Всего новостей: 2103806, выбрано 4199 за 0.242 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
Китай. Казахстан > Транспорт > russian.china.org.cn, 28 мая 2017 > № 2187836

Долгая граница длиной 1700 км., более 2000 лет дружеского общения уже давно сделали Казахстан и Китай неразрывно связанными добрыми соседями. Посол Китая в Казахстане Чжан Ханьхуэй сообщил журналисту, что исследовательские организации Китая и Казахстана сейчас заняты составлением «Истории дружеского общения Китая и Казахстана», истории дружеского общения Китая и Казахстана – это богатая руда, которую стоит хорошенько разработать.

В недалеком будущем нам всем надо будет изучать китайский язык

Учителя Института Конфуция при Казахском национальном университете имени аль-Фараби часто с удовольствием «жалуются»: изучающих китайский язык становится все больше, они ничего не успевают. Сейчас же у них появились помощники. На днях состоялась церемония открытия Института Конфуция, совместно учрежденного Юго-западным университетом Китая и Казахским Университетом международных отношений.и мировых языков имени Абылай Хана. Это – второй в Алма-Ате и пятый в Казахстане Институт Конфуция. Это – еще один результат продвижения образовательного обмена между двумя странами в рамках строительства китайско-казахстанского экономического коридора шелкового пути и новой экономической политики «Дорога света».

Выучив китайский, можно обрести успех и веру в себя, это – мечта многих молодых жителей Казахстана. Очень популярны среди казахстанской молодежи такие слова бывшей вице-премьер министра Назарбаевой: «В недалеком будущем нам всем потребуется знать китайский».

Гуляя по Казахстану, на улицах, в отелях, в университетах, в торговых центрах, на заводах, в организациях всегда можно столкнуться с молодыми людьми, бегло говорящими по-китайски, в большинстве своем они пять-шесть лет учились в Китае. В этом молодом государстве, которое только двадцать лет как обрело независимость, обучение в Китае стремительно набирает популярность, в основном молодежь едет учиться на бакалавриате.

Школы Ушу, очарование китайского чая, соблазнительные китайские вкусности, удивительная китайская медицина… Общих тем между двумя странами становится все больше. Популярность китайской культуры отражает, что всестороннее развитие китайско-казахстанских отношений принесло местной молодежи огромные возможности.

«Покажем самые красивые пейзажи Казахстана китайским туристам»

Туризм – это один из самых хороших способов улучшить отношения.

Вслед за постоянным улучшением уровня жизни китайцев, Китай превратился в рынок туристических ресурсов самого крупного в мире масштаба, вот уже четыре года подряд Китай становится самым крупным потребителем заграничного туризма, его вклад в мировой туризм в среднем превышает 13%. Согласно предварительным подсчетам, в следующие несколько лет количество китайцев, выезжающих путешествовать за рубеж, достигнет 700 млн..

Казахстан, будучи соседней с Китаем страной, конечно же, хочет разделить эти объективные туристические дивиденды, к тому же, он располагает ресурсами для привлечения китайских туристов.

Туристическая отрасль Казахстана уже приступила к действиям. В этом году исполняется 25 лет с момента установления дипломатических отношений между Китаем и Казахстаном, этот год станет годом китайского туризма в Казахстане. С июня по сентябрь в Астане будет проходить всемирная выставка, посвященная энергоресурсам, привлечение китайских туристов стало одной из важнейших задач для министерства туризма Казахстана в этом году. Организаторы мировой выставки уже загадали свое смелое желание: они надеются, что количество китайских визитеров достигнет или превысит 100 тыс.человек.

Листва будет пышной, только если корни глубоки. Исторический опыт взаимного обучения, заимствования и помощи, и реальные интересы, освещают сегодняшний и завтрашний день китайско-казахстанского дружеского сотрудничества.

Китай. Казахстан > Транспорт > russian.china.org.cn, 28 мая 2017 > № 2187836


Казахстан. Россия > Финансы, банки. Транспорт > kapital.kz, 26 мая 2017 > № 2188718

Казахстан темір жолы планирует выпустить рублевые облигации

Для этого нацкомпания проведет встречи с казахстанскими и российскими инвесторами

АО «НК «Казахстан темір жолы» планирует выпустить рублевые облигации, если намеченные с 29 мая встречи с инвесторами Казахстана и России пройдут успешно, говорится размещенном на сайте Казахстанской фондовой биржи (KASE) пресс-релизе АО «Halyk Finance». Об этом сообщает корреспондент центра деловой информации Kapital.kz.

АО «НК «Казахстан темір жолы» поручило БК Регион, Ренессанс Капитал и Halyk Finance в качестве организаторов и андеррайтеров организовать встречи с инвесторами в Российской Федерации и Казахстане, которые начнутся 29 мая 2017 года, говорится в тексте.

«По завершении данных встреч в зависимости от рыночных условий может последовать выпуск облигаций в российских рублях в соответствии с законодательством Российской Федерации со сроком обращения 5 лет», — говорится в тексте.

Презентация для потенциальных казахстанских инвесторов состоится 30 мая 2017 года в здании KASE.

АО «НК «КТЖ» имеет холдинговую структуру, основанную на обеспечении функциональной целостности и управляемости железнодорожной отрасли в перевозочном процессе. Единственным акционером АО «НК «КТЖ» является Фонд национального благосостояния «Самрук-Казына». Нацкомпания «Казахстан темір жолы» была создана в 1997 году.

Казахстан. Россия > Финансы, банки. Транспорт > kapital.kz, 26 мая 2017 > № 2188718


Казахстан > Транспорт > kapital.kz, 26 мая 2017 > № 2188712

На строительство дорог из бюджета выделят 96 млрд тенге

Речь идет об автотрассах 1-й и 2-й категорий

На строительство и реконструкцию дорог 1-й и 2-й категорий выделяется 96,1 млрд тенге. На реализацию 1 километра автодорожного полотна 1-й и 2-й категорий в 2016 году в среднем приходилось 300 млн тенге, сообщает Energyprom.kz.

Автодороги 1-й категории: автомагистрали, скоростные дороги — 4 более полос (в общем), ширина полосы движения 3,75 м, не допускается пересечение с пешеходными переходами и велодорожками. Покрытие — бетон. Автодороги 2-й категории: дорога обычного типа (нескоростная), от 2 до 4 полос движения (в общем), ширина полосы 3,5−3,75 м. Покрытие — асфальтобетон, асфальт.

Строящаяся на данный момент межрегиональная сеть автодорог 1-й и 2-й категорий по госпрограмме «Нурлы Жол» (бетонные и асфальтобетонные покрытия) будет связывать хабы макрорегионов с целью сокращения «экономических» расстояний. Вследствие чего среднее время поездки от хаба до хаба к 2020 году сократится на 23%.

Расходы госбюджета на строительство и реконструкцию автодорог в текущем году составят 271,1 млрд тенге (+0,9% к 2016 году). В том числе 96,5 млрд тенге — займы у международных финансовых институтов. Отметим, что займы у МФИ сократились в этом году на 30%, что привело к увеличению бюджетного финансирования,

На конец 2016 года протяженность автодорог 1-й и 2-й категорий составила 7,4 тысячи километров, или 30% от дорог республиканского значения. До конца 2017 года показатель должен достичь 32%, а к 2020 году — 50%. Так, в течение четырех лет будет построено еще 5,4 тысячи километров таких автодорог.

Уже утверждено 16 новых проектов общей протяженностью 3,2 тысячи километров, 8 из которых будет реализованы по займам МФИ на общую сумму $2,4 млрд до конца 2020 года. По итогам 2017 года планируется открыть движение на 602 км.

Опорные точки роста — города первого и второго уровней играют роль межрегиональных и международных транзитных узлов. За 2016 год было построено и реконструировано 130 километров местных автодорог. На строительство 1 километра дорожного полотна местного значения в среднем было израсходовано 62,8 млн тенге.

В текущем году на развитие местной транспортной инфраструктуры выделено 175 млрд тенге. Из которых 72%, или 125,7 млрд тенге, приходится на 18 приоритетных точек роста согласно распределению программы развития регионов 2020. Из них на 4 агломерации — 91,8 млрд тенге, на 14 городов второго уровня — 33,9 млрд тенге. На Астанинскую агломерацию, как на транспортно-логистический центр страны, выделяется 50,6 млрд тенге.

Из всех расходов бюджета Астанинской агломерации 13% приходится на развитие транспортной инфраструктуры. Также большое внимание автодорогам уделяется в Караганде — 12% и Усть-Каменогорске — 10%.

Казахстан > Транспорт > kapital.kz, 26 мая 2017 > № 2188712


Китай. Казахстан > Транспорт > chinalogist.ru, 26 мая 2017 > № 2187779

Казахстан и Китай реализуют 51 совместный проект на $27 млрд, заявил посол КНР в Казахстане Чжан Ханьхуэй. «Мы проводим совместный проект по производственным мощностям, в список уже вошел 51 проект. И в общей сложности стоимость этих проектов составляет $27 млрд. Уже завершили 3 проекта, сейчас строятся 5 проектов и готовятся к открытию 7 проектов...во-первых, это взаимовыгодно, во-вторых, это имеет огромные потенциалы. Мы может проявить с каждой стороны свои преимущества. Мы будем работать только в интересах двух стран», подчеркнул Ч. Ханьхуэй.

В рамках форума «Один пояс, один путь» представителями АО «НК «Қазақстан темір жолы», корпорации COSCO Shipping и порта Ляньюнгана было подписано инвестиционное соглашение о совместном развитии свободной экономической зоны «Хоргос – Восточные ворота». Китайские инвесторы совместно покупают 49%-ю долю в сухом порту Khorgos Gatewa.

Китай. Казахстан > Транспорт > chinalogist.ru, 26 мая 2017 > № 2187779


Казахстан > Недвижимость, строительство. Транспорт > camonitor.com, 26 мая 2017 > № 2185429

Дома в Шымкенте строят прямо на железнодорожных путях

В Шымкенте есть целая улица, где за несколько лет фасады и ворота частного домостроя придвинулись вплотную к железной дороге, передает NUR.KZ. Это создает реальную угрозу как для самих жителей, так и для безопасности эксплуатации железнодорожного транспорта.

Аналогичная картина наблюдается практически во всех районах и селах Южно-Казахстанской области, где проходит железная дорога. О многочисленных нарушениях заявила юридическая служба филиала Акционерного общества «Национальная компания «Қазақстан темір жолы» — «Шымкентское отделение магистральной сети».

Только за последнее время юридическая служба «Шымкентского отделения магистральной сети», в ходе судебных разбирательств с рядом коммерческих структур, расположившихся буквально на рельсах железной дороги, добилась судебной отмены постановлений акиматов г. Арысьи, Сарыагашского района и г. Шымкента.

Около 10 гектар земельных участков, расположенные под подъездными путями и незаконным образом переданые в пользование другим лицам, судебным решением возвращены обратно в собственность АО «НК «КТЖ».

«Отдельная проблема — так называемые “нахаловки”, — говорит ведущий юрисконсульт филиала АО НК “КТЖ” “Шымкентское отделение магистральной сети” Ергали Жансеитов. — Владельцы земельных участков, расположенных в непосредственной близости от магистрали, возводят свои дома и постройки практически впритык к железнодоррожному полотну».

Жансеитов считает, что подобных проблем можно было бы избежать в принципе, если бы при выделении земель расположенных поблизости от железнодорожных путей, уполномоченные органы согласовывали свои решения с руководством железной дороги.

Как сообщили в юридической службе КТЖ, в настоящее время здесь готовятся судебные иски еще по ряду фактов захвата земельных участков, расположеных в полосе отчуждения и охранной зоне железной дороги.

Источник - Nur.kz

Казахстан > Недвижимость, строительство. Транспорт > camonitor.com, 26 мая 2017 > № 2185429


Казахстан > Транспорт > dknews.kz, 26 мая 2017 > № 2185410

В 2016 году один километр автодороги в Казахстане стоил 300 млн тенге, передает МИА «DKNews» со ссылкой на МИА «Казинформ».

Межрегиональная сеть автодорог 1-ой и 2-ой категории, строящаяся по госпрограмме «Нурлы жол», будет связывать хабы макрорегионов с целью сокращения «экономических» расстояний. Вследствие чего среднее время поездки от хаба до хаба к 2020 году сократится на 23%.

Расходы госбюджета на строительство и реконструкцию автодорог в 2017 году составят 271,1 млрд тенге (+0,9% к 2016 году). В том числе 96,5 млрд тенге - займы у международных финансовых институтов. Отметим, что займы у МФИ сократились в этом году на 30%, что привело к увеличению бюджетного финансирования. На строительство и реконструкцию дорог 1-ой и 2-ой категории выделяется 96,1 млрд тенге. На реализацию 1 километра автодорожного полотна 1-ой и 2-ой категории в 2016 году в среднем приходилось 300 млн тенге.

На конец 2016 года протяженность автодорог 1-ой и 2-ой категории составила 7,4 тысячи километров или 30% от дорог республиканского значения. До конца 2017 года показатель должен достичь 32%, а к 2020 году - 50%. Так в течение четырех лет будет построено еще 5,4 тысяч километров таких автодорог.

В данный момент уже утверждено 16 новых проектов общей протяженностью 3,2 тысячи километров, 8 из которых будет реализованы по займам МФИ на общую сумму $2,4 млрд до конца 2020 года. По итогам 2017 года планируется открыть движение на 602 км.

Автодороги 1-ой категории: автомагистрали, скоростные дороги - 4 более полос (в общем), ширина полосы движения 3,75 м, не допускается пересечение с пешеходными переходами и велодорожками. Покрытие - бетон.

Автодороги 2-ой категории: дорога обычного типа (не скоростная), от 2 до 4 полос движения (в общем), ширина полосы 3,5-3,75 м. Покрытие - асфальтобетон, асфальт.

Опорные точки роста - города первого и второго уровней играют роль межрегиональных и международных транзитных узлов. За 2016 год было построено и реконструировано 130 километров местных автодорог. На строительство 1 километра дорожного полотна местного значения в среднем было израсходовано 62,8 млн тенге.

В 2017 году на развитие местной транспортной инфраструктуры выделено 175 млрд тенге. Из которых 72% или 125,7 млрд тенге приходится на 18 приоритетных точек роста, согласно распределению программы развития регионов 2020. Из них на 4 агломерации - 91,8 млрд тенге, на 14 городов второго уровня - 33,9 млрд тенге. На Астанинскую агломерацию, как на транспортно-логистический центр страны, выделяется 50,6 млрд тенге. Так из всех расходов бюджета Астанинской агломерации 13% приходится на развитие транспортной инфраструктуры. Также большое внимание автодорогам уделяется в Караганде - 12% и в Усть-Каменогорске - 10%.

Казахстан > Транспорт > dknews.kz, 26 мая 2017 > № 2185410


Казахстан > Транспорт > kursiv.kz, 25 мая 2017 > № 2185540

Ербол Оспанов, представитель руководства АО Air Astana: Обобщать причины нештатных ситуаций нельзя

В последние несколько месяцев новости об экстренных посадках самолетов Эйр Астаны все чаще стали появляться в СМИ, что, естественно, вызывает тревогу у читателей – потенциальных клиентов авиакомпании. В интервью «Къ» старший вице-президент по правительственным и законодательным вопросам и безопасности АО Air Astana Ербол Оспанов рассказал о причинах этих событий, предпринимаемых мерах по их предотвращению, а также прокомментировал актуальные вопросы, касающиеся авиакомпании.

– Ербол Абылаевич, могли бы вы прокомментировать нештатные ситуации, связанные с самолетами вашей компании, возникшие в последние месяцы? Можно ли обобщить причины нештатных ситуаций?

– Обобщать причины произошедших событий нельзя. Во-первых, все события произошли на разных типах самолетов и с совершенно разными двигателями. Во-вторых, причины возникновения данных событий абсолютно различны. И уж точно нельзя говорить о каком-то системном сбое. То, что они произошли в течение полутора месяцев, является совпадением. Приведу несколько примеров.

В одном из случаев на воздушном судне Airbus 320-Neo с двигателями Pratt&Whitney RW1100G в кабине пилотов появилось сообщение о неисправности в системе распределения воздуха двигателя. Двигатель был переведен экипажем в режим малого газа. В качестве меры предосторожности и для обеспечения максимально безопасной посадки, экипаж принял решение совершить посадку на ближайшем запасном аэродроме Актобе, поскольку погодные условия там были лучше, чем в аэропорту Уральска. Хочу подчеркнуть, что фактически двигатель в полете не выключался, как это было некорректно указано в некоторых средствах массовой информации.

В другом случае на ВС Boeing 757 с двигателями Rolls Royce RB211 экипаж заметил медленное повышение температуры выхлопных газов левого двигателя, оценив сложившуюся ситуацию и проверив параметры работы обоих двигателей и систем воздушного судна, экипаж принял решение выключить левый двигатель в целях предотвращения его перегрева. Во время послеполетного расследования были определены неисправности в воздушной системе двигателя. Заменены пять агрегатов этой системы, и двигатель снова находится в эксплуатации. Важно отметить, что действия экипажа были совершенно своевременные и предотвратили возможное разрушение двигателя или даже пожар.

В третьем случае на Embraer-190 с двигателями General Electric CF34-10E5 экипаж заметил колебания в показании давления масла левого двигателя. Через некоторое время появилось сообщение о падении давления масла в двигателе. Экипаж выключил левый двигатель и принял решение вернуться в аэропорт вылета. После полета в ходе всесторонних технических проверок не было обнаружено никаких дефектов и, скорее всего, причиной явилась ложная индикация, которая привела к принятию решения о превентивном отключении двигателя. Тем не менее, департамент по техническому обслуживанию «Эйр Астана» в качестве превентивной меры и в соответствии с существующей практикой заменил масляный насос, также как и датчик давления масла левого двигателя.

Хочу подчеркнуть, что летные экипажи полностью контролировали ситуацию в каждом случае и действовали в соответствии с процедурами. Весь летный состав авиакомпании проходит регулярное обучение и тренинги по отработке аварийных ситуаций, все эти случаи не застали их врасплох, и они были полностью готовы к действиям в сложившихся ситуациях.

– Что вы предпринимаете сегодня, чтобы избежать подобных ситуаций в будущем?

– Возвраты и посадки на запасные аэродромы по техническим причинам происходили, происходят и будут происходить. С этим сталкиваются все авиакомпании мира, в том числе и «Эйр Астана». Для того чтобы минимизировать риски, связанные с такими событиями, в авиакомпании приняты самые строгие стандарты безопасности, которые неукоснительно соблюдаются, и при малейших отклонениях работы систем в самолете принимается решение о посадке в ближайшем аэропорту или возврате в аэропорт вылета. На культуру соблюдения стандартов и правильное решение об изменении плана полета департамент по обучению обращает особое внимание в процессе регулярных тренингов и проверок всех пилотов.

Техническое состояние воздушных судов АО «Эйр Астана» постоянно мониторится и анализируется квалифицированным техническим персоналом, который регулярно выполняет различные виды техобслуживания воздушных судов, таких как предполетный осмотр перед каждым вылетом, ежедневный осмотр, еженедельный, внеплановый при обнаружении дефектов, тяжелые формы техобслуживания (С-чеки) после 6000 летных часов на Boeing-767/757 и 7500 летных часов на Embraer и Airbus

О всех случаях, которые приводят к изменению плана полета или задержкам вылета по технической неисправности, инженеры и пилоты докладывают департаменту корпоративной безопасности авиакомпании. И все эти случаи расследуются, отказавшие агрегаты и компоненты отправляются производителям для выяснения причин и предупреждения подобных случаев в будущем.

«Эйр Астана» своевременно предоставляет всю информацию Комитету Гражданской авиации РК, авиационным властям Арубы и Европейскому агентству по авиационной безопасности, в полном соответствии с перечнем классификации авиационных событий.

– В социальных сетях бурно обсуждается тема предоставления документов при покупке билетов онлайн через кредитную карту. Это создает некоторые неудобства для ваших клиентов. С какой целью это сделано?

– Авиакомпания «Эйр Астана» считает противозаконные действия с кредитными картами очень серьезной угрозой по отношению как к держателю карты, так и к авиакомпании. Во избежание подобных действий «Эйр Астана» принимает меры, противодействующие мошенничеству. Такая проверка касается не всех билетов, приобретенных онлайн через кредитную карту, а только транзакций, рассматриваемых как имеющие высокий риск возможного мошенничества. То есть это нормальная международная практика противодействия мошенничеству. Если такая проверка необходима, мы подчеркиваем эту необходимость в процессе онлайн-бронирования. Также пассажир получает соответствующее уведомление на электронную почту, указанную при покупке билета.

Как вариант, при оплате билетов кредитной картой с высоким риском мошенничества, существует также возможность введения «кода авторизации» транзакции на нашем сайте. Узнать этот код можно связавшись с банком, выпустившим карту. Если пассажир выберет этот вариант, ему не понадобится предъявлять саму карту и документ, удостоверяющий личность, во время регистрации в аэропорту и при посадке.

Объем транзакций, которые проходят подобную проверку, составляет менее 3% всех транзакций через веб-сайт.

– Прокомментируйте, пожалуйста, рост цен на услуги аэропортов. Как это может отразиться на стоимости перевозок и ценах на билеты? Можно ли рассчитывать на компромисс со стороны аэропортов?

– Рост цен на услуги аэропортов напрямую отражается на общих расходах авиакомпании и, как следствие, на финансовых результатах. В целях компенсации роста расходов авиакомпания вправе принять соответствующие меры. Единственный компромисс, это сохранение аэропортами цен на свои услуги.

– Можно ли говорить о возможном снижении цен на билеты в том случае, если в Казахстане будет производиться свое авиатопливо?

– Кроме стоимости топлива, на цену авиабилета влияют также и другие факторы. Более 60% всех расходов предприятия авиакомпания несет в твердой валюте, а после резкого изменения обменного курса тенге осенью 2015 года, данные расходы увеличились еще на 65%. Кроме того, влияние оказывает значительное повышение тарифов на услуги основных казахстанских поставщиков («Казаэронавигация», аэропорты Казахстана). Если цена авиатоплива, производимого в Казахстане, будет намного дешевле, то это даст авиакомпании дополнительные возможности для развития новых рынков, а также конкурентные преимущества.

– Председатель Комитета по регулированию естественных монополий и защите конкуренции Министерства национальной экономики РК Серик Жумангарин в прошлом году сообщал о расследовании по поводу так называемого динамического ценообразования. Действительно ли компанию «Эйр Астана» обязали снизить цены на билеты по результатам расследования?

– Результаты расследования Комитета по регулированию естественных монополий и защите конкуренции МНЭ РК не выявили признаков злоупотребления авиакомпанией доминирующего положения, а обвинения в необоснованном повышении тарифов не нашли своего подтверждения.

Вне зависимости от расследования, авиакомпания проводила промо-акцию в период с декабря 2016 по март 2017 года, приуроченную ко дню независимости Казахстана, где цена авиабилета, приобретаемого по полностью гибким тарифам, была снижена на 10–25%.

– Если судить по годовому отчету за 2015 год, у компании 30 воздушных судов, при этом возраст парка в 2011 году был 11,2 года, а в 2015 году – 6,8. Можете рассказать подробнее об имеющихся у компании судах в разрезе производителя, а также когда и в каком возрасте были приобретены машины?

– У авиакомпании сейчас 31 воздушное судно и средний возраст самолетов составляет 7,8 года.

У нас имеются: 3 Боинг-767, 5 – Боинг-757, 9 – Эмбраер, 8 – Эрбас А320, 4 – Эрбас А321, 1 – Эрбас А319 и 1 – Эрбас А320 neo.

– Почему при этом снизился тоннаж грузоперевозок?

– Это зависит от спроса на данные услуги.

– Что означает процент загрузки (63) и может ли он быть увеличен?

– Процент загрузки – это заполняемость кресел на рейс в процентах. Конечно, этот показатель может быть увеличен, все зависит от спроса населения.

– Компания приобрела (или приобретает) 11 судов Эрбас А320 neo. Ранее вы сообщали о проблемах с двигателями Pratt & Whitney PW1100G, установленных на этих судах. В связи с этим произошла экстренная посадка самолета в Актобе в марте этого года. Откажется ли компания от данной машины и от контракта, связанного с лизингом Эрбас А320 neo?

– Еще раз хочу обратить внимание, что посадка в Актобе производилась не экстренно, а внепланово.

Необходимо отметить, что проблемы с данным типом двигателя существуют у всех операторов по всему миру.

«Эйр Астана» уделяет самое пристальное внимание проблемам с двигателями самолета Аэрбас А320 neo.

Это новый тип двигателей. Он обладает очень хорошими характеристиками. Но, как и для любой новой техники, требуется какое-то время для приведения надежности работы данного типа двигателей к приемлемому уровню.

«Эйр Астана» находится в постоянном контакте с производителями самолета и двигателя. По их рекомендации в марте-апреле уже выполнено пять доработок на двигателе, повышающие надежность их работы.

Несмотря на возникшие трудности, руководство национального авиаперевозчика по-прежнему верит в свой выбор и не намерено отказываться от лайнеров Airbus в комплектации с двигателями Pratt & Whitney.

Новые самолеты авиакомпания готова принимать только после устранения нынешних недостатков.

– Расскажите о возможном расширении географии полетов компании.

– Если говорить о ближайшей перспективе, то в июне возобновляем рейс Астана – Киев и планируем открыть маршрут Астана – Улан-Батор в случае получения разрешения на полеты от авиационных властей Монголии. Так же увеличиваем частоты полетов по многим направлениям.

– Для всех ли пассажиров компании будет возможность обменять использованные билеты на входные билеты на Экспо?

– Билеты на Экспо предоставляются всем международным пассажирам, прибывающим в Астану, в период с 1 июня по 10 сентября. Для этого необходимо зайти на наш сайт, зарегистрироваться и распечатать билет. У читателей может возникнуть вопрос: почему мы даем бесплатные билеты только иностранным туристам? Это делается для того, чтобы стимулировать желание и интерес именно зарубежных туристов к выставке.

Казахстан > Транспорт > kursiv.kz, 25 мая 2017 > № 2185540


Казахстан. ПФО. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 25 мая 2017 > № 2185462

В Москву с пересадкой

Пассажирский поезд Алматы – Москва будет курсировать до 2 июня, после чего его маршрут сократят до Саратова.

Национальный перевозчик Казахстана АО «Пассажирские перевозки» и АО «Федеральная пассажирская компания» решили оптимизировать расходы на перевозки между государствами. Компании договорились сократить маршрут движения поезда № 7/8 Алматы – Москва, и теперь он будет доезжать лишь до Саратова.

Как говорится в сообщении АО «Пассажирские перевозки», с 2013 года постоянно идёт снижение пассажиропотока по этому направлению, и за четыре года он сократился в два раза. В прямом международном сообщении между Алматы и Москвой наполняемость вагонов составляет всего 40%, поэтому маршрут стал просто нерентабельным. «Высвободившиеся 20 вагонов из данного маршрута будут направлены по другим востребованным внутриреспубликанским сообщениям», – отметили в компании.

Заместитель генерального директора АО «ФПК» Олег Никитин пояснил «Гудку», что компания предложила казахстанским коллегам вариант, который предусматривал объединение двух поездов, Алматы – Москва и Астана – Москва, в Астане. Курсирование вместо двух поездов одного повысило бы рентабельность, однако казахстанские железнодорожники предпочли сократить маршрут.

«Выбор Саратова конечной станцией объясняется тем, что это очень удобный узел как для дальнейшего путешествия в Москву, так и в другие города европейской части страны, – говорит Олег Никитин. – Мы специально сделали прибытие казахстанского поезда в то время, когда на Москву отходит наш состав. Пассажиры после пересадки могут легко продолжить путешествие в столицу».

В конце 2016 года российская авиакомпания «Победа» открыла рейсы из Москвы в Алматы с промежуточной посадкой в Самаре. И билет на этот стыковочный рейс стоит меньше, чем трёхдневное путешествие по железной дороге.

Олег Никитин напомнил, что по итогам прошлого года пассажирские перевозки из Казахстана были для компании убыточными и никакие маркетинговые ходы для привлечения пассажиров не дали результатов. Поэтому было принято решение о сокращении маршрута, что, в свою очередь, сократит расходы обеих компаний.

В мае от трёх собственных прицепных вагонов в Москву отказались «Литовские железные дороги», сэкономив на этом 2 млн евро. За год пассажиропоток из Литвы в Москву сократился на 27%. Теперь литовские пассажиры будут покупать билеты на российский поезд.

Руководитель бизнес-блока «Пассажирские перевозки» ОАО «РЖД» Максим Шнейдер сообщил «Гудку», что ряд составов сопредельных железных дорог сегодня убыточны и стороны проводят оптимизацию, которая при этом не должна отменять саму услугу перевозки. В данном случае возможность добраться поездом до Москвы и обратно для литовских пассажиров сохранена.

«Изменение порядка курсирования таких поездов и тем более их отмена – это очень сложный вопрос, и он всегда решается лишь на двусторонней основе», – говорит Максим Шнейдер.

Сергей Плетнёв

Казахстан. ПФО. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 25 мая 2017 > № 2185462


Казахстан. Россия > Транспорт > inform.kz, 25 мая 2017 > № 2185442

Сенат Парламента РК ратифицировал протокол между Казахстаном и Россией о правовом регулировании и организации железнодорожного транспорта, передает корреспондент МИА «Казинформ».

Сегодня в ходе пленарного заседания палаты депутаты приняли законопроект «О ратификации Протокола о внесении изменений в Соглашение между Правительством Республики Казахстан и Правительством Российской Федерации об особенностях правового регулирования деятельности предприятий, учреждений и организаций железнодорожного транспорта от 18 октября 1996 года».

«Протоколом предусматривается порядок пропуска через государственную границу пассажирских и грузовых поездов следующих без остановки по железнодорожным участкам переданных в управление сторонам. Так безостановочные поезда не будут подвергаться проверкам со стороны пограничных служб. Данные нормы позволят сократить сроки доставки пассажиров в одном направлении с 36 часов до 23 часов», - отметил министр по инвестициям и развитию Женис Касымбек, представляя законопроект.

Кроме того, как сообщил министр, протоколом предусматривается регламентация вопросов открытия и закрытия станций для проведения грузовых операций на участках одного государства, расположенных на территории другого государства. Также регламентируются вопросы организации перевозки пассажиров в пограничных регионах.

Ратификация протокола позволит жителям приграничных областей Казахстана без проведения пограничного контроля проезжать транзитом по территории Российской Федерации.

Казахстан. Россия > Транспорт > inform.kz, 25 мая 2017 > № 2185442


Казахстан. Великобритания > Образование, наука. Транспорт > kt.kz, 25 мая 2017 > № 2185068

В Астане на базе Казахской академии транспорта и коммуникаций имени М. Тынышпаева (КазАТК) начнет работу филиал британского Королевского института транспорта и логистики, сообщила пресс-служба АО "НК "Казакстан темир жолы".

По информации пресс-службы, открытие филиала одобрено на прошедшем в НК КТЖ совещании по вопросу сотрудничества с британским Королевским институтом транспорта и логистики (CILT, Великобритания), передает Kazakhstan Today.

"Сотрудничество КазАТК с CILT повышает конкурентоспособность будущих специалистов на рынке транспортных услуг, что будет способствовать реализации кадровой политики компании", - отметил президент-ректор АО "КазАТК" Б. Куанышев.

Как подчеркнули в НК КТЖ, открытие филиала CILT Kazakhstan на базе КазАТК позволит внедрить обучение по международным образовательным программам британского института.

Также сообщается, что набор обучающихся начнется уже 1 июня текущего года. Обучение будет проводить профессорско-преподавательский состав КазАТК, получивший лицензии CILT, а также преподаватели из Великобритании. Филиал предлагает курсы по получению профессионального образования в области транспорта и логистики с выдачей диплома международного уровня.

Королевский институт транспорта и логистики является ведущим образовательным учреждением профессионального образования в Англии и в странах Европы в области логистики, транспорта и комплексного управления цепями поставок. Институт входит в Национальный совет по организации CILT International и имеет представительства в 35 странах мира.

Казахстан. Великобритания > Образование, наука. Транспорт > kt.kz, 25 мая 2017 > № 2185068


Казахстан > Транспорт. Медицина > dknews.kz, 25 мая 2017 > № 2184506

В Казахстане c 2010 года реализуется масштабный социальный проект «Медицинские поезда». Жители отдаленных сёл Казахстана получили шанс поправить здоровье и пройти бесплатное обследование у лучших медспециалистов страны.

Врачи: терапевты, стоматологи, офтальмологи, лоры, хирурги, урологи, маммологи и педиатры принимают больных прямо в вагонах медицинских поездов: «Саламатты Қазақстан» и «Денсаулық». Каждый медпоезд состоит из восьми вагонов, оборудованных для оказания многопрофильной консультативно-диагностической помощи, а также для проживания медперсонала.

Поезд «Саламатты Қазақстан» охватит центральные, северные, восточные и также часть западных регионов с 11 апреля до 6 ноября, «Денсаулық» - южные и западные регионы с 18 апреля до 20 декабря. График движения и маршрут поездов составлен на основании обращений граждан и запросов госорганов.

Маршрут поезда «Саламатты Қазақстан» пролегает через Карагандинскую, ВКО, Павлодарскую, Костанайскую, Актюбинскую, ЗКО и Акмолинскую области. Поезд стартовал 12 апреля из Карагандинской области.

За время работы в регионе услугами врачей воспользовались 6880 жителей области, из них 1670 детей. Врачи провели 32331 диагностических процедур, в числе которых УЗИ, рентген, ЭКГ и другие исследования, а также 158 малых амбулаторных операций. К стоматологам обратились 1743 жителей.

На прием к врачам поспешили жители станций: Жезказган, Карсакпай, Байконыр, Косколь, Теректы, Туйемонак, Шубарколь, Терисаккан, Кызылжар, Женис, Жомарт, Мынадыр, Каражал, Коктенколь, Жарык, Нилды, Босага, Киик, Сарыкум, Орта-Дересин, Акжайдак, Дария, Кокпекты, Шокай, Карагайлы, Буркитты, Ащису.

По словам директора Корпоративного фонда «Фонд социальных проектов» АО «НК «ҚТЖ» Ербола Кенгербаева, местные жители с радостью встречают «поезда здоровья», для них это помощь, которую они ждали давно. «Наши врачи работают без выходных и праздничных дней, стараются помочь всем кто обращается к ним с разными проблемами», - отметил Кенгербаев.

Другой поезд - «Денсаулық» - отправился из Алматы 18 апреля в западные регионы РК. За время работы в области состав останавливался 15 раз на железнодорожных станциях области, во время которых бригада врачей провела 22 905 приемов населения. Всего к врачам обратилось 5 999 жителей Мангистауской области, из них 1184 детей. Было проведено 135 малых амбулаторных операций, к мамологам обратилось 125 женщин. За помощью к стоматологам обратились 1016 жителей. Медики приняли жителей следующих станций: Туруш, Сам, Бейнеу, Акжигит, Устюрт, Сай-Утес, Шетпе, Ералиево, Жетыбай, Узень, Болашак, Опорная, Разъездов №10, Коркол, Толтыр. Далее маршрут поезда «Денсаулық» пролегает через Атыраускую, Кызылординскую, ЮКО, Жамбылскую и Алматинскую области.

Как отметила управляющий директор Фонда развития соцпроектов «Samruk-Kazyna Trust» Лима Диас, проект «Медицинские поезда» – очень важный социальный проект. «Медицинские поезда охватывают регионы, в которых отсутствуют порой даже медицинские кабинеты. Важно и то, что многие пациенты оказались в поле зрения врачей впервые за долгие годы, на ранних стадиях врачами были выявлены острые и хронические патологии, онкозаболевания и туберкулез», - подчеркнула Л. Диас.

Напомним, что реализацией проекта занимается: Фонд социальных проектов АО «НК «ҚТЖ», Фонд развития социальных проектов «Samruk-Kazyna Trust», АО «Казпочта», Министерство здравоохранения, Министерство внутренних дел Республики Казахстан при поддержке региональных органов управления.

Казахстан > Транспорт. Медицина > dknews.kz, 25 мая 2017 > № 2184506


Казахстан. Россия > Транспорт > dknews.kz, 25 мая 2017 > № 2184499

Соответствующий закон РК «О ратификации Протокола о внесении изменений в соглашение между правительством Казахстана и правительством Российской Федерации об особенностях правового регулирования деятельности предприятий, учреждений и организаций железнодорожного транспорта от 18 октября 1996 года» рассмотрен и принят депутатами Сената на пленарном заседании палаты, передает корреспондент Zakon.kz.

«Протоколом предусматривается порядок пропуска через государственную границу пассажирских и грузовых поездов следующих без остановки по железнодорожным участкам, переданных в управление сторонам. Так, безостановочные поезда не будут подвергаться проверкам со сторон пограничных служб», - сказал министр по инвестициям и развитию РК Женис Касымбек.

Он отметил, что данные нормы позволят сократить сроки доставки пассажиров в одном направлении с 36 часов до 23 часов.

«Кроме того, протоколом предусматривается регламентация вопросов открытия и закрытия станций для проведения грузовых операций на участках одного государства, расположенных на территории другого государства», - пояснил глава ведомства.

По его словам, также Протоколом регламентируются вопросы организации перевозок пассажиров в приграничных регионах. В частности, местные исполнительные органы наделяются полномочиями по разработки соответствующих правил проведения конкурса субсидирования расходов перевозчиков.

«В свою очередь Протоколом регламентируется вопросы организации перевозок пассажиров пограничных районов. В частности, местные исполнительные органы наделяются полномочиями по разработке соответствующих правил проведения конкурса», - указал глава ведомства.

Ксения Давыдова, Астана

Казахстан. Россия > Транспорт > dknews.kz, 25 мая 2017 > № 2184499


Казахстан. Россия > Транспорт > newskaz.ru, 25 мая 2017 > № 2184436

Депутаты сената Парламента Казахстана ратифицировали протокол, изменяющий порядок пропуска поездов через границу Казахстана и России.

Во время доклада в сенате министр по инвестициям и развитию РК Женис Касымбек отметил, что протокол внесения изменений в соглашение между Казахстаном и Россией по организации железнодорожного транспорта предусматривает порядок пропуска через государственную границу пассажирских и грузовых поездов, следующих без остановки по железнодорожным участкам.

"Безостановочные поезда не будут подвергаться проверкам со сторон пограничных служб. Данные нормы позволят сократить сроки доставки пассажиров в одном направлении с 36 часов до 23 часов. Кроме того, протоколом предусматривается регламентация вопросов открытия и закрытия станций для проведения грузовых операций на участках одного государства, расположенных на территории другого государства", – сказал Касымбек на пленарном заседании сената.

В заключении к проекту закона отмечается, что ратификация протокола позволит жителям приграничных областей Казахстана без проведения пограничного контроля проезжать транзитом по территории Российской Федерации.

Казахстан. Россия > Транспорт > newskaz.ru, 25 мая 2017 > № 2184436


Казахстан. Узбекистан > Транспорт > kt.kz, 24 мая 2017 > № 2185071

Стоимость проезда поездом между Казахстаном и Узбекистаном станет дешевле, сообщили в пресс-службе АО "Пассажирские перевозки".

"В целях удовлетворения потребностей пассажиров вводятся скидки в зависимости от сроков (глубины) продажи билетов в прямом международном сообщении между Республикой Казахстан и Республикой Узбекистан, а также между Республикой Узбекистан и Российской Федерацией при следовании через Казахстан", - сообщили в пресс-службе, передает Kazakhstan Today.

Как уточнили в компании, скидки действуют с 27 мая по 28 декабря 2017 года.

Для купейных вагонов и вагонов СВ: 45% - при условии продажи проездных документов от 45 до 31 суток до отправления поезда; 35% - при условии продажи проездных документов от 30 до 6 суток до отправления поезда.

Для плацкартных вагонов: 35% - при условии продажи проездных документов от 45 до 31 суток до отправления поезда; 25% - при условии продажи проездных документов от 30 до 6 суток до отправления поезда.

В пресс-службе отметили, что указанные скидки применяются при проезде в международном сообщении между Казахстаном, Узбекистаном, Россией и не действуют при оформлении проездных документов во внутригосударственном сообщении (в пределах одной страны), а также не применяются для организованных групп пассажиров.

Казахстан. Узбекистан > Транспорт > kt.kz, 24 мая 2017 > № 2185071


Казахстан > Транспорт > newskaz.ru, 24 мая 2017 > № 2184438

К выставке EXPO-2017 столичные таксисты заговорят на иностранных языках. Поможет им в этом единая информационная система Friendly taxi, которая уже функционирует в единой службе такси Астаны, передает медиацентр столичного акимата.

"Сервис запущен, и он уже работает. Мы его в пилотном режиме запускали в декабре прошлого года, и с этого момента он функционирует. На тех такси, в которых данный сервис установлен, имеется специализированная наклейка Friendly taxi, – сообщил в интервью корреспонденту медиацентра акимата Астаны заместитель директора ТОО "Астана Конвенш Бюро" Аскар Адамбеков.

Сервис в настоящее время уже работает в едином таксопарке Астаны. Планируется, что информационная система в едином таксопарке столицы охватит порядка 250–300 машин.

"Для чего мы этот сервис запустили? Во-первых, обучать водителей иностранному языку бессмысленно. Ввиду того, что там текучесть кадров большая. То есть иностранный гость, выходя из аэропорта и садясь в такси, с помощью установленных в машине электронных информационных указателей выбирает язык общения, а таксист связывает его с единым call-центром, который соединит его с оператором, и оператор переведет ему информацию", – дополнил Аскар Адамбеков.

Единая официальная служба такси Astana Taxi, запущенная в начале мая этого года, получила возможность проезда по линии Bus Lane, также автомобилям будут предоставлены дополнительные приоритетные парковки перед крупными ТРЦ, железнодорожным вокзалом, аэропортом.

Казахстан > Транспорт > newskaz.ru, 24 мая 2017 > № 2184438


Казахстан. Узбекистан > Транспорт > dknews.kz, 24 мая 2017 > № 2183453

Проезд в поездах между Казахстаном и Узбекистаном станет дешевле, передает МИА «DKNews» со ссылкой на МИА «Казинформ».

«В целях удовлетворения потребностей пассажиров вводятся скидки в зависимости от сроков (глубины) продажи билетов в прямом международном сообщении между Республикой Казахстан и Республикой Узбекистан, а также между Республикой Узбекистан и Российской Федерацией при следовании через Казахстан», - говорится в сообщении.

Скидки будут действуют с 27 мая по 28 декабря 2017 года.

Для купейных вагонов и вагонов СВ:

45% - при условии продажи проездных документов от 45 до 31 суток до отправления поезда;

35% - при условии продажи проездных документов от 30 до 6 суток до отправления поезда.

Для плацкартных вагонов:

35% - при условии продажи проездных документов от 45 до 31 суток до отправления поезда;

25% - при условии продажи проездных документов от 30 до 6 суток до отправления поезда.

«Указанные скидки применяются при проезде в международном сообщении между Казахстаном, Узбекистаном, Россией и не действуют при оформлении проездных документов во внутригосударственном сообщении (в пределах одной страны), а также не применяются для организованных групп пассажиров»,- указывается в сообщении.

Казахстан. Узбекистан > Транспорт > dknews.kz, 24 мая 2017 > № 2183453


Казахстан > Транспорт > dknews.kz, 24 мая 2017 > № 2183426

Работа общественного пассажирского транспорта в городе Семей должна проводиться строго по расписанию. А в случае отклонения от графика необходимо применять штрафные санкции. Такое поручение руководству города дал аким ВКО Даниал Ахметов сегодня на совещании сообщили в пресс-службе акима ВКО.

Напомним, во время рабочего визита в Семей, аким области выявил грубые нарушения в деятельности общественного транспорта. Он обязал руководство города разобраться в ситуации и устранить недочеты. Сегодня на совещании в областном акимате Даниал Ахметов ознакомился с результатами проделанной работы.

Как сообщил аким Семея Ермак Салимов, на перевозчика поданы иски в суд за нарушение договорных обязательств по обслуживанию трех маршрутов. Глава региона поручил разработать методы наказания в случае нарушения графика движения автобусов.

– Контроль должен быть предусмотрен для каждого маршрута, чтобы мы могли видеть график движения. Любое отклонение от него считается грубым нарушением. Нужна система штрафных санкций, – пояснил Даниал Ахметов.

Глава региона обратил особое внимание участников совещания на невыполнение перевозчиками своих обязательств. При увеличении тарифа возрастают и требования к оказанию услуг. Автобусы должны быть технически исправны, соответствовать нормам экологической безопасности. Не последнее значение имеет и внешний вид транспорта. Во время очередной рабочей поездки в Семей аким области проверит, как выполняются его поручения.

Казахстан > Транспорт > dknews.kz, 24 мая 2017 > № 2183426


Казахстан. Армения. Украина > Транспорт > dknews.kz, 23 мая 2017 > № 2183442

31 мая состоится торжественное открытие двух новых рейсов из Астана в Ереван и Киев, которые будут выполняться казахстанскими авиакомпаниями, передает BNews.kz.

Авиакомпания «SCAT» планирует начать выполнение новых рейсов по маршруту Астана – Ереван – Астана с частотой 2 рейса в неделю по средам и субботам с 31 мая 2017 года.

Авиакомпания «Эйр Астана» планирует начать выполнение новых рейсов по маршруту Астана – Киев – Астана с частотой 5 рейсов в неделю по понедельникам, средам, четвергам, пятницам, субботам с 1 июня 2017 года.

Открытию данных рейсов предшествовала совместная работа Комитета гражданской авиации МИР РК и авиационных властей иностранных государств.

Казахстан. Армения. Украина > Транспорт > dknews.kz, 23 мая 2017 > № 2183442


Казахстан > Транспорт > inform.kz, 23 мая 2017 > № 2183275

На перрон нового железнодорожного вокзала Астаны, который начнёт работать с 1 июня, не будут впускать без билетов, передаёт корреспондент МИА «Казинформ».

«Для безопасности пассажиров и провожающих, и гостей города у нас организовано 16 постов досмотра, то есть входящие на вокзал будут проходить досмотр (досмотр будет выборочным - прим. авт.). Также для безопасности пассажиров мы предусматриваем ограничение доступа на перрон без билетов», - сообщил директор железнодорожного вокзального комплекса Динмухамед Кусаинов в ходе пресс-конференции.

Вместе с тем он рассказал о других нововведениях. Они касаются использования последних разработок «зеленых» технологий. К примеру, дождевая вода с крыши вокзала будет использоваться для технических нужд и полива.

«Еще у нас есть современные системы кондиционирования воздуха РВР, которые могут брать из холодной части здания воздух и доставлять его в другую часть здания, где он нужен. Также с южной стороны, где находится солнце, горячий воздух может перемещаться в сторону холодных помещений. Тем самым мы экономим энергию», - пояснил Д. Кусаинов.

Кроме того, по его словам, предусмотрены процедуры использования постоянной температуры земли, что поможет прогревать воздух зимой и охлаждать летом.

Казахстан > Транспорт > inform.kz, 23 мая 2017 > № 2183275


Казахстан > Транспорт > inform.kz, 23 мая 2017 > № 2183274

Власти Астаны планируют постепенно отказываться от услуг кондукторов в автобусах города, передаёт корреспондент МИА «Казинформ».

«Начиная с shuttle bus, возможно, до конца лета мы вообще уйдем от кондукторов. Такой план есть, уйти от кондукторов не только в shuttle bus, но и в последующем во всех автобусах», - сказал руководитель столичного управления пассажирского транспорта Бекмырза Игенбердинов в ходе пресс-конференции.

Он отметил проводимые акиматом мероприятия для разгрузки дорог, в том числе смену графика работы жителей города.

«Посмотрим, насколько пиковое время разгрузиться. Это, соответственно, будет влиять и на заполняемость автобусов в часы пик. Плюс приобретение нового дополнительного состава нам позволит снизить плотность с 8 утра в автобусах. Значит, мы сможем запускать людей через переднюю дверь и выпускать через заднюю дверь. Тогда нам не нужен будет кондуктор, не будет уже таких проблем. Мобильные валидаторы будут стоять у водителя», -пояснил Б. Игенбердинов.

По его словам, ожидается, что в августе все автобусы Астаны будут обеспечены электронной системой оплаты проезда. Старые автобусы, для которых эта система слишком сложная, будут оборудованы мобильными валидаторами.

Казахстан > Транспорт > inform.kz, 23 мая 2017 > № 2183274


Казахстан > Транспорт. СМИ, ИТ > kapital.kz, 23 мая 2017 > № 2183237

Казахстанцы смогут оплачивать долги по штрафам в аэропортах

Запрет на вылет будет сниматься автоматически

В июне Казпочта запустит сервис, благодаря которому казахстанцы смогут оплатить свои долги и штрафы прямо в аэропортах. Об этом на заседании правительства сообщил председатель правления ГК «Правительство для граждан» Аблайхан Оспанов, передает корреспондент центра деловой информации Kapital.kz.

«Ещё одним хорошим нововведением мы считаем вопрос гашения штрафа при наличии запрета (на выезд в зарубежные страны. — Ред). Мы знаем, что сегодня граждане при прохождении регистрации узнают, что у них запрет на вылет. На сегодняшний день совместно с Министерством юстиции и АО „Казпочта“ проработан вопрос, и с июня будет запущен сервис, при помощи которого граждане могут сразу же, онлайн, оплатить штрафы, которые были им выставлены. И тут же автоматически будет снят запрет на вылет», — отметил Аблайхан Оспанов.

Отметим, что. по данным Комитет госдоходов РК, свыше полутора миллионов казахстанцев являются должниками по штрафам, алиментам и налогам. Всех злостных неплательщиков внесли в черный список и объявили «невыездными». Наибольшее количество «невыездных граждан» приходится на Южно-Казахстанскую область. Запрет на выезд не зависит от сезона: недобросовестные должники не могут покинуть пределы Казахстана в любое время года. В основном большое количество должников приходится на лиц, совершивших дорожно-транспортные происшествия.

Казахстан > Транспорт. СМИ, ИТ > kapital.kz, 23 мая 2017 > № 2183237


Казахстан > Транспорт. Медицина > dknews.kz, 23 мая 2017 > № 2181928

С 22 мая поезд специального назначения "Саламатты Қазақстан" посетит семейский регион Восточно-Казахстанской области, передает МИА «DKNews» со ссылкой на Kazpravda.kz.

"Поезд "Саламатты Қазақстан" представляет собой медицинский госпиталь на колесах, оснащенный современным диагностическим оборудованием: лабораторией, рентгеном, флюорографией, ЭКГ, УЗИ органов брюшной полости, ФГДС, УЗДГ сосудов. Поезд ежегодно приезжает на отдаленные станции региона, где сельчане могут провести обследование у квалифицированных специалистов совершенно бесплатно", – поясняется в информации.

Всего будет откомандировано 14 врачей и 15 медсестер. В списке: гинеколог, терапевт, невропатолог, кардиолог, хирург, офтальмолог, педиатр, стоматолог, рентгенолог.

Как отмечается, врачи будут работать без выходных, так как главная их цель – оказание медицинской услуги как можно большему количеству населения – жителям железнодорожных станций и отдаленных сел.

Работу свою поезд начнет со станции Тансық, где пробудет в течение всего дня. Далее он направится на станции Жарма и Жангиз-Тобе. Здесь врачи будут принимать граждан в течение двух дней. На станции Шар – 3 дня. Всего на территории семейского региона поезд "Саламатты Қазақстан" будет работать 9 дней – до 30 мая.

Граждане, обеспокоенные своим здоровьем, но не имеющие возможность выехать в областной центр, смогут при желании пройти обследование и задать вопросы специалистам.

Казахстан > Транспорт. Медицина > dknews.kz, 23 мая 2017 > № 2181928


Казахстан. Египет > Миграция, виза, туризм. Транспорт > dknews.kz, 23 мая 2017 > № 2181927

В Астане прошла пресс-конференция, посвященная открытию полетной программы в Шарм-эль-Шейх с участием посла Арабской Республики Египет в Казахстане Хайтама Сала Камеля Ибрагима, передает МИА «DKNews» со ссылкой на Kazpravda.kz.

Как стало известно, из РК прямым рейсом до Египта можно будет добраться уже с 15 июля текущего года. Перелеты будут осуществляться с периодичностью один раз в 10 дней из Алматы, Астаны и Атырау. Для казахстанских туристов разработана специальная программа – бесплатное проживание для детей. Чтобы отдохнуть по пакету "Все включено" в пятизвездочном отеле, казахстанские туристы должны будут заплатить 200 тысяч тенге.

"Данная сумма не окончательна, все зависит от условий, но в эти 200 тысяч тенге входит пакет all inclusive", – отметил директор компании Kazunion Куаныш Байтурсынов.

Как заявил один из основателей принимающей компании Joyce Tours Мухаммед Юсуф, въезд в Египет, как и в Турцию, для граждан Казахстана стал безвизовым. Но только в случае, если туристы летят на курорт Шарм-Эль-Шейх.

"Если турист захочет посетить Каир и пирамиды, то в аэропорте Египта он может приобрести визу, стоить она будет 25 долларов", – попросил обратить внимание Мухаммед Юсуф.

Представителей СМИ волновал один вопрос: можно ли быть уверенным в безопасности аэропортов Египта, после крушения самолета над Синайским полуостровом в октябре 2015 года. На что посол Арабской Республики Египет в Казахстане Хайтам Сала Камель Ибрагим с уверенностью заявил: "После того несчастного случая Казахстан один из первых направил свою делегацию для проверки уровня безопасности египетских аэропортов, после приехала делегация из России. Проверка показала, что наши аэропорты по всем статистикам считаются безопасными".

Напомним, что авиакатастрофа A321 над центральной частью Синайского полуострова, произошедшая 31 октября 2015 года, стала крупнейшей в истории Египта и самолетов семейства Airbus A320.

Казахстан. Египет > Миграция, виза, туризм. Транспорт > dknews.kz, 23 мая 2017 > № 2181927


Казахстан > Транспорт > kursiv.kz, 22 мая 2017 > № 2182466

Окупится ли шлагбаум на границе за 80 трлн тенге?

Вячеслав ЩЕКУНСКИХ

В начале мая в Министерство по инвестициям и развитию Республики Казахстан внесен проект автомобильного пункта пропуска «Нур жолы» и транспортно-логистического центра на участке автодороги «Западная Европа – Западный Китай». Реализовать его разработчики планируют на основе государственно-частного партнерства. То есть, частный инвестор строит объект, затем сдает его государству.

Основания для некоторого расширения пропускных мощностей на границе с Китаем есть. Однако может вызывать сомнения заявленная стоимость строительства данного объекта – 79,6 млрд. тенге и перспективы его окупаемости для государства. В проекте ежегодно запланированы платежи в бюджет по экспортным, импортным и транзитным операциям в пределах 330 млрд тенге. но, видимо, только при значительном росте транспортного потока.

Инициатор проекта автомобильного пункта пропуска и транспортно-логистического центра на участке автодороги – компания Eurotransit Terminal, имеющая достаточный опыт в реализации логистических проектов. Несмотря на то, что компания создана в 2012 году, интернет-сайта у нее нет, но ролик проекта несколько дней назад размещен в интернете.

Больше, чем просто КПП

Разработчики заявляют, что предполагается построить современный автомобильный пункт пропуска на участке автомобильной дороги «Алматы-Хоргос» международного транзитного коридора «Западная Европа – Западный Китай», а также транспортно-логистическую инфраструктуру с возможностью единовременного хранения более 5 тыс. тонн в сутки. Согласно проектным решениям общая площадь дорожных покрытий и озеленения объекта ГЧП составляет 242 тыс. кв. м, а общая площадь зданий и сооружений – 36 тыс. кв. м. Предполагаемый грузооборот транспортных средств – 2 500 единиц в рабочий день в обе стороны движения.

Стоимость создания инфраструктуры автомобильного пункта пропуска составляет 42 074 291 тыс. тенге, стоимость технологического оборудования автомобильного пункта пропуска – 25 715 428 тыс. тенге, стоимость строительства транспортно-логистического центра – 11 817 523 тыс. тенге. Строительство планируется закончить за 16–18 месяцев, и в течение восьми лет компании будут выплачиваться компенсационные затраты.

Финансирование проекта предполагается осуществлять через банки второго уровня или Банк развития Казахстана путем выпуска облигаций, мезонинного и субординированного долга, кредитования закупок, выпуска и размещения акций, а также частично собственными средствами компании.

Главный вопрос – возврат средств. Проект пропускного пункта «Нур жолы» предполагает считывание информации GPS-трекеров, а также применение транспондеров, считывающих платы при проезде.

Помимо самого пункта пропуска планируются построить объекты дорожного сервиса (гостиницы, мотели, кемпинги, автозаправочные станции, станции технического обслуживания, пункты питания и торговли). Предполагается также оказывать услуги логистического характера.

Концепция проекта внесена в НПП «Атамекен» 29 сентября 2016 года, положительное заключение получено 8 ноября. На следующий день концепция проекта внесена в МНЭ РК. Казахстанский центр государственно-частного партнерства в декабре выдал отрицательное заключение экспертизы на проект. Однако спустя несколько месяцев доработанный проект вновь проходит экспертизу в НПП.

Востребованность под вопросом

Доля грузовых автомобилей, пересекших границы РК через пропускные пункты Алматинской области, составляет порядка 16,97% от общереспубликанского уровня, в количественном выражении данный показатель за пять лет составил 307,1 тыс. единиц (всего по РК – 1 811,1 тыс. единиц). Отметим, что количество грузов, направляемых в Китай транзитом через Казахстан, в 500 раз меньше, чем из Китая, то есть перевозки носят либо сопутствующий характер, либо являются нерегулярными.

В целом через пункты пропуска Алматинской области, включая пункт пропуска «Коргас», за 2011–2015 годы было перемещено более 307,3 тыс. грузовых автомобилей, 4,4 млн физических лиц, порядка 79,6 тыс. автобусов. По указанным показателям Алматинская область занимает заметную долю в общей структуре пересечения государственной границы.

При этом 96,6% автобусов и 77,4% грузовых автомобилей в направлении «в» и «из» Китая по Алматинской области пересекают границы РК в пункте пропуска «Коргас».

Среднее количество грузовых автомобилей, пересекающих границу РК в Алматинской области, составляет порядка 41,5 тыс. в год. Соответственно, планируемая мощность пропускного пункта явно завышена почти в двадцать раз. В настоящее время, согласно данным Комитета государственных доходов, динамика пересечения государственной границы грузовыми автомобилями через пункт пропуска «Коргас» относительно стабильна и находится в пределах 19–23 тыс. в год в одном направлении.

Динамика по автобусам показывает снижение объема пересечений: количество автобусов, пересекших границы РК в 2015 году, составило 10,8 тыс. в обоих направлениях. Это более чем в 1,7 раза меньше, чем в 2012 году. Размер трафика по легковым автомобилям является стабильно низким и составляет 450–500 единиц в год в обоих направлениях. По данным 2015 года средняя суточная нагрузка составила 60 грузовых автомобилей в день. Более того, в самом проекте указывается, что к 2030 году прогнозируется рост количества пропускаемых автомобилей до 1 800 единиц в сутки.

При этом тут же заявлено, что к 2021 году запланировано увеличение объема транзитных грузов по территории Республики Казахстан до 35,5 млн тонн в год и увеличение доходов от транзитных перевозок в два раза, или до 364 млн тенге.

Положение Казахстана между крупнейшими торговыми партнерами – Китаем и странами ЕС диктует главный вызов для развития транспортно-логистической системы страны, так как потенциальный поток транзита исчисляется десятками миллиардов долларов. В настоящее время доля Казахстана в обеспечении транзита этого объема занимает менее половины процента, а подавляющая часть импорта из Китая в ЕС следует по морю через Суэцкий канал, при том, что объем торговли между Китайской Народной Республикой и ЕС составил в 2015 году порядка $700 млрд.

Между тем разработчики проекта ссылаются на прогнозы экспертов и предполагают, что объем внешней торговли Китай – Европейский Союз к 2020 году увеличится с $700 до 781 млрд. При этом доля грузоперевозок Китай – Европа увеличится со 117 млн до 170 млн тонн. К концу 2020 года планируется достигнуть объема транзитных перевозок железнодорожным транспортом в размере до 32,2 млн тонн, автомобильным транспортом – до 3,5 млн тонн, а также увеличения доходов от транзитных перевозок до 364 млн тенге. Запланирована модернизация пунктов пропуска и привлечение транзитных грузов по направлению Китай – ЕС на уровне 6 млн тонн к концу 2016 года и до 15 млн тонн к концу 2020 года.

С учетом экспортных и импортных операций рынок логистических операций автомобильным и железнодорожным транспортом составит не менее 56,1 млн тонн грузов (расчет по общему объему операций на уровне 2013 года). Несмотря на то, что общее снижение товарооборота в 2014–2015 годах составило порядка 25% в сравнении с 2010 годом, товарооборот c КНР по Алматинской области остался на уровне 2010 года. Максимальный товарооборот с КНР – $22,7 млрд – был достигнут в 2013 году, в 2015 году его размер составил $10,6 млрд.

В настоящее же время среднее количество грузовых автомобилей, пересекающих границу РК в Алматинской области, – порядка 41,5 тыс. автомобилей в год. Соответственно, планируемая мощность пропускного пункта явно завышена почти в двадцать раз.

И даже в случае реализации оптимистического варианта, о котором пишут инициаторы проекта, доля Казахстана в объеме автотранспортных перевозок между Китаем и Европой к 2020 году составит не более 52,1% (в настоящее время порядка 16%), что отражает сохранение высокого уровня конкуренции за перевозки грузов на данном направлении.

Казахстан > Транспорт > kursiv.kz, 22 мая 2017 > № 2182466


Казахстан > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > dknews.kz, 22 мая 2017 > № 2181221

Заместитель акима города Ирина Любарская сегодня подтвердила, что договоренность с перевозчиками достигнута. Пенсионеры смогут пользоваться прежними льготами при проезде в общественном транспорте.

- Поручение акима области было дано сегодня на аппаратном совещании. Вопрос возможности льготного проезда для пенсионеров проработан. Поручение выполнено. Льготы для пенсионеров остаются прежними. Действие меморандума продлено, договоренность с перевозчиками будет действовать до 1 ноября 2017 года.

Напомним, между карагандинскими властями и перевозчиками был заключен меморандум, согласно которому пенсионеры по возрасту платили в автобусах и маршрутных такси по 50 тенге вместо 80-ти. С 22 мая льготу должны были отменить, поскольку срок действия меморандума истек. И пенсионерам пришлось бы платить по общему тарифу в 80 тенге.

Но сегодня утром аким области Ерлан Кошанов заявил, что нельзя допустить отмену льготных проездных билетов для пенсионеров. И поручил акиму Караганды Нурлану Аубакирову до конца сегодняшнего дня отработать вопрос с перевозчиками. С участием главы региона удалось достичь договоренности с крупными автопарками.

На сегодняшний день в Караганде – более 78 тысяч пенсионеров. Право бесплатного проезда имеют социально защищаемые категории пенсионеров (в частности те, у которых пенсия не превышает показатель в 21 МРП), таких в Караганде больше 26 тысяч. Остальные пенсионеры по возрасту или выслуге лет, а это больше 43 тысяч человек, смогут пользоваться льготой и платить в автобусах 50 тенге за проезд. Условия получения льготных проездных билетов остаются прежними.

Казахстан > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > dknews.kz, 22 мая 2017 > № 2181221


Казахстан. ЦФО > Транспорт > kt.kz, 21 мая 2017 > № 2182209

Сегодня в Кокшетауском аэропорту состоялось торжественное открытие первого рейса авиасообщением Москва - Кокшетау - Москва, сообщает управления внутренней политики Акмолинской области.

Первым рейсом прилетело около 70 человек. Самолет прибывает в аэропорт Домодедово. Рейсы обслуживаются авиакомпанией "S7" и осуществляются еженедельно по воскресениям. Цены на билеты приемлемы, передаёт Kazakhstan Today.

Теперь жители и гости города Кокшетау смогут сэкономить деньги и время. Ведь ранее им приходилось вылетать в Москву из Астаны. В зависимости от продаж и анализа специалистами коммерческого отдела будут рассматриваться вопросы увеличение полетов в данном направлении. Продажа билетов открыта. В аэровокзале работает справочная служба, в которой можно получить дополнительную информацию по продаже билетов и расписание вылетов по телефону 51-04-43.

Стоит отметить, что с 5 мая возобновлен авиамаршрут Шымкент - Кокшетау - Шымкент.

Казахстан. ЦФО > Транспорт > kt.kz, 21 мая 2017 > № 2182209


Казахстан. ЦФО > Транспорт > dknews.kz, 21 мая 2017 > № 2181139

21 мая состоялась торжественная презентации нового рейса Москва-Кокшетау-Москва, передает МИА «DKNews» со ссылкой на МИА «Казинформ».

В настоящее время аэропорт Кокшетау выполняет внутренние авиарейсы по маршрутам Актау-Кокшетау-Актау, Алматы-Кокшетау-Алматы. Рейсы выполняются 2 раза в неделю.

С 5 мая возобновлен авиамаршрут Шымкент-Кокшетау-Шымкент. Перелеты осуществляются еженедельно в пятницу и воскресенье.

Рейсы выполняет Авиакомпания СКАТ на воздушных судах CRJ-200 вместимостью 50 пассажиров. Время вылета и прилета подобрано таким образом, чтобы обеспечить возможность пассажирам из Кокшетау продолжить полеты через аэропорты Актау, Алматы и Шымкент в регионы Северного Кавказа, южной части России, Турцию и др.

Рейсы по новому авиамаршруту по направлению Москва-Кокшетау-Москва будет осуществлять «Авиакомпания S7» еженедельно по воскресеньям на комфортабельных лайнерах Airbus A320. Время в полете составит 3-3,5 часа. Самолет будет прибывать в аэропорт «Домодедово». Стоимость билета составляет от 50 тыс. тенге.

На сегодняшний день продажи билетов уже открыты, всю дополнительную информацию можно получить в справочной аэровокзала по телефону 51-04-43.

Казахстан. ЦФО > Транспорт > dknews.kz, 21 мая 2017 > № 2181139


Казахстан. Турция. Азербайджан > Миграция, виза, туризм. Транспорт > dknews.kz, 20 мая 2017 > № 2181067

Казахстанские туристы смогут за раз посетить Турцию, Азербайджан и Кыргызстан в рамках Тюркского совета «Современный шелковый путь», который поддержало АО «Эйр Астана», передает МИА «DKNews» со ссылкой на КазТАГ.

«С 12 по 26 мая на территории Турции, Азербайджана, Казахстана и Кыргызстана проходит 2-й информационный тур туристического проекта «Современный шелковый путь». Он разработан советом сотрудничества тюркоязычных государств (Тюркский совет) с целью превратить Великий шелковый путь в привлекательное туристическое направление», - говорится в сообщении авиакомпании, распространенном в субботу.

Отмечается, что в информационном туре участвуют преподаватели вузов, журналисты и туроператоры из Азербайджана, Казахстана, Кыргызстана, Турции, Бельгии, Великобритании, Германии, Ирана, Испании, Италии, Сингапура, США и Франции.

«В рамках данного проекта за одну поездку туристы смогут путешествовать по государствам-членам Тюркского совета, а именно по Турции, Азербайджану, Казахстану и Кыргызстану, знакомясь с богатым культурным и историческим наследием Великого шелкового пути в этих странах», - пояснили в авиакомпании.

При этом в компании уточнили, что казахстанцы в рамках проекта смогут посетить за раз Турцию, Азербайджан и Кыргызстан.

В Казахстане в данный турпакет входят такие города как Алматы, Шымкент, Туркестан, Тараз.

Первый информационный тур прошел с 21 апреля по 5 мая.

Казахстан. Турция. Азербайджан > Миграция, виза, туризм. Транспорт > dknews.kz, 20 мая 2017 > № 2181067


Казахстан > Транспорт > kt.kz, 19 мая 2017 > № 2182265

Для бесперебойной перевозки пассажиров в период ЭКСПО-2017 в Астане откроются две новые автостанции, куда будут ежесуточно прибывать до 400 автобусов из регионов страны, сообщил на пресс-конференции в правительстве РК вице-министр по инвестициям и развитию РК Роман Скляр.

По предварительным расчетам, во время ЭКСПО-2017 из областей в Астану на автобусах прибудут более 472 тыс. человек, или более 5 тыс. посетителей в сутки, передает Kazakhstan Today.

Автовокзал "Сапаржай Астана" будет обслуживать текущие рейсы, поэтому привычные для жителей и гостей столицы маршруты останутся без изменений.

Дополнительно созданные рейсы будут обслуживаться на новых автостанциях. С 1 июня текущего года заработает автостанция "Алай", где в день будут обслуживаться дополнительно созданные рейсы из северных и западных регионов: Кокшетау, Петропавловска, Костаная, Павлодара, Талдыкоргана, Уральска, Актобе, Усть-Каменогорска. Другая автостанция - "Кен март" - будет принимать 34 рейса в день из Южных и Центральных регионов: Алматы, Шымкента, Тараза, Кызылорды, Караганды.

"В настоящее время в целях оперативного регулирования процесса организации автоперевозок Комитет транспорта МИР РК формирует перечень автобусов с указанием их государственных номеров, владельцев, вместимости и года выпуска", - сказал Р. Скляр.

Казахстан > Транспорт > kt.kz, 19 мая 2017 > № 2182265


Казахстан > Транспорт > dknews.kz, 19 мая 2017 > № 2179509

В Семее повысят тариф на проезд в общественном транспорте до Т80, передает МИА «DKNews» со ссылкой на КазТАГ.

«Комиссия, применив унифицированную математическую экономическую систему расчетов по утвержденной государством методике, пришла к выводу, что цена за проезд в автобусах Семея может быть повышена до 80 тенге» - сказал и.о руководителя отдела пассажирского транспорта и автомобильных дорог Нурлан Сергазинов на внеочередной сессии маслихата в пятницу.

По его словам, все пассажирские перевозчики предоставили специально созданной рабочей комиссии пакеты документов, дающих основание повысить цену за проезд.

Так, в ходе сессии депутаты маслихата единогласно проголосовали за повышение тарифа с Т60 до Т80. Однако точной даты повышения стоимости проезда депутаты не назвали.

В настоящее время в Семее действует 35 автобусных и 15 микроавтобусных маршрутов. Ежедневно по городу курсируют 427-430 автобусов. Перевозки по 51 маршруту осуществляют 5 автопредприятий.

Казахстан > Транспорт > dknews.kz, 19 мая 2017 > № 2179509


Казахстан. Литва > Транспорт > dknews.kz, 19 мая 2017 > № 2179508

Казахстан и Литва установили квоты по автоперевозкам на 2017-2018 годы, передает МИА «DKNews» со ссылкой на КазТАГ.

Как отмечается, 18-19 мая в Астане проведено очередное заседание казахстанско-литовской смешанной комиссии по вопросам международных автомобильных перевозок.

«В ходе переговоров установлена окончательная квота обмена бланками разрешений на 2017 год и предварительная квота на 2018 год в количестве 9 тыс. универсальных и 1,5 тыс. разрешений в/из третьих стран», - говорится в сообщении в пятницу.

Также сообщается, что на заседании стороны отметили положительную динамику увеличения объемов перевозок между двумя странами в текущем году.

«В первом квартале 2017 года объем перевозок грузов автомобильным транспортом между Казахстаном и Литвой увеличился на 2,2% и составил 18,3 тыс. тонн. Основными грузами, перевозимыми на автотранспорте, являются: оборудование, электронная техника, товары народного потребления (пищевые продукты, электроприборы, сантехника), продукты растительного происхождения и т.д.», - уточняется в сообщении.

Казахстан. Литва > Транспорт > dknews.kz, 19 мая 2017 > № 2179508


Казахстан > Финансы, банки. Транспорт > kapital.kz, 19 мая 2017 > № 2179445

БРК начал финансировать расширение аэропорта Астаны

Сумма займа составила 11 млрд тенге

Банк развития Казахстана открыл финансирование проекта расширения международного аэропорта города Астаны. Стоимость проекта составляет 92,6 млрд тенге, БРК предоставил заем сроком 14 лет в сумме 11 млрд тенге на возмещение расходов, связанных со строительно-монтажными работами. Об этом центру деловой информации Kapital.kz сообщили в БРК.

«Предоставленные банком долгосрочные кредитные ресурсы позволят завершить строительство нового пассажирского терминала аэропорта столицы Казахстана. Значимость проекта трудно переоценить с учетом увеличивающегося пассажиропотока через воздушную гавань Астаны, а также ожидаемого потока посетителей международной специализированной выставки „Астана ЭКСПО-2017“. Кроме того, реализация проекта позволит повысить качество услуг аэропорта по обслуживанию пассажиров», — отметила старший банкир дирекции по работе с клиентами БРК Балжан Есенбаева.

В результате реализации проекта пропускная способность аэропорта Астаны увеличится более чем в 2 раза — до 7,6 млн. пассажиров в год, а общая площадь пассажирских терминалов увеличится почти в три раза — до 72 210 кв. м. После завершения проекта будет создано 350 постоянных рабочих мест.

Новый пассажирский терминал столичного аэропорта площадью 47 020 кв. метров будет иметь технологическую схему обслуживания пассажиров как на международных, так и на внутренних авиалиниях, соответствующую требованиям международных стандартов и рекомендуемой практики Международной организации гражданской авиации (ИКАО).

Казахстан > Финансы, банки. Транспорт > kapital.kz, 19 мая 2017 > № 2179445


Казахстан > Финансы, банки. Транспорт > newskaz.ru, 19 мая 2017 > № 2179413

АО "Банк Развития Казахстана" (БРК) открыл финансирование проекта расширения международного аэропорта Астаны, предоставив заем сроком на 14 лет в сумме 11 миллиардов тенге на возмещение расходов, связанных со строительно-монтажными работами, сообщила пресс-служба банка.

Общая стоимость проекта составляет 92,6 миллиарда тенге.

"Предоставленные Банком долгосрочные кредитные ресурсы позволят завершить строительство нового пассажирского терминала аэропорта столицы Казахстана. Значимость проекта трудно переоценить с учетом увеличивающегося пассажиропотока через воздушную гавань Астаны, а также ожидаемого потока посетителей Международной специализированной выставки "Астана ЭКСПО-2017", — отметила старший банкир дирекции по работе с клиентами БРК Балжан Есенбаева.

Реализация проекта также позволит повысить качество услуг аэропорта по обслуживанию пассажиров. В результате реализации проекта пропускная способность аэропорта Астаны увеличится более чем в 2 раза — до 7 миллионов 6 тысяч пассажиров в год, а общая площадь пассажирских терминалов увеличится почти в три раза — до 72 тысяч 210 квадратных метров. После завершения проекта будет создано 350 постоянных рабочих мест.

Новый пассажирский терминал столичного аэропорта площадью 47 тысяч 020 квадратных метров будет иметь технологическую схему обслуживания пассажиров как на международных, так и на внутренних авиалиниях, соответствующую требованиям международных стандартов и рекомендуемой практики Международной организации гражданской авиации (ИКАО).

Казахстан > Финансы, банки. Транспорт > newskaz.ru, 19 мая 2017 > № 2179413


Казахстан > Транспорт. СМИ, ИТ > kt.kz, 18 мая 2017 > № 2182229

С начала года в Кокшетау "Умные перекрестки" зафиксировали более тысячи нарушений ПДД, сообщила пресс-служба ДВД региона.

В Кокшетау интеллектуальные перекрестки официально работают с 4 декабря 2014 года. Все нарушения не просто фиксируются, а официально регистрируются и отправляются по почте владельцу авто, нарушившего правила дорожного движения. Информация с интеллектуальных перекрестков стекается в процессинговый центр управления административной полиции ДВД Акмолинской области для обработки. Все камеры наблюдения работают в режиме онлайн, круглосуточно, передает Kazakhstan Today.

С начала текущего года интеллектуальными перекрестками в Кокшетау, установленными на пересечении улиц Уалиханова - Горького, Горького - Ауельбекова, Горького - Ауэзова, Уалиханова - Кенесары, Уалиханова - Юбилейной, на проспекте Абылай-хана, зафиксировано 1012 нарушений правил дорожного движения, из которых 669 - проезд за стоп-линию, 203 - проезд на красный сигнал светофора, 140 - превышение скоростного режима. За все эти нарушения автолюбители оштрафованы на сумму более 13 млн тенге.

Как пояснили в полиции, суть умных перекрестков заключается в том, что на них установлены камеры фото- и видеофиксации всех полос, которые регистрируют такие нарушения, как несоблюдение скоростного режима, проезд на запрещающий сигнал светофора. Также установлены лазерные датчики, которые фиксируют такое нарушение, как пересечение стоп - линии.

Подтверждением факта нарушения является видеофиксация. После уведомления нарушителю дается 40 дней для добровольной оплаты штрафа. После этого все материалы передаются судебным исполнителям. Штраф за нарушения, которые фиксирует интеллектуальный перекресток, составляет от 5 до 40 МРП.

В пресс-службе добавили, что, согласно статье 810 Кодекса РК "Об административных правонарушениях" правило о возможности заплатить 50% от суммы штрафа в данном случае не действует.

Казахстан > Транспорт. СМИ, ИТ > kt.kz, 18 мая 2017 > № 2182229


Казахстан > Транспорт > dknews.kz, 18 мая 2017 > № 2177082

О земных делах воздушной гавани

Руководство АО «Международный аэропорт Алматы» продемонстрировало свою открытость и предоставило большой группе журналистов и блогеров возможность поближе познакомиться с деятельностью своих служб и задать вопросы топ-менеджерам предприятия.

Тулеген ЕСИМОВ

Осмотр начался с зоны пограничного и таможенного контроля аэропорта, пунктов личного досмотра пассажиров и багажа. На транспортерной ленте, на глазах у собравшихся, служебная собака кинологической службы за считанные минуты обнаружила сумку с условными «наркотиками».

А на летном поле была собрана специальная аэродромная техника, предназначенная для обслуживания пассажиров, подготовки авиалайнеров к полету, очистки снега и тушения пожаров. Для показа выставили только «свободные» от работы машины, да и то, на короткое время. Дело в том, что в среднем за сутки аэропорт принимает и отправляет около 160 бортов. Каждый из них надо быстро заправить топливом и водой, разгрузить-загрузить багаж, снабдить бортовым питанием, обеспечить трапом, отбуксировать на рулежную дорожку...

Парк спецмашин аэропорта насчитывает свыше 400 единиц. Это более 80 типов машин. Например, есть финский агрегат Vammas, способный счищать снег со взлетно-посадочной полосы и рулежных дорожек на скорости почти в 80 км/час, что минимизирует задержки во время снегопадов. Такой техникой может похвастаться далеко не каждый аэропорт, как, впрочем, и современным свето-сигнальным оборудованием, орнитологической службой и кейтерингом (бортовое питание – прим. автора)

Применение передовых технологий и новейшей техники позволяет аэропорту соответствовать мировым стандартам гражданской авиации, а по объемам перевозок воздушная гавань занимает первое место в Центральной Азии. С этого начал свое выступление на брифинге президент АО «Международный аэропорт Алматы» Айбол Бекмухамбетов. Он отметил, что за 2016 год было обслужено 4,8 млн пассажиров, а в текущем году этот показатель должен возрасти до 5,5 млн пассажиров...

Не обошлось без упоминания о пресловутых ценах на кофе и булочки, таксистах-«бомбилах» и очередях на погранконтроле. К сожалению, не все проблемы напрямую зависят от самих авиаторов, ведь вместе с ними в воздушной гавани работают таможенники, пограничники, полицейские, работники общественного транспорта, общепита, сервиса, имеющие свое руководство. К тому же, ряд проблем аэропорта, скажем, заоблачные цены в кафе, были заложены еще при печально известном акиме Храпунове, который отдал частникам в собственность самые выгодные точки в пассажирском терминале. Имена их владельцев до сих пор не известны общественности – не позволяет коммерческая тайна.

В связи с чем блогеры вознамерились узнать у нынешнего акима Алматы, кто на самом деле навязывает сверхдорогие услуги, и обнародовать их имена.

В ходе оживленной дискуссии по поводу цен кто-то из авиаторов резонно заметил, что, помимо сервиса, приоритетом аэропорта является и подготовка лайнеров к полету, обеспечение безопасность пассажиров. «Не дай Бог, чему-нибудь случиться на борту – тут уже не до дешевых булочек...»

Президент аэропорта рассказал и о проблемах, связанных с возведением нового пассажирского терминала, подчеркнув, что его строительство, а затем и содержание может заметно отразиться на аэропортовских сборах, которые в Алматы гораздо ниже, чем в аэропортах соседних стран. В итоге это негативно повлияет на стоимость авиабилетов. Было отмечено, что в настоящее время воздушная гавань Алматы загружена только на 30% от своей мощности. По этой же причине нецелесообразно строить вблизи южной столицы новый международный аэропорт.

На вопрос газеты «Деловой Казахстан» о судьбе недостроенного и заброшенного терминала, металлический каркас которого ржавеет в южной части летного поля, ответил первый вице-президент предприятия Кобланды Тумышев. Он, в частности, сказал, что предыдущее руководство аэропорта планировало использовать его для международных вылетов, а существующий терминал оставить только для внутренних рейсов. Такое решение руководитель национального авиаперевозчика «Эйр Астана» Питер Фостер расценил не иначе, как катастрофа. Дело в том, что между терминалами проходят серьезные и очень опасные препятствия – две взлетно-посадочные полосы с интенсивным воздушным трафиком, которые должны были бы преодолевать лайнеры и спецтехника...

Ведь у «Эйр Астаны» и других казахстанских авиакомпаний самолеты, выполнившие, скажем, внутренний рейс, сразу же подаются на международные рейсы, и наоборот. Зарубежные эксперты предложили снести уже поднятый каркас и построить на этом месте новый единый терминал для международных и внутренних рейсов. Но такое решение не устраивает нынешнее руководство аэропорта, и вопрос пока остается открытым.

Участников брифинга интересовало и закрытие рейсов некоторых зарубежных перевозчиков. На что Айбол Бекмухамбетов резонно отметил – одни уходят, а другие приходят. Например, недавно выразила желание летать в Алматы одна из крупнейших авиакомпаний мира – Emirates...

Что касается новостей в работе аэропорта, то следует отметить – в ближайшее время ожидается возобновление личного досмотра при входе в здание пассажирского терминала. Еще одной новостью стало начало капитального ремонта одной из двух ВПП. Полоса не ремонтировалась в течение 17 лет. Работы планируют завершить осенью. Посадка и взлет авиалайнеров будут производиться на соседней ВПП, что никак не отразится на интенсивности полетов.

Казахстан > Транспорт > dknews.kz, 18 мая 2017 > № 2177082


Казахстан > Транспорт > dknews.kz, 18 мая 2017 > № 2177081

«Эйр Астана» – 15 лет, полет нормальный!

Вот и пройден еще один яркий ориентир на долгом и интересном маршруте, по которому с набором высоты уверенно движется большой, красивый

и суперсовременный лайнер, называющийся – «Эйр Астана»...

Тулеген ЕСИМОВ, Алматы

Пятнадцать лет назад, 15 мая, новая казахстанская авиакомпания заявила о себе первым рейсом между Алматы и Астаной. Старт, несмотря на поддержку государства, был для новичка не таким уж и легким – проходилось взлетать через серую пелену непонимания и кривотолков. В обществе и авиационных кругах страны еще не привыкли к новым стандартам менеджмента, сервиса и безопасности. Но команда профессионалов, в распоряжении которой в те годы было всего два «Боинга-737», взятых в лизинг, вовсе не собиралась снижать скорость и высоту, а наоборот – наращивала ритм работы. Вскоре в парке «Эйр Астаны» появились четыре турбовинтовых «Фоккер-50» и три реактивных Boeing-757. Ровно через год напряженной работы, в 2003 году, авиакомпания объявила о чистой прибыли.

Расширялась и маршрутная сеть: вначале по Казахстану, а затем и за его пределами. Лайнеры со стилизованным казахским орнаментом на хвостовом оперении стали летать в Дубай, Стамбул, Москву, Пекин, а в дальнейшем Франкфурт и Лондон...

В 2005 году штурвал национального авиаперевозчика был доверен новому президенту «Эйр Астаны» – господину Питеру Фостеру, человеку безгранично преданному авиации, с большим (более 30 лет) стажем работы в авиационной индустрии. Это опытный и талантливый управленец, чуткий и отзывчивый руководитель – профессионал с большой буквы. Питера Фостера уважают и ценят не только авиаторы Казахстана, но и многих стран мира.

Из года в год национальный авиаперевозчик Казахстана добивается успехов в производственной деятельности, достигая отличных финансовых показателей. Секрет этого кроется в серьезном внимании к качеству обслуживания клиентов, обеспечению эксплуатационной надежности, стремлению соответствовать мировым стандартам гражданской авиации.

В мае 2015 года авиакомпания успешно прошла пятый аудит по операционной безопасности Международной ассоциации воздушного транспорта (IOSA – IATA Operational Safety Audit). В октябре 2015 года «Эйр Астана» без замечаний прошла сертификационный аудит для авиакомпаний стран, не входящих в Европейский союз. «Эйр Астана» также сертифицирована Европейским агентством безопасности полетов (EASA) на проведение обучения инженерно-технического персонала в соответствии с требованиями EASA Part 147.

Успешная работа «Эйр Астаны» на мировом рынке авиаперевозок не осталась незамеченной ведущими рейтинговыми агентствами: она была включена в список 20 самых прибыльных компаний в 2010, 2011 и 2012 годах по версии Airline Business и Air Finance Journal.

Кроме того, авиакомпания удостоена серии наград Skytrax World Airline: Лучшая авиакомпания Центральной Азии и Индии в 2012, 2013, 2014, 2015 и 2016 годах, за Лучшее обслуживание сотрудниками в том же регионе с 2013 по 2015 г. В настоящее время она является единственной «4-звездочной» авиакомпанией в СНГ по рейтингу Skytrax.

В 2015 году «Эйр Астана» удостоена титула – «Мировой лидер рынка», который ежегодно присваивается на церемонии награждения Air Transport World в Вашингтоне. В настоящее время маршрутная сеть авиакомпании включает более 60 внутренних и международных рейсов, а ее авиапарк насчитывает 31 воздушное судно. Это современные авиалайнеры западного производства: «Боинг 767-300ER», «Боинг 757-200», «Эйрбас-A319», «Эйрбас-A320», «Эйрбас-A320neo», «Эйрбас-A321» и «Эмбраер-190». А к концу 2017 года планируется поступление новых ВС. Средний эксплуатационный возраст самолетов составляет 7 лет.

Для обслуживания и ремонта этих ВС у авиакомпании имеется надежная техническая база в Алматы и Астане. «Эйр Астана» сертифицирована Европейским агентством авиационной безопасности (EASA) на выполнение технического обслуживания ВС. Авиакомпания «Эйр Астана» – это большая и дружная команда, в которой трудятся более 4700 человек. Большая часть из них – казахстанские специалисты, есть и опытные авиаторы из-за рубежа. Здесь ведется большая работа по подбору кадров в различные службы: бортпроводников, инженерно-техническую, летный состав. Много внимания уделяется обучению персонала и повышению профессионального уровня сотрудников.

Что касается пилотов, то для молодежи, с соответствующими способностями, образованием и мотивацией «Эйр Астана» предоставляет возможность пройти обучение по программе первоначальной подготовки пилотов – Ab-Initio. Благодаря этому в компании с каждым годом растет число молодых пилотов из Казахстана, получивших путевку в небо в лучших летных учебных заведениях мира.

Являясь национальным авиаперевозчиком, «Эйр Астана» стремится внести свой вклад в развитие гражданской авиации Казахстана и изменить жизнь общества к лучшему. Следуя добрым традициям социальной ответственности, она активно участвует в благотворительных и спонсорских проектах в таких областях, как охрана окружающей среды, образование, спорт и здоровый образ жизни, события национального масштаба, культура, искусство, здравоохранение. Достаточно сказать, что еще с 2002 года «Эйр Астана» предоставляла ветеранам Великой Отечественной войны возможность бесплатного перелета в период празднования Дня Победы. А с 2009 года для ветеранов войны и трудового фронта сделана постоянная 100% скидка.

В настоящее время «Эйр Астана» актвно участвует в подготовке и проведении мероприятия мирового уровня – выставки ЭКСПО-2017. В связи с празднованием юбилея авиакомпании ее президент Питер Фостер сказал: «Я рад возможности поблагодарить всех, кто на протяжении 15 лет поддерживал нас и помогал нам. Мы начали свою работу на двух самолетах. Сегодня их у нас – 31, а в ближайшее время авиапарк компании пополнится еще 11 лайнерами. Наши авиалайнеры выполняют 750 рейсов в неделю. Это огромное достижение множества людей. Я хочу поблагодарить всех сотрудников авиакомпании, которые сделали это возможным. Спасибо всем людям в Казахстане и за рубежом, которые внесли свой вклад в развитие «Эйр Астаны». Спасибо представителям государственных органов, нашим акционерам! И больше всего я хочу поблагодарить наших пассажиров, которые выбирали «Эйр Астану» все эти годы!»

Редакция газеты «Деловой Казахстан» горячо поздравляет коллектив авиакомпании «Эйр Астана» с 15 летним юбилеем, желает руководству компании и всем ее сотрудникам крепкого здоровья, благополучия в жизни и новых трудовых свершений!

Дорогие друзья, пусть всегда и во всем вам сопутствует только летная погода!

Казахстан > Транспорт > dknews.kz, 18 мая 2017 > № 2177081


Казахстан > Транспорт > newskaz.ru, 18 мая 2017 > № 2176884

Изменения внесут в график движения поездов с 1 июня в связи с открытием нового железнодорожного вокзала Астаны, сообщает АО "Пассажирские перевозки".

Новый вокзал "Нұрлы жол" будет обслуживать 54 поезда. Из них 22 скоростных "Тұлпар-Тальго", стандартных – 16 поездов и 16 пригородных поездов.

Также в период международной выставки "ЭКСПО-2017" планируется запуск 14 дополнительных поездов по различным маршрутам. В частности по направлениям Астана — Мангышлак, Астана — Атырау, Астана — Шымкент, Астана — Костанай, Мангышлак — Астана, Тараз — Астана, Уральск — Астана, Караганда — Астана.

До нового вокзала будут курсировать городские автобусы № 2, 14, 32, 48, 50, 57, 201, 202, 500 и 505.

Полный перечень поездов и их расписание опубликован на сайте www.temirzholy.kz.

Казахстан > Транспорт > newskaz.ru, 18 мая 2017 > № 2176884


Казахстан > Транспорт > dknews.kz, 17 мая 2017 > № 2176993

В рамках транспортной реформы в Алматы на месте трамвайных путей на улицах Кунаева и Шевченко появятся дорожки для велосипедистов, передает МИА «DKNews» со ссылкой на Motor.kz.

Об этом сообщает Tengrinews.kz, со ссылкой на руководителя управления пассажирского транспорта и автомобильных дорог Алматы Максута Исахова,

«Мы на улицах Кунаева и Шевченко демонтируем трамвайные рельсы и сделаем там велодорожки на полтора метра с обеих сторон, в двух направлениях. Не будет рельсов, автомобиль будет смещен к центру, велодорожка будет с краю проезжей части. На верхних улицах, Каблукова и Торайгырова, где раньше были трамвайные линии, мы рельсы не демонтируем, хотим их использовать под велодорожку. Постелим асфальт, подведем инфраструктуру, благоустроим: установим фонари, скамейки», - рассказал Исахов.

Ранее сообщалось, что в Алматы появятся велодорожки, которые будут начинаться от микрорайона "Орбита", улицы Саина - Торайгырова через Каблукова, Жарокова, Тимирязева, Байтурсынова, Шевченко, Кунаева и до Зеленого базара. По словам Максута Исахова, сейчас разрабатывается комплексная система организации дорожного движения специалистами из российско-немецкой компании "A+S" совместно с Научно-исследовательским институтом транспорта и коммуникаций. После завершения всех исследований профильное управление акимата будет решать, какие изменения необходимо будет внести на дорогах в Алматы. Как пояснил чиновник, разработку завершат в августе.

Казахстан > Транспорт > dknews.kz, 17 мая 2017 > № 2176993


Казахстан > Транспорт > dknews.kz, 17 мая 2017 > № 2176990

За 4 месяца 2017 года железнодорожным транспортом было перевезено на 20 тысяч человек меньше, чем за аналогичный период прошлого года. В то же время число пассажиров на воздушном транспорте за год выросло сразу на 249 тысяч, передает МИА «DKNews» со ссылкой на Kazpravda.kz.

Сокращение численности пассажиров в поездах длится третий год подряд. В январе-апреле 2015 года число перевезенных пассажиров уменьшилось на 1,4 миллиона человек за год, в январе-апреле 2016 года – еще на 3,8 миллиона человек.

Несмотря на продолжение тенденции, большинство населения в РК продолжает делать выбор в пользу поездов – за 4 месяца 2017 года ж/д транспортом было перевезено 6,7 миллиона человек против 1,9 миллиона в самолетах.

В текущем году доходы железнодорожных перевозчиков показывают восстановление до уровней 2014 года, перед волной двукратной девальвации нацвалюты.

"За 4 месяца железнодорожники заработали порядка 233,4 миллиарда тенге, или на 16,7 миллиарда тенге больше, чем годом ранее. Напомним, что на протяжении предыдущих 3 лет доходы в отрасли сокращались, особенно глубокое падение было зафиксировано в начале 2015 года. Доходы авиаперевозчиков увеличились на 11 миллиардов тенге по сравнению с январем-апрелем 2016 года", – уточняется в отчете.

Рост доходов железнодорожников обусловлен увеличением активности в грузоперевозках. За январь-апрель текущего года совокупно предприятия отрасли перевезли 115 миллиардов тонн груза, что на 14% больше уровня годом ранее.

На этом фоне доходы, вырученные от грузоперевозок, увеличились на 8% и составили 207 миллиардов тенге.

Крупнейшим игроком на рынке железнодорожных перевозок является национальная компания "Қазақстан темір жолы". Согласно стратегии развития, к 2025 году КТЖ должна стать интегрированной транспортно- логистической компанией, в число задач которой, помимо роста акционерной стоимости, входит реализация государственной стратегии по организации транзитных транспортно-логистических услуг.

В рамках развития транзитного потенциала КТЖ намерен увеличить перевозки через Казахстан к 2020 году в 2 раза, а к 2050 году – в 10 раз.

Показатель EVA компании должен достичь 359 миллиардов тенге к 2020 году.

Казахстан > Транспорт > dknews.kz, 17 мая 2017 > № 2176990


Казахстан > Транспорт. Армия, полиция > inform.kz, 17 мая 2017 > № 2176891

Досмотр ручной клади и багажа пассажиров введут на железнодорожных вокзалах всех регионов Казахстана, передает корреспондент МИА «Казинформ» со ссылкой на официального представителя Министерства по инвестициям и развитию РК Мурата Жуманбая.

«В целях повышения безопасности пассажиров на всех железнодорожных вокзалах страны, начиная с февраля 2017 года, поэтапно вводится досмотр ручной клади и багажа. Так, с 1 февраля текущего года организован досмотр на вокзалах Алматы-1 и Алматы-2, с 1 апреля - на вокзале Астаны. На оставшихся 15 вокзалах (Караганда, Актобе, Кокшетау, Костанай, Уральск, Кызылорда, Мангышлак, Атырау, Жамбыл, Шымкент, Бейнеу, Шу, Семей, Петропавловск, Павлодар) досмотр будет организован с 1 июня 2017 года», - сообщил он.

По его словам, во вновь вводимом столичном вокзале «Астана - Нұрлы жол» также предусмотрены подобные меры безопасности.

Отметим, согласно правилам, утвержденным постановлением Правительства РК от 16 октября 2014 года, в случаях, когда не объявлен какой-либо из уровней угроз террористической опасности либо объявляется умеренный («желтый») уровень угрозы, производится выборочный досмотр пассажиров и посетителей, вещей, находящихся при них, в том числе ручной клади и багажа.

Принцип выборочного досмотра применяется к пассажирам и посетителям, вещам, находящимся при них, в том числе ручной клади и багажа, вызывающих подозрение у работников пункта досмотра на объектах транспортной инфраструктуры.

В случае объявления высокого («оранжевого») и критического («красного») уровней угрозы досмотру подлежат все пассажиры и посетители, вещи, находящиеся при них, в том числе ручная кладь и багаж.

Казахстан > Транспорт. Армия, полиция > inform.kz, 17 мая 2017 > № 2176891


Казахстан > Транспорт > inform.kz, 17 мая 2017 > № 2176890

Казахстанцы все чаще летают самолетами и реже пользуются железнодорожным транспортом.

За январь-апрель 2017 года железнодорожные предприятия перевезли на 20 тысяч пассажиров меньше, чем год назад. При этом воздушным путем было перевезено на 249 тысяч человек больше, чем год назад, сообщает Finprom.

В январе-апреле 2015 года число перевезенных пассажиров уменьшилось на 1,4 миллиона человек за год, в январе-апреле 2016 года - еще на 3,8 миллиона человек. Но большинство населения в Казахстане продолжает делает выбор в пользу поездов - за 4 месяца 2017 года жд-транспортом было перевезено 6,7 миллиона человек против 1,9 миллиона в самолетах.

В 2017 году доходы железнодорожных перевозчиков показывают восстановление до уровней 2014 года, перед волной двукратной девальвации нацвалюты. За четыре месяца железнодорожники заработали порядка 233,4 миллиарда тенге, или на 16,7 миллиарда тенге больше, чем годом ранее.

На протяжении предыдущих трех лет доходы в отрасли сокращались, особенно глубокое падение было зафиксировано в начале 2015 года. В то время как доходы авиаперевозчиков увеличились на 11 миллиардов тенге по сравнению с январем-апрелем 2016 года.

Рост доходов железнодорожников обусловлен увеличением активности в грузоперевозках. За январь-апрель 2017 года совокупно предприятия отрасли перевезли 115 миллиардов тонн груза, что на 14% больше уровня годом ранее. На этом фоне доходы, вырученные от грузоперевозок, увеличились на 8% и составили 207 миллиардов тенге.

Крупнейшим игроком на рынке железнодорожных перевозок является национальная компания КТЖ. Согласно стратегии развития, к 2025 году КТЖ должно стать интегрированной транспортно- логистической компанией, в число задач которой, помимо роста акционерной стоимости, входит реализация государственной стратегии по организации транзитных транспортно-логистических услуг. Также в рамках развития транзитного потенциала КТЖ намерен увеличить транзитные перевозки через Казахстан к 2020 году в 2 раза, а к 2050 году - в 10 раз.

Показатель EVA компании (разница между прибылью компании и стоимостью используемого ею капитала - ред.) должен достичь 359 миллиардов тенге к 2020 году.

Казахстан > Транспорт > inform.kz, 17 мая 2017 > № 2176890


Казахстан > Транспорт. Армия, полиция > kapital.kz, 17 мая 2017 > № 2176879

На железнодорожных вокзалах РК будут выборочно досматривать багаж

Норма вступает в силу с 1 июня

На железнодорожных вокзалах во всех регионах Казахстана с 1 июня вводится выборочный досмотр ручной клади и багажа пассажиров, об этом центру деловой информации Kapital.kz сообщили в пресс-службе Министерства по инвестициям и развитию.

«В целях повышения безопасности пассажиров на всех ЖД вокзалах страны, начиная с февраля 2017 года поэтапно вводится досмотр ручной клади и багажа. Так, с 1 февраля организован досмотр на вокзалах Алматы-1 и Алматы-2, с 1 апреля — на вокзале Астаны», — пояснили в ведомстве.

На оставшихся 15 вокзалах (Караганда, Актобе, Кокшетау, Костанай, Уральск, Кызылорда, Мангышлак, Атырау, Жамбыл, Шымкент, Бейнеу, Шу, Семей, Петропавловск, Павлодар) досмотр будет организован с 1 июня 2017 года. Во вновь вводимом столичном вокзале «Астана — Нұрлыжол» также предусмотрены подобные меры безопасности.

В министерстве напомнили, что согласно правилам, утвержденным Постановлением правительства РК от 16 октября 2014 года, в случаях, когда не объявлен какой-либо из уровней угроз террористической опасности либо объявляется умеренный («желтый») уровень угрозы, производится выборочный досмотр пассажиров и посетителей, вещей, находящихся при них, в том числе ручной клади и багажа. Принцип выборочного досмотра применяется к пассажирам и посетителям, вещам, в том числе ручной клади и багажа, вызывающих подозрение у работников пункта досмотра на объектах транспортной инфраструктуры.

В случае объявления высокого («оранжевого») и критического («красного») уровня угрозы досмотру подлежат все пассажиры и посетители, и вещи, находящиеся при них.

Казахстан > Транспорт. Армия, полиция > kapital.kz, 17 мая 2017 > № 2176879


Казахстан > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > kapital.kz, 17 мая 2017 > № 2175845

Депутат: Чиновники стремятся перещеголять друг друга за народные деньги

Кенес Абсатиров возмутился растратой бюджетных средств на покупку дорогостоящих автомобилей

Чиновники и представители квазигосударственного сектора без всякого обоснования тратят бюджетные средства на покупку дорогостоящих иностранных автомобилей. Об этом в своем запросе на имя премьер-министра Бакытжана Сагинтаева сообщил депутат мажилиса Парламента Кенес Абсатиров, передает корреспондент центра деловой информации Kapital.kz.

«Депутатская фракция ДПК „Ак жол“ просит повторно рассмотреть вопрос обоснованности проводимых государственных закупок и закупок квазигосударственного сектора по приобретению служебного автотранспорта», — зачитал депутат.

Кроме того, он потребовал привлечь к ответственности руководителей госорганов, «игнорирующих поручения главы государства и дискредитирующих его политику» по поддержке отечественных производителей.

«В ходе расширенного заседания правительства, в феврале 2015 года, глава государства предложил запустить акцию „Покупай казахстанское“ с целью оказания помощи отечественной экономике. Вместе с тем далеко не все представители госорганов последовали этому призыву и по-прежнему предпочитают закупать дорогие авто иностранного производства, игнорируя тем самым поручения главы государства. Так, с начала текущего года чиновниками госорганов было приобретено более 400 дорогостоящих импортных автомобилей, в том числе 40 новейших моделей джипов Land Cruizer 200 и Land Cruizer Prado; более 100 представительских Toyota Camry», — привел данные Кенес Абсатиров.

При этом депутат отметил неубедительность отговорок о недостаточной эффективности машин казахстанской сборки.

«Во-первых, отсутствует информация об официальных претензиях госорганов к производителям. Во-вторых, государство выделяет немалые средства на поддержку отечественного автопрома. Поэтому оно вправе требовать и качества продукции. Более того, претензии госорганов о повышении качества отечественных автомобилей могли бы повлиять на национальный автопром и улучшить его товары не только для госорганов, но и для всего населения в целом. Поэтому ссылки на то, что наши автомобили якобы „недостойны“ обслуживать госслужащих даже среднего звена — не более чем отговорки, прикрывающие завышенные амбиции и апломб некоторых начальников, которые хотят выглядеть и вести образ жизни, как большие бизнесмены из журнала „Форбс“. Но бизнесмены тратят свои собственные деньги, и то далеко не всегда могут позволить себе настолько роскошные автомобили», — выразил критику народный избранник.

По мнению мажилисмена, приобретая для служебного пользования импортные авто, чиновники дискредитируют политику президента «Покупай казахстанское».

«Между тем именно госорганы должны показывать пример обществу в поддержке отечественных товаров и их производителей. При этом абсолютно непонятно, какими такими „особыми потребностями“ продиктована необходимость государственных учреждений приобретать именно такие служебные автомобили, например: Атырауский музыкальный колледж приобрёл джип Land Cruizer Prado, Жамбылская областная филармония приобрела джип Land Cruizer 200 и т. д. Что за такие тяжёлые условия, когда музыкальным руководителям невозможно обойтись без джипа за 80 тыс. долларов? Или в их творческих коллективах нет других проблем, а все музыканты не знают, куда девать бюджетные деньги?» — задался вопросом Кенес Абсатиров.

Как напомнил спикер, в своих поручениях президент страны неоднократно давал указание руководителям госорганов в целях экономии бюджетных средств отказаться от приобретения дорогостоящих зарубежных автомобилей, учитывая, что у нас уже давно производятся собственные автомашины. Чиновникам, желающим ездить на престижных автомашинах зарубежного производства, было рекомендовано приобретать их за собственные средства.

«В статье „Взгляд в будущее: Модернизация общественного сознания“ президент прямо говорит о внедрении принципа прагматизма, который означает достаток без роскоши, скромность без вызова обществу. А чиновники поступают прямо наоборот: стремятся всеми силами перещеголять друг друга за народные деньги», — резюмировал он.

Казахстан > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > kapital.kz, 17 мая 2017 > № 2175845


Казахстан > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > newskaz.ru, 17 мая 2017 > № 2175816

Депутат мажилиса Кенес Абсатиров раскритиковал приобретение казахстанскими чиновниками дорогих автомобилей иностранного производства.

Запрос от депутатской фракции "Ак жол" Абсатиров адресовал премьер-министру РК Бакытжану Сагинтаеву. Мажилисмен напомнил, что ранее в Послании президента Нурсултана Назарбаева народу поручено усовершенствовать механизмы поддержки отечественных производителей и принимать меры для защиты и продвижения их интересов. Также глава государства предложил запустить акцию "Покупай казахстанское" для оказания помощи отечественной экономике.

Вместе с тем далеко не все представители госорганов последовали этому призыву и по-прежнему предпочитают закупать дорогие авто иностранного производства, отметил Абсатиров. Так, с начала текущего года чиновники госорганов приобрели более 400 дорогостоящих импортных автомобилей, в том числе 40 новейших моделей Land Cruiser 200 и Land Cruiser Prado, более 100 представительских Toyota Camry.

"Отговорки, что машины казахстанской сборки недостаточно эффективны при эксплуатации, выглядят неубедительно. Во-первых, отсутствует информация об официальных претензиях госорганов к производителям. Во-вторых, государство выделяет немалые средства на поддержку отечественного автопрома. Поэтому оно вправе требовать и качества продукции", — сказал мажилисмен.

Претензии госорганов о повышении качества отечественных автомобилей могли бы повлиять на национальный автопром и улучшить его товары не только для госорганов, но и для всего населения в целом, уверен парламентарий.

"Поэтому ссылки на то, что наши автомобили якобы не достойны обслуживать госслужащих даже среднего звена — не более чем отговорки, прикрывающие завышенные амбиции и апломб некоторых начальников, которые хотят выглядеть и вести образ жизни, как большие бизнесмены из журнала Forbes. Но бизнесмены тратят свои собственные деньги, и то далеко не всегда могут позволить себе настолько роскошные автомобили", — продолжил Абсатиров.

Он отметил, что именно госорганы должны показывать пример обществу в поддержке отечественных товаров и их производителей.

"При этом абсолютно непонятно, какими такими особыми потребностями продиктована необходимость государственных учреждений приобретать именно такие служебные автомобили", — сказал Абсатиров.

По его информации, Атырауский музыкальный колледж, например, приобрел джип Land Cruiser Prado, а Жамбылская областная филармония приобрела джип Land Cruiser 200.

"Что за такие тяжелые условия, когда музыкальным руководителям невозможно обойтись без джипа за 80 тысяч долларов? Или в их творческих коллективах нет других проблем, а все музыканты не знают, куда девать бюджетные деньги? Чиновники стремятся всеми силами перещеголять друг друга за народные деньги", — добавил он.

В этой связи депутат просил премьер-министра наказать руководителей госорганов, игнорирующих поручения главы государства и дискредитирующих его политику по поддержке отечественных производителей.

Казахстан > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > newskaz.ru, 17 мая 2017 > № 2175816


Казахстан > Транспорт. Медицина > dknews.kz, 16 мая 2017 > № 2176982

Жители свыше 30 станций Карагандинской и Мангыстауской областей осмотрены врачебными бригадами консультативно-диагностических поездов «Денсаулық» и «Саламатты Қазақстан», передает МИА «DKNews» со ссылкой на МИА «Казинформ».

По словам директора Фонда социальных проектов КТЖ Ербола Кенгербаева, пациенты на бесплатной основе получают медицинские услуги, профессиональные консультации, направления на дальнейшее лечение.

Е.Кенгербаев также отметил, что врачи поезда «Денсаулық» осмотрели на станции Бейнеу и военнослужащих. Бойцы нового призыва пограничных войск одной из воинских частей региона прошли обследование, получили консультации и лечение.

Всего с момента запуска двух поездов медицинским персоналом осмотрено около 6,5 тысяч жителей Карагандинской и Мангыстауской областей, в том числе более 1,5 тысяч детей. Количество врачебных посещений составило более 31 тысячи. Проведено более 33 тысяч диагностических процедур, 133 малых амбулаторных операций. Жителям оказана стоматологическая помощь.

Напомним, 11 апреля текущего года со станции Караганды отправился медицинский поезд «Саламатты Қазақстан» в города и поселки центральных, северных и восточных регионов Казахстана с курсированием до 6 ноября этого года. А 18 апреля со станции Алматы-1 по южным и западным регионам Казахстана отправился в путь медицинский поезд «Денсаулық». Состав будет находиться в пути до 20 декабря текущего года.

Казахстан > Транспорт. Медицина > dknews.kz, 16 мая 2017 > № 2176982


Казахстан. Саудовская Аравия > Транспорт > newskaz.ru, 16 мая 2017 > № 2175856

Авиакомпания "SCAT" получила разрешение на регулярные полеты в Саудовскую Аравию, сообщил на своей странице в Facebook министр индустрии и развития РК Женис Касымбек.

"Комитет гражданской авиации МИР РК совместно с Министерством иностранных дел РК и Министерством по делам религий и гражданского общества РК проводили переговоры по аккредитации авиакомпании "SCAT" в Генеральном агентстве гражданской авиации Королевства Саудовская Аравия. В результате было получено разрешение выполнять регулярные полеты в города Рияд, Джидда, Медина и Даммам из Казахстана, в том числе и в период сезона Хадж 2017 года", — пишет министр.

По словам Касымбека, сейчас авиакомпания определяет конкретные маршруты, даты, время вылета и прилета данных рейсов.

Казахстан. Саудовская Аравия > Транспорт > newskaz.ru, 16 мая 2017 > № 2175856


Казахстан. Армения. Грузия. СКФО > Транспорт > kapital.kz, 16 мая 2017 > № 2175820

Авиакомпания SCAT открывает три новых рейса

Ереван, Минеральные Воды и Кутаиси по самым низким ценам в Казахстане

Жителям и гостям Астаны теперь доступны удобные прямые перелеты в столицу Армении — Ереван и знаменитую здравницу краснодарского края — Минеральные Воды!

Вы сможете оценить красоты древней архитектуры Еревана, почувствовать всю гамму вкусов настоящей армянской кухни, зарядиться энергией в одном из многочисленных центров здоровья в Минеральных Водах, но и это ещё не все!

Новинкой сезона также стал новый рейс из Актау в винодельную столицу Грузии — Кутаиси, ставший третьим грузинским городом на карте впечатлений наших пассажиров.

В этом году мы хотим подарить своим пассажирам самый лучший отдых и по самым низким ценам!

Только для своих дорогих пассажиров авиакомпания SCAT предлагает эксклюзивные тарифы на путешествия из Астаны в Ереван и Минеральные Воды от 31 800 тенге, на рейсы в Кутаиси из шести городов Казахстана от 22 300 тенге!

Приобрести авиабилеты по выгодной цене возможно до 28 мая включительно на сайте авиакомпании scat.kz, а также во всех авиакассах вашего города.

Количество мест и срок действие акции ограничены, не упустите выгодные тарифы, ведь вы можете экономить больше с новыми рейсами авиакомпании SCAT!

Казахстан. Армения. Грузия. СКФО > Транспорт > kapital.kz, 16 мая 2017 > № 2175820


Казахстан > Медицина. Транспорт > inform.kz, 16 мая 2017 > № 2175644

Жители свыше 30 станций Карагандинской и Мангыстауской областей осмотрены врачебными бригадами консультативно-диагностических поездов «Денсаулық» и «Саламатты Қазақстан», сообщает пресс-служба АО «НК «Қазақстан темір жолы».

По словам директора Фонда социальных проектов КТЖ Ербола Кенгербаева, пациенты на бесплатной основе получают медицинские услуги, профессиональные консультации, направления на дальнейшее лечение.

Е.Кенгербаев также отметил, что врачи поезда «Денсаулық» осмотрели на станции Бейнеу и военнослужащих. Бойцы нового призыва пограничных войск одной из воинских частей региона прошли обследование, получили консультации и лечение.

Всего с момента запуска двух поездов медицинским персоналом осмотрено около 6,5 тысяч жителей Карагандинской и Мангыстауской областей, в том числе более 1,5 тысяч детей. Количество врачебных посещений составило более 31 тысячи. Проведено более 33 тысяч диагностических процедур, 133 малых амбулаторных операций. Жителям оказана стоматологическая помощь.

Напомним, 11 апреля текущего года со станции Караганды отправился медицинский поезд «Саламатты Қазақстан» в города и поселки центральных, северных и восточных регионов Казахстана с курсированием до 6 ноября этого года. А 18 апреля со станции Алматы-1 по южным и западным регионам Казахстана отправился в путь медицинский поезд «Денсаулық». Состав будет находиться в пути до 20 декабря текущего года.

Казахстан > Медицина. Транспорт > inform.kz, 16 мая 2017 > № 2175644


Казахстан > Транспорт > inform.kz, 16 мая 2017 > № 2175638

Власти Алматы всерьез взялись за подрядчиков, некачественно выполняющих восстановление дорожного покрытия, передает корреспондент МИА «Казинформ».

«Все места, где наблюдается просадка грунта, должны быть восстановлены в кратчайшие сроки. В противном случае к подрядчикам, осуществлявшим возведение или ремонт инженерных сетей, будут предприняты соответствующие меры вплоть до лишения лицензии на производство строительных работ», - сказал заместитель акима Алматы Ерлан Аукенов во время контрольного объезда объектов, где производилось вскрытие дорожного покрытия с гарантией последующего его восстановления.

По информации акимата Алматы, административные санкции уже в ближайшие дни могут быть применены к частной фирме, которая осенью прошлого года некачественно уложила грунт, асфальт и тротуарную плитку после прокладки 40-метровой трубы от своего кафе до городской канализационной сети в северо-западной части пересечения проспекта Абая и улицы Розыбакиева.

Частный подрядчик пообещал в течение суток устранить проблему.

«В случае неисполнения обязательств по восстановлению дорпокрытия контролирующий госорган намерен инициировать процесс лишения предпринимателя лицензии на занятие строительной деятельностью», - подчеркнул Ерлан Аукенов.

По предварительным данным управления архитектуры и градостроительства Алматы, в городе на сегодняшний день зафиксировано порядка 20 подобных фактов. Городским и районным госструктурам поручено в оперативном порядке восстановить дорожное покрытие мест строительства инженерных сетей во всех районах Алматы.

Ранее представители акимата рассказали, на каких улицах в этом году будет проведен капитальный ремонт.

Казахстан > Транспорт > inform.kz, 16 мая 2017 > № 2175638


Китай. Казахстан > Транспорт > chinapro.ru, 16 мая 2017 > № 2174732

Две китайские корпорации – COSCO и Lianyungang Port Holdings – инвестируют в покупку 49% акций сухого порта, расположенного в специальной экономической зоне "Хоргос-Восточные ворота" в Казахстане. Соответствующее соглашение китайская сторона заключила с национальной железнодорожной компанией Казахстана – АО "НК "КТЖ".

Эта сделка станет первым зарубежным железнодорожным проектом, в который вкладывает свои средства корпорация COSCO.

Сухой порт в Хоргосе выгодно расположен в 15 км от КПП "Хоргос" на китайско-казахстанской границе. Из данного пункта можно добраться до порта Ляньюньган на востоке Китая всего за пять дней.

Ранее сообщалось, что по итогам января-марта 2017 г., объем торговли Синьцзян-Уйгурского автономного района Китая, где находится Хоргос, с Казахстаном составил 6,72 млрд юаней ($974 млн). Это на 77,9% больше, чем за январь-март 2016 г., сообщило таможенное ведомство города Урумчи, административного центра Синьцзяна.

За первые два месяца текущего года товарооборот китайского региона с Россией, Монголией и пятью странами Центральной Азии составил 13,12 млрд юаней ($1,9 млрд). Это на 34,9% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

На долю России, Монголии и пяти стран Центральной Азии пришлось 61,5% от общего объема внешней торговли Синьцзяна.

По итогам января-февраля 2017 г., общий объем внешней торговли этого китайского региона составил 21,32 млрд юаней ($3,1 млрд). Он увеличился на 74,1% в годовом сопоставлении.

Китай. Казахстан > Транспорт > chinapro.ru, 16 мая 2017 > № 2174732


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter