.

Правительство РФ утвердило стратегию развития морских портов в Каспийском бассейне, железнодорожных и автомобильных подходов к ним, на период до 2030 г.

Распоряжение №2469-р от 8 ноября 2017 г опубликовано на сайте правительства 11 ноября 2017 г.

Стратегии развития российских морских портов в Каспийском бассейне нацелена на укрепление экономического и геополитического присутствия России в Каспийском море.

Реализация стратегии призвана расширить и углубить экономические и культурные связи со странами Каспийского бассейна.

В частности, стратегия обеспечит создание устойчивого транспортного и логистического коридора с Ираном, Индией и странами Персидского залива.

Также она поможет создать условия для дополнительного социально-экономического развития Каспийского региона России за счет увеличения грузопотоков международной торговли, проходящих через порты Каспийского бассейна.

Планируется развитие в Каспийском регионе бизнеса, ориентированного на экспорт через российский каспийский транспортный узел.

Также в качестве цели заявлено укрепление обороноспособности и безопасности страны на Каспии.

Стратегию планируется реализовывать в 3 этапа - 1й подготовительный этап продлится до 2020 г, основной 2й этап займет 2020-2025 гг, а 3й перспективный этап - 2026-2030 гг.

Стратегия предусматривается решение регуляторных, тарифных, инвестиционных, операционных и институциональных задач:

К регуляторным задачам относятся:

- повышение конкурентоспособности грузовых и пассажирских перевозок через российские порты на Каспии путем упрощения административных процедур (в т.ч ускорение прохождения таможенных процедур при перевозке грузов, оперативное согласование проектов по модернизации портовой инфраструктуры),

- создание благоприятных условий для развития внутреннего и международного туризма в этом регионе (в т.ч упрощение таможенного режима).

Тарифные задачи предусматривают:

- формирование и администрирование единых конкурентоспособных тарифов перевозки через каспийский транспортный узел.

Инвестиционные задачи включают:

- модернизацию существующей и создание новой логистической и транспортной инфраструктуры для развития грузовых и пассажирских перевозок, включая портовую инфраструктуру,

- дальние и ближние автомобильные и железнодорожные подходы к морским портам.

Операционные задачи:

- внедрение системы планирования и управления проектами, в частности производственными и логистическими кластерами,

- формирования необходимых законодательных и административных условий и институтов.

Институциональные задачи:

- создание стимулов для развития сельского хозяйства и промышленного производства, способных вместе с развитием транспортной инфраструктуры дать синергетический эффект для развития региона, включая формирование институтов развития и поддержки таких проектов.

Реализация стратегии и выполнение ее показателей позволит к 2030 г обеспечить объемы экспорта зерна через порты Каспийского бассейна до 7 млн т.

Объемы грузопотока по прочим сухим грузам вырастет до 7 млн т/год.

В Каспийский регион будет привлечен туристический поток до 30 тыс человек/год.

Будет создано более 2 тыс новых рабочих мест.

В плане развития экспорта углеводородов наибольшее внимание уделяется портов Астрахани и Махачкалы.

Так, Астраханская область, благодаря своему удачному расположению, высокому уровню развития транспортной инфраструктуры, а также большому объему разведанных запасов углеводородов на российском участке шельфа Каспийского моря, имеет возможность в кратчайшие сроки организовать добычу и транспортировку углеводородного сырья.

Активное развитие добычи энергоресурсов на российском участке Каспийского шельфа способствует загрузке портов строительными грузами для обустройства новых месторождений.

Перспективы связаны и с развитием обрабатывающей промышленности региона, в частности, предприятиями топливно-энергетического и машиностроительного комплексов, пищевой промышленностью и промышленностью строительных материалов, а также химической и нефтехимической, стекольной, полиграфической и медицинской промышленностью.

Особое место среди промышленных предприятий занимает Судостроительный завод Лотос, обладающий техническими возможностями для строительства комплектов блок-модулей верхних строений стационарных платформ для разведки и добычи нефти и газа на шельфе.

В целом на территории Астраханской области располагается 15 судостроительных и судоремонтных предприятий, которые планируется задействовать при строительстве современного флота в целях реализации стратегии.

А вот с портом Махачкала ситуация сложнее.

В настоящее время морской порт Махачкала занимается по большей части наливом сырой нефти, поступающей через магистральный нефтепровод (МНП) Баку - Новороссийск.

87% грузов, проходящих через порт, составляет сырая нефть.

Освоение углеводородных ресурсов дагестанского шельфа позволит значительно увеличить объем переработки углеводородов и увеличить экспортный потенциал порта Махачкалы, если бы не несколько моментов.

Как указано в стратегии, непредсказуемая обстановка на рынке углеводородов и рост доли возобновляемых источников энергии (ВИЭ) ставят под вопрос сохранение этой грузовой базы в перспективе.

Не стоит забывать и о сложной криминогенной обстановке, сложившейся в ТЭК Дагестана.

В связи с этим в республике Дагестан планируется реализовать проект по созданию нового глубоководного морского порта, предположительно, в районе г Каспийска.

Ключевой грузовой базой для нового порта должны стать грузы в контейнерах и зерно.

Новый терминал не должен нанести ущерба порту Махачкалы, поскольку будет специализироваться на других видах грузов.

Иран. Индия. Ближний Восток. ЮФО. СКФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > neftegaz.ru, 13 ноября 2017 > № 2384962


Узбекистан. Туркмения. Иран. Азия > Транспорт > podrobno.uz, 10 ноября 2017 > № 2384028

В Ташкенте в 2018 году планируется провести международную конференцию по развитию транспортно-транзитной инфраструктуры в Центральной Азии. Об этом сообщил в ходе международной конференции: "Центральная Азия: одно прошлое и общее будущее, сотрудничество ради устойчивого развития и взаимного процветания" Шавкат Мирзиёев.

По его словам, сегодня необходимо более эффективно задействовать транзитно-логистический потенциал региона и обеспечить опережающее развитие транспортной инфраструктуры.

"Страны Центральной Азии уже реализовали ряд практических шагов в этом направлении. Туркменскими друзьями открыты новые железнодорожные и автомобильные мосты Туркменабат – Фараб через Амударью. Это важный участок транспортно-транзитного маршрута Узбекистан – Туркменистан – Иран – Оман. Достигнута договоренность о скорейшем начале строительства железной дороги Узбекистан – Кыргызстан – Китай, а также проведен пилотный автопробег по этому транспортному коридору", – сказал глава Узбекистана.

В рамках этих усилий, отметил Мирзиёев, необходимо разработать и принять общерегиональную программу развития транспортных коммуникаций.

"Для согласования наших общих подходов мы планируем провести в 2018 году в Ташкенте международную конференцию на тему "Центральная Азия в системе международных транспортных коридоров. Стратегические перспективы и нереализованные возможности". Надеемся на активное участие в ее работе всех наших партнеров", – сказал президент Узбекистана.

Узбекистан. Туркмения. Иран. Азия > Транспорт > podrobno.uz, 10 ноября 2017 > № 2384028


Белоруссия. Азербайджан. Иран. РФ > Транспорт > belta.by, 9 ноября 2017 > № 2391931

Беларусь, Россия, Азербайджан и Иран подписали соглашение о развитии международного транспортного коридора "Север-Юг.

Четырехсторонняя сессия по завершению строительства коридора "Север-Юг" прошла в Баку 7-8 ноября. В мероприятии приняли участие первый заместитель начальника Белорусской железной дороги Игорь Шилов, вице-президент ОАО "Российские железные дороги" Вячеслав Павловский, заместитель председателя ЗАО "Азербайджанские железные дороги" Игбал Гусейнов и член правления Иранских железных дорог Хусейн Ашури.

Двухдневное совещание экспертов сосредоточилось на способах увеличения вагонных и контейнерных перевозок через международный коридор "Север-Юг" с использованием соответствующего скоординированного и конкурентоспособного тарифа и фиксирования цен для использования вагонов для перевозки.

Международный транспортный коридор "Север-Юг" основан на соглашении, первоначально подписанном между Россией, Ираном и Индией в 2000 году. Коридор связывает Европу с Индией и странами Персидского залива, используя морской, автомобильный и железнодорожный транспорт.

Белоруссия. Азербайджан. Иран. РФ > Транспорт > belta.by, 9 ноября 2017 > № 2391931


Иран. Ирак > Транспорт > iran.ru, 9 ноября 2017 > № 2384466

Иран временно перекрыл КПП с Ираком для грузовиков

В соответствии с директивой, изданной Таможенной администрацией Исламской Республики Иран, проезд грузовиков, перевозящих грузы в Ирак, за исключением рефрижераторных грузов, загружаемых скоропортящейся пищей, через пограничные переходы Хосрави, Мехран, Чаззабе и Шаламче с соседней страной запрещен до 14 ноября 2017 года.

Эта мера была принята, чтобы облегчить поездки примерно 650 000 паломников, посещающих Ирак, в память о религиозном траурном дне Арбаине, чтобы не позволять водителям грузовиков задерживаться на перегруженных пограничных переходах и иракских дорогах в течение этого периода, сообщает Mehr News.

Арбаин является крупнейшим ритуалом шиитов, знаменуя собой 40-дневный срок со дня мученичества Имама Хусейна (мир ему), внука пророка Мохаммеда (мир ему) в День Ашуры. В этом году этот ритуал проходит 9 ноября. Каждый год большое количество шиитов собирается в иракском городе Кербела.

Иран. Ирак > Транспорт > iran.ru, 9 ноября 2017 > № 2384466


Индия. Афганистан. Иран > Агропром. Транспорт > zol.ru, 7 ноября 2017 > № 2378079

Индия наращивает импорт пшеницы в Афганистан

Портовые власти Чабахара (Иран) сообщили о прибытии второго за последние дни сухогруза с индийской пшеницей для Афганистана. На прошлой неделе порт перегрузил 15 тыс. тонн индийской пшеницы, на этот раз груз посолиднее – 110 тыс. тонн в 655 контейнерах. Сообщает агн. Зерно Он-Лайн со ссылкой на агн. IRIBNEWS.

Всего до конца января 2018г. Индия должна отправить в Афганистан 7 карго пшеницы на грантовой основе. Впервые индийское зерно для Афганистана отправляется в обход недружественного Пакистана через иранский порт Чабахар с дальнейшей перегрузкой на автомобильный транспорт.

Индия. Афганистан. Иран > Агропром. Транспорт > zol.ru, 7 ноября 2017 > № 2378079


Иран. Ирак > Транспорт > iran.ru, 3 ноября 2017 > № 2384389

Иран потратил более $ 135 млн. на ремонт и расширение дорог в Ирак

По словам заместителя министра дорог и городского развития, реновация и расширение наземных маршрутов, ведущих к Ираку, стоили иранскому правительству 5,5 триллиона риалов (135,67 млн. долларов) с 2014 года, согласно по бюджету.

По словам Кейроллы Кадеми, который также является генеральным директором Иранской организации транспортной инфраструктуры и развития, эти дороги ведут к пограничным пунктам пропуска Мехран, Чаззабе, Шаламче и Хосрави, находящимся вдоль общей границы Ирана с соседним Ираком.

Правительство Ирана приступило к этим проектам, в основном, для содействия поездкам примерно 650 000 паломников, которые каждый год отправляются в Ирак, чтобы увековечить память об Арбаине, сообщает Financial Tribune.

Арбаин - крупное событие шиитов, знаменующее 40-ю годовщину со дня мученичества Имама Хусейна (мир ему), внука Пророка Мохаммеда (мир ему).

Каждый год большое количество шиитов собираются в иракском городе Кербела, где находится святыня Имама Хусейна.

Иран. Ирак > Транспорт > iran.ru, 3 ноября 2017 > № 2384389


Иран > Транспорт > iran.ru, 2 ноября 2017 > № 2384382

Объем погрузочно-разгрузочных работ в иранских портах вырос на 16 %

Погрузка и разгрузка товаров в портах Ирана за первые семь месяцев текущего 1396 иранского календарного года (20 марта - 22 октября 2017) выросла на 16 процентов по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, заявил управляющий директор Организации портов и морского судоходства Ирана (PMO) Мохаммад Растад в интервью Tehran Times.

По словам чиновника, пропускная способность контейнеров в портах Ирана также увеличилась на 30 процентов в указанный промежуток времени.

"После осуществления ядерной сделки, в Иране для иностранных лайнеров не было ограничений по перевозке контейнеров в иранские крупные порты, включая порт Шахид Раджайи, как самый важный контейнерный терминал Ирана", - сказал он.

Ссылаясь на текущие проекты по улучшению инфраструктуры портов, Растад рассказал, что был подписан контракт с Индией стоимостью 85 миллионов долларов на поставку оборудования для иранского юго-восточного порта Чабахар.

"Опираясь на иранский частный сектор, PMO также ведет переговоры с иностранцами о поставках стратегического оборудования и делает дополнительную деятельность в иранских портах на шельфе", - продолжил он.

Управляющий директор PMO также рассмотрел вопрос о создании Интегрированной системы морского судоходства (IMAS). По его словам, система стремится объединить морские службы PMO для передачи данных клиентам.

В настоящее время Шахид Раджайи и некоторые другие порты связаны с IMAS, но все иранские порты в ближайшее время присоединятся к этой системе для механизации текущих процедур, проведения онлайн-анализа данных и т. д., подытожил он.

Иран > Транспорт > iran.ru, 2 ноября 2017 > № 2384382


Россия. Иран. Азербайджан > Транспорт > mintrans.ru, 2 ноября 2017 > № 2373984

1 НОЯБРЯ В ТЕГЕРАНЕ МИНИСТР ТРАНСПОРТА РФ МАКСИМ СОКОЛОВ ПРИНЯЛ УЧАСТИЕ В ТРЕХСТОРОННЕМ САММИТЕ ГЛАВ ГОСУДАРСТВ РОССИИ, ИРАНА И АЗЕРБАЙДЖАНА

В ходе саммита стороны обсудили наиболее актуальные темы взаимодействия Российской Федерации, Исламской Республики Иран и Азербайджанской Республики в политической, экономической, культурно-гуманитарной и транспортной сферах.

Одним из главных проектов, который обсуждался в области транспорта, стал проект создания транспортного коридора «Север-Юг», который связывает все три страны.

Россия. Иран. Азербайджан > Транспорт > mintrans.ru, 2 ноября 2017 > № 2373984


Иран. Азербайджан > Транспорт > iran.ru, 1 ноября 2017 > № 2384372

Азербайджан готов финансировать строительство иранской части железной дороги транспортного коридора Север-Юг.

Министр иностранных дел Азербайджана Эльмар Мамедъяров выразил готовность своей страны профинансировать строительство иранской части железной дороги транспортного коридора Север-Юг.

"Все стороны, вовлеченные в завершение строительства транспортного коридора, заинтересованы в этом проекте", - сказал Мамедъяров журналистам, сообщает Fars News.

Он повторил, что иранские, азербайджанские и российские президенты также обсудят этот вопрос во время их трехсторонней встречи в Тегеране.

"Не только стороны, вовлеченные в проект, но и такие экспортеры, как Индия и Вьетнам, также проявляют особый интерес к этому проекту", - добавил Мамедъяров.

Он отметил, что железная дорога свяжет Бандар-Аббас, находящийся в Южном Иране, на берегу Персидского залива, с Санкт-Петербургом в России.

Идея создания транспортного коридора Север-Юг возникла еще в 1993 году, и в 2000 году Иран, Россия и Индия подписали соответствующее соглашение.

Иран. Азербайджан > Транспорт > iran.ru, 1 ноября 2017 > № 2384372


Казахстан. Иран > Транспорт. Госбюджет, налоги, цены. Финансы, банки > inform.kz, 1 ноября 2017 > № 2372985

Женис Касымбек назвал окончательные сроки сдачи трассы «Астана-Павлодар»

Министр по инвестициям и развитию РК Женис Касымбек назвал окончательные сроки сдачи в эксплуатацию трассы «Астана-Павлодар», передает корреспондент МИА «Казинформ».

«По дороге Астана-Павлодар: в этом году будет сдано порядка 230 км, плюс мы еще дадим проезд по 100 км. Но есть проблемные три участка, мы об этом говорили. Это участки, где ранее работала иранская компания «Дена», которая после изменения курса тенге в 2015-2016 году имела определенные проблемы, и мы вынуждены были расторгнуть с этой компанией контракты. Контракты были расторгнуты на трех участках по Павлодару, а также по одному участку по ЮКО», - сказал Женис Касымбек, отвечая на вопросы депутатов в ходе пленарного заседания Мажилиса.

Как отметил министр, на этих участках работают новые подрядчики.

«Вся проблема заключается именно в завершении работ по этим участкам. В 2018 году у нас заложены последние деньги на завершение этого участка и, например, в проекте бюджета на 2019 год этих денег у нас нет, то есть мы должны полностью сдать этот объект в 2018 году», - заверил Женис Касымбек.

Казахстан. Иран > Транспорт. Госбюджет, налоги, цены. Финансы, банки > inform.kz, 1 ноября 2017 > № 2372985


Узбекистан. Афганистан. Иран > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > podrobno.uz, 31 октября 2017 > № 2370996

Глава Афганской Республики Ашраф Гани намерен в ближайшее время посетить Узбекистан для подписания ряда меморандумов о сотрудничестве, сообщают афганские СМИ.

Однако одной из главных тем для обсуждения станет сотрудничество в сфере железнодорожных сообщений. Речь будет идти о запуске железнодорожной линии из Мазари-Шарифа в провинции Балх, через четыре провинции Афганистана, в Герат. Узбекистан может стать частью этой линии.

Узбекистан заинтересован в реализации данного проекта, отмечает издание Talonews со ссылкой на администрацию железнодорожного департамента Афганистана.

Заместитель главы железнодорожной администрации Афганистана Абдул Бари Седдики отметил, что реализация проекта позволит Узбекистану получить прямой доступ к портам Ирана.

Проект позволит увеличить торговлю между Узбекистаном, Афганистаном, Кыргызстаном, Ираном и Китаем. Еще одна линия будет построена из Мазари-Шарифа в Кундуз, отмечает издание.

Узбекистан. Афганистан. Иран > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > podrobno.uz, 31 октября 2017 > № 2370996


Иран. Россия > Транспорт > iran.ru, 30 октября 2017 > № 2384348

Россия и Иран выступают за активизацию транспортного коридора Север-Юг

Министр дорог Ирана на встрече со своим российским коллегой подчеркнул необходимость активизировать Международный транспортный коридор Север-Юг (INSTC) в восточной и западной частях Каспийского моря.

В ходе своего визита в Москву министр дорог и городского развития Ирана Аббас Ахунди встретился с министром транспорта Российской Федерации Максимом Соколовым, сообщает Mehr News.

Обе стороны на совместном заседании обменялись мнениями по интересующим вопросам с целью расширения двустороннего сотрудничества.

Ахунди, выражая удовлетворение отношениями между Тегераном и Москвой в области транспорта, особенно используя инфраструктурные мощности, призвал активизировать коридор Север-Юг.

Он указал на важность создания логистических объектов в стране с учетом изобилия инфраструктурных мощностей и предложил провести конференцию с участием частных секторов из Ирана, Индии и России.

Чиновник также оценил сотрудничество двух стран в области железнодорожного транспорта как позитивное и растущее.

Министр дорог Ирана призвал российскую сторону принять необходимые меры для облегчения выдачи разрешений на отгрузку и транзит иранских судов в порту Астрахани и таможенных формальностей.

Министр транспорта России Максим Соколов подчеркнул важность транспортного коридора Север-Юг, особенно в связи с растущим потоком товарообмена между Россией и Индией. Он также приветствовал предложение иранской стороны провести конференцию по коридору.

Чиновник также рассказал о строительстве железной дороги Решт-Астара в качестве важного шага в активизации коридора Север-Юг, отметив, что Москва приветствует любую инициативу в этом секторе.

Соколов сказал, что Россия обладает ценным опытом создания логистических центров и выражает готовность создать такие центры в Иране.

Иран. Россия > Транспорт > iran.ru, 30 октября 2017 > № 2384348


Иран. Россия > Транспорт > minpromtorg.gov.ru, 30 октября 2017 > № 2369271

Россия продолжает активную работу в области железнодорожного машиностроения на рынке Ирана.

26 октября 2017 г. в г. Москве заместитель Министра промышленности и торговли Российской Федерации Георгий Каламанов принял участие во встрече Министра энергетики Российской Федерации Александра Новака с Министром дорог и городского развития Исламской Республики Иран Аббасом Ахунди.

В ходе встречи в качестве наиболее перспективных направлений развития взаимодействия были рассмотрены такие области, как развитие инфраструктуры, транспортное и железнодорожное машиностроение. Стороны отметили заинтересованность в налаживании совместной работы в области строительства жилья, поставок строительных материалов.

Полагаем, есть большой потенциал сотрудничества в сфере поставок российских стройматериалов, капитального ремонта зданий, внедрения новейших технологий в области быстрого возведения зданий. Кроме этого в рамках реализации проектов по расширению и модернизации железнодорожных путей Ирана, реализуется ряд проектов поставок продукции российского вагоностроения, в частности, компании «Объединенная Вагонная Компания» организовано производство грузовых вагонов с улучшенными техническо-экономическими характеристиками. Также активную работу в области железнодорожного машиностроения на рынке Ирана продолжают компании ЗАО «Трансмашхолдинг», АО «НПК «Уралвагонзавод» и «Синара», - отметил Георгий Каламанов.

Иран. Россия > Транспорт > minpromtorg.gov.ru, 30 октября 2017 > № 2369271


Афганистан. Индия. Иран > Агропром. Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > afghanistan.ru, 27 октября 2017 > № 2382107

Индия отправит в Афганистан 130 тыс. тонн пшеницы

Представители Торгово-промышленной палаты Афганистана (ТППА) объявили о скором начале поставок пшеницы из Индии через иранский торговый порт Чабахар.

«Это важный шаг в укреплении отношений Афганистана с Индией и Ираном. Мы продолжим работу над дальнейшим развитием наших торговых отношений», — заявила вице-глава ТППА по торговым вопросам Камила Сидики.

Всего Индия планирует поставить в Афганистан 130 тыс. тонн пшеницы, сообщает афганский телеканал «Ариана-ТВ». В ходе своего визита в Индию на этой неделе президент Афганистана Мохаммад Ашраф Гани выразил благодарность за продовольственную помощь правительству Индии. И.о. главы ТППА Атикулла Назрат заявил, что после успешного начала использования торгового порта Чабахар многие инвесторы захотят воспользоваться новыми возможностями импорта и экспорта.

Соглашение о трёхстороннем использовании торгового порта Чабахар было подписано Афганистаном, Ираном и Индией в прошлом году. В конце августа 2017 года для поощрения инвесторов Иран объявил о снижении таможенных пошлин для афганских бизнесменов на 75%.

Напомним, что между Афганистаном и Индией несколько месяцев назад начал действовать грузовой воздушный коридор, однако пока что масштабы экспорта афганских фруктов в Индию остаются скромными по сравнению с экспортом в Пакистан.

Афганистан. Индия. Иран > Агропром. Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > afghanistan.ru, 27 октября 2017 > № 2382107


Иран. Россия. ОПЕК > Нефть, газ, уголь. Транспорт > minenergo.gov.ru, 27 октября 2017 > № 2368100

Александр Новак провел встречу с Аббасом Ахунди.

Министр энергетики Российской Федерации Александр Новак провел встречу с Министром дорог и городского развития Исламской Республики Иран Аббасом Ахунди в расширенном составе.

Стороны обсудили состояние и перспективы взаимодействия по широкому кругу вопросов как на двусторонней основе, так и в рамках многосторонних форматов, в том числе ФСЭГ и ОПЕК.

В частности, Александр Новак отметил сотрудничество в транспортной сфере: «Электрификация железнодорожного участка Гармсар – Инче Бурун является приоритетным проектом сотрудничества между Россией и Ираном». Министр обозначил необходимость дальнейшей проработки практических аспектов реализации данного проекта.

Иран. Россия. ОПЕК > Нефть, газ, уголь. Транспорт > minenergo.gov.ru, 27 октября 2017 > № 2368100


Иран. СКФО > Транспорт > iran.ru, 27 октября 2017 > № 2367835

Российский северный Кавказ и Иран активизируют сотрудничество

Министр дорог и городского строительства Ирана Аббас Ахунди, находящийся в Москве, в четверг встретился с российским министром по делам Северного Кавказа Львом Кузнецовым. Оба чиновника обсудили различные вопросы, в числе которых были двусторонние отношения, в том числе экономика, торговля, туризм, транспорт и судоходство, сообщает IRNA.

Российский министр рассказал, что двустороннее сотрудничество между двумя странами будет поддерживаться на основе приоритетов, определенных президентами двух стран в марте этого года.

Говоря о том, что Россия планирует использовать свои порты в Каспийском море, особенно в рамках транспортного коридора "Север-Юг", он добавил, что за последний год через данный коридор было отправлено 7 000 контейнеров.

Он также сообщил, что Россия планирует построить глубоководный порт на Каспии для крупных судов.

Кузенцов призвал к расширению сотрудничества между Ираном и преимущественно мусульманскими южными республиками России в сельском хозяйстве и продовольствии, отметив, что производство халяльных продуктов является лишь одной из потенциальных областей сотрудничества между кавказскими регионами России и Ираном.

Между тем Ахунди заявил, что расширение сотрудничества приведет к процветанию судоходной отрасли на Каспийском море в рамках двустороннего сотрудничества, а также к открытию коммерческих и пассажирских рейсов между Северным Кавказом и северными провинциями Ирана.

Он также подчеркнул роль государственного управления в повышении конкурентоспособности в транспортном коридоре "Север-Юг" за счет сокращения транспортных тарифов и использования крупных грузовых судов.

Иран. СКФО > Транспорт > iran.ru, 27 октября 2017 > № 2367835


Россия. Иран > Транспорт > mintrans.ru, 27 октября 2017 > № 2366697

27 ОКТЯБРЯ СОСТОЯЛАСЬ ВСТРЕЧА МИНИСТРА ТРАНСПОРТА РФ МАКСИМА СОКОЛОВА С МИНИСТРОМ ДОРОГ И ГРАДОСТРОИТЕЛЬСТВА ИСЛАМСКОЙ РЕСПУБЛИКИ ИРАН АББАСОМ АХУНДИ

В ходе встречи стороны обсудили возможность реализации совместных железнодорожных проектов на территории Исламской Республики Иран, в первую очередь, проекта электрификации железнодорожной линии Гармсар-Инче Бурун.

Участники договорились проработать возможность организации трехсторонней Российско-Индусско-Иранской конференции по рассмотрению возможности организации транзита индийских грузов через Иран по международному транспортному коридору «Север-Юг».

Также на встрече обсуждались темы морского и авиационного сообщения, дальнейшего развития портов на Каспийском море и вопросы, связанные с проходом речных судов по российским внутренним водным путям. Отдельное внимание уделено дальнейшему налаживанию перспективного сотрудничества в области реализации совместных инфраструктурных проектов.

Россия. Иран > Транспорт > mintrans.ru, 27 октября 2017 > № 2366697


Иран > Транспорт > iran.ru, 25 октября 2017 > № 2364601

Иран развивает железнодорожную сеть страны

На встрече в Иранской организации управления и планирования, министр транспорта и городского развития Ирана Аббас Ахунди рассказал о программах министерства по расширению железнодорожной сети страны.

Как сообщает IRNA, министр сказал, что к концу текущего 1396 иранского календарного года (20 марта 2018 года) будет построено 516 километров железнодорожных путей.

По словам чиновника, в настоящее время построено 400 из упомянутых 516 км, а остальные находятся в стадии строительства.

Ахунди также упомянул электрификацию железных дорог страны, о которой сказал: "В этой связи мы работаем над двумя основными проектами, а именно: электрификацией железной дороги Тегеран-Мешхед, а также внедрением высокоскоростных поездов на участке Тегеран-Кум-Исфахан".

Министр также сообщил, что к концу Шестого пятилетнего плана национального развития (март 2022 года), 21 провинциальный центр планируется подключить к национальной сети железных дорог.

Иран > Транспорт > iran.ru, 25 октября 2017 > № 2364601


Иран. Белоруссия. Азербайджан. РФ > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > iran.ru, 23 октября 2017 > № 2364616

Россия, Иран, Беларусь и Азербайджан расширят транспортный коридор "Север-Юг"

Представители железнодорожных компаний Ирана, Азербайджана, России и Беларуси подписали соглашение о расширении международного транспортного коридора "Север-Юг", сообщает Fars News.

Меморандум о взаимопонимании был подписан руководителями железнодорожных компаний Ирана, Азербайджана, России и Беларуси Саидом Мохаммадзаде, Джавидом Гурбановым, Олегом Белозеровым и Владимиром Морозовым, соответственно, в рамках 67-го заседания Совета железнодорожного транспорта стран Содружества и Балтии.

В ходе встречи, старшие должностные лица железнодорожной отрасли обсудили также строительство железной дороги Решт-Астара.

На встрече было объявлено, что объем перевозок по коридору за первые девять месяцев этого года увеличился на 21,6 % и достиг 4,7 млрд. тонн. Транспортировка контейнеров увеличилась в 2,4 раза, достигнув более 7 000.

На встрече также было сказано, что тест-трансфер из Индии в Россию через Иран и Азербайджан осуществляется российской компанией "РЖД Логистика".

Иран планирует инвестировать 25 миллиардов долларов в течение следующих 10 лет в модернизацию и расширение своей железнодорожной сети, увеличив свои железнодорожные линии до 25 000 километров к 2025 году с менее 15 000 километров.

Иран. Белоруссия. Азербайджан. РФ > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > iran.ru, 23 октября 2017 > № 2364616


Казахстан. Иран > Транспорт > dknews.kz, 19 октября 2017 > № 2360652

Одна компания – два флага

Судоходной компанией Ирана (IRISL) и компанией KTZ Express создается совместная судоходная компания.

Наталья БУТЫРИНА, Актау

Правительства Ирана и Казахстана достигли договоренности о создании совместной судоходной компании. Предприятие создается с целью развития двусторонней торговли, заявил глава Иранской судоходной компании IRISL Мохаммад Саиди. Новая судовладельческая компания была учреждена правительством Исламской Республики Иран и государственной железнодорожной компанией Казахстана.

По словам Мохаммада Саиди, судоходная компания будет соединять Центральную Азию с южными районами Ирана.

– Судоходная компания создана в целях облегчения морских перевозок в регионе Каспийского моря, совместного сотрудничества в управлении терминалами, комплексной транспортировки между южными портами Ирана и странами СНГ, – пояснил глава иранской судоходной компании.– А также в целях строительства портового терминала и привлечения инвестиций в судоремонтную промышленность между Ираном и Казахстаном.

Он отметил, что головной офис фирмы будет расположен в иранском портовом городе Энзели, а ее представительство – в Актау.

Напомним, соглашение о создании совместной компании было подписано в ходе официального визита президента Казахстана в Тегеран 12 апреля 2016 годы.

Судоходная линия ИРИ была создана в 1967 году, имея флот из двух каботажных судов и четырех больших океанских судов. В настоящее время группа компаний IRISL осуществляет морские перевозки по всему миру. Судоходные линии ИРИ объявили о запуске трех новых регулярных маршрутов в Каспийском море. Конечными пунктами маршрутов на иранском побережье будут порты Энзели, Амирабад и Ноушехр. Пока запланированы шесть ежемесячных рейсов в Астрахань (Россия) и Актау (Казахстан).

Как утверждает Мохаммад Хоссейн Даймар, президент и председатель правления IRISL, благодаря новым линиям Иран сможет транспортировать морем от 18 до 36 тысяч тонн груза в неделю. Расширение экспорта и увеличение товарооборота как никогда актуально для Ирана.

Валиоллах Афхами, глава общества продвижения торговли Ирана (TPOI), подписал с IRISL протокол о намерениях.

– Торговые маршруты, которые сейчас есть у нас в Каспийском море, нерегулярны, – отметил Афхами. – Грузооборот на них небольшой. Но главная проблема – задержка доставок. Когда экспортер не поставляет товар вовремя, он теряет рынок сбыта. Новые линии помогут решить эти вопросы.

Казахстан. Иран > Транспорт > dknews.kz, 19 октября 2017 > № 2360652


Казахстан. Азербайджан. Иран. РФ > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > inform.kz, 19 октября 2017 > № 2357188

Представители прикаспийских государств обсудили вопросы судоходства

Вопросы судоходства на Каспии обсуждались в городе Туркменбаши в рамках восьмого совместного пятистороннего заседания администраций морских портов прикаспийских государств, передает корреспондент МИА «Казинформ».

В заседании приняли участие делегации Азербайджанской Республики, Исламской Республики Иран, Республики Казахстан, Российской Федерации и Туркменистана.

Мангистаускую область представлял президента АО «НК «Актауский международный морской торговый порт» Абай Турикпенбаев. В повестку дня были включены вопросы унификации тарифов на коммерческие услуги, маркировки товаров, портовых сборов, повышения качества обслуживания судов и экипажей.

В течение двух дней представители Азербайджана, Ирана, Казахстана, России и Туркменистана обсудили различные аспекты сотрудничества в области судоходства, морских грузовых перевозок, обеспечения безопасности мореплавания, развития портовой инфраструктуры, обмена логистической информацией, охраны морской среды Каспия и другие актуальные вопросы.

Главным вопросом стала особая заинтересованность прикаспийских стран в укреплении и расширении взаимовыгодного партнёрства в транспортной сфере, повышении роли региона в системе транспортных коммуникаций Евразии.

Отдельно рассмотрены вопросы увеличения грузооборота между портами, обмен навигационной, гидрогеологической и другой информацией, развитие портовой инфраструктуры по обслуживанию грузов различного назначения.

Важное место в работе заседания заняла защита морской экологии, уточнение пределов прибрежного плавания и предупреждение рисков, связанных с очередной регрессией Каспия.

«На заседании в рамках основополагающих документов, принятых лидерами наших стран, выработаны конструктивные предложения по текущему состоянию дел в портах Каспийского моря и их дальнейшему развитию. Лейтмотивом всех выступлений было стремление участников заседания к наращиванию взаимовыгодного сотрудничества между портами на Каспии», - отметил заместитель генерального директора ЗАО «Бакинский международный морской порт» Вахид Алиев.

Президент АО «НК «Актауский международный морской торговый порт» Абай Турикпенбаев отметил, что огромный транзитный потенциал Каспия, обусловленный его выгодным географическим положением на стыке континентальных маршрутов Восток - Запад и Север - Юг, объективно диктует необходимость координации усилий соседних государств в стратегически важном секторе, дальнейшего наращивания сотрудничества в области морских перевозок пассажиров и грузов, а также эффективной логистики.

В ходе встречи было отмечено, что в настоящее время близится к завершению процесс согласования позиций по проектам новых нормативно-правовых документов, нацеленных на активизацию традиционных связей стран Каспийского региона. В их числе - Соглашение о сотрудничестве прикаспийских государств в области транспорта, разработанное туркменской стороной в соответствии с инициативами Президента Туркменистана, озвученными на Саммите глав прикаспийских государств, состоявшемся в 2014 году в Астрахани.

Кроме того, на рассмотрении экспертов находится Протокол о сотрудничестве в области обеспечения безопасности мореплавания на Каспийском море, который охватывает такие аспекты, как предотвращение аварий морских судов, охрана жизни и здоровья членов экипажей судов и пассажиров, обеспечение сохранности самих транспортных средств и перевозимых ими грузов.

Данный документ, также разработанный по предложению туркменского лидера, призван дополнить Соглашение о сотрудничестве в сфере безопасности на Каспийском море, подписанное на III Саммите глав прикаспийских государств, состоявшемся в 2010 году в Баку (Азербайджан).

Отдельная тема прошедшей встречи - наращивание потенциала и повышение международного рейтинга каспийских портов, в том числе за счёт модернизации их производственной инфраструктуры, технического переоснащения, внедрения современных технологий в сферу обслуживания транспортных судов.

По итогам переговоров подписан протокол 8-го совместного заседания руководителей морских портов прикаспийских государств, в котором нашли отражение достигнутые договоренности по широкому спектру вопросов взаимодействия в области развития судоходства и портовой инфраструктуры стран Прикаспия.

Местом проведения очередного 9-го заседания определен казахстанский город Актау.

Отметим, что кроме руководителей портов в заседании приняли участие и представители морских администраций, специалисты отраслевых департаментов и эксперты заинтересованных министерств и ведомств стран-участниц.

Казахстан. Азербайджан. Иран. РФ > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > inform.kz, 19 октября 2017 > № 2357188


Узбекистан. Иран. Туркмения > Внешэкономсвязи, политика. Приватизация, инвестиции. Транспорт > podrobno.uz, 18 октября 2017 > № 2355158

Делегация Узбекистана, возглавляемая Министром иностранных дел Абдулазизом Камиловым, 17 октября встретилась в Тегеране с министром промышленности, рудников и торговли Ирана Мухаммадом Шариатмадари.

«В состоявшейся беседе, в которой принял участие Министр внешней торговли Узбекистана Элёр Ганиев и другие члены делегации, отмечалось, что одним из приоритетных направлений узбекско-иранских отношений являются увеличение объемов и диверсификация номенклатуры двустороннего товарооборота, а также вывод инвестиционного взаимодействия на более высокую ступень», – сообщает МИД Узбекистана.

На встрече стороны предметно обсудили перспективы углубления сотрудничества в транспортно-коммуникационной сфере. Подтверждена готовность развивать отношения в рамках соглашения о международном транспортном коридоре Узбекистан–Туркменистан–Иран–Оман.

«Стороны также обменялись мнениями по повестке дня предстоящего заседания в Тегеране межправительственной комиссии по торгово-экономическому и научно-техническому сотрудничеству», – отметили в пресс-службе.

Узбекистан. Иран. Туркмения > Внешэкономсвязи, политика. Приватизация, инвестиции. Транспорт > podrobno.uz, 18 октября 2017 > № 2355158


Сирия. Сербия. Иран. РФ > Транспорт > gudok.ru, 17 октября 2017 > № 2352275

Сирия предлагает ОАО «РЖД» принять участие в проекте по восстановлению железной дороги между Тартусом через Хомс к фосфатным рудникам, сообщает издание РБК со ссылкой на слова директора Департамента железных дорог республики Наджиба Фариса.

По информации издания, сирийская сторона предложила ряд проектов по развитию транспортной инфраструктуры разрушенной войной страны в ходе двухсторонней встречи сирийских и российских дипломатов и чиновников, которая состоялась на прошлой неделе в Сочи в рамках заседания Сирийско-Российской межправительственной комиссии.

Отмечается, что речь идет о восстановлении железнодорожной линии длиной 290 километров, соединяющей сирийское побережье с месторождениями фосфатов в восточной части страны. В будущем этот участок железнодорожной линии соединится с транспортной системой Ирака.

Напомним, что в настоящее время РЖД занимается строительством инфраструктуры в Сербии и Иране. Самый крупный проект у компании в Сербии. С марта 2014 года холдинг «РЖД» реализует контракт на производство работ по строительству и реконструкции объектов железнодорожной инфраструктуры в Сербии. Контракт был заключен в рамках соглашения между правительством России и правительством Сербии о предоставлении Сербии государственного экспортного кредита в размере $800 млн. Общая сумма контракта – $941 млн.

Бэлла Ломанова

Сирия. Сербия. Иран. РФ > Транспорт > gudok.ru, 17 октября 2017 > № 2352275


Афганистан. Иран > Транспорт. Недвижимость, строительство > afghanistan.ru, 16 октября 2017 > № 2382096

Строительство железной дороги из Ирана в афганскую провинцию Герат планируется закончить в 2017 году. В ближайшие десять дней будет завершён её новый участок, заявил посол Ирана в Афганистане.

Мохаммад Реза Бахрами лично посетил провинцию Герат, чтобы проконтролировать выполнение проекта, и потребовал от подрядчиков нанять как можно больше работников, чтобы сдать дорогу в эксплуатацию как можно скорее, сообщает афганская радиостанция «Салам Ватандар».

Протяжённость дороги составляет 191 километр, 62 проходят по территории Афганистана. В ближайшие дни планируется сдать в эксплуатацию последний, 33-километровый участок.

Напомним, что строительство железной дороги Герат-Хауф началось в 2007 году. Тогда его планировалось завершить к 2009-му. Стоимость проекта составляет около 75 млн. долларов, причём работы на афганской территории финансируются из национального бюджета ИРА.

Предполагается, что благодаря этой железной дороге Афганистан получит выход к другим странам Персидского залива, а также ЕС и Китаю.

Афганистан. Иран > Транспорт. Недвижимость, строительство > afghanistan.ru, 16 октября 2017 > № 2382096


Иран. Афганистан > Транспорт > iran.ru, 16 октября 2017 > № 2364715

Железная дорога от Ирана до афганского Герата будет достроена в течение 10 дней

В течение следующих 10 дней будут завершены работы по строительству сегменту проекта железной дороги, протянувшегося от Ирана до Афганистана в западной части Герата, и затем этот участок будет введен в эксплуатацию, рассказал посол Ирана в Афганистане.

В 2007 году были начаты работы по проекту железной дороги протяженностью 62 километра от границы Ирана до района Гориян в афганской провинции Герат, стоимостью 75 миллионов долларов США на основе гранта, предоставленного Ираном. Проект должен был быть завершен еще в 2009 году, сообщает Pajhwok Afghan News.

Чиновники говорят, что мегапроект обеспечит транспортные и транзитные возможности, и поможет развить торговлю между Афганистаном и Ираном.

Посол Ирана в Кабуле Мохаммад Раза Бахрами посетил эту провинцию и курировал текущую работу на железнодорожном пути Герат-Хаваф.

Из 62 километров железной дороги в Афганистане, рельсы проложены примерно на 33 километрах, а остальные работы будут завершены в течение следующих 10 дней.

Железная дорога Герат-Хаваф, протяженностью 191 км, строится на четырех сегментах, три из которых финансируются Ираном, а четвертая финансируется из государственного бюджета Афганистана.

Иран. Афганистан > Транспорт > iran.ru, 16 октября 2017 > № 2364715


Иран. Азербайджан > Транспорт > iran.ru, 16 октября 2017 > № 2364699

Грузовое железнодорожное сообщение между Азербайджаном и Ираном откроется в ноябре

Руководство "Азербайджанских железных дорог" (ADY) заявило, что ADY готовится к началу грузовых железнодорожных перевозок в направлении Ирана, сообщает Tehran Times со ссылкой на новостной портал ABC.AZ.

По словам Джавида Гурбанова, контейнерный терминал в иранской Астаре, как ожидается, откроется в конце ноября 2017 года.

"Поезда по маршруту Астара (Азербайджан) - Астара (Иран) начнут действовать в ноябре", - сказал он.

Азербайджанская сторона арендовала 35 гектаров земли на территории иранской Астары, где построено 1,2 километра железной дороги и два моста. Кроме этого, там будет построен третий мост. Всего будет построено четыре терминала (зерновой, грузовой, нефтепродуктовый и контейнерный).

"Мы планируем арендовать еще 27 гектаров земли, а затем мультимодальные перевозки из Ирана будут осуществляться через территорию Азербайджана", - уточнил Гурбанов.

Он также заявил, что железнодорожное сообщение Баку-Нахичевань может быть организовано через Турцию или Иран.

Иран. Азербайджан > Транспорт > iran.ru, 16 октября 2017 > № 2364699


Казахстан. Азербайджан. Иран > Агропром. Транспорт > inform.kz, 15 октября 2017 > № 2352344

Экспорт зерна через порт Актау по итогам 9 месяцев снизился на 133 тыс. тонн

За январь-сентябрь АО «Ак Бидай-Терминал» (дочерняя компания АО «НК «Продкорпорация») снизило объемы перевалки зерна через зерновой терминал в порту Актау на 133 тыс. тонн, передает корреспондент МИА «Казинформ» со ссылкой на информацию АО «НК «Продкорпорация».

«Объем перевалки зерна через зерновой терминал АО «Ак Бидай - Терминал» в порту г. Актау за 9 месяцев 2017 года составил 269 185 тонн», - говорится в сообщении.

За аналогичный период прошлого года на экспорт через зерновые мощности в порту Актау отправлено 402,1 тыс. тонн зерна. По данным корпорации, зерновой терминал в международном морском порту Актау увеличил производственные мощности. В сутки здесь загружают до 130 вагонов. Казахстанское зерно в основном закупают Иран и Азербайджан.

«Расширение порта в северном направлении позволило ввести в эксплуатацию новый терминал. Он позволяет сохранять зерно до его отправки по железнодорожным путям или морю. До конца года план зернового терминала по перевалке составляет 500 тыс. тонн», - пояснили в корпорации.

Как ранее сообщалось, за 2016 год АО «Ак Бидай-Терминал» перевалило через зерновой терминал в порту Актау в общей сложности около 523 тыс. тонн названной продукции.

Зерновой терминал в порту Актау построен в 2002 году.

Казахстан. Азербайджан. Иран > Агропром. Транспорт > inform.kz, 15 октября 2017 > № 2352344


Иран > Транспорт > iran.ru, 13 октября 2017 > № 2349987

Прибыла третья партия оборудования для развития иранского порта Чабахар

Третья партия оборудования для развития юго-восточного иранского порта Чабахар на сумму более 16 миллионов евро была доставлена в этот порт, сообщает Financial Tribune.

В состав партии входят два пневматических разгрузочных устройства для зерна, которые будут использоваться в оборудовании для всасывания зерна, производимого немецкой компанией NAIRO и иранской "Sazi Arak".

Первая партия (девять кранов "Liebherr") прибыла в феврале в Чабахар из Германии, а вторая, в том числе 13 штабелеров, была доставлена в сентябре.

В целом, в юго-восточном иранском порту были сделаны инвестиции на сумму 31 млн. долларов США из 403 млн. долларов США, выделенных для развития портовых сооружений в порту Чабахар.

По завершении первого этапа развития Чабахара, пропускная способность порта увеличится до 8,5 млн. тонн с нынешних 2,5 млн. тонн в год.

Иран > Транспорт > iran.ru, 13 октября 2017 > № 2349987


Иран. Италия > Транспорт. Образование, наука > iran.ru, 13 октября 2017 > № 2349960

Иран и Италия подписала соглашение в сфере железнодорожного обучения

Иран и Италия подписала соглашение, согласно которому итальянские профессора будут преподавать дисциплины о железнодорожных перевозках иранским студентам.

Соглашение было подписано "Italian Railways Group", "Железными дорогами Исламской Республики Иран" (IRIR) и Иранским университетом науки и технологий, сообщает Financial Tribune.

Выступая на совместной пресс-конференции по соглашению, Саид Фазель, декан инженерной школы при Университете науки и технологий Ирана, рассказал, что 700 студентов, которые подали заявку, были выбраны для прохождения этого курса.

Нуролла Бейранванд, заместитель главы IRIR по планированию и экономике, который также выступал на пресс-конференции, выразил надежду, что академическое сотрудничество предоставит Ирану квалифицированные человеческие ресурсы.

Бейранванд отметил, что согласно политике IRIR, железные дороги должны нести ответственность за 30 % грузоперевозок, а также за 20 % пассажирских перевозок в Иране.

Нынешняя доля железной дороги в грузовых перевозках в Иране составляет 12 %. Данных о текущей доли пассажирских перевозок нет.

В Иране строятся 3500 километров железных дорог. 20-летний план развития страны (2005-2025) предусматривает, что количество пассажиров, использующих железнодорожные перевозки в стране, должно увеличиться с нынешних 25 миллионов до 65 миллионов в год.

Иран. Италия > Транспорт. Образование, наука > iran.ru, 13 октября 2017 > № 2349960


Китай. Иран. Казахстан > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > dknews.kz, 12 октября 2017 > № 2360655

Из Китая в Иран по железной дороге

Шесть грузовых поездов через Казахстан пройдут в Иран до конца 2017 года.

Наталья БУТЫРИНА, Актау

Их намерен отправить Китай в Иран по маршруту через Казахстан и Туркменистан. Об этом сообщил директор департамента транспорта «Железных дорог Исламской Республики Иран» Эбрахим Мохаммади. На днях в Иран прибыл второй грузовой поезд из Китая. Маршрут железнодорожного состава пролег через Казахстан и Туркменистан.

– Отправной точкой для маршрута стал город Иньчуань в северо-западном Нинся-Хуэйском автономном районе КНР, – пояснил Эбрахим Мохаммади. – Прибывший в Иран 560-тонный груз укомплектовали из механического оборудования, керамической и хрустальной посуды, а также автомобильных аксессуаров общей стоимостью около 1,6 миллиона долларов.

Он отметил, что в рамках договоренностей, Китай будет отправлять по два поезда в месяц до конца 2017 года. Представители иранской власти заявили о начале масштабного включения Ирана в инфраструктуру сухопутной торговли Китай – Европа в рамках Экономического пояса Шелкового пути, и что «их стратегическая цель – развернуть полноценное сообщение между Китаем и Европой через территорию Ирана».

Представители Поднебесной также пообещали, что ее правительство для стимулирования транспортировки грузов по этому маршруту освободит предприятия от уплаты расходов на железнодорожные перевозки до китайской границы. По словам представителя китайской стороны Лянг Хуа, поезд прибыл меньше чем за 20 дней.

– Водная транспортировка требует больше времени, поэтому ожидается, что данный маршрут значительно снизит наши расходы на доставку, – подчеркнул Лянг Хуа.

Напомним, что первый поезд стартовал из китайского города Иу 28 января текущего года и, преодолев 10399 км, добрался до пограничной станции Сарахс иранской провинции Хорасан Резави. При этом на маршрут тогда ушло всего 14 дней.

Китай. Иран. Казахстан > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > dknews.kz, 12 октября 2017 > № 2360655


Иран > Транспорт > iran.ru, 12 октября 2017 > № 2349968

Иранская Судоходная компания KSSL поставила рекорд по грузоперевозкам

В течение шестого иранского месяца (закончившегося 22 сентября 2017), судоходная компания "Khazar Sea Shipping Lines" достигла рекордного уровня, транспортировав 217 988 тонн грузов, что на 34,3 % больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Как сообщает ILNA, управляющий директор KSSL Мехрдад Бакери-Нежад заявил, что рост происходит, несмотря на вывод из строя двух судов с грузоподъемностью более 9 000 тонн из-за регулярных услуг по техническому обслуживанию и ремонту в течение всего месяца.

Он добавил, что объем перевозок в первой половине текущего 1396 иранского года (21 марта - 22 сентября 2017) вырос на 3 % в годовом исчислении.

Компания KSSL начала работать в Каспийском море в 1992 году. Ее корабли отправляются в порты и из портов прикаспийских государств, в том числе в Россию, Казахстан, Туркменистан и Азербайджан.

Иран > Транспорт > iran.ru, 12 октября 2017 > № 2349968


Иран. Россия > Агропром. Транспорт > ukragroconsult.com, 12 октября 2017 > № 2348046

Россия. Объем экспорта зерна из каспийского порта в Иран вырос на 30%

Объем экспорта из РФ пшеницы, ржи и кукурузы в Иран через Махачкалинский морской торговый порт вырос почти на 30% за девять месяцев 2017 года и составил 220 тысяч тонн. Об этом сообщила пресс-служба министерства сельского хозяйства и продовольствия Дагестана.

По оценке министерства сельского хозяйства и продовольствия Дагестана, объемы экспорта зерновых из РФ через Махачкалинский порт будут только расти, информирует УкрАгроКонсалт.

Зерно поступает в торговый порт автомобильным и железнодорожным транспортом, в основном из Краснодарского и Ставропольского краев, а также Ростовской области. До загрузки на суда зерно попадает в специальные емкости для временного хранения, где проверяется качество. Махачкалинский порт располагает 12 такими емкостями по 1,5 тыс. тонн.

В настоящее время зерновой терминал порта работает круглосуточно, так как его производственной мощности не хватает.

Иран. Россия > Агропром. Транспорт > ukragroconsult.com, 12 октября 2017 > № 2348046


Иран > Транспорт > iran.ru, 11 октября 2017 > № 2349979

Транзит товаров через Иран вырос на 27 %

Около 4,86 млн. тонн товаров было транспортировано транзитом через 32 активных сухопутных и морских пограничных перехода по всему Ирану за шесть месяцев текущего 1396 иранского года, с 21 марта по 22 сентября 2017, что на 27 % больше по сравнению с соответствующим периодом прошлого года.

Об этом рассказал генеральный директор Организации международного транспорта, транзита и технического обслуживания Ирана Реза Нафиси, сообщает Financial Tribune.

"Не нефтяные продукты составили около 3,32 млн. тонн, а нефтепродукты - 1,54 млн. тонн от общей суммы", - сообщил Нафиси на новостном портале Министерства дорог и городского развития Ирана.

Из числа пограничных терминалов страны, по его словам, наиболее активным был Порт Шахид Раджайи с более чем 1,7 млн. тонн, что составляет 35,1 % от всего транзита. За ним следуют пограничные пункты Парвиз-Хан (20,8 %) и Базарган (10,1 %).

Иран > Транспорт > iran.ru, 11 октября 2017 > № 2349979


Иран > Транспорт > iran.ru, 10 октября 2017 > № 2345086

Объем экспорта через порт Астара в северном Иране вырос на 63 процента

Объем экспорта через порт Астара в северном Иране за первые шесть месяцев текущего 1396 иранского календарного года (начался 21 марта 2017) поднялся на 63 процента, сообщает Financial Tribune.

Глава Организации портов и морского судоходства в Астаре Махмуд Мирнабили заявил: "В этомм порту Ирана было загружено 53 судна для экспорта 29 906 тонн товаров в первой половине нынешнего года".

Чиновник подчеркнул, что количество судов, пришвартованных в порту, также увеличилось на 15 процентов по сравнению с соответствующим периодом прошлого года, сообщает Mehr News.

"Ожидается, что количество судов, загружающихся и разгружающихся в порту Астара, будет расти, как только в конце следующего года будет запущен терминал для зерновых", - подчеркнул он.

Мирнабили рассказал, что основными грузами, транспортируемые через порт, включают различные виды древесины, МДФ, карбонат кальция, цемент, черепицу, железные слитки, полиэтилен и гранитный камень.

Многоцелевой порт, площадью 60 гектаров, в качестве первого порта частного сектора Ирана, является ближайшим и наиболее экономичным торговым и транзитным маршрутом, соединяющим три континента - Азию, Африку и Европу - друг с другом.

Порт был спроектирован для размещения 2500-тонных судов, и после завершения его строительства одна из его гаваней будет посвящена погрузке и выгрузке нефтепродуктов мощностью 1500 тонн, а вторая гавань, способная одновременно принять пять судов, будет выделена на отгрузку других товаров.

Пограничный город Астара находится в северной иранской провинции Гилян, которая соседствует с Азербайджаном.

Иран > Транспорт > iran.ru, 10 октября 2017 > № 2345086


Иран > Транспорт > iran.ru, 9 октября 2017 > № 2345075

Иран получит миллиарды евро из-за рубежа на финансирование транспортных проектов

Заместитель министра транспорта Ирана Асгар Фахрие Кашан объявил, что должно быть завершено выделение финансирования в размере 12 миллиардов долларов для использования в проектах в транспортной сфере и градостроительстве, сообщает ILNA со ссылкой на его официальное заявление в воскресенье.

Коснувшись некоторых проектов министерства транспорта, Фахрие Кашан сказал, что Иран завершает соглашение с россиянами на финансирование электрификации проекта железной дороги Гармсар-Инче Борун в размере 1,2 млрд. евро.

По его словам, в настоящее время ведутся переговоры о завершении выделения кредита в размере 500 миллионов долларов из Азербайджана для финансирования проекта железной дороги Рашт-Астара.

По его словам, переговоры с китайским банком "Exim Bank" по электрификации железной дороги Тегеран-Мешхед также завершены, сообщает Tehran Times.

Министерство транспорта Ирана обсуждает получение 8-миллиардного финансирования из Южной Кореи для создания электрифицированной двухпутной железной дороги Исфахан-Ахваз и строительства железной дороги Чабахар-Захедан, рассказал чиновник.

Иран > Транспорт > iran.ru, 9 октября 2017 > № 2345075


Иран > Транспорт. Нефть, газ, уголь > iran.ru, 9 октября 2017 > № 2345072

Количество танкеров, использующих иранский терминал Харг, выросло на 28 %

В течение последних девяти месяцев число нефтяных танкеров, заправленных на иранском нефтяном терминале Харг в Персидском заливе, выросло на 28 % по сравнению с соответствующим периодом прошлого года, рассказал директор по операциям "Национальной иранской танкерной компании" на острове Харг.

"В период с января по конец прошлого месяца, 380 танкеров, перевозящих сырую нефть и нефтепродукты, использовали терминал Харг для различных операций, в том числе для погрузки и разгрузки сырой нефти на грузовых причалах Азарпад и Т-образном причале", - заявил Эбрахим Эйшабади, сообщает ISNA.

Чиновник отметил, что более 90 % сырой нефти Ирана экспортируется из терминала, расположенного на острове Харг.

Иран > Транспорт. Нефть, газ, уголь > iran.ru, 9 октября 2017 > № 2345072


Иран > Транспорт. Медицина > iran.ru, 9 октября 2017 > № 2345070

Тегеранское метро предоставляет пассажирам бесплатные медицинские услуги на двух конкретных станциях 6, 8 и 15 октября этого года.

Тестирование артериального давления и акушерские услуги будут предлагаться на специальных временных объектах, созданных для этой цели на станции Гаем на линии 3 и на станции Кейтарийе на линии 1.

Эти пункты предназначены для повышения осведомленности общественности о проблемах здравоохранения. Эта схема финансируется Департаментом по социальным и культурным вопросам муниципалитета Тегерана.

Услуги предоставляются по случаю Национальной недели пожилых людей, которая ежегодно проводится с 2 по 8 октября в соответствии с Международным днем пожилых людей, отмечаемым 1 октября.

За последние полвека число людей в возрасте 60 лет и старше увеличивается в глобальном масштабе, в среднем, на 8 миллионов человек каждый год.

В глобальном масштабе, население в возрасте 60 лет и старше растет быстрее всех молодых возрастных групп, и Иран не является исключением. Общая численность населения Ирана составляет около 80 миллионов человек, из которых около 9,3 процента – люди в возрасте 60 лет и старше.

Тегеранское метро уже предоставляет услуги для матерей и их детей на разных станциях. В соответствии с политикой, принятой Тегеранским городским советом и муниципалитетом, на данный момент, на станциях метро были установлены десять комнат матери и ребенка.

Эти комнаты красиво оформлены и оснащены материалами, которые могут понадобиться матерям и младенцам.

В тегеранском метро есть пять действующих линий с почти 200 километрами путей, по которым перевозятся сотни тысяч пассажиров в день.

Иран > Транспорт. Медицина > iran.ru, 9 октября 2017 > № 2345070


Иран. Россия > Транспорт > iran.ru, 6 октября 2017 > № 2345062

Российская компания "Максим" заявила о своем выходе на иранский рынок пассажирских перевозок, сообщают "Каспийские новости" со ссылкой на РБК.

Сервис заказа такси "Максим" уже осуществляет свою деятельность не только в России, но и в других странах, в том числе в Белоруссии, Грузии, Казахстане, Таджикистане, Украине и Болгарии. Как ожидается, свою работу в Иране компания собирается начать уже этой осенью. Согласно сообщению, эта компания уже начала поиск сотрудников, в частности, юристов.

В своих комментариях, представитель компании "Максим" Павел Стенников уточнил, что компания будет заключать контракты с таксопарками и индивидуальными перевозчиками, уже работающими в Иране.

Люди, желающие воспользоваться услугами этого такси, смогут сделать заказ через Интернет или мобильные приложения, а через некоторое время и по телефону.

Иран. Россия > Транспорт > iran.ru, 6 октября 2017 > № 2345062


Иран > Транспорт > iran.ru, 6 октября 2017 > № 2344993

На морские перевозки приходится 85 % внешней торговли Ирана

Морской флот "Судоходных линий Исламской Республики Иран" (IRISL) обрабатывает половину грузовых контейнеров в Иране, заявил генеральный директор Контейнерной транспортной компании - подразделения IRISL.

Хамзе Кешаварз добавил, что 17 международных судоходных линий предлагают регулярные услуги в иранском порту Шахид Реджайи, крупнейшем контейнерном порту Ирана, на который приходится более половины общей пропускной способности портов Ирана, сообщает агентство Mehr News.

По данным Кешаварза, Контейнерная транспортная компания обработала 450 000 TEU грузов в порту Шахид Раджайи за первые пять месяцев текущего 1396 иранского года (21 марта-22 августа 2017). "Доходы компании выросли на 53,8 % за отчетный период", - сказал он.

Ранее в этом месяце, генеральный директор IRISL Мохаммад Саиди объявил, что южнокорейские банки должны предоставить финансы в размере 500 миллионов долларов США для финансирования покупки государством 10 новых судов.

На морские перевозки приходится 85 % внешней торговли Ирана. В прошлом году из иранских портов было экспортировано около 49 млн. тонн несырьевых грузов, а пропускная способность контейнеров составила 58,2 млн. TEU.

Иран > Транспорт > iran.ru, 6 октября 2017 > № 2344993


Казахстан. Иран > Армия, полиция. Транспорт > inform.kz, 4 октября 2017 > № 2340198

Военные корабли РК вернулись из Ирана

В Актау прибыл отряд кораблей Военно-морских сил Казахстана, который находился с дружественным визитом в Иране. Об этом передает МИА «Казинформ» со ссылкой на пресс-службу Минобороны РК.

Напомним, в походе приняли участие экипажи ракетно-артиллерийских кораблей «Орал» и «Сарыарка» под командованием капитана 1 ранга Каната Ниязбекова.

Как отметили в ведомстве, визит состоялся по приглашению иранской стороны вслед за визитом иранской флотилии в Казахстан в апреле текущего года.

В рамках визита казахстанские моряки встретились с командующим северного флота Военно-морских сил Ирана и губернатором провинции Гиляна, ознакомились с инфраструктурой порта Энзели, а также посетили исторические места и достопримечательности провинции.

«Укрепление международного сотрудничества между прибрежными странами Каспийского моря, а также определение дальнейшего вектора взаимодействия казахстанско-иранских флотилий определены по итогам визита в Исламскую Республику Иран», - сообщил капитан 1 ранга К.Ниязбеков, после прибытия в порт Актау.

Казахстан. Иран > Армия, полиция. Транспорт > inform.kz, 4 октября 2017 > № 2340198


Казахстан. Иран > Транспорт > inform.kz, 1 октября 2017 > № 2333291

Казахстанская флотилия покинула иранский порт Энзели

Казахстанская флотилия, которая прибыла в Иран с дружественным визитом, покинула порт Энзели, сообщает агентство ИРНА.

В походе приняли участие экипажи ракетно-артиллерийских кораблей «Орал» и «Сарыарка» под командованием капитана Нияза Бекова.

Напомним, что первая дружественная казахстанская флотилия причалила к порту Энзели в северной иранской провинции Гилян в среду, 27 сентября.

Укрепление международного сотрудничества между прибрежными странами Каспийского моря было на повестке дня визита казахстанской флотилии на иранское побережье.

Командиры флотилии встретились с командующими иранских военно-морских сил и губернатором Гиляна, а также посетили исторические места и туристические достопримечательности провинции.

Визит состоялся по приглашению иранской стороны вслед за визитом иранской флотилии в Казахстан в апреле текущего года.

Это был шестой визит на иранское побережье флотилий из стран Каспийского моря. В последние годы в порт причаливали несколько российских флотилий.

Кроме того, 5 иранских флотилий посетили портовые города соседних стран Каспийского моря.

Казахстан. Иран > Транспорт > inform.kz, 1 октября 2017 > № 2333291


Иран > Транспорт > iran.ru, 27 сентября 2017 > № 2328860

На иранский порт Бушер приходится 51 % морской торговли Ирана

На южный иранский порт Бушер приходится 51 % морской торговли Ирана в первой половине нынешнего 1396 иранского календарного года (21 марта - 22 сентября 2017), рассказал генеральный директор Организации портов и морского судоходства Бушера.

"В первом полугодии был обработан 81 миллион тонн грузов, загруженных и разгруженных в портах провинции Бушер. Движение судов в Бушере выросло на 8 % за первые шесть месяцев этого года", - заявил во вторник Мохаммед Мехди Банчари, сообщает Financial Tribune.

В этом году датская компания "Maersk Line" добавила порт Бушер в зону своих операций в Иране. Датский перевозчик возобновил обслуживание после возобновления судоходства в Бандар-Аббасе в октябре.

Руководство компании "Maersk", которая также имеет офис в Тегеране, заявило, что компания выбрала этот порт, потому что он является крупнейшим шлюзом для перевозки грузов в провинции Бушер, с годовой пропускной способностью 7 миллионов тонн. Порт Бушер может предоставить все услуги по обработке контейнерных грузов и, самое главное, охлажденной продукции.

Провинция Бушер имеет 937-километровое побережье вдоль Персидского залива.

Иран > Транспорт > iran.ru, 27 сентября 2017 > № 2328860


Иран. Ближний Восток > Нефть, газ, уголь. Транспорт > neftegaz.ru, 27 сентября 2017 > № 2326152

Иран нарастил пропускную способность портов в провинции Хормозган на 3,6 %. И это только начало.

За 5 месяцев 1396 Солнечной Хиджры (21 марта-22 августа 2017 г) в портах южной иранской провинции Хормозган было загружено и выгружено 43,76 млн т нефтяных и не нефтяных грузов.

Об этом 26 сентября 2017 г деловито поведал гендиректор Организации портов морского судоходства А. Афифипур.

По сравнению с аналогичным периодом 2016 г, рост перевалки грузов в портах вырос на 3,6%.

Из общего объема - 28,36 млн т приходится на не нефтяные и 15,4 млн т на нефтепродукты.

При этом импорт не нефтяных товаров составил 4,62 млн т, а нефтепродуктов - 1,24 млн т.

За 5 месяцев 1396 Солнечной Хиджры загрузка и выгрузка контейнеров составила 1,15 млн TEU.

Таким образом был зарегистрировав рост на 34 % по сравнению с аналогичным периодом 2016 г.

Всего в портах Хормозган было обслужено 15 243 судна.

Отметим, что Иран последовательно наращивает грузопоток в своих портах.

В провинции Хормозган власти страны реализуют ряд инвестиционных проектов по расширению пропускной способности портов.

Кроме того, сейчас идет активное строительство крупного нефтетерминала в порту Джаск на побережье Оманского залива, за счет которого Иран хочет снизить зависимость экспорта от Ормузского пролива.

Иран. Ближний Восток > Нефть, газ, уголь. Транспорт > neftegaz.ru, 27 сентября 2017 > № 2326152


Иран. Азербайджан > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > iran.ru, 26 сентября 2017 > № 2328886

Азербайджан и Иран принимают усилия к скорейшему открытию транспортного коридора Север-Юг

Руководство "Железных дорог Исламской республики Иран" (RAI) заявило, что Азербайджан предоставит Ирану 500 млн. евро в качестве кредита для завершения железнодорожного сегмента Решт-Астара в рамках строительства Международного транспортного коридора Север-Юг.

"Принимая во внимание взаимную выгоду от железной дороги Решт-Астара для двух стран, правительство Азербайджана согласилось профинансировать проект", - рассказал в интервью агентству Trend News заместитель начальника отдела планирования и инвестиций RAI Нуролла Бейранванд.

Он отклонил недавние слухи о том, что Баку будет полностью финансировать сегмент Решт-Астара. Бейранванд сообщил, что половина требуемой суммы для завершения железнодорожного участка будет предоставлена Азербайджаном, а Иран, как ожидается, обеспечит вторую половину. "Финансирование будет осуществляться в форме кредита", - сказал Бейранванд, добавив, что вложенная сумма будет позже вычтена из доходов проекта, сообщает Financial Tribune.

Бейранванд далее рассказал, что азербайджанская сторона согласилась инвестировать в строительство железнодорожного вокзала в Астаре и грузовых терминалов.

Ранее официальные лица Азербайджана согласились предоставить 60 млн. евро на развитие железнодорожных объектов в иранском городе Астара. По словам чиновника, примерно половина из этой суммы, по прогнозам, будет финансировать строительство железной дороги длиной 1,4 километра в Астаре, а также здания железнодорожного вокзала. "Остальная половина пойдет на строительство четырех терминалов заправки, генеральных грузов, зерна и контейнеров", - сказал он.

Для завершения железнодорожных линий транспортного коридора, Иран ранее согласился построить внутренние железнодорожные сегменты в северных районах страны, с тем чтобы расширить свою железнодорожную сеть до пограничного района с соседним Азербайджаном. Первоначальный план включал сегменты железной дороги Казвин-Решт и Решт-Астара.

Директор департамента технической и инфраструктурной деятельности Мазиар Яздани заявил в июне, что терминал в Астаре начнет функционировать в течение двух месяцев. Однако проект по-прежнему остается незавершенным. 18 сентября Джаббар Али Закери, менеджер по развитию железной дороги, заявил, что его организации по-прежнему требуется два месяца, чтобы завершить сегмент Решт-Казвин.

Ссылаясь на нехватку финансирования, как на самую серьезную проблему, Закери сказал, что технические проблемы также препятствуют своевременному выполнению проектов.

Международный транспортный коридор Север-Юг предназначен для соединения Северной Европы с Юго-Восточной Азией. Он будет служить связующим звеном между железными дорогами Азербайджана, Ирана и России.

Через коридор планируется транспортировать 6 млн. тонн грузов в год на начальном этапе и 15-20 млн. тонн грузов в будущем.

Иран. Азербайджан > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > iran.ru, 26 сентября 2017 > № 2328886


Иран. Казахстан > Транспорт > iran.ru, 25 сентября 2017 > № 2328851

Иран и Казахстан создали совместную судоходную компанию

Управляющий директор "Судоходных линий Исламской Республики Иран" (IRISL) заявил, что Иран и Казахстан создали совместную судоходную компанию в целях активизации двусторонней торговли.

Иран и Государственная железнодорожная компания Казахстана создали совместную судоходную компанию для подключения Центральной Азии к южному Ирану, сообщил Мохаммад Саиди информационному агентству Tasnim News.

Руководитель IRISL сказал, что головной офис фирмы находится в иранском портовом городе Энзели, добавив, что в казахстанском портовом городе Актау также будет создано представительство.

Иран. Казахстан > Транспорт > iran.ru, 25 сентября 2017 > № 2328851


Иран. Ирак > Транспорт > iran.ru, 25 сентября 2017 > № 2328847

Иран закрыл свое воздушное пространство вблизи Иракского Курдистана

По просьбе Багдада, Иран закрыл свое воздушное пространство вблизи Иракского Курдистана, сообщает ISNA.

Высший совет национальной безопасности Ирана закрыл воздушное пространство Ирана и воздушную границу с иракским курдским регионом по просьбе правительства Ирака, сказал представитель ВСНБ Кейван Хосрави.

Он рассказал, что Иран принял это решение, потому что Эрбиль не отменил референдум, несмотря на многочисленные просьбы Ирака и Ирана.

Исходя из этого решения, все рейсы в аэропорты Сулеймания и Эрбиль, а также транзитные рейсы из Иракского Курдистана через воздушную зону Ирана прекращены, добавил Хосрави.

Иран. Ирак > Транспорт > iran.ru, 25 сентября 2017 > № 2328847


Иран. Франция > Транспорт > iran.ru, 21 сентября 2017 > № 2319093

Франция планируют предоставить кредит в размере 70 млн. евро Ирану на реконструкцию аэропортов

Французское Министерство экономики и финансов планируют предоставить кредит в размере 70 миллионов евро Ирану на реконструкцию аэропортов, оборудования и радаров, заявил государственный секретарь министра по делам Европы и иностранным делам Жан-Батист Лемойн, на встрече с министром дорог и городского развития Ирана Аббасом Ахунди, в Тегеране.

Выступающий также сказал, что для компенсации отсутствия европейских и французских банков в Иране, правительство Франции определяет механизмы, с помощью которых он может предлагать межправительственные кредиты Ирану, сообщает агентство Mehr News. Более того, Лемойн объявил, что в октябре министр транспорта Франции Элизабет Борн посетит Иран.

Французская строительная фирма "Vinci" подписала предварительное соглашение с иранским правительством о развитии аэропортов в двух городах Ирана и туристических центрах в Мешхеде и Исфахане после того, как представители европейской компании приняли участие в бизнес-форуме в штаб-квартире Иранской палаты торговли, промышленности, шахт и сельского хозяйства 31 января. По неофициальным данным, стоимость сделки составляет 404 млн. долларов. Переговоры по этому вопросу продолжаются.

Комментируя решение палаты представителей Конгресса США по предотвращению продажи пассажирских самолетов Ирану, Ахунди описал этот шаг как "трюк" и сказал, что, несмотря на эту меру, два самолета ATR будут доставлены в Иран в течение следующих 10 дней.

"Мы привыкли к тому, что США не выполняют свои обещания... Все компании остаются приверженными сделкам и обязаны их реализовать", - заметил он.

Генеральный секретарь Ассоциации иранских авиалиний Али Абедзаде сообщил IRNA, что контракты Ирана по приобретению лайнеров, подписанные после снятия ядерных санкций, останутся действительными, несмотря на эту меру.

Иранский авиаперевозчик "Iran Air" подписал контракт с ATR на закупку 20 региональных турбовинтовых самолетов, чтобы завершить список покупок после санкций, в который также входят 100 самолетов "Airbus" и 80 "Boeing". Государственная иранская авиакомпания до сих пор получила три самолета "Airbus" и четыре ATR.

Иран. Франция > Транспорт > iran.ru, 21 сентября 2017 > № 2319093


Иран. Великобритания > Транспорт > iran.ru, 18 сентября 2017 > № 2314524

"British Airways" открыла новый офис в Тегеране

Флагманский авиаперевозчик Великобритании "British Airways" открыла новый офис в Тегеране, заявил глава управления по азиатско-тихоокеанскому региону и региону Ближнего Востока по продажам британской компании.

"Иранские клиенты могут выбирать свои рейсы из Тегерана в 200 пунктов назначения в рамках сети "British Airways", - заявил Роберт Уильямс, сообщает IRNA.

"British Airways" возобновила прямые рейсы в Иран в сентябре 2016 года после почти четырехлетней приостановки, после отмены санкций в отношении этой страны.

"British Airways" - крупнейшая авиакомпания в Соединенном Королевстве по размерам своего авиационного флота, и вторая по величине, после EasyJet, по количеству перевозимых пассажиров.

Иран. Великобритания > Транспорт > iran.ru, 18 сентября 2017 > № 2314524


Иран. Индия. Россия > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > iran.ru, 18 сентября 2017 > № 2314515

Иран сократил тарифы на перевозки на 50 %, чтобы увеличить привлекательность МТК Север-Юг

Высокопоставленное должностное лицо компании "Железные дороги Исламской Республики Иран" сообщило, что Иран сократил тарифы на грузовые перевозки на 50 %, чтобы увеличить привлекательность транспортировки грузов посредством международного транспортного коридора Север-Юг (INSTC) из Индии в Россию.

Выступая на конференции по Международному транспортному коридору Север-Юг (INSTC), состоявшейся в субботу в Индии, с речью выступил генеральный директор иранской железнодорожной компании по международным делам Аббас Назари.

"Известно, что коридор Север-Юг с согласия Ирана, Индии и России был задуман 17 лет назад, в то время как товары и грузы в настоящее время перевозятся в Европу через Суэцкий канал", - отметил чиновник, объяснивший, что "из-за продолжающихся проблем в Йемене расходы на страхование грузовых перевозок увеличились на железнодорожном транспорте".

Он сказал, что на территории Азербайджана завершен маршрут в районе Астары, добавив, что в Астаре был построен мост через реку Астарачай, соединяющей две страны, а также скоро будет запущен маршрут в окрестностях Астары на территории Ирана, сообщает Mehr News.

Назари рассказал, что готовность маршрута Казвин-Решт, длиной 163 км, составляет 96 %, а оставшаяся часть будет завершена в течение следующих трех месяцев. Позже он подчеркнул, что для строительства железной дороги Астара-Решт потребуется еще один миллиард долларов.

Чиновник заявил, что было проведено несколько встреч с руководящими органами железных дорог Азербайджана и России, в результате чего был подписан ряд документов и меморандумов, чтобы управлять коридором в виде смешанных перевозок из Бомбея в Москву.

Говоря о 22-дневной поездке первого испытательного транспорта из Бомбея в Москву, Аббас Назари подчеркнул, что "для привлечения грузов, тарифы на этом маршруте были снижены на 50 % на 2017 год, и недавно был подписан пятисторонний Меморандум о взаимопонимании между Ираном, Азербайджаном, Россией, Украиной и Польшей для перевозки по этому маршруту".

Чиновник, подчеркивая необходимость унифицированного управления транспортным коридором для его эксплуатации, а также и для экономии, сказал, что необходимо четко указывать объем и количество грузов по коридору, тип товаров, происхождение и место назначения и всю соответствующую информацию.

Международный транспортный коридор Север-Юг (INSTC) представляет собой многофункциональную сеть протяженностью 7 200 км, предназначенную для перевозки грузов между Индией, Россией, Ираном, Европой и Центральной Азией. Маршрут, в основном, предполагает перевозку грузов из Индии, Ирана, Азербайджана и России посредством морских судов и по железнодорожным и автомобильным дорогам.

Целью коридора является расширение торговых связей между такими крупными городами, как Мумбаи, Москва, Тегеран, Баку, Бандар-Аббас, Астрахань, Энзели и т. д. Испытание двух маршрутов были проведены в 2014 году, первым был маршрут из Мумбаи в Баку через Бандар-Аббас, а второй - из Мумбаи в Астрахань через Бандар-Аббас, Тегеран и порт Энзели. Целью исследования было выявление и устранение ключевых недочетов. Результаты показали, что транспортные расходы были сокращены на 2500 долларов США за 15 тонн груза.

Иран. Индия. Россия > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > iran.ru, 18 сентября 2017 > № 2314515


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter