Всего новостей: 2397502, выбрано 1556 за 0.370 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет

Россия. Азербайджан > Транспорт > metalinfo.ru, 20 февраля 2018 > № 2502918

Метровагонмаш построит для Бакинского метро два современных поезда

Метровагонмаш (входит в Трансмашхолдинг) и Бакинский метрополитен заключили договор на поставку в столицу Азербайджана двух пятивагонных составов модели 81-765/766. В каждом составе будет два головныx и три промежуточных моторных вагона. Расчетный срок службы вагонов - 31 год.

Первая поставка новых вагонов в Баку планируется в марте текущего года. Исполнение контракта должно быть завершено в течение 2018 г.

Вагоны серии 81-765/766 выпускаются мытищинским заводом с начала 2017 г для нужд Московского метрополитена под наименованием «Москва». В отличие от бакинского заказа, в столицу России поставляются шестивагонные и восьмивагонные поезда, причем в каждый из них включаются немоторные промежуточные вагоны мод. 81-767 (в шестивагонные – один, в восьмивагонные – два).

Поезда имеют сквозной проход и более широкие по сравнению с предыдущими моделями дверные проёмы, а также новую систему светового оповещения открытия и закрытия дверей. Они отличаются применением целого ряда инноваций. Для нового поколения вагонов метро разработаны колёса низконапряжённой конструкции с шумопоглотителями. В конструкции использован новый современный асинхронный тяговый привод, обеспечивается надежная, экологичная, шумо- и теплоизоляция вагонов. В головных вагонах выделены места для велосипедов и колясок. В пассажирских салонах используются системы кондиционирования, вентиляции и обеззараживания воздуха.

Метровагонмаш поставляет подвижной состав в столицу Азербайджана с 1967 г. На сегодняшний день в бакинской подземке на сегодня эксплуатируется 280 вагонов метро мытищинского завода.

Россия. Азербайджан > Транспорт > metalinfo.ru, 20 февраля 2018 > № 2502918


Азербайджан > Транспорт > interfax.az, 15 февраля 2018 > № 2496739

Штрафы за нарушение правил дорожного движения в Азербайджане в 2017 году составили 73,7 млн манатов, сообщили агентству «Интерфакс-Азербайджан» в Госкомитете по статистике.

«В 2017 году сумма примененных штрафов составила 73,7 млн манатов (в 2016 году - 85,4 млн манатов - ИФ)», - отметили в Госкомстате.

За отчетный период в республике было зафиксировано 3 млн 365,4 тыс. нарушений правил дорожного движения, что на 17,6% больше, чем в 2016 году.

«52,5% зафиксированных нарушений были связаны с превышением лимита скорости, 10% - правил остановки или стоянки транспортных средств, 10% - правил проезда на запрещающий сигнал светофора или регулировщика, 9,1% - несоблюдением требований дорожных знаков, 3,6% - не использование ремня безопасности», - отметили в ведомстве.

По данным статистики, за 2017 год количество зафиксированных ДТП сократилось на 8,6%, число лиц, пострадавших в них – на 10,6%.

«В 1,833 тыс. ДТП, в целом, различные травмы получили 2,469 тыс. человек, погибли - 750 человек», - отметили в ведомстве.

Большая часть ДТП (87,7%) была совершена в населенных пунктах, в результате чего погибли 518 и пострадали 1,613 тыс. человек. По сравнению с 2016 годом число погибших увеличилось на 4,2%, пострадавших – снизилось на 14,1%.

При этом 51,2% ДТП были совершены при участии транспортных средств и пешеходов.

По данным статистики, 29 аварий были совершены по вине нетрезвых водителей, что привело к гибели 16 и ранению 25 человек.

Мужчины составили 76% погибших и 71,4% пострадавших в ДТП граждан.

Кроме того, 43,5% происшествий зафиксировано в дневное время, 38% - ночью.

В целом, 29,7% ДТП пришлись на выходные дни.

Ф.Исазаде

Азербайджан > Транспорт > interfax.az, 15 февраля 2018 > № 2496739


Азербайджан. Евросоюз. Армения. Азия > Транспорт > interfax.az, 14 февраля 2018 > № 2496737

Объем грузоперевозок по территории Азербайджана в рамках Евроазиатского транспортного коридора (TRACECA) за 2017 год составил 52 млн 733,2 тыс. тонн, что на 4,8% выше показателя 2016 года, сообщили агентству “Интерфакс-Азербайджан” в Госкомстате.

По данным Госкомстата, 13 млн 74,2 тыс. тонн или 24,8% всех грузоперевозок в рамках коридора пришлось на железнодорожный транспорт, 32 млн 235,7 тыс. тонн или 61,1% - автомобильный, 7 млн 423,3 тыс. тонн или 14,1% - морской транспорт.

На долю транзитных грузов, перевезенных через Азербайджан в рамках TRACECA за 2017 года пришлось 10 млн 186,6 тыс. тонн или 19,3% от общего объема грузоперевозок по данному коридору. Рост по сравнению с показателем 2016 года составил на 28,9%.

Транспортный коридор Европа-Кавказ-Азия (Программа Евросоюза TRACECA) соединяет Франкфурт (Германия) с Шанхаем (Китай).

Участниками программы являются: Азербайджан, Армения, Грузия, Болгария, Румыния, Украина, Молдова, Турция, Казахстан, Узбекистан, Таджикистан, Киргизия, Афганистан.

Н.Аббасова

Азербайджан. Евросоюз. Армения. Азия > Транспорт > interfax.az, 14 февраля 2018 > № 2496737


Иран. Азербайджан > Транспорт > iran.ru, 9 февраля 2018 > № 2494351

Первый грузовой поезд из Азербайджана прибыл в иранскую Астару

Первый грузовой поезд из Азербайджана прибыл в Иран через железнодорожную линию, проходящую через Астару в качестве пилотного поезда в четверг днем, сообщает Mehr News.

Участок железной дороги между азербайджанской Астарой и иранской Астарой был введен в эксплуатацию в присутствии высокопоставленных чиновников железнодорожных компаний Ирана и Азербайджана

В качестве пилотного проекта были задействованы шесть 55-тонных вагонов грузового поезда, направлявшегося в Иран из российского Санкт-Петербурга через железную дорогу Азербайджана, с целью дальнейшего ввода в строй международного транспортного коридора Север-Юг.

В ходе пилотного приезда грузового поезда в иранскую Астару, генеральный директор «Железных дорог ИРИ» в северо-западном регионе Али Ходаеи сказал: «Завершение транспортного коридора Север-Юг является основным приоритетом двустороннего экономического сотрудничества между Ираном и Азербайджаном».

Он указал на маршрут «Астара-Астара» в качестве начала создания новой и совместной главы в двустороннем сотрудничестве между Ираном и Азербайджаном и сказал: «Этот железнодорожный маршрут укрепит экономические связи между двумя странами, что значительно усилит взаимное сотрудничество».

Он сказал, что через этот железнодорожный маршрут будут транспортироваться нефтепродукты, минералы, зерновые, плиты МДФ и многое другое.

В иранской Астаре проживает более 191 000 человек. Этот пограничный город расположен в иранской северо-западной провинции Гилян на границе с Азербайджаном.

Иран. Азербайджан > Транспорт > iran.ru, 9 февраля 2018 > № 2494351


Россия. Азербайджан. Иран > Транспорт > gudok.ru, 9 февраля 2018 > № 2490995

Накануне был отправлен первый тестовый грузовой поезд по железной дороге Астара (Азербайджан) - Астара (Иран), являющейся частью строящегося транспортного коридора Север - Юг, сообщается на официальном сайте Азербайджанских железных дорог. Первый испытательный поезд с древесиной и МДФ прибыл из России и состоит из шести вагонов.

Как сообщил заместитель начальника Департамента грузоперевозок АЖД Панах Керимов, на данный момент в терминале на иранской станции Астара идет процесс разгрузки вагонов.

Церемония ввода в эксплуатацию железнодорожной линии Астара - Астара планируется на конец марта. Ожидается, что в ней примут участие президенты Азербайджана и Ирана, отмечается в сообщении.

Напомним, железнодорожная линия Астара (Азербайджан) – Астара (Иран), будучи продолжением железной дороги Казвин - Решт, которая является основой международного транспортного коридора Север - Юг, соединит через Азербайджан железнодорожные сети Ирана и России.

Транспортный коридор Север - Юг соединит Северную Европу с Юго-Восточной Азией. Мультимодальный маршрут общей протяженностью 7,2 тыс. километров от Санкт-Петербурга до порта Мумбаи (Индия) предназначен для транспортировки пассажиров и грузов.

Бэлла Ломанова

Россия. Азербайджан. Иран > Транспорт > gudok.ru, 9 февраля 2018 > № 2490995


Азербайджан. Грузия. Турция. РФ > Транспорт. Металлургия, горнодобыча. Агропром > interfax.az, 9 февраля 2018 > № 2490982

Российские компании заинтересованы в перевозке металлопродукции по железной дороге Баку-Тбилиси-Карс (БТК), сообщил председатель ЗАО «Азербайджанские железные дороги» (АЖД) Джавид Гурбанов.

По его словам, в ходе визита в Москву он провел переговоры с представителями металлургических компаний. «В ходе переговоров российские компании изъявили желание транспортировать по маршруту БТК ежемесячно 70 тыс. тонн металлопродукции», - сказал глава АЖД на пресс-конференции в пятницу.

Он также отметил, что Россия заинтересована в доставке в Карс "дерева и металлопродукции, а в обратном направлении в перевозке пищевой продукции".

Ввод в эксплуатацию железной дороги Баку-Тбилиси-Карс состоялся 30 октября 2017 года.

На начальном этапе объем транспортировки грузов по железной дороге Баку-Тбилиси-Карс предполагается на уровне 5 млн тонн в год, в дальнейшем ожидается рост объема грузоперевозок до 15-17 млн тонн грузов в год.

Проект строительства железной дороги БТК включал строительство железной дороги Карс-Ахалкалаки протяженностью 98 км, из которых 68 км – на территории Турции, 30 км – Грузии, а также реконструкцию в Грузии 183-километрового участка Ахалкалаки-Тбилиси. Строительство грузинской части финансировалось Азербайджаном, выделившим Грузии два льготных кредита на общую сумму $775 млн.

Б.Рустамбеков

Азербайджан. Грузия. Турция. РФ > Транспорт. Металлургия, горнодобыча. Агропром > interfax.az, 9 февраля 2018 > № 2490982


Азербайджан. Грузия. Турция > Транспорт. Госбюджет, налоги, цены. Финансы, банки > interfax.az, 9 февраля 2018 > № 2490803

Государственный нефтяной фонд Азербайджана (ГНФАР) на реализацию проекта строительства железнодорожного коридора Баку-Тбилиси-Карс (БТК) направил $642,3 млн, сообщили агентству «Интерфакс-Азербайджан» в фонде.

«Такой объем средств был выделен соответствующим структурам в Азербайджане из ГНФАР на финансирование проекта БТК с начала его реализации и на 31 декабря 2017 года. При этом в 2017 году на эти цели из средств фонда было направлено $12,1 млн, из которых $2 млн – в IV-м квартале», - отметили в ГНФАР.

В бюджете ГНФАР на 2017 год на БТК предусматривалось выделение 165 млн 825 тыс. манатов.

В 2018 году на эти цели в бюджете ГНФАР предусмотрено выделение 176,128 млн манатов.

По данным фонда, эти средства в соответствии с соглашением между правительствами Азербайджана и Грузии через Международный банк Азербайджана перечисляются ООО «Железная дорога Марабда–Карцахи», созданном для проектирования, строительства, реабилитации, реконструкции и эксплуатации железной дороги Марабда- граница с Турцией и соответствующих объектов железнодорожной инфраструктуры.

Ввод в эксплуатацию железной дороги Баку-Тбилиси-Карс состоялся 30 октября 2017 года.

На начальном этапе объем транспортировки грузов по железной дороге Баку-Тбилиси-Карс предполагается на уровне 5 млн тонн в год, в дальнейшем ожидается рост объема грузоперевозок до 15-17 млн тонн грузов в год.

Проект строительства железной дороги БТК включал строительство железной дороги Карс-Ахалкалаки протяженностью 98 км, из которых 68 км – на территории Турции, 30 км – Грузии, а также реконструкцию в Грузии 183-километрового участка Ахалкалаки-Тбилиси. Строительство грузинской части финансировалось Азербайджаном, выделившим Грузии два льготных кредита на общую сумму $775 млн.

Н.Аббасова

Азербайджан. Грузия. Турция > Транспорт. Госбюджет, налоги, цены. Финансы, банки > interfax.az, 9 февраля 2018 > № 2490803


Азербайджан. Иран. Россия > Транспорт > interfax.az, 8 февраля 2018 > № 2490808

Первый прибывший из России тестовый грузовой поезд в четверг направился из Азербайджана в Иран по маршруту Астара - Астара, говорится в сообщении ЗАО "Азербайджанские железные дороги", (АЖД).

"В четверг с железнодорожной станции Астара в Азербайджане отбыл в Иран первый тестовый грузовой поезд, прибывший из России. Состав включает 6 вагонов, нагруженных древесиной и MDF", - отмечается в информации.

По данным АЖД, в настоящее время на терминале железнодорожной станции Астара в Иране уже осуществляется процесс разгрузки вагонов.

"Церемония ввода в эксплуатацию железной дороги Астара-Астара состоится в марте 2018 года с участием президентов Азербайджана и Ирана",- подчеркивается в информации.

Железная дорога Астара-Астара является частью проекта "Север-Юг", соединяющего железные дороги Ирана с железнодорожной системой Азербайджана. Протяженность дороги составляет 10 км, из которых 8 км - от города Астара до госграницы с Ираном, и 2 км - от границы до иранского города Астара.

Транспортный коридор "Север-Юг" призван соединить Северную Европу с Юго-Восточной Азией, в том числе объединить железные дороги Азербайджана, Ирана и России. На первом этапе по коридору планируется транспортировать 5 млн тонн грузов в год, в дальнейшем - более 10 млн тонн.

Н.Аббасова

Азербайджан. Иран. Россия > Транспорт > interfax.az, 8 февраля 2018 > № 2490808


Казахстан. Азербайджан > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > kt.kz, 7 февраля 2018 > № 2490768

Казахстан ратифицировал межправительственное соглашение с Азербайджаном о международном автомобильном сообщении. Соответствующий закон подписал сегодня Нурсултан Назарбаев, передает Kazakhstan Today.

Главой государства подписан закон Республики Казахстан "О ратификации Соглашения между правительством Республики Казахстан и правительством Азербайджанской Республики о международном автомобильном сообщении", сообщили в пресс-службе Акорды.

Текст закона публикуется в печати.

Казахстан. Азербайджан > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > kt.kz, 7 февраля 2018 > № 2490768


Азербайджан. США > Транспорт. Авиапром, автопром > aze.az, 7 февраля 2018 > № 2489353

AZAL планирует купить еще 20 самолетов Boeing

Президент ЗАО «Азербайджанские Авиалинии» (AZAL) Джахангир Аскеров встретился в Баку с президентом – исполнительным директором грузовой авиакомпании Cargolux Ричардом Форсоном.

В ходе встречи стороны выразили удовлетворение плодотворным 17-летним сотрудничеством между двумя авиакомпаниями, начало которому было положено в 2001 году выполнением Cargolux регулярных рейсов в/из Международного аэропорта Гейдар Алиев.

Сотрудничество между авиакомпаниями еще более укрепилось после подписанного контракта, в рамках которого с 2010 по 2014 гг. компания Cargolux поставила азербайджанской авиакомпании Silk Way Airlines три самолета Boeing 747-400F, пишет AZE.az.

В настоящее время сотрудничество между двумя авиакомпаниями также включает техническое обслуживание самолетов Boeing 747, подготовку экипажа на симуляторах этого самолета и др.

По словам Джахангира Аскерова, сегодня гражданская авиация Азербайджана заявила себя как официальный авиаперевозчик проекта Великий Шелковый путь, соединяющий Восток и Запад.

Использование новых широкофюзеляжных дальнемагистральных самолетов Boeing 747-8F, прекрасно зарекомендовавших себя на рынке грузоперевозок, является важной частью претворения данной стратегии в жизнь.

В тоже время Джахангир Аскеров выразил сожаление о потенциальном решении Boeing по закрытию программы по производству самолетов Boeing 747-8F.

В частности, для гражданской авиации Азербайджана в течение ближайших 10 лет возникнет необходимость в приобретении 20 самолетов Boeing 747-8F, в связи с чем Джахангир Аскеров предложил обратиться в корпорацию Boeing для продолжения производства данного типа воздушного судна.

В свою очередь, Ричард Форсон выразил удовлетворение высоким качеством услуг, оказываемых в Международном аэропорту Гейдар Алиев. Он также согласился, что самолеты Boeing 747-8F отлично зарекомендовали себя на мировом рынке авиаперевозок и потребность в таких самолетах все еще остается.

Президент ЗАО AZAL сообщил господину Форсону, что по его приглашению в ближайшие недели Баку с рабочим визитом посетит президент и главный исполнительный директор Boeing Commercial Airplanes Кевин Макалистер.

Джахангир Аскеров предложил Ричарду Форсону присоединиться к встрече и обсудить будущее широкофюзеляжного грузового лайнера.

Отметим, что Silk Way Airlines выполняет регулярные рейсы в более чем 20 направлений в Европе, Азии, на Ближнем Востоке и в Северной Америке. Флот авиакомпании состоит из современных и вместительных грузовых самолетов – Boeing 747-8F и Boeing 747-400F.

В течение последних 10 лет Международный аэропорт Гейдар Алиев превратился в крупный логистический центр (хаб) грузовых авиаперевозок.

Азербайджан. США > Транспорт. Авиапром, автопром > aze.az, 7 февраля 2018 > № 2489353


Азербайджан. Казахстан > Транспорт > interfax.az, 7 февраля 2018 > № 2488414

Президент Казахстана Нурсултан Назарбаев подписал закон "О ратификации Соглашения между правительством Республики Казахстан и правительством Азербайджанской Республики о международном автомобильном сообщении", сообщила пресс-служба главы государства.

Соглашение было подписано в Баку 3 апреля 2017 года.

Основная цель соглашения заключается в создании правовой основы для перевозок пассажиров и грузов в международном автомобильном сообщении между Казахстаном и Азербайджаном, транзита через их территории, а также активное развитие торгово-экономического сотрудничества и углубление деловых связей между государствами.

"В 2016 году объем перевозок грузов автомобильным транспортом между Казахстаном и Азербайджаном увеличился на 16% и составил 6,2 тыс. тонн. Представленное соглашение устанавливает правовые нормы для осуществления автомобильных перевозок между двумя странами, регламентирует виды автоперевозок и порядок установления квоты обмена бланками разрешений. Реализация соглашения способствует дальнейшему развитию автомобильных перевозок между двумя странами, а также казахстанско-азербайджанского торгово-экономического сотрудничества", - пояснял ранее министр по инвестициям и развитию Женис Касымбек.

Азербайджан. Казахстан > Транспорт > interfax.az, 7 февраля 2018 > № 2488414


Иран. Азербайджан. Россия > Транспорт > iran.ru, 6 февраля 2018 > № 2494374

Иран, Азербайджан и Россия планируют запустить поезд Астара-Москва

Генеральный директор Департамента международных дел "Железных дорог Исламской Республики Иран" заявил, что Иран, Азербайджан и Россия провели трехстороннюю встречу для запуска пассажирского поезда Астара-Москва.

После совместного заседания пограничных и железнодорожных чиновников Ирана и Азербайджана, генеральный директор Департамента международных дел "Железных дорог Исламской Республики Иран" Аббас Назари сказал: "Взаимодействие между чиновниками железных дорог Ирана и Азербайджана велико".

"Коридор Север-Юг является одним из стратегических проектов между двумя странами", - добавил он, сообщает ISNA.

"Коридор Юг-Запад и связывание Черного моря с Персидским заливом - это еще один крупный железнодорожный проект в стране, по которому будут перевозиться товары из европейских стран, из Польши, Украины, Грузии, Азербайджана в Иран, к Персидскому заливу, в Индию и другие государства Персидского залива", - сказал чиновник.

"Двусторонние и трехсторонние переговоры между Ираном, Азербайджаном и Россией состоялись с целью запуска пассажирского поезда Астара-Москва, и продолжение этих переговоров требует технических и точных дискуссий между экспертами трех стран", - рассказал Назари.

Иран. Азербайджан. Россия > Транспорт > iran.ru, 6 февраля 2018 > № 2494374


Казахстан. Китай. Азербайджан > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > inform.kz, 6 февраля 2018 > № 2488053

Роль Казахстана в Транскаспийском коридоре обсуждена в Пекине

Казахстанская делегация во главе с первым вице-министром по инвестициям и развитию Романом Скляром приняла участие в международной конференции «Роль Транскаспийского торгового и транзитного коридора в реализации инициативы «Один пояс, один путь», передает собственный корреспондент МИА «Казинформ» в Китае. 

Транскаспийский международный транспортный маршрут (ТМТМ) - международный транспортный коридор, который пролегает через Китай, Казахстан, акваторию Каспийского моря, Азербайджан, Грузию и далее в страны Европы.

Выступая на открытии конференции, Р.Скляр рассказал о развитии транзитно-транспортного потенциала Казахстана за годы Независимости. Он подчеркнул, что лишь за последние 10 лет в транспортную сферу РК было инвестировано 30 миллиардов долларов, построено 2,5 тысячи километров железных дорог, реконструировано 19,5 тысяч километров автомобильных дорог, пропускная способность казахстанских портов на Каспийском море увеличилась до 23,5 миллиона тонн, реконструированы взлетно-посадочные полосы 15 аэропортов.

На панельной сессии «Преимущества Транскаспийского транзитного коридора в трансконтинентальных перевозках» с докладом выступил вице-президент АО «НК «КТЖ» Санжар Елюбаев.

«Хотел бы отметить, что проделанная работа странами - участниками на маршруте за последние годы создала коммерческое преимущество Транскаспийского маршрута. Во-первых, это скорость, предлагаемая клиенту в перевозках организованными контейнерными поездами от восточного Китая до Турции - 13-14 дней. Во-вторых, обеспечение конкурентной цены для товаров, критичных к срокам поставки - порядка 6 тысяч долларов за один 40-футовый контейнер в составе контейнерного поезда», - сказал он.

По его словам, эксперты оценивают рост товарооборота в регионе Транскаспийского маршрута и Восточной и Южной Европы к 2020 году до 922 миллиардов долларов. В грузовом потенциале это оценивается в более чем 300 тысяч контейнеров в 20-футовом эквиваленте.

В интервью казахстанским журналистам Р.Скляр рассказал о политике Казахстана по диверсификации транзитных маршрутов.

«Наша страна имеет все возможности для развития основных маршрутов, которые пролегают между КНР и Европой, между странами Центральной Азии и нашей страной, в том числе с выходом на порты Черного и Средиземного морей. Поэтому сейчас работа ведется по разным направлениям - это усиление существующей инфраструктуры и улучшение логистической компетенции наших администраций. В последние три года у нас наблюдается двукратный ежегодный рост контейнеропотока между Китаем и странами Евросоюза. Это требует серьезных усилий как наших перевозчиков, так и компаний, которые занимаются развитием нашей инфраструктуры», - сказал он.

Конференция организована азербайджанской стороной, в ней приняли участие заместитель министра коммерции КНР Ван Шоувэнь, министр экономики и председатель координационного комитета по транзитным перевозкам Азербайджана Шахин Мустафаев, заместитель министра экономики и устойчивого развития Грузии Георгий Черкезишвили, заместитель министра транспорта, мореходства и связи Турции Юксель Йозкунерек, дипломаты и представители деловых кругов стран Транскаспийского транспортного коридора, в том числе Казахстана.

Казахстан. Китай. Азербайджан > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > inform.kz, 6 февраля 2018 > № 2488053


Казахстан. Азербайджан. Армения. РФ > Транспорт. Госбюджет, налоги, цены. СМИ, ИТ > kapital.kz, 2 февраля 2018 > № 2482692

Доходы таксопарков снижаются второй год подряд

При этом количество пассажиров увеличилось на 12%, а пассажирооборот - на 36%

Таксопарки за год перевезли 4,4 млрд пассажиров — на 12,3% больше, чем годом ранее. Для сравнения, общее количество пассажиров, перевезенных всеми видами транспорта, увеличилось год-к-году лишь на 1,7%. Доля таксоперевозок от общего количества пассажиров автомобильного и городского электрического транспорта за год выросла с 17,6% до 19,4%. Такие данные приводит ranking.kz.

Пассажирооборот таксопарков в 2017 году увеличился сразу на 35,9%, до 58 млрд пкм. Для сравнения, совокупный пассажирооборот вырос лишь на 2,3%. Доля такси в общем пассажирообороте выросла с 16% до 21,3%.

Примечательно, что при росте числа пассажиров доходы от таксоперевозок падают второй год подряд: в 2017 — на 15,1%, до 1,4 млрд тенге, в 2016 — на 21,8%. В то же время в целом доходы всего пассажирского транспорта по РК увеличились в 2017 году на 15,8%, в 2016 — на 16,8%.

Такой низкий объем доходов официальных услуг такси связан с высокой конкуренцией со стороны частных извозчиков, доходы которых остаются в тени. Таксопарки, пытаясь повысить конкурентоспособность, переводят услуги онлайн. Высокой популярностью пользуются такие мобильные приложения по заказу такси, как Uber и Яндекс Такси. Кроме того, еще в июле 2017 года Яндекс и Uber договорились объединить бизнесы по онлайн-заказу поездок в России, Азербайджане, Армении, Беларуси, Грузии и Казахстане в составе новой компании. В конце 2017 года сделка получила все необходимые одобрения от регулирующих органов. Совместный бизнес стороны оценили в 3,725 млрд долларов. Объединение планируется завершить к середине февраля 2018 года.

Казахстан. Азербайджан. Армения. РФ > Транспорт. Госбюджет, налоги, цены. СМИ, ИТ > kapital.kz, 2 февраля 2018 > № 2482692


Азербайджан. Грузия. Евросоюз > Транспорт > aze.az, 31 января 2018 > № 2478706

ЕС хочет использовать потенциал Баку-Тбилиси-Карса

Европейский союз (ЕС) намерен использовать потенциал новых транспортных коридоров в направлении Азии, в том числе и железную дорогу Баку-Тбилиси-Карс.

Как передает AZE.az, об этом сообщил генеральный директор Еврокомиссии по транспорту и мобильности Хенрик Хололей.

Баку-Тбилиси-Карс – важный коридор, который связывает Европу и Азию.

По его словам, он имеет высокий торговый потенциал.

Азербайджан становится региональным транспортным и логистическим хабом, отметил гендиректор Еврокомиссии по транспорту и мобильности.

Баку-Тбилиси-Карс сокращает расстояние и время для доставки товаров.

“ЕС намерен получить выгоды от новых возможностей и использовать потенциал новых коридоров, в том числе БТК”, – сказал Хололей.

Азербайджан. Грузия. Евросоюз > Транспорт > aze.az, 31 января 2018 > № 2478706


Азербайджан > Транспорт > aze.az, 31 января 2018 > № 2478705

В AZAL выявлены финансовые нарушения

Счетная палата обнародовала итоги аудита финансово-хозяйственной деятельности ЗАО «Азербайджанские авиалинии».

Как сообщает AZE.az, в соответствии с требованиями соответствующего законодательства, коллегия Счетной палаты обсудила и утвердила отчет по итогам аудита финансово-хозяйственной деятельности за 2017 год в ЗАО «Азербайджанские авиалинии». В ходе аудита были выявлены нарушения с обнародованием финансовой отчетности, составлением и согласованием с госструктурами сметы доходов и расходов, обеспечением доходности работы AZAL, выплате налогов и др.

Коллегия Счетной Палаты приняла решение об устранении допущенных нарушений, пишет АПА. Копия решения была направлена в орган исполнительной власти для устранения в кратчайшие сроки нарушений и недочетов, а также с целью предоставления Счетной палате информации о проведенных в этом направлении мероприятиях. Милли Меджлис Азербайджанской Республики проинформирован о результатах аудита в порядке, установленном законодательством.

Азербайджан > Транспорт > aze.az, 31 января 2018 > № 2478705


Туркмения. Азербайджан > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > turkmenistan.gov.tm, 31 января 2018 > № 2478603

Представители Туркменистана и Азербайджана конкретизировали приоритеты межотраслевого сотрудничества

В городе Туркменбаши состоялась туркмено-азербайджанская рабочая встреча на уровне делегаций двух стран, на повестку дня которой были вынесены актуальные направления партнёрства по линии ключевых отраслей.

Как подчёркивалось, Туркменистан и Азербайджан располагают мощным ресурсным, экономическим и транспортно-коммуникационным потенциалом, практическая реализация которого отвечает как обоюдным интересам, так и целям устойчивого развития в региональном и глобальном измерении. В данном контексте предметом заинтересованного обсуждения стали возможности активизации продуктивного сотрудничества в таких стратегических сферах, как топливно-энергетический сектор и транспорт.

Обладая внушительными запасами углеводородного сырья и современной отраслевой инфраструктурой, Туркменистан и Азербайджан претворяют в жизнь стратегию, основанную на принципах диверсификации маршрутов поставок энергоносителей на мировые рынки, что открывает широкие перспективы для плодотворного взаимодействия, выхода на новые совместные проекты в данной сфере.

На протяжении многих веков через территории двух соседних государств пролегал Великий Шёлковый путь, воссоздание которого в новом качестве ныне обретает особую значимость. В данной связи огромное значение также придаётся реализации масштабных проектов по созданию транзитно-транспортных коридоров и логистических узлов международного значения с задействованием возможностей различных видов транспорта, и в частности, водного и железнодорожного, а также морских портов обеих стран. И здесь с геополитической и геоэкономической точек зрения Туркменистан и Азербайджан имеют очень выгодные позиции.

Как отмечалось, последовательное претворение в жизнь двусторонних договоренностей, достигнутых на высшем и межправительственном уровнях, а также регулярные контакты по линии профильных структур и деловых кругов послужат дальнейшему наращиванию плодотворного экономического партнёрства, увеличению объёмов и диверсификации взаимного торгового оборота, стимулированию инвестиционной активности, и в целом всемерному укреплению туркмено-азербайджанских отношений.

В этой связи отмечалась историческая значимость подписанной Президентами Гурбангулы Бердымухамедовым и Ильхамом Алиевым Декларации о стратегическом партнёрстве между Туркменистаном и Азербайджанской Республикой в ходе официального визита туркменского лидера в Баку 8 августа прошлого года. Этот важнейший документ открыл новую страницу в истории межгосударственных отношений, подтвердив неизменное стремление сторон и в дальнейшем всемерно развивать плодотворные связи, опираясь на узы дружбы и добрососедства, принципы равноправия и конструктивности и обоюдную добрую волю.

Сегодня же члены туркменской делегации провели встречи со своими азербайджанскими коллегами, в ходе которых были рассмотрены перспективы и конкретизированы приоритетные векторы дальнейшего взаимовыгодного сотрудничества по отдельным сферам и отраслям.

Туркмения. Азербайджан > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > turkmenistan.gov.tm, 31 января 2018 > № 2478603


Азербайджан. Испания. Канада. Весь мир > Недвижимость, строительство. Транспорт > aze.az, 30 января 2018 > № 2478648

Аэропорт Гейдар Алиев признали среди красивейших аэропортов мира

Один из ведущих мировых новостных порталов Business Insider опубликовал список 14 самых красивых аэропортов в мире.

Как сообщает AZE.az, Международный аэропорт Гейдар Алиев занимает шестое место в этом списке.

Пятерку лучших составили Международный аэропорт Мадрид-Барахас имени Адольфо Суареса, Международный аэропорт Ванкувера (Канада), Международный аэропорт Чанги в Сингапуре, Международный аэропорт Куала-Лумпур (Малайзия), Международный аэропорт Мюнхен имени Франца-Йозефа Штрауса (Германия).

Международный аэропорт Гейдар Алиев – главные воздушные ворота столицы Азербайджана 2017 году обслужил 4,06 миллиона пассажиров, что превышает показатель 2016 года на 23%.

В 2017 году в общей сложности 55 авиакомпаний выполнили регулярные и чартерные рейсы. Международный аэропорт Гейдар Алиев встретил 8 новых перевозчиков – Air Arabia, Wataniya Airways, ISR Air, Mahan Air, Jazeera Airways, IrAero, авиакомпанию «Икар» (бренд PegasFly) и первого азербайджанского лоукостера Buta Airways.

За отчетный период на долю национального авиаперевозчика «Азербайджанские Авиалинии» (AZAL) пришлось 2,2 млн пассажиров, лоукостера Buta Airways – 92 тыс. пассажиров. В то же время, было зафиксировано 114 тысяч транзитных и 50 тысяч пассажиров на чартерных рейсах.

На международные рейсы пришлось 85% пассажиропотока. 46% от международных перевозок бакинского аэропорта пришлось на долю AZAL и Buta Airways, 54% – иностранных авиаперевозчиков.

В десятке самых популярных международных направлений – Москва, Стамбул, Дубай, Киев, Тегеран, Анталия, Тбилиси, Багдад, Доха и Санкт-Петербург. По этим направлениям совершили полеты 2,52 млн пассажиров.

Новый аэровокзальный комплекс Международного аэропорта Гейдар Алиев (Терминал 1) был сдан в эксплуатацию в апреле 2014 года. Его общая площадь составляет 65 тыс. кв.м.

Международному аэропорту Гейдар Алиев была присвоена престижная категория «4 Звезды» от Skytrax, являющейся влиятельной британской консалтинговой компанией, специализирующейся на изучении качества предоставляемых услуг различными авиакомпаниями и аэропортами во всем мире.

В марте 2017 года бакинский аэропорт также возглавил список самых лучших по уровню предоставляемых услуг среди всех аэропортов России и стран СНГ по версии Skytrax World Airport Awards.

Азербайджан. Испания. Канада. Весь мир > Недвижимость, строительство. Транспорт > aze.az, 30 января 2018 > № 2478648


Китай. Казахстан. Азербайджан > Транспорт > dknews.kz, 25 января 2018 > № 2471076

Новый транспортный коридор

Первый китайский поезд Урумчи – Курык – Баку отправился в путь через Казахстан. Открытие маршрута стало возможным благодаря договоренности между отраслевыми ведомствами Казахстана и Китая.

Наталья БУТЫРИНА, Актау

Поезд с 36 контейнерами автозапчастей, инженерной техники и бытовых товаров выехал из Урумчи и после пересечения гос­границы на КПП Алашанькоу (Синьцзян) доедет до казахстанского порта Курык. Отсюда товары будут доставлены в Баку при помощи морских перевозок.

Новый маршрут Урумчи – Курык – Баку, открытый при сотрудничестве ведомств железных дорог Китая и Казахстана, служит высокоэффективным и удобным логистическим коридором для грузового сообщения между Китаем и Грузией, Ираном, Азербайджаном, Турцией и странами Европы. Общая протяженность нового маршрута, сочетающего железнодорожные и морские перевозки, – 4 186 км. Время в пути от Урумчи до Баку теперь сократится на две трети и составит восемь дней.

В начале января глава государства запустил автомобильный паромный терминал порта Курык в Мангистауской области. Запуск паромного комплекса поможет увеличить транзитный грузопоток через Каспий. Комплекс обещает обеспечить перевалку грузов, не выгружая их из вагонов, в страны Каспийского региона и дальше – в Европу. Планируется обслуживать пять паромов в сутки, тем самым обеспечив обработку грузов – углеводородного газа, удобрений и химикатов – в объеме 4 млн тонн в год.

Китай. Казахстан. Азербайджан > Транспорт > dknews.kz, 25 января 2018 > № 2471076


Казахстан. Азербайджан > Транспорт > dknews.kz, 25 января 2018 > № 2471072

Порт Курык: динамика позитивная

По итогам прошлого года на 45,1% увеличилась перевалка грузов по маршруту Баку – Курык – Баку и превысила 21 тысячу железнодорожных вагонов. Об этом сообщает пресс-служба ЗАО «Бакинский международный морской торговый порт».

Как отметили в пресс-службе порта, ощутимый рост наблюдался в перевозках железнодорожных вагонов, колесной техники и большегрузных транспортных средств. По данным пресс-службы, в 2017 году пассажироперевозки в Туркменистан и Казахстан увеличились на 41,4 % и составили 33 129 человек.

– Число транспортных средств, воспользовавшихся услугами Бакинского порта в прошлом году, по сравнению с предыдущим годом увеличилось на 21,4% и составило 28 584 единицы, – пояснили в пресс-службе. – Из этого объема 9 716, или 34%, транспортных средств курсировало по направлению Баку – Актау – Баку и 28 единиц (0,1%) Баку – Курык – Баку.

В 2017 году перевезено 15 337 контейнеров в эквиваленте 20-футовых контейнеров (TEU). Из них 8447 TEU (55 %) доставлены в порты Казахстана.

Наталья БУТЫРИНА, Актау

Казахстан. Азербайджан > Транспорт > dknews.kz, 25 января 2018 > № 2471072


Иран. Азербайджан > Транспорт > iran.ru, 25 января 2018 > № 2470990

В Иране озвучены ближайшие перспективы транспортного коридора "Север-Юг"

В следующем месяце Иран и Азербайджан подпишут соглашение о финансировании проекта иранской железной дороги Решт-Астара.

Объявив вышеизложенное, заместитель начальника "Железных дорог Исламской Республики Иран" Нуролла Бейранванд также сообщил Тегеранскому бюро Azerbaijan Press Agency, что это соглашение будет охватывать среднесрочное планирование.

"Азербайджан будет финансировать этот проект, а Иран предоставит средства для дальнейших затрат", - сказал он.

Ранее на этой неделе, заместитель министра дорог и градостроительства Ирана Асгар Фахрие-Кашан объявил, что проект железной дороги Решт-Астара будет совместно осуществляться Ираном и Азербайджаном, каждый из которых обеспечит 50 % необходимых финансов, отметив, что Азербайджан будет финансировать 500 млн. долларов США и Иран будет инвестировать такую же сумму в проект.

Бейранванд отметил, что железная дорога Решт-Астара имеет большое значение для активизации Международного транспортного коридора "Север-Юг" (INSTC) и Юго-Западного коридора.

Проект INSTC является основным транзитным маршрутом, предназначенным для облегчения транспортировки грузов из Мумбаи (Индия) в Хельсинки (Финляндия), используя иранские порты и железные дороги, которые Исламская Республика планирует подключить к Азербайджану и России.

По словам Фахрие-Кашана, когда начнется эксплуатация железной дороги Решт-Астара, будет завершен основной участок Международного транспортного коридора "Север-Юг", и через Иран можно будет пропускать транзит грузов из Индии и Китая в Центральную Азию, Азербайджан, Россию и Европу через Иран.

Юго-западный транспортный коридор - новый транзитный коридор, который простирается от Индии до Черного моря и Европы. Этот путь рекламируется как "экономически жизнеспособный" маршрут для перевозки 72 миллионов тонн товаров, отправленных из Индии в Европу, и 25 миллионов тонн в обратном направлении каждый год.

"После подписания контракта будет объявлен тендер и будет подписано коммерческое соглашение. В течение двух или трех месяцев начнется реализация этого проекта", - добавил Бейранванд.

Он также упомянул еще одну цепочку коридора INSTC, железную дорогу, связывающую северо-западный иранский город с одноименным азербайджанским городом, и сказал: "В этом проекте Азербайджан сделал прямые инвестиции в станцию Астара и несет всю ответственность".

Считается, что строительные работы на этом маршруте завершены, и на прошлой неделе он должен был быть открыт, о чем объявил министр дорог и городского развития Аббас Ахунди. Однако по состоянию на среду еще не было сведений об его открытии.

Бейранванд отметил, что Азербайджан намерен ежегодно перевозить 2 миллиона тонн грузов через железную дорогу Ирана.

"Участок Астара-Астара готов к использованию. Сейчас мы ожидаем, что Азербайджан завершит координационные работы. Я думаю, что первый поезд проследует по этой железной дороге в течение ближайших двух-трех недель", - сказал он.

Законченный участок железной дороги был протестирован в марте 2017 года после того, как поезд отправился в первую поездку из азербайджанской Астары. Поезд проехал 8 километров до границы, откуда он вошел на иранскую часть маршрута.

Участок Казвин-Решт - еще одно недостающее звено в INSTC. По завершению его строительства, INSTC, как ожидается, увеличит объем товаров, которые в настоящее время торгуются между Ираном и Азербайджаном, с 600 000 тонн до 5 миллионов тонн в год, что резко увеличит двустороннюю торговлю с нынешних 500 миллионов долларов в год.

Ожидается, что представители Ирана, России, Индии, Беларуси и Азербайджана примут участие в форуме по международному транспортному коридору "Север-Юг", который пройдет в Тегеране 17 февраля 2018 года.

Иран. Азербайджан > Транспорт > iran.ru, 25 января 2018 > № 2470990


Казахстан. Азербайджан. Индия > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > kt.kz, 25 января 2018 > № 2470161

Сегодня на пленарном заседании сената парламента депутаты ратифицировали казахстанско-азербайджанское межправительственное Соглашение о международном автомобильном сообщении, передает Kazakhstan Today.

Документ, подписанный в Баку 3 апреля 2017 года, регулирует перевозки пассажиров и грузов в международном автомобильном сообщении между Казахстаном и Азербайджаном, транзит через их территории, а также перевозки в третьи страны, сообщает пресс-служба палаты.

Отмечается, что основными грузами, перевозимыми между двумя государствами, являются изделия из черных и цветных металлов, продукты животного и растительного происхождения, бумага и изделия из бумажной массы.

Нормы Соглашения предусматривают освобождение международных перевозок, выполняемых автотранспортными средствами на основании контингента разрешений на территориях государств-участников (включая транзит), от налогов и сборов, связанных с использованием или содержанием дорог, за исключением оплаты проезда по платным дорогам и мостам.

В отношении пограничного, таможенного, санитарно-карантинного, ветеринарного, фитосанитарного и транспортного контроля применяются положения международных договоров, участниками которых являются Казахстан и Азербайджан. При решении вопросов, не урегулированных этими договорами, будет применяться национальное законодательство, уточнили в пресс-службе.

Палата также ратифицировала казахстанско-индийский межправительственный Протокол о внесении изменений и дополнений в Конвенцию об избежании двойного налогообложения и предотвращении уклонения от налогообложения в отношении налогов на доход и на капитал и Протокол, совершенные в Нью-Дели 9 декабря 1996 года.

Предложенные поправки также направлены на уточнение или пересмотр вопросов налогообложения с учетом экономических интересов страны. Кроме того, изменения затронут положения статьи, регулирующей определение резидентства в договаривающихся государствах.

Отдельные нормы статей "Обмен информацией" и "Помощь в сборе налогов" приводятся в соответствие с Модельной конвенцией ОЭСР. В статью "Ограничение льгот" введены положения, позволяющие применять внутреннее законодательство при обнаружении налоговых уклонений и злоупотреблении положениями Конвенций.

Казахстан. Азербайджан. Индия > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > kt.kz, 25 января 2018 > № 2470161


Азербайджан. Венгрия. Евросоюз > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > aze.az, 24 января 2018 > № 2478659

Венгрия хочет стать точкой выхода Азербайджана на европейский рынок.

Как передает AZE.az, об этом сказал в интервью Trend и Azernews посол Венгрии в Азербайджане Виктор Седеркеньи.

“Мы рассматриваем Азербайджан как ворота на восточные рынки и хотим, чтобы Азербайджан считал Венгрию точкой выхода на рынки ЕС”, – отметил посол.

Далее, говоря о значимости железной дороги Баку-Тбилиси-Карс (БТК), Седеркеньи сказал, что любой инфраструктурный проект, связывающий Европу с Азией, представляет важность для Венгрии.

“В этой связи мы придаем большое значение железной дороге БТК, поскольку она позволит сократить время транспортировки грузов между Азией и Европой, и обеспечит конкурентоспособную тарифную систему”, – добавил посол.

Отметим, что в октябре прошлого года в Бакинском международном морском торговом порту состоялась торжественная церемония по случаю открытия железной дороги Баку-Тбилиси-Карс.

Железная дорога БТК построена на основе азербайджано-грузино-турецкого межгосударственного соглашения. На начальном этапе объем грузоперевозок будет находиться на уровне 6,5 миллиона тонн грузов, а также будет перевозиться до одного миллиона пассажиров.

Азербайджан. Венгрия. Евросоюз > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > aze.az, 24 января 2018 > № 2478659


Азербайджан > Транспорт > interfax.az, 24 января 2018 > № 2471089

Морские порты Азербайджана в 2017 году увеличили объем перевалки грузов по сравнению с показателем 2016 года на 18% - до 10 млн 769,2 тыс. тонн, сообщили агентству «Интерфакс-Азербайджан» в Госкомстате.

«Из общего объема грузов 10 млн 141,1 тыс. тонн или 94,2% пришлось на международные транзитные грузы, 5,8% - на местные грузы. Рост объема перевозок транзитных перевозок по сравнению с 2016 годом составил 18,7%», - сообщили в комитете.

В 2016 году в морских портах Азербайджана было обработано 9 млн 125,9 тыс. тонн грузов.

Все азербайджанские порты (Баку, Астара, Ленкорань и Сумгайыт) располагаются на побережье Каспийского моря. В Баку порт имеет 17 причалов (5 предназначены для транспортировки сырой нефти и нефтепродуктов, 10 - для перевозки леса и других грузов, 2 - пассажирских). Бакинский порт располагает также крупными нефтяными терминалами в Дюбенди и Сангачале. Кроме того, на территории нового Бакинского морского международного порта, строящегося в поселке Алят, в 2014 году был введен в эксплуатацию паромный терминал, а в январе 2018 года – терминал Ro-Ro.

Н.Аббасова

Азербайджан > Транспорт > interfax.az, 24 января 2018 > № 2471089


Азербайджан > Транспорт > interfax.az, 24 января 2018 > № 2471087

Объем грузоперевозок всеми видами транспортных средств в Азербайджане в 2017 году составил 226,4 млн тонн, что на 1,8% больше показателя 2016 года, сообщили агентству “Интерфакс-Азербайджан” в Госкомитете по статистике.

По данным статистики, в отчетный период объем ненефтяных грузоперевозок увеличился на 3,5% - до 156,6 млн тонн.

В структуре грузоперевозок на долю негосударственных транспортных предприятий пришлось 81,4%, на долю госсектора – 18,6%. При этом объем грузоперевозок со стороны негосударственных транспортных предприятий в 2017 году по сравнению с 2016 годом увеличился на 1,4%.

За отчетный период по железной дороге было перевезено 14,4 млн тонн (включая транзитные грузы), что на 7% меньше показателя 2016 года.

Морским транспортом перевезено 8 млн 344,6 тыс. тонн различных грузов (рост на 43,7%), автомобильным транспортом – 144,9 млн тонн (рост на 2,4%), воздушным – 170,7 тыс. тонн (рост на 6,9%).

По внутренним нефтепроводам в отчетный период транспортировано 42 млн 721 тыс. тонн нефти (спад на 3,2%). Остальной объем транспортировки пришелся на магистральные газопроводы.

Б.Рустамбеков

Азербайджан > Транспорт > interfax.az, 24 января 2018 > № 2471087


Азербайджан. Грузия. Евросоюз > Миграция, виза, туризм. Транспорт > aze.az, 23 января 2018 > № 2478821

Азербайджанцы для поездок в Европу выбирают аэропорты Грузии

Новогодние каникулы остались позади, и уже начался обратный отсчёт до каникул, которые ожидают нас на Новруз байрамы. В связи с этим социальные сети запестрели объявлениями о продаже экскурсионных туров, как индивидуальных, так и групповых в Европу, Турцию, Дубаи и т.д.. Но даже несмотря на относительно невысокую цену, не каждый может позволить себе отдых за рубежом, а тому причиной служат среднестатистические зарплаты таких же среднестатистических граждан Азербайджана.

Парадоксально, но на эти средства даже внутри страны не получится организовать свой отдых, так как цены дороже, чем на курортах Турции, Европы.

Как сообщает AZE.az со ссылкой на Vesti.az, об этом мы поговорим позже, а пока попытаемся с помощью наших экспертов прояснить другой вопрос. Как я выше отметила, отечественные турагентства предлагают пакеты в Европу, и на днях мне на глаза попалась реклама тура в Будапешт и Прагу, включающий авиаперелет и проживание в трехзвездочном отеле с завтраком на 6 ночей, по цене 199 евро, но… Как всегда без этого противительного союза не обойтись. И этим «но» оказался вылет из Кутаиси.

Желающему прогуляться по красивым европейским городам придется поехать в соседнюю Грузию, где отдых доступен почти каждому независимо от уровня дохода, как местному , так и иностранному туристу.

И по этой причине Грузия стала привлекательной курортной страной для зимнего (горнолыжнего) и летнего (пляжного) отдыха. В последние годы Грузия стала популярной среди иностранных туристов, в числе которых и граждане постсоветских стран.

Согласно данным Национальной администрации туризма Грузии в 2017 году Грузию посетило более 7,5 миллиона международных визитеров, что на 18,8% больше в сравнении с данными 2016 года. Таким образом, Грузия установила новый рекорд по числу туристов. Нам бы такое счастье …

Будучи студентом в Москве, моя соседка по комнате на Новый год 2013 год решила поехать в один из дорогих курортов – Шарм-эль-Шейх. Недельный пакетный тур с проживанием в 4-х звездочном отеле с завтраком и авиаперелетом обошелся ей в сумму, которую я заплатила за билет Баку-Москва и обратно. Честно сказать, если бы не тоска по домашним, я бы тоже с великим удовольствием выбрала бы отдых на побережье Красного моря.

Естественно, по приезду в Баку ради интереса поинтересовалась в отечественных турагентствах пакетами в Шарм-эль-Шейх из Баку. Как выяснилось, отдых в привлекательном Шарм-эль-Шейхе мог сильно ударить по моему карману. Аналогичная ситуация также и с турпакетами в Турцию из Баку. Но если вылет будет из Тбилиси или же Кутаиси, то отдых в Турции, и даже в странах Европы, пакет обойдется вам значительно дешевле.

На дворе 2018 год, а ситуация остается неизменной. А причина как отметила в беседе с Vesti.Az сотрудница одного из турагентств, дороговизна турпакетов в Турцию и страны Европы из Баку связана с транспортными расходами.

«Безвизовый режим между Грузией и Европой положительно сказывается на цене авиабилетов. По этой причине турпакеты из Тбилиси и Кутаиси можно купить по доступной цене, а из Баку авиаперелет намного дороже. Поэтому большинство желающих отправиться в путешествие в Турцию или же европейские страны покупают пакетные туры с вылетом из городов Грузии», – сказала собеседница изданию.

Я частично соглашусь с мнением турагентства. Потому, что дешевые авиабилеты в Турцию и страны Европы из Грузии можно было купить и задолго до того, как Грузия вступила в зону безвизового режима с Европой. Даже для самостоятельного путешествия в соседнюю Турцию, в страны Европы лучше всего будет отправиться в путь из Грузии. Как турпакет, также и авиабилет по нужному вам направлению можно купить за более приемлемую цену…

В 2015 году мне надо было принять участие на международном мероприятии в Польше. Организаторы конференции брали на себя все расходы, за исключением оплаты авиаперелета. Вначале это меня насторожило, так как авиаперелет из Баку в Варшаву стоил очень дорого. Но с помощью сервиса поисков билетов, я смогла найти лучшее предложение на авиабилеты Варшаву с вылетом из Кутаиси и обратно, стоимостью в 110 евро.

Что касается авиаперелета в Турцию из городов Грузии, то в данном случае можно воспользоваться услугами трех турецких авиакомпаний, а в Азербайджане всего лишь одной «Türk Havayolları». Пару лет назад турецкая авиакомпания Pegasus стала осуществлять регулярные рейсы по маршруту Габала- Стамбул. Первый полет Габала-Стамбул был выполнен в марте, в преддверии весенних праздников.

Несмотря на то, что самолет прибыл с опозданием, все были довольны. Самолет, как сказали представители авиакомпании, с цветами встречающие пассажиров, был полный. Ну иное и не ожидалось. К тому же Бакинским офисом турецкой кампании был выделен автобус, которым за отдельную плату, могли воспользоваться пассажиры и комфортно добраться до Баку. Следует отметить, что в цену авиабилета входил багаж и ручная кладь.

Но радость средней прослойка населения Азербайджана, которой было очень выгодно лететь прямым рейсом в Стамбул, длилась недолго – авиарейс Габала-Стамбул-Габала, который был в разы дешевле рейса Баку-Стамбул, вскоре был прекращен. Несмотря на наши старания, мы не смогли разузнать, что же послужило причиной тому.

Но и без этого было ясно, что тем, кто контролирует высокие цены на авиаперелеты, не понравилось, что народ будет лететь за дешево в Турцию. При этом «всемогущие» забывают о том, что высокие цены на авиабилеты также отрицательно сказываются на числе туристов, приезжающих на отдых в Азербайджан.

Для справки отмечу, что по данным на первое полугодие 2017 года Агентства гражданской авиации министерства экономики и устойчивого развития Грузии, на грузинском авиарынке оперируют 42 авиакомпании, которые летают в более чем 15 стран мира по многочисленным направлениям.

Из пяти действующих аэропортов в Грузии три являются международными – Тбилисский, Кутаисский и Батумский. Согласно информации, приоритетом Кутаисского аэропорта является привлечение низкотарифных авиакомпаний на авиарынок Грузии и создание конкурентной среды как среди авиакомпаний, так и аэропортов.

По мнению эксперта по туризму, председателя правления Ассоциации отелей и ресторанов Азербайджана Самира Дубенди, граждане Азербайджане, желающие поехать за рубеж на отдых, как и иностранные туристы, приезжающие в Азербайджан, предпочитают добираться до пункта назначения, пользуясь авиарейсами, осуществляемыми с Кутаисского международного аэропорта.

«При определении стоимости тура достаточную сумму занимает цена на авиаперелет. Из-за низких цен, многообразия направлений Кутаисский аэропорт пользуется популярностью как среди местных жителей, так и иностранных граждан. Я сам не раз летал в Европу через Тбилисский и Кутаисский аэропорты.

Покупателям тура в Азербайджан или же в страны Европы, с вылетом или же прилетом в аэропорт Кутаиси, дешевле обходится авиабилет, нежели с прямым рейсом в Азербайджан и страны Европы. На протяжении многих лет мы неустанно говорим о том, что авиасообщение с теми странами, которые нам наиболее интересны, откуда мы можем больше привозить туристов, естественно туда нацелены и азербайджанские туристы, очень слабое.

Несмотря на то, что открываются новые маршруты, новые рейсы, новые направления, но цены на авиаперелеты национального перевозчика AZAL, почему-то никак не снижаются, наоборот, с годами дорожают. Мы не раз обращались в AZAL и соответствующие структуры с просьбой о том, чтобы они приняли цены соответствовали тем требованиям, тому бюджету туристов, которых мы хотим возить в Азербайджан и обратно. К сожалению, никаких действенных мер до сих пор не принято.

И в результате, наш авиаперевозчик теряет часть туристов, приезжающих в Азербайджан и обратно. И эта самая часть туристов, которая будет исчисляться в конечном итоге миллионами человек, будет пользоваться услугами грузинских аэропортов», – негодует эксперт по туризму.

С. Дубенди также высказался в связи с прекращением рейса Габала-Стамбул турецкого лоукостера Pegasus.

«На авиарынок Азербайджана приходили бюджетные авиакомпании, одной из которых является Pegasus, но они очень короткое время оперировали. И турецкий лоукостер прекратил операции не назвав причины. Видимо причины были таковы, что их невозможно было огласить», – отметил собеседник издания.

«Если провести сегментацию туристов, то можно увидеть, что в Азербайджан больше едут из стран Ближнего Востока и Ирана, в Грузию – больше европейских туристов. Мы могли бы продавать комбинированные туры. Предположим, можно организовать тур – три дня пребывания в Тбилиси, три дня в Баку, или же в Гяндже, которая ближе к грузинской границе и куда можно добираться на автобусе. Но пока этой интеграции нет.

Но радует, что отечественные туркомпании стали предлагать пакетные туры с перелетом из грузинских аэропортов, а в этом случае наш авиаперевозчик теряет пассажиров, но таков выбор туристов, которым не выгодно покупать авиабилет дороже имею возможность приобрести его дешевле», – резюмировал С.Дубенди.

Азербайджан. Грузия. Евросоюз > Миграция, виза, туризм. Транспорт > aze.az, 23 января 2018 > № 2478821


Азербайджан. Китай. Евросоюз > Транспорт > aze.az, 23 января 2018 > № 2478805

В Баку прибыл первый поезд из Китая

Первый грузовой поезд, следующий из Урумчи (Синьцзян-Уйгурский автономный район Китая) в Европу, прибыл в Баку.

Как сообщает AZE.az, состав, груженный инженерным оборудованием и другими товарами, выехал из Урумчи 19 января, проехал через перевал Алатау и на пароме из казахстанского порта Курык прибыл в Баку, пишут китайские СМИ.

Ожидается, что общее время следования поезда составит восемь дней при протяженности маршрута в 4 186 километров. Маршрут позволяет экономить более двух третей времени по сравнению с другими путями транспортировки.

Согласно сообщению, данный поезд будет служить еще одним эффективным каналом логистики, связывающим Китай с Грузией, Ираном, Турцией, Россией, Беларусью, Украиной и другими странами.

Всего в 2018 году из Урумчи в Европу планируется направить 1400 поездов с грузами. По данным Китайской железнодорожной корпорации, в прошлом году из Китая в Европу были доставлены свыше трех тысяч поездов с различными грузами, а в этом году их число планируется увеличить до четырех тысяч.

Азербайджан. Китай. Евросоюз > Транспорт > aze.az, 23 января 2018 > № 2478805


Азербайджан. Евросоюз > Транспорт > aze.az, 23 января 2018 > № 2478800

Эксперт: Азербайджан – первым делом самолеты…

Глава генерального директората по мобильности и транспорту Еврокомиссии (DG MOVE) Хенрик Хололей прибывает в конце января в Баку, чтобы провести обсуждения по авиационному соглашению между ЕС и Азербайджаном.

Ранее глава представительства ЕС в Азербайджане Кестутис Янкаускас в эфире бакинского телеканала СВС заявил, что Азербайджан и Европейский союз на 99 процентов приблизились к заключению соглашения о едином авиационном сообщении. По его словам, остались только “самые последние штрихи”.

Как передает AZE.az, об этом пишет профессор МГИМО Владимир Сухой о предстоящем подписании соглашения между ЕС и Азербайджаном – специально для “Москва-Баку”.

“Мне очень хотелось бы надеяться, что к моменту визита европейской делегации в Баку мы сумеем согласовать со всеми странами Евросоюза оставшиеся шероховатости по данному вопросу и получим позитивный ответ. Это не очень легко, но мы постараемся. Хотелось бы, чтобы к концу января авиационного соглашение с Азербайджаном было парафировано. Соглашение, которое открыло бы рынок воздушного пространства Азербайджана для перевозок всех авиакомпаний Европейского союза”, – сказал Кестутис Янкаускас.

Добавлю, что, судя по всему, текст авиационного соглашения между Азербайджаном и ЕС практически готов. Текст согласован почти полностью, остаются лишь некоторые детали, по которым ведется интенсивная работа. И действительно существуют большие надежды на то, что документ будет парафирован в конце января.

Соглашение призвано способствовать развитию воздушного сообщения между странами Евросоюза и Азербайджаном, повысить конкуренцию в авиационном секторе и создать возможность для работы различных международных авиалиний в Азербайджане. Создание общего авиационного пространства направлено на открытие и интеграцию авиационных рынков, что приведёт к возникновению новых возможностей для пассажиров и авиационных операторов и, главное, к высоким стандартам безопасности полётов и управления воздушным сообщением. Хотелось бы заметить, что создание совместного воздушного пространства – это инициатива Европейской комиссии, в соответствии с которой воздушное пространство и его управление призвано стать едиными для большинства стран Европы. У Евросоюза есть аналогичные соглашения со многими странами-партнерами. На сегодняшний день эти соглашения демонстрируют позитивный потенциал – увеличение числа рейсов и сообщений, снижение цен, рост пассажиро- и грузопотока, а также туризма.

Пройдено три этапа

Первый раунд переговоров между Азербайджаном по проекту соглашения “О едином воздушном пространстве” состоялся еще в январе 2013 года, однако затем последовала длительная пауза. Переговоры были возобновлены в июне 2016 года, но интенсивная работа над новым документом началась в июле 2017 года. 4-5 июля в Брюсселе прошел второй этап переговоров по заключению договора и был согласован достаточно большой объем документа. Обе стороны выразили твердое желание и готовность подписать взаимовыгодное соглашение. Были обсуждены замечания и предложения азербайджанской стороны, а также внесена ясность в ряд спорных вопросов. По результатам встречи был подписан протокол и принято решение о проведении третьего этапа переговоров в Баку. Азербайджанская сторона заявила, что до начала третьего раунда Европейскому союзу и его странам-членам будут оперативно предоставлены отзывы профильных министерств и комитетов Азербайджана.

Третий этап переговоров прошел в октябре 2017 года в Баку. На встрече в Баку был подготовлен финальный вариант договора о едином воздушном пространстве. Стороны заявили, что это достаточно сложный технический проект, но в то же время он имеет свою политическую и экономическую составляющую. Они согласились в том, что динамика переговоров по документу дает возможность делать оптимистичные выводы в отношении его перспективы. А директор Государственной Администрации гражданской авиации Ариф Мамедов отметил, что переговоры по проекту «Договора о едином авиационном пространстве» также важны с точки зрения перспективы заключения нового договора «О сотрудничестве и партнерстве» между Азербайджаном и Евросоюзом. По его словам, авиационное соглашение внесет особый вклад в диалог между Азербайджаном и Европой. Ариф Мамедов также указал, что Азербайджан обладает положительным опытом в сфере сотрудничества со многими странами в области гражданской авиации.

По воздуху – по всему миру

Это на самом деле так. Самый последний пример – открытие 16 января первого прямого авиарейса из Баку в Софию. София стала первым городом в Европейском союзе, куда стал осуществлять полеты азербайджанский лоукостер Buta Airways. В открытии первого прямого авиарейса Баку-София приняли участие премьер-министры Азербайджана и Болгарии, а вообще соглашение об открытии прямого авиасообщения между Баку и Софией было достигнуто в рамках переговоров между главами Азербайджана и Болгарии Ильхамом Алиевым и Руменом Радевым в прошлом году.

В минувшем декабре на конференции Международной организации гражданской авиации (ICAO) в Коломбо (Шри-Ланка) делегация Азербайджана провела переговоры по сотрудничеству в области гражданской авиации с 15 странами и согласовала тексты межправительственных соглашений об открытии воздушного сообщения с пятью странами – Австралией, Кенией, Новой Зеландией, Таиландом и Сейшельскими островами. Кроме того, состоялись переговоры по усовершенствованию авиасообщения с Турцией, Беларусью и Казахстаном. А в целом в прошлом году Азербайджан начал выполнять регулярные пассажирские полеты в Израиль, Пакистан, ОАЭ, Джидду (Саудовская Аравия), продлил соглашения о воздушном сообщении с Венгрией, Чехией. Идут переговоры об открытии регулярного пассажирского авиасообщения с Японией, Польшей, Хорватией, Латвией.

Высокая репутация AZAL

Главный воздушный перевозчик Азербайджана – компания AZAL («Азербайджанские авиалинии»). Эта фирма – дочернее предприятие национального концерна «Азербайджан Хава Йоллары», самого крупного авиаперевозчика в республике. Главный офис «Азербайджанских авиалиний» расположен в Баку. У компании два базовых аэропорта: столичный воздушный вокзал имени Гейдара Алиева и аэропорт в Гяндже. Кстати, индонезийское издание The Jakarta Post опубликовала в конце прошлого года список 13 самых красивых аэропортов мира, и первое место в рейтинге занял Международный аэропорт Азербайджана Гейдар Алиев.

AZAL предлагают полеты в 20 стран мира. Свои самолеты перевозчик отправляет как в республики СНГ, так и в страны Ближнего Востока, Азии, Европы. Если говорить о странах СНГ, то «Авиалинии Азербайджана» посылают свои лайнеры в Россию, Казахстан, Украину, Беларусь, Грузию, Узбекистан. Самолеты компании летают также в Дубай и Шарджу, Доху, Анкару и Стамбул, Тегеран, Кабул, Тель-Авив, Урумчи, Рим, Милан, Париж, Лондон. AZAL запустил прямой рейс в Нью-Йорк. Для этого были приобретены лайнеры нового поколения, способные совершать трансатлантические перелеты. Надо сказать, что уже в 2010 году в авиапарке компании AZAL не осталось ни одного самолета советского типа. Все они были заменены новейшими «Аэробусами» и «Боингами». Средний эксплуатационный возраст машин компании – девять лет. По уровню обслуживания AZAL заслужила высокую репутацию. Иногда ее даже сравнивают с таким известным лидером воздушных перевозок, как «Эмирейтс».

Большие задачи

12 января нынешнего года Ильхам Алиев подписал указ о некоторых мерах по усовершенствованию управления в сфере транспорта, связи и высоких технологий. Согласно указу, на базе Государственной администрации гражданской авиации Азербайджана создано Государственное агентство гражданской авиации. Перед этим агентством стоят большие задачи. Примечательно, что реализовывать авиационные проекты в интересах Азербайджана будет и экс-генеральный конструктор украинского авиационного комплекса «Антонов» Дмитрий Кива. Для этого он по приглашению правительства Азербайджана переехал из Киева в Баку. Кива – один из разработчиков военно-транспортных самолетов Ан-70, пассажирских самолетов Ан-148 и Ан-158, регионального пассажирского самолета Ан-140, военно-транспортного самолета Ан-178. Думаю, что этот человек способен серьёзно заняться всем комплексом авиационной промышленности Азербайджана, пишет эксперт.

Азербайджан и Иран профинансируют железную дорогу Решт-Астара

Иран и Азербайджан будут совместно финансировать часть железной дороги Решт-Астара в северном Иране. Об этом в воскресенье сказал заместитель министра дорог Ирана Асгар Кашан, сообщает телеканал IRINN.

По словам замминистра, каждая из двух стран предоставит по 50 процентов необходимых инвестиций для строительства железной дороги.

“Азербайджан внесет в проект 500 миллионов долларов”, – сказал Кашан.

Замминистра также затронул тему строительства железной дороги Решт-Казвин, отметив, что железная дорога, как ожидается, будет открыта в течение ближайших трех месяцев.

Участок Решт-Астара является важной частью транспортного коридора “Север-Юг”.

Транспортный коридор “Север-Юг” призван соединить Северную Европу с Индией и Юго-Восточной Азией. Он будет также служить связующим звеном для соединения железных дорог Ирана, Азербайджана и России.

На первом этапе по коридору “Север-Юг” планируется транспортировать шесть миллионов тонн грузов в год, а в дальнейшем – 15-20 миллионов тонн грузов.

Азербайджан. Евросоюз > Транспорт > aze.az, 23 января 2018 > № 2478800


Азербайджан. Румыния > Нефть, газ, уголь. Транспорт > interfax.az, 23 января 2018 > № 2471004

Компания SOCAR (Госнефтекомпания Азербайджана, ГНКАР) ввела в эксплуатацию новую автозаправочную станцию (АЗС) в Румынии, сообщают румынские СМИ.

«АЗС введена в эксплуатацию во втором по величине городе страны - Брашлове. С учетом данной станции, общее число АЗС под брендом "SOCAR" в Румынии, достигло 39», - отмечают СМИ.

АЗС оснащена по последнему слову техники, имеет установки для подзарядки электромобилей, терминалы для оплаты счетов, коммунальных платежей и прочее оборудование.

В настоящее время АЗС под брендом «SOCAR» функционируют в 18 регионах Румынии.

SOCAR начала свою деятельность на рынке розничной торговли нефтепродуктами в Румынии с 2011 года. До сих пор SOCAR вложила в создание и расширение собственной сети АЗС в Румынии более $70 млн.

Н.Аббасова

Азербайджан. Румыния > Нефть, газ, уголь. Транспорт > interfax.az, 23 января 2018 > № 2471004


Азербайджан. Армения. Грузия > Транспорт > interfax.az, 23 января 2018 > № 2471002

Объем грузоперевозок по территории Азербайджана в рамках Евроазиатского транспортного коридора (TRACECA) за январь-ноябрь 2017 года составил 47 млн 781,8 тыс. тонн, что на 4,7% выше показателя аналогичного периода 2016 года, сообщили агентству “Интерфакс-Азербайджан” в Госкомстате.

По данным Госкомстата, 11 млн 861,3 тыс. тонн или 24,8% всех грузоперевозок в рамках коридора пришлось на железнодорожный транспорт, 29 млн 275,5 тыс. тонн или 61,3% - автомобильный, 6 млн 645 тыс. тонн или 13,9% - морской транспорт.

На долю транзитных грузов, перевезенных через Азербайджан в рамках TRACECA за январь-ноябрь 2017 года пришлось 9 млн 142,5 тыс. тонн или 19,1% от общего объема грузоперевозок по данному коридору. Рост по сравнению с показателем 11 месяцев 2016 года составил на 33,1%.

Транспортный коридор Европа-Кавказ-Азия (Программа Евросоюза TRACECA) соединяет Франкфурт (Германия) с Шанхаем (Китай).

Участниками программы являются: Азербайджан, Армения, Грузия, Болгария, Румыния, Украина, Молдова, Турция, Казахстан, Узбекистан, Таджикистан, Киргизия, Афганистан.

Н.Аббасова

Азербайджан. Армения. Грузия > Транспорт > interfax.az, 23 января 2018 > № 2471002


Азербайджан > Транспорт > interfax.az, 22 января 2018 > № 2471007

Объем пассажироперевозок всеми видами транспортных средств в Азербайджане в 2017 году составил 1 млрд 973,4 млн человек, что на 2,3% больше показателя 2016 года, сообщили агентству "Интерфакс-Азербайджан" в Госкомитете по статистике.

В отчетном периоде по железной дороге перевезено 2,4 млн. человек (рост на 23,8%), морским транспортом - 17,1 тыс. человек (спад на 12,8%), воздушным транспортом – 2 млн 358,8 тыс. человек (рост на 19,1%), метро – 228,8 млн человек (рост на 5,2%).

Автомобильным транспортом в 2017 году перевезено 1 млрд. 739,7 млн пассажиров (рост на 1,8%). При этом автобусами в указанный период перевезено 1 млрд 672 млн 154 тыс. пассажиров (рост на 1,8%), такси –67 млн 571,5 тыс. человек (рост на 3%).

Б.Рустамбеков

Азербайджан > Транспорт > interfax.az, 22 января 2018 > № 2471007


ОАЭ. Азербайджан > Транспорт > dxb.ru, 21 января 2018 > № 2467698

Дубай, ОАЭ. Авиакомпания Air Arabia, бюджетный перевозчик ОАЭ, добавляет в маршрутную сеть еще одно направление в странах СНГ: с 27 июня текущего года стартуют рейсы из Шарджи в Габалу (Азербайджан).

В настоящее время Air Arabia выполняет ежедневные рейсы в Баку, столицу Азербайджана. Рейсы в Габалу будут выполняться по понедельникам, средам и пятницам в высокий летний сезон. Ожидается высокий спрос на путешествия в исторический центр закавказской республики.

В настоящее время авиакомпания Air Arabia выполняет 133 рейса из пяти хабов на Ближнем Востоке и в Северной Африке, в том числе в Россию и страны СНГ.

Источник: Arabian Business

ОАЭ. Азербайджан > Транспорт > dxb.ru, 21 января 2018 > № 2467698


Китай. Азербайджан > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > Russian.News.Cn, 20 января 2018 > № 2464275

Время доставки товаров из Урумчи в Баку сократится на две трети

В пятницу в 19:00 из собирательно-распределительного центра г. Урумчи /Синьцзян-Уйгурский АР, Северо-Западный Китай/ отправился грузовой поезд с 36 контейнерами автозапчастей, инженерной техники и бытовых товаров, который пересечет госграницу через КПП Алашанькоу /Синьцзян/ и доедет до казахстанского порта Курык, откуда товары будут доставлены в Баку при помощи морских перевозок.

Новый маршрут Урумчи - Курык - Баку, открытый при сотрудничестве ведомств железных дорог Китая и Казахстана, служит высокоэффективным и удобным логистическим коридором для грузового сообщения между Китаем и Грузией, Ираном, Азербайджаном, Турцией и странами Европы.

По сообщению железнодорожного ведомства Синьцзяна, общая протяженность нового маршрута, сочетающего железнодорожные и морские перевозки - 4186 км, время в пути - 8 дней, что на две трети меньше, чем железнодорожные перевозки.

В конце октября 2017 года было открыто движение по трансграничной железной дороге, соединяющей Азербайджан, Грузию и Турцию. Это означает, что ж/д составы, курсирующие между Китаем и Европой и пересекающие госграницу через Синьцзян, смогут доехать до погранпереходов между Турцией и Грецией через Баку, откуда проследуют в разные европейские страны.

В настоящее время из Синьцзяна отправляются грузовые поезда в рамках сети ж/д перевозок Китай - Европа в основные города пяти стран Центральной Азии, а также в Германию, Россию и Голландию. Как сообщил заместитель генерального директора Синьцзянской международной логистической компании "Синьте" Нань Цзюнь, в 2018 году из собирательно-распределительного центра в Урумчи планируется отправить в Европу 1400 грузовых поездов.

Китай. Азербайджан > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > Russian.News.Cn, 20 января 2018 > № 2464275


Казахстан. Азербайджан. Туркмения > Транспорт > inform.kz, 20 января 2018 > № 2463530

На 45,1% увеличилась перевалка грузов через порт Курык в Баку в 2017 году

По итогам 2017 года на 45,1% увеличилась перевалка паромных грузов по маршруту Баку - Курык - Баку и составила 21 тыс. 62 железнодорожных вагона, передает корреспондент МИА «Казинформ» со ссылкой на пресс-службу ЗАО «Бакинский международный морской торговый порт».

Как отметили в пресс-службе Бакинского порта, в 2017 году ощутимый рост наблюдался в перевозках железнодорожных вагонов, колесной техники и большегрузных транспортных средств (TIR).

«Так, на паромном терминале Бакинского порта, расположенном в поселке Алят Гарадагского района Баку, перевалка грузов увеличилась на 26,4 процента и составила 46 679 единиц. Из общего объема 6 тыс. 124 вагона (13,1%) были отправлены по маршруту Баку- Актау -Баку и 21 тыс. 062 вагона (45,1%) - в направлении Баку - Курык - Баку (порт Курык открыт в марте 2017 года)», - сообщает пресс-служба.

По данным пресс-службы, по итогам 2017 года пассажироперевозки в Туркменистан и Казахстан увеличились на 41,4% и составили 33 129 человек.

«Число транспортных средств, воспользовавшихся услугами Бакинского порта в прошлом году по сравнению с предыдущим годом увеличилось на 21,4 % и составило 28 584 единиц. Из этого объема 9 716 или 34% транспортных средств курсировало по направлению Баку - Актау - Баку и 28 единиц (0,1%) Баку - Курык - Баку», - пояснили в пресс-службе.

В 2017 году перевезено 15 337 контейнеров в эквиваленте 20-футовых контейнеров (TEU). Из них 8447 TEU (55 процента) доставлены в порты Казахстана.

Казахстан. Азербайджан. Туркмения > Транспорт > inform.kz, 20 января 2018 > № 2463530


Азербайджан > Транспорт > aze.az, 19 января 2018 > № 2478784

У метро “Кероглу” ликвидируют автобусные остановки

В Баку у станции метро “Кероглу” ликвидируют автобусную остановку.

Как передает AZE.az, об этом заявил руководитель отдела по связям с общественностью Бакинского транспортного агентства (БТА) Маис Агаев, пишет Trend.

Он отметил, что согласно исследованию специалистов БТА, наличие автобусной остановки у одного из выходов станции метро приводит к высокой плотности транспортного потока на проспекте Гейдара Алиева, улице Микаила Алиева и проспекте Зии Буньядова.

По словам Агаева, для предотвращения подобной ситуации будут ликвидированы автобусные остановки, на обочине дороги будут установлены ограждения, и таким образом, автобусы, движущиеся от центра транспортного обмена “Кероглу”, смогут проезжать участок без остановок.

Как объяснил представитель БТА, со стороны агентства в комиссию по безопасности дорожного движения Кабинета министров республики было представлено соответствующее предложение по устранению беспорядочного движения автотранспорта и заторов перед станцией метро “Кероглу”. Комиссия со своей стороны дала положительный ответ на это.

Азербайджан > Транспорт > aze.az, 19 января 2018 > № 2478784


Белоруссия. Азербайджан. Таджикистан. СФО > Транспорт. Агропром > gudok.ru, 19 января 2018 > № 2463634

В Алтайском регионе Западно-Сибирской железной дороги продолжается работа по погрузке сельскохозяйственной продукции алтайских производителей. Всего в 2017 году погружено более 1,3 млн тонн зерна и продуктов перемола. В частности, зерна – 465 тыс. тонн (+43% к 2016 году), продуктов перемола – 835 тыс. тонн (+9,9%), сообщает служба корпоративных коммуникаций ЗСЖД.

Основная часть продукции (83%) алтайских сельскохозяйственных предприятий была отправлена более чем в 50 регионов России. На экспорт зерно и продукты перемола перевозятся в Белоруссию, Азербайджан, Таджикистан, Узбекистан, Казахстан, Латвию, Бельгию, Турцию, Монголию и другие страны. Партнерами железнодорожников стали более 70 хозяйств края.

Кроме того, алтайские железнодорожники в минувшем году погрузили почти 494 тыс. тонн комбикормов и жмыха (на 10 тыс. тонн больше, чем в 2016 году). Практически вся продукция данного груза (99%) реализуется на российских рынках.

Отметим, что общий объем погрузки в Алтайском регионе Западно-Сибирской железной дороги за 12 месяцев 2017 года составил 9 млн тонн грузов, что на 1,6% больше, чем за аналогичный период предыдущего года.

Ирина Таранец

Белоруссия. Азербайджан. Таджикистан. СФО > Транспорт. Агропром > gudok.ru, 19 января 2018 > № 2463634


Азербайджан. Иран > Транспорт. Недвижимость, строительство > aze.az, 16 января 2018 > № 2478794

Азербайджан даст Ирану кредит на железную дорогу Решт-Астара

На заседании Кабинета министров Ирана под председательством президента Хасана Рухани было дано согласие на получение от Азербайджана кредита на строительство железной дороги Решт-Астара на сумму 500 миллионов долларов.

Как передает AZE.az со ссылкой на АПА, на получение кредита и реализацию проекта строительства отведено 3 года, на возвращение кредита – 7 лет. Напомним, ранее замминистра дорог и градостроительства Ирана Али Нурзад сообщил, что кредит будет выделен под низкие проценты – около 2,5% годовых.

Межправительственное соглашение о создании коридора Север-Юг было подписано 12 сентября 2000 года в Санкт-Петербурге между Российской Федерацией, Исламской Республикой Иран и Индией. После прохождения внутренних процедур в указанных странах соглашение вступило в силу 21 мая 2002 года. Азербайджан присоединился к проекту в 2005 году.

В случае функционирования в полную силу, международный транспортный коридор Север-Юг позволит выходу европейских стран, России, регионов Центральной Азии и Кавказа в Персидский залив и Индию, что приведет к интенсификации торговых отношений прикаспийских государств с портами Черного моря.

Азербайджан. Иран > Транспорт. Недвижимость, строительство > aze.az, 16 января 2018 > № 2478794


Азербайджан > Транспорт > aze.az, 15 января 2018 > № 2478790

С сегодняшнего дня меняется режим регистрации на все рейсы AZAL

Начиная с 15 января 2018 года, регистрация на все рейсы авиакомпании AZAL во всех аэропортах вылета будет закрываться за 60 минут до вылета. В свою очередь регистрация будет открываться за 3 часа до вылета.

Как сообщили AZE.az в AZAL, компания обращается к пассажирам заблаговременно прибывать на регистрацию в аэропорт.

Отметим, что пассажиры также могут воспользоваться бесплатной услугой онлайн регистрации на сайте, а при наличии багажа сдать его на экспресс-стойке Baggage Dropoff. Это правило относится и к полетам Buta Airways.

Азербайджан > Транспорт > aze.az, 15 января 2018 > № 2478790


Азербайджан. Туркмения. Казахстан > Транспорт > interfax.az, 15 января 2018 > № 2471036

ЗАО «Бакинский международный морской торговый порт» (БММТП) в 2017 году увеличил объем грузоперевозок, за исключением нефтяных грузов, по сравнению с показателем 2016 года на 31% - до 4,4 млн тонн, говорится в сообщении общества.

При этом 85,7% всех грузоперевозок пришлось на транзитные грузы.

Перевалка вагонов через паромный терминал порта в отчетный год по сравнению с показателем 2016 года увеличилась на 26,4% - до 46,679 тыс. единиц.

«За 2017 год перевозка вагонов по направлению Баку-Туркменбаши-Баку составила 19,493 тыс. единиц или 41,8% от общего числа автотехники, по направлению Баку-Актау-Баку – 6,124 тыс. единиц или 13,1%, по направлению Баку-Курык-Баку – 21,062 тыс. вагонов или 45,1%», - отмечается в информации.

Пассажироперевозки через паромный терминал порта в прошлом году в направлении Туркменистана и Казахстана составили 33,129 тыс. человек (рост на 41,4%).

В 2017 году перевалка через порт автотранспортных средств по сравнению с показателем 2016 года увеличилась на 21,4% - до 28,584 тыс. единиц. При этом перевозка автотранспортных средств по направлению Баку-Туркменбаши-Баку составила 18,84 тыс. единиц или 65,9% от общего числа автотехники, по направлению Баку-Актау-Баку – 9,716 тыс. единиц или 34%, по направлению Баку-Курык-Баку – 28 единиц (0,1%).

Основной грузовой терминал БММТП в 2017 году перевалил 607,7 тыс. тонн грузов (рост на 44,6%), большая часть которых пришлась на транзитные контейнеры и прочие грузы.

Перевалка через контейнерный терминал порта в 2017 году составила 10,397 тыс. TEU.

Н.Аббасова

Азербайджан. Туркмения. Казахстан > Транспорт > interfax.az, 15 января 2018 > № 2471036


Иран. Азербайджан > Транспорт > iran.ru, 15 января 2018 > № 2470909

Железная дорога между иранской Астарой и одноименным городом в Азербайджане, вступает в строй

Железная дорога, связывающая северо-западный иранский город Астара с одноименным азербайджанским городом, была завершена, и она войдет в строй на следующей неделе, объявил министр дорог и городского развития Ирана Аббас Ахунди, находящийся с визитом в Индии.

Он отметил, что в ближайшие три месяца будет завершено строительство железной дороги Казвин-Решт протяженностью в 164 километра с оценочной стоимостью 25 триллионов риалов (более 650 млн. долларов США), сообщает Financial Tribune.

Железная дорога Астара-Астара, которая является частью более крупного проекта по подключению железнодорожных систем Ирана и Азербайджана, проходит на расстоянии 8 километров по Азербайджану до границы, откуда она простирается на 2 км до портового иранского города Астара. Проект включает мост на реке Астарачай, которая течет вдоль границы.

Тегеран и Баку работают над соединением своих железных дорог в рамках Международного транспортного коридора Север-Юг, который направлен на соединение транспортных систем Северной Европы и Юго-Восточной Азии.

Законченный участок железной дороги был протестирован в марте 2017 года после того, как поезд отправился в первую поездку из азербайджанской Астары. Поезд проехал 8 километров до границы, откуда он вошел на иранскую часть маршрута.

Эта железная дорога, проходящая через леса и горы, включает в себя 25 километров туннелей и 8,7 километров мостов, что затрудняет ее строительство.

Маршрут включает самый большой железнодорожный мост Ирана длиной 1,43 км на реке Сефидруд в городе Манджиль, в провинции Гилян.

Железная дорога Казвин-Решт является недостающим звеном в Международном транспортном коридоре Севе-Юг (INSTC), который соединит Иран с российскими балтийскими портами и обеспечит связь железных дорог России, как с Персидским заливом, так и с индийской железнодорожной сетью.

Это означает, что товары смогут перевозиться из Мумбаи в иранский порт Бандар-Аббас и далее в Баку. Затем они могут пройти через российскую границу в Астрахань, прежде чем отправиться в Москву и Санкт-Петербург, и прежде чем пойти в Европу.

Этот коридор существенно сократит время транспортировки для всего, от азиатских потребительских товаров до природных ресурсов Центральной Евразии и до передового европейского экспорта.

По завершении, ожидается, что INSTC увеличит объем товарооборота между Ираном и Азербайджаном, с нынешних 600 000 тонн до 5 миллионов тонн в год, что резко увеличит объем двусторонней торговли с нынешних 500 миллионов долларов в год.

Глава ЗАО "Азербайджанские железные дороги" Джавид Гурбанов заявил, что строительство железной дороги Решт-Астара в рамках проекта INSTC начнется в первой половине 2018 года, добавив, что Азербайджан уже выделил Ирану кредит в размере 500 миллионов долларов на реализацию этой цели.

"Открытие 164-километрового участка запланировано на 2020 год, и в то время мы сможем ехать из Баку в Нахичевань на поезде", - сказал он агентству Trend News в ноябре.

Иран. Азербайджан > Транспорт > iran.ru, 15 января 2018 > № 2470909


Азербайджан. Евросоюз > Транспорт > aze.az, 13 января 2018 > № 2478738

Посол ЕС заявил о скором подписании авиасоглашения с Азербайджаном

Европейский Союз надеется на подписание авиационного соглашения с Азербайджаном в текущем году.

Как передает AZE.az, об этом сказал накануне журналистам глава представительства ЕС в стране Кестутис Янкаускас.

По его словам, переговоры по авиационному соглашению практически завершены, необходимо их завершить и поставить точку, вероятно, это удастся сделать в январе-феврале текущего года.

Отметим, что очередные обсуждения по авиационному соглашению между ЕС и Азербайджаном состоятся 27-30 января в рамках визита в страну главы генерального директората по мобильности и транспорту Еврокомиссии (DG MOVE) Хенрика Хололея.

Создание общего авиационного пространства направлено на открытие и интеграцию авиационных рынков, что приведёт к новым возможностям для потребителей и операторов и, самое главное, к высоким стандартам в плане безопасности полётов, а также управления воздушным сообщением.

Напомним, что ранее авиационное соглашение между ЕС и Азербайджаном планировалось подписать На саммите Восточного партнерства в конце прошлого года.

Азербайджан. Евросоюз > Транспорт > aze.az, 13 января 2018 > № 2478738


Казахстан. Китай. Азербайджан > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика. Таможня > inform.kz, 11 января 2018 > № 2453016

Систему безбумажного оформления грузов внедряют в порту Курык

Система безбумажной технологии по оформлению перевозочных документов «Номад» внедряется в пилотном режиме в порту Курык, передает МИА «Казинформ» со ссылкой на пресс-службу АО «НК «Қазақстан темір жолы».

«Цифровая платформа «Номад» нацелена на интеграцию информационных систем всех участников перевозочного процесса. Будет осуществляться обмен электронными документами, сопровождающих экспортные, импортные, транзитные грузы», - уточнили в компании.

Система безбумажной технологии оформления грузов функционирует в СЭЗ «Хоргос - Восточные ворота», а в настоящее время идет интеграция с портом Курык.

«Собираясь в местах зарождения грузов в Китае, эта информация будет пополняться в пути следования и поступать в нашу единую систему «Номад». Клиенты смогут отслеживать продвижение своих поставок. Информация также будет доступна и для остальных участников перевозочного процесса по мере приближения к пограничным пунктам перехода. Это ускорит процедуры обработки и оформления», - говорит генеральный директор ТОО «Порт Курык» М.Сактаганов.

«Номад» также свяжет казахстанские и азербайджанские морские порты - Актау, Курык, Баку и Алят. В перспективе электронным документооборотом будет охвачен весь транзитный коридор Восток-Запад.

Информационный коридор обеспечит безопасность цепи поставок, сократит время обработки грузов на границах. Интеграция систем всех участников перевозочного процесса повысит прозрачность перевозки грузов, снизит влияние человеческого фактора, минимизирует коррупционные риски.

Внедрение цифровых технологий позволит эффективно управлять транспортными потоками и наращивать транзитные перевозки, отмечают в КТЖ.

Казахстан. Китай. Азербайджан > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика. Таможня > inform.kz, 11 января 2018 > № 2453016


Азербайджан. Турция. ОАЭ. ЦФО. СЗФО > Транспорт > interfax.az, 11 января 2018 > № 2452974

Международный аэропорт Гейдар Алиев (Баку) в 2017 году обслужил 4,06 млн. пассажиров, что на 23% больше показателя 2016 года, говорится в сообщении ЗАО "Азербайджанские авиалинии" (AZAL).

По данным авиакомпании это является рекордным показателем.

"За 2017 год бакинский аэропорт обслужил 4,06 млн пассажиров, из которых 85% составили пассажиры международных рейсов», - отмечается в информации.

За отчетный период на долю AZAL пришлось 2,2 млн пассажиров, на долю азербайджанского лоукостера ButaAirways (начал деятельность в сентябре 2017г.) - 92 тыс. пассажиров. В то же время, в 2017 году в бакинском аэропорту было зафиксировано 114 тыс. транзитных и 50 тыс. пассажиров на чартерных рейсах.

В 2017 году в общей сложности 55 авиакомпаний выполнили регулярные и чартерные рейсы. Международный аэропорт Гейдар Алиев встретил 8 новых перевозчиков – Air Arabia, Wataniya Airways, ISR Air, Mahan Air, Jazeera Airways, IrAero, авиакомпанию «Икар» (бренд PegasFly) и первого азербайджанского лоукостера Buta Airways.

На долю иностранных авиаперевозчиков пришлось 54% международных перевозок пассажиров.

В десятку самых популярных международных направлений в 2017 году вошли: Москва, Стамбул, Дубай, Киев, Тегеран, Анталия, Тбилиси, Багдад, Доха и Санкт-Петербург. По этим направлениям в прошлом году совершили полеты 2,52 млн. пассажиров.

Новый аэровокзальный комплекс Международного аэропорта Гейдар Алиев (Терминал 1) был сдан в эксплуатацию в апреле 2014 года. Его общая площадь составляет 65 тыс. кв.м.

Н.Аббасова

Азербайджан. Турция. ОАЭ. ЦФО. СЗФО > Транспорт > interfax.az, 11 января 2018 > № 2452974


Азербайджан. Иран. СКФО > Транспорт > gudok.ru, 11 января 2018 > № 2452810

В течение текущего года Азербайджан приступит к реконструкции жеелзной дороги Баку - Ялама до границы с Россией, которая является составной частью транспортного коридора «Север - Юг», сообщает агентство ТАСС со ссылкой слова президента Азербайджана Ильхама Алиева в ходе выступления на заседании правительства.

По словам Ильхама Алиева, на территории страны завершена вся работа, связанная с транспортным коридором «Север — Юг». Однако по причине того, что по этому коридору, предположительно, будут перевозить большие объёмы грузов, дорогу планируется «привести в хорошее состояние». Он также подчеркнул, что задача заключается в том, чтобы реконструировать железную дорогу, ведущую из Баку в Яламу (до границы с Россией), а также из Баку в Астару (до границы с Ираном).

В ходе реконструкции планируется перенести часть железной дороги Баку - Астара, проходящую вдоль берега Каспийского моря. Это, по мнению главы государства, будет способствовать развитию туризма в стране, поскольку позволит освободить пригодные для отдыха территории на побережье, занятые под железнодорожную инфраструктуру.

Транспортный коридор «Север-Юг» рассчитан на транспортировку грузов из стран Юго-Восточной Азии и Персидского залива в Северную Европу. В рамках проекта предполагается соединить железные дороги Азербайджана, Ирана и России и транспортировать по ним на начальном этапе до пяти миллионов тонн грузов в год.

Бэлла Ломанова

Азербайджан. Иран. СКФО > Транспорт > gudok.ru, 11 января 2018 > № 2452810


Азербайджан > Транспорт > aze.az, 10 января 2018 > № 2478744

В ГАИ не смогли ответить, куда уходят деньги от эвакуации авто. 

На телеканале Lider в программе Status раскритиковали действия дорожной полиции. Программа была посвящена работе службы эвакуаторов, которые увозят с улиц Баку неправильно припаркованные автомобили.

Как сообщает AZE.az, один из гостей передачи в присутствии главы пресс-службы ГАИ Вагифа Асадова заявил, что, согласно данным Счетной палаты, в 2016 году благодаря действиям службы эвакуации в бюджет Азербайджана было перечислено до 42 080 манатов.

Оказывается, это средства, которые заплатили владельцы всего лишь 2100 автомобилей. А число эвакуированных автомобилей в Баку за год исчисляются десятками и сотнями тысяч, пишет haqqin.az. Гости передачи задались вопросом: а куда уходят остальные выплаченные штрафы? Дело в том, что 20 манатов, которые нужно заплатить за услугу эвакуатора, невозможно выплатить в безналичной форме.

На передаче Дорожной полиции предложили отказаться от эвакуации автомобилей и просто оставлять штрафы за неправильную парковку на стекле автомобиля, что соответствует международной практике. В результате все деньги от штрафов поступали бы в бюджет страны.

В ответ глава пресс-службы ГАИ Вагиф Асадов только и нашелся на это ответить, что признанием, будто жители Баку пока еще, якобы, не достаточно сознательны для полного отказа общества от эвакуации автомобилей дорожной полицией.

Азербайджан > Транспорт > aze.az, 10 января 2018 > № 2478744


Азербайджан. ОАЭ > Транспорт > aze.az, 9 января 2018 > № 2478756

В Габалу увеличится поток арабских туристов

Определена дата открытия авиарейсов компании ОАЭ Air Arabia в Габалу.

Как сообщает AZE.az со ссылкой на АПА, Air Arabia приступит к реализации рейсов с 27 июня 2018 года из международного аэропорта Шарджи.

По словам генерального директора группы Air Arabia Аделя Али, вылет из Шарджи будет осуществляться по понедельникам, средам и пятницам.

«Наши рейсы в Габалу увеличивают объем предложения низкобюджетных рейсов для пассажиров из стран Персидского залива в Азербайджан и укрепляют сеть авиакомпании на Кавказе», – сказал он.

Вылет из Шарджи будет осуществляться в 13:00 по местному времени с прибытием в Габалинский международный аэропорт в 16:10 (время местное). Обратный рейс будет вылетать из Габалы в 17:15 с прибытием в Шарджу в 19:50 по местному времени.

Азербайджан. ОАЭ > Транспорт > aze.az, 9 января 2018 > № 2478756


Азербайджан. Польша. Израиль > Транспорт > aze.az, 28 декабря 2017 > № 2478669

Открываются прямые авиарейсы в Баку из Польши, Израиля и ОАЭ

В 2018 году будут организованы прямые авиарейсы из некоторых зарубежных стран в Азербайджан, сказал председатель Аcсоциации туризма Азербайджана Нахид Багиров.

Как сообщает AZE.az, со 2 марта будут осуществляться полеты самолетов компании Etihad Airways Объединенных Арабских Эмиратов по направлению Абу-Даби-Баку. Уже началась продажа билетов.

Председатель ассоциации также отметил, что со следующего года израильская авиакомпания Arkia планирует осуществлять прямые авиарейсы в Баку три раза в неделю, пишет Trend.

Ведутся переговоры и об открытии прямых рейсов из Польши в Баку. “Достигнута договоренность об осуществлении полетов. Полеты планируется осуществлять, начиная с июня следующего года два раза в неделю”, – отметил председатель ассоциации.

Азербайджан. Польша. Израиль > Транспорт > aze.az, 28 декабря 2017 > № 2478669


Азербайджан > Транспорт. Недвижимость, строительство > aze.az, 28 декабря 2017 > № 2478668

Будет закрыта на ремонт еще одна станция метро

В 2018 году станция метро “Хатаи” ЗАО “Бакинский метрополитен” закроется на ремонт.

Как передает AZE.az, об этом Report сообщил начальник пресс-службы и отдела по связям с общественностью бакинского метрополитена Насими Пашаев.

Он напомнил, что станция “Хатаи” была сдана в эксплуатацию в 1968 году: “Эскалаторы на станции также были установлены в 1968 году. В будущем году истекает 50-летний срок эксплуатации эскалаторов. Мы планируем в 2018 году закрыть станцию “Хатаи” на ремонт”.

Н.Пашаев отметил, что сейчас ремонтные работы продолжаются на станции “Сахиль”: “С большой долей вероятности, станция “Сахиль” будет сдана в пользование летом, после чего можно будет закрыть на ремонт станцию “Хатаи”.

Азербайджан > Транспорт. Недвижимость, строительство > aze.az, 28 декабря 2017 > № 2478668


Азербайджан. Россия > Транспорт. Миграция, виза, туризм > aze.az, 28 декабря 2017 > № 2478667

Азербайджан и Россия организуют морские круизы

Председатель правления ЗАО «Азербайджанское каспийское морское пароходство» Рауф Велиев встретился в Баку с российской делегацией во главе с генеральным директором ОАО «Московское речное пароходство» Константином Анисимовым, передает AZE.az.

Как сообщили АПА-Экономикс в ЗАО, по итогам встречи стороны подписали меморандум о сотрудничестве по круизному судоходству в Каспийском регионе с использованием нового круизного пассажирского судна проекта «Петр Великий». В ходе встречи гости отметили большие туристические возможности Баку. С этой

точки зрения организация морских круизов привлечет в Азербайджан больше туристов. В свою очередь Р.Велиев сказал, что данный проект позволит привлечь туристов из стран ЕС, США, Австралии, Китая и других регионов мира.

Согласно подписанному меморандуму, до конца 2019 года начнутся морские туры российского круизного лайнера «Петр Великий» в Баку. Меморандум предусматривает совместную деятельность по изучению и выработке оптимальных маршрутов круизных пассажирских судов, таких как порты Черного моря – внутренние водные пути РФ – Астрахань – порты Каспийского моря; Москва – Баку; Астрахань – Махачкала – Баку; Баку – Энзели – Ноушехр – Туркменбаши – Актау – Астрахань и другие.

Азербайджан. Россия > Транспорт. Миграция, виза, туризм > aze.az, 28 декабря 2017 > № 2478667


Азербайджан. Иран. ЮФО. СКФО > Миграция, виза, туризм. Транспорт > interfax.az, 28 декабря 2017 > № 2453362

Азербайджан и Россия подписали меморандум об организации морских круизов с использованием пассажирского судна «Петр Великий», говорится в сообщении ЗАО «Азербайджанское каспийское морское пароходство» (Каспар).

"Документ подписан между Каспар и ОАО «Московское речное пароходство» (МРП) в ходе визита в Баку российской делегации во главе с генеральным директором МРП Константином Анисимовым», - сообщили в пресс-службе.

Меморандум предусматривает организацию до конца 2019 года морского тура круизным лайнером «Петр Великий» в Баку. На начальном этапе туры будут осуществляться по маршруту Астрахань-Баку, с 2020 года они будут расширены.

С этой целью стороны договорились изучить вопрос организации окружных рейсов: порты Черного моря - внутренние водные пути России - Астрахань - порты Каспийского моря; Москва - Баку; Астрахань - Махачкала - Баку; Баку - Анзали - Ноушехр - Туркменбаши - Актау – Астрахань и другие

Стороны также выразили намерения о совместном строительстве в перспективе новых круизных судов.

Н.Аббасова

Азербайджан. Иран. ЮФО. СКФО > Миграция, виза, туризм. Транспорт > interfax.az, 28 декабря 2017 > № 2453362


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter