Всего новостей: 2162209, выбрано 4511 за 0.250 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
Казахстан > Транспорт > dknews.kz, 21 июля 2017 > № 2250285

С нелегальными пассажирскими перевозками начали бороться в Карагандинской области, передает МИА «DKNews» со ссылкой на МИА «Казинформ».

Автобусы, не имеющие разрешения на оказание услуг пассажироперевозок, мешают сфере пассажирских перевозок развиваться - таков был посыл руководителей автопарков на заседании комиссии по вопросам предпринимательства. Как сообщили в пресс-службе акимата области, на заседании обсудили ряд вопросов, препятствующих качественному оказанию услуг пассажироперевозок.

«Первая проблема - это недобросовестная конкуренция и непрозрачная экономика, то есть нелегальная перевозка пассажиров. Вторая проблема - отсутствие субсидирования убытков социально значимых городских пассажирских перевозок. Отсюда возникает третья проблема - отсутствие обновления парка автобусов и нехватка водителей», - озвучил актуальные вопросы директор Ассоциации автотранспортных предприятий Карагандинской области Айнетдин Буралкин.

Действующие автобусы изнашиваются, а частные инвестиции в сфере пассажирских перевозок отсутствуют. Глава ассоциации отметил, что необходимо создать единую централизованную диспетчерскую службу.

«Городской автотранспорт разделен между автобусными парками и перевозчиками-арендаторами. К борьбе с нелегальными перевозчиками нужно подключать местную полицейскую службу и департамент государственных доходов», - считает Айнетдин Буралкин.

Аким Караганды Нурлан Аубакиров, по данным пресс-службы акимата, ратует за установку в общественном транспорте электронной системы обилечивания.

«Самым эффективным способом решения проблемы непрозрачной экономики будет внедрение электронной системы обилечивания, - сказал аким Караганды Нурлан Аубакиров. - Мы не знаем, проводятся ли аудиты на самом деле. Да, в отчетах, предоставленных перевозчиками, есть данные. Но, думаю, с внедрением электронной системы будет проще выводить точный результат. Над созданием единой диспетчерской службы в настоящее время работаем».

Аким области Ерлан Кошанов обратился к руководителям местной полицейской службы и департамента госдоходов.

«Самая острая проблема в этой сфере - нелегальная перевозка пассажиров. С ней необходимо разобраться. Я поручаю начальнику местной полицейской службы Жалгасбаю Жакаеву и руководителю департамента государственных доходов Азамату Ахметову определить пути решения. Сам лично буду держать на контроле этот вопрос», - сказал глава региона.

Напомним, аким области освободил от занимаемой должности руководителя управления пассажирского транспорта Абайдильду Санаубарова после того, как в деятельности общественного транспорта были выявлены нарушения. Регулярно получая жалобы от горожан, аким области создал рабочую группу, которая проверила все девять автопарков в Караганде и выявила массу нарушений - начиная от грубости кондукторов и заканчивая срывом водителями графиков выхода автобусов в рейс. Коммунальное ведомство теперь возглавляет 37-летний Аскербек Халтонов.

Казахстан > Транспорт > dknews.kz, 21 июля 2017 > № 2250285


Казахстан. Финляндия. Польша. СКФО > Транспорт > dknews.kz, 21 июля 2017 > № 2250284

В Казахстане за шесть месяцев текущего года воздушным транспортом перевезено 3,2 миллиона человек, что на 18,7%, или на 500 тысяч человек больше, чем за январь-июнь прошлого года, передает МИА «DKNews» со ссылкой на МИА «Казинформ».

По данным столичного аэропорта «Нурсултан Назарбаев», рост пассажиропотока по международным направлениям составил 46% (2016 год - 113514 пассажиров, 2017 год - 165435 пассажиров) и на внутренних рейсах 24% (2016 год - 190979 пассажиров, 2017 год - 237309 пассажиров) по сравнению с январь-июнь прошлого года.

За 2016 год аэропортом обслужено 3,5 млн пассажиров, в первом полугодии 2017 года - 1,8 млн пассажиров.

Как отмечается, с начала года иностранными и казахстанскими авиакомпаниями открыто 9 новых международных маршрутов. Так, в рамках «открытого неба» над Астаной были запущены рейсы Астана - Хельсинки, Астана - Варшава, Астана - Будапешт, Астана - Пекин, Астана - Киев, Астана - Батуми, Астана - Нью-Дели, Астана - Ереван, Астана - Минеральные воды.

В Казахстан пришли новые авиаперевозчики - польская LOT, венгерский лоукостер Wizz Air, финская Finnair, китайская Air China.

Казахстан. Финляндия. Польша. СКФО > Транспорт > dknews.kz, 21 июля 2017 > № 2250284


Казахстан > Транспорт. Миграция, виза, туризм > dknews.kz, 21 июля 2017 > № 2250282

Сегодня первый самолет с пассажирами на борту вылетит из Астаны в город Ушарал Алматинской области, который находится рядом с озером Алаколь. Об этом сообщил в Фейсбук официальный представитель Министерства по инвестициям и развитию Республики Казахстан Мурат Жуманбай, передает МИА «DKNews» со ссылкой на МИА «Казинформ».

Правительство в целях улучшения транспортной доступности, развития туризма в районе озера Алаколь выделило из республиканского бюджета средства на субсидирование данного авиамаршрута.

Рейсы будет принимать аэропорт Ушарала, строительство здания аэровокзала которого завершено недавно. Он оборудован необходимыми средствами для регистрации и досмотра пассажиров. Кроме того, акимат Алматинской области завершил ремонтно- строительные работы на взлетно-посадочной полосе, по устройству рулежной дорожки, перрона.

В Ушарал первоначально запланированы авиарейсы из Астаны частотой 4 раза в неделю, которые будут выполняться авиакомпанией АО «Жетысу Авиа».

Начало полетов в указанном направлении начнется с 21 июля 2017 года. Стоимость билетов 16 тыс.тенге в одном направлении, с учетом субсидий.

Казахстан > Транспорт. Миграция, виза, туризм > dknews.kz, 21 июля 2017 > № 2250282


Казахстан > Транспорт > dknews.kz, 21 июля 2017 > № 2250254

В Алматы рассказали о деталях повышения тарифа для пассажиров, оплачивающих наличными в городском общественном транспорте, передает МИА «DKNews» со ссылкой на МИА «Казинформ».

Акимат Алматы выпустил постановление «Об установлении дифференцируемого тарифа на регулярные перевозки пассажиров в городских сообщениях на территории города Алматы». Новые расценки на проезд в городских троллейбусах и автобусах начнут действовать с 1 августа. Это является частью большой реформы системы общественного транспорта Алматы.

«Шли ко внедрению дифференцированного тарифа больше года. Проходили согласования в Парламенте, подписал Президент. Такой тариф дает возможность предложить потребителю гамму услуг. Кто пользуется редко, сможет брать карточку на 10, 20 поездок. Хотим внедрить дисконт, скидки для постоянных пассажиров. В будущем хотим внедрить дифференцированный тариф на городских маршрутах, обслуживаемых областными перевозчиками. Внедрим бесплатные пересадки в течение часа. Переход людей на электронное билетирование позволит выявить реальные доходы перевозчиков и посчитать субсидии. Без точного количества транзакций не можем правильно посчитать субсидии. Это позволит улучшить качество перевозок», - сказал руководитель управления пассажирского транспорта и автомобильных дорог Максут Исахов.

Согласно документу, пассажиры, оплачивающие проезд в автобусах и троллейбусах наличными, должны будут отдать водителю или кондуктору 150 тенге вместо привычных 80 тенге. Однако пассажиры, использующие безналичный расчет - карточки «Онай», оплату через SMS или банковские карты, по-прежнему будут оплачивать 80 тенге за одну поездку. Проездные и льготы по карточкам «Онай» сохраняются.

Только пассажиры метро, как и прежде, будут платить 80 тенге вне зависимости от того, платят они наличными или карточкой «Онай»

«Бывают моменты, когда не работают терминалы. По статистике ежедневно от 15 до 25 заявок о неработающих терминалах со всего города. 60% - это неподтвержденные заявки. Либо водители специально отключают оборудование. Если аппарат не работает или водитель не выдает билет, пассажир имеет право ехать бесплатно. Сейчас динамика идет к улучшению. По поводу SMS-оплаты. Провайдеры сотовой связи работают нестабильно. Объективные моменты бывают. Получаем нормальный рабочий процесс», - отметил директор ТОО «Транспортный холдинг Алматы» Садир Хамраев.

Самый главный вопрос, который будут задавать приезжие горожане и алматинцы, не имеющие карточку «Онай», заключается в том, где ее можно приобрести.

«Остаются точки, озвученные ранее. В киосках Караван, Дауыс, сети Азбука связи, кассах метро. Контролеры и водители. Реализация карт «Онай» предполагается также у водителя, стоимость - 400 тенге», - сказал Садир Хамраев.

Постановление прошло все необходимые процедуры обсуждения, подкреплено решением маслихата и рекомендацией Общественного совета Алматы, который рекомендовал также разработать Дорожную карту развития общественного транспорта Алматы на 2018-2020 годы.

Карты для ограниченного числа поездок, а также «Онай» на маршрутах областных перевозчиков будут введены в начале следующего года.

Казахстан > Транспорт > dknews.kz, 21 июля 2017 > № 2250254


Казахстан > Транспорт. Миграция, виза, туризм > kapital.kz, 21 июля 2017 > № 2250247

Открылось авиасообщение Астана-Ушарал

Маршрут запущен в целях развития транспортной доступности курортной зоны озера Алаколь

Авиакомпанией «Жетысу Авиа» выполнен первый субсидируемый рейс по маршруту Астана-Ушарал, об этом центру деловой информации Kapital.kz сообщили в пресс-службе Министерства по инвестициям и развитию Казахстана.

«В целях развития транспортной доступности курортной зоны озера Алаколь завершены работы по подготовке аэродрома Ушарал к полетам воздушных судов гражданской авиации», — уточнили в ведомстве.

Так, в аэропорту отремонтирована взлетно-посадочная полоса длиной 2200 м, построены новая рулежная дорожка и перрон на 2 самолета. Новое здание аэровокзала оборудовано необходимыми средствами для регистрации и досмотра пассажиров.

В Ушарал первоначально запланированы авиарейсы из Астаны частотой 4 раза в неделю, которые будут выполняться авиакомпанией АО «Жетысу Авиа».

«21 июля 2017 года авиакомпанией АО „Жетысу Авиа“ выполнен первый субсидируемый рейс, с 22 пассажирами на борту. Стоимость билетов 16 тыс. тенге в одном направлении, с учетом субсидий», — уточнили в МИР РК.

Ранее о развитии туризма на побережье Алаколя говорил премьер-министр Казахстана Бакытжан Сагинтаев.

«У Алаколя потенциал очень большой. По экспертным оценкам, озеро может принять в сезон до 2 млн туристов. Поэтому надо усилия совмещать, если надо, мы со своей стороны окажем поддержку по инфраструктурной части. Но те бизнесмены, которые работают там, должны оказывать услуги на высшем уровне. Санитарные и другие нормы должны четко соблюдаться», — заявил Бакытжан Сагинтаев на заседании правительства 27 июня текущего года.

Между тем, по словам акима Восточно-Казахстанской области Даниала Ахметова, на развитие туристического кластера в районе озера Алаколь в этом году выделено около 2 млрд тенге.

Казахстан > Транспорт. Миграция, виза, туризм > kapital.kz, 21 июля 2017 > № 2250247


Казахстан > Транспорт. Образование, наука > kapital.kz, 20 июля 2017 > № 2250316

Автошколы теряют прибыль

Услуги школ подготовки водителей составили 645,1 млн тенге или на 1,6% меньше, чем годом ранее

По итогам 1 квартала услуги школ подготовки водителей составили 645,1 млн тенге — на 1,6% меньше, чем годом ранее.

Наибольший объем услуг в секторе зафиксирован в Восточно-Казахстанской области — 97,4 млн тенге, -16,1% за год. Наибольший рост отмечен в Карагандинской области, занимающей второе место по объему услуг, — сразу +55% за год, до 82,5 млн тенге. Такие данные приводит energyprom.kz.

Автошколы теряют клиентов в том числе по причине поправок в ПДД: с июня 2016 года, согласно приказу МВД РК, кандидаты в водители могут самостоятельно подготовиться и получить права на управление мотоциклами и легковыми автомобилями (категории, А и В). Гражданин может обратиться в специализированный ЦОН, сдать теоретический экзамен, экзамен по вождению и получить права, минуя обучение в автошколе.

Сдавая зачет по правилам дорожного движения, кандидату нужно ответить за 40 минут на 40 вопросов, при этом допустив не более 8 ошибок. По данным МВД, с июня 2016 года до 1 января 2017 года из 2,8 тыс. самостоятельно подготовившихся кандидатов в водители успешно сдали экзамены и получили водительские удостоверения 20%. Среди кандидатов, окончивших водительские курсы (немногим менее 500 тыс. человек в год), показатель выше: получают права не менее чем в 50% случаев.

В феврале 2017 года депутаты предложили внести поправки в закон «О дорожном движении» и вновь сделать обучение в автошколах обязательным условием для допуска к экзамену на получение водительских прав.

Впрочем, автошколы теряли позиции и до принятия поправок. Так, показатели 2016 года уступали 2015 на 10,5%, 2015 понизил планку относительно 2014 на 6,9%, да и сам 2014 показал в секторе спад — минус 3,3% к 2013 году.

В 1 квартале текущего года более 85% услуг оплатили сами казахстанцы (годом ранее было 82,7%), еще 9,8% было оказано за счет бюджетных средств (против 13,4% годом ранее), и 5,1% оплатили предприятия (годом ранее было 3,9%).

Наряду с падением популярности обучения в автошколах, сокращается и само количество легковых автомобилей в стране. Так, на 1 июня текущего года их было зарегистрировано 3,85 млн, на 0,2% меньше, чем годом ранее. В минусе — 10 регионов из 16, а значительный прирост (сразу +86,8% за год) отмечен лишь в одной Астане.

Падает и показатель обеспеченности населения личными легковыми авто — по итогам 2016 лишь 20,4% казахстанцев имели свою машину, в 2015 — 20,8%, в 2014 — 22%.

Казахстан > Транспорт. Образование, наука > kapital.kz, 20 июля 2017 > № 2250316


Казахстан > Транспорт. Миграция, виза, туризм > dknews.kz, 20 июля 2017 > № 2250274

Воздушная гавань Алаколя

Добраться до знаменитого озера Алаколь теперь можно будет быстро и с комфортом благодаря открытию нового пассажирского аэропорта в городе Ушарал.

Тулеген ЕСИМОВ, Алматинская область

В воздушной гавани завершена реконструкция взлетно-посадочной полосы, строительство пассажирского терминала, а также создана необходимая инфраструктура для обслуживания пассажиров и обеспечения безопасности полетов. Накануне сюда прибыла группа специалистов КГА республики для сертификации нового объекта.

В аэропорту Ушарала 21 июня приземлится первый пассажирский авиалайнер из Талдыкоргана, и в числе его пассажиров будет аким Алматинской области Амандык Баталов. Авиарейсы из Талдыкоргана в Ушарал будут выполняться еженедельно, на авиалайнере Як-40 авиакомпании «Жетысу». Планируется также и открытие регулярных рейсов Алматы-Ушарал-Алматы и Астана-Ушарал-Астана.

Открытие новой воздушной гавани должно обеспечить ощутимый приток туристов на озеро Алаколь, так как аэропорт Ушарала, имея полосу с твердым покрытием длиной 2500 метров и шириной 40 метров, может принимать большие пассажирские авиалайнеры, а также вертолеты всех типов.

Казахстан > Транспорт. Миграция, виза, туризм > dknews.kz, 20 июля 2017 > № 2250274


Казахстан. Азербайджан > Транспорт > dknews.kz, 20 июля 2017 > № 2250273

Грузы Каспием

В январе-июне 2017 года объем перевозок грузов между Казахстаном и Азербайджаном составил 1046,3 тысячи тонн. Это на 164% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

Наталья БУТЫРИНА, Актау

Такие данные были озвучены на встрече главы компании «Қазақстан темір жолы» Каната Алпысбаева и председателя ЗАО «Азербайджанские железные дороги» Джавида Гурбанова в Баку. Во время переговоров они обсудили вопросы дальнейшего развития сотрудничества в сфере железнодорожной отрасли.

«Рост достигнут за счет увеличения экспортных перевозок нефтепродуктов казахстанских производителей через территорию Азербайджана», – подчеркнул Канат Алпысбаев.

По данным Бакинского международного морского торгового порта, в первом полугодии года по направлению Баку – Актау – Баку было переправлено паромами 6,05 тысячи единиц, или 37,3% от общего числа автотехники. Годом ранее перевозка грузов в Казахстан составила 5,492 тысячи единиц, или 52,7% от общего числа автотехники. Паромный терминал порта в Алятах за полугодие обработал 5,773 тысячи вагонов, или 26,5% по этому же направлению, и 5,961 тысячи вагонов по маршруту Баку – Курык – Баку.

Пассажироперевозки через бакинский порт в январе-июне 2017 года по обоим указанным направлениям (Туркменистан и Казахстан) составили 14,478 тыс. человек (рост около 50%).

Казахстан. Азербайджан > Транспорт > dknews.kz, 20 июля 2017 > № 2250273


Казахстан > Транспорт > inform.kz, 20 июля 2017 > № 2250256

С нелегальными пассажирскими перевозками начали бороться в Карагандинской области, передает корреспондент МИА «Казинформ».

Автобусы, не имеющие разрешения на оказание услуг пассажироперевозок, мешают сфере пассажирских перевозок развиваться - таков был посыл руководителей автопарков на заседании комиссии по вопросам предпринимательства. Как сообщили в пресс-службе акимата области, на заседании обсудили ряд вопросов, препятствующих качественному оказанию услуг пассажироперевозок.

«Первая проблема - это недобросовестная конкуренция и непрозрачная экономика, то есть нелегальная перевозка пассажиров. Вторая проблема - отсутствие субсидирования убытков социально значимых городских пассажирских перевозок. Отсюда возникает третья проблема - отсутствие обновления парка автобусов и нехватка водителей», - озвучил актуальные вопросы директор Ассоциации автотранспортных предприятий Карагандинской области Айнетдин Буралкин.

Действующие автобусы изнашиваются, а частные инвестиции в сфере пассажирских перевозок отсутствуют. Глава ассоциации отметил, что необходимо создать единую централизованную диспетчерскую службу.

«Городской автотранспорт разделен между автобусными парками и перевозчиками-арендаторами. К борьбе с нелегальными перевозчиками нужно подключать местную полицейскую службу и департамент государственных доходов», - считает Айнетдин Буралкин.

Аким Караганды Нурлан Аубакиров, по данным пресс-службы акимата, ратует за установку в общественном транспорте электронной системы обилечивания.

«Самым эффективным способом решения проблемы непрозрачной экономики будет внедрение электронной системы обилечивания, - сказал аким Караганды Нурлан Аубакиров. - Мы не знаем, проводятся ли аудиты на самом деле. Да, в отчетах, предоставленных перевозчиками, есть данные. Но, думаю, с внедрением электронной системы будет проще выводить точный результат. Над созданием единой диспетчерской службы в настоящее время работаем».

Аким области Ерлан Кошанов обратился к руководителям местной полицейской службы и департамента госдоходов.

«Самая острая проблема в этой сфере - нелегальная перевозка пассажиров. С ней необходимо разобраться. Я поручаю начальнику местной полицейской службы Жалгасбаю Жакаеву и руководителю департамента государственных доходов Азамату Ахметову определить пути решения. Сам лично буду держать на контроле этот вопрос», - сказал глава региона.

Напомним, аким области освободил от занимаемой должности руководителя управления пассажирского транспорта Абайдильду Санаубарова после того, как в деятельности общественного транспорта были выявлены нарушения. Регулярно получая жалобы от горожан, аким области создал рабочую группу, которая проверила все девять автопарков в Караганде и выявила массу нарушений - начиная от грубости кондукторов и заканчивая срывом водителями графиков выхода автобусов в рейс. Коммунальное ведомство теперь возглавляет 37-летний Аскербек Халтонов.

Казахстан > Транспорт > inform.kz, 20 июля 2017 > № 2250256


Казахстан. Финляндия. Польша. СКФО > Транспорт > kapital.kz, 20 июля 2017 > № 2250248

Число авиапассажиров выросло почти на 19%

Рост пассажиропотока по международным направлениям составил 46%, на внутренних рейсах - 24%

В Казахстане за шесть месяцев 2017 года услугами авиакомпаний воспользовались более 3 млн человек. За этот же период воздушным транспортом было перевезено на 500 тыс. пассажиров больше, чем за аналогичный период прошлого года. Таким образом, как сообщили центру деловой информации Kapital.kz в пресс-службе Министерства по инвестициям и развитию РК, перевозка пассажиров авиатранспортом в республике выросла на 18,7%.

Так, по данным Международного аэропорта Нурсултан Назарбаев рост пассажиропотока по международным направлениям составил 46% (2016 год — 113 514 пассажиров, 2017 год — 165 435 пассажиров), на внутренних рейсах 24% (2016 год — 190 979 пассажиров, 2017 год — 237 309 пассажиров). За 2016 год аэропортом обслужено 3,5 млн пассажиров, а за первое полугодие 2017 года — 1,8 млн пассажиров.

Кроме того, в рамках «открытого неба» над Астаной с начала года иностранными и казахстанскими авиакомпаниями открыто 9 новых международных маршрутов: Астана — Хельсинки, Астана — Варшава, Астана — Будапешт, Астана — Пекин, Астана — Киев, Астана — Батуми, Астана — Нью-Дели, Астана — Ереван, Астана — Минеральные воды.

Также в Казахстан пришли новые авиаперевозчики — польская LOT, венгерский лоукостер Wizz Air, финская Finnair, китайская Air China.

Казахстан. Финляндия. Польша. СКФО > Транспорт > kapital.kz, 20 июля 2017 > № 2250248


Казахстан > Транспорт. СМИ, ИТ > inform.kz, 20 июля 2017 > № 2250242

Интернет-продажи стартовали в рамках внедрения информационной системы «Авибус», сообщает медиацентр акимата Астаны.

Еще одно новшество - электронные терминалы. Пока они появились в здании автовокзала, но во втором полугодии их планируют установить в столичных супермаркетах, железнодорожных вокзалах.

«Новые услуги запущены недавно, но ее преимущества очевидны - быстрота и удобство для пассажиров», - сообщил заместитель директора ТОО «Сапаржай-Астана» Жаркын Бекжанов.

Ежедневно столичный автовокзал продает 3 тыс. билетов, из них 150 - приобретаются в онлайн-режиме. Автовокзал Астаны обслуживает международные, межобластные, внутриобластные маршруты. Ежедневно автовокзал отправляет 158 рейсов.

Казахстан > Транспорт. СМИ, ИТ > inform.kz, 20 июля 2017 > № 2250242


Казахстан. Азербайджан > Транспорт > inform.kz, 20 июля 2017 > № 2250241

На сегодняшний день через новый морской торговый порт Курык было перевезено свыше 5800 вагонов.

Из них свыше 2600 вагонов были направлены из порта Курык в Баку, более 3200 вагонов из порта Алят в Азербайджане в направлении Казахстана, сообщает пресс-служба АО «ҚТЖ-Грузовые перевозки».

По данным АО «ҚТЖ-Грузовые перевозки» - «Мангистауское отделение грузовых перевозок», в общей сложности перевезено свыше 350 тонн груза. 30 процентов перевезенного груза - это экспорт газойля.

Объемы грузоперевозок продолжают расти. До конца года через данный терминал планируется перевезти более 500 тысяч тонн. Ведется работа по расширению номенклатуры грузов, перевозимых через порт Курык.

В данный момент грузы отправляются в путь с одного причала. Пропускная способность составляет 3 парома в сутки.

Операционную деятельность порт начал с конца марта этого года. Первый груз порта Курык прибыл в Бакинский международный морской торговый порт в Аляте 25 марта 2017 года. Если раньше на доставку груза приходилось тратить 22 часа, то теперь путь из Курыка до Баку занимает 18 часов.

Данный проект свидетельствует об эффективной реализации Государственной программы инфраструктурного развития «Нурлы жол».

Порт Курык становится ключевым транспортным оператором в грузоперевозках по Транскаспийскому транспортному коридору, который является отрезком Нового Шелкового пути. Из порта Курык грузы могут быть доставлены в порты Азербайджана, России и Ирана.

Казахстан. Азербайджан > Транспорт > inform.kz, 20 июля 2017 > № 2250241


Казахстан > Транспорт. Финансы, банки. СМИ, ИТ > dknews.kz, 20 июля 2017 > № 2248784

Для обладателей карты «Онай», а также пассажиров, пользующихся приложением SMS BUS или банковской картой, стоимость проезда останется прежней — 80 тенге. С любителей платить наличкой за билет станут брать 150 тенге, то есть практически в два раза больше, сообщает kolesa.kz.

Чиновники подсчитали, что ежедневно мимо карт «Онай», а соответственно и мимо должного учёта, пассажиры отдают в руки водителям до 13 миллионов тенге. В акимате надеются, что повышение стоимости проезда при оплате наличными заставит алматинцев активнее приобретать пластиковые карточки и все собранные деньги в результате отправятся в казну.

Систему электронного билетирования «Онай» внедрили в Алматы осенью 2016 года. По последним данным, пассажиры рассчитались карточкой 175 миллионов раз. Ежедневно ею пользуются 478 тысяч горожан, принося бюджету 25 миллионов тенге в сутки.

Казахстан > Транспорт. Финансы, банки. СМИ, ИТ > dknews.kz, 20 июля 2017 > № 2248784


Казахстан > Транспорт. Образование, наука > dknews.kz, 20 июля 2017 > № 2248722

Автошколы Казахстана теряют клиентов, услуги по подготовке водителей в минусе - на 2 процента за год, передает МИА «DKNews» со ссылкой на МИА «Казинформ».

Личным автомобилем владеет 20 казахстанцев из 100, против 21 годом ранее и 22 - два года назад. По итогам 1 квартала услуги школ подготовки водителей составили 645,1 млн тенге - на 1,6% меньше, чем годом ранее.

Наибольший объем услуг в секторе зафиксирован в Восточно-Казахстанской области - 97,4 млн тенге, -16,1% за год. Наибольший рост отмечен в Карагандинской области, занимающей второе место по объему услуг - сразу +55% за год, до 82,5 млн тенге.

Автошколы теряют клиентов, в том числе и по причине поправок в ПДД: с июня 2016 года, согласно приказу МВД РК, кандидаты в водители могут самостоятельно подготовиться и получить право на управление мотоциклами и легковыми автомобилями (категории А и В). Гражданин может обратиться в специализированный ЦОН, пройти теоретический экзамен и экзамен по вождению, и получить права, минуя обучение в автошколе.

Сдавая зачет по правилам дорожного движения, кандидату нужно ответить за 40 минут на 40 вопросов, при этом допустив не более 8 ошибок. По данным МВД, с июня 2016 года до 1 января 2017 года из 2,8 тысячи самостоятельно подготовившихся кандидатов в водители успешно сдали экзамены и получили водительские удостоверения 20%. Среди кандидатов, окончивших водительские курсы (немногим менее 500 тысяч человек в год), показатель выше: получают права не менее чем в 50% случаев.

В феврале 2017 года депутаты предложили внести поправки в закон "О дорожном движении" и вновь сделать обучение в автошколах обязательным условием для допуска к экзамену на получение водительских прав.

Впрочем, автошколы теряли позиции и до принятия поправок. Так, показатели 2016 года уступали 2015 на 10,5%, 2015 понизил планку относительно 2014 на 6,9%, да и сам 2014 показал в секторе спад - минус 3,3% к 2013.

В 1 квартале текущего года более 85% услуг оплатили сами казахстанцы (годом ранее было 82,7%), еще 9,8% было оказано за счет бюджетных средств (против 13,4% годом ранее), и 5,1% оплатили предприятия (годом ранее было 3,9%).

Наряду с падением популярности обучения в автошколах, сокращается и само количество легковых автомобилей в стране. Так, на 1 июня текущего года их было зарегистрировано 3,85 миллиона, на 0,2% меньше, чем годом ранее. В минусе - 10 регионов из 16, а значительный прирост (сразу +86,8% за год) отмечен лишь в одной Астане.

Падает и показатель обеспеченности населения личными легковыми авто - по итогам 2016 лишь 20,4% казахстанцев имели свою машину, в 2015 - 20,8%, в 2014 - 22%.

Казахстан > Транспорт. Образование, наука > dknews.kz, 20 июля 2017 > № 2248722


Казахстан > Транспорт. СМИ, ИТ > dknews.kz, 20 июля 2017 > № 2248703

Интернет-продажи стартовали в рамках внедрения информационной системы «Авибус», передает МИА «DKNews» со ссылкой на МИА «Казинформ».

Еще одно новшество - электронные терминалы. Пока они появились в здании автовокзала, но во втором полугодии их планируют установить в столичных супермаркетах, железнодорожных вокзалах.

«Новые услуги запущены недавно, но ее преимущества очевидны - быстрота и удобство для пассажиров», - сообщил заместитель директора ТОО «Сапаржай-Астана» Жаркын Бекжанов.

Ежедневно столичный автовокзал продает 3 тыс. билетов, из них 150 - приобретаются в онлайн-режиме. Автовокзал Астаны обслуживает международные, межобластные, внутриобластные маршруты. Ежедневно автовокзал отправляет 158 рейсов.

Казахстан > Транспорт. СМИ, ИТ > dknews.kz, 20 июля 2017 > № 2248703


Казахстан. Азербайджан > Транспорт > dknews.kz, 20 июля 2017 > № 2248702

На сегодняшний день через новый морской торговый порт Курык было перевезено свыше 5800 вагонов.

Из них свыше 2600 вагонов были направлены из порта Курык в Баку, более 3200 вагонов из порта Алят в Азербайджане в направлении Казахстана, передает МИА «DKNews» со ссылкой на МИА «Казинформ».

По данным АО «ҚТЖ-Грузовые перевозки» - «Мангистауское отделение грузовых перевозок», в общей сложности перевезено свыше 350 тонн груза. 30 процентов перевезенного груза - это экспорт газойля.

Объемы грузоперевозок продолжают расти. До конца года через данный терминал планируется перевезти более 500 тысяч тонн. Ведется работа по расширению номенклатуры грузов, перевозимых через порт Курык.

В данный момент грузы отправляются в путь с одного причала. Пропускная способность составляет 3 парома в сутки. В порту ведутся строительные работы по второму причалу с аналогичной пропускной способностью.

Операционную деятельность порт начал с конца марта этого года. Первый груз порта Курык прибыл в Бакинский международный морской торговый порт в Аляте 25 марта 2017 года. Если раньше на доставку груза приходилось тратить 22 часа, то теперь путь из Курыка до Баку занимает 18 часов.

Данный проект свидетельствует об эффективной реализации Государственной программы инфраструктурного развития «Нурлы жол».

Порт Курык становится ключевым транспортным оператором в грузоперевозках по Транскаспийскому транспортному коридору, который является отрезком Нового Шелкового пути. Из порта Курык грузы могут быть доставлены в порты Азербайджана, России и Ирана.

Казахстан. Азербайджан > Транспорт > dknews.kz, 20 июля 2017 > № 2248702


Казахстан > Транспорт > newskaz.ru, 20 июля 2017 > № 2248693

Власти Алматы пересмотрели свое решение поднять стоимость проезда при оплате наличными в метро.

Первоначально в постановлении акимата города об установлении дифференцированного тарифа на перевозки пассажиров предполагалось, что его действие распространится и на метрополитен, но впоследствии городские власти исключили эту норму из постановления.

"Первое: метрополитен управление пассажирского транспорта и автомобильных дорог исключили из постановления, то есть, там сейчас не будет вводиться дифференцированный тариф при оплате наличными, останется так же 80 тенге. Второе: альтернативные способы оплаты, в частности СМС, они также будут по 80 тенге", — рассказал член Общественного совета Алматы Ерлан Смайлов.

Он также отметил, что Общественным советом, дабы исключить фактор, когда водитель отключает систему "Онай" преднамеренно, были предложены свои рекомендации. Во-первых, усиление контроля, а, во-вторых, продвигать такой подход, если "Онай" сломан, то проезд бесплатный.

Власти южной столицы планируют ввести дифференцированный тариф на регулярные перевозки пассажиров в общественном транспорте, мотивируя это борьбой с теневым оборотом денежных средств, и ростом привлекательности со стороны пассажиров к безналичному способу оплаты за проезд.

При безналичной оплате за проезд, в том числе, посредством СМС, стоимость останется прежней – 80 тенге, а наличными предлагается поднять до 150. Ориентировочно введение дифференцированного тарифа планируется с 24 июля.

Казахстан > Транспорт > newskaz.ru, 20 июля 2017 > № 2248693


Казахстан. Германия > Транспорт. Электроэнергетика. СМИ, ИТ > inform.kz, 19 июля 2017 > № 2248738

Недавно презентованные в Алматы электробусы проходят тестирование по мегаполису отлично, но не все водители могут пока осилить компьютерную программу общественного транспорта. Об этом корреспонденту МИА «Казинформ» рассказал председатель совета директоров компании «FalconEuroBus» Мурат Адильханов.

Такой ответ последовал после участия нового транспорта в ролике, заснятом очевидцами и распространенном в социальных сетях. На видео автобус не вписался в поворот и создал затор почти на 10 минут. По словам Адильханова, причиной пробки стали не габариты электробуса, а «старая школа» водителя, который запамятовал, что длина этого общественного транспорта куда больше, чем у старых обычных автобусов.

«Наши водители, к сожалению, не все прошли обучение именно на этом транспорте. Пробка на семь минут затянулась по вине водителя. Он не мог понять, заведенный электробус или заглушенный. Человек растерялся, а сигнал был на немецком языке, еще не перепрограммирован. Компьютер дал команду, что автобус не вписывается, а водитель подумал, что сработал другой бортовой компьютер. Из Германии представитель уже находится здесь, он посмотрел электробус, отметив, что этот поворот был предназначен для легковой машины», - объяснил Адильханов.

Между тем, глава компании также упрекнул и алматинских автовладельцев в отсутствии культуры и солидарности.

«Культура водителей тоже оставляет желать лучшего. Не могли подождать и не давали ему возможности развернуться или выехать. Все это могло занять всего три минуты, а затянулось на все 15», - продолжил он.

Между тем, Адильханов считает, что тестовый режим все же проходит идеально, в таком же состоянии и скорость электробуса. Глава «FalconEuroBus» заверил, что первое время новинки будут возить пассажиров бесплатно, и дополнительно возьмут туристические потоки.

Городские власти в свою очередь никак не прокомментировали случившийся эксцесс, отметив, что компания частная и за все недочеты им отвечать самим.

Напомним, на днях прошла громкая презентация нового общественного транспорта - электробусов второго поколения «Eurаbus».

Данный тип автобуса построен по новой технологии с легкосплавным каркасом, что снижает его вес, обеспечивает надежность и сокращает время сборки. 18-метровый автобус оснащается тремя аккумуляторами с высоким сроком службы от 200 до 500 кВт/ч каждый и обладает запасом хода в 300 км после одной зарядки, которая занимает в среднем восемь часов. Первые испытания в Алматы показали, что аккумуляторы во время спусков сами заряжаются, что увеличивает запас хода до 400 км. После запуска завода на полную мощность компания планирует участвовать в конкурсах на обслуживание городских маршрутов. О том, станут ли эти автобусы обслуживать BRT-маршруты, не сообщается.

Казахстан. Германия > Транспорт. Электроэнергетика. СМИ, ИТ > inform.kz, 19 июля 2017 > № 2248738


Казахстан > Транспорт > inform.kz, 19 июля 2017 > № 2248730

С 22 июля направления междугородных маршрутов будут распределены между автовокзалом «Сапаржай» и новыми станциями «Алай-Astra» и «КенМарт-Astra», передает корреспондет МИА «Казинформ».

Городские власти считают, что это позволит сократить пассажирам время, а также снизить нагрузку на дороги внутри города.

«Мы учитываем разгрузку уличной сети и того, что у нас постоянно идут заторы в районе старого ж/д вокзала. У нас очень много обращений от жителей города, которые проживают в том районе, что там постоянные пробки», - рассказал руководитель Управления пассажирского транспорта Астаны Бекмырза Игенбердинов на пресс-конференции в здании акимата.

По его словам, новые схемы движения междугородных маршрутов будут проходить по объездным дорогам, без заезда в центр города. С транспортного центра «Алай-Astra», расположенного за Центральным рынком, будут отправляться автобусы, следующие по павлодарскому и южному направлениям. Отсюда можно будет уехать по 9 маршрутам. Ежедневно перевозчики будут обслуживать до 23 рейсов.

А со станции «КенМарт-Astra», расположенной по адресу Трасса Астана-Караганда, здание 45, автобусы будут следовать по карагандинскому и южному направлениям. Официальные междугородние перевозчики будут осуществлять перевозки по 8 маршрутам, ежедневно обслуживая до 41 рейса.

Приобрести билеты на междугородние рейсы, отправляющиеся с автостанций «Алай-Astra» и «КенМарт-Astra», можно будет в самих транспортных центрах, а также на автовокзале «Сапаржай».

Казахстан > Транспорт > inform.kz, 19 июля 2017 > № 2248730


Казахстан > Медицина. Транспорт > inform.kz, 19 июля 2017 > № 2248727

Медицинские организации области получили 35 единиц санитарного автотранспорта. сообщает корреспондент МИА «Казинформ».

Еще 13 единиц спецмашин и реанимобилей будет закуплено дополнительно в этом году для линейных бригад скорой медицинской помощи,

Между тем, в 2016 году из средств местного бюджета было закуплено 100 единиц санитарного автотранспорта, как для лечебных организаций сельского здравоохранения, так и для станций скорой медицинской помощи.

Регион характеризуется разветвленной сетью медицинских организаций, расположенных на большой территории. Так что наличие санитарного автотранспорта играет важную роль в обеспечении доступности к качественной и своевременной медицинской помощи всем жителям области, сообщают в управлении здравоохранения ВКО.

Здесь подчеркивают, что в области продолжается программа обновления парка санитарного автотранспорта, приобретаемого на средства местного бюджета.

Казахстан > Медицина. Транспорт > inform.kz, 19 июля 2017 > № 2248727


Казахстан > Медицина. Транспорт > dknews.kz, 19 июля 2017 > № 2247078

Медицинские организации области получили 35 единиц санитарного автотранспорта, передает МИА «DKNews» со ссылкой на МИА «Казинформ».

Еще 13 единиц спецмашин и реанимобилей будет закуплено дополнительно в этом году для линейных бригад скорой медицинской помощи,

Между тем, в 2016 году из средств местного бюджета было закуплено 100 единиц санитарного автотранспорта, как для лечебных организаций сельского здравоохранения, так и для станций скорой медицинской помощи.

Регион характеризуется разветвленной сетью медицинских организаций, расположенных на большой территории. Так что наличие санитарного автотранспорта играет важную роль в обеспечении доступности к качественной и своевременной медицинской помощи всем жителям области, сообщают в управлении здравоохранения ВКО.

Здесь подчеркивают, что в области продолжается программа обновления парка санитарного автотранспорта, приобретаемого на средства местного бюджета.

Казахстан > Медицина. Транспорт > dknews.kz, 19 июля 2017 > № 2247078


Казахстан > Транспорт > kapital.kz, 18 июля 2017 > № 2247116

Авиаперевозчики активно возвращаются в карго-сегмент

Приток выручки от перевозки грузов у компаний сектора вырос почти на 16%, до 2,7 млрд тенге

Авиаперевозчики в этом году начали активно развивать карго-сегмент — предприятия отрасли увеличивают объемы перевозки грузов, после 3 лет перманентного сокращения. За полгода авиакомпании перевезли на 29% больше грузов, чем в январе-июне прошлого года, или 9,8 тыс. тонн. Такие данные приводит finprom.kz.

Напомним, что в 2014—2016 годах объемы карго-перевозок воздушным транспортом постоянно уменьшались: в 1 полугодии 2014 года сокращение составило 20,3% в годовом выражении, в январе-июне 2015 года объемы упали еще на 11,4%, в 1 полугодии 2016 года падение составило 3,7%.

Соответствующим образом увеличиваются доходы от перевозки грузов. В текущем году по карго приток выручки у авиаперевозчиков вырос на 15,9% по сравнению с аналогичным периодом 2016 года, до 2,7 млрд тенге.

Отметим, что доходы от перевозки грузов растут на протяжении уже второго года — за аналогичный период 2016 года поступление доходов от данного вида деятельности увеличилось на 22,4% в годовом выражении.

Тем не менее, несмотря на столь резкий рост объемов карго, основной поток доходов авиакомпаниям обеспечивает перевозка пассажиров.

В этом году воздушным транспортом было перевезено на 18,7%, или на 500 тыс. человек больше, чем за январь-июнь прошлого года. Всего за 6 месяцев 2017 года услугами авиакомпаний воспользовались порядка 3,2 млн человек.

Доходы от перевозки пассажиров за год выросли на 18,6% и составили 116,5 млрд тенге.

Дальнейшую поддержку росту числа перевезенных самолетами пассажиров может оказать международная выставка ЭКСПО-2017, открывшаяся в Астане в июне текущего года. Напомним, что в рамках «открытого неба» над Астаной, в Казахстан пришли новые перевозчики — польская LOT открыла рейс из Варшавы в столицу РК, венгерский лоукостер Wizz Air запустил рейс Астана-Будапешт, а финская Finnair осуществляет прямой перелет из Астаны в Хельсинки.

Казахстан > Транспорт > kapital.kz, 18 июля 2017 > № 2247116


Казахстан > Транспорт. СМИ, ИТ > dknews.kz, 17 июля 2017 > № 2247068

В общественном транспорте в Караганде будет введена система электронного обилечивания пассажиров, передает МИА «DKNews» со ссылкой на МИА «Казинформ».

На аппаратном совещании аким Караганды Нурлан Аубакиров сообщил о необходимости ввести электронное обилечивание пассажиров, чтобы сделать финансовые потоки более прозрачными.

«Система электронного обилечивания позволить решить ряд проблем в сфере деятельности общественного транспорта. Планируем ввести это новшество осенью», - сказал Нурлан Аубакиров.

Аким Карагандинской области призвал протестировать систему, прежде чем вводить ее массово.

«Вы должны учесть опыт работы с электронной системой других регионов. Такие проекты нужно внедрять осторожно», - сказал глава региона Ерлан Кошанов.

Также аким города доложил, что по поручению главы области устранен ряд нарушений в сфере работы общественного транспорта. Всего за месяц удалось улучшить показатели выхода на линию автобусов с 71 до 84 процентов.

Всего в Караганде функционируют девять автопарков.

Казахстан > Транспорт. СМИ, ИТ > dknews.kz, 17 июля 2017 > № 2247068


Казахстан > Транспорт > inform.kz, 17 июля 2017 > № 2246786

С начала года в Северо-Казахстанской области зарегистрировано 73 дорожно-транспортных происшествия, в которых погибли 11 человек и 99 получили ранения различной степени тяжести, сообщает корреспондент МИА «Казинформ» со ссылкой на пресс-службу ДВД СКО.

По словам начальника местной полицейской службы области Каната Айтбаева, из общего количества ДТП в 18 случаях вина лежит на пешеходах. Переход улицы в неположенном месте либо при красном сигнале светофора стоил жизни четверым североказахстанцам, ещё 15 получили ранения.

В минувшие выходные в одну из больниц Петропавловска доставлен пешеход с телесными повреждениями.

«На улице Жабаева на пешехода совершил наезд водитель автомобиля «Мерседес». Причину происшествия предстоит выяснить в ходе следственных действий, в рамках досудебного расследования по ст.345 ч.2 УК РК «Нарушение правил дорожного движения лицами, управляющими транспортными средствами, повлёкшее причинение тяжкого вреда здоровью человека», - пояснили в пресс-службе.

Казахстан > Транспорт > inform.kz, 17 июля 2017 > № 2246786


Казахстан > Транспорт > inform.kz, 17 июля 2017 > № 2246785

За 6 месяцев в стране под колеса поездов попало 57 человек, больше половины из них со смертельным исходом. Об этом сообщает МИА «Казинформ» со ссылкой на пресс-службу ДВД на транспорте.

Сообщается, что за 6 месяцев 2017 года 15 838 граждан привлечено к административной ответственности за переход железнодорожного полотна в неустановленных местах. Также зарегистрирован 761 факт экстренного торможения, из них по причине нахождения людей - 358, связанных с нахождением на железнодорожном полотне скота - 304. Также зарегистрировано 8 фактов наложения посторонних предметов на железнодорожные пути.

Как отметила пресс-секретарь ДВД на транспорте Ляззат Касымжанова, основными причинами случившегося являются переход железнодорожных путей в неустановленном месте, несоблюдение пострадавшими элементарных правил безопасности на железнодорожных путях.

По ее словам, за 6 месяцев зарегистрировано 5 фактов травмирования детей на жд путях, из них 2 смертельным исходом.

Так, 7 июля т.г. на перегоне «Кумшагал-Чолдала» с применением экстренного торможения электровозом был совершен наезд на 12-летнего ребенка, который переходил железную дорогу в неустановленном месте. Пострадавший от полученных травм скончался по пути в больницу г. Тараз. Данный факт зарегистрирован в едином реестре досудебного расследования по ст. 344 УК РК. (Нарушение правил безопасности движения железнодорожного транспорта).

Казахстан > Транспорт > inform.kz, 17 июля 2017 > № 2246785


Казахстан > Транспорт. СМИ, ИТ > inform.kz, 17 июля 2017 > № 2246783

В общественном транспорте в Караганде будет введена система электронного обилечивания пассажиров, передает корреспондент МИА «Казинформ».

На аппаратном совещании аким Караганды Нурлан Аубакиров сообщил о необходимости ввести электронное обилечивание пассажиров, чтобы сделать финансовые потоки более прозрачными.

«Система электронного обилечивания позволить решить ряд проблем в сфере деятельности общественного транспорта. Планируем ввести это новшество осенью», - сказал Нурлан Аубакиров.

Аким Карагандинской области призвал протестировать систему, прежде чем вводить ее массово.

«Вы должны учесть опыт работы с электронной системой других регионов. Такие проекты нужно внедрять осторожно», - сказал глава региона Ерлан Кошанов.

Также аким города доложил, что по поручению главы области устранен ряд нарушений в сфере работы общественного транспорта.

Всего за месяц удалось улучшить показатели выхода на линию автобусов с 71 до 84 процентов. Всего в Караганде функционируют девять автопарков.

Казахстан > Транспорт. СМИ, ИТ > inform.kz, 17 июля 2017 > № 2246783


Казахстан > Транспорт > dknews.kz, 15 июля 2017 > № 2244531

В Комитете административной полиции МВД рассказали об изменениях в законе "О дорожном движении", передает Zakon.kz со ссылкой на информацию с сайта МВД РК.

Как известно, 3 июля 2017 года главой государства подписан Закон «О внесении изменений и дополнений в некоторые законодательные акты Республики Казахстан по вопросам дорожного движения», направленный на дальнейшее совершенствование законодательства в сфере дорожного движения.

Законом внесены поправки в Налоговый кодекс, в части расширения перечня государственных регистрационных номерных знаков, за выдачу которых предусматриваются повышенные размеры государственной пошлины:

1 МРП = 2269 тенге

- цифрового обозначения 010, 020, 030, 040, 050, 060, 070, 077, 080, 090, 707 – 5 700 процентов от МРП (129 тысяч 333 тенге);

- без привязки к цифровому обозначению с одинаковым буквенным обозначением ААА (АА), ВВВ (ВВ), ССС (СС), …, ZZZ (ZZ) – 5 700 процентов от МРП (129 тысяч 333 тенге);

- цифрового обозначения 001, 002, 003, 004, 005, 006, 007, 008, 009, 777 с одинаковым буквенным обозначением – 28 500 процентов от МРП (646 тысячи 665 тенге);

- цифрового обозначения 100, 111, 200, …, 999 с одинаковым буквенным обозначением – 19 400 процентов от МРП (440 тысяч 186 тенге);

- цифрового обозначения 010, 020, 030, 040, 050, 060, 070, 077, 080, 090, 707 с одинаковым буквенным обозначением – 11 400 процентов от МРП (258 тысяч 666 тенге).

В Кодексе Республики Казахстан об административных правонарушениях:

1) введена административная ответственность инвалидов за управление транспортным средством в состоянии опьянения в виде лишения права управления транспортными средствами на 3 года (часть четвертая статьи 46 КоАП);

2) в целях исключения различного толкования части третьей статьи 596 КоАП данная норма конкретизирована в части привлечения к административной ответственности лиц, совершивших поворот или разворот с выездом на полосу встречного движения на дорогу, где выезд на встречную полосу запрещен;

3) сокращен размер штрафа с 5 до 3 МРП за несоблюдение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой (часть первая статьи 601 КоАП);

4) увеличен срок лишения права управления транспортным средством с 2 до 3 лет за отказ от освидетельствования на состояние опьянения (часть четвертая статьи 613 КоАП)

5) исключена ответственность за оставление пассажирами кабины транспортного средства в случае его остановки сотрудником органов внутренних дел, военной полиции без его разрешения (части двенадцатая и тринадцатая статьи 613 КоАП).

В Законе «О дорожном движении» исключен запрет на перевозку пассажиров в ночное время (с 23 часов до 6 часов утра) посредством нерегулярных перевозок автобусами в междугородном, межрайонном сообщениях.

В целях снижения административных барьеров при замене водительского удостоверения исключена обязанность по сдаче экзамена для проверки знаний правил дорожного движения при истечении срока действия водительского удостоверения.

Исключена норма о запрете покидать пассажирам транспортное средство без разрешения сотрудника органов внутренних дел в случае остановки

Снижен возраст для военнослужащих с 19 до 18 лет на управление транспортными средствами категории «D» (автобусы).

Для фиксации действий сотрудников органов внутренних дел водители наделены правом проведения фото- и видеосъемки при остановке транспортного средства

Закреплены обязанности полицейского после остановки транспортного средства: незамедлительно подойти, представиться, предъявить по требованию водителя служебное удостоверение, разъяснить причину остановки, предъявить данные радара (если он использовался).

Установлена обязанность водителя по выполнению законных требований сотрудника полиции, остановившего транспортное средство.

Должностные лица уполномоченного органа наделены компетенцией по вынесению предписаний в сфере дорожного движения, ранее такими полномочиями были наделены только главные государственные инспектора безопасности дорожного движения.

В целях правовой конкретизации понятия «специальные мероприятия», которое является одним из оснований остановки транспортного средства в примечании статьи 52 Закона, раскрыто ее содержание («специальные мероприятия» - оперативно-профилактические, оперативно-розыскные, охранные мероприятия и антитеррористические операции, проводимые правоохранительными и специальными государственными органами).

Снят запрет по нанесению аэрографии на транспортные средства

Снижен возраст (с 25 до 21 года) и исключено требование о наличии стажа управления другими транспортными средствами необходимые для получения права управления транспортными средствами категории «Tm» (трамвай).

Установлен запрет на движение велосипедов по пешеходным переходам

Гражданам государств – членов Евразийского экономического Союза разрешено управление транспортными средствами на основании международных или иностранных водительских удостоверений при осуществлении предпринимательской или иной трудовой деятельности.

Положения Закона вводятся в действие с 15 июля 2017 года, за исключением поправок в Налоговый кодекс Республики Казахстан, касающиеся расширения перечня государственных регистрационных номерных знаков, за выдачу которых предусматриваются повышенные размеры государственной пошлины, которые вводятся в действие с 1 января 2018 года.

Казахстан > Транспорт > dknews.kz, 15 июля 2017 > № 2244531


Казахстан > Транспорт > dknews.kz, 15 июля 2017 > № 2244530

В Северо-Казахстанской области любители «красивых» номеров пополнили бюджет на сумму свыше 12 миллионов тенге, передает МИА «DKNews» со ссылкой на МИА «Казинформ».

По словам начальника отдела регистрационно-экзаменационной работы ДВД СКО подполковника полиции Сергея Гизбрехта, ажиотаж по покупке престижных номеров спал.

С начала года департамент реализовал 34 государственных номерных знака повышенного спроса на сумму свыше 12,5 млн тенге.

«Как и прежде, самыми распространенными комбинациями являются 001, 111, 444, 555, 777 и 999. Возможно, интерес к ним подстегнет тот факт, что с начала 2018 года значительно расширится спектр номерных знаков повышенного спроса. В их состав войдут любимые автовладельцами зеркальные номера и другие популярные цифровые комбинации», - сказал Сергей Гизбрехт.

В основном, такие номера приобретают жители города Петропавловска, Есильского района и района Г. Мусрепова. Полицейские отмечают, что престижный знак не дает автовладельцу никаких преимуществ.

В соответствии с Законом РК «О дорожном движении» любой водитель транспортного средства может приобрести номерной знак из категории «знак повышенного спроса». На каждую цифровую комбинацию имеется соответствующий размер госпошлины. Владелец транспортного средства может по желанию выбрать престижный регистрационный номерной знак. На информационном стенде в СпецЦОНе выставлен весь их спектр: от 001 до 999.

Казахстан > Транспорт > dknews.kz, 15 июля 2017 > № 2244530


Казахстан > Транспорт > inform.kz, 14 июля 2017 > № 2244554

В настоящее время в Астане начато внедрение платных парковок. Проект реализуется в тестовом режиме, оплата за стоянку не взимается, сообщается на официальном сайте города.

Однако новшество уже вызывает неоднозначное мнение общества. Одни поддерживают нововведение, другие против. Столичным акиматом проведен мониторинг о том, насколько необходимы в городе платные парковки.

По официальным данным, на сегодняшний день в Астане зарегистрировано 350 тысяч автомобилей. Ежегодно этот показатель растет на 6-8%. И это, безусловно, отражается на загруженности дорог.

Международные консультанты из PriceWaterHouseCoopers провели анализ загруженности паркингов и придомовых территорий жилых комплексов по улицам Туркестан, Достык, Орынбор и бульвара Нуржол. Мониторинг велся с 7:00 утра до 02:00 ночи на бульваре Нуржол, на территории которого в данное время проходит первый этап внедрения платных парковок.

В результате исследований улично-дорожной сети выяснилось, что в течение дня на этой территории паркуются в среднем около 600 автомобилей, из которых 238 нарушают правила парковки. Каждый второй водитель оставлял свое транспортное средство в неположенном месте.

По международным исследованиям, ни в одном развитом мегаполисе мира так не игнорируют существующие правила парковки, как в Астане. В большинстве стран внедрены солидные штрафы и применяется система эвакуации машин нарушителей. Наказания дисциплинируют водителей, повышается уровень комфортности для пешеходов и появляются доступные парковочные места для других пользователей.

Также, согласно исследованиям, 80% автолюбителей оставляют свои машины на бульваре Нуржол на 8-9 часов, уходя на работу. Одним словом, около 380 машин целый день просто простаивают, занимая место на уличной парковке. Пока одни пытаются найти свободное место на час-два в этом районе, другие используют уличную парковку как личный гараж. Социологический опрос показал, что 50% респондентов отменяют или переносят свои встречи в этом районе из-за невозможности припарковаться.

Напомним, что создание платных парковок в местах активного движения автотранспорта является одной из эффективных мер в мировой практике по предотвращению пробок и снижению количества нарушений правил дорожного движения.

В Астане первый этап проекта «Управление парковочным пространством города Астаны» с 19 июня запущен в тестовом режиме на бульваре Нуржол. Пока оплата не взимается. В будущем стоимость платной парковки составит 100 тенге за час.

Казахстан > Транспорт > inform.kz, 14 июля 2017 > № 2244554


Казахстан > Транспорт > newskaz.ru, 14 июля 2017 > № 2244540

Министерство внутренних дел Казахстана разъяснило населению принятые поправки по вопросам дорожного движения.

Президент Казахстана Нурсултан Назарбаев в начале июля подписал поправки по вопросам дорожного движения. Положения закона вводятся в действие с 15 июля, за исключением поправок в Налоговый кодекс, касающихся государственных регистрационных номерных знаков. А именно: с 1 января 2018 года расширяется перечень "престижных" госномеров, за получение которых необходимо заплатить солидную сумму госпошлины.

"Как вы знаете, закон о дорожном движении был принят в 2014 году, он уже предусматривал по двум категориям номеров повышенные ставки. Указанная норма себя хорошо зарекомендовала, только с момента действия закона в бюджет государства поступили средств на сумму свыше 5 миллиардов 280 миллионов тенге", — сказал первый заместитель председателя комитета адмполиции МВД Алибек Кениспаев.

По его словам, согласно изменениям при остановке автомобиля дорожно-патрульной полицией закон позволяет пассажирам покинуть автомашину, не дожидаясь разрешения сотрудника полиции. Теперь полицейский после остановки транспортного средства должен подойти, представиться, предъявить служебное удостоверение по требованию водителя. Эти требования были предусмотрены в ведомственных актах МВД, но сейчас они уже подняты на уровне закона.

Также закон разрешает водителям вести фото- и видеосъемку действий полиции при остановке транспортного средства.

Сокращен размер штрафа с 5 до 3 МРП за несоблюдение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой. Увеличен срок лишения водительских прав с двух до трех лет за отказ от освидетельствования на состояние опьянения.

Для снижения административных барьеров при замене водительского удостоверения исключена обязанность по сдаче экзамена для проверки знаний правил дорожного движения при истечении срока действия водительского удостоверения.

Установлен запрет на движение велосипедов по пешеходным переходам.

"То есть в данном случае речь идет о пешеходных переходах через проезжую часть. В данном случае велосипедист должен спешиться и как пешеход переходить проезжую часть. Это в целях обеспечения безопасности", — пояснил Кениспаев.

Вводится административная ответственность инвалидов за управление транспортным средством в состоянии опьянения в виде лишения водительских прав на три года.

Также снимается запрет по нанесению аэрографии на транспортные средства.

Казахстан > Транспорт > newskaz.ru, 14 июля 2017 > № 2244540


Казахстан > Транспорт. СМИ, ИТ > newskaz.ru, 14 июля 2017 > № 2244539

Автобусы Астаны оборудуются камерами для фиксации нарушений автомобилистов, заезжающих на полосы Bus Lane. Первый заместитель председателя комитета адмполиции МВД Алибек Кениспаев рассказал, как они функционируют.

"В автобусах Астаны устанавливаются системы, которые фиксируют нарушения правил движения по полосе движения, предназначенного для общественного транспорта", — сказал Кениспаев журналистам в пятницу.

Он отметил, что фиксация нарушения на видео или фото будет являться доказательством и основанием для возбуждения административного дела.

"По госномеру устанавливается владелец, он приглашается в подразделение административной полиции, с него берется объяснительная и предъявляются фото- и видеодоказательство этого нарушения. Если он согласен, ему выносится санкция в виде штрафа", — добавил Кениспаев.

Он пообещал, что по всем фактам будет проводиться полная и объективная проверка.

"Если будут какие-то сомнения, любые сомнения трактуются в пользу водителя транспортного средства. Эта видеосъемка будет отправляться в подразделение адмпрактики, управление административной полиции. Предполагается, что выгрузка (данных — ред.) будет осуществляться ежедневно", — заключил замглавы комитета.

Ранее пользователь Facebook Кайсар Жумабайулы предостерег столичных водителей от заезда на автобусную линию.

Казахстан > Транспорт. СМИ, ИТ > newskaz.ru, 14 июля 2017 > № 2244539


Казахстан > Транспорт > dknews.kz, 14 июля 2017 > № 2242254

В настоящее время в Астане начато внедрение платных парковок. Проект реализуется в тестовом режиме, оплата за стоянку не взимается, передает МИА «DKNews» со ссылкой на МИА «Казинформ».

Однако новшество уже вызывает неоднозначное мнение общества. Одни поддерживают нововведение, другие против. Столичным акиматом проведен мониторинг о том, насколько необходимы в городе платные парковки.

По официальным данным, на сегодняшний день в Астане зарегистрировано 350 тысяч автомобилей. Ежегодно этот показатель растет на 6-8%. И это, безусловно, отражается на загруженности дорог.

Международные консультанты из PriceWaterHouseCoopers провели анализ загруженности паркингов и придомовых территорий жилых комплексов по улицам Туркестан, Достык, Орынбор и бульвара Нуржол. Мониторинг велся с 7:00 утра до 02:00 ночи на бульваре Нуржол, на территории которого в данное время проходит первый этап внедрения платных парковок.

В результате исследований улично-дорожной сети выяснилось, что в течение дня на этой территории паркуются в среднем около 600 автомобилей, из которых 238 нарушают правила парковки. Каждый второй водитель оставлял свое транспортное средство в неположенном месте.

По международным исследованиям, ни в одном развитом мегаполисе мира так не игнорируют существующие правила парковки, как в Астане. В большинстве стран внедрены солидные штрафы и применяется система эвакуации машин нарушителей. Наказания дисциплинируют водителей, повышается уровень комфортности для пешеходов и появляются доступные парковочные места для других пользователей.

Также, согласно исследованиям, 80% автолюбителей оставляют свои машины на бульваре Нуржол на 8-9 часов, уходя на работу. Одним словом, около 380 машин целый день просто простаивают, занимая место на уличной парковке. Пока одни пытаются найти свободное место на час-два в этом районе, другие используют уличную парковку как личный гараж. Социологический опрос показал, что 50% респондентов отменяют или переносят свои встречи в этом районе из-за невозможности припарковаться.

Напомним, что создание платных парковок в местах активного движения автотранспорта является одной из эффективных мер в мировой практике по предотвращению пробок и снижению количества нарушений правил дорожного движения.

В Астане первый этап проекта «Управление парковочным пространством города Астаны» с 19 июня запущен в тестовом режиме на бульваре Нуржол. Пока оплата не взимается. В будущем стоимость платной парковки составит 100 тенге за час.

Казахстан > Транспорт > dknews.kz, 14 июля 2017 > № 2242254


Казахстан. УФО. СФО > Транспорт. Нефть, газ, уголь > gudok.ru, 13 июля 2017 > № 2242285

АО «Федеральная грузовая компания» (АО «ФГК») за первое полугодие 2017 года в 3 раза увеличило объем перевозок нефтепродуктов к уровню 2016 года до 4,8 млн тонн, сообщила пресс-служба компании.

«Существенно вырос объем перевозок в цистернах АО «ФГК» по ряду станций: Тобольск (АО «СИБУР-Транс»), Судженка (АО «НефтеХимСервис»), Биклянь (ПАО «Татнефть»), Сызрань-1, Кряж, Кашпир (ПАО «НК «Роснефть»). Также значительно увеличилось присутствие компании на станциях погрузки Акжайык и Текесу в Республике Казахстан», — говорится в сообщении.

В первом полугодии 2017 года приоритетными дорогами погрузки нефтепродуктов в цистерны АО «ФГК» стали: Куйбышевская — 1 млн тонн (в 9 раза больше уровня прошлого года), Южно-Уральская — 753 тыс. тонн (в 3,4 раза), Западно-Сибирская — 450 тыс. тонн (в 1,6 раза), Свердловская — 442 тыс. тонн (в 1,7 раза), Приволжская — 333 тыс. тонн (в 5 раз).

Как отметил начальник департамента по перевозкам нефтеналивных грузов АО «ФГК» Максим Гусев, рост перевозок нефтепродуктов в цистернах компании наблюдается с октября 2016 года. «Наращивание парка цистерн в управлении позволило компании обеспечить стабильный рост объема перевозок нефтепродуктов. Кроме того, мы привлекли к перевозкам в цистернах компании существенное количество спотовых клиентов, заказывающих от 100 до 500 единиц подвижного состава в месяц», — подчеркнул он.

Казахстан. УФО. СФО > Транспорт. Нефть, газ, уголь > gudok.ru, 13 июля 2017 > № 2242285


Казахстан > Транспорт > dknews.kz, 13 июля 2017 > № 2242273

Трамвай ушел. Но обещал вернуться?

С улиц Алматы исчез трамвай. Их бывшие пассажиры, преимущественно пенсионеры, иногда вздохнут с сожалением. А более продвинутые граждане с одобрением кивают головой: у трамвая будущего нет.

Азамат СУЛЕЙМЕНОВ

Трамвай для алматинцев был не просто транспортом. Были случаи, когда в трамвае отмечали дни рождения, а однажды выпускники школ специально заказали трамвай, украсили его и сделали круг по городу на память… Было очень романтично.

Алматинский трамвай не дожил до своего восьмидесятилетнего юбилея, приговор ему вынесли два инцидента и неудачное расположение трамвайных путей в городе. Рельсовую дорогу постоянно занимали водители машин, и поездка на трамвае превращалась в опасное путешествие.

Напомним, в сентябре 2015 года трамвай без пассажиров и без вагоновожатого неожиданно покатился вниз по улице Байтурсынова и в районе Никольского рынка снес 14 автомобилей. При этом пострадали четыре человека. Аналогичная история случилась в октябре того же года. На улице Макатаева вагон покатился, на повороте сошел с рельсов и повредил более десяти автомобилей, пострадали два человека.

Раздавались голоса, что большинство алматинских трамвайных рельсов абсолютно целые. Что достаточно было всего лишь заменить поворотные рельсы на новые, и проблема была бы исчерпана. Что электротранспорт во всем мире давно признан самым экологически чистым. Вроде бы верно, но все разбивается о суровую реальность, в том числе финансовую. Специальная комиссия выяснила, что сходы трамваев с рельсов далеко не редкость. Только за один год их было 43.

Комиссия также была поражена плачевным состоянием трамвайных путей: сильный износ рельсов, недопустимые зазоры на сборных стыках, прогнившие деревянные шпалы. Подсчитали, что на обновление рельсов и закупку дополнительных вагонов потребуется больше 16 миллиардов тенге.

Выходит, что главным аргументом в пользу ликвидации трамвая стала дороговизна его содержания. Однако электроэнергия гораздо дешевле бензина. К тому же современные трамваи с тиристорно-импульсной системой управления способны при торможении отдавать электроэнергию назад в сеть.

Правда, и эксперты с этим согласны, но заявляют, что в себестоимости трамвайных перевозок затраты на электроэнергию составляют не более десяти процентов от общих расходов. Трамвайные перевозки включают в себя дополнительные расходы на содержание и ремонт путевого хозяйства, энергохозяйства, контактной сети, содержание спецтехники. Поэтому трамвай является самым дорогим видом городского пассажирского транспорта как по эксплуатационным затратам, так и по его приобретению.

В эти дни в южном мегаполисе страны идет демонтаж контактных электролиний и всех трамвайных рельсов, по которым когда-то курсировали составы. Демонтированные трамвайные рельсы продадут в другие регионы Казахстана, где трамвай используется как востребованный вид общественного транспорта. Представитель Управления пассажирского транспорта и автомобильных дорог города Алматы Максут Исахов говорит по этому поводу:

– Рельсы находятся в собственности ТОО «Алматыэлектротранс». К ним уже обращались из Павлодара, Усть-Каменогорска, где ходят трамваи. Так, в Павлодаре вопрос замены путей и вагонов стоит остро. Изношенность трамвайного парка – более девяноста процентов. Предприятие сделает оценку и будет продавать рельсы. Вышедшие из эксплуатации трамваи также подлежат продаже. Ведется работа по поиску покупателей вагонов.

На месте трамвайных путей Алматы появятся велодорожки, которые будут начинаться от микрорайона «Орбита», улицы Саина – Торайгырова через Каблукова, Жарокова, Тимирязева, Байтурсынова, Шевченко, Кунаева и до Зеленого базара.

В Управлении пассажирского транспорта и автомобильных дорог города пояснили:

– Велодорожки будут на полтора метра с обеих сторон, в двух направлениях. Не будет рельсов, автомобиль будет смещен к центру, велодорожка будет с краю проезжей части. На верхних улицах, Каблукова и Торайгырова, рельсы не будут демонтированы, их используют под велодорожку. Уложим асфальт, подведем инфраструктуру, благоустроим: установим фонари, скамейки. Разрабатывается комплексная система организации дорожного движения специалистами из российско-немецкой компании «A+S» совместно с НИИ транспорта и коммуникаций. После завершения всех исследований будем решать, какие изменения необходимо будет внести на дорогах в Алматы.

Недавно Общественный совет города Алматы выбрал проект реконструкции трамвайного депо. Победителем конкурса стала Концепция Многофункционального комплекса DEPO Evolution Park. Напомним, в августе прошлого года Центр развития города Алматы провел первый в Казахстане открытый конкурс на создание Концепции общественного пространства на территории бывшего трамвайного депо. В конкурсе приняли участие 23 проекта от участников из разных стран, включая Казахстан, Россию, США и Италию. После окончания конкурса команды, вошедшие в топ-6 лучших проектов, обратились к организаторам конкурса с предложением объединить свои усилия для совместной доработки концепции. Таким образом, группой руководителей и специалистов была разработана концепция Многофункционального комплекса DEPO Evolution Park. Она объединила следующие проекты: «Парк отдыха и развлечение дЭпо», Детская страна «Кидзания», «Алматы Парк Депо», «Музейно-парковый комплекс общественного транспорта».

Концепция-победитель содержит комплексное решение задач, поставленных в конкурсе перед разработчиками. Территория будет доступна для жителей города 24 часа в сутки, инфраструктура будет отвечать требованиям всех категорий горожан. Следует отметить, что все существующие здания на территории будут сохранены. В них будут размещены коворкинги, лектории, выставочные пространства, площадки для проведения мероприятий, фудкорты и многое другое.

Концепция комплекса выбрана на основе нескольких критериев – экономичность, устойчивость финансовой модели проекта, а также короткие сроки реализации.

Как отметил, администратор проекта – руководитель Управления по вопросам молодежной политики города Чигиз Бескемпиров:

– В рамках Дорожной карты поддержки молодежи Алматы на 2017–2020 годы, на территории общественного пространства будет также предусмотрено создание молодежного лофта, в котором разместятся городские центры карьеры и адаптации для молодежи, неправительственные молодежные организации. Таким образом, концепция общественного пространства предусматривает создание условий для всестороннего развития молодежи города.

Совместно с авторами проекта-победителя надзор будет вести АО «Центр развития города Алматы». В ближайшее время будут начаты первые ремонтные работы. Одновременно будет разработана программа ГЧП по передаче объекта в доверительное управление без последующего права выкупа.

По традиции обратимся к опыту зарубежных стран. В Париже с трамваем произошла история довольно сложная. В прошлом веке посчитали, что трамваи мешают движению, а метро – это транспорт будущего. Поэтому в 1937 году трамвай из Парижа исчез. Но к концу века стало понятно, что город не справляется с возрастающими пассажиропотоками, метро и дороги не могут решить всех проблем. С 1992 года трамвай начал возвращаться в Париж.

Один знакомый как-то признался мне, что иногда хочется вскочить на подножку трамвая, посидеть у окна, посмотреть на улицу и на людей. Для него и для тех, кто воспринимает трамвай как символ жизни, скажу в утешение: без рельсового транспорта город не останется. Ориентировочно к 2020 году появятся современные легкорельсовые трамваи.

«Мы всегда думали о таком проекте. Трамвай незаменим как экологически чистый, массовый, комфортный транспорт», – сказал аким Алматы Бауыржан Байбек, отвечая на вопрос в ходе II ежегодной предпринимательской конференции.

Поэтому в Алматы к 2020 году появятся новые легкорельсовые трамваи. Предполагается, протяженность маршрута составит 22,9 километра, по нему в день будут передвигаться 62 тысячи пассажиров. С вводом легкорельсового трамвая качественно улучшится состояние воздушного бассейна южного мегаполиса. Сквозной проезд на особом виде транспорта также даст возможность положительно улучшить транспортную проблему. Будем надеяться на это. Время, когда в полную мощь заработает производство, наполнится бюджет и транспорт, как и все другие отрасли, будет работать для удобства людей, обязательно настанет.

Казахстан > Транспорт > dknews.kz, 13 июля 2017 > № 2242273


Казахстан. Узбекистан > Транспорт > dknews.kz, 13 июля 2017 > № 2242250

Из Узбекистана через порт Курык

На встрече руководителя компании «Қазақстан темір жолы» Каната Алпысбаева с заместителем премьер-министра Узбекистана – председателем правления

АО «Узбекистон темир йуллари» Ачилбаем Раматовым стороны обсудили возможность организации узбекских экспортных и импортных перевозок через порты Актау и Курык по Транскаспийскому международному транспортному маршруту (ТМТМ).

Наталья БУТЫРИНА, Актау

-В настоящее время ведется работа по расширению линейки грузов, перевозимых через порт Курык, и в первую очередь отрабатывается экспорт грузов из Казахстана, – сказал Канат Алпысбаев. – Отрабатываются возможности обратной перевозки транзитного груза в направлении Узбекистана. Например, сахара-сырца. Объемы сейчас обсуждаются. Речь идет примерно о более 150-200 тысячах тонн до конца года.

Стороны обсудили вопросы проведения гибкой тарифной политики, увеличения объемов перевозок грузов по ТМТМ, организации контейнерных поездов, поставок казахстанской продукции железнодорожного машиностроения в Узбекистан.

– За шесть месяцев года объем перевозок грузов железнодорожным транспортом между странами составил 7554,4 тысячи тонн, что на 4% больше, чем за аналогичный период прошлого года, – сообщил Канат Алпысбаев.

По итогам переговоров между компаниями подписано соглашение об электронном обмене данными о грузах, ввозимых на территорию Казахстана, в объеме железнодорожной накладной и сопроводительных коммерческих документов.

Казахстан. Узбекистан > Транспорт > dknews.kz, 13 июля 2017 > № 2242250


Казахстан. США. Азербайджан. РФ > Транспорт. СМИ, ИТ > kapital.kz, 13 июля 2017 > № 2242220

Яндекс и Uber объединяют бизнесы по онлайн-заказу такси

Новая компания оценивается в 3,7 млрд долларов

Яндекс и Uber подписали соглашение об объединении бизнесов по онлайн-заказу поездок в России, Азербайджане, Армении, Беларуси, Грузии и Казахстане в соcтаве новой компании. В нее также перейдет сервис UberEATS, об этом центру деловой информации Kapital.kz сообщили в пресс-службе компании «Яндекс».

По условиям соглашения, Uber и Яндекс инвестируют соответственно 225 млн и 100 млн долларов в новую компанию, оценивая её в 3,725 млрд долларов. С учетом этих вложений и возможных корректировок на момент закрытия сделки 59,3% компании будут принадлежать Яндексу, 36,6% — Uber, а 4,1% — сотрудникам. Возглавит компанию генеральный директор Яндекс. Такси Тигран Худавердян.

Новая компания будет использовать технологии и знания Яндекса в области картографического и навигационного сервисов и поисковых систем и опыт Uber для заказа поездок.

После закрытия сделки оба приложения для заказа поездок — и Яндекс. Такси, и Uber — по-прежнему будут доступны пользователям. В то же время таксопарки и водители перейдут на единую технологическую платформу, что позволит увеличить количество доступных для выполнения заказов машин, сократить время их подачи, снизить холостой пробег, повысит доступность сервиса.

Сделка одобрена советами директоров Uber и Яндекса. Она подлежит согласованию с регулирующими органами, а ее закрытие ожидается в четвертом квартале 2017 года.

Казахстан. США. Азербайджан. РФ > Транспорт. СМИ, ИТ > kapital.kz, 13 июля 2017 > № 2242220


Казахстан > Транспорт. Финансы, банки > camonitor.com, 13 июля 2017 > № 2240955

Алматинцы просят не повышать плату за проезд в метро наличными

Власти города объясняют повышение тарифа желанием исключить теневой оборот денег, однако общественники не считают это достаточным аргументом

В Алматы состоялось заседание Общественного совета по обсуждению постановления акимата об установлении дифференцируемого тарифа на пассажирские перевозки на территории мегаполиса.

Согласно постановлению тариф за проезд в общественном транспорте Алматы, включая метрополитен, повышается с 80 до 150 тенге при оплате наличными средствами.

Городские власти аргументируют это решение желанием исключить теневой оборот денежных средств и повысить рост привлекательности со стороны пассажиров к оплате за проезд безналичным способом.

"Исключить необходимо метро из этого, потому что метро под эти аргументации никак не подпадает — оно и так прозрачное", — сказал Ерлан Смайлов.

Как рассказал Sputnik Казахстан президент ассоциации пассажирских перевозок Алматы Сабит Аманбаев, дифференцируемый тариф в городе планируется внедрить с 24 июля.

Источник - Sputnik

Казахстан > Транспорт. Финансы, банки > camonitor.com, 13 июля 2017 > № 2240955


Монако. Казахстан > Образование, наука. Транспорт. Электроэнергетика > newskaz.ru, 13 июля 2017 > № 2240944

Группа студентов технического лицея Монте-Карло из Монако приехала в Астану на ЭКСПО, чтобы лично представить свою разработку – бамбуковый велосипед на солнечных батареях, который стал одним из центральных павильонов Монако.

Как рассказали студенты, изначально была идея попробовать доехать на велосипеде из Монако в Казахстан, но от этой идеи отказались из-за дефицита времени, однако, создатели уверены в том, что их детище способно и на это.

"Это не экспонат, а действующая разработка, показывающая, что будущее уже наступило. Кстати, бамбук нам прислал один из наших дипломатов, а то, что посетители принимают за скотч – это прорезиненное бамбуковое волокно, которое после застывания становится очень прочным, как дерево, и позволяет прочно и надежно соединять детали. Конечно, мы использовали и готовые элементы от других велосипедов – то, что не нужно изготавливать самостоятельно, элементы красного цвета были спроектированы нами и отпечатаны на 3D-принтере в университете. Хотим также поблагодарить Александра Винокурова за его поддержку, энтузиазм, веру в нас, советы и за то, что он сам тестировал велосипед", — рассказали молодые изобретатели.

Генеральный менеджер велокоманды "Астана" Александр Винокуров стал спонсором разработки велосипеда на солнечных батареях, идейным вдохновителем и испытателем. Известно, что олимпийский чемпион, победитель велогонки Вуэльта Испании-2006, посол ЭКСПО-2017 проживает с семьей в Монако.

Велосипед имеет вес 4,15 килограмма, на нем установлен 36-вольтовый электромотор, который питает солнечная панель, способная производить 120 ватт в час. Заряд накапливается в литий-ионной батарее.

У литий-ионных аккумуляторов отсутствует "эффект памяти", поэтому их можно заряжать, не дожидаясь разрядки до нуля. Срок службы литий-ионного аккумулятора рассчитывается количеством циклов полного разряда до 0%. У данного аккумулятора он составляет 600 циклов, однако, благодаря постоянной подзарядке за счет солнца, что позволяет увеличить срок службы батареи.

"В Астану мы привезли второй из двух собранных нами велосипедов – у первой модели прицеп с солнечной батареей была более громоздкая, в этой модели мы ее оптимизировали, и сделали полезной – в ней также можно перевозить полезный груз, использовать вместо багажника. Но все равно ездить с "тележкой" позади не очень удобно. Поэтому мы сейчас разрабатываем другую модель, в которой солнечная батарея будет крепиться непосредственно к велосипеду, так что прицеп будет не нужен", — добавили студенты.

Электрический транспорт набирает популярность в Монако, ведь ландшафт княжества и его окрестностей предполагает частые подъемы в гору. К тому здесь солнечно, что позволяет пользоваться этим чистым природным ресурсом.

"У вас в Астане есть станции проката велосипедов. У нас сейчас устанавливают такие станции для электрических велосипедов, они работают на солнечных батареях. Вы берете велосипед, а затем можете поменять на следующей станции на заряженный – это очень удобно!" — заверяет руководитель группы.

Среди других разработок студентов – лодка на солнечных батареях, которая примет участие в ежегодных соревнованиях княжества Монако 13-14 июля.

"Это такая "Формула-1" на воде, в которой участвуют лодки на солнечных батареях. Соревнования проводится в четвертый раз, организовано совместно с Международным союзом моторизованной навигации и Фондом принца Альбера II. Среди дисциплин – основания на выносливость, синхронный слалом и гоночные поединки между лодками", — рассказали студенты.

Монако также известно тем, что принимает один из этапов Королевских гонок "Формула-1", но наряду с "неэкологичными" соревнованиями популярность набирает "зеленая" Формула Е (один из болидов можно увидеть в Зоне лучших практик на ЭКСПО – прим. авт.), а также гонки на электрических картингах.

"Будущее – за зелеными технологиями, они проникают всюду – даже в сегмент luxury. Скоро будет совершенно не модно иметь дорогой автомобиль, пожирающий нефтяное топливо. На смену придут другие технологии, и это – хороший тренд", — уверены изобретатели.

Монако. Казахстан > Образование, наука. Транспорт. Электроэнергетика > newskaz.ru, 13 июля 2017 > № 2240944


Казахстан. США > Транспорт. СМИ, ИТ > kapital.kz, 13 июля 2017 > № 2240941

Uber представил результаты первого года работы в Алматы

Этот сервис в Казахстане скачали уже более 400 тысяч раз

Год назад на рынок Алматы вышел новый игрок — международная компания Uber, разработавшая одноименную высокотехнологичную платформу — сервис по заказу автомобилей с водителем. За год приложение Uber было скачано пользователями в Казахстане более 400 тысяч раз, это яркое доказательство того, что сервис востребован и популярен как в Алматы, так и в Казахстане в целом.

База водителей-партнеров насчитывает несколько тысяч, а их средний рейтинг составляет 4,78 из 5 возможных. Только за один год работы время подачи автомобиля сократилось до 5 минут, что является одним из самых хороших показателей в мире.

Сейчас Uber представлен в трех городах-миллионниках Казахстана — Алматы, Астане и Шымкенте. Пользователям доступны два варианта поездок: комфортный и доступный uberX и более дорогой премиальный UberSELECT, они также могут выбрать предпочтительный для них способ оплаты — наличными или при помощи банковской карты.

«Я горжусь результатами нашей работы в Алматы. Количество скачиваний приложения говорит само за себя. Уверен, что это стало реальным благодаря совокупности факторов: возможности быстро заказать автомобиль, удобному интерфейсу приложения, а также оперативному информированию о стоимости заказа. Но главная особенность платформы Uber — это то, что комментарий каждого пользователя имеет значение, ведь мы развиваем наш сервис вместе с вами и от того, насколько часто и полно вы делитесь с нами обратной связью, зависит то, каким Uber будет завтра», — отмечает Алексей Стах, генеральный менеджер Uber по странам СНГ.

В честь своего первого дня рождения Uber приглашает 14 июля 2017 года в Алматы отпраздновать вместе этот небольшой юбилей и заказать праздничный автомобиль UberBIRTHDAY. Пользователей ждет сладкое угощение (вкусные капкейки), а также памятный подарок — особая кружка Uber, на которой можно оставить надпись. Чтобы заказать капкейки и кружку:

Откройте приложение Uber с 12.00 до 17.00 в пятницу, 14 июля (или скачайте его заранее в AppStore, Play Market или Windows Store)

Нажмите на цветную плашку внизу экрана, закажите UberBIRTHDAY и дождитесь принятия заказа свободным водителем.

Uber — международная технологическая компания, создатель одноименного мобильного приложения по вызову автомобилей с персональным водителем. Приложение работает в более чем 460 городах 77 стран мира. В Казахстане сервис Uber доступен с 2016 года в Астане и Алматы и в Шымкенте с 2017 года.

Казахстан. США > Транспорт. СМИ, ИТ > kapital.kz, 13 июля 2017 > № 2240941


Казахстан > Транспорт > dknews.kz, 12 июля 2017 > № 2242169

За 6 месяцев 2017 года полицейскими Алматы в рамках обеспечения безопасности дорожного движения выявлено 191 тысяча 774 нарушений Правил дорожного движения: 10 тысяч 214 допущены пешеходами, 181 тысяча 560 - водительским составом, передает Zakon.kz со ссылкой на пресс-службу ДВД города.

При этом, как отмечают в полиции, за управление транспортным средством в состоянии опьянения задержано 1 тысяча 105 водителей, лишены водительских прав 2 тысячи 060 водителей. Применен административный арест в отношении 44 водителей.

"Оштрафовано 169 тысяч 126 правонарушителей, на которых наложено штрафов на сумму 1 миллиард 558 миллионов 975 тысяч тенге. Одним из сдерживающих факторов нарушений ПДД является автоматизированная информационная система «Безопасность дорожного движения», включающая в себя 115 постов. С их помощью с начала года зафиксировано 227 тысяч 451 нарушение, наложено штрафов на сумму 3 миллиарда 784 миллиона 770 тысяч тенге. Вместе с тем, с начала года выявлено 13 тысяч 170 нарушений экологических норм, из них иногородним транспортом допущено 5 тысяч 262 факта. Наложено штрафов на сумму 53 миллиона 319 тысяч тенге», - информировал начальник Местной полицейской службы ДВД города Алматы подполковник полиции Жасулан Байкенов.

Основные виды нарушений ПДД:

- создание аварийной ситуации - 2 тысячи 295 фактов;

- выезд на полосу встречного движения – 361 факт;

- нарушение правил проезда перекрестка 3 тысячи 026 фактов;

- нарушение правил проезда пешеходного перехода 2 тысячи 056 фактов;

- управление ТС без г/номера 224 факта;

- отсутствие техосмотра – 1 тысяча 835 фактов;

- превышение норм СО, СН, дымности – 20 тысяч 142 факта;

- тонировка - 5 тысяч 291 факт;

- не пристегнутый ремень безопасности – 20 тысяч 449 фактов;

- разговор по сотовому телефону – 21 тысяча 018 фактов.

Казахстан > Транспорт > dknews.kz, 12 июля 2017 > № 2242169


Азербайджан. Казахстан. Евросоюз. Азия > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > aze.az, 12 июля 2017 > № 2242004

Владимир Сухой: Азербайджан соединяет 4 стороны света

Азербайджан сегодня – важный центр пересечения международных транспортных коридоров. Транспортная инфраструктура в стране начала развиваться в связи с нефтедобычей.

Как сообщает AZE.az, профессор МГИМО Владимир Сухой на портале «Москва-Баку» пишет, что первая железнодорожная ветка Сураханы – Сабунчи протяженностью 20 километров была введена в эксплуатацию 20 января 1880 года, а во времена СССР первая электрическая железная дорога была проложена именно в Азербайджане.

В 1998 году в Баку состоялась Конференция по возрождению Великого Шелкового пути, участие в которой приняли представители 33 стран. Важным результатом этой конференции явилось подписание “Основного многостороннего соглашения о международном транспорте по развитию коридора “Европа-Кавказ-Азия” и его технических приложений по железнодорожному и автомобильному транспорту, торговому судоходству, таможенным процедурам и обработке документов.

В развитие транспортного сектора Азербайджана в последние годы было инвестировано 25 миллиардов долларов. Баку ставит задачи по превращению Азербайджана в крупный транспортный хаб, где будут пересекаться пути различных географических направлений. Рассматриваются новые возможности железнодорожных перевозок, выстраивания коридоров, инфраструктуры, мультимодальных перевозок. Тем самым Азербайджан создает возможности для организации транспортных перевозок по всем частям света.

Азербайджан – “пятизвездочный” хаб

После обвала мировых цен на нефть правительство Азербайджана повысило внимание к развитию транзитного потенциала страны, рассматривая его как альтернативный источник валютных поступлений в казну. Близ Баку, в поселке Алят были возведены крупный торговый порт и логистический центр при нем.

Комплекс Бакинского международного морского торгового порта, расположенный в 65 километрах к югу от столицы, становится крупнейшим транспортным хабом на пересечении торговых путей с востока на запад и с севера на юг. “Пятизвездочный” хаб включает, кроме морского порта, грузовой аэропорт, зону свободной торговли, развитую городскую и транспортную инфраструктуру. Годовая мощность грузового перевала составляет 25 миллионов тонн.

Зона свободной торговли создается в поселке Алят на основе распоряжения главы государства, подписанного в марте 2016 года. Важным фактором успешной работы зоны свободной торговли является правовой режим. Был подготовлен законопроект, предполагающий процесс согласования и проведения государственной экспертизы. До конца текущего года этот законопроект будет представлен в Милли Меджлис. В Баку надеются, что другие страны региона последуют этому примеру, что будет полезно для всего евразийского региона.

Показатели грузовых перевозок через Бакинский международный морской торговый порт стремительно растут. За шесть месяцев этого года по из Турции в Центральную Азию и обратно было отправлено более 15 тысяч грузовых фур. Дирекция порта надеется, что эта положительная тенденция будет продолжаться.

В середине января нынешнего года Азербайджан, Казахстан, Грузия и Украина подписали протокол об установлении конкурентоспособных льготных тарифов на грузоперевозки по Транскаспийскому международному транспортному маршруту, который пролегает через Китай, Казахстан, Азербайджан, Грузию и далее через Турцию и Украину в Европу. Первый тестовый контейнерный поезд, следующий по маршруту Шихэцзы (Китай)-Достык-Актау-Алят, прибыл в Бакинский международный торговый порт 3 августа 2015 года.

Если грузоотправитель хочет отправить товары в Восточную и Северную Европу, то он может воспользоваться единым перевозчиком до логистического центра Алят и там их распределить по соответствующим направлениям. Отсюда же морским транспортом грузы можно отправлять и в Казахстан.

Экономические связи между Азербайджаном и Казахстаном выходят на новый уровень, поскольку обе страны придерживаются политики диверсификации экономик. Прежде всего обе страны заинтересованы в использовании своих транзитных возможностей, в создании и развитии международных транспортных хабов. Транспортная инфраструктура двух стран активно развивается. В Казахстане в конце 2016 года запущен новый паромный порт Курык, расширен порт Актау, в последние годы работавший на пределе своих возможностей.

В мае из порта Курык в Бакинский международный морской торговый порт был отправлен первый груз. Кроме того, осенью 2017 года планируется завершить строительство железной дороги Баку-Тбилиси- Карс, которая поможет ускорить транспортировку грузов из Центральной Азии в Европу и обратно.

Из Китая в Европу

Сейчас Азербайджан и Казахстан работают над совершенствованием совместного транспортного проекта Транскаспийского международного транспортного маршрута. Этот маршрут – самый короткий путь из Китая в Европу, и с учетом выгодных тарифов он обещает быть исключительно привлекательным для международных перевозчиков.

В ближайшем будущем и Азербайджан, и Казахстан планируют задействовать на Каспии уникальные паромы. Между ЗАО “Азербайджанское Каспийское морское пароходство” и АО “Казахстанские железные дороги” подписан договор о создании совместного предприятия в сфере грузовых перевозок. В начале мая реализацию этого проекта в Баку в очередной раз обсудили главы железных дорог и портов Азербайджана, Казахстана и Грузии.

Тем временем Азербайджан модернизирует свою железную дорогу на участке Баку – граница с Грузией. Этот участок – часть коридора Восток-Запад. Реконструкция позволит повысить скорость грузоперевозок с нынешних 50-60 до 100-110 километров в час. Автомобильная дорога, проходящая параллельно этим железным путям, уже модернизирована, и в настоящее время 500 километров из Баку до грузинской страницы по ней можно преодолеть менее чем за пять часов.

Иранское правительство в последние годы активно продвигает идею строительства международного коридора из Персидского залива на север через Азербайджан в Россию и далее в Северную Европу. Смягчение режима международных санкций позволило Ирану всерьез заняться поиском транспортных путей для вывоза товаров на мировые рынки. Путь из Персидского залива через Иран и Азербайджан представляют собой компонент одновременно двух транспортных коридоров – «Север-Юг» и «Юг-Запад».

В 2005 году Азербайджан присоединился к международному транспортному коридору «Север-Юг». Сейчас ведутся работы по ускоренному развитию этого коридора. На данный момент завершено строительство односторонней железнодорожной линии протяженностью 8,3 километра от станции Астара до границы с Ираном. Это фактически железнодорожный мост в Иран через реку Астара. Отметим, что железнодорожный участок Астара (Азербайджан) – Астара (Иран) – важный отрезок транспортного коридора “Север-Юг”.

Со сдачей на территории Ирана железной дороги Казвин – Решт – Астара (протяженность 350 километров) стальные магистрали двух стран соединятся. Участок Казвин – Решт практически готов и будет сдан в этом году. В настоящее время ведется строительство отрезка Решт – Астара. Для ускорения работ Азербайджан принял на себя частичное финансирование проекта.

Предполагается, что к концу года все работы будут завершены и начнется железнодорожное сообщение между Азербайджаном и Ираном. В свою очередь, это будет означать налаживание прямого железнодорожного сообщения между иранскими портами Персидского залива и российскими портами Балтийского моря.

Прямое железнодорожное сообщение между Азербайджаном и Ираном, кроме всего прочего, будет способствовать и увеличению взаимного потока туристов, а также росту числа верующих из Азербайджана в места паломничества в Иране. В прошлом году, например, был запущен поезд из Нахичеванской автономной республики в иранский Мешхед, где находится одна из главных шиитских святынь – гробница имама Рзы.

На стадии завершения находится также строительство скоростной автомобильной дороги, соединяющей Баку с контрольно-пропускным пунктом «Астара» на азербайджано-иранской границе. Она позволит обеспечить прямые автомобильные перевозки по современным скоростным дорогам из Ирана на север (в Россию) и на запад (в Грузию).

Другая транспортная инициатива – налаживание перевозок из Персидского залива в Черноморский регион с последующей перевалкой грузов в Восточную и Центральную Европу. Этот путь получил название «коридор Юг-Запад».

Азербайджанский вариант коридора «Юг-Запад» привлекает наличием прямого железнодорожного сообщения от Персидского залива до Черного моря. Во-первых, железнодорожный транспорт значительнее дешевле, чем автомобильные грузоперевозки. Во-вторых, перевозчикам не придется дополнительно тратить деньги и время на перевалку грузов с одного вида транспорта на другой. И в-третьих, резко повышается эффективность инвестиций в строительство и модернизацию транспортной инфраструктуры.

Оптимизм Азербайджана

Азербайджанский вариант транзита поддерживается многими заинтересованными сторонами. Эксперты считают, что через Азербайджан проходит наиболее короткий по времени и эффективный в финансовом отношении путь перевозок из бассейна Персидского залива в Черноморский регион и далее – в страны Евросоюза. В 2016 году в Баку был подписан протокол о транспортном коридоре «Юг-Запад» между Азербайджаном, Грузией, Ираном и Украиной.

Этим документом предусмотрено, что данный маршрут будет включать в себя следующие участки: Индия – Персидский залив – Иран – Азербайджан – Грузия – Украина – Европа. Преимущество коридора «Юг-Запад» перед другими маршрутами – в его скорости. Если для перевозки грузов по морю из стран Персидского залива и Индии в Европу (через Суэцкий канал) необходимо 30-40 дней, то по маршруту «Юг-Запад» – всего 15 дней. Если контейнеры сразу погрузить на железнодорожные составы и использовать паромы, то грузы из Индии через грузинские порты Черного моря в страны Европы можно доставлять одним видом транспорта.

Оптимизм Азербайджана в отношении коридора «Юг-Запад» обусловлен еще и ростом ежегодного товарооборота между Индией и европейскими странами. В настоящее время он составляет 25,5 миллиона тонн, и 94 процента этих грузов перевозятся дорогостоящим и долгим морским путем из Индийского океана через Суэцкий канал в Средиземное море. Коридор же «Юг-Запад», в этом плане выглядит намного привлекательнее, поскольку сокращает время доставки грузов в 2-3 раза и заметно снижает транспортные издержки. При этом максимальная пропускная способность азербайджанских железных дорог составляет не менее 50 миллионов тонн грузов в год, в то время как сегодня они загружены только на треть.

Надо отметить, что в реализации проектов «Север-Юг» и «Юг-Запад» Азербайджан уже, что называется, переходит от слов к делу, организуя тестовые перевозки по уже существующей инфраструктуре. Так, логистическая компания «ADY Express» обеспечила транзит первых грузов из Индии в Россию по транспортному коридору «Север-Юг». Осенью 2016 года из индийского города Бангалор на станцию Ворсино (Калужская область) в России были доставлены пять 40-футовых контейнеров с электрооборудованием.

Груз был отправлен по морскому пути через индийский Мумбай в иранский Бендер-Аббас на побережье Персидского залива, а далее – по железной дороге до станции Казвин. Из Казвина груз автомобильным транспортом был доставлен в азербайджанскую Астару и затем железной дорогой уехал в Россию. В данном процессе были задействованы все участники транспортного маршрута «Север-Юг».

Тогда же «ADY Express» отправила из Ирана в Европу по маршруту «Юг-Запад» десять вагонов с мрамором. Эти контейнеры были доставлены в азербайджанскую Астару автомобильным транспортом, а затем перегружены на железнодорожные платформы. С запуском же железной дороги Казвин-Решт-Астара необходимость использования автомобильного транспорта как промежуточного звена в перевозках по коридорам «Север-Юг» и «Юг-Запад» отпадет.

В Азербайджан с его 10-миллионным населением имеет выгодное географическое положение, раскрывающее перед страной перспективные транзитные возможности. Для всемерной реализации транзитного потенциала Азербайджану необходимо расширять внешние торгово-экономические связи и разнообразить транспортные коммуникации с другими странами.

Президент Азербайджанской Республики Ильхам Алиев особое внимание уделяет развитию внутренней и внешней транспортной инфраструктуры. В Баку полагают, что диверсификация разнонаправленных транспортных связей страны будет иметь не только экономический эффект, но поспособствует повышению политической значимости Азербайджана для государств-партнеров в совместных проектах, укрепит международные позиции страны.

Азербайджан. Казахстан. Евросоюз. Азия > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > aze.az, 12 июля 2017 > № 2242004


Казахстан > Транспорт. СМИ, ИТ > inform.kz, 12 июля 2017 > № 2240976

На железнодорожном вокзальном комплексе «Нұрлы жол» открылась официальная служба «Astana Taxi», сообщает пресс-служба КТЖ.

Единая служба такси повышает качество обслуживания пассажиров, предоставляются услуги единого call-центра, бесплатный доступ к Wi-Fi, специальное мобильное приложение, прайс-лист с указанием фиксированных цен и пост-терминалов, с помощью которого проезд можно оплатить банковской карточкой.

«На сегодняшний день у службы такси имеется 350 единиц авторанспорта. Думаю, это очень удобно для пассажиров, они могут заказать такси прямо на вокзале и добраться до любой точки города. Помимо этого для такси у нас выделены места на третьем этаже», - сказал заместитель директора вокзального комплекса Н.Аманжолов.

Все автомобили оформлены в едином стиле. Есть возможность их проезда по линии Bus Line, предоставляются дополнительные парковочные места перед железнодорожным вокзалом Астана-1, аэропортом, крупными торгово-развлекательными центрами. Такси можно заказать у специальной стойки в здании вокзала.

Казахстан > Транспорт. СМИ, ИТ > inform.kz, 12 июля 2017 > № 2240976


Казахстан. Киргизия > Транспорт. Миграция, виза, туризм > inform.kz, 12 июля 2017 > № 2240971

Государственная пограничная служба Кыргызстана отмечает увеличение пассажиропотока из Казахстана, передает Kabar.

«С началом туристического сезона увеличился поток пассажиров, грузов и транспортных средств, пересекающих кыргызско-казахстанскую государственную границу», - сообщает отдел по связям с общественностью и СМИ Государственная пограничная служба (ГПС) КР.

Граждане стран ЕАЭС прибывают в Кыргызстан, в основном, с туристическими целями (посещение озера Иссык-Куль).

В настоящее время на границе Кыргызстана с Казахстаном функционируют 8 контрольно-пропускных пунктов: «Акжол-автодорожный», «Актилек-автодорожный», «Токмок-автодорожный», «Кен-Булун-автодорожный», «Чалдыбар-автодорожный», «Каркыра-автодорожный», «Чон-Капка-автодорожный», «Каинды-железнодорожный».

Пропуск лиц, грузов и транспортных средств через государственную границу осуществляется круглосуточно.

В настоящее время проводится поэтапная работа по внедрению новой системы в пунктах пропуска через государственную границу, осуществляется подключение к новым автоматизированным системам по регистрации лиц и транспортных средств, в связи, с чем по техническим причинам может иметь место скопление лиц и транспортных средств. Государственная пограничная служба просит с пониманием отнестись к данным временным неудобствам.

Кроме того, на всех КПП установлены информационные щиты, где имеется информация о правилах пересечения государственной границы и указаны телефоны доверия ГПС КР на случай возникновения проблем при пересечении границы.

Казахстан. Киргизия > Транспорт. Миграция, виза, туризм > inform.kz, 12 июля 2017 > № 2240971


Казахстан. Узбекистан > Транспорт > kapital.kz, 12 июля 2017 > № 2240963

Открылась дорога в направлении «Ташкент — Термез» и пункт пропуска «Сырдарья»

Трасса станет «золотым мостом» между братскими странами, уверен Жансеит Туймебаев

В Южно-Казахстанской области открылась автомобильная дорога международного значения М-39 в направлении «Ташкент-Термез» и пункт пропуска «Сырдарья». В торжественной церемонии открытия приняли участие аким Южно-Казахстанской области Жансеит Туймебаев, вице-министр по инвестициям и развитию РК Роман Скляр, заместитель Премьер-министра Республики Узбекистан Улугбек Розукулов, аким Сырдарьинской области Гофуржон Мирзаев и Чрезвычайный и Полномочный Посол Республики Казахстан в Республике Узбекистан Утембаев Ерик.

Глава региона поздравив население двух стран с вводом в эксплуатацию нового объекта, выразил уверенность в возобновлении исторических отношений, сложившихся на протяжении веков между Узбекистаном и Казахстаном и надежду на то, что эта дорога станет «золотым мостом» между братскими странами.

«Повторное открытие данной дороги, закрывшейся в 2006 году, стало возможным в результате соглашения между Президентами двух стран. С начала текущего года возобновилось экономическое взаимодействие между двумя странами. Укрепление тесных взаимоотношений в результате новых инициатив Президента Казахстана Нурсултана Назарбаева и Президента Узбекистана Шафката Мирзиёева послужило огромным толчком в развитии регионов. Прямое этому доказательство — встреча Глав двух государств в городе Астане и Сарыагаше, бизнес-форум Узбекистана, прошедший в столице, а также ярмарка товаропроизводителей города Ташкента, прошедшая в мае текущего года в городе Шымкент», — сказал Жансеит Туймебаев.

Стоит отметить, что международная автомобильная дорога М-39 пройдет в Узбекистан через Алматинскую, Жамбылскую и Южно-Казахстанскую области. Протяженность дороги, проходящий через Мактааральский район составляет 24,1 километров. При открытии и вводе в эксплуатацию этого объекта, дорожное сообщение Мактааральского района с населением 350 тысяч человек, сократится до 80 км, что позволит сэкономить время в пути. Также для жителей Узбекистана для перехода из Ташкента через Джиззак в Самарканд появилась объездная дорога. Таким образом путь сократился на 55 км. А пункт пропуска «Сырдарья», способный пропускать до 5 тысяч человек, может пропускать до 200 автомобилей.

Основными направлениями экспорта Казахстана в Узбекистане являются нефть и нефтепродукты, продукция мукомольно-крупяной промышленности, зерновые культуры, черные и цветные металлы, цемент, трансформаторы, продукция биоорганической химии, продовольственные товары. В свою очередь из Узбекистана в Казахстан поставляют бахчевые культуры, хлопок-волокно, текстильные и швейные изделия, готовые продукты, удобрения, механические устройства, пластмассы, дерево, гипс и изделия из ткани.

Южно-Казахстанская область отличается своей густонаселенностью. По результатам 2016 года объем внешнеторгового оборота с Узбекистаном составил 1,5 млрд. долларов США. Из них более 30 процентов (532,4 млн. долларов США) принадлежат Южно-Казахстанской области.

Казахстан. Узбекистан > Транспорт > kapital.kz, 12 июля 2017 > № 2240963


Казахстан > Транспорт. СМИ, ИТ. Финансы, банки > newskaz.ru, 12 июля 2017 > № 2240945

Руководство автобусных парков Алматы намеревается поменять оператора системы электронного билетирования "Оңай", передает корреспондент агентства.

По словам президента ассоциации пассажирских перевозчиков Алматы Сабита Аманбаева, ТОО "Транспортный холдинг Алматы" не справляется с возложенными на него задачами по сбору денег посредством системы "Оңай". Также перевозчики и холдинг не определились, как делить деньги с наличной оплаты за проезд.

По озвученной им информации, с 24 июля в Алматы вводится дифференцированный тариф на оплату проезда в общественном транспорте, где оплата наличными подорожает с нынешних 80 до 150 тенге.

"От акимата поступило предложение для успешного внедрения дифференцированного тарифа за проезд в общественном транспорте использовать опыт западных стран, где водитель стимулируется, получая свою долю. В данном случае 50 тенге должен водитель получать от 150 тенге", — сказал Сабит Аманбаев.

Таким образом, по его словам, пассажиры будут мотивированы брать карту "Оңай", чем платить 150 тенге.

"Мы с этим согласились, но "Транспортный холдинг Алматы" отказался. Сегодня мы будем обсуждать с перевозчиками ситуацию, когда акимат и перевозчики согласовали позицию, а холдинг против. Холдинг хочет 50% от разницы между дифференцированным и установленным тарифами", — сказал он.

Также он отметил, что, по мнению перевозчиков, ТОО "Транспортный холдинг Алматы" работает неэффективно, не обеспечивая полноту сбора средств по карте "Оңай".

"Мы вправе искать более опытного, более эффективного оператора электронного билетирования − такие в городе есть. Сейчас же технологии быстро движутся, получает популярность SMS-билетирование, люди по телефону оплачивают. Электронное билетирование в такой форме есть более успешное. Наше оборудование (уже установленные терминалы "Оңай" – прим. авт.) все специалисты ругают", — подчеркнул он.

С ним согласен и директор таксомоторного парка №1 Роберт Кан.

"Это не свойственные функции водителя. Его дело — рулить, соблюдать график движения. Согласно первому договору, когда внедряли систему "Оңай", было так: полноту сбора денег должен был обеспечить "Транспортный холдинг". Они не смогли выполнить свои обязательства. Часть потом переложили на перевозчика, и это дело так и заглохло, потому что, чтобы наладить полноту сбора, надо иметь на каждом автобусе по одному кондуктору, а это очень затратная часть, которую на себя никто не хочет брать, ни "Транспортный холдинг," хотя он брал обязательства, и мы перевозчики − не можем", — говорит Кан.

Напомним, в опубликованном постановлении акимата Алматы о дифференцируемых тарифах на регулярные перевозки пассажиров в городских сообщениях указано, что тариф за проезд в общественном транспорте Алматы повышается с 80 до 150 тенге при оплате наличными.

Решение увеличить оплату за проезд наличными акимат аргументирует желанием исключить теневой оборот денежных средств, увеличить поступление налогов и повысить рост привлекательности со стороны пассажиров к оплате за проезд безналичным способом.

Казахстан > Транспорт. СМИ, ИТ. Финансы, банки > newskaz.ru, 12 июля 2017 > № 2240945


Казахстан > Транспорт > kapital.kz, 12 июля 2017 > № 2240930

Назван самый аварийный участок дорог в Казахстане

В целом в стране за полгода произошло свыше семи тысяч ДТП

Как показывает «Карта аварийности», наиболее аварийным участком дороги в Казахстане признан перекресток улиц Жандосова и Манаса в Алматы. Здесь за полгода произошло 9 ДТП, в которых пострадало 10 человек. Об этом сообщает корреспондент центра деловой информации Kapital.kz со ссылкой на данные Комитета по правовой статистике и специальным учетам Генеральной прокуратуры РК.

Наибольшее количество ДТП зафиксировано в городе Алматы, Алматинской и Южно-Казахстанской областях.

По смертности лидирует Алматинская область, где на дорогах погибло 162 человека. А самое массовое ДТП за первое полугодие произошло в Актюбинской области, в котором погибло 9 человек, пострадали 16.

В целом за шесть месяцев текущего года на дорогах страны произошло 7 тысяч 127 дорожно-транспортных происшествий, в которых пострадало 9 тысяч 992 человека, из них 738 погибли. По сравнению с таким же периодом прошлого года число ДТП сократилось на 10,7%, пострадавших — на 10,3%, погибших — на 20,5%.

Казахстан > Транспорт > kapital.kz, 12 июля 2017 > № 2240930


Казахстан. Узбекистан > Транспорт > dknews.kz, 12 июля 2017 > № 2239774

Первые автомобили поехали 11 июля по вновь открытому через Мактааральский район Казахстана участок автодороги М-39 между Ташкентом и Самаркандом, сообщает телеканала «Узбекистан».

В этот день начали функционировать расположенные на узбекско-казахстанской государственной границе автодорожные пункты пропуска «Малик» («Сырдарья») и «Ок олтин» («Целинный»).

Участок М-39 протяженностью около 25 км, проходящий по территории Казахстана, был закрыт в 2006 году. Его открытие состоялось благодаря договоренностям руководителей двух стран.

По дороге разрешен проезд только легкового автотранспорта, пропуск грузов и товаров в коммерческих целях запрещен.

Граждане Узбекистана, следующие через Махтааральский район безостановочным транзитом, будут пропускаться в упрощенном порядке — без проставления пограничных отметок. Необходимы удостоверяющие личность документы, дающие право на пересечение государственной границы.

Пограничный контроль в отношении граждан Узбекистана, следующих в направлении Казахстана в нетранзитных целях, а также граждан Казахстана осуществляется в установленном законодательством порядке и согласно международным договорам Узбекистана.

Таможенный контроль осуществляется в упрощенном порядке, без заполнения таможенных деклараций, регистрации и таможенного досмотра транспортных средств, но с их обязательным визуальным осмотром.

Казахстан. Узбекистан > Транспорт > dknews.kz, 12 июля 2017 > № 2239774


Казахстан. Киргизия > Транспорт. Миграция, виза, туризм > dknews.kz, 12 июля 2017 > № 2239773

Государственная пограничная служба Кыргызстана отмечает увеличение пассажиропотока из Казахстана, передает МИА «DKNews» со ссылкой на МИА «Казинформ».

«С началом туристического сезона увеличился поток пассажиров, грузов и транспортных средств, пересекающих кыргызско-казахстанскую государственную границу», - сообщает отдел по связям с общественностью и СМИ Государственная пограничная служба (ГПС) КР.

Граждане стран ЕАЭС прибывают в Кыргызстан, в основном, с туристическими целями (посещение озера Иссык-Куль).

В настоящее время на границе Кыргызстана с Казахстаном функционируют 8 контрольно-пропускных пунктов: «Акжол-автодорожный», «Актилек-автодорожный», «Токмок-автодорожный», «Кен-Булун-автодорожный», «Чалдыбар-автодорожный», «Каркыра-автодорожный», «Чон-Капка-автодорожный», «Каинды-железнодорожный».

Пропуск лиц, грузов и транспортных средств через государственную границу осуществляется круглосуточно.

В настоящее время проводится поэтапная работа по внедрению новой системы в пунктах пропуска через государственную границу, осуществляется подключение к новым автоматизированным системам по регистрации лиц и транспортных средств, в связи, с чем по техническим причинам может иметь место скопление лиц и транспортных средств. Государственная пограничная служба просит с пониманием отнестись к данным временным неудобствам.

Кроме того, на всех КПП установлены информационные щиты, где имеется информация о правилах пересечения государственной границы и указаны телефоны доверия ГПС КР на случай возникновения проблем при пересечении границы.

Казахстан. Киргизия > Транспорт. Миграция, виза, туризм > dknews.kz, 12 июля 2017 > № 2239773


Казахстан. Узбекистан > Транспорт > newskaz.ru, 11 июля 2017 > № 2239758

Два новых пункта пропуска между Казахстаном и Узбекистаном открыли в Махтааральском районе Южно-Казахстанской области, сообщает комитета государственных доходов министерства финансов РК.

В церемонии открытия приняли участие: с казахстанской стороны — аким Южно-Казахстанской области Жансеит Туймебаев и первый вице-министр по инвестициям и развитию Роман Скляр, с узбекской стороны присутствовали вице-премьер Улугбек Розукулов и аким Сырдарьинской области Гофуржон Мирзаев.

Пункты открыты для пропуска физических лиц и легкового автотранспорта в упрощенном порядке — пропуск товаров в коммерческих целях не проводится. Общее время прохождения контроля и оформления будет занимать не более семи минут.

"Открытие новых пунктов пропуска на казахстанско-узбекистанской границе будет способствовать дальнейшему укреплению сотрудничества между нашими странами", — отметили в пресс-службе комитета госдоходов.

22-23 марта 2017 года состоялся визит президента Республики Узбекистан Шавката Мирзиёева в Республику Казахстан, в ходе которого был подписан протокол к соглашению между правительствами двух стран о пунктах пропуска через казахстанско-узбекистанскую государственную границу.

В соответствии с данным протоколом стороны договорились об открытии двух ПП: "Сырдарья" РК — "Малик" РУз и "Целинный" РК — "Ок олтин" РУз.

Казахстан. Узбекистан > Транспорт > newskaz.ru, 11 июля 2017 > № 2239758


Казахстан > Транспорт > kapital.kz, 11 июля 2017 > № 2239751

Какие изменения в законе «О дорожном движении»?

Новых требований немного, но повлиять на дорожное движение они смогут

С 15 июля текущего года вступают в силу изменения, внесенные в закон «О дорожном движении». Какие изменения внесены и чем это грозит водителям, пишет Motor.kz.

Через пять дней, когда закон вступит в действие, водителям будет запрещено разворачиваться через двойную сплошную линию разметки. Впрочем, это и сейчас не разрешается. Но если сегодня за такой маневр можно отделаться штрафом в 5МРП, то с 15 июля за это действие придется на год отдать права на хранение. Теперь статья 596 часть 3 будет звучать так: «Выезд на сторону проезжей части дороги, предназначенную для встречного движения, в случаях, если это запрещено правилами дорожного движения, в том числе сопряженный с разворотом или поворотом, — влечет лишение права на управление транспортными средствами на срок один год».

В то же время наказание за нарушение разметки, равно как и дорожных знаков, наоборот, снизилось. Согласно новой редакции статья 601 звучит так: «Несоблюдение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги, за исключением случаев, предусмотренных другими статьями настоящей главы, — влечет штраф в размере трех месячных расчетных показателей.

А вот отказ от прохождения освидетельствования на состояние алкогольного, наркотического и (или) токсикоманического опьянения теперь карается лишением прав не на два, как было, а на три года.

В качестве «пряника» снят запрет пассажирам покидать автомобиль в случае остановки его сотрудником полиции. И самих дорожных полицейских немного призвали к порядку. С 15 июля инспектор, остановивший транспортное средство, обязан последовательно совершить следующие действия:

1) незамедлительно подойти к транспортному средству;

2) представиться и по требованию водителя предъявить служебное удостоверение для ознакомления и установления фамилии и должности;

3) разъяснить причину остановки транспортного средства;

4) в случае, если нарушение водителем транспортного средства требований настоящего Закона и (или) правил дорожного движения зафиксировано сертифицированными специальными техническими средствами и приборами, предъявить водителю соответствующие материалы для ознакомления.

Кроме того, сам водитель теперь может не только получить от должностного лица, обладающего правом проверять документы у водителя, разъяснение причины остановки транспортного средства, но и проводить при этом фото- и видеосъемку.

Из приятных новостей можно отметить снятие запрета на аэрографию. Теперь можно наносить рисунки на автомобиль. А также многих порадует то, что теперь при замене просроченного водительского удостоверения не надо сдавать экзамен. Но требование пройти медицинскую комиссию сохранено.

Есть изменения и для пешеходов. В статье 56 «Права и обязанности пешехода» появился новый подпункт обязанностей: «1−1. Пешеход обязан:

1) передвигаться по тротуарам и обочинам, пешеходным дорожкам и другим местам, обустроенным и приспособленным для движения;

2) пересекать проезжую часть дороги по пешеходным переходам, в том числе по подземным и надземным, при их отсутствии в пределах видимости — на перекрестках по линии тротуаров или обочин, при отсутствии в зоне видимости перехода или перекрестка — под прямым углом к краю проезжей части дороги;

3) не создавать при пересечении проезжей части дороги вне пешеходного перехода помех для движения транспортных средств и не выходить из-за стоящего транспортного средства, ограничивающего обзорность, не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств;

4) выходить на проезжую часть дороги на нерегулируемых пешеходных переходах, будучи уверенным, что переход будет для него безопасен;

5) ожидать маршрутное транспортное средство и такси на остановочных пунктах, а при их отсутствии — на тротуаре или обочине".

Также внесено дополнение для велосипедистов. Отныне водителям мопеда и велосипеда запрещается ездить по пешеходному переходу.

Казахстан > Транспорт > kapital.kz, 11 июля 2017 > № 2239751


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter