Всего новостей: 2008187, выбрано 1194 за 0.231 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
Азербайджан. ЦФО > Транспорт > interfax.az, 16 февраля 2017 > № 2077487

Низкобюджетный бренд ЗАО «Азербайджанских авиалиний» AZALJET с 15 марта начнет выполнение регулярных рейсов из московского аэропорта «Внуково» в регионы Азербайджана – Гянджу и Габалу.

"Рейсы Москва-Гянджа будут выполняться еженедельно по средам и субботам, рейсы Москва-Габала – по четвергам на самолетах Airbus A320", - отмечается в сообщении ЗАО "Азербайджанские авиалинии" (AZAL).

Вылеты из Москвы будет осуществляться в 15:10 по местному времени, прибытие в аэропорты Габалы и Гянджи - в 20:30. Обратные рейсы из Габалы и Гянджи будут вылетать в 20:30, время прибытия в Москву - 22:20 по местному времени.

Стоимость авиабилетов начинается от 49 евро в одном направлении. Стоимость перевозки багажа за каждый килограмм составит 2 евро.

Н.Аббасова

Азербайджан. ЦФО > Транспорт > interfax.az, 16 февраля 2017 > № 2077487


ОАЭ. Черногория. Азербайджан > Транспорт > dxb.ru, 15 февраля 2017 > № 2077014

Дубай, ОАЭ. Дубайская авиакомпания Flydubai объявила о запуске трех новых направлений на летний сезон. В период с июня по сентябрь 2017 года перевозчик будет выполнять рейсы по новым маршрутам: Батуми (Грузия), Габала (Азербайджан) и Тиват (Черногория).

Вслед за открытием перелетов в Бангкок в конце 2016 года, Flydubai продолжает развивать маршрутную сеть, дополняя ее популярными летними направлениями для пассажиров из Дубая и региона. Решение о запуске новых сезонных рейсов стало ответом на пожелания клиентов и спрос на направления для отдыха по маршрутной сети авиакомпании.

Flydubai станет первой авиакомпанией, предлагающей прямые рейсы из ОАЭ в Габалу и Тиват, а также первой на маршруте Дубай – Батуми. Для посещения этих городов гражданам стран Залива не требуется виза, а резиденты ОАЭ могут получить ее по прибытии. «Мы хотели бы поблагодарить власти Азербайджана, Грузии и Черногории за упрощение визового режима для резидентов ОАЭ и стран Залива, благодаря чему путешествие в эти страны становится более доступным», – сказал Гейт Аль Гейт, исполнительный директор Flydubai, комментируя открытие новых маршрутов.

«Мы продолжаем искать новые перспективы для расширения маршрутной сети и предлагаем пассажирам больше возможностей для путешествий, особенно в период летних отпусков. Новые популярные направления дополнят карту маршрутов Flydubai и станут отправной точкой для знакомства с этой частью региона», – добавил Гейт Аль Гейт.

Благодаря поставкам новых самолетов в 2017 году, авиакомпания продолжает увеличивать маршрутную сеть. Сегодня география полетов охватывает 93 направления в 44 странах и простирается от Екатеринбурга на севере до Занзибара на юге, от Бангкока на востоке до Праги на западе.

Батуми станет вторым городом маршрутной сети Flydubai в Грузии после Тбилиси, а Габала – вторым направлением в Азербайджане после Баку. Flydubai будет выполнять 3 рейса в неделю в Батуми и 2 рейса в неделю в Габалу. Вслед за успешным промотуром, организованным в октябре 2016 года при поддержке Porto Montenegro, Flydubai запустит 2 рейса в неделю в Тиват. Он станет первой точкой на карте маршрутов перевозчика в Черногории.

«Мы уверены, что спрос на новые летние направления будет высоким среди пассажиров как эконом-, так и бизнес-класса. Интерес к доступным, популярным и нетипичным маршрутам для отдыха продолжает расти, особенно на рынке стран Залива. Эти направления предлагают альтернативные варианты для тех, кто выбирает пляжный или городской отдых», – сказал Джейхун Эфенди, старший вице-президент Flydubai по коммерческим операциям в ОАЭ, странах Ближнего Востока, СНГ и Европы.

Батуми, Грузия

Flydubai будет выполнять рейсы между Дубаем и Батуми с 22 июня по 30 сентября 2017 года три раза в неделю по вторникам, четвергам и субботам. Батуми – второй по величине город Грузии, расположенный на побережье Черного моря в юго-западном регионе страны. Это популярное туристическое направление славится оживленными морскими курортами в теплые летние месяцы. Кроме того, Батуми – важный морской порт, где процветает кораблестроение, пищевая и легкая промышленность.

Габала, Азербайджан

Flydubai будет выполнять рейсы между Дубаем и Габалой с 22 июня по 17 сентября 2017 года два раза в неделю по четвергам и субботам. Габала – центр Габалинского района, одного из богатейших регионов Азербайджана с археологической и исторической точек зрения. Габала стала популярным туристическим направлением благодаря сочетанию умеренного климата, окруженных лесами гор, прекрасной фауны и оздоровительных курортов.

Тиват, Черногория

Flydubai будет выполнять рейсы между Дубаем и Тиватом с 23 июня по 25 сентября 2017 года два раза в неделю по понедельникам и пятницам. Будучи популярным курортом, Тиват стал центром морского туризма южной Адриатики. Этот прибрежный город на юго-западе Черногории известен приятным климатом и красивой природой, а также удобным расположением недалеко от Дубровника в Хорватии и Сараево в Боснии и Герцеговине.

ОАЭ. Черногория. Азербайджан > Транспорт > dxb.ru, 15 февраля 2017 > № 2077014


Азербайджан > Таможня. Транспорт > interfax.az, 13 февраля 2017 > № 2077494

Азербайджан с 12 февраля 2017 года применяет нулевые таможенные пошлины на импорт в страну реактивных двигателей и прочего оборудования для гражданской авиации, сообщили агентству «Интерфакс-Азербайджан» в кабинете министров.

В соответствии с постановлением правительства, реактивные и турбореактивные двигатели, гидравлические системы, гидравлические силовые двигатели и запчасти к ним для гражданской авиации облагаются при импорте в Азербайджан по нулевой таможенной пошлине.

Импорт указанных видов товаров для других заказчиков облагается таможенной пошлиной в 0,5%.

Кроме того, таможенные пошлины на импорт в страну сидений для воздушных транспортных средств снижены с 15% до 0.

Также обнулены таможенные пошлины на импорт в Азербайджан автобусов для перевозки менее и более 120 человек, включая водителя, используемых в аэропортах.

Ввоз аналогичной продукции для прочих заказчиков с 12 февраля облагается таможенной пошлиной в $0,5 за 1 куб. сантиметр.

А.Азизов

Азербайджан > Таможня. Транспорт > interfax.az, 13 февраля 2017 > № 2077494


Азербайджан > Транспорт. Финансы, банки > interfax.az, 10 февраля 2017 > № 2077459

Страховщики Азербайджана в январе 2017 года выписали 1,376 тыс. полисов Green Card, сообщили агентству "Интерфакс-Азербайджан" в Бюро обязательного страхования (ISB).

"В январе 2017 года страховщики выписали 1,376 тыс. полисов Green Card, премии по ним составили 91,866 тыс. манатов", - сообщили в Бюро.

Азербайджан с 1 января 2016 года включен в Юго-Восточную группу Green Card. Транзитное членство рассчитано на 10 лет. Азербайджан в Green Card представляет ISB.

Green Card - международный договор (полис) страхования автогражданской ответственности, а также соглашение о взаимном признании странами-членами Соглашения страхового полиса по страхованию ответственности владельцев средств автотранспорта.

В 1949 году на международной конференции автостраховщиков в Лондоне были приняты рекомендации Экономического и социального совета ООН и официально основан Совет Бюро со штаб-квартирой в Лондоне. В 1951 году состоялось первое официальное Собрание Совета Бюро, на котором была одобрена модель Соглашения между национальными бюро стран-участниц системы и приняты единые стандарты для «Зеленых карт». Соглашение о «Зеленой карте» вступило в силу с 1 января 1953 года. Согласно ему страховой полис по автогражданской ответственности, выданный в любой стране - члене соглашения, действителен на территории другой страны, являющейся членом этого соглашения.

Бюро по обязательному страхованию создано в рамках внедрения закона «Об обязательных видах страхования».

А.Ахундов

Азербайджан > Транспорт. Финансы, банки > interfax.az, 10 февраля 2017 > № 2077459


Азербайджан. Грузия > Транспорт > interfax.az, 9 февраля 2017 > № 2077462

Азербайджан и Грузия договорились о применении новых видов разрешительных бланков для борьбы с незаконными автобусными пассажироперевозчиками на территории двух стран, отмечает Госслужба автотранспорта при Минтрансе Азербайджана.

"В четверг прошло очередное заседание смешанной азербайджано-грузинской комиссии в области международных автомобильных связей", - отмечается в сообщении службы.

В ходе заседания стороны обсудили текущее состояние международных автомобильных перевозок между Азербайджаном и Грузией, обменялись статистическими данными и обсудили проблемы перевозок пассажиров автобусами ов и пути их решения, а также перспективы развития сотрудничества в сфере автомобильных и грузовых перевозок.

«По итогам встречи стороны договорились о применении новых видов разрешительных бланков для борьбы с автобусными пассажироперевозчиками, незаконной действующими на территории Азербайджана и Грузии. Также достигнута договоренность по определению количества разрешений, требуемых для автомобильных и грузоперевозчиков в связи с увеличением объема товарооборота между двумя странами», - отмечается в информации.

Н.Аббасова

Азербайджан. Грузия > Транспорт > interfax.az, 9 февраля 2017 > № 2077462


Иран. Азербайджан. Испания > Транспорт > iran.ru, 9 февраля 2017 > № 2066958

Иранская авиакомпания «Mahan Air» начнет выполнять прямые рейсы в Барселону и уже начала в Баку

Иранская авиакомпания «Mahan Air» начнет выполнять прямые рейсы в Барселону, начиная с июня 2017 года, рассказал посол Испании в Иране Эдуардо Лопес Бускетс, сообщает Financial Tribune.

"Мы также пытаемся запустить прямые рейсы в Мадрид в ближайшем будущем", - сказал он на встрече с главой Иранской организации культурного наследия, ремесел и туризма Захрой Ахмадипуром, в Тегеране.

"В прошлом году, 20 000 иранцев посетили Испанию. Установление прямых рейсов значительно увеличит обмен туристами из обеих стран", - сказал Бускетс.

На прошлой неделе, авиакомпания «Махан» запустила прямые рейсы в Баку. «Махан» начала свою деятельность в 1992 году, как первый частный авиаперевозчик в Иране, и выросла до того, что теперь имеет один из самых больших гражданских авиационных флотов в Иране.

Иран. Азербайджан. Испания > Транспорт > iran.ru, 9 февраля 2017 > № 2066958


Азербайджан. Украина. Казахстан > Транспорт > interfax.az, 7 февраля 2017 > № 2077592

Грузопоток по маршруту "Вининг" в 2016 году увеличился в 2 раза, заявил агентству "Интерфакс-Азербайджан" посол Украины в Азербайджане Александр Мищенко.

«В сотрудничестве в сфере транспорта у нас очень хорошие наработки. За 2016 год по сравнению с 2015 годом, по статистике Азербайджана, вдвое увеличилось количество вагонов, которые раньше шли через Россию в Казахстан и Китай. Сейчас они пошли через Черное море, Грузию и Азербайджан в Казахстан», - сказал А.Мищенко.

По его словам, первый экспериментальный состав по данному маршруту был отправлен в январе 2016 года, что позволило получить информацию о всех недостатках маршрута. «В 2016 году был увеличен не только грузопоток, но и решены все проблемы. Сегодня в транспортировке грузов нет каких-либо проблем. Этот маршрут важен, как для нас, так и для Азербайджана»,- отметил он.

А.Мищенко подчеркнул заинтересованность украинских компаний в участии в свободной экономической зоне в порту Алят (Баку). «Это очень интересная тема и мы тоже рассматриваем возможности представления украинских компаний в этой зоне»,- сказал посол.

Кроме того, по словам дипломата, Украина также заинтересована в наращивании сотрудничества с Азербайджаном в сфере АПК. "На данный момент мы рассматриваем вопросы прямых поставок фруктов и овощей из Азербайджана в Украину и в оборотном направлении. Мы сейчас ищем компании, которые могли бы заниматься дистрибуцией, хранением и прочим этих товаров», - сказал А.Мищенко.

В сентябре 2015 года "Укрзализныця" заявила о возможности перевозок грузов поездом "Викинг" из Китая в Европу. Соответствующий протокол был подписан во время совещания руководителей железных дорог Казахстана, Азербайджана, Грузии и Украины по вопросам формирования конкурентоспособных тарифных условий на перевозки грузов по направлению Азия - Европа - Азия 11 сентября 2015 года в Одессе.

Поезд комбинированного транспорта "Викинг" начал курсировать в 2003 году. Участниками проекта являются Украина, Беларусь, Литва, Латвия, с 2012 года - Болгария, с мая 2016 года – Азербайджан.

Мининфраструктуры Украины совместно с "Укрзализыцей" 15 января 2016 года запустили демонстрационный рейс контейнерного поезда по Новому Шелковому пути по маршруту Украина - Грузия - Азербайджан - Казахстан - Китай (через Каспийское и Черное моря). Он добрался до Китая на 16-й день пути - в ночь с 30 на 31 января 2016 года.

Данный маршрут является новым направлением "Шелкового пути" и альтернативой, которая позволит перенаправить грузопотоки в восточном направлении в обход территории России. Он включает паромные переправы Черного и Каспийских морей (Ильичевск - Батуми и Алят - Актау-Порт) и должен стать конкурентным по сравнению с традиционным сухопутным маршрутом.

Ф.Исазаде

Азербайджан. Украина. Казахстан > Транспорт > interfax.az, 7 февраля 2017 > № 2077592


Азербайджан. Турция. США > Транспорт > interfax.az, 7 февраля 2017 > № 2077451

ЗАО «Каспийское морское пароходство» Азербайджана» (Каспар) учредило в Турции компании «Caspdry» и «Casptankers» для более эффективной эксплуатации азербайджанских судов в зарубежных водах, говорится в сообщении Каспара.

«Каспар учредил две компании в Турции - «Caspdry» и «Casptankers», которые будут обеспечивать более эффективную эксплуатацию судов, плавающих за пределами Каспийского бассейна под флагом Азербайджана. При этом Caspdry будет обеспечивать эксплуатацию сухогрузов, Casptankers - судов для перевозки жидких грузов», - подчеркивается в информации.

По данным пароходства, Caspdry уже получила сертификат Американского Бюро Судоходства (ABS), удостоверяющий соответствие компании требованиям ИСМ (Интегрированные системы менеджмента).

Аналогичный сертификат, как ожидается, в ближайшее время будет вручен компании Casptankers. Сертификаты позволят этим компаниям эксплуатировать крупнотоннажных судов за пределами Каспия.

В информации со ссылкой на главу Каспар Рауфа Велиева отмечается, что "обе компании станут одними из лидирующих по перевозке сухих грузов и нефтепродуктов в международных водах». При этом деятельность компаний значительно расширит возможности азербайджанских моряков плавать в международных водах.

В настоящее время в Черном и Средиземном морях плавают 10 сухогрузов пароходства.

Н.Аббасова

Азербайджан. Турция. США > Транспорт > interfax.az, 7 февраля 2017 > № 2077451


Азербайджан > Транспорт. Недвижимость, строительство > aze.az, 7 февраля 2017 > № 2069762

На улице Юсифа Сафарова в Хатаинском районе Баку создаются новые полосы движения.

На участке улицы от пересечения с ул.28 Мая до ул.Узеира Гаджибейли (от памятника Хатаи до моста Джеваншира) создается 6 новых полос движения – по 3 в каждую сторону, сообщили AZE.az в ОАО «Азеравтойол».

Это расширение дороги позволит заметно снизить плотность движения на этом участке, предотвратит заторы, особенно в час-пик. Не забыты и пешеходы – на пересечении улицы Юсифа Сафарова с улицей Кямандара Ахмедова (у здания Главного управления полиции Баку – прим. авт.) планируется построить пешеходный переход.

Азербайджан > Транспорт. Недвижимость, строительство > aze.az, 7 февраля 2017 > № 2069762


Азербайджан. Франция > Транспорт. Финансы, банки > interfax.az, 3 февраля 2017 > № 2077578

Правительство Азербайджана привлекает от Societe Generale, BNP Paribas и французского филиала HSBC Bank кредит на сумму 276,995 млн евро на закупку 50 локомотивов, сообщили агентству "Интерфакс-Азербайджан" в правительстве.

"В 2016 году Азербайджан завершил все необходимые процедуры и подписал с Societe Generale, BNP Paribas и французским филиалом HSBC Bank соглашение о кредите на 276,995 млн евро для закупки 50 локомотивов", - отметили в правительстве.

Данные локомотивы правительство Азербайджана намерено задействовать на железной дороге Баку-Тбилиси-Карс.

"Кроме этого, правительство Азербайджана привлекает кредит от банка Societe Generale в размере 32,205 млн евро на покупку 151 автобуса марки "İveco Urban Way". Соглашение по данному кредиту уже подписано", - подчеркнули в правительстве.

Азербайджан, Грузия и Турция 7 февраля 2007 года подписали межправительственное соглашение о создании железнодорожного коридора с использованием существующей магистрали Тбилиси-Баку. Проект включает строительство железной дороги Карс-Ахалкалаки протяженностью 98 км, из которых 68 км пройдет по территории Турции, 30 км - Грузии, а также реконструкцию 183-километрового участка Ахалкалаки-Тбилиси.

В рамках проекта строится железнодорожный тоннель между Грузией и Турцией, длина которого составляет 4,2 км. Перед тоннелем в Ахалкалаки строится также пункт по переходу поездов с существующей в Грузии колеи на европейскую колею. Строительство грузинской части БТК финансируется Азербайджаном, выделившим Грузии два льготных кредита на общую сумму $775 млн.

БТК будет введена в строй в I-ом квартале 2017 года.

На начальном этапе объем транспортировки грузов по железной дороге Баку-Тбилиси-Карс предполагается на уровне 5 млн тонн в год, в дальнейшем ожидается рост объема грузоперевозок до 15-17 млн тонн грузов в год.

Как сообщалось, ЗАО «Азербайджанские железные дороги» в мае 2014 года подписало контракт с французской "Alstom" на закупку 50 грузовых электровозов KZ8A. Электровозы будут собраны в Казахстан. Стоимость контракта составляет 300 млн евро.

А.Азизов

Азербайджан. Франция > Транспорт. Финансы, банки > interfax.az, 3 февраля 2017 > № 2077578


Азербайджан > Транспорт > aze.az, 3 февраля 2017 > № 2069772

AZAL сократил число рейсов из Баку в Нахчыван

Азербайджанские авиалинии» (AZAL) временно сократили количество авиарейсов по маршруту Баку – Нахчыван и обратно из-за уменьшения спроса.

В AZAL заявили, что в декабре и январе между Баку и Нахчываном осуществлялось по 5-6 рейсов в день, однако, в течение февраля в связи со снижением спроса было принято решение сократить число рейсов до четырех.

В компании считают, что в случае повышения спроса компания планирует увеличить количество рейсов, пишет AZE.az.

Отметим, что ранее AZAL объявлял об отмене рейсов в Гянджу и Габалу, но позднее сделал заявление о дате восстановления полетов по этим направлениям.

Азербайджан > Транспорт > aze.az, 3 февраля 2017 > № 2069772


Азербайджан > Транспорт > aze.az, 3 февраля 2017 > № 2069771

В Азербайджане грядет подорожание на проезд в метро и автобусах?

В соцсетях пользователи активно обсуждают вопрос о подорожании стоимости проезда в городском транспорте.

Многие участники дискуссий прогнозируют, что вслед за подорожанием цен на бензин и коммунальные услуги повысятся тарифы на проезд, прежде всего, в Баку.

В Тарифный совет Азербайджана не поступали обращения об удорожании проезда в метро и внутригородских маршрутных автобусах, пишет AZE.az со ссылкой на Trend.

В Тарифном совете сказали, что в настоящее время эта тема не является предметом для обсуждений.

ЗАО «Бакинский метрополитен» не обращалось в Тарифный совет о повышении проезда в метро, сказал также в пятницу Trend глава пресс-службы ЗАО Насими Пашаев.

Стоимость проезда на маршрутном автобусе составляет 0,2 маната. Минимальная стоимость проезда в бакинские поселки в зависимости от расстояния составляет 0,2 маната (с одного до 15 километров), а максимальная – 0,8 маната (свыше 50 километров).

Стоимость проезда в Бакинском метро в настоящее время, также составляет 0,2 маната.

Отметим, что постоянно ходят слухи, что стоимость проезда в метро повысится до 30 гяпиков, а в автобусах до 40 гяпиков.

Азербайджан > Транспорт > aze.az, 3 февраля 2017 > № 2069771


Азербайджан > Транспорт > interfax.az, 1 февраля 2017 > № 2077561

Структуры Азербайджана получат право осуществлять проверки с целью обеспечения безопасности на бортах самолетов, принадлежащих зарубежным авиакомпаниям.

Милли Меджлис (парламент) Азербайджана на заседании в среду принял поправки в закон «Об авиации».

В соответствии со статьей 6.8, соответствующие органы исполнительной власти Азербайджана получают право на проведение проверок в воздушных судах иностранных государств.

Принятые в закон поправки также позволяют принуждать к посадке самолеты, нарушающие правила полета в воздушном пространстве Азербайджана.

За исключением аварийных ситуаций, в случае необходимости оказания находящимся на борту воздушных кораблей пассажирам и членам экипажа медицинской помощи или по причине технической неисправности лайнера, экстренная посадка находящихся в воздушном пространстве Азербайджана самолетов будет разрешаться только в тех аэропортах, которые будут определяться соответствующими органами исполнительной власти.

Р.Бабаев

Азербайджан > Транспорт > interfax.az, 1 февраля 2017 > № 2077561


Азербайджан. Турция > Транспорт > interfax.az, 31 января 2017 > № 2077567

Турецкая авиакомпания "Turkish Airlines" проводит специальную акцию на полеты в Стамбул (аэропорт Ататюрка) из Баку, Нахчывани и Гянджи, сообщается на сайте компании.

В рамках данной акции стоимость билетов по маршрутам Гянджа-Стамбул и Нахчыван-Стамбул (туда-обратно) начинаются от 119 евро. Стоимость билета на рейс Баку-Стамбул (туда-обратно) составляет от 159 евро.

Билеты в рамках акции продаются до 19 февраля 2017 года. Период вылета - с 9 февраля по 30 апреля 2017 года.

Минимальный срок пребывания в каждой из стран назначения – два дня, максимальный срок - один месяц.

Н.Аббасова

Азербайджан. Турция > Транспорт > interfax.az, 31 января 2017 > № 2077567


Азербайджан > Транспорт > interfax.az, 31 января 2017 > № 2077566

Морские порты Азербайджана в 2016 году увеличили объем перевалки грузов по сравнению с показателем 2015 года на 6,7% - до 9 млн 125,9 тыс. тонн, сообщили агентству «Интерфакс-Азербайджан» в Госкомстате.

«Из общего объема грузов 8 млн 541,9 тыс. тонн или 93,6% пришлось на международные транзитные грузы, 6,4% - на местные грузы», - сообщили в комитете.

В 2015 году в морских портах Азербайджана было обработано 8,55 млн тонн грузов.

Все азербайджанские порты (Баку, Астара, Ленкорань и Сумгайыт) располагаются на побережье Каспийского моря. В Баку порт имеет 17 причалов (5 предназначены для транспортировки сырой нефти и нефтепродуктов, 10 - для перевозки леса и других грузов, 2 - пассажирских). Бакинский порт располагает также крупными нефтяными терминалами в Дюбенди и Сангачале. Кроме того, в 2014 году был введен в эксплуатацию паромный терминал нового Бакинского морского международного порта, строящегося в поселке Алят.

Н.Аббасова

Азербайджан > Транспорт > interfax.az, 31 января 2017 > № 2077566


Азербайджан. Турция > Транспорт > aze.az, 31 января 2017 > № 2069742

Turkish Airlines объявляет о специальной акции для азербайджанцев

Компания Turkish Airlines («Турецкие авиалинии») объявляет о специальной акции на рейсы из Баку, Гянджи и Нахчывана в Стамбул и в обратном направлении.

На официальном сайте Turkish Airlines опубликовано сообщение, что в рамках акции билеты по маршруту Гянджа-Стамбул и Нахчыван-Стамбул и в обратном направлении предлагаются по цене от 119 евро.

В свою очередь, стоимость билетов на рейсы Баку-Стамбул-Баку начинается от 159 евро, пишет AZE.az.

Продажа авиабилетов осуществляется до 19 февраля 2017 года, вылеты – с 9 февраля по 30 апреля 2017 года.

Билеты должны быть приобретены минимум за 10 дней до вылета. Минимальный срок пребывания в стране назначения составляет 2 дня, максимальный – 1 месяц.

Азербайджан. Турция > Транспорт > aze.az, 31 января 2017 > № 2069742


Азербайджан > Транспорт > aze.az, 30 января 2017 > № 2069738

AZAL восстановит рейсы из Баку в Гянджу и Габалу

«Азербайджанские Авиалинии» (AZAL) с 15 февраля продолжат регулярные рейсы по маршруту Баку-Гянджа, а также с 17 февраля – по маршруту Баку-Габала.

Рейсы Баку-Гянджа будут выполняться по понедельникам, средам, пятницам и воскресеньям, а рейсы в Габалу – по пятницам и воскресеньям.

Вылет из Международного аэропорта Гейдар Алиев (GYD) в 11:05, прибытие в Международный аэропорт Гянджи (KVD) в 12:05. Обратный рейс из Гянджи будет вылетать в 13:05, прибытие в Баку – в 14:05.

Рейс из Баку в Габалу будет вылетать в 16:30, прибытие в Международный аэропорт Габалы (GBB) в 17:25. Обратный рейс будет вылетать из в 18:15, прибывать в Баку в 19:10.

Стоимость авиабилетов по внутренним направлениям была установлена Тарифным советом Азербайджана и по направлению Баку-Гянджа составила 56 манатовв одну сторону, по маршруту Баку-Габала – 48 манатов.

Отметим, что после приостановления выполнения этих рейсов в AZAl обратилась Исполнительная власть города Гянджи.

Азербайджан > Транспорт > aze.az, 30 января 2017 > № 2069738


Азербайджан. Украина > Нефть, газ, уголь. Транспорт > neftegaz.ru, 30 января 2017 > № 2054417

SOCAR Energy Ukraine последовательно расширяет сеть АЗС в Украине - новая заправка появилась в г Киеве.

SOCAR Energy Ukraine ввела в эксплуатацию новую автозаправочную станцию (АЗС) на Украине.

Об этом 30 января 2017 г сообщили украинские СМИ.

Новая АЗС под брендом SOCAR открылась в г Киеве.

Таким образом, общее количество АЗС под брендом SOCAR в Украине достигло 60.

Как отметили в компании, на АЗС предоставляются услуги бесплатной подкачки шин, автомойки, Wi-Fi, подзарядки мобильных телефонов, бизнес-уголок, а также работает магазин с расширенным ассортиментом сопутствующих товаров.

SOCAR Energy Ukraine - дочка SOCAR, которая начала свою деятельность в Украине в 2008 г.

В начале 2009 г, после тщательного исследования розничного топливного рынка Украины, SOCAR Energy Ukraine приняла решение о создании и развитии сети АЗС на территории Украины.

В 2013 г SOCAR планировала за 2 года вложить в развитие розничной сети на Украине 150 млн долл США, увеличив число АЗС до 100-120.

Азербайджан. Украина > Нефть, газ, уголь. Транспорт > neftegaz.ru, 30 января 2017 > № 2054417


Азербайджан > Транспорт > interfax.az, 27 января 2017 > № 2053137

ОАО «Azeravtoyol» завершило строительство автомобильной дороги Сабунчи-Раманы, говорится в сообщении общества.«Протяженность двухполосной дороги составляет 5,7 км, ширина проезжей части – 9 метров, ширина тротуаров – 1,5 метра. В рамках проекта асфальтировано 60 тыс. кв. метров территории дороги, а также установлено 6426 погонных метров новых бордюров, обустроены тротуары, создана новая система освещения», - отмечается в сообщении.

По данным общества, строительство дороги Сабунчи-Раманы позволяет существенно облегчить, как передвижение 44 тыс. человек, проживающих в этих двух населенных пунктах, так и движение грузового и пассажирского транспорта.

Как сообщалось, распоряжением президента Азербайджана Ильхама Алиева от 3 ноября 2016 года на строительство на строительства автомобильной дороги Сабунчу-Раманы из госбюджета было выделено 1,6 млн манатов.

Н.Аббасова

Азербайджан > Транспорт > interfax.az, 27 января 2017 > № 2053137


Азербайджан > Транспорт > interfax.az, 26 января 2017 > № 2053141

Объем грузоперевозок всеми видами транспортных средств в Азербайджане в 2016 году составил 222 млн 197,8 тыс. тонн, что на 0,1% меньше показателя 2015 года, сообщили агентству “Интерфакс-Азербайджан” в Госкомитете по статистике.

По данным статистики, в 2016 году объем ненефтяных грузоперевозок увеличился на 2,7% - до 166 млн тонн.

В структуре грузоперевозок на долю негосударственных транспортных предприятий пришлось 81,9%, на долю госсектора – 18,1%. При этом объем грузоперевозок со стороны негосударственных транспортных предприятий в 2016 году по сравнению с 2015 годом увеличился на 1,9%.

За отчетный год по железной дороге было перевезено 15 млн 274,4 тыс. тонн (включая транзитные грузы), что на 10,6% ниже показателя 2015 года.

Морским транспортом республики в 2016 году перевезено 5 млн 807,3 тыс. тонн различных грузов (спад на 12,4%), автомобильным транспортом - 141 млн 458,6 тыс. тонн (рост на 2,8%), воздушным – 157,9 тыс. тонн (рост на 23,5%).

По внутренним нефтепроводам в отчетный год транспортировано 44 млн 129 тыс. тонн нефти (спад на 3,4%). При этом 33 млн 929,9 тыс. тонн или 76,9% всего объема прокачки пришлось на нефтепровод Баку-Тбилиси-Джейхан (БТД). В 2016 году по нефтепроводу БТД транспортировано 4,7 млн тонн транзитной нефти.

Остальной объем транспортировки пришелся на магистральные газопроводы.

Н.Аббасова

Азербайджан > Транспорт > interfax.az, 26 января 2017 > № 2053141


Азербайджан > Транспорт. СМИ, ИТ > aze.az, 25 января 2017 > № 2069731

Бакинским автобусам дали крайний срок для установки систем GPS

Бакинское транспортное агентство направило всем перевозчикам, физическим и юридическим лицам, официальное письмо с требованием об установке на автобусах системы GPS.

Об этом сообщил глава пресс-службы агентства Маис Агаев, передает AZE.az.

“Для перевозчиков установлен крайний срок для выполнения предписания – до 10 февраля. В том случае, если перевозчики не наладят систему до установленного срока, и водители продолжат нарушать требования, будут предприняты предусмотренные в законодательстве меры”, – сказал abc.az Агаев.

Азербайджан > Транспорт. СМИ, ИТ > aze.az, 25 января 2017 > № 2069731


Азербайджан > Транспорт > aze.az, 25 января 2017 > № 2069730

В Азербайджане появится новая авиакомпания

В Азербайджане прошла государственную регистрацию авиакомпания ООО “Silk Way East”, сообщает издание Министерства по налогам “Vergiler”.

Компания прошла государственную регистрацию по системе “единого окна” министерства 25 октября 2016 года. Представителем компании является Заур Ахундов.

Уставный капитал ООО составляет 50 тысяч манатов, передает AZE.az.

ООО Silk Way East зарегистрировано по адресу: Баку, Хазарский район, поселок Бина, Международный аэропорт Гейдар Алиев, Cargo Terminal 2.

Компания будет заниматься грузовыми авиаперевозками.

Азербайджан > Транспорт > aze.az, 25 января 2017 > № 2069730


Азербайджан > Транспорт. Недвижимость, строительство > aze.az, 23 января 2017 > № 2069714

До завершения работы по Баку-Тбилиси-Карс осталось 2 месяца

До завершения работ в рамках проекта железной дороги Баку-Тбилиси-Карс осталось около двух месяцев, сообщил министр транспорта, судоходства и коммуникаций Турции Ахмет Арслан, передает AZE.az со ссылкой на Anadolu.

«Активные работы продолжаются, однако учитывая сложности зимнего периода, могу констатировать, что завершение работ в рамках БТК намечено на март-апрель текущего года», – сказал турецкий министр.

Относительно деталей проекта БТК, министр отметил, что от Карса до Баку будет действовать одна железнодорожная ветка, далее сообщение будет продолжено через Казахстан и Туркменистан до Китая. «Речь идет о серьезных объемах поставок по железнодорожной дороге – около 26,5 млн тонн грузов в год. Только Казахстан обещает направлять по БТК 10 млн. тонн», – сказал турецкий министр.

Арслан отметил, что около 10 процентов поставок грузов из Китая в страны ЕС осуществляется путем контейнерного сообщения, что равно 24 млн. тон. «Другие страны также учитывают данный фактор и расширяют сеть железных дорог. Потому, что срок поставок по южному или северному маршрутам, включая морское сообщение, составляет в среднем около 50 дней», – отметил глава ведомства.

«К примеру, что доставить груз из Китая в Великобританию, Германия или Францию уходит 45-62 суток. Если же использовать альтернативный коридор, частью которого и станет железная дорога Баку-Тбилиси-Карс, то срок поставок сократится до 12-15 дней», – добавил турецкий министр.

Азербайджан > Транспорт. Недвижимость, строительство > aze.az, 23 января 2017 > № 2069714


Азербайджан > Транспорт > interfax.az, 19 января 2017 > № 2053158

Вопрос повышения цен на билеты ЗАО «Азербайджанские авиалинии» (AZAL) в настоящее время является не актуальным, заявил директор Государственной администрации гражданской авиации (ГАГА) Ариф Мамедов в четверг на заседании парламентского комитета по экономической политике, промышленности и предпринимательству в четверг.

«AZAL сегодня на каждый свой рейс предлагает до 17 ценовых вариантов, каждый из которых имеет свои условия. Сегодня на повестке нет вопроса повышения цен на билеты», - сказал А.Мамедов, отвечая на критику членов комитета, связанную с деятельностью авиакомпании.

Он признал, что компания не получает достаточно доходов, тогда как расходы растут, в том числе на обслуживание аэропорта.

«Что касается монополии: есть решение кабинета министров, создается лоукостер. Кроме того, сегодня 52% международных перелетов в Азербайджан и из Азербайджана приходятся на иностранные компании, 48% - на AZAL. Большинство перелетов приходится на страны СНГ», - сказал А.Мамедов.

По его словам, Азербайджан предлагает иностранным компаниям увеличивать количество рейсов в регионы страны. «Сегодня ГАГА подписала и согласовала соглашения об осуществлении полетов с 68 странами. Однако, авиасообщение есть всего с 22 странами. Если какая-то компания захочет летать в Азербайджан, то наши двери открыты», - сказал А.Мамедов.

Ранее члены комитета раскритиковали ценовую политику AZAL, в том числе монопольные позиции компании.

А.Ахундов

Азербайджан > Транспорт > interfax.az, 19 января 2017 > № 2053158


Азербайджан > Транспорт > interfax.az, 16 января 2017 > № 2053208

Тарифы на грузоперевозки в Азербайджане в 2016 году по сравнению с 2015 годом в нацвалюте подорожали на 34,5%, сообщили агентству "Интерфакс-Азербайджан" в Госкомстате.

Согласно данным статистики, тарифы на грузоперевозки в Азербайджане в декабре 2016 года по сравнению с ноябрем подорожали на 2,6%.

При этом тарифы на транспортировку нефти посредством трубопроводов за отчетный месяц выросли на 2,6%, газа – на 3,6%.

В декабре тарифы на международные перевозки грузов воздушным и железнодорожным транспортом подорожали на 3,6%, морским – на 3,7%, автомобильным транспортом – на 1,3%.

А.Азизов

Азербайджан > Транспорт > interfax.az, 16 января 2017 > № 2053208


Азербайджан. Израиль > Транспорт > aze.az, 13 января 2017 > № 2038520

Как сообщает AZE.az, ЗАО “Азербайджанские авиалинии” (AZAL) планирует с мая увеличить количество рейсов по маршруту Баку – Тель-Авив, заявил Trend в пятницу глава пресс-службы AZAL Паша Кесамански.

“По сравнению с зимним расписанием в летнем расписании планируется увеличить количество рейсов Баку – Тель-Авив до трех в неделю с нынешних двух. Детали в настоящее время прорабатываются, точная информация появится чуть позже”, – сказал Кесамански.

В настоящее время рейсы Баку – Тель-Авив реализуются дважды в неделю по вторникам и воскресеньям.

Азербайджан. Израиль > Транспорт > aze.az, 13 января 2017 > № 2038520


Азербайджан. Индия. Россия > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > ved.gov.ru, 12 января 2017 > № 2058862

Международный транспортный коридор Север-Юг через Азербайджан поможет в решении проблемы логистики в российско-индийских отношениях. Как сообщает Report со ссылкой на РИА Новости, об этом заявил руководитель Торгового представительства РФ в Индии Ярослав Тарасюк.

«Торгово-экономическое сотрудничество России и Индии проходит период трансформации – происходит процесс диверсификации торговли, страны постоянно улучшают условия ведения бизнеса, что создает новые возможности сотрудничества. Однако остаются проблемы, которые пытаются решить правительства обеих стран. Первое – это проблема логистики. Каждый экспортер и импортер в России и Индии знает это. В прошлом году мы начали активно развивать транспортный коридор через Азербайджан. Думаю, в этом году мы увидим резкий рост транспортировки через этот путь», – подчеркнул Тарасюк.

По его словам, для решения этой проблемы Россия планирует открыть в Индии торговый дом, который будет работать по принципу одного окна для стимулирования торговли между двумя странами.

Отметим, что переговоры о создании зоны свободной торговли между Индией и Евразийским экономическим союзом начнутся в 2017 году. Кроме того, Россия планирует начать переговоры по данному вопросу с Ираном, Египтом, Индией и Сингапуром.

REPORT.AZ

Азербайджан. Индия. Россия > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > ved.gov.ru, 12 января 2017 > № 2058862


Азербайджан > Недвижимость, строительство. Транспорт > aze.az, 12 января 2017 > № 2038516

Окончены ремонтные работы еще на одном участке улицы Джафара Хандана в Бинагадинском районе и на улице Наджафа Нариманова в Наримановском районе Баку.

Как сообщает AZE.az, об этом говорится в информации ОАО «Азеравтойол». В рамках работ на указанных улицах проведены подземные коммуникационные линии, приведены в рабочее состояние линии ливневой канализации и в местах, где это необходимо, заменены либо установлены новые ливневые стоки. Проведенные комплексные работы обеспечат долгосрочное функционирование проезжей части дорог.

Протяженность улицы Наджафа Нариманова составляет 630 метров, а ширина – 10 метров. С этой улицы был снят верхний слой старого бетонно-асфальтного покрытия, а вместо него уложено 2 слоя нового покрытия. Также здесь восстановлены старые и построены новые пешеходные тротуары, которые заасфальтированы и обложены 1200 погонными метрами бордюрных плит.

В свою очередь на улице Джафара Хандана ремонт был осуществлен на отрезке от улицы Шовкет Мамедовой до улицы Ибрагимпаши Дадашева. Указанный отрезок дороги имеет ширину 16 метров, длину 350 метров. С этой улицы тоже был снят верхний слой старого бетонно-асфальтного покрытия, вместо которого уложено 2 слоя нового покрытия, восстановлены тротуары. На эту часть улицы асфальт уложен на площадь 5500 квадратных метров, а тротуары обложены 700 погонными метрами бордюрных плит.

Для организации нормального движения на обеих улицах установлены необходимые дорожные знаки, нанесена дорожная разметка.

Ранее на улице Джафара Хандана был завершен ремонт 700-метрового участка от проспекта Азадлыг до улицы Газанфара Мусабекова, а также 750-метрового участка, соединяющего улицы Ахмеда Раджабли и Шовкет Мамедовой.

На следующем, заключительном этапе предусмотрен ремонт 550-метрового участка улицы между проспектом Азадлыг и улицей Ибрагимпаши Дадашева.

Азербайджан > Недвижимость, строительство. Транспорт > aze.az, 12 января 2017 > № 2038516


Казахстан. Азербайджан. СКФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > dknews.kz, 10 января 2017 > № 2038308

В порту Махачкалы приостановили слив казахстанской нефти из танкеров, пишет РБК.

«Официальный представитель «Транснефти» Игорь Демин сообщил журналистам о приостановке с 10 января прокачки азербайджанской нефти через станцию Ширвановка в связи с проблемами с разгрузкой танкеров в порту Махачкалы. По словам Демина, в порту Махачкалы слив казахстанской нефти из танкеров остановлен компанией «Дагнефтепродукт» (прием нефти из порта осуществляется в принадлежащие «Дагнефтепродукту» резервуары). Он утверждает, что как минимум один танкер сейчас ждет разгрузки в порту Махачкалы, а в скором времени должен подойти еще один танкер с 8–10 тыс. тонн нефти», — говорится в сообщении.

Как пояснил И.Демин, азербайджанская нефть идет транзитом через Дагестан, но часть объемов используется для компаундирования сливаемой в порту Махачкалы казахстанской нефти.

«Компаундирование нефти — это смешение нефти разного качества для достижения ею нужного для эффективной прокачки по трубопроводам качества, исходя из плотности и количества серы. Таким образом, если разгрузка казахстанской нефти задерживается, приходится приостанавливать прокачку азербайджанской нефти, которой нужно ее разбавить», — поясняется в сообщении.

«Дагнефтепродукт» в письме в адрес «Черномортранснефти» от 9 января 2017 года объясняет причину задержки погрузки нефти ремонтными работами в цехе темных нефтепродуктов.

Как сообщил начальник цеха темных нефтепродуктов «Дагнефтепродукта» Набис Гайдаров, ремонтные работы в цехе задерживаются на 2-3 дня из-за праздников и температурных условий. Он уточнил, что речь идет о ремонте манифольдной трубы (труба высокого давления с задвижкой, которая соединяет резервуары с нефтью с нефтепроводом для перекачки нефти). По его словам, прокачка всего объема нефти из танкеров в резервуары будет осуществлена в срок и к финансовым издержкам не приведет.

Также отмечается, что с 2017 года ежемесячно нефтебаза «Дагнефтепродукта» прокачивает 60 тыс. тонн нефти вместо 350 тыс. тонн в месяц в 2000 году при ее рентабельности, исходя из объемов перевалки, не менее 100 тыс. тонн. Если такие маленькие объемы сохранятся, это может привести к закрытию базы и увольнению около 1 тыс. человек ее персонала. Причиной сокращения прокачки поставщиками Н. Гайдаров называет действия «Транснефти».

В свою очередь представитель «Транснефти» жалуется на работу «Дагнефтепродукта», обвиняя компанию в воровстве нефти и периодических срывах срока ее поставок, что вынуждает переориентировать потоки из порта Махачкалы. По его словам, в 2016 году через порт Махачкалы в Дагестане было прокачано 2,2 млн тонн казахстанской нефти и 440 тыс. тонн туркменской нефти. Однако в 2017 году «Транснефть» вынуждена сократить объем прокачки казахстанской нефти через Махачкалу до 1,5 млн тонн в год вместо желаемых поставщиком 3 млн тонн из-за невозможности соблюдать нужное для транспортировки по трубопроводам качество этой тяжелой высокосернистой нефти.

«Нефть из Казахстана необходимо разбавлять более легкой нефтью Азербайджана, Туркменистана или российской Urals. Но прежние объемы такой нефти ушли из Махачкалы из-за недовольства поставщиков. Из-за подозрений в воровстве нефти Туркмения сократила поставки через Махачкалу с 756 тыс. тонн в 2015 году до нуля в 2017 году, а ЛУКОЙЛ переориентировал потоки своей нефти из Дагестана еще в 2015 году», — утверждает И. Демин.

Однако Н.Гайдаров из «Дагнефтепродукта» объясняет, что туркменская нефть является обводненной, что приводит к потерям ее объемов из-за оседания воды в танкерах.

Казахстан. Азербайджан. СКФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > dknews.kz, 10 января 2017 > № 2038308


Азербайджан > Транспорт > ved.gov.ru, 9 января 2017 > № 2058856

Объем грузоперевозок через Бакинский международный морской торговый порт в 2016 году вырос на 47 процентов по сравнению с показателем 2015 года, говорится в сообщении порта, распространенном в понедельник.

Согласно сообщению, за отчетный период объем грузоперевозок составил 4,5 млн. тонн. На долю транзитных грузоперевозок пришлось 87 процентов от общего объема.

«Наибольший рост был зафиксирован в перевалке колесной техники, в особенности крупнотоннажных транспортных средств. Количество транспорта данного типа, выросло почти втрое - с 8 756 до 23 415 грузовиков. Более половины этих грузовиков (58,3 процента, или 13 791 транспортных средств) были перевезены по направлению Баку-Актау-Баку, а оставшаяся часть большегрузных транспортных средств (41,7 процента, или 9 850 грузовиков) - по направлению Баку-Туркменбаши-Баку», - говорится в сообщении.

Информационное агентство Trend

Азербайджан > Транспорт > ved.gov.ru, 9 января 2017 > № 2058856


Азербайджан > Транспорт > aze.az, 9 января 2017 > № 2038510

В социальных сетях распространяется информация о том, что Бакинский метрополитен в ближайшие дни поднимет тарифы на проезд.

Как передает AZE.az, Qafqazinfo пишет, что на днях Тарифный совет примет решение о повышении тарифа на проезд до 35 гяпиков за поездку. Это означает повышение примерно на 70%.

В Тарифном совете в ответ на запрос заявили, что к ним не поступало никаких обращений по поводу повышения тарифов на проезд в метро: «Вообще, повышение тарифов сейчас не стоит на повестке дня».

В свою очередь глава пресс-службы «Бакинский метрополитен» Насими Пашаев заявил, что ЗАО не обращалось в Тарифный совет по поводу повышения тарифов.

Азербайджан > Транспорт > aze.az, 9 января 2017 > № 2038510


Азербайджан > Экология. Транспорт > aze.az, 9 января 2017 > № 2038509

Азербайджану необходима программа утилизации старых авто

Во всех развитых странах Запада старые автомобили утилизируют, дабы избавить экологию от вредного воздействия на нее отживших свое автомобилей.

Как сообщает AZE.az, вообще необходимость в утилизации транспортного средства может возникнуть по разным причинам: автомобиль уже опасно эксплуатировать из-за старости, или после аварии его восстановление является нецелесообразным и слишком дорогим, или вы просто хотите приобрести новую машину, и такой способ избавиться от старой кажется вам наиболее практичным.

Что же касается Азербайджана, то в стране, увы, нет ни программы утилизации старых автомобилей, ни полигона для их утилизации.

Как заявил в беседе с Echo.az руководитель организации «Помощь образованию водителей» Фазиль Мамедов, чтобы решить данную проблему, государство должно быть заинтересовано в том, чтобы люди не ездили на старых авто, наносящих вред экологии.

«Именно по этой самой причине гораздо лучше было бы, чтобы государство стимулировало людей отказываться от уже отслуживших свое автомобилей. Например, я считаю, что если человек желает взять машину в кредит, то можно сократить размер первого взноса. По моему убеждению, налог на утилизацию вводить нет смысла. Дело в том, что даже если его введут, толка от этого будет немного.

К примеру, хочу я избавиться от машины, но не хочу платить налог на утилизацию. Что я для этого сделаю? Прежде всего, собью номера и отвезу ее куда-нибудь за город, где сожгу ее, после чего напишу заявление об угоне, вот и вся «утилизация». В итоге пострадает вновь экология», — отметил Фазиль Мамедов.

К сожалению, больший процент автопарка Азербайджана составляют старые автомобили, которые были практически списаны в Европе и после того, как отслужили своему европейскому хозяину верой и правдой дцать лет, приехали в страну.

Экология Баку и так уже давно подает сигналы SOS, а тут еще отслужившие свой срок автомобили добавляют свои пять копеек, отравляя и без того загазованный воздух. Но хлам на колесах не только ездит по дорогам столицы, есть еще одна его разновидность — это автомобили, которые уже не на ходу, но по каким-то непонятным причинам его хозяева не спешат от них избавляться.

Почти в каждом дворе есть брошенные автомобили, которые стоят годами, и никому до этих развалюх нет дела. От автохлама во дворах устали все. Летом в них селятся бомжи, зимой, когда припарковаться и так негде, брошенные автомобили занимают парковочные места.

Как отметил изданию начальник Отдела по связям с общественностью Главного управления дорожной полиции Баку (ГУДПБ) Вагиф Асадов, программа утилизации старых автомобилей в случае ее внедрения не повлияет на общее количестве транспортных средств.

«Однако большим плюсом станет то, что на дорогах столицы станет гораздо меньше отживших свой век автомобилей. Изношенные, технически неисправные автомобили ухудшают экологическую обстановку Баку, также они создают аварийные ситуации на дорогах. Автохлам, помимо всего прочего, портит внешний вид города, а потому зарубежный опыт утилизации изношенных «железных коней» перенимать необходимо, тем более, если эта практика дала положительные результаты в тех странах, где она применяется», — отметил Асадов.

Напомним, что некоторое время назад министр экологии и природных ресурсов Гусейнгулу Багиров отмечал, что в Азербайджане есть необходимость в разработке новой централизованной программы по утилизации автомобилей.

«Конечно, если автомобиль длительное время стоит во дворе и на нем никто не ездит, он превращается в автохлам. От такого автохлама необходимо избавляться, однако в нашей стране нет такой структуры, которая вывозила бы подобные авто, скажем, для утилизации», — сообщил глава Союза свободных потребителей Эюб Гусейнов.

По его словам, для избавления от старых «железных коней» в Азербайджане необходимо построить кладбище для автомобилей, куда будут свозиться все авто, которые уже отжили свой век.

«В Европе такой старой авторухляди во дворах домов просто нет, и дело в том, что европейцы избавляются даже от фактически новых автомобилей, у которых большой пробег. Это связано с тем, что с таких автомобилей берут приличный налог за негативное воздействие на окружающую среду. У нас же ничего подобного нет, а потому автомобили давно отжившие свое, продолжают ездить по дорогам и отравлять воздух. Азербайджан должен прекратить импорт старых автомобилей. Наша экология в незавидном состоянии, а мы продолжаем отравлять ее все больше и больше», — сказал Гусейнов.

Азербайджан > Экология. Транспорт > aze.az, 9 января 2017 > № 2038509


Азербайджан > Транспорт > aze.az, 8 января 2017 > № 2038497

Бакинский автовокзал на Новый год обслужил свыше 50 тысяч пассажиров

На новогодние праздники Бакинский международный автовокзал работал в усиленном режиме.

Как сообщили AZE.az в Государственной службе автомобильного транспорта, для предотвращения ажиотажа специально было выделено 200 дополнительных автобусов.

«С 28 декабря 2016 года по 1 января 2017 года 1957 рейсами перевезены 51 тысяча 349 пассажиров. Наибольшее число пассажиров наблюдалось 30 декабря, когда 608 рейсами были перевезены 16 тысяч 525 пассажиров», – от метили в ведомстве.

Азербайджан > Транспорт > aze.az, 8 января 2017 > № 2038497


Азербайджан > Транспорт > interfax.az, 6 января 2017 > № 2027030

Международный аэропорт Гейдар Алиев (Баку) в 2016 году обслужил 3,26 млн. пассажиров, говорится в сообщении ЗАО "Азербайджанские авиалинии" (AZAL).

«За 2016 год бакинский аэропорт обслужил 3,26 млн. пассажиров, что является рекордным показателем за всю историю гражданской авиации Азербайджана. При этом, 83,5% пассажиропотока пришлось на долю международных перевозок», - отмечается в информации.

В 2016 году полеты в Баку выполняли 28 пассажирских авиакомпаний, включая национального авиаперевозчика AZAL, на долю которого пришлось 51,3% пассажиров, выезжающих за рубеж.

В пятерку популярных иностранных авиакомпаний вошли Turkish Airlines, «Аэрофлот», S7 Airlines, FlyDubai и Qatar Airways.

По данным AZAL, самыми востребованными международными направлениями из Баку в 2016 году были Стамбул, Москва, Дубай и Киев. По этим направлениям за прошлый год вылетели 1,37 млн пассажиров.

В 2016 году в Азербайджан начали выполнять полеты авиакомпании Iraqi Airways, Fly Baghdad, ATA Airlines, Air Cairo, «Комиавиатранс», а также российский лоукостер «Победа».

Новый аэровокзальный комплекс аэропорта Гейдар Алиев (Терминал 1) был сдан в эксплуатацию в апреле 2014 года. Его общая площадь составляет 65 тыс. кв.м.

Международный аэропорт Гейдар Алиев рассчитан на обслуживание 9 млн. пассажиров в год.

Н.Аббасова

Азербайджан > Транспорт > interfax.az, 6 января 2017 > № 2027030


Азербайджан > Транспорт. Финансы, банки > interfax.az, 5 января 2017 > № 2027035

Страховые компании в Азербайджане, являющиеся членами Бюро по обязательному страхованию (ISB), в 2016 году увеличили выплаты по обязательному страхованию автогражданской ответственности (ОСАГО) по сравнению с 2015 годом на 27% - до 28 млн 865,62 тыс. манатов, сообщили агентству "Интерфакс-Азербайджан" в Бюро.

"В 2016 году выплаты произведены по 24,197 тыс. страховым случаям", - сообщили в Бюро.

В 2016 году выплаты на сумму 26 млн 529,275 тыс. манатов произведены по 22,901 тыс. страховому требованию, связанному с нанесением ущерба автотранспортному средству, нанесения ущерба имуществу – 530,595 тыс. манатов (435 требований), ущерба здоровью – 775,75 тыс. манатов (655 требований), в связи со смертью в результате ДТП – 1 млн 30 тыс. манатов (206 требований).

Средний размер страховой выплаты по ОСАГО в 2016 году составил 1,158 тыс. манатов.

ISB создано в рамках внедрения закона "Об обязательных видах страхования". Членами Бюро являются 17 страховых компаний, из них 14 имеют право предоставлять услуги по ОСАГО.

А.Азизов

Азербайджан > Транспорт. Финансы, банки > interfax.az, 5 января 2017 > № 2027035


Евросоюз. Иран. Азербайджан. Азия. РФ > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > ru.journal-neo.org, 30 декабря 2016 > № 2036645

МТК «Север-Юг» позволит России укрепить свои позиции на Востоке

Дмитрий Бокарев

Развитие международных транспортных маршрутов способствует развитию торговли и политическому сближению между странами. Россия давно стремится к укреплению отношений с государствами Ближнего Востока, Центральной и Юго-Восточной Азии. На территории РФ пересекаются пути между богатейшими государствами Евразии, а сама Россия обладает развитой сетью железных и автомобильных дорог. Используя эти преимущества РФ может стать крупнейшим центром международной торговли.

Один из проектов, созданных с этой целью, – международный транспортный коридор (МТК) «Север-Юг». Идея маршрута, соединяющего побережье Индийского океана и Северную Европу через Россию и Иран, довольно стара. Договор о транспортировке грузов таким путем был подписан российскими, индийскими и иранскими перевозчиками еще в 1999 г. Непосредственно МТК «Север-Юг» был учрежден в 2000 г. и официально открыт в 2002 г. Коридор состоит из нескольких ветвей, две из которых идут из России в Иран полностью по суше (Восточная – через Азербайджан, Западная – через Казахстан, Узбекистан и Туркменистан), еще одна – через Каспийское море (Транскаспийская). Основой российского участка МТК стали железнодорожные пути, идущие от порта Астрахань на Каспийском море через Москву и Санкт-Петербург до станции Бусловская на российско-финляндской границе. Там маршрут соединяется с сетью железных и автомобильных дорог, пронизывающей всю Европу.

Ожидалось, что этот МТК станет одним из самых популярных в Евразии из-за нескольких значительных преимуществ. «Север-Юг» выигрывает по сравнению с другими путями, соединяющими Индию с Европой, во-первых, за счет того, что он значительно короче, во-вторых, за счет того, что он в основном пролегает по суше, а не по морю, что значительно снижает затраты.

Однако, несмотря на все выгодные свойства коридора, страны Европы к нему не присоединились, продолжив транспортное сообщение с Индией по вдвое дольшему морскому пути через Средиземное море. Из-за этого Индия также перестала пользоваться МТК для перевозок своих грузов в Европу, и «Север-Юг» остался в пределах России и Ирана.

Тем не менее маршрут функционирует и по-прежнему имеет большое значение, объединяя Россию помимо Ирана со множеством других региональных государств: Азербайджаном, Арменией, Белоруссией, Казахстаном, Оманом, Сирией и др.

В августе 2014 г. Иран, Оман, Катар, Туркменистан и Узбекистан подписали меморандум о взаимопонимании в вопросах создания международного транспортного транзитного коридора между Центральной Азией, Персидским заливом и Оманским заливом. Этот новый маршрут хорошо вписался в уже существующий МТК «Север-Юг», слившись с ним в единую систему.

Объем перевозок растет, превысив в 2015 г. отметку 25 млн тонн. Таким образом, хотя в начале 2000-х «Север-Юг» и не стал главным маршрутом между Индийским океаном и Европой, со своей задачей по объединению РФ и ее азиатских партнеров он справляется. Россия, Азербайджан и Иран ведут обширные работы по развитию своей железнодорожной инфраструктуры в соответствии с современными требованиями и ее интеграции с инфраструктурой других стран. Кроме того, ведется работа с законодательной базой, чтобы снизить время таможенных процедур.

В последние годы у МТК «Север-Юг» появились новые перспективы, связанные с событиями в АТР и на Ближнем Востоке. Военные конфликты и рост террористической угрозы в арабских странах делают транспортировку грузов через Суэцкий канал все более рискованной, заставляя разные государства задуматься о поисках других маршрутов. При этом снятие международных санкций с Ирана, произошедшее в начале 2016 г., способствовало значительному подъему иранской экономики и росту его международной торговли. Это также способствует усилению нагрузки на МТК «Север-Юг». Индия тоже не забывает о коридоре. Рост индийской экономики, увеличение экспорта и развитие торговых отношений с Европой вынуждают ее рассматривать все возможные пути доставки товаров. Кроме того, сложная обстановка в АТР и сотрудничество Китая и Пакистана (основных соперников Индии) в военно-морской сфере может однажды заставить Индию направить основной поток своего экспорта по наземному пути.

8 августа 2016 г. президент России Владимир Путин встретился с президентом Азербайджана Ильхамом Алиевым и президентом Ирана Хасаном Рухани. Одной из главных тем, обсуждавшихся в ходе встречи, стал новый проект МТК «Север-ЮГ». Наши страны по-прежнему хотят наладить грузоперевозки от Индийского океана до Скандинавии, устранив таможенные и технические сложности, помешавшие этому плану в начале 2000-х. Обновленный МТК будет представлять собой единую высокотехнологичную систему, объединяющую железнодорожные, автомобильные и морские пути. Она соединит по воде и по суше индийский Мумбаи, иранский Бандер-Аббас, Баку, Астрахань, Москву, Санкт-Петербург и затем продолжится в Европу. Железнодорожные пути России, Азербайджана и Ирана будут соединены в единую систему. По словам В. Путина, проект должен создать оптимальные возможности для перемещения транзитных грузов из Индии, Ирана и стран персидского залива на территорию Азербайджана, России и затем в Северную и Западную Европу.

В декабре 2016 г. на тему МТК «Север-ЮГ» сделал заявление иранский посол в РФ Мехди Санаи. По его словам, проект транспортного коридора между Индией и Россией близок к реализации, как никогда раньше. Также он добавил, что в нынешней международной и региональной ситуации завершить работу над МТК следует как можно скорее. В этом заинтересованы все страны, связанные с проектом. Кроме того, Мехди Санаи сообщил, что Иран и Азербайджан предпринимают большие усилия для активизации МТК, но при этом нуждаются в инвестициях и других видах помощи со стороны своих партнеров. Иранский посол выразил признательность индийским и азербайджанским коллегам за их вклад в проект, а также Министерству транспорта РФ.

Проект МТК «Север-Юг» сулит массу возможностей. Как минимум он приведет к многократному росту товарооборота между Россией и такими богатыми странами, как Иран и Индия. Если же взглянуть шире, МТК способен объединить Россию, Ближний Восток и Центральную Азию в единый экономический блок, наподобие Евразийского экономического союза или Транстихоокеанского партнерства. Более того, единая инфраструктура создаст между странами гораздо более прочные связи, чем территориальная близость. Нечто подобное сейчас осуществляет Китай с помощью своего инфраструктурного проекта «Новый Шелковый путь». Таким образом, проект «Север-Юг» может значительно увеличить как экономическое, так и политическое влияние РФ во всей Азии.

Евросоюз. Иран. Азербайджан. Азия. РФ > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > ru.journal-neo.org, 30 декабря 2016 > № 2036645


Азербайджан. Иран > Транспорт > vestikavkaza.ru, 30 декабря 2016 > № 2036593

Баку инвестирует в иранский грузовой терминал

Азербайджан выразил заинтересованность в инвестировании строительства грузового терминала на строящемся железнодорожном вокзале в иранском городе Астара, в рамках транспортного коридора «Север-Юг». Вице-президент по эксплуатации и международным перевозкам "Железных дорог" Ирана Хоссейн Ашури сообщил агентству Trend, что Азербайджан объявил о готовности инвестировать в грузовой терминал, который будет построен в иранском городе на территории в 10 гектаров.

Чиновник добавил, что заявление было сделано в ходе встречи иранских и азербайджанских официальных лиц на этой неделе. Они как раз обсуждали строительство железной дороги Астара (Иран) - Астара (Азербайджан), являющейся отрезком транспортного коридора «Север-Юг».

Ашури отметил, что участок железной дороги, согласно прогнозам, начнет функционировать в течение ближайших трех месяцев, добавив, что на грузовом терминале будет производиться погрузка и разгрузка промышленных товаров и металлов, а также зерновых культур.

В кулуарах продолжающейся трехдневной встречи азербайджано-иранской межправительственной комиссии в Баку иранский чиновник отметил, что железнодорожный сегмент Астара-Астара облегчит транспортировку грузов между Россией и Индией.

Азербайджан уже завершил строительство 8,5-километрового участка дороги на своей территории. Протяженность иранского участка 2,5 км, и в настоящее время иранская сторона выполняет свои обязательства по строительству железнодорожного отрезка, соединяющего две страны через пограничный мост в Астаре.

Iran Daily

Азербайджан. Иран > Транспорт > vestikavkaza.ru, 30 декабря 2016 > № 2036593


Азербайджан. Иран > Транспорт > interfax.az, 27 декабря 2016 > № 2026959

Ежегодный пассажиропоток по железнодорожному маршруту Нахчыван-Мешхед составит 12 тыс. человек, сказал министр экономики Азербайджана Шахин Мустафаев на заседании азербайджано-иранской межправительственной комиссии во вторник.

«29 декабря будет запущен первый состав по железной дороге Нахчыван-Джульфа-Тебриз-Тегеран-Мешхед», - заявил Ш.Мустафаев.

По его словам, ежегодный пассажиропоток по данному маршруту составит около 12 тыс. человек.

«Кроме этого, завершается первый этап создания транспортного коридора Север-Юг. Азербайджан завершил строительство своего участка дороги до границы с Ираном, а также построен мост через реку Астара. Иранская сторона в ближайшее время завершит строительство своего участка. Мы в ближайшие дни обсудим работы в рамках второго этапа», - заявил Ш.Мустафаев.

По словам министра связи и информационных технологий Ирана Махмуда Ваези, использование железнодорожного участка Астара (Азербайджан) – Астара (Иран) начнется в течение ближайших трех месяцев.

А.Ахундов

Азербайджан. Иран > Транспорт > interfax.az, 27 декабря 2016 > № 2026959


Белоруссия. Азербайджан. Киргизия > Транспорт > belta.by, 26 декабря 2016 > № 2045967

Беларусь определила количество разрешений на проезд, с уплатой сбора, автотранспортных средств иностранных перевозчиков в 2017 году. Соответствующее постановление Министерства транспорта и коммуникаций от 14 декабря 2016 года №35 официально опубликовано на Национальном правовом интернет-портале, сообщает БЕЛТА.

Разрешения на проезд с уплатой сбора получат перевозчики 45 стран. В 2017 году увеличится по сравнению с 2016-м число разрешений для грузового транспорта Азербайджана (с 800 до 1,2 тыс.), Кыргызстана (с 1 тыс. до 1,5 тыс.), Молдовы (с 7 тыс. до 7,5 тыс.), Монголии (с 250 до 350). Турецким перевозчиком будет выдано 3 тыс. разрешений. Уменьшится число разрешений для грузового транспорта Польши (с 142 тыс. до 20 тыс.)

Постановление вступит в силу с 1 января 2017 года.

Белоруссия. Азербайджан. Киргизия > Транспорт > belta.by, 26 декабря 2016 > № 2045967


Азербайджан > Транспорт > vestikavkaza.ru, 23 декабря 2016 > № 2015750

Порт Баку ожидает увеличения объемов грузоперевозок

Международный торговый морской порт Баку ожидает увеличение объемов морских перевозок в ближайшие годы. Начальник порта Талех Зиядов заявил, что объемы грузоперевозок значительно возросли по сравнению с показателями 2015 года, отметив, что спад в морских перевозках в прошлом году был зафиксирован из-за глобального экономического кризиса.

«В этом году объемы грузоперевозок должны превысить 4 миллиона тонн, а в следующем мы ожидаем продолжение роста этих показателей», - сказал Зиядов. Он отметил, что строительные работы по расширению порта идут по плану. «Все работы по первой стадии проекта будут завершены к концу 2017 года. Паромный терминал был построен в 2014 году. Следующий на очереди – терминал по перевозке автомобилей. Сразу после него будут построены терминалы для контейнерных перевозок и сухого бестарного груза. В целом, работы завершены почти на 60%», - заявил Зиядов.

Он сказал, что строительство терминала для нефтеперевозок не предусмотрено на первых двух этапах проекта, но терминалы для остальных грузов могут быть построены позднее.

Международный торговый морской порт Баку, который расположен в азербайджанском поселке Алят, станет одним из крупнейших торговых и логистических хабов в Евразии. После того, как будут завершены все три стадии строительства, грузооборот порта увеличится до 7660 тонн в день.

Первая стадия проекта должна завершиться к концу 2017 года. Завершение первой стадии позволит переправлять через порт около 1280 тонн грузов в день, то есть увеличит его грузооборот до 11,5 миллионов тонн и 50 тысяч контейнеров в год. Вторая стадия позволит обрабатывать 17 миллионов тонн грузов и 150 тысяч контейнеров, а после завершения третьего этапа строительства грузооборот возрастет до 25 миллионов тонн и миллиона контейнеров в год.

Талех Зиядов заявил, что Азербайджан вскоре завершит процесс разработки правового режима для зоны свободной торговли (ЗСТ) на территории порта Баку и в близлежащих районах.

По его словам, предложения по режиму ЗСТ уже готовы, и в ближайшее время они будут представлены на рассмотрение правительству.

Планируется, что работа по изучению технической осуществимости проекта будет завершена к концу 2016 года. «Скорее всего, этот вопрос будет рассмотрен на предстоящей сессии парламента», - сказал Зиядов.

В Бакинской зоне свободной торговле будет действовать режим особого налогообложения и пошлин. Он будет способствовать развитию и упрощению ряда процедур, а специальные тарифы будут распространяться на подоходный налог, НДС, налог на прибыль и налог на недвижимость.

Ранее Евросоюз запустил проект по предоставлению технической помощи Международному пору Баку в сфере создания ЗСТ. Один из крупнейших портовых операторов – Международный порт Дубай – также участвует в создании этой зоны свободной торговли. Компания осуществляет консультативные услуги согласно договору, подписанному в сентябре 2016 года.

17 марта 2016 года президент Азербайджана Ильхам Алиев подписал указ о мерах по созданию специальной экономической зоны по типу зоны свободной торговли в поселке городского типа Аляте в административном подчинении Карадагского района города Баку.

Hellenic Hipping News

Азербайджан > Транспорт > vestikavkaza.ru, 23 декабря 2016 > № 2015750


Азербайджан > Транспорт > aze.az, 23 декабря 2016 > № 2015077

До 2035 года на Абшеронском полуострове появится второй пассажирский аэропорт. Это стало известно из плана использования и зонирования территории Баку, презентованного в сегодня.

Как сообщает AZE.az, директор Бакинского государственного института планирования Ильгар Исбатов заявил журналистам, что аэропорт планируется построить в южной зоне на территории нынешнего поселка Алят.

"Пропускная способность Бакинского международного аэропорта до 2035 года будет полностью обеспечивать пассажиропоток, но, учитывая развитие туризма и создание в Аляте зоны свободной торговли, мы считаем, что есть необходимость в создании еще одного международного аэропорта", - сказал И.Исбатов.

Отметим, что аэропорт построят в зоне свободной торговли, которую планируется создать в Аляте. По мнению И.Исбатова, именно на этой территории целесообразно строительство вспомогательного международного аэропорта.

Он подчеркнул, что аэропорт в Аляте будет способствовать выполнению, в основном, бюджетных пассажирских авиарейсов.

Азербайджан > Транспорт > aze.az, 23 декабря 2016 > № 2015077


Азербайджан. Грузия > Транспорт. Миграция, виза, туризм > aze.az, 23 декабря 2016 > № 2015076

АЖД отменяли туристические поезда в Тбилиси и летом, и тоже из-за низкого спроса: большинство азербайджанских туристов отказываются выезжать из страны на отдых.

Как передает AZE.az, ЗАО "Азербайджанские железные дороги" (АЖД) не запустит туристический поезд Баку-Тбилиси.

Это связано это с падением спроса на перевозки в данном направлении на Новый год. Об этом сообщили в отделе по связям с общественностью АЖД, передает Fineko/abc.

АЖД отменяли туристические поезда в Тбилиси и летом, и тоже из-за низкого спроса: большинство азербайджанских туристов отказываются выезжать из страны на отдых, заявил глава Ассоциации туризма Азербайджана (AzTa) Нахид Багиров. По его словам, по сравнению с прошлым годом, количество выезжающих из страны туристов сократилось наполовину.

Азербайджан. Грузия > Транспорт. Миграция, виза, туризм > aze.az, 23 декабря 2016 > № 2015076


Азербайджан > Транспорт > interfax.az, 21 декабря 2016 > № 2026948

Объем грузоперевозок всеми видами транспортных средств в Азербайджане в январе-ноябре 2016 года составил 202 млн 574,1 тыс. тонн, что на 0,5% меньше показателя аналогичного периода прошлого года, сообщили агентству “Интерфакс-Азербайджан” в Госкомитете по статистике.

По данным статистики, в январе-ноябре 2016 года объем ненефтяных грузоперевозок увеличился на 2,5% - до 151,3 млн тонн.

В структуре грузоперевозок на долю негосударственных транспортных предприятий пришлось 82,1%, на долю госсектора – 17,9%. При этом объем грузоперевозок со стороны негосударственных транспортных предприятий в январе-ноябре 2016 года по сравнению с аналогичным периодом 2015 года увеличился на 1,7%.

За отчетный период по железной дороге перевезено 14 млн 3,2 тыс. тонн (включая транзитные грузы), что на 10,6% ниже показателя 11 месяцев 2015 года.

Морским транспортом республики в январе-ноябре 2016 года перевезено 5 млн 163,6 тыс. тонн различных грузов (спад на 16,8%), автомобильным транспортом - 129 млн 417,2 тыс. тонн (рост на 2,8%), воздушным – 142,5 тыс. тонн (рост на 23,6%).

По внутренним нефтепроводам в отчетный период транспортировано 40 млн 249,8 тыс. тонн нефти (спад на 4,2%). При этом 30 млн 936,9 тыс. тонн или 76,9% всего объема прокачки пришлось на нефтепровод Баку-Тбилиси-Джейхан (БТД). В январе-ноябре 2016 года по нефтепроводу БТД транспортировано 4,1 млн тонн транзитной нефти.

Остальной объем транспортировки пришелся на магистральные газопроводы.

Н.Аббасова

Азербайджан > Транспорт > interfax.az, 21 декабря 2016 > № 2026948


Азербайджан. Евросоюз. Азия > Транспорт > interfax.az, 19 декабря 2016 > № 2010235

Объем грузоперевозок, осуществленных в январе-октябре 2016 года по территории Азербайджана в рамках Евроазиатского транспортного коридора (TRACECA), составил 41 млн 356,4 тыс. тонн, что на 4,9% ниже показателя аналогичного периода 2015 года, сообщили агентству “Интерфакс-Азербайджан” в Госкомстате.

При этом 11 млн 456,4 тыс. тонн или 27,7% всех грузоперевозок в рамках коридора пришлось на железнодорожный транспорт, 25 млн 984,9 тыс. тонн или 62,8% - автомобильный, 3 млн 915,1 тыс. тонн или 9,5% - морской транспорт.

«Снижение грузоперевозок в январе-октябре 2016 года по коридору TRACECA связано, главным образом, со спадом объемов перевозок грузов железнодорожным и морским транспортом соответственно на 11,9% и на 24,7% по сравнению с показателем аналогичного периода 2015 года. Грузоперевозки автомобильным транспортом в отчетный период увеличились на 2,7%», - подчеркнули в комитете.

В общем объеме грузоперевозок в рамках TRACECA 6 млн 171,2 тыс. тонн или 14,9% пришлось на транзитные грузы.

Пассажироперевозки по коридору TRACECA в январе-октябре 2016 года составили 280,7 млн человек (рост на 2,2%).

Транспортный коридор Европа-Кавказ-Азия (Программа Евросоюза TRACECA) соединяет Франкфурт (Германия) с Шанхаем (Китай).

Участниками программы являются: Азербайджан, Армения, Грузия, Болгария, Румыния, Украина, Молдова, Турция, Казахстан, Узбекистан, Таджикистан, Киргизия, Афганистан.

Н.Аббасова

Азербайджан. Евросоюз. Азия > Транспорт > interfax.az, 19 декабря 2016 > № 2010235


Азербайджан > Миграция, виза, туризм. Транспорт > interfax.az, 16 декабря 2016 > № 2010241

Азербайджан внедрил систему получения визы в аэропортах для граждан 12 стран, заявил заместитель министра культуры и туризма Назим Самедов.

"Мы полностью обеспечили получение визы в аэропортах для граждан 12 стран Это страны Персидского залива, а также Китай, Южная Корея, Япония, Сингапур, Малайзия и Индонезия",- сообщил Н.Самедов журналистам в пятницу.

По его словам, с применением ASAN-Viza увеличится количество туристов, посещающих Азербайджан из ведущих стран мира.

Ф.Исазаде

Азербайджан > Миграция, виза, туризм. Транспорт > interfax.az, 16 декабря 2016 > № 2010241


Азербайджан > Транспорт > interfax.az, 16 декабря 2016 > № 2010231

Суммарные премии страховщиков в Азербайджане за 5 лет применения новой системы по обязательному страхованию автогражданской ответственности (ОСАГО) составили 363 млн 319,784 тыс. манатов, отмечается в сообщении Бюро по обязательному страхованию (ISB).

Как сообщалось ранее, в Азербайджане с 16 декабря 2011 года началась продажа полисов по ОСАГО по новым тарифам и условиям.

"За 5-летний период применения новой системы страховщиками заключено 4 млн 660,318 тыс. договоров по ОСАГО, в рамках которых получено премий на сумму 363 млн 319,784 тыс. манатов", - отмечается в сообщении.

По данным ISB, в 2012-2016гг выплаты страховщиков по 83,205 тыс. страховым случаям по ОСАГО составили 107 млн 152,789 тыс. манатов.

В том числе за 5 лет со стороны ISB выплачено компенсаций в рамках ОСАГО на сумму 1 млн 345,734 тыс. манатов.

Базовый тариф по ОСАГО составляет 50 манатов и применяется он в отношении автотранспортных средств с объемом двигателя до 1500 куб. сантиметров. По мере увеличения объема двигателя применяются коэффициенты от 1,5 до 5. Для автотранспортных средств объемом двигателя более 5 тыс. куб. см. применяется коэффициент 5, т.е. страховой тариф составляет 250 манатов.

Для автобусов и микроавтобусов, занимающихся перевозкой пассажиров, с числом посадочных мест от 9 до 16 применяется коэффициент 3 к базовому тарифу, более 16 посадочных мест - коэффициент 4.

Для грузовых автомобилей коэффициент составляет от 3 до 5 в зависимости от максимальной грузоподъемности.

Для мотоциклов, тракторов и прочей сельскохозяйственной техники коэффициент составляет 1.

По ОСАГО страховая сумма при ущербе, нанесенная имуществу составляет 5 тыс. манатов, страховая суммы по ущербу, нанесенному здоровью, на одного человека составляет 5 тыс. манатов, общий лимит по одному страховому случаю - 50 тыс. манатов. Таким образом, максимальная сумма страхового покрытия по ОСАГО может составить 55 тыс. манатов.

В 2015 году премии страховщиков по ОСАГО составили 76,37 млн манатов.

ISB создано в рамках внедрения закона "Об обязательных видах страхования". Членами Бюро являются 17 страховых компаний, из них 14 имеют право предоставлять услуги по ОСАГО.

А.Азизов

Азербайджан > Транспорт > interfax.az, 16 декабря 2016 > № 2010231


Азербайджан > Транспорт > aze.az, 14 декабря 2016 > № 2015054

На заседании Правления ЗАО «Азербайджанские Авиалинии» (AZAL) было принято решение о создании в Азербайджане собственного низкобюджетного перевозчика.

Как сообщает AZE.az, новая бюджетная авиакомпания, которая получила название BUTA AIRWAYS, будет входить в состав ЗАО «Азербайджанские Авиалинии» и станет 100-процентной дочерней компанией AZAL.

Авиакомпания будет базироваться в Международном аэропорту Гейдар Алиев. BUTA AIRWAYS будет иметь свой флот, основанный на базе самолетов Embraer в собственной окраске, свой штат сотрудников и независимую тарифную политику.

Учитывая сложность и специфичность бизнеса гражданской авиации, в настоящее время ведется активная работа по началу функционирования бюджетной авиакомпании. Ожидается, что полеты BUTA AIRWAYS начнутся уже осенью 2017 года.

Масштабная работа по снижению цен на авиабилеты проводится по поручению президента Азербайджана Ильхама Алиева. С марта этого года под брендом AZALJET выполняются полеты по 13 популярным направлениям. Схема продаж и полетов на данных рейсах близка к лоукостерам, то есть пассажирам предоставляется выбор отдельных услуг в виде платных опций.

На данный момент цена на базовый тариф на все рейсы AZALJET, включая все налоги и сборы, составляет всего 49 евро. Это одна из самых конкурентоспособных цен среди всех авиакомпаний, выполняющих полеты в Азербайджан.

В распространенном сообщении говорится: «Надеемся, что услуги национального лоукостера BUTA AIRWAYS придутся по душе не только нашим гражданам, но и увеличит приток туристов в Азербайджан».

Азербайджан > Транспорт > aze.az, 14 декабря 2016 > № 2015054


Азербайджан > Транспорт > interfax.az, 14 декабря 2016 > № 2010224

ЗАО «Азербайджанские авиалинии» (AZAL) создает собственный низкобюджетный авиаперевозчик «Buta Airways», отмечается в информации общества.

«Соответствующее решение принято на заседании правления ЗАО. Авиакомпания «Buta Airways» станет 100%-ной дочерней компанией AZAL и будет базироваться в Международном аэропорту Гейдар Алиев», - подчеркивается в информации.

Buta Airways будет иметь свой флот, основанный на базе самолетов Embraer в собственной окраске, штат сотрудников и независимую тарифную политику.

Ожидается, что полеты «Buta Airways» начнутся уже осенью 2017 года

«В настоящее время ведется активная работа по началу функционирования бюджетной авиакомпании. Надеемся, что услуги национального лоукостера «Buta Airways» увеличат приток туристов в Азербайджан», - указывается в информации.

Как сообщалось, с марта этого года AZAL под брендом AZALJET начал выполнять полеты по 13 популярным направлениям. Схема продаж и полетов на данных рейсах близка к лоукостерам. Базовый тариф на все рейсы AZALJET, включая все налоги и сборы, составляет 49 евро.

Н.Аббасова

Азербайджан > Транспорт > interfax.az, 14 декабря 2016 > № 2010224


Грузия. Азербайджан > Транспорт > newsgeorgia.ru, 12 декабря 2016 > № 2008744

Непогода на Каспии вызвала скопление вагонов в Азербайджане и Грузии

ТБИЛИСИ, 12 дек – Sputnik. Заработали железнодорожные паромы, осуществляющие грузоперевозки между Азербайджаном и портами Актау (Казахстан) и Туркменбаши (Туркменистан), сообщает Sputnik Азербайджан со ссылкой на отдел по связям с общественностью ЗАО "Азербайджанское Каспийское морское пароходство".

В ведомстве пояснили, что задержка в графике работы паромов возникла из-за неблагоприятных погодных условий.

Отметим, что согласно данным, указанным на сайте АО "Грузинская железная дорога", перевозки транзитных грузов, осуществляемые по железной дороге из Грузии через Азербайджан в страны Центральной Азии, из-за шторма и сильного ветра на Каспии производятся с большими задержками.

По причине непогоды, наблюдаемой с 20 октября, паромные переправы простояли 16 суток. В результате скопились вагоны как на грузинской стороне, так и на азербайджанских железнодорожных путях. Согласно данным на 7 декабря, на железнодорожных путях двух стран скопилось 1045 паромных вагонов.

В сообщении также отмечено, что вагоны переправляются в страны Центральной Азии через Каспийское море посредством 12 железнодорожных паромов. Между тем, согласно данным на 12 декабря, предоставленным пресс-секретарем ЗАО "Азербайджанские железные дороги" Надыром Азмамедовым, все вагоны из Грузии пришли в Азербайджан. Было принято свыше тысячи вагонов, которые затем направлены к паромам.

Грузия. Азербайджан > Транспорт > newsgeorgia.ru, 12 декабря 2016 > № 2008744


Азербайджан. Иран > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт. Нефть, газ, уголь > vestikavkaza.ru, 11 декабря 2016 > № 2003188

Как пишет газета "Голос Армении", в последнее время в стране активно обсуждается тема увеличения товарооборота с Ираном. В частности, премьер-министр Карен Карапетян на одном из заседаний правительства поручил соответствующим ведомствам сформировать рабочую группу, которая будет заниматься вопросами наращивания объемов экспорта армянской продукции на иранский рынок, а также поручил обсудить с предпринимателями перспективы создания свободных экономических зон на приграничных с Ираном территориях. Премьер также признал, что доля Армении на огромном рынке Ирана ничтожно мала. Между тем, как замечает издание, транспортная составляющая товарооборота между странами, включающая лишь автоперевозки, обнаруживает большую проблему. Связана она с возможностями армянских перевозчиков возить грузы к южному соседу. "На сегодняшний день армянские грузовики практически не ездят в Иран, - говорит президент Ассоциации международных перевозчиков Армении Герберт Амбарцумян. - Если и бывают какие-то грузы в этом направлении, перевозят их исключительно иранские дальнобойщики".

Но почему же сложилась такая ситуация, тем более что никаких запретов на въезд и транзит через Иран у армянских грузовиков нет? Оказывается, все дело в цене на автомобильное топливо. Цена на солярку в Иране примерно в 10 раз ниже, чем в Армении, и для покрытия этой разницы в ценах иранская сторона официально взимает на границе с каждой армянской фуры порядка 700 долларов, что автоматически делает армянских транспортников неконкурентоспособными на данном направлении. Несколько лет назад армянские большегрузные автомобили возили транзитом через Иран грузы в Среднюю Азию и обратно, но сейчас и этого нет. По словам Амбарцумяна, рассматривался вариант транзита армянских грузов через иранские порты до Эмиратов и других арабских стран по ту сторону Персидского залива. Однако, как выяснилось, корабли типа RORO, которые перевозят большегрузные автомобили, на этом направлении не курсируют.

Вообще дела у армянских автоперевозчиков, чей совокупный парк составляет порядка 1000 фур, на сегодняшний день не самые оптимистичные: объемы международных перевозок, которые в основном связаны с Россией, неуклонно падают, говорится в публикации. В этой ситуации возможным подспорьем могла бы стать интенсификация грузооборота с Ираном, в особенности если увеличится поток транзитного иранского груза в направлении России. В этом случае армянские перевозчики могли бы попробовать скооперироваться с иранскими и принять участие в доставке грузов на север.

Азербайджан. Иран > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт. Нефть, газ, уголь > vestikavkaza.ru, 11 декабря 2016 > № 2003188


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter