Всего новостей: 2293771, выбрано 686 за 0.266 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
Казахстан. Италия. Турция > Транспорт. Агропром > dknews.kz, 15 ноября 2017 > № 2390934

Вагоны с казахстанским зерном простаивают в портах в ожидании выгрузки. Об этом сообщил президент АО «КТЖ - Грузовые перевозки» Оралхан Кулаков на пресс-конференции в Правительстве, передает МИА «DKNews» со ссылкой на МИА «Казинформ».

«За 10 месяцев текущего года перевезено 6,7 млн тонн зерна на уровне прошлого года. Географическое расположение страны и транспортная инфраструктура Казахстана позволяет обеспечить объем перевозок в 1,5 млн тонн нового урожая в эквиваленте 1 млн тонн зерна и 300 тысяч тонн муки», - сказал О. Кулаков.

По его словам, хорошие количественные и качественные показатели урожая привели к изменению структуры экспорта зерна и муки. Увеличился экспорт в дальние страны, такие как Италия, Турция, Иран, Афганистан, что в свою очередь привело к росту дальности перевозок и соответственно увеличению потребного парка зерновозов и крытых вагонов.

«Резко увеличились перевозки зерна в направлении портов. Рост произошел в направлении портов Каспийского и Черного морей. При этом, во многих случаях, из-за отсутствия свободных терминальных мощностей в портах и отсутствия подхода судов увеличился простой зерновозов в ожидании выгрузки. Так, например, по состоянию на 1 ноября в порту Актау простаивали более 1,5 тысяч зерновозов, в порту Новороссийск более 500 зерновозов», - сообщил О. Кулаков.

Глава АО «КТЖ - Грузовые перевозки» также добавил, что изменение структуры экспорта привело к ужесточению требований к проверке качества зерна со стороны европейских импортеров, что привело к росту простоев при погрузке на станциях отправления.

«Срок простоя вагонов в ожидании погрузки в среднем увеличился с 2 до 5 суток, а во многих случаях до 15 суток. Здесь необходимо отметить, что простои при погрузке допущены также из неудовлетворительного технического оснащения элеваторов. За последние годы значительно снизилась емкость подъездных элеваторных путей, часто возникают поломки сепараторов, погрузочных линий, то есть вагоны приходят под погрузку и ждут когда будут устранены неисправности. Кроме того, в большинстве случаев элеваторы либо не работают по выходным дням либо предъявляют повышенные тариф на свои услуги, тем самым увеличивая простой на выходные дни», - представитель КТЖ.

Казахстан. Италия. Турция > Транспорт. Агропром > dknews.kz, 15 ноября 2017 > № 2390934


Казахстан. Италия. Турция > Транспорт. Агропром > dknews.kz, 15 ноября 2017 > № 2390932

Президент АО «КТЖ - Грузовые перевозки» Оралхан Кулаков сообщил о проблеме с нехваткой вагонов для поставки казахстанского зерна на экспорт, передает МИА «DKNews» со ссылкой на МИА «Казинформ».

По его словам, хорошие количественные и качественные показатели урожая привели к изменению структуры экспорта зерна и муки. Увеличился экспорт в дальние страны, такие как Италия, Турция, Иран, Афганистан, что в свою очередь привело к росту дальности перевозок и соответственно увеличению потребного парка зерновозов и крытых вагонов.

«При сложившейся структуре экспорта зерна, существующего наличного парка 9700 зерновозов не достаточно. Тогда как по опыту последних 5 лет данного парка зерновозов было достаточно для перевозки 1 млн тонн зерна», - сказал О. Кулаков на пресс-конференции в Правительстве.

Вместе с тем он добавил, что проведенные реформы по либерализации вагонного бизнеса, обеспечили рост казахстанского парка зерновозов за счет привлечения частных инвестиций до 8200 вагонов.

«Однако как я говорил, сложившаяся неординарная структура экспорта зерна этого года подталкивает нас к необходимости привлечения дополнительного парка. К сожалению, возможности по привлечению дополнительного парка зерновозов ограничены тем обстоятельством, что парк иностранных компаний, который в прошлые годы работал в Казахстане, сегодня задействован в России, где собран рекордный урожай. Кроме того, высокие ставки на перевозку зерна в России способствовали оттоку части парка небольших казахстанских операторов», - пояснил О. Кулаков.

Особенностью этого сезона, как отметил глава компании, является также тот факт, что рекордные урожаи собраны в России и Украине. И в этих странах также есть сложности на рынке перевозок зерна и муки. Факторы высоких урожаев в соседних странах также негативно повлияли на казахстанский рынок перевозок зерна.

«Несмотря на имеющиеся сложности, мы проводим работу по привлечению дополнительного парка со стороны соседних железнодорожных администраций», - он.

Кроме того, АО «Грузовые перевозки», как системный перевозчик, учитывая потребность рынка к перевозкам через морские порты Черного моря, объединив усилия АО «Астыктранс», АО «Русагротранс» и экспедиторов порта Новоросийск, осуществило линейный сервис, способствующий прямому варианту перегруза зерна в порту Новоросийск.

«Благодаря этой работе сокращено время оборота и простоя вагонов в порту Новоросийск. Хочу также отметить, что мы как системный оператор также вмешались и в ситуацию с портом Актау. Нами были консолидированы усилия всех участников перевозочного процесса и сейчас уже видны первые результаты, количество простаивающих вагонов снижено до 500. Снижаются простои в порту при выгрузке. Для эффективной работы в каждом регионе при Акиматах созданы штабы по координации действий по перевозке зерна и муки», - заключил О. Кулаков.

Казахстан. Италия. Турция > Транспорт. Агропром > dknews.kz, 15 ноября 2017 > № 2390932


Казахстан. Италия. Турция > Транспорт. Агропром > newskaz.ru, 15 ноября 2017 > № 2387766

Хороший урожай зерна нынешнего года позволил увеличить его экспорт в ряд стран, однако привел к различным проблемам от простоя вагонов до недостаточного количества крытых вагонов, рассказал президент АО "КТЖ-Грузовые перевозки" Оралхан Кулаков.

За 10 месяцев 2017 года, по информации АО "КТЖ-Грузовые перевозки", перевезено 6,7 миллиона тонн зерна. Как проинформировал Оралхан Кулаков, хорошие количественные и качественные показатели урожая привели к увеличению экспорта в дальние страны, такие как Италия, Турция, Иран, Афганистан, а это, в свою очередь, привело к росту дальности перевозок и увеличению потребного парка зерновозов и крытых вагонов.

"Изменение структуры экспорта привело к ужесточению требований к проверке качества зерна со стороны европейских импортеров, что привело к росту простоев при погрузке на станциях отправления. Срок простоя вагонов в ожидании погрузки в среднем увеличился с двух до пяти суток, а во многих случаях — до 15 суток. Простои при погрузке допущены также из-за неудовлетворительного техоснащения элеваторов", — рассказал Кулаков на пресс-конференции в правительстве.

По его словам, за последние годы участились случаи поломки сепараторов, погрузочных линий, соответственно вагоны приходят под погрузку и ждут, когда будут устранены неисправности. Но нередки случаи, когда элеваторы не работают по выходным дням либо предъявляют в выходные повышенный тариф на свои услуги.

"Все эти факторы привели к тому, что при сложившейся структуре экспорта зерна существующего парка в 9 700 зерновозов недостаточно, когда как по опыту последних пяти лет данного парка зерновозов было достаточно для перевозки 1 миллиона тонн зерна", — добавил глава "КТЖ-Грузовые перевозки".

Сложившаяся ситуация, по его словам, усугубляется также тем, что парк иностранных компаний, который в прошлые года работал в Казахстане, сегодня задействован в России, где собран рекордный урожай. Кроме того, высокие ставки на перевозку зерна в России способствовали оттоку части парка небольших казахстанских операторов.

"Особенностью этого сезона является также тот факт, что рекордные урожаи собраны в России и Украине. И в этих странах также есть сложности на рынке перевозок зерна и муки. Факторы высоких урожаев в соседних странах также негативно повлияли на казахстанский рынок перевозок зерна. Несмотря на имеющиеся сложности, мы проводим работу по привлечению дополнительного парка со стороны соседних железнодорожных администраций", — сказал Кулаков.

На сегодняшний день, по его словам, АО "Грузовые перевозки", учитывая потребность рынка к перевозкам через морские порты Черного моря, объединило усилия с АО "Астыктранс", АО "Русагротранс", экспедиторами порта Новороссийск. Благодаря этой работе сокращено время оборота и простоя вагонов в порту Новоросийск.

Ранее вице-министр сельского хозяйства Кайрат Айтуганов сообщал, что валовой сбор зерна в бункерном весе в этом году по итогам уборочных работ прогнозируется на уровне более 19,5 миллиона тонн, из которых 15 миллионов тонн будет собрано с трех основных зерносеющих регионов.

Казахстан. Италия. Турция > Транспорт. Агропром > newskaz.ru, 15 ноября 2017 > № 2387766


Италия > Транспорт. Миграция, виза, туризм. Экология > italia-ru.it, 8 ноября 2017 > № 2382739

Спустя четыре года крупные суда, направляющиеся в Венецию, больше не будут проходить через бассейн Сан-Марко

Об этом объявил министр инфраструктуры и транспорта Италии Грациано Дельрио.

Министр инфраструктуры Грациано Дельрио пообещал, что в течение ближайших 3-4 лет большие корабли с водоизмещением более 55 тысяч тонн и до 96 тысяч тонн больше не будут заходить в бассейн Сан-Марко бассейн и канал Джудекка.

Новый план предусматривает, что корабли будут заходить в Венецианскую лагуну через канал Маламокко, расположенный вдали от города, куда уже сегодня прибывают коммерческие транспортные суда.

Для осуществления данного плана канал Витторио Эмануэле нужно будет расширить на глубину около двух метров. Вот почему министр Дельрио назвал срок около трех с половиной лет, чтобы полностью перевести судодвижение из бассейна Сан-Марко на новый альтернативный маршрут. Решение было принято на заседании так называемого «Большого комитета», Межведомственнего комитета по защите Венеции, с участием муниципалитетов и других местных органов власти региона Венето.

Италия > Транспорт. Миграция, виза, туризм. Экология > italia-ru.it, 8 ноября 2017 > № 2382739


Казахстан. Италия. Азербайджан. ЮФО > Транспорт. Финансы, банки > inform.kz, 8 ноября 2017 > № 2381207

Началась реконструкция автодороги «Актобе – Атырау»

Официально начаты строительные работы по реконструкции автомобильной дороги «Актобе-Атырау», сообщает МИА «Казинформ» со ссылкой на пресс-службу министерства по инвестициям и развитию РК.

В соответствии с государственными программами по Актюбинской области были построены участки, «Западная Европа - Западный Китай» общей протяженностью 629 км. «На сегодняшний день остается участок «Актобе - Атырау» протяженностью 500 км, в связи с чем, реконструкция данного участка была включена в программу «Нұрлы Жол» который будет обеспечивать соединение по направлениям от Актобе до Атырау и Мангистау с выходом на Астрахань Российской Федерации и страны Центральной Азии и Персидского залива», - говорится в сообщении ведомства.

В результате реконструкции значительно сократится время пребывания в пути и будет обеспечено новыми рабочими местами около двух тысяч человек, из них порядка 90 % будет местное население, пояснили в МИР РК.

На реконструкцию участков «Актобе -Атырау» будут привлечены средства займов Международных финансовых институтов, таких как, Азиатский банк развития и Исламский банк развития.

На церемонии открытия присутствовали аким Актюбинской области Бердибек Сапарбаев и председатель комитета автомобильных дорог МИР РК Мереке Пшембаев, а также руководители подрядных организаций: АО «ТодиниКоструциониДженералиС.п.А» (Италия), «СПИК Аккорд» (Азербайджан), «ТашиапиИншаат» (Турция), «Ант Иншаат» (Турция), международные инженерыв лице компании «Донгсунг» (Корея), которые будут осуществлять функцию надзора и представители АО «НК «КазАвтоЖол».

Казахстан. Италия. Азербайджан. ЮФО > Транспорт. Финансы, банки > inform.kz, 8 ноября 2017 > № 2381207


Россия. Италия > Транспорт > mintrans.ru, 7 ноября 2017 > № 2385869

7 НОЯБРЯ ЗАМЕСТИТЕЛЬ МИНИСТРА ТРАНСПОРТА РФ НИКОЛАЙ АСАУЛ ПРИНЯЛ УЧАСТИЕ В XV СЕССИИ РОССИЙСКО-ИТАЛЬЯНСКОГО СОВЕТА ПО ЭКОНОМИЧЕСКОМУ, ПРОМЫШЛЕННОМУ И ВАЛЮТНО-ФИНАНСОВОМУ СОТРУДНИЧЕСТВУ

Российскую сторону возглавил заместитель Председателя Правительства РФ Аркадий Дворкович, итальянскую – Министр иностранных дел и международного сотрудничества Итальянской Республики Анджело Альфано.

Н. Асаул выступил с докладом об основных направлениях двустороннего взаимодействия в сфере транспорта. Он отметил подписанный накануне Росавиацией и Национальным управлением гражданской авиации Итальянской Республики (ENAC) График процедур реализации двустороннего соглашения по поддержанию летной годности самолета SSJ-100.

Замминистра обратил внимание присутствующих на проведение в начале декабря в Москве очередного заседания российско-итальянской Смешанной комиссии по вопросам международных автомобильных грузовых и пассажирских перевозок, а также затронул вопрос о необходимости увеличения контингента разрешений на международные автоперевозки между Россией и Италией.

Россия. Италия > Транспорт > mintrans.ru, 7 ноября 2017 > № 2385869


Италия. ЦФО > Транспорт > favt.ru, 7 ноября 2017 > № 2377109

О достигнутых в результате переписки Авиационных властей России и Италии договоренностях.

В результате переписки Авиационных властей Российской Федерации и Итальянской Республики закреплена договоренность о предоставлении права назначенным перевозчикам выполнять полеты по договорным маршрутам с общей частотой до 155 рейсов в неделю (вместо 147 рейсов).

При этом дополнительные 8 частот для российской стороны будут распределены следующим образом:

4 рейса в неделю будут осуществляться по маршруту Жуковский - Рим (вторым назначенным перевозчиком);

4 рейса в неделю будут осуществляться по маршруту Жуковский - Милан.

Италия. ЦФО > Транспорт > favt.ru, 7 ноября 2017 > № 2377109


Россия. Италия > Транспорт > ria.ru, 6 ноября 2017 > № 2377458

Россия и Италия договорились о беспрепятственных поставках самолетов Sukhoi Superjet 100 европейским заказчикам, говорится в сообщении Росавиации.

В понедельник в Риме руководитель Росавиации Александр Нерадько и руководитель Национального управления гражданскоий авиации Италии (ENAC) Алесио Куаранте подписали график процедур реализации двустороннего соглашения по поддержанию летной годности SSJ100.

"Документ формализует признание итальянской стороной системы сертификации производства авиационноий техники в России и позволяет беспрепятственно осуществлять экспортные поставки воздушных судов SSJ100 европейским заказчикам", — говорится в сообщении.

Подписание данного документа отменяет ранее действовавшее соглашение между ENAC и Авиационным регистром Межгосударственного авиационного комитета (АР МАК) в 2013 году.

"Нам удалось согласовать наши позиции и подготовить текст процедур в очень короткие сроки — менее чем за два года. При этом с 2015 года экспортные поставки SSJ100 в Италию ни на один день не сорвались. С сегодняшнего дня наши взаимоотношения дополнительно формализованы. Подписанный документ укрепляет двустороннее взаимодействие, полностью отвечает интересам россиийкого авиапрома и является залогом успешного развития экспорта отечественной авиатехники за рубеж", — приводятся в сообщении слова Нерадько.

Россия. Италия > Транспорт > ria.ru, 6 ноября 2017 > № 2377458


Италия. Евросоюз. Россия > Транспорт. Авиапром, автопром > favt.ru, 6 ноября 2017 > № 2377108

06 ноября 2017 года в г.Риме (Италия) состоялось подписание Графика Процедур реализации двустороннего соглашения по поддержанию летной годности самолета SSJ100 (RRJ-95B).

Документ формализует признание итальянской стороной системы сертификации производства авиационной техники в России и позволяет беспрепятственно осуществлять экспортные поставки воздушных судов SSJ100 европейским заказчикам.

06 ноября 2017 года в г.Риме руководитель Росавиации Александр Нерадько и руководитель Национального управления гражданской авиации Италии (ENAC) Алесио Куаранте подписали График Процедур реализации двустороннего соглашения по поддержанию летной годности самолета SSJ100 (далее-Документ), который является составной частью Двустороннего соглашения между нашими странами в области поддержания летной годности от 1989 года.

В соответствии с Документом, ENAC беспрепятственно принимает экспортный сертификат летной годности воздушного судна RRJ-95, выдаваемый Росавиацией. Помимо этого, Документ регулирует вопросы поставок комплектующих изделий для самолета, а также взаимодействия Росавиации и ENAC в части обмена информацией, имеющей отношение к производственным аспектам.

Подписание данного Документа отменяет ранее действовавший График Процедур реализации Соглашения, подписанный между ENAC и АР МАК в 2013 году.

Новый График Процедур полностью обеспечивает необходимый перечень процедур для SSJ100 в соответствии с Регламентом ЕС № 216/2008 в новой редакции.

«В развитие многолетнего и эффективного российско-итальянского сотрудничества в области поставок отечественной авиатехники на европейские рынки Росавиация и ENAC подписали важный документ - График Процедур реализации двустороннего соглашения по поддержанию летной годности самолета SSJ100. Нам удалось согласовать наши позиции и подготовить текст Процедур в очень короткие сроки - менее чем за два года. При этом с 2015 года экспортные поставки SSJ100 в Италию ни на один день не сорвались. С сегодняшнего дня наши взаимоотношения дополнительно формализованы. Подписанный документ укрепляет двустороннее взаимодействие, полностью отвечает интересам российского авиапрома и является залогом успешного развития экспорта отечественной авиатехники за рубеж», - сказал на подписании Александр Нерадько.

***

В соответствии с постановлениями Правительства Российской Федерации от 28.11.2015 №1283 и 07.10.2016 №1011 Росавиации переданы полномочия по сертификации авиационной техники, а также одобрению разработчиков и изготовителей в Российской Федерации.

Во исполнение указанных решений Правительства Российской Федерации Росавиацией проводится работа по установлению сотрудничества с международными партнерами в целях обеспечения непрерывности процессов экспорта российской авиационной техники.

В частности, для продвижения реализуемого при участии итальянской стороны проекта поставок самолетов SSJ100 на европейский рынок в 2016-2017 гг. было налажено сотрудничество с Национальным управлением гражданской авиации Италии (ENAC).

В марте 2016 года нотой МИД России итальянская сторона была проинформирована о том, что Росавиация определена компетентным органом по летной годности в гражданской авиации от Российской стороны в рамках Соглашения в форме обмена личными нотами между Министром иностранных дел СССР и Министром иностранных дел Италии о сертификации взаимно импортируемых гражданских судов и о признании сертификатов летной годности от 30.11.1989 года.

В соответствии с данным Соглашением компетентные органы по лётной годности договаривающихся сторон согласовывают и подписывают График Процедур реализации Соглашения применительно к RRJ-95.

06 ноября 2017 года с целью обеспечения поставок воздушных судов «Сухой Суперджет» в Италию для их кастомизации и последующей передачи европейским заказчикам, а также руководствуясь положениями Соглашения от 1989 года, Росавиация и ENAC как компетентные органы по лётной годности подписали График Процедур реализации двустороннего соглашения по поддержанию летной годности самолета SSJ100 (RRJ-95B).

***

SSJ100 - отечественный региональный 100-местный самолет нового поколения. С 2011 года компания ГСС приступила к поставкам серийных самолетов SSJ100 в авиакомпании. По состоянию на октябрь 2017 года в эксплуатации находится 105 самолетов SSJ100. В общей сложности самолеты выполнили более 230 000 коммерческих рейсов продолжительностью свыше 340 000 летных часов.

На сегодняшний день SSJ100 эксплуатируется в российских авиакомпаниях Аэрофлот, Газпром авиа, Азимут и др. 28 SSJ100 поставлено в авиакомпанию InterJet (Мексика), 6 –в CityJet (Ирландия).

Компания АО «Гражданские самолеты Сухого» поставляет в Венецию (Италия) так называемые «зеленые самолеты», то есть самолеты без установки интерьеров пассажирской кабины, без покраски. Компания Суперджет интернейшн (SJI) устанавливает интерьеры, разработанные фирмой SJI совместно c компаниями «Аления» и «Пининфарина», и передает самолеты заказчикам в Европе и Мексике.

Италия. Евросоюз. Россия > Транспорт. Авиапром, автопром > favt.ru, 6 ноября 2017 > № 2377108


Италия > СМИ, ИТ. Транспорт > italia-ru.it, 30 октября 2017 > № 2382672

Раскрыт алгоритм формирования цен на авиабилеты

Для тех, кто покупает с планшетов и телефонов Apple, цены автоматически повышаются. Также цена на билет зависит от города и квартала, откуда совершается покупка.

Скажи мне, откуда ты покупаешь билет, и я скажу, сколько ты должен будешь заплатить, а точнее переплатить. Именно так, потому что цена авиабилета, который вы собираетесь купить, действительно зависит от того, откуда вы совершаете покупку.

Как сообщает издание "Corriere della Sera", алгоритм рассчитывает цену, которая будет предложена, не только в зависимости от дня недели и сезона, но и области, где вы находитесь, учитывая средний доход ее резидентов, а также типа электронных средств, с помощью которых совершается покупка. Это возможно благодаря постоянному сбору разнородной цифровой информации из всевозможных источников онлайн.

Таким образом, авиакомпании "играют" с законами спроса и предложения, и часто без уведомления об этом покупателей.

Среди данных, используемых приложениями по продаже билетов, геолокация, безусловно, самый важный параметр. Но поисковик учитывает и вашу операционную систему: iOS от Apple, например, является синонимом "mid-high" диапазона, в то время как Android, напротив, символизирует более низкую ценовую категорию.

Кроме того, цена может также варьироваться в зависимости от дней недели: если покупка происходит с понедельника по пятницу, цена будет выше, поскольку алгоритм может высчитать опцию "командировка".

Италия > СМИ, ИТ. Транспорт > italia-ru.it, 30 октября 2017 > № 2382672


Германия. Ирландия. Италия > Транспорт > telegraf.lv, 26 октября 2017 > № 2385199

Банкротства авиакомпаний Европы и проблемы Ryanair. Летать станет дороже

За последние полгода процедуру банкротства начали три европейских перевозчика, чьи активы достанутся другим авиакомпаниям. В отрасли говорят о ее дальнейшей консолидации. Об этом пишет Deutsche Welle.

В пятницу, 27 октября, обанкротившаяся авиакомпания Air Berlin в последний раз отправит свой самолет в рейс. В 21.35 по местному времени лайнер должен вылететь из Мюнхена и в 22.45 прибыть в берлинский аэропорт Тегель. Для немецкого рынка пассажирских авиаперевозок это своего рода конец эпохи: почти через 40 лет после своего создания прекращает существование главный конкурент авиакомпании Lufthansa, которая и приобретает большую часть активов Air Berlin.

Однако происходящее на рынке Германии — это лишь часть масштабных изменений, которые переживает европейская отрасль воздушного транспорта. И если судить по последним событиям, эта трансформация довольно быстрая и не всегда безболезненная. Только с мая по октябрь сразу три крупные авиакомпании начали процедуру банкротства: в мае — итальянская Alitalia, в августе — Air Berlin, а в октябре — британская Monarch.

Не слишком хорошо идут дела и у некоторых лидеров рынка. Речь, прежде всего, об ирландском лоукостере Ryanair. В прошлом году он сместил Lufthansa с первого места в списке крупнейших авиакомпаний Европы по числу перевезенных за год пассажиров. Однако в сентябре авиакомпания Ryanair попала в крайне неловкое положение, когда острый дефицит пилотов, возникший вследствие ошибок в планировании отпусков летного состава, обернулся настоящим ударом по ее репутации.

Перевозчику пришлось отменить более 2 тысяч рейсов, а глава Ryanair Майкл О'Лири впервые в истории компании принес публичные изменения пассажирам и инвесторам. При этом перевозчик согласился признать свою ошибку и предложил пассажирам альтернативные рейсы и выплату компенсации только после вмешательства надзорных органов.

Между тем теперь пилоты Ryanair открыто выражают свое недовольство и воспринимают эту ситуацию как шанс выторговать себе более выгодные условия труда. Если им это удастся, цены на услуги ирландской авиакомпании могут вырасти, что поставило бы под угрозу всю бизнес-модель бюджетного перевозчика.

В борьбе за долю рынка

Внутренние проблемы Ryanair означают еще и то, что эта авиакомпания фактически выпадает из списка потенциальных инвесторов, которые могли бы купить активы обанкротившихся игроков рынка. Буквально за два дня до сентябрьского коллапса с отменой рейсов Майкл О'Лири заявлял, что лоукостер собирается приобрести европейские маршруты Alitalia. Однако впоследствии ирландцы неожиданно отказались от этих планов.

В отрасли также ожидали, что Ryanair заинтересуется покупкой Air Berlin, хотя формально компания об этом не заявляла. Зато она оказалась ярым противником сделки Lufthansa по приобретению большей части проблемного берлинского перевозчика. На прошедшей в конце августа в Берлине пресс-конференции О'Лири назвал банкротство Air Berlin «заранее подготовленным маневром», который якобы позволил преподнести авиакомпанию ее основному конкуренту, Lufthansa, «на блюдечке с голубой каемочкой».

Глава Ryanair убежден, что процедура банкротства Air Berlin была инсценирована именно с этой целью. По его словам, ирландский перевозчик уже обратился с жалобой в антимонопольное ведомство. В середине октября О'Лири снова заявил, что поставит этот вопрос перед антимонопольными властями ЕС. По его подсчетам, в результате сделки Lufthansa будет контролировать 95% рынка пассажирских авиаперевозок в Германии.

Air Berlin в поисках второго инвестора

Однако в Lufthansa не согласны с этим утверждением. В авиакомпании уверяют, что покупку активов Air Berlin необходимо рассматривать с точки зрения расклада сил не только на немецком, но и на европейском рынке в целом. По словам руководства авиакомпании, ее доля на немецком рынке составляет 34%, тогда как Air Berlin принадлежало 14%. Поскольку Lufthansa приобретает только часть своего бывшего конкурента, ее доля в итоге будет ниже 48%, что, по утверждению компании, эквивалентно доле Ryanair в Ирландии.

Чтобы сделка по приобретению Air Berlin не вызывала вопросов со стороны картельных ведомств, было решено, что в ней примет участие хотя бы еще один потенциальный покупатель. Сейчас Air Berlin ведет переговоры с британским лоукостером EasyJet и немецким Condor о продаже своих оставшихся активов, сообщило 24 октября Reuters со ссылкой на неназванный источник.

Изначально эксклюзивное право ведения переговоров о покупке долей Air Berlin принадлежало только Lufthansa и Easyjet, однако на прошлой неделе берлинский перевозчик сообщил, что срок действия периода эксклюзивности для британской компании истек. EasyJet, которая в условиях Brexit пытается укрепить свои позиции на рынке ЕС, интересуется покупкой 25 самолетов Air Berlin.

Конкуренция будет сокращаться?

Корректировку в эти планы может внести внезапное банкротство британской авиакомпании Monarch — одной из старейших и крупнейших в стране. Из конкурсной массы неплатежеспособного перевозчика компания EasyJet может приобрести необходимые ей персонал и самолеты по гораздо более выгодной цене, чем та, что придется заплатить за активы Air Berlin. Уже через несколько дней после прекращения полетов Monarch стало известно, что EasyJet снизила цену предложения за самолеты Air Berlin, которая изначально составляла около 50 миллионов евро. Об этом сообщила немецкая газета B.Z. со ссылкой на источники, близкие к Air Berlin.

Между тем эксперты предупреждают о предстоящем сокращении конкуренции на европейском рынке пассажирских авиаперевозок. «Мы должны настраиваться на то, что в среднесрочной перспективе в Европе будет меньше конкурирующих компаний», — дал прогноз в интервью телеканалу ZDF эксперт в сфере авиаперевозок Штефан Нагель (Stephan Nagel). По его мнению, расклад сил на европейском рынке вскоре будет напоминать ситуацию в США, где рынок фактически поделен между пятью авиакомпаниями.

Такого же мнения придерживается и глава Lufthansa Карстен Шпор (Carsten Spohr). Он убежден, что консолидация отрасли в Европе продолжится, и намеревается и в дальнейшем участвовать в крупных сделках. В интервью газете Handelsblatt Шпор заявил: «В Китае, США и Персидском заливе есть три сильных игрока. Нужно еще три сильных европейца».

Германия. Ирландия. Италия > Транспорт > telegraf.lv, 26 октября 2017 > № 2385199


Россия. Италия. ЕАЭС > Транспорт > mintrans.ru, 20 октября 2017 > № 2357528

19-20 ОКТЯБРЯ ЗАМЕСТИТЕЛЬ МИНИСТРА ТРАНСПОРТА РФ НИКОЛАЙ АСАУЛ ПРИНЯЛ УЧАСТИЕ В РАБОТЕ ЕВРАЗИЙСКОГО ЭКОНОМИЧЕСКОГО ФОРУМА В ВЕРОНЕ

Участниками форума стали представители деловых кругов, политические и общественные деятели, дипломаты, эксперты, журналисты из стран Большой Евразии.

Выступая на 7-ой сессии «Развитие транспорта и инфраструктуры – маховик экономического развития на пространстве Большой Евразии», в своем приветственном слове Н. Асаул отметил, что форум является важной площадкой для развития диалога между государствами Евразийского экономического союза (ЕАЭС) и Италией. «Ведущие игроки рынка транспортных услуг в Евразии, ЕАЭС и Евросоюз не могут не сотрудничать в вопросах построения эффективной евразийской транспортной системы в части создания единого экономического пространства от Лиссабона до Владивостока. Для этого есть все предпосылки, ведь транспортная отрасль давно переросла государственные границы в силу самой своей наднациональной природы», – подчеркнул он.

Н. Асаул сообщил о взаимодействии государств по разработке Плана мероприятий («дорожной карты) о снятии к в 2025 году имеющихся ограничений на перевозки всеми видами транспорта и об интенсификации интеграционных процессов национальных экономик. Уже сегодня можно отметить впечатляющие результаты евразийской интеграции в области транспорта. В сфере автомобильного сообщения двусторонние и транзитные перевозки осуществляются на безразрешительной основе. На финишной прямой подписание Соглашения о судоходстве, утвержден План мероприятий («дорожная карта») в части воздушного транспорта на 2018-2020 годы, предусматривающий конкретные меры и шаги по развитию воздушного сообщения. Прорабатывается вопрос о создании с партнерами по Союзу в соответствии с рекомендациями ИКАО международного независимого органа по расследованию авиационных происшествий. Приняты правила доступа к услугам инфраструктуры железнодорожного транспорта, определен порядок его регулирования, включая основы тарифной политики.

«Для государств-членов Союза, обладающих огромной территорией и находящихся на перепутье мировых товарных потоков, именно транспорт имеет ключевое значение. Международные транспортные маршруты пересекают наши страны по кратчайшим расстояниям и проходят по территории с общим правовым и таможенным пространством, что обеспечивает минимальные сроки доставки грузов», – сказал замминистра.

В завершении своего выступления Н. Асаул остановился на важном вопросе подготовки персонала транспортной отрасли для успешной и эффективной работы по обеспечению международных перевозок, внедрения высокотехнологичных и управленческих технологий.

Россия. Италия. ЕАЭС > Транспорт > mintrans.ru, 20 октября 2017 > № 2357528


Германия. Италия > Транспорт. Финансы, банки > kapital.kz, 17 октября 2017 > № 2357323

Lufthansa готова заплатить 500 млн евро за Alitalia

План санации обанкротившейся авиакомпании предусматривает сокращение 6 тысяч рабочих мест

Немецкий авиаконцерн Lufthansa намерен предложить 500 млн евро за некоторые подразделения обанкротившейся авиакомпании Alitalia. Об этом сообщает итальянская газета Corriere della Sera со ссылкой на информированные источники. По данным издания, план Lufthansa, в числе прочего, предусматривает сокращение до 6 тыс/ рабочих мест и отмену ближних и средних рейсов, пишет DW.

Представитель Alitalia отказался подтвердить или опровергнуть данное сообщение, сославшись на то, что любые комментарии невозможны до истечения срока конкурса вечером 16 октября.

Lufthansa покупает большую часть Air Berlin

Глава Lufthansa Карстен Шпор (Carsten Spohr) после объявления о приобретении большей части обанкротившейся авиакомпании Air Berlin на минувшей неделе выразил заинтересованность и в «реорганизации» Alitalia. В то же время он подчеркнул, что его концерн не заинтересован в итальянской авиакомпании в ее нынешнем состоянии, поскольку как целое предприятие она не подлежит санации.

Некогда государственная компания Alitalia уже многие годы находится в состоянии кризиса, в мае 2017 года она объявила о банкротстве. Правительство в Риме пытается не допустить расчленения предприятия, на котором занято более 11 тыс. человек.

Для дальнейшего обеспечения полетов Alitalia правительство 13 октября продлило срок действия краткосрочного кредита для этой авиакомпании с ноября 2017 по сентябрь 2018 года. На конец апреля 2018 года перенесен и срок окончательного завершения процедуры продажи Alitalia.

При полном или частичном использовании материалов гиперссы

Германия. Италия > Транспорт. Финансы, банки > kapital.kz, 17 октября 2017 > № 2357323


Казахстан. Италия > Транспорт. Авиапром, автопром > inform.kz, 15 октября 2017 > № 2352369

Закуп дорогих автобусов объяснили в акимате Астаны

Управление пассажирского транспорта Астаны дало разъяснение по поводу выбора моделей автобусов IVECO для городских маршрутов в письменном ответе на запрос, передает корреспондент МИА «Казинформ».

В управлении объяснили, что стоимость городских автобусов IVECO была определена с учетом соответствия утвержденной технической спецификации, исходя из климатических особенностей столицы. В частности, как сообщили в УПТ, для соответствия технической спецификации необходимо наличие обеспечения зимним пакетом (двойное остекленение, кондиционер, климат-контроль, теплый пол, 5 обогревателей салона), снабжение комплексом систем (видеонаблюдения - 5 камер, записывающее устройство, HD диск; информирования - 2 TFT экрана, 3 LED табло, электронной оплаты проезда - 2 валидатора, консоль водителя; диспетчеризации - бортовое устройство), а также системой доступа для людей с ограниченными возможностями.

«Есть поручение Главы государства от 25 апреля 2014 года: «принять меры по приобретению пассажирских автобусов для городских маршрутов на дизельном топливе за счет частных инвестиций, а также организовать их сборку на территории РК», - сообщили в управлении.

Исходя из выше перечисленного, по итогам конкурса победителями стал консорциум из ТОО «Сарыарка АвтоПром» и «Iveco Czech Republic a.s», которые обеспечили сборку данных автобусов на территории завода ТОО «Сарыарка АвтоПром» города Костанай.

Ранее некоторые пользователи социальных сетей высказывали свое возмущение по поводу дорогой цены автобусов, один из них даже рекомендовал покупку аналогов в ВКО по более дешевой цене.

Казахстан. Италия > Транспорт. Авиапром, автопром > inform.kz, 15 октября 2017 > № 2352369


Казахстан. Италия > Транспорт. Авиапром, автопром > dknews.kz, 15 октября 2017 > № 2350643

Управление пассажирского транспорта Астаны дало разъяснение по поводу выбора моделей автобусов IVECO для городских маршрутов в письменном ответе на запрос, передает МИА «DKNews» со ссылкой на МИА «Казинформ».

В управлении объяснили, что стоимость городских автобусов IVECO была определена с учетом соответствия утвержденной технической спецификации, исходя из климатических особенностей столицы. В частности, как сообщили в УПТ, для соответствия технической спецификации необходимо наличие обеспечения зимним пакетом (двойное остекленение, кондиционер, климат-контроль, теплый пол, 5 обогревателей салона), снабжение комплексом систем (видеонаблюдения - 5 камер, записывающее устройство, HD диск; информирования - 2 TFT экрана, 3 LED табло, электронной оплаты проезда - 2 валидатора, консоль водителя; диспетчеризации - бортовое устройство), а также системой доступа для людей с ограниченными возможностями.

«Есть поручение Главы государства от 25 апреля 2014 года: «принять меры по приобретению пассажирских автобусов для городских маршрутов на дизельном топливе за счет частных инвестиций, а также организовать их сборку на территории РК», - сообщили в управлении.

Исходя из выше перечисленного, по итогам конкурса победителями стал консорциум из ТОО «Сарыарка АвтоПром» и «Iveco Czech Republic a.s», которые обеспечили сборку данных автобусов на территории завода ТОО «Сарыарка АвтоПром» города Костанай.

Ранее некоторые пользователи социальных сетей высказывали свое возмущение по поводу дорогой цены автобусов, один из них даже рекомендовал покупку аналогов в ВКО по более дешевой цене.

Казахстан. Италия > Транспорт. Авиапром, автопром > dknews.kz, 15 октября 2017 > № 2350643


Иран. Италия > Транспорт. Образование, наука > iran.ru, 13 октября 2017 > № 2349960

Иран и Италия подписала соглашение в сфере железнодорожного обучения

Иран и Италия подписала соглашение, согласно которому итальянские профессора будут преподавать дисциплины о железнодорожных перевозках иранским студентам.

Соглашение было подписано "Italian Railways Group", "Железными дорогами Исламской Республики Иран" (IRIR) и Иранским университетом науки и технологий, сообщает Financial Tribune.

Выступая на совместной пресс-конференции по соглашению, Саид Фазель, декан инженерной школы при Университете науки и технологий Ирана, рассказал, что 700 студентов, которые подали заявку, были выбраны для прохождения этого курса.

Нуролла Бейранванд, заместитель главы IRIR по планированию и экономике, который также выступал на пресс-конференции, выразил надежду, что академическое сотрудничество предоставит Ирану квалифицированные человеческие ресурсы.

Бейранванд отметил, что согласно политике IRIR, железные дороги должны нести ответственность за 30 % грузоперевозок, а также за 20 % пассажирских перевозок в Иране.

Нынешняя доля железной дороги в грузовых перевозках в Иране составляет 12 %. Данных о текущей доли пассажирских перевозок нет.

В Иране строятся 3500 километров железных дорог. 20-летний план развития страны (2005-2025) предусматривает, что количество пассажиров, использующих железнодорожные перевозки в стране, должно увеличиться с нынешних 25 миллионов до 65 миллионов в год.

Иран. Италия > Транспорт. Образование, наука > iran.ru, 13 октября 2017 > № 2349960


Италия > Миграция, виза, туризм. Транспорт > italia-ru.it, 10 октября 2017 > № 2382705

В Венеции туристы "пришвартовали" байдарки на площади Сан-Марко, чтобы осмотреть достопримечательности

Полиция оштрафовала владельцев лодок, которые "решили пройтись налегке".

Группа туристов, поплавав по каналам Венеции на байдарках, оставила свои лодки посреди площади Сан-Марко, чтобы прогуляться налегке между колоннами Марко и Тодаро, а также осмотреть Палаццо Дукале и базилику.

Инцидент произошел вчера поздно вечером. Возможно, поэтому байдарочники решили, что смогут избежать проверок со стороны местных правоохранительных органов. Брошенные на произвол судьбы на главной площади города байдарки были запечатлены на фото некоторым

Италия > Миграция, виза, туризм. Транспорт > italia-ru.it, 10 октября 2017 > № 2382705


Италия > Миграция, виза, туризм. Транспорт > italia-ru.it, 10 октября 2017 > № 2382703

В Венеции туристы "пришвартовали" байдарки на площади Сан-Марко, чтобы осмотреть достопримечательности

Полиция оштрафовала владельцев лодок, которые "решили пройтись налегке".

Группа туристов, поплавав по каналам Венеции на байдарках, оставила свои лодки посреди площади Сан-Марко, чтобы прогуляться налегке между колоннами Марко и Тодаро, а также осмотреть Палаццо Дукале и базилику.

Инцидент произошел вчера поздно вечером. Возможно, поэтому байдарочники решили, что смогут избежать проверок со стороны местных правоохранительных органов. Брошенные на произвол судьбы на главной площади города байдарки были запечатлены на фото некоторыми венецианскими гражданами, которые и сообщили об эпизоде в полицию. Туристы получили крупный штраф за несоблюдение муниципальных норм.

Италия > Миграция, виза, туризм. Транспорт > italia-ru.it, 10 октября 2017 > № 2382703


Италия. Евросоюз. Весь мир > Рыба. Экология. Транспорт > fishnews.ru, 9 октября 2017 > № 2341719

ФАО призывает закрыть все порты мира для браконьеров.

Генеральный директор Продовольственной и сельскохозяйственной организации ООН (ФАО) Жозе Грациану да Силва призвал все страны присоединиться к соглашению о мерах государства порта.

Жозе Грациану да Силва выступил на конференции «Наш океан», организованной Евросоюзом, сообщили Fishnews в Центре новостей ООН. Глава ФАО отметил, что пока только 50 стран являются участниками соглашения, призванного лишить браконьеров «надежной гавани» и доступа на рынки сбыта.

Соглашение об обязательствах государства порта по предупреждению, сдерживанию и ликвидации незаконного, несообщаемого и нерегулируемого промысла было принято под эгидой ФАО в 2009 г. после многолетних дипломатических усилий. Это первый обязательный международный договор, который нацелен на борьбу с незаконным рыбным промыслом. Документ вступил в силу в июне прошлого года.

Стороны соглашения обязаны ввести целый ряд мер в своих портах. Планируется выявлять браконьерство, не допускать разгрузки незаконных уловов и их попадания на рынки, а также способствовать открытому обмену информацией о судах-нарушителях.

Жозе Грациану да Силва заявил, что ФАО оказывает поддержку бедным странам в реализации соглашения. Генеральный директор организации объявил о намерении выделить 41,9 млн долларов на проекты по улучшению управления в секторе рыболовства и повышению благосостояния рыбаков, проживающих на побережье Средиземного и Черного морей.

«Здоровье океанов является жизненно важным условием успешной реализации Повестки дня в области устойчивого развития на период до 2030 года», - подчеркнул Жозе Грациану да Силва. Он добавил, что от морской экологии зависит жизнь многих беднейших общин, для которых рыболовство - основной источник дохода.

Италия. Евросоюз. Весь мир > Рыба. Экология. Транспорт > fishnews.ru, 9 октября 2017 > № 2341719


Италия. Евросоюз. Россия > Транспорт. Авиапром, автопром > favt.ru, 7 октября 2017 > № 2346060

Росавиация и Итальянское управление гражданской авиации (ENAC) договорились о подписании процедур реализации соглашения о летной годности для поставок RRJ-95B (SSJ-100) европейским заказчикам.

В целях комплексной реализации решений Правительства Российской Федерации по наделению Федерального агентства воздушного транспорта государственными функциями по сертификации авиационной техники, ее производителей и разработчиков с начала 2016 года Росавиация приступила к активной фазе переговорного процесса с ENAC.

Были проработаны вопросы двустороннего сотрудничества в области сертификации экспортируемой и импортируемой гражданской авиационной техники, в том числе в рамках содействия реализации проекта поставок самолетов RRJ95B АО «Гражданские самолеты Сухого» в Европу и другие страны при участии итальянской стороны. В середине 2017 года представители ENAC и Европейского агентства по безопасности полетов (EASA) прибыли в Москву для оценки российской системы сертификации гражданской авиационной техники.

Результатом двустороннего сотрудничества стала договоренность о подписании главами Росавиации и ENAC до конца октября с.г. в г. Венеция (Италия) «Процедур реализации и признании Экспортного сертификата летной годности на самолет RRJ-95B» (Сухой Суперджет 100).

«Процедуры» являются составной частью Двустороннего соглашения между Российской Федерацией и Итальянской Республикой в области поддержания летной годности. Документ формализует признание итальянской стороной системы сертификации производства в России и позволит осуществлять экспортные поставки воздушных судов RRJ-95B европейским заказчикам.

Италия. Евросоюз. Россия > Транспорт. Авиапром, автопром > favt.ru, 7 октября 2017 > № 2346060


Италия. Россия > Транспорт > ria.ru, 7 октября 2017 > № 2340710

Росавиация и итальянское Управление гражданской авиации (ENAC) договорились о подписании до конца октября процедур реализации соглашения о летной годности для поставок RRJ-95B (SSJ-100) европейским заказчикам, сообщает пресс-служба российского ведомства.

"В середине 2017 года представители ENAC и Европейского агентства по безопасности полетов (EASA) прибыли в Москву для оценки российской системы сертификации гражданской авиационной техники. Результатом двустороннего сотрудничества стала договоренность о подписании главами Росавиации и ENAC до конца октября с.г. в г. Венеция (Италия) "Процедур реализации и признании Экспортного сертификата летной годности на самолет RRJ-95B" (Сухой Суперджет 100)", — говорится в сообщении.

Как отметили в ведомстве, этот документ является составной частью двустороннего соглашения между РФ и Италией в области поддержания летной годности: документ формализует признание итальянской стороной системы сертификации производства в России и позволит осуществлять экспортные поставки воздушных судов RRJ-95B европейским заказчикам.

Италия. Россия > Транспорт > ria.ru, 7 октября 2017 > № 2340710


Италия > Миграция, виза, туризм. Транспорт > italia-ru.it, 5 октября 2017 > № 2382686

По дорогам Италии путешествуют более 60000 пожилых людей, перешагнувших 90-летний возрастной рубеж

Первое место по числу пожилых водителей принадлежит Ломбардии.

Итальянцы живут все дольше и дольше. По данным ISTAT на январь 2017 года в Италии проживают 727 тысяч пожилых людей, которые перешагнули 90-летний возрастной рубеж. По сути, эта цифра превышает число жителей Палермо, города, который является пятым самым густонаселенным в Италии.

Долголетие итальянцев также отражается в автомобильном секторе: за рулем автомобилей по-прежнему находятся более шестидесяти миллионов человек, которые уже отпраздновали 90-летний юбилей. Все они имеют право ездить по дорогам Италии, учитывая действительность их водительских прав.

Во главе необычного рейтинга итальянских регионов находится Ломбардия (8 738 автомобилистов, которым исполнилось 90 и более лет). За ним следует Эмилия-Романья (7 553), Тоскана (5 834), Пьемонт и Лацио (5 471).

Италия > Миграция, виза, туризм. Транспорт > italia-ru.it, 5 октября 2017 > № 2382686


Италия > Транспорт. Таможня. Финансы, банки > italia-ru.it, 5 октября 2017 > № 2382685

Пассажиров аэропорта Мальпенса оштрафовали на 600.000 евро за несколько месяцев тщательных проверок

Проверки, проводимые в рамках операции "Cash in the clouds", выявили около 2000 пассажиров, которые нелегально провозили с собой наличные.

Тысячи евро, спрятанные повсюду, даже в ручках и пустых бутылках от шампуней, были конфискованы таможней аэропорта Мальпенса во время операции "Cash in the clouds", продолжавшейся несколько месяцев, направленной на противостояние незаконному обороту валюты.

В целом, пассажиры были оштрафованы на более 600 тысяч евро, при этом таможенниками было конфисковано около 400 тысяч евро наличных, провозимых нелегально.

Операция осуществлялась за счет контроля пассажиров, прибывающих или вылетающих из международного аэропорта Мальпенса. Согласно отчету, из 4000 проверенных пассажиров приблизительно 1900 не задекларировали провоз наличных на сумму более десяти тысяч евро.

Некоторые люди, остановленные таможней, были совершенно неизвестны налоговой инспекции. Так, совсем недавно у китайских граждан обнаружили более 18 000 евро, спрятанные в шариковых ручках, а нигерийский бизнесмен, направлявшийся в Лагос, поместил в пустые коробки от порошка более 200 тысяч евро, из которых часть была фальшивыми.

Италия > Транспорт. Таможня. Финансы, банки > italia-ru.it, 5 октября 2017 > № 2382685


Италия > Транспорт. Образование, наука. Миграция, виза, туризм > italia-ru.it, 1 октября 2017 > № 2382698

Римских таксистов отправят на курсы хороших манер

Лекции, оплаченные из фондов коммуны, предназначены для более 750 водителей.

Обучить таксистов правилам хорошего тона. Это цель курсов, организованных муниципалитетом Рима, предназначенных для более 750 водителей белых автомобилей. Римских таксистов будут обучать "культуре гостеприимства", важной для посетителей столицы Италии, начиная со следующей недели.

Учебные курсы для водителей такси являются частью нового плана коммуны по привлечению и развитию туризма.

Среди тем занятий - качество обслуживания клиентов такси, практический английский, знание достопримечательностей столицы.

"Таксисты - одна из визитных карточек города, и их профессионализм - это "выигрышная карта" для Рима", - сказал Адриано Мелони, советник по экономическому развитию и туризму в столице Италии.

Италия > Транспорт. Образование, наука. Миграция, виза, туризм > italia-ru.it, 1 октября 2017 > № 2382698


Ирландия. Греция. Италия > Транспорт > russianireland.com, 28 сентября 2017 > № 2385234

РАЙНАИР ОПУБЛИКОВАЛ СПИСОК ОТМЕНЕННЫХ ДО МАРТА 2018 РЕЙСОВ

Ранее компания объявила об отмене 1800 рейсов в период с ноября 2017 по март 2018

В Ирландии от отмен пострадают только жители Белфаста, Ryanair ликвидировал один из рейсов на маршруте из аэропорта Гатвик, в Лондоне.

Больше всего отмен в Греции, Италии, Польше, Германии и Болгарии.

Газета The Irish Time информировала о следующих отмененных маршрутах:

Bucharest – Palermo

Chania – Athens

Chania – Pafos

Chania – Thessaloniki

Cologne – Berlin (SXF)

Edinburgh – Szczecin

Glasgow – Las Palmas

Hamburg – Edinburgh

Hamburg – Katowice

Hamburg – Oslo (TRF)

Hamburg – Thessaloniki

Hamburg – Venice (TSF)

London (LGW) – Belfast

London (STN) – Edinburgh

London (STN) – Glasgow

Newcastle – Faro

Newcastle – Gdansk

Sofia – Castellon

Sofia – Memmingen

Sofia – Pisa

Sofia – Stockholm (NYO)

Sofia – Venice (TSF)

Thessaloniki – Bratislava

Thessaloniki – Paris BVA

Thessaloniki – Warsaw (WMI)

Trapani – Baden Baden

Trapani – Frankfurt (HHN)

Trapani – Genoa

Trapani – Krakow

Trapani – Parma

Trapani – Rome FIU

Trapani – Trieste

Wroclaw – Warsaw

Gdansk – Warsaw

Ранее всем пассажирам чьи рейсы были отменены предлагалась следующая схема действий:

В случае отмены рейса пассажир сможет забронировать билет на сайте авиакомпании на другой день и надеяться, что этот рейс тоже не отменят.

Или получить возврат всех заплаченных за билет денег и полететь другой авиакомпанией.

В случае если билет был куплен в два конца, и один полет уже был сделан – существует вероятность получить билет на следующий рейс Ryanair, правда, компания не гарантирует наличие мест.

Если отмена будет связана с дополнительными расходами на проживание, питание и т.д. – постарайтесь сохранить чеки за все расходы и проездные документы (билет и посадочный талон), директива Евросоюза EU261 защищает права пассажира

Кроме этого в качестве компенсации авиакомпания предложила пострадавшим пассажирам ваучер на сумму €40 в случае если билет был куплен в 1 конец и €80 в оба направления. При этом пассажиры в праве получить полную компенсацию за несостоявшееся путешествие и расходы, связанные с отменой рейса в соответствии с правилами ЕС EU261

Ирландия. Греция. Италия > Транспорт > russianireland.com, 28 сентября 2017 > № 2385234


Россия. Италия. ЦФО > Недвижимость, строительство. Транспорт > mos.ru, 21 сентября 2017 > № 2330471

Россияне и итальянцы будут обмениваться специалистами и помогать друг другу в развитии метро.

Правительство Москвы подписало четырехсторонний меморандум о сотрудничестве с миланским муниципалитетом, акционерной компанией MM S.p.A. и российско-итальянской инжиниринговой компанией MMB Project Rus.

В свою очередь Московский метрополитен заключил трехстороннее Соглашение с миланским метрополитеном и MMB Project Rus. Церемония подписания прошла в рамках форума «Москва — Милан: сохраняя традиции, строим города будущего».

В рамках договоренностей планируется обмениваться специалистами и управленческим персоналом. Также предусмотрена взаимная помощь.

Кроме того, начнется работа над совместными проектами, которые касаются пассажирских сервисов, программ лояльности и средств оплаты проезда. Работники миланского метрополитена расскажут о применении передовых материалов и технологий при реконструкции подземки.

«Соглашение о сотрудничестве с миланским метрополитеном позволит нам совместно работать над повышением качества обслуживания пассажиров столичного метро. Это дает возможность взять лучшие наработки коллег из Италии и применить их в Московском метрополитене, чтобы сделать поездки жителей и гостей столицы на метро еще комфортнее», — отметил первый заместитель начальника Московского метрополитена по стратегическому развитию и клиентской работе Роман Латыпов.

Ранее столичный метрополитен уже подписал соглашения о сотрудничестве — с метро Парижа и Пекина.

Миланский метрополитен — крупнейший в Италии. Он открылся в 1964 году и состоит из четырех линий со 113 станциями. Общая протяженность путей миланского метро — 101 километр, а годовой пассажиропоток составляет около 484 миллионов человек.

Россия. Италия. ЦФО > Недвижимость, строительство. Транспорт > mos.ru, 21 сентября 2017 > № 2330471


Италия. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 21 сентября 2017 > № 2320757

21 сентября в Милане в рамках форума «Москва — Милан: сохраняя традиции, строим города будущего» ГУП «Московский метрополитен» подписал трехстороннее соглашение о сотрудничестве с Миланским метрополитеном (MM S.p.A.) и совместной российско-итальянской инжиниринговой компанией MMB Project Rus, сообщила пресс-служба ГУП «Московский метрополитен».

В рамках подписанного соглашения начнется работа над совместными проектами, которые будут касаться пассажирских сервисов, программ лояльности и средств оплаты проезда на метро. Специалисты Миланского метрополитена будут давать консультации по поводу применения передовых материалов и технологий при реконструкции сети метрополитена.

«Соглашение о сотрудничестве с Миланским метрополитеном позволит нам совместно работать над повышением качества обслуживания пассажиров столичного метро. Это дает возможность взять лучшие наработки коллег из Италии и применить их в Московском метрополитене, чтобы сделать поездки жителей и гостей столицы на метро еще комфортнее. Обмен актуальной информацией поможет нам развивать Московский метрополитен в соответствии с мировыми трендами», — заявил первый заместитель начальника Московского метрополитена по стратегическому развитию и клиентской работе Роман Латыпов.

Ранее Московский метрополитен уже подписывал соглашения о сотрудничестве с метро Парижа и Пекина в 2012 и 2015 годах соответственно.

Италия. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 21 сентября 2017 > № 2320757


Россия. Италия > Транспорт > akm.ru, 21 сентября 2017 > № 2319400

Московский и Миланский метрополитены договорились о сотрудничестве. Об этом говорится в сообщении Московского метрополитена.

Договоренности позволят российской и итальянской сторонам помогать друг другу в развитии метро. В том числе, начнётся работа над совместными проектами, которые будут касаться пассажирских сервисов, программ лояльности и средств оплаты проезда на метро. Специалисты Миланского метрополитена будут давать консультации по поводу применения передовых материалов и технологий при реконструкции сети метрополитена.

Ранее Московский метрополитен уже подписывал соглашения о сотрудничестве с метро Парижа и Пекина в 2012 и 2015 годах соответственно. Миланский метрополитен - крупнейший в Италии. Он действует с 1964 года, состоит из четырёх линий со 113 станциями. Общая протяжённость путей Миланского метро составляет 101 км. Годовой пассажиропоток - около 484 млн человек.

Московский метрополитен начал работу 15 мая 1935 года. Его доля в перевозке пассажиров среди предприятий городского пассажирского транспорта столицы составляет 56%.

Средняя дальность одной поездки в метро составляет около 14.6 км, ежедневно услугами метрополитена пользуются более 8 млн пассажиров.

Каждый день по линиям метрополитена пропускается более 10 тыс. поездов. Средняя эксплуатационная скорость поездов Московского метрополитена (с учётом остановок) составляет около 41.61 км/ч. При этом обеспечивается регулярность движения поездов с минимальным интервалом - 90 секунд.

Россия. Италия > Транспорт > akm.ru, 21 сентября 2017 > № 2319400


Чехия. Италия > Транспорт > radio.cz, 15 сентября 2017 > № 2313474

Grandi Stazioni требует выплаты компенсации в размере 1,2 млрд крон

Тимур Кашапов

Итальянский девелопер Grandi Stazioni подал в суд на «Чешские железные дороги» (České dráhy) и Министерство финансов Чехии за досрочное расторжение контракта аренды главного железнодорожного вокзала в Праге. По данным издания Lidové noviny, компания требует выплаты компенсации в размере 1,2 млрд крон за упущенную прибыль.

30-летний договор об аренде Главного вокзала с Grandi Stazioni был расторгнут в октябре 2016 года после неоднократного нарушения сроков реконструкции станции. Ранее чешская сторона отклонила просьбу итальянской компании о переносе сроков еще на два года и обязалась выплатить 565 млн крон в качестве компенсации за уже вложенные в реконструкцию объекта средства. Отметим, что компания Grandi Stazioni входит в группу Ferrovie dello Stato, которая управляет 13 крупнейшими вокзалами Италии.

Чехия. Италия > Транспорт > radio.cz, 15 сентября 2017 > № 2313474


Италия > Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > italia-ru.it, 14 сентября 2017 > № 2327052

В провинции Бергамо мэр распорядился предоставлять зарезервированные места на парковках молодым мамам, только если они итальянки

Новый муниципальный закон был одобрен в мэрии Понтиды. Молодые мамы будут иметь зарезервированные места на парковках, но только если они имеют итальянское гражданство и гетеросексуальную ориентацию. Оппозиция: "Это позор для города".

Как сообщает издание "Коррьере делла Сера", в Понтиде (провинция Бергамо) городской совет одобрил большинством голосов новые правила, регулирующие парковку на стоянках, а именно резервацию мест для беременных женщин и молодых матерей.

Получить постоянный пропуск, дающий возможность без проблем парковать транспортное средство, будет можно в коммуне, однако женщины, которые делают запрос, должны иметь "нормальную гетеросексуальную семью" (что проверяется в коммунальном регистре), а также другим основополагающим требованием является "гражданство итальянской Республики или государства-члена Европейского Союза".

"Нам стыдно за этот закон", - прокомментировали новый норматив представители Демократической партии, которые не голосовали на его утверждении. Отметим, что мэр города Понтида принадлежит к партии "Лига Севера".

Италия > Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > italia-ru.it, 14 сентября 2017 > № 2327052


Россия. Италия > Транспорт > akm.ru, 11 сентября 2017 > № 2305292

Аэропорт "Жуковский" открыл авиасообщение с Римом. Итальянская столица стала первым западноевропейским городом, который будет связан с аэропортом регулярными рейсами. Об этом сообщил Ростех.

Полеты выполняет компания "Уральские авиалинии".

В сентябре полеты в Рим осуществляются один раз в неделю - по пятницам. "Вылет из Жуковского в 08:30 MSK, вылет из Рима в 12:20 (по местному времени). Время в пути составляет 3 часа 40 минут. В ближайшее время частоту вылетов планируется увеличить до двух в неделю. Полеты выполняются на лайнерах A-320.

Как сообщал ранее заместитель гендиректора "Рампорт аэро", управляющей компании аэропорта "Жуковский", Евгений Солодилин, число международных направлений аэропорта будет увеличиваться. "Сейчас ведем переговоры, разрабатываем еще около 25-30 направлений", - сказал он.

Аэропорт "Жуковский", открытый весной 2016 года, расположен в 23 км от столицы, на территории аэродрома Раменское, с самой длинной в Европе взлетно-посадочной полосой (5500 метров). Это позволяет осуществлять прием пассажирских и грузовых воздушных судов любого типа. Развитием аэропортового комплекса занимается "Рампорт Аэро", совместное предприятие ТВК "Россия" (входит в Ростех) и международного авиационного холдинга Avia Solutions Group. "Жуковский" поддерживает авиасообщение с международными аэропортами Таджикистана, Киргизии, Белоруссии, Турции, Израиля, Азербайджана, Грузии. В 2016 году его пассажиропоток составил 53 тыс. человек, а по итогам 2017 года ожидается на уровне более 1 млн.

ГК "Ростех", созданная в ноябре 2007 года, призвана содействовать российским организациям различных отраслей промышленности в разработке, производстве и реализации на внутреннем и внешних рынках высокотехнологичной продукции, в проведении прикладных исследований по перспективным направлениям развития науки и техники и во внедрении в производство передовых технологий в целях повышения уровня отечественных разработок, сокращения сроков и стоимости их создания.

Консолидированная чистая прибыль госкорпорации "Ростех" в 2016 году достигла 88 млрд руб. Консолидированная выручка Ростеха в 2016 году выросла на 11% по сравнению с 2015 годом до 1.266 трлн руб. Показатель EBITDA составил 268 млрд руб.

Россия. Италия > Транспорт > akm.ru, 11 сентября 2017 > № 2305292


Финляндия. Германия. Италия. РФ > Транспорт > gudok.ru, 15 августа 2017 > № 2275178

Перевозки пассажиров поездами дальнего следования в международном сообщении со странами дальнего зарубежья в январе-июле 2017 года выросли на 13,3% по сравнению с январем-июлем прошлого года, сообщает пресс-центр ОАО «РЖД». Суммарный трафик на международных маршрутов составили более 411,2 тыс. человек. Наибольший рост наблюдается в сообщении Россия – Финляндия (+25,7%), Россия – Германия (+20,4%), Россия – Италия (+7,3%), Россия – Китай (+12,7%).

Международные пассажирские перевозки осуществляются в прямом и транзитном сообщениях в 11 стран Европы и Азии по 20 международным маршрутам. В том числе поезда курсируют из России в Германию, Францию, Финляндию, Австрию, Чехию, Италию, Китай и т.д.

Для обеспечения постоянно растущего спроса на пассажирские перевозки железнодорожным транспортом в сообщении Россия – Европа в целом и в том числе в сообщении Россия – Германия холдингом «РЖД» с декабря 2016 года назначен поезд №13/14 «Стриж»/Strizh Москва – Берлин. В январе-июле 2017 года ими перевезено порядка 13,6 тыс. пассажиров. Всего с момента запуска (с 17 декабря 2016 года) поездами Strizh перевезено около 14,8 тыс. пассажиров.

Финляндия. Германия. Италия. РФ > Транспорт > gudok.ru, 15 августа 2017 > № 2275178


Италия. Австрия > Транспорт. Электроэнергетика > energyland.infо, 26 июля 2017 > № 2257059

Вдоль главной автомагистрали между Италией и Австрией будет установлено 200 пунктов быстрой зарядки электромобилей

Флоренция располагает инфраструктурой, включающей 179 станций зарядки компании Enel для общественного пользования, что делает столицу Тосканы итальянским городом с самым большим количеством станций зарядки.

Флоренция стремится стать одним из самых передовых и «умных» городов Италии. Вопросы общественной и частной электромобильности и энергетическая эффективность являются основой партнерства между муниципальными органами власти Флоренции и компании Enel.

«Умный» город Флоренция стал темой обсуждения на встрече, прошедшей в ратуше Палаццо Веккьо, между мэром Флоренции Дарио Нарделла, генеральным директором компании Enel Франческо Стараче, советником по вопросам градостроительства Флоренции Джованни Беттарини и руководителем глобального бизнес-направления e-Solutions компании Enel Франческо Вентурини.

Эта встреча дала возможность оценить текущую ситуацию и запланировать дальнейшие шаги по реализации проектов, связанных с тесным сотрудничеством между энергетической компанией и местными органами власти.

Что касается электрической мобильности, новинки в этой области связаны со станциями быстрой зарядки, предназначенными для электро такси, которые позволяют зарядить их за 20 минут. После установки первых двух станций зарядки на улице Пьяцца Франча и Виа-дель-Каваллаччо, прошла торжественная церемония открытия еще двух станций на улице Контровиале Гуидони и Пьяццале Донателло. После заключения соглашения между муниципальными органами власти и таксистами Флоренции, будут установлены еще две такие станции на улице Виа-Веноста, и еще в одном месте, которое предстоит определить. Как понятно из названия станций зарядки, они позволяют осуществлять быструю зарядку электротранспортных средств таксопарка Флоренции при 22-43 кВт переменного тока и 50 кВт постоянного тока. Управление процессом зарядки осуществляется дистанционно с помощью системы управления электрической мобильностью (УЭМ), которая также предоставляет пользователям дополнительные преимущества, например, информацию о местонахождении станций зарядки, состоянии зарядки, возможности бронирования и других услугах в режиме реального времени.

Строительство системы сверхбыстрой зарядки для водителей такси является частью более крупного проекта, который предполагает партнерские отношения между муниципалитетом Флоренции и компанией Enel и предусматривает инвестиции на сумму более 30 млн евро в пилотные проекты в трех городах. Инвестиции Европейской комиссии составят 25 млн евро от общей суммы инвестиций в 30 млн евро, остальные средства будут направлены за счет частных инвесторов. Во Флоренцию в течение ближайших 5 лет будут направлены инвестиции в размере 10 млн евро в такие районы как Новоли, Пьядже, Кашине в рамках комплексного интегрированного плана мероприятий. Этот план направлен на повышение энергоэффективности (умные электросети, умное освещение, централизованное теплоснабжение более 700 потребителей с сезонным хранением солнечной энергии, 600 умных информационных устройств), устойчивой мобильности (преобразование 100 двигателей такси в электродвигатели, расширение сети станций быстрой зарядки, приложение для горожан и туристов), ИКТ и Интернет вещей (городской диспетчерский центр с единой платформой для трех пилотных городов, умные скамейки, умные мусорные контейнеры), устойчивости и безопасности (умные электросети, видеонаблюдение, SOS).

На сегодняшний день Флоренция – это итальянский муниципалитет, который располагает наибольшим количеством полностью электро такси, после того, как 70 таксистов подали заявки на участие в тендере, о котором в июне прошлого года объявили местные органы власти, на предоставление своих услуг с использованием полностью электрических транспортных средств.

Еще две станции быстрой зарядки в скором времени будут установлены возле пунктов приема платежей Фиренце Норд и Фиренце Суд в рамках проекта European EVA+, в отношении которого компания Enel заключила договор с консорциумом производителей автомобилей и главной энергетической компанией Австрии. Проект предусматривает установку 200 пунктов быстрой зарядки вдоль главной автомагистрали между Австрией и Италией. Эти две новые станции будут доступны не только для таксистов, но и для всех водителей электромобилей.

Инфраструктура компании Enel во Флоренции включает зарядные станции общественного пользования, которые могут осуществлять медленную зарядку мощностью 3,3 кВт и быструю зарядку мощностью 22кВт, благодаря чему можно заряжать новое поколение автомобилей, а также те автомобили, которые уже находятся в обращении, умными и функционально совместимыми зарядками. Совместимость особенно важна для владельцев электромобилей, которые могут использовать карту электрической зарядки, предоставляемую энергосбытовой компанией, на любой станции зарядки, вне зависимости от того, с какой компанией заключен договор.

Муниципалитет Флоренции и компания Enel также приняли участие в тендере EU UIA (Городские инновационные действия ЕС), представив собственный проект FURBA (городской скоростной автобусный транспорт Флоренции), в рамках которого планируется активизировать общественный транспортный коридор с помощью 4 полностью электрических автобусов длиной 18 метров для обеспечения обслуживания каждые 5 минут. В рамках этого проекта компания Enel установит станцию быстрой зарядки (350 кВт) в комплекте с пантографом, способным осуществлять полную зарядку аккумулятора электрического автобуса за 10 минут, в дополнение к станции V2G 50 кВт, что делает возможным оптимизацию энергии внутри автобусного парка с помощью энергии, вырабатываемой фотоэлектрическими панелями 10 кВт.

Партнерство между муниципалитетом Флоренции и компанией Enel также осуществляется в области сверхширокополосного фронта в рамках Open Fiber, СП компаний Enel и Cdp для создания инфраструктуры, охватывающей всю Италию с помощью технологии FTTH (Оптоволокно до дома). К 2019 г., около 80% предприятий Флоренции будут каблированы, объем инвестиций составит около 50 млн евро.

Италия. Австрия > Транспорт. Электроэнергетика > energyland.infо, 26 июля 2017 > № 2257059


Италия > Транспорт. Миграция, виза, туризм > italia-ru.it, 24 июля 2017 > № 2287696

Цены возросли, начиная с сегодняшнего дня, на 8-25%.

Цены на проезд в неаполитанских такси возросли, начиная с сегодняшнего дня на 8 - 25%, в зависимости от популярности маршрута.

Решение, принятое коммунальными властями, было утверждено на пленарных заседаниях еще в начале июня.

Городские предопределенные цены за проезд увеличатся на 2 евро, а в некоторых случаях на 4: например, теперь доехать от центрального железнодорожного вокзала до площади Пьяцца-дель-Муничипио будет стоить не 11, а 13 евро.

Более серьезным является увеличением цен на пригородные маршруты - почти все на 10 евро. Что касается популярных туристических направлений (таких как Помпеи и Везувий), тут цены и вовсе возрастут в два раза.

Увеличилась и цена вызова радиотакси (с 1 евро до 1 евро 50 центов).

Италия > Транспорт. Миграция, виза, туризм > italia-ru.it, 24 июля 2017 > № 2287696


Италия > Транспорт > italia-ru.it, 23 июля 2017 > № 2287691

Разговоры по мобильному за рулем - потеря водительских прав на срок до шести месяцев

Поправка утверждена Министерством Транспорта Италии.

В Италии введены строгие санкции для водителей, которые разговоривают по телефону или используют другие электронные устройства во время вождения.

При первом нарушении полиция вправе забрать водительские права у нарушителя на срок до трех месяцев, которые превращаются в шесть при рецидиве (ранее водитель, нарушавший впервые, лишь получал предупреждения и оплачивал штраф). Также увеличиваются размеры денежных штрафов и сумма баллов, вычитаемых с водительских прав нарушителя.

Поправка к статье 173 правил дорожного движения утверждена вчера и подписана президентом транспортной Комиссии Микеле Мета.

В настоящее время в министерстве работают над другими поправками, касающимися безопасности транспортировки детей в автомобиле. В частности, рассматривается возможность обязательной установки устройств, которые будут сигнализировать о наличии маленьких детей в атомобиле, ввиду резкого роста фатальных случаев, когда родители забывают малышей в авто.

Италия > Транспорт > italia-ru.it, 23 июля 2017 > № 2287691


Италия > Транспорт. Недвижимость, строительство. СМИ, ИТ > italia-ru.it, 18 июля 2017 > № 2287687

В Тоскане началась реставрация знаменитого моста Дьявола

Расположенный в провинции Лукка, мост был возведен ещё в XI веке.

Мост Дьявола - символический памятник долины Серкьо, расположенный в провинции Лукка, возвращается к жизни. Уникальное строение времен средневековья - единственный в мире мост с настолько ассиметричнымии арками.

Первая фаза реставрации стала возможна, благодаря ассоциации Art Bonus, собравшей более 100 тысяч евро для проведения работ. Для полного восстановления памятника потребуется еще 135 тысяч евро.

Мост сначала очистят, а затем приступят к реконструкции и реставрации структур.

Италия > Транспорт. Недвижимость, строительство. СМИ, ИТ > italia-ru.it, 18 июля 2017 > № 2287687


Италия > Транспорт > italia-ru.it, 17 июля 2017 > № 2287686

ISTAT: все меньшее число итальянцев предпочитают поездки на общественном транспорте

Число пассажиров общественного транспорта за последний год незначительно увеличилось только в Милане.

В Италии уменьшилось число людей, предпочитающих ездить на общественном транспорте. Об этом сообщает Национальное статистическое агентство ISTAT.

"После слабого восстановления пассажиропотока в 2014 году, число жителей Италии, совершающих поездки в общественном транспорте в столицах провинций, снова упало (186,8 поездок на одного жителя против 189,5 в предыдущем году)".

Наибольший спад пассажиропотока зарегистрирован в столице Италии, наибольший подъем - в столице Ломбардии (-6% и + 4,1% пассажиров, соответственно).

Италия > Транспорт > italia-ru.it, 17 июля 2017 > № 2287686


Италия. ЦФО > СМИ, ИТ. Транспорт > forbes.ru, 17 июля 2017 > № 2246301 Алина Бисембаева

Каршеринг по-итальянски: как европейский сервис привился на московской почве

Алина Бисембаева

Заместитель главы Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы

В Москве услугами каршеринга пользуются уже 300 000 горожан. Исследование показало, что у 64% пользователей имеется автомобиль, но почти 40 % из них готовы от него отказаться — совсем или при поездках по городу

Впервые подобный сервис появился почти 70 лет назад в Цюрихе — один из жилищных кооперативов закупил для своих членов несколько автомобилей и предоставлял их в краткосрочную аренду. Сервис каршеринга в современном понимании начал распространяться в начале 2000-х с развитием средств GPS навигации и прочих электронных средств защиты и доступа в автомобили и выходом на рынок в США компаний ZIPCAR и FlexCar.

Сейчас каршеринг существует в большинстве стран Европы, а также в Северной Америке и Азии. Милан и Берлин можно считать городами, где этот сервис наиболее развит. В обоих случаях в городе в целом развивается концепция sharing транспорта (скутер, электрокар, велошеринг). В Милане присутствует 4 оператора каршеринга (Сar2Go, Drive Now, Enjoy, Share’N’Go) и более 1500 машин, в Берлине также 4 оператора (Car2Go, Drive Now, Driveby, Multicity) и более 2300 автомобилей. Отмечу, что в этих городах становлением сервиса активно поддерживается муниципальными властями. В результате в Берлине на 1 тыс. жителей приходится 0,66 машин, занятых в системе каршеринга, а в Милане — 1,16 автомобилей.

За основу столичного каршеринга был взят преимущественно итальянский опыт: в Милане каршеринг существует дольше, чем в других городах, — с 2001 года, на сегодня это один из наиболее развитых сервисов. Более того, в Милане один из лучших показателей по количеству видов шерингового транспорта, количеству операторов и машин на душу населения.

Зарубежная практика показала, что внедрение сервиса не только удобно для тех, кого не удовлетворяют традиционные транспортные форматы, но и позитивно влияет на проблему пробок, так как 30% горожан, которые начинают пользоваться краткосрочной арендой, отказываются от личного автомобиля в течение первых трех лет функционирования каршеринга в городе. Таким образом, один автомобиль в системе каршеринга способен заменить до 10 личных авто!

Мы проанализировали опыт европейских городов и пришли к выводу, что в Москве существуют благоприятные условия для запуска сервиса. Прогноз оказался верным. Сейчас на столичном рынке работает 5 операторов, которые располагают более 2500 автомобилей. Выходит на рынок шестой оператор — компания с итальянским капиталом Easy Ride, ранее развивававшая сервис в Италию. В московском проекте компания планирует использовать Рено Каптюр (кроссоверы). Получается, мы уже опередили своих «учителей» — Милан и Берлин, как по числу участников рынка, так и по количеству машин, и эти цифры будут расти, так как мы не ставим ограничения по количеству операторов.

Каршеринг в Москве развивается в рамках наиболее популярной в Европе модели freefloating. Она позволяет клиентам брать и оставлять авто в любой точке города в пределах определенной оператором зоны. По моему мнению, это наиболее гибкий и удобный для горожан формат.

Качество и стоимость услуг, а также парк автомобилей, которые предлагают столичные операторы, отличаются незначительно. Как правило, это автомобили одного класса (преимущественно моделей Hyundai Solaris и Kia Rio), которые предоставляются клиентам по тарифу в диапазоне 7-10 рублей за минуту.

В настоящее время в столице 300 тысяч активных пользователей каршеринга. Исследование, проведенное одним из операторов, позволило составить портрет среднестатистического клиента: это мужчина в возрасте от 26-35 лет с высшим образованием занятый в различных сферах в должности специалиста или руководителя. Выяснилось, что у 64% респондентов имеется автомобиль, но почти 40 % из них готовы от него отказаться — совсем или при поездках по городу.

Применительно к российским реалиям ежегодная выгода от внутригородских поездок с использованием услуг каршеринга по сравнению с личным авто может составить до 170 тыс. рублей в год. Экономия достигается за счет издержек на автострахование, налоги, парковочные абонементы, затрат на бензин и техобслуживание. Москвичи получили альтернативу личному и общественному транспорту, которая обходится дешевле такси.

Что касается операторов, то с запуском проекта «Московский каршеринг» у них появилась возможность приобрести льготное парковочное разрешение, это сделало бесплатной для клиентов сервиса стоянку в черте города. Единый стиль оформления помогает без труда заметить автомобили каршеринга в транспортном потоке. В планах — предоставлять операторам каршеринга субсидии на оплату части лизинговых платежей по аналогии с поддержкой таксомоторных перевозок.

По нашим подсчетам, для столицы оптимальным является парк численностью не менее 10-15 тыс. автомашин. Емкость рынка, по нашим оценкам, не выбрана и на 30%, поэтому я высоко оцениваю коммерческие перспективы развития данного сервиса в нашем городе.

Италия. ЦФО > СМИ, ИТ. Транспорт > forbes.ru, 17 июля 2017 > № 2246301 Алина Бисембаева


Италия > Транспорт > italia-ru.it, 17 июля 2017 > № 2244838

ISTAT: все меньшее число итальянцев предпочитают поездки на общественном транспорте

Число пассажиров общественного транспорта за последний год незначительно увеличилось только в Милане.

В Италии уменьшилось число людей, предпочитающих ездить на общественном транспорте. Об этом сообщает Национальное статистическое агентство ISTAT.

"После слабого восстановления пассажиропотока в 2014 году, число жителей Италии, совершающих поездки в общественном транспорте в столицах провинций, снова упало (186,8 поездок на одного жителя против 189,5 в предыдущем году)".

Наибольший спад пассажиропотока зарегистрирован в столице Италии, наибольший подъем - в столице Ломбардии (-6% и + 4,1% пассажиров, соответственно).

Италия > Транспорт > italia-ru.it, 17 июля 2017 > № 2244838


Италия > Миграция, виза, туризм. Транспорт > italia-ru.it, 15 июля 2017 > № 2244823

Миланский центральный вокзал превратился в ночлежку для мигрантов

Те, кто направляется в город Вентимилья или Комо, проводят ночи под открытым небом на миланском вокзале.

Если женщин и детей, прибывающих в Милан, волонтеры направляют в безопасные места приема беженцев, к примеру, в центр по приему, расположенный на улице Саммартини, то мужчинам приходится спать прямо под открытым небом, на улице, в окрестностях железнодорожной станции Милано Чентрале или же около близлежащих клумб.

Так, каждую ночь, Милан превращается в ночлежку под открытым небом для тех, кто продолжит свой путь в города Комо и Вентимилья.

Местным бездомным приходится поступиться местом для мигрантов, которые скитаются по станции или размещаются на картонных коробках или газетахна земле.

Ситуация хорошо известна в городе, но советник по социальной политике Пьерфранческо Мажорино утверждает, что такая ситуация случается ежегодно летом: "В прошлый год на железнофорожном вокзале ночевали сотни людей, а не десятки, как сегодня. Более того, многих прибывающих размещают в центры приема. В настоящее время Милан может разместить шесть тысяч людей на ночлег". Местные жители же не настолько оптимистично настроены: говорят, что каждую ночь в Милано Чентрале под открытым небом проводят ночь более 300 мигрантов.

Италия > Миграция, виза, туризм. Транспорт > italia-ru.it, 15 июля 2017 > № 2244823


Италия > Миграция, виза, туризм. Транспорт > italia-ru.it, 14 июля 2017 > № 2244825

Во Флоренции до городских музеев, расположенных на окраинах, начал ходить специальный автобус

Теперь достичь главных музейных достопримечательностей города можно с комфортом и без пересадок прямо из исторического центра города.

Во Флоренции начал курсировать «автобус искусства»: муниципальная транспортная компания Ataf запустила маршрут «Fb», который соединяет исторический центр Флоренции с достопримечательностями города, расположенными на окраинах, в частности, с Форте Бельведерe и Виллой Бардини.

С 18 июля по 1 октября автобус будет курсировать каждые 30 минут с 10:00 до 19:00 со вторника по воскресенье.

Конечные остановки: площадь Питти - Форте Бельведере.

Новая линия «Fb» был открыта специально для флорентийцев и туристов, желающих посетить выставки, проходящие в этот период в Форте Бельведере и на вилле Бардини.

Италия > Миграция, виза, туризм. Транспорт > italia-ru.it, 14 июля 2017 > № 2244825


Иран. Италия > Транспорт > iran.ru, 13 июля 2017 > № 2245069

Иран и Италия подписали МОВ о строительстве железной дороги Арак-Кум

Компания «Железные дороги Исламской Республики Иран», известная также как RAI, и итальянская государственная железнодорожная компания «Ferrovie dello Stato» (FS) во вторник подписали Меморандум о взаимопонимании на сумму 1,2 млрд. евро на строительство высокоскоростной железной дороги между иранскими центральными городами Арак и Кум, сообщает Tehran Times.

В ходе совместного семинара, проведенного в штаб-квартире RAI в Тегеране, между двумя сторонами были подписаны также некоторые Меморандумы о передаче знаний.

Глава RAI Саид Мохаммадзаде, в кулуарах церемонии подписания Меморандума, выразил надежду, что все подписанные соглашения откроют путь для развития иранского железнодорожного сектора и для передачи знаний в Исламскую Республику.

Как сказал Мохаммадзаде, проектирование и строительство скоростной железной дороги Кум-Арак начнется в следующем 1397 иранском календарном году (начнется 21 марта 2018 года). Проект, финансируемый Италией, будет разрабатываться совместно иранскими подрядчиками и FS.

Улучшение железнодорожных услуг является одним из главных приоритетов, определенных в Шестом пятилетнем плане национального развития Ирана (2016-2021 годы), и министерство транспорта стремится развивать этот сектор для достижения цели.

Иран. Италия > Транспорт > iran.ru, 13 июля 2017 > № 2245069


Италия > Транспорт. СМИ, ИТ > italia-ru.it, 5 июля 2017 > № 2244726

В аэропорту Турина Казелле появился виртуальный фитнесс-тренер для пассажиров

Фитнесс-тренер поможет всем желающим подготовить организм к полету.

Побочные эффекты длительного полета - не только скука. Оставаясь в сидячем положении в течение нескольких часов в небольшом пространстве и на большой высоте - значительный стресс для организма, который должен быть подготовлен к полету упражнениями на растяжку и расслабление мышц.

Именно для этого в зоне отлета аэропорта Казелле Турина появился виртуальный фитнесс-тренер: компьютер, оснащенный оздоровительными программами упражнений для подготовки к полету. Он предложит всем желающим упражнения, сделав которые, пассажиры смогут уменьшить мышечное напряжение, расслабиться и привести в норму кровообращение и дыхание.

Италия > Транспорт. СМИ, ИТ > italia-ru.it, 5 июля 2017 > № 2244726


Иран. Италия > Транспорт > iran.ru, 4 июля 2017 > № 2248985

Иран и Италия подпишут соглашение о строительстве скоростной железной дороги Кум-Арак

Национальная железнодорожная компания Исламской республики Иран (IRIR), 11 июля подпишет соглашение с итальянскими коллегами стоимостью 1,2 млрд. евро с целью строительства высокоскоростной железной дороги между городами Кум и Арак.

Соглашение будет подписано во время визита генерального директора государственной железной дороги Италии "Ferrovie dello Stato", иначе известной как FS, Ренато Маццончини в Тегеран, сообщает IRNA. В ходе визита делегации FS также будет подписано еще две сделки по проведению учебных курсов для персонала IRIR.

FS подписала предварительное соглашение с IRIR еще в феврале с целью развития железных дорог Ирана. Сделка включает в себя до 5 млрд. евро (5,65 млрд. долларов США) экспортных кредитов Италии для Ирана.

«Компания FS будет оказывать помощь иранским железным дорогам ... как на скоростных, так и на обычных железнодорожных линиях, включая полную программу подготовки персонала", - говорится в заявлении. FS будет находиться на "линии фронта" в планировании и строительстве высокоскоростных железнодорожных линий между иранскими городами Тегеран и Хамадан, а также между Араком и Кумом.

В Иране строятся 3500 километров железных дорог. 20-летний план развития страны (2005-2025) предусматривает, что количество пассажиров, использующих железнодорожные перевозки в стране, увеличится с нынешних 25 миллионов до 65 миллионов в год.

Иран. Италия > Транспорт > iran.ru, 4 июля 2017 > № 2248985


Италия > Транспорт. СМИ, ИТ. Экология > italia-ru.it, 27 июня 2017 > № 2244741

В Милане пройдет референдум по вопросу открытия исторических каналов Навильи

Конец 2017 - начало 2018 года: дата референдума подтверждена мэром Милана. Обсуждаются две гипотезы: открыть навигацию по каналам, придерживаясь исторических планов, или воспользоваться новинками технологического прогресса, создав подземный канал, подпитывающий всю систему.

В конце 2017 - начале 2018 года среди резидентов Милана проведут референдум по вопросу открытия навигации на исторических каналах Навильи, которые осушили в начале XX века из-за плохих санитарно-гигиенических условий и меняющегося "лица" города.

Если местное население выскажется в поддержку открытия древних каналов, появившихся в городе еще в XII века, мэрия рассмотрит два решения, представленных итальянскими инженерами. Речь идет о полном открытии исторических каналов по планам и разработкам прошлого или использование новых технологий, а именно проводка подземной гидравлической трубы, питающей всю систему. Некоторые техники считают последний лучшим вариантом, поскольку это позволило бы избежать не только одновременных раскопок по всему Милану, но и дало бы возможность муниципалитету искать необходимые для строительства средства постепенно.

Италия > Транспорт. СМИ, ИТ. Экология > italia-ru.it, 27 июня 2017 > № 2244741


Израиль. Италия > Транспорт > newsru.co.il, 25 июня 2017 > № 2244806

Израильское представительство итальянской авиакомпании Alitalia обратилось в Тель-Авивский окружной суд с просьбой о предоставлении защиты от кредиторов.

Судья Эйтан Орнштейн издал временный указ, запрещающий осуществлять какие-либо изменения в имуществе компании в Израиле или предпринимать действия, выходящие за рамки рутинной деятельности до рассмотрения просьбы 28 июня текущего года.

Напомним, что в Италии авиакомпания Alitalia объявлена банкротом, однако итальянский указ о банкротстве не распространяется автоматически на израильское представительство, сообщает The Marker.

Израиль. Италия > Транспорт > newsru.co.il, 25 июня 2017 > № 2244806


Германия. Финляндия. Италия. РФ > Транспорт > gudok.ru, 16 июня 2017 > № 2211266

Перевозки пассажиров поездами дальнего следования в международном сообщении со странами дальнего зарубежья за 5 месяцев 2017 года выросли на 19,6% по сравнению с январем-маем 2016 года и составили почти 264,2 тыс. человек. Об этом сообщила пресс-служба ОАО «Российские железные дороги» (ОАО «РЖД»).

«Наибольший рост наблюдается в сообщении Россия — Германия (плюс 32,5%), Россия — Финляндия (плюс 30,8%), Россия — Италия (плюс 20%), Россия — Австрия (плюс 17%), Россия – Китай (плюс 14,1%)», — говорится в сообщении.

Согласно графику движения поездов на 2016/2017 годы, международные пассажирские перевозки осуществляются в прямом и транзитном сообщениях в страны Европы и Азии — Германию, Францию, Финляндию, Польшу, Австрию, Чехию, Монако, Италию, Китай, Монголию и другие по 20 международным маршрутам.

Германия. Финляндия. Италия. РФ > Транспорт > gudok.ru, 16 июня 2017 > № 2211266


Италия > Миграция, виза, туризм. Транспорт > italia-ru.it, 11 июня 2017 > № 2216855

В Вероне запущен фуникулер, связывающий церковь Санто-Стефано и замок Сан-Пьетро

Подъемник, рассчитанный на одновременный подъем 25 пассажиров, начал работу 10 июня.

Вчера днем, мэр города Верона, Флавио Тоси, торжественно запустил фуникулер, который соединяет церковь Санто-Стефано и Кастель-Сан-Пьетро и, начиная с 10 июня, открыт для горожан и туристов.

Строительство подъемника, которое финансировались фондом Fondazione Cariverona, обошлось в около 6 миллионов евро; фуникулер построила южнотирольская компания "Лейтнер". Длина пути фуникулера составляет 159 метров с перепадом высот около 55 метров.

Подъемник рассчитан на перевозку максимум 25 пассажиров; в маршруте фуникулера предусмотрена промежуточная остановка для тех, кто планирует посетить археологический парк римского театра.

Цены: взрослые - € 2 туда и обратно (€1 в одну сторону); дети в возрасте до 10 лет и лица, старше 65 лет - €1; для групп от 15 людей - €1,5.

В течение первого месяца работы фуникулера билет будет бесплатным для жителей Вероны старше 65 лет.

Италия > Миграция, виза, туризм. Транспорт > italia-ru.it, 11 июня 2017 > № 2216855


Россия. Италия > Транспорт > mintrans.ru, 8 июня 2017 > № 2203896

8 июня в Москве прошло второе заседание российско-итальянской Рабочей группы по транспорту российско-итальянского Совета по экономическому, промышленному и валютно-финансовому сотрудничеству. В ходе встречи состоялся партнерский диалог по наиболее актуальным вопросам сотрудничества в области транспорта и реализации проектов транспортной инфраструктуры.

Учитывая, что российская сторона позитивно оценивает опыт итальянских коллег в развитии дорожной отрасли, участниками заседания достигнута договоренность о рассмотрении возможности более активного сотрудничества и участия итальянских компаний в реализации проектов создания высокоскоростной железнодорожной магистрали Челябинск – Екатеринбург, строительства второй линии метрополитена в Екатеринбурге на условиях заключения концессионного соглашения. Кроме того, отмечена заинтересованность Федерального дорожного агентства в возможном участии итальянских инвесторов в региональных проектах автодорожной отрасли на принципах государственно-частного партнерства, софинансируемых из средств федерального бюджета.

Стороны выразили заинтересованность в продолжении сотрудничества в рамках созданной в ноябре 2016 года российско-итальянской Рабочей группы по рассмотрению вопросов участия российских и итальянских компаний в проекте ВСМ Москва – Казань и других проектах в сфере железнодорожного транспорта.

В целях решения вопроса удовлетворения дополнительной потребности российских перевозчиков в итальянских разрешениях, российская сторона предложила провести в ближайшее время заседание Смешанной комиссии по международным автомобильным перевозкам.

Россия. Италия > Транспорт > mintrans.ru, 8 июня 2017 > № 2203896


Италия > Миграция, виза, туризм. Судостроение, машиностроение. Транспорт > tourinfo.ru, 6 июня 2017 > № 2215764

Первый круиз инновационного лайнера MSC Meraviglia

Состоялась торжественная церемония инаугурации крупнейшего в Европе лайнера MSC Cruises

«Грандиозно! Невероятно! Фантастика!» - то и дело восклицали гости лайнера MSC Meraviglia, инаугурация которого состоялась 3 июня 2017 года в порту Гавра. Масштаб праздника и безукоризненно организованная церемония действительно впечатляли. По традиции, на инаугурации присутствовала крестная мать лайнеров MSC Cruises – легендарная Софи Лорен. Гостями грандиозного шоу стали и другие мировые знаменитости, официальные лица компании MSC Cruises, представители средств массовой информации и туристического бизнеса, в том числе - делегация PAC GROUP во главе с генеральным директором компании Ильей Иткиным. Туроператор PAC GROUP является генеральным представителем по продажам (GSA) круизной компании MSC Сruises в России, Белоруссии, Армении, Азербайджане, Казахстане, Узбекистане и Туркмении.

MSC Meraviglia – один из шести новых лайнеров, которые планируется спустить на воду в период с 2017 г. по 2020 г. в рамках беспрецедентного инвестиционного проекта MSC Cruises. Это самое большое и инновационное круизное судно, построенное европейской круизной компанией. Его длина составляет 315 метров, а водоизмещение – 171 598 тонн. В каютах лайнера могут разместиться 5714 пассажиров. Для них на борту лайнера предусмотрены разнообразные эксклюзивные предложения, привилегии MSC Yacht Club и всевозможные развлечения, в том числе потрясающие шоу Cirque Du Soleil. Среди нововведений – беспроводная связь ближнего радиуса действия, а также мобильные приложения и возможность использовать смарт-устройства на борту. Потолок крытого променада выполнен в виде огромного светодиодного экрана площадью 480 квадратных метров. Подобный цифровому небу, экран будет транслировать различные изображения, создавая неповторимую атмосферу и днем, и ночью.

Учитывая пожелания своих пассажиров, компания вводит на этом принципиально новом судне новые категории кают. Так, на лайнере появятся каюты Family и Super Family, а также каюты-дуплекс. А еще здесь будет более просторный MSC Yacht Club – оазис роскоши на престижных верхних палубах в носовой части лайнера, в котором есть собственный солярий, салон и ресторан. На борту будет все необходимое для идеального круизного путешествия в любое время года и на любом направлении, в том числе разнообразные рестораны, обширная развлекательная программа, эффектные панорамные помещения, просторный театр, а также великолепный парк развлечений, соединенный с открытым аквапарком, и расположенный на трех палубах закрытый променад.

В течение всего дня на лайнере будут проходить развлекательные программы – музыка, игры и прочие мероприятия, в том числе мероприятия для семей с детьми. Чтобы и детям, и родителям было интересно путешествовать с MSC Cruises, компания сотрудничает со всемирно известными брендами Lego и Chicco.

MSC Meraviglia сможет заходить в любые круизные порты в мире, что позволит путешественникам из 150 стран открыть для себя самые прекрасные уголки планеты. Свой первый сезон MSC Meraviglia проведет в Западном Средиземноморье, совершая круизы с выходом из трех портов: Генуи, Марселя и Барселоны.

11 июня 2017 г. лайнер начнет свой первый регулярный 7-дневный маршрут из Генуи в Неаполь, Мессину (Италия), Валлетту (Мальта), Барселону (Испания), Марсель (Франция) и обратно в Геную 18 июня 2017 г.

Продажи нового супер-лайнера стартовали еще во время его строительства и на ближайшие три месяца свободных мест в круизах на MSC Meraviglia практически не осталось - настолько велико доверие клиентов к MSC Cruises.

Италия > Миграция, виза, туризм. Судостроение, машиностроение. Транспорт > tourinfo.ru, 6 июня 2017 > № 2215764


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter