Всего новостей: 2069839, выбрано 1258 за 0.241 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
Азербайджан > Транспорт > interfax.az, 24 апреля 2017 > № 2151527

Морские порты Азербайджана в I-ом квартале 2017 года увеличили объем перевалки грузов по сравнению с показателем аналогичного периода 2016 года на 26,1% - до 2 млн 728,5 тыс. тонн, сообщили агентству «Интерфакс-Азербайджан» в Госкомстате.

«Из общего объема грузов 2 млн 610,1 тыс. тонн или 95,7% пришлось на международные транзитные грузы, 4,3% - на местные грузы», - сообщили в комитете.

В 2016 году в морских портах Азербайджана было обработано 9 млн 125,9 тыс. тонн грузов.

Все азербайджанские порты (Баку, Астара, Ленкорань и Сумгайыт) располагаются на побережье Каспийского моря. В Баку порт имеет 17 причалов (5 предназначены для транспортировки сырой нефти и нефтепродуктов, 10 - для перевозки леса и других грузов, 2 - пассажирских). Бакинский порт располагает также крупными нефтяными терминалами в Дюбенди и Сангачале. Кроме того, в 2014 году был введен в эксплуатацию паромный терминал нового Бакинского морского международного порта, строящегося в поселке Алят.

Н.Аббасова

Азербайджан > Транспорт > interfax.az, 24 апреля 2017 > № 2151527


Азербайджан. ПФО > Агропром. Транспорт > agronews.ru, 21 апреля 2017 > № 2150645

В Саратовской области состоялось открытие нового зернового терминала.

В Саратовской области на железнодорожной станции «Золотая Степь» Советского района в торжественной обстановке прошла первая отгрузка вагонов зерновозов с пшеницей на экспорт в Республику Азербайджан, передает The DairyNews со ссылкой на Минсельхоз РФ.

Вопрос восстановления железнодорожного пути к зерновым складам решался совместно Правительством области, в лице заместителя Председателя Александра Соловьева, Управлением Приволжской железной дороги, министерством сельского хозяйства области и ведущим саратовским зерновым трейдером.

После проведенной реконструкции терминала по хранению и отгрузки зерна на станции «Золотая Степь», единовременная мощность по хранению зерна составила 5 тыс. тонн. Мощность по погрузке на железнодорожный транспорт увеличена до 1000 тонн в сутки или 15 вагонов.

Сегодня полностью восстановлено административное здание, оборудована лаборатория по определению качества поступающего зерна, работы в которой проводят сотрудники ФГБУ «Саратовская МВЛ».

На терминале создано 10 рабочих мест. Все работающие – жители Советского муниципального района.

Азербайджан. ПФО > Агропром. Транспорт > agronews.ru, 21 апреля 2017 > № 2150645


Азербайджан > Транспорт > interfax.az, 21 апреля 2017 > № 2149325

Объем грузоперевозок всеми видами транспортных средств в Азербайджане в I-ом квартале 2017 года составил 49 млн 602,9 тыс. тонн, что на 2,9% больше показателя аналогичного периода прошлого года, сообщили агентству “Интерфакс-Азербайджан” в Госкомитете по статистике.

По данным статистики, в январе-марте 2017 года объем ненефтяных грузоперевозок увеличился на 5,5% - до 35,9 млн тонн.

В структуре грузоперевозок на долю негосударственных транспортных предприятий пришлось 77,3%, на долю госсектора – 22,7%. При этом объем грузоперевозок со стороны негосударственных транспортных предприятий в I-ом квартале 2017 года по сравнению с аналогичным периодом 2016 года увеличился на 0,9%.

За отчетный период по железной дороге перевезено 4 млн 16,1 тыс. тонн (включая транзитные грузы), что на 16,5% выше показателя января-марта 2016 года.

Морским транспортом республики в I-ом квартале 2017 года перевезено 1 млн 916,1 тыс. тонн различных грузов (рост на 52,3%), автомобильным транспортом – 28 млн 798,6 тыс. тонн (рост на 2,3%), воздушным – 37,4 тыс. тонн (рост на 9,7%).

По внутренним нефтепроводам в отчетный период транспортировано 10 млн 355,2 тыс. тонн нефти (спад на 7,2%). При этом 8 млн 65,4 тыс. тонн или 77,9% всего объема прокачки пришлось на нефтепровод Баку-Тбилиси-Джейхан (БТД). В январе-марте 2017 года по нефтепроводу БТД транспортировано 1 млн 546 тыс. тонн транзитной нефти.

Остальной объем транспортировки пришелся на магистральные газопроводы.

Н.Аббасова

Азербайджан > Транспорт > interfax.az, 21 апреля 2017 > № 2149325


Азербайджан > Транспорт > interfax.az, 21 апреля 2017 > № 2149324

Объем пассажироперевозок всеми видами транспортных средств в Азербайджане в I-ом квартале 2017 года составил 448 млн 204,6 тыс. человек, что на 2,5% больше показателя аналогичного периода прошлого года, сообщили агентству "Интерфакс-Азербайджан" в Госкомитете по статистике.

В отчетном периоде по железной дороге перевезено 590,9 тыс. человек (рост на 35,4%), морским транспортом - 4,2 тыс. человек (рост на 20%), воздушным транспортом – 440,7 тыс. человек (рост на 25,7%), метро – 55 млн 410,4 тыс. человек (рост на 6,1%).

Автомобильным транспортом в январе-марте 2017 года перевезено 391 млн 758,4 тыс. пассажиров (рост на 1,9%). При этом автобусами в указанный период перевезено 376 млн 332,7 тыс. пассажиров (рост на 1,9%), такси – 15 млн 425,7 тыс. человек (рост на 3,1%).

Н.Аббасова

Азербайджан > Транспорт > interfax.az, 21 апреля 2017 > № 2149324


Азербайджан. Грузия. Турция > Нефть, газ, уголь. Транспорт > interfax.az, 21 апреля 2017 > № 2149319

Государственный нефтяной фонд Азербайджана (ГНФАР) на реализацию проекта строительства железнодорожного коридора Баку-Тбилиси-Карс (БТК) направил $630,9 млн, сообщили агентству «Интерфакс-Азербайджан» в фонде.

«Такой объем средств был выделен соответствующим структурам в Азербайджане из ГНФАР на финансирование проекта БТК с начала его реализации и к 1 апреля 2017 года. При этом в I-ом квартале 2017 года на эти цели из средств фонда направлено $0,73 млн», - отметили в ГНФАР.

По данным фонда, эти средства в соответствии с соглашением между правительствами Азербайджана и Грузии через Международный банк Азербайджана перечисляются ООО «Железная дорога Марабда–Карцахи», созданном для проектирования, строительства, реабилитации, реконструкции и эксплуатации железной дороги Марабда- граница с Турцией и соответствующих объектов железнодорожной инфраструктуры.

В бюджете ГНФАР на 2017 год на эти предусмотрено выделение 165 млн 825 тыс. манатов.

В 2016 году, на финансирование проекта строительства железной дороги Баку-Тбилиси-Карс со стороны ГНФАР было выделено 41,9 млн.

Как сообщалось, Грузия, Азербайджан и Турция 7 февраля 2007 года подписали межправительственное соглашение о создании железнодорожного коридора Баку-Тбилиси-Карс.

Проект включает строительство железной дороги Карс-Ахалкалаки протяженностью 98 км, из которых 68 км пройдет по территории Турции, 30 км – Грузии, а также реконструкцию в Грузии 183-километрового участка Ахалкалаки-Тбилиси. Строительство грузинской части финансируется Азербайджаном, выделившим Грузии два льготных кредита на общую сумму $775 млн.

На начальном этапе объем транспортировки грузов по железной дороге Баку-Тбилиси-Карс предполагается на уровне 5 млн тонн в год, в дальнейшем ожидается рост объема грузоперевозок до 15-17 млн тонн грузов в год.

Полный ввод в эксплуатацию железной дороги Баку-Тбилиси-Карс ожидается в III-ем квартале 2017 года.

Н.Аббасова

Азербайджан. Грузия. Турция > Нефть, газ, уголь. Транспорт > interfax.az, 21 апреля 2017 > № 2149319


Азербайджан > Приватизация, инвестиции. Транспорт > interfax.az, 17 апреля 2017 > № 2151477

Президент Азербайджана Ильхам Алиев призвал предпринимателей создавать за рубежом логистические центры для увеличения объемов экспорта азербайджанской продукции.

"Мы должны проанализировать текущие и перспективные рынки, чтобы иметь выходы на новые рынки экспорта. Мы должны укреплять свои позиции на зарубежных рынках и поэтому важное значение имеет создание логистических центров", - сказал И.Алиев в понедельник на совещании с экспортерами ненефтяной продукции в Евлахе.

По его мнению, первый такой логический центр построен азербайджанскими инвесторами в Актау (Казахстан). "Создание такого логистического центра позволит азербайджанским предпринимателям экспортировать продукцию в Казахстан, страны Средней Азии. Поэтому такие центры нужно создавать и в других странах и в этом процессе важную роль должны играть азербайджанцы, проживающие за рубежом", - отметил он.

И.Алиев подчеркнул, что производители должны уделять пристальное внимание вопросу упаковки продукции. "В этом направлении в последнее время наблюдается определенный положительный сдвиг. Мы должны стремиться развивать отечественную упаковочную промышленность. Сегодня мы основную часть вспомогательных материалов для упаковочной продукции импортируем, хотя нет проблем для организации их производства в Азербайджане. Это также повлияет на снижение себестоимости отечественной продукции", - отметил он.

Глава государства в этой связи поручил больше внимание уделять организации полного цикла упаковки в Азербайджане.

Как сообщалось ранее, в 2015 году был введен в эксплуатацию логистический центр в Актау, построенный азербайджанским Azersun Holding. В нем имеется современный холодильно-складской комплекс, который позволяет хранить 10 тыс. тонн сельскохозяйственных продуктов, в том числе 2,5 тыс. тонн свежих фруктов и овощей для реализации на западе Казахстана. Общая площадь логистического центра составляет 8,73 тыс. кв. м., инвестиции в проект - $20 млн.

А.Азизов

Азербайджан > Приватизация, инвестиции. Транспорт > interfax.az, 17 апреля 2017 > № 2151477


Азербайджан. Украина. Грузия > Транспорт > interfax.az, 14 апреля 2017 > № 2151482

Генеральный директор ОАО "Грузинская железная дорога" Мамука Бахтадзе приветствует решение Украины подключиться к принципу "единого окна" по обработке грузов, по которому Грузия, Азербайджан и Казахстан осуществляют перевозки в Транскаспийском транспортном коридоре (ТМТМ).

"У нас была встреча с премьер-министром Украины Владимиром Гройсманом, на которой договорились, что и Украина, как Грузия, Азербайджан и Казахстан, перейдет на принцип "единого окна", что значительно упростит работу частных компаний в коридоре", - заявил М. Бахтадзе журналистам в пятницу по возвращению из Киева, где обсуждались вопросы эффективного использования возможностей ТМТМ.

По его словам, кроме того была достигнута договоренность о 5 основных грузах, на которые будут задействованы т. н. "прозрачные" тарифы, что будет способствовать увеличению грузоперевозок по Грузинской железной дороге. "Речь идет о маршрутах, которые географически охватывают также Среднюю Азию, Китай и Иран", - сказал М. Бахтадзе.

Ранее пресс-служба кабинета министров Украины сообщила, что в рамках развития своего транзитного потенциала Украина готова принять участие в создании новых транспортных коридоров и присоединиться к уже существующим маршрутам, созданным в том числе в направлении Юг-Запад из Средней Азии через Азербайджан и Грузию в направлении Европы.

По железной дороге Грузии в 2016 году было перевезено 11 млн 881,7 тыс. тонн грузов, что на 16% меньше по сравнению с показателем годом ранее,

Грузинская железная дорога является составной частью транспортного коридора "Восток-Запад". Эксплуатационная длина железных дорог страны - 1 тыс. 324 км. В системе 45 тоннелей, 1 тыс. 714 мостов, паромные переправы с Россией и Украиной.

Азербайджан. Украина. Грузия > Транспорт > interfax.az, 14 апреля 2017 > № 2151482


Азербайджан > Транспорт > interfax.az, 11 апреля 2017 > № 2151458

Грузоперевозки железнодорожным транспортом Азербайджана за I-ый квартал 2017 года составили 3,8 млн тонн, что на 11% больше показателя аналогичного периода прошлого года, сообщил глава АЖД Джавид Гурбанов.

« В 2016 году по железным дорогам Азербайджана было перевезено 15,4 млн тонн грузов. В I-ом квартале 2017 года этот показатель составил 3,8 млн тонн, что на 11% больше показателя того же периода прошлого года. Такая тенденция (роста ИФ-Аз) является ярким примером реформ, проведенных в сфере международных грузоперевозок», - заявил Дж.Гурбанов в понедельник на заседании кабинета министров, посвященном итогам социально-экономического развития республики в I-ом квартале 2017 года.

Глава АЖД напомнил, что для расширения транзитного потенциала Азербайджана АЖД совместно с другими транспортными структурами страны является инициатором и участником ряда крупных международных проектов.

По его словам, в 2016 году была создана Ассоциация по Транс-Каспийскому транспортному маршруту, для которого были применены единые тарифы и система единого окна.

«В настоящее время ведутся работы по подготовке альтернативных маршрутов на коридоре Восток-Запад. В частности, ведутся переговоры по созданию новых маршрутов для перевозки грузов из южных районов КНР в Европу через Кыргызстан, Узбекистан и Туркменистан в Азербайджан и далее в страны Европы», - подчеркнул Дж.Гурбанов.

Н.Аббасова

Азербайджан > Транспорт > interfax.az, 11 апреля 2017 > № 2151458


Азербайджан > Транспорт > interfax.az, 11 апреля 2017 > № 2151457

Тарифы на грузоперевозки в Азербайджане в I-ом квартале 2017 года по сравнению с аналогичным периодом 2016 года в нацвалюте подорожали на 12,4%, сообщили агентству "Интерфакс-Азербайджан" в Госкомстате.

Согласно данным статистики, тарифы на грузоперевозки в Азербайджане в марте 2017 года по сравнению с февралем подешевели на 2,5%.

При этом тарифы на транспортировку нефти и газа посредством трубопроводов за отчетный месяц снизились на 4,5%, газа – на 2,7%.

В марте тарифы на международные перевозки грузов железнодорожным и воздушным транспортом подешевели на 2,7%, морским – на 3,7%, автомобильным транспортом подорожали на 8%.

Н.Аббасова

Азербайджан > Транспорт > interfax.az, 11 апреля 2017 > № 2151457


Украина. Азербайджан. Грузия > Транспорт > interfax.com.ua, 11 апреля 2017 > № 2145559

Главы железных дорог Азербайджана, Грузии и Казахстана предложили Украине совместное предприятие в рамках Транскаспийского международного транспортного маршрута, говорится в сообщении пресс-службы Кабинета министров Украины.

Согласно сообщению, премьер-министр Украины Владимир Гройсман во вторник провел встречу с главами железных дорог Транскаспийского региона.

В сообщении отмечается, что Украина в рамках развития своего транзитного потенциала готова принять участие в создании новых транспортных коридоров и присоединиться к уже существующим маршрутам, созданным в том числе в направлении Юг-Запад из Средней Азии через Грузию и Азербайджан в направлении Европы.

В.Гройсман подчеркнул, что сотрудничество в транспортной сфере со странами-членами ГУАМ и партнерами Украины в Средней Азии - это приоритет, который разделяют как в правительстве Украины, так и в правительствах стран-партнеров.

"В ходе беседы главы железнодорожных компаний Азербайджана, Грузии и Казахстана предложили правительству Украины активно приобщиться к развитию Транскаспийского международного транспортного маршрута и, возможно, создать совместное предприятие, которое позволило бы реализовать принцип "единого окна" при обработке грузов, идущих по этому маршруту", - сказано в сообщении.

В нем говорится, что главы компаний подчеркнули, что это могло бы стать значительным конкурентным преимуществом стран в использовании транзитных возможностей.

"Мы приветствуем различные формы взаимодействия. И если мы сможем сформировать единый транспортный коридор и совместное предприятие - это нормальные подходы. Наше объединение даст хороший результат для наших государств. Вносите предложение", - цитирует пресс-служба премьера.

В.Гройсман дал поручение вице-премьер-министру Владимиру Кистиону проработать дорожную карту совместной работы и выйти на конкретные решения.

Украина. Азербайджан. Грузия > Транспорт > interfax.com.ua, 11 апреля 2017 > № 2145559


Казахстан. Азербайджан. Грузия > Транспорт > kapital.kz, 10 апреля 2017 > № 2134155

Женис Касымбек рассказал о новом транспортном коридоре

Он соединит сухой порт Хоргос и южную Европу

Потоки из сухого порта «Хоргос — Восточные ворота» будут включены через морпорт Актау и паромную переправу Курык в новую строящуюся железную дорогу Баку — Тбилиси — Ахалкалаки — Карс, уходящую в Турцию и далее в балканские страны и южную Европу. Об этом на правительственном часе в мажилисе сообщил министр по инвестициям и развитию Женис Касымбек, передает корреспондент центра деловой информации Kapital.kz.

Министр отметил, что на базе СЭЗ «Хоргос — Восточные ворота» в 2015 году завершено строительство сухого порта, инфраструктуры и технологической увязки с двумя железнодорожными переходами на границе с Китаем и с автомагистралью Западная Европа — Западный Китай.

«Сухой порт образует мощный транспортно-логистический хаб, который позволит обеспечить эффективное распределение грузопотока из Китая в Европу, а также в страны Центральной Азии, Турцию и страны Персидского залива. Мировой лидер морских перевозок — компания COSCO (China Ocean Shipping Company. — Авт.) изъявил желание работать на территории СЭЗ. Кроме того, уже приступила к работе компания „Дубай-порт“. То есть мы видим большой интерес к ежегодно перевозимому объему контейнеров в Европу, Центральную Азию, Кавказ, Закавказье и Южную Европу через Хоргос. Так, с началом введения в эксплуатацию сухого порта уже обработано 135 тыс. контейнеров», — рассказал Женис Касымбек.

Министр отметил, что в сфере водного транспорта объем перевалки грузов через морпорт Актау в 2016 году составил 6 млн тонн, из них обработано рекордное количество автотранспорта — более 13 тыс. единиц.

«Мы через порт Актау пропустили автопаромами автомашин в семь раз больше, чем в 2015 году. Это стало возможным благодаря особым условиям, так как большой турецкий и украинский автопоток пошли через Кавказ в направлении Актау», — пояснил Женис Касымбек.

Министр рассказал, что в декабре 2016 года в порту Курык был запущен железнодорожный паромный комплекс мощностью 4 млн тонн грузов в год. С марта 2017 года он начал работать, и через него прошло уже 30 тыс. тонн грузов. До конца года через данный терминал планируется пропустить до 1 млн тонн грузов. Кроме того, в этом году должно стартовать строительство автомобильной составляющей паромного комплекса Курык.

«В целом к 2020 году мощности портов Актау и Курык достигнут 26 млн тонн в год. Сегодня Казахстан формирует 30% всего грузопотока на Каспии, поэтому для нас важно не отставать от поставленных целей, так как все порты на Каспии проводят реконструкцию и увеличивают мощности. Идет чрезвычайно жесткая конкурентная борьба, и сегодня главное — не опоздать», — поделился планами Женис Касымбек.

Говоря об общей системе торговли через железнодорожную сеть, министр отметил, что введена в эксплуатацию линия Боржакты — Ерсай, которая соединит порт Курык с магистральной железнодорожной сетью Мангистауской области.

«Мангистауская область становится одним из ключевых логистических региональных узлов для Казахстана. На востоке это Алматинская область — Хоргос и Достык. А на западе — Мангистауская область, которая начинает получать особое значение благодаря выходу в Персидский залив и Закавказье, и далее в южную Европу потому, что в 2017 году завершается строительство железной дороги Баку — Тбилиси — Ахалкалаки — Карс. Это дорога соединит нас с Турцией и через новый железнодорожный туннель под проливом Босфор интегрирует нашу сеть с южноевропейской сетью железных дорог. Это позволит нам получить кратчайший выход на Италию, Испанию, Португалию и Балканские страны», — объяснил Женис Касымбек.

Казахстан. Азербайджан. Грузия > Транспорт > kapital.kz, 10 апреля 2017 > № 2134155


Азербайджан > Транспорт > interfax.az, 8 апреля 2017 > № 2151444

Азербайджан рассчитывает ежегодно осуществлять перевозку до 10 млн тонн грузов по своей территории по маршруту "Север-Юг" и от 30 млн тонн в год по маршруту "Восток-Запад", заявил заместитель министра экономики Сахиль Бабаев.

"Наша страна находится на перекрестке двух больших коридоров – север-юг и запад-восток, поэтому логистический потенциал Азербайджана огромен. Сейчас его реализация связана со строительством Бакинского международного морского торгового порта в Аляте, в данный момент мы заняты созданием масштабной свободной экономической зоны там, пользователям порта будут предоставлены существенные налоговые и другие льготы", - сказал С.Бабаев в интервью порталу "Вестник Кавказа".

По его словам, общая территория этой зоны будет достаточно большой и поможет позиционировать Азербайджан как основной транспортный хаб в регионе.

С.Бабаев подчеркнул, что между Европой и Китаем грузооборот достигает примерно 100 млн тонн в год, из них более 80% грузооборота приходится на транзит через морские пути, что занимает около 45-50 дней. "По этой причине Азербайджан совместно с Грузией, Казахстаном и Турцией активно работает над созданием скоростного транспортного коридора из Китая в Европу. Уже запущены первые тестовые вагоны, рассчитано, что по нашему маршруту товар из Китая в Европу будет доезжать за 14-16 дней", - отметил он.

Замминистра добавил, что грузооборот между Индией и северными регионами России и Европы достигает 30 млн тонн в год, индийские товары по морским путям доставляются за 50-60 дней.

"Ускорить их доставку позволит международный транспортный коридор "Север-Юг". Для этого мы активно инвестируем в наши железные дороги, уже построен железнодорожный мост через Аракс между Ираном и Азербайджаном, и мы готовы вложить деньги в строительство недостающего участка маршрута в Иране, это участок Решт-Астара до нашей границы в 162 км", - подчеркнул он.

С.Бабаев отметил, что по завершении строительства этого коридора срок транспортировки индийских товаров можно снизить до 16 дней. "Это позволит нам ежегодно через Азербайджан перевозить до 10 млн тонн грузов по маршруту "Север-Юг", и от 30 млн тонн грузов по маршруту "Восток-Запад", - добавил замминистра.

А.Азизов

Азербайджан > Транспорт > interfax.az, 8 апреля 2017 > № 2151444


Азербайджан. Эстония. Индия. РФ > Транспорт > interfax.az, 7 апреля 2017 > № 2151439

Эстония намерена подключиться к международному транспортному коридору «Север-Юг», отмечается в сообщении ЗАО «Азербайджанские железные дороги» (АЖД).

Перспективы сотрудничества двух стран в сфере железнодорожного транспорта обсудили глава АЖД Джавид Гурбанов и министр государственного управления Эстонии Михаил Корб.

«В ходе встречи М.Корб отметил необходимость расширения двухстороннего сотрудничества с Азербайджаном и заявил о намерении Эстонии подключиться к транспортному коридору «Север-Юг», - подчеркивается в информации.

По итогам встречи стороны подписали двухсторонний меморандум о сотрудничестве.

Транспортный коридор «Север-Юг» рассчитан на транспортировку грузов из Индии и стран Персидского залива в Россию, Западную Европу, балтийские и скандинавские страны. Основным преимуществом коридора «Север-Юг» по сравнению с другими маршрутами является снижение расстояния и сроков доставки грузов в два-три раза. Если перевозка грузов морским путем через Персидский залив, Суэцкий канал, Средиземное море в Хельсинки осуществляется в течение 45-60 дней, то по коридору «Север-Юг» время доставки грузов составляет 20-25 дней.

С целью развития перевозок по этому направлению Азербайджан, Иран и Россия в 2005 году заключили соглашение о строительстве сегментов железной дороги на территории Ирана протяженностью 375 км и Азербайджана между Астарой и азербайджано-иранской границей, а также реконструкции уже существующей железной дороги на территории Азербайджана.

Н.Аббасова

Азербайджан. Эстония. Индия. РФ > Транспорт > interfax.az, 7 апреля 2017 > № 2151439


Казахстан. Азербайджан > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > dknews.kz, 7 апреля 2017 > № 2130866

Власти Казахстана и Азербайджана придают большое значение сотрудничеству в экономической сфере, считает экономический эксперт Фархад Амирбеков, передает МИА «DKNews» со ссылкой на МИА «Казинформ».

«Потенциал экономического сотрудничества может быть реализован лишь при наличии добрососедских отношений и развитой транспортной системой. Говорить о том, что народы Казахстана и Азербайджана братские излишне, в силу очевидности этого факта. Что касается развития логистических связей между нашими странами, то тут есть над чем поработать. И надо сказать, что работа в этом направлении будет активизирована. Как известно, после визита в Баку, Президент Н.Назарбаев посетил в г.Актау логистический центр азербайджанского пищевого холдинга Azersun», - сказал Ф.Амирбеков.

По мнению эксперта, потенциал роста товарооборота имеется. Надо готовить условия для его реализации. Как показывает опыт, наиболее востребованной на первом этапе является практика организации производства товаров для внутреннего рынка или поставок на внутренний рынок. В первую очередь, речь может идти об аграрном секторе, затем машиностроении.

«На первом плане для экономического сотрудничества находятся агросектор и транспорт. Азербайджан, переживающий в своей истории завершение третьего нефтяного бума, вновь, что вполне логично, выбрал путь индустриализации», - подчеркнул эксперт.

По его словам, учитывая географический фактор, обе страны «заперты» в глубине континента и получают выход в мировой океан через цепочку стран. Вместе с тем, учитывая общую морскую границу, обе страны вполне могли бы рассмотреть возможность создания совместных промышленных компаний, холдингов. Такой подход ускорит экономическую интеграцию. Иначе говоря, надо сделать так, чтобы не конкурировать друг с другом, насколько это возможно, считает собеседник.

«Обеспечить серьезный рост торговли без интеграции как производителей товаров, так и поставщиков финансовых услуг не получится. Похоже, что пора нам вместе обсудить комплексную стратегию сотрудничества, рассчитанную лет так на 15-20», - резюмировал Амирбеков.

Казахстан. Азербайджан > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > dknews.kz, 7 апреля 2017 > № 2130866


Азербайджан. Казахстан > Транспорт. Таможня > interfax.az, 4 апреля 2017 > № 2151598

Президент Казахстана Нурсултан Назарбаев во вторник поручил ввести специальный таможенный режим для азербайджанского логистического центра в Актау, отмечается в сообщении министерства экономики Азербайджана.

"На встрече с Н.Назарбаевым в Актау министр экономики Азербайджана Шахин Мустафаев сказал, что для повышения эффективности логистического центра целесообразно введение специального таможенного режима. Н.Назарбаев поручил соответствующим структурам применить специальный таможенный режим для центра", - говорится в сообщении.

Ш.Мустафаев напомнил, что общая площадь логистического центра достигает 8,73 тыс. кв. м., стоимость проекта составляет $20 млн.

Как сообщалось ранее, в 2015 году был введен в эксплуатацию логистический центр в Актау, построенный азербайджанским Azersun Holding. В нем имеется современный холодильно-складской комплекс, который позволяет хранить 10 тыс. тонн сельскохозяйственных продуктов, в том числе 2,5 тыс. тонн свежих фруктов и овощей для реализации на западе Казахстана.

А.Ахундов

Азербайджан. Казахстан > Транспорт. Таможня > interfax.az, 4 апреля 2017 > № 2151598


Украина. Азербайджан > Транспорт > ukragroconsult.com, 4 апреля 2017 > № 2129974

Украина. УЗ стала полноправным членом Транскаспийского транспортного маршрута

1 апреля 2017 г. в Баку было принято решение о включении национальной ж/д компании "Укрзализныця" в состав Международной ассоциации "Транскаспийский международный транспортный маршрут". Решение было принято единогласно на заседании общего собрания и правления этого объединения.

"Мы подали подробную информацию о текущем состоянии компании, ознакомили со стратегией реформирования "Укрзализныци" на ближайшие пять лет и выразили свое желание присоединиться к такому перспективному проекту как "Транскаспийский международный транспортный маршрут"… Став сегодня частью этого транспортного коридора, мы получили возможность влиять на стратегию его развития и позиционирование", - проинформировал В. Балчун. Вместе с тем, как отметил сам руководитель УЗ, пока этот шаг не несет конкретики: "Впереди - наполнение конкретным содержанием договоренностей о намерениях".

Стоит напомнить, что процесс вхождения Украины в Транскаспийский международный транспортный маршрут растянулся почти на год - еще 17 мая 2016 года тогдашний директор по грузовым перевозкам и логистике УЗ Иван Федорко от имени "Укрзализныци" в Тбилиси подписал протокол о вхождении Украины в "Транскаспийский международный транспортный маршрут".

Вместе с тем, демонстрационный рейс контейнерного поезда по маршруту Украина-Грузия-Азербайджан-Казахстан-Китай, осуществленный в начале 2016 года, пока остается единственным со стороны Украины на Транскаспийском маршруте.

Украина. Азербайджан > Транспорт > ukragroconsult.com, 4 апреля 2017 > № 2129974


Азербайджан > Транспорт > interfax.az, 3 апреля 2017 > № 2151880

Объем транспортных услуг, оказанных гражданами Азербайджана нерезидентам в 2016 году, составил $1 млрд 96 млн, сообщили агентству "Интерфакс-Азербайджан" в Центральном банке.

Согласно данным платежного баланса за прошлый год, в свою очередь, нерезидентами в 2016 году оказано транспортных услуг резидентам в Азербайджане на сумму $919 млн.

На транспортные услуги пришлось 16,9% всего объема взаимных услуг Азербайджана.

«В целом, объем взаимных услуг в экономических отношениях Азербайджана в 2016 году составил $11,9 млрд. Из них услуг на сумму $7,5 млрд оказано резидентам Азербайджана со стороны нерезидентов, еще $4,4 млрд – нерезидентам со стороны азербайджанских компаний и лиц», - подчеркивается в данных платежного баланса.

А.Ахундов

Азербайджан > Транспорт > interfax.az, 3 апреля 2017 > № 2151880


Азербайджан. ЮФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > interfax.az, 3 апреля 2017 > № 2151879

Компания SOCAR (Госнефтекомпания Азербайджана, ГНКАР) в I-ом квартале 2017 года отгрузила с порта Новороссийск 404,413 тыс. тонн нефти, экспортированной по нефтепроводу Баку–Новороссийск, сообщили агентству «Интерфакс-Азербайджан» в компании.

Как сообщалось, в I-ом квартале прошлого года компания отгрузила из Новороссийска 79,936 тыс. тонн. Таким образом, в январе-марте 2017 года объем отгрузки увеличился в 5 раз.

В марте 2017 года компания отгрузила из порта Новороссийск 244,635 тыс. тонн нефти.

Договор между АК «Транснефть» и SOCAR предусматривает в 2017 году прокачку по нефтепроводу Баку-Новороссийск около 1,5 млн тонн азербайджанской нефти. Из этого объема 325 тыс. тонн заявлено для прокачки в I-ом квартале года.

В 2016 году из Новороссийска SOCAR отгрузила 1 млн 217,799 тыс. тонн нефти.

Азербайджан с 1997 года транспортирует свою нефть по трубопроводу Баку-Новороссийск.

Н.Аббасова

Азербайджан. ЮФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > interfax.az, 3 апреля 2017 > № 2151879


Казахстан. Азербайджан > Транспорт > ukragroconsult.com, 3 апреля 2017 > № 2125970

Казахстан. Азербайджан принял первый груз из нового казахстанского порта Курык

Морской порт Баку (Азербайджан) обработал первые грузы, отправленные из нового порта Курык (Мангистауская область, Казахстан). Ожидается увеличение в будущем роли паромного комплекса Курык. Тем не менее, инфраструктурные работы на территории порта продолжаются. В настоящее время здесь ведутся работы по строительству еще одного причала, который откроет новые возможности для судов по перевозке автомобилей (Ro-Ro и Ro-Pax), информирует УкрАгроКонсалт.

Ранее транзитные грузоперевозки между Азербайджаном и Казахстаном осуществлялись только через порт Актау. Ограниченные перевалочные возможности порта Актау и неблагоприятное географическое расположение (воздействие ветров) оказывали отрицательное влияние на его рентабельность.

«В этом плане ввод паромного комплекса Курык в эксплуатацию является важным событием и для Азербайджана. Новый комплекс дистанционно находится ближе к Бакинскому порту, чем Актау. Так, путь из Курыка до Баку занимает 18 часов, в то время как из Актау — 22 часа», — говорится в сообщении.

Порт Курык расположен в 100 километрах южнее порта Актау. Строительство порта началось в апреле 2015 года. Годовая проектная мощность составляет 4 млн. тонн паромных грузов. Стоимость проекта составила около $100 млн. Порт втрое увеличит мощности Казахстана по перевалке паромных грузов и станет важным звеном транспортно-логистической системы Транскаспийского международного коридора.

Казахстан. Азербайджан > Транспорт > ukragroconsult.com, 3 апреля 2017 > № 2125970


Азербайджан. Казахстан. Грузия > Транспорт > dknews.kz, 3 апреля 2017 > № 2125011

Азербайджан, Казахстан и Грузия подписали в Баку протокол заседания Содружества юридических лиц Международной ассоциации "Транскаспийский транспортный коридор". Свои подписи под документом поставили руководители железных дорог трех стран.

Стороны утвердили положение о членстве в Содружестве юридических лиц Международной ассоциации "Транскаспийский транспортный коридор", положение и состав рабочей группы по развитию транспортного коридора, план мероприятий на 2017 год, устав Содружества, его логотип и т.д.

В октябре прошлого года Азербайджан, Казахстан и Грузия подписали договор об учреждении Международной ассоциации ТМТМ /Транскаспийский международный транспортный маршрут/, офис которой находится в Астане. Ее деятельность направлена на привлечение транзитных и внешнеторговых грузов, а также на развитие интегрированных логистических продуктов в рамках ТМТМ.

Транскаспийский международный транспортный маршрут пролегает через Китай, Казахстан, Азербайджан, Грузию и ряд других стран в Европу.

Азербайджан. Казахстан. Грузия > Транспорт > dknews.kz, 3 апреля 2017 > № 2125011


Казахстан. Азербайджан > Транспорт > dknews.kz, 1 апреля 2017 > № 2124711

Сегодня в Баку под председательством президента АО «НК «Қазақстан темір жолы» Каната Алпысбаева состоялись выездные заседания правления и общего собрания Объединения юридических лиц «Международная ассоциация «Транскаспийский международный транспортный маршрут», передает МИА «DKNews» со ссылкой на МИА «Казинформ».

По информации пресс-службы КТЖ, в ходе заседаний правления и общего собрания учредителями ассоциации были утверждены внутренние регламентирующие документы организации, план мероприятий на 2017 год, внесены изменения в состав правления ассоциации и утвержден состав рабочей группы по развитию маршрута, а также обсуждены текущие рабочие вопросы.

ОЮЛ «Международная ассоциация «Транскаспийский международный транспортный маршрут» приступила к осуществлению своей деятельности с февраля 2017 года со штаб-квартирой в городе Астана (Казахстан).

Основными целями деятельности ассоциации являются привлечение транзитных и внешнеторговых грузов на маршрут ТМТМ; обеспечение конкурентоспособности ТМТМ по сравнению с альтернативными маршрутами; развитие интегрированных логистических продуктов по ТМТМ; проведение эффективной тарифной политики и т.д.

Справочно:

Учредителями Объединения юридических лиц «Международная ассоциация «Транскаспийский международный транспортный маршрут» являются АО «НК«Қазақстан темір жолы», ЗАО «Азербайджанские железные дороги», АО «Грузинские железные дороги», АО «Национальная компания «Актауский международный морской торговый порт, ЗАО «Азербайджанское Каспийское морское пароходство», ЗАО «Бакинский международный морской торговый порт», ООО «Батумский морской порт».

Казахстан. Азербайджан > Транспорт > dknews.kz, 1 апреля 2017 > № 2124711


Азербайджан. Турция > Нефть, газ, уголь. Недвижимость, строительство. Транспорт > aze.az, 31 марта 2017 > № 2123085

Реализация проекта строительства Трансанатолийского газопровода (TANAP) позволит сократить дефицит текущего счета Турции, что является основным слабым местом ее экономики, и обеспечить безопасность поставок природного газа в страну.

Как передает AzE.az, об этом сказал агентству «Анадолу» генеральный директор нефтехимического холдинга PETKİM (Petkim Petrokimya Holding AŞ) Анар Мамедов.

По его словам, на сегодняшний день компания SOCAR (Госнефтекомпания Азербайджана) является крупнейшим зарубежным инвестором Турции.

«С учетом проектов, реализуемых SOCAR в Турции, инвестиции компании к 2020 году достигнут 18 миллиардов долларов. В то же время компания уже инвестировала в турецкую экономику порядка 11 миллиардов долларов», – сказал Мамедов.

Гендиректор сообщил, что первый газ по TANAP поступит в Турцию в 2018 году, что позволит значительно сократить дефицит текущего счета страны и решить таким образом самую острую на сегодняшний день проблему турецкой экономики.

«Только дефицит текущего счета платежного баланса нефтеперерабатывающего завода STAR SOCAR Turkey в Эгейском регионе сократится на 3,5 процента», – сказал Мамедов.

Гендиректор напомнил, что реализация проекта строительства контейнерного терминала порта Petlim, принадлежащего турецкому нефтехимическому холдингу Petkim, даст возможность обрабатывать в Эгейском регионе суда большого тоннажа, что сократит расходы на транспортировку грузов.

По предположениям компании, в нынешнем году цена на нефть будет варьироваться в пределах 50-60 долларов за баррель, сказал Мамедов.

Азербайджан. Турция > Нефть, газ, уголь. Недвижимость, строительство. Транспорт > aze.az, 31 марта 2017 > № 2123085


Казахстан. Азербайджан > Транспорт > dknews.kz, 30 марта 2017 > № 2126787

Порт Курык – региональный хаб на юго-западе Казахстана

Из нового порта Курык доставлен первый груз жидких углеводородов в Бакинский международный морской торговый порт в Аляте.

Наталья БУТЫРИНА, Актау

Двадцать два грузовых железнодорожных вагона были отправлены на азербайджанском пароме «Барда» из порта Курык 24 марта и прибыли до пункта назначения в понедельник 27 марта.

Стоит отметить, что ранее бакинские железнодорожные паромы швартовались только в международном морском торговом порту Актау. А сегодня, благодаря вводу в эксплуатацию первого пускового паромного комплекса в Курыке, появилась возможность увеличить частоту паромного сообщения между Прикаспийскими странами.

Для инфраструктурного развития паромного комплекса начата разработка ТЭО по строительству 22 км автомобильной дороги по направлению Курык – Сарша. Кроме того, введена в эксплуатацию железнодорожная ветка Боржакты – Ерсай, по которой доставляются грузы на стройплощадку порта.

Первый паромный пирс имеет два переходных моста и может одновременно принимать два парома. Еще один пирс, который введут в эксплуатацию к концу года, будет универсальным. Он позволит принимать паромы типа Ро-Ро, то есть осуществлять перевалку не только железнодорожных вагонов, но и автомобильных фур.

Бакинские паромы перевозят нефтепродукты, товары народного потребления, зерно и минеральные удобрения, покрывая 253 морские мили за 18-20 часов. Паромы вмещают до 54 железнодорожных вагонов и 35 большегрузных автомобилей. В месяц обрабатывается до 1000 единиц большегрузной колесной техники.

Руководство порта Курык внимательно наблюдало за швартовкой парома «Барда» и процессом погрузки вагонов, которые прошли успешно.

Порт Курык общей площадью 40 гектаров расположен на линии Транскаспийского международного транспортного маршрута (ТМТМ), что имеет большое значение для обработки возрастающего объема грузов на данном направлении. Ввод порта Курык в эксплуатацию является важным событием как для Азербайджана, так и для порта Актау, через который ранее осуществлялись транзитные перевозки. Это объясняется тем, что новый комплекс дистанционно находится ближе к Бакинскому порту, чем Актау. Так, путь из Курыка до Баку занимает 18 часов, в то время как из порта Актау – 22 часа.

Очень важно отметить, что при строительстве порта Курык за основу был взят опыт азербайджанских моряков и Бакинского международного морского торгового порта. Примечательно и то, что первым судном, отправленным из Курыка, стал азербайджанский паром «Шахдаг», который был отправлен в тестовом режиме 6 декабря 2016 года в ходе Общенационального телемоста с участием Президента Казахстана Н.А. Назарбаева.

На сегодняшний день ЗАО «Азербайджанское Каспийское морское пароходство» является единственным оператором паромов на Каспии. В настоящее время 13 паромов ЗАО задействованы в перевозках на Транскаспийском транспортном маршруте.

По мнению участников данного маршрута, а это Прикаспийские государства, ввод в эксплуатацию паромного комплекса в порту Курык позволит сотрудничать с Бакинским портом, который готов уже сейчас для приема огромного размера грузов. А в перспективе – и иранская сторона выразила желание совершенствовать свои паромные перевозки.

Как отметили в порту Курык, в текущем году в общей сложности планируется отправить посредством паромов как минимум 540 тыс. тонн грузов. По плану порт примет около 178 паромов. Напомним, что проектная мощность паромного комплекса составляет 5,1 млн. тонн грузов в год.

В течение 2017 года будут завершены работы по строительству западного и восточного оградительных молов, что сделает акваторию порта защищенной от ветров и позволит работать морской гавани без остановок в течение года.

С самых первых дней строительства порта Курык, сооружение которого ведет ТОО «Концерн «Найза-Курылыс», строители понимали, что сооружают объект, который будет играть важную роль в цепочке Транскаспийского коридора из Китая в Европу. К примеру, в ходе строительства подъездных путей к причалу, строителям пришлось буквально вгрызаться в грунт, проводить буровзрывные работы, углубляться на два с половиной десятка метров. Прибрежные сооружения паромного комплекса включают в себя пирс на два причала длиной 170 метров, подъемно-переходной мост и причал 60 метров для портфлота. В проекте также учтены основные элементы акватории будущего комплекса: подходной канал, входной рейд, операционная акватория, разворотное место. Так, загрузка паромов будет осуществляться посредством подачи вагонов с сортировочной станции через подъемно-переходной мост. Благодаря используемому методу регулирования высоты выхода вагонов данный механизм сможет подстраиваться под осадку судна.

По прогнозам, уже к концу этого года паромный комплекс заработает полностью. Основными грузами станут нефтепродукты, удобрения, химикаты и другие грузы, отправляющиеся в сопредельные государства Каспийского региона.

Общая стоимость паромного комплекса, строительство которого началось весной 2015 года, составила 32 млрд тенге.

Курык находится в 100 км от Актау, где расположен международный морской порт. Для развития портовых операций в Курык проложена железнодорожная линия Боржакты — Ерсай.

«Масштабная паромная переправа из порта Курык и железнодорожная линия Боржакты — Ерсай обеспечат мультимодальную транспортировку генеральных и наливных грузов, что позволит существенно увеличить транзитный грузопоток, повысить экспортный потенциал в западном направлении через Каспий», — сообщала ранее пресс-служба АО «Национальная компания «Казахстан темиржолы» (КТЖ).

Паромный комплекс Курык после полной сдачи в эксплуатацию будет принимать до 5 паромов в сутки, что позволит обеспечить перевалку груза в объеме 4 млн тонн в год.

Казахстан. Азербайджан > Транспорт > dknews.kz, 30 марта 2017 > № 2126787


Азербайджан > Транспорт. Приватизация, инвестиции > interfax.az, 29 марта 2017 > № 2151890

Инвестиции на поддержание и развитие автомобильных дорог Азербайджана в 2016 году составили 1 млрд 127,9 млн манатов, сообщили агентству «Интерфакс-Азербайджан» в правительстве.

В 2015 году в развитие дорожного сектора Азербайджана было направлено инвестиций в размере 1 млрд 184 млн манатов. Таким образом, объем инвестиций, вложенных на эти цели в 2016 году, снизился на 4,7%.

Из общего объема инвестиций, направленных на поддержание и развитие дорожного сектора в 2016 году, 279,2 млн манатов составили средства, выделенные из целевого бюджетного фонда «Автомобильные дороги» и инвестиции на автомобильные дороги Баку, 304,5 млн манатов – внутренние инвестиции, 393,8 млн манатов – и иностранные кредитные средства и связанные с ними инвестиции на сумму 150,4 млн манатов из доли Азербайджана.

«В 2016 году в стране была осуществлена реконструкция 880 км автомобильных дорог, в том числе 323,5 км дорог республиканского значения, 463,6 км дорог местного значения и 92,9 км дорог в Баку", - отметили в правительстве.

Кроме этого, за отчетный год были построено 14 мостов, 6 пешеходных переходов, отремонтировано 8 мостов и 1 пешеходный переход.

В рамках подписанных президентом Азербайджана 48 распоряжений на реконструкцию и ремонт сельских автомобильных дорог в 2016 году было выделено 193 млн манат. Работы, выполненные за счет этих средств, охватили 356 населенных пунктов, в которых проживают 2 млн человек.

Н.Аббасова

Азербайджан > Транспорт. Приватизация, инвестиции > interfax.az, 29 марта 2017 > № 2151890


Азербайджан. Казахстан > Транспорт > interfax.az, 28 марта 2017 > № 2151930

Казахстан на минувшей неделе отправил первый груз в Азербайджан из порта Курык, говорится в сообщении ЗАО «Азербайджанское Каспийское морское пароходство» (Каспар).

«Груз был отправлен из порта Курык 24 марта паромом «Барда» Каспара. Вагоны были доставлены в Бакинский международный морской торговый порт 25 марта», - отмечается в информации.

По данным Каспар, порт Курык имеет очень важное географическое расположение. Глубина моря на территории порта позволяет осуществлять перевалку грузов различного назначения.

Расположение комплекса вдоль маршрута Транскаспийского международного транспортного маршрута имеет большое значения для перевозки растущих в этом направлении объемов грузов.

«До сих пор транзитные грузы из Казахстана в Азербайджан отправлялись из порта Актау. Однако, ограниченные возможности грузоперевозки порта Актау и неблагоприятные географические условия (прямое воздействие ветров) негативно отражались на рентабельности операций. По этой причине запуск паромного комплекса Курык для Азербайджана имеет большое значение, поскольку он находится на более близком расстоянии от Бакинского порта», - отмечается в сообщении.

По информации Каспар, путь из Курыка в Баку занимает 18 часов. От Актау в Баку – 22 часа.

Н.Аббасова

Азербайджан. Казахстан > Транспорт > interfax.az, 28 марта 2017 > № 2151930


Азербайджан > Транспорт > interfax.az, 28 марта 2017 > № 2151927

Объем грузоперевозок всеми видами транспортных средств в Азербайджане в январе-феврале 2017 года составил 32 млн 612,6 тыс. тонн, что на 4,4% больше показателя аналогичного периода прошлого года, сообщили агентству “Интерфакс-Азербайджан” в Госкомитете по статистике.

По данным статистики, в январе-феврале 2017 года объем ненефтяных грузоперевозок увеличился на 6,6% - до 23,5 млн тонн.

В структуре грузоперевозок на долю негосударственных транспортных предприятий пришлось 76,3%, на долю госсектора – 23,7%. При этом объем грузоперевозок со стороны негосударственных транспортных предприятий в январе-феврале 2017 года по сравнению с аналогичным периодом 2016 года увеличился на 0,2%.

За отчетный период по железной дороге перевезено 2 млн 895,2 тыс. тонн (включая транзитные грузы), что на 29,2% выше показателя января-февраля 2016 года.

Морским транспортом республики в отчетный период 2017 года перевезено 1 млн 263,9 тыс. тонн различных грузов (рост на 50,5%), автомобильным транспортом - 18 млн 433,9 тыс. тонн (рост на 2,3%), воздушным – 24,7 тыс. тонн (рост на 11,8%).

По внутренним нефтепроводам в отчетный период транспортировано 6 млн 877,5 тыс. тонн нефти (спад на 5,2%). При этом 5 млн 420,5 тыс. тонн или 78,8% всего объема прокачки пришлось на нефтепровод Баку-Тбилиси-Джейхан (БТД). В январе-феврале 2017 года по нефтепроводу БТД транспортировано 998,4 тыс. тонн транзитной нефти.

Остальной объем транспортировки пришелся на магистральные газопроводы.

Н.Аббасова

Азербайджан > Транспорт > interfax.az, 28 марта 2017 > № 2151927


Казахстан. Азербайджан > Транспорт > dknews.kz, 28 марта 2017 > № 2124662

Первый груз из нового казахстанского порта Курык прибыл в Бакинский международный морской торговый порт, передает Trend.

Как отмечается, из Курыка на азербайджанском пароме «Барда» были отправлены грузовые железнодорожные вагоны, которые на следующий день прибыли в Бакинский международный морской торговый порт в Аляте.

Согласно сообщению, порт Курык общей площадью 40 га расположен на линии Транскаспийского международного транспортного маршрута (ТМТМ), что имеет большое значение для обработки возрастающего объема грузов на данном направлении.

«Ввод порта Курык в эксплуатацию является важным событием для Азербайджана, так как порт Актау, через который ранее осуществлялись транзитные перевозки, отличается неблагоприятными погодными условиями, которые оказывали отрицательное влияние на рентабельность», - поясняется в информации.

«Новый комплекс дистанционно находится ближе к Бакинскому порту, чем Актау. Так, путь из Курыка до Баку занимает 18 часов, в то время как из Актау – 22 часа. При строительстве порта Курык за основу был взят опыт азербайджанских моряков и Бакинского международного морского торгового порта. Примечательно и то, что первым судном, отправленным из Курыка, стал азербайджанский паром «Шахдаг», который был отправлен в тестовом режиме седьмого декабря 2016 года», - говорится в сообщении.

«В будущем роль паромного комплекса Курык значительно возрастет. Инфраструктурные работы на территории порта продолжаются. В настоящее время здесь ведется строительство еще одного причала для судов типов Ro-Ro и Ro-Pax», - отмечается в сообщении.

Казахстан. Азербайджан > Транспорт > dknews.kz, 28 марта 2017 > № 2124662


Азербайджан. Россия > Миграция, виза, туризм. Транспорт > aze.az, 20 марта 2017 > № 2123125

Российские туристы стали чаще обращать внимание на курорты бывших советских республик. Корреспондент “России 24” знает, что помогло пересмотреть планы на отдых россиян, передает AZE.az.

В репортаже говорится, что российскому туристу есть чем заняться в азербайджанской глубинке – это и горы, на которые можно подняться, и высокого уровня сервис со спортзалами и оздоровительными процедурами.

В Габалу из Москвы летают прямые рейсы “Азербайджанских авиалиний”, говорится в сюжете. Все больше россиян вместо, например, Будапешта, выбирают Баку.

В респортаже первый вице-президент AZAL Сабир Ильясов отмечает, что самолеты авиакомпании уже узнаваемы, многим нравится дизайн и цветовая гамма наших воздушных судов, а многие хотят сделать “селфи” на фоне отечественных самолетов.

В сюжете рассказывается о запуске нового проекта – Buta Airways, компании, которая сосредоточится на бюджетных полетах, лоукостер, над которым работают сейчас в Азербайджане. Основным направлением полетов компании будет в первую очередь Россия.

Азербайджан. Россия > Миграция, виза, туризм. Транспорт > aze.az, 20 марта 2017 > № 2123125


Азербайджан. Турция. Грузия > Недвижимость, строительство. Транспорт > aze.az, 20 марта 2017 > № 2123090

Министр иностранных дел Турции Мевлют Чавушоглу заявил о том, что железная дорога Баку-Тбилиси-Карс (БТК) откроется в ближайшие два месяца.

Турция развивает связи с другими государствами региона с помощью подобных крупных инфраструктурных проектов, сказал Чавушоглу.

Он отметил также, что скоро стартует строительство скоростной железной дороги Эдирне-Карс.

Азербайджан. Турция. Грузия > Недвижимость, строительство. Транспорт > aze.az, 20 марта 2017 > № 2123090


Иран. Азербайджан > Транспорт > iran.ru, 20 марта 2017 > № 2112779

Азербайджан готов финансировать железнодорожные объекты в Иране

Высокопоставленный чиновник компании "Железные дороги Исламской республики Иран" сообщил о последних изменениях, касающихся планов Азербайджана инвестирования в развитие железнодорожной системы своей страны в стремлении помочь полной активизации международного транспортного коридора "Север-Юг", сообщает ILNA со ссылкой на азербайджанское информагентство Trend.

Заместитель директора по планированию и инвестициям "Железных дорог Исламской Республики Иран" Нуролла Бейранванд рассказал, что азербайджанские власти недавно согласились выделить 60 миллионов евро для развития объектов железнодорожного транспорта в иранском городе Астара, находящемся на маршруте транспортного коридора "Север-Юг".

По словам чиновника, около половины этой суммы, по прогнозам, должны пойти на финансирование строительства 1,4-километровой железной дороги в Астаре, а также на возведение здания железнодорожного вокзала.

Оставшаяся половина пойдет на строительство четырех терминалов заправки топливом, на устройство хранилищ генеральных грузов, зерна и контейнеров, сказал он.

Чиновник подчеркнул, что годовая мощность коридора для перемещения товаров, как ожидается, составит два миллиона тонн после завершения проекта по созданию объектов железнодорожного транспорта в городе Астара.

Уточняя детали соглашения, Нуролла Бейранванд добавил, что азербайджанская сторона также проведет страховое покрытие инвестиционных рисков проекта.

Кроме того, говоря о планах соединения железных дорог Ирана и Азербайджана в рамках международного транспортного коридора "Север-Юг", иранский чиновник охарактеризовал железнодорожный сегмент Решт-Астара (в Иране), как "недостающее звено" коридора. На этом участке до сих пор продолжаются строительные работы, сроки окончания которых постоянно отодвигаются.

Иран. Азербайджан > Транспорт > iran.ru, 20 марта 2017 > № 2112779


Азербайджан. Грузия > Транспорт > aze.az, 17 марта 2017 > № 2123128

Азербайджанская авиакомпания Azerbaijan Airlines (AZAL) увеличивает частоту регулярных полетов в Грузию.

С 28 марта 2017 года авиакомпания будет выполнять полеты Баку-Тбилиси-Баку с частотой 8 раз в неделю, а со 2 мая добавит еще две частоты, и полеты будут выполняться с частотой 10 раз в неделю. До сих пор авиакомпания выполняла полеты с частотой семь раз в неделю, передает AZE.az.

Azerbaijan Airlines осуществит оперирование дополнительными частотами еженедельно, в воскресенье (с 28 марта), вторник, и четверг (со 2 мая). Полеты буду выполняться воздушным судном типа Airbus A319.

ЮЛПП Агентство гражданской авиации Министерства экономики и устойчивого развития Грузии 9 марта выдала азербайджанской авиакомпании разрешение, необходимое для выполнения регулярных полетов с увеличенной частотой.

Азербайджан. Грузия > Транспорт > aze.az, 17 марта 2017 > № 2123128


Азербайджан. ОАЭ > Транспорт > interfax.az, 16 марта 2017 > № 2151851

Авиакомпания "Air Arabia" в четверг выполнила свой первый рейс из Международного аэропорта Шарджа (ОАЭ) в Баку.

«В данном направлении Air Arabia будет выполнять рейсы 4 раза в неделю, а с середины июня 2017 года - полеты будут выполняться ежедневно», - сообщил глава Администрации гражданской авиации Азербайджана Ариф Мамедов на церемонии в Баку по случаю открытия рейса.

Вылет из Международного аэропорта Шаржа по четвергам и воскресеньям в 07:55 и прибывать в Международный аэропорт Баку в 10:50 по местному времени.

Полеты в обратном направлении из ОАЭ будут в те же дни с вылетом из Баку в 11:30, и прибытие в Шаржу - в 14:10.

По вторникам и субботам будет вылетать из Шарджи в 14:55 и прибывать в Баку в 17:50 по местному времени. В обратном направлении самолет из Баку будет вылетать в 18:50 и прибывать в аэропорт Шарджи в 21:30 по местному времени.

Air Arabia в настоящее время выполняет рейсы в 124 пункта назначения по всему Ближнему Востоку и Северной Африке.

А.Мамедов также сообщил, что в связи с празднованием Новруза наблюдается большой спрос на авиарейсы в Баку из стран Персидского залива. «В данном случае речь идет о спросе на рейсы, которые выполняет компания Air Arabia и FlyDubay. В связи с праздником Новруз дано разрешение на выполнение дополнительных 100 рейсов из стран Персидского залива в Баку», - отметил А.Мамедов.

Н.Аббасова

Азербайджан. ОАЭ > Транспорт > interfax.az, 16 марта 2017 > № 2151851


Азербайджан. Иран. Индия. РФ > Транспорт > aze.az, 16 марта 2017 > № 2123093

Иран и Азербайджан в начале марта открыли железную дорогу с далеко идущими планами, говорится в статье опубликованной иранским изданием Financial Tribune.

Длиной в 10 км. новое звено является одним из недостающих завершающих этапов 17-летнего проекта под названием «Международный транспортный коридор Север-Юг», цель которого – связать Россию, Иран и Индию. Предполагаемый к завершению в конце этого года железнодорожный коридор может повлиять на экономические модели маршрутов между Европой и Азией, говорится в статье.

После более чем десятилетия задержек многие факторы продвигают проект вперед. Изменения в международных санкциях сделали проект более реальным для Ирана и более ценным для России, отмечает аналитик издания.

Поскольку международные санкции в отношении Ирана были отменены в январе 2016 года, страна привлекла иностранные инвестиции и опыт для расширения своей железнодорожной сети. И наоборот, решение России заблокировать импорт продовольствия из Европейского союза повысило ценность расширения экономических связей с Индией, крупным производителем сельскохозяйственной продукции.

Появление других региональных транспортных проектов также дало импульс. В рамках своей инициативы «Один пояс, одна дорога» Китай предложил ряд новых наземных и морских коридоров.

Принимая участие в проектах, Азербайджан и Иран стремятся утвердиться в качестве региональных узлов между Азией и Европой. Лидеры со всей Азии теперь конкурируют, чтобы использовать эти появляющиеся транспортные сети.

Политическая поддержка будет иметь решающее значение в реализации проектов.

Чтобы добиться успеха, коридор должен стать убедительной альтернативой морскому судоходству в доле глобальной торговли. Что касается товаров, то наиболее вероятными кандидатами являются сельскохозяйственная продукция из Индии и сырье из Ирана и России.

Хотя инфраструктуру коридора можно было завершить в этом году, многое еще предстоит сделать, чтобы улучшить связанные с этим правила перевозок. Экспортеры, использующие этот маршрут, должны ориентироваться в лабиринте правил, с разными требованиями для разных стран. Должностные лица и пробные испытания подчеркнули необходимость единого транспортного документа.

Недавнее присоединение Индии к Таможенной конвенции о международной перевозке грузов является важным шагом на пути решения некоторых из этих проблем.

Завершение строительства других железнодорожных линий набирает обороты. Иран ведет новые маршруты с Афганистаном, Ираком и Туркменистаном. Азербайджан осуществил крупные инвестиции в свою портовую и свободную торговую зону в Баку, а также ввел новую железную дорогу в Грузию и Турцию, пишет издание.

Азербайджан. Иран. Индия. РФ > Транспорт > aze.az, 16 марта 2017 > № 2123093


Азербайджан. Весь мир > Транспорт > interfax.az, 15 марта 2017 > № 2151896

Международный аэропорт Гейдар Алиев возглавил список самых лучших по уровню услуг среди всех аэропортов России и стран СНГ по оценке британской компании Skytrax, сообщает ЗАО «Азербайджанские авиалинии» (AZAL).

Торжественная церемония вручения премии World Airport Awards состоялась 14 марта в Амстердаме.

Награды присуждены по итогам опроса, проведенного во время инспекции, в которой приняли участие 13,82 млн пассажиров из 105 стран.

Инспекция производилась с июля 2016 года по февраль 2017 года и охватила 550 аэропортов по всему миру. В рамках инспекции оценивались различные услуги аэропорта для путешественников и ключевые показатели деятельности - от регистрации, прибытия, трансфера, покупок, безопасности и иммиграции до выхода на посадку.

Инспекция и присваиваемая награда не зависят от контроля или вмешательств со стороны аэропорта и даёт объективную оценку превосходства и качества аэропорта.

В 2015 году Международный аэропорт Гейдар Алиев получил от Skytrax авторитетную оценку «4 звезды» и вновь подтвердил соответствие этому высокому уровню. На сегодня только 37 аэропортов в мире удостоены этой оценки.

The World Airport Awards является самой престижной оценкой для индустрии аэропортов, признанной пассажирами в ходе крупной, ежегодной глобальной инспекции удовлетворённости клиентов аэропорта.

Н.Аббасова

Азербайджан. Весь мир > Транспорт > interfax.az, 15 марта 2017 > № 2151896


Азербайджан. ЦФО > Транспорт > interfax.az, 15 марта 2017 > № 2151895

Низкобюджетный бренд ЗАО «Азербайджанские авиалиний» AZALJET со среды начал выполнение регулярных рейсов из московского аэропорта «Внуково» в регионы Азербайджана, отмечается в сообщении AZAL.

"По случаю выполнению первого рейса Москва-Гянджа 15 марта при участии вице-президента авиакомпании AZAL Эльдара Гаджиева и генерального директора аэропорта «Внуково» Василия Александрова, состоялось торжественное мероприятие", - подчеркивается в сообщении.

Рейсы Москва-Гянджа будут выполняться еженедельно по средам и субботам, рейсы Москва-Габала – по четвергам на самолетах Airbus A320.

Стоимость авиабилетов начинается от 49 евро в одном направлении. В рамках рейсов будет применяться концепция веса - стоимость перевозки багажа за каждый килограмм составит 2 евро.

В настоящее время AZAL совершает регулярные рейсы в четыре российских города. Так, помимо «Внуково» AZALJET выполняет рейсы в московский аэропорт Домодедово, Санкт-Петербург («Пулково»), Казань и Минеральные воды. Действует также регулярный рейс из Гянджи в Санкт-Петербург.

Н.Аббасова

Азербайджан. ЦФО > Транспорт > interfax.az, 15 марта 2017 > № 2151895


Азербайджан. ЦФО > Транспорт > aze.az, 15 марта 2017 > № 2123121

С 15 марта, низкобюджетный бренд «Азербайджанских авиалиний» – AZAJET – начинает регулярные рейсы из московского аэропорта «Внуково» в регионы Азербайджана – города Гянджа и Габала.

Как сообщает AZE.az, по случаю первого рейса из столицы России в Гянджу в здании аэропорта «Внуково» состоялось торжественное мероприятие, в котором приняли участие вице-президент авиакомпании AZAL Эльдар Гаджиев, генеральный директор аэропорта «Внуково» Василий Александров, помощник президента AZAL по связям с общественностью Паша Кесамански и представители азербайджанских и российских СМИ.

Отметим, что рейсы Москва – Гянджа будут выполняться еженедельно по средам и субботам, а рейсы Москва – Габала – по четвергам на комфортабельных самолетах Airbus A320.

Отметим, что в настоящее время «Азербайджанские авиалинии» совершают регулярные рейсы в 4 российских города – помимо московского «Внуково», AZAJET выполняет рейсы в московский аэропорт «Домодедово», в Санкт-Петербург (аэропорт «Пулково»), Казань и Минеральные Воды. Действует также регулярный рейс из Гянджи в Санкт-Петербург.

Стоимость авиабилетов начинается от 49 евро в одном направлении. В рамках рейсов будет применяться концепция веса – стоимость перевозки багажа за каждый килограмм составит 2 евро.

Авиабилеты можно забронировать и приобрести на сайте www.azal.az, в кассах AZAL, а также в официальных агентствах компании.

На данных рейсах пассажиры могут воспользоваться бонусной программой AZAL Miles

Азербайджан. ЦФО > Транспорт > aze.az, 15 марта 2017 > № 2123121


Азербайджан. Украина > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > aze.az, 15 марта 2017 > № 2123096

Премьер-министр Украины Владимир Гройсман считает, что Украина и Азербайджан имеют перспективы по активизации сотрудничества в сфере транзита товаров, передает AZE.az.

Об этом он сказал в ходе встречи с министром экономики Азербайджанской Республики Шахином Мустафаевым в Киеве, сообщает “Укринформ”.

“Как вы знаете, в одностороннем порядке Россия перекрыла нам транзит товаров через свою территорию, что не поддаётся никакой логике. Поэтому мы максимально заинтересованы в том, чтобы использовать возможности международного транспортного маршрута. И я считаю, что есть о чем говорить и что улучшить, чтобы перемещение товаров было более интенсивным”, – сказал Гройсман.

Он напомнил, что в 2014 году с Украины в Азербайджан и наоборот было перевезено 450 вагонов товаров, а в 2016 – почти 3 тысячи вагонов. “Итак, есть перспективы относительно увеличения”, – добавил премьер-министр.

Он также констатировал активизацию в последнее время контактов между представителями двух стран в разных сферах.

“Приятно отметить, что сегодня Азербайджан смотрит на Украину довольно положительно с точки зрения инвестиций. У нас есть ваши компании, которые работают в стране. Я бы сказал, что они качественно делают своё дело, и мы рады, что можем углубить наше сотрудничество”, – подчеркнул Гройсман.

Как подчеркнул со своей стороны министр экономики Азербайджанской Республики Шахин Мустафаев, позиция его страны о поддержке территориальной целостности и суверенитета Украины остается неизменной.

“Наши страны успешно сотрудничают в рамках международных организаций – ООН, ОБСЕ, Европейского Союза и взаимно признают территориальную целостность и суверенитет друг друга. Я хочу подчеркнуть, что это твердая позиция Азербайджана, правительства Азербайджана, Президента Азербайджанской Республики — он неоднократно заявлял, что вопросы территориальной целостности и суверенитета является приоритетными. И эта позиция всегда остается неизменной”, – заявил Мустафаев.

Азербайджан. Украина > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > aze.az, 15 марта 2017 > № 2123096


Азербайджан. Весь мир > Транспорт > aze.az, 15 марта 2017 > № 2123083

Международный аэропорт Гейдар Алиев удостоен престижной награды Skytrax World Airport Awards.

Бакинский аэропорт возглавил список самых лучших по уровню предоставляемых услуг среди всех аэропортов России и стран СНГ. Торжественная церемония вручения премии состоялась14 марта в Амстердаме.

Отметим, что The World Airport Awards является самой престижной оценкой для индустрии аэропортов, признанной пассажирами в ходе крупной, ежегодной глобальной инспекции удовлетворённости клиентов аэропорта, пишет AZE.az.

Мировая инспекция аэропортов, проводимая Skytrax и оценивающая обслуживание пассажиров и условия среди 550 аэропортов, считается эталоном качества для мировой индустрии аэропортов.

Награды 2017 года присуждены на основе результатов опроса, проведенного во время инспекции, в котором приняли участие 13,82 млн пассажиров из 105 стран. Инспекция, охватывающая 550 аэропортов по всему миру и оценивающая различные услуги аэропорта для путешественников и ключевые показатели деятельности – от регистрации, прибытия, трансфера, покупок, безопасности и иммиграции до выхода на посадку, производилась с июля 2016 по февраль 2017 года.

Напомним, что в 2015 году Международный аэропорт Гейдар Алиев получил от Skytrax авторитетную оценку «4 звезды» и в очередной раз подтвердил соответствие этому высокому уровню. На сегодня только 37 аэропортов в мире удостоены этой оценки.

Азербайджан. Весь мир > Транспорт > aze.az, 15 марта 2017 > № 2123083


Азербайджан. Иран. Россия > Транспорт > ukragroconsult.com, 15 марта 2017 > № 2105029

Россия. Анонсировано снижение ж/д тарифов на 50% для транспортного коридора Север-Юг

Азербайджан, Иран и Россия договорились о снижении железнодорожных тарифов на 50% с целью активизировать перевозки грузов по международному транспортному коридору Север-Юг. Представители трех стран на встрече в Москве обсудили, как развивать грузовые перевозки по данному коридору, информирует УкрАгроКонсалт.

Основной целью трехсторонней сессии стало определение льготных тарифных ставок на 2017 год, с целью активизации маршрута для перевозки грузов из России, Азербайджана, Беларуси, Латвии, Эстонии и Финляндии в страны Персидского залива и Индию и обратно. Участники встречи "достигли консенсуса по ставкам тарифов".

"В ходе трехсторонней встречи было решено, что маршрут будет введен в эксплуатацию с 50-процентным сокращением тарифов", - сказал заместитель главы компании “Железные дороги Ирана”, выразив оптимизм, что новый коридор будет серьезно загружен после присоединения к маршруту Финляндии, Эстонии, Латвии и Беларуси.

На первом этапе по коридору Север-Юг планируется транспортировать 6 млн. тонн грузов в год, а в дальнейшем - 15-20 млн. тонн. Напомним, что потенциальный объем экспорта российского зерна по коридору Север-Юг достигает 8 млн. тонн. Запуск данного маршрута сократит сроки доставки хлебных грузов в 2 раза, а также поможет уменьшить логистические затраты на 20%.

Азербайджан. Иран. Россия > Транспорт > ukragroconsult.com, 15 марта 2017 > № 2105029


Азербайджан. Евросоюз. Азия > Транспорт > interfax.az, 14 марта 2017 > № 2151944

Азербайджан ставит целью стать транспортным хабом региона, заявил президент Ильхам Алиев.

И.Алиев в рамках визита во Францию встретился в Париже с членами бизнес-совета Движения предприятий Франции (MEDEF).

«Создание транспортного хаба в Азербайджане стратегическое направление, которому мы уделяем внимание. У нас благоприятное географическое расположение, мы расположены между Азией и Европой и привлекаем внимание своей современной транспортной инфраструктурой»,- заявил И.Алиев на встрече.

Он отметил, что на сегодняшний день Азербайджан имеет 6 международных аэропортов, способных принимать все виды самолетов, в том числе самые большие транспортные самолеты. Он подчеркнул, что страна уже превратились в региональный узел грузоперевозок воздушным транспортом.

«Мы также имеем железнодорожное сообщение со всеми соседними странами. В этом году откроется железнодорожное сообщение Азербайджана с Турцией через Грузию, который в свою очередь, открывает коридор из Китая в Европу через Каспийское море и Азербайджан. Это сокращает сроки доставки грузов в два раза»,- отметил он

Президент подчеркнул, что Азербайджан в 2016 году завершил строительство участка железной дороги, соединяющей страну с Ираном. «Таким образом, после завершения строительства недостающего участка коридора, будет создан новый маршрут из Индии в Северную Европу, позволяющий сократить сроки доставки товаров с 40-45 дней до 14», - отметил И.Алиев.

Глава государства заявил, что транспортные коридоры, Север-Юг и Восток-Запад проходят через территорию Азербайджана не только в силу географического расположения, но и проводимой правительством политики. «География без инфраструктуры не имеет особой значимости. В настоящий момент мы строим самый большой морской порт на Каспии с мощностью перевалки грузов 25 млн. тонн в год. Первый этап строительства завершится в этом году»,- сказал глава государства.

Он также подчеркнул, что официальный Баку имеет прекрасные политические и экономические отношения с соседними странами. «Это, в свою очередь, важно с точки зрения стабильности в регионе. Внутренняя стабильность и развитие, прогнозируемая ситуация за пределами наших границ, добрососедские отношения – это все есть. Это реальность»,- отметил И.Алиев.

Ф.Исазаде.

Азербайджан. Евросоюз. Азия > Транспорт > interfax.az, 14 марта 2017 > № 2151944


Азербайджан > Приватизация, инвестиции. Транспорт > interfax.az, 14 марта 2017 > № 2151943

Инвестиции в развитие Бакинского метрополитена в 2016 году составили 219,5 млн манатов, сообщили агентству «Интерфакс-Азербайджан» в правительстве.

«В целом в 2016 году из госбюджета и за счет привлеченных под госгарантии кредиты на продолжение строительства линий метро ЗАО «Бакметрополитен» было выделено 219,5 млн манатов», - отметили в правительстве.

В частности, за счет этих средств в 2016 году были построены и введены в эксплуатацию две станции метро – «Автовокзал» и «Мемар Аджеми-2», начались ремонтно-восстановительные работы на станции «Низами», осуществлен ремонт 70 вагонов, проведена реконструкция станции метро «Элмляр Академиясы» и другие работы.

Метрополитен в Баку действует с 1967 года. В настоящее время Бакинский метрополитен состоит из двух линий и 23-х действующих станций. В рамках реализации Госпрограммы по развитию метро, до 2030 года общее число станций метро в Баку составит 76, общая протяженность линий метро – 109 км.

Н.Аббасова

Азербайджан > Приватизация, инвестиции. Транспорт > interfax.az, 14 марта 2017 > № 2151943


Украина. Азербайджан. Россия > Транспорт > minprom.ua, 13 марта 2017 > № 2102717

Гройсман решил, что с происками РФ поможет справиться Азербайджан

Транскаспийский международный транспортный маршрут должен стать альтернативой транзиту через РФ для украинских товаров. Об этом заявил сегодня премьер-министр Украины Владимир Гройсман на встрече с министром экономики Азербайджана Шахином Мустафаевым.

"Как вы знаете, на сегодня мы имеем серьезные проблемы с перемещением наших товаров через РФ. В одностороннем порядке Россия перекрыла транзит через свою территорию наших товаров, не укладывается это в голове. Поэтому мы максимально заинтересованы в том, чтобы использовать возможности Транскаспийского международного транспортного маршрута”, — сказал он.

По словам В.Гройсмана, Украине и Азербайджану есть о чем говорить и что улучшить, чтобы перемещение товаров было более интенсивным.

Ранее сообщалось, что новый проект "Шелковый путь" оказался очень дорогим и обойдется украинским экспортерам на 65% дороже дороги через РФ.

Первый экспериментальный грузовой поезд, который был запущен 15 января 2016 года, по так называемому Новому Шелковому пути, 17 апреля вернулся в Украину пустым. При этом он долгое время простоял на границе Казахстана с Китаем ввиду отсутствия грузов для перевозки.

Украина. Азербайджан. Россия > Транспорт > minprom.ua, 13 марта 2017 > № 2102717


Иран. Азербайджан. РФ > Транспорт > iran.ru, 10 марта 2017 > № 2102091

Иран, Россия и Азербайджан решили снизить железнодорожные тарифы на 50 % для активизации МТК "Север-Юг"

На трехсторонней встрече специалистов Ирана, России и Азербайджана было договорено о снижении железнодорожных тарифов на 50 % для того, чтобы активизировать транспортный коридор "Север-Юг", сообщает Mehr News.

Представители Ирана, России и Азербайджана на трехсторонней встрече в Москве, обменялись мнениями относительно организации грузовых перевозок в рамках международного транспортного коридора "Север-Юг" через территорию Азербайджана, а также развития транзитного потенциала иранского пограничного терминала Астара.

Основной целью трехсторонней сессии было определение льготных тарифных ставок на 2017 год. Представители трех государств обдумали пути активизации маршрута для перевозки грузов из России, Азербайджана, Белоруссии, Латвии, Эстонии и Финляндии в страны Персидского залива и Индию, и наоборот. Они также достигли консенсуса по ставкам тарифов.

Заместитель руководителя компании "Железные дороги Ирана" по эксплуатации Хосейн Ашури заявил, что "после четырнадцатилетнего периода, Иран, Россия и Индия наконец-то договорились о запуске коридора, в то время как первый испытательный грузовой поезд был проведен по маршруту Мумбаи - Бандар-Аббас - Астара - Москва в 2016 году ".

"В ходе трехсторонней встречи было решено, что маршрут будет введен в эксплуатацию с 50 % -ным сокращением тарифов", - сказал он, выразив оптимизм, что новый коридор станет серьезно загружен после присоединения к маршруту Финляндии, Эстонии, Латвии и Беларуси.

"Учитывая, что строительство железнодорожной линии Астара (Иран) - Астара (Азербайджан) будет осуществляться в течение двух месяцев, Тегеран и Баку твердо намерены запустить коридор", - подчеркнул Ашури, выразив надежду, что входящий в транспортный коридор отрезок пути между Казвином и Рештом в Иране будет введен в эксплуатацию в течение ближайших шести месяцев.

Иран. Азербайджан. РФ > Транспорт > iran.ru, 10 марта 2017 > № 2102091


Азербайджан > Транспорт > aze.az, 10 марта 2017 > № 2101949

В скором времени в столице Азербайджана к работе в качестве водителей такси будут привлечены женщины, сказал глава ООО Bakı Taksi Рамал Агаев.

Глава ООО отметил, что нередко возникают ситуации, когда клиенты отказываются, чтобы их семью возил мужчина-водитель и поэтому они отдают предпочтение женщинам-водителям, пишет AZE.az со ссылкой на Trend.

“Учитывая этот факт, ООО планирует в ближайшее время привлечь к работе женщин в качестве водителей такси”, – сказал Агаев.

Глава ООО также отметил, что желающие получить такую работу женщины в возрасте 25-40 лет должны будут пройти отбор, затем предстоят два месяца обучения в школе вождения и только после этого они смогут работать в качестве водителей такси.

Азербайджан > Транспорт > aze.az, 10 марта 2017 > № 2101949


Азербайджан. ЮФО > Транспорт > aze.az, 10 марта 2017 > № 2101948

Авиакомпания «Победа» на время отказывается от рейсов Ростов-Баку

Бюджетная авиакомпания «Победа» в течение летнего сезона не будет обслуживать рейсы из Ростова-на-Дону в Баку и Тбилиси.

Отмечается, что лоукостер планирует высвободить самолеты для обслуживания более востребованных в это время направлений.

Так, рейсы в Баку будут отменены 30 мая и снова возобновятся 26 сентября. Перелеты в Тбилиси будут выполняться «Победой» до 31 мая, а снова вернуться к обслуживанию направления в авиакомпании планируют с 25 сентября, пишет AZE.az со ссылкой на сайт «Ростов-Транспорт.Инфо».

Напомним, что авиакомпания «Победа» начала выполнять рейсы из Ростова в Баку и Тбилиси в ноябре 2016 г. Рейсы очень быстро стали популярными: загрузка каждого борта близка к 100%. Это объясняется еще и тем, что на данных направлениях лоукостер обслуживает немалую долю транзитных пассажиров, которые летят из Москвы и Санкт-Петербурга.

Азербайджан. ЮФО > Транспорт > aze.az, 10 марта 2017 > № 2101948


Швеция. Канада. Азербайджан. РФ > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > ria.ru, 10 марта 2017 > № 2101202

Посольство России в Швеции подтвердило, что в Стокгольме задержан гражданин РФ, работающий в шведском отделении канадской машиностроительной компании Bombardier.

"В посольство из полицейского ведомства Швеции поступило уведомление о задержании гражданина Российской Федерации Павлова Евгения Владимировича, 1979 года рождения, "по подозрению в совершении преступления" и помещении его в центральную тюрьму Стокгольма", — говорится в письменном комментарии посольства.

В посольстве также сообщили, что обвинение россиянину пока не предъявлено, рассматривается вопрос о встрече российского консула с задержанным "для выяснения всех обстоятельств по делу с тем, чтобы обеспечить защиту его прав и законных интересов".

О задержании в Стокгольме гражданина РФ, работающего в Bombardier, сообщила в пятницу прокуратура Швеции. Ведомство полагает, что несколько сотрудников Bombardier, включая задержанного россиянина, "были в сговоре" с представителями железнодорожного ведомства Азербайджана, практиковали различные формы вознаграждения, что, как считает следствие, привело к тому, что именно эта компания выиграла в 2013 году один из контрактов в Азербайджане.

Как сообщает Радио Швеции SR, имеются сведения, что сотрудничество азербайджанских властей с представителями шведской компании Bombardier Transportation привело к "исчезновению" сотен миллионов шведских крон. В 2013 году Bombardier Transportation выиграла контракт на 3 миллиарда крон (около 300 миллионов евро по текущему курсу) на поставку сигнальной системы для железной дороги в Азербайджане. Однако, по данным прокуратуры Швеции, часть заказанной по контракту продукции была продана компании в Лондоне, у которой имелся лишь почтовый ящик. После этого ту же самую продукцию опять купила Bombardier, заплатив более высокую цену. В прокуратуре называется сумма 700 миллионов крон.

"Мы рассматриваем это как ложное выставление фактур для высвобождения черных денег", — сказал радио расследующий дело прокурор Томас Форсберг.

Представитель Bombardier Барбара Гримм подтвердила шведскому радио, что полиция допрашивала одного из сотрудников компании, и подчеркнула, что Bombardier будет сотрудничать со следствием. Дальнейших комментариев она давать не стала.

Людмила Божко.

Швеция. Канада. Азербайджан. РФ > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > ria.ru, 10 марта 2017 > № 2101202


Иран. Азербайджан. Азия > Транспорт > ukragroconsult.com, 7 марта 2017 > № 2099828

Азия. Железнодорожные сети Ирана и Азербайджана получат соединение

Иран и Азербайджан объединят свои железнодорожные сети с запуском железной дороги между Астарой в Иране с Астарой в Азербайджане. Железнодорожные сети Ирана и Азербайджана соединятся с завершением строительства магистрали Астара-Астара.

В ходе официального визита в Иран президента Азербайджана Ильхама Алиева, стороны подписали меморандум о взаимопонимании, направленный на развитие сотрудничества в сфере железнодорожных перевозок. Одновременно с этим запустилась работа над проектом железной дороги.

Железная дорога Астара-Астара является частью международного транспортного коридора "Север-Юг", целью которого является интеграция транспортно-информационных магистралей России, Азербайджана, Ирана, Индии и Омана, информирует УкрАгроКонсалт.

Иран. Азербайджан. Азия > Транспорт > ukragroconsult.com, 7 марта 2017 > № 2099828


Иран. Азербайджан > Транспорт > iran.ru, 6 марта 2017 > № 2102099

Азербайджан и Иран соединили свои железные дороги через Астару

В воскресенье, с началом визита президента Азербайджана Ильхама Алиева в Тегеран, был осуществлен пробный запуск железной дороги Астара (Азербайджан)-Астара (Иран), сообщает Fars News.

Железная дорога между двумя городами была построена для того, чтобы осуществить увязку международного транспортного коридора «Север-Юг», для облегчения доступа Ирана к железным дорогам Европы и доступа Азербайджана к Персидскому заливу.

Также во время визита Алиева, Баку и Тегеран подписали два Меморандума о взаимопонимании (МОВ) для развития взаимного сотрудничества в борьбе с отмыванием денег и для строительства железных дорог.

Международный транспортный коридор «Север-Юг» будет завершен, когда на иранской стороне будут достроены все участки железной дороги.

В середине января, министр связи и информационных технологий Ирана Махмуд Ваези сообщил, что Иран свяжет свою железнодорожную сеть с Республикой Азербайджан, а оттуда с Россией в ближайшие недели. Он подчеркнул, что после завершения строительства этой железной дороги, стоимость перевозки из Ирана в страны Центральной Азии и Европы значительно снизится.

Иран. Азербайджан > Транспорт > iran.ru, 6 марта 2017 > № 2102099


Азербайджан. Армения. Грузия. Азия > Транспорт > interfax.az, 5 марта 2017 > № 2153367

Объем грузоперевозок, осуществленных в 2016 году по территории Азербайджана в рамках Евроазиатского транспортного коридора (TRACECA), составил 50,3 млн тонн, что на 3,7% ниже показателя 2015 года, сообщили агентству “Интерфакс-Азербайджан” в Госкомстате.

При этом 13,8 млн тонн или 27,4% всех грузоперевозок в рамках коридора пришлось на железнодорожный транспорт, 31,5 млн тонн или 62,6% - автомобильный, 5 млн тонн или 10% - морской транспорт.

«Снижение грузоперевозок в 2016 году по коридору TRACECA связано, главным образом, со спадом объемов перевозок грузов железнодорожным и морским транспортом соответственно на 10,9% и на 17,7% по сравнению с показателем 2015 года. Грузоперевозки автомобильным транспортом в отчетный год увеличились на 2,7%», - подчеркнули в комитете.

В общем объеме грузоперевозок в рамках TRACECA 7,9 млн тонн или 15,7% пришлось на транзитные грузы.

Транспортный коридор Европа-Кавказ-Азия (Программа Евросоюза TRACECA) соединяет Франкфурт (Германия) с Шанхаем (Китай).

Участниками программы являются: Азербайджан, Армения, Грузия, Болгария, Румыния, Украина, Молдова, Турция, Казахстан, Узбекистан, Таджикистан, Киргизия, Афганистан.

Н.Аббасова

Азербайджан. Армения. Грузия. Азия > Транспорт > interfax.az, 5 марта 2017 > № 2153367


Азербайджан. Грузия. Турция > Транспорт. Недвижимость, строительство > aze.az, 4 марта 2017 > № 2101985

Министр: проект Баку-Тбилиси-Джейхан станет спасением для всего региона

В Турции завершается строительство железной дороги “Баку-Тбилиси-Джейхан”. Турция выступает за продление БТК до Нахчывана, Ирана и Пакистана, передает AZE.az

Реализация проекта строительства железной дороги Баку-Тбилиси-Карс (БТК) подходит к концу, сказал министр транспорта, судоходства и коммуникаций Турции Ахмет Арслан на открытии Координационного центра по выборам Партии справедливости и развития в провинции Карс.

По его словам, реализация проекта внесет большой вклад в развитие региона.

«Реализация проекта БТК подходит к концу. Можно сказать, что этот проект станет спасением и для Карса, и для всего региона», – подчеркнул Арслан.

По словам министра, Анкара выступает за продление железной дороги БТК до Нахчывана, Ирана и Пакистана.

«Несколько дней назад я сопровождал президента Турции Реджепа Тайипа Эрдогана в ходе визита в Пакистан, где проходил 13-й саммит Организации экономического сотрудничества. Лидеры всех 10 стран, с которыми провела встречи турецкая делегация, выразили надежду на то, что проекты железных дорог Баку-Тбилиси-Карс и Карс-Игдыр-Нахчыван будут реализованы в ближайшее время.

Азербайджан. Грузия. Турция > Транспорт. Недвижимость, строительство > aze.az, 4 марта 2017 > № 2101985


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter