Всего новостей: 2227541, выбрано 2146 за 0.260 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
Иран. Франция > Транспорт > iran.ru, 21 сентября 2017 > № 2319093

Франция планируют предоставить кредит в размере 70 млн. евро Ирану на реконструкцию аэропортов

Французское Министерство экономики и финансов планируют предоставить кредит в размере 70 миллионов евро Ирану на реконструкцию аэропортов, оборудования и радаров, заявил государственный секретарь министра по делам Европы и иностранным делам Жан-Батист Лемойн, на встрече с министром дорог и городского развития Ирана Аббасом Ахунди, в Тегеране.

Выступающий также сказал, что для компенсации отсутствия европейских и французских банков в Иране, правительство Франции определяет механизмы, с помощью которых он может предлагать межправительственные кредиты Ирану, сообщает агентство Mehr News. Более того, Лемойн объявил, что в октябре министр транспорта Франции Элизабет Борн посетит Иран.

Французская строительная фирма "Vinci" подписала предварительное соглашение с иранским правительством о развитии аэропортов в двух городах Ирана и туристических центрах в Мешхеде и Исфахане после того, как представители европейской компании приняли участие в бизнес-форуме в штаб-квартире Иранской палаты торговли, промышленности, шахт и сельского хозяйства 31 января. По неофициальным данным, стоимость сделки составляет 404 млн. долларов. Переговоры по этому вопросу продолжаются.

Комментируя решение палаты представителей Конгресса США по предотвращению продажи пассажирских самолетов Ирану, Ахунди описал этот шаг как "трюк" и сказал, что, несмотря на эту меру, два самолета ATR будут доставлены в Иран в течение следующих 10 дней.

"Мы привыкли к тому, что США не выполняют свои обещания... Все компании остаются приверженными сделкам и обязаны их реализовать", - заметил он.

Генеральный секретарь Ассоциации иранских авиалиний Али Абедзаде сообщил IRNA, что контракты Ирана по приобретению лайнеров, подписанные после снятия ядерных санкций, останутся действительными, несмотря на эту меру.

Иранский авиаперевозчик "Iran Air" подписал контракт с ATR на закупку 20 региональных турбовинтовых самолетов, чтобы завершить список покупок после санкций, в который также входят 100 самолетов "Airbus" и 80 "Boeing". Государственная иранская авиакомпания до сих пор получила три самолета "Airbus" и четыре ATR.

Иран. Франция > Транспорт > iran.ru, 21 сентября 2017 > № 2319093


Иран. Великобритания > Транспорт > iran.ru, 18 сентября 2017 > № 2314524

"British Airways" открыла новый офис в Тегеране

Флагманский авиаперевозчик Великобритании "British Airways" открыла новый офис в Тегеране, заявил глава управления по азиатско-тихоокеанскому региону и региону Ближнего Востока по продажам британской компании.

"Иранские клиенты могут выбирать свои рейсы из Тегерана в 200 пунктов назначения в рамках сети "British Airways", - заявил Роберт Уильямс, сообщает IRNA.

"British Airways" возобновила прямые рейсы в Иран в сентябре 2016 года после почти четырехлетней приостановки, после отмены санкций в отношении этой страны.

"British Airways" - крупнейшая авиакомпания в Соединенном Королевстве по размерам своего авиационного флота, и вторая по величине, после EasyJet, по количеству перевозимых пассажиров.

Иран. Великобритания > Транспорт > iran.ru, 18 сентября 2017 > № 2314524


Иран. Индия. Россия > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > iran.ru, 18 сентября 2017 > № 2314515

Иран сократил тарифы на перевозки на 50 %, чтобы увеличить привлекательность МТК Север-Юг

Высокопоставленное должностное лицо компании "Железные дороги Исламской Республики Иран" сообщило, что Иран сократил тарифы на грузовые перевозки на 50 %, чтобы увеличить привлекательность транспортировки грузов посредством международного транспортного коридора Север-Юг (INSTC) из Индии в Россию.

Выступая на конференции по Международному транспортному коридору Север-Юг (INSTC), состоявшейся в субботу в Индии, с речью выступил генеральный директор иранской железнодорожной компании по международным делам Аббас Назари.

"Известно, что коридор Север-Юг с согласия Ирана, Индии и России был задуман 17 лет назад, в то время как товары и грузы в настоящее время перевозятся в Европу через Суэцкий канал", - отметил чиновник, объяснивший, что "из-за продолжающихся проблем в Йемене расходы на страхование грузовых перевозок увеличились на железнодорожном транспорте".

Он сказал, что на территории Азербайджана завершен маршрут в районе Астары, добавив, что в Астаре был построен мост через реку Астарачай, соединяющей две страны, а также скоро будет запущен маршрут в окрестностях Астары на территории Ирана, сообщает Mehr News.

Назари рассказал, что готовность маршрута Казвин-Решт, длиной 163 км, составляет 96 %, а оставшаяся часть будет завершена в течение следующих трех месяцев. Позже он подчеркнул, что для строительства железной дороги Астара-Решт потребуется еще один миллиард долларов.

Чиновник заявил, что было проведено несколько встреч с руководящими органами железных дорог Азербайджана и России, в результате чего был подписан ряд документов и меморандумов, чтобы управлять коридором в виде смешанных перевозок из Бомбея в Москву.

Говоря о 22-дневной поездке первого испытательного транспорта из Бомбея в Москву, Аббас Назари подчеркнул, что "для привлечения грузов, тарифы на этом маршруте были снижены на 50 % на 2017 год, и недавно был подписан пятисторонний Меморандум о взаимопонимании между Ираном, Азербайджаном, Россией, Украиной и Польшей для перевозки по этому маршруту".

Чиновник, подчеркивая необходимость унифицированного управления транспортным коридором для его эксплуатации, а также и для экономии, сказал, что необходимо четко указывать объем и количество грузов по коридору, тип товаров, происхождение и место назначения и всю соответствующую информацию.

Международный транспортный коридор Север-Юг (INSTC) представляет собой многофункциональную сеть протяженностью 7 200 км, предназначенную для перевозки грузов между Индией, Россией, Ираном, Европой и Центральной Азией. Маршрут, в основном, предполагает перевозку грузов из Индии, Ирана, Азербайджана и России посредством морских судов и по железнодорожным и автомобильным дорогам.

Целью коридора является расширение торговых связей между такими крупными городами, как Мумбаи, Москва, Тегеран, Баку, Бандар-Аббас, Астрахань, Энзели и т. д. Испытание двух маршрутов были проведены в 2014 году, первым был маршрут из Мумбаи в Баку через Бандар-Аббас, а второй - из Мумбаи в Астрахань через Бандар-Аббас, Тегеран и порт Энзели. Целью исследования было выявление и устранение ключевых недочетов. Результаты показали, что транспортные расходы были сокращены на 2500 долларов США за 15 тонн груза.

Иран. Индия. Россия > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > iran.ru, 18 сентября 2017 > № 2314515


Иран > Транспорт. Финансы, банки > iran.ru, 14 сентября 2017 > № 2310713

Иранская судоходная компания имеет страховое покрытие в размере около $ 1 млрд.

Глава IRISL рассказал, что "Судоходные линии Исламской Республики Иран" в настоящее время имеют около миллиарда долларов страхового покрытия.

Выступая на церемонии, посвященной Всемирному морскому дню, управляющий директор "Судоходных линий Исламской Республики Иран" (IRISL) Мохаммад Саиди охарактеризовал морскую торговлю, как лучший способ торговли в мире, добавив, что "две трети населения мира живут на берегу, а также 80 процентов крупных коммерческих городов мира расположены на морских побережьях".

Что касается приемлемого развития портов в стране и огромных возможностей для транспортировки, рыболовства и промышленности в южных водах Ирана, а также существования 4700 километров побережья на юге страны, Саиди сказал, что южные порты Ирана могут поставлять питьевую воду из моря, что приведет к развитию прибрежных городов, сообщает Mehr News.

Он описал IRISL как пример успешной компании в эпоху после подписания ядерного соглашения JCPOA, добавив, что "на данный момент, IRISL восстановила свою долю в глобальном морском бизнесе. Компания была связана с мировыми рейтинговыми учреждениями и подписала международные договоры перестрахования на сумму 1 миллиард долларов".

Саиди также отметил, что "Судоходные линии Исламской Республики Иран", в настоящее время, являются членом совета директоров "Лондонского клуба" и вместе с Национальной нефтехимической компанией (NPC) является членом совета директоров "Bureau Veritas" (BV) в Париже.

Иран > Транспорт. Финансы, банки > iran.ru, 14 сентября 2017 > № 2310713


Иран. Афганистан. Индия > Транспорт > iran.ru, 13 сентября 2017 > № 2310696

Афганистан попросил Индию ускорить развитие стратегического порта в Иране

Афганистан попросил Индию ускорить развитие стратегического порта в Иране, чтобы поддержать торговый путь для выхода к морю стран Центральной Азии в обход Пакистана.

Порт позволит Индии перевозить грузы в Афганистан морем. Пакистан в настоящее время не разрешает Индии перевозку грузов через свою территорию в Афганистан, сообщает AP.

В прошлом году, Индия выделила до 500 млн. долларов США на развитие иранского порта Чабахар, а также связанных с ним автомобильных и железных дорог. Министр иностранных дел Индии Сушма Сварадж заявил в понедельник, что Индия ускорит развитие порта Чабахар и начнет поставки пшеницы в Афганистан в течение нескольких недель.

Иран. Афганистан. Индия > Транспорт > iran.ru, 13 сентября 2017 > № 2310696


Афганистан. Иран > Таможня. Транспорт > afghanistan.ru, 12 сентября 2017 > № 2318456

Для активизации торговли через сухопутный торговый порт Чабахар правительство Ирана снизило таможенные пошлины для афганских бизнесменов на 80%.

Как заявил иранский атташе по экономическим вопросам в Кабуле Мохаммад Реза Каримзада, Иран также готов предоставить Афганистану снижение таможенных пошлин на импорт через порт Чабахар на 75% и разрешить пользование складскими помещениями порта.

По данным Торгово-промышленной палаты Афганистана, в настоящее время объёмы торговли между Афганистаном и Ираном составляют 1,5 млрд. долларов в год, однако основной статьёй торговли является закупаемое Афганистаном топливо, отмечают афганские СМИ.

Напомним, что соглашение о трёхстороннем использовании порта Чабахар было подписано Индией, Ираном и Афганистаном в прошлом году. Афганские бизнесмены возлагают большие надежды на этот альтернативный торгово-транзитный маршрут, не зависящий от Пакистана.

Афганистан. Иран > Таможня. Транспорт > afghanistan.ru, 12 сентября 2017 > № 2318456


Иран. Россия > Транспорт > iran.ru, 12 сентября 2017 > № 2310699

Железнодорожные проекты России и Ирана в полном разгаре

По словам председателя Департамента международных дел "Железных дорог Исламской Республики Иран", железные дороги между Россией и Ираном принесут пользу практически всей Европе и Азии.

Аббас Назари также рассказал, что сотрудничество между Россией и Ираном по межконтинентальному железнодорожному проекту «выгодно не только для обеих стран, но и для азиатских и европейских государств».

«Россия - видная железнодорожная страна. Она имеет обширную сеть железных дорог, на долю которой приходится 85 % всех грузов, перевозимых страной. Важным элементом нашего сотрудничества является Международный транспортный коридор Север-Юг, который, как вы знаете, начинается в Европе и тянется в Индию через Россию, Азербайджан и Иран. Мы стремимся обеспечить, чтобы иранские железные дороги стали основным транзитным элементом этого коридора», - сказал он, добавив, что длина иранского сегмента коридора составляет около 2000 километров.

Назари отметил, что Россия и Иран нуждаются друг в друге, чтобы переместить свои грузы между Европой и Азией, и что Тегеран обладает беспрецедентным уровнем технологического сотрудничества с Москвой, сообщает Financial Tribune.

Он также рассказал, что Иран сотрудничает с Россией в нескольких других важных проектах, связанных с железнодорожным транспортом, таких как совместное производство железнодорожных вагонов и предстоящая электрификация 600-километрового сегмента железной дороги Гармсар - Инче-Борун, а также в других крупномасштабных инфраструктурных проектах.

Организация по промышленному развитию и реконструкции Ирана (IDRO) подписала контракт с российским ЗАО «Трансмашхолдинг» в Тегеране 31 июля на сумму 2,5 млрд. евро для совместного производства подвижного состава в Иране.

На основании контракта будет создано совместное предприятие между IDRO и российской компанией, где российская сторона будет владеть 80 % акций, а иранская сторона - 20 %.

Генеральный директор "Трансмашхолдинга" Кирилл Валерьевич Липа сообщил Financial Tribune после подписания контракта о том, что мощность совместного предприятия будет зависеть от глубины локализации. «Мы думаем о сборке 300-400 единиц в год», - сказал он.

«Мы работаем вместе с Россией по разработке самой большой зоны стыковки в Иране - порта Шахид Реджайи. Текущие переговоры охватывают все аспекты этого сотрудничества: самого порта, доступа к железной дороге и Особой экономической зоны. Когда все эти вопросы будут решены, процесс развития начнется всерьез», - объяснил Назари.

Международный транспортный коридор Север-Юг представляет собой взаимосвязанную сеть железных дорог, автомобильных дорог и судоходных путей протяженностью 7 200 км, предназначенную для облегчения прохождения потока грузов через Индию, Иран, Россию, Азербайджан, а также страны Европы и Центральной Азии.

Иран. Россия > Транспорт > iran.ru, 12 сентября 2017 > № 2310699


Иран > Транспорт > iran.ru, 11 сентября 2017 > № 2310754

В порту Астара на севере Ирана строится терминал с годовой мощностью 2,5 млн. тонн

Исполнительный директор Проекта развития Астары сообщил, что в порту Астара на севере Ирана строится терминал с годовой загрузкой и разгрузкой 2,5 млн. тонн зерна и других товаров.

«Удельный потенциал этого порта (порт Астара) рассчитан на 2,5 млн. тонн в год, и сейчас в этом важном порту Ирана для крупного терминала осуществляется крупный проект, - сказал Алиреза Чешм Джахан в интервью информационному агентству Tasnim в воскресенье.

Он добавил: «В этом зерновом терминале будет обрабатываться зерно в объеме от 1 до 1,5 млн. тонн в год».

Чешм Джахан далее сказал, что для обеспечения безопасного подхода к порту, заказаны земснаряды, а также буксир, и эта техника прибудет в порт Астара в октябре.

«В то же время, для обслуживания различных видов грузов, а также для разгрузки-погрузки лесов и древесных материалов, а также химических продуктов и других видов грузов этот порт будет оснащен достаточным оборудованием», - добавил чиновник.

«После получения оборудования и строительства инфраструктуры мы надеемся получить до миллиона тонн мощности в год (для не зерновых продуктов). Таким образом, в течение ближайших 24 месяцев будет достигнуты общие мощности в размере 2,5 миллиона тонн», - сказал представитель порта.

Иран > Транспорт > iran.ru, 11 сентября 2017 > № 2310754


Иран. Китай > Транспорт > iran.ru, 8 сентября 2017 > № 2303234

Из Китая в Тегеран отправился грузовой поезд, в рамках реализации плана Шелкового пути

Грузовой поезд из мусульманского города Иньчуань, столицы Нинся-Хуэйского автономного района, в центральном Китае, отправился во вторник в Тегеран, в рамках реализации нового плана Шелкового пути.

В Пекине во вторник состоялась церемония запуска международного грузового поезда из Иньчуана в Тегеран, сообщает IRNA.

Этот поезд всего лишь часть огромного плана Китая, который будет реализован с бюджетом в 124 миллиарда долларов и в сотрудничестве с другими странами региона.

По данным China People Daily, поезд перевозит 560 метрических тонн машин, запасных частей для автомобилей, керамики, стеклянной посуды и ежедневных товаров, и он планирует добраться до Тегерана примерно за 15 дней, проехав через Казахстан и Туркменистан.

Лянг Хуа, чья компания отвечает за операцию, сказал: «Поездка поезд занимает на 20 дней меньше, чем на корабле, и, как ожидается, значительно снизит наши расходы на доставку».

По словам местных чиновников из Департамента торговли Нинся, новый грузовой маршрут поможет увеличить торговлю между Китаем и странами Центральной и Западной Азии.

Китай во второй раз отправляет поезд в Иран. Первый поезд прибыл в Иран в прошлом году, проехав 10 000 км. Поезд прибыл из Иу, провинции Чжэцзян, находящейся в восточном Китае.

Иран. Китай > Транспорт > iran.ru, 8 сентября 2017 > № 2303234


Иран. Афганистан > Транспорт > iran.ru, 8 сентября 2017 > № 2303222

Иран примет участие в строительстве новой железной дороги через Афганистан

Представители стран центральноазиатского региона, как ожидается, встретятся в течение ближайших двух месяцев в Иране, чтобы обсудить планы по созданию новой региональной железной дороги, которая будет проходить через пять стран: Афганистан, Таджикистан, Кыргызстан, Китай и Иран.

По данным Управления железных дорог Афганистана, 50 % этой железной дороги пройдет через Афганистан, сообщает афганский новостной портал Wadsam.

В материале отмечается, что технико-экономические оценки первого и второго этапов строительства железной дороги в Афганистане завершены, и вскоре начнутся строительные работы.

Железная дорога, протяженностью 2200 км, будет пересекать Афганистан из провинции Кундуз в Герат. Представители железнодорожных ведомств стран региона обсудят проблемы проекта и особенности строительства.

Иран. Афганистан > Транспорт > iran.ru, 8 сентября 2017 > № 2303222


Иран. Бельгия. Бермуды > Нефть, газ, уголь. Транспорт > oilcapital.ru, 5 сентября 2017 > № 2296393

Иран прекратил переговоры о плавучих СПГ-заводах с Golar и Exmar.

Но NIOC не намерена полностью отказываться от участия в сделках, связанных с СПГ.

National Iranian Oil Co. (NIOC) больше не занимается поиском поставщиков, которые могли бы предоставить ей плавучие заводы по сжижению природного газа (FLNG), сообщили в компании.

NIOC вела переговоры с компаниями, которые могли бы ей предоставить подобные суда, однако, как стало известно, разочарование качеством поставляемого газа привело к завершению переговоров.

Подразделение NIOC, занимающееся экспортом газа, в прошлом году договаривалось о получении FLNG у Golar и Exmar. Иранская компания подписала соглашение с Exmar, однако переговоры с обеими компаниями закончились ничем из-за «технических и коммерческих проблем».

«FLNG-проектам нужен бессернистый газ, а мы предпочитаем посылать туда высокосернистый», – пояснил представитель компании, отметив, что Иран не склонен запасать бессернистый газ, поскольку использует его для внутренних нужд. Тем не менее, NIOC не намерена полностью отказываться от участия в сделках, связанных с СПГ и FLNG.

Иран. Бельгия. Бермуды > Нефть, газ, уголь. Транспорт > oilcapital.ru, 5 сентября 2017 > № 2296393


Иран. Россия > Транспорт > iran.ru, 1 сентября 2017 > № 2293034

Развитие российских портов на Каспии привлечет инвесторов из Ирана

Развитие российских портов на Каспии привлечет инвесторов из Ирана на Северный Кавказ, заявил советник главы Корпорации развития Северного Кавказа, Нурали Резванов в четверг.

"Иранские инвесторы прибудут в регион, так как развиваются порты Каспия, а торговые отношения с Ираном и странами Ближнего Востока углубляются", - сказал он, добавив, что многие совместные российско-иранские предприятия в Астраханской области России демонстрируют эту тенденцию.

Советник отметил, что Китай также проявляет интерес к этому направлению, поскольку проект "Шелкового пути" продвигается, сообщает ТАСС. По словам Резванова, для привлечения инвесторов требуется время и усилия.

Иран. Россия > Транспорт > iran.ru, 1 сентября 2017 > № 2293034


Иран > Транспорт > iran.ru, 31 августа 2017 > № 2293026

"Iran Air" получит два пассажирских самолета ATR к концу сентября

Национальный авиационный флагман Ирана "Iran Air" получит два пассажирских самолета, приобретенных у европейского авиастроителя ATR, к концу сентября, сообщил в среду заместитель министра транспорта Ирана Асгар Фахрие Кашан.

Как сообщает IRNA, чиновник заявил, что с этими двумя самолетами, которые присоединяются к воздушному флоту "Iran Air", количество самолетов ATR в национальном авиапарке страны достигнет шести.

17 мая 2017 года авиакомпания "Иран Эйр" приобрела первые четыре пассажирских самолета ATR, предусмотренных контрактом. Турбовинтовые самолеты ATR 72-600 приземлились в международном аэропорту Мехрабад в Тегеране.

"Iran Air" подписала контракт по покупке 20 самолетов ATR 72-600 с французско-итальянским производителем самолетов в середине февраля.

Иран осуществил все предоплаты ATR, сказал Фахрие Кашан в то время, добавив, что от 15 до 20 процентов от общей суммы в 400 миллионов долларов выплачивается Ираном, а остальная часть финансируется за счет иностранных финансистов.

70-местный ATR 72-600 стоит 26,8 млн. долларов США по католожным ценам.

Иран > Транспорт > iran.ru, 31 августа 2017 > № 2293026


Иран. Афганистан > Транспорт > iran.ru, 31 августа 2017 > № 2293022

Проект железной дороги из Ирана в Афганистан выполнен на 80 %

Заместитель главы компании "Железные дороги Исламской Республики Иран" Хоссейн Ашури объявил, что проект по подключению железнодорожного сообщения Ирана к Афганистану достиг значительного прогресса и вот-вот завершится.

"Объем выполнения проекта составляет 80 процентов, в то время как 50 километров железной дороги были построены по территории Афганистана", - сказал Ашури.

Он повторил, что железная дорога на данный момент достигла границы с иранской стороны, хотя ее расширение на афганской территории будет завершено к концу следующего 1397 иранского года (начнется 21 марта 2018 года).

По завершении, железная дорога свяжет иранский город Хваф в северо-восточной части провинции Хорасан Резави с афганским Гератом, третьим по величине городом в Афганистане. Первая часть маршрута, от Хвафа до богатого рудниками города Санган, начала функционировать в начале сентября. Второй этап распространяется на пограничный город Шамти в Афганистане. Остальные два участка находятся на афганской территории и охватывают 114 км от Шамти до Герата. 62-километровый участок № 3, соединяющий Шамти и Гуриан, строится Ираном.

Ашури также сообщил о перемещении 19 миллионов тонн товаров посредством железнодорожного транзита, за первые пять месяцев текущего 1396 иранского календарного года (начался 21 марта 2017 года).

"Эта цифра указывает на 15-процентный рост по сравнению с соответствующим периодом прошлого года", - добавил чиновник.

Иран. Афганистан > Транспорт > iran.ru, 31 августа 2017 > № 2293022


Иран. УФО > Транспорт > gudok.ru, 31 августа 2017 > № 2291429

31 августа в рамках VI Международного Железнодорожного салона «ЭКСПО-1520» Торговый дом СТМ (входит в машиностроительный холдинг «Синара-Транспортные Машины») и иранская железнодорожная строительная компания «Ферротек Стил» подписали контракт на поставку в Иран в 2018 году железнодорожной путевой техники для строительства, ремонта и текущего содержания железнодорожного пути и инфраструктуры. Документ подписали президент холдинга «Синара-Транспортные Машины» Сергей Папин и президент компании «Ферротек Стил» Бахтияр Гарачорлу, сообщает Центр общественных связей Группы «Синара».

По условиям контракта Торговый дом СТМ обеспечит поставки в Иран 36 единиц путевой техники, производство которой будет осуществлять завод «Калугапутьмаш» (КПМ, входит в холдинг «Синара-Транспортные Машины»). Сумма контракта составляет 24 млн евро. Сделка осуществляется при поддержке Группы Российского Экспортного Центра (РЭЦ) и содействии Российского агентства по страхованию экспортных кредитов и инвестиций ЭКСАР.

Президент компании «Ферротек Стил» Бахтияр Гарачорлу отметил: «Это первый опыт сотрудничества Ирана с российскими производителями путевой техники. Но мы видим большие перспективы и возможности в этом взаимодействии».

По словам президента СТМ Сергея Папина, холдинг полностью готов не только к производству и поставкам техники, но и к осуществлению сервисного обслуживания поставляемых в Иран машин. В планах компании подписание в 2018 году договора о создании сервисного центра на территории республики.

Иран. УФО > Транспорт > gudok.ru, 31 августа 2017 > № 2291429


Иран > Транспорт > iran.ru, 28 августа 2017 > № 2293067

30 августа будет запущен пассажирский поезд между городами Исфахан и Захедан

В среду, 30 августа, будет запущен пассажирский поезд между городами Исфахан и Захедан, заявил заместитель главы компании "Железные дороги Исламской Республики Иран".

"Поезд будет осуществлять рейсы один раз в неделю вначале, но частота движения может увеличиваться в будущем по мере роста спроса", - уточнил Мирхассан Мусави, сообщает информагентство IRNA.

Маршрут от центральной иранской провинции Исфахан до восточной границы страны проходит через административные центры иранских провинций Йезд и Керман.

Иран > Транспорт > iran.ru, 28 августа 2017 > № 2293067


Иран. Франция > Транспорт. Авиапром, автопром > iran.ru, 28 августа 2017 > № 2293057

Иранская аиакомпании "Kish Air" получит 6 новых пассажирских самолетов "Airbus" до марта

Управляющий директор иранской авиакомпании "Kish Air" объявил, что полдюжины новых пассажирских самолетов "Airbus" присоединятся к воздушному флоту его авиакомпании в нынешнем 1396 иранском календарном году (до 20 марта 2018), сообщает Fars News.

"В течение следующих месяцев к флоту "Kish Air" добавится в сумме шесть самолетов "Airbus", - рассказал Мохаммад Таки Джадиди.

Джадиди, также отметил, что по соглашению с американской компанией "Boeing" в следующем году поступят 10 пассажирских самолетов.

"Kish Air" принадлежит Свободной экономической зоне Киш, и в настоящее время имеет 14 самолетов, в том числе 2 самолета "Airbus-320", 2 "Airbus-321", семь "MD" и 3 самолета "Fokker-100".

Иран. Франция > Транспорт. Авиапром, автопром > iran.ru, 28 августа 2017 > № 2293057


Иран. Азербайджан > Транспорт > iran.ru, 24 августа 2017 > № 2293146

Железная дорога между иранской Астарой и азербайджанкой Астарой будет введена в строй через 6 месяцев

Железная дорога, связывающая иранский прикаспийский город Астару с азербайджанским городом с таким же названием, будет введена в эксплуатацию в течение 6 месяцев, заверил заместитель главы "Железных дорог Исламской Республики Иран".

"Первый груз будет отправлен посредством мультимодальных перевозок", - также добавил Нуролла Биранванд на встрече с руководителями железнодорожных органов Азербайджана в Тегеране в среду, сообщает ILNA.

Азербайджан согласился инвестировать в проект $ 60 млн. Этот участок железной дороги является частью так называемого международного транспортного коридора "Север-Юг" для перевозки грузов из Индии в Европу и наоборот через Иран, Азербайджан и Россию.

Иран. Азербайджан > Транспорт > iran.ru, 24 августа 2017 > № 2293146


Иран > Транспорт > iran.ru, 24 августа 2017 > № 2293137

Железнодорожные грузовые перевозки в Иране достигли рекордного уровня

Заместитель главы "Железных дорог Исламской Республики Иран" сообщил, что ежедневные железнодорожные грузовые перевозки достигли рекордного уровня в количестве 84 миллионов тонно-километров.

Тонно-километр - это единица измерения, применяемая при перевозке грузов и объединяющая два показателя: количество тонн груза и расстояние в километрах.

"Средняя транспортировка в тонно-километрах в этом фискальном году (начался 21 марта) выросла на 7 % по сравнению с предыдущим годом", - рассказал Ибрахим Мохаммади в интервью IRNA.

По словам генерального директора "Железных дорог Исламской Республики Иран" Саида Мохаммадзаде, доля железных дорог страны в грузовых перевозках в Иране в 2013-2014 годах составляла 10 %, и составляет в настоящее время 12 %.

Шестой пятилетний план развития Ирана (2017-2022) предусматривает, что к 2022 году эта доля должна составить 30 %.

Иран > Транспорт > iran.ru, 24 августа 2017 > № 2293137


Иран > Транспорт. Электроэнергетика > iran.ru, 23 августа 2017 > № 2293115

Всемирный банк готов предоставить 1 млрд. евро для электрификации железнодорожной сети в Иране

Всемирный банк согласился предоставить 1 млрд. евро ($ 1,18 млрд.) для электрификации железнодорожной сети в Иране, заявил во вторник глава регионального управления железных дорог Ирана.

«Всемирный банк одобрил предоставление одного миллиарда евро в качестве финансирования для электрификации железной дороги ..., которая начинается в Гармсаре в провинции Семнан и продолжается до города Горган в провинции Голестан», - уточнил Юсеф Геранпаш, сообщает IRNA.

В ноябре 2015 года Россия и Иран подписали соглашение на сумму 1,2 млрд. евро для электрификации маршрута от Гармсара до Инче-Буруна в Иране.

По словам Геранпаша, реализация иранско-российского контракта начнется вскоре после принятия решения Всемирного банка и может занять три года.

Железнодорожная линия соединит северо-центральный Иран с северо-восточной границей с Туркменистаном.

Соглашение между РЖД и «Железными дорогами Исламской Республики Иран» (RAI) предусматривает строительство электростанций и воздушных линий электропередач вдоль маршрута Гармсар-Сари-Горган-Инче-Бурун в Иране. Эта линия продолжается в Туркменистане и Казахстане, и связывает Центральную Азию с Персидским заливом.

Проект будет включать строительство 32 станций и 95 туннелей, 7 тяговых подстанций и десятки других структурных объектов. По предварительным оценкам, проект будет реализован через 36 месяцев.

Иран > Транспорт. Электроэнергетика > iran.ru, 23 августа 2017 > № 2293115


Иран > Транспорт > iran.ru, 22 августа 2017 > № 2293125

Авиационный трафик в Иране вырос на 7 %

"Iran Airports Company" зарегистрировала 164 775 взлетов и высадок в течение первых четырех месяцев текущего 1396 иранского года (21 марта - 22 июля 2017), что показывает рост на 7 % по сравнению с соответствующим периодом прошлого года.

В течение этого периода было транспортировано около 20,3 млн. пассажиров и 197 819 тонн грузов, что означает рост на 9 % и 11 % в годовом исчислении соответственно, сообщает IAC на своем веб-сайте.

Что касается внутренних рейсов, то было зарегистрировано 135 741 взлет и посадка, что на 7 % превышает уровень прошлого года.

Более 16,1 млн. пассажиров и 121,5 тыс. тонн грузов перевозились внутри страны, что свидетельствует о 9 % и 12 % -ном повышении соответственно, по сравнению с тем же периодом прошлого года.

Таже было зарегистрировано около 29 000 взлетов и посадок международных рейсов, что свидетельствует о 5-процентном увеличении. В общей сложности 4,2 млн. пассажиров и 76,3 тыс. тонн грузов были перевезены за рубеж и из-за рубежа, увеличившись на 8 % и 9 %.

Международный аэропорт Тегерана Мехрабад был самым оживленным внутренним аэропортом в течение этого периода, за которым следовал Международный аэропорт Мешхед и международный аэропорт Имама Хомейни в Тегеране.

"Iran Airports Company" является подразделением Министерства дорог и городского развития, управляя 54 аэропортами по всей стране.

Иран > Транспорт > iran.ru, 22 августа 2017 > № 2293125


Иран > Транспорт > iran.ru, 21 августа 2017 > № 2293132

В иранских портах запущена Комплексная система управления производительностью

В иранских портах была запущена Комплексная система управления производительностью (CPMS), сообщает IRIB.

Обращаясь на церемонии запуска этой системы в офисе Организации портов и морского судоходства (PMO) в Тегеране, заместитель начальника PMO по инженерным и инфраструктурным вопросам Нуреддин Алиабади отметил уточнение, а также электронное администрирование для удаления бумажных процессов, в качестве некоторых особенностей этой системы.

Он рассказал, что эта система была подготовлена и создана в соответствии с Шестым пятилетним планом национального развития страны (2016-2021 годы), что делает электронное администрирование необходимым во всех исполнительных и сервисных процессах в стране.

PMO заявила в конце июля, что первый объект Комплексной системы портовых зон Ирана был запущен в порту Имам Хомейни в юго-западной провинции Хузестан.

Как заявил заместитель главы PMO по делам портов и специальных зон Джалил Эслами, эта система направлена на повышение эффективности в портах и в морском секторе в соответствии с экономическим развитием.

По его словам, первый этап системы был запущен с целью ускорения и облегчения выдачи разрешений на деятельность в портовых зонах, а также для предотвращения незаконного ввоза товаров и иностранной валюты.

Система будет запущена во всех портовых зонах страны, таких как порт Шахид Реджайи в южной части провинции Хормозган, в порту Бушер в юго-западной провинции Бушер, в дополнение к портам Ноушахр и Амирабад на севере и порту в Астаре на северо-западе Ирана.

Иран > Транспорт > iran.ru, 21 августа 2017 > № 2293132


Иран. Белоруссия > Транспорт > iran.ru, 18 августа 2017 > № 2293107

Иран и Беларусь призвали активизировать создание международного транспортного коридора "Север-Юг"

Иран и Беларусь призвали активизировать взаимодействие для реализации проекта международного транспортного коридора "Север-Юг", сообщает Iran Daily.

В ходе встречи между заместителем министра транспорта и городского развития Ирана Давудом Кешаварзяном и послом Беларуси в Иране Юрием Лазарчиком, стороны обсудили перспективы сотрудничества Беларуси и Ирана в области транспорта и логистики.

Стороны также подчеркнули важность создания белорусско-иранского комитета по сотрудничеству в области транспорта и организации первой сессии комитета в Тегеране в ближайшее время.

Транспортный коридор "Север-Юг" предназначен для обеспечения транспортировки между странами Балтийского моря и Индией через Иран.

Предполагается, что коридор уменьшит расстояние перевозки в несколько раз по сравнению с морской транспортировкой через Суэцкий канал. Стоимость транспортировки также будет снижена.

Иран. Белоруссия > Транспорт > iran.ru, 18 августа 2017 > № 2293107


Иран > Транспорт > iran.ru, 16 августа 2017 > № 2293091

Грузооборот иранских портов в прошлом месяце составил 12,631 млн. тонн

В течение четвертого иранского месяца (22 июня - 22 июля 2017) текущего 1396 года в Иранских портах было загружено и выгружено 12,631 млн. тонн грузов, что на 2,3 % меньше, нежели в прошлом месяце, когда грузооборот составил 12,93 млн. тонн, сообщило информационное агентство Tasnim News в среду.

В октябре прошлого года, управляющий директор Организации портов и морского и судоходства Мохаммад Саиднежад рассказал, что у организации есть задача увеличить нынешние 209-миллионные мощности торговых портов страны до 217 миллионов тонн в год.

Иран > Транспорт > iran.ru, 16 августа 2017 > № 2293091


Иран. Германия. Турция > Транспорт > iran.ru, 16 августа 2017 > № 2293088

Иран организует транзитный железнодорожный коридор в Германию через Турцию

Иран и Турция планирует увеличить объем ежегодного транзита железнодорожных грузов между двумя соседними странами до 1 млн. тонн в соответствии с соглашением, достигнутым Тегераном в Анкаре, заявил член правления "Железных дорог Исламской Республики Иран" (IRIR) Хоссейн Ашури.

Он также сообщил журналистам в понедельник, что транзитные грузы между Ираном и Турцией будут транспортироваться через пограничный переход Рази в северо-западной части Западного Азербайджана, где проходит единственное железнодорожное сообщение Ирана с соседней страной. В прошлом году через границу в Рази было перевезено 350 000 тонн грузов.

Он не уточнил, когда было достигнуто соглашение и был ли подписан официальный договор между двумя странами.

Ашури сообщил Financial Tribune, что железнодорожный транзит через пограничный переход подскочил на 46 % в годовом исчислении в течение трех месяцев текущего 1396 иранского года (начался 21 марта 2017).

По словам чиновника, железнодорожный фрахт находится на пути между Турцией, с одной стороны, и Пакистаном, Центральной Азией и вскоре Афганистаном - с другой. Расширение этих транзитных маршрутов простирается от Турции до Европы. Недавно мы провели переговоры с различными европейскими компаниями о запуске поездов из Германии в Тегеран, сказал Ашури.

Чиновник добавил, что переговоры сосредоточены на двух потенциальных коридорах, в том числе на всем железнодорожном пути из Европы в Турцию и Иран. В том числе на втором маршруте, который будет включать перевозку грузов по железной дороге из Западной Европы до Черного моря, где груз может быть отправлен судами типа "Ro-Ro" в Грузию, а затем отправлен поездом в Иран.

Планы по запуску нескольких железнодорожных коридоров в Европу организуются, поскольку торговые связи между Ираном и ЕС растут после снятия ядерных санкций, и поскольку Иран хочет переложить часть поставок коммерческих бирж на железные дороги.

Согласно последним данным Eurostat, предоставленным Financial Tribune, в первом квартале 2017 года, Иран экспортировал в Европейский союз товаров на 2,77 млрд. евро, что соответствует шестикратному росту по сравнению с соответствующим периодом предыдущего года. За тот же период страна импортировала товары из ЕС на сумму 2,52 млрд. евро, что больше на 56 %.

Немецкие фирмы DHL, "DB Cargo" и "DB Schenekr" входят в число компаний, участвующих в переговорах по запуску железнодорожного маршрута. IRIR провела многосторонние встречи с этими компаниями и властями Турции для обсуждения железнодорожных коридоров с использованием существующих инфраструктур. IRIR надеется, что переговоры будут реализованы в ближайшие месяцы.

Иран также рассматривает другие транзитные железнодорожные маршруты через Азербайджан, в том числе один через Россию.

Все маршруты, проходящие по Азербайджану, будут зависеть от завершения строительства железной дороги от иранско-азербайджанской границы до города Казвин. Для обеспечения полной эксплуатации этих железнодорожных инфраструктур потребуется несколько лет. Однако Иран стремится активировать запланированные коридоры посредством мультимодальной сети, совмещенной с железнодорожным транспортом.

"Если Турция будет серьезной в сотрудничестве с Ираном, мы предпочтем турецкий путь. Но если Турция несерьезна, маршрут, проходящий через Черное море, будет конкурирующим путем турецкому маршруту", - сказал Ашури.

Как только коридор Германия-Иран начнет функционировать, показатель в 1 миллион тонн может достигнуть 3 миллионов тонн в следующем году.

На пресс-конференции в понедельник, Ашури сказал, что IRIR планирует увеличить железнодорожный транзит Ирана на 150 % к концу нынешнего 1396 иранского года (20 марта 2018).

В последние несколько лет объем транзита железнодорожных грузов в Иране растет. Он составил 470 676 тонн в 1392 (март 2013 - март 2014) финансовом году, и достиг 1,2 миллиона тонн в прошлом 1396 году (март 2016- март 2017).

В этом году (начался 21 марта 2017) объем превысил 470 000 тонн, зарегистрировав рост на 55 % по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

В этом году железнодорожные транзитные перевозки в Иран включали удобрения, отправленные Узбекистаном и Туркменистаном к Персидскому заливу, серу из Туркменистана в южные иранские порты, древесину из Турции в Нахичевань, мазут из Туркменистана к Персидскому заливу и алюминиевые слитки и фасоль из Таджикистана в южно-иранские грузовые порты.

Морепродукты, сахар, пищевое масло и изделия из них также были доставлены из южного иранского порта Бандар Аббас в Центральную Азию.

Хлопок из Узбекистана был единственным продуктом, по которому зафиксировано падение транзита, и это связано с запретом Ташкента на экспорт этого товара.

Иран. Германия. Турция > Транспорт > iran.ru, 16 августа 2017 > № 2293088


Белоруссия. Иран > Транспорт > belta.by, 16 августа 2017 > № 2286852

Чрезвычайный и Полномочный Посол Беларуси в Иране Юрий Лазарчик и заместитель министра дорог и градостроения Ирана, глава Организации дорожного хозяйства и автомобильного транспорта Давуд Кешаварзиан во время встречи отметили необходимость активизации взаимодействия при реализации проекта международного транспортного коридора "Север-Юг". Об этом БЕЛТА сообщили в пресс-службе белорусского внешнеполитического ведомства.

"Стороны обсудили перспективы сотрудничества Беларуси и Ирана в транспортной и логистической сферах, отметили необходимость активизации взаимодействия двух стран в реализации проекта международного транспортного коридора "Север-Юг", - сказали в МИД.

Также была подчеркнута важность формирования совместного белорусско-иранского комитета по сотрудничеству в транспортной сфере и организации его первого заседания в Тегеране в ближайшее время.

Транспортный коридор "Север-Юг" призван обеспечить транспортную связь между балтийскими странами и Индией через Иран. Благодаря ему планируется сократить в несколько раз расстояние перевозок по сравнению с морским маршрутом через Суэцкий канал, а также снизить стоимость транспортировки.

Белоруссия. Иран > Транспорт > belta.by, 16 августа 2017 > № 2286852


Иран. Турция. Катар > Транспорт > iran.ru, 15 августа 2017 > № 2293095

Создается торговый маршрут из Турции в Катар через Иран

Сухопутный торговый путь из Турции в Катар, проходящей через Иран, как ожидается, значительно снизит затраты на транспортировку грузов. По словам экспертов, торговая линия приведет к снижению почти 80 % стоимости транспортировки продуктов питания по сравнению с расходами на авиаперевозки.

Мохаммед бин Махди Аль-Ахбаби, член правления Торгово-промышленной палаты Катара, сказал: «Новая торговая линия между Турцией и Катаром через Иран сократит расходы на перевозку грузов примерно на 80 % по сравнению с воздушной транспортировкой», сообщает англоязычная катарская газета «The Peninsula».

Ахбаби добавил, что стоимость авиаперевозок колеблется от 1,2 до 1,5 долларов США за кг, в то время как стоимость автомобильного транспорта на кг составляет примерно 0,15 доллара США.

Он отметил, что новая торговая линия будет более устойчивой и надежной, а также увеличит объем торговли между Турцией и Катаром, учитывая тот факт, что бизнесмены из обеих стран подписали множество торговых соглашений, особенно во время их недавнего визита в Турцию с 3 по 6 августа.

Министр экономики Турции Нихат Зейбекчи на прошлой неделе объявил о планах использования сухопутного маршрута через Иран для экспорта товаров в Катар.

Морской маршрут между Турцией и Катаром первоначально занял 11 дней, в то время как наземный маршрут занял 14 дней. Но недавние эксперименты сократили эту продолжительность до девяти дней. Турция стремится сократить время в пути до пяти или шести дней или даже меньше.

Но вновь созданная коммерческая линия наземного транспорта, от турецкого города Мардин до порта Бушер в Иране, еще больше сократит продолжительность до двух или трех дней. Расстояние между Мардином (Турция) и Бушером (Иран) составляет около 1700 км, которые можно проехать на грузовиках примерно за 22 часа, а расстояние между иранским портом Бушер и катарским портом Хамад небольшое, и турецкие грузовики могут пересекать это расстояние между двумя портами на кораблях типа «Ro-Ro» всего за 8 часов. Таким образом, грузовик с турецкими товарами может добраться до Дохи через этот маршрут менее чем за два дня.

«Учитывая характер некоторых продуктов питания, таких как овощи, фрукты, птица и молочные продукты, наземный транспорт является наилучшим способом их импорта. Новый маршрут не только значительно снизит стоимость транспортировки, но и те предметы, которые будут доступны, будут более свежими и более качественными», - отметил Ахмед Аль Халаф, председатель Международной компании по разработке проектов, головной компании «Qatar Meat».

Он рассказал, что некоторые турецкие продукты питания уже начали проходить через новый наземный маршрут после того, как Турция и Иран устно согласились на это. Но официальное объявление ожидается на этой неделе.

Еще один выдающийся катарский бизнесмен Али Хассан Аль-Халаф, который возглавляет сеть торговых точек по всей стране, сказал: «Новый наземный маршрут будет более устойчивым и экономически жизнеспособным... По мере того, как все больше и больше импортеров начнут использовать маршрут, начнут действовать масштабы экономии, что поможет еще больше снизить транспортные расходы».

Он заявил, что в ближайшие дни даже соседние страны Турции и Ирана, такие как Россия и Пакистан, могут также воспользоваться новым наземным маршрутом для экспорта своих товаров в Катар. Он также сказал, что Иран разработал широкую сеть автомобильных и железнодорожных линий, что будет способствовать более плавному и быстрому перемещению товаров.

Халаф отметил, что в отличие от ранее использовавшегося маршрута через Саудовскую Аравию, маршрут Турция-Иран-Катар будет иметь меньшее количество контрольно-пропускных пунктов, что обеспечит более быстрое движение грузовиков. Это не только сэкономит много времени и денег, но товар достигнет в конечную точку, не потеряв большей части своей пищевой ценности.

Иран, со своей стороны, организовал поставки продуктов на катарский рынок с тех пор, как Саудовская Аравия и ее союзники разорвали отношения с Дохой.

Мохаммад Мехди Бончари, директор Организации портов в иранской провинции Бушер, сказал в конце июня, что каждый день из Ирана в Катар отгружается 1100 тонн продовольствия.

Иран. Турция. Катар > Транспорт > iran.ru, 15 августа 2017 > № 2293095


Иран > Авиапром, автопром. Транспорт > iran.ru, 15 августа 2017 > № 2293083

Производство городских автобусов в Иране значительно сокращается

Последние данные показывают, что производство городских автобусов в Иране значительно сокращается, поскольку несколько производственных линий прекратили свою работу, сообщает Financial Tribune.

Согласно докладу, опубликованному Министерством промышленности, горнодобывающей промышленности и торговли, выпуск четырех моделей снизился до нулевого объема производства за последние два месяца (июнь-июль), сообщает местный автомобильный сайт Khodro Nevis.

Производство двух моделей, а именно низкоэтажного автобуса «Megatrans» и «O457», выпускавшихся компанией «Khodro Diesel», дочерней структурой «Iran Khodro Company», остановилось. Компания не предоставила своих комментариев.

Иранская компания «Yavaran Khodro Shargh», импортирующая и собирающая автобусы MAN, также больше не выпускает модель MAN R07. В прошлом году всего шесть единиц этой модели были произведены.

Компания «Akia Duich», еще один производитель иранских автобусов, за последние четыре месяца не выпустила ни одной модели, выпускавшегося ей китайского автобуса «Higer». За аналогичный период прошлого года было выпущено 40 единиц этой модели.

Иран > Авиапром, автопром. Транспорт > iran.ru, 15 августа 2017 > № 2293083


Иран > Транспорт > iran.ru, 15 августа 2017 > № 2293076

Транспортировка грузов через железнодорожную сеть в Иране выросла на 55 %

Транспортировка товаров через железнодорожную сеть в Иране выросла на 55 процентов с начала текущего 1396 иранского календарного года (с 21 марта 2017) до 8 августа, по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Примерно 1,2 млн. тонн грузов было транспортировано через национальную железнодорожную сеть в прошлом 1395 иранском календарном году, в то время как ожидается, что этот показатель достигнет 1,8 млн. тонн в этом году, рассказал заместитель главы "Железных дорог Исламской Республики Иран" (RAI) Эбрахим Мохаммади, сообщает Tehran Times.

Он также рассказал, что за прошедший год в стране было транспортировано около 27,5 млрд. тонно-километров грузов, а в этом году планируется достичь 43 млрд. тонно-километров.

"Мы подписали четыре меморандума о взаимопонимании с Содружеством Независимых Государств (СНГ) для продвижения железнодорожного транспорта с начала текущего иранского календарного года", - отметил он в официальном сообщении.

В январе, директор RAI Саид Мохаммадзаде заявил, что к концу Шестого пятилетнего национального плана развития (2021 год) железная дорога должна будет осуществлять 30 процентов грузовых перевозок в Иране.

Иран > Транспорт > iran.ru, 15 августа 2017 > № 2293076


Афганистан. Индия. Иран > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > afghanistan.ru, 14 августа 2017 > № 2279952

Индия начнёт экспорт продукции в Афганистан через порт Чабахар

В течение ближайших двух недель Индия начнёт экспортировать свои товары в Афганистан через торговый порт Чабахар, расположенный в Иране.

Как заявляет Сакина Ашрафи, замдиректора департамента экономических вопросов иранской провинции Систан и Белуджистан, 5,7 тыс. контейнеров будут отправлены в афганскую провинцию Нимроз в течение двух месяцев. Пока запланирована отправка через Чабахар 35 тыс. контейнеров грузов, передаёт афганский телеканал «1-ТВ».

Напомним, что соглашение о трёхстороннем использовании торгового порта Чабахар было встречено афганскими бизнесменами с энтузиазмом, поскольку позволило бы открыть новый торговый маршрут, не проходящий через проблемную территорию Пакистана. Однако афганские бизнесмены пока не могут использовать этот маршрут. Недавно министр транспорта Индии Нитин Гадкари заявил, что для ввода порта Чабахар в полноценное трёхстороннее использование потребуется от 12 до 18 месяцев.

Напомним также, что афганские фрукты и бахчевые, которые планировалось отправить в Индию через недавно открытый воздушный коридор, задержаны в аэропорту и портятся.

Афганистан. Индия. Иран > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > afghanistan.ru, 14 августа 2017 > № 2279952


Иран. Саудовская Аравия > Транспорт. Миграция, виза, туризм > iran.ru, 11 августа 2017 > № 2273137

Ирану, возможно, понадобятся иностранные самолеты для перевозки своих паломников из Саудовской Аравии

Депутат иранского парламента Хасан Хоссейни Шахруди поднял вопрос о том, что стране, возможно, придется брать в аренду пассажирские самолеты у иностранных авиакомпаний, если Саудовская Аравия не будет сотрудничать в перевозе паломников иранского хаджа на родину.

Обвинив Саудовскую Аравию за отказ от обещания перевезти половину иранских паломников в Мекку и Медину, Хасан Хоссейни Шахруди заявил, что иранский авиаперевозчик «Iran Air» будет вынужден арендовать самолеты в Катаре и Малайзии, если Саудовское королевство не сможет снова перевозить иранских пассажиров для их возвращения домой, сообщает Tehran Times.

Иран. Саудовская Аравия > Транспорт. Миграция, виза, туризм > iran.ru, 11 августа 2017 > № 2273137


Иран. Ирак > Транспорт > iran.ru, 11 августа 2017 > № 2273136

Все иракские этнические группы заинтересованы в торговле с Ираном

Посол Ирана в Багдаде Ирадж Масджеди подчеркнул необходимость дальнейшего расширения экономических связей между Тегераном и Багдадом, заявив, что Иран может иметь большую долю на иракском рынке, сообщает Fars News.

«Все иракские этнические группы заинтересованы в сотрудничестве с иранскими промышленниками и торговцами», - сказал Масджеди, обращаясь к членам Ирано-иракской совместной торговой палаты в Багдаде.

Посланник сообщил, что товарооборот между Ираном и Ираком составляет восемь миллиардов долларов и сказал: «Институционализация политических и культурных отношений с Ираком является секретом успеха на большом рынке этой страны».

«Несмотря на различные проблемы, у Ирана может быть последнее слово на рынке Ирака», - подчеркнул Масджеди.

Иран. Ирак > Транспорт > iran.ru, 11 августа 2017 > № 2273136


Иран > Транспорт > iran.ru, 9 августа 2017 > № 2273116

Иранская авиакомпания "Kish Airlines" будет осуществлять рейсы из Бандар Аббаса в Маскат

Иранская авиакомпания "Kish Airlines" получила лицензию от Оманского государственного управления гражданской авиации (PACA) на запуск еженедельных рейсов, связывающих портовый город Бандар Аббас, в южном Иране, с столицей Омана Маскатом.

"3 августа PACA дала свое одобрение, разрешив авиаперевозчику совершать один рейс в неделю между южным иранским портовым городом и столицей Омана, начиная с 7 августа", - сообщает Muscat Daily в воскресенье, добавив, что "Kish Airlines" вскоре возобновит свои рейсы в Маскат со своего аэропорта на острове Киш, находящегося в Персидском заливе.

Сотрудник авиакомпании "Kish Airlines" в своем офисе в ОАЭ рассказал Muscat Daily: "Мы теперь будем перезапускать приостановленную услугу между Маскатом и островом Киш с августа".

В соответствии с развитием двусторонних туристических связей, две соседние страны начали осуществлять круизный маршрут в июле, который соединяет портовый город Хасаб в Омане с иранским островом Кешм.

Иран > Транспорт > iran.ru, 9 августа 2017 > № 2273116


Иран. Индия > Транспорт > iran.ru, 8 августа 2017 > № 2273197

Индия выделит $ 150 млн. на финансирование развития иранского порта Чабахар

Министр дорог и городского развития Ирана заявил, что Индия выделит 150 миллионов долларов на финансирование развития стратегического порта Чабахар, для расширения двусторонних и региональных торговых операций, сообщает Mehr News.

Министр автомобильного транспорта, автомобильных дорог и судоходства Шри Нитин Гадкари представлял Индию на инаугурации второго срока пребывания Хасана Роухани в качестве президента Исламской Республики Иран 5 августа 2017 года.

Во время своего двухдневного визита 5-6 августа 2017 года, Шри Гадкари провел переговоры с президентом Роухани, первым вице-президентом Эсхаком Джахангири и провел подробный обмен мнениями с министром дорог и городского развития Ирана Аббасом Ахунди.

В ходе встречи между Ахунди и его индийским коллегой, иранская сторона заявила, что обе страны достигли соглашения в размере 150 миллионов долларов, которые будут предоставлены Индией для развития порта Чабахар, а также соглашения об инвестициях в размере 85 миллионов долларов США в Чабахаре.

Ахунди подчеркнул, что подписаны финансовые соглашения по двум проектам, и нет особых проблем для их реализации.

По словам Ахунди, обе стороны также обсудили финансирование железной дороги Чабахар-Захедан, и индийская сторона согласилась предложить свою форму участия в проекте к следующему месяцу.

Ахунди также отметил договоренности Ирана и России об активизации иранского коридора в направлении России через Азербайджан, а также из России в страны Восточной Европы, такие как Эстония и Литва.

«Для повышения конкурентного преимущества транзитных коридоров Ирана на севере, мы договорились о 50-процентной скидке на индийские товары», - сказал Ахунди, добавив: «Конечно, это не односторонняя скидка, а многосторонняя договоренность между Ираном, Азербайджаном и Россией, чтобы лучше продвигать этот коридор среди других конкурирующих коридоров».

Министр Индии, со своей стороны, подчеркнул, что Индия будет придерживаться всех своих соглашений с Ираном перед лицом любых односторонних санкций, введенных США в отношении Исламской Республики.

Стратегический порт Чабахар, расположенный у юго-восточного побережья Ирана, предоставит Индии маршрут доступа в Афганистан в обход Пакистана. Пакт о создании порта Чабахар был подписан между Ираном и Индией во время визита Нитина Гадкари в Тегеран в мае 2015 года.

Иран. Индия > Транспорт > iran.ru, 8 августа 2017 > № 2273197


Иран. Китай > Транспорт > iran.ru, 7 августа 2017 > № 2273211

Китай будет финансировать 88 % проекта по электрификации железной дороги Тегеран -Мешхед

Китай будет финансировать 88 % проекта по электрификации 926-километровой железной дороги между Тегераном и восточным городом Мешхед, заявил заместитель главы "Железных дорог Исламской Республики Иран" (IRIR) Мазиар Яздани.

Контракт об источниках финансирования, который считается первой такой сделкой после снятия международных ядерных санкций против Ирана, был подписан в Тегеране 26 июля между "Exim Bank of China" и Банком промышленности и шахт Ирана, сообщает Finanical Tribune.

Согласно контракту, Китай предоставит кредит в размере 1,5 млрд. долларов для проекта. По словам Яздани, Ирану придется собрать 200 миллионов долларов для финансирования оставшейся части проекта, который будет осуществляться китайской компанией "China National Machinery Import and Export Corporation", иначе известной как CMC.

Иранская группа MAPNA является основным подрядчиком проекта. Яздани сообщил, что 60 % реализации проекта будет зависеть от внутренних возможностей.

Генеральный директор IRIR Саид Мохаммадзаде рассказал, что железная дорога Тегеран-Мешхед будет иметь возможность перевозить 25 миллионов пассажиров и 10 миллионов тонн грузов в год, как только она будет электрифицирована. По оценкам, проект рассчитан на четыре года.

Иран. Китай > Транспорт > iran.ru, 7 августа 2017 > № 2273211


Иран > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > iran.ru, 4 августа 2017 > № 2273240

По железным дорогам Ирана транспортируется 10,2 % грузов

Железные дороги удерживают долю на уровне 10,2 % транзитных грузов Ирана, рассказал заместитель главы "Железных дорог Исламской Республики Иран" (IRIR), сообщает Financial Tribune.

"К концу Шестого пятилетнего плана развития (2017-2022) эта доля должна возрасти до 30 %, что потребует инвестиций в 1,04 квадриллиона риалов (27,5 млрд. долларов США)", - отметил Мохаммад Реза Нозрат Незами.

Ежегодно, посредством железнодорожных и автомобильных перевозок, по стране транспортируется около 12 млн. тонн грузов. Согласно последним данным IRIR, железнодорожный транзит составил 405 000 тонн, в течение первых четырех месяцев текущего 1396 иранского календарного года (21 марта - 22 июля 2017), увеличившись на 44 % по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Иран > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > iran.ru, 4 августа 2017 > № 2273240


Иран. Катар > Транспорт > iran.ru, 2 августа 2017 > № 2263240

Полеты Катарской авиации увеличивают воздушный трафик Ирана на 10 процентов

Разрешение Ирана на использование своего воздушного пространства Катару привело к значительному росту воздушного движения в Иране, рассказал высокопоставленный авиационный чиновник.

«Пятнадцать-тридцать рейсов авиакомпании "Qatar Airways" ежедневно используют иранское воздушное пространство для достижения своих целей», - сказал Рахматолла Махабади, сообщает Fars News.

Саудовская Аравия, Объединенные Арабские Эмираты, Египет и несколько других арабских стран в июне прекратили свои отношения с Дохой, обвинив ее в поддержке терроризма. Они предприняли некоторые карательные меры против Катара, включая закрытие своего воздушного пространства для авиакомпаний Катара.

«Для нас важно обеспечить обслуживание соседних стран, особенно мусульманских стран, в рамках политики дружбы Ирана в регионе», - сказал Махабади.

Он подтвердил, что Иран действовал в соответствии со своей политикой и международными обязательствами, позволяя катарской авиакомпании использовать свое воздушное пространство.

«Шаги, предпринятые Исламской Республикой Иран и ее международный подход к предоставлению услуг для Катара, были одобрены Международной организацией гражданской авиации (ICAO) и Международной ассоциацией воздушного транспорта (IATA)», - сказал Махабади.

Иран. Катар > Транспорт > iran.ru, 2 августа 2017 > № 2263240


Иран > Транспорт > iran.ru, 1 августа 2017 > № 2263042

В иранском порту Имам Хомейни грузооборот вырос на 10 %

В иранском порту Имам Хомейни, расположенном на берегу Персидского залива в провинции Хузестан, в течение первых трех месяцев текущего 1396 иранского года (21 марта - 21 июня 2017), было загружено и выгружено около 6,5 млн. тонн товаров.

Как сообщает Financial Tribune, данные показатели говорят о росте грузооборота на 10 процентов по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Тоннаж составляет 36 560 двадцатифутовых эквивалентов контейнеров, что свидетельствует о 29-процентном росте в годовом исчислении, сообщает новостной портал Министерства путей сообщения и городского развития.

Около 80 % импорта основных товаров Ирана осуществляется через порт Имама Хомейни.

Иран > Транспорт > iran.ru, 1 августа 2017 > № 2263042


Россия. Иран > Транспорт > gudok.ru, 1 августа 2017 > № 2260928

ЗАО «Трансмашхолдинг» и Организация промышленного развития и реновации Ирана (IDRO) заключили соглашение об открытии совместного предприятия с целью создания, совершенствования, производства, организации поставок, испытания и обслуживания вагонов метро и их компонентов, сообщили в Департаменте по внешним связям «Трансмашхолдинга».

Подписи под документом поставили генеральный директор российской компании Кирилл Липа и председатель IDRO Мансур Моазами.

Соглашение о создании СП подписано в развитие декларации о намерениях, согласованной сторонами в марте 2017 года во время визита в Россию президента Исламской Республики Иран Хасана Рухани.

80% долей создаваемой компании будет находиться в собственности «Трансмашхолдинга», остальные будут принадлежать IDRO. В соответствии с достигнутым соглашением, продукция будет предназначаться как для иранского рынка, так и, в случае коммерческой целесообразности, для метрополитенов других стран Ближнего и Среднего Востока.

Как отмечают в пресс-службе «Трансмашхолдинга», согласно экспертным оценкам, общая потребность метрополитенов Ирана в новом подвижном составе достигает 2 тыс. вагонов. В настоящее время системы метро работают в пяти городах республики — Тегеране, Мешхеде, Тебризе, Ширазе и Исфахане. В разной степени готовности находятся проекты создания метрополитенов еще в нескольких иранских городах.

Анна Булаева

Россия. Иран > Транспорт > gudok.ru, 1 августа 2017 > № 2260928


Иран > Транспорт > iran.ru, 31 июля 2017 > № 2263217

Грузооборот в иранском порту Шахид Реджайи вырос на 5 % за 4 месяца

Погрузка и разгрузка товаров в порту Шахид Раджайи, расположенном в южной иранской провинции Хормозган, выросла на пять процентов в течение первых четырех месяцев текущего 1396 иранского календарного года (21 марта-21 июня 2017) по сравнению с тем же периодом времени в прошлом году.

В течение четырехмесячного периода в порту Шахид Раджайи было загружено и выгружено 27 908 тыс. тонн товаров, сообщает IRNA в воскресенье со ссылкой на управляющего директора Организации портов и морского судоходства провинции Хормозган Аллаха-Морада Афифипура. По словам чиновника, в число сырьевых товаров входят 18,694 млн. тонн не нефтепродуктов и 9,213 млн. тонн нефтепродуктов.

В прошлом месяце Афифипур рассказал, что в порту Шахид Реджайи реализуются десятки проектов стоимостью 30 триллионов риалов (около 799 миллионов долларов).

Среди этих проектов он упомянул о создании трех нефтяных терминалов, а также подъездных дорог на сумму 600 млрд. риалов (около 15,9 млн. долларов США).

Благодаря созданию доков, которые будут построены в течение ближайших двух лет, мощность экспорта нефтепродуктов в порту Шахида Раджайи возрастет до 34 миллионов тонн.

Иран планирует увеличить пропускную способность своих портов до 250 миллионов тонн за четыре года, сообщало IRNA в конце июня со ссылкой на главу Организации портов и морского судоходства Ирана Мохаммада Саиднежада. Чиновник рассказал, что порты страны в настоящее время имеют мощности на уровне 210 миллионов тонн в год.

Иран > Транспорт > iran.ru, 31 июля 2017 > № 2263217


Иран. Германия > Транспорт > iran.ru, 28 июля 2017 > № 2263187

Иран и Германия обсуждают инвестиции в транспортные проекты

Министр дорог и городского развития Ирана Аббас Ахунди находится в Германии для обсуждения проектов совместных инвестиций в железнодорожные и морские перевозки, сообщает IRNA.

Во время двухдневного визита ожидается, что Ахунди встретится с федеральным министром экономики и энергетики Германии Брижитт Циприс и федеральным министром иностранных дел страны Зигмаром Габриелем.

Ожидается, что министр дорог и сопровождающая его делегация обсудят воздушное, железнодорожное и морское сотрудничество с немецкими сторонами.

В 2006 году Иран и Германия подписали шесть документов о сотрудничестве в области транспорта.

Иран. Германия > Транспорт > iran.ru, 28 июля 2017 > № 2263187


Иран > Транспорт > iran.ru, 26 июля 2017 > № 2263052

Грузоперевозки по железным дорогам Ирана выросли на 44 %

В течение первых четырех месяцев текущего 1396 иранского финансового года (21 марта - 22 июля 2017) по железным дорогам Ирана было перевезено более 405 000 тонн грузов, что свидетельствует о росте на 44 % по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Как сообщает Financial Tribune со ссылкой на официального представителя "Железных дорог Исламской республики Иран" Эбрахима Мохаммади: "Сера и удобрения были основными товарами, транспортируемыми в течение этого периода. Серахс на границе Ирана и Туркменистана, а также пограничный переход Рази на турецкой границе были главными порталами, откуда осуществлялся транзит".

Грузы, перевозимые из южных иранских портов и Турции в Центральную Азию, в настоящее время занимают самую большую долю в железнодорожном транзите Ирана.

Иран > Транспорт > iran.ru, 26 июля 2017 > № 2263052


Иран. Китай > Транспорт. Электроэнергетика > iran.ru, 26 июля 2017 > № 2263051

Иран и Китай подписали договор об электрификации железной дороги Тегеран-Мешхед

Во вторник, был подписан контракт между Ираном и Китаем на поставку необходимых средств для проекта электрификации железной дороги Тегеран-Мешхед, сообщает Mehr News.

Договор о финансировании железной дороги Тегеран-Мешхед на $ 1,5 млрд. был подписан в присутствии вице-президента "China Exim Bank" (Экспортно-импортного банка Китая), посла Китая в Тегеране Панг Сена, заместителя министра иностранных дел Ирана по делам министерства дорог и городского развития Асгара Фахрие Кашани, главы "Железных дорог Исламской республики Иран" Саида Мохаммадзаде, заместителя главы Центрального банка Ирана (CBI) по валютным вопросам Голямали Камяба, а также председателя Совета директоров и управляющего директора Банка промышленности и шахт Али-Ашрафа Афхами, в качестве гарантийного органа сделки.

Тегеран-Мешхед, самая востребованная железнодорожная линия Ирана и одна из немногих двухпутных линий страны. Она имеет длину 926 км и 50 станций, начинаясь в Тегеране и заканчиваясь в Мешхеде на северо-востоке Ирана, после прохождения через крупные города Гармсар, Семнан, Дамган, Шахруд и Нишапур.

В настоящее время, максимальная скорость на этом маршруте составляет 160 км / ч, и она будет увеличена до 200 км / ч после завершения проекта электрификации. Исходя из прогнозов, к 2032 году на данной железной дороге будет перевозиться 33 миллиона пассажиров и 10 миллионов тонн грузов. Эта нагрузка по пассажиропотоку и грузопотоку поставит железную дорогу Тегеран-Мешхед в список десяти самых перегруженных железнодорожных линий в мире.

Иран. Китай > Транспорт. Электроэнергетика > iran.ru, 26 июля 2017 > № 2263051


Франция. Иран > Транспорт > gudok.ru, 26 июля 2017 > № 2255569

«Alstom» договорился с «Industrial Development and Renovation Organisation of Iran» (IDRO), и «Iranian Rail Industries Development Company» (IRICO) о создании совместного предприятия (СП), которое будет производить подвижной состав для метро и пригородных операций в иранских городах, - сообщает railjournal.com.

Документ во время встречи в Тегеране 23 июля, подписал министр промышленности Ирана Мохаммадреза Нематзаде, представители французской компании, председатель IDRO Мансур Моазами и председатель правления IRICO Голамреза Хасан-Неджад.

По данным иранского новостного агентства Mehr, Alstom получит 60% акций в СП, каждый из иранских партнеров - по 20%. Стороны не раскрывают финансовых условий соглашения, однако по данным иранского издания Financial Tribune, общий объем инвестиций в совместное предприятие составит около 1,3 млрд евро.

По предварительным оценкам, объем производства СП составит до тысячи вагонов метро в год. В ходе церемонии было заявлено, что на этой неделе будет подписано подобное соглашение с Siemens.

Бэлла Ломанова

Франция. Иран > Транспорт > gudok.ru, 26 июля 2017 > № 2255569


Иран. Афганистан > Транспорт > iran.ru, 25 июля 2017 > № 2263039

Первый поезд из Ирана в Афганистан отправится в течение 2 недель

Первый грузовой поезд между Ираном и Афганистаном отправится из Исламской Республики в страну, не имеющую выхода к морю, в течение двух недель, рассказал заместитель главы "Железных дорог Исламской Республики Иран" (IRIR) по вопросам планирования и инвестиций.

Нуролла Бейранванд также заявил, что коридор "Восток-Запад" официально станет функционировать после того, как поезд покинет Иран, сообщает IRNA.

Он добавил, что на первом этапе, эта железная дорога будет осуществлять транзитные грузовые перевозки, но позже будет использоваться для перевозки пассажиров.

Он сказал, что строительство второго этапа проекта железной дороги Иран-Афганистан протяженностью 80 километров в афганский город Герат будет осуществляться иранскими инженерами одновременно с завершением первого этапа проекта.

По словам чиновника, проект будет полностью финансироваться Исламской Республикой.

Бейранванд сообщил, что на третьем этапе проекта, который должен простираться от Герата до Мазари-Шарифа, исследования проводятся китайскими экспертами.

Он отметил, что строительство этого этапа завершит международный отрезок проекта железной дороги Иран-Афганистан-Кыргызстан-Таджикистан-Китай. По словам чиновника, международный коридор будет способствовать транзиту товаров в регионе.

Бейранванд подчеркнул, что расширение железнодорожных проектов в Афганистане приведет не только к экономическому развитию страны, но и к культурному и экономическому росту региональных государств.

В воскресенье, управляющий директор IRIR Саид Мохаммадзаде и генеральный директор администрации железной дороги Афганистана Мохаммад Ямма Шамс подписали Меморандум о взаимопонимании (МОВ) в Тегеране о подключении железнодорожных сетей двух соседних стран.

Иран. Афганистан > Транспорт > iran.ru, 25 июля 2017 > № 2263039


Иран. Франция > Транспорт > iran.ru, 25 июля 2017 > № 2263031

Иран и французская компания "Alstom" будут совершенствовать железнодорожные сети Ирана

Министр промышленности, шахт и торговли Ирана Мохаммад Реза Нематзаде объявил, что Париж заключил контракт с Тегераном на разработку железнодорожной системы Ирана, сообщает Fars News.

"Соглашение было подписано с целью внесения вклада в инвестиции, передачи технологий, производства и экспорта и максимального использования внутренних возможностей", - сказал Нематзаде.

Он рассказал, что, по оценкам, будет произведено 1000 вагонов с участием французской компании "Alstom", которая будет иметь основную долю в этом соглашении.

"Мы также хотели экспортировать вагоны в дополнение к удовлетворению внутренних потребностей", - сказал Нематзаде.

Иранский министр отметил, что совместное соглашение о создании пригородных и региональных поездов метро было подписано между Иранской организацией промышленного развития и реконструкции (IDRO), компанией "Alstom" и "Iranian Rail Industries Development Co." (IRICO). У каждой из сторон имеется своя доля в соглашении в размере 20 , 60 и 20 процентов, соответственно.

"Alstom"- это французская многонациональная компания, действующая во всем мире на рынках железнодорожного транспорта. Она активно работает в области пассажирских перевозок, сигнализации и локомотивов, в том числе на пригородных, региональных перевозках, и поездах метро.

Иран. Франция > Транспорт > iran.ru, 25 июля 2017 > № 2263031


Иран > Транспорт > iran.ru, 24 июля 2017 > № 2263026

В августе, в Иране начнет работу железнодорожный маршрут Форузан-Керманшах

Железнодорожная ветка, соединяющая административный центр западной иранской провинции Керманшах с национальной железнодорожной сетью Ирана, начнет функционировать в начале августа, сообщает Financial Tribune.

Маршрут Форузан-Керманшах является продолжением линии, соединяющей Малайер и затем идущей в Арак в провинцию Маркази. Он отходит от старого иранского маршрута Север-Юг.

Заместитель министра дорог и городского развития Ирана Кейроллаха Кадеми, как сообщается на новостном портале министерства, что железнодорожные пути длиной 17 километров должны быть проложены, чтобы можно было добраться до Керманшаха.

Тем не менее, Кадеми отметил, что для завершения проекта потребуется несколько месяцев. Железная дорога Арак-Керманшах является частью так называемого проекта железной дороги Гарб (Запад), в том числе двух маршрутов, которые в конечном итоге свяжут Арак с пограничным переходом Хосрави в провинции Керманшах, граничащий с Ираком.

Иран > Транспорт > iran.ru, 24 июля 2017 > № 2263026


Иран > Транспорт > iran.ru, 24 июля 2017 > № 2263025

Пропускная способность иранских портов увеличились на 17 % за 4 года

Пропускная способность грузов в иранских портах увеличились на 17 % в период правления в Иране администрации президента Хасана Роухани, заявил глава Иранской организации портов и морского судоходства, сообщает IRNA.

Мохаммад Саиднежад добавил, что пропускная способность порта увеличилась со 180 млн. тонн в 1392 финансовом году (март 2013 - март 2014), когда Роухани вступил в должность, до 210 миллионов тонн в прошлом 1395 иранском календарном году.

"С внедрением проектов развития в крупных иранских портах, ожидается, что мощность портов достигнет 250 миллионов тонн в течение следующих четырех лет", - рассказал также Мохаммад Саиднежад в интервью IRNA.

Иран > Транспорт > iran.ru, 24 июля 2017 > № 2263025


Иран. Афганистан > Транспорт > iran.ru, 24 июля 2017 > № 2263023

Иран и Афганистан свяжут свои железные дороги

Иран и Афганистан подписали в воскресенье Меморандум о взаимопонимании (МОВ) для реализации проекта, связывающего железнодорожные сети двух соседних стран, отмечает Tehran Times.

Меморандум о взаимопонимании между "Железными дорогами Исламской Республики Иран" (IRIR), также известной, как RAI, и Управлением железных дорог Афганистана (ARA), был подписан управляющим директором IRIR Саидом Мохаммадзаде и генеральным директором Управления железных дорог Афганистана Мохаммадом Яммой Шамсом во время встречи в здании IRIR в Тегеран.

Наряду со строительством железной дороги между иранским городом Хаф и афганским городом Гератом, Меморандум призывает к дальнейшему железнодорожному сотрудничеству между двумя сторонами.

В ходе мероприятия, официальные лица подчеркнули важность иранско-афганских железнодорожных проектов и призвали ускорить усилия обеих сторон по завершению строительства железной дороги Хаф-Герат, как можно скорее.

Строящаяся железная дорога Хаф-Герат будет иметь длину около 140 километров, из которых 60 км финансируется иранской стороной, а остальные будут финансироваться из Афганистана.

По словам Мохаммадзаде, IRIR завершит 30 км своей 60-километровой доли к 6 августа, после чего официально будут подключены железные дороги двух стран.

Железная дорога будет использоваться для транзита грузов на первом этапе, но пассажирский трансфер также ожидается в ближайшем будущем.

Иранский чиновник отметил, что завершение линии Хаф-Герат - это лишь небольшая часть гораздо более масштабного проекта, и обе страны планируют построить часть железнодорожного коридора Восток-Запад, который будет простираться от Китая до Европы через Иран и Афганистан.

По словам Мохаммадзаде, Иран и Афганистан подписали Меморандум о взаимопонимании с пятью другими странами, которые находятся на пути коридора Восток-Запад, и в этом отношении продолжаются дальнейшие переговоры.

"С созданием коридора Восток-Запад, иранская железная дорога будет иметь потенциал для транспортировки более 100 миллионов тонн товаров через страну, в ближайшие 10 лет", - добавил он.

Далее Мохаммадзаде отметил: "Иран обладает хорошим опытом и знаниями в области строительства железных дорог, и IRIR готова предоставить ARA знания, технологии и опыт". "IRIR планирует провести учебные курсы для сотрудников ARA, и на данный момент 96 членов ARA приедут в Иран для участия в этих курсах", - сказал он.

Со своей стороны, Мохаммад Ямма Шамс выразил удовлетворение усилиями IRIR по завершению иранской стороной проекта Хаф-Герат и заявил: "Мы надеемся, что строительство железной дороги Иран-Афганистан приведет к улучшению экономических отношений между двумя странами".

Иран. Афганистан > Транспорт > iran.ru, 24 июля 2017 > № 2263023


Иран. Афганистан > Транспорт > gudok.ru, 24 июля 2017 > № 2252866

Иран и Афганистан заключили соглашение о взаимопонимании в рамках реализации проекта по объединению железнодорожных сетей двух соседних стран, - сообщает mehrnews.com.

Документ подписали генеральный директор Управления железных дорог Афганистана (ARA) Мохаммад Ямма Шамсом и управляющий директор «Железными дорогами Исламской Республики Иран» (IRIR) Саид Мохаммадзаде.

Железная дорога от Хафа (иранская провинция Хорасан - Разави) до города Герата на западе Афганистана общей протяжённостью 191 км начнёт функционировать уже через три недели. Строительство железной дороги в одном из самых крупных городов в Афганистане началось еще 10 лет назад.

Изначально по новой железной дороге планируют экспортировать из Ирана в Афганистан цемент, а также бензин и нефтепродукты. По оценкам экспертов, через пять лет экспорт из Ирана в Афганистан достигнет 5 млн тонн в год.

Железные дороги позволят не только Афганистану, но и Индии и Пакистану получить прямой доступ на рынки Центральной Азии, Европы и России, минуя порты, перегруженный Суэцкий канал, с экономией на двух перевалках груза. Соседние страны с открытием транспортного коридора, получат новые возможности, расширив торговлю и транзит грузов.

Как ранее сообщал Gudok.ru, в мае этого года посол Китая заявил о планах Пекина в рамках стратегии «Один пояс и один путь» построить железную дорогу, которая связала бы Афганистан со странами Центральной Азии.

Бэлла Ломанова

Иран. Афганистан > Транспорт > gudok.ru, 24 июля 2017 > № 2252866


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter