Всего новостей: 2226912, выбрано 20 за 0.323 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
Россия. Ирландия > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 11 мая 2017 > № 2272541

Пятый самолет Sukhoi Superjet 100 передан ирландской авиакомпании

Пятый по счету самолет SSJ100 пополнил парк ирландской региональной авиакомпании CityJet, который был передан в рамках контракта на поставку пятнадцати Sukhoi Superjet 100, подписанного в октябре 2015 г., сообщает пресс-служба ОАК.

Помимо самостоятельной эксплуатации самолетов авиакомпания CityJet также предоставляет в «мокрый лизинг» свои воздушные суда, передавая в аренду самолеты с экипажем, техническим обслуживанием и страхованием другим авиаперевозчикам. Полученный SSJ100 с бортовым номером EI-FWE будет передан CityJet в «мокрый лизинг» авиакомпании Brussels Airlines и станет третьим самолетом данного типа в парке бельгийского авиаперевозчика.

Воздушные суда для CityJet поставляются в конфигурации на 98 мест с эксклюзивным интерьером, разработанным итальянским дизайн-бюро Pininfarina. В салоне SSJ100 в одном ряду расположено пять широких сидений с большим межкресельным расстоянием 32 дюйма. Высота салона составляет более двух метров, что позволяет пассажирам путешествовать с комфортом.

«Выполнив первый коммерческий рейс на SSJ100 в июне 2016 года, авиакомпания CityJet стала первым европейским эксплуатантом самолетов данного типа. Приятно видеть, что еще один Sukhoi Superjet 100 пополнил парк авиакомпании и мы ориентируемся на поставку еще трех самолетов до конца 2017 г., чтобы поддержать планы CityJet по развитию», — отметил Владислав Масалов, президент ГСС (входит в ОАК).

В настоящее время регулярная маршрутная сеть SSJ100 в рамках партнерства авиакомпании CityJet c Brussels Airlines включает несколько европейских направлений.

Россия. Ирландия > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 11 мая 2017 > № 2272541


Бельгия. Ирландия. ДФО > Авиапром, автопром. Транспорт > amurmedia.ru, 28 марта 2017 > № 2167197

Самолеты Sukhoi Superjet 100, выпускаемые в Комсомольске-на-Амуре, начали выполнение регулярных рейсов в составе авиакомпании Brussels Airlines. Первый рейс из Брюсселя состоялся 26 марта в Ниццу, сообщает ИА AmurMedia со ссылкой на сайт ИА Ореанда.

Ирландская авиакомпания CityJet сдаёт три самолёта на два года в "мокрый" лизинг АК "Брюссельские авиалинии": два борта из Дублина (EI-FWC, EI-FWB) и один из Венеции (EI-FWD). Ещё один самолёт с бортовым номером EI-FWA продолжит выполнять полёты в составе ирландской авиакомпании CityJet.

Четвёртый SSJ 100 EI-FWD должен был поступить в парк CityJet в конце 2016 года, однако в Венеции самолёт был "одет" в ливрею "Брюссельских авиалиний" и полёты в составе CityJet не выполнял. Это 105-й самолёт, выпущенный в Комсомольске-на-Амуре, его заводской номер 95111, первый полёт совершил 31 мая 2016 года, а в июле перелетел в Венецию в Центр кастомизации SuperJet International.

"Брюссельские авиалинии" будут выполнять полёты на SSJ 100 в 17 европейских городов, это: Берлин (Тигель), Копенгаген, Вена, Ницца, Болонья, Женева, Прага, Милан и другие.

Ещё одно направление, куда планируют летать на Суперджетах "Брюссельские авиалинии" — это аэропорт Стокгольма — Бромма, но SSJ 100 пока не имеет разрешения на полёты в этот аэропорт и до получения допуска полётов в столицу Швеции авиакомпания будет использовать на этом направлении Avro RJ100, которые постепенно выводятся из парка "Брюссельских авиалиний". Авиаперевозчик ожидает получение разрешения для SSJ 100 в начале июня.

Бельгия. Ирландия. ДФО > Авиапром, автопром. Транспорт > amurmedia.ru, 28 марта 2017 > № 2167197


Иран. Ирландия > Авиапром, автопром > iran.ru, 15 февраля 2017 > № 2075825

Иранская авиакомпания "Aseman Airlines" возьмет в аренду семь авиалайнеров "A320 Neo" в Ирландии

Иранская авиакомпания "Aseman Airlines" возьмет в аренду семь авиалайнеров "A320 Neo" у ирландской фирмы после подписания Меморандума о взаимопонимании между Организацией гражданской авиации Ирана (САО) и "Irish Aviation Authority" (IAA) в Тегеране, сообщает Financial Tribune.

Согласно заявлению, САО, опубликованному после церемонии подписания, соглашение с IAA поможет расширить техническую экспертизу и помощь в области оперативного управления полетами, летной годности и технического обслуживания воздушных судов, ремонта и капитального ремонта.

Чиновник САО Реза Джафарзаде заявил, что иранская "Aseman Airlines" будет одной из первых авиакомпаний страны, которая сможет извлечь выгоду от этой сделки, конкретные детали которой не были раскрыты. Воздушный флот "Aseman Airlines" состоит из трех A320-200 s, одного A340-300, четырех ATR72-200s, двух ATR72-500s, трех B727-200s, одного B727-200 (F), двух B737-400s и девятнадцати "Fokker 100s".

Иран. Ирландия > Авиапром, автопром > iran.ru, 15 февраля 2017 > № 2075825


Ирландия > Авиапром, автопром. Миграция, виза, туризм > russianireland.com, 26 июля 2016 > № 1857896

Более 140 тысяч человек посетили ежегодное авиашоу в пригороде Дублина #BRAYAIRDISPLAY.

50 тысяч гостей посмотрели субботние полеты и 90 тысяч пришли посмотреть воздушное шоу в воскресенье. И это не удивительно. Ведь в этом году The Bray Air Display празднует юбилей. Ровно десять лет. Фееричное авиационное шоу растянулось на 2 дня.

Наш корреспондент Елена Закарите побывала на воскресном представлении.

Уже с утра народ заполонил всю набережную уютного приморского городка. К началу представления народа было столько, что яблоку некуда было упасть. А те, кто хотел наблюдать за представлением с высоты, забрались на гору Bray Head и другие окрестные возвышенности до Killiney Hills.

Для детей были оборудованы игровые площадки, прыгалки, карусели. Здесь же дымились и дразнили ароматами вкусной еды лавки и лавочки на разный вкуc избалованных и не очень потребителей.

Шоу открывали великолепные «Красные стрижи» (Red Arrows) на девяти самолетах, выполнявшие потрясающие воздушные трюки на своих крылатых машинах. За ними следовали итальянские Frecce Tricolori, бесстрашные девушки Wingwalkers, стоявшие на крыльях самолетов, мужественные Team Rawen, шустрые The Blades, элегантные Cessna FR172H , Saab Draken, Casa CH235 и еще много разной летающей техники.

Свои новинки представили и ирландские авиаперевозчики. Компания CityJet’s продемонстрировала первый из десяти российских авиалайнеров Сухой Суперджет 100, а AerLingus– новый Аэробус A321

Всего в шоу было задействовано 14 команд. 27 боевых самолетов и 46 единиц мирной авиации. С замиранием, задрав сотни тысяч голов в синее небо, толпа следила за восхитительными мастерскими трюками авиаторов. Иногда, даже страшно становилось за пилотов.

Порадовали зрителей и парашютисты Ирландского парашютного клуба, а так же команда The Black Knights Irish Army Parachute Team.

Директор The Bray Air Display Си Парди с удовлетворением отметил огромный успех юбилейного шоу. Он сказал: «Впервые за всю историю нашего шоу в программе участвуют Королевские «Красные Стрижи» и мы очень рады этому. А так же то, что в мероприятии задействованы лучшие команды Италии, Соединенного Королевства, Франции и Швеции, является чудесной наградой для всех присутствующих».

Елена Закарите

Ирландия > Авиапром, автопром. Миграция, виза, туризм > russianireland.com, 26 июля 2016 > № 1857896


Ирландия. Россия > Транспорт. Авиапром, автопром > gudok.ru, 24 мая 2016 > № 1765815

CityJet получила первый «Суперджет»

Передача второго российского самолета ирландской авиакомпании состоится в течение двух недель

Ирландская авиакомпания CityJet получила первый самолет Sukhoi Super Jet-100, об этом 24 мая сообщает ТАСС с церемонии передачи воздушного судна.

В церемонии приняли участие министр промышленности РФ Денис Мантуров, президент Объединенной авиастроительной корпорации Юрий Слюсарь, президент «Гражданских самолетов Сухого» (ГСС) Илья Тарасенко, исполнительный директор Super Jet International (SJI) Назарио Каучельо и гендиректор CityJet Пэт Бирн.

Юрий Слюсарь отметил, что второй самолет будет передан CityJet в течение двух недель.

В совместном сообщении ГСС, CityJet и SJI говорится, что воздушные суда изготовлены в конфигурации 98 мест. «В салоне SSJ-100 в одном ряду расположено 5 сидений с большим межкресельным расстоянием. Салон оснащен широкими креслами и имеет большую высоту кабины — более 2 метров, — отмечается в сообщении.

Как ранее сообщал Gudok.ru, всего контракт City Jet c «Гражданскими самолетами Сухого»,заключенный в октябре 2015 года, предусматривает твердый заказ на поставку 15 лайнеров и опцион еще на 16 самолетов.

На 2016 год запланирована поставка CityJet трех самолетов. Остальные будут переданы заказчику до конца 2019 года. Сумма сделки, включая опцион, составляет свыше $1 млрд. Самолеты будут использоваться самим ирландским перевозчиком, а также предлагаться другим авиакомпаниям в «мокрый лизинг».

Ирландская авиакомпания CityJet, основанная в 1992 года, базируется в аэропорту Дублина. Авиапарк перевозчика состоит из 18 воздушных судов Avro RJ 85 и 8 Bombardier CRJ900.

SSJ-100 — семейство российских региональных самолетов, разработанных компанией «Гражданские самолеты Сухого» (входит в Объединенную авиастроительную корпорацию) при участии ряда иностранных компаний.

Первый полет SSJ-100 совершил в мае 2008 года, в коммерческую эксплуатацию самолет был запущен в 2011 году. Собирается машина в Комсомольске-на-Амуре на заводе КнАФ. Каталожная стоимость лайнера в базовой версии — $36 млн.

На сегодняшний день, по данным ГСС, эксплуатируется 64 самолета SSJ-100. Крупнейшими эксплуатантами являются «Аэрофлот» (26 лайнеров), мексиканская авиакомпания Interjet (19 лайнеров), «Газпромавиа» (10 самолетов в версии увеличенной дальности полета).

Анна Булаева

Ирландия. Россия > Транспорт. Авиапром, автопром > gudok.ru, 24 мая 2016 > № 1765815


Ирландия. ДФО > Авиапром, автопром > russianireland.com, 1 января 2016 > № 1604418

CITYJET КУПИТ ЕЩЕ 6 SUKHOI SUPERJET НА $210 МЛН

Соглашение об опционе на покупку еще шести самолетов SukhoiSuperjet 100 суммарной стоимостью 210 млн долларов подписала ирландская авиакомпания CityJet.

«Этот шаг авиакомпании связан с ее планами по расширению перевозок. В настоящее время базирующаяся в Дублине CityJetведет переговоры с двумя неназванными европейскими авиакомпаниями о выполнении для них регионального авиасообщения на условиях wetlease (так называемый «мокрый лизинг» предполагает обязательное техническое обслуживание оборудования, его ремонт, страхование и другие операции, которые лежат на лизингодателе)», – сообщает пресс-служба Минпромторга РФ со ссылкой на ирландскую газету Independent, в свою очередь ссылающуюся на на заявление руководителя компании Пэта Бирна.

CityJet, по словам ее руководителя, также намерена реализовать уже существующий опцион на 10 российских авиалайнеров SukhoiSuperjet 100. В октябре CityJet сообщила о подписании соглашения на 15 Superjet 100 и опционе еще на 10 таких самолетов на общую сумму по каталогу свыше 1 млрд долларов. Сделка будет оформлена в рамках соглашения с финансовой компанией Falko, которая покупает самолеты, а затем передает их по лизингу в CityJet. «Суперджеты» заменят устаревшие самолеты модели Avro.

По словам Пэта Бирна, CityJet к третьему кварталу 2016 года примет окончательное решение о возможной реализации всех опционов на «Суперджеты». «В случае реализации всех опционов CityJet станет вторым крупнейшим европейским эксплуатантом «Суперджетов» после «Аэрофлота», – говорится в сообщении.

Ирландия. ДФО > Авиапром, автопром > russianireland.com, 1 января 2016 > № 1604418


Ирландия. Россия > Авиапром, автопром > minpromtorg.gov.ru, 21 декабря 2015 > № 1595642

Ирландская CityJet купит еще шесть Sukhoi Superjet 100 на 210 млн долларов.

Соглашение об опционе на покупку еще шести самолетов Sukhoi Superjet 100 суммарной стоимостью 210 млн долларов подписала авиакомпания CityJet, сообщает ирландская газета Independent со ссылкой на заявление руководителя компании Пэта Бирна.

«Этот шаг авиакомпании связан с ее планами по расширению перевозок. В настоящее время базирующаяся в Дублине CityJet ведет переговоры с двумя неназванными европейскими авиакомпаниями о выполнении для них регионального авиасообщения на условиях wet lease (так называемый «мокрый лизинг» предполагает обязательное техническое обслуживание оборудования, его ремонт, страхование и другие операции, которые лежат на лизингодателе)», – цитирует сообщение «Интерфакс».

CityJet, по словам ее руководителя, также намерена реализовать уже существующий опцион на 10 российских авиалайнеров Sukhoi Superjet 100.

В октябре CityJet сообщила о подписании соглашения на 15 Superjet 100 и опционе еще на 10 таких самолетов на общую сумму по каталогу свыше 1 млрд долларов. Сделка будет оформлена в рамках соглашения с финансовой компанией Falko, которая покупает самолеты, а затем передает их по лизингу в CityJet. «Суперджеты» заменят устаревшие самолеты модели Avro.

По словам Пэта Бирна, CityJet к третьему кварталу 2016 года примет окончательное решение о возможной реализации всех опционов на «Суперджеты». «В случае реализации всех опционов CityJet станет вторым крупнейшим европейским эксплуатантом «Суперджетов» после «Аэрофлота», – говорится в сообщении.

Ирландия. Россия > Авиапром, автопром > minpromtorg.gov.ru, 21 декабря 2015 > № 1595642


Россия. Ирландия. ЦФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 23 октября 2015 > № 1662889

CityJet Airlines приобретет 15 Sukhoi Superjet 100

Ирландская авиакомпания CityJet Airlines объявила о том, что выбрала 98-местные самолёты Sukhoi Superjet 100 для обновления парка воздушных судов и развития своей маршрутной сети. Она приобретет 15 самолетов плюс получит опцион на еще 10 машин.

Cоглашение, подписанное компаниями Гражданские самолеты Сухого, SuperJet International и CityJet Airlines, предусматривает 15 твёрдых заказов на поставку воздушных судов плюс опцион ещё на 10 самолётов.

Согласно контрактной цене самолёта стоимость соглашения превышает $1 миллиард, включая опции и предоставляемые услуги. Начало поставок запланировано на первый квартал 2016 г.

Воздушные суда будут поставляться CityJet по следующему графику: 4 самолета в 2016 г. с последующей поставкой ещё 11 до конца 2017 г. Авиакомпания также приобрела опцион на покупку ещё десяти самолётов.

CityJet Airlines планирует использовать Sukhoi Superjet 100 взамен флота из Avro RJ85, совершающего полёты по Европе.

Россия. Ирландия. ЦФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 23 октября 2015 > № 1662889


Ирландия. ДФО > Авиапром, автопром > bfm.ru, 15 октября 2015 > № 1523233

Звездный час Superjet. Ирландская авиакомпания берет большую партию лайнеров

Ирландская авиакомпания CityJet купит 15 самолетов Sukhoi Superjet 100, с опционом еще на 10 штук. Сумма контракта превышает миллиард долларов. Почему ирландцы выбрали именно наши машины, и насколько контракт выгоден концерну «Гражданские самолеты Сухого»?

CityJet — региональная авиакомпания Ирландии, выполняющая регулярные и чартерные перевозки как внутри страны, так и за ее пределами. Место базирования — международный аэропорт Дублина. Выполняет рейсы в Лондон, Париж, Амстердам, Антверпен, Роттердам, Нант, Флоренцию. Авиапарк состоит из британских среднеразмерных реактивных самолетов Avro RJ85 и голландских ближнемагистральных «Фоккер-50». И те, и другие давно не выпускаются. Почему ирландцы решили купить именно наши Sukhoi Superjet 100? Гендиректор Ассоциации «Аэропорт» Виктор Горбачев предполагает, что, скорее всего из-за того, что они дешевле европейских аналогов. К тому же, мы не знаем условий контракта.

Виктор Горбачев

гендиректор Ассоциации «Аэропорт»

«75-80% комплектующих, он состоит из европейской и американской авионики, наш только фюзеляж. Может быть, им легче в дальнейшем эксплуатировать и ремонтировать эти воздушные суда. Для нас это дорогая машина, для них это может дешевая. Мы можем просто продавать для того, чтобы как-то закрепить за собой рынок. Это же коммерческие тайны. Кто знает, может быть за 70-80% стоимости продают эти машины. В коммерции такое бывает».

Как бы там ни было, данный контракт очень важен для компании «Гражданские самолеты Сухого». Как минимум он повышает престиж и дает возможность продвигать свою продукцию на экспорт, говорит гендиректор консалтинговой компании ИНФОМОСТ Борис Рыбак.

Борис Рыбак

гендиректор консалтинговой компании ИНФОМОСТ

«Чем больше международных продаж, тем живее программа. Пока международные продажи умеренно идут. Я думаю, что это связано с тем, что глобальный прогноз продаж неделю-две назад был снижен с 800 до 580 самолетов. Очевидно, это очень положительная вещь. Надо больше продавать».

Это второй крупный зарубежный контракт «Гражданских самолетов Сухого». Первый был заключен в январе 2011 года с мексиканской авиакомпанией Interjet также на 15 самолетов. И мексиканцы планируют увеличить свой заказ. Всего же на сегодняшний день осуществлено 197 заказов на Superjet, 49 машин переданы заказчикам.

Sukhoi Superjet 100 — региональный самолет нового поколения, разработанный и произведенный компанией «Гражданские самолеты Сухого» при участии Alenia Aermacchi. Лайнер способен перевозить от 75 до 95 пассажиров на расстояние до 4550 километров.

Сергей Ткачук

Ирландия. ДФО > Авиапром, автопром > bfm.ru, 15 октября 2015 > № 1523233


Ирландия. Евросоюз. РФ > Авиапром, автопром > minpromtorg.gov.ru, 14 октября 2015 > № 1518602

CityJet выбирает самолеты SSJ 100 для обновления своего парка.

13 октября на Генеральной ассамблее Ассоциации европейских региональных авиаперевозчиков (ERA) 2015 ирландская авиакомпания CityJet объявила о том, что выбрала 98-местные самолеты Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100) для обновления парка воздушных судов и развития своей маршрутной сети.

Cоглашение, подписанное АО «Гражданские самолеты Сухого», SuperJet International и авиакомпанией CityJet Airlines, предусматривает 15 твердых заказов на поставку воздушных судов плюс опцион еще на 10 самолетов. Самолеты будут поставляться CityJet по следующему графику: четыре самолета в 2016 году с последующей поставкой 11 до конца 2017 года.

Согласно контрактной цене самолета, стоимость соглашения превышает 1 млрд долларов, включая опционы и предоставляемые услуги. Начало поставок запланировано на первый квартал 2016 года.

SuperJet International (SJI) – совместное предприятие итальянской Finmeccanica – Alenia Aermacchi и российского ПАО «Компания «Сухой».

SSJ 100 способен перевезти 98 пассажиров и является первым самолетом в своем классе, предлагающим ряд из пяти кресел с большим межкресельным расстоянием в 32 дюйма. Сочетание более широких кресел и большей высоты салона (более 2 м) позволяет SSJ 100 обеспечить больший простор салона и вместимость багажных полок, чем у конкурентов. В его производстве использованы новейшие методы проектирования и авиационные технологии от ведущих производителей, таких как французские SNECMA (двигатели) и Thales (авионика), американские Goodrich (колеса) и Honeywell (ВСУ). Интерьер спроектирован итальянским дизайн-бюро Pininfarina. В феврале 2012 года самолет был сертифицирован Европейским агентством авиационной безопасности (EASA).

Компания CityJet планирует использовать SSJ 100 взамен флота из Avro RJ85, совершающего полеты по Европе, в том числе и в аэропорт London City. Самолеты SSJ 100 получат необходимую сертификацию для полетов в London City к концу 2016 года.

Наряду с данным документом подписано соглашение SuperCare с CityJet о послепродажном обслуживании нового парка самолетов Sukhoi Superjet 100 в течение 12 лет. Самолеты SSJ 100 авиакомпании CityJet будет обслуживать SuperJet International в рамках специально разработанной для заказчика программы послепродажного обслуживания, начиная с момента ввода самолетов в эксплуатацию. Кроме этого, экипажи компании CityJet к концу года начнут проходить обучение пилотированию самолетов SSJ 100 на полнопилотажном тренажере в центре подготовки в Венеции.

Sukhoi Superjet 100, разработанный компанией АО «Гражданские самолеты Сухого», – эффективный и высокотехнологичный коммерческий самолет, созданный с применением новейших технологий в области аэродинамики, силовой установки и систем самолета, обеспечивающий высокий уровень эксплуатационной эффективности. SSJ 100 рассчитан на перевозку пассажиров как на ближнемагистральных, так и среднемагистральных маршрутах: самолет SSJ 100 обладает дальностью полета, достигающей 4500 км.

Sukhoi Superjet 100 является важнейшей программой промышленного сотрудничества между Российской Федерацией и Европой в сфере гражданской авиации.

Председатель правления CityJet Патрик Бирн:

«Мы очень воодушевлены тем, что будем первой европейской авиакомпанией, выбравшей этот инновационный самолет, предлагающий высокий уровень комфорта, стильный дизайн интерьера и большую вместимость салона, сильно превосходя всех своих конкурентов. Это многофункциональный реактивный самолет нового поколения, который обеспечит выполнение наших требований по эксплуатации в маленьких аэропортах, таких как наш хаб – аэропорт London City, а также сможет предложить значительные преимущества в плане топливной эффективности, уровня выбросов и шума на местности». Председатель правления также добавил: «Мы планируем ввести самолет SSJ 100 в эксплуатацию на чартерных рейсах в 2016 году, а в 2017 году мы включим его в маршрутную сеть аэропорта London City. Мы считаем, что наши клиенты полюбят этот самолет».

Президент АО «ГСС» Илья Тарасенко:

«Подписание данного соглашения свидетельствует о долговременной работе всей команды проекта и подчеркивает отличные летно-технические характеристики самолета SSJ 100, а также высокий уровень комфорта, предоставляемый современным требовательным пассажирам. Наш проект прошел серьезные вехи в ходе своего развития. Начало полетов самолета SSJ 100 в европейском небе под флагом CityJet будет означать безусловное вступление проекта в стадию зрелости».

Исполнительный директор SuperJet International Назарио Каучелья:

«Мы очень гордимся сделанным компанией CityJet выбором и рады приобрести такого ценного европейского клиента. Заключение этого соглашения означает достижение замечательного результата, доказывающего высокое качество данного ультрасовременного продукта, что, в свою очередь, подтверждает его непревзойденную эксплуатационную универсальность и высочайшую экономическую эффективность. Самолет будет эксплуатироваться в самом сердце Европы и получит полную поддержку в рамках нашего надежного и тщательно проработанного портфолио услуг по техническому обслуживанию продукта».

Ирландия. Евросоюз. РФ > Авиапром, автопром > minpromtorg.gov.ru, 14 октября 2015 > № 1518602


Ирландия. Германия. ДФО > Авиапром, автопром > russianireland.com, 5 октября 2015 > № 1544006

SUPERJET ДЛЯ CITYJET

Российский самолет SukhoiSuperJet-100 может пополнить авиапарк ирландской авиакомпании CityJet сообщает gazeta.ru.

Речь идет о поставке в количестве более пяти воздушных судов. Сделка может быть закрыта до конца 2015 года, а финансировать покупку будет ВЭБ.

Ранее о том, что в ближайшее время может состояться сделка, рассказал глава Минпромторга Денис Мантуров. Официальный представитель ГСС отказался от комментариев.

«Уже предварительно ведем переговоры», — заявил Мантуров на Сочинском экономическом форуме, отвечая на вопрос РИА «Новости» о возможных поставках SSJ-100 в Европу.

Даты поставок пока неизвестны. О возможных поставках российских гражданских самолетов ранее заявляли несколько финансовых и лизинговых структур.

Так, в конце августа во время международного авиасалона МАКС гендиректор ИФК Александр Рубцов сообщил, что лизинговая компания намерена участвовать в тендере с европейской авиакомпанией, но не уточнил название перевозчика.

Финансирование сделки, по его словам, может осуществить Внешэкономбанк (ВЭБ) и его ирландское подразделение VEB-Leasing. Соответствующий меморандум между ИФК и ВЭБом был подписан в августе. Согласно соглашению, стороны рассматривают возможность организации с использованием кредитно-лизинговой схемы финансирования проекта поставки на европейский рынок воздушных судов SSJ-100.

Помимо этого директор департамента финансирования экспорта Внешэкономбанка Даниил Алгульян заявил, что сделка будет закрыта до конца 2015 года.

CityJet является ирландским региональным авиаперевозчиком, базирующимся в Дублине. Компания осуществляет авиаперевозки из аэропорта «Сити» в Лондоне по нескольким европейским направлениям (Амстердам, Нант, Дублин, Париж, Антверпен, Роттердам), помимо этого авиакомпания занимается услугами по «мокрому лизингу». До мая 2014 года одним из крупнейших акционеров CityJet являлась авиакомпания AirFrance. В настоящее время владельцем CityJet выступает немецкая IntroAviation, которая также является акционером FlyVLM, InterSky и AirBerlin. Авиапарк CityJet состоит из 18 AvroRJ85 и трех Fokker 50. Производство обеих моделей самолетов уже прекращено, поэтому авиакомпания ищет возможность обновить флот и рассматривает различные варианты.

«SuperJet-100 по сути является небольшим магистральным самолетом, и на отдельных маршрутах с невысокой пассажирской загрузкой значительно более оптимален, чем его старшие собратья. Также самолет хорош для раскатки новых маршрутов. К тому же в авиакомпании, которая эксплуатирует устаревшие модели Avro и Fokker, использование «Суперджетов» может быть эффективно с точки зрения топливной экономичности», — отметил «Газете.Ru» редактор отраслевого портала avia.ru Роман Гусаров.

Ирландия. Германия. ДФО > Авиапром, автопром > russianireland.com, 5 октября 2015 > № 1544006


Евросоюз. Ирландия. РФ > Авиапром, автопром > inosmi.ru, 10 марта 2015 > № 1312010

Российские военные самолеты-«невидимки» над Европой ("Bloomberg", США)

Кэрол Мэтлак (Carol Matlack)

Два российских бомбардировщика, летевшие с выключенными транспондерами, что делало их невидимыми для приборов обнаружения, опустились над побережьем Ирландии настолько низко, что диспетчеры Дублинского аэропорта были вынуждены отложить вылет одного пассажирского самолета и приказали другому изменить курс во избежание столкновения с бомбардировщиками. Этот инцидент, произошедший 18 февраля, о котором власти Ирландии сообщили только на минувшей неделе, был лишь последним из череды опасных ситуаций, возникших из-за сближения с российскими военными самолетами в небе над Европой.

Как сообщил командующий ВВС Швеции, в декабре российский военный разведывательный самолет едва не столкнулся в воздухе с пассажирским самолетом авиакомпании SAS на юге Швеции. В начале этого года еще один российский самолет приблизился на опасное расстояние к другому реактивному самолету шведских авиалиний, который только что вылетел из Копенгагена. Россия отрицает, что ее самолеты приближались на опасное расстояние к каким-либо самолетам.

По сообщению представителей НАТО, за последний год было зафиксировано более 100 случаев, когда российские военные самолеты прощупывали воздушное пространство европейских государств, а иногда и нарушали его. В большинстве случаев российские самолеты отключали транспондеры — электронные приборы, которые должны использовать коммерческие реактивные самолеты для обеспечения слежения за ними. Как заявил на пресс-конференции в декабре Генеральный секретарь НАТО Йенс Столтенберг (JensStoltenberg), полеты без этих приборов, известные как «невидимые» представляет серьезную опасность для воздушного сообщения гражданских судов.

Так может ли кто-нибудь заставить русских включать эти транспондеры пока не произошла катастрофа? Европейское агентство авиационной безопасности получило запрос подготовить к концу этого месяца доклад с предложениями решения этой проблемы. Финляндия, являющаяся одной из стран, воздушное пространство которой также нарушали российские самолеты, попросила разобраться в этой ситуации и Международную организацию гражданской авиации (ИКАО).

Однако, похоже, что европейцы вряд ли смогут решить эту проблему. По заявлению пресс-секретаря ИКАО, штаб-квартира которой находится в Монреаеле, Конвенция о международной гражданской авиации, определяющая основные правила международной авиации, не распространяется на «работу приборов на военных самолетах». Кроме того, российские вооруженные силы не обязаны подчиняться и правилам ЕС.

Российские воздушные маневры нарушают устные договоренности, действующие со времени окончания холодной войны, согласно которым военные самолеты, согласно общим правилам, должны включать транспондеры на время полета в районе эшелонов, выделенных для гражданской авиации. Как заявляет военный аналитик расположенного в Лондоне Королевского объединенного института военных исследований Джастин Бронк (JustinBronk), даже в международном воздушном пространстве «стандартный порядок действий» обязывает на самолетах НАТО и военно-воздушных сил западных стран включать транспондеры на время полета за исключением полетов для выполнения боевых или разведывательных задач. «Летать с выключенным транспондером в светлое время суток является сознательной провокацией».

Радар может обнаружить российские самолеты даже с выключенными транспондерами. И хотя радар не дает такой подробной информации, как сигнал транспондера, некоторые российские самолеты обнаружить довольно легко. Бомбардировщики Ту-95, которые приближались к границам Ирландии, «видны на радаре совершенно отчетливо», — утверждает Бронк. «Они старые, у них огромные крылья и пропеллеры». А поскольку страны-члены НАТО обмениваются данными, полученными при помощи радара, вероятнее всего, члены альянса следили за этими самолетами еще до того, как те приблизились к границам Ирландии. (Ирландия не является членом НАТО и не имеет собственных военно-воздушных сил, поэтому Британия подняла в воздух своих реактивные истребители для сопровождения нарушителей).

Ситуация в районе Балтийского моря выглядит пугающей. Истребители, взлетающие с авиабазы в анклаве в Калининградской области, могут достичь воздушного пространства Швеции или стран Балтии — Литвы, Латвии и Эстонии — за считанные минуты, поэтому у авиадиспетчеров не будет достаточно времени, чтобы отреагировать. Помимо случаев опасного сближения с двумя самолетами шведской авиакомпании SAS, летом пошлого года был случай, когда российский реактивный самолет приблизился на расстояние 10 метров к американскому самолету воздушной разведки. Согласно докладу, подготовленному осенью пошлого года лондонской аналитической организацией EuropeanLeadershipNetwork, в состав которой входят бывшие дипломаты и политики, другой американский самолет-разведчик, выполнявший задание в районе Калининграда, был вынужден нарушить воздушное пространство Швеции после того, как к нему приблизились два российских истребителя.

По словам Бронка, на сегодняшний день самое лучшее решение проблемы — это сдерживание и устрашение. «Следует круглосуточно держать наготове большое количество истребителей с вооружением на борту, — говорит он, — и следовать очень четкой установке — если ваш самолет вторгается в наше воздушное пространство, то он будет сбит».

Евросоюз. Ирландия. РФ > Авиапром, автопром > inosmi.ru, 10 марта 2015 > № 1312010


Ирландия. Россия > Авиапром, автопром > dw.de, 4 марта 2015 > № 1308041

Российские бомбардировщики заставили внести изменения в график гражданской авиации в Ирландии 18 февраля 2015 года, сообщило в среду, 4 марта, Авиационное управление Ирландии (IAA). Маршрут одного пассажирского самолета был изменен, а вылет другого из Дублина задержан. Такие шаги были приняты "в связи с деятельностью российской военной авиации в воздушном пространстве, контролируемом Великобританией". Ведомство подчеркнуло, что два российских самолета летели с выключенными приемопередающими устройствами, сообщает агентство AFP.

При этом IAA отметило, что бомбардировщики были замечены в 46 км от ирландского побережья, но не нарушили воздушного пространства страны. По информации ведомства, "угрозы безопасности гражданского авиасообщения в Ирландии не возникло".

Ирландия. Россия > Авиапром, автопром > dw.de, 4 марта 2015 > № 1308041


США. Ирландия. ПФО > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 27 декабря 2014 > № 1261736

Жертва санкций. Бронеавтомобиль КАМАЗ-53949 «Тайфун-К»

Как сообщает сегодня газета «Взгляд», двухосный бронеавтомобиль KамA3-53949 по прозвищу «Тайфуненок» не сможет быть принят на вооружение российской армии из-за влияния санкций, его будут предлагать в рамках проекта «Патруль-А» для Внутренних войск МВД.

С машиной уже ознакомился главком ВВ МВД Виктор Золотов, сообщает «Военный информатор».

Причина отказа военных в возможном приобретении нового бронеавтомобиля КамАЗ 4х4 заключается в наличии большого числа иностранных комплектующих.

Двигатель «Тайфуненка» - американской марки Cummins. коробка-«автомат» - тоже американская, Allison, мосты с независимой подвеской - Timoney из Ирландии. Поставщик брони - Plasan Sasa из Израиля, на ремнях противоминных кресел - эмблемы английской фирмы Securon, шины - Michelin, фары - Hella.

По сведениям разработчиков, KамA3-53949 «Тайфуненок» можно использовать для охраны и сопровождения колонн, санитарной перевозки, ведения инженерной и радиационной, химической и биологической разведки. Кроме того, его можно применять как разведывательную и командно-штабную машину, машину огневой поддержки.

ВП. Первый опытный образец КАМАЗ-53949 был изготовлен в 2013 году в рамках ОКР «Тайфун-К» НТЦ ОАО «КАМАЗ». Для Минобороны РФ предполагалось приобрести 20-30 машин для опытной эксплуатации. Наибольший интерес проявляли ВДВ, а также Минобороны Казахстана.

США. Ирландия. ПФО > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 27 декабря 2014 > № 1261736


Тайвань. Ирландия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 14 декабря 2014 > № 1250600

Тайваньский бронетранспортер CM-32 Yunpao (Cloud Leopard)

Колесный (8х8) бронетранспортер CM-32 Yunpao (Cloud Leopard - "Дымчатый леопард") является дальнейшим развитием предыдущей модели CM-31, пишет Military Today. Этот бронетранспортер был первоначально (СМ-31) разработан компанией Timoney Technology в Ирландии. Проект начат в 2002 году, серийное производство запущено в 2007 году. Первоначальный заказ вооруженных сил Тайваня составлял 600 единиц, затем заказ был сокращен до 368 (завершение поставок - 2017-18).

Основная броневая защита CM-32 Yunpao обеспечивает всестороннюю защиту от 7,62-мм пуль. Лобовые части корпуса выдерживают 12,7-мм пули. Для более высокого уровня защиты может устанавливаться модульная броня. Бронетранспортер имеет V-образное днище и хорошо защищен от наземных мин. Машина может выдержать взрыв 12-кг тротила под любым колесом. В стандартном комплекте имеется системы защиты оружия массового поражения и автоматического пожаротушения.

Базовый вариант БТР оснащен 12,7-мм пулеметом М2 Browning и 40-мм автоматическим гранатометом Т-91 с дистанционным управлением. Есть также версия (БМП) с 20-мм пушкой и 7,62-мм спаренным пулеметом в двухместной башне. Вспомогательное вооружение представлено 7,62-мм пулеметом, монтируемый на крыше корпуса.

Экипаж состоит из трех человек, может перевозить шесть пехотинцев. Машина имеет заднюю рампу и люки на крыше корпуса.

CM-32 Yunpao оснащен дизельным двигателем Caterpillar C12 с турбонаддувом и мощностью 410 л.с., трансмиссия - автоматическая, 7-скоростная, Allison HD40707. Силовая установка расположена в передней части корпуса. Колеса снабжены системой регулирования давления в шинах. Максимальная скорость по шоссе – 120 км/ч, по воде – 8 км/ч.

Длина бронетранспортера – 6,35 м, ширина – 2,7 м, высота – 2,2 м. Боевой вес – 22 т.

Тайвань. Ирландия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 14 декабря 2014 > № 1250600


Ирландия. Катар. Ближний Восток > Авиапром, автопром > arafnews.ru, 11 августа 2014 > № 1242091

Крупнейшие мировые авиапроизводители — главные генераторы новостей на авиационных выставках. Но их заказчики привлекают не меньшее внимание. Год назад на парижской выставке в Ле-Бурже глава ирландского перевозчика Ryanair Майкл О’Лири стал самой популярной персоной среди представителей перевозчиков (до этого он принципиально не посещал авиационные выставки). В этом году внимание было приковано к Акбару Аль-Бакеру, главе Qatar Airways.

Qatar Airways, одна из авиакомпаний ближневосточной большой тройки, объявила в Фарнборо о заказе 100 самолетов Boeing 777-9X, нового поколения широкофюзеляжных ВС данного типа. Компания перевела в твердый контракт предыдущее соглашение на 50ВС, оно было подписано в прошлом году в Дубае, где перевозчик стал стартовым заказчиком нового поколения самолетов. В Англии к существующему контракту было добавлено еще 50 ВС, а также подписано соглашение о намерениях на твердый заказ четырех грузовых Boeing 777X плюс такое же количество опционов. Общая сумма сделки оценивается в 40,1 млрд долл. в каталожных ценах.

Покупатели с Ближнего Востока входят в число главнейших заказчиков мировых авиастроителей. Qatar Airways — стартовый заказчик самолета А350XWB: первое ВС такого типа для коммерческой эксплуатации авиакомпания должна получить в конце этого года. В Фарнборо перевозчик выставил два самолета: A350-900 и А320. При этом авиакомпания перед выставкой устроила легкий скандал — она отказалась в последний момент выставлять А380, объясняя это тем, что салон первых трех ВС (из 10 заказанных перевозчиком) не удовлетворяет ее требованиям.

В течение последнего десятилетия ближневосточные авиакомпании — Emirates, Etihad и Qatar — стали главными конкурентами европейских перевозчиков, в первую очередь на маршрутах между Европой и Азией. Не имея значительных внутренних потоков пассажиров в регионе базирования, они повторили модели развития Cathay Pacific и Singapore Airlines, которые рассчитывают на перевозку транзитных пассажиров.

Рост соперничества со стороны перевозчиков с Ближнего Востока уже вызвал недовольство авиакомпаний Европы. Они обвинили конкурентов в получении господдержки, высказали недовольство программой экспортного кредитования, позволяющей получить авиакомпаниям ОАЭ и Катара финансирование на более выгодных условиях, чем европейцам, при заказе самолетов Airbus. Также авиакомпании некоторых европейских государств пытаются сдерживать конкурентов на своей территории, лоббируя во властных структурах ограничение в разрешениях на новые направления полета.

Аль-Бакер, отвечая на Фарнборо на вопросы о конкуренции в Европе, а также о возможных ограничениях, заявил, что проблема европейских перевозчиков — в более высоких расходах, которые обусловлены жесткой позицией профсоюзов по условиям оплаты труда. Глава Qatar Airways убежден, что именно профсоюзы не позволяют европейским авиакомпаниям улучшить их конкурентоспособность по сравнению с соперниками с Ближнего Востока. При этом он добавил, что любые запреты со стороны европейских властей на полеты перевозчиков из ОАЭ и Катара лишь ударят по путешественникам, поскольку никто на рынке на сможет заменить их предложения по перевозке.

Ирландия. Катар. Ближний Восток > Авиапром, автопром > arafnews.ru, 11 августа 2014 > № 1242091


Ирландия > Авиапром, автопром > russian.china.org.cn, 8 марта 2014 > № 1024382

Количество новых машин, проданных в феврале 2014 года в Ирландии, увеличилось на 23,1 проц по сравнению с показателями аналогичного периода прошлого года. Об этом свидетельствуют обнародованные сегодня официальные статистические данные.

Согласно информации Центрального статистического управления Ирландии, количество новых машин, которые были впервые зарегистрированы в феврале этого года в стране, составило 11 906 моделей /9 671 в феврале 2013 года/. Из них 74,3 проц были с дизельными двигателями, 24,4 проц -- с бензиновыми двигателями.

Самой популярной маркой в прошлом месяце стал "Фольксваген" / за указанный период компанией было продано 1 432 модели/.

Рост продаж новых автомобилей отмечается в Ирландии с самого начала 2014 года: в январе этого года данный показатель превысил на 48,8 проц статистические данные за январь 2013 года.

Ирландия > Авиапром, автопром > russian.china.org.cn, 8 марта 2014 > № 1024382


США. Ирландия > Авиапром, автопром > trans-port.com.ua, 21 июня 2013 > № 836290

19 июня 2013 г. Боинг и авиакомпания "Ryanair" объявили о твердом заказе на 175 самолетов Next-Generation 737-800, который оценивается в $15,6 миллиардов по каталожным ценам. Данный заказ, о намерении размещения которого было объявлено еще в марте, стал крупнейшим заказом в истории Боинг от европейской авиакомпании.Церемония подписания исторической сделки с участием Майкла О'Лири, генерального директора и президента компании Ryanair и Рэя Коннера, президента и генерального менеджера "Боинг - Гражданские самолеты", прошла сегодня в рамках парижского авиасалона.

О'Лири прилетел на авиасалон на одном из 303 самолетов 737-800 авиакомпании, окрашенном в особую ливрею, посвященную заключению данного соглашения.

"Ryanair с гордостью покупает самолеты компании "Боинг", которая производит превосходные машины, а 737-800 является основой успешного роста Ryanair благодаря своим непревзойденным техническим характеристикам и феноменальной надежности. Приобретение 175 новых самолетов позволит нам сократить расходы и еще больше снизить тарифы.

Эти воздушные суда обеспечивают Ryanair дополнительный потенциал и позволяют воспользоваться существующими возможностями для значительного роста, учитывая, что многие европейские национальные и региональные авиаперевозчики проводят реструктуризацию и сокращают количество рейсов малой дальности", - заявил генеральный директор Ryanair Майкл О'Лири.

"Мы счастливы заключению сделки, являющейся свидетельством тех преимуществ, которые семейство Next-Generation 737 обеспечивает авиакомпании "Ryanair", - сказал Рэй Коннер, президент и генеральный менеджер "Боинг - Гражданские самолеты". - Являясь на сегодняшний день самым экономичным и надежным самолетом в сегменте больших узкофюзеляжных судов, Next-Generation 737 продолжает быть основой успешности парка Ryanair. Я безмерно горжусь продлением нашего партнерства на годы вперед".

Boeing 737-800 является самым продаваемым представителем популярного семейства Next-Generation 737. Модель Next-Generation 737-800 обеспечивает операторам гибкость при обслуживании широкого спектра рынков, ведущие авиаперевозчики во всем мире отдают предпочтение этой модели благодаря ее надежности, топливной эффективности и экономическим характеристикам.

Авиакомпания "Ryanair", которая получила свой первый 737-800 в 1999 году, владеет крупнейшим парком самолетов "Боинг" в Европе. Перевозчик выполняет свыше 1600 рейсов в день из 57 аэропортов на 1600 маршрутах в 29 странах, соединяя более 180 направлений.

С учетом сегодняшней сделки общее количество заказов на самолеты семейства 737 составило свыше 11000 единиц. В настоящий момент портфель заказов Боинг на 737 превышает 3400 самолетов.

США. Ирландия > Авиапром, автопром > trans-port.com.ua, 21 июня 2013 > № 836290


США. Ирландия > Авиапром, автопром > trans-port.com.ua, 12 марта 2013 > № 775032

Крупнейший в Европе авиаперевозчик-дискаунтер, ирландско-британская Ryanair Holdings Plc, разместила у Boeing Co. заказ на 200 самолетов на общую сумму в $18 млрд, передает Интерфакс-Украина. По данным информационного агентства, сделка, о которой может быть объявлено на следующей неделе, станет крупнейшей как для Ryanair, так и для Boeing.Как известно, ранее Ryanair намеревалась поглотить другую ирландскую авиакомпанию - Aer Lingus, однако регуляторы Евросоюза заблокировали три попытки поглощения со стороны Ryanair. Как передает источник, сделка с Boeing указывает на то, что Ryanair откажется от планов по приобретению Aer Lingus.

Отметим, Ryanair намерена увеличить объем пассажироперевозок к концу марта до 80 млн человек в пересчете на годовые темпы, в настоящее время компания ведет переговоры с 60 аэропортами о расширении обслуживания об открытии новых маршрутов.

Ранее сообщалось, что Boeing Company может потерпеть существенные убытки от приостановки полетов лайнера модели 787 Dreamliner. Напомним, полеты Dreamliner были приостановлены 17 января. Такое решение последовательно приняли Федеральное агентство гражданской авиации (FAA) США и Европейское агентство по безопасности авиаперевозок (EASA) из-за участившихся за последние две недели неполадок.

США. Ирландия > Авиапром, автопром > trans-port.com.ua, 12 марта 2013 > № 775032


Ирландия > Авиапром, автопром > offshore.su, 14 декабря 2011 > № 467885

Снижение в продажах новых автомобилей в сочетании с тенденцией потребителей покупать более дешевые и экологически чистые автомобили означает падение в ирландских поступлениях от налога на транспортные средства, что побудило правительство провести консультации по реформированию налогов.

Исходя из обязательств, изложенных в последнем бюджете, министр финансов Майкл Нунан и министр по вопросам окружающей среды, сообщества и местного самоуправления Фил Хоган запустили консультации относительно предложенного пересмотра существующей системы налога на регистрацию транспортных средств (VRT) и налога на транспортные средства. Правительство хочет привести группы СО2 и ставки в соответствие с техническим прогрессом в автомобильном транспорте, в тоже время сохраняя положительные экологические стимулы для сокращения выбросов транспортных средств.

В своем консультативном документе правительство утверждает, что снижение продаж новых автомобилей в сочетании с увеличением конкуренции на автомобильные цены, а также потребительская тенденция к покупке более дешевых и экологически чистых автомобилей, привели к резкому падению доходов от налога на регистрацию транспортных средств. Почти 96% новых купленных автомобилей находились в первых трех группах выбросов CO2, где ставки налога на регистрацию транспортных средств ниже, а это означает, что доходы от налога на регистрацию транспортных средств снизились с 1,4 млрд. евро (1,8 млрд. долларов США) в 2007 году до менее 400 млн. евро в 2009 и 2010 годах. На конец октября 2011 года поступления составили 365 млн. евро, а куплено было 86 004 новых автомобилей.

Кроме того, ежегодная прибыль от налога на транспортное средство от частных транспортных средств снизилась с 863 млн. евро в 2008 году до 842 млн. евро в конце 2010 года, и на конец октября она составила 708 млн. евро. Количество транспортных средств, облагаемых налогом на основе выбросов СО2, увеличилась примерно на 5% в годовом исчислении. Средняя оплата за транспортные средства в системе CO2 составляет 218 евро, а для тех транспортных средств, которые облагаются налогом на объем двигателя, средняя оплата составляет 444 евро. В конце октября 2011 года парк CO2 с почти 335 тысяч автомобилей составил 17,6% от всех автомобилей на дороге, и из них почти 300 тысяч облагаются налогом по трем самым низким группам.

Правительство подсчитало, что, как только старые автомобили будут все размещены с автомобилями, которые облагаются налогом по системе СО2 (что по прогнозам, произойдет в течение ближайших 15 лет или около того), общий доход от налога на транспортные средства уменьшится вдвое. Поэтому на консультациях респондентов просят рассмотреть варианты, которые будут создавать необходимые условия для охраны и увеличения доходов от налога на регистрацию транспортных средств и налога на транспортные средства.

Правительство надеется на то, что сможет привести группы в соответствие с техническим прогрессом, в тоже время одновременно поддерживая экологические стимулы для перехода на более низкие выбросы СО2 от транспортных средств в будущем.

Хотя консультации устанавливают планы в отношении будущих реформ системы налогообложения транспортных средств в Ирландии, тем временем рост налога на транспортные средства не заставит себя ждать. Начиная с 1 января 2012 года налог будет увеличен, создавая дополнительный доход в размере 47 млн. евро в 2012 году.

Консультации будут проводиться до 1 марта 2012 года.

Ирландия > Авиапром, автопром > offshore.su, 14 декабря 2011 > № 467885


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter