Всего новостей: 1966978, выбрано 581 за 0.301 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
Италия. Болгария > Транспорт > ria.ru, 16 января 2017 > № 2038743

Итальянский военный самолет "Спартан", летевший из города Пловдив, в понедельник совершил аварийную посадку в аэропорту болгарской столицы, сообщается на сайте МВД страны.

"В 16.40 (17.40 мск) поступила информация, что самолет запрашивает у руководства софийского аэропорта разрешение на аварийную посадку", — говорится в сообщении.

Отмечается, что немедленно был активирован план действий, применяемый в случае аварийных посадок. На взлетно-посадочную полосу были направлены пожарные и медики.

Сообщается, что самолет ранее доставил в Пловдив военную делегацию для участия в конференции.

Информации о пострадавших в результате инцидента не поступало.

Италия. Болгария > Транспорт > ria.ru, 16 января 2017 > № 2038743


Италия > Транспорт. Миграция, виза, туризм. СМИ, ИТ > italia-ru.it, 12 января 2017 > № 2035626

В аэропорту Неаполя появился первый в Италии капсульный отель

42 спальни-капсулы и ресепшн, открытый 24 часа в сутки.

Сорок две спальни-капсулы рамером 4 на 4 метра, оборудованные диваном, журнальным столиком, шкафом для обуви, кондиционер и смарт-ТВ. В аэропорту Неаполя Каподикино открылся первый в Италии капсульный отель.

Гостиница заработала в переоборудованном здании Палаццо Пегасо, расположенном неподалеку от зоны прилета, ее открытие профинансировало общество, управляющее аэропортом, и группа неаполитанских предпринимателей.

Комнаты-капсулы имеют интерьер, выполненный в оранжевых, серых и белых оттенках, отель располагает 16 общими ванными комнатами с душем, 24-часовой стойкой ресепшн и зимним садом, который также служит салоном для посетителей.

Отдых в капсуле обойдется в 8 евро за первый час, и 7 евро, начиная со второго часа дневного пребывания; цена пользования капсулой за ночь составляет 25 евро. Новая формула может быть экспортирована в другие итальянские аэропорты, которые уже проявили интерес к формату.

Клиент может забронировать номер задолго до прибытия в аэропорт через веб-сайт или приложение для смартфона Benbo. В структуре имеется большое пространство, которое будет проводить интересные мероприятия, кулинарные шоу и презентации книг, а также художественные выставки и творческие мастерские.

Италия > Транспорт. Миграция, виза, туризм. СМИ, ИТ > italia-ru.it, 12 января 2017 > № 2035626


Израиль. Италия. Кипр > Транспорт > newsru.co.il, 6 января 2017 > № 2035661

1 января 2017 года вступил в силу заключительный этап соглашения "Открытое небо" между Израилем и Европейским союзом, полностью снимающий ограничения на количество и направления авиарейсов.

За первую неделю нового года три авиакомпании объявили о новых рейсах из Израиля.

Ирландская бюджетная авиакомпания Ryanair, год назад начавшая работать из аэропорта Увда, в новом году впервые начнет работать из аэропорта Бен-Гурион, который свяжет с кипрским городом Пафос.

С 26 марта авиакомпания будет осуществлять ежедневные рейсы на Кипр. Стоимость билетов – от 28 евро в одном направлении.

Авиакомпания Alitalia c 1 мая начнет работать на маршруте Тель-Авив-Афины, осуществляя 7 рейсов в неделю самолетом Airbus 320. Стоимость билета туда-обратно – от 220 долларов (включая чемодан и выбор кресла). В то же время Alitalia сократит количество рейсов из Тель-Авива в Рим с четырех/пяти в сутки до трех в сутки.

Кипрская авиакомпания Tus Airways начнет со 2 марта работать на маршруте Хайфа-Пафос (Кипр), с 1 июня - на маршруте Хайфа-Родос, а с 4 июня – на маршрутах Хайфа-Кос и Хайфа-Афины. Все маршруты будут обслуживаться два раза в неделю самолетами Saab.

Израиль. Италия. Кипр > Транспорт > newsru.co.il, 6 января 2017 > № 2035661


Италия > Транспорт. СМИ, ИТ > italia-ru.it, 6 января 2017 > № 2035634

Леопарди, Дикинсон, Гарсиа Лорка: в Турине поэзия путешествует в метро

Теперь из динамиков метрополитена будет раздаваться не только музыка, но и самые красивые стихи известных поэтов.

Представьте себе, что вы как всегда следует в спешке в метрополитен, покупаете билет в автомате, проходите через турникеты, спускаетесь на станцию на эскалаторе, ожидая поезда и вдруг среди суматохи и хаоса слышите прекрасные строки своего любимого поэта Федерико Гарсиа Лорка:

"Август.

Персик зарей подсвечен,

и сквозят леденцы стрекоз.

Входит солнце в янтарный вечер,

словно косточка в абрикос..."

Это не единичный эпизод, не литературный флэш-моб, и не новогодняя инициатива. Речь идет о полноценном проекте "Метро Poetry", который подарит пассажирам туринского метро капельку магии. Восемь актеров будут декламировать более семидесяти стихотворений, входящих в творческий багаж девятнадцати самых известных поэтов мира; передавать спектакль будут пять раз в день по радио GTT на всех станциях метро Турина до середины апреля.

Леопарди и Фосколо, Шекспир и Дикинсон, Эдгар Аллан По и Уолт Уитмен, Федерико Гарсиа Лорка и Пабло Неруда: великие классики и ваши любимые стихотворения, которые вы помнили еще со школы.

Проект - дело рук культурного союза молодых писателей Yowras, которым помогли в его реализации итальянские издательства Adelphi, Giunti, Guanda и Ньютон Комптон.

Италия > Транспорт. СМИ, ИТ > italia-ru.it, 6 января 2017 > № 2035634


Италия > Экология. Транспорт > italia-ru.it, 30 декабря 2016 > № 2035637

Вода в венецианских каналах упала до рекордно низкого уровня из-за отлива

Сбои в движении вапоретто, все линии временно перенаправлены на Гранд-канал.

Венеция периодически страдает не только от "высокой воды". Иногда случается и обратное: в эти дни туристы смогли увидеть необычную "высохшую" Венецию из-за сильного отлива, обнажившего дно внутренних городских каналов, превратившихся в грязные улицы, на которых одиноко стоят лодки.

Это довольно распространенное явление в зимнее время года, когда высокое давление "дробит" лагуны, что приводит к сильным отливам. Вчера во второй половине дня уровень воды в каналах достиг 66 сантиметров ниже среднего уровня моря, что вызвало проблемы для судоходства. Транспортные судоходные линии, которые перевозят пассажиров по внутренней сети каналов, перенаправлены на Гранд-канал, который остается полностью судоходным. Трудности для навигации начинаются, когда отлив достигает -60 см. Самый же катастрофический отлив случился в 1934 году, тогда уровень воды в каналах снизился на 121 см.

Италия > Экология. Транспорт > italia-ru.it, 30 декабря 2016 > № 2035637


Италия > Приватизация, инвестиции. Транспорт > italia-ru.it, 25 декабря 2016 > № 2016314

В Милане в очередной раз устроили рождественский ужин для бездомных

Трапезу организовали волонтеры благотворительных организаций "Onlus" и "la Ronda della Carità e Solidarietà".

В Милане на станции метро Порта Венеция в канун Рождества организовали ужин для городских бездомных. Ставшая уже традицинной трапеза является символом огромной души жителей Милана и особенно волонтеров организаций "Onlus" и "la Ronda della Carità e Solidarietà", которые каждую ночь находят время, чтобы совершить тур по холодным улицам и распределить одежду и одеяла между людьми, оставшимися без крова.

Некоммерческая организация "Onlus", основанная Магдой Байетта, в течение многих лет разделяет этот момент празднования с бездомными, добровольцами, а также с гражданами, которые хотят, чтобы засвидетельствовать солидарность с теми, кто вынужден праздновать Рождество без теплоты близких и друзей.

Как и в прошлом, ужин прошел на станции метро, которую в распоряжении волонтеров любезно предоставила транспортная компания АТМ.

Италия > Приватизация, инвестиции. Транспорт > italia-ru.it, 25 декабря 2016 > № 2016314


Италия > Транспорт. Недвижимость, строительство > italia-ru.it, 24 декабря 2016 > № 2016368

В Италии закончилось строительство скоростного шоссе Салерно-Реджо-ди-Калабрияэ

Вчера днем состоялось официальное открытие для дорожного движения галереи Лариа (Козенца), последнего участка "многострадального" автошоссе Салерно-Реджио Калабрия, строительство которого продолжалось ни много ни мало, целых 55 лет.

На церемонии инаугурации присутствовали министр транспорта Грациано Дельрио, президент "ANAS" Джанни Витторио Армани и премьер-министр Паоло Джентилони. Чиновники прохали по всему шоссе вместе с журналистами.

Вчера в почте на Facebook, Ренци написал: "Десять месяцев назад журналисты смеялись, когда я объявил, что шоссе Салерно-Реджио Калабрия будет открыто в конце 2016 года и вот 22 декабря, благодаря работе Министерства, "ANAS", "сверхурочным" техников и рабочих, состоялось то, к чему мы стремились. Я рад за автомобилистов, которые, наконец, смогу путешествовать по этой многострадальной дороге...".

Отметим, что "автомагистраль Средиземноморья" А2 готовится стать первой итальянской смарт-дорогой, предусмотренной для поездок автомобилей без водителя и способной оптимизировать поток трафика. Инновационный проект "смарт-роуд" должен быть реализован к 2020 г.

Италия > Транспорт. Недвижимость, строительство > italia-ru.it, 24 декабря 2016 > № 2016368


Италия > Транспорт > italia-ru.it, 22 декабря 2016 > № 2016370

В терминале Т3 римского аэропорта Фьюмичино открылась новая зона вылета

Фьюмичино был торжественно открыт в 1960 году, сегодня это самый крупный аэропорт Италии с пассажиропотоком 40,4 миллионов пассажиров в год.

Терминал Т3 аэропорта Фьюмичино теперь имеет новую зону вылета, откуда будут отправляться международные рейсы и которая примет 6 миллионов пассажиров в год.

Работы в новой зоне Е терминала Т3 были завершены по графику; зона вылета была открыта вчера днем в присутствии премьер-министра Италии Паоло Джентилони, который подчеркнул символизм открытия международного терминала в тот момент, когда "весь мир находится под атакой террористов".

Италия > Транспорт > italia-ru.it, 22 декабря 2016 > № 2016370


Италия. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 21 декабря 2016 > № 2013289

Занять кресло

Интерьер двухэтажных вагонов, курсирующих между Москвой и Воронежем, удостоился престижной награды Good Design Awards 2016

Премию Good Design Awards 2016 получили вагоны модели 61-4492, выпускаемые Тверским вагоностроительным заводом по заказу ФПК.

Основанная в 1950 году премия Good Design Awards считается одной из самых престижных. Жюри конкурса, который проводится Чикагским музеем архитектуры и дизайна совместно с Европейским центром архитектуры, искусства, дизайна и городских исследований, ежегодно отмечает выдающиеся работы в области промышленного и графического дизайна со всего мира.

В прошлом году награду в номинации «Транспорт» получили дизайнеры Bombardier Transportation, представившие электричку оператора S-Bahn Hamburg GmbH. В списке победителей Good Design Awards 2016 в этой номинации – двухэтажные вагоны с местами для сидения модели 61-4492 (со стандартным и улучшенным интерьером), которые с 2015 года выпускает ТВЗ.

Дизайн салонов, в том числе цветовое решение (сочетание ярко-оранжевой и тёмно-серой обивки кресел в экономклассе и кожаные кресла цвета бордо в вагоне с улучшенным интерьером), разрабатывался в сотрудничестве с итальянской компанией ItalDesign-Giugiaro. Пассажир в кресле может принять полулежачее положение, включить индивидуальную подсветку и воспользоваться кнопкой вызова проводника. «С работами этого дизайн-бюро мы знакомы давно. Но особое внимание обратили после их совместной разработки с Alstom нового поколения высокоскоростных поездов Pendolino в 2005 году», – рассказывает начальник управления внешних связей ОАО «Тверской вагоностроительный завод» Наталия Магеря.

В 2014-м перед предприятием встала задача по разработке двухэтажного вагона с местами для сидения, до этого завод выпускал только купейные. Одним из условий было создание более эстетичного по сравнению с первым поколением экстерьера и интерьера. Учитывая сжатые сроки проектирования, решили привлечь специалистов ItalDesign-Giugiaro.

Сейчас получившие награду вагоны курсируют только в составе фирменного поезда № 45/46 Москва – Воронеж. По словам Наталии Магери, модель 61-4492 – первая совместная работа с итальянцами, но не единственная. Среди других проектов – разработка фирменной наружной окраски всех двухэтажных вагонов РЖД.

Александра Посыпкина

Италия. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 21 декабря 2016 > № 2013289


Швейцария. Италия > Транспорт > rg-rb.de, 16 декабря 2016 > № 2013842

17 лет и 17 минут

Началась коммерческая эксплуатация самого протяжённого в мире Готардского базисного туннеля. В минувшее воскресенье по нему прошёл пассажирский поезд регулярного сообщения между швейцарским Цюрихом и итальянским Лугано.

Официальное открытие Готардского туннеля состоялось в июне этого года с участием высокопоставленных персон из Швейцарии, Италии, Австрии, Франции, Германии и некоторых других европейских стран. Нашу страну представляли канцлер Ангела Меркель (Angela Merkel) и федеральный министр транспорта Александр Добриндт (Alexander Dobrindt). Широкий спектр приглашённых гостей объяснялся просто: 57-километровый туннель соединяет Швейцарию с Италией, но является европейским проектом. Его эксплуатация позволит существенно разгрузить автомобильные дороги и ускорить доставку железнодорожным транспортом грузов из североморских и балтийских портов к побережью Средиземного моря или в обратную сторону. Александр Добриндт назвал туннель «ключевым и образцовым проектом трансграничной мобильности», объединяющим экономику по обе стороны Альп.

После 17 лет строительства и формального открытия объекта требовалось ещё проверить его на разных режимах. Для этого организовали в общей сложности 5000 тестовых поездок, в которых принимали участие и немецкие специалисты – команда экспериментального скоростного поезда ICE S. Коммерческая эксплуатация туннеля, в полном соответствии с утверждённым графиком, началась 11 декабря в 6:09 утра, когда от перрона цюрихского вокзала в сторону Лугано отправился регулярный пассажирский состав, увеличенный на несколько вагонов ради многочисленных гостей и любопытствующих. Вся поездка продолжалась 2 часа 8 минут.

Самый протяжённый в мире железнодорожный туннель (57,1 км) состав прошёл за 17 минут. Пассажирам психологически трудно было сознавать, что в это время над их головой находятся 2300 м горной породы. Готардский туннель является базисным, что отражено в его официальном названии. Это означает, что оба его портала расположены у самого подножия хребта и поезда заезжают в туннель непосредственно с равнинных участков, а не поднимаются к нему по серпантинам. Минимальный перепад высот на трассе позволяет отказаться от использования дополнительных локомотивов, которые необходимы на горных участках для увеличения тяги.

Другим экономически выгодным фактором является отсутствие существенных изгибов трассы, что обеспечивает поездам возможность более высокой скорости её прохождения – грузовым до 160 км/ч, пассажирским – до 250 км/ч. Последним это даёт 30-минутный выигрыш по времени на маршруте Цюрих – Милан. Вроде бы не так уж и много, но совокупность выигрышных факторов гарантирует Готардскому туннелю безусловный потенциал на будущее. Через него могут ежедневно проходить более 50 пассажирских и до 260 грузовых поездов.

Схематически туннельный комплекс выглядит, как две рядом расположенные «трубы», по которым поезда следуют в противоположных направлениях. Примерно посередине туннеля находятся две многофункциональные железнодорожные станции. «Трубы» соединены между собой специальными галереями, чтобы при необходимости поезда имели возможность уйти на другую колею, объехать определённый участок и вернуться на прежний путь. Или даже въехать в один туннель, а выехать из другого.

Кстати, в первый день коммерческой эксплуатации на долю нового транспортного объекта выпало и первое испытание: один из грузовых составов застрял в туннеле из-за неисправности локомотива. Это повлияло на график движения, но через два часа всё пришло в норму. Пассажирский поезд, следовавший непосредственно за «невезучим» грузовым составом, смог объехать его по соседней колее и прибыл на станцию назначения с опозданием на 12 минут.

Готардский туннель стоимостью в 11 млрд евро является основной частью швейцарского проекта AlpTransit, включающего в себя ещё два базисных туннеля, последний из которых будет введён в строй к 2020 году.

Сергей Прокошенко

Швейцария. Италия > Транспорт > rg-rb.de, 16 декабря 2016 > № 2013842


Италия > Миграция, виза, туризм. Транспорт > italia-ru.it, 11 декабря 2016 > № 2016319

Итальянские железные дороги запустят новый сервис "Фреччалинк" Турин-Курмайор

Воспользоваться услугой будет возможно с пятницы по воскресенье.

Лыжные трассы Курмайор становятся все более доступными для жителей Италии. Предствляя расписание на 2017 год, компания Trenitalia обьявила об активации интегрированного сервиса для путешественников "Freccialink" (поезд плюс автобус), который позволит добраться наиболее быстро до курортного города Валь-д-Аоста.

Прямой автобус до Курмайор будет отправляться со станции Порта Суза два раза в день - туда и обратно - по пятницам, субботам и воскресеньям. Расписание будет действовать с начала следующего года до апреля. Стоимость билета в одну сторону - 19 евро.

Расписание движения автобуса будет совпадать с временем прибытия пассажиров из других крупных городов страны (Рима,Флоренции, Болоньи, Венеции, Милана, Падуи, Виченцы, Вероны и Брешии), путешествующих на поездах Frecciarossa.

Италия > Миграция, виза, туризм. Транспорт > italia-ru.it, 11 декабря 2016 > № 2016319


Италия. УФО > Транспорт > rosbalt.ru, 5 декабря 2016 > № 2000662

На трассе Ханты-Мансийск — Тюмень произошло страшное ДТП с участием автобуса, перевозившего детей, двух грузовиков и легкового автомобиля. В салоне автобуса находились 27 подростков — участников команды по спортивной акробатике из Нефтеюганска. Команда возвращалась домой с соревнований.

По данным следствия, водитель автобуса нарушил правила дорожного движения, избрав скорость движения без учета дорожных и метеорологических условий, не справился с управлением и допустил столкновение с грузовиками и легковушкой, следовавшими во встречном направлении. В результате ДТП погибли 12 пассажиров автобуса, в том числе 10 подростков. Всего пострадавшими в аварии были признаны 34 человека.

Водители автобуса и одного из грузовиков были задержаны по подозрению в нарушении ПДД, а представитель индивидуального предпринимателя, фактически организовавший предоставление транспортных услуг, — по делу об оказании услуг, не отвечающих требованиям безопасности.

Глава МЧС Владимир Пучков после аварии поручил проверить работу всего общественного автотранспорта и дорожных служб в России, а премьер-министр РФ Дмитрий Медведев поручил проанализировать законодательство в сфере безопасности.

Следственный комитет вместо морали

Между тем еще год назад по поручению Генеральной прокуратуры РФ региональные органы прокуратуры провели масштабные проверки, которые показали, что ситуация в области автомобильных пассажирских перевозок остается критической. Было установлено, что повсеместно хозяйствующие субъекты оказывают услуги по регулярным перевозкам пассажиров автотранспортом без лицензий и необходимой разрешительной документации. Кроме того, перевозчики допускают эксплуатацию автотранспортных средств с опасными неисправностями.

Например, выяснилось, что в большинстве регионов страны пассажирские перевозки осуществляются на автобусах с неисправными рулевым управлением, тормозной системой, при отсутствии ремней безопасности, медицинских аптечек, с установленными дополнительными посадочными местами и просроченным газобаллонным оборудованием. Не соблюдаются права водителей на труд и отдых, что создает угрозу безопасности при управлении ими транспортными средствами. «Пренебрегая требованиями об обязательном проведении предрейсовых и послерейсовых медицинских осмотров, руководители транспортных компаний выпускают на линию водителей в состоянии здоровья, не отвечающего требованиям безопасности», — отметили в Генпрокуратуре.

Несмотря на результаты проверки принятых мер, видимо, оказалось недостаточно. ДТП с участием общественного транспорта продолжали происходить с пугающей частотой. Характерен случай в Ростове-на-Дону, где водитель микроавтобуса Hyundai County скончался за рулем, а автобус продолжил движение и протаранил три автомобиля.

21 мая в Кстовском районе Нижегородской области произошло лобовое столкновение автобуса Mercedes с грузовым автомобилем. Автобус шел из Казани в Санкт-Петербург и в нем находились 20 человек, в том числе 12 детей. В результате ДТП пострадали 10 подростков в возрасте 10-11 лет, три человека погибли, среди жертв — 12-летняя девочка. По версии следствия, автобус не был оборудован соответствующим образом, в нем отсутствовали детские кресла безопасности. Кроме того, детей противозаконно перевозили в ночное время.

В Новосибирской области в ДТП с автобусом пострадали юные спортсмены. Мужчина, не являющийся индивидуальным предпринимателем и без оформления трудового договора, оказывал услуги по перевозке людей на своем автомобиле «Газель». 14 июня на автодороге Новосибирск — Ташанта его «Газель» столкнулась с автомобилем Honda. В результате ДТП пассажиры микроавтобуса получили травмы различной степени тяжести.

В Пензенской области в октябре попал в аварию микроавтобус со школьниками, которые ехали на экскурсию. Полтора десятка старшеклассников из лицея Ульяновска везли в музей-заповедник «Тарханы». Рядом со станцией Ночка автомобиль при повороте упал на бок. К счастью, обошлось без погибших, но несколько человек получили ушибы.

Чтобы не допускать аварийных ситуаций на дорогах, следует проводить проверки автоперевозчиков на системной основе, а не в «аварийных» случаях, считает редактор блога «Живые улицы» Владимир Злоказов. Как рассказал уральский урбанист корреспонденту «Росбалта», нарушения правил дорожного движения особенно свойственны для сферы маршрутных перевозок.

«Наверное, хорошо, что автоперевозчиков будут проверять, но ведь это должна быть систематическая работа по обеспечению безопасности, а не происходить после какого-то громкого и трагического случая», — подчеркнул Владимир Злоказов.

По словам эксперта, нарушения ПДД часто происходят из-за погони автоперевозчиков за прибылью. «В Екатеринбурге в местном СМИ есть даже постоянная рубрика „Шайтан-богдан“, где люди публикуют записи с видеорегистраторов того, что исполняют водители „средних“ автобусов: ездят на красный свет, поворачивают из другого ряда и т. п. Причем, это особо характерно для частных перевозчиков, которые гонятся за прибылью. Муниципальные перевозчики тоже, наверное, нарушают, но они так нагло себя не ведут, как это делают маршрутчики», — констатировал Владимир Злоказов.

Чтобы остановить «машину смерти» в ДТП, следует изменить саму инфраструктуру российских дорог, считает автор блога «Город для людей» Аркадий Гершман. «Крупные аварии, конечно же, ужасны и шокируют всех нас. Но если посмотреть статистику, то за год на российских дорогах умирает население небольшого города — с января по октябрь этого года в ДТП погибло 16 тыс. 766 человек, 180 тыс. 861 ранено. Но про большую часть этих смертей не расскажут по телевизору, а по людям не объявят траур, хотя цифры приближаются к потерям во время боевых действий», — заметил эксперт.

Аркадий Гершман подчеркнул, что эти цифры в разы превышают уровень смертности на дорогах европейских стран, что однозначно показывает системность проблемы. «Люди гибнут не из-за случайностей, а из-за неправильной инфраструктуры. В первую очередь, к этому комплексу проблем стоит отнести неправильное планирование самой инфраструктуры, которая создается без принципов успокоения трафика и не учитывает, что человек может ошибаться. Во вторую очередь сюда следует отнести ненаказуемость за превышение скорости на 20 км/ч от установленного режима. Оба этих фактора являются основными „поставщиками смерти“ на российских дорогах. Простой пример из зарубежной практики: в европейских и американских городах максимально разрешенная скорость на улицах — 50 км/ч, а в жилой зоне — 30 км/ч. Мало? На самом деле нет, если главная ценность — спасенные человеческие жизни и комфорт жителей, ведь улицы не предназначены для скоростной езды. В тех же странах при заезде в населенный пункт создаются круговые перекрестки, чтобы все без исключения водители снизили скорость перед улицами и незащищенными жителями. Конечно же, в рамках „нулевой терпимости к смертям“ применяется куда больше приемов, которые реально сокращают смертность в разы, но это просто два весьма наглядных примера», — рассказал Аркадий Гершман.

Он констатировал, что после каждой крупной катастрофы происходят проверки, но через короткое время и трагедии, и проверки повторяются. Работать надо не с последствиями, а с причинами трагедий, уверен эксперт.

В случае аварий с погибшими детьми арестам подвергаются водитель или собственник автобуса. Однако и тот, и другой действуют в тех границах, которые им позволяются. Формально есть запреты и правила, однако когда нет контроля за соблюдением запретов и выполнением правил, то «строгость законов компенсируется необязательностью их исполнения».

За трагедии на дорогах должны ответить те, кто только говорит о «проверках», кто облечен необходимыми полномочиями, но ничего не делает для реальных перемен в этой сфере.

Дмитрий Ремизов

Италия. УФО > Транспорт > rosbalt.ru, 5 декабря 2016 > № 2000662


Италия > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > italia-ru.it, 30 ноября 2016 > № 1996886

В Триесте запретили лежать на скамейках, ночевать под открытым небом на улицах, курить и употреблять алкоголь в парках

В скором времени муниципалитет окончательно одобрит введение новых запретов. Для нарушителей предусмотрены штрафы от 25 до € 10 000.

В Триесте запрещается "сидеть, лежать на земле, ночевать под открытым небом на улицах, площадях, тротуарах, в подъездах, рядом с историческими памятниками, лежать на скамейках". Не допускается поощрение любых форм попрошайничества ..., что создает неудобства для местных жителей, строго запрещается курить и пить алкоголь во всех общественных парках.

Это лишь некоторые из запретов, налагаемых новым городским законодательством, которое предварительно утверждено местным советом во главе с Роберто Дипьяцца, оглашенном сегодня вицемэром Пьерпаоло Роберти.

Закон предусматривает суровое наказание (от минимум 25 евро до максимум 90 евро) за нарушение вышеоговоренных запретов, которое повышается вплоть до € 10 000 за повреждение исторических памятников. Также законодательство вводит более суровые штрафы за несанкционированную парковку (от 25 до 250 евро).

Новые правила заменят муниципальное законодательство, введенное еще 25 марта 1926 года.

Италия > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > italia-ru.it, 30 ноября 2016 > № 1996886


Италия > Транспорт. Медицина. Внешэкономсвязи, политика > italia-ru.it, 25 ноября 2016 > № 1996904

"Черная пятница" по-итальянски: бастуют суды и работники железнодорожного транспорта

В Риме также проблемы с курсированием общественного транспорта. Отменена, однако, общеитальянская забастовка медиков, ранее назначенная на понедельник, и забастовка работников общественного транспорта в Пьемонте из-за непогоды.

Долгожданная для шопоголиков "черная пятница" превращается в действительно "черную пятницу" для всех итальянцев из-за забастовки работников железных дорог, а в Риме также служащих общественного транспорта. Протесты работников транспортного сектора в Пьемонте отменены из-за плохой погоды, а также аннулирована забастовкa врачей, первоначально планировавшаяся на 28 ноября.

Железнодорожная забастовка - до 21:00 сегодня прекращается движение железнодорожного транспорта по всей стране. К забастовке примкнули компании Fs, Trenitalia, Rfi, Trenord, Fsi, Ntv, Serfer-Servizi Ferroviari, Ferservizi и Italcertifer. Поезда дальнего следования и Trenitalia Frecce забастовка не затрагивает, в то время как региональные поезда будут перевозить пассажиров только с 18:00 до 21:00.

Закрытые суды - протестуют в течение 24 часов сотрудники Министерства юстиции: суды и органы прокуратуры сегодня будут закрыты.

Общественный транспорт Рима - Вероятны нарушения в движении автобусов и метро Рима.

Италия > Транспорт. Медицина. Внешэкономсвязи, политика > italia-ru.it, 25 ноября 2016 > № 1996904


Финляндия. Италия. СЗФО > Миграция, виза, туризм. Транспорт > yle.fi, 23 ноября 2016 > № 1982496

Итальянская судоходная компания Moby Line купила курсирующие между Хельсинки и Санкт-Петербургом круизные лайнеры и петербургскую судоходную компанию St. Peter Line.

В результате сделки количество круизов в Финском заливе сократится наполовину, потому что M/S Princess Maria уже отправилась в Неаполь, где лайнер будет курсировать под названием Moby Dada.

M/S Anastasia продолжает курсировать между Хельсинки и Санкт-Петербургом, но в январе лайнер отправят на ремонт. Судно вернется на маршрут в начале апреля.

В этом году количество пассажиров на маршруте Хельсинки–Санкт-Петербург увеличилось на 30 %, несмотря на то, что в связи с экономическим кризисом в России и наложенными ЕС санкциями количество российских пассажиров на лайнерах резко сократилось. В этом году увеличилось прежде всего количество немецких туристов.

У итальянской Moby Line сейчас 17 пассажирских судов, оперирующих в Италии и Франции. Судоходная компания хочет теперь оперировать и в Балтийском море.

Финляндия. Италия. СЗФО > Миграция, виза, туризм. Транспорт > yle.fi, 23 ноября 2016 > № 1982496


Италия > Транспорт > italia-ru.it, 15 ноября 2016 > № 1996906

В Риме бастуют работники общественного транспорта

Перерывы в движении электричек метрополитена и неудобства для пассажиров продлятся ближайшие 24 часа.

В Риме снова бастуют работники общественного транспорта. Очередную забастовку организовали профсоюзы Orsa Tpl, Faisa Confail, Usb, Sul Ct и Utl. На данный момент, издание "ANSA" сообщает о закрытии линий метрополитена Рима A, B и C, не курсируют электрички Roma-Lido и Termini-Centocelle.

Линия Рим-Витербо пока работает, однако не исключаются задержки и перерывы в движении поездов.

Некоторые автобусные и трамвайные маршруты также не работают.

Забастовка продлится 24 часа. Гарантировано движение транспорта во временных промежутках с 6:00 до 8:30 утра и с 17:00 до 20:00 вечера.

Италия > Транспорт > italia-ru.it, 15 ноября 2016 > № 1996906


Италия > Транспорт > italia-ru.it, 10 ноября 2016 > № 1966387

Римские власти обдумывают вариант размещения постоянных контролеров в общественном транспорте

"Слишком много "зайцев"", - жалуются в муниципалитете. В скором времени в качестве эксперимента контролеры будут работать на 5 линиях общественного транспорта, сообщают в мэрии.

Римские власти сообщают, что в течение недели начнется экспереримент по внедрению постоянных контролеров на 5 автобусных линиях. Это заявление прозвучало на презентации новых 25 автобусов, прибывших в столичный автопарк. Таким образом мэр столицы Италии Вирджиния Раджи намерена бороться с большим количеством пассажиров безбилетников, которых не пугают спонтанные проверки.

Кроме того, на презентации местные власти сообщили, что автопарк столицы будет обновляться и расширяться и в дальнейшем: вскоре в Рим прибудут еще 150 новых транспортных средств, которые будут введены в эксплуатацию в течение года.

С сегодняшнего утра новые автобусы будут запущены на линиях, ведущих к окраинам Рима: Rebibbia - Tor Vergata, Cinecittà - Grottarossa, Tor Sapienza - Porta di Roma, Tor Lupara - Saxa Rubra.

Италия > Транспорт > italia-ru.it, 10 ноября 2016 > № 1966387


Испания. Италия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 3 ноября 2016 > № 1956671

Специалисты из четырех стран и шести компаний трудились над проектом Кожуховской линии метро, сообщил главный инженер «Мосинжпроект» по проектированию объектов метрополитена Дмитрий Цюпа.

«Это ветка, которую мы собираем поэлементно, как мозаику, привлекая специалистов «Моспромпроекта», «Минскметропроекта», «Ленметрогипротранса», испанскую компанию Bustren и итальянскую компанию Geogata», - рассказал Д. Цюпа в интервью РИА Недвижимость.

Он отметил, что генеральным проектировщиком Кожуховской ветки, выступает «Мосинжпроект».

Как пояснил Д. Цюпа, испанская Bustren участвовала в разработке концепции участка от станции «Нижегородская улица» до «Косино», которая строится по уникальной для Москвы технологии - с использованием тоннелепроходческих комплексов большого, 10-метрового, диаметра.

По его словам, предложенную испанцами технологию пришлось адаптировать под российские реалии.

«В Европе станции расположены очень часто между собой, чуть ли не через каждые 700 метров. В России же расстояние между станциями - от 1,5 до 2,5 километра», - пояснил Д. Цюпа.

Он отметил, что к проектированию пришлось привлечь специалистов из Санкт-Петербурга, где ведется активное строительство двухпутных тоннелей метро.

Специалисты из итальянской компании Geogata, которая была основным проектировщиком при строительстве метро в Турине, занимались проектированием конструкций станций «Улица Дмитриевского» и «Косино», а также тоннелей, соединяющих эти станции.

«Нам интересны применяемые технологии и опыт строительства метро в мире. В европейских метрополитенах работы по строительству, проектированию и эксплуатации зачастую поручаются одной организации», - подчеркнул Д. Цюпа.

Минские проектировщики разрабатывали «под ключ» проектную и рабочую документацию по станциям «Некрасовка» и «Лухмановская» Кожуховской линии, тоннели от «Некрасовки» до «Улицы Дмитриевского», а также все инженерные разделы линии от МКАД до станции «Некрасовка», добавил Д. Цюпа.

При этом, отметил он, на всех станциях «розовой» линии будет присутствовать единый стиль, единообразие технических решений и схожесть конструкций. Подробнее о дизайне станций - в фотоленте на портале Стройкомплекса.

Как ранее отметил заместитель мэра Москвы по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин, запуск Кожуховской ветки метро запланирован на 2018 год.

«Строительство этой линии будет ускорено. Сейчас здесь работает 2 тысячи человек. По мере выдачи проектно-сметной документации количество строителей в течение года увеличится до 10 тысяч человек», - сказал М. Хуснуллин.

Напомним, Кожуховская линия длиной 17,5 км будет включать в себя девять станций метро: «Авиамоторная», «Нижегородская улица», «Стахановская», «Окская улица», «Юго-Восточная», «Косино», «Улица Дмитриевского», «Лухмановская» и «Некрасовка».

Две станции будут иметь пересадки. С «Нижегородской улицы» пассажиры смогут перейти на Третий пересадочный контур метро (Второе кольцо), а с «Косино» - на станцию метро «Лермонтовский проспект» Таганско-Краснопресненской ветки.

Испания. Италия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 3 ноября 2016 > № 1956671


Италия > Транспорт. Миграция, виза, туризм > italia-ru.it, 2 ноября 2016 > № 1966402

В Италии закрывается один из самых прекрасных панорамных участков железной дороги Андора-Сан-Лоренцо-Империя

Прощайте, захватывающие виды; последний поезд, курсирующий между небом и морем, прибудет в Империю сегодня около полуночи.

Последний поезд, "Интерсити" 690, следующий из Милана, прибудет в Империю сегодня в 23.30. На этом все: 20 км прибрежной железной дороги, путешествуя по которым пассажиры могли наслаждаться одними из самых красивых панорам в мире, будут добавлены в список заброшенных ж/д линий. Сюда входит целая сеть железных дорог протяженностью 8000 км, разбросанных среди всех регионов Италии.

В Андору-Сан-Лоренцо, что в западной части Лигурии, ведет однопутная железная дорога, сторительство которой началось в 1857 году и длилось 12 лет. Теперь на смену ей приходит новая линия, протяженностью 19 км, из которых 16 находятся в туннеле, а все оставшиеся пролегают далеко от побережья, откроется новый ж/д путь 11 декабря.

Тем временем, туристические операторы возмущены действиями Минтранса и итальянского правительство: "На настолько прекрасных старинных железных дорогах можно успешно зарабатывать деньги", - твердят туроператоры в один голос.

Так, в отличие от Италии, где туристических железных дороги только семь, в Великобритании работают 173 старинных ж/д линий, по которым дребезжат 2000 не менее старинных паровозов.

Италия > Транспорт. Миграция, виза, туризм > italia-ru.it, 2 ноября 2016 > № 1966402


Италия > Миграция, виза, туризм. Транспорт > italia-ru.it, 31 октября 2016 > № 1966405

В Венеции туристам запретили ездить на велосипедах

Штраф даже для тех, кто будет замечен полицией с велосипедом в руках. Городской Совет одобрил внесение изменений в законодательство, действующeе в настоящее время.

Ездить на велосипеде по улицам, или еще хуже, по площади Сан-Марко Венеции, не только запрещено, но и неудобно из-за большого количества мостов. Теперь в Венеции будут штрафовать не только тех туристов, кто ездит на велосипеде, но и тех, кто мирно катит двухколесное средство передвижения рядом или несет его в руках.

Муниципальный совет одобрил предложение мэра Венеции Луиджи Бруньяро, призвавшего к изменению в законодательстве. Поправка, которая будет доведена до сведения муниципальной полиции, предусматривает штраф в размере 50 евро для туристов, которых заметят с велосипедами на улицах и площадях Венеции.

Для местных жителей, однако, будет действовать исключение: резиденты смогут перевозить свой велосипед (от площади Пьяццале Рома, остановок вапоретто или ж/д станции до дома или островов), следуя кратчайшему маршруту.

Италия > Миграция, виза, туризм. Транспорт > italia-ru.it, 31 октября 2016 > № 1966405


Италия > Транспорт. Миграция, виза, туризм > italia-ru.it, 23 октября 2016 > № 1947467

Итальянская революция автобусов "low cost"

Более 2 миллионов итальянцев за последние два года предпочли автобусы самолетам и поездам.

Если вам повезет, вы сможете путешествовать из Рима в Милан (или из Турина в Венецию, или между многими другими крупными городами Италии) на автобусе, заплатив всего один евро. Если не повезет - вы заплатите за поездку 15 евро. В любом случае, эта сумма всегда почти вполовину меньше, чем стоимость поездки в автомобиле с "Blablacar" или билетa на поезд, также самого дешевого. Конечно, вам следует обзавеcтись терпением, потому что поездка на автобусе будет длиться гораздо дольше, чем на поезде или авто: по крайней мере, 8-9 часов, в некоторых случаях даже 10. Но это не удерживает многих итальянцев, особенно молодежь и студентов, которые желают сэкономить, путешествуя.

Автобусные компании "low cost" начали оперировать в Италии с 2014 года. В течение двух лет они умножили маршруты (+ 33%), особенно на севере и между Севером и Центром-Югом страны, увеличили частототу курсирования уже активных линий (+ 38%) и пропустили в сферу новых операторов. Таким образом, даже между автобусными компаниями "low cost" развязалась реальная война за клиента. Сначала супер акцию "Билет за 1 евро" предложила англо-американская компания Megabus, затем ту же самую ценовую политику переняли немцы "Flixbus". Теперь итальянские железные дороги подумывают о перезаписке дочерней компании BusItalia в подобной манере.

В настоящий момент большинство итальянцев выбирают для своих поездок "Flixbus", действительно необычную компанию. Почему цены на билеты настолько низкие? Компания просто не нанимает водителей на работу и даже не имеет собственного автобусного парка: здесь все взято в лизинг у более 50 итальянских партнеров-перевозчиков. Все вращается вокруг сайта (www.flixbus.it) и бесплатного приложения, которое позволяет купить билеты.

Сильные стороны, в дополнение к низким ценам? Качество обслуживания (в автобусах даже есть электрические розетки и бесплатный Wi-Fi), удобные сидения на борту и возможность провезти с собой до двух чемоданов в дополнение к ручной клади бесплатно.

Сейчас компания готовится запустить новое предложение "InterFlix": за 99 € путешественники могут побывать в пяти европейских городах, выбрать которые можно из более чем 900 направлений в 20 различных странах Европы.

Превосходство компаний над другими перевозчиками поражает: из 20 000 опрошенных пассажиров 97% отметили, что они удовлетворены или очень удовлетворены "Flixi" и 94% готовы посоветовать компанию семье и друзьям.

Италия > Транспорт. Миграция, виза, туризм > italia-ru.it, 23 октября 2016 > № 1947467


Италия > Транспорт > italia-ru.it, 21 октября 2016 > № 1947476

В Италии проходит глобальная забастовка работников общественного транспорта

Стоп движению автобусов, поездов, метро, морских перевозчиков и самолетов. Гарантировано движение транспорта только в определенные временные промежутки.

Глобальная забастовка работников общественного транспорта назначена в Италии на сегодняшний день: 21 октября в стране остановится движение автобусов, поездов, самолетов, морских перевозчиков и метро.

Работники общественного транспорта протестуют против реструктуризации сектора и масссовых увольнений.

Транспортные компании гарантируют движение транспорта только в определенные часовые промежутки, различные для каждого города.

Так, в Риме автобусы будут ходить только с 17:00 до 20:00. В Милане - с 8,45 до 15:00 и с 18:00 до конца рабочего дня. В Турине- с 12:00 до 15:00. В Болонье - с 8.30 до 16.30 и с 19.30 до конца службы. В Неаполе - с 17:00 до 20:00.

Персонал, ответственный за железнодорожные перевозки, будет бастовать до 17:00.

Воздушный транспорт: забастовка продлится до 23:59. Протест затронет все экипажи.

Протест может также распространяться на работников муниципальных офисов, медицинских учреждений, школ.

Италия > Транспорт > italia-ru.it, 21 октября 2016 > № 1947476


Италия > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > italia-ru.it, 21 октября 2016 > № 1947470

В Милане появился трамвай-помощник для тех, кто ищет работу

В вагонах всех желающих ждут специалисты, которые помогут составить профессиональное резюме и дадут ценные советы лицам, находящимся в поиске работы.

В Милане составить хорошее резюме можно в вагоне трамвая. С сегодняшнего дня до 21 октября по улицам города курсирует синий трамвай, войдя в вагон которого любой человек может получить профессиональную консультацию рекрутера о том, как составить отличное резюме и какими фотографиями его сопровождать. Идея "Тram del curriculum" пришла в голову директору рекрутингового агентства Gi Group.

Трамвай отправляется каждый день от Piazza Castello, 10 в 10.30 и выполняет последний рейс от площади Пьяцца Фонтана в 16.30. Каждая поездка длится около 30 минут.

Италия > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > italia-ru.it, 21 октября 2016 > № 1947470


Италия. Россия > Транспорт > rosavtodor.ru, 20 октября 2016 > № 1945438

Делегация российских дорожников во главе с руководителем Росавтодора Романом Старовойтом посетила с рабочим визитом Итальянскую Республику. В рамках деловой программы российские дорожники приняли участие в семинаре по вопросам применения современных приборов и программного обеспечения для организации комплексной диагностики дорог.

В ходе визита была предоставлена возможность ознакомится с системами FWD/HWD по определению динамического модуля упругости покрытия, которые презентовала компания Dynatest, а также программным комплексом для расчета экономической эффективности дорожных работ (PERS). Данные технологии позволяют инженерам определять уровень деформации покрытия и методы его восстановления. Также итальянские специалисты продемонстрировали работу установки динамического нагружения, а также программный комплекс по диагностике дорожных конструкций и анализа эксплуатационных затрат (LCCA).

В ходе мероприятий состоялось обсуждение действующей нормативной базы в России по проверке жесткости конструкций дорожных одежд динамическим методом контроля. На примере уже выполненных в нашей стране проектов была проанализирована работа программы расчета динамического нагружения ELMOD 6. Система показала, что динамические модули упругости слоев, их остаточный срок службы и параметры верхнего слоя могут рассчитываться автоматикой буквально за секунды. Эти данные используются в структурном анализе для определения несущей способности, предполагаемого срока эксплуатации и требований к верхнему слою на срок проектной эксплуатации.

Помимо этого, была показана в действии многофункциональная установка MFV по определению геометрических характеристик дорожного покрытия с автоматической фиксацией и классификацией видимых дорожных дефектов. Данный аппаратный комплекс устанавливается на специальном автомобиле-лаборатории и накапливает детальные изображения дорожного покрытия в движении - при скорости до 100 км/ч. Изображение 2D и 3D позволяют в автоматическом режиме быстро обнаруживать и классифицировать дефекты трассы.

Кроме того, в ходе практической части семинара состоялось посещение производственной базы по выпуску горячих смесей на базе асфальто-бетонного завода компании PAVI, которая специализируется на эксплуатации дорог и стабилизации дорожного основания.

Италия. Россия > Транспорт > rosavtodor.ru, 20 октября 2016 > № 1945438


Япония. Италия. ЦФО > Недвижимость, строительство. Транспорт > stroi.mos.ru, 19 октября 2016 > № 1944609

Иностранные инвесторы планируют строить отели, метро и ТПУ в Москве

Инвесторы из Китая, Японии, Италии и Арабских Эмиратов могут принять участие в строительстве гостиниц, метро и транспортно-пересадочных узлов (ТПУ) в Москве, сообщил руководитель Департамента градостроительной политики столицы Сергей Лёвкин.

«На протяжении этого года за консультациями обратились две компании из Японии - «Тойоко инн групп», которая занимается возведением отелей, и «Ничиро капитал групп», готовая заняться реконструкцией Филевской линии метро. Арабская компания «Eagle Hills Properties» рассматривает вопрос строительства ТПУ, а компания из Италии ГК «Итинера» и корпорация «BUCG» из Китая заинтересованы проектами и метро, и ТПУ», - рассказал С. Лёвкин.

Он отметил, что крупное строительство, которое ведется на средства как отечественных, так и иностранных инвесторов, - это один из главных приоритетов, определенных мэром Москвы Сергеем Собяниным.

По словам С. Лёвкина, примером может служить возведение делового центра «Парк Хуамин» на ул. Вильгельма Пика, вл. 14 компанией «Парк Хуамин». Площадь комплекса достигнет 200 тыс. кв. метров.

Помимо этого, с привлечением средств инвесторов могут построить линию метро от станции «Улица Новаторов» Третьего пересадочного контура до поселка Коммунарка в Новой Москве. Как отметили в Департаменте градостроительной политики между Правительством Москвы, Китайской железнодорожной строительной корпорацией и Китайским международным фондом заключен меморандум на проведение этих работ.

Еще один пример успешной реализации инвестпроекта - возведение концертно-спортивной арены площадью 69 тыс. кв. метров в составе тематического парка развлечений Universal Studios, площадь которого составляет 150 тыс. «квадратов». Строительство ведут американские компании Universal и AEG.

«Крупные иностранные компании регулярно обращаются с вопросами реализации инвестиционных проектов на территории российской столицы. А в целом почти 90% от всей недвижимости Москвы вводится инвесторами», - подчеркнул С. Лёвкин.

Япония. Италия. ЦФО > Недвижимость, строительство. Транспорт > stroi.mos.ru, 19 октября 2016 > № 1944609


Италия > Транспорт > italia-ru.it, 17 октября 2016 > № 1947474

Доехать от Милана до Брешии на поезде будет можно за 36 минут!

Сегодня утром завершены все тесты новой высокоскоростной линии. Официальная инаугурация назначена на 11 декабря.

Из Милана в Брешию за 36 минут на высокоскоростном поезде. Теперь невозможное стало возможным: прокладка путей Treviglio-Brescia завершена, все тесты успешно пройдены и дата официальной инаугурации назначена на 11 декабря.

Сегодня утром по новой линии на высокоскоростном локомотиве frecciarossa 1000 проехал министр инфраструктуры и транспорта Грациано Делрио, в сопровождении президента итальянской группы Fs Italiane Ренато Мадзончини и президента группы Rete Ferroviaria Italiana Маурицио Джентиле.

"Иметь возможность путешествовать с комфортом на скорости до 300 км/ч - несравнимое ни с чем ощущение," - прокомментировал свою поездку министр транспорта, сойдя с поезда на вокзале Брешии.

Новый участок путей протяженностью 39,6 км строился с 2011 года; работы обошлись в два миллиарда евро. Экономия времени, проведенного в пути, для пассажиров, воспользующихся в будущем данной линией, составит 30% поездки (по сравнению, с поездом, развивающим стандатрную скорость).

Италия > Транспорт > italia-ru.it, 17 октября 2016 > № 1947474


Италия. Корея > Транспорт. СМИ, ИТ > italia-ru.it, 16 октября 2016 > № 1947465

Авиакомпания Alitalia запретила пассажирам проносить с собой на борт сматрфоны Galaxy Note 7

После того, как компания Samsung прекратила производство смартфонов из-за случаев непроизвольного самовозгорания устройств, меры безопасности приняли ведущие авиакомпании мира.

Ведущая итальянская авиакомпания Alitalia ввела запрет на пронос на борт своих самолетов пассажирами смартфона Samsung Galaxy Note 7 из-за угрозы самовозгорания устройства.

"Запрет вступает в силу немедленно",— говорится в официальнпм сообщении на сайте перевозчика.

Ранее Alitalia ввела запрет на перевозку гаджетов в сданном на стойке регистрации багаже в багажном отсеке самолетов.

Подобные запреты ввели ведущие авиакомпании мира, такие как Air Berlin, Finnair, Air Canada, Singapore Airlines и др.

Италия. Корея > Транспорт. СМИ, ИТ > italia-ru.it, 16 октября 2016 > № 1947465


Италия > Миграция, виза, туризм. Транспорт > italia-ru.it, 11 октября 2016 > № 1947459

Мэр итальянской коммуны запретил беженцам ездить в одном автобусе с резидентами

Пьеранджело Оливьери: "Расизм непричем. Они не платят за проезд и пристают к женщинам".

Итальянцы и мигранты из провинции Савоны больше никогда не будут ездить на одном автобусе утром, начиная с завтрашнего дня, чтобы избежать ссор и разногласий. Так решил мэр Калиццано, Пьеранджело Оливьери, по согласованию с центром приема беженцев "Lux", в котором, на данный момент, проживают 40 мигрантов. Мэр не боится обвинений в расизме и в интервью итальянским СМИ говорит: "К сожалению, мы не могли добиться интеграции мигрантов в социум".

"Местные жители буквально умоляли меня поспособствовать тому, чтобы беженцы не пользовались утренними автобусами, которые курсируют в 6.30 и 6.45. Речь идет не о расизме и нетерпимости к ближнему: граждане отказываются преодолевать путь на работу или учебу в одном автобусе с мигрантами, так как последние постоянно беспокоят лиц женского пола. Кроме того, водители жалуются на то, что беженцы напрочь отказываются оплачивать проезд".

Тем временем, ассоциации по защите рав мигрантив уже начали активную атаку на мэра: "Мы не можем поверить, что мэр Калиццано прибегнул к подобным дискриминирующим людей решениям. Разделять итальянцев и иностранцев - худшее ущемление прав человека!".

Италия > Миграция, виза, туризм. Транспорт > italia-ru.it, 11 октября 2016 > № 1947459


Италия. Польша. Весь мир > Транспорт. СМИ, ИТ > italia-ru.it, 7 октября 2016 > № 1947455

WIFI в аэропортах мира: все пароли

Издание "Sole 24 ore" опубликовала список паролей во всех аэропортах мира, созданный блоггером Анил Полат, для того, чтобы пассажиры не теряли время на регистрации в сетях.

Вот актуальные для нас пароли:

Рим:

Leonardo da Vinci International Airport

Network Name: AIRPORT FREE WIFI -- Alitalia Lounge: Network Name: Casa Alitalia Lounge; no password required -- Avia Lounge Network Name: Aviapartner ; password: Aviapartner01

Украина-Киев: без пароля

Польша-Варшава: без пароля

Латвия-Рига:

Riga International Airport

Free wifi; network name: Connect IT Wi-Fi

Германия-Берлин:

Berlin Schönefeld Airport

Free wifi (60 minute limit); network name: Free Airport WiFi Telekom

Испания-Мадрид

Madrid-Barajas Airport

Terminals 1, 2, 3, select areas of T4 and boarding areas. Airport_Free_Wifi_AENA; free wifi -- Iberia Lounge password: berlin

Кого интересуют другие страны - вам сюда (кликаете на указатели на картинке)

Италия. Польша. Весь мир > Транспорт. СМИ, ИТ > italia-ru.it, 7 октября 2016 > № 1947455


Италия. Евросоюз > Транспорт > italia-ru.it, 7 октября 2016 > № 1947449

Трамваи Турина - самые медленные трамваи Европы

Слишком много остановок. Коммунальные власти решили реорганизовать маршруты, чтобы увеличить скорость транспортных средств.

Если городской совет решил начать реорганизацию общественного транспорта не с автобусов, а с трамваев, тому есть причина. Проведя сравнение между Турином и 32 европейскими городами - от Дублина до Валенсии, от Лиона до Копенгагена, от Глазго до Вены, а затем Ливерпуль, Порту, Осло, Хельсинки, Амстердам - эксперты выяснили, что трамваи Турина движутся подобно улиткам. Почему? Да потому что в Турине слишком много остановок: одна на каждые 340 метров. В других европейских городах с подобной площадью расстояние между остановками, в среднем, составляет 592 метра.

Каковы последствия таких маршрутов? Транспортные средства никогда не развивают максимальной скорости, едут очень медленно, потребляют больше электричества и курсируют менее пунктуально, задерживаясь на остановках. Трамваи Турина развивают скорость всего 14.8 км/ч), в то время как в Лионе, например, скорость движения составляет около 46 км/ч.

Таким образом, в настоящее время, городские власти рассматривают проект ликвидации некоторых остановок (минимум 5, максимум 7), что по подсчетам специалистов выведет трамваи Турина из категории самых отсталых в Европе по скорости движения.

Италия. Евросоюз > Транспорт > italia-ru.it, 7 октября 2016 > № 1947449


Италия. Россия > Транспорт > rosavtodor.ru, 5 октября 2016 > № 1933114

Сегодня, 5 октября, заместитель руководителя Росавтодора Дмитрий Прончатов принял участие в заседании Российско-Итальянского совета по экономическому, промышленному и валютно-финансовому сотрудничеству. Российскую делегацию возглавил заместитель Председателя Правительства РФ Аркадий Дворкович, итальянскую – Министр иностранных дел и международного сотрудничества Итальянской Республики Паоло Джентилони.

В ходе заседания заместитель министра транспорта РФ Николай Асаул и директор главного управления железнодорожного транспорта и инфраструктуры Министерства инфраструктуры и транспорта Антонио Паренте подписали протокол заседания Рабочей группы по транспорту. Документ предполагает развитие сотрудничества двух государств в области реализации проектов высокоскоростного железнодорожного сообщения, а также в сфере создания объектов автодорожной инфраструктуры на принципах государственно-частного партнерства. Кроме того, итальянская сторона была проинформирована о планах по строительству второй линии метрополитена в Екатеринбурге с применением эффективных конструктивно-планировочных решений.

Также участниками Совета была подчеркнута важность договоренностей, достигнутых на состоявшихся в июле 2016 года консультациях авиационных властей Российской Федерации и Итальянской Республики и заседании российско-итальянской Смешанной комиссии по вопросам международных автомобильных грузовых и пассажирских перевозок.

Италия. Россия > Транспорт > rosavtodor.ru, 5 октября 2016 > № 1933114


Россия. Италия > Транспорт > mintrans.ru, 5 октября 2016 > № 1920937

Российскую делегацию на заседании возглавил заместитель Председателя Правительства РФ Аркадий Дворкович, итальянскую – Министр иностранных дел и международного сотрудничества Итальянской Республики П. Джентилони.

Н. Асаул подвел итоги проведенного заседания Рабочей группы по транспорту, в рамках которого обсуждались планы по развитию высокоскоростного железнодорожного сообщения, в том числе, строительство участка Москва-Казань.

Замминистра также выразил надежду относительно возможного участия итальянских компаний в региональных проектах в автодорожной отрасли на принципах государственно-частного партнерства, софинансируемых из средств федерального бюджета, а также в открытых международных конкурсах на право реализации инвестиционных проектов Государственной компании «Российские автомобильные дороги».

Итальянская сторона проинформирована о планах по строительству второй линии метрополитена в Екатеринбурге с применением эффективных конструктивно-планировочных решений.

Подчеркнута важность договоренностей, достигнутых на состоявшихся в июле 2016 года консультациях авиационных властей Российской Федерации и Итальянской Республики и заседании российско-итальянской Смешанной комиссии по вопросам международных автомобильных грузовых и пассажирских перевозок.

«На полях» Совета прошла встреча Н. Асаула с Директором главного управления железнодорожного транспорта и инфраструктуры Министерства инфраструктуры и транспорта Итальянской Республики Антонио Паренте, в ходе которой сопредседатели Рабочей группы по транспорту наметили основные направления двустороннего сотрудничества в транспортной сфере.

Россия. Италия > Транспорт > mintrans.ru, 5 октября 2016 > № 1920937


Италия. Россия > Транспорт > rosavtodor.ru, 29 сентября 2016 > № 1933270

29 сентября в Риме при участии Росавтодора состоялось заседание Российско-Итальянской рабочей группы по сотрудничеству в области железнодорожного транспорта и транспортной инфраструктуры Российско-Итальянского Совета по экономическому, промышленному и валютно-финансовому сотрудничеству. Стороны обсудили актуальные направления для сотрудничества в сфере транспорта и реализации инфраструктурных проектов.

В состав российской делегации вошли представители Минтранса России, а также администраций Свердловской и Челябинской областей, а также компаний ВТБ Капитал и ОАО «Федеральный центр проектного финансирования». Федеральное дорожное агентство было представлено на совещании заместителем начальника отдела проектов ГЧП и международных отношений Управления правового обеспечения и проектов ГЧП Мариной Млодик.

Делегацию Итальянской Республики возглавил директор главного управления железнодорожного транспорта и инфраструктуры Министерства инфраструктуры и транспорта Антонио Паренте.

В ходе переговоров состоялась презентация проектов развития высокоскоростного железнодорожного сообщения, в частности, строительства участка между Москвой и Казанью. Кроме того, были рассмотрены планы создания Уральской скоростной железнодорожной магистрали на направлении Челябинск - Екатеринбург, реализация которой запланирована на условиях заключения концессионного соглашения.

Также российская сторона отметила заинтересованность Федерального дорожного агентства относительно возможного участия итальянских компаний в региональных дорожных инвестпроектах, софинансируемых из средств федерального бюджета.

Итальянская делегация заявила о планах строительства второй линии метрополитена с применением эффективных конструктивно-планировочных решений, что позволит сократить сроки строительства и объем переустраиваемых инженерных коммуникаций, значительно повысит безопасность ведения горных работ, уменьшив тем самым негативное влияние на наземные здания и сооружения.

Италия. Россия > Транспорт > rosavtodor.ru, 29 сентября 2016 > № 1933270


Россия. Италия > Транспорт > mintrans.ru, 29 сентября 2016 > № 1921058

29 сентября в Риме состоялось заседание российско-итальянской Рабочей группы по транспорту российско-итальянского Совета по экономическому, промышленному и валютно-финансовому сотрудничеству.

Российскую делегацию возглавил директор Департамента международного сотрудничества Минтранса России Роман Александров, итальянскую - директор главного управления железнодорожного транспорта и инфраструктуры Министерства инфраструктуры и транспорта Итальянской Республики Антонио Паренте.

В ходе встречи стороны обсудили наиболее актуальные вопросы сотрудничества в области транспорта, реализации проектов транспортной инфраструктуры. В частности, российская сторона проинформировала о планах по развитию высокоскоростного железнодорожного сообщения и строительству участка Москва-Казань.

Директор по проектам в транспортной инфраструктуре ОАО «Федеральный центр проектного финансирования» Олеся Гладкова подробно рассказала о проекте создания Уральской скоростной железнодорожной магистрали на направлении Челябинск - Екатеринбург, реализация которого запланирована на условиях заключения концессионного соглашения.

Особое внимание итальянская сторона уделила планам строительства второй линии метрополитена с применением эффективных конструктивно-планировочных решений, что позволит сократить сроки строительства и объем переустраиваемых инженерных коммуникаций, а также значительно повысить безопасность ведения горных работ, уменьшив тем самым негативное влияние на наземные здания и сооружения.

Российская делегация отметила заинтересованность Федерального дорожного агентства в возможном участии итальянских компаний в региональных проектах в автодорожной отрасли на принципах государственно-частного партнерства, софинансируемых из средств федерального бюджета, а также предложила итальянской стороне рассмотреть возможность участия в открытых международных конкурсах на право реализации инвестиционных проектов Государственной компании «Российские автомобильные дороги».

Россия. Италия > Транспорт > mintrans.ru, 29 сентября 2016 > № 1921058


Италия > Транспорт. Миграция, виза, туризм > italia-ru.it, 27 сентября 2016 > № 1947430

С венецианских мостов сняли 100 килограмм "замочков любви"

Только с моста Академии из-за риска обвала убрали 20.000 единиц различной массы.

Итальянский писатель Федерико Моччиа даже не мог себе представить, что романтичный жест, совершенный героями его книги "Три метра над небом", будет воспринят буквально миллионами итальянских влюбленных и распространится по всему миру.

Более же всего от так называемых "замочков любви" страдают туристические города, вроде Вероны, Рима и Венеции. В последнем местная полиция сняла 100 килограмм железа в виде замков, которые угрожают обвалом пяти самым популярным среди туристов мостам города. Металлические предметы ставят под угрозу стабильность парапетов и перил, угрожая привести к коллапсу.

Только с венецианского моста Академии за последние три месяца срезали 20 тысяч замков.

Для того, чтобы попытаться остановить эту проблему, в Венеции начали кампанию по повышению уровня информированности населения и гостей города, в дополнение к системе штрафов: тем, кого застанут за прикреплением замка, придется выложить до 500 евро.

Италия > Транспорт. Миграция, виза, туризм > italia-ru.it, 27 сентября 2016 > № 1947430


Италия > Транспорт > gudok.ru, 13 сентября 2016 > № 1893839

Инструмент экспансии

Железные дороги Италии готовы управлять всем общественным транспортом страны.

Генеральный директор холдинга «Итальянские государственные железные дороги» (Ferrovie dello Stato Italiane, FS) Ренато Маззончини на ежегодном форуме Амброзетти в Черноббио анонсировал новый десятилетний бизнес-план группы FS и представил ключевые аспекты стратегии её развития.

План на 10 лет (в формате 5+5) включает следующие ключевые направления: развитие комплексной мобильности (в том числе с помощью новых технологий проекта «Попутчик»), слияние с итальянской государственной строительной и управляющей компанией Anas, развитие международной деятельности, реструктуризацию грузового бизнеса и рассмотрение возможности выхода на IPO.

Развитие комплексной мобильности (обеспечение удобства и доступности всех видов передвижений) путём увеличения доли участия компании в общественном транспорте станет ключевым фактором нового бизнес-плана. Ренато Маззончини подтвердил заинтересованность группы FS в поглощении региональных операторов, таких как римский ATAC, миланский ATM и ломбардский Trenord, а также готовность «взять на себя ведущую роль в случае неэффективного управления местными транспортными компаниями». Напомним, что недавно итальянские власти уже поручили FS поглотить второго по величине железнодорожного оператора Ferrovie del Sud Est и взять на себя его долговые обязательства в объёме 200 млн евро.

Также развитие мобильности предусматривает реализацию проекта «Попутчик», представляющего собой цифровую платформу, которая позволяет пассажирам планировать свой маршрут «от двери до двери», используя все виды транспорта. Первым шагом в рамках проекта стало заключение соглашения между FS и Google Maps о предоставлении информации о маршрутах и расписании. Его конечная цель – обеспечение пассажиров едиными билетами на любую поездку, задействующую несколько транспортных операторов. Этого планируется достичь уже в следующем году.

Касательно предложенного правительством Италии слияния с Anas Ренато Маззончини подтвердил, что оно состоится. «В течение последних двух месяцев работала целевая группа по решению проблемы, связанной с механизмом оплаты, с помощью которого Anas сможет войти в FS Group, которая не является государственной администрацией, поскольку 50% её доходов поступает от рынка. Эта команда работала параллельно по двум различным аспектам: первый – выявление корпоративной синергии, а второй – необходимость убедиться, что слияние с Anas не обернётся включением FS обратно в систему государственного управления, поскольку целью является противоположное», – подчеркнул он.

Ренато Маззончини положительно оценил итоги работы целевой группы, отметив, что в настоящий момент имеются условия для осуществления слияния, направленного на объединение национальной инфраструктуры.

Развитие международной деятельности FS нацелено на полномасштабное включение оператора в единое европейское пространство и укрепление партнёрских отношений с другими странами, включая Россию. На полях форума Амброзетти Ренато Маззончини встретился с заместителем председателя Правительства РФ Аркадием Дворковичем. Они обсудили вопросы сотрудничества между итальянскими и российскими железнодорожниками, которое началось 6 июля текущего года с подписания меморандума о взаимопонимании, предусматривающего взаимное развитие проектов по строительству и модернизации железнодорожной инфраструктуры и предоставление логистических продуктов и услуг для перевозок грузов и пассажиров.

В FS отмечают, что соглашение также предусматривает сотрудничество при строительстве высокоскоростных магистралей в России и совместную реализацию инфраструктурных проектов в других странах.

Аналогичное соглашение итальянские железнодорожники заключили с коллегами из Японии. Также в FS ждут завершения сделки по приобретению греческого национального железнодорожного оператора TrainOSE, акции которого должны быть переданы холдингу с 1 января 2017 года. Кроме того, входящий в группу FS оператор Trenitalia намерен в консорциуме с британской компанией принять участие в тендере на обслуживание железнодорожной линии West Coast Main Line, связывающей Лондон с Эдинбургом.

Кирилл Сотников

Италия > Транспорт > gudok.ru, 13 сентября 2016 > № 1893839


Италия > Транспорт > gudok.ru, 7 сентября 2016 > № 1885290

Поглощают за долги

Итальянские власти поручили государственной железнодорожной компании FS поглотить второго по величине железнодорожного оператора Ferrovie del Sud Est и взять на себя его долговые обязательства в объёме 200 млн евро.

По информации компании Ferrovie del Sud Est (FSE), министр транспорта и инфраструктуры Италии Грациано Дельрио издал указ о передаче её акций холдингу «Итальянские государственные железные дороги» (Ferrovie dello Stato Italiane, FS). Он возьмёт под контроль испытывающего финансовые затруднения регионального оператора, чтобы обеспечить его стабильную работу и погашение долгов.

Теперь FS должен уведомить антимонопольный орган о поглощении до 10 сентября. При получении одобрения холдинг возьмёт на себя ответственность за задолженность компании объёмом 200 млн евро и должен будет представить план экономического восстановления FSE до истечения года.

В FSE приветствовали решение итальянских властей.

«Уполномоченные лица выразили удовлетворение по поводу быстрой идентификации подходящей промышленной эксплуатации с целью обеспечения реабилитации компании, чтобы обеспечить гарантии непрерывности работы и осуществления услуг общественного транспорта», – отметили в FSE.

FSE является государственной акционерной компанией и занимает на итальянском железнодорожном рынке второе место после FS. Оператор обслуживает 474 км железных дорог на семи линиях в провинциях Лечче, Бари, Бриндизи и Таранто в области Апулия на юге Италии, а также сопутствующие автобусные маршруты.

В начале текущего года компании назначили ответственного комиссара Андреа Виеро, чтобы он проконтролировал решение финансовых проблем. Для этого власти предоставили 70 млн евро, чтобы помочь оператору избежать банкротства, а также привлекли международную компанию Deloitte для проведения аудита предприятия.

В мае генеральный директор FS Ренато Маззончини выразил заинтересованность в поглощении FSE, а также во взятии под контроль других независимых железнодорожных операторов Италии. В FS считают, что национальной железнодорожной сети было бы полезно иметь согласованную технологическую и инвестиционную базу, чтобы улучшить стратегическое планирование.

Как ранее сообщал «Гудок», в июле в Бари произошла крупная железнодорожная катастрофа, в которой погибли около 30 человек и ещё более 50 пострадали. Тогда два пассажирских поезда компании Ferrotramviaria SpA столкнулись лоб в лоб на однопутной железной дороге. Расследование причин этого происшествия продолжается, но его факт также способствует росту уверенности властей в необходимости консолидированного управления железнодорожными перевозками.

Кирилл Сотников

Италия > Транспорт > gudok.ru, 7 сентября 2016 > № 1885290


Иран. Италия > Транспорт > iran.ru, 5 сентября 2016 > № 1891372

Италия и Иран будут обустраивать автостраду в Мазендеране

Заместитель министра дорог объявил о сотрудничестве Ирана с итальянской компанией для реализации архитектурного проекта шоссе Тегеран-Чалус, в провинции Мазендеран.

Выступая на встрече с представителями итальянской компании, отвечающей за архитектуру и ландшафт шоссе Тегеран-Чалус, заместитель министра дорог и городского развития Ирана Али Нурзад заявил, что "Иран придает большое значение ландшафту в качестве важного элемента в дорожной обстановке».

Управляющий директор Национальной компании по строительству и развитию транспортной инфраструктуры Нурзад сообщил, что физический прогресс процесса благоустройства на автомагистрали, связывающей Тегеран и Чалус, составляет 40 процентов.

Иран. Италия > Транспорт > iran.ru, 5 сентября 2016 > № 1891372


Италия > Транспорт. Миграция, виза, туризм > italia-ru.it, 2 сентября 2016 > № 1899640

Лайнер "Коста Конкордия" отправился в свой последний вояж

Затонувший в 2012 году круизный лайнер перемещается в порт Генуи, где он будет уничтожен, со скоростью 1 метр в час.

Четыре огромных буксира, лоцманские катера и три команды водолазов сопровождают печально известный круизный лайнер "Коста Конкордия", потерпевший крушение 13 января 2012 года у острова Джильо, в его последний вояж. Путешествие проходит в очень медленном темпе, со скоростью менее 2 миль в час: чтобы добраться до места назначения, порта Генуи, где "Коста Конкордия" будет окончательно демонтирован, кораблю понадобится 10 часов.

В операциях по перемещению лайнера приняли участие 200 человек.

Италия > Транспорт. Миграция, виза, туризм > italia-ru.it, 2 сентября 2016 > № 1899640


Ирландия. Италия > Транспорт > offshore.su, 30 августа 2016 > № 1889718

Лоукост-авиакомпания Ryanair объявила, что она намерена инвестировать 1 млрд. долларов в свои операции в Италии после того, как итальянское правительство согласилось не вводить ранее согласованное увеличение налогов на аэропорты.

Ryanair сказал, что «тепло поприветствовал» решение правительства отменить 2.50 евро муниципального налога с 1 сентября 2016 года.

Авиакомпания заявила, что это решение позволит региональным аэропортам Италии конкурировать на игровом поле на одном уровне с аэропортами в Риме и Милане. Миллиард долларов инвестиций будут выделены за счет покупки 10 новых самолетов, создания 44 новых маршрутов, а также расширения на 10 процентов движения воздушных судов в следующем году.

Генеральный директор Ryanair Майкл О’Лири сказал:. «Мы очень благодарны премьер-министру Маттео Ренци и министру транспорта Дель Рио за принятие этих инициатив, которые очень положительно скажутся на развитии итальянского туризма.».

Ирландия. Италия > Транспорт > offshore.su, 30 августа 2016 > № 1889718


Италия > Экология. Транспорт > italia-ru.it, 21 августа 2016 > № 1871155

В Италии будут активнее штрафовать тех, кто бросает мусор из окна авто

Один из трех итальянцев выбрасывает мусор и окурки из окна собственного автомобиля. При уличении в содеянном штраф составит от 30 до 422 евро.

Итальянская дорожная полиция призывает итальянцев и гостей страны к цивилизованному поведению на дорогах. Согласно данным недавнего онлайн опроса, проведенного страховой компанией "Direct Line", один из трех итальянцев имеет привычку бросать из машины окурки, использованные салфетки, обертки, пищевые отходы и пустые пластиковые бутылки. Полиция напоминает, что такое поведения является не только проявлением невоспитанности, но и карается административными санкциями в виде серьезного штрафа, предписанными правилами дорожного движения.

Статья 15 Правил дорожного движения запрещает водителям и пассажирам выбрасывать отходы или материалы любого рода, загрязняя обочины дорог и дороги из припаркованных транспортных средств или авто, находящихся на ходу. Административный штраф за нарушение данного запрета составляет, в зависимости от тяжести содеянного, от 30 до 422 евро.

Принимая во внимание вышесказанное, рекомендуем подумать дважды, прежде чем опустить стекло и выбросить мусор на проезжую часть.

Италия > Экология. Транспорт > italia-ru.it, 21 августа 2016 > № 1871155


Греция. Италия > Транспорт. Миграция, виза, туризм > grekomania.ru, 5 августа 2016 > № 1873201

Впечатляющий рост пассажиропотка в июле отмечен в аэропортах Корфу и Родоса.

Так, количество пассажиров, обслуженных в аэропорту «Иоаннис Каподистрия» в Корфу увеличилось на 13,5% или на 34.386 тыс. человек по сравнению с июлем прошлого года.

Наибольший рост наблюдался в прибытиях из Италии (+ 26,9%), Германии (+ 22,2%), Франции (+ 19,6%) и Великобритании (+ 10,7%). Положительную динамику демонстрировали туристские прибытия из России и Польши.

В то же время, согласно данным Управления гражданской авиации рост пассажиропотока в аэропорту Родоса в июле составил +10,61% по сравнению с июлем 2015 года и +8,3% по сравнению с июлем 2014 года.

Как подчеркнул глава периферии Южных Эгейских островов Йоргос Хадзимаркос, впечатляющий рост турпотока в июле превзошёл даже самые оптимистичные прогнозы, особенно учитывая нынешние непростые времена, и стал результатом усилий периферии региона, направленных на продвижение Южных Эгейских островов, и, особенно, Родоса.

Перифериарх также выразил благодарность 500 тысячам туристов, посетивших Родос в июле, пообещав и впредь предлагать гостям острова незабываемый отдых.

Греция. Италия > Транспорт. Миграция, виза, туризм > grekomania.ru, 5 августа 2016 > № 1873201


Италия. Россия > Транспорт > ved.gov.ru, 31 июля 2016 > № 1849565

14-15 июля 2016 г. в г. Риме при организационной поддержке и участии Торгпредства России в Италии состоялось заседание Смешанной Российско-Итальянской комиссии по вопросам международных автомобильных грузовых и пассажирских перевозок. Российскую делегацию возглавил заместитель Министра транспорта Российской Федерации Николай Асаул, итальянскую - генеральный директор Главного управления автомобильного транспорта Министерства инфраструктуры и транспорта Италии Энрико Финокки. В мероприятии также приняли участие представители ФБУ «Росавтотранс», таможенных служб России и Италии, крупнейших ассоциаций перевозчиков двух стран: российской АСМАП и итальянских Anita, Fedit и Confartigianato Trasporti.

В ходе заседания стороныобсудили вопросы, касающиеся ситуации, складывающейся на рынке автомобильных перевозок между Россией и Италией. Изначально итальянская сторона предлагала снизить контингент двусторонних разрешений более чем на 30% в связи с небольшим количеством поездок, совершаемых итальянскими перевозчиками. Однако благодаря твердой позиции российской делегации, количество разрешений для российских перевозчиков было зафиксировано на уровне, установленном в 2013 году. При этом стороны договорились постепенно повышать класс экологичности транспортных средств, выполняющих двусторонние перевозки. Был утвержден принцип постепенного отказа к 2019 году от разрешений для транспортных средств Евро 3 в пользу Евро 5 и Евро 6. Также участники встречи договорились проработать возможность осуществления нового типа перевозок на направлении «Италия – Россия», который предусматривает возможность буксировки российскими тягачами итальянских сменных полуприцепов. Для более быстрого решения проблем, возникающих у российских перевозчиков в Италии и итальянских перевозчиков в России, стороны создали контактную группу, куда вошли представители российского и итальянского министерств транспорта, а также надзорных органов двух стран. Достигнутые договоренности были зафиксированы в итоговом документе, подписанном главами делегаций. Следующее заседание смешанной комиссии состоится в Москве в I полугодии 2017 года.

ТП РФ в Италии, 16.07.2016

Италия. Россия > Транспорт > ved.gov.ru, 31 июля 2016 > № 1849565


Италия. Россия > Транспорт > ved.gov.ru, 31 июля 2016 > № 1849561

6 июля 2016 г. президент ОАО РЖД Олег Белозёров и полномочный управляющий акционерного общества «Государственные железные дороги Италии» РенатоМаццончини подписали в Риме меморандум о сотрудничестве. Документ будет содействовать развитию сотрудничества сторон в области железнодорожного транспорта – разработке и реализации совместных проектов в таких сферах, как строительство новой и модернизация существующей железнодорожной инфраструктуры, предоставление международных транспортно-логистических услуг и продуктов для обеспечения международных грузовых и пассажирских перевозок.Согласно меморандуму, стороны приложат необходимые усилия, чтобы увеличить эффективность использования существующей железнодорожной сети России и Италии, повысить конкурентоспособность железнодорожного транспорта, безопасность его эксплуатации и минимизировать его влияние на окружающую среду. РЖД и «Государственные железные дороги Италии» намерены также работать над созданием условий для привлечения дополнительных транспортных потоков, усовершенствования тарифной политики и информационных систем.

Стороны также договорились содействовать развитию взаимных контактов в рамках международных организаций, включая «Международный союз железных дорог», с целью обеспечения эффективного взаимодействия железнодорожных систем 1435 мм и 1520 мм. Кроме того, стороны выразили заинтересованность в развитии сотрудничества по проектам скоростного и высокоскоростного железнодорожного сообщения в рамках реализации программы организации скоростного и высокоскоростного железнодорожного сообщения в РФ.Документ также предусматривает сотрудничество в сфере научно-исследовательского, технического и инновационного развития железных дорог, а также сотрудничество на рынках третьих стран.

ТП РФ в Италии по материалам tuttotreno.it и finam, 06.07.2016

Италия. Россия > Транспорт > ved.gov.ru, 31 июля 2016 > № 1849561


Россия. Италия > Транспорт > gazeta.ru, 28 июля 2016 > № 1841682

«Победа» летит в Пизу

Лоукостер «Победа» хочет получить допуск на полеты в итальянскую Пизу

Евгения Сазонова

«Победа» откроет новые международные направления. Лоукостер ждет одобрения российских авиавластей на запуск рейсов в итальянскую Пизу и грузинский Тбилиси. Правда, в Грузию компания собирается летать из Ростова-на-Дону, откуда также хочет запустить полеты в Баку и Ереван. Еще одна экзотическая идея — открыть рейсы в Индию.

Низкобюджетный авиаперевозчик «Победа» (входит в группу «Аэрофлот») рассматривает возможность открытия рейсов из Москвы в Пизу, рассказал «Газете.Ru» источник в группе «Аэрофлот». По его словам, компания уже подала соответствующую заявку, которая будет рассмотрена на ближайшей Межведомственной комиссии. Собеседник добавил, что авиакомпания запросила частоту на полеты в Пизу в количестве 7 раз в неделю.

Представитель «Победы» отказался комментировать эту информацию, подчеркнув, что авиакомпания рассматривает различные направления для развития маршрутной сети.

Российский лоукостер уже летает из Москвы в итальянский Бергамо (находится рядом с Миланом). По словам представителя авиаперевозчика, этот город — одно из самых востребованных международных направлений «Победы», в среднем загрузка каждого рейса составляет 80%.

«Победа» также может открыть несколько международных направлений из регионов России. Как говорится в документах на сайте Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиация), «Победа» подала заявку на выполнение рейсов в Тбилиси из Ростова-на-Дону частотой три раза в неделю.

Кроме того, «Победа» уже получила допуск на полеты из Ростова-на-Дону в Баку (Азербайджан) и Ереван (Армения).

Авиаперевозчик планирует летать по данным маршрутам четыре и три раза в неделю соответственно.

Допуск по маршрутам из этого российского города в Тбилиси, Ереван и Баку авиакомпания уже получила, следует из документов на сайте Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиация). Периодичность полетов в Тбилиси и Баку составит три раза в неделю, в Ереван — четыре раза в неделю.

«Рост пассажиропотока в Грузию и Армению начался примерно два года назад, и с тех пор популярность не спадает. Даже сейчас многие летят из Москвы до Владикавказа, пересаживаются на маршрутку и через несколько часов доезжают до Грузии. Популярность этих стран высокая, если «Победа» предоставит недорогие тарифы, я думаю, что пассажиропоток из Москвы будет большим», — считает представитель онлайн-поисковика Aviasales Янис Дзенис. По мнению исполнительного директора агентства «Авиапорт» Олега Пантелеева, теоретически перелет из Москвы в Тбилиси, Баку или Ереван с пересадкой в Ростове-на-Дону будет интересен москвичам при условии привлекательного ценового предложения.

Согласно данным Росстата, в первом квартале текущего года Грузию из России посетили 106 тыс. туристов, что на 27,7% больше, чем за аналогичный период прошлого года. В Азербайджан за тот же период приехали те же 106 тыс. туристов (+2%). Армению за первый квартал посетили 54 тыс. человек из России.

Помимо этого, «Победа» хочет открыть рейсы в индийский Гоа.

Так, судя по данным на сайте Росавиации, авиакомпания обратилась в ведомство с просьбой сократить частоту полетов «России», которая также входит в группу «Аэрофлот», в Гоа. Согласно двустороннему соглашению о воздушном сообщении между Россией и Индией максимальное количество полетов с частотой 11 раз в неделю. В настоящее время именно «Россия» имеет допуск на такое количество частот. При этом «Победа» просит ведомство сократить частоту полетов «России» с 11 до 9 раз в неделю.

По словам источника «Газеты.Ru», близкого к «Победе», просьба объясняется тем, что «Россия» вообще не использует частоты, а лоукостер может открыть туда регулярные рейсы. Собеседник уточнил, что полеты могут начаться не из Москвы, а из регионов, отказавшись назвать, из каких именно.

Технически парк «Победы», который сейчас состоит из 12 Boeing 737, не позволит компании летать напрямую из Москвы в Гоа.

Расстояние между этими пунктами составляет более 5,5 тыс. км. А дальность полета Boeing 737 с максимальной загрузкой составляет 5,4 тыс. км. Однако из регионов компания могла бы открыть эти рейсы, например из того же Ростова-на-Дону или Астрахани. Так, расстояние между Ростовом-на-Дону и Гоа составляет около 4,8 тыс. км, а из Астрахани в этот индийский штат — 4,2 тыс. км.

Как подсчитали для «Газеты.Ru» в онлайн-поисковике Aviasales, самый дешевый чартер из Москвы в Гоа, из тех, которые есть на сайте, стоит 26 тыс. руб.

«Это беспересадочный перелет туда и обратно с багажом», — отметил представитель поисковика Янис Дзенис. Он добавил, что минимальная стоимость перелета «Победой» из Москвы в Астрахань и обратно — это уже 4,07 тыс. руб., если к этому добавить багаж — 5,99 тыс. руб. за 4 сегмента перелета, выбор места — 596 руб. за 4 сегмента, 2% сбора за транзакцию.

«Если учесть, что при отсутствии распродаж сейчас самый дешевый билет «Победы» в Милан туда и обратно стоит не меньше 11 тыс. руб., а лететь до Гоа даже из Астрахани сильно дальше, в привлекательность всей этой конструкции для массового путешественника верится с трудом», — посетовал Дзенис.

Сейчас «Победа» летает по восьми международным направлениям и только из Москвы. Ранее компания не раз заявляла, что готова открыть рейсы за рубеж из российских регионов. Однако в прошлом году глава «Аэрофлота» Виталий Савельев отмечал, что «Победа» должна развивать внутренние направления, а общий объем международных перелетов будет не более 10–15% от общего числа рейсов.

Россия. Италия > Транспорт > gazeta.ru, 28 июля 2016 > № 1841682


Швейцария. Италия > Транспорт > stroi.mos.ru, 27 июля 2016 > № 1837637

Как строили тоннель между Швейцарией и Италией - в «Уникальной архитектуре» на stroi.mos.ru

Самый длинный и глубокий в мире железнодорожный тоннель построили в Швейцарии. Он растянулся на 57,1 км, а его глубина составляет 1,6 км.

Готардский базисный тоннель соединил швейцарские деревни Эрстфед и Бодио. Теперь пересечь Альпы можно всего за 20 минут. Станет удобнее и путешественникам, направляющимся из Цюриха в Милан. Раньше на дорогу они тратили 3 часа 40 минут, теперь - на 90 минут меньше.

Все о проекте века ­- от идеи строительства до тестового запуска поездов, какими способами прокладывали тоннели, сколько людей трудилось на стройке, занявшей более 20 лет, и когда запустят железнодорожное движение по тоннелю - в «Уникальной архитектуре» на stroi.mos.ru.

В разделе представлены и другие не менее интересные объекты. Среди них - подводный теннисный корт в Дубае, круглые «олимпийские» дома и «лежачий небоскреб» в Москве, самый длинный в мире трансокеанский мост Ханчжоу, Цистерна Бази?лика - древнее подземное водохранилище в Стамбуле, дом-скала над пропастью в Австралии, небоскреб в Китае, построенный за 19 дней, и др.

Швейцария. Италия > Транспорт > stroi.mos.ru, 27 июля 2016 > № 1837637


Иран. Италия > Транспорт > iran.ru, 26 июля 2016 > № 1855008

Иран предлагает итальянцам финансирование дорожных проектов

Заместитель министра дорог и городского развития Ирана Аскар Фахрийе Кашан объявил, что страна планирует сотрудничество с Италией по развитию своих инфраструктурных проектов, в которых итальянские компании просто возьмут на себя ответственность за их финансирование.

Он подчеркнул, что итальянские компании могут принять участие только в финансировании инфраструктурных проектов Ирана. Он указал на сотрудничество с итальянскими фирмами в сфере строительства железных дорог, и сказал: "Одним из таких проектов является проект высокоскоростных поездов по маршруту Кум-Арак, который в конечном итоге будет связан с сетью железных дорог Тегеран-Кум-Исфахан".

Также чиновник указал на проект железной дороги Тегеран-Хамадан, и сказал: "Мы приступили к технико-экономическому обоснованию для реализации этого проекта, и в случае правильных результатов, мы подпишем соответствующее соглашение с итальянскими компаниями".

В середине июля, иранский министр дорог и городского развития Аббас Ахунди и его итальянский коллега Грациано Дельрио на встрече в Риме подписали договор о сотрудничестве по строительству железной дороги для проектов высокоскоростных поездов в Иране.

Обе стороны подписали совместное заявление о начале реализации проекта скоростного поезда между Кум-Арак, длиной 146 километров, в марте 2017, и проекта высокоскоростных поездов между Тегераном и Хамаданом, длиной 260 километров, в мае 2017 года.

Иран. Италия > Транспорт > iran.ru, 26 июля 2016 > № 1855008


Казахстан. Италия > Транспорт > dknews.kz, 23 июля 2016 > № 1840737

Председателем правления АО «Международный аэропорт Астаны» назначен Паоло Ричиотти, сообщило КАЗИНФОРМ со ссылкой на пресс-службу столичной воздушной гавани.

Гражданин Италии Паоло Ричиотти свою трудовую деятельность начал в 1974 году в авиакомпании Nigeria Airways Ltd (г.Рим, Италия). Как рассказали в пресс-службе, за период работы в сфере гражданской авиации Паоло Ричиотти зарекомендовал себя как высококвалифицированный специалист международного класса, прошедший все стадии профессионального становления: от рядового менеджера до руководителя в таких известных мировых авиакомпаниях, как: Cathay Pacific Airways, SEA Aaerporti Milano, SEA Handling Spa, Astra Air Charter и др.

«Паоло Ричиотти участвовал в масштабных бизнес-проектах, а также знаком со всеми сторонами авиационной индустрии, как в качестве управленца аэропортов, так и в качестве поставщика услуг для мировых портов. За свою карьеру он имел возможность управлять крупными человеческими ресурсами, как в комплексной, так и мультикультурной среде, занимался исследованием рынка авиационных услуг и осуществлял планирование оперативных ресурсов для обеспечения эффективного управления и устойчивого развития компаний, уделяя большое внимание повышению уровней авиационной безопасности и безопасности полетов. С 2012 по 2015 год он работал в качестве директора по наземному обслуживанию в Air Astana (Казахстан)», – говорится в сообщении.

Как отметили в управляющей компании Airport Management Group: «Мы надеемся, профессионализм Паоло Ричиотти и цели Airport Management Group по внедрению лучших мировых практик, стандартов и технологий, увеличению трафика, улучшению сервиса и обеспечению стандартов по безопасности полетов будут способствовать становлению столичного аэропорта как одной из ведущих воздушных гаваней Евразии».

Автор: Дамир Байманов

Казахстан. Италия > Транспорт > dknews.kz, 23 июля 2016 > № 1840737


Иран. Италия > Транспорт > iran.ru, 22 июля 2016 > № 1855047

Строительство трассы №10 в Иране в рамках транспортного коридора Север-Юг

IRAN.RU 15 июля 2016 г. уже сообщал о подписании договора между Ираном и итальянской автодорожной компанией ANAS с целью строительства и управления дорожным проектом длиной 1200 км, представляющего один из сегментов транспортного коридора Север-Юг.

Тема получила продолжение, устами заместителя министра дорожного и городского развития Ирана Али Нурзада. По его словам, итальянцы будут строить трассу №10, длиной 1200 км. Она протянется от турецкой границы, на северо-востоке страны, от Базаргана, на юго-восток Ирана к порту Бандар Имам Хомейни. Данная трасса будет построена в рамках создания международного транспортного коридора Север-Юг.

"Трасса № 10 с северо-запада (от границы КПП Базарган) до порта Бандар Хомейни на юго-востоке будет построен совместно с итальянцами", - официально заявил Али Нурзад, в четверг.

По словам чиновника, предварительное соглашение было подписано с итальянской корпорацией ANAS, чтобы предоставить возможность итальянцам провести технико-экономическое обоснование на 1200 километрах транспортного коридора.

Замминистра дорог Ирана заявил, что соглашение было принято в соответствии с Меморандумом о взаимопонимании (МОВ), подписанного между Ираном и Италией во время визита президента Рухани в Италию.

ANAS пообещала вложить 800 миллионов евро инвестиций для строительства двух частей коридора. Итальянская корпорация завершить свои первые технико-экономические исследования в течение четырех месяцев, уточнил Али Нурзад.

Иран. Италия > Транспорт > iran.ru, 22 июля 2016 > № 1855047


Казахстан. Италия > Транспорт > inform.kz, 22 июля 2016 > № 1841634

Председателем правления АО «Международный аэропорт Астаны» назначен Паоло Ричиотти, сообщила пресс-служба столичной воздушной гавани.

Гражданин Италии Паоло Ричиотти свою трудовую деятельность начал в 1974 году в авиакомпании Nigeria Airways Ltd (г.Рим, Италия). Как рассказали в пресс-службе, за период работы в сфере гражданской авиации Паоло Ричиотти зарекомендовал себя как высококвалифицированный специалист международного класса, прошедший все стадии профессионального становления: от рядового менеджера до руководителя в таких известных мировых авиакомпаниях, как: Cathay Pacific Airways, SEA Aaerporti Milano, SEA Handling Spa, Astra Air Charter и др.

«Паоло Ричиотти участвовал в масштабных бизнес-проектах, а также знаком со всеми сторонами авиационной индустрии, как в качестве управленца аэропортов, так и в качестве поставщика услуг для мировых портов. За свою карьеру он имел возможность управлять крупными человеческими ресурсами, как в комплексной, так и мультикультурной среде, занимался исследованием рынка авиационных услуг и осуществлял планирование оперативных ресурсов для обеспечения эффективного управления и устойчивого развития компаний, уделяя большое внимание повышению уровней авиационной безопасности и безопасности полетов. С 2012 по 2015 год он работал в качестве директора по наземному обслуживанию в Air Astana (Казахстан)», - говорится в сообщении.

Как отметили в управляющей компании Airport Management Group: «Мы надеемся, профессионализм Паоло Ричиотти и цели Airport Management Group по внедрению лучших мировых практик, стандартов и технологий, увеличению трафика, улучшению сервиса и обеспечению стандартов по безопасности полетов будут способствовать становлению столичного аэропорта как одной из ведущих воздушных гаваней Евразии».

Казахстан. Италия > Транспорт > inform.kz, 22 июля 2016 > № 1841634


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter