Всего новостей: 2033083, выбрано 3765 за 0.243 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
Казахстан > Нефть, газ, уголь > kursiv.kz, 19 марта 2017 > № 2110354

Почему Мини НПЗ - это вчерашний век

Эксперт: Галим Хусаинов

Как-то давно я писал по поводу МиниНПЗ. Недавно прочитал как один депутат предлагает поддерживать Мини-НПЗ. Так получилось, что в университете я проходил основы нефтехимии и нефтебизнеса. Депутатам стоило бы тоже пройти такие курсы, так как иногда их предложения, мягко говоря, очень далеки от реальности.

Постараюсь объяснить, почему Мини НПЗ - это вчерашний век и поддерживать их, это явно нецелесообразно.

Что такое Мини НПЗ - это обычная атмосферная установка, которая разделяет нефть (в лучшем случае), на три фракции - бензиновую, дизельную и мазутную. Других продуктов с Мини-НПЗ не получить.

Бензин из этих колон выходит прямогонный, что означает, что октановое число в нем меньше 70.

Товарный Бензин, который имеет наибольшую ценность имеет октановое число 92. На Мини НПЗ просто невозможно получить Бензин АИ 92, если только не использовать присадки, экологичность которых вызывает сомнение.

Для того, чтобы получать бензин хорошего качества, нужно иметь установку риформинга.

Если говорить об экономике, то на Мини НПЗ выходит 50 процентов прямогонных мазутов. Мазут сам по себе - это побочный продукт производства, так как его цена меньше чем цена сырья, из которого он получается. Поэтому, даже если Мини НПЗ получит Дизельное топливо и Бензин, то убыток от продажи мазута не покроет доходы от продажи Бензина и Дизельного Топлива.

Поэтому, на современных НПЗ, Мазут перерабатывают дальше и получают дополнительные фракции светлых нефтепродуктов. Обычно, для этого используют каталитический крекинг.

На современных заводах, выход светлых составляет около 90 процентов. У нас, к сожалению, таких заводов еще нет.

Задаются вопросом, а почему нельзя использовать риформинг и крекинг на Мини НПЗ. Потому что есть такое понятие как минимальная мощность производства и экономическая целесообразность. Не буду писать деталей, но в мире еще не придумали технологии, чтобы возможно было бы исходя из вышеуказанных параметров использовать крекинг и риформинг на маленьких заводах. Есть понятие оптимального объема производства.

Но и это еще не все. Всем известно, что нефть, поступающая на завод имеет разное качество, в том числе и по экологичности. Самая главная проблема - это сера. Чтобы избавляться от серы, нужна гидроочистка, а это не самое дешевое удовольствие, которое на Мини НПЗ также сделать невозможно.

Поэтому когда депутат пытается продавить загрузку Мини НПЗ, это больше похоже на лоббизм либо незнание предмета.

У нас проблема заключается в том, что нужно увеличивать глубину переработки существующих НПЗ. В принципе, у нас и сейчас достаточно мощности переработки для атмосферной установки.

Есть также проблема нехватки сырья. Конечно, все будут задаваться вопросом, как так, в нефтяной стране и дефицит сырья. А это на самом деле так, так как существующие цены на бензин у нас не соответствуют мировым и нормальным производителям выгоднее экспортировать нефть, нежели ее перерабатывать внутри страны и продавать.

И еще я не понимаю, почему у нас постоянно предъявляют претензии по цене на ГСМ к Минэнерго, когда у нас цены на ГСМ находятся в свободном плавании и они на них в принципе не могут влиять. Это больше вопрос к Самрук-Казына, когда они закончат реконструкцию заводов. Ведь из существующего объема переработки нефти, при правильной реконструкции можно без проблем обеспечить страну бензином и дизельным топливом и даже часть экспортировать.

Казахстан > Нефть, газ, уголь > kursiv.kz, 19 марта 2017 > № 2110354


Казахстан > Нефть, газ, уголь > regnum.ru, 18 марта 2017 > № 2109030

Мини-нефтеперерабатывающие заводы (НПЗ) Казахстана не в состоянии удовлетворить потребности внутреннего рынка горюче-смазочных материалов. К такому выводу пришли в Министерстве энергетики республики, проанализировав данные по поставкам нефти на мини-НПЗ и объемам их переработки.

Согласно отчету, опубликованному на сайте ведомства, на сегодняшний день при плане поставок нефти на НПЗ республики в размере 14,5 млн тонн в год нагрузка на недропользователей (без учета Тенгизского, Северо-Каспийского и Карачаганакского проектов) по поставкам нефти составляет всего лишь 40−60% от объема добычи.

В министерстве объясняют это тем, что действующие контракты на недропользование с нефтедобывающими компаниями были подписаны в 90-х и 2000-х годах, а потому совсем не учитывают реалии сегодняшнего дня.

Необходимо пояснить, что длительное время при высоких ценах на нефть нефтяникам было намного выгоднее продавать сырую нефть на внешний рынок, чем сдавать ее на НПЗ. Единственными, кто постоянно это делал, были вертикально интегрированные компании, которые добывали нефть, перерабатывали ее методом толлинга на НПЗ, потом забирали полученные нефтепродукты и продавали их оптом или на свои заправки. Поэтому длительное время Казахстан, имея развитую нефтяную промышленность, покупал и покупает нефтепродукты в России, в основном у Омского НПЗ, принадлежащего «Газпромнефти». С учетом понижения цен на нефть, переработка стала выгодней, но все равно не настолько, чтобы ею занимались все.

Не менее удручающе выглядит картина и по объемам нефтепереработки на мини-НПЗ. Согласно данным Министерства энергетики, в Казахстане зарегистрированы и имеют паспорта производства 34 мини-НПЗ, которые, согласно технической документации, могут перерабатывать порядка 6,5 млн тонн нефти в год. Однако в 2016 году на мини-НПЗ было переработано всего 469,6 тысяч тонн, что составляет чуть больше 3% от общего объема переработки нефти в стране. Причем, по сравнению с 2014 годом, объемы переработки сократились более чем в три раза.

При этом, несмотря на снижение общих объемов нефтепереработки, производство на мини-НПЗ республики дизельного топлива, не соответствующего стандарту Евро-2, остается примерно на том же уровне, что и в 2014 году. Отметим также, что за два года на мини-НПЗ республики выросло производство керосина — с 859 тонн до 7 тысяч тонн. Естественно, это не могло не привести к изменению объемов выработки других видов ГСМ. Если в 2014 году на мини-НПЗ было произведено 30 тысяч тонн бензина, то в 2016 году — всего 13,6 тыс. тонн, что составляет 2,9% от общего объема производства бензина в стране.

В министерстве отмечают, что выработка востребованных видов нефтепродуктов на мини-НПЗ незначительна, посколькутехнологические установки, имеющиеся на этих нефтеперерабатывающих заводах не позволяют выработать больше светлых видов нефтепродуктов. Они в основном вырабатывают мазут, печное топливо, моторное топливо, солярку. При этом часто полученный ими мазут закупался и перерабатывался дополнительно за пределами Казахстана.

Напомним, в начале марта 2017 года министр энергетики республики Канат Бозумбаев на заседании коллегии ведомства сообщил, что страна намерена выйти на самообеспечение горюче-смазочными материалами к 2019 году. Как отметил Бозумбаев, к этому сроку рост объемов переработки нефти должен увеличиться с нынешних 14,5 до 17,5 миллиона тонн в год. При этом министр пояснил, что для достижения этой цели потребуется дождаться завершения модернизации на трех нефтеперерабатывающих заводах республики: Павлодарском, Атырауском и Чимкентском. По его словам, модернизация Павлодарского и Атырауского нефтеперерабатывающих заводов должна завершиться уже в 2017 году, а Чимкентского НПЗ — в 2018 году.

«После модернизации нефтеперерабатывающих заводов увеличится производство светлых нефтепродуктов, бензина, дизельного топлива, авиатоплива. Объем переработки нефти возрастет с 14,5 до 17,5 миллиона тонн. Таким образом, в 2019 году мы ожидаем полное обеспечение внутренней потребности страны отечественными нефтепродуктами и исключение импортозависимости ГСМ», — сообщил министр. При этом он также отметил, что после выхода всех трех НПЗ на полную мощность Министерство энергетики сможет обеспечить стабильность цен на все нефтепродукты в стране.

Отметим, что по прогнозам, в 2017 году объем переработки нефти в республике незначительно превысит показатель в 14,5 млн тонн.

Однако, как следует из опубликованного на сайте ведомства отчета, для улучшения ситуации на внутреннем рынке ГСМ и переработки нефти министерство предпринимает и другие меры, в том числе касающиеся и работы мини-НПЗ. В частности, отмечается, что на сегодняшний день ведется работа по внесению изменений в действующие нормативно-правовые акты в части сокращения перечня нефтепродуктов до уровня, который не будет создавать препятствия для работы нефтеперерабатывающих заводов — как мелких, так и крупных. Помимо этого планируется провести полную либерализацию рынка нефтепродуктов и газа.

В частности, планируется отменить государственное регулирование цен на бензин марки Аи-80. Отметим, что это топливо на сегодня является единственным, цена на которое регулируется государством. Государственное регулирование цен на бензин марки Аи-92/93 было отменено еще в сентябре 2015 года, а на дизельное топливо — в августе 2016 года.

Как пояснялось тогда, такое решение правительство приняло в связи с тем, что из-за разницы в цене происходит переток данных видов ГСМ в Россию и Киргизию, что приводит к дефициту нефтепродуктов в стране. Стоит также отметить, что уже тогда правительство объявляло о своих планах отказаться также от госрегулирования цен на Аи-80. К слову, Министерство энергетики в 2018 году намерено отказаться от массового производства бензина марки Аи-80. Данный вид топлива, согласно планам, будет производиться только по спецзаказам для военной техники или коммунальных служб.

Дефицит потребления ГСМ возникает в стране еще и из-за роста автопарка. По данным Информационно-аналитического центра нефти и газа, если в 2001 году в Казахстане на 1000 человек приходилось 70 автомобилей, то в 2016 году на 1000 человек было уже 220 машин. Также надо учесть, что Казахстан согласно госпрограмме «Нурлы Жол» планирует развивать транзит, а значит, потребление топлива теми же большегрузными автомобилями будет только расти.

«Резкий рост потребления создал дефицит в стране. Его мы наблюдаем по бензину и ДТ примерно с 2011 года. В настоящий момент дефицит по бензину составляет порядка 30%, по ДТ — 15%», — сообщил в марте 2017 года директор департамента аналитики ИАЦНГ Багдат Кадыров.

Напомним также, что в целях устранения дефицита на ГСМ Казахстан регулярно вводит запреты на экспорт нефтепродуктов. Запрет на экспорт светлых нефтепродуктов действует в стране и на сегодняшний день. Однако, по словам министра энергетики, после модернизации казахстанских НПЗ, о которой говорилось выше, в 2019 году страна намерена снять этот запрет. Согласно расчетам министерства, после модернизации НПЗ в Казахстане будет производиться порядка 10 млн тонн бензина и ДТ (из 17,5 млн тонн всех нефтепродуктов в год), а внутреннее потребление при этом составит 9 млн тонн. Таким образом страна сможет экспортировать до 1 млн тонн светлых нефтепродуктов.

По словам вице-министра энергетики Магзума Мирзагалиева, потенциальным экспортным рынком для казахстанских нефтепродуктов являются страны Центральной Азии.

«Это в первую очередь Киргизия, Таджикистан, Узбекистан. Я думаю, мы должны экспортировать и будем экспортировать. Понятно, что сегодня эти рынки заняты другими странами, но это все дело конкуренции. Тем более у нас логистика удобная здесь», — пояснил Мирзагалиев.

Что касается либерализации рынка, то Министерство энергетики снизило экспортную таможенную пошлина на мазут с 60 до 30 долларов за тонну (с 3540 до 1770 руб). Кроме того, в ведомстве утвердили на уровне рыночных отпускные цены на мазут во время отопительного периода и цену дизельного топлива для проведения полевых работ. Помимо этого была увеличена предельная оптовая цена реализации сжиженного нефтяного газа от заводов-производителей для внутреннего рынка Казахстана.

Отметим также, что Министерство энергетики Казахстана разработало меры по обеспечению внутреннего рынка нефтью до 2030 года. Среди них: снижение и унификация ставок вывозных пошлин на темные нефтепродукты (вакуумный газойль, печное топливо и мазут); снижения уровня налога на добычу полезных ископаемых (НДПИ) при поставке нефти на внутренний рынок; выравнивание ставок акцизов на импортируемый и казахстанский бензин, и дизельное топливо; отмена госрегулирования цен на сжиженный углеводородный газ; отмена механизма удешевления дизтоплива для сельского хозяйства и удешевления цен на мазут для социально-производственных объектов и учреждений.

Напомним, как ранее сообщало ИА REGNUM, нефтедобывающая отрасль должна стать в 2017 году основным драйвером казахстанской экономики. Такое заявление сделал министр национальной экономики республики Тимур Сулейменов на расширенной коллегии ведомства 23 февраля.

«Основными драйверами (развития экономики — ИА REGNUM ) станут традиционные системообразующие отрасли. В частности, будет увеличена добыча нефти с 79,5 до 81 млн тонн за счет наращивания добычи на Кашагане; основные отрасли обрабатывающей промышленности — за счет ввода проектов государственной программы индустриально-инновационного развития (ГПИИР) и продолжения реализации госпрограммы «Нурлы жол» динамика роста обработки увеличена с 1,2% до 2,6%; увеличение транзитных грузов и повышение транзитного потенциала страны — завершение инфраструктурных проектов госпрограммы «Нурлы жол» способствует повышению динамики транспортной отрасли до 4%», — сообщил Сулейменов.

По мнению министра, эти меры позволят обеспечить рост внутреннего валового продукта (ВВП) в 2017 году на уровне 2,5%.

Отметим также, что Управление энергетической информации (EIA) Министерства энергетики США прогнозирует, что в 2017 году объемы нефтедобычи в Казахстане составят порядка 1,88 млн баррелей в сутки, а в 2018 году — около 1,9 млн баррелей в сутки.

Между тем, по данным британской нефтегазовой компании BP, опубликованным в статистическом обзоре мировой энергетики, доказанные запасы нефти Казахстана составляли по состоянию на 2015 год 30 млрд баррелей.

Григорий Гаранин

Казахстан > Нефть, газ, уголь > regnum.ru, 18 марта 2017 > № 2109030


Казахстан > Нефть, газ, уголь. Экология > inform.kz, 17 марта 2017 > № 2108772

Строящийся Комплекс глубокой переработки нефти на Атырауском НПЗ не несет экологической угрозы. К такому выводу пришли участники прошедших в Атырау общественных слушаний по оценке воздействия на окружающую среду откорректированного проекта строительства комплекса, сообщает корреспондент МИА «Казинформ.

Встреча с общественностью региона была обусловлена изменениями мощности технологических установок, состава комплекса, объемно-планировочных и конструктивных решений в проекте строительства КГПН.

«Строительство новой установки точечного налива светлых нефтепродуктов с рекуперацией паров так же, как и строительство новых резервуаров с понтонами, позволит значительно снизить выбросы в атмосферу паров углеводородов», - отметил на слушаниях главный инженер ТОО «Казгипронефтетранс» Владимир Василенко.

По словам директора ТОО «ECOKRONOS» Ольги Уваровой, «КГПН после корректировки проекта соответствует требованиям Экологического кодекса РК. Уровень воздействия на окружающую среду не выходит за пределы допустимого, то есть воздействия не превышают предела природной изменчивости».

В целом, общественность Атырау была удовлетворена ответами заводских специалистов и экологов, которые касались потенциальных угроз окружающей среде и здоровью граждан в связи со строительством КГПН.

Напомним, проект строительства Комплекса глубокой переработки нефти на Атырауском НПЗ включен в государственные и отраслевые программы ГПИИР 2015-2019 годов, Республиканскую карту индустриализации 2015-2019 годов. В его рамках планируется увеличение производства высокооктанового бензина, авиатоплива и дизтоплива, глубины переработки нефти, достижение стандартов моторных топлив К4, К5. Все это требует внедрения в производство современных технологий переработки тяжелых нефтяных остатков. При этом в соответствии с международными экологическими требованиями будут снижены вредные выбросы в атмосферу.

Казахстан > Нефть, газ, уголь. Экология > inform.kz, 17 марта 2017 > № 2108772


Казахстан > Нефть, газ, уголь > dknews.kz, 16 марта 2017 > № 2106813

Министерство энергетики предлагает предпринять ряд новых мер для обеспечения топливом внутреннего рынка Казахстана, сообщила пресс-служба минэнерго.

В частности, в сообщении отмечается, что принимаются меры для улучшения ситуации на внутреннем рынке ГСМ и переработки нефти. Вносятся изменения в действующие нормативно-правовые акты в части сокращения перечня нефтепродуктов до уровня, который не будет создавать препятствия для работы как мини-НПЗ, так и крупных заводов, однако этого недостаточно.

«В настоящее время при плане поставки нефти на нефтеперерабатывающие заводы (НПЗ) РК 14,5 млн тонн в год средняя нагрузка на недропользователей по поставкам нефти на НПЗ (без учета Тенгизского, Северо-Каспийского и Карачаганакского проектов) составляет порядка 40-60% от добычи. Действующие контракты на недропользование были подписаны в 1990-х, 2000-х годах и не учитывают текущие реалии», - говорится в распространенном сообщении.

Кроме того, отмечается, что мини-НПЗ не в состоянии удовлетворить потребности внутреннего рынка ГСМ.

«На территории РК зарегистрированы и имеют паспорта производства 34 мини-НПЗ. Согласно паспортам производства, мини-НПЗ имеют техническую возможность переработать 6,5 млн тонн нефти в год, однако в 2015 году фактически переработано 458,5 тыс. тонн, что составляет 3% от общего объема переработки нефти в стране. Выработка востребованных видов нефтепродуктов на мини-НПЗ незначительная, так как технологические установки на мини-НПЗ не позволяют выработать больше светлых видов нефтепродуктов», - подчеркивается в сообщении.

При этом, указали в минэнерго, меры по отмене государственного регулирования цен на дизельное топливо и бензин марки АИ-92/93, а также снижение экспортной пошлины на мазут с $60 до $30 за тонну недостаточны для нивелирования экономической привлекательности поставок нефти на внутренний рынок по сравнению с экспортными направлениями.

В связи с этим министерство энергетики предлагает новые меры по обеспечению внутреннего рынка нефтью до 2030 года.

В частности, предлагается экономическое стимулирование нефтепереработки в РК путем снижения и унификации ставок вывозных пошлин на темные нефтепродукты (вакуумный газойль, печное топливо и мазут); снижения уровня НДПИ при поставке нефти на внутренний рынок; выравнивания ставок акцизов на импортируемый и отечественный бензин и дизельное топливо.

Также предлагается отменить госрегулирование цен на АИ-80 и СУВГ (сжиженный углеводородный газ); отменить механизм удешевления дизтоплива для сельского хозяйства и снижение цен на мазут для социально-производственных объектов и учреждений.

«Необходимость принятия решения с инвесторами по вопросу увеличения долей поставки нефти на внутренний рынок по вновь заключаемым контрактам; обеспечение процедуры продаж нефти недропользователями через товарные биржи; реформа законодательства о недропользовании, налогового законодательства для увеличения инвестиций в геологоразведку, поддерживания уровня добычи по действующим и новым проектам», - перечислили в министерстве предлагаемые меры.

Казахстан > Нефть, газ, уголь > dknews.kz, 16 марта 2017 > № 2106813


Казахстан. Россия > Нефть, газ, уголь > kursiv.kz, 15 марта 2017 > № 2110377

LUKOIL: Споры по вопросу возмещения затрат Карачаганакского проекта продолжаются

Споры по вопросам возмещения затрат Карачаганакского проекта продолжаются, отмечает российская нефтяная компания LUKOIL в публикации своей финансовой отчетности за последний квартал 2016 года.

«LUKOIL Overseas Karachaganak B.V., компания Группы, наряду с другими подрядными компаниями вовлечена в споры с Республикой Казахстан по вопросу возмещения затрат за 2010-2013 годы и правильности расчета «индекса справедливости» в соответствии с Окончательным cоглашением о разделе продукции подрядного участка Карачаганакского нефтегазоконденсатного месторождения. В настоящий момент по вопросу возмещения затрат стороны спора находятся на этапе подготовки к арбитражному разбирательству, а по вопросу правильности расчета «индекса справедливости» – на этапе формирования панели арбитров», - указывается в сообщении.

Согласно информации, размещенной на веб-сайте компании, «стороны намерены разрешить имеющиеся разногласия по обоим спорам в ходе переговоров, поэтому руководство Группы считает суммы предъявленных претензий и любые расчеты суммы возможного убытка по спорам предварительными и не подлежащими раскрытию во избежание влияния на ход и позиции сторон в переговорах».

«По состоянию на дату подписания отчетности руководство не может с достаточной степенью надежности оценить возможное влияние спора в отношении правильности расчета «индекса справедливости» на финансовое состояние Группы в связи с отсутствием суммы претензии со стороны Республики Казахстан и сложностью расчета «индекса справедливости», - уточняют в LUKOIL.

Ранее в отчетности компании за третий квартал 2016 года, размещенной на корпоративном веб-сайте, сообщалось, что общий размер предъявленных Республикой Казахстан требований составляет около 1,8 млрд долл. США0, а доля LUKOIL Overseas Karachaganak B.V. в общей сумме предъявленного иска – около 243 млн долл. США.

Казахстан. Россия > Нефть, газ, уголь > kursiv.kz, 15 марта 2017 > № 2110377


Казахстан > Нефть, газ, уголь. Экология > dknews.kz, 15 марта 2017 > № 2108462

ТОО «Тенгизшевройл», разрабатывающее в Атырауской области Тенгизское и Королевское месторождения, оштрафовано за аварийный выброс в атмосферу 33 млн.393 тыс. кубометров газа, передает МИА «DKNews» со ссылкой на МИА «Казинформ».

«Факт ненормативного сжигания газа на факелах произошел в январе-феврале 2016 года. Компания произвела вредные выбросы в атмосферу без экологического разрешения, что стало нарушением ч. 3 ст. 12 и ч. 1 ст. 69 Экологического кодекса РК. В адрес компании «Тенгизшевройл» выдано предписание о возмещении ущерба от загрязнения атмосферного воздуха на сумму 4 млрд. 845 млн. 174 тыс. 897 тенге», - сообщил корреспонденту МИА «Казинформ» главный государственный экологический инспектор по Атырауской области Канат Калмухан.

Казахстан > Нефть, газ, уголь. Экология > dknews.kz, 15 марта 2017 > № 2108462


Казахстан > Агропром. Нефть, газ, уголь > dknews.kz, 14 марта 2017 > № 2108447

На посев крестьянам выделено 19 тысяч тонн льготного топлива в Карагандинской области, передает МИА «DKNews» со ссылкой на МИА «Казинформ».

Посевная в регионе планируется с 15 по 30 мая. Сейчас полным ходом идет подготовка к весенне-полевым работам. Как сообщил на аппаратном совещании руководитель областного управления сельского хозяйства Юржан Беккожин, посевная площадь сельскохозяйственных культур в 2017 году должна составить 1101,6 тысяч гектаров.

«Согласно программным показателям отрасли растениеводства и плана диверсификации, яровой сев планируется на площади 822,5 тысяч гектаров, из них зерновые и зернобобовые - 748,2 тысячи гектаров, масличные - 14,3 тысяч гектаров, кормовые - 43 тысячи гектаров», - сообщил на совещании в Караганде Юржан Беккожин.

Площадь картофельных полей будет 14 тысяч гектаров. На площади 3,1 гектаров посадят овощи.

На поля выедут около 20 тысяч единиц сельхозтехники - 162 посевных комплекса, более 10 тысяч тракторов и 5800 сеялок.

«На проведение весенне-полевых работ выделено 19 тысяч тонн льготного дизельного топлива от павлодарского завода. Цена - 127 тысяч тенге за тонну», - сказал Юржан Беккожин.

В этом году изменились правила субсидирования развития семеноводства. Подлежат субсидированию все оригинальные и элитные семена сельскохозяйственных культур. Субсидируются семена первой репродукции только ячменя, масличных культур, картофеля, однолетних и многолетних трав. Нормативы субсидий из расчета 70 процентов от полной стоимости семян будут применяться для сортов, включенных в госреестр. А для сортов, не включенных в реестр, будет субсидироваться 30 процентов от полной стоимости семян.

Для поддержки сельхозпроизводителей региона в 2017 году предусмотрено больше 2,3 миллиардов тенге субсидий. Это на 361 миллион тенге превышает уровень прошлого года.

Казахстан > Агропром. Нефть, газ, уголь > dknews.kz, 14 марта 2017 > № 2108447


Казахстан > Нефть, газ, уголь > inform.kz, 14 марта 2017 > № 2104356

С 10 марта блок гидроочистки и депарафинизации дизельного топлива комбинированной установки Атырауского НПЗ переведен на летний режим эксплуатации, сообщает отдел по связям с общественностью АНПЗ.

Таким образом, налажен выпуск экологически чистого летнего дизельного топлива с предельной температурой фильтруемости минус 5 градусов.

В результате перехода на летний режим работы повысится производительность установки, увеличится выпуск дизельного топлива за счет снижения выхода продуктов реакции депарафинизации (стабильного бензина, нестабильного бензина, технологического газа), снизится потребление водородосодержащего газа на установку.

Казахстан > Нефть, газ, уголь > inform.kz, 14 марта 2017 > № 2104356


Казахстан > Агропром. Нефть, газ, уголь > inform.kz, 14 марта 2017 > № 2104353

На посев крестьянам выделено 19 тысяч тонн льготного топлива в Карагандинской области, передает корреспондент МИА «Казинформ».

Посевная в регионе планируется с 15 по 30 мая. Сейчас полным ходом идет подготовка к весенне-полевым работам. Как сообщил на аппаратном совещании руководитель областного управления сельского хозяйства Юржан Беккожин, посевная площадь сельскохозяйственных культур в 2017 году должна составить 1101,6 тысяч гектаров.

«Согласно программным показателям отрасли растениеводства и плана диверсификации, яровой сев планируется на площади 822,5 тысяч гектаров, из них зерновые и зернобобовые - 748,2 тысячи гектаров, масличные - 14,3 тысяч гектаров, кормовые - 43 тысячи гектаров», - сообщил на совещании в Караганде Юржан Беккожин.

Площадь картофельных полей будет 14 тысяч гектаров. На площади 3,1 гектаров посадят овощи.

На поля выедут около 20 тысяч единиц сельхозтехники - 162 посевных комплекса, более 10 тысяч тракторов и 5800 сеялок.

«На проведение весенне-полевых работ выделено 19 тысяч тонн льготного дизельного топлива от павлодарского завода. Цена - 127 тысяч тенге за тонну», - сказал Юржан Беккожин.

В этом году изменились правила субсидирования развития семеноводства. Подлежат субсидированию все оригинальные и элитные семена сельскохозяйственных культур. Субсидируются семена первой репродукции только ячменя, масличных культур, картофеля, однолетних и многолетних трав. Нормативы субсидий из расчета 70 процентов от полной стоимости семян будут применяться для сортов, включенных в госреестр. А для сортов, не включенных в реестр, будет субсидироваться 30 процентов от полной стоимости семян.

Для поддержки сельхозпроизводителей региона в 2017 году предусмотрено больше 2,3 миллиардов тенге субсидий. Это на 361 миллион тенге превышает уровень прошлого года.

Казахстан > Агропром. Нефть, газ, уголь > inform.kz, 14 марта 2017 > № 2104353


Казахстан > Нефть, газ, уголь > dknews.kz, 13 марта 2017 > № 2108370

Природный газ подвели к домам города Жаркента Алматинской области, сообщила пресс-служба АО «КазТрансГаз».

«Национальным оператором АО «КазТрансГаз» совместно с инвестиционным партнером ТОО «APL Construction» построены подводящий газопровод и автоматическая газораспределительная станция (АГРС) в городе Жаркент Алматинской области. На данном этапе началось подключение первых абонентов районного центра», - говорится в распространенном пресс-релизе.

Как отмечается, в рамках меморандума АО «КазТрансГаз» обеспечило строительство автоматической газораспределительной станции (АГРС) «Жаркент» мощностью 120 тыс. куб.м/ч и газопровода-отвода от МГ «Казахстан-Китай» до АГРС.

Принятые в эксплуатацию АГРС «Жаркент» и газопроводы предназначены для газоснабжения более 40 тыс. потребителей районного центра, 160 объектов промышленного и коммунально-бытового назначения. Природный газ поступит и в специальную экономическую зону «Хоргос - Восточные ворота».

«В перспективе реализуемые проекты позволят газифицировать Ушаралский, Шолакайский округ и другие населенные пункты Панфиловского района Алматинской области. Согласно генеральной схеме газификации, планируется газифицировать 228 населенных пунктов Алматинской области с численностью населения около 900 тыс. человек. Охват газификацией в регионе составит 41%», - указывается в сообщении.

АО «КазТрансГаз» - национальный оператор Казахстана в сфере газа и газоснабжения. В состав группы компании КТГ входят добывающие, транспортирующие и реализующие газ и продукты его переработки предприятия.

Казахстан > Нефть, газ, уголь > dknews.kz, 13 марта 2017 > № 2108370


Казахстан > Нефть, газ, уголь. Госбюджет, налоги, цены > inform.kz, 13 марта 2017 > № 2102877

Общая сумма выплат по налогам и обязательным платежам в республиканский бюджет компании «Эмбамунайгаз», разрабатывающей месторождения в Атырауской области, за прошлый год составила 81 млрд тенге, сообщает корреспондент МИА «Казинформ».

«В 2016 году ЭМГ добыла 2 млн 832 тыс тонн нефти, что на 10 тыс. тонн выше запланированного объема. Попутного нефтяного газа при плане 190,326 млн м3, добыто 191,649 млн м3. Рост добычи нефти был достигнут за счет выполнения организационно- технических и геолого-технических мероприятий. Несмотря на продолжающийся курс по оптимизации затрат, компания в полной мере выполняет обязательства перед экономикой страны и региона. Так, общая сумма выплат по налогам и обязательным платежам в республиканский бюджет за прошлый год составила 81 млрд тенге», - сообщил генеральный директор по новым проектам и технологиям АО «Эмбамунайгаз» Ануар Жаксыбеков.

По его информации, в рамках договора о недропользовании между ЭМГ и акиматом Атырауской области на развитие социальной инфраструктуры региона перечислено 599 млн тенге.

АО «Эмбамунайгаз» - дочернее предприятие АО «Разведка Добыча «КазМунайГаз». Основные направления деятельности: геологоразведка, разработка нефтегазовых месторождений; добыча нефти и газа; подготовка нефти и газа.

В состав АО «Эмбамунайгаз» входят 6 производственных структурных подразделений: НГДУ «Жайыкмунайгаз», НГДУ «Доссормунайгаз», НГДУ «Кайнармунайгаз», НГДУ «Жылыоймунайгаз», управление «Эмбамунайэнерго» и Управление производственно- технического обслуживания и комплектации оборудования (УПТО и КО).

На балансе АО «Эмбамунайгаз» числится 43 нефтегазовых месторождения, из них в разработке - 34 месторождения. Численность на 31.12.2016 г. - 5236 человек.

Казахстан > Нефть, газ, уголь. Госбюджет, налоги, цены > inform.kz, 13 марта 2017 > № 2102877


Казахстан > Нефть, газ, уголь > newskaz.ru, 10 марта 2017 > № 2108392

Атырауский НПЗ в 2016 году экспортировал первую партию бензола в 5430 тонн, произведенных на комплексе по производству ароматических углеводородов, передает МИА «DKNews» со ссылкой на МИА «Казинформ».

Напомним, комплекс по производству ароматических углеводородов состоит из двух основных установок: по производству бензола (CCR), введенной в декабре 2015 года, и параксилола (PX), введенной в сентябре 2016 года. Мощность комплекса - 133 тыс. тонн бензола и 496 тыс. тонн параксилола в год. Однако часть комплекса - установка ССR - работает по топливному варианту. Вторая часть комплекса - ПАРАМАКС законсервирована. МИА «Казинформ» обратилось в пресс-службу Министерства энергетики РК за разъяснениями, почему комплекс максимально не задействован на выпуск ароматических углеводородов.

«Комплекс имеет гибкую технологию, позволяющую работать как в топливном режиме (производство высокооктанового бензина), так и в нефтехимическом (производство бензола и параксилола). В целях увеличения производства высокооктанового бензина для обеспечения внутреннего рынка республики, комплекс в 2016 году функционировал в топливном режиме. Это позволило произвести 581,8 тыс. тонн высокооктанового бензина. Если сравнить с 2014 годом, то выпущено на 442 тыс. тонн больше, т.е. в 3 раза. Соответственно, при работе в нефтехимическом варианте, значительно сокращается выпуск бензина. Следует отметить, что топливный вариант, позволяет производить бензол в небольших объемах. Однако отсутствует возможность производства параксилола. Так, за прошлый год произведено 7235 тонн бензола, 5430 тонн экспортировано», - сообщили в пресс-службе Министерства энергетики РК.

Как пояснили в пресс-службе, после запуска комплекса глубокой переработки нефти, сооружение которого завершается на Атырауском НПЗ, предприятие может без потерь по бензинам перейти к нефтехимическому варианту работы комплекса по производству бензола и параксилола.

Казахстан > Нефть, газ, уголь > newskaz.ru, 10 марта 2017 > № 2108392


Казахстан. Китай. Россия > Нефть, газ, уголь > newskaz.ru, 10 марта 2017 > № 2108390

Приказом Министра энергетики Республики Казахстан от 1 марта 2017 года №80 утверждена на период 2017-2018 годы стоимость транспортировки российской нефти в количестве до 10 млн тонн в год через территорию Республики Казахстан в Китайскую Народную Республику в размере 11 долларов 36 центов США за 1 тонну без учета НДС, в том числе:

1) на участке граница Российской Федерации – граница Республики Казахстан (Прииртышск) – Атасу (Республика Казахстан), включая перевалку нефти на ГНПС «Атасу» – 3 доллара 11 центов США за 1 тонну без учета НДС;

2) на участке Атасу (Республика Казахстан) – Алашанькоу (Китайская Народная Республика) – 8 долларов 25 центов США за 1 тонну без учета НДС.

Для справки:

Стоимость транспортировки российской нефти через территорию Республики Казахстан в Китайскую Народную Республику утверждается в соответствии с Соглашением между Правительством Республики Казахстан и Правительством Российской Федерации о сотрудничестве в области транспортировки российской нефти через территорию Казахстана в Китайскую Народную Республику от 24 декабря 2013 года (далее - Соглашение), в рамках которого между АО «КазТрансОйл» и ПАО «НК «Роснефть», начиная с 1 января 2014 года, действует договор на предоставление услуг по транспортировке нефти в направлении Китая по маршруту Прииртышск-Атасу-Алашанькоу в объеме 7 млн тонн в год.

Прежняя стоимость транспортировки российской нефти по данному маршруту составляла 9 долларов 80 центов США за 1 тонну без учета НДС.

27 декабря 2016 года АО «КазТрансОйл» и ПАО «НК «Роснефть», являющиеся уполномоченными организациями сторон Соглашения, подписали дополнительное соглашение к вышеуказанному договору, предусматривающее увеличение с 2017 года объемов транзита российской нефти до 10 млн тонн в год. При этом стоимость транспортировки нефти на весь объем транспортируемой продукции - 10 млн тонн в год - в период 2017-2018 годы будет составлять 11 долларов 36 центов за 1 тонну.

Казахстан. Китай. Россия > Нефть, газ, уголь > newskaz.ru, 10 марта 2017 > № 2108390


Казахстан. ЕАЭС > Нефть, газ, уголь > newskaz.ru, 9 марта 2017 > № 2099343

Розничные цены на моторное топливо вновь устремились вверх. Средняя цена литра АИ-92 уже в марте увеличилась со 140 до 143 тенге, бензин марок АИ-95 и АИ-96 вырос в цене со 152 до 155 тенге. До этого сети АЗС меняли ценники в середине февраля — тогда стоимость топлива выросла примерно на 2 тенге.

Прокомментировать причины неуемного роста цен на ГСМ Sputnik Казахстан попросил эксперта в нефтегазовой сфере, экономиста Сергея Смирнова.

– Приближается начало посевной кампании, и некоторые эксперты полагают, что нас ожидает не только рост цены на нефтепродукты, но и дефицит.

– Можно не сомневаться, что розничные цены на топливо продолжат ускоренный рост. И дело даже не в посевной. В феврале бензин дорожал два раза, в начале марта был зафиксирован очередной скачок цен и так будет продолжаться, пока наши цены на топливо не сравняются с российскими.

– Почему цены на топливо в Казахстане обязательно должны сравняться с российскими?

– В рамках ЕАЭС принято решение к 2025 году создать единый рынок энергоресурсов, а унификация тарифов приведет к росту цен на них на внутреннем рынке Казахстана. Не следует забывать и о модернизации НПЗ, которая проводится в основном на заемные средства, которые надо будет отдавать, причем с процентами. А где взять деньги? Естественно, у автовладельцев. Понятно, рост цен на топливо будет постепенным, чтобы не вызвать резкого недовольства потребителей. Это мы видим уже сейчас.

– В начале марта министр энергетики Канат Бозумбаев сообщил журналистам, что после завершения модернизации трех казахстанских НПЗ будет снижение цен на бензин.

– Как цена может снизиться? Модернизация осуществляется на заемные средства — составляются проекты, за валюту покупается оборудование… Это миллиарды долларов, которые надо будет вернуть. К тому же нефтяные компании не заинтересованы в понижении цен.

– Что же тогда имел в виду министр, когда говорил, что цена снизится? Может быть, расчет шел на то, что заводы будут работать с большей производительностью?

– Я думаю, это популизм, чтобы успокоить народ и дать ему веру в светлое будущее с дешевым бензином. Обещать легко, а вот выполнить это обещание вряд ли получится. Наши энергочиновники утверждают, что модернизация идет по плану, только план этот все время меняется. Согласно плану 2009–2015 годов модернизация НПЗ должна быть давно завершена, но по факту эти сроки постоянно сдвигаются.

Атырауские НПЗ обещали модернизировать до конца 2016 года, причем оба комплекса — и ароматических углеводов, и глубокой переработки нефти, но теперь говорят, что комплекс глубокой переработки нефти будет готов только к сентябрю текущего года. При этом объемы переработки модернизированных заводов оказываются уже меньше, чем ранее.

– Насколько меньше?

– В первоначальном плане комплексной модернизации НПЗ общая мощность переработки была равна 18,5 миллиона тонн. Затем назывался и еще больший объем — 19,5 миллиона тонн. В прошедшем ноябре озвучивались совсем другие данные — 15,8 миллиона, а в начале этого года заявлялось, что производительность будет 16,5 миллиона тонн. И это понятно.

Из-за проблем с финансированием подвергся корректировке проект модернизации завода в Павлодаре. Так, если первоначально он оценивался в сумму более 1 миллиарда долларов, то теперь почти вдвое меньше — 620 миллиона долларов.

Сокращение стоимости проекта, в частности, произошло вследствие отказа от переработки казахстанской (кумкольской и актюбинской) нефти. Завод остается ориентированным на нефть западносибирских месторождений. По моим данным, поменялись и планы по мощности завода. После модернизации она составит не 7,5 миллиона тонн, а 6 миллионов тонн (при нынешних 5,2 миллиона тонн).

– Получается, что никто не знает, как будут работать заводы после такой дорогой и долгожданной модернизации?

– Удивляться нечему, такая ситуация возникает постоянно. К примеру, сейчас в министерстве обещают, что объем нефтедобычи увеличится до 81 миллиона тонн. Дополнительные объемы планируют добыть в основном на Кашагане, но Кашаган (как и Тенгиз с Карачаганаком) разрабатывается по Соглашению о разделе продукции, и акционеры проекта не обязаны ничего поставлять на наши заводы. Продавать сырье за рубеж им значительно выгоднее, чем на внутренний рынок. Если поставлять его на наши заводы, то и цена ниже, и НДС не возвращается.

– Но ведь там есть доля у национальной компании "КазМунайГаз", и правительство может обязать ее больше поставлять на внутренний рынок.

– "КазМунайГаз" в долгах как в шелках и поэтому тоже заинтересован как можно больше нефти поставлять за рубеж. К тому же эта госкомпания, несмотря на то что принадлежит государству, работает как частная. Это хорошо видно по результатам ее деятельности.

Если бы компания действительно работала как национальная, то в первую очередь заботилась бы об экономике страны. К примеру, не скупала бы сомнительные зарубежные активы, от которых потом с трудом избавляется. Или давно модернизировала бы три имеющихся в стране завода и старалась полностью загружать их сырьем.

А что мы видим? Компания покупает НПЗ в Румынии и быстро проводит их модернизацию. Ведь в Европе нефтепродукты дороже, поэтому их выгодней продавать там, чем здесь.

Казахстан. ЕАЭС > Нефть, газ, уголь > newskaz.ru, 9 марта 2017 > № 2099343


Нидерланды. Швейцария. Казахстан. РФ > Транспорт. Нефть, газ, уголь > gudok.ru, 9 марта 2017 > № 2099222

АО «РЖД Логистика» за три месяца перевезло около 650 тыс. тонн грузов для швейцарско-нидерландской компании Vitol, специализирующейся на торговле нефтью и нефтепродуктами, следует из сообщения пресс-службы оператора.

«АО «РЖД Логистика» организует российскую часть ряда транзитных перевозок для Vitol. Компания экспедирует по железной дороге сжиженные углеводородные газы, темные и светлые нефтепродукты. За три месяца было перевезено около 650 тыс. тонн», – говорится в сообщении.

В пресс-службе «РЖД Логистика» пояснили, что оператор работает на российской части маршрута по доставке нефтегазовой продукции из Казахстана в Европу: груз принимается к экспедированию на погранпереходе Кигаш (граница Казахстана и России) и передается на погранпереходе Самур (граница России и Азербайджана).

«Сотрудничество с Vitol – это история успешной и взаимовыгодной работы. Клиент выбрал максимально комфортные для него условия, а «РЖД Логистика» обеспечила перевозку груза с момента подготовки перевозочных документов до точки доставки», — заявил первый заместитель генерального директора АО «РЖД Логистика» Эдуард Алырзаев.

Нидерланды. Швейцария. Казахстан. РФ > Транспорт. Нефть, газ, уголь > gudok.ru, 9 марта 2017 > № 2099222


Казахстан > Нефть, газ, уголь > newskaz.ru, 7 марта 2017 > № 2108420

Прибыль АО «КазТрансОйл» (КТО) снизилась по итогам 2016 года по сравнению с финансовыми показателями КТО годом ранее, следует из финотчетности компании.

«Выручка отдельно по АО «КазТрансОйл» за 2016 год составила 191 млрд 869,6 млн тенге, что на 0,9% ниже показателя 2015 года. Чистая прибыль отдельно по АО «КазТрансОйл» по итогам 2016 года составила 46 млрд 843,7 млн тенге, что на 41,2% ниже результата 2015 года», - говорится в сообщении, распространенном во вторник.

По информации пресс-службы КТО, консолидированная выручка компании за 2016 год составила Т207 млрд 107,8 млн, что на 2,8% ниже показателя 2015 года.

Консолидированная чистая прибыль АО «КазТрансОйл» по итогам прошлого года составила Т44 млрд 527,9 млн, что на 0,4% ниже результата 2015 года.

Как уже сообщалось, консолидированный объем транспортировки и перевалки нефти и нефтепродуктов группы компаний АО «КазТрансОйл» в 2016 году составил 56,575 млн тонн, что на 7,25% ниже аналогичного показателя 2015 года.

АО «КазТрансОйл» является национальным оператором РК, управляет сетью магистральных нефтепроводов протяженностью 5,4 тыс. км и водоводов протяженностью 2 тыс. км, обеспечивает рабочими местами порядка 8 тыс. человек. Производственные объекты АО «КазТрансОйл» расположены в Карагандинской, Павлодарской, Южно-Казахстанской, Северо-Казахстанской, Атырауской, Мангистауской, Западно-Казахстанской, Кызылординской, Алматинской, Актюбинской, Восточно-Казахстанской областях Казахстана.

КТО является дочерней организацией АО «Национальная компания «КазМунайГаз».

Казахстан > Нефть, газ, уголь > newskaz.ru, 7 марта 2017 > № 2108420


Казахстан > Нефть, газ, уголь > dw.de, 7 марта 2017 > № 2097285

Зарубежные компании, ведущие добычу полезных ископаемых на территории Казахстана, в ближайшее время начнут работать по новым правилам. Об этом сообщил на прошедшей в Астане 1 марта расширенной коллегии министерства энергетики Казахстана его глава Канат Бозумбаев. По словам министра, вводимые в стране требования обязуют всех иностранных недропользователей перед началом деятельности создать совместные с Казахстаном предприятия. Прежде всего, это касается инвесторов из-за рубежа, которые работают на крупнейших в стране месторождениях нефти и газа. "Мы говорим крупным трем нашим недропользователям, которые являются операторами на Тенгизе, Кашагане и Карачаганаке. Мы говорим, западные компании больше подрядчиками не будут. Западные компании могут работать в нашей стране, только создавая совместные предприятия с местным бизнесом", - подчеркнул Канат Бозумбаев.

Статистика не в пользу Казахстана

Новые требования к иностранным компаниям, озвученные министром энергетики Казахстана, несколько диссонируют с периодическими заявлениями президента Назарбаева о необходимости повышения инвестиционной привлекательности страны и призывами к зарубежным компаниями активнее вкладывать свои средства в казахстанскую экономику. Не в пользу новых правил говорит и статистика.

По информации, озвученной еще в августе 2016 года министром по инвестициям и развитию Женисом Касымбеком, объем прямых иностранных инвестиций в Казахстан за последние годы серьезно уменьшился. "Прямые иностранные инвестиции в нашу страну по итогам прошлого года (2015. - Ред.) в основном снизились в горнодобывающей промышленности - на 50 процентов. В добыче сырой нефти они стали меньше на 60 процентов, а в торговле - на 47 процентов", - заметил тогда Женис Касымбек. И хотя в ноябре 2016 года тот же министр на заседании правительства сообщил, что в первом полугодии прошлого года приток иностранных инвестиций в экономику Казахстана вырос на 25,8 процентов, выйдя на так называемый докризисный уровень, среди сфер экономики, куда вложили свои средства зарубежные компании, он не назвал нефтегазовый сектор, чья доля в ВВП страны составляет 25 процентов.

Вряд ли позитивной для официальной Астаны является и динамика роста цен на углеводороды. Нефть на начало марта 2017 года так и не вышла на ранее прогнозируемый аналитиками уровень в 58/59 долларов за баррель, остановившись в коридоре 55-56 долларов за стандартную бочку.

С надеждой на будущих казахстанских ТНК

Тем не менее, по мнению депутата нижней палаты парламента Казахстана Магеррама Магеррамова, новые требования к иностранным недропользователям являются правильным решением правительства страны. "Когда-то на заре независимости мы пригласили зарубежные компании к нам. Это было необходимо, поскольку надо было поднимать нефтегазовую отрасль. Для них были созданы хорошие условия. По-моему, все довольны сотрудничеством. Эти компании получали и получают хорошую прибыль, - напомнил депутат. - Но теперь, я думаю, нужны несколько иные условия экономических взаимоотношений. Во-первых, новые условия открывают перспективы для отечественного бизнеса. Во-вторых, наши компании со временем тоже станут неким отечественным брендом в этой сфере экономики, что пойдет на пользу и нашим компаниям в частности, и стране в целом", - прокомментировал DW новые требования правительства к иностранным недропользователям депутат Магеррам Магеррамов. При этом он выразил надежду, что механизм создания совместных предприятий с Казахстаном будет "цивилизованно продуманным".

Подобное уже было

Несколько иначе расценивает заявление министра энергетики Казахстана общественный деятель из Атырау Жасулан Кужеков, который ранее работал в нефтегазовом секторе. По его мнению, оно оставляет двоякое впечатление: "Этой риторике уже не первый год, так как правительство Казахстана уже достаточно давно пытается увеличить налогооблагаемую базу не только за счет выплат от нефтедобывающих, но и от нефтесервисных компаний, которые также оказывают услуги на миллиарды долларов. Ранее, к примеру, были попытки правительственного протекционизма в ходе кампании импортозамещения. Но вступление в ВТО, а потом и в Евразийский экономический союз сняло эти лозунги с повестки дня".

К тому же, по наблюдениям Жасулана Кужекова, западные компании уже имеют опыт обхода таких запретительных мер. "Например, достаточно было перерегистрировать англо-турецкую компанию "Бехтель-Энка" в ТОО "Сенимди Курылыс" ("Качественное строительство". - Ред.) в Казахстане, как она смогла свободно участвовать в тендерах в ТОО "Тенгизшевройл" (оператор месторождения Тенгиз. - Ред.), как представитель "отечественного" бизнеса", - заметил в интервью DW общественный деятель из Атырау.

Впрочем, заявление министра энергетики, отметил Жасулан Кужеков, говорит и о том, что казахстанские олигархи уже располагают серьезными финансовыми возможностями, чтобы претендовать на роль равноправных партнеров западным транснациональным корпорациям. При этом общественному деятелю из Атырау не совсем понятно, почему Канат Бозумбаев сделал акцент на трех крупнейших проектах, реализуемых в Казахстане. "Дело в том, что в ближайшие годы единственным источником массированных инвестиций будет лишь "Тенгизшевройл", поскольку NCOC (North Caspian Operating Company, управляющая компания проекта Кашаган. - Ред.) только приступил к добыче офшорной нефти, и ему не до проектов расширения. Перспективы же новых инвестиций в Карачаганак под вопросом из-за споров акционеров проекта и правительства Казахстана, - говорит Кужеков. - При этом, почему министр ни словом не обмолвился о других нефтяных проектах с участием национальной компании "Казмунайгаз" и десятках проектов, где инвесторами выступают нефтяные компании из Китая, у меня ответа нет", - сказал в интервью DW Жасулан Кужеков.

Казахстан > Нефть, газ, уголь > dw.de, 7 марта 2017 > № 2097285


Казахстан. СФО > Транспорт. Нефть, газ, уголь > newskaz.ru, 6 марта 2017 > № 2108433

Инновационная программа была разработана в качестве меры по предотвращению простоев вагонов и улучшению их оборачиваемости при организации перевозок грузов предприятий Евразийской Группы российским потребителям. В данном случае речь идет о доставке угля с разреза Восточный (АО «ЕЭК») в адрес омских ТЭЦ, а также глинозема АО «Алюминий Казахстана» в адрес заводов ОАО «РУСАЛ».

Для решения этого вопроса по инициативе ТОО «ТрансКом» в головных офисах Красноярской железной дороги (г. Красноярск) и Западно-Сибирской железной дороги (г. Новосибирск) были организованы координационные совещания, в которых приняли участие представители ОАО «РЖД», АО «КТЖ – Грузовые перевозки», ОАО «РУСАЛ», АО «Алюминий Казахстана», АО «ЕЭК», АО «ТГК-11», ТОО «ТрансКом».

На совещаниях обсуждены механизмы внедрения интегрированной системы управления перевозочными процессами на указанных маршрутах и намечены дальнейшие планы их реализации. Участники договорились осуществлять согласованное планирование перевозок, скоординированное диспетчерское управление, сквозной контроль на всех стадиях перевозочного процесса, сбор статистической информации обо всех отклонениях и принимать совместные управленческие решения по оптимизации всей логистической цепочки по доставке грузов. Для реализации данных методов управления принято решение о создании интеграционных логистических команд, в состав которых войдут все участники – грузоотправители, грузополучатели, перевозчики, операторы. На следующем этапе внедрения системы предполагается проработать вопросы, связанные с интеграцией бизнес-процессов и IT-систем, созданием единой информационной логистической системы.

«Наша компания выступает единым оператором всех перевозок грузов предприятий Евразийской Группы, внедряет инновационные логистические технологии, инициирует и разрабатывает программы развития транспортной инфраструктуры. Мы также участвуем в совершенствовании договорной и нормативно правовой базы в условиях структурного реформирования транспортных систем. «ТрансКом» выступает в роли логистического интегратора, который берет на себя координацию работы всех участников перевозочного процесса и занимается комплексной оптимизацией логистических цепочек. Такой подход на рынке транспортных услуг достаточно новый и, вместе с тем, перспективный. Мы стоим в самом начале пути, необходимы большие совместные усилия по созданию эффективных систем управления, включая автоматизацию бизнес-процессов и обучение персонала», - поясняет председатель правления ТОО «ТрансКом» Эдуард Каплан.

В 2016 г. «ТрансКом» перевез более 53 млн.тонн грузов, в том числе 24 млн тонн угля и 1 млн. тонн глинозема.

Казахстан. СФО > Транспорт. Нефть, газ, уголь > newskaz.ru, 6 марта 2017 > № 2108433


Казахстан. Латвия. СЗФО. ЮФО > Транспорт. Нефть, газ, уголь > gudok.ru, 6 марта 2017 > № 2097616

Железнодорожные перевозки нефти и нефтепродуктов в экспортном и импортном направлениях в порты РФ по итогам января-февраля 2017 года сократились на 6,3% по сравнению с показателем аналогичного периода 2016 года и составили 14,5 млн тонн, сообщил ТАСС со ссылкой на данные Главного вычислительного центра (ГВЦ) ОАО «Российские железные дороги» (ОАО «РЖД»).

«Экспортные перевозки составили 14,47 млн тонн (минус 6,2%), импортные — 25,9 тыс. тонн (минус 48,4%)», — говорится в сообщении.

Объем железнодорожных перевозок сырья на экспорт в порт Усть-Луга за отчетный период составил 4,28 млн тонн, что превышает аналогичный период прошлого года на 0,4%. В порт Новороссийск доставлено 3,01 млн тонн (плюс 2,7%), Высоцк — 1,52 млн тонн (плюс 13,1%), Туапсе — 1,05 млн тонн (минус 1,4%). На долю перевозок нефти и нефтепродуктов в порт Усть-Луга пришлось до 30% экспортных отправок, в порт Новороссийск — 21%, Высоцк — 11%.

Импортная железнодорожная перевозка нефти и нефтепродуктов из порта Атырау (Казахстан) составила 15,98 тыс. тонн (минус 5,8%), Рига — 4,18 тыс. тонн (рост с 0,05 тыс. тонн), Санкт-Петербург — 2,71 тыс. тонн (плюс 68,6%).

Как ранее сообщал Gudok.ru, железнодорожные перевозки нефти и нефтепродуктов в/из портов РФ в 2016 году сократились на 11,8% до 82,2 млн тонн.

Анна Булаева

Казахстан. Латвия. СЗФО. ЮФО > Транспорт. Нефть, газ, уголь > gudok.ru, 6 марта 2017 > № 2097616


Казахстан. ЮФО > Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 2 марта 2017 > № 2112234

Каспийский трубопроводный консорциум договорился с Калмыкией о тесном и долгосрочном сотрудничестве.

1 марта 2017 г в московском офисе Каспийского трубопроводного консорциума (КТК) гендиректор Н. Горбань и глава Калмыкии А. Орлов подписали соглашение о сотрудничестве между компанией и регионом.

По информации КТК, стороны договорились продолжать взаимовыгодное партнерство на стабильной долгосрочной основе.

Соглашение направлено на дальнейшее развитие и повышение эффективности промышленной и транспортной инфраструктуры Калмыкии и объектов КТК, на укрепление финансово-экономического положения республики и улучшение инвестиционного климата в регионе.

КТК-Р продолжит активную финансовую помощь социальной сфере Калмыкии в области культуры, образования, здравоохранения и осуществление программ по поддержке наиболее уязвимых слоев населения.

За время сотрудничества КТК-Р и Калмыкии на социальные нужды региона КТК выделил свыше 460 млн рублей.

В настоящее время на территории Калмыкии действует 2 производственных объекта КТК: НПС «Комсомольская» и НПС-3.

В 2017 г в эксплуатацию будет введена нефтеперекачивающая станция НПС-2.

России через Транснефть принадлежит доля участия 31% в КТК, Казахстану - 19%.

В конце февраля 2017 г В. Путин подписал указ о передаче доли участия 100% КТК Компани и КТК Инвестментс Транснефти.

В 2017 г по МНП Тенгиз - Новороссийск будет перекачано 65,7 млн т нефти, в т ч 54,7 млн т казахстанской нефти и 11,0 млн т российской нефти.

С месторождения Кашаган в 2017 г в систему КТК поступит 10,4 млн т нефти.

С российских месторождений им Филановского и им Корчагина ожидается 5,4 млн т нефти.

Инвестпрограмма КТК по основной деятельности на 2017 г составляет около 70 млн долл США.

В 2017 г КТК планирует полностью завершить проект расширения, на это потребуется 150 млн долл США.

Казахстан. ЮФО > Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 2 марта 2017 > № 2112234


Казахстан. ЮФО. СФО > Нефть, газ, уголь > newskaz.ru, 2 марта 2017 > № 2108525

28 февраля 2017 года в порту Новороссийска состоялась первая отгрузка на танкер NEW AMORGOS кашаганской нефти, в смеси с легкой западносибирской нефтью сорта Siberian Light, предназначенной для дальнейшего экспорта.

Поставка данной партии нефти стартовала в январе 2017 года и производится впервые по новому маршруту - по нефтепроводу «Атырау – Самара», принадлежащему АО «КазТрансОйл», с сохранением качества сырья, и дальнейшей транспортировкой по системе ПАО «Транснефть» в общем потоке малосернистой сибирской легкой нефти до порта Новороссийска. До этого времени по нефтепроводу «Атырау – Самара» первые партии кашаганской нефти поставлялись в смеси с другими сортами казахстанской нефти, которые далее транспортировались по системе ПАО «Транснефть» в смеси с российской Urals. При этом нетбэк поставок в потоке малосернистой сибирской легкой нефти, в сравнении с Urals, существенно выше, что значительно выгодней для отечественных нефтяных компаний и в целом – для Казахстана. В будущем ожидается, что по новому маршруту, позволяющему транспортировать кашаганскую нефть с сохранением качества сырья, будет поставляться легкая нефть других казахстанских месторождений.

Как сообщалось ранее, отгрузка кашаганской нефти на танкер в порту Новороссийска планировалась 22-23 февраля, однако была отложена из-за ухудшения погодных условий.

Справка:

Прием нефти с месторождения Кашаган в систему магистральных нефтепроводов АО «КазТрансОйл» начался 11 октября 2016 года. По состоянию на 1 марта 2017 года прием кашаганской нефти в систему магистральных нефтепроводов АО «КазТрансОйл» составил 239 тыс тонн.

Казахстан. ЮФО. СФО > Нефть, газ, уголь > newskaz.ru, 2 марта 2017 > № 2108525


Казахстан > Нефть, газ, уголь > newskaz.ru, 2 марта 2017 > № 2108524

Министр энергетики Казахстана Канат Бозумбаев объяснил, почему нельзя возвращаться к регулированию цен на бензин, передает МИА «DKNews» со ссылкой на МИА «Казинформ».

«Мы, конечно, можем опять зафиксировать цены на бензин на заправках. Но к чему это приведет? Импортеры не будут возить сюда бензин в убыток себе. У них начнутся проблемы, и начнется 30-процентный дефицит в автозаправочных станциях. Мы это проходили. Да, бензин несколько дороже, но он есть. И это гораздо лучше, чем когда он дешевле, но его нет. Дефицит означает плохое качество, моторы летят. Поэтому ситуация в зависимости рынка России будет сохраняться, пока мы не модернизируем три нефтеперерабатывающих заводов», - сказал Бозумбаев сегодня на пресс-конференции в Правительстве.

По его данным, в первом полугодии 2018 года планируется завершить модернизацию Шымкентского НПЗ, во второй половине 2017 года - Атырауского и Павлодарского. Министр пообещал лично проследить за процессом.

«Я намереваюсь за этим лично проследить. В прошлом году я объездил все три завода, поставил задачи перед соответствующими компаниями, финансирование есть. Настрой оптимистичный. Мы запаздываем с этим, но с прошлого года мы увеличили темп работы по всем трем проектам. «КазМунайГаз» держит на контроле», - рассказал министр.

После модернизации трех заводов министр обещал снижение цен на бензин, однако не в два раза ниже стоимости в России.

«Цены могут меняться, потому что они будут находиться в области регулирования казахстанского Правительства. Мы, безусловно, можем с нашими недропользователями, владельцами заводов этот вопрос решать в случае необходимости. Мы можем гораздо сильнее влиять», - отметил глава Минэнерго.

«Конечно, мы не можем говорить, что наша цена будет в два раза дешевле российской. Если наша цена будет в два раза ниже российской, бензина и дизтоплива не будет. Их выведут в Россию. Потому что у нас открытые границы, нет таможни, нет вообще проблем с перемещением товаров, в том числе нефтепродуктов. Раз уж мы в союзе, все время наши цены будут рядом», - добавил он.

Казахстан > Нефть, газ, уголь > newskaz.ru, 2 марта 2017 > № 2108524


Казахстан > Нефть, газ, уголь > newskaz.ru, 2 марта 2017 > № 2094823

Казахстан пока перевыполняет свои обязательства по снижению уровня нефтедобычи, заявил в четверг министр энергетики Казахстана Канат Бозумбаев.

В декабре 2016 года в Вене Казахстан объявил о заморозке добычи в первом полугодии 2017 года на уровне 1,7 миллиона баррелей в сутки, что меньше "стартового" показателя ноября 2016 года на 20 тысяч баррелей в сутки.

"За январь (текущего года) я могу сказать, что мы выполнили и перевыполнили свои обязательства: если вы помните, мы взяли обязательства перед ОПЕК и другими нефтедобывающими странами снизить от ноябрьского уровня добычи на 20 тысяч, мы фактически перевыполнили – более чем на 30 тысяч снизили добычу в январе", — сказал Бозумбаев на пресс-конференции.

"По февралю, мы надеемся, что мы выполнили тоже, мы следили – даже если мы там чуть-чуть залезем, то наше январское перевыполнение это дело все компенсирует", — добавил он.

По мнению министра, то обстоятельство, что 95% нефтедобывающих держав выполнили свои декабрьские обязательства, привело к тому, что цена на нефть держится "в районе 56-57 долларов", а ее запасы начали снижаться, что также должно благоприятно сказаться на ценовой конъюнктуре.

Казахстан > Нефть, газ, уголь > newskaz.ru, 2 марта 2017 > № 2094823


Казахстан > Нефть, газ, уголь > newskaz.ru, 2 марта 2017 > № 2094822

Министр энергетики Казахстана Канат Бозумбаев пообещал лично контролировать процесс модернизации трех крупных казахстанских НПЗ.

По данным главы Минэнерго, модернизация Шымкентского НПЗ должна завершиться в первом полугодии следующего года, во второй половине 2017 года должны быть завершены проекты по модернизации Атырауского и Павлодарского НПЗ.

"Я намереваюсь за этим лично проследить, в прошлом году я все три завода объехал, задачи поставил перед соответствующими компаниями: финансирование есть, подрядчики привлечены, оборудование есть, ну, то есть такой настрой оптимистичный. Мы запаздываем с этим, но с прошлого года мы увеличили темп работы по всем трем проектам. "КазМунайГаз" держит на контроле, естественно, по поручению премьер-министра я лично контролирую, надеюсь, в марте-апреле я снова объеду все три эти завода", — сказал Бозумбаев на пресс-конференции в Астане в четверг.

Он также добавил, что модернизация НПЗ позволит избавиться от зависимости от поставок ГСМ из соседней России, но существенного снижения стоимости цен на бензин ожидать не следует.

"Цены могут меняться, потому что они будут находиться в области регулирования казахстанского правительства. Мы, безусловно, можем с нашими недропользователями, владельцами заводов, этот вопрос решать в случае необходимости. Мы можем гораздо сильнее влиять", — признал он.

Одновременно министр подчеркнул, что говорить о том, будто казахстанский бензин будет в два раза дешевле российского, не приходится, поскольку в этом случае он будет просто вывозиться в Россию, где его можно продавать по гораздо большей цене. По его мнению, нахождение Казахстана и России в одном экономическом союзе подразумевает, что цены на ГСМ на их рынках "будут рядом".

Казахстан > Нефть, газ, уголь > newskaz.ru, 2 марта 2017 > № 2094822


Казахстан > Нефть, газ, уголь > inform.kz, 2 марта 2017 > № 2094242

В Казахстане выросла цена на бензин, передает корреспондент МИА «Казинформ».

Так, к примеру, самый ходовой бензин марки АИ-92 подорожал на автозаправках Sinooil: со 140 до 143 тенге за литр. Бензин марок АИ-95 и АИ-96 реализуется по 155 тенге, ранее цена топлива составляла 152 тенге за литр.

Также выросла цена «на горючку» на АЗС Helios: литр бензина АИ-92 теперь стоит 143 тенге. Цена на АИ-95 выросла до 154 тенге за литр, а, к примеру, АИ-95 «Prime» здесь продается по 165 тенге за литр, АИ-98 - по 164 тенге за литр.

Напомним, что последнее подорожание бензина было зафиксировано в целом по стране в середине февраля.

В начале сентября 2015 года в Казахстане отказались от госрегулирования стоимости бензина АИ-92 и АИ-93.

В соответствии с Законом РК госрегулирование цен распространяется только на розничную реализацию бензина Аи-80.

При этом, на регулируемые ранее бензин Аи-92 (госрегулирование отменено с сентября 2015 г.) и дизельное топливо (госрегулирование отменено с августа 2016 г.) цены устанавливаются розничными реализаторами самостоятельно.

Ранее министр энергетики Казахстана Канат Бозумбаев обещал после модернизации трех заводов снижение цен на бензин, однако не в два раза ниже, чем ее стоимость в России.

Ожидается, что в первом полугодии 2018 года завершится модернизация Шымкентского НПЗ, во второй половине 2017 года - Атырауского и Павлодарского. Министр пообещал лично проследить за процессом.

Казахстан > Нефть, газ, уголь > inform.kz, 2 марта 2017 > № 2094242


Казахстан. Азербайджан. Мексика. РФ > Нефть, газ, уголь > inform.kz, 2 марта 2017 > № 2094227

Министр энергетики Казахстана Канат Бозумбаев рассказал о выполнении обязательств перед Организацией стран-экспортеров нефти (ОПЕК) по сокращению нефтедобычи, передает корреспондент МИА «Казинформ».

«За январь я могу сказать, что мы выполнили и перевыполнили свои обязательства. Если вы помните, мы взяли обязательства перед ОПЕК и другими нефтедобывающими странами снизить от ноябрьского уровня добычи на 20 тысяч. Мы фактически перевыполнили - более чем на 30 тысяч снизили добычу в январе. По февралю мы надеемся, что мы выполнили тоже, мы следили - даже если мы там чуть-чуть залезем (превысим добычу), то наше январское перевыполнение это дело все компенсирует. У нас достаточно высокая база была в этом месяце, поэтому благодаря тому, что 95% стран, входящих в ОПЕК, выполнили свои обязательства, цена в 56-57 долларов держится, и запасы начали снижаться», - рассказал министр.

Напомним, члены картеля решили сократить добычу на один миллион двести тысяч баррелей в день, то есть до тридцати двух с половиной миллионов. Что касается стран вне ОПЕК, к которым относится и Казахстан, то они согласовали сокращение в общей сложности на 558 тысяч баррелей в сутки. Основную нагрузку взяла на себя Россия - 300 тысяч баррелей в день. Азербайджан - 35 тысяч, Мексика - сто тысяч баррелей.

Казахстан. Азербайджан. Мексика. РФ > Нефть, газ, уголь > inform.kz, 2 марта 2017 > № 2094227


Казахстан. Весь мир. ЮФО > Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 1 марта 2017 > № 2097705

Экспорт нефти через терминал КТК в январе-феврале 2017 г вырос почти на 5% и превысил 8 млн т.

В январе-феврале 2017 г через терминал Каспийского Трубопроводного Консорциума (КТК) было экспортировано 8,085 млн т нефти, что на 4,7% больше по сравнению с январем-февралем 2016 г.

Об этом пресс-служба КТК сообщила 1 марта 2017 г.

В феврале 2017 г через терминал КТК было экспортировано 3,906 млн т нефти, что на 2,5% больше по сравнению с февралем 2016 г.

Трубопроводная система КТК связывает Казахстан с морским портом в районе Новороссийска, в котором нефть загружается на танкеры для последующей отправки на мировые рынки.

Нефть до нефтетерминала идет по магистральному нефтепроводу (МНП) КТК протяженностью 1511 км.

В 2016 г в систему КТК было принято 44,3 млн т углеводородного сырья, что стало абсолютным рекордом годовой прокачки за всю историю деятельности консорциума.

На морском терминале КТК в 2016 г было отгружено 435 нефтеналивных танкеров, что на 26 ед, чем в 2015 г.

Выручка КТК выросла на 7% и составила 1,6 млрд долл США.

В 2017 г, согласно принятым заявкам, по нефтепроводу Тенгиз - Новороссийск будет перекачано 65,7 млн т нефти, в т.ч 54,7 млн т казахстанской нефти и 11,0 млн т российской нефти.

С месторождения Кашаган в 2017 г в трубопроводную систему КТК поступит 10,4 млн т нефти.

С российских месторождений им В. Филановского и Ю. Корчагина ожидается 5,4 млн т нефти.

Основными акционерами КТК являются Россия (31%) и Республика Казахстан (20,75%).

Россия в консорциуме представлена через Транснефть (24%) и КТК Компани (7%), Казахстан - через КазМунайГаз (19%) и Kazakhstan Pipeline Ventures LLC (1,75%).

Также в консорциум входят Chevron Caspian Pipeline Consortium Company (15%), LUKARCO B.V. (12,5%), Mobil Caspian Pipeline Company (7,5%), Rosneft-Shell Caspian Ventures Limited (7,5%), BG Overseas Holding Limited (2%), Eni International N.A. N.V. (2%) и Oryx Caspian Pipeline LLC (1%).

В феврале 2017 г президент РФ В. Путин подписал указ о передаче доли участия 100% КТК Компани и КТК Инвестментс Компани Транснефти.

Казахстан. Весь мир. ЮФО > Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 1 марта 2017 > № 2097705


Казахстан > Нефть, газ, уголь > kursiv.kz, 28 февраля 2017 > № 2089677

МЭА: Казахстан увеличит производство нефти на 145 тысяч баррелей в сутки за счет Кашагана

Казахстан увеличит производство нефти на 145 тысяч баррелей в сутки в 2017 году, говорится в электронном комментарии старшего аналитика по рынку нефти Международного энергетического агентства (МЭА) Торил Босони сайту «Курсивъ».

«Международное энергетическое агентство ожидает, что производство нефти в Казахстане увеличится на примерно 145 тыс. баррелей в сутки до 1.78 млн баррелей в сутки в 2017 году в сравнении со средними показателями добычи в 2016 году. Рост будет обеспечен за счет новых объемов на Кашагане, который перевесит падение производства на зрелых месторождениях», - сообщила эксперт по поставкам нефти из стран-экспортеров, не входящим в ОПЕК, в ответе на запрос «Къ».

По мнению специалиста, рост добычи нефти на Кашагане не будет идти в разрез с соглашением ОПЕК о сокращении производства, где Казахстан ранее заявлял об обязательстве снизить добычу на 20 тыс. баррелей в сутки.

«После заключения соглашения между ОПЕК и некоторыми производителями, не являющимися членами этой организации, о сокращении производства с 1 января 2017 года, глобальный рынок нефти движется по направлению к балансу и ожидается, что глобальные нефтяные запасы будут сокращаться на приблизительно 0,6 миллиона баррелей в сутки в течение первой половины 2017 года, если уровни соблюдения требований соглашения сохранятся на всем протяжении первых шести месяцев этого года. Складские запасы нефти будут сокращаться даже если Казахстан увеличит производство согласно ориентирам «НКОК» (международный консорциум-оператор Кашагана «Норт Каспиан Оперейтинг Компани Б.В.» - авт.)», - считает Босони.

Как известно, двумя неделями ранее НКОК заявил о том, что получил разрешение от правительства Казахстана на расширение производства на морском месторождении Кашаган. Проект расширения производства в рамках Этапа 1, который называется «ЦК01», предусматривает капиталовложения, направленные на увеличение объема добычи на 80 тыс. баррелей в сутки в результате ввода дополнительных мощностей по компримированию и закачке сырого газа на морском комплексе в Каспийском море. Одобрение Правительства позволяет «НКОК» начать подготовительные инженерно-технические работы в 2017 году и разработку планов дальнейших инженерно-технических работ на 2018 год. После завершения данного проекта объем добычи на Этапе 1 может достигнуть целевого уровня 450 тыс. баррелей в сутки, полагают в НКОК.

Однако некоторые эксперты, опрошенные «Курсивъ» не разделяют слишком оптимистичных прогнозов по Кашагану. Так, эксперт консалтинговой компании Rystad Energy Жайдары Борамбаева считает, что "несмотря на то, что Правительство Казахстана одобрило увеличение добычи нефти в рамках первой фазы разработки месторождения Кашаган, в конечном счете, заключительное решение будет приниматься оператором «Норт Каспиан Оперейтинг Компани Б.В.», который должен санкционировать соответствующие инвестиции для выведения добычи на уровень 450 тыс. баррелей в сутки».

«Учитывая сложность проекта и текущие цены на нефть, не следует ожидать от оператора быстрого санкционирования проекта расширения. Ристад Энерджи ожидает, что утверждение проекта оператором НКОК может произойти до конца 2017 года, означая, что ожидаемое увеличение на 80 тыс. баррелей в сутки не произойдет в ближайшее время. Следовательно, в краткосрочной перспективе мы не предвидим влияния проекта расширения Кашаган на мировые рынки», - утверждает она.

Директор консалтинговой фирмы Crystol Energy Кэрол Нахле тоже считает, что ожидания по добыче кашаганской нефти не должны быть завышенными, а также должны учитывать обязательства страны перед ОПЕК.

"На протяжении длительного периода времени нефтяное месторождение Кашаган было известно под именем «проект из ада». То, чему следовало стать большим успехом обернулось очень проблематичной затеей с основательными превышениями стоимости и постоянными задержками запуска, а также обеспечения промышленной добычи. Последние прогнозы по производству со стороны партнеров и казахстанского правительства на уровне 450 тыс. баррелей в день могут показаться оптимистичными, не потому что на это нет производственных мощностей, наоборот, месторождение является одним из самых больших в мире, но из-за трудностей, с которыми столкнулись партнеры со времен открытия месторождения и его разработки в начале 2000-х. Кроме того, любое расширение производства должно учитываться с точки зрения обязательств Казахстана в рамках соглашения ОПЕК и ценовой конъюнктуры нефти», - полагает она.

Казахстан > Нефть, газ, уголь > kursiv.kz, 28 февраля 2017 > № 2089677


Казахстан > Нефть, газ, уголь. Металлургия, горнодобыча. Финансы, банки > inform.kz, 28 февраля 2017 > № 2089182

Шахтеры и металлурги компании «АрселорМиттал Темиртау» получили возможность распечатывать расчетный лист в банкоматах на всей территории страны, передает корреспондент МИА «Казинформ».

Как сообщил финансовый директор компании Ашок Кумар Сонталия, это первый проект подобного рода на территории Казахстана.

«Раздача расчетных листов на руки работнику нарушают конфиденциальность данных по зарплате. Поэтому мы разработали и внедрили при содействии банков систему по получению табуляграммы. Проект называется «табуляграмма через банкомат», - сообщил финансовый директор копании «АрселорМиттал Темиртау» Ашок Кумар Сонталия.

В табуляграмме содержится информация обо всех видах начислений, отработанных часах, удержаниях и общей сумме, подлежащей выплате. Отчет предоставляется банкоматами на казахском и русском языках. Этот проект реализован совместными усилиями сотрудников центра единого сервиса службы персонала, главным информационно-вычислительным центром АО «АрселорМиттал Темиртау» и специалистами «Народного банка» и «Цеснабанка».

Для тех шахтеров и металлургов, кто не пожелает получать отчеты от банкоматов, бухгалтерия будет по-прежнему вручать табуляграммы на рабочих местах.

Казахстан > Нефть, газ, уголь. Металлургия, горнодобыча. Финансы, банки > inform.kz, 28 февраля 2017 > № 2089182


Казахстан > Нефть, газ, уголь > inform.kz, 27 февраля 2017 > № 2088245

В Казахстане среди всех видов топлива заметнее всего подорожал популярный АИ-92 - на 11,2% за год, сообщает energyprom.kz.

В первом месяце 2017 года производство бензина достигло 302,4 тыс. тонн - это на 35,5% больше, чем за аналогичный месяц годом ранее.

Наибольший прирост показала Атырауская область - на 62,8%, до 72,3 тыс. тонн.

Павлодарская область увеличила объемы на 33,8%, до 124,8 тыс. тонн, Южно-Казахстанская область на 22,5%, до 100,2 тыс. тонн.

Национальная компания «КазМунайГаз» сообщила, что в январе 2017 года НПЗ произвели 296,5 тыс. тонн топлива, что выше плана на 4,75%. Также было произведено 357,9 тыс. тонн дизельного топлива, +1,71% к плану, и полностью выполнен план по авиакеросину - 20,1 тыс. тонн.

Всего тремя НПЗ в январе было переработано 1,24 млн тонн сырой нефти, что на 32,8% больше показателей января 2016 года - 934 тыс. тонн.

В многолетней динамике, после заметного спада в 2015 году (-5,1% за год), 2016 год закончен с приростом в 2,8%, до 2,95 млн тонн.

В Министерстве энергетики Казахстана утверждают, что к 2018 году производство бензина в Казахстане увеличится на 2 миллиона тонн в год.

«На сегодняшний день более 30% автобензина завозится из Российской Федерации, и после завершения модернизации мы этот вопрос снимем 100%, то есть в 2018 году страна будет обеспечена своим отечественным продуктом - и по бензину, и по дизельному топливу, и по авиакеросину», - заявил заместитель генерального директора АО «КазМунайГаз - переработка и маркетинг» Данияр Сатыбалдин.

Курс на импортозамещение позволил сократить объемы импорта бензина в 2016 году на 20,7%, до 1,12 млн тонн - это всего 27,5% от необходимых ресурсов, против 32,9% в 2015 году.

На НПЗ разработан график ремонтов на 2017 год, выстроенный таким образом, чтобы избежать ажиотажа вокруг ГСМ. Так, на ПКОП (Шымкент) капитальный ремонт планируется с 20 марта по 1 мая, на ПНХЗ (Павлодар) - с 1 июня по 7 июля, на АНПЗ (Атырау) - с 18 августа по 16 сентября.

По итогам января цены на бензин АИ-80 к январю прошлого года практически не изменились, сохраняясь на уровне 89 тенге за литр. Наиболее популярный АИ-92 прибавил за год 11,2%, до 137 тенге за литр, АИ-95/96 подорожал на 8,2%, до 150 тенге за литр, АИ-98 - на 3,2%, до 160 тенге за литр.

Самый значительный рост цен ощутили казахстанцы, использующие авто с дизельными двигателями: летнее дизтопливо подорожало на 32,7% за год, до 129 тенге за литр, зимнее - на 11,5%, до 170 тенге за литр.

Казахстан > Нефть, газ, уголь > inform.kz, 27 февраля 2017 > № 2088245


Казахстан > Нефть, газ, уголь > inform.kz, 25 февраля 2017 > № 2086653

В Жамбылской области 55,5% населенных пунктов обеспечены «голубым топливом». Об этом сообщил глава региона Карим Кокрекбаев на отчетной встрече с жителями, передает корреспондент МИА «Казинформ».

Всего в Жамбылской области имеется 546 населенных пунктов. Регион снабжается природным газом, добываемом на газовом месторождении в Мойынкумском районе.

«За отчетный период обеспеченность населенных пунктов области природным газом достигла 55,5%, - рассказал аким области о проделанной работе по газификации региона. - В этом значительную роль сыграло газовое месторождение «Жаркум», с вводом которого общий объем добычи ТОО «Амангельдинское газовое месторождение» в минувшем году составил 352 миллиона кубометров газа в год».

Напомним, в 2003 году Президент Казахстана Н. Назарбаев на компрессорной станции Акбулым дал старт опытно-промышленной эксплуатации Амангельдинского газоконденсатного месторождения (АГМ). Проект реализован в рамках стратегического плана «100 шагов в сфере газа и газоснабжения» АО «КазТрансГаз». Первый миллиардный рубеж добычи голубого топлива был пройден в 2007 году. За 13 лет добыто 4 млрд. кубометров газа и 300 тыс. тонн конденсата, тем самым снижен дефицит газа на юге Казахстана.

В канун празднования 25-летия Независимости страны товарищество «Амангельды газ» к имеющимся 40 скважинам сдало в эксплуатацию две скважины (№№129 и 131) на месторождении Амангельды и №8 на месторождении Жаркум, что позволяет поддерживать среднесуточный объем добычи газа на уровне более 1 млн. кубометров.

«В минувшем году построена дожимная компрессорная станция (ДКС) в Рыскуловском районе. Эта станция позволит реализовать излишки газа на экспорт в Китай в объеме 1,9 млрд. кубометров в текущем году и довести до 3,5 млрд. кубометров в 2018 году.

В 2016 году в Меркенском районе завершено строительство подводящего газопровода протяженностью 26,5 км к четырем населенным пунктам «Алтынарык - Беларык» и «Кенес - Акермен». По программе модернизации сетей газоснабжения областного центра в прошлом году проведена замена 79 км наземного газопровода на подземный», - отметил глава региона.

К. Кокрекбаев отметил, что в 2017 году начнется строительство подводящего газопровода к жилому массиву Шолдала, недавно присоединенному к Таразу. Также построят газорегуляторную станцию Акыртобе в Рыскуловском районе. Разработана проектно-сметная документация для газификации 64 населенных пунктов пяти районов области (Таласский, Сарысуский, Байзакский, Шуский, Жамбылский).

«На сегодня два района области остаются негазифицированными, - сказал К. Кокрекбаев. - В этой связи планируется строительство магистрального газопровода от села Шаян Созакского района ЮКО до химического комплекса ТОО «Еврохим-удобрения» города Жанатаса Сарысуского района нашей области и ряда населенных пунктов этого района. Также планируется строительство подводящего газопровода к 15 населенным пунктам до села Кошкарата Жуалынского района. Таким образом, охват населенных пунктов области к концу года составит 60%».

Ресурсная база газового месторождения Жамбылской области, по прогнозам, в ближайшие годы расширится до 20 млрд. кубометров природного газа. Проводятся широкомасштабные геологоразведочные работы, в ходе которых выявлены значительные залежи углеводородного сырья в регионе. Планируется увеличение объемов добычи углеводородного сырья.

На протяжении всех этих лет ТОО «Амангельды Газ» является единственной организацией, которая занимается разведкой, добычей и разработкой месторождений углеводородного сырья в жамбылском регионе. Благодаря ее деятельности для жителей области стоимость кубометра газа ниже, чем в среднем по республике. При этом качество товарной продукции полностью соответствует государственным стандартам.

Казахстан > Нефть, газ, уголь > inform.kz, 25 февраля 2017 > № 2086653


Казахстан > Нефть, газ, уголь > vestikavkaza.ru, 24 февраля 2017 > № 2101432

Добыча нефти в Казахстане находится на подъеме

Производство на территории нефтяного месторождения Кашаган, находящееся в казахской акватории Каспийского моря, должно достигнуть установленного уровня к концу года, сообщила компания-оператор месторождения. По мнению экономистов Организации стран экспортеров нефти, Казахстан производил около 1,38 млн баррелей нефти в день в прошлом году. Основная доля роста производства приходится на Кашаган.

North Caspian Operating Co., совместное предприятие, работающее на гигантском месторождение нефти в казахстанских водах Каспийского моря, подтвердила UPI, что производство на Кашагане стабильно держится на уровне 160 тысяч баррелей в день. Ожидается, что добыча увеличится до 180 тысяч баррелей в сутки в ближайшие месяцы.

После того, как вторичные методы производства были оптимизированы для повышения давления в месторождении, представитель NCOC сказал, что первый этап производства на Кашагане, как ожидается, достигнет производственной мощности в 370 тысяч баррелей в сутки к концу 2017 года.

Добыча на Кашагане, где содержится приблизительно 16 миллиардов баррелей нефти, была остановлена вследствие разрыва газопровода в октябре 2013 года, менее чем через месяц после того, как началась. Операции на месторождении были возобновлены в сентябре, и по сообщению консорциума, к октябрю первая партия нефти была обработана и готова для экспорта.

Совместное предприятие заявило, что после восстановления добычи на Кашагане в конце 2016 года было произведено более 7 млн баррелей нефти и сверхлегкого сорта нефти, так называемого конденсата. Большая часть произведенной нефти была экспортирована на внешний рынок.

Казахстан - одна из стран, не входящих в ОПЕК, которая обязалась соблюдать соглашение, направленное на уменьшение переизбытка нефти на рынке, спровоцировавшего падение нефтяных цен в прошлом году. В октябре ОПЕК заявила, что цены на нефть марки Brent оказались под давлением частично из-за увеличения производства в России и на гигантском нефтяном месторождении Казахстана Кашагане.

International Business Times

Казахстан > Нефть, газ, уголь > vestikavkaza.ru, 24 февраля 2017 > № 2101432


Казахстан. Китай > Нефть, газ, уголь > dknews.kz, 23 февраля 2017 > № 2109286

Министерство энергетики Казахстана подтвердило ранее озвученные планы по началу экспорта казахстанского газа в Китай. Начать поставки планируется сразу после подписания соответствующих документов, сообщили в Минэнерго. В ходе заседания коллегии Министерства энергетики глава ведомства Канат Бозумбаев сообщил, что в Казахстане построена линейная часть газопровода Бейнеу – Бозой – Шымкент, по которому уже транспортировано порядка 5 млрд кубов газа, в том числе в 2016 году – 2 млрд.

«В этом году проектная мощность газопровода будет доведена до 10 млрд кубов. Это позволит начать поставки отечественного газа на экспорт в Китай, если будут подписаны соответствующие договоры. Кроме того, рассматривается возможность транзита российского газа в Китай по действующей газотранспортной системе Казахстана», – сообщил министр. Он также отметил, что в 2016 году объем добычи газа составил 46,6 млрд куб. и превысил плановый объем на 5,5%, в основном за счет добычи на месторождениях Западно-Казахстанской и Атырауской областей.

«В 2017 году ожидается добыча до 48,1 млрд кубов газа, в том числе на Кашагане – до 3,1 млрд кубов, на Карачаганаке – до 18 млрд кубов, на Тенгизе – до 14,5 млрд кубов. В целом газовая отрасль имеет хорошую динамику развития. В 2016 году мы имеем сверхплановое производство как товарного, так и сжиженного газа. В 2017 году производство товарного газа будет увеличено до 29 млрд кубов и сжиженного газа – до 2,7 млн тонн», – сообщил г-н Бозумбаев. Стоит отметить, что к 2020 году Китай планирует нарастить потребление газа на 76%, до 347 млрд куб. м. Согласно недавно озвученному плану Китая по развитию отрасли до 2020 года КНР планирует сократить использование угля с 64 до 58% с целью сократить выбросы в атмосферу и улучшить экологию. Взамен угля произойдет увеличение доли газа с 5,9 до 10%, а также возобновляемой энергетики – с 12 до 15%. К 2020 году потребление газа в Китае вырастет почти в два раза, до 346,8 млрд куб. м. Собственная добыча газа увеличится с 134,6 млрд до 220 млрд куб. м в год.

Таким образом, доля импортируемого газа в Китай может составить 127 млрд куб. м. По данным British Petroleum, к 2020 году Китай сможет получать из Центральной Азии порядка 65 млрд куб. м газа. Введение в эксплуатацию газопровода Бейнеу – Бозой – Шымкент позволяет соединить в единую газотранспортную систему все магистральные газопроводы Казахстана: «Союз», Средняя Азия – Центр, Бухара – Урал, Бухарский газоносный район – Ташкент – Бишкек – Алматы, Газли – Шымкент, Казахстан – Китай. Теоретически ничто не мешает Казахстану экспортировать газ в Китай, который продолжает наращивать объемы потребления топлива. Источник: stanradar.com

Казахстан. Китай > Нефть, газ, уголь > dknews.kz, 23 февраля 2017 > № 2109286


Казахстан > Нефть, газ, уголь. Приватизация, инвестиции > inform.kz, 22 февраля 2017 > № 2083489

В Министерстве энергетики РК проинформировали о процедуре предстоящей приватизации Атырауского нефтеперерабатывающего завода, передает корреспондент МИА «Казинформ».

«Распоряжением Премьер-Министра РК Б.А. Сагинтаева от 14 ноября 2016 года № 104-р была создана рабочая группа по вопросам приватизации Атырауского НПЗ, в состав которой вошли заинтересованные госорганы, а также АО «ФНБ «Самрук-Казына» и АО «НК «КазМунайГаз». В рамках заседаний рабочей группы проводится соответствующая работа. Вместе с тем отмечаем, что реализация доли участия в АНПЗ будет осуществляться согласно Единым правилам реализации, реструктуризации активов АО «Самрук-Казына». АО «НК «КазМунайГаз» проводится соответствующая работа по привлечению независимого консультанта в целях выработки рекомендаций по способу, доле, срокам реализации, кредитным обязательствам и иным условиям приватизации Атырауского НПЗ. После получения рекомендации независимого консультанта АО «НК «КазМунайГаз» планирует вынести вопрос по приватизации АНПЗ на рассмотрение рабочей группы», - сообщили в пресс-службе Министерства энергетики РК.

Казахстан > Нефть, газ, уголь. Приватизация, инвестиции > inform.kz, 22 февраля 2017 > № 2083489


Узбекистан. Казахстан > Нефть, газ, уголь > podrobno.uz, 21 февраля 2017 > № 2087559

В прошлом году Узбекистан для удовлетворения потребностей предприятий энергетического сектора и нужд населения импортировал из Казахстана 600 тысяч тонн угля, сообщил источник в компании "Узбекуголь".

По его словам, большая часть ввезенного в страну твердого топлива ушла потребителям из Ферганской долины. "На сегодняшний день предприятия отрасли ежегодно добывают около 4 миллионов тонн угля. Однако это не покрывает нужды нашей страны, поэтому часть твердого топлива завозится из соседнего государства. Большая доля (85%) товара поставляется энергетической сфере. Основными потребителями угля являются население, бюджетные и коммунальные организации", — отметил представитель компании.

Отметим, что в ближайшие пять лет республика собирается увеличить добычу угля в шахтах в 3,1 раза, или до 11,67 миллиона тонн, а открытым способом — в 1,3 раза, или до 4,17 миллиона тонн. Соответственно, возрастут и объемы вскрышных работ — с 21 миллиона тонн кубометров в прошлом году до 27,8 миллиона кубометров в 2021 году. Таким образом, Узбекистан сможет перевыполнить план по обеспечению углем предприятий энергосферы, а также удовлетворению потребностей населения.

Узбекистан. Казахстан > Нефть, газ, уголь > podrobno.uz, 21 февраля 2017 > № 2087559


Казахстан > Нефть, газ, уголь > inform.kz, 21 февраля 2017 > № 2081930

Названа окончательная стоимость проекта освоения месторождения Кашаган, разработка которого началась осенью 2016 года в казахстанском секторе Каспийского моря в Атырауской области, передает корреспондент МИА «Казинформ».

«На сегодняшний день объем инвестиций в Северо-Каспийский проект по освоению морского месторождения Кашаган составляет чуть более 55 миллиардов долларов», - сообщил управляющий директор консорциума «Норт Каспиан Оперейтинг Компани Б.В» Бруно Жарден.

Напомним, ранее назывались разные суммы инвестиций, якобы вложенных в проект освоения гигантского месторождения Кашаган, сроки начала добычи нефти на котором несколько раз переносились. Самая большая сумма, которая называлась без ссылки на официальные источники, превышала 130 млрд. долларов.

«Эксплуатационный цикл этапа 1 проекта освоения месторождения Кашаган составляет десятки лет. Необходимо рассматривать его в долгосрочной перспективе, а не в контексте кратковременного периода текущих экономических условий. Мы не можем строить домыслы по будущей динамике цен на нефть. Тем более, что наша задача - эксплуатация месторождения, добыча нефти. Расчеты, думаю, исходя из динамики цен, делаются в тех компаниях, которые имеют доли в месторождении», - пояснил Б. Жарден, на вопрос, сколько лет понадобится, чтобы окупить проект при цене нефти в 50 долларов за баррель.

Казахстан > Нефть, газ, уголь > inform.kz, 21 февраля 2017 > № 2081930


Казахстан > Нефть, газ, уголь > dknews.kz, 20 февраля 2017 > № 2109304

Стоимость бензина марки АИ-92 выросла на некоторых автозаправочных станциях (АЗС) до Т145 за литр, выяснил КазТАГ. Так, стоимость литра АИ-92 в сети АЗС «Лукойл» составляет Т145 за литр, которая выросла на Т5. АИ-95 торгуется по Т165, сообщил оператор заправки корреспонденту КазТАГ в понедельник.

Выросли цены на АИ-92 и на автозаправках «КазМунайГаз» (КМГ). С 17 февраля стоимость этой марки бензина повысилась со Т139 до Т141 за литр, а АИ-95 теперь реализуют по Т154. «Газпромнефть Казахстан» также продает АИ-92 по Т141, а АИ-95 на АЗС этой компании - по Т152 за литр. Бензин АИ-92 на АЗС Sinoоil по-прежнему стоит Т140 за литр, АИ-95 торгуется по Т152.

Цены на бензин сохранились на заправках Helios на прежнем уровне: АИ-92 – Т140, АИ-95 - Т151. Royal Petrol тоже не изменил цену на АИ-92 – Т140, но АИ-95 дороже, чем в КМГ – Т155 за литр.

Казахстан > Нефть, газ, уголь > dknews.kz, 20 февраля 2017 > № 2109304


Казахстан. ЮФО > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 20 февраля 2017 > № 2081132

РФ внесет в «Транснефть» доли в акционерах КТК.

Президент России Владимир Путин распорядился внести в капитал «Транснефти» акции компаний, владеющих долями в Каспийском трубопроводном консорциуме. Отмечается, что после размещения обыкновенных может быть осуществлен дополнительный выпуск привилегированных акций «Транснефти» при сохранении доли государства не менее 75% плюс одна акция. Указ президента опубликован на официальном портале правовой информации.

«Принять предложение правительства Российской Федерации о внесении в качестве вклада Российской Федерации в уставной капитал публичного акционерного общества «Транснефть».. находящихся в федеральной собственности 10 тысяч обыкновенных акций компании «КТК Компани» .. составляющих 100% ее капитала, и 10 тысяч обыкновенных акций компании»"КТК Инвестментс Компани» .. составляющих 100% ее уставного капитала, в порядке оплаты размещаемых этим акционерным обществом дополнительных обыкновенных акций в связи с увеличением его уставного капитала» - сообщается в указе.

После размещения обыкновенных акций, «Транснефть» может разместить дополнительный выпуск привилегированных акций и реализовать их при сохранении доли в РФ в уставном капитале компании не менее 75% + 1 акция, а также сохранения в федеральной собственности 100% обыкновенных акций компании, отмечается в документе.

Казахстан. ЮФО > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 20 февраля 2017 > № 2081132


Казахстан > Нефть, газ, уголь > kt.kz, 18 февраля 2017 > № 2081198

Глава Мангистауской области Алик Айдарбаев на отчетной встрече с населением назвал причину дефицита газа в регионе.

По его словам, газоперерабатывающий завод КазГПЗ в Жанаозене производит достаточно газа для покрытия потребности области, вне зависимости от сезонного колебания спроса. Дефицит возникает из-за предпринимателей, которые вывозят голубое топливо в другие регионы и Российскую Федерацию, передает Kazakhstan Today.

"Мы в Таможенном союзе с Российской Федерацией, и пока у нас не сравняются цены, дефицит газа будет случаться. Гарантировать обратное я не могу. Между Казахстаном и Россией нет границы, и, если предприниматель будет вывозить газ на сторону, мы на это не сможем повлиять. Если только не ставить полицейских и не ловить их, но и это не выход. Поэтому цены должны быть одинаковые", - подчеркнул аким.

Если сегодня газ стоит 35 тенге за литр по всей области и 45 тенге - в Бейнеу, то в Атырау и Актобе цены уже увеличились до 70-80 тенге. Эту проблему власти Мангистау постоянно поднимают на правительственном уровне.

"Если цены уравнять, эта проблема решится. Раз у нас растет потребление, значит, мы должны завозить из других регионов. Но дефицита не должно быть. А из-за того, что у нас такие цены, проблема будет постоянной. Цены будут колебаться, и я не смогу дать гарантии, что она не возникнет снова, поэтому вопрос надо решать таким образом", - считает Айдарбаев.

Как напоминает Tumba.kz, в конце июня в Мангистауской области повысилась отпускная стоимость сжиженного газа с 6 до 17 тенге за литр (с учетом НДС). Розничная цена была установлена в рамках 35 тенге за литр. Предполагалось, что такая мера позволит избежать манипулирования со стороны предпринимателей.

Казахстан > Нефть, газ, уголь > kt.kz, 18 февраля 2017 > № 2081198


Казахстан > Нефть, газ, уголь > kapital.kz, 17 февраля 2017 > № 2079779

Чистая прибыль РД КМГ в прошлом году составила 132 млрд тенге

Выручка составила 727 млрд тенге

Компания «Разведка Добыча «КазМунайГаз» (РД КМГ) опубликовала консолидированную финансовую отчетность за 2016 год. Выручка составила 727 млрд тенге, что на 37% выше, чем в 2015 году. Рост выручки в основном связан с переходом на схему процессинга нефти и увеличением среднего обменного курса тенге к доллару на 54%, что было частично нивелировано снижением цены Brent на 17%. Об этом центру деловой информации Kapital.kz сообщили в пресс-службе компании.

Чистая прибыль в 2016 году составила 132 млрд тенге, а чистые денежные потоки от операционной деятельности — 159 млрд тенге.

РД КМГ с учетом долей в ТОО «СП «Казгермунай» («КГМ»), CCEL («CCEL») и «ПетроКазахстан Инк.» («ПКИ») в прошлом году добыла 12 155 тыс. тонн нефти (245 тыс. баррелей в сутки), на 2% меньше, чем в 2015 году.

АО «Озенмунайгаз» («ОМГ») добыло 5 555 тыс. тонн (112 тыс. баррелей в сутки), что на 1% больше по сравнению с 2015 годом.

АО «Эмбамунайгаз» («ЭМГ») добыло 2 832 тыс. тонн (57 тыс. баррелей в сутки), на 0,3% больше, чем в 2015 году. В результате общий объем добычи ОМГ и ЭМГ составил 8 387 тыс. тонн (169 тыс. баррелей в сутки), что на 1% больше по сравнению с 2015 годом.

Доля РД КМГ в добыче компаний КГМ, CCEL и ПКИ в 2016 году составила 3 768 тыс. тонн (76 тыс. баррелей в сутки), на 6% меньше, чем в 2015 году.

Производственные расходы в 2016 году составили 275 млрд тенге. Это на 22% выше, чем в 2015 году.

Налоги, кроме налога на прибыль, в прошлом году составили 145 млрд тенге, что на 20% ниже по сравнению с 2015 годом, за счет уменьшения расходов по налогу на добычу полезных ископаемых (НДПИ) и рентному налогу, что было частично компенсировано ростом расходов по экспортной таможенной пошлине (ЭТП).

Капитальные вложения составили 115 млрд тенге, на 17% больше, чем в 2015 году, что соответствует плану.

Казахстан > Нефть, газ, уголь > kapital.kz, 17 февраля 2017 > № 2079779


Казахстан. Россия > Транспорт. Нефть, газ, уголь > kapital.kz, 17 февраля 2017 > № 2079750

Почему не хватает отечественного авиакеросина?

Свою позицию обозначили Qazaq Air и SCAT

«До настоящего времени QAZAQ AIR не рассматривала возможность изменения тарифов. Однако необеспечение требуемых объемов топлива от казахстанских поставщиков и вынужденная закупка у зарубежных компаний неизбежно приведет к росту расходов и в итоге к повышению стоимости авиабилетов», — такую позицию представили в пресс-службе авиакомпании QAZAQ AIR, комментируя для «Капитал.kz» проблему дефицита отечественного авиатоплива.

Напомним: в конце января авиакомпании «Эйр Астана» и QAZAQ AIR заявили о том, что механизм распределения авиационного топлива между авиакомпаниями непрозрачен. И что для этих двух компаний на 2017 год предусмотрен недостаточный объем керосина, в то время как для другого игрока — авиакомпании SCAT — заложен объем больше необходимого. Более того, как указывалось в совместном пресс-релизе «Эйр Астаны» и QAZAQ AIR, производство авиационного керосина отечественными НПЗ не покрывает потребностей авиакомпаний. Приводился в пример объем 2016 года — 155 тыс. тонн произведено, тогда как компаниям требовалось 570 тыс. тонн. Утверждалось также, что на 2017 год Министерство энергетики РК запланировало производство 241 тыс. тонн авиакеросина, а это 38% от требуемого объема.

Объемы, заложенные в планы на 2016 и 2017 годы, подтвердили и в пресс-службе Министерства энергетики РК в ответ на запрос «Капитал.kz». При этом, как уточнили в ведомстве, ежегодные планы поставок нефтепродуктов Минэнерго составляет на основе данных о потребностях, которые предоставляются Комитетом гражданской авиации по информации аэропортов и авиакомпаний.

Ранее «Капитал.kz» представлял позицию Air Astana по этому вопросу, теперь своим видением проблемы поделились QAZAQ AIR и SCAT.

Аргументы, приведенные SCAT

В отделе по связям с общественностью авиакомпании SCAT так ответили на одну из основных претензий — о непрозрачности механизма распределения авиатоплива: с этим мнением «авиакомпания SCAT категорически не согласна».

«График распределения не является закрытым документом и данные по распределению авиационного топлива доступны представителям всех организаций, подававших заявки на получение авиационного топлива от отечественных ресурсодержателей. В связи с этим вряд ли можно считать данную процедуру непрозрачной», — сообщили в авиакомпании.

Для пояснения позиции с объемами топлива были приведены цифры. Для авиакомпании SCAT на 2017 год заложено 38 тыс. тонн топлива, и основным ресурсодержателем действительно определено ТОО «Петросан» (компания, которая, как сообщили в своем пресс-релизе Air Astana и QAZAQ AIR, является основным и стабильным производителем авиатоплива в Казахстане).

Однако, отметили в SCAT, этот же производитель назначен и для Air Astana: на него приходится 94,2 тыс. тонн из 120,4 тыс. тонн топлива, предусмотрено для этого игрока. Для самой авиакомпании SCAT ТОО «Петросан» должно обеспечить 35,755 тыс. тонн из 38 тыс. тонн. При этом для обеспечения оставшегося объема ресурсов для Air Astana определено несколько ресурсодержателей, для SCAT — только один.

«Безусловно, потребление и мощности у этих авиакомпаний разные, но разве 38 000 больше 120 000?» — привели аргумент в авиакомпании SCAT.

Цены выше среднерыночных на 20−30%

В пресс-службе QAZAQ AIR сообщили, что авиакомпания самостоятельно закупает и поставляет в аэропорты РК авиационный керосин для обеспечения собственных нужд с конца 2015 года. За этот период авиакомпания впервые столкнулась с дефицитом авиакеросина во время исполнения Графика закрепления аэропортов и авиакомпании республики за основными ресурсодержателями нефти и нефтепродуктов по поставке авиационного керосина марки ТС-1 на 2016 год.

«В этом графике за авиакомпанией было закреплено 3250 тонн авиатоплива. Однако назначенный поставщик отказал в поставке установленного объема, и авиакомпания была вынуждена закупать топливо у других поставщиков по завышенной цене», — сообщили в пресс-службе авиаперевозчика.

«Поскольку в текущих условиях поставки авиатоплива никак не гарантированы, мы видим в этом риск для авиаперевозчика», — продолжили в пресс-службе QAZAQ AIR. Приобретать керосин в казахстанских воздушных гаванях для авиакомпании нецелесообразно, поскольку аэропорты предлагают керосин по ценам выше среднерыночных на 20−30%. «Мы прибегаем к этому варианту, когда нет другого выхода. Но если использовать его постоянно, увеличение расходов обязательно приведет к повышению стоимости перелета», — пояснили в QAZAQ AIR.

Проблема кроется в общем дефиците

Примечательно, что обе компании видят проблему в том, что объем производства авиационного керосина на отечественных НПЗ не может обеспечить потребности игроков в топливе.

Более того, оно не покрывает и половины внутренней потребности субъектов гражданской авиации, сообщили в QAZAQ AIR. Выработка на НПЗ снижается: «За последние годы объем поставок авиационного керосина с шымкентского НПЗ сократился более чем в два раза, Павлодарский НХЗ не производит авиакеросин уже несколько лет, а производство авиатоплива на Атырауском НПЗ незначительно».

В авиакомпании SCAT главную проблему видят именно в нехватке топлива в целом для всех субъектов — авиакомпаний и аэропортов, а не в непрозрачности механизма его распределения. «И вопрос этот будет возникать каждый год до того момента, пока казахстанские ресурсодержатели не смогут обеспечивать необходимый объем», — отметили в SCAT.

Ненадежный источник поставок

Недостающий объем топлива авиакомпании закупают у зарубежных поставщиков, прежде всего российских.

«Авиакомпания на конкурсной основе участвует в реализации нефтепродуктов российских НПЗ, обеспечивших около 30% использованного в 2016 году керосина. Но в виду относительно малого объема необходимого топлива, а также потому, что российские НПЗ в первую очередь обеспечивают потребность на собственном внутреннем рынке, QAZAQ AIR не удается производить закуп из этого источника на постоянной основе», — сообщили в пресс-службе авиакомпании.

В течение 2016 года QAZAQ AIR использовала порядка 6,5 тыс. тонн авиатоплива. Прогнозируемая потребность авиакомпании в 2017 году составляет 9−10 тыс. тонн, так как количество обслуживаемых нами маршрутов, а также частота полетов по ним увеличивается.

В авиакомпании SCAT отметили, что приобретают недостающую часть авиационного топлива, как правило, у российских производителей, что объясняется такими факторами, как высокое качество продукта и нахождение наших стран в Таможенном союзе.

В 2016 году за авиакомпанией SCAT, как сообщили в пресс-службе, был закреплен объем 20,1 тыс. тонн авиационного топлива от отечественных ресурсодержателей, по итогам года освоенный объем превысил 56 тыс. тонн. Недостающий объем был импортирован из РФ от российских производителей.

На 2017 год компания рассчитала свое потребление на уровне 100−120 тыс. тонн, что связано с планами по увеличению сети маршрутов, частотности рейсов и пр. «Однако на 2017 год Комитет гражданской авиации выделил для авиакомпании SCAT 38 тыс. тонн топлива, которое авиакомпания может приобрести у отечественных ресурсодержателей. Остальной объем придется импортировать.

Сколько топлива поставят из России?

В пресс-службе Министерства энергетики РК пояснили, что Казахстан и Россия ежегодно подписывают индикативный баланс на поставку нефтепродуктов, в том числе авиакеросина, из России в Казахстан.

В 2016 году в этом документе была прописана поставка 300 тыс. тонн, фактически же было поставлено 255,2 тыс. тонн топлива.

При этом на казахстанских НПЗ было произведено 255,7 тыс. тонн авиатоплива, и это больше запланированных объемов, отметили в пресс-службе Минэнерго — увеличение производства стало возможным за счет снижения периодов планово-предупредительных работ на НПЗ РК и увеличения объемов переработки на НПЗ РК на 154 тыс. тонн.

Таким образом, потребление топлива в 2016 году с учетом импорта составило 510,9 тыс. тонн.

В ноябре 2016 года между РК и РФ был подписан индикативный баланс на 2017 год, согласно которому для Казахстана выделена квота поставки авиатоплива в объеме 450,0 тыс. тонн. «Таким образом, ожидаемый объем поставок на внутренний рынок в 2017 году составляет 691 тыс. тонн (с учетом 241 тыс. тонн, которые заложены для производства отечественными НПЗ, — прим. ред.)», — заключили в пресс-службе ведомства.

Казахстан. Россия > Транспорт. Нефть, газ, уголь > kapital.kz, 17 февраля 2017 > № 2079750


Казахстан > Нефть, газ, уголь > inform.kz, 17 февраля 2017 > № 2077500

В Астане вновь выросла цена на самый ходовой бензин марки Аи-92, сообщает корреспондент МИА «Казинформ».

На автозаправочных станциях «КазМунайГаз» с сегодняшнего дня цена на бензин АИ-92 не только в Астане, но и во всех городах Казахстана, неожиданно подскочила на 2 тенге - до 141 тенге за литр. Ранее ее цена составляла 139 тенге за литр.

Также на АЗС «КазМунайГаз» подорожал в цене бензин марки АИ-95. Если в феврале он стоил 150 тенге за литр, то с сегодняшнего дня - 154 тенге за литр. АИ-80 реализуется здесь по 89 тенге за литр.

Отметим, что в КМГ реализовался самый дешевый по цене бензин. Ранее бензин здесь дорожал в начале декабря 2016 года - со 128 тенге до 133 тенге за литр. А затем вырос и до 137 тенге. А 6 февраля 2017 года - до 139 тенге за литр.

Подорожал бензин также на АЗС «Номад ойл». Здесь цена на топливо марки АИ-92 подскочила в цене со 139 до 141 тенге за литр.

На АЗС Sinooil бензин реализуется по прежней цене. АИ-92 стоит 140 тенге. Литр АИ-95 - 152 тенге.

Немного подорожал бензин марки АИ-92 на заправках Helios: со 138 тенге в начале февраля до 140 тенге за литр на сегодня. Цена на АИ-95 выросла здесь всего на 1 тенге и составляет 151 тенге.

Подешевел бензин сегодня только на АЗС «Аурика». Если в начале февраля он стоил 145 тенге, то сегодня 141 тенге за литр. Цена на АИ-95 по-прежнему самая высокая - 161 тенге за литр.

Напомним, ранее рост цен на бензин прокомментировал министр энергетики Казахстана Канат Бозумбаев. Он сообщил, что одна из ее причин - это изменение курса тенге к рублю.

Также, как отмечают в Минэнерго, из-за высоких цен на бензин марки АИ-92, казахстанцы стали экономить и чаще заправлять в свое авто 80-ым бензином.

В соответствии с Законом РК «О государственном регулировании производства и оборота отдельных видов нефтепродуктов» госрегулирование цен распространяется только на розничную реализацию бензина Аи-80.

При этом, на регулируемые ранее бензин Аи-92 (госрегулирование отменено с сентября 2015 г.) и дизельное топливо (госрегулирование отменено с августа 2016 г.) цены устанавливаются розничными реализаторами самостоятельно.

Казахстан > Нефть, газ, уголь > inform.kz, 17 февраля 2017 > № 2077500


Белоруссия. Иран. Казахстан. РФ > Нефть, газ, уголь > newizv.ru, 16 февраля 2017 > № 2084570

Игорь Юшков: Белоруссия платит на 10 долларов дороже за каждый баррель

Дмитрий Кругликов

«Я думаю, что со стороны Белоруссии история с закупкой иранской нефти – исключительно информационная и PR-кампания, – рассказал в беседе с журналистом ФБА «Экономика сегодня» преподаватель Финансового университета при правительстве РФ Игорь Юшков.

«Мы уже видели подобные игры, когда белорусы закупали нефть в Венесуэле. Здесь все упирается в стоимость. Дешевле, чем Россия, никто никогда Белоруссии нефть не продаст. Частично Белоруссия может загрузить свои НПЗ нефтью из других источников. Если же говорить о полном замещении российского топлива, то в этом случае даже железная дорога не смогла бы пропустить столько составов с нефтью, потому что нефтепровод к белорусским НПЗ подведен только из России. По железной дороге в Белоруссию можно поставить не более трех-четырех млн тонн нефти в год – это максимум. Иначе придется расширять железнодорожные подходы, а это – дополнительные затраты.

Но самый красноречивый аргумент в пользу российской нефти мы можем найти в официальных данных Белстата, где написано, что за 2016 год в Белоруссию поступило 120 тысяч тонн нефти из Казахстана. Объем здесь не важен – важно другое: каждый баррель казахстанской нефти обошелся Белоруссии на 10 долларов дороже, чем нефть из России. Причем топливо из Казахстана прошло с низкой стоимостью прокачки. Казахстан прокачал его через Россию, обратившись за этой услугой к «Транснефти».

Соглашение с Ираном о 80 тысячах тонн нефти – это мизер. Доставят они ее, скорее всего, железной дорогой, потому что этого объема даже не хватит, чтобы наполнить нефтепровод «Одесса – Броды». Когда нефть придет, они отрапортуют об экономических успехах, но потом, примерно два месяца спустя, появятся данные Белстата, где мы увидим реальную стоимость иранской нефти.

Иран не собирается никому продавать свою нефть с какими-то скидками. Зачем? Они вышли из-под санкций, они успешно торгуют, они отправляют в Китай все больше и больше нефти. Им как раз нужны деньги, а не хорошие отношения с Белоруссией.

Если Белоруссия хотела бы обострить конфликт, она отказалась бы от старой индексации тарифов на прокачку российской нефти через территорию Белоруссии и в одностороннем порядке, нарушая все договоренности, пошла бы на реальное обострение отношений. Я думаю, что белорусы этого не хотят. Они хотят получить сильные переговорные позиции, но не сталкиваться лбом с Россией.

Белорусы предпочитают более мягкий вариант – демонстрировать нам, что чисто технически они могли бы найти некоторые небольшие замещающие объемы. Мол, мы и с Ираном договариваемся, и с Азербайджаном, и с Казахстаном. Отказаться от российской нефти Белоруссия не сможет полностью даже технически, а в целом это абсолютно нецелесообразно и с экономической точки зрения. Россия поставляет очень дешевую нефть. Мы никуда не продаем нефть дешевле, чем в Белоруссию. Для них это очень выгодное направление, и отказываться от него никто не хочет. А Россия зависит от транзита нефти и газа через Белоруссию, поэтому РФ тоже невыгодно разрывать отношения или усугублять конфликт», – резюмирует Игорь Юшков.

Белоруссия. Иран. Казахстан. РФ > Нефть, газ, уголь > newizv.ru, 16 февраля 2017 > № 2084570


Казахстан. Китай > Нефть, газ, уголь > kt.kz, 16 февраля 2017 > № 2081212

Казахстан готовится в этом году начать поставки отечественного газа на экспорт в Китай, сообщил министр энергетики РК Канат Бозумбаев на коллегии ведомства по итогам 2016 года.

По словам министра, за годы независимости построено 18 тыс. магистральных, 30 тыс. распределительных газопроводов, вводятся в эксплуатацию дополнительные мощности газопровода Казахстан - Китай, по которому уже транспортировано 173 млрд кубов транзитного газа, в том числе в 2016 году 35 млрд кубов, передает Kazakhstan Today.

"Построена и экспортируется линейная часть газопровода Бейнеу - Бозой - Шымкент, уже транспортировано порядка 5 млрд кубов газа, в том числе в 2016 году - 2 млрд. В этом году будет доведена проектная мощность газопровода до 10 млрд кубометров. Это позволит начать поставки отечественного газа на экспорт в Китай, в случае если будут подписаны соответствующие договора. Кроме того, рассматривается возможности транзита российского газа в Китай по действующей газотранспортной системе Казахстана", - проинформировал министр.

Он сообщил, что в 2016 году объем добычи газа составил 46,4 млрд кубометров. "Основные объемы добычи газа были обеспечены месторождениями Западно-Казахстанской и Атырауской областей. В 2017 году ожидается добыть до 48,1 млрд кубометров газа, в том числе на Кашагане - до 3,1 млрд кубометров, на Карачаганаке - до 18 млрд кубометров и на Тенгизе - до 14,5 млрд кубометров.

"В целом газовая отрасль имеет хорошую динамику развития. В 2016 году мы имеем сверхплановое производство, как товарного, так и сжиженного газа, в 2017 году производство товарного газа будет увеличено до 29 млрд кубометров и сжиженного газа на 2,7 млн тонн", - сказал министр.

Он отметил, что за последние три года потребление сжиженного газа выросло на 65%, а продажи газа для нужд автолюбителей выросли со 100 тысяч тонн в год до 350-400 тысяч тонн в год. "Это является одной из действующих мер по замене существующей импортозависимости от импортного ГСМ. Газ значительно дешевле, чем бензин, и решаются многие проблемы экологического характера", - сказал министр.

"Сегодня свыше 8 млн жителей получили доступ к газу. В процентном выражении это 46,3% население нашей страны. В 2016 году было газифицировано 50 населенных пунктов шести областей: Западно-Казахстанской, Костанайской, Жамбылской, Мангистауской, Актюбинской и Кызылординской. Планы 2017 года - газифицировать восемь населенных пунктов в соответствующих областях - это порядка 72 тыс. человек. И в этом году впервые будет газифицировано город Талдыкорган, куда подведен соответствующий магистральный газопровод", - отметил министр.

Казахстан. Китай > Нефть, газ, уголь > kt.kz, 16 февраля 2017 > № 2081212


Казахстан. Россия. Китай > Нефть, газ, уголь > inform.kz, 16 февраля 2017 > № 2077351

Казахстан рассматривает экспорт российского газа по своей газотранспортной системе в Китай, передает корреспондент МИА «Казинформ».

Об этом сообщил министр энергетики Канат Бозумбаев, выступая на расширенном заседании коллегии ведомства. При этом Бозумбаев сообщил, что Казахстан сможет поставлять свой газ в Китай.

«Построена и экспортируется линейная часть газопровода «Бейнеу-Бозой-Шымкент». Уже транспортировано порядка 5 млрд. кубометров газа, в том числе в 2016 году - 2 млрд. В этом году будут доведена проектная мощность газопровода до 10 млрд кубов. Это позволит начать поставки отечественного газа на экспорт в Китай, в случае если будут подписаны соответствующие договора. Кроме того, рассматриваются возможности транзита российского газа в Китай по действующей газотранспортной системе Казахстана», - сообщил Бозумбаев.

Министр отметил, что за годы независимости в стране создана масштабная газотранспортная система, новые экспортные и транзитные маршруты. Построено 18 тыс. километров магистральных, 30 тыс. километров распределительных газопроводов.

Казахстан. Россия. Китай > Нефть, газ, уголь > inform.kz, 16 февраля 2017 > № 2077351


Казахстан > Нефть, газ, уголь > inform.kz, 16 февраля 2017 > № 2077349

В этом году 72 тыс. казахстанцев получат доступ к природному газу, передает корреспондент МИА «Казинформ» со ссылкой на министра энергетики Каната Бозумбаева.

Выступая на расширенном заседании коллегии министерства он отметил, что газификация страны природным газом реализуется поэтапно. В настоящее время более 8 млн. жителей получили доступ к газу, это 46,3 процента населения нашей страны. В 2016 году было газифицировано 50 населенных пунктов шести областей: Западно-Казахстанской, Костанайской, Жамбылской, Мангистауской, Актюбинской и Кызылординской.

«Планы 2017 года - газифицировать восемь населенных пунктов в соответствующих областях, это порядка 72 тысяч человек. В этом году впервые будет газифицирован город Талдыкорган, куда подведен магистральный газопровод», - проинформировал министр.

В целом, по его словам, газовая отрасль имеет хорошую динамику развития. В 2016 году Казахстан произвел сверх плана как товарный, так и сжиженный газ. В 2017 году производство товарного газа будет увеличено до 29 млрд. кубометров и сжиженного газа - до 2,7 млн. тонн.

«Отмечу, что по стране за последние три года потребление сжиженного газа выросло на 65 процентов, продажи газа для нужд автолюбителей выросли со 100 тыс. тонн в год до 350 тыс. Это является одной из действенной мер по снижению существующей импортозависимости. К тому же газ значительно дешевле, чем бензин, и решаются многие вопросы экологического характера», - подчеркнул министр.

Казахстан > Нефть, газ, уголь > inform.kz, 16 февраля 2017 > № 2077349


Казахстан. Россия > Нефть, газ, уголь > inform.kz, 16 февраля 2017 > № 2077345

Вице-министр энергетики Казахстана Асет Магауов назвал несколько статей спроса, которые приводят к росту цен на бензин, передает корреспондент МИА «Казинформ».

«Мы видим очень существенный рост потребления нефтепродуктов в Казахстане. Потребление вызвано значительным ростом легкового автотранспорта в нашей стране. Если в 2001 году у нас было зарегистрировано 1 млн. 58 тыс. легковых автомобилей, то в 2016 году цифра достигла 3 млн. 924 тыс. автомобилей. Соответственно потребление нефтепродуктов в Казахстане выросло по сравнению с 2001 годом с 3 млн. 590 тыс. тонн до 8 млн. 775 тыс., практически в 2,5 раза», - проинформировал Магауов, отвечая на вопросы во время пресс-конференции в СЦК.

Вместе с тем, он отметил рост производства в нефтеперерабатывающих заводах. Так, производство бензина за этот же период выросло с 1 млн. 536 тыс. тонн до 2 млн. 900 тыс. То есть в два раза наращено производство автобензина. Показатели по дизельному топливу практически сопоставимы: с 2 млн. 200 тыс. в 2001 году производство в прошлом году выросло до 4 млн. 100 тыс. тонн, также увеличение в два раза.

«Вместе с тем, даже данный рост не закрывает нашу импортозависимость. Мы в данный момент порядка 30 процентов автобензина и 15 процентов дизельного топлива импортируем с России. Соответственно ценовая политика у нас выстраивается таким образом, чтобы обеспечить импорт необходимых объемов горюче-смазочных материалов в Казахстан. Соответственно ценовая политика должна создавать экономические условия для такого импорта», - рассказал Магауов.

Он также оценил последствия жесткого регулирования цен на дизтопливо. До августа прошлого года она составляла 99 тенге за литр, в результате в июне-июле объемы импорта практически обнулились, что привело к стремительному снижению запасов на нефтебазах.

«В преддверии осенней уборочной кампании нужно было предпринимать срочные меры. Правительство приняло решение о дерегулировании цен. Цена выросла на 30 процентов - до 130 тенге за литр, и благодаря этим мерам в августе прошлого года мы импортировали 60 тыс. тонн дизельного топлива, в сентябре - 120 тыс. тонн и октябре - 107 тыс. тонн. То есть дефицит был преодолен, и уборочная кампания, и в целом обеспечение розничных сетей АЗС, прошло в достаточно регулируемом порядке», - рассказал вице-министр.

Также в Минэнерго считают, что большой спрос потребления бензина идет со стороны транзитного транспорта. «Если сравнивать с ценами на ГСМ с соседними странами, то в России на данный момент цена составляет 190-200 тенге за литр, как на бензин, так и на дизельное топливо. То есть практически на 60 тенге выше. В Кыргызстане цена составляет 160 тенге за литр, и все это приводит к тому, что жители как приграничных районов Казахстана, так и транзитный транспорт всегда заправляются у нас. Это также вызывает всплеск потребления. В прошлом году были факты неконтролируемых вывозов нефтепродуктов в Кыргызстан. Мы думаем, что принятое решение обеспечивало рынок достаточным объемом нефтепродуктов, и текущие колебания находятся в пределах инфляционных процессов и достаточно стабильное ценовое и объемное положение в Казахстане», - заключил вице-министр.

Казахстан. Россия > Нефть, газ, уголь > inform.kz, 16 февраля 2017 > № 2077345


Казахстан > Нефть, газ, уголь > inform.kz, 16 февраля 2017 > № 2077335

В Казахстане отсрочили прекращение выпуска бензина Аи-80 до 2018 года, передает корреспондент МИА «Казинформ» со ссылкой на вице-министра энергетики Асета Магауова.

«Мы считаем, что большое потребление 80-го бензина, которое у нас сейчас проходит, вызвано тем, что люди стараются экономить и заправляются 80-ым, хотя для их автомобилей предназначен 92-ой бензин. Вместе с тем, для военных, для коммунальных служб, по спецзаказу требуемые объемы могут заводами производиться. Согласно текущим планам, после модернизации (трех нефтеперерабатывающих заводов), массовый выпуск 80-го бензина будет прекращен, и это будет уже в 2018 году», - проинформировал Магауов сегодня на пресс-конференции в СЦК.

При этом он уточнил, что весь легковой транспорт в Казахстане на 99% предназначен для употребления 92-го бензина. «С точки зрения технических паспортов, с точки зрения экологических требований все должны заправляться 92-м бензином, как минимум. 80-ый - это очень ограниченный рынок: очень старые автомобили, я подразумеваю 90-е годы, когда еще можно было заправлять отдельные виды транспорта этим бензином», - добавил он.

Как ранее сообщалось, производство бензина марки Аи-80 сокращается в Казахстане. При этом, как уточняли пресс-службе Минэнерго, производство дешевого бензина Аи- 80 в стране планировали прекратить в начале 2016 года.

Казахстан > Нефть, газ, уголь > inform.kz, 16 февраля 2017 > № 2077335


Казахстан. ЕАЭС > Нефть, газ, уголь > kapital.kz, 15 февраля 2017 > № 2079701 Адамкул Жунусов

Что даст странам ЕАЭС общий рынок нефти и нефтепродуктов

В странах-партнерах сосредоточен огромный совокупный запас энергоресурсов

К 2025 году на территории стран — участниц Евразийского экономического союза должен быть создан общий рынок нефти и нефтепродуктов и общий рынок газа. Эти рынки придут на смену двусторонним соглашениям между правительствами стран, по которым сегодня происходят поставки энергоресурсов.

«Позитивный эффект от запуска общего рынка газа ЕАЭС может состоять в увеличении числа участников рынка, а также в снижении оптовых цен на газ для разных категорий потребителей. В нефтяной сфере в случае успешной реализации проекта будут обеспечены свободные поставки нефти и нефтепродуктов, увеличится прозрачность ценообразования, вырастет эффективность использования инвестиционного потенциала за счет консолидации финансовых ресурсов и расширения возможностей международной кооперации при экспорте в третьи страны», — сказал Адамкул Жунусов, член Коллегии (министр) по энергетике и инфраструктуре Евразийской экономической комиссии, перечисляет плюсы, которые получат государства ЕАЭС от участия в общих энергетических рынках. В интервью «Капитал.kz» спикер рассказал о том, на какой стадии сейчас находится создание общих рынков газа, нефти и нефтепродуктов на территории стран Союза.

— На какой стадии сейчас находятся проект создания общих рынков нефти и газа в странах ЕАЭС?

— Задача и, скажем так, обязательства по формированию таких рынков сформулированы в Договоре о ЕАЭС, главном документе Евразийского экономического союза. Договор подписывает каждая из стран, вступающая в ЕАЭС. В прошлом году 31 мая главы государств евразийской «пятерки» — Армении, Беларуси, Казахстана, Кыргызстана и России — утвердили Концепцию формирования общего рынка газа и аналогичный документ по формированию общих рынков нефти и нефтепродуктов Союза.

Однако для запуска общих рынков нужно предпринять ряд дополнительных действий. В первую очередь это разработка Программ по формированию общих рынков энергоносителей. Таким образом, мы максимально конкретизируем обозначенный в Договоре общий вектор развития, поскольку в документах содержится не только концептуальный взгляд на будущее общих рынков, но также цели, задачи и этапность формирования этих рынков.

— Почему процесс выглядит таким образом?

— Поясню, что Евразийская экономическая комиссия (ЕЭК) как наднациональный орган стран Союза, по сути, занимается нормотворческой деятельностью. Соответственно, одна из наиболее важных задач на сегодня — гармонизация законодательства государств ЕАЭС, которым регулируется сфера энергетики. Прежде всего речь идет о гармонизации правил функционирования технологической и коммерческой инфраструктуры рынков.

При этом формирование общих рынков энергоресурсов, и это уже одобрено главами стран ЕАЭС, опирается на ряд принципов, включающих развитие конкуренции на общих рынках энергоресурсов, обеспечение рыночного ценообразования, отсутствие препятствий при торговле энергоресурсами. А также речь идет о том, чтобы обеспечить развитие транспортной структуры и недискриминационных условий для хозяйствующих субъектов государств ЕАЭС. Одним словом, это очень масштабный проект, существенный объем работы и комплекс задач. Притом что мы имеем различия в нормативной базе стран ЕАЭС, в структуре рынков этих отраслей в разных странах интеграционного объединения.

Кроме того, комиссия ведет большую работу по разработке технических регламентов, которые унифицируют стандарты в сфере ТЭК, что также создает условия для запуска общих рынков энергоресурсов. Например, в этом году предполагается доработать проект техрегламента Союза «О требованиях к магистральным трубопроводам для транспортирования жидких и газообразных углеводородов». Он нужен для того, чтобы обеспечить доступ к газотранспортным системам государств ЕАЭС.

— Что, как предполагается, даст участникам рынков их создание?

— Как считают некоторые эксперты, период высоких цен на нефть и газ безвозвратно прошел. Сложно делать прогнозы, посмотрим. Но сегодня даже непосвященные в специфику топливно-энергетического комплекса люди очень активно следят за ценами на нефть, газ, валюту и гадают, сколько будут стоить продукты в магазинах, потому что усматривают определенную зависимость.

Если смотреть на ситуацию на макроуровне, топливно-энергетический комплекс государств Союза — это мощный интеграционный потенциал, способный стать локомотивом интеграции в ЕАЭС. В странах-партнерах сосредоточен огромный совокупный запас энергоресурсов (примерно 1/5 мировых запасов природного газа и 7% мировых запасов нефти). При этом они в основном сосредоточены в России и Казахстане. Не менее важной составляющей является наличие в странах ЕАЭС взаимосвязанных объектов энергетической инфраструктуры, созданной как часть единой энергетической системы бывшего СССР. Значимость энергокомплекса также определяется значительной долей ТЭК в ВВП и промышленном производстве государств-членов — 1/6 совокупного ВВП и 1/3 промышленного производства соответственно.

— Если рассматривать программу по рынку газа, каковы ее основные параметры?

— В основе проекта по созданию общего рынка газа лежит идея развития организованной биржевой торговли газом и обеспечения равного доступа к торгам всех участников рынка. Это позволит создать конкурентные условия для них, обеспечить прозрачность ценообразования. На общем рынке газа Союза будут действовать все участники оптовых рынков государств — членов Союза и будет обеспечиваться транспортировка и поставка газа, как по прямым договорам, так и на биржевых торгах в требуемых объемах и направлениях.

Комиссия ведет сегодня детальную проработку вопроса создания межгосударственной биржи, осуществляющей торговлю газом в рамках общего рынка газа Союза. Также обсуждается формирование органов координации общего рынка газа Союза, их функции и задачи. Предполагается введение единых правил доступа к газотранспортным системам, введение прозрачных механизмов распределения свободных мощностей этих систем, правил взаимной торговли газом, а также гармонизации законодательства государств-членов в этой сфере. При этом сроки подготовки программы в Договоре о ЕАЭС обозначены достаточно сжатые. Но, несмотря на большой объем работы, мы очень рассчитываем, что сможем вынести такую программу на рассмотрение органов Союза уже летом 2017 года.

— А по рынку нефти и нефтепродуктов?

— Евразийская экономическая комиссия ведет разработку Программы формирования общего рынка нефти и нефтепродуктов ЕАЭС. Мы приступили и к разработке единых правил доступа к системам транспортировки нефти и нефтепродуктов, расположенным на территориях государств ЕАЭС, включая определение технических возможностей транспортировки по действующей системе.

Для качественной проработки всех этих направлений планируется организовать экспертные обсуждения, что-то вроде популярных сегодня think tank с участием представителей государственной власти, научного сообщества и бизнеса. Это позволит сделать проект программы отвечающим запросам широкого круга участников рынка.

— Какова позиция стран — потенциальных участников рынков нефти и газа?

— Позиция стран в целом, на наш взгляд, сводится к тому, что такую работу все считают крайне важной. В том числе исходя из целей и задач, которые призваны решить проекты по созданию общих рынков энергоресурсов. Как вы понимаете, это ведь еще и тема повышения энергетической безопасности государств ЕАЭС, обеспечения надежности, доступности и качества энергоснабжения их потребителей.

— К какому сроку рынки должны быть созданы, когда начнут функционировать?

— Речь идет о крайне чувствительных рынках, с различными особенностями регулирования в странах, множеством интересов крупных бизнес-структур и так называемых «национальных чемпионов» с точки зрения удельного веса в экономике и степени влияния на них. Так или иначе ключевой документ для ЕАЭС — это Договор о ЕАЭС. В нем обозначено, что Программа формирования общего рынка газа Союза должна быть разработана и утверждена на уровне президентов стран Союза до 1 января 2018 года. Срок выполнения мероприятий этой программы — до 1 января 2024 года. Затем государства — члены ЕАЭС заключат международный договор в рамках Союза о формировании общего рынка газа Союза. В документе будут обозначены и единые правила доступа к газотранспортным системам, которые расположены на территориях государств ЕАЭС. Это обеспечит вступление такого международного договора в силу не позднее 1 января 2025 года. Поясню, что сегодня поставки энергоресурсов, включая газ, нефть и нефтепродукты, происходят на основании двусторонних соглашений между странами ЕАЭС.

Ситуация по общему рынку нефти и нефтепродуктов, если мы говорим о сроках, в целом такая же. Предполагается три этапа, Договором о ЕАЭС предусмотрено, что программа по этому проекту должна быть утверждена до 1 января 2018 года. На втором этапе (2018—2023 годы) предстоит выполнение мероприятий такой программы, разработка единых правил доступа к системам транспортировки нефти и нефтепродуктов, расположенным на территориях государств-членов ЕАЭС. Перечень мероприятий, «зашитых» в этом проекте, должен быть реализован до 1 января 2024 года. Далее, на завершающем этапе, речь идет о заключении и вступлении в силу международного договора в рамках Союза о формировании общих рынков нефти и нефтепродуктов Союза, содержащего в том числе единые правила доступа к системам транспортировки нефти и нефтепродуктов, расположенным на территориях государств-членов. Такой договор должен вступить в силу не позднее 1 января 2025 года. То есть он опять же придет на смену двусторонним соглашениям между правительствами стран. В этом смысле логика и идеология сейчас такая же, как и в части поставок газа.

Так что этот год с точки зрения подготовки нормативной базы для запуска общих рынков газа, нефти и нефтепродуктов будет если не решающим, то очень насыщенным. При этом, подчеркиваю, мы открыты для обсуждения спектра возможных конфигураций для реализации поставленных задач.

Казахстан. ЕАЭС > Нефть, газ, уголь > kapital.kz, 15 февраля 2017 > № 2079701 Адамкул Жунусов


Казахстан. США. Россия > Нефть, газ, уголь. Финансы, банки > kapital.kz, 15 февраля 2017 > № 2079681

Тенгизшевройл сократил выплаты Казахстану в прошлом году в 1,7 раза

Об этом сообщил генеральный директор нефтяной компании Тэд Этчисон

Прямые финансовые выплаты нефтяной компании «Тенгизшевройл» (ТШО) Казахстану в 2016 году составили 4,7 млрд долларов, сообщил генеральный директор ТШО Тэд Этчисон. Об этом передает Интерфакс-Казахстан.

В 2015 году сумма прямых выплат ТШО составила 8,2 млрд долларов. Таким образом, в отчетном периоде выплаты сократились в 1,7 раза.

«Всего с 1993 года по 31 декабря 2016 года прямые финансовые выплаты ТШО Республике Казахстан составили $116 млрд, включая заработную плату казахстанским сотрудникам, закупки товаров и услуг отечественных товаропроизводителей и поставщиков, платежи государственным предприятиям, выплаты дивидендов казахстанскому партнеру, а также в виде налогов и роялти, перечисляемых в государственный бюджет», — указано в сообщении ТШО.

Согласно информации, с января по декабрь 2016 года ТШО приобрел товары и услуги казахстанских поставщиков на сумму более 1,9 млрд долларов. С момента работы в Казахстане (с 1993 года) компания закупила товаров и услуг казахстанских поставщиков на 22 млрд долларов.

«Тенгизшевройл» разрабатывает нефтегазовые месторождения Тенгиз и Королевское в Атырауской области Казахстана. В 2016 году компания добыла 27,56 млн тонн нефти (220 млн баррелей).

Участниками ТОО «Тенгизшевройл» являются Chevron (50%) и ExxonMobil Kazakhstan Ventures Inc (25%), Казахстан через нацкомпанию «КазМунайГаз» (20%), а также российско-американское СП LUKArco (5%). Компания работает с 1993 года.

Казахстан. США. Россия > Нефть, газ, уголь. Финансы, банки > kapital.kz, 15 февраля 2017 > № 2079681


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter