Всего новостей: 2494549, выбрано 582 за 0.319 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет

Украина. Египет. Испания > Агропром. Транспорт > oilworld.ru, 7 мая 2018 > № 2600716

Экспортные отгрузки зерна из морских портов Украины сократились.

Согласно данным еженедельного мониторинга, проводимого ИА «АПК-Информ», по предварительным данным, в период с 28 апреля по 4 мая т.г. морпортами Украины на экспорт было отгружено 456 тыс. тонн основных зерновых культур, что 15% уступает показателю аналогичного показателя неделей ранее (535 тыс. тонн, с учетом актуализации данных).

В процентном выражении, наибольшее снижение объемов перевалки наблюдалось по ячменю: с 19 тыс. тонн неделей ранее до 11 тыс. тонн на отчетной. Объемы отгрузки пшеницы снизились до 144 тыс. тонн (-16%). Объемы перевалки кукурузы сократились на 13% и составили 301 тыс. тонн.

Лидирующими морпортами по объемам перевалки на отчетной неделе стали: Черноморск (161 тыс. тонн), Одесса (84 тыс. тонн) и Очаков (78 тыс. тонн).

Наибольший объем основных украинских зерновых в указанный период импортировал Египет (89 тыс. тонн). На втором месте Иран (63 тыс. тонн), на третьем Испания (56 тыс. тонн).

Украина. Египет. Испания > Агропром. Транспорт > oilworld.ru, 7 мая 2018 > № 2600716


Китай. Испания. Япония. РФ > Транспорт > gudok.ru, 11 апреля 2018 > № 2569071

Скорость без опасности

Эксперты рекомендуют проанализировать чужие ошибки, чтобы не повторить их

«Большая двадцатка» стран, в которых эксплуатируются высокоскоростные поезда, постоянно вынуждена искать новые способы повышения безопасности. Стремление к «нулевому травматизму» – главная задача для проектировщиков новых высокоскоростных магистралей (ВСМ), производителей подвижного состава и тех, кто обслуживает инфраструктуру и управляет составами.

Наличие высокоскоростного движения – визитная карточка государства, которая свидетельствует об уровне развития технического состояния железных дорог и социальном статусе страны. В списке стран – обладателей ВСМ значатся на сегодня 20 стран, лидирующее положение по протяжённости скоростных линий занимают Китай, Испания, Япония, Турция, Франция, Германия, Великобритания, Италия.

Развитие скоростных и высокоскоростных перевозок является стратегическим приоритетом для ОАО «РЖД». В соответствии со «Стратегией развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 года» в России предусмотрена реализация 20 проектов, что позволит организовать более 50 скоростных маршрутов общей протяжённостью более 7 тыс. км. Главные перспективные проекты ВСМ в России – это линии Москва – Казань – Екатеринбург с включением Уфы и Челябинска, Москва – Санкт-Петербург и Москва – Сочи.

Железные дороги – как обычные, так и скоростные – остаются одним из самых безопасных средств передвижения, об этом свидетельствуют статистические данные.

Так, c 2015 по 2016 год показатель происшествий на железных дорогах со смертельным исходом, согласно подсчётам Евростата, составил 0,97 человека на 1 млн пасс.-км. Тогда как на автодорогах Евросоюза, по статистике международной группы по сбору и анализу данных о безопасности дорожного движения за 10 лет (с 2003 по 2013 год), ситуация заметно хуже – 11,6 смертей на 1 млрд пасс.-км. По данным Министерства транспорта США, на железных дорогах страны этот показатель составляет 1 человек на 3,4 млрд пасс.-км, тогда как в ДТП эта цифра выше – одно происшествие на 220 млн пасс.-км.

Недавно в своей речи посол Китая в Индонезии Сяйа Фена заявил, что число несчастных случаев на железных дорогах КНР в среднем составляет 0,02 на 1 млрд пасс.-км, и такой показатель держится уже целое десятилетие. Автодороги Китая куда опаснее: по статистике, собранной Всемирной ассоциацией здравоохранения, средний показатель смертности в год на дорогах страны составляет 16,5 на 100 тыс. человек.

Система расчёта удельных показателей во всех странах разная, поэтому сравнивать данные не совсем корректно, однако составить представление об уровне травматизма возможно.

По данным ОАО «РЖД», за 2017 год в транспортных происшествиях в зоне движения поездов, связанных с причинением вреда здоровью граждан, травмированы 2529 человек, из которых 1722 погибли. Основными причинами получения травм стали хождение по железнодорожным путям в неустановленных местах, нахождение на пешеходном настиле во время движения поезда, попытки взобраться на платформу или спрыгнуть с неё, падение между вагоном и платформой. В то же время, согласно официальной статистике ГИБДД, на автодорогах нашей страны за первые пять месяцев прошлого года погибли почти 6 тыс. человек.

На итоговом правлении ОАО «РЖД» в декабре 2017 года генеральный директор компании Олег Белозёров сообщил: «Нам удалось снизить количество транспортных происшествий и событий по ответственности подразделений холдинга «РЖД» на 27%, а в целом на инфраструктуре компании – на 33%. При этом удельный показатель (количество событий на 1 млн поездо-км) при целевом уровне 1,3 составил 1,03».

Дорожные происшествия

И тем не менее в истории железнодорожного скоростного сообщения случаются драматические эпизоды.

На днях в Индии 22 вагона пассажирского поезда, выполнявшего рейс между штатами Гуджарат и Ориша, уехали со станции во время замены локомотива. В поезде находилось около тысячи пассажиров. Поезд удалось остановить через 12 км, подложив на рельсы деревянные колодки.

В ходе разбирательства выяснилось, что железнодорожники нарушили технику безопасности, не заблокировав вагоны. Никто не пострадал, но семерых сотрудников железной дороги отстранили от работы на время расследования. Это ЧП произошло не на скоростной трассе, но иллюстрирует ситуацию с безопасностью пассажирского движения.

А летом 1998 года в районе немецкой деревни Эшеде в 11 часов произошла худшая железнодорожная катастрофа в истории Германии со времён Второй мировой войны. В результате схода с рельсов скоростного междугороднего экспресса, следовавшего по маршруту Мюнхен – Гамбург, и случившегося за этим столкновения с опорой моста более 100 человек погибли, ещё 100 получили травмы различной степени тяжести. Причиной этой аварии стала лишь одна трещина в бандаже одного из колёс, вызванная усталостью металла.

В 2011 году в крупном промышленном городе Китая Вэньчжоу произошло столкновение двух скоростных составов. Поезд из Ханьчжоу в Фучжоу был вынужден остановиться из-за удара молнии, приведшего в действие систему автоблокировки. Скачок напряжения вывел из строя предохранители на узле путевого сигнала, в результате чего сигнальная система не сработала и не указала на наличие поезда на путях.

Диспетчеры заметили странные изменения в показаниях слишком поздно, они лишь успели дать машинисту поезда Пекин – Фучжоу сигнал о необходимости соблюдать осторожность, но меньше чем через 30 секунд он влетел в задний вагон первого поезда. Погибли 40 человек и почти 200 получили ранения.

В 2013 году столицу Галисии, тихий и мирный город Сантьяго-де-Компостела, шокировало происшествие: на подъезде к станции с рельсов сошёл высокоскоростной поезд. Причиной катастрофы стало серьёзное нарушение – максимально допустимая скорость на крутом участке пути была превышена почти в два раза. Восемьдесят человек погибли, 150 человек получили травмы различной степени тяжести.

В начале января этого года, всего через две недели после своего запуска, высокоскоростные поезда частной американской компании Brightline, курсирующие по Флориде, унесли жизни четырёх человек.

Профилактика травматизма

Йона Фримарк, докторант урбанистики и транспорта Массачусетского технологического института, главный редактор и создатель блога «Транспортная политика», рассказал «Гудку»: «При определённых условиях скоростные поезда могут быть просто беспрецедентно безопасными. Да, крупные катастрофы были и остаются возможными, но это скорее исключения, подтверждающие правило. Как эталон безопасности можно взять высокоскоростное движение Франции и Японии.

Подобные показатели достигаются за счёт всесторонне продуманного и эффективного управления системами железнодорожного сообщения, использования автоматизированных систем безопасности и регулярного технического обслуживания. Вообще если брать скоростные поезда в целом, то за последние 30 лет они «намотали» миллионы километров, перевезли миллиарды людей, и всё это с минимальным количеством происшествий или вовсе без них.

Причём последнее вполне реально. Достичь уровня нулевого травматизма вполне возможно. Для японской центральной железнодорожной компании тот факт, что с момента ввода в эксплуатацию знаменитой высокоскоростной сети «Синкансэн» количество смертей и пострадавших на ней составляет ноль, повод для гордости. Да, высокоскоростные магистрали и их обслуживание – это очень дорого, но это серьёзное улучшение транспортной инфраструктуры в стране.

Высокоскоростные линии следует строить с минимальным пересечением с другими транспортными артериями: никаких пешеходных переходов, кроме надземных и подземных, никаких перекрёстков, кроме развязок на разных уровнях. Данное требование зачастую означает необходимость возведения ограждений и барьеров вокруг трассы ВСМ, но инвестиции в безопасность пассажиров крайне важны для предотвращения как мелких несчастных случаев, так и крупных техногенных катастроф».

Профессор Ванг Джунфенга, заместитель директора главной национальной лаборатории управления и безопасности железнодорожного движения при Шанхайском университете транспорта, в своей книге «Теория безопасности и технологий контроля в использовании высокоскоростных поездов» отмечает, что и в развитых, и в развивающихся странах основная причина аварий на железной дороге осталась прежней – катастрофы вызваны ошибками в управлении самим поездом или же ошибками в информации, передаваемой между диспетчером и машинистами.

«Многие катастрофы, происходящие сейчас, очень похожи, и поэтому стоит вспомнить старую поговорку: глупец учится на своих ошибках, а умный – на чужих. Необходимо собирать и систематизировать накопившийся опыт, чтобы, проанализировав уроки трагедий, сделать всё, чтобы они не повторились», – пишет Ванг Джунфенг.

Он указывает на то, что формирование новых концепций и применение новых технологий в области работы диспетчеров и контроля подвижных составов – насущная необходимость, так как ВСМ становятся всё сложнее, а возможности человека остаются на том же уровне.

Одной из таких перспективных и новых технологий, упомянутых профессором, является система абсолютного контроля поезда (Positive Train Control). Фактически этот аппаратно-программный комплекс позволяет путям, поезду и диспетчеру буквально «говорить» между собой и использовать полученные данные в работе, передавая их машинисту. Также такая система частично контролирует поезда в случае нештатной ситуации. Например, в случае потери связи с поездом система не позволит превысить скорость на опасном пути или продолжить движение на «красный сигнал» железнодорожного светофора, создавая угрозу катастрофы или схода поезда с рельсов.

Профессор Джунфенг подчёркивает необходимость дальнейшего развития концепции отказобезопасных технологий и их последующего внедрения в работу. Данные, полученные в ходе его исследований, показали ограниченность их распространения – в основном всё останавливается на поверхностном уровне, тогда как более глобальная интеграция позволила бы строить многие аспекты работы на базе отказоустойчивых систем. Это особенно важно в тех вопросах, которые касаются диагностики неисправностей (например, в информационных системах), ведь углублённое сканирование неисправностей повысит возможность быстрее и точнее обнаружить неполадку. По его мнению, одной из причин катастрофы в Вэньчжоу стала «одномерность» проверки, так как система просто «не видела» неисправности, а диспетчер слишком поздно понял, что что-то не так.

В целом же важность роли диспетчеров в обеспечении безопасности на высокоскоростном железнодорожном транспорте часто поднимается на профильных конференциях. Во время I Международного форума, посвящённого транспортным структурам и материалам (ICTIM), прозвучало немало докладов, в которых подчёркивалась важность обучения диспетчеров.

Так, Мохамед Аллихусейн, аспирант кафедры «Транспорта и логистики» Юго-Западного университета Цзяотун, отметил в своём докладе: «Современное развитие высокоскоростных магистралей и их перспективы создают для них новую нишу. И для Китая как страны, идущей в авангарде высокоскоростной революции, обеспечение работы скоростных поездов – это не просто вопрос защиты жизни и здоровья граждан, это вопрос национальной безопасности. Поэтому подготовка диспетчеров – это очень ответственный аспект в вопросе повышения уровня безопасности высокоскоростных магистралей».

В ходе своего выступления он озвучил следующее предложение: создать и распространить симулятор диспетчера в высших и среднеспециальных образовательных профильных учреждениях. В отличие от традиционного подхода, с большой долей академизма, новая модель подразумевает и динамический образовательный процесс с использованием мультимедийных систем, в котором учитываются не только обычные аспекты работы (составление расписаний, графиков работы и т.п.), но и такие важные моменты, как принятие решений в чрезвычайных ситуациях. Весомым плюсом такого изменения является ещё и то, что оно полезно не только будущим диспетчерам, но и тем, кто получает высшее образование в областях, связанных с эксплуатацией и управлением железнодорожным движением. Это очень ценно, так как позволяет им понять жизнь вокзала изнутри, повысить их общие технические навыки и почерпнуть новый опыт и идеи ещё до начала работы.

Даниил Данченко

Китай. Испания. Япония. РФ > Транспорт > gudok.ru, 11 апреля 2018 > № 2569071


Россия. Испания > Транспорт > mintrans.ru, 10 апреля 2018 > № 2582752

9-10 апреля состоялась рабочая поездка Министра транспорта РФ Максима Соколова в Мадрид

В ходе визита М. Соколов провел переговоры с Министром развития Королевства Испания Эниго де ла Серна Эрнаизом. Кроме того, был организован деловой семинар с руководством крупных испанских компаний, занятых в сфере транспорта. В рамках мероприятий была проведена презентация перспективных инвестиционных проектов из программы долгосрочного развития ГК «Автодор» а также потенциальных механизмов их совместной реализации на условиях ГЧП. Помимо этого, ОАО «РЖД» представило презентацию по проекту ВСМ «Евразия».

В рамках поездки Министр также принял участие в 8-м заседании Российско-Испанской Рабочей группы по транспорту Межправительственной Смешанной Российско-Испанской комиссии по экономическому и промышленному сотрудничеству.

На заседании подведены итоги по выполнению решений, принятых на предыдущем заседании Рабочей группы, деятельность которой была оценена позитивно. Стороны договорились продолжить сотрудничество по реализации проектов транспортной инфраструктуры, подготовки кадров в железнодорожной отрасли, возможности участия испанской стороны в проекте строительства ВСМ «Москва–Казань», а также сотрудничества на рынках третьих стран.

Российская делегация предложила испанским коллегам рассмотреть возможность участия в открытых международных конкурсах на право реализации инвестиционных проектов ГК «Автодор».

Участники заседания отметили постоянно возрастающий объем перевозок между двумя странами по всем видам транспорта и выразили удовлетворение положительной динамикой развития автоперевозок, перевозок морским транспортом, а также в авиасообщении. Несмотря на некоторый спад в объёмах грузов, перевозимых железнодорожным транспортом, имеются весьма оптимистичные прогнозы в отношении контейнерных перевозок.

Особо подчеркнута необходимость налаживания сотрудничества между российскими и испанскими вузами в области транспортного образования. Российская сторона проинформировала о создании единого транспортного ВУЗа – Российского университета транспорта, который призван стать «законодателем мод» в транспортной отрасли и наладить взаимодействие с учебными заведениями других стран.

Кроме того, обсуждались некоторые проблемные вопросы экологической составляющей функционирования гражданской авиации. В частности, о возможности совместного приложения усилий по снижению прироста эмиссии CO? в рамках программы ИКАО относительно системы компенсации и сокращения выбросов углерода (CORSIA). Достигнута договоренность о продолжении обсуждения данного вопроса в ходе консультаций Авиационных властей двух стран.

По итогам встречи подписаны Протокол Рабочей группы и Меморандум о сотрудничестве между ОАО «РЖД» и RENFE.

Глава Минтранса также посетил завод Talgo, где его вниманию была представлена новая линейка подвижного высокоскоростного поезда с раздвижной колесной парой AVRIL, а также разрабатываемые технологии создания грузовой тележки с изменяемой шириной колесной пары.

Россия. Испания > Транспорт > mintrans.ru, 10 апреля 2018 > № 2582752


Испания. Россия > Транспорт. Миграция, виза, туризм > prian.ru, 4 апреля 2018 > № 2556042

Главный аэропорт Коста-Бланки удвоил количество рейсов из России

Теперь воздушный вокзал Аликанте будет принимать ежедневно по два рейса из Москвы и по два – из Санкт-Петербурга.

Побережье Коста-Бланка ожидает принять в нынешнем году 300 000 туристов из России. В связи с этим увеличено число соответствующих рейсов из аэропорта Аликанте, пишет RTN Online.

По данным официальной статистики, в Испании сейчас проживают 70 000 россиян. Из них 25 000 выбрали своим домом провинцию Аликанте. В самом Аликанте зарегистрировано 1500 выходцев из России, в Ориуэле – 990, в Бенидорме – 640, в Алтее – 580, в Гуардамаре – 475, в Кальпе – 429, а в Рохалесе – 389.

Коста-Бланка опережает Коста-дель-Соль по предпочтениям российских туристов благодаря более приятному климату, ценам на недвижимость и умеренной стоимости жизни. По информации Агентства туризма Валенсии, за 2017 год поток российских путешественников вырос на 14,1%. При этом 85% туристов выбрали для отдыха провинцию Аликанте.

Директор компании BENNECKE Елена Иванова: «Безусловно, увеличение числа рейсов из России будет способствовать как росту туристической привлекательности Коста-Бланки у российских туристов, так и увеличению спроса на местную недвижимость. Мы вообще отмечаем подъем интереса к квадратным метрам побережья в последнее время. И конечно же, людям важно иметь возможность быстро и просто добираться до места отдыха.

Что касается популярности провинции Аликанте у русскоязычных граждан, то я объясняю это прежде всего более комфортным, чем в других регионах Испании, климатом. Здесь самое теплое море, а зимой практически не требуется одежда для холодов. Кроме того, стоимость жизни ниже, чем в других частях Испании».

Испания. Россия > Транспорт. Миграция, виза, туризм > prian.ru, 4 апреля 2018 > № 2556042


Испания > Транспорт > russpain.ru, 16 марта 2018 > № 2543024

Минтранс предложил Испании сотрудничество на Ближнем Востоке

Минтранс России предложил Испании возможность сотрудничества в проектах на Ближнем Востоке. Замглавы ведомства Алан Лушников в беседе с представителем Королевства по вопросам транспорта, инфраструктуры и жилищному строительству Хулио Помаром озвучил идею о кооперации технологий двух стран.

Стороны провели переговоры на Ближневосточной железнодорожной выставке Middle East Rail–2018 в Дубае. Представитель Испании, в свою очередь, пообещал рассмотреть возможность совместного участия проектах.

Кроме того, по словам Помара, Мадрид заинтересовало строительство первой в России высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) Москва-Казань, передает «РИА Новости». Лушников отметил, что РФ готова рассмотреть предложения, обеспеченные финансированием.

Ранее о своем интересе к проекту строительства магистрали заявили немецкие и китайские компании. Заказчиком проекта ВСМ Москва-Казань являются «Российские железные дороги» (РЖД), но контроль осуществляет Министерство транспорта.

Испания > Транспорт > russpain.ru, 16 марта 2018 > № 2543024


Россия. Испания > Транспорт > mintrans.ru, 12 марта 2018 > № 2530589

12 марта заместитель Министра транспорта РФ Алан Лушников встретился с Госсекретарем по вопросам транспорта, инфраструктуры и жилищного строительства Испании Хулио Гомесом Помаром

В ходе встречи в рамках 12-ой Ближневосточной железнодорожной выставки Middle East Rail 2018 Х. Г. Помаром выразил А. Лушникову заинтересованность Испании в реализации проекта ВСМ Москва- Казань.

«Проект Москва-Казань действительно очень важен для России, поскольку мы понимаем преимущества высокоскоростного движения. Мы заканчиваем проектирование от Москвы до Казани, по некоторым участкам проектирование уже закончено. Заказчиком проекта является РЖД, но контроль осуществляет Министерство транспорта Российской Федерации России», – подчеркнул А. Лушников.

Также он заявил о необходимости технологической нейтральности проекта и о готовности рассмотреть любые предложения. «С учетом капиталоемкости проекта в наибольшей степени мы приветствуем предложения, обеспеченные финансированием. Мы понимаем, если к нам придет партнер, который привлечет дешевое финансирование, это улучшит проект и в увязке с льготным финансированием мы готовы рассматривать преимущество в использовании разных технологий», - уточнил А. Лушников.

Также испанской стороне было предложено рассмотреть возможность совместного участия на ближневосточном рынке. «Я предложил бы возможность кооперации испанских и российских технологий на ближневосточном рынке», - добавил в завершении Лушников.

Х. Г. Помар выразил заинтересованность и обещал рассмотреть такую возможность.

Россия. Испания > Транспорт > mintrans.ru, 12 марта 2018 > № 2530589


Испания. Италия > Транспорт > russpain.ru, 1 марта 2018 > № 2518243

Италия и Испания, возможно, признают грузинские водительские права

Министерство внутренних дел Грузии ведет переговоры с тремя странами в связи с вопросом придания международной силы грузинским водительским правам. Эти страны - Испания, Италия, и Украина.

По словам заместителя министра внутренних дел Натии Мезвришвили, водители, имеющие грузинские водительские права, возможно, по истечению 6-месячного срока смогут снова использовать грузинские водительские права, и им не придется проходить экзамены, чтобы получить местное водительское право.

Соответственно соглашению Ассоциации, у Грузии есть срок до сентября 2018 года с точки зрения признания грузинского водительского права международным удостоверением.

"Здесь идет работа в двух направлениях. Одно - перенос экзамена на водительские права в реальное пространство, и для этого уже идет устройство инфраструктуры, и идентификация маршрутов, и второе направление - признание грузинских водительских прав заграницей. Сейчас у нас идентифицированы три страны, с которыми интенсивно проводится работа. Это Испания, Италия, и Украина"- заявила Мезвришвили.

По существующим на сегодня регуляциям, пользоваться грузинскими водительскими правами заграницей можно в течение шести месяцев, после чего водитель обязан взять водительское право конкретной страны, для чего должен сдать экзамены.

На встрече между министром внутренних дел Украины Арсеном Аваковым и послом Грузии в Украине Гелой Думбадзе 6 февраля стороны говорили о взаимном признании водительских прав.

Испания. Италия > Транспорт > russpain.ru, 1 марта 2018 > № 2518243


Испания > Транспорт > russpain.ru, 27 февраля 2018 > № 2518246

Испания запускает высокоскоростные поезда-лоукостеры

Министерство транспорта Испании представило в феврале новый бренд низкобюджетных высокоскоростных поездов EVA. Об этом пишет Эль Паис. Название новой линии будет EVA, и билет на поезда в ней будет стоить на 20-25% дешевле, чем на нынешние высокоскоростные поезда AVE.

Первые поезда EVA начнут курсировать между Мадридом и Барселоной в начале 2019 года.

В настоящее время доля железных дорог Испании (RENFE) на рынке железнодорожных и воздушных перевозок между этими городами составляет 65% (4,1 млн пассажиров в 2017 году). RENFE рассчитывают привлечь таким образом примерно 1 млн новых пассажиров в год из числа тех, кто путешествует небольшими группами или семьями, а также молодежи.

Концепция новой транспортной услуги будет прорабатываться в течение ближайших месяцев на фокус-группах потребителей. RENFE намерена продавать билеты в цифровом виде и на несколько видов транспорта, чтобы пассажиры могли оплатить сразу проезд от места отправления до места назначения. Предусмотрена также биометрическая идентификация пассажиров.

Для перевозок под брендом EVA предусмотрено привлечь три поезда Talgo S102, которые будут выполнять ежедневно пять поездок между станциями Мадрид-Аточа и новым транспортным узлом вблизи аэропорта Барселоны с одной промежуточной остановкой на станции Камп-де-Таррагона. Пассажирские кресла в салонах класса “стандарт” будут расставлены встречно по схеме 2+2 или 3+1.

Испания > Транспорт > russpain.ru, 27 февраля 2018 > № 2518246


Исландия. Ирландия. Испания. Весь мир. РФ > Транспорт. Миграция, виза, туризм > indostan.ru, 21 февраля 2018 > № 2509108

Самые интересные авиарейсы из России, которых не было раньше

Онлайн-поисковик авиабилетов Skyscanner собрал всю информацию о новых прямых рейсах из России. Возможности для путешествия в 2018 году представлены в пресс-релизе компании.

Эксперты Skyscanner составили топ-15 новинок среди беспересадочных авиамаршрутов из российских городов. Революционным открытием назван прямой рейс из Москвы в столицу Исландии - Рейкьявик, который с 9 июня еженедельно начнет выполнять авиакомпания S7 Airlines. Стоимость билетов в страну гейзеров и водопадов составит от 31 727 рублей.

Еще одной интересной новинкой является рейс Москва – Дублин. Маршрут будет открыт 16 июня также компанией S7. Цена перелета в оба конца составит от 26 926 рублей. Как отмечают эксперты, такой рейс – настоящий сюрприз для любителей ирландской культуры, природы и легендарного стаута «Гиннесс».

Из Санкт-Петербурга с конца апреля стартуют самолеты в Пальму-де-Майорку и Дрезден. Полеты в город, где находится знаменитая картинная галерея дворца Цвингер, будет выполнять авиакомпания Germania, цена вопроса – 19 920 рублей. О ценах на билеты до главного курортного города Испании пока не сообщается.

Анонсируются в 2018 году прямые перелеты в Каир. Рейсы в Египет планируют осуществлять «Аэрофлот» и Eqypt Air. Есть основания полагать, что до конца года будет восстановлено авиасообщение до курортов Хургада и Шарм-эль-Шейх

Кроме того, в топе направлений-новинок: Москва — Баден-Баден, Санкт-Петербург — Чэнду (Китай), Москва — венгерский курорт Дебрецен, Санкт-Петербург — Доха (Катар). Все перечисленные рейсы уже выполняются.

С февраля российские туристы могут без пересадок и вполне бюджетно добраться «Победой» из Москвы в Венецию, из Санкт-Петербурга в Пизу и Кельн. Есть несколько новых прямых рейсов и из других российских городов. Так, с 28 марта самолеты авиакомпании «Уральские авиалинии» начнут летать из Ростова-на-Дону в Тель-Авив. Со 2 июня из Новосибирска можно будет напрямую улететь в Токио на рейсах S7 Airlines.

Исландия. Ирландия. Испания. Весь мир. РФ > Транспорт. Миграция, виза, туризм > indostan.ru, 21 февраля 2018 > № 2509108


Испания. Россия > Транспорт. СМИ, ИТ. Миграция, виза, туризм > tourinfo.ru, 20 февраля 2018 > № 2509197

Леонид Мармер назначен генеральным директором офиса Amadeus в России

Компания Amadeus, ведущий поставщик инновационных IT-решений для мировой индустрии туризма и авиаперевозок, объявила о назначении Леонида Мармера на должность генерального директора офиса Amadeus в России

Ключевыми целями для Леонида станут повышение эффективности агентской дистрибуции, взаимодействие с отраслевыми партнерами и развитие стратегических преимуществ Amadeus в регионе.

Леонид окончил факультет вычислительной техники Технологического Университета в г. Каунас (Литва) по специальности инженер-системотехник. Имеет многолетний опыт работы в сфере информационных технологий, маркетинга, авиации и туризма. Занимал различные руководящие позиции во многих регионах России и за рубежом. В течение 6 лет возглавлял компанию TAL Aviation в Москве, представляющей в России и странах СНГ интересы 11 крупнейших зарубежных туристических и авиакомпаний, включая American Airlines, AirEuropa, Bangkok Airways, Qantas, Germania и др.

Последние 4 года Леонид руководил старейшей туристической компанией России «Интурист», входящей в крупнейший международный туристический холдинг Thomas Cook.

В сферу его ответственности входили вопросы въездного туризма и сегмент бизнес-путешествий. Под его руководством компания сохранила лидирующие позиции как наиболее крупного туроператора по приему иностранных туристов и укрепила бренд на внутреннем и международном рынке.

Леонид является признанным экспертом в отрасли и спикером крупнейших профессиональных конференций в России и за рубежом.

«У Amadeus достаточно сильные позиции в мире и в России, но быстро меняющаяся среда диктует новые условия для бизнеса, – комментирует Леонид Мармер, генеральный директор ООО «Амадеус – информационные технологии» (Amadeus Россия). – Сегодня Amadeus является безусловно лидирующей глобальной системой бронирования в авиационном сегменте и надежным технологическим партнером крупнейших туристических брендов как в онлайн, так и в офлайн индустрии. Следующий шаг в нашей стратегии – позиционировать Amadeus как ключевого поставщика туристических услуг и IT-решений для всей индустрии туризма. Наш главный актив – это высокопрофессиональная команда Amadeus».

Испания. Россия > Транспорт. СМИ, ИТ. Миграция, виза, туризм > tourinfo.ru, 20 февраля 2018 > № 2509197


Узбекистан. Испания > Транспорт. Миграция, виза, туризм > uzdaily.uz, 20 февраля 2018 > № 2504325

В испанских городах Барселона и Мадрид прошли презентации открытия регулярных рейсов Национальной авиакомпании «Узбекистон хаво йуллари» по маршруту Ташкент-Барселона-Ташкент и туристического потенциала нашей страны. Об этом сообщила пресс-служба авиакомпании.

Организаторами данных мероприятий выступили Национальная авиакомпания Узбекистана при поддержке Посольства РУз в Королевстве Испании и Агентства по развитию туризма Каталонии, а также Испанский визовый центр в Ташкенте. В них приняли участие представители правительства и деловых кругов Каталонии, местных ведущих туристических компаний и СМИ.

В ходе презентаций были продемонстрированы видеоролики о возможностях национального авиаперевозчика и культурно-историческом наследии Узбекистана, его известных достопримечательностях и др. Специалистами Национальной авиакомпании был проведен ряд встреч в формате В2В с представителями правительства Испании, а также ведущими туристическими компаниями страны.

Участники мероприятия в двух городах проявили большой интерес к туристическому потенциалу нашей страны и высоко оценили проводимые реформы в туристической сфере Узбекистана. Особо отмечено, что действующий облегченный визовый режим для граждан Испании и запланированные регулярные рейсы из Ташкента в крупнейший промышленный и торговый центр - Барселону, будут способствовать развитию туристического потенциала нашей страны и увеличению туристического потока в Узбекистан.

Проведенные мероприятия были также широко освещены на страницах испанских изданий и радио.

Напомним, НАК «Узбекистон хаво йуллари» начнет осуществлять полеты по маршруту Ташкент-Барселона-Ташкент с 24 мая текущего года.

Узбекистан. Испания > Транспорт. Миграция, виза, туризм > uzdaily.uz, 20 февраля 2018 > № 2504325


Россия. Испания > Транспорт > mintrans.ru, 6 февраля 2018 > № 2506678

6 февраля состоялась встреча директора Департамента экономики и финансов Минтранса России Татьяны Горбачик с главным советником по экономике и торговле Посольства Королевства Испании в Российской Федерации Виктором Аудера

В рамках встречи обсуждались вопросы о российских приоритетах в сфере крупных инфраструктурных проектов, а также перспективы развития механизмов государственно-частного партнерства и концессий.

Российская сторона отметила, что приоритеты будут отдаваться проектам, реализуемым с привлечением внебюджетных средств, и подчеркнула важность развития механизмов ГЧП и концессий.

В свою очередь испанская сторона отметила большой опыт своих компаний в сфере концессий и подчеркнула их высокий уровень заинтересованности в участии в крупных инфраструктурных проектах на территории Российской Федерации.

В. Аудер предложил провести в Испании двухстороннюю встречу Министров транспорта России и Испании.

Накануне встречи испанская сторона предложила провести очередное заседание Рабочей группы по транспорту, действующей в рамках Межправительственной смешанной комиссии по торгово-экономическому и промышленному сотрудничеству.

Россия. Испания > Транспорт > mintrans.ru, 6 февраля 2018 > № 2506678


Россия. Испания > Транспорт. Образование, наука > mintrans.ru, 30 января 2018 > № 2484591

30 января состоялась встреча Министра транспорта РФ Максима Соколова с ректором Мадридского политехнического университета Гильермо Пересом

В ходе встречи стороны обсудили вопросы сотрудничества между российскими и испанскими ВУЗами в области транспортного образования.

М. Соколов подчеркнул, что совершенствование транспортного образования является одним из приоритетов в деятельности Минтранса России. В частности, глава Минтранса рассказал о системе транспортных вузов, программах подготовки по отраслям транспорта, сообщив, что в настоящее время в 17 транспортных учебных заведениях обучается порядка 300 тыс. студентов. «Это количество не только в полной мере обеспечивает потребности организаций отрасли в квалифицированных специалистах, но и дает возможность обучения иностранных студентов», – сказал он. Наряду с внедренными принципами Болонской системы обучения сохранена 5-летняя подготовка специалистов-инженеров по основным направлениям, связанным с обеспечением безопасности перевозок разными видами транспорта.

История развития транспорта в последние годы и запросы со стороны крупнейших компаний отрасли позволяют говорить о своевременности правильности решения об основании единого транспортного ВУЗа страны – Российского университета транспорта (МИИТ). Как сообщил М. Соколов, порядка 60% студентов РУТ уже имеют контракты на дальнейшее трудоустройство в организации транспортного комплекса. Создание ВУЗа особенно важно, с учетом развития таких перспективных направлений как беспилотный автомобильный транспорт, мультимодальные перевозоки, бесшовные транспортные технологии, и других. «Мы видим РУТ в первую очередь как исследовательский ВУЗ, с серьезными научно-исследовательскими разработками на всех уровнях образования. – Университет является лидером и интегратором вопросов транспортной отрасли, обобщая лучшие практики, активно взаимодействуя с учебными заведениями других стран», – сообщил Министр.

В свою очередь Г. Перес поблагодарил Министра за посещение Мадридского политехнического университета и выступление с лекцией в прошлом году. Он также рассказал о возможностях подготовки российских специалистов в учебных заведениях Испании. Отмечено активное взаимодействие университета с Петербургским государственным университетом путей сообщения (ПГУПС).

В завершение Министр вручил Г. Пересу ведомственную награду Минтранса – медаль Августина Бетанкура.

Россия. Испания > Транспорт. Образование, наука > mintrans.ru, 30 января 2018 > № 2484591


Азербайджан. Испания. Канада. Весь мир > Недвижимость, строительство. Транспорт > aze.az, 30 января 2018 > № 2478648

Аэропорт Гейдар Алиев признали среди красивейших аэропортов мира

Один из ведущих мировых новостных порталов Business Insider опубликовал список 14 самых красивых аэропортов в мире.

Как сообщает AZE.az, Международный аэропорт Гейдар Алиев занимает шестое место в этом списке.

Пятерку лучших составили Международный аэропорт Мадрид-Барахас имени Адольфо Суареса, Международный аэропорт Ванкувера (Канада), Международный аэропорт Чанги в Сингапуре, Международный аэропорт Куала-Лумпур (Малайзия), Международный аэропорт Мюнхен имени Франца-Йозефа Штрауса (Германия).

Международный аэропорт Гейдар Алиев – главные воздушные ворота столицы Азербайджана 2017 году обслужил 4,06 миллиона пассажиров, что превышает показатель 2016 года на 23%.

В 2017 году в общей сложности 55 авиакомпаний выполнили регулярные и чартерные рейсы. Международный аэропорт Гейдар Алиев встретил 8 новых перевозчиков – Air Arabia, Wataniya Airways, ISR Air, Mahan Air, Jazeera Airways, IrAero, авиакомпанию «Икар» (бренд PegasFly) и первого азербайджанского лоукостера Buta Airways.

За отчетный период на долю национального авиаперевозчика «Азербайджанские Авиалинии» (AZAL) пришлось 2,2 млн пассажиров, лоукостера Buta Airways – 92 тыс. пассажиров. В то же время, было зафиксировано 114 тысяч транзитных и 50 тысяч пассажиров на чартерных рейсах.

На международные рейсы пришлось 85% пассажиропотока. 46% от международных перевозок бакинского аэропорта пришлось на долю AZAL и Buta Airways, 54% – иностранных авиаперевозчиков.

В десятке самых популярных международных направлений – Москва, Стамбул, Дубай, Киев, Тегеран, Анталия, Тбилиси, Багдад, Доха и Санкт-Петербург. По этим направлениям совершили полеты 2,52 млн пассажиров.

Новый аэровокзальный комплекс Международного аэропорта Гейдар Алиев (Терминал 1) был сдан в эксплуатацию в апреле 2014 года. Его общая площадь составляет 65 тыс. кв.м.

Международному аэропорту Гейдар Алиев была присвоена престижная категория «4 Звезды» от Skytrax, являющейся влиятельной британской консалтинговой компанией, специализирующейся на изучении качества предоставляемых услуг различными авиакомпаниями и аэропортами во всем мире.

В марте 2017 года бакинский аэропорт также возглавил список самых лучших по уровню предоставляемых услуг среди всех аэропортов России и стран СНГ по версии Skytrax World Airport Awards.

Азербайджан. Испания. Канада. Весь мир > Недвижимость, строительство. Транспорт > aze.az, 30 января 2018 > № 2478648


Ирландия. Испания. Франция > Транспорт. Миграция, виза, туризм > russianireland.com, 26 января 2018 > № 2489342

ИЗ ИРЛАНДИИ В ИСПАНИЮ НА ПАРОМЕ

Компания Brittany Ferries объявила о начале прямого паромного сообщения между ирландским Корком и испанским Сантадером.

Паром компании будет курсировать дважды в неделю в период с апреля по ноябрь, время в пути 26 часов. Корабль «Коннемара» может брать на борт до 500 пассажиров и до 195 автомобилей. В Brittany Ferries считают, что половина рейса будет загружена коммерческими грузами.

Компания, так же планирует возобновить еженедельные перевозки из Корка во французский Роскофф с марта 2018 года.

Ранее ирландские автотуристы приезжали в солнечную Испанию на паромах до Франции и через Великобританию.

В этом году Irish Ferries планируют поставить на свой маршрут из Дублина до Шербурга новый паром W.B. Yeats, что так же поможет увеличить пассажиропоток на континентальном направлении в обход Соединенного Королевства, сообщает independent.ie

Ирландия. Испания. Франция > Транспорт. Миграция, виза, туризм > russianireland.com, 26 января 2018 > № 2489342


Испания > Транспорт > gudok.ru, 23 января 2018 > № 2467121

Сегодня в Испании открыли новый участок скоростной железной дороги между Валенсией и Кастельоном на Средиземноморском коридоре Европы, сообщает издание Global Rail News. Новая высокоскоростная магистраль стоимостью 355 миллионов евро позволит сократить время в пути между Мадридом и Кастельоном на 37 минут.

Кроме того, до конца года власти планируют завершить строительство подземного участка AVE между мадридскими станциями Чамартин и Аточа. Это позволит связать северный коридор AVE, начинающийся на станции Чамартин, с южным и восточным, начинающимися на станции Аточа. Помимо этого, продолжится строительство высокоскоростных участков Средиземноморского коридора AVE в Наварре, Эстремадуре, Стране Басков и др.

Стоит отметить, что в настоящее время высокоскоростная железнодорожная сеть в Испании имеет длину 3146 километров и связывает более 30 городов Испании. После запуска новой магистрали сеть скоростных железных дорог Испании, превратится в самую крупную в Европе и вторую в мире после китайской.

Напомним, что на прошлой неделе в Астурии на севере Испании запустили первый в мире пассажирский поезд, работающий на сжиженном природном газе. По мнению специалистов, использование этого топлива сократит выбросы оксидов азота и серы, окиси углерода и твёрдых частиц, а также уменьшит уровень шума. Однако стоит отметить, что пока один из двигателей нового поезда работает на традиционной солярке, а второй - на сжиженном природном газе.

Бэлла Ломанова

Испания > Транспорт > gudok.ru, 23 января 2018 > № 2467121


Узбекистан. Испания > Транспорт > gazeta.uz, 17 января 2018 > № 2462069

Национальная авиакомпания «Узбекистон хаво йуллари» сообщила об открытии с 24 мая регулярного рейса в Испанию по маршруту Ташкент-Барселона-Ташкент.

Рейсы будут выполняться каждый четверг. Расписание:

HY-259. Вылет из Ташкента — в 3:10, прилет в Барселону — в 8:05.

HY-260. Вылет из Барселоны — в 9:45, прилет в Ташкент — в 19:50.

Время во всех пунктах указано местное.

Узбекистан. Испания > Транспорт > gazeta.uz, 17 января 2018 > № 2462069


Узбекистан. Испания > Транспорт > uzdaily.uz, 16 января 2018 > № 2458694

Национальная авиакомпания «Узбекистон хаво йуллари» c 24 мая 2018 года открывается новый регулярный рейс в Испанию по маршруту Ташкент-Барселона-Ташкент.

Рейсы по данному направлению будут выполняться еженедельно по четвергам на комфортабельных самолётах Boeing.

Расписание полётов:

Рейс HY-259. Вылет из Ташкента – в 03:10, прилет в Барселону – в 08:05.

Рейс HY-260. Вылет из Барселоны – в 09:45, прилет в Ташкент – в 19:50.

Время во всех пунктах указано местное.

Узбекистан. Испания > Транспорт > uzdaily.uz, 16 января 2018 > № 2458694


Испания > Транспорт. Нефть, газ, уголь > gudok.ru, 15 января 2018 > № 2455893

Испанская железнодорожная компания Renfe совместно с энергетическими компаниями Gas Natural Fenosa и Enagás представила первый в Европе пригородный поезд с силовой установкой на сжиженном природном газе, сообщает издание Railjournal. Использование этого топлива сократит выбросы оксидов азота и серы, окиси углерода и твёрдых частиц, а также уменьшит уровень шума.

Поезд, который запустили в тестовом режиме, является узкоколейным транспортным средством, с которого сняли дизельное оборудование, заменив его на двигатель, работающий на газе. Как отмечается в сообщении, тестируемый поезд не полностью переведен на СПГ-топливо. Он представляет собой двухсекционный состав с двумя дизельными двигателями: один будет работать на традиционной солярке, а второй - на сжиженном природном газе.

На данном этапе тестовый поезд запущен на специальной 20-километровой трассе между станциями Трубиа и Байна, находящимися в области Астурия на севере Испании. В течение четырех месяцев этот поезд будет курсировать по астурийской железнодорожной сети и в общей сложности проедет 15 тысяч километров, чтобы специалисты могли досконально изучить его в деле.

Напомним, что в России первые испытания газотурбовоза, работающего на сжиженном природном газе, провели в 2016 году. Состав массой 9 тыс. тонн на участке Сургут – Войновка успешно преодолел отрезок в 700 километров.

Результаты эксплуатации ТЭМ19-001 на Свердловской железной дороге показали, что по сравнению с маневровыми тепловозами на дизеле газотепловоз позволяет снизить удельные затраты на топливо на 24% в год. Тепловоз передали для эксплуатации в локомотивное депо Егоршино Свердловской железной дороги.

Бэлла Ломанова

Испания > Транспорт. Нефть, газ, уголь > gudok.ru, 15 января 2018 > № 2455893


Андорра. Испания. Франция > Миграция, виза, туризм. Транспорт > all-andorra.com, 14 января 2018 > № 2543281

В течение 2017 года Сео-де-Уржель (la Seu d’Urgell) посетили 2 912 автодомов (“домов на колёсах”). Туристы провели в городе в среднем две ночи, в среднем ежедневно на специализированных автостоянках для транспортных средств такого типа останавливались семь автодомов.

Данный вид туризма принёс бюджету города дополнительно 210 000 евро.

Большинство туристов приезжали из Испании (40%), Франции (20%) и Германии(6%).

Удобное расположение автостоянки – она находится недалеко от исторического центра и торговых комплексов – стало главным преимуществом, которые отметили автотуристы.

Андорра. Испания. Франция > Миграция, виза, туризм. Транспорт > all-andorra.com, 14 января 2018 > № 2543281


Испания > Транспорт > prian.ru, 28 ноября 2017 > № 2402506

В Барселоне введут штраф за использование «грязных» автомобилей

В воздухе каталонской столицы повышено содержание диоксида азота. В связи с чем власти приняли решение о запрете с 1 декабря текущего года на передвижение некоторых транспортных средств в черте города.

Нововведения распространяются на автомобили с дизельным двигателем старше 2006 года, автомобили с бензиновым двигателем старше 2000 года и микроавтобусы старше 1994 года без экологических наклеек Генеральной дирекции дорожного движения. Им будет запрещено движение по «зонам низких выбросов» (ZBE). Об этом пишет Noticia.

Барселона станет первым городом в стране, где будут использованы эконаклейки с целью уменьшения загрязнения окружающей среды.

Общая площадь этих зон составляет 95 кв.км. Они охватывают почти всю Барселону, кроме кольцевых дорог, свободной экономической зоны, районов Vallvidrera, Tibidabo и Les Planes. Запрет будет действовать с понедельника по пятницу, с 7 до 20 часов.

Чиновники планируют ввести ограничения на постоянной основе с 2020 года. Штраф за нарушение составит €100. 48 патрулей Городской гвардии будут контролировать движение и наличие наклеек. Также будут увеличена стоимость парковки в «синих» и «зелёных» зонах: час будет стоить на €2 дороже.

В Каталонии борьба за независимость снижает цены и спрос на элитное жилье.

Испания > Транспорт > prian.ru, 28 ноября 2017 > № 2402506


Казахстан. Испания. Австрия > Транспорт. Экология > kt.kz, 16 ноября 2017 > № 2391026

Аким Алматы Бауыржан Байбек на открытии международной конференции, посвященной проекту "Устойчивый транспорт города Алматы", рассказал о разработанной в городе комплексной схеме организации дорожного движения до 2023 года, передает Kazakhstan Today.

Проект в 2011 году был инициирован акиматом города, Программой развития ООН и Глобальным экологическим фондом для выработки решений по улучшению окружающей среды посредством продвижения устойчивого транспорта.

По словам акима, комплексная схема организации дорожного движения до 2023 года включает в себя общие векторы направления развития транспорта. Часть из них уже реализована. В частности, запущены выделенные полосы для общественного транспорта протяжённостью 96 километров. Это позволило увеличить среднюю скорость движения подвижного состава в 1,5 раза, а пассажиропоток - на 30%. Также организовано одностороннее движение на улицах Курмангазы и Шевченко. Аким подчеркнул, что ведение платных парковок позволило снизить нагрузку на улично-дорожную сеть и увеличить выплаты в бюджет в пять раз. Кроме того, в рамках проекта создан велокоридор от микрорайона Орбита до Зеленого базара, установлено 200 велостанций на 1730 велосипедов.

По данным пресс-службы городского акимата, автобусный парк города обновляется благодаря созданию рыночных отношений и выводу доходов из тени. В частности, за счет бюджета и частными перевозчиками закуплено 675 новых автобусов разной вместимости. Также в городе реализуется проект BRT, ведется подготовка проекта ЛРТ, продолжается строительство линии метрополитена.

Проводимые в городе реформы реализуются в соответствии с программой "Алматы-2020", принятой по принципу краудсорсинга после открытого обсуждения со всеми группами населения, экспертами, международными институтами, бизнесом, общественными организациями и так далее, уточнил аким Алматы.

"Очень важный аспект, как сказал наш президент в Пяти институциональных реформах, - это новые взаимоотношения власти и населения, это прозрачность и подотчетность. В нашей программе один из приоритетов называется "Город активных граждан". Мы гордимся тем, что алматинцы очень активные. Мы можем оперативно реагировать, опираемся на них, и горожане помогают нам в решении актуальных вопросов. Второй большой аспект, на который мы опираемся в своих реформах - это стандарты ОЭСР, которые прописаны во всех ключевых документах нашей страны. Нам очень важно реализовать Национальную стратегию на местном уровне, чтобы это все декомпозировать в конкретных индикаторах и действиях", - сказал Бауыржан Байбек.

Он отметил, что ключевой вопрос и основной приоритет программы "Алматы-2020" - это экология.

"Все, что мы делаем: транспортная реформа, создание пешеходных зон и велоинфраструктуры, введение платных парковок, выделенные полосы и обновление автобусного парка, перевод ТЭЦ на газ и запрет на строительство высоток южнее проспекта Аль-Фараби - все это направлено на улучшение экологии", - сказал аким.

Конференция "Устойчивый транспорт города Алматы" будет проводить в Алматы в течение двух дней. В мероприятии участвуют представители государственных органов, международные эксперты из Барселоны, Вены, Батуми. На конференции будут представлены результаты, достигнутые проектом, а также рекомендации по дальнейшему продвижению устойчивого транспорта и городской мобильности в городах Казахстана.

"Устойчивое развитие городов невозможно без развития транспортной системы. Транспортная реформа считается одной из самых сложных в любом мегаполисе. Важным достижением проекта ПРООН "Устойчивый транспорт" стала разработка КСОДД до 2023 года. Этот документ предложил интегрированный подход к транспортному планированию, и сейчас мы видим положительные результаты в транспортной сфере Алматы. За последние годы интенсивность использования личного транспорта снизилась с 50% до 41% в пользу общественного транспорта, велосипедов и пешего передвижения. Я думаю, что опыт крупнейшего мегаполиса страны станет катализатором изменений по всему Казахстану", - сказала заместитель постоянного представителя ПРООН в Казахстане Мунхтуя Алтангерел.

Как отметили иностранные консультанты проекта, в рамках проекта был не только проведен качественный анализ транспортной системы Алматы, но и определен вектор дальнейшего развития, а местные исполнители проекта получили необходимый опыт.

По их мнению, для более успешного развития транспортной системы в других городах необходимо создание национальной стратегии по улучшению общественного транспорта, совершенствование законодательства, подготовка кадров, внедрение новых технологий и другое.

Казахстан. Испания. Австрия > Транспорт. Экология > kt.kz, 16 ноября 2017 > № 2391026


Узбекистан. Испания > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт. Миграция, виза, туризм > gazeta.uz, 15 ноября 2017 > № 2390004

Министры иностранных дел Узбекистана и Испании Абдулазиз Камилов и Альфонсо Дастис подписали в Мадриде Соглашение между странами о воздушном сообщении и Соглашение между правительствами о международных автомобильных перевозках.

Как сообщила пресс-служба МИД Узбекистана, подписанные документы создают правовую основу для развития двустороннего сотрудничества в транспортно-коммуникационной сфере и позволят расширить географию перевозок национальных перевозчиков двух государств.

На переговорах глав внешнеполитических ведомств была подтверждена готовность к дипломатической поддержке установления и расширения прямых бизнес-контактов между деловыми кругами Узбекистана и Испании. Стороны также рассмотрели вопросы развития туристических обменов.

Узбекистан. Испания > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт. Миграция, виза, туризм > gazeta.uz, 15 ноября 2017 > № 2390004


Узбекистан. Испания > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт. Миграция, виза, туризм > podrobno.uz, 15 ноября 2017 > № 2389978

Узбекистан и Испания подписали соглашение о воздушном сообщении, которое позволит расширить географию перевозок. Об этом сообщается на сайте МИД Узбекистана.

Накануне в Мадриде состоялась встреча министра иностранных дел Узбекистан Абдулазиза Камилова с его испанским коллегой Альфонсо Дастисом.

После переговоров состоялось подписание соглашения между Узбекистаном и Королевством Испания о воздушном сообщении, а также соглашения между правительствами двух стран о международных автомобильных перевозках.

«Подписанные документы создают правовую основу для развития двустороннего сотрудничества в транспортно-коммуникационной сфере, а также позволят расширить географию перевозок национальных перевозчиков двух стран», – отмечают в пресс-службе внешнеполитического ведомства.

Министры подтвердили готовность к дипломатической поддержке установления и расширения прямых бизнес-контактов между деловыми кругами Узбекистана и Испании. На встрече были также рассмотрены вопросы развития туристических обменов.

Узбекистан. Испания > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт. Миграция, виза, туризм > podrobno.uz, 15 ноября 2017 > № 2389978


Казахстан. Испания. Ирландия > Транспорт. Образование, наука > inform.kz, 31 октября 2017 > № 2370104

В «Эйр Астане» рассказали о дефиците пилотов и механиков

Казахстанскому авиаперевозчику требуются профессиональные пилоты и специалисты технического обслуживания. Об этом на пресс-конференции сообщил президент АО «Эйр Астана» Питер Фостер, передает корреспондент МИА «Казинформ».

«Основной дефицит мы испытываем в сфере технического персонала. Так как мы работаем по международным стандартам безопасности, эти специалисты должны иметь высокий уровень профессионализма», - отметил Питер Фостер.

В связи с этим авиакомпания намерена запустить собственную программу по подготовке авиатехников, где полтора года будут обучать инженеров и техников-механиков. Кроме того, авиаперевозчик проводит подготовку пилотов в Испании и Ирландии, а бортпроводников - в Германии, Великобритании. Программы по обучению пилотов и технического персонала финансируются за счет авиакомпании.

«Мы призываем всех обратить внимание на авиационные специальности. Попробовать себя может любой гражданин Казахстана, без каких-либо навыков и опыта в авиасфере, который мечтает о небе и готов много учиться. Связав свою жизнь с авиацией, вы получите интересную, востребованную профессию», - сказала вице-президент по управлению персоналом и административным вопросам АО «Эйр Астана» Евгения Ни.

Сегодня штат сотрудников составляет 5 тысяч человек, а парк авиалайнеров состоит из 31 самолета. В планах расширение флота до 64 авиалайнеров в течение следующих 10 лет и увеличение штата на 11% до 2020 года.

Казахстан. Испания. Ирландия > Транспорт. Образование, наука > inform.kz, 31 октября 2017 > № 2370104


Казахстан. Испания. Ирландия > Транспорт. Образование, наука > kt.kz, 31 октября 2017 > № 2370095

"Эйр Астана" начала отбор желающих для обучения профессиям пилотов, инженеров, механиков, бортпроводников и агентов по обслуживанию пассажиров, передает Kazakhstan Today.

"Эйр Астана" объявляет о старте кампании "Примерь мечту" по отбору, найму и обучению соискателей со всего Казахстана. Авиакомпания стремительно развивается. Сегодня штат сотрудников составляет 5000 человек, а парк авиалайнеров состоит из 31 самолета. "Эйр Астана" выполняет рейсы по 65 международным и внутренним маршрутам. В планах расширение флота до 64 авиалайнеров в течение следующих 10 лет. Штат увеличится на 11% до 2020 года. Авиаперевозчику требуются пилоты, инженеры, механики, бортпроводники и агенты по обслуживанию пассажиров", - сообщили в Департаменте по корпоративным коммуникациям АО "Эйр Астана".

В частности, в 2018 году стартует программа подготовки авиатехников PART - 66. За один курс продолжительностью 16 месяцев планируется обучать 15 человек. По завершении курса соискатели получают одну из двух специальностей: "техник-механик" или "техник-авионик".

Со дня запуска программы подготовки пилотов ab-initio в 2009 году ее закончили 189 кадетов, которые теперь летают вторыми пилотами и командирами. Ежегодно в летном центре Хереса в Испании и Корка в Ирландии обучаются 24 кадета. В 2018 году планируется увеличить количество кадетов до 40 человек.

Другая востребованная профессия в авиации - бортпроводник. В авиакомпании работает 1120 бортпроводников. "Эйр Астана" осуществляет отбор кандидатов, которые владеют тремя языками, умеют работать в команде и обладают навыками, необходимыми в аварийной или кризисной ситуации. Бортпроводники обучаются безопасности на борту и авиационной безопасности, оптимизации работы экипажа, доврачебной медицинской помощи, работе на конкретных типах самолетов, обслуживанию пассажиров и так далее. Теоретическая часть обучения проходит в Алматы и Астане. Практическая - в центре Condorво Франкфурте или в учебном центре British Airways в Лондоне. Во время практических занятий бортпроводники тренируются на симуляторах воздушных судов, в бункерах, где тушат реальный пожар и в бассейне, где отрабатывают навыки выживания на воде.

"Наши программы уникальны тем, что обучение осуществляется полностью за счет авиакомпании. Выпускники получают международные допуски, сертификаты и лицензии и им гарантируется трудоустройство в "Эйр Астане" после успешного прохождения всех экзаменов. Мы призываем школьников и студентов, мам и пап, бабушек и дедушек обратить внимание на авиационные специальности. Попробовать себя может любой гражданин Казахстана, который мечтает о небе и готов много учиться", - призвала вице-президент по управлению персоналом и административным вопросам АО "Эйр Астана" Евгения Ни.

Президент компании Питер Фостер отметил, что подготовка специалистов самой авиакомпанией позволяет "не только восполнять нехватку кадров, но и проявлять свою социальную ответственность, обучая казахстанских юношей и девушек престижным профессиям".

Казахстан. Испания. Ирландия > Транспорт. Образование, наука > kt.kz, 31 октября 2017 > № 2370095


Испания > Транспорт > russpain.ru, 14 октября 2017 > № 2367839

Испания впереди Европы всей по авиапассажирам

В 2016 году в аэропортах страны количество путешественников из ЕС выросло. Причем в Малаге, Барселоне и Пальма-де-Мальорке показатель повысился больше чем на 10%. Данные, опубликованы статистическим ведомством ЕС Eurostat.

Они показывают, что в аэропорту Коста-дель-Соль в 2016 году число пассажиров увеличилось на 15,7%. Более высокие результаты среди 30 лучших аэропортов Евросоюза показал только лондонский Лутон, через который в 2016 году прошло 16,6 млн пассажиров, сообщает The Local.

Значительно увеличилось число путешествующих в Пальма-де-Мальорке - на 10,6% (всего 26,2 млн человек) и в Эль-Прат в Барселоне - на 11% (свыше 43,7 млн человек). Это сделало аэропорт столицы Каталонии шестым самым загруженным в ЕС, но только вторым в Испании. Барахас в Мадриде занял первое место: здесь число пассажиров выросло на 6,2%, достигнув 49,1 млн человек.

Если сравнивать страны, Испания стоит на третьем месте по количеству «воздушных» пассажиров в ЕС в 2016 году (194 млн путешествующих). Вторую позицию занимает Германия (201 млн), а первое - Великобритания (249 млн). Среди пяти самых загруженных в этом плане стран наибольший рост пассажиров за 2016 год – в Испании (11%).

Увеличивается в стране и число иностранных инвесторов: объем вложений за первые шесть месяцев 2017 года увеличился в два раза в сравнении с аналогичным периодом прошлого года.

Испания > Транспорт > russpain.ru, 14 октября 2017 > № 2367839


Узбекистан. Испания. Япония. СКФО > Транспорт > podrobno.uz, 13 октября 2017 > № 2349623

Аэропорт «Минеральные воды» подвел итоги регулярности выполнения рейсов среди всех авиакомпаний, выполнявших рейсы из аэропорта в сентябре 2017 года. НАК «Узбекистон хаво йуллари» заняла первое место среди авиакомпаний с общим количеством рейсов от 4 до 10 в месяц.

При составлении рейтинга пунктуальности авиаперевозчики были разбиты на 3 категории. В первую категорию вошли авиакомпании, выполняющие до 10 рейсов в месяц, во вторую – от 11 до 30 рейсов, в третью – более 30 рейсов в месяц. Задержкой считалось отклонение от времени вылета на 15 и более минут от расписания.

На сегодняшний день НАК «Узбекистон хаво йуллари» выполняет в аэропорт «Минеральные Воды» два рейса в неделю – по вторникам и воскресеньям.

Отметим, что самой пунктуальной авиакомпанией мира признана испанская Iberia. В прошлом году подавляющее большинство рейсов перевозчика прибыли в аэропорт назначения вовремя. На втором месте находится японская Japan Airlines (JAL). Замыкает тройку американская Delta Airlines.

Узбекистан. Испания. Япония. СКФО > Транспорт > podrobno.uz, 13 октября 2017 > № 2349623


Испания. Евросоюз > Миграция, виза, туризм. Транспорт > prian.ru, 13 октября 2017 > № 2348054

Испания опережает другие страны ЕС по росту числа «воздушных» пассажиров

В 2016 году в аэропортах страны количество путешественников из ЕС выросло. Причем в Малаге, Барселоне и Пальма-де-Мальорке показатель повысился больше чем на 10%.

Данные, опубликованные статистическим ведомством ЕС Eurostat, показывают, что в аэропорту Коста-дель-Соль в 2016 году число пассажиров увеличилось на 15,7%. Более высокие результаты среди 30 лучших аэропортов Евросоюза показал только лондонский Лутон, через который в 2016 году прошло 16,6 млн пассажиров, сообщает The Local.

Значительно увеличилось число путешествующих в Пальма-де-Мальорке - на 10,6% (всего 26,2 млн человек) и в Эль-Прат в Барселоне - на 11% (свыше 43,7 млн человек). Это сделало аэропорт столицы Каталонии шестым самым загруженным в ЕС, но только вторым в Испании. Барахас в Мадриде занял первое место: здесь число пассажиров выросло на 6,2%, достигнув 49,1 млн человек.

Если сравнивать страны, Испания стоит на третьем месте по количеству «воздушных» пассажиров в ЕС в 2016 году (194 млн путешествующих). Вторую позицию занимает Германия (201 млн), а первое - Великобритания (249 млн). Среди пяти самых загруженных в этом плане стран наибольший рост пассажиров за 2016 год – в Испании (11%).

Увеличивается в стране и число иностранных инвесторов: объем вложений за первые шесть месяцев 2017 года увеличился в два раза в сравнении с аналогичным периодом прошлого года.

Испания. Евросоюз > Миграция, виза, туризм. Транспорт > prian.ru, 13 октября 2017 > № 2348054


Россия. Испания. ПФО > Транспорт. Образование, наука > morflot.ru, 7 октября 2017 > № 2350538

Испанский университет предложил ВГУВТ разработать совместную программу аспирантуры по судовождению

Волжский государственный университет водного транспорта заключил соглашение о сотрудничестве с крупным испанским вузом - Университетом Овьедо. Свои подписи под меморандумом о сотрудничестве на минувшей неделе поставили ректор крупнейшего вуза Росморречфлота в Центральной России и Поволжье Игорь Кузьмичев и ректор Университета Овьедо, профессор Сантьяго Гарсия Гранда. Как пояснили в испанской делегации, в которую также входил проректор по развитию и международным проектам профессор Франциско Борге Лопез, руководство университета, имеющего более 600 партнерских соглашений с университетами по всему миру, впервые посещает Россию и, соответственно, впервые заключают соглашение с российским вузом.

В ходе переговоров, которые возглавил ректор Игорь Кузьмичев, стороны совпали во мнении, что между университетами имеется очень много общего, начиная от направлений подготовки до близких по профилю направлений научных исследований.

Среди приоритетных форм сотрудничества обе стороны отметили обмен студентами и преподавателями, совместные публикации и проекты в рамках общеевропейской программы студенческих обменов Erasmus+, по которой Университет Овьедо выступает региональным координатором. Профессор Сантьяго Гарсия Гранда также выдвинул идею о разработке совместной программы аспирантуры в области судовождения.

После официальных мероприятий члены испанской делегации посетили Музей речного флота, где познакомились с историей отечественного судостроения. В завершении встречи ректор Игорь Кузьмичев и профессор Сантьяго Гарсия Гранда обменялись памятными подарками.

Справочно:

Университет Овьедо, находящийся в северном испанском регионе Астурия, основан более 400 лет назад.

На данный момент в университете, входящем в число 30 лучших вузов Испании, обучаются более 24000 студентов. Кампусы университета располагаются в трех основных городах Астурии. Образовательный профиль вуз несет отпечаток морской специализации. Среди направлений подготовки: инженерные науки, кораблестроение, судовождение, экономика и менеджмент, юриспруденция, экология.

Россия. Испания. ПФО > Транспорт. Образование, наука > morflot.ru, 7 октября 2017 > № 2350538


Узбекистан. Испания > Транспорт > podrobno.uz, 2 октября 2017 > № 2335315

В Ташкенте открылся центр обслуживания высокоскоростных поездов Talgo

На днях в Ташкенте состоялось открытие первого Центра сервисного обслуживания высокоскоростных электропоездов «Afrosiyob», сообщает пресс-служба АО «Узбекистон темир йуллари».

Строительство Центра сервисного обслуживания началось в феврале 2016 года на территории УП «Ўзтемирйўлмаштаъмир». Общая площадь объекта составила почти 11 тыс. квадратных метров.

Проектно-строительные мероприятия осуществлялись совместно со специалистами подведомственных АО «Узбекистон темир йуллари» организациями, а также техническими работниками испанской компании Talgo.

В рамках реализации проекта установлено необходимое современное оборудование, в частности, подрельсовый токарный станок, устройство по снятию тележек локомотива, съемное оборудование для кондиционера и колесной пары электропоезда, механизм для шунтирования и снятию колес.

В основном здании Центра установлены два 10-ти тонных, внутри технического здания – два 15-ти тонных подъемных кранов. Кроме того, в основном здании Центра сервисного обслуживания высокоскоростных электропоездов «Afrosiyob» расположен двухэтажный административный корпус. Здесь же осуществляется онлайн-мониторинг движения поездов.

На сегодняшний день в Узбекистане эксплуатируется четыре высокоскоростных подвижных пассажирских составов «Afrosiyob».

Узбекистан. Испания > Транспорт > podrobno.uz, 2 октября 2017 > № 2335315


Узбекистан. Испания > Транспорт > uzdaily.uz, 30 сентября 2017 > № 2517959

АО «Узбекистан темир йуллари» открыло новый Центр сервисного обслуживания высокоскоростных электропоездов Afrosiyob.

Центр создан на территории УП «Узтемирйулмаштаъмир». Общая площадь нового объекта 10909,0 квадратных метров.

Проект был реализован с участием специалистов АО «Узбекистон темир йуллари» и техническими работниками испанской компании Talgo.

В рамках реализации проекта здесь установлено необходимое современное оборудование, в частности, подрельсовый токарный станок, устройство по снятию тележек локомотива, съёмное оборудование для кондиционера и колёсной пары электропоезда, механизм для шунтирования и снятию колёс. В основном здании Центра установлены два 10-ти тонных и внутри технического здания два 15-ти тонных подъёмных кранов.

Кроме того, в основном здании Центра сервисного обслуживания высокоскоростных электропоездов Afrosiyob расположен двухэтажный административный корпус. Здесь же осуществляется онлайн-мониторинг движения поездов.

На сегодняшний день в Узбекистане эксплуатируется четыре высокоскоростных подвижных пассажирских составов Afrosiyob.

Узбекистан. Испания > Транспорт > uzdaily.uz, 30 сентября 2017 > № 2517959


Турция. Испания. Кипр. РФ > Транспорт > newizv.ru, 29 сентября 2017 > № 2332305

В помощь пассажирам "Вим-Авиа" направили самолеты отряда "Россия"

Пассажиров авиакомпании "Вим-Авиа" будут перевозить самолеты специального лётного отряда "Россия", который обслуживает первых лиц государства.

"Специальный лётный отряд "Россия" по поручению президента России направит два борта Ту-214 в Анталию для вывоза пассажиров авиакомпании "ВИМ-Авиа", - сообщила РИА "Новости" пресс-секретарь управделами президента РФ Елена Крылова.

По её словам, один борт вылетел в 13:00 по московскому времени, второй вылетит в 18:00. Крылова рассказала, что самолёты будут обслуживаться в аэропорту "Внуково".

К перевозке пассажиров "ВИМ-Авиа" подключились S7, "Аэрофлот" и другие компании. Этой информацией в беседе с ТАСС поделился советник главы Росавиации Сергей Извольский.

"Что касается полётов из Антальи, сегодня туда будут летать и "ВИМ-Авиа" (туда пустые борта, обратно - загруженные), также вывозят пассажиров из Антальи "Уральские авиалинии", Royal Flight, Azur Air. "Уральцы" ещё вывозят людей из Барселоны, ЕllinAir - из Салоников, турецкая Global Atlas - из Антальи в Самару планируется сегодня", - заявил Извольский.

По данным Минтранса, всего за минувшие сутки было перевезено почти 4 тыс. клиентов "ВИМ-Авиа". Из них порядка 2 тыс. перевезено бортами самой авиакомпании, 1,25 тыс. - другими российскими авиакомпании, 548 пассажиров - иностранными авиаперевозчиками.

На 29 сентября запланировано 36 рейсов "ВИМ-Авиа": 22 регулярных и 14 чартерных. Из них 16 - это внутренние регулярные рейсы, шесть - международные регулярные и 14 - международные чартеры.

Напомним, что ранее российское правительство выделило Росавиации 98 млн рублей из Резервного фонда на обслуживание воздушных судов "ВИМ-Авиа", включая оплату горючего и услуг по аэропортовому и наземному обеспечению полетов.

При этом общая задолженность авиакомпании "ВИМ-Авиа" за работы, услуги, топливо, аэропортовое и наземное обеспечение полетов составляет около 1,3 млрд рублей.

Турция. Испания. Кипр. РФ > Транспорт > newizv.ru, 29 сентября 2017 > № 2332305


Азербайджан. Испания > Транспорт > interfax.az, 29 августа 2017 > № 2289125

Международный Аэропорт Гейдар Алиев совместно с компанией Amadeus представил первое полностью автоматизированное решение, основанное на облачной системе управления аэропортом, сообщает пресс-служба ЗАО «Азербайджанские авиалинии» (AZAL).

«Пассажиропоток Международного аэропорта Гейдар Алиев продолжает стабильно увеличиваться с каждым годом. За 7 месяцев текущего года аэропорт обслужил на 30% больше пассажиров, чем за аналогичный период 2016 года. Внедрение новых технологий направлено на бесперебойное обслуживание пассажиров», – отмечается в сообщении.

По данным AZAL, договоренность о внедрении новой технологии была достигнута между президентом ЗАО AZAL Джахангиром Аскеровым и старшим вице-президентом по новым бизнес-проектам компании Amadeus Франциско Перез-Лозао.

«Среди услуг, представленных в рамках указанного облачного решения – система управления багажом, операционная база данных аэропорта, система по отображению информации о полетах и многие другие», - отмечается в сообщении.

Международный аэропорт Гейдар Алиев владеет двумя пассажирскими терминалами и рассчитан на ежегодное обслуживание 9 млн пассажиров. Новый аэровокзальный комплекс аэропорта (Терминал 1) был сдан в эксплуатацию в апреле 2014 года. Его общая площадь составляет 65 тыс. кв.м.

Н.Аббасова

Азербайджан. Испания > Транспорт > interfax.az, 29 августа 2017 > № 2289125


Испания. Россия. Весь мир > Транспорт. СМИ, ИТ > bfm.ru, 16 августа 2017 > № 2296763

Цены в свободном полете. ФАС проверит системы бронирования авиабилетов

Такое поручение дал Владимир Путин. Может ли динамическое ценообразование быть картельным сговором авиакомпаний?

Разбираться с формированием стоимости авиабилетов будет ФАС. Такое поручение антимонопольной службе дал Владимир Путин. Основные претензии к ценообразованию касаются системы бронирования Amadeus, которую используют авиакомпании.

Вопрос поднял глава ФАС Игорь Артемьев на совещании в Калининграде. Он отметил, что системы, которые российские перевозчики импортировали из Европы и США, назначают стоимость билета в зависимости от роста спроса, что напоминает картельный сговор всех авиационных компаний мира.

Владимир Путин с такими доводами согласился частично. «Не хочется говорить, что чушь это все. Я и не могу сказать, что полностью с вами согласен по поводу сговора, но разобраться с этим точно нужно», — сказал президент.

Amadeus — одна из крупнейших международных компьютерных систем бронирования, которая содержит информацию о 95% мест на регулярных рейсах авиакомпаний со всего мира. Аналитик, главный редактор портала Avia.ru Роман Гусаров категорически не согласен с заявлением о картельном сговоре в Amadeus:

«Я не слышал, чтобы в каких-то отдельных странах были какие-то претензии к Amadeus. Действительно, система построена на серьезных математических и аналитических алгоритмах, ценообразование происходит динамически, в зависимости от загрузки, спроса на том или ином направлении на тот или иной рейс, и она как раз и позволяет компаниям определять справедливую рыночную цену на конкретную перевозку. Я считаю, что претензии ФАС к этой системе необоснованны. Выдергиваются отдельные факты высокой стоимости авиабилетов, при этом совершенно не учитывается как раз динамическое ценообразование. Это чисто рыночная цена, она зависит от спроса на направлении и от времени приобретения билета. Иными словами, когда продажи начинаются, билеты стоят дешево. Чем меньше остается мест, чем выше спрос, тем дороже билеты. Но почему-то ФАС не пытается увидеть минимальную стоимость на данный рейс или определить средний чек, как это делают в нормальных экономических моделях, а всегда выбирает самую высокую цену, самый дорогой билет и на основании этого делает свои заявления».

Претензии при желании можно попробовать предъявить к самим авиакомпаниям, но не к системе бронирования, поясняет руководитель аналитической службы агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев:

«Amadeus, вероятнее всего, здесь рассматривается как глобальная дистрибутивная система, потому что, помимо глобальной дистрибутивной системы, Amadeus также предлагает различные программные продукты для авиакомпаний, аэропортов. Например, систему регистрации в аэропортах. IT-решения для авиакомпаний — это различного рода модули, и каждый перевозчик выбирает для себя то, что удовлетворяет его потребности. В соответствии с Воздушным кодексом РФ стоимость услуги перевозки пассажиров и багажа устанавливает сама авиакомпания, и никакая дистрибутивная система в этот процесс не вмешивается. На самом деле, авиакомпании заводят в информационную систему подробную информацию о своих тарифах. Тарифов у авиакомпании может быть много — от трех-четырех до более чем десятка. Учитывая, что классы бронирования при покупке билета одного и того же экономического класса могут включать разный набор услуг, получается, что экономкласс может быть дорогим и дешевым, разница может быть в ряде случаев даже кратная. Некая клиентская программа анализирует исторический спрос на перевозки на этой линии на те или иные даты и рекомендует авиакомпании управлять тарифами, открывая или закрывая те или иные классы бронирования».

Компания Amadeus также прокомментировала ситуацию. «Глобальная дистрибутивная система Amadeus является одним из множества каналов продаж, которыми пользуются авиакомпании в России. Система агрегирует тарифы, предоставляемые непосредственно перевозчиками, и отображает их в неизменном виде для туристических компаний, подключенных к Amadeus. Система не принимает решений относительно уровня цен и никак на него не влияет. На данный момент мы не получали никаких официальных запросов по этому поводу от органов государственной власти РФ, но полностью готовы к сотрудничеству», — сказал Валерий Храбров, генеральный директор ООО «Амадеус-информационные технологии» (Amadeus Россия).

По итогам совещания Владимир Путин также поручил обнулить НДС на пассажирские авиарейсы в Калининград.

Испания. Россия. Весь мир > Транспорт. СМИ, ИТ > bfm.ru, 16 августа 2017 > № 2296763


Испания > Транспорт > rusbenelux.com, 14 августа 2017 > № 2358200

Сотрудники проверки пассажиров и багажа барселонского аэропорта Эль-Прат начинают в понедельник бессрочную 24-часовую забастовку.

Забастовочный комитет не согласился на предложение компании Eulen, в которой они работают, и правительства Каталонии о повышении зарплаты на 200 евро для каждого сотрудника в течение года.

Бастующие, зарплаты которых составляют от 900 до 1100 евро, требовали выплачивать им по 250 евро дополнительно в течение 15 месяцев. В результате в воскресенье 150 участников ассамблеи забастовочного комитета проголосовали против предложения Eulen, за – только 36, сообщает РИА Новости.

«В Барселоне невозможно получать зарплату в 900 евро в месяц, этого не хватит даже на то, чтобы снимать квартиру», — заявил адвокат забастовочного комитета Леопольдо Гарсия Кинтеро.

Забастовка началась на прошлой неделе и продолжилась на этой. В течение нескольких дней сотрудники службы контроля прерывали работу на час четыре раза в каждый день забастовки. Из-за этого время ожидания в очередях в аэропорту достигало полутора часов.

В это воскресенье сотрудники Eulen также прерывали работу с 5.30 до 6.30 (с 6.30 до 7.30 мск), с 10.30 до 11.30, 16.30 до 17.30 и с 18.30 до 19.30. Однако ожидание в очередях не превышало получаса, поскольку на контроле багажа и посадочных талонов работали также сотрудники Гражданской Гвардии.

Бессрочная забастовка должна начаться в 00.00 понедельника (01.00 мск). В этот день в аэропорту запланированы четыре тысячи рейсов.

В связи с кризисом правительство Испании и власти Каталонии направили в аэропорт сотрудников Гражданской Гвардии и каталонских правоохранительных органов Mossos d’Esquadra. Как заявил министр развития Иньиго де ла Серна, правительство «готово обеспечить безопасность и общественный порядок в аэропорту».

Он также сообщил, что правительство Испании назначит посредника, решение которого будет обязательным для выполнения обеими сторонами – бастующими и Eulen.

С 24 июля в аэропорту проходила «итальянская забастовка». Сотрудники Eulen сам факт проведения забастовки тогда опровергли, заявив, что «лишь четко по инструкции выполняют правила проверки пассажиров при проходе контроля» (эти меры были введены еще в апреле).

В итоге из-за долгих проверок каждого пассажира около тысячи человек опоздали на рейсы, кроме того, авиакомпании вынуждены были откладывать время вылета. Так, Vueling вынуждена была задержать 30% своих рейсов.

Испания > Транспорт > rusbenelux.com, 14 августа 2017 > № 2358200


Испания > Транспорт > dw.de, 14 августа 2017 > № 2274866

Сотрудники службы безопасности барселонского аэропорта Аль-Прат объявили в понедельник 14 августа бессрочную забастовку. Участники акции жалуются на недостаток персонала и на то, что им приходится выполнять слишком много работы. Ранее, 13 августа, они в ходе голосования отклонили предложение работодателей о повышении зарплаты на 18 процентов.

Предупреждение для пассажиров

Чтобы обеспечить работу аэропорта, власти привлекли к работе вместо бастующих сотрудников службы безопасности жандармов Гражданской гвардии. Управляющее испанскими аэропортами акционерное общество Aena предупредило пассажиров о забастовке и призвало их приезжать к началу регистрации на рейс.

Аль-Прат - второй по величине аэропорт Испании, он также входит в число 40 аэропортов с самым большим пассажиропотоком. В 2016 году его услугами воспользовались 44 млн человек, говорится на сайте аэропорта.

С 2009 по 2016 годы пассажиропоток в аэропорту Барселоны увеличилось на 60 процентов, пишет AFP. За тот же период число сотрудников службы безопасности сократили с 500 до 360 человек, говорят участники забастовки.

К стачке могут присоединиться также работники мадридского аэропорта Барахас, сообщают испанские СМИ.

Испания > Транспорт > dw.de, 14 августа 2017 > № 2274866


Куба. Испания > Транспорт > prensalatina.ru, 2 августа 2017 > № 2302024

Гавана станет главной латиноамериканской столицей для авиарейсов из Испании, опубликовала цифровая газета Cubadebate.

В заявлении добавляется, что эта столица будет иметь больше всего рейсов из иберийской страны, по сравнению с другими городами в Латинской Америке.

Посол Кубы в Испании Эухенио Мартинес написал в Твиттере, что еженедельно выполняется 19 прямых рейсов из Испании на Кубу, уточняет CubaDebate.

Полеты распределены между авиакомпаниями Air Europa, Iberia, Evelop, PlusUltra и вскоре подключится также Wamos Air.

PlusUltra начала прямые рейсы из Барселоны в Гавану 4 июля и Wamos Air начнет летать из Мадрида с сентября.

Последняя авиакомпания предложит полеты туда и обратно в Гавану в сентябре, с вылетом 12 сентября из Мадрида и возвращением 27 сентября, стоимостью 444 евро, что, возможно, один из самых низких тарифов на перелет между двумя городами.

Уточняется в докладе, что спустя полгода после возобновления полетов компания решила увеличить до 6 еженедельные рейсы, в соответствии с хорошим приемом повторного открытия воздушной линии.

С началом операций Wamos Air, Гавана станет латиноамериканским городом с самым большим количеством авиакомпаний, выполняющих рейсы в европейскую столицу – Мадрид.

Куба. Испания > Транспорт > prensalatina.ru, 2 августа 2017 > № 2302024


Испания > Транспорт > nhk.or.jp, 29 июля 2017 > № 2259035

Тысячи таксистов Испании вышли на акцию протеста, адресованного правительству, в связи с мобильным приложением вызова автомобилей с водителем, предоставляемым американской компанией Uber. Водители заявляют, что услуга лишает их работы.

В 2015 году правительство Испании на законодательном уровне ограничило количество автомобилей, управляемых подобными приложениями, до одного на каждые 30 такси. Тем не менее, таксомоторная индустрия утверждает, что данное соотношение не соблюдается.

Таксисты прошли через центр столицы Испании Мадрид в четверг. Акция повлияла на экономику и туризм в Мадриде; туристы и жители города были вынуждены пользоваться автобусами, на которые выстроились длинные очереди.

Испания > Транспорт > nhk.or.jp, 29 июля 2017 > № 2259035


Россия. Испания > Миграция, виза, туризм. Транспорт > russiatourism.ru, 28 июля 2017 > № 2290715

О ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ КАТАСТРОФЕ В ИСПАНИИ

28 июля 2017 г. в Барселоне (Испания) пригородный поезд не смог остановиться и врезался в платформу на железнодорожной станции "Французский вокзал", сообщают испанские СМИ.

По предварительным данным, в результате инцидента пострадало около 50 человек, 20 человек госпитализированы, пятеро из них находятся в тяжелом состоянии.

Ведется расследование происшествия. Властями города принято решение о переводе линии, на которой произошла авария, на чрезвычайный режим работы. Пассажирам рекомендовано не пользоваться станцией, где случился инцидент.

На данный момент Ситуационно-кризисный центр МИД России не располагает информацией о наличии россиян среди пострадавших.

Ростуризм находится на связи с Ситуационно-кризисным центром МИД России и следит за развитием ситуации.

Россия. Испания > Миграция, виза, туризм. Транспорт > russiatourism.ru, 28 июля 2017 > № 2290715


Великобритания. Испания. ЦФО. СЗФО > Транспорт > interfax.com.ua, 21 июля 2017 > № 2251936

Авиакомпании British Airways и Iberia, входящие в холдинг International Airlines Group, закрыли представительства в Москве и Санкт-Петербурге, сообщили "Интерфаксу" источники в туристической отрасли.

Информацию подтвердил представитель British Airways. "Так было решено - переместить офисы в другие города вне России и осуществлять бронирование по телефону", - сказал представитель British Airways "Интерфаксу".

"Это правда. Представительства закрыты", - сказал представитель Iberia.

В Москве British Airways базируется в аэропорту "Домодедово". Компания входит в международный альянс Oneworld, выполняет рейсы в Лондон, Париж, Мадрид, Нью-Йорк, Токио и другие города.

Холдинг IAG помимо British Airways и Iberia владеет бюджетными авиакомпаниями Vueling и Aer Lingus. Авиапарк группы компаний на конец 2016 года насчитывал 548 самолетов, обслуживающих 274 направления по всему миру.

Великобритания. Испания. ЦФО. СЗФО > Транспорт > interfax.com.ua, 21 июля 2017 > № 2251936


Испания. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 19 июля 2017 > № 2247657

Станцию метро «Нижние Мневники» построят «по-московски»

Началась разработка проекта станции «Нижние Мневники» Третьего пересадочного контура (ТПК) метро, которая откроется в 2019 году, сообщил главный архитектор Москвы Сергей Кузнецов.

По его словам, архитектурный облик она получила в ходе открытого национального конкурса с международным участием, в котором победило бюро Тимура Башкаева.

«За проектирование станции отвечает испанская компания Bustren, которая изначально предлагала делать «Нижние Мневники» по образцу мадридского метро, то есть «берегового типа» - с одним двухпутным тоннелем и двумя платформами по бокам. Однако вместе с ОАО «Мосинжпроект» - генподрядчиком строительства, было принято решение все-таки строить «по-московски» - с одной платформой», - сказал С. Кузнецов.

Несмотря на то, что технология строительства изменилась, архитектурно-художественная концепция отвечает первоначальному проекту. Она основана на комбинации материалов и освещения.

Основным материалом станет бетон - окрашенный и фактурный в виде лицевого монолита и панелей, а также конструктивный черновой бетон с дополнительной обработкой. Декоративные опоры красного цвета станут доминантой в вестибюлях и зоне платформы, визуально соединяя эти пространства.

Платформа будет разделена на участки. Центральную ее часть подсветят и насытят навигацией. В торцевых участках появятся небольшие зоны отдыха в подсвеченных нишах со скамьями. На платформе разместят светильники, подсветкой выделят полосу безопасности у края платформы.

Павильоны выполнят в монолите. Самый большой из них соединит две лестницы в подземный переход. Под навесом между лестницами будет зона ожидания и точки торговли.

Напомним, конкурс на оформление станций метро «Нижние Мневники» и «Терехово» на ТПК, как и предыдущий - на дизайн станций «Солнцево» и «Ново-Переделкино» Калининско-Солнцевской линии, прошел по инициативе Москомархитектуры и главного архитектора Москвы Сергея Кузнецова.

Победителями стали архитектурное бюро Тимура Башкаева и BuroMoscow. Благодаря конкурсам получено множество интересных проектных решений, ярких идей и откликов. Организатор - компания КБ «Стрелка» по заказу АО «Мосинжпроект».

Как ранее заявил заместитель мэра Москвы по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин, длина ТПК составит порядка 65 км, на нем разместится 31 станция.

«Третий пересадочный контур станет вторым большим кольцом метро и свяжет между собой удаленные районы Москвы. Здесь появится 17 пересечений с действующими линиями метро, семь с радиальными направлениями железных дорог и два с Московским центральным кольцом», - подчеркнул М. Хуснуллин.

Испания. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 19 июля 2017 > № 2247657


Испания > Транспорт. СМИ, ИТ > trud.ru, 30 июня 2017 > № 2227580

Напечатал мост - и катайся на здоровье

Евгений Акатов

Стальные мосты скоро станут реликтами

Конструкции, изготовленные с помощью технологии 3D-печати, обладают удивительной прочностью. Наглядное доказательство тому — пешеходный мост в Мадриде, сооруженный с помощью принтера. Он открыт в конце прошлого года и пользуется большой популярностью у жителей и гостей испанской столицы.

Пример оказался заразительным.

Ученые из Нидерландского технического университета разработали устройство, которое дает возможность печатать полноразмерные конструкции нового велосипедного моста. Его собираются открыть в сентябре в одном из городов провинции Северный Брабант. Все испытания на прочность прошли успешно. Если дело так пойдет и дальше, то стальные мосты станут реликтами.

Испания > Транспорт. СМИ, ИТ > trud.ru, 30 июня 2017 > № 2227580


США. Испания > Транспорт > ria.ru, 29 июня 2017 > № 2226927

Испанские таксисты в четверг проводят очередную забастовку против "недобросовестной конкуренции" со стороны компаний по перевозке пассажиров Uber и Cabify.

Забастовка проходит в ряде крупных городов Испании, в том числе в Барселоне, Валенсии, Севилье, Сантандере и других. В Мадриде в забастовке, которая продолжалась несколько часов, и акции протеста перед зданием министерства развития приняли участие лишь 1,5 тысячи таксистов – накануне Ассоциация таксистов Мадрида Gremial отменила 48-часовую забастовку, заявив, что "видит желание городских властей решить проблему".

Самая большая акция протеста прошла в Барселоне. Здесь забастовка продлится 24 часа. Такси нет ни у аэропорта Эль-Прат, ни у железнодорожного вокзала Сантс. Туристы вынуждены добираться на общественном транспорте. Кроме того, в городе прошел марш протеста таксистов. "Мы вышли на улицы города, чтобы потребовать у властей защитить закон о транспорте и соблюдать квоту: одна лицензия VTC (которыми пользуются водители Uber и Cabify) на 30 такси", — заявил РИА Новости таксист, член Ассоциации Taxi Companys Барселоны.

"Мы требуем, чтобы соблюдался закон, поскольку правительства этим не занимаются. Эти компании (Uber и Cabify) поднимут цены, как только смогут, как это уже произошло в Лондоне", — добавил он. Таксисты угрожают продолжать забастовки до тех пор, пока их требования не будут выполнены.

Причиной протеста таксисты называют "недобросовестную конкуренцию" со стороны компаний пассажирских перевозок Uber и Cabify. Дело в том, что стоимость лицензии водителя такси обходится от 120 тысяч до 170 тысяч евро. Чтобы ее получить, водителям часто приходится брать кредит. При этом водители Uder и Cabify имеют другой тип лицензии — автомобиля с водителем, который можно взять на прокат (VTC). Такая лицензия обходится заметно дешевле – от 30 тысяч до 40 тысяч евро. Испанские таксисты также требуют выполнения закона в части квот на машины, которые обладают лицензиями VTC. Согласно нормативам, на 30 лицензий такси должна приходиться одна лицензия VTC, однако в Мадриде, например, она превышена в несколько раз, а в целом по стране — в одиннадцать раз. Второе требование — запретить водителям с подобными лицензиями ездить по улицам в поисках клиентов, что, по мнению таксистов, им не разрешено.

Из всех испанских городов онлайн-сервис пассажирских перевозок Uber работает лишь в Мадриде, в Барселоне его работу до сих пор не восстановили, идут переговоры между компанией и городскими властями, которым никак не удается согласовать количество лицензий.

Более распространена в Испании Cabify, эта система работает также в Португалии и странах Латинской Америки.

Последний раз испанские таксисты бастовали 30 мая. Тогда в центре испанской столицы состоялась акция протеста, в которой приняли участие около 10 тысяч человек.

США. Испания > Транспорт > ria.ru, 29 июня 2017 > № 2226927


Иран. Испания > Транспорт > iran.ru, 22 июня 2017 > № 2221015

Открыто прямое авиасообщение между Тегераном и Барселоной

Прямой рейс Тегеран-Барселона иранской авиакомпании "Mahan Air" начал осуществляться с сегодняшнего дня, после церемонии, на которой присутствовали официальные лица из двух стран, сообщил менеджер по маркетингу компании "Mahan Air".

"Прямые рейсы из Тегерана в Барселону и наоборот сократят время в пути с 12-15 часов до шести часов", - сказал Хоссейн Хоссейни, сообщает IRNA.

"В прошлом 2016 году 20 000 иранцев отправились в Испанию. Установление прямых рейсов значительно увеличит обмен туристами из обеих стран", - заявил ранее посол Испании в Тегеране Эдуардо Лопез Баскетс.

Компания "Mahan Air", которая начала свою деятельность в 1992 году в качестве первого частного перевозчика в Иране, теперь стала крупнейшим флотом среди всех иранских перевозчиков.

Иран. Испания > Транспорт > iran.ru, 22 июня 2017 > № 2221015


Испания. Украина > Миграция, виза, туризм. Транспорт > russpain.ru, 10 июня 2017 > № 2206164

KLM украинцам в честь безвиза: 123 евро ($155) в Малагу и обратно

В авиакомпании KLM стартовала продажа билетов в Европу по случаю отмены виз. Согласно данным авиакомпании, билеты из Киева в Малагу (Испания) можно будет приобрести по цене от $155 в обе стороны. Об этом сообщает Avianews.

В Тулузу и Лион (Франция) - от $167, в Осло (Норвегия) - от $178, в Лиссабон (Португалия), Валенсию (Испания), Аликанте (Испания), Дюссельдорф, Гамбург (Германия), Гетеборг (Швеция), Копенгаген ( Дания) - от $189, в Марсель (Франция) и Болонью (Италия) - от $200, в Бильбао (Испания) - от $211.

Цена билета включает все сборы и перевозки 12 кг ручной клади.

Перевозка багажа оплачивается отдельно. Вернуть или изменить дату вылета, согласно правилам, будет невозможно.

Акция продлится до 16 июня. Специальные цены распространяются на рейсы с вылетом в период с 1 октября 2017 по 31 марта 2018 года.

Количество мест ограничено.

Напомним, один из крупнейших лоукостеров Европы Ryanair отменил обязательную визовую проверку для украинцев, которые будут путешествовать в пределах Шенгенской зоны

Испания. Украина > Миграция, виза, туризм. Транспорт > russpain.ru, 10 июня 2017 > № 2206164


Испания. Россия > Транспорт > gudok.ru, 30 мая 2017 > № 2192758

От вокзала Аточа – по всей Иберии

Испанские высокоскоростные магистрали выиграли в конкурентной борьбе за пассажира у авиации и междугородных автобусов

В понедельник председатель Правительства России Дмитрий Медведев принял в Москве представителей испанского бизнеса и обсудил с ними наметившееся в 2017 году оживление экономических связей между Россией и Испанией. Среди наиболее перспективных сфер сотрудничества – транспортная инфраструктура. По протяжённости высокоскоростных магистралей Испания занимает первое место в Европе и второе – в мире. Сегодня общая длина сети испанских железных дорог составляет около 20 тыс. км, на которых расположено примерно 100 станций, обслуживающих пассажиропоток более 200 млн человек в год.

Хотя испанские магистрали почти на 10 лет младше Российских железных дорог, в ХХI веке они достигли большого технического совершенства. Сочетание исключительной скорости, достигающей 330 км/ч, отменного сервиса и комфорта в пути позволило реализовать естественное конкурентное преимущество железнодорожного транспорта, выиграть борьбу за умы и кошельки пассажиров как у автобусов, так и у самолётов. Построено свыше 1500 км высокоскоростных линий с 30 станциями на европейской колее AVE (по-испански «птица»), связывающих крупные города страны – Мадрид, Барселону, Севилью, Малагу, Вальядолид, Таррагону, Сарагосу, Аликанте, имеющих выход во Францию.

Наиболее востребованные и коммерчески успешные поезда AVE преодолевают 630 км между Мадридом и Барселоной всего за 2 часа 38 мин. Эта выдающаяся скорость обходится пассажирам недорого: билет в оба конца стоит в зависимости от класса вагона и с учётом динамического ценообразования 70–120 евро. На главном маршруте железная дорога почти полностью вытеснила авиацию, наглядным примером демонстрируя триумф ВСМ. За два с половиной часа можно добраться из Мадрида и в Севилью (535 км). Только на этом маршруте действует беспрецедентное на мировых железных дорогах правило: за опоздание экспресса свыше пяти мин. пассажирам выплачивается компенсация в размере полной стоимости билета!

Компактная территория Испании позволяет тратить на поездку высокоскоростными поездами от одного до четырёх часов. Это почти в три раза быстрее, чем автобусом, при том, что и автобаны здесь высшей категории качества. Ночные поезда с купейными вагонами связывают Испанию высоко-скоростной линией с Парижем (с 2013 года), комбинированными линиями (частично ВСМ, частично обычными) с Лиссабоном, Миланом, Цюрихом и Женевой. Популярны в стране также туристические поезда, своеобразные «отели на колёсах», курсирующие вдоль северного и южного побережий. Этот необычный вид железнодорожного отдыха с его неповторимым комфортом в плавном движении особенно привлекает иностранных путешественников.

Крупнейший железнодорожный вокзал Испании – знаменитый мадридский вокзал Аточа, существующий с 1851 года. Поскольку он построен очень давно, то зданию удалось «врезаться» в самый центр испанской столицы – по соседству с бульваром и музеем Прадо, площадью Соль и пешеходной улицей Ареналь, ведущей к королевскому дворцу. Устроенный на первом уровне многоярусного вокзала после его реконструкции роскошный тропический сад с фонтаном, пальмами, озером, диковинными рыбками и весёленькими подвижными черепашками даёт возможность пассажирам нескучно провести время до отправления поезда, отдохнуть и расслабиться. Это очень кстати летом, когда в Мадриде плюс +42 °С в тени.

На Аточе, открытом с пяти утра до полуночи, всегда многолюдно, бурная жизнь кипит сразу на нескольких этажах. Однако провожающим и встречающим дальше турникетов путь закрыт. Спускаться непосредственно к поездам разрешается только пассажирам с билетами. После террористических актов на вокзале 11 марта 2004 года доступ ко всем поездам в Мадриде в целях безопасности – только при наличии проездных документов, через тройной контроль и с обязательным досмотром багажа, одновременно идущего по ленте, и поэтому процесс практически не занимает лишнего времени.

Вокзал Аточа – сердце Мадрида, побратим Киевского вокзала, а станция прочно занимает в Испании первое место по национальным перевозкам и второе – по международным. Уступает он только приморской Барселоне, находящейся недалеко от французской границы, что и предопределяет её большие транзитные возможности. В настоящее время мультимодальный комплекс Аточа, как рассказал представитель отдела информации вокзала, состоит из трёх терминалов: железнодорожные станции Puerta de Atocha, Atocha Cercanias и станция Atocha Renfe первой линии мадридского метро. Почти все высокоскоростные поезда AVE идут с Аточи, где у них есть свой специальный терминал и обслуживание.

Железнодорожные линии веером расходятся от вокзала «по всем азимутам», позволяя поездам двигаться по разным направлениям. Через Аточу проходит в день около 250 тыс. пассажиров, в год – около 90 млн, из них 20 млн – это пассажиры высокоскоростных и обычных поездов (аналогов наших дальнего следования). 60 млн пользуются пригородными электропоездами, принадлежащими городской транспортной сети, их радиус действия в Испании, как правило, ограничивается 60 км. Пригородные поезда в коммерческом отношении оказываются наиболее рентабельными по причине высокой населённости: только из мадридской агломерации в столицу каждое утро устремляются на работу и учёбу более 150 тыс. человек. В год около 10 млн пассажиров вокзала Аточа пересаживаются на метро, составы которого прибывают здесь на параллельные пути с поездами.

Северо-западный регион и сообщение с Португалией обслуживает второй мадридский вокзал Чамартин, недавно реконструированный и технически столь же хорошо оснащённый. Отсюда следует электричка в аэропорт Барахас, один из крупнейших в Европе и транзитный на пути в Латинскую Америку. По пропускной способности вокзал Чамартин примерно равен Аточе и находится в северной части города, всего в двух остановках и 12 мин. хода от Аточи. Подземное сквозное сообщение между ними – прямо под центром Мадрида. Вместе Аточа и Чамартин обслуживают в сутки около 200 пар поездов, не считая пригородных.

С учётом столь тесной интеграции мультимодального узла для жителей Мадрида и агломерации доступен месячный абонемент на все виды внутреннего транспорта, включая железнодорожный. Для людей старше 65 лет абонементный билет стоит всего 12 евро в месяц. Для молодёжи до 26 лет такой абонемент обойдётся в 25 евро. А для основной массы пассажиров его стоимость варьируется от зоны: для столицы и ближайших пригородов она составляет 70 евро.

В Мадриде и Барселоне, где улично-дорожная сеть предельно скучена, где каждая площадь или собор дышат ароматом минувших столетий, а цена квадратного метра городской территории на вес золота, характерно прохождение рельсовой инфраструктуры в самом центре, но… под землёй. Широко используется система единых тоннелей для железнодорожного транспорта и метро, линии которых часто проходят параллельно, что даёт возможность разнообразных удобных пересадок. Также и пригородные поезда, приближаясь к городам, спускаются в подземелье, доставляя пассажиров непосредственно под здания вокзалов.

В начале XXI века состоялась реформа испанских железных дорог. Существовавшая с 1841 года государственная компания RENFE в 2005 году утратила свою монополию. В целях оптимизации управления, повышения доходности и сокращения издержек госкомпания была разделена на две – ADIF и Renfe Operadora. Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF) – это компания по управлению инфраструктурой, которая владеет подвижным составом и тягой, ответственна за содержание железнодорожных путей, вокзалов и средств связи. Renfe Operadora – компания-оператор, осуществляющая пассажирские и грузовые перевозки в условиях конкуренции с другими перевозчиками из Евросоюза. Эта же компания владеет торговой маркой высокоскоростных линий AVE. На содержание одного км линий ВСМ тратится примерно 100 тыс. евро в год (по этому показателю Испания уступает Италии, Франции и Германии). Экономия связана с крупным внешним долгом Испании, достигающим пяти трлн евро, более дешёвой рабочей силой, а также с тем, что морозов на Иберийском полуострове практически не бывает, поэтому нет и проблем с зимним содержанием пути.

Линии Alvia на уникальной по мировым меркам широкой иберийской колее (1668 мм) используются в комбинированных маршрутах (частично ВСМ), связывающих между собой провинции и регионы в более сложной рокадной (хордовой) конфигурации. Поезд, идущий с севера на юг Испании, проходит через многие города, преодолевая расстояние в две тыс. км, и находится в пути двое суток.

Сегодня Испания – одна из самых динамично развивающихся стран Евросоюза. Тем не менее уязвимая сторона деятельности испанских железных дорог – недостаточный объём грузовых и контейнерных перевозок. Поскольку в Испании отличные автотрассы, то значительная часть грузов следует по ним, это оказывается дешевле из-за небольших (в сравнении с Россией) расстояний грузоперевозок. Сказывается и «тупиковое» на европейском континенте расположение самого государства, дальше которого только Атлантический океан.

На всех 100 железнодорожных станциях Испании в общей сложности работают около 1300 сотрудников, что говорит о весьма высокой автоматизации и производительности труда. Уборка территории железной дороги, станций и вокзалов осуществляется на принципах аутсорсинга, её проводит персонал специально законтрактованной фирмы.

Железнодорожная профессия в Испании относится к числу хорошо оплачиваемых и считается весьма престижной. Машинисты делятся на четыре категории, их зарплата до налогообложения находится в диапазоне от 30 до 58 тыс. евро в год. Поезда управляются строго «в одно лицо», это накладывает серьёзную ответственность. На фоне 30% безработицы в Испании за рабочее место здесь принято держаться, поэтому все машинисты строго соблюдают требования безопасности движения поездов. Единственная крупная авария высокоскоростного поезда произошла 24 июля 2013 года на севере Испании в Сантьяго-де-Компостела из-за превышения скорости отвлёкшимся машинистом в кривом участке пути. В целом же железные дороги в стране тореадоров и фламенко считаются одними из самых точных и безопасных в мире.

Игорь Ленский

Испания. Россия > Транспорт > gudok.ru, 30 мая 2017 > № 2192758


Россия. Испания > Транспорт > mintrans.ru, 23 мая 2017 > № 2195721

22-23 МАЯ СОСТОЯЛАСЬ РАБОЧАЯ ПОЕЗДКА МИНИСТРА ТРАНСПОРТА РФ МАКСИМА СОКОЛОВА В МАДРИД

В ходе поездки М. Соколов провел встречу с Министром развития Королевства Испания Иниго де ла Серна Эрнаизом. Стороны обсудили широкий спектр вопросов двустороннего сотрудничества в области транспорта и признали необходимость расширения взаимодействия, в том числе в рамках деятельности Рабочей группы по транспорту и в области профессионального образования. Отмечен рост перевозок грузов и пассажиров между странами автомобильным транспортом за последний период. Особо подчеркнута роль консультаций авиавластей России и Испании в феврале прошлого года, в результате которых достигнуты договоренности, существенно расширившие права авиаперевозчиков.

Министры дали высокую оценку успешно реализованному проекту запуска в коммерческую эксплуатацию железнодорожных составов производства компании Talgo по маршруту Москва – Брест – Берлин в декабре прошлого года.

Достигнута договоренность о расширении сотрудничества между Российским Университетом транспорта и Мадридским политехническим университетом. М. Соколов пригласил испанского визави принять участие в международном форуме «Транспортная неделя – 2017» в декабре текущего года в Москве. Министры также договорились встретиться на торжественном мероприятии, посвященном завершению Международного научно-просветительского проекта «Наследие Бетанкура», запланированном 1 февраля 2018 г. в Санкт – Петербурге.

В ходе посещения Политехнического университета Мадрида М. Соколов встретился с ректором Г. Сиснерос Пересом. Министр рассказал о системе транспортного образования в России, а также о работе по созданию Российского Университета транспорта. Отмечены перспективы сотрудничества Политехнического университета с Московским государственным университетом путей сообщения Императора Николая II по вопросам развития транспортной науки. М. Соколов пригласил ректора на международную научно-практическую конференцию «Транспортные системы: тенденции развития» 12-13 октября 2017 г., а также на V Форум транспортного образования в рамках «Транспортной недели – 2017».

Министр также выступил с лекцией о перспективах развития российско-испанского сотрудничества в сфере транспорта. Он рассказал о формировании единого экономического и гуманитарного пространства от Атлантики до Тихого океана, в том числе создании эффективных транспортных коридоров. Также были затронуты вопросы реализации в России крупнейших инфраструктурных транспортных проектов: ВСМ «Москва – Казань», МТК «Приморье-1» и «Приморье-2», создание коридора «Европа – Западный Китай».

Кроме того, Министр провел встречу с президентом компании Talgo Карлосом де Паласио Ориолом, на которой стороны обсудили сотрудничество компании с российскими организациями по производству комплектующих для подвижного состава. Также Министр ознакомился с работой крупнейших испанских транспортных узлов. В частности, он посетил центр управления автодороги АР-6, осуществляющий управление платными автомагистралями. Помимо этого, российская делегация посетила центр управления скоростным железнодорожным движением Испании, где участники ознакомились с пересадочным узлом, соединяющим скоростные поезда дальнего следования, пригородные поезда, метро, наземный пассажирский транспорт. В завершение глава Минтранса осмотрел центр контроля движения скоростных поездов и центр управления Н24.

Россия. Испания > Транспорт > mintrans.ru, 23 мая 2017 > № 2195721


Иран. Испания > Транспорт > iran.ru, 18 мая 2017 > № 2188978

Иран и Испания подписали МОВ о расширении связей в сфере железных дорог

Компания "Железные дороги Исламской республики Иран" и испанская "Государственная компания управления инфраструктурой железных дорог" подписали Меморандум о взаимопонимании по расширению сотрудничества в области управления движением на железнодорожном транспорте и модернизации системы сигнализации, а также сетей связи на железнодорожном транспорте, сообщает IRNA.

Сделка была подписана заместителем главы компании "Железные дороги Исламской республики Иран" по планированию и экономике Нуроллой Бейранвандом и управляющим испанской "Государственной компании управления инфраструктурой железных дорог" по международным отношениям Фернандо Николя Пуиггари.

Меморандум был подписан в кулуарах 5-ой Международной выставки железнодорожного транспорта, которая в настоящее время проходит в Тегеране.

"Железные дороги Испании" имеют богатый опыт в области управления железнодорожным движением, и мы хотим использовать этот опыт, подписав Меморандум о взаимопонимании", - сказал Бейранванд.

По его словам, сделка, которая будет действовать в течение трех лет, будет обеспечивать техническое обслуживание и реконструкцию грузовых и пассажирских транспортных мощностей. "Испанская сторона также передаст технические ноу-хау и будет обучать иранских железнодорожников", - добавил он.

5-ая Международная выставка железнодорожного транспорта, оборудования и смежных отраслей промышленности стартовала в понедельник в Тегеране с участием более 160 иранских и 130 зарубежных компаний.

Иран. Испания > Транспорт > iran.ru, 18 мая 2017 > № 2188978


Китай. Евросоюз. Испания. РФ > Транспорт > gudok.ru, 16 мая 2017 > № 2175448

С начала 2017 года по всем маршрутам железнодорожных грузовых перевозок между Китаем и Европой отправилось ровно 1000 поездов. Тысячный состав отправился в субботу из города Иу (осточнокитайская провинция Чжэцзян) в Мадрид, сообщает «Синьхуа».

По информации Китайской железнодорожной корпорации, количество отправленных грузовых составов с начала этого года по маршрутам Китай – Европа увеличилось на 158% в сравнении с показателем аналогичного периода 2016 года.

Как сообщает «Синьхуа», между Китаем и Европой курсируют международные грузовые экспрессы, эксплуатирующиеся Китайской железнодорожной корпорацией под единым логотипом Express CR. На данный момент для экспрессов CR был открыт 51 маршрут, связывающий 28 китайских городов с 29 городами 11 европейских стран. Поезда следуют в основном по трем направлениям: восточному – через погранпереходы Маньчжоули и Суйфэньхэ на границе с Россией, центральному – через Эрэн-Хото на границе с Монголией и западному – через Алашанькоу и Хоргос на границе с Казахстаном.

Ирина Таранец

Китай. Евросоюз. Испания. РФ > Транспорт > gudok.ru, 16 мая 2017 > № 2175448


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter